<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2739702</hangar_id>
 <dok_id>GZ0325</dok_id>
 <rm>2011/12</rm>
 <beteckning>25</beteckning>
 <typ>prop</typ>
 <subtyp>prop</subtyp>
 <doktyp>prop</doktyp>
 <typrubrik>Proposition 2011/12:25</typrubrik>
 <dokumentnamn>Proposition</dokumentnamn>
 <debattnamn>Proposition</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ>N</organ>
 <mottagare>TU</mottagare>
 <nummer>25</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2011-10-20 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2013-02-16 10:22:14</systemdatum>
 <publicerad>2011-10-20 00:00:00</publicerad>
 <titel>Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>hämtad_2</status>
 <htmlformat>html-ec</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ0325/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ0325</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ0325</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd"&gt;
&lt;HTML&gt;
&lt;HEAD&gt;
&lt;META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"&gt;
&lt;META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8"&gt;
&lt;TITLE&gt;Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet&lt;/TITLE&gt;
&lt;STYLE type="text/css"&gt;

body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}

#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 118px 72px;padding: 0px;border: none;width: 480px;height: 745px;}

#page_1 #dimg1 {position:absolute;top:162px;left:0px;z-index:-1;width:480px;height:583px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:480px;height:583px;}




#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 29px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}

#page_2 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:396px;z-index:-1;width:54px;height:96px;}
#page_2 #dimg1 #img1 {width:54px;height:96px;}




#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 53px 0px 0px 68px;padding: 0px;border: none;width: 1030px;}
#page_4 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 820px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_2 {float:left;border:none;margin: 857px 0px 0px -414px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 870px;}





#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 875px;}





#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_10 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 498px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 294px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_12 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 66px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_13 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 192px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 214px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 23px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_13 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_15 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 192px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 372px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_15 #tx1 {position:absolute;top:598px;left:264px;width:188px;height:90px;}

#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_16 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 2px;padding: 0px;border:none;width: 217px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 2px;padding: 0px;border:none;width: 217px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 90px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_17 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_17 #tx1 {position:absolute;top:508px;left:204px;width:188px;height:135px;}
#page_17 #tx2 {position:absolute;top:17px;left:204px;width:188px;height:135px;}
#page_17 #tx3 {position:absolute;top:155px;left:204px;width:188px;height:80px;}
#page_17 #tx4 {position:absolute;top:232px;left:204px;width:188px;height:64px;}

#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_18 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}




#page_19 #tx1 {position:absolute;top:659px;left:264px;width:188px;height:34px;}
#page_19 #tx2 {position:absolute;top:475px;left:60px;width:146px;height:15px;}
#page_19 #tx3 {position:absolute;top:490px;left:60px;width:193px;height:15px;}
#page_19 #tx4 {position:absolute;top:506px;left:60px;width:188px;height:34px;}
#page_19 #tx5 {position:absolute;top:291px;left:264px;width:188px;height:90px;}
#page_19 #tx6 {position:absolute;top:383px;left:264px;width:188px;height:64px;}
#page_19 #tx7 {position:absolute;top:245px;left:264px;width:188px;height:34px;}

#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 94px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 1025px;}





#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_22 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 262px;padding: 0px;border:none;width: 362px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 262px;padding: 0px;border:none;width: 362px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_6 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_7 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}




#page_23 #tx1 {position:absolute;top:46px;left:60px;width:188px;height:90px;}
#page_23 #tx2 {position:absolute;top:138px;left:72px;width:74px;height:15px;}
#page_23 #tx3 {position:absolute;top:153px;left:60px;width:188px;height:34px;}
#page_23 #tx4 {position:absolute;top:184px;left:60px;width:188px;height:48px;}
#page_23 #tx5 {position:absolute;top:230px;left:60px;width:188px;height:64px;}

#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_24 #id_1 {float:left;border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_24 #tx1 {position:absolute;top:566px;left:204px;width:188px;height:105px;}
#page_24 #tx2 {position:absolute;top:673px;left:204px;width:187px;height:34px;}
#page_24 #tx3 {position:absolute;top:504px;left:204px;width:187px;height:48px;}
#page_24 #tx4 {position:absolute;top:336px;left:204px;width:188px;height:135px;}

#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_25 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 {border:none;margin: 10px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 190px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 374px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_4 {border:none;margin: 83px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_26 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_3 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 164px;overflow: hidden;}





#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_27 #id_1 {float:left;border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 190px;padding: 0px;border:none;width: 216px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_27 #tx1 {position:absolute;top:613px;left:204px;width:188px;height:34px;}
#page_27 #tx2 {position:absolute;top:644px;left:204px;width:188px;height:80px;}

#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}




#page_28 #tx1 {position:absolute;top:353px;left:272px;width:187px;height:180px;}
#page_28 #tx2 {position:absolute;top:536px;left:272px;width:187px;height:135px;}
#page_28 #tx3 {position:absolute;top:675px;left:272px;width:81px;height:15px;}
#page_28 #tx4 {position:absolute;top:690px;left:272px;width:187px;height:48px;}

#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_29 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_29 #tx1 {position:absolute;top:61px;left:0px;width:188px;height:90px;}

#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}




#page_31 #tx1 {position:absolute;top:383px;left:264px;width:188px;height:34px;}
#page_31 #tx2 {position:absolute;top:414px;left:264px;width:188px;height:48px;}
#page_31 #tx3 {position:absolute;top:460px;left:276px;width:110px;height:15px;}
#page_31 #tx4 {position:absolute;top:475px;left:276px;width:176px;height:34px;}
#page_31 #tx5 {position:absolute;top:506px;left:264px;width:188px;height:48px;}
#page_31 #tx6 {position:absolute;top:123px;left:264px;width:188px;height:64px;}
#page_31 #tx7 {position:absolute;top:199px;left:264px;width:188px;height:64px;}

#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_32 #dimg1 {position:absolute;top:261px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_32 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_33 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_3 {border:none;margin: 435px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_34 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_34 #dimg1 {position:absolute;top:536px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_34 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_35 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_35 #tx1 {position:absolute;top:261px;left:12px;width:176px;height:32px;}
#page_35 #tx2 {position:absolute;top:291px;left:0px;width:188px;height:64px;}
#page_35 #tx3 {position:absolute;top:368px;left:0px;width:188px;height:80px;}

#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_36 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 5px;padding: 0px;border:none;width: 214px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_37 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 194px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 4px;padding: 0px;border:none;width: 214px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 23px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_38 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 133px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_39 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_39 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}

#page_39 #dimg1 {position:absolute;top:400px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_39 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}



#page_39 #tx1 {position:absolute;top:94px;left:204px;width:188px;height:75px;}

#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}





#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_41 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_43 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}





#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_47 #dimg1 {position:absolute;top:696px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:66px;}
#page_47 #dimg1 #img1 {width:394px;height:66px;}




#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_48 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_48 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_49 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}

#page_50 #dimg1 {position:absolute;top:687px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:34px;}
#page_50 #dimg1 #img1 {width:394px;height:34px;}




#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_51 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}

#page_52 #dimg1 {position:absolute;top:533px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:204px;}
#page_52 #dimg1 #img1 {width:394px;height:204px;}




#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_53 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_53 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_54 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_54 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_55 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_55 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}

#page_57 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:249px;}
#page_57 #dimg1 #img1 {width:394px;height:249px;}




#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_58 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_58 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}

#page_59 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:249px;}
#page_59 #dimg1 #img1 {width:394px;height:249px;}




#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_60 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_60 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_61 #dimg1 {position:absolute;top:158px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_61 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_62 #dimg1 {position:absolute;top:82px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:173px;}
#page_62 #dimg1 #img1 {width:394px;height:173px;}




#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_63 #dimg1 {position:absolute;top:467px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:203px;}
#page_63 #dimg1 #img1 {width:394px;height:203px;}




#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_64 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_64 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_65 #dimg1 {position:absolute;top:574px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:37px;}
#page_65 #dimg1 #img1 {width:394px;height:37px;}




#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_66 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:127px;}
#page_66 #dimg1 #img1 {width:394px;height:127px;}




#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_67 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_67 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}

#page_68 #dimg1 {position:absolute;top:72px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:204px;}
#page_68 #dimg1 #img1 {width:394px;height:204px;}




#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_69 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_69 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_70 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_70 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}





#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}

#page_71 #dimg1 {position:absolute;top:487px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_71 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}

#page_72 #dimg1 {position:absolute;top:319px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:34px;}
#page_72 #dimg1 #img1 {width:394px;height:34px;}




#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_74 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_74 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_75 #dimg1 {position:absolute;top:29px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_75 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}

#page_76 #dimg1 {position:absolute;top:177px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:311px;}
#page_76 #dimg1 #img1 {width:394px;height:311px;}




#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_77 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_77 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_78 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_78 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_79 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_79 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_80 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_80 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_81 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_81 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}
#page_82 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 1px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_82 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_82 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_82 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}

#page_83 #dimg1 {position:absolute;top:426px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:96px;}
#page_83 #dimg1 #img1 {width:394px;height:96px;}




#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}

#page_84 #dimg1 {position:absolute;top:395px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_84 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}




#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_85 #dimg1 {position:absolute;top:288px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_85 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}




#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_86 #dimg1 {position:absolute;top:44px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:66px;}
#page_86 #dimg1 #img1 {width:394px;height:66px;}




#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}

#page_87 #dimg1 {position:absolute;top:87px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:402px;}
#page_87 #dimg1 #img1 {width:394px;height:402px;}




#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_89 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_89 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_90 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_90 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}

#page_91 #dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:127px;}
#page_91 #dimg1 #img1 {width:394px;height:127px;}




#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_92 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_92 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_93 #dimg1 {position:absolute;top:426px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:295px;}
#page_93 #dimg1 #img1 {width:394px;height:295px;}




#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 76px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_94 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_94 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}

#page_95 #dimg1 {position:absolute;top:453px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_95 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}





#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_98 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_98 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_100 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_100 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_101 #dimg1 {position:absolute;top:521px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_101 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_102 #dimg1 {position:absolute;top:661px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_102 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}





#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_104 #dimg1 {position:absolute;top:493px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_104 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_105 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_105 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_106 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_106 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_107 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_107 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_108 #dimg1 {position:absolute;top:506px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_108 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_109 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_109 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_110 #dimg1 {position:absolute;top:260px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:66px;}
#page_110 #dimg1 #img1 {width:394px;height:66px;}




#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 506px;}





#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_113 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_113 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_114 #dimg1 {position:absolute;top:138px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_114 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_115 #dimg1 {position:absolute;top:330px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:418px;}
#page_115 #dimg1 #img1 {width:394px;height:418px;}




#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_117 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_117 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}

#page_118 #dimg1 {position:absolute;top:687px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:80px;}
#page_118 #dimg1 #img1 {width:394px;height:80px;}




#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_119 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_119 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_120 #dimg1 {position:absolute;top:491px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:126px;}
#page_120 #dimg1 #img1 {width:394px;height:126px;}




#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_121 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_121 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_122 #dimg1 {position:absolute;top:291px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_122 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_123 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_123 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_124 #dimg1 {position:absolute;top:29px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:173px;}
#page_124 #dimg1 #img1 {width:394px;height:173px;}




#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_125 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_125 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_126 #dimg1 {position:absolute;top:521px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:96px;}
#page_126 #dimg1 #img1 {width:394px;height:96px;}




#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_127 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_127 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}

#page_128 #dimg1 {position:absolute;top:600px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:50px;}
#page_128 #dimg1 #img1 {width:394px;height:50px;}




#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_129 #dimg1 {position:absolute;top:368px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:142px;}
#page_129 #dimg1 #img1 {width:394px;height:142px;}




#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}

#page_131 #dimg1 {position:absolute;top:35px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:172px;}
#page_131 #dimg1 #img1 {width:394px;height:172px;}




#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_132 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}





#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_135 #dimg1 {position:absolute;top:415px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:81px;}
#page_135 #dimg1 #img1 {width:394px;height:81px;}




#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_136 #dimg1 {position:absolute;top:245px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:65px;}
#page_136 #dimg1 #img1 {width:394px;height:65px;}




#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_137 #dimg1 {position:absolute;top:490px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:81px;}
#page_137 #dimg1 #img1 {width:394px;height:81px;}




#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_138 #dimg1 {position:absolute;top:261px;left:67px;z-index:-1;width:394px;height:448px;}
#page_138 #dimg1 #img1 {width:394px;height:448px;}




#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_139 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_139 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_140 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 162px;overflow: hidden;}





#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}





#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_142 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}





#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_145 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_149 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_149 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_150 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_151 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_151 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_152 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_152 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_153 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_154 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}





#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_156 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}





#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_158 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_159 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_159 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_164 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_165 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_165 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_166 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 384px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 22px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 116px;padding: 0px;border:none;width: 440px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 4px;padding: 0px;border:none;width: 484px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 252px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 232px;overflow: hidden;}
#page_166 #id_4 {border:none;margin: 15px 0px 0px 469px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_166 #dimg1 {position:absolute;top:68px;left:4px;z-index:-1;width:479px;height:609px;}
#page_166 #dimg1 #img1 {width:479px;height:609px;}




#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_167 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 484px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 229px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 22px;padding: 0px;border:none;width: 233px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_3 {border:none;margin: 22px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 484px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 229px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 14px 0px 0px 22px;padding: 0px;border:none;width: 233px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_4 {border:none;margin: 17px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_167 #dimg1 {position:absolute;top:731px;left:251px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_167 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_168 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 {border:none;margin: 7px 0px 0px 72px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 252px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_3 {border:none;margin: 37px 0px 0px 156px;padding: 0px;border:none;width: 331px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 72px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 229px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_5 {border:none;margin: 20px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_169 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 {border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 251px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 252px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_4 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 362px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_5 {border:none;margin: 18px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_170 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 72px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 252px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_170 #dimg1 {position:absolute;top:731px;left:72px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_170 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_171 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 229px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 22px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 251px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_4 {border:none;margin: 14px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_172 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 {border:none;margin: 4px 0px 0px 72px;padding: 0px;border:none;width: 484px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 252px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 232px;overflow: hidden;}
#page_172 #id_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_173 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 229px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 22px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_3 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 251px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_4 {border:none;margin: 19px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_174 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 72px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 252px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 300px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_175 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_2 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 251px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 251px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 301px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_4 {border:none;margin: 407px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_175 #dimg1 {position:absolute;top:387px;left:227px;z-index:-1;width:24px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_175 #dimg1 #img1 {width:24px;height:1px;}




#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_176 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_177 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_177 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_178 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_178 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_179 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_180 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_180 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_181 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_182 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_182 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_183 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 {border:none;margin: 599px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 58px;padding: 0px;border: none;width: 566px;}
#page_184 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 416px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_184 #id_2 {border:none;margin: 738px 0px 0px 479px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_184 #dimg1 {position:absolute;top:39px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:723px;}
#page_184 #dimg1 #img1 {width:507px;height:723px;}




#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 58px;padding: 0px;border: none;width: 566px;}
#page_185 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 396px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 {border:none;margin: 738px 0px 0px 479px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_185 #dimg1 {position:absolute;top:39px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:723px;}
#page_185 #dimg1 #img1 {width:507px;height:723px;}




#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_186 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_187 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 {border:none;margin: 21px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_187 #dimg1 {position:absolute;top:724px;left:120px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_187 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_188 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_188 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_189 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_190 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 {border:none;margin: 20px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_190 #dimg1 {position:absolute;top:732px;left:120px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_190 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_191 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_192 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_193 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_193 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_193 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_194 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_194 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 {border:none;margin: 349px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_194 #dimg1 {position:absolute;top:444px;left:300px;z-index:-1;width:24px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_194 #dimg1 #img1 {width:24px;height:1px;}




#page_195 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_195 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_195 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_196 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_196 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_196 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_197 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_197 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_197 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_198 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_198 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 {border:none;margin: 163px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_198 #dimg1 {position:absolute;top:630px;left:300px;z-index:-1;width:24px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_198 #dimg1 #img1 {width:24px;height:1px;}




#page_199 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_199 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_199 #id_2 {border:none;margin: 19px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_200 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_200 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 {border:none;margin: 21px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_200 #dimg1 {position:absolute;top:740px;left:120px;z-index:-1;width:48px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_200 #dimg1 #img1 {width:48px;height:1px;}




#page_201 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_201 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_201 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_202 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_202 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 {border:none;margin: 557px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_202 #dimg1 {position:absolute;top:237px;left:300px;z-index:-1;width:24px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_202 #dimg1 #img1 {width:24px;height:1px;}




#page_203 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_203 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_203 #id_2 {border:none;margin: 406px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_203 #dimg1 {position:absolute;top:389px;left:227px;z-index:-1;width:24px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_203 #dimg1 #img1 {width:24px;height:1px;}




#page_204 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_204 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 {border:none;margin: 467px 0px 0px 537px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_204 #dimg1 {position:absolute;top:327px;left:300px;z-index:-1;width:24px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_204 #dimg1 #img1 {width:24px;height:1px;}




#page_205 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_205 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 552px;overflow: hidden;}
#page_205 #id_2 {border:none;margin: 306px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}

#page_205 #dimg1 {position:absolute;top:279px;left:48px;z-index:-1;width:383px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_205 #dimg1 #img1 {width:383px;height:1px;}




#page_206 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_206 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 494px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_207 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_207 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 479px;overflow: hidden;}
#page_207 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_208 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 72px;padding: 0px;border: none;width: 552px;}
#page_208 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 494px;overflow: hidden;}
#page_208 #id_2 {border:none;margin: 170px 0px 0px 465px;padding: 0px;border:none;width: 87px;overflow: hidden;}





#page_209 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_209 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_209 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_210 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_211 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_212 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_213 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_214 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_215 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_216 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_217 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_217 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_217 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_218 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_218 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 {border:none;margin: 34px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_218 #dimg1 {position:absolute;top:269px;left:69px;z-index:-1;width:391px;height:142px;}
#page_218 #dimg1 #img1 {width:391px;height:142px;}




#page_219 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_220 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_221 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_221 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 386px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 20px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_2 {border:none;margin: 36px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 565px;overflow: hidden;}

#page_221 #dimg1 {position:absolute;top:75px;left:60px;z-index:-1;width:394px;height:157px;}
#page_221 #dimg1 #img1 {width:394px;height:157px;}




#page_222 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_223 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_224 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_224 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_224 #id_2 {border:none;margin: 41px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}





#page_225 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 53px;padding: 0px;border: none;width: 571px;}
#page_225 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}
#page_225 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 571px;overflow: hidden;}





#page_226 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_226 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 403px;overflow: hidden;}
#page_226 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 161px;overflow: hidden;}

#page_226 #dimg1 {position:absolute;top:470px;left:1px;z-index:-1;width:402px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_226 #dimg1 #img1 {width:402px;height:1px;}




#page_227 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_227 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 53px;padding: 0px;border:none;width: 571px;overflow: hidden;}
#page_227 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 413px;overflow: hidden;}
#page_227 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}
#page_227 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_228 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_229 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_229 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_229 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_230 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_231 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_232 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_233 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_233 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}
#page_233 #id_2 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_234 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_234 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_234 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_235 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_236 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_237 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_237 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_237 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_238 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_238 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_238 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_239 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_240 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 573px;}





#page_241 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_241 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_241 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_242 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_243 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_244 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_244 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_244 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_245 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_245 #dimg1 {position:absolute;top:562px;left:60px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_245 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_246 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}
#page_246 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 407px;overflow: hidden;}
#page_246 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_246 #tx1 {position:absolute;top:506px;left:181px;width:213px;height:48px;}
#page_246 #tx2 {position:absolute;top:552px;left:182px;width:87px;height:15px;}
#page_246 #tx3 {position:absolute;top:567px;left:182px;width:212px;height:64px;}
#page_246 #tx4 {position:absolute;top:629px;left:182px;width:212px;height:48px;}
#page_246 #tx5 {position:absolute;top:675px;left:182px;width:85px;height:15px;}
#page_246 #tx6 {position:absolute;top:690px;left:182px;width:212px;height:64px;}
#page_246 #tx7 {position:absolute;top:751px;left:182px;width:212px;height:34px;}

#page_247 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_247 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_247 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_248 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 67px;padding: 0px;border: none;width: 557px;}





#page_249 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 59px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}
#page_249 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_249 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_250 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}

#page_250 #dimg1 {position:absolute;top:586px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_250 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_251 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_251 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_251 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_251 #tx1 {position:absolute;top:245px;left:0px;width:188px;height:105px;}
#page_251 #tx2 {position:absolute;top:399px;left:12px;width:176px;height:32px;}
#page_251 #tx3 {position:absolute;top:429px;left:0px;width:188px;height:80px;}
#page_251 #tx4 {position:absolute;top:506px;left:0px;width:188px;height:80px;}
#page_251 #tx5 {position:absolute;top:582px;left:0px;width:188px;height:64px;}

#page_252 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_252 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_252 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_252 #tx1 {position:absolute;top:203px;left:0px;width:187px;height:135px;}
#page_252 #tx2 {position:absolute;top:341px;left:0px;width:187px;height:120px;}

#page_253 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_253 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 61px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 190px;padding: 0px;border:none;width: 216px;overflow: hidden;}
#page_253 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_254 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_254 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 204px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 33px 0px 0px 194px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_254 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_254 #tx1 {position:absolute;top:660px;left:204px;width:188px;height:75px;}

#page_255 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_255 #id_1 {float:left;border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_255 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_255 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_255 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 190px;overflow: hidden;}
#page_255 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 4px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_255 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_256 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}





#page_257 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_257 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_257 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_257 #dimg1 {position:absolute;top:95px;left:60px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_257 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_258 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_258 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_258 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_259 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_259 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_259 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_260 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_260 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_260 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_261 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_261 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_261 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_262 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_262 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 367px;overflow: hidden;}
#page_262 #id_2 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}





#page_263 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_263 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_263 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_264 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_264 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 194px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 34px 0px 0px 189px;padding: 0px;border:none;width: 217px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_5 #id_1_5_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_1 #id_1_5 #id_1_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_264 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_265 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_265 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 3px;padding: 0px;border:none;width: 373px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 3px;padding: 0px;border:none;width: 373px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 251px;padding: 0px;border:none;width: 373px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_265 #id_5 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_266 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_266 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_266 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_266 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_266 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_266 #id_3 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_267 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}





#page_268 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_269 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 77px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_269 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_5 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_5 #id_5_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_5 #id_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 6px;padding: 0px;border:none;width: 370px;overflow: hidden;}
#page_269 #id_6 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}





#page_270 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_270 #id_1 {float:left;border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_270 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_271 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 77px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_271 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 11px 0px 0px 194px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_6 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_6 #id_1_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_1 #id_1_6 #id_1_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_271 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_272 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_272 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 352px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_3 {border:none;margin: 7px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 505px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_272 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 7px;padding: 0px;border:none;width: 311px;overflow: hidden;}





#page_273 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_273 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_273 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}




#page_273 #tx1 {position:absolute;top:280px;left:204px;width:188px;height:180px;}
#page_273 #tx2 {position:absolute;top:464px;left:204px;width:188px;height:135px;}
#page_273 #tx3 {position:absolute;top:602px;left:204px;width:81px;height:15px;}
#page_273 #tx4 {position:absolute;top:617px;left:204px;width:188px;height:80px;}

#page_274 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_274 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_274 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_275 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_275 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_275 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_276 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_276 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_276 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_276 #tx1 {position:absolute;top:326px;left:204px;width:187px;height:64px;}
#page_276 #tx2 {position:absolute;top:418px;left:204px;width:187px;height:90px;}
#page_276 #tx3 {position:absolute;top:525px;left:204px;width:188px;height:96px;}
#page_276 #tx4 {position:absolute;top:633px;left:204px;width:187px;height:34px;}

#page_277 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_277 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_277 #id_3 {border:none;margin: 12px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_277 #dimg1 {position:absolute;top:509px;left:60px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_277 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_278 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_278 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 19px 0px 0px 11px;padding: 0px;border:none;width: 395px;overflow: hidden;}
#page_278 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_278 #dimg1 {position:absolute;top:503px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_278 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_279 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_279 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_279 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_279 #tx1 {position:absolute;top:215px;left:12px;width:176px;height:32px;}
#page_279 #tx2 {position:absolute;top:245px;left:0px;width:188px;height:64px;}
#page_279 #tx3 {position:absolute;top:322px;left:0px;width:188px;height:80px;}

#page_280 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 77px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_280 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 2px;padding: 0px;border:none;width: 217px;overflow: hidden;}
#page_280 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_281 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_281 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 12px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_281 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}

#page_281 #dimg1 {position:absolute;top:306px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_281 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_282 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_282 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 3px;padding: 0px;border:none;width: 216px;overflow: hidden;}
#page_282 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_283 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_283 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 245px;padding: 0px;border:none;width: 314px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_283 #id_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_283 #dimg1 {position:absolute;top:479px;left:60px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_283 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}




#page_284 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_284 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 13px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_284 #id_3 {border:none;margin: 463px 0px 0px 485px;padding: 0px;border:none;width: 71px;overflow: hidden;}





#page_285 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_285 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_285 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_286 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_286 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 309px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 97px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_286 #id_2 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}





#page_287 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_287 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_287 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_288 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_288 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 319px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 87px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_288 #id_2 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 573px;overflow: hidden;}





#page_289 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_289 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_289 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 170px;overflow: hidden;}





#page_290 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_290 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_290 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_291 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_291 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_291 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_291 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_291 #id_2 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_292 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_293 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_293 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_293 #id_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_294 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_294 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 60px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 194px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 29px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_294 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_295 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 76px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_295 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_295 #id_3 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_296 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_296 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 5px;padding: 0px;border:none;width: 364px;overflow: hidden;}
#page_296 #id_3 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_296 #tx1 {position:absolute;top:663px;left:272px;width:188px;height:64px;}

#page_297 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_297 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 190px;padding: 0px;border:none;width: 216px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 10px 0px 0px 190px;padding: 0px;border:none;width: 216px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_5 #id_1_5_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_5 #id_1_5_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_6 {border:none;margin: 9px 0px 0px 190px;padding: 0px;border:none;width: 216px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_7 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_7 #id_1_7_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_7 #id_1_7_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_1 #id_1_8 {border:none;margin: 60px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_297 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_298 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_298 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_298 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_298 #tx1 {position:absolute;top:493px;left:204px;width:187px;height:135px;}
#page_298 #tx2 {position:absolute;top:17px;left:204px;width:188px;height:135px;}
#page_298 #tx3 {position:absolute;top:155px;left:204px;width:187px;height:80px;}
#page_298 #tx4 {position:absolute;top:232px;left:204px;width:187px;height:48px;}

#page_299 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_299 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 191px;padding: 0px;border:none;width: 215px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_299 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_300 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_300 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_300 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 10px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_300 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_300 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_300 #tx1 {position:absolute;top:320px;left:272px;width:188px;height:48px;}
#page_300 #tx2 {position:absolute;top:366px;left:272px;width:188px;height:48px;}

#page_301 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_301 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 295px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 245px;padding: 0px;border:none;width: 379px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_3 {border:none;margin: 5px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 190px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 374px;overflow: hidden;}
#page_301 #id_4 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_302 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_303 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_303 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 254px;padding: 0px;border:none;width: 370px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 15px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_3 {border:none;margin: 18px 0px 0px 254px;padding: 0px;border:none;width: 370px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_4 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_5 {border:none;margin: 10px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_6 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_303 #id_7 {border:none;margin: 77px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_304 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_304 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 2px;padding: 0px;border:none;width: 367px;overflow: hidden;}
#page_304 #id_3 {border:none;margin: 50px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_304 #tx1 {position:absolute;top:50px;left:68px;width:187px;height:90px;}
#page_304 #tx2 {position:absolute;top:142px;left:79px;width:75px;height:15px;}
#page_304 #tx3 {position:absolute;top:157px;left:68px;width:187px;height:34px;}
#page_304 #tx4 {position:absolute;top:188px;left:68px;width:187px;height:48px;}
#page_304 #tx5 {position:absolute;top:234px;left:68px;width:187px;height:64px;}

#page_305 {position:relative; overflow: hidden;margin: 50px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_305 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_305 #id_2 {float:left;border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_305 #tx1 {position:absolute;top:247px;left:204px;width:188px;height:105px;}
#page_305 #tx2 {position:absolute;top:355px;left:204px;width:188px;height:105px;}
#page_305 #tx3 {position:absolute;top:186px;left:204px;width:188px;height:48px;}
#page_305 #tx4 {position:absolute;top:17px;left:204px;width:188px;height:135px;}

#page_306 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_306 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_306 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 189px;overflow: hidden;}
#page_306 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 367px;overflow: hidden;}
#page_306 #id_2 {border:none;margin: 22px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_307 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_307 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 {border:none;margin: 10px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 17px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 2px;padding: 0px;border:none;width: 374px;overflow: hidden;}
#page_307 #id_3 {border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_308 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_309 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_309 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_309 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 191px;overflow: hidden;}
#page_309 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 373px;overflow: hidden;}
#page_309 #id_2 {border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}




#page_309 #tx1 {position:absolute;top:525px;left:264px;width:188px;height:180px;}
#page_309 #tx2 {position:absolute;top:709px;left:264px;width:188px;height:34px;}

#page_310 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_310 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_310 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}




#page_310 #tx1 {position:absolute;top:0px;left:0px;width:187px;height:80px;}
#page_310 #tx2 {position:absolute;top:230px;left:0px;width:187px;height:90px;}

#page_311 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_312 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_312 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_312 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 391px;overflow: hidden;}
#page_312 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_312 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_312 #id_3 {border:none;margin: 34px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_313 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_313 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 499px;overflow: hidden;}
#page_313 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_313 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 75px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_313 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_313 #id_3 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_314 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_314 #id_1 {float:left;border:none;margin: 14px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 393px;overflow: hidden;}
#page_314 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 163px;overflow: hidden;}

#page_314 #dimg1 {position:absolute;top:15px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_314 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_315 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_315 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 60px;padding: 0px;border:none;width: 564px;overflow: hidden;}
#page_315 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_315 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 394px;overflow: hidden;}
#page_315 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {border:none;margin: 9px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_315 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 #id_1_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 204px;overflow: hidden;}
#page_315 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 #id_1_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_315 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}
#page_315 #id_2 {border:none;margin: 450px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}





#page_316 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_316 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_316 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_316 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 392px;overflow: hidden;}
#page_316 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_316 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_316 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_316 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_316 #dimg1 {position:absolute;top:518px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_316 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_317 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_317 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_317 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}




#page_317 #tx1 {position:absolute;top:261px;left:12px;width:176px;height:32px;}
#page_317 #tx2 {position:absolute;top:291px;left:0px;width:188px;height:64px;}
#page_317 #tx3 {position:absolute;top:368px;left:0px;width:188px;height:80px;}

#page_318 {position:relative; overflow: hidden;margin: 49px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_318 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 185px;padding: 0px;border:none;width: 221px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 5px;padding: 0px;border:none;width: 214px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 19px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_318 #id_2 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_319 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_319 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 194px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 17px 0px 0px 194px;padding: 0px;border:none;width: 212px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 2px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_3 #id_1_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 16px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_4 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_1 {float:left;border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 188px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_4 #id_1_4_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 4px;padding: 0px;border:none;width: 214px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_1 #id_1_5 {border:none;margin: 38px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_319 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_320 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_320 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_320 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_320 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_320 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_320 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 202px;overflow: hidden;}
#page_320 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 133px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_320 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_321 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 80px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_321 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_321 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}

#page_321 #dimg1 {position:absolute;top:401px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_321 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;}



#page_321 #tx1 {position:absolute;top:94px;left:204px;width:188px;height:75px;}

#page_322 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 79px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}
#page_322 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_322 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_322 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}
#page_322 #id_2 {border:none;margin: 11px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_322 #id_3 {border:none;margin: 1px 0px 0px 68px;padding: 0px;border:none;width: 556px;overflow: hidden;}
#page_322 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;margin: 15px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 187px;overflow: hidden;}
#page_322 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 5px;padding: 0px;border:none;width: 364px;overflow: hidden;}
#page_322 #id_4 {border:none;margin: 292px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 624px;overflow: hidden;}

#page_322 #dimg1 {position:absolute;top:398px;left:68px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_322 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}




#page_323 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 624px;}





#page_324 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_324 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_324 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_325 {position:relative; overflow: hidden;margin: 51px 0px 79px 60px;padding: 0px;border: none;width: 564px;}
#page_325 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_325 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 158px;overflow: hidden;}





#page_326 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_327 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_328 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_328 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_328 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}





#page_329 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 60px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_330 {position:relative; overflow: hidden;margin: 48px 0px 78px 68px;padding: 0px;border: none;width: 505px;}





#page_331 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_332 {position:relative; overflow: hidden;margin: 52px 0px 80px 68px;padding: 0px;border: none;width: 556px;}
#page_332 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 406px;overflow: hidden;}
#page_332 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 150px;overflow: hidden;}

#page_332 #dimg1 {position:absolute;top:186px;left:0px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_332 #dimg1 #img1 {width:110px;height:1px;}




#page_333 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 80px 0px;padding: 0px;border: none;width: 565px;}





#page_334 {position:relative; overflow: hidden;margin: 728px 0px 61px 162px;padding: 0px;border: none;width: 462px;}

#page_334 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:125px;z-index:-1;width:49px;height:38px;}
#page_334 #dimg1 #img1 {width:49px;height:38px;}




.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}

.ft0{font: 41px 'Times New Roman';line-height: 66px;}
.ft1{font: 43px 'Times New Roman';line-height: 53px;}
.ft2{font: 25px 'Times New Roman';line-height: 32px;}
.ft3{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft4{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft5{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft6{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft7{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 4px;}
.ft8{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft9{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 32px;line-height: 15px;}
.ft10{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft11{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft12{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft13{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft14{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 143px;line-height: 0px;}
.ft15{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft16{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 136px;line-height: 0px;}
.ft17{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft18{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft19{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft20{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft21{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft22{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 17px;}
.ft23{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft24{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft25{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft26{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft27{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft28{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft29{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 16px;}
.ft30{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft31{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 13px;}
.ft32{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft33{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft34{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft35{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft36{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft37{font: 7px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft38{font: italic bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft39{font: italic bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft40{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft41{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 83px;line-height: 17px;}
.ft42{font: italic 9px 'Times New Roman';line-height: 10px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft43{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft44{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft45{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft46{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 16px;}
.ft47{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft48{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 16px;}
.ft49{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft50{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 15px;}
.ft51{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 14px;}
.ft52{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 11px;}
.ft53{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft54{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft55{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 15px;}
.ft56{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 15px;}
.ft57{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 16px;}
.ft58{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft59{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 14px;}
.ft60{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 13px;}
.ft61{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft62{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft63{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 17px;}
.ft64{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 13px;}
.ft65{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 11px;}
.ft66{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft67{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;position: relative; bottom: -5px;}
.ft68{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft69{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft70{font: italic 13px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft71{font: italic 1px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft72{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft73{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft74{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft75{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft76{font: italic 12px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft77{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 15px;}
.ft78{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft79{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 16px;}
.ft80{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 15px;}
.ft81{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 10px;line-height: 15px;}
.ft82{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 16px;}
.ft83{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 15px;}
.ft84{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 15px;}
.ft85{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 16px;}
.ft86{font: 10px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft87{font: 9px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft88{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 17px;}
.ft89{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 13px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft90{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 41px;line-height: 20px;}
.ft91{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft92{font: italic 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 16px;}
.ft93{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 15px;}
.ft94{font: italic 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;}
.ft95{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 17px;}
.ft96{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 8px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft97{font: 10px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft98{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft99{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 15px;}
.ft100{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft101{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 15px;}
.ft102{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft103{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft104{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft105{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft106{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 17px;}
.ft107{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft108{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft109{font: 6px 'Times New Roman';line-height: 7px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft110{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft111{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 17px;}
.ft112{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 19px;}
.ft113{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft114{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 17px;}
.ft115{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 20px;}
.ft116{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 17px;}
.ft117{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft118{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft119{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft120{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft121{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 14px;line-height: 15px;}
.ft122{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 14px;line-height: 16px;}
.ft123{font: 10px 'Symbol';line-height: 12px;}
.ft124{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 17px;}
.ft125{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 15px;}
.ft126{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 16px;}
.ft127{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 27px;line-height: 15px;}
.ft128{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 27px;line-height: 17px;}
.ft129{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft130{font: bold 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft131{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 20px;}
.ft132{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft133{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 33px;line-height: 19px;}
.ft134{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 23px;}
.ft135{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft136{font: 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft137{font: bold 9px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft138{font: bold 9px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft139{font: bold 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft140{font: 5px 'Arial';line-height: 6px;position: relative; bottom: 3px;}
.ft141{font: 7px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft142{font: 8px 'Arial';margin-left: 16px;line-height: 10px;}
.ft143{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;position: relative; bottom: 3px;}
.ft144{font: 8px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft145{font: 8px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft146{font: 9px 'Arial';margin-left: 16px;line-height: 12px;}
.ft147{font: 1px 'Arial';line-height: 3px;}
.ft148{font: 8px 'Arial';margin-left: 11px;line-height: 10px;}
.ft149{font: 9px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 11px;}
.ft150{font: 9px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft151{font: 8px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 10px;}
.ft152{font: 9px 'Arial';margin-left: 11px;line-height: 12px;}
.ft153{font: 9px 'Arial';margin-left: 11px;line-height: 11px;}
.ft154{font: italic 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft155{font: 9px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 12px;}
.ft156{font: 8px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 10px;}
.ft157{font: italic 8px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft158{font: 1px 'Arial';line-height: 4px;}
.ft159{font: 8px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 10px;}
.ft160{font: 9px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 11px;}
.ft161{font: 1px 'Arial';line-height: 1px;}
.ft162{font: 8px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft163{font: 9px 'Arial';margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft164{font: italic 9px 'Arial';margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft165{font: italic 8px 'Arial';margin-left: 5px;line-height: 11px;}
.ft166{font: 9px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 12px;}
.ft167{font: italic 8px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 11px;}
.ft168{font: 8px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 10px;}
.ft169{font: 9px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 12px;}
.ft170{font: 9px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 11px;}
.ft171{font: 8px 'Arial';margin-left: 5px;line-height: 10px;}
.ft172{font: 1px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft173{font: 9px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft174{font: 9px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 11px;}
.ft175{font: 9px 'Arial';margin-left: 5px;line-height: 11px;}
.ft176{font: 8px 'Arial';margin-left: 6px;line-height: 10px;}
.ft177{font: 9px 'Arial';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft178{font: italic 6px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft179{font: 6px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft180{font: italic 7px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft181{font: 8px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft182{font: 8px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft183{font: 8px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 16px;}
.ft184{font: 8px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft185{font: 5px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft186{font: 8px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 14px;}
.ft187{font: 8px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft188{font: 8px 'Gabriola';line-height: 19px;}
.ft189{font: 8px 'Gabriola';line-height: 13px;}
.ft190{font: 8px 'Gabriola';line-height: 17px;}
.ft191{font: 8px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft192{font: 8px 'Arial';margin-left: 8px;line-height: 10px;}
.ft193{font: 8px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 16px;}
.ft194{font: 8px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 13px;}
.ft195{font: 8px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft196{font: 8px 'Arial';line-height: 21px;}
.ft197{font: 6px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft198{font: bold 8px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 10px;}
.ft199{font: 8px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 9px;}
.ft200{font: 7px 'Arial';margin-left: 4px;line-height: 10px;}
.ft201{font: 7px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft202{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft203{font: 8px 'Arial';margin-left: 17px;line-height: 10px;}
.ft204{font: bold 8px 'Arial';margin-left: 18px;line-height: 10px;}
.ft205{font: 8px 'Arial';margin-left: 10px;line-height: 10px;}
.ft206{font: 7px 'Arial';margin-left: 10px;line-height: 10px;}
.ft207{font: 6px 'Arial';margin-left: 10px;line-height: 10px;}
.ft208{font: 4px 'Arial';line-height: 6px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft209{font: 7px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft210{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft211{font: 8px 'Arial';margin-left: 18px;line-height: 10px;}
.ft212{font: 7px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft213{font: 7px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft214{font: italic 8px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 11px;}
.ft215{font: 7px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 10px;}
.ft216{font: 7px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 9px;}
.ft217{font: 8px 'Arial';margin-left: 10px;line-height: 9px;}
.ft218{font: bold 8px 'Arial';margin-left: 14px;line-height: 10px;}
.ft219{font: 7px 'Arial';margin-left: 10px;line-height: 9px;}
.ft220{font: italic 8px 'Arial';margin-left: 10px;line-height: 11px;}
.ft221{font: 8px 'Arial';margin-left: 9px;line-height: 10px;}
.ft222{font: 1px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft223{font: 1px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft224{font: 5px 'Arial';line-height: 6px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft225{font: 1px 'Arial';line-height: 5px;}
.ft226{font: bold 7px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft227{font: 1px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft228{font: 13px 'Symbol';line-height: 16px;}
.ft229{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 23px;}
.ft230{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft231{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 16px;}
.ft232{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 70px;line-height: 16px;}
.ft233{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 17px;}
.ft234{font: bold 13px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft235{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 17px;}
.ft236{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft237{font: bold 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft238{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 15px;line-height: 15px;}
.ft239{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 16px;}
.ft240{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 17px;}
.ft241{font: 18px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft242{font: 11px 'Times New Roman';margin-left: 3px;line-height: 12px;}
.ft243{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 15px;}
.ft244{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 17px;}
.ft245{font: italic 12px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 15px;}
.ft246{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 16px;}
.ft247{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 15px;}
.ft248{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 9px;line-height: 16px;}
.ft249{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 16px;}
.ft250{font: italic 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 15px;}
.ft251{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 15px;}
.ft252{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft253{font: 12px 'Times New Roman';line-height: 15px;position: relative; bottom: -5px;}
.ft254{font: 13px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 15px;}
.ft255{font: 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 16px;}
.ft256{font: 13px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 15px;}
.ft257{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}

.p0{text-align: left;padding-left: 138px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -99px;}
.p1{text-align: left;padding-left: 37px;padding-right: 32px;margin-top: 89px;margin-bottom: 0px;text-indent: 18px;}
.p2{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 308px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p3{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p5{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p6{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: left;padding-left: 143px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p12{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p13{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p15{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p16{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 722px;margin-bottom: 0px;}
.p17{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p18{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: right;padding-right: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 480px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -49px;}
.p22{text-align: justify;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p23{text-align: left;padding-left: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p25{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: right;padding-left: 92px;padding-right: 525px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p27{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p28{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p31{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: right;padding-right: 305px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p35{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p37{text-align: right;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: right;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p39{text-align: right;margin-top: 467px;margin-bottom: 0px;}
.p40{text-align: right;padding-right: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p41{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p42{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p43{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p44{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p45{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 642px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p47{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p48{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p49{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p50{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p51{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p52{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p53{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p54{text-align: left;padding-left: 245px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p55{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 344px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 180px;}
.p56{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p57{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 174px;margin-top: 90px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p60{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p61{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p62{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p63{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p64{text-align: justify;padding-right: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p65{text-align: left;padding-left: 215px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p66{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p67{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 205px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p68{text-align: justify;padding-left: 79px;padding-right: 427px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p69{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p70{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p71{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 201px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p72{text-align: left;padding-left: 214px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p73{text-align: left;padding-left: 262px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p74{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p75{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p76{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p77{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p78{text-align: right;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p79{text-align: right;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p80{text-align: justify;padding-left: 93px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -93px;}
.p81{text-align: right;padding-right: 88px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p82{text-align: right;padding-right: 183px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p83{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p84{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 169px;margin-bottom: 0px;}
.p85{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p86{text-align: left;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px;}
.p87{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p88{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p90{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p92{text-align: right;padding-right: 181px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p93{text-align: right;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p94{text-align: right;padding-right: 161px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p95{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p96{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p97{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p98{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p99{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p100{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p101{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p102{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p103{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p104{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p105{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p106{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p107{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px;}
.p108{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p109{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p110{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p111{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p112{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p113{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p114{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p115{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p116{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p117{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p118{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p119{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p120{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p121{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p122{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p123{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 172px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p124{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 172px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p125{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 172px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p126{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p127{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p128{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p129{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 346px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 176px;}
.p130{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 376px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p131{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p132{text-align: right;padding-right: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p133{text-align: right;padding-right: 96px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p134{text-align: right;padding-right: 179px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p135{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p136{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 14px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p137{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 186px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 174px;}
.p138{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p139{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p140{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 120px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 187px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 175px;}
.p142{text-align: right;padding-right: 178px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p143{text-align: justify;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p144{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p145{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p146{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p147{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p148{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p149{text-align: right;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p150{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p151{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p152{text-align: right;padding-right: 91px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p153{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p154{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p155{text-align: left;padding-left: 276px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p156{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p157{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p158{text-align: justify;padding-left: 276px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p159{text-align: justify;padding-left: 264px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p160{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 345px;padding-top: 3px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 175px;}
.p161{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 382px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p162{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 376px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p163{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 376px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p164{text-align: left;padding-left: 247px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p165{text-align: left;padding-left: 264px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p166{text-align: left;padding-left: 264px;padding-right: 172px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p167{text-align: left;padding-left: 247px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p168{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p169{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p170{text-align: justify;padding-left: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p171{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 376px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p172{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: left;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p174{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p175{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p176{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p177{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p178{text-align: left;padding-left: 272px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p179{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p180{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p181{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p182{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px;}
.p183{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p184{text-align: center;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p185{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p186{text-align: center;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p187{text-align: right;padding-right: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p188{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p189{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p190{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p191{text-align: justify;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p192{text-align: justify;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p193{text-align: left;padding-left: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p194{text-align: left;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p195{text-align: right;padding-right: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p196{text-align: right;padding-right: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p197{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p198{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p199{text-align: left;padding-left: 250px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p200{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 172px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p201{text-align: left;padding-left: 276px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p202{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p203{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p204{text-align: right;padding-right: 177px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p205{text-align: right;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p206{text-align: justify;padding-left: 264px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p207{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px;}
.p208{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p209{text-align: right;padding-right: 156px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p210{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p211{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p212{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 188px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 175px;}
.p213{text-align: justify;padding-right: 219px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p214{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 188px;padding-top: 3px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 175px;}
.p215{text-align: justify;padding-right: 219px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p216{text-align: justify;padding-right: 219px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p217{text-align: justify;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p218{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p219{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p220{text-align: left;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p221{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p222{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p223{text-align: right;padding-right: 169px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p224{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p225{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p226{text-align: left;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p227{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p228{text-align: justify;padding-left: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p229{text-align: justify;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p230{text-align: justify;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p231{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p232{text-align: justify;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p233{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p234{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p235{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p236{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p237{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p238{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p239{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p240{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p241{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p242{text-align: justify;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p243{text-align: left;padding-left: 272px;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p244{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p245{text-align: left;padding-left: 253px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p246{text-align: left;padding-left: 257px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p247{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p248{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 369px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p249{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 117px;margin-bottom: 0px;}
.p250{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p251{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p252{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p253{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p254{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p255{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p256{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p257{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p258{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p259{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p260{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p261{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 139px;margin-bottom: 0px;}
.p262{text-align: left;padding-left: 250px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p263{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p264{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 344px;padding-top: 3px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 178px;}
.p265{text-align: justify;padding-left: 72px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p266{text-align: left;padding-left: 242px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p267{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p268{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p270{text-align: right;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p271{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p272{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 212px;margin-bottom: 0px;}
.p273{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p274{text-align: justify;padding-right: 105px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p275{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p276{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p277{text-align: justify;padding-right: 172px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p278{text-align: justify;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p279{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p280{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p281{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p282{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p283{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p284{text-align: left;margin-top: 204px;margin-bottom: 0px;}
.p285{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p286{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p287{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p288{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p289{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p290{text-align: left;padding-left: 216px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p291{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p292{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p293{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p294{text-align: right;padding-right: 141px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p295{text-align: right;padding-right: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p296{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p297{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p298{text-align: justify;padding-right: 15px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p299{text-align: justify;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p300{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 15px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p301{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 15px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p302{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p303{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p304{text-align: left;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p305{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p306{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p307{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p308{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p309{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p310{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p311{text-align: left;padding-left: 192px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p312{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p313{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p314{text-align: left;padding-left: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p315{text-align: justify;padding-right: 218px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p316{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p317{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p318{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p319{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p320{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p321{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p322{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p323{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 173px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p324{text-align: right;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p325{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p326{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p327{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p328{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p329{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p330{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p331{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p334{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p335{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p336{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p337{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p338{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p339{text-align: left;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p340{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p341{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p342{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p343{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p344{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p345{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p347{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p348{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p349{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p350{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p351{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p352{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p353{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p354{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p355{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p356{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p357{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p358{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p359{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p360{text-align: justify;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p361{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p362{text-align: justify;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p363{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p364{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p365{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p366{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p367{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p368{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p369{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p370{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p371{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p372{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p373{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p374{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p375{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p376{text-align: right;padding-right: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p377{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p378{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 210px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p379{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p380{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p381{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 112px;margin-bottom: 0px;}
.p382{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 119px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p383{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p384{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 119px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p385{text-align: right;padding-right: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p386{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 119px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p387{text-align: right;padding-right: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p388{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p389{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p390{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p392{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p393{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p394{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p395{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p396{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p397{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p398{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p401{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p402{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p403{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p404{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p405{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p406{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p409{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 171px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p410{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p411{text-align: left;padding-left: 87px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p412{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p413{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p414{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p415{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p416{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p417{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p418{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p419{text-align: left;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p421{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p422{text-align: justify;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p423{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 178px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p424{text-align: right;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p425{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p427{text-align: justify;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p428{text-align: justify;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p429{text-align: justify;padding-right: 111px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p430{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p431{text-align: left;padding-left: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p432{text-align: left;padding-left: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p433{text-align: justify;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p434{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p436{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p438{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p439{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p440{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p441{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p442{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p443{text-align: center;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p444{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p445{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p446{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p447{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p448{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p449{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 20px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p450{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p451{text-align: justify;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p452{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 178px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p453{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p454{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 170px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p455{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p456{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p457{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p458{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 113px;margin-bottom: 0px;}
.p459{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p460{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p461{text-align: center;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p462{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p463{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 403px;margin-bottom: 0px;}
.p464{text-align: justify;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p465{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p466{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 178px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p467{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 178px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p468{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 178px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p469{text-align: justify;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p470{text-align: justify;padding-left: 61px;padding-right: 164px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p471{text-align: right;padding-right: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p472{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p473{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p474{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p475{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p476{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p477{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p478{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p479{text-align: justify;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p480{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p481{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p482{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p483{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p484{text-align: right;margin-top: 129px;margin-bottom: 0px;}
.p485{text-align: right;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p486{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p487{text-align: center;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p488{text-align: center;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p489{text-align: center;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p490{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 241px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p492{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p493{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 229px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p494{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p495{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p496{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 197px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p497{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p498{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p499{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p500{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p501{text-align: left;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p502{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p503{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 193px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p504{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p505{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p506{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p507{text-align: justify;padding-left: 67px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p508{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p509{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p510{text-align: justify;padding-left: 67px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p511{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p512{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p513{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p514{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p515{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p516{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 116px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p517{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p518{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p519{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p520{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p521{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p522{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 112px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p523{text-align: right;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p524{text-align: justify;padding-left: 67px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p525{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p526{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p527{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p528{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p529{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p530{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p531{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p532{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p533{text-align: justify;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p534{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p535{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 125px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p536{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 119px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p537{text-align: right;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p538{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;}
.p539{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 172px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p540{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p541{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 191px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p542{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p543{text-align: justify;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p544{text-align: justify;padding-left: 67px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p545{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p546{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p547{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p548{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p549{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p550{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 223px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p551{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p552{text-align: justify;padding-left: 128px;padding-right: 129px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p553{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 119px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p554{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p555{text-align: right;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p556{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p557{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 178px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p558{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p559{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p560{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p561{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 119px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p562{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 119px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p563{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p564{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p565{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p566{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p567{text-align: right;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p568{text-align: justify;padding-right: 111px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p569{text-align: justify;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p570{text-align: right;padding-right: 46px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p571{text-align: right;padding-right: 116px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p572{text-align: right;padding-right: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p573{text-align: center;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p574{text-align: left;padding-left: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p575{text-align: center;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p576{text-align: center;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p577{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p578{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p579{text-align: justify;padding-left: 67px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p580{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p581{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p582{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p583{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p584{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 170px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p585{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p586{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p587{text-align: justify;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p588{text-align: justify;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p589{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p590{text-align: justify;padding-right: 170px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p591{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p592{text-align: justify;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: justify;padding-right: 171px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p594{text-align: justify;padding-left: 48px;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p595{text-align: justify;padding-left: 48px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p596{text-align: justify;padding-left: 96px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p597{text-align: justify;padding-left: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p598{text-align: justify;padding-left: 48px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p599{text-align: justify;padding-left: 48px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p600{text-align: left;padding-left: 108px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p601{text-align: left;padding-left: 108px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p602{text-align: justify;padding-left: 108px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p603{text-align: justify;padding-left: 108px;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p604{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p605{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p606{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p607{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p608{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 185px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p609{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p610{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p611{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p612{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p613{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p614{text-align: left;padding-left: 121px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -59px;}
.p615{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p616{text-align: justify;padding-left: 121px;padding-right: 190px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p617{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p618{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p619{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p620{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p621{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 246px;margin-bottom: 0px;}
.p622{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 75px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p623{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p624{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p625{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p626{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p627{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p628{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p629{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p630{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p631{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p632{text-align: justify;padding-right: 19px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p633{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p634{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p636{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p637{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p638{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 86px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p639{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p640{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 19px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p641{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p642{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p643{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p644{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p645{text-align: left;padding-left: 406px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p646{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p647{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 82px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p648{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 68px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p649{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p650{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p651{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p652{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p653{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 232px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p654{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p655{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p656{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p657{text-align: left;padding-left: 72px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p658{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p659{text-align: left;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p660{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p661{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p662{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p663{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 113px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p664{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: justify;padding-right: 112px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p666{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 159px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -59px;}
.p667{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 181px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p668{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p669{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p670{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p671{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p672{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p673{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p674{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p675{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p676{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p677{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p678{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p679{text-align: left;padding-left: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p680{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p681{text-align: left;padding-left: 78px;padding-right: 184px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -78px;}
.p682{text-align: left;padding-left: 77px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p683{text-align: left;padding-left: 82px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p684{text-align: left;padding-right: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p685{text-align: left;padding-right: 25px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p686{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p687{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p688{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 23px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p689{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 23px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p690{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p691{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 25px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p692{text-align: left;padding-left: 24px;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p693{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p694{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p695{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 71px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p696{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p697{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p698{text-align: left;padding-left: 382px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p699{text-align: left;padding-left: 382px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p700{text-align: right;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p701{text-align: left;padding-left: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p702{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p703{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p704{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p705{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p706{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p707{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p708{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 2px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p709{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p710{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 5px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p711{text-align: right;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p712{text-align: left;padding-left: 474px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p713{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 23px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p714{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 23px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p715{text-align: left;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px;}
.p716{text-align: justify;padding-right: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p717{text-align: left;padding-left: 99px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p718{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p719{text-align: justify;padding-right: 73px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p720{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p721{text-align: center;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p722{text-align: justify;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p723{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p724{text-align: left;padding-left: 99px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p725{text-align: left;padding-left: 34px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p726{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p727{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p728{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p729{text-align: justify;padding-right: 24px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p730{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 24px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p731{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 22px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p732{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 68px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p733{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 68px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p734{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 25px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p735{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p736{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p737{text-align: justify;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p738{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 25px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p739{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p740{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p741{text-align: justify;padding-left: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p742{text-align: justify;padding-left: 36px;padding-right: 23px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p743{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p744{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p745{text-align: justify;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p746{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 68px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p747{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 68px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p748{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p749{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 25px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p750{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p751{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p752{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 23px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p753{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p754{text-align: justify;padding-left: 12px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p755{text-align: justify;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p756{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 23px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p757{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p758{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 23px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p759{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p760{text-align: justify;padding-left: 25px;padding-right: 23px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p761{text-align: justify;padding-left: 2px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p762{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 25px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p763{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p764{text-align: justify;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p765{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p766{text-align: justify;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p767{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p768{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p769{text-align: justify;padding-left: 2px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p770{text-align: justify;padding-left: 2px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p771{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p772{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 68px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p773{text-align: justify;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p774{text-align: justify;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p775{text-align: justify;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p776{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p777{text-align: left;padding-left: 99px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p778{text-align: left;padding-left: 65px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p779{text-align: justify;padding-right: 73px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p780{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p781{text-align: justify;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p782{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p783{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 22px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p784{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 22px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -13px;}
.p785{text-align: left;padding-right: 24px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p786{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 24px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p787{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 24px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p788{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p789{text-align: justify;padding-right: 24px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p790{text-align: left;padding-left: 107px;padding-right: 73px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -106px;}
.p791{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p792{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 73px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p793{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 73px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p794{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p795{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p796{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 68px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p797{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 73px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p798{text-align: left;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p799{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 23px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p800{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 25px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p801{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p802{text-align: justify;padding-right: 25px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p803{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 23px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p804{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 23px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p805{text-align: left;padding-left: 99px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p806{text-align: left;padding-left: 48px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p807{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 25px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p808{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 23px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p809{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 25px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p810{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p811{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p812{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 5px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p813{text-align: justify;padding-left: 22px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -22px;}
.p814{text-align: left;padding-left: 22px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p815{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 5px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p816{text-align: justify;padding-left: 22px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p817{text-align: justify;padding-left: 22px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p818{text-align: justify;padding-right: 5px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p819{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 5px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p820{text-align: justify;padding-left: 11px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p821{text-align: justify;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p822{text-align: justify;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p823{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 73px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p824{text-align: left;padding-left: 99px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p825{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p826{text-align: left;padding-left: 99px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p827{text-align: left;padding-left: 95px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p828{text-align: justify;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p829{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p830{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p831{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 22px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p832{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 22px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p833{text-align: justify;padding-left: 22px;padding-right: 22px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p834{text-align: justify;padding-left: 11px;padding-right: 22px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p835{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p836{text-align: left;padding-left: 89px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p837{text-align: justify;padding-right: 73px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p838{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p839{text-align: justify;padding-left: 70px;padding-right: 73px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -69px;}
.p840{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p841{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p842{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p843{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p844{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p845{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p846{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p847{text-align: left;padding-left: 64px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p848{text-align: justify;padding-right: 23px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p849{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p850{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p851{text-align: justify;padding-left: 73px;padding-right: 73px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -73px;}
.p852{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p853{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p854{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p855{text-align: left;padding-left: 77px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p856{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p857{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p858{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p859{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p860{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p861{text-align: left;padding-left: 96px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p862{text-align: left;padding-left: 87px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p863{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p864{text-align: justify;padding-right: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p865{text-align: left;padding-left: 97px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p866{text-align: left;padding-left: 94px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p867{text-align: left;padding-left: 90px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p868{text-align: justify;padding-right: 22px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p869{text-align: justify;padding-right: 24px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p870{text-align: justify;padding-right: 24px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p871{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p872{text-align: center;padding-right: 39px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p873{text-align: center;padding-right: 40px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p874{text-align: left;padding-left: 296px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p875{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p876{text-align: justify;padding-left: 130px;padding-right: 121px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p877{text-align: justify;padding-left: 130px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p878{text-align: justify;padding-left: 130px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p879{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p880{text-align: justify;padding-left: 130px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p881{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p882{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p883{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p884{text-align: justify;padding-left: 152px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p885{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p886{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p887{text-align: justify;padding-left: 152px;padding-right: 121px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p888{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p889{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p890{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 116px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p891{text-align: justify;padding-left: 130px;padding-right: 386px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p892{text-align: justify;padding-left: 130px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p893{text-align: right;padding-right: 78px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p894{text-align: left;padding-left: 454px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p895{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p896{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p897{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p898{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 432px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p899{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p900{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 431px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p901{text-align: justify;padding-left: 130px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p902{text-align: justify;padding-left: 150px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p903{text-align: justify;padding-left: 151px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p904{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p905{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 434px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p906{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p907{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 419px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p908{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 409px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p909{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 416px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p910{text-align: justify;padding-left: 132px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p911{text-align: left;padding-left: 130px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p912{text-align: justify;padding-left: 158px;padding-right: 121px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -27px;}
.p913{text-align: justify;padding-left: 158px;padding-right: 121px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p914{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p915{text-align: justify;padding-left: 152px;padding-right: 315px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p916{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 365px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p917{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 329px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p918{text-align: justify;padding-left: 166px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p919{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p920{text-align: justify;padding-left: 166px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p921{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p922{text-align: justify;padding-left: 189px;padding-right: 121px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p923{text-align: left;padding-left: 166px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p924{text-align: left;padding-left: 166px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p925{text-align: left;padding-left: 166px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p926{text-align: left;padding-left: 152px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p927{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p928{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p929{text-align: justify;padding-left: 166px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p930{text-align: justify;padding-left: 166px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p931{text-align: justify;padding-left: 189px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p932{text-align: justify;padding-left: 189px;padding-right: 121px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p933{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p934{text-align: left;padding-left: 166px;padding-right: 201px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p935{text-align: left;padding-left: 166px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p936{text-align: left;padding-left: 166px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p937{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p938{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p939{text-align: left;padding-left: 152px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p940{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p941{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p942{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p943{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p944{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p945{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p946{text-align: left;padding-left: 166px;padding-right: 401px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p947{text-align: justify;padding-left: 166px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p948{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p949{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p950{text-align: left;padding-left: 229px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p951{text-align: left;padding-left: 152px;padding-right: 121px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p952{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p953{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -14px;}
.p954{text-align: justify;padding-left: 166px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p955{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p956{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 116px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p957{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p958{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p959{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 116px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p960{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p961{text-align: left;padding-left: 295px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p962{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p963{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p964{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p965{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p966{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p967{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p968{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p969{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p970{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p971{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p972{text-align: justify;padding-left: 146px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p973{text-align: justify;padding-left: 158px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p974{text-align: justify;padding-left: 158px;padding-right: 121px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p975{text-align: justify;padding-left: 146px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p976{text-align: justify;padding-left: 158px;padding-right: 116px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p977{text-align: justify;padding-left: 146px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p978{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p979{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p980{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p981{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p982{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p983{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p984{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p985{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p986{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p987{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p988{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 116px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p989{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p990{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p991{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 116px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p992{text-align: left;padding-left: 129px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -8px;}
.p993{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p994{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p995{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p996{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p997{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p998{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p999{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1000{text-align: justify;padding-left: 144px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1001{text-align: justify;padding-left: 144px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1002{text-align: justify;padding-left: 144px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1003{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 116px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1004{text-align: justify;padding-left: 144px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p1005{text-align: left;padding-left: 144px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1006{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1007{text-align: left;padding-left: 144px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1008{text-align: left;padding-left: 144px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1009{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1010{text-align: left;padding-left: 144px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1011{text-align: left;padding-left: 144px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1012{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 116px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1013{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1014{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 263px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 24px;}
.p1015{text-align: left;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -25px;}
.p1016{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1017{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1018{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1019{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1020{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1021{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1022{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1023{text-align: left;padding-left: 129px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -8px;}
.p1024{text-align: justify;padding-left: 144px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1025{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1026{text-align: justify;padding-left: 144px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1027{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 116px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1028{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1029{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1030{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1031{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p1032{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1033{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1034{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 116px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1035{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1036{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 116px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1037{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1038{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1039{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -26px;}
.p1040{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1041{text-align: justify;padding-left: 144px;padding-right: 121px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1042{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1043{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1044{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1045{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1046{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 121px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1047{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 121px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1048{text-align: justify;padding-left: 132px;padding-right: 121px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1049{text-align: justify;padding-left: 120px;padding-right: 121px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1050{text-align: left;padding-left: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1051{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1052{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1053{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1054{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1055{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1056{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1057{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1058{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1059{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 116px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1060{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1061{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1062{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1063{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1064{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1065{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1066{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 116px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1067{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p1068{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1069{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1070{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1071{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1072{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1073{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1074{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1075{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1076{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1077{text-align: justify;padding-left: 152px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1078{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1079{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1080{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 116px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1081{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1082{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1083{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1084{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1085{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1086{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1087{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1088{text-align: left;padding-left: 173px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1089{text-align: justify;padding-left: 152px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1090{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 121px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p1091{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 121px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p1092{text-align: justify;padding-left: 141px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1093{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p1094{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p1095{text-align: justify;padding-left: 141px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1096{text-align: justify;padding-left: 141px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1097{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 121px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -10px;}
.p1098{text-align: justify;padding-left: 150px;padding-right: 121px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -9px;}
.p1099{text-align: justify;padding-left: 150px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1100{text-align: justify;padding-left: 162px;padding-right: 121px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1101{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1102{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p1103{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1104{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1105{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1106{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1107{text-align: justify;padding-left: 140px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1108{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 116px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1109{text-align: justify;padding-left: 140px;padding-right: 121px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -20px;}
.p1110{text-align: left;padding-left: 64px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1111{text-align: left;padding-left: 48px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1112{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1113{text-align: justify;padding-left: 48px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1114{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1115{text-align: justify;padding-left: 62px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1116{text-align: left;padding-left: 48px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1117{text-align: justify;padding-left: 48px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1118{text-align: justify;padding-left: 62px;padding-right: 121px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1119{text-align: justify;padding-left: 74px;padding-right: 121px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1120{text-align: justify;padding-left: 73px;padding-right: 122px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p1121{text-align: justify;padding-left: 73px;padding-right: 122px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -11px;}
.p1122{text-align: justify;padding-left: 47px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1123{text-align: left;padding-left: 47px;padding-right: 122px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1124{text-align: justify;padding-left: 124px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1125{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1126{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1127{text-align: justify;padding-left: 120px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1128{text-align: justify;padding-left: 124px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1129{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1130{text-align: justify;padding-left: 146px;padding-right: 121px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -12px;}
.p1131{text-align: justify;padding-left: 124px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1132{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 121px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1133{text-align: center;padding-right: 77px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1134{text-align: center;padding-left: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1135{text-align: center;padding-left: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1136{text-align: center;padding-right: 67px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1137{text-align: center;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1138{text-align: left;padding-left: 230px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1139{text-align: left;padding-left: 59px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1140{text-align: left;padding-left: 209px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1141{text-align: center;padding-right: 95px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1142{text-align: center;padding-right: 137px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1143{text-align: center;padding-right: 116px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1144{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1145{text-align: left;padding-left: 67px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1146{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 12px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1147{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 12px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1148{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 12px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1149{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 12px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1150{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 12px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1151{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1152{text-align: justify;padding-left: 24px;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p1153{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p1154{text-align: left;padding-left: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1155{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1156{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1157{text-align: left;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1158{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1159{text-align: justify;padding-left: 77px;padding-right: 172px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1160{text-align: justify;padding-left: 77px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1161{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1162{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1163{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1164{text-align: right;margin-top: 134px;margin-bottom: 0px;}
.p1165{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1166{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p1167{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 337px;margin-bottom: 0px;}
.p1168{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1169{text-align: justify;padding-left: 8px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1170{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 155px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1171{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1172{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 111px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1173{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 215px;margin-bottom: 0px;}
.p1174{text-align: left;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1175{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1176{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1177{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1178{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1179{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1180{text-align: justify;padding-left: 86px;padding-right: 310px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1181{text-align: justify;padding-left: 86px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1182{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -79px;}
.p1183{text-align: justify;padding-left: 87px;padding-right: 141px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1184{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px;}
.p1185{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1186{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1187{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1188{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1189{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1190{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1191{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1192{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1193{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1194{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1195{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1196{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1197{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1198{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1199{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p1200{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1201{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1202{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1203{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1204{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1205{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1206{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1207{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1208{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1209{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1210{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1211{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1212{text-align: justify;padding-left: 72px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1213{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 433px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1214{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p1215{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p1216{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1217{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1218{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1219{text-align: justify;padding-left: 72px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1220{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1221{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 395px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1222{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1223{text-align: left;padding-left: 68px;padding-right: 163px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1224{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;}
.p1225{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1226{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p1227{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1228{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1229{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 171px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1230{text-align: right;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p1231{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1232{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1233{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p1234{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1235{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1236{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1237{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 406px;}
.p1238{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1239{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1240{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1241{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 173px;margin-bottom: 0px;}
.p1242{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 43px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1243{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 13px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1244{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1245{text-align: justify;padding-left: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1246{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1247{text-align: left;padding-right: 235px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1248{text-align: justify;padding-left: 182px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1249{text-align: justify;padding-left: 182px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1250{text-align: justify;padding-left: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1251{text-align: justify;padding-left: 182px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1252{text-align: justify;padding-left: 182px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1253{text-align: justify;padding-left: 249px;padding-right: 163px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1254{text-align: justify;padding-left: 249px;padding-right: 163px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1255{text-align: justify;padding-left: 79px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1256{text-align: right;padding-right: 51px;margin-top: 170px;margin-bottom: 0px;}
.p1257{text-align: left;padding-right: 94px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1258{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1259{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1260{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1261{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1262{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1263{text-align: right;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1264{text-align: left;padding-left: 189px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1265{text-align: justify;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1266{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1267{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1268{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 13px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1269{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1270{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 14px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1271{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1272{text-align: justify;padding-left: 194px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1273{text-align: justify;padding-right: 219px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1274{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1275{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1276{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 14px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1277{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1278{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1279{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1280{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1281{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1282{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1283{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p1284{text-align: center;padding-right: 191px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1285{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1286{text-align: left;padding-left: 181px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1287{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1288{text-align: left;padding-right: 219px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1289{text-align: justify;padding-left: 215px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1290{text-align: left;padding-left: 204px;padding-right: 174px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1291{text-align: right;padding-right: 114px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1292{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1293{text-align: right;padding-right: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1294{text-align: right;padding-right: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1295{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 660px;margin-bottom: 0px;}
.p1296{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1297{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1298{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 86px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1299{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1300{text-align: right;padding-right: 142px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1301{text-align: right;padding-right: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1302{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1303{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1304{text-align: left;padding-left: 147px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1305{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1306{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1307{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1308{text-align: left;padding-left: 146px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1309{text-align: left;padding-left: 102px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1310{text-align: justify;margin-top: 95px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1311{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 15px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1312{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1313{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1314{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1315{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1316{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1317{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1318{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1319{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1320{text-align: left;margin-top: 585px;margin-bottom: 0px;}
.p1321{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1322{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1323{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1324{text-align: right;padding-right: 229px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1325{text-align: center;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1326{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1327{text-align: justify;padding-right: 1px;margin-top: 135px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1328{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 15px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1329{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1330{text-align: justify;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1331{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 172px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1332{text-align: justify;padding-right: 172px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1333{text-align: left;padding-left: 251px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1334{text-align: right;padding-right: 101px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1335{text-align: right;padding-right: 192px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1336{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1337{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1338{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 172px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1339{text-align: right;padding-right: 79px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1340{text-align: right;padding-right: 47px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1341{text-align: right;padding-right: 154px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1342{text-align: right;padding-right: 195px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1343{text-align: left;padding-right: 170px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1344{text-align: right;padding-right: 61px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1345{text-align: justify;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1346{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1347{text-align: justify;padding-left: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1348{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1349{text-align: justify;padding-right: 376px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1350{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1351{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1352{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1353{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 191px;}
.p1354{text-align: left;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1355{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1356{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1357{text-align: right;padding-right: 227px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1358{text-align: right;padding-right: 197px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1359{text-align: justify;padding-right: 376px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1360{text-align: right;padding-right: 228px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1361{text-align: right;padding-right: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1362{text-align: justify;padding-left: 185px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1363{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1364{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 195px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: 183px;}
.p1365{text-align: right;padding-right: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1366{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1367{text-align: justify;padding-right: 219px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1368{text-align: left;padding-left: 181px;margin-top: 120px;margin-bottom: 0px;}
.p1369{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 171px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1370{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1371{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p1372{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1373{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1374{text-align: right;padding-right: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1375{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1376{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1377{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 15px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1378{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1379{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1380{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 15px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1381{text-align: left;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px;}
.p1382{text-align: justify;padding-left: 192px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1383{text-align: left;padding-left: 182px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1384{text-align: justify;padding-left: 192px;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1385{text-align: justify;padding-left: 192px;padding-right: 13px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1386{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1387{text-align: left;padding-right: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1388{text-align: left;padding-right: 92px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1389{text-align: left;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1390{text-align: left;padding-left: 186px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1391{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1392{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1393{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1394{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1395{text-align: center;padding-right: 186px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1396{text-align: left;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1397{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1398{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1399{text-align: left;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1400{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1401{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 277px;margin-bottom: 0px;}
.p1402{text-align: left;padding-right: 61px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1403{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p1404{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1405{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1406{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1407{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1408{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1409{text-align: left;padding-right: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1410{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1411{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p1412{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 112px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p1413{text-align: right;margin-top: 116px;margin-bottom: 0px;}
.p1414{text-align: right;margin-top: 560px;margin-bottom: 0px;}
.p1415{text-align: left;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1416{text-align: justify;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1417{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p1418{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1419{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1420{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1421{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p1422{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 186px;padding-top: 3px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 180px;}
.p1423{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p1424{text-align: left;padding-right: 218px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1425{text-align: left;padding-left: 207px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1426{text-align: left;padding-left: 252px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1427{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 213px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1428{text-align: justify;padding-left: 72px;padding-right: 435px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1429{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1430{text-align: left;padding-left: 72px;padding-right: 208px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1431{text-align: left;padding-left: 206px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p1432{text-align: left;padding-left: 254px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1433{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1434{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p1435{text-align: justify;padding-left: 93px;padding-right: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;text-indent: -93px;}
.p1436{text-align: right;padding-right: 89px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1437{text-align: justify;padding-right: 7px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1438{text-align: justify;padding-right: 7px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1439{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1440{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1441{text-align: center;padding-right: 17px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1442{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1443{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1444{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1445{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1446{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1447{text-align: justify;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1448{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 164px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1449{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 164px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1450{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 165px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1451{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1452{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1453{text-align: left;padding-left: 79px;padding-right: 339px;padding-top: 3px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 176px;}
.p1454{text-align: justify;padding-left: 68px;padding-right: 369px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1455{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p1456{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1457{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 187px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 174px;}
.p1458{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 103px;margin-bottom: 0px;}
.p1459{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1460{text-align: left;padding-left: 215px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1461{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1462{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1463{text-align: left;padding-left: 11px;padding-right: 188px;padding-top: 3px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 175px;}
.p1464{text-align: left;padding-left: 186px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p1465{text-align: left;padding-left: 79px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1466{text-align: justify;padding-left: 68px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p1467{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1468{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1469{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1470{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1471{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 79px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1472{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1473{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1474{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1475{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1476{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1477{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1478{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1479{text-align: left;padding-left: 36px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1480{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1481{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1482{text-align: justify;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1483{text-align: left;padding-right: 170px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1484{text-align: right;padding-right: 191px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1485{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1486{text-align: left;padding-left: 215px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p1487{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1488{text-align: justify;padding-right: 163px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1489{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 165px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1490{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 159px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1491{text-align: left;padding-left: 12px;padding-right: 187px;padding-top: 3px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 175px;}
.p1492{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p1493{text-align: left;padding-right: 12px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1494{text-align: justify;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p1495{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 90px;margin-bottom: 0px;}
.p1496{text-align: justify;padding-right: 2px;margin-top: 111px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1497{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1498{text-align: left;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p1499{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1500{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 165px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1501{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 164px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1502{text-align: justify;padding-left: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1503{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1504{text-align: justify;padding-left: 15px;padding-right: 165px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1505{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1506{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1507{text-align: justify;padding-left: 14px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1508{text-align: center;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1509{text-align: justify;padding-left: 272px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1510{text-align: left;padding-left: 68px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1511{text-align: justify;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1512{text-align: left;margin-top: 272px;margin-bottom: 0px;}
.p1513{text-align: right;padding-right: 102px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p1514{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 172px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1515{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1516{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 172px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1517{text-align: justify;padding-left: 13px;padding-right: 172px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1518{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p1519{text-align: left;padding-left: 245px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1520{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 376px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1521{text-align: right;padding-left: 199px;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1522{text-align: left;padding-left: 204px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p1523{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1524{text-align: left;padding-left: 194px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p1525{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 15px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1526{text-align: justify;padding-left: 204px;padding-right: 15px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1527{text-align: left;padding-left: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p1528{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p1529{text-align: left;padding-left: 204px;padding-right: 165px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1530{text-align: justify;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1531{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1532{text-align: left;padding-left: 242px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1533{text-align: justify;padding-left: 60px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p1534{text-align: left;padding-right: 62px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1535{text-align: justify;padding-right: 14px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 12px;}
.p1536{text-align: left;padding-left: 185px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p1537{text-align: left;margin-top: 221px;margin-bottom: 0px;}
.p1538{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 14px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1539{text-align: justify;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1540{text-align: justify;padding-right: 6px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1541{text-align: left;padding-right: 36px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1542{text-align: justify;padding-left: 12px;padding-right: 165px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1543{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1544{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1545{text-align: left;padding-left: 60px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p1546{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 170px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p1547{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1548{text-align: justify;padding-right: 13px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 11px;}
.p1549{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p1550{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p1551{text-align: justify;padding-right: 12px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p1552{text-align: right;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px;}
.p1553{text-align: right;margin-top: 727px;margin-bottom: 0px;}
.p1554{text-align: left;padding-right: 15px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p1555{text-align: right;margin-top: 549px;margin-bottom: 0px;}
.p1556{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p1557{text-align: left;padding-left: 40px;padding-right: 156px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -40px;}
.p1558{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}

.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 446px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 377px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 315px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 302px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 300px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 368px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: -6px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 329px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 335px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 312px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 372px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 239px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 358px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 296px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 357px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 356px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 295px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 310px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td69{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td70{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 305px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 305px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 236px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 218px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 229px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 231px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 227px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 321px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 361px;vertical-align: bottom;}
.td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;}
.td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 367px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 442px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 330px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;}
.td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 505px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 362px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 443px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 376px;vertical-align: bottom;}
.td171{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;}
.td172{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td173{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td174{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 375px;vertical-align: bottom;}
.td175{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 363px;vertical-align: bottom;}
.td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;}
.td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 355px;vertical-align: bottom;}
.td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 351px;vertical-align: bottom;}
.td181{border-left: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td182{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td183{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;}
.td184{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td185{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td186{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;}
.td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 439px;vertical-align: bottom;}
.td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;}
.td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 440px;vertical-align: bottom;}
.td193{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td194{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td196{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td197{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td198{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td199{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 356px;vertical-align: bottom;}
.td200{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 280px;vertical-align: bottom;}
.td202{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td203{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td204{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 280px;vertical-align: bottom;}
.td205{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td206{padding: 0px;margin: 0px;width: 232px;vertical-align: bottom;}
.td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 292px;vertical-align: bottom;}
.td208{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td209{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td210{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 292px;vertical-align: bottom;}
.td211{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td212{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 263px;vertical-align: bottom;}
.td214{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td216{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 209px;vertical-align: bottom;}
.td220{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td221{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td222{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td223{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td224{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td225{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td226{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td227{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td229{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td230{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td231{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td232{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td233{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td234{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td235{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td236{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td237{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td238{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td239{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 228px;vertical-align: bottom;}
.td242{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td243{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td244{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td245{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td246{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td247{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td248{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td249{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;}
.td250{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td251{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;}
.td252{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;}
.td253{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td254{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td256{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td257{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td258{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td259{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td260{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td261{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td262{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td263{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td264{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td265{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td266{padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td267{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;}
.td268{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td269{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td270{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td271{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;}
.td272{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td273{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td274{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td275{padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td276{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td277{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td278{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td279{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td280{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td281{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td282{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td283{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td284{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td285{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td286{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td287{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td288{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td289{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td290{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td291{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td292{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td293{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td294{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td295{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td296{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td297{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td298{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td299{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td300{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td301{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td302{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td303{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td304{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;}
.td305{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;}
.td306{padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;}
.td307{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;}
.td308{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td309{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td310{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td311{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td312{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td313{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;}
.td314{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td315{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;}
.td316{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td317{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td318{padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td319{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td320{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td321{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td322{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td323{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;}
.td324{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td325{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;}
.td326{padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;}
.td327{padding: 0px;margin: 0px;width: 290px;vertical-align: bottom;}
.td328{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td329{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td330{padding: 0px;margin: 0px;width: 275px;vertical-align: bottom;}
.td331{padding: 0px;margin: 0px;width: 230px;vertical-align: bottom;}
.td332{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td333{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td334{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;}
.td335{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td336{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td337{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td338{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td339{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td340{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td341{padding: 0px;margin: 0px;width: 221px;vertical-align: bottom;}
.td342{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td343{padding: 0px;margin: 0px;width: 314px;vertical-align: bottom;}
.td344{padding: 0px;margin: 0px;width: 237px;vertical-align: bottom;}
.td345{padding: 0px;margin: 0px;width: 167px;vertical-align: bottom;}
.td346{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td347{padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;}
.td348{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td349{padding: 0px;margin: 0px;width: 391px;vertical-align: bottom;}
.td350{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td351{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td352{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td353{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td354{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}

.tr0{height: 28px;}
.tr1{height: 22px;}
.tr2{height: 20px;}
.tr3{height: 15px;}
.tr4{height: 16px;}
.tr5{height: 18px;}
.tr6{height: 4px;}
.tr7{height: 23px;}
.tr8{height: 19px;}
.tr9{height: 21px;}
.tr10{height: 581px;}
.tr11{height: 0px;}
.tr12{height: 406px;}
.tr13{height: 5px;}
.tr14{height: 862px;}
.tr15{height: 627px;}
.tr16{height: 559px;}
.tr17{height: 361px;}
.tr18{height: 278px;}
.tr19{height: 247px;}
.tr20{height: 804px;}
.tr21{height: 460px;}
.tr22{height: 429px;}
.tr23{height: 383px;}
.tr24{height: 353px;}
.tr25{height: 17px;}
.tr26{height: 25px;}
.tr27{height: 12px;}
.tr28{height: 13px;}
.tr29{height: 24px;}
.tr30{height: 44px;}
.tr31{height: 31px;}
.tr32{height: 30px;}
.tr33{height: 29px;}
.tr34{height: 36px;}
.tr35{height: 201px;}
.tr36{height: 49px;}
.tr37{height: 90px;}
.tr38{height: 37px;}
.tr39{height: 9px;}
.tr40{height: 10px;}
.tr41{height: 7px;}
.tr42{height: 8px;}
.tr43{height: 47px;}
.tr44{height: 11px;}
.tr45{height: 27px;}
.tr46{height: 14px;}
.tr47{height: 41px;}
.tr48{height: 40px;}
.tr49{height: 6px;}
.tr50{height: 3px;}
.tr51{height: 34px;}
.tr52{height: 26px;}
.tr53{height: 48px;}
.tr54{height: 38px;}
.tr55{height: 39px;}
.tr56{height: 32px;}
.tr57{height: 35px;}
.tr58{height: 33px;}

.t0{width: 502px;margin-top: 5px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t1{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 24px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t2{width: 392px;margin-top: 16px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t3{width: 317px;margin-left: 75px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t4{width: 820px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t5{width: 577px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t6{width: 810px;margin-left: 60px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t7{width: 392px;margin-left: 60px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t8{width: 565px;margin-left: 60px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t9{width: 392px;margin-left: 60px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t10{width: 432px;margin-left: 136px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t11{width: 508px;margin-left: 60px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t12{width: 807px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t13{width: 317px;margin-left: 143px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t14{width: 438px;margin-left: 143px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t15{width: 317px;margin-left: 143px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t16{width: 513px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t17{width: 499px;margin-left: 60px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t18{width: 498px;margin-left: 68px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t19{width: 499px;margin-left: 60px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t20{width: 305px;margin-left: 60px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t21{width: 362px;margin-left: 60px;font: 11px 'Times New Roman';}
.t22{width: 384px;margin-left: 68px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t23{width: 402px;margin-left: 63px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t24{width: 505px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t25{width: 393px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t26{width: 393px;margin-top: 8px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t27{width: 392px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t28{width: 498px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t29{width: 295px;margin-left: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t30{width: 392px;margin-top: 13px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t31{width: 305px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t32{width: 305px;margin-top: 6px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t33{width: 188px;margin-left: 264px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t34{width: 392px;margin-left: 60px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t35{width: 392px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t36{width: 965px;margin-left: 60px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t37{width: 294px;margin-left: 10px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t38{width: 391px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t39{width: 499px;margin-left: 60px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t40{width: 392px;margin-left: 60px;margin-top: 11px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t41{width: 391px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t42{width: 188px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t43{width: 498px;margin-left: 68px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t44{width: 328px;margin-left: 79px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t45{width: 391px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t46{width: 393px;margin-left: 68px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t47{width: 499px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t48{width: 188px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t49{width: 305px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t50{width: 305px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t51{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 7px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t52{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 10px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t53{width: 505px;margin-left: 1px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t54{width: 499px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t55{width: 505px;margin-top: 30px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t56{width: 505px;margin-top: 14px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t57{width: 487px;margin-left: 12px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t58{width: 505px;margin-top: 11px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t59{width: 505px;margin-top: 45px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t60{width: 499px;margin-left: 60px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t61{width: 505px;margin-top: 10px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t62{width: 498px;margin-left: 68px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t63{width: 499px;font: 18px 'Times New Roman';}
.t64{width: 505px;margin-top: 15px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t65{width: 505px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t66{width: 505px;margin-top: 16px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t67{width: 505px;margin-top: 32px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t68{width: 506px;margin-top: 53px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t69{width: 499px;margin-left: 67px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t70{width: 505px;margin-top: 31px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t71{width: 395px;margin-top: 8px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t72{width: 505px;margin-left: 1px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t73{width: 409px;margin-left: 96px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t74{width: 505px;margin-top: 2px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t75{width: 306px;margin-left: 4px;margin-top: 7px;font: 8px 'Arial';}
.t76{width: 479px;margin-top: 18px;font: 8px 'Arial';}
.t77{width: 479px;margin-left: 72px;margin-top: 18px;font: 9px 'Arial';}
.t78{width: 331px;font: bold 8px 'Arial';}
.t79{width: 479px;font: 9px 'Arial';}
.t80{width: 362px;font: 8px 'Arial';}
.t81{width: 188px;margin-left: 9px;margin-top: 13px;font: italic 6px 'Arial';}
.t82{width: 479px;margin-left: 72px;margin-top: 18px;font: 8px 'Arial';}
.t83{width: 110px;margin-left: 166px;margin-top: 4px;font: 8px 'Arial';}
.t84{width: 479px;font: 8px 'Arial';}
.t85{width: 383px;margin-left: 48px;margin-top: 6px;font: 8px 'Arial';}
.t86{width: 494px;font: 8px 'Arial';}
.t87{width: 494px;font: 8px 'Arial';}
.t88{width: 499px;margin-left: 68px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t89{width: 499px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t90{width: 505px;margin-top: 7px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t91{width: 402px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t92{width: 426px;margin-left: 86px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t93{width: 402px;margin-left: 1px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t94{width: 403px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t95{width: 402px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t96{width: 339px;margin-left: 52px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t97{width: 394px;margin-top: 11px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t98{width: 395px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t99{width: 500px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t100{width: 506px;margin-top: 12px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t101{width: 500px;margin-left: 67px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t102{width: 305px;margin-top: 9px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t103{width: 295px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t104{width: 305px;margin-top: 10px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t105{width: 394px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t106{width: 392px;margin-top: 14px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t107{width: 295px;margin-left: 15px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t108{width: 305px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t109{width: 295px;margin-left: 13px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t110{width: 451px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t111{width: 392px;margin-left: 68px;margin-top: 8px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t112{width: 499px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t113{width: 311px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t114{width: 295px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t115{width: 505px;margin-top: 156px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t116{width: 392px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t117{width: 392px;margin-top: 12px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t118{width: 305px;margin-top: 14px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t119{width: 314px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t120{width: 187px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t121{width: 187px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t122{width: 305px;margin-top: 15px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t123{width: 384px;margin-left: 60px;font: bold 13px 'Times New Roman';}
.t124{width: 402px;margin-left: 56px;margin-top: 9px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t125{width: 394px;margin-top: 8px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t126{width: 305px;margin-left: 68px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t127{width: 391px;margin-top: 14px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t128{width: 305px;margin-top: 7px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t129{width: 187px;margin-left: 204px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t130{width: 295px;margin-left: 10px;font: italic 13px 'Times New Roman';}
.t131{width: 391px;margin-top: 13px;font: italic bold 13px 'Times New Roman';}
.t132{width: 295px;margin-left: 15px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t133{width: 188px;margin-left: 14px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t134{width: 308px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t135{width: 328px;margin-left: 72px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t136{width: 391px;margin-top: 7px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t137{width: 501px;margin-left: 58px;font: bold 12px 'Times New Roman';}

&lt;/STYLE&gt;
&lt;/HEAD&gt;

&lt;BODY&gt;
&lt;DIV id="page_1"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ03251x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;Regeringens proposition 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1 ft1"&gt;Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_2"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ03252x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p2 ft2"&gt;Regeringens proposition 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td0"&gt;&lt;P class="p3 ft3"&gt;Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p4 ft3"&gt;Prop.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p4 ft3"&gt;2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p6 ft5"&gt;Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft5"&gt;Stockholm den 13 oktober 2011&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft6"&gt;Fredrik Reinfeldt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft6"&gt;Peter Norman&lt;/P&gt;
&lt;P class="p10 ft5"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p11 ft3"&gt;Propositionens huvudsakliga innehåll&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I denna proposition lämnas förslag som genomför Europaparlamentets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det s.k. tredje körkortsdirektivet. Det föreslås bl.a. en delvis ny indelning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av körkortspliktiga fordon i behörigheter och vissa nya ålderskrav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort. Principen om s.k. stegvist tillträde till mer krävande fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förstärks. Körkortsbehörigheterna C1, C1E, D1 och D1E, som tidigare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;varit frivilliga för medlemsstaterna att införa, föreslås bli obligatoriska.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En ny motorcykelbehörighet A2 föreslås, liksom en möjlighet att få&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;framföra tyngre släp än tidigare med &lt;NOBR&gt;B-körkort.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Det föreslås vidare nya harmoniserade bestämmelser om giltighetstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och förnyelse i fråga om körkort. Krav på anknytning till den medlems-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stat som förnyar körkortet föreslås föras in i körkortslagen, liksom att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa medicinska krav ska uppfyllas för att behörighet att köra buss eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lastbil ska fortsätta att gälla efter körkortsförnyelse. En ny möjlighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkalla körkort som utfärdats trots att det fanns hinder för utfärdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreslås.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Regeringen föreslår också några andra ändringar. Åldersgränserna för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att få övningsköra justeras. Vidare föreslås att förhandsbesked om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortstillstånd och bevis om att körkort har utfärdats avskaffas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Möjligheten att begära upphävande av ett godkännande som handledare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreslås tas bort och ersättas med en begränsad giltighetstid för sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;godkännande. Internationella körkort föreslås ges viss rättsverkan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Vidare föreslås en utökad anmälningsskyldighet enligt yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och körkortslagen för läkare. Slutligen lämnas vissa kompletterande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslag i fråga om tillsyn och kontroll inom det permanenta system med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;alkolås som införs den 1 januari 2012.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td5"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td4"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_3"&gt;


