<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2373695</hangar_id>
 <dok_id>GY02T502</dok_id>
 <rm>2010/11</rm>
 <beteckning>T502</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Partimotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2010/11:T502 av Maria Wetterstrand m.fl. (MP)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>MP1001</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>502</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2010-10-27 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2010-11-12 09:08:47</systemdatum>
 <publicerad>2010-10-27 15:05:42</publicerad>
 <titel>En grönare stad är en trevligare stad</titel>
 <subtitel>av Maria Wetterstrand m.fl. (MP)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{9F2DF3F6-AA98-447C-A4DE-D5221060734E}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T502/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T502</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY02T502</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2010/11:T502&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Maria Wetterstrand m.fl. (MP)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;En grönare stad är en trevligare stad&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;MP1001&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="En gr&amp;ouml;nare stad &amp;auml;r en trevligare stad" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="Anna Jonsson" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 100701 1830 5.20" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: Versal/gemen i partibeteckning. Gemen i tryck f&amp;ouml;r 0910, versal f&amp;ouml;r 1011 och nyare --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Fri, 12 Nov 2010 09:00:00 CET" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201011_T_502.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854606" name="_Toc275854606"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803616" name="_Toc276803616"&gt;&lt;/a&gt;Inneh&amp;aring;llsf&amp;ouml;rteckning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Inneh&amp;aring;llsf&amp;ouml;rteckning&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803616"&gt;1&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803617"&gt;3&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;En gr&amp;ouml;nare stad &amp;auml;r en trevligare stad&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803618"&gt;6&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Bygga vidare&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803619"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Plats f&amp;ouml;r det m&amp;auml;nskliga&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803620"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;L&amp;aring;t bilarna rulla&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803621"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Mjuka transporter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803622"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;En stad med god och gr&amp;ouml;n milj&amp;ouml;&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803623"&gt;10&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Mer natur d&amp;auml;r vi bor&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803624"&gt;10&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;En stad som ger m&amp;ouml;jlighet till r&amp;ouml;relse&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803625"&gt;11&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;En stad d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor ges inflytande&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803626"&gt;11&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Utmaningar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803627"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Konflikten om ytan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803628"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Gaturummets f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring under 1900-talet&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803629"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;K&amp;ouml;plador utanf&amp;ouml;r st&amp;auml;derna utarmar handel i n&amp;auml;romr&amp;aring;det&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803630"&gt;13&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Barns sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga r&amp;ouml;relsefrihet har minskat&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803631"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Vem styr stadsutvecklingen?&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803632"&gt;15&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;S&amp;aring; g&amp;ouml;r andra&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803633"&gt;15&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Vauban i Freiburg: Lokalt inflytande gav parkeringsfria gator&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803634"&gt;15&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;G&amp;ouml;teborg: Stadsjord g&amp;ouml;r det gr&amp;ouml;nare och m&amp;auml;nskligare&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803635"&gt;16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Seved, Malm&amp;ouml;: Ekologisk omst&amp;auml;llning med odling&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803636"&gt;16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Storbritannien: Skattefri cykelsatsning f&amp;ouml;r anst&amp;auml;llda&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803637"&gt;16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Portland, USA: Smarta resor&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803638"&gt;17&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Z&amp;uuml;rich: Sp&amp;aring;rv&amp;auml;g har h&amp;ouml;gsta prioritet&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803639"&gt;17&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Uggledal, G&amp;ouml;teborg: &amp;Ouml;kat lokalt inflytande blev billigare och b&amp;auml;ttre&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803640"&gt;18&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Parla, Spanien: Sp&amp;aring;rvagnen knyter ihop staden med f&amp;ouml;rort&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803641"&gt;18&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Frankrike: Trafikplaner f&amp;ouml;r h&amp;aring;llbara st&amp;auml;der&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803642"&gt;18&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Politiska f&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r en gr&amp;ouml;nare och trevligare stad&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803643"&gt;19&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;F&amp;ouml;rdubbla kollektivtrafiken&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803644"&gt;19&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;B&amp;auml;ttre framkomlighet f&amp;ouml;r cyklar och andra mjuka transporter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803645"&gt;19&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;&amp;Ouml;ka barns sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga r&amp;ouml;rlighet och m&amp;ouml;jlighet till lek&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803646"&gt;20&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Bostadsn&amp;auml;ra natur inom 300 meter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803647"&gt;20&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;F&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra m&amp;ouml;jligheterna f&amp;ouml;r stadsodling&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803648"&gt;21&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Badplatser, strandpromenader och vattenytor &amp;ouml;ppna f&amp;ouml;r alla&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803649"&gt;21&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Modernisering av miljonprogrammen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803650"&gt;22&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Smartare parkeringspolitik&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803651"&gt;22&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Transportneutralt och avst&amp;aring;ndsbaserat reseavdrag&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803652"&gt;22&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;L&amp;aring;ngsiktiga och bra villkor f&amp;ouml;r handel n&amp;auml;ra m&amp;auml;nniskor&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803653"&gt;22&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;Utmaningarna ger nya m&amp;ouml;jligheter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803654"&gt;23&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;St&amp;auml;rk milj&amp;ouml;m&amp;aring;lens st&amp;auml;llning i lagstiftningen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803655"&gt;24&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;St&amp;auml;rk medborgarnas inflytande &amp;ouml;ver samh&amp;auml;llsplaneringen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc276803656"&gt;24&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;a id="_Toc276803617" name="_Toc276803617"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="F&amp;ouml;rslagsrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 11.34mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att p&amp;aring; nationell niv&amp;aring; f&amp;ouml;rdubbla andelen resande i kollektivtrafiken.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att ge ett statligt st&amp;ouml;d f&amp;ouml;r att bygga ut sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar och annan kollektivtrafik i st&amp;auml;der.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att l&amp;aring;ta s.k. mjuka transporter ha h&amp;ouml;gsta prioritet i stadsplaneringen, s&amp;aring; att exempelvis fotg&amp;auml;ngare, cyklister, rullstolsburna, barnvagnar och skejtare f&amp;aring;r b&amp;auml;ttre framkomlighet.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att &amp;ouml;ka framkomligheten f&amp;ouml;r cyklister, exempelvis genom att ge laglig r&amp;auml;tt f&amp;ouml;r cyklister att k&amp;ouml;ra mot enkelriktat och att sv&amp;auml;nga till h&amp;ouml;ger vid r&amp;ouml;dljus d&amp;auml;r s&amp;aring; &amp;auml;r l&amp;auml;mpligt.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Trafikverket b&amp;ouml;r utf&amp;auml;rda en maxhastighet p&amp;aring; 30 km/h i t&amp;auml;ttbebyggda omr&amp;aring;den med oskyddade trafikanter.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att arbetsgivare b&amp;ouml;r ges m&amp;ouml;jlighet att skattefritt subventionera den anst&amp;auml;lldes cykling till och fr&amp;aring;n jobbet, inom ramen f&amp;ouml;r skattefri friskv&amp;aring;rd.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Jernhusen b&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att skapa st&amp;ouml;lds&amp;auml;kra och fr&amp;auml;scha cykelparkeringar i anslutning till t&amp;aring;gstationer.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Trafikverket b&amp;ouml;r ges i uppdrag att se till att alla grundskolor har fungerande och trygga g&amp;aring;ng- och cykelv&amp;auml;gar till och fr&amp;aring;n skolan senast 2015.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Trafikverket b&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att ta fram riktlinjer f&amp;ouml;r och samfinansiera viktiga infrastruktursatsningar s&amp;aring; att kommunerna kan leva upp till kraven p&amp;aring; fungerande och trygga g&amp;aring;ng- och cykelv&amp;auml;gar till och fr&amp;aring;n skolan senast 2015.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Boverket b&amp;ouml;r utforma riktlinjer f&amp;ouml;r att alla barn ska ha tillg&amp;aring;ng till en lekpark eller parklek och m&amp;ouml;jlighet till fri lek i sitt n&amp;auml;romr&amp;aring;de.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Boverket b&amp;ouml;r ge kommunerna riktlinjer och st&amp;ouml;d s&amp;aring; att de kan s&amp;auml;kerst&amp;auml;lla att alla medborgare har tillg&amp;aring;ng till bostadsn&amp;auml;ra natur inom 300 meter.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Boverket b&amp;ouml;r ges i uppdrag att utveckla rekommendationer kring hur friytebegreppet b&amp;ouml;r tolkas f&amp;ouml;r att tillgodose v&amp;aring;rt behov av bostadsn&amp;auml;ra, tillg&amp;auml;ngliga och anv&amp;auml;ndbara friytor.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen b&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma till riksdagen med f&amp;ouml;rslag om hur uppdrag till l&amp;auml;nsstyrelser och ber&amp;ouml;rda myndigheter kan f&amp;ouml;r&amp;auml;ndras s&amp;aring; att de ges m&amp;ouml;jlighet att utg&amp;ouml;ra en st&amp;ouml;dfunktion &amp;auml;ven f&amp;ouml;r stadsjordbruk.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Boverket b&amp;ouml;r utforma riktlinjer f&amp;ouml;r hur kommuner ska kunna skapa mer plats f&amp;ouml;r gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den, lekplatser och kultur i st&amp;auml;derna, genom att minska behovet av parkeringsplatser, exempelvis genom bilpooler och &amp;ouml;kat resande med kollektivtrafik.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att st&amp;auml;rka strandskyddet som ett led i att skapa en h&amp;aring;llbar stadsutveckling och att s&amp;auml;kra medborgarnas r&amp;auml;tt till oexploaterade str&amp;auml;nder.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra ett ROT-st&amp;ouml;d med klimatprofil f&amp;ouml;r renovering av flerfamiljshus.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Boverket b&amp;ouml;r utforma en miniminorm f&amp;ouml;r antalet cykelparkeringar vid nybyggnation av bost&amp;auml;der i t&amp;auml;tort.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Boverket b&amp;ouml;r utforma en miniminorm f&amp;ouml;r avst&amp;aring;ndet till kollektivtrafik vid nybyggnation av bost&amp;auml;der i t&amp;auml;tort.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att undanr&amp;ouml;ja hinder f&amp;ouml;r kommunerna att stimulera bilpooler, t.ex. genom att till&amp;aring;ta kommunerna att reservera parkeringar f&amp;ouml;r bilpoolsbilar.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att f&amp;ouml;r&amp;auml;ndra reseavdraget s&amp;aring; att det blir avst&amp;aring;ndsbaserat och oberoende av f&amp;auml;rdmedel, s&amp;aring; att avst&amp;aring;ndet mellan jobbet och hemmet avg&amp;ouml;r storleken p&amp;aring; avdraget.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att ge bra och l&amp;aring;ngsiktiga villkor f&amp;ouml;r butiker och annan service i n&amp;auml;romr&amp;aring;det.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra ett fem&amp;aring;rigt moratorium f&amp;ouml;r nybyggnation av externa k&amp;ouml;pcentrum.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen b&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma med f&amp;ouml;rslag till riksdagen om f&amp;ouml;r&amp;auml;ndringar i best&amp;auml;mmelserna om &amp;ouml;versiktsplaner och regionplaner i syfte att skapa en l&amp;aring;ngsiktigt h&amp;aring;llbar utveckling av handelsetableringar.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen b&amp;ouml;r lyfta fram goda exempel och arbeta med teknikupphandlingar och andra metoder f&amp;ouml;r att st&amp;ouml;dja och bidra till utvecklandet av byggtekniska l&amp;ouml;sningar som st&amp;ouml;der alla de tre dimensionerna av h&amp;aring;llbarhet.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att milj&amp;ouml;m&amp;aring;len ska vara styrande f&amp;ouml;r den l&amp;aring;ngsiktiga planeringen, exempelvis genom en st&amp;auml;rkt st&amp;auml;llning i milj&amp;ouml;balken och plan- och bygglagen.