<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2736049</hangar_id>
 <dok_id>GZ02T455</dok_id>
 <rm>2011/12</rm>
 <beteckning>T455</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Partimotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2011/12:T455 av Lars Ohly m.fl. (V)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>V229</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>455</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2011-10-05 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2011-11-02 08:38:46</systemdatum>
 <publicerad>2011-10-05 17:06:17</publicerad>
 <titel>Utgiftsområde 22 Kommunikationer</titel>
 <subtitel>av Lars Ohly m.fl. (V)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{3F653F5E-9801-4D78-93CB-D91A5E1B937C}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T455/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T455</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T455</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2011/12:T455&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Lars Ohly m.fl. (V)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Utgiftsområde 22 Kommunikationer&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;V229&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Utgiftsomr&amp;aring;de 22 Kommunikationer" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="ir0328ab" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: Versal/gemen i partibeteckning. Gemen i tryck f&amp;ouml;r 0910, versal f&amp;ouml;r 1011 och nyare, div tryckeri&amp;ouml;nskem&amp;aring;l --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Wed, 02 Nov 2011 08:30:00 CET" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_455.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;1&amp;#9;&lt;/span&gt;Sammanfattning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att minska t&amp;aring;gf&amp;ouml;rseningar, f&amp;aring; fler att ta t&amp;aring;get samt att mer gods ska fraktas p&amp;aring; sp&amp;aring;r, vill vi &amp;ouml;ka banunderh&amp;aring;llet strukturellt och p&amp;aring; en h&amp;ouml;g niv&amp;aring;. Vi vill att samtliga banor rustas upp med ytterligare 2,3 miljarder kronor under de n&amp;auml;rmaste tre &amp;aring;ren. P&amp;aring; nya j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar avs&amp;auml;tter vi under en tre&amp;aring;rsperiod drygt 18&amp;nbsp;miljarder kronor. Genom att finansiera infrastrukturinvesteringar via en investeringsbudget i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att direktavskriva dem f&amp;aring;r vi en mer r&amp;auml;ttvis kostnadsf&amp;ouml;rdelning av investeringen mellan generationerna. Genom att inf&amp;ouml;ra denna metod frig&amp;ouml;rs resurser under utgiftstaken. Det medf&amp;ouml;r att man f&amp;aring;r b&amp;auml;ttre sammanh&amp;aring;llning och mer l&amp;aring;ngsiktighet i infrastrukturinvesteringarna under planperioden. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill p&amp;aring;skynda utbyggnaden och anv&amp;auml;ndandet av f&amp;ouml;rnybara br&amp;auml;nslen fr&amp;aring;n och med n&amp;auml;sta &amp;aring;r. Ett investeringsprogram ska stimulera utbyggnad av svensk biogasproduktion och distribution f&amp;ouml;r att f&amp;aring; tillg&amp;aring;ng till fler mackar med biogas runt om i landet. P&amp;aring; samma s&amp;auml;tt vill vi fr&amp;auml;mja utbyggnaden av el-laddstationer. Det kr&amp;auml;vs ocks&amp;aring; tydliga besked till landets tillverkare av tunga fordon om att p&amp;aring;skynda &amp;ouml;verg&amp;aring;ngen till bussar som framf&amp;ouml;rs p&amp;aring; f&amp;ouml;rnybara br&amp;auml;nslen – el, hybrid eller br&amp;auml;nslecell. Vi vill investera i en allm&amp;auml;n skrotningspremie som utformas s&amp;aring; att tillverkarnas producentansvar inte begr&amp;auml;nsas.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Genom en b&amp;aring;tskatt f&amp;ouml;r fritidsb&amp;aring;tar skapar vi utrymme att anv&amp;auml;nda f&amp;ouml;r att s&amp;auml;nka skatten p&amp;aring; alkylatbensin. Vi har tidigare tillf&amp;ouml;rt Gotlandstrafiken 220&amp;nbsp;miljoner kronor f&amp;ouml;r att inf&amp;ouml;ra ett s.k. v&amp;auml;gpris p&amp;aring; f&amp;auml;rjorna mellan Gotland och fastlandet. Eftersom det p&amp;aring;g&amp;aring;ende avtalet str&amp;auml;cker sig till 2015 kan vi inte tillf&amp;ouml;ra dessa medel i n&amp;auml;rtid. Vi anser fortfarande att det ska inf&amp;ouml;ras ett v&amp;auml;gpris s&amp;aring; att gotl&amp;auml;nningar kan f&amp;auml;rdas p&amp;aring; samma villkor som &amp;ouml;vriga i landet.  &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;N&amp;auml;r det g&amp;auml;ller v&amp;aring;ra satsningar p&amp;aring; banunderh&amp;aring;ll ligger v&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; 7,6&amp;nbsp;miljarder kronor per &amp;aring;r och det &amp;auml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndigt att underh&amp;aring;llet uppr&amp;auml;tth&amp;aring;lls p&amp;aring; en h&amp;ouml;g och kontinuerlig niv&amp;aring;. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;rutom de l&amp;aring;gtrafikerade banorna hotas &amp;auml;ven de s.k. kapill&amp;auml;rsp&amp;aring;ren. F&amp;ouml;r detta &amp;auml;ndam&amp;aring;l avs&amp;auml;tter vi drygt 1 miljard kronor per &amp;aring;r. Det &amp;auml;r viktigt att f&amp;ouml;retag har n&amp;auml;rhet till industrisp&amp;aring;r som leder ut till Banverkets banor. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;S&amp;aring; l&amp;auml;nge inte flygtrafik och v&amp;auml;gtrafik betalar sina fullst&amp;auml;ndiga samh&amp;auml;llsekonomiska kostnader &amp;auml;r det inte rimligt att j&amp;auml;rnv&amp;auml;gstrafiken ska f&amp;aring; &amp;ouml;kade kostnader. Vi avvisar d&amp;auml;rf&amp;ouml;r regeringens h&amp;ouml;jning av banavgifter. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi avs&amp;auml;tter 5&amp;nbsp;miljarder kronor f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka kollektivtrafiken under en tre&amp;aring;rsperiod. D&amp;auml;rtill vill vi ha f&amp;ouml;rs&amp;ouml;k med avgiftsfri kollektivtrafik i storstad och ett glesbygdsl&amp;auml;n och vi vill att forskarst&amp;ouml;d kopplas till f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ken. Den interregionala kollektiva persontrafiken tillf&amp;ouml;rs ytterligare medel f&amp;ouml;r att fr&amp;auml;mja en utveckling av regional pendlingstrafik. Det handlar om att &amp;ouml;ka tillg&amp;auml;ngligheten p&amp;aring; grund av avregleringens negativa konsekvenser. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r kompensation f&amp;ouml;r inf&amp;ouml;rande av klimatskatt p&amp;aring; flyg som ska motverka en negativ regional utveckling, motsvarande 210 miljoner kronor. &lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="F&amp;ouml;rslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;2&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 11.34mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att det b&amp;ouml;r genomf&amp;ouml;ras ett fullskaligt f&amp;ouml;rs&amp;ouml;k med klimattaxa, dvs. avgiftsfri kollektivtrafik, i storstad och ett landsbygdsl&amp;auml;n samt att forskarst&amp;ouml;d kopplas till f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ken.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen anvisar med f&amp;ouml;ljande &amp;auml;ndringar i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till regeringens f&amp;ouml;rslag anslagen under utgiftsomr&amp;aring;de 22 Kommunikationer enligt uppst&amp;auml;llning:&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;table style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; margin-left: -0.26mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 108.22mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="33"/&gt;&lt;col width="208"/&gt;&lt;col width="72"/&gt;&lt;col width="96"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="2" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 63.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Anslag&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Regeringens f&amp;ouml;rslag.(tkr)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 25.4mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Anslagsf&amp;ouml;r&amp;auml;ndring (tkr)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 8.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1:1&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 55.04mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;V&amp;auml;gh&amp;aring;llning&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;21&amp;nbsp;564&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 25.4mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;–4&amp;nbsp;202&amp;nbsp;000 &lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 8.