2685916GY031172010/11117propproppropProposition 2010/11:117PropositionPropositionNTU11702011-04-06 00:00:002013-02-18 19:03:522011-04-06 00:00:00Godkännande av den reviderade STCW-konventionenhämtad_2html-echttps://data.riksdagen.se/dokument/GY03117/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GY03117https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY03117
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_1 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:147px;z-index:-1;width:502px;height:141px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:502px;height:141px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_2 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_2 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_4 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_1 #id_1_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_5 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_5 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_5 #dimg1z{position:absolute;top:522px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_5 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_11 #dimg1z{position:absolute;top:684px;left:147px;z-index:-1;width:409px;height:35px;}
#page_11 #dimg1 #img1 {width:409px;height:35px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_14 #dimg1z{position:absolute;top:556px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:127px;}
#page_14 #dimg1 #img1 {width:394px;height:127px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_16 #dimg1z{position:absolute;top:337px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:35px;}
#page_16 #dimg1 #img1 {width:394px;height:35px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_22 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 766px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 766px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 766px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_4 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_23 #dimg1z{position:absolute;top:629px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_23 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_24 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 766px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_25 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_26 #dimg1z{position:absolute;top:602px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_26 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_27 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_31 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_31 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_31 #dimg1z{position:absolute;top:202px;left:0px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_31 #dimg1 #img1 {width:110px;height:1px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 52px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 811px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 32px;}
.ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 23px;}
.ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft5{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft6{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;}
.ft7{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;}
.ft8{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;}
.ft9{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft10{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft11{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft12{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft13{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 23px;}
.ft14{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft15{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft16{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;}
.ft17{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;}
.ft18{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft19{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;}
.ft20{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft21{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft22{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft23{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft24{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 17px;}
.ft25{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft26{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 15px;}
.ft27{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;}
.ft28{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft29{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft30{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft31{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft32{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft33{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 11px;}
.ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft35{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft36{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;}
.ft37{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 16px;}
.ft38{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 525px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 520px;padding-right: 147px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.395px;}
.p2{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p3{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p4{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 282px;margin-bottom: 0px !important;}
.p11{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p12{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p13{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;}
.p18{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p21{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p22{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 638px;margin-bottom: 0px !important;}
.p23{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p24{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p25{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p26{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p27{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p28{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p37{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p38{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p39{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p43{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p44{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p46{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p48{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p49{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p51{text-align: left;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p52{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p53{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p54{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p55{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p56{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p57{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;}
.p58{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p60{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p62{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p63{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p64{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p65{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p66{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p67{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p68{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p69{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p70{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px !important;}
.p71{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p72{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p74{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p75{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p78{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p79{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p80{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p81{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p82{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p83{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p84{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p85{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p86{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p87{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p89{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;}
.p90{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p91{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p92{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p93{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p94{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p95{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p96{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p97{text-align: left;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;}
.p98{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p101{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p102{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p103{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p104{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p105{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p106{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p107{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p108{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p109{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p110{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 103px;margin-bottom: 0px !important;}
.p111{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p112{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p113{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p115{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p116{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p117{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p118{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p119{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p120{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p121{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p122{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p123{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p124{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p125{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;}
.p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p127{text-align: right;margin-top: 620px;margin-bottom: 0px !important;}
.p128{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p129{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p130{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p131{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 347px;margin-bottom: 0px !important;}
.p132{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p133{text-align: left;padding-right: 378px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p134{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p135{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p136{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p137{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p138{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p139{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p140{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p141{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p142{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p143{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p144{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p145{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p146{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p147{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p148{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p149{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p150{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p151{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p152{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p153{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;}
.p154{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p155{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p157{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 513px;margin-bottom: 0px !important;}
.p158{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p159{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p160{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p161{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p162{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p163{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p164{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p165{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p166{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p167{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p168{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p169{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p170{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p171{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p172{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p173{text-align: left;padding-right: 630px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p174{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 154px;margin-bottom: 0px !important;}
.p175{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p176{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p177{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p178{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p179{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p180{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;}
.p181{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p182{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p183{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p184{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p185{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p186{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 10px;}
.p187{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p188{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 412px;margin-bottom: 0px !important;}
.p189{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;}
.p190{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;}
.p191{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;}
.p192{text-align: left;padding-left: 460px;margin-top: 612px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 468px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 381px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 465px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 438px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td99{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td100{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td101{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 249px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 23px;}
.tr1{heightzzz: 19px;}
.tr2{heightzzz: 18px;}
.tr3{heightzzz: 21px;}
.tr4{heightzzz: 15px;}
.tr5{heightzzz: 16px;}
.tr6{heightzzz: 17px;}
.tr7{heightzzz: 20px;}
.tr8{heightzzz: 22px;}
.tr9{heightzzz: 25px;}
.tr10{heightzzz: 29px;}
.tr11{heightzzz: 12px;}
.tr12{heightzzz: 26px;}
.tr13{heightzzz: 4px;}
.tr14{heightzzz: 41px;}
.tr15{heightzzz: 40px;}
.tr16{heightzzz: 24px;}
.tr17{heightzzz: 31px;}
.tr18{heightzzz: 11px;}
.tr19{heightzzz: 7px;}
.tr20{heightzzz: 30px;}
.tr21{heightzzz: 28px;}
.tr22{heightzzz: 38px;}
.tr23{heightzzz: 27px;}
.tr24{heightzzz: 13px;}
.t0{width: 431px;margin-top: 16px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 555px;f:18px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 335px;margin-top: 12px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 430px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 555px;margin-top: 5px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 555px;margin-leftZ: 134px;f:bold 13px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 555px;f:bold 13px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 555px;margin-top: 4px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 555px;margin-leftZ: 153px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 555px;margin-leftZ: 153px;f:18px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 555px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 432px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 555px;margin-leftZ: 134px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 431px;margin-leftZ: 134px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t16{width: 431px;margin-leftZ: 153px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t17{width: 529px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t18{width: 529px;margin-top: 7px;f:italic 13px 'Verdana' !important;}
.t19{width: 557px;f:bold 12px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY031171x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2010/11:117</P>
<P class="p1 ft1">Godkännande av den reviderade <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p2 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p3 ft2">Stockholm den 31 mars 2011</P>
<P class="p4 ft3">Fredrik Reinfeldt</P>
<P class="p5 ft3">Hillevi Engström</P>
<P class="p6 ft2">(Näringsdepartementet)</P>
