2297167 GX0335 2009/10 35 prop prop prop Proposition 2009/10:35 Proposition Proposition M MJU 35 0 2009-12-15 00:00:00 2013-02-18 13:21:06 2009-12-15 00:00:00 Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem hämtad_2 html-ec https://data.riksdagen.se/dokument/GX0335/text https://data.riksdagen.se/dokument/GX0335 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GX0335 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:55px;height:96px;} #page_1 #dimg1 #img1 {width:55px;height:96px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 902px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 405px;} #page_7 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_7 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_8 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_9 #dimg1z{position:absolute;top:172px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_9 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_11 #tx1 {position:absolute;top:127px;left:69px;width:266px;height:431px;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_12 #tx1 {position:absolute;top:469px;left:323px;width:266px;height:243px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_13 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_13 #id_3 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_14 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_14 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_17 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_17 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_18 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_18 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_24 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_24 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_25 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_25 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_28 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_28 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_31 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_31 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_38 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_39 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_39 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_39 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_39 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_39 #id_3 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_39 #dimg1z{position:absolute;top:602px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_39 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 451px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_43 #dimg1z{position:absolute;top:235px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_43 #dimg1 #img1 {width:123px;height:1px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 451px;} #page_48 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_48 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_49 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_49 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_50 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_50 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_50 #dimg1z{position:absolute;top:264px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_50 #dimg1 #img1 {width:124px;height:1px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_52 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_52 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_53 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_53 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_53 #tx1 {position:absolute;top:310px;left:254px;width:266px;height:468px;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_54 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_55 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_55 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_58 #dimg1z{position:absolute;top:228px;left:42px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_58 #dimg1 #img1 {width:110px;height:1px;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 32px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft4{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft5{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft6{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 125px;l-h: 0px;} .ft8{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft9{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft10{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft11{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft12{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft13{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft14{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 42px;l-h: 17px;} .ft15{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft16{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft17{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft18{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft19{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 16px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft21{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft22{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft23{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft24{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 5px;} .ft25{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft26{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft27{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .ft28{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft29{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft30{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 6px;} .ft31{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft32{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;position: relative; bottom: 6px;} .ft33{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft34{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft35{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 16px;} .ft36{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft37{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft38{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft39{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 42px;l-h: 19px;} .ft40{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft41{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .ft42{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;position: relative; bottom: 6px;} .ft43{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 16px;} .ft44{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft45{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft46{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 11px;} .ft47{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft48{font: 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .ft49{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;} .ft50{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 12px;} .ft52{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft53{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 14px;} .ft54{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 12px;} .ft55{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 11px;} .ft56{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft57{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft58{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft59{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft60{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft61{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft62{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft63{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft64{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft65{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft66{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 16px;} .ft67{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft68{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 16px;} .ft69{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft70{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft71{font: italic 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft72{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft73{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft74{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft75{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft76{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft77{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft78{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft79{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p12{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 83px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;padding-left: 420px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p15{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p20{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p21{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p22{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p26{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p27{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 647px;margin-bottom: 0px !important;} .p28{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p33{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p34{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p35{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p39{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p43{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p44{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p45{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p47{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p48{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p50{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p51{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p52{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p53{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p54{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p55{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p56{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px !important;} .p59{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p60{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p62{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p63{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p64{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p65{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p66{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p67{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p68{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p69{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p70{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p72{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p73{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p74{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p75{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p76{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p77{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p78{text-align: right;margin-top: 119px;margin-bottom: 0px !important;} .p79{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p80{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p81{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p82{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 562px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p86{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p87{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p88{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p89{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p90{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 168px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p91{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p96{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p97{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p98{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p99{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p100{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p101{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p102{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 504px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p103{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p105{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p106{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p107{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p108{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p109{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p110{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p111{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p113{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p114{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p115{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p116{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p117{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p120{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p124{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p125{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p128{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p129{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p134{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p135{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p136{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p137{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p138{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p140{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p141{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p143{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p144{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p145{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p146{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p147{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p148{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p149{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p150{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p152{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p153{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p157{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p162{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p165{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p167{text-align: right;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p168{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p170{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p173{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p174{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p176{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p177{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p178{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p179{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p180{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p183{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p184{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p185{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p186{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p187{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p189{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p190{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p191{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p192{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p193{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p194{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p195{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p196{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p197{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p198{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p200{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p201{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p203{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p204{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p206{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p207{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p208{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p209{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p210{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p211{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p212{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p214{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p215{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 210px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.59px;} .p216{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p218{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p219{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p221{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 118px;margin-bottom: 0px !important;} .p222{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;padding-left: 420px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p224{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p225{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p226{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p227{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p228{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p229{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p230{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p231{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p232{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p233{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p234{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p235{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px !important;} .p236{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p237{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p238{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p239{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p240{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p241{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p242{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p243{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p244{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p245{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p247{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p248{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p249{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p250{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p251{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p252{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p253{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p254{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p255{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p256{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p257{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p258{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p259{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p260{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p261{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p262{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p263{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p264{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p265{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p266{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p268{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p269{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p270{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p272{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 514px;margin-bottom: 0px !important;} .p273{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p274{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 645px;margin-bottom: 0px !important;} .p275{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p276{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p277{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p278{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 659px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p281{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p282{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p283{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p284{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p285{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p286{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p287{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px !important;} .p288{text-align: left;padding-right: 2px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p289{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p290{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p291{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px !important;} .p292{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p293{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p294{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p295{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p296{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p299{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p300{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p301{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p302{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p303{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p304{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p306{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p307{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p308{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 247px;margin-bottom: 0px !important;} .p310{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p311{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p312{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p314{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p315{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 737px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: right;padding-right: 273px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p317{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p318{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p319{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p320{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p323{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p324{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p325{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p327{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p329{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p331{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p334{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p337{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p339{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p340{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 218px;margin-bottom: 0px !important;} .p341{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p342{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 492px;margin-bottom: 0px !important;} .p343{text-align: right;margin-top: 511px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 340px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 340px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 210px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td32{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td33{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td34{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td35{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td36{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td37{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 454px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 465px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 250px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 266px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 523px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 347px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td71{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td72{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;} .td73{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 231px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 27px;} .tr1{heightzzz: 21px;} .tr2{heightzzz: 23px;} .tr3{heightzzz: 20px;} .tr4{heightzzz: 737px;} .tr5{heightzzz: 706px;} .tr6{heightzzz: 0px;} .tr7{heightzzz: 482px;} .tr8{heightzzz: 19px;} .tr9{heightzzz: 17px;} .tr10{heightzzz: 15px;} .tr11{heightzzz: 16px;} .tr12{heightzzz: 14px;} .tr13{heightzzz: 31px;} .tr14{heightzzz: 9px;} .tr15{heightzzz: 10px;} .tr16{heightzzz: 18px;} .tr17{heightzzz: 2px;} .tr18{heightzzz: 3px;} .tr19{heightzzz: 22px;} .tr20{heightzzz: 11px;} .tr21{heightzzz: 12px;} .tr22{heightzzz: 4px;} .tr23{heightzzz: 29px;} .tr24{heightzzz: 25px;} .tr25{heightzzz: 30px;} .tr26{heightzzz: 49px;} .tr27{heightzzz: 7px;} .tr28{heightzzz: 24px;} .tr29{heightzzz: 95px;} .tr30{heightzzz: 5px;} .tr31{heightzzz: 46px;} .tr32{heightzzz: 8px;} .tr33{heightzzz: 13px;} .tr34{heightzzz: 6px;} .tr35{heightzzz: 28px;} .t0{width: 552px;margin-leftZ: 67px;margin-top: 7px;f:18px 'Verdana' !important;} .t1{width: 431px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 15px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 553px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t3{width: 536px;margin-leftZ: 49px;f:1px 'Verdana' !important;} .t4{width: 335px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 12px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 432px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t6{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t7{width: 335px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 11px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 432px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t9{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t10{width: 548px;f:13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 555px;margin-top: 21px;f:13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 548px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t13{width: 555px;margin-top: 33px;f:13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t15{width: 555px;margin-top: 34px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t16{width: 555px;margin-top: 32px;f:13px 'Verdana' !important;} .t17{width: 555px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t18{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t19{width: 335px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 15px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t20{width: 331px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t21{width: 324px;margin-leftZ: 204px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t22{width: 335px;margin-top: 11px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t23{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t24{width: 324px;f:13px 'Verdana' !important;} .t25{width: 324px;margin-leftZ: 272px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t26{width: 555px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t27{width: 432px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t28{width: 786px;margin-top: 19px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t29{width: 433px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t30{width: 433px;f:13px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GX03351x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2009/10:35</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Otillåtna avfallstransporter och</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p1 ft1">manipulerade avgasreningssystem</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p4 ft2">Stockholm den 10 december 2009</P> <P class="p5 ft3">Maud Olofsson</P> <P class="p6 ft3">Andreas Carlgren</P> <P class="p7 ft2">(Miljödepartementet)</P> <P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p9 ft2">I propositionen föreslås att det i 29 kap. miljöbalken införs en ny straffbestämmelse om <SPAN class="ft3">otillåten avfallstransport</SPAN>. Genom detta straffsanktioneras överträdelser av vissa artiklar i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 om transport av avfall, som har ersatt rådets förordning (EEG) nr 259/93 om övervakning och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Europeiska gemenskapen. Förslaget innebär att även försöksbrott kriminaliseras, medan vissa överträdelser av mindre allvarligt slag inte längre ska vara förenade med straffansvar.</P> <P class="p10 ft2">I propositionen föreslås också ändringar i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Förslaget innebär att det i lagen tas in en ny bestämmelse om att den kan dömas till böter som bryter mot vissa angivna artiklar i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon och Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon.</P> <P class="p11 ft2">Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 maj 2010.