2296926 GX02T466 2009/10 T466 mot Enskild motion mot Motion 2009/10:T466 av Christer Engelhardt (s) Motion Motion s32094 TU 466 0 2009-10-05 00:00:00 2009-12-19 18:29:51 2009-10-06 18:43:57 Kryssningskaj i Visby av Christer Engelhardt (s) Ank T {D1E4DA25-7476-482B-A2EA-E319C6235C8A} https://data.riksdagen.se/dokument/GX02T466/text https://data.riksdagen.se/dokument/GX02T466 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GX02T466 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2009/10:T466</div> <div class="MotionarLista">av Christer Engelhardt (s)</div> <h1>Kryssningskaj i Visby</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>s32094</title> <meta name="Description" content="Kryssningskaj i Visby" /> <meta name="Author" content="Monika Karlsson" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 090923 1100 5.12" />   <meta name="lastChanged" content="Sat, 19 Dec 2009 18:20:00 CET" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200910_T_466.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Förslagsrubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,Förslagspunkt,Yrkande,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheterna att anlägga en kryssningskaj i Visby.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Gotland är i stort behov av en ny och större kaj. Den kaj som finns idag kan inte ta emot de allt större kryssningsfartygen som växer i takt med att allt fler väljer att färdas på detta vis. Då fartygen blir allt större krävs det att de lägger till på redden utanför Visby då de inte längre kan anlöpa Visby hamn. När detta sker så är fartygen tvungna att använda sig av så kallade barkasser, det vill säga landstigningsbåtar. Det gör att det blir allt svårare eftersom antalet passagerare på fartygen blir allt fler. Utifrån den här problematiken har Regionala utvecklingsenheten i Gotlands kommun låtit genomföra en förstudie som nu är färdig. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den förstudie som är gjord slår fast att om en ny kaj ska byggas så bör den kunna ta emot fartyg som är drygt 300 meter långa; dagens Gotlandsfärjor är 200 meter. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den nya kryssningskajen bör placeras på utsidan av yttre vågbrytaren, där vattendjupet måste vara minst tio meter, alternativt söder om Visby hamninfart. Den tänkta kajen i förstudien är 150 meter lång med mycket kraftiga angörningsanordningar, och utöver den byggs en tillfartsväg på en bankutfyllnad bakom vågbrytaren. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Konsultföretaget som tagit fram förstudien beräknar att det tar cirka 15 månader att bygga kajen. Arbetet måste göras under gynnsamma väderförhållanden, vilket innebär att byggnationen kommer att behöva pågå under två sommarperioder/kryssningssäsonger. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den planerade kajen skulle komma att kosta 150–190 miljoner kronor enligt förslaget. För att den ska bli verklighet krävs en stor kommunal satsning men även extern finansiering är önskvärd. Att som glesbygdskommun själv stå för en så stor investering blir en smått omöjlig situation.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Kryssningskajen är mycket viktig dels ur en regionalpolitisk synvinkel, dels ur ett besöksnäringsperspektiv. Är det något som staten också bör engagera sig i så är det den här kryssningskajen som kommer att bli en väldigt viktig del av den svenska turismen. Ju fler passagerare som får möjligheten att gå i land på Gotland, desto större blir potentialen för att öka antalet återbesök. Gotland beskrivs av passagerarna själva som en vacker, fin och idyllisk plats. Även om inte passageraren själv skulle återvända kan han eller hon ändå med dessa ord i munnen vara en bra Gotlandsambassadör och rekommendera andra att besöka ön.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Regeringen bör utifrån det anförda överväga hur en sådan investering kan genomföras, till exempel genom statlig medfinansiering och olika typer av samverkansformer.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 5 oktober 2009</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Christer Engelhardt (s)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheterna att anlägga en kryssningskaj i Visby. Avslag Avslag 2009/10:TU21 ? Acklamation INL Inlämning 2009-10-06 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2009-10-07 00:00:00 inträffat 7 hantering 0936723349517 Christer Engelhardt S 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 13:40:12 statustext statustext Ärendet är avslutat GX02T466 2019-05-23 15:05:27 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 13:40:12 GX02T466 av Christer Engelhardt (s) mot_200910_t_466.docx 42003 docx Kryssningskaj i Visby https://data.riksdagen.se/fil/7177951C-8FE8-4355-AE7B-911731DA1CAF GX02T466 av Christer Engelhardt (s) mot_200910_t_466.pdf 130720 pdf Bilaga: mot_200910_t_466 https://data.riksdagen.se/fil/BE8BFCF2-8B61-4143-B036-99509740A5A3