<P class="p7 ft4">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p8 ft2">I propositionen föreslås att riksdagen godkänner 2010 års ändringar i den internationella konventionen om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning, den s.k. <NOBR>STCW-konventionen.</NOBR> I propositionen föreslås vidare att den svenska lagstiftningen anpassas till förändringar i konventionen när det gäller minsta tillåtna vilotid för vissa sjömän. Ändringarna föreslås i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</P>
<P class="p9 ft2">Lagförslagen föreslås träda i kraft den dag regeringen bestämmer.</P>
<P class="p10 ft2">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p11 ft4">Innehållsförteckning</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p12 ft2">1</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td1"><SPAN class="p13 ft2">Förslag till riksdagsbeslut.................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td2"><SPAN class="p14 ft2">3</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td0"><SPAN class="p12 ft2">2</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td1"><SPAN class="p13 ft2">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td2"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td3"><SPAN class="p13 ft6">sjömän...............................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td4"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td2"><SPAN class="p14 ft2">4</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td0"><SPAN class="p12 ft2">3</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td1"><SPAN class="p13 ft2">Ärendet och dess beredning..............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p14 ft2">6</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td0"><SPAN class="p12 ft2">4</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td1"><SPAN class="p13 ft2">Den reviderade <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> – bakgrund och behov</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td1"><SPAN class="p13 ft2">av ändringar i svensk rätt..................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">6</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p13 ft2">4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft7">Bakgrund............................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">6</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p13 ft2">4.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td7"><SPAN class="p15 ft2">Nya bestämmelser i <NOBR>STCW-konventionen.........................</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td2"><SPAN class="p14 ft2">7</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft2">4.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft2">Behörighet skapas för elingenjör och</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft2">fartygselektriker ................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">7</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft2">4.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p12 ft2">Behörighet för matroser och motormän</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td2"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft2">införs ...............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">8</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft2">4.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft2">Uppdatering av behörighet................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">8</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft2">4.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p12 ft2">Ändrade hälsokrav ............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td2"><SPAN class="p14 ft2">8</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft2">4.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft2">Alkoholgränser..................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">8</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft2">4.2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft2">Nya utbildningsmoment ....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft2">4.2.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p12 ft2">Ändrade vilotider i konventionen......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td2"><SPAN class="p14 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p13 ft2">4.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2">Ikraftträdande...................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">11</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td5"><SPAN class="p13 ft2">4.4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td7"><SPAN class="p15 ft2">Den svenska regleringen av vilotider för sjömän.............</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td2"><SPAN class="p14 ft2">11</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td0"><SPAN class="p12 ft2">5</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td1"><SPAN class="p13 ft2">Godkännande av konventionen.......................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p14 ft2">11</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td0"><SPAN class="p12 ft2">6</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td1"><SPAN class="p13 ft2">Förslag till ändrad vilotidslag .........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p14 ft2">14</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p13 ft2">6.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p15 ft2">Ikraftträdande...................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td2"><SPAN class="p14 ft2">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td0"><SPAN class="p12 ft2">7</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr7 td1"><SPAN class="p13 ft2">Kostnader och andra konsekvenser.................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td2"><SPAN class="p14 ft2">17</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p13 ft2">7.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2">Sjömännen........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">17</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p13 ft2">7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft7">Redarna ............................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">18</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p13 ft2">7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft7">Skolorna ...........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td2"><SPAN class="p14 ft2">19</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p13 ft2">7.4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2">Transportstyrelsen............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">19</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p13 ft2">7.5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p15 ft2">Domstolarna.....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p14 ft2">19</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td0"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p13 ft2">7.6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p15 ft2">Förenklingsåtgärder m.m. ................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td2"><SPAN class="p14 ft2">20</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td0"><SPAN class="p12 ft2">8</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td1"><SPAN class="p13 ft2">Författningskommentar...................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p14 ft2">21</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p16 ft2">Promemorians lagförslag......................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td2"><SPAN class="p14 ft2">22</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p16 ft2">Remissinstanserna ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td2"><SPAN class="p14 ft2">24</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p16 ft2">Lagrådsremissens lagförslag.................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td2"><SPAN class="p14 ft2">25</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p16 ft2">Lagrådets yttrande ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td2"><SPAN class="p14 ft2">27</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td9"><SPAN class="p12 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 31 mars 2011.........</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td2"><SPAN class="p14 ft2">31</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p12 ft8">Rättsdatablad ..........................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td4"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td2"><SPAN class="p14 ft2">32</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p17 ft2">2</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr9 td11"><SPAN class="p18 ft4">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td12"><SPAN class="p19 ft4">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft2">Regeringen föreslår att riksdagen</P>
<P class="p21 ft10"><SPAN class="ft9">dels </SPAN>godkänner 2010 års ändringar av 1978 års internationella konvention om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning (avsnitt 5),</P>
<P class="p21 ft12"><SPAN class="ft11">dels </SPAN>antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</P>
<P class="p22 ft2">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p23 ft1"><SPAN class="ft4">2</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän</SPAN></P>
<P class="p24 ft12">Härigenom föreskrivs att 3 och 3 a §§ lagen (1998:958) om vilotid för sjömän ska ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr1 td14"><SPAN class="p12 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p12 ft14">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p25 ft2">3 §<SPAN class="ft15">1</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p26 ft2">Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § och om arbetstid i 7 b § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotidsmåtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre ledigheter eller beviljande av kompensationsledighet.</P>
<P class="p27 ft2">Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 § fartygssäkerhetslagen (2003:364). <SPAN class="ft3">Undantag från 4 § gäller inte heller vaktgående sjömän, i annat fall än som anges i 3 a §.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<P class="p26 ft2">Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § och om arbetstid i 7 b § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen <SPAN class="ft3">ska </SPAN>så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotidsmåtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre ledigheter eller beviljande av kompensationsledighet.</P>
<P class="p27 ft10">Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 § fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td17"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td18"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td19"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td21"><SPAN class="p28 ft2">3 a §<SPAN class="ft15">2</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td22"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td23"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td16"><SPAN class="p29 ft3">För</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td21"><SPAN class="p12 ft3">vaktgående</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td24"><SPAN class="p30 ft3">sjömän</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p31 ft3">får</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft3">Undantag enligt 3 § första</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft3">undantag göras, på det sätt som är</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft3">stycket får i fråga om vaktgående</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td14"><SPAN class="p12 ft3">föreskrivet i 3 §, från bestämmel-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft3">sjömän och andra sjömän med</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft3">serna om vilotid i 4 § <SPAN class="ft2">ombord på</SPAN></SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft3">uppgifter som rör fartygets säker-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft2">sådana passagerarfartyg som avses</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p12 ft3">het,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p12 ft3">förhindrande av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p14 ft14">förorening</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td14"><SPAN class="p12 ft2">i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td26"><SPAN class="p14 ft3">eller sjöfartsskyddet göras endast</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft2">och som enbart anlöper svenska</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">för sjömän </SPAN>ombord på sådana</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft2">hamnar, dock inte på sådana</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2">passagerarfartyg som avses i far-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p12 ft2">passagerarfartyg i</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td28"><SPAN class="p31 ft2">trafik mellan</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td26"><SPAN class="p14 ft2">tygssäkerhetslagen (2003:364) och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft2">hamn på Gotland och annan</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p12 ft2">som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p33 ft2">enbart anlöper</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p14 ft2">svenska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td16"><SPAN class="p12 ft2">svensk</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p16 ft2">hamn.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p34 ft3">Sådana</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td21"><SPAN class="p31 ft14">undantag</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft2">hamnar. <SPAN class="ft3">Undantag får </SPAN>dock inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td16"><SPAN class="p12 ft3">får inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td17"><SPAN class="p35 ft3">stå i</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td18"><SPAN class="p12 ft3">strid</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td19"><SPAN class="p12 ft3">med</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td20"><SPAN class="p36 ft3">vad</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td25"><SPAN class="p37 ft3">som</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr2 td26"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">göras </SPAN>för sjömän på sådana passa-</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p38 ft18"><SPAN class="ft16">1</SPAN><SPAN class="ft17">Senaste lydelse 2003:368.</SPAN></P>
<P class="p39 ft18"><SPAN class="ft16">2</SPAN><SPAN class="ft17">Senaste lydelse 2003:368. Ändringen innebär bl.a. att fjärde stycket upphävs.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p17 ft2">4</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY031175x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<DIV id="id_1_1_1">
<P class="p11 ft3">sägs i andra och tredje styckena.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_1_2">
<P class="p39 ft2">gerarfartyg <SPAN class="ft3">som går </SPAN>i trafik mellan hamn på Gotland och annan svensk hamn. <SPAN class="ft3">Undantag från 4 § andra stycket 2 får göras under högst två veckor. Tiden mellan två perioder av undantag får inte understiga den dubbla tiden som undantaget varat.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p40 ft2">Vilotiden får inte understiga</P>
<P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft19">10 timmar under varje tjugofyratimmarsperiod och</SPAN></P>