</P> <P class="p12 ft2">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p13 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p14 ft1">Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_3">1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td5"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_3">Beslut</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p17 ft4"><A href="#page_3">................................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_3">3</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p16 ft2"><A href="#page_4">Lagförslag.........................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">2.1 ...........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p19 ft6">Förslag till lag om ändring i miljöbalken</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p20 ft8"><SPAN class="ft6">2.2</SPAN><A href="#page_10"><SPAN class="ft7">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td8"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_10">motorfordons avgasrening och motorbränslen.................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_15">3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_15">Ärendet och dess beredning............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_16">4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_16">Bakgrund och gällande rätt.............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td8"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_16">4.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td9"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_16">Avfallstransporter.............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td8"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_16">4.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td9"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_16">Avgasregleringen .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_19">5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_19">Straff för otillåten avfallstransport..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_26">6</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_26">Lagändringar med anledning av nya </A><NOBR><A href="#page_26">EU-förordningar</A></NOBR><A href="#page_26"> om</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_26">utsläpp från fordon..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_26">26</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_30">7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_30">Konsekvenser..................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_30">30</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_32">8</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_32">Författningskommentar...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td8"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_32">8.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td9"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_32">Ändringarna i miljöbalken ...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p20 ft8"><SPAN class="ft6">8.2</SPAN><A href="#page_36"><SPAN class="ft7">Ändringarna i lagen (2001:1080) om motorfordons</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr7 td12"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td13"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_36">avgasrening och motorbränslen........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_36">36</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_38">Bilaga 1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_38">Naturvårdsverkets förslag.....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_38">38</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_40">Bilaga 2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_40">Promemorians förslag...........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_40">40</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_44">Bilaga 3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_44">Remissinstanser, otillåten avfallstransport ...........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_44">44</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_45">Bilaga 4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_45">Remissinstanser, avgasregleringen.......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_45">45</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_46">Bilaga 5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_46">Lagrådsremissens lagförslag.................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_56">Bilaga 6</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_56">Lagrådets yttrande ................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_56">56</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr6 td14"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_58">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 10 december 2009 .58</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td7"><SPAN class="p18 ft8"><A href="#page_59">Rättsdatablad ..........................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft9">2</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <P class="p22 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p23 ft1">1 Beslut</P> <P class="p24 ft2">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om ändring i miljöbalken,</SPAN></P> <P class="p26 ft12"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft11">lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</SPAN></P> <P class="p27 ft2">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <P class="p13 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p28 ft1">2 Lagförslag</P> <P class="p29 ft13"><SPAN class="ft13">2.1</SPAN><SPAN class="ft14">Förslag till lag om ändring i miljöbalken</SPAN></P> <P class="p30 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om miljöbalken</P> <P class="p31 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 29 kap. 4 och 8 §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p32 ft12"><SPAN class="ft15">dels </SPAN>att det i balken ska införas en ny paragraf, 29 kap. 4 a §, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p18 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p18 ft16">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft17">29 kap.</P> <P class="p34 ft2">4 §<A href="#page_4"><SPAN class="ft18">1</SPAN></A></P> <P class="p35 ft20">För <SPAN class="ft19">otillåten miljöverksamhet </SPAN>döms till böter eller fängelse i högst två år den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p36 ft2">1. påbörjar eller bedriver en verksamhet eller vidtar en åtgärd utan tillstånd eller godkännande eller utan att ha gjort en anmälan, eller efter att ha gjort en anmälan påbörjar en verksamhet eller åtgärd utan att följa en föreskriven tidsfrist, allt enligt vad som krävs i</P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft21">bestämmelsen i 7 kap. 28 a § om skydd för särskilda naturområden, om verksamheten eller åtgärden inte omfattas av ett tillstånd eller en dispens enligt bestämmelserna i 9 eller </SPAN><NOBR>11–15</NOBR> kap.,</P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft22">föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 6 § om miljöfarliga verksamheter,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft21">bestämmelsen i 9 kap. 6 § fjärde stycket om anmälningspliktiga miljöfarliga verksamheter,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelserna i 11 kap. eller föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 11 kap. om vattenverksamheter,</SPAN></P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">e)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelsen i 11 kap. 9 b § tredje stycket om anmälningspliktiga vattenverksamheter,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">f)</SPAN><SPAN class="ft23">bestämmelsen i 11 kap. 22 § om att ta en anläggning för bortledande av grundvatten ur bruk,</SPAN></P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">g)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelsen i 12 kap. 6 § eller föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 12 kap. 6 § om att en verksamhet eller åtgärd ska anmälas för samråd,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">h)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelsen i 13 kap. 12 § om avsiktlig utsättning av genetiskt modifierade organismer och om att släppa ut produkter som innehåller eller består av sådana organismer på marknaden,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">i)</SPAN><SPAN class="ft21">föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 16 § om innesluten användning av genetiskt modifierade organismer,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">j)</SPAN><SPAN class="ft21">bestämmelserna i artikel 56 i förordning (EG) nr 1907/2006 om förutsättningar för att få använda ett ämne som anges i bilaga XIV till den förordningen eller släppa ut ett sådant ämne på marknaden,</SPAN></P> <P class="p38 ft25"><SPAN class="ft24">1 </SPAN>Senaste lydelse 2008:240.</P> <P class="p39 ft2">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <P class="p40 ft20">k) bestämmelsen i 14 kap. 4 § om införsel från ett land utanför Euro- Prop. 2009/10:35 peiska unionen eller Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, utsläpp-</P> <P class="p41 ft2">ande på marknaden och användning av kemiska och biologiska bekämp-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p18 ft2">ningsmedel,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p42 ft2">l) föreskrifter som regeringen har</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft2">l) föreskrifter som regeringen har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">meddelat med stöd av 14 kap. 8 §</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft2">meddelat med stöd av 14 kap. 8 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">om hantering, införsel, utförsel, till-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p15 ft2">om hantering, införsel, utförsel, till-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">stånd, godkännande eller anmälan</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft2">stånd, godkännande eller anmälan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">av kemiska produkter, biotekniska</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft2">av kemiska produkter, biotekniska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">organismer eller varor,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft2">organismer eller varor, <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p42 ft3">m) föreskrifter som regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft3">har meddelat med stöd av 15 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft3">25 § om tillstånd för yrkesmässig</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft3">transport av avfall, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p42 ft2"><SPAN class="ft3">n</SPAN>) bestämmelserna i 17 kap. om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">m</SPAN>) bestämmelserna i 17 kap. om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">regeringens tillåtlighetsprövning, el-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p15 ft26">regeringens tillåtlighetsprövning, el-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">ler</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft2">ler</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p43 ft2">2. bryter mot ett villkor eller en bestämmelse i det tillstånd eller i det beslut om tillåtlighet, godkännande eller dispens som gäller för verksamheten eller åtgärden och som har meddelats med stöd av balken eller förordning (EG) nr 1907/2006.</P> <P class="p43 ft20">Ansvar ska inte dömas ut enligt denna paragraf, om ansvar för gärningen kan dömas ut enligt 1 § eller om gärningen omfattas av en föreskrift som regeringen har meddelat med stöd av 30 kap. 1 § om skyldighet att betala miljösanktionsavgift.</P> <P class="p44 ft3">4 a §</P> <P class="p45 ft3">För <SPAN class="ft27">otillåten avfallstransport </SPAN>döms till böter eller fängelse i högst två år den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p46 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft28">transporterar avfall utan tillstånd och därigenom bryter mot föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 15 kap. 25 § om tillstånd för yrkesmässig transport av avfall,</SPAN></P> <P class="p47 ft16"><SPAN class="ft16">2.</SPAN><SPAN class="ft29">inom Europeiska unionen transporterar avfall utan att göra en skriftlig förhandsanmälan och utan att ha ett giltigt godkännande och därigenom bryter mot artiklarna 4 och 9.6 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/</SPAN></P> <P class="p48 ft15">2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall<A href="#page_5"><SPAN class="ft30">2</SPAN></A>,</P> <P class="p49 ft25"><SPAN class="ft24">2 </SPAN>EUT L 190, 12.7.2006, s. 1 (Celex 32006R1013).</P> <P class="p50 ft2">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <P class="p51 ft31">3. från Europeiska unionen ex- <SPAN class="ft20">Prop. 2009/10:35 </SPAN>porterar avfall för bortskaffande</P> <P class="p52 ft3">och därigenom bryter mot ett exportförbud enligt artikel 34 i förordning (EG) nr 1013/2006,</P> <P class="p53 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft28">från Europeiska unionen exporterar avfall för bortskaffande utan att ha ett skriftligt godkännande och därigenom bryter mot artikel 35.4 a i förordning (EG) nr 1013/ 2006,</SPAN></P> <P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft28">från Europeiska unionen exporterar avfall för återvinning och därigenom bryter mot ett exportförbud enligt artikel 36 i förordning (EG) nr 1013/2006,</SPAN></P> <P class="p55 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft28">från Europeiska unionen exporterar avfall för återvinning till ett land som omfattas av förfarandereglerna i artikel 37 i förordning (EG) nr 1013/2006 och därigenom bryter mot ett förbud eller ett krav på skriftlig förhandsanmälan som gäller enligt artikel 37.2 andra stycket eller 37.5 i förordning (EG) nr 1013/2006 eller som gäller enligt artikel 1 i kommissionens förordning (EG) nr 1418/2007 av den 29 november 2007 om export för återvinning av visst avfall som förtecknas i bilaga III eller IIIA till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/ 2006 till vissa länder som inte omfattas av </SPAN><NOBR>OECD-beslutet</NOBR> om kont-</P> <P class="p56 ft31">roll av gränsöverskridande transporter av avfall<A href="#page_6"><SPAN class="ft32">3</SPAN></A>,</P> <P class="p57 ft34"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft33">från Europeiska unionen exporterar avfall för återvinning till ett land som omfattas av förfarandereglerna i artikel 38 i förordning (EG) nr 1013/2006 utan att ha ett skriftligt godkännande och därigenom bryter mot artikel 38.4 a,</SPAN></P> <P class="p58 ft25"><SPAN class="ft24">3 </SPAN>EUT L 316, 4.12.2007, s. 6 (Celex 32007R1418).</P> <P class="p39 ft2">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft28">från Europeiska unionen exporterar avfall utan att avfallet är avsett för bortskaffande eller återvinning i en anläggning där bortskaffandet eller återvinningen sker enligt de bestämmelser som gäller</SPAN></P> <P class="p60 ft31"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft35">mottagarlandet och därigenom bryter mot någon av artiklarna 35.5, 37.4 och 38.6 i förordning (EG) nr 1013/2006,</SPAN></P> <P class="p61 ft3"><SPAN class="ft3">9.</SPAN><SPAN class="ft28">från Europeiska unionen exporterar avfall avsett för bortskaffande i ett utomeuropeiskt land eller territorium och därigenom bryter mot ett exportförbud enligt artikel 40.1 i förordning (EG) nr 1013/ 2006,</SPAN></P> <P class="p59 ft3"><SPAN class="ft3">10.</SPAN><SPAN class="ft36">till Europeiska unionen importerar avfall för bortskaffande och därigenom bryter mot ett importförbud enligt artikel 41 i förordning (EG) nr 1013/2006,</SPAN></P> <P class="p62 ft3"><SPAN class="ft3">11.</SPAN><SPAN class="ft36">till Europeiska unionen importerar avfall för bortskaffande utan att ha ett skriftligt godkännande och därigenom bryter mot artikel 42.4 a i förordning (EG) nr 1013/2006,</SPAN></P> <P class="p63 ft3"><SPAN class="ft3">12.</SPAN><SPAN class="ft36">till Europeiska unionen importerar avfall för återvinning och därigenom bryter mot ett importförbud enligt artikel 43 i förordning (EG) nr 1013/2006,</SPAN></P> <P class="p62 ft3"><SPAN class="ft3">13.</SPAN><SPAN class="ft36">till Europeiska unionen importerar avfall för återvinning utan att ha ett skriftligt godkännande och därigenom bryter mot artikel 44.4 a eller 45 jämförd med artikel 42.4 a i förordning (EG) nr 1013/2006,</SPAN></P> <P class="p64 ft3"><SPAN class="ft3">14.</SPAN><SPAN class="ft37">till Europeiska unionen importerar avfall från ett sådant utomeuropeiskt land eller territorium som avses i artikel 46 i förordning (EG) nr 1013/2006 utan att göra en skriftlig förhandsanmälan och utan att ha ett giltigt godkännande och därigenom bryter mot artikel 46.1 jämförd med artiklarna 4 och 9.6, eller</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p66 ft2">7</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_8"> <DIV id="id_1"> <P class="p67 ft31">15. blandar avfall under trans- <SPAN class="ft20">Prop. 2009/10:35 </SPAN>port i strid med artikel 19 i förord-</P> <P class="p68 ft3">ning (EG) nr 1013/2006.</P> <P class="p69 ft31">För försök till brott som avses i första stycket <NOBR>3–9</NOBR> döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.</P> <P class="p70 ft2">8 §<A href="#page_8"><SPAN class="ft18">4</SPAN></A></P> <P class="p71 ft20">Till böter eller fängelse i högst två år döms den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot en föreskrift för totalförsvaret som har meddelats med stöd av 1 kap. 5 §, om en överträdelse av den lagbestämmelse från vilken avvikelsen har föreskrivits är straffbelagd,</SPAN></P> <P class="p73 ft20"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått inom ett miljöskyddsområde, som regeringen har meddelat med stöd av 7 kap. 20 §,</SPAN></P> <P class="p73 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot en föreskrift eller ett beslut om förbud mot utsläpp av avloppsvatten m.m. som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 4 §,</SPAN></P> <P class="p73 ft20"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått vid miljöfarlig verksamhet som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 5 §,</SPAN></P> <P class="p73 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft22">i ett miljöriskområde som avses i 10 kap. 17 § vidtar en åtgärd som ökar belastningen av föroreningar i eller omkring området, annars försämrar den miljömässiga situationen eller försvårar avhjälpandeåtgärder,</SPAN></P> <P class="p73 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot den skyldighet att underhålla en vattenanläggning som följer av 11 kap. 17 § första stycket, 20 § första stycket eller 21 § första stycket,</SPAN></P> <P class="p73 ft20"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot ett förbud till skydd för naturmiljön enligt 12 kap. 6 § fjärde stycket,</SPAN></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot bestämmelsen i 13 kap. 8 § om utredning innan en genteknisk verksamhet påbörjas eller mot en föreskrift om utredningen som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 9 §,</SPAN></P> <P class="p72 ft20"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått vid genteknisk verksamhet som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 11 §,</SPAN></P> <P class="p72 ft2"><SPAN class="ft2">10.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot skyldigheten att upprätta en kemikaliesäkerhetsrapport enligt vad som krävs i artiklarna 37.4 och 39.1 i förordning (EG) nr 1907/2006,</SPAN></P> <P class="p73 ft20"><SPAN class="ft2">11.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot skyldigheten att förse Europeiska kemikaliemyndigheten med information enligt vad som krävs i artiklarna 38, 39.2 och 66.1</SPAN></P> <P class="p20 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft22">förordning (EG) nr 1907/2006,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p74 ft2"><SPAN class="ft2">12.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot förbudet mot dumpning eller förbränning av avfall enligt 15 kap. 31 §,</SPAN></P> <P class="p75 ft31"><SPAN class="ft3">13.</SPAN><SPAN class="ft38">bryter mot en bestämmelse om transport och därigenom transporterar avfall i strid med artikel 3, 5, 6, </SPAN><NOBR>8–10,</NOBR> <NOBR>14–17</NOBR> eller <NOBR>19–24</NOBR> rådets förordning (EEG) nr 259/93 av den 1 februari 1993 om över-</P> <P class="p76 ft25"><SPAN class="ft24">4 </SPAN>Senaste lydelse 2008:240.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p77 ft20">12. bryter mot förbudet mot dumpning eller förbränning av avfall enligt 15 kap. 31 §, <SPAN class="ft31">eller</SPAN></P> <P class="p78 ft2">8</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_9"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GX03359x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr3 td15"><SPAN class="p18 ft3">vakning och kontroll av avfalls-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td18"><SPAN class="p15 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft3">transporter inom, till och från Eu-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft3">ropeiska gemenskapen<A href="#page_9"><SPAN class="ft18">5</SPAN></A>, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td18"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p42 ft2"><SPAN class="ft3">14</SPAN>. bryter mot ett förbud mot</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td18"><SPAN class="p79 ft2"><SPAN class="ft3">13</SPAN>. bryter mot ett förbud mot</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">fiske som i det enskilda fallet har</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td18"><SPAN class="p79 ft2">fiske som i det enskilda fallet har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">beslutats med stöd av 28 kap. 13 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td18"><SPAN class="p80 ft2">beslutats med stöd av 28 kap. 13 §.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p81 ft2">För försök till brott som avses i första stycket 12 döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.</P> <P class="p81 ft12">Ansvar ska inte dömas ut enligt denna paragraf, om ansvar för gärningen kan dömas ut enligt 1 § eller 9 § första stycket 5.</P> <P class="p82 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2010.</P> <P class="p83 ft25"><SPAN class="ft24">5 </SPAN>EGT L 30, 6.2.1993, s. 1 (Celex 31993R0259).</P> <P class="p50 ft2">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <P class="p13 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p84 ft40"><SPAN class="ft13">2.2</SPAN><SPAN class="ft39">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</SPAN></P> <P class="p85 ft20">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p31 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att <NOBR>1–3</NOBR> §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p36 ft12"><SPAN class="ft15">dels </SPAN>att det i lagen ska införas tre nya paragrafer, 26, 27 a och 27 b §§, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p18 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p18 ft16">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p86 ft2">1 §</P> <P class="p85 ft20">Denna lag syftar till att förebygga att bränsle till motorfordon eller utsläpp av förbrukat bränsle från motorfordon skadar eller orsakar olägenheter för människors hälsa eller miljön.</P> <P class="p87 ft3">Med lagen genomförs <NOBR>EU-direk-</NOBR> tiv om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från sådana fordon och om kvalitet på motorbränslen.</P> <P class="p57 ft31">Lagen kompletterar <NOBR>EU-förord-</NOBR> ningar om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från sådana fordon samt om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon.</P> <P class="p88 ft2">2 §<A href="#page_10"><SPAN class="ft18">1</SPAN></A></P> <P class="p89 ft2">I denna lag avses med</P> <P class="p57 ft16"><SPAN class="ft41">förordning (EG) nr 715/2007: </SPAN>Eu- ropaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon<A href="#page_10"><SPAN class="ft42">2</SPAN></A>,</P> <P class="p90 ft34"><SPAN class="ft43">förordning (EG) nr 595/2009: </SPAN>Eu- ropaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande</P> <P class="p91 ft25"><SPAN class="ft44">1</SPAN><SPAN class="ft45">Senaste lydelse 2009:230.</SPAN></P> <P class="p92 ft47"><SPAN class="ft44">2</SPAN><SPAN class="ft46">EUT L 171, 29.6.2007, s. 1 (Celex 32007R0715).</SPAN></P> <P class="p39 ft2">10</P> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft27">ramdirektiv: </SPAN><SPAN class="ft2">rådets direktiv 70/ 156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon, upphävt genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/ 24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/ EEG, senast ändrat genom rådets </SPAN><SPAN class="ft3">direktiv 2006/96/EG</SPAN><SPAN class="ft2">, </SPAN><SPAN class="ft3">och </SPAN><SPAN class="ft2">Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fast ställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon,</SPAN></DIV> <P class="p93 ft31">av motorfordon och motorer vad <SPAN class="ft20">Prop. 2009/10:35 </SPAN>gäller utsläpp från tunga fordon</P> <P class="p94 ft16">(Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG<A href="#page_11"><SPAN class="ft42">3</SPAN></A>,</P> <P class="p95 ft2"><SPAN class="ft27">ramdirektiv: </SPAN><SPAN class="ft3">dels </SPAN>rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon<A href="#page_11"><SPAN class="ft18">4</SPAN></A>, upphävt genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG<A href="#page_11"><SPAN class="ft18">5</SPAN></A>, <SPAN class="ft3">dels </SPAN>Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/ EEG<A href="#page_11"><SPAN class="ft18">6</SPAN></A>, senast ändrat genom <SPAN class="ft3">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1137/2008</SPAN><A href="#page_11"><SPAN class="ft18">7</SPAN></A>, <SPAN class="ft3">samt dels </SPAN>Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon<A href="#page_11"><SPAN class="ft18">8</SPAN></A>, <SPAN class="ft3">senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009</SPAN><A href="#page_11"><SPAN class="ft18">9</SPAN></A>,</P> <P class="p96 ft20"><SPAN class="ft19">särdirektiv: </SPAN>direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något av ramdirektiven,</P> <P class="p43 ft2"><SPAN class="ft27">typgodkännande: </SPAN>det förfarande genom vilket det intygas att en typ av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p97 ft2"><SPAN class="ft27">tillverkare</SPAN><SPAN class="ft48">: </SPAN>den som inför typgod-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td17"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft27">tillverkare</SPAN><SPAN class="ft48">: </SPAN>den som inför typgod-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p97 ft2">kännandemyndigheten ansvarar för</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td17"><SPAN class="p15 ft2">kännandemyndigheten ansvarar för</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p98 ft25"><SPAN class="ft44">3</SPAN><SPAN class="ft45">EUT L 188, 18.7.2009, s. 1 (Celex 32009R0595).</SPAN></P> <P class="p99 ft50"><SPAN class="ft44">4</SPAN><SPAN class="ft49">EGT L 42, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156).</SPAN></P> <P class="p99 ft52"><SPAN class="ft44">5</SPAN><SPAN class="ft51">EUT L 263, 9.10.2007, s. 1 (Celex 32007L0046).</SPAN></P> <P class="p99 ft52"><SPAN class="ft44">6</SPAN><SPAN class="ft51">EGT L 124, 9.5.2002, s. 1 (Celex 32002L0024).</SPAN></P> <P class="p99 ft50"><SPAN class="ft44">7</SPAN><SPAN class="ft49">EUT L 311, 21.11.2008, s. 1 (Celex 32008R1137).</SPAN></P> <P class="p99 ft52"><SPAN class="ft44">8</SPAN><SPAN class="ft51">EUT L 263, 9.10.2007, s. 1 (Celex 32007L0046).</SPAN></P> <P class="p99 ft47"><SPAN class="ft44">9</SPAN><SPAN class="ft46">EUT L 200, 31.7.2009, s. 1 (Celex 32009R0661).