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1:2&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 55.04mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Banh&amp;aring;llning&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;14&amp;nbsp;731&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 25.4mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;+3&amp;nbsp;220&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 8.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1:7&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 55.04mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Trafikavtal&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;831&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 25.4mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;+2&amp;nbsp;575&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 8.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Nytt&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 55.04mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Kompensation till Rikstrafiken f&amp;ouml;r flygskatt&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 25.4mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;+210&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="2" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 63.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Summa f&amp;ouml;r utgiftsomr&amp;aring;det&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;37&amp;nbsp;126&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 25.4mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;+1&amp;nbsp;803&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.41mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3&amp;#9;&lt;/span&gt;1:1 V&amp;auml;gh&amp;aring;llning&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3.1&amp;#9;&lt;/span&gt;Stimulans till utbyggnad av biogas och eltankst&amp;auml;llen&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill p&amp;aring;skynda utbyggnaden av f&amp;ouml;rnybara br&amp;auml;nslen genom ett investeringsprogram fr&amp;aring;n och med n&amp;auml;sta &amp;aring;r. Programmet ska stimulera en utbyggnad av den svenska biogasproduktionen och distributionen f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra tillg&amp;aring;ng p&amp;aring; mackar med biogas runt om i landet. Vi vill p&amp;aring; liknande s&amp;auml;tt &amp;auml;ven fr&amp;auml;mja utbyggnaden av el-laddstationer.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r denna satsning p&amp;aring; biogas- och eltankst&amp;auml;llen avs&amp;auml;tts 100 miljoner kronor i s&amp;auml;rskilda stimulanser f&amp;ouml;r utbyggnad av laddstationer f&amp;ouml;r elbilar och biogas.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3.2&amp;#9;&lt;/span&gt;Omst&amp;auml;llning till milj&amp;ouml;bussar&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det kr&amp;auml;vs tydliga besked till landets tillverkare av tunga fordon att &amp;auml;ven dessa m&amp;aring;ste ta ansvar f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;omst&amp;auml;llningen. Vi vill d&amp;auml;rf&amp;ouml;r inf&amp;ouml;ra stimulanser f&amp;ouml;r att p&amp;aring;skynda utbytet av bussar som framf&amp;ouml;rs p&amp;aring; f&amp;ouml;rnybara br&amp;auml;nslen – el, hybrid eller br&amp;auml;nslecell.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att det avs&amp;auml;tts 200 miljoner kronor i ett investeringsst&amp;ouml;d f&amp;ouml;r att stimulera f&amp;ouml;rnyelsen av bussparken i en mer milj&amp;ouml;v&amp;auml;nlig riktning, att st&amp;ouml;det ska utformas tillsammans med bussbranschen och att st&amp;ouml;det uppg&amp;aring;r till ca 250&amp;nbsp;000 kronor per buss och omfattar ca 800 nya bussar.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3.3&amp;#9;&lt;/span&gt;Inf&amp;ouml;r en skrotningspremie&lt;/h2&gt;