&lt;P class="p14 ft8"&gt;Författningsförslagen föreslås huvudsakligen träda i kraft den Prop. 2011/12:25 19 januari 2013. Vissa ändringar som inte har samband med direktivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft5"&gt;föreslås emellertid träda i kraft den 1 februari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p16 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_4"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft3"&gt;Innehållsförteckning&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Förslag till riksdagsbeslut ................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td8"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td9"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td10"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;.............................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td8"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p20 ft5"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;(1998:488) .........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td8"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p21 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft9"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsåterkallelse .........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft9"&gt;Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td13"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;(1998:490) .......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft9"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;yrkesförarkompetens .......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td17"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Ärendet och dess beredning ...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td18"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Utgångspunkter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td19"&gt;&lt;P class="p19 ft10"&gt;..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p23 ft5"&gt;Gällande ....................................................................rätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td20"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;4.1.1 ......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Svensk rätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;4.1.2 ..........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Körkortsdirektiven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Genomförandet ..............av det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Terminologi.....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td18"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Förarbehörighet..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Körkort .......................och andra behörighetshandlingar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;5.1.1 ....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Behörighet och behörighetsbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;5.1.2 ......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Traktorkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bevis om att körkort eller förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td20"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td19"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;utfärdats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Anpassningar till det tredje körkortsdirektivets&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;körkortskategorier ...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Stegvist tillträde..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Lastbilar..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bussar .............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Motorcyklar ....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Släpvagnskörning med personbil....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.2.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Samordning av behörigheter...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;5.2.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Fråga om nya vägtrafikdefinitioner ................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Utfärdande och giltighet av körkort ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Några frågor om körkortstillstånd ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Hinder för att utfärda körkort i visst fall..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;74&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Giltighet och förnyelse av körkort och förarbevis...........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Administrativ giltighetstid..............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Frivilliga krav .................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Förnyelse p.g.a. särskild händelse ..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ogiltighet........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.3.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Förarbevis.......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;6.3.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td22"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Krav för utfärdande av körkort efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td22"&gt;&lt;P class="p25 ft15"&gt;återkallelse i vissa fall.....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td12"&gt;&lt;P class="p13 ft15"&gt;85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft11"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p26 ft13"&gt;3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_5"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td6"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr14 td0"&gt;&lt;P class="p27 ft5"&gt;Övningskörning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td23"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td25"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Justerade krav för övningskörning ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ålderskrav .......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ålderskrav för övningskörning/körträning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;under utbildning enligt lagen om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;.......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Krav för övningskörning för högre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;behörigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Uppsikt .........................................under övningskörning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.2.1 ..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Föreskrifter i lag eller förordning?&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.2.2 .............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Kraven på den som ska utöva uppsikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;7.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Möjligheten att begära att ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;godkännande som handledare upphävs tas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td27"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td23"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;bort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td24"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Introduktions- och riskutbildning – redaktionella&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td29"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;ändringar ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td31"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;8 Körkortsingripande.......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p32 ft13"&gt;8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td29"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Redaktionella ändringar .................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Allmän brottslighet och personliga förhållanden i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft17"&gt;övrigt..............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Hinder vid tiden för körkortets utfärdande.....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;107&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Körkort efter återkallelse under prövotid .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft18"&gt;Utländska körkort .........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Internationella körkort....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;9.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ålderskrav för utländska körkort ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;113&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;9.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td26"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Utbyte av utländska körkort...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;9.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; – giltighetstid och utbyte..........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;9.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Erkännande och utbyte av &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;med ursprung i tredje land.............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;117&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Yrkesförarkompetens....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;10.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Yrkesförarkompetens för förare med förarbehörighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td39"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;C1, C1E, D1 eller D1E...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p33 ft13"&gt;10.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Kompetens- och ålderskrav för godstransporter ............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td38"&gt;&lt;P class="p33 ft13"&gt;10.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Kompetens- och ålderskrav för persontransporter .........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td31"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;11 Tillsyn och kontroll av alkolås......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;11.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Tillsyn över verksamheten med alkolås efter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td40"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;rattfylleri ........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;11.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Varning i stället för återkallelse av godkännande av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr19 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;alkolås ............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;127&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;11.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Polisens kontroll av alkolås............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Läkares anmälningsskyldighet......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td37"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Övriga frågor ................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;13.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Överklagande .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;13.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Periodiska läkarundersökningar av körkortshavare .......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;13.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Mikroprocessor ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;134&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;13.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Krav på förarprövare......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;13.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td39"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Diverse övriga ändringar................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p34 ft15"&gt;4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_6"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr7 td43"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td45"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;Konsekvensanalys&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td46"&gt;&lt;P class="p31 ft10"&gt;........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td47"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;15.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p36 ft5"&gt;Ändringar ..............................................i körkortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;15.1.1 ...&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Alternativa lösningar eller inte reglera alls&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;15.1.2 ...................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Vilka som berörs av regleringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ändringar ............med anledning av körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ekonomiska konsekvenser för statliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;myndigheter och samhället av införandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;.....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;av det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;15.2.2 ..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Konsekvenser för privatpersoner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;15.2.3 ..............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Konsekvenser för företag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Tillsyn över .......................................godkända alkolås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;15.3.1 .......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Inledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ekonomiska konsekvenser för statliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;myndigheter och samhället&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Ekonomiska konsekvenser för dem som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;tillhandahåller alkolås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Polisens kontroll ...........................................av alkolås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td48"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Läkares anmälningsskyldighet ......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;15.5.1 .......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Inledning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;15.5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Konsekvenser för myndigheter och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;samhälle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td47"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td49"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;15.5.3 ......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td46"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Konsekvenser för taxiförare och företag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td42"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr11 td43"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Författningskommentar................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;148&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;16.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslaget till lag om ändring i körkortslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td50"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;(1998:488) .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;148&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;16.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:489) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;försöksverksamhet med villkorlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td52"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;körkortsåterkallelse .......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;16.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td50"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;(1998:490) .....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft11"&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;16.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen (2007:1157) om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;yrkesförarkompetens .....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bilaga 1 Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;av den 20 december 2006 om körkort................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bilaga 2 Sammanfattning av betänkandet SOU 2008:130 ...............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bilaga 3 Sammanfattning av promemorian Kontroll av alkolås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;och tillsyn, &lt;NOBR&gt;2011-01-20 ......................................................&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;217&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Sammanfattning av promemorian Förslag till ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490) – TSV &lt;NOBR&gt;2010-4733 .................&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;220&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Lagförslaget i betänkandet SOU 2008:130 (i aktuella&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;delar)..................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Lagförslaget i utkastet till lagrådsremiss............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;257&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Lagförslaget i promemorian Kontroll av alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td54"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;tillsyn .................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft13"&gt;281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p37 ft15"&gt;5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_7"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lagförslaget i promemorian Förslag till ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;yrkestrafiklagen (1998:490) – TSV &lt;NOBR&gt;2010-4733..................&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;284&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende betänkandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;SOU 2008:130....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;285&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende utkastet till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagrådsremiss ......................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;286&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn .....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;287&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;promemorian Förslag till ändring i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1998:490) – TSV &lt;NOBR&gt;2010-4733.............................................&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;288&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lagrådsremissens lagförslag...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lagrådets yttrande ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;322&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 13 oktober&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft10"&gt;2011......................................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td56"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;331&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td31"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Rättsdatablad ........................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td57"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;332&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;6&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_8"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td58"&gt;&lt;P class="p40 ft3"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td0"&gt;&lt;P class="p36 ft3"&gt;Förslag till riksdagsbeslut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p42 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;lag om ändring i körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490), och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_9"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td58"&gt;&lt;P class="p40 ft3"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td0"&gt;&lt;P class="p46 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Regeringen har följande förslag till lagtext.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs&lt;SPAN class="ft23"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;i fråga om körkortslagen (1998:488)&lt;SPAN class="ft23"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 2 kap. 7 och 14 §§, 3 kap. 8 § och 4 kap. &lt;NOBR&gt;12–14&lt;/NOBR&gt; §§ ska upphöra att gälla,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före 4 kap. 12 § ska utgå,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att nuvarande 2 kap. 5 a § ska betecknas 2 kap. 7 b §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 1 §, 2 kap. 5, 6, nya 7 b och 8 §§, 3 kap. 1, 4, 4 a, &lt;NOBR&gt;5–7&lt;/NOBR&gt; a, 9, 10, &lt;NOBR&gt;12–15,&lt;/NOBR&gt; 17 och 21 §§, 4 kap. &lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;7–11&lt;/NOBR&gt; §§, 5 kap. 2 a, 3, 9 och 27 §§, 6 kap. 1 och 7 §§, 7 kap. 2 §, 8 kap. 1 och 2 §§ och 10 kap. 2 § samt rubriken närmast före 2 kap. 5 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas åtta nya paragrafer, 2 kap. 7 a §, 3 kap. 1 a och 14 a §§, 4 kap. 2 a §, 5 kap. 25 a och 28 §§, 6 kap. 7 a och 7 b §§ samt närmast före 4 kap. 9 § en ny rubrik av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p54 ft28"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;handlingar som ger sådan behörighet, nämligen körkort, traktorkort och förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;körkortstillstånd, varmed avses ett beslut om att sökanden uppfyller medicinska och personliga krav för att körkort eller traktorkort ska få utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort (omarbetning) (EUT L 403, 30.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126), ändrat genom kommissionens direktiv 2009/113/EG (EUT L 223, 26.8.2009, s. 31, Celex 32009L0113).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;Senaste lydelse av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft34"&gt;2 kap. 7 § 2003:216&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft35"&gt;rubriken närmast före 4 kap. 12 § 2008:550.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft35"&gt;2 kap. 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td66"&gt;&lt;P class="p60 ft36"&gt;§ 2009:189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft35"&gt;4 kap. 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td66"&gt;&lt;P class="p60 ft34"&gt;§ 2008:1369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft35"&gt;4 kap. 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td66"&gt;&lt;P class="p60 ft34"&gt;§ 2008:1369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft35"&gt;4 kap. 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td66"&gt;&lt;P class="p60 ft34"&gt;§ 2008:1369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p15 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_10"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p63 ft8"&gt;Bestämmelser om behörighet att Prop. 2011/12:25 köra vissa fordon i yrkesmässig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p64 ft8"&gt;trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490) &lt;SPAN class="ft24"&gt;och i lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;Förarbehörighet för särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td68"&gt;&lt;P class="p18 ft39"&gt;Körkortsbehörighet för särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;fordonstyper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td68"&gt;&lt;P class="p18 ft38"&gt;fordonstyper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p65 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;enligt 1 § anges i körkort med &lt;SPAN class="ft24"&gt;beteckningarna A för motorcykel&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft6"&gt;A1 för lätt motorcykel AM för moped klass I B för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft24"&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft6"&gt;2. terrängvagn, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft6"&gt;3. motorredskap klass I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft24"&gt;C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft25"&gt;D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss E för släpfordon, oavsett vikt och antal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft25"&gt;Körkortsbehörighet &lt;SPAN class="ft26"&gt;enligt 1 § anges i körkort med &lt;/SPAN&gt;följande beteck- ningar.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td69"&gt;&lt;P class="p75 ft5"&gt;Beteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Körkortsbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td71"&gt;&lt;P class="p75 ft6"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td72"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;moped klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td71"&gt;&lt;P class="p75 ft6"&gt;A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1. tvåhjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;a) som drivs av förbränningsmotor med en slagvolym&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td72"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;om högst 125 kubikcentimeter och en nettoeffekt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;högst 11 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;och tjänstevikt som inte överstiger 0,1 kilo-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td72"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;watt/kilogram, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p76 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_11"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;b) med annan motor än förbränningsmotor som har en &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;nettoeffekt av högst 11 kilowatt och ett förhållande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;mellan nettoeffekt och tjänstevikt som inte överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;0,1 kilowatt/kilogram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2. trehjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;motorcykel med en nettoeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p78 ft6"&gt;av högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;15 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr33 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1. tvåhjulig motorcykel som har en nettoeffekt av högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;35 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;tjänstevikt som inte överstiger 0,2 kilowatt/kilogram&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och som, om fordonets originalutförande har ändrats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;har sitt ursprung i ett fordon med högst den dubbla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;effekten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2. trehjulig motorcykel som omfattas av behörighet A1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;två- och trehjulig motorcykel oavsett slagvolym, effekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt last-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil samt enbart ett släpfordon som är kopplat till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;a) släpfordonets totalvikt inte överstiger 750 kilogram,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;b) bilens och släpfordonets sammanlagda totalvikt inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;överstiger 3,5 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2. terrängvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3. motorredskap klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;4. trehjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;5. fyrhjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil som omfattas av behörighet B och ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;släpfordon som är kopplade till sådan bil, om släp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fordonens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sammanlagda totalvikt inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p79 ft27"&gt;överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3,5 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;tung lastbil med en totalvikt av högst 7,5 ton och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;personbil med totalvikt över 3,5 men inte 7,5 ton samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådan bil.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil som omfattas av behörighet C1 eller B och ett eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;flera släpfordon som är kopplade till sådan bil om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bilens och släpfordonens sammanlagda totalvikt inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;överstiger 12 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;tung lastbil och personbil över 3,5 ton samt enbart ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td74"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lätt släpfordon som är kopplat till sådan bil.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;CE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil som omfattas av behörighet C samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td73"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan bil.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td77"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td75"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_12"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som är försedd med högst 16 sittplatser utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;förarplatsen och vars längd inte överskrider åtta meter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft27"&gt;samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;buss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;buss som omfattas av behörighet D1 samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;buss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p80 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;D&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;buss oavsett antal sittplatser och längd samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådan buss.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som omfattas av behörighet D samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;buss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td80"&gt;&lt;P class="p81 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td80"&gt;&lt;P class="p82 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Behörigheten &lt;/SPAN&gt;A ger rätt att köra motorcykel med en högre &lt;SPAN class="ft6"&gt;effekt &lt;/SPAN&gt;än &lt;SPAN class="ft6"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;kilowatt endast om körkorts- havaren har &lt;SPAN class="ft6"&gt;haft ett körkort med behörigheten A under minst två år eller godkänts i körprov på en sådan motorcykel efter att ha &lt;/SPAN&gt;fyllt 21 år. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Detsamma gäller om motor- cykeln har ett förhållande mellan effekt och tjänstevikt som över- stiger 0,16 kilowatt/kilogram.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft6"&gt;5 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft24"&gt;Förarbehörigheterna A, A1 och B ger även rätt att köra moped klass I.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft24"&gt;Behörigheterna &lt;SPAN class="ft8"&gt;A &lt;/SPAN&gt;och B &lt;SPAN class="ft8"&gt;ger rätt att köra &lt;/SPAN&gt;trehjulig &lt;SPAN class="ft8"&gt;motorcykel med en högre &lt;/SPAN&gt;nettoeffekt &lt;SPAN class="ft8"&gt;än &lt;/SPAN&gt;15 &lt;SPAN class="ft8"&gt;kilowatt endast om körkortshavaren har fyllt 21 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft6"&gt;7 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft6"&gt;Om körkortshavaren har god- känts i ett särskilt körprov ger behörigheten B även rätt att framföra ett släpfordon vars total- vikt överstiger 750 kilogram och i kombination med dragfordonets totalvikt överstiger 3,5 men inte 4,25 ton (utökad behörighet B).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;7 b §&lt;SPAN class="ft42"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p89 ft25"&gt;Samtliga körkortsbehörigheter ger även behörigheten AM.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse av tidigare 5 a § 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_13"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;Körkort med behörigheten CE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p92 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Körkort med behörigheten CE,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;eller DE ger även behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;D1E &lt;/SPAN&gt;eller DE ger även behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p93 ft5"&gt;BE.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;heten BE. &lt;/SPAN&gt;Körkort med behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;heten CE ger även behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td83"&gt;&lt;P class="p94 ft6"&gt;C1E.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p95 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Körkort får utfärdas för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;har körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;är permanent bosatt i Sverige eller &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;har studerat här i &lt;/SPAN&gt;minst sex månader,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;har fyllt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;15 år för behörigheten AM,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;16 år för behörigheten A1,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;18 år för behörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;A&lt;/SPAN&gt;, B, &lt;SPAN class="ft24"&gt;C &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;E&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;21 år för behörigheten D, eller uppfyller de lägre ålderskrav som framgår av 3 kap. 5 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens om sökanden har förvärvat sådan grund- läggande kompetens som framgår av nämnda stycke, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;har avlagt godkänt förarprov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft5"&gt;Körkort får &lt;SPAN class="ft6"&gt;dock &lt;/SPAN&gt;inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska sam- arbetsområdet (EES)&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft5"&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av en anledning som avses i 12 § eller 13 § första stycket 1 eller sista stycket får ett nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att körkortet blivit ogiltigt har meddelats kör- kortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla. För ut- färdande av körkort efter åter-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft8"&gt;2. är permanent bosatt i Sverige eller &lt;SPAN class="ft24"&gt;sedan &lt;/SPAN&gt;minst sex månader &lt;SPAN class="ft24"&gt;studerar här&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;18 år för behörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;A2&lt;/SPAN&gt;, B, &lt;SPAN class="ft24"&gt;BE, C1 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;C1E&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;20 år och har haft körkort med behörigheten A2 under minst två år, eller har fyllt 24 år, för behörigheten A,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft48"&gt;21 år för behörigheterna C, CE, D1 och D1E,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft48"&gt;24 år för behörigheterna D och DE, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft5"&gt;Körkort får inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller som har ett körkort som i en sådan stat är föremål för en åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhänder- tagande enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft5"&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av en anledning som avses i 12 § eller 13 § första stycket 1 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller 7 &lt;/SPAN&gt;eller sista stycket, får ett nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att kör- kortet blivit ogiltigt har meddelats körkortstillstånd för de behörig- heter som upphört att gälla. För utfärdande av körkort efter åter-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:485.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;12&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_14"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kallelse gäller bestämmelserna i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kallelse gäller bestämmelserna i Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td50"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p108 ft6"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft6"&gt;Trots ålderskravet 21 år i 1 § första stycket 3 e får körkort ut- färdas för behörigheterna C, CE, D1 och D1E för en sökande som har fyllt 18 år, om sökanden har förvärvat grundläggande kom- petens genom sådan grundutbild- ning som avses i 3 kap. 3 § respektive 3 kap. 7 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p110 ft6"&gt;Trots ålderskravet 24 år i 1 § första stycket 3 f får körkort ut- färdas för behörigheterna D och DE för en sökande som har fyllt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p111 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;20 år om sökanden har för- värvat grundläggande kompetens genom sådan grundutbildning som avses i 3 kap. 5 § andra stycket lagen om yrkesförarkompetens,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;21 år om sökanden har för- värvat grundläggande kompetens genom sådan grundutbildning som avses i 3 kap. 5 § första stycket samma lag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p113 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;23 år om sökanden har för- värvat grundläggande kompetens genom sådan grundutbildning som avses i 3 kap. 6 § samma lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p112 ft6"&gt;Trots ålderskravet 20 år i andra stycket 1 får körkort utfärdas för en sökande som har fyllt 18 år, om körkortet villkoras till att avse fordon som körs utan passagerare eller som används i linjetrafik, där&lt;/P&gt;
&lt;P class="p114 ft24"&gt;linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft24"&gt;Trots ålderskravet 23 år i andra stycket 3 får körkort utfärdas för en sökande som har fyllt 21 år, om körkortet villkoras till att avse fordon som används i linjetrafik, där linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft5"&gt;13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_15"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Förarprov för att få &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörig- heten A1, A2, A &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;eller B får av- läggas endast om sökanden har genomgått en utbildning om sådan körning som är förenad med risker (riskutbildning).&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft8"&gt;Förarprovet består för behörig- heten AM av ett kunskapsprov och för övriga behörigheter av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid eller villkorstid löper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft5"&gt;Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3. För behörigheten AM krävs dess- utom att sökanden uppfyller kravet i 1 § första stycket 2 och har gått igenom utbildning för moped klass I enligt lagen (2009:121) om ut- bildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p119 ft8"&gt;Kunskapsprov behöver dock inte avläggas för behörigheten A av den som redan har ett körkort med behörigheten A1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft8"&gt;Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;4 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p123 ft5"&gt;Förarprovet består för behörig- heten AM av ett kunskapsprov och för övriga behörigheter av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid&lt;SPAN class="ft6"&gt;, giltighetstid för åter- kallelse tills vidare &lt;/SPAN&gt;eller villkorstid löper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p124 ft5"&gt;Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller, i fråga om ålderskravet, 1 a §&lt;/SPAN&gt;. För behörigheten AM krävs dessutom att sökanden uppfyller kravet i 1 § första stycket 2 och har gått igenom utbildning för moped klass I enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p125 ft8"&gt;Kunskapsprov behöver dock inte avläggas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;för behörigheten A av den som redan har ett körkort med behörigheten &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;A2 eller &lt;/SPAN&gt;A1, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p126 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft48"&gt;för behörigheten A2 av den som redan har ett körkort med behörigheten A1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p127 ft8"&gt;Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft24"&gt;eller, i fråga om ålderskravet, 1 a §&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p128 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p129 ft5"&gt;4 a §&lt;SPAN class="ft23"&gt;8 &lt;/SPAN&gt;Förarprov för att få &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p130 ft24"&gt;behörigheten A, A1 &lt;SPAN class="ft8"&gt;eller B får avläggas endast om sökanden har genomgått en utbildning om sådan körning som är förenad med risker (riskutbildning).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p131 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft30"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Senaste lydelse 2008:550.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;14&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_16"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td85"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;En genomförd riskutbildning får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;En genomförd riskutbildning får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;tillgodoräknas under viss tid, dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;tillgodoräknas under viss tid, dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;längst till dess att körkort med den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;längst till dess att körkort med den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p91 ft6"&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;som utbildningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;som utbildningen av-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p132 ft54"&gt;avsett har utfärdats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p133 ft5"&gt;sett har utfärdats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td84"&gt;&lt;P class="p134 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Sökanden ska godkännas i förarprovet, om &lt;SPAN class="ft6"&gt;det &lt;/SPAN&gt;visar att han eller hon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;för &lt;/SPAN&gt;förarbehörigheten &lt;SPAN class="ft5"&gt;AM, har de kunskaper som från trafik- säkerhetssynpunkt bör krävas för denna behörighet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;för övriga &lt;/SPAN&gt;förarbehörigheter&lt;SPAN class="ft8"&gt;, har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Sökanden ska godkännas i förarprovet, om &lt;SPAN class="ft6"&gt;provet &lt;/SPAN&gt;visar att han eller hon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörigheten &lt;/SPAN&gt;AM, har de kunskaper som från trafiksäker- hetssynpunkt bör krävas för denna behörighet, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;för övriga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;behörigheter&lt;/SPAN&gt;, har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten C eller D får utfärdas endast för den som har körkort med behörigheten B. Om sökanden har haft körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;BC, BD eller BCD &lt;/SPAN&gt;får dock körkort med mot- svarande behörighet utfärdas sam- tidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p136 ft5"&gt;Körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1, &lt;/SPAN&gt;C&lt;SPAN class="ft6"&gt;, D1 &lt;/SPAN&gt;eller D får utfärdas endast för den som har körkort med behörigheten B. Om sökanden har haft körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1, C, D1, D, C1D1, C1D, CD1 eller CD &lt;/SPAN&gt;får dock körkort med mot- svarande behörighet utfärdas sam- tidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten BE, CE eller DE får utfärdas endast för den som har behörighet för drag- fordonet. Om sökanden har haft körkort med behörighet för drag- fordon och släpfordon av det slag som ansökan avser får dock kör- kort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;7 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p136 ft5"&gt;Körkort med behörigheten BE, &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1E, &lt;/SPAN&gt;CE&lt;SPAN class="ft6"&gt;, D1E &lt;/SPAN&gt;eller DE får ut- färdas endast för den som har behörighet för dragfordonet. Om sökanden har haft körkort med behörighet för dragfordon och släpfordon av det slag som ansö- kan avser får dock körkort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_17"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;När ett körkortstillstånd med- delas eller ett körkort utfärdas, får de särskilda villkor för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;innehavet av körkortstillståndet eller kör- kortet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;beslutas&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;. Sådana villkor får också &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;beslutas &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;efter det att körkortstillståndet har meddelats eller körkortet utfärdats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte vid ett körprov, om sökanden redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och körprovet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte heller vid ett sådant särskilt körprov som avses i 2 kap. 7 a § för den som redan innehar behörighet B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Vid sådana körprov som avses i denna paragraf tillämpas i övrigt bestämmelserna om körprov i 4 och 5 §§.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p137 ft5"&gt;7 a §&lt;SPAN class="ft23"&gt;12 &lt;/SPAN&gt;Krav på innehav av körkortstill-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;stånd gäller inte vid ett körprov, om sökanden redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och körprovet &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft25"&gt;I övrigt skall 4 och 5 §§ gälla i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om det vid prövning av ansökan om &lt;SPAN class="ft6"&gt;förhandsbesked eller &lt;/SPAN&gt;kör- kortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga för- hållanden, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;en tid bestämmas före vars utgång körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara lägst en månad och högst tre år.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om det vid prövning av ansökan om körkortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga förhållanden, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;en tid bestäm- mas före vars utgång körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vara lägst en månad och högst tre år.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p141 ft5"&gt;10 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;13 &lt;/SPAN&gt;När ett körkortstillstånd med-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;delas eller ett körkort utfärdas, får de särskilda villkor för &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- innehavet &lt;/SPAN&gt;som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt &lt;SPAN class="ft6"&gt;före- skrivas&lt;/SPAN&gt;. Sådana villkor får också &lt;SPAN class="ft6"&gt;föreskrivas &lt;/SPAN&gt;efter det att kör- kortstillståndet har meddelats eller körkortet utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p142 ft5"&gt;12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Behörigheten C, CE, D eller DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1, C1E, &lt;/SPAN&gt;C, CE,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft27"&gt;gäller tills det att körkortshavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;D1, D1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;D eller DE &lt;/SPAN&gt;fortsätter att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;fyller 45 år och därefter för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;gälla efter förnyelse av körkortet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p143 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;16&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_18"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft24"&gt;perioder om högst 10 år, &lt;SPAN class="ft8"&gt;om kör- kortshavaren har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p30 ft24"&gt;enligt 14 § andra stycket endast &lt;SPAN class="ft8"&gt;om körkortshavaren &lt;/SPAN&gt;i samband med ansökan om förnyelse &lt;SPAN class="ft8"&gt;har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är upp- fyllda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p144 ft5"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Ett körkort gäller inte om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;det inte har förnyats efter föreläggande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap.,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;det har ersatts med annat körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;det har bytts ut mot ett utländskt körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;5. innehavaren dessutom har ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;5. innehavaren dessutom har ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;eller flera andra giltiga körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;eller flera andra giltiga körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;utfärdade i andra stater inom EES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;utfärdade i andra stater inom EES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;och inte efter uppmaning anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;och inte efter uppmaning anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;vilket av körkorten som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;vilket av körkorten som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;behållas eller anger att ett annat än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;behållas eller anger att ett annat än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;det svenska körkortet ska behållas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;det svenska körkortet ska behållas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p149 ft5"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsinnehavet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;varit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td90"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;körkortsinnehavet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;varit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;förenat med villkor om alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;förenat med villkor om alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;villkorstiden löpt ut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;villkorstiden löpt ut&lt;SPAN class="ft6"&gt;, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;7. det inte lämnats ut inom ett år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;från den dag då det utfärdats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p151 ft26"&gt;Ett körkort ska också förklaras ogiltigt om körkortshavaren begär det. Ogiltigheten får begränsas till att avse viss behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td94"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td94"&gt;&lt;P class="p152 ft5"&gt;14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Körkortet skall också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Ett körkort &lt;/SPAN&gt;med behörigheten AM, A1, A2, A, B eller BE ska &lt;SPAN class="ft5"&gt;förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft6"&gt;Ett körkort med behörigheten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE ska förnyas vart femte år från det att det har utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft24"&gt;Körkortet ska också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft6"&gt;14 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft24"&gt;Ett körkort får förnyas enligt 14 § första eller andra stycket om körkortshavaren&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_19"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;4. 13 § första stycket &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1–3&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt; och &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;7 samt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;andra stycket&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;om ogiltighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Bestämmelserna i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2–3&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; och&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–11&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; §§, 13 § första stycket 2 och&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3 och andra stycket gäller även traktorkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2. &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;om körkortet efter utfärdande ännu inte har lämnats ut och färden äger rum inom två månader från och med den dag då det utfärdades, en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;handling som styrker förarens identitet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx6"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Körkortet eller identitets- handlingen ska överlämnas för kontroll om en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;bilinspektör eller polis &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;begär det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx7"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Den som kör ett fordon som avses i 2 kap. 1 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;ha med sig&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;P class="p155 ft6"&gt;1. är permanent bosatt i Sverige, &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;studerar här sedan minst sex månader, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;varken är permanent bosatt eller sedan minst sex månader studerar i någon annan stat inom EES.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td95"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;Ett körkort får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;förnyas enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;14 § tredje stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;om körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;havaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p158 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;är permanent bosatt i Sverige,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p159 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;inte är permanent bosatt i någon annan stat inom EES.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft5"&gt;15 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;Den som kör ett fordon som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft8"&gt;avses i 2 kap. 1 § &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha med sig 1. körkortet, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;2. &lt;/SPAN&gt;ett bevis att körkort utfärdats och &lt;SPAN class="ft8"&gt;handling som styrker förarens identitet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;På begäran av &lt;/SPAN&gt;bilinspektör eller polis &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall handlingarna över- lämnas för kontroll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft5"&gt;17 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft5"&gt;Bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;2–3&lt;/NOBR&gt; och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;9&lt;/SPAN&gt;–11&lt;/NOBR&gt; §§, 13 § första stycket 2 och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p166 ft26"&gt;3 och andra stycket gäller även traktorkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;21 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;För förarbevis ska i tillämpliga delar följande bestämmelser gälla:&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;1. 1 § sista stycket om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td64"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;1. 1 § sista stycket&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;utfärdande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;handling &lt;/SPAN&gt;i vissa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utfärdande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkort &lt;/SPAN&gt;i vissa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p169 ft54"&gt;utan avläggande av nytt förarprov,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utan avläggande av nytt förarprov,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;5 § 1 om godkännande i förarprov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;11 § om första giltighetsdag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p171 ft26"&gt;4. 13 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; och andra stycket om ogiltighet, &lt;SPAN class="ft25"&gt;samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_20"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td64"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5. &lt;/SPAN&gt;14 och 15 §§ om förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;5.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td97"&gt;&lt;P class="p174 ft6"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p175 ft6"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td98"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;första och tredje &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och skyldighet att medföra förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;styckena, om förnyelse, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;beviset.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p173 ft6"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td99"&gt;&lt;P class="p38 ft6"&gt;15 §, om skyldighet att med-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;föra körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p177 ft28"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p60 ft67"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft66"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;Den &lt;SPAN class="ft5"&gt;som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p173 ft6"&gt;Under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p175 ft6"&gt;de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td98"&gt;&lt;P class="p38 ft6"&gt;förutsättningar som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p38 ft6"&gt;anges i &lt;NOBR&gt;2–5&lt;/NOBR&gt; §§ får den övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p178 ft6"&gt;köra &lt;SPAN class="ft5"&gt;som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft5"&gt;1. innehar körkortstillstånd och för att få körkort vill öva sig i att med eller utan släpfordon köra bil, motorcykel eller moped klass I, eller&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;2. utbildar sig till förare av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;2. utbildar sig till förare av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;moped klass II, snöskoter eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;moped klass II, snöskoter eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;terränghjuling&lt;SPAN class="ft6"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;övningsköra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;terränghjuling.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;under de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td106"&gt;&lt;P class="p179 ft6"&gt;förutsättningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;anges i &lt;NOBR&gt;2–5&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Kravet på innehav av kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Kravet på innehav av kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortstillstånd enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td103"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td110"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;kortstillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;enligt första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p31 ft54"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;1 gäller dock inte den som redan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;1 gäller dock inte den som redan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;har ett körkort med behörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;har ett körkort med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;som utan något medicinskt skäl&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1. &lt;/SPAN&gt;behörighet som utan något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;har villkorats till att avse automat-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;medicinskt skäl har villkorats till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;växlat fordon och övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;att avse automatväxlat fordon, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;körningen ska ske med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;övningskörningen ska ske med ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;manuellt växlat fordon för vilket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;manuellt växlat fordon för vilket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samma behörighet krävs&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;samma behörighet krävs&lt;SPAN class="ft6"&gt;, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;2. behörighet B, och övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;körningen ska ske med fordon för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;vilka det krävs sådan utökad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;behörighet B som avses i 2 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td55"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;7 a §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 rowspan=2 class="tr30 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Den som övningskör ska, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Den som övningskör ska, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;annat inte följer av 3 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller 4 &lt;/SPAN&gt;§&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;annat inte följer av 3 §, ha uppnått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppnått en ålder av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td110"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;en ålder av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;1. 14 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;nio &lt;/SPAN&gt;månader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;1. 14 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;månader för kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körning med moped,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;ning med moped,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;2. 15 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;nio &lt;/SPAN&gt;månader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;2. 15 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;månader för kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p180 ft5"&gt;snöskoter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;ning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p181 ft5"&gt;snöskoter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;terränghjuling,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td110"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;terränghjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p181 ft6"&gt;eller med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td104"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;som kräver behörighet A1&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p182 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;19&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_21"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A1&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td115"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;4. 17 år och 6 månader för körning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;a) fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbe-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;a) fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;hörighet A, dock inte sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A2&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;b) andra fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;b) andra fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;B än sådana som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B än sådana som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avses i 3,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i 3 &lt;/SPAN&gt;eller 7 b&lt;SPAN class="ft5"&gt;, &lt;/SPAN&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;c) fordon som kräver utökad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr31 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;5. 18 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörighet B,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;5. 18 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som kräver &lt;/SPAN&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;BE&lt;/SPAN&gt;, C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som kräver &lt;/SPAN&gt;behörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;BE&lt;/SPAN&gt;, C1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td117"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;CE, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1E&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;20 år för körning med sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;19 år och 6 månader för kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;motorcykel som avses i 2 kap. 6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ning med sådan tvåhjulig motor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;och med fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;cykel som kräver behörighet A,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörighet D eller DE.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;under förutsättning att körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;havaren har haft körkort med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörigheten A2 under minst ett år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och sex månader,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;7. 20 år för körning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;a) fordon som kräver behörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td118"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C, CE, D1 eller D1E, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;b) trehjulig motorcykel med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;högre nettoeffekt än 15 kilowatt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td118"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;8. 23 år för körning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;a) fordon som kräver behörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D eller DE,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;b)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p75 ft6"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;tvåhjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td120"&gt;&lt;P class="p148 ft27"&gt;motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;som kräver behörighet A, om kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kortshavaren inte har haft körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;med behörigheten A2 under minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr31 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Den som övningskör för &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ett år och sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td122"&gt;&lt;P class="p184 ft5"&gt;som övningskör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B ska vid sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B ska vid sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;övningskörning som avses i 5 § 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övningskörning som avses i 5 § 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;under de senaste fem åren ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;någon gång &lt;/SPAN&gt;under de senaste fem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p185 ft5"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;introduktions-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;åren ha genomgått en introduk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;utbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr27 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft68"&gt;tionsutbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=7 class="tr35 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft13"&gt;3. 16 år för körning med person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr36 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=7 class="tr35 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;Trots ålderskravet 20 år i 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;första stycket 7 får den som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fyllt 18 år körträna inom ramen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p19 ft27"&gt;grundutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr37 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft70"&gt;avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft70"&gt;i 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td28"&gt;&lt;P class="p186 ft71"&gt;kap. 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td33"&gt;&lt;P class="p148 ft71"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td88"&gt;&lt;P class="p148 ft71"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr11 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;3. 16 år för körning med person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;bil utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr11 td124"&gt;&lt;P class="p168 ft13"&gt;släpfordon &lt;SPAN class="ft71"&gt;eller med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr11 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft11"&gt;bil utan släpfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p15 ft70"&gt;fordon som kräver förarbehörighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p187 ft15"&gt;20&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_22"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(2007:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;yrkesförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kompetens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;Trots ålderskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;23 år i 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p189 ft24"&gt;första stycket 8 får den som har fyllt 20 år körträna inom ramen för sådan grundutbildning som avses i 3 kap. 5 § första stycket eller 6 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Den som &lt;/SPAN&gt;har uppnått en ålder av &lt;SPAN class="ft5"&gt;17 år och 6 månader får övningsköra i trafikskola med sådan motorcykel som &lt;/SPAN&gt;avses i 2 kap. 6 § &lt;SPAN class="ft5"&gt;under förutsättning att den som har uppsikt över körningen följer med på motorcykeln eller i en sidvagn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Den som &lt;SPAN class="ft24"&gt;är minst &lt;/SPAN&gt;17 år och 6 månader får övningsköra i trafik- skola med sådan motorcykel som &lt;SPAN class="ft24"&gt;kräver behörighet A &lt;/SPAN&gt;under förut- sättning att den som har uppsikt över körningen följer med på motorcykeln eller i en sidvagn.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten C, D eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;E &lt;/SPAN&gt;får ske endast om den som övningskör har ett körkort med behörigheten B eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;inom tre år före övningskörningen &lt;/SPAN&gt;har haft körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p191 ft8"&gt;Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;C1, C1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;C, &lt;/SPAN&gt;CE, D1, D1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;D eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p192 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;DE &lt;/SPAN&gt;får ske endast om den som övningskör har ett körkort med behörigheten B eller har haft kör- kort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p193 ft67"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft66"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p194 ft8"&gt;Övningskörning ska ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;1. är utbildningsledare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1. är utbildningsledare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;trafiklärare, om övningskörningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;trafiklärare, om övningskörningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;sker i trafikskola för &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörig-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;sker i trafikskola för &lt;SPAN class="ft6"&gt;annan kör-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p195 ft6"&gt;heten A, A1, B, C, D eller E&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p196 ft27"&gt;kortsbehörighet än AM&lt;SPAN class="ft54"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p197 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;är behörig utbildare enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar, om övningskörningen sker med något av dessa fordonsslag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p197 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;uppfyller kraven i 6 §, om övningskörningen sker inom polisväsen- det eller Försvarsmakten, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;4. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker i andra fall än som avses i 1 och 3 för &lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheten A, A1, B, C, D eller E.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;4. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker i andra fall än som avses i 1 och 3 för &lt;SPAN class="ft24"&gt;annan körkortsbehörig- het än AM&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p198 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;19 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;21&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_23"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Uppsikt under övningskörning som avses i 5 § 4 får utövas endast av den som har godkänts som handledare för den som övnings- kör. Sådant godkännande får meddelas den som&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1. fyllt 24 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2. har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;körkort &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;för fordon av det slag körningen avser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;3. under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren haft &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;ett sådant körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;4. under de senaste fem åren har genomgått introduktionsutbild- ning, om det är fråga om övnings- körning för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p199 ft5"&gt;7 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p200 ft24"&gt;Godkännande som handledare enligt 5 § 4 får endast meddelas den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p201 ft5"&gt;1. &lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;fyllt 24 år,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft8"&gt;2. har &lt;SPAN class="ft24"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;för fordon av det slag körningen avser,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft5"&gt;3. under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren &lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;haft &lt;SPAN class="ft6"&gt;sådan behörighet&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p202 ft5"&gt;4. &lt;SPAN class="ft6"&gt;någon gång &lt;/SPAN&gt;under de senaste fem åren har genomgått introduk- tionsutbildning, om det är fråga om övningskörning för &lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft5"&gt;Ett godkännande som handledare får dock inte meddelas den vars kör- kort under de senaste tre åren har varit återkallat enligt 6 § andra och fjärde styckena. Ett godkännande som handledare får inte heller meddelas den vars körkortsinnehav är eller under de tre senaste åren har varit förenat med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr38 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Ett godkännande som hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p204 ft67"&gt;8 §&lt;SPAN class="ft66"&gt;21&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Ett godkännande som hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;ledare enligt 7 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;upphör att gälla,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p205 ft5"&gt;ledare enligt 7 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;gäller i fem år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;om handledarens körkort åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;kallas enligt 5 kap. 3 § eller åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft27"&gt;kallas tills vidare enligt 5 kap. 5 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;Detsamma gäller om hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;ledarens körkortsinnehav förenas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;Transportstyrelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Ett godkännande som hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;begäran av handledaren eller den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ledare upphör att gälla, om hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;som övningskör upphäva ett god-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ledarens körkort återkallas enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kännande som handledare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;5 kap. 3 § eller återkallas tills&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;vidare enligt 5 kap. 5 §. Detsamma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p206 ft24"&gt;gäller om handledarens kör- kortsinnehav förenas med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p207 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;21&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;22&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_24"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Tillsynen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;omfatta att förut- sättningarna enligt 9 § andra stycket är uppfyllda och att före- skrifter om introduktionsutbild- ning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller riskutbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;meddelats med stöd av 10 kap. 1 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;följs&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;Den som bedriver &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft74"&gt;introduktions- eller riskutbildning ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft73"&gt;på begäran&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;utövar &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft75"&gt;tillsyn över &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;introduktionsutbildningen och riskutbildningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Transportstyrelsen får återkalla ett tillstånd om förutsättningarna enligt 9 § andra stycket inte längre finns eller om föreskrifter om introduktionsutbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller risk- utbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;meddelats med stöd av 10 kap. 1 § inte &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;följs&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;. Ett tillstånd får även återkallas &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;om tillståndshavaren begär det&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td130"&gt;&lt;P class="p208 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td130"&gt;&lt;P class="p208 ft38"&gt;Introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td130"&gt;&lt;P class="p208 ft38"&gt;riskutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td130"&gt;&lt;P class="p209 ft5"&gt;9 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;22&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Introduktionsutbildning som &lt;SPAN class="ft24"&gt;anges &lt;/SPAN&gt;i 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 får bedrivas endast efter tillstånd av Transport- styrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p210 ft5"&gt;Transportstyrelsen får ge till- stånd till fysiska och juridiska personer, som med hänsyn till ekonomiska förhållanden samt omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva en god utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Introduktionsutbildning som &lt;SPAN class="ft6"&gt;avses &lt;/SPAN&gt;i 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 får bedrivas endast efter tillstånd av Transport- styrelsen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Detsamma gäller riskut- bildning som avses i 3 kap. 4 a §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Transportstyrelsen får ge &lt;SPAN class="ft6"&gt;sådana &lt;/SPAN&gt;tillstånd till fysiska och juridiska personer, som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva god utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p212 ft5"&gt;10 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får återkalla&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft5"&gt;ett tillstånd om förutsättningarna enligt 9 § andra stycket inte längre finns eller om föreskrifter om introduktionsutbildning som med- delats med stöd av 10 kap. 1 § inte &lt;SPAN class="ft6"&gt;iakttagits&lt;/SPAN&gt;. Ett tillstånd får även återkallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;på tillståndshavarens begäran.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p214 ft5"&gt;11 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall utöva&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;tillsyn över &lt;/SPAN&gt;sådan introduktions- utbildning som anges i 9 § första stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p215 ft8"&gt;Tillsynen &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;omfatta att förut- sättningarna enligt 9 § andra stycket är uppfyllda och att före- skrifter om introduktionsutbild- ning som meddelats med stöd av 10 kap. 1 § &lt;SPAN class="ft24"&gt;iakttas&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p216 ft26"&gt;Den som bedriver &lt;SPAN class="ft25"&gt;utbildning skall &lt;/SPAN&gt;på begäran av Transport-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;22&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;23&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;Senaste lydelse 2008:1369.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;24&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2008:1369.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_25"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;styrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft8"&gt;av Transportstyrelsen lämna till- Prop. 2011/12:25 träde till lokaler samt ge upp-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p64 ft8"&gt;lysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p218 ft28"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;2 a §&lt;SPAN class="ft23"&gt;25&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p220 ft8"&gt;För förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling gäller inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;vad som sägs om återkallelse i 3 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;5–8&lt;/NOBR&gt; och om omhändertagande i 7 § första stycket 3, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;vad som anges i 14 § och 15 § sista stycket om innehav av och ansökan om körkortstillstånd som villkor för utfärdande av nytt förar- bevis.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p181 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;vad som anges i &lt;SPAN class="ft5"&gt;13 § får&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Trots 13 § får &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;ansökan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p181 ft5"&gt;ansökan om utfärdande av förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utfärdande av förarbevis prövas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bevis prövas innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td132"&gt;&lt;P class="p223 ft5"&gt;1. spärrtid löpt ut enligt 3 kap. 9 §, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p181 ft5"&gt;2. spärrtid eller giltighetstid för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;2. spärrtid eller giltighetstid för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p181 ft5"&gt;återkallelse tills vidare löpt ut om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;återkallelse tills vidare löpt ut&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallelse skett enligt 3 § &lt;NOBR&gt;5&lt;SPAN class="ft6"&gt;–7&lt;/SPAN&gt;.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;återkallelse skett enligt 3 § 5 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td131"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;6&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;återkallas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p224 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1. &lt;/SPAN&gt;om körkortshavaren har brutit mot 1 § andra stycket, 4 eller 4 a § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg eller 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järnvägslagen (2004:519),&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;3 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;26&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p225 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;återkallas, &lt;SPAN class="ft6"&gt;om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p226 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;1. &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren har gjort sig skyldig till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;grov vårdslöshet i trafik enligt 1 § andra stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;rattfylleri enligt 4 § samma&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p228 ft6"&gt;lag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft48"&gt;grovt rattfylleri enligt 4 a § samma lag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;brott mot 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;brott mot 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järn- vägslagen (2004:519),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p59 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;25&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;26&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Senaste lydelse 2004:524.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;24&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_26"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller i trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastig- het, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid över- gångsställe eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren på grund av opålitlighet i nykterhets- hänseende inte bör ha körkort,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;om &lt;/SPAN&gt;det med hänsyn till annat brott som körkortshavaren har gjort sig skyldig till kan antas att han inte kommer att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han på grund av sina person- liga förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare av kör- kortspliktigt fordon,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft81"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavarens förut- sättningar för rätt att köra ett kör- kortspliktigt fordon är så väsentligt begränsade genom sjukdom, skada eller dylikt att han från trafik- säkerhetssynpunkt inte längre bör ha körkort,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren inte följer ett föreläggande att ge in läkar- intyg eller bevis om godkänt förarprov&lt;SPAN class="ft24"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p135 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;körkortshavaren genom upp- repade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller i trafikens eller trafik- säkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p232 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastig- het, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid över- gångsställe eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;körkortshavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende inte bör ha körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;det med hänsyn till annat brott som körkortshavaren har gjort sig skyldig till kan antas att han inte kommer att respektera trafik- reglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han på grund av sina personliga för- hållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare av körkorts- pliktigt fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft84"&gt;körkortshavarens förutsätt- ningar för rätt att köra ett kör- kortspliktigt fordon är så väsentligt begränsade genom sjukdom, skada eller dylikt att han från trafik- säkerhetssynpunkt inte längre bör ha körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;körkortshavaren inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft85"&gt;det fanns hinder mot att utfärda körkort vid tiden för utfärdandet och hindret fort- farande består.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p237 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;25&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_27"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Den typ av alkolås som används ska vara godkänd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Ett godkännande får återkallas om föreskrifter om godkännande av alkolås som har meddelats i anslutning till denna lag inte följs. Om det kan antas att felet eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft67"&gt;9 §&lt;SPAN class="ft66"&gt;27&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;I stället för att körkortet åter- kallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren varnas i sådana fall som avses i 3 § &lt;NOBR&gt;2–6,&lt;/NOBR&gt; om &lt;SPAN class="ft6"&gt;varningen &lt;/SPAN&gt;av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Detsamma gäller om körkorts- havaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;brutit mot &lt;/SPAN&gt;4 § första stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;30 § första stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spår- väg eller 10 kap. 2 § första stycket järnvägslagen (2004:519) och alkoholkoncentrationen under eller&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;efter färden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td135"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;uppgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;0,5 promille&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td135"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;blodet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft26"&gt;0,25 milligram per liter i utand- ningsluften.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;I stället för att körkortet åter- kallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren varnas i sådana fall som avses i 3 § &lt;NOBR&gt;2–6,&lt;/NOBR&gt; om &lt;SPAN class="ft6"&gt;varning &lt;/SPAN&gt;av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p239 ft5"&gt;Detsamma gäller om körkorts- havaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;har gjort sig skyldig till rattfylleri enligt &lt;/SPAN&gt;4 § första stycket lagen (1951:649) om straff för&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=36px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=38px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=25px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=60px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=29px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafikbrott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller brott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p240 ft5"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1990:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;spårväg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p241 ft5"&gt;10 kap. 2 § första stycket järn- vägslagen (2004:519) och alkoholkoncentrationen under eller&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;efter färden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td135"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;uppgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;0,5 promille&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td135"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;blodet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p241 ft26"&gt;0,25 milligram per liter i utand- ningsluften.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft6"&gt;25 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft6"&gt;Polisen har rätt till tillträde till ett körkortspliktigt fordon som framförs av en körkortshavare vars körkortsinnehav är förenat med villkor om alkolås, för att kontrollera att fordonet har ett alkolås av godkänd typ som upp- fyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och använd- ning. Kontrollen ska utföras så att den inte orsakar större olägen- heter än vad som är nödvändigt med hänsyn till ändamålet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p141 ft5"&gt;27 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;Den typ av alkolås som används&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft8"&gt;ska vara godkänd. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Ett god- kännande får återkallas om före- skrifter om godkännande av alkolås som meddelats i anslut- ning till denna lag inte iakttagits.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;27&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2004:524.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;28&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2010:1914.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_28"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast till- sammans med&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1) en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska, eller 2) ett internationellt körkort som är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i ovannämnda konventioner eller i den konvention om vägtrafik som har undertecknats i Paris den&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;24 april 1926.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av körkorts- havaren gäller endast tillsammans&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;P class="p243 ft25"&gt;bristen rättas får i stället varning &lt;SPAN class="ft26"&gt;Prop. 2011/12:25 &lt;/SPAN&gt;meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p108 ft6"&gt;28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft6"&gt;Transportstyrelsen utövar tillsyn över efterlevnaden av de före- skrifter om godkännande av alkolås som meddelats i anslut- ning till denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p244 ft24"&gt;Den som har fått ett alkolås godkänt ska på begäran av Transportstyrelsen ge upplys- ningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p245 ft28"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p246 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;29&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom EES gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om innehavare av ett sådant körkort är permanent bosatt i Sverige, gäller även bestämmelserna i 3 kap. 10 §. Ett sådant körkort jämställs med svenskt körkort vid tillämpningen av 4 kap. 4 eller &lt;NOBR&gt;6–8&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p248 ft5"&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast till- sammans med &lt;SPAN class="ft6"&gt;en bestyrkt över- sättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska. Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av kör- kortshavaren gäller endast till- sammans med en identitets- handling med fotografi.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p249 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2004:1087.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;27&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_29"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES, Schweiz eller Japan och som gäller i Sverige &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren är permanent bosatt i Sverige.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p250 ft25"&gt;med en identitetshandling med fotografi.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p251 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft5"&gt;Ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;utländskt &lt;/SPAN&gt;körkort som är utfärdat i en stat inom EES, Schweiz eller Japan och som gäller i Sverige &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska efter ansökan &lt;/SPAN&gt;bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren är permanent bosatt i Sverige. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Om körkortet förstörts eller kommit bort ska beslut i fråga om att ersätta körkortet grundas på tillgängliga uppgifter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p253 ft6"&gt;Om ansökan avser utbyte vid utgången av den giltighetstid som är angiven på körkortet av ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES, får utbyte ske även om körkortshavaren sedan minst sex månader studerar här.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p254 ft6"&gt;Om ansökan avser utbyte vid utgången av den giltighetstid som är angiven på körkortet av ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES och som omfattar någon av behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE, får utbyteskörkortet endast ge sådan behörighet om körkortshavaren i samband med ansökan har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft8"&gt;Ett körkort som är utfärdat i Schweiz eller Japan får bytas ut endast om körkortshavaren uppfyller de personliga och medicinska krav som anges i 3 kap. 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p256 ft6"&gt;7 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft24"&gt;Ett körkort får inte bytas ut eller ersättas enligt 7 § om körkortet, i en annan stat inom EES, är före- mål för en åtgärd som är att lik- ställa med återkallelse eller omhändertagande enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p257 ft6"&gt;7 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft24"&gt;Trots 3 kap. 14 § andra stycket ska ett körkort som har lämnats i utbyte mot eller ersatt ett körkort&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;28&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_30"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td54"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;som har utfärdats i en stat inom &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;EES och som omfattar någon av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;behörigheterna C1, C1E, C, CE,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;D1, D1E, D eller DE förnyas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;första gången vid utgången av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;giltighetstid som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p258 ft6"&gt;angavs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p38 ft6"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td66"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;ursprungskörkortet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p38 ft6"&gt;om utbytet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;eller ersättningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;skedde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p38 ft6"&gt;före&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td54"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;utgången av denna giltighetstid.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td66"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr33 td138"&gt;&lt;P class="p177 ft28"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;30&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar &lt;SPAN class="ft6"&gt;ären-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td54"&gt;&lt;P class="p38 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar &lt;SPAN class="ft6"&gt;frågor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;den &lt;SPAN class="ft5"&gt;om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p176 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;medgivande enligt 2 kap. 11 § andra stycket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;förlängd giltighet enligt 3 kap. 12 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;godkännande av handledare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;förhandsbesked,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;förnyelse av körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;villkor för innehav av körkortstillstånd och körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;körkortsingripande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;8.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td140"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;giltighet &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller &lt;/SPAN&gt;utbyte av ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;8.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;giltighet&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;utbyte &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller er-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utländskt körkort, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;sättande &lt;/SPAN&gt;av ett utländskt körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;9.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr31 td140"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;godkännande av alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;9. godkännande av alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td143"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td144"&gt;&lt;P class="p148 ft54"&gt;godkännandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;återkallelse av godkännandet &lt;SPAN class="ft6"&gt;samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 5 kap. 27 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;varning &lt;/SPAN&gt;enligt 5 kap. 27 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td143"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ärenden enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;frågor om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;3 kap. 3 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;medicinsk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;enligt &lt;/SPAN&gt;3 kap. 3 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td140"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;3 kap. 13 § första stycket 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p259 ft27"&gt;ogiltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p13 ft27"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och 5 samt andra stycket, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;3 kap. 13 § första stycket 1 och 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;samt andra stycket, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;3 kap. 16 § 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p260 ft27"&gt;undantag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;från ålderskrav i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p260 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td103"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;traktorkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p13 ft27"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td144"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;3 kap. 16 § 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr25 td148"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar frågor om utfärdande av körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p261 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;30 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;29&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_31"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;1. beslut &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;i fråga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;om utfärdande av traktorkort eller förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;2. beslut &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;i fråga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;om utfärdande av körkort i annat fall än som avses i 1 § första stycket 2,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3. beslut &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;i fråga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;om&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;a) förnyelse av förarbevis, och b) förnyelse av körkort i andra&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;fall än då beslut att inte förnya körkortet fattas med stöd av 3 kap. 14 a §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx6"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;3. beslut att inte bevilja tillstånd enligt 4 kap. 9 § att bedriva introduktionsutbildning eller risk- utbildning, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx7"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;4. beslut enligt 4 kap. 10 § att återkalla tillstånd att bedriva introduktionsutbildning eller risk- utbildning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p54 ft28"&gt;8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;31&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;Följande beslut får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p263 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;beslut enligt 7 kap. 2 § första och andra styckena, om inte annat följer av 2 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;beslut att inte utfärda körkort med stöd av 3 kap. 1 § första stycket 2,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft5"&gt;3. beslut att inte bevilja tillstånd enligt 4 kap. 9 § att bedriva introduktionsutbildning eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;till- stånd enligt 4 kap. 12 § att bedriva &lt;/SPAN&gt;riskutbildning, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft5"&gt;4. beslut enligt 4 kap. 10 § att återkalla tillstånd att bedriva introduktionsutbildning eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;beslut enligt 4 kap. 13 § att åter- kalla tillstånd att bedriva &lt;/SPAN&gt;risk- utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft8"&gt;Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förar- prov får överklagas endast tillsammans med det beslut varigenom ärendet avgörs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p264 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;32 &lt;/SPAN&gt;Följande beslut får inte överklagas: 1. beslut &lt;SPAN class="ft6"&gt;i ärende &lt;/SPAN&gt;om utfärdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft5"&gt;av traktorkort eller förarbevis,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft8"&gt;2. beslut &lt;SPAN class="ft24"&gt;i ärende &lt;/SPAN&gt;om utfärdande av körkort i annat fall än som avses i 1 § första stycket 2,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p162 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;3. beslut &lt;/SPAN&gt;i ärende &lt;SPAN class="ft26"&gt;om &lt;/SPAN&gt;förnyelse av körkort eller förarbevis,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p265 ft66"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;beslut enligt 5 kap. 7 § om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort, traktorkort eller förarbevis, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;beslut i fråga om godkännande vid förarprov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft28"&gt;10 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;33&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft8"&gt;Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att kör- kortshavaren av medicinska skäl är olämplig att ha körkort, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan anmälan görs ska läkaren under-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p267 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;31&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;32&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;33&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;30&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_32"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032532x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;rätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anled- Prop. 2011/12:25 ning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft5"&gt;avstå från att köra körkortspliktigt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;finner det sannolikt att körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;eller genomgång av journalhand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;havaren av medicinska skäl är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;lingar &lt;/SPAN&gt;finner det sannolikt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;olämplig att ha körkort och kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortshavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td149"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;av medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;kortshavaren motsätter sig fortsatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;skäl är olämplig att ha körkort och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;undersökning eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utredning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p32 ft6"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortshavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td149"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;motsätter sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läkaren anmäla förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fortsatt undersökning eller utred-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ning, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;läkaren anmäla för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr32 td150"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr32 td151"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p32 ft54"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;och andra styckena gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;andra styckena gäller även den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;även den som har traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som har &lt;/SPAN&gt;körkortstillstånd eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td153"&gt;&lt;P class="p174 ft5"&gt;1. Denna lag träder i kraft den 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;februari 2012 i fråga om 4 kap. 8 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;5 kap. 25 a, 27 och 28 §§ samt 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kap. 2 § och i övrigt den 19 januari&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p270 ft5"&gt;2013.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Bestämmelsen i 7 kap. 2 § första stycket 9 i sin nya lydelse tillämpas dock för tid från och med den 1 februari 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Äldre föreskrifter gäller fortfarande för en förarbehörighet som har förvärvats före den 19 januari 2013. För ett körkort som utfärdats före detta datum ska dock 3 kap. 12, 14 och 14 a §§, 7 kap. 2 § första stycket 4 och 8 kap. 2 § tillämpas i sina nya lydelser från och med den 19 januari 2013. Ett körkort med behörighet C, CE, D eller DE ska därvid förnyas första gången enligt 3 kap. 14 § andra stycket vid det ordinarie förnyelsetillfälle som enligt äldre föreskrifter skulle ha infallit närmast efter den 18 januari 2013, dock senast den 19 januari 2023.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Trots ålderskraven i 3 kap. 1 § får körkort med behörigheten A, C, CE, D eller DE utfärdas till den som tidigare innehaft ett körkort med motsvarande behörighet, om det tidigare körkortet utfärdats före den 19 januari 2013. Därvid ska 2 kap. 6 § tillämpas i sin äldre lydelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;Äldre föreskrifter gäller fortfarande för godkännande som hand- ledare som har meddelats före den 1 februari 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p272 ft5"&gt;31&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_33"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td155"&gt;&lt;P class="p273 ft21"&gt;2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td156"&gt;&lt;P class="p27 ft21"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:489) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td156"&gt;&lt;P class="p27 ft21"&gt;försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p274 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs att ikraftträdande- och övergångsbestämmel- serna till lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;SPAN class="ft89"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td158"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lag träder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 februari&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p275 ft5"&gt;1999 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p275 ft5"&gt;upphör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;gälla den 1 januari 2012. För &lt;SPAN class="ft6"&gt;den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;fått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td159"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ansökan beviljad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td159"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;då &lt;/SPAN&gt;villkorstiden inte löpt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p276 ft8"&gt;ut innan lagen upphör att gälla, ska dock bestämmelserna fortsätta att tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 februari 1999 och upphör att gälla den 1 januari 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;För &lt;/SPAN&gt;en körkortshavare &lt;SPAN class="ft5"&gt;som fått ansökan beviljad enligt 6 § och &lt;/SPAN&gt;för vilken &lt;SPAN class="ft5"&gt;villkorstiden inte löpt ut innan lagen upphör att gälla, ska dock &lt;/SPAN&gt;dels &lt;SPAN class="ft5"&gt;bestämmelserna &lt;/SPAN&gt;i lagen &lt;SPAN class="ft5"&gt;fortsätta att tillämpas&lt;/SPAN&gt;, dels 5 kap. 25 a § körkortslagen (1998:488) från och med den 1 februari 2012 ha motsvarande tillämpning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p15 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse av lagens ikraftträdande- och övergångsbestämmelse 2010:1915.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;32&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_34"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032534x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p279 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p280 ft26"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1998:490) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p281 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;uppenbart &lt;/SPAN&gt;olämplig att inneha sådan legi- timation, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta innehavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens till- sägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförarlegi- timation finner att denne av medicinska skäl är olämplig att inneha sådan legitimation, ska läkaren anmäla det till Transport- styrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta inne- havaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft6"&gt;Om en läkare vid undersökning eller genomgång av journalhand- lingar finner det sannolikt att körkortshavaren av medicinska skäl är olämplig att ha taxiförar- legitimation och körkortshavaren motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ska läkaren anmäla förhållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 februari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p284 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:1356.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;33&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_35"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;godstransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;: körningar på&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;C eller CE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) och som sker med gods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;persontransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;: körningar på väg i Sverige med fordon som kräver &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;D eller DE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p285 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 2 kap. 3 § ska upphöra att gälla,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 4 §, 2 kap. 1 §, 3 kap. &lt;NOBR&gt;1–6&lt;/NOBR&gt; §§, 4 kap. 3 § och 6 kap. 1 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken till 8 kap. ska lyda ”Utbildning för yrkesförarkom- petens”,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas tre nya paragrafer, 3 kap. 1 a, 4 a och 7 §§ av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;SPAN class="ft92"&gt;godstransporter&lt;/SPAN&gt;: körningar på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft5"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörigheten C1, C1E, &lt;/SPAN&gt;C eller CE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) och som sker med gods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;persontransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: körningar på väg i Sverige med fordon som kräver &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörigheten D1, D1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;D eller DE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;väg&lt;/SPAN&gt;: sådan väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används för trafik med motorfordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Med gods- eller persontransporter enligt första stycket avses också körningar som sker utan gods eller passagerare om körningen utgör ett led i sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörigheterna &lt;/SPAN&gt;C, CE, D eller DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;behörigheten C1, C1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;C, CE, &lt;/SPAN&gt;D1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;enligt 2 kap. 5 § körkortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;D1E, &lt;/SPAN&gt;D eller DE enligt 2 kap. 5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p294 ft5"&gt;(1998:488).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p295 ft5"&gt;körkortslagen (1998:488).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Lagen ska också tillämpas på andra medborgare som utför sådana transporter som avses i första stycket, om de är anställda eller anlitade av ett företag som är etablerat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;34&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_36"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;För att få framföra ett fordon med gods- eller persontransporter ska en förare enligt denna lag ha ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens och fortbildning. Föraren ska också uppfylla ålderskraven i &lt;NOBR&gt;3&lt;SPAN class="ft6"&gt;–6&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt; §§.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;För att få framföra ett fordon med gods- eller persontransporter ska en förare enligt denna lag ha ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens och fortbildning. Föraren ska också uppfylla ålderskraven i 3&lt;SPAN class="ft6"&gt;, 4, 4 a, 5, 6 eller 7 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft6"&gt;En förare som utför gods- transporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av kör- kortsbehörigheterna C1, C1E, C och CE behöver inte förvärva ett nytt yrkeskompetensbevis för fordon som kräver någon av de andra behörigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft6"&gt;Motsvarande gäller för en förare som utför person- transporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av kör- kortsbehörigheterna D1, D1E, D och DE.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;svenskt &lt;/SPAN&gt;körkort med &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheterna &lt;/SPAN&gt;D eller DE utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;första gången &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2008 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskom- petensbevis om grundläggande kompetens för persontransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p299 ft8"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett &lt;SPAN class="ft24"&gt;svenskt &lt;/SPAN&gt;körkort med &lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheterna &lt;/SPAN&gt;C eller CE utfärdat &lt;SPAN class="ft24"&gt;första gången &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2009 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskom-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p300 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett körkort med &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörigheten D1, D1E, &lt;/SPAN&gt;D eller DE utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;i en stat inom EES &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2008 är undan- tagna från kravet att ha ett yrkes- kompetensbevis om grund- läggande kompetens för person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft8"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett körkort med &lt;SPAN class="ft24"&gt;körkorts- behörigheten C1, C1E, &lt;/SPAN&gt;C eller CE utfärdat &lt;SPAN class="ft24"&gt;i en stat inom EES &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2009 är undan- tagna från kravet att ha ett yrkes-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2010:487.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Ändringen innebär bl.a. att tredje stycket upphävs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;35&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_37"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;petensbevis om grundläggande kompetens för godstransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft76"&gt;Med svenskt körkort jämställs körkort som utfärdats i en annan stat inom EES. Ett sådant körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p302 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar- behörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 18 års ålder utföra gods- transporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p303 ft8"&gt;kompetensbevis om grund- läggande kompetens för gods- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 18 års ålder utföra gods- transporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 21 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 21 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft6"&gt;4 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p307 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver körkortsbehörigheten C1 eller C1E får från och med 18 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar- behörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p17 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:487.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;36&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_38"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Om den grundutbildning som anges i första stycket ägt rum inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, får persontransporter med sådana fordon utföras av föraren från och med 20 års ålder. Sådana transporter får dock utföras av föraren från och med 18 års ålder, om fordonet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p310 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körs utan passagerare, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;används för persontransporter i linjetrafik, där linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 23 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. Sådana transporter får dock utföras av föraren från och med 21 års ålder, om fordonet används i linjetrafik och linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 23 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. Sådana transporter får dock utföras av föraren från och med 21 års ålder, om fordonet används i linjetrafik och linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p312 ft6"&gt;7 §&lt;SPAN class="ft42"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver körkortsbehörigheten D1 eller D1E får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft6"&gt;Om den grundutbildning som anges i första stycket har skett enligt 4 kap. 1 § och ägt rum inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, får persontransporter med sådana fordon utföras av föraren från och med 18 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2010:487.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Tidigare 7 § upphävd genom 2010:487.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;37&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_39"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032539x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Vid körträning med någon som inte har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörighet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;för fordonet gäller bestämmelserna om övningskörning i 4 kap. kör- kortslagen (1998:488).&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p218 ft28"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Den som deltar i grundutbildning för att förvärva grundläggande kompetens ska körträna med sådant fordon som kompetensen avser. Körträningen ska ske under uppsikt av en lärare hos den som bedriver utbildningsverksamhet enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft5"&gt;Vid körträning med någon som inte har &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;för fordonet gäller bestämmelserna om övningskörning i 4 kap. kör- kortslagen (1998:488).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft28"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft8"&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska utfärda ett yrkes- kompetensbevis till en förare som genomgått den utbildning som före- skrivs i denna lag. I beviset ska en gemenskapskod anges.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Myndigheten ska utfärda ett nytt yrkeskompetensbevis när föraren&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått en fortbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;yrkeskompetensbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ett yrkeskompetensbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;endast utfärdas till föraren om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;endast utfärdas till föraren om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller hon innehar ett giltigt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller hon innehar ett giltigt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;den &lt;/SPAN&gt;förarbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;med den &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beviset avser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beviset avser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Ett yrkeskompetensbevis är giltigt i fem år från den dag det utfärdades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;38&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_40"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td58"&gt;&lt;P class="p40 ft3"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td0"&gt;&lt;P class="p36 ft3"&gt;Ärendet och dess beredning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p318 ft5"&gt;Regeringen beslutade den 30 november 2006 att tillkalla en särskild utredare med uppgift att göra en översyn av körkortsförfattningarna och med dem sammanhängande författningar samt att analysera hur Europa- parlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort (EUT L 403, 30.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126), i fort- sättningen kallat det tredje körkortsdirektivet,&lt;SPAN class="ft23"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;skulle genomföras i svensk rätt. Direktivet återfinns som &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 1&lt;/SPAN&gt;. Uppdraget omfattade också att utreda vissa frågor om förnyelse och utbyte av körkort, att analysera förslag till förändringar av reglerna för nyblivna förare under prövotiden, att se över systemet med läkares anmälningsplikt och att analysera hur författningsändringarna med anledning av Europa- parlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport och ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 91/439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv 76/914/EEG (EUT L 226, 10.9.2003, s. 4, Celex 32003L0059), i fortsättningen kallat yrkesförardirektivet, och det tredje körkortsdirek- tivet påverkade varandra. Utredningen antog namnet 2007 års körkorts- utredning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p319 ft5"&gt;Genom tilläggsdirektiv den 27 september 2007 (dir. 2007:128) utvidgades uppdraget till att även, mot bakgrund av regleringen i yrkes- förardirektivet, analysera om åldersgränserna för att framföra fordon avsedda för persontransporter i körkortskategori D skulle ändras samt om ålderskravet för taxiförare borde ändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft5"&gt;Genom ännu ett tilläggsdirektiv den 26 juni 2008 (dir. 2008:76) utvid- gades uppdraget till att även ta hänsyn till de förslag som lämnats av alkolåsutredningen i oktober 2008 (SOU 2008:84) samt att behandla frågan om hur personer med alkoholproblem skulle kunna få alkolås- villkor för körkort utan att de kört onyktra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft5"&gt;Utredningen överlämnade i maj 2007 delbetänkandet Släpvagns- körning med &lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; – när kan de nya &lt;NOBR&gt;EU-reglerna&lt;/NOBR&gt; börja tillämpas (SOU 2007:33) och i december 2008 sitt slutbetänkande En reformerad körkortslagstiftning. Genomförandet av tredje körkortsdirektivet (SOU 2008:130). En sammanfattning av slutbetänkandet finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 2&lt;/SPAN&gt;. Utredningens lagförslag finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 5&lt;/SPAN&gt;. Betänkandet har remissbehand- lats. En förteckning över remissinstanserna finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 9&lt;/SPAN&gt;. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2009/455/TE).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p322 ft8"&gt;Ett antal av förslagen i slutbetänkandet har regeringen behandlat tidigare. I prop. 2008/09:60 Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar lämnas förslag om bl.a. ålderskrav för att få övningsköra med moped, snöskoter eller terränghjuling, regler om förnyelse av förar- bevis och regler om att den som tillfälligt vistas i Sverige under vissa förutsättningar får köra en moped som han eller hon fört in i landet. I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p323 ft97"&gt;&lt;SPAN class="ft96"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Hädanefter avses med ”körkortsdirektivet” eller bara ”direktivet” det tredje körkortsdirektivet om inte annat anges eller klart framgår av sammanhanget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p324 ft5"&gt;39&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_41"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;prop. 2009/10:198 Några körkorts- och fordonsfrågor föreslogs bl.a. dels skärpningar av läkares skyldighet att anmäla medicinskt olämpliga körkortshavare till Transportstyrelsen, dels att kravet på att en handledare och en elev vid övningskörning måste genomgå introduktionsutbildning tillsammans slopas. I prop. 2009/10:20 Ålderskrav vid buss- och taxi- transporter lade regeringen fram förslag om sänkta ålderskrav enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens för att få utföra person- transporter med buss eller taxi i vissa fall. De nämnda förslagen har lett till lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft8"&gt;I denna proposition behandlas övriga förslag i slutbetänkandet, med undantag för dels de delar som rör alkolås för personer med alkohol- problem som inte kört onyktra, dels de som handlar om trafikskolor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Ett utkast till lagrådsremiss remitterades till ett urval remissinstanser den 1 april 2011 som ett komplement till remissen av betänkandet. Lagförslaget i utkastet återfinns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 6. &lt;/SPAN&gt;En förteckning över remiss- instanserna finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 10&lt;/SPAN&gt;. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2009/455/TE).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft5"&gt;Riksdagen antog den 9 december 2010 prop. 2010/11:62 Alkolås vid rattfylleri. Inom Näringsdepartementet har under våren 2011 promemo- rian Kontroll av alkolås och tillsyn med förslag till kompletterande lagstiftning utarbetats. I promemorian föreslås bestämmelser om att Transportstyrelsen ska ha ansvar för tillsynen över leverantörer av alkolås och att polisen ska ha rätt att bereda sig tillträde till vissa alkolås- utrustade fordon för att kontrollera alkolåsets funktion, montering och användning. Vidare föreslås att varning införs som ett alternativ till åter- kallelse av typgodkännande av alkolås. En sammanfattning av prome- morian finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 3&lt;/SPAN&gt;. Promemorians lagförslag återfinns som &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 7&lt;/SPAN&gt;. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remiss- instanserna finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 11&lt;/SPAN&gt;. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2008/6592/TE).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft5"&gt;Transportstyrelsen har den 8 juni 2010 till Näringsdepartementet inkommit med en promemoria (TSV &lt;NOBR&gt;2010-4733).&lt;/NOBR&gt; Promemorian inne- håller ett förslag om ändring i yrkestrafiklagen som kompletterar den ändring i fråga om läkares anmälningsskyldighet som gjordes i körkortslagen till följd av regeringens förslag i prop. 2009/10:198. En sammanfattning av promemorian finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 4&lt;/SPAN&gt;. Promemorians lagförslag återfinns som &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 8. &lt;/SPAN&gt;Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i &lt;SPAN class="ft6"&gt;bilaga 12&lt;/SPAN&gt;. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2010/4365/TE).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft6"&gt;Lagrådet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft8"&gt;Regeringen beslutade den 22 juni 2011 att inhämta &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;yttrande över de förslag som finns i bilaga 13. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;yttrande finns i bilaga 14. Regeringen har i huvudsak följt de ändringsförslag &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;lämnat i yttrandet. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag och synpunkter behandlas i avsnitt 5.1.3, 5.2.4, 5.2.7, 6.2, 6.3.1, 6.3.3, 8.1, 8.3, 9.3.1, 11.1, 13.5 och 14 samt författningskommentaren&lt;SPAN class="ft98"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;40&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_42"&gt;


&lt;P class="p328 ft8"&gt;Regeringen har efter föredragningen i &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;gjort vissa nya över- Prop. 2011/12:25 väganden som föranlett att förslaget till ändring av 5 kap. 14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p329 ft8"&gt;körkortslagen (1998:488) dragits tillbaka; se härom avsnitt 6.3.6. Denna ändring i lagförslaget har bedömts inte kräva &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;hörande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft3"&gt;4 Utgångspunkter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Gällande rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;4.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Svensk rätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p41 ft6"&gt;Körkortslagen och körkortsförordningen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att framföra motordrivna fordon har funnits alltsedan Sveriges första förordning om automobiltrafik trädde i kraft den 1 januari 1907. En körkortslagstiftning som i sina huvuddrag överens- stämmer med den som gäller i dag tillkom genom den gamla körkorts- lagen (1977:477) och dess anslutande körkortsförordning (1977:722).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;De centrala och grundläggande bestämmelserna om behörighet att köra motordrivna fordon finns numera i körkortslagen (1998:488). Lagen kompletteras och fylls ut av körkortsförordningen (1998:980). Även i andra författningar finns bestämmelser om behörighet, som kompletterar körkortslagen. För behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik gäller bestämmelserna i yrkestrafiklagen (1998:490). I lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens finns bestämmelser om s.k. yrkesförar- kompetens för förare som förvärvsmässigt utför gods- eller person- transporter med lastbil eller buss. Dessutom finns bestämmelser av betydelse för tillämpningen av körkortslagen i en rad andra författningar, bl.a. lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse, lagen (2001:558) om vägtrafikregister, lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner, lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar och militärtrafikförordningen (2009:212) samt i anslutande förordningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p335 ft5"&gt;De centrala bestämmelserna i körkortslagen är de som rör förar- behörighet (2 kap.), utfärdande och giltighet av körkort och andra hand- lingar som ger förarbehörighet (3 kap.) samt körkortsingripande (5 kap.). Ett särskilt kapitel i lagen (6 kap.) ägnas utländska körkort, ett annat (4 kap.) avser övningskörning, varmed avses körning i syfte att öva sig i att köra vissa fordon som kräver förarbehörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;Körkort får utfärdas om föreskrivna krav i fråga om lämplighet, bosätt- ning, ålder samt kunskaper och färdigheter visas uppfyllda. Ett körkort gäller tills vidare men kan under vissa omständigheter bli ogiltigt. Tyngre behörigheter, för buss och lastbil med eller utan släp, gäller bara under viss tid som dock kan förlängas. Ingripande mot körkort, traktorkort, förarbevis och körkortstillstånd kan ske genom återkallelse eller varning. Från och med den 1 januari 2012 kommer ingripande även att kunna ske genom att ett körkort förenas med villkor om alkolås. Genom denna nya&lt;/P&gt;
&lt;P class="p336 ft5"&gt;41&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_43"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;ingripandeform permanentas den pågående försöksverksamheten med villkorlig körkortsåterkallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Övningskörning får endast ske från viss ålder och under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra det aktuella fordonet. Utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll, men om de är utfärdade av en stat utanför &lt;NOBR&gt;EES-området&lt;/NOBR&gt; är giltigheten tidsbegränsad. Sedan den 1 januari 2010 är Transportstyrelsen ensam körkorts- myndighet och prövar ärenden enligt lagen. Transportstyrelsens beslut får i viss utsträckning överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Regeringen, eller efter regeringens bemyndigande den myndighet rege- ringen bestämmer (f.n. Transportstyrelsen), får meddela föreskrifter i anslutning till lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft5"&gt;Sedan körkortslagen infördes den 1 oktober 1998 har den ändrats vid ett femtontal tillfällen. Bland viktigare reformer på senare tid märks följande. Den 1 oktober 2008 trädde lagändringar i kraft som innebar att blivande förare som avser att skaffa sig förarbehörighet A, A1 eller B ska ha genomfört en utbildning som syftar till att öka kunskaperna om riskerna i trafiken, riskutbildning, innan ett förarprov för den aktuella förarbehörigheten får avläggas (se prop. 2007/08:128). I två etapper har de tidigare körkortsmyndigheterna Vägverkets och länsstyrelsernas uppgifter på körkortsområdet förts över till den nybildade myndigheten Transportstyrelsen (se prop. 2008/09:31 och prop. 2009/10:20). Det skedde den 1 januari 2009 respektive den 1 januari 2010. Genom ändringar i lagen den 1 april 2009 infördes nya regler om behörighet för att få köra mopeder, snöskotrar och terränghjulingar (se prop. 2008/09:60). Sådana fordon får numera framföras av den som har ett körkort med beteckningen AM för moped klass I eller, för övriga fordonsslag, ett förarbevis för fordonsslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft5"&gt;Ändringar i körkortslagen och i lagen om yrkesförarkompetens den 1 januari 2011 innebar att ålderskravet för att få framföra buss förvärvs- mässigt och för att få taxiförarlegitimation under vissa förutsättningar sänktes till 18 år (se prop. 2009/10:209). Den 1 januari 2012, slutligen, träder nya bestämmelser om ett permanent system med villkor om alkolås som alternativ till körkortsåterkallelse vid rattfylleribrott i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;Såväl bestämmelserna i körkortslagen som i yrkestrafiklagen och i lagen om yrkesförarkompetens har anpassats till EU:s harmoniserade regelverk på respektive område. På körkortsområdet återfinns dessa regler för närvarande i Rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort (EGT L 237, 24.8.1991. s. 1, Celex 31991L0439), i fort- sättningen kallat det andra körkortsdirektivet. Direktivet ska inom kort ersättas av det tredje körkortsdirektivet. Båda direktiven presenteras närmare nedan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft6"&gt;Yrkestrafiklagen och lagen om yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft8"&gt;I yrkestrafiklagen finns bestämmelser om ytterligare krav på den som bedriver yrkesmässig trafik, dvs. trafik i vilken personbil, lastbil, buss, terrängmotorfordon eller traktortåg med förare ställs till allmänhetens förfogande mot betalning för transport av personer eller gods. Yrkes- mässig trafik får endast bedrivas av den som har trafiktillstånd. Sådant&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;42&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_44"&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;tillstånd kan meddelas antingen för godstrafik eller för persontransporter. Prop. 2011/12:25 Trafiktillstånd får ges endast till sådana fysiska eller juridiska personer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft5"&gt;som bedöms vara lämpliga att driva verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Ytterligare bestämmelser om krav för att förvärvsmässigt få framföra gods- eller persontransporter med huvudsakligen lastbil och buss på väg i Sverige finns i lagen om yrkesförarkompetens. Sådana transporter får bara utföras av den som har ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens och fortbildning samt uppfyller vissa ålderskrav. Vissa utländska medborgare är undantagna från lagens tillämpningsområde. Andra undantag gäller för vissa fordon eller viss trafik. Lagen innehåller även bestämmelser om utbildning och fortbildning för att förvärva och bibehålla yrkesförarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft28"&gt;4.1.2 Körkortsdirektiven&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft6"&gt;Det andra körkortsdirektivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft5"&gt;Den rättsliga ramen för körkortslagstiftningen i Sverige och andra stater inom EES utgörs som sagt av rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort, det andra körkortsdirektivet. Direktivet ersatte rådets första körkortsdirektiv 80/1263/EEG av den 4 december 1980. Det andra körkortsdirektivet innehåller gemensamma regler i skilda ämnen som rör körkortet. Här följer en översiktlig redogörelse för det centrala innehållet i direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;art. 1 &lt;/SPAN&gt;anges att körkort utfärdade av en medlemsstat &lt;NOBR&gt;(EES-körkort)&lt;/NOBR&gt; ska överensstämma med någon av de mallar för körkortets utformning som anges i direktivet. I art. 1 finns också bestämmelser om ömsesidigt erkännande av &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; och tillämpningen av nationella bestämmel- ser på sådana. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;art. 3 &lt;/SPAN&gt;regleras indelningen av behörigheten att köra körkortspliktiga fordon i kategorier. De obligatoriska huvudkategorierna är A, B, C, D och E, vars innehåll överensstämmer med vad som anges i körkortslagen. Därutöver finns ett antal underkategorier som är frivilliga att införa: A1, B1, C1, D1 och E. Dessa kategorier omfattar vissa lättare typer av de fordon som omfattas av huvudkategorierna. Behörighet B1 ger dock rätt att köra tre- och fyrhjuliga motordrivna cyklar. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Art. 5 &lt;/SPAN&gt;reglerar det inbördes förhållandet mellan körkortsbehörigheterna, dvs. i vilken utsträckning och på vilka sätt behörigheter förutsätter eller medför andra behörigheter. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;art. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;6–7&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt; &lt;/SPAN&gt;anges ålderskrav för olika behörigheter och andra förutsättningar för utfärdande av körkort. Ett körkort får sålunda bara utfärdas till den som godkänts i ett förarprov och som uppfyller vissa medicinska krav samt antingen är permanent bosatt eller har studerat i minst sex månader i den medlemsstat som utfärdar körkortet. Dessutom får den sökande inte redan ha ett annat &lt;NOBR&gt;EES-körkort.&lt;/NOBR&gt; I &lt;SPAN class="ft6"&gt;art. 8 &lt;/SPAN&gt;finns bestämmelser om utbyte, ersättning och erkännande av körkort samt återkallelse av eller annat ingripande mot körkort. En innehavare av ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; får begära att hans körkort byts ut, eller ersätts om det har gått förlorat, av en annan medlemsstat än den som utfärdade det. En sådan stat får även på eget initiativ byta ut körkortet i syfte att begränsa, återkalla, dra in eller annullera det. En medlemsstat får vidare under vissa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft5"&gt;43&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_45"&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;förutsättningar vägra att utfärda körkort till en sökande eller vägra att Prop. 2011/12:25 erkänna giltigheten av ett annat &lt;NOBR&gt;EES-körkort.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft8"&gt;Direktivet medger i viss utsträckning att medlemsstaterna avviker från bestämmelserna i dessa artiklar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft6"&gt;Det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft8"&gt;Det andra körkortsdirektivet ersätts av det tredje körkortsdirektivet. Dess bestämmelser ska tillämpas från och med den 19 januari 2013. Direktivet innehåller en del nyheter som i det följande beskrivs i huvuddrag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Den viktigaste förändringen är att direktivet påbjuder att medlems- staterna inför harmoniserade regler om s.k. administrativ giltighetstid för körkort. Denna fråga överläts i det andra körkortsdirektivet till medlems- staterna att bestämma i. Nu gäller i stället att körkort med behörigheterna AM, A1, A2, A, B, B1 och BE ska ha en giltighetstid på tio år medan giltighetstiden för körkort med behörigheterna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 och D1E ska vara fem år. För att behörigheterna ska gälla därefter måste körkortet förnyas vilket endast får ske under förutsättningar liknande dem som gäller för att utfärda körkort (något förnyat förarprov krävs emellertid inte).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft5"&gt;Andra viktiga förändringar rör kategoriindelningen av behörigheter: de tidigare frivilliga kategorierna A1, C1, C1E, D1 och D1E blir obliga- toriska att införa medan medlemsstaterna fortfarande kan välja att inte införa kategorin B1 i sin lagstiftning. Två nya kategorier tillkommer: AM, vilket innebär att det blir körkortspliktigt att framföra moped klass I, och A2, som avser en grupp mellantunga motorcyklar mellan A1 och A. De två senare kategorierna kommer därmed att avgränsas på ett annorlunda sätt än tidigare. De tre motorcykelkategorierna ger nu behörighet att också köra motordrivna trehjulingar. Vidare inrättas en särskild behörighet inom ramen för kategori B att framföra vissa tyngre kombinationer av personbil, eller lätt lastbil, och släpvagn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft5"&gt;Genom införandet av kategori A2 och de obligatoriska underkate- gorierna stärks principen om stegvist tillträde, varmed menas att körkortshavare successivt, med ökad ålder eller erfarenhet av ett fordon av lättare slag, får tillträde till de mer krävande fordonen inom ett fordonsslag. Denna princip förverkligas bl.a. genom sänkta ålderskrav eller krav på förenklade förarprov för den som söker en högre A- behörighet och redan innehar en lägre &lt;NOBR&gt;A-behörighet.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;Bland övriga nyheter märks bestämmelser som syftar till förbättrat skydd mot förfalskning av körkort; bl.a. föreskrivs om att körkorten i en framtid får förses med en mikroprocessor. Detta blir dock inte aktuellt förrän kommissionen fastställt specifikationer för mikroprocessorn. Direktivet uppställer också mer detaljerade minimikrav på dem som förrättar förarprov för körkort än vad det andra körkortsdirektivet gjorde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft26"&gt;Bestämmelserna i direktivet behandlas närmare i de följande avsnitten i samband med att regeringen lämnar förslag om deras genomförande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p347 ft5"&gt;44&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_46"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td155"&gt;&lt;P class="p169 ft21"&gt;4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td160"&gt;&lt;P class="p348 ft21"&gt;Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p349 ft5"&gt;En stor del av de författningsförslag som utredningen lämnar i sitt slutbetänkande syftar till att genomföra det tredje körkortsdirektivet i svensk rätt. Andra förslag, som handlar om att se över och ändra i körkortsförfattningarnas disposition, begreppsapparat och i viss mån deras materiella innehåll, är av rent internrättslig karaktär. En grund- läggande fråga är på vilket sätt och vilken nivå de föreslagna ändringarna bör göras. Utredningen har föreslagit att ändringarna tas in i en ny körkortslag och en ny körkortsförordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p350 ft5"&gt;I denna proposition följer regeringen utredningens ändringsförslag i vissa delar. I andra delar gör regeringen justeringar. I ytterligare några delar frångås förslaget. De förslag som regeringen nu väljer att lägga fram rör till den helt övervägande delen genomförandet av det tredje körkortsdirektivet. Däremot avstår regeringen från att gå vidare med flertalet av de förslag av mer strukturell betydelse som skulle ha kunnat motivera en helt ny körkortslag. Regeringen föreslår sålunda inte någon sådan uppdelning mellan behörighet och behörighetsbevis som utredningen gör (se avsnitt 5.1.1). Det föreslås inte heller att reglerna om uppsikt under övningskörning som inte sker privat ska flyttas över till förordning (se avsnitt 7.2.1) eller att bestämmelserna om utfärdande och giltighet av förarbevis ska brytas ut till ett eget kapitel i analogi med vad utredningen föreslagit. De ändringar som följer av bestämmelserna om administrativ giltighetstid i körkortsdirektivet har regeringen vidare infogat i det befintliga regelkomplexet rörande giltighet, ogiltighet och förnyelse av körkort i körkortslagen (se avsnitt 6.3).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p350 ft5"&gt;Regeringen har bedömt att de ändringar i körkortslagstiftningen som den nu föreslår utan större svårigheter låter sig inordnas i den nuvarande körkortslagen. Lagens grundläggande struktur och inre sammanhang är fortfarande överblickbara, logiska och ändamålsenliga. Det behov av en ny körkortslag som identifierades vid införandet av den nuvarande lagen finns därför inte (jfr prop. 1997/98:124 s. 31 f). Regeringen har mot bakgrund av vad som sagts ovan valt att lämna sina förslag i form av ändringar i körkortslagen (1998:488) i stället för i en ny körkortslag. Regeringen avser att i anslutning till sina förslag även göra ändringar i körkortsförordningen (1998:980).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p351 ft5"&gt;Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet föranleder även följd- ändringar i lagen om yrkesförarkompetens. Den ändring i yrkestrafik- lagen i fråga om läkares anmälningsskyldighet som föreslås har däremot inget samband med direktivet. I övrigt har utredningen föreslagit ändringar i en rad andra författningar. Eftersom sistnämnda ändringar är hänförliga till sådana förslag som regeringen inte går vidare med åter- finns de inte i denna proposition.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft21"&gt;4.3 Terminologi&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utredningen tar i sitt betänkande upp några terminologiska frågor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringen finner anledning att kort kommentera här.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;För det första har utredningen påpekat att uttrycket ”behörighet” enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dess mening används inkonsekvent i körkortslagen; ordet sägs användas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td38"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_47"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032547x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;både för rättigheten att köra ett visst fordon och för rättighetens beteck- Prop. 2011/12:25 ning i körkortet. Utredningen har därför föreslagit att uttrycket ”kategori”&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft8"&gt;ska införas i lagen och avse den beteckning i körkortet som anger behörighet att köra de fordon som anges i lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;I 2 kap. 5 § körkortslagen anges att förarbehörighet enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna A, AM, A1 etc. Dessa bokstäver betecknar med andra ord en behörighet att köra en viss kategori av körkortspliktiga fordon. Det är därför följdriktigt att i övriga bestämmelser i lagen tala om behörighet (med beteckningen) A, B, C och så vidare. En sådan språklig konstruktion som ”körkortsbehörighet kategori B” som utredningen före- slagit är otymplig utan att bidra till ökad tydlighet. Regeringen ser därför inte anledning att i körkortslagen eller andra författningar frångå det språkbruk som råder nu.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft5"&gt;För det andra har utredningen föreslagit uttrycket ”körkortsbehörighet” för behörighet som svarar mot körkort och ”förarbehörighet” för behörighet som svarar mot förarbevis. Av 2 kap. körkortslagen kan utläsas att förarbehörighet enligt gällande rätt är ett vidare begrepp än körkortsbehörighet och avser både körkortsbehörighet och annan behörighet att föra motordrivna fordon, dvs. sådan behörighet som följer av traktorkort och förarbevis (jfr 1 kap. 1 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–2&lt;/NOBR&gt; körkorts- lagen). Regeringen anser att denna innebörd är ändamålsenlig och bör behållas. I körkortslagen och lagen om yrkesförarkompetens förekommer emellertid att ordet förarbehörighet används där det snarare handlar om körkortsbehörighet. Terminologin har därför setts över i regeringens förslag till ändringar i körkortslagen och lagen om yrkesförarkompetens. Där det av sammanhanget eller paragrafens placering i lagen framgår att det är fråga om körkortsbehörighet anges för enkelhetens skull endast ”behörighet”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;För det tredje har utredningen i sitt förslag till lagtext genomgående bytt ut såväl uttrycket ”förnyas” som ”bytas ut” mot ”ersättas”. Rege- ringen anser att det är av värde att hålla isär dessa begrepp och har i sitt förslag till lagtext reserverat ordet ”ersättas” för det fall att ett utländskt körkort förstörts eller kommit bort och behöver ersättas med ett svenskt. Eftersom det vid förlust och ersättning av ett svenskt körkort kan hävdas att det råder identitet och kontinuitet i körkortsinnehavet har regeringen emellertid inte sett anledning att byta ut uttrycket förnyelse i det fallet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p355 ft3"&gt;5 Förarbehörighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Körkort och andra behörighetshandlingar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Behörighet och behörighetsbevis&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p358 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Innehav av körkort, traktorkort eller förar- bevis bör alltjämt ge behörighet att köra motordrivna fordon. Ett körkort, traktorkort eller förarbevis bör fortfarande gälla från och med den dag då det utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p359 ft5"&gt;46&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_48"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens bedömning. Utred- ningen föreslår att behörigheten att köra ett motordrivet fordon ska skiljas från den handling som utvisar behörigheten och att tidpunkten för rätten att framföra fordonet ska knytas till registrering av beslutet om behörighet i vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Örebro tingsrätt &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft5"&gt;till- styrker förslaget att själva behörigheten att köra ett fordon skils från den handling som utvisar behörigheten. &lt;/SPAN&gt;Länsstyrelsen i Stockholms län &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att förslaget att rätten att framföra fordonet ska knytas till registrering av beslutet om behörighet bör kunna bidra till ökad tydlighet. &lt;/SPAN&gt;Kammar- rätten i Sundsvall &lt;SPAN class="ft5"&gt;framför däremot att förslaget stämmer mindre väl överens med direktivets utformning där art. 4.1 specifikt anger att ett körkort ger behörighet och att det rättsfall som utredningen hänvisat till inte heller ger stöd för att &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;EG-domstolen&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; skulle ha ett synsätt i överens- stämmelse med utredningens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;är negativ till att regeringen inte ansluter sig till utredningens förslag att skilja körkortet från körkortsbehörigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;En fråga som har sysselsatt såväl 2007 års körkortsutredning som tidigare utredningar – 1994 års körkorts- utredning och kommittén Körkort 2000 (Körkortskommittén) – gäller körkortets rättsliga betydelse och hur körkortshandlingen förhåller sig till körkortsbehörigheten. Frågan kan formuleras så: är körkortet en bärare av rätten att köra motordrivna fordon eller bara ett bevis på denna rätt? Körkortskommittén, som behandlade frågan i SOU 1991:39 Säkrare förare, fann att begreppet körkort var dubbeltydigt och föreslog därför att körkort endast skulle beteckna själva körkortshandlingen medan behörigheten skulle knytas till en anteckning om innehavet av behörighet i körkortsregistret. Körkortskommitténs förslag ledde emellertid inte till lagstiftning. I SOU 1996:114 En körkortsreform analyserade 1994 års utredning frågan på nytt, vilket utmynnade i slutsatsen att det kunde hävdas att körkortet är bärare av behörigheten och inte endast ett bevis därpå. Utredningen ansåg att kommitténs förslag att separera körkort och behörighet visserligen kunde synas tilltalande vid första påseende men konstaterade också att dess förslag till lagtext visade svårigheten att konsekvent upprätthålla en sådan uppdelning. Utredningen påtalade också bl.a. att det enligt art. 3 i det andra körkortsdirektivet är körkortet som ger behörighet. Utredningens bedömning var att behörigheten alltjämt borde knytas till innehav av körkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p360 ft5"&gt;2007 års utredning har nu föreslagit en reform som i väsentliga delar överensstämmer med Körkortskommitténs förslag. Reformen innebär således att förarbehörigheten upphör att vara knuten till själva innehavet av körkort eller förarbevis. I stället knyts behörigheten till det faktum att beslutet om behörigheten antecknas i vägtrafikregistret. Ett körkort eller förarbevis ska därefter utfärdas som bevis om behörigheten. Som skäl för reformen har utredningen i huvudsak anfört att tillämpande myndigheter har önskat att förhållandet mellan körkort och behörighet ska förtydligas och att det genom den föreslagna uppdelningen uppnås en ökad tydlighet för såväl myndigheter som allmänhet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;47&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_49"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har ställt sig positiv till reformen. I sitt yttrande över utkastet till lagrådsremiss framför styrelsen uppfattningen att själva handlingen inte är tänkt att vara avgörande för behörigheten utan endast ett bevis om behörigheten. Styrelsen uttrycker vidare att regeringen inför ett nytt synsätt för Sveriges del angående körkortshandlingen som en avgörande faktor för rätten att köra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Utgångspunkten för en analys av körkortets natur och rättsverkningar måste enligt regeringens mening vara den relevanta &lt;NOBR&gt;EU-rätten&lt;/NOBR&gt; på körkortsområdet, dvs. de andra och tredje körkortsdirektiven. I art. 1 i det tredje körkortsdirektivet anges att medlemsstaterna ska införa nationella körkort i överensstämmelse med den gemenskapsmodell som fastställs i en bilaga. I art. 4.1 sägs att det körkort som anges i art. 1 ger behörighet att föra motordrivna fordon i de kategorier som definieras i artikeln. Enligt art. 7.1 a och e får ett körkort som grundregel endast utfärdas till sökande som uppfyller vissa krav på kunskap, färdighet och medicinsk lämplighet samt krav på anknytning till den utfärdande medlemsstaten. Motsvarande bestämmelser finns i det andra körkortsdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Den svenska körkortslagstiftningen anknyter till direktivens syste- matik. I 1 kap. 1 § första stycket 2 körkortslagen definieras körkort som en handling som ger behörighet att köra vissa motordrivna fordon. Definitionen är uttryckligen avsedd att stå i överensstämmelse med det andra körkortsdirektivet, se prop. 2000/01:95 s. 94. I 2 kap. 1 § anges att vissa motordrivna fordon endast får köras av den som har ett gällande körkort för fordonet. Av 3 kap. 13 § första stycket 1 och 14 § framgår att ett körkort ska förnyas åtminstone vart tionde år och att följden av att förnyelse uteblir är att körkortet upphör att gälla med samma verkan som om det t.ex. återkallas (ogiltigheten inträder dock först om förnyelse inte sker efter föreläggande).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Denna genomgång av relevanta svenska och &lt;NOBR&gt;EU-rättsliga&lt;/NOBR&gt; bestämmelser ger enligt regeringens åsikt det bestämda intrycket att körkortet inte bara är ett bevis på behörigheten utan att rätten att köra motordrivna fordon är knuten till innehavet av körkortet. Samtidigt kan konstateras att fysisk besittning av körkortshandlingen inte är en ovillkorlig förutsättning för denna rätt. Körkortsinnehav kan nämligen anses föreligga även om själva körkortshandlingen inte finns i innehavarens besittning (jfr SOU 1991:39 s. 178 och SOU 1996:114 s. 64). Om körkortsinnehavet är registrerat i körkortsregistret, kan behörighet föreligga även om körkortet inte finns hos innehavaren, t.ex. därför att det förkommit. Omvänt ger ett faktiskt innehav av körkort i vissa fall inte behörighet, t.ex. när innehavaren underlåtit att lämna över ett återkallat körkort till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Regeringen finner i likhet med körkortskommittén att innebörden av begreppet körkort inte är klar och entydig. Utredningens förslag att skilja på körkort och behörighet är ett ambitiöst försök att komma till rätta med körkortsbegreppets dubbeltydighet. Samtidigt är förslaget problematiskt i förhållande till &lt;NOBR&gt;EU-rätten,&lt;/NOBR&gt; vilket i sin tur leder till lagstiftningstekniska svårigheter. Uppdelningen i behörighet och körkortshandling och knytandet av behörigheten till registrering i vägtrafikregistret betyder att sambandet mellan behörighet och körkortsinnehav bryts, dvs. att det som konstituerar körkortsbehörighet inte längre är innehavet av ett körkort. Ett sådant system står inte i överensstämmelse med körkortsdirektiven.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;48&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_50"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032550x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p363 ft8"&gt;Skillnaden i systematik mellan å ena sidan körkortsdirektiven och å Prop. 2011/12:25 andra sidan utredningens lagförslag leder till att svenska och utländska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft5"&gt;körkort i förslaget betraktas och behandlas på olika sätt. Medan de svenska körkorten i huvudsak behandlas som rena bevis på behörigheten i enlighet med utredningens intentioner, är det i fråga om de utländska körkorten innehavet av körkortet som medför behörigheten att köra i Sverige. Någon motsvarighet till körkortsbehörighet för de utländska körkorten föreslås alltså inte. Det är tveksamt om det är en direktivsenlig ordning att innehav av ett svenskt körkort till skillnad från övriga EES- körkort inte ger, utan bara är bevis på, behörigheten att framföra fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft5"&gt;Regeringen vill också peka på de lagstiftningstekniska konsekvenser som uppdelningen i körkort och behörighet får för utredningens lagförslag i fråga om bestämmelserna om administrativ giltighetstid. Enligt regeringens bedömning i avsnitt 6.3.1 innebär direktivets bestämmelser om regelbunden förnyelse av körkort även en omprövning av körkortshavarens behörighet. Det är i konsekvens med att körkortet i art. 4.1 anges medföra behörigheten. Enligt utredningens förslag kommer emellertid utfallet av omprövningen primärt att avgöra om körkortet, såsom bevis på behörigheten, får ersättas och endast indirekt om själva behörigheten ska fortsätta att gälla (på så sätt att de högre behörigheterna blir ogiltiga om körkortshandlingen inte ersätts, se 3 kap. 17, 19 och 23 §§ förslaget till ny körkortslag). Regeringens uppfattning är att det logiska är att behörighetsbevisets giltighet är beroende av att behörig- heten fortfarande gäller, inte tvärtom.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p351 ft5"&gt;Regeringen anser därför att även om rätten att köra inte ovillkorligen förutsätter innehav av körkort i den meningen att körkortshandlingen finns i körkortshavarens besittning, det inte är lämpligt att göra en formell uppdelning i behörighet och körkort på det sätt som utredningen föreslår. I likhet med 1994 års körkortsutredning anser regeringen också att frågan om körkortets rättsliga natur huvudsakligen är av teoretisk art och att ”för körkortshavarna i allmänhet torde också en distinktion mellan förarbehörigheten och körkortshandlingen framstå som alltför subtil och inte vara ägnad att förtydliga och förenkla körkortslag- stiftningen”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft8"&gt;Då utredningens förslag alltså inte tillgodoser behovet av ett tydligt, lättöverskådligt och enhetligt regelverk på ett bättre sätt än den ordning som råder i dag bör utredningens förslag i denna del inte genomföras. Det innebär att innehav av körkort alltjämt bör ge behörighet att köra körkortspliktiga fordon och att körkortet fortfarande ska gälla från och med den dag då det utfärdas. Motsvarande ska gälla för traktorkort och förarbevis.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Traktorkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Nu gällande regler om traktorkort och den förarbehörighet som följer av traktorkortet bör behållas.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td162"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td163"&gt;&lt;P class="p79 ft5"&gt;bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td164"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utredningen föreslår att traktorkortet avskaffas och att körkortsbehörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td162"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;het AM ska krävas för all körning med traktor på väg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td163"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_51"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Örebro Tingsrätt, Skolverket &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Motorförarnas Helnykterhetsförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;MHF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;tillstyrker utredningens förslag att traktor- kortet ska utgå. &lt;/SPAN&gt;Lantbrukarnas Riksförbund (LRF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;håller med om att det nuvarande traktorkortet på många sätt kan anses föråldrat men menar att ett undantag från krav på körkort med &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;AM-behörighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; fortfarande bör göras för körning en kortare sträcka på enskild väg. Skolverket, LRF och MHF anser att både utbildning och prov bör bestå av teoretiska och praktiska moment. LRF framhåller att det är angeläget att utbildningen är anpassad både teoretiskt och praktiskt till traktor. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;STR) &lt;SPAN class="ft5"&gt;förordar att traktorkortet behålls men att ett körningsmoment läggs till.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;LRF&lt;SPAN class="ft5"&gt;, &lt;/SPAN&gt;STR &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;McRF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;stöder bedömningen att gällande regler om traktor- kortet bör behållas. LRF anser vidare att naturbruksgymnasierna bör ges en central roll för utbildning och rätt att examinera för traktorkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt gällande bestämmelser får traktor med gummihjul och motorredskap klass II i princip köras på väg endast av den som har ett traktorkort eller ett gällande körkort. Kraven för att förvärva traktorkort är att sökanden fyllt 16 år (eller 15 år om det finns särskilda skäl), har körkortstillstånd och har avlagt ett godkänt kunskapsprov. För körkort med behörighet AM ska ålderskravet 15 år vara uppfyllt, sökanden vara permanent bosatt i Sverige eller ha studerat här i minst sex månader, ha körkortstillstånd samt ha avlagt ett godkänt kunskapsprov. Därtill krävs att sökanden genomgått utbildning för moped klass I enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att traktorkortet ska mönstras ut och att körkortsbehörighet med behörighet AM framdeles ska krävas för att få framföra traktor på väg. Utredningen anför som skäl för förslaget att traktorkortet omotiverat avviker från övriga behörighetshandlingar och att om det utmönstras ett mer enhetligt system för de nationella behörig- heterna erhålls i form av körkort och förarbevis. Även flera remiss- instanser, såsom &lt;SPAN class="ft6"&gt;Örebro tingsrätt, Skolverket &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;LRF&lt;/SPAN&gt;, anser att kravet på traktorkort ska ersättas av ett krav på körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Som framgått erbjuder körkortslagen i dag ett val mellan att ansöka om ett traktorkort och ett körkort och därmed få traktorbehörigheten så att säga på köpet. Traktorkortet fyller en funktion främst för personer som saknar körkort och för yngre personer som ännu inte uppfyller ålders- kraven för &lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; eller högre behörigheter. För den senare gruppen är det i realiteten &lt;NOBR&gt;AM-körkortet&lt;/NOBR&gt; som framstår som ett alternativ till traktor- kortet. En beaktansvärd skillnad mellan kraven för traktorkort och körkort med behörighet AM är att den som förvärvar ett sådant körkort ska genomgå en särskild utbildning. Fastän det finns vissa inslag i denna utbildning som är av mer allmängiltig karaktär är utbildningen enligt gällande bestämmelser i hög grad inriktad på körning med moped.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft8"&gt;Även om det kan antas att vissa av dem som önskar förvärva traktor- behörighet även är intresserade av &lt;NOBR&gt;AM-behörigheten&lt;/NOBR&gt; finns det också en grupp som endast är intresserad av traktorbehörigheten. Dessa personer kan i dag välja att genomföra teoriprov för och ansöka om ett traktorkort&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;50&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_52"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032552x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p369 ft8"&gt;och därmed spara in den tid och de kostnader som utbildningen för Prop. 2011/12:25 moped klass I medför. Om traktorkortet tas bort försvinner denna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft5"&gt;valmöjlighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft5"&gt;Mot den bakgrunden skulle det vara möjligt att, i fall utredningens förslag genomförs, anpassa den utbildning som krävs för AM- behörigheten så att den bättre svarar även mot traktorförares behov. Det kan emellertid inte anses motiverat att införa obligatoriska traktormoment för det stora flertal blivande mopedförare som inte har intresse eller behov av sådan utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft8"&gt;Mot bakgrund av det ovanstående finner regeringen att traktorkortet fortfarande har en funktion att fylla och att tiden inte är inne för att avskaffa traktorkortet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft5"&gt;Några remissinstanser har föreslagit skärpta krav på utbildning och examination för att erhålla traktorbehörighet, särskilt vad gäller praktiska moment. Regeringen finner dock inte att det har framkommit tillräckligt underlag för att föreslå en skärpning av de krav som nu gäller för att utfärda traktorkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft5"&gt;Utredningen har i anslutning till sitt förslag att knyta rätten att köra traktor på väg till innehavet av körkortsbehörighet även föreslagit att avskaffa det gällande undantaget för körning på väg när körningen avser en kortare sträcka för färd till eller från en arbetsplats eller mellan en gårds ägor eller för liknande ändamål. Eftersom traktorkortet bör behållas tills vidare och då några allvarliga problem med den nuvarande ordningen inte har kommit till regeringens kännedom, anser regeringen emellertid att även det nu gällande undantaget bör behållas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p365 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;LRF &lt;/SPAN&gt;har framfört att naturbruksgymnasierna bör ges rätt att examinera för traktorkort. Regeringen konstaterar att det enligt 3 kap. 10 § körkorts- förordningen är en fråga för Transportstyrelsen vem som ska få förrätta kunskapsprov för traktorkort. Det framgår emellertid av denna bestämmelse att Transportstyrelsen får förordna bl.a. lärare vid gymnasieskolor som förarprövare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p367 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Bevis om att körkort eller förarbevis utfärdats&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Beviset att körkort eller förarbevis utfärdats ska avskaffas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft5"&gt;Om ett körkort har utfärdats men ännu inte lämnats ut och färden äger rum inom två månader från och med den dag då det utfärdades ska föraren i stället för körkort medföra en handling som styrker dennes identitet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft8"&gt;Ett körkort eller förarbevis upphör att gälla om det inte har lämnats ut inom ett år från den dag då det utfärdats. Om ett körkort eller förar- bevis upphör att gälla på denna grund ska den berörde kunna ansöka om att ett nytt körkort eller förarbevis utfärdas utan att förarprov avlagts. Ett körkort får emellertid endast utfärdas i ett sådant fall om den sökande efter det att körkortet blivit ogiltigt har meddelats körkortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens förslag. Utredningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;föreslog att den som kör ett fordon som kräver körkortsbehörighet ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_53"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;med sig ett giltigt körkort. I fråga om förarbevis föreslogs motsvarande bestämmelse. Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte uppfyller detta krav skulle dömas till penningböter, om gärningen inte är belagd med straff i lagen (1951:649) om vissa trafikbrott. Utredningen föreslog inte heller någon ny ogiltighetsgrund eller några särskilda bestämmelser om att återfå behörigheten efter att körkortet blivit ogiltigt på denna grund.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har i anslutning till utred- ningens förslag om att skilja behörighet och behörighetshandling åt (se avsnitt 5.1.1) föreslagit att det ska införas en bestämmelse om att en förare trots avsaknad av körkort inte ska dömas till straff om färden äger rum inom en månad från det att beslut om behörighet fattats. Övriga remissinstanser framför inga synpunkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Avviker delvis från regeringens förslag. I utkastet fanns inget förslag om att en nybliven körkortshavare fram till dess att körkortet eller förarbeviset senast ska ha lämnats ut ska medföra identitetshandling vid körning. I stället föreslogs en ny ansvarsfrihetsgrund för det fall körkortet eller förarbeviset efter utfärdande ännu inte har lämnats ut och färden äger rum inom två månader från och med den dag då det utfärdades.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att det är oklart vad som avses med begreppen ”lämna ut” och ”hämta ut”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Av 3 kap. 11 § körkortslagen framgår att ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas (vad som sägs nu och i det följande gäller även förarbevis, även när förarbevis inte omtalas särskilt). I den gamla körkortslagen (1977:477) angavs att ett körkort inte gällde innan det lämnats ut. I förarbetena till den nuvarande körkortslagen anges att giltigheten av ett körkort i stället knutits till ett ”beslut om att utfärda körkort” (se prop. 1997/98:124 s. 78).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Det finns ingen legaldefinition av utfärdande av körkort. Enligt rege- ringens mening får emellertid med detta begrepp närmast förstås en förklaring om att den körkortssökande uppfyller alla förutsättningar för körkortsinnehav enligt körkortslagen och därmed har den behörighet att framföra fordon som körkortet anger.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Ett bevis om att körkort utfärdats är en handling som den nyblivne körkortshavaren förses med i avvaktan på att körkortshandlingen tillverkats. Beviset gäller enligt 2 kap. 14 § körkortslagen som körkort till dess att körkortet lämnats ut eller rätten att få ut körkortet förfallit. Av 3 kap. 14 § körkortsförordningen framgår att rätten att få ut ett körkort förfaller ett år efter det att beviset om körkort lämnats ut. Ett bevis om att körkort utfärdats ska på samma sätt som ett körkort medföras under färd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att bevis om att körkort utfärdats ska tas bort. Den menar att det praktiska behovet av beviset är begränsat efter- som det numera endast tar ett fåtal dagar att färdigställa ett körkort. Som ett ytterligare skäl anger utredningen behovet av att förstärka skyddet mot oriktiga körkortshandlingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft8"&gt;Regeringen håller med om att vikten av att körkort är skyddade mot förfalskning talar för att beviset om körkort avskaffas. Dokumentet som sådant är även otidsenligt. Samtidigt anser regeringen att det är angeläget att inte ta bort möjligheten för den som godkänts i förarprovet att snarast&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;52&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_54"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;kunna börja utnyttja sin förarbehörighet, även under tiden körkorts- handlingen tillverkas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Sedan den 1 januari 2009 är Transportstyrelsen ensam körkorts- myndighet. Efter denna reform är Transportstyrelsen därmed ensam behörig att fatta beslut om att utfärda körkort. Förarprov kan emellertid som tidigare avläggas dels hos Trafikverket, dels inom Försvarsmakten, dels i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning (fr.o.m. den 1 juli 2011 ingår de fristående gymnasieskolorna som en integrerad del i gymnasieskolan. Begreppet ”fristående gymnasieskola” används därför inte i denna proposition). Förarprov för förarbevis avläggs inför den som Transportstyrelsen överlämnat rätten att anordna prov till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;För utfärdande av körkort efter godkänt förarprov hos Trafikverket och inom Försvarsmakten gäller följande rutin. Det godkända provet inrapporteras till Transportstyrelsen varefter en kontroll sker mot vägtrafikregistret av att övriga förutsättningar för utfärdande är uppfyllda och ett automatiserat beslut i fråga om att utfärda körkort fattas. Ett positivt besked registreras omgående. Beslutet återsänds elektroniskt till Trafikverket som kan ge den sökande besked om huruvida körkort utfärdats eller inte. Körkortshavaren kan därmed omedelbart utnyttja sin behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;När godkänt förarprov för körkort i skolväsendet inrapporterats skickas för närvarande ingen elektronisk underrättelse om beslutet till prov- anordnaren. Det gör det inte heller när godkänt förarprov för förarbevis inrapporterats. Transportstyrelsen fattar beslutet, varefter vägtrafik- registret uppdateras och ett bevis om att körkort eller förarbevis utfärdats skickas per post. Sökanden får därför invänta försändelsen innan han eller hon kan börja köra. Transportstyrelsen har emellertid upplyst regeringen om att samma rutiner som gäller när förarprovet avläggs hos Trafikverket och inom Försvarsmakten kommer att införas även i övriga fall under oktober 2011. Det kommer därmed att bli möjligt för alla godkända sökande att omedelbart utnyttja sin förarbehörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Enligt den nya rutinen uppdateras vägtrafikregistret omedelbart när ett beslut om att utfärda körkort fattats och expedieras. Eftersom polisen i normala fall kommer att ha tillgång till vägtrafikregistret bedömer regeringen att beviset om att körkort har utfärdats kan undvaras och därmed avskaffas. Utredningens förslag bör därför genomföras. Således bör 2 kap. 14 § körkortslagen upphävas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Förslaget att avskaffa beviset om att körkort har utfärdats föranleder även en ändring av skyldigheten att medföra körkort i 3 kap. 15 § körkortslagen. Genom den nya ordningen kan den nyblivne körkorts- havaren köra ett körkortspliktigt fordon under viss tid utan att kunna visa upp något bevis om sin behörighet. Föraren bör emellertid, såsom &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;framhållit, även fortsättningsvis vara skyldig att under denna tid medföra en identitetshandling för att möjliggöra en kontroll mot vägtrafikregistret av sin behörighet. Regeringen föreslår därför att föraren i stället för körkort ska medföra en handling som styrker hans eller hennes identitet om körkortet har utfärdats men ännu inte lämnats ut och förutsatt att färden äger rum inom två månader från och med den dag då det utfärdades. Som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;framhållit bör vid sådant förhållande den nya ansvarsfrihetsgrund som föreslogs i lagrådsremissen inte införas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;53&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_55"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Tiden två månader torde vara tillräcklig för att körkortet ska hinna tillverkas och avhämtas. Därefter föreligger i princip en skyldighet att medföra körkortet. Enligt 9 kap. 2 § andra stycket 3 körkortslagen ska en förare dock inte dömas till straff om förarens identitet genast har kunnat fastställas, exempelvis genom att denne medfört en identitetshandling.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har uttalat att det bör övervägas att utvidga skyldigheten att medföra identitetshandling till andra fall då det finns hinder mot att medföra körkortet. En sådan utvidgad skyldighet skulle bl.a. omfatta vissa situationer då det i dag råder ansvarsfrihet för att köra motordrivna fordon utan körkort (eller identitetshandling). &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;framhåller att om en sådan ändring gjordes skulle motsvarande ansvarsfrihetsgrunder kunna utgå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;De aktuella ansvarsfrihetsgrunderna finns i 9 kap. 2 § andra stycket 1 och 2 körkortslagen. I andra stycket 1 anges att föraren inte ska dömas till straff om körkortet eller förarbeviset ska förnyas och föraren före färden har återlämnat handlingen eller gjort anmälan om att den förstörts eller kommit bort. I samma stycke 2 anges att föraren inte ska dömas till straff om återkallelse av körkort eller förarbevis begränsats till att avse en eller flera behörigheter och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag skulle visserligen innebära en välkommen förenkling av 9 kap. 2 §. Regeringen anser samtidigt att de beskrivna ansvarsfrihets- grunderna har en praktisk funktion att fylla. De innebär att en körkorts- havare som under normala förhållanden har en körkortshandling (och därför kanske inte har någon annan identitetshandling), men av de skäl som beskrivs i bestämmelsen inte har denna i sin besittning, inte är tvungen att anskaffa och medföra en annan identitetshandling vid körning för att undgå ansvar. Särskilt i den situationen att föraren har förlorat körkortshandlingen framstår det inte som rimligt att han eller hon ska kunna uppvisa en annan identitetshandling. Regeringen avstår därför ifrån att föreslå den utvidgning av skyldigheten att medföra identitets- handling och den ändring av ansvarsfrihetsbestämmelserna i 9 kap. 2 § körkortslagen som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;ansett böra övervägas. Som framgått ovan avstår regeringen även från att införa en ny ansvarsfrihetsgrund i denna paragraf.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft5"&gt;Som angivits ovan upphör rätten att få ut körkort ett år efter utfärdande av bevis om att körkort utfärdats. Avsikten är att behörigheten därigenom ska upphöra att gälla om körkortet inte hämtas ut eller körkortshavaren inte medverkar till att körkortet tillverkas (se prop. 1997/98:124 s. 74). Det finns emellertid ingen ogiltighetsgrund föreskriven i körkorts- författningarna som anger detta. En sådan ogiltighetsgrund bör därför införas i 3 kap. 13 § körkortslagen. Av den nya bestämmelsen ska framgå att ettårsfristen beräknas från och med dagen då körkortet utfärdas i stället för som nu från utfärdandet av körkortsbeviset, eftersom detta bevis föreslås avskaffas. Vid sådant förhållande fyller inte 3 kap. 14 § körkortsförordningen längre någon funktion utan bör upphävas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft8"&gt;Om ett körkort upphör att gälla på den nya ogiltighetsgrunden bör den berörde kunna påkalla att ett nytt körkort utfärdas på samma villkor som den vars körkort inte har förnyats efter föreläggande eller vars körkort ogiltigförklarats på egen begäran (se 3 kap. 13 § första stycket 1 och sista stycket körkortslagen). Det bör därför anges att om ett körkort blivit&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;54&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_56"&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;ogiltigt p.g.a. att det på detta sätt förfallit får ett nytt körkort utfärdas utan Prop. 2011/12:25 att förarprov avlagts om den sökande efter det att körkortet blivit ogiltigt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;har meddelats körkortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla. Kravet på körkortstillstånd i dessa fall är nödvändigt eftersom bestämmelsen inte uppställer någon tidsgräns för när ett nytt körkort får utfärdas. För utfärdande av förarbevis krävs dock aldrig körkortstillstånd (se 3 kap. 19 § körkortslagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;Med anledning av Transportstyrelsens synpunkt att det är oklart hur uttrycken ”lämna ut” och ”hämta ut” förhåller sig till varandra vill regeringen anföra att körkort i regel får anses utlämnat när det lämnats ut till körkortshavaren genom Postens försorg (jfr 10 kap. 1 § körkortslagen och 8 kap. 3 § körkortsförordningen). En sådan handling får samtidigt anses ha hämtats ut av körkortshavaren. I de fall handlingen skickas av myndigheten direkt till körkortshavaren, såsom vanligen sker med förar- bevis, får handlingen därigenom också anses utlämnad. I så fall är det knappast relevant att tala om att handlingen hämtas ut eftersom det inte kräver någon aktiv medverkan av adressaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p378 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;Anpassningar till det tredje körkortsdirektivets körkortskategorier&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Stegvist tillträde&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;Med stegvist tillträde menas att körkortshavare successivt, med stigande ålder eller ökad erfarenhet av ett fordon av lättare slag, får tillträde till de mer krävande fordonen inom ett fordonsslag. Körkortsdirektivet betonar i den tionde beaktandesatsen att det är nödvändigt att ytterligare stärka principen om stegvist tillträde till de tvåhjuliga fordonen och till fordon avsedda för person- eller godstransport.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;För motorcykelbehörigheternas del innebär detta att det enligt direk- tivets bestämmelser finns en erfarenhetsbaserad väg från behörighet A1 genom A2 och slutligen till A som bygger på minst två års erfarenhet av närmast lägre motorcykelbehörighet. I den första etappen (från A1 till A2) kommer principen om stegvist tillträde till uttryck endast genom mindre strikta examinationskrav än vid förvärv av behörighet utan före- gående erfarenhet (s.k. direkttillträde). I den andra etappen, från A2 till A, medför det stegvisa tillträdet dessutom ett väsentligt lägre ålderskrav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft8"&gt;Som framgår av den tionde beaktandesatsen innehåller direktivet även bestämmelser om stegvist tillträde för bil- och bussbehörigheternas del. Ett antal underkategorier (B1, C1, C1E, D1 och D1E) innebär sålunda tillträde till de lättare eller mindre motorstarka fordonen inom en huvud- kategori vid en lägre ålder än vad som annars gäller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p381 ft5"&gt;55&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_57"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032557x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p32 ft28"&gt;5.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td165"&gt;&lt;P class="p185 ft28"&gt;Lastbilar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p382 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Två nya behörigheter för lastbils- och släp- behörighet ska införas: C1 och C1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft5"&gt;Körkort med behörighet C1 ska ge rätt att framföra tung lastbil och personbil med en totalvikt som överstiger 3,5 ton, i båda fallen om totalvikten inte överstiger 7,5 ton. Till ett sådant fordon får kopplas ett släpfordon med en totalvikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft5"&gt;Behörighet C1E ska ge rätt att framföra bil som omfattas av behörighet C1 eller B och ett eller flera släpfordon som är kopplade till sådana bilar om fordonskombinationens totalvikt inte överstiger 12 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft5"&gt;Ålderskravet för behörighet C1 och C1E ska vara 18 år. Ålders- kravet för behörighet C och CE ska ändras till 21 år. Trots ålders- kravet för behörigheterna C och CE får körkort utfärdas till en sökande som fyllt 18 år om förutsättningarna för att utföra gods- transporter vid denna ålder är uppfyllda enligt lagen om yrkes- förarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;förslag med den skillnaden att utredningen inte föreslog någon högsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller lägsta totalvikt för lastbil som kräver behörighet C1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Försvarsmakten &lt;/SPAN&gt;framhåller att den höjda ålders-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;gränsen för behörigheterna C och CE skulle leda till problem för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Försvarsmakten eftersom en stor del av rekryteringen av förare sker i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;åldersgruppen &lt;NOBR&gt;18–21&lt;/NOBR&gt; år. Försvarsmakten föreslår att den undantags-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;möjlighet som föreskrivs i direktivet beträffande ålderskravet för fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;som används eller kontrolleras av Försvarsmakten och det civila&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;försvaret utnyttjas. Ålderskravet bör sättas till 18 år. Övriga remiss-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;instanser framför inga synpunkter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsätter sig sänkta ålderskrav för behörighet C.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den nya kategorin C1 omfattar enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;art. 4.4 d i direktivet motorfordon som inte ingår i kategorierna D1 eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;D med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 7 500 kg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;och som är konstruerade och tillverkade för att ta högst åtta passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;utöver föraren. Till ett motorfordon i denna kategori får kopplas en släp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vagn med en tillåten totalvikt som inte överstiger 750 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;Kategorin C1E ger enligt art. 4.4 e i direktivet behörighet att framföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;en fordonskombination som består av ett dragfordon i kategori C1 och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över 750 kg eller en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;fordonskombination som består av ett dragfordon i kategori B och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över 3 500 kg, allt under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;förutsättning att fordonskombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;12 000 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;Dessa tidigare frivilliga kategorier liksom deras avgränsning blir nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;obligatoriska enligt körkortsdirektivet och måste således införas i svensk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;rätt. Begränsningen till högst åtta passagerarsäten behöver dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;uttryckas i lagen. Denna begränsning följer i de flesta fall av defini-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_58"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;tionerna av buss och lastbil i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner. Det kan visserligen tänkas förekomma bilar med fler än åtta passagerarsäten som ska klassificeras som lastbil snarare än buss därför att de inte är inrättade huvudsakligen för personbefordran. Såvitt känt för regeringen är det emellertid bara Försvarsmakten som har sådana fordon. Eftersom direktivet enligt art. 4.5 andra stycket inte behöver tillämpas på fordon som används eller kontrolleras av Försvarsmakten eller civil- försvaret står det Sverige fritt att föreskriva att det räcker med behörighet C1 eller C för att köra de aktuella lastbilarna. Mot den bakgrunden anser regeringen att det är onödigt att tynga lagtexten med en begränsning till åtta passagerarsäten för behörighet C och C1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Utredningen har inte föreslagit några övre eller nedre viktbegräns- ningar för lastbilar som kräver behörighet C1. För att åstadkomma en bättre överensstämmelse med direktivet föreslår regeringen att det även i fråga om lastbilar ska framgå att behörigheten omfattar fordon i vikt- intervallet 3 500 till 7 500 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Det kan anmärkas att när det gäller kategori C1E direktivet innehåller en begränsning av fordonskombinationens totalvikt till 12 000 kg. Någon motsvarande begränsning finns inte för D1E eller någon annan buss- eller lastbilskategori.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörighet C och CE ska ge samma behörigheter som i dag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Enligt direktivet gäller åldersgränsen 18 år för att köra fordon i kate- gorierna C1 och C1E vilket är detsamma som för närvarande gäller för kategorierna C och CE. För de senare kategorierna ska enligt direktivet ålderskravet skärpas till 21 år. Ålderskravet 21 år för att förvärva sist- nämnda körkortskategorier ska emellertid inte tillämpas om sökanden kan åberopa de lägre ålderskrav som kan ställas i enlighet med lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens (YKL). Enligt 3 kap. 3 § nämnda lag får en förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § samma lag för fordon som kräver förarbehörigheten C eller CE från och med 18 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon. Om sådan kompetens har förvärvats ska alltså samma åldersgräns gälla för att förvärva körkortsbehörigheten. I praktiken kommer därför ålderskravet för behörigheterna C och CE som regel fortfarande att vara 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;VTI &lt;/SPAN&gt;har motsatt sig sänkta ålderskrav för behörighet C och ifrågasatt om yrkesförarkompetensutbildningens omfattning och kvalitet kan kompensera för bristen i mental mognad hos yngre förare. Regeringens förslag innebär emellertid som sagt i princip att åldersgränsen för behörigheterna C och CE höjs, dock inte för dem som har yrkes- kompetensbevis. Det sistnämnda är en nödvändig anpassning till ålders- kravet enligt YKL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft8"&gt;Regeringen anser i likhet med Försvarsmakten att det kan finnas behov av att tillåta ett lägre ålderskrav för att framföra lastbil som kräver behörighet C och CE för Försvarsmaktens behov. En sådan undantags- bestämmelse meddelas lämpligen i militärtrafikförordningen (2009:212).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;57&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_59"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032559x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td88"&gt;&lt;P class="p32 ft28"&gt;5.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td165"&gt;&lt;P class="p185 ft28"&gt;Bussar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p386 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Behörighet D1 ska ge rätt att framföra en buss som är försedd med högst 16 sittplatser utöver förarplatsen och vars längd inte överskrider åtta meter samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft8"&gt;Behörighet D1E ska ge rätt att framföra en buss som omfattas av behörighet D1 samt ett eller flera släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till buss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft5"&gt;Ålderskravet för behörighet D1 och D1E ska vara 21 år. Ålders- kravet för behörighet D och DE ska höjas till 24 år. Trots ålderskravet för behörigheterna D1 och D1E får körkort utfärdas till en sökande som fyllt 18 år om förutsättningarna för att utföra persontransporter vid denna ålder är uppfyllda enligt lagen om yrkesförarkompetens. Trots ålderskravet för behörigheterna D och DE får körkort utfärdas till en sökande som fyllt 23, 21, 20 respektive 18 år om de förut- sättningar för motsvarande ålderskrav för att utföra persontransporter som anges i lagen om yrkesförarkompetens är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p387 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Försvarsmakten &lt;/SPAN&gt;framhåller att den höjda ålders-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;gränsen för bussar som kräver behörigheterna D och DE skulle leda till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;problem för Försvarsmakten eftersom en stor del av rekryteringen av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;förare sker i åldersgruppen &lt;NOBR&gt;18–21&lt;/NOBR&gt; år och föreslår att utnyttja den undan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;tagsmöjlighet som föreskrivs i direktivet beträffande ålderskravet för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;fordon som används eller kontrolleras av Försvarsmakten och det civila&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;försvaret. Ålderskravet bör sättas till 19 år. Övriga remissinstanser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;framför inga synpunkter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motsätter sig sänkta ålderskrav för behörighet D.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Den nya kategorin D1 omfattar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;bussar med begränsad längd och passagerarantal. Denna tidigare fri-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;villiga kategori och kategorin D1E liksom deras avgränsning blir nu i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;likhet med kategori C1 och C1E obligatoriska enligt körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;och måste således införas i svensk rätt. Körkort med behörighet D och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;DE ska ge samma behörigheter som i dag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;I art. 4.4 j anges att kategori D endast omfattar fordon som är konstrue-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;rade och tillverkade för att ta fler än åtta passagerare utöver föraren.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Detsamma måste enligt regeringens mening gälla kategori D1 även om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;det inte uttryckligen angivits i art. 4.4 h – jfr motsvarande definitioner i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;det andra körkortsdirektivet. Denna begränsning framgår och kommer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;även framgent att framgå i körkortslagen av att behörigheterna endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;omfattar &lt;SPAN class="ft6"&gt;bussar&lt;/SPAN&gt;, vilka per definitionen i lagen (2001:559) om vägtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;definitioner (LDEF) har fler än åtta passagerarsäten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Det ska observeras att kategorierna D1 och D enligt det andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;körkortsdirektivet innehöll ett uttryckligt villkor om att fordonen skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;vara avsedda för persontransporter, vilket också är ett element i defini-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;tionen av buss enligt LDEF. Detta villkor har inte tagits med i det tredje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;körkortsdirektivet vilket kan ge intryck av att även fordon som inte är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_60"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;avsedda för persontransporter men som är utrustade med fler än åtta sittplatser utöver förarens skulle räknas till kategori D eller D1. Ett sådant fordon skulle enligt svensk rätt klassificeras som lastbil, se före- gående avsnitt. Av skäl som redovisats där anser regeringen emellertid att kategori D och D1 endast behöver omfatta buss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Ålderskravet för behörighet D1 och D1E ska vara 21 år. Ålderskravet för att förvärva behörighet D och DE har skärpts från 21 till 24 år. I likhet med vad som gäller för behörigheterna C och CE ska dessa ålders- gränser dock inte hindra tillämpningen av de lägre ålderskrav som kan följa av lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens. Av 3 kap. 5 § nämnda lag framgår följande. En förare som förvärvat ett yrkes- kompetensbevis för grundläggande kompetens genom en 280 timmar lång grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. Om grundutbildningen har ägt rum inom gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning, får persontransporter med sådana fordon emellertid utföras av föraren redan från och med 20 års ålder. Om fordonet dessutom körs utan passagerare, eller används för person- transporter i linjetrafik där linjens längd inte överstiger 50 kilometer, får sådana transporter utföras från och med 18 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft5"&gt;I 3 kap. 6 § samma lag föreskrivs följande. Om en förare förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens genom en &lt;SPAN class="ft6"&gt;förkortad &lt;/SPAN&gt;grundutbildning om 140 timmar för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE får föraren från och med 23 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. Sådana transporter får dock utföras av föraren redan från och med 21 års ålder, om fordonet används i linjetrafik och linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Regeringen föreslår vidare i avsnitt 10.3 en ny bestämmelse, 3 kap. 7 §, av följande lydelse. En förare som förvärvat ett yrkes- kompetensbevis för grundläggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten D1 eller D1E får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. Om den grund- utbildning som anges i första stycket har skett enligt 4 kap. 1 § och ägt rum inom gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning, får person- transporter med sådana fordon utföras av föraren från och med 18 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p299 ft5"&gt;I den mån förutsättningarna är uppfyllda enligt 3 kap. &lt;NOBR&gt;5–6&lt;/NOBR&gt; §§ och den föreslagna 7 § YKL för att tillämpa de lägre ålderskrav som beskrivits ovan för persontransporter med fordon som kräver behörighet D1, D1E, D eller DE, bör samma ålderskrav gälla även för att förvärva motsvarande körkortsbehörighet. Det medför bl.a. att körkortet ska förenas med villkor om att fordonet endast får framföras utan passagerare eller i linjetrafik av viss största längd i den mån motsvarande begräns- ning i behörigheten gäller enligt YKL (se 3 kap. 5 § andra stycket andra meningen och 6 § andra meningen denna lag).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;VTI &lt;/SPAN&gt;har motsatt sig sänkta ålderskrav för behörighet D och ifrågasatt om yrkesförarkompetensutbildningens omfattning och kvalitet kan kompensera för bristen i mental mognad hos yngre förare. Regeringen hänvisar härvidlag till vad den nyss anfört i avsnitt 5.2.2. och, i fråga om ålderskraven för vissa yrkesförare som utför persontransporter med buss, till avsnitt 10.3.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;59&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_61"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032561x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p14 ft8"&gt;Regeringen anser i likhet med Försvarsmakten att det kan finnas behov Prop. 2011/12:25 av att tillåta ett lägre ålderskrav för att framföra buss som kräver&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft8"&gt;behörighet D1, D1E, D eller DE för Försvarsmaktens behov. En sådan undantagsbestämmelse meddelas lämpligen i militärtrafikförordningen (2009:212).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft28"&gt;5.2.4 Motorcyklar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft6"&gt;Kategori A1 – ny omfattning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Körkort med behörighet A1 ska ge behörighet att framföra tvåhjulig motorcykel vars motor har en slagvolym av högst 125 kubikcentimeter, en nettoeffekt av högst 11 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt som inte överstiger 0,1 kilowatt/kilogram. Körkort med behörighet A1 ska även ge behörighet att framföra trehjulig motorcykel med en nettoeffekt om högst 15 kilowatt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Ålderskravet för körkort med behörighet A1 bör alltjämt vara 16 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft102"&gt;Utredningens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med rege- ringens förslag och bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft102"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överens- stämmer med regeringens förslag och bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Inga synpunkter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Det föreskrivs i art 4.3 a i körkortsdirektivet att körkort i kategori A1 ska ge behörighet att framföra dels tvåhjuliga motorcyklar vars motorer har en cylindervolym av högst 125 kubikcentimeter, en nettoeffekt av högst 11 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt som inte överstiger 0,1 kilowatt/kg, dels motordrivna trehjulingar med en nettoeffekt om högst 15 kilowatt. Något utrymme för nationella undantag lämnas inte. Behörighet A1 ska således utformas i enlighet med dessa bestämmelser. Vad beträffar de tvåhjuliga motorcyklarna innebär det att sådana lätta motorcyklar som behörigheten i dag omfattar framdeles även måste uppfylla begränsningen till ett förhållande mellan nettoeffekt och tjänste- vikt som inte överstiger 0,1 kilowatt/kg. För de trehjuliga motorcyklarnas del utökas förarbehörigheten däremot till att omfatta även sådana motor- cyklar vars slagvolym överstiger 125 kubikcentimeter eller vars netto- effekt överstiger 11 men inte 15 kilowatt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft5"&gt;Enligt direktivet ska åldersgränsen för kategori A1 vara 16 år. Det finns dock en möjlighet att höja åldersgränsen till 17 eller 18 år under förutsättning att åldersgränsen för kategori A2 då ändras från 18 år till 19 respektive 20 år. Dessutom innebär kravet på två års erfarenhet av motorcyklar i kategori A2 att åldersgränsen för direkttillträde till kategori A i så fall höjs från 20 till 21 respektive 22 år. En höjning av ålders- gränsen för behörighet A1 skulle alltså medföra motsvarande höjningar för behörighet A2 och A. Detta är inte önskvärt och regeringen finner i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p393 ft5"&gt;60&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_62"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032562x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft26"&gt;likhet med utredningen inte anledning att utnyttja den valfrihet direktivet Prop. 2011/12:25 erbjuder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft6"&gt;En ny behörighet A2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En ny behörighet A2 införs. Behörigheten ska ge rätt att framföra en tvåhjulig motorcykel med en nettoeffekt av högst 35 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt som inte överstiger 0,2 kilowatt/kilogram och som, om fordonets originalutförande har ändrats, har sitt ursprung i ett fordon med högst den dubbla effekten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft8"&gt;Ålderskravet för förvärv av behörighet A2 ska vara 18 år. Om sökanden har körkort med behörighet A1 ska förarprovet bestå av endast ett körprov, annars av både ett kunskapsprov och ett körprov. I övrigt ska de allmänna förutsättningarna för att utfärda körkort vara uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens förslag. Utredningen har dock föreslagit att undantag från kunskapsprov ska förutsätta att körkort med behörighet A1 har innehafts i minst två år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Cykel Motor och Sportfackhandlarna &lt;SPAN class="ft5"&gt;(CMS) anser att effekthöjningen för A2 är bra och ser det som en anpassning till hur marknaden ser ut. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att utbildning bör finnas som ett alternativ till körprov för att erhålla kate- gori A2. Även &lt;/SPAN&gt;Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(McRF), &lt;/SPAN&gt;Riksorganisationen Sveriges MotorCyklister &lt;SPAN class="ft5"&gt;(SMC) och &lt;/SPAN&gt;CMS &lt;SPAN class="ft5"&gt;förordar utbildning framför prov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft102"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med rege- ringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;McRF &lt;/SPAN&gt;är positivt till att förarprovet vid stegvis tillträde till A2 och A endast ska bestå av ett körprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den nya kategorin A2 är obligatorisk att införa. Införandet av kategori A2 innebär att en mellankategori införs mellan kategori A1 och A. Kategorin ska ge rätt att framföra en tvåhjulig motorcykel med en nettoeffekt av högst 35 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt som inte överstiger 0,2 kilowatt/kg och som, om fordonets originalutförande har ändrats, har sitt ursprung i ett fordon med högst den dubbla effekten. Det sistnämnda kravet syftar till att förhindra att mer kraftfulla motorcyklar, som modifierats för att uppfylla effektkraven i kategorin, omfattas. Kategori A2 motsvarar grovt sett den i dag befintliga ”begränsade &lt;NOBR&gt;A-behörigheten”&lt;/NOBR&gt; dvs. den inskränk- ning till en lättare typ av tung motorcykel som gäller för förare som är yngre än 21 år under de första två åren (se 2 kap. 6 § körkortslagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft8"&gt;Införandet av den nya behörigheten och reglerna för förvärv av denna behörighet bidrar till att förstärka principen om stegvist tillträde. Ålders- kravet för förvärv av behörigheten kommer enligt art. 4.2 b att vara detsamma oavsett tidigare erfarenhet, men för sökande som innehaft körkort med behörigheten A1 i minst två år föreskrivs i art. 7. 1 c i direktivet ett lindrigare krav på förarprov för den högre behörigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;61&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_63"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032563x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;Dessa sökande behöver endast avlägga ett körprov och alltså inte något Prop. 2011/12:25 kunskapsprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;När det gäller genomförandet av dessa bestämmelser ska anmärkas att det enligt 3 kap. 4 § tredje stycket körkortslagen redan gäller att kunskapsprov inte behöver avläggas för behörigheten A av den som har ett körkort med behörigheten A1. Skälet till denna bestämmelse är att kunskapsprovet är detsamma för båda behörigheterna (se prop. 1997/98:124 s. 76). Även enligt såväl andra som tredje körkortsdirektivet (bilaga II) föreskrivs gemensamma bestämmelser för kunskapsprov för kategori A1, A2 och A. Det framhålls särskilt att om den som ansöker om körkort i en kategori har godkänts på kunskapsprovet för körkort i en annan kategori behöver de bestämmelser som är gemensamma för proven inte tillämpas. Det är mot denna bakgrund svårt att förstå syftet med att i art. 7.1 c ställa kravet att sökanden innehaft körkort med behörigheten A1 i minst två år för att denne ska slippa kunskapsprovet. Regeringen finner i vart fall att direktivet inte hindrar att den som har körkort med behörighet A1 utan krav på någon viss minsta tid undantas från kravet på kunskapsprov vid förvärv av behörighet A2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft6"&gt;Sveriges Trafikskolor, McRF, SMC &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;CMS &lt;SPAN class="ft5"&gt;förordar utbildning i stället för eller som alternativ till prov. I likhet med utredningen anser regeringen dock att ett obligatoriskt körprov stämmer bäst överens med det traditionella svenska systemet för att kontrollera förares kunskaper och färdigheter. Den som önskar genomföra en utbildning för ett tyngre fordon kan göra detta på frivillig väg. Någon alternativ form för att uppfylla färdighetskravet finner regeringen inte lämpligt att införa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft26"&gt;För sökande som inte tidigare innehar &lt;NOBR&gt;A1-behörighet&lt;/NOBR&gt; gäller det vanliga kravet på både kunskapsprov och körprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft6"&gt;Behörighet A – omfattning och förutsättningar för förvärv&lt;/P&gt;
&lt;P class="p358 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Behörighet A ska ge rätt att framföra två- och trehjuliga motorcyklar oavsett slagvolym, effekt och förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt. Behörighet A ska inte längre ge rätt att framföra fyrhjulig motorcykel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p400 ft5"&gt;Ålderskravet för förvärv av körkort med behörighet A ska vara 20 år under förutsättning av att sökanden har haft körkort med behörighet A2 i minst två år. I annat fall ska ålderskravet vara 24 år. Behörighet A ska dock ge rätt att köra trehjulig motorcykel som inte omfattas av behörighet A1 först när körkortshavaren fyllt 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft8"&gt;Om sökanden har körkort med behörighet A2 eller A1 ska förar- provet bestå av endast ett körprov. I annat fall ska förarprovet bestå av både ett kunskapsprov och ett körprov. I övrigt ska de allmänna förut- sättningarna för att utfärda körkort vara uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens förslag. Utredningen har dock föreslagit att undantag från kunskapsprov ska förutsätta att körkort med behörighet A2 har innehafts i minst två år alternativt, och förutsatt att den sökande fyllt 24 år, att körkort med behörighet A1 har innehafts i minst två år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft5"&gt;62&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_64"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Vägverket &lt;/SPAN&gt;tycker att det är positivt att principen om stegvist tillträde stärks genom körkortsdirektivet samt att det s.k. direkttillträdet kombineras med krav på högre åldersgränser och krav på genomförande av prov. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) &lt;/SPAN&gt;anser att utbildning bör finnas som ett alternativ till körprov för att erhålla kategori A. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Riksorganisationen Sveriges MotorCyklister &lt;/SPAN&gt;(SMC), &lt;SPAN class="ft6"&gt;CMS &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;Moped- och motorcykelbranschens Riksförbund &lt;/SPAN&gt;(McRF) anser att åldersgränserna för motorcykel är orättvisa i förhållande till andra fordonsslag, men att det är bra att utredningen inte föreslår högre ålders- gräns än de miniminivåer som direktivet anger. De anser att utbildning är att föredra framför prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer delvis med regeringens förslag. I utkastet föreslogs att ålderskravet för &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;A-körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; skulle vara 20 år, att tvåhjuliga motorcyklar som inte omfattas av behörighet A2 därvid skulle få framföras från 20 års ålder, om körkorts- havaren dessförinnan haft körkort med behörighet A2 i minst två år, och annars från 24 års ålder samt att åldersgränsen för att få köra trehjulig motorcykel med en nettoeffekt över 15 kilowatt skulle vara 21 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att det i 3 kap. 1 § körkortslagen ska anges att körkort med behörighet A ska få utfärdas från 24 års ålder, eller från 20 års ålder under förutsättning att körkorts- havaren har haft behörigheten A2 under minst två år. &lt;SPAN class="ft6"&gt;McRF &lt;/SPAN&gt;anser att behörighet A fortfarande bör ge rätt att köra fyrhjuling.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Kategori A ska ge rätt att framföra två- och trehjuliga motorcyklar oavsett effekt och slagvolym. Det framgår av körkortsdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Utformningen av kategori A i det tredje körkortsdirektivet har komplicerats avsevärt i förhållande till det tidigare direktivet genom att kategorin kommit att för det första omfatta olika fordonstyper (nämligen vad som i det tredje körkortsdirektivet benämns motorcyklar och motordrivna trehjulingar; hädanefter kallade två- respektive trehjuliga motorcyklar), för det andra uppställa olika ålderskrav beroende på dels fordonstyp, dels tidigare erfarenhet av att framföra lättare motorcyklar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Vilka fordon kategori A omfattar och vilka åldersgränser som gäller för kategorin framgår av art. 4.3 c i direktivet där följande kan utläsas. Körkort i kategori A ger behörighet att köra dels tvåhjuliga motorcyklar, dels trehjuliga motorcyklar. Åldersgränsen för kategori A ska vara 20 år. För behörighet att köra (tvåhjuliga) motorcyklar i denna kategori krävs dock minst två års erfarenhet som förare av motorcyklar med körkort för kategori A2. Detta krav på erfarenhet får dock åsidosättas om den som ansöker har fyllt 24 år. För trehjuliga motorcyklar med en högre effekt än 15 kilowatt ska åldersgränsen vara 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Bestämmelserna är inte alldeles entydiga men får såsom bl.a. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;funnit anses innebära att ålderskravet för utfärdande av körkort med behörighet A är 20 år under förutsättning att sökanden har haft körkort med behörighet A2 i minst två år. Om denna förutsättning inte är uppfylld är ålderskravet i stället 24 år. Dessa ålderskrav gäller med den begränsningen att sådana trehjuliga motorcyklar som kräver behörighet A (dvs. de vars nettoeffekt överstiger 15 kilowatt) inte får köras förrän vid 21 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;63&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_65"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032565x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p14 ft8"&gt;Tidigare erfarenhet av motorcykel i kategori A2 har enligt direktivet Prop. 2011/12:25 inte bara betydelse för vilken åldersgräns som ska gälla utan även för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;vilka examinationskrav som ställs för att förvärva behörighet A. Av art. 7.1 c framgår att om sökanden har haft körkort i kategori A2 i minst två år ska förarprovet bestå av endast ett körprov. I annat fall ska förarprovet bestå av både ett kunskapsprov och ett körprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft5"&gt;Direktivets bestämmelser om kategoriindelning och förvärv av behörighet är i de avseenden som nu beskrivits obligatoriska och medger t.ex. inte att Sverige inför några egna nationella underkategorier för två- och trehjuliga motorcyklar. Det innebär också att vissa remissinstansers invändningar mot direktivets åldersgränser inte kan påverka genom- förandet utöver vad utredningens förslag tillgodoser. När det gäller bestämmelserna om när kunskapsprov inte behöver avläggas har rege- ringen emellertid nyss i fråga om behörighet A2 redogjort för varför undantag från det kravet ska gälla för den som ansöker om behörighet A2 och redan innehar behörighet A1, oavsett om direktivets krav på ett inne- hav under minst två år är uppfyllt. Samma skäl gör sig gällande när den som ansöker om behörighet A redan innehar behörighet A2 eller A1. För att en sådan sökande inte ska behöva avlägga kunskapsprov räcker det alltså med att han eller hon sedan tidigare har körkort med behörighet A2 eller A1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att även den som haft körkort med behörig- het A1 sedan minst två år endast ska behöva avlägga ett godkänt körprov för att erhålla behörigheten A, under förutsättning att han eller hon fyllt 24 år. Förslaget överensstämmer delvis med vad regeringen nu föreslår. Som framgått ovan anser regeringen emellertid att kravet på att behörig- heten A1 ska ha innehafts under viss tid inte bör ställas för att kunskaps- provet ska kunna undvaras även i detta fall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft8"&gt;I fråga om utbildning som alternativ till körprov hänvisas till före- gående avsnitt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft8"&gt;Enligt körkortsdirektivet ger kategori B (eller B1 i de medlemsstater som väljer att införa denna underkategori) exklusivt rätt att framföra fyrhjuliga motorcyklar. Definitionen av behörighet A ska därför ändras så att den inte omfattar dessa fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft6"&gt;Behörighet AM&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Några ändringar i lagstiftningen behövs inte beträffande behörigheten AM.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p407 ft28"&gt;Utredningens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Saknas i denna del.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft102"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Genom tredje körkortsdirektivet införs körkortskategorin AM för moped klass I. Sverige har redan infört denna behörighet. Reglerna rörande AM behöver inte förändras. Från och med den 19 januari 2013 är dock behörigheten harmoniserad inom EES.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;64&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_66"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032566x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Ändringar i behörighet B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p409 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Trehjuliga motorcyklar som inte omfattas av behörighet A1 får framföras först från 21 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Behörighet B bör även fortsättningsvis omfatta tre- och fyrhjuliga motorcyklar. Ålderskravet för att få framföra sådana motorcyklar med stöd av behörighet B bör alltjämt vara 18 år, med undantag för sådana trehjuliga motorcyklar som inte omfattas av behörighet A1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p411 ft5"&gt;Behörighet B1 bör inte införas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p412 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens förslag och bedömning. Utredningen föreslår att behörighet i kategori B ska ge rätt att köra fyrhjuling och motordriven trehjuling, om föraren fyllt 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Riksorganisationen Sveriges MotorCyklister &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;SMC), Cykel Motor och Sportfackhandlarna &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;CMS) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund (McRF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att möjligheterna att köra trehjulig motorcykel med &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;B-behörighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; bör behållas. McRF anser vidare att det borde vara möjligt att få behörighet för skoter upp till 125 kubik med &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;B-körkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; SMC anser att det kan finnas behov av en utbildning för att få framföra fyrhjuling. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Försäkringsförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Trafikförsäkringsföreningen &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att regelverket runt fyrhjulingar är mycket oklart. De anser att kategori B1 bör införas med en åldersgräns på 18 år. Förbundet önskar att fyrhjulingar på sikt blir ett eget fordons- slag med en enhetlig utbildning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft102"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överens- stämmer med regeringens förslag och bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;SMC &lt;/SPAN&gt;anser att det ska vara tillåtet att framföra en trehjulig motorcykel med en effekt på högst 35 kilowatt från och med 18 års ålder i likhet med vad som gäller för behörighet A2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I det andra körkorts- direktivet anges att i de medlemsstater som inför kategori B1 ska körkort i denna kategori ge rätt att framföra tre- och fyrhjuliga motorcyklar. I övriga medlemsstater ska i stället körkort i kategori B ge denna rätt. Direktivet öppnar dock även en möjlighet för medlemsstaterna att nationellt låta körkort i kategori A eller A1 ge samma behörighet. Sverige har använt denna möjlighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;I det tredje körkortsdirektivet har den ändringen skett att de motordrivna trehjulingarna (trehjuliga motorcyklarna) har överförts till kategorierna A respektive A1, beroende på effekt. Fyrhjulingarna (de fyrhjuliga motorcyklarna) har behållits inom kategori B (eller B1 i före- kommande fall).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;Såsom har behandlats i närmast föregående avsnitt föreslås i enlighet med körkortsdirektivet körkort med behörighet A ge rätt att framföra trehjuliga motorcyklar. Direktivet lämnar dock en möjlighet för medlemsstaterna att nationellt även låta kategori B (eller i förekommande fall B1) ge rätt att framföra trehjuliga motorcyklar (art. 6.3 a). Enligt den i Sverige nu gällande ordningen ger både behörighet A och B rätt att köra trehjuliga motorcyklar. Sverige bör använda sig av det mandat som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p336 ft5"&gt;65&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_67"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;lämnas i direktivet för att så långt möjligt bibehålla den nu gällande ordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Enligt art. 6.3 a ger körkort med behörighet B rätt att köra motordrivna trehjulingar med en effekt som överstiger 15 kilowatt under förutsättning att innehavaren av körkortet för kategori B är minst 21 år gammal. Sedd till sin ordalydelse tycks bestämmelsen endast ge möjlighet att köra den tyngre typen av trehjulig motorcykel. En sådan tolkning av bestämmel- sen vore dock omotiverad och orimlig. Givetvis bör en innehavare av ett &lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; på samma sätt kunna köra en trehjulig motorcykel med en effekt om högst 15 kilowatt. Bestämmelsen får i stället anses ange det ålderskrav som ska gälla för denna tyngre motorcykeltyp, med avvikelse från den &lt;NOBR&gt;18-årsgräns&lt;/NOBR&gt; som annars gäller för &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft6"&gt;SMC &lt;/SPAN&gt;anser att det ska vara tillåtet att framföra en trehjulig motorcykel med en effekt på högst 35 kilowatt från och med 18 års ålder. Enligt regeringens mening är detta inte förenligt med art. 6.3 a i direktivet (jfr även art. 4.3 c ii i direktivet). Effektgränsen 35 kilowatt för behörighet A2 gäller för övrigt endast tvåhjuliga motorcyklar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;McRF &lt;/SPAN&gt;har i svar på remissen av betänkandet föreslagit att Sverige ska utnyttja möjligheten enligt art. 6.3 b att låta &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; även omfatta skoter med en slagvolym upp till 125 kubikcentimeter. Det är samma förslag som McRF lade fram i samband med införandet av det andra körkortsdirektivet i svensk rätt. I yttrande över utkastet till lagrådsremiss anför McRF, såvitt regeringen förstår, att &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; ska omfatta behörighet A1 generellt. Förbundet har anfört bl.a. att lätta motorcyklar inte går särskilt fort, drar lite bensin, minskar trängseln, är mycket lätt- körda och har genomgått stor teknisk utveckling de senaste åren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft8"&gt;Vid införandet av det andra körkortsdirektivet i körkortslagstiftningen anförde regeringen följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Enligt körkortsdirektivet (artikel 5.3 b) får medlemsstat tillåta inne- havare av körkort för kategori B att föra lätt motorcykel inom eget terri- torium. Möjlighet saknas att begränsa giltigheten till viss typ av lätt motorcykel. Trafiksäkerhetsskäl talar enligt regeringens mening mot att generellt utsträcka behörigheten B till att omfatta rätten att föra lätta motorcyklar för vilka krävs en helt annorlunda körteknik (se prop. 1995/96:118 s. 16).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Regeringen anser att förarbetsuttalandet har samma giltighet nu när det är fråga om att införa motsvarande bestämmelse i det tredje körkorts- direktivet i körkortslagen, oavsett de miljö- och säkerhetsskäl som McRF anför. I sammanhanget ska nämnas att alla körkort medför rätt att köra moped klass I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Regeringen anser i likhet med utredningen att den frivilliga kategorin B1, som alltså omfattar fyrhjuliga motorcyklar, inte ska införas i svensk rätt. Att införa en åldersgräns på 16 år för att framföra fyrhjulig motor- cykel kan ifrågasättas från trafiksäkerhetssynpunkt och är därför inte aktuellt. Likheterna med att framföra personbil är stora, och ålders- gränsen för att kunna få körkort med behörighet B, 18 år, torde vara lämplig även för dessa fordon. De kunskaper som krävs för att kunna framföra fyrhjulig motorcykel respektive personbil i trafiken är även de desamma. Det saknas därför anledning att införa en särskild körkorts- behörighet för dessa fordon. I enlighet med direktivet ska körkort med behörighet B ge exklusiv behörighet att framföra fyrhjulig motorcykel.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;66&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_68"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032568x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ytterligare ändringar i behörighet B tas upp i avsnitt 5.2.5.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p367 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Släpvagnskörning med personbil&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Det släpfordon som får kopplas till en personbil eller en lastbil som omfattas av behörighet B får ha en totalvikt som antingen inte överstiger 750 kg eller överstiger 750 kg utan att fordonskombinationens totalvikt överstiger 3,5 ton. Den som innehar körkort med behörighet B och har godkänts i ett särskilt körprov får dock framföra en fordonskombination vars totalvikt överstiger 3,5 men inte 4,25 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft5"&gt;Den som redan har körkort med behörighet B behöver inte körkortstillstånd för att få genomföra det särskilda körprovet eller för att få övningsköra med en sådan fordonskombination som kräver utökad behörighet B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft26"&gt;Den sammanlagda totalvikten för de släpfordon som får framföras med stöd av behörighet BE får inte överstiga 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td161"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att det bör införas ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillägg till bestämmelsen om utökad rätt att dra tyngre släpvagnar med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kategori B om att släpfordonets totala vikt inte får överskrida drag-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;fordonets totalvikt. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;STR) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det ska ges en möjlighet till att genomföra utbildning som alternativ till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prov. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Motormännens Riksförbund &lt;/SPAN&gt;betonar vikten av information kring de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nya reglerna och anser att det är viktigt att kostnaderna för den enskilde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hålls nere. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;saknar bestämmelser om när rätten att köra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personbil med tyngre släp inträder samt i övrigt vilka formella krav som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska vara uppfyllda vid det särskilda körprovet. Vidare anför Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;styrelsen att det är oklart vad som krävs i fråga om kör- och kunskaps-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;proven när den utökade &lt;NOBR&gt;B-rätten&lt;/NOBR&gt; ska återfås efter återkallelse under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövotid.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p12 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer delvis med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringens förslag. Där föreslogs emellertid en annorlunda lagteknisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utformning av rätten att köra släpfordonskombinationer med en totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mellan 3,5 och 4,25 ton. Vidare föreslogs bl.a. att ett körkort med utökad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; skulle utfärdas även för en sökande som redan innehar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vanlig &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anser att rätten att köra fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som omfattas av utökad behörighet B inte ska gälla omedelbart efter ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;godkänt körprov utan först efter det att Transportstyrelsen har fattat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslut om utfärdande av körkort med gemenskapskod 96. Styrelsen före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slår även en redaktionell ändring i 3 kap. 7 a § körkortslagen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Åklagar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;myndigheten &lt;/SPAN&gt;anser att regleringen fått en otydlig formulering och att det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;redan av 2 kap. 5 § borde framgå att huvudregeln är oförändrad och att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den utökade behörigheten kräver ett särskilt körprov. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Motormännens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;riksförbund &lt;/SPAN&gt;anser att det vore olyckligt om &lt;NOBR&gt;B-körkortshavare&lt;/NOBR&gt; får uppfatt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen att man kan köra en fordonskombination med en totalvikt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;4,25 ton på bara &lt;NOBR&gt;B-behörigheten,&lt;/NOBR&gt; oavsett släpfordonets vikt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_69"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Enligt körkortslagen ger behörighet B föraren rätt att till sin personbil eller lätta lastbil även koppla ett lätt släp- fordon. Med ett sådant fordon avses enligt 2 § lagen om vägtrafikdefini- tioner ett släpfordon som antingen a) väger högst 750 kg eller b) väger över 750 kg, under förutsättning att släpfordonets vikt inte överstiger dragfordonets tjänstevikt och att fordonskombinationens totalvikt inte överstiger 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Det tredje körkortsdirektivet innehåller vissa ändringar i förhållande till bestämmelsen i det andra körkortsdirektivet om vilken typ av släp- fordon som får kopplas till en personbil eller lätt lastbil. För det första har kravet på att släpfordonets vikt inte får överstiga dragfordonets tjänstevikt tagits bort. Det tillägg om att släpfordonets totala vikt inte får överskrida dragfordonets totalvikt som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;föreslagit kan således inte införas. För det andra har fordonskombinationens maximala totalvikt höjts till 4,25 ton. Vad gäller den senare förändringen har emellertid införts den ytterligare förutsättningen att om fordonskombina- tionens totala vikt överstiger 3,5 ton får ett släpfordon med en högre vikt än 750 kg endast framföras efter antingen avslutad utbildning, godkänt körprov eller en kombination av båda (se art 4.4 b andra stycket i direk- tivet). I så fall ska det på körkortet med tillämplig gemenskapskod (96) anges att en sådan fordonskombination får köras (hädanefter kallat utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft5"&gt;Valet mellan utbildning och körprov eller en kombination därav ankommer på medlemsstaterna att göra. Utredningen har föreslagit att den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; ska kräva godkänt resultat på ett särskilt körprov utan krav på föregående utbildning. &lt;SPAN class="ft6"&gt;STR &lt;/SPAN&gt;anser häremot att det ska ges en möjlighet till att genomföra utbildning som alternativ till prov. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Motormännens Riksförbund &lt;/SPAN&gt;har påtalat vikten av att kostnaderna hålls nere för den enskilde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Utredningen motiverar sitt förslag bl.a. med att provalternativet är ett mer flexibelt system än utbildningsalternativet och dessutom det som bäst förenar önskemålen att garantera att föraren framför fordonskom- binationen på ett trafiksäkert sätt och att det sker till en rimlig kostnad för den enskilde. Utredningen redovisar avsevärda skillnader i kostnaderna för prov- och utbildningsalternativen. Utredningen påvisar också att de aktuella fordonskombinationerna inte är mer olycksdrabbade än sådana som är lättare, vilket ytterligare understryker vikten av att finna en rimlig avvägning mellan trafiksäkerhetsintresset och bördan för den enskilde. Med hänsyn till vad som nu sagts delar regeringen utredningens uppfatt- ning att kontrollen av de nödvändiga färdigheterna för den utökade B- behörigheten endast bör ske genom ett särskilt körprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Art. 7.1 d i direktivet innehåller en särskild regel om att körkort för utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; endast får utfärdas till en sökande som har genom- fört utbildning eller godkänts på körprov för att köra en sådan fordons- kombination som omfattas av den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten.&lt;/NOBR&gt; För utfärdande av sådant körkort gäller däremot inte kravet på godkänt kunskapsprov i art. 7.1 a. Bestämmelsen om att ett särskilt körkort ska utfärdas för utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; kan emellertid enligt regeringens mening inte överföras till svensk rätt utan vidare. Om ett särskilt körkort med egen beteckning (gemenskapskod 96) ska utfärdas är det nämligen svårt att se saken på annat sätt än att den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; utgör&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;68&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_70"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;en egen körkortskategori mellan B och BE, vilket emellertid måste anses strida mot art. 4. 4 b i direktivet. Eftersom både den ”vanliga” och den ”utökade” behörigheten anges rymmas inom behörighet B, är den utökade behörigheten snarare att anse som en ”obegränsad &lt;NOBR&gt;B-behörighet”&lt;/NOBR&gt; medan den vanliga behörigheten närmast utgör en begränsad behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft5"&gt;I det fall en innehavare av ett körkort med vanlig &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; avlägger godkänt prov för den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; kan situationen därför liknas vid att en körkortshavare kvalificerar sig för att få ett begränsande villkor enligt 3 kap. 10 § körkortslagen upphävt (jfr bestämmelsen om körprov för att häva ett villkor om att endast få köra automatväxlat fordon i 3 kap. 7 a § körkortslagen). I ett sådant fall av upphävande av villkor ska körkortet &lt;SPAN class="ft6"&gt;förnyas &lt;/SPAN&gt;enligt 3 kap. 14 § körkortslagen. På motsvarande sätt bör den som innehar behörighet B och kvalificerar sig för utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; få körkortet förnyat, med uppgift om att körkortet numera även omfattar den utökade behörigheten (gemenskapskod 96).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft5"&gt;Direktivet hindrar enligt regeringens bedömning inte att en enskild utan körkort med &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; direkt ansöker om utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt; I ett sådant fall blir det inte fråga om att förnya körkortet utan om att utfärda ett &lt;NOBR&gt;B-körkort,&lt;/NOBR&gt; varvid det med gemenskapskod 96 anges i kör- kortet att behörigheten omfattar även den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten.&lt;/NOBR&gt; I ett sådant fall måste givetvis också de vanliga bestämmelserna om utfärdande av körkort i 3 kap. 1 § körkortslagen gälla, med bl.a. krav på körkortstillstånd och på att ha avlagt godkänt kör- och kunskapsprov. Därvid ska körprovet naturligen motsvara kraven för att förvärva utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft5"&gt;Det sagda får till följd att en sökande som ansöker direkt om körkort med utökad behörighet på vanligt sätt kan åberopa behörigheten när beslut om att utfärda körkortet fattats. För en sökande som redan innehar vanlig &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; gäller i stället att denne kan åberopa den utökade behörigheten efter det att ett godkänt körprov för denna behörighet avlagts med godkänt resultat och beslut har fattats om att den utökade behörigheten ska gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p236 ft5"&gt;I utkastet till lagrådsremiss föreslogs en annorlunda lagteknisk utform- ning av den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten.&lt;/NOBR&gt; Dessutom föreslogs att ett körkort med utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; skulle utfärdas även i det fall sökanden redan innehade vanlig &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt; Förslaget föranledde synpunkter från&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft24"&gt;Åklagarmyndigheten, Motormännens riksförbund &lt;SPAN class="ft8"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Transport- styrelsen&lt;SPAN class="ft8"&gt;. Regeringen anser att dessa synpunkter tillgodoses genom det förslag som nu lämnas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;I likhet med vad som föreskrivs i 3 kap. 7 a § körkortslagen för det fall att en körkortshavare, vars körkortsbehörighet utan något medicinskt skäl har begränsats till att avse automatväxlat fordon, vill få villkoret upphävt, bör det föreskrivas i 3 kap. 7 a § att en körkortshavare som redan har behörighet B inte behöver körkortstillstånd för att avlägga det särskilda körprovet för utökad behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft8"&gt;Som nämnts ovan ska i dessa fall inte heller något kunskapsprov behöva avläggas för att förvärva utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt; Detta behöver emellertid inte regleras särskilt eftersom sådana körprov som 3 kap. 7 a § handlar om är skilda från förarprov som avläggs för utfärdande av körkort. Bestämmelserna i 4 och 5 §§ samma kapitel om förarprov är&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;69&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_71"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032571x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p419 ft8"&gt;endast tillämpliga i den mån de gäller körprov (se vidare författnings- Prop. 2011/12:25 kommentaren till 3 kap. 7 a §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har ifrågasatt vad som ska gälla när ett körkort med utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; återkallas under prövotiden och den enskilde där- efter vill återfå behörigheten. I en sådan situation, liksom när ett körkort återkallas under mer än ett år, ska sökanden enligt 5 kap. &lt;NOBR&gt;14–15&lt;/NOBR&gt; §§ körkortslagen obligatoriskt avlägga nytt förarprov. Situationen är den- samma som om sökanden för första gången ansökte om utökad B- behörighet utan föregående vanlig &lt;NOBR&gt;B-behörighet,&lt;/NOBR&gt; dvs. fullständigt förar- prov ska avläggas inklusive särskilt körprov för utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt; Några särskilda föreskrifter om vad som nu sagts är inte nödvändiga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft5"&gt;En särskild fråga rör vad som ska gälla för övningskörning med en fordonskombination som kräver utökad behörighet. I avsnitt 7.1.1 behandlas det ålderskrav som bör gälla för sådan övningskörning. För övningskörning krävs normalt även körkortstillstånd. I 4 kap. 1 § andra stycket körkortslagen föreskrivs dock ett undantag från kravet på körkortstillstånd för den som redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och övningskörningen ska ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs. Regeringen anser att ett liknande undan- tag bör föras in för det fall att en förare med vanlig &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; övningskör i syfte att förvärva utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft8"&gt;I art. 4.4 c i körkortsdirektivet har införts en bestämmelse om tillåten totalvikt för den släp- eller påhängsvagn som får dras med stöd av behörighet BE. Det är obligatoriskt för medlemsstaterna att införa denna begränsning. Regeringen föreslår därför att den sammanlagda totalvikten för de släpfordon som får framföras med stöd av behörighet BE inte får överstiga 3,5 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5.2.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Samordning av behörigheter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna i körkortslagen ska anpassas till direktivets bestämmelser om behörighetsordning och överens- stämmelse mellan kategorier.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;förslag. Utredningen har dock också föreslagit att behörighet CE och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;C1E ska ge D1E, om D1 innehas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p424 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;föreslår vissa huvudsakligen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;redaktionella ändringar av lydelsen av 2 kap. 5, 8 och 9 §§ körkortslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;I 3 kap. &lt;NOBR&gt;6–7&lt;/NOBR&gt; §§ körkortslagen finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;bestämmelser om att körkort med vissa behörigheter endast får utfärdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;till den som redan har vissa andra behörigheter (s.k. behörighetsordning).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;I 2 kap. 5 a § och &lt;NOBR&gt;7–9&lt;/NOBR&gt; §§ finns bestämmelser om att innehav av körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;med vissa behörigheter även medför andra behörigheter (s.k. överens-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;stämmelse mellan kategorier). Motsvarande bestämmelser finns i art. 5 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det andra körkortsdirektivet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_72"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032572x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p363 ft8"&gt;Det tredje körkortsdirektivet innehåller några nyheter beträffande Prop. 2011/12:25 denna typ av bestämmelser. Generellt har bestämmelserna justerats med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft5"&gt;hänsyn till att underkategorierna C1, C1E, D1 och D1E nu blir obliga- toriska. Vidare anges att behörighet A, B, C och D ska innefatta sina respektive underkategorier A1, A2, B1, C1 och D1, liksom att även behörighet A2 ska innefatta behörighet A1 (art. 6.2 f och e). Likaså ska samtliga körkortsbehörigheter, A1, A2, A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, enligt art. 6.2 d ge rätt att köra fordon i kategori AM (moped klass I). Enligt art. 6.2 c omfattar behörigheterna CE och DE även behörighet C1E respektive D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft8"&gt;I regeringens förslag till lagtext har de ändringar som körkortsdirek- tivet ger anledning till i möjligaste mån arbetats in i 2 kap. 5 § körkortslagen. I övrigt har ändringar gjorts i 3 kap. &lt;NOBR&gt;6–7&lt;/NOBR&gt; §§ och föreslagna 2 kap. 7 b § (nuvarande 5 a §) samt i 8 § samma kapitel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har framfört vissa redaktionella synpunkter på före- slagen lagtext. Regeringen finner emellertid inte anledning till ändring i utformningen av bestämmelserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p425 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5.2.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Fråga om nya vägtrafikdefinitioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Utredningens förslag till ändringar i lagen om vägtrafikdefinitioner bör inte genomföras.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Begreppen lätt fyrhjuling, motordriven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;trehjuling och fyrhjuling ska införas i lagen (2001:559) om vägtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;definitioner (LDEF).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;anser att utredningens förslag bidrar till att ta bort de begreppsproblem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;som kan uppstå beträffande t.ex. fyrhjulingar. Övriga remissinstanser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;framför inga synpunkter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringens bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p424 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;begreppen motordriven trehjuling, fyrhjuling och lätt fyrhjuling införs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;LDEF. Dessa begrepp återfinns i såväl körkortsdirektivet som i Europa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;parlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;av rådets direktiv 92/61/EEG (EGT L 124, 9.5.2002, s. 1, Celex&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;32002L0024) och utredningen anser att denna åtgärd skulle förenkla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;begreppsbildningen. Att införa begreppen fyrhjuling och lätt fyrhjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;skulle enligt utredningen även underlätta gränsdragningen dels emellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;dessa fordonstyper, dels emellan dessa fordonstyper och terränghjulingar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;(ATV-maskiner).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Regeringen ser inga vägande skäl till att som utredningen föreslagit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;införa motordriven trehjuling, motordriven fyrhjuling och lätt fyrhjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;som alternativa eller parallella begrepp vid sidan av tre- och fyrhjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;motorcykel respektive fyrhjulig moped. Det förefaller inte heller alldeles&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;konsekvent att benämna de fyrhjuliga fordonen inom kategori AM ”lätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;fyrhjuling” när inte motsvarande begrepp införs i fråga om de trehjuliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_73"&gt;