</SPAN></P> <P class="p50 ft2">11</P> </DIV> <DIV id="page_12"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft41">dieselbränsle: </SPAN><SPAN class="ft26">bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i Kombinerade nomenklaturen (KN- nr) enligt rådets förordning (EEG) </SPAN><SPAN class="ft16">nr </SPAN><SPAN class="ft26">2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon</SPAN><A href="#page_12"><SPAN class="ft42">11</SPAN></A><SPAN class="ft26">, senast ändrat genom </SPAN><SPAN class="ft16">rådets </SPAN><SPAN class="ft26">direktiv </SPAN><SPAN class="ft16">2006/96/EG</SPAN><A href="#page_12"><SPAN class="ft42">12</SPAN></A><SPAN class="ft26">, och Euro-</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td15"><SPAN class="p18 ft2">alla aspekter av typgodkännande-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td19"><SPAN class="p18 ft2">alla aspekter av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td20"><SPAN class="p15 ft2">typgodkännande- Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">processen och för produktionsöver-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">processen och för produktionsöver-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p18 ft2">ensstämmelsen, även</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p100 ft2">om denne</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td19"><SPAN class="p18 ft2">ensstämmelsen,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p18 ft2">även</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p79 ft2">om denne</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">inte varit direkt engagerad i samt-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr11 td18"><SPAN class="p18 ft2">inte varit direkt engagerad i samt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">liga stadier av produktionen av det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">liga stadier av produktionen av det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">fordon, det system, den komponent</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">fordon, det system, den komponent</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">eller den separata tekniska enhet</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr11 td18"><SPAN class="p18 ft2">eller den separata tekniska enhet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p18 ft2">som typgodkännandet</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p97 ft2">avser, eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td25"><SPAN class="p18 ft2">som typgodkännandet</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p79 ft2">avser, eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">den som <SPAN class="ft3">han eller hon </SPAN>har utsett</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">den som <SPAN class="ft3">denne </SPAN>har utsett som sin</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">som sin företrädare i frågor som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr11 td18"><SPAN class="p18 ft2">företrädare i frågor som omfattas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p18 ft2">omfattas av denna lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td19"><SPAN class="p18 ft2">av denna lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p36 ft3"><SPAN class="ft27">utsläppsbegränsande anordningar: </SPAN><SPAN class="ft2">de komponenter i en bil som styr eller begränsar utsläpp av avgaser och andra föroreningar,</SPAN></P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft27">fordonstyp: </SPAN>fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning och väsentliga konstruktions- eller formgivningsaspekter som chassi, bottenplatta eller motor,</P> <P class="p37 ft20"><SPAN class="ft19">motortyp: </SPAN>en kategori av motorer som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning eller väsentliga konstruktionsaspekter,</P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft27">fordonssystem: </SPAN>ett sådant tekniskt fordonssystem som omfattas av kraven i något av särdirektiven,</P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft27">komponent: </SPAN>anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon och som kan typgodkännas separat oberoende av fordonet, om ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft27">separat teknisk enhet: </SPAN>anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon men som kan typgodkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp, förutsatt att ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p101 ft2"><SPAN class="ft27">motorbensin: </SPAN>bensin som är avsedd för motordrift och som omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59 i Kombinerade nomenklaturen <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan<A href="#page_12"><SPAN class="ft18">10</SPAN></A>,</P> <P class="p102 ft2"><SPAN class="ft27">dieselbränsle: </SPAN>bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i Kombinerade nomenklaturen (KN- nr) enligt rådets förordning (EEG) 2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, senast ändrat genom <SPAN class="ft3">kommissionens </SPAN>direktiv <SPAN class="ft3">2003/76/EG</SPAN>, och</P> <P class="p103 ft25"><SPAN class="ft44">10</SPAN><SPAN class="ft53">EGT L 256, 7.9.1987, s. 1 (Celex 31987R2658).</SPAN></P> <P class="p92 ft52"><SPAN class="ft44">11</SPAN><SPAN class="ft54">EGT L 76, 6.4.1970, s. 1 (Celex 31970L0220).</SPAN></P> <P class="p92 ft47"><SPAN class="ft44">12</SPAN><SPAN class="ft55">EUT L 363, 20.12.2006, s. 81 (Celex 32006L0096).</SPAN></P> <P class="p39 ft2">12</P> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td15"><SPAN class="p18 ft2">Europaparlamentets och rådets di-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td18"><SPAN class="p18 ft2">paparlamentets och rådets direktiv Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">rektiv 2005/55/EG av den 28 sept-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">2005/55/EG av den 28 september</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">ember 2005 om tillnärmning av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">2005 om tillnärmning av medlems-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">medlemsstaternas lagstiftning om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td18"><SPAN class="p18 ft2">staternas lagstiftning om åtgärder</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">åtgärder mot utsläpp av gas- och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">mot utsläpp av gas- och partikel-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td26"><SPAN class="p18 ft2">partikelformiga</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td27"><SPAN class="p97 ft2">föroreningar från</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">formiga föroreningar från motorer</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td26"><SPAN class="p18 ft2">motorer med</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td27"><SPAN class="p97 ft26">kompressionständ-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td28"><SPAN class="p18 ft2">med kompressionständning</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p79 ft2">som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">ning som används i fordon samt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">används i fordon samt mot utsläpp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">mot utsläpp av gasformiga föroren-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td28"><SPAN class="p18 ft2">av gasformiga föroreningar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p79 ft2">från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">ingar från motorer med gnisttänd-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td18"><SPAN class="p18 ft2">motorer med gnisttändning drivna</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td15"><SPAN class="p18 ft56">ning drivna med naturgas eller ga-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td18"><SPAN class="p18 ft56">med naturgas eller gasol vilka an-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">sol vilka används i fordon, senast</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td18"><SPAN class="p18 ft2">vänds i fordon<A href="#page_13"><SPAN class="ft18">13</SPAN></A>, senast ändrat ge-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">ändrat genom kommissionens di-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft2">nom kommissionens direktiv <SPAN class="ft3">2008/</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft3"><SPAN class="ft2">rektiv </SPAN>2006/51/EG<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr11 td28"><SPAN class="p18 ft3">74/EG<A href="#page_13"><SPAN class="ft18">14</SPAN></A><SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft27">alternativt motorbränsle: </SPAN>för motordrift avsett motorbränsle som inte är motorbensin eller dieselbränsle som till övervägande del har sitt ursprung i råolja, och</P> <P class="p104 ft20"><SPAN class="ft19">konverteringssats: </SPAN>ett system för ändring av ett fordon från drift med motorbensin eller dieselbränsle till drift med ett alternativt motorbränsle.</P> <P class="p104 ft12">I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p105 ft2">3 §</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">Ett </SPAN>motorfordon <SPAN class="ft3">skall </SPAN>anses stämma överens med de avgasreningskrav som följer av denna lag, om fordonet har godkänts enligt något av ramdirektiven och åtföljs av intyg av fordonstillverkaren att fordonet stämmer överens med den godkända typen. <SPAN class="ft3">Även i de fall fordon </SPAN>har godkänts enligt något särdirektiv <SPAN class="ft3">skall de anses stämma överens med nämnda krav</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p106 ft3">I fråga om avgasrening som inte regleras i förordning (EG) nr 715/ 2007 eller förordning (EG) nr 595/ 2009 ska ett <SPAN class="ft2">motorfordon anses stämma överens med de avgasreningskrav som följer av denna lag, om fordonet</SPAN></P> <P class="p107 ft2"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft10">har godkänts enligt något av ramdirektiven och åtföljs av intyg av fordonstillverkaren att fordonet stämmer överens med den godkända typen, </SPAN><SPAN class="ft3">eller</SPAN></P> <P class="p107 ft20"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft23">har godkänts enligt något särdirektiv.</SPAN></P> <P class="p108 ft3">26 §<A href="#page_13"><SPAN class="ft18">15</SPAN></A></P> <P class="p109 ft31">Typgodkännandemyndigheten får förelägga en tillverkare att fullgöra en skyldighet att enligt det som följer av artiklarna 6 och 7 i förordning (EG) nr 715/2007 eller ar-</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p99 ft25"><SPAN class="ft44">13</SPAN><SPAN class="ft53">EUT L 275, 20.10.2005, s. 1 (Celex 32005L0055).</SPAN></P> <P class="p99 ft52"><SPAN class="ft44">14</SPAN><SPAN class="ft54">EUT L 192, 19.7.2008, s. 51 (Celex 32008L0074).</SPAN></P> <P class="p99 ft47"><SPAN class="ft44">15</SPAN><SPAN class="ft55">Tidigare 26 § upphävd genom 2007:219.</SPAN></P> <P class="p50 ft2">13</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p110 ft31">tikel 6 i förordning (EG) nr 595/ 2009 tillhandahålla sådan information om reparation och underhåll av fordon som har betydelse för fordonets avgasrening. Föreläggandet får förenas med vite.</P> <P class="p111 ft3">27 a §</P> <P class="p112 ft31">Till böter döms den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p113 ft16">1. i samband med ett typgodkännandeförfarande, återkallandeförfarande eller ett genomförande av en åtgärdsplan undanhåller en uppgift, lämnar en oriktig uppgift, förfalskar ett testresultat, använder en manipulationsanordning eller manipulerar ett system för begränsning av kvävedioxidutsläpp och därigenom bryter mot tillverkarens skyldigheter enligt artiklarna 4 och 5 i förordning (EG) nr 715/2007 eller artiklarna 4 och 5 i förordning (EG) nr 595/2009,</P> <P class="p114 ft3">2. inte tillhandahåller sådan information om reparation och underhåll av fordon som har betydelse för fordonets avgasrening och därigenom bryter mot artikel 6 i förordning (EG) nr 715/2007 eller artikel 6 i förordning (EG) nr 595/ 2009, eller</P> <P class="p115 ft31">3. manipulerar ett system där förbrukningsbart reagens används eller använder ett fordon utan förbrukningsbart reagens och därigenom bryter mot artikel 7 i förordning (EG) nr 595/2009.</P> <P class="p111 ft3">27 b §</P> <P class="p112 ft3">Den som har överträtt ett vitesföreläggande enligt 26 § ska inte dömas till ansvar enligt denna lag för en gärning som omfattas av föreläggandet.</P> <P class="p116 ft2">____________________</P> <P class="p117 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2010.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p118 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p119 ft2">14</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_15"> <P class="p22 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p120 ft1">3 Ärendet och dess beredning</P> <P class="p121 ft2">Med anledning av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall (EUT L 190, 12.7.2006, s. 1, Celex 32006R1013) har Naturvårdsverket föreslagit en ändring i straffbestämmelserna i 29 kap. miljöbalken. Förslaget, som återges i <SPAN class="ft3">bilaga 1</SPAN>, har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 3 </SPAN>och remissvaren finns tillgängliga i Miljödepartementet (dnr M2007/5554/R).</P> <P class="p122 ft2">Mot bakgrund av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 171, 29.6.2007, s. 1, Celex 32007R0715) samt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/ 2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/ 1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1, Celex 32009R0595) har Miljödepartementet tagit fram en promemoria med förslag till nya bestämmelser i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Promemorians förslag, som återges i <SPAN class="ft3">bilaga 2</SPAN>, har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 4</SPAN>. Remissvaren finns tillgängliga i Miljödepartementet (dnr M2009/3954/R).</P> <P class="p123 ft3">Lagrådet</P> <P class="p124 ft2">Regeringen beslutade den 29 oktober 2009 att inhämta Lagrådets yttrande över de förslag som finns i <SPAN class="ft3">bilaga 5</SPAN>. Lagrådet har i fråga om otillåtna avfallstransporter bl.a. framfört att de brottsliga gärningarna bör preciseras närmare i lagtexten och att uttryckliga förbud sannolikt omfattas av krav på straffsanktioner. Regeringen har följt Lagrådets rekommendationer i denna del.</P> <P class="p122 ft2">I fråga om förslaget till lag om ändring i lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen har Lagrådet bl.a. framfört att även återkallandeförfaranden bör omfattas av den föreslagna straffbestämmelsen för att fullt ut uppfylla <NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> krav på införande av sanktioner. Regeringen har följt Lagrådets förslag i denna del. Vissa redaktionella ändringar har också gjorts. Lagrådet har vidare föreslagit att 2 §, som innehåller en mängd definitioner av termer och uttryck som används i lagen, bör delas upp på så sätt att beteckningarna för de aktuella <NOBR>EU-för-</NOBR> ordningarna och termen ramdirektiv tas upp i en egen paragraf för att markera skillnaden mellan termer och begrepp. Det kan ha flera fördelar att dela upp definitionsparagrafen i en paragraf som förklarar vissa av de termer och uttryck som förekommer i lagen och en annan paragraf som</P> <P class="p41 ft2">förklarar andra. Det pågår dock en översyn av avgaslagstiftningen som i</P> <P class="p125 ft2">15</P> </DIV> <DIV id="page_16"> <P class="p126 ft20">ett kommande lagstiftningsärende sannolikt kommer att leda till ett för- Prop. 2009/10:35 slag till en ny lag som ersätter den nuvarande lagen om avgasrening och</P> <P class="p127 ft12">motorbränslen. Regeringen ser därför inget behov av att redan nu dela upp definitionerna i olika paragrafer.</P> <P class="p128 ft3">Lissabonfördraget</P> <P class="p129 ft2">Den 1 december 2009 trädde Lissabonfördraget om ändring i fördraget om Europeiska unionen och fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen i kraft (prop. 2007/08:168, bet. 2008/09:UU8, rskr 2008/ 09:64, SFS 2008:1095 och 2009:1110). Genom Lissabonfördraget har Europeiska unionen uttryckligen tilldelats status som juridisk person och ersatt och efterträtt Europeiska gemenskapen i denna egenskap. I svenska lagar bör därför uttrycket Europeiska gemenskapen ersättas med Europeiska unionen. Lagförslagen har justerats i enlighet med detta.</P> <P class="p130 ft1">4 Bakgrund och gällande rätt</P> <P class="p29 ft13"><SPAN class="ft13">4.1</SPAN><SPAN class="ft14">Avfallstransporter</SPAN></P> <P class="p131 ft2">En ny <NOBR>EU-förordning</NOBR> om avfallstransporter, dvs. Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall, har ersatt och upphävt rådets förordning (EEG) nr 259/93 av den 1 februari 1993 om övervakning och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Europeiska gemenskapen (EGT L 30, 6.2.1993, s. 1, Celex 31993R0259).</P> <P class="p32 ft20">Enligt artikel 50.1 i den nya <NOBR>EU-förordningen</NOBR> ska medlemsstaterna fastställa bestämmelser om sanktioner för att förordningen ska följas. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande.</P> <P class="p36 ft2">I 29 kap. 8 § första stycket 13 miljöbalken finns en straffbestämmelse om brott mot förordning (EEG) nr 259/93. Straffbestämmelsen är utformad som en generell kriminalisering av överträdelser mot en rad uppräknade artiklar i den numera upphävda <NOBR>EU-förordningen.</NOBR> Försöksbrott är inte kriminaliserat. Straffskalan är böter eller fängelse i högst två år.</P> <P class="p36 ft20">En straffbestämmelse kopplad till nationella krav på tillstånd för yrkesmässig transport av avfall finns i dag i 29 kap. 4 § första stycket 1 n. Även i denna straffbestämmelse är straffskalan böter eller fängelse i högst två år.</P> <P class="p132 ft13"><SPAN class="ft13">4.2</SPAN><SPAN class="ft14">Avgasregleringen</SPAN></P> <P class="p133 ft2">Den nuvarande svenska avgaslagstiftningen bygger nästan uteslutande på olika <NOBR>EU-direktiv.</NOBR> Systemet är i korthet uppbyggt så, att ett motorfordon eller en komponent till ett motorfordon ska erhålla ett s.k. typgodkännande från en ansvarig myndighet för att fordonet eller komponenten ska få släppas ut på marknaden och tas i bruk. Genom typgodkännandeförfarandet intygar tillverkaren att fordonet eller komponenten uppfyller gällande krav när det gäller utsläpp m.m.</P> <P class="p134 ft2">16</P> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p135 ft2">I likhet med hur det ser ut på fordonsområdet är lagharmoniseringen på avgasområdet mycket långtgående. I grunden finns två s.k. ramdirektiv, rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (EGT L 42, 23.2.1970, s. 1, Celex 31970L0156) och Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG (EGT L 124, 9.5.2002, s. 1, Celex 32002L0024). Direktiv 70/156/EEG har ersatts av ett nytt ramdirektiv, Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (EUT L 263, 9.10.2007, s. 1, Celex 32007L0046). Till ramdirektiven finns ett stort antal s.k. särdirektiv och ändringsdirektiv som successivt har skärpt de krav som ställs på fordon och komponenter. Ett av de tidiga särdirektiven, direktiv 70/220/EEG, innehåller avgaskrav för lätta bilar. Även till det direktivet finns ett antal ändringsdirektiv i vilka avgaskraven successivt har skärpts. Direktivet upphävs från och med den 2 januari 2013 av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007.</P> <P class="p136 ft2"><NOBR>EU-lagstiftningsarbetet</NOBR> på avgasområdet genomgår således nu en förändring på så sätt att förfarandet med att anta detaljerade direktiv som medlemsstaterna har att genomföra i sin nationella lagstiftning ersätts med antagande av <NOBR>EU-förordningar</NOBR> som är direkt tillämpliga i medlemsstaterna. I de två <NOBR>EU-förordningar</NOBR> som behandlas i denna proposition krävs att medlemsstaterna inför sanktioner för vissa närmare angivna överträdelser av förordningarnas bestämmelser.</P> <P class="p137 ft3">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007</P> <P class="p138 ft20">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 innehåller detaljerade tekniska krav för typgodkännande av lätta bilar och nyttofordon och ersätter ett stort antal direktiv på området.</P> <P class="p75 ft2">En tillverkare ska kunna visa att alla av denne tillverkade nya fordon som säljs, registreras eller tas i bruk inom Europeiska unionen är typgodkända. Detsamma gäller alla nya ersättande utsläppsbegränsande anordningar för vilka typgodkännande krävs. I tillverkarens skyldigheter ingår enligt <SPAN class="ft3">artikel 4 </SPAN>i förordningen att gällande gränsvärden för utsläpp respekteras. I detta ligger också ett s.k. hållbarhetskrav med innebörden att ett fordons avgasrenande utrustning ska fungera under fordonets hela normala livslängd och vid normal användning.</P> <P class="p139 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">artikel 5 </SPAN>i förordningen ska det vara förbjudet att använda manipulationsanordningar som försämrar effekten hos system för kontroll av utsläpp, under förutsättning att anordningen inte är nödvändig för att skydda motorn mot skador eller olyckor, för att kunna starta motorn eller anordningen i huvudsak omfattas av provningsförfarande för kontroll av utsläpp.</P> <P class="p140 ft20">Enligt <SPAN class="ft31">artikel 6 </SPAN>i förordningen är en tillverkare skyldig att utan dröjsmål ge oberoende aktörer obegränsad tillgång till information om reparation och underhåll av fordon. Sådan information ska finnas i standardiserat format och vara lättillgänglig på Internet. Informationen ska omfatta</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p118 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p66 ft2">17</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_18"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p141 ft2">servicehandböcker, tekniska manualer, kopplingsscheman, utbildningsmaterial m.m. Syftet med bestämmelsen är att säkerställa en effektiv konkurrens på marknaden för tjänster som avser information och underhåll av fordon. Tillverkaren får enligt <SPAN class="ft3">artikel 7 </SPAN>ta ut en rimlig avgift för att tillhandahålla information.</P> <P class="p142 ft2"><SPAN class="ft3">Artiklarna 8 </SPAN>och <SPAN class="ft3">9 </SPAN>riktar sig inte till medlemsstaterna eller aktörerna utan till kommissionen, medan <SPAN class="ft3">artiklarna 10 </SPAN>och <SPAN class="ft3">11 </SPAN>anger vilka krav som ställs för typgodkännanden. Enligt <SPAN class="ft3">artikel 12 </SPAN>får medlemsstaterna besluta om ekonomiska drivkrafter för att främja miljövänlig teknik.</P> <P class="p143 ft2">Enligt <SPAN class="ft3">artikel 13 </SPAN>i förordningen ska medlemsstaterna fastställa sanktioner för tillverkarna vid överträdelse av vissa av förordningens bestämmelser. Sanktionerna ska vara ”effektiva, proportionella och avskräckande”. Överträdelser som ska medföra sanktioner är lämnande av oriktiga uppgifter i samband med godkännandeförfarande eller förfarande inför återtagande från marknaden , förfalskning av testresultat, undanhållande av uppgifter som skulle kunna leda till återtagande från marknaden eller återkallande av ett typgodkännande, användning av manipulationsanordningar samt vägran att bereda tillgång till information om reparation och underhåll av fordon.</P> <P class="p144 ft3">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009</P> <P class="p145 ft2">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 innehåller motsvarande krav för typgodkännande avseende tunga fordon. Även enligt denna förordning ska medlemsstaterna fastställa sanktioner för överträdelser av förordningens bestämmelser. Förutom sanktioner för samma typ av överträdelser som gäller enligt förordning (EG) nr 715/2007 anges i artikel 11 att även manipulering av system för begränsning av kvävedioxidutsläpp ska föranleda en sanktion liksom att använda ett fordon utan förbrukningsbart reagens. Det senare innebär att ett ämne (exempelvis urea) tillsätts i avgasreningsprocessen i syfte att begränsa utsläpp av kvävedioxid. Fordon ska vara konstruerade på så sätt att motorn tappar kraft om fordonet körs utan nödvändigt reagens, men dessa kontrollsystem går att manipulera.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p118 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p119 ft2">18</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_19"> <P class="p146 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr13 td29"><SPAN class="p17 ft1">5</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td30"><SPAN class="p147 ft1">Straff för otillåten avfallstransport</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr14 td32"><SPAN class="p18 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td31"><SPAN class="p18 ft58">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td33"><SPAN class="p148 ft3"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN><SPAN class="ft2">För </SPAN>otillåten avfallstransport <SPAN class="ft2">döms till böter</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr16 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">eller fängelse i högst två år den som med uppsåt eller av oaktsamhet</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">bryter mot föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">15 kap. 25 § om krav på tillstånd för yrkesmässig transport av avfall</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">liksom den som bryter mot Europaparlamentets och rådets förordning</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">(EG) nr 1013/2006 om transport av avfall genom att transportera,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">exportera, importera eller blanda avfall under transport i strid med de</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">krav som ställs i förordningen.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p149 ft2">Paragrafen innehåller 15 punkter. Den nuvarande bestämmelsen i</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">29 kap. 4 § miljöbalken om straff för brott mot föreskrifter som re-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">geringen har meddelat med stöd av 15 kap. 25 § om krav på tillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">för yrkesmässig transport av avfall placeras i den nya straffbestäm-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">melsen om otillåten avfallstransport (punkt 1). Övriga punkter avser</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">överträdelser av bestämmelser i Europaparlamentets och rådets förord-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">ning (EG) nr 1013/2006 om transport av avfall. Det gäller överträdel-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">ser av krav på förhandsanmälan och godkännande för avfallstrans-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">porter inom EU (punkt 2), överträdelser av förbud mot export av av-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">fall för bortskaffande (punkt 3), överträdelser av krav på godkännande</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">av export av avfall för bortskaffande (punkt 4), överträdelser av för-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">bud mot export av avfall för återvinning (punkt 5), överträdelser av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">förbud, krav på skriftlig förhandsanmälan eller annat kontrollförfar-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">ande vid export av avfall för återvinning (punkt 6), överträdelser av</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">krav på godkännande för export av avfall för återvinning (punkt 7),</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">överträdelser av krav på att export av avfall ska vara avsett för bort-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">skaffande eller återvinning i en anläggning där omhändertagandet sker</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">enligt de bestämmelser som gäller i mottagarlandet (punkt 8), överträ-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">delser av förbud mot export av avfall för bortskaffande i ett utomeuro-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">peiskt land eller territorium (punkt 9), överträdelser av förbud mot im-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">port av avfall för bortskaffande (punkt 10), överträdelser av krav på</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">godkännande för import av avfall för bortskaffande (punkt 11), över-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">trädelser av förbud mot import av avfall för återvinning (punkt 12),</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">överträdelser av krav på godkännande för import av avfall för åter-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">vinning (punkt 13), överträdelser av krav på förhandsanmälan och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">godkännande vid import av avfall från ett utomeuropeiskt land eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">territorium (punkt 14) samt överträdelser av förbud mot att blanda av-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">fall under transport (punkt 15).</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p149 ft2">För försök till brott döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken, om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">försöket avser brott mot bestämmelserna om exportförbud eller be-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">stämmelserna om krav på förprövning vid avfallstransporter från EU</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td33"><SPAN class="p148 ft2">(punkterna <NOBR>3–9).