2731681 GZ02T255 2011/12 T255 mot Enskild motion mot Motion 2011/12:T255 av Barbro Westerholm (FP) Motion Motion FP1175 TU 255 0 2011-09-30 00:00:00 2011-11-14 09:22:30 2011-09-30 14:18:04 Kundval inom färdtjänsten av Barbro Westerholm (FP) Ank T {FDFE5AFA-B2BC-4815-A7CB-8147E5523B70} https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T255/text https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02T255 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02T255 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2011/12:T255</div> <div class="MotionarLista">av Barbro Westerholm (FP)</div> <h1>Kundval inom färdtjänsten</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>Förslag till riksdagsbeslut</title> <meta name="Description" content="Kundval inom färdtjänsten" /> <meta name="Author" content="Sofia Könberg" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" />   <meta name="lastChanged" content="Sun, 13 Nov 2011 10:00:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_T_255.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att genom lagändring möjliggöra kundval inom färdtjänsten.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Liberala välfärdsreformer har gett medborgarna valfrihet på en rad områden. Dess värre är fortfarande några viktiga samhällssektorer undantagna från valfriheten. Äldre människor och personer med funktionsnedsättningar som är beroende av ett anpassat resande genom färdtjänst är i dag i hög grad hänvisade till det som det politiker och tjänstemän valt åt dem. Det är hög tid att ta nästa steg för ökad frihet och egenmakt för dessa, ofta inte så röststarka, individer.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Färdtjänstens kunder borde ha rätt att resa lika fritt och spontant i sin vardag som vem som helst av oss andra. I Stockholm har färdtjänsten infört rullstolstaxi, vilket blivit en succé. Framgången beror på att resenärerna i ett kundval fritt kan välja bland de godkända taxibolagen, i stället för den traditionella modellen med landstingets upphandling av ett begränsat antal vinnande bolag som resenärerna sedan hänvisas till. Rullstolstaxins kundvalsmodell borde visa vägen för färdtjänsten i hela landet.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Förutsättningarna för ett kundval är goda: Det finns medvetna och kunniga resenärer som efterfrågar mer egen makt, samt en välkänd marknad där det finns potentiella utförare eller taxiföretag och där det går att fastställa en lämplig ersättning till alla utförare.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">När kunderna och resenärerna själva får mer makt kan de välja, men också välja bort, de företag de önskar. Det skapar självklart ett tryck på leverantörerna att alltid erbjuda tjänster av hög kvalitet.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Kundval skulle också kunna bli ett sätt att möta den minskade konkurrensen som vi ser på taximarknaden. Utvecklingen har gått mot ett minskat antal konkurrenskraftiga aktörer. Det rullar till synes omkring en mängd olika taxibilar i trafiken, men i verkligheten har flera av de olika varumärkena samma ägare. Små lokala taxibolag har svårt att hävda sig på marknaden och slås lätt ut i stora upphandlingar av dem som har större finansiella muskler. Med kundval ges inte bara resenärer makten – det ger också nya möjligheter för entreprenörer. Precis som vi har fått se nya vårdföretag, skulle fler och mindre taxiföretag kunna utvecklas och växa.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Tyvärr sätter en dom från kammarrätten effektivt stopp för utvecklingen. Den kundvalslösning för specialfordonstrafiken som skulle bli nästa steg i valfrihetsarbetet anses strida mot den lagstiftning vi har. Kundval i färdtjänsten är ingen rättighet och domstolen ser inget skäl att frångå den gamla vanliga LOU-modellen som förutsätter att kommunerna eller landstingen är de som styr och ställer med resenärerna. Därmed går det inte att införa valfrihet i hela färdtjänsten och dessutom hotas den valfrihet som gäller i rullstolstaxi där den finns när den måste upphandlas genom LOU.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vårdvalsreformerna möjliggjordes genom den nya lagstiftningen om valfrihet, LOV. Men denna valfrihet omfattar bara det socialpolitiska området, medan färdtjänsten till denna del är trafiklagstiftningen. LOV måste därför utvidgas till att omfatta även färdtjänsten, vilket riksdagen bör ge regeringen till känna.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 30 september 2011</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Barbro Westerholm (FP)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att genom lagändring möjliggöra kundval inom färdtjänsten. Avslag Avslag 2011/12:TU5 ? Röstning INL Inlämning 2011-09-30 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2011-10-04 00:00:00 inträffat 7 hantering 0363228965800 Barbro Westerholm FP 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 18:17:18 statustext statustext Ärendet är avslutat GZ02T255 2017-10-18 13:45:42 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 18:17:18 GZ02T255 av Barbro Westerholm (FP) mot_201112_t_255.docx 45301 docx Kundval inom färdtjänsten https://data.riksdagen.se/fil/A348F56D-86C7-4FEE-BC47-D19ED7B4D6D6 GZ02T255 av Barbro Westerholm (FP) mot_201112_t_255.pdf 133056 pdf Bilaga: mot_201112_t_255 https://data.riksdagen.se/fil/D55E1CCA-3A15-4FAB-BBE0-7C4FBFAF4BAF