&lt;P class="p426 ft8"&gt;fordonen. Regeringen anser inte att utredningens förslag skulle bidra till Prop. 2011/12:25 att underlätta begreppsbildningen. Det är också svårt att se på vilket sätt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p427 ft5"&gt;de nya begreppen bidrar till att klargöra skillnaden mellan fyrhjuliga motorcyklar, fyrhjuliga mopeder och terränghjulingar. Sammanfattnings- vis bör utredningens förslag inte genomföras i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft5"&gt;Enligt den gällande lydelsen av 2 kap. 5 § körkortslagen ger körkort med behörighet A1 rätt att köra lätt motorcykel. Genom det tredje körkortsdirektivet har kategori A1 fått en mer komplicerad utformning än tidigare. Såväl utredningen som regeringen har mot den bakgrunden avstått från att använda begreppet lätt motorcykel i sina förslag till ny körkortslag respektive ändringar i körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p429 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har anfört att det finns skäl att överväga om det går att anpassa definitionen av lätt motorcykel i LDEF så att det fortsatt är möjligt att i körkortslagen hänvisa dit. Regeringen instämmer i att det är önskvärt att fordonsdefinitioner om det är möjligt och lämpligt återfinns i LDEF. Samtidigt konstaterar regeringen att en anpassning av defini- tionen av lätt motorcykel skulle medföra ändringar även i definitionerna av tung motorcykel och motorcykel i samma lag. De ändringar som eventuellt bör göras kräver ytterligare överväganden. Regeringen avstår därför från att nu lägga fram något förslag till ändring i LDEF.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td169"&gt;&lt;P class="p430 ft3"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td170"&gt;&lt;P class="p431 ft3"&gt;Utfärdande och giltighet av körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft21"&gt;6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td170"&gt;&lt;P class="p432 ft21"&gt;Några frågor om körkortstillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr39 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft104"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Möjligheten att få ett förhandsbesked om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;körkortstillstånd ska tas bort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td174"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Utredningens förslag om att införa ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;undantag från krav på körkortstillstånd vid körprov som utgör en del&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;av den medicinska bedömningen för beslut om körkortstillstånd bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td175"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;inte genomföras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens förslag men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avviker från regeringens bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Örebro tingsrätt &lt;/SPAN&gt;tillstyrker att förhandsbesked om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortstillstånd avskaffas. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;ser positivt på möjlig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;heten att genomföra ett körprov utan krav på körkortstillstånd om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utgör en del av den medicinska bedömningen av lämplighet för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;körkortsinnehav. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att vid&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de tillfällen då körkort återkallats av medicinska skäl, t.ex. efter stroke,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bör den berörde få möjlighet att med dispens från kravet på körkortstill-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stånd genomföra en av läkare beordrad körbedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft28"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överens-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stämmer med regeringens förslag och bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt 3 kap. 8 §&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen får den som avser att ansöka om körkortstillstånd begära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhandsbesked i fråga om det finns hinder mot att meddela körkortstill-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_74"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;stånd med hänsyn till sökandens personliga eller medicinska förhållan- den. Genom denna möjlighet kan en sökande begränsa lämplighets- prövningen till vissa personliga eller medicinska förhållanden och därigenom även begränsa sina kostnader och sitt besvär för ansökningen. Utredningen har föreslagit att möjligheten till förhandsbesked nu ska avskaffas. Den har anfört att körkortsmyndigheterna har erfarit problem vid den praktiska tillämpningen bl.a. till följd av otillräcklig samordning av prövningen av förhandsbesked och prövningen av körkortstillstånd. Vidare har utredningen hänvisat till att &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;redan vid införandet av den nu gällande körkortslagen ansåg att förhandsbeskedet hade spelat ut sin roll i och med att en nyordning med krav på körkortstillstånd vid all övningskörning infördes. Körkortslagen ger möjlighet för den enskilde att vid en och samma tidpunkt välja mellan att ansöka om förhands- besked och körkortstillstånd. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;betraktade denna valmöjlighet som en ”förvaltningsrättslig anomali”. Regeringen fann dock att förhandsbeskeden fortfarande hade en viss praktisk betydelse samt att konsekvenserna av ett borttagande inte kunde överblickas och valde därför att tills vidare behålla möjligheten att söka förhandsbesked.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p433 ft5"&gt;Regeringen anser i likhet med utredningen att tiden nu är mogen att avskaffa möjligheten till förhandsbesked om körkortstillstånd. Ingen remissinstans har heller haft något att invända mot förslaget. Förhands- beskedet om körkortstillstånd föreslås alltså tas bort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;För utfärdande av körkort krävs bl.a. att sökanden har avlagt ett godkänt förarprov (se 3 kap. 1 § körkortslagen). Förarprov består, utom för behörighet AM, av ett kunskapsprov och ett körprov (3 kap. 4 § första stycket). För avläggande av såväl kunskaps- som körprov krävs körkortstillstånd (3 kap. 4 § andra och fjärde styckena).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;I 3 kap. 7 a § körkortslagen finns en specialregel om att krav på körkortstillstånd inte gäller när ett körprov avläggs för att inom ramen för en och samma körkortsbehörighet upphäva ett villkor om automatväxel som föreskrivits utan något medicinskt skäl. Utredningen har föreslagit att detta undantag från kravet på körkortstillstånd vid körprov ska utvidgas. Förslaget till lagtext har i denna del formulerats så att körkortstillstånd inte ska krävas vid körprov som utgör en del av den medicinska bedömningen för beslut om körkortstillstånd. Avsikten med förslaget synes vara att undanta körprov vars syfte är att avgöra om, och i så fall på vilka villkor, ett körkortstillstånd ska meddelas sökanden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Det är osäkert om det slags körprov som förslaget gäller förekommer och vilket stöd det i så fall skulle ha i körkortslagen. Närmast till hands ligger 10 kap. 3 § körkortslagen där det föreskrivs att en enskild i ärenden enligt denna lag får föreläggas att ge in bl.a. ett bevis om godkänt förarprov. Det vanliga torde emellertid vara att ett sådant före- läggande aktualiseras t.ex. när en körkortshavares körsätt ger anledning att ifrågasätta hans eller hennes färdigheter i bilkörning. I den situation som utredningens förslag rör ter det sig hursomhelst främmande att körkortstillstånd skulle krävas. Det finns därför inget behov av en sådan komplettering av 3 kap. 7 a § körkortslagen som utredningen föreslagit.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;73&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_75"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032575x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td155"&gt;&lt;P class="p273 ft21"&gt;6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td156"&gt;&lt;P class="p27 ft21"&gt;Hinder för att utfärda körkort i visst fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p434 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelsen om att körkort inte får utfärdas för den som redan har ett körkort som är utfärdat i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; kompletteras med att hinder även föreligger för att utfärda körkort för den som har ett körkort som i en sådan stat är föremål för en åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande enligt körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Innehav av ett körkort som är utfärdat i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; bör inte utgöra hinder för beslut om körkortstill- stånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft28"&gt;Utredningens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer huvudsak- ligen med regeringens förslag och bedömning. Utredningen har dock endast föreslagit att ett körkort som är föremål för åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande i den medlemsstat där det utfärdades ska utgöra hinder för utfärdande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft102"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överens- stämmer i huvudsak med regeringens förslag och bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I 3 kap. 1 § körkortslagen anges förutsättningarna för att utfärda körkort. En av dessa förutsättningar är att sökanden inte har ett körkort som är utfärdat i en annan &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;EES-stat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; Denna regel svarar mot bestämmelsen i art. 7.5 första stycket &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a–b&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; i körkortsdirektivet om att det inte är tillåtet att inneha mer än ett körkort och att en medlemsstat ska vägra att utfärda ett körkort om det har fastställts att den sökande redan har ett körkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;I art. 11.4 första stycket i körkortsdirektivet finns en kompletterande regel om att en medlemsstat &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vägra att utfärda ett körkort till en sökande vars körkort har begränsats, omhändertagits eller återkallats av en annan medlemsstat. I art. 8.4 andra stycket i det andra körkortsdirek- tivet angavs att en medlemsstat under samma förutsättningar &lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;vägra att utfärda ett körkort. Som utredningen funnit motiverar skärpningen av bestämmelsen i det tredje körkortsdirektivet att det i 3 kap. 1 § körkortslagen införs ett uttryckligt förbud mot att utfärda körkort även i det fall sökandens körkort är föremål för en åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft5"&gt;Art. 11.4 första stycket i körkortsdirektivet torde innebära hinder att utfärda körkort även när sökandens körkort har begränsats, omhänder- tagits eller återkallats av en annan medlemsstat än den som utfärdade det. Därför ska det utfärdandeförbud som nu föreslås gälla även svenska körkort i den mån de kan bli föremål för sådant ingripande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;bör i detta sammanhang frågan om vilken betydelse ett körkortsingripande i andra länder har när det gäller ett svenskt körkorts giltighet i Sverige belysas. Enligt regeringens bedömning har ett körkortsingripande i utlandet mot ett svenskt körkort ingen omedelbar verkan mot körkortshavarens rätt att framföra motordrivna fordon i Sverige. Den nu föreslagna ändringen får emellertid betydelse om sökandens svenska körkort är föremål för en åtgärd som är att likställa&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft5"&gt;74&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_76"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032576x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p369 ft8"&gt;med återkallelse eller omhändertagande i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och önskar Prop. 2011/12:25 att få ett körkort med en annan behörighet utfärdat åt sig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft8"&gt;I likhet med utredningen finner regeringen att de skäl som anfördes i prop. 1995/96:118 s. 23 mot att låta innehav av ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; utgöra hinder även för beslut om körkortstillstånd fortfarande äger giltighet. Någon ändring i detta förhållande föreslås därför inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Giltighet och förnyelse av körkort och förarbevis&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;6.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Administrativ giltighetstid&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft28"&gt;Regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Ett körkort med behörighet AM, A1, A2, A, B eller BE ska förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats. Ett körkort som även omfattar behörig- het C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE ska förnyas vart femte år från det att det utfärdades. Efter femårsförnyelse av ett körkort med behörigheten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE fortsätter sådan behörighet att gälla endast om körkortshavaren i samband med ansökan om förnyelse har visat att de medicinska kraven för att ha behörigheten är uppfyllda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p414 ft5"&gt;Tioårs- och femårsförnyelse av ett körkort får ske om körkorts- havaren är permanent bosatt i Sverige eller studerar här sedan minst sex månader. Körkortet får även förnyas om körkortshavaren varken är permanent bosatt i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; eller studerar i en annan EES- stat sedan minst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft8"&gt;De nya bestämmelserna om förnyelse av körkort och förlängd giltighet av högre behörigheter ska även omfatta körkort som utfärdats före den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Ett körkort, oavsett vilken behörighet det omfattar, bör liksom i dag upphöra att gälla om det inte förnyas efter föreläggande.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens förslag och bedöm-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;ning. Utredningens förslag går ut på att körkort ska ha en administrativ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;giltighetstid och ska ersättas inom samma frister som regeringen före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;slagit. Körkort med behörighet AM, A1, A2, A, B och BE ska dock bli&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;ogiltigt efter giltighetstidens utgång. Om körkort med någon av behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;heterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE inte ersätts inom giltig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;hetstiden ska även körkortsbehörigheten bli ogiltig. Körkort får endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;ersättas för den som är permanent bosatt i Sverige, har studerat här i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;minst sex månader eller är bosatt i en stat utanför EES.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;föreslår att krav på läkarintyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;för innehavare av behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;liksom i dag ska gälla först från 45 års ålder. Dessförinnan ska det räcka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;med att körkortshavaren vid femårskontrollerna styrker att de medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;kraven är uppfyllda genom att lämna in hälsodeklaration och ett intyg om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;synprövning. Övriga remissinstanser framför inga synpunkter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överens-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;stämmer delvis med regeringens förslag. I utkastet föreslogs dock att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;körkort med behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td38"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_77"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;förnyas inom fem år från den senaste förnyelsen, oavsett skälet till för- nyelsen, och att för sådana körkort prövning skulle ske av att de medicinska kraven är uppfyllda vid varje förnyelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har invändningar mot tolkningen av begreppet administrativ giltighetstid i utkastet. Vidare anser Transportstyrelsen att förslaget om prövning av de medicinska kraven vid varje förnyelse kan komma att innebära kostnader och olägenheter och förordar i stället den alternativa lösning som presenteras i utkastet. Styrelsen motsätter sig även att föreläggande alltid ska ske innan ett körkort förnyas eftersom det kommer att blir mycket kostsamt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;Begreppet administrativ giltighetstid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft5"&gt;I art. 7.2 i körkortsdirektivet föreskrivs att från och med den 19 januari 2013 ska de körkort som utfärdas av medlemsstaterna ha en begränsad giltighetstid (s.k. administrativ giltighetstid) av, som huvudregel, tio år för behörigheterna AM, A1, A2, A, B och BE och fem år för C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE. För att körkortet ska gälla därefter krävs enligt art. 7.3 att det förnyas. Sådan förnyelse får endast ske om körkorts- havaren är permanent bosatt i den medlemsstat som utfärdar körkortet eller visar att han eller hon studerat där i minst sex månader. När det gäller kategorierna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE ska dessutom de minimikrav i fråga om fysisk och psykisk lämplighet som anges i direktivet vara fortsatt uppfyllda. Direktivet ger medlemsstaterna vissa möjligheter att justera den administrativa giltighetstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;ställer sig i sitt yttrande över utkastet till lagråds- remiss kritisk till att regeringen inte gör någon åtskillnad på begreppen ”administrativ giltighet” av själva körkortshandlingen och ”rätten eller behörigheten att köra”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Regeringens tolkning av direktivet är att körkortet, som ger behörighet att köra motordrivna fordon, ska ha en begränsad giltighetstid och att körkortet därefter upphör att gälla om det inte förnyas efter prövning av de kriterier som gäller för lägre respektive högre behörigheter. Det kan noteras att också utredningen föreslagit att i vart fall de högre behörig- heterna C1 etc. ska upphöra att gälla om inte förutsättningar för förnyelse av körkortet är för handen (se 3 kap. 23 § första stycket 3 i utredningens förslag till ny körkortslag).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft6"&gt;Genomförande av den administrativa giltighetstiden i körkortslagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft5"&gt;Införandet av regler om administrativ giltighetstid i körkortslagen medför åtminstone två komplikationer. Den första av dessa kommer sig av att bestämmelserna i art. 7.2 och 7.3 tycks förutsätta att körkort antingen omfattar endast lägre behörigheter ur gruppen AM, A1, A2, A, B och BE eller endast högre behörigheter ur gruppen C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE. Ett körkort med någon av de högre behörigheterna måste dock alltid omfatta åtminstone även behörighet B (art. 6 &lt;NOBR&gt;a–b).&lt;/NOBR&gt; Om &lt;SPAN class="ft6"&gt;förnyelse av ett körkort &lt;/SPAN&gt;med någon av de högre behörigheterna ska kräva uppfyllelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;76&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_78"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;av de medicinska kraven leder det, med de rättsverkningar utebliven förnyelse har i körkortslagen, till att körkortet, med alla sina behörig- heter, upphör att gälla om de medicinska förutsättningarna för att inneha de högre behörigheterna inte är uppfyllda. Det kan inte vara en avsedd effekt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Den nuvarande ordningen för körkortsbehörigheters giltighetstid enligt körkortslagen bygger i stället på att förnyelsen av körkortet och förläng- ningen av de högre behörigheternas giltighet hålls isär. De högre behörigheternas giltighetstid är begränsad från och med 45 års ålder och förlängs bara om vissa medicinska krav visas uppfyllda. Själva körkortet (dvs. i praktiken de lägre behörigheter som körkortet ger) gäller emeller- tid tills vidare förutsatt att det förnyas. Något annat krav än att skicka in en komplett ansökan krävs inte för att förnya körkortet. Den lösning som väljs för att förverkliga körkortsdirektivets bestämmelser om administra- tiv giltighetstid bör på motsvarande sätt tillgodose att de lägre behörig- heterna inte påverkas av att de särskilda kraven för att inneha de högre behörigheterna inte är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Den andra komplikationen hänger samman med att både körkorts- direktivet och körkortslagen förutsätter att förnyelse av ett körkort kan behöva ske under giltighetstiden. Ett körkort kan gå förlorat eller behöva förses med nya uppgifter av formell eller mer materiell karaktär. I sådana fall gäller enligt körkortslagen att en ny frist för att förnya körkortet börjar löpa; i 3 kap. 14 § anges att ett körkort ska förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats. Det medför med nuvarande ordning att förnyelsen av körkortet och den regelbundna förlängningen av de högre behörigheterna kommer ur takt (i den mån de inte var ur takt redan innan, vilket beror på om det första förlängnings- tillfället vid 45 års ålder råkar sammanfalla med en förnyelse av körkortet, se 3 kap. 12 § jämförd med 14 § körkortslagen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;När det gäller det nya systemet med administrativ giltighetstid är det emellertid angeläget att prövningarna av de högre och lägre behörig- heterna synkroniseras, så att den administrativa giltighetstiden blir enhetlig för körkortets alla behörigheter. Det är även angeläget att en sådan samordning inte medför att den regelbundna prövningen av högre behörigheter skjuts upp. Regeringen ser två möjliga vägar att gå för att åstadkomma detta.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Det ena alternativet är att föreskriva att en förnyelse alltid ska ske vid de ordinarie förnyelsetillfällena vart femte år oavsett om körkortet har förnyats under tiden däremellan. I så fall behöver det vid en förnyelse som infaller däremellan endast ske en prövning av att kravet på permanent bosättning i Sverige är uppfyllt. Det andra alternativet är att, när behov av förnyelse uppstår p.g.a. någon särskild händelse, tidigare- lägga prövningen av om de medicinska kraven för de högre behörig- heterna är uppfyllda. Om exempelvis ett körkort med behörigheten (B och) C skulle komma bort och därför behöva förnyas under det tredje året efter det att körkortet utfärdades skulle det alltså ske en prövning i förtid av alla förutsättningar för att förnya ett sådant körkort enligt körkorts- direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft8"&gt;I utkastet till lagrådsremiss förordades det senare alternativet. I sitt yttrande över utkastet har emellertid &lt;SPAN class="ft24"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;uttryckt oro för att det kan komma att innebära både kostnader och olägenheter för såväl&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;77&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_79"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;samhället som den enskilde om körkortshavare ska behöva bevisa sin medicinska lämplighet även vid sådan förnyelse som inte sker med femårsintervall. Transportstyrelsen förordar därför i stället det först- nämnda alternativet. Regeringen har tagit fasta på Transportstyrelsens synpunkter och omarbetat förslaget i utkastet till lagrådsremiss. Den valda lösningen innebär visserligen att det körkort som ställs ut efter en förnyelse som inträffar mellan två femårsförnyelser kommer att vara giltigt endast en kortare tid innan det måste förnyas. Det väsentliga från direktivssynpunkt torde dock vara att den medicinska lämpligheten för körkortsinnehavet prövas vart femte år, vilket förslaget tillgodoser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft8"&gt;När det gäller körkort med de lägre behörigheterna (AM, A1, A2, A, B eller BE) behövs inga särskilda regler eftersom prövningen i princip är densamma vid tioårsförnyelse som vid förnyelse av annan anledning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Regeringen föreslår mot denna bakgrund att direktivets regler om administrativ giltighetstid genomförs enligt följande. Ett körkort med endast behörighet AM, A1, A2, A, B eller BE ska förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats. Ett körkort som även omfattar behörighet C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE ska i stället förnyas med fem års intervall, räknat från utfärdandet, oavsett om förnyelse skett under tiden p.g.a. att körkortet gått förlorat eller uppgifter i körkortet ändrats. Vid förnyelse av ett körkort med någon av behörig- heterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE fortsätter dock sådan behörighet att gälla efter den ordinarie förnyelsen vart femte år endast om körkortshavaren visar att de medicinska kraven för att ha behörig- heten är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft5"&gt;Körkortet ska upphöra att gälla om det inte förnyas efter föreläggande. Såväl enligt regeringens förslag till lagtext som enligt gällande lydelse av körkortslagen återfinns bestämmelsen om att behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE efter en viss tidpunkt endast fortsätter att gälla om de medicinska kraven är uppfyllda i 3 kap. 12 § under rubriken ”Körkortets giltighet”. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har anmärkt att paragrafen har ett nära samband med reglerna om förnyelse av körkort och att bestämmelsen därför lämpligen bör placeras under rubriken ”Förnyelse av körkort”,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft5"&gt;t.ex. genom att arbetas in i 14 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Regeringen instämmer i att det finns ett samband mellan bestämmelsen om förlängd giltighet i 3 kap. 12 § i den föreslagna lydelsen och bestämmelsen om förnyelse i 3 kap. 14 §. Den förstnämnda bestämmel- sen rör emellertid giltigheten av vissa av de behörigheter som ett körkort kan ge snarare än förnyelse av körkortet. Även bestämmelsen om körkortets ogiltighet vid utebliven förnyelse (3 kap. 13 § första stycket 1) återfinns under rubriken ”Körkortets giltighet”. Regeringen anser att den nuvarande systematiken bör behållas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;I 3 kap. 11 § anges att ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas. I lagrådsremissen föreslogs ett tillägg om att detta gäller med den begränsning som följer av 12 §. Som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;påpekat handlar 12 § emellertid inte om från vilken tidpunkt ett körkort gäller. Den föreslagna ändringen av 11 § bör därför utgå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft8"&gt;Vad gäller förutsättningarna för förnyelse av körkort vid den administ- rativa giltighetstidens utgång gäller som framgått enligt art. 7.3 i direktivet ett krav på permanent bosättning, alternativt studier sedan sex månader, i den medlemsstat som förnyar körkortet. En bestämmelse av i&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;78&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_80"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;huvudsak motsvarande innehåll infördes den 1 december 2010 i 3 kap. 16 a § körkortsförordningen (1998:980). Liksom utredningen har rege- ringen emellertid ansett att direktivets regel om permanent bosättning eller studier i den medlemsstat som förnyar körkortet endast torde ha betydelse när körkortshavaren faktiskt är bosatt i någon &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; eller studerar där sedan minst sex månader. Därför föreskrivs i 3 kap. 16 a § körkortsförordningen (1998:980) att ett svenskt körkort även får förnyas om sökanden är permanent bosatt i en stat utanför EES.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft5"&gt;De bestämmelser som reglerar förutsättningarna för förnyelse av körkort bör nu, med vissa modifieringar, tas in i körkortslagen. Rege- ringen föreslår att ett körkort vid det ordinarie förnyelsetillfället vart tionde eller vart femte år får förnyas om körkortshavaren antingen är permanent bosatt i Sverige eller studerar här sedan minst sex månader. Körkortet ska emellertid få förnyas även i det fall att körkortshavaren varken är permanent bosatt i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; eller studerar där sedan minst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har anmärkt att de föreslagna bestämmelserna utformats med utgångspunkt i att direktivet inte hindrar att förnyelse av ett svenskt körkort sker oavsett bosättnings- eller studieort så länge det inte finns en anknytning till någon annan stat i EES. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har mot den bakgrunden föreslagit en enklare utformning av bestämmelserna: Ett körkort får inte förnyas om körkortshavaren är permanent bosatt i någon annan stat inom EES eller, när det gäller förnyelse enligt 14 § första och andra styckena, sedan minst sex månader studerar i en sådan stat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;Enligt regeringens mening medför den formulering av bestämmelserna som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;föreslagit att Transportstyrelsen skulle vara förhindrad att förnya körkortet för en körkortshavare som visserligen är permanent bosatt i Sverige men som sedan sex månader studerar i en annan EES- stat. Omvänt skulle den innehavare av ett svenskt körkort som permanent bosatt sig i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; men som sedan sex månader ägnar sig åt studier i Sverige vara förhindrad att förnya sitt svenska körkort här. Detta skulle enligt regeringens mening inte stå i överensstämmelse med art. 7.3 b i direktivet. Regeringen står därför fast vid det förslag till lydelse som remitterades till &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft6"&gt;Verkställighetsfrågor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p448 ft5"&gt;Enligt 3 kap. 13 § första stycket 1 körkortslagen upphör ett körkort att gälla om det inte har förnyats efter föreläggande. Regeringen föreslår ingen ändring av denna bestämmelse. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har uppfattat att det är regeringens avsikt att föreläggande alltid ska ske innan ett körkort förnyas. Detta följer enligt regeringens mening inte av bestämmelsen och är heller inte avsikten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft8"&gt;Vad gäller föreläggande i nu nämnda situationer tillämpas den ordningen att föreläggande skickas ut till körkortshavaren först när tiden för förnyelse gått ut (se prop. 1997/98:124 s. 80). &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har uttalat att det kan sättas i fråga i vad mån en sådan ordning är förenlig med direktivet men att det saknar underlag för att förorda en annorlunda utformad reglering.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;79&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_81"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Regeringen konstaterar att det förfarande som beskrivits kan leda till att körkort i vissa fall inte blir ogiltiga förrän några månader efter det att körkortet senast skulle ha förnyats. Det bör emellertid samtidigt framhållas att innan ett föreläggande beslutas har Transportstyrelsen i god tid skickat ut underlag för ansökan om förnyelse till körkortshavaren. Det finns således ett väl inarbetat system för att tillgodose att det stora flertalet körkort förnyas i rätt tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Syftet med direktivets regler om administrativ giltighetstid är att ge fullt genomslag åt principen om ömsesidigt erkännande av körkort inom unionen genom att ensa de vitt skilda giltighetstider för körkort som hittills gällt i medlemsstaterna. Enligt regeringens mening strider inte en administrativ ordning som tillkommit i rättssäkerhetens intresse men som kan medföra smärre avvikelser från de föreskrivna giltighetstiderna mot detta grundläggande syfte. Den ordning som gäller nu får därför anses förenlig med direktivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Beträffande den medicinska kontroll som ska göras vid femårsför- nyelse av de högre behörigheterna har Transportstyrelsen föreslagit att läkarintyg inte ska behöva lämnas in förrän från 45 års ålder och att det dessförinnan ska räcka att lämna in en hälsodeklaration och ett intyg om synprövning. Regeringen anser att det av lagtexten endast bör framgå att de medicinska kraven ska vara uppfyllda (jfr 3 kap. 2 § körkortslagen). De närmare föreskrifterna om hur kontrollen ska ske kommer att meddelas av regeringen eller Transportstyrelsen i underordnade författningar (jfr 3 kap. 1 § körkortsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Utredningen har uppmärksammat frågan om huruvida direktivets bestämmelser om administrativ giltighetstid ska tillämpas retroaktivt på körkort som utfärdats före direktivets ikraftträdande. Utredningen har tolkat direktivet så att den nya femåriga giltighetstiden ska tillämpas för körkort med de högre behörigheterna från och med det första förläng- ningstillfället efter direktivets ikraftträdande. Detta skulle enligt utred- ningen motverka de administrativa problem hos myndigheterna som skulle bli följden av två parallella system med en tioårig och en femårig giltighetstid för de högre behörigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Regeringen delar utredningens bedömning i huvudsak. Det är inte minst från trafiksäkerhetssynpunkt angeläget att förare med äldre behörigheter underkastas samma medicinska kontroll som de vars körkort utfärdas efter att de nya bestämmelserna införs. Som utredningen påpekat anges det visserligen i den femte beaktandesatsen att direktivet inte bör påverka befintlig behörighet att framföra fordon som beviljats eller förvärvats före dagen för direktivets tillämpning. Exempelvis en behörighet att köra buss som kräver behörighet D fr.o.m. 21 års ålder ska således inte påverkas av att åldersgränsen nu höjs till 24 år. Denna princip bör däremot inte hindra en ordning som innebär tätare medicinska kontroller än tidigare av den som innehar någon av de högre behörigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft8"&gt;Regeringen föreslår därför att de nya bestämmelserna om förnyelse av körkort och fortsatt giltighet av högre behörigheter även ska omfatta körkort som utfärdats före den 19 januari 2013. I avsnitt 14 återkommer regeringen till hur detta bör regleras övergångsvis.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;80&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_82"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032582x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;6.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Frivilliga krav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p449 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;De krav rörande giltighetstid och förnyelse vid giltighetstidens utgång som enligt körkortsdirektivet är frivilliga för medlemsstaterna att ställa bör inte införas i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p450 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I artikel 7.3 andra till sjätte styckena i körkortsdirektivet anges ett antal krav rörande giltighetstid och förnyelse vid giltighetstidens utgång som medlemsstaterna kan välja att genomföra. Nedan följer en redovisning stycke för stycke av i vad mån möjligheten att införa dessa krav enligt utredningens mening bör utnyttjas. Därefter avger regeringen sin inställning i dessa frågor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;anges att medlemsstaterna vid förnyelse även för de lägre kategorierna AM, A1, A2, A, B1, B och BE får kräva en kontroll i fråga om fysisk och psykisk lämplighet. Utredningen har emellertid ansett att det system som vi har i Sverige med en plikt för läkare inom hela sjukvården att anmäla trafikfarliga sjukdomar uppfyller detta kontrollsyfte. Utredningen har även lämnat förslag till hur detta system kan utvecklas och förstärkas genom en skärpning av anmälningsskyldig- heten. Förslagen infördes i körkortslagen genom en lagändring den 1 september 2010. Jfr avsnitt 12 och 13.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;anges att den administrativa giltighetstiden får begränsas för körkort av alla kategorier som utfärdas till nya körkorts- havare i syfte att tillämpa särskilda trafiksäkerhetshöjande åtgärder riktade mot sådana körkortshavare. På ett snarlikt sätt anges i &lt;SPAN class="ft6"&gt;fjärde stycket &lt;/SPAN&gt;att medlemsstaterna får begränsa den administrativa giltighets- tiden till tre år för körkort av kategorierna C och D som utfärdas för första gången till nya körkortshavare för att kunna tillämpa särskilda trafiksäkerhetshöjande åtgärder riktade mot sådana körkortshavare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;Utredningen har ansett att det inte framkommit några skäl för att införa en kortare giltighetstid för de körkort som utfärdas till nya körkorts- havare utan att det bara skulle bli en extra administrativ pålaga. Utred- ningen erinrar om den prövotid på två år som vi har i Sverige för körkort och som innebär att om körkortet under prövotiden blir föremål för åter- kallelse med stöd av 5 kap. 3 § &lt;NOBR&gt;1–6,&lt;/NOBR&gt; exempelvis p.g.a. trafikbrott, måste körkortshavaren för att få tillbaka sin körkortsbehörighet alltid genomgå ett nytt förarprov. Utredningen har påtalat att det dessutom finns andra trafiksäkerhetshöjande åtgärder som kan tillämpas för riskgruppen unga förare, t.ex. sådan riskutbildning som sedan den 1 oktober 2008 är ett obligatoriskt moment för att få avlägga förarprov för körkort med behörighet A, A1 eller B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft8"&gt;I &lt;SPAN class="ft24"&gt;femte stycket &lt;/SPAN&gt;anges att medlemsstaterna också får begränsa den administrativa giltighetstiden för individuella körkort av alla kategorier om det anses nödvändigt att tillämpa tätare medicinska kontroller eller&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;81&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_83"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032583x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p419 ft8"&gt;andra särskilda åtgärder, exempelvis begränsningar för den som begår Prop. 2011/12:25 trafiköverträdelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;Enligt 3 kap. 10 § körkortslagen finns en möjlighet att föreskriva olika slag av villkor, t.ex. att viss typ av läkarintyg ska lämnas, för personer vars körkortsinnehav bedöms kräva visst slags kontroll. Vidare anges i 10 kap. 3 § att i ärenden enligt körkortslagen får den enskilde föreläggas att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov eller att förnya körkortet. Om ett sådant föreläggande inte följs återkallas körkortet enligt 5 kap. 3 § 8. Det finns således redan sätt att i det enskilda fallet kräva specifika intyg för fortsatt körkortsinnehav. Utredningen har gjort bedömningen att dessa individuellt anpassade möjligheter är att föredra framför ett system med begränsad giltighetstid för körkortet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;sjätte stycket &lt;/SPAN&gt;anges att i syfte att tillämpa tätare medicinska kontroller eller andra särskilda åtgärder, exempelvis repetitionskurser, får medlems- staterna förkorta den administrativa giltighetstiden för innehavare bosatta på deras territorium som har uppnått 50 års ålder. Den förkortade giltig- hetstiden får endast tillämpas efter förnyelse av körkort. Inte heller i denna del har utredningen funnit skäl att förändra gällande regler. Regeringen vill här för sin del hänvisa till de nyss nämnda möjligheterna för Transportstyrelsen att föreskriva villkor och meddela förelägganden om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft8"&gt;Sammantaget instämmer regeringen i utredningens bedömning och ställningstaganden i fråga om de frivilliga krav som nu behandlats. Det är således inte motiverat att göra några lagändringar i dessa avseenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p451 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;6.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Förnyelse p.g.a. särskild händelse&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft28"&gt;Regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Ett körkort ska även fortsätt- ningsvis förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats. Om förnyelse inte sker efter föreläggande kommer liksom i dag körkortet att upphöra att gälla.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p452 ft26"&gt;Förnyelse får ske om körkortshavaren antingen är permanent bosatt i Sverige eller inte är permanent bosatt i någon annan stat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker delvis från regeringens förslag och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;bedömning. Utredningen föreslår att ett körkort ska bli ogiltigt om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;inte har ersatts efter föreläggande endast i det fallet att ersättningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;föranleds av att någon uppgift i körkortet ändrats. Körkortsbehörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;blir dock inte ogiltig i ett sådant fall. Vad gäller kravet på anknytning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Sverige föreslår utredningen att ersättning i det fall att den föranleds av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;att någon uppgift i körkortet ändrats ska förutsätta att sökanden är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;permanent bosatt i Sverige, har studerat här i minst sex månader eller är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bosatt i en stat utanför EES.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p424 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överens-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stämmer med regeringens förslag och bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p424 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt 3 kap. 14 §&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;körkortslagen ska ett körkort inte bara förnyas med regelbundna intervall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;utan även om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_84"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032584x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p369 ft8"&gt;det har ändrats. Så bör kunna ske även i fortsättningen. Förnyelse vid Prop. 2011/12:25 förlust av körkortet ska dock förutsätta att körkortshavaren är permanent&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft5"&gt;bosatt i Sverige. Detta följer av art. 11.5 i direktivet. På liknande sätt som vid förnyelse vid giltighetstidens utgång bör emellertid förnyelse kunna ske även för en innehavare av ett svenskt körkort som inte är permanent bosatt i en annan stat inom EES. Som berördes i avsnitt 6.3.1 bör de nya bosättningskraven tillämpas även vid förnyelse av körkort som utfärdats före den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har föreslagit en enklare utformning av bestämmelserna om förutsättningarna för förnyelse. Regeringen har dock valt att stå fast vid det förslag till lydelse som remitterades till &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;. Skälen för detta utvecklas i avsnitt 6.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft5"&gt;Enligt regeringens bedömning behandlas den speciella situationen att körkortet ska förnyas p.g.a. att någon uppgift i det har ändrats inte i direktivet. I det fallet bör emellertid samma krav i fråga om bosättning gälla som vid förlust av körkortet eftersom det annars skulle öppnas en möjlighet att kringgå direktivets krav på åtminstone permanent bosätt- ning vid förnyelse vid den administrativa giltighetstidens utgång.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft8"&gt;Enligt 3 kap. 13 § första stycket 1 gäller att underlåtenhet att efter föreläggande förnya ett körkort som gått förlorat eller vari någon uppgift har ändrats leder till att körkortet blir ogiltigt. Denna bestämmelse föreslås inte ändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p453 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;6.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft99"&gt;Ogiltighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p454 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Nuvarande bestämmelser om ogiltighet av körkort bör behållas.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens bedömning. Som en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;följd av sitt förslag om att särskilja körkortsbehörigheten från körkortet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;föreslår utredningen bestämmelser om att i vissa fall endast körkortet ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;bli ogiltigt och i andra fall även körkortsbehörigheten. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Körkortet &lt;/SPAN&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;således bli ogiltigt när dess giltighetstid löper ut, om körkortet inte ersätts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;efter föreläggande, när körkortsbehörigheten blir ogiltig eller när&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;körkortet ersätts med ett annat körkort. Vidare ska även &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörig-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;heten &lt;/SPAN&gt;bli ogiltig om den har återkallats eller körkortet har omhänder-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;tagits, om körkortet har ersatts med ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; eller om innehavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;har ett eller flera giltiga &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; och inte efter uppmaning anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;vilket av körkorten som ska behållas eller anger att ett annat än det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;svenska körkortet ska behållas. En körkortsbehörighet blir även ogiltig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;för kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE om körkortet inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;ersatts inom den administrativa giltighetstiden. Slutligen kan en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsbehörighet förklaras ogiltig på körkortshavarens egen begäran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p424 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringens bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p424 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I avsnitt 6.3.1 anförde regeringen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;att ett körkort ska upphöra att gälla i samband med den administrativa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td161"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;giltighetstidens utgång om det inte förnyas efter föreläggande. I avsnitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td38"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_85"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032585x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;6.3.3 anfördes vidare att ett förstört eller förkommet körkort eller ett Prop. 2011/12:25 körkort i vilket en uppgift ändrats ska bli ogiltigt om det inte förnyas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft8"&gt;efter föreläggande. Detta överensstämmer med vad som nu gäller enligt 3 kap. 13 § första stycket 1 körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Enligt 3 kap. 13 § körkortslagen ska ett körkort i övrigt upphöra att gälla om det är återkallat eller omhändertaget, om det har ersatts med ett annat körkort eller bytts ut mot ett utländskt körkort eller om innehavaren förutom körkortet har ett eller flera andra giltiga &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; och inte efter uppmaning anger vilket av körkorten som ska behållas eller anger att ett annat än det svenska körkortet ska behållas. Slutligen ska ett körkort förklaras ogiltigt om körkortshavaren begär det. Regeringen anser att även beträffande dessa övriga ogiltighetsfall kan nuvarande bestämmelser kvarstå oförändrade. I avsnitt 5.1.3 föreslår regeringen emellertid att ett körkort även ska bli ogiltigt om det inte lämnats ut inom ett år från den dag då det utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;6.3.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Förarbevis&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p456 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Nuvarande bestämmelser om förarbevis bör behållas oförändrade.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens bedömning. Utredningen föreslår dock att förarbeviset ska ha en administrativ giltighetstid om tio år i likhet med körkort med lägre behörigheter och att det ska ersättas inom den tiden. Förarbevisen ska upphöra att gälla när denna tid löpt till ända. Utredningen föreslår också olika grunder för när förarbevis och förarbehörighet blir ogiltiga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p457 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Körkortsdirektivet berör inte förarbevis som är en i Sverige inhemsk konstruktion. För närvarande gäller att ett förarbevis i likhet med ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas. Det ska förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats. Det ska också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats. Om förar- beviset inte förnyas efter föreläggande upphör det att gälla. Dessa och övriga regler om förarbevis bör behållas oförändrade med undantag för vad som följer av att beviset om att körkort eller förarbevis utfärdats avskaffas. I avsnitt 5.1.3 föreslår regeringen att ett förarbevis även ska bli ogiltigt om det inte lämnats ut inom ett år från den dag då det utfärdats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p458 ft5"&gt;84&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_86"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032586x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p168 ft28"&gt;6.3.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td176"&gt;&lt;P class="p185 ft28"&gt;Krav för utfärdande av körkort efter återkallelse i vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td176"&gt;&lt;P class="p185 ft28"&gt;fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p459 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det bör inte införas något ytterligare krav på att den sökande visar att de medicinska kraven för att ha behörig- heten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE är uppfyllda för att körkort ska kunna utfärdas efter återkallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p460 ft28"&gt;Utredningens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Finns inget i denna del.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p461 ft28"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Finns inget i denna del. &lt;/SPAN&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I lagrådsremissen föreslogs en bestämmelse om att det i vissa fall ska krävas att den sökande visar att de medicinska kraven för att ha behörigheten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE är uppfyllda för ett nytt körkort ska utfärdas. Kravet skulle gälla i fall då ett körkort med någon av de nämnda behörigheterna återkallats med stöd av 5 kap. 3 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2–4&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; och körkortets ogiltighet bestämts till högst ett år. Syftet med bestämmelsen var att förhindra att kravet på medicinsk kontroll vart femte år sätts ur spel för en sökande som fått ett körkort med någon av de högre behörigheterna återkallat en kortare tid på grund av exempelvis fortkörning genom att ett nytt körkort utfärdas för honom eller henne utan någon prövning av hans eller hennes medicinska lämplighet. Regeringen gör emellertid nu bedömningen att den bestämmelse som föreslogs är alltför ingripande mot körkortshavarna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p462 ft5"&gt;och avstår därför tills vidare från att lägga fram förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p463 ft5"&gt;85&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_87"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032587x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td58"&gt;&lt;P class="p40 ft3"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td0"&gt;&lt;P class="p46 ft3"&gt;Övningskörning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p464 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Justerade krav för övningskörning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p465 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;7.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Ålderskrav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p466 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;För övningskörning med fordon som kräver behörighet A1 ska ålderskravet sänkas från 16 år till 15 år och nio månader. Den som övningskör med motorcykel som kräver behörighet A2 ska ha uppnått en ålder av 17 år och 6 månader. För övnings- körning med tvåhjulig motorcykel som kräver behörighet A krävs åldern 19 år och 6 månader under förutsättning att övningsföraren har haft körkort med behörigheten A2 under minst ett år och sex månader (stegvist tillträde). Har övningsföraren inte innehaft behörigheten A2 under denna tid krävs i stället att han eller hon fyllt 23 år (direkt- tillträde).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p467 ft5"&gt;Lägsta tillåtna ålder för att övningsköra med fordon som kräver utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; ska vara 17 år och 6 månader medan ålderskravet för att övningsköra med fordon som kräver behörigheterna C1 eller C1E ska vara 18 år. Ålderskravet för övningskörning med fordon som kräver behörigheterna C, CE, D1 eller D1E ska vara 20 år. Samma ålderskrav ska gälla för övningskörning med trehjulig motorcykel med en högre nettoeffekt än 15 kilowatt. För övningskörning med fordon som kräver någon av behörigheterna D och DE ska ålderskravet vara 23 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p468 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;För övningskörning med moped, snöskoter, terränghjuling och fordon som kräver behörighet BE bör nu gällande ålderskrav 14 år och 9 månader, 15 år och 9 månader respektive 18 år behållas. Även för övningskörning med fordon som kräver behörighet B bör nu gällande ålderskrav behållas, frånsett det högre ålderskravet 20 år för att köra trehjulig motorcykel med en högre nettoeffekt än 15 kilowatt.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;förslag och bedömning. Utredningen har dock föreslagit ett generellt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;ålderskrav på 16 år för övningskörning med fordon som kräver behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;het B och 20 år för övningskörning med fordon som kräver behörighet A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;vid stegvist tillträde. För övningskörning med fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;behörighet A1, A och utökad &lt;NOBR&gt;B-rätt&lt;/NOBR&gt; föreslås ålderskraven 16 år, 23 år och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;sex månader (vid direkttillträde) respektive 18 år. Utredningen har inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;lämnat något särskilt förslag i fråga om det tyngre slaget av trehjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motorcykel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: Flera remissinstanser anser att övningskörning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;bör kunna ske innan åldern för att ta körkort uppnås. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Cykel Motor och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft27"&gt;Sportfackhandlarna (CMS), Riksorganisationen Sveriges MotorCyklister&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft6"&gt;(SMC) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Moped- och motorcykelbranschens Riksförbund (McRF)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;anser att övningskörning genomgående ska kunna ske sex månader innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;behörighetsåldern uppnås. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;anser att det borde finnas möjlighet att få övningsköra för behörighet A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;från 15 år och nio månader, dvs. tre månader innan prov tidigast kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomföras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_88"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft28"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överens-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stämmer med regeringens förslag med den skillnaden att bestämmelsen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;4 kap. 3 § körkortslagen om övningskörning i trafikskola med den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tyngsta typen av motorcykel föreslogs upphävas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: &lt;SPAN class="ft6"&gt;McRF &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;SMC &lt;/SPAN&gt;anser att det ska vara möjligt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övningsköra privat för behörighet AM (moped klass I). SMC anser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vidare att åldersgränserna för övningskörning för behörighet A1 ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;15 år och sex månader och för behörighet A vid direkttillträde 22 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Slutligen anser SMC att elever i trafikskolor även i fortsättningen ska få&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;köra motorcykel med obegränsad effekt även om de har för avsikt att ta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;A2-behörighet.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;De nya körkorts-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörigheter som måste införas och de ändringar i befintliga behörigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som måste göras i körkortslagen p.g.a. det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medför även ett behov av ändringar i bestämmelserna om ålderskrav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att få övningsköra. Utredningen har mot den bakgrunden föreslagit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td98"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande ålderskrav för övningskörning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Utredningens förslag till ålderskrav för övningskörning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;som kräver körkortsbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Behörighet som krävs för Ålderskrav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;fordonet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år och 9 månader&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;A2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år och 6 månader&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år vid stegvist tillträde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;år och 6 månader vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td177"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;direkttillträde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utökad &lt;NOBR&gt;B-rätt&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;C1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;C1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;CE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;D1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;D1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td97"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Härutöver har utredningen föreslagit att nu gällande ålderskrav för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övningskörning med moped klass II och skoter eller terränghjuling, 14 år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och nio månader respektive 15 år och nio månader, bör bibehållas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Utredningen har haft som utgångspunkt att i så stor utsträckning som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;möjligt behålla de gällande kraven i sitt förslag om nya åldersgränser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;När det gäller nya ålderskrav har utredningen låtit trafiksäkerhetsaspekter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och praktiska aspekter vara vägledande. Utredningen har ansett att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hänsyn ska tas till den mognad som en ung person typiskt sett kan antas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ha uppnått vid respektive ålder och till vad fordonet kräver på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fartresurser m.m.. Eftersom behörighet A2 grovt sett motsvarar den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;begränsade &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; som i dag följer av 2 kap. 6 § körkortslagen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_89"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;utredningen valt samma ålderskrav för behörighet A2 som för den behörigheten. Behörigheten A motsvarar omvänt ungefär den ”obegränsade &lt;NOBR&gt;A-behörighet”&lt;/NOBR&gt; som anges i 2 kap. 6 §. Vid stegvist tillträde till behörighet A gäller enligt förslaget samma ålderskrav för att få övningsköra som för den obegränsade &lt;NOBR&gt;A-behörigheten&lt;/NOBR&gt; i dag. Vid direkt- tillträde gäller i stället en högre åldersgräns med hänsyn till att ålders- kravet för att förvärva behörigheten i sådana fall skärpts betydligt. För de nya behörigheterna C1 och C1E gäller samma åldersgräns som för behörigheterna C och CE i dag. För de senare behörigheterna har ålders- kravet skärpts. Motsvarande gäller för behörigheterna D1 och D1E respektive D och DE. Ålderskravet för behörighet AM infördes i körkortslagen i mars 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Regeringen anser att de föreslagna ålderskraven i huvudsak är väl avvägda och ansluter sig helt till dem när det gäller de olika behörig- heterna för lastbil och buss (med och utan släpfordon som kräver behörighet E) samt moped. Regeringen vill ändå föreslå några juste- ringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Flera remissinstanser har kritiserat att utredningen för vissa behörig- heter har föreslagit samma ålderskrav för övningskörning som för att förvärva förarbehörigheten. De anser att övningskörning genomgående ska kunna ske en tid innan förarprov får avläggas och förarbehörigheten förvärvas. &lt;SPAN class="ft6"&gt;STR &lt;/SPAN&gt;anmärker särskilt på ålderskravet 16 år för såväl övnings- körning för som förvärv av behörigheten A1 och menar att det är stressande för eleverna att de både kan avlägga förarprov och få börja övningsköra vid samma ålder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Det som remissinstanserna pekar ut som ett problem är inte en nyhet med utredningens förslag. Likalydande ålderskrav för förvärv och övningskörning gäller redan i dag för behörigheterna A1, BE, C och CE. Regeringen har dock förståelse för att regleringen kan uppfattas som ologisk. Principen bör i möjligaste mån vara att den tidpunkt då körkortet tidigast kan utfärdas föregås av en period då sökanden får övningsköra. Regeringen anser med hänsyn till detta att åldersgränsen för att få övningsköra med sådana fordon som kräver behörighet A1 i fortsätt- ningen bör vara 15 år och nio månader, i likhet med vad som nu gäller för övningskörning med snöskoter eller terränghjuling. Vid stegvist tillträde till behörighet A kan ålderskravet bestämmas till 19 år och sex månader i stället för 20 år och vid direkttillträde 23 år i stället för 23 år och sex månader. &lt;SPAN class="ft6"&gt;SMC &lt;/SPAN&gt;har framfört önskemål om att ålderskraven i stället ska bestämmas till 15 år och sex månader för övningskörning för behörighet A1 och 22 år för behörighet A (vid direkttillträde). SMC anser att skillnaden mellan ålderskraven för övningskörning med person- bil och tung motorcykel är orimlig. Regeringen anser emellertid sitt förslag till åldersgränser vara väl avvägt. Åldersgränserna är vidare samordnade med dem som gäller för övningskörning med snöskoter och terränghjuling respektive buss som kräver &lt;NOBR&gt;D-behörighet.&lt;/NOBR&gt; Det finns ett värde i att reglerna om ålderskrav inte blir alltför differentierade och svåröverskådliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p469 ft8"&gt;För övningskörning med fordon som kräver utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; kan åldersgränsen sättas vid 17 år och sex månader i likhet med vad som i dag krävs för övningskörning med dragfordon som kräver behörighet B och lätt släpfordon. För behörigheterna BE, C1 och C1E kan emellertid&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;88&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_90"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;ålderskravet inte sänkas under 18 år eftersom övningskörning med fordon som omfattas av dessa behörigheter enligt 4 kap. 4 § körkorts- lagen kräver åtminstone innehav av körkort med behörighet B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Utredningen har utan närmare motivering föreslagit en generell ålders- gräns 16 år för övningskörning för behörighet B. Enligt nuvarande bestämmelser gäller detta krav endast för övningskörning med personbil utan släpfordon. För övriga fordon och fordonskombinationer som får framföras med körkort med behörighet B (och med vilka övningskörning får ske) är ålderskravet 17 år och sex månader. Det handlar om personbil med lätt släpfordon och lätt lastbil med eller utan sådant släpfordon samt tre- eller fyrhjulig motorcykel. Regeringen anser att dessa bestämmelser inte bör ändras. För trehjulig motorcykel med en nettoeffekt över 15 kilowatt bör dock åldersgränsen 20 år gälla med hänsyn till att sådana inte får framföras förrän vid 21 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Vad beträffar behörighet A ska anmärkas att ålderskraven 19 år och sex månader (vid stegvist tillträde) respektive 23 år (vid direkttillträde) för att få övningsköra endast bör gälla tvåhjuliga motorcyklar. För trehjuliga motorcyklar med en högre nettoeffekt än 15 kilowatt bör i stället ålderskravet vara 20 år i enlighet med vad som sagts ovan. För trehjuliga motorcyklar med en lägre effekt än 15 kilowatt gäller ålders- kravet 15 år och nio månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Enligt 4 kap. 3 § körkortslagen får den som har uppnått en ålder av 17 år och sex månader övningsköra i trafikskola med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § under förutsättning att den som har uppsikt under körningen följer med på motorcykeln eller i en sidvagn. I utkastet till lagrådsremiss föreslogs att bestämmelsen skulle upphävas när nu den ”obegränsade &lt;NOBR&gt;A-behörigheten”&lt;/NOBR&gt; ersätts av en generell &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; med andra tillträdeskrav. I utkastet ansågs det naturligt att övningskörning med fordon som kräver &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; får ske först i anslutning till att sådan behörighet förvärvas efter ett körprov vid stegvist tillträde eller efter ett fullständigt förarprov vid direkttillträde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;SMC &lt;/SPAN&gt;har uttryckt förståelse för resonemanget men påpekar att lagänd- ringen får stora konsekvenser för motorcyklisterna. Den innebär nämligen att små trafikskolor måste införskaffa en extra motorcykel för att tillgodose kraven för övningskörning för både behörighet A2 och A. SMC konstaterar att trafikskolornas kostnader betalas av eleverna och att om skolorna inte får kostnadstäckning lägger de ned utbildningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Skälet för förslaget att upphäva den aktuella bestämmelsen var främst att skapa en mer logisk ordning när de nya behörigheterna införs. Från trafiksäkerhetssynpunkt är det emellertid acceptabelt att behålla den särskilda bestämmelsen om övningskörning i trafikskola från 17 år och sex månaders ålder. De farhågor som SMC har framfört om följderna av att bestämmelsen upphävs är värda att beakta och regeringens samman- tagna bedömning är nu att den kan kvarstå. Bestämmelsen bör dock omformuleras med hänsyn till att den ”obegränsade” behörighet som anges i 2 kap. 6 § körkortslagen ersätts med behörighet A.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;SMC &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;McRF &lt;/SPAN&gt;har framfört önskemål om att det ska vara möjligt att övningsköra privat med moped. Frågan om privat övningskörning diskuterades i samband med att bestämmelserna om behörighet att köra mopeder, snöskotrar och terränghjulingar reformerades 2009. Regeringen vägde då noggrant skälen för och emot en sådan ordning (se prop.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;89&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_91"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032591x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p426 ft26"&gt;2008/09:60 s. 43) och fann därvid att nackdelarna överväger fördelarna. Prop. 2011/12:25 Regeringen ser inget skäl att göra någon annan bedömning i dag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p470 ft103"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;7.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Ålderskrav för övningskörning/körträning under utbildning enligt lagen om yrkesförarkompetens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Vid körträning som också utgör övningskörning enligt lagen om yrkesförarkompetens ska andra ålderskrav gälla i vissa fall. I stället för ålderskravet 20 år ska gälla att den som körtränar inom ramen för oförkortad grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten C eller CE ska ha uppnått en ålder av 18 år. I stället för ålderskravet 23 år ska gälla att den som körtränar inom ramen för förkortad eller oförkortad grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE ska ha uppnått en ålder av 20 år.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Utredningen har inte föreslagit några särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;ålderskrav vid körträning enligt lagen om yrkesförarkompetens utan har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;hänvisat till att lägre ålderskrav kan gälla för den som övningskör under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildning enligt den lagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p471 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;föreslår en ändring av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreslagna lydelsen av 4 kap. 2 a § körkortslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Utredningen har i sitt förslag till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;ålderskrav för övningskörning tagit in en erinran om att andra ålderskrav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;kan gälla för den som övningskör under utbildning enligt lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;(2007:1157) om yrkesförarkompetens (YKL). I den lagen finns inga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;bestämmelser om övningskörning och utredningen har inte heller före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;slagit några sådana. I 4 kap. 3 § första stycket YKL i nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;anges dock att den som deltar i grundutbildning för att förvärva grund-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;läggande yrkesförarkompetens ska körträna med sådant fordon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;kompetensen avser. Körträningen ska ske under uppsikt av en lärare hos&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;den som bedriver utbildningsverksamhet enligt lagen. I andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;anges att vid körträning med någon som inte har förarbehörighet för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;fordonet gäller bestämmelserna om övningskörning i 4 kap. körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;I YKL anges olika ålderskrav för att utföra förvärvsmässiga gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;persontransporter med lastbil eller buss. Dessa underskrider i flera fall de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;ålderskrav som föreskrivs i körkortsdirektivet för att utfärda körkort med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;motsvarande behörigheter. Redan i den gällande lydelsen av 3 kap. 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;körkortslagen, där ålderskraven för att utfärda körkort med olika&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;behörigheter anges, föreskrivs därför lägre ålderskrav för den som inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning har förvärvat grund-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läggande kompetens att utföra transporter med buss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;De nya ålderskrav för övningskörning med tung lastbil, buss och släp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;fordon som regeringen föreslagit ovan, och som hänger samman med de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;nya högre ålderskraven för att utfärda körkort för dessa behörigheter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;överstiger i flera fall motsvarande ålderskrav för att utföra förvärvs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;mässiga transporter enligt YKL. Detta medför inga problem så länge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_92"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;grundutbildningen för yrkesförarkompetens äger rum inom gymnasie- skolan eller kommunal vuxenutbildning, eftersom det i 4 kap. 1 § körkortsförordningen föreskrivs att ålderskraven för övningskörning i körkortslagen inte ska gälla vid sådan utbildning. Om grundutbildning för yrkesförarkompetens inte äger rum inom skolväsendet utgör emeller- tid de föreslagna åldersgränserna för övningskörning ett hinder för eleven att övningsköra under utbildningstiden. Det bör därför införas bestäm- melser i 4 kap. körkortslagen om undantag ifrån de vanliga ålderskraven för övningskörning i dessa fall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Regeringen föreslår följande undantagsbestämmelser. I stället för ålderskravet 20 år gäller att den som körtränar inom ramen för oförkortad grundutbildning enligt 4 kap. 1 § YKL för fordon som kräver förar- behörigheten C eller CE ska ha uppnått en ålder av 18 år. I stället för ålderskravet 23 år gäller att den som körtränar inom ramen för förkortad eller oförkortad grundutbildning enligt 4 kap. 1 eller 2 § YKL för fordon som kräver förarbehörigheten D eller DE ska ha uppnått en ålder av 20 år. Liksom tidigare gäller dock inte något ålderskrav om utbildningen äger rum i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning (se 4 kap. 1 § körkortsförordningen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Ålderskravet 18 år vid körträning/övningskörning med tung lastbil (inkl. tungt släp) överensstämmer med ålderskravet i 3 kap. 3 § YKL för att få utföra förvärvsmässiga godstransporter med sådana fordon efter oförkortad grundutbildning. Eftersom övningskörning med tung lastbil och med släpfordon förutsätter innehav av &lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; kan åldersgränsen inte sättas lägre.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Ålderskravet 20 år vid körträning med buss (inkl. tungt släp) är anpassat till ålderskravet 21 år för att få utföra persontransporter med sådana fordon efter grundutbildning enligt 3 kap. 5 § första stycket YKL. Ålderskravet 21 år gäller enligt 3 kap. 6 § första stycket andra meningen också om yrkesförarkompetensen förvärvats genom s.k. förkortad grund- utbildning, förutsatt att fordonet används i linjetrafik och linjens längd inte överstiger 50 kilometer. Om sistnämnda förutsättning inte är uppfylld gäller enligt första meningen samma stycke i stället ålderskravet 23 år. Regeringen anser dock att ålderskravet 20 år vid körträning med buss ska gälla generellt. De begränsningar som gäller för att få utföra persontransporter från och med 21 års ålder har nämligen ingen relevans vid övningskörning utan får betydelse först när körkort för behörigheten ska utfärdas och då eventuellt förenas med villkor om viss linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Syftet med de sänkta ålderskrav som nu föreslås är att möjliggöra körträning för den som genomgår grundutbildning enligt YKL. Körträningen sker under överinseende av en lärare hos den som bedriver utbildningen. Regeringen anser att det är lämpligt att de sänkta ålders- kraven endast gäller vid sådan körträning och inte vid eventuell övnings- körning utanför utbildningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har föreslagit följande modifiering av undantags- bestämmelserna. Ålderskravet 18 år ska gälla vid övningskörning i trafikskola för den som samtidigt genomgår oförkortad grundutbildning enligt 4 kap. 1 § YKL för fordon som kräver förarbehörigheten C eller CE. Ålderskravet 20 år ska gälla vid övningskörning i trafikskola för den som samtidigt genomgår förkortad eller oförkortad grundutbildning&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;91&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_93"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032593x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;enligt 4 kap. 1 eller 2 § YKL för fordon som kräver förarbehörigheten D Prop. 2011/12:25 eller DE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Enligt Transportstyrelsen är syftet med förslaget att möjliggöra även för sådana anordnare av utbildning enligt YKL som inte har tillstånd att driva trafikskola att ta emot unga elever som saknar körkort med lastbils- eller bussbehörighet. Den delen av utbildningen som utgörs av övnings- körning skulle i dessa fall kunna förläggas till en trafikskola. Skälet till att införa en sådan möjlighet skulle vara att motverka en konkurrens- nackdel för utbildningsanordnare som saknar tillstånd att bedriva trafik- skola.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p203 ft5"&gt;Regeringen konstaterar att det i 4 kap. 3 § YKL föreskrivs att körträning inom ramen för yrkesförarkompetensutbildning ska ske under uppsikt av en lärare hos den som bedriver utbildningsverksamhet enligt lagen. Detta gäller oavsett om körträningen också innefattar övnings- körning eller inte. Den möjlighet som Transportstyrelsen vill åstad- komma skulle därför kräva att även 4 kap. 3 § YKL ändrades. Rege- ringen ser emellertid ett värde i att en och samma utbildningsanordnare tar ett helhetsansvar för den nödvändiga utbildningen av unga yrkes- förare, oavsett vilket utbildningsbehov dessa har. Regeringen har därför för närvarande inte för avsikt att föreslå någon ändring av 4 kap. 3 § YKL. Det betyder att den som önskar utbilda yrkesförare som saknar körkort med lastbils- eller bussbehörighet antingen behöver tillstånd att driva trafikskola eller ha rätt att öva uppsikt över övningskörning på annan grund (såsom vid övningskörning inom polisväsendet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;7.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Krav för övningskörning för högre behörigheter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p472 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Kravet slopas på den som inte har körkort med behörigheten B att inom tre år före övningskörningen ha haft körkort för det eller de slag av fordon med vilket körningen sker, om övnings- körningen sker med sådant fordon eller sådan fordonskombination som kräver behörigheten C, D eller E. För att få övningsköra med sådana fordon eller fordonskombinationer som kräver behörigheten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE ska det vara tillräckligt att inneha &lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; eller att ha haft körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p473 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Vid övningskörning i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning bör de särskilda regler som gäller i dag fortsätta att gälla. Dessa innebär att övningskörning med fordon som kräver behörigheten BE, C eller D inte får ske innan de kunskaper och färdigheter som krävs för behörigheten B har uppnåtts. Övnings- körning med fordon som kräver behörigheten CE eller DE får på motsvarande sätt inte ske innan de kunskaper och färdigheter som krävs för behörighet för dragfordonet har uppnåtts. Dessa bestämmel- ser bör på motsvarande sätt gälla de nya behörigheterna C1, C1E, D1 och D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p474 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i sak med regeringens förslag och bedömning. Utredningen har dock även föreslagit att övningskörning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;92&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_94"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;för att förvärva den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; ska omfattas av bestäm- melsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Skolverket &lt;/SPAN&gt;anför att den särskilda bestämmelse som gäller vid övningskörning inom gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning, om att övningskörning med fordon som kräver behörigheten BE, C eller D inte får ske innan de kunskaper och färdig- heter som krävs för behörigheten B har uppnåtts, bör slopas. Övriga remissinstanser framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft102"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överens- stämmer med regeringens förslag och bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt 4 kap. 4 § körkortslagen får övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten C, D eller E endast ske om den som övningskör har ett körkort med behörigheten B eller inom tre år före övningskörningen har haft körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker. Av 3 kap. 6 § körkortslagen framgår att körkort med behörigheten C eller D får utfärdas endast för den som har körkort med behörigheten B. Om sökanden har haft körkort med behörigheten BC, BD eller BCD får dock körkort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt. På liknande sätt gäller enligt 7 § att körkort med behörigheten BE, CE eller DE får utfärdas endast för den som har behörighet för dragfordonet. Om sökanden har haft körkort med behörighet för dragfordon och släpfordon av det slag som ansökan avser får dock körkort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;De aktuella bestämmelserna om övningskörning och utfärdande av körkort skiljer sig alltså åt såtillvida att för övningskörning gäller att sökanden ska ha innehaft de högre behörigheterna inom en treårsperiod medan det för utfärdande av körkort med de högre behörigheterna inte längre ställs något sådant krav. En treårsgräns gällde dock fram till den 1 oktober 2003 även för utfärdandet då den togs bort med motiveringen att den saknade motsvarighet i det andra körkortsdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft5"&gt;Eftersom varken det andra eller det tredje körkortsdirektivet innehåller några bestämmelser om övningskörning är det ur &lt;NOBR&gt;EU-rättslig&lt;/NOBR&gt; synvinkel inte nödvändigt att slopa treårsgränsen i 4 kap. 4 § körkortslagen. Å andra sidan hindrar inte det tredje körkortsdirektivet att så sker. Från körkortslagens synpunkt förefaller det egendomligt och omotiverat att upprätthålla kravet på att inom tre år före övningskörningen ha haft körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker när något motsvarande krav inte gäller i de snarlika situationer som avses i 3 kap. 6 och 7 §§. Regeringen föreslår därför i likhet med utredningen att treårs- gränsen i 4 kap. 4 § slopas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft8"&gt;Med högre behörigheter bör i paragrafen fortsättningsvis även avses C1, C1E, D och D1E. Däremot bör inte den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; omfattas eftersom &lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; enligt regeringens bedömning inte är någon förutsättning för förvärv av denna behörighet (se avsnitt 5.2.5).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;Vid övningskörning i gymnasieskolan och kommunal vuxenutbildning gäller särskilda bestämmelser p.g.a. att övningsförare i sådan verksamhet i regel är för unga för att ha &lt;NOBR&gt;B-körkort.&lt;/NOBR&gt; I dessa fall aktualiseras inte frågan om treårsgränsen. Av dessa bestämmelser framgår bl.a. att övningskörning med fordon som kräver behörighet BE, C eller D inte får&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;93&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_95"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ032595x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p419 ft8"&gt;ske innan de kunskaper och färdigheter som krävs för behörighet B har Prop. 2011/12:25 uppnåtts (se 4 kap. 2 körkortsförordningen (1998:980)). &lt;SPAN class="ft24"&gt;Skolverket &lt;/SPAN&gt;har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft5"&gt;anfört att detta krav bör tas bort så att övningskörning kan ske direkt med fordon som kräver behörighet C1. Verket motiverar detta med att det inom skolan har visat sig att det många gånger är enklare att gå över från tyngre till lättare fordon än tvärtom och att övningskörning direkt med tyngre fordon kommer att ge eleverna en större mängd körträning med det fordon som utbildningen avser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p477 ft5"&gt;Regeringen konstaterar att kravet i 4 kap. 2 § körkortsförordningen på att eleven besitter de kunskaper och färdigheter som krävs för behörighet B svarar mot kravet enligt 4 kap. 4 § körkortslagen på innehav av B- körkort för övningskörning med fordon som kräver högre behörigheter när övningskörningen sker utanför gymnasieskolan eller den kommunala vuxenutbildningen. Samma princip om förtrogenhet med lättare fordon kommer till uttryck när det gäller utfärdande av C- eller &lt;NOBR&gt;D-körkort&lt;/NOBR&gt; i 3 kap. 6 § körkortslagen som i sin tur genomför art. 5.1 a i det andra körkortsdirektivet (jfr art. 6.1 a i det tredje körkortsdirektivet). En uttalad ambition med det tredje körkortsdirektivet är enligt dess beaktandesats 10 att ytterligare stärka principen om stegvist tillträde när det gäller bl.a. fordon avsedda för gods- eller persontransporter. Mot den bakgrunden finner regeringen det inte lämpligt att genomföra Skolverkets förslag om att tillåta övningskörning direkt med lastbil eller buss.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft26"&gt;Bestämmelserna i 4 kap. 2 § körkortsförordningen bör på motsvarande sätt gälla de nya behörigheterna C1, C1E, D1 och D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p422 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Uppsikt under övningskörning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;7.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Föreskrifter i lag eller förordning?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p423 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna om uppsikt under övningskörning ska även fortsättningsvis meddelas i körkortslagen respektive körkortsförordningen i samma utsträckning som i dag.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Utredningen föreslog att bestämmelserna om vad som krävs av den som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;sin yrkesutövning håller uppsikt under övningskörning ska föras över till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsförordningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringens bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Grundläggande bestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p385 ft5"&gt;om att övningskörning ska ske under uppsikt och kraven på den som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;utöva överinseendet finns huvudsakligen i 4 kap. körkortslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Kompletterande bestämmelser finns i 4 kap. körkortsförordningen. Där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;finns som tidigare berörts också samtliga bestämmelser om övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;körning i det fall då övningskörning sker i gymnasieskolan eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommunal vuxenutbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att de bestämmelser i körkortslagen som rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td166"&gt;&lt;P class="p376 ft5"&gt;uppsikt under annan övningskörning än privat, av utredningen kallad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td9"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td166"&gt;&lt;P class="p5 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_96"&gt;


&lt;P class="p480 ft8"&gt;yrkesanknuten uppsikt, ska flyttas över till körkortsförordningen. Prop. 2011/12:25 Utredningen har angivit som skäl för detta att bestämmelserna inte rör&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;förhållandet mellan enskild och det allmänna. Utredningen har inte närmare utvecklat denna tankegång men regeringen finner för sin del att enbart frågan om en föreskrift rör förhållandet mellan enskild och det allmänna inte bör vara avgörande för valet av normgivningsnivå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft5"&gt;En utgångspunkt för regeringen vid valet mellan att behålla de nu aktuella bestämmelserna om uppsikt under övningskörning i lag och att införa dem i förordning är att de bör hållas samlade på samma nivå. Det främjar reglernas överskådlighet och inbördes logik. En annan utgångs- punkt är att de bör meddelas i anslutning till andra bestämmelser av samma karaktär och dignitet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p322 ft5"&gt;Bestämmelserna om övningskörning i 4 kap. körkortslagen komplette- rar och svarar i viss utsträckning emot bestämmelserna om förarbehörig- het samt körkort och förarbevis i 2 och 3 kap. samma lag. De reglerar under vilka förutsättningar den som inte har körkort eller förarbevis får öva sig i att köra i syfte att förvärva ett sådant. Bestämmelserna bör mot den bakgrunden även fortsättningsvis återfinnas i lag i samma utsträck- ning som i dag. Det gäller inte minst bestämmelserna om uppsikt under övningskörning eftersom den som utövar uppsikten också anses som förare av fordonet. Det kan här erinras om att innan den nuvarande körkortslagen trädde i kraft alla bestämmelser om övningskörning fanns i körkortsförordningen (1977:722). Bestämmelserna lyftes dock, med undantag för bestämmelserna om övningskörning i gymnasieskolan och kommunal vuxenutbildning, in i den nya körkortslagen med moti- veringen att de ”för den enskilde grundläggande bestämmelserna om övningskörning bör finnas i körkortslagen” (se prop. 1997/98:124 s. 82).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft5"&gt;Med de utgångspunkter som angivits ovan bör övervägas om inte bestämmelserna i körkortsförordningen om övningskörning i gymnasie- skolan och kommunal vuxenutbildning helt eller delvis bör flyttas över till körkortslagen. Vid den nuvarande körkortslagens tillkomst ansågs emellertid att de särskilda bestämmelserna härom fortsatt borde ges i förordning (a. st.). Regeringen framhöll därvid att de berörda ”[u]tbildningarnas innehåll ändras från tid till annan vilket medför att bestämmelserna för övningskörning också kan behöva ändras i en snabbare ordning än annars”. Bestämmelserna avviker också på en rad punkter från vad som gäller för övningskörning i övrigt; bl.a. gäller undantag från de normala ålderskraven vid övningskörning och särskilda krav för övningskörning med lastbil, buss och släp i vissa fall. Dessutom ger bestämmelserna möjlighet att övningsköra med bl.a. traktor. Med hänsyn till det nu nämnda anser regeringen att bestämmelserna alltjämt bör meddelas i förordning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft5"&gt;95&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_97"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td55"&gt;&lt;P class="p485 ft28"&gt;7.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Kraven på den som ska utöva uppsikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td150"&gt;&lt;P class="p486 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr41 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft107"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft108"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Begreppet ”körkort för fordon av det slag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;körningen avser” i 4 kap. 7 § körkortslagen ska ersättas av begreppet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;”behörighet för fordon av det slag körningen avser”.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p487 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Tid då körkortshavaren innehaft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;behörigheten A1 eller A2 bör inte räknas in i tiden för innehav av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;behörigheten A. Detsamma gäller innehav av behörigheten A1 vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;beräkning av tid under vilken behörighet A2 innehafts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p487 ft5"&gt;Kraven på den som ska utöva uppsikt under övningskörning i fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;om vana och skicklighet, viss ålder och omdömesgillhet bör kvarstå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;oförändrade.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p487 ft5"&gt;En tidigare återkallelse av medicinska skäl bör på samma sätt som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td175"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;dag inte påverka möjligheten att utöva uppsikt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td168"&gt;&lt;P class="p488 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker delvis från regeringens förslag och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bedömning. Utredningen har föreslagit att kraven på vana och skicklighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samt omdöme hos den som ska utöva uppsikt ersätts med krav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;erfarenhet och lämplighet. Utredningen har också föreslagit att ålders-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kravet slopas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p489 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;: &lt;/SPAN&gt;Skolverket &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Motorförarnas Helnykterhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;förbund &lt;/SPAN&gt;(MHF) stöder utredningens uppfattning att handledaren ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;rätt att köra det fordon som övningskörningen sker med och ha haft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;rätten under tillräckligt lång tid för att skaffa sig god praktisk erfarenhet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Cykel Motor och Sportfackhandlarna &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;CMS), Riksorganisationen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Sveriges MotorCyklister &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;SMC) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Moped- och Motorcykelbranschens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Riksförbund (McRF) &lt;/SPAN&gt;menar att den sammanlagda tiden för innehav av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;A1-,&lt;/NOBR&gt; A2- och &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; ska räknas in i innehavstiden för att få vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;handledare för behörighet A och anför bl.a. att det är vanan av fordonet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som är viktig, inte storleken på det. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Statens väg- och transport-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;forskningsinstitut (VTI) &lt;/SPAN&gt;anser att det även vid en medicinskt betingad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsåterkallelse kan finnas skäl att överväga körkortshavarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämplighet som handledare, beroende på karaktären av den medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grunden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p489 ft28"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överens-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stämmer med regeringens förslag och bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p489 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna&lt;/SPAN&gt;: &lt;SPAN class="ft6"&gt;SMC &lt;/SPAN&gt;vidhåller att den sammanlagda tiden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehav av &lt;NOBR&gt;A-,&lt;/NOBR&gt; A2- och &lt;NOBR&gt;A1-behörighet&lt;/NOBR&gt; ska räknas in i innehavstiden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att få vara handledare för behörighet A och menar att personer som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått upp till tre körkortsutbildningar under en fyraårsperiod och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;framfört motorcyklar av varierande storlek kan vara lämpliga som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;handledare från 24 års ålder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr43 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Kraven på behörighet och erfarenhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Enligt gällande rätt måste den som vill utöva uppsikt under övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körning uppfylla dels det allmänt uttryckta kravet i 4 kap. 5 § körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagen på ”vana och skicklighet” att köra fordon av det slag som övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körningen avser, dels vissa mer preciserade krav. För att få utöva uppsikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td150"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_98"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;under övningskörning gäller bl.a. ett generellt krav på att körkorts- havaren har behörighet för fordon av det slag körningen avser (behörig- hetskrav) och under en viss sammanlagd tid har haft sådan behörighet (erfarenhetskrav). Denna tid uppgår för handledare vid privat övnings- körning till fem år under de senaste tio åren och för dem som utövar uppsikt inom polisväsendet och Försvarsmakten till tre år under de senaste tio åren. För utbildningsledare och trafiklärare i trafikskola uttrycks kravet något annorlunda: en sådan person ska ha ett körkort med förarbehörighet B och under sammanlagt minst tre av de senaste tio åren ha haft ett körkort med behörighet B samt dessutom inneha den behörig- het utbildningen avser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Det kan noteras att i 4 kap. 6 § första stycket och 7 § första stycket körkortslagen orden behörighet och körkort används omväxlande. Ordet behörighet eller körkort bör användas på ett konsekvent sätt i de nämnda paragraferna. Regeringen förordar att ordet behörighet används.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Utredningen har uppmärksammat vissa problem med tolkningen av behörighetskravet och nämner som ett exempel att det kan vara svårt för den som har haft begränsad &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; under de inledande två åren och därefter obegränsad behörighet under ytterligare tre år att veta om han eller hon därigenom kvalificerar sig för att vara handledare vid övningskörning med motorcykel som kräver obegränsad &lt;NOBR&gt;A-behörighet.&lt;/NOBR&gt; Behovet av ett klarläggande av behörighetskravet understryks av att det med anledning av det tredje körkortsdirektivet förs in nya underkate- gorier i körkortslagstiftningen såsom behörigheterna C1, C1E, D1, D1E och även den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Regeringen håller med om att begreppet ”behörighet/körkort för fordon av det slag som övningskörningen avser” är flertydigt. Det skulle nämligen kunna hävdas att ett fordonsslag, t.ex. motorcykel, kan åter- finnas i flera olika körkortskategorier (A1, A2, A och B för motorcykel). Det måste emellertid vid närmare eftertanke anses stå klart att det aktuella kravet ska förstås som ett krav på behörighet som omfattar just det fordon som ska framföras vid övningskörningen. Det är exempelvis inte rimligt att innehav av &lt;NOBR&gt;B-körkort,&lt;/NOBR&gt; vilket ju berättigar till att framföra lätt lastbil med ett tillkopplat lätt släpfordon, skulle berättiga till att utöva uppsikt under övningskörning med tung lastbil och ett eller flera tunga släpfordon, desto mindre som den som utövar uppsikt är att anse som förare av fordonen. Samma synsätt måste anläggas på fordon i andra kategorier. Vidare måste behörighetskravet ges samma innebörd vid bedömningen av den sammanlagda innehavstiden (erfarenhetskravet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Regeringen instämmer med utredningen, &lt;SPAN class="ft6"&gt;Skolverket &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;MHF &lt;/SPAN&gt;i att handledare och annan som utövar uppsikt under övningskörning ska ha behörighet att köra fordon av det slag med vilket övningskörningen sker men inte nödvändigtvis fordon som kräver den behörighet som eleven avser att förvärva. Detta får anses framgå tillräckligt tydligt av körkortslagen och körkortsförordningen. För utbildningsledare och trafiklärare i trafikskola krävs dock den behörighet som utbildningen avser, vilket torde vara liktydigt med körkort med den behörighet som eleven avser att förvärva.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft8"&gt;Flera remissinstanser har framfört önskemålet att även tid med innehav av A2- och &lt;NOBR&gt;A1-behörighet&lt;/NOBR&gt; ska få räknas in i innehavstiden vid prövningen av handledarskap vid privat övningskörning för behörighet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;97&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_99"&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;A. Som utredningen anfört och som framgår av det nyss sagda är detta Prop. 2011/12:25 inte tillåtet enligt gällande rätt eftersom behörighet att framföra de lättare motorcykeltyperna formellt inte omfattar behörighet att framföra den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;tyngsta motorcykeltypen. Regeringen anser att det inte är lämpligt att utöka regelverket genom att införa särskilda undantagsbestämmelser för motorcyklar. Regeringen är heller inte övertygad om att t.ex. en &lt;NOBR&gt;21-årig&lt;/NOBR&gt; befattningshavare inom polisväsendet eller Försvarsmakten med endast ett års erfarenhet av &lt;NOBR&gt;A-motorcykel&lt;/NOBR&gt; och två års erfarenhet av &lt;NOBR&gt;A2-motor-&lt;/NOBR&gt; cykel är lämplig att utöva uppsikt under övningskörning med den först- nämnda typen av motorcykel. Till detta kommer att motorcyklar vanligen körs under en kortare tid av året och att den samlade körerfarenheten därför blir mindre än vid bilkörning under motsvarande period. Rege- ringen anser mot denna bakgrund att endast tid med innehav av A- behörighet ska få räknas in i innehavstiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;Vad som anförts ovan innebär att innehav av körkort med de nya behörigheterna C1, C1E, D1 eller D1E inte berättigar till att utöva uppsikt under övningskörning med fordon som kräver behörighet C, CE, D respektive DE. Som utredningen funnit är den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; i förhållande till ”vanlig” &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; en högre behörighet även om den inte tillhör en annan körkortskategori. Den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; påminner härvidlag om den obegränsade &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; som anges i 2 kap. 6 § körkortslagen. Den fordonskombination som kräver utökad B- behörighet utgör alltså fordon av ett slag som inte omfattas av den vanliga &lt;NOBR&gt;B-behörigheten.&lt;/NOBR&gt; Med andra ord krävs ett sammanlagt tre respek- tive fem år långt och vid prövningstillfället pågående innehav av den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; för att få utöva uppsikt under övningskörning med en fordonskombination som kräver sådan behörighet. Något förtyd- ligande härav behövs inte i författningstexten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft6"&gt;Kraven på vana och skicklighet, ålder och omdöme&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;Den som vill utöva uppsikt under övningskörning måste som sagts ovan uppfylla dels det allmänna kravet på ”vana och skicklighet”, dels de mer preciserade krav som gäller för de olika kategorier av personer som kan få utöva uppsikt under övningskörning. Sådana krav anges dels i 4 kap. 6 och 7 §§ för övningskörning inom polisväsendet eller Försvarsmakten respektive privat övningskörning, dels i 4 § lagen (1998:493) om trafik- skolor för övningskörning där. För övningskörning i gymnasieskolan och kommunal vuxenutbildning anges både det allmänna kravet och detalj- kraven i 4 kap. 3 § körkortsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft5"&gt;Detaljkraven består i de olika lagrummen av dels de behörighets- och erfarenhetskrav som behandlades i föregående avsnitt, dels ett ålderskrav, dels ett krav på omdömesgillhet. Kraven varierar beroende på vem som ska utöva uppsikten. För handledare vid privat övningskörning gäller ålderskravet 24 år och, som nyss beskrivits, ett krav på fem års samman- lagd erfarenhet under en tioårsperiod. För övriga är motsvarande krav 21 år respektive tre år. Som också redovisats tidigare har behörighets- och erfarenhetskraven för utbildningsledare och trafiklärare i trafikskola fått en särskild utformning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p490 ft5"&gt;98&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_100"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Kravet på omdömesgillhet är detsamma för alla kategorier av personer som får utöva uppsikt över övningskörning för att få körkort och innebär att uppsikt inte får utövas av den vars körkort under de senaste tre åren har varit återkallat med spärrtid. Om körkortet varit återkallat på någon av grunderna i 5 kap. 3 § &lt;NOBR&gt;2–4&lt;/NOBR&gt; (smitning, upprepade brott eller brott mot regel som är väsentligt från trafiksäkerhetssynpunkt) gäller förbudet emellertid bara om den sammanlagda spärrtiden överstiger tre månader. Från och med den 1 januari 2012 gäller även att uppsikt inte heller får utövas av den vars körkortsinnehav är förenat med villkor om alkolås, eller har varit förenat med villkor om alkolås under de tre senaste åren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Enligt utredningens förslag ska det allmänna kravet på ”vana och skicklighet” bytas ut mot ett krav på ”erfarenhet av att köra fordon av det slag som övningskörningen avser”. Kravet på omdöme ersätts med ”lämplighet”. Utredningen anför som skäl att det inte sker någon skick- lighetsbedömning av handledaren enligt dagens regler och att en sådan inte heller praktiskt kan komma till stånd. Utredningen har även före- slagit att ålderskravet upphävs för den som ska utöva uppsikt under övningskörning. Utredningen anser att kravet saknar självständig betydelse i förhållande till kravet på körkortsinnehav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Det är inte omedelbart klart om utredningens avsikt är att de nya kraven på erfarenhet och lämplighet i likhet med kravet på ”vana och skicklighet” ska utgöra självständiga bedömningsgrunder eller mer allmänt uttryckta krav som sedan preciseras i detaljkraven. Det kan emellertid konstateras att kraven på erfarenhet och omdömesgillhet redan kommer till uttryck i de olika kraven på körkortsinnehavets samman- lagda längd respektive bestämmelserna om i vilken utsträckning körkortet får ha varit återkallat eller förenat med villkor om alkolås för den som ska utöva uppsikt. Mot den bakgrunden tillför de av utredningen föreslagna kraven ingenting i sak.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;Vad gäller det allmänna kravet på ”vana och skicklighet” instämmer regeringen å ena sidan i att detta krav inte upprätthålls i praktiken (jfr Ds 2002:17 &lt;SPAN class="ft6"&gt;Vissa ändrade regler för körkort och alkolås &lt;/SPAN&gt;s. 36). Å andra sidan är det nuvarande kravet på körerfarenhet endast ett formellt krav på körkortsinnehav under viss tid. Något krav på att förarbehörigheten också utövas innebär det däremot inte (jfr Ds 2002:17 s. 37). Regeringen anser därför att kravet på ”vana och skicklighet” har ett signalvärde för den körkortshavare som avser att utöva uppsikt under övningskörning, oaktat att det inte sker någon kontroll av vana och skicklighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Vad beträffar ålderskravet 24 respektive 21 år för att utöva uppsikt delar regeringen inte utredningens uppfattning att kravet saknar själv- ständig betydelse i förhållande till kravet på körkortsinnehav. Utan detta ålderskrav skulle det vara möjligt för en körkortshavare som tagit B- körkort på sin &lt;NOBR&gt;18-årsdag&lt;/NOBR&gt; att vid fyllda 23 år bli godkänd som handledare för övningskörning med personbil. På samma sätt skulle det i princip vara möjligt för t.ex. en befattningshavare inom Försvarsmakten att vid 19 års ålder utöva uppsikt över elever som övningskör för motorcykel- behörighet A1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft8"&gt;Mot bakgrund av det anförda bör kravet på vana och skicklighet samt ålderskravet och kravet på omdömesgillhet, såsom det kommer till uttryck i lagtexten, behållas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;99&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_101"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325101x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p14 ft8"&gt;Avslutningsvis delar regeringen utredningens uppfattning om att tid då Prop. 2011/12:25 spärrtid eller giltighetstid löpt ut men då körkortet alltjämt är återkallat&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft8"&gt;inte ska räknas som tid med körkortsinnehav när kravet på erfarenhet ska prövas. Sådan tid ska emellertid inte heller jämställas med spärrtid eller giltighetstid vid bedömningen av om körkortshavaren uppfyller kravet på gott omdöme.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft24"&gt;Bör medicinskt betingad återkallelse påverka prövningen av godkännande som handledare?&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft5"&gt;Vid bedömningen av om körkortshavaren är omdömesgill nog att vara handledare beaktas endast sådan återkallelse som har medfört spärrtid eller, vid interimistisk återkallelse, giltighetstid, dvs. återkallelse p.g.a. brott eller personliga förhållanden. &lt;SPAN class="ft6"&gt;VTI &lt;/SPAN&gt;har ifrågasatt om inte även en tidigare återkallelse som skett av medicinska skäl i vissa fall bör inverka på bedömningen av körkortshavarens lämplighet som handledare trots att det vid sådan återkallelse inte sätts ut någon spärrtid. Regeringen är emellertid inte beredd att föreslå en sådan förändring. Man bör hålla i minnet att en gällande behörighet för fordon av det slag körningen avser alltid är en förutsättning för att få utöva uppsikt under övningskörning. För en körkortshavare vars körkort varit återkallat av medicinska skäl förutsätter nytt körkortsinnehav att det medicinska hindret för att inneha körkort undanröjts. Det finns enligt regeringens åsikt i denna situation inte skäl att ifrågasätta körkortshavarens lämplighet att utöva uppsikt p.g.a. den tidigare återkallelsen eftersom det typiskt sett inte finns någon bakomliggande omdömeslöshet med betydelse i trafiksäkerhets- hänseende (jfr prop. 2003/04:160 s. 94). Vid återkallelse på de grunder som föranleder spärr- eller giltighetstid finns det anledning att anlägga ett strängare synsätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft103"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;7.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft106"&gt;Möjligheten att begära att ett godkännande som handledare upphävs tas bort&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p494 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Möjligheten att begära att ett godkännande som handledare upphävs avskaffas. Samtidigt införs en giltighetstid om fem år för godkännande som handledare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p495 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Något förslag finns inte i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft102"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med rege- ringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund &lt;SPAN class="ft8"&gt;(&lt;/SPAN&gt;STR) &lt;SPAN class="ft8"&gt;är positivt till förslaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den 1 januari 2005 infördes i 4 kap. 8 § körkortslagen en möjlighet att begära att ett godkännande som handledare upphävs. Bakgrunden till bestämmelsen var återkommande förfrågningar från allmänheten om en möjlighet för körkortsaspiranten att avsäga sig sin handledare och för handledaren att avsäga sig ett hand- ledarskap. Regeringen konstaterade att ett beslut om godkännande som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft5"&gt;handledare gäller för all framtid och att en registrering i vägtrafikregistret&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;100&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_102"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325102x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;av ett handledarskap därmed kvarstår utan tidsgräns. Det ansågs mot den Prop. 2011/12:25 bakgrunden kunna uppkomma situationer där det var angeläget för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;handledaren eller den som övningskör att kunna bryta den länk som handledarskapet utgör mellan dem. Exempelvis kan handledaren på grund av obehag eller för att markera avståndstagande vilja avsäga sig handledarskapet på grund av att den som övningskör begått ett allvarligt brott.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Den 1 september 2011 infördes i körkortsförordningen ett bemyndigande för Transportstyrelsen att begränsa det antal godkännanden som en handledare får inneha samtidigt. Syftet med bestämmelsen är att motverka förekomsten av olaglig trafikskole- verksamhet, dvs. att en person, utan vederbörligt tillstånd att bedriva trafikskoleverksamhet och utan att stå under Transportstyrelsens tillsyn, handleder ett antal körkortsaspiranter mot ersättning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;Den rätt som nu finns att få ett godkännande som handledare upphävt erbjuder en möjlighet för den som utövar många handledarskap att kringgå den planerade begränsningen av antalet godkännanden som handledare. Rätten att begära upphävande av ett godkännande som handledare bör därför avskaffas och ersättas med en begränsad giltig- hetstid för godkännanden som handledare. Giltighetstiden kan lämpligen bestämmas till fem år i likhet med vad som gäller för körkortstillstånd (se 3 kap. 3 § körkortsförordningen). En begränsad giltighetstid på fem år stämmer också överens med den tid under vilken en introduktions- utbildning kan åberopas (se 4 kap. 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 körkortslagen). Genom en begränsning av antalet samtidiga handledarskap, i kombination med en begränsning av ett handledarskaps giltighetstid, kan ett legitimt behov av att kunna handleda flera körkorts- aspiranter tillgodoses samtidigt som olaglig trafikskoleverksamhet effek- tivt motverkas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p335 ft5"&gt;Även med en begränsad giltighetstid för handledarskap kan det i undantagsfall finnas ett behov av att begära att ett godkännande upphör. Vid en avvägning av de olika hänsyn som bör tas anser regeringen emellertid att behovet inte motiverar de olägenheter som möjligheten att begära att handledare upphör kan medföra, enligt vad som nyss beskrivits.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft8"&gt;Den nya bestämmelsen om tidsbegränsning av godkännanden som handledare bör endast omfatta godkännanden som meddelas efter det att bestämmelsen trätt i kraft. Regeringen återkommer till detta i avsnitt 14.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p496 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;Introduktions- och riskutbildning – redaktionella ändringar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna om riskutbildning i 4 kap. 12– 14 §§ körkortslagen förs ihop med motsvarande bestämmelser om introduktionsutbildning i &lt;NOBR&gt;9–11&lt;/NOBR&gt; §§ samma kapitel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p500 ft5"&gt;101&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_103"&gt;


