2740813 GZ02T375 2011/12 T375 mot Enskild motion mot Motion 2011/12:T375 av Ingemar Nilsson och Susanne Eberstein (S) Motion Motion S10135 TU 375 0 2011-10-04 00:00:00 2011-12-05 15:29:35 2011-10-05 11:34:36 Dubbelspår på Ostkustbanan av Ingemar Nilsson och Susanne Eberstein (S) Ank T {8470BD69-F354-4ED6-8EA2-D1A1E9B39205} https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T375/text https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T375 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T375 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2011/12:T375</div> <div class="MotionarLista">av Ingemar Nilsson och Susanne Eberstein (S)</div> <h1>Dubbelspår på Ostkustbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>S10135</title> <meta name="Description" content="Dubbelspår på Ostkustbanan" /> <meta name="Author" content="dl0919aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 05 Dec 2011 15:20:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_375.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga dubbelspårig järnväg på hela Ostkustbanan.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Utmed Norrlandskusten finns en befolkningskoncentration med ca 750 000 invånare, en omfattande del av svensk basindustri och stor potential för tillväxt. En nödvändig förutsättning för en fortsatt utveckling är en effektiv in-frastruktur. En väl fungerande infrastruktur är helt avgörande för såväl näringslivet som samhällsutvecklingen i övrigt.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Dagens kapacitetsbrist i järnvägssystemet hämmar denna utveckling. Restiderna har, trots X2000, utvecklats negativt. Som exempel kan nämnas att 1997 var restiden strax under 3 timmar för X2000 mellan Sundsvall och Stockholm. I dag har den tiden ökat till 3 timmar och 40 minuter, p.g.a. bristande kapacitet. Det är en oacceptabel utveckling.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Basindustrin i norr är en av de viktigaste motorerna i Sveriges tillväxt, och dess produkter fraktas till stor del på järnväg. Bristerna i godstransportsystemet är så omfattande att hela Norrlands tillväxt hämmas, och de medför negativa miljökonsekvenser p.g.a. ökade lastbilstransporter. Samtidigt innebär företagens planer en ökning av godsvolymerna med 50 procent fram till 2025. En satsning på ökad kapacitet i infrastrukturen är därför helt nödvändig.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Botniabanans investering och trafikstart är beroende av omkringliggande banor för att fungera effektivt. Investeringar i ett dubbelspår på Ostkustbanan är en grundläggande förutsättning och måste ses som en nödvändig följdinvestering för att nå Botniabanans fulla potential. Om denna investering inte genomförs fullt ut saknas fortfarande ett fungerande system för godstransporterna från basindustrin i norr, genom Sverige och till den europeiska marknaden.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Sträckan är landets mest belastade enkelspåriga järnväg och utgör en flaskhals. Trafikprognosen för 2020 är 100 tåg per dygn. Det nuvarande enkelspåret klarar bara hjälpligt att hantera dagens person- och godstrafik på 65 tåg per dygn. En fortsatt utveckling av gods- och persontrafiken omöjliggörs av den nuvarande kapacitetsbristen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En genomtänkt etappvis dubbelspårsutbyggnad måste därför påbörjas snarast möjligt, i samordning med redan beslutade nya mötesstationer.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Nödvändiga utrednings- och planeringsarbeten måste påbörjas omgående så att en dubbelspårsutbyggnad i etapper kan påbörjas tidigt i nästa planeringsomgång 2014–2025. Det är orimligt att brist på transportkapacitet ska begränsa utvecklingsmöjligheterna för svensk basindustri och hämma regional utveckling i en stor del av landet.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 4 oktober 2011</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Ingemar Nilsson (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Susanne Eberstein (S)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga dubbelspårig järnväg på hela Ostkustbanan. Avslag Avslag 2011/12:TU1 ? Acklamation INL Inlämning 2011-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2011-10-10 00:00:00 inträffat 7 hantering 0208558695314 Ingemar Nilsson S 1 undertecknare 0235974887200 Susanne Eberstein S 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 16:53:01 statustext statustext Ärendet är avslutat GZ02T375 2017-10-18 13:45:54 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 16:53:01 GZ02T375 av Ingemar Nilsson och Susanne Eberstein (S) mot_201112_t_375.docx 45000 docx Dubbelspår på Ostkustbanan https://data.riksdagen.se/fil/3A34933D-05FF-4084-9BC7-ED12DA086E33 GZ02T375 av Ingemar Nilsson och Susanne Eberstein (S) mot_201112_t_375.pdf 135122 pdf Bilaga: mot_201112_t_375 https://data.riksdagen.se/fil/64D313BD-5569-4D3B-9749-EACFF6F2BE7D