2222629 GW0360 2008/09 60 prop prop prop Proposition 2008/09:60 Proposition Proposition N TU 60 0 2008-10-28 00:00:00 2024-06-25 08:49:56 2008-10-28 00:00:00 Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar hämtad_2 html-ec https://data.riksdagen.se/dokument/GW0360/text https://data.riksdagen.se/dokument/GW0360 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GW0360 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:55px;height:96px;} #page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:55px;height:96px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_2 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_2 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_3 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_3 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_8 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_8 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_8 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_8 #id_3 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_10 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_10 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_10 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_10 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_10 #id_3 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_10 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_10 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_10 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_10 #id_5 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_10 #tx1 {position:absolute;top:156px;left:346px;width:84px;height:18px;} #page_10 #tx2 {position:absolute;top:170px;left:346px;width:246px;height:60px;} #page_10 #tx3 {position:absolute;top:212px;left:323px;width:72px;height:18px;} #page_10 #tx4 {position:absolute;top:226px;left:346px;width:247px;height:18px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_11 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_11 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_11 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_11 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_11 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_11 #tx1 {position:absolute;top:353px;left:346px;width:263px;height:150px;} #page_11 #tx2 {position:absolute;top:466px;left:346px;width:263px;height:42px;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_12 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_12 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_12 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_12 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_13 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_13 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_13 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_13 #id_3 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_15 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_15 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_15 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_15 #id_3 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_16 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_16 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_17 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_17 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_17 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_17 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_17 #tx1 {position:absolute;top:243px;left:346px;width:263px;height:150px;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_18 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_18 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_18 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_18 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_18 #id_3 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_18 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_18 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_18 #id_4 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_18 #p18dimg1 {position:absolute;top:264px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_18 #p18dimg1 #p18img1 {width:124px;height:1px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_20 #p20dimg1 {position:absolute;top:573px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_20 #p20dimg1 #p20img1 {width:124px;height:1px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_21 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_21 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_22 #p22dimg1 {position:absolute;top:465px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_22 #p22dimg1 #p22img1 {width:124px;height:1px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_23 #p23dimg1 {position:absolute;top:281px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_23 #p23dimg1 #p23img1 {width:123px;height:1px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_24 #p24dimg1 {position:absolute;top:710px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_24 #p24dimg1 #p24img1 {width:124px;height:1px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_26 #p26dimg1 {position:absolute;top:234px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_26 #p26dimg1 #p26img1 {width:124px;height:1px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_27 #p27dimg1 {position:absolute;top:176px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:370px;} #page_27 #p27dimg1 #p27img1 {width:409px;height:370px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_30 #p30dimg1 {position:absolute;top:52px;left:42px;z-index:-1;width:390px;height:597px;} #page_30 #p30dimg1 #p30img1 {width:390px;height:597px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_31 #p31dimg1 {position:absolute;top:182px;left:105px;z-index:-1;width:351px;height:206px;} #page_31 #p31dimg1 #p31img1 {width:351px;height:206px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_33 #p33dimg1 {position:absolute;top:128px;left:63px;z-index:-1;width:409px;height:96px;} #page_33 #p33dimg1 #p33img1 {width:409px;height:96px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_35 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_35 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 631px;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_37 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_37 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_38 #p38dimg1 {position:absolute;top:30px;left:42px;z-index:-1;width:401px;height:65px;} #page_38 #p38dimg1 #p38img1 {width:401px;height:65px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_40 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_40 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_40 #p40dimg1 {position:absolute;top:45px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:111px;} #page_40 #p40dimg1 #p40img1 {width:394px;height:111px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_41 #p41dimg1 {position:absolute;top:552px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:173px;} #page_41 #p41dimg1 #p41img1 {width:394px;height:173px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_42 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_42 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_43 #p43dimg1 {position:absolute;top:368px;left:63px;z-index:-1;width:409px;height:142px;} #page_43 #p43dimg1 #p43img1 {width:409px;height:142px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_44 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_44 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_46 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_46 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_47 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_47 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_48 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_48 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_49 #p49dimg1 {position:absolute;top:478px;left:63px;z-index:-1;width:409px;height:188px;} #page_49 #p49dimg1 #p49img1 {width:409px;height:188px;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_52 #p52dimg1 {position:absolute;top:567px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:81px;} #page_52 #p52dimg1 #p52img1 {width:409px;height:81px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_53 #p53dimg1 {position:absolute;top:353px;left:63px;z-index:-1;width:409px;height:142px;} #page_53 #p53dimg1 #p53img1 {width:409px;height:142px;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_54 #p54dimg1 {position:absolute;top:434px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:234px;} #page_54 #p54dimg1 #p54img1 {width:409px;height:234px;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_57 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_57 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_59 #p59dimg1 {position:absolute;top:353px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:234px;} #page_59 #p59dimg1 #p59img1 {width:394px;height:234px;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_60 #p60dimg1 {position:absolute;top:458px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:128px;} #page_60 #p60dimg1 #p60img1 {width:409px;height:128px;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_61 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_61 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_62 #p62dimg1 {position:absolute;top:45px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:35px;} #page_62 #p62dimg1 #p62img1 {width:409px;height:35px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_64 #p64dimg1 {position:absolute;top:63px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:295px;} #page_64 #p64dimg1 #p64img1 {width:409px;height:295px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_65 #p65dimg1 {position:absolute;top:423px;left:0px;z-index:-1;width:409px;height:126px;} #page_65 #p65dimg1 #p65img1 {width:409px;height:126px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_66 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_66 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_67 #p67dimg1 {position:absolute;top:25px;left:63px;z-index:-1;width:409px;height:96px;} #page_67 #p67dimg1 #p67img1 {width:409px;height:96px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 721px;} #page_68 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_68 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_68 #p68dimg1 {position:absolute;top:41px;left:0px;z-index:-1;width:409px;height:494px;} #page_68 #p68dimg1 #p68img1 {width:409px;height:494px;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_69 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_69 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_77 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_77 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_78 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_78 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_79 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_79 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_81 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_82 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_83 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_83 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_83 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_84 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_84 #p84dimg1 {position:absolute;top:214px;left:42px;z-index:-1;width:394px;height:19px;} #page_84 #p84dimg1 #p84img1 {width:394px;height:19px;} #page_85 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_86 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_87 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_88 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_89 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_90 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_90 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_90 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_91 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_91 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_91 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_92 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_92 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_92 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_93 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_93 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_93 #id_2 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_93 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_93 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_94 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_95 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_95 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_95 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_96 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_97 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_98 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_99 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_100 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_101 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_101 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_101 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_102 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_103 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_104 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_104 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_104 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_105 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_106 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_107 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_107 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_107 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_107 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_107 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_108 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_108 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_108 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_108 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_108 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_109 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_110 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_111 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_112 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_112 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_112 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_112 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_112 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_113 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_113 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_113 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_113 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_113 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_114 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_115 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_116 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_116 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_116 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_117 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_117 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_117 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_117 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_117 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_118 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_119 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_120 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_120 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_120 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_120 #p120dimg1 {position:absolute;top:208px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_120 #p120dimg1 #p120img1 {width:124px;height:1px;} #page_121 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_121 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_121 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_121 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_121 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_121 #p121dimg1 {position:absolute;top:490px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_121 #p121dimg1 #p121img1 {width:123px;height:1px;} #page_122 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_123 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_123 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_123 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_123 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_123 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_123 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_124 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_125 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_125 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_125 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:27px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_125 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_125 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_126 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_126 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_126 #id_3 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_127 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_128 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_128 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_128 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_128 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_128 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_128 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_128 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_128 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_129 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_129 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_129 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_129 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_129 #id_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_129 #id_3 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_129 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_129 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_129 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_130 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_130 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_130 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_130 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_130 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_130 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_130 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_130 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_130 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_130 #id_5 {border:none;z:b;margin:24px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_131 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_131 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_131 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:43px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_131 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_131 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_131 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_131 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_131 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_131 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_132 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_132 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_132 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_132 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_132 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_132 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_132 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:50px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_132 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_132 #tx1 {position:absolute;top:241px;left:254px;width:263px;height:150px;} #page_133 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_133 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_133 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_133 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_133 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_133 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_133 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_133 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_133 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_134 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_134 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_134 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_134 #p134dimg1 {position:absolute;top:15px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_134 #p134dimg1 #p134img1 {width:124px;height:1px;} #page_135 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_135 #p135dimg1 {position:absolute;top:308px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_135 #p135dimg1 #p135img1 {width:123px;height:1px;} #page_136 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_136 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_136 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_136 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_136 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_136 #p136dimg1 {position:absolute;top:613px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_136 #p136dimg1 #p136img1 {width:124px;height:1px;} #page_137 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_137 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_137 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_137 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_137 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_137 #p137dimg1 {position:absolute;top:155px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:370px;} #page_137 #p137dimg1 #p137img1 {width:409px;height:370px;} #page_138 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_138 #p138dimg1 {position:absolute;top:234px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_138 #p138dimg1 #p138img1 {width:124px;height:1px;} #page_139 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_139 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_139 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_139 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_139 #id_2 {border:none;z:b;margin:49px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_140 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_140 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_140 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_140 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_140 #id_2 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_141 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_141 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_141 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_141 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_141 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_142 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_142 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_142 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_142 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_142 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_142 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_142 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_142 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_143 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_144 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_144 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_144 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_144 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_144 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_144 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_144 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_144 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_144 #tx1 {position:absolute;top:144px;left:277px;width:84px;height:18px;} #page_144 #tx2 {position:absolute;top:159px;left:277px;width:246px;height:60px;} #page_144 #tx3 {position:absolute;top:201px;left:254px;width:72px;height:18px;} #page_144 #tx4 {position:absolute;top:215px;left:277px;width:247px;height:18px;} #page_145 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_145 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_145 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_145 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_145 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_145 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_145 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_145 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_145 #id_4 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_145 #tx1 {position:absolute;top:328px;left:346px;width:263px;height:150px;} #page_145 #tx2 {position:absolute;top:440px;left:346px;width:263px;height:42px;} #page_146 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_146 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_146 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_146 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_146 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_146 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_146 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_146 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_147 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_147 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_147 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_147 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_147 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_147 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_147 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_147 #id_3 {border:none;z:b;margin:12px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_148 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_148 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_148 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:23px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_148 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_148 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_148 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_148 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_148 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_148 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_148 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_149 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_149 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_149 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_149 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_149 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_149 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 45px;overflow: hidden;} #page_150 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_150 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_150 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_150 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_150 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_150 #id_3 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_151 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_151 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_151 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_151 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_151 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_151 #tx1 {position:absolute;top:243px;left:346px;width:263px;height:150px;} #page_152 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_152 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_152 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_152 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_152 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_152 #p152dimg1 {position:absolute;top:264px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_152 #p152dimg1 #p152img1 {width:124px;height:1px;} #page_153 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_154 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_154 #p154dimg1 {position:absolute;top:503px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_154 #p154dimg1 #p154img1 {width:124px;height:1px;} #page_155 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_155 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_155 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_155 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_155 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_155 #p155dimg1 {position:absolute;top:460px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_155 #p155dimg1 #p155img1 {width:123px;height:1px;} #page_156 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_156 #p156dimg1 {position:absolute;top:262px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_156 #p156dimg1 #p156img1 {width:124px;height:1px;} #page_157 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_157 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_157 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_157 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_157 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_157 #p157dimg1 {position:absolute;top:628px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_157 #p157dimg1 #p157img1 {width:123px;height:1px;} #page_158 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_158 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_158 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_158 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_158 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_158 #p158dimg1 {position:absolute;top:139px;left:42px;z-index:-1;width:409px;height:402px;} #page_158 #p158dimg1 #p158img1 {width:409px;height:402px;} #page_159 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_159 #p159dimg1 {position:absolute;top:280px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_159 #p159dimg1 #p159img1 {width:123px;height:1px;} #page_160 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_160 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_160 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_160 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_160 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_161 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_161 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_161 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_161 #p161dimg1 {position:absolute;top:187px;left:0px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_161 #p161dimg1 #p161img1 {width:110px;height:1px;} #page_162 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 32px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft5{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft6{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft8{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft9{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 15px;} .ft10{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft11{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 15px;} .ft12{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 26px;l-h: 15px;} .ft13{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft14{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft15{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 17px;} .ft16{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft17{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 17px;} .ft18{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft19{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft20{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft21{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft22{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;position: relative; bottom: 6px;} .ft23{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft24{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 16px;} .ft25{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft26{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 15px;} .ft27{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft28{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft29{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft30{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft31{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft32{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft33{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft34{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 11px;} .ft35{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft36{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft37{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft38{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft39{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 16px;} .ft40{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft41{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 15px;} .ft42{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 16px;} .ft43{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 16px;} .ft44{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft45{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 15px;l-h: 15px;} .ft46{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 16px;} .ft47{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft48{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft49{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft50{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft51{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 16px;} .ft52{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 15px;} .ft53{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 16px;} .ft54{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 16px;} .ft55{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft56{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 15px;} .ft57{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 15px;} .ft58{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft59{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 14px;} .ft60{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft61{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 10px;} .ft62{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 18px;} .ft63{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;position: relative; bottom: -5px;} .ft64{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft65{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft66{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft67{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft68{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft69{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft70{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft71{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft72{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft73{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 5px;} .ft74{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;} .ft75{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft76{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft77{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft78{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: -2px;} .ft79{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft80{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft81{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft82{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: -3px;} .ft83{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft84{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft85{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft86{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft87{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft88{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft89{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft90{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft91{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft92{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft93{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft94{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft95{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft96{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft97{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft98{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 15px;} .ft99{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 20px;} .ft100{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 52px;l-h: 23px;} .ft101{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 23px;} .ft102{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 12px;} .ft103{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft104{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 15px;} .ft105{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 16px;} .ft106{font: 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .ft107{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft108{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 17px;} .ft109{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 17px;} .ft110{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 27px;l-h: 15px;} .ft111{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 15px;} .ft112{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft113{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft114{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft115{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft116{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 20px;} .ft117{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 20px;} .ft118{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 19px;} .ft119{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft120{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 17px;} .ft121{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 15px;} .ft122{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 17px;} .ft123{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft124{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 11px;} .ft125{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 16px;} .ft126{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 17px;} .ft127{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 18px;} .ft128{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft129{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 15px;} .ft130{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft131{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft132{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 16px;} .ft133{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 15px;} .ft134{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 16px;} .ft135{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft136{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft137{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 378px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p12{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p15{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p16{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p17{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p20{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p21{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p23{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p24{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p25{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p27{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p28{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p30{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p32{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p34{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p35{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p37{text-align: right;margin-top: 691px;margin-bottom: 0px !important;} .p38{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p43{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 578px;margin-bottom: 0px !important;} .p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p47{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 441px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.6px;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p52{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p53{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p54{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p55{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 138px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p58{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p59{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 105px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.193px;} .p60{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p61{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p62{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p63{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p66{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p67{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p68{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p69{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p70{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p72{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p73{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 154px;margin-bottom: 0px !important;} .p75{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p79{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p80{text-align: left;padding-right: 525px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p81{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 525px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p82{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p83{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p87{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p88{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p89{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p90{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p91{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p92{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p94{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p96{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p97{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p98{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p99{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p100{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p101{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p102{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p103{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p105{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p106{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p108{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p109{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.6px;} .p110{text-align: left;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p111{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p112{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p113{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p114{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p115{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p116{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 73px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p117{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p118{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p119{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p120{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p124{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p125{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p128{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p129{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p131{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p132{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p134{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p135{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p136{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p137{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p138{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p139{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p140{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p141{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p143{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p144{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p145{text-align: center;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p146{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p147{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p148{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 378px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p149{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p150{text-align: left;padding-left: 200px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.4px;} .p151{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p152{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p153{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p156{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p157{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p159{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p162{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p165{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p166{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p167{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.59px;} .p168{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p170{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p173{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p176{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p177{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p178{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p179{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p181{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p183{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p184{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p185{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p186{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p187{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 279px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p189{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p190{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p191{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 476px;margin-bottom: 0px !important;} .p192{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p193{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p194{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p195{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p196{text-align: center;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p197{text-align: center;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p198{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p199{text-align: center;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p200{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p201{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p203{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 522px;margin-bottom: 0px !important;} .p204{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p205{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p206{text-align: center;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p207{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p208{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p209{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p210{text-align: center;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p211{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p212{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 569px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p214{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p215{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p216{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p218{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p219{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p221{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p222{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p224{text-align: left;padding-left: 380px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 3px;} .p225{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 420px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p226{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p227{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p228{text-align: center;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p229{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p230{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p231{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p232{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p233{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.2px;} .p234{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p235{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p236{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p237{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p238{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p239{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p240{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p241{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p242{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p243{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p244{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p247{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p248{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p249{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p250{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p251{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 97px;margin-bottom: 0px !important;} .p252{text-align: right;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p253{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p254{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p255{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p256{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p257{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p258{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p259{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p260{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;padding-top: 3px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p261{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p262{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p263{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p264{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p265{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p266{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p267{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p268{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p269{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p270{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p271{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p272{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p273{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p274{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p275{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p276{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p277{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p278{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p279{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p280{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p281{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p282{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p283{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p284{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p285{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p286{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p287{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p288{text-align: right;margin-top: 158px;margin-bottom: 0px !important;} .p289{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p290{text-align: center;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p291{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p292{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p293{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p294{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p295{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p299{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p300{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p301{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p302{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p303{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p304{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p306{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p307{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p308{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p310{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p311{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p312{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p313{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p314{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p315{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p317{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p318{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p319{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p320{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p321{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p323{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p324{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p325{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p326{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p327{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p329{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p331{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p334{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p337{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p338{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p339{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;padding-top: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p340{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p341{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p342{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p343{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p344{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;} .p345{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p346{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p349{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p350{text-align: right;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p352{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p353{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p354{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p355{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p356{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p357{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p358{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p360{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p361{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p365{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p366{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p369{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p370{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p371{text-align: right;margin-top: 137px;margin-bottom: 0px !important;} .p372{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p373{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p374{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p375{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p376{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p377{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p378{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p379{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p380{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p382{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p383{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p384{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p385{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p386{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p387{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p388{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 385px;margin-bottom: 0px !important;} .p389{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p390{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p391{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p392{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p393{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;} .p394{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p395{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p396{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p397{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p398{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p399{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p400{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p401{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p402{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p403{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p404{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p405{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p406{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p407{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p408{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p409{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p410{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p411{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p412{text-align: right;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;} .p413{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p414{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p415{text-align: right;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p416{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p417{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p418{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p419{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p420{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p421{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p422{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p423{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p424{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p425{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p426{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p427{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p428{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p429{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p430{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p431{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p432{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p433{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p434{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p435{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p436{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p437{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p438{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p439{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p440{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p441{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p442{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p443{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p444{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p445{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p446{text-align: left;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;} .p447{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p448{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p449{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p450{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p451{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p452{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 91px;margin-bottom: 0px !important;} .p453{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p454{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p455{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p456{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p457{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p458{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p459{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p460{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p461{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p462{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p463{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p464{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p465{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p466{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p467{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p468{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p469{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p470{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p471{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p472{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p473{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p474{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p475{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p476{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p477{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p478{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p479{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p480{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p481{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p482{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p483{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p484{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p485{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p486{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p487{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p488{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p489{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p490{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p491{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p492{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p493{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;} .p494{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p495{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p496{text-align: right;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p497{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 92px;margin-bottom: 0px !important;} .p498{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p499{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p500{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p501{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p502{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p503{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p504{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p505{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p506{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p507{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p508{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p509{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p510{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p511{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p512{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p513{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p514{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p515{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p516{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p517{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p518{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p519{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p520{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p521{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p522{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 73px;margin-bottom: 0px !important;} .p523{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p524{text-align: right;margin-top: 734px;margin-bottom: 0px !important;} .p525{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p526{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p527{text-align: right;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p528{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p529{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p530{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p531{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p532{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p533{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p534{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p535{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p536{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p537{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;} .p538{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p539{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p540{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p541{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p542{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p543{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p544{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p545{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p546{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p547{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 249px;margin-bottom: 0px !important;} .p548{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 483px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.6px;} .p549{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p550{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p551{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p552{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p553{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 336px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.193px;} .p554{text-align: left;margin-top: 117px;margin-bottom: 0px !important;} .p555{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p556{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p557{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p558{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p559{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p560{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p561{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p562{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p563{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p564{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p565{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p566{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p567{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p568{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p569{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p570{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p571{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p572{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p573{text-align: right;margin-top: 106px;margin-bottom: 0px !important;} .p574{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p575{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p576{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p577{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p578{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p579{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p580{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p581{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p582{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p583{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p584{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p585{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p586{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 189px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.6px;} .p587{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p588{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p589{text-align: left;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p590{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p591{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p592{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p593{text-align: left;margin-top: 123px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p594{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p595{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p596{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p597{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 483px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p598{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p599{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p600{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p601{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p602{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p603{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 441px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.4px;} .p604{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p605{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p606{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p607{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p608{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p609{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p610{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p611{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p612{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p613{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p614{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p615{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p616{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p617{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p618{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p619{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p620{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;} .p621{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p622{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p623{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p624{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p625{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 448px;margin-bottom: 0px !important;} .p626{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p627{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p628{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p629{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 126px;margin-bottom: 0px !important;} .p630{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p631{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p632{text-align: center;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p633{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p634{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p635{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p636{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p637{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p638{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p639{text-align: right;margin-top: 430px;margin-bottom: 0px !important;} .p640{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p641{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p642{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 441px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.6px;} .p643{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 165px;margin-bottom: 0px !important;} .p644{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 105px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.193px;} .p645{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p646{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p647{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 169px;margin-bottom: 0px !important;} .p648{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p649{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p650{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p651{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p652{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p653{text-align: left;margin-top: 133px;margin-bottom: 0px !important;} .p654{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p655{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p656{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p657{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 168px;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px !important;} .p658{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p659{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;} .p660{text-align: left;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p661{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 86px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p662{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p663{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p664{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p665{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p666{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p667{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p668{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p669{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p670{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 441px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p671{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p672{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p673{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p674{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p675{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p676{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p677{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;} .p678{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p679{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 279px;margin-bottom: 0px !important;} .p680{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p681{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p682{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p683{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 494px;margin-bottom: 0px !important;} .p684{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 111px;margin-bottom: 0px !important;} .p685{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p686{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p687{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p688{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p689{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p690{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.203px;} .p691{text-align: center;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p692{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;} .p693{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p694{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p695{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p696{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 389px;margin-bottom: 0px !important;} .p697{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p698{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px !important;} .p699{text-align: right;margin-top: 535px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 364px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 364px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 330px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 316px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 388px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 277px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 257px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 274px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 310px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 326px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 394px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 194px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 323px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;} .td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 227px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;} .td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 240px;vertical-align: bottom;} .td109{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;} .td110{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td111{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 240px;vertical-align: bottom;} .td112{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td113{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 429px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td118{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td119{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;} .td121{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td122{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;} .td126{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td127{border-right: #000000 1px solid;border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td128{border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td129{border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;} .td130{border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td131{border-right: #000000 1px solid;border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td132{border-right: #000000 1px solid;border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td133{border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td134{border-right: #000000 1px solid;border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;} .td135{border-right: #808080 1px solid;border-top: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;} .td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td139{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td141{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td142{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td143{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;} .td144{border-right: #808080 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td145{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td147{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td149{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td150{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td151{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td152{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td153{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;} .td154{border-right: #993366 1px solid;border-top: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td155{border-right: #993366 1px solid;border-top: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td156{border-left: #993366 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td157{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td159{border-right: #9999ff 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td160{border-right: #9999ff 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td161{border-left: #9999ff 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td162{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td163{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td164{border-right: #9999ff 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td165{border-right: #9999ff 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td166{border-left: #9999ff 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td167{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td168{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td169{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td170{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td171{border-right: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td172{border-right: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td173{border-left: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td174{border-right: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td175{border-right: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td176{border-right: #993366 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td177{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td178{border-right: #9999ff 1px solid;border-bottom: #9999ff 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td179{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #9999ff 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td180{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td181{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td182{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td183{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;} .td184{border-right: #808080 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;} .td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;} .td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;} .td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;} .td191{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td193{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td194{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td195{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #9999ff;} .td196{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #993366;} .td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 422px;vertical-align: bottom;} .td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;} .td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 353px;vertical-align: bottom;} .td200{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 422px;vertical-align: bottom;} .td201{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;} .td202{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;} .td203{padding: 0px;margin: 0px;width: 465px;vertical-align: bottom;} .td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;} .td205{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td206{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td207{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td208{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td210{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;} .td211{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;} .td212{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;} .td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 229px;vertical-align: bottom;} .td214{padding: 0px;margin: 0px;width: 418px;vertical-align: bottom;} .td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;} .td216{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;} .td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 385px;vertical-align: bottom;} .td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 460px;vertical-align: bottom;} .td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td220{padding: 0px;margin: 0px;width: 275px;vertical-align: bottom;} .td221{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;} .td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;} .td223{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;} .td224{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 160px;vertical-align: bottom;} .td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;} .td232{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td233{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td234{padding: 0px;margin: 0px;width: 220px;vertical-align: bottom;} .td235{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;} .td237{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td238{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;} .td242{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td243{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;} .td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td245{padding: 0px;margin: 0px;width: 286px;vertical-align: bottom;} .td246{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td247{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 286px;vertical-align: bottom;} .td248{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td249{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;} .td250{padding: 0px;margin: 0px;width: 259px;vertical-align: bottom;} .td251{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;} .td252{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td253{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td254{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;} .td256{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;} .td257{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;} .td258{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;} .td259{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;} .td260{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td261{padding: 0px;margin: 0px;width: 243px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 27px;} .tr1{heightzzz: 21px;} .tr2{heightzzz: 23px;} .tr3{heightzzz: 19px;} .tr4{heightzzz: 16px;} .tr5{heightzzz: 15px;} .tr6{heightzzz: 18px;} .tr7{heightzzz: 20px;} .tr8{heightzzz: 22px;} .tr9{heightzzz: 17px;} .tr10{heightzzz: 25px;} .tr11{heightzzz: 28px;} .tr12{heightzzz: 29px;} .tr13{heightzzz: 32px;} .tr14{heightzzz: 46px;} .tr15{heightzzz: 40px;} .tr16{heightzzz: 24px;} .tr17{heightzzz: 41px;} .tr18{heightzzz: 30px;} .tr19{heightzzz: 31px;} .tr20{heightzzz: 14px;} .tr21{heightzzz: 3px;} .tr22{heightzzz: 12px;} .tr23{heightzzz: 9px;} .tr24{heightzzz: 13px;} .tr25{heightzzz: 4px;} .tr26{heightzzz: 6px;} .tr27{heightzzz: 7px;} .tr28{heightzzz: 5px;} .tr29{heightzzz: 10px;} .tr30{heightzzz: 8px;} .tr31{heightzzz: 11px;} .tr32{heightzzz: 45px;} .tr33{heightzzz: 26px;} .tr34{heightzzz: 42px;} .tr35{heightzzz: 33px;} .t0{width: 552px;margin-leftZ: 67px;margin-top: 7px;f:18px 'Verdana' !important;} .t1{width: 431px;margin-top: 16px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 347px;margin-leftZ: 76px;f:13px 'Verdana' !important;} .t3{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t4{width: 465px;margin-leftZ: 125px;f:13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 431px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t6{width: 347px;margin-leftZ: 125px;f:13px 'Verdana' !important;} .t7{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:18px 'Verdana' !important;} .t9{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:18px 'Verdana' !important;} .t10{width: 335px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 13px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 431px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 431px;margin-top: 26px;f:13px 'Verdana' !important;} .t13{width: 356px;margin-leftZ: 60px;f:13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 431px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t15{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t16{width: 548px;f:13px 'Verdana' !important;} .t17{width: 324px;f:13px 'Verdana' !important;} .t18{width: 335px;f:13px 'Verdana' !important;} .t19{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t20{width: 558px;margin-leftZ: 59px;f:13px 'Verdana' !important;} .t21{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:15px 'Verdana' !important;} .t22{width: 447px;margin-leftZ: 60px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t23{width: 447px;margin-leftZ: 60px;margin-top: 12px;f:13px 'Verdana' !important;} .t24{width: 349px;margin-leftZ: 102px;margin-top: 17px;f:9px 'Verdana' !important;} .t25{width: 421px;margin-leftZ: 72px;margin-top: 6px;f:9px 'Verdana' !important;} .t26{width: 380px;margin-leftZ: 119px;f:8px 'Verdana' !important;} .t27{width: 559px;f:13px 'Verdana' !important;} .t28{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:15px 'Verdana' !important;} .t29{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t30{width: 555px;margin-leftZ: 8px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t31{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:bold 13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 394px;margin-leftZ: 60px;f:13px 'Verdana' !important;} .t33{width: 548px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t34{width: 555px;margin-top: 25px;f:13px 'Verdana' !important;} .t35{width: 555px;margin-top: 24px;f:13px 'Verdana' !important;} .t36{width: 555px;margin-top: 7px;f:13px 'Verdana' !important;} .t37{width: 555px;margin-top: 1px;f:13px 'Verdana' !important;} .t38{width: 555px;margin-top: 20px;f:13px 'Verdana' !important;} .t39{width: 555px;margin-top: 3px;f:13px 'Verdana' !important;} .t40{width: 335px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t41{width: 431px;margin-top: 27px;f:13px 'Verdana' !important;} .t42{width: 324px;margin-leftZ: 253px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t43{width: 431px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 9px;f:13px 'Verdana' !important;} .t44{width: 324px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t45{width: 431px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 26px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t46{width: 341px;f:13px 'Verdana' !important;} .t47{width: 335px;margin-leftZ: 49px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t48{width: 447px;margin-top: 8px;f:13px 'Verdana' !important;} .t49{width: 431px;margin-leftZ: 8px;f:13px 'Verdana' !important;} .t50{width: 447px;margin-leftZ: 60px;margin-top: 11px;f:13px 'Verdana' !important;} .t51{width: 335px;margin-top: 13px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t52{width: 431px;f:bold 13px 'Verdana' !important;} .t53{width: 431px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 8px;f:13px 'Verdana' !important;} .t54{width: 496px;f:13px 'Verdana' !important;} .t55{width: 335px;margin-top: 15px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t56{width: 543px;margin-leftZ: 11px;f:13px 'Verdana' !important;} .t57{width: 335px;margin-leftZ: 5px;f:13px 'Verdana' !important;} .t58{width: 431px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t59{width: 447px;margin-leftZ: 41px;margin-top: 12px;f:13px 'Verdana' !important;} .t60{width: 551px;margin-leftZ: 47px;f:bold 12px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="p1dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW03601x1.jpg/" id="p1img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2008/09:60</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Säkra förare på mopeder, snöskotrar och</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p1 ft1">terränghjulingar</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p4 ft2">Stockholm den 23 oktober 2008</P> <P class="p5 ft3">Fredrik Reinfeldt</P> <P class="p6 ft5">Åsa Torstensson <SPAN class="ft4">(Näringsdepartementet)</SPAN></P> <P class="p7 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p8 ft2">Propositionen innehåller förslag till nya regler om behörighet för att få köra mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. De föreslagna åtgärderna syftar till ökad trafiksäkerhet genom bl.a. bättre kunskaper hos förarna. Förslagen innebär i huvudsak följande.</P> <P class="p9 ft7"><SPAN class="ft2">−</SPAN><SPAN class="ft6">Moped klass I (s.k. </SPAN><NOBR>EU-mopeder)</NOBR> ska få köras av den som fyllt 15 år och har ett körkort med den nya behörigheten AM eller ett körkort med annan behörighet.</P> <P class="p10 ft2">– Moped klass II ska få köras av den som fyllt 15 år och har ett förarbevis för moped klass II, ett körkort eller ett traktorkort.</P> <P class="p11 ft2">– Fordonsslaget terrängskoter delas upp i kategorierna snöskoter och terränghjuling. Snöskoter och terränghjuling ska få köras av den som fyllt 16 år och har giltigt förarbevis för respektive fordonsslag.</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft2">−</SPAN><SPAN class="ft8">Körkortstillstånd med föregående lämplighetsprövning ska krävas för den nya behörigheten AM för moped klass I men däremot inte för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.</SPAN></P> <P class="p10 ft7">– Samtliga fyra behörigheter ska kunna bli föremål för återkallelse och varning.</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft2">−</SPAN><SPAN class="ft9">Förarprov för moped klass I ska bestå av kunskapsprov som anordnas av behörig myndighet (i dag Vägverket). Förarprov för moped klass II, snöskoter och terränghjuling ska bestå av kunskapsprov som anordnas av privata aktörer.</SPAN></P> <P class="p9 ft7">I propositionen föreslås också att regler om obligatorisk utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar samlas i en ny lag. Lagen innehåller bestämmelser som syftar till att säkra utbildningarnas kvalitet.</P> <P class="p12 ft2">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft2">Bestämmelserna föreslås träda i kraft stegvis under en införandeperiod om sex månader med början den 1 april 2009. Behörigheter som förvärvats före ikraftträdandet påverkas inte av de nya bestämmelserna. Personer som fyllt 15 år före ikraftträdandet den 1 oktober 2009 får således även fortsättningsvis köra moped klass II utan förarbevis. Förarbevis för moped klass I som förvärvats före ikraftträdandet fortsätter att gälla och ska omfattas av de nya reglerna om bl.a. återkallelse och varning. Inom viss tid ska dessa förarbevis bytas ut mot körkort med <NOBR>AM-behörighet.</NOBR></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">2</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_3"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft1">Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_6">1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td5"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_6">Förslag till riksdagsbeslut ................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_7">2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_7">Lagtext</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_7">.............................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_7">7</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_7">2.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p21 ft2"><A href="#page_7">Förslag till lag om ändring i körkortslagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p19 ft2"><A href="#page_7">(1998:488) .........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_7">7</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">2.2</SPAN><A href="#page_19"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om utbildning till förare av mopeder,</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_19">snöskotrar och terränghjulingar .......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">2.3</SPAN><A href="#page_22"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_22">straff för vissa trafikbrott.................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_22">22</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">2.4</SPAN><A href="#page_23"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_23">trafikskolor ......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_23">23</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">2.5</SPAN><A href="#page_24"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_24">vägtrafikregister...............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_24">24</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">2.6</SPAN><A href="#page_25"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_25">vägtrafikdefinitioner........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_25">25</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">2.7</SPAN><A href="#page_27"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2008:000) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td12"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_27">ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner ......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_29">3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td13"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_29">Ärendet och dess beredning ...........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td4"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_29">4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td13"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_29">Mopeder och terrängskotrar – reformbehovet................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td4"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_33">5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr1 td13"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_33">Behörighetskrav för förare av mopeder, snöskotrar och</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td14"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_33">terränghjulingar</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_33">..............................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_33">33</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_33">5.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_33">Grundläggande behörighetskrav......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_33">33</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p24 ft2"><A href="#page_33">5.1.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_33">Körkort och förarbevis för mopeder ...............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_33">33</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p24 ft2"><A href="#page_36">5.1.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p25 ft2"><A href="#page_36">Nya förarbevis för snöskoter och</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td15"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_36">terränghjuling .................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_36">36</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_38">5.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_38">Lämplighetsprövning och körkortstillstånd.....................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_38">38</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_40">5.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_40">Förarprov och obligatorisk utbildning.............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_40">40</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_41">5.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_41">Övningskörning ...............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_41">41</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_43">5.5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p23 ft2"><A href="#page_43">Ingripanden mot förarbehörigheterna..............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_43">43</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p22 ft2"><SPAN class="ft2">5.6</SPAN><A href="#page_49"><SPAN class="ft11">Giltighetstid och förnyelse, skyldighet att medföra</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_49">behörighetshandlingen vid färd m.m. ..............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_49">49</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_52">5.7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_52">Utländska körkorts giltighet m.m. ...................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_52">52</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_53">5.8</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_53">Handläggning av ärenden om förarbevis m.m.................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_53">53</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr7 td5"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_54">6 Utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td13"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_54">terränghjulingar..............................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_54">54</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_54">6.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_54">Tillstånd och tillsyn över utbildningen............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_54">54</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_56">6.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_56">Utbildningens innehåll och anordnande av prov .............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_56">56</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_59">6.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_59">Bemyndigande m.m.........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_60">7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td13"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_60">Vissa övriga frågor.........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_60">60</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_60">7.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_60">Straffansvar för körning utan behörighet.........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_60">60</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_62">7.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_62">Frågan om registrering av mopeder klass II ....................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_62">62</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_64">8</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td13"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_64">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser..................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_64">64</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_64">8.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_64">De nya reglernas ikraftträdande.......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_64">64</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft2"><A href="#page_65">8.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_65">Övergångsbestämmelser..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_65">65</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p26 ft2"><A href="#page_65">8.2.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_65">Tidigare förvärvade behörigheter</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td18"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_65">fortsätter gälla.................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_65">65</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">3</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr1 td19"><SPAN class="p28 ft2"><A href="#page_67">8.2.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td20"><SPAN class="p29 ft2"><A href="#page_67">Tidigare utbildningstillstånd fortsätter</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p29 ft2"><A href="#page_67">gälla .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p30 ft2"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p28 ft2"><A href="#page_68">8.2.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p29 ft2"><A href="#page_68">Utbyte av tidigare utfärdade</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td19"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td20"><SPAN class="p29 ft2"><A href="#page_68">behörighetshandlingar .....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td21"><SPAN class="p30 ft2"><A href="#page_68">68</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_70">9</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td23"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_70">Konsekvenser av förslagen .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_70">70</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td22"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_73">10</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td23"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_73">Barns trafiksäkerhet........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_73">73</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_73">10.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_73">Inledning</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_73">..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_73">73</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_73">10.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_73">Mål och utgångspunkter...................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_73">73</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_75">10.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_75">Dödade och skadade barn i trafiken .................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_75">75</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_76">10.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_76">Utvecklingsområden och åtgärder....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_76">76</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td22"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_80">11</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td23"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_80">Synskadades trafiksäkerhet.............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_80">80</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_80">11.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_80">Inledning</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_80">..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_80">80</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_80">11.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_80">Beslut och bestämmelser..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_80">80</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_81">11.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_81">Risker för synskadade i trafiken.......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_81">81</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_82">11.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_82">Åtgärder för ökad trafiksäkerhet bland synskadade .........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_82">82</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_84">12</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr1 td23"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_84">Trafikofferjour ................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_84">84</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_85">13</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr1 td23"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_85">Åtgärder mot rattfylleri...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_85">85</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_85">13.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_85">Mål för trafiksäkerheten och arbetet mot rattfylleri .........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_85">85</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_86">13.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_86">Alkohol, droger och trafik – en lägesbeskrivning ............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_86">86</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_89">13.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_89">Åtgärder mot rattfylleri ....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_89">89</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_89">13.3.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_89">Samarbete mot rattfylleri.................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_89">89</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_90">13.3.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_90">Alkolås ............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_90">90</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td24"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_93">13.3.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td25"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_93">Förebyggande åtgärder....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_93">93</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td22"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_96">14</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td23"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_96">Författningskommentar...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_96">96</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p31 ft2"><A href="#page_96">14.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td26"><SPAN class="p32 ft2"><A href="#page_96">Förslag till lag om ändring av körkortslagen....................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_96">96</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft2"><SPAN class="ft2">14.2</SPAN><A href="#page_104"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om utbildning till förare av mopeder,</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_104">snöskotrar och terränghjulingar......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_104">104</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft2"><SPAN class="ft2">14.3</SPAN><A href="#page_105"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_105">straff för vissa trafikbrott ...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_105">105</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft2"><SPAN class="ft2">14.4</SPAN><A href="#page_106"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_106">trafikskolor.....................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_106">106</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft2"><SPAN class="ft2">14.5</SPAN><A href="#page_106"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_106">vägtrafikregister .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_106">106</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft2"><SPAN class="ft2">14.6</SPAN><A href="#page_106"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_106">vägtrafikdefinitioner.......................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_106">106</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft2"><SPAN class="ft2">14.7</SPAN><A href="#page_106"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2008:000) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr6 td31"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td32"><SPAN class="p29 ft2"><A href="#page_106">ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner .....</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_106">106</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td33"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_107">Bilaga 1 Sammanfattning av betänkandet – Säkra förare på</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td31"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td32"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_107">moped, snöskoter och terränghjuling (SOU 2005:45) ........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_107">107</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td31"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_117">Bilaga 2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td32"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_117">Författningsförslag (SOU 2005:45)....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_117">117</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td31"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_139">Bilaga 3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td32"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_139">Förteckning över remissinstanser som yttrat sig över</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td32"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_139">betänkandet – Säkra förare på moped, snöskoter och</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td31"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td32"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_139">terränghjuling (SOU 2005:45)............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_139">139</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td31"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_140">Bilaga 4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td32"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_140">Remissinstanser avseende frågor om registrering...............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_140">140</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td31"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_141">Bilaga 5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td32"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_141">Lagrådsremissens lagförslag...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td28"><SPAN class="p17 ft2"><A href="#page_141">141</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p34 ft2">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr2 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_160">Bilaga 6 Lagrådets yttrande..............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td34"><SPAN class="p35 ft2"><A href="#page_160">160</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p36 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_161">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 23 oktober</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_161">2008. ...................................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td34"><SPAN class="p35 ft2"><A href="#page_161">161</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td35"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td13"><SPAN class="p20 ft2"><A href="#page_162">Rättsdatablad........................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p35 ft2"><A href="#page_162">162</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p37 ft2">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr10 td36"><SPAN class="p38 ft1">1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td37"><SPAN class="p32 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p39 ft2">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P> <P class="p40 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i körkortslagen (1998:488),</SPAN></P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft14">lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, och</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i lagen (2008:000) om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN></P> <P class="p43 ft2">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr10 td36"><SPAN class="p38 ft1">2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td37"><SPAN class="p44 ft1">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p45 ft2">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p46 ft16"><SPAN class="ft16">2.1</SPAN><SPAN class="ft17">Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)</SPAN></P> <P class="p47 ft7">Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen (1998:488) <SPAN class="ft18">dels </SPAN>att 9 kap. 1 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 kap. 1 §, 2 kap. 1, <NOBR>3–5,</NOBR> 11 och 14 §§, 3 kap. 1, 4, 5, 17 och 18 §§, 4 kap. 1, 2 och <NOBR>5–7</NOBR> §§, 5 kap. 2 §, 6 kap. 3 och 4 §§, 7 kap. 1 §, 8 kap. 2 och 3 §§, 9 kap. <NOBR>2–4</NOBR> §§, rubriken till 3 kap. samt rubriken närmast före 2 kap. 1 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p9 ft7"><SPAN class="ft18">dels </SPAN>att det i lagen ska införas fem nya paragrafer, 2 kap. 5 a §, 3 kap. <NOBR>19–21</NOBR> §§ och 5 kap. 2 a §, samt närmast före 3 kap. 19 § en ny rubrik av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td40"><SPAN class="p20 ft19">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p48 ft23"><SPAN class="ft20">1</SPAN><SPAN class="ft21">kap. 1 §</SPAN><A href="#page_7"><SPAN class="ft22">1</SPAN></A></P> <P class="p49 ft2">Denna lag innehåller bestämmelser om</P> <P class="p10 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p50 ft2">2.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p51 ft2">handlingar som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p36 ft2">ger</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p52 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p53 ft2">2.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p17 ft2">handlingar som ger sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p20 ft2">behörighet, nämligen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p52 ft2">körkort och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p1 ft2">behörighet, nämligen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p17 ft2">körkort,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p20 ft2">traktorkort,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p1 ft3"><SPAN class="ft2">traktorkort </SPAN>och förarbevis,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p50 ft2">3.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td21"><SPAN class="p31 ft2">körkortstillstånd,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p52 ft2">varmed</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p53 ft2">3.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p31 ft2">körkortstillstånd,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p23 ft2">varmed</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td51"><SPAN class="p20 ft2">avses ett beslut om att sökanden</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p1 ft2">avses ett beslut om att sökanden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td51"><SPAN class="p20 ft2">uppfyller medicinska och person-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p1 ft2">uppfyller medicinska och person-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td51"><SPAN class="p20 ft2">liga krav för att körkort eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td52"><SPAN class="p1 ft2">liga krav för att körkort eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td51"><SPAN class="p20 ft2">traktorkort <SPAN class="ft3">skall </SPAN>få utfärdas,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p1 ft2">traktorkort <SPAN class="ft3">ska </SPAN>få utfärdas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p10 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft25">körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,</SPAN></P> <P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft26">innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter</SPAN></P> <P class="p55 ft3">eller terränghjuling.</P> <P class="p10 ft4">Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490).</P> <P class="p56 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2001:571.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">7</P> </DIV> <DIV id="page_8"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p58 ft30">2 kap.</P> <P class="p59 ft31">Krav på körkort<SPAN style="padding-left:117px;">Behörighetskrav <SPAN class="ft30">1 §</SPAN></SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=5 class="tr7 td53"><SPAN class="p19 ft2">Personbil, lastbil, buss, motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td54"><SPAN class="p17 ft2">Personbil, lastbil, buss, motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">cykel, terrängvagn och motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">cykel, <SPAN class="ft3">moped klass I</SPAN>, terrängvagn</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">redskap klass I får köras endast av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">och motorredskap klass I får köras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">den som har ett gällande körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">endast av den som har ett gällande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p20 ft2">för fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p60 ft2">Har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p23 ft2">släpfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">körkort för fordonet. Har släp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">kopplats till en bil <SPAN class="ft3">skall </SPAN>föraren ha</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">fordon kopplats till en bil <SPAN class="ft3">ska</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">körkortsbehörighet även för släp-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">föraren ha körkortsbehörighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p20 ft2">fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft2">även för släpfordonet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p50 ft3">För</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft3">övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p23 ft3">gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr6 td61"><SPAN class="p20 ft3">bestämmelserna i 4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td54"><SPAN class="p61 ft30">3 §<A href="#page_8"><SPAN class="ft32">2</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p50 ft3">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p60 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft2">köras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p23 ft33">endast</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft3">Moped klass II får köras endast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">av den som har förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft3">av den som har körkort, traktor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p20 ft3">terrängskoter<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft3">kort eller förarbevis för moped</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft3">Bestämmelser om förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft3">klass II.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td55"><SPAN class="p20 ft3">terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p20 ft3">finns</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p18 ft3">i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p23 ft3">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">Snöskoter </SPAN>får köras endast av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p20 ft3">(1999:877) om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td62"><SPAN class="p23 ft3">förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">den som har förarbevis för <SPAN class="ft3">snö-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft3">moped klass I och för terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft3">skoter<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p20 ft3">skoter.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">Terränghjuling </SPAN>får köras endast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">av den som har förarbevis för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td54"><SPAN class="p29 ft3">terränghjuling.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p61 ft30">4 §<A href="#page_8"><SPAN class="ft32">3</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft3">Moped klass I får köras endast av den som har körkort, traktorkort eller förarbevis för moped klass I.</P> <P class="p62 ft18">Moped klass II får köras endast av den som har fyllt 15 år.</P> <P class="p62 ft18">Bestämmelser om förarbevis för moped klass I finns i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p62 ft18">För övningskörning med fordon som avses i 1 och 3 §§ gäller bestämmelserna i 4 kap.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p63 ft30">5 §</P> <P class="p42 ft2">Förarbehörighet enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr6 td63"><SPAN class="p20 ft2">A för motorcykel</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p20 ft2">A för motorcykel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p20 ft2">A1 för lätt motorcykel</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p20 ft2">A1 för lätt motorcykel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td63"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p20 ft3">AM för moped klass I</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p64 ft29"><SPAN class="ft27">2</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p65 ft35"><SPAN class="ft27">3</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">8</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_9"> <P class="p67 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p49 ft2">B för</P> <P class="p68 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft14">personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,</SPAN></P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft36">terrängvagn, och</SPAN></P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft36">motorredskap klass I</SPAN></P> <P class="p10 ft7">C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar</P> <P class="p69 ft4">D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss E för släpfordon, oavsett vikt och antal.</P> <P class="p70 ft31">5 a §</P> <P class="p54 ft18">Förarbehörigheterna A, A1 och B ger även rätt att köra moped klass I.</P> <P class="p71 ft30">11 §<A href="#page_9"><SPAN class="ft32">4</SPAN></A></P> <P class="p9 ft7">Inom <NOBR>garage-,</NOBR> verkstads- eller bensinstationsområde får den som har ett körkort med behörigheten B köra personbil oavsett totalvikt samt lastbil och buss, med eller utan släpfordon men utan last eller passagerare.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr1 td53"><SPAN class="p23 ft2">Om ett särskilt medgivande</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td64"><SPAN class="p32 ft2">Om ett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td65"><SPAN class="p17 ft2">särskilt medgivande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft2">lämnats får den som har fått ett</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">lämnats får den som har fått ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft2">körkort med behörigheten B åter-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">körkort med behörigheten B åter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">kallat, med de begränsningar som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft2">kallat, med de begränsningar som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">anges i första stycket, köra fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">anges i första stycket, köra fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft2">som anges där samt <SPAN class="ft3">moped klass I</SPAN>.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">som anges där samt <SPAN class="ft3">mopeder</SPAN>. Ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p19 ft2">Ett medgivande får lämnas för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft2">medgivande får lämnas för högst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td53"><SPAN class="p20 ft2">högst tre år.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td64"><SPAN class="p29 ft2">tre år.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td67"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td64"><SPAN class="p72 ft30">14 §</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td67"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft2">Ett bevis att körkort utfärdats</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">Ett bevis att körkort <SPAN class="ft3">eller förar-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">gäller som körkort till dess kör-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2"><SPAN class="ft3">bevis </SPAN>utfärdats gäller som körkort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">kortet lämnats ut eller rätten att få</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p29 ft3">respektive</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p73 ft3">förarbevis</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p17 ft2">till dess</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">ut körkortet förfallit.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p29 ft2">körkortet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft3">respektive</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p17 ft3">förarbeviset</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">lämnats ut eller rätten att få ut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p29 ft2">körkortet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft3">respektive</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p17 ft3">förarbeviset</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td64"><SPAN class="p29 ft2">förfallit.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td67"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p74 ft29"><SPAN class="ft27">4</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">3. har fyllt</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft18">a) 15 år för behörigheten AM, b) </SPAN><SPAN class="ft7">16 år för behörigheten A1, </SPAN><SPAN class="ft18">c) </SPAN><SPAN class="ft7">18 år för behörigheterna A, B,</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">C och E,</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft3">d) </SPAN><SPAN class="ft2">21 år för behörigheten D, och</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p16 ft37">3 kap. Utfärdande och giltighet av körkort och traktorkort</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p13 ft23">3 kap. Utfärdande och giltighet av körkort, traktorkort och <SPAN class="ft38">förarbevis</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p75 ft30">1 §<A href="#page_10"><SPAN class="ft32">5</SPAN></A></P> <P class="p76 ft2">Körkort får utfärdas för den som</P> <P class="p77 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">har körkortstillstånd,</SPAN></P> <P class="p78 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft39">är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader,</SPAN></P> <P class="p79 ft2">3. har fyllt</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft3">a) </SPAN>16 år för behörigheten A1,</P> <P class="p80 ft7"><SPAN class="ft18">b) </SPAN>18 år för behörigheterna A, B, C och E,</P> <P class="p81 ft2"><SPAN class="ft3">c) </SPAN>21 år för behörigheten D, och 4. har avlagt godkänt förarprov.</P> <P class="p82 ft2">Körkort får dock inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).</P> <P class="p82 ft7">Har ett körkort blivit ogiltigt av anledning som avses i 12 § eller 13 § första stycket 1 eller sista stycket får ett nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att körkortet blivit ogiltigt har meddelats körkortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla. För utfärdande av körkort efter återkallelse gäller bestämmelserna i <SPAN class="ft40">5 kap</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p62 ft7">Förarprovet består av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid löper.</P> <P class="p83 ft7">Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3. Kunskapsprov för behörigheten A behöver inte avläggas <SPAN class="ft18">om sökanden </SPAN>redan har körkort med behörigheten A1.</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p16 ft30">4 §<A href="#page_10"><SPAN class="ft32">6</SPAN></A></P> <P class="p84 ft2">Förarprovet består <SPAN class="ft3">för behörigheten AM </SPAN>av ett kunskapsprov och <SPAN class="ft3">för övriga behörigheter av ett kunskapsprov och </SPAN>ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid löper.</P> <P class="p85 ft2">Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3. <SPAN class="ft3">För behörigheten AM krävs dessutom att sökanden uppfyller kravet i 1 § första stycket 2 och har gått igenom utbildning för moped klass I enligt lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</SPAN></P> <P class="p86 ft4">Kunskapsprov behöver dock inte avläggas för behörigheten A <SPAN class="ft5">av</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p65 ft29"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p65 ft35"><SPAN class="ft27">6</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">10</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">För ett körkort som utfärdats efter godkänt förarprov gäller en prövotid av två år från dagen för provet. Om körkortshavaren redan har ett giltigt körkort med annan behörighet, </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft2">prövotiden endast omfatta vad som kan återstå av prövotiden för det äldre körkortet.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft5">Första stycket gäller inte körkort med behörigheten AM.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p87 ft7"><SPAN class="ft18">den som </SPAN>redan har <SPAN class="ft18">ett </SPAN>körkort med Prop. 2008/09:60 behörigheten A1.</P> <P class="p88 ft7">Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket <NOBR>1–3.</NOBR></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft2">Sökanden <SPAN class="ft3">skall </SPAN>godkännas i förarprovet, om det visar att <SPAN class="ft3">sökanden </SPAN>har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas <SPAN class="ft3">av förare av körkortspliktiga fordon.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p16 ft30">5 §</P> <P class="p89 ft2">Sökanden <SPAN class="ft3">ska </SPAN>godkännas i förarprovet, om det visar att <SPAN class="ft3">han eller hon</SPAN></P> <P class="p89 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft41">för förarbehörigheten AM, har de kunskaper som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas för denna behörighet, och</SPAN></P> <P class="p90 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft42">för övriga förarbehörigheter</SPAN><SPAN class="ft7">, har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas </SPAN>för behörigheten i fråga<SPAN class="ft7">.