    &lt;h1 class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill investera i en allm&amp;auml;n skrotningspremie under de kommande &amp;aring;ren och avs&amp;auml;tter d&amp;auml;rf&amp;ouml;r 100 miljoner kronor per &amp;aring;r till Trafikverket f&amp;ouml;r att utforma och administrera ett system f&amp;ouml;r att stimulera skrotning av bilar. Ers&amp;auml;ttningen som utg&amp;aring;r b&amp;ouml;r vara cirka 5&amp;nbsp;000 kronor per bil. Systemet med skrotningspremie ska utformas s&amp;aring; att tillverkarnas producentansvar inte begr&amp;auml;nsas.&lt;/h1&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4&amp;#9;&lt;/span&gt;1:2 Banh&amp;aring;llning&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1&amp;#9;&lt;/span&gt;Banunderh&amp;aring;ll f&amp;ouml;r att minska t&amp;aring;gf&amp;ouml;rseningar&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r en v&amp;auml;g- och j&amp;auml;rnv&amp;auml;gssatsning som inneb&amp;auml;r en tillf&amp;auml;llig anslagsh&amp;ouml;jning till underh&amp;aring;ll inom j&amp;auml;rnv&amp;auml;g med 1,8 miljarder kronor 2012 och 2013. V&amp;auml;nsterpartiet v&amp;auml;lkomnar regeringens underh&amp;aring;llssatsning p&amp;aring; infrastruktur som ocks&amp;aring; &amp;auml;r en bra investering f&amp;ouml;r att skapa nya jobb. Men j&amp;auml;rnv&amp;auml;gens problem &amp;auml;r st&amp;ouml;rre &amp;auml;n s&amp;aring; och kr&amp;auml;ver l&amp;aring;ngsiktiga l&amp;ouml;sningar. D&amp;aring; r&amp;auml;cker det inte att tillf&amp;auml;lligt ansl&amp;aring; mer pengar. Dessa tillf&amp;auml;lliga niv&amp;aring;h&amp;ouml;jningar b&amp;ouml;r permanentas och h&amp;ouml;jas.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.2&amp;#9;&lt;/span&gt;Banunderh&amp;aring;ll f&amp;ouml;r l&amp;aring;gtrafikerade banor &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Auml;ven om dessa banor inte alltid anv&amp;auml;nds i&amp;nbsp;dag &amp;auml;r det ett stort resurssl&amp;ouml;seri att avskaffa redan befintlig infrastruktur. I&amp;nbsp;st&amp;auml;llet borde vi se v&amp;auml;rdet av att f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ka utnyttja en infrastruktur som vi redan har betalat f&amp;ouml;r. Den st&amp;ouml;rsta investeringen &amp;auml;r redan genomf&amp;ouml;rd i och med att banan finns d&amp;auml;r. Vi beh&amp;ouml;ver ett ekologiskt h&amp;aring;llbart transportsystem och h&amp;auml;r utg&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen ett modernt, effektivt och milj&amp;ouml;v&amp;auml;nligt s&amp;auml;tt att f&amp;ouml;rflytta b&amp;aring;de gods och m&amp;auml;nniskor p&amp;aring;. Att i det l&amp;auml;get g&amp;ouml;ra sig av med j&amp;auml;rnv&amp;auml;gskapacitet &amp;auml;r helt fel v&amp;auml;g att g&amp;aring;. Vi vill avs&amp;auml;tta 11,75&amp;nbsp;miljarder kronor under planperioden 2010–2021. F&amp;ouml;r 2012 betyder det 980&amp;nbsp;miljoner kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.3&amp;#9;&lt;/span&gt;Kapill&amp;auml;rsp&amp;aring;r&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;rutom de l&amp;aring;gtrafikerade banorna hotas &amp;auml;ven de s.k. kapill&amp;auml;rsp&amp;aring;ren. &amp;Aring;r 1987 hade Sverige 1&amp;nbsp;200 industrisp&amp;aring;r. Sedan dess har det lagts ned 600 sp&amp;aring;r. I dag finns det 110 lokala f&amp;ouml;rvaltare eller &amp;auml;gare f&amp;ouml;r de &amp;aring;terst&amp;aring;ende sp&amp;aring;ren, men det saknas ett &amp;ouml;vergripande ansvar. Det vore h&amp;ouml;gst rimligt att staten tar det &amp;ouml;vergripande ansvaret f&amp;ouml;r dessa kapill&amp;auml;rsp&amp;aring;r. Det &amp;auml;r endast en nationell instans som p&amp;aring; ett effektivt och rationellt s&amp;auml;tt kan g&amp;ouml;ra &amp;ouml;verv&amp;auml;ganden om huruvida nedl&amp;auml;ggningar eller utbyggnader &amp;auml;r till nytta f&amp;ouml;r samh&amp;auml;llet. Det &amp;auml;r av st&amp;ouml;rsta vikt att f&amp;ouml;retag har n&amp;auml;rhet till industrisp&amp;aring;r som leder ut till Banverkets banor. Om det &amp;auml;r smidigt och enkelt att frakta gods via j&amp;auml;rnv&amp;auml;g &amp;ouml;kar det naturligtvis f&amp;ouml;retagens vilja att flytta &amp;ouml;ver gods fr&amp;aring;n v&amp;auml;gtrafik till sp&amp;aring;rtrafik. Vi vill avs&amp;auml;tta 1,2 miljarder kronor till kapill&amp;auml;rsp&amp;aring;r under perioden 2010–2021, dvs. 100&amp;nbsp;miljoner kronor per &amp;aring;r.