2740725
GZ02T383
2011/12
T383
mot
Enskild motion
mot
Motion 2011/12:T383 av Sven-Erik Bucht och Fredrik Lundh Sammeli (S)
Motion
Motion
S10149
TU
383
0
2011-10-04 00:00:00
2011-11-28 08:39:09
2011-10-05 11:29:33
Kostnadseffektiv sjöfart och konkurrensneutrala spelregler
av Sven-Erik Bucht och Fredrik Lundh Sammeli (S)
Ank T
{3E53FD13-42E2-4BE2-87C7-CCC14FB283FB}
https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T383/text
https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T383
https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T383
<div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div>
<div class="sidhuvud_beteckning">2011/12:T383</div>
<div class="MotionarLista">av Sven-Erik Bucht och Fredrik Lundh Sammeli (S)</div>
<h1>Kostnadseffektiv sjöfart och konkurrensneutrala spelregler</h1>
<hr class="sidhuvud_linje">
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd">
<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" />
<meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" />
<meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" />
<title>S10149</title>
<meta name="Description" content="Kostnadseffektiv sjöfart och konkurrensneutrala spelregler" />
<meta name="Author" content="dl0919aa" />
<meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" />
<!-- Document Comment: Versal/gemen i partibeteckning. Gemen i tryck för 0910, versal för 1011 och nyare, div tryckeriönskemål -->
<!-- Operator: dockonvert -->
<meta name="lastChanged" content="Mon, 28 Nov 2011 08:30:00 CET" />
<!-- Company : Riksdagen -->
<link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_383.motion.visual.css" />
</head>
<body>
<h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1>
<p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om kostnadseffektiv sjöfart och konkurrensneutrala spelregler.</p>
<h1 class="heading 1">Motivering</h1>
<p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Många tunga basindustrier är helt beroende av fungerande och kostnadseffektiva sjötransporter. Så är förhållandet särskilt för industrin uppefter Norrlandskusten och Bottenviken. Detta gäller såväl svensk som finsk industri.</p>
<p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Möjligheterna och problemen i dessa två nordiska länder för den tunga industrin är likartade vad avser transporter. Kostnadseffektiv sjöfart är en avgörande parameter då avstånden till marknaderna är betydande.</p>
<p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En fråga är regelverket om svavelhalten i bränsle för sjöfarten enligt IMO-direktiven som införs fr.o.m. 2015. Det är viktigt att kraven genomförs på ett sådant sätt att både miljön och svensk konkurrenskraft gynnas.</p>
<p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Ett annat hot är isbrytarverksamheten, då förslag finns om att omfördela kostnaderna till förfång för sjötransporterna längs Norrlandskusten.</p>
<p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Det råder just nu stor osäkerhet om hur dessa mycket kostnadsdrivande regelverk och förslag skall hanteras såväl nationellt som internationellt.</p>
<p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Detta är djupt oroande och inte på något sätt bra förutsättningar eller spelregler för den tunga industrin. Utan långsiktiga spelregler riskerar investeringar i industrin att skjutas på framtiden eller till och med helt utebli.</p>
<p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Här krävs nordisk samordning utan tidsfördröjning vad avser isbrytning och lotsverksamhet. Samordning kan förbilliga sjöfarten. Omfördelning av isbrytarkostnader och kostnadsdrivande svaveldirektiv som snedvrider den internationella konkurrensen till nackdel för såväl svensk, finsk som baltisk sjötransport måste på alla sätt undvikas alternativt kompenseras.</p>
<p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med anledning av ovanstående hemställer vi att dessa frågor snarast behandlas på en gemensam nordisk nivå så att industrin får långsiktiga spelregler och att eventuell snedvriden konkurrens undviks, alternativt kompenseras, samt att gemensamma avtal om samordning av aktiviteter till gagn för en kostnadseffektiv sjöfart överenskommes och beslutas.</p>
<table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;">
<colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup>
<tbody>
<tr>
<td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;">
<p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 4 oktober 2011</p>
</td>
<td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;">
</td>
</tr>
<tr>
<td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;">
<p class="Underskrifter">Sven-Erik Bucht (S)</p>
</td>
<td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;">
<p class="Underskrifter">Fredrik Lundh Sammeli (S)</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
0
0
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om kostnadseffektiv sjöfart och konkurrensneutrala spelregler.
Avslag, Avslag
Avslag
2011/12:TU9
?
Röstning
INL
Inlämning
2011-10-05 00:00:00
inträffat
13
hantering
NUM
Numrering
2011-10-10 00:00:00
inträffat
7
hantering
0781357446917
Sven-Erik Bucht
S
1
undertecknare
0911916463828
Fredrik Lundh Sammeli
S
2
undertecknare
motkat
Motionskategori
Fristående motion
2014-11-20 13:05:19
statustext
statustext
Ärendet är avslutat
GZ02T383
2017-10-18 13:45:55
tilldelat
Tilldelat
Trafikutskottet
2014-11-20 13:05:19
GZ02T383
av Sven-Erik Bucht och Fredrik Lundh Sammeli (S)
mot_201112_t_383.docx
44688
docx
Kostnadseffektiv sjöfart och konkurrensneutrala spelregler
https://data.riksdagen.se/fil/C573FC1E-31EE-409A-B9EB-F67FA1268F78
GZ02T383
av Sven-Erik Bucht och Fredrik Lundh Sammeli (S)
mot_201112_t_383.pdf
133411
pdf
Bilaga: mot_201112_t_383
https://data.riksdagen.se/fil/E644B4E0-F2DC-4522-A599-737FBEA65335