2740830 GZ02Ju210 2011/12 Ju210 mot Enskild motion mot Motion 2011/12:Ju210 av Eva Flyborg (FP) Motion Motion FP1090 JuU 210 0 2011-09-27 00:00:00 2011-11-11 09:09:28 2011-09-27 13:41:49 Bötesfällning direkt vid vägkanten av Eva Flyborg (FP) Ank T {9FE91E3E-8045-4E28-8069-96408E3B1566} https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02Ju210/text https://data.riksdagen.se/dokument/GZ02Ju210 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GZ02Ju210 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2011/12:Ju210</div> <div class="MotionarLista">av Eva Flyborg (FP)</div> <h1>Bötesfällning direkt vid vägkanten</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>FP1090</title> <meta name="Description" content="Bötesfällning direkt vid vägkanten" /> <meta name="Author" content="Lars Johansson" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 110510.1045 v5.33" />   <meta name="lastChanged" content="Fri, 11 Nov 2011 09:00:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201112_Ju_210.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om direkt bötfällning vid lagöverträdelser av yrkesförare.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Fler och fler europeiska åkerier brukar de svenska vägarna. Den ökande europeiska integrationen är i grunden en mycket positiv utveckling som vi ska bejaka. Varje år gör sig dock många av dessa åkare skyldiga till trafikförseelser. Då europeiska åkare bötfälls saknar idag den svenska staten effektiva verktyg för att inkassera böter.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Detta utgör ett problem. Förutom att man inte kan använda lagstiftningen mot utländska yrkesförare när det gäller trafikförseelser så äventyrar systemet också företagsamheten i Sverige. Svenska åkerier får konkurrensnackdelar eftersom de följer de lagar och bestämmelser som finns här i landet, men som utländska åkerier kan strunta i utan att något händer.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Visserligen har rådets rambeslut 2005/214/RIF av den 24 februari 2005 implementerats genom lag (2009:1427) om erkännande och verkställighet av bötesstraff inom Europeiska unionen. Men enligt Kronofogdemyndighetens internationella avdelning är det endast i få fall som bötesbeloppen faktiskt betalas.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">I andra europeiska länder som Tyskland, Belgien och Frankrike kan svenska åkare bli bötfällda och polisen har möjlighet att kräva att åkare/förare betalar eller ställer säkerhet för böterna redan på platsen för bötfällningen. Om föraren inte samarbetar stoppas transporten för fortsatt färd till dess betalning sker. Betalning betraktas som ett förskott och om åkaren vill överklaga beslutet står det honom fritt. Om överklagandet bifalls återbetalas pengarna.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Sverige bör överväga att införa ett motsvarande system i likhet med det som allmänt tillämpas på kontinenten. Systemet skulle starkt kunna öka incitamenten för utländska förare att betala sina böter. I Tyskland har man även vidareutvecklat systemet så att om den tyska polisen stoppar en utländsk förare som inte har ett känt hemvist i Tyskland för trafikbrott, har polisen mandat att kräva att denne ställer säkerhet för de förväntade böterna samt eventuella tillkommande kostnader.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Bötesbeloppen räknas ut enligt på förhand angivna grunder. Om betalning med kreditkort ska godkännas som betalningssätt eller inte bestäms av respektive förbundsland på en regional nivå. Om en misstänkt person som saknar känd hemvist i Tyskland inte vill ställa säkerhet för de förväntade böterna har polisen rätt att ta egendom i förvar.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Stopp för fortsatt färd och förvar av fordon bör vara två tydligt åtskiljda påföljder. Stor vikt bör läggas på att efterfölja proportionalitetsprincipen. Det bör vara tydligt att förvarandet av ett fordon synnerligen sällan kan komma i fråga gällande enklare trafikförseelser. När det är fråga om t.ex. brott mot arbetstidslagstiftningen kan polisen i stället förbjuda ett fordons fortsatta färd, allt under förutsättning att inte säkerhet ställs eller betalning sker för de förväntade böterna. Motsvarande regler finns i andra EU-länder. Det franska regelverket reglerar bl.a. att en person som har begått en överträdelse mot en fransk trafikbestämmelse och inte kan visa att han eller hon bor eller arbetar på franskt territorium, och inte heller på något annat särskilt angivet sätt kan garantera en framtida betalning, kan få ett schablonmässigt bötesbelopp eller nedsatt bötesbelopp. Incitamentet för förare och åkerier att efterleva regelverket och betala böter på plats är mycket starkt då åkerinäringen är mycket känslig för förändringar i tidsplaneringen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Sverige saknar idag tydliga bestämmelser om att inkassera böter eller kräva säkerhet av utländska åkerier eller förare. Det bör därför övervägas att införa ett liknande system i Sverige som det som finns i exempelvis Tyskland. Denna ordning bör främst avse yrkestrafikrelaterade förseelser med penningböter i påföljden. Det förutsätts att böterna kan betalas med kreditkort. Om böterna inte betalas bör fordonet beläggas med brukandeförbud eller transporten på annat sätt stoppas för fortsatt färd, till dess att betalning skett.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 27 september 2011</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Eva Flyborg (FP)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om direkt bötfällning vid lagöverträdelser av yrkesförare. Avslag Avslag 2012/13:JuU10 ? Acklamation INL Inlämning 2011-09-27 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2011-09-29 00:00:00 inträffat 7 hantering 0401150407611 Eva Flyborg FP 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 23:33:48 statustext statustext Ärendet är avslutat GZ02Ju210 2017-10-18 13:42:23 tilldelat Tilldelat Justitieutskottet 2014-11-22 23:33:48 GZ02Ju210 av Eva Flyborg (FP) mot_201112_ju_210.docx 45590 docx Bötesfällning direkt vid vägkanten https://data.riksdagen.se/fil/E4762801-2F90-4982-9938-06CEC8D55F4B GZ02Ju210 av Eva Flyborg (FP) mot_201112_ju_210.pdf 130528 pdf Bilaga: mot_201112_ju_210 https://data.riksdagen.se/fil/B2414BCF-46FC-4982-9FF6-985925CFBC91