</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr16 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td36"><SPAN class="p18 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td37"><SPAN class="p18 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td31"><SPAN class="p18 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td29"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td30"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft17">Naturvårdsverkets förslag </SPAN>överensstämmer i huvudsak med regering-</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td38"><SPAN class="p18 ft2">ens men har en annan lagteknisk utformning.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td30"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inte haft något att invända mot den föreslagna</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td38"><SPAN class="p18 ft2">avgränsningen av det straffbara området för överträdelser av den nya EU-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td38"><SPAN class="p18 ft2">förordningen om avfallstransporter. <SPAN class="ft3">Svea hovrätt (Miljööverdomstolen),</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td31"><SPAN class="p15 ft2">19</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_20"> <P class="p126 ft31">Åklagarmyndigheten, Rikspolisstyrelsen, Tullverket <SPAN class="ft20">och </SPAN>Sveriges Kom- <SPAN class="ft20">Prop. 2009/10:35 </SPAN>muner och Landsting <SPAN class="ft20">har tillstyrkt Naturvårdsverkets förslag att krimi-</SPAN></P> <P class="p127 ft12">nalisera även försök till brott mot <NOBR>EU-förordningen.</NOBR> <SPAN class="ft15">Advokatsamfundet </SPAN>har avstyrkt förslaget i den delen.</P> <P class="p150 ft17">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p35 ft2">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall har ersatt den tidigare <NOBR>EU-förord-</NOBR> ningen om avfallstransporter (rådets förordning (EEG) nr 259/93 av den 1 februari 1993 om övervakning och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Europeiska gemenskapen. Brott mot vissa uppräknade artiklar i den tidigare <NOBR>EU-förordningen</NOBR> straffsanktioneras för närvarande genom en bestämmelse i 29 kap. 8 § 13 miljöbalken.</P> <P class="p101 ft2">Den nya förordningen innehåller detaljerade bestämmelser om hur avfallstransporter inom, till och från Europeiska unionen ska gå till. Enligt artikel 50.1 i den nya förordningen ska medlemsstaterna fastställa bestämmelser om sanktioner för att säkerställa att förordningen följs. Sanktionerna ska vara effektiva, proportionella och avskräckande.</P> <P class="p151 ft2">EU är part i den s.k. Baselkonventionen, dvs. konventionen om kontroll av gränsöverskridande transporter och om slutligt omhändertagande av farligt avfall av den 22 mars 1989. Såväl den tidigare som den nya <NOBR>EU-förordningen</NOBR> genomför Baselkonventionens bestämmelser i unionen. Det grundläggande syftet bakom regelverket är att transporter av farligt avfall ska begränsas till ett minimum och ske på ett sätt som säkerställer en hög skyddsnivå för miljön och för människors hälsa. Det är också viktigt att avfallstransporter noga övervakas och kontrolleras så att avfallet inte dumpas i länder där avfallslagstiftningen eller kontrollen över avfallet är bristfällig. Illegala avfallstransporter till utvecklingsländer är ett stort problem i dag och det är därför angeläget att regelverken följs.</P> <P class="p152 ft2">Enligt gällande rätt är alla gärningar som innebär att någon transporterar avfall i strid med den tidigare <NOBR>EU-förordningen</NOBR> kriminaliserade. Även vissa mindre allvarliga överträdelser straffsanktioneras. I likhet med Naturvårdsverket anser regeringen att endast överträdelser av mer allvarlig karaktär bör vara kriminaliserade. Mindre allvarliga överträdelser kan i stället ofta beivras med miljösanktionsavgift. Detta ligger väl i linje med <NOBR>EU-förordningens</NOBR> krav att sanktionerna ska vara effektiva och proportionella.</P> <P class="p153 ft15">Överträdelser av <NOBR>EU-förordningens</NOBR> krav på anmälan till och godkännande från samtliga berörda behöriga myndigheter</P> <P class="p154 ft2">Som huvudregel i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> om avfallstransporter gäller att den som avser att genomföra eller låta genomföra en avfallstransport ska anmäla detta till den behöriga myndigheten och i vissa fall invänta myndighetens godkännande innan transporten genomförs. För avfallstransporter inom EU och Efta framgår detta av artiklarna 4 och 9.6.</P> <P class="p32 ft20">Motivet är att den behöriga myndigheten i varje land som omfattas av transporten på förhand genom granskning och godkännande av en anmälan ska kunna ta ställning till om det är miljömässigt godtagbart att avfal-</P> <P class="p155 ft56">let exporteras, importeras eller transiteras. Anmälningsförfarandet och</P> <P class="p39 ft2">20</P> </DIV> <DIV id="page_21"> <P class="p156 ft20">kravet på godkännande av avfallstransporter är centrala delar i regelver- Prop. 2009/10:35 ket och syftar till att styra och kontrollera flödet av avfall. Att inte an-</P> <P class="p157 ft20">mäla en avfallstransport och invänta godkännande förfelar det syftet. Därför bör överträdelser av dessa bestämmelser i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> omfattas av svenska straffbestämmelser.</P> <P class="p158 ft15">Överträdelser av <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser om förbud mot viss export och import samt förfaranderegler för export och import av avfall</P> <P class="p159 ft20">I den nya <NOBR>EU-förordningen</NOBR> finns detaljerade bestämmelser dels om förbud mot export och import av avfall, dels bestämmelser som anger under vilka förutsättningar export och import av avfall får ske.</P> <P class="p160 ft20">Syftet med bestämmelserna är framför allt att undvika att farligt avfall exporteras till utvecklingsländer där kontrollen av avfallet i princip är obefintlig och avfallet riskerar att medföra allvarliga miljö- och hälsoproblem. Enligt närhetsprincipen bör <NOBR>EU-länderna</NOBR> själva ta hand om det avfall som uppkommer här. Exportförbuden avser de avfallsströmmar där medlemsstaterna inte har några godtagbara garantier för att avfallet kan omhändertas på ett miljömässigt godtagbart sätt i mottagarländerna. Gärningar som strider mot rena import- och exportförbud och krav på tillstånd för vissa sorters import och export bör därför vara kriminaliserade.</P> <P class="p161 ft15">Överträdelser av <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser om att avfallstransporter ska ske till kontrollerade återvinnings- och bortskaffningsanläggningar</P> <P class="p162 ft2">För viss avfallsexport ställs det i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> krav på att avfallet ska vara avsett för bortskaffande eller återvinning i en anläggning där bortskaffande- eller återvinningsverksamheten bedrivs i enlighet med de regler som gäller i mottagarlandet eller har tillstånd att bedriva verksamheten i det landet. Detta gäller vid avfallsexport till <NOBR>Efta-länder</NOBR> för bortskaffande, vid export av s.k. grönt avfall (avfall som inte klassas som farligt avfall) och vid export avfall som inte omfattas av det s.k. OECD- beslutet. <NOBR>OECD-beslutet</NOBR> är ett beslut av Organisationen för ekonomiskt samarbete och utveckling, OECD, om kontroll av gränsöverskridande transporter av avfall som är avsett för återvinning. Beslutet fattas av <NOBR>OECD-rådet</NOBR> som är OECD:s högsta beslutande organ.</P> <P class="p163 ft2">Innebörden av bestämmelserna är att den som skickar avfallet har en skyldighet att försäkra sig om att den anläggning som tar emot avfallet verkligen har de tillstånd som krävs enligt nationell lagstiftning för att bearbeta avfallet. Som exempel kan nämnas export av elektronikskrot till länder i Afrika och Asien där vissa stater har stora svårigheter att kontrollera att återvinningsanläggningarna följer nationella bestämmelser.</P> <P class="p164 ft12">Det är angeläget att också överträdelser av dessa bestämmelser i EU- förordningen kriminaliseras.</P> <P class="p165 ft15">Brott mot <NOBR>EU-förordningens</NOBR> förbud mot blandning av avfall efter påbörjad transport</P> <P class="p166 ft20">Enligt den nya <NOBR>EU-förordningen</NOBR> får inte avfall som specificerats i en anmälan blandas med annat avfall från det att transporten påbörjats fram till</P> <P class="p167 ft2">21</P> </DIV> <DIV id="page_22"> <P class="p126 ft20">dess avfallet har tagits emot i en anläggning för återvinning eller bort- Prop. 2009/10:35 skaffande.</P> <P class="p37 ft2">Anmälningsförfarandet bygger på att en mycket noggrann specificering görs av det avfall som transporteras. För att myndigheterna ska kunna ha kontroll över avfallstransporterna är det viktigt att det avfall som transporteras verkligen är det avfall som omfattas av anmälan. Blandning av avfall under transport utan att det kommer till mottagningsanläggningens kännedom kan också innebära miljö- och hälsomässiga risker vid återvinning eller bortskaffande beroende på förändringar av avfallets egenskaper. Därför bör även brott mot förbudet mot blandning av avfall efter påbörjad transport vara kriminaliserat.</P> <P class="p168 ft3">Andra överträdelser av <NOBR>EU-förordningen</NOBR></P> <P class="p129 ft20">Det finns flera andra förfaranden i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> som en avfallstransportör kan bryta mot, exempelvis informationsplikt och hantering av anmälningsdokument och intyg. Överträdelser av sådana administrativa bestämmelser bör kunna beivras med andra sanktioner än straff, t.ex. med miljösanktionsavgifter eller med hjälp av tillsynsåtgärder.</P> <P class="p169 ft3">Försök till brott mot vissa av <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser</P> <P class="p129 ft2">Naturvårdsverket har föreslagit att även försök till otillåten avfallstransport ska vara straffbart. Som skäl för en kriminalisering har anförts bl.a. de operativa problem för svenska polis- och tullmyndigheter som hör samman med att brottet fullbordas först när den aktuella transporten lämnat svenskt territorium. En olaglig transport från landet kan visserligen stoppas på svenskt territorium, men då har inget brott hunnit begås.</P> <P class="p101 ft2">Ett brott anses fullbordat när samtliga rekvisit i en straffbestämmelse är uppfyllda. I fråga om de gärningar där en kriminalisering av försök till otillåten avfallstransport är aktuell är en förutsättning för att fullbordat brott ska anses föreligga som huvudregel att landgränsen har passerats på avfallstransportens väg till en destination utanför EU eller till något av de länder som närmare anges i den artikel i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> som är tillämplig i den aktuella situationen. Här kan det dock finnas anledning göra jämförelser med smuggling där fullbordanspunktens placering visat sig vara svår att precisera på ett generellt heltäckande sätt. Beroende på hur brottet utförts har det kommit till fullbordan vid olika tidpunkter. Exempelvis har man vid smuggling via fartyg ansett att det för fullbordat brott räcker att en vara kommit ut i fri rörelse för att smugglingsbrott ska anses begånget.</P> <P class="p152 ft2">En kriminalisering av försök till brott kan få en avskräckande effekt på den som planerar att genomföra en olaglig avfallstransport. Exempelvis kan en miljöinspektör som upptäcker en oanmäld avfallstransport direkt anmäla verksamhetsutövaren eller en transport stoppas innan den lämnar landet. Syftet med <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser kan jämföras med syftet med miljöbalkens förbud mot dumpning där förbudet straffsanktioneras redan på försöksstadiet. Det är också relevant att jämföra förhållandena kring otillåtna gränsöverskridande avfallstransporter med lagen (2000:1225) om straff för smuggling. Enligt den är försök till smuggling</P> <P class="p170 ft2">straffbart.</P> <P class="p171 ft2">22</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p59 ft2">Straffvärdet för otillåten avfallstransport är högt. Betydelsen av att uppkomsten av farligt avfall minskar, att avfall tas om hand och behandlas nära den plats där avfallet uppkommit och av att de gränsöverskridande transporterna av avfall minskas till ett minimum är mycket stor. De miljö- och hälsomässiga riskerna med att avfall hanteras utanför samhällets kontroll och på ett sätt som inte är godtagbart från miljösynpunkt är också stora. Det är av grundläggande betydelse för samhället att skapa ett system som innebär effektiv kontroll över transporter med avfall. Illegal avfallsexport utgör i dag ett stort problem, inte minst genom att avfall dumpas i länder utan fungerande avfallsreglering. Förordningen om transport av avfall skapar förutsättningar för miljöanpassade avfallstransporter men för att få genomslag måste sanktionerna för överträdelser vara effektiva och anpassade till överträdelsernas allvar.</P> <P class="p172 ft2">En kriminalisering av gränsöverskridande avfallstransporter i strid mot <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser syftar till att motverka förfaranden som kan orsaka påtaglig skada eller fara för sådan skada på människors hälsa och miljön. Samma syfte gör sig gällande i förhållande till kriminalisering av försök till brott mot exportförbud och mot bestämmelser om förprövning av avfallsexport. Eftersom det i många fall är omöjligt att ingripa mot fullbordat brott måste försök till sådan otillåten avfallstransport tas på stort allvar. Dessa gärningar utgör allvarlig brottslighet som samhället inte på ett effektivt sätt kan möta på något annat sätt än genom straffsanktioner.</P> <P class="p173 ft2">Av Rikskriminalpolisens rapport ”Organiserad brottslighet i Sverige 2005” (Rapport 2005:2b, s. 27 f.) framgår bl.a. att det finns ett antal grupperingar som har som sin huvudaktivitet att exportera begagnade bilar till Mellanöstern och Västafrika. Förutom att bilarna i sig kan utgöra farligt avfall förekommer det också att de kan vara fyllda med annat som också utgör farligt avfall, exempelvis kasserade däck, elektronik och kylskåp. Det finns också information om annan utförsel av farligt avfall i form av kasserade kylmöbler och elektroniskt avfall. Kylmöbler innehåller ämnen som, om de hanteras på ett oriktigt sätt, medför negativ påverkan på ozonskiktet och kasserad elektronik innehåller en rad farliga ämnen som är skadliga för miljö och hälsa. Rapporten visar att brottslig aktivitet relaterad till gränsöverskridande avfallstransporter är ett aktuellt, allvarligt och angeläget samhälls- och miljöproblem.</P> <P class="p173 ft2">Genom underhandsuppgifter från polis- och åklagarmyndigheter står det klart att det finns stora problem med brottsbekämpningen avseende otillåten avfallsexport. Eftersom lagföring för närvarande kräver fullbordat brott kan en transport inte stoppas exempelvis när en misstänkt container är på väg att lyftas ombord på en båt som ska lämna Sverige. I stället får svenska myndigheter förlita sig på att andra länder kan sätta stopp för den brottsliga hanteringen. När en tillsynsmyndighet upptäcker avfallstransporter som uppenbarligen är på väg att lämna landet får den kontakta det land dit transporten ska gå och försöka få det landets myndigheter att ingripa. Från svenska myndigheters sida kan man sedan enbart ägna sig åt ärenden om återtagande av avfallet. Detta är naturligtvis en otillfredsställande ordning. Utan en kriminalisering av försöksgärningar försvåras samhällets möjligheter att ingripa mot allvarlig brottslighet som i många fall till sin karaktär är omfattande och organiserad. Frågan bör också ses i ljuset av att man från polisiärt håll menar att en ten-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p66 ft2">23</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_24"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p174 ft20">dens för framtiden är att miljöbrottsligheten blir grövre, gränsöverskridande och i allt högre grad organiserad.</P> <P class="p61 ft2">Om kriminalisering av försök till brott mot krav på förprövning av gränsöverskridande avfallstransporter inte införs finns det risk för att förprövningskraven nonchaleras av oseriösa aktörer och att syftet med förordningens bestämmelser därmed går förlorat i stor utsträckning. Om det brister i möjligheterna att förhindra dessa brott på ett effektivt sätt skapas också möjligheter till snedvriden konkurrens eftersom den som vill göra rätt för sig måste ta sig igenom en omfattande förprövningsprocess som kräver både tid och arbete samtidigt som den oseriösa aktören – utan risk för sanktioner – kan transportera avfall utan att en sådan process.</P> <P class="p175 ft2">Regeringen anser att det är viktigt att effektivt och avskräckande sanktionera brott mot den nya <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser. Detta är också ett uttryckligt krav som ställs på medlemsstaterna enligt artikel 50 i förordningen. Förordningen innehåller visserligen inget krav på att försök till brott ska straffsanktioneras, men det finns enligt regeringens mening starka skäl för att kriminalisera även försök till brott. En kriminalisering av försöksbrott måste anses utgöra en förutsättning för att det ska finnas en effektiv sanktion för överträdelser av flera av bestämmelserna om avfallstransport och för att kriminaliseringen av överträdelser mot <NOBR>EU-för-</NOBR> ordningen inte ska framstå som ett tomt hot. I andra medlemsstater, exempelvis Tyskland och Nederländerna, har försöksbrott också kriminaliserats.</P> <P class="p176 ft2">Advokatsamfundet har invänt mot förslaget att kriminalisera även försök till brott mot <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser och har bl.a. pekat på att motiven för och konsekvenserna av förslaget inte är tillräckligt väl underbyggda eller belysta. Enligt samfundet riskerar gränserna för det straffbara området bli oklara eftersom den avfallshantering som skulle kunna antas vara en förberedelse eller ett försök till brott också kan vara en legitim avfallshantering inom landets gränser. Enligt regeringens mening motiverar dessa farhågor inte att kriminalisering av försöksbrott bör avstås. För transporter av farligt avfall inom landets gränser finns krav på medföljande transportdokument. Av dokumentet ska framgå var avfallet kommer ifrån, vad det består av och vart det ska. Om ett sådant transportdokument saknas kan miljösanktionsavgift dömas ut. I sådana fall kommer en tillämpning av åtalsprövningsregeln i 29 kap. 11 § fjärde stycket miljöbalken att aktualiseras. Åtal får då endast väckas om det är påkallat från allmän synpunkt och kommer normalt inte i fråga annat än om det är fråga om systematisk brottslighet eller om den gärning som är förenad med miljösanktionsavgift enbart utgör ett litet delmoment i den gärning som konstituerar brott. I andra fall kommer åtal för försök till otillåten avfallstransport över huvudtaget inte att bli aktuellt.</P> <P class="p177 ft2">Om transportdokument saknas vid andra avfallstransporter får en prövning göras av om ett sådant dokument krävs enligt <NOBR>EU-förordningen</NOBR> om avfallstransporter. Regeringen avser att behandla frågan om förordningens krav på dokumentation inom ramen för miljösanktionsavgiftssystemet. Detta leder till att överväganden i förhållande till den ovan nämnda åtalsprövningsregeln kommer att bli aktuella. Att det enbart på den grund att transportdokument saknas skulle vara möjligt att dra slutsatsen att det föreligger misstanke om försök till brott är knappast möjligt. Det får även betraktas som uteslutet att åtal skulle väckas enbart på grund av den om-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p119 ft2">24</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_25"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p174 ft2">ständigheten. Att ett försök till otillåten avfallstransport skulle anses vara för handen bara för att transportdokument inte finns motsägs också av den praxis avseende försökspunkten som behandlas nedan. Regeringen kan därför inte se att gränserna för det straffbara området riskerar att bli oklara.</P> <P class="p178 ft2">När transportdokument finns utgör uppgifter om mottagaren en viktig del av dokumentationen. Om mottagaren finns inom landet uppstår inga problem med gränsdragningar gentemot bestämmelserna om gränsöverskridande avfallstransporter och därmed aktualiseras över huvud taget inte frågan om försöksbrott kopplade till de bestämmelserna.</P> <P class="p175 ft2">Det är svårt att bestämt precisera när ett brott mot bestämmelserna om gränsöverskridande avfallstransporter har uppnått den s.k. försökspunkten (dvs. det stadium av gärningen som typiskt sett innebär att utförandet av brottet har påbörjats och att planeringsstadiet är över). I praxis har Högsta domstolen dock framhållit att man vid bedömningen av om ett försök till brott ägt rum inte ska förlägga försökspunkten för ett brott alltför långt från tidpunkten för brottets fullbordan (se NJA 1991 s. 332). När en transport påträffas i Sverige på väg mot någon av landets gränser kan i fall där ett medföljande transportdokument visar att avfallet är på väg utomlands slutsatsen dras att en gränsöverskridande avfallstransport är i görningen. Detta innebär inte nödvändigtvis att försökspunkten är uppnådd eftersom det är tänkbart att färdplanerna ändras och transporten avbryts. I tid räknat bör brottets fullbordan inte ligga alltför långt ifrån den handling som utgör det tänkta försöket. Vid bedömningen bör det finnas anledning att beakta vilken typ av överträdelse det är fråga om. Försökspunkten kan exempelvis skilja sig åt i fråga om brott mot förprövningskrav jämfört med brott mot exportförbud. Frågan om när försökspunkten är uppnådd måste avgöras av domstol utifrån omständigheterna i varje enskilt fall och i förhållande till vilket förfarande som utgör den brottsliga gärningen.</P> <P class="p179 ft20">Sammanfattningsvis menar regeringen att om den svenska lagstiftningen ska motverka olagliga transporter och om lagstiftningen ska kunna anses uppfylla kravet i förordningens artikel 50 på effektiva och avskräckande sanktioner är det nödvändigt att införa straffsanktioner för vissa försöksbrott.</P> <P class="p180 ft15">Miljöbalkens nuvarande bestämmelser om straff för otillåtna avfallstransporter</P> <P class="p181 ft2">Enligt 29 kap. 4 § miljöbalken döms för otillåten miljöverksamhet till böter eller fängelse i högst två år den som med uppsåt eller av oaktsamhet påbörjar eller bedriver en verksamhet eller vidtar en åtgärd utan tillstånd eller godkännande eller utan att ha gjort en anmälan, eller efter att ha gjort en anmälan påbörjar en verksamhet eller åtgärd utan att följa en föreskriven tidsfrist, enligt vad som krävs i föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 15 kap. 25 § om tillstånd för yrkesmässig transport av avfall. Den straffbestämmelsen bör placeras tillsammans med de nya straffbestämmelser om otillåtna avfallstransporter som föreslås i detta ärende. Straffbestämmelsen i 29 kap. 8 § första stycket 13 miljöbalken om brott mot den tidigare <NOBR>EU-förordningen</NOBR> om avfallstransporter bör utgå.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p66 ft2">25</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_26"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p18 ft3">Ny brottsrubricering</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">De straffbestämmelser om sådana överträdelser av regler om avfallstrans-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">porter som bör sanktioneras med böter eller fängelse i högst två år bör</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">samlas i en ny paragraf. Brotten bör rubriceras ”otillåten avfallstrans-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">port”.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr0 td29"><SPAN class="p17 ft1">6</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td30"><SPAN class="p182 ft1">Lagändringar med anledning av nya</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p182 ft1"><NOBR>EU-förordningar</NOBR> om utsläpp från fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr20 td32"><SPAN class="p18 ft61">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td31"><SPAN class="p18 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td33"><SPAN class="p148 ft2"><SPAN class="ft17">Regeringens förslag: </SPAN>Till böter döms den som med uppsåt eller av</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">oaktsamhet i samband med ett typgodkännande- eller återkallande-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">förfarande eller ett genomförande av en åtgärdsplan undanhåller en</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">uppgift, lämnar en oriktig uppgift, förfalskar ett testresultat, använder</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">en manipulationsanordning eller manipulerar ett system för begränsn-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">ing av kvävedioxidutsläpp och därigenom bryter mot tillverkarens</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">skyldigheter i antingen Europaparlamentets och rådets förordning (EG)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">med avseende på utsläpp från lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6)</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">eller Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till in-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">formation om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphäv-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">ande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p183 ft2">Till böter döms även den som med uppsåt eller av oaktsamhet inte</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">enligt det som krävs i någon av de båda <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> ger till-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">gång till den information om reparation och underhåll som har be-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">tydelse för ett fordons avgasrening, eller i strid med förordning (EG)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">nr 595/2009 manipulerar ett system för förbrukningsbart reagens eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">använder ett fordon utan nödvändigt reagens när sådant fordras.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p183 ft2">Typgodkännandemyndigheten får förelägga en tillverkare att tillhan-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">dahålla sådan information om reparation och underhåll som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2"><NOBR>EU-förordningarna.</NOBR> Föreläggandet får vid behov förenas med vite.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">Straff får inte utdömas för en gärning som omfattas av ett vitesföre-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">läggande.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p183 ft2">Det förtydligas att lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">och motorbränslen dels genomför <NOBR>EU-direktiv</NOBR> om motorfordons av-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td33"><SPAN class="p148 ft2">gasrening och motorbränslen, dels kompletterar <NOBR>EU-förordningar</NOBR> om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td33"><SPAN class="p148 ft2">avgasrening. Definitioner av <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> införs. Hänvisningar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td33"><SPAN class="p148 ft2">till <NOBR>EU-rättsakter</NOBR> uppdateras.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td36"><SPAN class="p18 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td37"><SPAN class="p18 ft60">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td31"><SPAN class="p18 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td29"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td30"><SPAN class="p184 ft2"><SPAN class="ft17">Promemorians förslag </SPAN>stämmer överens med regeringens men har</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td38"><SPAN class="p18 ft2">delvis en annan lagteknisk utformning och till skillnad från promemo-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td38"><SPAN class="p18 ft2">rians förslag har det har förtydligats att den föreslagna straffbestäm-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td38"><SPAN class="p18 ft2">melsen omfattar skyldighet att lämna information som har betydelse för</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td38"><SPAN class="p18 ft2">ett fordons avgasrening.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td31"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td30"><SPAN class="p185 ft2"><SPAN class="ft17">Remissinstanserna </SPAN>har inte haft något att invända mot förslaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td31"><SPAN class="p15 ft2">26</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_27"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p18 ft17">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td41"><SPAN class="p186 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">Den nya <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> upphäver och ersätter ett stort antal direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">på avgasområdet. Detta innebär ett avsteg från hur EU:s avgaslagstift-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">ning traditionellt har sett ut. Eftersom en <NOBR>EU-förordning</NOBR> gäller direkt i</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">medlemsstaterna behöver dess bestämmelser normalt inte genomföras</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">med nationella bestämmelser på samma sätt som ett motsvarande direk-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">tiv. Den nationella lagstiftningen kan dock behöva anpassas till innehål-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">let i en <NOBR>EU-förordning</NOBR> för att undvika dubbelreglering.