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att kommuners &amp;ouml;versiktsplanering ska tillm&amp;auml;tas stor vikt vid r&amp;auml;ttstill&amp;auml;mpningen, n&amp;auml;r kommunen planerat p&amp;aring; ett s&amp;auml;tt som bidrar till milj&amp;ouml;m&amp;aring;len och h&amp;aring;llbar utveckling.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,F&amp;ouml;rslagspunkt,Yrkande,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen b&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma med f&amp;ouml;rslag till riksdagen som skapar st&amp;ouml;rre m&amp;ouml;jligheter f&amp;ouml;r lokalt inflytande i planeringen, s&amp;aring; att medborgarna p&amp;aring; allvar f&amp;aring;r vara med och best&amp;auml;mma hur staden ska se ut i framtiden.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt; Yrkandena 6 och 20 h&amp;auml;nvisade till SkU.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;2&lt;/span&gt; Yrkandena 10–12, 14, 16–18, 21–24, 26 och 27 h&amp;auml;nvisade till CU.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;3&lt;/span&gt; Yrkandena 13, 15 och 25 h&amp;auml;nvisade till MJU.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;&lt;a id="_Toc275854608" name="_Toc275854608"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803618" name="_Toc276803618"&gt;&lt;/a&gt;En gr&amp;ouml;nare stad &amp;auml;r en trevligare stad&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sk&amp;ouml;nhet och vackra milj&amp;ouml;er inbjuder till kreativitet. Och vackra milj&amp;ouml;er &amp;auml;r ofta mer eller mindre gr&amp;ouml;na. N&amp;auml;r folk beskriver sin favoritmilj&amp;ouml; i staden v&amp;auml;ljer man ofta uteserveringar och parker d&amp;auml;r det uppst&amp;aring;r m&amp;auml;nskliga m&amp;ouml;ten, d&amp;auml;r de gemensamma ytorna blir en del av det vardagliga livet, ett gemensamt vardagsrum med utrymme f&amp;ouml;r m&amp;aring;nga olika typer av aktiviteter och livsstilar. Staden blir en del av vardagsrummet n&amp;auml;r fotg&amp;auml;ngare och cyklister prioriteras, n&amp;auml;r lekplatser, skejtparker och kolonistugor blir en sj&amp;auml;lvklar del av stadens utrymmen. En stad att l&amp;auml;ngta efter.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det g&amp;aring;r att skapa en levande stad. Vi kan f&amp;aring; myllrande stadsliv genom att planera och m&amp;ouml;blera staden s&amp;aring; att den bidrar till spontanitet och liv. Och genom att &amp;ouml;ka de boendes inflytande. Levande torghandel, promenadstr&amp;aring;k och gr&amp;ouml;nytor d&amp;auml;r folk vill ha picknick eller spela boule kan bli en sj&amp;auml;lvklarhet i alla svenska st&amp;auml;der, ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r fantasil&amp;ouml;sa k&amp;ouml;pcentrum, tr&amp;aring;kiga parkeringsplatser och d&amp;ouml;da ytor som till&amp;aring;tits f&amp;ouml;rfalla.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;De kommersiella krafterna har f&amp;aring;tt ta &amp;ouml;verhanden vid stadsplaneringen i alldeles f&amp;ouml;r m&amp;aring;nga fall. Det har gett oss f&amp;ouml;r mycket av st&amp;auml;ngda ytor och f&amp;ouml;r lite &amp;ouml;ppna och levande torg. K&amp;ouml;pcentrum och bostadsbolag har f&amp;aring;tt diktera villkoren f&amp;ouml;r det offentliga rummet, vilket har gett oss inomhustorg i stadsk&amp;auml;rnorna med ringleder utanf&amp;ouml;r och utspridda bostadsomr&amp;aring;den och k&amp;ouml;pcentrum, som isolerade &amp;ouml;ar, mellan vilka man l&amp;auml;mpligen &amp;aring;ker bil. Det skapar inte levande st&amp;auml;der.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;L&amp;aring;t oss bryta det h&amp;auml;r m&amp;ouml;nstret och t&amp;auml;nka nytt. L&amp;aring;t oss f&amp;ouml;ra in mer gr&amp;ouml;nt och mer kultur i st&amp;auml;derna. L&amp;aring;t oss bygga vidare p&amp;aring; v&amp;aring;ra st&amp;auml;der utifr&amp;aring;n att det ska vara l&amp;auml;tt att leva i staden utan egen bil. D&amp;aring; beh&amp;ouml;ver vi inte s&amp;aring; m&amp;aring;nga parkeringsplatser. Ist&amp;auml;llet kan vi bygga st&amp;auml;derna lite t&amp;auml;tare, och samtidigt f&amp;aring; mer plats f&amp;ouml;r torg, cykelbanor och planteringar. L&amp;aring;t oss satsa p&amp;aring; levande stadsk&amp;auml;rnor som &amp;auml;r enkla att n&amp;aring; och d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor vill stanna kvar efter st&amp;auml;ngningsdags, ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r fler sterila k&amp;ouml;plador. L&amp;aring;t oss ge plats f&amp;ouml;r fler tr&amp;auml;d, lekparker, dricksvattenfont&amp;auml;ner och fotbollsplaner.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Dagens st&amp;auml;der har inte skapats av en slump. Sedan mitten av 1900-talet har stadsplaneringen alltf&amp;ouml;r ofta haft bilen som norm d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskan satts i andra rummet. Vi vill utmana denna syn p&amp;aring; staden och g&amp;ouml;ra diskussionen om hur den framtida staden ska se ut till en politisk fr&amp;aring;ga. Vi tror att m&amp;aring;nga m&amp;auml;nniskor l&amp;auml;ngtar efter en gr&amp;ouml;nare och mer levande stad. Och vi &amp;auml;r &amp;ouml;vertygade om att en gr&amp;ouml;nare stad &amp;auml;r en trevligare stad.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;De f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; &amp;aring;tg&amp;auml;rder som vi l&amp;auml;gger fram i den h&amp;auml;r motionen ber&amp;ouml;r en del av stadens utveckling, och det finns mycket mer att utveckla och &amp;aring;terkomma till fram&amp;ouml;ver. H&amp;auml;r har vi framf&amp;ouml;r allt fokus p&amp;aring; hur ytan i staden anv&amp;auml;nds, och hur en omst&amp;auml;llning av transporterna ska kunna frig&amp;ouml;ra yta till det som &amp;auml;r trevligare; s&amp;aring;som kulturella m&amp;ouml;tesplatser eller gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sj&amp;auml;lvklart ser f&amp;ouml;rh&amp;aring;llandena mellan olika st&amp;auml;der v&amp;auml;ldigt olika ut, och all stadsutveckling beh&amp;ouml;ver anpassas efter lokala f&amp;ouml;rh&amp;aring;llanden och f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar. Storst&amp;auml;der med flera hundratusen inv&amp;aring;nare eller mellanstora st&amp;auml;der med mindre &amp;auml;n hundratusen inv&amp;aring;nare har v&amp;auml;ldigt olika f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar. I den h&amp;auml;r motionen ligger fokus framf&amp;ouml;r allt p&amp;aring; st&amp;ouml;rre st&amp;auml;der. Samtidigt finns det delar av motionen som ber&amp;ouml;r b&amp;aring;de st&amp;ouml;rre och mindre st&amp;auml;der, exempelvis om att skapa attraktiva milj&amp;ouml;er och m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra att ha vardagslivet n&amp;auml;ra, s&amp;aring;som dagis, arbetsplatser och mataff&amp;auml;r. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854609" name="_Toc275854609"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803619" name="_Toc276803619"&gt;&lt;/a&gt;Bygga vidare&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi beh&amp;ouml;ver bygga vidare p&amp;aring; st&amp;auml;derna f&amp;ouml;r att ge plats f&amp;ouml;r fler m&amp;auml;nniskor som vill flytta dit och leva sina liv i staden. Det beh&amp;ouml;ver ske genom att stadskarakt&amp;auml;ren utvidgas och f&amp;ouml;rst&amp;auml;rks, snarare &amp;auml;n f&amp;ouml;rsvagas. Vi vill bygga vidare &amp;auml;ven i bildlig mening; att bygga en stad d&amp;auml;r fler m&amp;auml;nniskor f&amp;aring;r plats. M&amp;auml;nniskor s&amp;ouml;ker sig till staden f&amp;ouml;r att den har en attraktionskraft genom att vara en sm&amp;auml;ltdegel och en m&amp;ouml;tesplats. Denna funktion vill vi bygga vidare p&amp;aring; och utveckla. Vi vill bygga vidare s&amp;aring; att det fula blir vackert och de d&amp;ouml;da platserna f&amp;aring;r liv. S&amp;aring; att barn, gamla och unga, s&amp;aring;v&amp;auml;l som den som &amp;auml;r mitt i yrkeslivet eller den som har en funktionsneds&amp;auml;ttning, f&amp;aring;r naturliga m&amp;ouml;tesplatser med varandra.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill bygga vidare fr&amp;aring;n det som redan finns. Med enkla medel kan de st&amp;auml;der vi lever i idag bli b&amp;aring;de gr&amp;ouml;nare och trevligare. Ett exempel &amp;auml;r hur befintlig bebyggelse kan anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r att ha solceller eller odlingslotter p&amp;aring; taket. Eller ocks&amp;aring; f&amp;ouml;r att bygga vidare med en extra v&amp;aring;ning med bost&amp;auml;der i ett annars kontorst&amp;auml;tt omr&amp;aring;de och nya verksamheter som kan ligga inspr&amp;auml;ngda i gamla bostadskvarter. M&amp;ouml;jligheterna &amp;auml;r m&amp;aring;nga.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill bygga vidare ocks&amp;aring; eftersom det finns stort behov av nya bost&amp;auml;der i m&amp;aring;nga av Sveriges st&amp;auml;der, inte minst g&amp;auml;ller det storst&amp;auml;derna, d&amp;auml;r inte minst m&amp;aring;nga unga har sv&amp;aring;rt att hitta en bostad med rimliga kostnader. Bostadsbristen &amp;auml;r ett strukturellt problem som m&amp;aring;ste belysas och &amp;aring;tg&amp;auml;rdas ocks&amp;aring; p&amp;aring; ett nationellt plan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill bygga vidare och utveckla stadens ytteromr&amp;aring;den, stadsdelscentrum och f&amp;ouml;rorter s&amp;aring; att de h&amp;auml;nger ihop och bildar en hel stad. Ingenstans har 1960- och 1970-talets id&amp;eacute;er pr&amp;auml;glat stadsplaneringen lika starkt som i miljonprogramsomr&amp;aring;dena. H&amp;auml;r &amp;auml;r ofta uppdelningen mellan arbete, bost&amp;auml;der och fritid som allra tydligast. Uppdelningen &amp;auml;r ocks&amp;aring; stark mellan m&amp;auml;nniskor med olika social st&amp;auml;llning. Det &amp;auml;r en stad med uppdelade omr&amp;aring;den f&amp;ouml;r uppdelade m&amp;auml;nniskor. &amp;Aring;tskillnaden, segregeringen, av m&amp;auml;nniskor i olika omr&amp;aring;den kan skapa sp&amp;auml;nningar och utg&amp;ouml;r ett hinder f&amp;ouml;r att h&amp;aring;lla ihop samh&amp;auml;llet. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det fanns m&amp;aring;nga goda tankar bakom ”hus i park”, att bygga stora punkthus i det gr&amp;ouml;na och l&amp;aring;ta m&amp;auml;nniskor bo t&amp;auml;tt n&amp;auml;ra naturen. Men n&amp;aring;gonstans p&amp;aring; v&amp;auml;gen sattes en mur mellan m&amp;auml;nniskorna och det gr&amp;ouml;na. Stora parkeringsplatser omringade de t&amp;auml;ta bost&amp;auml;derna. Det blev ”hus i parkering” ist&amp;auml;llet. M&amp;aring;nga f&amp;ouml;rorter och stadsdelscentrum &amp;auml;r nedslitna och i stort behov av nya fasader, vackrare g&amp;aring;rdar och modernare interi&amp;ouml;rer. Vi vill snabba p&amp;aring; den n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndiga renoveringen av miljonprogrammen s&amp;aring; att den kommer ig&amp;aring;ng s&amp;aring; snart som m&amp;ouml;jligt. Vi &amp;auml;r &amp;ouml;vertygade om att det kan lyfta m&amp;aring;nga omr&amp;aring;den och g&amp;ouml;ra dem trevligare, mer levande och mer attraktiva. Det &amp;auml;r samtidigt en m&amp;ouml;jlighet att rusta upp bost&amp;auml;der f&amp;ouml;r att effektivisera energianv&amp;auml;ndningen och minska milj&amp;ouml;belastningen. En h&amp;ouml;jd ambitionsniv&amp;aring; med b&amp;auml;ttre material, energiaktiva tak, gr&amp;ouml;na v&amp;auml;ggar, trevligare gr&amp;ouml;nytor och h&amp;ouml;gre kvalitet i byggandet kan f&amp;ouml;rena sociala och milj&amp;ouml;m&amp;auml;ssiga ambitioner. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En stad &amp;auml;r inte bara en yta f&amp;ouml;r olika transporter, utan framf&amp;ouml;rallt en plats f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor att bo och leva p&amp;aring;. Under &amp;ouml;versk&amp;aring;dlig tid kommer staden naturligtvis att best&amp;aring; av de hus som redan finns d&amp;auml;r idag. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r en modernisering av miljonprogrammen ett av de viktigaste projekten f&amp;ouml;r att skapa framtidens stad.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854610" name="_Toc275854610"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803620" name="_Toc276803620"&gt;&lt;/a&gt;Plats f&amp;ouml;r det m&amp;auml;nskliga&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill skapa st&amp;ouml;rre utrymme f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor i staden. Staden har en outnyttjad potential med ytor och platser som &amp;auml;r endimensionella och enformiga ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r flerdimensionella och kreativa. M&amp;aring;nga g&amp;aring;nger &amp;auml;r staden planerad s&amp;aring; att ett utrymme bara kan anv&amp;auml;ndas till en enda sak. Det &amp;auml;r aff&amp;auml;rer p&amp;aring; ett st&amp;auml;lle, arbetsplatser p&amp;aring; ett annat och bost&amp;auml;der p&amp;aring; ett tredje. Ist&amp;auml;llet vill vi blanda funktioner p&amp;aring; samma st&amp;auml;lle och till och med i samma byggnad. Det kan exempelvis vara genom att lokalisera handel i bottenv&amp;aring;ningen, kontor p&amp;aring; n&amp;aring;gra v&amp;aring;ningar och bost&amp;auml;der l&amp;auml;ngst upp. Det kan ocks&amp;aring; handla om att blanda in nya funktioner i gamla endimensionella omr&amp;aring;den. Det kan kanske beh&amp;ouml;vas fler bost&amp;auml;der i Kungens kurva i Stockholm och fler kontor i Roseng&amp;aring;rd i Malm&amp;ouml; f&amp;ouml;r att ta tv&amp;aring; exempel. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Genom att skapa en stad d&amp;auml;r det finns fler m&amp;ouml;tesplatser och utrymme f&amp;ouml;r barns lek kan livsutrymmet &amp;ouml;ka. Vi ser torg, lekparker och odlingslotter som en sj&amp;auml;lvklar del av staden. De skapar utrymme f&amp;ouml;r m&amp;auml;nskliga m&amp;ouml;ten, vilket &amp;auml;r en av stadens mest grund&amp;shy;l&amp;auml;ggande funktioner. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r m&amp;aring;ste de m&amp;auml;nskliga m&amp;ouml;tesplatserna f&amp;aring; kosta pengar. Stadens planering ska inte l&amp;auml;mnas &amp;aring;t slumpen. Inte heller ska kommersiella intressen best&amp;auml;mma villkoren f&amp;ouml;r planeringen, vilket &amp;auml;r fallet i m&amp;aring;nga st&amp;auml;der idag. Det &amp;auml;r m&amp;auml;nniskorna som bor, lever och vistas i staden som ska ha det fr&amp;auml;msta inflytandet. Ett gr&amp;ouml;nt l&amp;aring;ngsiktigt m&amp;aring;l &amp;auml;r att anv&amp;auml;nda gatuutrymmet s&amp;aring; att det anv&amp;auml;nds till mer m&amp;auml;nskliga och gr&amp;ouml;na utrymmen, med f&amp;auml;rre bilparkeringar som skapar barri&amp;auml;rer och tar attraktiv yta i anspr&amp;aring;k. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;auml;nniskors behov ska komma i f&amp;ouml;rsta hand. Sj&amp;auml;lva essensen i staden handlar just om detta. Att hitta smarta l&amp;ouml;sningar som g&amp;ouml;r att m&amp;aring;nga kan vinna, d&amp;auml;r samarbete och generositet leder till att alla f&amp;aring;r en trivsammare stad. Vi vill skapa utrymme f&amp;ouml;r mjuka transporter. Det &amp;auml;r cyklar, fotg&amp;auml;ngare, skateboards, rullskridskor och barnvagnar. Det skapar en trevligare stad, med st&amp;ouml;rre variation och m&amp;aring;ngfald. En lekfullare stad d&amp;auml;r det v&amp;auml;ntar fler &amp;ouml;verraskningar runt h&amp;ouml;rnet. Vi vill &amp;ouml;ka barns m&amp;ouml;jligheter att leka och r&amp;ouml;ra sig fritt i staden. Vi vill skapa en stad som bygger p&amp;aring; barnens villkor och behov av livsutrymme i f&amp;ouml;rsta hand. Alla barn ska ha tillg&amp;aring;ng till gr&amp;ouml;na ytor och m&amp;ouml;jlighet till lek i sitt n&amp;auml;romr&amp;aring;de.