<P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft19">70 timmar under varje sjudagarsperiod.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td14"><SPAN class="p31 ft2">Vilotiden enligt andra stycket 1</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr6 td30"><SPAN class="p14 ft2">Vilotiden enligt andra stycket 1</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft2">får delas upp i högst <SPAN class="ft3">två </SPAN>perioder</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p14 ft2">får delas upp i högst <SPAN class="ft3">tre </SPAN>perioder</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p12 ft2">varav en</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td32"><SPAN class="p12 ft2">period</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft2">om</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p31 ft2">minst</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p12 ft2">varav</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p35 ft2">en</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p42 ft2">period</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p43 ft2">om</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p14 ft2">minst</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p12 ft2">6 timmar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft2">6 timmar </SPAN>och de övriga om minst</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p14 ft3">en timme. Tiden mellan två vilo-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p12 ft3">perioder</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p44 ft3">får inte</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td21"><SPAN class="p14 ft3">överstiga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td39"><SPAN class="p12 ft3">14 timmar.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td40"><SPAN class="p34 ft3">Undantag får</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p14 ft3">inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p12 ft3">heller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p12 ft3">göras under</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td21"><SPAN class="p14 ft3">mer än två</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td42"><SPAN class="p12 ft3"><NOBR>24-timmarsperioder</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p45 ft3">under</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p14 ft3">en</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr10 td31"><SPAN class="p29 ft3">Perioden</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr10 td38"><SPAN class="p12 ft3">på</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p34 ft3">tio</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr10 td43"><SPAN class="p31 ft3">vilotimmar</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td42"><SPAN class="p12 ft3"><NOBR>7-dagarsperiod.</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td25"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td35"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td36"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td37"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td25"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td20"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td14"><SPAN class="p31 ft3">enligt andra stycket 1 får minskas</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td36"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td25"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft3">till sex timmar i sträck, förutsatt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td36"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft3">att en sådan minskning inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td36"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td14"><SPAN class="p31 ft3">sträcker sig över mer än en</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td3"><SPAN class="p12 ft3">sammanhängande</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td43"><SPAN class="p31 ft3">fyrtioåtta-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td35"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td36"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p12 ft3">timmarsperiod</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p12 ft3">och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p35 ft3">att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p31 ft3">minst</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p46 ft3">70 timmars vila ges under varje sjudagarsperiod.</P>
<P class="p47 ft10">Undantag enligt första stycket får även, utan att det förfarande som anges i 3 § behöver iakttas, göras för sådana personer som avses i 1 § tredje stycket 2.</P>
<P class="p48 ft2">Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p17 ft2">5</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr9 td11"><SPAN class="p18 ft4">3</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td12"><SPAN class="p19 ft4">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p49 ft2">Sommaren 2010 reviderades 1978 års internationella konvention om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning, den s.k. <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> (The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping för Seafarers, 1978). Sverige har tidigare ratificerat konventionen.</P>
<P class="p50 ft2">Inom Näringsdepartementet utarbetades under hösten 2010 Departementspromemorian Den reviderade <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> (Ds 2010:45). I promemorian redovisades de viktigaste ändringarna som gjordes i konventionen och föreslogs att Sverige inte bör motsätta sig de ändringar som gjorts i konventionen, vilket i så fall innebär att Sverige blir bundet av ändringarna. I promemorian lämnades också ett författningsförslag, se <SPAN class="ft3">bilaga 1</SPAN>. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 2</SPAN>. En sammanställning av remissyttrandena finns tillgänglig i Näringsdepartementet (dnr N2010/7182/TE).</P>
<P class="p51 ft3">Lagrådet</P>
<P class="p52 ft10">Regeringen beslutade den 17 februari 2011 att inhämta Lagrådets yttrande över lagförslaget i <SPAN class="ft9">bilaga 3</SPAN>. Lagrådets yttrande, i vilket det lämnas förslag på omstruktureringar av lagens (tio) inledande paragrafer, finns i <SPAN class="ft9">bilaga 4</SPAN>. Regeringen har inte följt Lagrådets förslag. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitt 6.</P>
<P class="p53 ft22"><SPAN class="ft4">4</SPAN><SPAN class="ft21">Den reviderade </SPAN><NOBR>STCW-konventionen</NOBR> – bakgrund och behov av ändringar i svensk rätt</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr12 td45"><SPAN class="p12 ft23">4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td46"><SPAN class="p54 ft23">Bakgrund</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td48"><SPAN class="p12 ft2">Konventionen om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakt-</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">hållning (The International Convention on Standards of Training, Certifi-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">cation and Watchkeeping för Seafarers, 1978, förkortad STCW-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p12 ft2">konventionen), antogs år 1978 inom ramen för den internationella</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">sjöfartsorganisationen IMO (International Maritime Organisation).</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">Sverige ratificerade konventionen 1981 (prop. 1980/81:29, bet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p12 ft2">1980/81:TU5, rskr. 1980/81:40). Konventionen trädde i kraft 1984 och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">reviderades år 1995.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p29 ft2">Ytterligare ett stort revideringsarbete skedde under andra hälften av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p12 ft2"><NOBR>2000-talet.</NOBR> Arbetet med revideringen avslutades med att omfattande</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">ändringar i konventionen antogs vid en diplomatkonferens i Manila,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">Filippinerna, sommaren 2010. Konventionstexten i dess reviderade form</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p12 ft2">finns intagen som bilaga till departementspromemorian (Ds 2010:45).</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p29 ft2">Huvuddelen av konventionen innehåller bestämmelser om sjömäns</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">utbildning och hur sjömännen ska certifieras. En mindre del av konven-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td48"><SPAN class="p12 ft2">tionen innehåller bestämmelser om vakthållningen ombord på fartygen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td47"><SPAN class="p14 ft2">6</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<P class="p55 ft10">I avsnitt 4.2 redovisas översiktligt de viktigaste förändringarna i Prop. 2010/11:117 konventionen. En uppställning över samtliga ändringar i konventionen</P>
<P class="p56 ft10">finns i bilaga 2 till promemorian. Förutom i ett fall kan ändringarna i konventionen genomföras i svensk rätt genom förordning eller myndighetsföreskrifter. Undantaget gäller förändringar i bestämmelserna om sjömännens vilotider.</P>
<P class="p57 ft23"><SPAN class="ft23">4.2</SPAN><SPAN class="ft24">Nya bestämmelser i </SPAN><NOBR>STCW-konventionen</NOBR></P>
<P class="p58 ft2">Ett av syftena med revisionen av konventionen var att konventionen bättre ska återspegla de tekniska förutsättningar som finns i dag när det gäller t.ex. utbildning (bl.a. webbaserad utbildning och annan distansutbildning), administration av certifikat och andra dokument samt fartygs konstruktion och utrustning. De krav som ställs i 1995 års konvention har i många fall blivit föråldrade på grund av teknikutvecklingen. En stor del av förändringarna i den reviderade konventionen består således av sådana uppdateringar och ändringar i syfte att få konventionstexten att bättre motsvara dagens (och morgondagens) förutsättningar för sjöfarten och sjöpersonalen. Många av ändringarna är vidare av ren redaktionell karaktär.</P>
<P class="p59 ft2">I bilaga 2 till promemorian finns en sammanställning av samtliga regler som i sak har ändrats eller som är nya i förhållande till 1995 års konvention. Någon officiell sammanställning av vilka bestämmelser som är ändrade finns inte. I detta avsnitt redogörs därför för några av de viktigare förändringarna.</P>
<P class="p60 ft25"><SPAN class="ft25">4.2.1</SPAN><SPAN class="ft26">Behörighet skapas för elingenjör och fartygselektriker</SPAN></P>
<P class="p61 ft2">Genom bestämmelserna i kapitel III i <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> har en ny befälsbehörighet, <NOBR>electro-technical</NOBR> officer – ETO – (elingenjör) skapats. En elingenjör på fartyg med en maskinstyrka om minst 750 kW ska ha certifikat över sin behörighet. I regel III/6 och avsnitt <NOBR>A-III/6</NOBR> anges närmare vilka krav som gäller för att certifieras. I regel III/6.4 finns en övergångsbestämmelse som innebär att sjöpersonal kan tillgodoräkna sig relevant arbete ombord på ett fartyg om de har haft sådant under minst 12 månader de senaste 60 månaderna innan de nya reglerna trätt i kraft.</P>
<P class="p62 ft2">Genom kapitel III har införts certifieringskrav på manskap som arbetar som fartygselektriker. Enligt regel III/7 ska en <NOBR>electro-technical</NOBR> rating (fartygselektriker) på ett fartyg med samma motorstyrka som ovan certifieras. Även för fartygselektrikerbehörigheten finns en övergångsregel motsvarande den för befälsnivån.</P>
<P class="p63 ft10">Även om elektrikerbehörigheten härmed har fått en formell status på befäls- och manskapsnivå är kraven inte helt nya. Vissa krav på utbildning i el finns redan i dag för personal som arbetar i sådana funktioner, men denna personal har ingått i maskinpersonalen och certifierats som sådan. Den nya konventionen erkänner elektrikerbehörigheten som en egen behörighet.</P>
<P class="p64 ft2">7</P>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p31 ft25">4.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p15 ft25">Behörighet för matroser och motormän införs</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p65 ft2">Genom regel II/5 och avsnitt <NOBR>A-II/5</NOBR> respektive regel III/5 och avsnitt A- III/5 i <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> har införts krav att matroser (able seafarer deck) och motormän (able seafarer engine) ska certifieras för att få behörighet för att arbeta i dessa befattningar. Tidigare har inte funnits någon reglering av kraven på matroser och motormän i konventionen. De nya reglerna innebär bl.a. att för att certifieras som matros eller motorman krävs antingen minst 18 månaders däckstjänstgöring eller relevant utbildning tillsammans med minst 12 månaders däckstjänstgöring. Tjänstgöringen ska intjänas efter erhållandet av behörigheten.</P>
<P class="p66 ft10">I regel II/5.6 respektive regel III/5.4 finns övergångsbestämmelser som innebär att sjöpersonal kan tillgodoräkna sig relevant arbete ombord på ett fartyg om de har haft sådant under minst 12 månader de senaste 60 månaderna innan de nya reglerna trätt i kraft.</P>
<P class="p67 ft25"><SPAN class="ft25">4.2.3</SPAN><SPAN class="ft26">Uppdatering av behörighet</SPAN></P>
<P class="p68 ft10">I konventionen har i avsnitt <NOBR>A-I/11.1</NOBR> införts ytterligare ett alternativ för att förnya en behörighet som fartygs- eller maskinbefäl. Utöver de tidigare möjligheterna blir det nu möjligt att förnya behörigheten mot bakgrund av 3 månaders tjänstgöring som ligger inom 6 månader innan sista giltighetsdag för behörigheten.</P>
<P class="p67 ft25"><SPAN class="ft25">4.2.4</SPAN><SPAN class="ft26">Ändrade hälsokrav</SPAN></P>
<P class="p68 ft2">I 1995 års reviderade konvention finns i regel I/9 övergripande bestämmelser om att sjöpersonalen ska uppfylla av flaggstaten bestämda hälsokrav. Några detaljregler finns inte, däremot riktlinjer i del B av konventionen. Riktlinjerna rör framför allt vilka synkrav som bör gälla.</P>
<P class="p69 ft10">Genom den nu aktuella revisionen har riktlinjerna om synkrav lyfts upp till del A (avsnitt <NOBR>A-I/9)</NOBR> och således blivit obligatoriska. Detta innebär till exempel att närsynthet och mörkerseende ska kontrolleras vid läkarundersökning.</P>
<P class="p69 ft10">Vidare har i avsnitt <NOBR>B-I/9</NOBR> införts nya riktlinjer om kroppsliga färdigheter, t.ex. förmåga att kunna klättra uppför lejdare och lyfta viss vikt.</P>
<P class="p67 ft25"><SPAN class="ft25">4.2.5</SPAN><SPAN class="ft26">Alkoholgränser</SPAN></P>
<P class="p68 ft10">I regel VIII/1 i konventionen har införts bestämmelser för att förhindra sjöfylleri. I avsnitt <NOBR>A-VIII/10</NOBR> har införts krav på administrationerna att införa gränser för alkoholkoncentrationen hos sjöpersonalen. Gränserna får inte sättas högre än 0,05 procent alkoholkoncentration i blodet eller 0,25 milligram per liter i utandningsluften.</P>
<P class="p70 ft2">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p37 ft25">4.2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td52"><SPAN class="p71 ft25">Nya utbildningsmoment</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p72 ft10">Sedan 1995 års reviderade konvention trädde i kraft har många faktorer och händelser i omvärlden påverkat sjöfarten. Några av följderna av denna påverkan syns i de ändringar som gjorts i bl.a. utbildningskraven för sjöpersonalen.</P>
<P class="p21 ft2">Utvecklingen har gett ett flertal moderna navigationshjälpmedel som sjöpersonalen måste behärska. Genom revideringen av <NOBR>STCW-konven-</NOBR> tionen har därför införts t.ex. krav på kunskap om och hantering av elektroniska sjökort och informationssystem (ECDIS) för de fartyg som har sådan utrustning (avsnitt <NOBR>A-II/1).</NOBR> <NOBR>IT-utvecklingen</NOBR> innebär möjligheter att förändra utbildningssättet genom inlärning på distans, t.ex. webbaserad inlärning. Denna möjlighet har således införts för flera utbildningar.</P>
<P class="p21 ft2">Terroristattackerna år 2001 ledde till ett helt nytt internationellt regelverk för sjöfarten genom förändringar i <NOBR>SOLAS-konventionen</NOBR> och införandet av den s.k. <NOBR>ISPS-koden,</NOBR> i Sverige benämnt sjöfartsskyddet, och som bl.a. införde nya uppgifter för sjöpersonalen. Genom revideringen av konventionen togs ett samlat grepp om dessa krav, och bestämmelser om utbildning och certifiering i sjöfartsskydd finns nu i avsnitt VI/5 och VI/6. Dessa bestämmelser inbegriper bl.a. kunskaper för att klara hot från eller attack av pirater.</P>
<P class="p73 ft2">Vidare är sjöfartens påverkan på miljön en fråga som alltmer satts i fokus. Utöver de tidigare kraven på kunskap om effekterna av ett faktiskt utsläpp och hur ett sådant kan förhindras ska sjöpersonalen därför nu även ha en övergripande kunskap om den miljö sjöfarten verkar i och om sjöfartens påverkan på den miljön (avsnitt <NOBR>A-VI/1).</NOBR></P>
<P class="p74 ft2">Användningen av gas i flytande form, inte minst som bränsle i fartygsmotorer, har ökat markant de sista åren, vilket också lett till att fartyg specialanpassats för att transportera sådan last. Därför har särskilda regler tagits fram för den personal som har ansvar för last och utrustning för lasthantering på sådana fartyg (regel <NOBR>V/1-2).</NOBR> Personalen ska t.ex. utbildas och certifieras särskilt i dessa arbetsmoment.</P>
<P class="p62 ft12">Nya krav på utbildning i ledarskap och gruppsamverkan har också införts i <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> (avsnitt <NOBR>A-II/1).</NOBR></P>
<P class="p75 ft25">4.2.7 Ändrade vilotider i konventionen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr0 td48"><SPAN class="p12 ft3">Konventionens nuvarande reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td48"><SPAN class="p12 ft2">Bestämmelser om minsta tillåtna vilotid för vaktindelade sjömän finns i</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">konventionens kapitel VIII, avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> Fitness for duty.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">Regleringen har hittills inneburit att dessa vaktindelade sjömän som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p12 ft2">huvudregel ska ha åtminstone tio timmars vilotid under en 24-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">timmarsperiod. Dessa tio timmar kan delas upp i två perioder, varav en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">ska vara minst sex timmar lång. Det finns dock möjlighet att minska</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p12 ft2">vilotiden under en <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> till sex timmar i följd. Detta får</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">dock ske endast två dagar i rad och under förutsättning att vilotiden</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td48"><SPAN class="p12 ft2">under en sjudagarsperiod inte understiger 70 timmar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p29 ft2">Under revisionen av konventionen rådde stor enighet bland konven-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td48"><SPAN class="p12 ft2">tionsstaterna om att undantagsmöjligheten måste justeras så att den</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td47"><SPAN class="p14 ft2">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td48"><SPAN class="p12 ft27"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<P class="p76 ft10">minsta tillåtna vilotiden ökas. Det var aldrig tänkt att undantaget skulle Prop. 2010/11:117 utnyttjas i så stor utsträckning som det kommit att göras. Ett maximalt</P>