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p42 ft2">Förordning (EG) nr 715/2007 innehåller kravnivåerna Euro 5 och Euro</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">6 för lätta bilar och nyttofordon. Motsvarande krav för tunga bilar har</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">nyligen antagits genom förordning (EG) nr 595/2009.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td39"><SPAN class="p18 ft3">Skyldighet för tillverkare att tillhandahålla information om reparation</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft3">och underhåll av fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">En tillverkare är enligt <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> skyldig att ge oberoende aktö-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">rer information om reparation och underhåll av fordon. Av beaktandesat-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">serna till förordning (EG) nr 715/2007 framgår bl.a. att skälet för detta är</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">att förbättra den inre marknadens funktion. Förordningarna innehåller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">detaljerade krav på vilken sorts information som ska finnas tillgänglig</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">och på vilket sätt den ska tillhandahållas. Någon form av påtrycknings-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">medel är nödvändigt för att kunna säkerställa att dessa skyldigheter följs.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">Därför bör det införas en bestämmelse som gör det möjligt att för den</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">svenska typgodkännandemyndigheten att förelägga en tillverkare att följa</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2"><NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> informationskrav och förena ett sådant föreläggande</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">med vite. Straffbestämmelsen bör – i lagen om motorfordons avgasre-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">ning – avgränsas till att avse sådan information som har betydelse för</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">fordons avgasrening.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td39"><SPAN class="p18 ft3">Skyldighet för medlemsstaterna att införa sanktioner för överträdelser av</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft3"><NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">Medlemsstaterna ska införa sanktioner för vissa typer av överträdelser av</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2"><NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> bestämmelser. Detta framgår av artikel 13 i förord-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">ning (EG) nr 715/2007 och artikel 11 i förordning (EG) nr 595/2009.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">Sanktionerna ska vara ”effektiva, proportionerliga och avskräckande”</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">men det sägs ingenting om vilken form de ska ha, dvs. om de ska vara av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">straffrättslig eller administrativ karaktär.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p42 ft2"><NOBR>EU-lagstiftaren</NOBR> har alltså ansett att någon form av sanktioner behövs</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">för att säkerställa regleringens effektivitet. Att tillämpa <NOBR>EU-förordning-</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">arna utan möjlighet att sanktionera överträdelser av dem är inte ett alter-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">nativ. Det som återstår för den svenska lagstiftaren är att bedöma vilken</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">typ av sanktion som är mest ”effektiv, proportionerlig och avskräckande"</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">och som är mest lämplig för svenska förhållanden.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p42 ft2">Överträdelser som enligt de nämnda artiklarna ska medföra sanktioner</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">är lämnande av oriktiga uppgifter eller undanhållande av uppgifter eller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">tekniska specifikationer i samband med ett godkännandeförfarande eller i</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">samband med ett återtagande från marknaden, förfalskning av testresultat</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">samt användande av manipulationsanordningar som döljer att avgasren-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">ingen inte fungerar. Sanktioner ska även finnas för användning av ett</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td41"><SPAN class="p15 ft2">27</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_28"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p141 ft12">tungt fordon utan nödvändigt reagens när sådant fordras. Vägran att bereda tillgång till information ska också kunna föranleda en sanktion.</P> <P class="p187 ft3">Valet av sanktionsform</P> <P class="p188 ft2">Ett typgodkännandeförfarande syftar till att säkerställa att ett motorfordon, som har visats uppfylla gällande krav i fråga om avgasrening, får cirkulera fritt på den inre marknaden. Av <NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> beaktandesatser framgår också att lagstiftningen syftar till att säkerställa en hög miljöskyddsnivå genom hårda krav på motorers utsläpp av farliga ämnen. Det är mycket viktigt för skyddet av människors hälsa och miljön att motorfordon som typgodkänns och släpps ut på marknaden uppfyller de krav som ställs. En gärning, t.ex. en förfalskning av ett testresultat, som får till följd att ett motorfordon får ett typgodkännande som det rätteligen inte skulle ha haft, kan därför sägas vara så allvarlig att straff eller någon annan sanktion för överträdelsen är motiverad. När det gäller tunga fordon krävs det enligt förordning (EG) nr 595/2009 även att användning av ett fordon utan ett förbrukningsbart reagensämne ska föranleda en sanktion. Reagensämnen (t.ex. urea) används för att begränsa fordonets utsläpp av kvävedioxid. Att använda ett tungt fordon utan att systemet för rening av kvävedioxid fungerar innebär risk för allvarliga föroreningar i avgaserna och motiverar en sanktion.</P> <P class="p189 ft2">På miljöbalkens område har regeringen möjlighet att besluta att en miljösanktionsavgift ska betalas för vissa typer av överträdelser. Miljösanktionsavgifter beslutas av tillsynsmyndigheten och ska betalas av den som åsidosätter föreskrifter som har meddelats med stöd av miljöbalken, påbörjar en verksamhet som är tillstånds- eller anmälningspliktig utan att tillstånd har getts eller anmälan har gjorts eller inte följer ett tillstånd eller särskilda villkor. De överträdelser som kan medföra miljösanktionsavgift framgår av bilagan till förordningen (1998:950) om miljösanktionsavgifter. Systemet bygger på ett strikt ansvar för att undvika bevissvårigheter och tanken är att det ska vara enkelt, tydligt, snabbt och schabloniserat. Utrymmet för skönsmässiga bedömningar och avvägningar för den tillämpande myndigheten är mycket litet (prop. 2005/ 06:182 s. 34 ff). Ett exempel på en överträdelse som ska medföra miljösanktionsavgift är underlåtenhet att lämna in en miljörapport.</P> <P class="p190 ft2">Regelverket om motorfordons avgasrening ligger utanför miljöbalkens område men har många likheter med miljörätten i övrigt. En ordning liknande miljösanktionsavgift skulle kunna övervägas för överträdelser av <NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> bestämmelser. Det underlag som typgodkännandemyndigheten behöver ta ställning till inom ramen för ett godkännandeförfarande kan vara mycket omfattande och tekniskt komplicerat. En administrativ sanktion enligt samma modell som miljösanktionsavgift är därför inte lämplig, bl.a. eftersom de fall som det här kan komma att bli fråga om sannolikt kan befaras kräva en omfattande teknisk utredning.</P> <P class="p191 ft20">En konstruktion med vitesföreläggande kan fungera väl när det handlar om att förmå någon att vidta en åtgärd, t.ex. att lämna ut information. En sådan sanktion fungerar sämre för överträdelser som handlar om att någon lämnar oriktiga uppgifter eller förfalskar ett testresultat, som för övrigt är överträdelser som kanske inte upptäcks förrän långt efter att de korrekta uppgifterna eller testresultaten skulle ha funnits på plats. För</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p118 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p119 ft2">28</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_29"> <P class="p192 ft20">sådana överträdelser bör det i lagen (2001:1080) om motorfordons avgas- Prop. 2009/10:35 rening och motorbränslen tas in straffbestämmelser för brott mot vissa</P> <P class="p193 ft20">närmare angivna handlingsregler i <NOBR>EU-förordningarna.</NOBR> De överträdelser som det kan komma att bli fråga om är dock inte av så allvarlig karaktär att fängelse bör finnas i straffskalan. Bötesstraff bör räcka.</P> <P class="p194 ft3">Uppsåt och oaktsamhet</P> <P class="p195 ft2">När det gäller den subjektiva sidan av ett brott, dvs. frågan om överträdelsen har skett uppsåtligen eller av oaktsamhet, är det normala inom miljöstraffrätten att den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot en straffbestämmelse kan dömas till ansvar. I exempelvis 29 kap. 9 § miljöbalken anges att den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot vissa <NOBR>EU-förordningar</NOBR> kan dömas till böter. Den straffbestämmelse gällande brott mot förbud att saluföra motorbensin eller dieselbränsle som i dag finns i lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen avser också överträdelser som görs med uppsåt eller av oaktsamhet.</P> <P class="p196 ft20">En straffrättslig oaktsamhet förutsätter ett beteende som avviker från ett aktsamt beteende och är klandervärt. En nödvändig aktsamhet ska ha kunnat krävas av gärningsmannen och det ska vara klandervärt att inte ha varit så aktsam.</P> <P class="p43 ft2">Det är inte så vanligt att brott mot miljön begås med uppsåt. Att skada miljön eller utsätta den för fara är nämligen sällan motivet för att inte följa en handlingsregel på miljöområdet. Tänkbara motiv eller förklaringar är däremot ofta ekonomisk vinning eller helt enkelt slarv. Även om ekonomisk vinning kan läggas till grund för antagandet att ett miljöbrott är uppsåtligt, rör man sig ofta i gränsområdet mellan uppsåt och oaktsamhet eller helt klart inom området för oaktsamhet.</P> <P class="p43 ft2">När det gäller den typ av överträdelser av <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> som kan bli aktuella går det givetvis att tänka sig att en tillverkare skulle kunna drivas till att uppsåtligen t.ex. förfalska ett testresultat i syfte att få ett typgodkännande. Även inom ramen för s.k. återkallandeförfaranden, dvs. när den ansvariga myndigheten kräver att en viss typ av fordon ska dras tillbaka från marknaden för att det visat sig inte uppfylla gällande krav, går det att föreställa sig att den ansvarige tillverkaren medvetet lämnar oriktiga uppgifter för att begränsa den ekonomiska förlust som återkallandet innebär.</P> <P class="p10 ft2">Det går inte att utesluta att det i de beskrivna situationerna också skulle kunna förekomma att oriktiga uppgifter lämnas av oaktsamhet. Oaktsamhet kan antingen vara medveten eller omedveten. Medveten oaktsamhet innebär att gärningsmannen förstår att gärningen kan resultera i en viss effekt, men till skillnad för vad som gäller vid uppsåt kan det inte anses säkert att gärningsmannen skulle ha gjort på samma sätt om denne känt till följderna. Vid omedveten oaktsamhet är det inte visat att gärningsmannen förstått att gärningen kan resultera i en viss effekt, men omständigheterna är ändå sådana att han eller hon borde ha förstått detta. Omedveten oaktsamhet anses i allmänhet vara den lindrigaste och minst straffvärda formen av skuld. Det kan dock finnas allvarliga inslag även i brott som begås genom omedveten oaktsamhet. Den omständigheten att gärningsmannen inte tänkt på möjligheten av att det brottsliga resultatet</P> <P class="p197 ft2">29</P> </DIV> <DIV id="page_30"> <P class="p198 ft20">skulle kunna bli följden av hans eller hennes handlande kan ses som ett Prop. 2009/10:35 uttryck för likgiltighet för andras intressen.</P> <P class="p73 ft2">Det är inte osannolikt att överträdelser av <NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> bestämmelser, t.ex. genom lämnande av oriktiga uppgifter i ett typgodkännandeförfarande, också kan ske genom såväl medveten som omedveten oaktsamhet. Den negativa miljömässiga konsekvensen skulle bli densamma som om gärningen skett uppsåtligen. För att straffsanktionerna ska vara tillräckligt effektiva och avskräckande bör därför straffbestämmelserna innefatta såväl uppsåt som oaktsamhet av normalgraden.</P> <P class="p199 ft12">Om en överträdelse begås inom ramen för en näringsverksamhet, kan brottsbalkens bestämmelser om företagsbot också bli tillämpliga.</P> <P class="p187 ft3">Förhållandet mellan vitesföreläggande och straff</P> <P class="p200 ft20">För att undvika dubbelbestraffning bör den som har överträtt ett vitesföreläggande inte dömas till ansvar för en gärning som omfattas av föreläggandet.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr13 td29"><SPAN class="p18 ft1">7</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td42"><SPAN class="p182 ft1">Konsekvenser</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td44"><SPAN class="p18 ft3">Otillåten avfallstransport</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td44"><SPAN class="p18 ft2">Den nya <NOBR>EU-förordningen</NOBR> ersätter den tidigare <NOBR>EU-förordningen</NOBR> från</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">1993 som är straffsanktionerad enligt de nuvarande straffbestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">i 29 kap. miljöbalken. Tidigare fanns straffbestämmelserna i lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">(1985:426) om kemiska produkter. De berörda myndigheterna har alltså</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">sedan länge uppgiften att åtalsanmäla de upptäckter av illegala transpor-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">ter som kommer till deras kännedom. Kraven på att åtalsanmäla illegala</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">transporter av anmälningspliktigt avfall förändras med andra ord inte av</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">de föreslagna straffsanktionerna. Även <NOBR>polis-,</NOBR> åklagar- och domstolsväs-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">endet har redan i uppgift att hantera ärenden som rör överträdelser av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">bestämmelserna om gränsöverskridande avfallstransporter.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p185 ft2">De föreslagna nya straffbestämmelserna innebär en viss avkriminali-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">sering på så sätt att vissa slags överträdelser som tidigare har omfattats</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">av straffbestämmelsen i 29 kap. 8 § miljöbalken inte längre omfattas av</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">den nu föreslagna paragrafen om otillåten avfallstransport. Det rör sig om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">vissa typer av anmälningsskyldighet, regler om transportdokument och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">andra bestämmelser som innehåller krav av mer administrativ karaktär.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">Avsikten är att mindre allvarliga överträdelser ska sanktioneras med mil-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">jösanktionsavgifter. Detta innebär att en minskad belastning på polis och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">åklagare eftersom dessa överträdelser i stället kommer att hanteras av till-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">synsmyndigheterna. För tillsynsmyndigheternas del innebär förslaget att</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">den tid och resurser som i dag läggs på anmälan om brottsmisstanke,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">medverkan i förundersökning och rättegång m.m. i dessa delar kommer</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">att upphöra. Tillsynsmyndigheternas hantering av miljösanktionsavgifts-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">ärenden som blir resultatet av kommande ändringar i reglerna om miljö-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">sanktionsavgifter kommer dock att öka. Hanteringen av dessa ärenden</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">bör dock vara mindre resurskrävande bl.a. eftersom de kräver mindre</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">samarbete med andra myndigheter. Ändringarna i reglerna om miljösank-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p18 ft2">tionsavgift omfattas inte av detta lagstiftningsärende. Om den föreslagna</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p15 ft2">30</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_31"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p20 ft2">avkriminaliseringen inte görs och därmed straffsanktionering även i fortsättningen sker på ett sätt som medför att så gott som alla överträdelser av <NOBR>EU-förordningen</NOBR> om avfallstransporter är förenade med straffsanktion skulle detta innebära en mer komplicerad och tidskrävande administration för såväl tillsynsmyndigheterna som polis och åklagare.</P> <P class="p64 ft2">Det är svårt att förutse vilka effekter som den föreslagna kriminaliseringen av vissa gärningar på försöksstadiet kommer att få. Hittills har överträdelser av den tidigare <NOBR>EU-förordningen</NOBR> om avfallstransporter föranlett ytterst få åtal. Mot den bakgrunden och med beaktande av den avkriminalisering som görs är bedömningen att förslaget inte kommer att leda till någon betydande kostnadsökning. Kostnaderna för genomförandet av förslagen kommer att rymmas inom befintliga anslagsramar.</P> <P class="p178 ft2">När det gäller konsekvenser för företagen kan först konstateras att antalet företag som berörs av <NOBR>EU-förordningens</NOBR> regler enligt Naturvårdsverkets beräkning är ungefär 150. Det är det antal företag som i dag följer förordningens anmälningsbestämmelser. Därutöver finns ett mörkertal avseende aktörer som omfattas av förordningen men som inte följer dess regler. De föreslagna straffbestämmelserna motverkar risken för snedvriden konkurrens genom införandet av effektiva och tydliga sanktioner mot brott mot <NOBR>EU-förordningen</NOBR> om avfallstransporter. Utan sådana sanktioner måste den som vill göra rätt för sig ta sig igenom en omfattande förprövningsprocess medan en oseriös aktör – riskfritt – kan transportera avfall utan att gå igenom en sådan process. Att det straffbara området görs tydligare och bättre avgränsat underlättar för såväl verksamhetsutövare som myndigheter. För den enskilde aktör som följer <NOBR>EU-förordningens</NOBR> bestämmelser innebär förslagen i denna proposition naturligtvis inga konsekvenser alls.</P> <P class="p201 ft15">Lagstiftning med anledning av de nya <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> om utsläpp från fordon</P> <P class="p202 ft2"><NOBR>EU-förordningarna</NOBR> kräver att medlemsstaterna inför sanktioner för överträdelser av förordningarnas bestämmelser när det gäller förfarandet vid typgodkännanden samt skyldigheten för tillverkare att tillhandhålla information om reparation och underhåll. Enligt förslagen i denna proposition ska överträdelser av <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> kunna straffas med böter så vitt avser information som har samband med ett fordons avgasreningssystem. Vidare föreslås att typgodkännandemyndigheten ska kunna rikta ett föreläggande mot en tillverkare som vägrar att tillhandahålla sådan information.</P> <P class="p203 ft2">Enligt Transportstyrelsens bedömning är det inte sannolikt att införandet av straffbestämmelser för överträdelser av <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> i samband med typgodkännandeförfarande kommer att leda till några åtal eller i övrigt innebära någon större arbetsbelastning för myndigheterna, inklusive rättsväsendet. Den krets som omfattas av <NOBR>EU-förordningarnas</NOBR> bestämmelser i Sverige är mycket snäv. Antalet typgodkännandeförfaranden som Transportstyrelsen hanterar är ännu mindre eftersom en stor tillverkare regelmässigt låter typgodkänna sina fordon i ett annat europeiskt land. När det gäller övervakningen av att en tillverkare uppfyller sin skyldighet att tillhandahålla information om reparation och underhåll är det mer troligt att Transportstyrelsen får agera mellanhand mot en tillverkare</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p66 ft2">31</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_32"> <P class="p205 ft12">i ett annat medlemsland vid en eventuell tvist om tillhandahållande av Prop. 2009/10:35 sådan information.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr13 td12"><SPAN class="p18 ft1">8</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td45"><SPAN class="p18 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td12"><SPAN class="p18 ft13">8.1</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td45"><SPAN class="p18 ft13">Ändringarna i miljöbalken</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td44"><SPAN class="p18 ft17">29 kap. 4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td44"><SPAN class="p18 ft2">Den del av paragrafen som avser brott mot föreskrifter som regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">har meddelat med stöd av 15 kap. 25 § om tillstånd för yrkesmässig</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">transport av avfall utgår för att i stället placeras i den nya paragrafen om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p18 ft2">otillåten avfallstransport (29 kap. 4 a §).</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr25 td44"><SPAN class="p18 ft17">29 kap. 4 a §</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr19 td44"><SPAN class="p18 ft2">Paragrafen är ny. I paragrafen samlas de straffbestämmelser om sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">otillåten avfallstransport som sanktioneras med böter eller fängelse i</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">högst två år. Brotten rubriceras <SPAN class="ft3">otillåten avfallstransport</SPAN>. Bestämmelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">omfattar dels den som bryter mot föreskrifter som regeringen har</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">meddelat med stöd av 15 kap. 25 § om krav på tillstånd för yrkesmässig</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">transport av avfall, dels den som bryter mot Europaparlamentets och rå-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">dets förordning (EG) nr 1013/2006 om transport av avfall genom att</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">transportera, exportera, importera eller blanda avfall under transport i</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td44"><SPAN class="p18 ft2">strid med de krav som ställs i förordningen</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr25 td44"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr19 td44"><SPAN class="p18 ft2">Bestämmelsen motsvarar det som tidigare har framgått av 4 § första styc-</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">ket 1 m, dvs. en hänvisning till de krav som anges i föreskrifter som</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">regeringen har meddelat med stöd av 15 kap. 25 § om tillstånd för yrkes-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p18 ft2">mässig transport av avfall.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr23 td44"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 2 – Anmälan och godkännande vid avfallstransporter</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td12"><SPAN class="p18 ft3">inom EU</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td45"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td44"><SPAN class="p18 ft2">I artikel 4 i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> anges huvudregeln för transporter inom</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">gemenskapen, dvs. EU, med eller utan transitering genom ett tredje land.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">Regeln innebär ett krav på att en anmälare som har för avsikt att trans-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">portera avfall på förhand ska göra en skriftlig anmälan om detta till den</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">behöriga avsändarmyndigheten. Enligt artikel 9.6 får en transport endast</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">genomföras när samtliga behöriga myndigheter har godkänt transporten</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">och inom den tidsfrist som föreskrivits. Dessa krav gäller enligt artikel</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">40 och 46 även export till respektive import från de utomeuropeiska län-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">derna och territorierna.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p42 ft2">Genom den föreslagna straffbestämmelsen införs en sanktion mot</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">överträdelser av krav på förprövning för gränsöverskridande avfallstrans-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">porter. Något skäl för att kriminalisera dessa överträdelser även på för-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">söksstadiet finns inte eftersom ett brott är fullbordat redan när trans-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p18 ft2">porten påbörjas utan att anmälan skett. Ett gränsöverskridande är inte</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p18 ft2">nödvändigt.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p15 ft2">32</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_33"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 3 – Förbud mot export från EU av avfall avsett att</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td41"><SPAN class="p186 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft3">bortskaffas</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">Enligt artikel 34 i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> ska all export från gemenskapen,</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">dvs. EU, av avfall avsett för bortskaffande vara förbjuden, utom till Efta-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">länder.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p42 ft2">Brott mot artikel 34 bör vara kriminaliserade även på försöksstadiet.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">Utan en sådan kriminalisering är möjligheterna för svenska myndigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">att framgångsrikt lagföra överträdelser av exportförbudet i artikeln myc-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">ket små.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 4 – Export från EU av avfall avsett att bortskaffas</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p18 ft2">I artikel 35.4 a anges att export till ett <NOBR>Efta-land</NOBR> får ske när anmälaren har</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">fått ett skriftligt godkännande från avsändarmyndigheten, mottagarmyn-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">digheten och, i förekommande fall, transitmyndigheterna.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p42 ft2">I grunden är all export från EU för bortskaffande av avfall förbjuden.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">Den som söker ett godkännande kan dock få exportera avfall för bort-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">skaffande till <NOBR>Efta-länder</NOBR> som är parter till Baselkonventionen. Detta ut-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">gör ett undantag från huvudregeln och sker därför endast efter prövning.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p42 ft2">Brott mot artikel 35.4 bör vara kriminaliserade även på försöksstadiet.