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854611" name="_Toc275854611"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803621" name="_Toc276803621"&gt;&lt;/a&gt;L&amp;aring;t bilarna rulla&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Mer &amp;auml;n h&amp;auml;lften av ytan mellan husen i v&amp;aring;ra st&amp;auml;der &amp;auml;r ytor som anv&amp;auml;nds f&amp;ouml;r bilar. Det &amp;auml;r v&amp;auml;gar, garage, parkeringsplatser och bensinstationer. Bilen st&amp;aring;r still 96 procent av sin livstid&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref0" name="fnref0"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn0"&gt;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Det inneb&amp;auml;r att bilen tar on&amp;ouml;digt mycket utrymme och att den leder till en ineffektiv anv&amp;auml;ndning av stadens attraktiva yta. Ur klimatsynpunkt &amp;auml;r parkerade bilar inte mycket att orda om. Men parkerade bilar och genomfartsv&amp;auml;gar utg&amp;ouml;r murar mellan m&amp;auml;nniskor i staden. Och parkeringsplatser upplevs s&amp;auml;llan som s&amp;auml;rskilt vackra eller attraktiva av medborgarna, inte ens av dem som st&amp;auml;ller sin bil d&amp;auml;r. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Idag har i genomsnitt varannan person en bil i Sverige. Om dagens &amp;ouml;kningstakt h&amp;aring;ller i sig kommer vi om tjugo &amp;aring;r ha samma bilinnehav som USA har idag (0,77 bilar per person)&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref1" name="fnref1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn1"&gt;&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Utifr&amp;aring;n ett klimatperspektiv &amp;auml;r USA ett skr&amp;auml;ckexempel. Knappt 3 procent av det totala antalet persontransporter p&amp;aring; land best&amp;aring;r av kollektivtrafik, vilket framf&amp;ouml;r allt beror p&amp;aring; att det amerikanska samh&amp;auml;llet &amp;auml;r uppbyggt ifr&amp;aring;n bilen. M&amp;aring;nga st&amp;auml;der saknar stadsk&amp;auml;rna vilket g&amp;ouml;r dem direkt ol&amp;auml;mpliga f&amp;ouml;r buss- eller sp&amp;aring;rtrafik. Motsatsen, t&amp;auml;ta st&amp;auml;der med god tillg&amp;aring;ng till kollektivtrafik finns i m&amp;aring;nga europeiska st&amp;auml;der. D&amp;auml;r har de medeltida stadsk&amp;auml;rnorna skapat f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar f&amp;ouml;r god framkomlighet f&amp;ouml;r fotg&amp;auml;ngare och cyklister. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Anm&amp;auml;rkningsv&amp;auml;rt &amp;auml;r att bilanpassade st&amp;auml;der ofta inte ens &amp;auml;r uppskattade av bilister. Resvaneunders&amp;ouml;kningar har visat att de stadsstrukturer som upplevs som smidigast att k&amp;ouml;ra bil i inte &amp;auml;r de st&amp;auml;der d&amp;auml;r man har verkat f&amp;ouml;r en god framkomlighet f&amp;ouml;r bilismen, utan tv&amp;auml;rtom&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref2" name="fnref2"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn2"&gt;&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. F&amp;ouml;r att v&amp;auml;garna inte ska korka igen kr&amp;auml;vs en fungerande kollektivtrafik. Det finns d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ett allm&amp;auml;nintresse av att bilarna blir f&amp;auml;rre till antalet, samtidigt som de f&amp;aring;r rulla en st&amp;ouml;rre del av sin tid. Som ett led i att skapa trevligare och gr&amp;ouml;nare st&amp;auml;der vill vi d&amp;auml;rf&amp;ouml;r g&amp;ouml;ra det enklare att leva utan egen bil i staden. M&amp;auml;nniskor ska inte beh&amp;ouml;va vara beroende av en egen bil n&amp;auml;r man bor i staden. N&amp;auml;r stora k&amp;ouml;pcentrum sl&amp;aring;r ut de lokala aff&amp;auml;rerna, framf&amp;ouml;rallt i stadsdelscentrum, tvingas allt fler ha bil f&amp;ouml;r att klara sina vardagliga behov. M&amp;aring;nga hamnar i ett ofrivilligt biltv&amp;aring;ng. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r smartare att anv&amp;auml;nda taxi, hyrbil eller bilpool f&amp;ouml;r de resor d&amp;auml;r vi beh&amp;ouml;ver anv&amp;auml;nda bilen i staden. Annars tar vi cykeln eller bussen. T&amp;auml;nk vad m&amp;aring;nga parkerings&amp;shy;platser vi skulle spara. Och t&amp;auml;nk vad mycket yta som skulle kunna frig&amp;ouml;ras till att skapa en gr&amp;ouml;nare och trevligare stad.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854612" name="_Toc275854612"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803622" name="_Toc276803622"&gt;&lt;/a&gt;Mjuka transporter&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En mer levande och trevligare stad skapas n&amp;auml;r det finns goda utrymmen f&amp;ouml;r mjuka transporter, s&amp;aring;som cyklar, barnvagnar och rullskridskor. Det skapar variation och m&amp;aring;ngfald, myller och m&amp;ouml;tesplatser. En stor del av bilresorna sker dessutom p&amp;aring; korta avst&amp;aring;nd, som i m&amp;aring;nga fall l&amp;auml;mpar sig bra f&amp;ouml;r att g&amp;aring; eller cykla. Om h&amp;auml;lften av alla bilresor som &amp;auml;r kortare &amp;auml;n fem kilometer byttes ut mot cykelresor skulle vi minska koldioxidutsl&amp;auml;ppen med 700 000 ton per &amp;aring;r, vilket motsvarar 240 000 svenska bilisters &amp;aring;rliga bilresande. Ett exempel p&amp;aring; hinder f&amp;ouml;r mjuka transporter &amp;auml;r enkelriktade gator som tvingar cyklister att ta omv&amp;auml;gar, trots att v&amp;auml;gbredden g&amp;ouml;r det m&amp;ouml;jligt att l&amp;aring;ta bilar och cyklister m&amp;ouml;tas.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854613" name="_Toc275854613"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803623" name="_Toc276803623"&gt;&lt;/a&gt;En stad med god och gr&amp;ouml;n milj&amp;ouml;&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Staden har stora milj&amp;ouml;vinster genom m&amp;ouml;jlighet till energieffektivt resande och boende. Denna potential skulle kunna utnyttjas b&amp;auml;ttre med smartare samh&amp;auml;llsplanering. Dagens st&amp;auml;der har &amp;auml;ven stora milj&amp;ouml;problem. D&amp;aring;lig luft och buller g&amp;ouml;r att m&amp;auml;nniskor trivs s&amp;auml;mre. Klimatp&amp;aring;verkande utsl&amp;auml;pp framf&amp;ouml;r allt fr&amp;aring;n trafiken ger konsekvenser f&amp;ouml;r hela v&amp;aring;r jord. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r beh&amp;ouml;ver stadsplaneringen ge b&amp;auml;ttre m&amp;ouml;jligheter att bo n&amp;auml;ra jobbet och aff&amp;auml;ren s&amp;aring; att vi inte beh&amp;ouml;ver ta bilen s&amp;aring; fort vi ska g&amp;ouml;ra n&amp;aring;got utanf&amp;ouml;r hemmet. D&amp;aring; l&amp;ouml;ser man flera milj&amp;ouml;problem p&amp;aring; en och samma g&amp;aring;ng samtidigt som trafikmilj&amp;ouml;n blir mer s&amp;auml;ker. Det frig&amp;ouml;r tid som annars skulle beh&amp;ouml;va anv&amp;auml;ndas till l&amp;aring;ngpendling och g&amp;ouml;r det m&amp;ouml;jligt att cykla eller g&amp;aring;. Vardagslivet ska finnas n&amp;auml;ra.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854614" name="_Toc275854614"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803624" name="_Toc276803624"&gt;&lt;/a&gt;Mer natur d&amp;auml;r vi bor&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;aring;nga kan k&amp;auml;nna igen sig i k&amp;auml;nslan n&amp;auml;r koltrasten sjunger f&amp;ouml;r f&amp;ouml;rsta g&amp;aring;ngen p&amp;aring; v&amp;aring;ren eller efter ett svalkande dopp en het sommardag. Att tillg&amp;aring;ng till gr&amp;ouml;nska och att vara n&amp;auml;ra natur leder till &amp;ouml;kat v&amp;auml;lbefinnande &amp;auml;r de flesta &amp;ouml;verens om. Den bostadsn&amp;auml;ra naturen &amp;auml;r ov&amp;auml;rderlig som plats f&amp;ouml;r sociala m&amp;ouml;ten, lek och &amp;aring;terh&amp;auml;mtning. Det finns ocks&amp;aring; mycket vetenskaplig forskning som visar att gr&amp;ouml;nska minskar sjukdomar och &amp;ouml;kar trivseln. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;aring;nga svenska st&amp;auml;der har redan idag unika m&amp;ouml;jligheter med gr&amp;ouml;nska inp&amp;aring; knuten. Samtidigt finns ett stort tryck p&amp;aring; nyexploatering i v&amp;aring;ra st&amp;auml;der och den p&amp;aring;g&amp;aring;ende trenden &amp;auml;r att den bostadsn&amp;auml;ra naturen minskar. Det finns ocks&amp;aring; ett starkt exploateringstryck p&amp;aring; str&amp;auml;nder i m&amp;aring;nga t&amp;auml;torter och st&amp;auml;der, vilket leder till att allm&amp;auml;nhetens tillg&amp;aring;ng till badplatser, strandpromenader och fritt vatten minskar. Regeringens uppluckring av strandskyddet har varit ett steg i fel riktning. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Kvaliteten p&amp;aring; gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;det &amp;auml;r viktig, inte minst f&amp;ouml;r att stimulera barns lek. Ett gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;de som best&amp;aring;r av buskage, tr&amp;auml;d och vindlingar lockar mer till lek &amp;auml;n en stor och &amp;ouml;dslig gr&amp;auml;smatta. Forskning har visat att barn som leker i variationsrika gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den, d&amp;auml;r det exempelvis finns m&amp;ouml;jlighet att kl&amp;auml;ttra i tr&amp;auml;d och bygga kojor, har b&amp;auml;ttre fysisk r&amp;ouml;rlighet och b&amp;auml;ttre koncentrationsf&amp;ouml;rm&amp;aring;ga &amp;auml;n barn som leker i enformiga gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den.&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;Barn som leker p&amp;aring; naturrika f&amp;ouml;rskoleg&amp;aring;rdar r&amp;ouml;r sig drygt 20 procent mer j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med barn som leker p&amp;aring; naturfattiga g&amp;aring;rdar&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref3" name="fnref3"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn3"&gt;&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. De &amp;auml;r mindre sjuka och uts&amp;auml;tts inte lika mycket f&amp;ouml;r skadlig solexponering P&amp;aring; m&amp;aring;nga f&amp;ouml;rskolor vistas man utomhus en stor del av tiden, och blir d&amp;auml;rf&amp;ouml;r extremt beroende av att kvaliteten p&amp;aring; lekplatser, parker och t&amp;auml;tortsn&amp;auml;ra natur&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref4" name="fnref4"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn4"&gt;&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Forskningen har visat att f&amp;ouml;r att m&amp;auml;nniskor ska vara beredda att anv&amp;auml;nda ett gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;de ofta m&amp;aring;ste det ligga inom 300 meter fr&amp;aring;n bostaden. I Stockholm och Malm&amp;ouml; saknar 18 procent av de boende gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den i n&amp;auml;romr&amp;aring;det, vilket motsvarar 220&amp;nbsp;000 respektive 46 000 personer i Stockholm och Malm&amp;ouml;. I G&amp;ouml;teborg saknar 11 procent av de boende gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den i n&amp;auml;romr&amp;aring;det, vilket motsvarar 57&amp;nbsp;000 personer&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref5" name="fnref5"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn5"&gt;&lt;sup&gt;6&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Sammantaget &amp;auml;r det allts&amp;aring; mer &amp;auml;r 300 000 personer som saknar tillg&amp;aring;ng till bostadsn&amp;auml;ra natur bara i v&amp;aring;ra tre st&amp;ouml;rsta st&amp;auml;der. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns en global trend att alltfler m&amp;auml;nniskor bor i st&amp;auml;der. Samtidigt &amp;ouml;kar medvetenheten om behovet av att bygga dem p&amp;aring; ett smart s&amp;auml;tt. Den brittiska r&amp;ouml;relsen ”Transition towns” &amp;auml;r ett exempel p&amp;aring; hur m&amp;auml;nniskor p&amp;aring; egen hand skapar m&amp;ouml;jlighet till stadsodling och energismarta l&amp;ouml;sningar. Denna r&amp;ouml;relse f&amp;ouml;r omst&amp;auml;llning av st&amp;auml;der har spridits till Sverige, och skapat ”Transition Sweden”. Aktiva grupper finns bland annat i Link&amp;ouml;ping, Alings&amp;aring;s, Vaxj&amp;ouml; och H&amp;auml;rn&amp;ouml;sand&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref6" name="fnref6"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn6"&gt;&lt;sup&gt;7&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854615" name="_Toc275854615"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803625" name="_Toc276803625"&gt;&lt;/a&gt;En stad som ger m&amp;ouml;jlighet till r&amp;ouml;relse&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;N&amp;auml;r klockan n&amp;auml;rmar sig sextiden en vanlig vardag i en vanlig svensk stad kommer joggarna, skid&amp;aring;karna och fotbollsspelarna ut, ofta efter en stillasittande arbetsdag. Att f&amp;aring; m&amp;ouml;jlighet till r&amp;ouml;relse i vardagen &amp;auml;r grundl&amp;auml;ggande f&amp;ouml;r att m&amp;aring; bra, och det &amp;auml;r s&amp;auml;rskilt viktigt att det finns utrymmen i staden som m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;r daglig motion, till exempel genom spontanidrott eller cykling till och fr&amp;aring;n jobbet. Fotbollsplaner, skejtramper och tr&amp;auml;d att kl&amp;auml;ttra i &amp;auml;r en sj&amp;auml;lvklarhet i en gr&amp;ouml;n stad.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854616" name="_Toc275854616"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803626" name="_Toc276803626"&gt;&lt;/a&gt;En stad d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor ges inflytande&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En trevligare stad skapas n&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor ges m&amp;ouml;jlighet att p&amp;aring;verka – n&amp;auml;r lokal kunskap om var barnen bygger kojor och var man kan h&amp;ouml;ra koltrasten om v&amp;aring;ren tas tillvara. En m&amp;auml;nniska som f&amp;aring;r inflytande &amp;ouml;ver sin n&amp;auml;rmilj&amp;ouml; f&amp;aring;r en m&amp;ouml;jlighet att v&amp;auml;xa, att ta ansvar s&amp;aring;v&amp;auml;l som att skapa livsdr&amp;ouml;mmar. Maktl&amp;ouml;shet kan bytas ut mot handlingskraft samtidigt som den lokala utformningen av milj&amp;ouml;n anpassas efter de boendes erfarenheter och kunskap, deras &amp;ouml;nskem&amp;aring;l och behov. Att f&amp;ouml;r&amp;auml;ndra tillsammans skapar &amp;ouml;msesidig f&amp;ouml;rst&amp;aring;else och sammanh&amp;aring;llning.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854617" name="_Toc275854617"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803627" name="_Toc276803627"&gt;&lt;/a&gt;Utmaningar&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc275854618" name="_Toc275854618"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803628" name="_Toc276803628"&gt;&lt;/a&gt;Konflikten om ytan&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I staden &amp;ouml;verstiger alltid efterfr&amp;aring;gan tillg&amp;aring;ngen till yta. Utrymmet &amp;auml;r och ska vara begr&amp;auml;nsat. Annars sprids staden ut till n&amp;aring;got som inte l&amp;auml;ngre har en distinkt stadskarakt&amp;auml;r. Sj&amp;auml;lvfallet finns det stora skillnader mellan storstaden och sm&amp;aring;staden. I storstaden &amp;auml;r markpriserna ofta extrema. Det skapar ett starkt tryck att f&amp;aring; plats med s&amp;aring; mycket som m&amp;ouml;jligt p&amp;aring; liten yta. Varje kvadratmeter som anv&amp;auml;nds tr&amp;auml;nger undan n&amp;aring;got annat. Ofta sker nybyggnationer av bost&amp;auml;der och v&amp;auml;gar genom att gr&amp;ouml;nytor naggas i kanten, v&amp;auml;gar och j&amp;auml;rnv&amp;auml;gar &amp;ouml;verd&amp;auml;ckas eller genom nya f&amp;ouml;rorter utan direkt kontakt med sj&amp;auml;lva stadsk&amp;auml;rnan. I sm&amp;aring;staden finns det en otydligare stadsgr&amp;auml;ns. Konflikten om ytan &amp;auml;r inte lika tydlig. Det &amp;auml;r inte ovanligt att den l&amp;ouml;ses genom att man helt enkelt l&amp;auml;gger till ytterligare yta till staden fr&amp;aring;n den kringliggande landsbygden. D&amp;aring; tenderar staden att bli glesare och dess stadskarakt&amp;auml;r tynar bort. Hur staden planeras och byggs har naturligtvis stor betydelse f&amp;ouml;r dess karakt&amp;auml;r. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En stad som sprids ut &amp;ouml;ver stora ytor med villaomr&amp;aring;den d&amp;auml;r varje familj har ett eget hus skapar stora fl&amp;ouml;den av biltrafik in mot och &amp;auml;ven genom sj&amp;auml;lva stadsk&amp;auml;rnan. Det &amp;auml;r oerh&amp;ouml;rt sv&amp;aring;rt att organisera en fungerande kollektivtrafik eftersom staden saknar tillr&amp;auml;cklig t&amp;auml;thet och ett distinkt centrum. Los Angeles brukar ofta anv&amp;auml;ndas som det tydligaste exemplet p&amp;aring; s&amp;aring;dan ”urban sprawl”.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det har visat sig att den genomsnittliga vikten f&amp;ouml;r den amerikan som bor i ett fotg&amp;auml;ngarv&amp;auml;nligt omr&amp;aring;de &amp;auml;r tre kilogram mindre &amp;auml;n f&amp;ouml;r den som bor i ett utglesat omr&amp;aring;de. Studier har ocks&amp;aring; visat att f&amp;ouml;r varje tio minuter en person tillbringar i bilpendling minskar tiden personen &amp;auml;r med i lokala aktiviteter med 10 procent&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-family: &amp;quot;LucidaGrande&amp;quot;;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref7" name="fnref7"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn7"&gt;&lt;sup&gt;8&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Flera europeiska st&amp;auml;der, liksom &amp;auml;ven New York, &amp;auml;r &amp;aring; andra sidan exempel p&amp;aring; mer t&amp;auml;ttbyggda st&amp;auml;der med ett tydligt centrum d&amp;auml;r de mest attraktiva funktionerna finns samlade i mitten. Dessa ger en helt annan karakt&amp;auml;r och skapar helt andra f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar f&amp;ouml;r m&amp;ouml;ten och levande stadsliv. Det finns ocks&amp;aring; europeiska st&amp;auml;der som byggt vidare p&amp;aring; en kollektivtrafikn&amp;auml;ra bebyggelse. Ett exempel &amp;auml;r de f&amp;ouml;rorter i Stockholm som byggts upp i anslutning till tunnelbanan i en stj&amp;auml;rnliknande form kring staden, med inspr&amp;auml;ngda gr&amp;ouml;na kilar.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854619" name="_Toc275854619"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803629" name="_Toc276803629"&gt;&lt;/a&gt;Gaturummets f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring under 1900-talet&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En av anledningarna till att dagens st&amp;auml;der &amp;auml;r bullriga och fyllda med bilk&amp;ouml;er &amp;auml;r att man under 1950- och 1960-talen utgick fr&amp;aring;n en hierarki bland transportslagen d&amp;auml;r bilen sattes i f&amp;ouml;rsta rummet. Nya planeringsnormer ledde till en omdaning av st&amp;auml;derna. Stora delar av de gamla stadsk&amp;auml;rnorna revs f&amp;ouml;r att skapa utrymme f&amp;ouml;r bredare k&amp;ouml;rf&amp;auml;lt och fler parkeringsplatser.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Enbart under 1960-talet revs n&amp;auml;stan h&amp;auml;lften av all &amp;auml;ldre stadsbebyggelse Sverige&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref8" name="fnref8"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn8"&gt;&lt;sup&gt;9&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;, kulturhistoriskt v&amp;auml;rdefulla milj&amp;ouml;er f&amp;ouml;rsvann till f&amp;ouml;rm&amp;aring;n f&amp;ouml;r bilen och nya modernare hus. Sj&amp;auml;lvfallet medf&amp;ouml;rde denna f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring stora f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar f&amp;ouml;r m&amp;aring;nga m&amp;auml;nniskor. Dragiga hus med bedr&amp;ouml;vliga sanit&amp;auml;ra f&amp;ouml;rh&amp;aring;llanden ersattes av moderna bost&amp;auml;der med s&amp;aring;dana bekv&amp;auml;mligheter som vi idag tar f&amp;ouml;r sj&amp;auml;lvklara &amp;ouml;verallt. Samtidigt f&amp;ouml;rsvann p&amp;aring; m&amp;aring;nga st&amp;auml;llen en del av det som g&amp;ouml;r staden levande n&amp;auml;r v&amp;auml;gar spr&amp;auml;ngdes fram och gammal bebyggelse i centrum ersattes med anonyma kontorskomplex.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Som en konsekvens av att bilen i m&amp;aring;nga &amp;aring;r getts f&amp;ouml;rsta prioritet har gatuutrymmet f&amp;ouml;rdelats or&amp;auml;ttvist mellan olika trafikanter. Staden &amp;auml;r i stor utstr&amp;auml;ckning planerad utifr&amp;aring;n bilens behov och det ifr&amp;aring;gas&amp;auml;tts s&amp;auml;llan hur &amp;aring;sidosatta m&amp;auml;nniskor utan bil blivit i det offentliga rummet. Vi anser att gatuutrymmet beh&amp;ouml;ver f&amp;ouml;rdelas mer r&amp;auml;ttvist.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854620" name="_Toc275854620"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803630" name="_Toc276803630"&gt;&lt;/a&gt;K&amp;ouml;plador utanf&amp;ouml;r st&amp;auml;derna utarmar handel i n&amp;auml;romr&amp;aring;det&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Mellan 80 och 90 procent av ink&amp;ouml;psresorna till externa etableringar g&amp;ouml;rs med bil&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref9" name="fnref9"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn9"&gt;&lt;sup&gt;10&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Mellan &amp;aring;ren 2000 och 2005 f&amp;ouml;rdubblades detaljhandelsoms&amp;auml;ttningen i landets externcentrum&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref10" name="fnref10"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn10"&gt;&lt;sup&gt;11&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Samtidigt har antalet n&amp;auml;rbutiker och lanthandlar minskat. &amp;Aring;ren 1990 till 2003 minskade antalet dagligvarubutiker i Sverige med 19 procent&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref11" name="fnref11"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn11"&gt;&lt;sup&gt;12&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Nya eller f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrade m&amp;ouml;jligheter till biltransporter leder till ett &amp;ouml;kat bilresande och d&amp;auml;rmed st&amp;ouml;rre klimatp&amp;aring;verkan&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref12" name="fnref12"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn12"&gt;&lt;sup&gt;13&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Vi riskerar en utglesning av st&amp;auml;derna som sin tur ger s&amp;auml;mre m&amp;ouml;jligheter f&amp;ouml;r kollektivtrafiken att vara konkurrenskraftiga och attraktiva alternativ till bilen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns en p&amp;aring;g&amp;aring;ende trend att st&amp;ouml;rre k&amp;ouml;pcentrum, handelsomr&amp;aring;den och storbutikscentrum blir allt fler och tar st&amp;ouml;rre andel av handeln&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref13" name="fnref13"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn13"&gt;&lt;sup&gt;14&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. F&amp;ouml;ljt av detta har antalet medelstora centrum blivit f&amp;auml;rre i takt med utbyggnader, och d&amp;auml;rf&amp;ouml;r tappat i marknadsandel. &amp;Auml;ven de allra minsta centrumen har blivit f&amp;auml;rre samtidigt som bostadsomr&amp;aring;descentrumen nu &amp;ouml;kat i marknadsandel efter sjunkande marknadsandelar tio &amp;aring;r i rad. Sedan 1995 har oms&amp;auml;ttningen i k&amp;ouml;pcentrum &amp;ouml;kat med hela 170 procent&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref14" name="fnref14"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn14"&gt;&lt;sup&gt;15&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Det &amp;auml;r en tre g&amp;aring;nger s&amp;aring; snabb tillv&amp;auml;xt j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med detaljhandeln, som till och med &amp;aring;r 2008 har &amp;ouml;kat 13 &amp;aring;r i rad. Vad man kan konstatera &amp;auml;r allts&amp;aring; att st&amp;ouml;rre k&amp;ouml;pcentrum, som ofta ligger l&amp;aring;ngt fr&amp;aring;n d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor bor, f&amp;aring;r en allt st&amp;ouml;rre marknadsandel. Positivt &amp;auml;r att bostadsomr&amp;aring;descentrumen &amp;ouml;kat sin marknadsandel de senaste &amp;aring;ren. Detta &amp;auml;r en trend som b&amp;ouml;r f&amp;ouml;rst&amp;auml;rkas ytterligare, genom en medveten planering f&amp;ouml;r att etablera handel och service d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor bor och med god anslutning till kollektivtrafik. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;St&amp;auml;derna uppstod en g&amp;aring;ng i tiden som handelsplatser. Sj&amp;auml;lva id&amp;eacute;n med en stad &amp;auml;r en plats d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor handlar med varandra. Handeln i st&amp;auml;der och stadsdelscentrum &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r avg&amp;ouml;rande f&amp;ouml;r att ha en levande stad. Utvecklingen med fler stora k&amp;ouml;pcentrum utanf&amp;ouml;r st&amp;auml;derna &amp;ouml;kar beroendet av att ha egen bil och bidrar till att utarma f&amp;ouml;rorts- och stadsdelscentrum. Korta avst&amp;aring;nd till service &amp;ouml;kar m&amp;ouml;jligheterna att g&amp;aring; och cykla, d&amp;auml;rf&amp;ouml;r beh&amp;ouml;ver nyetableringen av externa k&amp;ouml;pcentrum avstanna. I b&amp;aring;de Danmark och Norge finns en restriktiv lagstiftning mot nyetablering av externa k&amp;ouml;pcentrum.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854621" name="_Toc275854621"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803631" name="_Toc276803631"&gt;&lt;/a&gt;Barns sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga r&amp;ouml;relsefrihet har minskat&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I takt med att trafiken &amp;ouml;kat och trafikmilj&amp;ouml;erna blivit farligare har barns m&amp;ouml;jlighet att transportera sig utan s&amp;auml;llskap av n&amp;aring;gon vuxen begr&amp;auml;nsats kraftigt. I V&amp;auml;steuropa och Nordamerika har man de senaste &amp;aring;rtiondena sett att barns sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga f&amp;ouml;rflyttningar till och fr&amp;aring;n skolan som oskyddade trafikanter har minskat. En viktig f&amp;ouml;rklaring &amp;auml;r att barn inte till&amp;aring;ts g&amp;aring; eller cykla p&amp;aring; egen hand n&amp;auml;r olyckriskerna i trafiken &amp;auml;r f&amp;ouml;r stora. P&amp;aring; en fr&amp;aring;ga till f&amp;ouml;r&amp;auml;ldrar om deras barn fick g&amp;aring; utan vuxet s&amp;auml;llskap till skolan angav 94 procent av f&amp;ouml;r&amp;auml;ldrarna &amp;aring;r 1981 att barnen fick g&amp;aring; p&amp;aring; egen hand till skolan. Motsvarande andel &amp;aring;r 2000 var 76 procent&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref15" name="fnref15"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn15"&gt;&lt;sup&gt;16&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Andelen barn som g&amp;aring;r eller cyklar till skolan har minskat fr&amp;aring;n &amp;ouml;ver 90 procent p&amp;aring; 1970-talet till 77 procent i mitten av 1990-talet, och trenden &amp;auml;r fortfarande sjunkande. Som f&amp;ouml;rklaring anges &amp;ouml;kande biltrafik och otrygga skolv&amp;auml;gar&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref16" name="fnref16"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn16"&gt;&lt;sup&gt;17&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;.&lt;span style="font-family: &amp;quot;LucidaGrande&amp;quot;;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Tabell. F&amp;ouml;r&amp;auml;ldrars (7–9-&amp;aring;ringar) &amp;aring;sikter om trafikmilj&amp;ouml;n om barnet skulle g&amp;aring; till skolan, 1981, 1983 och 2000, andelar&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-width: 1.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #008000; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-width: 1.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #008000; margin-left: -1.91mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 108.82mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="120"/&gt;&lt;col width="90"/&gt;&lt;col width="100"/&gt;&lt;col width="100"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" rowspan="2" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 31.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;&amp;Aring;sikt om trafikmilj&amp;ouml;n&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="3" style="border-bottom-width: 0.75pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #008000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 77.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;&amp;Aring;r&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.88mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;1981&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;1983&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 31.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Helt s&amp;auml;ker&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.88mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;22 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;25 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;15 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 31.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Ganska s&amp;auml;ker&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.88mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;42 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;42 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;43 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 31.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Ganska farlig&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.88mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;17 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;15 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;18 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 31.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Mycket farlig&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.88mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;6 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;5 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;11 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 31.77mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Inte aktuellt att g&amp;aring;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.88mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;13 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;13 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 26.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;12 %&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;K&amp;auml;lla: V&amp;auml;gverket 2009a, s. 8.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I V&amp;auml;gverkets unders&amp;ouml;kning av barns skolv&amp;auml;gar &amp;aring;r 2009 finns en positiv trend att andelen f&amp;ouml;r&amp;auml;ldrar som upplever att barnens skolv&amp;auml;g &amp;auml;r s&amp;auml;ker n&amp;auml;r de g&amp;aring;r eller cyklar till skolan har &amp;ouml;kat fr&amp;aring;n 50 procent &amp;aring;r 2006 till 55 procent &amp;aring;r 2009. En s&amp;aring; stor andel som 41 procent (45 procent 2006) upplever dock alltj&amp;auml;mt skolv&amp;auml;gen som os&amp;auml;ker, &amp;auml;ven om en viss f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttring skett. Helt klart &amp;auml;r att det kr&amp;auml;vs &amp;aring;tg&amp;auml;rder som f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrar barnens m&amp;ouml;jlighet att cykla eller g&amp;aring; till skolan p&amp;aring; ett s&amp;auml;kert s&amp;auml;tt. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att barn f&amp;aring;r m&amp;ouml;jlighet till sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndig r&amp;ouml;relse &amp;auml;r viktigt. Fysisk aktivitet i ungdoms&amp;aring;ren minskar risken f&amp;ouml;r bland annat &amp;ouml;vervikt, typ 2-diabetes, vissa cancertyper, hj&amp;auml;rt- och k&amp;auml;rlsjukdomar och bensk&amp;ouml;rhet. Sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndig r&amp;ouml;relsefrihet &amp;auml;r inte bara viktigt ur ett fysiskt perspektiv, utan barns utemilj&amp;ouml; bidrar ocks&amp;aring; till att barn genom lek kan utveckla sensoriska, motoriska, emotionella, sociala och kognitiva f&amp;auml;rdigheter.