2372989 GY02T424 2010/11 T424 mot Enskild motion mot Motion 2010/11:T424 av Margareta Cederfelt (M) Motion Motion M1519 TU 424 0 2010-10-20 00:00:00 2010-12-20 15:58:02 2010-10-27 14:30:52 Allmänflyget av Margareta Cederfelt (M) Ank T {60D70F63-C822-4BE8-A9B2-36A03C853355} https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T424/text https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T424 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY02T424 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2010/11:T424</div> <div class="MotionarLista">av Margareta Cederfelt (M)</div> <h1>Allmänflyget</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>m1519</title> <meta name="Description" content="Allmänflyget" /> <meta name="Author" content="ns0125aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 100701 1830 5.20" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 20 Dec 2010 15:50:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201011_T_424.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om statens ansvar när det gäller tillgången på flygplatskapacitet för allmänflyget.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Stockholm är en av få EU-länder vars huvudstad saknar flygplats för allmänflyget. Barkaby kunde tidigare disponeras av både det svenska och det internationella allmänflyget, men den möjligheten är inte längre tillgänglig. Allmänflygets intresseorganisation (AOPA) varnar för att flygsäkerheten riskerar att försämras genom att de start- och landningsmöjligheter som nu står till buds för allmänflyget är gräsbaserade.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">År 2001 tecknades avtal mellan Luftfartsverket och Stockholms stad i vilket utfästelser gjordes om att skapa kapacitet för allmänflyget. Dessa utfästelser för allmänflyget har ännu ej uppfyllts. Dessvärre innehåller inte heller det senaste avtalet några klausuler om allmänflyget.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Bristen på flygplatskapacitet för allmänflyget har även uppmärksammats i SOU 2003:33. Men åtgärder för att öka kapaciteten har ej vidtagits i tillräcklig utsträckning för att kunna fylla behovet.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">I stora delar av landet är allmänflyget en viktig livsnerv för regionen, varför kommunerna tillser att allmänflygets behov tillgodoses.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">I Stockholmsregionen har de 26 kommunerna inte bedömt allmänflyget ha samma positiva effekter för regionens utveckling. Förklaringen kan möjligen sökas i att allmänflygets existens inte är livsavgörande för kommunerna i Stockholmsregionen. Men en väl fungerande infrastruktur för allmänflyget bidrar till att skapa fler arbetstillfällen och utveckla Stockholmsregionen. Det som är bra för övriga landet är i detta fall även bra för Stockholmsregionen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Utöver att vara en viktig länk inom infrastrukturen kan allmänflyget bidra till ny teknikutveckling. Ett tydligt exempel på detta är Small Aircraft Transportation System, där Nasa och Förenta staternas motsvarighet till Luftfartsverket gemensamt och i samarbete med näringslivet satsat på forskning och utveckling av ny teknik. Samarbetet har resulterat i en ny generation navigationshjälpmedel, nya motorer och utvecklandet av miljöprofiler. En aktiv satsning på allmänflyget kan ge stora värden tillbaks.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den rådande situationen visar att staten har en roll för att långsiktigt säkra flygplatskapaciteten för allmänflyget i form av ett övergripande ansvar för att också denna del av infrastrukturen fungerar på ett tillfredsställande sätt.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 20 oktober 2010</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Margareta Cederfelt (M)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om statens ansvar när det gäller tillgången på flygplatskapacitet för allmänflyget. Avslag Avslag 2010/11:TU24 ? Röstning INL Inlämning 2010-10-27 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2010-10-28 00:00:00 inträffat 7 hantering 0970259744617 Margareta Cederfelt M 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 14:53:54 statustext statustext Ärendet är avslutat GY02T424 2017-10-18 14:16:59 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 14:53:54 GY02T424 av Margareta Cederfelt (M) mot_201011_t_424.docx 44564 docx Allmänflyget https://data.riksdagen.se/fil/4C5A1BAF-DCC7-4ECA-A5C3-8F439256842F GY02T424 av Margareta Cederfelt (M) mot_201011_t_424.pdf 127643 pdf Bilaga: mot_201011_t_424 https://data.riksdagen.se/fil/85C797F9-9980-4188-8B44-54A397E822C7