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p62 ft7">Bestämmelserna i <SPAN class="ft18">2, 3, </SPAN><NOBR>8–11</NOBR> §§, 13 § första stycket <NOBR>2–3</NOBR> och andra stycket gäller även traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p16 ft30">17 §</P> <P class="p91 ft7">Bestämmelserna i <NOBR><SPAN class="ft18">2–3</SPAN></NOBR><SPAN class="ft18"> och </SPAN><NOBR>8–11</NOBR> §§, 13 § första stycket 2 <SPAN class="ft18">och </SPAN>3 och andra stycket gäller även traktorkort.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p92 ft30">18 §</P> <P class="p93 ft2">För ett körkort som utfärdats efter godkänt förarprov gäller en prövotid av två år från dagen för provet. Om körkortshavaren redan har ett giltigt körkort med annan behörighet, <SPAN class="ft3">skall </SPAN>prövotiden endast omfatta vad som kan återstå av prövotiden för det äldre körkortet.</P> <P class="p94 ft31">Förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling</P> <P class="p95 ft31">19 §</P> <P class="p96 ft18">Förarbevis får utfärdas för den som</P> <P class="p97 ft3">1. har fyllt</P> <P class="p98 ft18"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft43">15 år för förarbevis för moped klass II,</SPAN></P> <P class="p96 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft44">16 år för förarbevis för snöskoter eller terränghjuling, och</SPAN></P> <P class="p97 ft3">2. har avlagt godkänt förarprov.</P> <P class="p99 ft2">11</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_12"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p100 ft31">20 §</P> <P class="p101 ft3">Förarprovet består för förarbevis av ett kunskapsprov. Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 19 § 1 och har gått igenom utbildning för fordonsslaget enligt lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p102 ft18">Kunskapsprov får inte avläggas innan spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om återkallelse skett enligt 5 kap. 3 § 1, 2, 3 eller 4.</P> <P class="p103 ft31">21 §</P> <P class="p104 ft18">För förarbevis ska i tillämpliga delar följande bestämmelser gälla:</P> <P class="p105 ft19"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft45">1 § sista stycket om utfärdande av handling i vissa fall utan avläggande av nytt förarprov,</SPAN></P> <P class="p106 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft46">5 § 1 om godkännande i förarprov,</SPAN></P> <P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft47">11 § om första giltighetsdag,</SPAN></P> <P class="p106 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft48">13 § första stycket </SPAN><NOBR>1–3</NOBR> och andra stycket om ogiltighet, samt</P> <P class="p108 ft18"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft42">14 och 15 §§ om förnyelse och skyldighet att medföra förarbeviset.</SPAN></P> <P class="p109 ft23"><SPAN class="ft30">4</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 1 §</SPAN><A href="#page_12"><SPAN class="ft22">7</SPAN></A></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Den som för att få körkort vill öva sig i att köra <SPAN class="ft18">bil eller motorcykel </SPAN>får övningsköra under de förutsättningar som anges i <NOBR>2–5</NOBR> §§ om <SPAN class="ft18">han </SPAN>har körkortstillstånd.</P> <P class="p110 ft7">Kravet på innehav av körkortstillstånd gäller dock inte den som redan har ett körkort med behörighet som utan något</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p14 ft2">Den som</P> <P class="p111 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft50">innehar körkortstillstånd och </SPAN><SPAN class="ft2">för att få körkort vill öva sig i att </SPAN>med eller utan släpfordon <SPAN class="ft2">köra bil, motorcykel </SPAN>eller moped klass I<SPAN class="ft2">, </SPAN>eller</P> <P class="p112 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft51">utbildar sig till förare av moped klass II, snöskoter eller terränghjuling,</SPAN></P> <P class="p113 ft2">får övningsköra under de förutsättningar som anges i <NOBR>2–5</NOBR> §§.</P> <P class="p114 ft7">Kravet på innehav av körkortstillstånd <SPAN class="ft18">enligt första stycket 1 </SPAN>gäller dock inte den som redan har ett körkort med behörighet som</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p65 ft29"><SPAN class="ft27">7</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">12</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft7">medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och övningskörningen <SPAN class="ft18">skall </SPAN>ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft7">utan något medicinskt skäl har Prop. 2008/09:60 villkorats till att avse automat-</P> <P class="p115 ft7">växlat fordon och övningskörningen <SPAN class="ft18">ska </SPAN>ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Den som övningskör <SPAN class="ft18">skall</SPAN>, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha uppnått en ålder av</P> <P class="p116 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft6">16 år för körning med personbil utan släpfordon eller med fordon som kräver förarbehörighet A1,</SPAN></P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft52">17 år och 6 månader för körning med</SPAN></P> <P class="p118 ft2">a) fordon som kräver förarbehörighet A, dock inte sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,</P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft53">andra fordon som kräver förarbehörighet B än sådana som avses i 1,</SPAN></P> <P class="p118 ft2"><SPAN class="ft3">3. </SPAN>18 år för körning med fordon som kräver förarbehörighet BE, C eller CE, och</P> <P class="p118 ft7"><SPAN class="ft18">4</SPAN>. 20 år för körning med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § och med fordon som kräver behörighet D eller DE.</P> <P class="p119 ft2">Övningskörning <SPAN class="ft3">skall </SPAN>ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt</P> <P class="p120 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft54">är utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskörningen sker i trafikskola,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p16 ft30">2 §<A href="#page_13"><SPAN class="ft32">8</SPAN></A></P> <P class="p121 ft7">Den som övningskör <SPAN class="ft18">ska</SPAN>, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha uppnått en ålder av</P> <P class="p122 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft55">14 år och nio månader för körning med moped ,</SPAN></P> <P class="p123 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft55">15 år och nio månader för körning med snöskoter eller terränghjuling,</SPAN></P> <P class="p123 ft2"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft36">16 år för körning med personbil utan släpfordon eller med fordon som kräver förarbehörighet A1,</SPAN></P> <P class="p124 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft53">17 år och 6 månader för körning med</SPAN></P> <P class="p123 ft2">a) fordon som kräver förarbehörighet A, dock inte sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,</P> <P class="p123 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft52">andra fordon som kräver förarbehörighet B än sådana som avses i </SPAN><SPAN class="ft3">3</SPAN>,</P> <P class="p123 ft7"><SPAN class="ft18">5. </SPAN>18 år för körning med fordon som kräver förarbehörighet BE, C eller CE, och</P> <P class="p123 ft7"><SPAN class="ft18">6. </SPAN>20 år för körning med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § och med fordon som kräver behörighet D eller DE.</P> <P class="p125 ft30">5 §<A href="#page_13"><SPAN class="ft32">9</SPAN></A></P> <P class="p91 ft2">Övningskörning <SPAN class="ft3">ska </SPAN>ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt</P> <P class="p121 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft56">är utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskörningen sker i trafikskola </SPAN><SPAN class="ft3">för förarbehörigheten A, A1, B, C, D eller E,</SPAN></P> <P class="p126 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft57">är behörig utbildare enligt</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p127 ft29"><SPAN class="ft27">8</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p127 ft35"><SPAN class="ft27">9</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">13</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td69"><SPAN class="p20 ft3">lagen (0000:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td70"><SPAN class="p20 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td45"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">utbildning </SPAN>Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p20 ft3">till förare av mopeder, snöskotrar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft3">och terränghjulingar, om övnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft3">körningen sker med något av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p20 ft3">dessa fordonsslag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2"><SPAN class="ft3">2</SPAN>. uppfyller kraven i 6 §, om</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td29"><SPAN class="p30 ft2"><SPAN class="ft3">3</SPAN>. uppfyller kraven i 6 §, om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p20 ft2">övningskörningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p20 ft2">sker</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p128 ft2">inom</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td69"><SPAN class="p20 ft2">övningskörningen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td57"><SPAN class="p73 ft2">sker</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p30 ft2">inom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">polisväsendet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft2">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td74"><SPAN class="p128 ft2">Försvars-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">polisväsendet</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft2">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p30 ft2">Försvars-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">makten, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">makten, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2"><SPAN class="ft3">3</SPAN>. har godkänts som handledare</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td29"><SPAN class="p30 ft2"><SPAN class="ft3">4. </SPAN>har godkänts som handledare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">enligt 7 §, om övningskörningen</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft2">enligt 7 §, om övningskörningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft3"><SPAN class="ft2">sker </SPAN>i andra fall<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft3"><SPAN class="ft2">sker </SPAN>i andra fall än som avses i 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft3">och 3 för förarbehörigheten A, A1,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft3">B, C, D eller E<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td72"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p129 ft32"><SPAN class="ft30">6</SPAN><SPAN class="ft58">§</SPAN><A href="#page_14">10</A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p128 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p17 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">inom polisväsendet eller För-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">inom polisväsendet eller För-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">svarsmakten får utövas endast av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">svarsmakten får utövas endast av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">den som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">den som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p130 ft2">1. fyllt 21 år,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p30 ft2">1. fyllt 21 år,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">2. har körkort för fordon av det</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">2. <SPAN class="ft3">har behörighet </SPAN>för fordon av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">slag körningen avser, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">det slag körningen avser, och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">3. under sammanlagt minst tre</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">3. under sammanlagt minst tre</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">av de senaste tio åren haft ett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">av de senaste tio åren <SPAN class="ft3">har </SPAN>haft</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">sådant körkort.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft3">sådan behörighet<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">Uppsikt enligt första stycket får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">Uppsikt enligt första stycket får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">dock inte utövas av den vars <SPAN class="ft3">kör-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">dock inte utövas av den vars <SPAN class="ft3">kör-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2"><SPAN class="ft3">kort </SPAN>under de senaste tre åren har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft3">kort eller förarbevis <SPAN class="ft2">under de</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">varit återkallat enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">senaste tre åren har varit återkallat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">enligt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">5 kap. 3 § 1, 5 eller 6, eller</SPAN></P> <P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft13">5 kap. 3 § </SPAN><NOBR>2–4,</NOBR> om den sammanlagda spärrtid som under de senaste tre åren har bestämts enligt 5 kap. 6 § överstiger tre månader.</P> <P class="p131 ft7">,Med återkallelse avses i andra stycket även återkallelse tills vidare enligt 5 kap. 5 § och med spärrtid sådan giltighetstid som beslutats enligt den paragrafen.</P> <P class="p129 ft32"><SPAN class="ft30">7</SPAN><SPAN class="ft58">§</SPAN><A href="#page_14">11</A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td39"><SPAN class="p128 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td76"><SPAN class="p17 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p20 ft2">som avses i 5</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p128 ft33">§ <SPAN class="ft19">3 </SPAN>får utövas endast</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p20 ft2">som avses i 5</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft33">§ <SPAN class="ft19">4 </SPAN>får utövas endast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">av den som har godkänts som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">av den som har godkänts som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">handledare för den som övnings-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">handledare för den som övnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p20 ft2">kör. Sådant</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p128 ft2">godkännande får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p20 ft2">kör. Sådant</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft2">godkännande får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft2">meddelas den som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">meddelas den som</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p132 ft29"><SPAN class="ft27">10</SPAN><SPAN class="ft59">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p65 ft29"><SPAN class="ft27">11</SPAN><SPAN class="ft59">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p133 ft2">14</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft36">fyllt 24 år,</SPAN></P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft36">har körkort för fordon av det slag körningen avser,</SPAN></P> <P class="p134 ft7"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft14">under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren haft ett sådant körkort, och</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">4. har genomgått introduktions-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">4. har genomgått introduktions-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p20 ft2">tillsammans med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p135 ft33">den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p20 ft2">tillsammans med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p23 ft33">den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td39"><SPAN class="p135 ft2">som <SPAN class="ft3">skall </SPAN>övningsköra, om det är</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">som <SPAN class="ft3">ska </SPAN>övningsköra, om det är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p136 ft2">övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p128 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p136 ft2">övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p17 ft2">för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p20 ft2">förarbehörigheten B.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p20 ft2">förarbehörigheten B.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p137 ft7">Ett godkännande som handledare får dock inte meddelas den vars körkort under de senaste tre åren har varit återkallat enligt vad som sägs i 6 § andra och tredje styckena.</P> <P class="p138 ft23"><SPAN class="ft20">5</SPAN><SPAN class="ft21">kap. 2 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstillstånd <SPAN class="ft18">och </SPAN>traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p139 ft2">Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstillstånd, traktorkort <SPAN class="ft3">och förarbevis. Vad som sägs om körkortshavare gäller också innehavare av förarbevis och innehavare av traktorkort.</SPAN></P> <P class="p140 ft18">Vissa undantag för förarbevis från vad som sägs i första stycket finns i 2 a §<SPAN class="ft7">.</SPAN></P> <P class="p139 ft18">I fråga om utfärdande av nytt förarbevis efter återkallelse ska hänvisningen i 14 § första stycket till kraven i 3 kap. 1 § i stället avse 3 kap. 19 §.</P> <P class="p141 ft31">2 a §</P> <P class="p139 ft18">För förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling gäller inte</P> <P class="p22 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft50">vad som sägs om återkallelse</SPAN></P> <P class="p142 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft57">3 § </SPAN><NOBR>5–8</NOBR> och om omhändertagande i 7 § första stycket 3, och</P> <P class="p139 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft44">vad som anges i 14 § och 15 § sista stycket om innehav av och ansökan om körkortstillstånd som villkor för utfärdande av nytt förarbevis.</SPAN></P> <P class="p140 ft18">Trots vad som anges i 13 § får ansökan om utfärdande av förarbevis prövas innan</P> <P class="p143 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft50">spärrtid löpt ut enligt 3 kap. 9 §, eller</SPAN></P> <P class="p139 ft60"><SPAN class="ft60">2.</SPAN><SPAN class="ft61">spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om återkallelse skett enligt 3 § </SPAN><NOBR>5–7.</NOBR></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p16 ft2">15</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_16"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td82"><SPAN class="p144 ft30">6 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td46"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p145 ft30">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">Ett utländskt körkort medför inte</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2">Ett utländskt körkort medför inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">rätt att köra bil innan innehavaren</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft3"><SPAN class="ft2">rätt att köra </SPAN>moped innan inne-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">har fyllt 18 år. Ett utländskt kör-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p30 ft3">havaren har fyllt 15 år eller <SPAN class="ft2">bil</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">kort medför inte rätt för någon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2">innan innehavaren har fyllt 18 år.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">annan än en medborgare i en stat</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p30 ft2">Ett utländskt körkort medför inte</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">inom EES att köra svensk-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2">rätt för någon annan än en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">registrerad lastbil eller buss i för-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2">medborgare i en stat inom EES att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">värvsverksamhet för transport av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p30 ft2">köra svenskregistrerad lastbil eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p20 ft2">personer eller gods.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p31 ft2">buss i förvärvsverksamhet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p30 ft2">för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td83"><SPAN class="p31 ft33">transport av personer eller gods.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td46"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p145 ft30">4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td46"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft3">Utan hinder av <SPAN class="ft2">2 kap. </SPAN>4 § <SPAN class="ft2">får en</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft3">Trots bestämmelserna i <SPAN class="ft2">2 kap</SPAN>. 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p147 ft2">person som fyllt 15 år och som är</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2"><SPAN class="ft3">och 3 §§ </SPAN>får en person som fyllt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">bosatt utomlands men tillfälligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p30 ft2">15 år och som är bosatt utomlands</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">vistas här <SPAN class="ft3">bruka </SPAN>en moped klass I</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2">men tillfälligt vistas här <SPAN class="ft3">köra en</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">som <SPAN class="ft3">han </SPAN>fört in i landet, om den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft3">moped <SPAN class="ft2">som </SPAN>han eller hon <SPAN class="ft2">fört in i</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">uppfyller de villkor som gäller för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p30 ft2">landet, om den uppfyller de villkor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2"><SPAN class="ft3">sådana fordon </SPAN>i hans hemland.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2">som gäller för <SPAN class="ft3">mopeder </SPAN>i hans eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p147 ft2">Detta gäller dock endast om den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2">hennes hemland. Detta gäller dock</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">som har fört in <SPAN class="ft3">fordonet </SPAN>får köra</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p30 ft2">endast om den som har fört in</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2"><SPAN class="ft3">detta </SPAN>i hemlandet utan körkort</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td84"><SPAN class="p30 ft2"><SPAN class="ft3">mopeden </SPAN>får köra <SPAN class="ft3">denna </SPAN>i hem-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p20 ft2">eller därmed jämförlig handling.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td84"><SPAN class="p30 ft2">landet utan körkort<SPAN class="ft3">, förarbevis</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td84"><SPAN class="p31 ft2">eller därmed jämförlig handling.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p148 ft23"><SPAN class="ft30">7</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 1 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstillstånd <SPAN class="ft18">och </SPAN>traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p14 ft2">Vad som sägs i detta kapitel</P> <P class="p149 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">om körkort gäller också körkortstillstånd, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft18">och förarbevis, och</SPAN></P> <P class="p149 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft43">om körkortshavare gäller också innehavare av förarbevis och innehavare av traktorkort.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p150 ft65"><SPAN class="ft30">8</SPAN><SPAN class="ft62">kap. </SPAN><SPAN class="ft63">2 §</SPAN><A href="#page_16"><SPAN class="ft64">12</SPAN></A></P> <P class="p41 ft2">Följande beslut av Vägverket får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol:</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">beslut att vägra utfärda körkort enligt 3 kap. 1 § första stycket 2,</SPAN></P> <P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft66">beslut att inte bevilja tillstånd att bedriva introduktionsutbildning enligt 4 kap. 9 § eller riskutbildning enligt 4 kap. 12 §, och</SPAN></P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft67">beslut att återkalla tillstånd att bedriva introduktionsutbildning enligt 4 kap. 10 § eller riskutbildning enligt 4 kap. 13 §.</SPAN></P> <P class="p42 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p151 ft29"><SPAN class="ft27">12</SPAN><SPAN class="ft59">Senaste lydelse 2008:550.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">16</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">En uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5 får inte överklagas. Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN><SPAN class="ft2">enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p152 ft2">Vägverkets beslut i ärende om godkännande som handledare får inte överklagas. Detsamma gäller andra beslut än som avses i första stycket i fråga om utfärdande av körkort <SPAN class="ft3">eller </SPAN>traktorkort eller om förnyelse av körkort samt beslut i fråga om villkor enligt 7 kap. 3 § andra stycket.</P> <P class="p153 ft3">Nuvarande lydelse</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr1 td85"><SPAN class="p50 ft2">Vägverkets beslut i ärende</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td86"><SPAN class="p52 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td85"><SPAN class="p20 ft2">godkännande som handledare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p52 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p154 ft2">inte överklagas. Detsamma gäller andra beslut än som avses i första stycket i fråga om utfärdande av körkort, traktorkort <SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN>eller om förnyelse av körkort <SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN>samt beslut i fråga om villkor enligt 7 kap. 3 § andra stycket.</P> <P class="p155 ft3">Föreslagen lydelse</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p156 ft30">3 §</P> <P class="p157 ft7">Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov får överklagas endast tillsammans med det beslut genom vilket ärendet avgörs.</P> <P class="p158 ft2">En uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5 får inte överklagas. Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort eller traktorkort enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.</P> <P class="p159 ft30">9 kap.</P> <P class="p156 ft30">2 §</P> <P class="p49 ft2">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 15 § döms</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft2">till penningböter.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr13 td76"><SPAN class="p23 ft2">Föraren <SPAN class="ft3">ska </SPAN>inte dömas till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p50 ft2">Föraren <SPAN class="ft3">skall </SPAN>inte dömas till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">straff,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">straff,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p50 ft2">1. om körkortet <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förnyas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">1. om körkortet <SPAN class="ft3">eller förar-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">och föraren före färden har åter-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">beviset ska </SPAN>förnyas och föraren</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">lämnat kortet eller gjort anmälan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">före färden har återlämnat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">om att det förstörts eller kommit</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">handlingen </SPAN>eller gjort anmälan om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">bort, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">att den förstörts eller kommit bort,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p50 ft2">2. om återkallelse av körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">2. om återkallelse av körkort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">begränsats på det sätt som anges i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">eller förarbevis <SPAN class="ft2">begränsats på det</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">5 kap. 4 § och färden äger rum</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">sätt som anges i 5 kap. 4 § och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">inom två månader från det att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">färden äger rum inom två månader</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">frågan om återkallelse slutligt har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">från det att frågan om återkallelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">avgjorts, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">slutligt har avgjorts, eller</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p49 ft2">3. om förarens identitet genast har kunnat fastställas.</P> <P class="p160 ft2">17</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_18"> <DIV id="p18dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036018x1.jpg/" id="p18img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p62 ft7">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte överlämnar ogiltigt körkort till länsstyrelsen enligt 7 kap. 9 § döms till penningböter.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr1 td87"><SPAN class="p161 ft30">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td88"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td81"><SPAN class="p17 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td89"><SPAN class="p30 ft2">Den som uppsåtligen eller av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p136 ft2">oaktsamhet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td88"><SPAN class="p162 ft2">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p30 ft2">överlämnar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td89"><SPAN class="p30 ft2">ogiltigt körkort <SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN>till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td87"><SPAN class="p136 ft2">länsstyrelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td88"><SPAN class="p20 ft2">enligt 7</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p30 ft2">kap. 9 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td90"><SPAN class="p136 ft2">döms till penningböter.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td81"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft32"><SPAN class="ft30">4</SPAN><SPAN class="ft58">§</SPAN><A href="#page_18">13</A></P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p62 ft2">Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i <NOBR><SPAN class="ft3">1–3</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> §§ </SPAN>kör fordon i strid mot denna lag finns i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott <SPAN class="ft3">och i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p62 ft7">Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i <SPAN class="ft18">2 och 3 §§ </SPAN>kör fordon i strid mot denna lag <SPAN class="ft18">eller som tillåter sådan körning </SPAN>finns i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009 i fråga om 4 kap. 1, 2 och </SPAN><NOBR>5–7</NOBR> §§ och i övrigt den 1 oktober 2009.</P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft66">Ansökningar om körkortstillstånd och begäran om förhandsbesked enligt 3 kap. 8 § som omfattar körkortsbehörigheten AM får prövas från och med den 1 april 2009.</SPAN></P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft6">Äldre föreskrifter om rätt att köra moped klass II gäller fortfarande för personer som är födda före den 1 oktober 1994.</SPAN></P> <P class="p163 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft8">Förarbevis som har utfärdats med stöd av lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ger även i fortsättningen rätt att köra det fordonsslag förarbeviset avser. Ett sådant förarbevis upphör dock att gälla om inte innehavaren före visst datum har ansökt om utbyte till en behörighetshandling enligt de nya bestämmelserna. Regeringen får meddela föreskrifter om sista dag för sådan ansökan.</SPAN></P> <P class="p164 ft2">På förarbevis som avses i första stycket ska från och med den 1 oktober 2009 tillämpas bestämmelserna i 3 kap. 13 § första stycket 2 och 3 och andra stycket samt 15 § första stycket 1 och andra stycket, 7 kap. 1 §, 8 kap. 3 § i tillämpliga delar samt 9 kap. 2 och 3 §§. Därutöver ska</P> <P class="p131 ft7">– förarbevis för moped klass I likställas med körkort med behörigheten AM, och innehavare av sådant förarbevis likställas med körkortshavare, vid tillämpning av bestämmelserna i 3 kap. 3 § och 10 § andra meningen, 5 kap. och 10 kap. 2 §, samt</P> <P class="p41 ft2">– på förarbevis för terrängskoter tillämpas bestämmelserna i 5 kap. 2 och 2 a §§.</P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft6">Traktorkort som har utfärdats före den 1 oktober 2009 ger fortsatt rätt att köra moped klass I.</SPAN></P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft8">Nytt körkort eller traktorkort som utfärdats efter återkallelse av körkort eller traktorkort som utfärdats före den 1 januari 2000 ger rätt att köra snöskoter och terränghjuling trots bestämmelserna i 2 kap. 3 §.</SPAN></P> <P class="p165 ft4"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft68">De äldre bestämmelserna i 9 kap. 1 § gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tid före den 1 oktober 2009.</SPAN></P> <P class="p166 ft29"><SPAN class="ft27">13</SPAN><SPAN class="ft59">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">18</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_19"> <P class="p167 ft70">2.2 Förslag till lag om utbildning till förare av mopeder, <SPAN class="ft69">Prop. 2008/09:60 </SPAN>snöskotrar och terränghjulingar</P> <P class="p168 ft2">Härigenom föreskrivs följande.</P> <P class="p169 ft30">Lagens innehåll</P> <P class="p170 ft7"><SPAN class="ft23">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p11 ft7">Bestämmelser om behörighetskrav samt utfärdande och återkallelse av körkort och förarbevis för dessa fordonsslag finns i körkortslagen (1998:488).</P> <P class="p171 ft30">Tillstånd att bedriva utbildning</P> <P class="p170 ft7"><SPAN class="ft23">2 § </SPAN>Utbildning enligt denna lag får bedrivas endast efter tillstånd av den myndighet som regeringen bestämmer.</P> <P class="p11 ft7">Myndigheten får ge tillstånd till fysiska eller juridiska personer, som med hänsyn till sina personliga och ekonomiska förhållanden samt omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva en god utbildning.</P> <P class="p172 ft30">Återkallelse av tillstånd</P> <P class="p173 ft7"><SPAN class="ft23">3 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer får återkalla ett tillstånd att bedriva utbildning om förutsättningarna för tillstånd enligt 2 § inte längre finns eller om föreskrifter om utbildningen som meddelats med stöd av denna lag inte iakttagits. Ett tillstånd får även återkallas på tillståndshavarens begäran.</P> <P class="p174 ft30">Utbildningens innehåll</P> <P class="p170 ft7"><SPAN class="ft23">4 § </SPAN>Utbildning enligt denna lag ska innehålla teoretiska och, för moped klass I, snöskoter och terränghjuling, även praktiska moment. I utbildningen för moped klass I ska ingå övningskörning i trafik.</P> <P class="p171 ft30">Kunskapsprov för moped klass II, snöskoter och terränghjuling</P> <P class="p170 ft2"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer får överlämna till fysiska eller juridiska personer att anordna kunskapsprov som avses i 3 kap. körkortslagen (1998:488) för moped klass II, snöskoter och terränghjuling, att utfärda bevis om godkända avlagda kunskapsprov och att ta ut avgift för proven.</P> <P class="p175 ft7">Överlämnande enligt första stycket får återtas om kunskapsprov anordnas i strid mot gällande föreskrifter eller om anordnaren på annat sätt visar sig vara olämplig att anordna prov.</P> <P class="p176 ft2">19</P> </DIV> <DIV id="page_20"> <DIV id="p20dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036020x1.jpg/" id="p20img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft30">Tillsyn</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">6 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska utöva tillsyn över</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildning och kunskapsprov. Tillsynen ska omfatta att förutsättningarna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">enligt 2 § andra stycket är uppfyllda och att föreskrifter om utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">som meddelats med stöd av denna lag efterlevs.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Den som bedriver utbildning enligt denna lag ska på begäran av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">myndigheten lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td91"><SPAN class="p20 ft30">Bemyndiganden</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">meddela ytterligare föreskrifter om tillstånd och villkor för att bedriva</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildning enligt denna lag, om utbildningens innehåll, om kompetens-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">krav för utbildare, om anordnande av kunskapsprov samt om tillsyn.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Regeringen får meddela föreskrifter om undantag från kravet på till-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">stånd enligt 2 § och tillsyn enligt 6 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft30">Straffansvar</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Den som uppsåtligen utan tillstånd bedriver utbildning som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">denna lag döms till böter.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft30">Verkställighet</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">9 </SPAN>§ Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter meddelade med</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">stöd av lagen gäller omedelbart om inte annat anges.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft30">Överklagande</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">10 § </SPAN>Myndighetens beslut enligt 2 och 3 §§ får överklagas hos allmän</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">förvaltningsdomstol. Andra beslut av myndigheten enligt denna lag får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">inte överklagas.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p50 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p177 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</SPAN></P> <P class="p178 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft66">Genom lagen upphävs lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Bestämmelserna i 1, 2, 7 och 8 §§ den upphävda lagen gäller dock till den 1 oktober 2009. Förarbevis enligt 1 och 2 §§ den upphävda lagen får även därefter utfärdas för personer som före den 1 oktober 2009 genomgått föreskriven utbildning och godkänts vid kunskapsprov.</SPAN></P> <P class="p178 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft36">Tillstånd att bedriva utbildning som avses i 2 § den nya lagen ger även rätt att före den 1 oktober 2009 bedriva utbildning som avses i 1 och 2 §§ den upphävda lagen. Rätt att anordna kunskapsprov, att utfärda bevis om avlagda kunskapsprov och att ta ut avgift för proven enligt 5 § den nya lagen ger även rätt att före den 1 oktober 2009 anordna kunskapsprov som avses i 1 och 2 §§ den upphävda lagen.</SPAN></P> <P class="p34 ft2">20</P> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft14">Den upphävda lagen gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tiden före den 1 april 2009 samt i fråga om sådana förseelser som avses i 7 och 8 §§ den upphävda lagen och som har begåtts före 1 oktober 2009.</SPAN></P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft14">Tillstånd att bedriva utbildning som har meddelats enligt den upphävda lagen gäller i enlighet med sitt innehåll som tillstånd meddelade med stöd av denna lag. Sådant tillstånd som ger rätt att utbilda förare av moped klass I medför också rätt att utbilda förare av moped klass II.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p179 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">21</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_22"> <DIV id="p22dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036022x1.jpg/" id="p22img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR height=0> <TD width=40px></TD> <TD width=164px></TD> <TD width=202px></TD> <TD width=93px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td75"><SPAN class="p20 ft16">2.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td92"><SPAN class="p180 ft16">Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td92"><SPAN class="p180 ft16">straff för vissa trafikbrott</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td91"><SPAN class="p50 ft2">Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (1951:649) om straff för vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft2">trafikbrott ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td93"><SPAN class="p20 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p181 ft30">3 §<A href="#page_22"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></P> <P class="p164 ft2">För någon uppsåtligen körkortspliktigt fordon utan att vara berättigad att föra sådant fordon, dömes för olovlig körning till böter. Har han tidigare innehaft körkort som blivit återkallat eller har brottet skett vanemässigt eller är det eljest att anse som grovt, må dömas till fängelse i högst sex månader.</P> <P class="p182 ft7">För någon körkortspliktigt fordon med uppsåtligt eller oaktsamt åsidosättande av föreskrift, som meddelats i fråga om rätten att föra sådant fordon, dömes till böter.</P> <P class="p131 ft2">Om någon uppsåtligen eller av oaktsamhet såsom förare av körkortspliktigt fordon anställer och brukar den som inte äger rätt att föra fordonet, eller i annat fall tillåter någon annan att föra sådant fordon utan att denne är berättigad därtill, dömes likaledes till böter.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p50 ft2">Första<SPAN class="ft3">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p183 ft19">andra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p36 ft3">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p128 ft2">tredje</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2"><NOBR>Första–tredje</NOBR> styckena äger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p20 ft2">styckena</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p184 ft2">äger</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td97"><SPAN class="p128 ft2">motsvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">motsvarande tillämpning på förare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">tillämpning på förare av traktor,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft2">av traktor, </SPAN>moped klass II<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td79"><SPAN class="p20 ft2">motorredskap eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td97"><SPAN class="p128 ft2">spårvagn och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">snöskoter, terränghjuling<SPAN class="ft2">, motor-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">på den som anställer eller brukar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">redskap eller spårvagn och på den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">sådan förare eller eljest tillåter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">som anställer eller brukar sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">någon att föra <SPAN class="ft3">traktor, motor-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">förare eller eljest tillåter någon att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr6 td98"><SPAN class="p20 ft3">redskap eller spårvagn<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td96"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p185 ft3"><SPAN class="ft2">föra </SPAN>sådant fordon<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p186 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2009.</P> <P class="p187 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 1999:880.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">22</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV id="p23dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036023x1.jpg/" id="p23img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr16 td75"><SPAN class="p20 ft16">2.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td92"><SPAN class="p188 ft16">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td99"><SPAN class="p188 ft16">trafikskolor</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td91"><SPAN class="p50 ft2">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1998:493) om trafikskolor ska ha</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft2">följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td93"><SPAN class="p20 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p189 ft30">1 §</P> <P class="p11 ft7">Med trafikskola avses yrkesmässig utbildning av förare av fordon som kräver särskild behörighet.</P> <P class="p54 ft18">Bestämmelserna i denna lag tillämpas inte på sådan förarutbildning som avses i lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p190 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</P> <P class="p191 ft2">23</P> </DIV> <DIV id="page_24"> <DIV id="p24dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036024x1.jpg/" id="p24img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr16 td75"><SPAN class="p20 ft16">2.5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td92"><SPAN class="p180 ft16">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td100"><SPAN class="p180 ft16">vägtrafikregister</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td101"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td91"><SPAN class="p50 ft2">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td53"><SPAN class="p20 ft2">ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td101"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td53"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td101"><SPAN class="p29 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td100"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td101"><SPAN class="p72 ft30">5 §<A href="#page_24"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> <TD class="tr18 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p50 ft2">I fråga om personuppgifter <SPAN class="ft3">skall</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p192 ft2">I fråga om personuppgifter <SPAN class="ft3">ska</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft2">vägtrafikregistret ha till ändamål</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td101"><SPAN class="p29 ft2">vägtrafikregistret ha till ändamål</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft2">att tillhandahålla uppgifter för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td101"><SPAN class="p29 ft2">att tillhandahålla uppgifter för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft66">verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om</SPAN></P> <P class="p42 ft2">a) fordonsägare,</P> <P class="p131 ft2">b) den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), yrkestrafiklagen (1998:490), luftfartslagen (1957:297) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p128 ft2">c) annan person om det behövs</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p17 ft2">c) annan person om det behövs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p135 ft2">för att underlätta handläggningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">för att underlätta handläggningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">av ett körkorts- eller yrkestrafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">av ett <NOBR>körkorts-,</NOBR> <SPAN class="ft3">förarbevis- </SPAN>eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p193 ft2">ärende,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p194 ft2">yrkestrafikärende,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft36">den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen eller någon annan författning eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning,</SPAN></P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">e)</SPAN><SPAN class="ft36">den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter, eller</SPAN></P> <P class="p131 ft7"><SPAN class="ft2">f)</SPAN><SPAN class="ft24">den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbildning för att få sådan kompetens.</SPAN></P> <P class="p131 ft2">2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,</P> <P class="p163 ft2">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll,</P> <P class="p131 ft7">4. aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, samt</P> <P class="p131 ft7">5. uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204).</P> <P class="p186 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</P> <P class="p195 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2007:1159.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">24</P> </DIV> <DIV id="page_25"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr16 td102"><SPAN class="p73 ft16">2.6</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td103"><SPAN class="p20 ft16">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td104"><SPAN class="p162 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td103"><SPAN class="p20 ft16">vägtrafikdefinitioner</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr2 td105"><SPAN class="p196 ft2">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefini-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr6 td106"><SPAN class="p73 ft2">tioner ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td108"><SPAN class="p197 ft2">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td109"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td110"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td111"><SPAN class="p197 ft30">2 §<A href="#page_25"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> <TD class="tr19 td112"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td113"><SPAN class="p73 ft2">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td111"><SPAN class="p198 ft2">Betydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td112"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr20 td114"><SPAN class="p73 ft71">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td104"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td115"><SPAN class="p73 ft2">Släpvagnsvikt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td116"><SPAN class="p198 ft2">Den sammanlagda vikten av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td108"><SPAN class="p198 ft2">släpvagns egenvikt och last.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td115"><SPAN class="p73 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr11 td116"><SPAN class="p198 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td116"><SPAN class="p198 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td116"><SPAN class="p198 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td116"><SPAN class="p198 ft2">användas till person- eller gods-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td116"><SPAN class="p198 ft2">befordran i terräng. Terrängmotor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td116"><SPAN class="p198 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td108"><SPAN class="p198 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td115"><SPAN class="p73 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td108"><SPAN class="p198 ft2">Ett terrängmotorfordon med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td117"><SPAN class="p20 ft2">en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td116"><SPAN class="p198 ft2">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td115"><SPAN class="p73 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td116"><SPAN class="p198 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td116"><SPAN class="p198 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr18 td105"><SPAN class="p73 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td108"><SPAN class="p197 ft2">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td109"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td110"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td111"><SPAN class="p199 ft30">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td112"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td113"><SPAN class="p73 ft2">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td111"><SPAN class="p198 ft2">Betydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td112"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr20 td114"><SPAN class="p73 ft71">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td104"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td115"><SPAN class="p73 ft2">Släpvagnsvikt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td116"><SPAN class="p198 ft2">Den sammanlagda vikten av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td108"><SPAN class="p198 ft2">släpvagns egenvikt och last.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td102"><SPAN class="p73 ft3">Snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr12 td116"><SPAN class="p198 ft3">En terrängskoter som är avsedd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td116"><SPAN class="p198 ft3">för färd på snötäckt mark och som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td108"><SPAN class="p198 ft3">är försedd med band och medar.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td115"><SPAN class="p73 ft3">Terränghjuling</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr11 td116"><SPAN class="p198 ft3">En annan terrängskoter än en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td108"><SPAN class="p198 ft3">snöskoter.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td115"><SPAN class="p73 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr11 td116"><SPAN class="p198 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td116"><SPAN class="p198 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr6 td116"><SPAN class="p198 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p200 ft29"><SPAN class="ft73">1 </SPAN>Senaste lydelse 2006:240.</P> <P class="p57 ft2">25</P> </DIV> <DIV id="page_26"> <DIV id="p26dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036026x1.jpg/" id="p26img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p20 ft2">användas till person- eller godsbe- Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft2">fordran i terräng. Terrängmotor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td29"><SPAN class="p20 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td29"><SPAN class="p20 ft2">Ett terrängmotorfordon med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft2">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p20 ft3">Terrängskotrar delas in i snö-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td29"><SPAN class="p20 ft3">skotrar och terränghjulingar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td29"><SPAN class="p20 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td29"><SPAN class="p20 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p201 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <P class="p202 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</P> <P class="p203 ft2">26</P> </DIV> <DIV id="page_27"> <DIV id="p27dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036027x1.jpg/" id="p27img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr16 td75"><SPAN class="p204 ft16">2.7</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td92"><SPAN class="p188 ft16">Förslag till lag om ändring i lagen (2008:000) om</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td92"><SPAN class="p188 ft16">ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p205 ft7">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner i stället för dess lydelse enligt lagen (2008:000) om ändring i nämnda lag ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr2 td60"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td89"><SPAN class="p206 ft2">Lydelse enligt propositionen 2008/09:53</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td118"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td119"><SPAN class="p207 ft30">2 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p208 ft2">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td89"><SPAN class="p209 ft2">Betydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p127 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">Släpvagnsvikt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">Den sammanlagda vikten av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">släpvagns egenvikt och last.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">användas till person- eller gods-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">befordran i terräng. Terrängmotor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett terrängmotorfordon med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p200 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr2 td72"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td120"><SPAN class="p210 ft2">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td121"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td122"><SPAN class="p207 ft30">2 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p208 ft2">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td120"><SPAN class="p211 ft2">Betydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p127 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">Släpvagnsvikt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">Den sammanlagda vikten av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">släpvagns egenvikt och last.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft3">Snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td76"><SPAN class="p20 ft3">En terrängskoter som är avsedd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft3">för färd på snötäckt mark och som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft3">är försedd med band och medar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft3">Terränghjuling</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft3">En annan terrängskoter än en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft3">snöskoter.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td39"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td76"><SPAN class="p20 ft71">användas till person- eller godsbe-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p57 ft2">27</P> </DIV> <DIV id="page_28"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td29"><SPAN class="p20 ft2">fordran i terräng. Terrängmotor- Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td123"><SPAN class="p20 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td115"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td123"><SPAN class="p20 ft2">Ett terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td115"><SPAN class="p30 ft2">med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td123"><SPAN class="p20 ft2">tjänstevikt av högst 400</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p30 ft2">kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p20 ft3">Terrängskotrar delas in i snö-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td29"><SPAN class="p20 ft3">skotrar och terränghjulingar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr12 td29"><SPAN class="p20 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td29"><SPAN class="p20 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p201 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <P class="p212 ft2">28</P> </DIV> <DIV id="page_29"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr10 td36"><SPAN class="p38 ft1">3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td37"><SPAN class="p44 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p213 ft2">Regeringen beslutade den 11 september 2003 (dir. 2003:105) att tillkalla en särskild utredare med uppgift att göra en översyn av regelverket om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Utredningen antog namnet Förarbevisutredningen. Genom tilläggsdirektiv den 4 mars 2004 (dir. 2004:30) utvidgades uppdraget till att utredaren även skulle överväga om de krav som i dag ställs på den som kör moped klass II är ändamålsenliga eller om de bör ändras.</P> <P class="p214 ft2">Förarbevisutredningen har lämnat betänkandet Säkra förare på moped, snöskoter och terränghjuling (SOU 2005:45). En sammanfattning av betänkandet finns i <SPAN class="ft3">bilaga 1</SPAN>. Utredningens lagförslag finns i <SPAN class="ft3">bilaga 2</SPAN>. Betänkandet har remissbehandlats. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr. N2005/5123/TR). En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 3</SPAN>.</P> <P class="p175 ft2">Regeringen beslutade den 27 november 2003 att uppdra åt Vägverket och Rikspolisstyrelsen att utreda förutsättningar för och konsekvenser av att registrera samtliga mopeder. Vägverket och Rikspolisstyrelsen redovisade uppdraget den 26 juni 2004. Regeringen gav den 24 februari 2005 Vägverket i uppdrag att komplettera redovisningen med bl.a. en samhällsekonomisk analys av förslaget. Vägverket redovisade tilläggsuppdraget den 30 maj 2005. Redovisningarna har remissbehandlats. Remissvaren och två remissammanställningar finns tillgängliga i Näringsdepartementet (dnr N2004/5227/TP och dnr N2005/5080/TR). En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 4</SPAN>.</P> <P class="p215 ft3">Lagrådet</P> <P class="p170 ft7">Regeringen beslutade den 22 maj 2008 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i <SPAN class="ft18">bilaga 5</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft18">bilaga 6</SPAN>. Lagrådet har lämnat förslaget utan erinran.</P> <P class="p49 ft2">I propositionen har vissa redaktionella ändringar gjorts.</P> <P class="p46 ft1">4 Mopeder och terrängskotrar – reformbehovet</P> <P class="p200 ft3">Mopeder</P> <P class="p173 ft2">Sverige är ett av världens mest trafiksäkra länder. Beräknat på antalet dödade i trafiken per 100 000 invånare har Sverige, Norge, Nederländerna och Storbritannien de lägsta värdena i Europa. Ändå dödades 471 personer i vägtrafikolyckor i Sverige 2007. Inom EU står tvåhjuliga fordon för 24 procent av antalet dödsolyckor (Källa: CARE, 2006<SPAN class="ft16">)</SPAN>. Inom åldersgruppen <NOBR>0–25</NOBR> år står mopederna för 14 procent av dödsolyckorna inom EU. Den negativa utvecklingen inom EU vad gäller trafikolyckor med tvåhjuliga motorfordon inblandade har föranlett nya behörighetskrav för motorcyklar, bl.a. höjda åldersgränser, i tredje körkortsdirektivet.<A href="#page_29"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></P> <P class="p216 ft75"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft74">Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort (EUT L 403, 20.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126).</SPAN></P> <P class="p217 ft2">29</P> </DIV> <DIV id="page_30"> <DIV id="p30dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036030x1.jpg/" id="p30img1"> </DIV> <P class="p218 ft7">Genom direktivet, som ska börja tillämpas i medlemsstaterna i januari Prop. 2008/09:60 2013, införs också en ny harmoniserad körkortskategori AM för moped</P> <P class="p65 ft2">klass I i hela EU.</P> <P class="p219 ft76">EU: antal dödade uppdelat på fordonsslag</P> <P class="p220 ft76">alla åldrar, 2005</P> <P class="p221 ft77">fotgängare</P> <P class="p222 ft79"><SPAN class="ft78">17%</SPAN><SPAN style="padding-left:70px;">övriga</SPAN></P> <P class="p223 ft80">7%</P> <P class="p224 ft81">MC 13%</P> <P class="p225 ft79">Tvåhjuliga fordon</P> <P class="p226 ft80"><SPAN class="ft82">24% </SPAN>cykel</P> <P class="p227 ft80">6%</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr9 td124"></TD> <TD class="tr9 td1"><SPAN class="p228 ft77">bil</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr7 td125"><SPAN class="p229 ft77">moped</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td124"></TD> <TD rowspan=2 class="tr22 td1"><SPAN class="p230 ft80">52%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td124"></TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td125"><SPAN class="p231 ft80">5%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td124"></TD> <TD class="tr25 td1"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p232 ft2">Även i Sverige kan man se samma negativa trend då det gäller olyckor med tvåhjuliga motorfordon. Vid en jämförelse mellan antalet dödade per olika färdsätt och total körsträcka framgår att motorcykelåkning är det farligaste färdsättet, tätt följt av mopedåkning (Källa: Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA), Vägtrafikskador 2006, 2007:30).</P> <P class="p233 ft85">Dödade och svårt skadade på moped, MC och i personbil per miljard personkilometer. Genomsnitt <NOBR>2003–2007<SPAN class="ft84">.