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854622" name="_Toc275854622"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803632" name="_Toc276803632"&gt;&lt;/a&gt;Vem styr stadsutvecklingen?&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;M&amp;aring;nga g&amp;aring;nger sker beslut om stadsutveckling och boendes n&amp;auml;romr&amp;aring;de utan medborgarnas vetskap eller inflytande. De demokratiska formerna f&amp;ouml;r inflytande i stadsplaneringen beh&amp;ouml;ver vitaliseras, och det finns m&amp;aring;nga goda exempel p&amp;aring; hur man lyckats bra. Genom att st&amp;auml;rka det lokala inflytandet kan det skapas b&amp;auml;ttre balans mellan de kommersiella och de offentliga rummen i staden. I dagsl&amp;auml;get finns det alldeles f&amp;ouml;r m&amp;aring;nga exempel p&amp;aring; att de offentliga m&amp;ouml;tesplatserna f&amp;aring;r stryka p&amp;aring; foten f&amp;ouml;r att exploateringen ska ge s&amp;aring; stor ekonomisk vinst som m&amp;ouml;jligt.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854623" name="_Toc275854623"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803633" name="_Toc276803633"&gt;&lt;/a&gt;S&amp;aring; g&amp;ouml;r andra&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc275854624" name="_Toc275854624"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803634" name="_Toc276803634"&gt;&lt;/a&gt;Vauban i Freiburg: Lokalt inflytande gav parkeringsfria gator&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I stadsdelen Vauban i den sydtyska staden Freiburg har de boendes inflytande &amp;ouml;ver stadsplaneringen lett till mindre yta f&amp;ouml;r bilparkeringar och mer yta f&amp;ouml;r barn och cyklar. En central id&amp;eacute; &amp;auml;r att skapa en stad med korta avst&amp;aring;nd, att service, dagis och arbetsplatser ska finnas inom cykel- och g&amp;aring;ngavst&amp;aring;nd. Det har &amp;auml;ven gett bra f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar f&amp;ouml;r det lokala n&amp;auml;ringslivet. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vaubans huvudgata delas i tv&amp;aring; av sp&amp;aring;rvagnen. P&amp;aring; den ena sidan m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;rs mjuka transporter, som cyklister, fotg&amp;auml;ngare eller barn som vill l&amp;auml;ra sig &amp;aring;ka rullskridskor, genom att den &amp;auml;r helt fri fr&amp;aring;n biltrafik. Tv&amp;auml;rgatorna saknar parkeringsplatser och ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r bilar &amp;auml;r cykelvagnar uppst&amp;auml;llda l&amp;auml;ngs med bostadshusen. Vid huvudgatan &amp;auml;r hastigheten begr&amp;auml;nsad till 30 kilometer i timmen och vid bostadshusen &amp;auml;r maxhastigheten 5 kilometer i timmen. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I Vauban &amp;auml;ger bara 15 procent av inv&amp;aring;narna en personbil. Motsvarande siffra f&amp;ouml;r andra tyska st&amp;auml;der &amp;auml;r 45 procent. Anledningen till denna l&amp;aring;ga siffra &amp;auml;r flera. &amp;Auml;ger man en bil m&amp;aring;ste man parkera den i n&amp;aring;got av de tv&amp;aring; garage som ligger i utkanten av stadsdelen. Parkeringsplatsen f&amp;aring;r bil&amp;auml;gare k&amp;ouml;pa f&amp;ouml;r dess faktiska kostnad, ungef&amp;auml;r 200&amp;nbsp;000 kronor. Eftersom den som &amp;auml;ger en bil betalar f&amp;ouml;r bilparkeringens kostnader fullt ut f&amp;aring;r de hush&amp;aring;ll som v&amp;auml;ljer att leva utan bil l&amp;auml;gre m&amp;aring;nadshyra, d&amp;aring; denna kostnad sl&amp;aring;s vanligtvis ut &amp;auml;ven p&amp;aring; bilfria hush&amp;aring;ll. Utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser uppskattas till 60 procent l&amp;auml;gre i Vauban j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med andra motsvarande stadsdelar.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854625" name="_Toc275854625"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803635" name="_Toc276803635"&gt;&lt;/a&gt;G&amp;ouml;teborg: Stadsjord g&amp;ouml;r det gr&amp;ouml;nare och m&amp;auml;nskligare &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I G&amp;ouml;teborg drivs projektet Stadsjord&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref17" name="fnref17"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn17"&gt;&lt;sup&gt;18&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 8.0pt;"&gt; &lt;/span&gt;med en process som bygger p&amp;aring; samverkan med en rad organisationer som p&amp;aring; olika s&amp;auml;tt st&amp;ouml;der arbete med att utveckla en rolig, varm och klimatsmart markanv&amp;auml;ndning. Stadsjord diskuterar odling och djur i staden med kommuner, l&amp;auml;nsstyrelser, universitet, skolor, dagis, f&amp;ouml;reningar och enskilda. Genom att varva f&amp;ouml;rel&amp;auml;sningar med praktisk odling och sociala aktiviteter sprider Stadsjord kunskap om hur man lokalt kan st&amp;auml;lla om till gr&amp;ouml;nare och klimatsmartare st&amp;auml;der. Dessutom genom att inkludera m&amp;auml;nniskor av m&amp;aring;nga olika typer av etnicitet och religioner, vilket g&amp;ouml;r att nya m&amp;ouml;ten skapas lokalt. I december 2009 valdes Stadsjord ut av KTH som landets mest lovande projekt i sitt slag, och &amp;auml;r utg&amp;aring;ngspunkt f&amp;ouml;r ett fem&amp;aring;rigt forskningsarbete.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854626" name="_Toc275854626"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803636" name="_Toc276803636"&gt;&lt;/a&gt;Seved, Malm&amp;ouml;: Ekologisk omst&amp;auml;llning med odling &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Seved i Malm&amp;ouml; &amp;auml;r en stadsdel i Malm&amp;ouml; d&amp;auml;r man drivit projektet ”Barn i stan”&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref18" name="fnref18"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn18"&gt;&lt;sup&gt;19&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 8.0pt;"&gt; &lt;/span&gt;f&amp;ouml;r att med ideella krafter utveckla och anv&amp;auml;nda nya modeller f&amp;ouml;r m&amp;ouml;ten, samverkan, dialog och gemenskap i socialt utsatta omr&amp;aring;den. Genom ekologisk stadsodling har man skapat en mer trivsam och gr&amp;ouml;n stadsmilj&amp;ouml;. De kulturm&amp;ouml;ten och den gl&amp;auml;dje som funnits kring odlingen har visat sig vara ov&amp;auml;rderlig f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor i omr&amp;aring;det. Projektet har visat sig mycket lyckosamt och nu planerar man att ut&amp;ouml;ka projektet genom att omvandla en av de asfalterade gatorna i omr&amp;aring;det till odlingsplats.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Genom att kombinera odlingen med ett socialt rum f&amp;ouml;r spontana samtal om omr&amp;aring;dets f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar och m&amp;ouml;jligheter skapades en trygghet kring f&amp;ouml;r&amp;auml;ndringen, och n&amp;aring;got s&amp;aring; enkelt som framtidsplaner och dr&amp;ouml;mmar hos de boende. Fastighets&amp;auml;gare och f&amp;ouml;rvaltare har nu f&amp;aring;tt ett &amp;ouml;kat intresse f&amp;ouml;r hur de ska kunna bidra till att skapa merv&amp;auml;rde i omr&amp;aring;det.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854627" name="_Toc275854627"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803637" name="_Toc276803637"&gt;&lt;/a&gt;Storbritannien: Skattefri cykelsatsning f&amp;ouml;r anst&amp;auml;llda &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I Storbritannien uppmuntras anst&amp;auml;llda att cykla till jobbet genom ett ”Cycle to work scheme”. Arbetsgivare kan l&amp;aring;na ut cyklar och cykelutrustning till sina anst&amp;auml;llda som en skattefri f&amp;ouml;rm&amp;aring;n. P&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt kan arbetsgivaren sk&amp;ouml;rda frukterna av en friskare arbetskraft samtidigt som milj&amp;ouml;belastningen minskar. Satsningen lanserades i oktober 2009&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref19" name="fnref19"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn19"&gt;&lt;sup&gt;20&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854628" name="_Toc275854628"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803638" name="_Toc276803638"&gt;&lt;/a&gt;Portland, USA: Smarta resor &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Portland i USA hade tidigare en utveckling mot en alltmer utglesad och bilberoende stad. Tack vare m&amp;aring;lmedvetet arbete har man brutit trenden och Portland klassas i dag som en av USA:s mest milj&amp;ouml;anpassade st&amp;auml;der. De lokala myndigheterna har utvecklat ett program som heter SmartTrips&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref20" name="fnref20"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn20"&gt;&lt;sup&gt;21&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Syftet &amp;auml;r att informera vanebilister som ofta k&amp;ouml;r ensamma till jobbet om alternativen och f&amp;aring; dem att avst&amp;aring; fr&amp;aring;n att ta bilen n&amp;auml;r det finns bra alternativ. Staden skickar ut ett fr&amp;aring;geformul&amp;auml;r till f&amp;ouml;retag och hush&amp;aring;ll i vissa omr&amp;aring;den d&amp;auml;r mottagaren erbjuds att f&amp;aring; handfast information. De som svarar f&amp;aring;r sedan ett bes&amp;ouml;k av en cykelburen informat&amp;ouml;r som ber&amp;auml;ttar om alternativen och hur de fungerar. Man f&amp;aring;r ocks&amp;aring; ett paket med kartor med cykelv&amp;auml;gar, kollektivtrafiklinjer, tidtabeller, sam&amp;aring;kningsalternativ med mera, och informat&amp;ouml;ren hj&amp;auml;lper till att utveckla skr&amp;auml;ddarsydda l&amp;ouml;sningar. SmartTrips erbjuder ocks&amp;aring; t&amp;auml;vlingar och aktiviteter och har &amp;auml;ven en utvecklad hemsida d&amp;auml;r all information finns tillg&amp;auml;nglig.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Resultatet av programmet &amp;auml;r en minskning av ensambil&amp;aring;kningen med mellan 9 och 13 procent i alla omr&amp;aring;den d&amp;auml;r det &amp;auml;r ig&amp;aring;ng. Den &amp;aring;rliga minskningen av koldioxidutsl&amp;auml;ppen fr&amp;aring;n bilar uppskattas till 24 000 ton (2007). Projektet finansieras genom lokala energiavgifter och int&amp;auml;kter fr&amp;aring;n andra lokala k&amp;auml;llor. SmartTrips har spridits till flera andra st&amp;auml;der i USA med liknande framg&amp;aring;ng.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854629" name="_Toc275854629"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803639" name="_Toc276803639"&gt;&lt;/a&gt;Z&amp;uuml;rich: Sp&amp;aring;rv&amp;auml;g har h&amp;ouml;gsta prioritet &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I Schweiz st&amp;ouml;rsta stad Z&amp;uuml;rich finns en tydlig prioritet p&amp;aring; kollektivtrafiken i allm&amp;auml;nhet och sp&amp;aring;rv&amp;auml;gen i synnerhet&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref21" name="fnref21"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn21"&gt;&lt;sup&gt;22&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Det finns n&amp;auml;stan dubbelt s&amp;aring; m&amp;aring;nga sp&amp;aring;rvagnar &amp;auml;n bussar och en rad &amp;aring;tg&amp;auml;rder har gjorts f&amp;ouml;r att maximera systemets kapacitet och hastighet. Sedan n&amp;auml;stan trettio &amp;aring;r tillbaka finns en princip om att kollektivtrafiken ska ges f&amp;ouml;rstahands&amp;shy;prioritet i varje konflikt med andra trafikslag. I genomsnitt &amp;auml;r restiden med kollektiva f&amp;auml;rdmedel kortare &amp;auml;n med bil i staden – 28 minuter med bil j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med 20 f&amp;ouml;r kollektivtrafiken. Principen ”V&amp;auml;ntetid noll” &amp;auml;r en v&amp;auml;lfungerande absolut prioritering i trafiksignalerna som g&amp;ouml;r att kollektivtrafikfordonen alltid har gr&amp;ouml;nt ljus. Man har &amp;auml;ven s.k. vaktm&amp;auml;starsignaler som inneb&amp;auml;r att man i korsningar in mot centrum inte sl&amp;auml;pper igenom fler bilar &amp;auml;n vad gatun&amp;auml;tet anses klara av. Z&amp;uuml;rich har &amp;auml;ven en stentuff politik vad g&amp;auml;ller parkering och till&amp;aring;ter inte fler parkeringsplatser i centrala delarna av staden &amp;auml;n 1990-&amp;aring;rs niv&amp;aring;. Om man bygger nya parkeringsplatser i k&amp;auml;llare och parkeringshus s&amp;aring; m&amp;aring;ste lika m&amp;aring;nga parkeringsplatser tas bort fr&amp;aring;n gatan.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854630" name="_Toc275854630"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803640" name="_Toc276803640"&gt;&lt;/a&gt;Uggledal, G&amp;ouml;teborg: &amp;Ouml;kat lokalt inflytande blev billigare och b&amp;auml;ttre &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vid en f&amp;ouml;rt&amp;auml;tning av bebyggelsen i Uggledal i G&amp;ouml;teborg pr&amp;ouml;vades nya former f&amp;ouml;r planeringen. Man startade en dialog med de boende och genom detta arbete kunde de lokala f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningarna identifieras och kvaliteter tas tillvara, till exempel den v&amp;auml;rdefulla b&amp;auml;ckf&amp;aring;ran inb&amp;auml;ddad i gr&amp;ouml;nska. N&amp;auml;r planen l&amp;aring;g f&amp;auml;rdig kom inget &amp;ouml;verklagande, vilket brukar vara fallet. Den breda kunskapsinsamlingen och dialogen med de boende resulterade processen i slut&amp;auml;ndan blev b&amp;aring;de billigare och kortare tack vare att planen inte &amp;ouml;verklagades&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref22" name="fnref22"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn22"&gt;&lt;sup&gt;23&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854631" name="_Toc275854631"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803641" name="_Toc276803641"&gt;&lt;/a&gt;Parla, Spanien: Sp&amp;aring;rvagnen knyter ihop staden med f&amp;ouml;rort &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I Parla i Spanien lyckades man att p&amp;aring; fyra &amp;aring;r g&amp;aring; fr&amp;aring;n beslut till invigning av en ny sp&amp;aring;rv&amp;auml;g. Dessutom gjordes ett brett samr&amp;aring;d bland medborgarna. Sp&amp;aring;rvagnslinjen i Parla&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref23" name="fnref23"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn23"&gt;&lt;sup&gt;24&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 8.0pt;"&gt; &lt;/span&gt;har ut&amp;ouml;ver ett ut&amp;ouml;kat kollektivtrafikresande lett till att stadsomr&amp;aring;den som tidigare varit &amp;aring;tskilda nu knutits ihop. Statusen p&amp;aring; flera f&amp;ouml;rortsomr&amp;aring;den har h&amp;ouml;jts och stadens slogan har blivit ”Linjen som knyter ihop oss”. Borgm&amp;auml;staren har blivit omvald med 74 procents majoritet, en stark bidragande orsak var sp&amp;aring;rvagnen.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854632" name="_Toc275854632"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803642" name="_Toc276803642"&gt;&lt;/a&gt;Frankrike: Trafikplaner f&amp;ouml;r h&amp;aring;llbara st&amp;auml;der &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att f&amp;aring; till st&amp;aring;nd ett milj&amp;ouml;anpassat transportsystem i st&amp;auml;derna kr&amp;auml;vs ett m&amp;aring;lmedvetet arbete. I Frankrike finns en s&amp;auml;rskild lagstiftning som inneb&amp;auml;r att t&amp;auml;torter med &amp;ouml;ver hundratusen inv&amp;aring;nare g&amp;ouml;r en plan f&amp;ouml;r hur stadens transportbehov ska tillgodoses p&amp;aring; ett milj&amp;ouml;anpassat s&amp;auml;tt&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref24" name="fnref24"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn24"&gt;&lt;sup&gt;25&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. Lagtexten sl&amp;aring;r bland annat fast m&amp;aring;ls&amp;auml;ttningar om att begr&amp;auml;nsa biltrafiken, att utveckla kollektivtrafik och g&amp;aring;ng- och cykeltrafik och att effektivisera varudistributionen i st&amp;auml;derna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Lagstiftningen fastsl&amp;aring;r ett tvingande krav att myndigheterna p&amp;aring; lokal niv&amp;aring; ska ta fram en mer genomarbetad och integrerad planering f&amp;ouml;r att aktivt motverka de negativa effekterna av den &amp;ouml;kande biltrafiken. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;De flesta st&amp;ouml;rre st&amp;auml;der har investerat i sp&amp;aring;rvagnsn&amp;auml;t som en del i att utveckla kollektivtrafiken och stadsmilj&amp;ouml;n, samtidigt som ytan f&amp;ouml;r biltrafiken begr&amp;auml;nsas. I Lyon kommer n&amp;auml;rmare tv&amp;aring; tredjedelar av den totala investeringsramen att anv&amp;auml;ndas f&amp;ouml;r att f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra kollektivtrafiken. Vinnare &amp;auml;r &amp;auml;ven de som bor och vistas i staden: mer friytor, mindre buller och avgaser, s&amp;auml;krare och mer h&amp;aring;llbar stadsmilj&amp;ouml;, h&amp;ouml;gre livskvalitet och &amp;ouml;kade f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar f&amp;ouml;r stadsutveckling.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854633" name="_Toc275854633"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803643" name="_Toc276803643"&gt;&lt;/a&gt;Politiska f&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r en gr&amp;ouml;nare och trevligare stad&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;a id="_Toc275854634" name="_Toc275854634"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803644" name="_Toc276803644"&gt;&lt;/a&gt;F&amp;ouml;rdubbla kollektivtrafiken&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Kollektivtrafiken &amp;auml;r en nyckelfaktor f&amp;ouml;r att f&amp;aring; en h&amp;aring;llbar stad, d&amp;auml;r transporter sker snabbt, yteffektivt och med l&amp;aring;g milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. Det &amp;auml;r ocks&amp;aring; i st&amp;auml;der och t&amp;auml;torter som den st&amp;ouml;rsta potentialen finns f&amp;ouml;r att bygga effektiv och attraktiv kollektivtrafik. F&amp;ouml;r att styra mot en &amp;ouml;verg&amp;aring;ng till mer kollektivtrafikresande b&amp;ouml;r det inr&amp;auml;ttas ett nationellt m&amp;aring;l om att f&amp;ouml;rdubbla andelen resande med kollektivtrafik. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att n&amp;aring; m&amp;aring;let kr&amp;auml;vs satsningar p&amp;aring; kollektivtrafiken, framf&amp;ouml;r allt i st&amp;auml;derna. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r b&amp;ouml;r det inf&amp;ouml;ras ett statligt st&amp;ouml;d f&amp;ouml;r att bygga ut sp&amp;aring;rv&amp;auml;gar och annan kollektivtrafik i st&amp;auml;der. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. I det r&amp;ouml;dgr&amp;ouml;na samarbetet &amp;auml;r vi &amp;ouml;verens om att satsa 9 miljarder kronor p&amp;aring; urban kollektivtrafik och cykel fram till 2021. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854635" name="_Toc275854635"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803645" name="_Toc276803645"&gt;&lt;/a&gt;B&amp;auml;ttre framkomlighet f&amp;ouml;r cyklar och andra mjuka transporter&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Fotg&amp;auml;ngare, cyklister, rullstolsburna och andra s&amp;aring; kallade mjuka transporter ska ha h&amp;ouml;gsta prioritet i stadsplaneringen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. Det skapar en m&amp;auml;nskligare stad, &amp;ouml;kar trafiks&amp;auml;kerheten och f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrar m&amp;ouml;jligheten till vardagsmotion. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Gator med m&amp;aring;nga g&amp;aring;ende och cyklister b&amp;ouml;r ha en maxhastighet p&amp;aring; 30 km/h f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka trafiks&amp;auml;kerheten f&amp;ouml;r oskyddade trafikanter och f&amp;ouml;r att skapa en gatumilj&amp;ouml; d&amp;auml;r mjuka transporter har h&amp;ouml;gsta prioritet. Trafikverket b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att utf&amp;auml;rda en maxhastighet p&amp;aring; 30 km/h i t&amp;auml;ttbebyggda omr&amp;aring;den med oskyddade trafikanter. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Runtom i m&amp;aring;nga svenska st&amp;auml;der finns en positivt p&amp;aring;g&amp;aring;ende trend med &amp;ouml;kande cykling. F&amp;ouml;rdelarna med att cykla &amp;auml;r m&amp;aring;nga, det &amp;auml;r klimatsmart och h&amp;auml;lsosamt. F&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka andelen resande med cykel beh&amp;ouml;ver villkoren f&amp;ouml;r cyklister f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttras. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r b&amp;ouml;r &amp;aring;tg&amp;auml;rder genomf&amp;ouml;ras som &amp;ouml;kar framkomligheten f&amp;ouml;r cyklister, exempelvis genom att ge laglig r&amp;auml;tt f&amp;ouml;r cyklister att k&amp;ouml;ra mot enkelriktat och att sv&amp;auml;nga till h&amp;ouml;ger vid r&amp;ouml;dljus d&amp;auml;r s&amp;aring; &amp;auml;r l&amp;auml;mpligt. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Arbetsgivare b&amp;ouml;r ges m&amp;ouml;jlighet att skattefritt subventionera den anst&amp;auml;lldes cykling till och fr&amp;aring;n jobbet, inom ramen f&amp;ouml;r skattefri friskv&amp;aring;rd. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. I dag f&amp;aring;r arbetsgivaren skattefritt betala den anst&amp;auml;llde f&amp;ouml;r spinning, men inte f&amp;ouml;r att cykla till jobbet. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Bra m&amp;ouml;jligheter till cykelparkering i anslutning till kollektivtrafik saknas p&amp;aring; m&amp;aring;nga h&amp;aring;ll. Goda f&amp;ouml;red&amp;ouml;men finns exempelvis i Lund, d&amp;auml;r det finns ljusa, fr&amp;auml;scha och st&amp;ouml;lds&amp;auml;kra cykelparkeringar alldeles intill t&amp;aring;gstationen. Jernhusen b&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att skapa st&amp;ouml;lds&amp;auml;kra och fr&amp;auml;scha cykelparkeringar i anslutning till t&amp;aring;gstationer. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854636" name="_Toc275854636"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803646" name="_Toc276803646"&gt;&lt;/a&gt;&amp;Ouml;ka barns sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga r&amp;ouml;rlighet och m&amp;ouml;jlighet till lek&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En avg&amp;ouml;rande fr&amp;aring;ga f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra barns sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga r&amp;ouml;rlighet &amp;auml;r att skapa s&amp;auml;kra g&amp;aring;ng- och cykelv&amp;auml;gar till och fr&amp;aring;n skolor. Trafikverket b&amp;ouml;r ges i uppdrag att alla grundskolor ska ha fungerande och trygga g&amp;aring;ng- och cykelv&amp;auml;gar till och fr&amp;aring;n skolan senast &amp;aring;r 2015. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. Trafikverket b&amp;ouml;r &amp;auml;ven f&amp;aring; i uppdrag att ta fram riktlinjer och samfinansiera viktiga infrastruktursatsningar s&amp;aring; att kommunerna kan leva upp till kraven p&amp;aring; fungerande och trygga g&amp;aring;ng- och cykelv&amp;auml;gar till och fr&amp;aring;n skolan senast &amp;aring;r 2015. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Tillg&amp;aring;ng till platser f&amp;ouml;r barns lek i n&amp;auml;rheten av bostaden &amp;auml;r viktig, b&amp;aring;de f&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra deras sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga r&amp;ouml;rlighet och f&amp;ouml;r att skapa platser som inspirerar till lek och fantasi. Forskning har visat att barn som leker i ett variationsrikt och vindlande gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;de f&amp;aring;r b&amp;auml;ttre fysiska f&amp;auml;rdigheter och b&amp;auml;ttre koncentrationsf&amp;ouml;rm&amp;aring;ga &amp;auml;n barn som leker p&amp;aring; enformiga och endimensionella platser. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r b&amp;ouml;r Boverket utforma riktlinjer f&amp;ouml;r att alla barn ska ha tillg&amp;aring;ng till lekpark eller parklek och m&amp;ouml;jlighet till fri lek i sitt n&amp;auml;romr&amp;aring;de. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854637" name="_Toc275854637"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803647" name="_Toc276803647"&gt;&lt;/a&gt;Bostadsn&amp;auml;ra natur inom 300 meter&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att s&amp;auml;kerst&amp;auml;lla medborgarnas tillg&amp;aring;ng till bostadsn&amp;auml;ra natur kr&amp;auml;vs ett nationellt ansvarstagande, s&amp;aring; att kommuner f&amp;aring;r den kompetens som beh&amp;ouml;vs f&amp;ouml;r att gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den ska vara finnas i n&amp;auml;romr&amp;aring;det. Boverket ska d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ge kommunerna riktlinjer och st&amp;ouml;d s&amp;aring; att de kan s&amp;auml;kerst&amp;auml;lla att alla medborgare har tillg&amp;aring;ng till bostadsn&amp;auml;ra natur inom 300 meter. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. Att skapa tillg&amp;auml;nglighet till gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den handlar inte bara om att bevara och &amp;aring;terskapa gr&amp;ouml;na ytor, utan ocks&amp;aring; om att ta bort barri&amp;auml;rer som kan utg&amp;ouml;ra hinder f&amp;ouml;r att ta sig till en gr&amp;ouml;nyta. Det kan till exempel handla om en trafikfarlig v&amp;auml;g som g&amp;ouml;r att f&amp;ouml;r&amp;auml;ldrar inte v&amp;aring;gar l&amp;aring;ta sina barn g&amp;aring; dit p&amp;aring; egen hand.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Om behov av parkeringsplatser minskar, exempelvis d&amp;aring; fler anv&amp;auml;nder bilpool och fler &amp;aring;ker kollektivt, kan mer yta att frig&amp;ouml;ras till exempelvis gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den, lekplatser och kultur. Boverket b&amp;ouml;r f&amp;aring; i uppdrag att ge ut riktlinjer och st&amp;ouml;d s&amp;aring; att kommuner p&amp;aring; detta s&amp;auml;tt kan skapa mer plats f&amp;ouml;r gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den, lekplatser och kultur i st&amp;auml;derna. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r viktigt att det finns tillr&amp;auml;ckligt stora ytor f&amp;ouml;r lek och utevistelse vid eller i omedelbar n&amp;auml;rhet till bost&amp;auml;der, barnstugor och skolor. Det &amp;auml;r ocks&amp;aring; uttryckt i plan- och bygglagen (PBL). Om det inte finns tillr&amp;auml;ckligt med utrymmen f&amp;ouml;r att anordna b&amp;aring;de parkering och friyta f&amp;ouml;reskriver PBL att det i f&amp;ouml;rsta hand &amp;auml;r yta f&amp;ouml;r lek och utevistelse som ska anordnas. Till&amp;auml;mpningen av denna del i lagen ser v&amp;auml;ldigt olika ut i landet. Det kan vara sv&amp;aring;rt f&amp;ouml;r planerare och beslutsfattare att bed&amp;ouml;ma vad som ska anses vara tillr&amp;auml;ckligt stor yta. Friytans anv&amp;auml;ndbarhet &amp;auml;r inte heller enbart beroende av storlek utan ocks&amp;aring; av utformning och kvalitet. Boverket b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ges i uppdrag att utveckla rekommendationer kring hur friytebegreppet b&amp;ouml;r tolkas f&amp;ouml;r att tillgodose v&amp;aring;rt behov av bostadsn&amp;auml;ra, tillg&amp;auml;ngliga och anv&amp;auml;ndbara friytor. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854638" name="_Toc275854638"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803648" name="_Toc276803648"&gt;&lt;/a&gt;F&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra m&amp;ouml;jligheterna f&amp;ouml;r stadsodling&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I st&amp;auml;der runtom i v&amp;auml;rlden finns ett v&amp;auml;xande intresse f&amp;ouml;r odling. F&amp;ouml;rdelarna &amp;auml;r m&amp;aring;nga; genom odlingen skapas sociala m&amp;ouml;tesplatser, uppbyggnad av kunskap och inbjudande gr&amp;ouml;nomr&amp;aring;den. Inte minst skapas m&amp;ouml;jligheter till en lokal och h&amp;aring;llbar matproduktion, som kan bli ett bidrag till stadens livsmedelsf&amp;ouml;rs&amp;ouml;rjning. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;De statliga myndigheter och institutioner som idag har jordbruk och odling p&amp;aring; sitt bord har ett uppdrag som &amp;auml;r koncentrerat till landsbygden. Det inneb&amp;auml;r i praktiken att myndigheter och l&amp;auml;nsstyrelser inte har vare sig ansvar eller mandat att st&amp;ouml;tta en utveckling av stadsodling. Detta utg&amp;ouml;r ett strukturellt hinder f&amp;ouml;r stadsodling. Vi anser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att regeringen b&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma till riksdagen med f&amp;ouml;rslag om hur uppdrag till l&amp;auml;nsstyrelser och ber&amp;ouml;rda myndigheter kan f&amp;ouml;r&amp;auml;ndras s&amp;aring; att de ges m&amp;ouml;jlighet att utg&amp;ouml;ra en st&amp;ouml;dfunktion &amp;auml;ven f&amp;ouml;r stadsjordbruk. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854639" name="_Toc275854639"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803649" name="_Toc276803649"&gt;&lt;/a&gt;Badplatser, strandpromenader och vattenytor &amp;ouml;ppna f&amp;ouml;r alla&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att ha tillg&amp;aring;ng till badplatser, strandpromenader och fritt vatten f&amp;ouml;r alla som bor och lever i st&amp;auml;der med dessa m&amp;ouml;jligheter &amp;auml;r en fr&amp;aring;ga om livskvalitet. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r beh&amp;ouml;ver str&amp;auml;nderna skyddas fr&amp;aring;n exploatering. Regeringen har genomf&amp;ouml;rt en uppluckring av strandskyddet, bland annat genom att &amp;ouml;verl&amp;aring;ta ansvaret f&amp;ouml;r dess till&amp;auml;mpning p&amp;aring; kommunerna. De har ett stort exploateringsintresse, vilket inneb&amp;auml;r att antalet dispenser riskerar att &amp;ouml;ka. F&amp;ouml;ljden blir alltfler str&amp;auml;nder och strandpromenader som &amp;auml;r on&amp;aring;bara f&amp;ouml;r stadens inv&amp;aring;nare. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I skenet av klimatf&amp;ouml;r&amp;auml;ndringarna har behovet av ett st&amp;auml;rkt strandskydd ocks&amp;aring; blivit st&amp;ouml;rre. Bebyggelse i strandn&amp;auml;ra l&amp;auml;gen kan p&amp;aring; sikt riskera att sv&amp;auml;mmas &amp;ouml;ver i takt med stigande vattenst&amp;aring;nd. Vi anser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att regeringen b&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma med f&amp;ouml;rslag till riksdagen om att st&amp;auml;rka strandskyddet, som ett led i att skapa en h&amp;aring;llbar stadsutveckling och att s&amp;auml;kra medborgarnas r&amp;auml;tt till oexploaterade str&amp;auml;nder.&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854640" name="_Toc275854640"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803650" name="_Toc276803650"&gt;&lt;/a&gt;Modernisering av miljonprogrammen&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra boendekvaliteten i miljonprogrammen kr&amp;auml;vs ett aktivt arbete, b&amp;aring;de med den kringliggande milj&amp;ouml;n och med sj&amp;auml;lva fastigheterna. I det r&amp;ouml;dgr&amp;ouml;na samarbetet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ett utvidgat ROT-st&amp;ouml;d med klimatprofil f&amp;ouml;r alla flerfamiljshus som totalrenoveras – f&amp;ouml;rutsatt att renoveringen leder till minst 30 procent i minskad energianv&amp;auml;ndning. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. Med detta st&amp;ouml;d kommer 40 000 till 50 000 l&amp;auml;genheter i flerfamiljshus, prim&amp;auml;rt miljonprogram – hyreshus och bostadsr&amp;auml;ttsf&amp;ouml;reningar – att kunna totalrenoveras per &amp;aring;r.