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">Utan en sådan kriminalisering är möjligheterna för svenska myndigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">att effektivt motverka export som inte uppfyller kraven i artikeln mycket</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">små.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 5 – Förbud mot export av avfall avsett för återvinning till</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft3">länder som inte omfattas av <NOBR>OECD-beslutet</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">Artikel 36 i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> innehåller bestämmelser om exportförbud.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">Utgångspunkten i förordningen är att det är förbjudet att exportera avfall</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">för återvinning till icke <NOBR>OECD-länder.</NOBR> I artikel 36 räknas upp de avfalls-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">slag som inte får exporteras. Avfallsslag som inte räknas upp där kan få</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">exporteras för återvinning men detta kräver myndighetsprövning. Denna</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">prövning är viktig för att förhindra att fel avfall hamnar i icke OECD-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">länder.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p42 ft2">Brott mot artikel 36 bör vara kriminaliserade även på försöksstadiet för</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">att motverka att avfall förs ut ur Sverige till länder som inte kan ta hand</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">om det på ett miljömässigt tillfredsställande sätt. Det är mycket viktigt att</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">en sådan transport kan stoppas redan innan den lämnat Sverige.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 6 – Export av s.k. grönt avfall till länder som inte omfattas</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft3">av <NOBR>OECD-beslutet.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p18 ft2">I första stycket 6 straffsanktioneras export av visst avfall för återvinning</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">till de länder som omfattas av förfarandereglerna i artikel 37 om exporten</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">sker i strid med de förbud eller krav på skriftlig förhandsanmälan som</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">gäller enligt artikel 37.2 andra stycket eller artikel 37.5 eller som gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">enligt artikel 1 i kommissionens förordning (EG) nr 1418/2007 av den 29</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">november 2007 om export för återvinning av visst avfall som förtecknas i</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">bilaga III eller IIIA till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">1013/2006 till vissa länder som inte omfattas av <NOBR>OECD-beslutet</NOBR> om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">kontroll av gränsöverskridande transporter av avfall.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr23 td41"><SPAN class="p15 ft2">33</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td39"><SPAN class="p18 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_34"> <P class="p206 ft20">För export av den typ av avfall som är aktuell här – s.k. grönt avfall, Prop. 2009/10:35 dvs. avfall som inte är sådant farligt avfall som avses i artikel 36 – gäller</P> <P class="p207 ft2">att mottagarlandet kan förbjuda sådan export, kräva förhandsanmälan eller godkännande innan exporten får ske alternativt inte utföra någon kontroll alls. Artikel 37 anger att <NOBR>EU-kommissionen</NOBR> i en förordning ska sammanställa och regelbundet uppdatera vilka eventuella kontrollförfaranden som gäller vid transport av grönt avfall för återvinning till länder som är parter i Baselkonventionen men som inte omfattas av OECD- beslutet. Kommissionen har antagit en sådan förordning, kommissionens förordning (EG) nr 1418/2007. Det är viktigt att mottagarländernas krav respekteras.</P> <P class="p208 ft20">Brott mot artikel 37 bör vara kriminaliserade även på försöksstadiet för att det ska vara möjligt att förhindra att export sker i strid med artikeln. Utan en sådan kriminalisering skulle det i de flesta fall vara omöjligt att fälla någon till ansvar när en transport sker i strid mot denna artikel. Med en sådan kriminalisering kan emellertid en transport stoppas redan i Sverige.</P> <P class="p150 ft3">Första stycket 7 – Export till länder som omfattas av <NOBR>OECD-beslutet</NOBR></P> <P class="p209 ft2">I artikel 38 i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> anges vissa förfaranden för transport av olika avfallstyper, såväl avsedda för återvinning som för bortskaffande, till länder som omfattas av <NOBR>OECD-beslutet.</NOBR> I punkt 4 a i artikeln är det föreskrivet att transporten endast får genomföras om anmälaren har fått ett skriftligt godkännande från behöriga <NOBR>avsändar-,</NOBR> mottagar- och, i förekommande fall, transitmyndigheter eller om dessa myndigheter kan anses ha gett sitt underförstådda samtycke.</P> <P class="p210 ft2">Brott mot artikel 38.4 a bör vara kriminaliserade även på försöksstadiet för att det ska vara möjligt att effektivt motverka att transporter som inte uppfyller kraven i artikeln lämnar Sverige. Utan en sådan kriminalisering skulle det i de flesta fall vara omöjligt att fälla någon till ansvar när en transport sker i strid mot denna artikel.</P> <P class="p211 ft15">Första stycket 8 – Bortskaffande eller återvinning av avfall i anläggningar som inte har tillstånd till det</P> <P class="p212 ft2">I artiklarna 35.5, 37.4 och 38.6 i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> anges att avfall som exporteras ska vara avsett för bortskaffande eller återvinning i en anläggning som bedriver verksamheten i enlighet med gällande nationell lagstiftning eller som har tillstånd att bedriva verksamhet i mottagarlandet. Det innebär att anmälaren måste säkerställa att den som utför återvinningen eller bortskaffandet verkligen bedriver verksamheten i enlighet med mottagarlandets lagstiftning. Om anmälaren kan visas inte ha vidtagit rimliga åtgärder för att kontrollera detta ska han eller hon kunna dömas till ansvar enligt den nu föreslagna straffbestämmelsen första stycket 8.</P> <P class="p213 ft20">Brott mot dessa artiklar bör vara kriminaliserade redan på försöksstadiet eftersom det är viktigt att avfallstransporter som kan misstänkas vara på väg till anläggningar som inte uppfyller de krav som ställs i mottagarlandet stoppas redan i Sverige.</P> <P class="p214 ft2">34</P> </DIV> <DIV id="page_35"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 9 – Förbud mot export av avfall till utomeuropeiska</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td41"><SPAN class="p186 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft3">länder och territorier</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">Artikel 40.1 är en av de centrala bestämmelserna i <NOBR>EU-förordningen.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">Artikeln innebär ett förbud mot export av avfall för bortskaffande till</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">länder utanför EU. Brott mot artikel 40.1 bör vara kriminaliserade på</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">försöksstadiet. Det är ytterst viktigt att det är möjligt att effektivt kunna</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">ingripa mot den som avser att exportera avfall från Sverige i strid med</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">förbudet innan transporten lämnar landet.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 10 – Förbud mot import till EU av avfall för bortskaffande</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p18 ft2">Huvudregeln vid import av avfall avsett för bortskaffande är enligt artikel</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">41 att sådan import är förbjuden. Undantag från importförbudet gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">import från länder som är parter i Baselkonventionen, med vilka avtal</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">slutits eller från länder där det på grund av exceptionella omständigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">som krig inte har varit möjligt att sluta sådana avtal.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 11 <NOBR>–Import</NOBR> till EU av avfall för bortskaffande</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p18 ft2">Artikel 42 i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> innehåller regler om import av avfall från</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">länder som är parter i Baselkonventionen eller från andra områden i kris-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">eller krigstillstånd. Enligt artikel 42.4 a får transporter från dessa länder</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">endast genomföras om anmälaren har erhållit skriftligt godkännande från</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">behöriga <NOBR>avsändar-,</NOBR> mottagar- och, i förekommande fall, transitmyndig-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">heter.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 12 – Förbud mot import till EU av avfall för återvinning</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p18 ft2">I artiklarna <NOBR>43–45</NOBR> i den nya <NOBR>EU-förordningen</NOBR> regleras import av avfall</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">avsett för återvinning från tredjeländer. Huvudregeln är, liksom för im-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">port av avfall för bortskaffande, enligt artikel 43 att sådan import är för-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">bjuden utom från länder som är parter i Baselkonventionen, med vilka</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">avtal slutits eller från länder där det på grund av exceptionella omstän-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">digheter som krig inte har varit möjligt att sluta sådana avtal.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 13 – Import till EU av avfall för återvinning</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p18 ft2">Enligt artikel 45 ska artikel 42 tillämpas på motsvarande sätt för import</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">av avfall avsett för återvinning från länder som inte omfattas av OECD-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">beslutet men som är parter i Baselkonventionen eller från andra områden</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">i ett krigs- eller kristillstånd. Detta innebär att transport från dessa länder</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">endast får genomföras om anmälaren har erhållit skriftligt godkännande</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">enligt vad som framgår av artikel 42.4 a..</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p42 ft2">I artikel 44 anges vilka förfaranderegler som gäller för import från län-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">der som omfattas av <NOBR>OECD-beslutet</NOBR> eller från länder i ett krigs- eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">kristillstånd. En transport får enligt artikel 44.4 a endast genomföras om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">anmälaren har erhållit skriftligt godkännande från behöriga <NOBR>avsändar-,</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">mottagar- och, i förekommande fall, transitmyndigheter eller om dessa</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p18 ft2">myndigheter kan anses ha givit sitt underförstådda samtycke.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td39"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td41"><SPAN class="p15 ft2">35</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_36"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr2 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 14 – Import från utomeuropeiska länder och territorier</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">I artikel 46.1 i <NOBR>EU-förordningen</NOBR> anges att om avfall importeras till ge-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">menskapen, dvs. EU, från de utomeuropeiska länderna och territorierna</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">ska förordningens bestämmelser avseende transporter inom gemenska-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">pen, dvs. EU, enligt avdelning II tillämpas. Detta innebär således i enlig-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">het med artiklarna 4 och 9.6 i avdelning II ett krav på anmälan och god-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">kännande.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td39"><SPAN class="p18 ft3">Första stycket 15 – förbud mot blandning av avfall</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p18 ft2">Punkten 15 innebär en kriminalisering av artikel 19 i den nya <NOBR>EU-förord-</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr19 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">ningen. Artikeln innehåller ett förbud mot blandning av avfall under</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">transport. Det avfall som specificeras i anmälan eller ska förenas med</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">viss information i enlighet med artikel 18 får inte blandas med annat av-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">fall.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td39"><SPAN class="p18 ft3">Andra stycket – Försök till brott</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p18 ft2">I andra stycket kriminaliseras försök till brott enligt första stycket <NOBR>3–9.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr19 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">För försök till brott enligt dessa bestämmelser döms till ansvar enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">23 kap. brottsbalken. Frågan om kriminalisering av försöksbrott behand-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">las i allmänmotiveringen avsnitt 5 och här i författningskommentaren un-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">der respektive straffbestämmelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td39"><SPAN class="p18 ft17">29 kap. 8 §</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p18 ft2">Ändringen innebär att hänvisningen till den tidigare gällande <NOBR>EU-för-</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr19 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">ordningen i punkt 13 utgår och punkt 14 numreras om.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p215 ft64">8.2 Ändringarna i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p216 ft17">1 §</P> <P class="p129 ft20">Paragrafen anger lagens syfte. Den kompletteras med ett nytt andra och ett nytt tredje stycke som upplyser att lagen genomför <NOBR>EU-direktiv</NOBR> på avgas- och bränsleområdet samt kompletterar <NOBR>EU-förordningar</NOBR> på avgasområdet. Kompletteringarna avser här de nationella sanktionsbestämmelser som krävs enligt <NOBR>EU-förordningarna.</NOBR></P> <P class="p169 ft17">2 §</P> <P class="p217 ft2">Paragrafen innehåller ett flertal definitioner.</P> <P class="p32 ft20">Definitioner av <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> 715/2007 och 595/2009 tas in i paragrafen.</P> <P class="p36 ft2">Definitionen av <SPAN class="ft3">ramdirektiv </SPAN>ändras på så sätt att de tre ramdirektiven blir tydligare åtskilda i definitionen och uppgifterna om senaste ändringar uppdateras.</P> <P class="p37 ft20">Definitionen av <SPAN class="ft31">tillverkare </SPAN>korrigeras språkligt med hänsyn till att tillverkaren inte alltid är en man eller en kvinna utan i stället kan vara en</P> <P class="p155 ft65">juridisk person.</P> <P class="p39 ft2">36</P> </DIV> <DIV id="page_37"> <P class="p40 ft12">I definitionen av <SPAN class="ft15">dieselbränsle </SPAN>uppdateras hänvisningarna till <NOBR>EU-rätts-</NOBR> Prop. 2009/10:35 akterna med uppgift om senaste ändringar.</P> <P class="p218 ft17">3 §</P> <P class="p195 ft20">Paragrafen ändras för att göra tydligt att lagens bestämmelser om överensstämmelse med gällande avgasreningskrav inte avser krav i <NOBR>EU-för-</NOBR> ordningarna. Också punktuppställningen gör paragrafen tydligare.</P> <P class="p194 ft17">26 §</P> <P class="p195 ft20">Paragrafen är ny. Bestämmelsen innebär att typgodkännandemyndigheten ges möjlighet att rikta ett föreläggande mot en tillverkare som inte följer en skyldighet enligt <NOBR>EU-förordningarna</NOBR> att tillhandahålla oberoende reparatörer information om reparation och underhåll av fordon, om informationen har betydelse för fordonets avgasrening. Ett föreläggande ska vid behov kunna förenas med vite.</P> <P class="p24 ft17">27 a §</P> <P class="p219 ft2">Paragrafen är ny. Bestämmelsen anger att till böter döms den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot närmare angivna bestämmelser i <NOBR>EU-förordningarna.</NOBR> De gärningar som man enligt straffbestämmelsen kan göra sig skyldig till är att inom ramen för ett typgodkännandeförfarande, återkallandeförfarande eller genomförande av åtgärdsplan lämna falsk uppgift, förfalska testresultat, undanhålla uppgift eller använda manipulationsanordningar och manipulationsstrategier (dvs. manipulation av ett fordons system för övervakning av avgasutsläpp). Dessa gärningar kan i princip endast en tillverkare göra sig skyldig till eftersom aktörerna i typgodkännandeförfarandet eller återtagandeförfarandet är den ansvariga myndigheten och tillverkaren. Vidare ska enligt båda förordningarna även en vägran att tillhandhålla oberoende reparatörer information om reparation och underhåll kunna sanktioneras. För tunga fordon gäller dessutom enligt förordning (EG) nr 595/2009 att manipulation av system för begränsning av kvävedioxidutsläpp eller användande av ett fordon utan nödvändigt reagensämne för begränsning av kvävedioxidutsläpp ska sanktioneras och sådana gärningar omfattas därför också av straffbestämmelsen.</P> <P class="p220 ft17">27 b §</P> <P class="p195 ft20">Paragrafen är ny. Enligt en allmän princip i svensk rätt bör det inte vara möjligt att ingripa med både straff och vitespåföljd mot samma förfarande.</P> <P class="p221 ft2">37</P> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="id_1"> <P class="p222 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p223 ft2">Bilaga 1</P> <P class="p28 ft1">Naturvårdsverkets förslag</P> <P class="p224 ft13">Förslag till lag om ändring i miljöbalken</P> <P class="p150 ft2">Härigenom föreskrivs att 29 kap. 8 § miljöbalken ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p18 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p18 ft16">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft17">29 kap.</P> <P class="p225 ft2">8 §</P> <P class="p226 ft20">Till böter eller fängelse i högst två år döms den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot en föreskrift för totalförsvaret som har meddelats med stöd av 1 kap. 5 §, om en överträdelse av den lagbestämmelse från vilken avvikelsen har föreskrivits är straffbelagd,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått inom ett miljöskyddsområde, som regeringen har meddelat med stöd av 7 kap. 20 §,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot en föreskrift eller ett beslut om förbud mot utsläpp av avloppsvatten m.m. som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 4 §,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått vid miljöfarlig verksamhet som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 5 §,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft22">i ett miljöriskområde som avses i 10 kap. 17 § vidtar en åtgärd som ökar belastningen av föroreningar i eller omkring området, annars försämrar den miljömässiga situationen eller försvårar avhjälpandeåtgärder,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot den skyldighet att underhålla en vattenanläggning som följer av 11 kap. 17 § första stycket, 20 § första stycket eller 21 § första stycket,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot ett förbud till skydd för naturmiljön enligt 12 kap. 6 § fjärde stycket,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot bestämmelsen i 13 kap. 8 § om utredning innan en genteknisk verksamhet påbörjas eller mot en föreskrift om utredningen som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 9 §,</SPAN></P> <P class="p227 ft20"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått vid genteknisk verksamhet som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 11 §,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">10.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot förbudet mot dumpning eller förbränning av avfall enligt 15 kap. 31 §,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p59 ft3">11. bryter mot en bestämmelse om transport och därigenom transporterar avfall i strid med artikel 3, 5, 6, <NOBR>8-10,</NOBR> <NOBR>14-17</NOBR> eller <NOBR>19-24</NOBR> rådets förordning (EEG) nr 259/93 av den 1 februari 1993 om övervakning och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Eu- ropeiska gemenskapen, eller</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p228 ft3">11. bryter mot en bestämmelse</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p229 ft3">a) om krav på anmälningsförfar-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td46"><SPAN class="p229 ft16">ande eller godkännande från samt-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p229 ft16">liga berörda behöriga myndigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p229 ft3">och därigenom transporterar av-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td46"><SPAN class="p229 ft3">fall i strid med artikel 3.1, 9.6,</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p229 ft3">35.1, 35.4, 37 jämförd med artikel</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p229 ft3">1 kommissionens förordning (EG)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td46"><SPAN class="p229 ft3">nr 1418/2007, 38.1, 38.4, 40.3,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p15 ft2">38</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GX033539x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p18 ft3">42.1, 42.4, 44.1, 44.4, 45, 46, 47,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p18 ft3">48 eller 63 Europaparlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft3">och rådets förordning (EG) nr</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft3">1013/2006 av den 14 juni 2006 om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p18 ft3">transport av avfall, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p230 ft3"><SPAN class="ft16">b)</SPAN><SPAN class="ft28">om förbud mot export eller import av avfall genom att föra ut eller föra in avfall i strid med artikel 34.1, 36.1, </SPAN><SPAN class="ft2">37 jämförd med artikel 1 kommissionens förordning (EG) nr 1418/2007, </SPAN>39, 40.1- 2, 41.1 eller 43.1 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall, eller</P> <P class="p231 ft3"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft36">om krav på mottagningsanläggningen och därigenom som anmälare för ut avfall i strid med artikel 35.5, 37.4 eller 38.6 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall, eller</SPAN></P> <P class="p232 ft3"><SPAN class="ft16">d)</SPAN><SPAN class="ft28">om förbud mot blandning av avfall genom att blanda avfall i strid med artikel 19 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall.</SPAN></P> <P class="p233 ft20"><SPAN class="ft2">12.</SPAN><SPAN class="ft66">Bryter mot ett förbud mot fiske som i det enskilda fallet har beslutats med stöd av 28 kap. 13 §.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p59 ft2">För försök till brott mot första stycket 10 döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.</P> <P class="p59 ft20">Ansvar <SPAN class="ft31">skall </SPAN>inte dömas ut enligt denna paragraf, om ansvar för gärningen kan dömas ut enligt 1 § eller 9 § första stycket 5.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p59 ft2">För försök till brott mot första stycket 10 <SPAN class="ft3">eller 11 </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">a–c</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> </SPAN>döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.</P> <P class="p59 ft20">Ansvar <SPAN class="ft31">ska </SPAN>inte dömas ut enligt denna paragraf, om ansvar för gärningen kan dömas ut enligt 1 § eller 9 § första stycket 5.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p234 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2008.</P> <P class="p235 ft2">39</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_40"> <P class="p146 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p236 ft2">Bilaga 2</P> <P class="p237 ft1">Promemorians förslag</P> <P class="p238 ft40">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p239 ft20">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p240 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 och 2 §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p241 ft12"><SPAN class="ft15">dels </SPAN>att det i lagen ska föras in fem nya paragrafer, 3 a, <NOBR>26–27</NOBR> c §§, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p18 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p18 ft16">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p242 ft2">1 §</P> <P class="p243 ft20">Denna lag syftar till att förebygga att bränsle till motorfordon eller utsläpp av förbrukat bränsle från motorfordon skadar eller orsakar olägenheter för människors hälsa eller miljön.