</SPAN></NOBR></P> <P class="p234 ft86">Normerat där risken att dö/skadas i personbil =1 (Källa: Vägverket)</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD colspan=2 rowspan=3 class="tr1 td126"><SPAN class="p1 ft80">Personbilister</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td127"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td128"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td129"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td130"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td131"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td132"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td133"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td134"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td135"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td136"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td137"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td138"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td139"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td22"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td137"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td140"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td141"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td142"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td143"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td144"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td145"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td146"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td147"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td139"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td22"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td137"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td140"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td141"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td142"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td36"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td143"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td144"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td145"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td148"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr23 td149"><SPAN class="p1 ft91">Svårt skadade per</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td56"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td150"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td139"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td22"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td137"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td140"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td141"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td142"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td36"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td143"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td144"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td145"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td137"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td56"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td150"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td139"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td22"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td137"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td140"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td141"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td142"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td36"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td143"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td144"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td145"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td137"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td149"><SPAN class="p1 ft93">miljard <NOBR>p-km</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=3 class="tr7 td126"><SPAN class="p20 ft80">Motorcyklister</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td151"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td152"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td153"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td140"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td141"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td142"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td36"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td143"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td144"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td145"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td137"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr20 td149"><SPAN class="p1 ft80">Dödade per</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td154"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td155"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td156"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td157"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td141"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td142"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td36"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td143"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td144"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td145"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td158"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td159"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td160"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td161"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td162"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td141"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td142"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td36"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td143"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td144"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td145"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td137"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr20 td163"><SPAN class="p1 ft80">miljard <NOBR>p-km</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td56"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td150"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td164"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td165"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td166"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td167"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td141"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td142"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td143"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td144"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td145"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td153"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=3 class="tr11 td126"><SPAN class="p29 ft80">Mopedister</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td151"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td152"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td153"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td157"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td168"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td169"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td170"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td143"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td144"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td136"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td137"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td138"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td171"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td172"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td173"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td174"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td175"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td176"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td177"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td143"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td144"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td136"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td137"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td138"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td178"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td179"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td137"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td140"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td141"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td142"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td36"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td143"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td144"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td136"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td137"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td138"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td56"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td180"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td181"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td182"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td153"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td157"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td168"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td169"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td170"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td183"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td184"><SPAN class="p20 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td136"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td137"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td138"><SPAN class="p20 ft95">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr4 td185"><SPAN class="p19 ft80">0</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p235 ft91">10</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr23 td186"><SPAN class="p23 ft91">20</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td187"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td75"><SPAN class="p135 ft91">30</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td36"><SPAN class="p135 ft91">40</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td188"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td19"><SPAN class="p236 ft91">50</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td136"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td137"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td138"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td36"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td22"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td137"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td140"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td187"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td75"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td36"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td188"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td19"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td136"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td137"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td138"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p237 ft2">En mopedförare löper ungefär femton gånger så stor risk som en personbilsförare att dödas i trafiken. Mellan år 2000 och 2006 har i genomsnitt tolv mopedister dödats varje år i trafiken, även om antalet varierar kraftigt mellan olika år. Antalet svårt skadade har dock stigit stadigt under samma period, framför allt bland unga förare. Hela 44 procent av</P> <P class="p34 ft2">30</P> </DIV> <DIV id="page_31"> <DIV id="p31dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036031x1.jpg/" id="p31img1"> </DIV> <P class="p238 ft7">dem som skadades svårt på moped under perioden var <NOBR>15-åringar.</NOBR> Risken Prop. 2008/09:60 att skadas svårt är störst för mopedister jämfört med andra fordonsförare.</P> <P class="p239 ft7">Det finns stora skillnader i risker mellan män och kvinnor. Tre fjärdedelar av de som dödas i vägtrafikolyckor är män. Med hänsyn tagen till skillnader i färdlängd mellan män och kvinnor löper män ändå betydligt större risk att dödas i trafiken än kvinnor. Ca 90 procent av alla mopedister som omkommer är män.</P> <P class="p240 ft86">Dödade och skadade <NOBR>0–17</NOBR> år enligt <NOBR>STRADA-sjukvård</NOBR> år 2006 (källa Vägverket)</P> <P class="p241 ft80">1200</P> <P class="p242 ft80">1000</P> <P class="p243 ft80">800</P> <P class="p244 ft96">Antal</P> <P class="p245 ft80">600</P> <P class="p246 ft80">400</P> <P class="p243 ft80">200</P> <P class="p247 ft80">0</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD colspan=3 class="tr22 td189"><SPAN class="p20 ft97">0 år 1 år 2 år 3 år 4 år 5 år 6 år 7 år 8 år</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr22 td190"><SPAN class="p51 ft97">9 år 10 år11 år12 år13 år 14 år 15 år 16 år17 år</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td35"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td191"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td192"><SPAN class="p51 ft80">Mopedister</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td193"><SPAN class="p20 ft94">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td85"><SPAN class="p162 ft80">Alla andra färdsätt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td194"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td195"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td196"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p248 ft7">Av de 14 mopedister som dödades år 2007 körde 79 procent moped klass I. Däremot var antalet olyckor med svårt skadade ungefär jämnt fördelade mellan mopedklasserna de två senaste åren.</P> <P class="p11 ft2">Av Vägverkets djupstudier av 67 mopedolyckor med 72 dödade åren <NOBR>2000–2006</NOBR> framgår att 22 var olyckor med moped klass I och 50 med moped klass II. Vid knappt hälften av dödsolyckorna på moped klass II var föraren 15 år och på moped klass I var hälften av förarna under 19 år. Dålig hjälmanvändning var betydligt vanligare för moped klass II. 40 procent av dem som inte använde hjälm eller inte använde den på rätt sätt skulle troligen ha överlevt om de hade haft hjälm rätt använd. För båda mopedklasserna var ca 35 procent av olyckorna alkoholrelaterade och hälften av de mopeder som kontrollerades var trimmade. De båda mopedklasserna uppvisar alltså ett likartat mönster vad gäller svårt skadade och felbeteenden som leder till dödsolyckor eller svåra skador.</P> <P class="p249 ft7">Antalet mopeder i trafik ökar. Nyförsäljningen av klass I mopeder har ökat kraftigt sedan 2000 medan nyförsäljningen av mopeder klass II har varit mycket liten de senaste åren. Antalet mopeder klass I i trafik var vid utgången av år 2007 närmare 85 000 stycken. Därtill kommer 82 000 avställda klass <NOBR>I-mopeder</NOBR> vid samma tidpunkt. I och med att antalet klass <NOBR>I-mopeder</NOBR> ökar stiger också dessa fordons andel av mopedolyckorna.</P> <P class="p250 ft2">31</P> </DIV> <DIV id="page_32"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft3">Terrängskotrar</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td91"><SPAN class="p20 ft2">I kategorin terrängskotrar ingår både snöskotrar och s.k. terränghjulingar.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Antalet terrängskotrar har ökat stadigt sedan 2000. I december 2007</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">fanns 184 000 terrängskotrar i trafik i Sverige (Källa: Statens institut för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">kommunikationsanalys, 2008). I genomsnitt omkommer 12 personer</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">varje år i snöskoterolyckor, men antalet varierar kraftigt mellan olika år.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2">Vid Umeå Universitet har en undersökning gjorts som omfattar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td91"><SPAN class="p20 ft71">samtliga snöskoterrelaterade dödsfall under de sju säsongerna från</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td38"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">1999/00 till 2005/06.<A href="#page_32"><SPAN class="ft32">2 </SPAN></A>Nästan alla omkomna förare (96 procent) var män</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">och medelåldern var 42 år. Nästan två tredjedelar av förarna var alkohol-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">påverkade. För drygt en tredjedel av de som dödades var drunkning den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">direkta dödsorsaken.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Nyregistreringen av andra terrängskotrar än snöskotrar, dvs. terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">hjulingar eller <NOBR>ATV-fordon</NOBR> (all terrain vehicle), ökade med 23 procent</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">mellan november 2006 och november 2007 (Källa: SCB). Med fordonets</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">stigande popularitet har också följt en ökning av antalet olyckor. Förra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">året dog tre personer i olyckor med fyrhjuliga terrängskotrar.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft3">Reformbehovet</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td91"><SPAN class="p20 ft2">Mopeder är populära fordon som ökar i antal. Olycksstatistiken visar att</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">mopedister är särskilt utsatta i trafiken och att unga förare är över-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">representerade bland de olycksdrabbade. Nyblivna förare, framför allt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">unga män, tenderar att överskatta sin förmåga att framföra fordonet och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">underskatta riskerna med att köra påverkad av alkohol eller droger, i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillstånd av trötthet, utan att bära hjälm, i för hög hastighet m.m. För att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">vända den negativa utvecklingen behöver utbildningen av dessa förare</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">stärkas och ytterligare åtgärder vidtas för att säkra förarnas riskmed-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">vetenhet och regelefterlevnad. Sådana åtgärder är t.ex. lämplighets-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">prövning och möjligheter till ingripanden om en förare visar allvarliga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">brister i sitt beteende i trafiken. För många unga är mopeden det första</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">motorfordonet de framför i trafiken. Den som senare vill få behörighet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">för andra fordon som bil eller motorcykel har stora fördelar av att få en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">god kunskapsgrund redan från början.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Även antalet terrängskotrar ökar kraftigt. Användningssätt och kör-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">teknik, liksom risker, skiljer sig väsentligt åt mellan snöskotrar och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">terränghjulingar som ingår i denna fordonskategori. Utbildning och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">förarprov behöver därför anpassas till de två fordonstyperna. Mot</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">bakgrund av olycksstatistiken finns också skäl att även för snöskotern</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">och terränghjulingen införa möjligheter till ingripanden i form av åter-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">kallelse och varning.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p251 ft75"><SPAN class="ft27">2</SPAN><SPAN class="ft74">Öström m.fl., Snöskoterrelaterade dödsfall i Sverige </SPAN><NOBR>99/00-05/06,</NOBR> Rapport nr 135, Umeå 2007.</P> <P class="p252 ft2">32</P> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV id="p33dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036033x1.jpg/" id="p33img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr0 td36"><SPAN class="p38 ft1">5</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td37"><SPAN class="p44 ft1">Behörighetskrav för förare av mopeder,</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td37"><SPAN class="p44 ft1">snöskotrar och terränghjulingar</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p45 ft16"><SPAN class="ft16">5.1</SPAN><SPAN class="ft17">Grundläggande behörighetskrav</SPAN></P> <P class="p253 ft30"><SPAN class="ft30">5.1.1</SPAN><SPAN class="ft98">Körkort och förarbevis för mopeder</SPAN></P> <P class="p254 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Moped klass I får köras endast av den som har ett körkort med behörigheten AM eller ett körkort med annan behörighet.</P> <P class="p11 ft7">Moped klass II får köras endast av den som har ett förarbevis för moped klass II eller ett körkort eller ett traktorkort.</P> <P class="p11 ft4"><SPAN class="ft37">Regeringens bedömning: </SPAN>Ålderskravet 15 år för att få köra moped klass I och moped klass II bör behållas.</P> <P class="p255 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen har dock föreslagit att ålderskravet att få köra moped klass I höjs från 15 år till 16 år.</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag, däribland <SPAN class="ft3">Vägverket</SPAN>, <SPAN class="ft3">Rikspolisstyrelsen</SPAN>, <SPAN class="ft3">Åklagarmyndigheten</SPAN>, <SPAN class="ft3">Kammarrätten i Göteborg</SPAN>, <SPAN class="ft3">Hovrätten för västra Sverige</SPAN>, <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Västerbottens län</SPAN>, <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen Östergötland</SPAN>, <SPAN class="ft3">Länsrätten i Mariestad </SPAN>och <SPAN class="ft3">Sveriges Trafikskolors Riksförbund</SPAN>. <SPAN class="ft3">Vägtrafikinspektionen </SPAN>och <SPAN class="ft3">Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) </SPAN>har tillstyrkt förslaget men haft synpunkter i fråga om ålderskraven. VTI har även haft synpunkter på vilka andra behörigheter än <NOBR>AM-körkort</NOBR> som ska ge rätt att köra moped klass I. <SPAN class="ft3">Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens främjande (NTF) </SPAN>har avstyrkt förslaget om <NOBR>AM-körkort</NOBR> för moped klass I men tillstyrkt förslaget i övrigt. <SPAN class="ft3">Moped- och Motorcykelbranschens riksförbund (McRF)¸ Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation (SMC), Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF), Ungdomsstyrelsen </SPAN>och <SPAN class="ft3">Cykel Motor och Sportfackhandlarna (CSR) </SPAN>har avstyrkt förslaget om höjd åldersgräns för moped klass I. MHF har också ansett det tveksamt om kravet på körkort för moped klass I är motiverat.</P> <P class="p175 ft2"><SPAN class="ft30">Nuvarande regler</SPAN>: En moped är (här något förenklat återgivet) ett motorfordon konstruerat för en högsta fart av 45 km/h med en motor som, om den bygger på inre förbränning, har en slagvolym av högst 50 kubikcentimeter, eller, om den drivs av en elektrisk motor, denna har en kontinuerlig märkeffekt av högst 4 kilowatt. En moped kan ha två, tre eller fyra hjul, jfr 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p175 ft2">Mopeder delas in i klass I och klass II. En moped klass II är konstruerad för högst 25 km/h och har en motor vars nettoeffekt inte överstiger 1 kilowatt. En moped klass I definieras som en moped som inte hör till klass II. Reglerna om mopeder klass II gäller också för äldre mopeder som konstruerats för högst 30 kilometer i timmen i enlighet med den definition av moped som gällde innan Sverige år 1998 anpassade sina regler till EG:s typgodkännandedirektiv.</P> <P class="p256 ft2">Moped klass I får i dag köras av den som har körkort, traktorkort eller</P> <P class="p127 ft2">ett förarbevis för moped klass I. För att få köra moped klass II gäller</P> <P class="p57 ft2">33</P> </DIV> <DIV id="page_34"> <P class="p218 ft7">endast ett ålderskrav på 15 år, 2 kap. 4 § körkortslagen. Regler om Prop. 2008/09:60 utbildning och utfärdande av förarbevis för moped klass I finns i lagen</P> <P class="p257 ft7">(1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Lagen kompletteras av förordningen (1999:991) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter samt av föreskrifter meddelade av Vägverket.</P> <P class="p258 ft30">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p259 ft3"><NOBR>AM-körkort</NOBR> respektive förarbevis bör införas</P> <P class="p260 ft2">Medlemsstaterna i EU ska enligt det tredje körkortsdirektivet<A href="#page_34"><SPAN class="ft32">3 </SPAN></A>senast den 19 januari 2011 i nationell lagstiftning införa en ny harmoniserad körkortskategori AM för mopeder klass I. De nya reglerna ska börja tillämpas den 19 januari 2013. Det nu gällande körkortsdirektivet reglerar inte behörighet för att köra moped. Det är därför möjligt att införa och tillämpa nationella bestämmelser om körkort för moped klass I före 2013.</P> <P class="p261 ft2">Mopeden är som fordon överrepresenterat i olycksstatistiken. Särskilt gäller detta mycket unga förare. Kraftfulla åtgärder behöver vidtas för att nå en högre trafiksäkerhetsnivå bland landets mopedförare. Det finns därför skäl att inte avvakta direktivets genomförande utan redan nu införa ett nytt nationellt körkort för moped klass I.</P> <P class="p164 ft2">En moped klass I framförs i regel på vägbana i en trafikmiljö som ställer stora krav på hänsyn till, och samspel med, övrig fordonstrafik. Förarna är ofta mycket unga och mopeden är deras första motorfordon. Mopedens hastighet ställer höga krav på praktiska färdigheter och trafikkunskaper för att kunna framföras på ett säkert sätt. Införandet av ett nytt <NOBR>AM-körkort</NOBR> för dessa mopeder innebär en skärpning av de krav som ställs på föraren. Detta, ihop med de rättsverkningar som knyts till ett körkort – bl.a. en lämplighetsprövning och möjligheter till återkallelse och varning, se avsnitt 5.2 och 5.5 – är viktiga inslag i arbetet med att säkra ett ansvarsfullt beteende i trafiken.</P> <P class="p262 ft2">Tredje körkortsdirektivet omfattar inte moped klass II. Behörighetskravet behöver dock skärpas även för dessa mopeder. I dag får alla som har fyllt 15 år köra en moped klass II utan något som helst krav på utbildning. Som utredningen konstaterat, vilket bekräftas av senare statistik, är även körning med moped klass II förknippat med risker. Kravet på samspel med inte minst personbilstrafik i t.ex. korsningar är stort även för dessa mopeder. För att minska antalet olyckor och göra mopeden till ett säkrare fordon behövs utbildning och förarprov även för moped klass II. Olycksstatistiken kunde i och för sig tala för att införa krav på <NOBR>AM-körkort</NOBR> även för mopeder klass II. Att behandla mopeder som en klass i behörighetshänseende skulle också ge ett enklare regelsystem. Det är dock väsentligt att det finns en möjlighet för den som vill att utbilda sig och erhålla behörighet för en långsammare moped utan krav på att han eller hon ska genomgå utbildning och avlägga förarprov</P> <P class="p263 ft75"><SPAN class="ft27">3</SPAN><SPAN class="ft74">Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG av den 20 december 2006 om körkort (EUT L 403, 20.12.2006, s. 18, Celex 32006L0126).</SPAN></P> <P class="p264 ft2">34</P> </DIV> <DIV id="page_35"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p265 ft7">för moped klass I. Ett förarbevis för moped klass II i linje med vad utredningen föreslagit bör kunna tillgodose dessa önskemål.</P> <P class="p137 ft2">Som utredningen konstaterat bör också körkort med annan behörighet ge rätt att köra moped (klass I och klass II). <SPAN class="ft3">VTI </SPAN>har ställt sig tveksamt till detta såvitt avser moped klass I med hänsyn till att moped är ett riskfyllt fordon med köregenskaper som skiljer sig från t.ex. en personbil. En person som tidigare avlagt godkänt förarprov för körkort måste dock anses lämplig att köra även moped klass I. Han eller hon får anses ha tillräcklig allmän kunskap och riskmedvetenhet för att bete sig ansvarsfullt i trafiken. I detta ligger också förmågan att kunna avgöra vilka praktiska färdigheter som krävs i fråga om att hantera en moped innan man ger sig ut med den i trafiken.</P> <P class="p266 ft2">Det nu sagda gäller dock inte traktorkort, som inte bör ge automatisk rätt att köra moped klass I. Ett traktorkort är en nationell behörighetshandling och inte en körkortskategori, och ger inte behörighet att köra moped enligt tredje körkortsdirektivet (traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000 ska dock ge fortsatt behörighet att köra moped, se avsnitt 8.2.1). Däremot finns inget som talar emot att den som har ett traktorkort bör ha rätt att köra även moped klass II.</P> <P class="p267 ft3">Åldersgränsen 15 år bör behållas</P> <P class="p268 ft2">I fråga om vilket ålderskrav som ska gälla för mopeder har remissinstanserna haft olika ståndpunkter. <SPAN class="ft3">VTI </SPAN>anser att ålderskravet av trafiksäkerhetsskäl bör höjas till 16 år inte bara för moped klass I utan även för moped klass II. <SPAN class="ft3">Vägtrafikinspektionen </SPAN>har efterlyst en analys av vilka effekter en höjning av åldersgränsen till 16 år för moped klass I kan få på en förflyttning av brukare till lätt motorcykel. Flera andra remissinstanser har kraftfullt argumenterat för att ålderskravet på 15 år bör bibehållas för båda mopedklasserna.</P> <P class="p269 ft2">Det finns i och för sig skäl som talar för en höjning av ålderskravet för moped klass I från 15 till 16 år. Olycksstatistik visar att <NOBR>15-åringar</NOBR> är en särskilt utsatt grupp i trafiken. Med en högsta hastighet av 45 km/h kräver inte minst mopeder klass I stort ansvar och en hög grad av mognad hos föraren.</P> <P class="p270 ft2">De fördelar ur trafiksäkerhetssynpunkt som står att vinna med en sådan höjning måste dock vägas mot andra faktorer. Behovet hos ungdomar av ett relativt billigt fordon som ger rörelsefrihet bör inte underskattas. För ett stort antal <NOBR>15-åringar</NOBR> är mopeden ett tillgängligt sätt att ta sig till och från skola, idrottsaktiviteter och andra engagemang. På många orter i landet är avstånden sådana att cykel framstår som ett mindre användbart alternativ samtidigt som någon kollektivtrafik inte alltid finns att tillgå. Dessa synpunkter talar för att höjd åldersgräns bör komma i fråga först sedan andra åtgärder för att höja trafiksäkerheten visat sig verkningslösa. Redan införandet av ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> är en kraftfull skärpning för unga mopedförare. Detsamma kan sägas om det föreslagna kravet på obligatorisk utbildning och förarbevis för moped klass II. Dessa åtgärder syftar till att inskärpa hos unga förare vikten av att följa gällande regler, en ökad riskmedvetenhet och ett ökat säkerhetstänkande. I samma riktning syftar de föreslagna kraven på körkortstillstånd för moped klass I och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">35</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_36"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td197"><SPAN class="p60 ft2">möjligheterna till varning och återkallelse (avsnitt 5.2 och 5.5). Det är</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td198"><SPAN class="p271 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">rimligt att anta att motivationen att köra trafiksäkert kommer att öka hos</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">många unga mopedister om behörigheten kan återkallas om han eller hon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">inte sköter sig.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p29 ft2">Vid bedömningen av åldersfrågan bör man beakta inte bara behörig-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">hetsregler utan även andra trafiksäkerhetshöjande åtgärder som kan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">vidtas för mopedtrafiken. Samtidigt med detta lagförslag förbereder</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">regeringen en översyn av vissa regler i trafikförordningen (1988:1276)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">om bl.a. framförande av mopeder på väg respektive cykelbana. Även</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">sådana eventuella åtgärder kan bidra till att minska antalet olyckor i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">samband med mopedåkning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p29 ft2">Vid en sammantagen bedömning anser vi i nuläget att övervägande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">skäl talar för att behålla åldersgränsen 15 år för moped. Till skillnad från</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">utredningen föreslår vi alltså ingen höjning för moped klass I. Även i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">fortsättningen ska samma ålderskrav gälla för båda mopedklasserna.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">Därmed tillgodoses även <SPAN class="ft3">Rikspolisstyrelsens </SPAN>synpunkt om att riskerna för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">olovlig avskyltning av moped klass I kan komma att öka om <NOBR>15-åringar</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">endast får köra den långsammare moped klass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p29 ft2">Det nu sagda utesluter givetvis inte att åldersfrågan kan komma att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">omprövas vid ett senare tillfälle. Om de skärpta behörighetskrav och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">andra trafiksäkerhetshöjande åtgärder som nu föreslås efter en tid visar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">sig otillräckliga kan frågan behöva tas upp igen. I det sammanhanget</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">noteras att det tredje körkortsdirektivet har åldersgränsen 16 år som rikt-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">värde för moped klass I, med möjlighet för medlemsstaterna till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td197"><SPAN class="p60 ft2">nationella avvikelser inom intervallet <NOBR>14–18</NOBR> år.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td67"><SPAN class="p272 ft30">5.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td199"><SPAN class="p20 ft30">Nya förarbevis för snöskoter och terränghjuling</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td200"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td201"><SPAN class="p60 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Fordonstypen terrängskoter delas upp i två under-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td201"><SPAN class="p60 ft2">kategorier, snöskoter och terränghjuling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td201"><SPAN class="p29 ft2">En snöskoter definieras som en terrängskoter som är avsedd för färd på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td201"><SPAN class="p60 ft2">snötäckt mark och som är försedd med band och medar. Snöskoter får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td201"><SPAN class="p60 ft2">köras endast av den som har förarbevis för snöskoter.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td201"><SPAN class="p29 ft2">En terränghjuling definieras som en annan terrängskoter än en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td201"><SPAN class="p60 ft2">snöskoter. Terränghjuling får köras endast av den som har förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td201"><SPAN class="p60 ft2">terränghjuling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td201"><SPAN class="p29 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens bedömning: </SPAN>Ålderskravet 16 år för att få köra snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td202"><SPAN class="p60 ft2">och terränghjuling bör behållas.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td197"><SPAN class="p29 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i allt väsentligt med rege-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p60 ft2">ringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td199"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p29 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft2">haft några invändningar mot utredningens förslag, däribland <SPAN class="ft3">Sveriges</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft3">Snöfordonleverantörer (Snöfo), Naturvårdsverket<SPAN class="ft2">, </SPAN>Arbetsmiljöverket<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft3">ATV Leverantörernas förening <SPAN class="ft2">och </SPAN>Sveriges TerrängHjulingutbildares</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p60 ft3">riksförbund<SPAN class="ft2">. </SPAN>Sveriges Snöskoterägares Riksorganisation (SNOFED) <SPAN class="ft2">har</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td197"><SPAN class="p60 ft2">tillstyrkt förslaget men haft synpunkter på ålderskravet för snöskoter.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td197"><SPAN class="p29 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>En terrängskoter är ett motordrivet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td198"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr7 td197"><SPAN class="p60 ft2">fordon med en tjänstevikt av högst 400 kg som är inrättat huvudsakligen</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td198"><SPAN class="p17 ft2">36</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_37"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft2">för person- eller godsbefordran i terräng, jfr 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Begreppet omfattar både snöskotrar och s.k. terränghjulingar. En terrängskoter får köras av den som är 16 år och har förarbevis för terrängskoter, 2 kap. 3 § körkortslagen (1998:488). Körkort eller traktorkort som utfärdats före den 1 januari 2000 ger fortsatt rätt att köra terrängskoter enligt övergångsbestämmelserna till 1999 års ändringar i körkortslagen (SFS 1999:878). Det gäller även när sådant körkort förnyas eller nytt körkort utfärdas på grund av ändrad behörighet.</P> <P class="p273 ft2">Ett förarbevis för terrängskoter ger alltså rätt att köra både snöskoter och terränghjuling. Som utredningen redovisat är utbildningen för snöskotern och terränghjulingen gemensam. I vissa delar av Sverige utför man alla praktiska moment på en snöskoter och i andra delar av Sverige på en terränghjuling.</P> <P class="p274 ft2">Snöskotrar och terränghjulingar har stora olikheter i fråga om utseende, körtekniska egenskaper och användningsområden. Terränghjulingen används huvudsakligen som arbetsfordon på barmark. Dess mycket höga framkomlighet i terräng gör den flitigt använd i bl.a. skogs- och jordbruksverksamhet. Snöskotern å sin sida är ofta konstruerad för höga hastigheter i snöklädd terräng vilket ställer särskilda krav på föraren.</P> <P class="p274 ft2">Olikheterna gör att det finns skäl att behandla dessa fordonstyper separat när det gäller behörighet och utbildning. En uppdelning av kategorin terrängskoter i två nya fordonsslag bör därför göras i enlighet med utredningens förslag. Vidare bör av körkortslagen framgå att separata behörighetshandlingar krävs för att få köra fordonen, dvs. förarbevis för snöskoter respektive förarbevis för terränghjulingar.</P> <P class="p275 ft2">Däremot ser vi inga vägande skäl för att sänka det nuvarande ålderskravet på 16 år för snöskotrar eller terränghjulingar. <SPAN class="ft3">Sveriges Snöskoterägares Riksorganisation (SNOFED) </SPAN>har förespråkat en sänkning till 15 år med motiveringen att skoterklubbarna bör kunna utbilda ungdomarna innan de flyttar till gymnasieorterna för att säkerställa att alla får en rimlig chans till bra utbildning med hög kvalitet och god tillgänglighet. Som utredningen konstaterar ställer en snöskoters kapacitet och användning i snöklädd terräng stora krav på mognad och anpassning till oväntade situationer som i stor utsträckning måste kunna lösas på egen hand. Det innebär enligt vår mening att en sänkning inte bör komma i fråga. Vad SNOFED anfört om möjligheten att bedriva utbildning innan ungdomar flyttar till gymnasieorterna föranleder ingen annan bedömning. Däremot bör, i likhet med vad utredningen anser, utbildningen kunna påbörjas med bl.a. övningskörning på snöskoter före <NOBR>16-årsdagen,</NOBR> se avsnitt 5.4 nedan.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p179 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">37</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="p38dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036038x1.jpg/" id="p38img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p204 ft16">5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td92"><SPAN class="p188 ft16">Lämplighetsprövning och körkortstillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p276 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>För att ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> för moped klass I ska få utfärdas krävs att personen har ett körkortstillstånd.</P> <P class="p277 ft4">Förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling ska få utfärdas utan att personen har körkortstillstånd.</P> <P class="p278 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens förslag. Utredningen har föreslagit att körkortstillstånd ska krävas även för förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.</P> <P class="p277 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p279 ft2"><SPAN class="ft30">Nuvarande regler: </SPAN>Något krav på körkortstillstånd gäller inte för den som vill skaffa sig förarbevis för moped klass I eller terrängskoter, och inte heller för den som vill köra moped klass II. Den som vill skaffa sig körkort måste däremot ansöka om körkortstillstånd hos länsstyrelsen. Körkortstillstånd får, enligt 3 kap. 2 § körkortslagen (1998:488), meddelas endast för den som med hänsyn till sina medicinska och personliga förhållanden kan anses lämplig som förare av ett körkortspliktigt fordon. Länsstyrelsen prövar på grundval av ansökan om de medicinska kraven för sökt körkortsbehörighet är uppfyllda. Länsstyrelsen kontrollerar också om sökanden förekommer i register enligt lagen (1998:620) om belastningsregister eller lagen (1998:621) om misstankeregister och om uppgift finns i vägtrafikregistret om omhändertagande enligt lagen (1976:511) om omhändertagande av berusade personer m.m. Vid behov får yttrande från annan myndighet inhämtas som bedöms kunna ha betydelse för bedömningen av sökandens personliga lämplighet, se 3 kap. körkortsförordningen (1998:980).</P> <P class="p280 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Medicinsk och personlig lämplighetsprövning är ett väsentligt instrument för att hindra att olämpliga personer ges rätt att framföra körkortspliktiga fordon i trafiken. Prövningen inskärper vikten och betydelsen av att köra på ett ansvarsfullt sätt. Inte minst för de yngsta förarna kan den tjäna till att markera att han eller hon står i begrepp att inträda i en trafikmiljö som kräver mognad och ansvar. När moped klass I blir ett körkortspliktigt fordon är det naturligt och också motiverat ur trafiksäkerhetssynpunkt att fordonet införlivas i körkortslagens regler om körkortstillstånd.</P> <P class="p281 ft2">Utredningen har föreslagit ett krav på körkortstillstånd även för de förarbevispliktiga fordonen moped klass II, snöskoter och terränghjuling. Ett sådant krav skulle med all sannolikhet, menar utredningen, leda till större trafiksäkerhet genom att olämpliga fordonsförare sållas bort i en förhandsprövning. Förslaget om krav på körkortstillstånd hänger också samman med möjligheten till ingripande mot behörigheterna i efterhand genom återkallelse och varning. Med utgångspunkt i att en sådan möjlighet bör införas har utredningen ansett att det är lämpligt att också införa en förhandsprövning genom krav på körkortstillstånd.</P> <P class="p282 ft7">Moped klass II förekommer frekvent i olycksstatistiken och av det skälet föreslås en obligatorisk utbildning och ett kunskapsprov för fordonet (se avsnitt 5.3 nedan). För snöskotrar och terränghjulingar före-</P> <P class="p283 ft2">38</P> </DIV> <DIV id="page_39"> <P class="p284 ft7">slås som nämnts att utbildningarna stärks genom att anpassas till Prop. 2008/09:60 respektive fordonstyp. Vidare anser vi i likhet med utredningen att förar-</P> <P class="p285 ft2">bevisen bör kunna bli föremål för återkallelse och varning vid onykter körning och andra typer av trafikbrott (se avsnitt 5.5 nedan). De eventuella trafiksäkerhetsvinster som därutöver skulle kunna åstadkommas med ett krav på körkortstillstånd måste vägas mot andra faktorer. När det gäller moped klass II är det väsentligt att bibehålla denna moped som ett enklare och billigare alternativ till moped klass I. Många personer kan antas ha behov av ett enklare motorfordon som kan anskaffas utan alltför stor kostnad och administration. I det perspektivet anser vi i nuläget att det, utöver obligatorisk utbildning och kunskapsprov, inte dessutom bör krävas körkortstillstånd för de långsammare mopederna. Inte heller när det gäller snöskotrar och terränghjulingar väger skälen för ett krav på körkortstillstånd lika tungt som för moped klass I. Fordonen körs i stor utsträckning i terräng utanför den allmänna trafikmiljön och skiljer sig på så vis från t.ex. personbilar, motorcyklar och mopeder. I landets norra delar finns grupper som vintertid är beroende av snöskoter som fortskaffningsmedel. Snöskotern kan i sådana områden vara det enda tillgängliga alternativet för personer som t.ex. av medicinska skäl saknar möjlighet att skaffa sig körkort. För dessa personer skulle ett krav på körkortstillstånd te sig alltför långtgående och i vissa fall begränsa rörelsefriheten avsevärt.</P> <P class="p286 ft2">Sammantaget talar övervägande skäl för att <NOBR>AM-körkortet</NOBR> för moped klass I ska omfattas av krav på körkortstillstånd men däremot inte förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling. Det kan noteras att tredje körkortsdirektivet inte kräver någon medicinsk och personlig lämplighetsprövning som villkor för utfärdande av <NOBR>AM-körkort</NOBR> för moped klass I men tillåter att medlemsstaterna inför en sådan nationell ordning (jfr artikel 7.1 b).</P> <P class="p287 ft2">I likhet med utredningen anser vi också att giltighetstiden för ett körkortstillstånd bör förlängas från fyra till fem år. En ansökan om körkortstillstånd kan för många unga antas bli tidigarelagd till följd av kravet på körkortstillstånd för att få köra moped klass I. Den som har fått ett körkortstillstånd i syfte att skaffa sig behörighet för moped klass I bör kunna använda samma körkortstillstånd för att inom en femårsperiod förvärva t.ex. körkort för personbil. Det innebär också att, såsom anförts av bl.a. <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Västerbottens län</SPAN>, <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen Östergötland </SPAN>och <SPAN class="ft3">Länsrätten i Mariestad</SPAN>, förslaget inte torde väsentligt öka arbetsbelastningen för handläggande myndigheter och förvaltningsdomstolarna.</P> <P class="p288 ft2">39</P> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="p40dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036040x1.jpg/" id="p40img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft16"><SPAN class="ft16">5.3</SPAN><SPAN class="ft17">Förarprov och obligatorisk utbildning</SPAN></P> <P class="p289 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Körkort med behörigheten AM och förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling får utfärdas endast till den som har avlagt godkänt förarprov.</P> <P class="p290 ft2">Förarprovet består av ett kunskapsprov för respektive fordonsslag. Kunskapsprov får avläggas endast av den som genomgått föreskriven utbildning för fordonsslaget enligt lagen om utbildning till</P> <P class="p291 ft2">förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p292 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen har även föreslagit att den som har ett förarbevis för moped klass II ska kunna förvärva <NOBR>AM-behörighet</NOBR> genom ett kompletteringsförfarande utan att behöva avlägga nytt kunskapsprov, och att detsamma ska gälla den som har ett förarbevis för antingen snöskoter eller terränghjuling och vill förvärva ett förarbevis av det andra slaget.</P> <P class="p266 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag. <SPAN class="ft3">Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) </SPAN>har ansett att det även bör införas ett praktiskt körprov för moped klass I och II. <SPAN class="ft3">Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF) </SPAN>har ansett att utbildningen för moped klass II inte bör vara obligatorisk utan att det räcker med dagens frivilliga insatser.</P> <P class="p270 ft2"><SPAN class="ft30">Nuvarande regler: </SPAN>För körkortspliktiga fordon finns grundläggande bestämmelser om förarprov i 3 kap. körkortslagen (1988:488). Körkort får enligt 3 kap. 1 § utfärdas till den som har körkortstillstånd och har avlagt godkänt förarprov samt uppfyller övriga krav i bestämmelsen om bl.a. bosättning i Sverige. Enligt 3 kap. 3 § består förarprovet av ett kunskapsprov och ett körprov. För moped klass I och terrängskoter krävs i dag godkänt kunskapsprov för att förarbevis ska kunna utfärdas. Något körprov krävs inte. Tredje körkortsdirektivet anger kunskapsprov som minimikrav för att <NOBR>AM-körkort</NOBR> ska få utfärdas. Medlemsstaterna får föreskriva att även körprov ska avläggas (jfr artikel 7.1 b).</P> <P class="p293 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Som utredningen funnit bör genomgången utbildning vara ett krav för alla fyra fordonsslag för att förarprov ska få avläggas. Utbildningen för moped klass I, snöskoter och terränghjuling bör innehålla praktiska moment. Utbildningen för moped klass I bör också innehålla övningskörning i trafik som obligatoriskt moment, se vidare avsnitt 6.2. Detta innebär en utvidgning i förhållande till nuvarande system, där den praktiska träningen sker inom inhägnat område. Med hänsyn till förslaget om obligatorisk praktisk träning har utredningen inte föreslagit körprov för något av de aktuella fordonsslagen. Endast kunskapsprov föreslås.</P> <P class="p294 ft2">Ett körprov skulle visserligen kunna tjäna som en kontroll av att innehavaren har de praktiska färdigheter som krävs för att köra fordonet. För den enskilde skulle det dock innebära ytterligare en avgift och kanske även också tidsutdräkt innan han eller hon kan få sin behörighet. Det är viktigt att systemet med förarprov präglas av hög tillgänglighet. Om ett körprov införs riskerar systemet att bli mycket känsligt för variationer i tillgången på kvalificerade förarprövare. Problem med väntetider och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">40</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_41"> <DIV id="p41dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036041x1.jpg/" id="p41img1"> </DIV> <P class="p238 ft7">avstånd till närmaste ort för avläggande av körprov riskerar att uppstå. Prop. 2008/09:60 Utan något körprov ställs, som påpekats av <SPAN class="ft18">Umeå Universitet</SPAN>, höga krav</P> <P class="p239 ft2">på utbildarna när det gäller att ge eleverna de praktiska kunskaper som behövs. Det är rimligt i ett framtida utbildningssystem att utbildarna har ett stort ansvar i detta avseende. Genom införandet av obligatorisk övningskörning i trafik för moped klass I stärks det praktiska inslaget i utbildningen. Förslaget till ny utbildningslag (avsnitt 6 nedan) syftar också till att höja utbildningens kvalitet i allmänhet och skärpa tillsynen över utbildningen.</P> <P class="p249 ft2">Det får anses osäkert vilka ytterligare trafiksäkerhetsvinster som skulle stå att vinna med ett obligatoriskt körprov. Många av de problem som konstaterats bland inte minst unga mopedister har att göra med bristande riskmedvetenhet och regelefterlevnad när de kör på egen hand, inte oförmåga i sig att köra fordonet trafiksäkert i en provsituation. Ett körprov framstår ur den synvinkeln inte som det mest effektiva instrumentet för ökad trafiksäkerhet.</P> <P class="p214 ft7">Sammantaget kan införande av ett körprov inte antas innebära sådana fördelar att det framstår som motiverat mot bakgrund av kravet på ett tillgängligt och relativt billigt system för utbildning och förarprov.</P> <P class="p11 ft2">I likhet med vad <SPAN class="ft3">Vägverket </SPAN>har anfört anser vi att kunskapsproven för de olika fordonsslagen bör vara separata. Det gäller såväl moped klass I och moped klass II som snöskotrar och terränghjulingar. Fordonens egenskaper och användningsområden skiljer sig åt i så stor utsträckning att det är motiverat att ha ett särskilt kunskapsprov för varje fordonsslag. Den som vill förvärva t.ex. <NOBR>AM-behörighet</NOBR> bör därför, förutom genomgången lämplighetsprövning och erhållande av körkortstillstånd, avlägga kunskapsprov för moped klass I oavsett om han eller hon tidigare har avlagt kunskapsprov för moped klass II. Detsamma bör gälla den som har förarbevis för snöskoter och vill förvärva rätt att köra terränghjuling och tvärtom.</P> <P class="p214 ft4">Frågan om vem som ska anordna respektive förrätta kunskapsproven kommer att behandlas i avsnitt 6.</P> <P class="p295 ft16"><SPAN class="ft16">5.4</SPAN><SPAN class="ft17">Övningskörning</SPAN></P> <P class="p296 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelser om rätt till övningskörning med mopeder, snöskotrar och terränghjulingar införs i körkortslagen (1998:488).</P> <P class="p297 ft2">Den som övningskör med moped klass I eller moped klass II ska ha uppnått en ålder av 14 år och nio månader. Den som övningskör med moped klass I ska dessutom inneha körkortstillstånd. Den som övningskör med snöskoter eller terränghjuling ska ha uppnått en ålder av 15 år och nio månader.</P> <P class="p297 ft4">Uppsikt under övningskörning ska ske av en behörig utbildare enligt lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p298 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen har, mot bakgrund av förslaget om höjt ålderskrav till 16 år,</P> <P class="p57 ft2">41</P> </DIV> <DIV id="page_42"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft7">föreslagit att övningskörning med moped klass I får ske från 15 år nio månader. Utredningen har inte föreslagit några regler om övningskörning med moped klass II.</P> <P class="p118 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag. <SPAN class="ft3">Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation (SMC) </SPAN>har ansett att privat övningskörning med moped klass I med handledare bör vara tillåten. Även <SPAN class="ft3">Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) </SPAN>och <SPAN class="ft3">Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF) </SPAN>har ansett det tveksamt att inte tillåta privat övningskörning med moped.</P> <P class="p118 ft2"><SPAN class="ft30">Nuvarande regler: </SPAN>Grundläggande regler om övningskörning med körkortspliktiga fordon finns i dag i 4 kap. körkortslagen (1998:488). Reglerna innehåller dels krav på innehav av körkortstillstånd och uppfyllande av vissa ålderskrav, dels bestämmelser om uppsikt under övningskörning.</P> <P class="p299 ft2">Några motsvarande bestämmelser finns inte för mopeder eller terrängskotrar. Enligt 7 § förordningen (1999:991) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ska utbildningen för dessa fordon innehålla såväl teoretiska som praktiska moment enligt Vägverkets närmare föreskrifter. För terrängskotrar finns i 8 kap. 9 a § körkortsförordningen (1998:980) ett undantag från kravet på förarbevis för den som fyllt 16 år vid praktisk övning under utbildning, om körningen sker under uppsikt av den som ansvarar för utbildningen.</P> <P class="p300 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I likhet med vad utredningen anfört bör den nya lagen om utbildning innehålla ett krav på övningskörning i trafik för mopeder klass I. Praktiska moment bör ingå även i utbildningen för snöskotrar och terränghjulingar men inte vara obligatoriskt för moped klass II, se avsnitt 6.2.</P> <P class="p299 ft2">Eftersom nya behörighetskrav införs i körkortslagen för mopeder, snöskotrar och terränghjulingar är det lämpligt att i samma lag klargöra vilka förutsättningar som gäller för övningskörning med dessa fordon. Den som för att få <NOBR>AM-körkort</NOBR> vill öva sig i att köra moped klass I, eller som för att få förarbevis vill öva sig i att köra moped klass II, snöskoter eller terränghjuling, ska få övningsköra om han eller hon uppfyller ålderskraven för sådan övningskörning. För övningskörning med moped klass I krävs också att personen har körkortstillstånd.</P> <P class="p301 ft2">Övningskörningen inom ramen för den obligatoriska utbildningen bör kunna påbörjas viss tid innan eleven har uppnått den ålder som krävs för att erhålla förarbehörigheten. På så vis blir det möjligt att genomgå utbildning innan körkort respektive förarbevis får utfärdas. Vi föreslår därför att övningskörning med moped ska få ske från 14 år och nio månaders ålder. Övningskörning med snöskoter och terränghjuling bör få ske från 15 år och nio månaders ålder.</P> <P class="p120 ft7">Till skillnad från utredningen anser vi att även moped klass II bör omfattas av bestämmelserna om övningskörning i körkortslagen. För detta fordon föreslås visserligen inga obligatoriska praktiska moment inom ramen för utbildningen, se avsnitt 6.2. Utbildningen bör dock kunna anpassas till lokala förhållanden och innehålla övningskörning i trafik eller andra praktiska moment i den utsträckning det bedöms lämpligt. Det bör därför framgå av reglerna i 4 kap. körkortslagen att</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">42</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_43"> <DIV id="p43dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036043x1.jpg/" id="p43img1"> </DIV> <P class="p238 ft7">övningskörning i trafik är tillåten även med moped klass II inom ramen Prop. 2008/09:60 för den obligatoriska utbildningen.</P> <P class="p302 ft2">En viktig fråga i sammanhanget är om privat övningskörning ska vara tillåten för de aktuella fordonen. Det finns skäl både för och emot en sådan ordning. För privat övningskörning talar givetvis att detta sannolikt skulle ge en bättre träning i att använda fordonet i trafik. Som <SPAN class="ft3">Umeå Universitet </SPAN>har påpekat medför ett förbud mot privat övningskörning högre krav på mängd och kvalitet i den obligatoriska utbildningen. Emot att tillåta privat övningskörning talar bl.a. att man då också måste införa regler om handledarskap och eventuellt introduktionsutbildning för handledare och elev, på motsvarande sätt som gäller för personbil. Det finns också en risk för att privat övningskörning skulle medföra att ungdomar finner det legitimt att övningsköra fordonen utan handledaren, vilket givetvis vore negativt för trafiksäkerheten. Vidare kan behovet av privat övningskörning sägas väga tyngst när det gäller behörigheter där även ett körprov ingår i förarprovet, såsom för t.ex. personbil.</P> <P class="p303 ft7">Vid en sammantagen bedömning finner vi att nackdelarna med privat övningskörning överväger fördelarna. Övningskörning med moped, snöskoter och terränghjuling bör alltid ske under uppsikt av en behörig utbildare inom ramen för den obligatoriska förarutbildningen.</P> <P class="p304 ft16"><SPAN class="ft16">5.5</SPAN><SPAN class="ft17">Ingripanden mot förarbehörigheterna</SPAN></P> <P class="p305 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Körkortsbehörigheten AM (moped klass I), och förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling, ska omfattas av bestämmelserna i körkortslagen (1998:488) om ingripanden i form av återkallelse, varning och omhändertagande.</P> <P class="p11 ft7">Ingripanden mot förarbevisen ska dock inte kunna ske på någon av de grunder som avser personliga eller medicinska förhållanden.</P> <P class="p11 ft7">Förarbevis ska också kunna utfärdas utan hinder av att spärrtid löper efter återkallelse av annan behörighet på grund som avser personliga eller medicinska förhållanden.</P> <P class="p306 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen har föreslagit att ingripanden mot förarbevis ska kunna ske även på de grunder som avser personliga eller medicinska förhållanden.</P> <P class="p11 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag. <SPAN class="ft18">Länsstyrelsen Östergötland </SPAN>har tillstyrkt förslaget men ansett att de konsekvenser i form av merarbete förslaget kan komma att medföra för länsstyrelsen bör utredas vidare.</P> <P class="p307 ft30">Nuvarande regler</P> <P class="p170 ft4">Bestämmelser om ingripanden finns i 5 kap. körkortslagen och omfattar körkort och traktorkort. De innebär i huvudsak följande.</P> <P class="p308 ft2">43</P> </DIV> <DIV id="page_44"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft3">Återkallelse och varning</P> <P class="p309 ft2">Det finns två slag av körkortsingripanden i körkortslagen: återkallelse och varning. I ett ärende om körkortsingripande med anledning av brott ska länsstyrelsen eller domstolarna inte göra någon prövning av skuldfrågan. En lagakraftvunnen dom, åtalsunderlåtelse, ett strafföreläggande eller en ordningsbot läggs i stället till grund för beslutet. Även utländska domar och motsvarande summariska förfaranden som bygger på att brottet är erkänt kan läggas till grund för ett ingripande, jfr 5 kap. 1 § körkortslagen.</P> <P class="p310 ft7">I 5 kap. 3 § körkortslagen anges i åtta punkter i vilka situationer ett körkort ska återkallas. Där framgår att ett körkort ska återkallas</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">vid fall av grov vårdslöshet i trafik eller rattfylleri,</SPAN></P> <P class="p311 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft67">vid fall av smitning från trafikolycksplats och överträdelsen inte kan anses som ringa,</SPAN></P> <P class="p312 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">om körkortshavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller</SPAN></P> <P class="p16 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft13">trafikens eller trafiksäkerhetens intresse,</SPAN></P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft25">om körkortshavaren i annat fall har överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid övergångsställe eller brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa,</SPAN></P> <P class="p313 ft7"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft6">om körkortshavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende inte bör ha körkort,</SPAN></P> <P class="p312 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft13">om det med hänsyn till annat brott som körkortshavaren har gjort sig skyldig till kan antas att han inte kommer att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han på grund av sina personliga förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare,</SPAN></P> <P class="p270 ft7"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft6">om körkortshavarens förutsättningar för att köra ett körkortspliktigt fordon är så väsentligt begränsade genom sjukdom, skada eller dylikt att han från trafiksäkerhetssynpunkt inte längre bör ha körkort, eller</SPAN></P> <P class="p313 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft36">om körkortshavaren inte följer ett föreläggande att ge in ett läkarintyg eller ett bevis om godkänt förarprov.</SPAN></P> <P class="p313 ft2">En återkallelse får enligt 5 kap. 4 § begränsas till att avse en eller flera behörigheter.</P> <P class="p137 ft7">I vissa fall ska varning meddelas i stället för att ett körkort återkallas. Det gäller om grunden för återkallelse är sådan som avses i <NOBR>2–6</NOBR> ovan och varning av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd. Det gäller också vid fall av vårdslöshet i trafik som inte är grov och vid rattfylleri där alkoholkoncentrationen under eller efter färden inte uppgått till 0,5 promille i blodet eller 0,25 milligram per liter i utandningsluften.</P> <P class="p314 ft3">Nytt körkort efter återkallelse</P> <P class="p315 ft7">Om ett körkort återkallas på någon av grunderna <NOBR>1–6</NOBR> ovan ska en spärrtid bestämmas under vilken ett nytt körkort inte får utfärdas. Spärrtiden ska vara lägst en månad och högst tre år, jfr 5 kap. 6 § körkortslagen.</P> <P class="p312 ft7">Den som vill ha tillbaka sin behörighet ska ansöka om utfärdande av ett nytt körkort. Som utgångspunkt gäller att ett nytt körkort får utfärdas endast för den som har körkortstillstånd och har avlagt ett nytt godkänt förarprov. Om återkallelse skett på någon av grunderna <NOBR>2–4</NOBR> ovan och har</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">44</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_45"> <P class="p238 ft7">tiden för ogiltighet bestämts till högst ett år får nytt körkort utfärdas utan Prop. 2008/09:60 ytterligare prövning. Om återkallelse skett på någon av grunderna 1 eller</P> <P class="p239 ft2"><NOBR>5–6</NOBR> och tiden för ogiltighet bestämts till högst ett år, eller om grunderna <NOBR>7–8</NOBR> har tillämpats, krävs körkortstillstånd för att nytt körkort ska kunna utfärdas men däremot inget nytt förarprov.</P> <P class="p11 ft2">Andra krav för att få tillbaka behörigheten kan bestämmas i beslutet om återkallelse eller efter beslutet men innan spärrtiden har löpt ut. Även i fall där grunden för återkallelse är någon av punkterna <NOBR>2–4</NOBR> ovan och spärrtiden är kortare än ett år får länsstyrelsen besluta att ett körkortstillstånd ska ges in i samband med ansökan om utfärdande av ett nytt körkort. Detta är aktuellt om det före utfärdandet har framkommit omständigheter som ger anledning att pröva lämpligheten av att meddela körkortstillstånd, jfr 5 kap. <NOBR>13–15</NOBR> §§ körkortslagen.</P> <P class="p175 ft7">Prövotid gäller för ett körkortsinnehav i två år från dagen för godkänt förarprov. För att få tillbaka behörigheten efter en återkallelse som grundar sig på en omständighet som har inträffat under prövotiden krävs alltid körkortstillstånd och att ett nytt förarprov avläggs, jfr 3 kap. 18 § och 5 kap. 15 § körkortslagen (se även avsnitt 5.6).</P> <P class="p174 ft3">Omhändertagande, interimistisk återkallelse</P> <P class="p170 ft2">Ett körkort ska omhändertas omedelbart av polis eller åklagare om körkortshavaren har visat tydliga tecken på påverkan av alkohol eller annat ämne vid förande av fordonet. Detsamma gäller om det på sannolika skäl kan antas att körkortet kommer att återkallas på grund av grov vårdslöshet i trafik, rattfylleri eller brott mot regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt. Körkortet ska också omhändertas om körkortshavaren till följd av sjukdom, skada eller dylikt saknar förutsättningar att köra på ett trafiksäkert sätt eller om körkortet är ogiltigt enligt vissa närmare angivna bestämmelser i körkortslagen.</P> <P class="p303 ft2">Vid ett omhändertagande mister körkortshavaren sin behörighet omedelbart. Han får dock i vissa fall medges rätt att köra under 48 timmar närmast efter omhändertagandet med stöd av ett särskilt medgivande. Ett beslut om omhändertagande får inte överklagas, och länsstyrelsen ska utan dröjsmål pröva om körkortet ska återkallas tills vidare eller lämnas tillbaka, jfr 5 kap. 7 §, 7 kap. 4 och 5 §§ och 8 kap. 3 § andra stycket körkortslagen.