&lt;P class="p501 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med rege- Prop. 2011/12:25 ringens förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelserna i 4 kap. &lt;NOBR&gt;12–14&lt;/NOBR&gt; §§ körkortslagen om krav på och förutsättningar för tillstånd att bedriva riskutbildning, återkallelse av sådant tillstånd och tillsyn över riskutbild- ningen är sakligt sett desamma som bestämmelserna om introduktions- utbildning i &lt;NOBR&gt;9–11&lt;/NOBR&gt; §§. Det är därför lämpligt att föra samman &lt;NOBR&gt;12–14&lt;/NOBR&gt; §§ med &lt;NOBR&gt;9–11&lt;/NOBR&gt; §§. De förstnämnda paragraferna bör därför upphävas.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td169"&gt;&lt;P class="p430 ft3"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td170"&gt;&lt;P class="p431 ft3"&gt;Körkortsingripande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft21"&gt;8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td170"&gt;&lt;P class="p432 ft21"&gt;Redaktionella ändringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr39 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft104"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Uppräkningen av återkallelsegrundande trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;brott i 5 kap. 3 § 1 körkortslagen indelas i punkter och förtydligas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;redaktionellt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td174"&gt;&lt;P class="p502 ft5"&gt;Bestämmelsen i 5 kap. 2 a § andra stycket 2 körkortslagen korri-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;geras med hänsyn till att spärrtid och giltighetstid för återkallelse tills&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;vidare inte kan bestämmas i ett visst där angivet fall.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td173"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td174"&gt;&lt;P class="p502 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Rekvisitet att körning kan ske utan fara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;för trafiksäkerheten för att medge rätt att fortsätta köra under viss tid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td175"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;trots att körkortet omhändertagits bör inte återinföras i lagtexten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td168"&gt;&lt;P class="p489 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slag. Utredningen föreslår till skillnad från regeringen att kravet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körning kan ske utan fara för trafiksäkerheten för att medge rätt att fort-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sätta köra under viss tid trots att körkortet omhändertagits ska återinföras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i lagtexten. Utredningen har inget förslag rörande 5 kap. 2 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p489 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;punktindelning och anser att det kommer att underlätta både handlägg-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen av körkortsärenden och trafiksäkerhetsforskningen. Övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;remissinstanser framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p489 ft28"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överens-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stämmer i huvudsak med regeringens förslag och bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p489 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Utredningen har&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreslagit att återkallelsegrunden i 5 kap. 3 § 1 körkortslagen avseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa angivna trafikbrott ska indelas i underpunkter motsvarande brotten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) grov vårdslöshet i trafik, b) rattfylleri, c) grovt rattfylleri samt d) brott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mot 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vid tunnelbana och spårväg och 10 kap. 2 § första, andra eller tredje&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket järnvägslagen (2004:519). Skälet till uppdelningen är att möjlig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;heten att ta ut statistik avseende återkallelsegrunderna underlättas om det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;går att skilja de olika grunderna åt i vägtrafikregistret. Regeringen håller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med om att den föreslagna uppdelningen vore en praktisk fördel och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anser även att den bidrar till bestämmelsens överskådlighet. Förslaget bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därför genomföras. Regeringen har dessutom delat upp brott enligt lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_104"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325104x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;om säkerhet vid tunnelbana och spårväg och brott enligt järnvägslagen i Prop. 2011/12:25 varsin underpunkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;I 5 kap. 7 § andra stycket körkortslagen föreskrivs att i vissa fall då ett körkort ska omhändertas, körkortshavaren får medges rätt att under en kortare tid köra det slag av fordon som körkortet berättigar honom till. I motsvarande bestämmelse i den äldre körkortslagen (1977:477) angavs uttryckligen den förutsättningen att körningen kan ske utan fara för trafiksäkerheten. Utredningen har föreslagit att denna förutsättning åter- införs i körkortslagen. Regeringen anser emellertid att det ligger i sakens natur att en sådan förutsättning måste gälla och att någon saklig ändring med att utelämna rekvisitet vid överflyttningen av bestämmelsen till den nya körkortslagen inte torde ha varit avsedd. Regeringen finner därför inte skäl att återinföra rekvisitet att körning kan ske utan fara för trafik- säkerheten i 5 kap. 7 § körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft5"&gt;I 5 kap. 2 a § andra stycket 2 körkortslagen föreskrivs ett undantag från huvudregeln i 13 § av innebörd att ansökan om utfärdande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbevis &lt;/SPAN&gt;får prövas innan spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om återkallelse skett enligt 3 § &lt;NOBR&gt;5–7.&lt;/NOBR&gt; Avsikten är att endast återkallelse som grundar sig på sådant brott som anges i &lt;NOBR&gt;1–4&lt;/NOBR&gt; ska utgöra hinder för att pröva en ansökan om att utfärda förarbevis. Enligt 6 § ska spärrtid emellertid endast bestämmas vid återkallelse enligt 3 § &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1–6&lt;/SPAN&gt;.&lt;/NOBR&gt; I 5 § anges vidare att giltighetstid för återkallelse tills vidare ska begränsas enligt vad som gäller för spärrtid endast om beslut om sådan återkallelse grundas på &lt;SPAN class="ft6"&gt;misstanke om brottslig gärning&lt;/SPAN&gt;. Spärrtid eller giltighetstid kan alltså inte bestämmas vid återkallelse enligt 3 § 7 (dvs. av medicinska skäl). Lagtexten föreslås ändras så att den bättre speglar inne- hållet i dessa bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;Allmän brottslighet och personliga förhållanden i övrigt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Allmän brottslighet och personliga förhållanden i övrigt bör kvarstå som en särskild grund för åter- kallelse. Brotten olovlig körning och tillåtande av olovlig körning bör inte regleras särskilt i 5 kap. 3 § körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens bedömning. Utred- ningen har föreslagit att allmän brottslighet och personliga förhållanden i övrigt ska utgå som en särskild grund för återkallelse. Den föreslår också att brotten olovlig körning och tillåtande av olovlig körning ska hänföras till 5 kap. 3 § 4 körkortslagen, i de fall det inte är fråga om upprepade brott.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Kammarrätten i Sundsvall, Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Riksorganisationen Sveriges Motor- Cyklister &lt;SPAN class="ft54"&gt;(&lt;/SPAN&gt;SMC) &lt;SPAN class="ft5"&gt;är positiva till förslaget att avskaffa återkallelsegrunden allmän brottslighet och personliga förhållanden i övrigt. Kammarrätten i Sundsvall anför att det med fog kan antas att återkallelsegrunden inte fyller något trafiksäkerhetsmässigt syfte eftersom körkortet som regel är&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft5"&gt;återkallat under tid då körkortshavaren avtjänar fängelsestraff.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;103&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_105"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft6"&gt;Transportstyrelsen, Rikspolisstyrelsen, Örebro tingsrätt, Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA), Statens väg- och transport- forskningsinstitut (VTI) &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sveriges Pensionärsförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;är negativa eller tveksamma till förslaget. &lt;/SPAN&gt;Länsstyrelsen i Stockholms län &lt;SPAN class="ft5"&gt;tar inte ställning för eller mot förslaget men framför synpunkter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;Den negativa remisskritiken går huvudsakligen ut på att det finns vetenskapliga studier som visar en koppling mellan asocialt beteende och trafikbrottslighet, att det åtminstone kan finnas fall av grov och kvalifi- cerad brottslighet eller brottslighet av viss typ där ett fortsatt körkorts- innehav kan ifrågasättas, att återkallelse för buss- och eventuellt andra yrkesförare p.g.a. allmän brottslighet bör vara möjlig eftersom det är fråga om persontransporter, att bestämmelsen inte vållar några praktiska problem och att en betydande del trafikdödade förekommer i misstanke- eller brottsregistren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft5"&gt;Vad gäller förslaget att hänföra brotten olovlig körning och tillåtande därav till 5 kap. 3 § 4 körkortslagen ifrågasätter Kammarrätten i Sundsvall även om den exemplifiering som görs i punkten 4 överhuvud- taget är ändamålsenlig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;I 5 kap. 3 § 6 körkortslagen anges att ett körkort ska återkallas om det med hänsyn till annat brott än trafikbrott (s.k. allmän brottslighet) som körkortshavaren gjort sig skyldig till kan antas att han eller hon inte kommer att respektera trafik- reglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han eller hon på grund av sina personliga förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare av körkortspliktigt fordon. Till skillnad från åter- kallelse p.g.a. sådana trafikbrott som räknas upp i de föregående punkterna i paragrafen grundas återkallelsen inte direkt på brottsligheten utan på en prognos om körkortshavarens trafikbeteende utifrån brottslig- heten eller de personliga förhållandena. Det framhålls i förarbetena till den gamla körkortslagen (1977:477) att en helhetsbedömning ska göras och stor vikt fästas vid förarens personliga förhållanden och hur bilden av hans framtid ter sig (se prop. 1975/76:155 s. 72).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit att återkallelsegrunden ska utgå eftersom den menar att det kan ifrågasättas om det finns något samband mellan allmän brottslighet och trafiksäkerhet och således om återkallelse enligt 5 kap. 3 § 6 körkortslagen tjänar något trafiksäkerhetsintresse. Den anser att sådana fall som i dag hänförs till personliga förhållanden, såsom eget bruk av narkotika, i stället kan falla under återkallelsepunkten för sjuk- dom. Brottet tillåtande av olovlig körning, som för närvarande hänförs till 5 kap. 3 § 6, bör enligt utredningen tillsammans med brottet olovlig körning uttryckligen hänföras till 5 kap. 3 § 4 i stället. Allmän brottslig- het och personliga förhållanden i övrigt bör emellertid som i dag även fortsättningsvis beaktas vid prövningen av om en sökande ska beviljas körkortstillstånd. Utredningens förslag grundar sig främst på åsikten att presumtionen att den som begår ett sådant brott som enligt förarbetena bör kunna föranleda återkallelse är farligare i trafiken än andra inte är helt övertygande. Utredningen hänvisar till att det inte finns någon nyare&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;104&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_106"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;undersökning som bekräftar sambandet mellan brott i allmänhet och bristande beteende i trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Den aktuella återkallelsegrunden går tillbaka på den körkortslag- stiftning som tillkom 1958 och som byggde på förslag av 1953 års trafik- säkerhetsutredning. Trafiksäkerhetsutredningen hade bl.a. gjort vissa undersökningar av sambandet mellan en persons allmänna livsföring och uppträdande i trafiken och dragit vissa slutsatser om detta samband som den förenklat uttryckte så att en människa i allmänhet kör som hon lever.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Redan i samband med att regeringen vid mitten av &lt;NOBR&gt;1970-talet&lt;/NOBR&gt; begärde riksdagens godkännande av en större reform av körkortslagstiftningen (se prop. 1975/76:155) fördes frågan om att avskaffa återkallelsegrunden på tal. Trafikmålskommittén, vars arbete låg till grund för propositionen, kritiserade de undersökningar som Trafiksäkerhetsutredningen hade gjort och de slutsatser som den hade nått. Kommittén presenterade egna undersökningar av det aktuella sambandet och fann bl.a. att det inte var möjligt att med någon högre grad av sannolikhet ange i vilken mån personer med allmän brottslighet från trafiksäkerhetssynpunkt markant avviker från normaltrafikanten. Kommittén föreslog mot den bakgrunden att allmän brottslighet i fortsättningen inte skulle användas som urvals- instrument för förare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Även kommitténs undersökningar och slutsatser blev emellertid utsatta för kritik. Vissa remissinstanser påpekade brister i hur undersökningarna hade genomförts och flertalet ansåg att åtminstone viss allmän brottslig- het måste beaktas i körkortssammanhang. Föredragande statsrådet konstaterade att frågan om sambandet mellan allmän brottslighet och trafikbrottslighet utgjorde en av de mest omdiskuterade frågorna på körkortsområdet men framhöll avslutningsvis: ”för egen del får jag dock instämma med de remissinstanser som har åsikten att det föreliggande materialet knappast ger stöd för slutsatsen att de hittills tillämpade principerna skulle vara i grunden oriktiga” (a. prop. s. 72).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Frågan om sambandet mellan trafikuppträdande och allmän brottslighet är i dag liksom på &lt;NOBR&gt;1970-talet&lt;/NOBR&gt; omdebatterad. Som redovisats motiverar utredningen sitt ställningstagande i frågan bl.a. med att det inte finns någon nyare undersökning som bekräftar sambandet. Regeringen konstaterar att utredningen å andra sidan inte har presenterat eller åberopat någon utredning som visar att ett sådant samband inte finns. Regeringens utgångspunkt är snarast att det bör finnas goda belägg för att återkallelsegrunden vilar på felaktiga antaganden för att det ska finnas skäl att avskaffa den (jfr föredragande statsrådets slutsats ovan). Vidare har flera remissinstanser anfört som sin mening att det finns skäl att anta ett samband åtminstone vid brottslighet av viss typ eller svårhetsgrad. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Länsstyrelsen i Stockholms län &lt;/SPAN&gt;framhåller brott som begås med hjälp av motordrivet fordon och grovt sjöfylleri. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;pekar på den statistiska förekomsten av dömda och misstänkta i gruppen trafikdödade i Stockholms län. &lt;SPAN class="ft6"&gt;VTI &lt;/SPAN&gt;anför att sambandet visserligen inte är väl dokumenterat men att det finns vetenskapliga studier som visar en koppling mellan asocialt beteende och trafikbrottslighet. Regeringen tar fasta på dessa synpunkter och finner för egen del sannolikt att det i vissa fall går att dra slutsatser om en persons trafikbeteende såväl utifrån typen av brottslighet, t.ex. sjöfylleri som utan att räknas till trafiknykterhets- brotten i körkortslagens mening ändå företer tydliga likheter med dessa&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;105&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_107"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p506 ft8"&gt;brott, som omständigheterna kring brottet i det enskilda fallet, exempel- vis våldsbrott som begås under inflytande av bristande impulskontroll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Ett ytterligare skäl för att utmönstra allmän brottslighet m.m. från åter- kallelsegrunderna som utredningen anför och som såväl &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kammarrätten i Sundsvall &lt;/SPAN&gt;som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Länsstyrelsen i Stockholms län &lt;/SPAN&gt;tar fasta på är det förhållandet att spärrtiden i praxis bestäms så att den överensstämmer med tiden för frihetsberövande. Utredningen frågar sig på vilket sätt trafiksäkerheten gagnas av att den som måste avtjäna ett längre fängelse- straff är fråntagen rätten att köra under motsvarande tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Regeringen anser att utredningens och remissinstansernas betänklig- heter mot det sätt som spärrtiden bestäms på i rättstillämpningen har visst fog men konstaterar samtidigt att denna tillämpning i princip överens- stämmer med vad som förutsattes när reglerna om bestämda spärrtider tillkom (se a. prop. s. 101). De avgörande skälen för en sådan praxis synes ha varit att förbud mot att framföra fordon inte i onödan ska lägga hinder i vägen för de fängelsedömdas återanpassning till samhället.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;I sammanhanget bör även understrykas vad som i propositionen anfördes om vikten av att inte endast beakta rehabiliteringssynpunkter utan även väga dem mot trafiksäkerhetsintresset (se a. prop. ss. 72 och 101). Det finns alltså redan i dag, i det enskilda fallet, en sådan möjlighet som &lt;SPAN class="ft6"&gt;SIKA &lt;/SPAN&gt;efterfrågat att låta spärrtiden sträcka sig en tid efter frigivningen. I fall som de aktuella gagnas f.ö. trafiksäkerhetsintresset även av att spärrtider som överstiger ett år, förutom att motverka att den dömde framför motorfordon under permissioner, medför att den som p.g.a. fängelsevistelse varit förhindrad att upprätthålla sina förarfärdig- heter under en längre tid måste avlägga nytt förarprov för att återfå rätten att föra motordrivna fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Länsstyrelsen i Stockholms län &lt;/SPAN&gt;har anfört att den möjlighet som numera finns att ersätta fängelsestraff med s.k. elektronisk fotboja också talar för utredningens förslag. Det kan anmärkas att den möjligheten mera sällan torde aktualiseras i de aktuella fallen eftersom den kräver att fängelsestraffet bestämts till högst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Ett reellt problem i rättstillämpningen har visat sig vara svårigheten att få till stånd en enhetlig och förutsebar praxis i de aktuella återkallelse- ärendena. Till en betydande del hänger det emellertid samman med bestämmelsens utformning, som syftar till att täcka in en mängd olika potentiellt alarmerande beteenden, och framförallt med de jämförelsevis komplexa avvägningar av bl.a. brottets karaktär och straffvärde, fram- tidsprognos, rehabiliteringssynpunkter och trafiksäkerhetsintresset som tillämpningen kräver. Eftersom prövningen i hög grad är beroende av omständigheterna i det enskilda fallet kan frågan om huruvida körkortsingripande ska ske eller ej inte ges något mera allmängiltigt svar. Detta är en olägenhet som får accepteras och som inte ensam kan ges betydelse för om återkallelsegrunden i fråga ska behållas eller inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft8"&gt;Sammanfattningsvis bedömer regeringen att sambandet mellan allmän brottslighet eller personliga förhållanden i övrigt och trafiksäkerheten inte har vederlagts av utredningen utan att ett sådant samband snarare är sannolikt, åtminstone i fråga om viss brottslighet. Effekterna av hur spärrtider bestäms och problemen med att åstadkomma en enhetlig praxis är inte heller tillräckliga skäl för att avskaffa återkallelsegrunden i 5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;106&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_108"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325108x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;3 § 6 körkortslagen. Regeringen är därför inte beredd att ställa sig bakom Prop. 2011/12:25 utredningens förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Som en konsekvens av sitt förslag att upphäva 5 kap. 3 § 6 körkorts- lagen föreslår utredningen att brottet tillåtande av olovlig körning enligt 3 § tredje stycket lagen (1951:649) om trafikbrott, som enligt praxis hänförs till nämnda återkallelsegrund, i stället ska bedömas enligt 5 kap. 3 § 4 körkortslagen (brott mot en väsentlig trafiksäkerhetsregel), i de fall det inte är fråga om upprepade brott. Den föreslår vidare att det uttryckligen ska anges att även brottet olovlig körning enligt 3 § första stycket trafikbrottslagen ska bedömas enligt 5 kap. 3 § 4 körkortslagen, i de fall det inte är fråga om upprepade brott.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;Regeringen finner med hänsyn till sitt ställningstagande till förslaget att upphäva 5 kap. 3 § 6 körkortslagen inte anledning till att brotten olovlig körning och tillåtande av olovlig körning skulle regleras på något annat sätt än i dag. I detta sammanhang vill regeringen emellertid bemöta vad &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kammarrätten i Sundsvall &lt;/SPAN&gt;anfört om att det kan ifrågasättas om den exemplifiering som görs i punkten 4 är ändamålsenlig. Kammarrätten påtalar att även en rad andra förseelser än de uppräknade kan leda till återkallelse enligt denna punkt och nämner som exempel vårdslöshet i trafik, brister i fordonets utrustning och otillräckligt avstånd till fram- förvarande fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;Den exemplifiering punkten 4 innehåller är väl inarbetad och upptar en rad vanliga, typiska och belysande förseelser som tillsammans under- lättar förståelsen av vilka slag av överträdelser som åsyftas med åter- kallelsegrunden. Denna uppräkning kan naturligtvis inte göras uttömmande. Övriga jämförbara överträdelser omfattas i stället av det mer övergripande begreppet ”annan regel som är väsentlig från trafik- säkerhetssynpunkt”. Regeringen anser att återkallelsegrunden bör kvarstå i sin nuvarande utformning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p507 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Hinder vid tiden för körkortets utfärdande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Det ska i körkortslagen införas en ny åter- kallelsegrund som innebär att ett körkort ska återkallas om det fanns hinder för att utfärda körkort vid tiden för körkortets utfärdande och hindret fortfarande består.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens förslag. Enligt utredningen syftar bestämmelsen emellertid endast till att möjliggöra återkallelse i det fall att körkortshavaren vilselett Transport- styrelsen att utfärda körkortet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Örebro tingsrätt &lt;/SPAN&gt;tillstyrker förslaget och anför att det bör finnas möjlighet att genom ett enkelt förfarande återkalla körkortet om körkortsmyndigheten vilseletts i samband med utfärdandet. Övriga remissinstanser lämnar inga synpunkter på förslaget i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft102"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med rege- ringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikverket &lt;/SPAN&gt;välkomnar förslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft5"&gt;107&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_109"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;I art. 7.5 sista stycket i körkorts- direktivet anges, något förenklat, att den medlemsstat som utfärdar ett körkort med vederbörlig noggrannhet ska försäkra sig om att den som ansöker om körkort uppfyller direktivets krav för utfärdande. Medlems- staten ska vidare tillämpa sina nationella bestämmelser om upphävande eller återkallelse av rätten att köra om det kan fastställas att ett körkort har utfärdats utan att dessa krav var uppfyllda. Regeln, som är ny i förhållande till det andra körkortsdirektivet, innehåller alltså ett obliga- toriskt krav på medlemsstaterna att frånta en körkortshavare rätten att köra om körkortet utfärdats under felaktiga förutsättningar. Frågan uppkommer nu i vad mån körkortsförfattningarna uppfyller direktivets krav i detta avseende eller om bestämmelsen kräver några genom- förandeåtgärder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;I 5 kap. 3 § körkortslagen anges i åtta olika punkter de olika åter- kallelsegrunderna. De motsvarar delvis förutsättningarna för utfärdande av körkort i 3 kap. 2 § körkortslagen. Av paragrafen kan utläsas att åter- kallelsegrunderna primärt avser olika situationer då körkortsinnehavet kan ifrågasättas p.g.a. händelser som inträffat eller tillstånd som har uppkommit efter det att körkortet utfärdades. Det är emellertid inte ute- slutet att tillämpa åtminstone vissa av grunderna på fall då anledningen att ifrågasätta körkortsinnehavet förelåg redan dessförinnan. När det gäller punkten 7 om återkallelse i samband med sjukdom m.m. nämns denna möjlighet uttryckligen i förarbetena (se prop. 1976/77:113 s. 57). En gemensam förutsättning för återkallelse i dessa fall torde vara att de omständigheter som grundar återkallelse inte var kända vid utfärdande- tillfället.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft5"&gt;I såväl direktivet som i 3 kap. 1 § körkortslagen ställs emellertid krav för utfärdande av körkort som saknar motsvarighet bland återkallelse- grunderna. Bl.a. får körkort inte utfärdas till den som inte har godkänts i någon form av förarprov eller som inte har viss anknytning till medlems- statens territorium. Det finns även krav för och förbud mot utfärdande som visserligen inte uttryckligen omfattas av medlemsstaternas åliggande att rätta ett felaktigt beslut om utfärdande men som på motsvarande sätt bör kunna korrigeras. Det gäller t.ex. ålderskraven och förbudet mot att utfärda körkort till den som redan har ett giltigt eller ogiltigt körkort som är utfärdat i en annan medlemsstat. Det finns i den gällande regleringen ingen grund för återkallelse av ett felaktigt utfärdat körkort i dessa fall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Utredningen har efter förebild i passlagen (1978:302) föreslagit att det införs en kompletterande återkallelsegrund i 5 kap. 3 § körkortslagen. Ett körkort ska sålunda kunna återkallas om hinder mot att utfärda körkort förelåg vid tiden för utfärdandet och hindret fortfarande består. Förslaget omfattar alla de hinder för utfärdande som direktivet anger. Förutsätt- ningen att hindret fortfarande ska bestå innebär att brister i fråga om anknytningen till Sverige, körkortsexaminationen eller uppfyllelsen av de medicinska kraven vid utfärdandetidpunkten kan läkas i efterhand. Regeringen anser att en sådan ordning är ändamålsenlig och får anses vara förenlig med direktivet. Den föreslagna bestämmelsen bör införas i 5 kap. 3 § körkortslagen. Som utredningen föreslagit ska någon spärrtid inte bestämmas i dessa återkallelsefall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft8"&gt;Utredningen har angivit att förslaget avser att möjliggöra återkallelse när körkortet kommit att utfärdas felaktigt p.g.a. att körkortshavaren&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;108&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_110"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325110x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;vilselett Transportstyrelsen. Regeringen anser emellertid att den före- Prop. 2011/12:25 slagna bestämmelsen har ett vidare tillämpningsområde än så; den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft8"&gt;omfattar alla fall då körkort utfärdats trots att förutsättningarna därför inte varit uppfyllda oavsett om beslutet framkallats genom vilseledande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Vad gäller bestämmelsens tillämpningsområde har även &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;framhållit att den täcker alla de fall då ett körkort utfärdats i strid mot bestämmelserna i 3 kap., och oavsett skälet till att ett felaktigt beslut fattats. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har ifrågasatt om inte en helt ovillkorad återkallelse- möjlighet av det slag som föreslås möter vissa betänkligheter från rättsäkerhetssynpunkt, men har mot bakgrund av de svårigheter som föreligger att närmare precisera förutsättningarna för återkallelse i dessa fall inte motsatt sig förslaget. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har därvid anfört att det får förutsättas att bestämmelsen i praxis kan tillämpas på ett adekvat sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;8.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Körkort efter återkallelse under prövotid&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Vägverkets förslag om krav på deltagande i utbildnings- och påverkansprogram eller behandlingsprogram i stället för krav på att genomföra ett nytt förarprov för att återfå körkort efter återkallelse under prövotiden bör inte genomföras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens bedöm- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF)&lt;SPAN class="ft5"&gt;, &lt;/SPAN&gt;Försäkringsförbundet &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Trafikförsäkringsföreningen &lt;SPAN class="ft5"&gt;stöder Vägverkets förslag. &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Vägverket &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att en försöksverksamhet med påverkansprogram under prövotiden bör införas och sedan utvärderas. &lt;/SPAN&gt;Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att de som dömts för grovt rattfylleri så fort som möjligt efter ingripandet bör genomgå ett rehabiliteringsprogram. Ett alternativ är de program som redan finns i vissa kommuner, ”Rattfällan”. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Läkarförbunds Etik- och Ansvarsråd &lt;SPAN class="ft5"&gt;betonar vikten av att körkorts- havaren under villkorstiden får nödvändig behandling för sina alkohol- problem.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft102"&gt;Bedömningen i förslaget till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Försäkringsförbundet, Trafikförsäkrings- föreningen &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;VTI &lt;SPAN class="ft5"&gt;vidhåller att rehabiliteringsprogram borde införas åtminstone för dem som dömts för grovt rattfylleri.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Regler om en tvåårig prövotid för nya körkortshavare infördes 1990. Efter återkallelse av körkortet enligt 5 kap. 3 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1–6&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; som sker under prövotiden måste ett nytt förarprov genomföras för att nytt körkort ska utfärdas. Nyttan av att avlägga ett nytt prov för en person som fått sitt körkort återkallat under prövotiden har diskuterats. Åtgärden får dock ses som en markering av att den nyblivna körkortshavaren inte är fullärd och kan ge extra incitament till en nybliven förare att följa trafikreglerna. Kravet på nytt förarprov inne- bär dessutom att en ny riskutbildning måste genomföras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft5"&gt;109&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_111"&gt;


&lt;P class="p512 ft8"&gt;Vägverket har i sin rapport &lt;SPAN class="ft24"&gt;Förslag till en ändrad prövotid &lt;/SPAN&gt;(28 april Prop. 2011/12:25 2006, FT 10 A 05:13509) föreslagit att kravet på att genomföra ett nytt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p513 ft5"&gt;förarprov i dessa fall ska ersättas med krav på deltagande i program anpassat till det bakomliggande trafikbrottet. De program som föreslås är ett utbildnings- och påverkansprogram inriktat på trafikbrott utan samband med rattfylleri och ett behandlingsprogram för dem som begått rattfylleribrott. Inom EU har flera projekt genomförts för att utreda eller utvärdera olika påverkansprogram. Slutsatsen i projektet GADGET, om hantering av unga förares (förhöjda) olycksrisk, var kortfattat att ett påverkansprogram för att vara effektivt ska vara av hög kvalitet och ha lärare med psykologisk utbildning samt ingå som en del i förarutbild- ningssystemet.&lt;SPAN class="ft23"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;I projektet ANDREA har de program som förekommer i Europa utvärderats och satts i ett större sammanhang, för att få fram vad som krävs för att ett påverkansprogram ska få ett positivt resultat.&lt;SPAN class="ft23"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;I ANDREA definieras ett rehabiliteringsprogram som ett systematiskt program för att behandla trafikbrottslingar, i syfte att ändra beteendet hos dem för att därigenom förhindra framtida trafikbrott och för att de ska kunna behålla sina körkort. Slutsatserna av ANDREA är att påverkans- program för att vara framgångsrika måste vara anpassade till respektive lands trafiksäkerhetsproblem. De länder som infört program av detta slag har genom detta lyckats minska återfall i trafikbrott hos dem som deltagit. Det framgår dock tydligt av &lt;NOBR&gt;ANDREA-rapporten&lt;/NOBR&gt; att i de länder som har lägst olyckstal (bl.a. Sverige och Storbritannien) har de här programmen inte spelat någon stor roll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p514 ft5"&gt;Regeringen konstaterar att påverkansprogram för att vara effektiva bör hålla en hög kvalitet och ha kvalificerade lärare. Kostnaden för att över hela landet utveckla och anordna sådana program för dem som begått trafikbrott under prövotiden, skulle bäras av den enskilde genom avgifter till utbildningsanordnare. Det kan vara svårt att åstadkomma en sådan utbildning till ett rimligt pris i alla delar av landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft5"&gt;Riksdagen har under senare tid infört flera inslag i förarutbildningen för att förbereda unga förare och förekomma olyckor. Den utvecklade riskutbildningen för &lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; och den nya riskutbildningen för A- och &lt;NOBR&gt;A1-körkort&lt;/NOBR&gt; ska öka körkortstagarnas självinsikt och medvetenhet om risker i trafiken. För körkortshavare som under prövotiden begår rattfylleri efter alkoholintag har införts en möjlighet att i stället för att få körkortet återkallat ansöka om körkort med villkor om alkolås. Tidigare försöksverksamhet med alkolås till rattfyllerister visar att cirka hälften av dem som genomgår villkorstiden bland annat har varit inblandade i färre trafikolyckor och har färre återfall i rattfylleri än de som inte deltar. Villkor om alkolås har alltså, i likhet med många av de rehabiliterings- program som införts av vissa länder inom EU, goda effekter vad gäller återfall i rattfylleri. De trafiksäkerhetshöjande reformer som genomförts för blivande och nya förare förväntas på sikt leda till färre trafikolyckor med döda eller allvarligt skadade som följd. Reformerna innebär dock en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;2&lt;/SPAN&gt;Driver Training, Testing and Licensing – towards &lt;NOBR&gt;theory-based&lt;/NOBR&gt; management of young drivers’ injury risk in road traffic. Results of &lt;NOBR&gt;EU-projects&lt;/NOBR&gt; GADGET, Work Package 3, bfu- Report 1999.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft32"&gt;&lt;SPAN class="ft109"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Analysis of Driver Rehabilitation Programmes, &lt;NOBR&gt;EU-project,&lt;/NOBR&gt; Bartl, Assailly, Chanter, Hatakka, Keskinen och &lt;NOBR&gt;Willmes-Lenz,&lt;/NOBR&gt; Kuratorium für Verkehrssicherheit, Wien, 2002.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p518 ft5"&gt;110&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_112"&gt;


&lt;P class="p519 ft8"&gt;ökning av kostnaderna för körkortstagarna. Mot bakgrund av de reformer Prop. 2011/12:25 som införts, och då kostnaderna för ett införande av de påverkans-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p520 ft5"&gt;program som Vägverket föreslagit skulle bli relativt höga i förhållande till den eventuella trafiksäkerhetsvinsten, bör Vägverkets förslag inte genomföras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p521 ft6"&gt;Försäkringsförbundet &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Trafikförsäkringsföreningen &lt;SPAN class="ft5"&gt;vidhåller i sitt yttrande över utkastet till lagrådsremiss sin uppfattning att rehabilite- ringsprogram borde införas för dem som dömts för rattfylleri. &lt;/SPAN&gt;VTI &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att medverkan i sådana program kan begränsas till dem som dömts för grovt rattfylleri och att kostnaderna för ett sådant program skulle bli betydligt lägre än om det skulle gälla alla trafikbrott som ger upphov till återkallelse. Regeringen kan instämma i sistnämnda synpunkt men konstaterar samtidigt att kostnaderna genom avgifter skulle fördelas på ett mindre kollektiv, varför det är tveksamt om kostnaden för den enskilde skulle bli mindre. För den grupp det är fråga om införs dessutom inom kort nya bestämmelser om ett i princip obligatoriskt och fortfarande tämligen kostnadskrävande deltagande i ett permanent alkolåssystem.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p522 ft5"&gt;Försäkringsförbundet och Trafikförsäkringsföreningen framhåller vidare att riskutbildningen endast når dem som ska genomgå en körskoleutbildning, inte dem som redan har körkort. Frågan gäller emellertid förare som får körkortet återkallat under prövotiden och sedan måste uppfylla samtliga krav för att få körkort utfärdat på nytt, inklusive godkänt förarprov. Sådant förarprov får, för behörigheterna A1, A och B, endast avläggas efter genomgången riskutbildning (se prop. 2007/08:128 s. 23.)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td155"&gt;&lt;P class="p523 ft3"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td178"&gt;&lt;P class="p348 ft3"&gt;Utländska körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td155"&gt;&lt;P class="p169 ft21"&gt;9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td178"&gt;&lt;P class="p348 ft21"&gt;Internationella körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft110"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Det ska anges i körkortslagen att ett utländskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;körkort gäller tillsammans med ett internationellt körkort som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;utformat i överensstämmelse med någon av de konventioner om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;vägtrafik som har undertecknats i Paris den 24 april 1926, Genève den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;19 september 1949 respektive Wien den 8 november 1968, om det inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td175"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;redan gäller på annan grund.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;förslag. Utredningen föreslår emellertid att ett internationellt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;endast ska godtas om det utfärdats av en stat i vilken körkortshavaren vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;tiden för utfärdandet var permanent bosatt. Utredningen föreslår vidare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;att även nationella körkort som utformats i överensstämmelse med den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;konvention om vägtrafik som har undertecknats i Paris den 24 april 1926&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;ska gälla i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;ringens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td179"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_113"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett internationellt körkort är en hand- ling som är avsedd att visas upp i andra länder och som utgör en över- sättning av det nationella körkortet till andra språk. Regler om och före- bilder för internationellt körkort finns i var och en av de tre &lt;NOBR&gt;FN-konven-&lt;/NOBR&gt; tioner om vägtrafik som Sverige har anslutit sig till: &lt;NOBR&gt;Paris-konventionen&lt;/NOBR&gt; av den 24 april 1926, &lt;NOBR&gt;Genève-konventionen&lt;/NOBR&gt; av den 19 september 1949 samt &lt;NOBR&gt;Wien-konventionen&lt;/NOBR&gt; av den 8 november 1968.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;Ett svenskt internationellt körkort får endast utfärdas för den som har ett gällande svenskt körkort som ger behörighet att köra bil, motorcykel eller terrängvagn. Det internationella körkortet utfärdas inte av Transportstyrelsen utan av ett antal föreningar och organisationer som godkänts som utfärdare i körkortsförordningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;I körkortslagen finns inga regler om erkännande av internationella körkort eller om sådana körkort i övrigt. Däremot finns en bestämmelse om att ett utländskt körkort som inte är utformat i överensstämmelse med någon av de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive Wien den 8 november 1968 och som inte heller är utfärdat på tyska, engelska eller franska endast gäller i Sverige om det åtföljs av en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller svenska, danska eller norska (6 kap. 1 § andra stycket andra meningen körkortslagen). Vad som i detta sammanhang avses med bestyrkt översättning är inte helt klart och kommenteras inte heller i förarbetena till körkortslagen. När begreppet bestyrkt översättning använts i författningstext har det emellertid i regel haft innebörden av en översättning som är bestyrkt av en auktoriserad translator enligt förord- ningen (1985:613) om auktorisation av tolkar och översättare. Även om ett internationellt körkort är en översättning av ett nationellt körkort och endast får utfärdas av vissa godkända subjekt är det mot denna bakgrund osäkert om ett internationellt körkort utgör eller i vart fall kan jämställas med en bestyrkt översättning. Regeringen anser i likhet med utredningen att innehav av ett giltigt nationellt körkort tillsammans med ett inter- nationellt körkort som är utformat i enlighet med någon av de tre ovan- nämnda vägtrafikkonventionerna bör gälla i Sverige och att detta för tydlighets skull bör framgå av lagtexten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft5"&gt;Utredningen har föreslagit som ytterligare krav för att godkänna ett utländskt körkort i förening med ett internationellt körkort att det inter- nationella körkortet har utfärdats av en stat i vilken körkortshavaren vid tiden för utfärdandet var permanent bosatt. Begreppet permanent bosätt- ning har på körkortsområdet sitt ursprung i körkortsdirektiven och har därför speciell relevans för unionsrättsliga förhållanden. Däremot tillmäts begreppet ingen betydelse i körkortslagen i förhållande till tredje land (bortsett från en bestämmelse om utbyte av körkort som primärt rör EES- stater men även Japan och Schweiz). Något skäl för ett krav på permanent bosättning har utredningen inte angivit och är inte heller uppenbart för regeringen. I stället bör det vara tillräckligt att det inter- nationella körkortet har utformats i enlighet med någon av vägtrafik- konventionerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft8"&gt;Utredningen har föreslagit att även &lt;SPAN class="ft24"&gt;nationella &lt;/SPAN&gt;körkort som utformats efter förebild i 1926 års Pariskonvention ska godtas i Sverige. Rege- ringen kan emellertid konstatera att denna konvention inte innehåller någon förebild för utformningen av nationella körkort, vilket förklarar att&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;112&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_114"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325114x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;konventionen inte nämns vid sidan av Genève- och Wienkonventionerna Prop. 2011/12:25 i 6 kap. 1 § andra stycket körkortslagen. Däremot innehåller konven-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft8"&gt;tionen en förebild för utformningen av internationella körkort. Rege- ringen finner som framgått ovan inget skäl att inte godkänna även sådana internationella körkort som utformats efter förebild i Pariskonventionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p524 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Ålderskrav för utländska körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om att ett utländskt körkort endast ska gälla i Sverige om innehavaren uppfyller de ålderskrav som gäller för innehav av svenska körkort med motsvarande behörighet bör inte införas i körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens bedömning. Utred- ningen har föreslagit att ett utländskt körkort endast ska gälla i Sverige om innehavaren uppfyller de ålderskrav som gäller för innehav av svenska körkort med motsvarande behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft28"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Enligt gällande regler i körkortslagen gäller utländska körkort, både &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;EES-körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; och andra, i Sverige enligt sitt innehåll. Det innebär att Sverige i princip inte ställer krav på att körkortshavaren ska uppfylla de ålderskrav som gäller här för en viss fordonstyp så länge körkortshavaren uppfyller de krav som gäller i utfärdandelandet. Denna princip modifieras emellertid av en bestämmelse som anger att ett utländskt körkort inte medför rätt att köra moped innan innehavaren har fyllt 15 år eller bil innan han eller hon har fyllt 18 år (6 kap. 3 § körkortslagen).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft5"&gt;Enligt utredningens förslag ska i framtiden ett utländskt körkort endast gälla i Sverige om innehavaren uppfyller de ålderskrav som gäller för innehav av svenska körkort med motsvarande behörighet. Förslaget svarar för &lt;NOBR&gt;EES-körkortens&lt;/NOBR&gt; del mot de bestämmelser i körkortsdirektivet som anger att om ett körkort utfärdas till en person som inte uppfyller det harmoniserade ålderkravet för en viss behörighet gäller det endast på den utfärdande medlemsstatens territorium till dess att körkortshavaren uppfyller detta krav (art. 4.6 tredje stycket). Det finns dock ingenting som hindrar att andra medlemsstater erkänner ett sådant körkort tidigare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft5"&gt;I sak skulle utredningens förslag inte komma att begränsa EES- körkortshavares möjligheter att köra körkortspliktiga fordon i Sverige i större utsträckning än vad som redan följer av 6 kap. 3 § körkortslagen för förare av moped och bil. Frånsett kategorierna AM (moped) och B (personbil m.m.) medger nämligen körkortsdirektivet inte lägre ålders- gränser än vad som föreskrivs i körkortslagen. Detta gäller även om en utländsk förare innehar ett yrkesförarkompetensbevis enligt direktiv 2003/59/EG (yrkesförardirektivet). Enligt lagen (2007:1157) om yrkes- förarkompetens är ålderskraven för att framföra fordon med stöd av ett sådant bevis desamma för svenska och utländska körkortshavare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;113&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_115"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325115x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p14 ft8"&gt;För innehavare av körkort utfärdade i tredje land kan däremot förslaget Prop. 2011/12:25 komma att få betydelse. Den skärpning av ålderskraven som utred-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;ningens förslag innebär för dessa körkortshavare riskerar att hamna i konflikt med Sveriges internationella åtaganden enligt de vägtrafik- konventioner som behandlats i föregående avsnitt. Av bestämmelserna i 1968 års konvention följer nämligen att de fördragsslutande parterna måste godta varandras körkort så länge körkortshavaren fyllt 18 år (21 år när det gäller tung lastbil och buss). Enligt 1949 års konvention gäller en generell åldersgräns om 18 år. Bl.a. ålderskraven 24 alternativt 20 år för tvåhjulig motorcykel som kräver &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; och 24 år för &lt;NOBR&gt;D-behörig-&lt;/NOBR&gt; het i körkortsdirektivet är oförenliga med dessa åldersgränser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft5"&gt;Sammanfattningsvis skulle utredningens förslag om ålderskrav å ena sidan sakna betydelse för innehavare av körkort som utfärdats inom EES och å andra sidan strida mot Sveriges konventionsåtaganden för övriga innehavare av utländska körkort. Förslaget bör därför inte genomföras i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p525 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;Utbyte av utländska körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;9.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;EES-körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt; – giltighetstid och utbyte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p472 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Bestämmelsen i körkortslagen om frivilligt utbyte av körkort som utfärdats i en stat inom EES, Schweiz eller Japan kompletteras för &lt;NOBR&gt;EES-körkortens&lt;/NOBR&gt; del med att utbyte vid utgången av den giltighetstid som anges på körkortet får ske även när körkortshavaren inte är permanent bosatt i Sverige men studerar här sedan minst sex månader. Om utbytet av ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; avser någon av behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE och sker vid utgången av den giltighetstid som anges på körkortet, får utbytes- körkortet endast ge sådan behörighet om körkortshavaren i samband med ansökan har visat att de medicinska kraven för att ha behörig- heten är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p473 ft5"&gt;Det förtydligas att körkortshavaren vid frivilligt utbyte har rätt att påkalla utbyte av sitt utländska körkort om förutsättningarna härför är uppfyllda. Det förtydligas också att ett körkort som omfattas av bestämmelsen om frivilligt utbyte ska bytas ut – ersättas – även i det fall att körkortet förstörts eller kommit bort och att beslutet om att ersätta körkortet ska grundas på tillgängliga uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft8"&gt;Det ska vidare införas en bestämmelse om att ett körkort inte får bytas ut om det är föremål för en åtgärd som är att jämställa med åter- kallelse eller omhändertagande i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft5"&gt;Ett svenskt körkort som lämnats i utbyte mot eller ersatt ett EES- körkort med högre behörigheter ska förnyas första gången vid utgången av den giltighetstid som angavs på det utbytta körkortet, om utbytet eller ersättningen skedde före utgången av denna giltighetstid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det behöver inte införas några särskilda bestämmelser om administrativ giltighetstid för &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; i körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft5"&gt;114&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_116"&gt;


&lt;P class="p328 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens Prop. 2011/12:25 förslag. Utredningen föreslår dock att rätten för den som studerar i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;Sverige sedan minst sex månader att byta ut ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; ska gälla i alla fall utom när körkortet ska ersättas p.g.a. att det gått förlorat. Vidare föreslår utredningen att förbudet mot att byta ut eller ersätta ett utländskt körkort som är föremål för återkallelse, omhändertagande eller dylikt endast ska gälla om körkortet är utfärdat i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och körkortsingripandet skett i utfärdandestaten. Utredningens förslag inne- håller inte något krav på att de medicinska kraven för högre behörighet i förekommande fall är uppfyllda vid utbyte eller något förtydligande av skyldigheten att byta ut eller ersätta ett utländskt körkort på begäran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Länsstyrelsen i Stockholms län &lt;SPAN class="ft5"&gt;anför beträffande utfärdande av svenska körkort som ersätter förlorade eller förstörda EES- körkort att styrelsen har erfarit svårigheter att få ut uppgifter om körkortsstatus från andra medlemsländer när så krävts. Övriga remiss- instanser har inga synpunkter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft28"&gt;Förslaget och bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överens- stämmer delvis med regeringens förslag och bedömning. I utkastet före- slogs emellertid att prövning av de medicinska kraven för att inneha högre behörigheter i förekommande fall skulle ske vid varje typ av förnyelse. Däremot föreslogs inte några särskilda bestämmelser om förnyelse av utbytes- eller ersättningskörkortet när utbyte skett före utgången av det utländska körkortets giltighetstid. Vidare föreslogs endast att ett utländskt körkort som förstörts eller kommit bort får, inte ska, ersättas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p528 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag och bedömning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft6"&gt;Giltighetstid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft5"&gt;Ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; ska enligt körkortsdirektivet från och med den 19 januari 2013 ha en administrativ giltighetstid. Körkortets sista giltig- hetsdag ska anges på körkortet. Körkortet kan emellertid under vissa förutsättningar förnyas vid giltighetstidens utgång. Av regleringen, och den allmänna skyldighet för medlemsstaterna att vidta alla lämpliga åtgärder för att genomföra direktivet som följer av art. 4.3 i Fördraget om Europeiska unionen, torde följa att den medlemsstat som utfärdar körkortet i sin interna rätt ska säkerställa att körkortet upphör att gälla vid giltighetstidens utgång om det inte förnyas. Enligt nuvarande bestämmelser i körkortslagen gäller ett utländskt körkort inte i Sverige om det är ogiltigt i den stat där det har utfärdats. Enligt regeringens bedömning upphör därför ett körkort utfärdat av en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; att gälla i Sverige om det inte förnyas vid den administrativa giltighetstidens utgång, utan några särskilda bestämmelser härom i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p531 ft6"&gt;Utbyte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p532 ft5"&gt;I körkortsdirektivet anges tre fall då en medlemsstat ska tillhandahålla&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft5"&gt;innehavare av körkort som utfärdats i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; en möjlighet att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;115&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_117"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;byta ut sitt körkort mot medlemsstatens. För det första (1) får det anses följa av art. 7.3 att så ska kunna ske i syfte att förlänga giltigheten av det utländska körkortet när körkortshavaren har förlagt sin permanenta bosättningsort till medlemsstaten eller studerar där sedan minst sex månader. Principen är nämligen att det är denna stat och inte den utfärdande medlemsstaten som ska förnya körkortet vid utgången av den administrativa giltighetstiden. För det andra (2) ska en innehavare av ett giltigt &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; som har förlagt sin permanenta bosättningsort till medlemsstaten även ha en möjlighet att utan särskild anledning påkalla utbyte av sitt körkort mot ett likvärdigt körkort utfärdat av medlems- staten (art. 11.1). För det tredje (3) måste medlemsstaten kunna erbjuda ett ersättningskörkort åt en innehavare av ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; med permanent bosättningsort i medlemsstaten som har förlorat sitt körkort (art. 11.5).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft5"&gt;En bestämmelse om utbyte av utländska körkort finns i 6 kap. 7 § körkortslagen. Där anges bl.a. att ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES och som gäller i Sverige får bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren är permanent bosatt i Sverige. Bestämmelsen motsvarar i sin nuvarande utformning närmast fall 2 ovan. Regeringen anser att bestämmelsen alltjämt är användbar men att den behöver kompletteras och förtydligas i vissa avseenden för att uppfylla körkorts- direktivets krav.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;När det gäller utbyte för att förlänga giltigheten av det utländska körkortet bör det föreskrivas att utbyte även får ske om körkortshavaren, utan att vara permanent bosatt i Sverige, studerar här sedan minst sex månader. Vidare bör gälla att utbyteskörkortet i ett sådant fall endast får ge behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE om körkorts- havaren i samband med ansökan visar att de medicinska kraven för dessa behörigheter är uppfyllda. Det korresponderar mot den medicinska kontroll som ska ske vid förnyelse av ett svenskt körkort med högre behörigheter i motsvarande situation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;När det gäller tillhandahållande av ett ersättningskörkort vid förlust av det utländska körkortet gör regeringen bedömningen att en sådan möjlig- het finns redan enligt den gällande lydelsen av 6 kap. 7 § körkortslagen (jfr vad 1994 års körkortsutredning anför i SOU 1995:48 s. 97). Bestämmelsen skulle emellertid tjäna på att förtydligas i detta avseende. I enlighet med vad utredningen föreslagit bör det sålunda uttryckligen anges att ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; som förstörts eller kommit bort ska ersättas med ett likvärdigt svenskt körkort om körkortshavaren är permanent bosatt i Sverige. Förtydligandet bör även omfatta körkort som utfärdats i Schweiz och Japan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Ett svenskt utbytes- eller ersättningskörkort med någon av de högre behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE kommer enligt regeringens förslag i avsnitt 6.3.1 att gälla under en femårsperiod innan det måste förnyas. Detta gäller även vid utbyte och ersättning som sker innan giltighetstiden för det utländska körkortet löper ut. Som villkor för sådant utbyte eller sådan ersättning gäller enligt såväl körkortslagen som körkortsdirektivet endast att kravet på permanent bosättning ska vara uppfyllt. För att uppfylla direktivets krav på regelbunden prövning av de medicinska kraven för innehav av körkort med högre behörigheter, bör det föreskrivas i körkortslagen att utbytes- eller ersättningskörkortet&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;116&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_118"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325118x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p480 ft8"&gt;därefter ska förnyas nästa gång redan vid utgången av den giltighetstid Prop. 2011/12:25 som angavs på det utbytta körkortet. Förnyelse ska alltså ske inom&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;samma tid som om &lt;NOBR&gt;EES-körkortet&lt;/NOBR&gt; inte hade bytts ut mot ett svenskt utan hade förnyats i det land där det utfärdades. Den föreslagna ordningen motsvarar vad som föreslås för svenska körkort med högre behörigheter i avsnitt 6.3.1. Det behövs inte någon motsvarande bestämmelse i fråga om &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; med endast de lägre behörigheterna (jfr avsnitt 6.3.1).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft5"&gt;I 6 kap. 7 § körkortslagen anges att ett utländskt körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort under där angivna förutsättningar. För tydlighets skull bör bestämmelsen justeras så att det framgår att utbyte i enlighet med körkortsdirektivet &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ske på körkortshavarens begäran. Ändringen torde inte innebära någon praktisk skillnad mot i dag. Har ett körkort förstörts eller kommit bort bör, som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;föreslagit, beslutet om att ersätta körkortet grundas på de uppgifter som finns tillgängliga för Transportstyrelsen i enlighet med art. 11.5 i direktivet. Det ligger i sakens natur att körkortet inte kan ersättas om Transportstyrelsen saknar tillräckliga uppgifter. Hanteringen av dessa ärenden kan förutsättas underlättas när det nya nätverket för &lt;NOBR&gt;EU-körkort&lt;/NOBR&gt; tas i bruk (jfr art. 7.5 första stycket d i körkortsdirektivet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p534 ft5"&gt;Av art. 11.4 första stycket i körkortsdirektivet framgår att det är förbjudet för medlemsstaterna att utfärda ett utländskt körkort som har begränsats, omhändertagits eller återkallats av en annan medlemsstat. Utredningen har med anledning av det föreslagit att ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; inte får bytas ut eller ersättas om det i utfärdandelandet är föremål för förfarande som är att likställa med omhändertagande eller återkallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft5"&gt;Regeringen anser att art. 11.4 första stycket, till den del det motsvaras av utredningens förslag, redan är genomförd genom bestämmelsen i 6 kap. 2 § första stycket 1 om att ett utländskt körkort inte gäller i Sverige om det är ogiltigt i den stat där det har utfärdats. En förutsättning för att byta ut ett utländskt körkort är nämligen att det är giltigt. Ett körkort kan dock komma att bli föremål för ett körkortsingripande i en &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; utan att det är denna stat som har utfärdat körkortet. I så fall är 6 kap. 2 § första stycket 1 inte tillämplig. Det behövs därför ett generellt förbud mot att byta ut eller ersätta körkort som är föremål för åtgärd som är att jämställa med återkallelse eller omhändertagande i en annan medlemsstat. Regeringen föreslår att ett sådant förs in i 6 kap. körkortslagen. Även om det inte direkt följer av direktivet bör förbudet även omfatta körkort som utfärdats i tredje land och som är föremål för åtgärd som är att jämställa med återkallelse eller omhändertagande i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft103"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;9.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Erkännande och utbyte av &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; med ursprung i tredje land&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; som förvärvats genom utbyte av ett körkort utfärdat i tredje land bör även fortsättningsvis erkännas i Sverige. Kretsen av innehavare av utländska körkort som har möjlighet att byta ut sina körkort mot ett svenskt bör samtidigt inte utvidgas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p537 ft5"&gt;117&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_119"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p292 ft102"&gt;Utredningens förslag och bedömning: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer i sak med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Kammarrätten i Sundsvall &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att vad utredningen angivit om körkortsturism synes vara ett mindre problem men att det är inkonsekvent att vägra utbyte av körkort från tredje land direkt och samtidigt godta byte efter att utbyte först skett till annat gemenskapskörkort. &lt;/SPAN&gt;Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) &lt;SPAN class="ft5"&gt;ställer sig frågande till varför just Japan och Schweiz ska ha mer generösa regler än andra och vilken koppling det har till trafiksäkerheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Utredningen har diskuterat i vad mån ett &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;EES-körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; som har förvärvats genom utbyte av ett körkort utfärdat av tredje land bör tillerkännas giltighet i Sverige. Bakgrunden är att körkortsdirektivet medger att en värdmedlemsstat vägrar att erkänna sådana &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;EES-körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; ifall körkortshavaren flyttar sin permanenta bosättningsort till en annan medlemsstat än den som bytte ut ursprungs- körkortet (art. 11.6 andra stycket). Utredningen anser att Sverige bör avstå från att utnyttja denna möjlighet eftersom detta enligt utredningen är mest rationellt, kräver minst administration och inte kommer att leda till någon försämrad trafiksäkerhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft5"&gt;Den aktuella direktivsbestämmelsen har sin motsvarighet i art. 8.6 i det andra körkortsdirektivet. Den enda skillnaden mellan bestämmelserna är att kravet på att körkortshavaren ska ha flyttat till en annan medlemsstat i det tredje körkortsdirektivet preciserats till att dennes &lt;SPAN class="ft6"&gt;permanenta bosättningsort &lt;/SPAN&gt;flyttats till en annan medlemsstat. Enligt regeringens bedömning innebär bestämmelsen i det tredje körkortsdirektivet ingen egentlig ändring i förhållande till det andra. I princip motsvaras art. 8.6 andra stycket i det andra körkortsdirektivet av art. 11.5 andra stycket i det tredje körkortsdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;När körkortslagen (1977:477) skulle anpassas till det andra körkorts- direktivets bestämmelser (se prop. 1995/96:118 Ändringar i körkorts- lagen) föreslogs ingen bestämmelse om begränsning av &lt;NOBR&gt;EES-körkorts&lt;/NOBR&gt; giltighet för det fall att körkortet förvärvats genom utbyte av ett tredje- landskörkort. Inte heller i den nu gällande körkortslagen har någon sådan bestämmelse införts. Utredningens ställningstagande stämmer således överens med gällande rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Kammarrätten i Sundsvall &lt;/SPAN&gt;har påpekat att det är inkonsekvent att inte tillåta utbyte av körkort utfärdade i tredje land men samtidigt godta utbyte av &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; som har förvärvats genom utbyte av körkort utfärdat av tredje land. Vad kammarrätten har anfört har visst fog men enligt regeringens mening är de två situationerna inte helt jämförbara. Även om kraven för utbyte kanske inte i alla fall är desamma som för utbyte mot ett svenskt körkort torde ett tredjelandskörkort som har bytts ut mot ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; ha underkastats viss kontroll, bl.a. i fråga om giltighet i ursprungslandet, av den utbytande medlemsstaten. Vidare gör sig inte heller de särskilda problem med att kontrollera det utländska körkortets äkthet som brukar anföras som skäl mot en generell rätt att byta ut körkort från tredje land gällande i dessa fall. Det kan tilläggas att några allvarligare problem med kringgående av kraven för att förvärva&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;118&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_120"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325120x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;körkort, s.k. körkortsturism, p.g.a. den gällande regleringen inte har Prop. 2011/12:25 påtalats av vare sig utredningen eller remissinstanserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Regeringen finner sammantaget, i likhet med utredningen, inte något avgörande skäl för att ändra bestämmelserna om erkännande eller utbyte av &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; i detta avseende när nu körkortslagstiftningen ska anpassas till det tredje körkortsdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;Enligt gällande rätt kan utbyte av ett utländskt körkort mot ett svenskt endast ske för &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; samt körkort utfärdade i Japan eller Schweiz. Skälet till att de sistnämnda länderna jämställs med &lt;NOBR&gt;EES-länder&lt;/NOBR&gt; i detta hänseende är att Sverige har bilaterala avtal om utbyte av körkort med dem. Utredningen har tagit upp frågan om att utvidga möjligheterna att byta ut utländska körkort mot svenska men avstyrkt sådan utvidgning. Utredningen anser att det är befogat att göra skillnad på tredjelands- körkort och &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; bland annat p.g.a. graden av harmonisering av körkortsbestämmelserna mellan &lt;NOBR&gt;EES-staterna.&lt;/NOBR&gt; Utredningen anser vidare att kraven för att förvärva svenskt körkort inte bör innebära något större besvär eller någon betydande kostnad för den innehavare av ett tredje- landskörkort som vill fortsätta att köra bil efter det att hans körkort blivit ogiltigt i Sverige. Utredningen framhåller här också betydelsen av den obligatoriska riskutbildningen och värdet av bl.a. övning i halkkörning för förare i vårt nordliga klimat. Regeringen instämmer i utredningens överväganden och föreslår ingen utvidgning av de nuvarande utbytes- möjligheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft3"&gt;10 Yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;10.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;Yrkesförarkompetens för förare med förarbehörighet C1, C1E, D1 eller D1E&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Lagen om yrkesförarkompetens ska anges vara tillämplig även på förare som utför gods- eller persontransporter med fordon som kräver behörighet C1, C1E, D1 eller D1E. Dessa behörigheter ska inte längre jämställas med C, CE, D respektive DE. Definitionerna av gods- och persontransporter ska anpassas härtill.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft8"&gt;Lagens bestämmelser om hävdvunna rättigheter ska göras generellt tillämpliga på körkort utfärdade i en stat inom EES och omfatta även behörigheterna C1, C1E, D1 och D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p541 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer med regeringens förslag. &lt;SPAN class="ft102"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege- ringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft28"&gt;Bakgrund till regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I direktiv 2003/59/EG (yrkes- förardirektivet) behandlas de krav på kompetens och ålder som ska gälla för att förare förvärvsmässigt ska få utföra persontransporter med buss (körkortsbehörighet D1, D1E, D, DE) och godstransporter med lastbil&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p542 ft5"&gt;119&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_121"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;(körkortsbehörighet C1, C1E, C, CE). Direktivet har i huvudsak genom- förts i svensk rätt genom lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens (YKL) och förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens när det gäller de i Sverige i dag tillämpade körkortsbehörigheterna C, CE, D och DE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;I YKL regleras de krav på grundläggande kompetens, utbildning och fortbildning samt ålderskrav som en förare ska uppfylla för att få utföra förvärvsmässiga gods- och persontransporter på väg i Sverige. Lagen är enligt 2 kap. 1 § tillämplig huvudsakligen på förare som är medborgare i en &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller persontransporter på väg i Sverige med fordon som kräver förarbehörigheterna C, CE, D eller DE. Med dessa behörigheter jämställs enligt 3 § samma kapitel behörigheterna C1, C1E, D1 respektive D1E enligt rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991. Av 4 § samma kapitel kan emellertid utläsas att lagen endast är tillämplig på förare av fordon som används för sådan persontransport som är kommersiell eller sådan godstransport som är för annat än privat bruk. Av 3 kap. 1 § framgår att en yrkesförare som utför gods- eller persontransporter måste ha ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens och fortbildning. Vidare framgår därav att viss ålder krävs för att föraren ska få utföra förvärvsmässiga transporter. Ålderskravet är beroende av dels vilken typ av transport det är fråga om, dels längden på den utbildning som föraren genomgått. Enligt 4 kap. 1 och 2 §§ förvärvar en förare sin grundläggande kompetens genom att delta i en grund- utbildning som avslutas med ett prov. Grundutbildningen ska uppgå till 280 timmar eller om det är en förkortad grundutbildning till 140 timmar (s.k. snabbförvärvad grundläggande kompetens). Obligatorisk körträning ingår i grundutbildningen. Yrkesföraren måste med jämna mellanrum fortbilda sig för att ha fortsatt rätt att utföra förvärvsmässiga gods- eller persontransporter. Av 5 kap. 2 § framgår att en förare måste genomgå sin första fortbildning inom fem år från den dag då yrkeskompetensbeviset för grundläggande kompetens utfärdades för att bibehålla sin rätt att utföra förvärvsmässiga transporter. Därefter måste yrkesföraren genomgå ny fortbildning vart femte år, se 5 kap. 4 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p543 ft5"&gt;Förare som var behöriga att utföra förvärvsmässiga gods- och person- transporter när reglerna om yrkesförarkompetens började gälla har enligt 3 kap. 2 § s.k. hävdvunna rättigheter och är undantagna från krav på yrkeskompetensbevis. Även sådana förare måste dock genomgå fortbild- ningskurser regelbundet för att bibehålla sin rätt att utföra förvärvs- mässiga transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Som framgått ska Sverige i enlighet med körkortsdirektivet införa de nya körkortsbehörigheterna C1, C1E, D1 och D1E från och med den 19 januari 2013. YKL ska därför anpassas till de bestämmelser i yrkesförardirektivet som är tillämpliga på dessa behörigheter. Det föreslås göras genom att bestämmelsen om lagens tillämpningsområde ändras så att förare som utför gods- eller person- transporter med fordon som kräver dessa behörigheter omfattas. Vidare behöver definitionerna av gods- och persontransporter i 1 kap. 4 § anpassas till de nya behörigheterna. Som en följd av detta föreslås även den bestämmelse i lagen som jämställer kategorierna C1, C1E, D1 och D1E med C, CE, D respektive DE upphävas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;120&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_122"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325122x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p328 ft8"&gt;Bestämmelserna i 3 kap. 2 § YKL om hävdvunna rättigheter är så Prop. 2011/12:25 konstruerade att de i första hand gäller för innehavare av svenskt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;Med svenskt körkort jämställs emellertid körkort som utfärdats i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat.&lt;/NOBR&gt; Bestämmelserna bör nu omfatta även de nya behörig- heterna C1, C1E, D1 och D1E. I och med detta bör de också göras generellt tillämpliga på &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; (inklusive svenska körkort).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Genom denna förändring kommer de hävdvunna rättigheterna att som tidigare omfatta alla innehavare av äldre &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; när det gäller körkort med behörigheterna C, CE, D eller DE men vad avser behörig- heterna C1, C1E, D1 och D1E endast innehavare av körkort från EES- stater som hade infört dessa kategorier när reglerna om yrkesförar- kompetens började gälla. Sverige hör inte till dessa stater.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft8"&gt;Även lagens bestämmelser om krav på yrkeskompetensbevis och ålderskrav behöver justeras vilket utvecklas i de närmast följande avsnitten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p544 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;10.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Kompetens- och ålderskrav för godstransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetens- bevis för grundläggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten C1 eller C1E ska från och med 18 års ålder få utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p545 ft8"&gt;En förare som utför godstransporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av behörigheterna C1, C1E, C eller CE ska inte behöva förvärva ett nytt yrkeskompetensbevis för fordon som kräver någon av de andra behörigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p546 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens förslag. Utredningen har emellertid föreslagit att åldersgränsen ska vara 21 år om föraren endast har genomgått en förkortad grundutbildning för förarbehörighet C1 eller C1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege- ringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Grundläggande ålderskrav för att få köra motordrivna fordon anges i körkortslagen. Samtidigt finns det, som framgått av bakgrundsbeskrivningen i föregående avsnitt, i YKL särskilda bestämmelser om ålderskrav för att få utföra förvärvsmässiga gods- och persontransporter. Dessa ålderskrav skiljer sig delvis från de ålderskrav som gäller för utfärdande av körkort enligt körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;I enlighet med körkortsdirektivet kommer det i körkortslagen att införas nya eller ändrade ålderskrav för de olika lastbilsbehörigheterna C1, C1E, C och CE. Dessa krav kommer i vissa fall att vara högre än ålderskraven enligt YKL. Eftersom en yrkesförare även måste uppfylla ålderskravet för att få körkort för att kunna utföra transporter har det i art. 4 e och g i körkortsdirektivet angivits att åldersgränserna i körkorts- direktivet inte ska påverka tillämpningen av de ålderskrav som gäller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p547 ft5"&gt;121&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_123"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;enligt yrkesförardirektivet för att få framföra motsvarande fordon. Med andra ord ska åldersgränserna i körkortsdirektivet och körkortslagen för att få körkort inte hindra att förvärvsmässiga transporter utförs av förare med yrkesförarkompetens som uppfyller tillämpliga ålderskrav enligt yrkesförardirektivet och YKL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Ålderskravet för att få utföra godstransporter med fordon som kräver behörigheterna C1 eller C1E är enligt art. 5.2 a ii i yrkesförardirektivet 18 år, vilket överensstämmer med ålderskravet enligt körkortsdirektivet för att utfärda körkort för dessa behörigheter. Detta ålderskrav gäller oavsett hur lång grundutbildning föraren genomgått. Utredningen har emellertid föreslagit att åldersgränsen i YKL ska bestämmas till 21 år om föraren endast har genomgått en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § YKL. Utredningen anser att den förkortade utbildningstiden 140 timmar inte är tillräckligt lång för så unga blivande yrkesförare som 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p416 ft5"&gt;Enligt regeringens uppfattning är det inte möjligt att göra den avvikelse från direktivet som utredningen föreslår eftersom den åldersgräns som föreskrivs i direktivet är obligatorisk och inte lämnar något utrymme åt medlemsstaterna för avvikande bestämmelser. Regeringen anser därför att ålderskravet för att få utföra godstransporter med fordon som kräver behörigheterna C1 eller C1E generellt ska bestämmas till 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;När det gäller behörigheterna C och CE ska ålderskravet för utfärdande av körkort enligt det tredje körkortsdirektivet höjas från 18 till 21 år. Som framgått ska det nya ålderskravet emellertid inte påverka de lägre ålderskrav som kan följa av reglerna i yrkesförardirektivet. I enlighet härmed har regeringen i avsnitt 5.2.2 föreslagit att det i körkortslagen tas in en särskild bestämmelse om att ålderskravet fortsatt är 18 år för att erhålla körkort med behörighet C och CE om föraren genomgått oförkortad grundutbildning enligt 4 kap. 1 § YKL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;I art. 5.4 första stycket yrkesförardirektivet finns en bestämmelse om att en utförare av godstransporter som innehar ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av behörig- heterna C1, C1E, C eller CE inte behöver förvärva ett nytt yrkes- kompetensbevis för att utföra godstransporter med fordon som kräver någon annan av dessa behörigheter. Som utredningen föreslagit bör en bestämmelse härom införas i YKL. Denna undantagsbestämmelse ska emellertid inte påverka det ålderskrav som gäller för att få utföra gods- transporter med ett sådant fordon som kräver innehav av den andra behörigheten.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;122&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_124"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325124x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td88"&gt;&lt;P class="p32 ft21"&gt;10.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td176"&gt;&lt;P class="p185 ft21"&gt;Kompetens- och ålderskrav för persontransporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p497 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetens- bevis för grundläggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten D1 eller D1E ska från och med 21 års ålder få utföra persontransporter med sådana fordon. Om utbildningen har skett enligt 4 kap. 1 § och ägt rum i gymnasieskolan eller motsvarande utbildning ska i stället ålderskravet 18 år gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft8"&gt;En förare som utför persontransporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av behörigheterna D1, D1E, D eller DE ska inte behöva förvärva ett nytt yrkeskompetensbevis för fordon som kräver någon av de andra behörigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p546 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens förslag. Utredningen föreslår dock att ålderskravet 18 år ska gälla generellt när föraren genomgått grundutbildning enligt 4 kap. 1 § YKL för förarbehörighet D1 eller D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Länsstyrelsen i Stockholms län, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Statens institut för kommunikations- analys (SIKA), Vägverket, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;STR) &lt;SPAN class="ft5"&gt;ställer sig negativa eller tveksamma till att yrkesförare får köra buss från och med 18 års ålder. &lt;/SPAN&gt;Sveriges kommuner och landsting &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Svenska Transportarbetareförbundet &lt;SPAN class="ft5"&gt;är däremot positiva till förslaget. &lt;/SPAN&gt;Transport- styrelsen &lt;SPAN class="ft5"&gt;tar inte ställning utan konstaterar att frågan inrymmer mycket svåra avvägningar mellan flera transportpolitiska mål.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft102"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med rege- ringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Grundläggande ålderskrav för att få köra motordrivna fordon anges i körkortslagen. Samtidigt finns det, som framgått av bakgrundsbeskrivningen i avsnitt 10.1, i YKL särskilda bestämmelser om ålderskrav för att få utföra förvärvsmässiga gods- och persontransporter. Dessa ålderskrav skiljer sig delvis från de ålderskrav som gäller för utfärdande av körkort enligt körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;I enlighet med körkortsdirektivet kommer det i körkortslagen att införas nya eller ändrade ålderskrav för de olika bussbehörigheterna D1, D1E, D och DE. Dessa krav kommer i vissa fall att vara högre än ålders- kraven enligt YKL. Eftersom en yrkesförare även måste uppfylla ålders- kravet för att få körkort för att kunna utföra transporter har det i art. 4 i och k i körkortsdirektivet angivits att åldersgränserna i körkortsdirektivet inte ska påverka tillämpningen av de ålderskrav som gäller enligt yrkes- förardirektivet för att få framföra motsvarande fordon. Med andra ord ska åldersgränserna i körkortsdirektivet och körkortslagen för att få körkort inte hindra att förvärvsmässiga transporter utförs av förare med yrkes- förarkompetens som uppfyller tillämpliga ålderskrav enligt yrkesförar- direktivet och YKL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft8"&gt;Ålderskravet för att få utföra persontransporter med fordon som kräver behörigheterna D1 eller D1E är enligt art. 5.3 a i i yrkesförardirektivet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;123&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_125"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;21 år, vilket överensstämmer med vad som gäller enligt körkortsdirek- tivet för utfärdande av körkort med dessa behörigheter. Detta ålderskrav gäller oavsett hur lång grundutbildning föraren har genomgått. En medlemsstat får dock tillåta förare att från och med 18 års ålder framföra sådana fordon på sitt territorium om föraren förvärvat yrkesförar- kompetens genom sådan oförkortad grundutbildning som avses i 4 kap. 1 § YKL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft8"&gt;Utredningen har föreslagit att Sverige ska utnyttja möjligheten enligt yrkesförardirektivet att tillåta &lt;NOBR&gt;18-åringar&lt;/NOBR&gt; att framföra fordon i kate- gorierna D1 och D1E. Utredningen föreslår att denna möjlighet ska före- ligga generellt, oavsett vem som anordnar utbildningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Den 1 januari 2011 genomfördes ändringar i YKL som gjorde det möjligt att med stöd av ett yrkeskompetensbevis som förvärvats genom oförkortad grundutbildning enligt 4 kap. 1 § samma lag utföra person- transporter med buss som kräver behörighet D eller DE från 20 eller 18 års ålder, beroende på om bussen körs med eller utan passagerare alternativt i kortare linjetrafik eller inte. En förutsättning härför är att utbildningen har ägt rum inom gymnasieskolan eller kommunal vuxen- utbildning. De nya ålderskraven i dessa fall utgör avvikelser från det annars gällande ålderskravet i körkortslagen, för närvarande 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;I propositionen som föregick lagändringarna vägde regeringen olika skäl för och emot denna reform och fann därvid att ett skäl som talade emot den föreslagna sänkningen av åldersgränsen var yrkets karaktär, bl.a. det faktum att det är ett stort ansvar att framföra en buss med ett flertal passagerare (se prop. 2009/10:209 s. 22). Med hänsyn till detta och till den betydelse utbildning och erfarenhet har för att minska olycks- risken ansåg regeringen att en sänkning av ålderskravet för att få fram- föra ett fordon i kategori D eller DE kräver att föraren har genomgått en adekvat utbildning av betydande längd. Detta utbildningsbehov bedömdes kunna tillgodoses av fordons- och transportprogrammet inom gymnasieskolan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Den sänkning av behörighetsåldern för busstransport som nu är aktuell omfattar bussar och släpfordon i kategori D1 och D1E, dvs. bussar som är konstruerade och tillverkade för att ta högst 16 passagerare utöver föraren och som har en största längd av åtta meter. Den åldersgräns som föreslås är 18 år, att jämföra med den &lt;NOBR&gt;20-årsgräns&lt;/NOBR&gt; som föreslås för att få framföra tyngre bussar och släpfordon i kategori D och DE respektive den &lt;NOBR&gt;18-årsgräns&lt;/NOBR&gt; som ska gälla för det fall att sådana fordon körs utan passagerare eller i kortare linjetrafik. Den uppgift som därigenom skulle komma att anförtros &lt;NOBR&gt;18-åriga&lt;/NOBR&gt; förare framstår som väl så ansvarsfull som t.ex. att framföra en tyngre buss utan passagerare. De trafiksäkerhetsskäl som gav anledning att ställa krav på att grundutbildningen för fordon som kräver behörighet D och DE genomgås i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning gör sig gällande även när det gäller fordon i kategori D1 och D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft8"&gt;Regeringen ansluter sig mot bakgrund av det föregående till utred- ningens förslag att låta &lt;NOBR&gt;18-åringar&lt;/NOBR&gt; utföra persontransporter med fordon i kategorierna D1 och D1E under förutsättning att utbildningen genomgås i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;I detta sammanhang bör nämnas att flera remissinstanser är kritiska till att tillåta så unga yrkesförare som &lt;NOBR&gt;18-åringar&lt;/NOBR&gt; att överhuvudtaget utföra&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;124&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_126"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325126x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;persontransporter med buss. Den avvägning av olika transportpolitiska Prop. 2011/12:25 mål som frågan rymmer har riksdagen emellertid redan gjort genom den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;lagändring som trädde i kraft den 1 januari 2011 beträffande fordon som kräver behörighet D eller DE. Regeringen finner inte anledning till något annat ställningstagande när det gäller de lättare bussar med släp som nu är aktuella.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Som nämnts ovan gäller enligt körkortsdirektivet ålderskravet 21 år för utfärdande av körkort med behörigheterna D1 och D1E. När det gäller behörigheterna D och DE ska ålderskravet för utfärdande av körkort enligt körkortsdirektivet höjas från 21 till 24 år. Som framgått ska dessa ålderskrav emellertid inte påverka de lägre ålderskrav som kan följa av reglerna i yrkesförardirektivet. I enlighet härmed har regeringen i avsnitt 5.2.3 föreslagit att det i körkortslagen tas in särskilda bestämmelser om lägre ålderskrav för att erhålla körkort med behörighet D1, D1E, D och DE i vissa fall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft5"&gt;I art. 5.4 andra stycket yrkesförardirektivet finns en bestämmelse – motsvarande den i första stycket vad beträffar behörigheterna C1, C1E, C eller CE – om att en utförare av persontransporter som innehar ett yrkes- kompetensbevis för fordon som kräver någon av behörigheterna D1, D1E, D eller DE inte behöver förvärva ett nytt yrkeskompetensbevis för att utföra persontransport med fordon som kräver någon annan av dessa behörigheter. Denna undantagsbestämmelse ska emellertid inte påverka det ålderskrav som gäller för att få utföra godstransporter med ett sådant fordon som kräver innehav av den andra behörigheten. Bestämmelsen bör i likhet med den som gäller lastbilar införas i YKL.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p549 ft3"&gt;11 Tillsyn och kontroll av alkolås&lt;/P&gt;
&lt;P class="p550 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;11.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;Tillsyn över verksamheten med alkolås efter rattfylleri&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen ska utöva tillsyn över efter- levnaden av de föreskrifter om godkännande av alkolås som har meddelats i anslutning till körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft8"&gt;Den som fått ett alkolås godkänt ska på begäran av Transport- styrelsen ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft102"&gt;Förslaget i promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överens- stämmer i huvudsak med regeringens förslag. I promemorian föreslogs dock att Transportstyrelsen även skulle ha rätt till tillträde till lokaler hos den som fått ett alkolås godkänt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Motorförarnas helnykter- hetsförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;MHF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anför att styrelsen behöver ett tillsynsmandat som även omfattar rätt till tillträde till de verkstäder som sköter installation, kalibrering och service av alkolåsen. MHF anser även att det är viktigt att Transportstyrelsen får rätt till tillträde till de alkolåsutrustade fordonen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;125&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_127"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft6"&gt;Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (Swedac) &lt;SPAN class="ft5"&gt;framhåller att alkolås bör kontrolleras vid en redan etablerad obligatorisk kontroll av fordon, såsom kontrollbesiktning, och menar att de bästa förutsätt- ningarna för en likvärdig kontroll föreligger då kontrollen sker av en oberoende part. &lt;/SPAN&gt;Trafikverket &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att det vore värdefullt med en ackre- ditering av serviceverkstäderna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Den typ av alkolås som får användas när ett körkortsinnehav förenas med ett villkor om alkolås efter rattfylleri måste ha godkänts av Transportstyrelsen, se 5 kap. 27 § jämfört med 7 kap. 2 § första stycket 9 körkortslagen (1998:488). Alkolåset måste dessutom dessförinnan ha genomgått en teknisk prövning vid ett särskilt provorgan för att ett godkännande ska kunna komma i fråga, se 5 kap. 26 § körkortslagen. I samband med att Transportstyrelsen ska godkänna en viss typ av alkolås ska leverantören uppfylla vissa krav för att det ska få användas. För ett godkännande kommer det bland annat behöva finnas ett fungerande servicenät för installation, kalibrering, kontroll och tömning av alkolåsen, se prop. 2010/11:26 ss. 50 f och 72.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Några särskilda bestämmelser som reglerar tillsynen över alkolås som har godkänts av Transportstyrelsen finns inte. Transportstyrelsen har möjlighet att återkalla ett godkännande av en typ av alkolås om före- skrifter om godkännande som meddelats i anslutning till körkortslagen inte har iakttagits, se 5 kap. 27 § körkortslagen. Det kan antas att en körkortshavare i många fall anmäler om alkolåset enligt dennes mening inte fungerar korrekt. Det är dock tveksamt om en körkortshavare eller dennes anhöriga i alla lägen kommer att rapportera felaktigheter av det slaget att alkolåset inte förhindrar körning som det borde. Nuvarande reglering innehåller inget uttryckligt stöd för att Transportstyrelsen ska kunna kontrollera att alkolåsets funktion och hanteringen kring alkolåset uppfyller de förutsättningar som gäller för att det ska vara godkänt. Detta framstår som mindre lämpligt, framför allt från trafiksäkerhetssynpunkt. Möjligheten att bedriva tillsyn över verksamheten med alkolås efter rattfylleri som är inriktad på att körkortslagen och föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen följs bör stärkas. Det bör införas bestämmelser i körkortslagen som behandlar tillsynen av alkolåsen och över dem vars alkolås har godkänts för användning i alkolåsverksam- heten. Transportstyrelsen bör ansvara för denna tillsyn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Regeringen föreslår att den som har fått ett alkolås godkänt på Transportstyrelsens begäran ska ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen. I lagrådsremissen föreslogs även att Transportstyrelsen skulle ha rätt till tillträde till lokaler som tillhör den som fått ett alkolås godkänt. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;har anmärkt att det inte framgår av remissen vilket ändamål en sådan rätt är avsedd att fylla och har därför inte ansett sig kunna tillstyrka detta förslag. Regeringen instämmer i &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;bedömning. Förslaget utgår därför i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;MHF &lt;/SPAN&gt;har framfört att styrelsens tillsynsmandat även borde omfatta en rätt till tillträde till de serviceverkstäder som alkolåsleverantörerna anlitar; MHF anser dessutom att tillsynsmandatet bör omfatta en rätt till tillträde till de fordon som utrustats med alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;Omfattningen av ett tillsynsmandat är en fråga om avvägning av &lt;NOBR&gt;effektivitets-,&lt;/NOBR&gt; integritets- och kostnadshänsyn. Tillsyn kan vara förenat med betydande kostnader för den som är föremål för tillsynen. Rege-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;126&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_128"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325128x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p480 ft8"&gt;ringen anser att det är angeläget att de ofta små verkstäder som kommer Prop. 2011/12:25 att utföra servicen av alkolås m.m. inte belastas med sådana kostnader&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;och att tillsynen därför begränsas till leverantörer av alkolås. När det gäller tillträde till enskilda fordon som utrustats med alkolås kan anmärkas att Transportstyrelsens tillsyn syftar till att kontrollera att den typ av alkolås som godkänts uppfyller kraven för godkännande, inte att ett alkolås i det enskilda fallet fungerar eller handhas på rätt sätt. En rätt att begära tillträde till sådana fordon ter sig därför inte motiverad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Swedac &lt;/SPAN&gt;har föreslagit att alkolås ska kontrolleras, förutom av service- verkstäderna, av ett oberoende organ, förslagsvis vid fordonets kontroll- besiktning. Det kan konstateras att en sådan ytterligare kontroll är förenad med extra kostnader för den enskilde. En genomgående ambition i det permanenta alkolåssystemet är att det ska vara mindre kostnads- krävande för den enskilde än försöksverksamheten för att på så sätt uppmuntra deltagande. Varje extra kostnad riskerar att motverka detta syfte. Enligt Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:71) om innehav av körkort med villkor om alkolås ska alkolåset genomgå service, inklusive kalibrering och kontroll av funktionen, åtminstone var sjätte månad och därutöver extra service när det av särskild anledning är påkallat. Denna kontroll av alkolåset får anses tillräcklig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft5"&gt;Utöver Transportstyrelsens godkännande krävs som tidigare nämnts att alkolåset även måste ha genomgått en teknisk prövning vid ett särskilt provorgan, se 5 kap. 26 § körkortslagen. Enligt lagen (2011:791) om ackreditering och teknisk kontroll är Swedac den myndighet som har att godkänna de provorgan som får genomföra en sådan prövning. Enligt samma lag ska Swedac utöva tillsyn över de provorgan som har blivit ackrediterade.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p321 ft8"&gt;Trafikverket har föreslagit att även serviceverkstäderna ska vara ackrediterade. Som regeringen anförde i propositionen Alkolås efter rattfylleri är det emellertid inte aktuellt att införa något krav på ackredite- ring av verkstäder eftersom detta riskerar att bli så kostsamt för verk- städerna att det blir svårt att garantera en önskvärd tillgänglighet till serviceverkstäder över hela landet (se prop. 2010/11:26 s. 51).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;11.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;Varning i stället för återkallelse av godkännande av alkolås&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får i stället för att återkalla ett godkännande av alkolås meddela varning om det kan antas att felet eller bristen rättas till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft102"&gt;Förslaget i promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överens- stämmer med regeringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Trafikverket &lt;/SPAN&gt;anser att Transportstyrelsen före programstart klart måste definiera vilka incidenter och felaktigheter som kan väcka frågan om utfärdande av en varning till leverantören. I övrigt framför remissinstanserna inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p555 ft5"&gt;127&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_129"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325129x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p14 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Om en viss typ av alkolås inte längre Prop. 2011/12:25 uppfyller de krav som ställs för att det ska vara godkänt kan Transport-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;styrelsen återkalla godkännandet, se 5 kap. 27 § körkortslagen. Åter- kallelse av godkännande av alkolås kan bli aktuellt om alkolåset brister i sin tekniska funktion eller om de krav som följer av de föreskrifter om godkännande av alkolås som meddelats inte har uppfyllts, t.ex. om leverantören brister i fråga om ett fungerande servicenät. Den nuvarande regleringen medger inte att en varning meddelas leverantören i stället för att ett godkännande återkallas vid en konstaterad brist. Det bör vara möjligt att kunna varna en leverantör om det kan anses vara en tillräcklig åtgärd. Varning bör kunna bli aktuellt i de fall en leverantör visar vilja och förmåga att rätta till de missförhållanden som finns och därför kan antas komma att rätta till felet eller bristen. Det bör i sammanhanget påpekas att Transportstyrelsen vid mindre allvarliga brister och beroende på omständigheterna också kan avstå helt från ett formellt ingripande. Det följer av bestämmelsens utformning som en möjlighet men inte en skyldighet att ingripa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft8"&gt;Ett beslut om att meddela en varning bör kunna överklagas precis som ett beslut om återkallelse, se 8 kap. 1 § första stycket samt föreslagen lydelse av 7 kap. 2 § första stycket 9 körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p556 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;11.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Polisens kontroll av alkolås&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Polisen ska ha rätt till tillträde till ett körkorts- pliktigt fordon som framförs av en körkortshavare vars körkorts- innehav är förenat med villkor om alkolås för att kontrollera alkolåset. Sådan kontroll ska utföras så att den inte orsakar större olägenhet än vad som är nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft8"&gt;Polisens rätt till tillträde för att kontrollera alkolås ska även omfatta fordon som framförs av körkortshavare vars körkort är villkorligt åter- kallat enligt lagen om försöksverksamhet med villkorlig körkorts- återkallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft102"&gt;Förslaget i promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överens- stämmer med regeringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikverket &lt;/SPAN&gt;anför betänkligheter om huruvida polisen kommer att ha resurser att genomföra en sådan kontroll som verket anser att förslaget förutsätter och att detta i vart fall medför ett klart utbildningsbehov. Verket föreslår att kontrollen i stället sker genom att polisen tar del av dokumentation rörande godkännande, montering och service av alkolåset. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Rikspolisstyrelsen &lt;/SPAN&gt;anför att för att polisen ska kunna kontrollera om alkolåset är av godkänd typ samt uppfyller före- skrivna krav för montering måste någon form av dokumentation finnas tillgänglig för den kontrollerande polismannen antingen skriftligt eller digitalt i vägtrafikregistret. Vad som faktiskt avses med att polisen ska kontrollera fordonet i fråga om funktion är fortfarande något oklart. I övrigt framför inte remissinstanserna några synpunkter på lagförslaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;För att garantera efterlevnaden av de krav som ställs på den körkortshavare som har beviljats att få sitt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;128&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_130"&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;körkortsinnehav förenat med villkor om alkolås efter rattfylleri krävs Prop. 2011/12:25 bland annat att polisen har möjlighet att kontrollera körkortshavaren och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;hans eller hennes fordon. Rikspolisstyrelsen har i sitt remissvar över Alkolåsutredningens betänkande Alkolås för rattfyllerister och körkorts- prov i privat regi (SOU 2008:84) påpekat att det saknas rutiner för hur polisen ska hantera och kontrollera alkolåsen vid trafikkontroller.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Den som framför ett fordon ska enligt 3 kap. 15 § körkortslagen i före- slagen lydelse ha med sig sitt körkort (eller en handling som styrker hans eller hennes identitet). På begäran av polis ska handlingen överlämnas för kontroll. Polisen kommer antingen genom uppgift som framgår direkt av körkortet eller genom kontroll mot vägtrafikregistret kunna få fram information om huruvida en stoppad förares körkortsinnehav förutsätter att fordonet är utrustat med alkolås. För att kunna fastställa om en förare uppfyller ett villkor om alkolås måste polisen ha möjlighet att kontrollera att fordonet är utrustat med ett godkänt och fungerande alkolås. En bestämmelse som ger polisen rätt till tillträde till ett fordon för att kontrollera alkolåset bör därför införas. En sådan kontroll bör som regel kunna innefatta en undersökning av att låset är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav för montering, funktion och användning. Vad gäller &lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikverkets och Rikspolisstyrelsens &lt;/SPAN&gt;synpunkter om den tilltänkta kontrollen bör anmärkas att vad regeringen föreslår är en bestämmelse som sätter ramarna för polisens kontrollbefogenheter. Hur kontrollen utförs är en fråga om bl.a. prioritering för polisen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft5"&gt;Av 10 § första stycket 5 polislagen (1984:387) följer att en kontroll om nödvändigt får ske genom tvång, jfr prop. 2001/02:130 s. 122. Polisens kontroll ska emellertid utföras så att den inte orsakar större olägenhet än vad som är nödvändigt. Detta bör föreskrivas särskilt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft8"&gt;Av 22 § 4 polislagen framgår att en polisman får stoppa ett fordon bl.a. om det behövs för att kontrollera fordon eller förare enligt vad som är särskilt föreskrivet. Av den föreslagna bestämmelsen om polisens befogenhet att kontrollera alkolås följer därmed även en rätt att stoppa fordon för just detta syfte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft6"&gt;Försöksverksamheten med alkolås&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;För den som har beviljats villkorlig återkallelse enligt lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse gäller en villkorstid med alkolås i två år. Lagen ska upphöra att gälla den 1 januari 2012. Bestämmelserna ska dock fortsätta att tillämpas för de körkorts- havare som dessförinnan har fått en ansökan om villkorlig körkorts- återkallelse beviljad och för vilka villkorstiden inte löpt ut den 1 januari 2012. Bestämmelserna kommer således att ha aktualitet under en inte obetydlig tid efter det att lagen upphört att gälla. Det är rimligt att även fordon som har utrustats med alkolås med stöd av denna lag får kontrolleras av polisen. Den rätt för polisen att kontrollera alkolås som föreslagits bör därför också gälla i förhållande till den vars körkort åter- kallats villkorligt enligt försöksverksamhetslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p559 ft5"&gt;129&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_131"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325131x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td155"&gt;&lt;P class="p560 ft3"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td156"&gt;&lt;P class="p348 ft3"&gt;Läkares anmälningsskyldighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p561 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Rekvisitet ”uppenbart olämplig” i bestämmel- sen om läkares anmälningsskyldighet avseende innehavare av taxi- förarlegitimation i 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen ska ersättas med ”olämplig”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft5"&gt;Det ska vidare införas en skyldighet för läkare att anmäla till Transportstyrelsen, om läkaren vid undersökning eller genomgång av journalhandlingar finner det sannolikt att innehavaren av en taxiförar- legitimation av medicinska skäl är olämplig att ha sådan legitimation och denne motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning. Motsvarande ändring ska göras i fråga om läkares anmälnings- skyldighet enligt körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft28"&gt;Förslaget i Transportstyrelsens promemoria: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer delvis med regeringens förslag. Transportstyrelsen har dock endast före- slagit en möjlighet, inte en skyldighet, att anmäla vid misstanke i kombination med bristande medverkan av innehavaren av taxiförar- legitimation till att låta sig utredas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Motorförarnas Helnykterhetsförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;MHF) &lt;SPAN class="ft5"&gt;välkomnar att 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen ändras så att den harmonierar med körkortslagen. &lt;/SPAN&gt;Sveriges Läkarförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;erinrar om att den för vården viktiga patient och läkarrelationen kan påverkas negativt om läkare genom en utökad anmälningsskyldighet i alltför stor utsträckning kan komma att uppfattas som myndighetsföreträdare. I övrigt har remiss- instanserna inga synpunkter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p565 ft102"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens förslag. I utkastet saknades dock förslag om att en genomgång av journalhandlingarna skulle kunna ligga till grund för en anmälan till Transportstyrelsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;föreslår att även en genom- gång av journalhandlingarna ska kunna utgöra grund för en anmälan till Transportstyrelsen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Socialstyrelsen, Svensk Trafikmedicinsk Förening, Svenska Läkaresällskapet, Karolinska universitetssjukhuset &lt;/SPAN&gt;samt &lt;SPAN class="ft6"&gt;Försäkringsförbundet &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;Trafikförsäkringsföreningen &lt;/SPAN&gt;tillstyrker att det införs en anmälningsskyldighet även vid misstanke om medicinsk olämplighet. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Pensionärsförbund &lt;/SPAN&gt;motsätter sig att kravet ”uppenbart olämplig” skärps till ”olämplig”. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Statens väg- och transport- forskningsinstitut (VTI), Sveriges Pensionärsförbund &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;Svenska Läkaresällskapet &lt;/SPAN&gt;anser att trafikmedicinska center bör inrättas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Transportstyrelsen har i en promemoria den 7 juni 2010 (TSV &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2010-4733)&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt; föreslagit att rekvisitet ”uppenbart olämplig” i bestämmelsen om läkares anmälningsskyldighet avseende innehavare av taxiförarlegitimation i 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1998:490) ersätts med rekvisitet ”olämplig”. Styrelsen har vidare före- slagit att det ska införas en möjlighet för läkare att anmäla den som läkaren vid undersökning finner av medicinska skäl sannolikt är olämplig att inneha taxiförarlegitimation och som motsätter sig fortsatt under- sökning eller utredning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p567 ft5"&gt;130&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_132"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;De föreslagna ändringarna överensstämmer med de ändringar som gjordes av motsvarande bestämmelse om körkort den 1 september 2010. Det finns inga sakliga skäl till att ställa andra, och framförallt inte lägre, krav i fråga om läkares skyldighet att anmäla olämplighet när det gäller innehav av taxiförarlegitimation än innehav av körkort. Det skulle som Transportstyrelsen beskrivit kunna medföra oönskade effekter, såsom att en läkare avstår från att anmäla en innehavare av taxiförarlegitimation vars medicinska tillstånd inte gör honom eller henne olämplig att inneha körkort men väl olämplig – dock inte uppenbart olämplig – att inneha taxiförarlegitimation. Remissutfallet har även varit positivt. Liksom i fråga om körkort bör gränsen för anmälningsskyldigheten därför sättas vid ”olämplighet” att inneha taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;När det gäller den situationen att en innehavare av taxiförarlegitimation befinns sannolikt vara olämplig att inneha legitimationen, men motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ifrågasätter regeringen om det är motiverat att endast föreskriva en möjlighet att anmäla förhållandet till Transportstyrelsen. Det bör övervägas om det inte i stället bör föreskrivas en skyldighet. Avgörande bör vara hur angeläget det är från trafiksäker- hetssynpunkt att innehavarens hälsotillstånd blir utrett.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;I förslaget till ny lydelse av 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen regleras dels den situationen att ett medicinskt hinder kan konstateras, dels den situa- tionen att ett sådant hinder kan misstänkas men misstanken inte kan bekräftas (eller motbevisas) p.g.a. innehavarens ovilja att medverka till att låta sig utredas. Enligt regeringens mening ter sig intresset av att utreda den medicinska lämpligheten lika stort i båda fallen. Regeringen anser att den hänsyn till den enskildes integritet som också måste beaktas inte överväger detta intresse, inte ens i det fallet att det endast före- kommer en misstanke om medicinskt hinder. Sannolikheten för att inne- havaren inte kommer att visa sig vara olämplig kan vara större eller mindre men något legitimt skäl att inte medverka till att bringa klarhet i frågan finns knappast. De utredningsbefogenheter som läkaren därvid saknar har Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Sveriges Läkarförbund &lt;/SPAN&gt;har varnat för hur patient och läkarrelationen kan påverkas om läkare genom utökad anmälningsskyldighet i alltför stor utsträckning kan komma att uppfattas som myndighetsföreträdare. Det är en synpunkt som regeringen har stor förståelse för. Regeringen tror emellertid att när valet står emellan att erbjuda en möjlighet och att påbjuda en skyldighet för läkare att anmäla patienten till Transport- styrelsen, det senare alternativet i själva verket kan utgöra ett stöd för läkaren och hans eller hennes relation till sin patient. Det är rimligen lättare för en läkare att förklara sitt handlande, och för patienten att acceptera handlandet, om läkaren kan stödja sig på en skyldighet snarare än bara en möjlighet att anmäla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft8"&gt;Regeringen föreslår mot denna bakgrund att den föreslagna möjlig- heten att anmäla en misstanke om att medicinskt hinder föreligger i stället ska formuleras som en skyldighet. Motsvarande ändring bör göras i 10 kap. 2 § andra stycket körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;har i sitt yttrande över utkastet till lagrådsremiss föreslagit att en anmälan till styrelsen även ska kunna grunda sig på en genomgång av journalhandlingarna. Styrelsen anför som skäl för förslaget att det ofta förekommer att en patient har kontakt med en läkare&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;131&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_133"&gt;


&lt;P class="p426 ft8"&gt;under utbildning som efter en viss tid byter klinik eller sjukhus. Om Prop. 2011/12:25 patienten därefter uteblir från uppföljning hos en ny läkare finns det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p427 ft5"&gt;ingen som kan göra anmälan eftersom ingen av de kvarvarande läkarna har undersökt patienten. Dock finns tveksamheter till körkortsinnehavet oftast väl dokumenterade i journalen, vilket skulle kunna utgöra underlag för en kvarvarande läkare på mottagningen att göra en anmälan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft5"&gt;Regeringen finner att Transportstyrelsens förslag skulle uppfylla ett praktiskt behov utan att gå ut över den enskildes rättssäkerhet i någon nämnvärd mån. Det väsentliga för att en anmälningsskyldighet ska före- skrivas bör vara att läkaren har sannolika skäl för sin misstanke, inte vad misstanken grundar sig på. Enligt regeringens mening kan noggranna journalanteckningar mycket väl utgöra en tillräcklig grund för misstanke. Själva anmälan är vidare endast en indikation för Transportstyrelsen att gå vidare med en utredning och utgör ingen självständig grund för ett ingripande. Förslaget bör därför genomföras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p568 ft8"&gt;Flera remissinstanser har på nytt väckt frågan om att inrätta särskilda trafikmedicinska center. Ett förslag härom behandlades nyligen av regeringen i prop. 2009/10:198 Några körkorts- och fordonsfrågor som emellertid i likhet med körkortsutredningen fann att frågan inte var tillräckligt utredd och att förslaget för närvarande inte bör genomföras. Regeringen står fast vid denna uppfattning.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td88"&gt;&lt;P class="p40 ft3"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td180"&gt;&lt;P class="p185 ft3"&gt;Övriga frågor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td88"&gt;&lt;P class="p32 ft21"&gt;13.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td180"&gt;&lt;P class="p176 ft21"&gt;Överklagande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr39 td171"&gt;&lt;P class="p5 ft104"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Ett beslut att inte förnya körkort ska få över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;klagas när beslutet grundar sig på att sökanden inte uppfyller tillämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;liga krav på att vara permanent bosatt eller studera i Sverige alternativt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td175"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;sakna sådan anknytning till annan stat inom &lt;NOBR&gt;EES-området.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Överensstämmer delvis med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslag. Utredningen föreslår att beslut om att inte ersätta ett körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;endast får överklagas om beslutet grundar sig på att körkortshavaren inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Sveriges MotorCyklister (SMC) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att möjlig-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;heterna att överklaga fler beslut till förvaltningsdomstol än vad utred-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen föreslår borde ses över.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft28"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med rege-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringens förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Enligt körkortslagens bestämmelser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om förnyelse krävs inte att några särskilda förutsättningar är uppfyllda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att körkortet ska förnyas. Förnyelse sker dock alltid efter ansökan och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förnyelse kan nekas exempelvis om den inte åtföljs av ett välliknande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fotografi (jfr 3 kap. 15 § körkortsförordningen). Regeringen har före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slagit att ett körkort endast ska förnyas om sökanden är permanent bosatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i Sverige eller, vid fem- eller tioårsförnyelsen, studerar här sedan minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td168"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sex månader, alternativt helt saknar tillämplig anknytning till Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_134"&gt;


&lt;P class="p369 ft8"&gt;eller annat &lt;NOBR&gt;EES-land.&lt;/NOBR&gt; Förutsättningen att sökanden är permanent bosatt Prop. 2011/12:25 eller studerar i Sverige sedan minst sex månader gäller redan för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft5"&gt;utfärdande av körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft5"&gt;Ett beslut i ärende om förnyelse av körkort eller förarbevis är inte överklagbart. Ett beslut om att inte utfärda körkort med hänvisning till kraven på permanent bosättning i Sverige eller studier här sedan sex månader är däremot överklagbart. I analogi härmed bör nu även beslut om att inte förnya körkort som grundar sig på att kravet på bosättning eller studier i Sverige inte är uppfyllt kunna överklagas. Detsamma bör gälla om det alternativa kravet att sökanden inte är permanent bosatt inom &lt;NOBR&gt;EES-området&lt;/NOBR&gt; (eller i förekommande fall studerar där) inte heller ansetts uppfylld. Regeringen föreslår att bestämmelser med denna innebörd förs in i 8 kap. körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p569 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;13.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Periodiska läkarundersökningar av körkortshavare&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td181"&gt;&lt;P class="p222 ft28"&gt;Regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td182"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;bedömning:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td183"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Periodiska läkarundersökningar av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;körkortshavare med behörigheterna AM, A, A1, A2 eller B bör inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td184"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;införas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td185"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td186"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td187"&gt;&lt;P class="p157 ft28"&gt;Utredningens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td145"&gt;&lt;P class="p240 ft28"&gt;bedömning:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td188"&gt;&lt;P class="p240 ft5"&gt;Överensstämmer med regeringens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td187"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;STR) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;att synscreening bör föreskrivas nationellt i samband med körkortsbyte.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft6"&gt;Riksorganisationen Sveriges MotorCyklister &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;SMC) &lt;SPAN class="ft5"&gt;framhåller vikten av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;medicinska kontroller eller synkontroller av äldre förare. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Socialstyrelsen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft27"&gt;Transportstyrelsen, Vägverket &lt;SPAN class="ft54"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sveriges Pensionärsförbund &lt;SPAN class="ft54"&gt;ställer sig&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;däremot positiva till utredningens bedömning i denna del. Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;styrelsen och &lt;/SPAN&gt;Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;dock att värdet av att införa periodiska hälsodeklarationer för de lägre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft54"&gt;behörigheterna bör utredas. &lt;SPAN class="ft27"&gt;Svenska Läkaresällskapet &lt;/SPAN&gt;anser att frågan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;återkommande hälsoundersökningar för dem äldre än 90 år bör utredas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;närmare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft28"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringens bedömning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p571 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;SPAN class="ft5"&gt;I avsnitt 6.3.2 redogjorde rege-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;ringen för de krav i samband med körkortsförnyelse som det står&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;medlemsstaterna fritt att införa, däribland möjligheten att få kräva en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;kontroll i fråga om fysisk och psykisk lämplighet även för förnyelse i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;fråga om de lägre kategorierna A, A1, A2, AM, B, B1 och BE. I likhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med utredningen ansåg regeringen att denna möjlighet inte ska utnyttjas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;Utredningen har därutöver särskilt tagit ställning till om sådana perio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;diska läkarundersökningar som körkortsdirektivet ger möjlighet till även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;för innehavare av lägre körkortsbehörigheter kan vara motiverade när det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gäller äldre körkortshavare. Utredningen har därvid anfört följande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td189"&gt;&lt;P class="p572 ft54"&gt;Det finns i dag inga studier som visar att ökande ålder i sig innebär en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td189"&gt;&lt;P class="p572 ft117"&gt;ökad trafikolycksrisk. Flertalet äldre förare anpassar körningen till sin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td189"&gt;&lt;P class="p572 ft54"&gt;förmåga. Det finns dock en växande grupp äldre förare som på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_135"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325135x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft54"&gt;av synproblem eller trafikfarlig sjukdom inte bör köra alls. Några&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft119"&gt;bärande trafiksäkerhetsmässiga skäl för att införa periodiska läkar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft119"&gt;undersökningar för äldre förare finns inte och de erfarenheter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft117"&gt;andra länder har av sådana system visar inte heller på några effekter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft117"&gt;på trafiksäkerheten. Av Vägverkets rapport framgår dessutom att ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft117"&gt;system med återkommande läkarkontroller av äldre körkortshavare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft117"&gt;skulle bli mycket resurskrävande och kostsamt. Sammantaget anser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft119"&gt;utredningen att avsaknaden av behovet, bristen på visad effekt där det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft117"&gt;införts samt de mycket stora kostnader som ett system med perio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p573 ft117"&gt;diska läkarundersökningar skulle leda till utgör skäl att inte införa en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p574 ft54"&gt;sådan regel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;Regeringen instämmer i utredningens bedömning, som också delas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;flera remissinstanser. Utredningens slutsatser vad gäller effektivitet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;kostnader och resursåtgång torde i hög grad gälla även för medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;kontroller av yngre körkortshavare. &lt;SPAN class="ft6"&gt;STR:s &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;SMC:s &lt;/SPAN&gt;förslag om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;synkontroll motsvarar i princip den medicinska kontroll som Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p576 ft5"&gt;styrelsen har föreslagit för de högre förarbehörigheterna fram till 45 års&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;ålder (se avsnitt 6.3.1). Att genomföra en stor mängd synkontroller av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p576 ft5"&gt;körkortshavare skulle bli kostsamt och kräva alltför stora undersöknings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p576 ft5"&gt;resurser i förhållande till de trafiksäkerhetseffekter det kan förväntas ge.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;Något krav på periodiska läkarundersökningar eller synundersökningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p575 ft5"&gt;av körkortshavare med de lägre behörigheterna AM, A, A1, A2 eller B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bör därför inte införas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p577 ft21"&gt;13.3 Mikroprocessor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Det bör inte införas några bestämmelser i lag om att körkort ska förses med mikroprocessor. Om sådana bestämmelser införs bör det ske i förordning eller myndighetsföre- skrifter efter det att kommissionen har fastställt föreskrifterna för mikroprocessorn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens bedömning. I 3 kap. 16 § i förslaget till ny körkortslag har utredningen föreslagit att ett körkort ska förses med en mikroprocessor som innehåller de uppgifter som anges på körkortet. Bestämmelsen anges träda i kraft den 19 januari 2013 i likhet med övriga bestämmelser i lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Kammarrätten i Sundsvall &lt;SPAN class="ft5"&gt;har anfört att det bör räcka att ange att ett körkort ska förses med en mikroprocessor i förordning eller föreskrift där övriga bestämmelser om körkortets utformning finns. Övriga remissinstanser framför inga synpunkter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft102"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;I art. 1.2 i körkortsdirektivet anges att medlemsstaterna får förse körkortet med ett lagringsmedium (en mikroprocessor) från och med det att kommissionen fastställt före- skrifterna för lagringsmediet. Dessa föreskrifter ska innehålla bestämmelser om &lt;NOBR&gt;EG-typgodkännande&lt;/NOBR&gt; som får beviljas endast om det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft5"&gt;134&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_136"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325136x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;kan visas att mikroprocessorn är skyddad mot försök att manipulera eller Prop. 2011/12:25 ändra lagrade uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Avsikten är således att medlemsstaterna på sikt ska kunna förse körkortet med en mikroprocessor. Som utredningen framhållit får så emellertid inte ske förrän relevanta specifikationer för mikroprocessorn har tagits fram. Om det bedöms lämpligt att förse svenska körkort med en mikroprocessor bör det införas bestämmelser härom i svensk rätt. Det bör dock inte ske förrän kommissionens arbete med att ta fram gemen- samma specifikationer slutförts och regler om detta beslutats. Om och när det blir aktuellt att införa sådana bestämmelser är det, såsom &lt;SPAN class="ft6"&gt;Kammarrätten i Sundsvall &lt;/SPAN&gt;anfört, tillräckligt att det sker i förordning eller myndighetsföreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;13.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Krav på förarprövare&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p508 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;De krav som ska ställas på förarprövare bör liksom tidigare meddelas i myndighetsföreskrifter. Utredningens förslag om att fysiska eller juridiska personer bör kunna få tillstånd att anordna förarprov bör inte genomföras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p397 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Avviker från regeringens bedömning. Utredningens förslag till ny körkortslag innehåller bestämmelser om bl.a. tillstånd för fysiska och juridiska personer att anordna förarprov, återkallelse av sådant tillstånd och tillsyn. Förslaget innehåller även bestämmelser om förordnande som förarprovsförrättare och återkallelse av sådant förordnande samt tillsyn. Körkortsutredningens förslag bygger på det förslag som lämnades i 2008 års alkolåsutrednings betänkande Alkolås för rattfyllerister och körkortsprov i privat regi (SOU 2008:84).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) &lt;SPAN class="ft8"&gt;anser att Transportstyrelsen ska ansvara för utbildningsplanen för förar- prövare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft28"&gt;Bedömningen i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Överensstämmer med regeringens bedömning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;I art. 10 i körkortsdirektivet före- skrivs bl.a. att förarprövare från och med direktivets ikraftträdande ska uppfylla de minimikrav som anges i bilaga IV. De krav som där anges omfattar bl.a. ålderskrav och en rad krav på kunskaper, färdigheter, insikter, körvana, utbildning, kompetens och fortbildning med betydelse för förmågan att fungera som förrättare av förarprov. Dessa krav är minimikrav som Sverige har att införa i svensk rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;Regelverket rörande förarprov och förarprövare är i dag fördelat på lag, förordning och myndighetsföreskrifter. I körkortslagen finns endast bestämmelser om förarprov. I 3 kap. 10 § körkortsförordningen finns bestämmelser om att förarprov ska avläggas inför den som Transport- styrelsen förordnat att förrätta förarprov och om vilka som kan komma i fråga för förordnande som provförrättare, nämligen tjänstemän vid Trafikverket och Försvarsmakten samt lärare vid gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning. Där finns också bestämmelser om under&lt;/P&gt;
&lt;P class="p547 ft5"&gt;135&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_137"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325137x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;vilka förutsättningar Transportstyrelsen får återkalla ett förordnande. I Prop. 2011/12:25 8 kap. 5 § körkortsförordningen anges att Transportstyrelsen får meddela&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;föreskrifter om förarprov och, efter samråd med Trafikverket, Statens skolverk och Försvarsmakten, om förordnande att förrätta förarprov. Alla bestämmelser om krav på förarprövare av det slag som körkortsdirektivet reglerar återfinns i dag i myndighetsföreskrifter. Regeringen finner att det är önskvärt att behålla denna ordning och att ingenting hindrar att Transportstyrelsen även fortsättningsvis reglerar denna typ av detaljkrav på förarprövare i sina föreskrifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;Körkortsutredningens förslag om att fysiska eller juridiska personer ska kunna få tillstånd att anordna förarprov byggde på 2008 års alkolås- utrednings förslag i betänkandet Alkolås för rattfyllerister och körkorts- prov i privat regi (SOU 2008:84). Utgångspunkten för alkolåsutred- ningens förslag var att Trafikverket, som anordnar körkortsprov, period- vis hade haft problem med att möta efterfrågan på anordnande av prov. Körkort är en viktig möjlighet för att alla som bor i Sverige ska kunna delta i samhälls- och arbetsliv. En väl fungerande körkortsprovsverksam- het i hela landet är en förutsättning för detta. Regeringen konstaterar att väntetiderna för att få köra upp sedan flera år är korta eller obefintliga. Vidare har Trafikverket genomfört en rad åtgärder för att utveckla verksamheten. System för att säkra enhetlighet och rättssäkerhet i bedömningen av körkortstagarna, införande av sammanhållna teori- och körprov samt åtgärder för att möta körkortstagarnas behov av uppkörningstider, väl fungerande bokning och stöd till personer med läs- och skrivsvårigheter och möjligheter att utföra teoriprov på andra språk än svenska är några exempel. Regeringen har för närvarande inte för avsikt att lämna förslag om att låta fysiska eller juridiska personer efter tillstånd få anordna förarprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p172 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;13.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft114"&gt;Diverse övriga ändringar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;Förarprov ska inte få avläggas om giltighetstid för återkallelse tills vidare löper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft8"&gt;I körkortslagen ska uttryckligen anges att Transportstyrelsen prövar frågor om förnyelse av körkort och om ersättande av utländskt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p580 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;/SPAN&gt;Finns inget i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft102"&gt;Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer i huvudsak med regeringens förslag. I utkastet fanns dock inget förslag om att det skulle anges i körkortslagen att Transportstyrelsen prövar frågor om ersättande av utländskt körkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Framför inga synpunkter i denna del.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;I 3 kap. 4 § första stycket körkorts- lagen i den lydelse som träder i kraft den 1 januari 2012 föreskrivs att förarprov för &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkort &lt;/SPAN&gt;inte får avläggas om spärrtid eller villkorstid löper. I 3 kap. 20 § andra stycket anges beträffande förarprov för att erhålla &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbevis &lt;/SPAN&gt;att sådant inte heller får avläggas innan giltighetstid för åter- kallelse tills vidare löpt ut. Det finns knappast något sakligt skäl att före-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft5"&gt;136&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_138"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325138x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;skriva olika i 4 och 20 §§ när det gäller hinder för att avlägga förarprov. Prop. 2011/12:25 Med hänsyn till detta och då återkallelse tills vidare väsentligen har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft8"&gt;samma rättsverkan som slutlig återkallelse bör ett tillägg göras i 3 kap. 4 § motsvarande vad som gäller enligt 20 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;I 8 kap. 1 och 2 §§ anges i vad mån beslut i ärenden om förnyelse av körkort kan överklagas. Det bör därför även uttryckligen framgå av 7 kap. 2 § att Transportstyrelsen prövar sådana ärenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;I 6 kap. 7 § föreslås begreppet ”ersättande” föras in för de fall då ett utländskt körkort som har förstörts eller kommit bort behöver ”bytas ut” mot ett svenskt körkort. Det bör, som &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;framhållit, därför anges i 7 kap. 2 § att Transportstyrelsen prövar frågor om sådant ersättande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p582 ft3"&gt;14 Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p583 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;De nya och ändrade bestämmelserna i körkortslagen ska träda i kraft den 1 februari 2012 ifråga om 4 kap. 8 §, 5 kap. 25 a, 27 och 28 §§ samt 10 kap. 2 § och i övrigt den 19 januari 2013. Bestämmelsen i 7 kap. 2 § första stycket 9 i sin nya lydelse ska dock tillämpas för tid från och med den 1 februari 2012. Bestämmelsen i 5 kap. 25 a § ska från och med den 1 februari 2012 ha motsvarande tillämpning för en körkortshavare vars körkort är villkorligt återkallat enligt lagen om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft8"&gt;Den nya lydelsen av 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen ska träda i kraft den 1 februari 2012. De nya och ändrade bestämmelserna i lagen om yrkesförarkompetens ska träda i kraft den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft5"&gt;För en förarbehörighet som förvärvats före den 19 januari 2013 ska äldre föreskrifter gälla. För ett körkort som utfärdats före detta datum ska dock 3 kap. 12, 14 och 14 a §§, 7 kap. 2 § första stycket 4 och 8 kap. 2 § tillämpas i sina nya lydelser från och med den 19 januari 2013. Ett körkort med behörighet C, CE, D eller DE ska därvid förnyas första gången enligt 3 kap. 14 § andra stycket vid det ordinarie förnyelsetillfälle som enligt äldre föreskrifter skulle ha infallit närmast efter den 18 januari 2013, dock senast den 19 januari 2023.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft5"&gt;Utan hinder av ålderskraven i 3 kap. 1 § får körkort med behörig- heten A, C, CE, D eller DE utfärdas till den som tidigare innehaft ett körkort med motsvarande behörighet, om det tidigare körkortet utfärdats före den 19 januari 2013. Därvid ska 2 kap. 6 § tillämpas i sin äldre lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft8"&gt;Äldre föreskrifter ska fortfarande gälla för godkännande som handledare som har meddelats före den 1 februari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;Regeringens bedömning: &lt;/SPAN&gt;Ändringarna i yrkestrafiklagen och lagen om yrkesförarkompetens kräver inga övergångsbestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p585 ft28"&gt;Utredningens förslag: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Saknas i denna del.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft28"&gt;Förslaget i Transportstyrelsens promemoria: &lt;SPAN class="ft5"&gt;Saknas i denna del.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p586 ft5"&gt;137&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_139"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft102"&gt;Förslagen i utkastet till lagrådsremiss och promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn: &lt;SPAN class="ft8"&gt;Överensstämmer i princip med regeringens förslag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Remissinstanserna: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft5"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund &lt;SPAN class="ft5"&gt;(&lt;/SPAN&gt;STR) &lt;SPAN class="ft5"&gt;anser att den nya bestämmelsen om tidsbegränsning av godkännanden som handledare även bör omfatta godkännanden som meddelats före bestämmelsens ikraftträdande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för regeringens förslag: &lt;/SPAN&gt;I art. &lt;NOBR&gt;16.1–2&lt;/NOBR&gt; i körkortsdirektivet före- skrivs att medlemsstaterna ska tillämpa de bestämmelser som direktivet ålägger dem att införa från och med den 19 januari 2013 (vissa bestämmelser har medlemsstaterna emellertid enligt art. 18 varit skyldiga att tillämpa sedan januari 2009). De föreslagna lagändringar som syftar till att genomföra körkortsdirektivet i svensk rätt bör därför träda i kraft den 19 januari 2013. Även övriga lagändringar bör träda i kraft då i den mån inte särskilda skäl talar för ett annat ikraftträdandedatum. När det gäller de ändringar i fråga om läkares anmälningsskyldighet och godkännande som handledare som föreslås finner regeringen att dessa bör träda i kraft snarast och att ikraftträdandedatum lämpligen kan sättas till den 1 februari 2012. Även de bestämmelser som rör Transport- styrelsens tillsyn över alkolåsverksamheten och polisens befogenhet att kontrollera fordon utrustade med alkolås bör träda i kraft vid samma tillfälle.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft5"&gt;I art. 13.2 i direktivet anges att behörighet att framföra fordon som beviljats före den 19 januari 2013 inte ska kunna dras in eller på något sätt inskränkas genom direktivets bestämmelser. Det innebär att nya krav för förvärv av behörigheter och nya gränsdragningar mellan fordons- kategorierna inte får påverka giltigheten av en redan förvärvad behörig- het. Det bör därför anges i övergångsbestämmelser att de bestämmelser som gällde före den 19 januari 2013 ska tillämpas på körkortsbehörig- heter som förvärvats före detta datum. Detsamma bör gälla annan förar- behörighet som förvärvats före detta datum.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Regeringen har i avsnitt 6.3.1 bedömt att nyssnämnda princip inte bör hindra att de nya kraven för förnyelse m.m. tillämpas även i fråga om en äldre behörighet. I enlighet med vad där anförs bör den kortare förnyelse- fristen för körkort med högre behörigheter och de bestämmelser om tätare medicinska kontroller som hänger samman med den, liksom över- huvudtaget de bestämmelser som rör de nya krav som gäller vid förnyelse av körkort, tillämpas även på körkort som redan utfärdats den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;För körkort med lägre behörigheter medför bestämmelserna endast att nya krav för förnyelse införs. Detsamma gäller förnyelse av körkort med högre behörigheter som äger rum mellan de ordinarie förnyelsetillfällena. Bestämmelserna kan därför börja tillämpas direkt fr.o.m. den 19 januari 2013. Femårsförnyelse av körkort med högre behörigheter är dock en nyhet som behöver regleras särskilt. Övergången från tioårsförnyelse till femårsförnyelse bör ske vid det första ordinarie förnyelsetillfälle som skulle ha infallit efter den 18 januari 2013 enligt den gamla ordningen. Eftersom denna ordning innebär att den ordinarie tioårsförnyelsen skjuts upp om något som föranleder förnyelse inträffar under tiden bör det emellertid sättas en gräns för när femårsförnyelse senast ska börja tillämpas. Tidsgränsen kan lämpligen bestämmas till den 19 januari&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;138&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_140"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p506 ft8"&gt;2023. Det sammanfaller med när de sist förnyade körkorten enligt den gamla ordningen under normala omständigheter ska förnyas igen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;De äldre bestämmelserna bör endast fortsätta att tillämpas om körkortsinnehavet förblir intakt. Om en körkortsbehörighet blir ogiltig, exempelvis p.g.a. körkortsåterkallelse, är det inte längre fråga om en behörighet som förvärvats före ikraftträdandet. Utfärdande av ett nytt körkort i sådant fall och frågan om vilka behörigheter körkortet medför bör i princip styras av de nya reglerna. Det är emellertid rimligt att den som före den 19 januari 2013 har förvärvat en körkortsbehörighet som sedermera blir ogiltig inte drabbas av de i vissa fall kraftigt skärpta ålderskraven för att återfå behörigheten. Exempelvis skulle, utan över- gångsbestämmelser, den som vid 19 års ålder under prövotiden får sitt C- körkort återkallat med en kortare spärrtid i själva verket inte kunna återfå körkortet förrän vid fyllda 21 år. Det bör därför föreskrivas att körkort med behörigheten A, C, CE, D eller DE (de behörigheter för vilka skärpta ålderskrav införs) utan hinder av ålderskraven i 3 kap. 1 § får utfärdas till den som tidigare innehaft ett körkort med motsvarande behörighet, om det tidigare körkortet utfärdats före den 19 januari 2013. Det bör också föreskrivas, såvitt avser behörighet A, att 2 kap. 6 § i så fall ska tillämpas i sin äldre lydelse eftersom det faktiska ålderskravet för att få köra de tyngsta trehjuliga motorcyklarna annars blir 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p413 ft5"&gt;I avsnitt 7.2.3 har regeringen föreslagit att möjligheten att begära att ett godkännande som handledare upphävs ska upphöra och ersättas med en begränsning av handledarskapets giltighetstid till fem år. Dessa lagändringar bör emellertid inte beröra godkännanden som handledare som meddelats innan lagändringarna träder i kraft. I stället bör äldre föreskrifter gälla för dessa godkännanden, vilket innebär att de gäller tills vidare men kan upphävas av Transportstyrelsen på handledarens eller körkortsaspirantens begäran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft27"&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft54"&gt;och &lt;/SPAN&gt;Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) &lt;SPAN class="ft54"&gt;anser emellertid att den nya bestämmelsen om tidsbegränsning av godkännan- den som handledare även bör omfatta godkännanden som meddelats före bestämmelsens ikraftträdande och att sådana godkännanden därvid bör gälla fem år efter ikraftträdandedatum. Transportstyrelsen anger som skäl för detta att uppgifter om äldre godkännanden annars inte går att gallra ur vägtrafikregistret. STR tillägger att det allt oftare händer att handledare begär ut kopia på bevis om genomgången introduktionsutbildning från trafikskolorna, men att skolorna ibland inte har uppgifterna kvar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p233 ft5"&gt;En tidsbegränsning av godkännanden som meddelats före den 1 februari 2012 skulle innebära ett ingrepp i enskildas redan förvärvade rättigheter. Sådan retroaktiv lagstiftning är inte förbjuden utom i vissa fall men bör alltid användas restriktivt. Regeringen anser inte att några mer betydande olägenheter av att äldre godkännanden inte kan gallras framkommit. Regeringen har svårt att se att tidsbegränsning skulle avhjälpa det problem STR påtalat, eftersom bevis om introduktions- utbildning endast behövs för godkännande, inte utövande, av handledar- skapet. Regeringen vidhåller att godkännanden som handledare som meddelats före den 1 februari 2012 inte bör tidsbegränsas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft8"&gt;Lagen (1989:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåter- kallelse ska upphöra att gälla den 1 januari 2012. Enligt övergångs- bestämmelserna ska dock bestämmelserna i lagen fortsätta att tillämpas&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;139&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_141"&gt;


