2375189 GY02T428 2010/11 T428 mot Enskild motion mot Motion 2010/11:T428 av Phia Andersson och Adnan Dibrani (S) Motion Motion S18004 TU 428 0 2010-10-22 00:00:00 2010-12-20 09:31:10 2010-10-27 14:47:37 Viskadalsbanan av Phia Andersson och Adnan Dibrani (S) Ank T {6B88EDE2-6170-492D-BFC7-38CDCD4DF6CC} https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T428/text https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T428 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY02T428 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2010/11:T428</div> <div class="MotionarLista">av Phia Andersson och Adnan Dibrani (S)</div> <h1>Viskadalsbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>s18004</title> <meta name="Description" content="Viskadalsbanan" /> <meta name="Author" content="ki0524aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 101012 1500 5.24" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 20 Dec 2010 09:20:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201011_T_428.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 11.34mm;"> <li> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en snabbtågsförbindelse mellan Halmstad och Stockholm via Varberg och Borås.</p> </li> <li> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för upprustning av järnvägen mellan Varberg och Herrljunga.</p> </li> </ol> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Västsverige är ett befolkningstätt område, vilket innebär att regionen har omfattande biltrafik, och därmed är belastningen på miljön stor. Till belastningen bidrar också flyget, då en stor del av resorna mellan västkusten och huvudstaden sker med flyg.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Tåget, som skulle vara betydligt miljövänligare, är inte ett alternativ i dag. Anledningen till detta är att resorna upplevs alltför långsamma och opålitliga, stora förseningar är vanliga även för de snabbaste X 2000-tågen. Till det låga intresset att välja tåg bidrar priserna, som ofta är dyrare än för flyget, och ett krångligt bokningssystem. Planerna för höghastighetståg ligger långt inne i framtiden, varför det krävs åtgärder nu och på fler sträckor för att göra det möjligt för fler att välja tåget före bilen eller flyget.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Järnvägskapaciteten på västkusten är otillräcklig, varför belastningen på befintliga järnvägar är mycket hög och det är svårt att få plats för fler tåg. Också fjärrtågstrafiken går genom Göteborg, och med ökande pendeltrafik är situationen ohållbar.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Kapacitetsproblemen och de dåliga järnvägsförbindelserna innebär att det i dag är omöjligt att från södra och mellersta Halland anlända med tåg till Stockholm för att delta i aktiviteter som börjar före klockan 10.00. I stället tvingas man till bilresor till flygplatserna och flyg till Stockholm.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En direktlinje från södra västkusten på Viskadalsbanan, det vill säga från Halmstad via Varberg, Mark och Borås, skulle både öka möjligheten att åka tåg till huvudstaden och minska belastningen i Göteborg.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Frågan om en snabbtågsförbindelse mellan Halmstad och Stockholm via Varberg och Borås har också diskuterats under lång tid utan att det har lett till konkreta resultat. Det är angeläget att denna bansträcka nu prioriteras i Banverkets kommande plan.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Det behövs också viss upprustning av bandelen mellan Varberg och Herrljunga för att förkorta restiden. Detta skulle inte bara vara till fördel för fjärrtrafiken, utan också underlätta regional pendeltrafik på banan.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 22 oktober 2010</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Phia Andersson (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Adnan Dibrani (S)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 1 1 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en snabbtågsförbindelse mellan Halmstad och Stockholm via Varberg och Borås. Avslag Avslag 2010/11:TU1 ? Röstning 2 2 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för upprustning av järnvägen mellan Varberg och Herrljunga. Avslag Avslag 2010/11:TU1 ? Röstning INL Inlämning 2010-10-27 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2010-10-28 00:00:00 inträffat 7 hantering 0133767709317 Phia Andersson S 1 undertecknare 0442629549320 Adnan Dibrani S 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 05:33:11 statustext statustext Ärendet är avslutat GY02T428 2017-10-18 14:16:59 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 05:33:11 GY02T428 av Phia Andersson och Adnan Dibrani (S) mot_201011_t_428.docx 45126 docx Viskadalsbanan https://data.riksdagen.se/fil/1769ACFA-36B0-4B0B-A04E-9533A3734DD3 GY02T428 av Phia Andersson och Adnan Dibrani (S) mot_201011_t_428.pdf 151717 pdf Bilaga: mot_201011_t_428 https://data.riksdagen.se/fil/FE61B1D7-5ADC-4D8F-AE13-3844A0D84559