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854641" name="_Toc275854641"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803651" name="_Toc276803651"&gt;&lt;/a&gt;Smartare parkeringspolitik&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Dagens parkeringspolitik &amp;auml;r f&amp;ouml;r&amp;aring;ldrad p&amp;aring; m&amp;aring;nga s&amp;auml;tt. Det finns exempelvis riktlinjer f&amp;ouml;r hur m&amp;aring;nga parkeringsplatser f&amp;ouml;r bilar som ska finnas vid nybyggnation av bost&amp;auml;der, medan motsvarande riktlinjer f&amp;ouml;r cykel och n&amp;auml;rhet till kollektivtrafik saknas. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Boverket b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r utforma en miniminorm f&amp;ouml;r antal cykelparkeringar vid nybyggnation av bost&amp;auml;der i t&amp;auml;tort. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. P&amp;aring; samma s&amp;auml;tt b&amp;ouml;r Boverket utforma en miniminorm f&amp;ouml;r avst&amp;aring;nd till kollektiv&amp;shy;trafik vid nybyggnation av bost&amp;auml;der i t&amp;auml;tort. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I dagsl&amp;auml;get har kommunerna inte m&amp;ouml;jlighet att reservera parkeringar f&amp;ouml;r bilpoolsbilar. Vi anser att kommunerna ska f&amp;aring; b&amp;auml;ttre m&amp;ouml;jligheter att undanr&amp;ouml;ja hinder f&amp;ouml;r kommunerna att stimulera bilpooler, till exempel genom att till&amp;aring;ta kommunerna att reservera parkeringar f&amp;ouml;r bilpoolsbilar. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854642" name="_Toc275854642"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803652" name="_Toc276803652"&gt;&lt;/a&gt;Transportneutralt och avst&amp;aring;ndsbaserat reseavdrag&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Reseavdraget idag gynnar arbetsresor med bil. Avdrag kan idag g&amp;ouml;ras p&amp;aring; kostnader &amp;ouml;ver 9 000 kronor. Till skillnad fr&amp;aring;n bilresor, d&amp;auml;r avdraget baseras p&amp;aring; avst&amp;aring;ndet, baseras avdraget f&amp;ouml;r kollektivtrafik p&amp;aring; faktisk kostnad. Eftersom resor med kollektivtrafik oftast &amp;auml;r billigare inneb&amp;auml;r det att den som v&amp;auml;ljer att byta bilresa mot en billigare kollektivresa bel&amp;ouml;nas med l&amp;auml;gre avdrag – eller inget alls. Vi vill &amp;auml;ndra reseavdraget s&amp;aring; att det blir avst&amp;aring;ndsbaserat och oberoende av f&amp;auml;rdmedel. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854643" name="_Toc275854643"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803653" name="_Toc276803653"&gt;&lt;/a&gt;L&amp;aring;ngsiktiga och bra villkor f&amp;ouml;r handel n&amp;auml;ra m&amp;auml;nniskor&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att skapa en levande och gr&amp;ouml;nare stad &amp;auml;r tillg&amp;auml;ngligheten till service och handel i anslutning till d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskor bor en avg&amp;ouml;rande fr&amp;aring;ga. Dagens utveckling med en allt st&amp;ouml;rre andel externhandel &amp;auml;r varken socialt eller ekologiskt h&amp;aring;llbar. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r b&amp;ouml;r bra och l&amp;aring;ngsiktiga villkor ges f&amp;ouml;r butiker och annan service i n&amp;auml;romr&amp;aring;det. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. Parallellt b&amp;ouml;r ett fem&amp;aring;rigt moratorium f&amp;ouml;r nybyggnation av externa k&amp;ouml;pcentrum inf&amp;ouml;ras. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. Det ska ske som ett medel att finna nya v&amp;auml;gar i stadsplaneringen d&amp;auml;r m&amp;auml;nniskors tillg&amp;aring;ng till handel och service i n&amp;auml;romr&amp;aring;det s&amp;auml;tts i f&amp;ouml;rsta rummet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Under tiden f&amp;ouml;r moratoriet beh&amp;ouml;vs en f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring av lagstiftningen s&amp;aring; att utvecklingen av handelsetableringar blir l&amp;aring;ngsiktigt h&amp;aring;llbar. Som ett led i denna politik menar Milj&amp;ouml;partiet att kommunerna genom regionplaner och regionplaneorgan gemensamt ska kunna fatta kloka beslut som kan p&amp;aring;verka hela eller stora delar av regionens handelspolitik mot en h&amp;aring;llbar milj&amp;ouml; och klimatinriktning. Vi menar att det b&amp;ouml;r vara l&amp;auml;nsstyrelsernas uppgift att leda och styra denna regionpolitiska handelsstrategi genom sin granskning av &amp;ouml;versiktsplanearbetet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det naturliga &amp;auml;r att utnyttja &amp;ouml;versiktsplaner och regionplaner till att ocks&amp;aring; i viss m&amp;aring;n styra beslut om ny- samt utbyggnad av k&amp;ouml;pcentrum. Milj&amp;ouml;partiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r mot bakgrund av detta att riksdagen beg&amp;auml;r att regeringen &amp;aring;terkommer med f&amp;ouml;rslag till &amp;auml;ndringar i best&amp;auml;mmelserna om &amp;ouml;versiktsplan och regionplan med det uttalade m&amp;aring;let att&lt;/p&gt;
    &lt;ul style="list-style-type: disc; margin-left: 4.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;etablering av nya k&amp;ouml;pcentrum eller utbyggnad av befintliga k&amp;ouml;pcentrum ska kunna f&amp;ouml;rhindras med h&amp;auml;nsyn taget till milj&amp;ouml;m&amp;aring;ls- och klimatm&amp;aring;lsm&amp;aring;ls&amp;auml;ttningar,&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;etablering av nya k&amp;ouml;pcentrum eller utbyggnad av befintliga k&amp;ouml;pcentrum ska ske med h&amp;auml;nsyn till m&amp;aring;let om en levande landsbygd,&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;etablering av nya k&amp;ouml;pcentrum eller utbyggnad av befintliga k&amp;ouml;pcentrum ska ta h&amp;auml;nsyn till att ytterligare k&amp;ouml;pcentrum i tillv&amp;auml;xtkommuner inte placeras s&amp;aring; att kundunderlaget i angr&amp;auml;nsande kommuner med mindre tillv&amp;auml;xt ytterligare undergr&amp;auml;vs.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ul&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc242351542" name="_Toc242351542"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc244592953" name="_Toc244592953"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc275854644" name="_Toc275854644"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803654" name="_Toc276803654"&gt;&lt;/a&gt;Utmaningarna ger nya m&amp;ouml;jligheter&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det sker nyt&amp;auml;nkande p&amp;aring; m&amp;aring;nga h&amp;aring;ll i byggsektorn. Cykelgarage, gr&amp;ouml;na tak, nya material, f&amp;ouml;rt&amp;auml;tningar och kollektivtrafikl&amp;ouml;sningar p&amp;aring; olika s&amp;auml;tt &amp;auml;r bara n&amp;aring;gra exempel. Ett viktigt argument f&amp;ouml;r gr&amp;ouml;na tak &amp;auml;r att de utg&amp;ouml;r ett skydd mot &amp;ouml;versv&amp;auml;mningar vid kraftiga regn.  Med gr&amp;ouml;na tak s&amp;aring; sker en inbromsning av vattenavrinningen som g&amp;ouml;r att dagvatten&amp;shy;systemen b&amp;auml;ttre klarar av att hantera momentant h&amp;ouml;ga vattenfl&amp;ouml;den.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Teknik som anpassas till ekologiska villkor och utformning som underl&amp;auml;ttar f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor att m&amp;ouml;tas och st&amp;auml;rka sociala n&amp;auml;tverk i vardagen &amp;auml;r utan tvekan l&amp;ouml;nsamma p&amp;aring; sikt. Att arbeta med materialval och utformning p&amp;aring; ett s&amp;auml;tt som stimulerar till m&amp;ouml;ten, samverkan, delaktighet, flexibilitet och m&amp;ouml;jlighet till anpassning av b&amp;aring;de privata och offentliga utrymmen ger goda f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningar att m&amp;ouml;ta olika &amp;ouml;nskem&amp;aring;l om f&amp;ouml;r&amp;auml;ndringar, exempelvis p&amp;aring; grund av f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring i &amp;aring;ldersstrukturen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen b&amp;ouml;r lyfta fram goda exempel, arbeta med teknikupphandlingar och andra metoder f&amp;ouml;r att st&amp;ouml;dja och bidra till utvecklandet av byggtekniska l&amp;ouml;sningar som st&amp;ouml;der alla de tre dimensionerna av h&amp;aring;llbarhet. Detta b&amp;ouml;r riksdagen&lt;a id="_Toc275529907" name="_Toc275529907"&gt;&lt;/a&gt; ge som sin mening regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854645" name="_Toc275854645"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803655" name="_Toc276803655"&gt;&lt;/a&gt;St&amp;auml;rk milj&amp;ouml;m&amp;aring;lens st&amp;auml;llning i lagstiftningen&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I dagsl&amp;auml;get k&amp;ouml;rs milj&amp;ouml;n i alltf&amp;ouml;r m&amp;aring;nga fall &amp;ouml;ver av kommersiella intressen. Milj&amp;ouml;m&amp;aring;lens status i lagstiftningen &amp;auml;r en viktig orsak till att s&amp;aring; &amp;auml;r fallet. Vi anser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att milj&amp;ouml;m&amp;aring;len ska vara styrande f&amp;ouml;r den l&amp;aring;ngsiktiga planeringen, exempelvis genom att st&amp;auml;rka milj&amp;ouml;m&amp;aring;lens st&amp;auml;llning i milj&amp;ouml;balken och plan- och bygglagen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. Kommuners &amp;ouml;versiktsplanering ska tillm&amp;auml;tas stor vikt vid r&amp;auml;ttstill&amp;auml;mpningen, n&amp;auml;r kommunen planerat p&amp;aring; ett s&amp;auml;tt som bidrar till milj&amp;ouml;m&amp;aring;l och h&amp;aring;llbar utveckling. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen tillk&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;a id="_Toc275854646" name="_Toc275854646"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc276803656" name="_Toc276803656"&gt;&lt;/a&gt;St&amp;auml;rk medborgarnas inflytande &amp;ouml;ver samh&amp;auml;llsplaneringen&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Alltf&amp;ouml;r ofta sker beslut som ber&amp;ouml;r medborgarna i deras n&amp;auml;rmilj&amp;ouml; &amp;ouml;ver deras huvuden, med sm&amp;aring; m&amp;ouml;jligheter till reellt inflytande. Den lokala demokratin beh&amp;ouml;ver vitaliseras. Regeringen b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;aring;terkomma till riksdagen med f&amp;ouml;rslag som skapar st&amp;ouml;rre m&amp;ouml;jligheter f&amp;ouml;r lokalt inflytande i planeringen, s&amp;aring; att medborgarna p&amp;aring; allvar f&amp;aring;r vara med och best&amp;auml;mma hur staden ska se ut i framtiden. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen som sin mening tillk&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 27 oktober 2010&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Maria Wetterstrand (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Peter Eriksson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Stina Bergstr&amp;ouml;m (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jabar Amin (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Agneta B&amp;ouml;rjesson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Bodil Ceballos (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Esabelle Dingizian (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Tina Ehn (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Magnus Ehrencrona (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Gunvor G Ericson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jonas Eriksson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Maria Ferm (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Gustav Fridolin (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Ulf Holm (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Mehmet Kaplan (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Helena Leander (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Annika Lillemets (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jan Lindholm (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Agneta Luttropp (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Valter Mutt (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Lise Nordin (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Kew Nordqvist (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&amp;Aring;sa Romson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Peter R&amp;aring;dberg (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Mikaela Valtersson (MP)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
  &lt;hr /&gt;
  &lt;table border="0" summary="contains document footnotes"&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn0" name="fn0"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref0"&gt;[1]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Magn&amp;eacute;r, Kalle, ”Bilstaden – om bilismens konsekvenser f&amp;ouml;r stadens gaturum”, SLU, 2010.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn1" name="fn1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref1"&gt;[2]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; ”Handbok f&amp;ouml;r bilsn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering”, Lunds kommun, december 2005, s. 14.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn2" name="fn2"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref2"&gt;[3]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; ”Handbok f&amp;ouml;r bilsn&amp;aring;l samh&amp;auml;llsplanering”, Lunds kommun, december 2005, s. 15.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn3" name="fn3"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref3"&gt;[4]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span class="Fotnotstext&amp;nbsp;Char"&gt;Patrik Grahn, SLU Alnarp, &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Barnet och naturen –  Betydelsen av vardagens natur i leken, f&amp;ouml;r att l&amp;auml;ra f&amp;ouml;rst&amp;aring; tiden, lusten och jaget.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn4" name="fn4"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref4"&gt;[5]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; F M&amp;aring;rtensson, m fl, Outdoor environmental assessment of attention promoting settings for preschool children, Health &amp;amp; Place 15 (2009) 1149–1157.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn5" name="fn5"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref5"&gt;[6]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span class="Fotnotstext&amp;nbsp;Char"&gt;SCB, http://www.scb.se/Pages/Product____12895.aspx&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn6" name="fn6"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref6"&gt;[7]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; http://transitionsweden.ning.com/groups?page=3&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn7" name="fn7"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref7"&gt;[8]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; www.walkscore.com&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn8" name="fn8"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref8"&gt;[9]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Lundin, ”Bilsamh&amp;auml;llet”, 2008, s. 268, 279.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn9" name="fn9"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref9"&gt;[10]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trivector, Lokalisering av extern handel – v&amp;auml;gledning f&amp;ouml;r beskrivning av effekter p&amp;aring; trafik och milj&amp;ouml;, Rapport 2007:38, s. 5.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn10" name="fn10"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref10"&gt;[11]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trivector, Rapport 2007:38, s. 5.