2373168 GY02T400 2010/11 T400 mot Enskild motion mot Motion 2010/11:T400 av Pyry Niemi m.fl. (S) Motion Motion S45046 TU 400 0 2010-10-25 00:00:00 2011-05-09 15:27:54 2010-10-27 13:21:07 Infrastrukturplanering i Uppsala län av Pyry Niemi m.fl. (S) Ank T {47346B09-F40F-49B6-B434-CB2EADC62476} https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T400/text https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T400 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY02T400 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2010/11:T400</div> <div class="MotionarLista">av Pyry Niemi m.fl. (S)</div> <h1>Infrastrukturplanering i Uppsala län</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.4 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>s45046</title> <meta name="Description" content="Infrastrukturplanering i Uppsala län" /> <meta name="Author" content="gn0208aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 091126 1500 5.15b" />   <meta name="lastChanged" content="Mon, 09 May 2011 15:20:00 CEST" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201011_T_400.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen beakta behovet av investeringar i vägar och järnvägar i Uppsala län.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Uppsala län med sitt geografiska läge är starkt beroende av goda kommunikationer. Pendlingsströmmar såväl inom länet som till och från länet är omfattande och därutöver korsas länet av fjärrtrafik på spår och på vägar. Under det senaste året har vi upplevt en dramatisk försämring avseende tågtrafikens effektivitet och service visavi pendlarna. Ständiga trafikstörningar, inställda tåg, växlar som frusit fast, pendlare som saknat alternativa möjligheter till transporter m.m. Uppsala län är osedvanligt hårt drabbad, inte minst kommunerna Uppsala, Knivsta, Enköping och Håbo. Störningarna i trafiken på sträckorna Stockholm–Västerås, Stockholm–Uppsala, Stockholm–Bålsta drabbar tiotusentals pendlare dagligen och skapar onödiga tidsförluster, irritation och en mycket negativ inställning till järnvägstransporterna som framtidens bästa transportalternativ. Här måste regeringen agera kraftfullt för att minska störningarna, inte främst genom bestraffningar av SJ och Trafikverket, utan genom en snabb spårutbyggnad enligt våra intentioner, en förändrad personalpolitik hos den huvudman som ansvarar för att spårkapaciteten hålls så intakt som möjligt, oavsett väderlek och årstid.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Goda kommunikationer bidrar till en högre tillväxt eftersom fler människor kan nå arbete eller studier inom en större region. Ett ökat utbud av sysselsättning ger den enskilde fler möjligheter till jobb, vilket ökar rörligheten på arbetsmarknaden. Omvänt kan företagens behov av arbetskraft bättre tillgodoses, vilket minskar risken för hämmande flaskhalsar i produktionen av varor och tjänster. Tillväxt främjas av god infrastruktur.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Miljömålen kräver att transportsektorn ställs om. Fler måste åka kollektivt, och transporter av gods måste flyttas från väg över till järnväg. En god och modern infrastruktur är nödvändig för en bättre miljö.</p> <h2 class="heading 2,Beslutrubrik">Järnvägar</h2> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Fortsatt framgångsrik utbyggnad av tågtrafiken förutsätter att återstående enkelspår på Ostkustbanan snarast byggs ut till dubbelspår. De aktuella sträckorna är genom Gamla Uppsala och Skutskär–Furuvik.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Behovet av att på Dalabanan förbättra möjligheterna till tågpendling Uppsala–Heby–Sala är stort. Detta kräver mötesspår på längre sträckor och ett dubbelspår, på sikt, för att trafiken ska vara pålitlig och hålla god standard.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den tredje järnvägssträckan som berör Uppsala län är Mälarbanan. Spåret har stora kapacitetsproblem på sträckan Kallhäll–Tomteboda, där kraftiga förseningar är vanligt förekommande. Det finns också brist på vagnskapacitet hos SJ, vilket innebär att många pendlare från Enköping och Bålsta tvingas stå hela resan.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Det saknas också spår mellan Enköping och Uppsala på den gamla banvallen. Järnvägstrafik mellan Uppsala och Enköping skulle knyta samman de olika trafikstråken och skapa snabbare och mer miljövänliga transporter, inte minst västerut till Arlanda. Dessutom skulle många resenärer från norr till väster slippa ta omvägen via Stockholm.</p> <h2 class="heading 2,Beslutrubrik">Vägar</h2> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Den viktigaste väginvesteringen i länet är nu väg 288 mellan Uppsala och Östhammar. Den är hårt belastad med en trafikvolym vägen inte har kapacitet för, vilket leder till många olyckor. Sänkta hastigheter gör vägen till en besvärande flaskhals för enskilda och företag i Östhammars kommun. Landstinget och berörda kommuner har förklarat sig beredda att låna ut pengar till Vägverket för den första etappen, vilket görs motvilligt av principiella skäl men som understryker betydelsen av denna investering.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Andra väginvesteringar med hög angelägenhetsgrad inom länet är väg 70 mellan Enköping och Sala samt väg 67 Tärnsjö–Stingtorpet. På väg 55 mellan Enköping och Strängnäs behövs en standardförbättring och breddning av vägen för att öka framkomligheten och säkerheten, vilket även skulle gynna miljön.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 25 oktober 2010</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Pyry Niemi (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Agneta Gille (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Thomas Östros (S)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen beakta behovet av investeringar i vägar och järnvägar i Uppsala län. Avslag Avslag 2010/11:TU1 ? Röstning INL Inlämning 2010-10-27 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2010-10-28 00:00:00 inträffat 7 hantering 0752691002718 Pyry Niemi S 1 undertecknare 0376867803913 Agneta Gille S 2 undertecknare 0977281927618 Thomas Östros S 3 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 13:37:31 statustext statustext Ärendet är avslutat GY02T400 2017-10-18 14:16:57 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 13:37:31 GY02T400 av Pyry Niemi m.fl. (S) mot_201011_t_400.docx 45693 docx Infrastrukturplanering i Uppsala län https://data.riksdagen.se/fil/ABC20169-D49A-4296-AE3F-7FCAAF8B03D2 GY02T400 av Pyry Niemi m.fl. (S) mot_201011_t_400.pdf 143566 pdf Bilaga: mot_201011_t_400 https://data.riksdagen.se/fil/7F275B46-08C4-413E-B016-867C241E072E