<P class="p77 ft2">utnyttjande av endast sextimmarsviloperioder per dygn anses vara en av orsakerna till trötthet hos många vaktindelade sjömän. Trötthet är en av de vanligaste orsakerna till olyckor och incidenter till sjöss.</P>
<P class="p50 ft10">Samtidigt har det rått en samstämmighet om att det också måste finnas en flexibilitet i vilotidsreglerna för att inte förhindra en effektiv fartygsdrift. Detta gäller särskilt i närsjöfarten med relativt korta turer och många hamnanlöp.</P>
<P class="p78 ft3">Den nya regleringen</P>
<P class="p52 ft10">De nya bestämmelserna i avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> i <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> innebär inledningsvis att inte enbart vaktindelad personal omfattas av minimiregleringen, utan även sjömän med uppgifter som rör fartygets säkerhet, förhindrande av förorening eller sjöfartsskyddet.</P>
<P class="p79 ft2">Huvudregel</P>
<P class="p80 ft10">Minsta tillåtna vilotid för vaktindelad personal och sjömän med uppgifter som rör fartygets säkerhet, förhindrande av förorening eller sjöfartsskyddet är enligt huvudregeln i avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> punkt 2:</P>
<P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft19">10 timmar under en </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> och</P>
<P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft19">77 timmar under en sjudagarsperiod.</SPAN></P>
<P class="p81 ft2">Enligt punkt 3 i samma avsnitt får vilotiden delas upp i två delar, varav en ska vara minst 6 timmar i följd, och tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar.</P>
<P class="p81 ft2">Skillnaden jämfört med tidigare reglering är således att det har införts dels en minimigräns för den sammanlagda vilotiden under en sjudagarsperiod, dels ett krav att tiden mellan två viloperioder inte får överstiga 14 timmar.</P>
<P class="p82 ft10">Det kan nämnas att huvudregeln, genom ändringen, nu överensstämmer helt med den huvudregel som gäller för sjömäns minsta vilotid i den av Internationella arbetskonferensen år 2006 antagna sjöarbetskonventionen (jfr regel A.2.3.5 och 6).</P>
<P class="p83 ft2">Undantag</P>
<P class="p80 ft2">I avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> punkt 9 i <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> anges vilka undantag som får göras från den huvudregel som beskrivits ovan. Parterna får tillåta undantag från avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> punkt 2.2 och 2.3 under förutsättning att vilotiden inte är mindre än 70 timmar under en sjudagarsperiod. Undantag från veckovilotiden i punkt 2.2 får inte tillåtas under mer än två veckor i rad. Intervallen mellan två perioder av undantag ombord får inte vara mindre än den dubbla längden av undantagets längd. Vilotiden enligt avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> punkt 2.1 får delas i högst tre perioder, varav en ska vara minst 6 timmar, och ingen av de två andra perioderna får vara kortare än en timme. Intervallen mellan sammanhängande perioder av vila får inte överstiga 14 timmar. Undantag får inte</P>
<P class="p84 ft2">göras under mer än två <NOBR>24-timmarsperioder</NOBR> under en sjudagarsperiod.</P>
<P class="p85 ft2">10</P>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY0311711x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr8 td45"><SPAN class="p86 ft23">4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td53"><SPAN class="p54 ft23">Ikraftträdande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p87 ft2">Proceduren för godkännande och ikraftträdande av <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> är ett s.k. tacit <NOBR>acceptance-förfarande.</NOBR> Detta innebär att ändringarna i konventionen anses ha accepterats senast den 1 juli 2011, om inte mer än en tredjedel av parterna till konventionen, eller parter till konventionen med en sammanlagd flotta som motsvarar minst 50 procent av världstonnaget av handelsfartyg med en bruttodräktighet av minst 100, före detta datum har anmält till IMO:s generalsekreterare att de motsätter sig ändringarna.</P>
<P class="p88 ft10">Om ändringarna anses ha blivit accepterade enligt nämnda förfarande träder dessa i kraft den 1 januari 2012 för samtliga konventionsparter, förutom för dem som senast den 1 juli 2011 har anmält att de motsätter sig ändringarna.</P>
<P class="p89 ft23"><SPAN class="ft23">4.4</SPAN><SPAN class="ft24">Den svenska regleringen av vilotider för sjömän</SPAN></P>
<P class="p90 ft2">I avsnitt 4.2.7 har redogjorts för den nya huvudregeln för vilotiderna i avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> punkterna 2 och 3 i konventionen. I svensk rätt gäller redan denna regel som huvudregel genom 4 § lagen (1998:958) om vilotid för sjömän (förkortad vilotidslagen). Den svenska bestämmelsen infördes för att genomföra <NOBR>ILO-konventionen</NOBR> nr 180 samt 1995 års reviderade <NOBR>STCW-konvention,</NOBR> jfr prop. 1997/98:128, och omfattar samtliga sjömän, dvs. såväl vaktindelade som icke vaktindelade.</P>
<P class="p88 ft2">I avsnitt 4.2.7 har också redogjorts för de förändrade undantagsmöjligheterna från huvudregeln om minsta tillåtna vilotider i konventionen. När det gäller undantag från huvudregeln har Sverige i 3 a § vilotidslagen valt att genomföra den hittillsvarande undantagsmöjligheten i STCW- konventionen för vaktgående sjömän ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen (2003:364) och som enbart anlöper svenska hamnar. Denna bestämmelse motsvarar således inte den vilotidsnivå som kommer att gälla enligt den reviderade konventionen när den träder i kraft.</P>
<P class="p91 ft10">För vaktgående sjömän på passagerarfartyg i trafik mellan hamn på Gotland och annan svensk hamn och övriga vaktgående sjömän, dvs. i princip sjömän på fartyg i internationell trafik, finns däremot inga undantagsmöjligheter från huvudregeln, jfr prop. 2001/02:108, s. 39 ff., särskilt s. 43). Den svenska regleringen uppfyller således kraven i konventionen när det gäller denna trafik.</P>
<P class="p92 ft4">5 Godkännande av konventionen</P>
<P class="p93 ft12"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Riksdagen godkänner 2010 års reviderade STCW- konvention.</P>
<P class="p94 ft2"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p95 ft2">11</P>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr7 td46"><SPAN class="p29 ft2"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har motsatt sig att konven-</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p14 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">tionen godkänns. <SPAN class="ft3">Trafikanalys </SPAN>anser dock att det inför ett godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p12 ft2">bör göras en djupare konsekvensanalys.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td46"><SPAN class="p12 ft25">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td46"><SPAN class="p12 ft2">Sverige ratificerade den ursprungliga versionen av <NOBR>STCW-konventionen</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">och är även bunden av 1995 års ändringar. Sverige är ett av de länder</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">som är bunden av flest <NOBR>IMO-konventioner.</NOBR> Sveriges goda anseende som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">sjöfartsnation baseras delvis på Sveriges tradition att ansluta sig till</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">internationella sjöfartskonventioner och genomföra dessa effektivt.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">Redan på dessa mer allmänna grunder finns det således mycket goda skäl</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p12 ft2">för att Sverige bör godkänna den reviderade <NOBR>STCW-konventionen.</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td46"><SPAN class="p12 ft3">Konventionsändringarna är sammantaget positiva för sjöfarten</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td46"><SPAN class="p12 ft2">I avsnitt 4 har redogjorts dels översiktligt för de ändringar och nyheter</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">som har införts genom konventionen, dels mer ingående för de nya vilo-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">tidsreglerna.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p29 ft2">De ändringar som har gjorts för att uppdatera och modernisera framför</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">allt utbildningen och certifieringen av sjömännen är välkomna och</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">kommer att medföra lättnader i det administrativa förfarandet och en mer</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">relevant utbildningsnivå för dagens sjömän. Införandet av de nya</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">behörigheterna för elektriskt befäl och fartygselektriker är såväl ett</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">välbehövligt erkännande av denna yrkeskår som ett önskvärt klargörande</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">av vilka krav som ska gälla för denna viktiga uppgift.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p29 ft2">De förändrade vilotidsreglerna är enligt regeringen särskilt viktiga att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">uppmärksamma. Det är allmänt erkänt på såväl nationell som inter-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">nationell nivå att en av de enskilt största orsakerna till fartygsolyckor är</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">handhavandefel hos personalen, ofta föranledd av trötthet till följd av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">långvarig sömnbrist hos vakthavande personal. De nuvarande vilotids-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">reglerna medger en schemaläggning som innebär att den vaktgående</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">personalen inte erhåller tillräckligt med sömn, vilket i sin tur leder till</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">utmattning, koncentrationssvårigheter, bristande omdöme i navigering</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">och drift av fartyget och till och med till att personalen somnar på</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">bryggan. En stor del av dagens sjöfart bedrivs därför under arbetsför-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">hållanden som riskerar att medföra allvarliga olyckor med t.ex. stor</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">påverkan på miljön. De nya vilotidsreglerna innebär att miniminivån på</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">vilotiden ökas, samtidigt som bestämmelserna medger en tillräcklig</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">flexibilitet för schemaläggningen genom att vilotiden kan förläggas på</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">tider anpassade till fartygets drift.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p29 ft2">Uppdateringen av utbildningen av sjömännen och den höjda säkerhets-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">nivån som den reviderade konventionen innebär utgör enligt regeringen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p12 ft2">starka skäl för att godkänna konventionen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td46"><SPAN class="p12 ft3"><NOBR>EU-rätten</NOBR> kräver indirekt att den ändrade konventionen godkänns</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td46"><SPAN class="p12 ft2">Ytterligare ett starkt skäl för att Sverige bör godkänna ändringarna är</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">konventionens starka koppling till <NOBR>EU-rätten.</NOBR> Konventionen från 1995 är</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td46"><SPAN class="p12 ft2">genomförd i <NOBR>EU-rätten</NOBR> genom direktivet 2008/106/EG om minimikrav på</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p14 ft2">12</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<P class="p96 ft10">utbildning för sjöfolk. I kommissionens arbetsplan för 2011 (KOM(2010) Prop. 2010/11:117 623 slutlig) ingår ett förslag till revidering av nämnda direktiv, vilket</P>
<P class="p56 ft2">kommer att medföra att den nu reviderade <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> genomförs i <NOBR>EU-rätten.</NOBR> Oavsett om Sverige godkänner den reviderade konventionen eller inte kommer Sverige som medlem i EU således att behöva tillämpa den reviderade konventionen.</P>
<P class="p74 ft2">En annan koppling till <NOBR>EU-rätten</NOBR> är att en stats godkännande av <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> innebär att fartyg som för den statens flagg ges en lägre riskfaktor och därmed en lägre prioritering vid hamnstatskontroll enligt direktivet 2009/16/EG om hamnstatskontroll. Enligt det direktivet ska en medlemsstats fartyg inspekteras i en annan medlemsstats hamnar enligt en prioritetsordning som tar hänsyn till en mängd faktorer. En av dessa faktorer är i vilken mån fartygets flaggstat har ratificerat relevanta internationella konventioner. Varje sjöfartskonvention som fartygets flaggstat har ratificerat medför att risken att inspekteras i en annan stats hamn minskar något. Bland dessa konventioner ingår <NOBR>STCW-konven-</NOBR> tionen, och det får förutsättas att kommissionen kommer att föra upp den reviderade konventionen på listan av dessa relevanta konventioner. För det fall Sverige inte skulle godkänna konventionsändringarna får det således till följd att svenska fartyg får en – om än ytterst marginell – högre prioritetsfaktor vid hamnstatskontroller i andra medlemsländers hamnar.</P>
<P class="p97 ft3">Förhållandet till <NOBR>ILO-konventioner</NOBR> om vilotid</P>
<P class="p58 ft2">För frågan om Sverige bör godkänna den reviderade <NOBR>STCW-konven-</NOBR> tionen är också förhållandet till konventioner om vilotid som antagits av den internationella arbetstagarorganisationen (International Labour Organisation – ILO) av intresse.</P>
<P class="p21 ft2">Bestämmelser om vilotid finns i <NOBR>ILO-konventionen</NOBR> nr 180 om sjömäns arbetstid och bemanningen på fartyg som Sverige har tillträtt. Den konventionen kommer att ersättas av motsvarande bestämmelser i 2006 års sjöarbetskonvention när den träder i kraft. Vilotidsreglerna i ILO- konventionen nr 180 och sjöarbetskonventionen är likalydande. I betänkandet Sjöarbetskonventionen – om Sveriges anslutning (SOU 2009:95) föreslås att Sverige ratificerar sjöarbetskonventionen.</P>
<P class="p73 ft2">De förändrade vilotidsreglerna i <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> är anpassade till reglerna om sjömäns vilotid i nämnda <NOBR>ILO-konventioner.</NOBR> Dessa konventioner, som reglerar samtliga sjömän, dvs. både vaktgående och icke vaktgående sjömän, innehåller en huvudregel för minsta tillåtna vilotid som är exakt densamma som huvudregeln i den ändrade <NOBR>STCW-konven-</NOBR> tionen. <NOBR>ILO-konventionerna</NOBR> medger att miniminivåerna frångås genom t.ex. centrala kollektivavtal. <NOBR>STCW-konventionen,</NOBR> som reglerar vilotider för vaktgående sjömän och vissa andra personer med uppgifter av vikt för bl.a. fartygets säkerhet, sätter en absolut miniminivå för undantaget från huvudregeln (se avsnitt <NOBR>A-VIII/1</NOBR> punkt 9). Eftersom båda konventionerna således är minimikonventioner strider bestämmelserna i den ändrade <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> inte mot <NOBR>ILO-konventionen</NOBR> nr 180 eller mot Sjöarbetskonventionen. Ett godkännande och genomförande av den</P>
<P class="p98 ft2">13</P>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY0311714x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p76 ft12">reviderade <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> är därför möjligt att förena med en Prop. 2010/11:117 eventuell anslutning till Sjöarbetskonventionen.</P>
<P class="p78 ft3">Övrigt arbete för att genomföra konventionen</P>