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn11" name="fn11"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref11"&gt;[12]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span class="Fotnotstext&amp;nbsp;Char"&gt;Glesbygdsverket 2004.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn12" name="fn12"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref12"&gt;[13]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Trivector, Rapport 2007:38, s. 10.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn13" name="fn13"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref13"&gt;[14]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; K&amp;ouml;pcentrumkatalogen 08/09.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn14" name="fn14"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref14"&gt;[15]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; K&amp;ouml;pcentrumkatalogen 08/09.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn15" name="fn15"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref15"&gt;[16]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Barns exponering och sj&amp;auml;lvst&amp;auml;ndiga mobilitet. Nationella och internationella forskningsresultat. Opublicerad rapport tillhandah&amp;aring;llen av V&amp;auml;gverket 2009.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn16" name="fn16"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref16"&gt;[17]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="vertical-align: baseline;"&gt;Statens Folkh&amp;auml;lsoinstitut R 2008:33&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn17" name="fn17"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref17"&gt;[18]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; http://stadsjord.blogspot.com/.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn18" name="fn18"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref18"&gt;[19]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; http://www.barnistan.info/.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn19" name="fn19"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref19"&gt;[20]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Riksdagens utredningstj&amp;auml;nst, Dnr 2010:1148.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn20" name="fn20"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref20"&gt;[21]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; www.portlandonline.com/TRANSPORTATION/index.cfm?c=43820.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn21" name="fn21"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref21"&gt;[22]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;http://www.malmo.se/download/18.6c29b6251179cd8ef6c800031299/Reserapport+Glattal&lt;/p&gt;
        &lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;+Mulhouse+kollektivtrafik.pdf.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn22" name="fn22"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref22"&gt;[23]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Boverket, ”Bostadsn&amp;auml;ra natur - inspiration och v&amp;auml;gledning”, s 37.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn23" name="fn23"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref23"&gt;[24]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; http://www.viaparla.com/.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn24" name="fn24"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref24"&gt;[25]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="line-height: normal; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-size: 8.0pt;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; http://fr.wikipedia.org/wiki/Plan_de_d%C3%A9placements_urbains&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
  &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att på nationell nivå fördubbla andelen resande i kollektivtrafiken.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU13</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge ett statligt stöd för att bygga ut spårvägar och annan kollektivtrafik i städer.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU13</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att låta s.k. mjuka transporter ha högsta prioritet i stadsplaneringen, så att exempelvis fotgängare, cyklister, rullstolsburna, barnvagnar och skejtare får bättre framkomlighet.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att öka framkomligheten för cyklister, exempelvis genom att ge laglig rätt för cyklister att köra mot enkelriktat och att svänga till höger vid rödljus där så är lämpligt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Trafikverket bör utfärda en maxhastighet på 30 km/h i tättbebyggda områden med oskyddade trafikanter.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU18</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att arbetsgivare bör ges möjlighet att skattefritt subventionera den anställdes cykling till och från jobbet, inom ramen för skattefri friskvård.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:SkU23</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Jernhusen bör få i uppdrag att skapa stöldsäkra och fräscha cykelparkeringar i anslutning till tågstationer.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>8</nummer>
<beteckning>8</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Trafikverket bör ges i uppdrag att se till att alla grundskolor har fungerande och trygga gång- och cykelvägar till och från skolan senast 2015.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>9</nummer>
<beteckning>9</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Trafikverket bör få i uppdrag att ta fram riktlinjer för och samfinansiera viktiga infrastruktursatsningar så att kommunerna kan leva upp till kraven på fungerande och trygga gång- och cykelvägar till och från skolan senast 2015.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>10</nummer>
<beteckning>10</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Boverket bör utforma riktlinjer för att alla barn ska ha tillgång till en lekpark eller parklek och möjlighet till fri lek i sitt närområde.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>11</nummer>
<beteckning>11</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Boverket bör ge kommunerna riktlinjer och stöd så att de kan säkerställa att alla medborgare har tillgång till bostadsnära natur inom 300 meter.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>12</nummer>
<beteckning>12</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Boverket bör ges i uppdrag att utveckla rekommendationer kring hur friytebegreppet bör tolkas för att tillgodose vårt behov av bostadsnära, tillgängliga och användbara friytor.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>13</nummer>
<beteckning>13</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma till riksdagen med förslag om hur uppdrag till länsstyrelser och berörda myndigheter kan förändras så att de ges möjlighet att utgöra en stödfunktion även för stadsjordbruk.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:MJU16</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>14</nummer>
<beteckning>14</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Boverket bör utforma riktlinjer för hur kommuner ska kunna skapa mer plats för grönområden, lekplatser och kultur i städerna, genom att minska behovet av parkeringsplatser, exempelvis genom bilpooler och ökat resande med kollektivtrafik.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>15</nummer>
<beteckning>15</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att stärka strandskyddet som ett led i att skapa en hållbar stadsutveckling och att säkra medborgarnas rätt till oexploaterade stränder.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:MJU18</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>16</nummer>
<beteckning>16</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa ett ROT-stöd med klimatprofil för renovering av flerfamiljshus.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>17</nummer>
<beteckning>17</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Boverket bör utforma en miniminorm för antalet cykelparkeringar vid nybyggnation av bostäder i tätort.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>18</nummer>
<beteckning>18</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Boverket bör utforma en miniminorm för avståndet till kollektivtrafik vid nybyggnation av bostäder i tätort.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>19</nummer>
<beteckning>19</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att undanröja hinder för kommunerna att stimulera bilpooler, t.ex. genom att tillåta kommunerna att reservera parkeringar för bilpoolsbilar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:TU12</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>20</nummer>
<beteckning>20</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förändra reseavdraget så att det blir avståndsbaserat och oberoende av färdmedel, så att avståndet mellan jobbet och hemmet avgör storleken på avdraget.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:SkU23</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>21</nummer>
<beteckning>21</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge bra och långsiktiga villkor för butiker och annan service i närområdet.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>22</nummer>
<beteckning>22</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa ett femårigt moratorium för nybyggnation av externa köpcentrum.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>23</nummer>
<beteckning>23</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag till riksdagen om förändringar i bestämmelserna om översiktsplaner och regionplaner i syfte att skapa en långsiktigt hållbar utveckling av handelsetableringar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>24</nummer>
<beteckning>24</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör lyfta fram goda exempel och arbeta med teknikupphandlingar och andra metoder för att stödja och bidra till utvecklandet av byggtekniska lösningar som stöder alla de tre dimensionerna av hållbarhet.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>25</nummer>
<beteckning>25</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att miljömålen ska vara styrande för den långsiktiga planeringen, exempelvis genom en stärkt ställning i miljöbalken och plan- och bygglagen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:MJU10</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>26</nummer>
<beteckning>26</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kommuners översiktsplanering ska tillmätas stor vikt vid rättstillämpningen, när kommunen planerat på ett sätt som bidrar till miljömålen och hållbar utveckling.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>27</nummer>
<beteckning>27</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör återkomma med förslag till riksdagen som skapar större möjligheter för lokalt inflytande i planeringen, så att medborgarna på allvar får vara med och bestämma hur staden ska se ut i framtiden.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2010/11:CU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2010-10-27 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2010-10-29 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>031414803913</intressent_id>
<namn>Maria Wetterstrand</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0447198048312</intressent_id>
<namn>Peter Eriksson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0401968752713</intressent_id>
<namn>Stina Bergström</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0849219210615</intressent_id>
<namn>Jabar Amin</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0139948283718</intressent_id>
<namn>Agneta Börjesson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0637028706011</intressent_id>
<namn>Bodil Ceballos</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0182190010218</intressent_id>
<namn>Esabelle Dingizian</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>7</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0154189076919</intressent_id>
<namn>Tina Ehn</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>8</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0266627143525</intressent_id>
<namn>Magnus Ehrencrona</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>9</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0640669898710</intressent_id>
<namn>Gunvor G Ericson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>10</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0157062733618</intressent_id>
<namn>Jonas Eriksson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>11</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0462699892622</intressent_id>
<namn>Maria Ferm</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>12</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0238588409223</intressent_id>
<namn>Gustav Fridolin</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>13</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0584183916016</intressent_id>
<namn>Ulf Holm</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>14</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0116084827614</intressent_id>
<namn>Mehmet Kaplan</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>15</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0872978640827</intressent_id>
<namn>Helena Leander</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>16</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0172220256016</intressent_id>
<namn>Annika Lillemets</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>17</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0641486384014</intressent_id>
<namn>Jan Lindholm</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>18</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0919433006307</intressent_id>
<namn>Agneta Luttropp</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>19</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0280087199210</intressent_id>
<namn>Valter Mutt</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>20</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0828198456420</intressent_id>
<namn>Lise Nordin</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>21</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0427695165918</intressent_id>
<namn>Kew Nordqvist</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>22</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0951854268017</intressent_id>
<namn>Åsa Romson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>23</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0781648625615</intressent_id>
<namn>Peter Rådberg</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>24</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0880452278816</intressent_id>
<namn>Mikaela Valtersson</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>25</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 08:27:08</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GY02T502</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 14:17:06</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 08:27:08</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GY02T502</dok_id>
<subtitel>av Maria Wetterstrand m.fl. (MP)</subtitel>
<filnamn>mot_201011_t_502.docx</filnamn>
<filstorlek>75981</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>En grönare stad är en trevligare stad</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/C12C17DE-A164-4F52-87C1-415E2DA49DB6</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GY02T502</dok_id>
<subtitel>av Maria Wetterstrand m.fl. (MP)</subtitel>
<filnamn>mot_201011_t_502.pdf</filnamn>
<filstorlek>397282</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_201011_t_502</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/C75622D7-8442-4700-A9D7-CC656F67A2A5</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>