2376568 GY02T230 2010/11 T230 mot Enskild motion mot Motion 2010/11:T230 av Maria Lundqvist-Brömster (FP) Motion Motion FP1145 TU 230 0 2010-10-25 00:00:00 2011-01-20 15:46:31 2010-10-25 14:22:30 Norrbotniabanan av Maria Lundqvist-Brömster (FP) Ank T {B2891F0D-A83B-4A12-9768-0842A85FCE08} https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T230/text https://data.riksdagen.se/dokument/GY02T230 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GY02T230 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2010/11:T230</div> <div class="MotionarLista">av Maria Lundqvist-Brömster (FP)</div> <h1>Norrbotniabanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>fp1145</title> <meta name="Description" content="Norrbotniabanan" /> <meta name="Author" content="Per-Niklas Lowén" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 101012 1500 5.24" />   <meta name="lastChanged" content="Thu, 20 Jan 2011 15:40:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_201011_T_230.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bygga Norrbotniabanan.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Skälen till att bygga Norrbotniabanan är många. Norrbotniabanan handlar inte bara om Norrland utan om Europa, det handlar om konkurrenskraft och kompetensförsörjning. Med Norrbotniabanan kommer arbetspendling och affärsutbyten att underlättas. För studerande kommer Norrbotniabanan att ha stor betydelse eftersom man då lätt kan åka till något av universiteten i Umeå och Luleå – en resa på ungefär 45 minuter.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vi får inte glömma att Norrlands kust är det område som har största regionförstoringspotentialen i Sverige. Vi kan bara konstatera att världen inte tar slut vid den norra gränsen. Runt Bottenviken bor det över 600 000 människor. Vi har ca 13 mil till Uleåborg i Finland från gränsen i norra Sverige. Det kan med Norrbotniabanan bli en viktig samverkanspartner, en stad med universitet, och framgångsrik IT-industri. Från Luleå är det närmare till Murmansk än till Stockholm. Norrbotniabanan kommer att binda samman Europas järnvägsnät med Finland och nordvästra Ryssland.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Norra Sverige har mycket höga industriella produktionsvärden som skapar produktion och arbetstillfällen i hela EU. Norra Sverige har stor betydelse för att EU ska kunna säkra en egen stark produktion av malm och skogsråvara.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Infrastrukturinvesteringar i järnvägsnätet är en offensiv satsning som främjar både miljö och tillväxt. Att föra över mer av gods- och persontransporter till järnväg skulle väsentligt minska de klimatpåverkande utsläppen från transportsektorn i vårt land. Norrbotniabanan skulle ge en minskning av koldioxidutsläppen med ca 100 000 ton per år. Då är den utländska trafiken exkluderad. E4 har mellan 700 och 1 200 långtradare per dygn och om man tänker att ett enda godståg rymmer 30 långtradare så får man en aning om vad det i praktiken innebär. Att erbjuda människor och företag en kombination av snabbare och billigare transporter skulle ge den regionala och därmed den nationella tillväxten en rejäl skjuts framåt.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Norrbotniabanan skulle minska företagens transportkostnader med mer än 30 %.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med Norrbotniabanan från Umeå till Haparanda skulle det framtida samarbetet mellan Barentsregionen, Sverige och övriga Europa kunna utvecklas. Transportkapaciteten ökar samtidigt som transportkostnaden minskar, ett måste för vår industri i en alltmer hårdnande internationell konkurrens.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Detta bör riksdagen ge regeringen tillkänna.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 25 oktober 2010</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Maria Lundqvist-Brömster (FP)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bygga Norrbotniabanan. Avslag Avslag 2010/11:TU1 ? Röstning INL Inlämning 2010-10-25 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2010-10-28 00:00:00 inträffat 7 hantering 0240128497814 Maria Lundqvist-Brömster FP 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 05:17:17 statustext statustext Ärendet är avslutat GY02T230 2017-10-18 14:16:43 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 05:17:17 GY02T230 av Maria Lundqvist-Brömster (FP) mot_201011_t_230.docx 44745 docx Norrbotniabanan https://data.riksdagen.se/fil/FA1F5984-A358-43E4-A64E-CC543A043F70 GY02T230 av Maria Lundqvist-Brömster (FP) mot_201011_t_230.pdf 135836 pdf Bilaga: mot_201011_t_230 https://data.riksdagen.se/fil/C3A26D2B-790C-40DF-BD40-11138A9BCF9D