</P> <P class="p68 ft3">Med lagen genomförs <NOBR>EG-direktiv</NOBR></P> <P class="p244 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft36">om typgodkännande av fordon med avseende på utsläpp från sådana fordon, och</SPAN></P> <P class="p245 ft31"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft38">om kvalitet på motorbränslen. Lagen kompletterar </SPAN><NOBR>EG-förord-</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td49"><SPAN class="p246 ft3">ningar om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td50"><SPAN class="p18 ft3">typgodkännande</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td51"><SPAN class="p229 ft3">av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft3">motorfordon med avseende på ut-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft3">släpp samt om tillgång till infor-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr11 td53"><SPAN class="p246 ft3">mation om reparation och under-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td48"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td54"><SPAN class="p246 ft3">håll av fordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td55"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td51"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td48"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td49"><SPAN class="p18 ft2">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td56"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td55"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td51"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td48"><SPAN class="p247 ft3">I denna lag avses med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr19 td54"><SPAN class="p246 ft3">I denna lag avses med</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td55"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td51"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft27">ramdirektiv</SPAN>: rådets direktiv 70/</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p229 ft2"><SPAN class="ft27">ramdirektiv</SPAN>: rådets direktiv 70/</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">156/EEG av den 6 februari 1970</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">156/EEG av den 6 februari 1970</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p15 ft2">om tillnärmning av medlemsstater-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr11 td53"><SPAN class="p246 ft2">om tillnärmning av medlemsstater-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">nas lagstiftning om typgodkännan-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">nas lagstiftning om typgodkännan-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">de av motorfordon och släpvagnar</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">de av motorfordon och släpvagnar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p15 ft2">till dessa fordon, upphävt genom</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr11 td53"><SPAN class="p246 ft2">till dessa fordon, upphävt genom</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">Europaparlamentets och rådets di-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">Europaparlamentets och rådets di-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">rektiv 2007/46/EG, Europaparla-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">rektiv 2007/46/EG, <SPAN class="ft3">och </SPAN>Europa-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p15 ft2">mentets och rådets direktiv 2002/</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td49"><SPAN class="p246 ft2">parlamentets</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td56"><SPAN class="p248 ft2">och rådets</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td57"><SPAN class="p229 ft2">direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">24/EG av den 18 mars 2002 om</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">2002/24/EG av den 18 mars 2002</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">typgodkännande av två- och tre-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">om typgodkännande av två- och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p15 ft2">hjuliga motorfordon och om upp-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td54"><SPAN class="p246 ft2">trehjuliga motorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p18 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p229 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p15 ft2">hävande av rådets direktiv 92/</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">upphävande av rådets direktiv 92/</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p17 ft2">61/EEG, senast ändrat genom rå-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p246 ft2">61/EEG, senast ändrat genom rå-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td48"><SPAN class="p15 ft2">dets direktiv 2006/96/EG, och Eu-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr16 td53"><SPAN class="p246 ft2">dets direktiv 2006/96/EG, och Eu-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td52"><SPAN class="p15 ft2">40</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td48"><SPAN class="p18 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td49"><SPAN class="p18 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td56"><SPAN class="p18 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td55"><SPAN class="p18 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td51"><SPAN class="p18 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_41"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr1 td15"><SPAN class="p18 ft2">ropaparlamentets och rådets direk-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td47"><SPAN class="p18 ft2">ropaparlamentets och rådets direk-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">tiv 2007/46/EG av den 5 septem-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft2">tiv 2007/46/EG av den 5 septem-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">ber 2007 om fastställande av en</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft2">ber 2007 om fastställande av en</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">ram för godkännande av motorfor-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p18 ft2">ram för godkännande av motorfor-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">don och släpvagnar till dessa for-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft2">don och släpvagnar till dessa for-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">don samt av system, komponenter</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft2">don samt av system, komponenter</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">och separata tekniska enheter som</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p18 ft2">och separata tekniska enheter som</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">är avsedda för sådana fordon,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft2">är avsedda för sådana fordon,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p249 ft2"><SPAN class="ft27">särdirektiv</SPAN>: direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något av ramdirektiven,</P> <P class="p250 ft3"><SPAN class="ft27">förordning (EG) nr 715/2007</SPAN>: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon,</P> <P class="p251 ft3"><SPAN class="ft27">förordning (EG) nr 595/2009: </SPAN>Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/ 2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/ 1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/ 78/EG,</P> <P class="p252 ft20"><SPAN class="ft19">typgodkännande</SPAN>: det förfarande genom vilket det intygas att en typ av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning,</P> <P class="p99 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft22">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P> <P class="p253 ft2">I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen</P> <P class="p41 ft2">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p254 ft3">3 a §</P> <P class="p255 ft31">Avgasreningskraven enligt 3 § gäller i den utsträckning inget annat följer av förordning (EG) nr 715/2007 eller förordning (EG) nr 595/2009.</P> <P class="p256 ft2">41</P> </DIV> <DIV id="page_42"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr1 td58"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td59"><SPAN class="p257 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td58"><SPAN class="p18 ft3">26 §</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td59"><SPAN class="p257 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td58"><SPAN class="p18 ft16">Typgodkännandemyndigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td59"><SPAN class="p258 ft3">får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td58"><SPAN class="p18 ft3">förelägga en tillverkare att</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td59"><SPAN class="p258 ft3">full-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p259 ft31">göra en skyldighet enligt artikel 6 i förordning (EG) nr 715/2007 eller artikel 6 i förordning (EG) nr 595/2009 att tillhandahålla information avseende reparation och underhåll av fordon. Föreläggandet får förenas med vite.</P> <P class="p260 ft3">27 a §</P> <P class="p243 ft3">Till böter döms den som av uppsåt eller oaktsamhet i samband med typgodkännandeförfarande eller genomförande av åtgärdsplan i strid med artikel 13.2 i förordning (EG) nr 715/2007</P> <P class="p261 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft36">lämnar oriktig uppgift,</SPAN></P> <P class="p262 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft36">förfalskar testresultat,</SPAN></P> <P class="p262 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft36">undanhåller uppgifter, eller</SPAN></P> <P class="p263 ft31"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft68">använder en manipulationsanordning.</SPAN></P> <P class="p264 ft31">Till böter döms även den som med uppsåt eller av oaktsamhet i strid med artikel 6 i förordning (EG) nr 715/2007 inte tillhandahåller information om reparation och underhåll av fordon.</P> <P class="p144 ft3">27 b §</P> <P class="p265 ft3">Till böter döms den som med uppsåt eller av oaktsamhet i samband med typgodkännandeförfarande eller i samband med genomförande av åtgärdsplan i strid med artikel 11.2 i förordning (EG) nr 595/2009</P> <P class="p266 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft36">lämnar oriktig uppgift,</SPAN></P> <P class="p262 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft36">förfalskar testresultat,</SPAN></P> <P class="p267 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft36">undanhåller uppgifter, eller</SPAN></P> <P class="p268 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft36">använder en manipulationsanordning, inklusive manipulering av system för begränsning av kvävedioxidutsläpp eller körning av ett fordon utan förbrukningsbart</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p18 ft3">reagens.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr28 td60"><SPAN class="p15 ft2">42</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p18 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_43"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GX033543x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr3 td61"><SPAN class="p269 ft3">Till böter</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p18 ft3">döms</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td41"><SPAN class="p97 ft3">även den som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p269 ft3">med uppsåt</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p18 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p100 ft3">av oaktsamheti</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td47"><SPAN class="p100 ft3">strid med artikel 6 i förordning</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td47"><SPAN class="p97 ft3">(EG) nr 595/2009 inte tillhanda-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td62"><SPAN class="p18 ft3">håller information</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p100 ft3">om reparation</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p270 ft3">och underhåll av fordon.</P> <P class="p254 ft3">27 c §</P> <P class="p255 ft31">Den som har överträtt ett vitesföreläggande enligt 26 § ska inte dömas till ansvar enligt denna lag för en gärning som omfattas av föreläggandet.</P> <P class="p271 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2010.</P> <P class="p272 ft2">43</P> </DIV> <DIV id="page_44"> <P class="p13 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p223 ft2">Bilaga 3</P> <P class="p128 ft1">Remissinstanser, otillåten avfallstransport</P> <P class="p273 ft20">Svea hovrätt (Miljööverdomstolen), Åklagarmyndigheten, Rikspolisstyrelsen, Tullverket, Riksdagens ombudsmän – JO, Sveriges Kommuner och Landsting, Advokatsamfundet, Svenskt Näringsliv.</P> <P class="p274 ft2">44</P> </DIV> <DIV id="page_45"> <P class="p22 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p275 ft2">Bilaga 4</P> <P class="p276 ft1">Remissinstanser, avgasregleringen</P> <P class="p277 ft12">Svea hovrätt (Miljööverdomstolen), Åklagarmyndigheten, Transportstyrelsen, BilSweden.</P> <P class="p278 ft2">45</P> </DIV> <DIV id="page_46"> <P class="p222 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p223 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p128 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P> <P class="p224 ft13">Förslag till lag om ändring i miljöbalken</P> <P class="p30 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om miljöbalken</P> <P class="p31 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 29 kap. 4 och 8 §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p32 ft12"><SPAN class="ft15">dels </SPAN>att det i balken ska införas en ny paragraf, 29 kap. 4 a §, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p18 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p18 ft16">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p279 ft17">29 kap.</P> <P class="p280 ft2">4 §</P> <P class="p281 ft20">För <SPAN class="ft19">otillåten miljöverksamhet </SPAN>döms till böter eller fängelse i högst två år den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p36 ft2">1. påbörjar eller bedriver en verksamhet eller vidtar en åtgärd utan tillstånd eller godkännande eller utan att ha gjort en anmälan, eller efter att ha gjort en anmälan påbörjar en verksamhet eller åtgärd utan att följa en föreskriven tidsfrist, allt enligt vad som krävs i</P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">a)</SPAN><SPAN class="ft21">bestämmelsen i 7 kap. 28 a § om skydd för särskilda naturområden, om verksamheten eller åtgärden inte omfattas av ett tillstånd eller en dispens enligt bestämmelserna i 9 eller </SPAN><NOBR>11–15</NOBR> kap.,</P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft22">föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 6 § om miljöfarliga verksamheter,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">c)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelsen i 9 kap. 6 § fjärde stycket om anmälningspliktiga miljöfarliga verksamheter,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft21">bestämmelserna i 11 kap. eller föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 11 kap. om vattenverksamheter,</SPAN></P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">e)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelsen i 11 kap. 9 b § tredje stycket om anmälningspliktiga vattenverksamheter,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">f)</SPAN><SPAN class="ft10">bestämmelsen i 11 kap. 22 § om att ta en anläggning för bortledande av grundvatten ur bruk,</SPAN></P> <P class="p37 ft2"><SPAN class="ft2">g)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelsen i 12 kap. 6 § eller föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 12 kap. 6 § om att en verksamhet eller åtgärd ska anmälas för samråd,</SPAN></P> <P class="p36 ft20"><SPAN class="ft2">h)</SPAN><SPAN class="ft21">bestämmelsen i 13 kap. 12 § om avsiktlig utsättning av genetiskt modifierade organismer och om att släppa ut produkter som innehåller eller består av sådana organismer på marknaden,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">i)</SPAN><SPAN class="ft22">föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 16 § om innesluten användning av genetiskt modifierade organismer,</SPAN></P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft2">j)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelserna i artikel 56 i förordning (EG) nr 1907/2006 om förutsättningar för att få använda ett ämne som anges i bilaga XIV till den förordningen eller släppa ut ett sådant ämne på marknaden,</SPAN></P> <P class="p282 ft2"><SPAN class="ft2">k)</SPAN><SPAN class="ft22">bestämmelsen i 14 kap. 4 § om införsel från ett land utanför Euro-</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr9 td44"><SPAN class="p18 ft2">peiska unionen eller Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, utsläpp-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p18 ft2">ande på marknaden och användning av kemiska och biologiska bekämp-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td44"><SPAN class="p18 ft2">ningsmedel,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p15 ft2">46</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_47"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr1 td15"><SPAN class="p100 ft2">l) föreskrifter som regeringen har</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td47"><SPAN class="p283 ft2">l) föreskrifter som regeringen har</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p97 ft2">meddelat med stöd av 14 kap. 8 §</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p283 ft2">meddelat med stöd av 14 kap. 8 §</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p97 ft2">om hantering, införsel, utförsel, till-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p283 ft2">om hantering, införsel, utförsel, till-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p97 ft2">stånd, godkännande eller anmälan</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p283 ft2">stånd, godkännande eller anmälan</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft2">av kemiska produkter, biotekniska</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p283 ft2">av kemiska produkter, biotekniska</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">organismer eller varor,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft2">organismer eller varor, <SPAN class="ft3">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft3">m) föreskrifter som regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p97 ft3">har meddelat med stöd av 15 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p97 ft3">25 § om tillstånd för yrkesmässig</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft3">transport av avfall, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p100 ft2"><SPAN class="ft3">n</SPAN>) bestämmelserna i 17 kap. om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p283 ft2"><SPAN class="ft3">m</SPAN>) bestämmelserna i 17 kap. om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft26">regeringens tillåtlighetsprövning, el-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p283 ft26">regeringens tillåtlighetsprövning, el-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">ler</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p18 ft2">ler</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p43 ft2">2. bryter mot ett villkor eller en bestämmelse i det tillstånd eller i det beslut om tillåtlighet, godkännande eller dispens som gäller för verksamheten eller åtgärden och som har meddelats med stöd av balken eller förordning (EG) nr 1907/2006.</P> <P class="p43 ft20">Ansvar ska inte dömas ut enligt denna paragraf, om ansvar för gärningen kan dömas ut enligt 1 § eller om gärningen omfattas av en föreskrift som regeringen har meddelat med stöd av 30 kap. 1 § om skyldighet att betala miljösanktionsavgift.</P> <P class="p284 ft3">4 a §</P> <P class="p285 ft31">För <SPAN class="ft19">otillåten avfallstransport </SPAN>döms till böter eller fängelse i högst två år den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p286 ft3">1. transporterar avfall utan tillstånd eller godkännande eller utan att ha gjort en anmälan, eller efter att ha gjort en anmälan transporterar avfall utan att följa en föreskriven tidsfrist, allt enligt vad som</P> <P class="p46 ft3"><SPAN class="ft16">a)</SPAN><SPAN class="ft28">krävs i föreskrifter som regeringen har meddelat med stöd av 15 kap. 25 § om tillstånd för yrkesmässig transport av avfall,</SPAN></P> <P class="p46 ft31"><SPAN class="ft16">b)</SPAN><SPAN class="ft69">i artiklarna 4 och 9.6 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1013/2006 av den 14 juni 2006 om transport av avfall krävs för att transportera avfall inom gemenskapen,</SPAN></P> <P class="p287 ft2">47</P> </DIV> <DIV id="page_48"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p61 ft31"><SPAN class="ft3">c)</SPAN><SPAN class="ft38">i artiklarna 34 och 35.4 a i förordning (EG) nr 1013/2006 krävs för att från gemenskapen exportera avfall för bortskaffande,</SPAN></P> <P class="p61 ft3"><SPAN class="ft16">d)</SPAN><SPAN class="ft28">i artikel 36 i förordning (EG) nr 1013/2006 krävs för att från gemenskapen exportera avfall för återvinning,</SPAN></P> <P class="p61 ft3"><SPAN class="ft3">e)</SPAN><SPAN class="ft36">krävs av mottagarlandet för att från gemenskapen exportera avfall till det landet för återvinning, om exporten omfattas av förfarandet i artikel 37 i förordning (EG) nr 1013/2006,</SPAN></P> <P class="p288 ft3"><SPAN class="ft3">f)</SPAN><SPAN class="ft36">i artikel 38.4 a i förordning (EG) nr 1013/2006 krävs för att från gemenskapen exportera avfall till länder som omfattas av förfarandereglerna i artikel 38,</SPAN></P> <P class="p289 ft31"><SPAN class="ft3">g)</SPAN><SPAN class="ft38">i artiklarna 41 och 42.4 a i förordning (EG) nr 1013/2006 krävs för att till gemenskapen importera avfall för bortskaffande,</SPAN></P> <P class="p61 ft3"><SPAN class="ft3">h)</SPAN><SPAN class="ft36">i artikel 43 eller 45 i förordning (EG) nr 1013/2006 krävs för att till gemenskapen importera avfall för återvinning,</SPAN></P> <P class="p61 ft3"><SPAN class="ft3">i)</SPAN><SPAN class="ft36">i artikel 44.4 a i förordning (EG) nr 1013/2006 krävs för att till gemenskapen importera avfall för återvinning från länder som omfattas av förfarandereglerna i artikel 44, eller</SPAN></P> <P class="p62 ft3"><SPAN class="ft3">j)</SPAN><SPAN class="ft36">följer av artikel 46.1 i förordning (EG) nr 1013/2006 om import från sådana utomeuropeiska länder och territorier som avses i förordningen,</SPAN></P> <P class="p63 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft28">i strid med någon av artiklarna 35.5, 37.4 och 38.6 i förordning (EG) nr 1013/2006 transporterar avfall från gemenskapen utan att avfallet är avsett för bortskaffande eller återvinning i en anläggning där bortskaffandet eller återvinningen sker enligt de bestämmelser som gäller i mottagarlandet,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p240 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p290 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p291 ft2">48</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p283 ft3">3. i strid med artikel 40.1 i för-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p283 ft16">ordning (EG) nr 1013/2006 expor-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p283 ft3">terar avfall för bortskaffande till</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p283 ft16">sådana utomeuropeiska länder och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p283 ft3">territorier som avses i förord-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p292 ft16">ningen, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p293 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft28">blandar avfall under transport</SPAN></P> <P class="p294 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft70">strid med artikel 19 i förordning (EG) nr 1013/2006.</SPAN></P> <P class="p295 ft31">För försök till brott som avses i första stycket 1 <NOBR>c–f,</NOBR> 2 och 3 döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.</P> <P class="p296 ft2">8 §</P> <P class="p297 ft20">Till böter eller fängelse i högst två år döms den som med uppsåt eller av oaktsamhet</P> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft10">bryter mot en föreskrift för totalförsvaret som har meddelats med stöd av 1 kap. 5 §, om en överträdelse av den lagbestämmelse från vilken avvikelsen har föreskrivits är straffbelagd,</SPAN></P> <P class="p298 ft20"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft23">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått inom ett miljöskyddsområde, som regeringen har meddelat med stöd av 7 kap. 20 §,</SPAN></P> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft10">bryter mot en föreskrift eller ett beslut om förbud mot utsläpp av avloppsvatten m.m. som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 4 §,</SPAN></P> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft10">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått vid miljöfarlig verksamhet som regeringen har meddelat med stöd av 9 kap. 5 §,</SPAN></P> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft10">i ett miljöriskområde som avses i 10 kap. 17 § vidtar en åtgärd som ökar belastningen av föroreningar i eller omkring området, annars försämrar den miljömässiga situationen eller försvårar avhjälpandeåtgärder,</SPAN></P> <P class="p104 ft20"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft23">bryter mot den skyldighet att underhålla en vattenanläggning som följer av 11 kap. 17 § första stycket, 20 § första stycket eller 21 § första stycket,</SPAN></P> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft10">bryter mot ett förbud till skydd för naturmiljön enligt 12 kap. 6 § fjärde stycket,</SPAN></P> <P class="p299 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft10">bryter mot bestämmelsen i 13 kap. 8 § om utredning innan en genteknisk verksamhet påbörjas eller mot en föreskrift om utredningen som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 9 §,</SPAN></P> <P class="p104 ft20"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft23">bryter mot en föreskrift om försiktighetsmått vid genteknisk verksamhet som regeringen har meddelat med stöd av 13 kap. 11 §,</SPAN></P> <P class="p104 ft2"><SPAN class="ft2">10.</SPAN><SPAN class="ft22">bryter mot skyldigheten att upprätta en kemikaliesäkerhetsrapport enligt vad som krävs i artiklarna 37.4 och 39.1 i förordning (EG) nr 1907/2006,</SPAN></P> <P class="p104 ft20"><SPAN class="ft2">11.</SPAN><SPAN class="ft21">bryter mot skyldigheten att förse Europeiska kemikaliemyndigheten med information enligt vad som krävs i artiklarna 38, 39.2 och 66.1</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p300 ft2">i förordning (EG) nr 1907/2006, 12. bryter mot förbudet mot</P> <P class="p118 ft12">dumpning eller förbränning av avfall enligt 15 kap. 31 §,</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p59 ft20">12. bryter mot förbudet mot dumpning eller förbränning av avfall enligt 15 kap. 31 §, <SPAN class="ft31">eller</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p118 ft2">49</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_50"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GX033550x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr3 td15"><SPAN class="p100 ft3">13. bryter mot en bestämmelse</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p100 ft3">om transport och därigenom trans-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft3">porterar avfall i strid med artikel</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft3">3, 5, 6, <NOBR>8–10,</NOBR> <NOBR>14–17</NOBR> eller <NOBR>19–24</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p100 ft16">rådets förordning (EEG) nr 259/93</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft3">av den 1 februari 1993 om över-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p97 ft3">vakning och kontroll av avfalls-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p100 ft3">transporter inom, till och från Eu-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft3">ropeiska gemenskapen, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p100 ft2"><SPAN class="ft3">14</SPAN>. bryter mot ett förbud mot</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">13</SPAN>. bryter mot ett förbud mot</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft2">fiske som i det enskilda fallet har</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft2">fiske som i det enskilda fallet har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">beslutats med stöd av 28 kap. 13 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p301 ft2">beslutats med stöd av 28 kap. 13 §.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p302 ft2">För försök till brott som avses i första stycket 12 döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.</P> <P class="p303 ft12">Ansvar ska inte dömas ut enligt denna paragraf, om ansvar för gärningen kan dömas ut enligt 1 § eller 9 § första stycket 5.</P> <P class="p304 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2010.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p118 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p305 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p306 ft2">50</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_51"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr1 td15"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td18"><SPAN class="p307 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td18"><SPAN class="p307 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td63"><SPAN class="p18 ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td63"><SPAN class="p18 ft13">motorfordons avgasrening och motorbränslen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td63"><SPAN class="p18 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:1080) om motorfordons av-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">gasrening och motorbränslen</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td18"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td63"><SPAN class="p42 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att <NOBR>1–3</NOBR> §§ ska ha följande lydelse,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td63"><SPAN class="p42 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det i lagen ska införas tre nya paragrafer, 26, 27 a och 27 b §§,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p18 ft2">av följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td18"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td15"><SPAN class="p18 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td18"><SPAN class="p18 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p308 ft2">1 §</P> <P class="p309 ft2">2 §</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr1 td44"><SPAN class="p229 ft3"><SPAN class="ft27">förordning (EG) nr 715/2007: </SPAN>Eu-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">ropaparlamentets och rådets för-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p229 ft3">ordning (EG) nr 715/2007 av den</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">20 juni 2007 om typgodkännande</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">av motorfordon med avseende på</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p229 ft3">utsläpp från personbilar och lätta</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">nyttofordon (Euro 5 och Euro 6)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">och om tillgång till information om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p229 ft3">reparation och underhåll av for-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p310 ft3">don,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3"><SPAN class="ft27">förordning (EG) nr 595/2009: </SPAN>Eu-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p229 ft3">ropaparlamentets och rådets för-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">ordning (EG) nr 595/2009 av den</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">18 juni 2009 om typgodkännande</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p229 ft3">av motorfordon och motorer vad</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p229 ft3">gäller utsläpp från tunga fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td44"><SPAN class="p229 ft71">(Euro 6) och om tillgång till infor-</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td43"><SPAN class="p15 ft6">51</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p18 ft8">Denna lag syftar till att förebygga att bränsle till motorfordon eller ut-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft6">släpp av förbrukat bränsle från motorfordon skadar eller orsakar olägen-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p18 ft8">heter för människors hälsa eller miljön.