2315500 GX1029 2009/10 29 ip ip Interpellation 2009/10:29 av Nilsson, Pia (s) Interpellation Interpellationsdebatt s s Åsa Torstensson (c), statsråd 29 0 2009-10-14 00:00:00 2009-10-14 14:29:22 2009-10-14 00:00:00 Avtalet om Citybanan Nilsson, Pia (s) korrekturläst https://data.riksdagen.se/dokument/GX1029/text https://data.riksdagen.se/dokument/GX1029 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GX1029 <div class=Section1> den 14 oktober<o:p></o:p> Interpellation <o:p></o:p> 2009/10:29 Avtalet om Citybanan<o:p></o:p> av Pia Nilsson (s)<o:p></o:p> till statsrådet Åsa Torstensson (c)<o:p></o:p> <a name=Temp></a>Avtalet om medfinansiering av Citybanan, som kommuner och landsting i Mälardalen och Östergötland tecknade med regeringens förhandlingsman Carl Cederschiöld i december 2007, ska godkännas av avtalets parter för att bli giltigt. Regeringen godkände avtalet i december 2008 och parterna på den kommunala sidan har att godkänna detsamma senast i november i år. <o:p></o:p> Avtalet förutsätter dels utvidgning av den kommunala kompetensen som gör det möjligt för kommuner och landsting att ge bidrag till investeringar utanför den egna regionen, dels att medfinansieringen kan hanteras som kapitalkostnad och periodiseras över en längre period. <o:p></o:p> Utvidgningen av den kommunala kompetensen beslutade riksdagen om i början av året. Nu återstår beslutet om medfinansieringens konstruktion. <o:p></o:p> Ett bekymmer i sammanhanget är att de förslag till lagändringar som regeringens utredare Åke Hedén lagt fram, och som tillgodoser den kommunala sidans krav på avskrivningstid och tidpunkt, inte återfinns i regeringens förslag till proposition om kommunala bidrag till statlig infrastruktur. <o:p></o:p> Avstegen var oväntade och kom mycket överraskande för de kommunala representanterna. Det råder nu stor tveksamhet till att underteckna avtalet. <o:p></o:p> Hela Stockholm–Mälarregionen bidrar till medfinansiering av Citybanan och den därtill kopplade utbyggnaden av fyrspår på sträckan Tomteboda–Kallhäll. I förslaget till nationell åtgärdsplan har bara ca 40 procent av den totala kostnaden reserverats. <o:p></o:p> Det tar ungefär tolv år att genomföra en utbyggnad av delen Barkarby–Tomteboda, vilket får till följd att färdigställandet av Citybanan år 2017 inte får full effekt för kollektivtrafiken förrän år 2030.<a name=PassTempLäge></a> Detta går stick i stäv med intentionerna i Cederschiölds förhandlingar. <o:p></o:p> Mot ovan beskrivna bakgrund frågar jag dels hur statsrådets och regeringens strategi ser ut för att tillmötesgå regionens krav om avskrivningstid och periodisering av bidragen till Citybanan, dels vilka åtgärder statsrådet och regeringen kommer att vidta för att leva upp till resultatet av förhandlingen mellan stat och kommun om utbyggnaden av fyrspår på sträckan Tomeboda–Kallhäll.<o:p></o:p> </div> ANM Anmäld 2009-10-14 00:00:00 inträffat 0 behandling INL Inlämnad 2009-10-14 00:00:00 inträffat 0 behandling BESV Besvarad 2009-10-23 00:00:00 inträffat 0 behandling SISVA Sista svarsdatum 2009-11-04 00:00:00 planerad 0 behandling 0183788551910 Åsa Torstensson C 1 besvaradav 0183788551910 Åsa Torstensson C 1 stalldtill 0460690753617 Pia Nilsson S 1 undertecknare statustext statustext Interpellationen är besvarad GX1029 2017-09-06 16:12:42 ipsvarid {C225045A-DFF3-4801-B495-BCEB0B45B7B3} GX0920 prot 2009/10 20 Riksdagens protokoll 2009/10:20 Fredagen den 23 oktober 9 § Svar på interpellation 2009/10:29 om avtalet om Citybanan Protokoll