<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2734676</hangar_id>
 <dok_id>GZ02T302</dok_id>
 <rm>2011/12</rm>
 <beteckning>T302</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Enskild motion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2011/12:T302 av Lennart Axelsson m.fl. (S)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>S10107</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>302</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2011-09-27 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2011-11-27 08:41:08</systemdatum>
 <publicerad>2011-10-04 10:32:00</publicerad>
 <titel>Järnvägsnätet i Bergslagen</titel>
 <subtitel>av Lennart Axelsson m.fl. (S)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{6E1E55B5-432C-41E4-8AD2-F119F42464C8}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T302/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T302</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T302</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2011/12:T302&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Lennart Axelsson m.fl. (S)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Järnvägsnätet i Bergslagen&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;S10107&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="J&amp;auml;rnv&amp;auml;gsn&amp;auml;tet i Bergslagen" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="dl0919aa" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: Versal/gemen i partibeteckning. Gemen i tryck f&amp;ouml;r 0910, versal f&amp;ouml;r 1011 och nyare, div tryckeri&amp;ouml;nskem&amp;aring;l --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Sun, 27 Nov 2011 08:30:00 CET" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_302.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="F&amp;ouml;rslagsrubrik"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att ge j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsn&amp;auml;tet i Bergslagen m&amp;ouml;jlighet att utvecklas med vetskap om att trafiksystemen &amp;auml;r trygga och stabila &amp;ouml;ver tid.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1"&gt;Motivering&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Tillg&amp;aring;ngen till bra kommunikationer &amp;auml;r och kommer alltid att vara en avg&amp;ouml;rande faktor f&amp;ouml;r ett samh&amp;auml;lles m&amp;ouml;jligheter till en positiv utveckling. Det g&amp;auml;ller inte minst alla de sm&amp;aring; och medelstora orter runtom i Sverige som under l&amp;aring;nga perioder brottats med negativ befolkningsutveckling och h&amp;ouml;g arbetsl&amp;ouml;shet. Ett bra exempel p&amp;aring; detta &amp;auml;r T&amp;aring;g i Bergslagen som har stor betydelse f&amp;ouml;r hela den mellansvenska regionen fr&amp;aring;n G&amp;auml;vle i norr ned till Hallsberg och Lax&amp;aring; i s&amp;ouml;der. En i sammanhanget annan viktig str&amp;auml;ckning, som inte direkt ligger under T&amp;aring;g i Bergslagen, utan kan s&amp;auml;gas komplettera den, &amp;auml;r Genv&amp;auml;gen i Bergslagen med str&amp;auml;ckning fr&amp;aring;n Borl&amp;auml;nge till Karlstad.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;T&amp;aring;g i Bergslagen har efter en trevande start utvecklats p&amp;aring; ett v&amp;auml;ldigt positivt s&amp;auml;tt under de senaste &amp;aring;ren. Resandet har &amp;ouml;kat, flera nya stationer har &amp;ouml;ppnats och punktligheten i trafiken har &amp;ouml;kat markant.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Nu kan trafiksystemet &amp;auml;ntligen spela den roll som regionf&amp;ouml;rstorare och utvecklare f&amp;ouml;r Bergslagen som var och &amp;auml;r den grundl&amp;auml;ggande tanken med T&amp;aring;g i Bergslagen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;I samband med utv&amp;auml;rderingen av de g&amp;aring;ngna &amp;aring;ren har man sett flera v&amp;auml;gar till b&amp;auml;ttre t&amp;aring;gtrafik f&amp;ouml;r resen&amp;auml;rerna, och man arbetar nu tillsammans med trafikhuvudm&amp;auml;nnen f&amp;ouml;r att bland annat samordna t&amp;aring;g och busstrafik p&amp;aring; ett b&amp;auml;ttre s&amp;auml;tt. Tillsammans med dessa och andra n&amp;auml;rliggande trafikhuvudm&amp;auml;n har man ocks&amp;aring; genomf&amp;ouml;rt upphandling av ett nytt framtidsinriktat biljettsystem som kommer att ge m&amp;ouml;jlighet till ett gr&amp;auml;nsl&amp;ouml;st resande i Bergslagen kopplat till M&amp;auml;lardalen och V&amp;auml;stsverige.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi kan inte nog betona vikten av att regioner, som &amp;auml;r beroende av T&amp;aring;g i Bergslagen och ”Genv&amp;auml;gen”, ges m&amp;ouml;jlighet att utvecklas med vetskapen om att trafiksystemen &amp;auml;r trygga och stabila &amp;ouml;ver tid. Det &amp;auml;r som tidigare sagts en avg&amp;ouml;rande f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning f&amp;ouml;r en bra utveckling f&amp;ouml;r b&amp;aring;de befolkning och f&amp;ouml;retagsamhet i dessa bygder.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 27 september 2011&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Lennart Axelsson (S)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Kurt Kvarnstr&amp;ouml;m (S)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Olle Thorell (S)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Raimo P&amp;auml;rssinen (S)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>0</nummer>
<beteckning>0</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge järnvägsnätet i Bergslagen möjlighet att utvecklas med vetskap om att trafiksystemen är trygga och stabila över tid.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2011/12:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2011-10-04 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2011-10-05 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0958776965517</intressent_id>
<namn>Lennart Axelsson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0262124593702</intressent_id>
<namn>Kurt Kvarnström</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0879782396219</intressent_id>
<namn>Olle Thorell</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0113077554312</intressent_id>
<namn>Raimo Pärssinen</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 15:14:57</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GZ02T302</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 13:45:46</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 15:14:57</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZ02T302</dok_id>
<subtitel>av Lennart Axelsson m.fl. (S)</subtitel>
<filnamn>mot_201112_t_302.docx</filnamn>
<filstorlek>44791</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Järnvägsnätet i Bergslagen</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/DEB3D2BF-695A-47AC-99F8-19B8C368EEBD</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GZ02T302</dok_id>
<subtitel>av Lennart Axelsson m.fl. (S)</subtitel>
<filnamn>mot_201112_t_302.pdf</filnamn>
<filstorlek>139837</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_201112_t_302</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/C971964D-CBC5-4F52-9D06-B0A98D0C56F5</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>