2424599 GY1026 2010/11 26 ip ip Interpellation 2010/11:26 av Holma, Siv (V) Interpellation Interpellationsdebatt V V Catharina Elmsäter-Svärd (M), statsråd 26 0 2010-11-02 00:00:00 2010-11-02 13:21:21 2010-11-02 00:00:00 Nattåg till Norrland Holma, Siv (V) korrekturläst https://data.riksdagen.se/dokument/GY1026/text https://data.riksdagen.se/dokument/GY1026 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY1026 <div class=Section1> den 2 november<o:p></o:p> Interpellation <o:p></o:p> 2010/11:26 Nattåg till Norrland<o:p></o:p> av Siv Holma (V)<o:p></o:p> till statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd (M)<o:p></o:p> <a name=Temp></a>Regeringen har under förra mandatperioden dragit ned anslaget till Rikstrafikens trafikavtal med 155 miljoner kronor. Med en omslutning i dag på 831 miljoner kronor utgjorde en minskning med 155 miljoner kronor en betydande del av den totala verksamheten. Konsekvenserna av det minskade anslaget till trafikavtal ger sämre möjligheter att bedriva samhällsnödvändig trafik i olika delar av landet.<o:p></o:p> Det är därför inte konstigt att Rikstrafiken tvingas sänka sina ambitioner inom en rad områden. Nyligen har myndigheten presenterat ett nytt förslag till hur nattågtrafik till Norrland ska bedrivas. Rikstrafiken föreslår att det ska gå ett i stället för två nattåg per dag från Stockholm, att nattågen från Göteborg till Norrland läggs ned och att det enda nattåget ska färdas längs kuststräckan och inte längs stambanan längre in i landet.<o:p></o:p> Förslaget kommer för vissa orter att <a name=PassTempLäge></a>innebära sämre avgångs- och ankomsttider, att det endast är möjligt att trafikera en av två järnvägsbanor upp till Norrland samt att resenärer mellan Göteborg och Norrland får längre restider, ökade kostnader och måste byta tåg i Stockholm vilket skapar ökad väntetid. För näringslivet och individer är detta något som motverkar en god regional utveckling, hämmar besöksnäringen och försämrar möjligheten att binda samman regioner i stora delar av landet. Särskilt olyckligt är att Rikstrafikens kriterier för tillgänglighet inte omfattar besöksnäringen. En neddragning av nattågen kommer till exempel att drabba Kirunafjällen hårt eftersom 50 procent av gästerna kommer med tåg, varav två tredjedelar reser från Stockholm.<o:p></o:p> Mot bakgrund av ovanstående vill jag fråga:<o:p></o:p> 1. Avser statsrådet att verka för att nattågen till Norrland kvarstår i nuvarande omfattning?<o:p></o:p> 2. Avser statsrådet att lämna direktiv till Rikstrafiken att snarast införa ett kriterium för besöksnäringen i tillgänglighetsmodellen? <o:p></o:p> </div> ANM Anmäld 2010-11-02 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2010-11-02 00:00:00 inträffat 0 behandling BESV Besvarad 2010-11-12 00:00:00 inträffat 0 behandling SISVA Sista svarsdatum 2010-11-16 00:00:00 planerad 0 behandling 0395416536118 Siv Holma V 1 undertecknare 064601872511 Catharina Elmsäter-Svärd M 1 besvaradav 064601872511 Catharina Elmsäter-Svärd M 1 stalldtill statustext statustext Interpellationen är besvarad GY1026 2017-09-06 15:56:56 ipsvarid {6A1912F6-2A9D-431E-901F-F9679831803C} GY0914 prot 2010/11 14 Riksdagens protokoll 2010/11:14 Fredagen den 12 november 2 § Svar på interpellationerna 2010/11:26, 29 och 32 om nattåg till Norrland Protokoll