&lt;P class="p419 ft8"&gt;för den som fått sin ansökan beviljad och för vilken villkorstiden inte Prop. 2011/12:25 löpt ut när lagen upphör att gälla. Som föreslagits i avsnitt 11.3 bör&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft5"&gt;bestämmelsen om polisens kontrollbefogenheter i körkortslagen tillämpas även i försöksverksamheten. Lagtekniskt kan det lämpligen ske genom en hänvisning i ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna till försöksverksamhetslagen till den nya bestämmelsen om polisens kontrollbefogenheter i körkortslagen (5 kap. 25 a §).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p589 ft5"&gt;I det lagförslag som remitterades till &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;angavs att 5 kap. 25 a § ska tillämpas för sådana deltagare i försöksverksamheten som över- gångsvis omfattas av försöksverksamhetslagen även efter det att den upphört att gälla. Som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;påpekat förutsätter 5 kap. 25 a § emellertid att själva körkortsinnehavet är förenat med villkor om alkolås medan försöksverksamhetslagens bestämmelser utgår från ett system med villkorlig körkortsåterkallelse. Eftersom 5 kap. 25 a § i körkorts- lagen inte kan tillämpas direkt inom ramen för försöksverksamheten bör det som &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet &lt;/SPAN&gt;föreslagit i de aktuella ikraftträdande- och övergångs- bestämmelserna i stället anges att 5 kap. 25 a § körkortslagen ska &lt;SPAN class="ft6"&gt;ha motsvarande tillämpning &lt;/SPAN&gt;för de körkortshavare som omfattas av försöks- verksamhetslagen. Regeringen föreslår emellertid den justeringen i förhållande till &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag att 5 kap. 25 a § körkortslagen anges vara tillämplig från och med den 1 februari 2012. Skälet till detta är 5 kap. 25 a § inte träder i kraft förrän vid denna tidpunkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft8"&gt;När det gäller de ändringar i yrkestrafiklagen och lagen om yrkesförar- kompetens som föreslås krävs enligt regeringens bedömning inga över- gångsbestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft3"&gt;15 Konsekvensanalys&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;15.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Ändringar i körkortslagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p593 ft5"&gt;Genom förslaget införs ändringar i körkortslagen i syfte att dels genom- föra det tredje körkortsdirektivet i svensk rätt, dels göra vissa andra ändringar för att till en del förenkla regelverket. De ändringar som före- slås införas i svensk rätt med anledning av körkortsdirektivet är kortfattat följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p594 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Ny behörighet A2 för motorcykel införs. Nettoeffekt högst 35 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och tjänste- vikt som inte överstiger 0,2 kilowatt/kg. Motorcykeln får inte ha sitt ursprung i en motorcykel med mer än dubbla effekten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p595 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;För motorcykelbehörigheterna stärks det stegvisa tillträdet till tyngre och mer effektstarka motorcyklar genom att:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Ålderskravet höjs för behörigheten A till 24 år vid direkttillträde och 20 år för den som har haft behörig- heten A2 i minst två år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;För behörigheten A2 blir ålderskravet 18 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;För A och A2 består förarprovet normalt av ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kunskapsprov och ett körprov. Om sökanden har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörigheten A2 eller A1 krävs dock endast ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;godkänt körprov för att erhålla A eller A2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr1 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td191"&gt;&lt;P class="p5 ft7"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_142"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p597 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;Motordriven trehjuling ska få framföras med behörighet A1 från 16 års ålder. Om motoreffekten är över 15 kilowatt krävs dock behörigheten A eller B, samt fyllda 21 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Behörigheten B utökad införs. Behörigheten B ger normalt möjlighet att bl.a. framföra ett fordon inom kategorin (bil eller lätt lastbil) med ett tillkopplat släpfordon som väger mer än&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p598 ft5"&gt;750 kg, förutsatt att fordonskombinationens totalvikt inte över- skrider 3,5 ton. Om föraren avlagt ett särskilt körprov och förvärvat s.k. utökad &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; får han eller hon dock även framföra en fordonskombination vars totalvikt överskrider 3,5 men inte 4,25 ton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;Behörigheten B innefattar även i fortsättningen tre- och fyrhjuliga motorcyklar. Behörigheten A ger inte längre rätt att köra fyrhjulig motorcykel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Fyra nya behörigheter för lastbil och buss införs: C1, C1E, D1 och D1E.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Ålderskraven höjs för behörigheten C och CE till 21 år, från tidigare 18 år (detta ska inte påverka tillämpningen av de lägre åldersgränser som kan följa av lagen (2007:1157) om yrkes- förarkompetens).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft122"&gt;Ålderskraven höjs för behörigheterna D och DE till 24 år, från tidigare 21 år (detta ska inte påverka tillämpningen av de lägre åldersgränser som kan följa av lagen om yrkesförarkompetens).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft121"&gt;Ålderskraven för de nya behörigheterna C1 och C1E blir 18 år samt för D1 och D1E 21 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;Körkort med behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE gäller i fem år och måste därefter förnyas för att gälla. Körkortshavaren ska i samband med sådan förnyelse visa att de medicinska kraven för innehav är uppfyllda. Körkortshavaren ska i samband med förnyelse för alla körkort uppfylla vissa anknytningskrav till Sverige.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p599 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;Lagen om yrkesförarkompetens anpassas till de nya behörig- heterna C1, C1E, D1 och D1E. Bl.a. införs bestämmelser om kompetens- och ålderskrav för dessa kategorier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft8"&gt;Därutöver föreslås vissa andra ändringar i körkortslagen. Av betydelse i detta sammanhang är främst:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Borttagande av möjligheten att få förhandsbesked om körkortstillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Bevis om att körkort utfärdats tas bort. En förare ska dock alltjämt medföra en handling som styrker hans eller hennes identitet, om körkortet ännu inte lämnats ut och färden äger rum inom två månader från utfärdandet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Möjligheten att begära att godkännande som handledare upphör tas bort. Godkännande som handledare tidsbegränsas till fem år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p597 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Vissa justeringar av ålderskraven för att få övningsköra införs. Principen är att man ska kunna övningsköra en tid innan den ålder då man kan ta körkortet i fråga, se tabell nedan. Undan- taget är C1, C1E och BE där ålderskravet 18 år sammanfaller för övningskörning och körkort. För den som körtränar inom&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;141&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_143"&gt;


&lt;P class="p600 ft8"&gt;ramen för grundutbildning för yrkesförarkompetens för fordon Prop. 2011/12:25 som kräver C eller CE gäller i vissa fall 18 år (i stället för 20 år&lt;/P&gt;
&lt;P class="p601 ft5"&gt;normalt) och för D eller DE 20 år (i stället för 23 år).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p602 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Transportstyrelsen ges ett tillsynsmandat över den vars alkolås godkänts för användning i det permanenta systemet med alkolås efter rattfylleri. Varning införs som ett lindrigare alternativ till återkallelse av godkännande av en alkolåstyp. Polisen ges befogenhet att kontrollera fordon som framförs av förare med villkor om alkolås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p603 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Bestämmelsen om läkares anmälningsskyldighet beträffande medicinskt olämpliga körkortshavare justeras. Motsvarande ändringar införs i yrkestrafiklagen (1998:490) i fråga om taxi- förarlegitimation.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p604 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;15.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Alternativa lösningar eller inte reglera alls&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p605 ft8"&gt;Sverige har förbundit sig att genomföra körkortsdirektivet i svensk rätt. Det krävs vissa anpassningar av bestämmelserna i bl.a. körkortslagen för att uppfylla direktivets krav. Att inte införa körkortsdirektivets regler i den utsträckning som krävs är därför inte något alternativ.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;De ändringar som införs därutöver har till syfte att förenkla och underlätta hanteringen av körkortsärenden vad gäller borttagande av förhandsbesked om körkortstillstånd, bevis om körkort och möjligheterna att begära att godkännande som handledare upphör. Vad gäller juste- ringarna av ålderskraven för övningskörning sker dessa för att ensa reglerna för detta och för att ge ökade möjligheter till att övningsköra. Vad gäller ändringarna av läkares anmälningsskyldighet sker även dessa för att ensa reglerna på området och för att därmed underlätta för läkare att anmäla medicinskt olämpliga förare och innehavare av taxiförarlegi- timation. Alternativa lösningar eller att inte reglera alls är därför inte aktuellt i dessa delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p455 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;15.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Vilka som berörs av regleringen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft8"&gt;Ändringar i körkortsreglerna berör körkortshavare samt företag, myndig- heter och organisationer som använder transporter med motorfordon på väg. Vilka som berörs behandlas närmare nedan under respektive förslag där också de konsekvenser ändringarna får för staten, enskilda och före- tag berörs närmare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p607 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;15.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Ändringar med anledning av körkortsdirektivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p608 ft103"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;15.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;Ekonomiska konsekvenser för statliga myndigheter och samhället av införandet av det tredje körkortsdirektivet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft6"&gt;Transportstyrelsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Införandet av nya körkortskategorier samt nya krav för förvärv av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft129"&gt;körkort innebär en viss ökad administration för Transportstyrelsen. I de&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;142&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_144"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fall körkortstagare tar körkort i någon av de nya kategorierna i stället för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p28 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i de som gällde tidigare, exempelvis C1 i stället för C, blir antalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ärenden inte fler. Förslagen om borttagandet av möjligheterna att få&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhandsbesked, bevis om körkort och att begära att handledarskap ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;upphöra leder dock till minskningar av administrationen. Avgifter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommer att tas ut för körkorten i enlighet med vad som gäller idag för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort. Transportstyrelsen har beräknat kostnaderna för utveckling av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regelverket, information m.m. till ca &lt;NOBR&gt;35–40&lt;/NOBR&gt; miljoner kronor under två år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(2011 och 2012), vilket finns med i en utvecklingsplan i myndighetens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;budget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Trafikverket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Införandet av nya körkortskategorier och förändrade ålderskrav kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;komma att påverka antalet förarprov för körkort hos Trafikverket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förändringarna kan medföra marginella kostnader för utveckling av nya&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förarprovsprotokoll vad gäller de nya kategorierna. Eventuella kostnads-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ökningar bedöms bli små och kunna tas inom ram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Sveriges Domstolar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Genom förslagen införs en ny möjlighet att överklaga beslut om att inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förnya körkort på grund av att körkortshavaren inte är permanent bosatt i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sverige. Antalet mål bedöms dock bli marginellt. De eventuella ökade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kostnader som uppstår för förvaltningsdomstolarna bedöms kunna tas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inom ram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Samhällsekonomiska konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ett av syftena med att anta det tredje körkortsdirektivet är att åstad-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;komma en ökad trafiksäkerhet, främst för tvåhjuliga motorfordon, som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en utsatt grupp i trafiken, men också för förare av bussar och lastbilar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motorcykelförare är överrepresenterade i olycksstatistiken, både i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Sverige och inom EU. Genom ändringarna för framför allt tunga och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;effektstarka motorcyklar kan antalet döda och allvarligt skadade på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tvåhjuliga motorfordon sänkas. Även ändringarna för förare av buss och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lastbil kan förväntas ge positiva trafiksäkerhetseffekter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Åklagarmyndigheten &lt;/SPAN&gt;anser att antalet behörigheter och åldersnivåer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som införs gör regelverket omfattande och tungt. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Rikspolisstyrelsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;befarar att antalet behörigheter och åldersnivåer kan komma att medföra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;problem för kontrollverksamheten. Regeringen delar uppfattningen att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;antalet behörigheter och åldrar gör att det svenska systemet blir betydligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mer komplext än tidigare. Sverige har emellertid förbundit sig att införa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsdirektivet i svensk rätt. Syftena med att anta direktivet är att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;åstadkomma ökad harmonisering, trafiksäkerhet och skydd mot förfalsk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningar, bland annat genom en harmoniserad körkortsmodell. Harmonise-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringen har också fördelar för de kontrollerande myndigheterna, eftersom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;allt fler &lt;NOBR&gt;EES-medborgare&lt;/NOBR&gt; rör sig över gränserna. Att själva körkorten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inom EES harmoniseras, och att reglerna för körkort ensas mer tydligt, är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därmed en viktig fråga för den fria rörligheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;143&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_145"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft28"&gt;15.2.2 Konsekvenser för privatpersoner&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;Nya körkortskategorier&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft8"&gt;Införandet av de nya körkortskategorierna C1, C1E, D1 och D1E ger möjligheter för vissa grupper av körkortstagare att ta körkort för fordon med begränsad vikt, längd eller ett begränsat antal passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Genom att körkortsbehörigheter i kategorierna C, CE, D och DE nu kommer att gälla i fem år, att jämföra med dagens tio år, och därefter måste förlängas för att gälla, uppstår en merkostnad. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Motormännens Riksförbund (M) &lt;/SPAN&gt;har påtalat risken för längre väntetider vid förnyelse av körkort med anledning av att införandet av femårsförnyelser kan orsaka ytterligare arbetsbelastning hos Transportstyrelsen. M betonar vikten av att Sveriges fordonsförare har en reell möjlighet att få sina körkort förnyade i rätt tid oberoende av vilken behörighet det gäller. Vidare anser förbundet att kostnader för tätare förnyelser inte bör läggas på fordons- förarna utan att de är välmotiverade, främst från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;Regeringen konstaterar att införandet av det nya körkortsdirektivets bestämmelser generellt sett innebär en ökad harmonisering av körkorts- handlingen och villkoren för att få framföra körkortspliktiga motor- fordon, vilket underlättar för medborgarna att röra sig inom EES. Regeringen förutsätter att Transportstyrelsen dimensionerar handlägg- ningsresurserna efter de behov som finns av en väl fungerande verksam- het då det gäller utfärdande och förnyelse av körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;Kostnaden för förnyelse av körkort består dels av en administrativ avgift för att förnya körkortet, dels av en kostnad för att visa att de medicinska kraven är uppfyllda. Den 1 januari 2011 fanns det 683 000 personer med körkortsbehörigheterna C eller D i någon kombination, varav 515 000 var 45 år eller äldre. Om 85 % av dessa antas förnya sin behörighet vart femte år, innebär det ca 160 700 förnyelser och läkar- intyg per år, varav hälften torde utgöras av de extra förnyelser som införs genom femårsförnyelse i stället för förnyelse vart tionde år. Den administrativa kostnaden för prövning av ansökan om förlängning av körkort med högre behörighet (C, CE, D, DE) är 315 kr och för tillverkning av körkortshandlingen 150 kr. Ett läkarintyg kan uppskatt- ningsvis kosta mellan 700 kr och 1 500 kr, medan ett synintyg kostar cirka 100 kr. Vid en antagen kostnad på knappt 1 300 kr för läkarintyg blir kostnaden för en förnyelse ca 1 750 kr. Kostnaderna för läkarintyg kan dock, i enlighet med Transportstyrelsens förslag, begränsas genom att medicinskt intyg endast krävs för den som fyllt 45 år, medan det för personer under denna ålder räcker med en hälsodeklaration samt ett synintyg. För den enskilde körkortshavaren alternativt den arbetsgivare som bekostar förnyelsen, innebär införandet av femårsförnyelse sammantaget en dubblering av kostnaderna för förnyelse av körkort. Harmoniseringen av körkortsreglerna och införandet av femårsförnyelse innebär dock en ökad möjlighet att arbeta och röra sig inom EES samt en ökad kontroll av att förare med tunga behörigheter uppfyller kraven för att inneha körkort, bland annat att de är medicinskt lämpliga som förare. Regeringen anser att detta motiverar införandet av de nya bestämmel- serna. Regeringen kommer dock att följa den närmare utformningen av de medicinska kraven, så att de ekonomiska konsekvenserna minimeras.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;144&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_146"&gt;


&lt;P class="p328 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Riksorganisationen Sveriges MotorCyklister &lt;/SPAN&gt;anser att det nya körkorts- Prop. 2011/12:25 systemet kommer att leda till ytterligare minskningar av antalet personer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;som tar körkort för motorcykel och betydande kostnadsökningar för den enskilde. Regeringen konstaterar att motorcykelförare är överrepresen- terade i olycksstatistiken. De förändringar av systemet som införs genom förslaget är avsedda att ge en förbättrad säkerhet för denna grupp. Den som genomgår undervisning och prov för lättare tvåhjuliga fordon har dessutom nytta av dessa kunskaper och erfarenhet från att köra, om de väljer att senare ta körkort för tyngre och mer effektstarka motorcyklar. De åtgärder som införs kompletterar det förtjänstfulla arbete som utförs av motorcykel- och trafiksäkerhetsorganisationerna för att stärka trafik- säkerheten på två hjul.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;15.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Konsekvenser för företag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft5"&gt;Införandet av nya körkortskategorier ger nya möjligheter för trafikskolor att anordna utbildningar anpassade för delvis nya kundkategorier, som önskar ta körkort för lastbil eller buss med begränsad vikt, längd eller ett begränsat antal passagerare. Företag med fordon i dessa kategorier har hittills varit hänvisade till att anställa personer med full behörighet för C, CE, D eller DE. Införandet av de mer begränsade kategorierna kan på sikt innebära tillgång till personer med körkort för de begränsade fordonen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Regelrådet&lt;/SPAN&gt;, som tillstyrker förslaget, har i sitt yttrande anfört att konsekvensutredningen inte innehåller någon beskrivning av de administrativa kostnader som ett genomförande av förslaget kan ge upphov till för företagen. Införandet av förnyelse av körkort vart femte år i stället för vart tionde för kategorierna C, CE, D och DE kan innebära höjda kostnader för arbetsgivare som ersätter anställdas kostnader för exempelvis medicinska intyg. Eftersom det inte finns uppgifter om i vilken mån företag eller andra arbetsgivare bekostar körkortsförnyelserna har kostnaden för företagen varit svår att uppskatta. Beräkningen av kostnaderna för den enskilde i avsnitt 15.2.2 utgör dock en grund för vilka kostnader som kan uppstå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;15.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Tillsyn över godkända alkolås&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p612 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;15.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Inledning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;Genom förslaget ges Transportstyrelsen möjligheter att utöva tillsyn över dem vars alkolås har godkänts av styrelsen, och därmed att kunna kontrollera om användningen av och hanteringen kring alkolås uppfyller de förutsättningar som finns för godkända alkolås. Den som fått ett alkolås godkänt ska på Transportstyrelsens begäran ge styrelsen upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för verksamheten. Transportstyrelsen får i stället för att återkalla ett godkännande av alkolås meddela varning om det kan antas att felet eller bristen rättas till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft5"&gt;145&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_147"&gt;


&lt;P class="p614 ft28"&gt;15.3.2 Ekonomiska konsekvenser för statliga myndigheter och &lt;SPAN class="ft5"&gt;Prop. 2011/12:25 &lt;/SPAN&gt;samhället&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft6"&gt;Transportstyrelsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;Transportstyrelsens handläggning ska avgiftsfinansieras. Eftersom Transportstyrelsens avgiftsintäkter redovisas brutto behöver utrymme skapas i statsbudgeten för de kostnader som uppstår till följd av de före- slagna förändringarna. Kostnadsökningen bedöms dock bli marginell och kan hanteras inom ramen för Transportstyrelsens anslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft6"&gt;Sveriges Domstolar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft8"&gt;Idag finns två leverantörer av alkolås. Antalet tillsynsärenden förväntas bli få. Förslaget om införande av en möjlighet att ge varning och att överklaga sådana beslut torde därför inte motivera någon förändring av domstolarnas anslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft103"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;15.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft128"&gt;Ekonomiska konsekvenser för dem som tillhandahåller alkolås&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p617 ft5"&gt;Den som har fått ett alkolås godkänt för användande i det permanenta systemet med alkolås efter rattfylleri får vissa kostnader för tillsynen. Transportstyrelsens mandat att återkalla godkännande av alkolås innebär redan i sig att en reaktiv tillsynskostnad måste tas ut om brister rapporteras. Tillsynssystemet förväntas dock garantera en seriös hantering av alkolåsen, vilket torde innebära en marknadsmässig fördel för leverantörerna av de alkolås som uppfyller kraven och är godkända.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;15.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Polisens kontroll av alkolås&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;Genom förslaget ges polisen rätt till tillträde till ett fordon som framförs av en körkortshavare, vars körkort är förenat med villkor om alkolås eller villkorligt återkallat, i syfte att kontrollera att fordonet har ett godkänt och fungerande alkolås inmonterat. Syftet med detta är att polisen ska kunna kontrollera efterlevnaden av ett villkor om alkolås, i samband med att fordon ändå stoppas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p619 ft26"&gt;Regeringen bedömer att möjligheten till mer effektiv kontroll av alkolås inte medför ökade kostnader för polisen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p607 ft21"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;15.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Läkares anmälningsskyldighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;15.5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Inledning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft5"&gt;Läkare har en plikt att anmäla körkortshavare som är olämpliga förare av körkortspliktiga fordon till Transportstyrelsen, som därefter kan bedöma om ett körkort bör återkallas på medicinsk grund. Reglerna för läkares anmälningsskyldighet i 10 kap. 2 § körkortslagen ändrades från och med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft5"&gt;den 1 september 2010, så att det tidigare gällande kriteriet ”uppenbart&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;146&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_148"&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;olämplig” ersattes av ”olämplig”. Vidare infördes en möjlighet att Prop. 2011/12:25 anmäla en förare som bedömdes som sannolikt olämplig av medicinska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;skäl, om denna motsatte sig vidare utredning. Nu ändras den senare bestämmelsen så att läkare ska anmäla sannolikt olämpliga förare som motsätter sig vidare utredning. Som en konsekvens av dessa regler för körkortshavare införs nu också motsvarande bestämmelser i 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p620 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;15.5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Konsekvenser för myndigheter och samhälle&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;De nu föreslagna ändringarna innebär att reglerna för läkares anmäl- ningsskyldighet blir tydligare och lika för körkortshavare och taxiförar- legitimerade. Detta förväntas underlätta ytterligare för möjligheterna att förhindra olyckor relaterade till medicinskt olämpliga förare. Det är dock svårt att bedöma i vilken utsträckning de nu föreslagna ändringarna inne- bär att antalet anmälningar ökar och därmed är det svårt att bedöma eventuella merkostnader för Transportstyrelsen. Eventuella ökade kostnader bedöms dock kunna tas inom ram.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;15.5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft127"&gt;Konsekvenser för taxiförare och företag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;Genom förslaget ensas reglerna för läkares anmälan av olämpliga inne- havare av taxiförarlegitimation med vad som redan gäller för körkorts- havare. Eftersom taxiförare även är körkortshavare torde antalet anmälningar endast påverkas marginellt av ändringen. För taxiförare gäller dock i vissa hänseenden strängare medicinska krav än för körkortshavare. Genom den förändring av läkares anmälningsskyldighet som införts och införs kan den som är olämplig som förare eller taxi- förare undvika att orsaka trafikolyckor på grund av medicinsk olämplig- het. Att bestämmelserna om läkares anmälningsskyldighet fungerar väl då det gäller att upptäcka och förhindra trafikfarliga förare är en del av arbetet mot nollvisionen – att ingen ska behöva dö eller skadas allvarligt i trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft5"&gt;147&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_149"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft3"&gt;16 Författningskommentar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;16.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;Förslaget till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p623 ft28"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft26"&gt;Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft25"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;till bestämmelser om behörighet i yrkes- trafiklagen har kompletterats med en hänvisning till sådana bestämmelser i lagen om yrkesförarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft28"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft6"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;Paragrafen anger att ett körkort ger behörighet att köra motordrivna fordon i olika fordonskategorier. Att körkort medför sådan behörighet framgår av 1 kap. 1 § första stycket 2. Ordet ”körkortsbehörighet” har ersatt ”förarbehörighet”, som är ett vidare begrepp och även omfattar behörighet som följer av traktorkort och förarbevis.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft5"&gt;Behörigheterna A2, C1, C1E, D1 och D1E har tillkommit. Behörig- heterna har ordnats i stigande ordning med den lättaste behörigheten AM först, vilket delvis är en skillnad mot nuvarande lydelse. Generellt har behörigheten i varje huvud- eller underkategori angivits inkludera den behörighet som följer av dess underkategorier. A ger alltså även rätt att köra motorcyklar som omfattas av A2 och A1 medan A2 även omfattar fordon i kategori A1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft8"&gt;Vad beträffar motorcykelbehörigheterna används inte begreppet lätt motorcykel eftersom detta begrepp inte längre stämmer överens med motorcyklar i kategori A1. Fyrhjulig motorcykel har överförts till behörighet B. Beträffande övriga motorcyklar anges två- och trehjuliga motorcyklar var för sig. Kategori B har ändrats på så sätt att tre- och fyrhjuliga motorcyklar som nämns i nuvarande 2 kap. 7 § har förts över dit.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft5"&gt;Skillnaden mellan kategori C1 och C är att bilar i den förstnämnda kategorin är begränsade till en totalvikt av högst 7,5 ton. På liknande sätt är fordonskombinationer i kategorin C1E begränsade till en totalvikt av högst 12 ton medan i kategori CE inte finns någon begränsning av vare sig släpfordonens eller drag- och släpfordonskombinationens totalvikt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft5"&gt;Det kan noteras att behörighet C1E omfattar alla bilar och alla släp- fordon som ryms i kategori C1 och B under förutsättning att fordons- kombinationen inte väger mer än 12 ton. Det följer av att körkort med behörighet C1E även medför behörighet BE (se art. 6.2 a i körkorts- direktivet). Även körkort med behörighet CE, D1E eller DE medför behörighet BE vilket dock regleras i 8 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft8"&gt;Vad gäller släpfordon i kategori E redovisas de nu för varje kategori dragfordon för sig eftersom det i direktivet föreskrivs olika, alternativt ingen, maxvikt för släpfordon i denna kategori, beroende på dragfordon. Generellt har varje &lt;NOBR&gt;E-behörighet&lt;/NOBR&gt; angivits omfatta även släpfordon som får framföras med stöd av behörighet B, C1, C, D1 respektive D. Enligt art. 6.1 b får nämligen körkort för kategorierna BE, C1E, CE, D1E och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;148&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_150"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;DE endast utfärdas för den som redan har körkort i kategori B, C1, C, D1 respektive D.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;För behörighet A och B gäller särskilda krav för att framföra vissa av de fordon som omfattas av respektive kategori. Detta regleras i 6 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen behandlas även i avsnitt 5.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;I paragrafen anges numera ålderskravet för att få köra den tyngsta typen av trehjulig motorcykel med stöd av behörighet A eller B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;I paragrafen har ordet ”effekt” ersatts med ”nettoeffekt” som stämmer bättre med terminologin i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p629 ft26"&gt;Paragrafen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.2.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft6"&gt;7 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft5"&gt;I paragrafen, som är ny, anges att innehav av körkort i kategori B medför rätt att framföra bil med släpfordon som är tyngre än 750 kg även om fordonskombinationens totalvikt överstiger 3,5 ton om föraren avlagt ett särskilt körprov med godkänt resultat. Fordonskombinationen får dock högst väga 4,25 ton. Detta är den s.k. utökade behörighet B. Den utökade &lt;NOBR&gt;B-behörigheten&lt;/NOBR&gt; ska anges med gemenskapskod 96 i körkortet (jfr art. 4.4 b i direktivet). Ett sådant körkort kan antingen förvärvas genom uppgradering av ett körkort med vanlig &lt;NOBR&gt;B-behörighet&lt;/NOBR&gt; eller direkt av den som inte tidigare har &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.2.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;7 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Bestämmelsen i paragrafen fanns tidigare i 5 a §. Eftersom den närmast hör samman med 8 och 9 §§ har den flyttats samt ändrats. Av förslaget till 3 kap. 6 § framgår att C1, C, D1 och D endast får utfärdas till den som har behörighet B. Den som innehar någon av de förstnämnda behörigheterna har därmed också behörighet att framföra moped klass I enligt 2 kap. 5 a §. Detta har förtydligats. Lydelsen har även ändrats med hänsyn till att kategori AM endast omfattar moped klass I. Även behörighet A2 ger givetvis samma rätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.2.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p632 ft8"&gt;I paragrafen anges att körkort med behörigheten CE, D1E eller DE även ger behörigheten BE (se art. 6.2 a i direktivet). Vidare anges att behörig- heten CE även ger C1E (se art. 6.2 c i direktivet).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Noteras kan att även behörigheten C1E medför behörigheten BE och att även behörigheten DE medför behörigheten D1E. Det framgår emellertid av 5 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.2.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft26"&gt;Ålderskraven i paragrafen har ändrats eller kompletterats i enlighet med vad direktivet föreskriver. Hänvisningen till de lägre ålderskrav som kan&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;149&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_151"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;följa av lagen om yrkesförarkompetens har flyttats från första stycket 3 d till en ny 1 a § och omfattar nu även behörigheterna C, CE, D1 och D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;har förbudet mot att utfärda körkort angivits omfatta även det fall att sökandens körkort är föremål för en åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat.&lt;/NOBR&gt; Körkortet behöver inte vara föremål för ingripande i den stat som har utfärdat det för att bestämmelsen ska bli tillämplig. Det undantag från krav på godkänt förarprov för att utfärda körkort som gäller enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;i vissa fall har angivits omfatta även den nya ogiltighetsgrunden i 3 kap. 13 § första stycket 7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft8"&gt;Första stycket 2 och 3 d) samt andra stycket har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Paragrafen behandlas i avsnitten 5.1.3, 5.2 och 6.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p634 ft5"&gt;Paragrafen är ny.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;I fråga om behörigheterna C och CE samt D1 och D1E innebär bestämmelsen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;ett ålderskrav 18 år om förutsättningarna enligt 3 kap. 3 § respektive 3 kap. 7 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens är uppfyllda. I fråga om behörigheterna D och DE innebär hänvisningen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;till 3 kap. 5 och 6 §§ olika ålderskrav i olika fall. Har föraren förvärvat grundläggande kompetens genom &lt;SPAN class="ft6"&gt;oförkortad &lt;/SPAN&gt;grundutbildning enligt 4 kap. 1 § lagen om yrkesförar- kompetens för aktuella fordonskategorier gäller som grundregel ålders- kravet 21 år (andra stycket 2&lt;SPAN class="ft21"&gt;)&lt;/SPAN&gt;. Har utbildningen tillhandahållits inom gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning gäller emellertid det lägre ålderskravet 20 år (andra stycket 1&lt;SPAN class="ft21"&gt;)&lt;/SPAN&gt;. Har föraren förvärvat kompetensen genom &lt;SPAN class="ft6"&gt;förkortad &lt;/SPAN&gt;grundutbildning enligt 4 kap. 2 § samma lag gäller i stället ålderskravet 23 år (andra stycket 3&lt;SPAN class="ft21"&gt;)&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p337 ft5"&gt;Om föraren förvärvat kompetensen genom oförkortad utbildning i gymnasieskolan eller kommunal vuxenutbildning gäller dessutom ett lägre ålderskrav om körkortet villkoras till att avse endast vissa transporter. Om körkortet förenas med villkor om att buss endast får köras utan passagerare eller endast i linjetrafik, där linjens längd inte överstiger 50 km, får det enligt tredje stycket utfärdas från 18 års ålder (jfr 3 kap. 5 § andra stycket andra meningen lagen om yrkesförar- kompetens). På motsvarande sätt får enligt fjärde stycket körkort utfärdas till en sökande som förvärvat grundläggande kompetens genom förkortad utbildning om sökanden fyllt 21 år och körkortet förenas med villkor om att buss endast får köras i linjetrafik, där linjens längd inte överstiger 50 km (jfr 3 kap. 6 § andra meningen samma lag).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p635 ft26"&gt;Paragrafen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. Paragrafen behandlas i avsnitten 5.2.2, 5.2.3, 10.2 och 10.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft6"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Första stycket &lt;/SPAN&gt;har kompletterats med att förarprov inte heller får avläggas om giltighetstid för återkallelse tills vidare löper. Det överensstämmer med vad som gäller enligt 20 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft26"&gt;I &lt;SPAN class="ft25"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;i gällande lydelse anges ett undantag från kravet på kunskapsprov för den som vill förvärva behörighet A och redan innehar&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;150&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_152"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;behörighet A1. Kunskapsprovet är nämligen detsamma för båda dessa kategorier. Den ändring som nu görs innebär en anpassning till att den nya kategorin A2 införs och innefattar även bestämmelsen om förenklat förarprov i art. 7.1 c i direktivet. För svenska körkorts del kommer det alltså endast att krävas innehav av körkort med behörighet A1 för att få förvärva körkort i kategori A2, och innehav av körkort i kategori A2 eller A1 för att få förvärva körkort i kategori A, utan att avlägga kunskaps- prov. Detta avviker från motsvarande bestämmelse i körkortsdirektivet om två års innehav av körkort i närmsta underkategori för att förvärva körkort i kategori A eller A2 utan krav på kunskapsprov. Principen om stegvist tillträde kommer emellertid till uttryck i det lägre ålderskrav som gäller för att förvärva behörighet A vid innehav av behörighet A2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft8"&gt;Kraven för att få avlägga kunskaps- respektive körprov i &lt;SPAN class="ft24"&gt;andra &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;fjärde &lt;/SPAN&gt;styckena har kompletterats med en hänvisning till de alternativa ålderskrav som anges i 1 a §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p636 ft26"&gt;Tredje stycket har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.2.4, 5.2.5 och 12.7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft6"&gt;4 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;Ändringarna består i att behörigheten A2 har lagts till i &lt;SPAN class="ft24"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;och att ordet ”förarbehörighet” ersatts med ”behörighet” i &lt;SPAN class="ft24"&gt;första &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;andra styckena&lt;/SPAN&gt;. Med behörighet avses körkortsbehörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 4.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;Ordet ”förarbehörighet” har ersatts med ”behörighet”, med vilket avses körkortsbehörighet. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Första punkten &lt;/SPAN&gt;är dock tillämplig även på förar- behörighet som följer med förarbevis, genom hänvisning från 21 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 4.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;6 och 7 §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Paragraferna har anpassats till införandet av kategorierna C1, C1E, D1 och D1E. Det har också gjorts en ändring i 6 § genom att behörigheterna ”BC”, ”BD” och ”BCD” benämns behörigheterna ”C”, ”D” och ”CD” i stället. Det följer av första meningen att sökanden inte kan ha innehaft behörighet C, D eller CD utan att också ha innehaft behörighet B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft5"&gt;Bestämmelserna har ytterligare kommenterats i avsnitt 5.2.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft6"&gt;7 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Bestämmelsen om undantag från kravet på körkortstillstånd vid körprov i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;har kompletterats med ett undantag i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;för det fallet att ett särskilt körprov avläggs för att ett beslut om utökad B- behörighet ska kunna fattas för en sökande som redan innehar begränsad &lt;NOBR&gt;B-behörighet.&lt;/NOBR&gt; Nuvarande andra stycket har förtydligats och flyttats till ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycke&lt;/SPAN&gt;. Hänvisningarna i detta stycke innebär att även för sådana körprov utan samband med utfärdande av körkort som behandlas i denna paragraf ska de bestämmelser i 4 och 5 §§ som avser körprov tillämpas, med undantag för kravet på körkortstillstånd. De bestämmelser som avses är 4 § första stycket andra meningen och fjärde stycket samt 5 § 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p638 ft8"&gt;I övrigt har ordet ”skall” i första stycket ändrats till ”ska”. Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.2.5.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;151&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_153"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;Ändringen är en följd av att förhandsbesked om körkortstillstånd avskaffas. I övrigt har ordet ”skall” ändrats till ”ska”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft8"&gt;Den ändrade formuleringen återspeglar bättre bestämmelsens avsedda innehåll (se författningskommentaren till paragrafen i prop. 1997/98:124 s. 78). Ordet ”föreskrivas” har bytts ut mot ”beslutas” eftersom det inte är fråga om normgivning utan om beslut om villkor i enskilda fall.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft6"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft5"&gt;I paragrafen regleras den fortsatta giltigheten av de högre behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE efter att ett körkort med en sådan behörighet har förnyats vid de ordinarie förnyelsetillfällena vart femte år. En sådan behörighet fortsätter efter förnyelsen att gälla endast om körkortshavaren i samband med ansökan om förnyelse har visat att de medicinska kraven för behörigheten är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft26"&gt;Paragrafen har utformats med beaktande av synpunkter från &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft6"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket punkten 7 &lt;/SPAN&gt;har lagts till en ny ogiltighetsgrund som anger att ett körkort som inte lämnats ut till körkortshavaren inom ett år från den dag då det utfärdats upphör att gälla. I 1 § sista stycket har det införts en kompletterande bestämmelse om att ett nytt körkort i så fall kan utfärdas utan krav på godkänt förarprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.1.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;14 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;Den nu gällande bestämmelsen om att ett körkort ska förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats har differentierats. Bara för körkort med endast behörigheten AM, A1, A2, A, B eller BE gäller enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;att behörigheten ska förnyas inom tio år från utfärdande eller senaste förnyelse. För körkort som även omfattar de högre behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE gäller i stället enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;att körkortet ska förnyas vart femte år från utfärdandetillfället. Körkortet ska förnyas med sådana femårsintervall även om förnyelse däremellan sker p.g.a. att körkortet förstörts eller kommit bort eller någon uppgift i det har ändrats. Om exempelvis ett körkort med behörighet D kommer bort två år efter att det utfärdades ska alltså det körkort som ersätter det förlorade förnyas på nytt efter ytter- ligare tre år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft8"&gt;Nuvarande andra meningen har förts över till ett nytt &lt;SPAN class="ft24"&gt;tredje stycke&lt;/SPAN&gt;. Förutsättningarna för att förnya körkort regleras i en ny 14 a §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Med utfärdande jämställs utbyte av utländskt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;Paragrafen, som har utformats med beaktande av &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;syn- punkter, har kommenterats i avsnitt 6.3.1 och 6.3.3.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;152&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_154"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;14 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Genom paragrafen förs de nya krav för att förnya körkort som ska gälla enligt direktivet in i körkortslagen. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;anges det krav på bosättning eller studier i Sverige som gäller för såväl tio- som femårs- förnyelse av körkortet. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Andra stycket &lt;/SPAN&gt;rör det krav på bosättning i Sverige som gäller för förnyelse p.g.a. att ett körkort förstörts eller kommit bort eller p.g.a. att en uppgift i det har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft5"&gt;För samtliga fall av förnyelse gäller att sådan även kan ske om körkortshavaren saknar relevant anknytning till annan stat inom EES- området. Vid förnyelse enligt första stycket handlar det om körkorts- havare som varken är permanent bosatta i någon annan stat inom EES- området eller bedriver studier där sedan minst sex månader. Vid förnyelse enligt andra stycket handlar det om körkortshavare som inte är permanent bosatta i någon annan stat inom &lt;NOBR&gt;EES-området.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft8"&gt;Endast ett svenskt körkort kan förnyas. För körkort utfärdade i andra &lt;NOBR&gt;EES-stater,&lt;/NOBR&gt; samt i Schweiz eller Japan, gäller reglerna om utbyte i 6 kap. körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.3.1 och 6.3.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft6"&gt;15 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft5"&gt;Ändringarna i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;är en följd av att bevis om att körkort utfärdats avskaffas. Nu föreskrivs i punkten 2 att en förare i stället för körkort ska medföra en handling som styrker förarens identitet, i den situationen att körkortet har utfärdats men ännu inte har lämnats ut och färden äger rum inom två månader från och med den dag då det utfärdades. Bestämmelsen innebär ett principiellt krav på att hämta ut körkortet inom en skälig tidsfrist och medföra det vid körning. Efter utgången av denna frist är det emellertid ändå straffritt att köra utan att medföra körkort om föraren istället medför en identitetshandling; se 9 kap. 2 § andra stycket 3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft8"&gt;I övrigt har ordet ”skall” ändrats till ”ska”. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Andra stycket &lt;/SPAN&gt;har ändrats redaktionellt och ordet ”handlingarna” har ersatts med ”Körkortet eller identitetshandlingen”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Vad som gäller för körkort enligt denna paragraf gäller även för förarbevis genom hänvisning från 3 kap. 21 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;Paragrafen har utformats med beaktande av synpunkter från &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.1.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft6"&gt;17 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;Lydelsen har ändrats som en följd av att förhandsbesked om körkortstill- stånd avskaffas. Paragrafen har också ändrats redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;21 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft8"&gt;I &lt;SPAN class="ft24"&gt;punkten 4 &lt;/SPAN&gt;har en hänvisning till den nya 3 kap. 13 § första stycket 7 lagts till i vilken anges att ett körkort inte gäller om det inte lämnas ut inom ett år från den dag då det utfärdas. Punkten 5 har delats upp i en punkt 5 och en punkt 6. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Punkten 5 &lt;/SPAN&gt;hänvisar nu till bestämmelserna om förnyelse av körkort med lägre behörigheter, dock inte bestämmelserna om förutsättningar för förnyelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;153&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_155"&gt;


&lt;P class="p501 ft8"&gt;Övriga ändringar är redaktionella. I &lt;SPAN class="ft24"&gt;punkt 1 &lt;/SPAN&gt;har ordet ”handling” och i Prop. 2011/12:25 &lt;SPAN class="ft24"&gt;punkt 5 &lt;/SPAN&gt;ordet ”förarbeviset” ersatts med det mer korrekta ”körkort” efter-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;som det är vad 1 och 15 §§ handlar om.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft28"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Första stycket &lt;/SPAN&gt;har ändrats redaktionellt. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Andra stycket &lt;/SPAN&gt;har delats upp i två punkter. Bestämmelsen om undantag från kravet på körkortstillstånd vid övningskörning i den nya &lt;SPAN class="ft6"&gt;första punkten &lt;/SPAN&gt;har kompletterats med ett undantag i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra punkten &lt;/SPAN&gt;för den som redan har ett körkort med behörighet B och ska övningsköra med fordon för vilka utökad B- behörighet krävs.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.2.5.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I paragrafen föreskrivs om ålderskrav för att få övningsköra med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som kräver olika förarbehörigheter. Bestämmelserna svarar sålunda mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ålderskraven för utfärdande av körkort i 3 kap. 1 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Inledningsvis i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;har hänvisningen till 4 § tagits bort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Skälet är att hänvisningen till 4 § inte fyller någon funktion eftersom det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;krav som ställs där på att ha eller ha haft körkort med behörigheten B för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att få övningsköra med de högre behörigheterna inte medför något annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ålderskrav än som följer av 2 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ålderskravet för att få övningsköra med fordon som kräver körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighet A1 har sänkts från 16 år till 15 år och 9 månader, vilket anges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 2&lt;/SPAN&gt;. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 4 a &lt;/SPAN&gt;har sådana motorcyklar som i dag omfattas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den ”begränsade” behörigheten A ersatts av den nya behörigheten A2. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 4 b &lt;/SPAN&gt;görs en hänvisning förutom till punkt 3 till den nya punkten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;7 b. Med trehjulig motorcykel med en effekt över 15 kilowatt får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övningskörning inte ske förrän vid 20 år eftersom ålderskravet för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;framföra sådana fordon ju är 21 år. I en ny &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkt 4 c &lt;/SPAN&gt;anges att ålders-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kravet 17 år och 6 månader även gäller för övningskörning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som kräver utökad behörighet B.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 5 &lt;/SPAN&gt;har behörigheterna C1 och C1E förts in. För övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körning med den tyngsta typen av tvåhjulig motorcykel har åldersgränsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 6 &lt;/SPAN&gt;sänkts från 20 år till 19 år och 6 månader. Detta gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;emellertid endast vid stegvist tillträde, dvs. när övningsföraren har haft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörigheten A2 i minst ett år och sex månader och således har möjlighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att förvärva &lt;NOBR&gt;A-behörighet&lt;/NOBR&gt; från 20 års ålder.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Punkterna 7 och 8 &lt;/SPAN&gt;är nya och utformade med hänsyn till dels de nya&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;obligatoriska kategorierna D1 och D1E, dels de strängare ålderskrav som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gäller för behörigheterna C, CE, D och DE och för att få framföra de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tyngsta typerna av motorcyklar med stöd av behörighet A.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;I paragrafen har ordet ”förarbehörighet” genomgående ersatts med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;”behörighet”. Det framgår av behörigheternas respektive bokstavs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beteckning att det är fråga om körkortsbehörigheter. Första stycket 1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 avser dock även övningskörning med moped klass II respektive&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;snöskoter och terränghjuling. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;har ordet ”under” ersatts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med orden ”någon gång under” som tydliggör att utbildningen ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgåtts vid något tillfälle under den senaste femårsperioden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td79"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft132"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_156"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen har behandlats i avsnitt 7.1.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft6"&gt;2 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft5"&gt;Paragrafen är ny och reglerar de särskilda ålderskrav som gäller vid kombinerad körträning och övningskörning enligt 4 kap. 3 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens med någon som inte har förarbehörighet för sådana fordon som körträningen sker med. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;anges att ålderskravet vid sådan körträning är 18 år om körträningen äger rum under grundutbildning enligt 4 kap. 1 § samma lag för fordon som kräver behörighet C eller CE. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;anges att ålderskravet vid sådan körträning är 20 år om körträningen äger rum under grundutbildning enligt 4 kap. 1 eller 2 § samma lag för fordon som kräver behörighet D eller DE. Ålderskravet gäller alltså även vid förkortad grundutbildning och oavsett om syftet är att endast förvärva den begränsade kompetensen att framföra buss i linjetrafik på linjer om högst 50 kilometer eller inte. Dessa lägre ålderskrav gäller endast vid körträning inom ramen för grundutbildning för att förvärva grund- läggande kompetens och alltså inte för annan övningskörning utan samband med utbildningen. Enligt 4 kap. 1 § körkortsförordningen gäller vid körträning som sker i gymnasieskolan eller kommunal vuxen- utbildning inte något ålderskrav alls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft5"&gt;Paragrafen har behandlats i avsnitt 7.1.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Paragrafen har fått ändrad lydelse. I paragrafen regleras övningskörning i trafikskola med de tyngsta typerna av motorcykel. Sådan övningskörning får ske redan från 17 år och sex månaders ålder om den som har uppsikt över övningskörningen följer med på motorcykeln eller i en sidvagn. Bestämmelsen har anpassats till att de s.k. begränsade och obegränsade &lt;NOBR&gt;A-behörigheterna&lt;/NOBR&gt; har ersatts med behörigheterna A2 respektive A. Övningskörningen får ske med såväl två- som trehjuliga motorcyklar vars prestanda eller övriga egenskaper inte omfattas av behörighet A2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft5"&gt;Paragrafen har behandlats i avsnitt 7.1.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft5"&gt;Paragrafen har anpassats till införandet av kategorierna C1, C1E, D1 och D1E. När det gäller den alternativa möjligheten att övningsköra för den som inte har &lt;NOBR&gt;B-körkort,&lt;/NOBR&gt; har vidare kravet på att körkort för det fordon som körning sker med ska ha innehafts inom de senaste tre åren före övningskörningen slopats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft5"&gt;Paragrafen har ytterligare kommenterats i avsnitt 7.1.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Paragrafen har anpassats till införandet av kategorierna A2, C1 och D1 och &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkterna 1 och 4 &lt;/SPAN&gt;har ändrats redaktionellt med hänsyn till att AM är den enda körkortsbehörighet som inte är aktuell enligt dessa punkter. I dessa punkter har ordet ”förarbehörighet” vidare ersatts med ”körkorts- behörighet” för att tydliggöra att övningskörning med moped, snöskoter eller terränghjuling inte får ske under uppsikt enligt denna punkt utan enbart enligt punkten 2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.2.2 och 4.3.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;155&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_157"&gt;


&lt;P class="p645 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p476 ft5"&gt;Ändringarna i denna paragraf är redaktionella. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Första stycket första meningen &lt;/SPAN&gt;tas bort eftersom samma sak anges i 5 § 4. Vidare har ordet ”körkort” i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra meningen punkterna 2 och 3 &lt;/SPAN&gt;ersatts med ”behörighet” i överensstämmelse med motsvarande punkter i 6 §. Ordet ”förarbehörig- het” i &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 4 &lt;/SPAN&gt;har ersatts med ”behörighet”. I denna punkt har även ordet ”under” ersatts med orden ”någon gång under” som tydliggör att utbildningen ska ha genomgåtts vid något tillfälle under den senaste femårsperioden. Jfr kommentaren till 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.2.2 och 4.3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I paragrafen har &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;fått en ny lydelse enligt vilken ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;godkännande som handledare gäller i fem år. Första stycket i nuvarande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lydelse har flyttats till &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;medan andra stycket i gällande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lydelse har utgått. Det är därmed inte längre möjligt för vare sig hand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ledare eller den som övningskör att begära upphävande av ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;godkännande som handledare.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.2.3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;NOBR&gt;9–11&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ändringarna är redaktionella. Eftersom innehållet i nuvarande &lt;NOBR&gt;9–11&lt;/NOBR&gt; §§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beträffande introduktionsutbildning är identiskt med &lt;NOBR&gt;12–14&lt;/NOBR&gt; §§ rörande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;riskutbildning har de senare bestämmelserna sammanförts med de förra. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övrigt har ordet ”skall” i 11 § ändrats till ”ska”.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Enligt 2 § jämfört med 13 § gäller som huvudregel att en ansökan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utfärdande av förarbevis efter återkallelse inte får prövas innan giltig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hetstid för återkallelse tills vidare eller spärrtid löpt ut. I andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förevarande paragraf föreskrivs om undantag från denna regel. Lydelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 2 &lt;/SPAN&gt;har ändrats för att bättre överensstämma med det förhållan-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det att spärrtid och giltighetstid inte kan förekomma när återkallelse skett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 3 § 7, dvs. av medicinska skäl.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Paragrafen har i allt väsentligt utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 8.1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;De brott som räknas upp i &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkten 1&lt;/SPAN&gt;, grov vårdslöshet i trafik, rattfylleri&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och trafiknykterhetsbrott i spår- och järnvägstrafik, har delats upp i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;underpunkterna &lt;NOBR&gt;a–e.&lt;/NOBR&gt; För ytterligare åskådlighet återges den benämning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;på brotten som de har i straffbestämmelserna. Dessa ändringar är redak-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tionella.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td192"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;I paragrafen har en ny avslutande &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkt 9 &lt;/SPAN&gt;införts. Återkallelse kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därmed ske om hinder mot att utfärda körkort förelåg vid tiden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utfärdandet och hindret fortfarande består. Huvudsakligen framgår hinder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td79"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td192"&gt;&lt;P class="p5 ft132"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_158"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;för utfärdande direkt eller indirekt av 3 kap. 1 § men även av 6 och 7 §§ samma kapitel. Förutsättningen att hindret fortfarande ska bestå innebär att bristande förutsättningar för utfärdande vid själva utfärdandetid- punkten kan läkas i efterhand. Bestämmelsen är tillämplig oavsett skälet till att körkortet utfärdades. Huruvida utfärdandet t. ex. framkallats genom vilseledande har alltså ingen betydelse. Spärrtid bestäms inte vid återkallelse enligt denna punkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 8.1 och 8.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;Ändringarna är redaktionella. I &lt;SPAN class="ft24"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;har ordet ”skall” i 11 § ändrats till ”ska” och ordet ”varningen” ändrats till ”varning”. I &lt;SPAN class="ft24"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;har brott mot 4 § första stycket lagen om straff för vissa trafik- brott namngivits på samma sätt som i 5 kap. 3 § 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft6"&gt;25 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Paragrafen är ny och behandlar polisens rätt att kontrollera fordon utrustade med alkolås. Av bestämmelsen framgår att polisen har rätt till tillträde till ett fordon som framförs av en förare vars körkort är förenat med villkor om alkolås för att kontrollera alkolåset. En sådan kontroll kan bl.a. innefatta en undersökning av att låset är av godkänd typ, att det är korrekt installerat och att det fungerar på avsett sätt. Polisens kontroll ska utföras så att den inte orsakar större olägenhet än vad som är nödvändigt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p646 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 11.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Paragrafen har ändrats och tillförts ett nytt andra stycke. I sak innebär ändringen att en varning får meddelas i stället för att ett godkännande om alkolås återkallas. Varning får meddelas om det kan antas leda till att felet eller bristen rättas till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 11.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Paragrafen är ny och behandlar tillsyn över verksamheten med alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;anges att det är Transportstyrelsen som utövar tillsyn över efterlevnaden av de föreskrifter om godkännande av alkolås som har meddelats i anslutning till lagen. Av &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;framgår att den som har fått ett alkolås godkänt på Transportstyrelsens begäran ska ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning det behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p647 ft26"&gt;Paragrafen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 11.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft28"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft8"&gt;Ändringen innebär att ett utländskt nationellt körkort som inte är utformat efter förebild i någon av Genève- och Wienkonventionerna om vägtrafik eller utfärdat på engelska, tyska eller franska, och inte heller åtföljs av en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;157&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_159"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;svenska, danska eller norska, ändå gäller i förening med ett internatio- nellt körkort. Det internationella körkortet måste vara utformat enligt förebild i någon av &lt;NOBR&gt;Paris-,&lt;/NOBR&gt; Wien- och &lt;NOBR&gt;Genève-konventionerna&lt;/NOBR&gt; om vägtrafik. Att Pariskonventionen inte omnämns i den inledande uppräkningen av förebilder för nationella körkort förklaras av att denna konvention endast innehåller en förebild för internationella körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft6"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft5"&gt;Ändringarna i &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;är huvudsakligen redaktionella. Eftersom begreppet ”utländskt körkort” används genomgående i övriga paragrafer i kapitlet och då även Sverige är en stat inom EES bör begreppet för tydlighetens skull användas även i denna paragraf. Något förtydligande är dock inte nödvändigt i nuvarande andra stycket som ju endast rör körkort utfärdade i Schweiz eller Japan. Vidare har rättsföljden ”får bytas ut” ersatts med ”ska bytas ut” för att markera att körkortshavaren har rätt att få körkortet utbytt. Det har också uttryckligen angivits att utbyte sker efter ansökan (jfr 6 kap. 7 § körkortsförordningen). I en ny andra mening förtydligas att ett svenskt körkort ska tillhandahållas även när det utländska körkortet har förstörts eller förkommit. I stället för ”byta ut” används termen ”ersätta” för dessa fall. Beslut i fråga om att ersätta körkortet ska grundas på tillgängliga uppgifter, jfr art. 11.5 i direktivet. Detta begrepp innefattar även sådant ”intyg från de behöriga myndig- heterna i den medlemsstat som utfärdade det ursprungliga körkortet” som omtalas i artikeln.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p255 ft8"&gt;I första stycket anges den förutsättning som allmänt gäller vid frivilligt utbyte av utländska körkort, nämligen permanent bosättning i Sverige. I andra till fjärde styckena kompletteras eller modifieras denna förutsätt- ning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Av &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;framgår att utbyte vid utgången av den giltighetstid som anges på körkortet av ett körkort som utfärdats i en stat inom EES får ske inte bara när körkortshavaren är permanent bosatt i Sverige utan även när han eller hon studerar här sedan minst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Om ett utbyte gäller ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; med någon av de högre behörig- heterna C, CE, D och DE eller deras underkategorier och utbytet sker vid utgången av den giltighetstid som anges på körkortet gäller enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;förutom bosättningskravet ett krav på att körkortshavaren i samband med ansökan visar att de medicinska kraven för behörigheten är uppfyllda för att utbyteskörkortet ska få omfatta denna högre behörighet. Detta svarar mot vad som gäller för att förlänga giltigheten av svenska körkortsbehörigheter i motsvarande situation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p648 ft26"&gt;Nuvarande andra stycket har flyttats till ett nytt &lt;SPAN class="ft25"&gt;fjärde stycke&lt;/SPAN&gt;. Paragrafen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft25"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft6"&gt;7 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p624 ft8"&gt;Paragrafen är ny. Den genomför tillsammans med 3 kap. 1 § tredje stycket i dess föreslagna lydelse art. 11.4 första stycket i körkortsdirek- tivet, där det föreskrivs att en medlemsstat ska vägra att utfärda ett körkort till en sökande vars körkort har begränsats, omhändertagits eller återkallats av en annan medlemsstat. Bestämmelsen torde endast bli&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;158&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_160"&gt;


&lt;P class="p268 ft8"&gt;tillämplig när en körkortshavare inte avhänt sig sitt körkort trots beslutet Prop. 2011/12:25 om körkortsingripande i en annan medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft6"&gt;7 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft5"&gt;Paragrafen är ny. Den gäller svenska körkort som lämnas i utbyte mot eller ersätter &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; med högre behörigheter före utgången av det utländska körkortets administrativa giltighetstid. I paragrafen anges att ett sådant utbytes- eller ersättningskörkort inte ska förnyas första gången fem år efter utbytet, vilket annars skulle följa av 3 kap. 14 § andra stycket, utan redan vid utgången av den giltighetstid som angavs på EES- körkortet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p651 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p652 ft28"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p41 ft6"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft8"&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om vilka frågor som prövas av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket punkten 4 &lt;/SPAN&gt;har ”ärenden om förhandsbesked” ersatts med ”frågor om förnyelse av körkort”. Dels är ändringen en konsekvens av att 3 kap. 8 § upphävs, dels görs den för att paragrafen bättre ska stämma överens med 8 kap. 1 § och 2 § där det anges i vad mån beslut i ärenden om förnyelse av körkort kan överklagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft8"&gt;I &lt;SPAN class="ft24"&gt;första stycket punkten 8 &lt;/SPAN&gt;har angivits att också frågor om ersättande av ett utländskt körkort prövas av Transportstyrelsen, jfr 6 kap. 7 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Första stycket punkten 9 &lt;/SPAN&gt;har ändrats så att det även framgår att Transportstyrelsen ska pröva frågor om varning enligt 5 kap. 27 §. Ett beslut i en sådan fråga blir därmed överklagbart, se 8 kap. 1 § första stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Andra stycket &lt;/SPAN&gt;har ändrats redaktionellt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p653 ft8"&gt;Paragrafen har utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft24"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.1, 11.2 och 13.5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft28"&gt;8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;I första stycket &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;3–4&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt; &lt;/SPAN&gt;har en redaktionell ändring gjorts med anledning av att bestämmelserna om riskutbildning i 4 kap. &lt;NOBR&gt;12–14&lt;/NOBR&gt; §§ har förts ihop med bestämmelserna om introduktionsutbildning i &lt;NOBR&gt;9–11&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p654 ft6"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p655 ft5"&gt;Genom ovannämnda ändring i 7 kap. 2 § första stycket 4 tydliggörs att Transportstyrelsen prövar frågor om förnyelse. Av 8 kap. 1 § första stycket 1 framgår att beslut i sådana frågor får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol, om inte annat framgår av 2 §. I 2 § 3 i dess nya lydelse anges att beslut i fråga om förnyelse av körkort inte får över- klagas i andra fall än då beslut att inte förnya körkortet fattas med stöd av 3 kap. 14 a §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft5"&gt;Innebörden av den nya regleringen är att beslut i ärenden om förnyelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft5"&gt;som tidigare inte var överklagbara, får överklagas hos allmän förvalt-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;159&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_161"&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;ningsdomstol när beslutet grundar sig på att körkortshavaren inte Prop. 2011/12:25 uppfyller kravet på att antingen vara permanent bosatt i Sverige (alter-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;nativt i förekommande fall studera här sedan sex månader) eller annars att sakna relevant anknytning till &lt;NOBR&gt;EES-området&lt;/NOBR&gt; (se 3 kap. 14 a §). Det motsvarar i princip vad som enligt 8 kap. 1 § första stycket 2 jämfört med 2 § 2 gäller sedan tidigare för rätten att överklaga beslut om utfärdande av körkort. I övrigt får beslut om att inte förnya körkort inte överklagas. Det rör sig närmast om beslut om att avvisa en ansökan om förnyelse t.ex. därför att den inte är egenhändigt undertecknad eller inte åtföljs av ett välliknande fotografi. Överklagandeförbudet gäller även generellt i fråga om beslut om förnyelse av förarbevis, för vilka ju ingen prövning av bosättning eller annan anknytning sker.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft8"&gt;Att ett beslut om att inte förlänga giltigheten av körkortsbehörigheterna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 och D1E med stöd av 3 kap. 12 § får över- klagas framgår av 8 kap. 1 § första stycket 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft5"&gt;I övrigt har orden ”i ärende” i punkterna &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; på &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;inrådan ersatts med ”i fråga”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 13.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft28"&gt;10 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft6"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;I paragrafens &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycke &lt;/SPAN&gt;har möjligheten för en läkare att anmäla till Transportstyrelsen att en körkortshavare av medicinska skäl sannolikt är olämplig att ha körkort, och att körkortshavaren motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ersatts av en skyldighet att göra så. Vidare anges numera att en sådan anmälningsskyldighet kan grunda sig på en genomgång av journalhandlingar. I &lt;SPAN class="ft6"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;har körkortstillstånd tagits bort. Skälet är att det redan framgår av 1 kap. 1 § första stycket 4 körkortslagen att med körkortshavare även avses den som har körkortstillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 12.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p658 ft28"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft8"&gt;I &lt;SPAN class="ft24"&gt;punkt 1 &lt;/SPAN&gt;anges att lagen träder i kraft den 1 februari 2012 i fråga om 4 kap. 8 §, 5 kap. 25 a, 27 och 28 §§ samt 10 kap. 2 § och i övrigt den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkt 2 &lt;/SPAN&gt;anges att bestämmelsen i 7 kap. 2 § första stycket 9 i sin nya lydelse dock tillämpas för tid från och med den 1 februari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkt 3 &lt;/SPAN&gt;anges att äldre föreskrifter ska gälla för sådan förarbehörighet som förvärvats före den 19 januari 2013. Det gäller även om behörig- heten förts över till ett nytt körkort med också andra behörigheter, förut- satt att den äldre behörigheten inte upphört att gälla. Den praktiskt viktigaste följden är att den behörighet att framföra fordon som anges i ett äldre körkort inte begränsas av de nya bestämmelserna om indelning i körkortsbehörigheter. Även körkort som utfärdats före den 19 januari 2013 ska dock förnyas enligt de regler som gäller för förnyelse efter detta datum. Det innebär för körkort med de lägre behörigheterna AM, A1,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft5"&gt;A2, A, B eller BE ingen annan förändring än att det ställs nya krav på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;160&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_162"&gt;