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.4&amp;#9;&lt;/span&gt;Nej till regeringens h&amp;ouml;jning av banavgifter&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen har tydligt deklarerat och beslutat att banavgifterna ska h&amp;ouml;jas, detta f&amp;ouml;r att finansiera en &amp;ouml;kad ram f&amp;ouml;r drift och underh&amp;aring;ll. Vi anser att regeringens f&amp;ouml;rslag &amp;auml;r mycket m&amp;auml;rkligt. Redan i dag &amp;auml;r avgifterna byggda p&amp;aring; marginalkostnadsprincipen, vilket inte &amp;auml;r neutralt i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till andra trafikslag. Att i det l&amp;auml;get ytterligare belasta j&amp;auml;rnv&amp;auml;gstrafiken med &amp;ouml;kade kostnader &amp;auml;r helt fel. S&amp;aring; l&amp;auml;nge flygtrafik och v&amp;auml;gtrafik inte betalar f&amp;ouml;r sina fullst&amp;auml;ndiga samh&amp;auml;llsekonomiska kostnader &amp;auml;r det inte rimligt att j&amp;auml;rnv&amp;auml;gstrafiken ska f&amp;aring; &amp;ouml;kade kostnader, vilket i l&amp;auml;ngden leder till dyrare resor f&amp;ouml;r resen&amp;auml;rer och &amp;ouml;kade transportkostnader f&amp;ouml;r godstrafiken. Det &amp;auml;r mer hederligt att d&amp;aring; &amp;ouml;ka anslaget f&amp;ouml;r underh&amp;aring;ll, vilket v&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag g&amp;aring;r ut p&amp;aring;. Vi s&amp;auml;ger d&amp;auml;rf&amp;ouml;r nej till regeringens h&amp;ouml;jning, d v s 140 miljoner kronor &amp;aring;r 2012 och 285 miljoner kronor &amp;aring;r 2013.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.5&amp;#9;&lt;/span&gt;Nya j&amp;auml;rnv&amp;auml;gssp&amp;aring;r &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringens investeringsniv&amp;aring; f&amp;ouml;r nya j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar kan utl&amp;auml;sas i tabellen h&amp;auml;r nedan:&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; margin-left: -1.91mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.02mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="199"/&gt;&lt;col width="72"/&gt;&lt;col width="72"/&gt;&lt;col width="61"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.71mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Regeringens J&amp;auml;rnv&amp;auml;gsinvesteringar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2012&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2013&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.21mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2014&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.71mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Anslag&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.21mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.71mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;L&amp;aring;n&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.21mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.71mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Medfinansiering&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.21mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.71mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Summa&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;10&amp;nbsp;777&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;9&amp;nbsp;121&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.21mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;6&amp;nbsp;505&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen satsar dessutom inte alls p&amp;aring; nyinvesteringar. V&amp;auml;nsterpartiet menar att detta &amp;auml;r en allvarlig brist n&amp;auml;r allt visar p&amp;aring; att vi m&amp;aring;ste bygga fler sp&amp;aring;r. Vi avs&amp;auml;tter d&amp;auml;rf&amp;ouml;r 2 miljarder 2012, 4,5 miljarder 2013 och 11,4 miljarder &amp;aring;r 2014 mer &amp;auml;n regeringen p&amp;aring; nyinvesteringar i j&amp;auml;rnv&amp;auml;g.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5&amp;#9;&lt;/span&gt;1:7 Trafikavtal&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.1&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rs&amp;ouml;k med avgiftsfri kollektivtrafik &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En avgiftsfri kollektivtrafik med h&amp;ouml;g tillg&amp;auml;nglighet f&amp;ouml;r alla resandegrupper, inte minst funktionshindrade, borde leda till ett kraftigt &amp;ouml;kat kollektivt resande, som ger en rad positiva effekter: grupper med l&amp;aring;ga inkomster ges &amp;ouml;kade m&amp;ouml;jligheter att f&amp;ouml;rflytta sig, vi f&amp;aring;r ett mer effektivt resursutnyttjande, positiva milj&amp;ouml;effekter, minskat v&amp;auml;gslitage, f&amp;auml;rre trafikolyckor och d&amp;auml;rmed l&amp;auml;gre trafikskadekostnader. En avgiftsfri kollektivtrafik skulle i dagsl&amp;auml;get &amp;auml;ven gynna kvinnors resande i st&amp;ouml;rre utstr&amp;auml;ckning.