2412467 GY02T392 2010/11 T392 mot Enskild motion mot Motion 2010/11:T392 av Carin Runeson m.fl. (S) Motion Motion S45023 TU 392 0 2010-10-26 00:00:00 2011-01-26 10:27:51 2010-10-27 13:58:12 Godstrafiken på Bergslagsbanan av Carin Runeson m.fl. (S) Ank T {CC301719-4E46-4726-9544-7DF0A32BFA11} https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T392/text https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T392 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY02T392 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2010/11:T392</div> <div class="MotionarLista">av Carin Runeson m.fl. (S)</div> <h1>Godstrafiken på Bergslagsbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>s45023</title> <meta name="Description" content="Godstrafiken på Bergslagsbanan" /> <meta name="Author" content="gn0208aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 091126 1500 5.15b" />   <meta name="lastChanged" content="Wed, 26 Jan 2011 10:20:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201011_T_392.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna att vidta åtgärder för Bergslagsbanan.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">I Ludvika i Dalarna finns sedan årtionden tillbaka ABB-koncernens centrum för kraftöverföring. Ingen annanstans i världen finns en så komplett elkraftsteknisk leverantör som hos just ABB i Ludvika.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Under en lång följd av år har företaget exporterat sina produkter till ett stort antal länder runt om i världen, och trots globala ekonomiska kriser som kommit och gått har ABB i Ludvika lyckats fylla orderböckerna.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Företagets unika historia, som går tillbaka ända till gruvindustrin för hundra år sedan, det samlade geografiska läget och ett alldeles eget och stort teknikkunnande har medfört, att alla komponenter som ingår i kraftöverföring kan tillverkas inom ett och samma område.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Över 90 procent av företagets produktion går på export, och marknadsutsikterna är mycket goda för ABB, som i Ludvika expanderar och utvecklar sin transformatortillverkning både vad gäller kvalitet och produktstorlek.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Företaget har de tekniska lösningarna för framtidens miljö. Men den nya tekniken innebär högre spänningsnivåer och därmed också större produkter att frakta.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Transportfrågan från produktionsplats till utskeppningshamn blir därför en mycket avgörande konkurrensfråga.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Till största delen fraktas exportprodukterna från ABB i Ludvika med tåg på Bergslagsbanan till Norrköpings hamn. De stora tunga transporterna av transformatorer görs oftast på helger och kräver dispens samt bortkoppling av annan banmatning.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Kommande behov för transport av transformatorer är en totalvikt på 730 ton och ett axeltryck på 25 ton för den egna transportvagnen Q73. I dagsläget klarar bansträckningen enbart ett axeltryck på 22 ton.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Beroende på den stora och tunga lasten kan tågen endast hålla en maxhastighet på högst 28 kilometer i timmen på bansträckningen Ludvika–Norrköping, och transporten blir därigenom mycket tidskrävande.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vad som krävs för att det ska vara möjligt att dels transportera större produkter, dels för att man skall kunna öka tåghastigheten är, att många av de över 7 000 hinder, så kallade punkter, som finns efter bansträckningen tas bort helt eller delvis. Det handlar om alltifrån enklare åtgärder såsom att förstärka sliprar till större åtgärder, exempelvis att bygga broar.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">För ABB är transportfrågan viktig och central, och för kommunerna i Västerbergslagen, Ludvika och Smedjebacken är ABB:s fortsatta lokalisering och verksamhet i Ludvika av synnerligen stor vikt. För dagen handlar det om cirka 2 500 arbetstillfällen inom företaget i Ludvika och dessutom ett stort antal lokala underleverantörer, som är beroende av ABB:s verksamhet och produktion.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vid en kammardebatt under förra mandatperioden om ”Framtidens järnväg” betonade dåvarande infrastrukturministern bland annat ”att Sveriges regering tar ansvar för transportsektorn och att en övergång till mer trafik och fler transporter på järnväg är helt avgörande med tanke på miljön”.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Inte minst med hänvisning till detta yttrande förutsätts att tillräckliga resurser tilldelas Banverket, så att kloka och nödvändiga prioriteringar, när det gäller vårt järnvägsnät och i det här fallet Bergslagsbanans sträckning mellan Ludvika och Norrköping, kan göras.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Kompetensen och kunnandet finns i det här fallet hos ABB i Ludvika. Det är därför viktigt, att förutsättningarna för väl fungerande transporter av företagets produkter finns eller snarast tillskapas.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 26 oktober 2010</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Carin Runeson (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Kurt Kvarnström (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Roza Güclü Hedin (S)</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Peter Hultqvist (S)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna att vidta åtgärder för Bergslagsbanan. Avslag Avslag 2010/11:TU1 ? Röstning INL Inlämning 2010-10-27 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2010-10-28 00:00:00 inträffat 7 hantering 0502174718806 Carin Runeson S 1 undertecknare 0262124593702 Kurt Kvarnström S 2 undertecknare 0194498232620 Roza Güclü Hedin S 3 undertecknare 0937688366013 Peter Hultqvist S 4 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 04:33:38 statustext statustext Ärendet är avslutat GY02T392 2017-10-18 14:16:57 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 04:33:38 GY02T392 av Carin Runeson m.fl. (S) mot_201011_t_392.docx 45827 docx Godstrafiken på Bergslagsbanan https://data.riksdagen.se/fil/E1B30E93-962B-465E-89C1-AF69DB744A33 GY02T392 av Carin Runeson m.fl. (S) mot_201011_t_392.pdf 146959 pdf Bilaga: mot_201011_t_392 https://data.riksdagen.se/fil/82919977-3E18-4ACB-BC71-9A6D8F981EDE