<P class="p99 ft2">Transportstyrelsens arbete med att se över vilka författningsändringar som behöver göras utöver de som föreslås i denna proposition är inte klart. Regeringen kan oaktat detta, som framgått ovan, konstatera att det finns goda skäl för att nu godkänna konventionen. Såväl redarnäring som de sjöfackliga organisationerna deltog i revisionsarbetet och har i remissförfarandet tillstyrkt ett godkännande av konventionen. <SPAN class="ft3">Transportanalys </SPAN>har uppgett att konsekvenserna av ett godkännande måste belysas djupare innan ett beslut om godkännande bör fattas. Regeringen har förståelse för detta argument. Revideringen innebär t.ex. att nya utbildnings- och certifieringskrav införs för både befäl och manskap. Detta medför ökad administration. En stor andel av revisionen av konventionen består dock i att befintliga procedurer förenklas genom t.ex. utnyttjande av modern teknik (webbaserad utbildning) och i borttagande av vissa tidigare krav som ansetts föråldrade. Den reviderade konventionen torde således sedd som en helhet inte innebära några större skillnader i det totala administrativa förfarandet etc., vare sig för sjöpersonalen, Transportstyrelsen eller utbildningsanordnarna, även om undantag skulle kunna uppkomma för vissa enskilda sjömän.</P>
<P class="p100 ft10">Sammantaget finner regeringen, som redogjorts för i detta avsnitt, övervägande skäl för att Sverige godkänner den ändrade <NOBR>STCW-konven-</NOBR> tionen och på så sätt medverkar till att ändringarna träder i kraft och får genomslag i den internationella sjöfarten.</P>
<P class="p81 ft10">Eftersom ett godkännande av konventionen innebär att lag måste ändras (jfr avsnitt 6) krävs enligt 10 kap. 2 § regeringsformen riksdagens godkännande av konventionsändringarna. Regeringen föreslår således att riksdagen godkänner 2010 års ändringar av <NOBR>STCW-konventionen.</NOBR></P>
<P class="p101 ft4">6 Förslag till ändrad vilotidslag</P>
<P class="p102 ft2"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Lägsta tillåtna vilotid för vaktgående sjömän och sjömän med uppgifter som rör fartygets säkerhet, förhindrande av förorening eller sjöfartsskyddet ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen och som enbart anlöper svenska hamnar ska anpassas till de nya bestämmelserna om vilotid i den reviderade <NOBR>STCW-konventionen.</NOBR> Det sagda ska inte gälla sjömän ombord på sådana passagerarfartyg som går i trafik mellan hamn på Gotland och annan svensk hamn.</P>
<P class="p103 ft10"><SPAN class="ft29">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft29">Remissinstanserna: </SPAN><NOBR><SPAN class="ft9">ILO-kommittén</SPAN></NOBR><SPAN class="ft9"> </SPAN>tillstyrker lagförslaget. <SPAN class="ft9">SEKO</SPAN></P>
<P class="p104 ft3">Sjöfolk, Sveriges Fartygsbefälsförening <SPAN class="ft2">och </SPAN>Sjöbefälsförbundet <SPAN class="ft2">anser att en högre skyddsnivå ska införas än vad som föreslås i promemorian. De</SPAN></P>
<P class="p11 ft30">två senare remissinstanserna önskar också en tydligare reglering.</P>
<P class="p105 ft2">14</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr0 td46"><SPAN class="p12 ft25">Bakgrunden till regeringens förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p14 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td46"><SPAN class="p12 ft2">Regeringen har i avsnitt 5 föreslagit att Sverige ska godkänna konven-</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">tionsändringarna. Om riksdagen inte motsätter sig ändringarna i konven-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">tionen och konventionen träder i kraft, behöver den svenska lagstift-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td46"><SPAN class="p12 ft2">ningen anpassas till den nya miniminivån av vilotiderna, jfr avsnitt 4.4.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td46"><SPAN class="p12 ft25">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p12 ft2">I avsnitt 4.4 har konstaterats att undantagsmöjligheterna i 3 a § vilo-</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">tidslagen för vissa sjömän är anpassade till den hittillsvarande konven-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">tionen. Därför behöver bestämmelsen justeras så att bestämmelsen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">anpassas till den nivå som kommer att gälla enligt den reviderade</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">konventionen när den träder i kraft. <SPAN class="ft3">SEKO Sjöfolk, Sveriges Fartygs-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2"><SPAN class="ft3">befälsförening </SPAN>och <SPAN class="ft3">Sjöbefälsförbundet </SPAN>har ansett att Sverige bör genom-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">föra den ändrade vilotidsregleringen med en högre skyddsnivå än vad</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">konventionens miniminivå sätter. Regeringen kan konstatera att eftersom</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">konventionen anger miniminivåer finns en möjlighet att sätta den natio-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">nella nivån på exempelvis vilotiderna högre. Någon anledning att göra</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">det finns dock inte. Sjöfartsnäringen är till sin natur internationell. Varje</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">nationell åtgärd som avviker från den gängse internationella nivån</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">påverkar valet av i vilket lands register ett fartyg registreras. Om Sverige</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">inför högre krav än andra länder riskerar man att Sverige blir mindre</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">attraktivt för registrering av fartyg än andra länder och välj bort av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">redarna. Resultatet blir då att vilotiderna för sjömännen ändå inte blir</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">längre. Regeringen vill dock betona att tillräckliga vilotider är mycket</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">viktigt för säkerheten inom sjöfarten. Det lämpligaste sättet att tillgodose</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">detta är dock genom en gemensam internationell syn på nivåerna, och en</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">effektiv tillsyn. En avvikande nationell reglering är enligt regeringen inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">en lämplig åtgärd.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p29 ft2">Förutom att paragrafen bör justeras när det gäller minsta antal vilo-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">timmar, bör också en justering göras när det gäller tillämpningsområdet</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">för bestämmelsen. Den reviderade konventionen reglerar, när det gäller</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">bl.a. vilotidsfrågor, inte enbart vaktgående sjömän, utan även sjömän</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">med uppgifter som rör fartygets säkerhet, förhindrande av förorening</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">eller sjöfartsskyddet. Även dessa sjömän bör således omfattas av minimi-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">regleringen. Regeringens förslag tillgodoser de nya kraven i konven-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft3"><SPAN class="ft2">tionen. </SPAN>Sveriges Fartygsbefälsförening <SPAN class="ft2">och </SPAN>Sjöbefälsförbundet <SPAN class="ft2">har ansett</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">att regleringen bör göras tydligare. Regeringen har förståelse för</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">synpunkten men regleringen av vilotider i konventionen är mycket</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">detaljerad och komplicerad.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p29 ft2">Även <SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>har ansett att bestämmelserna har fått en utformning</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">som gör dem onödigt svårlästa och svårtillgängliga. Detta beror enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">Lagrådet till största delen på att bestämmelserna har fått en inbördes</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">placering i lagen som inte ter sig naturlig, bl.a. genom att undantags-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">bestämmelserna har placerats före huvudreglerna. Lagrådet har därför</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">föreslagit att lagens tio inledande paragrafer struktureras om.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p29 ft2">Regeringen kan som sagt förstå att lagen i vissa delar uppfattas som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">svårtillgänglig. Att bestämmelser om rätt att genom kollektivavtal göra</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p12 ft2">undantag från föreskriven vilotid är placerade före lagens huvudregel om</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td46"><SPAN class="p12 ft2">föreskriven vilotid har dock sin förebild i arbetstidslagen (1982:673).</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p14 ft2">15</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY0311716x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p76 ft10">Samma struktur har använts i samtliga andra lagstiftningar om arbets- Prop. 2010/11:117 och vilotid inom transportområdet, jfr lagen (2005:426) om arbetstid</P>
<P class="p77 ft2">m.m. för flygpersonal inom civilflyget, lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete och lagen (2008:475) om kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik. En författnings tillämpningsområde och möjligheterna att göra undantag från det är normalt sådana allmänna bestämmelser som bör placeras i lagens inledning. När det gäller arbets- och vilotidsfrågor kan det dock vara av betydelse för den enskilde och fackliga organisationer att snabbt kunna bilda sig en uppfattning om i vilken mån en möjlighet finns att avvika från lagen genom kollektivavtal. Det finns därmed goda skäl för att den nu aktuella lagen är strukturerad på det sätt den är. En omstrukturering skulle dessutom bryta det enhetliga mönster som samtliga arbets- och vilotidslagar har. Härtill kommer att en sådan omstrukturering av lagens inledning som föreslås av Lagrådet behöver beredas, vilket det inte finns utrymme för inom det nu aktuella lagstiftningsärendet. Regeringen anser därför sammanfattningsvis att det finns övervägande skäl att behålla lagens struktur och följer således inte Lagrådets förslag.</P>
<P class="p106 ft23"><SPAN class="ft23">6.1</SPAN><SPAN class="ft24">Ikraftträdande</SPAN></P>
<P class="p107 ft12"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag: </SPAN>Den föreslagna lagändringen ska träda i kraft den dag regeringen bestämmer.</P>
<P class="p108 ft10"><SPAN class="ft29">Promemorians förslag: </SPAN>I promemorian föreslås att lagändringen ska träda i kraft den 1 januari 2012.</P>
<P class="p40 ft25">Remissinstanserna: <SPAN class="ft2">Yttrar sig inte.</SPAN></P>
<P class="p81 ft2"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Konventionsändringarna ska enligt konventionen anses ha accepterats senast den 1 juli 2011, om inte mer än en tredjedel av parterna till konventionen, eller parter till konventionen med en sammanlagd flotta som motsvarar minst 50 procent av världstonnaget av handelsfartyg med en bruttodräktighet av minst 100, före detta datum har anmält till IMO:s generalsekreterare att de motsätter sig ändringarna. Om ändringarna anses ha blivit accepterade träder dessa i kraft den 1 januari 2012 för samtliga konventionsparter, förutom för dem som före den 1 juli 2011 har anmält att de motsätter sig ändringarna.</P>
<P class="p109 ft10">Om Sverige inte senast den 30 juni 2011 motsätter sig ändringarna i konventionen, och konventionen träder i kraft (jfr avsnitt 4.3), ska konventionsändringarna träda i kraft den 1 januari 2012. Eftersom det för närvarande inte kan sägas om konventionsändringarna kommer att träda i kraft den 1 januari 2012 är det lämpligare att överlämna till regeringen att sätta ändringarna i kraft.</P>
<P class="p110 ft2">16</P>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr9 td11"><SPAN class="p18 ft4">7</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td12"><SPAN class="p19 ft4">Kostnader och andra konsekvenser</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p111 ft2">För de flesta av ändringarna som gjorts i <NOBR>STCW-konventionen</NOBR> är det i dag mycket svårt att lämna några konkreta uppgifter om vilka konsekvenser som uppstår för sjömännen, redarna, utbildningsanordnarna och andra. Detta beror framför allt på att det är ett mycket stort antal förändringar som gjorts i konventionen, och tiden sedan ändringarna gjordes i juni 2010 inte har medgett någon omfattande analys av konsekvenserna. Hos Transportstyrelsen pågår dock ett arbete med att analysera alla förändringar i konventionen för att se vilka förändringar som måste göras i t.ex. utbildningssystem, behörigheter och vakthållningsregler. Detta arbete planeras vara klart till sommaren 2011.</P>
<P class="p112 ft23"><SPAN class="ft23">7.1</SPAN><SPAN class="ft24">Sjömännen</SPAN></P>
<P class="p113 ft2">Den ändrade konventionen innebär att en ganska stor mängd förändringar har gjorts i närapå samtliga konventionens delar. De flesta förändringar är av begränsad art genom att t.ex. ett utbildningsmoment tillförs i en redan befintlig utbildning, och rör en mindre mängd av sjöpersonalen. Sammantaget påverkas dock i princip samtliga sjömän på något sätt.</P>
<P class="p114 ft2">Några säkra siffror på hur många de sjömän är som påverkas är dock svåra att ge. Detta beror bland annat på att samtliga sjömän inte påverkas av alla ändringar. Eftersom många ändringar avser justerade utbildningsmoment består svårigheten också i att personer som utbildas i Sverige men sedan arbetar på fartyg registrerade i något annat lands register inte finns registrerade som sjömän i Sverige. Vidare finns ingen enhetlig definition på sjöman i detta avseende. Transportstyrelsen har ändå gjort en grov preliminär uppskattning att ungefär 13 000 personer, inkluderande intendenturpersonal, på något sätt berörs av ändringarna. Denna siffra inkluderar personer som utbildas i Sverige men sedan arbetar på utländska fartyg. Det är således enkelt uttryckt alla svenska sjömän som påverkas. Av de enskilt mest betydande nya kraven kan ungefär 200 sjömän antas påverkas av de nya kraven på elektrikerbehörighet, och ungefär 800 av bestämmelserna om sjöfartsskydd.</P>
<P class="p91 ft2">En del av sjömännen kommer att behöva komplettera sin utbildning eller sina kunskaper genom kompletterande utbildning i redarens regi, medan andra sjömän kan behöva göra kompletteringen på sjöfartshögskola. De flesta nya moment kan antas kräva några timmars ytterligare utbildning, medan utbildning m.m. i sjöfartsskydd kan kräva några dagars utbildning, och den nya elbehörigheten förmodligen räknar utbildningen i år och kräver att en helt ny utbildning tas fram inom sjöfartshögskolorna.</P>
<P class="p115 ft10">När det gäller finansieringen av de nya kraven täcks kostnaderna antingen av redarna när det gäller moment som redarna utbildar i, eller av möjligheten till sedvanligt studiemedel om det gäller utbildning inom högskolans regi.</P>
<P class="p116 ft2">17</P>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr8 td45"><SPAN class="p86 ft23">7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td53"><SPAN class="p54 ft23">Redarna</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p117 ft10">Några konkreta siffror på hur många rederier eller hur stor andel av rederierna som påverkas finns inte. Det kan dock preliminärt konstateras att när det gäller fartyg i inre fart, bl.a. skärgårdstrafiken, kommer dessa att träffas i mycket liten omfattning av förändringarna, förutom de förändrade vilotiderna.</P>
<P class="p78 ft3">Nya utbildningsmoment</P>