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det b&amp;ouml;r genomf&amp;ouml;ras ett fullskaligt f&amp;ouml;rs&amp;ouml;k med klimattaxa, dvs. avgiftsfri kollektivtrafik, i storstad och ett landsbygdsl&amp;auml;n och forskarst&amp;ouml;d b&amp;ouml;r kopplas till f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ken. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Kostnaden &amp;auml;r sv&amp;aring;r att ber&amp;auml;kna eftersom det beror p&amp;aring; vilka l&amp;auml;n som deltar, men i det budgetf&amp;ouml;rslag vi lagt fram till riksdagen har vi utg&amp;aring;tt ifr&amp;aring;n att det &amp;auml;r Sk&amp;aring;neregionen och &amp;Ouml;rebro l&amp;auml;n som deltar. Det skulle p&amp;aring; &amp;aring;rsbasis betyda 1,8&amp;nbsp;miljarder kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;rs&amp;ouml;ken ska p&amp;aring;g&amp;aring; under en l&amp;auml;ngre tidsperiod (4–5 &amp;aring;r). De ska vara kopplade till forskning, d&amp;auml;r effekterna i vid mening ska studeras och analyseras. Med ett brett och djuplodande utv&amp;auml;rderingsunderlag &amp;auml;r det l&amp;auml;ttare att senare fatta l&amp;auml;mpliga framtida beslut. Forskningen som kopplas till klimattaxef&amp;ouml;rs&amp;ouml;ket ska bl.a. studera effekterna utifr&amp;aring;n ett genusperspektiv, milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan, regionalpolitiska konsekvenser, trafiks&amp;auml;kerhet och hur klimattaxan p&amp;aring;verkar arbetsutbudet.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&amp;Ouml;kat st&amp;ouml;d till kollektivtrafik &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att ge den lokala och regionala kollektivtrafiken m&amp;ouml;jlighet att utvecklas m&amp;aring;ste den f&amp;aring; l&amp;aring;ngsiktigt stabila ekonomiska f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar. Kvinnor och m&amp;auml;n m&amp;aring;ste kunna lita p&amp;aring; att kollektivtrafiken fungerar och &amp;auml;r tillf&amp;ouml;rlitlig n&amp;auml;r man vill ta sig till och fr&amp;aring;n jobbet eller utbildningen. Staten har ett ansvar att stimulera och tillse att kollektivtrafiken tar en st&amp;ouml;rre andel av antalet resor. Riksdag och regering ska d&amp;auml;rf&amp;ouml;r tillskjuta medel f&amp;ouml;r att st&amp;ouml;dja den lokala och regionala kollektivtrafiken. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att kollektivtrafiken tillf&amp;ouml;rs 5 000 miljoner kronor under en tre&amp;aring;rsperiod. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r anslag f&amp;ouml;r 2012 och 2013 p&amp;aring; 1 500 miljoner kronor per &amp;aring;r och 2014 ett &amp;aring;rsanslag p&amp;aring; 2&amp;nbsp;000 miljoner kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.3&amp;#9;&lt;/span&gt;&amp;Ouml;kad tillg&amp;auml;nglighet i interregional kollektiv persontrafik&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen har under flera &amp;aring;r s&amp;auml;nkt anslaget f&amp;ouml;r Rikstrafiken (sedan den 1&amp;nbsp;januari 2011 en del av Trafikverket). Mellan &amp;aring;ren 2008 och 2010 har trafikavtalen f&amp;ouml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;gstrafik minskat med ca 100 miljoner kronor (fr&amp;aring;n 389 miljoner kronor till 282 miljoner kronor). Det h&amp;auml;r &amp;auml;ventyrar viss regional trafik och minskar tillg&amp;auml;ngligheten f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor. Ett exempel &amp;auml;r att st&amp;ouml;det f&amp;ouml;r natt&amp;aring;gstrafiken till Norrland avsev&amp;auml;rt f&amp;ouml;rs&amp;auml;mrats.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Samtidigt har Rikstrafiken i en rapport fr&amp;aring;n 2009 (RT 2009/22) gjort en bed&amp;ouml;mning av vad regeringens konkurrens p&amp;aring; sp&amp;aring;ret skulle inneb&amp;auml;ra i &amp;ouml;kade kostnader f&amp;ouml;r staten. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Rikstrafiken konstaterar att n&amp;auml;r regeringens f&amp;ouml;rslag om att ta bort SJ:s trafikeringsr&amp;auml;tt p&amp;aring; stambanorna (konkurrens p&amp;aring; sp&amp;aring;ret) genomf&amp;ouml;rs &amp;auml;r det fr&amp;auml;mst de l&amp;ouml;nsamma j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsstr&amp;auml;ckorna som kommer att ha konkurrerande trafik. Det handlar d&amp;aring; om Stockholm–G&amp;ouml;teborg, Stockholm–Malm&amp;ouml; samt Stockholm–Sundsvall (framf&amp;ouml;r allt Stockholm–G&amp;auml;vle).