</P> <P class="p214 ft7">Ett körkort ska återkallas tills vidare i avvaktan på ett slutligt avgörande av återkallelsefrågan, dvs. interimistiskt, om det på sannolika skäl kan antas att körkortet kommer att återkallas villkorligt enligt 5 kap. 12 §, dvs. vid trafikonykterhetsbrott där lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig återkallelse blir aktuell, eller slutligt på någon av de grunder som anges i <NOBR>1–7</NOBR> ovan, jfr 5 kap. 5 § körkortslagen.</P> <P class="p172 ft30">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p316 ft3">Återkallelse och varning m.m.</P> <P class="p213 ft7">Dagens förarbevis för moped klass I och för terrängskoter kan inte återkallas om föraren begår trafikbrott, annat brott eller på annat sätt visar sig</P> <P class="p57 ft2">45</P> </DIV> <DIV id="page_46"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p317 ft7">olämplig i trafiken. Varning kan heller inte meddelas vid mindre förseelser. En bred majoritet av remissinstanserna har ställt sig bakom utredningens förslag att införa möjligheter till återkallelse och varning för de nya behörigheterna.</P> <P class="p62 ft2">Genom att moped klass I blir ett körkortspliktigt fordon är det naturligt och motiverat ur trafiksäkerhetssynpunkt att <NOBR>AM-körkortet</NOBR> omfattas av samma bestämmelser om ingripanden som körkort för t.ex. personbilar och motorcyklar. Mycket talar också för att förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling bör kunna bli föremål för ingripanden på grund av trafikbrott. Det innebär att t.ex. trafiknykterhetsbrott, vårdslöshet i trafik och olovlig körning kan leda till återkallelse av rätten att köra moped, snöskoter eller terränghjuling. En sådan ordning kan antas få förarna att i ökad utsträckning hålla sig till gällande regler. Innehavaren av ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> eller förarbevis bör inse att höga krav ställs på regelefterlevnad för att inte varning eller återkallelse ska kunna komma i fråga. Upprepade brott och förseelser kan komma att påverka inte bara den aktuella behörigheten utan även förarens möjligheter att senare skaffa körkortsbehörighet för t.ex. personbil. Som bl.a. <SPAN class="ft3">Åklagarmyndigheten </SPAN>påpekat signalerar en sådan ordning också att samma ansvar gäller i trafiken oavsett vilket fordon som körs och att konsekvenserna vid regelöverträdelser blir lika.</P> <P class="p318 ft2">Problemet med trimning av mopeder har väckt särskild uppmärksamhet de senaste åren. En moped som manipulerats så att dess högsta fart överskrider 45 km/h uppfyller inte längre definitionen för en moped utan bör klassificeras som motorcykel, jfr 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Den som uppsåtligen, dvs. med vetskap om ändringen, kör ett sådant fordon utan att ha behörighet för motorcykel, gör sig enligt ordalydelsen i 3 § första stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott skyldig till olovlig körning. Olovlig körning har i rättstillämpningen ansetts vara ett sådant trafikbrott som kan föranleda återkallelse av körkort med tillämpning av 5 kap. 3 § 4 körkortslagen (RÅ 1991 not 51; vårdnadshavares tillåtande av olovlig körning har dock ansetts falla under 5 kap. 3 § 6 körkortslagen, se RÅ 2006 ref. 48).</P> <P class="p318 ft2">Återkallelse av ett körkort med <NOBR>AM-behörighet</NOBR> bör alltså kunna komma i fråga om innehavaren genom att köra en trimmad moped klass I gör sig skyldig till olovlig körning. Detsamma bör gälla den som har ett förarbevis för moped klass II och uppsåtligen kör en moped klass II som trimmats till att överskrida den högsta fart som gäller för mopeden. Ett sådant trimmat fordon kan vara att anse som en moped klass I eller, om farten överstiger 45 km/h, en motorcykel. Om föraren saknar behörighet för det snabbare fordonet bör olovlig körning anses föreligga även i detta fall. Återkallelse av förarbeviset eller varning bör då komma i fråga.</P> <P class="p275 ft2">Förutsättningarna för att tillämpa nyssnämnda resonemang har delvis klarlagts i rättstillämpningen. Högsta domstolen har i rättsfallet NJA 2005 s. 548 funnit att enbart det förhållandet att ett som moped registrerat tvåhjuligt fordon kunnat framföras fortare än 45 km/h inte innebär att fordonet rätteligen skulle ha varit registrerat som motorcykel. Åtalet för olovlig körning ogillades därmed. Till grund för domstolens bedömning låg att åklagaren godtagit att några ingrepp inte gjorts i fordonets konstruktion. Föraren hade förnekat att några sådana ingrepp gjorts och hävdade att möjligheten att köra fortare än 45 km/h upp-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">46</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_47"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p317 ft2">kommit genom förslitning av motorn eller liknande. Svea hovrätt kom till likartad slutsats i ansvarsfrågan i fallet RH 2003:68. Där gällde det en äldre moped klass II vars högsta hastighet ökat med tiden utan att några ingrepp gjorts i mopedens konstruktion. Nu nämnda rättsfall har det gemensamt att domstolarna till grund för sin bedömning lagt den omständigheten att någon trimning, dvs. några avsiktliga ingrepp i fordonets konstruktion eller utrustning, inte hade skett. I fall där det däremot, genom t.ex. beslag och teknisk undersökning av mopeden, kan konstateras att trimning har skett bör återkallelse kunna komma i fråga enligt ovan förda resonemang.</P> <P class="p318 ft2">Problem har noteras av bl.a. polisen med att vissa förare av mopeder klass I olovligen tar bort mopedens registreringsskylt för att ge sken av att mopeden tillhör klass II i syfte att exempelvis olovligen köra mopeden på cykelbana. Precis som i fallen med trimning visar ett sådant agerande på uppenbart bristande respekt för trafikregler och en brist på hänsyn och omdöme i trafiken. Vetskapen om att <NOBR>AM-körkortet</NOBR> kan återkallas bör kunna ha en avhållande effekt även på den typen av överträdelser.</P> <P class="p319 ft2">De grunder för ingripanden som avser innehavarens personliga och medicinska förhållanden anges i 5 kap. 3 § <NOBR>5–8</NOBR> (se punkterna <NOBR>5–8</NOBR> ovan). De avser bl.a. opålitlighet i nykterhetshänseende, grov allmänbrottslighet samt sjukdom, skada eller dylikt som väsentligt begränsar körkortshavarens möjlighet att köra ett körkortspliktigt fordon. Dessa återkallelsegrunder avser motsvarande förhållanden som den personliga och medicinska lämplighetsprövning som görs innan ett körkortstillstånd får utfärdas. När det gäller förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling föreslås som framgår av avsnitt 5.2 inget krav på körkortstillstånd och prövning av sökandens personliga eller medicinska lämplighet. Detta innebär att dessa fordon heller inte ska omfattas av de grunder för ingripanden som avser innehavarens personliga och medicinska lämplighet. Om dessa grunder skulle tillämpas utan något krav på förhandsprövning och körkortstillstånd skulle det få orimliga konsekvenser. Det skulle bl.a. innebära att vissa personer som – efter genomgången obligatorisk utbildning – skaffar ett förarbevis för t.ex. moped klass II riskerar att få detta omedelbart återkallat därför att han eller hon inte uppfyller de medicinska krav som krävs för innehav av körkort. Däremot bör olika typer av trafikbrott som nämnts kunna leda till återkallelse och varning även beträffande förarbevisen.</P> <P class="p320 ft2">Frågan om vilka typer av överträdelser och situationer som bör föranleda varning i stället för återkallelse får överlämnas till rättstillämpningen. Vid överträdelser som i likhet med nyssnämnda fall präglas av övervägt agerande bör även för unga förare krävas starka skäl för att ingripandet ska stanna vid en varning. I andra fall kan förarens ålder behöva tillmätas betydelse. Ung ålder bör i och för sig inte regelmässigt anses vara sådana särskilda skäl som föranleder varning i stället för återkallelse. Särskilt i fall av lindrigare överträdelser kan dock finnas situationer då en återkallelse framstår som alltför ingripande mot en mycket ung person som nyligen debuterat som förare av ett motordrivet fordon. I sådana fall kan i stället varning övervägas.</P> <P class="p300 ft4">Huvudregeln vid ingripande mot förarbehörigheter är, och bör även fortsättningsvis vara, att samtliga behörigheter omfattas av ingripandet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">47</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_48"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p321 ft2">Det innebär att återkallelse av ett körkort också kommer att omfatta ett eventuellt förarbevis och att båda handlingarna måste utfärdas på nytt för att behörigheterna ska återfås. På motsvarande sätt kommer även ett eventuellt körkort att omfattas av ett ingripande mot ett förarbevis för t.ex. rattfylleri eller annat trafikbrott vid körning med moped klass II, snöskoter eller terränghjuling. Om ett körkort återkallas på grund av personliga eller medicinska omständigheter (punkterna <NOBR>5–8</NOBR> ovan) ska dock ett eventuellt förarbevis som föraren också innehar inte omfattas av återkallelsen. Innehavaren får i denna situation alltså fortsätta att köra moped klass II, snöskoter eller terränghjuling med stöd av sitt förarbevis trots återkallelsen av körkortet.</P> <P class="p269 ft2">Avsteg från nu nämnda huvudregel får göras genom att en återkallelse begränsas till att avse en eller flera behörigheter, jfr 5 kap. 4 § körkortslagen. Denna bestämmelse bör kunna bli tillämplig i nya typer av situationer vid införandet av de nya behörigheterna, t.ex. vid återkallelse av ett körkort när innehavaren också har ett förarbevis för moped klass II. Beroende på omständigheterna i det enskilda fallet kan det anses rimligt att personen då får behålla sin behörighet för moped klass II. Även andra situationer kan tänkas då en begränsning av ingripandet till vissa behörigheter bör vara möjlig med beaktande av rimliga hänsyn till trafiksäkerheten. Närmare i vilka fall detta kan ske får överlämnas till rättstillämpningen.</P> <P class="p322 ft2">Förutom reglerna om återkallelse och varning innebär förslaget att bestämmelserna om omhändertagande av körkort och hindrande av fortsatt färd i 5 kap. 7 och 8 §§ körkortslagen blir tillämpliga även på de nya behörigheterna. Vid ett omhändertagande mister föraren av mopeden, snöskotern eller terränghjulingen omedelbart sin behörighet. Om omhändertagandet sker på grund på grund av brott mot regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt (punkt 4 ovan) får medgivande lämnas till fortsatt körning under de efterföljande 48 timmarna, jfr 5 kap. 7 § andra stycket. Reglerna om omhändertagande kompletteras av en skyldighet att medföra <NOBR>AM-körkortet</NOBR> eller förarbeviset vid färd och att överlämna den för kontroll på begäran av polis, se avsnitt 5.6 nedan.</P> <P class="p323 ft3">Spärrtid, utfärdande av ny behörighetshandling m.m.</P> <P class="p268 ft2">Om ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> eller förarbevis återkallas på någon av grunderna <NOBR>1–6</NOBR> ovan följer det av 5 kap. 6 § körkortslagen att en spärrtid ska bestämmas under vilken ett nytt körkort eller förarbevis inte får utfärdas. Spärrtiden ska vara lägst en månad och högst tre år. Beträffande spärrtidens längd finns en utvecklad praxis som bör kunna tjäna som vägledning även för mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Detta utesluter inte att nya typer av hänsyn kan behöva tas till t.ex. bedömningen av trafikfaran i det enskilda fallet när spärrtidens längd ska bestämmas vid återkallelse av de nya behörigheterna.</P> <P class="p322 ft2">Den som fått sitt <NOBR>AM-körkort</NOBR> eller förarbevis återkallat kan återfå sin behörighet enligt bestämmelserna i 5 kap. <NOBR>13–15</NOBR> §§ körkortslagen. Enligt 5 kap. 13 § får ansökan om utfärdande av körkort efter återkallelse inte prövas medan spärrtid löper eller under giltighetstiden för återkallelse tills vidare. Detsamma bör gälla även förarbevisen. Regeln hindrar</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">48</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV id="p49dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036049x1.jpg/" id="p49img1"> </DIV> <P class="p238 ft7">således att en ny behörighetshandling utfärdas om spärrtid löper efter Prop. 2008/09:60 återkallelse av körkort eller förarbevis. Detta gäller oavsett om den nya</P> <P class="p239 ft2">ansökningen avser ett körkort eller något av de tre förarbevisen. Undantag från denna regel måste göras för förarbevisen för de fall spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löper om återkallelse av körkort har skett på grund av personliga eller medicinska förhållanden. Någon förhandsprövning av personlig eller medicinsk lämplighet krävs inte för att erhålla ett förarbevis. I konsekvens härmed bör inte heller spärrtid efter återkallelse av ett körkort på personlig eller medicinsk grund hindra att ett förarbevis utfärdas. En person som får t.ex. sitt körkort återkallat på sådan grund bör alltså, utan hinder av att spärrtid löper, kunna erhålla behörighet för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling efter genomgången utbildning och avläggande av kunskapsprov. Detsamma bör gälla då spärrtid löper efter avslag på en ansökan om förhandsbesked eller körkortstillstånd på grund av sökandens personliga förhållanden, jfr 3 kap. 9 § körkortslagen.</P> <P class="p175 ft2">Ett förarbevis kan precis som andra behörigheter återkallas vid olika typer av trafikbrott (grunderna <NOBR>1–4</NOBR> ovan). Om spärrtid redan löper på grund av att innehavaren har ett körkort återkallat på personliga grunder bör utgångspunkten vara att en särskild spärrtid ska bestämmas inom vilken ett nytt förarbevis inte får utfärdas. Två olika spärrtider kan alltså komma att beslutas för innehavaren i sådana fall, en för förarbeviset och en för körkortet.</P> <P class="p303 ft7">Den ordning som gäller för utfärdande av nytt körkort efter återkallelse bör omfatta även de nya förarbevisen. Även här gäller att något krav på körkortstillstånd inte ska uppställas för utfående av ett nytt förarbevis.</P> <P class="p324 ft70"><SPAN class="ft16">5.6</SPAN><SPAN class="ft99">Giltighetstid och förnyelse, skyldighet att medföra behörighetshandlingen vid färd m.m.</SPAN></P> <P class="p213 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Såväl körkortsbehörigheten AM som förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling ska omfattas av bestämmelserna i 3 kap. körkortslagen om</P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft13">handlingens giltighetstid, förnyelse och ogiltighetsgrunder; samt</SPAN></P> <P class="p10 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft36">skyldighet att medföra handlingen vid färd och att överlämna den för kontroll på begäran av polis.</SPAN></P> <P class="p10 ft2">Någon prövotid ska inte gälla för vare sig körkortsbehörigheten AM eller för förarbevisen.</P> <P class="p11 ft7">Bestämmelsen om straffansvar i körkortslagen för den som bryter mot skyldigheten att medföra körkort vid färd ska omfatta även förarbevis. Detsamma gäller bestämmelsen om straffansvar för den som inte överlämnar ogiltig behörighetshandling till länsstyrelsen.</P> <P class="p325 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. Utredningen har dock föreslagit att körkortsbehörigheten AM ska omfattas av reglerna om prövotid. Utredningen har även föreslagit att reglerna i 3 kap. körkortslagen (1998:488) om bestämmande av spärrtid vid förhandsprövning och om särskilda villkor för innehav ska bli</P> <P class="p326 ft2">49</P> </DIV> <DIV id="page_50"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillämpliga på förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td104"><SPAN class="p271 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">hjuling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">haft några invändningar mot utredningens förslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft30">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td91"><SPAN class="p20 ft2">I 3 kap. körkortslagen finns bestämmelser om körkorts giltighetstid, krav</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">på förnyelse, spärrtid då hinder finns mot att meddela körkortstillstånd på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">grund av sökandens personliga förhållanden, skyldighet att medföra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkortet vid färd, prövotid m.m.. Flertalet av dessa regler blir direkt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillämpliga på den nya körkortsbehörigheten AM när moped klass I blir</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ett körkortspliktigt fordon. När förarbevisen för moped klass II,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">snöskoter och terränghjuling införlivas i körkortslagens regelsystem med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">bl.a. möjligheter till ingripanden finns skäl att låta vissa av dessa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">bestämmelser omfatta också förarbevisen.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Villkor för innehav</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">När ett körkortstillstånd meddelas eller ett körkort utfärdas får de</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">särskilda villkor för körkortsinnehavet som är nödvändiga från trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">säkerhetssynpunkt föreskrivas. Sådana villkor får också föreskrivas efter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">att sådant tillstånd meddelats eller körkort utfärdats, jfr 3 kap. 10 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkortslagen. Villkor kan avse en begränsning till visst fordon eller till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">körning endast om personliga hjälpmedel som t.ex. glasögon används, jfr</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">3 kap. 10 § körkortsförordningen (1998:980). Bestämmelsen blir direkt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillämplig på den nya körkortsbehörigheten AM. Eftersom något krav på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">medicinsk eller personlig lämplighetsprövning inte föreslås för moped</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass II, snöskoter eller terränghjuling bör bestämmelsen dock inte göras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillämplig på dessa fordonsslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft3">Giltighetstid, ogiltighetsgrunder, förnyelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">De nya behörighetshandlingarna, <NOBR>AM-körkort</NOBR> och förarbevis, bör gälla</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">från och med den dag då de utfärdas. Handlingarna bör omfattas av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">kravet på att förnyas inom tio år efter det att de har utfärdats eller senast</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">förnyats. Detsamma bör gälla om de har förstörts, kommit bort eller om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">någon uppgift i dem har ändrats. Genom att omfattas av kravet på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">förnyelse kan både körkort och förarbevis hållas uppdaterade och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">aktuella med välliknande foton vilket bl.a. underlättar polisens arbete vid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">kontroller, jfr 3 kap. 11 och 14 §§ körkortslagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> eller förarbevis bör inte gälla om det inte har förnyats</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">efter föreläggande, om det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkortslagen eller om det har ersatts med ett annat körkort eller förar-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">bevis. Ett förarbevis ska förklaras ogiltigt om innehavaren begär det.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Ogiltigheten kan begränsas till att avse viss behörighet, jfr 3 kap. 13 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">första stycket <NOBR>1–3</NOBR> och andra stycket körkortslagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">En särskild fråga är om även förarbeviset för moped klass II ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">omfattas av kravet på förnyelse. För den som har ett förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td91"><SPAN class="p20 ft2">moped klass II och senare förvärvar ett körkort kan förarbeviset sägas bli</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td104"><SPAN class="p17 ft2">50</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_51"> <P class="p327 ft7">en överflödig handling. Körkortet ger ju behörighet att köra även en Prop. 2008/09:60 moped klass II. Vissa skäl talar dock för att även förarbevis för moped</P> <P class="p328 ft2">klass II ska omfattas av kravet på förnyelse. Det kommer rimligen att finnas ett antal innehavare av sådana förarbevis som inte förvärvar något körkort. För denna grupp är det naturligt att kravet på förnyelse ska gälla. Om ett förarbevis för moped klass II tillåts existera även efter det att innehavaren förvärvar ett körkort innebär detta fördelar även t.ex. i en situation när återkallelse enligt 5 kap. körkortslagen blir aktuell. Det är möjligt för länsstyrelsen och förvaltningsdomstolarna att begränsa återkallelsen till en eller flera förarbehörigheter. Det är således möjligt i en sådan situation att t.ex. återkalla enbart körkortet och inte förarbeviset för moped klass II, vilket givetvis innebär en fördel för innehavaren. Den som inte önskar ha kvar ett förarbevis för moped klass II vid ett förvärv av körkort kan också få förarbeviset ogiltigförklarat på egen begäran.</P> <P class="p329 ft2">Av nu redovisade skäl bör även förarbevis för moped klass II omfattas</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr3 td203"><SPAN class="p20 ft2">av kravet på förnyelse vart tionde år.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td203"><SPAN class="p20 ft3">Skyldighet att medföra ett förarbevis</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td203"><SPAN class="p20 ft2">Av 3 kap. 15 § körkortslagen framgår att ett körkort eller ett bevis om att</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">körkort har utfärdats ska medföras vid färd och på begäran av bilinspek-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">tör eller polisman överlämnas för kontroll. Bevis att körkort utfärdats,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">som till skillnad från körkort inte är försett med innehavarens foto, ska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">därvid kompletteras med identitetshandling. Den som uppsåtligen eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">av oaktsamhet bryter mot denna bestämmelse döms enligt 9 kap. 2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">körkortslagen till penningböter. Vissa undantag framgår av andra stycket,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">bl.a. den situationen att förarens identitet genast har kunnat fastställas.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">Föraren kan således undgå straffansvar genom att legitimera sig.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p50 ft2">Bestämmelsen bör bli tillämplig, förutom på <NOBR>AM-körkortet,</NOBR> även på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td203"><SPAN class="p20 ft2">förarbevisen för att underlätta polisens arbete.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td203"><SPAN class="p20 ft3">Prövotid bör inte gälla</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td203"><SPAN class="p20 ft2">Utredningen har föreslagit att regeln om prövotid bör gälla för AM-</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">körkort (moped klass I) men inte för de nya förarbevisen för moped</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">klass II, snöskoter och terränghjuling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p50 ft2">Regeln om prövotid finns i 3 kap. 18 § körkortslagen. Där framgår att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">för ett körkort som utfärdats efter godkänt förarprov gäller en prövotid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">om två år från dagen för provet. Regeln får betydelse när en körkorts-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">havare efter en återkallelse skall få tillbaka sitt körkort. Den innebär att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">om prövotid löpte vid tidpunkten för den händelse som medförde att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">körkortet återkallades kan det förenklade förfarande för att få ett nytt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">körkort som anges i 5 kap. 14 § andra stycket körkortslagen inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">tillämpas. I stället måste sökanden ansöka om körkortstillstånd på nytt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">och avlägga nytt förarprov oavsett återkallelsegrund och spärrtidens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">längd.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p50 ft2">Prövotiden börjar löpa vid den första körkortsbehörighet som en person</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">förvärvar. Om personen innan prövotiden löpt ut förvärvar ytterligare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">behörighet gäller för den nya behörigheten bara vad som kan återstå av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td203"><SPAN class="p20 ft2">prövotiden för det äldre körkortet, jfr 3 kap. 18 § andra meningen</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p17 ft2">51</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td203"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_52"> <DIV id="p52dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036052x1.jpg/" id="p52img1"> </DIV> <P class="p218 ft7">körkortslagen. Någon ny prövotid börjar alltså inte löpa för varje ny Prop. 2008/09:60 behörighet.</P> <P class="p131 ft2">Skälet till att prövotid infördes var att nyblivna personbilsförare utgör en stor olycksrisk i trafiken (prop. 1988/89:134 s. 29). Reglerna utvidgades senare till att avse även motorcykelbehörigheterna A och A1.</P> <P class="p131 ft7">Som utredningen påpekat kan det i och för sig vara befogat att ha enhetliga regler för alla körkortsbehörigheterna. Även <NOBR>AM-behörigheten</NOBR> för moped klass I skulle i så fall omfattas.</P> <P class="p163 ft2">Flera faktorer talar dock emot en sådan ordning. Nu aktuella förslag innebär en långtgående skärpning av behörighetskraven för ett stort antal ungdomar som vill köra moped klass I. Denna skärpning understryks av att det nya <NOBR>AM-körkortet</NOBR> ska kunna återkallas i likhet med vad som gäller för andra körkort. Dessa åtgärder måste i nuläget bedömas som tillräckligt kraftfulla för att öka förutsättningarna för ett trafiksäkert beteende bland unga mopedister. Att dessutom låta regeln om prövotid omfatta dessa förare från 15 års ålder vore en mycket långtgående åtgärd. Om prövotid påbörjades då <NOBR>AM-körkort</NOBR> utfärdas skulle också, som <SPAN class="ft3">Vägverket </SPAN>påpekat, en konsekvens bli att många personer har passerat prövotiden när körkort för förarbehörigheten B utfärdas vid 18 års ålder eller senare eftersom någon ny prövotid inte börjar löpa när innehavaren skaffar en ytterligare behörighet. Detta skulle vara olyckligt eftersom regeln om prövotid fyller sin största funktion just för unga bilförare. För ett stort antal ungdomar är moped ett attraktivt fordon i en period under några år. Många övergår i övre tonåren till att i stället skaffa körkort för t.ex. personbil eller motorcykel. Att införa en tvåårig prövotid för ett fordonsslag som i många fall används bara i ett eller några år ter sig inte ändamålsenligt. Prövotid passar bättre för fordon som typiskt sett används under längre perioder i livet.</P> <P class="p330 ft7">Vid en sammanvägd bedömning bör <NOBR>AM-körkortet</NOBR> inte omfattas av prövotid. I likhet med utredningen anser vi heller inte att systemet med prövotid bör utvidgas till att omfatta förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.</P> <P class="p331 ft16"><SPAN class="ft16">5.7</SPAN><SPAN class="ft17">Utländska körkorts giltighet m.m.</SPAN></P> <P class="p332 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Ett utländskt körkort ska medföra rätt att köra moped i Sverige om innehavaren har fyllt 15 år.</P> <P class="p131 ft7">Bestämmelsen om rätt för personer som tillfälligt vistas i Sverige att köra moped klass I utan krav på körkort eller förarbevis, förutsatt att de fyllt 15 år, utvidgas till att omfatta även moped klass II.</P> <P class="p333 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p131 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelser om utländska körkorts giltighet i Sverige finns i 6 kap. körkortslagen (1998:488). Enligt huvudregeln gäller ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES i Sverige enligt sitt innehåll. Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt</P> <P class="p66 ft2">52</P> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV id="p53dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036053x1.jpg/" id="p53img1"> </DIV> <P class="p238 ft7">sitt innehåll, i vissa fall dock endast tillsammans med en bestyrkt över- Prop. 2008/09:60 sättning eller tillsammans med en identitetshandling med fotografi.</P> <P class="p239 ft2">Rätten att köra terrängskoter, traktor och moped klass I med stöd av en handling utfärdad i en <NOBR>EES-stat</NOBR> regleras i 6 kap. 2 § körkortsförordningen (1998:980).</P> <P class="p9 ft2">Av 6 kap. 3 § körkortslagen framgår att ett utländskt körkort inte medför rätt att köra bil innan innehavaren har fyllt 18 år. Paragrafen bör kompletteras med att ett utländskt körkort inte medför rätt att köra moped innan innehavaren har fyllt 15 år.</P> <P class="p11 ft2">Utan krav på förarbevis får en person som fyllt 15 år och bor utomlands men tillfälligt vistas här bruka en moped klass I som han fört in i landet om den uppfyller de villkor som gäller för sådana fordon i hans hemland, 6 kap. 4 § körkortslagen. Det gäller dock endast om den som har fört in fordonet får köra detta i hemlandet utan körkort eller därmed jämförlig handling. Eftersom krav på förarbevis införs för moped klass II bör bestämmelsen utvidgas till att omfatta även detta fordon. Motsvarande bestämmelse för snöskoter och terränghjuling finns i 6 kap.</P> <P class="p334 ft2">3 § körkortsförordningen.</P> <P class="p335 ft16"><SPAN class="ft16">5.8</SPAN><SPAN class="ft17">Handläggning av ärenden om förarbevis m.m.</SPAN></P> <P class="p8 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelserna i körkortslagen om förfarandet i körkortsärenden m.m. ska gälla även för förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjulingar.</P> <P class="p11 ft2">Beslut om utfärdande, förnyelse eller omhändertagande av förarbevis ska inte få överklagas. Detsamma ska gälla beslut om godkännande vid förarprov för dessa behörigheter.</P> <P class="p11 ft4">Ändamålsbestämmelsen för behandling av personuppgifter i lagen (2001:558) om vägtrafikregister kompletteras så att ärenden om förarbevis behandlas på samma sätt som körkortsärenden.</P> <P class="p336 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p11 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p337 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Reglerna om förfarandet i körkortsärenden finns i 7 kap. körkortslagen (1998:488). Dessa kommer automatiskt att gälla för den nya behörigheten AM för moped klass I. Det framstår som lämpligt att reglerna bör gälla även för de nya förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling, som i vissa avseenden får rättsverkningar som liknar körkortets. Det saknas skäl att för dessa förarbevis ha en annan ordning än vad som gäller för körkort.</P> <P class="p9 ft7">Det innebär enligt nuvarande ordning bl.a. att Vägverket ska besluta om utfärdande av förarbevis och pröva ärenden om ogiltighet på grund av att beviset inte har förnyats efter föreläggande. Länsstyrelsen blir första instans i flertalet övriga ärenden. Det gäller bl.a. frågor om förhandsbesked, körkortstillstånd och ingripanden mot förarbevis enligt</P> <P class="p338 ft2">53</P> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV id="p54dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036054x1.jpg/" id="p54img1"> </DIV> <P class="p339 ft2">5 kap. körkortslagen.<A href="#page_54"><SPAN class="ft32">4 </SPAN></A>Omhändertagande av förarbevis beslutas av polis- Prop. 2008/09:60 myndighet, åklagare, Tullverket eller Kustbevakningen. Beslut enligt</P> <P class="p257 ft2">körkortslagen som rör förarbevis gäller omedelbart, om inte annat anges. Ett beslut om ingripande mot ett förarbevis ska delges den som beslutet rör, jfr 7 kap. <NOBR>2–7</NOBR> §§ körkortslagen.</P> <P class="p163 ft2">Regler om överklagande finns i 8 kap. körkortslagen. Vägverkets beslut att vägra utfärda körkort på grund av att kravet på permanent bosättning i Sverige, eller minst sex månaders studier i landet, inte är uppfyllt får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Andra beslut om utfärdande eller förnyelse av körkort får inte överklagas. Det är naturligt att dessa regler omfattar även körkortsbehörigheten AM för moped klass I. Det finns heller inga skäl att ha en annan ordning för förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling. Beslut om utfärdande eller förnyelse av förarbevis ska alltså inte få överklagas.</P> <P class="p340 ft2">I 5 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister anges för vilka ändamål personuppgifter som förekommer i registret får behandlas. Som utredningen funnit bör ärenden om förarbevis läggas till i punkt 1 c) i paragrafen för att dessa ärenden ska kunna behandlas på samma sätt som körkortsärenden.</P> <P class="p341 ft101"><SPAN class="ft1">6</SPAN><SPAN class="ft100">Utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar</SPAN></P> <P class="p342 ft16"><SPAN class="ft16">6.1</SPAN><SPAN class="ft17">Tillstånd och tillsyn över utbildningen</SPAN></P> <P class="p343 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelser om obligatorisk utbildning samlas i en ny lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p42 ft2">Utbildning får bedrivas efter tillstånd av behörig myndighet.</P> <P class="p163 ft2">Tillstånd får ges till fysiska eller juridiska personer som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och omständigheter i övrigt bedöms ha förutsättningar för att bedriva god utbildning.</P> <P class="p131 ft7">Tillståndet kan återkallas om förutsättningarna för tillstånd inte längre finns, om föreskrifter om utbildningen som meddelats med stöd av lagen inte iakttagits, eller på tillståndshavarens begäran.</P> <P class="p131 ft2">Behörig myndighet ska utöva tillsyn över utbildningsverksamheten. Tillståndshavare ska lämna tillträde till lokaler och ge övriga upplysningar som behövs för tillsynen.</P> <P class="p131 ft4">Den som uppsåtligen bedriver utbildning utan tillstånd som avses i denna lag döms till böter.</P> <P class="p344 ft103"><SPAN class="ft27">4</SPAN><SPAN class="ft102">Transportstyrelseutredningen har i ett delbetänkande den 14 februari 2008 föreslagit att all normgivning, tillsyn, prövning av tillstånd och godkännanden inom körkortsområdet som i dag handhas av Vägverket respektive länsstyrelserna förs över till en ny myndighet på transportområdet, se SOU 2008:9 s. 84 ff.</SPAN></P> <P class="p345 ft2">54</P> </DIV> <DIV id="page_55"> <P class="p346 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Utredningen har föreslagit en ny lag om Prop. 2008/09:60 utbildning som delvis överensstämmer med regeringens förslag.</P> <P class="p285 ft2">Utredningens förslag innehåller även vissa förändringar i utbildningsverksamhetens struktur, bl.a. inrättande av en ny funktion som utbildningsansvarig som ska godkännas av Vägverket och ansvara för utbildningen inom ett visst utbildningsområde.</P> <P class="p347 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p347 ft30">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Regler om utbildning och om utfärdande av förarbevis finns i dag i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Som framgått ovan föreslås nu att regler om utfärdande av förarbevis överförs till körkortslagen. Det är lämpligt att nuvarande bestämmelser om utbildning förs över till en ny lag som omfattar även utbildning av moped klass II. Nuvarande regler om utbildning bör också kompletteras i vissa avseenden för att höja kvaliteten och stärka tillsynen över utbildningen.</SPAN></P> <P class="p348 ft2">Det ska även i fortsättningen vara möjligt för olika aktörer att anordna utbildning efter tillstånd från den myndighet regeringen utser. Tillstånd bör liksom i dag kunna ges till fysiska eller juridiska personer som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och omständigheter i övrigt bedöms ha förutsättningar för att bedriva god utbildning. Ett tillstånd bör kunna återkallas om dessa förutsättningar inte längre finns. Utredningen har konstaterat att de närmare föreskrifter om utbildningens innehåll som meddelats av Vägverket (VVFS 2000:90) inte alltid följs. För att understryka vikten av att föreskrifter om utbildningens innehåll och bedrivande följs ska det av lagen framgå att tillståndet kan återkallas om föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen inte har iakttagits. <SPAN class="ft3">Vägverket </SPAN>har föreslagit att som självständig återkallelsegrund bör anges även att de mål och syften som anges i utbildningsplanen inte uppnås i utbildningen. En sådan regel har dock den nackdelen att den av tillståndshavaren kan uppfattas som otydlig och öppen för godtycke. Dåliga utbildningsresultat som beror på brister i utbildningen bör i stället kunna leda till återkallelse på någon av de ovan angivna grunderna.</P> <P class="p349 ft2">Det är lämpligt att den myndighet som regeringen bestämmer har tillsyn över utbildningen. Den som bedriver utbildning ska vara beredd att på begäran av myndigheten lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen. Det är viktigt att tillsyn sker i erforderlig omfattning och att brister som uppdagas vid tillsynen leder till konkreta åtgärder. För trafikskolornas del finns föreskrifter om tillsyn i Vägverkets föreskrifter om trafikskolor (VVFS 2006:65). Innehållet i dessa skulle i vissa delar kunna ges en motsvarighet i tillsynen över utbildningarna till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Ett exempel på detta är trafikskolornas skyldighet att inom viss tid inkomma med ett åtgärdsprogram som visar hur framkomna brister ska rättas till.</P> <P class="p350 ft2">55</P> </DIV> <DIV id="page_56"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr33 td75"><SPAN class="p204 ft16">6.2</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td204"><SPAN class="p188 ft16">Utbildningens innehåll och anordnande av prov</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td205"><SPAN class="p271 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td206"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td207"><SPAN class="p208 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Utbildningen till förare av moped klass I,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">snöskoter och terränghjuling ska innehålla såväl teoretiska som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td207"><SPAN class="p208 ft2">praktiska moment. I utbildningen för moped klass I ska ingå övnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">körning i trafik. Utbildningen till förare av moped klass II kan bestå av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">enbart teoretiska moment.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td207"><SPAN class="p351 ft2">Behörig myndighet får överlämna till fysiska eller juridiska personer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">att anordna kunskapsprov för moped klass II, snöskoter och terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">hjuling, att utfärda bevis om godkända avlagda kunskapsprov och att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td207"><SPAN class="p208 ft2">ta ut avgift för proven. Överlämnandet får återtas om kunskapsprov</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">anordnas i strid mot gällande föreskrifter eller om anordnaren på annat</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">sätt visar sig vara olämplig att anordna prov.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td207"><SPAN class="p351 ft2">Kunskapsprov för moped klass I ska däremot – i likhet med vad som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td207"><SPAN class="p208 ft2">gäller för andra körkortspliktiga fordon – tills vidare anordnas av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td207"><SPAN class="p208 ft2">behörig myndighet och avläggas inför den som förordnats av myndig-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td208"><SPAN class="p208 ft2">heten att förrätta förarprov.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td209"><SPAN class="p352 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">Utredningen har föreslagit dels att övningskörning i trafik ska vara</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">obligatoriskt inte bara för moped klass I utan även för snöskoter och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">terränghjuling, dels att Vägverket ska vara huvudman för förarproven för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">samtliga fyra fordonskategorier.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p352 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">haft några invändningar mot utredningens förslag. <SPAN class="ft3">Umeå Universitet </SPAN>har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">beträffande moped klass II ifrågasatt om den praktiska övningen på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">inhägnat område ger eleverna tillräckliga kunskaper och färdigheter.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft3"><SPAN class="ft2">Även </SPAN>Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF) <SPAN class="ft2">har</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">ansett att praktisk övningskörning bör införas för moped klass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft3">Sveriges Snöfordonleverantörer (Snöfo) <SPAN class="ft2">och </SPAN>Sveriges Snöskoterägares</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">Riksorganisation (SNOFED) </SPAN>är kritiska till förslaget att endast Vägverket</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">ska kunna anordna kunskapsprov för snöskoter och terränghjuling. <SPAN class="ft3">Cykel</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft3">och Sporthandlarnas Riksförbund (CSR) <SPAN class="ft2">har avstyrkt att endast</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td209"><SPAN class="p20 ft2">Vägverket ska vara huvudman för kunskapsproven.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td209"><SPAN class="p20 ft30">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td209"><SPAN class="p20 ft3">Utbildningens innehåll</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td209"><SPAN class="p20 ft2">Utbildningen för moped klass I, snöskoter och terränghjuling bör även i</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">fortsättningen innehålla teoretiska och praktiska moment. Enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">nuvarande regler ska den praktiska träningen bl.a. syfta till att ge grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">läggande färdigheter i att hantera fordonet. För moped klass I ska bl.a.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">bromsövningar ingå (se 1 kap. 9 och 10 §§ Vägverkets föreskrifter VVFS</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">(2000:90) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter). I</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">dagens utbildningar sker praktisk träning inom inhägnat område. Det har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">framkommit att denna träning inte alltid fungerar som den ska.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td209"><SPAN class="p20 ft2">Utbildarna saknar ibland tillgång till lämpliga områden att träna på och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td209"><SPAN class="p20 ft2">ägnar av olika skäl inte tillräckligt med tid åt de praktiska momenten i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td205"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td209"><SPAN class="p20 ft2">utbildningen.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td205"><SPAN class="p17 ft2">56</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_57"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p137 ft2">Det är givetvis väsentligt att utbildningarnas praktiska del gör eleverna rustade att efter genomgången utbildning möta verkliga trafiksituationer. Särskilt höga krav bör i detta avseende ställas på utbildningen till förare av körkortspliktiga fordon. Övningskörning under realistiska former, dvs. i trafik, ska därför vara ett obligatoriskt inslag i utbildningen för moped klass I. Övningskörningen bör genomföras av en utbildare med endast en elev i taget på samma sätt som sker vid övningskörning med motorcykel.</P> <P class="p310 ft2">Utredningen har föreslagit obligatorisk övningskörning i trafik även för snöskoter och terränghjuling. Behovet av övningskörning utanför inhägnat område kan dock inte anses lika stort för dessa fordon som för moped klass I. Utbildningarna för snöskoter och terränghjuling bör visserligen som tidigare innehålla obligatoriska praktiska moment. När det gäller sättet för de praktiska övningarnas genomförande bör dock finnas utrymme för variation med hänsyn till lokala förhållanden och önskemål från eleverna. Det bör vara möjligt att genomföra övningskörning i terräng även med dessa fordon men det ska inte vara ett obligatoriskt inslag i utbildningen.</P> <P class="p353 ft2">Moped klass II skiljer sig väsentligt från moped klass I bl.a. när det gäller hastigheten. För att moped klass II ska kunna vara ett enklare alternativ till andra motorfordon bör den enskildes kostnad för utbildningen hållas nere så långt det är möjligt. Behovet av praktisk träning med moped klass II får också anses mindre än för de andra nu aktuella fordonsslagen. Någon obligatorisk praktisk del i utbildningen till förare av moped klass II föreslås därför inte. Även här bör dock finnas möjlighet för utbildare att erbjuda även praktisk träning om så önskas av eleverna. I sådan praktisk träning kan även ingå övningskörning i trafik.</P> <P class="p354 ft3">Anordnande av förarprov för moped klass I</P> <P class="p268 ft2">Dagens system innebär för moped klass I och terrängskoter att Vägverket får överlämna till fysiska eller juridiska personer att anordna kunskapsprov och utfärda bevis om avlagda kunskapsprov. Provverksamheten skiljer sig därmed från körkortsprov, där Vägverket ansvarar för anordnande både av kunskapsprov och körprov. Anordnaren får ta ut en avgift för provet som inte får överstiga självkostnaderna. Vägverket får meddela närmare föreskrifter om kunskapsprovets innehåll, jfr 5 § lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter, 10 och 15 §§ förordningen (1999:991) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter, Vägverkets föreskrifter VVFS (2000:90). De undersökningar från Vägverket som refereras av utredningen har visat på allvarliga brister i provverksamheten. Det gäller både för moped klass I och för terrängskoter. I många fall har samma person både undervisat och examinerat eleverna, jfr 13 § förarbevisförordningen. En stor del av examinatorerna anser att de krav som ställs för att få bli examinator är för lågt ställda. Många förordar också att endast trafikskolor ska få examinera.</P> <P class="p355 ft7">Nu aktuella förslag om skärpta behörighetskrav syftar till att höja trafiksäkerheten och behörigheternas status. Inte bara <NOBR>AM-körkortet</NOBR> utan även förarbevisen får stora likheter med dagens körkort bl.a. genom att möjligheter till ingripanden införs. Detta ställer betydligt högre krav både</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">57</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_58"> <P class="p218 ft7">på utbildningen och på provverksamheten än vad som gäller i dag. Prop. 2008/09:60 Regeringens utgångspunkt är att provverksamheten så långt möjligt bör</P> <P class="p356 ft2">ha stor geografisk spridning och erbjuda aktivt deltagande av lokala aktörer. Det är också viktigt att den präglas av hög tillgänglighet och flexibilitet för de enskilda. Avstånden till provlokalen bör inte vara för stora. I fråga om körkort har Vägverket periodvis haft problem med att möta efterfrågan på prov vilket har lett till långa väntetider. Regeringen tillsatte därför en utredning som bland annat har sett över möjligheterna att överlämna hela eller delar av provverksamheten för körkort till privata aktörer (dir. 2007:157). Uppdraget har redovisats i oktober 2008 i betänkandet – Alkolås för rattfyllerister och körkortsprov i privat regi (SOU 2008:84). Utredningen har redovisat förutsättningarna för utformningen av ett system där verksamheten med körkortsprov helt eller delvis lämnas över till privata aktörer. Betänkandet kommer att remissbehandlas.</P> <P class="p262 ft2">Sedan krav på <NOBR>AM-körkort</NOBR> införts bör moped klass I av principiella skäl omfattas av samma ordning som andra körkortspliktiga fordon. Det innebär att förarprov för moped klass I – i avvaktan på den nyssnämnda utredningens resultat – tills vidare bör anordnas av behörig myndighet (i dag Vägverket). Myndigheten ska således utforma provet, genomföra examinationen och besluta om en elev är godkänd på provet. För att provsystemet ska ges stor geografisk täckning och hög tillgänglighet för den enskilde bör moderna tekniska lösningar användas. Det bör vara möjligt att uppnå en sådan servicenivå som åtminstone innebär att prov kan avläggas vid Vägverkets drygt <NOBR>100-tal</NOBR> mottagningsorter. Vidare har Vägverket nyligen inlett försök med uppkoppling mot myndighetens förarprovsystem från datorer i andra lokaler än Vägverkets egna, t.ex. i skolor. Sådan extern uppkoppling bör kunna leda till att antalet platser där prov kan avläggas utökas ytterligare. I samband med det fortsatta arbetet med anledning av lagförslagen som avser <NOBR>AM-behörigheten</NOBR> kommer regeringen att se över möjligheten att utvidga den krets av personer som kan förordnas att förrätta Vägverkets förarprov.</P> <P class="p357 ft3">Anordnande av förarprov för moped klass II, snöskoter och terränghjuling</P> <P class="p358 ft2">Enligt utredningen fungerar examinationen i dagens system bättre på terrängskotersidan än för moped klass I. Den provverksamhet som bedrivs av klubbar, föreningar och studieförbund hävdar sig relativt väl i jämförelse med t.ex. trafikskolor. Dock förekommer brister t.ex. med att samma person utbildar och examinerar eleverna. Sammantaget konstaterar utredningen att reformbehovet inte framstår lika tydligt på terrängskotersidan som för mopeder. Utredningen har ändå föreslagit att Vägverket ska anordna kunskapsprov även för snöskotrar och terränghjulingar. Skälet är framför allt att man vill ha ett enhetligt förfarande för nu aktuella fordon och att dagens problem med brister i examinationen annars skulle kvarstå.</P> <P class="p359 ft7">Det är i och för sig riktigt att ett system där enbart en behörig myndighet anordnar prov skulle kunna ge ökad enhetlighet. Regeringens upp-</P> <P class="p65 ft71">fattning är dock att privata aktörer i olika delar av landet så långt möjligt</P> <P class="p66 ft2">58</P> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV id="p59dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036059x1.jpg/" id="p59img1"> </DIV> <P class="p238 ft7">bör kunna ta aktiv del i provverksamheten. När det gäller förarbevisen Prop. 2008/09:60 finns heller inte samma principiella skäl som för körkorten att ha en</P> <P class="p360 ft2">centralt utformad provverksamhet. Den organisation för utbildning och anordnande av prov som byggts upp av bl.a. Sveriges Snöskoterägares Riksorganisation (SNOFED) har stor täckning och stark lokal förankring. Sådana resurser bör även i fortsättningen tas tillvara i provverksamheten. Den behöriga myndigheten bör därför även fortsättningsvis få överlämna anordnandet av kunskapsprov för snöskotrar och terränghjulingar till andra aktörer. Detsamma bör gälla kunskapsproven för det nya förarbeviset för moped klass II. Precis som i dag bör överlämnande få ske endast till den som bedöms ha tillräcklig kompetens för uppgiften, jfr 10 § förarbevisförordningen. Myndigheten bör dock genom tillsyn kontrollera att examinationen fungerar och bedrivs på ett tillfredsställande sätt. Myndigheten bör också kunna återta överlämnandet om den som anordnar prov inte följer gällande föreskrifter eller på annat sätt visar sig olämplig för dessa uppgifter.</P> <P class="p303 ft7">Förfarandet hos de privata aktörer som anordnar prov med stöd av ett överlämnande kommer att regleras i förordning och myndighetsföreskrifter som meddelas med stöd av lagen (se avsnitt 6.3).</P> <P class="p215 ft16"><SPAN class="ft16">6.3</SPAN><SPAN class="ft17">Bemyndigande m.m.</SPAN></P> <P class="p296 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om frågor som rör tillstånd och villkor för att bedriva utbildning, om utbildningens innehåll, om kompetenskrav för utbildare, om anordnande av kunskapsprov samt om tillsyn.</P> <P class="p361 ft7">Regeringen får meddela undantag från kravet på tillstånd för att bedriva utbildning och tillsyn.</P> <P class="p297 ft7">Beslut som meddelas enligt lagen eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen gäller omedelbart om inte annat anges.</P> <P class="p297 ft2">Beslut om tillstånd att bedriva utbildning och återkallelse av sådant tillstånd får överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p297 ft4">I lagen (1998:493) om trafikskolor införs en upplysning om den nya lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p362 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i allt väsentligt med regeringens.</P> <P class="p11 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p11 ft30">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">När det gäller den närmare utformningen av utbildningens innehåll, giltighet, tillståndshanteringen, återkallelser av tillstånd, kompetenskrav för utbildare, anordnande av kunskapsprov samt tillsynen över utbildningen bör regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer ges möjlighet att meddela ytterligare föreskrifter. Utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar bedrivs i viss omfattning inom polisväsendet, Försvars-</SPAN></P> <P class="p57 ft2">59</P> </DIV> <DIV id="page_60"> <DIV id="p60dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036060x1.jpg/" id="p60img1"> </DIV> <P class="p218 ft7">makten och andra offentliga organ som t.ex. räddningstjänster. Sådan Prop. 2008/09:60 utbildning ska inte kräva tillstånd från myndighet och regeringen bör</P> <P class="p257 ft7">därför kunna föreskriva om undantag från detta krav. Det finns heller ingen anledning att sådan utbildning ska stå under myndighets tillsyn.</P> <P class="p131 ft2">Beslut som meddelas enligt lagen eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen bör gälla omedelbart om inte annat anges. Det vore olämpligt från trafiksäkerhetssynpunkt om t.ex. utbildning kunde fortsätta att bedrivas med stöd av ett återkallat tillstånd tills beslutet har vunnit laga kraft.</P> <P class="p163 ft2">Myndighetens beslut att inte bevilja ett tillstånd att bedriva utbildning kan få kännbara konsekvenser för den enskilde utbildningsanordnaren. Sådana beslut ska därför kunna överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Även beslut om återkallelse av tidigare lämnade tillstånd ska kunna överklagas. Prövningstillstånd ska krävas vid överklagande till kammarrätten. I 1 § lagen (1998:493) om trafikskolor görs ett tillägg som klargör att lagen inte är tillämplig på utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. I lagen definieras trafikskola som yrkesmässig utbildning av förare av fordon som kräver särskild behörighet. Många anordnare av <NOBR>moped-,</NOBR> snöskoter- och terränghjulingutbildningar bedriver emellertid också sin utbildning yrkesmässigt och dessa behöver genom ett tillägg särskiljas från dem som bedriver trafikskolor.</P> <P class="p363 ft1">7 Vissa övriga frågor</P> <P class="p166 ft16"><SPAN class="ft16">7.1</SPAN><SPAN class="ft17">Straffansvar för körning utan behörighet</SPAN></P> <P class="p332 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Den som kör moped klass I, moped klass II, snöskoter eller terränghjuling utan att vara berättigad därtill ska omfattas av straffbestämmelserna om olovlig körning i 3 § lagen (1951:649<SPAN class="ft16">) </SPAN>om straff för vissa trafikbrott.</P> <P class="p364 ft7">Nuvarande bestämmelser i körkortslagen (1998:488) och lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och terrängskoter om straffansvar för obehörig körning och medverkansansvar för vårdnadshavare och andra upphävs.</P> <P class="p186 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p131 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag. <SPAN class="ft18">Åklagarmyndigheten </SPAN>har ifrågasatt om det finns straffrättsligt motiv för att olovlig körning bestraffas med dagsböter i stället för med penningböter.</P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Före den 1 april 2000 gällde att den som körde moped klass I och terrängskoter utan körkort kunde dömas till böter för olovlig körning enligt 3 § lagen om straff för vissa trafikbrott.</P> <P class="p131 ft2">I samband med att lagen om förarbevis för moped klass I och terrängskoter infördes flyttades bestämmelsen om straffansvar till den nya lagen. Sanktionen sänktes samtidigt från böter till penningböter av skälet</P> <P class="p264 ft2">60</P> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p317 ft2">att förarbeviset skiljer sig avsevärt från ett körkort bl.a. när det gäller lämplighetsprövning och möjligheter till ingripanden (prop. 1998/99:123 s. 20). På Lagrådets inrådan infördes samtidigt en särskild bestämmelse i den nya lagen om straffansvar för vårdnadshavare och andra som medverkar till obehörig körning med moped klass I och terrängskoter. Detta ansågs nödvändigt för att inte vårdnadshavare och andra skulle omfattas av straffrihet för sin medverkan när straffet för obehörig körning sänktes från böter till penningböter (se a prop. s. 27). Bestämmelsen formulerades i överensstämmelse med den som redan fanns för körning med moped klass II i 9 kap. 1 § körkortslagen.</P> <P class="p275 ft2">Med nu aktuella förslag kommer de nya behörigheterna – dvs. inte bara <NOBR>AM-körkortet</NOBR> för moped klass I utan även förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling – att införlivas i körkortslagens regelsystem. Behörigheten för moped klass I kommer att omfattas av kravet på körkortstillstånd och samtliga behörigheter kommer att kunna bli föremål för ingripanden i form av återkallelse och varning. Skärpningen av kraven innebär att det finns skäl att bedöma straffvärdet för olovlig körning med dessa fordon högre än tidigare och sådana gärningar bör därför omfattas av den straffskala som gäller för olovlig körning med körkortspliktigt fordon. Bestämmelserna om straffansvar i 3 § lagen om straff för vissa trafikbrott ska således återigen bli tillämplig på olovlig körning med mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p365 ft2">I 3 § tredje stycket trafikbrottslagen föreskrivs straffansvar för den som såsom förare anställer någon som inte har rätt att föra körkortspliktigt fordon, eller som i annat fall tillåter någon annan att föra sådant fordon utan att denne är berättigad därtill. Fjärde stycket, där det framgår att motsvarande gäller i fråga om traktor, motorredskap och spårvagn, föreslås kompletteras med fordonsslagen moped klass II, snöskoter och terränghjuling. Som utredningen påpekat blir bestämmelsen om medverkansansvar därmed tillämpligt på en vårdnadshavare, arbetsgivare eller annan som uppsåtligen eller av oaktsamhet tillåter ett barn som saknar giltig behörighet att köra moped. Detsamma ska gälla den som tillåter någon att köra snöskoter eller terränghjuling som saknar giltig behörighet för fordonet. Såsom <SPAN class="ft3">Justitieombudsmannen (JO) </SPAN>har påpekat skiljer sig lydelsen i nuvarande 9 kap. 1 § körkortslagen och 8 § lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter, som behandlar obehörig körning av barn under 15 år (moped) respektive 16 år (terrängskoter), från den i 3 § tredje stycket trafikbrottslagen. De två förstnämnda paragraferna anger som straffbart inte bara oaktsam tillåtelse, utan även att vårdnadshavare eller arbetsgivare uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som ankommer på honom för att hindra förseelsen. Viss aktivitetsplikt föreskrivs således för att undgå ansvar. JO menar att det straffbara området inskränks om dessa bestämmelser upphävs. Enbart denna skillnad motiverar dock inte att ha kvar dessa bestämmelser. Föreslagen lydelse i 3 § trafikbrottslagen bör anses tillräcklig för nu diskuterade fall. Det gäller särskilt med hänsyn till den straffskärpning som blir följden av att mopeder, snöskotrar och terränghjulingar återinförs i den lagens bestämmelse om olovlig körning.</P> <P class="p366 ft7">Den nuvarande bestämmelsen i 9 kap. 1 § körkortslagen bör därför avskaffas. Det gäller också straffbestämmelserna i 7 och 8 §§ lagen om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">61</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_62"> <DIV id="p62dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036062x1.jpg/" id="p62img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr8 td75"><SPAN class="p204 ft16">7.2</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td92"><SPAN class="p188 ft16">Frågan om registrering av mopeder klass II</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p367 ft4"><SPAN class="ft37">Regeringens bedömning: </SPAN>Mopeder klass II ska även i fortsättningen få användas utan att vara registrerade i vägtrafikregistret.</P> <P class="p278 ft7"><SPAN class="ft23">Förslag: </SPAN>Vägverket och Rikspolisstyrelsen har föreslagit att samtliga mopeder klass II med undantag för veteranmopeder ska registreras i vägtrafikregistret för att få brukas.</P> <P class="p277 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Flertalet remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot förslaget. <SPAN class="ft3">Moped och Motorcykelbranschens Riksförbund (McRF) </SPAN>har invänt att förslagets regler om registreringsbesiktning blivit för komplicerat och förespråkar ett förenklat besiktningsförfarande. Liknande synpunkter har framförts av <SPAN class="ft3">Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation (SMC)</SPAN>. Även <SPAN class="ft3">Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) </SPAN>har pekat på behovet av förenklade regler för registreringsbesiktning för att hålla nere kostnaderna för den enskilde mopedägaren.</P> <P class="p282 ft23">Skälen för regeringens bedömning: <SPAN class="ft7">Enligt nuvarande regler ska mopeder klass I vara registrerade i vägtrafikregistret för att få brukas,</SPAN></P> <P class="p368 ft2">12 § första stycket 1 lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Mopeder klass I ska alltså registreras antingen efter besiktning eller med stöd av ett intyg om överensstämmelse och vara försedda med en registreringsskylt. Motsvarande krav finns inte för moped klass II.</P> <P class="p279 ft2">Vägverket och Rikspolisstyrelsen har föreslagit att ett krav på registrering av samtliga mopeder klass II införs med undantag för veteranmopeder, dvs. mopeder som godkänts före den 1 januari 1975. Enligt förslaget skulle ägare av registreringspliktiga mopeder under en period på tolv månader kunna vända sig till AB Svensk Bilprovning eller SMP Svensk Maskinprovning AB för registreringsbesiktning och registrering av sin moped. Antalet mopeder som förslaget omfattar har av Vägverket uppskattats till ca 140.000. De huvudsakliga skälen till förslaget är följande. Registrering kan antas förbättra efterlevnaden av trafikregler och ett mer ansvarsfullt beteende i trafiken. Övervakningen av mopedtrafiken underlättas om även mopeder klass II registreras och förses med en särskiljande registreringsskylt. Bl.a. skulle de problem minska som innebär att förare av klass I mopeder tar bort registreringsskylten för att ge sken av att mopeden är en oregistrerad klass <NOBR>II-moped,</NOBR> i syfte att t.ex. köra på cykelbana. Trimningen av mopeder torde också minska genom registrering, liksom omsättningen av stulna mopeder. Enligt Vägverkets beräkningar skulle de initiala samhällskostnaderna för att registrera samtliga mopeder av klass II uppgå till maximalt 99 miljoner kronor. Vägverket uppskattar också att ca 130 miljoner kronor kunde sparas under en efterföljande femårsperiod till följd av en minskning av antalet mopedolyckor och antalet stölder av mopeder.</P> <P class="p369 ft7">Det är i och för sig rimligt att anta att övervakningen av mopedförare i vissa avseenden skulle underlättas genom ett krav på registrering av moped klass II. Det finns dock flera vägande skäl emot en sådan reform.</P> <P class="p279 ft2">För det första kan man inte bortse från den börda för den enskilde som en administrativ pålaga i form av registreringsplikt skulle innebära. Ett</P> <P class="p283 ft2">62</P> </DIV> <DIV id="page_63"> <P class="p284 ft7">krav på att inställa alla befintliga mopeder för registrering skulle, Prop. 2008/09:60 förutom kostnaden för den enskilde, upplevas som ingripande och</P> <P class="p285 ft2">besvärligt inte minst i glesbygd. Avstånden till närmaste besiktningsställe kan där vara stort. På landsbygden och mindre orter används mopeden ofta som transportmedel av etablerade och erfarna mopedister. De skäl som Vägverket och Rikspolisstyrelsen anfört som motiv till sitt förslag om registrering väger därmed inte lika tungt i dessa områden. Både i städer och i glesbygd skulle kravet att ställa in sin moped för registrering också vara en retroaktiv pålaga för många personer som valt moped klass II av det skälet att det är ett enklare fordon som är omgärdat av färre regler och mindre administration.</P> <P class="p348 ft2">För det andra talar mycket för att de problem som har ansetts motivera registrering kan antas minska med nu framlagda förslag. De nya behörighetskraven – kravet på körkortstillstånd för moped klass I och körkort respektive förarbevis, möjligheterna till återkallelse och varning – syftar alla till att höja trafiksäkerheten och regelefterlevnaden. Med dessa åtgärder skapas förutsättningar för ett mer ansvarsfullt beteende hos mopedister. Inte minst vetskapen att ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> för moped klass I kan återkallas bör verka avhållande för den som t.ex. överväger att olovligen ta bort sin registreringsskylt för att i strid mot gällande regler köra sin moped klass I på cykelbana. Möjligheterna till återkallelse och varning bör kunna leda till att även problemen med trimning av mopeder, både för klass I och klass II, minskar. Det framstår som osäkert vilka ytterligare fördelar som skulle stå att vinna med en så omfattande administrativ åtgärd som registrering av alla mopeder klass II.