<P class="p49 ft2">Redarna påverkas av förändringarna genom att många av utbildningsmomenten kan genomföras genom internutbildning etc. hos arbetsgivaren. Detta sker redan i dag i stor utsträckning, och flera nya utbildningsmoment har tillkommit som förmodligen kommer att läggas på arbetsgivaren att genomföra. Detta blir förmodligen bl.a. fallet när det gäller utbildningen i sjöfartsskyddsfrågor.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD colspan=7 class="tr1 td54"><SPAN class="p14 ft2">Ett exempel på en skillnad som den nya konventionen har medfört är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td54"><SPAN class="p14 ft2">att många utbildningsmoment som redarna tidigare har kunnat genom-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td54"><SPAN class="p14 ft2">föra genom antingen vanligt arbete ombord eller genom övning ombord,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td54"><SPAN class="p14 ft2">nu måste ske genom övning i land. Detta gäller vissa delar i den grund-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td54"><SPAN class="p14 ft2">läggande säkerhetsutbildningen, t.ex. brandhantering och hopp från höga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr5 td54"><SPAN class="p14 ft2">höjder. Detta kräver att redarna skickar sina anställda på träning i land.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td54"><SPAN class="p14 ft2">Beroende på hur rederiet väljer att arrangera detta (egen anläggning,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr4 td54"><SPAN class="p14 ft2">köpta kurser) uppstår kostnader för utbildningen genom t.ex. kurs-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p12 ft2">kostnad,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p118 ft2">resor, logi</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p12 ft2">etc. För</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p29 ft2">den</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p119 ft31">utökade</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">grundläggande</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td59"><SPAN class="p12 ft2">säkerhetsutbildningen kan</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td60"><SPAN class="p14 ft2">en totalkostnad per sjöman uppskattas till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p12 ft2">3 000 –</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td61"><SPAN class="p32 ft2">7 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td62"><SPAN class="p43 ft2">kr. Enligt</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td63"><SPAN class="p43 ft2">Transportstyrelsen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p119 ft2">är det</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td58"><SPAN class="p14 ft31">uppskattningsvis</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td64"><SPAN class="p12 ft2">4 000 – 5 000</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><SPAN class="p12 ft2">sjömän som behöver</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p120 ft2">genomgå dessa</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p14 ft2">nya utbildnings-</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr2 td66"><SPAN class="p12 ft2">moment.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td66"><SPAN class="p12 ft3">Nya hälsokrav</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td66"><SPAN class="p12 ft2">De ändrade hälsokraven ser mer ingripande ut än de är i praktiken. Att</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p12 ft2">tidigare riktlinjer om synkrav görs obligatoriska medför ingen större</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td66"><SPAN class="p12 ft2">skillnad, och de nya riktlinjerna om kroppsliga färdigheter utgör ett stöd i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p12 ft2">den medicinska bedömningen som skulle göras även enligt tidigare</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p12 ft2">regler. Kostnaderna för de läkarundersökningar som redarna i dag har en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td66"><SPAN class="p12 ft2">skyldighet att bekosta bör således inte påverkas i någon nämnvärd</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p12 ft2">omfattning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td66"><SPAN class="p12 ft3">Ändrade vilotider</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td66"><SPAN class="p12 ft2">Förslaget i propositionen innebär att för sjömän på fartyg som går i trafik</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p12 ft2">enbart på det svenska fastlandet kommer de minsta tillåtna vilotiderna att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td66"><SPAN class="p12 ft2">höjas. Skyddet för sjömännen blir högre och schemaläggningen och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p12 ft2">vakthållningen på fartygen påverkas.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p29 ft2">Höjningen av den minsta tillåtna vilotiden torde dock normalt inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td66"><SPAN class="p12 ft2">medföra annat än mycket marginell påverkan på bemanningskostnaderna.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p12 ft2">Detta beror på att storleken på bemanningen avgörs genom enskilda</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td67"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p12 ft2">bemanningsbeslut för varje fartyg. Transportstyrelsen är skyldigt att ta</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td67"><SPAN class="p14 ft2">18</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td66"><SPAN class="p12 ft27"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<P class="p96 ft10">hänsyn till gällande vilotidsreglering när bemanningsbesluten fastställs, Prop. 2010/11:117 men den relativt lilla förändringen i vilotidsregleringen som föreslås</P>
<P class="p56 ft10">torde endast i mycket sällsynta marginalfall få till följd att bemanningen av ett visst fartyg kräver ytterligare en hel tjänst för att uppgifterna ombord ska kunna fullgöras författningsenligt. Kostnaden för bemanningen ombord är i princip oberoende av om personen i fråga för tillfället vilar eller är i arbete.</P>
<P class="p121 ft23"><SPAN class="ft23">7.3</SPAN><SPAN class="ft24">Skolorna</SPAN></P>
<P class="p122 ft2">I dag tillhandahåller vissa gymnasieskolor utbildning till matros och motorman. Genom den nya behörigheten för matroser och motormän försvinner möjligheten för gymnasieskolorna att utbilda dessa. Transportstyrelsen har för avsikt att ta upp samtal med berörda skolor för att finna en lösning på detta.</P>
<P class="p62 ft2">Högskolorna kommer att behöva justera sina utbildningar i många delar, de flesta relativt små, men som redan nämnts behöver en helt ny utbildning i fartygsel tas fram för att kunna ligga till grund för den nya elbehörigheten. Några säkrare uppgifter om omfattningen av de ökade uppgifterna och kostnaderna för dessa finns inte i dag. Dessa bedöms dock vara små och kan hanteras inom ramen för högskolornas befintliga medel.</P>
<P class="p60 ft23"><SPAN class="ft23">7.4</SPAN><SPAN class="ft24">Transportstyrelsen</SPAN></P>
<P class="p122 ft2">De nya reglerna kommer att innebära framför allt ett initialt omfattande arbete för Transportstyrelsen, dels genom att myndigheten i samarbete med skolorna måste utarbeta nya utbildningar eller förändra innehållet i många utbildningar, dels genom att alla säkerhetsbesättningsbeslut måste uppdateras med anledning av att matroser och motormän nu måste certifieras (se avsnitt 3.2.2). Justeringar av myndighetens föreskrifter kan också förutses. Efter att detta initiala arbete har avslutats bör förändringarna inte innebära någon nämnvärd ökad arbetsbelastning jämfört med tidigare. Den tillfälligt ökade arbetsbelastningen kan dock hanteras inom ramen för befintligt förvaltningsanslag.</P>
<P class="p123 ft23"><SPAN class="ft23">7.5</SPAN><SPAN class="ft24">Domstolarna</SPAN></P>
<P class="p124 ft10">Den föreslagna lagändringen bör inte medföra någon förändring för domstolarna. Vilotidslagen innehåller redan i dag bestämmelser om penningböter respektive domstolsprövning av Transportstyrelsens beslut. Dessa föreslås inte ändras. Den ändring som föreslås i en undantagsbestämmelse om minsta tillåtna vilotid förutses inte påverka måltillströmningen till domstolarna.</P>
<P class="p125 ft2">19</P>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr8 td45"><SPAN class="p86 ft23">7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td53"><SPAN class="p54 ft23">Förenklingsåtgärder m.m.</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p126 ft2">Även om antalet utbildningsmoment och krav på certifikat har ökat med den nya konventionen, har ett viktigt syfte med översynen av konventionen varit att förenkla det administrativa förfarandet för alla inblandade. För sjömännen har detta t.ex. inneburit möjligheter till distansutbildning och fler möjligheter att uppdatera sina behörigheter. För redarna uppstår förenkling och besparing genom att vissa av de certifikat som personalen ska ha nu kan uppdateras genom fortbildning ombord på fartyget i stället för hos utbildningsinstitut i land.</P>
<P class="p127 ft2">20</P>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr9 td11"><SPAN class="p18 ft4">8</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td12"><SPAN class="p19 ft4">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p128 ft32">Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän</P>
<P class="p129 ft25">3 och 3 a §§</P>
<P class="p130 ft10">Paragraferna har ändrats för att återspegla de nya vilotidsbestämmelserna i avsnitt <NOBR>A-VIII/1,</NOBR> punkterna 2, 3 och 9 i 2010 års reviderade STCW- konvention.</P>
<P class="p21 ft2">Eftersom konventionen i 2010 års reviderade version när det gäller minsta tillåtna vilotider inte enbart reglerar vaktgående sjömän, utan även sjömän med vissa andra uppgifter (punkten 2 i nämnda avsnitt i konventionen), har <SPAN class="ft3">3 § andra stycket </SPAN>och <SPAN class="ft3">3 a § </SPAN>justerats så att den svenska regleringen utgår från denna uppdelning av vilka personalkategorier som omfattas.</P>
<P class="p21 ft2">Tillägget i slutet av <SPAN class="ft3">3 a § första stycket </SPAN>motsvarar punkten 9 andra stycket i nämnda avsnitt i konventionen och innebär t.ex. att om möjligheten till undantag från minsta föreskrivna veckovilotid har utnyttjats under en vecka, måste därefter minst två veckor passera, innan ett undantag från bestämmelsen får göras på nytt.</P>
<P class="p62 ft10">Ändringen i <SPAN class="ft9">3 a § tredje stycket </SPAN>motsvarar punkten 9 tredje stycket i nämnda avsnitt i konventionen och innebär att dygnsvilan under en 48- timmarsperiod får delas upp i exempelvis 6+3+1 timmar, eller 6+2,5+1,5 timmar, därefter måste huvudregeln i 4 §, dvs. 6+4 timmar följas till dess sju dagar har gått från den dag då det föregående undantaget påbörjades. Den sammanlagda dygnsvilotiden måste således alltid vara minst tio timmar, jämfört med sex timmar före lagändringen.</P>
<P class="p131 ft2">21</P>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p11 ft4">Promemorians lagförslag</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p132 ft2">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p133 ft32">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän</P>
<P class="p134 ft12">Härigenom föreskrivs att 3 och 3 a §§ lagen (1998:958) om vilotid för sjömän ska ha följande lydelse.</P>
<P class="p25 ft25">3 §<SPAN class="ft15">1</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p11 ft3">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p135 ft2">Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § och om arbetstid i 7 b § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotidsmåtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre ledigheter eller beviljande av kompensationsledighet.</P>
<P class="p136 ft2">Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 § fartygssäkerhetslagen (2003:364). Undantag från 4 § gäller inte heller vaktgående sjömän, i annat fall än som anges i 3 a §.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p11 ft3">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p137 ft2">Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § och om arbetstid i 7 b § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen <SPAN class="ft3">ska </SPAN>så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotidsmåtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre ledigheter eller beviljande av kompensationsledighet.</P>
<P class="p138 ft2">Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 § fartygssäkerhetslagen (2003:364). Undantag från 4 § gäller inte heller vaktgående sjömän <SPAN class="ft3">eller andra sjömän med uppgifter som rör fartygets säkerhet, förhindrande av förorening eller sjöfartsskyddet, i annat fall än som anges i 3 a §.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p139 ft25">3 a §<SPAN class="ft15">2</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr2 td14"><SPAN class="p31 ft2">För vaktgående sjömän får</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td26"><SPAN class="p14 ft2">För vaktgående sjömän <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft2">undantag göras, på det sätt som är</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft3">andra sjömän med uppgifter som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft2">föreskrivet i 3 §, från bestämmel-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft3">rör fartygets säkerhet, förhind-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p37 ft2">serna om vilotid i 4 § ombord på</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft3">rande av förorening eller sjöfarts-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p37 ft31">sådana passagerarfartyg som avses</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">skyddet </SPAN>får undantag göras, på det</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p31 ft2">i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td26"><SPAN class="p14 ft2">sätt som är föreskrivet i 3 §, från</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p140 ft18"><SPAN class="ft16">1</SPAN><SPAN class="ft17">Senaste lydelse 2003:368.</SPAN></P>
<P class="p141 ft34"><SPAN class="ft16">2</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse SFS 2003:368.</SPAN></P>
<P class="p142 ft2">22</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY0311723x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<DIV id="id_1_1_1">
<P class="p39 ft10">och som enbart anlöper svenska hamnar, dock inte på sådana passagerarfartyg i trafik mellan hamn på Gotland och annan svensk hamn. <SPAN class="ft9">Sådana undantag får inte stå i strid med vad som sägs i andra och tredje styckena.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_1_2">
<P class="p11 ft2">bestämmelserna om vilotid i 4 §.</P>
<P class="p143 ft3">Undantag får dock endast göras för sjömän <SPAN class="ft2">ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen (2003:364) och som enbart anlöper svenska hamnar, dock inte på sådana passagerarfartyg i trafik mellan hamn på Gotland och annan svensk hamn. </SPAN>Undantag från 4 § andra stycket 2 får göras under högst två veckor. Tiden mellan två perioder av undantag får inte understiga den dubbla tiden som undantaget varat.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p40 ft2">Vilotiden får inte understiga</P>
<P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft19">10 timmar under varje tjugofyratimmarsperiod och</SPAN></P>
<P class="p144 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft19">70 timmar under varje sjudagarsperiod.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p31 ft2">Vilotiden enligt andra stycket 1</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td30"><SPAN class="p14 ft2">Vilotiden enligt andra stycket 1</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p31 ft2">får delas upp i högst <SPAN class="ft3">två </SPAN>perioder</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td30"><SPAN class="p14 ft2">får delas upp i högst <SPAN class="ft3">tre </SPAN>perioder</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft2">varav en period om minst</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p12 ft2">varav en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p145 ft2">period</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td68"><SPAN class="p14 ft2">om minst</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p146 ft2">6 timmar.</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr4 td30"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft2">6 timmar </SPAN>och de övriga om minst</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td30"><SPAN class="p14 ft3">en timme. Tiden mellan två vilo-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p12 ft3">perioder</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p147 ft3">får inte</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td70"><SPAN class="p14 ft14">överstiga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p12 ft3">14 timmar.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p34 ft3">Undantag</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p12 ft3">får</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p14 ft14">inte</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td71"><SPAN class="p12 ft3">heller göras under</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td70"><SPAN class="p148 ft3">mer än</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p14 ft3">två</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td71"><SPAN class="p12 ft3"><NOBR>24-timmarsperioder</NOBR></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td70"><SPAN class="p149 ft14">under</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p14 ft3">en</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td71"><SPAN class="p12 ft3"><NOBR>7-dagarsperiod.</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p150 ft3">Perioden på tio vilotimmar enligt andra stycket 1 får minskas till sex timmar i sträck, förutsatt att en sådan minskning inte sträcker sig över mer än en sammanhängande fyrtioåttatimmarsperiod och att minst 70 timmars vila ges under varje sjudagarsperiod.</P>
<P class="p151 ft10">Undantag enligt första stycket får även, utan att det förfarande som anges i 3 § behöver iakttas, göras för sådana personer som avses i 1 § tredje stycket 2.</P>
<P class="p152 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2012.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p132 ft2">Bilaga 1</P>
<P class="p153 ft2">23</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p11 ft4">Remissinstanserna</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p132 ft2">Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p154 ft2">Efter remiss har yttrande inkommit från Göta hovrätt, Uddevalla tingsrätt, Linnéuniversitetet, Statens skolverk, Myndigheten för yrkeshögskolan, Stockholms universitet (juridiska fakultetsnämnden), Institutet för sjö- och transporträtt vid Stockholms universitet, Regelrådet, Sjöfartsverket, Transportstyrelsen, Trafikanalys, Arbetsdomstolen, ILO- kommittén, Sveriges redareförening, SEKO Sjöfolk, Sveriges fartygsbefälsförening och Sjöbefälsförbundet.</P>