&lt;P class="p659 ft8"&gt;bosättning eller studieort för att förnyelse ska få ske. För körkort med de Prop. 2011/12:25 högre behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE införs&lt;/P&gt;
&lt;P class="p660 ft5"&gt;femårsförnyelse. Det föreskrivs att sådan femårsförnyelse ska äga rum första gången när den ordinarie tioårsförnyelsen skulle ha ägt rum om 3 kap. 14 § hade gällt i sin gamla lydelse. Eftersom den tidpunkten kan komma att skjutas upp om körkortet förnyas p.g.a. exempelvis förlust under tiden har det föreskrivits när den nya femårsförnyelsen senast får ske, nämligen tio år efter det att de aktuella bestämmelserna har trätt i kraft i sina nya lydelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft5"&gt;Innebörden av &lt;SPAN class="ft6"&gt;punkt 4 &lt;/SPAN&gt;är att körkort med behörigheten A, C, CE, D eller DE får utfärdas utan att de nya ålderskraven är uppfyllda till den som tidigare, och före den 19 januari 2013, har innehaft ett sådant körkort. Därvid ska bestämmelsen i 2 kap. 6 § om tillträde till den s.k. obegränsade &lt;NOBR&gt;A-behörigheten&lt;/NOBR&gt; tillämpas i sin äldre lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft8"&gt;I &lt;SPAN class="ft24"&gt;punkt 5 &lt;/SPAN&gt;anges att äldre föreskrifter fortfarande gäller för godkännande som handledare vilket meddelats före den 1 februari 2012. Det innebär att ett sådant godkännande gäller tills vidare men kan upphävas av Transportstyrelsen på handledarens eller körkortsaspirantens begäran.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p662 ft26"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna har kommenterats i avsnitt 14.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft91"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;16.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft131"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p664 ft5"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna har kompletterats med en hänvisning till den föreslagna 5 kap. 25 a § körkortslagen (1998:488). Ändringen innebär att bestämmelsen om polisens kontrollbefogenheter i körkortslagen ska ha motsvarande tillämpning i försöksverksamheten. Med det avses att polisens rätt att kontrollera alkolåset ska gälla även när körkortet är villkorligt återkallat enligt försöksverksamhetslagen. Bestämmelserna har i allt väsentligt utformats i enlighet med &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådets &lt;/SPAN&gt;förslag, med det tillägget att 5 kap. 25 a § körkortslagen ska tillämpas i försöksverksamheten från och med den 1 februari 2012, då bestämmel- sen träder i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p665 ft8"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna har kommenterats i avsnitt 11.3 och 14.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft91"&gt;16.3 Förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;har rekvisitet ”uppenbart olämplig” ersatts med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;”olämplig”, vilket är en anpassning till hur motsvarande anmälnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skyldighet beträffande körkortshavare är utformad i 10 kap. 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;har det införts en skyldighet för läkare att anmäla till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen om en läkare vid undersökning eller genomgång av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft107"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_163"&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;journalhandlingar finner det sannolikt att innehavaren av en taxiförar- Prop. 2011/12:25 legitimation av medicinska skäl är olämplig att ha sådan legitimation och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;denne motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning. Bestämmelsen svarar mot ändringen av möjligheten att göra en anmälan till en skyldig- het i 10 kap. 2 § körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 12.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p667 ft113"&gt;&lt;SPAN class="ft21"&gt;16.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft133"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft28"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft6"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p668 ft8"&gt;Definitionen av gods- och persontransporter har ändrats med hänsyn till att lagens tillämpningsområde nu omfattar även förare av fordon i kate- gori C1, C1E, D1 och D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 10.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft28"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft8"&gt;Lagen tillämpas även på förare som utför gods- eller persontransporter på väg i Sverige med fordon som kräver körkortsbehörigheterna C1, C1E, D1 eller D1E (om övriga förutsättningar för lagens tillämplighet är uppfyllda).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p407 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 10.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p671 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft26"&gt;Hänvisningen i &lt;SPAN class="ft25"&gt;andra meningen &lt;/SPAN&gt;har ändrats med anledning av att nya 4 a och 7 §§ har införts i kapitlet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p672 ft6"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p668 ft5"&gt;Bestämmelsen är ny och motsvarar art. 5.4 i yrkesförardirektivet. Inne- börden av &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;är att den förare som redan innehar ett gällande yrkeskompetensbevis för någon av de körkortsbehörigheter som avser fordon för godstransport inte behöver förvärva något nytt bevis för fordon som kräver någon av de andra behörigheterna, exempelvis i samband med att en innehavare av behörighet C1 tar körkort för behörig- het C. Motsvarande gäller enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;för innehavare av ett fordon för persontransport. Ett yrkeskompetensbevis för fordon för godstransport medför emellertid inte undantag från kravet på yrkes- kompetensbevis för fordon för persontransport och tvärtom. Däremot gäller sedan tidigare lättnader i utbildningskravet i sådana fall, se 4 kap. 4 § lagen om yrkesförarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 10.2 och 10.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p673 ft5"&gt;162&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_164"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;I paragrafen föreskrivs om undantag från kravet på yrkeskompetensbevis på grund av s.k. hävdvunna rättigheter. Den har ändrats så att även inne- hav av körkort med behörighet C1, C1E, D1 eller D1E berättigar till undantag. Samtidigt har bestämmelserna gjorts generellt tillämpliga på alla körkort utfärdade inom EES. I sin nuvarande lydelsen är bestämmel- serna så konstruerade att det primärt är svenska körkort som undantas, varmed dock jämställs körkort som utfärdats i en annan stat inom EES. Denna disposition av paragrafen är mindre lämplig nu, eftersom det inte finns några svenska körkort med behörighet C1, C1E, D1 eller D1E som utfärdats före 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;Angivandet av att körkort ska ha utfärdats ”första gången” före viss tidpunkt har strukits. Formellt sett kan inte ett svenskt körkort utfärdas mer än en gång; blir körkortet ogiltigt måste i stället ett nytt körkort utfärdas. Någon ändring av bestämmelsens innebörd är dock inte avsedd. Kravet på ett aktuellt innehav av körkort med någon av behörigheterna D1, D1E, D och DE respektive C1, C1E, C och CE följer av defini- tionerna av person- och godstransporter i 1 kap. 4 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft8"&gt;Även upplysningen om att ett körkort utfärdat i en annan stat inom EES gäller i Sverige enligt sitt innehåll kan avvaras. Detta framgår redan av 6 kap. 1 § körkortslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 10.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Ordet ”förarbehörighet” har bytts ut mot ordet ”körkortsbehörighet”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Ordet ”förarbehörighet” har bytts ut mot ordet ”körkortsbehörighet”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;4 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;Bestämmelsen är ny och anger att åldersgränsen för att få utföra gods- transporter med fordon som kräver de nya behörigheterna C1 eller C1E är 18 år, om föraren förvärvat motsvarande yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens. Detta gäller oavsett om yrkeskompetens- beviset förvärvats genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 eller 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 10.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft6"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft26"&gt;Ordet ”förarbehörighet” i &lt;SPAN class="ft25"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;har bytts ut mot ordet ”körkorts- behörighet”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft6"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft5"&gt;Ordet ”förarbehörighet” har bytts ut mot ordet ”körkortsbehörighet”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;Bestämmelsen är ny och anger att åldersgränsen för att få utföra person- transporter med fordon som kräver de nya behörigheterna D1 eller D1E är 21 år, om föraren förvärvat motsvarande yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens. Detta gäller oavsett om yrkeskompetens- beviset förvärvats genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 eller 2 §. Om utbildningen inhämtats enligt 4 kap. 1 § och har ägt rum inom gymnasie-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;163&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_165"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p675 ft8"&gt;skolan eller motsvarande utbildning gäller emellertid i stället ålders- kravet 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Paragrafen har kommenterats i avsnitt 10.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft28"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft26"&gt;Ordet ”förarbehörighet” i &lt;SPAN class="ft25"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;har bytts ut mot ordet ”körkorts- behörighet”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft28"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p677 ft6"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft26"&gt;Ordet ”förarbehörighet” i &lt;SPAN class="ft25"&gt;tredje stycket &lt;/SPAN&gt;har bytts ut mot ordet ”körkorts- behörighet”.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;164&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_166"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325166x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft134"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p679 ft136"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p681 ft137"&gt;EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2006/126/EG av den 20 december 2006&lt;/P&gt;
&lt;P class="p682 ft138"&gt;om körkort (omarbetning)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft139"&gt;(Text av betydelse för EES)&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p684 ft136"&gt;EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft135"&gt;med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 71,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p686 ft135"&gt;med beaktande av kommissionens förslag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft135"&gt;med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (&lt;SPAN class="ft140"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p442 ft135"&gt;efter att ha hört Regionkommittén&lt;/P&gt;
&lt;P class="p687 ft135"&gt;i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (&lt;SPAN class="ft140"&gt;2&lt;/SPAN&gt;), och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft135"&gt;av följande skäl:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;Rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) har flera gånger ändrats på väsentliga punkter. I samband med de nya ändringarna av detta direktiv bör därför bestämmelserna ifråga av tydlighetsskäl omarbetas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p689 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(2)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;Gemensamma körkortsbestämmelser är en grundläg- gande förutsättning för den gemensamma transportpoli- tiken, bidrar till att förbättra trafiksäkerheten och under- lättar den fria rörligheten för människor som bosätter sig i en annan medlemsstat än den som utfärdat körkortet. Eftersom privata färdmedel fyller en viktig funktion, gynnas individernas fria rörlighet och etableringsfrihet om de har ett körkort som vederbörligen erkänns i värd- medlemsstaten. Trots framsteg i fråga om harmonisering av körkortsbestämmelserna har grundläggande skillnader kvarstått mellan medlemsstaterna när det gäller bestäm- melser om hur ofta körkort skall förnyas och om under- kategorier av fordon, vilka måste harmoniseras i högre&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft144"&gt;(&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT C 112, 30.4.2004, s. 34.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft145"&gt;(&lt;SPAN class="ft143"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) Europaparlamentets yttrande av den 23 februari 2005 (EUT C 304 E, 1.12.2005, s. 202), rådets gemensamma ståndpunkt av den 18 september 2006 (EUT C 295 E, 5.12.2006, s. 1) och Europaparlamen- tets ståndpunkt av den 14 december 2006 (ännu ej offentliggjord i EUT). Rådets beslut av den 19 december 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p691 ft136"&gt;(&lt;SPAN class="ft143"&gt;3&lt;/SPAN&gt;) EGT L 237, 24.8.1991, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europapar- lamentets och rådets förordning (EG) nr 1882/2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 1).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p692 ft135"&gt;grad för att gemenskapens politik lättare skall kunna genomföras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p693 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(3)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;Körkortens giltighetstid får enligt direktiv 91/439/EEG regleras i nationella bestämmelser vilket medför att olika bestämmelser gäller i olika medlemsstater och att det finns över 110 olika typer av giltiga körkort i medlems- staterna. Det är därför svårt för enskilda, för polisen och för de myndigheter som ansvarar för administrationen av körkort att förstå och få en överblick över bestämmel- serna vilket resulterat i förfalskade körkortshandlingar som ibland varit i omlopp i decennier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p694 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(4)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;För att kunna förhindra att gemenskapskörkortet bara blir ytterligare ett bland de 110 som redan förekommer, bör medlemsstaterna vidta alla åtgärder som krävs för att kunna utfärda gemenskapskörkortet till alla körkortsinne- havare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p695 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(5)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft146"&gt;Detta direktiv bör inte påverka befintlig behörighet att framföra fordon som beviljats eller förvärvats före dagen för direktivets tillämpning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p696 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(6)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;Körkort erkänns ömsesidigt. Medlemsstaterna bör kunna tillämpa den giltighetsperiod som fastställs i direktivet på ett körkort utan begränsad administrativ giltighet som utfärdats av en annan medlemsstat om innehavaren varit bosatt på deras territorium under mer än två år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p697 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(7)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;Införandet av en administrativ giltighetsperiod för nya körkort bör kunna göra det möjligt att vid förnyelsen till- ämpa de senaste metoderna för att förhindra förfalsk- ningar och genomföra medicinska kontroller eller andra åtgärder enligt medlemsstaternas bestämmelser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;165&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_167"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325167x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p698 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p702 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(8)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;Av trafiksäkerhetsskäl bör minimikrav fastställas för utfär- dande av körkort. Det behövs en harmonisering av normerna för förarprov och utfärdande av körkort. I detta syfte bör de kunskaper, den förmåga och det bete- ende som är nödvändiga för att framföra motorfordon fastställas, och förarprovet bör utformas enligt dessa koncept. Minimikraven i fråga om fysisk och psykisk lämplighet för att framföra sådana fordon bör definieras på nytt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(9)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft142"&gt;Det bör lämnas bevis på att minimikraven i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att köra uppfylls av förare av fordon som används för person- eller godstransport när körkortet utfärdas och därefter med regelbundna mellanrum. Sådana regelbundna kontroller, i enlighet med nationell lagstiftning, av att minimikraven är uppfyllda kommer att bidra till den fria rörligheten för personer, undvika en snedvridning av konkurrensen och bättre beakta det särskilda ansvar som förare av sådana fordon har. Medlemsstaterna bör tillåtas föreskriva om medicinsk kontroll för att garantera att minimikraven uppfylls i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att framföra andra motorfordon. Av tydlighetsskäl bör sådana undersökningar genomföras, när körkortet förnyas och därför styras av körkortets giltighetstid.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p702 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(14)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Särskilda bestämmelser bör antas som underlättar för personer med fysiska funktionshinder att köra fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(15)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Av skäl som har samband med trafiksäkerheten bör det dessutom finnas möjlighet för medlemsstaterna att, för körkortshavare som har sin permanenta bosättningsort inom deras territorium, tillämpa sina nationella bestäm- melser om återkallelse, omhändertagande, förnyelse och ogiltigförklaring av körkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(16)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Den körkortsmodell som fastställs i direktiv 91/439/EEG bör ersättas av ett gemensamt körkort i form av ett plast- kort. Körkortsmodellen behöver samtidigt anpassas med hänsyn till införandet av en ny kategori mopedkörkort och en ny kategori av körkort för motorcyklar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p705 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(17)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Genom möjligheten att förse den nya körkortsmodellen i form av ett plastkort med en mikroprocessor kan medlemsstaterna förbättra förfalskningsskyddet ytterli- gare. Medlemsstaterna bör ha möjlighet att införa natio- nella uppgifter i mikroprocessorn under förutsättning att det inte inverkar på allmänt tillgängliga uppgifter. Mikroprocessorns tekniska specifikationer bör fastställas av kommissionen med bistånd av körkortskommittén.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p706 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(10)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;Det är nödvändigt att ytterligare stärka principen om stegvis tillträde när det gäller kategorierna av tvåhjuliga fordon och kategorierna av fordon avsedda för person- eller godstransport.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p707 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(11)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;Medlemsstaterna bör dock tillåtas att fastställa en högre åldersgräns för att framföra vissa fordonskategorier för att ytterligare främja trafiksäkerheten. Under exceptionella förhållanden bör medlemsstaterna tillåtas att fastställa lägre åldersgränser i syfte att beakta nationella förhål- landen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(12)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;Definitionerna av kategorierna bör i större utsträckning återspegla de berörda fordonens tekniska egenskaper och den färdighet som behövs för att köra dem.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p708 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(13)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft149"&gt;Genom att ett mopedkörkort införs kommer trafiksäker- heten att förbättras, särskilt med avseende på de yngsta förarna som enligt statistiken är de mest olycksdrabbade förarna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p702 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(18)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Miniminormer för yrkesbehörighet och utbildningskrav för förarprövare bör fastställas i syfte att höja förarprö- varnas kompetens och färdighet och därigenom säker- ställa en mera objektiv bedömning av körkortsaspiran- terna och mer harmoniserade uppkörningsprov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(19)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;Kommissionen bör tillåtas anpassa bilagorna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;I–VI&lt;/NOBR&gt; till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p709 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(20)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra detta direktiv bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft140"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(21)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Kommissionen bör särskilt ges behörighet att fastställa nödvändiga kriterier för tillämpningen av detta direktiv. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räckvidd och avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv, bör de antas i enlighet med det föreskrivande förfarandet med kontroll i artikel 5a i beslut 1999/468/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p710 ft136"&gt;(&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23. Beslutet ändrat genom beslut 2006/512/EG (EUT L 200, 22.7.2006, s. 11).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;166&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_168"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(22)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft153"&gt;Eftersom målen för detta direktiv inte i tillräcklig&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p713 ft136"&gt;utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och de därför, på grund av sin omfattning och sina verkningar bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritets- principen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportio- nalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå dessa mål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p714 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;(23)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Detta direktiv bör inte påverka medlemsstaternas skyldig- heter vad gäller tidsfristerna för införlivande i nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga VII del B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p715 ft136"&gt;HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p716 ft150"&gt;4. Medlemsstaterna får med kommissionens samtycke göra sådana ändringar av modellen i bilaga I som är nödvändiga för databehandling av körkortet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p717 ft154"&gt;Artikel 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p718 ft138"&gt;Ömsesidigt erkännande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p719 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Körkort som är utfärdade av medlemsstaterna skall erkännas ömsesidigt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p720 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Om en innehavare av ett giltigt nationellt körkort utan den administrativa giltighetsperiod som anges i artikel 7.2 bosätter sig permanent i en annan medlemsstat än den som har utfärdat körkortet, får värdmedlemsstaten tillämpa den administ- rativa giltighetsperiod på körkortet som anges i den artikeln genom att förnya körkortet från och med två år efter det datum då innehavaren permanent bosatte sig på dess territorium.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td206"&gt;&lt;P class="p721 ft157"&gt;Artikel 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td44"&gt;&lt;P class="p259 ft157"&gt;Artikel 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr51 td206"&gt;&lt;P class="p721 ft139"&gt;Körkortsmodell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p259 ft139"&gt;Åtgärder mot förfalskning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;I enlighet med bestämmelserna i detta direktiv skall medlemsstaterna införa nationella körkort i överensstämmelse med den gemenskapsmodell som fastställs i bilaga I. Emblemet på sidan 1 av körkort enligt gemenskapsmodellen skall innehålla nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som har utfärdat körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelser om uppgiftsskydd får medlemsstaterna förse körkortet med ett lagringsmedium (en mikroprocessor) från och med det att kommissionen fastställt föreskrifterna enligt bilaga I för mikro- processorn, som avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv genom att komplettera det, i enlighet med förfarandet i artikel 9.2. Dessa föreskrifter skall innehålla bestämmelser om &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EG-typgodkännande&lt;/NOBR&gt; som får beviljas endast om det kan visas att mikroprocessorn är skyddad mot försök att manipulera eller ändra lagrade uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Mikroprocessorn skall innehålla de harmoniserade uppgifter om körkortet i fråga som specificeras i bilaga I.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft136"&gt;Efter att ha samrått med kommissionen får medlemsstaterna lagra ytterligare uppgifter, förutsatt att det inte på något sätt påverkar genomförandet av detta direktiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p217 ft136"&gt;I enlighet med förfarandet i artikel 9.2 får kommissionen ändra bilaga I för att garantera kompatibilitet i framtiden.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p716 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft160"&gt;Medlemsstaterna skall vidta alla åtgärder som är nödvän- diga för att förhindra att körkort förfalskas, även i fråga om körkort enligt gemenskapsmodellen som utfärdades innan detta direktiv träder i kraft. De skall underrätta kommissionen om åtgärderna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Det material som används för körkortet enligt bilaga I skall göras förfalskningssäkert genom att specifikationer tillämpas, som avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv genom att komplettera det, som skall fastställas av kommissionen i enlighet med förfarandet i artikel 9.2. Medlemsstaterna får införa ytterligare säkerhetsdetaljer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p719 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft160"&gt;Medlemsstaterna skall se till att alla körkort som har utfär- dats och är gällande uppfyller alla krav i detta direktiv senast 19 januari 2033.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p724 ft154"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p725 ft138"&gt;Kategorier, definitioner och åldersgränser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p726 ft136"&gt;1. Det körkort som anges i artikel 1 ger behörighet att föra motordrivna fordon i de kategorier som definieras nedan. Det får utfärdas från den åldersgräns som anges för varje kategori. Med motordrivet fordon avses varje med motor försett fordon som av egen kraft kan framföras på väg och som inte är spår- bundet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;167&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_169"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td207"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td71"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;L 403/21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td208"&gt;&lt;P class="p29 ft162"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td209"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;2. mopeder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td212"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;— Åldersgränsen för motordrivna trehjulingar med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr27 td212"&gt;&lt;P class="p195 ft135"&gt;högre effekt än 15 kW skall vara 21 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p727 ft135"&gt;Kategori AM&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p728 ft136"&gt;— Två- eller trehjuliga fordon som är konstruerade för en högsta hastighet av 45 km/h enligt artikel 1.2 a i Europapar- lamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehju- liga motorfordon (&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) (utom de som är konstruerade för en högsta hastighet av 25 km/h) samt lätta fyrhjulingar enligt artikel 1.3 a i direktiv 2002/24/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Åldersgränsen för kategori AM skall vara 16 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p729 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Motorcyklar med eller utan sidvagn och motordrivna trehjulingar:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p730 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;motorcykel&lt;/SPAN&gt;: ett tvåhjuligt fordon med eller utan sidvagn enligt artikel 1.2 b i direktiv 2002/24/EG.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p731 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft165"&gt;motordriven trehjuling&lt;/SPAN&gt;: fordon med tre symmetriskt placerade hjul enligt artikel 1.2 c i direktiv 2002/24/EG.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p30 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;motorfordon:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p732 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft167"&gt;motorfordon&lt;/SPAN&gt;: motordrivet fordon som normalt är avsett för person- eller godstransport på väg eller för att på väg dra fordon avsedda för person- eller godstransport. Definitionen innefattar trådbussar, dvs. icke spårbundna fordon som är anslutna till en strömförande ledning. Jordbruks- och skogs- brukstraktorer omfattas inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p733 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft167"&gt;jordbruks- eller skogsbrukstraktor&lt;/SPAN&gt;: motordrivet fordon på hjul eller band som har minst två axlar och vars huvudsakliga funktion är dess dragkraft, och som dessutom är särskilt konstruerat för att dra, skjuta, bära eller driva vissa redskap, maskiner eller släpvagnar, vilka används i samband med jord- och skogsbruk, och som endast sekundärt utnyttjas för person- eller godstransport på väg eller för att på väg dra fordon som används för person- eller godstransport.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p370 ft135"&gt;a) Kategori A1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p734 ft150"&gt;— Motorcyklar vars motor har en cylindervolym på högst 125 kubikcentimeter, en effekt av högst 11 kW och ett effekt/viktförhållande som inte överstiger 0,1 kW/ kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p735 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Motordrivna trehjulingar med en effekt av högst 15 kW.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p736 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Åldersgränsen för kategori A1 skall vara 16 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p737 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Kategori A2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p738 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft150"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;Motorcyklar med effekt på högst 35 kW och ett effekt/ viktförhållande som inte överstiger 0,2 kW/kg och som inte hänför sig till ett fordon med mer än dubbla effekten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p739 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Åldersgränsen för kategori A2 skall vara 18 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p740 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Kategori A&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p741 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;motorcyklar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p742 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Åldersgränsen för kategori A skall vara 20 år. För behörighet att köra motorcyklar i denna kategori krävs dock minst två års erfarenhet som förare av motorcyklar med körkort för kategori A2. Detta krav på erfarenhet får dock åsidosättas om den som ansöker har fyllt 24 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p30 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Kategori B1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Fyrhjulingar enligt artikel 1.3 b i direktiv 2002/24/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p743 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Åldersgränsen för kategori B1 skall vara 16 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Kategori B1 skall inte vara obligatorisk. I medlemsstater som inte inför denna kategori skall ett &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; krävas för att få köra sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p745 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Kategori B&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p746 ft136"&gt;Motorfordon med en tillåten totalvikt som inte överstiger 3 500 kg och som är konstruerade och tillverkade för att ta högst åtta passagerare utöver föraren. Till motor- fordon i denna kategori får en släpvagn kopplas med en tillåten totalvikt som inte överstiger 750 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p747 ft136"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna för typgodkännande av de berörda fordonen får till ett motorfordon i denna kategori kopplas en släpvagn vars totalvikt överstiger 750 kg förutsatt att fordonskombinatio- nens tillåtna totalvikt inte överstiger 4 250 kg. Om fordons- kombinationen överstiger 3 500 kg skall medlemsstaterna, i enlighet med bestämmelserna i bilaga V, kräva att kombina- tionen bara får köras efter&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr25 td213"&gt;&lt;P class="p12 ft135"&gt;ii) motordrivna trehjulingar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;— avslutad utbildning, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td214"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td177"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr44 td213"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;(&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 124, 9.5.2002, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissio-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;— godkänt körprov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td213"&gt;&lt;P class="p240 ft136"&gt;nens direktiv 2005/30/EG (EUT L 106, 27.4.2005, s. 17).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;168&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_170"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325170x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p748 ft135"&gt;Medlemsstaterna får också ställa krav på både sådan utbild- ning och godkänt körprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p749 ft135"&gt;Medlemsstaterna skall med hjälp av tillämplig gemens- kapskod på körkortet ange att en sådan fordonskombination får köras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p750 ft135"&gt;Åldersgränsen för kategori B skall vara 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p751 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Kategori BE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p752 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna för typgodkännande av de berörda fordonen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p753 ft150"&gt;fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt på släp- eller påhängsvagnen på högst 3 500 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p754 ft135"&gt;— Åldersgränsen för kategori BE skall vara 18 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p755 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Kategori C1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p754 ft150"&gt;Motorfordon som inte ingår i kategorierna D1 eller D med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p756 ft136"&gt;en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg men inte 7 500 kg och som är konstruerade och tillverkade för att ta högst åtta passagerare utöver föraren. Till ett motorfordon i denna kategori får kopplas en släpvagn med en tillåten total- vikt som inte överstiger 750 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p757 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Kategori C1E&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p752 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande för de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori C1 och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över 750 kg under förutsättning att fordonskombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger 12 000 kg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p758 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande för de berörda fordonen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p759 ft136"&gt;fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över 3 500 kg, under förutsättning att fordons- kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger 12 000 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p760 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Åldersgränsen för kategorierna C1 och C1E skall vara 18 år utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna om framförande av sådana fordon i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p761 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Kategori C&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p762 ft136"&gt;(&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EUT L 226, 10.9.2003, s. 4. Direktivet ändrat genom rådets direktiv 2004/66/EG (EUT L 168, 1.5.2004, s. 35).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p763 ft173"&gt;Motorfordon som inte ingår i kategorierna D1 eller D med en tillåten totalvikt över 3 500 kg och som är konstruerade och tillverkade för att ta högst åtta passagerare utöver föraren. Till motorfordon som får föras med &lt;NOBR&gt;C-körkort&lt;/NOBR&gt; i denna kategori får kopplas en släpvagn med en tillåten total- vikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p764 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Kategori CE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande för de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori C och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över 750 kg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Åldersgränsen för kategorierna C och CE skall vara 21 år utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna för framförande av sådana fordon i direktiv 2003/59/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p766 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Kategori D1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p767 ft173"&gt;Motorfordon som är konstruerade och tillverkade för att ta&lt;/P&gt;
&lt;P class="p768 ft150"&gt;högst 16 passagerare utöver föraren, och med en största längd av 8 meter. Till ett motorfordon i denna kategori får kopplas en släpvagn med en tillåten totalvikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p769 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;i)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Kategori D1E&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p765 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna för typgodkännande av de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori D1 och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p744 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Åldersgränsen för kategorierna D1 och D1E skall vara 21 år utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna on framförande av sådana fordon i direktiv 2003/59/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p770 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft135"&gt;j)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Kategori D&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p771 ft136"&gt;Motorfordon konstruerade och tillverkade för att ta fler än åtta passagerare utöver föraren. Till ett motorfordon som får föras med &lt;NOBR&gt;D-körkort&lt;/NOBR&gt; får kopplas en släpvagn med en tillåten totalvikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p766 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;k)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Kategori DE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p772 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande av de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori D och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;169&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_171"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p698 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p773 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Åldersgränsen för kategorierna D och DE skall vara 24 år utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna om framförande av sådana fordon i direktiv 2003/59/EG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p774 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Med kommissionens samtycke får medlemsstaterna besluta att denna artikel inte skall tillämpas på vissa särskilda typer av motordrivna fordon, exempelvis specialfordon för personer med funktionshinder.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p775 ft136"&gt;Medlemsstaterna får besluta att detta direktiv inte skall tillämpas på fordon som används av försvarsmakten och civilförsvaret eller som står under deras kontroll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p776 ft135"&gt;6. Medlemsstaterna får höja eller sänka åldersgränsen för utfärdande av körkort&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p777 ft154"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p778 ft138"&gt;Villkor och begränsningar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p779 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;De villkor som gäller för förarens behörighet skall anges på körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p723 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft174"&gt;Om körkortet till följd av ett fysiskt funktionshinder endast gäller för vissa typer av fordon eller för särskilt anpassade fordon skall det körprov som föreskrivs i artikel 7 avläggas i ett sådant fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p780 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;för kategori AM ned till 14 år eller upp till 18 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;för kategori B1 upp till 18 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p782 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;för kategori A1 upp till 17 eller 18 år&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p783 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;om det är två års skillnad mellan åldersgränsen för kategori A1, och åldersgränsen för kategori A2, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p784 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;en minimiperiod om två års erfarenhet krävs av motor- cyklar i kategori A2 innan tillstånd att köra motorcyklar av kategori A kan beviljas, så som anges i artikel 4.3 c i,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p774 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;för kategorierna B och BE ned till 17 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p785 ft135"&gt;Medlemsstaterna får sänka åldersgränsen för kategori C till 18 år och för kategori D till 21 år när det gäller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p786 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;fordon som används av räddningstjänsten och ordning- smakten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p787 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;fordon som provas på väg i syfte att göra reparationer eller underhåll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p788 ft136"&gt;Körkort som utfärdats till personer vid en lägre ålder än den som anges i punkterna &lt;NOBR&gt;2-4&lt;/NOBR&gt; i enlighet med denna punkt skall endast vara giltiga på den utfärdande medlemsstatens territo- rium till dess att körkortshavaren har nått den åldersgräns som anges i punkterna &lt;NOBR&gt;2-4.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p789 ft135"&gt;Medlemsstaterna får godkänna giltigheten på sitt territorium av körkort som utfärdats till förare under den åldersgräns som anges i punkterna &lt;NOBR&gt;2–4.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p777 ft154"&gt;Artikel 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p790 ft138"&gt;Behörighetsordning och överensstämmelse mellan katego- rier&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;För utfärdande av körkort gäller följande villkor:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p791 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Körkort för kategorierna C1, C, D1 och D får endast utfärdas för den som redan har körkort i kategori B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p792 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft175"&gt;Körkort för kategorierna BE, C1E, D1E, och DE får endast utfärdas för den som redan har körkort i kategori B, C1, C, D1 respektive D.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p755 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;I fråga om körkortens giltighet gäller följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p793 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Körkort för kategorierna C1E, CE, D1E, eller DE gäller även för fordonskombinationer i kategori BE.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p794 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Körkort för kategori CE gäller även för kategori DE om inne- havaren har behörighet att föra fordon i kategori D.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p795 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Körkort för kategorierna CE och DE gäller även för fordons- kombinationer i kategori C1E respektive D1E.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p796 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Körkort för samtliga kategorier skall ge behörighet att föra fordon i kategori AM. När det gäller körkort som är utfär- dade inom dess territorium får en medlemsstat begränsa överensstämmelsen för kategori AM till kategorierna A1, A2 och A om denna medlemsstat inför ett körprov som ett villkor för att erhålla behörighet för kategori AM.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p757 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Körkort för kategori A2 skall också gälla för kategori A1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p797 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;Körkort för kategorierna A, B, C eller D skall även gälla för kategori A1, A2, B1, C1 eller D1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;170&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_172"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p798 ft135"&gt;3. För körning inom eget territorium får medlemsstaterna dessutom tillåta följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p799 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Körkort för kategori B ger behörighet att föra motordrivna trehjulingar med en effekt som överstiger 15 kW under förutsättning att innehavaren av körkortet för kategori B är minst 21 år gammal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p800 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft169"&gt;Körkort för kategori B får ge behörighet att föra motorcykel enligt kategori A1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p801 ft136"&gt;Eftersom denna punkt endast gäller inom eget territorium skall medlemsstaterna inte ange på körkortet att innehavaren har rätt att föra dessa fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p802 ft135"&gt;4. Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna inom sitt territorium tillåta att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p803 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;den som har fyllt 21 år och i minst två år har haft körkort med behörigheten B får föra fordon i kategori D1 (med en tillåten totalvikt som inte överstiger 3 500 kg, exklusive all specialutrustning avsedd för transport av personer med funk- tionshinder), förutsatt att fordonen används i samhällsnyttig verksamhet av organisationer som inte är affärsdrivande och att föraren utan ersättning bidrar med sina tjänster,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p804 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;den som har fyllt 21 år och i minst två år har haft körkort med behörigheten B får föra fordon med en tillåten totalvikt som överstiger 3 500 kg, förutsatt att fordonen huvudsak- ligen används stationärt i instruktions- eller rekreationssyfte och att de används i samhällsnyttig verksamhet av organisa- tioner som inte är affärsdrivande, samt att fordonen är ombyggda så att de inte kan användas för att transportera fler än nio personer eller för annan godstransport än den som är absolut nödvändig för den aktuella verksamheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p805 ft154"&gt;Artikel 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p806 ft138"&gt;Utfärdande, giltighet och förnyelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p722 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;Körkort får endast utfärdas till sökande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p807 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;som har godkänts i ett körprov och ett kunskapsprov samt uppfyller de medicinska krav som fastställs i bilagorna II och III,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p808 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;som har godkänts enbart i ett kunskapsprov för kategori AM; medlemsstaterna får föreskriva att sökande skall ha godkänts i ett körprov och genomgått en läkarundersökning för denna kategori.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p809 ft150"&gt;För tre- och fyrhjulingar inom denna kategori får medlems- staterna införa ett särskilt körprov. För differentiering av fordon inom kategori AM får en nationell kod införas i körkortet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p810 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;som, när det gäller kategori A2 eller kategori A och under förutsättning att de har minst två års erfarenhet av att köra motorcykel i kategori A1 eller kategori A2, har godkänt resultat på ett körprov, eller har genomfört utbildning i enlighet med bilaga VI,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p811 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;som har genomfört utbildning eller fått godkänt resultat på ett körprov i enlighet med bilaga V när det gäller kategori B för att köra en fordonskombination så som den definieras i artikel 4. 4 b, andra stycket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p812 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;med permanent bosättningsort inom den medlemsstat som utfärdar körkortet eller som kan intyga att de har studerat där i minst sex månader.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p813 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;a) Från och med den 19 januari 2013 skall körkort utfär- dade av medlemsstaterna för kategorierna AM, A1, A2, A, B, B1 och BE ha en administrativ giltighetstid på tio år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p814 ft136"&gt;En medlemsstat får välja att utfärda sådana körkort med en administrativ giltighetstid på upp till 15 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p815 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;Från och med den 19 januari 2013 skall körkort utfär- dade av medlemsstaterna för kategorierna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 och D1E ha en administrativ giltighetstid på fem år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p816 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Förnyelse av ett körkort kan automatiskt medföra en ny administrativ giltighetstid för en annan kategori eller andra kategorier körkortshavaren som har behörighet för, i den utsträckning som detta överensstämmer med vill- koren i detta direktiv.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p817 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Att körkortet är försett med en mikroprocessor som före- skrivs i artikel 1 skall inte utgöra en förutsättning för körkortets giltighet. En mikroprocessor som förlorats, är omöjlig att avläsa eller på annat sätt är skadad skall inte påverka handlingens giltighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p818 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft155"&gt;Förnyelse av körkort vid den administrativa giltighetstidens utgång skall förutsätta&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p819 ft150"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft170"&gt;fortsatt uppfyllande av, när det gäller kategorierna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E, de minimikrav som anges i bilaga III i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att föra sådana fordon, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p820 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;permanent bosättning på territoriet i den medlemsstat som utfärdar körkortet eller bestyrkande av att sökande sedan minst sex månader studerat där.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p766 ft136"&gt;I fråga om kategorierna A, A1, A2, AM, B, B1 och BE får medlemsstaterna vid förnyelse kräva en kontroll med tillämp- ning av de minimikrav som anges i bilaga III i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att föra sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;171&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_173"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p698 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft136"&gt;Medlemsstaterna får begränsa den administrativa giltighetstid som anges i punkt 2 för körkort av alla kategorier som utfärdas till nya körkortshavare i syfte att tillämpa särskilda trafiksäker- hetshöjande åtgärder riktade mot sådana körkortshavare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft136"&gt;Medlemsstaterna får begränsa den administrativa giltighetstiden till tre år för körkort av kategorierna C och D som utfärdas för första gången till nya körkortshavare för att kunna tillämpa särskilda trafiksäkerhetshöjande åtgärder riktade mot sådana körkortshavare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p822 ft136"&gt;Medlemsstaterna får begränsa den administrativa giltighetstid som anges i punkt 2 för individuella körkort av alla kategorier om det anses nödvändigt att tillämpa tätare medicinska kontroller eller andra särskilda åtgärder, exempelvis begräns- ningar för den som begår trafiköverträdelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft136"&gt;Medlemsstaterna får i syfte att tillämpa tätare medicinska kontroller eller andra särskilda åtgärder, exempelvis repetitions- kurser förkorta den administrativa giltighetstid som anges i punkt 2 för körkort för innehavare, bosatta på deras territorium, som uppnått 50 års ålder. Den förkortade administrativa giltig- hetstiden kan endast tillämpas efter förnyelse av körkort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p823 ft135"&gt;fastställas att ett körkort har utfärdats utan att dessa krav var uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p824 ft154"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p825 ft138"&gt;Anpassning till vetenskapliga och tekniska framsteg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p720 ft136"&gt;De ändringar som är nödvändiga för att anpassa bilagorna &lt;NOBR&gt;I–VI&lt;/NOBR&gt; till vetenskapliga och tekniska framsteg skall antas enligt det förfarande som föreskrivs i artikel 9.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p826 ft154"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;
&lt;P class="p827 ft138"&gt;Kommitté&lt;/P&gt;
&lt;P class="p828 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft166"&gt;Kommissionen skall biträdas av körkortskommittén.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;När det hänvisas till denna punkt skall artikel &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;5a.1-5a.4&lt;/NOBR&gt; och artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p830 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av nationell straffrätt och ordningsbestämmelser får medlemsstaterna efter samråd med kommissionen för utfärdande av körkort tillämpa bestäm- melser i sin nationella lagstiftning som rör andra förhållanden än de som avses i detta direktiv.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p821 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft163"&gt;a) Det är inte tillåtet att inneha mer än ett körkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p831 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;En medlemsstat skall vägra att utfärda ett körkort om det har fastställts att den sökande redan har ett körkort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p832 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall vidta nödvändiga åtgärder i enlighet med led b. Nödvändiga åtgärder när det gäller utfärdande, ersättande, förnyande eller utbyte av ett körkort skall vara att kontrollera med andra medlems- stater att den sökande inte redan har ett körkort, om det finns rimlig anledning att misstänka detta.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p833 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;För att kunna underlätta kontrollerna i enlighet med led b skall medlemsstaterna använda sig av nätverket för EU- körkort så fort som det har tagits i drift.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p834 ft136"&gt;Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i artikel 2 a skall den medlemsstat som utfärdar ett körkort med vederbörlig noggrannhet försäkra sig om att den som ansöker om körkort uppfyller kraven i punkt 1 i den här artikeln och tillämpa sina nationella bestämmelser om upphävande eller återkallelse av rätten att köra om det kan&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p835 ft154"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p836 ft138"&gt;Förarprövare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p720 ft136"&gt;Från och med detta direktivs ikraftträdande skall förarprövare uppfylla de minimikrav som anges i bilaga IV.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p837 ft150"&gt;Förarprövare som är verksamma före den 19 januari 2013 skall dock endast omfattas av bestämmelser om kvalitetssäkring och regelbunden fortbildning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p838 ft154"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;
&lt;P class="p839 ft138"&gt;Bestämmelser om utbyte, återkallelse, ersättande och erkännande av körkort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p840 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Om innehavaren av ett giltigt nationellt körkort utfärdat av en medlemsstat har förlagt sin permanenta bosättningsort till en annan medlemsstat, får han eller hon begära att hans eller hennes körkort skall bytas ut mot ett likvärdigt körkort. Den medlemsstat som verkställer utbytet skall kontrollera för vilken kategori det inlämnade körkortet fortfarande är giltigt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p720 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Om inte annat följer av tillämpningen av territorialprin- cipen i straffrätt och ordningsbestämmelser får den medlemsstat där innehavaren av ett körkort som har utfärdats av en annan medlemsstat har sin permanenta bosättningsort tillämpa sina nationella bestämmelser om begränsning, omhändertagande, återkallelse och ogiltigförklaring av körkort och, om det behövs, byta ut körkortet i detta syfte.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;172&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_174"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p841 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Den medlemsstat som verkställer utbytet skall återlämna det gamla körkortet till myndigheterna i den medlemsstat som har utfärdat körkortet och ange skälen för detta.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p842 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;En medlemsstat skall vägra att utfärda ett körkort till en sökande vars körkort har begränsats, omhändertagits eller åter- kallats av en annan medlemsstat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p843 ft136"&gt;En medlemsstat skall vägra att erkänna giltigheten av ett körkort utfärdat av en annan medlemsstat till en person vars körkort har begränsats, omhändertagits eller återkallats på den förstnämnda medlemsstatens territorium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p842 ft136"&gt;En medlemsstat får likaså vägra att utfärda ett körkort om den sökande har fått sitt körkort återkallat i en annan medlemsstat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p844 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Vid exempelvis förlust eller stöld av ett körkort får endast de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där innehavaren har sin permanenta bosättningsort utfärda ett körkort som ersätter det förlorade. Dessa myndigheter skall utfärda ersätt- ningskörkortet på grundval av de uppgifter de har tillgängliga eller då så är lämpligt på grundval av ett intyg från de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som utfärdade det ursprung- liga körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p845 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft159"&gt;Om en medlemsstat byter ut ett körkort som har utfärdats av ett tredje land mot ett körkort enligt gemenskapsmodellen skall utbytet samt förnyelser eller utbyten som sker senare regi- streras på det nya körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p842 ft136"&gt;Ett sådant utbyte får endast göras om det körkort som har utfär- dats av det tredje landet har inlämnats till de behöriga myndig- heterna i den medlemsstat som gör utbytet. Om innehavaren av ett körkort som har utfärdats på detta sätt flyttar sin perma- nenta bosättningsort till en annan medlemsstat behöver inte principen om ömsesidigt erkännande i artikel 2 tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p846 ft154"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p847 ft138"&gt;Permanent bosättningsort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p842 ft136"&gt;Med &lt;SPAN class="ft157"&gt;permanent bosättningsort &lt;/SPAN&gt;avses i detta direktiv den plats där en person normalt bor, dvs. under minst 185 dagar varje kalen- derår, till följd av personlig och yrkesmässig anknytning eller, om personen saknar yrkesmässig anknytning, till följd av en personlig anknytning som präglas av nära band mellan personen och den plats där personen bor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p848 ft136"&gt;För en person som har den yrkesmässiga anknytningen till en annan plats än den personliga anknytningen och som därför omväxlande bor på olika platser i två eller flera medlemsstater skall dock den permanenta bosättningsorten anses vara den plats till vilken han har personlig anknytning under förutsätt- ning att personen med regelbundna mellanrum återvänder dit. Detta sista villkor behöver inte uppfyllas om personen bor i en&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p849 ft136"&gt;medlemsstat för att genomföra en tidsmässigt begränsad uppgift. Studier vid universitet eller annan utbildningsanstalt skall inte medföra att den permanenta bosättningsorten ändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p850 ft154"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p851 ft138"&gt;Överensstämmelse mellan körkort som inte motsvarar gemenskapsmodellen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft136"&gt;1. Medlemsstaterna skall med kommissionens samtycke fast- ställa regler för överensstämmelsen mellan behörighet som erhållits före genomförandet av detta direktiv, och de kategorier som definieras i artikel 4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p852 ft150"&gt;Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna göra sådana ändringar i sin nationella lagstiftning som är nödvändiga för att genomföra bestämmelserna i artikel 11. 4, 11.5 och 11.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p829 ft136"&gt;2. Behörighet att framföra fordon som beviljats före den 19 januari 2013 skall inte kunna dras in eller på något sätt inskränkas genom bestämmelserna i detta direktiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p850 ft154"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p853 ft138"&gt;Översyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p837 ft135"&gt;Kommissionen skall, tidigast den 19 januari 2018, rapportera om genomförandet av detta direktiv, inbegripet hur det påverkat trafiksäkerheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p854 ft154"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;
&lt;P class="p855 ft138"&gt;Ömsesidigt bistånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p840 ft136"&gt;Medlemsstaterna skall bistå varandra vid genomförandet av detta direktiv och skall utbyta upplysningar om de körkort som de har utfärdat, bytt ut, ersatt, förnyat eller återkallat. De skall använda det nätverk för &lt;NOBR&gt;EU-körkort&lt;/NOBR&gt; som inrättats för detta ändamål, när detta nätverk väl har tagits i drift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p856 ft154"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;
&lt;P class="p857 ft138"&gt;Införlivande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p840 ft136"&gt;1. Medlemsstaterna skall senast den 19 januari 2011 anta och offentliggöra de bestämmelser i lagar och andra författ- ningar som är nödvändiga för att följa artikel 1.1, artikel 3, artikel 4.1, 4.2 och 4.3 och 4.4 &lt;NOBR&gt;b–k,&lt;/NOBR&gt; artikel 6.1, 6.2 a och 6.2 &lt;NOBR&gt;c–e,&lt;/NOBR&gt; artikel 7.1 b, c och d, 7.2, 7.3 och 7.5, artikel 8, artikel 10, artiklarna &lt;NOBR&gt;13–15&lt;/NOBR&gt; samt bilaga I punkt 2, bilaga II punkt 5.2 när det gäller kategorierna A1, A2 och A och bilaga IV, V och VI. De skall genast överlämna texten till bestämmelserna till kommissionen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;173&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_175"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325175x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p698 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p699 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;De skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p858 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft177"&gt;januari 2013.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p859 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;När en medlemsstat beslutar om dessa åtgärder skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. De skall även innehålla en anvisning om att hänvisningar i befintliga lagar och andra författningar till det upphävda direktivet skall tolkas som hänvis- ningar till detta direktiv. Närmare föreskrifter om hur hänvis- ningen skall göras samt om dess lydelse skall varje medlemsstat själv utfärda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p860 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p861 ft154"&gt;Artikel 17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p835 ft154"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;
&lt;P class="p862 ft138"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p863 ft136"&gt;Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i &lt;SPAN class="ft157"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p864 ft150"&gt;Artikel 2.1, artikel 5, artikel 6.2 b, artikel 7.1 a, artikel 9, artikel 11.1 och &lt;NOBR&gt;11.3-11.6,&lt;/NOBR&gt; artikel 12 samt bilagorna I, II och III skall tillämpas från och med 19 januari 2009.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p865 ft154"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;
&lt;P class="p866 ft138"&gt;Adressater&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p867 ft138"&gt;Upphävande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p868 ft136"&gt;Direktiv 91/439/EEG skall upphöra att gälla från och med den 19 januari 2013, utan att det påverkar medlemsstaternas skyl- digheter vad gäller de tidsfrister som anges i bilaga VII del B för införlivande av det direktivet i nationell lagstiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p869 ft135"&gt;Artikel 2.4 i direktiv 91/439/EEG skall upphöra att gälla från och med den 19 januari 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p870 ft150"&gt;Hänvisningar till det upphävda direktivet skall tolkas som hänvisningar till det här direktivet och bör läsas i enlighet med jämförelsetabellen i bilaga VIII.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft135"&gt;Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p871 ft135"&gt;Utfärdat i Bryssel den 20 december 2006.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td215"&gt;&lt;P class="p872 ft178"&gt;På Europaparlamentets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td216"&gt;&lt;P class="p259 ft178"&gt;På rådets vägnar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td215"&gt;&lt;P class="p872 ft179"&gt;J. BORRELL FONTELLES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td216"&gt;&lt;P class="p259 ft179"&gt;J. KORKEAOJA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td215"&gt;&lt;P class="p873 ft180"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td216"&gt;&lt;P class="p259 ft180"&gt;Ordförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;174&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_176"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p874 ft157"&gt;BILAGA I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p875 ft139"&gt;BESTÄMMELSER FÖR KÖRKORT ENLIGT GEMENSKAPSMODELLEN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p876 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;De fysiska egenskaperna hos körkorten enligt gemenskapsmodellen skall vara i enlighet med ISO 7810 och ISO 7816- 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p877 ft136"&gt;Kortet skall vara tillverkat i polykarbonat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft136"&gt;De metoder som används för att kontrollera körkortens egenskaper i syfte att fastställa att de följer de internationella normerna skall vara i enlighet med ISO 10373.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fysiska säkerhetsdetaljer på körkortet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p880 ft136"&gt;Hoten mot dokumentens fysiska säkerhet utgörs av:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p881 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Framställning av falska kort: det skapas ett nytt föremål som i hög grad liknar dokumentet, antingen genom att man tillverkar det från början eller kopierar ett originaldokument.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p881 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Väsentlig ändring: egenskaperna för ett originaldokument ändras, exempelvis genom att man ändrar vissa av uppgifterna som finns tryckta på dokumentet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p878 ft136"&gt;Den övergripande säkerheten ligger i systemet i sin helhet och består av applikationsprocessen, överföringen av data, materialet i själva kortet, trycktekniken, en begränsad uppsättning olika säkerhetsdetaljer och personaliseringspro- cessen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p882 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Det material som används för körkortet skall vara sådant att det inte kan förfalskas genom att använda följande tekniktyper (obligatoriska säkerhetsdetaljer):&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Själva kortet skall vara UV Dull.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p884 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;En säkerhetsmönstrad bakgrund som har utformats för att göra förfalskning genom skanning, tryck eller kopiering omöjlig, genom att använda iristryck med säkerhetstryckfärg i många färger samt positivt och negativt guillocherat tryck. Mönstret får inte bestå av primärfärgerna (CMYK), skall innehålla komplett utformade mönster i minst två särskilda färger och skall inbegripa mikrotext.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Optiskt variabla detaljer som ger ett tillräckligt skydd mot kopiering och manipulering av fotografiet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Lasergravyr.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;På platsen för fotografiet bör den säkerhetsmönstrade bakgrunden och fotografiet överlappa varandra i åtmin- stone den ena kanten (avtonande mönster).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p888 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Dessutom skall det material som används för körkortet vara sådant att det inte kan förfalskas genom att minst tre av följande tekniktyper används (ytterligare säkerhetsdetaljer):&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Tryckfärg som varierar beroende på betraktningsvinkel*.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Termokrom färg*.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassade hologram*.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Varierande laserbilder*.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fluorescerande ultraviolett tryckfärg, synlig och transparent.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Iridiscerande tryck.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Digitalt vattenmärke i bakgrunden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Infraröda eller fosforescerande pigment.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Tecken, symboler eller mönster, förnimbara med känseln*.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p890 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Det står medlemsstaten fritt att införa ytterligare säkerhetsdetaljer. I första hand bör de metoder som markerats med asterisk tillämpas, eftersom de möjliggör kontroll av kortets giltighet utan särskilda hjälpmedel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p891 ft182"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft181"&gt;Körkortet skall bestå av två sidor. Sidan 1 skall innehålla följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p892 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Ordet ”körkort” i stort typsnitt på det eller de språk som används i den medlemsstat som utfärdar körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p880 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Namnet på den medlemsstat som utfärdar körkortet, vilket är en frivillig uppgift.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;175&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_177"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p895 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som utfärdar körkortet, inlagd i vitt i en blå rektangel och omgiven av tolv gula stjärnor, skall vara en av följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft136"&gt;B: Belgien&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;CZ: Tjeckien&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;DK: Danmark&lt;/P&gt;
&lt;P class="p898 ft184"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;D:&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft183"&gt;Tyskland EST: Estland GR: Grekland&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p899 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft185"&gt;E:&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Spanien&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p900 ft187"&gt;&lt;SPAN class="ft185"&gt;F:&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft186"&gt;Frankrike IRL: Irland&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft136"&gt;I: Italien&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;CY: Cypern&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;LV: Lettland&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;LT: Litauen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;L:&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Luxemburg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;H:&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft151"&gt;Ungern&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;M:&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft148"&gt;Malta&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;NL: Nederländerna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;A: Österrike&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;PL: Polen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;P: Portugal&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;SLO: Slovenien&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;SK: Slovakien&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;FIN: Finland&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft185"&gt;S:&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Sverige&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p897 ft136"&gt;UK: Förenade kungariket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p901 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;De uppgifter som är särskiljande för körkortet, numrerade enligt följande:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Innehavarens efternamn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Innehavarens förnamn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Innehavarens födelsedatum och födelseort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;a) Datum för utfärdandet av körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p902 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Körkortets sista giltighetsdag eller ett tankstreck om körkortets giltighetstid är obegränsad enligt artikel 7.2 c.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p903 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Namnet på den myndighet som utfärdat körkortet (får tryckas på sidan 2).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p902 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Ett annat nummer än det som upptas i nummer 5, för administrativa ändamål (frivillig uppgift).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Körkortets nummer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Ett fotografi av innehavaren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Innehavarens underskrift.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Innehavarens permanenta bosättningsort eller postadress (frivillig uppgift).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p904 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Kategori av fordon som innehavaren har rätt att köra (nationella kategorier skall tryckas med annat typsnitt än harmoniserade kategorier).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;176&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_178"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p895 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Orden ”Europeiska gemenskapernas modell” skall finnas tryckt på det eller de språk som används i den medlemsstat som utfärdar körkortet, och ordet ”körkort” på gemenskapens övriga språk skall vara tryckta i rosa och utgöra bakgrund på körkortet:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p885 ft136"&gt;Permiso de Conducción&lt;/P&gt;
&lt;P class="p905 ft187"&gt;&lt;SPAN class="ft188"&gt;R&lt;/SPAN&gt;idi&lt;SPAN class="ft188"&gt;c&lt;/SPAN&gt;ský pr&lt;SPAN class="ft188"&gt;u&lt;/SPAN&gt;kaz Kørekort Führerschein Juhiluba&lt;/P&gt;
&lt;P class="p906 ft189"&gt;Άdeιa Οdήγηsης&lt;/P&gt;
&lt;P class="p907 ft187"&gt;Driving Licence Permis de conduire Ceadúas Tiomána Patente di guida Vad&lt;SPAN class="ft188"&gt;i&lt;/SPAN&gt;t&lt;SPAN class="ft188"&gt;a&lt;/SPAN&gt;ja apliec&lt;SPAN class="ft188"&gt;i&lt;/SPAN&gt;ba&lt;/P&gt;
&lt;P class="p908 ft191"&gt;Vairuotojo pa&lt;SPAN class="ft190"&gt;ž&lt;/SPAN&gt;ym&lt;SPAN class="ft190"&gt;e&lt;/SPAN&gt;jimas Vezet&lt;SPAN class="ft190"&gt;o&lt;/SPAN&gt;i engedély Li&lt;SPAN class="ft190"&gt;c&lt;/SPAN&gt;enzja &lt;NOBR&gt;tas-Sewqan&lt;/NOBR&gt; Rijbewijs&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;Prawo Jazdy&lt;/P&gt;
&lt;P class="p909 ft191"&gt;Carta de Condução Vodi&lt;SPAN class="ft190"&gt;c&lt;/SPAN&gt;ský preukaz Vozni&lt;SPAN class="ft190"&gt;š&lt;/SPAN&gt;ko dovoljenje Ajokortti&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;Körkort;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p910 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Färganvisningar:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;blå: Pantone Reflex Blue&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;gul: Pantone Yellow.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p911 ft136"&gt;Sidan 2 skall innehålla följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p912 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;9. Kategori av fordon som innehavaren har rätt att köra (nationella kategorier skall tryckas med annat typsnitt än harmoniserade kategorier).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p913 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Datum för det första utfärdandet för varje kategori (detta datum skall föras över till det nya körkortet vid varje senare ersättande eller utbyte).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p914 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Sista giltighetsdag för varje kategori.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Övriga upplysningar eller eventuella inskränkningar, i kodad form, mittemot den berörda kategorin.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p896 ft136"&gt;Följande koder skall användas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p915 ft184"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft193"&gt;koderna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;01-99:&lt;/NOBR&gt; harmoniserade gemenskapskoder FÖRARE (medicinska skäl)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p916 ft195"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;01.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft194"&gt;Synkorrektion och/eller skydd 01.01 Glasögon&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td102"&gt;&lt;P class="p19 ft136"&gt;01.02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td123"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Kontaktlinser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p19 ft136"&gt;01.03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Skyddsglas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p19 ft136"&gt;01.04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Ogenomskinlig lins&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p19 ft136"&gt;01.05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td123"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Ögonlapp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td102"&gt;&lt;P class="p19 ft136"&gt;01.06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td123"&gt;&lt;P class="p258 ft179"&gt;Glasögon eller kontaktlinser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;177&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_179"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p917 ft195"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;02.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft194"&gt;Hörapparat/kommunikationshjälpmedel 02.01 Hörapparat för ena örat&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;02.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Hörapparat för båda öronen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;03.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Protes eller ortopediskt hjälpmedel&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;03.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Armprotes eller ortopediskt hjälpmedel&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;03.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Benprotes eller ortopediskt hjälpmedel&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p921 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;05.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsad användning (obligatorisk användning av underkoder, körning med vissa förbehåll av medicinska skäl)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;05.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Begränsad till resor under dagtid (exempelvis en timme efter soluppgången och en timme före solnedgången)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;05.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Begränsad till resor inom en radie av … km från körkortshavarens bostad eller inom staden/ regionen …&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p923 ft136"&gt;05.03 Begränsad till körning utan passagerare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p924 ft136"&gt;05.04 Begränsad till körning med högst… km/h&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft136"&gt;05.05 Begränsad till körning endast med annan körkortsinnehavare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft136"&gt;05.06 Begränsad till körning utan släpvagn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft136"&gt;05.07 Ingen körning på motorväg&lt;/P&gt;
&lt;P class="p924 ft136"&gt;05.08 Ingen alkohol&lt;/P&gt;
&lt;P class="p926 ft136"&gt;ANPASSADE FORDON&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassad växellåda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Manuell växellåda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Automatisk växellåda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Elektriskt manövrerad växellåda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Anpassad växelspak&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.05&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Begränsat antal växellägen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassad koppling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Anpassad kopplingspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Handmanövrerad koppling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Automatisk koppling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Fällbar/borttagbar kopplingspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassat bromssystem&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Anpassad bromspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Större bromspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Bromspedal för vänster fot&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Bromspedal för fotsulan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.05&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Vinklad bromspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.06&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Anpassad handmanövrerad färdbroms&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.07&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Färdbroms med maximal förstärkning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.08&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Nödbroms inbyggd i färdbroms&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.09&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Anpassad parkeringsbroms&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Elektriskt manövrerad parkeringsbroms&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Anpassad fotmanövrerad parkeringsbroms&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p920 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Fällbar/borttagbar bromspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Knämanövrerad broms&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;20.14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Elektriskt manövrerad färdbroms&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;178&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_180"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p928 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassat gasreglage&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassad gaspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Gaspedal för fotsulan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Vinklad gaspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Handmanövrerat gasreglage&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.05&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Knämanövrerat gasreglage&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.06&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Gasreglage med servoförstärkning (elektronisk, pneumatisk, etc.)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.07&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Gaspedal till vänster om bromspedalen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.08&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Gaspedal längst till vänster&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;25.09&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fällbar/borttagbar gaspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassade kombinerade broms- och gasreglage&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Parallella pedaler&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Pedaler på samma (eller nästan samma) nivå&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Gas- och bromspedal med glidskena&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Gas- och bromspedal med glidskena och stödskena&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.05&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fällbara/borttagbara gas- och bromspedaler&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.06&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Förhöjt golv&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p929 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.07&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Skiljevägg vid sidan av bromspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.08&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Skiljevägg för protes vid sidan av bromspedal&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.09&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Skiljevägg framför gas- och bromspedaler&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Häl/benstöd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;30.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Elektriskt manövrerade gas- och bromsreglage&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p919 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;35.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassade reglage&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;(ljusreglage, vindrutetorkare/spolare, signalhorn, körriktningsvisare, etc.)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;35.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Reglage som kan manövreras utan att styrning och handhavande påverkas negativt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p931 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;35.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Reglage som kan manövreras utan att ratten eller rattillbehören (knopp, gaffelgrepp, etc.) måste släppas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;35.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Reglage som kan manövreras med vänster hand utan att ratten eller rattillbehören (knopp, gaffel- grepp, etc.) måste släppas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p932 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;35.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Reglage som kan manövreras med höger hand utan att ratten eller rattillbehören (knopp, gaffel- grepp, etc.) måste släppas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p922 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;35.05&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Reglage som kan manövreras utan att ratten, rattillbehören (knopp, gaffelgrepp, etc.) och det kombi- nerade gas- och bromsreglaget måste släppas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p933 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;40.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassad styranordning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;40.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Standardservostyrning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft136"&gt;40.02 Styrning med förstärkt servo&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft136"&gt;40.03 Styrning med reservsystem&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft136"&gt;40.04 Förlängd rattstång&lt;/P&gt;
&lt;P class="p934 ft195"&gt;40.05 Anpassad ratt (större och/eller tjockare ratt, ratt med mindre diameter, etc.) 40.06 Vinklad ratt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p935 ft136"&gt;40.07 Vertikal ratt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p925 ft136"&gt;40.08 Horisontell ratt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;40.09&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fotmanövrerad styrning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;40.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Annan anpassad styrmekanism &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(joy-stick,&lt;/NOBR&gt; etc.)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;40.11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Knopp på ratten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;40.12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Handstödskena på ratten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p918 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;40.13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Med orthes tenodes&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;179&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_181"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p928 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;42.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassade backspeglar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;42.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Utvändig backspegel på (vänster eller) höger sida&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;42.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Utvändig backspegel på framskärmen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;42.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Extra invändig backspegel som ger överblick över trafiken&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;42.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Invändig panoramabackspegel&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;42.05&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Backspegel som täcker den döda vinkeln&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;42.06&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Elmanövrerade yttre backspeglar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassat förarsäte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Förhöjt förarsäte som ger god sikt på normalt avstånd från ratten och pedalen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.02&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Förarsäte som är anpassat efter kroppsformen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.03&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Förarsäte med sidostöd för god sittstabilitet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.04&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Förarsäte med armstöd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.05&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Förlängning av sätets skjutmån&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.06&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Anpassat bilbälte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;43.07&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Fyrpunktsbälte&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;44.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Anpassning av motorcykel (obligatorisk användning av underkoder)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;44.01&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft171"&gt;Manövrering av båda bromsarna genom ett reglage&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft136"&gt;44.02 Anpassad handbroms för framhjul&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft136"&gt;44.03 Anpassad fotbroms för bakhjul&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft136"&gt;44.04 Anpassat gashandtag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft136"&gt;44.05 Anpassad handmanövrerad växel och koppling&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft136"&gt;44.06 Anpassade backspeglar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p936 ft136"&gt;44.07 Anpassade reglage för körriktningsvisare och bromsljus&lt;/P&gt;
&lt;P class="p930 ft136"&gt;44.08 Säteshöjd som ger föraren möjlighet att i sittande position ha båda fötterna på marken samtidigt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;45.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Motorcykel endast med sidvagn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;50.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till ett visst fordon (identifieringsmärkning, VIN)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p938 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;51.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till ett visst fordon (registreringsnummer, VRN)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p939 ft136"&gt;ADMINISTRATIVA FRÅGOR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p940 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;70.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Utbyte av körkort nr … utfärdat av … &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(EU/FN-symbol&lt;/NOBR&gt; om det är frågan om tredje land, exempelvis 70.0123456789.NL)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p941 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;71.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Duplikat av körkort nr … &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;(EU/FN-symbol&lt;/NOBR&gt; om det är frågan om tredje land, exempelvis 71.987654321.HR)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p940 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;72.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till fordon i kategori A med en cylindervolym på högst 125 cc och en motoreffekt på högst 11 kW (A1)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p941 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;73.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till fordon i kategori B av typen motordriven tre- eller fyrhjuling (B1)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p938 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;74.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till fordon i kategori C vars tillåtna totalvikt är högst 7 500 kg (C1)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p937 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;75.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till fordon i kategori D med högst 16 sittplatser, utöver förarplatsen (D1)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;180&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_182"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p942 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;76.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till fordon i kategori C vars tillåtna totalvikt är högst 7 500 kg (C1) och till vilket en släpvagn med en tillåten totalvikt på mer än 750 kg är kopplat, under förutsättning att hela ekipagets vikt inte över- stiger 12 000 kg och att släpvagnens tillåtna totalvikt inte överstiger dragfordonets tomvikt (C1E)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p943 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;77.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till fordon i kategori D med högst 16 sittplatser, utöver förarplatsen (D1) och till vilket en släp- vagn med en tillåten totalvikt på mer än 750 kg är kopplat, under förutsättning att a) hela ekipagets total- vikt inte överstiger 12 000 kg och att släpets tillåtna totalvikt inte överstiger dragfordonets tomvikt och b) släpvagnen inte används för persontransport (D1E)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p944 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;78.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Begränsat till fordon med automatisk växellåda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p945 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;79.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;(…) Begränsat till fordon som överensstämmer med specifikationerna inom parentes i samband med till- ämpningen av artikel 10.1 i direktiv 91/439/EEG.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p946 ft196"&gt;90.01: till vänster 90.02: till höger 90.03: vänster 90.04: höger 90.05: hand 90.06: fot&lt;/P&gt;
&lt;P class="p947 ft136"&gt;90.07: tillämplig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p948 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;95.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Yrkeskompetensbevis enligt direktiv 2003/59/EG giltigt t.o.m. ... [exempelvis 95.1.1.2012]&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p948 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;96.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Genomgången utbildning eller godkänt körprov i enlighet med bestämmelserna i bilaga V.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p949 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Kod 100 och däröver: nationella koder som endast gäller inom den körkortsutfärdande medlemsstatens terri-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p950 ft136"&gt;torium.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p951 ft136"&gt;När en kod gäller för samtliga kategorier för vilka körkortet utfärdas, får den tryckas under rubrikerna 9, 10 och 11.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p952 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Ett utrymme där mottagande medlemsstat, vid tillämpning av punkt 4 a i denna bilaga, kan föra in upplys- ningar som är nödvändiga för administrationen av körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p953 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Ett utrymme där utfärdande medlemsstat kan föra in upplysningar som är nödvändiga för administrationen av körkortet eller som gäller trafiksäkerhet (frivillig uppgift). Om upplysningen faller under någon rubrik i denna bilaga, skall den föregås av motsvarande siffra i rubriken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p954 ft136"&gt;Med innehavarens särskilda, skriftliga medgivande får även uppgifter som inte hänger samman med admi- nistrationen av körkortet eller med trafiksäkerheten lämnas på detta utrymme. Tillägg av sådana uppgifter ändrar inte på något sätt användandet av modellen som körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p955 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;En förklaring till de numrerade rubrikerna på sidorna 1 och 2 av körkortet (åtminstone rubrikerna 1, 2, 3, 4 a, 4 b, 4 c, 5, 10, 11 och 12).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p956 ft197"&gt;Om en medlemsstat önskar avfatta dessa texter på ett annat nationellt språk än danska, engelska, estniska, finska, franska, grekiska, italienska, lettiska, litauiska, maltesiska, nederländska, polska, portugisiska, slovakiska, slovenska, spanska, svenska, tjeckiska, tyska eller ungerska skall medlemsstaten upprätta en tvåspråkig version av körkortet där ett av de ovannämnda språken används, utan att det påverkar tillämpningen av övriga bestämmelser i denna bilaga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p895 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Körkortet av gemenskapsmodell skall ha ett utrymme med möjlighet att eventuellt lägga in en mikroprocessor eller annan likvärdig datoriserad anordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;181&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_183"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p957 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft198"&gt;Särskilda bestämmelser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p958 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;När innehavaren av ett körkort utfärdat av en medlemsstat i enlighet med denna bilaga permanent bosatt sig i en annan medlemsstat, får denna medlemsstat föra in sådana upplysningar på körkortet som är nödvändiga för dess administration, under förutsättning att detta slags upplysningar också förs in på de körkort som utfärdas av medlemsstaten och att det finns nödvändigt utrymme för detta ändamål.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p959 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna lägga till färger eller markeringar, exempelvis streckkoder och nationella symboler, utan att det påverkar tillämpningen av de övriga bestämmelserna i denna bilaga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p960 ft136"&gt;Inom ramen för det ömsesidiga erkännandet av körkorten får streckkoden inte innehålla någon annan information än vad som redan står att läsa på körkortet eller som är nödvändig för utfärdandet av körkortet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;182&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_184"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GZ0325/GZ0325184x1.jpg" style="width:528px;height:753px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft202"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft202"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft202"&gt;183&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_185"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GZ0325/GZ0325185x1.jpg" style="width:528px;height:753px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft202"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft202"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft202"&gt;184&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_186"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p961 ft157"&gt;BILAGA II&lt;/P&gt;
&lt;P class="p199 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;I. &lt;/SPAN&gt;MINIMIKRAV FÖR FÖRARPROV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p962 ft136"&gt;Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att den som ansöker om körkort har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som krävs för att få framföra ett motorfordon. För detta ändamål skall det finnas ett förarprov som består av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p963 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;ett kunskapsprov, och därefter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p964 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;ett körprov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p965 ft136"&gt;Villkoren för genomförandet av dessa prov fastställs nedan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p966 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;A.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft203"&gt;KUNSKAPSPROV&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Utformning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p968 ft136"&gt;Provet skall vara utformat så att det visar att den sökande har de kunskaper som krävs i de ämnen som är förteck- nade i punkterna &lt;NOBR&gt;2-4.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p969 ft136"&gt;Om den som ansöker om körkort i en kategori har godkänts på kunskapsprovet för körkort i en annan kategori behöver de gemensamma bestämmelserna i punkt &lt;NOBR&gt;2-4&lt;/NOBR&gt; inte tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p970 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Obligatoriska punkter för samtliga fordonskategorier&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p971 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Provet skall innehålla frågor om varje punkt som finns förtecknad nedan. Varje medlemsstat skall själv fastställa frågornas innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p963 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Vägtrafikbestämmelser:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p972 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Särskilt vägmärken, vägmarkeringar, signaler, väjningsplikt och hastighetsbegränsningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Föraren:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p972 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Betydelsen av uppmärksamhet och samspel med andra vägtrafikanter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p973 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Uppfattningsförmåga, omdömesförmåga och beslutsfattande, särskilt reaktionstiden, liksom förändringar i körförmågan som beror på alkohol, narkotika och läkemedel, psykiskt tillstånd och trötthet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p963 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Vägen:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p973 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;De viktigaste principerna för hur man håller ett säkert avstånd mellan fordon, bromssträckor och väghållning vid olika väderleks- och vägförhållanden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p974 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Riskfaktorer vid körning som beror på olika vägförhållanden, särskilt på hur de ändras till följd av väderlek och tiden på dygnet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p975 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Olika vägtypers egenskaper och de därmed sammanhängande föreskrivna kraven.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Andra vägtrafikanter:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p976 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft200"&gt;Särskilda riskfaktorer som är förknippade med andra vägtrafikanters bristande erfarenhet och de mest utsatta kategorierna av trafikanter, exempelvis barn, fotgängare, cyklister och personer med nedsatt rörelseförmåga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p974 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Risker som är förknippande med olika fordonstypers rörelser och köregenskaper och med deras förares olika synfält.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p963 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Allmänna regler och förordningar samt andra bestämmelser:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p972 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Bestämmelser i fråga om administrativa dokument som krävs för att få använda fordonen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p973 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Allmänna regler för hur föraren skall handla vid en olycka (placera ut varningstriangel och slå larm) och vilka åtgärder han kan vidta för att om så är nödvändigt hjälpa trafikolycksoffer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p977 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Säkerhetsfaktorer som rör fordonet och det gods och de personer som transporteras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Nödvändiga försiktighetsåtgärder när fordonet lämnas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p978 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten. Förare skall kunna upptäcka de vanligaste felen, särskilt på &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;styr-,&lt;/NOBR&gt; fjädrings- och bromssystem, däck, belysning och körriktningsvisare, reflexanordningar, back- speglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, säkerhetsbälten och signalhorn.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;185&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_187"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325187x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p979 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Fordonets säkerhetsutrustning, särskilt användningen av säkerhetsbälten, nackskydd och säkerhetsutrustning för barn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p980 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Bestämmelser som gäller för fordonets användning i miljöhänseende (lämplig användning av signalhorn, måttlig bränsleförbrukning, begränsning av avgasutsläpp, etc.).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p981 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Särskilda bestämmelser för kategorierna A1, A2 och A&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p982 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;användning av skyddsutrustning såsom handskar, stövlar, kläder och hjälm,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;motorcykelförares synlighet för andra vägtrafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;riskfaktorer i samband med olika vägförhållanden, i enlighet med ovanstående, särskilt när det gäller hala partier som brunnslock, vägmarkeringar som linjer och pilar samt spårvagnsspår,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p985 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, vilket nämns ovan, särskilt när det gäller nödstoppreg- lage, oljenivå och kedja.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p986 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Särskilda bestämmelser för kategorierna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p987 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;bestämmelser om körtider och viloperioder enligt rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) och användning av färdskrivare enligt rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter (&lt;SPAN class="ft143"&gt;2&lt;/SPAN&gt;);&lt;/P&gt;
&lt;P class="p957 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;bestämmelser om typen av transport, dvs. gods eller passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;fordons- och transportdokument som krävs för nationell och internationell transport av gods och passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p988 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;4.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft206"&gt;hur man skall uppträda i samband med en olycka samt åtgärder som skall vidtas efter en olycka eller liknande, exempelvis akuta åtgärder såsom evakuering av passagerare och grundläggande kunskaper om första hjälpen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;försiktighetsåtgärder vid avmontering och byte av hjul,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;bestämmelser om fordonsvikter och fordonsmått samt bestämmelser om hastighetsregulatorer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;begränsningar i sitt eget och andra trafikanters synfält som beror på fordonens konstruktion,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;läsning av vägkarta, planering av resväg, inbegripet användning av elektroniska navigationssystem (ej obligato- riskt),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p980 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;säkerhet i samband med lastning av fordonet, dvs. kontroll av lasten (packning och fästanordningar), svårigheter vid olika typer av last (exempelvis vätskor, hängande last …), lastning och lossning av gods samt användning av lastningsutrustning (endast kategorierna C, CE, C1, C1E),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p979 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;förarens ansvar när det gäller transport av passagerare och deras komfort och säkerhet, transport av barn samt nödvändiga kontroller före avfärd. Samtliga busstyper bör ingå i kunskapsprovet (bussar i kollektivtrafiken, lång- färdsbussar, bussar med särskilda mått, etc.) (endast kategorierna D, DE, D1, D1E).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p990 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om följande ytterligare bestämmelser för kategorierna C, CE, D och DE:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p991 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;4.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft207"&gt;Principerna för hur förbränningsmotorer, vätskor (exempelvis motorolja, kylvätska, spolarvätska), bränslesystem, elsystem, tändningssystem och transmissionssystem (koppling, växellåda, etc.) är uppbyggda och hur de fungerar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p992 ft209"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 370, 31.12.1985, s. 1.Förordningen upphävd genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 102, 11.4.2006, s. 1).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p993 ft141"&gt;(&lt;SPAN class="ft210"&gt;2&lt;/SPAN&gt;) EGT L 370, 31.12.1985, s. 8. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 561/2006.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;186&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_188"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p957 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Smörjmedel och frostskyddsvätska.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Principerna för konstruktion, montering, korrekt användning och underhåll av däck.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p994 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Principerna för olika typer av bromssystem och hastighetsregulatorer, dessas funktion och viktigaste delar samt montering, användning och dagligt underhåll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p995 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Principerna för olika typer av kopplingssystem, dessas funktion och viktigaste delar samt montering, användning och dagligt underhåll (endast kategorierna CE, DE).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p963 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Metoder för felsökning vid driftsfel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Förebyggande underhåll av fordon och nödvändiga löpande reparationer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p994 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Förarens ansvar när det gäller mottagande, transport och leverans av gods i enlighet med överenskomna villkor (endast kategorierna C, CE).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p996 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;B.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft211"&gt;KÖRPROV&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Fordonet och dess utrustning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p997 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;För att få framföra ett fordon med manuell växellåda krävs ett godkänt körprov som genomförts i ett sådant fordon&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p998 ft136"&gt;Om en sökande genomför körprovet i ett fordon med automatisk växellåda skall detta anges på det körkort som utfärdas på grundval av detta prov. Körkort med en sådan angivelse ger endast behörighet att framföra fordon med automatisk växellåda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p999 ft136"&gt;Med ”fordon med automatisk växellåda” avses ett fordon i vilket utväxlingen mellan motorn och hjulen endast kan varieras med gaspedalen och bromsarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p990 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;De fordon som används vid körproven skall uppfylla de minimikrav som anges nedan. Medlemsstaterna får införa bestämmelser om strängare eller flera krav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1000 ft136"&gt;Kategori A1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p969 ft136"&gt;Motorcykel i kategori A1 utan sidvagn, med en slagvolym av minst 120 kubikcentimeter och en maximihastighet av minst 90 km/h.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1000 ft136"&gt;Kategori A2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p969 ft136"&gt;Motorcykel utan sidvagn, med en cylindervolym av minst 400 kubikcentimeter och en motoreffekt av minst 25 kW.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1000 ft136"&gt;Kategori A:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p969 ft136"&gt;Motorcykel utan sidvagn, med en cylindervolym av minst 600 kubikcentimeter och en motoreffekt av minst 40 kW.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1000 ft136"&gt;Kategori B:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1001 ft136"&gt;Fyrhjuliga fordon i kategori B med en maximihastighet på minst 100 km/h.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1002 ft136"&gt;Kategori BE:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1003 ft212"&gt;Fordonskombinationer som består av ett provfordon i kategori B och en släpvagn med en tillåten totalvikt på minst 1 000 kg, som har en maximihastighet på minst 100 km/h och som inte tillhör kategori B. Släpvagnens lastutrymme skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som motorfor- donet; den slutna lådkonstruktionen får även vara något smalare än motorfordonet, förutsatt att sikten bakåt bara är möjlig om man använder motorfordonets sidobackspeglar; Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på minst 800 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1004 ft136"&gt;Kategori B1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1001 ft136"&gt;fyrhjuliga motordrivna cyklar med en maximihastighet på minst 60 km/h.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;187&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_189"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1005 ft136"&gt;Kategori C:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1006 ft144"&gt;Fordon i kategori C med en tillåten totalvikt på minst 12 000 kg, en längd på minst 8 meter, en bredd på minst 2,4 meter och en maximihastighet på minst 80 km/h. Fordonen skall vara försedda med &lt;NOBR&gt;anti-lås-bromsar,&lt;/NOBR&gt; vara utrustade med en växellåda med minst 8 framåtväxlar och färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som förarhytten. Fordonen skall ha en faktisk vikt på minst 10 000 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1007 ft136"&gt;Kategori CE:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p998 ft144"&gt;Antingen ett ledat fordon eller en fordonskombination som består av ett provfordon i kategori C och en släpvagn med en längd på minst 7,5 meter. Både det ledade fordonet och fordonskombinationen skall ha en tillåten total- vikt på minst 20 000 kg, en längd på minst 14 meter, en bredd på minst 2,4 meter och en maximihastighet på minst 80 km/tim samt vara försedd med &lt;NOBR&gt;anti-lås-bromsar,&lt;/NOBR&gt; utrustade med en växellåda med minst 8 framåtväxlar och färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruk- tion som är åtminstone lika bred och lika hög som förarhytten. Både det ledade fordonet och fordonskombina- tionen skall ha en faktisk vikt på minst 15 000 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1008 ft136"&gt;Kategori C1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1009 ft136"&gt;Fordon i underkategori C1 med en tillåten totalvikt på minst 4 000 kg, en minimilängd på 5 meter och en maxi- mihastighet på minst 80 km/h. Fordonen skall vara försedda med &lt;NOBR&gt;anti-lås-bromsar&lt;/NOBR&gt; och utrustade med färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtmin- stone lika bred och lika hög som förarhytten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1010 ft136"&gt;Kategori C1E:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p969 ft144"&gt;Fordonskombinationer som består av ett provfordon i underkategori C1 och en släpvagn med en tillåten totalvikt på minst 1 250 kg. Fordonskombinationen skall ha en längd på minst 8 meter och en maximihastighet på minst 80 km/h. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som förarhytten; den slutna lådkonstruktionen får även vara något smalare än förarhytten, förutsatt att sikten bakåt bara är möjlig om man använder motorfordonets sidobackspeglar; Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på minst 800 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1008 ft136"&gt;Kategori D:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1006 ft136"&gt;Fordon i kategori D med en längd på minst 10 meter, en bredd på minst 2,4 meter och en maximihastighet på minst 80 km/h. Fordonet skall vara försett med &lt;NOBR&gt;anti-lås-bromsar&lt;/NOBR&gt; och utrustat med färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1011 ft136"&gt;Kategori DE:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1009 ft136"&gt;Fordonskombinationer som består av ett provfordon i kategori D och en släpvagn med en tillåten totalvikt på minst 1 250 kg, en bredd på minst 2,4 meter och en maximihastighet på minst 80 km/h. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är minst 2 meter bred och hög. Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på minst 800 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1010 ft136"&gt;Kategori D1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1006 ft136"&gt;Fordon i underkategori D1 med en tillåten totalvikt på minst 4 000 kg, en minimilängd på 5 meter och en maxi- mihastighet på minst 80 km/h. Fordonet skall vara utrustat med &lt;NOBR&gt;anti-lås-bromsar&lt;/NOBR&gt; och färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1011 ft136"&gt;Kategori D1E:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1012 ft212"&gt;Fordonskombinationer som består av ett provfordon i underkategori D1 och en släpvagn med en tillåten totalvikt på minst 1 250 kg samt en maximihastighet på minst 80 km/h. Släpvagnens lastutrymme skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är minst 2 meter bred och hög. Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på minst 800 kg.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;188&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_190"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325190x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p998 ft136"&gt;Provfordon för kategorierna BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 och D1E som användes senast vid dagen för detta direktivs ikraftträdande får, om de inte uppfyller minimikraven ovan, endast användas under högst tio år efter detta datum. De krav som avser den last som kan transporteras med dessa fordon skall ha införts av medlemslän- derna senast tio år efter det att kommissionens direktiv 2000/56/EG (&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) trätt i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p966 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Körprov för kategorierna A1, A2 och A&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1013 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.1 &lt;/SPAN&gt;Förberedelser och teknisk kontroll av fordonet med avseende på trafiksäkerheten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1014 ft213"&gt;De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser: 6.1.1 Justera skyddsutrustning såsom handskar, stövlar, kläder och hjälm.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1015 ft136"&gt;6.1.2 Göra slumpmässiga kontroller av däck, bromsar, styrning, nödstoppreglage (om tillämplig), kedja, oljenivå, lysen, reflexanordningar, körriktningsvisare och signalhorn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1016 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.2 &lt;/SPAN&gt;Kontroll av särskilda manövrer med avseende på trafiksäkerheten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Ställa motorcykeln på och ta ner den från stödet och flytta den genom att leda den med motorn avstängd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Parkera motorcykeln med användning av stödet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1018 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Minst två manövrer, inbegripet slalomkörning, skall utföras vid låg hastighet. Detta skall särskilt kontrollera hand- havandet av kopplingen i samspel med broms, balans, blickens riktning, placering på motorcykeln och fötternas placering på fotstöden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p997 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Minst två manövrer av vilka en manöver på andra växeln eller tredje växel på minst 30 km/h, inbegripet undan- manöver för hinder vid en hastighet på minst 50 km/h, skall utföras vid högre hastighet. Detta skall särskilt kontrollera placering på motorcykeln, blickens riktning, balans, styrteknik och växlingsteknik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1019 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Minst två inbromsningsmanövrer skall utföras, inbegripet en nödbromsning från en hastighet på minst 50 km/h. Detta skall särskilt kontrollera användning av bromsen på fram- och bakhjulet, blickens riktning och förarens placering på motorcykeln.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p969 ft136"&gt;De särskilda manövrer som avses i punkterna &lt;NOBR&gt;6.2.3-6.2.5&lt;/NOBR&gt; skall vara införda senast fem år efter det att direktiv 2000/56/EG trätt i kraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1020 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Trafikbeteende&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1006 ft136"&gt;Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på ett säkert sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken, köra ut från en utfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p957 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra på raka vägar, passera mötande fordon, även i trånga passager.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra i kurvor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Svänga till höger och vänster samt byta fil.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p957 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en påfart respektive avfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1022 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, exempelvis parkerade bilar, bli omkörd av andra trafik- anter (i tillämpliga fall).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p978 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), exempelvis rondeller, järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar, övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.3.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Iaktta nödvändig försiktighet vid avstigning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1023 ft209"&gt;(&lt;SPAN class="ft208"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) Kommissionens direktiv 2000/56/EG av den 14 september 2000 om ändring av rådets direktiv 91/439/EEG om körkort. (EGT L 237, 21.9.2000, s. 45).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;189&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_191"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p957 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Körprov för kategorierna B, B1 och BE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Förberedelser och teknisk kontroll av fordonet med avseende på trafiksäkerheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1024 ft136"&gt;De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Ställa in sätet för att få en korrekt körställning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Ställa in backspeglar, säkerhetsbälten och nackskydd om sådana finns.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kontrollera att dörrarna är stängda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1022 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Göra slumpmässiga kontroller av däck, styrning, bromsar, vätskor (exempelvis motorolja, kylarvätska, spolar- vätska), lysen, reflexanordningar, körriktningsvisare och signalhorn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p994 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kontrollera säkerheten vid lastning, dvs. kaross, presenningar, lastdörrar, låsmekanism för förarhytt, lastmetoder och säkring av lasten (endast kategori BE).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.1.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kontrollera kopplingsmekanismen, bromsar och elektriska kopplingar (endast kategori BE).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1025 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;När det gäller kategorierna B och B1 skall särskilda manövrer provas med avseende på trafiksäkerheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p968 ft136"&gt;Ett urval av följande manövrer skall prövas (minst två manövrer för de fyra punkterna, varav en skall gälla back- ning):&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Backa rakt bakåt, och backa åt höger eller vänster runt ett hörn utan att byta fil.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Vända fordonet till motsatt riktning med användning av fram- och backväxlar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p978 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Parkera fordonet och lämna en parkeringsplats (parallellt, snett eller vinkelrätt framåt och bakåt på plan mark samt i uppförs- och nedförsbacke).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Genomföra en korrekt inbromsning till stillastående. Nödbromsning är dock inte obligatoriskt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1025 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;När det gäller kategori BE skall särskilda manövrer provas med avseende på trafiksäkerheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1019 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Koppla släpvagn till och från dragfordonet. När manövern inleds skall dragfordonet och släpvagnen stå sida vid sida (dvs. inte i ett led).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Backa med samtidig svängning på ett sätt som medlemsstaterna själva får fastställa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Parkera säkert vid lastning och lossning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1020 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Trafikbeteende&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p968 ft136"&gt;Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på ett säkert sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken, köra ut från en utfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra på raka vägar, passera mötande fordon, även i trånga passager.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra i kurvor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Svänga till höger och vänster samt byta fil.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en påfart respektive avfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1022 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, exempelvis parkerade bilar, bli omkörd av andra trafik- anter (i tillämpliga fall).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p978 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), exempelvis rondeller, järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar, övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p964 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.4.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Iaktta nödvändig försiktighet vid avstigning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;190&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_192"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p957 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Körprov för kategorierna C, CE, C1, C1E, D, D E, D1 och D1E&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p996 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Förberedelser och teknisk kontroll av fordonet med avseende på trafiksäkerheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1026 ft136"&gt;De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Ställa in sätet för att få en korrekt körställning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Ställa in backspeglar, säkerhetsbälten och nackskydd om sådana finns.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p985 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Göra slumpmässiga kontroller av att däck, styrning, bromsar, lysen, reflexanordningar, körriktningsvisare och signalhorn är i gott skick.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1022 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kontrollera servostyrda broms- och styrsystem, kontrollera att däck, hjulbultar, stänkskydd, vindruta, fönster och (vindrute)torkare, vätskor (exempelvis motorolja, kylvätskor, spolarvätska) är i gott skick. Kontrollera och kunna använda instrumentpanelen, inbegripet färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kontrollera lufttryck, tryckluftsbehållare och upphängning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1027 ft197"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;8.1.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft207"&gt;Kontrollera säkerheten vid lastning, dvs. kaross, presenningar, lastdörrar, lastmekanism (i tillämpliga fall), låsmeka- nism för förarhytt (i tillämpliga fall), lastmetoder och säkring av lasten (endast kategorierna C, CE, C1, C1E).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p957 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kontrollera kopplingsmekanismen, bromsar och elektriska kopplingar (endast kategorierna CE, C1E, DE, D1E).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1027 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;8.1.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft206"&gt;Vidta säkerhetsåtgärder för särskilda fordon: kontrollera kaross, dörrar, nödutgångar, förstahjälpenutrustning, brandsläckare och annan säkerhetsutrustning (endast kategorierna D, DE, D1, D1E).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1022 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.1.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Läsning av vägkarta, planering av resväg, inbegripet användning av elektroniska navigationssystem (ej obligato- riskt).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1020 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Särskilda manövrer provas med avseende på trafiksäkerheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1028 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Koppling av släpvagn eller påhängsvagn till och från dragfordonet (endast kategorierna CE, C1E, DE, D1E). När manövern påbörjas skall dragfordonet och släpvagnen stå sida vid sida (dvs. inte i ett led).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1029 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Backa med samtidig svängning på ett sätt som medlemsstaterna själva får fastställa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1030 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Parkera säkert vid lastning och lossning på lastramp/brygga eller liknande installation (endast kategorierna C, CE, C1, C1E).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1029 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Parkera så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen (endast kategorierna D, DE, D1, D1E).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1031 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft214"&gt;Trafikbeteende&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1032 ft136"&gt;Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på ett säkert sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken, köra ut från en utfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra på rak väg. Passera mötande fordon, även i trånga passager.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra i kurvor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Svänga till höger och vänster samt byta fil.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p989 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en påfart respektive avfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p985 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, exempelvis parkerade bilar, bli omkörd av andra trafik- anter (i tillämpliga fall).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;191&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_193"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p979 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), dvs. rondeller, järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar, övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Iaktta nödvändig försiktighet vid avstigning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1033 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft204"&gt;Bedömning av körprovet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1034 ft201"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft215"&gt;För var och en av de körsituationer som nämns ovan skall bedömningen återspegla hur obesvärat den sökande använder fordonets reglage och vilken förmåga han visar att köra helt säkert i trafiken. Hela provet skall ge förar- prövaren ett intryck av säkerhet. Körfel eller farligt beteende som innebär en risk för provfordonet, dess passage- rare eller andra trafikanter skall, oavsett om förarprövaren eller ledsagaren behöver ingripa eller inte, leda till att den sökande underkänns. Förarprövaren skall dock ha rätt att avgöra om körprovet skall fullföljas eller inte.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1035 ft136"&gt;Förarprövare vid förarprov skall ha den utbildning som är nödvändig för att korrekt kunna bedöma sökandens förmåga att köra säkert. För att säkerställa en korrekt och konsekvent bedömning av fel i enlighet med de normer som fastställs i denna bilaga skall förarprövarens arbete granskas och övervakas av ett organ som godkänts av medlemsstaten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1036 ft212"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft216"&gt;Under förarprovet skall förarprövaren särskilt fästa avseende vid huruvida den sökande kör defensivt och tar hänsyn till övriga trafikanter. Detta torde återspegla den generella körstilen, vilket förarprövaren bör ta hänsyn till i sin allmänna bedömning av den sökande. I bedömningen ingår anpassad och tydlig (säker) körning, med hänsyn till väg- och väderleksförhållanden, annan trafik, andra vägtrafikanter (särskilt de mer utsatta) och framförhållning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p970 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Förarprövaren skall dessutom göra en bedömning av om den sökande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;9.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;behärskar fordonet i fråga om korrekt användning av säkerhetsbälten, backspeglar, nackskydd, säten, lysen och annan utrustning; använder koppling, växellåda, gas, bromssystem (även det tredje bromssystemet i tillämpliga fall) och styrsystem på rätt sätt; kontrollerar fordonet under olika förhållanden och olika hastigheter; håller fordonet stabilt på vägen; känner till fordonets vikt och dimensioner, lastvikt och lasttyp (endast kategorierna BE, C, CE, C1, C1E, DE, D1E); ser till passagerarnas bekvämlighet (endast kategorierna D, DE, D1, D1E) (långsam acceleration, mjuk körning och inga häftiga inbromsningar),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1037 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;kör ekonomiskt och miljövänligt, med hänsyn till varvtal, växling, bromsning och acceleration (endast kategori- erna BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;har överblick över situationen både i fordonets omedelbara närhet och på medellångt och långt avstånd; använder speglarna på rätt sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1038 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;utnyttjar sin företrädesrätt i olika typer av vägkorsningar, lämnar företräde i andra situationer (exempelvis vid byte av körriktning och fil och vid särskilda manövrer),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;placerar sig på vägen, i filer, rondeller och kurvor på ett sätt som är lämpligt för den typen av fordon samt om den sökande har framförhållning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;håller lämpligt avstånd till fordon framför och vid sidan av det egna fordonet samt till andra vägtrafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1039 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;inte överskrider högsta tillåtna hastigheten, anpassar hastigheten till väderleks- och trafikförhållanden och i tillämpliga fall till nationella hastighetsbegränsningar, kör i en sådan hastighet att det är möjligt att stanna inom ett synligt och fritt vägavsnitt, anpassar hastigheten till den genomsnittshastighet som samma typ av vägtrafikanter håller,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p985 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;tolkar trafikljus rätt, följer trafikpolisens anvisningar, tolkar vägmärken (förbud eller påbud) och vägmarkeringar rätt, handlar korrekt vid trafikljus och vägmarkeringar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p984 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;i förekommande fall ger tecken på rätt sätt och vid lämplig tidpunkt, använder körriktningsvisare på rätt sätt, tar vederbörlig hänsyn till samtliga tecken från andra vägtrafikanter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1038 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3.10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;saktar in i tid, bromsar och stannar beroende på omständigheterna, har framförhållning, använder de olika broms- systemen (endast för kategorierna C, CE, D, DE), använder andra hastighetsreglerande system än bromsarna (endast för kategorierna C, CE, D och DE).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;192&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_194"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325194x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p957 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Provets längd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1040 ft136"&gt;Körprovets tidslängd och den tillryggalagda sträckan skall vara tillräckliga för att bedöma den förmåga och det beteende som fastställts i punkt B i den här bilagan. Körtiden under provet får inte i något fall vara kortare än 25 minuter för kategori A, A1, A2, B, B1 och BE och inte kortare än 45 minuter för övriga kategorier. Detta inbe- griper inte mottagande av den sökande, förberedelse och teknisk kontroll av fordonet med hänsyn till trafiksäker- heten, särskilda manövrer eller tillkännagivandet av resultatet av förarprovet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p964 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Platsen för provet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1041 ft144"&gt;Den del av provet som syftar till att bedöma den sökandes förmåga att genomföra de särskilda manövrerna får utföras på en särskild testbana. Den del av provet som gäller trafikbeteendet bör om möjligt äga rum på lands- vägar, motortrafikleder, motorvägar (eller liknande) och olika typer av stadsgator (bostadsområden, områden med 30 km/h och 50 km/h, genomfartsvägar), vilka bör visa prov på de olika svårigheter som förare kan utsättas för. Det är också önskvärt att provet äger rum under förhållanden med varierande trafiktäthet. Körtiden på vägen bör utnyttjas optimalt för att bedöma den sökandes körning i alla de olika trafikmiljöer som kan bli aktuella, särskilt med hänsyn till övergången mellan sådana miljöer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1042 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;II. &lt;/SPAN&gt;KUNSKAPER, FÖRMÅGA OCH BETEENDE SOM KRÄVS FÖR ATT FÅ FRAMFÖRA MOTORDRIVNA&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1043 ft139"&gt;FORDON&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1044 ft136"&gt;Förare av alla motordrivna fordon måste ha de kunskaper, den förmåga och det beteende som anges i punkterna &lt;NOBR&gt;1-9&lt;/NOBR&gt; för att kunna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1045 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;upptäcka trafikfaror och bedöma deras allvar,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1046 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;ha sådan kontroll över sitt fordon att de inte skapar farliga situationer samt reagera på lämpligt sätt om sådana situa- tioner skulle uppstå,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1045 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;följa vägtrafikbestämmelser, särskilt dem som är avsedda att förebygga trafikolyckor och bibehålla trafikrytmen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1047 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;upptäcka allvarliga tekniska fel på sitt fordon, särskilt sådana som utgör en säkerhetsrisk, och låta åtgärda dem på lämpligt sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1048 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;ta hänsyn till samtliga faktorer som påverkar körförmågan (exempelvis alkohol, trötthet, dålig syn etc.) för att kunna köra säkert,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1046 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;värna om samtliga trafikanters säkerhet, särskilt de svagaste och mest utsattas, genom att visa tillbörlig hänsyn mot andra.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1049 ft136"&gt;Medlemsstaterna får vidta lämpliga åtgärder för att se till att förare som inte längre har de kunskaper, den förmåga och det beteende som anges i punkterna &lt;NOBR&gt;1-9&lt;/NOBR&gt; ovan kan öva upp dessa kunskaper och den förmågan så att de även i fortsätt- ningen kan framföra ett motorfordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;193&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_195"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1050 ft157"&gt;BILAGA III&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1051 ft139"&gt;MINIMIKRAV I FRÅGA OM FYSISK OCH PSYKISK LÄMPLIGHET ATT FÖRA MOTORDRIVNA FORDON&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1052 ft136"&gt;DEFINITIONER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1053 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;I denna bilaga indelas förarna i två grupper:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p957 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Grupp 1:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1054 ft136"&gt;Förare av fordon i kategori A, A1, A2 AM, B, B1 och BE.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Grupp 2:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1054 ft136"&gt;Förare av fordon i kategori C, CE, C1, C1E, D, DE D1 och D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;I nationell lagstiftning får föreskrivas att bestämmelserna i denna bilaga för förare i grupp 2 skall gälla för förare av fordon i kategori B som använder sitt körkort i yrkesmässig verksamhet (taxibilar, ambulanser etc.).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1056 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;På motsvarande sätt placeras den som ansöker om körkort för första gången eller om förnyat körkort i den grupp han kommer att tillhöra när körkortet har utfärdats eller förnyats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1057 ft136"&gt;LÄKARUNDERSÖKNINGAR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Grupp 1:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1058 ft136"&gt;Sökande är skyldiga att genomgå läkarundersökning om det i samband med de obligatoriska formaliteterna eller under de prover som skall avläggas för att erhålla körkort framkommer att de har ett eller flera av de medicinska problem som nämns i denna bilaga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Grupp 2:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1059 ft201"&gt;Sökande skall genomgå läkarundersökning innan körkort utfärdas första gången, och därefter skall förare kontrol- leras i enlighet med det nationella system som gäller i bosättningsmedlemsstaten varje gång körkortet förnyas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1060 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Medlemsstaterna får fastställa strängare krav för utfärdande eller förnyelse av körkort än de som fastställs i denna bilaga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1057 ft136"&gt;SYN&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1061 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Alla som ansöker om körkort skall genomgå en lämplig undersökning som syftar till att kontrollera att de har till- räckligt god syn för att föra motordrivna fordon. Om det finns anledning att tvivla på att den sökandes syn är till- räcklig god, skall han undersökas av en behörig läkare. Vid denna undersökning skall särskild uppmärksamhet ägnas synskärpan, synfältet, synförmågan i halvmörker och tilltagande ögonsjukdomar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1062 ft136"&gt;Vid tillämpningen av denna bilaga skall intraokulära linser inte anses vara korrigerande linser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1013 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1063 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Den som ansöker om körkort eller förnyelse av körkort skall, om nödvändigt med korrigerande linser, ha en bino- kulär synskärpa av minst 0,5 för båda ögonen tillsammans. Körkort får inte utfärdas eller förnyas om det under läkarundersökningen framkommer att det horisontella synfältet är mindre än 120°, dock med undantag för särfall för vilka det får ges dispens om det finns stöd av ett gynnsamt läkarutlåtande och ett praktiskt prov med positivt resultat, eller att den sökande lider av någon annan ögonsjukdom som skulle kunna äventyra trafiksäkerheten. Om en tilltagande ögonsjukdom upptäcks eller fastställs får körkort utfärdas eller förnyas på villkor att sökanden regel- bundet skall undersökas av en behörig läkare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Den som ansöker om körkort eller om förnyelse av körkort och är helt blind på ett öga eller endast använder det ena ögat (exempelvis på grund av dubbelseende) skall ha en synskärpa av minst 0,6, om nödvändigt med korrige- rande linser. Den behöriga läkaren skall intyga att sökanden har haft denna monokulära syn tillräckligt länge för att ha vant sig vid den och att synfältet för det öga som används är normalt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;194&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_196"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1065 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1066 ft212"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft219"&gt;Den som ansöker om körkort eller om förnyelse av körkort skall ha en synskärpa, om nödvändigt med korrige- rande linser, av minst 0,8 på det bästa ögat och minst 0,5 på det sämsta ögat. Om korrigerande linser används för att uppnå synskärpevärdena 0,8 och 0,5 skall den okorrigerade skärpan på varje öga vara minst 0,05. I annat fall skall minimiskärpan (0,8 och 0,5) uppnås genom korrigering med glasögon som har en styrka på högst plus eller minus åtta dioptrier eller med hjälp av kontaktlinser (okorrigerad syn = 0,05). Korrektionen skall tolereras väl. Körkort får inte utfärdas eller förnyas till den som saknar normalt binokulärt synfält eller lider av dubbelseende.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1067 ft136"&gt;HÖRSEL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Körkort får utfärdas eller förnyas för förare i grupp 2 efter yttrande av behöriga läkare. Vid läkarundersökningen skall särskild hänsyn tas till kompensationsmöjligheterna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1069 ft136"&gt;RÖRELSEHINDRADE PERSONER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Körkort får inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som lider av en motorisk sjukdom eller missbildning som gör det farligt att föra ett motordrivet fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1042 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1060 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft217"&gt;Till sökande och förare med fysiska funktionshinder får körkort med särskilda villkor utfärdas med stöd av ett utlå- tande från en behörig läkare. Utlåtandet skall grunda sig på en medicinsk bedömning av den aktuella sjukdomen eller missbildningen och om nödvändigt på ett praktiskt prov. Det skall också ange på vilket sätt fordonet skall anpassas, samt om föraren behöver använda en ortopedisk protes. Vid körprovet skall dock den sökande kunna visa att det inte innebär någon fara att föra fordonet med en sådan anordning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1061 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Körkort får utfärdas eller förnyas för sökande med en tilltagande sjukdom på villkor att den funktionshindrade personen regelbundet genomgår undersökning för att kontrollera att personen i fråga fortfarande kan köra fordonet helt säkert.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1070 ft136"&gt;Om funktionshindret är stabilt, får körkort utfärdas eller förnyas utan att den sökande måste genomgå regelbundna läkarundersökningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1069 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1069 ft136"&gt;HJÄRT- OCH KÄRLSJUKDOMAR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft156"&gt;Varje sjukdom som kan utsätta den som ansöker om körkort för första gången eller om förnyelse av körkort för plötslig svikt i hjärta och blodomlopp, vilken medför en plötslig störning av hjärnfunktionerna, innebär en fara för trafiksäkerheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1071 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1017 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Körkort får inte utfärdas eller förnyas för den som lider av allvarliga störningar i hjärtrytmen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Körkort får utfärdas eller förnyas för sökanden eller förare som använder pacemaker om det finns stöd för detta i ett läkarutlåtande och på villkor att personen genomgår regelbundna hälsokontroller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1060 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;För sökande eller förare som lider av onormalt blodtryck skall ansökan om utfärdande eller förnyelse av körkort bedömas utifrån undersökningens övriga resultat, eventuella besläktade komplikationer och den fara som de kan utgöra för trafiksäkerheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1063 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Körkort skall normalt inte utfärdas eller förnyas för sökanden eller förare som i vilotillstånd eller vid sinnesrörelse lider av angina pectoris. För den som har haft hjärtinfarkt får körkort endast utfärdas eller förnyas med stöd av ett läkarutlåtande och om nödvändigt på villkor att regelbundna hälsokontroller äger rum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;195&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_197"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1065 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;9.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1072 ft136"&gt;DIABETES&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;För att körkort skall utfärdas eller förnyas för sökanden eller förare som lider av diabetes krävs stöd i ett läkarutlå- tande och regelbundna hälsokontroller, anpassade till det enskilda fallet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p965 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;10.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;För sökande eller förare i denna grupp som lider av diabetes och behöver insulinbehandling får körkort endast utfärdas eller förnyas i undantagsfall, och då endast om detta kan motiveras med stöd av ett läkarutlåtande samt på villkor att regelbundna hälsokontroller äger rum.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1052 ft136"&gt;NEUROLOGISKA SJUKDOMAR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Om en sökande eller förare lider av en allvarlig neurologisk sjukdom får körkort endast utfärdas eller förnyas om ansökan stöds av ett läkarutlåtande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1073 ft144"&gt;Neurologiska störningar som har samband med sjukdomar eller kirurgiska ingrepp som påverkar det centrala eller perifera nervsystemet och tar sig uttryck i sensoriska eller motoriska brister samt påverkar balansen och koordina- tionen skall sålunda beaktas i förhållande till deras funktionsmässiga verkningar och risken för att de skall förvärras. I sådana fall får utfärdandet eller förnyelsen av körkortet göras till föremål för regelbunden omprövning, om det finns risk för försämring.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1074 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Epileptiska anfall eller andra plötsliga störningar av medvetandetillståndet utgör en allvarlig fara för trafiksäkerheten om de drabbar en person som för ett motordrivet fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1075 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;12.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Körkort får utfärdas eller förnyas med stöd av en undersökning som genomförts av en behörig läkare och på villkor att regelbundna hälsokontroller genomförs. Läkaren skall bedöma hur allvarlig epilepsin eller medvetandestörningen är, dess kliniska form och sjukdomsförloppet (till exempel inget anfall de senaste två åren), behandling som getts och dess resultat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1076 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;12.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Körkort skall inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som har eller kan få epileptiska anfall eller andra plötsliga störningar av medvetandetillståndet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1052 ft136"&gt;MENTALA STÖRNINGAR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1065 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p957 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;13.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Körkort får inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1077 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;lider av allvarliga mentala störningar som är medfödda eller beror på sjukdom, skada eller neurokirurgiska ingrepp,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p914 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;har ett allvarligt förståndshandikapp,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1077 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;har allvarliga beteendestörningar som beror på åldrande, eller störningar av personligheten som leder till allvar- ligt försämrat omdöme, beteende eller försämrad anpassningsförmåga,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1078 ft136"&gt;om inte ansökan stöds av ett läkarutlåtande och om nödvändigt på villkor att regelbundna hälsokontroller äger rum.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1072 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;13.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1072 ft136"&gt;ALKOHOL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1056 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Alkoholkonsumtion är en stor fara för trafiksäkerheten. Med tanke på problemets omfattning är det mycket viktigt att läkarna visar stor uppmärksamhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;196&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_198"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325198x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1065 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;14.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Körkort får inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som är beroende av alkohol eller inte är i stånd att avstå från att föra fordon i alkoholpåverkat tillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1080 ft201"&gt;För sökande eller förare som tidigare har varit beroende av alkohol får körkort utfärdas eller förnyas efter en intygad avhållsamhetsperiod, om detta stöds av ett läkarutlåtande och på villkor att regelbundna hälsokontroller genomförs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1065 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;14.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1081 ft136"&gt;NARKOTIKA OCH LÄKEMEDEL&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1082 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Missbruk&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1083 ft136"&gt;Oavsett vilken behörighet ansökan gäller skall körkort inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som är beroende av eller, utan att vara beroende, regelbundet missbrukar psykofarmaka.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1084 ft136"&gt;Regelbundet bruk&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1071 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1085 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Körkort skall inte utfärdas eller förnyas om sökande eller förare regelbundet och i sådana mängder som kan påverka körningen negativt använder psykofarmaka som kan försämra förmågan att köra säkert. Detta gäller för alla andra läkemedel eller kombinationer av läkemedel som påverkar körförmågan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1065 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1085 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;15.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1081 ft136"&gt;NJURSJUKDOMAR&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1086 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;16.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Med stöd av ett läkarutlåtande och på villkor att regelbundna hälsokontroller genomförs får körkort utfärdas eller förnyas till sökande eller förare, som lider av allvarlig njurinsufficiens.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1065 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;16.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Körkort får varken utfärdas eller förnyas om sökande eller förare lider av allvarlig, irreversibel njurinsufficiens, dock med undantag för särfall som har stöd i ett läkarutlåtande och då på villkor att regelbundna hälsokontroller genom- förs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1075 ft136"&gt;ÖVRIGA BESTÄMMELSER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1086 ft136"&gt;Grupp 1:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;17.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Med stöd av ett läkarutlåtande och om nödvändigt på villkor att regelbundna hälsokontroller äger rum, får körkort utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som har genomgått en organtransplantation eller en implantation av ett konstgjort organ som påverkar körförmågan.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1075 ft136"&gt;Grupp 2:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1079 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;17.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft176"&gt;Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1087 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;18.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Om sökande eller förare lider av en sjukdom som kan nedsätta eller medföra nedsättning av förmågan att köra säkert, men som inte nämns i föregående punkt, gäller som en generell regel att körkort endast skall utfärdas med stöd av ett läkarutlåtande och på villkor att regelbundna hälsokontroller genomförs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;197&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_199"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1050 ft157"&gt;BILAGA IV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1088 ft139"&gt;MINIMIKRAV PÅ PERSONER SOM FUNGERAR SOM PRÖVARE VID KÖRPROV&lt;/P&gt;
&lt;P class="p996 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Kompetens som krävs av förarprövare&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;En person som är behörig att göra praktiska bedömningar i ett fordon av en sökandes körprestation skall ha kunskaper, färdigheter och insikter rörande de teman som förtecknas i punkterna &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1.2-1.6.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1063 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Förarprövarens kompetens skall vara relevant för bedömningen av en sökandes prestation i den körkortskategori som körprovet gäller.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p967 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kunskaper och insikter om körförmåga och bedömning:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;teori om trafikbeteende,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;riskmedvetande och undvikande av olyckor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;den kursplan som bedömningskriterierna bygger på,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;körprovskraven,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p887 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;relevant väg- och trafiklagstiftning, inbegripet relevant &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EU-lagstiftning&lt;/NOBR&gt; och nationell lagstiftning samt förkla- rande riktlinjer,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;bedömningsteori och bedömningsteknik,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;defensiv körning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Bedömningsförmåga&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Förmåga att korrekt iaktta samt övervaka och utvärdera sökandens totala prestation, särskilt:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;korrekt och övergripande uppfattning av farliga situationer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1089 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;korrekt fastställande av orsaken till och den sannolika följden av sådana situationer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;utveckling av kompetens och förmåga att inse misstag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p927 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;enhetlighet och konsekvens i omdömet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;snabbt tillgodogöra sig information och dra ut de viktigaste punkterna,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;framförhållning, identifierande av potentiella problem och utarbetande av strategier för att hantera dem,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;tillhandahållande av snabb och konstruktiv återkoppling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Personlig körförmåga:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1090 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;En person med tillstånd att förrätta körprov för en viss kategori av körkort skall med genomgående hög stan- dard kunna framföra den typen av motorfordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p964 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kvaliteten på tjänsterna:&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fastställa och meddela vad den sökande kan förvänta sig under provet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1091 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Kommunicera tydligt och välja ett innehåll, en stil och ett språk som lämpar sig för åhörarna och samman- hanget samt besvara sökandenas frågor,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Ge tydlig återkoppling om provresultatet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p883 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Behandla sökande med respekt och utan diskriminering.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Kunskaper om fordonsteknik och fysik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1090 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Kunskaper om fordonsteknik, exempelvis styranordningar, däck, bromsar, belysning, särskilt för motorcyklar och tunga fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p889 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Säkerhet i samband med lastning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p886 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;kunskap om fordonsfysik, exempelvis fart, friktion, dynamik, energi.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p879 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Ett bränsleeffektivt och miljövänligt körsätt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;198&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_200"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325200x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p957 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Allmänna krav&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p982 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Förarprövare för kategori B skall&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1092 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;ha haft &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;B-körkort&lt;/NOBR&gt; i minst 3 år,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p949 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;ha fyllt minst 23 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1093 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;ha skaffat den grundläggande kompetens som anges i punkt 3 i denna bilaga och därefter ha deltagit i de arran- gemang för kvalitetssäkring och fortbildning som avses i punkt 4 i denna bilaga,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1094 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;skall ha genomgått en yrkesutbildning som innebär åtminstone fullföljande av nivå 3 enligt rådets beslut 85/368/EEG av den 16 juli 1985 om jämförbarhet av yrkesutbildningsmeriter mellan medlemsstaterna inom EG (&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;1&lt;/SPAN&gt;),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1095 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;får inte samtidigt vara yrkesverksam som trafiklärare vid en trafikskola.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Förarprövare för de andra kategorierna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1096 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;skall ha körkort i den berörda kategorin eller ha motsvarande kunskap genom adekvata yrkeskvalifikationer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1097 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;skall ha skaffat den grundläggande kompetens som anges i punkt 3 i bilagan och därefter ha deltagit i den kvali- tetssäkring och den fortbildning som avses i punkt 4 i denna bilaga,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1098 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;skall ha varit kvalificerad förarprövare för kategori B under minst tre år; undantag får göras från kravet på denna tidslängd om förarprövaren kan styrka&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1099 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;minst fem års körvana för den berörda kategorin eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1100 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;en körförmåga som enligt teoretisk och praktisk bedömning är av högre standard än vad som krävs får att få körkort, vilket gör det kravet överflödigt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1101 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;skall ha genomgått en yrkesutbildning som innebär åtminstone fullföljande av nivå 3 enligt beslut 85/368/EEG,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1092 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft179"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;får inte samtidigt vara yrkesverksam som trafiklärare vid en trafikskola,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p983 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Likvärdighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna får ge en prövare tillstånd att förrätta förarprov för kategorierna AM, A1, A2 och A när denne har skaffat sig den grundläggande kompetens som stadgas i punkt 3 för en av dessa kategorier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna får ge en prövare tillstånd att förrätta förarprov för kategorierna C1, C, D1 och D när denne har skaffat sig den grundläggande kompetens som stadgas i punkt 3 för en av dessa kategorier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna får ge en prövare tillstånd att förrätta förarprov för kategorierna BE, C1E, CE, D1E och DE när denne har skaffat sig den grundläggande kompetens som stadgas i punkt 3 för en av dessa kategorier.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1102 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Grundläggande kompetens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p982 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Grundläggande utbildning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Innan någon får ges tillstånd att förrätta förarprov skall denne med framgång genomgå ett sådant utbildningspro- gram som medlemsstaten fastställer för att få den kompetens som anges i punkt 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall fastställa huruvida innehållet i ett visst utbildningsprogram skall gälla tillstånd att förrätta förarprov för en körkortskategori eller för mer än en kategori.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1081 ft141"&gt;(&lt;SPAN class="ft210"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) EGT L 199, 31.7.1985, s. 56.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;199&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_201"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p893 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p894 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td196"&gt;&lt;P class="p275 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td45"&gt;&lt;P class="p701 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td141"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;L 403/53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td199"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td200"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p957 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Examina&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Innan någon får ges tillstånd att förrätta förarprov skall denne uppvisa en tillfredsställande nivå på kunskaper, insikt, färdigheter och lämplighet beträffande de frågor som anges i punkt 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall ha ett examensförfarande som på ett pedagogiskt lämpligt sätt bedömer kompetensen hos den person som definieras i punkt 1, särskilt i punkt 1.4. Examen skall omfatta såväl en teoretisk som en praktisk del. I förekommande fall får datorbaserad bedömning användas. Detaljerade bestämmelser om art och längd på de olika proven och bedömningarna i examen skall medlemsstaterna själva fastställa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1060 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall fastställa huruvida innehållet i en viss examination skall leda till behörighet att förrätta förar- prov för en körkortskategori eller mer än en kategori.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p986 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Kvalitetssäkring och fortbildning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1104 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Kvalitetssäkring&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1053 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall ha system för kvalitetssäkring för att sörja för att förarprövarnas standard upprätthålls.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1105 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Systemen för kvalitetssäkring bör omfatta övervakning av prövarna i arbetet, deras fortbildning och nya ackredi- tering, deras fortlöpande yrkesmässiga utveckling samt periodisk översyn av resultaten av de förarprov de har förrättat.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1060 ft144"&gt;&lt;SPAN class="ft144"&gt;4.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft199"&gt;Medlemsstaterna skall se till att alla prövare blir föremål för årlig övervakning med hjälp av de arrangemang för kvalitetssäkring som förtecknas i punkt 4.1.2. Dessutom skall medlemsstaterna föreskriva att varje förarprövare en gång vart femte år skall iakttas när han förrättar prov, under minst en halv dag, så att det är möjligt att iaktta flera prov. När problem kan konstateras bör korrigeringsåtgärder vidtas. Den person som sköter övervakningen skall vara förordnad av medlemsstatenför detta.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1064 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna får föreskriva att, när en prövare har tillstånd att förrätta förarprov i mer än en kategori, uppfyl- lande av kravet på övervakning vid prov för en av dessa kategorier skall innebära att kravet har uppfyllts för mer än en kategori.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1068 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;För att säkerställa en korrekt och konsekvent bedömning, skall förarprövarens arbete granskas och övervakas av ett organ som godkänts av medlemsstaten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1106 ft157"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft220"&gt;Fortbildning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall föreskriva att förarprövare för att behålla sitt tillstånd, oberoende av vilka kategorier till- ståndet gäller, skall genomgå&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1054 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;regelbunden fortbildning på sammanlagt minst fyra dagar per tvåårsperiod för att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1107 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;bevara och uppdatera de nödvändiga kunskaperna och den nödvändiga prövarfärdigheten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1107 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;utveckla ny kompetens som blivit nödvändig för utövande av yrket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1107 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;se till att prövare fortsätter att förrätta prov enligt rättvisa och enhetliga normer,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1107 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;minimifortbildning på minst fem dagar under varje femårsperiod,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1107 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;utveckla och bibehålla den nödvändiga praktiska körfärdigheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1074 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall vidta lämpliga åtgärder för att garantera att särskild utbildning omedelbart ges sådana prövare vars arbete enligt det befintliga kvalitetssystemet har befunnits ha allvarliga brister.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1103 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fortbildningen kan ges i form av instruktioner, klassrumsutbildning, konventionell utbildning eller &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;e-utbildning&lt;/NOBR&gt; och får ske individuellt eller i grupp. Den kan innefatta ny ackreditering på de villkor som medlemsstaterna anser lämp- liga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;200&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_202"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325202x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1055 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna får föreskriva att, när en prövare har tillstånd att förrätta förarprov i mer än en kategori, uppfyl- lande av kravet på övervakning vid prov för en av dessa kategorier skall innebära att kravet har uppfyllts för mer än en kategori, förutsatt att det villkor som anges i punkt 4.2.5 är uppfyllt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1087 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;När en prövare under en tjugofyramånadersperiod inte har förrättat prov för en viss kategori skall denne på lämpligt sätt bedömas på nytt innan han tillåts förrätta förarprov i den kategorin. Den nya bedömningen kan genomföras som ett av kraven i punkt 4.2.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1021 ft139"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft218"&gt;Förvärvade rättigheter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1108 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Medlemsstaterna får tillåta personer som fått tillstånd att förrätta förarprov omedelbart före dessa bestämmelsers ikraftträdande att fortsätta att förrätta förarprov trots att de inte har fått tillstånd i enlighet med de allmänna vill- koren i punkt 2 eller den grundläggande utbildning för att erhålla kompetens som anges i punkt 3.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1109 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft205"&gt;Dessa prövare skall trots detta bli föremål för regelbunden övervakning och arrangemang för kvalitetssäkring enligt i punkt 4.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;201&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_203"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325203x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td207"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td190"&gt;&lt;P class="p700 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td207"&gt;&lt;P class="p184 ft136"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td71"&gt;&lt;P class="p1110 ft136"&gt;L 403/55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td208"&gt;&lt;P class="p29 ft162"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td209"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td210"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td207"&gt;&lt;P class="p186 ft180"&gt;BILAGA V&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1111 ft139"&gt;MINIMIKRAV PÅ UTBILDNING AV FÖRARE OCH FÖRARPROV FÖR KOMBINATIONER ENLIGT&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1112 ft139"&gt;ARTIKEL 4.4 B ANDRA STYCKET&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1113 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1114 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;godkänna och övervaka utbildning enligt artikel 7.1 d, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1115 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;anordna körprov enligt artikel 7.1 d.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1116 ft136"&gt;2.1 Förarutbildningens längd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1114 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;minst 7 timmar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1117 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft192"&gt;Förarutbildningens innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1118 ft136"&gt;Förarutbildningen skall omfatta de kunskaper, den förmåga och det beteende som beskrivs i punkterna 2 och 7 i bilaga II. Särskild omsorg skall ägnas följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1119 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Fordons rörelsedynamik, säkerhetskriterier, dragfordon och släpvagn (kopplingsmekanism), riktig lastning och säkerhetsdon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1118 ft136"&gt;En praktisk del av utbildningen skall omfatta följande övningar: Acceleration, fartminskning, backning, bromsning, stoppsträcka, körfältsbyte, bromsning/väjning, släpvagnens svängrörelser, på- och avkoppling av en släpvagn på ett motorfordon, parkering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1120 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Varje utbildningsdeltagare skall genomföra den praktiska delen och visa sin förmåga och sitt beteende på allmän väg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1121 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft141"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;De fordonskombinationer som används för utbildningen skall omfattas av den körkortskategori som deltagarnas ansökningar avser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1122 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft221"&gt;Körprovets längd och innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1123 ft136"&gt;Provets längd och den tillryggalagda sträckan måste vara tillräckligt för bedömning av förmåga och beteende enligt punkt 3.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;202&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_204"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325204x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p711 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p712 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td194"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td201"&gt;&lt;P class="p679 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td202"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td204"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td205"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1050 ft157"&gt;BILAGA VI&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1065 ft139"&gt;MINIMIKRAV PÅ UTBILDNING AV FÖRARE OCH FÖRARPROV FÖR MOTORCYKLAR I KATEGORI A&lt;/P&gt;
&lt;P class="p178 ft139"&gt;(STEGVIS TILLTRÄDE)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1124 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1125 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;godkänna och övervaka utbildning enligt artikel 7.1 c, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1126 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;anordna körprov enligt artikel 7.1 c.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1127 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Förarutbildningens längd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1125 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;minst 7 timmar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1128 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Förarutbildningens innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1126 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Förarutbildningen skall omfatta de kunskaper, den förmåga och det beteende som beskrivs i punkt 6 i bilaga II.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1129 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Varje utbildningsdeltagare skall genomföra de praktiska delarna av utbildningen och visa sin förmåga och sitt bete- ende på allmän väg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1130 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;—&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;De motorcyklar som används för utbildningen skall omfattas av den körkortskategori som deltagarnas ansök- ningar avser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1131 ft136"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft168"&gt;Körprovets längd och innehåll&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1132 ft136"&gt;Provets längd och den tillryggalagda sträckan måste vara tillräckligt för bedömning av förmåga och beteende enligt punkt 3 i denna bilaga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;203&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_205"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325205x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td110"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td217"&gt;&lt;P class="p486 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr52 td219"&gt;&lt;P class="p1133 ft136"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td217"&gt;&lt;P class="p25 ft136"&gt;L 403/57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td221"&gt;&lt;P class="p275 ft162"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td110"&gt;&lt;P class="p1134 ft180"&gt;BILAGA VII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td110"&gt;&lt;P class="p1135 ft139"&gt;Del A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td73"&gt;&lt;P class="p1136 ft139"&gt;UPPHÄVT DIREKTIV OCH ÄNDRINGAR AV DET I KRONOLOGISK ORDNING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td219"&gt;&lt;P class="p1137 ft136"&gt;(enligt artikel 17)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft223"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft223"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft223"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td225"&gt;&lt;P class="p5 ft223"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft223"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft223"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Rådets direktiv 91/439/EEG (&lt;SPAN class="ft224"&gt;1&lt;/SPAN&gt;)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;(EGT L 237, 24.8.1991, s. 1)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr44 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Rådets direktiv 94/72/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;(EGT L 337, 24.12.1994, s. 86)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Rådets direktiv 96/47/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;(EGT L 235, 17.9.1996, s. 1)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Rådets direktiv 97/26/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;(EGT L 150, 7.6.1997, s. 41)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Kommissionens direktiv 2000/56/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;(EGT L 237, 21.9.2000, s. 45)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr27 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft141"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG, endast artikel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;(EUT L 226, 10.9.2003, s. 4)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft144"&gt;10.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr28 td230"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1882/2003,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td218"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;(EUT L 284, 31.10.2004, s. 1)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr39 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft144"&gt;endast bilaga II, punkt 24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td229"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td218"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td231"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td226"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1116 ft141"&gt;(&lt;SPAN class="ft210"&gt;1&lt;/SPAN&gt;) Direktiv 91/439/EEG ändrades även genom följande rättsakt som inte har upphävts: 1994 års anslutningsakt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1138 ft139"&gt;Del B&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1139 ft138"&gt;TIDSFRISTER FÖR INFÖRLIVANDE MED NATIONELL LAGSTIFTNING OCH TILLÄMPNING&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1140 ft135"&gt;(enligt artikel 17)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td232"&gt;&lt;P class="p431 ft141"&gt;Direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td233"&gt;&lt;P class="p222 ft179"&gt;Tidsfrist för införlivande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td234"&gt;&lt;P class="p1110 ft141"&gt;Datum för tillämpning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td235"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td236"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Direktiv 91/439/EEG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;1 juli 1994&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;1 juli 1996&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Direktiv 94/72/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;1 januari 1995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Beslut 96/427/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;16 juli 1996&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Direktiv 96/47/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;1 juli 1996&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;1 juli 1996&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Direktiv 97/26/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;1 januari 1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;1 januari 1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Direktiv 2000/56/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;30 september 2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;30 september 2003, 30 september 2008 (bilaga II, punkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td239"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft144"&gt;6.2.5) och 30 september 2013 (bilaga II, punkt 5.2)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Direktiv 2003/59/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td239"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;10 september 2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft179"&gt;10 september 2008 (passagerartransport) och 10 september&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td238"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td239"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td82"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;2009 (godstransport)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td235"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td236"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td237"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;204&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_206"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 rowspan=2 class="tr52 td241"&gt;&lt;P class="p1141 ft136"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr52 td242"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td243"&gt;&lt;P class="p29 ft162"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td244"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td245"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr26 td251"&gt;&lt;P class="p1142 ft180"&gt;BILAGA VIII&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr9 td252"&gt;&lt;P class="p1143 ft226"&gt;JÄMFÖRELSETABELL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td248"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td240"&gt;&lt;P class="p36 ft179"&gt;Direktiv 91/439/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td94"&gt;&lt;P class="p1144 ft141"&gt;Föreliggande direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td247"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td254"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr46 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 1.1, första meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 1.1 första meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 1.1, andra meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td114"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft162"&gt;—&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 1.1 andra meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr25 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.1 första meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td114"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.2 första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td114"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.2 tredje strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.3 första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 b första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket tredje strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 b andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket fjärde strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 c&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket femte strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 f&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr25 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket sjätte strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 g&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.1 första stycket sjunde strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 j&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft141"&gt;Artikel 3.1 första stycket åttonde strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 k&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.3 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket tredje strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 d&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket fjärde strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 e&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket femte strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p258 ft136"&gt;Artikel 4.4 h&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr25 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket sjätte strecksatsen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td257"&gt;&lt;P class="p174 ft141"&gt;inledningsfr-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr39 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft144"&gt;asen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket sjätte strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p174 ft141"&gt;under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft162"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr39 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft144"&gt;strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr5 td256"&gt;&lt;P class="p29 ft136"&gt;Artikel 3.2 första stycket sjätte strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td253"&gt;&lt;P class="p174 ft141"&gt;under-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft145"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr39 td255"&gt;&lt;P class="p29 ft144"&gt;strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr39 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft172"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td6"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td253"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;205&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_207"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td258"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td258"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td217"&gt;&lt;P class="p486 ft136"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr52 td219"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td217"&gt;&lt;P class="p25 ft136"&gt;L 403/59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td221"&gt;&lt;P class="p275 ft162"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft222"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td197"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td125"&gt;&lt;P class="p46 ft179"&gt;Direktiv 91/439/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td258"&gt;&lt;P class="p1145 ft141"&gt;Föreliggande direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td198"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td224"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td260"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td259"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td227"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr46 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.3, inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft145"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.3 första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.1 tredje meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.3 andra strecksatsen första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.3 andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.3 andra strecksatsen andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.3 tredje strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.3 första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.3 fjärde strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.3 femte strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 3.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.5 första meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft145"&gt;—&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.5 andra meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.1 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.1 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.1 b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.1 b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.2, inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.2, inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.2 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.2 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.2 b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.2 b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft162"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.2 c&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft145"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.2 d&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft145"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.2 e&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft162"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.2 f&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft162"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 5.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 6.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1, inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.1, andra meningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 a första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.3 a tredje strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 a andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 a andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 b första strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.3 b andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.3 c andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 b andra strecksatsen, alternativ 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 b femte stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 b andra strecksatsen, alternativ 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 c andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 b tredje strecksatsen, alternativ 1 och 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 g andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 b tredje strecksatsen, alternativ 3 och 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 e tredje strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 c första strecksatsen, alternativ 1 och 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 k andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.1 c första strecksatsen, alternativ 3 och 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.4 i andra strecksatsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.6 första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.6 andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 4.6 tredje och fjärde stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td193"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td258"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;206&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_208"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;L 403/60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr52 td241"&gt;&lt;P class="p5 ft135"&gt;Europeiska unionens officiella tidning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr52 td242"&gt;&lt;P class="p13 ft135"&gt;30.12.2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr42 td220"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td243"&gt;&lt;P class="p29 ft162"&gt;SV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr42 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr50 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td263"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr50 td222"&gt;&lt;P class="p5 ft147"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft158"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td263"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td240"&gt;&lt;P class="p36 ft179"&gt;Direktiv 91/439/EG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td94"&gt;&lt;P class="p1144 ft141"&gt;Föreliggande direktiv&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr46 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7.1, inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.1, inledningsfrasen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7.1 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.1 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.1 b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.1 c&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.1 d&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7.1 b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.1 e&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.5 a&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.5 b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.5 c&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 7.5 d&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7a.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7a.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 7b&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 13.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft145"&gt;–&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 13.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 12.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 12.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 12.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 17 första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 17 andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Artikel 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Artikel 19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Bilaga I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr27 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Bilaga Ia&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Bilaga I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Bilaga II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Bilaga II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr28 td228"&gt;&lt;P class="p5 ft136"&gt;Bilaga III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Bilaga III&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Bilaga IV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Bilaga V&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td169"&gt;&lt;P class="p32 ft141"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td240"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td264"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td94"&gt;&lt;P class="p3 ft136"&gt;Bilaga VI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td203"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td246"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td265"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td249"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td250"&gt;&lt;P class="p5 ft225"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr49 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft227"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;207&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_209"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft3"&gt;Sammanfattning av betänkandet SOU 2008:130&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft28"&gt;Förslagen i korthet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft5"&gt;Våra förslag i detta betänkande innebär i korthet följande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1146 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Det tredje körkortsdirektivet 2006/126/EG genomförs i svensk rätt genom att direktivets bestämmelser huvudsakligen införs i körkortslagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1147 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Rätten att köra ett fordon (behörigheten) skiljs från den handling, körkortet eller förarbeviset, som utvisar behörigheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p737 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Möjligheten att få ett förhandsbesked om körkortstillstånd tas bort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1148 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Beslut om körkortsbehörighet eller förarbehörighet ska fattas genom att en registrering sker i vägtrafikregistret.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p737 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Traktorkortet avskaffas och ersätts med krav på körkortsbehörighet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p828 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft125"&gt;Bevis om att körkort har utfärdats tas bort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1149 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Mikroprocessor ska införas på de svenska körkorten när förutsätt- ningar härför är fastställda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1150 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Den elev som avser att övningsköra privat för kategori B ska bara behöva gå introduktionsutbildning tillsammans med en av sina handledare om flera ska godkännas. Samtliga handledare ska dock även fortsättningsvis genomgå utbildningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1151 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Återkallelse av körkortsbehörighet på grund av allmän brottslighet och personliga förhållanden i övrigt enligt nuvarande körkortslag, 5 kap. 6 § 6 KKL tas bort.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1150 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;En möjlighet till återkallelse av beslut om behörighet, om hinder mot beslut om behörighet förelåg vid tiden för beslutet och hindret fort- farande består, ska införas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1147 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Bestämmelsen om läkares anmälningsplikt ändras så att rekvisitet ”uppenbart olämplig” ersätts med ”olämplig”. En läkare ska även ha möjlighet att anmäla den som sannolikt är olämplig att ha körkorts- behörighet och som motsätter sig fortsatt utredning. En anmälan och ett s.k. muntligt körförbud ska journalföras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1152 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft126"&gt;Det ska vara möjligt för personer med alkoholproblem att få körkortsinnehavet villkorat av alkolås även om de inte har gjort sig skyldiga till rattfylleribrott.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1147 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft123"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft124"&gt;Under förutsättning att utbildning för bussförare och taxiförare införs i gymnasieskolan är det möjligt att sänka lägsta ålder för att&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;208&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_210"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p1154 ft5"&gt;framföra buss förvärvsmässigt respektive erhålla taxiförarlegitima-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p1154 ft5"&gt;tion till 18 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft228"&gt;• &lt;/SPAN&gt;Reglerna om trafikskolor förenklas och förtydligas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr53 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr53 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utredningsuppdraget går enligt direktiven ut på att göra en översyn av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsförfattningarna och att göra regelverket tydligt och lättöver-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skådligt samt att förenkla, förtydliga och samordna bestämmelser på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;området. I uppdraget ingår att analysera hur det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska genomföras i svensk rätt. Genom direktivet ska nya körkortskate-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gorier införas i Sverige – AM, A2, C1, C1E, D1, D1E samt en rättighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att med körkortsbehörighet B köra en fordonskombination bestående av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personbil eller lätt lastbil och tillkopplad släpvagn om fordonskombina-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tionen överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Utredningen ska vidare se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;över reglerna om utbyte och förnyelse av körkort och analysera förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till förändringar av reglerna för nyblivna förare under prövotiden.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Systemet med läkares anmälningsplikt ska ses över. Utredningen ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;även se över lagen om trafikskolor. Mot bakgrund av yrkesförardirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2003/59/EG, som ger möjlighet att bl.a. tillåta en lägre åldersgräns än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;21 år för bussförare som kör i yrkestrafik, ska utredningen ta ställning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om åldersgränserna för att framföra fordon avsedda för persontransporter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i körkortskategori D bör sänkas. Vidare ska utredningen lämna förslag på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om åldern för taxiförare ska sänkas. Analyserna ska göras med beaktande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av de trafiksäkerhetsskäl som finns. Utredningen ska vidare ta hänsyn till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de förslag som 2008 års alkolåsutredning lämnat i sitt betänkande (SOU&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2008:84) och samordna dessa förslag med de egna förslagen. Frågan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hur personer med alkoholproblem skulle kunna få alkolåsvillkor för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort utan att de kört onyktra i stället för att få sitt körkort återkallat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska också analyseras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Arbetsmetoder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Vi har bl.a. genom kontakter med berörda myndigheter och organisa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tioner fått en inblick i hur dagens regelverk fungerar. Vi har samlat in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;material för att få ett underlag och för att kunna bedöma om ändringar är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nödvändiga. Vägverket har bl.a. överlämnat rapporter till utredningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avseende läkares anmälningsplikt, förändrad prövotid, lagen om trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skolor och förordningen om trafikskolor samt om alkolås som villkor för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsinnehav. Vägtrafikinspektionen har överlämnat förstudier om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;pricksystem samt om förarutbildningssystem. Länsstyrelsernas Arbets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grupp för Körkort och Yrkestrafikfrågor, LAKY, har överlämnat en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;promemoria om ändring av forumreglerna. Kammarrätten i Sundsvall har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämnat förslag om en ändring av reglerna om spärrtid vid korta åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kallelser av körkort. Utbildningscentret för kollektivtrafik AB har över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämnat en promemoria om bussförarbrist i Stockholm. Utredningen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;träffat representanter för Bussarbetsgivarnas och Svenska Buss-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;branschens Riksförbund, Sveriges Trafikskolors Riksförbund, Svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr45 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;209&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_211"&gt;