</P> <P class="p287 ft2">Försäljningsstatistik visar också att den övervägande delen av de nya mopeder som säljs idag är mopeder klass I. Andelen mopeder klass II i nyförsäljningen är mycket liten. Även om det finns ett betydande bestånd av begagnade mopeder klass II innebär detta att mopeder klass II utgör en minskande andel av det totala antalet mopeder i trafik. Även denna omständighet talar emot ett införande av krav på registrering av moped klass II.</P> <P class="p287 ft2">Det är även värt att notera att problemen med olovlig avskyltning av mopeder är hänförliga till ägare av mopeder klass I. Det bör krävas starka skäl innan man åtgärdar regelbrott som begås av en grupp trafikanter genom en ingripande pålaga av retroaktiv karaktär mot en annan grupp, dvs. ägare av mopeder klass II.</P> <P class="p370 ft7">Sammantaget kan ett krav på registrering inte, med beaktande av övriga nu framlagda förslag, antas ha sådan trafiksäkerhetshöjande effekt att fördelarna skulle överväga de nyss redovisade nackdelarna. Något sådant krav bör därför inte införas.</P> <P class="p371 ft2">63</P> </DIV> <DIV id="page_64"> <DIV id="p64dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036064x1.jpg/" id="p64img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr10 td36"><SPAN class="p38 ft1">8</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td37"><SPAN class="p32 ft1">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p39 ft16"><SPAN class="ft16">8.1</SPAN><SPAN class="ft17">De nya reglernas ikraftträdande</SPAN></P> <P class="p372 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>De nya kraven på körkort med behörigheten AM för moped klass I, och förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling, ska börja gälla den 1 oktober 2009.</P> <P class="p163 ft2">Den nya lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar ska träda i kraft den 1 april 2009. Samtidigt upphör lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och terrängskoter att gälla. Utbildning enligt den lagen ska dock kunna genomföras – och förarbevis utfärdas – fram till den 1 oktober 2009. Även ansvarsbestämmelserna i den lagen om obehörig körning med moped klass I och terrängskoter ska fortsätta att gälla för förseelser som har begåtts före den 1 oktober 2009.</P> <P class="p373 ft2">De nya bestämmelser i körkortslagen som avser övningskörning har betydelse för att en elev ska kunna påbörja utbildningen den 1 april 2009 enligt den nya utbildningslagen och ska därför träda i kraft den dagen. Frågor om körkortstillstånd och förhandsbesked som omfattar körkortsbehörigheten AM ska också få prövas från och med den 1 april 2009.</P> <P class="p42 ft2">Övriga nya bestämmelser i körkortslagen ska träda i kraft den</P> <P class="p374 ft7">1 oktober 2009, liksom ändringen i lagen om straff för vissa trafikbrott. Övriga lagändringar som föreslås ska träda i kraft den 1 april 2009.</P> <P class="p375 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens.</P> <P class="p178 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p163 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>De föreslagna reglerna bör träda i kraft successivt för att övergången ska bli så smidig som möjligt. De nya behörighetskraven föreslås träda i kraft den 1 oktober 2009 . Det är alltså den dagen som kravet på <NOBR>AM-körkort</NOBR> för att få köra moped klass I och kravet på förarbevis för moped klass II börjar gälla. Utbildning enligt den nya lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar bör kunna påbörjas och genomföras viss tid innan den 1 oktober 2009. Sex månader framstår som en lämplig period i detta avseende. Utbildningslagen bör således träda i kraft den 1 april 2009. Tidigare meddelade tillstånd att bedriva utbildning kommer att gälla som tillstånd meddelade enligt den nya lagen (se avsnitt 8.2.2 nedan). Utbildning för de nya behörigheterna bör därför i regel kunna påbörjas utan fördröjning efter den 1 april 2009.</P> <P class="p262 ft2">Övergången bör genomföras så att förarprov kan avläggas och behörighetshandlingar enligt de nya reglerna kan utfärdas från och med den 1 oktober 2009 då de börjar gälla. Det bör således vara möjligt att före detta datum genomgå utbildning enligt den nya lagen. Körkortslagens nya bestämmelser om övningskörning med mopeder, snöskotrar och terränghjulingar inom ramen för den nya utbildningen bör därför träda i kraft den 1 april 2009. Frågor om förhandsbesked och körkortstillstånd som omfattar körkortsbehörigheten AM ska också kunna prövas från och med den 1 april 2009.</P> <P class="p376 ft2">64</P> </DIV> <DIV id="page_65"> <DIV id="p65dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036065x1.jpg/" id="p65img1"> </DIV> <P class="p377 ft7">Utredningen har föreslagit att lagen (1999:877) om förarbevis för Prop. 2008/09:60 moped klass I och terrängskoter upphävs redan i början av övergångs-</P> <P class="p378 ft2">perioden, dvs. den 1 april 2009, med undantag för straffbestämmelserna om obehörig körning i 7 och 8 §§. Utbildning enligt nuvarande regler och utfärdande av förarbevis för moped klass I och terrängskoter bör dock kunna ske även under övergångsperioden, dvs. fram till den 1 oktober 2009. Utbildning och examination enligt nuvarande regler bör kunna erbjudas personer som t.ex. påbörjat en utbildning före den 1 april 2009 eller som av annat skäl önskar förvärva förarbevis innan de nya behörighetskraven börjar gälla den 1 oktober 2009. Inte bara ansvarsbestämmelserna i 7 och 8 §§ ska alltså gälla under denna period utan även bestämmelserna i 1 och 2 §§ om utfärdande av förarbevis efter genomgången utbildning och godkänt kunskapsprov. Några nya tillstånd att bedriva utbildning enligt nuvarande regler bör dock inte kunna meddelas med stöd av 3 § efter den 1 april 2009. I stället bör tillstånd som meddelas enilgt den nya lagen ge rätt att under övergångsperioden, dvs. fram till den 1 oktober 2009, även erbjuda utbildning enligt nuvarande regler.</P> <P class="p379 ft7">Det nu sagda innebär att gamla och nya regler om utbildning och kunskapsprov i viss utsträckning kommer att gälla parallellt under den sex månader långa övergångsperioden. Detta torde inte behöva leda till några praktiska olägenheter.</P> <P class="p380 ft16"><SPAN class="ft16">8.2</SPAN><SPAN class="ft17">Övergångsbestämmelser</SPAN></P> <P class="p381 ft30"><SPAN class="ft30">8.2.1</SPAN><SPAN class="ft98">Tidigare förvärvade behörigheter fortsätter gälla</SPAN></P> <P class="p382 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Personer som redan har behörighet för nu aktuella fordon när de nya reglerna träder i kraft får behålla behörigheten, oavsett om den grundar sig på ålder, ett förarbevis för det specifika fordonet eller på innehav av körkort eller traktorkort.</P> <P class="p383 ft7">Nu gällande rätt att köra terrängskoter med stöd av ett körkort eller traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000 utvidgas till att omfatta även nytt körkort eller traktorkort som utfärdats efter återkallelse av ett körkort eller traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr1 td210"><SPAN class="p384 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p384 ft2">Utredningen har föreslagit att rätten att köra terrängskoter med stöd av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p384 ft2">körkort eller ett traktorkort som har utfärdats före den 1 januari 2000 inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p20 ft2">ska återfås efter en återkallelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p384 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p384 ft2">haft några invändningar mot utredningens förslag. <SPAN class="ft3">Statens väg- och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p384 ft2"><SPAN class="ft3">transportforskningsinstitut (VTI) </SPAN>har ställt sig tveksamt till att skärpta</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p20 ft2">regler för moped klass II endast ska gälla nytillkommande generationer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p384 ft30">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft2">Den som före de nya reglernas</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p384 ft2">ikraftträdande har förvärvat en rätt att köra ett fordon bör få behålla</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p384 ft2">denna rätt. Denna övergripande princip bör gälla samtliga fordon och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td210"><SPAN class="p384 ft2">oavsett vad den nuvarande behörigheten grundar sig på. Skälet till denna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td210"><SPAN class="p384 ft2">princip är givetvis att många personer har inrättat sig efter gällande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td210"><SPAN class="p384 ft2">bestämmelser och att det bör krävas mycket starka skäl för att i efterhand</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td192"><SPAN class="p17 ft2">65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td210"><SPAN class="p20 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_66"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft7">ta tillbaka eller inskränka dessa redan förvärvade behörigheter. I denna kategori finns dessutom ett stort antal erfarna förare vilkas kunskaper och beteende i trafiken knappast skulle tillföras något väsentligt av ett nytt krav på grundläggande förarutbildning.</P> <P class="p62 ft2">Det nu sagda innebär bl.a. att den som uppfyller ålderskravet 15 år när reglerna träder i kraft ska få fortsätta att köra moped klass II utan krav på förarbevis. Kravet på förarbevis ska gälla personer som fyller 15 år efter ikraftträdandet, dvs. de som är födda den 1 oktober 1994 eller senare. Det skulle inte framstå som försvarbart att ålägga även äldre personer att genomgå obligatorisk utbildning och avläggande av förarprov för att behålla sin rätt att köra moped klass II. Även de förare som i dag grundar sin behörighet på ett förarbevis för moped klass I eller för terrängskoter – eller på innehav av körkort eller traktorkort – ska få behålla sin behörighet. Det gäller alltså även den som i dag får köra moped klass I med stöd av traktorkort, trots att traktorkort utfärdade efter ikraftträdandet inte ger den behörigheten.</P> <P class="p299 ft2">En fråga som väckt intresse är den rätt att köra terrängskoter som följer med körkort eller traktorkort utfärdade före den 1 januari 2000. Denna rätt bibehålls i dag när körkortet förnyas eller när nytt körkort eller traktorkort utfärdas på grund av ändrad behörighet – men däremot inte när ett nytt körkort eller traktorkort utfärdas efter återkallelse, jfr p 2 övergångsbestämmelserna till lagen (1999:878) om ändring i körkortslagen. <SPAN class="ft3">Rikspolisstyrelsen </SPAN>och <SPAN class="ft3">Sametinget </SPAN>har ansett att behörigheten bör återfås även när nytt körkort eller traktorkort utfärdas efter en återkallelse. Riksdagen har som sin mening tillkännagivit att rätten att köra terrängskoter borde återfås när ett nytt körkort utfärdas efter återkallelse, eftersom de krav som ställs för att erhålla olika körkortsbehörigheter är högre än de krav som ställs för erhållandet av förarbevis för terrängskoter (bet. 2002/03:TU4, rskr. 2002/03:161).</P> <P class="p365 ft2">Det framstår som rimligt att rätten att köra terrängskoter ska återfås även efter en återkallelse. Återkallelse av ett körkort är en långtgående åtgärd som upplevs som mycket ingripande för de flesta enskilda. För att få nytt körkort utfärdat krävs i vissa fall att ny lämplighetsprövning måste genomgås och nytt förarprov avläggas, jfr 5 kap. 14 § andra stycket och 15 § körkortslagen. Att dessutom kräva att den enskilde för att återfå sin gamla behörighet ska genomgå utbildning och förarprov för snöskoter och terränghjuling framstår i många fall som oskäligt betungande. Det saknas också skäl att anta att förarens förmåga att hantera en terrängskoter har försämrats efter en återkallelse och utfärdande av nytt körkort eller traktorkort.</P> <P class="p318 ft2">Nuvarande regel bör därför utvidgas till att omfatta även fall där den gamla behörigheten har återkallats och förvärvats på nytt. Nytt körkort eller traktorkort som har utfärdats efter återkallelse av den ursprungliga handlingen – under förutsättning att denna utfärdats före den 1 januari 2000 – ska alltså ge rätt att köra både snöskoter och terränghjuling. Regeln ska gälla oavsett om den nya handlingen utfärdas utan ytterligare prövning eller efter uppfyllande av särskilda krav med tillämpning av bestämmelserna i 5 kap. <NOBR>13–15</NOBR> §§ körkortslagen. Regeln bör omfatta alla nya körkort och traktorkort som efter återkallelse av ett körkort eller traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000 utfärdas eller redan har utfärdats efter den 1 januari 2000.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">66</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_67"> <DIV id="p67dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036067x1.jpg/" id="p67img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p135 ft30">8.2.2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td211"><SPAN class="p385 ft30">Tidigare utbildningstillstånd fortsätter gälla</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p386 ft7"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag</SPAN>: Ett tillstånd att bedriva utbildning enligt lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter lag ska gälla som ett tillstånd enligt den nya lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p11 ft4">Ett tillstånd att bedriva utbildning för moped klass I ska gälla även för utbildning för moped klass II.</P> <P class="p190 ft2"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p9 ft7"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>De fysiska och juridiska personer som inrättat sig efter ett tillstånd att bedriva utbildning bör få fortsätta att göra det utan att behöva ge in en ny tillståndsansökan. Tillstånd som meddelats enligt lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ska därför gälla som ett tillstånd enligt den nya lagen. Det innebär att ett tillstånd att bedriva utbildning till förare av terrängskoter gäller för både utbildning till förare av snöskoter och utbildning till förare av terränghjuling. Ett tillstånd som gäller utbildning till förare av moped klass I bör omfatta även utbildning till förare av moped klass II.</P> <P class="p387 ft7">Även utbildning med stöd av äldre tillstånd ska dock givetvis bedrivas i enlighet med den nya lagen. En sådan tillståndshavare blir också underkastad den nya lagens regler om tillsyn och återkallelse av tillstånd.</P> <P class="p388 ft2">67</P> </DIV> <DIV id="page_68"> <DIV id="p68dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036068x1.jpg/" id="p68img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft30"><SPAN class="ft30">8.2.3</SPAN><SPAN class="ft104">Utbyte av tidigare utfärdade behörighetshandlingar</SPAN></P> <P class="p389 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>De förarbevis som har utfärdats enligt lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ska successivt bytas ut mot nya behörighetshandlingar. Förarbevisen upphör att gälla om inte innehavaren före visst datum har ansökt om utbyte till ny behörighetshandling. Tills utbytet har skett ska följande gälla även för innehavare av gamla förarbevis:</P> <P class="p390 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Förarbeviset ska inte gälla om det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap. körkortslagen eller har ersatts av ett annat förarbevis.</SPAN></P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft13">Förarbeviset ska kunna förklaras ogiltigt på egen begäran.</SPAN></P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft66">Förarbevisen ska medföras vid färd. Den som inte medför förarbeviset vid färd och den som inte ger in ett ogiltigt förarbevis till länsstyrelsen ska kunna dömas till penningböter.</SPAN></P> <P class="p313 ft7"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft105">Handläggningsreglerna i 7 kap. körkortslagen (1998:488) ska tillämpas på förarbevisen.</SPAN></P> <P class="p313 ft2">Förarbevis för moped klass I ska därutöver likställas med körkort med behörigheten AM i följande avseenden:</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft36">Krav ska kunna ställas på att innehavaren ska genomgå läkarundersökning m.m. enligt 3 kap. 3 § körkortslagen. Föreläggande ska kunna ges i samband härmed.</SPAN></P> <P class="p76 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft13">Villkor ska kunna föreskrivas för innehavet.</SPAN></P> <P class="p312 ft7"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft14">Förarbeviset ska kunna bli föremål för ingripanden enligt 5 kap. körkortslagen. Ingripanden på grund av brott ska bara kunna ske för brott som har inträffat efter den 1 oktober 2009.</SPAN></P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft8">Körkortslagens skyldighet för läkare att till länsstyrelsen anmäla medicinsk olämplighet som framkommer vid undersökning ska omfatta även innehavare av förarbevis för moped klass I.</SPAN></P> <P class="p137 ft2">För förarbevis för terrängskoter ska, utöver vad som anges i punkterna <NOBR>1–4</NOBR> ovan, gälla de nya bestämmelserna i 5 kap. körkortslagen om ingripanden mot förarbevis på grund av trafikbrott och utfärdande av nytt förarbevis efter återkallelse. Ingripanden ska bara kunna ske för brott som har inträffat efter den 1 oktober 2009.</P> <P class="p76 ft2">Bestämmelserna ska gälla från och med den 1 oktober 2009.</P> <P class="p292 ft7"><SPAN class="ft23">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen har dock föreslagit en ordning för utbyte av gamla förarbevis mot nya behörighetshandlingar som innebär att de förarbevis som inte byts ut efter föreläggande ska bli ogiltiga.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har tillstyrkt eller inte haft några invändningar mot utredningens förslag.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Det är olämpligt att på sikt ha olika typer av behörighetshandlingar som ger samma behörighet, dvs. gamla förarbevis för terrängskoter och för moped klass I parallellt med de nya behörighetshandlingarna. De gamla handlingarna bör därför bytas ut mot nya efter viss tid i ett administrativt förfarande.</P> <P class="p391 ft7">Innan de har bytts ut ska dock innehavarna av gamla förarbevis omfattas av vissa av de nya reglerna. Förarbevisen ska omfattas av reglerna om återkallelse och varning i 5 kap. och handläggningsreglerna i 7 kap. körkortslagen. Det innebär att förarbevis för moped klass I kan bli</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">68</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_69"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p317 ft2">föremål för återkallelse eller varning på motsvarande grunder som gäller för ett <NOBR>AM-körkort,</NOBR> dvs. även grunder som avser personliga eller medicinska förhållanden. Förarbevis för terrängskoter ska kunna blir föremål för återkallelse och varning på grund av trafikbrott på motsvarande sätt som de nya förarbevisen för snöskoter och terränghjuling. Ingripanden på grund av brott ska, i konsekvens med förbudet mot retroaktiv strafflagstiftning, inte kunna ske för brott som har begåtts före den 1 oktober 2009.</P> <P class="p318 ft2">Ett förarbevis för moped klass I likställs således med ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> i väsentliga avseenden, bl.a. kravet på personlig och medicinsk lämplighet hos innehavaren. Den som har ett förarbevis för moped klass I ska inledningsvis, den 1 oktober 2009 när de nya reglerna träder i kraft, anses uppfylla de personliga och medicinska lämplighetskraven som enligt 3 kap. 2 § körkortslagen (1998:488) gäller för att få körkortstillstånd. Någon obligatorisk prövning av att så faktiskt är fallet ska alltså inte ske.</P> <P class="p299 ft2">Om det dock senare visar sig att det finns ett behov av att utreda lämpligheten hos en innehavare av ett gammalt förarbevis ska detta ske. I samband med en sådan utredning ska innehavaren av ett förarbevis kunna åläggas att genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande undersökning som behövs, jfr 3 kap. 3 § körkortslagen. Föreläggande ska kunna användas i handläggningen, se 8 kap. 3 § körkortslagen, och läkares anmälningsskyldighet i 10 kap. 2 § körkortslagen ska omfatta även den som kör moped klass I med stöd av ett gammalt förarbevis. Villkor ska kunna föreskrivas för behörigheten, jfr 3 kap. 10 § andra meningen körkortslagen. Innehavaren av ett gammalt förarbevis för moped klass I likställs således i fråga om personlig och medicinsk lämplighet med innehavare av <NOBR>AM-körkort</NOBR> vid tillämpning av de nya reglerna. Detta innebär inte att han eller hon kan skaffa sig ytterligare behörigheter för körkortspliktiga fordon utan en personlig och medicinsk lämplighetsprövning. Om innehavaren av ett gammalt förarbevis för moped klass I vill skaffa sig t.ex. ett <NOBR>B-körkort</NOBR> krävs att han eller hon först erhåller körkortstillstånd på sedvanligt sätt.</P> <P class="p320 ft2">För samtliga förarbevis, både moped klass I och terrängskoter, ska bestämmelserna om straffansvar (penningböter) gälla för den som inte har med sig och på begäran av bilinspektör eller polis visar upp sitt förarbevis eller inte lämnar in ett ogiltigt förarbevis till länsstyrelsen.</P> <P class="p118 ft2">Det framstår som praktiskt att fastställa en tidpunkt ett visst antal år efter utfärdandet som sista giltighetsdag för de gamla förarbevisen. Den som har ett gammalt förarbevis för terrängskoter, vilket omfattar både snöskoter och terränghjuling, bör vid byte få ett s.k. kombinationsbevis som ger behörighet både för snöskoter och för terränghjuling.</P> <P class="p301 ft2">Den som har ett förarbevis för moped klass I ska byta ut det mot ett körkort med <NOBR>AM-behörighet.</NOBR> Trots att <NOBR>AM-behörigheten</NOBR> kräver körkortstillstånd bör inte den som vill byta ut ett gammalt förarbevis för moped klass I eller terrängskoter mot <NOBR>AM-behörigheten</NOBR> eller ett nytt förarbevis behöva genomgå någon lämplighetsprövning. Förfarandet är således rent administrativt. Detta är i överensstämmelse med den övergripande principen att redan förvärvade behörigheter ska fortsätta gälla trots de nya reglerna (se avsnitt 8.2.1 ovan). En förutsättning för utbyte av ett gammalt förarbevis är givetvis att det inte är återkallat vid tidpunkten för utbyte.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">69</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_70"> <P class="p392 ft7">När det gäller ordningen för utbyte har utredningen föreslagit att ett Prop. 2008/09:60 gammalt förarbevis som inte byts ut efter föreläggande ska bli ogiltigt.</P> <P class="p356 ft2"><SPAN class="ft3">Vägverket </SPAN>har invänt att en sådan ordning vore betungande både för myndigheten och för enskilda och i stället förordat att rätten att köra fordonet bör upphöra om inte innehavaren före visst datum har ansökt om utbyte. I stället för att förelägganden riktas mot samtliga innehavare av förarbevis skulle alltså den enskilde som vill åstadkomma ett utbyte vara skyldig att självmant ansöka om detta för att inte förarbeviset ska sluta gälla. Om ansökan gjorts i rätt tid gäller förarbeviset till dess ansökningen har prövats genom beslut som vunnit laga kraft.</P> <P class="p364 ft2">Det finns goda skäl som talar för den av Vägverket föreslagna ordningen. En stor grupp innehavare av förarbevis för moped klass I har också körkort med någon av behörigheterna A1, A och B. Få av dessa torde vara intresserade av att byta ut förarbeviset mot ett körkort med behörigheten AM eftersom de har rätt att köra moped klass I med stöd av det körkort de redan har. Att rikta ett stort antal förelägganden till dessa personer vore onödigt. Den av Vägverket föreslagna ordningen bör därför gälla.</P> <P class="p393 ft1">9 Konsekvenser av förslagen</P> <P class="p201 ft30">Konsekvenser för den enskilde</P> <P class="p394 ft2">Förslagen innebär en höjning av utbildnings- och behörighetskraven för att få köra moped klass I och II, terränghjuling och snöskoter. Genom införande av behörigheten AM för moped klass I och krav på förarbevis för att få framföra moped klass II kommer sannolikt trafiksäkerheten för förare av dessa fordon att förbättras. Kunskapsprov och en obligatorisk, fordonsanpassad utbildning med stärkta praktiska inslag – bl.a. obligatorisk övningskörning i trafik för moped klass I – bör kunna göra dessa fordon säkrare för ett stort antal unga förare. Utbildningen kan också antas ge bättre grundläggande trafikkunskaper som de får nytta av när de senare i livet övergår till andra motorfordon, t.ex. personbil.</P> <P class="p359 ft7">Med utgångspunkt i de kostnader som för närvarande gäller för att erhålla ett <NOBR>B-körkort</NOBR> skulle de administrativa och övriga obligatoriska kostnaderna för att ta <NOBR>AM-körkort</NOBR> bli följande:</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr4 td212"><SPAN class="p20 ft2">– Foto</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td213"><SPAN class="p395 ft2">80 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td212"><SPAN class="p20 ft2">– Körkortstillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td213"><SPAN class="p395 ft2">220 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td212"><SPAN class="p20 ft2">– Kunskapsprov</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td213"><SPAN class="p17 ft2">220 kr (290 kr efter kl. 18.00 och helger)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td212"><SPAN class="p20 ft106">– Tillverkning körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td213"><SPAN class="p395 ft106">120 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td212"><SPAN class="p20 ft2">Summa</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td213"><SPAN class="p395 ft2">640 kr</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p396 ft7">Kostnad för utbildning tillkommer. Hos dagens privata utbildare kostar en utbildning till mopedförare i de flesta fall 1 <NOBR>000–2</NOBR> 000 kr. Det kan inte uteslutas att den nya körkortsutbildningen för moped klass I, med bl.a. obligatorisk övningskörning i trafik, kan bli något dyrare.</P> <P class="p131 ft2">Redan idag har den som ska ta förarbevis för moped klass I kostnader för tillverkning av förarbevis och för kunskapsprov. Införandet av ett</P> <P class="p65 ft107">krav på körkortstillstånd och foto kommer alltså att medföra en</P> <P class="p66 ft2">70</P> </DIV> <DIV id="page_71"> <P class="p238 ft7">merkostnad på ca 300 kr. För den som inom fem år avser att skaffa sig ett Prop. 2008/09:60 körkort med annan behörighet skulle denna kostnad ändå ha uppstått.</P> <P class="p360 ft2"><NOBR>AM-körkortet</NOBR> kan också tjäna som godkänd identitetshandling för många ungdomar som annars inte skulle ha en sådan. För den som vill köra moped klass II kommer kravet på utbildning och kunskapsprov att innebära en merkostnad, eftersom det inte finns några krav på utbildning eller prov i dag. Kostnaden kan förväntas motsvara vad som i dag gäller för att erhålla ett förarbevis för moped klass I, dvs. ca 1 <NOBR>000–2</NOBR> 000 kr för den obligatoriska utbildningen inklusive kunskapsprov och 120 kr för utfärdande av förarbeviset. Vissa skolor, ungdomsgårdar och andra organisationer erbjuder en billigare utbildning. Utbildningarna för moped klass I, terränghjuling och snöskoter kan förväntas bli något dyrare än i dag. Till ovanstående kostnader kommer en viss merkostnad för utbyte av <NOBR>AM-körkort</NOBR> och förarbevis vart tionde år. Dessa fördyringar får vägas mot den kvalitetsförbättring förslagen innebär. En annan fördel är att den som senare vill ta körkort med annan behörighet har nytta av de kunskaper om trafik och körning som de fått genom utbildningen.</P> <P class="p335 ft30">Konsekvenser för utbildare</P> <P class="p170 ft2">Förslagen innebär att den som med hänsyn till ekonomiska förhållanden och omständigheter i övrigt bedöms ha förutsättningar för att bedriva god utbildning kan få tillstånd att anordna utbildning för moped, snöskoter eller terränghjuling. De nya behörighetskraven och övriga föreslagna förändringar ställer delvis nya krav på utbildningarna. Utbildningen för moped klass I blir en körkortsutbildning med obligatorisk övningskörning i trafik. Förarbevisutbildningen för moped klass II blir helt ny och även utbildningarna för snöskoter och terränghjuling fordonsanpassas och genomgår vissa förändringar. En nyhet för samtliga utbildningar är att de bör ge eleverna tillräckliga kunskaper om reglerna om återkallelse och varning enligt 5 kap. körkortslagen (1998:488).</P> <P class="p303 ft7">Sammantaget torde de nya bestämmelserna kunna ge utrymme för ett stort antal aktörer som uppfyller villkoren att bedriva utbildning för en eller flera av de aktuella behörigheterna.</P> <P class="p171 ft30">Statsfinansiella konsekvenser</P> <P class="p173 ft2">Förslagen kommer att innebära nya typer av ärenden hos behöriga myndigheter genom kravet på körkortstillstånd för moped klass I och möjligheterna till ingripanden mot <NOBR>AM-körkort</NOBR> och förarbevis.<A href="#page_71"><SPAN class="ft32">5 </SPAN></A>Även kraven på förnyelse vart tionde år av nu aktuella behörighetshandlingar samt godkännande och tillsyn av utbildnings- och provansvariga kommer att vara nya arbetsuppgifter för myndigheterna. Myndigheterna finansierar huvudsakligen denna del av sin verksamhet med avgifter och förslaget kommer i dessa delar således inte påverka deras anslagsbehov. Relativt få ärenden av detta slag överklagas idag till förvaltningsdomstolarna. När det gäller ärenden om ingripanden mot <NOBR>AM-körkort</NOBR></P> <P class="p304 ft29"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft28">Se not 4 ovan, s. 54.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">71</P> </DIV> <DIV id="page_72"> <P class="p218 ft7">och förarbevis, som inte finansieras genom avgifter, kan det inte Prop. 2008/09:60 uteslutas att dessa kommer att leda till vissa kostnadsökningar och</P> <P class="p65 ft2">därmed ett ökat resursbehov hos behöriga myndigheter.</P> <P class="p131 ft2">Förslagen kommer åtminstone initialt att innebära ett ökat antal ansökningar om körkortstillstånd. Det är dock i många fall fråga om endast en tidigareläggning av ansökan för personer som ett eller ett par år senare skulle ha sökt körkortstillstånd för bil eller motorcykel. Såsom anförts av bl.a. <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen i Västerbottens län</SPAN>, <SPAN class="ft3">Länsstyrelsen Östergötland </SPAN>och <SPAN class="ft3">Länsrätten i Mariestad </SPAN>torde kravet på körkortstillstånd inte väsentligt öka arbetsbelastningen för prövningsmyndigheten och landets förvaltningsdomstolar. Regeringen gör bedömningen att den anslagsfinansierade delen av denna verksamhet kan rymmas inom befintliga ramar.</P> <P class="p397 ft7">Prövningar av ansökningar om tillstånd att bedriva utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar kommer liksom i dagens system att finansieras genom avgifter.</P> <P class="p131 ft7">Anordnande av kunskapsprov för moped klass I kommer att bli en ny arbetsuppgift för behörig myndighet. Vägverket anordnar i dag 17 olika slag av kunskapsprov till en kostnad av 8 000 000 kr per år. Provverksamheten finansieras genom avgifter som sätts så att systemet är självfinansierat.</P> <P class="p398 ft30">Konsekvenser för samhället</P> <P class="p39 ft3">Trafiksäkerheten</P> <P class="p399 ft2">De föreslagna åtgärderna syftar till en ökad trafiksäkerhet för de aktuella fordonsslagen. Reglerna om körkortstillstånd, införande av <NOBR>AM-körkort</NOBR> för moped klass I och förarbevis för moped klass II, fordonsspecifik utbildning, övningskörning i trafik och ingripandemöjligheter mot behörigheterna förväntas bidra till att olyckstalen går ned. Uppdelningen av fordonsslaget terrängskoter i undergrupperna snöskoter och terränghjuling innebär en möjlighet att anpassa utbildning och prov bättre för respektive fordonsslag. Eftersom snöskotrar och terränghjulingar skiljer sig åt i användningssätt och körteknik förväntas även denna ändring förbättra trafiksäkerheten jämfört med idag.</P> <P class="p340 ft2">Mopedåkning är statistiskt sett ett av de farligaste sätten att ta sig fram i trafiken. Samtidigt är det ett fordon som ger ökad rörlighet för många trafikanter genom att erbjuda ett relativt billigt och smidigt färdmedel. För många unga är mopeden det första motorfordonet och den första kontakten med verklig trafikmiljö. Det är därför särskilt viktigt att de får grundläggande trafikkunskaper. De föreslagna reglerna kommer att tillämpas på nya mopedförare och kan därför förväntas ge unga mopedförare bättre förutsättningar för ett ansvarsfullt beteende i trafiken.</P> <P class="p400 ft3">Det brottsförebyggande arbetet</P> <P class="p358 ft7">Genom förslaget införs samma ingripandemöjligheter mot behörigheterna för mopeder, snöskotrar och terränghjulingar som för andra fordon. Bland annat kan trafiknykterhetsbrott, vårdslöshet i trafik och</P> <P class="p66 ft2">72</P> </DIV> <DIV id="page_73"> <P class="p238 ft7">olovlig körning leda till att behörigheten återkallas. Det ger viktiga Prop. 2008/09:60 signaler om att ansvaret för och konsekvenserna vid regelöverträdelser är</P> <P class="p239 ft7">lika oavsett vilket fordon som körs. Bättre utbildning och utbildning för alla mopedförare kan förväntas leda till att förarna behärskar och följer trafikreglerna i större utsträckning än idag.</P> <P class="p171 ft3">Samhällsekonomin</P> <P class="p170 ft7">Förslagen syftar till att få ner olyckstalen för <NOBR>moped-,</NOBR> <NOBR>snöskoter-,</NOBR> och terränghjulingförare. Svåra olyckor med dödsfall och allvarliga personskador innebär inte bara personligt lidande utan också kostnader för samhället. En ung person som dör eller får svåra men av en trafikolycka innebär en avsevärd förlust för samhället såväl som för de inblandade och deras närstående. När förslagen får genomslag i minskade olyckstal bör detta leda till positiva konsekvenser för samhällsekonomin.</P> <P class="p401 ft1">10 Barns trafiksäkerhet</P> <P class="p402 ft16"><SPAN class="ft16">10.1</SPAN><SPAN class="ft108">Inledning</SPAN></P> <P class="p403 ft2">Riksdagen har 2001 (bet.2000/01:TU13, rskr. 2000/2001:249) tagit upp frågan om barns trafiksäkerhet. Riksdagen framför i betänkandet att det är angeläget att säkerheten för barnen i trafiken ägnas ökad uppmärksamhet. Antalet skadade och dödade barn, barns och anhörigas ofta livslånga lidande, samhällets stora kostnader m.m. talar för att en väsentligt ökad uppmärksamhet behövs på barnens säkerhet i trafiken. Riksdagen ger regeringen till känna vad man anför om behovet av en samlad redovisning för riksdagen av de åtgärder som bör vidtas för att öka säkerheten för barn i trafiken. En sådan redovisning bör ske i ljuset av FN:s konvention om barnets rättigheter och riksdagens tidigare beslut om målen för trafiksäkerheten. Riksdagen menar att viktiga frågor i en sådan redovisning är bl.a. hur trafiksäkerheten bör beaktas vid skolskjutsverksamhet samt behovet av ytterligare åtgärder för att öka säkerheten vid cykling.</P> <P class="p404 ft16"><SPAN class="ft16">10.2</SPAN><SPAN class="ft108">Mål och utgångspunkter</SPAN></P> <P class="p405 ft2">Regeringen anger i propositionen Moderna transporter (prop. 2005/06:160) att transportsystemet måste anpassas för att bidra till att samhällsutvecklingen blir långsiktigt hållbar såväl ekonomiskt, miljömässigt som socialt. Vidare anges att förutsättningar och behov hos olika grupper genomgående ska beaktas. I detta sammanhang ska barn och ungdomar ges särskild uppmärksamhet. Trafikmiljön ska uppfattas som trygg och säker av såväl barn och ungdomar som vuxna. Barn bör i stor utsträckning kunna förflytta sig på egen hand utan att vara beroende av att vuxna följer eller skjutsar dem. Detta gäller även barn som på grund av en funktionsnedsättning eller av annat skäl, har svårigheter att</P> <P class="p406 ft2">73</P> </DIV> <DIV id="page_74"> <P class="p407 ft7">orientera eller röra sig fritt, eller är hänvisade till särskilt anpassade Prop. 2008/09:60 transporter</P> <P class="p279 ft2">Regeringens styrning av Väg- och Banverket anger två mål som preciserar ambitionen om barns tillgänglighet och säkerhet. De är målet om att öka andelen barn och ungdomar som på egen hand kan utnyttja väg- och järnvägstransportsystemet samt målet om att prioritera åtgärder som syftar till att förbättra barns säkerhet.</P> <P class="p279 ft2">I Vägverkets strategiska plan för åren <NOBR>2008–2017</NOBR> anges att barns skolvägar ska prioriteras och att FN:s konvention om barnents rättigheter (barnkonventionen) ska tillämpas i all verksamhet. Målbilden enligt planen är att antalet barn i tätort och på landsbygd som på egen hand tryggt och säkert kan ta sig till skolan har ökat årligen fram till 2017. Enligt planen ska också barn ges ökad tillgänglighet och delaktighet i Vägverkets dialog med användarna.</P> <P class="p408 ft7">Enligt det tidigare etappmålet för trafiksäkerhetsutvecklingen bör antalet personer som dödas till följd av vägtrafikolyckor ha minskat med minst 50 procent till år 2007 räknat från 1996 års nivå. År 1996 dödades</P> <P class="p368 ft2">51 barn i åldrarna <NOBR>0–17</NOBR> år i trafiken. År 2007 dödades 32 barn i trafiken. Det innebär att målet om en halvering av antal dödade är betydligt närmare att uppfyllas för barn än för den vuxna befolkningen. Regeringen kommer att återkomma till riksdagen med en redovisning av inriktningen för det fortsatta trafiksäkerhetsarbetet, inklusive nytt etappmål. I redovisningen kommer även ingå en utvärdering av trafiksäkerhetsarbetet under åren <NOBR>1996–2007.</NOBR></P> <P class="p409 ft2">Regeringen anger i sin skrivelse Utveckling av den nationella strategin för att förverkliga barnkonventionen (skr. 2003/04:47) att syftet med barnpolitiken och barnkonventionsarbetet är att det ska anläggas ett barnperspektiv i alla de beslut och andra åtgärder som rör barn. Inom Regeringskansliet finns en särskild samordningsfunktion för barnpolitiken med utgångspunkt från barnkonventionen.</P> <P class="p410 ft2">Antalet dödade barn som oskyddade trafikanter har minskat kraftigt under de senaste årtiondena. Forskning anger den minskade rörelsefriheten för barn som en viktig förklaring till denna minskning. Olycksrapporter från <NOBR>1960-talet</NOBR> visar att det inte var ovanligt att mycket små barn lämnades ensamma utomhus i tron att de kunde hantera trafiksystemet. För barn som oskyddade trafikanter går det inte att enbart se till trafiksäkerhetsaspekter. Barns fria rörlighet, det vill säga barns möjlighet att på egen hand ta sig till olika målpunkter är beroende av flera faktorer. Det kan vara föräldrars bedömning av trafiksäkerhet och miljöfaktorer, avstånd, trygghet samt föräldrars uppfattning om barnets förmåga att hantera olika trafiksituationer.</P> <P class="p411 ft7">Med denna utgångspunkt har trafiksäkerhet och rörelsefrihet stark koppling till varandra. Barns rörelsefrihet är viktig. Det förekommer idag alltfler larmrapporter om att barn för ett mer stillasittande liv vilket kan medföra men för deras hälsa på lång sikt. För att öka barns säkerhet och rörelsefrihet i trafiken krävs ett systematiskt arbete för att anpassa trafiken även för barn som oskyddade trafikanter.</P> <P class="p412 ft2">74</P> </DIV> <DIV id="page_75"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr8 td68"><SPAN class="p135 ft16">10.3</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td211"><SPAN class="p385 ft16">Dödade och skadade barn i trafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p413 ft2">Från 1956 till 2005 mer än femdubblades antalet personbilar i trafik i Sverige. Trots detta minskade antalet barn som dödades i trafiken med drygt 80 procent. I slutet av <NOBR>1950-talet</NOBR> var ca 20 procent av alla dödade i trafiken barn. År 2007 dödades 32 barn i trafiken vilket var knappt 7 procent av det totala antalet trafikdödade.</P> <P class="p370 ft7">Under perioden <NOBR>2000–2006</NOBR> var det vanligast att barn dog som bilpassagerare, ca 40 procent. Dödade barn som fotgängare och mopedist ligger på omkring 15 procent vardera och cyklist knappt 10 procent samt bilförare på drygt 10 procent.</P> <P class="p347 ft2">Åldersgruppen <NOBR>15–17</NOBR> år är särskilt utsatt i trafiken och utgör idag ca 60 procent av samtliga trafikdödade barn. Särskilt utsatta är 15 åringar där nästan hälften av dem som dödats är mopedister. Vägverkets djupstudier av barn som dödats i trafiken åren <NOBR>1997–2003</NOBR> visar vidare att fler äldre barn än yngre dödas som fotgängare. Den största olycksrisken är när barn ska korsa en väg. Nästan hälften av de som dödats i åldersgruppen <NOBR>15–17</NOBR> år som fotgängare hade hög eller mycket hög promillehalt alkohol i blodet. De flesta olyckor inträffade på sommaren och under kvälls- och nattetid. Studierna visar även att dödsolyckor med barn som cyklister var störst i åldersgruppen <NOBR>12–13</NOBR> år. Nästan 80 procent av de förolyckade var pojkar. Korsande av väg var den vanligaste olycksorsaken. Vid de flesta olyckor hade barnet inte använt hjälm och det var framför allt pojkar som saknade hjälm.</P> <P class="p414 ft2">Cirka 2/3 av alla barn som dödas i vägtrafiken är pojkar i åldersgruppen <NOBR>13–17</NOBR> år. Ungefär hälften är bilförare eller bilpassagerare. Det finns olika hypoteser om varför pojkar är mer utsatta i trafiken jämfört med flickor. En hypotes är att pojkar är mer exponerade i trafiken jämfört med flickor och att pojkar har en högre aktivitetsnivå, i högre grad underskattar risker, högre tendens till impulsivt beteende och har en större rörelsefrihet än flickor.</P> <P class="p370 ft2">När det gäller barns skador i trafiken finns inte någon heltäckande bild. Olycksstatistik baserad på polisrapporter säger för lite om den verkliga skadegraden i allmänhet och om olycksbilden för de oskyddade trafikanterna i synnerhet. Den bästa skadestatistiken kommer istället från sjukvården. Knappt 70 procent av akutsjukhusen är ansluten till STRADA (Swedish Traffic Accident Data Acquisition) och den statistiken kan, om inte ge en heltäckande bild, ändå visa på förhållandet mellan olika skadegrupper.</P> <P class="p287 ft2">Enligt STRADA (sjukvård) var cirka 70 procent av alla skadade barn cyklister och mopedister. Den enskilt största skadegruppen var cyklister, cirka 40 procent av totalt. Perioden <NOBR>2003–2006</NOBR> skadades 384 barn allvarligt som cyklister. Ca 15 procent skadades i bil och ca 10 procent som fotgängare. Cirka 80 procent av cykelolyckorna var singelolyckor. Vanliga orsaker som uppges är grus eller gropar på vägen, att handbromsen tog för hårt eller att man cyklat in i olika föremål såsom stolpar, trottoarkanter, staket m.m. Flest skadade var i åldersgruppen <NOBR>10–14</NOBR> år. Kollision med bil var den vanligaste olyckstypen för mopedisterna.</P> <P class="p415 ft2">75</P> </DIV> <DIV id="page_76"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr8 td68"><SPAN class="p135 ft16">10.4</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td211"><SPAN class="p416 ft16">Utvecklingsområden och åtgärder</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p417 ft7">En rad viktiga trafiksäkerhetsbeslut har tagits de senaste åren som har bäring på barn. Sedan 2005 gäller lag om obligatorisk cykelhjälmsanvändning för barn under 15 år. Sedan 2007 ska barn som är kortare än 135 centimeter använda en särskild skyddsanordning i bilen. Andra viktiga beslut och åtgärder tagna under de senaste 10 åren som har bäring på barn är att kommuner får rätt att besluta om 30 km/h i tätort (1998), de senaste årens ökade användning av hastighetsdämpande åtgärder i tätort samt regel om att alla nya bussar (ej stadsbussar) ska ha bälte på alla platser (2004).</P> <P class="p64 ft3">Säker skolväg</P> <P class="p418 ft2">Dagligen åker 250 <NOBR>000–290</NOBR> 000 barn skolskjuts till och från grundskolan vilket sammantaget utgör ca 100 miljoner resor per år. Nästan en tredjedel av alla barn som åker skolskjuts åker med linjetrafiken och utvecklingen går mot att andelen barn som åker med särskild upphandlad skolskjuts minskar. Barns resor till och från skolan utgör drygt en fjärdedel av alla bussresor i linjetrafik. Trots att bussresor är ett relativt säkert sätt att ta sig fram i trafiken sker alltför många tillbud i samband med barns resor till och från skolan. Det finns ett mörkertal när det gäller barn som skadats i samband med skolskjutsning men i genomsnitt dör två barn, 12 skadas svårt och 31 skadas lindrigt per år. Erfarenheter visar att de flesta olyckor som inträffar i samband med skolskjuts sker utanför bussen vid av- och påstigning, då barn tar sig över vägen eller väntar vid hållplatsen. Åtgärder som vidtas för att höja säkerheten för barn som reser till och från skolan berör därmed all busstrafik vilket i sin tur kommer att medföra att säkerheten höjs för bussresenärer i allmänhet. Vägverket har också genomfört undersökningar om hur barn uppfattar sin skolskjuts. Undersökningen visade att fler flickor än pojkar upplevde problem och kände sig otrygga i samband med sin skolskjuts.</P> <P class="p330 ft2">I december 2005 beslutade regeringen om en ny förordning som innebär en försöksverksamhet med hastighetsbegränsning vid passering av ett fordon i linjetrafik, exempelvis buss, eller skolskjuts som stannat för på- eller avstigning. Försöksverksamheten innebär att Vägverket kan meddela föreskrifter om att fordon inte får föras med högre hastighet än 30 kilometer i timmen när det passerar ett fordon i linjetrafik eller skolskjuts som stannat för på- eller avstigning. Försöket, som ska genomföras i samarbete med Vägverket och berörda kommuner (Luleå, Örnsköldsvik, Gotland, Kristianstad och Linköping), kommer att gälla vissa vägar, vägsträckor eller samtliga vägar inom ett visst område. Tanken är att sänkta hastigheter i de aktuella situationerna ska leda till att säkerheten kring skolskjutsarna ökar - något som försöksverksamheten ska utreda närmare. Beslutet gör det möjligt att bedriva försöket från den 1 januari 2006 och som längst fram till den 31 december 2010.</P> <P class="p330 ft7">Vägverket arbetar också med att se över hur informationssystem om skador och olyckor inom vägtransportsystemet ska kunna ge bättre uppgifter om barn som skadats eller dödats i samband med skol-</P> <P class="p65 ft71">skjutsning. Nedläggning av skolor på landsbygden leder till ökade krav</P> <P class="p66 ft2">76</P> </DIV> <DIV id="page_77"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p265 ft2">på anordnande av säkra busshållplatser längs det statliga vägnätet. Sveriges Kommuner och Landsting har tagit fram en handbok för upphandling av transporter, däribland skolskjutsar, som syftar till att ge miljövänliga och trafiksäkra kommunala transporter. Handboken riktar sig i första hand till dem som ansvarar för upphandlingen av transporter i kommuner och landsting men delvis också till de entreprenörer som levererar transporttjänster. Sveriges Kommuner och Landsting har också tagit fram en handbok för förare av skolskjutsar. Dessutom ger man ut nyhetsblad med nyhetssammanfattningar för skolskjutsansvariga och anordnar årligen en Skolskjutskonferens för berörda aktörer.</P> <P class="p269 ft2">Det bör betonas att infrastrukturplaneringen är en viktig del i arbetet med att skapa ökad trafiksäkerhet för barn. Kommunerna har enligt lag ansvaret för plan- och byggfrågor vilket även omfattar planering och anläggning av kommunens skolvägar. Det är av yttersta vikt att kommunerna i sin planering även fortsättningsvis prioriterar barns transporter till och från skolan, inte bara vad gäller säkra skolskjutsar utan också genom att utforma och införa genomgående, säkra och tillgängliga gång- och cykelvägar. Sveriges Kommuner och Landsting har tagit fram hjälpmedel för kommunerna i deras planering av skolvägarna, t.ex. idéskriften Trygga skolvägar. Regeringen kommer att under hösten 2008 återkomma till riksdagen med förslag på en långsiktig utveckling av transportinfrastrukturen.</P> <P class="p323 ft3">Barn på cykel, som bilpassagerare och som bilförare</P> <P class="p268 ft2">Även om antalet dödade barn som cyklister inte är stort jämfört med övriga trafikantkategorier är barn som cyklister den största skadegruppen. Drygt 500 barn som cyklister blir inlagda för skallskador per år. I ett antal fall leder skadorna till livslånga men. Ökad cykelhjälmsanvändning är ett effektivt sätt att öka säkerheten för barn som cyklister i trafiken. Lagen om obligatorisk hjälmanvändning för barn upp till 15 år har lett till en kraftigt ökad hjälmanvändning bland barn. Användningen bland barn upp till 10 år under fritidscykling i bostadsområden är ca 65 procent. Användningen bland barn mellan 6 och 15 år vid grundskolor är ca 45 procent. Båda grupperna hade en hjälmanvändning på ca 35 procent året innan lagen trädde i kraft (år 2004). Andra åtgärder för att öka hjälmanvändningen är information om skadebilden för barn som cyklister riktad till föräldrar och kommuner.</P> <P class="p353 ft2">När det gäller barn i bil, som utgör 40 procent av de trafikdödade barnen, så visar undersökningar att det finns stora möjligheter att minska antalet dödade barn som bilpassagerare genom korrekt användning av rätt skyddsutrustning. De nya reglerna som började gälla 1 januari 2007 är en viktig åtgärd för att stödja detta. Lagen anger att alla barn som är kortare än 135 centimeter ska använda en särskild skyddsanordning i bilen, det vill säga babyskydd, bilbarnstol, bältesstol eller bälteskudde. Vägverket redovisade 2006 ett regeringsuppdrag om inspektion av montering av bilbarnstolar. Utredningen visar att totalt 20 barn yngre än sex år omkommit under åren <NOBR>1996–2002</NOBR> i bil till följd av skador vid trafikolyckor. Närmare hälften av dem skulle ha överlevt och de svårt skadade skulle ha fått lindrigare eller inga skador om de hade skyddats</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">77</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_78"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p321 ft2">på rekommenderat sätt. Det fanns dock inget som tydde på att just felaktig montering av bilbarnstolar hade lett till någon allvarligare skada. Vägverket bedömer därför att kostnaden för en inspektion av monteringen av bilbarnstolar skulle bli för hög för att kunna motiveras med hänsyn till den nytta som kan förväntas av dessa inspektioner. Utredningen visar också att endast 22 procent av de dödade och svårt skadade barnen hade skyddats enligt gällande rekommendationer. Den totala andelen barn som färdats i bil enligt rekommendationerna var betydligt högre. Det visar att barn som inte använder rekommenderade skydd eller använder skydd på ett felaktigt sätt oftare skadas svårt eller omkommer vid olyckor jämfört med dem som skyddas enligt rekommendationerna. Vägverket arbetar därför med att ge information och råd till brukarna om användning av skyddsanordningar för barn i bil. Vidare visar olycksdata att krockkuddar som löst ut på plats där barn varit placerade har orsakat svåra skador hos barnen. Det är därför inte tillåtet att placera skyddsanordningen där. Det kan emellertid vara svårt för en brukare att avgöra om en krockkudde i bilen är aktiv eller inte. Vägverket arbetar därför med att även ge information till brukaren om huruvida krockkudden är aktiv eller inte.</P> <P class="p419 ft7">10 procent av de trafikdödade barnen under 18 år är förare av personbil. De flesta av dessa dödsfall berodde på att pojkar hade lagt beslag på en bil och kört av vägen berusade och i hög hastighet. Vägverket granskar dessa olyckor för att se var i händelseförloppet åtgärder ska kunna sättas in.</P> <P class="p420 ft3">Skolans arbete med trafikfrågor</P> <P class="p309 ft2">Synen på barn och trafik i skolan har förändrats över tiden. Före 1980- talet fanns det en stor tilltro till att trafikundervisning bestående av regelinlärning och beteendeträning skulle minska antalet skadade och dödade barn. Flera forskningssammanställningar som analyserar trafikundervisning med regelinlärning och beteendeträning visar att det är mycket svårt att påvisa någon skadepreventiv effekt av denna undervisning. Numera har synen på trafikundervisningen alltmer kommit att betona barnens egna aktiva sökande efter kunskap om trafikmiljön. Studier i närmiljö liksom information och diskussioner kring trafiksäkerhet och skyddsanordningar i trafiken bör pågå och utvecklas under hela skoltiden. Det ska kännas naturligt för den som ska börja cykla, köra moped – och senare andra fordon – att köra nykter, bära hjälm, använda bilbälte och i övrigt känna till och respektera trafikregler. Om barn får arbeta med ett intressant innehåll, till exempel med närsamhället och arbetet utgår från deras erfarenheter finns det möjlighet att utveckla ett intresse för samhälls- och trafikplanering. Successivt under skolåren utvidgas de undersökningar och frågeställningar barnen gör.</P> <P class="p421 ft7">Vägverket har i ett regeringsuppdrag år 2007, ”Att vidareutveckla stödet till skolan arbete med trafikfrågor”, gett förslag om att bredda synen på kunskapsområdet trafik och koppla det till lärande för hållbar utveckling. Genomförda seminarier och enskilda intervjuer visar att det finns en stor enighet bland aktörerna när det gäller att bredda skolans arbete med trafikfrågor och att knyta det till lärande för hållbar</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">78</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_79"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p265 ft2">utveckling. Vikten av att bidra till hållbar utveckling lyfts också fram både i de transportpolitiska målen och i läroplanerna. Trafikfrågor som knyter an till barnens vardagsmiljö och de problem som barnen upplever kan vara ett sätt att konkretisera lärande för hållbar utveckling. Vägverket föreslår även i sin redovisning av regeringsuppdraget att regeringen tydliggör kunskapsområdet trafik i relevanta styrdokument för skolan. Regeringen kommer att överväga den frågan, bl.a. i arbetet med förslag till nya kursplaner för grundskolan.</P> <P class="p269 ft2">Vägverket har bildat en samarbetsgrupp tillsammans med Sveriges Kommuner och Landsting, Myndigheten för skolutveckling, Rikspolisstyrelsen och Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF) i syfte att arbeta fram ett underlag som kan vara ett stöd i skolans arbete med lärande för hållbar utveckling.</P> <P class="p422 ft3">Implementera barnkonventionen i verksamheten</P> <P class="p268 ft2">Barns och ungdomars inflytande och delaktighet är en viktig del i arbetet med att införa ett barnperspektiv i verksamheten. Oavsett uppgift och verksamhet har statliga myndigheter en roll i arbetet med att realisera barns rätt att komma till tals i frågor som rör dem. Barn utvecklas genom att få påverka och ta ansvar i beslut som berör dem själva.</P> <P class="p423 ft2">Artikel 12 i barnkonventionen uttrycker principen att barn utifrån sin ålder och mognad har rätt till delaktighet och inflytande i de frågor som berör dem. Liksom för vuxna är det angeläget för barn och ungdomar att få sin röst hörd i frågor som berör dem och som är en del av deras vardagsliv. För att få inflytande krävs bredare kunskap om de aktuella frågorna och om alternativa lösningar.</P> <P class="p310 ft2">De vuxna kan lära barnen att placera in sina kunskaper i ett sammanhang och de kan i sin tur lära av barnen genom att de lyssnar på deras synpunkter. Barns medverkan i beslut om sin miljö är en förutsättning för deras förståelse för demokratin som samhällsform. Det är inte bara utvecklande för barn och ungdomar utan också utvecklande för samhället förutsatt att barns och ungdomars synpunkter respekteras. Kommunerna har, i samarbete med bl.a. Vägverket, en viktig roll i arbetet med att ta fram metoder och arbetssätt för att barn ska kunna komma till tals och påverka sin situation i samhälls- och trafikplanering.</P> <P class="p269 ft2">Kravet på en barnkonsekvensanalys (BKA) vid alla beslut som rör barn ska enligt Barnombudsmannen ses som en utgångspunkt för ett långsiktigt och tålmodigt utvecklings- och förändringsarbete. De flesta BKA som genomförts har gällt gång- och cykelvägar, busshållplatser, gång- och cykelpassager. Det krävs ett fortsatt utvecklingsarbete och dokumentation inom detta område. En genomlysning av genomförda BKA bör därför göras som kan ligga till grund för revision av befintliga stödjande underlag och för att stimulera till att fler analyser görs. BKA bör utvecklas för att även kunna användas inom områden som drift och underhåll, fördelning av medel, förändring av regelverk m.m. Vägverket arbetar för närvarande på att revidera riktlinjerna för BKA för att tydligare peka ut under vilka betingelser dessa ska genomföras. Vägverket avser också att stödja kommunerna i att implementera Barnkonventionen i kommunal verksamhet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">79</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_80"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft3">Exponeringsstudier</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td91"><SPAN class="p20 ft2">Det finns ett stort behov av att ta fram mått och metoder som kan stödja</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ett arbete för att öka andelen barn som på egen hand kan röra sig i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">transportsystemet. Genom enhetliga mätmetoder är det möjligt att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">genomföra jämförbara mätningar i olika delar av landet. När det gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">barnens förflyttningar ligger betoningen i trafikplaneringen på barnens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">resor till skola, dag- och fritidshem. Att en stor del av barnens förflytt-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ningar sker under fritiden och inte leder från hemmet till skolan beaktas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">sällan och behöver därför få en ökande uppmärksamhet. Ett framtida</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">utvecklingsområde är därför barns fritidsvägar då få undersökningar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">belyser de problem barn har för att på egen hand kunna ta sig till olika</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">fritidsverksamheter. Fritidsaktiviteter för barn har centraliserats under de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">sista decennierna vilket medfört ett ökat bilresande.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2">För att öka kunskapen om hur olika faktorer påverkar trafiksäkerheten</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">för barn är exponeringsstudier en viktig bakgrundsfaktor. Få studier</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">beskriver barns exponering i trafiken, särskilt avseende de yngre barnen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">I avsaknad av exponeringsstudier är det svårt att beskriva effekter av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">olika åtgärder. Minskade skador i trafiken kan bero på minskad expone-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ring. Jämförbara internationella exponeringsstudier är i detta samman-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">hang intressanta. Vägverket avser att se över vilka exponeringsstudier</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">som på lång sikt är möjliga att genomföra.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p424 ft1">11 Synskadades trafiksäkerhet</P> <P class="p425 ft16"><SPAN class="ft16">11.1</SPAN><SPAN class="ft109">Inledning</SPAN></P> <P class="p426 ft33">Riksdagen har år 2006 (bet. 2005/06:TU13, rskr. 2005/06:112) tagit upp frågan om synskadades trafiksäkerhet. Riksdagen anser att det är av största vikt att stor hänsyn tas till de funktionshindrades särskilda förutsättningar i trafikmiljön. Man har erfarit att borttagande av övergångsställen utgör ett särskilt hinder för synskadade. Riksdagen anser också att det finns brist på information när det gäller trafiksäkerhet och tillgänglighet för synskadade. Man föreslår därför regeringen ska ges till känna om behovet av en samlad redovisning för riksdagen av de åtgärder som vidtas och planeras för att öka trafiksäkerheten för synskadade i syfte att uppnå de av riksdagen beslutade målen när det gäller trafiksäkerhet och tillgänglighet. Riksdagen anser vidare</P> <P class="p427 ft7">att frågan om respekten för den vita käppen i trafiken bör uppmärksammas i detta sammanhang.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr33 td88"><SPAN class="p20 ft16">11.2</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td209"><SPAN class="p428 ft16">Beslut och bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td203"><SPAN class="p20 ft2">Det finns en rad beslut som berör funktionshindrades rörlighet och i detta</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">de synskadades trafiksäkerhet. De nationella målen för handikappolitiken</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">innebär en samhällsgemenskap med mångfald som grund, att samhället</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">utformas så att människor med funktionshinder i alla åldrar blir fullt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">delaktiga i samhällslivet samt jämlikhet i levnadsvillkor</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">(prop.1999/2000:79, bet. 1999/2000:SoU14). Enligt beslutet har de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td88"><SPAN class="p20 ft2">statliga</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td209"><SPAN class="p20 ft2">myndigheterna ett speciellt ansvar för genomförandet av</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td7"><SPAN class="p17 ft2">80</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_81"> <P class="p429 ft7">handikappolitiken. Myndigheterna ska särskilt verka för att verksamhet, Prop. 2008/09:60 information och lokaler är tillgängliga för personer med funktionshinder.</P> <P class="p430 ft2">Vidare är målet att andelen funktionshindrade som kan utnyttja vägtransportsystemet, inklusive kollektivtrafiken, fortlöpande skall öka och att kollektivtrafiken senast år 2010 bör vara tillgänglig för personer med funktionshinder. Det sistnämnda är även ett transportpolitiskt etappmål sedan 2001.</P> <P class="p431 ft7">Vägverket har tillsammans med Banverket tagit fram ett nationellt handlingsprogram för kollektivtrafikens långsiktiga utveckling. Där föreslås ett prioriterat nätverk med infrastruktur med stationer m.m. samt att fordon, trafik och övrig service av hög kvalitet görs användbar för alla.</P> <P class="p432 ft2">Som stöd för utformning av offentliga miljöer har Boverket föreskrifter och allmänna råd om undanröjande av hinder till och i lokaler dit allmänheten har tillträde och på allmänna platser. Boverket har även föreskrifter och allmänna råd om tillgänglighet och användbarhet för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga på allmänna platser och inom områden för andra anläggningar än byggnader.</P> <P class="p433 ft2">I 2 kap. trafikförordningen (1998:1276) finns bestämmelser där det framgår att trafikanten ska visa särskild hänsyn mot bland andra barn, funktionshindrade och äldre. I miljöer där en stor andel synskadade vistas kan en tilläggstavla till vägmärke med fem svarta prickar på gul botten användas. Publikationen VGU (Vägars och gators utformning), som ges ut av Vägverket och Sveriges Kommuner och Landsting, är ett hjälpmedel för att utforma vägar och gator. Den innehåller utformningsråd för bl. a. övergångsställen och ordnad passage utan övergångsställe med kant och ramp. Den innehåller också råd gällande ljushetskontraster, gatumöblering, hinder på gångbana, ledstråk, trappor, ramper etc.</P> <P class="p434 ft7">Det finns även en <NOBR>FN-konvention</NOBR> om funktionshindrade, som Sverige har skrivit under men ännu inte ratificerat. Den behandlar bl.a. rätten till tillgänglighet, frihet och personlig säkerhet, att leva självständigt och delta i samhället samt personlig förflyttning. Arbetet med att översätta konventionen till svenska pågår.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr33 td68"><SPAN class="p20 ft16">11.3</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td214"><SPAN class="p385 ft16">Risker för synskadade i trafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td203"><SPAN class="p20 ft2">Risken för synskadade att skadas i vägtransportsystemet antas vara större</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">än för seende personer men det finns inte belagt i nationell skadestatistik</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">på grund av att man inte registrerar olyckor på ett sådant sätt. Viss</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">forskning inom området har skett, men få studier finns som på ett syste-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">matiskt sätt studerat denna mångfasetterade problematik. Det finns en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">lokal mindre studie som visar att mer än hälften av de synskadade hade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">någon gång skadat sig i trafikmiljön. Svårare skador var dock ovanliga.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">De vanligaste skadorna visade sig vara sårskador och blåmärken och de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">vanligaste skadesituationerna var att den synskadade gick eller cyklade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">på stolpar, skyltar, parkerade cyklar, snövallar, bilar, väggar etc.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td203"><SPAN class="p50 ft2">Att ha nedsatt syn eller helt sakna synförmåga kan innebära att man har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">svårigheter med orientering och att ta del av information, särskilt i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">främmande miljöer. För att tryggt korsa gator och vägar, gå över vid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr7 td203"><SPAN class="p20 ft2">övergångsställen, andra gångpassager etc. krävs varnings- och riktnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td7"><SPAN class="p17 ft2">81</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_82"> <P class="p218 ft7">hjälp och gärna ljus- och ljudsignaler. Det är komplext att kartlägga Prop. 2008/09:60 synskadades möjligheter att orientera sig då gruppen synskadade är en</P> <P class="p356 ft2">tämligen heterogen grupp. Det finns individuella uppfattningar om bl.a. kontrastverkan. Olikheterna beror troligtvis på synförmågan men också när man fått synskadan, den rehabilitering man erhållit och inte minst vilket hjälpmedel man använder. Den upplevda säkerheten kan spela stor roll för den objektiva säkerheten. En betydelsefull faktor är vilken uppfattning man har om sin egen kompetens, makt och kontroll.