&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Ouml;vrigt j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsn&amp;auml;t kommer antagligen inte att ha konkurrerande trafik och SJ kan enligt Rikstrafiken v&amp;auml;ntas dra sig tillbaka fr&amp;aring;n att k&amp;ouml;ra m&amp;aring;nga str&amp;auml;ckor p&amp;aring; kommersiell bas. Den totala l&amp;ouml;nsamheten f&amp;ouml;r SJ kommer ju att g&amp;aring; ned i och med att andra operat&amp;ouml;rer k&amp;ouml;r p&amp;aring; de mer l&amp;ouml;nsamma str&amp;auml;ckorna. Rikstrafiken konstaterar:&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Citat" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Grunden f&amp;ouml;r att SJ i dag k&amp;ouml;r vissa str&amp;auml;ckor kommersiellt trots att de i sig inte &amp;auml;r l&amp;ouml;nsamma &amp;auml;r att de ofta har en betydande matarfunktion till den egna trafiken p&amp;aring; mer l&amp;ouml;nsamma str&amp;auml;ckor. Sammantaget med &amp;ouml;vriga int&amp;auml;kter ger de d&amp;aring; en relativt rimligt l&amp;ouml;nsamhet. Om vinsten av matarfunktionen uteblir kan stora delar av l&amp;ouml;nsamheten f&amp;ouml;rsvinna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Rikstrafiken (nu Trafikverket) har statens uppgift att &lt;span class="brodtext"&gt;genom trafikavtal l&amp;ouml;sa tillg&amp;auml;nglighetsbrister &amp;ouml;ver hela landet&amp;nbsp;(flyg, t&amp;aring;g, b&amp;aring;t, buss). F&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningen &amp;auml;r att det inte handlar om trafik som bedrivs av trafikhuvudm&amp;auml;nnen (l&amp;auml;nstrafikbolagen) eller som drivs p&amp;aring; helt kommersiella villkor. &lt;/span&gt;Om utbudet f&amp;ouml;rs&amp;auml;mras och t&amp;aring;gstr&amp;auml;ckor l&amp;auml;ggs ned, m&amp;aring;ste Rikstrafiken upphandla den nedlagda j&amp;auml;rnv&amp;auml;gstrafiken, eftersom det fortfarande finns ett samh&amp;auml;llsbehov av att trafikera m&amp;aring;nga str&amp;auml;ckor. I annat fall finns det risk att det bedrivs trafik endast vissa dagar i veckan eller under vissa delar av &amp;aring;ret.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Rikstrafiken kommer fram till att regeringens avreglering p&amp;aring; stambanorna leder till att f&amp;ouml;ljande str&amp;auml;ckor blir f&amp;ouml;rem&amp;aring;l f&amp;ouml;r Rikstrafikens framtida &amp;aring;tagande:&lt;/p&gt;
    &lt;ul style="list-style-type: disc; margin-left: 4.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Ouml;stersund–Stockholm&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Kalmar–G&amp;ouml;teborg (Kust-till-Kust)&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Karlstad–G&amp;ouml;teborg&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Stockholm–Mora, s&amp;auml;rskilt delen Borl&amp;auml;nge–Mora.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ul&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Totalt bed&amp;ouml;mer Rikstrafiken att konkurrens p&amp;aring; sp&amp;aring;ren kommer att leda till att Rikstrafiken f&amp;aring;r &amp;ouml;kade kostnader med ca 100 miljoner kronor. Rikstrafikens medel kommer i dag helt och h&amp;aring;llet fr&amp;aring;n statens budget och det blir s&amp;aring;ledes en ut&amp;ouml;kad ram inom utgiftsomr&amp;aring;de 22 Kommunikationer. Med andra ord kostar allts&amp;aring; konkurrens p&amp;aring; sp&amp;aring;ren 100 miljoner kronor f&amp;ouml;r staten, samtidigt som privata operat&amp;ouml;rer tj&amp;auml;nar pengar p&amp;aring; att ”plocka russinen ur kakan”.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sammantaget g&amp;ouml;r vi bed&amp;ouml;mningen att den interregionala kollektiva persontrafiken m&amp;aring;ste tillf&amp;ouml;ras 200 miljoner kronor f&amp;ouml;r att inte hindra en utveckling av regional pendlingstrafik. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.3.1&amp;#9;&lt;/span&gt;Sammanfattning 1:7&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sammantaget f&amp;ouml;resl&amp;aring;r V&amp;auml;nsterpartiet en &amp;ouml;kning av anslaget 1:7 med 2&amp;nbsp;575&amp;nbsp;miljoner kronor 2012 j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med regeringens f&amp;ouml;rslag.