2735891 GZ02T430 2011/12 T430 mot Enskild motion mot Motion 2011/12:T430 av Solveig Zander och Annika Qarlsson (C) Motion Motion C398 TU 430 0 2011-09-30 00:00:00 2012-01-10 13:22:24 2011-10-05 15:30:34 Automatiska transportsystem i stadsmiljö av Solveig Zander och Annika Qarlsson (C) Ank T {C84D606C-9D2B-489B-9FD9-5112C341FEE9} https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T430/text https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T430 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T430 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2011/12:T430</div> <div class="MotionarLista">av Solveig Zander och Annika Qarlsson (C)</div> <h1>Automatiska transportsystem i stadsmiljö</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>C398</title> <meta name="Description" content="Automatiska transportsystem i stadsmiljö" /> <meta name="Author" content="Kennet E" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" />   <meta name="lastChanged" content="Tue, 10 Jan 2012 13:10:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_430.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att underlätta och effektivisera de automatiska transportsystemen i stadsmiljö, vilka också bör främja svensk miljövänlig grön industri.</p> <h1 class="heading 1">Bakgrund</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Centerpartiet står för en ansvarsfull och resultatorienterad miljöpolitik där vi under de senaste mandatperioderna kan konstatera att våra och Alliansens förslag och åtgärder har haft avsedd effekt. Vår politik har frambringat avsevärd energiväxling. Nyligen lades det fram ett kraftfullt förslag till stöd för innovation i Sverige med fokus på entreprenörer och innovatörer inom miljöområdet och grön teknik.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den närmaste framtidens utmaningar är omställningen inom transportsystemet för att förändra från fossila bränslen till förnybara energikällor. Det innebär också en säkerhet att bygga energisystemet på mer lokalt producerad energi.</p> <h1 class="heading 1">Befintliga transportsystem</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Fler människor flyttar till städerna och det innebär krav på transportsystem som främjar gemensamt resande, vilket minskar trängsel och köer. Men det är inte lätt att tillgodose då vi vet att många av oss har betänkligheter inför att använda kollektivsystemet, trots att det är svårt att få parkering och framkomligheten är minimal. Men det finns positiva förebilder för att lösa problemen. Automatisering av tunnelbanor och spårväg gör succé i Köpenhamn, London och runt flygplatser. Systemen är också generellt säkrare än andra transportslag och uppskattas hos resenärerna. Dessutom har det visat sig att drifts- och underhållskostnaderna är låga.</p> <h1 class="heading 1">Utveckling och möjligheter för svensk grön transport- och energiindustri</h1> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="margin-top: 2.21mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">De sista åren har ytterligare en typ av automatiserade system vuxit fram – spårtaxisystem – en teknik som länge diskuterats där man nu kan se verkliga resultat av de första installationerna. Erfarenheterna är på en sådan nivå att det är direkt ansvarslöst av världens trafikhuvudmän att inte sätta sig in i tekniken och dess möjligheter. Jämfört med de primära trafikslagen som idag är bil och buss blir framkomligheten och tidspassningen näst intill identisk med helt flexibla tidtabeller, samma tidsvinst, inga eller få byten, låga installations- och driftskostnader samt mycket säkert. Resenärer kan arbeta under resan och behöver inte som i bilen även köra fordonet. Till detta kan läggas den mycket attraktiva egenskapen att hela systemet kan drivas med förnybar energi såsom solenergi. Uppsala stad är ett lämpligt område att pröva detta nya transportslag – spårtaxi.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med hänvisning till ovanstående föreslås att</p> <ul style="list-style-type: disc; margin-left: 4.0mm;"> <li> <p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Sverige kraftfullt främjar ny teknik inom kollektiva automatiserade transportsystem i stadsmiljö</p> </li> <li> <p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">en långsiktig teknik för transport-, miljö- och energipolitik arbetas fram</p> </li> <li> <p class="Punktlista_Tankstreck,Tankstreck" style="margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">medel avsätts för att i samarbete mellan stat, trafikhuvudmän och privata aktörer skapa industriella exportförutsättningar för utveckling och kommersialisering av de nya transport- och energisystemen.</p> </li> </ul> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 30 september 2011</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Solveig Zander (C)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Annika Qarlsson (C)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att underlätta och effektivisera de automatiska transportsystemen i stadsmiljö, vilka också bör främja svensk miljövänlig grön industri. Avslag Avslag 2011/12:TU5 ? Acklamation INL Inlämning 2011-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2011-10-10 00:00:00 inträffat 7 hantering 0196077326617 Solveig Zander C 1 undertecknare 0962841101917 Annika Qarlsson C 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 10:39:21 statustext statustext Ärendet är avslutat GZ02T430 2017-10-18 13:46:00 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 10:39:21 GZ02T430 av Solveig Zander och Annika Qarlsson (C) mot_201112_t_430.docx 45570 docx Automatiska transportsystem i stadsmiljö https://data.riksdagen.se/fil/8ADB4E9E-B085-4442-81C5-487292EABA46 GZ02T430 av Solveig Zander och Annika Qarlsson (C) mot_201112_t_430.pdf 168078 pdf Bilaga: mot_201112_t_430 https://data.riksdagen.se/fil/E95E7C34-66FC-43E5-9C6E-7610B96AC069