</P> <P class="p182 ft7">Mopeder och cyklar är ett stort problem för synskadade, särskilt på gemensamma gång- och cykelbanor, men också vid korsning av vägar. De körs fort och hörs inte alltid så bra i annat bakgrundsbrus. Övriga fordon som förs längs vägar kan också vara svåra att uppfatta och bedöma riktning på. Att för en synskadad eller blind kunna förutse faror som rör sig, och hur snabbt de närmar sig, kan vara en omöjlighet.</P> <P class="p435 ft16"><SPAN class="ft16">11.4</SPAN><SPAN class="ft109">Åtgärder för ökad trafiksäkerhet bland synskadade</SPAN></P> <P class="p436 ft2">Det finns tämligen god kunskap om hur synskadade orienterar sig tryggt i trafikmiljöer. Aktuell forskning visar bland annat att en blind person som orienterar sig med vit käpp behöver lämpliga fysiska utformningsdetaljer att orientera sig efter såsom exempelvis kontinuerliga stråk, naturliga eller konstgjorda markeringar på marken som ger stöd i orienteringen (s.k. ledytor). Studier bekräftar att det är bäst att ha den naturliga miljön som ledytor men att den ibland måste kompletteras med konstgjorda ledytor för att ge god orienteringshjälp. Mot bakgrund av borttagande av övergångsställen, införande av åtgärder som förbättrar korsandet på platser utan övergångsställe och trafikintegreringslösningar där man blandar trafikanter i gaturummet utan några speciella trafiktekniska lösningar, höjs kraven ytterligare på att göra olika typer av fysiska miljöer orienterbara och användbara även för synskadade personer.</P> <P class="p397 ft2">I dagsläget tillämpas två viktiga huvudprinciper för att bygga framtidens stadsrum: trafikintegrering och trafikseparering. På senare år har torg eller korta sträckor i tätorter utformats utan avgränsningar mellan olika trafikantgrupper. Miljön har utformats med syfte att omgivningens och vägens uttryck ska berätta hur man beter sig och att miljön ska främja interaktion och socialt beteende mellan trafikanterna. Företeelsen kallas ”samrum”. Samrum ökar kraven på trafikantens informationshantering eftersom det är en händelserikare miljö. Det är svårare att förutsäga hur en given situation kommer att utveckla sig och tanken är att det uppstår ett visst mått av otrygghet som ska leda till högre säkerhet. Det har bekräftats att trafikolyckorna har minskat betydligt i dessa områden. Men för att synskadade och blinda ska kunna orientera sig på ett säkert sätt krävs att man bygger in någon slags logik och struktur på denna gemensamma yta.</P> <P class="p437 ft2">Trafikseparering innebär ett mer traditionellt sätt att lösa problem där gång- och cykelbanor är åtskilda från körbanan och kan vara separerade sinsemellan. Övergångsställen eller andra gångpassager kan vara förhöjda, körbanor byggs smalare, hastigheter dämpas genom att slät asfalt byts ut mot gatsten och man har ljus- och ljudsignaler.</P> <P class="p438 ft2">82</P> </DIV> <DIV id="page_83"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p62 ft2">Kollektivtrafiken är till viss del anpassad för synskadade men det finns fortfarande en hel del kvar att göra för att tillgängliggöra infrastruktur, terminaler, fordon samt information, boknings- och biljettsystem. I nationella handlingsprogrammet för kollektivtrafikens långsiktiga utveckling har Banverket och Vägverket definierat ett prioriterat nätverk som ska vara tillgängligt för personer med funktionshinder, inklusive för synskadade.</P> <P class="p274 ft2">För att underlätta fri rörlighet inom unionen har ett antal initiativ tagits av EU genom antagande av förordningar med tvingande minimistandard av konsumenträttslig art inom transportsektorn. Dessa rättsakter ger bl.a. rättigheter för personer med funktionshinder. År 2006 kom den första <NOBR>EG-regleringen</NOBR> som innebär att personer med funktionshinder och personer med nedsatt rörlighet ska skyddas från diskriminering i samband med flygresor och år 2007 antogs en motsvarande förordning för järnvägssektorn. Förordningarna ger även under vissa förutsättningar rätt till assistans i samband med flyg- och tågresor. Förordningens krav riktar sig mot ett antal aktörer, exempelvis flygplatser och stationsförvaltare, transportörer, researrangörer och nationella myndigheter. EU planerar även för liknande rättsakter för buss- och fartygsresenärers rättigheter</P> <P class="p439 ft2">Det har genomförts och pågår flera forsknings- och demonstrationsprojekt för att öka kunskapen om möjliga åtgärder för att öka synskadades tillgänglighet och trafiksäkerhet. Olika idéer på förbättringar prövas som demonstrationsprojekt tillsammans med synskadade personer. Internationell standardisering av taktila markytor pågår för att synskadade ska känna igen och förstå logiken i hur man orienterar sig oavsett var man befinner sig. I Borlänge pågår sedan 2001 ett projektet där olika utformningar av gångpassager, ledytor, sammanhängande ledstråk, kantsten, ytmaterial, kontrastmarkeringar, avskiljning mellan gång- och cykelytor etc. testas. I <NOBR>FRAMSYN-projektet</NOBR> testas ledsagningssystem med hjälp av GPS för synskadade som även innehåller realtidsinformation om kollektivtrafik. I ett projekt med Intelligent teknikkäpp för synskadade har ett ledstråk försetts med passiva transpondrar med <NOBR>RFid-teknik</NOBR> (en teknik för att läsa och lagra information på avstånd från små kombinerade radiosändare/mottagare och minnen s.k. taggar). Försök pågår även med s.k. akustiska ledfyrar som aktiveras med en sändare hos den synskadade. Vid aktivering förmedlas information om platsen eller sänds ett konstant ljud som stöd för lokalisering och orientering. Vidare pågår utveckling av ljushetskontrastmarkering i den yttre miljön i syfte att förbättra Boverkets byggregler. Studier pågår även av utformning och användning av cirkulationsplatser utifrån synskadades perspektiv. Andra viktiga utvecklingsområden inom synskadeområdet är exempelvis drift och underhållsmetoder, utvecklat samarbetet med syncentraler och rehabiliteringsaktörer, spridning och implementering av goda resultat och skadestatistik.</P> <P class="p440 ft7">Frågan om att jämställa den vita käppen med stopptecken har väckts i olika sammanhang, bl.a. i frågor från riksdagen jfr bet 2006/07TU:3. En sådan bestämmelse skulle innebära att enskilda fick behörighet att ge anvisningar för trafiken, vilket skulle kräva stöd i lag. Regeringen bedömer att en sådan bestämmelse skulle öka riskerna för de synskadade då de flesta olyckor vi övergångsställen i första hand beror på att den</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p179 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">83</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_84"> <DIV id="p84dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW036084x1.jpg/" id="p84img1"> </DIV> <P class="p218 ft7">gående inte uppfattas i tid. Vid obevakade övergångsställen har en förare Prop. 2008/09:60 redan väjningsplikt gentemot gående som gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället. I det sammanhanget kan konstateras att avgörande för</P> <P class="p257 ft7">säkerheten vid övergångsställen är att fordonshastigheterna är låga, både för att man i låga hastigheter bättre uppfattar vad medtrafikanterna avser göra och för att konsekvenserna vid en olycka blir lindrigare. För framkomligheten och tydligheten för rörelsehindrade och synskadade är detaljutformningen mycket viktig.</P> <P class="p441 ft1">12 Trafikofferjour</P> <P class="p442 ft2"><SPAN class="ft30">Regeringens bedömning</SPAN>: Trafikofferjour bör inte inrättas.</P> <P class="p443 ft30">Skälen för regeringens bedömning<SPAN class="ft2">: Riksdagen har år 2000 (bet. 1999/2000:TU5, rskr. 1999/2000:80) tagit upp frågan om inrättande av en trafikofferjour. Riksdagen anförde att trafikofferjourer spelar en viktig roll för att stödja dem som drabbats av en allvarlig trafikolycka och i hög grad kan medverka till deras rehabilitering. Med anledning av ett motionsförslag i frågan föreslog riksdagen att inrättande av sådana jourer utreds. Riksdagen konstaterade ett år senare (bet. 2000/2001:TU13, rskr. 2000/2001:249) att någon redovisning om trafikofferjour inte gjorts och att det förutsätts att regeringen återkommer till riksdagen i frågan.</SPAN></P> <P class="p262 ft2">Trafikolyckor och trafikskador drabbar människor på många olika plan. För de drabbade innebär det förutom fysiska skador också sorg, lidande och inte sällan en plötslig förändring av hela livssituationen. De drabbade är alltifrån de som direkt skadas och dessas anhöriga till andra personer som haft del i olyckan som direkt inblandad trafikant eller som vittne eller hjälpande vid själva olyckan. När det sker en allvarlig trafikolycka behöver samhället ställa upp med ett bra stöd till de drabbade. Sveriges har en väl utbyggd hälso- och sjukvård och ett gediget försäkringsskydd. Stora delar av detta skyddsnät kommer i användning i samband med trafikolyckor. Frågan är om en trafikofferjour tillför ett tillräckligt stort mervärde för trafikoffren.</P> <P class="p359 ft2">En trafikofferjour startades 1995 och drevs i regi av Riksförbundet för trafik och polioskadade (RTP) med bidrag från Allmänna Arvsfonden. Verksamheten i trafikofferjouren byggde på att personer med egen skadeerfarenhet och på frivillig basis bemannade jouren och RTP genomförde utbildningar av jourpersonalen. Målsättningen med verksamheten var främst att lyssna och visa empati och i andra hand att erbjuda praktiska upplysningar, råd och hänvisningar. Inledningsvis var målsättningen att jourverksamheten skulle vara öppen 24 timmar per dygn men under 1997 var den endast öppen halva dygnet. Arbetet i denna form avslutades 1998 varefter samtalen kopplades till RTP:s kansli. RTP beslöt i oktober 2003 att trafikofferjouren skulle upphöra.</P> <P class="p359 ft7">Erfarenheten från RTP i deras arbete med trafikofferjouren visar på att samtalens karaktär ändrades från att ”prata av sig” till att vilja ha mer praktisk rådgivning. RTP:s egen utvärdering visade att 30 procent av</P> <P class="p66 ft2">84</P> </DIV> <DIV id="page_85"> <P class="p327 ft7">samtalen berörde RTP:s ordinarie verksamhet. I 15 procent av fallen Prop. 2008/09:60 fanns det behov av hänvisning till myndighet och i några få procent av</P> <P class="p328 ft2">alla samtalen fanns det behov av hänvisning till psykmottagning. Merparten av de som ringde upp var personer med egen skada. Endast i ett fåtal fall kontaktades trafikofferjouren en kort tid efter trafikolyckan.</P> <P class="p328 ft2">30 procent av samtalen rörde olyckor som inträffat inom ett år. Kostnaden för att driva Trafikofferjouren var 1 200 000 kronor per år. De stora kostnaderna var utbildning av jourarna, personalkostnader för projektledaren, framtagning av informationsmaterial samt kostnaden för telefontjänsten (SOS Alarm). Enligt utvärderingen beräknades kostnaden per samtal till ca 500 kronor.</P> <P class="p444 ft2">En viktig förutsättning för att kunna stödja drabbade personer är kompetens, engagemang men också ett trovärdigt oberoende från de direkta myndigheterna och organisationerna. Det finns idag i Sverige ett antal kvalitetsgranskade verksamheter både i offentlig, privat och ideell regi som vänder sig till människor i kris. En verksamhet som arbetar mot en bred målgrupp är Nationella hjälplinjen som erbjuder kris- och stödsamtal och vänder sig till människor i akut psykisk kris eller i en annan svår livssituation Det kan handla om psykologiskt stöd för den som varit med om en olycka, men också om en anhörig eller någon som i yrket vägleder andra. De som svarar har erfarenhet och utbildning i att professionellt, anonymt och kostnadsfritt stödja människor som mår dåligt.</P> <P class="p445 ft2">Utvärderingen av RTP:s arbete med trafikofferjouren <NOBR>1995–1998</NOBR> visar att denna inte tillförde så mycket mervärde utöver den ordinarie verksamheten. Regeringen bedömer att stöd till trafikoffer, förutom vad den allmänna hälso- och sjukvården och myndigheternas praktiska rådgivningen erbjuder, inte är en myndighetsuppgift utan bör skötas av andra organisationer. Regeringen konstaterar att trafikoffer idag får stöd från organisationer och myndigheter och att någon särskild trafikofferjour därför inte bör inrättas.</P> <P class="p446 ft1">13 Åtgärder mot rattfylleri</P> <P class="p425 ft16">13.1 Mål för trafiksäkerheten och arbetet mot rattfylleri</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr1 td203"><SPAN class="p20 ft2">Riksdagen beslutade 1997 att det långsiktiga målet för trafiksäkerheten</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">ska vara att ingen ska dödas eller skadas allvarligt till följd av trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">olyckor inom vägtransportsystemet, nollvisionen. Enligt det etappmål</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">som sattes upp skulle antalet personer som dödades i trafikolyckor ha</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">minskat med 50 procent till 2007 från 1996 års nivå (prop. 1996/97:137,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">bet. 1997/98:TU4, rskr. 1997/98:11). År 2006 beslutade riksdagen om en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">nationell alkoholhandlingsplan för att förebygga alkoholskador (prop.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">2005/06:30, bet. 2005/06:SoU12, rskr. 2005/06:156). Som ett särskilt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">prioriterat delmål anges att alkohol inte ska förekomma i trafiken. Av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">regeringens proposition framgår att Vägverket i samråd med berörda</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">myndigheter och aktörer bör få i uppdrag att ta fram en samlad nationell</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">strategi för samhällets arbete med alkohol- och trafikfrågor. Riksdagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td203"><SPAN class="p20 ft2">har efterfrågat denna redovisning av en strategi för samhällets arbete med</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft2">85</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td203"><SPAN class="p20 ft83">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_86"> <P class="p218 ft7">alkohol- och trafikfrågor samt att Vägverket bör få ett tidsatt uppdrag att Prop. 2008/09:60 genomföra kvalitetsbedömningar av alkolås (bet. 2005/06:TU13, rskr.</P> <P class="p65 ft2">2005/06:112).</P> <P class="p163 ft2">Under 2007 dödades 471 personer i trafiken – 26 fler än året innan och endast 37 färre än 1996. Etappmålet om en halvering av antalet dödade i trafiken från 1996 till 2007 har alltså inte uppnåtts. I huvudsak är det tre områden där det snarast har skett en försämring eller ingen förbättring; tvåhjuliga motorfordon, alkohol och hastighet. Förutom ytterligare åtgärder för att stärka trafiksäkerheten på dessa områden bör uppföljningen av de nya mål som ska tas fram förbättras.</P> <P class="p364 ft2">I juni 2006 gav regeringen Vägverket i uppdrag att föreslå ett nytt etappmål och underlag för det fortsatta trafiksäkerhetsarbetet. Vägverket har redovisat arbetet den 1 april 2008. Nytt och centralt i arbetet blir att årligen och följa upp utvecklingen mot de mål som anges genom att mäta ett tiotal tillståndsparametrar (hastighet, nykterhet, säkra vägar etc. Den fortsatta inriktningen i trafiksäkerhetsarbetet, inklusive nytt etappmål, kommer hanteras i en kommande proposition om reviderade transportpolitiska mål.</P> <P class="p195 ft16"><SPAN class="ft16">13.2</SPAN><SPAN class="ft109">Alkohol, droger och trafik – en lägesbeskrivning</SPAN></P> <P class="p447 ft2">Det finns drygt 5,85 miljoner körkortsinnehavare i Sverige. Det är dock en förhållandevis liten andel förare som kör alkoholpåverkade. Enligt en undersökning i tre län under perioden juni 2006 till maj 2007 av 25 000 förare i personbil och lätt lastbil utförs ca 0,24 procent av trafikarbetet av alkoholpåverkade förare (VTI Rapport 599, 2007, Rattfylleriets omfattning). Trots att en relativt liten del av trafikarbetet utförs av alkoholpåverkade motorfordonsförare är dessa delaktiga i ca 15 procent av dödsolyckorna. Det fåtal personer som kör alkoholpåverkade orsakar alltså ett förhållandevis stort antal dödsolyckor.</P> <P class="p397 ft2">Det finns ingen tillförlitlig statistik över hur stor andel av olyckorna med lättare eller svårare personskador som är alkoholrelaterade. Däremot blir mer än 90 procent av dem som omkommer i trafikolyckor obducerade, varvid Rättsmedicinalverket analyserar bl.a. förekomsten av alkohol i blodet. Uppgifter från Vägverkets djupstudier visar att andelen omkomna obducerade personbilsförare som var alkoholpåverkade (≥ 0,2 promille alkohol i blodet) totalt sett har ökat med två procentenheter under perioden <NOBR>1997–2006.</NOBR> Åren <NOBR>2003–2004</NOBR> var både alkoholkonsumtionen i samhället och antalet dödade personbilsförare med alkohol i blodet som högst. Mellan åren <NOBR>1997–2003</NOBR> ökade andelen omkomna personbilsförare som var alkoholpåverkade från 21 procent till 27 procent, för att sedan åter minska till 23 procent 2006.</P> <P class="p262 ft2">Minskningen de senaste åren kan bero på en rad faktorer. Det totala alkoholintaget per innevånare har minskat något efter 2005, polisens alkohol- och drogkontroller har ökat kraftigt, en introduktionskurs för handledare och körkortselever har införts med viss riskinformation. Den s.k. Skelleftemodellen, som har som utgångspunkt att snabbt erbjuda rattfyllerister en behandling för sitt missbruk, tillämpas i allt fler av landets kommuner. Kommunikationsprojektet Don´t drink & drive och</P> <P class="p448 ft2">86</P> </DIV> <DIV id="page_87"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr1 td215"><SPAN class="p20 ft2">den positiva utvecklingen av alkolås</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td216"><SPAN class="p449 ft2">på den svenska marknaden kan</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td215"><SPAN class="p20 ft2">också ha haft en positiv inverkan.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td216"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td215"><SPAN class="p50 ft2">Tidigare studier visar på ett tydligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td216"><SPAN class="p449 ft2">samband mellan total alkohol-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p239 ft2">konsumtion och rattfylleri. Enligt officiell statistik från Centrum för Socialvetenskaplig Alkohol- och drogforskning (SoRAD), vid Stockholms Universitet, ökade den totala alkoholkonsumtionen per invånare från 2000 – 2005 med 25 procent till 10,2 liter 100 procent ren alkohol per person över 15 år och år. Därefter har alkoholkonsumtionen minskat något till 9,83 liter 2007. Tio procent av den vuxna befolkningen bedöms vara alkohol- och/eller drogberoende.</P> <P class="p11 ft2">När det gäller förekomsten av andra droger än alkohol i vägtrafiken är kunskapsnivån betydligt lägre. Polisens alkohol- och drogtester kan ge någon indikation på hur vanligt det är att köra påverkad av andra droger än alkohol, men resultatet beror till stor del på hur, var och när testerna utförs. Ett exempel är Trafiknykterhetens Dag 2007 då polisen testade 66 900 förare. Hos 0,2 procent fann polisen alkohol och hos 0,03 procent fann man andra droger.</P> <P class="p175 ft2">Polisens alkohol- och drogtester har mer än fördubblats sedan 2001, vilket innebär att risken för att bli testad som förare har ökat avsevärt. Polisens utförde 2 513 843 alkoholkontroller år 2007. Av totalt 29 458 personer som blev lagförda för rattfylleribrott var 18 179 personer alkoholpåverkade och 11 279 personer drogpåverkade.</P> <P class="p9 ft7">Antalet rapporterade fall av drograttfylleri har ökat kraftigt från 718 personer 1999 till 11 279 personer 2007. Det kan i sammanhanget verka alarmerande, men kan till stor del bero på att polisen har fått en lagstiftning som gjort det möjligt att väcka åtal mot drogpåverkade förare och av att polisen får utbildning i att på olika sätt upptäcka drograttfylleri. Kunskapen om förekomsten av drogpåverkade förare i olyckor är fortfarande tämligen osäker.</P> <P class="p172 ft3">Manligt och kvinnligt</P> <P class="p170 ft2">Rattfylleri är i hög grad ett manligt problem. Männen dominerar kraftigt i olycksstatistiken och utgör ca 90 procent av rattfylleristerna. Många rattfyllerister har alkoholproblem. Inom forskningsprojektet KAPUBRA (Kartläggning, Prevention, Uppföljning och Behandling av Rattfyllerister <NOBR>1995-2005)</NOBR> undersöktes 2 100 fordonsförare som omhändertagits av polisen för misstanke om rattfylleri. 58 procent av de manliga och 55 procent av de kvinnliga förarna med över 0,2 promille alkohol i blodet hade alkoholproblem. Av dessa hade 24 procent av de manliga och 20 procent av de kvinnliga förarna svåra alkoholproblem. Av dem som var misstänkta för grovt rattfylleri (mer än 1 promille blodalkoholhalt) hade 69 procent alkoholproblem, varav 34 procent svåra alkoholproblem.</P> <P class="p46 ft3">Ungdomar och rattfylleri</P> <P class="p173 ft7">Ungdomar i första hand pojkar och unga män, betraktas som en högriskgrupp i trafiken eftersom de kombinerar brist på vana och rutin med en stor benägenhet att ta risker och en övertro till den egna förmågan att</P> <P class="p450 ft2">87</P> </DIV> <DIV id="page_88"> <P class="p218 ft7">hantera sitt fordon. I kombination med alkohol eller andra droger leder Prop. 2008/09:60 det till hög olycksrisk med död eller svåra skador som följd.</P> <P class="p131 ft7">Ungdomar <NOBR>15–24</NOBR> år är kraftigt överrepresenterade bland de alkoholpåverkade personbilsförare som dödas i trafiken. Ungdomarna utgjorde</P> <P class="p257 ft4">28 procent av de alkoholpåverkade dödade personbilsförarna 2006, men bara åtta procent av antalet körkortshavare.</P> <P class="p398 ft3">Trafikantgrupper och rattfylleri</P> <P class="p418 ft2">Alkoholpåverkade motorfordonsförare är inblandade i ca 15 procent av samtliga dödsolyckor i trafiken. Av SIKAs statistik för 2006 finns uppgifter om förare av olika motorfordon som var delaktiga i polisrapporterade personskadeolyckor och som polisen misstänkte var påverkade av alkohol eller andra droger. Andelen påverkade förare var högst hos mopedister (7,1 procent) och motorcykelförare (6,5 procent) vilket kan jämföras med tre procent av förarna av personbil och lätt lastbil. Lägst andel finns hos förare av buss och tung lastbil där andelen påverkade förare var under 1 procent. Liknande resultat visar Vägverkets djupstudier av dödsolyckor, där få påverkade förare av lastbil och buss påträffades. I en relativt hög andel av olyckorna saknades dock uppgifter om föraren var alkoholpåverkad eller inte. De företag som använder alkolås i sin verksamhet har vid loggning funnit att andelen positiva prov ligger på ungefär den nivå man har för andra motorfordonsförare. En olycka med tunga fordon inblandade, eller fordon med många passagerare kan få mycket allvarliga konsekvenser. Allt fler transportföretag kvalitetssäkrar sina transporter med alkolås för att kunna garantera nyktra transporter. Alkolås i yrkes- och kollektivtrafiken har sedan tekniken introducerades nått en allt större acceptans avseende teknik och handhavande i takt med vunna erfarenheter. De företag som installerat alkolås har i många fall kunnat förhindra rattfylleri. Vägverket konstaterade i en sammanställning av ett frågeformulär till 118 transportföretag åren 2004 och 2005 att 0,19 procent av de startförsök som gjordes i företagets alkolåsförsedda fordon åren 2004 och 2005 misslyckades eftersom föraren hade minst 0,10 milligram alkohol per liter utandningsluft (motsvarar 0,2 promille alkoholkoncentration i blodet). Detta motsvarar 1 388 misslyckade startförsök där en påverkad förare förhindrades från att köra.</P> <P class="p451 ft2">Antalet alkolås i den yrkesmässiga trafiken har successivt ökat sedan 1999, för att nu omfatta ca 33 000 enheter i kollektiv- och yrkestrafik i Sverige (årsskiftet 2007/08). Nya lösningar som alkolåsskåp och alkolås tillsammans med bom vid hamn har blivit intressanta inslag i det förebyggande arbetet. I Sverige finns cirka 4,8 miljoner personbilar, bussar och lastbilar i trafik vilka totalt sett utgör en stor potentiell andel för alkolås i ett närliggande perspektiv.</P> <P class="p452 ft2">88</P> </DIV> <DIV id="page_89"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr8 td68"><SPAN class="p135 ft16">13.3</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td211"><SPAN class="p385 ft16">Åtgärder mot rattfylleri</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p453 ft30"><SPAN class="ft20">13.3.1</SPAN><SPAN class="ft110">Samarbete mot rattfylleri</SPAN></P> <P class="p213 ft2">Mot bakgrund av att många rattfyllerister har alkoholproblem och då en stor andel av rattfylleristerna återfaller i rattfylleri, är det särskilt angeläget att rikta åtgärder mot denna grupp. Det är mycket lönsamt för samhället att sätta in åtgärder som kan förhindra fortsatt rattfylleri<A href="#page_89"><SPAN class="ft32">6 </SPAN></A>och eventuellt missbruk. Även individen, hans eller hennes familj och arbetsgivare tjänar på att en rattfyllerist får hjälp att komma åt sitt beteende och eventuella missbruk.</P> <P class="p175 ft2">Det krävs att en rad åtgärder av olika slag samverkar för att förebygga återfall. En effektiv övervakning så att rattfylleriet över huvud taget upptäcks är viktig. Polisen har sedan 2001 mer än fördubblat antalet alkoholutandningsprov och avsevärt förbättrat sin förmåga att upptäcka och testa förare för narkotika. En annan viktig fråga är att den som har missbruksproblem får och tar emot hjälp mot sitt missbruk. För alkoholrattfyllerister finns också en möjlighet att i stället för att få sitt körkort återkallat välja att återfå körkortet med villkor om alkolås och deltagande i alkolåsprogram.</P> <P class="p303 ft2">För att samordna <NOBR>alkohol-,</NOBR> <NOBR>narkotika-,</NOBR> dopnings- och tobakspolitiken inrättade regeringen från den 1 januari 2008 en samordningsfunktion i Regeringskansliet för dessa frågor. Funktionen består av en arbetsgrupp med representanter från samtliga berörda departement samt ett sekretariat. Syftet är att skapa en långsiktigt hållbar och effektiv organisation av arbetet inom dessa områden. Varje år kommer ett åtgärdsprogram som anger politikens inriktning inom områdena att tas fram. Regeringen inrättar också ett råd som ska vara rådgivande till regeringen och informera regeringen om bland annat forsknings- och utredningsresultat på områdena.</P> <P class="p215 ft3">Skelleftemodellen m.m.</P> <P class="p173 ft2">I 240 av landets 290 kommuner finns samarbetsprojekt mellan olika myndigheter enligt den s.k. Skelleftemodellen i syfte att snabbt erbjuda den som misstänks för rattfylleri hjälp mot sitt eventuella missbruk. Metoden togs ursprungligen fram i Skellefteå - därav namnet. Vägverket arbetar med projekt över hela landet med Skelleftemodellen som inspiration. Projekten har dock olika benämningar och något olika utformning i olika delar av landet. Dessa lokala samarbetsprojekt mellan polis, sociala myndigheter, kommunen, beroendevården, Kriminalvården, länsstyrelsen och Vägverket bygger på att den som ertappas för rattfylleri är mer benägen att ta emot hjälp för sitt eventuella missbruk om erbjudandet kommer i anslutning till eller snart efter händelsen. Metoden går huvudsakligen ut på att den som vid polisens nykterhetskontroll ertappas med rattfylleri i ett samtal med polisman får frågan om det finns alkoholproblem och ett erbjudande om ett samtal med beroendevården. Om den misstänkte tackar ja sänder polisen en rapport</P> <P class="p304 ft29"><SPAN class="ft27">6</SPAN><SPAN class="ft28">VTI rapport 552, utgivningsår 2006, Trafiksäkerhetseffekter av alkolås.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">89</P> </DIV> <DIV id="page_90"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p321 ft2">till socialtjänsten som tar kontakt med den misstänkte inom 24 timmar och kallar till ett samtal. Alternativt erbjuder sig polisen att efter förhöret skjutsa personen till beroendevården. Socialtjänsten och beroendevården erbjuder hjälp och tar upp olika behandlingsformer till diskussion. Om den misstänkte riskerar frihetsberövande påföljd kan Kriminalvården föreslå en påföljd utifrån de rehabiliteringsplaner som redan påbörjats. Skelleftemodellen kan ge goda möjligheter att på ett tidigt stadium fånga upp personer som är i behov av vård och behandling för sitt missbruk och därmed också minska återfall i rattfylleribrottslighet och öka trafiksäkerheten. Rutinerna i projekten, bland annat för utbildning av poliser och annan personal, varierar dock kraftigt, vilket medför att resultaten på olika orter skiljer sig åt. Skelleftemodellen utvärderas sedan 2007 en nationell utvärdering av VTI, som avser avrapportera resultaten av utvärderingen i februari 2009.</P> <P class="p421 ft7">Det finns också inom kriminalvården andra påverkansprogram för rattfylleridömda såsom</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft9">Tolvstegsprogrammet, där man arbetar i grupp och får grundläggande kunskaper om Anonyma Alkoholisters tolv steg och hur man använder sig av dessa. Under behandlingen förbereds man för fortsatt deltagande i AA.</SPAN></P> <P class="p312 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft8">Rattfällan, som ger ökade kunskaper om alkohol och trafik. Rattfällan startade 1984 och under åren har flera tusen rattfylleridömda valt att gå kursen. Information och diskussioner sker i grupp. Den enskilde deltagaren avgör själv vad han gör med kunskaperna.</SPAN></P> <P class="p454 ft7"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft39">Kognitivbehandling i syfte att individen ska kunna hantera problem och situationer på annat sätt än genom att dricka alkohol. Varje individ får kartlägga sina egna alkoholvanor och jämföra dem med andras. Behandlingen är inledningen till en förändringsprocess som i stor utsträckning måste styras av individen själv.</SPAN></P> <P class="p354 ft30"><SPAN class="ft30">13.3.2</SPAN><SPAN class="ft110">Alkolås</SPAN></P> <P class="p309 ft2">Alkolås är en teknik som kan användas i fordon för att förhindra rattfylleri. Med den teknik som finns idag måste föraren före start blåsa i ett munstycke och utandningsluften kontrolleras. Finns det alkohol över den gräns som alkolåset har ställts in på, t.ex. 0,10 mg alkohol per liter utandningsluft (motsvarar 0,2 promille alkohol i blodet) går motorn inte att starta. Det går också att ställa in alkolåsen på andra gränser. Ett alkolås av god kvalitet kostar från ca 12 000 kr samt 2000 kr för installation och ca 1000 kr/år för service/kalibrering. Det finns också integrerade alkolåssystem som går att få som tillval. Dessa håller en lägre kostnad på ca 8 000 kr.</P> <P class="p294 ft2">Alkolås används dels för att förhindra rattfyllerister att återfalla och dels som ett sätt för företag och myndigheter att garantera nyktra transporter. Av de drygt 33 000 alkolås som används ute i trafiken används de flesta som kvalitetssäkringsverktyg för att förhindra rattfylleri. Endast drygt 700 enheter används inom försöken med villkorlig körkortsåterkallelse för rattfyllerister. Det alkolås som används av rattfyllerister efter villkorlig körkortsåterkallelse är tekniskt avancerat och har en rad säkerhetsfunktioner. Även i företags och myndigheters</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">90</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_91"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p265 ft7">kvalitetssäkring används oftast denna typ av alkolås. Av remissvaren till Alkolåsutredningens delbetänkande Alkolås – nyckeln till nollvisionen (SOU 2005:72) och slutbetänkande Öppna möjligheter med alkolås (SOU 2006:72) framkom att företagen dock har en rad önskemål om funktioner för att alkolåset skall fungera optimalt för dem.</P> <P class="p420 ft3">Villkorlig körkortsåterkallelse</P> <P class="p455 ft2">Den vars körkort skall återkallas på grund av rattfylleri eller grovt rattfylleri kan få körkortet villkorligt återkallat enligt 5 kap. 12 § körkortslagen och lagen (1998:489) om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse. Detta innebär att personen får rätt att fortsätta att köra bil på villkor att alkolås används. Försöksverksamheten med alkolås i personbilar har pågått sedan år 1999 i tre län. Den 1 oktober 2003 utvidgades verksamheten till att omfatta hela landet. Vidare utökades försöksverksamheten till att omfatta även körkortsbehörigheter för lastbil och buss. Efter en villkorlig körkortsåterkallelse är endast körning i Sverige tillåten och villkorstiden är två år. Försöksverksamheten är avgiftsfinansierad och deltagande i denna påverkar inte den straffrättsliga sanktionen. Försöksverksamheten ska pågå till och med den 31 januari 2009.</P> <P class="p353 ft2">Endast 11 procent av dem som gjort sig skyldiga till grovt rattfylleri väljer att delta i försöksverksamheten med villkorlig körkortsåterkallelse. Resultaten för dem som deltar är dock mycket positiva. Bland de ca 1000 personer som deltog t.o.m. 2006 genomförde 52 procent hela behandlingen. Även en kvarstående rehabiliterande effekt efter avslutat program har kunnat iakttas. Andra positiva effekter av att deltagarna kraftigt har minskat sin alkoholkonsumtion är att antalet polisrapporterade trafikolyckor, behovet av sjukhusvård och sjukskrivning har minskat högst påtagligt under försökstiden.</P> <P class="p266 ft2">Som en del i regeringens alkolåsstrategi, se nedan, tillsattes en utredning som skulle lämna förslag till ett system där rattfyllerister vars körkort återkallats i princip endast kan återfå sitt körkort med alkolåsvillkor eller villkor att delta i alkolåsprogram, 2008 års alkolåsutredning (dir. 2007:157). Utredningen har i oktober 2008 redovisat sina förslag i betänkandet – Alkolås för rattfyllerister och körkortsprov i privat regi (SOU 2008:84). Utredningen föreslår ett tvådelat system för dem som ska få sitt körkort återkallat på grund av rattfylleri till följd av alkoholintag. Istället för att få körkortet återkallat ska det vara möjligt att ansöka om att få sitt körkort villkorat med alkolås. För den som tillhör högriskgruppen, dvs. har gjort sig skyldig till grovt rattfylleri, har återfallit inom fem år eller har begått rattfylleri och har diagnosen alkoholberoende eller missbrukar alkohol, ska ett beslut om körkort med alkolås gälla under en tid av två år. För övriga fall ska villkorstiden bestämmas till ett år. För den som inte vill ansöka om alkolås eller om ansökan avslås ska körkortet återkallas under minst lika lång tid som villkorstiden skulle ha varit.</P> <P class="p355 ft7">Nuvarande försökslagstiftning med alkolås föreslås bli förlängd till dess det nya systemet med alkolås för rattfyllerister kan införas, jfr prop. 2008/09:32.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">91</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_92"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft3">Regeringens arbete med införande av alkolås</P> <P class="p455 ft7">Regeringen arbetar med en realistisk och genomförbar plan för att få en ökad användning av alkolås. Att förebygga rattfylleri är mycket viktigt. Alkolås är ett medel för att hindra alkoholpåverkade personer från att köra innan rattfylleriet sker. Arbetet består av följande delar:</P> <P class="p265 ft2"><SPAN class="ft30">1.</SPAN><SPAN class="ft111">Alkolåsförsöken: </SPAN>Försöksverksamheten med alkolås för rattfylleridömda har utvärderats av Norska Trafikekonomiska Institutet. Utifrån utvärderingen och underlag från Vägverket tillsattes en utredning som skulle lämna konkreta förslag till ett system där rattfyllerister vars körkort återkallats i princip endast kan återfå sitt körkort med alkolåsvillkor eller villkor att delta i alkolåsprogram, 2008 års alkolosuterdning (dir. 2007:157). Utredningen har redovisat sina förslag i oktober 2008 (SOU 2008:84).</P> <P class="p292 ft2">Vidare har 2007 års körkortsutredning fått ett tilläggsuppdrag där utredningen ska behandla frågan hur personer med alkoholproblem ska kunna få alkolås som villkor för körkort innan de kört onyktra, i stället för att få sitt körkort återkallat (dir. 2008:76). Körkortsutredningen ska samordna sitt förslag och 2008 års alkolåsutrednings förslag. Körkortsutredningen ska redovisa sitt uppdrag senast den 15 december 2008.</P> <P class="p456 ft2"><SPAN class="ft30">2.</SPAN><SPAN class="ft112">Bussar i yrkesmässig trafik: </SPAN>Sverige arbetar för införandet av ett obligatoriskt krav på alkolås eller annan teknik som förhindrar rattfylleri i alla nya bussar från 2010 genom ändring av EU:s regler. Som ett led i detta kan Sverige söka godkännande för ett tillfälligt undantag från dessa regler i syfte att påskynda en gemensam reglering. För att nå framgång i frågan om obligatoriskt alkolås i nya bussar och lastbilar inom EU har Sverige inledningsvis informerat och fört dialoger dels på olika nivåer gentemot andra medlemsländer, dels inom arbetsgrupper och i olika sammanhang inom <NOBR>EU-kommissionen,</NOBR> i ministerrådet samt i FN:s arbetsgrupp för trafiksäkerhetsfrågor.</P> <P class="p457 ft2"><SPAN class="ft30">3.</SPAN><SPAN class="ft112">Lastbilar i yrkesmässig trafik: </SPAN>Sverige arbetar för att det på sikt införs ett obligatoriskt krav på alkolås eller annan teknik som förhindrar påverkad körning i alla nya lastbilar genom ändring av EU:s regler. Som ett led i detta kan Sverige på sikt söka godkännande för ett tillfälligt undantag från dessa regler i syfte att påskynda en gemensam reglering.</P> <P class="p265 ft2"><SPAN class="ft30">4.</SPAN><SPAN class="ft112">Kvalitetssäkring hos myndigheter</SPAN>: Målet är att alkolås successivt införs i statens och det offentliga Sveriges transporter genom upphandlingskrav vid inköp av fordon eller transporter samt genom eftermontering i egna fordon. För statliga myndigheter pågår inom Regeringskansliet ett arbete för införande av trafiksäkerhetskrav, bland annat vad gäller alkolås, i myndigheternas transporter. Förslaget remissbehandlas. Kommuner- och landsting, som i många fall redan ligger långt framme vad gäller upphandlingskrav på alkolås, är med i denna process och kan förväntas ta intryck av kraven på statliga myndigheters upphandling i sitt eget arbete för nykter körning.</P> <P class="p458 ft7"><SPAN class="ft30">5.</SPAN><SPAN class="ft113">Kvalitetssäkring hos företag</SPAN>: Främjandet av en frivillig ökning av användandet av alkolås i egna fordon och i upphandlade transporter skall fortsätta och intensifieras. Arbetet går här fort framåt. Vägverkets roll som pådrivande och samordnare har betonats i regleringsbrevet för 2008, enligt vilket verket ska vara pådrivande och stödja arbetet med att främja införandet av alkolås i myndigheters och företags egna och upphandlade</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">92</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_93"> <DIV id="id_1"> <P class="p327 ft7">transporter. Vägverket ska i årsredovisningen lämna en särskild redo- Prop. 2008/09:60 görelse för hur detta arbete fortskrider.</P> <P class="p328 ft2"><SPAN class="ft30">6.</SPAN><SPAN class="ft114">Privata bilar</SPAN>: Sverige ska arbeta för att ny teknik som upptäcker och varnar för om föraren är påverkad av en eller flera faktorer som alkohol, droger, trötthet eller sjukdom blir standard i alla nya fordon. Dagens alkolås är avancerat och kräver mycket av användaren. En enklare teknik som är funktionssäker, billig och mer användarvänlig måste utvecklas för att tekniskt stöd av detta slag skall kunna få en bred och allmän användning. Det sker en ständig utveckling på området och flera intressanta produkter har tagits fram eller är under utveckling. Ambitionsnivån för att få fram teknik som upptäcker och varnar för om föraren kör påverkad av alkohol/ droger, trötthet eller sjukdom ska vara högre än tidigare. Även tekniken för system som förhindrar start av fordon kommer att behöva utvecklas.</P> <P class="p459 ft2"><SPAN class="ft30">7.</SPAN><SPAN class="ft115">Utvecklig av tekniken: </SPAN>Provning och kontroll av om ett alkolås uppfyller kraven i Cenelec’s (European Committé for electrotechnical Standardization) standard för alkolås för allmänpreventiv användning skall göras enligt den gängse svenska öppna modellen, dvs. provning sker av ackrediterade provningsorgan. Om ny teknik på området utvecklas bör Sverige arbeta för att standarderna anpassas till dessa eller att nya standarder tas fram.</P> <P class="p267 ft3">Forskning och utveckling av förarstödjande teknik</P> <P class="p460 ft2">Ny förarstödjande teknik och forskning som syftar till att förhindra rattfylleri är en nödvändig del i arbetet för att nå nollvisionen. Vägverket har via skyltfonden stött ett antal forsknings- och utvecklingsprojekt som syftar till att ta fram förarstödjande tekniklösningar och utökad kunskap om förare under påverkan av alkohol, andra droger eller trötthet.</P> <P class="p461 ft7">Det nu snart avslutade programmet IVSS (Intelligent Vehicle Safety System) innehåller bland annat forskningsprojekt om alkolås och andra system för att hindra påverkade och trötta förare från att köra. Under 2008 kommer regeringen ta ställning till fortsatta forskningsprogram för utveckling av säkrare fordon.</P> <P class="p354 ft30"><SPAN class="ft20">13.3.3</SPAN><SPAN class="ft110">Förebyggande åtgärder</SPAN></P> <P class="p462 ft3">Vägverkets påverkansarbete</P> <P class="p463 ft2">Vägverket har under många år, i olika projekt, bedrivit attityd- och beteendepåverkande verksamhet gentemot målgruppen ungdomar när det gäller trafiksäkerhet i allmänhet, och alkohol, droger och trafik i synnerhet. Syftet med arbete med ungdomar, alkohol, droger och trafik är att det, tillsammans med andra åtgärder, ska bidra till att den negativa trenden bryts och att antalet alkohol- och drogrelaterade trafikolyckor minskar. Ungdomars attityder ska påverkas, så att de fattar beslut om att inte själva köra påverkade av alkohol eller andra droger, att de inte åker med påverkade förare samt att de hindrar andra att köra påverkade.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p117 ft4">De senaste åren har Vägverkets arbete bedrivits i samarbete med MHF (Motormännens Helnykterhetsförbund) i ett nationellt samordnat projekt</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p16 ft2">93</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_94"> <P class="p464 ft7">under namnet Don’t drink & drive. I projektet har man arbetat med olika Prop. 2008/09:60 slags delprojekt såsom temadagar på gymnasieskolor, verklighetstrogna</P> <P class="p465 ft7">rollspel kring svåra olyckor, webbportal, dokumentärfilm, studiematerial och information i radio och TV. Projektet avslutades 2007 och ska bedrivas i förvaltning under ett år (2008). Under 2008 planeras ett utvecklingsprojekt för att arbeta fram nya former för arbetet med ungdomar och alkohol från 2009.</P> <P class="p466 ft3">Riskutbildning i körkortsutbildningen</P> <P class="p467 ft2">Nyblivna personbilsförare, särskilt unga förare, är överrepresenterade vid dödsolyckor och olyckor med svårt skadade i trafiken. Körning under påverkan av alkohol, andra droger eller trötthet, alltför hög fart och högt risktagande är vanliga orsaker till olyckor. Många unga, nyblivna förare har dålig insikt om att det egna beteendet kan leda till en förhöjd olycksrisk. Nu införs en ny riskutbildning för körkortsaspiranter, vilken syftar till att förbättra nyblivna förares insikter om riskbeteenden vid körning (prop. 2007/08:128, bet. 2007/08:TU14, rskr 2007/08:233). För förarbehörighet B (personbil/lätt lastbil) ska dagens riskutbildning, som är inriktad på riskerna med hög hastighet och halka, från och med den 1 april 2009, utökas med en del som tar upp andra risker och riskbeteenden i trafiken såsom körning under påverkan av alkohol, andra droger eller trötthet samt annat riskfyllt beteende som ökar risken för trafikolyckor. Förhoppningen är att den nya utbildningen ska ge unga förare bättre möjligheter att förutse och undvika olyckor.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr7 td203"><SPAN class="p50 ft2">Den 1 november 2009 införs också en obligatorisk fordonsanpassad</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">riskutbildning för blivande förare som avser att skaffa förarbehörighet A</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">och A1 (MC, lätt MC). Vid en jämförelse mellan antalet dödade för olika</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">färdsätt och total körsträcka framgår att motorcykel är det klart farligaste</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">färdmedlet. Det var därför angeläget att införa en riskutbildning i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">körkortsutbildningen, anpassad för de risker som finns vid motorcykel-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td203"><SPAN class="p20 ft2">körning.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td203"><SPAN class="p20 ft3">Läkares anmälningsplikt</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td203"><SPAN class="p20 ft2">Läkare har enligt 10 kap. 2 § körkortslagen (1998:488) en skyldighet att</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">till länsstyrelsen anmäla en patient som av medicinska skäl är uppenbart</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">olämplig att ha körkort. Ett sådant medicinskt skäl kan vara ett diagnosti-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">serat beroende eller missbruk av alkohol eller andra droger eller en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">kombination av dessa. Få patienter anmäls dock till länsstyrelserna av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">läkarna. Enligt Vägverkets beräkningar anmäls endast en av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">1000 patienter med diagnosen alkoholberoende. I en enkätundersökning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">till 660 allmänläkare och psykiatriker anges som den främsta orsaken till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">att de inte anmäler att det kan skada patient – läkarrelationen och rubba</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">patientens förtroende. Andra orsaker är tveksamheter om den polisiära</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">rollen som läkaren får och svårigheter i bedömningen av patienten. Enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">enkätundersökningen skulle anmälningsbenägenheten öka om följden av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td203"><SPAN class="p20 ft2">anmälan blev deltagande i alkolåsprogram. Vägverket har, på uppdrag av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td203"><SPAN class="p20 ft2">regeringen, utrett om systemet med läkares anmälningsplikt kan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td203"><SPAN class="p20 ft2">förbättras. Vägverkets rapport, som inkom den 1 december 2005, inne-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p17 ft2">94</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td203"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_95"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p13 ft7">håller vissa förslag som nu behandlas i 2007 års körkortsutredning (dir. 2006:119, 2007:128 och 2008:76). Körkortsutredningen ska lämna sitt slutbetänkande den 15 december 2008.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p179 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">95</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_96"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr10 td58"><SPAN class="p204 ft1">14</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td217"><SPAN class="p468 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p39 ft16"><SPAN class="ft16">14.1</SPAN><SPAN class="ft109">Förslag till lag om ändring av körkortslagen</SPAN></P> <P class="p469 ft30">1 kap.</P> <P class="p342 ft30">Inledande bestämmelser</P> <P class="p39 ft3">1 §</P> <P class="p470 ft2">I paragrafen anges översiktligt vad körkortslagen (1998:488) reglerar.</P> <P class="p163 ft2">I <SPAN class="ft3">första stycket andra punkten </SPAN>har förarbevis lagts till i uppräkningen av de behörighetshandlingar som regleras i lagen. Körkortslagen kommer alltså att innehålla bestämmelser om fyra olika typer av behörighetshandlingar: körkort, traktorkort, förarbevis och särskilt förarbevis. Det särskilda förarbeviset regleras i 2 kap. 13 § och gäller bara under höjd beredskap och då regeringen beslutat om tjänstgöring enligt 4 kap. 8 § lagen (1994:1809) om totalförsvarsplikt. Mot bakgrund av de speciella fall då det används kan det särskilda förarbeviset inte anses utgöra något hinder mot att använda samlingsbeteckningen förarbevis för de tre typer av förarbevis som nu blir aktuella, dvs. förarbevis för moped klass II, förarbevis för snöskoter och förarbevis för terränghjuling. I en ny <SPAN class="ft3">femte punkt </SPAN>har lagts in en definition av uttrycket innehavare av förarbevis. Den får betydelse bl.a. vid tillämpningen av bestämmelserna i lagens 5 och 7 kap., se 5 kap. 2 § och 7 kap. 1 §.</P> <P class="p471 ft2">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.1 och 5.2.</P> <P class="p472 ft30">2 kap.</P> <P class="p473 ft30">Behörighetskrav</P> <P class="p399 ft4">Rubriken närmast före 1 § har ändrats från ”Krav på körkort” till ”Behörighetskrav” eftersom avsnittet behandlar även krav på förarbevis.</P> <P class="p474 ft3">1, 3 och 4 §§</P> <P class="p475 ft2">I 1 § <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>har moped klass I lagts till i uppräkningen av körkortspliktiga fordon. Nuvarande andra stycket med dess hänvisning beträffande övningskörning till bestämmelserna i 4 kap. har flyttats till 4 § (se nedan).</P> <P class="p164 ft2">I 3 § har samlats behörighetskraven för de tre fordonsslag som kräver förarbevis. <SPAN class="ft3">Första stycket </SPAN>anger behörighetskravet för moped klass II. I ett nytt <SPAN class="ft3">andra stycke </SPAN>och <SPAN class="ft3">tredje stycke </SPAN>anges behörighetskraven för de nya fordonsslagen snöskoter respektive terränghjuling, jfr 2 kap. 3 och 4 §§ i utredningens förslag. Nuvarande hänvisning till lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter har strukits eftersom lagen upphävs och bestämmelser om behörighetskrav och utfärdande av behörighetshandlingar för dessa fordon i stället kommer att regleras i körkortslagen.</P> <P class="p397 ft7">I 4 § ges en hänvisning beträffande övningskörning till bestämmelserna i 4 kap. Bestämmelsen har flyttats från 1 § och försetts med tillägget att reglerna om övningskörning omfattar de fordon som avses i 1 och 3 §§,</P> <P class="p476 ft2">96</P> </DIV> <DIV id="page_97"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2">dvs. inte bara körkortspliktiga fordon utan även moped klass II,</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td104"><SPAN class="p271 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">snöskoter och terränghjuling. Jfr 2 kap. 4 a § i utredningens förslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p50 ft2">Bestämmelserna har behandlats i avsnitt 5.1 och 5.4.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft30">Förarbehörighet för särskilda fordonstyper</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft3">5 och 5a §§</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">I 5 § anges vilka beteckningar som används för de olika körkortsbehörig-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">heterna. Beteckningen AM för moped klass I har lagts till.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Paragrafen 5 a § är ny och anger vilka körkortsbehörigheter som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">förutom AM ger rätt att köra moped klass I, dvs. A, A1 och B.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p50 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 5.1.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft30">Undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td91"><SPAN class="p20 ft3">11 §</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Paragrafen innehåller vissa undantag från behörighetskraven när det</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">gäller körning inom <NOBR>garage-,</NOBR> verkstads- eller bensinstationsområde. I</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>ges undantag från vissa behörighetskrav när ett körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">med behörigheten B har återkallats. Syftet är att möjliggöra för t.ex. en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">bilmekaniker att behålla sitt arbete även under en körkortsåterkallelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">(jfr prop. 2002/03:55 s. 20). I stycket har uttrycket ”mopeder klass I”</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ändrats till ”mopeder”. Det kommer att finnas personer som kör moped</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass II med stöd av ett körkort med behörigheten B. Möjligheten till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">särskilt medgivande kommer således att kunna omfatta även moped klass</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">II i en situation där <NOBR>B-körkortet</NOBR> har återkallats.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td91"><SPAN class="p20 ft3">14 §</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">I paragrafen anges att ett bevis om att körkort utfärdats gäller som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkort till dess körkortet lämnats ut eller rätten att få ut körkortet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">förfallit. Skälet till bestämmelsen är att ett körkort tillverkas först efter att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">godkänt förarprov avlagts och att den enskilde bör ha rätt att under</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillverkningstiden köra fordonet utan körkortshandling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2">Paragrafen har kompletterats med bevis om att förarbevis har utfärdats.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Tillägget görs för att möjliggöra att bevis om erhållen behörighet för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">moped klass II, snöskoter och terränghjuling kan utfärdas under den tid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">det tar att tillverka förarbeviset.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td91"><SPAN class="p20 ft30">3 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td91"><SPAN class="p20 ft2">I kapitelrubriken har förarbevis lagts till förutom körkort och traktorkort.</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td91"><SPAN class="p20 ft30">Förutsättningar för utfärdande av körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft3">1, 4 och 5 §§</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">I 1 § anges de grundläggande kraven för utfärdande av körkort. I <SPAN class="ft3">första</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">stycket tredje punkten</SPAN>, som behandlar ålderskrav för olika fordonsslag,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">har lagts in en ny punkt a) varav framgår att körkort med behörigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">AM får utfärdas endast till den som har fyllt 15 år och som har avlagt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td91"><SPAN class="p20 ft2">godkänt förarprov. Av punkterna 1 och 2 framgår att det också krävs att</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td104"><SPAN class="p17 ft2">97</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_98"> <P class="p218 ft7">personen i fråga har körkortstillstånd och uppfyller ett krav på bosättning Prop. 2008/09:60 eller studier i Sverige. Motsvarande bestämmelser för förarbevisen finns</P> <P class="p65 ft2">i 19 § (se nedan).</P> <P class="p163 ft2">I 4 § har <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>ändrats så att det framgår att förarprovet för moped klass I består av ett kunskapsprov, medan det för övriga körkortsbehörigheter består av både kunskapsprov och körprov. Det nuvarande andra stycket har delats upp i två stycken. I det nya <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att kunskapsprov för behörigheten AM får avläggas bara av den som, förutom att han eller hon uppfyller ålderskravet och innehar körkortstillstånd, uppfyller kravet på bosättning eller studier i Sverige och har genomgått obligatorisk utbildning för moped klass I. I övrigt har gjorts smärre språkliga ändringar. Det bör noteras att någon särskild tidsbegränsning inte gäller för tillgodoräknande av genomgången obligatorisk utbildning för moped klass I. Det innebär bl.a. att om ett körkort med behörigheten AM har återkallats och ett nytt förarprov krävs för utfärdande av nytt körkort så krävs ingen ny genomförd utbildning. Motsvarande bestämmelser för förarbevisen finns i 20 § (se nedan).</P> <P class="p477 ft2">I 5 § anges förutsättningarna för att en sökande ska få godkännas i förarprov för körkort. Paragrafen har delats upp i två punkter för att skilja mellan å ena sidan behörigheten AM för vilken krävs enbart ett kunskapsprov och å andra sidan övriga körkortsbehörigheter för vilka även ett körprov krävs.</P> <P class="p40 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt <NOBR>5.1–5.3.</NOBR></P> <P class="p478 ft3">17 §</P> <P class="p257 ft7">I paragrafen räknas upp vilka av kapitlets bestämmelser som gäller för traktorkort. I uppräkningen har inkluderats även 2 a §, varav följer att ett körkortstillstånd som avser traktorkort ska kunna förklaras ogiltigt om innehavaren begär det. Hänvisningen förfaller tidigare ha utelämnats av förbiseende.</P> <P class="p474 ft3">18 §</P> <P class="p479 ft7">Paragrafen innehåller bestämmelser om prövotid för körkort. Ett nytt <SPAN class="ft18">andra stycke </SPAN>har lagts till där det framgår att bestämmelserna om prövotid inte gäller körkort med behörigheten AM (moped klass I).</P> <P class="p42 ft2">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.6.</P> <P class="p480 ft30">Förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling</P> <P class="p481 ft7">Ett nytt avsnitt med de nya paragraferna <NOBR>19–21</NOBR> §§ som behandlar förarbevis har införts vilket föranleder en ny mellanrubrik.</P> <P class="p482 ft3"><NOBR>19–21</NOBR> §§</P> <P class="p479 ft7">I den nya 19 § anges de grundläggande kraven för att de tre olika förarbevisen ska kunna utfärdas. Motsvarande bestämmelser för AM- behörigheten finns i 1 §. Till skillnad från vad som gäller för körkortsbehörigheterna krävs inte bosättning eller studier i Sverige för att ett förarbevis ska få utfärdas. Detta motsvarar vad som gäller för utfärdande av traktorkort.</P> <P class="p133 ft2">98</P> </DIV> <DIV id="page_99"> <P class="p483 ft7">I den nya 20 § anges i <SPAN class="ft18">första stycket </SPAN>att förarprov för förarbevis består Prop. 2008/09:60 av ett kunskapsprov samt kraven för att få avlägga kunskapsprov.</P> <P class="p239 ft2">Motsvarande i fråga om <NOBR>AM-behörigheten</NOBR> regleras i 4 §. Det krävs att personen i fråga uppfyller ålderskravet 15 år för förarbevis för moped klass II respektive 16 år för förarbevis för snöskoter och terränghjuling. Ålderskravet ska således vara uppfyllt när kunskapsprovet avläggs. Vidare finns ett krav på genomförd obligatorisk utbildning för fordonsslaget i fråga. På motsvarande sätt som för moped klass I gäller ingen tidsbegränsning för tillgodoräknande av utbildningen. I de fall där nytt förarprov krävs för att ett nytt förarbevis ska få utfärdas efter återkallelse krävs således inte dessutom en ny genomförd utbildning. I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>klargörs att kunskapsprov inte får avläggas så länge spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löper när återkallelsen har skett på grund av trafikbrott. Eventuell spärrtid som löper på grund av personliga eller medicinska omständigheter hindrar dock inte att kunskapsprov för förarbevis avläggs.</P> <P class="p175 ft2">I den nya 21 § finns en uppräkning av vilka bestämmelser i 3 kap. som också gäller för förarbevis (jfr 17 § om traktorkort). Hänvisningen i <SPAN class="ft3">första punkten </SPAN>till 1 § sista stycket innebär att nytt förarbevis får utfärdas utan att nytt förarprov behöver avläggas om förarbeviset blivit ogiltigt på grund av utebliven förnyelse eller på egen begäran. <SPAN class="ft3">Andra punkten </SPAN>hänvisar beträffande förutsättningarna för godkännande i förarprov endast till första punkten i 5 § i dess nya lydelse eftersom den andra punkten i 5 § tar sikte på körprov. <SPAN class="ft3">Tredje punkten </SPAN>innebär att ett förarbevis gäller från och med den dag det utfärdats och <SPAN class="ft3">fjärde punkten </SPAN>hänvisar till tillämpliga grunder för ogiltighet i 13 §. Av <SPAN class="ft3">femte punkten </SPAN>framgår att för förarbevisen ska 14 och 15 §§ angående krav på förnyelse och krav att medföra handlingen vid färd gälla.</P> <P class="p484 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt <NOBR>5.1–5.3</NOBR> och 5.6.</P> <P class="p485 ft30">4 kap.</P> <P class="p486 ft7">I 4 kap. tillförs regler som möjliggör övningskörning i trafik inom ramen för utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Privat övningskörning tillåts inte med dessa fordon och reglerna om handledare och introduktionsutbildning blir alltså inte tillämpliga.</P> <P class="p174 ft30">Krav för övningskörning</P> <P class="p45 ft3">1 och 2 §§</P> <P class="p487 ft2">I 1 § anges att övningskörning med vissa fordon är tillåten under de förutsättningar som anges i <NOBR>2–5</NOBR> §§ och förutsatt att den som kör innehar körkortstillstånd. <SPAN class="ft3">Första stycket </SPAN>har delats upp i två punkter där första punkten behandlar körkortspliktiga fordon inklusive moped klass I där övningskörning förutsätter innehav av körkortstillstånd och andra punkten behandlar de förarbevispliktiga fordonen moped klass II, snöskoter och terränghjuling. Övningskörning med dessa tre fordonsslag kräver inte innehav av körkortstillstånd och är tillåten inom ramen för föreskriven utbildning. Även övningskörning med moped klass I måste</P> <P class="p127 ft2">ske inom ramen för den obligatoriska utbildningen, se 5 §. I första</P> <P class="p57 ft2">99</P> </DIV> <DIV id="page_100"> <P class="p218 ft7">punkten har också klargjorts att övningskörning kan ske med eller utan Prop. 2008/09:60 släpfordon.</P> <P class="p163 ft2">I 2 § har en komplettering skett med två punkter där den första anger 14 år och nio månader som minimiålder för övningskörning med moped och den andra anger 15 år och nio månader för snöskoter och terränghjuling. De nuvarande punkterna <NOBR>1–4</NOBR> numreras till följd härav om till punkterna <NOBR>3–6.</NOBR> Ålderskravet i punkterna 1 och 2 är bestämda med hänsyn till att den praktiska delen av utbildningarna ska kunna påbörjas en tid innan behörighetsåldern 15 respektive 16 år är uppnådd.</P> <P class="p488 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 5.4.</P> <P class="p435 ft30">Uppsikt under övningskörning</P> <P class="p342 ft3"><NOBR>5–7</NOBR> §§</P> <P class="p178 ft2">I 5 § har en ny <SPAN class="ft3">andra punkt </SPAN>lagts till varav framgår att övningskörning ska ske under uppsikt av en behörig utbildare enligt lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar om övningskörningen sker med något av dessa fordonsslag. Privat övningskörning med moped, snöskoter eller terränghjuling är således inte tillåten. De nuvarande punkterna 2 och 3 har till följd härav numrerats om till 3 och</P> <P class="p489 ft7"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft14">I </SPAN><SPAN class="ft18">fjärde punkten </SPAN>(tidigare tredje punkten), som avser krav på uppsikt av handledare vid privat övningskörning, har genom ett tillägg klargjorts att den avser privat övningskörning för förarbehörigheten A, A1, B, C, D eller E.</P> <P class="p131 ft2">I 6 §, som avser uppsikt under övningskörning inom polisväsendet eller Försvarsmakten, har ordet körkort ändrats till behörighet för att täcka in även fordon som kräver förarbevis.</P> <P class="p41 ft7">I 7 § har hänvisningen till 5 § 3 ändrats till 5 § 4 till följd av omnumreringen av punkterna i 5 §.</P> <P class="p42 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 5.4.</P> <P class="p166 ft30">5 kap.</P> <P class="p478 ft3">2 §</P> <P class="p490 ft2"><SPAN class="ft3">Första stycket</SPAN>, som anger att vad som sägs i 5 kap. om körkort även gäller körkortstillstånd och traktorkort, har kompletterats med förarbevis och innehavare av förarbevis. Detta innebär att kapitlets bestämmelser om återkallelse och varning, spärrtid och omhändertagande blir tillämpliga inte bara på den nya körkortsbehörigheten AM utan även på de nya förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling. För fullständighets skull har också lagts till att vad som sägs om körkortshavare också gäller innehavare av traktorkort. Detta innebär ingen ändring i sak. I ett nytt <SPAN class="ft3">andra stycke </SPAN>hänvisas beträffande vissa väsentliga undantag för förarbevisen till den nya paragrafen 2 a §. Bestämmelser om utfärdande av nytt körkort efter återkallelse finns i <NOBR>13–15</NOBR> §§. Dessa regler blir nu tillämpliga även på förarbevisen. I 14 § första stycket hänvisas för körkortens del till 3 kap. 1 § när det gäller uppfyllande av ålderskrav och andra grundläggande krav för att nytt körkort ska kunna utfärdas. För förarbevisens del regleras de grundläggande kraven inte i</P> <P class="p65 ft2">3 kap. 1 § utan i den nya paragrafen 3 kap. 19 §. I ett nytt <SPAN class="ft3">tredje stycke</SPAN></P> <P class="p491 ft2">100</P> </DIV> <DIV id="page_101"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p265 ft7">klargörs därför att hänvisningen i 14 § första stycket när det gäller förarbevisen ska avse den sistnämnda paragrafen.</P> <P class="p137 ft2">Om prövotid löpte när den händelse inträffade som ledde till att körkortet återkallades gäller inte de undantag för utfärdande av ett nytt körkort som anges i 14 § andra stycket, jfr 15 § första stycket. I stället gäller huvudregeln som innebär att sökanden måste avlägga nytt förarprov och ansöka om körkortstillstånd för att ett nytt körkort ska kunna utfärdas. Om körkortsinnehavaren tidigare haft ett <NOBR>AM-körkort</NOBR> bör vid tillämpningen av regeln särskild hänsyn tas till det förhållandet att någon prövotid inte gällt för <NOBR>AM-behörigheten.</NOBR> Eftersom någon prövotid inte gällt för <NOBR>AM-behörigheten</NOBR> bör kravet på nytt förarprov i denna situation inte omfatta <NOBR>AM-behörigheten.</NOBR> Om sökanden vill bör han eller hon alltså efter spärrtidens utgång med tillämpning av 14 § andra stycket kunna få ett nytt <NOBR>AM-körkort</NOBR> utfärdat utan att avlägga nytt förarprov för moped klass I. Detta förutsätter dock att sökanden tidigare haft <NOBR>AM-behörighet.</NOBR> Den som haft körkort med endast t.ex. <NOBR>B-behörighet</NOBR> och får detta återkallat under prövotiden – och som efter spärrtidens utgång vill erhålla behörighet för moped klass I utan att skaffa ett nytt <NOBR>B-körkort</NOBR> – är hänvisad till att genomgå den obligatoriska utbildningen och avlägga förarprov för moped klass I.