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.4&amp;#9;&lt;/span&gt;Nytt anslag, Kompensation till Rikstrafiken f&amp;ouml;r inf&amp;ouml;rande av klimatskatt p&amp;aring; flyg&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Totalt omfattar Rikstrafikens (sedan den 1 januari 2011 en del av Trafikverket) st&amp;ouml;d till flyglinjerna 93 miljoner kronor &amp;aring;r 2010. V&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag till klimatskatt (21&amp;nbsp;000 kr per landning) f&amp;ouml;r inrikesflyget &amp;ouml;kar kostnaderna f&amp;ouml;r dessa flyglinjer. Men f&amp;ouml;r att inte &amp;aring;stadkomma en negativ regional utveckling f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi att Rikstrafiken kompenseras f&amp;ouml;r klimatskattens effekter. Det sker ungef&amp;auml;r 10 000 inrikes landningar i samband med ovanst&amp;aring;ende flyglinjer. Full kompensation f&amp;ouml;r de &amp;ouml;kade kostnaderna motsvarar d&amp;aring; ett extra anslag p&amp;aring; 210&amp;nbsp;miljoner kronor (21 000 x 10 00 landningar).&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.4.1&amp;#9;&lt;/span&gt;Sammanfattning nytt anslag&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sammantaget f&amp;ouml;resl&amp;aring;r V&amp;auml;nsterpartiet att det nya anslaget tillf&amp;ouml;rs 210 miljoner&amp;nbsp;kronor 2012 j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med regeringens f&amp;ouml;rslag.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 5 oktober 2011&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Lars Ohly (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Ulla Andersson (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Hans Linde (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Eva Olofsson (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jonas Sj&amp;ouml;stedt (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Mia Sydow M&amp;ouml;lleby (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Siv Holma (V)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör genomföras ett fullskaligt försök med klimattaxa, dvs. avgiftsfri kollektivtrafik, i storstad och ett landsbygdslän samt att forskarstöd kopplas till försöken.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen anvisar med följande ändringar i förhållande till regeringens förslag anslagen under utgiftsområde 22 Kommunikationer enligt uppställning:</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2011-10-05 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2011-10-10 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0371688419616</intressent_id>
<namn>Lars Ohly</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0628190530410</intressent_id>
<namn>Ulla Andersson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0901257862125</intressent_id>
<namn>Hans Linde</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0902086611116</intressent_id>
<namn>Eva Olofsson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0383111552218</intressent_id>
<namn>Jonas Sjöstedt</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0415959965211</intressent_id>
<namn>Mia Sydow Mölleby</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0395416536118</intressent_id>
<namn>Siv Holma</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>7</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-22 11:26:20</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GZ02T455</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 13:46:03</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-22 11:26:20</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZ02T455</dok_id>
<subtitel>av Lars Ohly m.fl. (V)</subtitel>
<filnamn>mot_201112_t_455.docx</filnamn>
<filstorlek>53482</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Utgiftsområde 22 Kommunikationer</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/2714CB82-AF64-4995-9B51-94482B456C64</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZ02T455</dok_id>
<subtitel>av Lars Ohly m.fl. (V)</subtitel>
<filnamn>mot_201112_t_455.pdf</filnamn>
<filstorlek>257958</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_201112_t_455</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/6B576657-49E1-49F2-AADE-CF204418E865</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>