<P class="p155 ft2">Regelrådet har avstått från att yttra sig.</P>
<P class="p156 ft10">Chalmers tekniska högskola, SWEREF – Skärgårdsredarna, Sjöfartens Arbetsgivareförbund, Almega – Tjänsteföretagen och Sveriges förenade studentkårer har fått tillfälle att yttra sig, men har inte inkommit med något svar.</P>
<P class="p157 ft2">24</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr7 td72"></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr17 td46"><SPAN class="p12 ft4">Lagrådsremissens lagförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td72"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td13"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td72"></TD>
<TD class="tr19 td73"><SPAN class="p12 ft35"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td74"><SPAN class="p12 ft35"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td72"></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td46"><SPAN class="p12 ft4">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td72"></TD>
<TD class="tr16 td73"><SPAN class="p12 ft4">vilotid för sjömän</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td74"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td72"></TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td46"><SPAN class="p42 ft2">Härigenom föreskrivs att 3 och 3 a §§ lagen (1998:958) om vilotid för</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td72"></TD>
<TD class="tr6 td73"><SPAN class="p12 ft2">sjömän ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td74"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td72"></TD>
<TD class="tr20 td73"><SPAN class="p12 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td74"><SPAN class="p19 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td72"></TD>
<TD class="tr20 td73"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td74"><SPAN class="p158 ft2">3 §<SPAN class="ft15">1</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p26 ft2">Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § och om arbetstid i 7 b § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen <SPAN class="ft3">skall </SPAN>så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotidsmåtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre ledigheter eller beviljande av kompensationsledighet.</P>
<P class="p159 ft2">Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 § fartygssäkerhetslagen (2003:364). <SPAN class="ft3">Undantag från 4 § gäller inte heller vaktgående sjömän, i annat fall än som anges i 3 a §.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p26 ft2">Undantag från bestämmelserna om vilotid i 4 § och om arbetstid i 7 b § får göras genom kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen <SPAN class="ft3">ska </SPAN>så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotidsmåtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre ledigheter eller beviljande av kompensationsledighet.</P>
<P class="p159 ft10">Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 § fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td75"><SPAN class="p160 ft2">3 a §<SPAN class="ft15">2</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p29 ft3">För vaktgående</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p31 ft3">sjömän får</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft3">Undantag enligt 3 § första</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p31 ft14">undantag göras, på det sätt som är</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft3">stycket får i fråga om vaktgående</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft3">föreskrivet i 3 §, från bestämmel-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft3">sjömän och andra sjömän med</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft3">serna om vilotid i 4 § <SPAN class="ft2">ombord på</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft3">uppgifter som rör fartygets säker-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p31 ft31">sådana passagerarfartyg som avses</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft3">het, förhindrande av förorening</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft2">i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft3">eller sjöfartsskyddet göras endast</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p31 ft2">och som enbart anlöper svenska</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p14 ft2"><SPAN class="ft3">för sjömän </SPAN>ombord på sådana</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td14"><SPAN class="p31 ft2">hamnar, dock inte på sådana</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2">passagerarfartyg som avses i far-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p12 ft2">passagerarfartyg i</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p31 ft2">trafik mellan</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td26"><SPAN class="p32 ft2">tygssäkerhetslagen (2003:364) och</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p161 ft18"><SPAN class="ft16">1</SPAN><SPAN class="ft17">Senaste lydelse 2003:368.</SPAN></P>
<P class="p162 ft34"><SPAN class="ft16">2</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2003:368.</SPAN></P>
<P class="p163 ft2">25</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY0311726x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD colspan=6 class="tr7 td76"><SPAN class="p12 ft2">hamn på Gotland och annan</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td77"><SPAN class="p45 ft2">som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td78"><SPAN class="p12 ft2">enbart</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td51"><SPAN class="p164 ft2">anlöper</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td79"><SPAN class="p165 ft2">svenska</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p12 ft2">svensk</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td35"><SPAN class="p12 ft2">hamn.</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td80"><SPAN class="p166 ft3">Sådana undantag</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td81"><SPAN class="p45 ft2">hamnar. <SPAN class="ft3">Undantag</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p12 ft3">får</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p167 ft2">dock</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p165 ft2">inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 3</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p12 ft3">får inte stå i strid med vad som</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft2"><SPAN class="ft3">göras </SPAN>för sjömän på sådana passa-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p12 ft3">sägs i andra och tredje styckena.</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft2">gerarfartyg <SPAN class="ft3">som går </SPAN>i trafik mellan</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td14"><SPAN class="p45 ft2">hamn på Gotland och annan</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft3"><SPAN class="ft2">svensk hamn. </SPAN>Undantag från 4 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft3">andra stycket 2 får göras under</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td14"><SPAN class="p45 ft3">högst två veckor. Tiden mellan två</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft3">perioder av undantag får inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft3">understiga den dubbla tiden som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td81"><SPAN class="p45 ft3">undantaget varat.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p29 ft2">Vilotiden får inte understiga</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr4 td86"><SPAN class="p168 ft2">Vilotiden får inte understiga</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p29 ft2">1. 10 timmar under varje tjugo-</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p165 ft2">1. 10 timmar under varje tjugo-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td3"><SPAN class="p12 ft2">fyratimmarsperiod och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td87"><SPAN class="p45 ft2">fyratimmarsperiod<SPAN class="ft3">, </SPAN>och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p29 ft2">2. 70</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td35"><SPAN class="p16 ft2">timmar</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p169 ft2">under</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td88"><SPAN class="p165 ft2">varje sju-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p168 ft2">2. 70</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td78"><SPAN class="p30 ft2">timmar</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td51"><SPAN class="p164 ft31">under</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p170 ft2">varje</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p165 ft2">sju-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td31"><SPAN class="p12 ft2">dagarsperiod.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p45 ft2">dagarsperiod.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p29 ft2">Vilotiden enligt andra stycket 1</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td14"><SPAN class="p166 ft2">Vilotiden enligt andra stycket 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p12 ft2">får delas upp i högst <SPAN class="ft3">två </SPAN>perioder</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft2">får delas upp i högst <SPAN class="ft3">tre </SPAN>perioder</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft2">varav</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft2">en</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td32"><SPAN class="p16 ft2">period</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft2">om</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p166 ft2">minst</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p45 ft2">varav</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td90"><SPAN class="p34 ft2">en</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td34"><SPAN class="p33 ft2">period</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p165 ft2">om minst</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p12 ft2">6 timmar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td14"><SPAN class="p45 ft3"><SPAN class="ft2">6 timmar </SPAN>och de övriga om minst</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr4 td14"><SPAN class="p45 ft3">en timme. Tiden mellan två vilo-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td21"><SPAN class="p45 ft3">perioder</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td91"><SPAN class="p12 ft3">får</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td51"><SPAN class="p164 ft14">inte</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td79"><SPAN class="p166 ft3">överstiga</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td21"><SPAN class="p45 ft3">14 timmar.</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td21"><SPAN class="p34 ft3">Undantag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p171 ft3">får</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p166 ft14">inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p45 ft3">heller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td6"><SPAN class="p36 ft3">göras under</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p172 ft3">mer än</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p166 ft3">två</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td83"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td84"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td85"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td81"><SPAN class="p45 ft3"><NOBR>24-timmarsperioder</NOBR></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p29 ft3">under</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p165 ft3">en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr20 td31"><SPAN class="p29 ft3">Perioden</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr20 td84"><SPAN class="p12 ft3">på</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr20 td85"><SPAN class="p168 ft3">tio</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr20 td88"><SPAN class="p165 ft3">vilotimmar</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr2 td58"><SPAN class="p45 ft3"><NOBR>7-dagarsperiod.</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td77"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td90"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td91"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td89"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td82"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td11"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td11"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td13"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p12 ft3">enligt andra stycket 1 får minskas</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td91"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td76"><SPAN class="p12 ft3">till sex timmar i sträck, förutsatt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td91"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p12 ft3">att en sådan minskning inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td90"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td91"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr4 td76"><SPAN class="p12 ft3">sträcker sig över mer än en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td90"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td91"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td3"><SPAN class="p12 ft3">sammanhängande</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td88"><SPAN class="p166 ft3">fyrtioåtta-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td91"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td92"><SPAN class="p12 ft3">timmarsperiod</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p169 ft3">och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p35 ft3">att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p166 ft3">minst</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td91"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td89"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p173 ft3">70 timmars vila ges under varje sjudagarsperiod.</P>
<P class="p81 ft10">Undantag enligt första stycket får även, utan att det förfarande som anges i 3 § behöver iakttas, göras för sådana personer som avses i 1 § tredje stycket 2.</P>
<P class="p48 ft2">Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer.</P>
<P class="p174 ft2">26</P>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p11 ft4">Lagrådets yttrande</P>
<P class="p175 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2011-03-17</NOBR></P>
<P class="p176 ft12"><SPAN class="ft28">Närvarande: </SPAN>F.d. justitierådet Bo Svensson, f.d. regeringsrådet Leif Lindstam och justitierådet <NOBR>Ann-Christine</NOBR> Lindeblad.</P>
<P class="p78 ft25">Ändrade vilotidsregler för vissa sjömän</P>
<P class="p177 ft10">Enligt en lagrådsremiss den 17 februari 2011 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</P>
<P class="p178 ft2">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Per Håvik.</P>
<P class="p175 ft2">Förslaget föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft3">Lagrådet</SPAN>:</P>
<P class="p151 ft10">I lagrådsremissen föreslås att lagen om vilotid för sjömän anpassas till förändringar i den internationella konventionen om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning, den s.k. <NOBR>STCW-konventionen.</NOBR></P>
<P class="p47 ft2">Bestämmelserna i 3 §, som genomför <NOBR>ILO-konventionen,</NOBR> gäller alla sjömän som anges i 1 § med de undantag som följer av 2 §. Bestämmelserna i 3 a §, som genomför <NOBR>STCW-konventionen,</NOBR> gäller däremot bara vissa kategorier av sjömän.</P>
<P class="p47 ft2">Lagrådet föreslår att 3 a § förtydligas genom en inledande upplysning om vilka sjömän som paragrafen gäller för, nämligen vaktgående sjömän och andra sjömän med uppgifter som rör fartygets säkerhet, förhindrande av förorening eller sjöfartsskyddet, som arbetar ombord på sådana passagerarfartyg som avses i fartygssäkerhetslagen (2003:364) och som enbart anlöper svenska hamnar, dock inte på sådana passagerarfartyg som går i trafik mellan hamn på Gotland och annan svensk hamn.</P>
<P class="p151 ft2">Sjömän av angivet slag ska, om annat inte följer av kollektivavtal, ha rätt till vilotid enligt 4 §. Det innebär följande. Vilotiden bör förläggas så att de får vila en dag i veckan och på allmän helgdag. Vilotiden får inte understiga 10 timmar under varje tjugofyratimmarsperiod och 77 timmar under varje sjudagarsperiod. Den förstnämnda vilotiden om 10 timmar får delas upp i högst två perioder varav en period om minst 6 timmar. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar.</P>
<P class="p179 ft2">Det är emellertid möjligt att genom kollektivavtal som avses i 3 § första stycket göra avvikelser från de nämnda vilotiderna. Genom ett sådant kollektivavtal får dock inte göras undantag under längre tid än två veckor från bestämmelserna i 4 § andra stycket 2 om att vilotiden inte får understiga 77 timmar under varje sjudagarsperiod och tiden mellan två perioder av undantag får inte understiga den dubbla tiden som undantaget varat.</P>
