2734478 GZ02T360 2011/12 T360 mot Enskild motion mot Motion 2011/12:T360 av Elin Lundgren (S) Motion Motion S10071 TU 360 0 2011-09-30 00:00:00 2011-12-19 10:39:06 2011-10-05 10:29:25 Behovet av dubbelspår på Ostkustbanan av Elin Lundgren (S) Ank T {5D675C44-D09A-4AE9-BB31-2541CAFB4F6F} https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T360/text https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T360 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T360 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2011/12:T360</div> <div class="MotionarLista">av Elin Lundgren (S)</div> <h1>Behovet av dubbelspår på Ostkustbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>S10071</title> <meta name="Description" content="Behovet av dubbelspår på Ostkustbanan" /> <meta name="Author" content="dl0919aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 19 Dec 2011 10:30:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_360.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga dubbelspår på Ostkustbanan.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">I Norrlands kustland finns en befolkningskoncentration med uppemot en miljon invånare och stor potential för tillväxt. En effektiv infrastruktur är en förutsättning för utveckling. Detta är helt avgörande för näringslivet och samhällsutvecklingen. Dagens kapacitetsbrist i järnvägssystemet hämmar denna utveckling. Restiderna har till och med blivit längre. 1997 var restiden 3 timmar för X 2000 mellan Sundsvall och Stockholm, men i dag har den tiden ökat till 3 timmar och 40 minuter. Det är en oacceptabel utveckling.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Basindustrin i norr är motorn i Sveriges tillväxt, och dess produkter fraktas till största delen på järnväg från källan i norr och vidare söderut till Europas marknader. Bristerna i godstransportsystemet har blivit så pass svåra att hela Norrlands tillväxt hämmas. Samtidigt innebär företagens planer en ökning av godsvolymerna med 50 procent fram till 2025. En satsning på ökad kapacitet i infrastrukturen är helt nödvändig.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Botniabanans investering och trafikstart är beroende av omkringliggande banor för att fungera effektivt. Investeringar i ett dubbelspår på Ostkustbanan Gävle–Härnösand är en grundläggande förutsättning och måste ses som en följdinvestering för att nå Botniabanans fulla potential. Om denna investering inte genomförs fullt ut saknas fortfarande ett fungerande system för godstransporterna från basindustrin i norr, genom Sverige och till den europeiska marknaden.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Sträckan är landets mest belastade enkelspåriga järnväg och utgör en flaskhals. Trafikprognosen för 2020 är 100 tåg per dygn. Nuvarande enkelspår kan knappt hantera dagens person- och godstrafik på 65 tåg per dygn. Fortsatt utveckling av gods- och persontrafik omöjliggörs av den nuvarande kapacitetsbristen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En genomtänkt etappvis dubbelspårsutbyggnad måste därför påbörjas snarast möjligt (i samordning med redan beslutade nya mötesstationer). Nödvändiga utrednings- och planeringsarbeten måste påbörjas omgående så att en dubbelspårsutbyggnad i etapper kan påbörjas tidigt i nästa planeringsomgång 2014–2025. Det är orimligt att brist på transportkapacitet ska begränsa utbudet från svensk basindustri och samtidigt hämma regional utveckling i en stor del av landet.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 30 september 2011</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Elin Lundgren (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga dubbelspår på Ostkustbanan. Avslag Avslag 2011/12:TU1 ? Acklamation INL Inlämning 2011-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2011-10-06 00:00:00 inträffat 7 hantering 089246126523 Elin Lundgren S 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 06:18:47 statustext statustext Ärendet är avslutat GZ02T360 2017-10-18 13:45:52 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 06:18:47 GZ02T360 av Elin Lundgren (S) mot_201112_t_360.docx 44726 docx Behovet av dubbelspår på Ostkustbanan https://data.riksdagen.se/fil/E7B897EA-58A4-4BC2-BED0-46A43B495BC3 GZ02T360 av Elin Lundgren (S) mot_201112_t_360.pdf 129941 pdf Bilaga: mot_201112_t_360 https://data.riksdagen.se/fil/5ACF3096-F4CC-4AF8-927E-D65CEA0FDF43