&lt;P class="p343 ft8"&gt;Taxiförbundet Service AB och Svenska Kommunalarbetarförbundet. Prop. 2011/12:25 Vidare har utredningen träffat Lars Englund, chefsöverläkare vid Bilaga 2 Vägverket, Kurt Johansson, överläkare vid Trafikmedicinskt centrum,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft8"&gt;Karolinska Universitetssjukhuset och Anders Färdeman, undervisnings- råd vid Skolverket. Utredningen har varit remissinstans och yttrat sig över betänkandet &lt;SPAN class="ft24"&gt;Framtidsvägen – en reformerad gymnasieskola &lt;/SPAN&gt;(SOU 2008:27).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft28"&gt;Principerna bakom författningsförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft8"&gt;Vi har i enlighet med vårt uppdrag strävat efter att förenkla, förtydliga och samordna bestämmelser. Detta gäller i första hand körkortslagen (1998:488), KKL, och körkortsförordningen (1998:980), KKF, vilka sedan de trädde i kraft ändrats vid flera tillfällen. Även i lagen (1998:493) om trafikskolor och förordningen (1998:978) om trafikskolor föreslår vi förenklingar och avregleringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p577 ft28"&gt;Våra förslag i sak&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft6"&gt;Införandet av reglerna i tredje körkortsdirektivet 2006/126/EG&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;Nya körkortskategorier införs; AM, A2, C1, C1E, D1 och D1E i enlighet med tredje körkortsdirektivets artikel 4. En ny rättighet införs som inne- bär att den som har körkortsbehörighet kategori B och med godkänt resultat genomgått ett särskilt körprov har rätt att köra en fordons- kombination som består av en personbil eller en lätt lastbil och en tillkopplad släpvagn med en totalvikt över 750 kg, om fordonskombina- tionens totalvikt överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg. Begreppet administrativ giltighetstid införs i KKL. För körkortskategorierna AM, A1, A2, A, B, och BE ska den administrativa giltighetstiden vara 10 år och för körkortskategorierna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 och D1E ska den administrativa giltighetstiden vara 5 år. Principen om stegvis tillträde när det gäller tvåhjuliga fordon och fordon avsedda för person- eller godtransport stärks. Den nya gemensamma körkortsmodellen ska när det är tillåtet och tekniskt möjligt förses med en mikroprocessor för att förbättra förfalskningsskyddet. För kategorierna C och CE ska ålders- kravet höjas till 21 år och ålderskravet för de nya kategorierna D1 och D1 E ska också vara 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1155 ft6"&gt;Behörigheten skiljs från den handling som utvisar behörigheten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;Själva behörigheten att köra ett fordon ska skiljas från den handling – körkortet eller förarbeviset – som utvisar behörigheten. Kritik har fram- förts mot det nuvarande systemet. Vid den praktiska hanteringen av körkort kan det uppstå situationer då det är oklart när rättigheten att få köra inträder respektive upphör. Begreppet utfärdande av körkort upplevs som föråldrat och syftar både på tillverkningen av körkortet och på beslutet om att en person uppfyller kraven för att få körkort. Enligt vårt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft5"&gt;förslag ska behörigheten inträda genom att ansvarig myndighet fattar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1156 ft5"&gt;210&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_212"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslut om behörighet, vilket sker genom en registrering i vägtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;registret. Behörighet betyder då rättighet att köra. Körkortet eller förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beviset ska vara ett bevis på att en rättighet innehas. Körkortet ska även i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fortsättningen vara en &lt;NOBR&gt;ID-handling.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Möjligheten att få ett förhandsbesked om körkortstillstånd tas bort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Den som vill veta om personliga förhållanden utgör hinder för att få ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortstillstånd kan i dag få den frågan prövad genom att ansöka om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhandsbesked. Behovet av förhandsbesked framstår som mycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;begränsat och systemet fungerar dåligt i praktiken bl.a. eftersom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövningen av förhandsbeskedet och körkortstillståndsprövningen inte är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sammanlänkade. I enlighet med vad bl.a. lagrådet tidigare ansett bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därför möjligheten till att få ett förhandsbesked om körkortstillstånd tas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Beslut om körkortsbehörighet och förarbehörighet fattas genom att en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;registrering sker i vägtrafikregistret&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Tidpunkten när en behörighet inträder tydliggörs. Behörigheten inträder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;när myndigheten registrerar beslutet om behörighet i vägtrafikregistret.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Därefter ska behörighetsbeviset – körkortet eller förarbeviset – färdig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ställas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Traktorkortet avskaffas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Traktorkortet är otidsenligt och tas bort. Körande med traktor ska i stället&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattas av reglerna om körkortsbehörighet. Om traktorkortet utmönstras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;erhålls dessutom en mer enhetlig reglering för de nationella behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;heterna i form av ett system för körkorten och ett system för förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bevisen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Bevis om att körkort har utfärdats tas bort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Av 2 kap. 14 § KKL framgår att ett bevis att körkort utfärdats gäller till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dess körkort lämnats ut eller rätten att få ut körkortet förfaller, dvs. efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett år. Det innebär att den som godkänts i förarprov kan börja köra direkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utan att ha erhållit körkort. Kritik har framförts mot nuvarande regel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;särskilt från polisen. Ett bevis om körkort är förhållandevis lätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förfalska och dess giltighetstid tämligen lång. Numera tar det endast ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fåtal dagar att färdigställa ett körkort. Det praktiska behovet av beviset&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om körkort är därför begränsat. Mot bakgrund härav och för att ytter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ligare förstärka skyddet mot oriktiga körkortshandlingar bör bevis-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dokumentet tas bort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Mikroprocessor införs på körkorten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Genom det tredje körkortsdirektivet införs en möjlighet att förse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortet med en mikroprocessor för att ytterligare förbättra förfalsk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;211&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr39 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft104"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_213"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningsskyddet. Mikroprocessorns tekniska specifikationer ska fastställas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av kommissionen med bistånd av körkortskommittén. Enligt andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsdirektivet är mikroprocessor uttryckligen förbjudet på körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förutsättningarna för införandet enligt tredje körkortsdirektivet är att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;ISO-standarden&lt;/NOBR&gt; för mikroprocessorn är fastställd. När det är tekniskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;möjligt och tillåtet bör mikroprocessor införas på samtliga svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I dag måste en elev som ska övningsköra privat för kategori B genomgå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;introduktionsutbildning tillsammans med varje person som ska vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;handledare för honom eller henne. För att underlätta för eleven ska denne&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bara behöva gå introduktionsutbildning tillsammans med en av sina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;handledare om flera ska godkännas. Varje handledare måste dock även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fortsättningsvis genomgå utbildningen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Återkallelse på grund av allmän brottslighet och av personliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;förhållanden i övrigt enligt nuvarande 5 kap. 6 § 6 KKL tas bort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Det är oklart i vilken mån trafiksäkerheten gynnas av att den som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;begått ett grovt brott och därmed måste avtjäna ett fängelsestraff, ofta på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mer än ett år, blir fråntagen rätten att köra under motsvarande tid. När&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;straffet är avtjänat kan nytt körkort utfärdas. Samband mellan brottet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordonskörning krävs inte. Praxis visar att förövarens personliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhållanden och omständigheterna vid brottet har bedömts utifrån om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;detta ger stöd för antagandet att körkortshavaren skulle brista i respekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för trafikreglerna eller inte. Enligt utredningen kan det ifrågasättas om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grunden för återkallelse i punkten 6 behövs från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Presumtionen att den som begår ett grovt brott är farligare i trafiken än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;andra är inte övertygande. Utredningen anser att det inte skulle innebära&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;någon fara eller någon ökad trafiksäkerhetsrisk om denna grund för åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kallelse togs bort. Återkallelsegrunden allmän brottslighet och personliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förhållanden i övrigt föreslås därför utgå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;En behörighet ska kunna återkallas om hinder mot beslut om behörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;förelåg vid tiden för beslutet och hindret fortfarande består&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I de fall då den enskilde har vilselett myndigheten och där myndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till följd av detta meddelat ett oriktigt beslut ska körkortsmyndigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kunna återkalla en körkortsbehörighet eller en förarbehörighet i de fall då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hinder mot beslut om behörighet förelåg redan vid tiden för beslutet och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hindret fortfarande består. Vid en sådan återkallelse ska inte någon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;spärrtid bestämmas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Läkares anmälningsplikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Vägverket har i en rapport utvärderat systemet med läkares anmälnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;plikt. Läkare anmäler inte i särskilt stor utsträckning patienter som ur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr56 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;212&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_214"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medicinsk synvinkel är olämpliga som körkortshavare. Bestämmelsen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;10 kap. 2 § KKL är utformad så att körkortshavaren ska vara uppenbart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;olämplig att ha körkort för att en anmälningsskyldighet för läkaren ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inträda. Rekvisitet ”uppenbart olämplig”, som är ett mycket starkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;rekvisit bör bytas ut. Det ska vara tillräckligt att en körkortshavare av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medicinska skäl är olämplig att ha körkort för att kunna anmälas till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;länsstyrelsen. Den situationen kan uppstå att en läkare finner det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sannolikt att en patient av medicinska skäl är olämplig att ha körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighet, men patienten vägrar att låta sig utredas. Läkaren ska även då&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ha en möjlighet att anmäla detta förhållande till länsstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Möjligheten för en läkare att inte anmäla en patient om det finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anledning att anta att denne kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;från att köra körkortspliktigt fordon ska finnas kvar. Krav bör dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;införas på att såväl en anmälan som en sådan muntlig överenskommelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;måste journalföras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Alkolås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det av stor vikt att begränsa antalet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personer som kör onyktra i trafiken. Det ska därför vara möjligt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;besluta om alkolåsvillkor för innehav av körkort även för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;missbrukar eller är beroende av alkohol eller är opålitlig i nykterhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hänseende och inte har begått något rattfylleribrott. Detta ska dock endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gälla personer som redan har körkortsbehörighet, inte de som ännu inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fått körkortsbehörighet. Möjligheten att besluta om alkolåsvillkor för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehav av körkort kan också komma att ge positiva effekter såvitt avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läkares benägenhet att anmäla medicinskt olämpliga patienter. Sannolikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommer antalet anmälningar att öka om det finns ett alternativ till åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kallelse av körkortet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Körkortsinnehav villkorat av alkolås ska medges den som annars skulle&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fått sitt körkort återkallat på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller på grund av sjukdom i form av alkoholberoende. Ett sådant beslut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska meddelas efter ansökan som ska ges in inom viss tid. Ansökan ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bifallas om sökanden inte anses olämplig för sådant körkortsinnehav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grund av personliga eller medicinska förhållanden. Beslutet ska meddelas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;istället för återkallelse. Körkortsinnehav villkorat av alkolås ska gälla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inom Sverige. Villkorstidens längd ska bestämmas till två år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Om utbildning för bussförare införs i gymnasieskolan är det möjligt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sänka lägsta åldern för att framföra buss förvärvsmässigt till 18 år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Yrkesförardirektivet (2003/59/EG) ger en möjlighet att tillåta &lt;NOBR&gt;18-åringar&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som förvärvat yrkeskompetensbevis att med vissa begränsningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förvärvsmässigt köra buss inom landet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Det finns argument såväl för som emot en sänkning av lägsta åldern.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Mot en sänkning av ålderskravet talar bl.a. yrkets karaktär och ansvar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och en &lt;NOBR&gt;18-årings&lt;/NOBR&gt; bristande trafikerfarenhet. För en sänkning talar såväl&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;arbetsmarknadsskäl som det faktum att ingen statistik påvisar att en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ålderssänkning skulle utgöra någon ökad trafiksäkerhetsrisk. En ålders-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sänkning kräver en yrkesmässig utbildning inom gymnasieskolan, vilken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr26 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;213&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft107"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_215"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i kombination med utbildning enligt lagen om yrkesförarkompetens och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prov garanterar trafiksäkerheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Under förutsättning att utbildning för persontransporter med inriktning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;buss införs i gymnasieskolan kan lägsta ålder för rätten att få köra buss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förvärvsmässigt sänkas till 18 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr54 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Om utbildning för taxi införs i gymnasieskolan är det möjligt att sänka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr54 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;åldern för att erhålla taxiförarlegitimation till 18 år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Enligt yrkestrafiklagen (1998:490) får taxiförarlegitimation tas av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som fyllt 21 år och sedan minst två har körkort med behörigheten B eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har körkort med behörigheten D. Det krävs vidare att sökanden uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nödvändiga medicinska krav, att han eller hon bedöms vara lämplig i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fråga om yrkeskunnande och laglydnad att tjänstgöra som förare i taxi-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik samt har avlagt godkänt prov för taxiförarlegitimation. Även för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxi talar yrkets karaktär och ansvar och en 18 årings bristande trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;erfarenhet mot en sänkning av åldern. Om en utbildning för person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;transporter med inriktning taxi införs i gymnasieskolan med särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fokus på trafiksäkerhetsfrågor och körträning, kan lägsta ålder för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kunna erhålla taxiförarlegitimation sänkas till 18 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Trafikskolor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Definitionen i lagen om trafikskolor (1998:493) av trafikskola preciseras.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Regleringen av ansvarig ändras med yrkestrafiklagen som förebild. Vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regelförenklingar genomförs. Befattningshavarna trafikskolechef och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildningsledare tas bort och lagen reglerar endast trafikskolansvarig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och trafiklärare. Sammantaget innebär detta att reglerna anpassas till den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;faktiska trafikskoleverksamheten utan att det grundläggande kravet på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kvalitet i utbildningen eftersätts.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr43 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Konsekvenser av förslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Statsfinansiella konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Vad gäller de regler som införs till följd av det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innebär dessa i huvudsak inga ytterligare kostnader för staten. Det förut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sätts att den ytterligare administration som behövs till följd av att körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och körkortsbehörighet kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska förnyas vart femte år i huvudsak finansieras genom avgifter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Förarbevis ska enligt vårt förslag ersättas vart tionde år. Även den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;administration som detta föranleder bör i huvudsak finansieras genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avgifter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Genom att förhandsbesked om körkortstillstånd tas bort kommer detta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att föranleda minskade kostnader för staten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Bevis om att körkort utfärdats kommer enligt vårt förslag att tas bort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Detta innebär en minskad kostnad för staten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Enligt vårt förslag är en sänkning av åldern för yrkesmässig körning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;buss och av taxi möjlig om en fordonsutbildning i gymnasieskolan med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_216"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inriktning på persontransport införs. Om så sker kan det innebära en ökad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kostnad för staten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Frågan om kostnader för alkolås har behandlats av alkolåsutredningen i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;SOU 2008:84. Vi ansluter oss till deras bedömning av kostnader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;staten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Trafiksäkerheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;De samlade förslagen i tredje körkortsdirektivet syftar till att förbättra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafiksäkerheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Förarbevis kommer att kunna omhändertas och återkallas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Utredningen föreslår att rekvisitet ”uppenbart” byts ut då det gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läkares anmälningsplikt av olämpliga förare. En läkare ska vidare även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kunna anmäla den som sannolikt är olämplig som körkortshavare och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som motsätter sig fortsatt utredning. Genom införandet av möjligheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till körkortsbehörighet med villkor alkolås även för den som har alkohol-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;problem men som inte gjort sig skyldig till rattfylleri förväntas trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;säkerheten öka genom en minskning av antalet rattfylleribrott, se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;alkolåsutredningens förslag 2008:84 s. 111.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Sammantaget kommer dessa förslag sannolikt innebära att fler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;olämpliga förare anmäls till körkortsmyndigheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Utredningen föreslår att åldersgränserna för att köra buss förvärvs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mässigt och taxi kan sänkas. Genom en sänkning av åldergränsen kan en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;risk föreligga att detta inverkar negativt på trafiksäkerheten. Utredningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anser dock att sänkningen av åldersgränsen väl kompenseras av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildning i gymnasieskolan som måste föregå en ålderssänkning. Därför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förväntas inte någon försämring av trafiksäkerheten att ske.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Konsekvenser för företag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En konsekvens av våra förslag är att trafikskolarnas verksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;påverkas. Genom att färre obligatoriska befattningshavare ska finnas vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en trafikskola kommer detta att underlätta för trafikskolorna, särskilt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafikskolor med få anställda.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Konsekvenser för den enskilde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Genom att körkort kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ersättas vart femte år och främst finansieras genom avgifter kommer en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;merkostnad att uppkomma för den enskilde. Detta gäller även för förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bevis som ska ersättas vart tionde år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I övrigt gynnas den enskilde ekonomiskt genom möjligheten till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sänkning av åldern för att yrkesmässigt köra buss och taxi genom att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildning kan komma att ske inom gymnasieskolan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Möjligheten för den enskilde att erhålla ett alkolås innebär en kostnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för den enskilde. Alkolåset möjliggör dock för den enskilde att kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fortsätta köra, vilket kan innebära att han eller hon kan behålla ett arbete&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som kräver körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr56 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr56 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_217"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft28"&gt;Ikraftträdande m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft8"&gt;Författningsändringarna föreslås träda i kraft den 19 januari 2013, vilket är det datum då medlemsländerna enligt artikel 16.2 i tredje körkorts- direktivet ska börja tillämpa direktivets bestämmelser.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;216&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_218"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325218x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1157 ft229"&gt;Sammanfattning av promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn, &lt;NOBR&gt;2011-01-20&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft21"&gt;Inledning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1158 ft5"&gt;I propositionen Alkolås efter rattfylleri, prop. 2010/11:26, har regeringen lämnat förslag som behandlar ett permanent system med alkolås. I propositionen föreslås att som alternativ till att återkalla körkort vid rattfylleri i stället medge ett fortsatt körkortsinnehav med alkolås som villkor. I denna promemoria behandlas frågor som kompletterar systemet med alkolås. I promemorian lämnas förslag som behandlar tillsyn av verksamheten med alkolås samt polisens möjlighet att kontrollera fordon som har utrustats med ett alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p198 ft21"&gt;Tillsyn över verksamheten med alkolås efter rattfylleri&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1159 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;Förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen ska utöva tillsyn över efterlevnaden av de föreskrifter om godkännande av alkolås som har meddelats i anslutning till denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1160 ft5"&gt;Den som fått ett alkolås godkänt ska på begäran av Transport- styrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1160 ft8"&gt;Transportstyrelsen får i stället för att återkalla ett godkännande av alkolås meddela varning om det kan antas att felet eller bristen rättas till.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1161 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för förslaget: &lt;/SPAN&gt;Några särskilda bestämmelser som reglerar tillsynen över alkolås som har godkänts av Transportstyrelsen finns inte. Möjligheten att bedriva tillsyn över verksamheten med alkolås efter rattfylleri som är inriktad på att körkortslagen och föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen följs bör stärkas. Det bör införas bestämmelser i körkortslagen som behandlar tillsynen av alkolåsen och över dem vars alkolås har godkänts för användning i alkolåsverksam- heten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft5"&gt;Transportstyrelsen bör ansvara för tillsynen. Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (Swedac), som har att godkänna de provorgan som får genomföra den tekniska prövningen av en typ av alkolås, utövar emellertid tillsyn över de provorgan som har blivit ackrediterade.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft5"&gt;Den nuvarande regleringen medger inte att en varning meddelas leverantören i stället för att ett godkännande återkallas vid en konstaterad brist i efterlevnaden av de krav som ställs för att en typ av alkolås ska vara godkänd. Det bör vara möjligt att kunna varna en leverantör om det kan anses vara en tillräcklig åtgärd. Varning bör kunna bli aktuellt i de fall en leverantör visar vilja och förmåga att rätta till de missförhållanden som finns och därför kan antas komma att rätta till felet eller bristen. Ett beslut om att meddela en varning bör kunna överklagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1162 ft5"&gt;217&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_219"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr1 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft21"&gt;Polisen ska ha rätt att kontrollera alkolås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr28 td266"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td267"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft120"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr28 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft230"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Förslag: &lt;/SPAN&gt;Polisen ska ha rätt till tillträde till ett körkortspliktigt fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;som framförs av en körkortshavare vars körkort är förenat med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;villkor om alkolås för att kontrollera alkolåset. Sådan kontroll ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;utföras så att den inte orsakar större olägenhet än vad som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p1163 ft5"&gt;Polisens rätt till tillträde för att kontrollera alkolås ska även omfatta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;fordon som framförs av körkortshavare vars körkort är villkorligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;återkallat enligt lagen (1998:489) om försöksverksamhet med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td270"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;villkorlig körkortsåterkallelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Skälen för förslaget: &lt;/SPAN&gt;För att kunna fastställa att en förare uppfyller ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;villkor om alkolås måste polisen ha möjlighet att kontrollera att fordonet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;är utrustat med ett godkänt och fungerande alkolås. En bestämmelse som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ger polisen rätt till tillträde till ett fordon för att kontrollera alkolåset bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;införas. Av 10 § första stycket 5 polislagen (1984:387) följer att så om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nödvändigt får ske genom tvång. En sådan kontroll bör som regel kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innefatta en undersökning av att låset är av godkänd typ och uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrivna krav för montering, funktion och användning. Polisens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kontroll ska utföras så att den inte orsakar större olägenhet än vad som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nödvändigt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td266"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td271"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;Lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallelse ska upphöra att gälla den 1 januari 2012. Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska dock fortsätta att tillämpas för de körkortshavare som dessförinnan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har fått en ansökan om villkorlig körkortsåterkallelse beviljad och för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vilka villkorstiden inte löpt ut den 1 januari 2012. En rätt för polisen att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kontrollera alkolås motsvarande den som nu föreslås bli införd i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen bör därför också införas i lagen om försöksverksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med villkorlig körkortsåterkallelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr43 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft21"&gt;Ikraftträdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td266"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr40 td271"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr40 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Förslag: &lt;/SPAN&gt;De nya bestämmelserna i körkortslagen (1998:488) ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;träda i kraft den 1 januari 2012. Genom en hänvisning i ikraft-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;trädande- och övergångsbestämmelserna till lagen (1998:489) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse tillämpas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;bestämmelsen om polisens kontrollbefogenheter i 5 kap. 25 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;körkortslagen på motsvarande sätt i försöksverksamheten från samma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td270"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;tidpunkt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1164 ft5"&gt;218&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_220"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td273"&gt;&lt;P class="p5 ft21"&gt;Konsekvensanalys&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td274"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td273"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Tillsyn över godkända alkolås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td274"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td274"&gt;&lt;P class="p5 ft110"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td273"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Ekonomiska konsekvenser för statliga myndigheter och samhället&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td274"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td275"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsens tillsyn ska avgiftsfinansieras och innebär därför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td273"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ingen statsfinansiell nettokostnad. Kostnadsökningen bedöms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td274"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bli&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td273"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;marginell och tas inom ram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;Idag finns två leverantörer av alkolås. Antalet tillsynsärenden förväntas bli få. Förslaget om införande av en möjlighet att ge varning och att överklaga sådana beslut torde därför inte motivera någon förändring av domstolarnas anslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1165 ft6"&gt;Ekonomiska konsekvenser för dem som tillhandahåller alkolås&lt;/P&gt;
&lt;P class="p530 ft5"&gt;Den som har fått ett alkolås godkänt för användande efter rattfylleri får vissa kostnader för tillsynen. Transportstyrelsens mandat att återkalla godkännande av alkolås innebär dock redan i sig att en reaktiv tillsyns- kostnad måste tas ut om brister rapporteras. Tillsynssystemet förväntas dock garantera en seriös hantering av alkolåsen, vilket torde innebära en marknadsmässig fördel för leverantörerna av de alkolås som uppfyller kraven och är godkända.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1166 ft28"&gt;Polisens kontroll av alkolås&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft26"&gt;Regeringen bedömer att möjligheten till mer effektiv kontroll av alkolås inte medför ökade kostnader för polisen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1167 ft5"&gt;219&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_221"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325221x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1168 ft229"&gt;Sammanfattning av promemorian Förslag till ändring i yrkestrafiklagen (1998:490) – TSV &lt;NOBR&gt;2010-4733&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1169 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Förslag: &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen föreslår att rekvisitet ”uppenbart olämplig” i bestämmelsen om läkares anmälningsplikt avseende inne- havare av taxiförarlegitimation i 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1998:490) ersätts med rekvisitet ”olämplig”. Styrelsen föreslår vidare att det införs en möjlighet för läkare att anmäla den som läkaren vid undersökning finner sannolikt av medicinska skäl är olämplig att inneha taxiförarlegitimation och som motsätter sig fortsatt undersök- ning eller utredning. Förslagen är en anpassning till den ändring av 10 kap. 2 § körkortslagen (1998:488) som föreslagits av regeringen i prop. 2009/10:198 Några körkorts- och fordonsfrågor.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1170 ft91"&gt;Redogörelse för gällande bestämmelser avseende läkares anmälningsplikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1171 ft5"&gt;I nu gällande lydelse av 10 kap. 2 § körkortslagen (1998:488) anges följande: Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att körkortshavaren av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;uppenbart olämplig &lt;/SPAN&gt;att ha körkort, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan anmälan görs ska läkaren underrätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1172 ft8"&gt;Bestämmelserna i första stycket gäller även den som har körkortstill- stånd eller traktorkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;I regeringens proposition 2009/10:198 &lt;SPAN class="ft6"&gt;Några körkorts- och fordons- frågor &lt;/SPAN&gt;föreslås att 10 kap. 2 § körkortslagen från och med den 1 september 2010 ska ha följande lydelse:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att körkortshavaren av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;olämplig &lt;/SPAN&gt;att ha körkort, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan anmälan görs ska läkaren underrätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft24"&gt;Om en läkare vid undersökning finner det sannolikt att körkorts- havaren av medicinska skäl är olämplig att ha körkort och körkorts- havaren motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning, får läkaren anmäla förhållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft6"&gt;Bestämmelserna i första och andra styckena gäller även den som har körkortstillstånd eller traktorkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft5"&gt;Som skäl för detta förslag anförs b1.a. (sid. &lt;NOBR&gt;13–16)&lt;/NOBR&gt; att det är få personer som anmäls i förhållande till antalet diagnoser på sjukdoms- tillstånd som normalt sett påverkar körförmågan negativt. Rekvisitet ”uppenbart olämplig” bedöms som mycket starkt och kan vara en bidragande orsak till att så få körkortshavare anmäls till Transport- styrelsen. Det föreslås därför att detta rekvisit ändras till ”olämplig”.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p537 ft5"&gt;220&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_222"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Vidare föreslås att en läkare ska kunna anmäla en körkortshavare som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vägrar medverka vid fortsatt utredning eller undersökning om läkaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;finner det sannolikt att innehavaren är medicinskt olämplig.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p687 ft21"&gt;Skälen för förslaget&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t90"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen anser det från trafiksäkerhetssynpunkt av stor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;betydelse att de förare som är medicinskt olämpliga att inneha aktuell&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighet anmäls till myndigheten. Den ändring som regeringen nu&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreslagit avseende 10 kap. 2 § körkortslagen om olämplighet som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillräcklig grund för anmälningsplikten, innebär enligt styrelsens mening&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en tydlig signal för intygsskrivande läkare om vikten av att anmälnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;plikten följs. I samma proposition föreslås en möjlighet för läkare att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;också anmäla den som inte medverkar till fortsatt undersökning eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utredning men som bedöms sannolikt olämplig att ha körkort. Styrelsen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anser att även detta förslag kan ha stor betydelse från trafiksäkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;synpunkt. Motsvarande ändring avseende yrkestrafiklagen har dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreslagits.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Det är i vetenskapliga sammanhang vedertaget att yrkesförares&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;exponering i trafiken innebär en högre risk i trafiken och detta synsätt har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;också präglat de nya bestämmelserna i EG:s direktiv om körkort. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högre risk som gäller för innehavare av behörighet C, CE, D och DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(behörigheter som i regel används yrkesmässigt) jämfört med innehav av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lägre behörighet gäller enligt Transportstyrelsens uppfattning även för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehavare av taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Som framgår ovan skiljer sig de medicinska kraven för innehav av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighet B och taxiförarlegitimation åt i flera avseenden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skillnaderna är i vissa fall stora. Det är inte ovanligt att den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfyller de medicinska kraven för innehav av behörighet B inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfyller de medicinska kraven för innehav av taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Detta gäller främst sjukdomar som diabetes och epilepsi.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Om körkortslagens bestämmelse om läkares anmälningsplikt ändras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utan motsvarande ändring i yrkestrafiklagen bedöms följande kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inträffa.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Den som har behörighet B och taxiförarlegitimation och som uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de medicinska kraven för behörighet B men inte kraven för innehav&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;taxiförarlegitimation, kommer i vissa fall inte att bli anmäld för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behandlande läkare känner en tveksamhet i frågan om anmälningsplikten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;på grund av yrkestrafiklagens formulering.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Vidare kommer det att inträffa att den som har behörighet D anmäls till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen som medicinskt olämplig för sådant innehav, medan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den som endast har körkort med behörighet B och taxiförarlegitimation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte kommer att bli anmäld, trots att samma medicinska förhållanden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreligger och trots att samma medicinska krav gäller för behörighet D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som för taxiförarlegitimation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med hänsyn till den känsliga relationen mellan läkare och patient vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en anmälan och med hänsyn till gällande sekretessregler anser Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;styrelsen således att en bibehållen lydelse av 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;troligen kommer att innebära att anmälan sker i färre fall än om före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slagen ändring införs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;221&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_223"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;Det är också angeläget att innehavare av taxiförarlegitimation som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;medverkar till fortsatt undersökning eller utredning kan anmälas till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;Transportstyrelsen för ytterligare utredning, så att lämpligheten att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;inneha taxiförarlegitimation kan bedömas av myndigheten efter krav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ingivande av läkarintyg om detta bedöms befogat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;När det gäller bestämmelsen i 3 kap. 12 § körkortslagen om krav på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;regelbunden läkarundersökning avseende behörigheterna C, CE, D och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;DE bör också noteras att någon motsvarighet inte gäller för innehavare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;av taxiförarlegitimation (jämför prop. 1997/98:63 En reformerad yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;trafiklagstiftning (avsnitt 10. l) och såvitt framgår inte heller planeras (se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;prop. 2009/10:209 &lt;/SPAN&gt;Ålderskrav vid buss- och taxitransporter &lt;SPAN class="ft5"&gt;avsnitt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;5.2.3). Olämplighet att inneha taxiförarlegitimation kommer därför inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att uppmärksammas genom sådan läkarundersökning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;Sammanfattningsvis anser Transportstyrelsen att 3 kap. 5 § yrkes-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;trafiklagen bör ändras på motsvarande sätt som har föreslagits av rege-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringen avseende 10 kap. 2 § körkortslagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p577 ft21"&gt;Konsekvensutredning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft8"&gt;Syftet med ändringen är att fler personer som är medicinskt olämpliga att ha taxiförarlegitimation, eller vars lämplighet i vart fall bör utredas, ska anmälas till Transportstyrelsen. Syftet är således att uppnå en ökad trafiksäkerhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;De som berörs av regleringen är innehavare av taxiförarlegitimation, läkare, Transportstyrelsen och arbetsgivare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Enligt Transportstyrelsens bedömning innebär förslaget att fler personer som har taxiförarlegitimation kommer att förlora sin behörighet eller få denna behörighet förenad med villkor om läkarintyg. I förlängningen bedöms förslaget innebära en ökad trafiksäkerhet. Några kostnadsmässiga konsekvenser i övrigt bedöms inte uppkomma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;EG-rätten&lt;/NOBR&gt; innehåller inte några bestämmelser om läkares anmälnings- plikt för taxiförare. Behörighet att köra taxi är i övrigt inte harmoniserat inom EU. Förslaget bedöms därför inte strida mot &lt;NOBR&gt;EG-rätten&lt;/NOBR&gt; men går utöver de skyldigheter som gäller enligt &lt;NOBR&gt;EG-rätten.&lt;/NOBR&gt; Några övriga inter- nationella regler av betydelse i denna fråga föreligger inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1173 ft5"&gt;222&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_224"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1174 ft229"&gt;Lagförslaget i betänkandet SOU 2008:130 (i aktuella delar)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft21"&gt;Förslag till ny körkortslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft28"&gt;1 kap. Innehåll och begrepp&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortsbehörighet och förarbehörighet (2, 3 och 4 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;behörighetsbevis varmed avses körkort, förarbevis eller särskilt förarbevis (3 och 4 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortstillstånd (3 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;övningskörning (5 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;behörighetsingripande (6 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;utländska körkort (7 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;tillstånd och tillsyn (8 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;överklagande (9 kap.),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;ansvar (10 kap.) och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;bemyndiganden (11 kap.).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1175 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;Bestämmelser om grundläggande kompetens och fortbildning av förare som utför transporter med vissa motorfordon m.m. finns i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1176 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1176 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Med permanent bosättning avses i denna lag bosättning under minst 185 dagar varje kalenderår&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;till följd av personlig och yrkesmässig anknytning, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;om yrkesmässig anknytning saknas, till följd av personlig anknytning som präglas av nära band mellan personen och den plats där personen bor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft5"&gt;En person som har yrkesmässig anknytning till en annan plats än den till vilken han eller hon har personlig anknytning och som därför omväxlande bor på olika platser i två eller flera stater ska dock anses vara permanent bosatt i den stat till vilken han eller hon har personlig anknytning under förutsättning att personen regelbundet återvänder dit. Detta villkor behöver dock inte uppfyllas om personen bor i en stat för att genomföra en tidsbegränsad uppgift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft26"&gt;Studier vid universitet eller annan utbildningsanstalt medför inte att den permanenta bosättningen ändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1177 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Med &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; avses i denna lag körkort utfärdat i en annan stat inom EES än Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;223&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_225"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft28"&gt;2 kap. Behörigheter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1178 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Personbil, lastbil, buss, moped klass I, motorcykel, terrängvagn, traktor med gummihjul, motorredskap klass I och motorredskap klass II får köras endast av den som har behörighet att köra fordonet. Har släpfordon kopplats till en bil ska föraren ha behörighet även för släpfordonet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1179 ft5"&gt;Körkortsbehörighet anges enligt följande.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr38 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft6"&gt;Kategori&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 rowspan=2 class="tr38 td276"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;Ger behörighet att köra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Ger även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td223"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td279"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td280"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td281"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td282"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td283"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;a) Moped klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td276"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;b) Moped klass II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;c) Traktor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td285"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;d) Motorredskap klass II.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td282"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td283"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) Motorcykel på två hjul vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motor har en cylindervolym av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 125 kubikcentimeter, med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en nettoeffekt av högst 11 kW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;effekt/viktförhållande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som inte överstiger 0,1 kW/kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motordriven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trehjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td286"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en nettoeffekt av högst 15 kW.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td283"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;A2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motorcykel på två hjul med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nettoeffekt av högst 35 kW och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b) A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p275 ft5"&gt;effekt/viktförhållande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte överstiger 0,2 kW/kg och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;fordonets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;originalutförande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;har ändrats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har sitt ursprung i ett fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td286"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med högst den dubbla effekten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td283"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td276"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) Motorcykel på två hjul&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motordriven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trehjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b) A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en nettoeffekt högre än 15 kW,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;c) A2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr25 td286"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om innehavaren har fyllt 21 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td283"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) Personbil med en totalvikt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 3 500 kg och lätt lastbil.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Till ett sådant fordon får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td276"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kopplas en släpvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1180 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;med en totalvikt som inte överstiger 750 kg, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1180 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;med en totalvikt som över- stiger 750 kg, om fordons- kombinationens totalvikt inte överstiger 3 500 kg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1181 ft5"&gt;b) Terrängvagn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1181 ft5"&gt;c) Motorredskap klass I&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;d) Fyrhjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr52 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;224&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td35"&gt;&lt;P class="p5 ft107"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_226"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325226x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t93"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;e)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td287"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motordriven&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td288"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;trehjuling, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehavaren har fyllt 21 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td290"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td291"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Fordonskombination som består&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av ett dragfordon som omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av kategori B och en släp- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;påhängsvagn med en totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av högst 3 500 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td290"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;C1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lastbil som är konstruerad och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillverkad för högst åtta passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gerare utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;föraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td119"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personbil med en totalvikt över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 500 kg men inte över 7 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kg. Till ett sådant fordon får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kopplas en släpvagn med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;totalvikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td290"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;C1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;Fordonskombination&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;består av ett dragfordon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b) BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattas av kategori C1 och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;c) D1E, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;släp- eller påhängsvagn med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;D1 innehas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;totalvikt över 750 kg, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordonskombinationens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td119"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;total-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vikt inte överstiger 12 000 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;Fordonskombination&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td119"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;består av ett dragfordon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omfattas av kategori B och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;släp- eller påhängsvagn med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;totalvikt över 3 500 kg, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordonskombinationens totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte överstiger 12 000 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1182 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;C&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft232"&gt;Tung lastbil och personbil som AM inte omfattas av kategori B. Till&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1183 ft5"&gt;ett sådant fordon får kopplas en släpvagn med en totalvikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t94"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td294"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;CE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td295"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Fordonskombination som består&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td296"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av ett dragfordon som omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b) BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av kategori C och en släp- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;c) D1E, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;påhängsvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td117"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;med en totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;D1 innehas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;över 750 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;d) DE, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td297"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td298"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td299"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td211"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;D innehas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td149"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;D1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Buss som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td117"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;konstruerad och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillverkad för högst 16 passa-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gerare utöver föraren och med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en längd som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;inte överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;8 meter. Till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;sådant fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får kopplas en släpvagn med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td297"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td300"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;totalvikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td291"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;225&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_227"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td301"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;D1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td302"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Fordonskombination som består&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td303"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td85"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;av ett dragfordon som omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b) BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;av kategori D1 och en släpvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td286"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;med en totalvikt över 750 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td283"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Buss. Till ett sådant fordon får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kopplas en släpvagn med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td278"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td286"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;totalvikt av högst 750 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td283"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Fordonskombination som består&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;a) AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av ett dragfordon som omfattas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;b) BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av kategori D och en släpvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med en totalvikt över 750 kg.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td277"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1185 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den som har körkortsbehörighet kategori B och med godkänt resultat har genomgått ett särskilt körprov har rätt att köra en fordonskombina- tion som består av en personbil eller lätt lastbil och en tillkopplad släp- vagn med en totalvikt över 750 kg, om fordonskombinationens totalvikt överstiger 3 500 kg men inte 4 250 kg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1185 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Moped klass II, snöskoter och terränghjuling får köras endast av den som har behörighet att köra fordonet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1186 ft5"&gt;Förarbehörighet anges enligt följande.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t96"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td304"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;Förarbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td305"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Ger behörighet att köra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td306"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;Förarbevis för moped klass II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Moped klass II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td306"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;Förarbevis för snöskoter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Snöskoter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td304"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;Förarbevis för terränghjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td305"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Terränghjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p344 ft28"&gt;Undantag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1187 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Kravet på körkortsbehörighet eller förarbehörighet enligt &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§ gäller inte vid färd med fordon inom ett inhägnat &lt;NOBR&gt;järnvägs-,&lt;/NOBR&gt; fabriks- eller tävlingsområde eller annat liknande inhägnat område.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1188 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Kravet på körkortsbehörighet enligt 1 § för att köra traktor med gummihjul och motorredskap klass II gäller endast vid färd på väg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1189 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Inom &lt;NOBR&gt;garage-,&lt;/NOBR&gt; verkstads- eller bensinstationsområde får den som har körkortsbehörighet kategori B köra alla fordon som kräver körkorts- behörighet eller förarbehörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1190 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;En polis som har körkortsbehörighet kategori B får i tjänsteutövning köra en kortare sträcka med alla fordon som kräver körkortsbehörighet eller förarbehörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft28"&gt;Särskilt förarbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Vid höjd beredskap eller när regeringen har beslutat om tjänstgöring enligt 4 kap. 8 § lagen (1994:1809) om totalförsvarsplikt får den som har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1191 ft5"&gt;226&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_228"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsbehörighet kategori B och har ett särskilt förarbevis köra det slag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av fordon som anges i det särskilda förarbeviset.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;I övrigt ska bestämmelserna i denna lag i tillämpliga delar gälla det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;särskilda förarbeviset.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1192 ft28"&gt;3 kap. Körkortsbehörighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft6"&gt;Allmänt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1193 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Körkortsbehörighet får beslutas för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1194 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;har körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;uppfyller ålderskravet för körkortsbehörigheten enligt 8 § och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;har avlagt godkänt förarprov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Har en körkortsbehörighet blivit ogiltig enligt 23 § första stycket 3 eller andra stycket får ett nytt beslut om körkortsbehörighet fattas utan att förarprov avlagts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft8"&gt;För beslut om körkortsbehörighet efter återkallelse eller vid ersättning av utländska körkort gäller bestämmelserna i 6 och 7 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1195 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Körkortsbehörighet får inte beslutas för den som har ett giltigt EES- körkort eller för den vars behörighet är föremål för åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande enligt 6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1165 ft6"&gt;Körkortstillstånd&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Körkortstillstånd får beslutas endast för den som med hänsyn till sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som förare av ett fordon som kräver körkortsbehörighet. Ett körkortstillstånd gäller endast under en viss tid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Lämplighet med hänsyn till de personliga förhållandena förutsätter att sökanden inte är opålitlig i nykterhetshänseende och i övrigt kan antas komma att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;Lämplighet med hänsyn till de medicinska förhållandena förutsätter att sökanden har tillfredsställande syn för att köra fordon av det slag som ansökan avser och i övrigt uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till trafiksäkerheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1196 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Den som har eller ansöker om körkortstillstånd eller körkorts- behörighet är skyldig att genomgå sådan läkarundersökning, blod- provstagning eller annan liknande undersökning som behövs för den prövning som avses i 3 § andra och tredje styckena eller annars i denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1196 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkortstillstånd ska förklaras ogiltigt om innehavaren begär det. Beslutet får begränsas till att avse viss eller vissa kategorier av körkorts- behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1197 ft5"&gt;227&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_229"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;Villkor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkortstillstånd eller en körkortsbehörighet får förenas med de villkor som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft6"&gt;Spärrtid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om det vid prövningen av en ansökan om körkortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens person- liga förhållanden, ska en tid bestämmas före vars utgång körkorts- behörighet inte får beslutas (spärrtid). Spärrtiden ska vara lägst en månad och högst tre år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft6"&gt;Ålderskrav&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;För körkortsbehörighet ska sökanden ha fyllt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;15 år för kategori AM,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;16 år för kategori A1,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;18 år för kategori A2, B, BE, C1 och C1E,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;20 år för kategori A om sökanden har haft kategori A2 i minst två&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;år,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;21 år för kategori C, CE, D1 och D1E,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;24 år för kategori A i annat fall än d), samt för kategori D och DE.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft5"&gt;I stället för vad som sägs i första stycket för kategori C, CE, D, D1, D1E och DE gäller de lägre ålderskrav som framgår av lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens om sökanden har ett sådant yrkes- kompetensbevis eller en sådan hävdvunnen rättighet som framgår av den lagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p871 ft6"&gt;Särskilda behörighetskrav&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Körkortsbehörighet för kategori C1, C, D1 och D får endast beslutas för den som har körkortsbehörighet kategori B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft6"&gt;Förarprov&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1178 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Ett förarprov består av ett kunskapsprov och ett körprov, om inte annat sägs i 12 eller 13 §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Förarprov får avläggas av den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;har körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1200 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;uppfyller ålderskravet för körkortsbehörighet enligt 8 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;uppfyller kravet på riskutbildning enligt 15 §, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;för körkortsbehörighet kategori AM genomgått utbildning enligt lagen (0000:00) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft26"&gt;Ett förarprov får inte avläggas om spärrtid löper eller av den som har ett giltigt &lt;NOBR&gt;EES-körkort.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;228&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_230"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Körkortstillstånd krävs inte vid ett körprov, om sökanden redan har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsbehörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avse fordon utan kopplingspedal och körprovet ska ske för att upphäva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;villkoret för körkortsbehörigheten eller om körprovet utgör en del av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medicinska bedömningen för beslut om körkortstillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p654 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Ett förarprov består endast av ett körprov om prövningen avser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;körkortsbehörighet för kategori A2 för den som har kategori A1 sedan minst två år, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft233"&gt;körkortsbehörighet för kategori A för den som har kategori A1 eller A2 sedan minst två år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1202 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Förarprov för körkortsbehörighet kategori AM består endast av ett kunskapsprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1196 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Sökanden ska godkännas i förarprovet om det visar att han eller hon har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt och miljösynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft8"&gt;Sökande för körkortsbehörighet kategori AM ska godkännas i förar- provet, om det visar att han eller hon har de kunskaper som från trafik- säkerhetssynpunkt och miljösynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1203 ft6"&gt;Riskutbildning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;För körkortsbehörighet kategori A1, A2, A och B ska sökanden ha genomgått en utbildning om sådan körning som är förenad med risker (riskutbildning). En genomförd riskutbildning får tillgodoräknas under viss tid, dock längst till dess att beslut om den körkortsbehörighet utbild- ningen avsett har fattats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p499 ft5"&gt;Riskutbildning krävs dock inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;om innehavaren av körkortsbehörighet har förelagts att komma in med bevis om godkänt förarprov enligt 11 kap. 2 §, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft233"&gt;vid körprov för att upphäva villkor med begränsning till fordon utan kopplingspedal.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1165 ft6"&gt;Körkort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1204 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;När ett beslut om körkortsbehörighet har fattats ska ett körkort utfärdas som behörighetsbevis.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft26"&gt;Ett körkort ska förses med en mikroprocessor som innehåller de uppgifter som anges på körkortet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1165 ft6"&gt;Den administrativa giltighetstiden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1204 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkort ska ha en administrativ giltighetstid och ska ersättas med ett nytt körkort innan den tiden löpt ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p586 ft5"&gt;229&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_231"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;För körkortsbehörighet kategori AM, A1, A2, A, B och BE ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortet ersättas inom 10 år från beslutet om behörighet. Körkortet ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;därefter ersättas vart tionde år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;För körkortsbehörighet kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska körkortet ersättas inom 5 år från beslutet om behörighet. Körkortet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska därefter ersättas vart femte år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ett körkort ska också ersättas med ett nytt körkort om någon uppgift i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det har ändrats. I sådant fall får meddelas föreläggande om att ersätta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;18 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkort får ersättas med ett motsvarande körkort, duplikat, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det har förstörts eller kommit bort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;19 § &lt;/SPAN&gt;Ersättning av körkort som har förstörts eller kommit bort får ske om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sökanden är permanent bosatt i Sverige. Ersättning av körkort i andra fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får ske om sökanden är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;minst sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Trots vad som sägs i första stycket får ersättning av körkort ske om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sökanden har svensk körkortsbehörighet och är bosatt i en stat utanför&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;EES.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;För ersättning enligt 17 § tredje stycket krävs att sökanden visar att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrivna krav på medicinsk lämplighet är uppfyllda.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;20 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkort är ogiltigt om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;1. körkortsbehörigheten är ogiltig,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;2. det har ersatts med ett annat körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;3. den administrativa giltighetstiden har löpt ut, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;4. det inte har ersatts efter föreläggande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Skyldighet att medföra körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;21 § &lt;/SPAN&gt;Den som kör ett fordon som kräver körkortsbehörighet enligt denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lag ska ha med sig ett giltigt körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;På begäran av polis eller bilinspektör ska körkortet lämnas över för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kontroll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Prövotid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;22 § &lt;/SPAN&gt;För en körkortsbehörighet som beslutats efter godkänt förarprov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gäller en prövotid av två år från dagen för beslut om körkortsbehörighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;För den som redan har en giltig körkortsbehörighet med prövotid ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövotiden endast omfatta vad som kan återstå av prövotiden för den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;först beslutade körkortsbehörigheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Första stycket gäller inte för körkortsbehörighet kategori AM.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Giltighet av körkortsbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;23 § &lt;/SPAN&gt;En körkortsbehörighet är ogiltig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;1. om den har återkallats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;2. om körkortet har omhändertagits,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;230&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_232"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. för kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE om körkortet inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har ersatts inom den administrativa giltighetstiden,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;om körkortet har ersatts med ett &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EES-körkort,&lt;/NOBR&gt; eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;om innehavaren har ett eller flera giltiga &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; och inte efter uppmaning anger vilket av körkorten som ska behållas eller anger att ett annat än det svenska körkortet ska behållas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;En körkortsbehörighet ska förklaras ogiltig om innehavaren begär det. Beslutet får begränsas till att avse viss eller vissa kategorier av körkorts- behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p531 ft28"&gt;4 kap. Förarbehörighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft6"&gt;Allmänt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Förarbehörighet får beslutas för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1194 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;uppfyller ålderskravet för förarbehörigheten enligt 3 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1194 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;har avlagt godkänt kunskapsprov, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;har genomgått utbildning enligt lagen (0000:00) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar, om förarbehörig- heten avser sådant fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Har en förarbehörighet blivit ogiltig på innehavarens egen begäran får ett nytt beslut om förarbehörighet fattas utan att utbildning enligt lagen (0000:00) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar genomgåtts och kunskapsprov avlagts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;För beslut om förarbehörighet efter återkallelse gäller bestämmelserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;6 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1205 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett förarbehörighet får förenas med de villkor som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft6"&gt;Ålderskrav&lt;/P&gt;
&lt;P class="p532 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;För förarbehörighet ska sökanden ha fyllt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;15 år för förarbehörighet för moped klass II och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1194 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;16 år för förarbehörighet för snöskoter och terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1206 ft6"&gt;Förarprov&lt;/P&gt;
&lt;P class="p532 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Ett förarprov består av ett kunskapsprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;Förarprov får avläggas av den som uppfyller ålderskravet för förar- behörigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;Ett förarprov får inte avläggas för en förarbehörighet för vilken spärrtid löper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1196 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Sökanden ska godkännas i förarprovet om det visar att han eller hon har de kunskaper som från trafiksäkerhetssynpunkt och miljösynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1207 ft5"&gt;231&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_233"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;Förarbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;När ett beslut om förarbehörighet har fattats ska ett förarbevis utfärdas som behörighetsbevis.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft6"&gt;Den administrativa giltighetstiden&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Ett förarbevis ska ha en administrativ giltighetstid och ska ersättas med ett nytt förarbevis innan den tiden löpt ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1208 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;För förarbehörighet ska förarbeviset ersättas inom 10 år från beslutet om behörighet. Förarbeviset ska därefter ersätts vart tionde år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1208 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Ett förarbevis får ersättas med ett motsvarande förarbevis, duplikat, om det har förstörts eller kommit bort. Ett förarbevis ska också ersättas med ett nytt förarbevis om någon uppgift i det har ändrats. I sådant fall får meddelas föreläggande om att ersätta förarbeviset.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Ett förarbevis är ogiltigt om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förarbehörigheten är ogiltig,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;det har ersatts av ett annat förarbevis som gäller samma förar- behörighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;den administrativa giltighetstiden har löpt ut, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det inte har ersatts efter föreläggande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p15 ft6"&gt;Skyldighet att medföra förarbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1209 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Den som kör ett fordon som kräver förarbehörighet enligt denna lag ska ha med sig ett giltigt förarbevis eller körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1210 ft8"&gt;På begäran av polis eller bilinspektör ska förarbeviset lämnas över för kontroll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft6"&gt;Giltighet av behörighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1211 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;En förarbehörighet är ogiltig om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;den har återkallats, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förarbeviset har omhändertagits.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft26"&gt;En förarbehörighet ska också förklaras ogiltig om innehavaren begär det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1213 ft234"&gt;5 kap. Övningskörning Allmänt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1214 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Med övningskörning avses övning i att köra fordon enligt de förut- sättningar som anges i &lt;NOBR&gt;2–10&lt;/NOBR&gt; §§ för att förvärva körkortsbehörighet, förarbehörighet eller rättighet som avses i 2 kap. 2 §. Övningskörning för att förvärva körkortsbehörighet får ske privat, i trafikskola, inom Försvarsmakten, polisväsendet eller på en nationellt fastställd kurs i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1215 ft5"&gt;232&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_234"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p445 ft26"&gt;gymnasieskolan, kommunal vuxenutbildning eller motsvarande utbild- ning i fristående skola.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft28"&gt;Övningskörning för körkortsbehörighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft6"&gt;Krav på den som övar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den som övningskör ska ha körkortstillstånd om övningen avser bil, motorcykel eller moped klass I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Vid privat övningskörning för kategori B ska den som övar ha genom- gått introduktionsutbildning tillsammans med sin eller en av sina hand- ledare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;Körkortstillstånd krävs inte för den som redan har en körkortsbehörig- het, som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse fordon utan kopplingspedal, och övningskörningen ska ske med ett fordon med kopplingspedal för att upphäva villkoret för körkortsbehörigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;För att få övningsköra ska den som övar ha fyllt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;14 år och nio månader för kategori AM,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;16 år för kategori A1 och B,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;17 år och 6 månader för kategori A2,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;20 år för kategori A om han eller hon haft kategori A2 i minst två år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;23 år och 6 månader för kategori A i annat fall än under d),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;18 år för kategori BE, C1 och C1E samt för sådan rättighet som anges i 2 kap. 2 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;g)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;20 år för kategori C, CE, D1 och D1E,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;h)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;23 år för kategori D och DE.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;Andra ålderskrav kan gälla för den som övningskör under utbildning enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1216 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;För att få övningsköra för körkortsbehörighet för kategori BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE samt för att förvärva sådan rättighet som anges i 2 kap. 2 § ska den som övar ha kategori B eller ha haft körkortsbehörighet för det slags fordon som övningskörningen avser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft6"&gt;Uppsikt under övningskörning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Övningskörning ska ske under uppsikt av någon som är lämplig och har erfarenhet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser. Den som har uppsikt under övningskörningen är att anse som förare av fordonet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1176 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Privat övningskörning ska ske under uppsikt av den som är godkänd handledare för den som övningskör. Sådant godkännande får meddelas för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;har körkortsbehörighet för fordon av det slag körningen avser eller såvitt avser sådan rättighet som anges i 2 kap. 2 § har förvärvat rättig- heten,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft235"&gt;under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren haft körkorts- behörighet eller sådan rättighet som anges i 2 kap. 2 § och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;233&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_235"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;3. har genomgått introduktionsutbildning, om det är fråga om övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körning för körkortsbehörigheten kategori B.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Den vars körkortsbehörighet har varit återkallad med spärrtid enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;6 kap. 8 §, får godkännas som handledare endast om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;ingen spärrtid har löpt under de senaste tre åren före ansökan,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;återkallelse har meddelats enligt 6 kap. 4 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;2–4&lt;/NOBR&gt; och den spärrtid som löpt under de senaste tre åren före ansökan inte överstiger tre månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft8"&gt;Med återkallelse enligt andra stycket avses även återkallelse tills vidare enligt 6 kap. 7 § och med spärrtid även sådan giltighetstid som beslutats enligt 6 kap. 7 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1189 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Ett godkännande som handledare enligt 6 § är ogiltigt, om hand- ledarens körkortsbehörighet har återkallats enligt 6 kap. 4 §, återkallats tills vidare enligt 6 kap. 7 § eller återkallats villkorligt enligt 6 kap. 14 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft26"&gt;Ett godkännande ska också förklaras ogiltigt om handledaren eller den som övningskör begär det.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p405 ft28"&gt;Övningskörning för förarbehörighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft6"&gt;Krav på den som övar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Övningskörning för förarbehörighet för moped klass II, snöskoter och terränghjuling får endast ske inom ramen för sådan utbildning som anges i lagen (0000:00) om utbildning av förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1218 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;För att få övningsköra ska den som övar ha fyllt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1219 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;14 år och nio månader för moped klass II och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;15 år och nio månader för snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1220 ft6"&gt;Uppsikt under övningskörning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Den som har uppsikt under övningskörningen är att anse som förare av fordonet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1221 ft234"&gt;6 kap. Behörighetsingripande Inledning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1214 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Ett behörighetsingripande kan ske genom återkallelse av behörighet eller genom att en varning meddelas behörighetshavaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1189 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett ingripande med anledning av brottslig gärning ska när det gäller frågan om brott föreligger grunda sig på en lagakraftvunnen dom, ett godkänt strafföreläggande, ett godkänt föreläggande om ordningsbot eller ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. rättegångsbalken eller motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1222 ft5"&gt;234&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_236"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Med svensk dom jämställs vid tillämpningen av denna lag brottmåls-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dom eller annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Vad som i detta kapitel sägs om körkortsbehörighet gäller även för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortstillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;En körkortsbehörighet ska återkallas om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;1. innehavaren har gjort sig skyldig till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;grov vårdslöshet i trafik enligt 1 § andra stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;rattfylleri enligt 4 § ovannämnda lag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;grovt rattfylleri enligt 4 a § samma lag eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;brott mot 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg eller 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järnvägslagen (2004:519),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft8"&gt;2. innehavaren har gjort sig skyldig till smitning enligt 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;3. innehavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;4. innehavaren i annat fall gjort sig skyldig till brott mot 3 § lagen om straff för vissa trafikbrott eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt eller vid förande av ett motor- drivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid övergångs- ställe, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p247 ft8"&gt;5. innehavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende inte bör ha körkortsbehörighet,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;6. innehavarens förutsättningar för att köra ett fordon som kräver körkortsbehörighet är så väsentligt begränsade på grund av sjukdom, skada eller dylikt att han eller hon från trafiksäkerhetssynpunkt inte längre bör ha behörigheten,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;7. innehavaren inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg eller intyg om godkänt förarprov eller del av sådant prov, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft26"&gt;8. hinder mot beslut om behörighet förelåg vid tiden för beslutet och hindret fortfarande består.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1223 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;En förarbehörighet för moped klass II snöskoter och terränghjuling ska återkallas om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;1. innehavaren har gjort sig skyldig till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;grov vårdslöshet i trafik enligt 1 § andra stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;rattfylleri enligt 4 § ovannämnda lag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;grovt rattfylleri enligt 4 a § samma lag eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1224 ft5"&gt;235&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_237"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;d) brott mot 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg eller 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järnvägslagen (2004:519),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;innehavaren har gjort sig skyldig till smitning enligt 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;innehavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;innehavaren i annat fall gjort sig skyldig till brott mot 3 § lagen om straff för vissa trafikbrott eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt eller vid förande av ett motor- drivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid övergångs- ställe, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft233"&gt;hinder mot beslut om behörighet förelåg vid tiden för beslutet och hindret fortfarande består.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1208 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Återkallelse enligt &lt;NOBR&gt;4–5&lt;/NOBR&gt; §§ får begränsas till att avse viss eller vissa körkortsbehörigheter eller förarbehörigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1208 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;En behörighet ska återkallas tills vidare i avvaktan på ett slutligt avgörande av återkallelsefrågan om det på sannolika skäl kan antas att behörigheten kommer att återkallas villkorligt enligt 14 § på grund av 4 § 1 b) eller c) eller slutligt på någon av de grunder som avses i 4 § &lt;NOBR&gt;1–6&lt;/NOBR&gt; och 5 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft28"&gt;Spärrtid&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1178 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Vid återkallelse enligt 4 § &lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; och 5 § ska det bestämmas en tid inom vilken en ny behörighet inte får beslutas (spärrtid). Spärrtiden ska vara lägst en månad och högst tre år. Vid grov vårdslöshet i trafik och grovt rattfylleri ska spärrtiden bestämmas till lägst ett år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Vid trafiknykterhetsbrott på grund av alkoholförtäring gäller särskilda bestämmelser i lagen (0000:00) om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft28"&gt;Omhändertagande av behörighetsbevis&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Ett behörighetsbevis ska omhändertas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;om innehavaren vid förande av motordrivet fordon eller spårvagn har visat tydliga tecken på påverkan av alkohol eller annat ämne,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;om det på sannolika skäl kan antas att behörigheten kommer att återkallas enligt 4 § 1, 4 och 8 eller 5 § 1, &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;4–5,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;om behörighetshavaren till följd av sjukdom, skada eller dylikt saknar förutsättningar att köra fordon som kräver körkortsbehörighet på ett trafiksäkert sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;om behörighetsbeviset är ogiltigt enligt 3 kap. 20 § eller 4 kap. 9 §&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;om ett utländskt körkort är ogiltigt på grund av att förutsättningarna i&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft5"&gt;7 kap. &lt;NOBR&gt;3–5&lt;/NOBR&gt; §§ inte är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;236&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_238"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;Om ett behörighetsbevis ska omhändertas på grund av brott som avses i 4 § 4 eller 5 § 4 får innehavaren medges rätt att under 48 timmar närmast efter omhändertagandet köra det slag av fordon som behörig- hetsbeviset avser, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1216 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Om ett fordon körs i strid mot denna lag eller en föreskrift som har meddelats med stöd av lagen, ska polisen hindra fortsatt färd, om den kan vara en påtaglig fara för trafiksäkerheten eller ställa till svåra problem på annat sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1217 ft28"&gt;Varning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1225 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;I stället för att behörigheten återkallas ska innehavaren varnas i sådana fall som avses i 4 § &lt;NOBR&gt;2–5&lt;/NOBR&gt; och 5 § &lt;NOBR&gt;2–4,&lt;/NOBR&gt; om varningen av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;Detsamma gäller om innehavaren brutit mot 4 § första stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, 30 § första stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg eller 10 kap. 2 § första stycket järnvägslagen (2004:519) och alkoholkoncentrationen under eller efter färden inte uppgått till 0,5 promille i blodet eller 0,25 milligram per liter i utandningsluften.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1226 ft28"&gt;Särskilda bestämmelser vid behörighetsingripande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Om ett behörighetsbevis har varit omhändertaget eller återkallat tills vidare under minst så lång tid som skulle ha bestämts som spärrtid, får det när återkallelsen slutligt avgörs beslutas att ytterligare ingripande inte ska ske.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1176 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Har någon ny omständighet inträffat eller blivit känd sedan ett beslut om återkallelse, varning eller spärrtid har vunnit laga kraft, får återkallelsen eller varningen hävas eller spärrtiden kortas eller ersättas med varning, om det finns synnerliga skäl.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1176 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;En återkallelse enligt 4 § 1 av körkortsbehörighet får ske villkorligt om behörighetshavaren efter alkoholförtäring har brutit mot 4 eller 4 a § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott. Närmare bestämmelser om förutsättningar för att meddela villkorlig återkallelse finns i lagen (0000:00) om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1227 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Föreligger synnerliga skäl får med avvikelse från denna lag åter- kallelse underlåtas eller spärrtid sättas ned, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten. Om återkallelse underlåts får varning meddelas i stället.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1226 ft28"&gt;Läkares anmälningsplikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;16 § &lt;/SPAN&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av körkorts- behörighet finner att han eller hon av medicinska skäl är olämplig att ha sådan behörighet, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan anmälan görs ska läkaren underrätta körkortshavaren. Anmälan behöver&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;237&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_239"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte göras, om det finns anledning att anta att körkortshavaren kommer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller om det är uteslutet att körkortshavaren fortsättningsvis kommer att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kunna köra sådant fordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner det sanno-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;likt att han eller hon av medicinska skäl är olämplig att ha sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighet och körkortshavaren motsätter sig fortsatt utredning, får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läkaren anmäla förhållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Ny behörighet efter återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;17 § &lt;/SPAN&gt;Efter återkallelse får beslut om körkortsbehörighet inte fattas förrän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;giltighetstid för återkallelse eller spärrtid har löpt ut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1228 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;18 § &lt;/SPAN&gt;Efter återkallelse får en ny körkortsbehörighet beslutas endast efter prövning enligt 3 kap. om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;en spärrtid eller giltighetstid för återkallelse har bestämts till mer än ett år, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;återkallelsen har grundats på 4 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; och prövotid enligt 3 kap. 22 § löpte för sökanden vid tidpunkten för den händelse som medförde att behörigheten återkallades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1218 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;19 § &lt;/SPAN&gt;Om kravet i 18 § inte gäller får en ny körkortsbehörighet beslutas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om sökanden har körkortstillstånd och återkallelsen har grundats på 4 § 1, 5, 6 eller 7,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1229 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;utan ytterligare prövning om återkallelsen har grundats på 4 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;2–4.&lt;/NOBR&gt; Efter ett beslut om återkallelse enligt 4 § &lt;NOBR&gt;2–4&lt;/NOBR&gt; får Transportstyrelsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft8"&gt;dock besluta att en ansökan om körkortstillstånd ska ges in. Ett sådant beslut får Transportstyrelsen meddela om det före beslut om ny körkorts- behörighet har framkommit omständigheter som ger anledning att då pröva lämpligheten av att meddela körkortstillstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1189 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;20 § &lt;/SPAN&gt;Om beslutet om återkallelse innefattar krav som ska uppfyllas innan nytt beslut om behörighet kan meddelas, gäller dessa krav i stället för vad som sägs i 18 och 19 §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft26"&gt;Detsamma gäller beslut som fattas efter beslut om återkallelse men innan giltighetstiden för återkallelse tills vidare eller spärrtiden löpt ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;21 § &lt;/SPAN&gt;Efter återkallelse får ansökan om förarbehörighet inte prövas förrän giltighetstid för återkallelse eller spärrtid har löpt ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p52 ft5"&gt;Trots vad som anges i första stycket får ansökan om förarbehörighet prövas innan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;spärrtid löpt ut enligt 3 kap. 7 §, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om åter- kallelse skett enligt 4 § 5.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1189 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;22 § &lt;/SPAN&gt;Efter återkallelse av förarbehörighet för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling får, om spärrtid eller tid för behörighetens ogiltighet bestämts till mer än ett år, ny förarbehörighet beslutas endast om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p15 ft236"&gt;sökanden har avlagt förarprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;238&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_240"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;7 kap. Utländska körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Allmänt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr49 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft132"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som har fyllt 15 år och är bosatt utomlands men tillfälligt vistas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;här får, även om bestämmelserna i 2 kap. 1 och 3 §§ inte är uppfyllda,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;köra en moped klass II som han eller hon har fört in i landet, om fordonet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppfyller de villkor som gäller för sådana fordon i hemlandet och han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller hon har rätt att köra fordonet där utan körkort eller därmed jämförlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;handling.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;För den som är bosatt i en stat utanför EES gäller vad som sägs i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket även för moped klass I.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Den som har fyllt 16 år och är bosatt utomlands men tillfälligt vistas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;här får även om bestämmelserna i 2 kap. 3 § inte är uppfyllda köra en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;snöskoter eller en terränghjuling som han eller hon har fört in i landet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om fordonet uppfyller de villkor som gäller för sådana fordon i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hemlandet och han eller hon har rätt att köra fordonet där utan körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller därmed jämförlig handling.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Giltighet i Sverige av &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; gäller i Sverige enligt sitt innehåll om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;a) innehavaren uppfyller de ålderskrav som anges i 3 kap. 8 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;b) &lt;NOBR&gt;EES-körkortet&lt;/NOBR&gt; är giltigt i den utfärdande staten och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;c) &lt;NOBR&gt;EES-körkortet&lt;/NOBR&gt; inte har bytts ut mot ett svenskt körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; gäller inte i Sverige om innehavaren haft ett svenskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort som fortfarande är omhändertaget, körkortsbehörigheten fort-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;farande är återkallad eller körkortshavaren i fall som avses i 3 kap. 23 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;första stycket 5 har förklarat att han eller hon vill behålla det svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Om innehavaren av ett sådant körkort är permanent bosatt i Sverige,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gäller även bestämmelserna om villkor i 3 kap. 6 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Giltighet i Sverige av körkort utfärdade av tredje land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkort som är utfärdat av tredje land gäller i Sverige enligt sitt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehåll om innehavaren uppfyller de ålderskrav som anges i 3 kap. 8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och körkortet är giltigt i den utfärdande staten samt körkortet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p482 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna för nationella körkort i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;Paris den 24 april 1926, Genève den 19 september 1949 eller Wien den 8 november 1968,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;är utfärdat på engelska, tyska eller franska, eller i annat fall åtföljs av en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska samt är försett med fotografi av körkortshavaren alternativt åtföljs av en identitetshandling försedd med fotografi, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p320 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;åtföljs av ett internationellt körkort utfärdat enligt någon av de omnämnda konventionerna om vägtrafik av en stat i vilken körkorts- havaren vid tiden för utfärdandet var permanent bosatt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1230 ft5"&gt;239&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_241"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p445 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkort som är utfärdat av tredje land gäller i Sverige i ett år från det att innehavaren är folkbokförd i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Ett körkort utfärdat i Schweiz eller Japan är giltigt även under den tid en ansökan om ersättning enligt 12 § prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1231 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Ett körkort utfärdat av tredje land ger inte rätt att köra en svensk- registrerad lastbil eller buss i förvärvsverksamhet för transport av personer eller gods.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft28"&gt;Ingripande mot utländska körkort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1178 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Om det finns grund för ett sådant behörighetsingripande som avses i 6 kap., ska ett utländskt körkorts giltighet i Sverige prövas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft26"&gt;Vid prövningen tillämpas de bestämmelser som gäller vid ingripande mot körkortsbehörighet i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft28"&gt;Ersättning av &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Om innehavaren av ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här sedan minst sex månader får &lt;NOBR&gt;EES-körkortet&lt;/NOBR&gt; ersättas med ett likvärdigt svenskt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Om ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; i utfärdandelandet är föremål för förfarande som är att likställa med omhändertagande eller återkallelse av körkortet, får det inte ersättas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1232 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Om innehavaren av ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; är permanent bosatt i Sverige, får körkortet vid den prövning som avses i 7 § ersättas med ett likvärdigt svenskt körkort. Behörighetsingripandet ska därefter gälla den svenska behörigheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1231 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Om innehavaren av ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; är permanent bosatt i Sverige ska ett &lt;NOBR&gt;EES-körkort&lt;/NOBR&gt; som förstörts eller kommit bort ersättas med ett likvärdigt svenskt körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft28"&gt;Ersättning av vissa andra körkort&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Om innehavaren av ett körkort som är utfärdat i Schweiz eller Japan är permanent bosatt i Sverige, får det körkortet ersättas med ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren också uppfyller de personliga och medicinska krav som anges i 3 kap. 3 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft28"&gt;8 kap. Tillstånd och tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen är körkortsmyndighet och prövar frågor enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1199 ft6"&gt;Introduktionsutbildning och riskutbildning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p441 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Sådan introduktionsutbildning som anges i 5 kap. 6 § första stycket 4 och sådan riskutbildning som anges i 3 kap. 15 § får bedrivas efter tillstånd av Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;240&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_242"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Tillstånd får meddelas fysisk eller juridisk person som med hänsyn till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;personliga och ekonomiska förhållanden och gott anseende bedöms vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämplig att bedriva en god utbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;3 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får återkalla ett tillstånd att bedriva introduktions-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildning eller riskutbildning om förutsättningarna enligt 2 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket inte längre finns eller om föreskrifter om introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller riskutbildning som meddelats med stöd av 11 kap. 1 § inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;iakttagits. Ett tillstånd får även återkallas på tillståndshavarens begäran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;4 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen ska utöva tillsyn över sådan introduktions-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildning och riskutbildning som anges i 2 § första stycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Tillsynen ska omfatta att förutsättningarna är uppfyllda och att före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skrifter om introduktionsutbildning och riskutbildning iakttas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Den som bedriver introduktionsutbildning eller riskutbildning ska på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;begäran av Transportstyrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillsynen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Förarprov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;5 § &lt;/SPAN&gt;Förarprov för körkortsbehörighet får anordnas av Vägverket,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Försvarsmakten, gymnasieskola, kommunal vuxenutbildning eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fristående skola med motsvarande utbildning samt efter tillstånd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;6 § &lt;/SPAN&gt;Tillstånd att anordna förarprov får meddelas fysisk eller juridisk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;person som med hänsyn till personliga och ekonomiska förhållanden och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gott anseende bedöms vara lämplig att bedriva förarprovsverksamhet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen bestämmer vilka förarprov som omfattas av ett sådant&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;7 § &lt;/SPAN&gt;Förarprov ska avläggas inför den som Transportstyrelsen har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förordnat att förrätta förarprov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Förordnande som förarprövare får meddelas den som bedöms vara&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämplig och är anställd i Vägverket eller inom Försvarsmakten, är lärare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vid gymnasieskola, kommunal vuxenutbildning eller fristående skola&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med motsvarande utbildning samt den som är verksam hos någon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har tillstånd att anordna förarprov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Förordnande enligt andra stycket får inte meddelas eller innehas av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;någon som är yrkesverksam som utbildare vid en trafikskola.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Förarprov får avläggas som delprov. Kraven i 3 kap. 1 § första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2 och 3 samt 3 § ska då avse det slutliga godkännandet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;8 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får återkalla ett tillstånd att anordna förarprov om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förutsättningarna enligt 6 § inte längre finns eller om föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anordnande av förarprov som meddelats med stöd av 11 kap. 1 § inte har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;iakttagits. Ett tillstånd får också återkallas på tillståndshavarens begäran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsen får återkalla ett förordnande att förrätta förarprov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om den som har förordnats inte längre kan anses vara lämplig som förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr40 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_243"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövare eller om föreskrifter om förrättande av förarprov som meddelats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med stöd av 11 kap. 1 § inte har iakttagits. Ett förordnande får också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallas på den förordnades begäran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;9 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen ska utöva tillsyn över enskilda förarprövare och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;över förarprovverksamheten. Tillsynen ska omfatta att förutsättningarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt &lt;NOBR&gt;5–8&lt;/NOBR&gt; §§ är uppfyllda och att föreskrifter som meddelats med stöd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;11 kap. 1 § iakttas. Den som anordnar förarprov ska på begäran av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr47 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Omhändertagande av behörighetsbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr47 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;10 § &lt;/SPAN&gt;Polismyndighet eller åklagare får fatta beslut om omhändertagande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av behörighetsbevis enligt 6 kap. 9 §. Även Tullverket eller Kustbevak-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen får fatta beslut om omhändertagande enligt 6 kap. 9 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket 1 och, när det gäller brott som avses i 4 eller 4 a § lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1951:649) om straff för vissa trafikbrott, enligt första stycket 2 samma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;paragraf.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;11 § &lt;/SPAN&gt;Om ett behörighetsbevis har blivit omhändertaget enligt 6 kap. 9 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; ska Transportstyrelsen utan dröjsmål pröva frågan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörigheten ska återkallas tills vidare eller om behörighetsbeviset ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämnas tillbaka.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Preliminärt behörighetsingripande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;12 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får besluta om ett preliminärt behörighets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ingripande för godkännande inom viss tid, om det med hänsyn till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omständigheterna och uppgifterna i ärendet finns grundad anledning att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anta att innehavaren av behörigheten är beredd att godta ett beslut om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;behörighetsingripande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Har ett preliminärt beslut fattats, får ärendet inte tas upp på nytt förrän&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tiden för godkännande har gått ut. Godkännande som sker efter det att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ärendet har avgjorts är ogiltigt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ett godkänt preliminärt beslut gäller som beslut som har vunnit laga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kraft.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Verkställighet av beslut m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;13 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte annat anges i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslutet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;14 § &lt;/SPAN&gt;Ett beslut om behörighetsingripande ska delges den som beslutet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;rör.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Giltighetstid för återkallelse tills vidare och spärrtid med anledning av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallelse räknas från den dag då beslutet delgavs behörighetshavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller från den tidigare dag när behörighetshavaren överlämnat behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hetsbeviset till Transportstyrelsen. Har beslutet föregåtts av ett beslut om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omhändertagande av behörighetsbeviset eller av ett beslut om återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_244"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;tills vidare av behörigheten, räknas spärrtiden från det först delgivna beslutet. Har giltigheten av beslut om återkallelse av behörighet tills vidare löpt ut när slutligt beslut om behörighetsingripande fattas, ska den tid under vilken behörighetsbeviset varit ogiltigt räknas av från spärr- tiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft5"&gt;Spärrtiden löper i andra fall från den dag som anges i beslutet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;15 § &lt;/SPAN&gt;Ett ogiltigt behörighetsbevis ska överlämnas till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft28"&gt;9 kap. Överklagande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1233 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsens beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får, om inte annat följer av 2 §, överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Transportstyrelsen får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Ett beslut som rör en fysisk person, utom i frågor enligt 8 kap. &lt;NOBR&gt;2–9&lt;/NOBR&gt; §§, överklagas till den länsrätt inom vars domkrets klaganden är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, till den länsrätt inom vars domkrets han eller hon vistas. Beslut i frågor enligt 8 kap. &lt;NOBR&gt;2–9&lt;/NOBR&gt; §§ samt i övriga fall överklagas till den länsrätt inom vars domkrets beslutet fattades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft5"&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1234 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov får överklagas endast tillsammans med det beslut genom vilket ärendet avgörs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Andra beslut än som avses i 3 kap. 1 § första stycket 2 i fråga om beslut om behörighet eller om ersättning av behörighet får inte över- klagas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1235 ft5"&gt;En uppmaning enligt 3 kap. 23 § första stycket 5 får inte överklagas. Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd och behörighetsbevis enligt 6 kap. 9 § och beslut i fråga om villkor enligt 8 kap. 3 § andra stycket samt beslut i fråga om godkännande vid förar- prov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft28"&gt;10 kap. Ansvar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1198 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 21 § döms till penningböter, om gärningen inte är belagd med straff i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott. Till samma straff döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 4 kap. 11 § eller 8 kap. 15 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1236 ft5"&gt;Föraren ska inte dömas till straff,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;om behörighetsbeviset för behörigheterna ska ersättas och föraren före färden har återlämnat behörighetsbeviset eller gjort anmälan om att det förstörts eller kommit bort, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft231"&gt;om återkallelse av körkortsbehörighet eller förarbehörighet har begränsats på det sätt som anges i 6 kap. 6 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;243&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_245"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325245x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p1237 ft8"&gt;Prop. 2011/12:25 &lt;SPAN class="ft102"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i 1 § Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1238 ft8"&gt;kör fordon i strid mot denna lag eller tillåter sådan körning finns i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft28"&gt;11 kap. Bemyndiganden m.m.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1209 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft102"&gt;1 § &lt;/SPAN&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;lagens tillämpning på andra i utlandet utfärdade behörighets- handlingar som ger rätt att köra motordrivna fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;uppgifter på behörighetsbevis och behörighetsbevis utseende,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortstillstånd och giltighet av behörighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;utredning och villkor för behörighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förarprov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;ansökan om beslut och ersättning av behörighet,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;ersättning av körkort och förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förelägganden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;övningskörning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;10.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;körträning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;11.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;beslut om behörighetsingripanden,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;12.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;omhändertagande av körkort eller förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;13.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;ingripanden mot utländska körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;14.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;ersättning av utländska körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;15.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;internationella körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;16.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;registrering som behövs för tillämpningen av lagen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;17.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;introduktionsutbildning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;18.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;riskutbildning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;19.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;andra ålderskrav för körkortsbehörighet och övningskörning,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;20.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;alkolås,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;21.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;avgifter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;22.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;undantag från körkortslagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1239 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft103"&gt;2 § &lt;/SPAN&gt;I ärenden enligt denna lag får den enskilde föreläggas att ge in läkar- intyg eller bevis om godkänt förarprov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1240 ft8"&gt;Denna lag träder i kraft den 19 januari 2013 då körkortslagen (1998:488) upphör att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1241 ft5"&gt;244&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_246"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Ett motorfordon som är konstruerat för en hastighet av högst 45 kilometer i timmen och som har&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1. två hjul samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;a. om det drivs av en motor som bygger på inre förbränning, denna har en slagvolym av högst 50 kubik- centimeter, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;b. om det drivs av en elektrisk motor, denna har en kontinuerlig märkeffekt av högst 4 kilowatt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2. tre hjul samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx6"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;a. om det drivs av en förbrännings- motor med tändsystem, denna har en slagvolym av högst 50 kubikcenti- meter,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx7"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;b. om det drivs av någon annan typ av motor som bygger på inre för-&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1242 ft91"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen om vägtrafikdefinitioner (2001:559)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1243 ft26"&gt;Härigenom föreskrivs att 2 § lagen om vägtrafikdefinitioner (2001:559) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1244 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1245 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;§&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1246 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – – – – – – – – – &lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – –&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t97"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Beteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td287"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;Betydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lätt motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;1. En motorcykel som drivs av för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;bränningsmotor med en slagvolym om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;högst 125 kubikcentimeter och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;nettoeffekt av högst 11 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2. En motorcykel med annan motor än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;förbränningsmotor som har en netto-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;effekt av högst 11 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lätt släpfordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;1. Ett släpfordon med en totalvikt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;högst 750 kilogram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2. Ett släpfordon med en totalvikt över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;750 kilogram under förutsättning att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td287"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;denna inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td311"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;överstiger dragfordonets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;tjänstevikt och att dragfordonets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td287"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;släpfordonets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td187"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;sammanlagda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;inte överstiger 3,5 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lätt terrängvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft54"&gt;En terrängvagn vars tjänstevikt är högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr31 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Maximilast för ett motorfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td287"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Skillnaden mellan fordonets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en traktor, ett motorfordon, en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;och tjänstevikt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktor, ett motorredskap, ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td287"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td187"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1247 ft5"&gt;terrängmotorfordon, ett släp- fordon eller en sidvagn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Moped&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;245&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_247"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bränning, denna har en nettoeffekt på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 4 kilowatt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;c. om det drivs av en elektrisk motor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna har en kontinuerlig märkeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av högst 4 kilowatt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3. fyra hjul och en massa utan last på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 350 kilogram samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;a. om det drivs av en förbrännings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motor med tändsystem, denna har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slagvolym av högst 50 kubikcenti-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;meter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;b. om det drivs av någon annan typ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av motor som bygger på inre för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bränning, denna har en nettoeffekt på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 4 kilowatt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;c. om det drivs av en elektrisk motor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna har en kontinuerlig märkeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av högst 4 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Vid beräkningen av en fyrhjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mopeds massa ska i fråga om ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eldrivet fordon batterierna inte räknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;in.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Mopeder delas in i klass I och klass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;II.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Moped klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En moped som inte hör till klass II.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Moped klass II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En moped som är konstruerad för en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hastighet av högst 25 kilometer i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;timmen och som har en motor vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nettoeffekt inte överstiger 1 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1. Ett motorfordon på två hjul eller tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;symmetriskt placerade hjul som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konstruerat för en hastighet som över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stiger 45 kilometer i timmen eller, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det drivs av en förbränningsmotor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna har en slagvolym som överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;50 kubikcentimeter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2. Ett motorfordon på fyra hjul och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med en massa utan last som är högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;400 kilogram eller 550 kilogram om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordonet är inrättat för godsbefordran,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och vars maximala nettomotoreffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte överstiger 15 kilowatt, dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;moped.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Vid beräkningen av en motorcykels&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;massa ska i fråga om ett eldrivet fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;batterierna inte räknas in.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Motorcyklar delas in i lätta och tunga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motorcyklar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motordrivet fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ett fordon som för framdrivande är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;försett med motor, dock inte en sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eldriven rullstol eller sådant eldrivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;246&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_248"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t99"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon med en tramp- eller vevanord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning som är att anse som cykel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motordrivna fordon delas in i motor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td314"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktorer, motorredskap&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p33 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;terrängmotorfordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motorfordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ett motordrivet fordon som är avsett att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td41"&gt;&lt;P class="p5 ft54"&gt;användas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td314"&gt;&lt;P class="p185 ft5"&gt;huvudsakligen på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p33 ft54"&gt;väg,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;oavsett om det är färdigbyggt eller inte,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och som är inrättat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1248 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;huvudsakligen för att självständigt användas till person- eller gods- befordran, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1248 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;för något annat ändamål än som avses under 1, om fordonet inte är att anse som en traktor eller ett motor- redskap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1249 ft26"&gt;Motorfordon delas in i bilar, motor- cyklar och mopeder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1250 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – – – – – – – – – &lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – –&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft5"&gt;– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – &lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – – – – – – – – – &lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – –&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t100"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Beteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;Betydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lätt motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;1. En motorcykel som drivs av för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;bränningsmotor med en slagvolym om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;högst 125 kubikcentimeter och en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;nettoeffekt av högst 11 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2. En motorcykel med annan motor än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;förbränningsmotor som har en netto-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;effekt av högst 11 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lätt släpfordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;1. Ett släpfordon med en totalvikt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;högst 750 kilogram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2. Ett släpfordon med en totalvikt över&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;750 kilogram där dragfordonets och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;släpfordonets sammanlagda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;inte överstiger 3,5 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lätt terrängvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En terrängvagn vars tjänstevikt är högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr31 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Maximilast för ett motorfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;Skillnaden mellan fordonets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;totalvikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en traktor, ett motorfordon, en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;och tjänstevikt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktor, ett motorredskap, ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;terrängmotorfordon, ett släp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon eller en sidvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Moped&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ett motorfordon som är konstruerat för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;en hastighet av högst 45 kilometer i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;timmen och som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;1. två hjul samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td315"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;a. om det drivs av en motor som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td308"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td315"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;bygger på inre förbränning, denna har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;247&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_249"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1251 ft8"&gt;en slagvolym av högst 50 kubikcentimeter, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1252 ft5"&gt;b. om det drivs av en elektrisk motor, denna har en kontinuerlig märkeffekt av högst 4 kilowatt,&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;2. tre hjul samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;a. om det drivs av en förbrännings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motor med tändsystem, denna har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slagvolym&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;50 kubikcenti-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;meter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;b. om det drivs av någon annan typ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av motor som bygger på inre för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bränning, denna har en nettoeffekt på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 4 kilowatt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;c. om det drivs av en elektrisk motor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna har en kontinuerlig märkeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av högst 4 kilowatt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3. fyra hjul och en massa utan last på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 350 kilogram, &lt;SPAN class="ft6"&gt;lätt fyrhjuling&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;a. om det drivs av en förbrännings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motor med tändsystem, denna har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;slagvolym&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;50 kubikcenti-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;meter,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;b. om det drivs av någon annan typ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av motor som bygger på inre för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bränning, denna har en nettoeffekt på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;högst 4 kilowatt, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;c. om det drivs av en elektrisk motor,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna har en kontinuerlig märkeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av högst 4 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Vid beräkningen av en fyrhjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;mopeds massa ska i fråga om ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eldrivet fordon batterierna inte räknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;in.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Mopeder delas in i klass I och klass&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td262"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;II.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td119"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Moped klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En moped som inte hör till klass II.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Moped klass II&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En moped som är konstruerad för en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hastighet av högst 25 kilometer i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;timmen och som har en motor vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;nettoeffekt inte överstiger 1 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1. Ett motorfordon på två hjul eller tre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;symmetriskt placerade hjul som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;konstruerat för en hastighet som över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stiger 45 kilometer i timmen eller, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1251 ft5"&gt;det drivs av en förbränningsmotor, denna har en slagvolym som överstiger 50 kubikcentimeter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1251 ft8"&gt;2. Ett motorfordon på fyra hjul och med en massa utan last som är högst&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;248&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_250"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325250x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t101"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;400 kilogram eller 550 kilogram om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordonet är inrättat för godsbefordran,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och vars maximala nettomotoreffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte överstiger 15 kilowatt, dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;moped, &lt;/SPAN&gt;fyrhjuling&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Vid beräkningen av en motorcykels&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;massa ska i fråga om ett eldrivet fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;batterierna inte räknas in.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Motorcyklar delas in i lätta och tunga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;motorcyklar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motordrivet fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ett fordon som för framdrivande är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;försett med motor, dock inte en sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eldriven rullstol eller sådant eldrivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon med en tramp- eller vevanord-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning som är att anse som cykel.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motordrivna fordon delas in i motor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;fordon, traktorer, motorredskap och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;terrängmotorfordon.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Motordriven trehjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Ett motorfordon på tre symmetriskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;placerade hjul som är konstruerat för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;en hastighet som överstiger 45 kilo-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;meter i timmen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Motorfordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ett motordrivet fordon som är avsett att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;användas huvudsakligen på väg, oav-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sett om det är färdigbyggt eller inte,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och som är inrättat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1253 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;huvudsakligen för att självständigt användas till person- eller godsbe- fordran, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1253 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;för något annat ändamål än som avses under 1, om fordonet inte är att anse som en traktor eller ett motor- redskap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1254 ft26"&gt;Motorfordon delas in i bilar, motor- cyklar och mopeder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – – – – – – – – – &lt;NOBR&gt;––&lt;/NOBR&gt; – – –&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1255 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1256 ft5"&gt;249&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_251"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortslagen (1998:488)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;. Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;godstransporter: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;körningar på&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver f&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;örarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;C eller CE enligt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;och som sker med gods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;persontransporter: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;körningar på väg i Sverige med fordon som kräver förarbehörigheterna D eller DE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;väg: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;sådan väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används för trafik med motor- fordon.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1257 ft91"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1258 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 2 kap. 3 § ska upphöra att gälla,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 2 och 4 §§, 2 kap. 1 §, 3 kap. &lt;NOBR&gt;1–7&lt;/NOBR&gt; §§, 4 kap. 3 §, 5 kap. 1 och 2 §§, 6 kap. 1 § och 13 kap. 1 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas tre nya bestämmelser, 3 kap. 2 a, och 5 a §§, 4 kap. 5 § och 13 kap. 2 § samt närmast före 4 kap. 5 § en ny rubrik av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t102"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1259 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft8"&gt;Grundläggande bestämmelser om behörighet att framföra motor- fordon finns i &lt;SPAN class="ft24"&gt;körkortslagen (0000:000)&lt;/SPAN&gt;. Ytterligare bestäm- melser om behörighet att framföra fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1260 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;SPAN class="ft24"&gt;godstransporter: &lt;/SPAN&gt;körningar på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1261 ft54"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft27"&gt;körkortsbehörighet kategori C1, C1E&lt;/SPAN&gt;, C eller CE enligt &lt;SPAN class="ft27"&gt;2 kap. 1 § körkortslagen (0000:000) &lt;/SPAN&gt;och som sker med gods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft6"&gt;persontransporter: &lt;SPAN class="ft5"&gt;körningar på väg i Sverige med fordon som kräver &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörighet kategori D1, D1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;D eller DE enligt &lt;/SPAN&gt;2 kap. 1 § körkortslagen &lt;SPAN class="ft5"&gt;och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p254 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;väg: &lt;/SPAN&gt;sådan väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används för trafik med motor- fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft8"&gt;Med gods- eller persontransporter enligt första stycket avses också körningar som sker utan gods eller passagerare om körningen utgör ett led i sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1262 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;250&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_252"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett svenskt körkort med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;D eller DE utfärdat första gången före den 10 september 2008 är undantagna från kravet att ha ett yrkes- kompetensbevis om grund- läggande kompetens för person- transporter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett svenskt körkort med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;C eller CE utfärdat första gången före den 10 september 2009 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskom- petensbevis om grundläggande kompetens för godstransporter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td153"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörigheterna &lt;/SPAN&gt;C, CE, D eller DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;behörighet kategori C1, C1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;C,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;enligt &lt;/SPAN&gt;2 kap. 5 § körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;CE, &lt;SPAN class="ft6"&gt;D1, D1E&lt;/SPAN&gt;, D eller DE enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lagen(1998:488)&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td216"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td169"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p1263 ft6"&gt;§&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td316"&gt;&lt;P class="p12 ft27"&gt;körkortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p222 ft27"&gt;(0000:000)&lt;SPAN class="ft54"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td316"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;Lagen ska också tillämpas på andra medborgare som utför sådana transporter som avses i första stycket, om de är anställda eller anlitade av ett företag som är etablerat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1259 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett svenskt körkort med &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörighet kategori &lt;/SPAN&gt;D eller DE utfärdat första gången före den 10 september 2008 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskompetensbevis om grund- läggande kompetens för person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p254 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett svenskt körkort med &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörighet kategori &lt;/SPAN&gt;C eller CE utfärdat första gången före den 10 september 2009 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskompetensbevis om grund- läggande kompetens för gods- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft8"&gt;Med svenskt körkort jämställs körkort som utfärdats i en annan stat inom EES. Ett sådant körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1264 ft5"&gt;2 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft6"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett EES körkort med kör- kortsbehörighet kategori D1 eller D1E utfärdat första gången före den 10 september 2008 är undan- tagna från kravet att ha ett yrkes- kompetensbevis om grund- läggande kompetens för person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p253 ft6"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett EES körkort med kör- kortsbehörighet kategori C1 eller C1E utfärdat första gången före den 10 september 2009 är undan- tagna från kravet att ha ett yrkes- kompetensbevis om grund-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;251&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_253"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar- behörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 18 års ålder utföra gods- transporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1265 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver f&lt;SPAN class="ft6"&gt;örarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 21 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p303 ft25"&gt;läggande kompetens för gods- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1266 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörighet kategori C1, C1E, &lt;/SPAN&gt;C, eller CE får från och med 18 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p312 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1266 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörighet kategori C1, C1E, &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 21 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar- behörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med &lt;SPAN class="ft6"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörighet kategori &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med &lt;SPAN class="ft6"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Om fordonet körs utan passagerare får transporten utföras av föraren från och med 18 års ålder.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;5 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1267 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver körkorts- behörighet kategori D1 eller D1E får från och med 18 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1268 ft74"&gt;Om föraren förvärvat ett yrkes- kompetensbevis för grundläggande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;252&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_254"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Vid körträning med någon som inte har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörighet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;för fordonet gäller bestämmelserna om övningskörning i &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5 kap. kör- kortslagen (0000:00)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft24"&gt;kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § får persontransporter utföras med sådana fordon från och med 21 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en &lt;SPAN class="ft6"&gt;förkortad &lt;/SPAN&gt;grundutbildning enligt 4 &lt;SPAN class="ft6"&gt;kap. 2 &lt;/SPAN&gt;§ för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med &lt;SPAN class="ft6"&gt;21 &lt;/SPAN&gt;års ålder utföra persontransporter med sådana fordon när fordonet används för transporter i linjetrafik, om linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1269 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;4 kap. 1 § &lt;/SPAN&gt;för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörighet kategori &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med &lt;SPAN class="ft6"&gt;18 &lt;/SPAN&gt;års ålder utföra persontransporter med sådana fordon när fordonet används för transporter i linjetrafik, om linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1270 ft27"&gt;Om föraren förvärvat ett yrkes- kompetensbevis för grundläggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § får persontransporter utföras med sådana fordon från och med 21 års ålder&lt;SPAN class="ft54"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 23 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörighet kategori &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 23 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p1271 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1272 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Den som deltar i grundutbildning för att förvärva grundläggande kompetens ska körträna med sådant fordon som kompetensen avser. Körträningen ska ske under uppsikt av en lärare hos den som bedriver utbildningsverksamhet enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1273 ft5"&gt;Vid körträning med någon som inte har &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;för fordonet gäller bestämmelserna om övningskörning i &lt;SPAN class="ft6"&gt;4 kap. kör- kortslagen (1998:488).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;253&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_255"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1186 ft38"&gt;Undantag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1274 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1275 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens och som får utföra godstransporter med fordon som kräver körkortsbehörighet med någon av de kategorier som anges i 3 kap. 3 och 4 §§ behöver inte på nytt förvärva ett sådant yrkeskompetensbevis för att få utföra godstransporter med ett fordon som kräver körkorts- behörighet med någon av de andra kategorierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1276 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens och som får utföra persontransporter med fordon som kräver körkorts- behörighet med någon av de kate- gorier som anges i 3 kap. &lt;NOBR&gt;5–7&lt;/NOBR&gt; §§ behöver inte på nytt förvärva ett sådant yrkeskompetensbevis för att få utföra persontransporter med ett fordon som kräver körkorts- behörighet med någon av de andra kategorierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1277 ft28"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p1278 ft5"&gt;En förare som har förvärvat sin grundläggande kompetens enligt 4 kap. 1, 2 eller 4 § och en förare med hävdvunnen rätt enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;3 kap. 2 § &lt;/SPAN&gt;ska genomgå fortbildning hos någon som får bedriva utbild- ningsverksamhet för yrkesförar- kompetens enligt 8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1279 ft26"&gt;Efter genomgången fortbildning 6 kap. 1 § utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1280 ft5"&gt;En förare som har en hävd- vunnen rätt enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;3 kap. 2 § &lt;/SPAN&gt;ska genomgå sin första fortbildning inom sju år från den dag denna lag börjar att tillämpas på föraren.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1281 ft5"&gt;En förare som har förvärvat sin grundläggande kompetens enligt 4 kap. 1, 2 eller 4 § och en förare med hävdvunnen rätt enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;3 kap. 2 eller 2 a § &lt;/SPAN&gt;ska genomgå fort- bildning hos någon som får bedriva utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens enligt 8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1282 ft5"&gt;ska ett yrkeskompetensbevis enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1283 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft8"&gt;En förare som har en hävd- vunnen rätt enligt &lt;SPAN class="ft24"&gt;3 kap. 2 eller 2 a § &lt;/SPAN&gt;ska genomgå sin första fort- bildning inom sju år från den dag denna lag börjar att tillämpas på föraren.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;254&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_256"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p260 ft28"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p1284 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska utfärda ett yrkeskom-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;petensbevis till en förare som genomgått den utbildning som föreskrivs i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna lag. I beviset ska en gemenskapskod anges.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p1285 ft5"&gt;Myndigheten ska utfärda ett nytt yrkeskompetensbevis när föraren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått en fortbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ett yrkeskompetensbevis får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;Ett yrkeskompetensbevis får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;endast utfärdas till föraren om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;endast utfärdas till föraren om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller hon innehar ett giltigt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;eller hon innehar ett giltigt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;med den &lt;/SPAN&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;med den &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beviset avser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;beviset avser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Ett yrkeskompetensbevis är giltigt i fem år från den dag det utfärdades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1286 ft28"&gt;13 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1287 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1288 ft8"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1289 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;förarkrav enligt 3 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1290 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;när den grundläggande kompetensen förvärvas genom en grundutbildning inom ramen för gymnasieskolan eller på annat sätt,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;grundläggande kompetens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td88"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td318"&gt;&lt;P class="p1291 ft5"&gt;grundläggande kompetens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td104"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;som rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;– innehållet i grundutbildningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;– innehållet i grundutbildningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 4 kap. 1, 2 och 4 §§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td104"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;enligt 4 kap. 1, 2 och 4 §§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;– körträning enligt 4 kap. 3 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;– körträning enligt 4 kap. 3 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;– utbildningens längd enligt 4 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;– utbildningens längd enligt 4 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;4 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;4 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;– anordnande av prov enligt 4 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;– anordnande av prov enligt 4 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1, 2 och 4 §§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;1, 2 och 4 §§,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;– provs omfattning och utform-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;– provs omfattning och utform-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;ning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2. &lt;/SPAN&gt;innehållet i fortbildningen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p1291 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3. &lt;/SPAN&gt;innehållet i fortbildningen och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildningens längd enligt 5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;utbildningens längd enligt 5 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;1 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td157"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;yrkeskompetensbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;4.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td157"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;yrkeskompetensbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p1291 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gemenskapskod enligt 6 kap. 1 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;gemenskapskod enligt 6 kap. 1 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;godkännande av andra bevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p1291 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5. &lt;/SPAN&gt;godkännande av andra bevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om yrkeskompetens än de som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;om yrkeskompetens än de som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anges i 6 kap. 1 och 2 §§ och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;anges i 6 kap. 1 och 2 §§ och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innehas av förare som inte är med-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;innehas av förare som inte är med-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;borgare i en stat inom EES men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;borgare i en stat inom EES men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som är anställd eller anlitad av ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;som är anställd eller anlitad av ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;företag som är etablerat inom EES,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;företag som är etablerat inom EES,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;5. &lt;/SPAN&gt;ansökan om och förutsätt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p1291 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;ansökan om och förutsätt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningar för tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;ningar för tillstånd att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildningsverksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;utbildningsverksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td129"&gt;&lt;P class="p1291 ft5"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;8 kap. 2 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td104"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;8 kap. 2 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td129"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;255&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_257"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325257x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft55"&gt;förändringar i utbildnings- verksamheten som ska anmälas till tillsynsmyndigheten enligt 9 kap. 3 §, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;tillsyn.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t103"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;7. &lt;/SPAN&gt;förändringar i utbildnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;verksamheten som ska anmälas till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;tillsynsmyndigheten enligt 9 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p1293 ft5"&gt;3 §, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p1294 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;8. &lt;/SPAN&gt;tillsyn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1295 ft5"&gt;256&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_258"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft3"&gt;Lagförslaget i utkastet till lagrådsremiss&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft21"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1296 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1297 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 2 kap. 14 §, 3 kap. 8 § och &lt;NOBR&gt;12–14&lt;/NOBR&gt; §§ ska upphöra att gälla, &lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före 4 kap. 12 § ska utgå,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1298 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att nuvarande 2 kap. 5 a § ska betecknas 2 kap. 7 b §, &lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att den nya 2 kap. 7 b § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 1 §, 2 kap. &lt;NOBR&gt;5–7&lt;/NOBR&gt; och 8 §§, 3 kap. 1, &lt;NOBR&gt;4–4&lt;/NOBR&gt; a, &lt;NOBR&gt;5–7&lt;/NOBR&gt; a, &lt;NOBR&gt;9–15,&lt;/NOBR&gt; 17 och 21 §§, 4 kap. &lt;NOBR&gt;1–5&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;7–11&lt;/NOBR&gt; §§, 5 kap. 2 &lt;NOBR&gt;a–3&lt;/NOBR&gt; och 9 §§, 6 kap. 1 och 7 §§, 7 kap. 2 §, 8 kap. &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§, 9 kap. 2 § och 10 kap. &lt;NOBR&gt;1–2&lt;/NOBR&gt; §§ samt rubriken närmast före 2 kap. 5 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas nya paragrafer, 2 kap. 7 a §, 3 kap. 2 b och 14 a §§, 6 kap. 7 a § samt närmast före 4 kap. 9 § en ny rubrik av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t104"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1299 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;handlingar som ger sådan behörighet, nämligen körkort, traktorkort och förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;körkortstillstånd, varmed avses ett beslut om att sökanden uppfyller medicinska och personliga krav för att körkort eller traktorkort ska få utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;köra vissa fordon i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;köra vissa fordon i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;trafik finns i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p1300 ft5"&gt;(1998:490).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;(1998:490) &lt;/SPAN&gt;och lagen (2007:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td126"&gt;&lt;P class="p1301 ft27"&gt;om yrkesförarkompetens&lt;SPAN class="ft54"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1302 ft28"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft38"&gt;Körkortsbehörighet för särskilda fordonstyper&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1303 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1304 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1305 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft6"&gt;A för motorcykel&lt;/P&gt;
&lt;P class="p644 ft6"&gt;A1 för lätt motorcykel&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;257&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_259"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1306 ft24"&gt;AM för moped klass I B för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft24"&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft6"&gt;2. terrängvagn, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft6"&gt;3. motorredskap klass I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft6"&gt;C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1307 ft25"&gt;D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss E för släpfordon, oavsett vikt och antal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1308 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Körkortsbehörighet &lt;/SPAN&gt;enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t105"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;moped klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1. tvåhjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;a) som drivs av förbränningsmotor med en slagvolym&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;om högst 125 kubikcentimeter och en nettoeffekt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;högst 11 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och tjänstevikt som inte överstiger 0,1 kilo-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;watt/kilogram, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;b) med annan motor än förbränningsmotor som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;nettoeffekt av högst 11 kilowatt och ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;effekt/viktförhållande som inte överstiger 0,1 kilo-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;watt/kilogram&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2. trehjulig motorcykel med en nettoeffekt av högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;15 kilowatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1. tvåhjulig motorcykel som har en nettoeffekt av högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;35 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;tjänstevikt som inte överstiger 0,2 kilowatt/kilogram&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och som, om fordonets originalutförande har ändrats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;har sitt ursprung i ett fordon med högst den dubbla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;effekten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2. trehjulig motorcykel med en nettoeffekt av högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;15 kilowatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;två- och trehjulig motorcykel oavsett slagvolym, effekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt last-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil samt enbart ett släpfordon som är kopplat till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sådana bilar om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;a) släpfordonets totalvikt inte överstiger 750 kilogram,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;b) bilens och släpfordonets sammanlagda totalvikt inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;överstiger 4 250 kilogram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;2. terrängvagn,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3. motorredskap klass I,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;4. trehjulig motorcykel, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;5. fyrhjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil som omfattas av kategori B och ett eller flera släp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;fordon som är kopplade till sådan bil om släpfordonens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sammanlagda totalvikt inte överstiger 3,5 ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;258&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_260"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;tung lastbil med en totalvikt av högst 7,5 ton och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;personbil med totalvikt över 3,5 men inte 7,5 ton samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bilar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bil som omfattas av kategori C1 eller B och ett eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;flera släpfordon som är kopplade till sådan bil om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bilens och släpfordonens sammanlagda totalvikt inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;överstiger 12 ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;tung lastbil och personbil över 3,5 ton samt enbart ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;lätt släpfordon som är kopplat till sådan bilar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;CE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bil som omfattas av kategori C samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan bil&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som är försedd med högst 16 sittplatser utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;förarplatsen och vars längd inte överskrider åtta meter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft27"&gt;samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;buss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som omfattas av kategori D1 samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;buss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss oavsett antal sittplatser och längd samt enbart ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;lätt släpfordon som är kopplat till sådan buss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som omfattas av kategori D samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td78"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;buss&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td78"&gt;&lt;P class="p1309 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Behörigheten A ger rätt att köra motorcykel med en högre effekt än &lt;SPAN class="ft6"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;kilowatt endast om körkorts- havaren har haft ett körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;A &lt;/SPAN&gt;under minst två år eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;godkänts i körprov på en sådan motorcykel efter att ha fyllt 21 år&lt;/SPAN&gt;. Detsamma gäller om motor- cykeln har ett förhållande mellan effekt och tjänstevikt som över- stiger &lt;SPAN class="ft6"&gt;0,16 &lt;/SPAN&gt;kilowatt/kilogram.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1310 ft8"&gt;Behörigheten B ger rätt att köra &lt;SPAN class="ft24"&gt;tre- och fyrhjuliga motorcyklar&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p1266 ft5"&gt;Behörigheten A ger rätt att köra &lt;SPAN class="ft6"&gt;tvåhjulig &lt;/SPAN&gt;motorcykel med en högre &lt;SPAN class="ft6"&gt;netto&lt;/SPAN&gt;effekt än &lt;SPAN class="ft6"&gt;35 &lt;/SPAN&gt;kilowatt endast om körkortshavaren har haft kör- kort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;A2 &lt;/SPAN&gt;under minst två år eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;fyllt 24 år&lt;/SPAN&gt;. Det- samma gäller om motorcykeln har ett förhållande mellan &lt;SPAN class="ft6"&gt;netto&lt;/SPAN&gt;effekt och tjänstevikt som överstiger &lt;SPAN class="ft6"&gt;0,2 &lt;/SPAN&gt;kilowatt/kilogram.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1311 ft24"&gt;Behörigheten A ger rätt att köra trehjulig motorcykel med en högre nettoeffekt än 15 kilowatt endast om körkortshavaren har fyllt 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Behörigheten B ger rätt att köra &lt;SPAN class="ft6"&gt;trehjulig motorcykel med en högre nettoeffekt än 15 kilowatt endast om körkortshavaren har fyllt 21 år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;259&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_261"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1312 ft5"&gt;7 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft6"&gt;Behörigheten B ger rätt att framföra ett släpfordon vars total- vikt överstiger 750 kg och i kombination med dragfordonets totalvikt överstiger 3,5 ton (utökad behörighet B) endast om körkorts- havaren har godkänts i ett särskilt körprov&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t106"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;Förarbehörigheterna A, A1 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;7 b §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p173 ft6"&gt;Alla körkortsbehörigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;B ger även rätt att köra moped&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td312"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;även behörigheten AM.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;klass I.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td312"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr30 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Körkort med behörigheten CE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td312"&gt;&lt;P class="p75 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td312"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;Körkort med behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;CE,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;eller DE ger även behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;D1E &lt;/SPAN&gt;eller DE ger även behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;BE.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;heten BE. &lt;/SPAN&gt;Körkort med behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;heten CE ger även behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td312"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;C1E.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1313 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1314 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Körkort får utfärdas för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;har körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1200 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;har fyllt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;15 år för behörigheten AM,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;16 år för behörigheten A1,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;18 år för behörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;A&lt;/SPAN&gt;, B, &lt;SPAN class="ft24"&gt;C &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;E&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;21 år för behörigheten D, eller uppfyller de lägre ålderskrav som framgår av 3 kap. 5 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens om sökanden har förvärvat sådan grund- läggande kompetens som framgår av nämnda stycke, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;har avlagt godkänt förarprov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1315 ft6"&gt;Körkort får dock inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska sam&lt;SPAN class="ft5"&gt;- &lt;/SPAN&gt;arbetsområdet (EES).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1316 ft24"&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av en anledning som avses i 12 § eller 13 § första stycket 1 eller sista stycket får ett nytt körkort&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p1317 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;18 år för behörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;A2&lt;/SPAN&gt;, B, &lt;SPAN class="ft24"&gt;BE, C1 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;C1E&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;20 år för behörigheten A&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1317 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft48"&gt;21 år för behörigheterna C, CE, D1 och D1E,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;24 år för D och DE, samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1318 ft6"&gt;För behörigheterna C och CE gäller i stället för ålderskraven i första stycket e) det lägre ålders- krav som framgår av 3 kap. 3 § lagen (2007:1157) om yrkes- förarkompetens om sökanden har förvärvat grundläggande kom&lt;SPAN class="ft5"&gt;- &lt;/SPAN&gt;petens genom sådan grundutbild- ning som anges där. För behörig-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;260&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_262"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1319 ft6"&gt;utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att körkortet blivit ogiltigt har meddelats körkortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla. För utfärdande av körkort efter återkallelse gäller bestäm&lt;SPAN class="ft5"&gt;- &lt;/SPAN&gt;melserna i 5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1320 ft6"&gt;Lydelse enligt prop. 2010/11:26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t107"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;heterna D1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td319"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;D1E gäller i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;stället för ålderskraven i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;stycket e) det lägre ålderskrav som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;framgår av 3 kap. 7 § andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;stycket samma lag om sökanden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;har förvärvat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td319"&gt;&lt;P class="p188 ft27"&gt;grundläggande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kompetens genom sådan grund&lt;SPAN class="ft5"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;utbildning som anges där. För&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörigheterna D och DE gäller i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;stället för ålderskraven i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;stycket f) de lägre ålderskrav som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;framgår av 3 kap. &lt;NOBR&gt;5–6&lt;/NOBR&gt; §§ samma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;lag om sökanden har förvärvat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;grundläggande kompetens genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sådan grundutbildning som anges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;där.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td320"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;Körkort får inte utfärdas för den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;som har ett körkort som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;utfärdat i en annan stat inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Europeiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;ekonomiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;sam&lt;SPAN class="ft5"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td321"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;arbetsområdet (EES) eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;körkort i en sådan stat är föremål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;för en åtgärd som är att likställa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;med återkallelse eller omhänder&lt;SPAN class="ft5"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;tagande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td320"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;en anledning som avses i 12 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller 13 § första stycket 1 eller 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller sista stycket får ett nytt kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kort utfärdas utan att förarprov&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;avlagts, om den sökande efter det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;att körkortet blivit ogiltigt har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;meddelats körkortstillstånd för de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörigheter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p75 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td320"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;upphört&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1321 ft24"&gt;gälla. För utfärdande av körkort efter återkallelse gäller bestäm- melserna i 5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft5"&gt;2 b §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1322 ft24"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte för utfärdande av körkort med sådan utökad behörighet B som anges i 2 kap. 7 § för den som redan innehar körkortsbehörighet B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1323 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td189"&gt;&lt;P class="p1324 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td189"&gt;&lt;P class="p1325 ft5"&gt;Förarprovet består för behörigheten AM av ett kunskapsprov och för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övriga behörigheter av ett kunskapsprov och ett körprov.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_263"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förarprov får inte avläggas om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förarprov får inte avläggas om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;spärrtid eller villkorstid löper.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;spärrtid&lt;/SPAN&gt;, giltighetstid för åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kallelse tills vidare &lt;SPAN class="ft5"&gt;eller villkorstid&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;löper.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3. För behörigheten AM krävs dessutom att sökanden uppfyller kravet i 1 § första stycket 2 och har gått igenom utbildning för moped klass I enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Kunskapsprov behöver dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Kunskapsprov behöver dock inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;avläggas för behörigheten A av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;avläggas för behörigheten A &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;den som redan har ett körkort med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;A2 &lt;/SPAN&gt;av den som redan har ett kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p78 ft5"&gt;behörigheten A1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kort med behörigheten A1 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;för behörigheten A, av den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;redan har behörigheten A2&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Kunskapsprov behöver inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;heller avläggas för den utökade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;behörigheten B av den som redan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;har ett körkort med behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;B.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t108"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;1–3.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td122"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td122"&gt;&lt;P class="p179 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td122"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;4 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Förarprov för att få &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar- behörigheten &lt;/SPAN&gt;A, A1 eller B får avläggas endast om sökanden har genomgått en utbildning om sådan körning som är förenad med risker (riskutbildning).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft5"&gt;En genomförd riskutbildning får tillgodoräknas under viss tid, dock längst till dess att körkort med den &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;som utbildningen avsett har utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Förarprov för att få &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörigheten &lt;/SPAN&gt;A, &lt;SPAN class="ft6"&gt;A2, &lt;/SPAN&gt;A1 eller B får avläggas endast om sökanden har genomgått en utbildning om sådan körning som är förenad med risker (riskutbildning).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;En genomförd riskutbildning får tillgodoräknas under viss tid, dock längst till dess att körkort med den &lt;SPAN class="ft24"&gt;körkortsbehörighet &lt;/SPAN&gt;som utbild- ningen avsett har utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p1326 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Sökanden ska godkännas i förarprovet, om det visar att han eller hon&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td24"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td137"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;för &lt;/SPAN&gt;förarbehörigheten &lt;SPAN class="ft5"&gt;AM,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1. för &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörigheten &lt;SPAN class="ft5"&gt;AM,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har de kunskaper som från trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;har de kunskaper som från trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;säkerhetssynpunkt bör krävas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;säkerhetssynpunkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bör krävas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td322"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna behörighet, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td323"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna behörighet, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td137"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;för övriga &lt;/SPAN&gt;förarbehörigheter&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2. för övriga &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;har de kunskaper och den förmåga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;heter&lt;/SPAN&gt;, har de kunskaper och den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;samt uppvisar det beteende som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förmåga samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;uppvisar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p13 ft54"&gt;det&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;från&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td124"&gt;&lt;P class="p75 ft5"&gt;trafiksäkerhetssynpunkt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;beteende som från trafiksäkerhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;krävas för behörigheten i fråga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;synpunkt bör krävas för behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td124"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;heten i fråga.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;262&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_264"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;C eller D &lt;/SPAN&gt;får utfärdas endast för den som har körkort med behörigheten B. Om sökanden har haft körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;BC, BD eller BCD &lt;/SPAN&gt;får dock körkort med mot- svarande behörighet utfärdas sam- tidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1266 ft5"&gt;Körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;C, C1, D eller D1 &lt;/SPAN&gt;får utfärdas endast för den som har körkort med behörigheten B. Om sökanden har haft körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;C, C1, D, D1, CD, C1D, CD1 eller C1D1 &lt;/SPAN&gt;får dock körkort med mot- svarande behörighet utfärdas sam- tidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten BE, CE &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller DE &lt;/SPAN&gt;får utfärdas endast för den som har behörighet för drag- fordonet. Om sökanden har haft körkort med behörighet för drag- fordon och släpfordon av det slag som ansökan avser får dock kör- kort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten BE, CE, &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1E, DE eller D1E &lt;/SPAN&gt;får utfärdas endast för den som har behörighet för dragfordonet. Om sökanden har haft körkort med behörighet för dragfordon och släpfordon av det slag som ansökan avser får dock körkort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;7 a §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;DIV id="id_1_5_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte vid ett körprov, om sökanden redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och körprovet &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p235 ft25"&gt;I övrigt skall 4 och 5 §§ gälla i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1327 ft5"&gt;Om det vid prövning av ansökan om &lt;SPAN class="ft6"&gt;förhandsbesked eller &lt;/SPAN&gt;kör- kortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga för- hållanden, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;en tid bestämmas före vars utgång körkort inte får&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5_2"&gt;
&lt;P class="p1266 ft5"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte vid ett körprov, om sökanden redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och körprovet &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p305 ft6"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte heller vid ett körprov för utfärdande av körkort med sådan utökad behörighet som anges i 2 kap. 7 § för den som redan innehar körkortsbehörighet B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1328 ft25"&gt;I övrigt ska 4 och 5 §§ gälla i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1329 ft5"&gt;Om det vid prövning av ansökan om körkortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga förhållanden, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;en tid bestäm- mas före vars utgång körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;263&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_265"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;utfärdas (spärrtid). Spärrtiden &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara lägst en månad och högst tre år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1330 ft5"&gt;När ett körkortstillstånd med- delas eller ett körkort utfärdas, får de särskilda villkor för &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- innehavet &lt;/SPAN&gt;som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt &lt;SPAN class="ft6"&gt;före- skrivas&lt;/SPAN&gt;. Sådana villkor får också föreskrivas efter det att kör- kortstillståndet har meddelats eller körkortet utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t109"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vara lägst en månad och högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tre år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p686 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1331 ft5"&gt;När ett körkortstillstånd med- delas eller ett körkort utfärdas, får de särskilda villkor för &lt;SPAN class="ft6"&gt;innehavet av körkortstillståndet eller kör- kortet &lt;/SPAN&gt;som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt &lt;SPAN class="ft6"&gt;beslutas&lt;/SPAN&gt;. Sådana villkor får också före- skrivas efter det att körkortstill- ståndet har meddelats eller kör- kortet utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p63 ft8"&gt;Ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1331 ft8"&gt;Ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas&lt;SPAN class="ft24"&gt;, med den begränsning som följer av 12 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p1315 ft8"&gt;Behörigheten C, CE, D eller DE &lt;SPAN class="ft24"&gt;gäller tills det att körkortshavaren fyller 45 år och därefter för perioder om högst 10 år, &lt;/SPAN&gt;om kör- kortshavaren har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft6"&gt;Lydelse enligt prop. 2010/11:26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Behörigheten C, CE, &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1, C1E,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1332 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;D&lt;/SPAN&gt;, DE, D1 eller D1E fortsätter efter förnyelse av körkortet att gälla endast &lt;SPAN class="ft8"&gt;om körkortshavaren har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p1333 ft5"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;Ett körkort gäller inte om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det inte har förnyats efter föreläggande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1212 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap.,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det har ersatts med annat körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det har bytts ut mot ett utländskt körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;5. innehavaren dessutom har ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;5. innehavaren dessutom har ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;eller flera andra giltiga körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller flera andra giltiga körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;utfärdade i andra stater inom EES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utfärdade i andra stater inom EES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;och inte efter uppmaning anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och inte efter uppmaning anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;vilket av körkorten som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;vilket av körkorten som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;behållas eller anger att ett annat än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;behållas eller anger att ett annat än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;det svenska körkortet ska behållas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;det svenska körkortet ska behållas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p1263 ft5"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;körkortsinnehavet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;varit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p560 ft5"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsinnehavet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;varit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;förenat med villkor om alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;förenat med villkor om alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;villkorstiden löpt ut&lt;SPAN class="ft6"&gt;, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;villkorstiden löpt ut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;7. det inte lämnas ut inom ett år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td104"&gt;&lt;P class="p258 ft6"&gt;från den dag då det utfärdas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;264&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_266"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Ett körkort ska också förklaras ogiltigt om körkortshavaren begär det. Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t110"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ogiltigheten får begränsas till att avse viss behörighet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td325"&gt;&lt;P class="p1334 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td325"&gt;&lt;P class="p1335 ft5"&gt;14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Körkortet skall också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Ett körkort &lt;/SPAN&gt;med behörigheten AM, A1, A2, A, B eller BE ska &lt;SPAN class="ft5"&gt;förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p506 ft6"&gt;Ett körkort med behörigheten C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 eller D1E ska förnyas inom fem år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p234 ft24"&gt;Körkortet ska också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p1336 ft5"&gt;14 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft24"&gt;Vid förnyelse enligt 14 § första stycket får ett körkort förnyas om körkortshavaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft238"&gt;är permanent bosatt i Sverige,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;har studerat här i minst sex månader, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p115 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;varken är permanent bosatt eller studerar sedan minst sex månader i Sverige eller någon annan stat inom EES.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p109 ft24"&gt;Vid förnyelse enligt 14 § andra stycket får ett körkort förnyas om körkortshavaren antingen är permanent bosatt i Sverige eller annars inte är permanent bosatt i någon annan stat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t111"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Den som kör ett fordon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td87"&gt;&lt;P class="p142 ft5"&gt;15 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Den som kör ett fordon som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avses i 2 kap. 1 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha med sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;avses i 2 kap. 1 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;ha med sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p1337 ft6"&gt;1. körkortet, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;körkortet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;2. ett bevis att körkort utfärdats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;På begäran av bilinspektör eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft6"&gt;och handling som styrker förarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;polis &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;handlingarna överlämnas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;identitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;för kontroll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;På begäran av bilinspektör eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;polis &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;handlingarna över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämnas för kontroll.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p500 ft5"&gt;265&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_267"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;17 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;2–3&lt;/NOBR&gt; och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;Bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;2–3&lt;/NOBR&gt; och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;8&lt;/SPAN&gt;–11&lt;/NOBR&gt; §§, 13 § första stycket 2 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;9&lt;/SPAN&gt;–11&lt;/NOBR&gt; §§, 13 § första stycket 2 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 och andra stycket gäller även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;3 och andra stycket gäller även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td188"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;21 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;För förarbevis ska i tillämpliga delar följande bestämmelser gälla:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;1. 1 § sista stycket om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;1. 1 § sista stycket om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utfärdande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;handling &lt;/SPAN&gt;i vissa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;utfärdande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkort &lt;/SPAN&gt;i vissa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utan avläggande av nytt förarprov,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;utan avläggande av nytt förarprov,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;5 § 1 om godkännande i förarprov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;11 § om första giltighetsdag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;4. 13 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;4.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td111"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;13 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft6"&gt;och 7&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;om ogiltighet, samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;samt &lt;/SPAN&gt;andra stycket om ogiltighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;5. 14 och 15 §§ om förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td114"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;5.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;14 § första stycket första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;och skyldighet att medföra förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft6"&gt;meningen och andra stycket om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;beviset.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft6"&gt;förnyelse, samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td114"&gt;&lt;P class="p179 ft6"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td111"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;15 § om skyldighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft6"&gt;medföra körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p642 ft5"&gt;Den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;innehar körkortstillstånd och för att få körkort vill öva sig i att med eller utan släpfordon köra bil, motorcykel eller moped klass I, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;utbildar sig till förare av moped klass II, snöskoter eller terräng- hjuling, får övningsköra under de förutsättningar som anges i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;2–5&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;Kravet på innehav av körkortstillstånd enligt första stycket 1 gäller dock inte den som redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och övningskörningen ska ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1338 ft6"&gt;Kravet på innehav av kör- kortstillstånd enligt första stycket 1 gäller inte heller den som redan har ett körkort med behörighet B och övningskörningen ska ske med fordon för vilka det krävs sådan utökad behörighet B som anges i 2 kap. 7 §.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;Den som övningskör ska, &lt;SPAN class="ft6"&gt;om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td44"&gt;&lt;P class="p1339 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td326"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;Den som övningskör ska ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft6"&gt;annat inte följer av 3 eller 4 §, &lt;SPAN class="ft5"&gt;ha&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;uppnått en ålder av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppnått en ålder av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td327"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;1. 14 år och nio månader för körning med moped,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;2. 15 år och nio månader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td326"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;2. 15 år och nio månader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;körning med snöskoter eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;körning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;snöskoter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td125"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;terränghjuling,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;terränghjuling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td125"&gt;&lt;P class="p1340 ft6"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td326"&gt;&lt;P class="p295 ft6"&gt;som kräver körkortsbehörighet A1&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;266&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_268"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;3. 16 år för körning med person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;3. 16 år för körning med person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;bil utan släpfordon &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td328"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;bil utan släpfordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft27"&gt;fordon som kräver förarbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A1&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;4. 17 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;månader för kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;4. 17 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;sex &lt;/SPAN&gt;månader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;körning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;a) fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;a) fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;behörighet A, dock inte sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;behörighet A2&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;b) andra fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;kör-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;b) andra fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;kortsbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;B än sådana som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;B än sådana som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;avses i 3 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller 7&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avses i 3,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;c) fordon som kräver utökad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;5. 18 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;behörighet B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som kräver &lt;/SPAN&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;BE&lt;/SPAN&gt;, C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;5. 18 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller CE, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som kräver &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;6. 20 år för körning med sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td328"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;BE&lt;/SPAN&gt;, C1 eller C1E&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;motorcykel som avses i 2 kap. 6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;19 år och sex månader för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;och med fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;körning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;tvåhjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörighet D eller DE.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;motorcykel som kräver körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;Den som övningskör för &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;behörighet A, under förutsättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B ska vid sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;att körkortshavaren har haft kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;övningskörning som avses i 5 § 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;kort med behörigheten A2 under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;under &lt;/SPAN&gt;de senaste fem åren ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;minst ett år och sex månader,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft5"&gt;genomgått en introduktionsutbild-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;7. 20 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;som kräver körkortsbehörighet C,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;CE, D1 eller D1E eller med tre-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;hjulig motorcykel med en högre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;nettoeffekt än 15 kilowatt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;8. 23 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;som kräver körkortsbehörighet D&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;eller DE eller med sådan tvåhjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;motorcykel som kräver körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;behörighet A, om körkortshavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;inte har haft körkort med behörig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;heten A2 under minst ett år och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;Den som övningskör för &lt;SPAN class="ft6"&gt;kör-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;kortsbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;B ska vid sådan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;övningskörning som avses i 5 § 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;inom &lt;/SPAN&gt;de senaste fem åren ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;genomgått en introduktionsutbild-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;ning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td147"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;Den som har uppnått en ålder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;I stället för vad som anges i 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;av 17 år och 6 månader får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;första stycket 7 gäller att den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;övningsköra i trafikskola med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;körtränar inom ramen för sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;sådan motorcykel som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;grundutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td324"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;anges i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;2 kap. 6 § under förutsättning att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;3 kap. 3 § lagen (2007:1157) om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;den som har uppsikt över kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;yrkesförarkompetens ska ha upp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p269 ft6"&gt;ningen följer med på motorcykeln&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td328"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;nått en ålder av 18 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;267&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_269"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller i en sidvagn.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td325"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;I stället för vad som anges i 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;första stycket 8 gäller att den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td325"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;körtränar inom ramen för sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td325"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;grundutbildning som anges i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;3 kap. 5 § första stycket eller 6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td325"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;lagen (2007:1157) om yrkesförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td325"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;kompetens ska ha uppnått en ålder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td325"&gt;&lt;P class="p1341 ft6"&gt;av 20 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td325"&gt;&lt;P class="p1342 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten C, D eller E får ske endast om den som övningskör har ett körkort med behörigheten B eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;inom tre år före övningskörningen &lt;/SPAN&gt;har haft körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten C, &lt;SPAN class="ft24"&gt;C1, &lt;/SPAN&gt;D&lt;SPAN class="ft24"&gt;, D1 &lt;/SPAN&gt;eller E får ske endast om den som övningskör har ett körkort med behörigheten B eller har haft körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p1326 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1343 ft8"&gt;Övningskörning ska ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;1. är utbildningsledare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1. är utbildningsledare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;trafiklärare, om övningskörningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;trafiklärare, om övningskörningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;sker i trafikskola för &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörig-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;sker i trafikskola för annan &lt;SPAN class="ft6"&gt;kör-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p195 ft6"&gt;heten A, A1, B, C, D eller E&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p1344 ft27"&gt;kortsbehörighet än AM&lt;SPAN class="ft54"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;är behörig utbildare enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar, om övningskörningen sker med något av dessa fordonsslag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;uppfyller kraven i 6 §, om övningskörningen sker inom polis- väsendet eller Försvarsmakten, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p1315 ft8"&gt;4. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker i andra fall än som avses i 1 och 3 för &lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;A, A1, B, C, D eller E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p122 ft6"&gt;Lydelse enligt prop. 2010/11:26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p1345 ft5"&gt;4. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker i andra fall än som avses i 1 och 3 för &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörigheten &lt;/SPAN&gt;A,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;A2, &lt;/SPAN&gt;A1, B, C, &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1, &lt;/SPAN&gt;D&lt;SPAN class="ft6"&gt;, D1 &lt;/SPAN&gt;eller E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;DIV id="id_5_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;Uppsikt under övningskörning som avses i 5 § 4 får utövas endast av den som har godkänts som handledare för den som övnings- kör. Sådant godkännande får meddelas den som&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1346 ft24"&gt;Godkännande som handledare enligt 5 § 4 får endast meddelas den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1347 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;har &lt;/SPAN&gt;fyllt 24 år,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1348 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;för fordon av det slag körningen avser,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;fyllt 24 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1349 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;körkort &lt;/SPAN&gt;för fordon av det slag körningen avser,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren haft ett sådant&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td330"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td331"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;268&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_270"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;4. under de senaste fem åren har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;4. under de senaste fem åren har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td332"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td333"&gt;&lt;P class="p32 ft54"&gt;introduktionsutbild-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td332"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p13 ft54"&gt;introduktionsutbild-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;ning, om det är fråga om övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ning, om det är fråga om övnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;körning för &lt;/SPAN&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körning för &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts&lt;/SPAN&gt;behörighet B.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Ett godkännande som handledare får dock inte meddelas den vars kör- kort under de senaste tre åren har varit återkallat enligt 6 § andra och fjärde styckena. Ett godkännande som handledare får inte heller med- delas den vars körkortsinnehav är eller under de tre senaste åren har varit förenat med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1350 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;Ett godkännande som hand- ledare enligt 7 § upphör att gälla, om handledarens körkort åter- kallas enligt 5 kap. 3 § eller åter- kallas tills vidare enligt 5 kap. 5 §. Detsamma gäller om hand- ledarens körkortsinnehav förenas med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft24"&gt;Transportstyrelsen ska på begäran av handledaren eller den som övningskör upphäva ett godkännande som handledare.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft24"&gt;Ett godkännande som hand- ledare enligt 7 § gäller i fem år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;Ett godkännande som hand- ledare upphör att gälla, om hand- ledarens körkort återkallas enligt 5 kap. 3 § eller återkallas tills vidare enligt 5 kap. 5 §. Detsamma gäller om handledarens kör- kortsinnehav förenas med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p687 ft28"&gt;Introduktionsutbildning och riskutbildning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1351 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Introduktionsutbildning som anges i 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 får bedrivas endast efter tillstånd av Transport- styrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft5"&gt;Transportstyrelsen får ge till- stånd till fysiska och juridiska personer, som med hänsyn till ekonomiska förhållanden samt omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva en god utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p1278 ft5"&gt;Introduktionsutbildning som anges i 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 får bedrivas endast efter tillstånd från Transport- styrelsen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Detsamma gäller riskut- bildning som anges i 3 kap. 4 a §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft8"&gt;Transportstyrelsen får ge &lt;SPAN class="ft24"&gt;sådana &lt;/SPAN&gt;tillstånd till fysiska och juridiska personer, som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva god utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;Transportstyrelsen får återkalla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p142 ft5"&gt;10 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;Transportstyrelsen får återkalla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;ett tillstånd om förutsättningarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;ett tillstånd om förutsättningarna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;enligt 9 § andra stycket inte längre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;enligt 9 § andra stycket inte längre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;finns eller om föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;finns eller om föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;introduktionsutbildning som med-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;introduktionsutbildning &lt;SPAN class="ft6"&gt;respektive&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;269&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_271"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;delats med stöd av 10 kap. 1 § inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;riskutbildning &lt;/SPAN&gt;som meddelats med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;iakttagits. Ett tillstånd får även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;stöd av 10 kap. 1 § inte iakttagits.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallas på tillståndshavarens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;Ett tillstånd får även återkallas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;begäran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;tillståndshavarens begäran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td87"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;utöva tillsyn över &lt;SPAN class="ft6"&gt;sådan introduktions- utbildning som anges i 9 § första stycket.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Tillsynen &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;omfatta att förut- sättningarna enligt 9 § andra stycket är uppfyllda och att före- skrifter om introduktionsutbild- ning som meddelats med stöd av 10 kap. 1 § iakttas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;Den som bedriver utbildning &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;på begäran av Transport- styrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;utöva tillsyn över &lt;SPAN class="ft6"&gt;introduktionsutbild- ningen och riskutbildningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Tillsynen &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;omfatta att förut- sättningarna enligt 9 § andra stycket är uppfyllda och att före- skrifter om introduktionsutbild- ning &lt;SPAN class="ft6"&gt;respektive riskutbildning &lt;/SPAN&gt;som meddelats med stöd av 10 kap. 1 § iakttas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;Den som bedriver introduktions- eller riskutbildning &lt;SPAN class="ft24"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;på begäran av Transportstyrelsen lämna till- träde till lokaler samt ge upp- lysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p218 ft28"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1312 ft5"&gt;2 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1352 ft8"&gt;För förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling gäller inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;vad som sägs om återkallelse i 3 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;5–8&lt;/NOBR&gt; och om omhändertagande i 7 § första stycket 3, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;vad som anges i 14 § och 15 § sista stycket om innehav av och ansökan om körkortstillstånd som villkor för utfärdande av nytt förar- bevis.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;Trots vad som anges i 13 § får ansökan om utfärdande av förarbevis prövas innan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;spärrtid löpt ut enligt 3 kap. 9 §, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;2. spärrtid &lt;/SPAN&gt;eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om återkallelse skett enligt 3 § &lt;NOBR&gt;5–7.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;2. spärrtid &lt;/SPAN&gt;löpt ut om åter- kallelse skett enligt 3 § &lt;NOBR&gt;5–6&lt;/NOBR&gt; eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om sådan åter- kallelse skett på grund av brott enligt 3 § 6.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_6"&gt;
&lt;DIV id="id_1_6_1"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;återkallas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft76"&gt;1. om körkortshavaren har brutit mot 1 § andra stycket, 4 eller 4 a § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_6_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;återkallas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft24"&gt;1. om körkortshavaren har gjort sig skyldig till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft24"&gt;a) grov vårdslöshet i trafik enligt 1 § andra stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;270&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_272"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft24"&gt;tunnelbana och spårväg eller 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järnvägslagen (2004:519),&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p1353 ft8"&gt;Prop. 2011/12:25 &lt;SPAN class="ft24"&gt;b) rattfylleri enligt 4 § samma &lt;/SPAN&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;lag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1354 ft24"&gt;c) grovt rattfylleri enligt 4 a § samma lag,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1355 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;brott mot 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1356 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;brott mot 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järn- vägslagen (2004:519),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;om körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;om körkortshavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;om körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid övergångsställe eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhets- synpunkt, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;om körkortshavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende inte bör ha körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;om det med hänsyn till annat brott som körkortshavaren har gjort sig skyldig till kan antas att han inte kommer att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han på grund av sina personliga förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare av körkortspliktigt fordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;om körkortshavarens förutsättningar för rätt att köra ett körkorts- pliktigt fordon är så väsentligt begränsade genom sjukdom, skada eller dylikt att han från trafiksäkerhetssynpunkt inte längre bör ha körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;om körkortshavaren inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1355 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft239"&gt;om hinder mot att utfärda körkort förelåg vid tiden för utfärdandet och hindret fort- farande består.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;I stället för att körkortet åter- kallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren varnas i sådana fall som avses i 3 § &lt;NOBR&gt;2–6,&lt;/NOBR&gt; om varningen av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft8"&gt;Detsamma gäller om körkorts- havaren &lt;SPAN class="ft24"&gt;brutit mot &lt;/SPAN&gt;4 § första stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott&lt;SPAN class="ft24"&gt;, &lt;/SPAN&gt;30 § första&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t113"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td334"&gt;&lt;P class="p1357 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td334"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;I stället för att körkortet åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td334"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;kallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren varnas i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td334"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;sådana fall som avses i 3 § &lt;NOBR&gt;2–6,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td334"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;om varningen av särskilda skäl&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td334"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;kan anses vara en tillräcklig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td334"&gt;&lt;P class="p1358 ft5"&gt;åtgärd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td334"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;Detsamma gäller om körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td334"&gt;&lt;P class="p1340 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;havaren &lt;/SPAN&gt;har gjort sig skyldig till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td334"&gt;&lt;P class="p1340 ft6"&gt;rattfylleri enligt &lt;SPAN class="ft5"&gt;4 § första stycket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td334"&gt;&lt;P class="p570 ft5"&gt;lagen (1951:649) om straff för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td76"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;271&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_273"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast till- sammans med&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;1) en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska, eller 2) ett internationellt körkort som är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i ovannämnda konventioner eller i den konvention om vägtrafik som har undertecknats i Paris den&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;24 april 1926.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av körkorts- havaren gäller endast tillsammans med en identitetshandling med fotografi.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spår- väg eller 10 kap. 2 § första stycket järnvägslagen (2004:519) och alkoholkoncentrationen under eller&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;efter färden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td135"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;uppgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td134"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;0,5 promille&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td135"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;blodet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft26"&gt;0,25 milligram per liter i utand- ningsluften.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t114"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=36px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=38px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=25px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=60px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=43px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=93px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafikbrott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller brott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p240 ft5"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1990:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;spårväg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;10 kap. 2 § första stycket järn-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vägslagen (2004:519) och alkohol-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td335"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;koncentrationen under eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p64 ft8"&gt;färden inte uppgått till 0,5 promille i blodet eller 0,25 milligram per liter i utandningsluften.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1271 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1259 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom EES gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om innehavare av ett sådant körkort är permanent bosatt i Sverige, gäller även bestämmelserna i 3 kap. 10 §. Ett sådant körkort jämställs med svenskt körkort vid tillämpningen av 4 kap. 4 eller &lt;NOBR&gt;6–8&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1359 ft5"&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast till- sammans med &lt;SPAN class="ft6"&gt;en bestyrkt över- sättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska. Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av kör- kortshavaren gäller endast till- sammans med en identitets- handling med fotografi.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t115"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td82"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td326"&gt;&lt;P class="p1360 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;Ett körkort som är utfärdat i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td326"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;Ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;utländskt &lt;/SPAN&gt;körkort som är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;stat inom EES, Schweiz eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td326"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;utfärdat i en stat inom EES,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;Japan och som gäller i Sverige &lt;SPAN class="ft6"&gt;får&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td326"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;Schweiz eller Japan och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td190"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;bytas ut mot ett likvärdigt svenskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td326"&gt;&lt;P class="p1340 ft5"&gt;gäller i Sverige &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska efter ansökan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td190"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;272&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_274"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort, om innehavaren är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr2 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;bytas ut mot ett likvärdigt svenskt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;permanent bosatt i Sverige.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td336"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p150 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p75 ft5"&gt;innehavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;Ett körkort som är utfärdat i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;permanent bosatt i Sverige. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Om ett&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Schweiz eller Japan får bytas ut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;sådant körkort har förstörts eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;endast om körkortshavaren upp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;kommit bort får det ersättas under&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fyller de personliga och medi&lt;SPAN class="ft5"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td140"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;samma förutsättningar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;cinska krav som anges i 3 kap. 2 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;Om ansökan enligt första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;gäller ett körkort som är utfärdat i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;en stat inom EES och avser utbyte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;vid utgången av den giltighetstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;som är angiven på körkortet, får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;utbyte även ske om körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;havaren har studerat här i minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td337"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;Om ansökan enligt första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;gäller ett körkort som är utfärdat i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;en stat inom EES och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;omfattar någon av behörigheterna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;DE, får utbyteskörkortet endast ge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;sådan behörighet om körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;havaren har visat att de medi&lt;SPAN class="ft5"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;cinska kraven för att ha sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td140"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;behörighet är uppfyllda.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;Ett körkort som är utfärdat i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;Schweiz eller Japan får bytas ut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;endast om körkortshavaren upp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;fyller de personliga och medi&lt;SPAN class="ft5"&gt;-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr5 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft27"&gt;cinska krav som anges i 3 kap. 2 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td336"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;7 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;Ett körkort får inte bytas ut eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;ersättas enligt 7 § om körkortet är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;föremål för en åtgärd som är att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td336"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;likställa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p150 ft6"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p31 ft27"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;omhändertagande i en annan stat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td337"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;inom EES.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt prop. 2010/11:26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr33 td140"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1299 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1272 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar ärenden om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;1. medgivande enligt 2 kap. 11 § andra stycket,&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td131"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;2. &lt;SPAN class="ft6"&gt;förlängd &lt;/SPAN&gt;giltighet enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td153"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;2. &lt;SPAN class="ft6"&gt;fortsatt &lt;/SPAN&gt;giltighet enligt 3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 kap. 12 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p1361 ft5"&gt;12 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;3. godkännande av handledare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td153"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;förhandsbesked,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td153"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;förnyelse av körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;villkor för innehav av körkortstillstånd och körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;körkortsingripande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;273&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_275"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;giltighet eller utbyte av ett utländskt körkort, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;godkännande av alkolås och återkallelse av godkännandet enligt 5 kap. 27 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar också ärenden enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;3 kap. 3 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;3 kap. 13 § första stycket 1 och 5 samt andra stycket, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;3 kap. 16 § 1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar frågor om utfärdande av körkort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1362 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1363 ft5"&gt;Följande beslut får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;beslut enligt 7 kap. 2 § första och andra styckena, om inte annat följer av 2 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;beslut att inte utfärda körkort med stöd av 3 kap. 1 § första stycket 2,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t116"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;3. beslut att inte bevilja tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;3. beslut att inte förnya körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;enligt 4 kap. 9 § att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;med stöd av 3 kap. 14 a §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td101"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;eller till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;4. beslut att inte bevilja tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft27"&gt;stånd enligt 4 kap. 12 § att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;enligt 4 kap. 9 § att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;riskutbildning, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;eller till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;4. beslut enligt 4 kap. 10 § att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft27"&gt;stånd enligt 4 kap. 12 § att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;återkalla tillstånd att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td101"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;riskutbildning, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td292"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;5. beslut enligt 4 kap. 10 § att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;beslut enligt 4 kap. 13 § att åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;återkalla tillstånd att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td292"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;kalla tillstånd att bedriva risk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td292"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;utbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;beslut enligt 4 kap. 13 § att åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;kalla tillstånd att bedriva risk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;utbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förar- prov får överklagas endast tillsammans med det beslut varigenom ärendet avgörs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1364 ft8"&gt;2 § Följande beslut får inte överklagas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;beslut i ärende om utfärdande av traktorkort eller förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;beslut i ärende om utfärdande av körkort i annat fall än som avses i 1 § första stycket 2,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;3. beslut i ärende om förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;3. beslut i ärende om förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;av &lt;/SPAN&gt;körkort eller förarbevis&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;av &lt;/SPAN&gt;förarbevis och om förnyelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;körkort i annat fall än som avses i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p1365 ft6"&gt;1 § första stycket 3&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1366 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;beslut enligt 5 kap. 7 § om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort, traktorkort eller förarbevis, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;beslut i fråga om godkännande vid förarprov.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t117"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr57 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;Beslut som avses i 1 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td83"&gt;&lt;P class="p92 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Beslut som avses i 1 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;stycket &lt;SPAN class="ft6"&gt;1 och 2 &lt;/SPAN&gt;och andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;stycket &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1–3&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt; &lt;/SPAN&gt;och andra stycket samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;samt beslut enligt föreskrifter som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;beslut enligt föreskrifter som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p91 ft5"&gt;har meddelats med stöd av denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td83"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;meddelats med stöd av denna lag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;274&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_276"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;1. om körkortet efter utfärdande inte har lämnats ut och färden äger rum inom två månader från och med den dag då det utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2. om körkortet eller förar- beviset ska förnyas och föraren före färden har återlämnat hand- lingen eller gjort anmälan om att den förstörts eller kommit bort, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;3. om återkallelse av körkort eller förarbevis begränsats på det sätt som anges i 5 kap. 4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;4. om förarens identitet genast har kunnat fastställas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lag eller tillämplig förordning och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr2 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller tillämplig förordning och som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som inte rör introduktionsutbild-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;rör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p31 ft54"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning eller riskutbildning över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller riskutbildning överklagas hos&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;klagas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;hos den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td339"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;förvaltningsrätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td338"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td288"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förvaltningsrätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td340"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inom vars domkrets klaganden är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;domkrets klaganden är folkbok-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;folkbokförd eller, om denne inte är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förd eller, om denne inte är folk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;folkbokförd i Sverige, hos den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bokförd i Sverige, hos den förvalt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förvaltningsrätt inom vars dom-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningsrätt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;domkrets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;krets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;klaganden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td339"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;vistas. Övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td55"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;klaganden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p180 ft5"&gt;vistas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td135"&gt;&lt;P class="p275 ft5"&gt;Övriga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td340"&gt;&lt;P class="p31 ft54"&gt;beslut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslut överklagas hos den förvalt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;överklagas hos den förvaltnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningsrätt inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;vars domkrets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;rätt inom vars domkrets beslutet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beslutet meddelades.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;meddelades.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td340"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Transportstyrelsen får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1272 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft8"&gt;Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 15 § döms till penningböter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Föraren ska inte dömas till straff,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1367 ft6"&gt;1. om körkortet eller förar- beviset ska förnyas och föraren före färden har återlämnat hand- lingen eller gjort anmälan om att den förstörts eller kommit bort, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p215 ft6"&gt;2. om återkallelse av körkort eller förarbevis begränsats på det sätt som anges i 5 kap. 4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1273 ft25"&gt;3. om förarens identitet genast har kunnat fastställas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1368 ft28"&gt;10 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1326 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag samt meddela föreskrifter om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;1. lagens tillämpning på andra i utlandet utfärdade behörighetshand- lingar som ger rätt att köra motordrivna fordon,&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;275&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_277"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325277x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;2. Transportstyrelsens prövning av andra körkortsärenden än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anges i 7 kap.,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;registrering som behövs för tillämpningen av lagen,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;att priset för deltagandet i introduktionsutbildning som anges i 4 kap. 7 § första stycket 4 inte får överstiga en viss nivå, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;avgifter för tillsyn enligt denna lag och enligt 8 kap. 12 § körkorts- förordningen (1998:980) samt ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;Regeringen får meddela föreskrifter om undantag från lagen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Regeringen får låta &lt;SPAN class="ft24"&gt;post- befordringsföretag &lt;/SPAN&gt;lämna ut kör- kort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Regeringen får låta &lt;SPAN class="ft24"&gt;den som är tillståndshavare enligt postlagen (2010:1045) &lt;/SPAN&gt;lämna ut körkort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p1336 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att kör- kortshavaren av medicinska skäl är olämplig att ha körkort, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan anmälan görs ska läkaren under- rätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anled- ning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;finner det sannolikt att körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;finner det sannolikt att körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;havaren av medicinska skäl är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;havaren av medicinska skäl är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;olämplig att ha körkort och kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;olämplig att ha körkort och kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;kortshavaren motsätter sig fortsatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;kortshavaren motsätter sig fortsatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;undersökning eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utredning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;undersökning eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utredning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läkaren anmäla förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td310"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läkaren anmäla förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td95"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft54"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;andra styckena gäller även den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;andra styckena gäller även den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som har &lt;/SPAN&gt;körkortstillstånd eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som har traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td95"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1369 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2012 i fråga om 4 kap. 8 § och 10 kap. 2 § och i övrigt den 19 januari 2013.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;För en förarbehörighet som förvärvats före den 19 januari 2013 ska äldre föreskrifter gälla. För körkort som utfärdats före detta datum ska dock 3 kap. 12, 14 och 14 a §§ och 8 kap. &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; §§ tillämpas i sina nya lydelser från och med det första förnyelsetillfället som inträffar efter den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Utan hinder av ålderskraven i 3 kap. 1 § får körkort med behörig- heten A, C, CE, D eller DE utfärdas till den som tidigare innehaft ett körkort med motsvarande behörighet, om körkortet utfärdats före den 19 januari 2013. Därvid ska 2 kap. 6 § tillämpas i sin äldre lydelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1370 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft240"&gt;Äldre föreskrifter gäller fortfarande för godkännande som hand- ledare vilket meddelats före den 1 januari 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1371 ft5"&gt;276&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_278"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325278x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft21"&gt;Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1372 ft26"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1998:490) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft130"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft237"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;uppenbart olämplig &lt;/SPAN&gt;att inneha sådan legi- timation, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta innehavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens till- sägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;olämplig &lt;/SPAN&gt;att inneha sådan legitimation, ska läkaren anmäla det till Transport- styrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta inne- havaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft6"&gt;Om en läkare vid undersökning finner det sannolikt att körkorts- havaren av medicinska skäl är olämplig att ha taxiförarlegitima- tion och körkortshavaren mot- sätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ska läkaren anmäla förhållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;277&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_279"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;godstransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;: körningar på&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver förarbehörigheten C &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;eller CE &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;enligt 2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) och som sker med gods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;persontransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;: körningar på väg i Sverige med fordon som kräver förarbehörigheterna D &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;eller DE &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;enligt 2 kap. 5 § körkortslagen och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1257 ft91"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 2 kap. 3 § ska upphöra att gälla.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1373 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 4 §, 2 kap. 1 § och 3 kap. 2 § ska ha följande lydelse, &lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas nya paragrafer, 3 kap. 1 a, 4 a och 7 §§&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t118"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;SPAN class="ft24"&gt;godstransporter&lt;/SPAN&gt;: körningar på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft5"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver förarbehörigheten C&lt;SPAN class="ft6"&gt;, CE, C1 eller C1E &lt;/SPAN&gt;enligt 2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) och som sker med gods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft6"&gt;persontransporter&lt;SPAN class="ft5"&gt;: körningar på väg i Sverige med fordon som kräver förarbehörigheterna D&lt;/SPAN&gt;, DE, D1 eller D1E &lt;SPAN class="ft5"&gt;enligt 2 kap. 5 § körkortslagen och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;väg&lt;/SPAN&gt;: sådan väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används för trafik med motorfordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Med gods- eller persontransporter enligt första stycket avses också körningar som sker utan gods eller passagerare om körningen utgör ett led i sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1299 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;behörigheterna &lt;SPAN class="ft5"&gt;C, CE, &lt;/SPAN&gt;D eller DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;behörigheterna &lt;SPAN class="ft5"&gt;C, CE, &lt;/SPAN&gt;C1, C1E,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;enligt 2 kap. 5 § körkortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;D, DE, D1 eller D1E &lt;SPAN class="ft5"&gt;enligt 2 kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p294 ft5"&gt;(1998:488).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p1374 ft5"&gt;5 § körkortslagen (1998:488).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;Lagen ska också tillämpas på andra medborgare som utför sådana transporter som avses i första stycket, om de är anställda eller anlitade av ett företag som är etablerat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;278&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_280"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1375 ft5"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1376 ft6"&gt;En förare som utför gods- transporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av behörigheterna C, CE, C1 eller C1E behöver inte förvärva ett nytt yrkeskompetensbevis för fordon som kräver någon av de andra behörigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1377 ft6"&gt;Motsvarande gäller för en förare som utför person- transporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av behörigheterna D, DE, D1 eller D1E.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1378 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;svenskt &lt;/SPAN&gt;körkort med förarbehörigheterna D &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller DE &lt;/SPAN&gt;utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;första gången &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2008 är undantagna från kravet att ha ett yrkes- kompetensbevis om grund- läggande kompetens för person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;svenskt &lt;/SPAN&gt;körkort med förarbehörigheterna C &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller CE &lt;/SPAN&gt;utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;första gången &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2009 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskompe- tensbevis om grundläggande kompetens för godstransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft76"&gt;Med svenskt körkort jämställs körkort som utfärdats i en annan stat inom EES. Ett sådant körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p1379 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett körkort med förar- behörigheterna D&lt;SPAN class="ft6"&gt;, DE, D1 eller D1E &lt;/SPAN&gt;utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;i en stat inom EES &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2008 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskompetensbevis om grund- läggande kompetens för person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1380 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett körkort med förar- behörigheterna C&lt;SPAN class="ft6"&gt;, CE, C1 eller C1E &lt;/SPAN&gt;utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;i en stat inom EES &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2009 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskompetensbevis om grund- läggande kompetens för gods- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1381 ft5"&gt;4 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1379 ft24"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten C1 eller C1E får från och med 18 års ålder&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;279&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_281"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325281x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1382 ft25"&gt;utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1383 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1384 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver förarbehörigheten D1 eller D1E får från och med 21 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1385 ft6"&gt;Om den grundutbildning som anges i första stycket har skett enligt 4 kap. 1 § och ägt rum inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, får persontransporter med sådana fordon utföras av föraren från och med 18 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1386 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 6&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;280&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_282"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1387 ft229"&gt;Lagförslaget i promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft21"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1388 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen (1998:488) &lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 5 kap. 27 § och 7 kap. 2 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1389 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas nya paragrafer, 5 kap. 25 a och 28 §§ av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1313 ft28"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1390 ft5"&gt;25 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1391 ft27"&gt;Polisen har rätt till tillträde till ett körkortspliktigt fordon som framförs av en körkortshavare vars körkort är förenat med villkor om alkolås, för att kontrollera att fordonet har ett alkolås av god- känd typ, som uppfyller före- skrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Kontrollen ska utföras så att den inte orsakar större olägenheter än vad som är nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1392 ft5"&gt;27 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Den typ av alkolås som används ska vara godkänd. Ett god- kännande får återkallas om före- skrifter om godkännande av alkolås som meddelats i anslutning till denna lag inte iakttagits.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p1267 ft8"&gt;Den typ av alkolås som används ska vara godkänd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1267 ft5"&gt;Ett godkännande får återkallas om föreskrifter om godkännande av alkolås som meddelats i anslut- ning till denna lag inte iakttagits.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1393 ft25"&gt;Om det kan antas att felet eller bristen rättas till får i stället var- ning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft5"&gt;28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1267 ft6"&gt;Transportstyrelsen ska utöva tillsyn över efterlevnaden av de föreskrifter om godkännande av alkolås som har meddelats i anslutning till denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1394 ft24"&gt;Den som fått ett alkolås godkänt ska på begäran av Transport- styrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;281&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_283"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325283x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t119"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td341"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;utsträckning som behövs för till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td341"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;synen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td341"&gt;&lt;P class="p1395 ft28"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td341"&gt;&lt;P class="p1342 ft5"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1396 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar ären- den om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;medgivande enligt 2 kap. 11 § andra stycket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förlängd giltighet enligt 3 kap. 12 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;godkännande av handledare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förhandsbesked,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;villkor för innehav av kör- kortstillstånd och körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortsingripande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1397 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;giltighet eller utbyte av ett utländskt körkort, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;godkännande av alkolås &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;och &lt;/SPAN&gt;återkallelse av godkännandet enligt 5 kap. 27 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1315 ft8"&gt;Transportstyrelsen prövar också ärenden enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;3 kap. 3 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;3 kap. 13 § första stycket 1 och 5 samt andra stycket, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1398 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;3 kap. 16 § 1. Transportstyrelsen prövar frågor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;om utfärdande av körkort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1399 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar ären- den om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft44"&gt;medgivande enligt 2 kap. 11 § andra stycket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förlängd giltighet enligt 3 kap. 12 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;godkännande av handledare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förhandsbesked,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;villkor för innehav av kör- kortstillstånd och körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortsingripande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;giltighet eller utbyte av ett utländskt körkort, &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;9.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;godkännande av alkolås &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;samt &lt;/SPAN&gt;återkallelse av godkännandet &lt;SPAN class="ft6"&gt;och varning &lt;/SPAN&gt;enligt 5 kap. 27 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1345 ft8"&gt;Transportstyrelsen prövar också ärenden enligt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;3 kap. 3 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;3 kap. 13 § första stycket 1 och 5 samt andra stycket, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1400 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;3 kap. 16 § 1. Transportstyrelsen prövar frågor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;om utfärdande av körkort.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p15 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1401 ft5"&gt;282&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_284"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1402 ft91"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1403 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs att ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåter- kallelse ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t120"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Denna lag träder i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td65"&gt;&lt;P class="p1404 ft5"&gt;kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft54"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 februari 1999 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1405 ft54"&gt;upphör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;gälla den 1 januari 2012. För den&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t121"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;fått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td342"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ansökan beviljad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td342"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;då &lt;/SPAN&gt;villkorstiden inte löpt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1406 ft8"&gt;ut innan lagen upphör att gälla, ska dock bestämmelserna fortsätta att tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t120"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Denna lag träder i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td65"&gt;&lt;P class="p1407 ft5"&gt;kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft54"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 februari 1999 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p1408 ft54"&gt;upphör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;gälla den 1 januari 2012. För den som fått ansökan beviljad enligt 6 § och &lt;SPAN class="ft6"&gt;för vilken &lt;/SPAN&gt;villkorstiden inte löpt ut innan lagen upphör att gälla, ska dock &lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;bestämmel- serna &lt;SPAN class="ft6"&gt;i lagen &lt;/SPAN&gt;fortsätta att tillämpas, &lt;SPAN class="ft6"&gt;dels 5 kap. 25 a § körkortslagen (1998:488) äga motsvarande tillämpning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;283&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_285"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1409 ft229"&gt;Lagförslaget i promemorian Förslag till ändring i yrkestrafiklagen (1998:490) – TSV &lt;NOBR&gt;2010-4733&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft21"&gt;Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1410 ft26"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1998:490) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;uppenbart &lt;/SPAN&gt;olämplig att inneha sådan legi- timation, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta innehavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens till- sägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är olämplig att inneha sådan legitimation, ska läkaren anmäla det till Transport- styrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta inne- havaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft24"&gt;Om en läkare vid undersökning finner det sannolikt att körkorts- havaren av medicinska skäl är olämplig att ha taxiförarlegitima- tion och körkortshavaren mot- sätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ska läkaren anmäla förhållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 8&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;284&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_286"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft229"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende betänkandet SOU 2008:130&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;Följande remissinstanser har besvarat remissen: Hovrätten för Västra Sverige, Örebro tingsrätt, Kammarrätten i Sundsvall, Länsrätten i Västerbottens län, Åklagarmyndigheten, Länsstyrelsen i Stockholm, Rikspolisstyrelsen, Skolverket, Socialstyrelsen, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Statens institut för kommunikations- analys (SIKA), Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Transport- styrelsen (TS), Vägverket, Cykel- och Sporthandlarnas Riksförbund (CSR), Föreningen Sveriges trafikövningsplatser, Lantbrukarnas Riks- förbund (LRF), Mobilitetscenter Göteborg, Moped- och Motorcykel- branschens Riksförbund (McRF), Motorförarnas helnykterhetsförbund (MHF), Motormännens riksförbund (M), Nationalföreningen för Trafik- säkerhetens Främjande (NTF), Neurologiskt Handikappades riksförbund (NHR), Taxiägarnas Riksförbund, Svensk Trafikmedicinsk förening, Svenska Bussbranschens riksförbund (BR), Svenska Läkaresällskapet (SLS), Svenska taxiförbundet, Svenska Transportarbetarförbundet (Transport), Sveriges Läkarförbunds Etik- och Ansvarsråd (EAR), Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation (SMC), Sveriges Pensionärsförbund (SPF), Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR), Sveriges Åkeriföretag (SÅ), Trafikmedicinskt Centrum Huddinge (TRMC), Trafikutbildarnas Riksorganisation, Transportgruppen, Försvarsmakten, Bussarbetsgivarna, Örebro universitet och Svenska försäkringsförbundet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1411 ft26"&gt;Följande remissinstanser har avstått från att yttra sig om förslagen i betänkandet: Justitieombudsmannen (JO) och Riksrevisionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1412 ft5"&gt;Följande remissinstanser har inte besvarat remissen: Länsstyrelsen i Norrbottens län, Regelrådet, Bil Sweden, Kvinnliga bilåkare, Landsrådet för Sveriges Ungdomsorganisationer (LSU), Motorförarnas helnykter- hetsförbund Ungdom &lt;NOBR&gt;(MHF-Ungdom),&lt;/NOBR&gt; Näringslivets Regelnämnd, Små taxiägares intresseförening, SEKO, Snöfordonleverantörernas förening (SNÖFO), Svenska föreningen för allmänmedicin (SFAM), Svenska Distriktsläkarföreningen (DLF), Svenska Motorcykel- och snöskoter- förbundet (SVEMO), Svenskt Näringsliv, Sveriges Motorcykelhandlares Riksförbund (SMR), Sveriges Snöskoterägares Riksorganisation (SNOFED), Trafikförsäkringsföreningen, Trafikpolisernas samarbets- organisation, Umeå Universitetssjukhus, Moped- och Motorcykel- importörerna, Motorbranschens riksförbund (MRF) och Länsstyrelsen i Västernorrland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1413 ft5"&gt;285&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_287"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1174 ft229"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende utkastet till lagrådsremiss&lt;/P&gt;
&lt;P class="p464 ft5"&gt;Hovrätten för Västra Sverige, Kammarrätten i Sundsvall, Örebro tingsrätt, Förvaltningsrätten i Umeå, Åklagarmyndigheten, Rikspolis- styrelsen, Konkurrensverket, Regelrådet, Skolverket, Socialstyrelsen, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA), Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Transportstyrelsen (TS), Trafikverket, Cykel- och Sporthandlar- nas Riksförbund (CSR), Lantbrukarnas Riksförbund, Mobilitetscenter Göteborg, Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund (McRF), Motorförarnas helnykterhetsförbund (MHF), Motormännens riksförbund (M), Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF), Neurologiskt Handikappades riksförbund (NHR), Taxiägarnas Riks- förbund, Trafikpolisernas samarbetsorganisation, Svensk Trafik- medicinsk förening, Svenska Bussbranschens riksförbund (BR), Svenska Läkaresällskapet (SLS), Svenska taxiförbundet, Svenska Transport- arbetarförbundet (Transport), Sveriges Läkarförbunds Etik- och Ansvarsråd (EAR), Sveriges MotorCyklister (SMC), Sveriges Pensionärsförbund (SPF), Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR), Sveriges Åkeriföretag (SÅ), Trafikmedicinskt Centrum Huddinge (TRMC), Trafikutbildarnas Riksorganisation, Transportgruppen, Försvarsmakten, Bussarbetsgivarna, Örebro universitet, Svenska försäkringsförbundet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Bilaga 10&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;286&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_288"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft229"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende promemorian Kontroll av alkolås och tillsyn&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p481 ft5"&gt;Justitieombudsmannen (JO), Hovrätten för Nedre Norrland, Skellefteå tingsrätt, Kammarrätten i Stockholm, Förvaltningsrätten i Örebro, Åklagarmyndigheten, Rikspolisstyrelsen, Regelrådet, Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Swedac, Transportstyrelsen, Trafik- verket, Motorförarnas helnykterhetsförbund (MHF), Motormännens riksförbund (M), Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF), SEKO, Svenska Bussbranschens riksförbund (BR), Svenska Taxiförbundet, Sveriges Åkeriföretag, Sveriges Trafikskolors Riks- förbund (STR), Trafikpolischefernas samarbetsorganisation, Motor- branschens Riksförbund, Dräger Safety Sverige AB och Alkolås i Skandinavien AB.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1414 ft5"&gt;287&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_289"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1415 ft241"&gt;Förteckning över remissinstanser avseende promemorian Förslag till ändring i yrkestrafiklagen (1998:490) – TSV &lt;NOBR&gt;2010-4733&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1416 ft5"&gt;Justitieombudsmannen (JO), Kammarrätten i Sundsvall, Länsrätten i Västerbottens län, Socialstyrelsen, Statens väg- och transportforsknings- institut (VTI), Sveriges Kommuner och Landsting (SKL), Trafikverket, Karolinska Universitetssjukhuset, Trafikmedicinskt Centrum Huddinge (TRMC), Umeå Universitetssjukhus, Körkortsenheten psyk. klin. (NUS), Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF), Svenska Distriktsläkarföreningen (DLF), Svensk förening för allmänmedicin (SFAM), Sveriges Läkarförbunds Etik- och Ansvarsråd (EAR), Svensk Trafikmedicinsk förening, Motormännens riksförbund (M), Motor- förarnas helnykterhetsförbund (MHF), Svenska Taxiförbundet, Taxi- ägarnas Riksförbund, Svenska Transportarbetarförbundet (Transport) och Transportgruppen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Bilaga 12&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;288&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_290"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft3"&gt;Lagrådsremissens lagförslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft3"&gt;Lagtext&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft5"&gt;Regeringen har följande förslag till lagtext.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1417 ft21"&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1418 ft5"&gt;Härigenom&lt;SPAN class="ft23"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;föreskrivs i fråga om körkortslagen (1998:488)&lt;SPAN class="ft23"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 2 kap. 14 §, 3 kap. 8 § och 4 kap. &lt;NOBR&gt;12–14&lt;/NOBR&gt; §§ ska upphöra att gälla,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1419 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken närmast före 4 kap. 12 § ska utgå,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att nuvarande 2 kap. 5 a § ska betecknas 2 kap. 7 b §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1420 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 1 §, 2 kap. &lt;NOBR&gt;5–7,&lt;/NOBR&gt; nya 7 b och 8 §§, 3 kap. 1, 4, 4 a, &lt;NOBR&gt;5–7&lt;/NOBR&gt; a, &lt;NOBR&gt;9–15,&lt;/NOBR&gt; 17 och 21 §§, 4 kap. &lt;NOBR&gt;1–5,&lt;/NOBR&gt; 7 och &lt;NOBR&gt;9–11&lt;/NOBR&gt; §§, 5 kap. 2 a, 3, 9, 14 och 27 §§, 6 kap. 1 och 7 §§, 7 kap. 2 §, 8 kap. 1 och 2 §§, 9 kap. 2 § och 10 kap. 2 § samt rubriken närmast före 2 kap. 5 § ska ha följande lydelse, &lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas åtta nya paragrafer, 2 kap. 7 a §, 3 kap. 1 a och 14 a §§, 4 kap. 2 a §, 5 kap. 25 a och 28 §§, 6 kap. 7 a och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft5"&gt;7 b §§ samt närmast före 4 kap. 9 § en ny rubrik av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t122"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1421 ft28"&gt;1 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1422 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Denna lag innehåller bestämmelser om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;handlingar som ger sådan behörighet, nämligen körkort, traktorkort och förarbevis,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;körkortstillstånd, varmed avses ett beslut om att sökanden uppfyller medicinska och personliga krav för att körkort eller traktorkort ska få utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft57"&gt;körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft235"&gt;innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1423 ft35"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft86"&gt;Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort (omarbetning) (EUT L 403, 30.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126), ändrat genom kommissionens direktiv 2009/113/EG av den 25 augusti 2009 (EUT L 223, 26.8.2009,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;s. 31, Celex 32009L0113).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft34"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft242"&gt;Senaste lydelse av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft36"&gt;2 kap. 14 § 2009:189&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft34"&gt;4 kap. 12 § 2008:1369&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft34"&gt;4 kap. 13 § 2008:1369&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft34"&gt;4 kap. 14 § 2008:1369&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1424 ft40"&gt;rubriken närmast före 4 kap. 12 § 2008:550. &lt;SPAN class="ft37"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;289&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_291"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490).&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t114"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;Bestämmelser om behörighet att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td340"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;köra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;i yrkesmässig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td340"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td216"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td218"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;i yrkestrafiklagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1998:490)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td114"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td217"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p148 ft27"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;(2007:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p75 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;yrkesförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kompetens&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td114"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td217"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t123"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td68"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;2 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;Förarbehörighet för särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td68"&gt;&lt;P class="p18 ft39"&gt;Körkortsbehörighet för särskilda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td67"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;fordonstyper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td68"&gt;&lt;P class="p18 ft38"&gt;fordonstyper&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1425 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1426 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1427 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;enligt 1 § anges i körkort med &lt;SPAN class="ft24"&gt;beteckningarna A för motorcykel&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1428 ft6"&gt;A1 för lätt motorcykel AM för moped klass I B för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1210 ft24"&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft6"&gt;2. terrängvagn, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft6"&gt;3. motorredskap klass I&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1429 ft24"&gt;C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1430 ft25"&gt;D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss E för släpfordon, oavsett vikt och antal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1431 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1432 ft5"&gt;5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1433 ft25"&gt;Körkortsbehörighet &lt;SPAN class="ft26"&gt;enligt 1 § anges i körkort med &lt;/SPAN&gt;följande beteck- ningar.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t124"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td69"&gt;&lt;P class="p180 ft5"&gt;Beteckning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td70"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Körkortsbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td71"&gt;&lt;P class="p180 ft6"&gt;AM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;moped klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td71"&gt;&lt;P class="p180 ft6"&gt;A1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1. tvåhjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;a) som drivs av förbränningsmotor med en slagvolym&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;om högst 125 kubikcentimeter och en nettoeffekt av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;högst 11 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och tjänstevikt som inte överstiger 0,1 kilo-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td72"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;watt/kilogram, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1434 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;290&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_292"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;b) med annan motor än förbränningsmotor som har en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;nettoeffekt av högst 11 kilowatt och ett förhållande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;mellan nettoeffekt och tjänstevikt som inte överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;0,1 kilowatt/kilogram.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;2. trehjulig motorcykel med en nettoeffekt av högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;15 kilowatt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td343"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1. tvåhjulig motorcykel som har en nettoeffekt av högst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;35 kilowatt och ett förhållande mellan nettoeffekt och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;tjänstevikt som inte överstiger 0,2 kilowatt/kilogram&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;och som, om fordonets originalutförande har ändrats,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;har sitt ursprung i ett fordon med högst den dubbla&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;effekten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;2. trehjulig motorcykel som omfattas av behörighet A1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;två- och trehjulig motorcykel oavsett slagvolym, effekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;och förhållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;B&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt last-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bil samt enbart ett släpfordon som är kopplat till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bil om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;a) släpfordonets totalvikt inte överstiger 750 kilogram,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;b) bilens och släpfordonets sammanlagda totalvikt inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;överstiger 3,5 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;2. terrängvagn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;3. motorredskap klass I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;4. trehjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;5. fyrhjulig motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;BE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td343"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil som omfattas av behörighet B och ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;släpfordon som är kopplade till sådan bil, om släp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;fordonens sammanlagda totalvikt inte överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;3,5 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;tung lastbil med en totalvikt av högst 7,5 ton och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;personbil med totalvikt över 3,5 men inte 7,5 ton samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådan bil.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td343"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bil som omfattas av behörighet C1 eller B och ett eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;flera släpfordon som är kopplade till sådan bil om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bilens och släpfordonens sammanlagda totalvikt inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;överstiger 12 ton.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;tung lastbil och personbil över 3,5 ton samt enbart ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;lätt släpfordon som är kopplat till sådan bil.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;CE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;bil som omfattas av behörighet C samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td343"&gt;&lt;P class="p60 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan bil.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td59"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td343"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;291&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_293"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t105"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som är försedd med högst 16 sittplatser utöver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;förarplatsen och vars längd inte överskrider åtta meter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;D1E&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som omfattas av behörighet D1 samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1435 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;D&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft41"&gt;buss oavsett antal sittplatser och längd samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådan buss.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t125"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss som omfattas av behörighet D samt ett eller flera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;släpfordon, oavsett vikt, som är kopplade till sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;buss.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td344"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td81"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td344"&gt;&lt;P class="p1436 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td329"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td344"&gt;&lt;P class="p82 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Behörigheten A ger rätt att köra motorcykel med en högre effekt än &lt;SPAN class="ft6"&gt;25 &lt;/SPAN&gt;kilowatt endast om körkorts- havaren har haft ett körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;A &lt;/SPAN&gt;under minst två år eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;godkänts i körprov på en sådan motorcykel efter att ha fyllt 21 år&lt;/SPAN&gt;. Detsamma gäller om motor- cykeln har ett förhållande mellan effekt och tjänstevikt som över- stiger &lt;SPAN class="ft6"&gt;0,16 &lt;/SPAN&gt;kilowatt/kilogram.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Behörigheten A ger rätt att köra &lt;SPAN class="ft6"&gt;tvåhjulig &lt;/SPAN&gt;motorcykel med en högre &lt;SPAN class="ft6"&gt;netto&lt;/SPAN&gt;effekt än &lt;SPAN class="ft6"&gt;35 &lt;/SPAN&gt;kilowatt endast om körkortshavaren har haft kör- kort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;A2 &lt;/SPAN&gt;under minst två år eller har &lt;SPAN class="ft6"&gt;fyllt 24 år&lt;/SPAN&gt;. Detsamma gäller om motorcykeln har ett förhållande mellan &lt;SPAN class="ft6"&gt;netto- &lt;/SPAN&gt;effekt och tjänstevikt som över- stiger &lt;SPAN class="ft6"&gt;0,2 &lt;/SPAN&gt;kilowatt/kilogram.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft6"&gt;Behörigheten A ger rätt att köra trehjulig motorcykel med en högre nettoeffekt än 15 kilowatt endast om körkortshavaren har fyllt 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td84"&gt;&lt;P class="p134 ft5"&gt;7 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Behörigheten B ger rätt att köra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Behörigheten B ger rätt att köra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;tre- och fyrhjuliga motorcyklar&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;trehjulig motorcykel med en högre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;nettoeffekt än 15 kilowatt endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;om körkortshavaren har fyllt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p179 ft6"&gt;21 år.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td84"&gt;&lt;P class="p179 ft6"&gt;7 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Om körkortshavaren har god-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;känts i ett särskilt körprov ger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;behörigheten B även rätt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;framföra ett släpfordon vars total-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td85"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;vikt överstiger 750 kilogram och i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p306 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;5 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;292&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_294"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p145 ft6"&gt;5 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1437 ft25"&gt;Förarbehörigheterna A, A1 och B ger även rätt att köra moped klass I.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1438 ft8"&gt;Körkort med behörigheten CE eller DE ger även behörigheten BE.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p1439 ft24"&gt;kombination med dragfordonets totalvikt överstiger 3,5 men inte 4,25 ton (utökad behörighet B).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1440 ft6"&gt;7 b §&lt;SPAN class="ft23"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1311 ft25"&gt;Samtliga körkortsbehörigheter ger även behörigheten AM.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p687 ft5"&gt;8 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1266 ft8"&gt;Körkort med behörigheten CE, &lt;SPAN class="ft24"&gt;D1E &lt;/SPAN&gt;eller DE ger även behörig- heten BE. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Körkort med behörig- heten CE ger även behörigheten C1E.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p218 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft5"&gt;Körkort får utfärdas för den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;har körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;har fyllt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;15 år för behörigheten AM,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;16 år för behörigheten A1,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;18 år för behörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;A&lt;/SPAN&gt;, B, &lt;SPAN class="ft6"&gt;C &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft6"&gt;E&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;21 år för behörigheten D, eller uppfyller de lägre ålderskrav som framgår av 3 kap. 5 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens om sökanden har förvärvat sådan grund- läggande kompetens som framgår av nämnda stycke, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1441 ft5"&gt;4. har avlagt godkänt förarprov. Körkort får &lt;SPAN class="ft6"&gt;dock &lt;/SPAN&gt;inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska sam-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft5"&gt;arbetsområdet (EES)&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1442 ft8"&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av en anledning som avses i 12 § eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1406 ft8"&gt;13 § första stycket 1 eller sista stycket får ett nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att körkortet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p781 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse av tidigare 5 a § 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2010:485.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p154 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;18 år för behörigheterna &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;A2&lt;/SPAN&gt;, B, &lt;SPAN class="ft24"&gt;BE, C1 &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft24"&gt;C1E&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft243"&gt;20 år för behörigheten A&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft48"&gt;21 år för behörigheterna C, CE, D1 och D1E,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;f)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft244"&gt;24 år för behörigheterna D och DE, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1443 ft5"&gt;Körkort får inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller vars körkort i en sådan stat är föremål för en åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande enligt denna lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft26"&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av en anledning som avses i 12 § eller&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;293&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_295"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;blivit ogiltigt har meddelats kör- kortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla. För ut- färdande av körkort efter åter- kallelse gäller bestämmelserna i 5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p241 ft5"&gt;13 § första stycket 1 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller 7 &lt;/SPAN&gt;eller sista stycket, får ett nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att kör- kortet blivit ogiltigt har meddelats körkortstillstånd för de behörig- heter som upphört att gälla. För utfärdande av körkort efter åter- kallelse gäller bestämmelserna i 5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft6"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft6"&gt;Trots ålderskravet 21 år i 1 § första stycket 3 e får körkort ut- färdas för behörigheterna C, CE, D1 och D1E för en sökande som har fyllt 18 år, om sökanden har förvärvat grundläggande kom- petens genom sådan grundutbild- ning som avses i 3 kap. 3 § respektive 3 kap. 7 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1444 ft6"&gt;Trots ålderskravet 24 år i 1 § första stycket 3 f får körkort ut- färdas för behörigheterna D och DE för en sökande som har fyllt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1366 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft245"&gt;20 år om sökanden har för- värvat grundläggande kompetens genom sådan grundutbildning som avses i 3 kap. 5 § andra stycket lagen om yrkesförarkompetens,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1445 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;21 år om sökanden har för- värvat grundläggande kompetens genom sådan grundutbildning som avses i 3 kap. 5 § första stycket samma lag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1446 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;23 år om sökanden har för- värvat grundläggande kompetens genom sådan grundutbildning som avses i 3 kap. 6 § samma lag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft6"&gt;Trots ålderskravet 20 år i andra stycket 1 får körkort utfärdas för en sökande som har fyllt 18 år, om körkortet villkoras till att avse fordon som körs utan passagerare eller som används i linjetrafik, där&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;linjens längd inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td76"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;överstiger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;50 kilometer. Trots&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td76"&gt;&lt;P class="p13 ft27"&gt;ålderskravet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p241 ft25"&gt;23 år i andra stycket 3 får körkort utfärdas för en sökande som har&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;294&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_296"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Förarprov för att få &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;behörig- heten A1, A2, A &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;eller B får av- läggas endast om sökanden har genomgått en utbildning om sådan&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fyllt 21 år, om körkortet villkoras&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;till att avse fordon som används i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;linjetrafik, där linjens längd inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Förarprovet består för behörig- heten AM av ett kunskapsprov och för övriga behörigheter av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid eller villkorstid löper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1447 ft5"&gt;Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3. För behörigheten AM krävs dess- utom att sökanden uppfyller kravet i 1 § första stycket 2 och har gått igenom utbildning för moped klass I enligt lagen (2009:121) om ut- bildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft5"&gt;Kunskapsprov behöver dock inte avläggas för behörigheten A av den som redan har ett körkort med behörigheten A1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;4 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1448 ft5"&gt;Förarprovet består för behörig- heten AM av ett kunskapsprov och för övriga behörigheter av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid&lt;SPAN class="ft6"&gt;, giltighetstid för åter- kallelse tills vidare &lt;/SPAN&gt;eller villkorstid löper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1449 ft5"&gt;Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller, i fråga om ålderskravet, 1 a §&lt;/SPAN&gt;. För behörigheten AM krävs dessutom att sökanden uppfyller kravet i 1 § första stycket 2 och har gått igenom utbildning för moped klass I enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1450 ft8"&gt;Kunskapsprov behöver dock inte avläggas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1451 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;för behörigheten A &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller A2 &lt;/SPAN&gt;av den som redan har ett körkort med behörigheten A1 &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1452 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft246"&gt;för behörigheten A, av den som redan har behörigheten A2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1452 ft8"&gt;Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft24"&gt;eller, i fråga om ålderskravet, 1 a §&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t126"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1453 ft5"&gt;4 a §&lt;SPAN class="ft23"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;Förarprov för att få &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1454 ft25"&gt;behörigheten A, A1 &lt;SPAN class="ft26"&gt;eller B får avläggas endast om sökanden har genomgått en utbildning om sådan&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1455 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;9&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Senaste lydelse 2008:550.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;295&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_297"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;körning som är förenad med risker (riskutbildning).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En genomförd riskutbildning får tillgodoräknas under viss tid, dock längst till dess att körkort med den &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;som utbildningen avsett har utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p30 ft8"&gt;körning som är förenad med risker (riskutbildning).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En genomförd riskutbildning får tillgodoräknas under viss tid, dock längst till dess att körkort med den &lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;som utbildningen av- sett har utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Sökanden ska godkännas i förarprovet, om &lt;SPAN class="ft24"&gt;det &lt;/SPAN&gt;visar att han eller hon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1456 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft247"&gt;för &lt;/SPAN&gt;förarbehörigheten &lt;SPAN class="ft5"&gt;AM, har de kunskaper som från trafik- säkerhetssynpunkt bör krävas för denna behörighet, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1456 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;för övriga &lt;/SPAN&gt;förarbehörigheter&lt;SPAN class="ft8"&gt;, har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Sökanden ska godkännas i förarprovet, om &lt;SPAN class="ft24"&gt;provet &lt;/SPAN&gt;visar att han eller hon&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1456 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörigheten &lt;/SPAN&gt;AM, har de kunskaper som från trafiksäker- hetssynpunkt bör krävas för denna behörighet, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1456 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;för övriga &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;behörigheter&lt;/SPAN&gt;, har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;DIV id="id_1_5_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten C eller D får utfärdas endast för den som har körkort med behörigheten B. Om sökanden har haft körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;BC, BD eller BCD &lt;/SPAN&gt;får dock körkort med mot- svarande behörighet utfärdas sam- tidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;Körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft24"&gt;C1, &lt;/SPAN&gt;C&lt;SPAN class="ft24"&gt;, D1 &lt;/SPAN&gt;eller D får utfärdas endast för den som har körkort med behörigheten B. Om sökanden har haft körkort med behörigheten &lt;SPAN class="ft24"&gt;C1, C, D1, D, C1D1, C1D, CD1 eller CD &lt;/SPAN&gt;får dock körkort med mot- svarande behörighet utfärdas sam- tidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_6"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;7 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_7"&gt;
&lt;DIV id="id_1_7_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten BE, CE eller DE får utfärdas endast för den som har behörighet för drag- fordonet. Om sökanden har haft körkort med behörighet för drag- fordon och släpfordon av det slag som ansökan avser får dock kör- kort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_7_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Körkort med behörigheten BE, &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1E, &lt;/SPAN&gt;CE&lt;SPAN class="ft6"&gt;, D1E &lt;/SPAN&gt;eller DE får ut- färdas endast för den som har behörighet för dragfordonet. Om sökanden har haft körkort med behörighet för dragfordon och släpfordon av det slag som ansö- kan avser får dock körkort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_8"&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;10&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;11&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;12&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;296&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_298"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;När ett körkortstillstånd med- delas eller ett körkort utfärdas, får de särskilda villkor för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;innehavet av körkortstillståndet eller kör- kortet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;beslutas&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;. Sådana villkor får också &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;beslutas &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;efter det att körkortstillståndet har meddelats eller körkortet utfärdats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte vid ett körprov, om sökanden redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och körprovet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft76"&gt;Krav på innehav av körkortstill- stånd gäller inte heller vid ett sådant särskilt körprov som avses i 2 kap. 7 a § för den som redan innehar behörighet B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Vid sådant körprov som avses i denna paragraf tillämpas bestäm- melserna om körprov i 4 och 5 §§.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1457 ft5"&gt;7 a §&lt;SPAN class="ft23"&gt;13 &lt;/SPAN&gt;Krav på innehav av körkortstill-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft5"&gt;stånd gäller inte vid ett körprov, om sökanden redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och körprovet &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1273 ft25"&gt;I övrigt skall 4 och 5 §§ gälla i tillämpliga delar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1458 ft5"&gt;9 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om det vid prövning av ansökan om &lt;SPAN class="ft6"&gt;förhandsbesked eller &lt;/SPAN&gt;kör- kortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga för- hållanden, &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;en tid bestämmas före vars utgång körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;vara lägst en månad och högst tre år.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om det vid prövning av ansökan om körkortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga förhållanden, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;en tid bestäm- mas före vars utgång körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;vara lägst en månad och högst tre år.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p212 ft5"&gt;10 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;14 &lt;/SPAN&gt;När ett körkortstillstånd med-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p213 ft5"&gt;delas eller ett körkort utfärdas, får de särskilda villkor för &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- innehavet &lt;/SPAN&gt;som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt &lt;SPAN class="ft6"&gt;före- skrivas&lt;/SPAN&gt;. Sådana villkor får också &lt;SPAN class="ft6"&gt;föreskrivas &lt;/SPAN&gt;efter det att kör- kortstillståndet har meddelats eller körkortet utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t127"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr34 td86"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Ett körkort gäller från och med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p204 ft5"&gt;11 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Ett körkort gäller från och med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;den dag då det utfärdas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;den dag då det utfärdas&lt;SPAN class="ft6"&gt;, med den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p32 ft6"&gt;begränsning som följer av 12 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p242 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;13&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;14&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;297&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_299"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;12 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p1315 ft8"&gt;Behörigheten C, CE, D eller DE &lt;SPAN class="ft24"&gt;gäller tills det att körkortshavaren fyller 45 år och därefter för perioder om högst 10 år, &lt;/SPAN&gt;om kör- kortshavaren har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Behörigheten &lt;SPAN class="ft6"&gt;C1, C1E, &lt;/SPAN&gt;C, CE,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p241 ft24"&gt;D1, D1E, &lt;SPAN class="ft8"&gt;D eller DE &lt;/SPAN&gt;fortsätter att gälla efter förnyelse av körkortet enligt 14 § första stycket endast &lt;SPAN class="ft8"&gt;om körkortshavaren har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p1459 ft5"&gt;13 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1363 ft5"&gt;Ett körkort gäller inte om&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det inte har förnyats efter föreläggande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap.,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det har ersatts med annat körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;det har bytts ut mot ett utländskt körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;5. innehavaren dessutom har ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;5. innehavaren dessutom har ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;eller flera andra giltiga körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller flera andra giltiga körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;utfärdade i andra stater inom EES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utfärdade i andra stater inom EES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;och inte efter uppmaning anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;och inte efter uppmaning anger&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;vilket av körkorten som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;vilket av körkorten som ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;behållas eller anger att ett annat än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;behållas eller anger att ett annat än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;det svenska körkortet ska behållas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;det svenska körkortet ska behållas,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td58"&gt;&lt;P class="p1263 ft5"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td90"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;körkortsinnehavet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;varit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p560 ft5"&gt;6.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortsinnehavet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;varit&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;förenat med villkor om alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;förenat med villkor om alkolås och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;villkorstiden löpt ut&lt;SPAN class="ft6"&gt;, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td92"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;villkorstiden löpt ut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;7. det inte lämnas ut inom ett år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td104"&gt;&lt;P class="p258 ft6"&gt;från den dag då det utfärdas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p287 ft26"&gt;Ett körkort ska också förklaras ogiltigt om körkortshavaren begär det. Ogiltigheten får begränsas till att avse viss behörighet.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t128"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td94"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td93"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td94"&gt;&lt;P class="p152 ft5"&gt;14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Körkortet skall också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Ett körkort &lt;/SPAN&gt;med behörigheten AM, A1, A2, A, B eller BE ska &lt;SPAN class="ft5"&gt;förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft6"&gt;Ett körkort med behörigheten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE ska förnyas vart femte år från det att det har utfärdats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft24"&gt;Körkortet ska också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;298&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_300"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Den som kör ett fordon som avses i 2 kap. 1 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;ha med sig &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;körkortet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Ett körkort ska överlämnas för kontroll om en &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;bilinspektör eller polis &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;begär det.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t129"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;14 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td202"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;Ett körkort får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;förnyas enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;14 § första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;om körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;havaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1460 ft6"&gt;1. är permanent bosatt i Sverige,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1461 ft6"&gt;2. har studerat här i minst sex månader, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1461 ft6"&gt;3. varken är permanent bosatt eller sedan minst sex månader studerar i någon annan stat inom&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t129"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;EES.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td202"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;Ett körkort får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;förnyas enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td202"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;14 § andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td96"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;om körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1462 ft6"&gt;havaren&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1461 ft6"&gt;1. är permanent bosatt i Sverige, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1461 ft25"&gt;2. inte är permanent bosatt i någon annan stat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1463 ft5"&gt;15 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;15 &lt;/SPAN&gt;Den som kör ett fordon som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;avses i 2 kap. 1 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;ha med sig&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft6"&gt;1. körkortet, eller&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1367 ft24"&gt;2. ett bevis att körkort utfärdats och handling som styrker förarens identitet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1367 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;På begäran av &lt;/SPAN&gt;bilinspektör eller polis &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall handlingarna över- lämnas för kontroll.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1464 ft5"&gt;17 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;2–3&lt;/NOBR&gt; och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Bestämmelserna i &lt;NOBR&gt;2–3&lt;/NOBR&gt; och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;8&lt;/SPAN&gt;–11&lt;/NOBR&gt; §§, 13 § första stycket 2 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;9&lt;/SPAN&gt;–11&lt;/NOBR&gt; §§, 13 § första stycket 2 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 och andra stycket gäller även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 och andra stycket gäller även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1336 ft5"&gt;21 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1465 ft5"&gt;För förarbevis ska i tillämpliga delar följande bestämmelser gälla:&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;1. 1 § sista stycket om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;1. 1 § sista stycket&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;utfärdande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;handling &lt;/SPAN&gt;i vissa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utfärdande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkort &lt;/SPAN&gt;i vissa fall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p169 ft54"&gt;utan avläggande av nytt förarprov,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utan avläggande av nytt förarprov,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;5 § 1 om godkännande i förarprov,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;11 § om första giltighetsdag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. 13 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;4. 13 § första stycket &lt;NOBR&gt;1–3&lt;/NOBR&gt; &lt;SPAN class="ft6"&gt;och 7&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;andra stycket &lt;SPAN class="ft5"&gt;om ogiltighet, &lt;/SPAN&gt;samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td126"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;samt &lt;/SPAN&gt;andra stycket&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;om ogiltighet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1466 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;15&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;16&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft60"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;17&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;299&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_301"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;5. &lt;/SPAN&gt;14 och 15 §§ om förnyelse och skyldighet att medföra förar- beviset.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t114"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5. &lt;/SPAN&gt;14 § första stycket första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;meningen och andra stycket, om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;förnyelse, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;6. 15 §, om skyldighet att med-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;föra körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft28"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1467 ft67"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft66"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p96 ft6"&gt;Den &lt;SPAN class="ft5"&gt;som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1468 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;innehar körkortstillstånd och för att få körkort vill öva sig i att med eller utan släpfordon köra bil, motorcykel eller moped klass I, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1469 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft247"&gt;utbildar sig till förare av moped klass II, snöskoter eller terränghjuling&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;, får övningsköra under de förutsättningar som anges i &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2–5&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt; §§.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1470 ft5"&gt;Kravet på innehav av kör- kortstillstånd enligt första stycket 1 gäller dock inte den som redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automat- växlat fordon och övnings- körningen ska ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1471 ft8"&gt;Den som övningskör ska, om annat inte följer av &lt;SPAN class="ft24"&gt;3 eller 4 §, &lt;/SPAN&gt;ha uppnått en ålder av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1472 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;14 år och &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;nio &lt;/SPAN&gt;månader för körning med moped,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1472 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;15 år och &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;nio &lt;/SPAN&gt;månader för körning med snöskoter eller terränghjuling,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1473 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;16 år för körning med person- bil utan släpfordon &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;eller med&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p1474 ft24"&gt;Under de förutsättningar som anges i &lt;NOBR&gt;2–5&lt;/NOBR&gt; §§ får den övnings- köra &lt;SPAN class="ft8"&gt;som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;innehar körkortstillstånd och för att få körkort vill öva sig i att med eller utan släpfordon köra bil, motorcykel eller moped klass I, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1475 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft248"&gt;utbildar sig till förare av moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1474 ft5"&gt;Kravet på innehav av kör- kortstillstånd enligt första stycket 1 gäller dock inte den som redan har ett körkort med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon, och övningskörningen ska ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1476 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft249"&gt;behörighet B, och övnings- körningen ska ske med fordon för vilka det krävs sådan utökad behörighet B som avses i 2 kap. 7 a §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1477 ft8"&gt;Den som övningskör ska, om annat inte följer av &lt;SPAN class="ft24"&gt;3 §&lt;/SPAN&gt;, ha uppnått en ålder av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;14 år och &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;månader för kör- ning med moped,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p227 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;15 år och &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;9 &lt;/SPAN&gt;månader för kör- ning med snöskoter eller terränghjuling &lt;SPAN class="ft6"&gt;eller med fordon som kräver behörighet A1&lt;/SPAN&gt;,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1478 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;16 år för körning med person- bil utan släpfordon,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p59 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;18&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;19&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;300&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_302"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fordon som kräver förarbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td127"&gt;&lt;P class="p1479 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A1&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p1479 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;4. 17 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;månader för kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;4. 17 år och &lt;SPAN class="ft6"&gt;6 &lt;/SPAN&gt;månader för kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;ning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;a) fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbe-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;a) fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;hörighet A, dock inte sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;A2&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;b) andra fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;b) andra fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B än sådana som avses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;B än sådana som&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;i 3 &lt;/SPAN&gt;eller 7 b&lt;SPAN class="ft5"&gt;, &lt;/SPAN&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avses i 3,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;c) fordon som kräver utökad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;5. 18 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;behörighet B,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som kräver &lt;/SPAN&gt;förarbehörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;BE&lt;/SPAN&gt;, C&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;5. 18 år för körning med fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller CE, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som kräver &lt;/SPAN&gt;behörighet &lt;SPAN class="ft5"&gt;BE&lt;/SPAN&gt;, C1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;20 år för körning med sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;eller C1E&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;motorcykel som avses i 2 kap. 6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6. &lt;/SPAN&gt;19 år och 6 månader för kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;och med fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;ning med sådan tvåhjulig motor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;behörighet D eller DE.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;cykel som kräver behörighet A,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;under förutsättning att körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;havaren har haft körkort med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;behörigheten A2 under minst ett år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;och sex månader,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;7. 20 år för körning med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;a) fordon som kräver behörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;C, CE, D1 eller D1E, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;b) trehjulig motorcykel med en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;högre nettoeffekt än 15 kilowatt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;8. 23 år för körning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;a) med fordon som kräver&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;behörighet D eller DE,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;b)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p75 ft6"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p1480 ft27"&gt;tvåhjulig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p1291 ft27"&gt;motorcykel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;som kräver behörighet A, om kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;kortshavaren inte har haft körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;med behörigheten A2 under minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 rowspan=2 class="tr31 td131"&gt;&lt;P class="p175 ft5"&gt;Den som övningskör för &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;ett år och sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p18 ft5"&gt;Den som övningskör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p1291 ft5"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B ska vid sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;B ska vid sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;övningskörning som avses i 5 § 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;övningskörning som avses i 5 § 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td131"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;under de senaste fem åren ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;någon gång &lt;/SPAN&gt;under de senaste fem&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p175 ft54"&gt;introduktions-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;åren ha genomgått en introduk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td127"&gt;&lt;P class="p222 ft5"&gt;tionsutbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td146"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;2 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td39"&gt;&lt;P class="p18 ft6"&gt;Trots ålderskravet 20 år i 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;första stycket 7 får den som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;fyllt 18 år körträna inom ramen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;grundutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td127"&gt;&lt;P class="p1291 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td39"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;avses i 3 kap. 3 § lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td146"&gt;&lt;P class="p222 ft27"&gt;(2007:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p1285 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td63"&gt;&lt;P class="p1291 ft6"&gt;yrkesförar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td146"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;kompetens.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr58 td127"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;301&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td145"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td284"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_303"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t130"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td75"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;Trots ålderskravet 23 år i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td15"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;första stycket 8 får den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fyllt 20 år körträna inom ramen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td141"&gt;&lt;P class="p1285 ft27"&gt;sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td147"&gt;&lt;P class="p260 ft27"&gt;grundutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;avses i 3 kap. 5 § första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p28 ft6"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td147"&gt;&lt;P class="p1285 ft6"&gt;lagen (2007:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1481 ft6"&gt;yrkesförarkompetens.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Den som har uppnått en ålder av 17 år och 6 månader får övnings- köra i trafikskola med sådan motorcykel som &lt;SPAN class="ft6"&gt;avses i 2 kap. 6 § &lt;/SPAN&gt;under förutsättning att den som har uppsikt över körningen följer med på motorcykeln eller i en sidvagn.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Den som är minst 17 år och 6 månader får övningsköra i trafik- skola med sådan motorcykel som &lt;SPAN class="ft6"&gt;kräver behörighet A &lt;/SPAN&gt;under förut- sättning att den som har uppsikt över körningen följer med på motorcykeln eller i en sidvagn.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;DIV id="id_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten C, D eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;E &lt;/SPAN&gt;får ske endast om den som övningskör har ett körkort med behörigheten B eller &lt;SPAN class="ft6"&gt;inom tre år före övningskörningen &lt;/SPAN&gt;har haft körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4_2"&gt;
&lt;P class="p1345 ft8"&gt;Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;C1, C1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;C, &lt;/SPAN&gt;CE, D1, D1E, &lt;SPAN class="ft5"&gt;D eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1482 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;DE &lt;/SPAN&gt;får ske endast om den som övningskör har ett körkort med behörigheten B eller har haft kör- kort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_5"&gt;
&lt;P class="p1312 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;20&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1483 ft8"&gt;Övningskörning ska ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;1. är utbildningsledare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1. är utbildningsledare eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;trafiklärare, om övningskörningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;trafiklärare, om övningskörningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;sker i trafikskola för &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörig-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;sker i trafikskola för &lt;SPAN class="ft6"&gt;annan kör-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p195 ft6"&gt;heten A, A1, B, C, D eller E&lt;SPAN class="ft5"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p1344 ft27"&gt;kortsbehörighet än AM&lt;SPAN class="ft54"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;är behörig utbildare enligt lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar, om övningskörningen sker med något av dessa fordonsslag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p221 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;uppfyller kraven i 6 §, om övningskörningen sker inom polisväsen- det eller Försvarsmakten, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6"&gt;
&lt;DIV id="id_6_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;4. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker i andra fall än som avses i 1 och 3 för &lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheten A, A1, B, C, D eller E.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_6_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;4. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker i andra fall än som avses i 1 och 3 för &lt;SPAN class="ft24"&gt;annan körkortsbehörig- het än AM&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_7"&gt;
&lt;P class="p15 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;20 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;302&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_304"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Uppsikt under övningskörning som avses i 5 § 4 får utövas endast av den som har godkänts som handledare för den som övnings- kör. Sådant godkännande får meddelas den som&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1. fyllt 24 år,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;2. har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;körkort &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;för fordon av det slag körningen avser,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;3. under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren haft &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;ett sådant körkort&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx5"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;4. under de senaste fem åren har genomgått introduktionsutbild- ning, om det är fråga om övnings- körning för &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;B.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t112"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p1334 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr56 td115"&gt;&lt;P class="p1484 ft5"&gt;7 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;21&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1485 ft24"&gt;Godkännande som handledare enligt 5 § 4 får endast meddelas den som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1486 ft5"&gt;1. &lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;fyllt 24 år,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1485 ft8"&gt;2. har &lt;SPAN class="ft24"&gt;behörighet &lt;/SPAN&gt;för fordon av det slag körningen avser,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1487 ft5"&gt;3. under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren &lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;haft &lt;SPAN class="ft6"&gt;sådan behörighet&lt;/SPAN&gt;, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1487 ft5"&gt;4. &lt;SPAN class="ft6"&gt;någon gång &lt;/SPAN&gt;under de senaste fem åren har genomgått introduk- tionsutbildning, om det är fråga om övningskörning för behörighet B.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1488 ft5"&gt;Ett godkännande som handledare får dock inte meddelas den vars kör- kort under de senaste tre åren har varit återkallat enligt 6 § andra och fjärde styckena. Ett godkännande som handledare får inte heller meddelas den vars körkortsinnehav är eller under de tre senaste åren har varit förenat med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t131"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td345"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td345"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;Introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td345"&gt;&lt;P class="p5 ft38"&gt;riskutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Introduktionsutbildning som &lt;SPAN class="ft6"&gt;anges &lt;/SPAN&gt;i 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 får bedrivas endast efter tillstånd av Transport- styrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;Transportstyrelsen får ge till- stånd till fysiska och juridiska personer, som med hänsyn till ekonomiska förhållanden samt omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva en god utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft67"&gt;9 §&lt;SPAN class="ft66"&gt;22&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1489 ft5"&gt;Introduktionsutbildning som &lt;SPAN class="ft6"&gt;avses &lt;/SPAN&gt;i 2 § andra stycket och 7 § första stycket 4 får bedrivas endast efter tillstånd från Transport- styrelsen. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Detsamma gäller riskut- bildning som avses i 3 kap. 4 a §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1490 ft8"&gt;Transportstyrelsen får ge &lt;SPAN class="ft24"&gt;sådana &lt;/SPAN&gt;tillstånd till fysiska och juridiska personer, som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva god utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p183 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;21&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;22&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;303&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_305"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Tillsynen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;omfatta att förut- sättningarna enligt 9 § andra stycket är uppfyllda och att före- skrifter om introduktions- utbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller riskutbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;meddelats med stöd av 10 kap. 1 § &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;följs&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Den som bedriver introduktions- eller riskutbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;på begäran av Transportstyrelsen lämna till- träde till lokaler samt ge upp- lysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;Transportstyrelsen &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;utövar &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;tillsyn över &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;introduktionsutbildningen och riskutbildningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx4"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Transportstyrelsen får återkalla ett tillstånd om förutsättningarna enligt 9 § andra stycket inte längre finns eller om föreskrifter om introduktionsutbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;eller riskutbildning &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;meddelats med stöd av 10 kap. 1 § inte &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;följs&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;. Ett tillstånd får även återkallas &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;om tillståndshavaren begär det&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p141 ft5"&gt;10 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;23 &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen får återkalla&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;ett tillstånd om förutsättningarna enligt 9 § andra stycket inte längre finns eller om föreskrifter om introduktionsutbildning som meddelats med stöd av 10 kap. 1 § inte &lt;SPAN class="ft6"&gt;iakttagits&lt;/SPAN&gt;. Ett tillstånd får även återkallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;på tillstånds- havarens begäran.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1491 ft5"&gt;11 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;24 &lt;/SPAN&gt;Transportstyrelsen &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall utöva&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p138 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;tillsyn över &lt;/SPAN&gt;sådan introduktions- utbildning som anges i 9 § första stycket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft5"&gt;Tillsynen &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;omfatta att förut- sättningarna enligt 9 § andra stycket är uppfyllda och att före- skrifter om introduktions- utbildning som meddelats med stöd av 10 kap. 1 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;iakttas&lt;/SPAN&gt;.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft8"&gt;Den som bedriver utbildning &lt;SPAN class="ft24"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;på begäran av Transport- styrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1492 ft28"&gt;5 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p219 ft5"&gt;2 a §&lt;SPAN class="ft23"&gt;25&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1493 ft8"&gt;För förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling gäller inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;vad som sägs om återkallelse i 3 § &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;5–8&lt;/NOBR&gt; och om omhändertagande i 7 § första stycket 3, och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;vad som anges i 14 § och 15 § sista stycket om innehav av och ansökan om körkortstillstånd som villkor för utfärdande av nytt förar- bevis.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Trots &lt;/SPAN&gt;vad som anges i &lt;SPAN class="ft5"&gt;13 § får&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Trots 13 § får &lt;SPAN class="ft6"&gt;en &lt;/SPAN&gt;ansökan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;ansökan om utfärdande av förar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;utfärdande av förarbevis prövas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bevis prövas innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;innan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;1. spärrtid löpt ut enligt 3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;1. spärrtid löpt ut enligt 3 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;9 §, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;9 §, eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1494 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;23&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2008:1369.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft36"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;24&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;Senaste lydelse 2008:1369.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;25&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;304&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_306"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1278 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;2. spärrtid &lt;/SPAN&gt;eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om återkallelse skett enligt 3 § &lt;NOBR&gt;5–7.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1495 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;återkallas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1278 ft6"&gt;1. om körkortshavaren har brutit mot 1 § andra stycket, 4 eller 4 a § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg eller 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järnvägslagen (2004:519),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1496 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft78"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p224 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft80"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller i trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1470 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft45"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastig- het, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid över- gångsställe eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt, allt om&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t132"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td340"&gt;&lt;P class="p1263 ft5"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td324"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;spärrtid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td141"&gt;&lt;P class="p259 ft27"&gt;löpt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td12"&gt;&lt;P class="p180 ft6"&gt;ut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td146"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;om åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kallelse skett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td141"&gt;&lt;P class="p1408 ft27"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;§ 5 eller 6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td340"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;giltighetstid för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td146"&gt;&lt;P class="p188 ft27"&gt;återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1497 ft24"&gt;tills vidare löpt ut, om sådan åter- kallelse skett på grund av brott enligt 3 § 6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1498 ft5"&gt;3 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;26&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1499 ft5"&gt;Ett körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;återkallas, &lt;SPAN class="ft6"&gt;om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1500 ft24"&gt;1. körkortshavaren har gjort sig skyldig till&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1501 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;a)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft250"&gt;grov vårdslöshet i trafik enligt 1 § andra stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p22 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;b)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft47"&gt;rattfylleri enligt 4 § samma&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1502 ft6"&gt;lag,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1322 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;c)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft48"&gt;grovt rattfylleri enligt 4 a § samma lag,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1501 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;d)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft49"&gt;brott mot 30 § första, andra eller tredje stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1501 ft24"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;e)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft79"&gt;brott mot 10 kap. 2 § första, andra eller tredje stycket järn-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1503 ft6"&gt;vägslagen (2004:519),&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1322 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft251"&gt;körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1500 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft50"&gt;körkortshavaren genom upp- repade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller i trafikens eller trafik- säkerhetens intresse för förare av motordrivet fordon eller spårvagn,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1504 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastig- het, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid över- gångsställe eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt, allt om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p198 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;26 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2004:524.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;305&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_307"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;överträdelsen inte kan anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;överträdelsen inte kan anses som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringa,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ringa,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;5. &lt;SPAN class="ft6"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren på grund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;5. körkortshavaren på grund av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av opålitlighet i nykterhets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;opålitlighet i nykterhetshänseende&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hänseende inte bör ha körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte bör ha körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;6. &lt;SPAN class="ft6"&gt;om &lt;/SPAN&gt;det med hänsyn till annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;6. det med hänsyn till annat brott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;brott som körkortshavaren har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som körkortshavaren har gjort sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gjort sig skyldig till kan antas att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skyldig till kan antas att han inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;han inte kommer att respektera&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kommer att respektera trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafikreglerna och visa hänsyn,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;reglerna och visa hänsyn, omdöme&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;omdöme och ansvar i trafiken eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och ansvar i trafiken eller om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om han på grund av sina person-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;på grund av sina personliga för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;liga förhållanden i övrigt inte kan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hållanden i övrigt inte kan anses&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;anses lämplig som förare av kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lämplig som förare av körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortspliktigt fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;pliktigt fordon,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;7. &lt;SPAN class="ft6"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavarens förut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;7. körkortshavarens förutsätt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sättningar för rätt att köra ett kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningar för rätt att köra ett kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortspliktigt fordon är så väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kortspliktigt fordon är så väsentligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;begränsade genom sjukdom, skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;begränsade genom sjukdom, skada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller dylikt att han från trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller dylikt att han från trafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;säkerhetssynpunkt inte längre bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;säkerhetssynpunkt inte längre bör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ha körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ha körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;8. &lt;SPAN class="ft6"&gt;om &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren inte följer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;8. körkortshavaren inte följer ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ett föreläggande att ge in läkar-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreläggande att ge in läkarintyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;intyg eller bevis om godkänt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller bevis om godkänt förarprov&lt;SPAN class="ft6"&gt;,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förarprov&lt;SPAN class="ft6"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;9. det fanns hinder mot att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;utfärda körkort vid tiden för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;utfärdandet och hindret fort-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;farande består.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;I stället för att körkortet åter- kallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;skall &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren varnas i sådana fall som avses i 3 § &lt;NOBR&gt;2–6,&lt;/NOBR&gt; om &lt;SPAN class="ft6"&gt;varningen &lt;/SPAN&gt;av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p229 ft5"&gt;Detsamma gäller om körkorts- havaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;brutit mot &lt;/SPAN&gt;4 § första stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott&lt;SPAN class="ft6"&gt;, &lt;/SPAN&gt;30 § första stycket lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spår- väg eller 10 kap. 2 § första stycket järnvägslagen (2004:519) och alkoholkoncentrationen under eller efter färden inte uppgått till&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;9 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;27&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1505 ft5"&gt;I stället för att körkortet åter- kallas &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;körkortshavaren varnas i sådana fall som avses i 3 § &lt;NOBR&gt;2–6,&lt;/NOBR&gt; om &lt;SPAN class="ft6"&gt;varning &lt;/SPAN&gt;av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1506 ft5"&gt;Detsamma gäller om körkorts- havaren &lt;SPAN class="ft6"&gt;har gjort sig skyldig till rattfylleri enligt &lt;/SPAN&gt;4 § första stycket lagen (1951:649) om straff för&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t133"&gt;
&lt;TR height=0&gt;
	&lt;TD width=36px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=38px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=25px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=60px&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD width=29px&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vissa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td38"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;trafikbrott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller brott&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;mot&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;30 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td38"&gt;&lt;P class="p240 ft5"&gt;första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;lagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(1990:1157)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;säkerhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tunnelbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;spårväg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td33"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1507 ft26"&gt;10 kap. 2 § första stycket järn- vägslagen (2004:519) och&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p15 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;27 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2004:524.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;306&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_308"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;0,5 promille&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td105"&gt;&lt;P class="p3 ft5"&gt;blodet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td155"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;alkoholkoncentrationen under eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;0,25 milligram per liter i utand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;färden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p238 ft5"&gt;uppgått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td133"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningsluften.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;0,5 promille&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p1508 ft5"&gt;i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p486 ft54"&gt;blodet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td292"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;0,25 milligram per liter i utand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningsluften.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr33 td111"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr33 td150"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr32 td79"&gt;&lt;P class="p1263 ft5"&gt;14 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;28&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=13 class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p1285 ft5"&gt;Efter återkallelse får nytt körkort utfärdas endast om sökanden har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=13 class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortstillstånd, har avlagt godkänt förarprov och även i övrigt uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=12 class="tr3 td17"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;kraven i 3 kap. 1 § om inte annat sägs i andra stycket, 15 eller 15 a §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Har &lt;/SPAN&gt;tiden för körkortets ogiltig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td320"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;Avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td320"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ansökan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;het efter återkallelse med stöd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;endast omfattar behörigheten AM,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 § &lt;NOBR&gt;2–4&lt;/NOBR&gt; bestämts till högst ett år&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;A1, A2, A, B eller BE och har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;får nytt körkort utan ytterligare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tiden för körkortets ogiltighet efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;prövning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utfärdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;efter ansökan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallelse med stöd av 3 § &lt;NOBR&gt;2–4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Har tiden för körkortets ogiltighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämts till högst ett år får nytt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;efter återkallelse med stöd av 3 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td21"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort utan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td136"&gt;&lt;P class="p188 ft5"&gt;ytterligare prövning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;1, &lt;NOBR&gt;5–6&lt;/NOBR&gt; bestämts till högst ett år,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td320"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utfärdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p486 ft54"&gt;ansökan.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;Avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;eller om körkortet återkallats med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ansökan i ett sådant fall körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;stöd av 3 § &lt;NOBR&gt;7–8,&lt;/NOBR&gt; får nytt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p75 ft27"&gt;även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td320"&gt;&lt;P class="p186 ft6"&gt;omfattar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td59"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;behörigheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;utfärdas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;efter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ansökan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p32 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sökanden har körkortstillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;DE ska sökanden visa att de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;medicinska kraven för att ha&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=7 class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;Har tiden för körkortets ogiltig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;het efter återkallelse med stöd av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;3 § 1, &lt;NOBR&gt;5–6&lt;/NOBR&gt; bestämts till högst ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;år, eller om körkortet återkallats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;med stöd av 3 § &lt;NOBR&gt;7–8,&lt;/NOBR&gt; får nytt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;körkort utfärdas efter ansökan om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;sökanden har körkortstillstånd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr33 td320"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;25 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td169"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td32"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;Polisen har rätt till tillträde till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td316"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;körkortspliktigt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p238 ft6"&gt;fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td320"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;framförs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td169"&gt;&lt;P class="p3 ft6"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td147"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;körkortshavare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;vars&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr3 td139"&gt;&lt;P class="p1285 ft6"&gt;körkortsinnehav är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td292"&gt;&lt;P class="p188 ft27"&gt;förenat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td102"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td41"&gt;&lt;P class="p275 ft6"&gt;villkor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p181 ft6"&gt;alkolås,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p188 ft6"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1509 ft6"&gt;kontrollera att fordonet har ett alkolås av godkänd typ som upp- fyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och använd- ning. Kontrollen ska utföras så att den inte orsakar större olägen- heter än vad som är nödvändigt med hänsyn till ändamålet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1510 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;28 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2003:216.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;307&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_309"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast till- sammans med&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;1) en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1511 ft8"&gt;Den typ av alkolås som används ska vara godkänd. &lt;SPAN class="ft24"&gt;Ett god- kännande får återkallas om före- skrifter om godkännande av alkolås som meddelats i anslut- ning till denna lag inte iakttagits.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1512 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t134"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td228"&gt;&lt;P class="p1513 ft5"&gt;27 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;Den typ av alkolås som används&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td228"&gt;&lt;P class="p35 ft5"&gt;ska vara godkänd.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td228"&gt;&lt;P class="p36 ft6"&gt;Ett godkännande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;får återkallas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td228"&gt;&lt;P class="p35 ft6"&gt;om föreskrifter om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td34"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;godkännande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1514 ft24"&gt;av alkolås som har meddelats i anslutning till denna lag inte följs. Om det kan antas att felet eller bristen rättas får i stället varning meddelas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1515 ft6"&gt;28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1516 ft6"&gt;Transportstyrelsen utövar tillsyn över efterlevnaden av de före- skrifter om godkännande av alkolås som meddelats i anslut- ning till denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1517 ft6"&gt;Den som har fått ett alkolås godkänt ska på begäran av Transportstyrelsen lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för till- synen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1518 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p1519 ft28"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;29&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft5"&gt;Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom EES gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om innehavare av ett sådant körkort är permanent bosatt i Sverige, gäller även bestämmelserna i 3 kap. 10 §. Ett sådant körkort jämställs med svenskt körkort vid tillämpningen av 4 kap. 4 eller &lt;NOBR&gt;6–8&lt;/NOBR&gt; §§.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1520 ft5"&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast till- sammans med &lt;SPAN class="ft6"&gt;en bestyrkt över- sättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;29 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2004:1087.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;308&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_310"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;norska. Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av kör- kortshavaren gäller endast till- sammans med en identitets- handling med fotografi.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES, Schweiz eller Japan och som gäller i Sverige &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren är permanent bosatt i Sverige.&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1521 ft6"&gt;svenska, danska eller norska, eller 2) ett internationellt körkort som är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i ovannämnda konventioner eller i den konvention om vägtrafik som har undertecknats i Paris den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1522 ft6"&gt;24april 1926.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1523 ft24"&gt;Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av körkortshava- ren gäller endast tillsammans med en identitetshandling med foto- grafi.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1524 ft5"&gt;7 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1461 ft5"&gt;Ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;utländskt &lt;/SPAN&gt;körkort som är utfärdat i en stat inom EES, Schweiz eller Japan och som gäller i Sverige &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska efter ansökan &lt;/SPAN&gt;bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren är permanent bosatt i Sverige. &lt;SPAN class="ft6"&gt;Om ett sådant körkort har förstörts eller kommit bort får det efter ansökan ersättas om innehavaren är permanent bosatt i Sverige.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1525 ft6"&gt;Om ansökan avser utbyte vid utgången av den giltighetstid som är angiven på körkortet av ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES, får utbyte även ske om körkortshavaren har studerat här i minst sex månader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1526 ft6"&gt;Om ansökan avser utbyte vid utgången av den giltighetstid som är angiven på körkortet av ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES och som omfattar någon av behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE, får utbyteskörkortet endast ge sådan behörighet om körkortshavaren har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft8"&gt;Ett körkort som är utfärdat i Schweiz eller Japan får bytas ut endast om körkortshavaren uppfyller de personliga och medicinska krav som anges i 3 kap. 2 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;309&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_311"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td292"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;7 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;Ett körkort får inte bytas ut eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;ersättas enligt 7 § om körkortet, i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;en annan stat inom EES, är före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;mål för en åtgärd som är att lik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td292"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;ställa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td121"&gt;&lt;P class="p222 ft6"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td336"&gt;&lt;P class="p180 ft6"&gt;återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td277"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;omhändertagande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td108"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td292"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;lag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td292"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;7 b §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;Trots 3 kap. 14 § första stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;ska ett körkort som har lämnats i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;utbyte mot eller ersatt ett körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;som har utfärdats i en stat inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;EES och som omfattar någon av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;behörigheterna C1, C1E, C, CE,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;D1, D1E, D eller DE förnyas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;första gången vid utgången av den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td319"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;giltighetstid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td216"&gt;&lt;P class="p238 ft6"&gt;angavs&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td277"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;ursprungskörkortet,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p240 ft6"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p148 ft27"&gt;utbytet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td292"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td120"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ersättningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td216"&gt;&lt;P class="p275 ft6"&gt;skedde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p148 ft6"&gt;före&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;utgången av denna giltighetstid.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr33 td277"&gt;&lt;P class="p25 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr33 td347"&gt;&lt;P class="p177 ft28"&gt;7 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;30&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td86"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar &lt;SPAN class="ft6"&gt;ären-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=6 class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar &lt;SPAN class="ft6"&gt;frågor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td86"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;den &lt;SPAN class="ft5"&gt;om&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p25 ft5"&gt;om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td121"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td107"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;medgivande enligt 2 kap. 11 § andra stycket,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;förlängd giltighet enligt 3 kap. 12 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;godkännande av handledare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t135"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;förhandsbesked,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td139"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;&lt;SPAN class="ft54"&gt;4. &lt;/SPAN&gt;förnyelse av körkort,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;villkor för innehav av körkortstillstånd och körkort,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortstillstånd,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;7.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körkortsingripande,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;8.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;giltighet eller utbyte av ett utländskt körkort, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;9.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td77"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;godkännande av alkolås &lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td24"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;9.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td92"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;godkännande av alkolås &lt;SPAN class="ft6"&gt;och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td332"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td340"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p148 ft54"&gt;godkännandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;återkallelse av godkännandet &lt;SPAN class="ft6"&gt;samt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt 5 kap. 27 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;varning &lt;/SPAN&gt;enligt 5 kap. 27 §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar också&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td332"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;ärenden enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td340"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td117"&gt;&lt;P class="p258 ft6"&gt;frågor om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;3 kap. 3 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td316"&gt;&lt;P class="p185 ft6"&gt;medicinsk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p148 ft5"&gt;3 kap. 13 § första stycket 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td117"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;enligt &lt;/SPAN&gt;3 kap. 3 §,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td242"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och 5 samt andra stycket, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td24"&gt;&lt;P class="p179 ft5"&gt;2.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td316"&gt;&lt;P class="p75 ft6"&gt;ogiltighet av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td242"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;körkort enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;3.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;3 kap. 16 § 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;3 kap. 13 § första stycket 1 och 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td151"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td340"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td85"&gt;&lt;P class="p258 ft5"&gt;samt andra stycket, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1155 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;30 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;310&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_312"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td84"&gt;&lt;P class="p12 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3. &lt;/SPAN&gt;undantag från ålderskrav i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;fråga om traktorkort enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 kap. 16 § 1.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Transportstyrelsen prövar frågor om utfärdande av körkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td84"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p281 ft28"&gt;8 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1527 ft67"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft66"&gt;31&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1528 ft5"&gt;Följande beslut får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p197 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;beslut enligt 7 kap. 2 § första och andra styckena, om inte annat följer av 2 §,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;beslut att inte utfärda körkort med stöd av 3 kap. 1 § första stycket 2,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;3. beslut att inte bevilja tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;3. beslut att inte bevilja tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;enligt 4 kap. 9 § att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;enligt 4 kap. 9 § att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p32 ft6"&gt;till-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft27"&gt;stånd enligt 4 kap. 12 § att bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;riskutbildning, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;riskutbildning, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;4. beslut enligt 4 kap. 10 § att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td126"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;4. beslut enligt 4 kap. 10 § att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkalla tillstånd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p275 ft5"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återkalla tillstånd att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td127"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td97"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td65"&gt;&lt;P class="p32 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;introduktionsutbildning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p32 ft6"&gt;beslut enligt 4 kap. 13 § att åter-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;riskutbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td109"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;kalla tillstånd att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td348"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;bedriva&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p32 ft27"&gt;risk-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td155"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;utbildning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p197 ft8"&gt;Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förar- prov får överklagas endast tillsammans med det beslut varigenom ärendet avgörs.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t136"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td87"&gt;&lt;P class="p60 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;32&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td349"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Följande beslut får inte överklagas:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;1. beslut &lt;SPAN class="ft6"&gt;i ärende &lt;/SPAN&gt;om utfärdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;1. beslut om utfärdande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;av traktorkort eller förarbevis,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p176 ft5"&gt;traktorkort eller förarbevis,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;2. beslut &lt;SPAN class="ft6"&gt;i ärende &lt;/SPAN&gt;om utfärdande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;2. beslut om utfärdande av kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p31 ft5"&gt;av körkort i annat fall än som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p176 ft5"&gt;kort i annat fall än som avses i 1 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avses i 1 § första stycket 2,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p176 ft5"&gt;första stycket 2,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p31 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3. beslut &lt;/SPAN&gt;i ärende &lt;SPAN class="ft5"&gt;om &lt;/SPAN&gt;förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p173 ft5"&gt;3. beslut om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;av körkort eller förarbevis,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p173 ft6"&gt;a) förnyelse av förarbevis, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p173 ft6"&gt;b) förnyelse av körkort i andra&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td87"&gt;&lt;P class="p176 ft6"&gt;fall än då beslut att inte förnya&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1529 ft6"&gt;körkortet fattas med stöd av 3 kap. 14 a §,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p197 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;beslut enligt 5 kap. 7 § om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort, traktorkort eller förarbevis, och&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p63 ft26"&gt;6. beslut &lt;SPAN class="ft25"&gt;i fråga &lt;/SPAN&gt;om god- kännande vid förarprov.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p63 ft8"&gt;6. beslut om godkännande vid förarprov.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p183 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;31&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft51"&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p183 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;32&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft52"&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;311&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_313"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p260 ft28"&gt;9 kap.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p260 ft253"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft252"&gt;33&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p260 ft5"&gt;Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 15 § döms&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till penningböter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Föraren ska inte dömas till straff,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;DIV id="id_2_1"&gt;
&lt;P class="p1456 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft254"&gt;om körkortet eller förar- beviset ska förnyas och föraren före färden har återlämnat hand- lingen eller gjort anmälan om att den förstörts eller kommit bort, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1530 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;om återkallelse av körkort eller förarbevis begränsats på det sätt som anges i 5 kap. 4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1531 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft240"&gt;om förarens identitet genast har kunnat fastställas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2_2"&gt;
&lt;P class="p1456 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft77"&gt;om körkortet eller förar- beviset efter utfärdande inte har lämnats ut och färden äger rum inom två månader från och med den dag då det utfärdas,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1456 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft254"&gt;om körkortet eller förar- beviset ska förnyas och föraren före färden har återlämnat hand- lingen eller gjort anmälan om att den förstörts eller kommit bort, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1530 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft83"&gt;om återkallelse av körkort eller förarbevis begränsats på det sätt som anges i 5 kap. 4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1531 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft240"&gt;om förarens identitet genast har kunnat fastställas.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;P class="p1532 ft28"&gt;10 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;34&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att kör- kortshavaren av medicinska skäl är olämplig att ha körkort, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan anmälan görs ska läkaren under- rätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anled- ning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;finner det sannolikt att körkorts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;eller genomgång av journalhand-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;havaren av medicinska skäl är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;lingar &lt;/SPAN&gt;finner det sannolikt att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;olämplig att ha körkort och kör-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortshavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td149"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;av medicinska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;kortshavaren motsätter sig fortsatt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;skäl är olämplig att ha körkort och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;undersökning eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utredning,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortshavaren&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td149"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;motsätter sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td152"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;läkaren anmäla förhållandet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;fortsatt undersökning eller utred-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ning, &lt;SPAN class="ft6"&gt;ska &lt;/SPAN&gt;läkaren anmäla för-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td179"&gt;&lt;P class="p157 ft6"&gt;Bestämmelserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;i första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;andra styckena gäller även den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;Första &lt;/SPAN&gt;och andra styckena gäller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;som har &lt;/SPAN&gt;körkortstillstånd eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;även den som har traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td179"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;traktorkort.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td105"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td149"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1533 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;33&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2009:189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft53"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;34&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;Senaste lydelse 2010:799.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;312&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_314"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325314x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p63 ft8"&gt;1. Denna lag träder i kraft den 1 januari 2012 i fråga om 5 kap. 25 a, 27 och 28 §§ samt 10 kap. 2 § och i övrigt den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;Bestämmelsen i 7 kap. 2 § första stycket 9 i sin nya lydelse tillämpas dock för tid från och med den 1 januari 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft72"&gt;Äldre föreskrifter gäller fortfarande för en förarbehörighet som har förvärvats före den 19 januari 2013. För ett körkort som utfärdats före detta datum ska dock 3 kap. 12, 14 och 14 a §§, 7 kap. 2 § första stycket 4 och 8 kap. 1 och 2 §§ tillämpas i sina nya lydelser från och med den 19 januari 2013. Ett körkort med behörighet C, CE, D eller DE ska därvid förnyas första gången enligt 3 kap. 14 § första stycket vid det ordinarie förnyelsetillfälle som enligt äldre föreskrifter skulle ha infallit närmast efter den 19 januari 2013, dock senast den 19 januari 2023.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p211 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;Trots ålderskraven i 3 kap. 1 § får körkort med behörigheten A, C, CE, D eller DE utfärdas till den som tidigare innehaft ett körkort med motsvarande behörighet, om det tidigare körkortet utfärdats före den 19 januari 2013. Därvid ska 2 kap. 6 § tillämpas i sin äldre lydelse.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;313&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_315"&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p1534 ft91"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs att ikraftträdande- och övergångsbestämmel- serna till lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;SPAN class="ft89"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2_1"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td157"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td30"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td158"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Denna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td79"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lag träder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i kraft&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td158"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;1 februari&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p275 ft5"&gt;1999 och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p275 ft5"&gt;upphör&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td30"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;gälla den 1 januari 2012. För &lt;SPAN class="ft6"&gt;den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td91"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;fått&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td159"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;ansökan beviljad enligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;6 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td91"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td159"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;då &lt;/SPAN&gt;villkorstiden inte löpt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p276 ft8"&gt;ut innan lagen upphör att gälla, ska dock bestämmelserna fortsätta att tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft6"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1535 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft46"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 februari 1999 och upphör att gälla den 1 januari 2012.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1317 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft56"&gt;För &lt;/SPAN&gt;körkortshavare &lt;SPAN class="ft5"&gt;som fått ansökan beviljad enligt 6 § och &lt;/SPAN&gt;för vilken &lt;SPAN class="ft5"&gt;villkorstiden inte löpt ut innan lagen upphör att gälla, ska dock &lt;/SPAN&gt;dels &lt;SPAN class="ft5"&gt;bestämmelserna &lt;/SPAN&gt;i lagen &lt;SPAN class="ft5"&gt;fortsätta att tillämpas&lt;/SPAN&gt;, dels 5 kap. 25 a § körkortslagen (1998:488) tillämpas.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p15 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse av lagens ikraftträdande- och övergångsbestämmelse 2010:1915.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;314&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_316"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325316x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft21"&gt;Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1372 ft26"&gt;Härigenom föreskrivs att 3 kap. 5 § yrkestrafiklagen (1998:490) ska ha följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1536 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförar- legitimation finner att denne av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;uppenbart olämplig &lt;/SPAN&gt;att inneha sådan legi- timation, ska läkaren anmäla det till Transportstyrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta innehavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens till- sägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Om en läkare vid undersökning av en innehavare av taxiförarlegi- timation finner att denne av medicinska skäl är &lt;SPAN class="ft6"&gt;olämplig &lt;/SPAN&gt;att inneha sådan legitimation, ska läkaren anmäla det till Transport- styrelsen. Innan någon anmälan görs ska läkaren underrätta inne- havaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att innehavaren kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att föra ett fordon i sådan trafik som avses i 1 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft6"&gt;Om en läkare vid undersökning eller genomgång av journalhand- lingar finner det sannolikt att körkortshavaren av medicinska skäl är olämplig att ha taxiförar- legitimation och körkortshavaren motsätter sig fortsatt undersökning eller utredning, ska läkaren anmäla förhållandet till Transportstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p145 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 1 januari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1537 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:1356.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;315&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_317"&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;godstransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft255"&gt;: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;körningar på&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx2"&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheten C &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;eller CE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) och som sker med gods,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="tx3"&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;persontransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft255"&gt;: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;körningar på väg i Sverige med fordon som kräver &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheterna D &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft8"&gt;eller DE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p1257 ft91"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft8"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 2 kap. 3 § ska upphöra att gälla,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 1 kap. 4 §, 2 kap. 1 § och 3 kap. &lt;NOBR&gt;1–6&lt;/NOBR&gt; §§, 4 kap. 3 § och 6 kap. 1 § ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att rubriken till 8 kap. ska lyda ”Utbildning för yrkesförarkom- petens”,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i lagen ska införas tre nya paragrafer, 3 kap. 1 a, 4 a och 7 §§ av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Nuvarande lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p288 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft8"&gt;I denna lag avses med &lt;SPAN class="ft92"&gt;godstransporter: &lt;/SPAN&gt;körningar på&lt;/P&gt;
&lt;P class="p250 ft5"&gt;väg i Sverige med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörigheten C1, C1E, C &lt;/SPAN&gt;eller CE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) och som sker med gods,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft94"&gt;persontransporter&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft256"&gt;: &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;körningar på väg i Sverige med fordon som kräver &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörigheten D1, D1E, D &lt;SPAN class="ft5"&gt;eller DE enligt 2 kap. 5 § körkortslagen och som sker med passagerare,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;väg&lt;/SPAN&gt;: sådan väg, gata, torg och annan led eller plats som allmänt används för trafik med motorfordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Med gods- eller persontransporter enligt första stycket avses också körningar som sker utan gods eller passagerare om körningen utgör ett led i sådana transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft28"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;kap.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;Denna lag ska tillämpas på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;förare som är medborgare i en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; och som utför gods- eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;persontransporter på väg i Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;med fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts-&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft6"&gt;behörigheterna C, CE, D &lt;SPAN class="ft5"&gt;eller DE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft6"&gt;behörigheten C1, C1E, C, CE, D1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;enligt 2 kap. 5 § körkortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;D1E, D &lt;/SPAN&gt;eller DE enligt 2 kap. 5 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p294 ft5"&gt;(1998:488).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p295 ft5"&gt;körkortslagen (1998:488).&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Lagen ska också tillämpas på andra medborgare som utför sådana transporter som avses i första stycket, om de är anställda eller anlitade av ett företag som är etablerat inom EES.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;316&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_318"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft28"&gt;3 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft5"&gt;1 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;För att få framföra ett fordon med gods- eller persontransporter ska en förare enligt denna lag ha ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens och fortbildning. Föraren ska också uppfylla ålderskraven i &lt;NOBR&gt;3&lt;SPAN class="ft6"&gt;–6&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt; §§.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;För att få framföra ett fordon med gods- eller persontransporter ska en förare enligt denna lag ha ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens och fortbildning. Föraren ska också uppfylla ålderskraven i 3&lt;SPAN class="ft6"&gt;, 4, 4 a, 5, 6 eller 7 §.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft6"&gt;1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft6"&gt;En förare som utför gods- transporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av kör- kortsbehörigheterna C1, C1E, C och CE behöver inte förvärva ett nytt yrkeskompetensbevis för fordon som kräver någon av de andra behörigheterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft6"&gt;Motsvarande gäller för en förare som utför person- transporter och som innehar ett giltigt yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens för fordon som kräver någon av kör- kortsbehörigheterna D1, D1E, D och DE.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett &lt;SPAN class="ft6"&gt;svenskt &lt;/SPAN&gt;körkort med &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheterna D &lt;/SPAN&gt;eller DE utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;första gången &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2008 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskom- petensbevis om grundläggande kompetens för persontransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p231 ft8"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett &lt;SPAN class="ft24"&gt;svenskt &lt;/SPAN&gt;körkort med &lt;SPAN class="ft24"&gt;förarbehörigheterna C &lt;/SPAN&gt;eller CE utfärdat &lt;SPAN class="ft24"&gt;första gången &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2009 är undantagna från kravet att ha ett yrkeskom- petensbevis om grundläggande&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;2 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1538 ft5"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett körkort med &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörigheten D1, D1E, D &lt;/SPAN&gt;eller DE utfärdat &lt;SPAN class="ft6"&gt;i en stat inom EES &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2008 är undan- tagna från kravet att ha ett yrkes- kompetensbevis om grund- läggande kompetens för person- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft8"&gt;Förare som innehar eller har innehaft ett körkort med &lt;SPAN class="ft24"&gt;körkorts- behörigheten C1, C1E, C &lt;/SPAN&gt;eller CE utfärdat &lt;SPAN class="ft24"&gt;i en stat inom EES &lt;/SPAN&gt;före den 10 september 2009 är undan- tagna från kravet att ha ett yrkes-&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2010:487.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Ändringen innebär bl.a. att tredje stycket upphävs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;317&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_319"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;kompetens för godstransporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1539 ft76"&gt;Med svenskt körkort jämställs körkort som utfärdats i en annan stat inom EES. Ett sådant körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1540 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar- behörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 18 års ålder utföra gods- transporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_1_2"&gt;
&lt;P class="p303 ft8"&gt;kompetensbevis om grund- läggande kompetens för gods- transporter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1266 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 18 års ålder utföra gods- transporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;4 §&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 21 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörigheten &lt;/SPAN&gt;C eller CE får från och med 21 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1386 ft6"&gt;4 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver körkortsbehörigheten C1 eller C1E får från och med 18 års ålder utföra godstransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4"&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förar- behörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_4_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;5 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning enligt 4 kap. 1 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkorts- behörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_5"&gt;
&lt;P class="p17 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2010:487.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;318&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_320"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Om den grundutbildning som anges i första stycket ägt rum inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, får persontransporter med sådana fordon utföras av föraren från och med 20 års ålder. Sådana transporter får dock utföras av föraren från och med 18 års ålder, om fordonet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p310 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;körs utan passagerare, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;–&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;används för persontransporter i linjetrafik, där linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft5"&gt;6 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 23 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. Sådana transporter får dock utföras av föraren från och med 21 års ålder, om fordonet används i linjetrafik och linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2_2"&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en förkortad grundutbildning enligt 4 kap. 2 § för fordon som kräver &lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörigheten &lt;/SPAN&gt;D eller DE får från och med 23 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon. Sådana transporter får dock utföras av föraren från och med 21 års ålder, om fordonet används i linjetrafik och linjens längd inte överstiger 50 kilometer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p312 ft6"&gt;7 §&lt;SPAN class="ft42"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft6"&gt;En förare som förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom grundutbildning för fordon som kräver körkortsbehörigheten D1 eller D1E får från och med 21 års ålder utföra persontransporter med sådana fordon.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft6"&gt;Om den grundutbildning som anges i första stycket har skett enligt 4 kap. 1 § och ägt rum inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning, får persontransporter med sådana fordon utföras av föraren från och med 18 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_3"&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Senaste lydelse 2010:487.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p30 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft58"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft59"&gt;Tidigare 7 § upphävd genom 2010:487.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;319&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_321"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325321x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV id="tx1"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;Vid körträning med någon som inte har &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft6"&gt;körkortsbehörighet &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;för fordonet gäller bestämmelserna om övningskörning i 4 kap. kör- kortslagen (1998:488).&lt;/SPAN&gt;&lt;/DIV&gt;