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">Med lagen genomförs <NOBR>EG-direk-</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">tiv om typgodkännande av motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">fordon med avseende på utsläpp</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">från sådana fordon och om kvalitet</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p18 ft73">på motorbränslen.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">Lagen kompletterar <NOBR>EG-förord-</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">ningar om typgodkännande av mo-</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">torfordon med avseende på utsläpp</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">samt om tillgång till information</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p229 ft71">om reparation och underhåll av</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p18 ft73">fordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p18 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td44"><SPAN class="p18 ft9">I denna lag avses med</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p18 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_52"> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr3 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td66"><SPAN class="p18 ft3">mation om reparation och under-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft3">håll av fordon samt om ändring av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft16">förordning (EG) nr 715/2007 och di-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft16">rektiv 2007/46/EG och om upphäv-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft3">ande av direktiven 80/1269/EEG,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft3">2005/55/EG och 2005/78/EG,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p42 ft3"><SPAN class="ft27">ramdirektiv: </SPAN><SPAN class="ft2">rådets</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr11 td65"><SPAN class="p100 ft2">direktiv 70/</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p42 ft2"><SPAN class="ft27">ramdirektiv: </SPAN><SPAN class="ft3">dels </SPAN>rådets direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">156/EEG av den 6 februari 1970</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">70/156/EEG av den 6 februari 1970</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">om tillnärmning av medlemsstater-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">om tillnärmning av medlemsstater-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">nas lagstiftning om typgodkännan-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft2">nas lagstiftning om typgodkännan-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">de av motorfordon och släpvagnar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">de av motorfordon och släpvagnar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">till dessa fordon, upphävt genom</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">till dessa fordon, upphävt genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">Europaparlamentets och rådets di-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">Europaparlamentets och rådets di-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p18 ft2">rektiv 2007/46/EG,</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td65"><SPAN class="p100 ft2">Europaparla-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft2">rektiv 2007/46/EG, <SPAN class="ft3">dels </SPAN>Europa-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">mentets och rådets direktiv 2002/</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">parlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">24/EG av den 18 mars 2002 om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft2">2002/24/EG av den 18 mars 2002</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">typgodkännande av två- och tre-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft26">om typgodkännande av två- och tre-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">hjuliga motorfordon och om upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">hjuliga motorfordon och om upp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">hävande av rådets direktiv 92/61/</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">hävande av rådets direktiv 92/61/</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">EEG, senast ändrat genom rådets</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft2">EEG, senast ändrat genom <SPAN class="ft3">Europa-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft3">direktiv 2006/96/EG<SPAN class="ft2">, </SPAN>och <SPAN class="ft2">Europa-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft3">parlamentets och rådets förord-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">parlamentets och rådets direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft3">ning (EG) nr 1137/2008<SPAN class="ft2">, </SPAN>samt dels</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">2007/46/EG av den 5 september</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">Europaparlamentets och rådets di-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">2007 om fast ställande av en ram</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">rektiv 2007/46/EG av den 5 sept-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p18 ft2">för godkännande av</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td65"><SPAN class="p100 ft2">motorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft2">ember 2007 om fastställande av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">och släpvagnar till dessa fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">ram för godkännande av motorfor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">samt av system, komponenter och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">don och släpvagnar till dessa for-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">separata tekniska enheter som är</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft2">don samt av system, komponenter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">avsedda för sådana fordon,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">och separata tekniska enheter som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p18 ft2">är avsedda för sådana fordon, <SPAN class="ft3">se-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td65"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p18 ft3">nast ändrat genom Europaparla-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p68 ft3">mentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009<SPAN class="ft2">,</SPAN></P> <P class="p311 ft2"><SPAN class="ft27">särdirektiv: </SPAN>direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något av ramdirektiven,</P> <P class="p311 ft20"><SPAN class="ft19">typgodkännande: </SPAN>det förfarande genom vilket det intygas att en typ av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td67"><SPAN class="p18 ft2">föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p100 ft2"><SPAN class="ft27">tillverkare</SPAN><SPAN class="ft48">: </SPAN>den som inför typgod-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft27">tillverkare</SPAN><SPAN class="ft48">: </SPAN>den som inför typgod-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">kännandemyndigheten ansvarar för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p17 ft2">kännandemyndigheten ansvarar för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">alla aspekter av typgodkännande-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td66"><SPAN class="p17 ft2">alla aspekter av typgodkännande-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">processen och för produktionsöver-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p17 ft26">processen och för produktionsöver-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p18 ft2">ensstämmelsen, även</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p100 ft2">om denne</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td25"><SPAN class="p18 ft2">ensstämmelsen, även</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p17 ft2">om denne</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">inte varit direkt engagerad i samt-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td66"><SPAN class="p17 ft2">inte varit direkt engagerad i samt-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">liga stadier av produktionen av det</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p17 ft2">liga stadier av produktionen av det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">fordon, det system, den komponent</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p17 ft2">fordon, det system, den komponent</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">eller den separata tekniska enhet</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td66"><SPAN class="p15 ft2">eller den separata tekniska enhet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p18 ft2">som typgodkännandet</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p97 ft2">avser, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td25"><SPAN class="p18 ft2">som typgodkännandet</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td52"><SPAN class="p17 ft2">avser, eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p18 ft2">den som <SPAN class="ft3">han eller hon </SPAN>har utsett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td66"><SPAN class="p17 ft2">den som <SPAN class="ft3">denne </SPAN>har utsett som sin</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td15"><SPAN class="p18 ft2">som sin företrädare i frågor som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td66"><SPAN class="p17 ft2">företrädare i frågor som omfattas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td21"><SPAN class="p18 ft2">omfattas av denna lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td22"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td25"><SPAN class="p18 ft2">av denna lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td52"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p312 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p291 ft2">52</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft41">dieselbränsle: </SPAN><SPAN class="ft26">bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i Kombinerade nomenklaturen (KN- nr) enligt rådets förordning (EEG) </SPAN><SPAN class="ft16">nr </SPAN><SPAN class="ft26">2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, senast ändrat genom </SPAN><SPAN class="ft16">rådets </SPAN><SPAN class="ft26">direktiv </SPAN><SPAN class="ft16">2006/96/EG</SPAN><SPAN class="ft26">, och Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon, senast ändrat genom kommissionens direktiv </SPAN><SPAN class="ft16">2008/ 74/EG</SPAN><SPAN class="ft26">,</SPAN></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p59 ft31"><SPAN class="ft19">utsläppsbegränsande anordningar: </SPAN><SPAN class="ft20">de komponenter i en bil som styr eller begränsar utsläpp av avgaser och andra föroreningar,</SPAN></P> <P class="p59 ft2"><SPAN class="ft27">fordonstyp: </SPAN>fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning och väsentliga konstruktions- eller formgivningsaspekter som chassi, bottenplatta eller motor,</P> <P class="p59 ft20"><SPAN class="ft19">motortyp: </SPAN>en kategori av motorer som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning eller väsentliga konstruktionsaspekter,</P> <P class="p59 ft2"><SPAN class="ft27">fordonssystem: </SPAN>ett sådant tekniskt fordonssystem som omfattas av kraven i något av särdirektiven,</P> <P class="p59 ft2"><SPAN class="ft27">komponent: </SPAN>anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon och som kan typgodkännas separat oberoende av fordonet, om ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p59 ft2"><SPAN class="ft27">separat teknisk enhet: </SPAN>anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon men som kan typgodkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp, förutsatt att ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p178 ft2"><SPAN class="ft27">motorbensin: </SPAN>bensin som är avsedd för motordrift och som omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59 i Kombinerade nomenklaturen <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan,</P> <P class="p313 ft2"><SPAN class="ft27">dieselbränsle: </SPAN>bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i Kombinerade nomenklaturen (KN- nr) enligt rådets förordning (EEG) 2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, senast ändrat genom <SPAN class="ft3">kommissionens </SPAN>direktiv <SPAN class="ft3">2003/76/EG</SPAN>, och Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon, senast ändrat genom kommissionens direktiv <SPAN class="ft3">2006/51/EG</SPAN>,</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p314 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p315 ft2">53</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p283 ft2"><SPAN class="ft27">alternativt motorbränsle: </SPAN>för motordrift avsett motorbränsle som inte</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p283 ft2">är motorbensin eller dieselbränsle som till övervägande del har sitt ur-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">sprung i råolja, och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p283 ft2"><SPAN class="ft27">konverteringssats: </SPAN>ett system för ändring av ett fordon från drift med</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">motorbensin eller dieselbränsle till drift med ett alternativt motorbränsle.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p283 ft2">I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td39"><SPAN class="p316 ft2">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">Ett </SPAN>motorfordon <SPAN class="ft3">skall </SPAN>anses stämma överens med de avgasreningskrav som följer av denna lag, om fordonet har godkänts enligt något av ramdirektiven och åtföljs av intyg av fordonstillverkaren att fordonet stämmer överens med den godkända typen. <SPAN class="ft3">Även i de fall fordon </SPAN>har godkänts enligt något särdirektiv <SPAN class="ft3">skall de anses stämma överens med nämnda krav</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p317 ft3">I frågor om avgasrening som inte är reglerade i förordning (EG) nr 715/2007 eller förordning (EG) nr 595/2009 ska ett <SPAN class="ft2">motorfordon anses stämma överens med de avgasreningskrav som följer av denna lag, om fordonet</SPAN></P> <P class="p318 ft2"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft10">har godkänts enligt något av ramdirektiven och åtföljs av intyg av fordonstillverkaren att fordonet stämmer överens med den godkända typen, </SPAN><SPAN class="ft3">eller</SPAN></P> <P class="p319 ft12"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft11">har godkänts enligt något särdirektiv.</SPAN></P> <P class="p320 ft3">26 §</P> <P class="p321 ft3">Typgodkännandemyndigheten får förelägga en tillverkare att fullgöra en skyldighet att enligt det som följer av artiklarna 6 och 7 i förordning (EG) nr 715/2007 eller artikel 6 i förordning (EG) nr 595/ 2009 tillhandahålla sådan information om reparation och underhåll av fordon som har betydelse för fordonets avgasrening. Föreläggandet får förenas med vite.</P> <P class="p322 ft3">27 a §</P> <P class="p323 ft31">Till böter döms den som av uppsåt eller oaktsamhet</P> <P class="p324 ft3">1. i samband med ett typgodkännandeförfarande eller ett genomförande av en åtgärdsplan undanhåller en uppgift, lämnar en oriktig uppgift, förfalskar ett testresultat,</P> <P class="p325 ft75">använder en manipulationsanord-</P> <P class="p39 ft2">54</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_55"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p110 ft16">ning eller manipulerar ett system för begränsning av kvävedioxidutsläpp och därigenom bryter mot tillverkarens skyldigheter enligt artiklarna 4 och 5 i förordning (EG) nr 715/2007 eller artiklarna 4 och 5 i förordning (EG) nr 595/2009,</P> <P class="p326 ft3">2. inte tillhandahåller sådan information om reparation och underhåll av fordon som har betydelse för fordonets avgasrening och därigenom bryter mot artikel 6 i förordning (EG) nr 715/2007 eller artikel 6 i förordning (EG) nr 595/2009, eller</P> <P class="p326 ft31">3. manipulerar ett system där förbrukningsbart reagens används eller använder ett fordon utan förbrukningsbart reagens och därigenom bryter mot artikel 7 i förordning (EG) nr 595/2009.</P> <P class="p111 ft3">27 b §</P> <P class="p112 ft3">Den som har överträtt ett vitesföreläggande enligt 26 § ska inte dömas till ansvar enligt denna lag för en gärning som omfattas av föreläggandet.</P> <P class="p327 ft2">____________________</P> <P class="p328 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2010.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p118 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p305 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p329 ft2">55</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_56"> <P class="p13 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p223 ft2">Bilaga 6</P> <P class="p128 ft1">Lagrådets yttrande</P> <P class="p224 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2009-11-11</NOBR></P> <P class="p330 ft12"><SPAN class="ft76">Närvarande: </SPAN>F.d. regeringsrådet Rune Lavin, regeringsrådet Carina Stävberg och justitierådet Ella Nyström.</P> <P class="p331 ft40">Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem</P> <P class="p332 ft20">Enligt en lagrådsremiss den 29 oktober 2009 (Miljödepartementet) har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P> <P class="p282 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i miljöbalken,</SPAN></P> <P class="p37 ft20"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft21">lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</SPAN></P> <P class="p333 ft12">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Åsa Marklund Andersson och departementssekreteraren Johan Pettersson.</P> <P class="p150 ft2">Förslagen föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft3">Lagrådet:</SPAN></P> <P class="p334 ft2">Remissen är avsedd att tillgodose de krav på sanktioner som uppställs i Europaparlamentets och rådets förordningar nr 1013/2006, 715/2007 och 595/2009 i syfte att göra tillämpningen av förordningarna effektiv i varje medlemsstat. Kravet i den förstnämnda förordningen ska uppfyllas genom att en ny straffbestämmelse om otillåten avfallstransport införs i miljöbalken. De sanktioner som tillämpningen av de två andra förordningarna kan anses förutsätta är straff- och vitessanktioner, vilka ska införas i lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P> <P class="p335 ft17">Förslaget till lag om ändring i miljöbalken</P> <P class="p336 ft3">29 kap. 4 a §</P> <P class="p209 ft2">En grundläggande förutsättning är att en straffbestämmelse klart och fullständigt anger vilken eller vilka gärningar som avses. Enligt Lagrådets mening ger de hänvisningar till den aktuella <NOBR>EG-förordningen</NOBR> som finns under punkten 1 i första stycket inte någon riktigt klar uppfattning om vilka krav som en enskild person ska uppfylla för att undgå straff. Inledningsvis anges i punkten 1 att brottets objektiva sida består av att personen transporterar avfall utan tillstånd eller godkännande eller utan att ha gjort en anmälan eller, efter att ha gjort en anmälan, transporterar avfall utan att följa en föreskriven tidsfrist. Denna beskrivning av brottet följs sedan upp med skrivningen allt enligt vad som krävs i de och de artiklarna i förordningen. De angivna artiklarna är emellertid inte formulerade för att passa in på någon</P> <P class="p337 ft2">56</P> </DIV> <DIV id="page_57"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p18 ft2">brottsbeskrivning, och användningen av ordet ”allt” ger en läsare alltför</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td40"><SPAN class="p18 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">vag uppfattning om vad som kan vara kriminaliserat. Lagrådet anser att</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft2">Bilaga 6</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">de brottsliga gärningar som avses bör preciseras i lagtexten och inte så-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">som i den föreslagna texten anges genom några svepande formuleringar.</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p42 ft2">Vidare innehåller vissa av de nämnda artiklarna (t.ex. 34, 36, 41 och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">43) uttryckliga förbud. Med den inskränkning som punkten 1 inlednings-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p18 ft2">vis innehåller, dvs. anknytningen till tillstånd eller godkännande eller</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">anmälan, kommer dessa förbudsregler inte att bli straffsanktionerade. Det</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p18 ft2">är högst sannolikt att en medlemsstat ska tillse att så blir fallet i den na-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td39"><SPAN class="p18 ft2">tionella lagstiftningen.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td40"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p338 ft76">Förslaget till lag om ändring i lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p339 ft3">2 §</P> <P class="p195 ft2">I förslaget till lagändring anges hur de två aktuella förordningarna kommer att betecknas i lagen. Förslaget motsvarar vad som i facklitteratur brukar kallas förkortningar. Det är alltså inte fråga om att definiera begrepp som förekommer i lagen. I 2 § finns, bortsett från termen ramdirektiv, regelrätta definitioner av begrepp. De två beteckningarna, jämte termen ramdirektiv, bör tas upp i en egen paragraf, förslagsvis en 2 a §, för att markera skillnaden mellan begrepp och termer. Jfr hur problemet har lösts i 14 kap. 2 och 3 §§ miljöbalken.</P> <P class="p3 ft3">27 a §</P> <P class="p124 ft2">I artikel 13 i förordning nr 715/2007 och artikel 11 i förordning nr 595/ 2009 anges minimikrav när det gäller vilka överträdelser av respektive förordning som ska medföra sanktioner i medlemsstaterna. Den i 27 a § intagna straffbestämmelsen är avsedd att uppfylla <NOBR>EG-förordningarnas</NOBR> krav på sanktioner. Enligt Lagrådets bedömning erfordras för att fullt ut uppfylla dessa krav att gärningarna upptagna i 27 a § 1 straffbeläggs även i de fall de begås i samband med ett återkallandeförfarande.</P> <P class="p10 ft20">Vidare bör bestämmelsen inledas på följande sätt: ”Till böter döms den som med uppsåt eller av oaktsamhet…”.</P> <P class="p340 ft2">57</P> </DIV> <DIV id="page_58"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GX033558x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p13 ft2">Prop. 2009/10:35</P> <P class="p28 ft1">Miljödepartementet</P> <P class="p169 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 10 december 2009</P> <P class="p334 ft20">Närvarande: Statsrådet Olofsson, ordförande, och statsråden Odell, Ask, Husmark Pehrsson, Larsson, Erlandsson, Torstensson, Carlgren, Hägglund, Björklund, Littorin, Borg, Billström, Adelsohn Liljeroth, Tolgfors, Krantz.</P> <P class="p169 ft2">Föredragande: Carlgren</P> <P class="p341 ft12">Regeringen beslutar proposition 2009/10:35 Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem</P> <P class="p342 ft2">58</P> </DIV> <DIV id="page_59"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr13 td60"><SPAN class="p18 ft1">Rättsdatablad</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td68"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td69"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td70"><SPAN class="p149 ft2">Prop. 2009/10:35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td68"><SPAN class="p18 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td69"><SPAN class="p18 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p18 ft77">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td71"><SPAN class="p18 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td72"><SPAN class="p18 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td73"><SPAN class="p18 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td70"><SPAN class="p18 ft78">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td60"><SPAN class="p185 ft2">Författningsrubrik</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td68"><SPAN class="p18 ft2">Bestämmelser som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td74"><SPAN class="p18 ft2">Celexnummer för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td60"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td68"><SPAN class="p18 ft2">inför, ändrar, upphäver</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td74"><SPAN class="p18 ft2">bakomliggande EU-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td60"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td68"><SPAN class="p18 ft2">eller upprepar ett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td74"><SPAN class="p18 ft2">regler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td60"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td68"><SPAN class="p18 ft2">normgivnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td69"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td70"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td60"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td68"><SPAN class="p18 ft2">bemyndigande</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td69"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td70"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p18 ft79">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p18 ft79">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p18 ft79">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td70"><SPAN class="p18 ft67">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td60"><SPAN class="p185 ft2">Lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td68"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr25 td74"><SPAN class="p18 ft2">32006R1013</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td60"><SPAN class="p185 ft2">miljöbalken</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td68"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td69"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td70"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td60"><SPAN class="p185 ft2">Lag om ändring i lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td68"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr35 td74"><SPAN class="p18 ft2">32007R0715</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td60"><SPAN class="p185 ft2">(2001:1080) om motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td68"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td74"><SPAN class="p18 ft2">32009R0595</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td60"><SPAN class="p185 ft2">fordons avgasrening</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td68"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td69"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td70"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td60"><SPAN class="p185 ft2">och motorbränslen</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td68"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td69"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td70"><SPAN class="p18 ft5">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p343 ft2">59</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 0 0 Riksdagen antar regeringens förslag till 1. lag om ändring i miljöbalken, 2. lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Bifall Bifall 2009/10:MJU20 ? Acklamation B Bordläggning 2009-12-15 00:00:00 inträffat 2 hanvisning INL Inlämning 2009-12-15 00:00:00 inträffat 60 hantering REG Registrering 2009-12-15 00:00:00 inträffat 70 hantering HÄN Hänvisning 2009-12-16 00:00:00 inträffat 3 hanvisning INL Inlämning 2009-12-16 00:00:00 planerat 60 hantering MOT Motionstid slutar 2010-01-22 00:00:00 inträffat 4 hanvisning inlamnatav Inlämnat av Miljödepartementet 2014-11-23 17:24:02 statustext statustext Ärendet är avslutat GX0335 2017-10-18 14:40:22 tilldelat Tilldelat Miljö- och jordbruksutskottet 2014-11-23 17:24:02 GX0335 prop_200910__35.pdf 312912 pdf Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem https://data.riksdagen.se/fil/63594C04-F73A-4146-8ACA-567B488D50E4 behandlas_i 2009/10:MJU20 GX01MJU20 bet 2009/10 MJU20 Otillåtna avfallstransporter och manipulerade avgasreningssystem Betänkande