<P class="p180 ft10">Lagrådet konstaterar att bestämmelserna om vilotid m.m., som egentligen inte är så är komplicerade, fått en utformning som gör dem onödigt svårlästa och svårtillgängliga.</P>
<P class="p47 ft10">Enligt Lagrådets mening beror detta till största delen på att de har fått en inbördes placering i lagen som inte ter sig naturlig. Efter två inledande paragrafer om lagens tillämpningsområde följer i 3 och 3 a §§ de undan-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p132 ft2">Bilaga 4</P>
<P class="p153 ft2">27</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr7 td46"><SPAN class="p181 ft2">tag som genom kollektivavtal kan göras från huvudreglerna om vilotid</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p181 ft2">och arbetstid i 4 och 7 b §§ och i 5 § andra stycket och 6 § de undantag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p181 ft2">och avvikelser som kan göras utan krav på stöd i kollektivavtal. En</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p181 ft2">naturligare ordning synes vara att låta bestämmelserna om undantag</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p12 ft2">komma efter bestämmelserna om vilotid, arbetstid och ersättning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p181 ft2">De inledande paragraferna <NOBR>1–7</NOBR> b §§ skulle då kunna ordnas och</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p181 ft2">utformas som följer. Inom parentes anges paragrafens nummer enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p181 ft2">remissens lagförslag. Skillnader i förhållande till remissens formule-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p12 ft2">ringar markeras genom kursivering.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td46"><SPAN class="p182 ft2">Tillämpningsområde</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p182 ft2">1 § (1 §) Denna lag gäller, med de undantag som anges i 2 §, sjömän</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">som är anställda för fartygsarbete på svenskt fartyg.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p181 ft2">I <SPAN class="ft3">3 b § </SPAN>finns bestämmelser som gäller sjömän som är anställda på</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">utländska fartyg.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p183 ft2">Bestämmelserna gäller även</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">1. andra anställda än sjömän som utför fartygsarbete som beräknas</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">pågå under längre tid än en vecka,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">2. de personer som utan att vara anställda tjänstgör i någon funktion</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">på ett fartyg och är vaktindelade.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p181 ft2">Med fartygsarbete avses i denna lag arbete för fartygets räkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">som utförs ombord eller på annat ställe av arbetstagare som följer</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p182 ft2">med fartyget.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td46"><SPAN class="p182 ft2">Undantag</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p182 ft2">2 § (2 §) Lagen gäller inte när fråga är om</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">1. fiskefartyg, när de används som sådana, och fartyg som används i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">verksamhet som har direkt anknytning till fiske, i annat fall än som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">sägs i 15 och 16 §§,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">2. räddningsfartyg när de används som sådana, eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p182 ft2">3. fritidsfartyg.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td46"><SPAN class="p182 ft3">Arbetstid och ersättning</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p182 ft2">3 § (7 b §) Arbetstiden för sjömän får uppgå till högst 48 timmar per</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td46"><SPAN class="p182 ft2">vecka i genomsnitt under en beräkningsperiod på tolv månader.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td46"><SPAN class="p182 ft2">3 a § (7 §) Överstiger den ordinarie arbetstiden 40 timmar i veckan</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">ska ersättning för överskjutande tid lämnas i form av fritid i hamn</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">eller på annat sätt enligt vad som fastställts i kollektivavtal vilket</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p182 ft2">tillkommit i den ordning som anges i 7 § första stycket.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p182 ft2">3 b § (7 a §) För sjömän ombord på utländska fartyg som används i</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">affärsdrift och som anlöper en svensk hamn ska klausulerna <NOBR>1–12</NOBR> i</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">det avtal som återges i bilagan till rådets direktiv 1999/63/EG av den</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">21 juni 1999 om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">som ingåtts av European Community Shipowners' Association</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">(ESCA) och Federation of Transport Workers' Unions in the</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p182 ft2">European Union (FTS)4 iakttas.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p14 ft2">28</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr22 td93"><SPAN class="p12 ft3">Vilotid</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td13"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p184 ft10">4 § (4 §) Sjömän har rätt till vilotid. Vilotiden bör förläggas så att de får vila en dag i veckan och på allmän helgdag.</P>
<P class="p185 ft2">Vilotiden får inte understiga</P>
<P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft36">10 timmar under varje </SPAN><NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> och</P>
<P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft36">77 timmar under varje </SPAN><NOBR>7-dagarsperiod.</NOBR></P>
<P class="p186 ft10">Vilotiden enligt andra stycket 1 får delas upp i högst två perioder varav en period om minst 6 timmar. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar.</P>
<P class="p185 ft2">Vilotiden omfattar inte kortare raster.</P>
<P class="p187 ft10">5 § (5 §) Sjömän under 18 år har rätt till minst nio timmars sammanhängande nattvila. I vilotiden ska ingå tiden mellan klockan 24.00 och klockan 05.00.</P>
<P class="p186 ft10">Undantag från första stycket får göras om den sammanhängande nattvilan skulle förhindra ett effektivt genomförande av ett utbildningsprogram för sådana sjömän.</P>
<P class="p124 ft10">6 § (6 §) Tillfälliga avvikelser från bestämmelserna i 4 och 5 §§ får göras om det är nödvändigt för</P>
<P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft36">att avvärja hotande fara för liv, fartyg eller last,</SPAN></P>
<P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft19">att lämna hjälp enligt 6 kap. 6 § andra stycket och 8 kap. 3 eller</SPAN></P>
<P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">4</SPAN><SPAN class="ft36">§ sjölagen (1994:1009),</SPAN></P>
<P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft36">att delta i en författningsenlig övning med säkerhetsanordningar,</SPAN></P>
<P class="p39 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft36">att genomföra en åtgärd som påkallas av en myndighet i hamn,</SPAN></P>
<P class="p56 ft10"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft37">att genomföra en åtgärd som föranleds av att besättningen har minskat under resan,</SPAN></P>
<P class="p56 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft19">att genomföra en annan åtgärd som inte tål uppskov och som inte kunnat planeras att utföras på annan tid.</SPAN></P>
<P class="p186 ft12">Sjömän som deltagit i arbete enligt första stycket ska så snart det är möjligt kompenseras med vila av tillräcklig längd.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr16 td94"><SPAN class="p12 ft3">Undantag i fråga om arbetstid och vilotid</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td94"><SPAN class="p12 ft2">7 § (3 §) Undantag från bestämmelserna om arbetstid i 3 § och om</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td94"><SPAN class="p12 ft2">vilotid i 4 § får, <SPAN class="ft3">om inte annat följer av 7 a §, </SPAN>göras genom kollektiv-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p12 ft2">avtal, som på arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en orga-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p12 ft2">nisation som är att anse som central arbetstagarorganisation enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td94"><SPAN class="p12 ft2">lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Undantagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p12 ft2">ska så långt det är möjligt följa de föreskrivna arbets- och vilotids-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p12 ft2">måtten. Hänsyn får dock tas till oftare förekommande eller längre</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td94"><SPAN class="p12 ft2">ledigheter eller beviljande av kompensationsledighet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p33 ft2">Undantag som avses i första stycket gäller dock inte om det strider</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td94"><SPAN class="p12 ft2">mot ett beslut om fartygets säkerhetsbesättning enligt 3 kap. 10 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td94"><SPAN class="p12 ft2">fartygssäkerhetslagen (2003:364).</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td94"><SPAN class="p12 ft2">7 a § (3 a §) Undantag enligt 7 § första stycket får i fråga om vakt-</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td94"><SPAN class="p12 ft2">gående sjömän och andra sjömän med uppgifter som rör fartygets</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td95"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td94"><SPAN class="p12 ft2">säkerhet, förhindrande av förorening eller sjöfartsskyddet göras</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td95"><SPAN class="p14 ft2">29</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr7 td46"><SPAN class="p182 ft2">endast för sjömän ombord på sådana passagerarfartyg som avses i</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p12 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">fartygssäkerhetslagen (2003:364) och som enbart anlöper svenska</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft2">Bilaga 4</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">hamnar. Undantag får dock inte göras för sjömän på sådana passa-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">gerarfartyg som går i trafik mellan hamn på Gotland och annan</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">svensk hamn. Undantag från 4 § andra stycket 2 får göras under</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">högst två veckor. Tiden mellan två perioder av undantag får inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">understiga den dubbla tiden som undantaget varat.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p183 ft2">Vilotiden får inte understiga</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">1. 10 timmar under varje <NOBR>24-timmarsperiod</NOBR> och</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">2. 70 timmar under varje <NOBR>7-dagarsperiod.</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p183 ft2">Vilotiden enligt andra stycket 1 får delas upp i högst tre perioder</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">varav en period om minst 6 timmar och de övriga om minst en</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">timme. Tiden mellan två viloperioder får inte överstiga 14 timmar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">Undantag får inte heller göras under mer än två <NOBR>24-timmarsperioder</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p182 ft2">under en <NOBR>7-dagarsperiod.</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p183 ft2">Undantag enligt första stycket får även, utan att det förfarande som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p182 ft2">anges i 7 § behöver iakttas, göras för sådana personer som avses i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td46"><SPAN class="p182 ft2">1 § tredje stycket 2.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td46"><SPAN class="p182 ft2">7 b § Utgår (jfr 3 §)</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td46"><SPAN class="p29 ft2">Godtas Lagrådets förslag till omstrukturering av lagen föranleder det</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td46"><SPAN class="p12 ft2">konsekvensändringar i 15 §.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td13"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p188 ft2">30</P>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GY0311731x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p11 ft4">Näringsdepartementet</P>
<P class="p175 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 31 mars 2011.</P>
<P class="p176 ft10">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och statsråden Björklund, Bildt, Ask, Olofsson, Erlandsson, Carlgren, Hägglund, Carlsson, Borg, Sabuni, Billström, Adelsohn Liljeroth, Tolgfors, Björling, Ohlsson, Norman, Attefall, Engström, Kristersson, Ullenhag, Hatt.</P>
<P class="p189 ft2">Föredragande: Statsrådet Engström.</P>
<P class="p190 ft12">Regeringen beslutar proposition 2010/11:117 Godkännande av den reviderade <NOBR>STCW-konventionen.</NOBR></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p11 ft2">Prop. 2010/11:117</P>
<P class="p191 ft2">31</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr17 td96"><SPAN class="p45 ft4">Rättsdatablad</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td10"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td97"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td98"><SPAN class="p29 ft2">Prop. 2010/11:117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td99"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td100"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td101"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td98"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td96"><SPAN class="p45 ft38">Författningsrubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td10"><SPAN class="p12 ft38">Bestämmelser som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td102"><SPAN class="p12 ft38">Celexnummer för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td96"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p12 ft38">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td102"><SPAN class="p12 ft38">bakomliggande EU-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td96"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p12 ft38">häver eller upprepar</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td102"><SPAN class="p12 ft38">regler</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td96"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p12 ft38">ett normgivnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td97"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td98"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td96"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p12 ft38">bemyndigande</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td97"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td98"><SPAN class="p12 ft5"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td99"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td100"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td101"><SPAN class="p12 ft20"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td98"><SPAN class="p12 ft39"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p192 ft2">32</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
11Riksdagen godkänner 2010 års ändringar av 1978 års internationella konvention om normer för sjöfolks utvildning, certifiering och vakthållning (avsnitt 5). BifallBifall2010/11:TU26?Röstning22Riksdagen antar regeringens förslag tilllag om ändring i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän. BifallBifall2010/11:TU26?RöstningBBordläggning2011-04-06 00:00:00inträffat2hanvisningINLInlämning2011-04-06 00:00:00inträffat60hanteringREGRegistrering2011-04-06 00:00:00inträffat70hanteringHÄNHänvisning2011-04-07 00:00:00inträffat3hanvisningMOTMotionstid slutar2011-04-21 00:00:00inträffat4hanvisninginlamnatavInlämnat avNäringsdepartementet2014-11-23 03:56:56statustextstatustextÄrendet är avslutatGY031172017-10-18 14:28:00tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-23 03:56:56GY03117prop_201011__117.pdf251713pdfGodkännande av den reviderade STCW-konventionenhttps://data.riksdagen.se/fil/E54D7D1F-C9D7-4437-B130-1679C73AD312behandlas_i2010/11:TU26GY01TU26bet2010/11TU26Godkännande av den reviderade STCW-konventionenBetänkandeföljdmotionav Siv Holma m.fl. (V)<br/>
med anledning av prop. 2010/11:117<br/>
Godkännande av den reviderade STCW-konventionenGY02T17mot2010/11T17Godkännande av den reviderade STCW-konventionenav Siv Holma m.fl. (V)Motion