&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p218 ft28"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft8"&gt;Den som deltar i grundutbildning för att förvärva grundläggande kompetens ska körträna med sådant fordon som kompetensen avser. Körträningen ska ske under uppsikt av en lärare hos den som bedriver utbildningsverksamhet enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p315 ft5"&gt;Vid körträning med någon som inte har &lt;SPAN class="ft6"&gt;förarbehörighet &lt;/SPAN&gt;för fordonet gäller bestämmelserna om övningskörning i 4 kap. kör- kortslagen (1998:488).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p316 ft28"&gt;6 kap.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft5"&gt;1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft8"&gt;Den myndighet som regeringen bestämmer ska utfärda ett yrkes- kompetensbevis till en förare som genomgått den utbildning som före- skrivs i denna lag. I beviset ska en gemenskapskod anges.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Myndigheten ska utfärda ett nytt yrkeskompetensbevis när föraren&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;genomgått en fortbildning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p29 ft5"&gt;yrkeskompetensbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ett yrkeskompetensbevis&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;får&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;endast utfärdas till föraren om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;endast utfärdas till föraren om han&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller hon innehar ett giltigt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td64"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;eller hon innehar ett giltigt körkort&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td116"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;den &lt;/SPAN&gt;förarbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td128"&gt;&lt;P class="p168 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;med den &lt;/SPAN&gt;körkortsbehörighet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td53"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td104"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beviset avser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td128"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td75"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;beviset avser.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Ett yrkeskompetensbevis är giltigt i fem år från den dag det utfärdades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p317 ft5"&gt;Denna lag träder i kraft den 19 januari 2013.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;320&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_322"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325322x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;DIV id="id_1_1"&gt;
&lt;P class="p1541 ft91"&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (2010:1914) om ändring i körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft5"&gt;Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen (1998:488)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att 4 kap. 8 § i stället för dess lydelse enligt lagen (2010:1914) om ändring i nämnda lag ska ha följande lydelse,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft25"&gt;dels &lt;/SPAN&gt;att det i övergångsbestämmelserna till lagen (2010:1914) om ändring i nämnda lag ska införas en ny punkt, 3, av följande lydelse.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td61"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Lydelse enligt SFS 2010:1914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td62"&gt;&lt;P class="p5 ft27"&gt;Föreslagen lydelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p281 ft28"&gt;4 kap.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3"&gt;
&lt;DIV id="id_3_1"&gt;
&lt;P class="p62 ft5"&gt;Ett godkännande som hand- ledare enligt 7 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;upphör att gälla, om handledarens körkort åter- kallas enligt 5 kap. 3 § eller åter- kallas tills vidare enligt 5 kap. 5 §. Detsamma gäller om hand- ledarens körkortsinnehav förenas med villkor om alkolås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p230 ft24"&gt;Transportstyrelsen ska på begäran av handledaren eller den som övningskör upphäva ett god- kännande som handledare.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_3_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;8 §&lt;SPAN class="ft23"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1452 ft8"&gt;Ett godkännande som hand- ledare &lt;SPAN class="ft24"&gt;enligt 7 § gäller i fem år.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1451 ft6"&gt;Ett godkännande som hand- ledare upphör att gälla, om hand- ledarens körkort återkallas enligt 5 kap. 3 § eller återkallas tills vidare enligt 5 kap. 5 §. Detsamma gäller om handledarens kör- kortsinnehav förenas med villkor om alkolås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1542 ft24"&gt;3. Äldre föreskrifter gäller fort- farande för godkännande som handledare som har meddelats före den 1 januari 2012.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_4"&gt;
&lt;P class="p198 ft40"&gt;&lt;SPAN class="ft37"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Senaste lydelse 2009:1352.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;321&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_323"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr31 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft3"&gt;Lagrådets yttrande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr41 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft107"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid sammanträde &lt;NOBR&gt;2011-09-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Närvarande: &lt;/SPAN&gt;Justitieråden Dag Victor, Lennart Hamberg och Per&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Virdesten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr48 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft28"&gt;Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr48 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Enligt en lagrådsremiss den 22 juni 2011 (Näringsdepartementet) har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td350"&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;lag om ändring i körkortslagen (1998:488),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490),&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p170 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft43"&gt;lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens,&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;lag om ändring i lagen (2010:1914) om ändring i körkortslagen (1998:488).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1543 ft5"&gt;Förslagen har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunnige Paul Sjögren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft5"&gt;Förslagen föranleder följande yttrande av &lt;SPAN class="ft6"&gt;Lagrådet&lt;/SPAN&gt;:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i körkortslagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p671 ft5"&gt;2 kap. 5 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1544 ft5"&gt;I paragrafen föreskrivs hur förarbehörigheten för olika fordonsslag ska anges i körkort. Använda beteckningar ska enligt 1 kap. 2 § motsvara de fordonsbegrepp som återfinns i lagen (2001:559) om vägtrafikdefini- tioner. I den föreslagna lydelsen anges emellertid för förarbehörigheten A1 inte längre fordonsslag med hänvisning till begreppet lätt motorcykel i lagen om vägtrafikdefinitioner, utan i stället direkt genom i körkorts- lagen intagna bestämningar grundade på tredje körkortsdirektivet. Vid föredragningen av lagrådsremissen har upplysts att begreppet lätt motor- cykel, förutom i körkortslagen, används i 4 kap. 15 § trafikförordningen (1998:1276) men inte i andra lagar eller förordningar. Mot denna bakgrund finns det skäl att överväga om det går att anpassa definitionen av lätt motorcykel i lagen om vägtrafikdefinitioner så att det fortsatt är möjligt att i körkortslagen hänvisa dit.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1545 ft5"&gt;2 kap. 6 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1546 ft5"&gt;I 6 § &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;anges att behörigheten A ger rätt att köra tvåhjulig motorcykel med en högre nettoeffekt än 35 kilowatt endast om körkorts- havaren har haft körkort med behörigheten A2 under minst två år eller har fyllt 24 år samt att detsamma gäller om motorcykeln har ett för- hållande mellan nettoeffekt och tjänstevikt som överstiger 0,2 kilowatt/kilogram. Bestämmelsen genomför direktivets artikel 4.3 c i.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft5"&gt;322&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_324"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;Den aktuella artikeln synes emellertid reglera vilka krav som ska vara uppfyllda för att ett körkort med behörighet A över huvud taget ska kunna utfärdas och alltså inte enbart under vilka förutsättningar som en innehavare av ett sådant körkort ska få köra en motorcykel av angivet slag. Bestämmelsen bör därför flyttas till 3 kap. som reglerar bl.a. förut- sättningarna för att utfärda körkort. Detta kan ske genom att punkt 3 d i 3 kap. 1 § första stycket formuleras på följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1547 ft8"&gt;d) 20 år och har haft körkort med behörigheten A2 under minst två år, eller har fyllt 24 år, för behörigheten A.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1548 ft26"&gt;Därmed kan &lt;SPAN class="ft25"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;i paragrafen samordnas med 7 § i förslaget enligt följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1548 ft8"&gt;6 § Behörigheterna A och B ger rätt att köra trehjulig motorcykel med en högre nettoeffekt än 15 kilowatt endast om körkortshavaren har fyllt 21 år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1549 ft5"&gt;7 § i förslaget kan därmed utgå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft5"&gt;3 kap. 1 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p628 ft5"&gt;Angående &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;se ovan under 2 kap. 6 §.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft5"&gt;Enligt &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;i förslaget ska hinder mot utfärdande av körkort inte enbart gälla i de fall den sökande har ett (giltigt) körkort som är utfärdat i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat,&lt;/NOBR&gt; utan också i de fall då ett körkort i en sådan stat är föremål för en åtgärd som är att likställa med en återkallelse eller ett omhändertagande enligt körkortslagen. I författningskommentaren anges att bestämmelsen är tillämplig även i de fall åtgärden företas i en annan &lt;NOBR&gt;EES-stat&lt;/NOBR&gt; men avser ett svenskt körkort eller ett körkort som är utfärdat i tredje land. Enligt Lagrådets mening kommer detta tydligare till uttryck om bestämmelsen formuleras enligt följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1547 ft8"&gt;Körkort får inte … (EES) eller som har ett körkort som i en sådan stat är föremål för en åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande enligt denna lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1548 ft5"&gt;Bestämmelsen grundas på artikel 11.4 första stycket i tredje körkorts- direktivet, där det anges att medlemsstaterna ska vägra utfärda körkort till en sökande vars körkort har begränsats, omhändertagits eller åter- kallats av en annan medlemsstat. Bestämmelsen synes avse situationer som motsvarar vissa körkortsingripanden som i Sverige regleras i 5 kap. körkortslagen, närmast sådant omhändertagande av körkort som sker enligt 7 § eller fall då återkallelse skett och spärrtid bestämts enligt 6 §. Hinder mot att utfärda körkort i den senare situationen får antas vara avsett att gälla under den tid då ingripanden med motsvarande effekt som spärrtid beslutats i det &lt;NOBR&gt;EES-land&lt;/NOBR&gt; där återkallelse skett. Formerna för ingripanden av detta slag regleras emellertid inte i körkortsdirektivet, och det framgår inte närmare hur lagregleringen ser ut i andra &lt;NOBR&gt;EES-länder.&lt;/NOBR&gt; Det beredningsunderlag som finns i denna del möjliggör inte något&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;323&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_325"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p325 ft8"&gt;ställningstagande från Lagrådets sida till om bestämmelsen kan preciseras ytterligare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;I vad mån ingripanden i andra stater inom EES av nu nämnt slag även ska påverka &lt;SPAN class="ft6"&gt;giltigheten &lt;/SPAN&gt;i Sverige av ett svenskt körkort framgår inte uttryckligen av förslaget. Vid föredragningen har upplysts att någon sådan direkt påverkan inte är förutsedd, utan körkortsingripandet får betydelse först när fråga uppkommer om att utfärda ett nytt svenskt körkort, t.ex. om behörigheten ska ändras. En utländsk brottmålsdom m.m. kan dock som sådan föranleda körkortsingripande här, se 5 kap. 1 § tredje stycket. Frågan om vilken betydelse ett körkortsingripande i andra länder har när det gäller ett svenskt körkorts giltighet bör enligt Lagrådets mening utvecklas i propositionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1386 ft5"&gt;3 kap. 1 a §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1550 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Tredje stycket &lt;/SPAN&gt;i paragrafen bör för att göra paragrafen mer lättläst delas upp i två stycken på så sätt att paragrafens båda meningar bildar var sitt stycke.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;3 kap. 4 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1550 ft26"&gt;Den föreslagna nya lydelsen av paragrafens &lt;SPAN class="ft25"&gt;tredje stycke &lt;/SPAN&gt;bör bli mer lättillgänglig om den utformas enligt följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p750 ft5"&gt;Kunskapsprov behöver dock inte avläggas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft8"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft20"&gt;för behörigheten A av den som redan har ett körkort med behörig- heten A2 eller A1, eller&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1201 ft26"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft233"&gt;för behörigheten A2 av den som redan har ett körkort med behörig- heten A1.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft5"&gt;3 kap. 11 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1550 ft5"&gt;Den nuvarande bestämmelsen reglerar endast från vilken tidpunkt som ett körkort gäller. I det föreslagna tillägget sägs att denna bestämmelse skulle begränsas av 12 §. Bestämmelsen i 12 § handlar emellertid inte om från vilken tidpunkt som ett körkort gäller. Det föreslagna tillägget är alltså missvisande och bör utgå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft5"&gt;3 kap. 12 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1551 ft5"&gt;I 12 § anges att behörigheten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE fortsätter att gälla efter förnyelse av körkortet endast om körkortshavaren har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är uppfyllda. Paragrafen kan läsas så att sedan ett körkort förnyats fortsätter behörigheten om körkortshavaren även först efter förnyelsen visar att de medicinska kraven är uppfyllda. Det har upplysts att detta inte är avsikten. Att de medicinska kraven är uppfyllda ska ha visats redan i samband med ansökan om förnyelse av körkortet. Paragrafen bör förtydligas så att detta klart framgår.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p338 ft8"&gt;Paragrafen har ett nära samband med reglerna om förnyelse av körkort (se artikel 7.3 a). Bestämmelsen bör därför lämpligen placeras under&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1153 ft5"&gt;324&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_326"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;rubriken ”Förnyelse av körkort”, t.ex. genom att arbetas in i 14 § (se&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vidare under den paragrafen). Därmed kan 12 § i förslaget utgå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 kap. 13 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;En av nyheterna i det tredje körkortsdirektivet är att det införs en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;administrativ giltighetstid för körkort (art. 7.2 och 7.3). Denna ordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;återspeglas emellertid inte i förslaget till reglering av körkorts ogiltighet i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;denna paragraf. I stället bibehålls den nuvarande regleringen enligt vilken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;giltigheten av ett körkort i sådana fall då förnyelse krävs inom viss tid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;(jfr 14 §) inte upphör när tiden gått ut utan först sedan innehavaren inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följt ett föreläggande om förnyelse. Enligt vad som upplysts vid före-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dragningen utfärdas sådana förelägganden när tidpunkten för förnyelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;gått ut. Det kan sättas i fråga i vad mån en sådan ordning är förenlig med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;direktivet. Lagrådet saknar emellertid underlag för att förorda en annor-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lunda utformad reglering. Lagrådet vill emellertid framhålla att det rent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;lagtekniskt inte är förenat med några svårigheter att införa en ordning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;som bygger på den principen att ett körkort inte längre gäller när den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;administrativa giltighetstiden löpt ut.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 kap. 14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Första styckets båda meningar bör lämpligen bilda varsitt stycke.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Dessutom kan, i enlighet med vad som sagts i anslutning till 12 §, förut-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sättningen för att ett körkort efter förnyelse ska omfatta behörigheten C1,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE anges i det nya andra stycket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Paragrafen skulle därmed få följande lydelse:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Ett körkort med behörigheten AM, A1, A2, A, B eller BE ska förnyas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Ett körkort med behörigheten C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ska förnyas vart femte år från det att det har utfärdats. En förutsättning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att ett sådant körkort efter förnyelse ska omfatta sådan behörighet är&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att körkortshavaren i samband med ansökan om förnyelse har visat att de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medicinska kraven för att ha behörigheten är uppfyllda.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Körkortet ska också förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;om någon uppgift i det har ändrats.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Förslaget medför följdändringar i 3 kap. 21 § och 6 kap. 7 b §.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 kap. 14 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I paragrafen regleras de krav på bosättning som gäller för beslut om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förnyelse av ett körkort som är utfärdat i Sverige. Första stycket är avsett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att genomföra artikel 7.3 b i direktivet, som anger att förnyelse av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort vid den administrativa giltighetstidens utgång förutsätter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;permanent bosättning i den medlemsstat som ska utfärda körkortet eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att den sökande sedan minst sex månader har studerat där. Andra stycket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;avser den situation som regleras i artikel 11.5 i direktivet där det anges&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;325&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_327"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att vid utbyte på grund av förlust m.m. det endast är den medlemsstat där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sökanden har sin permanenta bosättningsort som är behörig. I lagråds-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;remissen har emellertid bestämmelserna utformats med utgångspunkt i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att direktivet inte hindrar att förnyelse av ett svenskt körkort sker oavsett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bosättnings- eller studieort så länge det inte finns en anknytning till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;någon annan stat i EES. Mot denna bakgrund bör 14 a § kunna utformas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;på ett enklare sätt, enligt följande:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Ett körkort får inte förnyas om körkortshavaren är permanent bosatt i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;någon annan stat inom EES eller, när det gäller förnyelse enligt 14 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;första och andra styckena, sedan minst sex månader studerar i en sådan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;3 kap. 15 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förslaget har motiverats med att bevis om att körkort utfärdats avskaffas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Någon skyldighet att medföra en sådan handling kan därför inte längre&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;föreskrivas. Att sådana bevis avskaffas utgör emellertid inte skäl för att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;också avskaffa skyldigheten att medföra identitetshandling för den som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ännu inte fått något körkort utlämnat till sig. Vad som synes böra över-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vägas är snarare om denna skyldighet bör utvidgas till även andra fall där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;det finns hinder för någon att medföra körkortet. Paragrafen skulle kunna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ges följande lydelse:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Den som kör ett fordon som avses i 2 kap. 1 § ska ha med sig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortet, eller om det finns hinder mot detta, en handling som styrker&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förarens identitet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Körkortet eller identitetshandlingen ska överlämnas för kontroll om en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bilinspektör eller polis begär det.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Lagrådet återkommer under 9 kap. 2 § till frågan om utformningen av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;straffansvar för överträdelse av de i denna paragraf föreskrivna skyldig-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;heterna.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;5 kap. 2 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förslaget till ändringen i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;2 innebär dels att hänvisningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;till 3 § 7 tagits bort och dels att särskilda paragrafhänvisningar gjorts för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;å ena sidan spärrtid och å andra sidan giltighetstid för återkallelse tills&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vidare. Mot det förra förslaget finns inte något att invända. Det senare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förslaget synes emellertid inte fylla någon saklig funktion utan gör endast&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelsen mer svårtillgänglig utan att därför underlätta tillämp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningen. Lagrådet förordar att någon annan ändring i stycket inte görs än&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att hänvisningen i slutet av stycket begränsas till ”3 § &lt;NOBR&gt;5–6”.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1552 ft5"&gt;326&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_328"&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;5 kap. 3 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1175 ft5"&gt;I en ny punkt 9 föreslås att återkallelse av ett körkort ska ske om det vid tiden för utfärdandet fanns hinder mot att utfärda körkortet och hindret fortfarande består. Bestämmelsen har en motsvarighet i artikel 7.5 sista stycket i direktivet, där det anges att medlemsstaterna ska tillämpa sina nationella bestämmelser om upphävande eller återkallelse om det kan fastställas att ett körkort har utfärdats utan att vissa angivna krav för utfärdande av körkortet var uppfyllda. Vid föredragningen har upplysts att exempel på ett fall som kan omfattas av bestämmelsen är när ett svenskt körkort kommit att utfärdas för någon som vid beslutstillfället inte uppfyllde kravet i 3 kap. 1 § på anknytning till Sverige. Om förhållandena därefter ändras så att körkortsinnehavaren får den nödvändiga anknytningen hit före det att en eventuell återkallelse hunnit prövas förfaller frågan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1258 ft5"&gt;Utfärdande av körkort utgör vad som brukar benämnas ett gynnande förvaltningsbeslut. I praxis har utbildats vissa huvudprinciper för när sådana beslut kan ändras till nackdel för en enskild. Så har ansetts kunna ske bl.a. när lagstiftningen och/eller det gynnande beslutet innehåller ett särskilt förbehåll om att beslutet under vissa förutsättningar kan ändras, eller när myndigheten vilseletts vid beslutstillfället (se SOU 2010:29 s. 564 ff.). Som anges i lagrådsremissen kan direktivbestämmelsen antas kräva att återkallelse av ett felaktigt utfärdat körkort ska kunna ske även om felaktigheten inte kan hänföras till vilseledande från sökanden. En särskild återkallelsebestämmelse fordras då. Den föreslagna bestämmel- sen är vid och täcker alla de fall då ett körkort utfärdats i strid mot bestämmelserna i 3 kap., och oavsett skälet till att ett felaktigt beslut fattats. Direktivets krav på återkallelsemöjligheter är möjligen något snävare när det hänvisar till de regler om utfärdande som anges i artikel 7.1. Oavsett detta kan ifrågasättas om inte en helt ovillkorad åter- kallelsemöjlighet av det slag som föreslås möter vissa betänkligheter ur rättsäkerhetssynpunkt. Mot bakgrund av de svårigheter som föreligger att närmare precisera förutsättningarna för återkallelse i dessa fall vill Lagrådet dock inte motsätta sig förslaget. Det får förutsättas att bestämmelsen i praxis kan tillämpas på ett adekvat sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1226 ft5"&gt;5 kap. 28 §&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1227 ft5"&gt;Enligt 2 kap. 6 § regeringsformen är varje medborgare gentemot det allmänna skyddad mot bl.a. husrannsakan och liknande intrång. Av 2 kap. 12 § första stycket framgår att begränsning av det skyddet förut- sätter lagstöd och av andra stycket i samma paragraf att särskilda krav gäller beträffande ändamålet med sådana begränsningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft5"&gt;Den i &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;i förslaget föreskrivna skyldigheten att på begäran lämna tillträde till lokaler utgör en sådan begränsning som nu sagts. Av remissen framgår emellertid inte vilket ändamål som Transportstyrelsens rätt att få tillgång till lokaler som tillhör den som fått ett alkolås godkänt är avsett att fylla. Några närmare upplysningar om detta har inte heller framkommit under föredragningen. Lagrådet finner sig under dessa omständigheter inte i denna del kunna tillstyrka den föreslagna ändringen.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1184 ft5"&gt;327&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_329"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;6 kap. 7 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;första stycket &lt;/SPAN&gt;regleras utbyte eller motsvarande av utländska körkort. I&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;de fall det utländska körkortet förstörts eller kommit bort anges att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortet &lt;SPAN class="ft6"&gt;får &lt;/SPAN&gt;ersättas, vilket ordval enligt författningskommentaren valts&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;för att indikera att skyldigheten att medge att det förlorade körkortet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ersätts endast gäller om det är möjligt att rekonstruera innehållet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Direktivbestämmelsen, artikel 11.5, får anses innebära att körkortet ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ersättas om så begärs, men att beslut i frågan ska ske på grundval av de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uppgifter myndigheterna har tillgängliga eller som kan grundas på intyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;från behöriga myndigheter i den medlemsstat som utfärdat det förlorade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortet. Lagrådet förordar att första stycket andra meningen utformas i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;närmare anslutning till direktivet enligt följande:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Om körkortet förstörts eller kommit bort ska beslut i fråga om att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ersätta körkortet grundas på tillgängliga uppgifter.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;I &lt;SPAN class="ft6"&gt;andra stycket &lt;/SPAN&gt;föreskrivs att utbyte av körkort under vissa förutsätt-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ningar får ske om körkortshavaren har studerat här i minst sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Stycket bör förtydligas så att det klart framgår att studierna ska pågå vid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ansökningstidpunkten och att de ska ha pågått sedan minst sex månader.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Stycket kan förslagsvis formuleras på följande sätt:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Om ansökan … får utbyte ske även om körkortshavaren sedan minst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sex månader studerar här.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;Motsvarande ändring bör även genomföras i 3 kap. 1 §. Med den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utformning av 3 kap. 14 a § som Lagrådet förordar behöver justeringen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inte utföras där.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;7 kap. 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;I 6 kap. 7 § görs en åtskillnad mellan att ett utländskt körkort &lt;SPAN class="ft6"&gt;byts ut &lt;/SPAN&gt;och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att det &lt;SPAN class="ft6"&gt;ersätts&lt;/SPAN&gt;. Det har upplysts att avsikten är att Transportstyrelsen ska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;pröva även frågor om ersättande av utländska körkort. 7 kap. 2 § första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;stycket 8 bör därför kompletteras så att det klart framgår att Transport-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;styrelsen har denna uppgift. Punkten kan förslagsvis formuleras på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;följande sätt:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p157 ft5"&gt;8. giltighet, utbyte eller ersättande av ett utländskt körkort, och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;8 kap. 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Förslaget innebär bl.a. att orden ”i ärende” stryks i de tre första&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;punkterna. Förslaget ligger i den delen i linje med förslaget att i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;inledningen av 7 kap. 2 § ersätta ordet ”ärenden” med ”frågor”. När ordet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;”i ärende” stryks i denna paragraf utan att ersättas med något annat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;uttryck uppkommer lätt intrycket att det avgörande för paragrafens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;tillämplighet inte är i vilket sammanhang som beslutet fattas utan vilket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;materiellt innehåll som detta har. Lagrådet förordar mot den bakgrunden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_330"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;att ”i ärende” på de aktuella ställena ersätts med ”i fråga”. Dessa ord&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förekommer redan i den gällande lydelsen av punkten 6 och bör där&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bibehållas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;9 kap. 2 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Regleringen i paragrafen har en från allmänna synpunkter något säregen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;utformning när det gäller de i andra stycket upptagna ansvarsfrihets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grunderna. I förslaget föreslås att dessa kompletteras med ytterligare en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;ansvarsfrihetsgrund för fall inom en viss tid då körkortet inte lämnats ut&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;efter utfärdandet. Som framgår av vad Lagrådet anfört under 3 kap. 15 §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;förordar Lagrådet att skyldigheten att medföra en identitetshandling i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;sådana fall bibehålls. Om det förslaget följs bör någon ny ansvarsfrihets-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;grund inte införas.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Lagrådet har under 3 kap. 15 § uttalat att det bör övervägas att utvidga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;skyldigheten att medföra identitetshandling till även sådana fall som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;enligt paragrafens nuvarande lydelse är undantagna från ansvar genom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelserna i punkterna 1 och 2 i andra stycket. Om sådan ändring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;görs synes det inte finnas några bärande sakliga skäl för att i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;straffansvarshänseende behandla dessa fall annorlunda än de där ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkort ännu inte lämnats ut efter utfärdandet. Även dessa ansvars-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;frihetsgrunder skulle då kunna utgå.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Däremot bör bestämmelsen om att föraren inte ska dömas till något&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;straff i de fall då förarens identitet genast har kunnat fastställas bibe-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;hållas. Bestämmelsen innebär bl.a. att en körkortsinnehavare som inte&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medför sitt körkort i praktiken aldrig kommer att straffas om han i stället&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;medför en legitimationshandling.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr55 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr55 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna föreslås bli kompletterade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;med en hänvisning till den föreslagna 5 kap. 25 a § i körkortslagen. Den&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;aktuella bestämmelsen i körkortslagen är avsedd att träda i kraft samma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dag, dvs. den 1 januari 2012. Att endast föreskriva att 5 kap. 25 a § i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen ska tillämpas torde därmed inte fylla någon funktion.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Det framgår emellertid av författningskommentaren och har även&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;upplysts vid föredragningen att syftet med regleringen är att 5 kap. 25 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;i körkortslagen ska äga &lt;SPAN class="ft6"&gt;motsvarande tillämpning&lt;/SPAN&gt;. Körkortslagens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelse förutsätter att själva körkortsinnehavet är förenat med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;villkor om alkolås medan försökslagens bestämmelser utgår från ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;system med villkorlig körkortsåterkallelse. Eftersom 5 kap. 25 a § i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen alltså inte kan tillämpas direkt inom ramen för försöks-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;verksamheten kan andra punkten i ikraftträdande- och övergångs-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;bestämmelserna ha följande lydelse:&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;2. För körkortshavare som fått ansökan beviljad enligt 6 § och för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;vilken villkorstiden inte löpt ut innan lagen upphör att gälla, ska dock&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;dels bestämmelserna i lagen fortsätta att tillämpas, dels 5 kap. 25 a §&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;körkortslagen (1998:488) ha motsvarande tillämpning.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr33 td44"&gt;&lt;P class="p13 ft5"&gt;329&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_331"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft6"&gt;Övriga lagförslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr26 td167"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft5"&gt;Bilaga 14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr41 td60"&gt;&lt;P class="p5 ft107"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1553 ft5"&gt;330&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_332"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325332x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p17 ft3"&gt;Näringsdepartementet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 13 oktober 2011.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1227 ft8"&gt;Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och statsråden Bildt, Ask, Larsson, Hägglund, Carlsson, Sabuni, Billström, Adelsohn Liljeroth, Ohlsson, Norman, Attefall, Kristersson, Ullenhag, Hatt, Ek, Lööf.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft5"&gt;Föredragande: statsrådet Norman.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1554 ft26"&gt;Regeringen beslutar proposition 2011/12:25 Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;331&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_333"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t137"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td351"&gt;&lt;P class="p258 ft3"&gt;Rättsdatablad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td337"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Prop. 2011/12:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td352"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td353"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td354"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td337"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td351"&gt;&lt;P class="p258 ft130"&gt;Författningsrubrik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;Bestämmelser som&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;Celexnummer för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;inför, ändrar, upp-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;bakomliggande EU-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td351"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;häver eller upprepar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;regler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;ett normgivnings-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td337"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td351"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft130"&gt;bemyndigande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td337"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td352"&gt;&lt;P class="p5 ft110"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td353"&gt;&lt;P class="p5 ft110"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td354"&gt;&lt;P class="p5 ft110"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td337"&gt;&lt;P class="p5 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr51 td351"&gt;&lt;P class="p258 ft54"&gt;Lag om ändring i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr51 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr51 td206"&gt;&lt;P class="p5 ft54"&gt;32006L0126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td351"&gt;&lt;P class="p258 ft117"&gt;körkortslagen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td337"&gt;&lt;P class="p5 ft118"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p258 ft54"&gt;(1998:488)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td255"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td136"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td337"&gt;&lt;P class="p5 ft4"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p1555 ft5"&gt;332&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_334"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GZ0325334x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p1556 ft257"&gt;Beställningar:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1557 ft257"&gt;Riksdagens tryckeriexpedition, 100 12 Stockholm Tel: &lt;NOBR&gt;08-786&lt;/NOBR&gt; 58 10, Fax: &lt;NOBR&gt;08-786&lt;/NOBR&gt; 61 76&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1558 ft257"&gt;&lt;NOBR&gt;E-post:&lt;/NOBR&gt; ordermottagningen@riksdagen.se&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/BODY&gt;
&lt;/HTML&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i körkortslagen (1998:488).</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU4</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse.</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU4</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490).</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU4</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2>lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens.</lydelse2>
<utskottet> Bifall</utskottet>
<kammaren>Bifall</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU4</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2011-10-20 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>60</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>REG</kod>
<namn>Registrering</namn>
<datum>2011-10-20 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>70</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2011-10-21 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2011-10-21 00:00:00</datum>
<status>planerat</status>
<ordning>60</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2011-10-25 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>3</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>MOT</kod>
<namn>Motionstid slutar</namn>
<datum>2011-11-07 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>4</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>inlamnatav</kod>
<namn>Inlämnat av</namn>
<text>Näringsdepartementet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 07:33:11</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GZ0325</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 14:10:47</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 07:33:11</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZ0325</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>prop_201112__25.pdf</filnamn>
<filstorlek>1818452</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/A320FF32-FEC3-417E-A2EB-1D46F5C5A37C</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
<dokreferens>
<referens>
<referenstyp>behandlas_i</referenstyp>
<uppgift>2011/12:TU4</uppgift>
<ref_dok_id>GZ01TU4</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>bet</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2011/12</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>TU4</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Betänkande</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Olle Thorell (S)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 2011/12:25&lt;br/&gt;
Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet</uppgift>
<ref_dok_id>GZ02T1</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>2011/12</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T1</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Olle Thorell (S)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
</dokreferens>
</dokumentstatus>