2732548 GZ02T278 2011/12 T278 mot Enskild motion mot Motion 2011/12:T278 av Tina Acketoft m.fl. (FP) Motion Motion FP1233 TU 278 0 2011-09-29 00:00:00 2011-12-05 13:10:50 2011-10-03 13:56:58 Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör av Tina Acketoft m.fl. (FP) Ank T {FF83E2B4-305E-4DA8-8033-6A2BBF5AD40A} https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T278/text https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T278 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T278 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2011/12:T278</div> <div class="MotionarLista">av Tina Acketoft m.fl. (FP)</div> <h1>Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>FP1233</title> <meta name="Description" content="Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör" /> <meta name="Author" content="se0520aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 05 Dec 2011 13:00:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_278.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att skyndsamt utreda och ta fram förslag om en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör.</p> <h1 class="heading 1">Motivering </h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Öresundsregionens utveckling är viktig för hela Sverige. Avgörande är den internationella tillgängligheten som är en stor konkurrensfördel i kampen om företag, forskning, utveckling och inte minst besökare. Den moderna infrastrukturen är idag en av Öresundsregionens största tillgångar. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Fler än 3,6 miljoner människor bor i Öresundsregionen. Och den växer. Det är nu mer än elva år sedan invigningen av Öresundsbron. Förbindelsen är en succé och har bidragit med ett extra tillskott till samhällsekonomin motsvarande drygt 13 miljarder svenska kronor, visar en utredning från <span class="Strong" style="font-weight: normal;">IBU-Öresund</span>-projektet. Pendlingen har tiofaldigats under perioden och nära 70 000 personer reser över bron varje dygn – varav 30 000 resenärer tar tåget. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Succén innebär också att det redan börjar bli trångt på bron. Öresundsbron har snart nått sitt kapacitetstak. Trafiken är beräknad att fördubblas till år 2030 men redan nu är järnvägssystemet hårt belastat. I rusningstider är det trångt på tågen, och järnvägen är fullt utnyttjad på flera sträckor. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Det behövs en ny fast förbindelse över Öresunds norra del. En ny förbindelse är angelägen inte bara för Skåneregionen – den är viktigt för hela Sverige. Den är en del i arbetet för att säkra Sveriges konkurrenskraft i en globaliserad ekonomi. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Tidplanen för en ny fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör, en tunnel både för väg- och järnvägstrafik, pressas nu av den planerade Fehmarn bält-förbindelsen mellan Danmark och övriga kontinenten via Tyskland. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En ny fast förbindelse över sundets norra del skulle innebära att Sveriges tillgänglighet till kontinenten ökar både för människor och varor. Godstrafiken skulle ges ytterligare en kanal. Och för alla som arbetar, lever eller bara är på genomresa i området skulle det innebära nya möjligheter. Beräkningar visar att pendlingen bland dem som bor i norra delen av Öresund skulle öka med nära 50 procent.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den fantastiska utveckling som vi har sett i Öresundregionen det senaste decenniet efter att Öresundbron öppnades måste fortsätta. Men det gör den inte av sig själv. Det krävs nya investeringar i infrastrukturen för att Sverige inte ska komma på efterkälken. Det mest prioriterade just nu är en ny HH-tunnel. Med en sådan skulle Öresundregionen ha alla möjligheter att bli en ledande tillväxtregion i norra Europa. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med hänvisning till ovanstående föreslås att regeringen skyndsamt driver förberedelsearbetet för och beslutet om förbindelsen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Detta bör riksdagen ge regeringen till känna.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 29 september 2011</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Tina Acketoft (FP)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Christer Nylander (FP)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Ulf Nilsson (FP)</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Allan Widman (FP)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att skyndsamt utreda och ta fram förslag om en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Avslag Avslag 2011/12:TU1 ? Acklamation INL Inlämning 2011-10-03 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2011-10-05 00:00:00 inträffat 7 hantering 0582811195313 Tina Acketoft FP 1 undertecknare 0731442709013 Christer Nylander FP 2 undertecknare 0542573140300 Ulf Nilsson FP 3 undertecknare 0446541913415 Allan Widman FP 4 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 16:24:37 statustext statustext Ärendet är avslutat GZ02T278 2017-10-18 13:45:44 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 16:24:37 GZ02T278 av Tina Acketoft m.fl. (FP) mot_201112_t_278.docx 45509 docx Fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör https://data.riksdagen.se/fil/4A1C606B-EADD-406E-8383-08175DE3ABAE GZ02T278 av Tina Acketoft m.fl. (FP) mot_201112_t_278.pdf 145342 pdf Bilaga: mot_201112_t_278 https://data.riksdagen.se/fil/DDC5901A-AE37-4378-BB64-B9F9C4A0E71A