</P> <P class="p492 ft2">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.5.</P> <P class="p425 ft3">2 a §</P> <P class="p423 ft7">I en ny paragraf anges vissa undantag från bestämmelserna i 5 kap. för förarbevisen för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.</P> <P class="p312 ft2">Av <SPAN class="ft3">första stycket </SPAN>första punkten framgår att vad som sägs i 3 § <NOBR>5–8</NOBR> om återkallelse och i 7 § första stycket 3 om omhändertagande inte ska gälla förarbevisen. Ingripande i form av återkallelse eller varning kan således inte ske mot förarbevisen på grunder som avser personliga eller medicinska förhållanden. Omhändertagande kan heller inte ske i fall av sjukdom, skada eller dylikt. Däremot omfattas även moped klass II, snöskoter och terränghjuling av återkallelsegrunderna i 3 § <NOBR>1–4</NOBR> som avser olika typer av trafikbrott. I andra punkten klargörs att innehav av eller ansökan om körkortstillstånd inte i något fall ska krävas för utfärdande av nytt förarbevis efter återkallelse. Vid tillämpning av huvudregeln i 14 § första stycket får således nytt förarbevis utfärdas utan att sökanden har körkortstillstånd. Vidare får i de fall som anges i 14 § andra stycket sista meningen, och som avser utfärdande av ny behörighetshandling efter återkallelse på personlig eller medicinsk grund, nytt förarbevis utfärdas efter ansökan utan något krav på körkortstillstånd.</P> <P class="p294 ft2">I <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>görs undantag för förarbevisen från regeln i 13 § att en ansökan om utfärdande av ny behörighetshandling efter återkallelse inte får prövas om giltighetstid för återkallelse tills vidare eller spärrtid löper. Undantaget omfattar fall då spärrtid löper enligt 3 kap. 9 § efter avslag på ansökan om förhandsbesked eller körkortstillstånd samt fall då återkallelse skett på någon av grunderna i 3 § 5, 6 eller 7. Bestämmelsen blir tillämplig t.ex. när en person fått sitt körkort återkallat på personlig eller medicinsk grund och vill erhålla förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling. Förarbevis kan då, efter genomgången utbildning och avläggande av kunskapsprov, utfärdas utan hinder av att spärrtid löper. Av huvudregeln i 13 § följer att förarbevis inte får utfärdas om</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">101</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_102"> <P class="p218 ft4">spärrtid löper efter återkallelse på någon av grunderna i 3 § <NOBR>1–4,</NOBR> dvs. vid Prop. 2008/09:60 olika typer av trafikbrott.</P> <P class="p201 ft30">6 kap.</P> <P class="p435 ft30">Giltighet i Sverige</P> <P class="p342 ft3">3 och 4 §§</P> <P class="p257 ft7">I 3 § anges ålderskrav för att i Sverige köra bil med stöd av ett utländskt körkort. En komplettering har gjorts med åldersgränsen 15 år för rätt att köra moped med stöd av ett utländskt körkort.</P> <P class="p131 ft2">I 4 § behandlas rätten för personer bosatta utomlands att utan körkort eller förarbevis köra moped under tillfällig vistelse i Sverige. En ändring har gjorts från moped klass I till moped eftersom moped klass II kommer att omfattas av kravet på förarbevis. Hänvisningen till 2 kap. 4 § har ändrats till 2 kap. 1 och 3 §§ som innehåller de nya behörighetskraven för mopeder.</P> <P class="p40 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 5.7.</P> <P class="p478 ft30">7 kap.</P> <P class="p478 ft3">1 §</P> <P class="p356 ft2">Paragrafen, som anger att vad som sägs i 7 kap. om körkort även gäller körkortstillstånd och traktorkort, har kompletterats med förarbevis och innehavare av förarbevis. Kapitlets bestämmelser om förfarandet i ärenden om körkort m.m. blir därigenom gällande även för de nya förarbevisen. För fullständighets skull har också tillagts att vad som sägs om körkortshavare också gäller innehavare av traktorkort. Detta innebär ingen ändring i sak.</P> <P class="p488 ft2">Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.8.</P> <P class="p478 ft30">8 kap.</P> <P class="p478 ft3">2 och 3 §§</P> <P class="p356 ft2">I 2 §, som behandlar rätten att överklaga vissa beslut av Vägverket, har <SPAN class="ft3">tredje stycket </SPAN>kompletterats med förarbevis i fråga om beslut som rör utfärdande och i fråga om förnyelse. Det innebär att sådana beslut inte får överklagas. Inte heller kommer beslut om utfärdande eller förnyelse av <NOBR>AM-körkort</NOBR> (moped klass I) att kunna överklagas. Undantaget är beslut att vägra att utfärda körkort på grund av bristande uppfyllelse av kravet på bosättning eller studier i Sverige enligt 3 kap. 1 § första stycket 2. Att ett sådant beslut för <NOBR>AM-behörighetens</NOBR> del får överklagas till allmän förvaltningsdomstol framgår av första stycket. Motsvarande krav på bosättning eller studier gäller inte för förarbevisen, jfr 3 kap. <NOBR>19–21</NOBR> §§. Förarbevisen omfattas dock av samma förnyelsekrav som körkort, vilket inte traktorkorten gör.</P> <P class="p493 ft2">102</P> </DIV> <DIV id="page_103"> <P class="p483 ft7">I 3 § <SPAN class="ft18">andra stycket </SPAN>har en komplettering gjorts med ordet förarbevis. På Prop. 2008/09:60 motsvarande sätt som gäller för körkort och traktorkort ska varken beslut</P> <P class="p239 ft7">om omhändertagande av förarbevis eller beslut om godkännande vid förarprov för förarbevis kunna överklagas.</P> <P class="p49 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 5.8.</P> <P class="p494 ft30">9 kap.</P> <P class="p485 ft3"><NOBR>2–4</NOBR> §§</P> <P class="p239 ft2">Nuvarande bestämmelse i 1 § om straffansvar för bl.a. vårdnadshavare och arbetsgivare då barn under 15 år kör moped klass II har strukits. I stället blir bestämmelsen om medverkansansvar vid olovlig körning tillämpliga, se förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.</P> <P class="p214 ft2">I 2 § har bestämmelserna om straffansvar för brott mot skyldigheten att ha med sig behörighetshandlingen vid färd, och att på begäran av polis eller bilinspektör överlämna den för kontroll, kompletterats med ordet förarbevis. I 3 § har motsvarande komplettering skett när det gäller underlåtenhet att överlämna ogiltig behörighetshandling till länsstyrelsen. Hänvisningen i 4 § till straffbestämmelserna i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter har strukits eftersom den lagen upphävs. I stället blir bestämmelserna om olovlig körning i trafikbrottslagen tillämplig på moped klass I, snöskoter och terränghjuling.</P> <P class="p495 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 7.1.</P> <P class="p169 ft30">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P> <P class="p496 ft2">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna har behandlats i avsnitt 8. Av punkt 4 framgår att förarbevis som utfärdats med stöd av nuvarande regler ger fortsatt rätt att köra det fordonsslag förarbeviset avser. Där anges också i vilka avseenden de nya bestämmelserna ska tillämpas även</P> <P class="p127 ft2">på sådana förarbevis. Punkten har behandlats i avsnitt 8.2.3.</P> <P class="p214 ft2">Punkt 6 innebär att nytt körkort eller traktorkort som utfärdats efter återkallelse av ett körkort eller traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000 ger rätt att köra snöskoter eller terränghjuling. Regeln gäller oavsett om det nya körkortet eller traktorkortet utfärdas utan ytterligare prövning eller efter uppfyllande av särskilda krav med tillämpning av bestämmelserna i 5 kap. <NOBR>13–15</NOBR> §§ körkortslagen. Regeln omfattar alla nya körkort och traktorkort som efter återkallelse av ett körkort eller traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000 utfärdas eller redan har utfärdats efter den 1 januari 2000. Förslaget innebär ingen ändring av p 2 övergångsbestämmelserna till lagen (1999:878) om ändring i körkortslagen. Punkten har behandlats i avsnitt 8.2.1.</P> <P class="p497 ft2">103</P> </DIV> <DIV id="page_104"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p498 ft70"><SPAN class="ft16">14.2</SPAN><SPAN class="ft116">Förslag till lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar</SPAN></P> <P class="p499 ft2">Nuvarande lag, lag (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter, nedan FBL, innehåller bestämmelser om utfärdande av förarbevis, bedrivande av utbildning för dessa fordonsslag och straffansvar för obehörig körning m.m.. Genom våra förslag kommer bl.a. utfärdande av förarbevis att införlivas i körkortslagens regelsystem. Straffansvar för obehörig körning med moped klass I, som blir ett körkortspliktigt fordon, och snöskoter och terränghjuling föreslås regleras i trafikbrottslagen. Kvarvarande bestämmelser i förarbevislagen överförs till en ny lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar och kompletteras i vissa avseenden.</P> <P class="p500 ft3">1 §</P> <P class="p456 ft7">I en inledande paragraf upplyses att lagen innehåller bestämmelser om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar samt att bestämmelser om behörighetskrav samt utfärdande och återkallelse av behörighetshandlingar för dessa fordon finns i körkortslagen (1998:488).</P> <P class="p501 ft3">2 och 3 §§</P> <P class="p265 ft7">I 2 § föreskrivs krav på tillstånd för att få bedriva utbildning enligt lagen. Paragrafen motsvarar dagens bestämmelse i 3 § FBL.</P> <P class="p137 ft2">I 3 § anges förutsättningarna för återkallelse av ett tillstånd att bedriva utbildning. Paragrafen motsvarar 4 § FBL men har kompletterats i vissa avseenden. De nya grunderna för återkallelse av tillstånd blir tillämpliga även på tillstånd som meddelats med stöd av FBL före ikraftträdandet, eftersom dessa tillstånd kommer att gälla som tillstånd meddelade med stöd av den nya lagen, jfr punkt 5 i övergångsbestämmelserna.</P> <P class="p77 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 6.1.</P> <P class="p425 ft3">4 och 5 §§</P> <P class="p423 ft2">I 4 § ges grundläggande föreskrifter om utbildningens innehåll, jfr nuvarande 7 § förordningen (1999:991) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. I utbildningen för det körkortspliktiga fordonet moped klass I ska ingå övningskörning i trafik på väg. Det gäller däremot inte de tre fordonsslag som kräver förarbevis. I utbildningarna för snöskoter respektive terränghjuling ska ingå praktiska moment, vilka kan genomföras inom inhägnat område. För moped klass II behöver inga praktiska moment ingå i utbildningen men det står utbildarna fritt att erbjuda det till elever som så önskar. De praktiska inslagen kan, för såväl snöskoter och terränghjuling som för moped klass II, innefatta övningskörning under realistiska former i trafik respektive terräng men det är alltså inte obligatoriskt. Detta möjliggörs genom att de nya bestämmelserna i körkortslagen om övningskörning inom ramen för utbildningen omfattar även dessa tre fordonsslag, se förslaget till 4 kap. 1, 2 och 5 §§ körkortslagen. Närmare föreskrifter om vad utbildningen ska innehålla får meddelas av regeringen eller av den myndighet regeringen bestämmer.</P> <P class="p502 ft4">I 5 § ges lagstöd för den myndighet regeringen bestämmer (i dag Vägverket) att överlämna till privata aktörer att anordna kunskapsprov</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p15 ft2">104</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_105"> <P class="p238 ft7">för moped klass II, snöskoter och terränghjuling och att utfärda bevis om Prop. 2008/09:60 godkända avlagda kunskapsprov. Regeln motsvarar vad som i dag gäller</P> <P class="p239 ft2">för moped klass I och terrängskoter enligt 5 § FBL. Kravet på godkänt kunskapsprov för att förarbevis ska kunna utfärdas, som tidigare framgick av 1 § FBL, har flyttats till den nya bestämmelsen i 3 kap. 19 § körkortslagen. Av <SPAN class="ft3">andra stycket </SPAN>framgår att sådant överlämnande kan återtas och förutsättningarna för detta.</P> <P class="p11 ft7">Lagens möjlighet att överlämna anordnandet av prov till privata aktörer omfattar inte moped klass I. Förarprov för moped klass I kommer i stället, vilket framgår av reglerna i körkortslagen och körkortsförordningen, att anordnas av Vägverket eller annan behörig myndighet.</P> <P class="p49 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 6.2.</P> <P class="p402 ft3">6 §</P> <P class="p503 ft2">Den myndighet som regeringen bestämmer bör utöva tillsyn över utbildningen och över privata aktörers provverksamhet i fråga om moped klass II, snöskotrar och terränghjulingar. Paragrafen motsvarar 5 § andra stycket FBL men vissa tillägg har gjorts för att skärpa tillsynen och klargöra dess syfte. Tilläggen är delvis i överensstämmelse med vad utredningen föreslagit, jfr 12 och 13 §§ i utredningens förslag till ny utbildningslag.</P> <P class="p504 ft2">Paragrafen har behandlats i avsnitt 6.1.</P> <P class="p485 ft3"><NOBR>7–10</NOBR> §§</P> <P class="p239 ft2">I 7 § ges bemyndigande till regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela ytterligare föreskrifter i de frågor som behandlas i lagen. Regeringen bemyndigas också att meddela föreskrifter om undantag i vissa avseenden, jfr dagens 6 § FBL.</P> <P class="p9 ft7">Bestämmelsen i 8 § om straffansvar för den som bedriver utbildning utan tillstånd är ny. Den motsvarar delvis regeln i 9 § lagen (1998:493) om trafikskolor.</P> <P class="p11 ft2">Av 9 § framgår att huvudregeln är att beslut enligt lagen gäller omedelbart.</P> <P class="p11 ft2">I 10 § anges att beslut om tillstånd att bedriva utbildning och återkallelse av sådant tillstånd får överklagas till förvaltningsdomstol. Andra beslut enligt lagen, t.ex. beslut i fråga om godkännande vid kunskapsprov, får således inte överklagas.</P> <P class="p49 ft2">Paragraferna har behandlats i avsnitt 6.3.</P> <P class="p295 ft30">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P> <P class="p45 ft2">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna har behandlats i avsnitt 8.</P> <P class="p505 ft70"><SPAN class="ft16">14.3</SPAN><SPAN class="ft117">Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott</SPAN></P> <P class="p506 ft3">3 §</P> <P class="p127 ft2">Genom ett tillägg i <SPAN class="ft3">fjärde stycket </SPAN>görs bestämmelserna om olovlig</P> <P class="p127 ft2">körning m.m. i <NOBR>första–tredje</NOBR> styckena tillämpliga även på moped klass II,</P> <P class="p57 ft2">105</P> </DIV> <DIV id="page_106"> <P class="p218 ft7">snöskoter och terränghjuling. Moped klass I blir ett körkortspliktigt Prop. 2008/09:60 fordon genom införandet av behörigheten AM och omfattas i den</P> <P class="p257 ft2">egenskapen av <NOBR>första–tredje</NOBR> styckena utan något tillägg. Bestämmelsen ersätter nuvarande bestämmelser om körning utan giltig behörighet i 7 och 8 §§ lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter och i 9 kap. 1 § körkortslagen (1998:488).</P> <P class="p40 ft2">Paragrafen har behandlats i avsnitt 7.1.</P> <P class="p507 ft119"><SPAN class="ft16">14.4</SPAN><SPAN class="ft118">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor</SPAN></P> <P class="p259 ft3">1 §</P> <P class="p479 ft7">Ett tillägg görs i paragrafen för att klargöra förhållandet mellan denna lag och den nya utbildningslagen för mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Paragrafen har behandlats i avsnitt 6.3.</P> <P class="p508 ft119"><SPAN class="ft16">14.5</SPAN><SPAN class="ft118">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P> <P class="p509 ft7">Ändamålsbestämmelsen i 5 § har kompletteras med förarbevisärenden i punkt 1 c. Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.8.</P> <P class="p508 ft70"><SPAN class="ft16">14.6</SPAN><SPAN class="ft116">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</SPAN></P> <P class="p510 ft7">Begreppet terrängskoter har i 2 § delats upp i de två underkategorierna snöskoter och terränghjuling. Terrängskoter finns kvar som gemensam beteckning för dessa två fordonsslag.</P> <P class="p42 ft2">Ändringen har behandlats i avsnitt 5.1.2.</P> <P class="p511 ft70"><SPAN class="ft16">14.7</SPAN><SPAN class="ft116">Förslag till lag om ändring i lagen (2008:000) om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</SPAN></P> <P class="p417 ft2">Regeringen beslutade den 16 oktober 2008 om propositionen – Godkännande av motorfordon m.m., (prop. 2008/09:53). I propositionen föreslås bl.a. att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner ska ändras och att ändringen ska träda i kraft den 29 april 2009. Med hänsyn till att det förslag som nu föreslås, se avsnitt 2.6 och 14.6, ska träda i kraft den 1 april 2009, dvs. före förslaget i den tidigare beslutade propositionen, måste en ändring ske i det tidigare presenterade lagförslaget. Mot bakgrund härav ska de ändringar som avser begreppet terrängskoter och de två underkategorierna snöskoter och terränghjuling även införas i lagen (2008:000) om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner så dessa definitioner i 2 § har aktualitet efter den 29 april 2009.</P> <P class="p512 ft2">106</P> </DIV> <DIV id="page_107"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft101">Sammanfattning av betänkandet – Säkra förare på moped, snöskoter och terränghjuling (SOU 2005:45)</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft30">Uppdraget</P> <P class="p513 ft7">Utredningsuppdraget går enligt de givna direktiven ut på att se över regelverket om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter samt att överväga om de krav som i dag ställs på den som kör en moped klass</P> <P class="p328 ft2"><SPAN class="ft2">II</SPAN><SPAN class="ft9">är ändamålsenliga eller om de bör ändras. I uppdraget ingår att utvärdera hur det nuvarande regelverket har tillämpats i praktiken och att göra en analys av hur systemet med privata utbildare och anordnare av kunskapsprov har fungerat. Det nuvarande systemets effekter på trafiksäkerheten skall också bedömas. Följande frågor skall särskilt övervägas. Skall utfärdandet av ett förarbevis föregås av en lämplighetsprövning av den sökande? Skall ett förarbevis kunna återkallas på samma sätt som ett körkort? Är utbildningens nivå lämplig? Skall det införas separata förarbevis för snöskoter och terränghjuling eller skall ett förarbevis för terrängskoter ge fortsatt rätt att köra båda slagen av fordon? Skall den som kör terrängskoter med stöd av ett körkort eller ett traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000 få tillbaka rätten att köra terrängskoter efter det att körkortet eller traktorkortet har återfåtts vid en återkallelse?</SPAN></P> <P class="p514 ft2">Synpunkter från företrädare för berörda organisationer och myndigheter skall inhämtas. För att få synpunkter från berörda ungdomsgrupper skall samråd ske med Barnombudsmannen och Ungdomsstyrelsen. Det pågående arbetet med att ta fram ett nytt körkortsdirektiv inom EU skall också beaktas i utredningsarbetet.</P> <P class="p461 ft7">Huvudsyftet med uppdraget är att ge förslag till sådana författningsförändringar som leder till att en ökad trafiksäkerhet uppnås för förarna av de aktuella fordonen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr16 td218"><SPAN class="p20 ft30">Arbetsmetoder</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td218"><SPAN class="p20 ft2">Vi har på olika sätt, bl.a. genom kontakter med närmast berörda myndig-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p20 ft2">heter och med företrädare för organisationer och andra som i dag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">bedriver utbildning och anordnar förarprov för de aktuella fordonsbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">hörigheterna, tagit reda på hur dagens regelverk har fungerat i praktiken.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p20 ft2">Vi har samlat in material för att få ett underlag för att kunna bedöma de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">frågor som vi enligt direktiven särskilt skall överväga, bl.a. genom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">studiebesök och genom att anordna en hearing. På inrådan av Barn-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p20 ft2">ombudsmannen och Ungdomsstyrelsen har vi själva tagit kontakt med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">några ungdomsgrupper för att få in synpunkter på frågor som är för-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">knippade med mopedanvändning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p50 ft2">Vägverket har bl.a. genomfört en utvärdering avseende det nuvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">regelverket för förarbevis för moped klass I och för terrängskoter, vilken</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">har legat till grund för våra förslag avseende utbildning och anordnande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td218"><SPAN class="p20 ft2">av förarprov. Vägverkets redovisning i anslutning till projektet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">MopedOLA har också utgjort en viktig informationskälla. Vi har vidare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td218"><SPAN class="p20 ft2">tagit del av aktuell statistik och viss forskning som rör frågor av intresse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td218"><SPAN class="p20 ft2">för vårt arbete samt följt arbetet med det nya körkortsdirektivet inom EU.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr16 td219"><SPAN class="p17 ft2">107</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td218"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_108"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft30">Vad visar utvärderingen av dagens regelverk?</P> <P class="p309 ft2">Sammanfattningsvis visar utvärderingen följande. Regelverket kring utbildningsverksamheten för fordonsförarna bör få fastare struktur och själva utbildningens kvalitet och nivå bör höjas. Ett krav på ett decentraliserat utbildningsansvar bör införas. Anordnandet av förarprov bör utformas på ett sätt som garanterar ett likvärdigt och enhetligt prov under likvärdiga provförhållanden för alla. De specifika problem som är förknippade med de olika fordonen bör få större utrymme i utbildningarna. Separata utbildningar med separata utbildningsbevis bör finnas för de fyra olika fordonsslagen, (moped klass I, moped klass II, snöskoter och terränghjuling). Övriga behörighetskrav, såsom ålderskrav och lämplighetskrav, är viktiga för trafiksäkerheten och bör därför övervägas för varje fordonsslag. Likheter med körkortssystemet beträffande bl.a. lämplighetskrav och möjligheter till ingripande mot förarbehörigheterna är önskvärda. En del följdfrågor, såsom frågor kring rutiner för myndigheternas handläggning av olika slag, bör också omfattas av författningsändringar.</P> <P class="p515 ft30">Principerna bakom författningsförslagen</P> <P class="p309 ft2">Vi har i författningsarbetet strävat efter att arbeta in så mycket som möjligt av våra författningsförslag i körkortslagen (1998:488) och i körkortsförordningen (1998:980). Till följd av att vi anser att en omfattande revidering behövs av reglerna kring utbildning och med beaktande av hur vi anser att provförfarandet skall regleras, föreslår vi att en ny lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar och en ny förordning i samma ämne ersätter lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter samt förordningen (1999:991) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Syftet med den nya lagen är att skapa förutsättningar för en god utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Utöver ändringar i körkortslagen och i körkortsförordningen föreslår vi vissa ändringar i några andra lagar och förordningar.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft30">Våra förslag i sak</P> <P class="p342 ft2">Nedan följer en sammanfattning av de ändringar som vi föreslår.</P> <P class="p473 ft3"><NOBR>AM-behörighet</NOBR> skall krävas för att få köra moped klass I</P> <P class="p399 ft2">För att få köra en moped klass I skall det krävas ett körkort med förarbehörigheten AM. Förslaget grundar sig på arbetet med det nya körkortsdirektivet, i vilket en ny körkortskategori, AM, föreslås bli obligatorisk för mopeder motsvarande den svenska mopeden klass I. En förutsättning för att införa ett körkort med <NOBR>AM-behörighet</NOBR> är att det nya körkortsdirektivet har trätt i kraft. Mot bakgrund av att arbetet med det nya direktivet har gått förhållandevis snabbt räknar vi med att det kommer att träda i kraft relativt snart. <NOBR>AM-behörighet</NOBR> skall enligt direktivets förslag</P> <P class="p65 ft71">också krävas av den som vill köra en s.k. mopedbil, dvs. en lätt fyr-</P> <P class="p66 ft2">108</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_109"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2">hjuling. Direktivets ålderskrav för <NOBR>AM-kategorin</NOBR> är 16 år med möjlighet</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">till nationella avvikelser för medlemsstaterna i intervallet <NOBR>14–18</NOBR> år.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Med stöd av bl.a. direktivets riktvärde 16 år, vilket grundas på trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">säkerhetsaspekter, och med stöd av svensk olycksstatistik som visar att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2"><NOBR>15-åringar</NOBR> är en särskilt utsatt åldersgrupp vid mopedolyckor, föreslår vi</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">att behörighetsåldern för att få köra en moped klass I höjs från 15 till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">16 år. Ett körkort med annan behörighet än AM, men inte ett traktorkort,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">skall också ge rätt att köra en moped klass I. Den som, när nya regler</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">träder i kraft, har rätt att köra en moped klass I med stöd av ett traktorkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">skall dock få fortsätta att göra det. De gamla förarbevisen för moped</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass I skall gälla tills vidare men efter viss tid bytas ut mot körkort med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2"><NOBR>AM-behörighet.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">En möjlighet till undantag från ålderskravet för att få köra en moped</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass I införs, liksom för behörigheten A1. Motiveringen härtill är att det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">är bättre med ett sådant undantag med bibehållet krav på genomgången</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">föreskriven utbildning och genomfört godkänt prov än att ge undantag</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">från behörighetskravet, vilket gäller i dag för moped klass I. Undantaget</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">från behörighetsåldern gäller i dag enbart för att få köra en moped</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft3">Förarbevis skall krävas för att få köra moped klass II</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">För att få köra en moped klass II skall det krävas ett förarbevis för moped</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass II. Utgångspunkten för vårt förslag är därvid att de svenska s.k.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2"><NOBR>30-mopederna</NOBR> inte kommer att omfattas av kravet på <NOBR>AM-behörighet</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">utan behandlas som mopeder klass II. Ålderskravet för att få köra en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">moped klass II skall vara samma som i dag, dvs. 15 år. En moped,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">oavsett klass, är, sett i relation till antal körda kilometer, det farligaste</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">transportmedlet i Sverige i dag. Så är fallet även i många andra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">europeiska länder. Många länder inom EU och EES har redan krav på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">t.ex. utbildning eller prov för att få köra en moped som motsvarar den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">svenska mopeden klass II. Som exempel kan nämnas Danmark,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Nederländerna och Tyskland. Med hänsyn till de trafiksituationer i vilka</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">olyckorna inträffar – oftast vänstersväng utan iakttagande av gällande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">trafikregler eller brister i uppmärksamheten – bedöms utbildning och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">prov kunna innebära en höjd säkerhet för förare av mopeder klass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Dessutom är många aktörer, både utbildare och organisationer, av den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">åsikten att alla mopedister skall genomgå en obligatorisk utbildning och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">genomföra ett godkänt prov för att få köra moped. Det finns även ett stöd</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">för detta hos många av de tillfrågade ungdomarna.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Ett körkort eller ett traktorkort skall också ge behörighet att köra en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">moped klass II. Den som när de nya reglerna träder i kraft har rätt att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">köra en moped klass II skall ha fortsatt rätt att köra en klass II skall alltså</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">gälla för tillkommande generationer mopedanvändare.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p516 ft18">Fordonskategorin terrängskoter delas upp i två underkategorier: snöskoter och terränghjuling</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr7 td190"><SPAN class="p20 ft2">I begreppet terrängskoter ingår</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td220"><SPAN class="p517 ft2">i dag två olika fordon: snöskotern och</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td219"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td190"><SPAN class="p20 ft2">terränghjulingen. Fordonen har</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td220"><SPAN class="p517 ft2">körtekniska olikheter och delvis också</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr10 td219"><SPAN class="p17 ft2">109</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td190"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td220"><SPAN class="p20 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_110"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2">olika användningsområden. Detta talar för att fordonskategorin terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td104"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">skoter skall delas upp i två underkategorier: snöskoter och terränghjuling,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">vilket föreslås.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Olika förarbevis skall krävas för snöskoter respektive terränghjuling</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">Av trafiksäkerhetsskäl föreslås att skilda förarbevis för snöskoter och för</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">terränghjuling införs. Ålderskravet 16 år behålls för båda fordonsslagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Utbildningarna bör i den teoretiska delen vara i stort sett gemensamma,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">men de praktiska momenten skräddarsys för respektive fordonsslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">Övningskörning i trafik skall ingå. Separata förarbevis bör leda till en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">säkrare fordonsanvändning och på sikt gynna trafiksäkerheten. Ett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkort och ett traktorkort utfärdat före den 1 januari 2000 skall ge</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">fortsatt rätt att köra både snöskoter och terränghjuling. Nyare körkort och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">traktorkort skall inte ge denna rätt. Behörigheten att köra snöskoter eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">terränghjuling skall inte återfås efter det att förarbehörigheten återfås vid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">en återkallelse av ett körkort eller ett traktorkort utfärdat före den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">1 januari 2000. Det sistnämnda ställningstagandet grundar sig bl.a. på en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">samstämmighet bland de aktörer med intresse av terrängskoterfrågor som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">vi har haft kontakt med.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2">Ett förarbevis för terrängskoter, utfärdat enligt de nuvarande reglerna,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">skall fortsätta att gälla även efter det att nya regler har trätt i kraft. De</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">gamla förarbevisen skall dock efter viss tid bytas ut mot nya förarbevis</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">för snöskoter och för terränghjuling. Det skall vara möjligt att få båda</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">behörigheterna på en och samma behörighetshandling. Gamla utbild-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ningsbevis i form av frivilliga förarbevis för snöskoter m.fl. skall liksom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">i dag kunna bytas ut mot nya behörighetshandlingar.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Det införs en möjlighet att ge undantag från ålderskravet för utfärdande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">av ett förarbevis för snöskoter och terränghjuling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2">Till de undantagsmöjligheter som finns i dag från kravet på förarbevis</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">för terrängskoter görs ett tillägg. Den som har ett körkort med förarbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">hörigheten B, oavsett när det är utfärdat, skall få köra en terränghjuling</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">på spelytor och anlagda transportvägar inom golfanläggningar. Undan-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">taget motiveras av att en golfbil definitionsmässigt är en terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">(en terränghjuling enligt de föreslagna reglerna) men att det bedöms vara</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillräckligt att den som kör en sådan terränghjuling inom en golf-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">anläggning har förarbehörigheten B.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Krav på körkortstillstånd införs för samtliga nu aktuella behörigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">Krav på körkortstillstånd i enlighet med körkortslagens regler skall gälla</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">för samtliga nu aktuella förarbehörigheter. Det innebär att personlig och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">medicinsk lämplighetsprövning skall ske. Vi föreslår till följd härav att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">även vissa administrativa regler om körkortstillstånden ändras. Ett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkortstillstånd skall sålunda sökas och prövas för en grupp av behörig-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">heter i stället för att sökas för en viss angiven behörighet. I grupp I, dvs.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">den grupp där de medicinska kraven är lägst, skall förarbehörigheterna A,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">A1, AM, B och BE samt behörighet för traktor, moped klass II, snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">och terränghjuling ingå. Till följd av att körkortstillstånd blir aktuellt för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2"><NOBR>15-åringar</NOBR> och man skall kunna ha möjlighet att utan tidspress ta flera</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr2 td104"><SPAN class="p17 ft2">110</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td91"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_111"> <P class="p238 ft7">förarbehörigheter i samma grupp utan att behöva söka ett nytt Prop. 2008/09:60 körkortstillstånd, föreslås att giltighetstiden för ett körkortstillstånd Bilaga 1 förlängs från fyra till fem år.</P> <P class="p518 ft18">Bestämmelserna i körkortslagen om återkallelse och varning skall gälla även för de nu aktuella behörigheterna</P> <P class="p519 ft2">Vi föreslår att samtliga nu aktuella förarbehörigheter skall kunna bli föremål för återkallelse och varning på samma sätt som i dag gäller för körkort och traktorkort enligt körkortslagen. Även de gamla förarbevisen skall omfattas av ingripandemöjligheterna. Detta är ett viktigt led i strävandena att främja en ansvarsfull fordonsanvändning avseende de aktuella fordonen. Majoriteten av de aktörer som utredningen har haft kontakt med är positiv till en ordning med krav på körkortstillstånd och ingripandemöjligheter mot behörigheterna. Dessa åtgärder bedöms inverka positivt på trafiksäkerheten.</P> <P class="p215 ft3">Övriga bestämmelser för fordonsbehörigheterna</P> <P class="p170 ft2"><NOBR>AM-behörigheten</NOBR> för moped klass I blir en harmoniserad körkortskategori enligt EG:s regler och faller därmed under de bestämmelser som gäller för övriga körkort. De tre förarbevisen (moped klass II, snöskoter och terränghjuling) kommer att vara nationella förarbehörigheter men föreslås omfattas av i stort sett samma regler som körkort. Det gäller krav på foto, krav på förnyelse och krav på att de skall medföras vid körningen. Reglerna om prövotid i körkortslagen föreslås omfatta AM- behörigheten men inte förarbevisen.</P> <P class="p215 ft3">Utbildningsverksamhetens struktur reformeras</P> <P class="p170 ft7">Vägverket skall meddela tillstånd att bedriva utbildning för de aktuella fordonen. Detta gäller redan i dag för moped klass I och för terrängskoter.</P> <P class="p11 ft2">Vissa förändringar föreslås i utbildningsverksamhetens struktur. De föreslagna förändringarna innebär att en funktion som <SPAN class="ft3">utbildningsansvarig </SPAN>inrättas. Den utbildningsansvarige skall ansvara för utbildningens genomförande inom ett utbildningsområde, vilket motsvaras av ett geografiskt område som i princip består av en förarprovsavdelnings område hos Vägverket. Den utbildningsansvarige skall upprätta en <SPAN class="ft3">undervisningsplan</SPAN>, enligt vilken utbildningen hos en viss tillståndshavare skall bedrivas. Tillståndshavaren skall ha det övergripande administrativa ansvaret för utbildningsverksamheten. <SPAN class="ft3">Utbildare </SPAN>skall också finnas i verksamheten. Både utbildningsansvarig och utbildare skall godkännas av Vägverket. Reglerna har likheter med motsvarande regler för trafikskolor.</P> <P class="p175 ft7">Det skall vara straffbart att uppsåtligen utan tillstånd av Vägverket bedriva utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p520 ft2">111</P> </DIV> <DIV id="page_112"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p265 ft3">Tillstånd att bedriva utbildning samt godkännande av utbildningsansvarig och utbildare skall kunna återkallas</P> <P class="p521 ft2">Bestämmelserna om återkallelse av tillstånd att bedriva utbildning för de aktuella fordonen får en delvis annan utformning än i dag. Ingripanden mot tillstånd skall kunna ske om tillståndshavaren visar sig vara olämplig att bedriva utbildning, om utbildningen bedrivs i strid mot bestämmelserna i lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar eller mot föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller i övrigt om utbildningen bedrivs på ett otillfredsställande sätt. Ett tillstånd skall också återkallas om utbildning inte har bedrivits under de senaste 12 månaderna eller om tillståndshavaren själv begär det.</P> <P class="p269 ft2">Ett godkännande som utbildningsansvarig och som utbildare skall kunna återkallas i sådana fall då personen i fråga inte längre uppfyller kraven för godkännande eller i övrigt visar sig vara olämplig för uppgiften. Återkallelse av godkännande skall också kunna ske på egen begäran.</P> <P class="p310 ft7">Möjlighet att meddela varning i stället för återkallelse införs, både i fråga om tillstånd och godkännanden, för sådana fall när en återkallelsesituation föreligger men varning av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.</P> <P class="p420 ft3">Handläggningen av ärenden underlättas</P> <P class="p315 ft7">Genom direktåtkomst till uppgifter i belastningsregistret och i misstankeregistret underlättas handläggningen av ärenden om bl.a. förarbevis och tillstånd till utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar för länsstyrelserna och för Vägverket.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft3">Utbildningarnas innehåll reformeras</P> <P class="p399 ft7">Liksom i dagens system skall genomgången föreskriven utbildning vara ett krav för att få respektive behörighet.</P> <P class="p163 ft2">Utbildningen för förare av mopeder klass I och för förare av mopeder klass II skall i den teoretiska delen vara gemensam. I båda utbildningarna skall det ingå praktiska moment på ett övningsområde. I utbildningen för moped klass I skall dessutom övningskörning i trafik tillsammans med utbildaren vara ett obligatoriskt moment.</P> <P class="p178 ft7">Utbildningarna till förare av snöskotrar och terränghjulingar skall också i huvudsak vara gemensamma i de teoretiska delarna men olika och till fordonen specialiserade i de praktiska delarna. Både praktiska övningar på övningsområde och övningskörning i trafik skall ingå i utbildningarna. Privat övningskörning föreslås inte för något av fordonen. Vägverket skall, på samma sätt som i dag, närmare bestämma om utformningen av utbildningen för respektive fordon.</P> <P class="p522 ft2">112</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_113"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft3">Vägverket blir huvudman för förarproven</P> <P class="p455 ft7">Förarprov skall för samtliga nu aktuella förarbehörigheter anordnas av Vägverket. Anordnandet skall alltså inte, som i dag, kunna överlämnas till annan.</P> <P class="p137 ft2">De bestämmelser om vem som får förrätta förarprov som gäller inom körkortssystemet skall gälla också för förarprov för nu aktuella behörigheter. Förarprovet skall, liksom i dag, bestå av ett kunskapsprov. Detta skall vara gemensamt för moped klass I och för moped klass II respektive för snöskoter och för terränghjuling. Kunskapsprov skall inte behöva avläggas av den som ansöker om ett körkort med <NOBR>AM-behörighet</NOBR> och redan har ett förarbevis för moped klass II eller av den som har ett förarbevis för något av fordonsslagen snöskoter eller terränghjuling och ansöker om ett förarbevis för det andra fordonsslaget. I dessa situationer skall det räcka med att den obligatoriska praktiska utbildningen för det nya fordonet har genomförts, vilket skall styrkas med ett intyg från utbildaren.</P> <P class="p266 ft4">Den som blivit godkänd vid kunskapsprovet skall omedelbart få rätt att köra fordon av det slag som provet har avsett.</P> <P class="p420 ft3">Överklagande av Vägverkets beslut</P> <P class="p523 ft7">Vägverkets beslut enligt den föreslagna lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar skall, på motsvarande sätt som i dag, kunna överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Detta gäller även ett beslut om varning.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p127 ft3">Omedelbar verkställighet av Vägverkets beslut</P> <P class="p173 ft7">Ett beslut enligt den föreslagna lagen om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar skall gälla omedelbart om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p171 ft3">Ansvarsbestämmelser</P> <P class="p170 ft4">Reglerna om olovlig körning i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott föreslås bli tillämpliga på samtliga nu aktuella fordon.</P> <P class="p174 ft30">Konsekvenser av förslagen</P> <P class="p316 ft3">Statsfinansiella konsekvenser</P> <P class="p173 ft2">Vi räknar med att sammanlagt ca 25 000 behörighetshandlingar för fordonen moped klass I, moped klass II, snöskoter och terränghjuling kommer att utfärdas per år. Antalet personer som beräknas vara intresserade av ett förarbevis för en moped klass II har härvid uppskattats till ca 4 000 per år. Det är förarbevisen för moped klass II som utgör den reella ökningen av antalet förarbevis jämfört med i dag. Kravet på körkortstillstånd för samtliga nu aktuella behörigheter innebär endast i inlednings-</P> <P class="p127 ft2">skedet ett större antal ansökningar om körkortstillstånd, eftersom en stor</P> <P class="p57 ft2">113</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_114"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2">del av dem som avser att köra något eller några av de aktuella fordonen</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td104"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ändå något år senare med stor sannolikhet skulle ha ansökt om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkortstillstånd för att få övningsköra med bil, för vilket det krävs en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">ålder av 16 år.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Genom att föreslå samma administrativa system som för körkort och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">traktorkort i fråga om lämplighetskrav, ingripandemöjligheter och regler</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">kring utfärdande och förnyelse av behörigheterna m.m. uppnås</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">administrativa fördelar för länsstyrelsernas och Vägverkets del.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Detsamma gäller förslaget om att ett körkortstillstånd skall beviljas för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">en grupp av behörigheter samt förslaget att ett körkortstillstånd skall</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">gälla i fem år. Rutiner och system finns redan och de nya reglerna bör</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">därför inte innebära så stora förändringar. För personer med flera</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">behörigheter blir huvudregeln att alla behörigheterna omfattas av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ingripande i form av återkallelse eller varning, vilket innebär att något</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">extraarbete inte uppstår.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">De föreslagna nya reglerna för utbildningsverksamheten, vilka går ut</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">på att både utbildningsansvariga och utbildare skall godkännas, innebär</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">att det blir fler ärenden för Vägverket att hantera. Ansökningar om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">godkännande kommer, liksom ansökningar om tillstånd att bedriva</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildning, att vara avgiftsbelagda.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Vägverkets ansvar för att anordna kunskapsprov för de aktuella</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">behörigheterna kommer i inledningsskedet att innebära merkostnader för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">att ta fram nya provfrågor. Det finns emellertid redan väl utarbetade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">tekniska lösningar och rutiner m.m. för att anordna prov hos Vägverket.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Vårt förslag förväntas på längre sikt också bli mer kostnadseffektivt än</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">dagens system, eftersom en hel del kontakter som i dag måste tas under</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">hand mellan Vägverket och anordnare av kunskapsprov inte längre</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">behövs. De merkostnader som förslaget med Vägverket som anordnare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">av kunskapsprov ändå medför anser vi vägs upp av de stora fördelar som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">förslaget innebär, framför allt att alla elever genom vårt förslag erbjuds</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">ett enhetligt och likvärdigt prov och kan få köra direkt efter avlagt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">godkänt kunskapsprov.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Sammantaget bör de reformer som vi föreslår statsfinansiellt sett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">rymmas inom befintliga resurser.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Trafiksäkerheten</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">Samtliga våra förslag förväntas leda till en väsentligt större trafiksäkerhet</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">för förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar. Att höja ålders-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">gränsen för att få köra en moped klass I till 16 år, att införa krav på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildning och prov för alla mopedister och att införa krav på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkortstillstånd och ingripandemöjligheter för behörigheterna är faktorer</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">som är av särskilt trafiksäkerhetsfrämjande karaktär.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Konsekvenser för det brottsförebyggande arbetet m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">Samma ingripandemöjligheter mot nu aktuella förarbehörigheter som</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">mot övriga förarbehörigheter är positivt för det brottsförebyggande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">arbetet. Högre kvalitet i utbildningarna förväntas generellt innebära en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">förbättring av förarnas trafikbeteende. Att behörighetshandlingarna skall</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr2 td104"><SPAN class="p17 ft2">114</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td91"><SPAN class="p20 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_115"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2">medföras vid färd och innehålla ett foto innebär fördelar för polisens</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td104"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">trafikövervakning. Sammantaget gagnar förslagen rättsväsendet i stort.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">De allmänna förvaltningsdomstolarna kommer att tillföras något fler</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">mål till följd av de nya reglerna om lämplighetsprövning i form av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkortstillstånd och ingripandemöjligheter. Detta bör dock endast</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">marginellt påverka dessa domstolars arbetsbörda.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Konsekvenser för dem som anordnar utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">De nya bestämmelserna om utbildningen förväntas leda till att de</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">tillståndshavare som inte kan uppfylla de nya kraven får upphöra med sin</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">verksamhet. För dem som i dag bedriver utbildning av god kvalitet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">förväntas de föreslagna kraven inte innebära så stora förändringar, efter-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">som de med enkelhet bör kunna anpassa sig till de nya reglerna. Att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">Vägverket skall anordna kunskapsprovet innebär att utbildarna avlastas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">en arbetsuppgift och kan satsa mer på själva utbildningen.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Konsekvenser för den enskilde</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">För de tillkommande generationerna förare innebär det höjda ålders-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">kravet för att få köra en moped klass I samt det nya kravet på en obliga-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">torisk utbildning och ett obligatoriskt kunskapsprov för dem som vill</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">köra en moped klass II förändringar jämfört med dagens regler. Kravet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">på körkortstillstånd och ingripandemöjligheterna mot behörighets-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">handlingarna innebär också nya krav på dem som vill köra fordonen och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ett nytt sätt att behandla fordonsbehörigheterna, vilket påverkar även dem</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">som redan har förarbehörighet i form av ett förarbevis för moped klass I</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">eller ett förarbevis för terrängskoter.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Utbildningarna för de olika fordonen bedöms bli något dyrare för den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">enskilde än vad motsvarande utbildningar är i dag. En mopedutbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">kostar i dag i genomsnitt ca 1 500 kr och en terrängskoterutbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">kostar i genomsnitt ca 950 kr. En utbildning enligt våra förslag kan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">komma att bli några hundra kronor dyrare. Kostnaden för körkortstill-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">stånd, i dag 220 kr, tillkommer. Enligt vårt förslag kommer å andra sidan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">detta tillstånd att gälla för övriga behörigheter inom grupp I i fem år. Att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">avlägga ett kunskapsprov hos Vägverket i dag för t.ex. personbil kostar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">180 kr, vilket är något billigare än den avgift som anordnarna av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">kunskapsprov enligt dagens system brukar ta ut.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Sett ur ett bredare perspektiv innebär reglerna för den enskilde föraren</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">en förbättrad utbildning jämfört med vad som gäller i dag till en måttligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">förhöjd kostnad.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft3">Samhällsekonomiska konsekvenser</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2">Förslagens syfte är att skapa säkrare förare av mopeder, snöskotrar och</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">terränghjulingar och på så sätt minska antalet olyckor med fordonen. På</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">sikt förväntas detta leda till positiva samhällsekonomiska konsekvenser i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">form av färre olyckor med de aktuella fordonen och därmed ett mindre</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">mänskligt lidande samt lägre kostnader för sjukvården.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p17 ft2">115</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_116"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft30">Ikraftträdande m.m.</P> <P class="p268 ft7">Huvuddelen av de föreslagna författningsändringarna föreslås träda i kraft den 1 januari 2008.</P> <P class="p137 ft2">De bestämmelser som är förknippade med utbildningen, såsom ansökan om körkortstillstånd, ansökan om utbildningstillstånd m.m. föreslås träda i kraft den 1 oktober 2007.</P> <P class="p265 ft4">Kravet på <NOBR>AM-behörighet</NOBR> kan, som nämnts, införas under förutsättning att det nya körkortsdirektivet har trätt i kraft.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p429 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 1</P> <P class="p524 ft2">116</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_117"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft1">Författningsförslag (SOU 2005:45)</P> <P class="p525 ft70">Förslag till lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar</P> <P class="p492 ft2">Härigenom föreskrivs följande.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p127 ft30">Innehåll och syfte</P> <P class="p170 ft7"><SPAN class="ft23">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om förarutbildning för att erhålla behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att köra mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p11 ft4">Lagen syftar till att skapa förutsättningar för en god utbildning för sådana förare.</P> <P class="p307 ft30">Definitioner</P> <P class="p45 ft2"><SPAN class="ft30">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p11 ft7"><SPAN class="ft18">tillståndshavare</SPAN>: den som har meddelats tillstånd att bedriva utbildning enligt denna lag,</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft3">undervisningsplan</SPAN>: ett dokument som upprättas av den som är eller skall vara utbildningsansvarig och som visar hur den utbildning som tillståndshavaren avser att bedriva inom ett utbildningsområde skall läggas upp för att tillgodose lagens syfte,</P> <P class="p11 ft7"><SPAN class="ft18">utbildningsansvarig</SPAN>: en person som är ansvarig för den utbildning som tillståndshavaren bedriver inom ett utbildningsområde,</P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft3">utbildningsområde</SPAN>: ett geografiskt område inom vilket en utbildningsansvarig, i enlighet med sådana föreskrifter som avses i 17 §, ansvarar för utbildning enligt denna lag,</P> <P class="p526 ft7"><SPAN class="ft18">utbildare</SPAN>: en person som utbildar förare enligt denna lag. Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen</P> <P class="p127 ft2">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p11 ft7">I övrigt har de beteckningar som används i denna lag samma betydelse som i körkortslagen (1998:488).</P> <P class="p171 ft30">Utbildningens innehåll och bedrivande</P> <P class="p173 ft7"><SPAN class="ft23">3 § </SPAN>Utbildning enligt denna lag skall innehålla såväl teoretiska som praktiska moment. I utbildningen för moped klass I, snöskoter och terränghjuling skall ingå övningskörning i trafik.</P> <P class="p11 ft4">Utbildningen skall bedrivas så att det i 1 § andra stycket angivna syftet med lagen tillgodoses.</P> <P class="p307 ft30">Tillstånd till utbildning m.m.</P> <P class="p527 ft7"><SPAN class="ft23">4 § </SPAN>Utbildning enligt denna lag får bedrivas endast av tillståndshavare. Tillstånd får meddelas en fysisk eller juridisk person som bedöms ha förutsättningar att bedriva utbildning på sådant sätt att kravet på god</P> <P class="p450 ft2">117</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_118"> <P class="p65 ft2">förarutbildning, i enlighet med denna lag och föreskrifter som har Prop. 2008/09:60</P> <P class="p528 ft7">meddelats med stöd av lagen, tillgodoses.<SPAN style="padding-left:184px;">Bilaga 2 Ett tillstånd gäller tills vidare om det inte finns särskilda skäl att</SPAN></P> <P class="p529 ft4">besluta något annat. Om det behövs får tillståndet även i övrigt begränsas och, i samband med att det meddelas eller senare, förenas med villkor.</P> <P class="p530 ft30">Utbildningsansvar m.m.</P> <P class="p39 ft2"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Hos en tillståndshavare skall det finnas</P> <P class="p531 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">för varje utbildningsområde en eller flera utbildningsansvariga som har godkänts för verksamheten där,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft13">en eller flera godkända utbildare, och</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">för varje utbildningsområde en godkänd undervisningsplan.</SPAN></P> <P class="p532 ft7"><SPAN class="ft23">6 § </SPAN>För godkännande som utbildningsansvarig eller utbildare skall sökanden</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">ha fyllt 21 år,</SPAN></P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft6">under sammanlagt minst tre av de senaste tio åren ha haft och fortfarande inneha</SPAN></P> <P class="p533 ft2">a) ett körkort med behörigheten A eller A1 för utbildning för moped, b) ett körkort med behörigheten B och ett förarbevis för snöskoter för</P> <P class="p65 ft2">utbildning för snöskoter,</P> <P class="p41 ft2">c) ett körkort med behörigheten B och ett förarbevis för terränghjuling för utbildning för terränghjuling, och</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">i övrigt vara lämplig för uppgiften.</SPAN></P> <P class="p131 ft7">Vad som sägs i 4 kap. 7 § andra stycket körkortslagen (1998:488) om hinder mot att meddela godkännande gäller även i fråga om godkännande som utbildningsansvarig och utbildare.</P> <P class="p131 ft7">Med ett förarbevis som avses i första stycket 2 b eller c jämställs en motsvarande behörighetshandling som är utfärdad i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och är giltig i den staten.</P> <P class="p343 ft7"><SPAN class="ft23">7 § </SPAN>Ett godkännande som utbildningsansvarig eller utbildare får begränsas till att avse utbildning för en eller flera förarbehörigheter.</P> <P class="p131 ft4">Om det finns särskilda skäl får ett sådant godkännande även i övrigt begränsas.</P> <P class="p398 ft30">Återkallelse av tillstånd och godkännande m.m.</P> <P class="p399 ft2"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Ett tillstånd att bedriva utbildning enligt denna lag skall återkallas, om</P> <P class="p333 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">tillståndshavaren visar sig vara olämplig för uppgiften,</SPAN></P> <P class="p178 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft67">utbildning bedrivs i strid mot bestämmelserna i denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen eller i övrigt på ett otillfredsställande sätt,</SPAN></P> <P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft66">utbildning inte har bedrivits av tillståndshavaren under de senaste tolv månaderna, eller</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft13">tillståndshavaren begär det.</SPAN></P> <P class="p345 ft2">118</P> </DIV> <DIV id="page_119"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">9 § </SPAN>Ett godkännande som utbildningsansvarig eller utbildare skall åter-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">kallas, om den som har godkänts</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p10 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft66">inte längre uppfyller kraven för godkännande eller i övrigt visar sig vara olämplig för uppgiften, eller</SPAN></P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft36">begär att godkännandet skall återkallas.</SPAN></P> <P class="p534 ft7"><SPAN class="ft23">10 § </SPAN>I stället för att tillståndet eller godkännandet återkallas skall tillståndshavaren, den utbildningsansvarige eller utbildaren varnas, om en varning av särskilda skäl kan anses vara en tillräcklig åtgärd.</P> <P class="p171 ft30">Prövningsmyndighet</P> <P class="p173 ft4"><SPAN class="ft37">11 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer prövar frågor som avses i denna lag.</P> <P class="p172 ft30">Tillsyn</P> <P class="p170 ft7"><SPAN class="ft23">12 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer skall utöva tillsyn över utbildning som bedrivs enligt denna lag.</P> <P class="p11 ft7">Tillsynen skall säkerställa att syftet med lagen och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen tillgodoses.</P> <P class="p535 ft7"><SPAN class="ft23">13 § </SPAN>Tillståndshavaren skall på begäran av tillsynsmyndigheten lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.</P> <P class="p11 ft7">Tillståndshavaren och den eller de som är utbildningsansvariga för det utbildningsområde som tillsynen avser skall stå till förfogande vid tillsynen.</P> <P class="p174 ft30">Ansvar</P> <P class="p170 ft4"><SPAN class="ft37">14 § </SPAN>Den som uppsåtligen bedriver sådan utbildning som avses i denna lag utan tillstånd döms till böter.</P> <P class="p174 ft30">Överklagande</P> <P class="p170 ft7"><SPAN class="ft23">15 § </SPAN>Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.</P> <P class="p536 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p169 ft30">Verkställighet</P> <P class="p173 ft7"><SPAN class="ft23">16 § </SPAN>Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen gäller omedelbart, om inte något annat anges i beslutet.</P> <P class="p537 ft2">119</P> </DIV> <DIV id="page_120"> <DIV id="p120dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360120x1.jpg/" id="p120img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft30">Bemyndiganden</P> <P class="p538 ft7"><SPAN class="ft23">17 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">utbildningsområden,</SPAN></P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft13">utbildningen,</SPAN></P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">lämplighetskrav för utbildningsansvariga och utbildare, samt om</SPAN></P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft13">utbildningsansvarigas och utbildares uppgifter och verksamhet.</SPAN></P> <P class="p539 ft7"><SPAN class="ft23">18 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får, om det föreligger särskilda skäl och det kan ske utan fara för trafiksäkerheten, föreskriva eller i enskilda fall medge undantag från denna lag. Undantag får förenas med villkor.</P> <P class="p540 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2007.</SPAN></P> <P class="p137 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft14">Genom lagen upphävs lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Bestämmelserna i 7 och 8 §§ i den upphävda lagen gäller dock till utgången av år 2007.</SPAN></P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft36">Äldre bestämmelser gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet samt i fråga om sådana förseelser som avses i 7 och 8 §§ i den upphävda lagen och som har begåtts före utgången av år 2007.</SPAN></P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft25">Tillstånd att bedriva utbildning som har meddelats enligt äldre bestämmelser gäller i enlighet med sitt innehåll som motsvarande tillstånd enligt denna lag. Tillståndshavaren skall dock inom den tid som föreskrivs av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer till prövningsmyndigheten ge in en undervisningsplan för varje utbildningsområde där utbildning skall bedrivas.</SPAN></P> <P class="p541 ft7">Tillstånd som avses i första stycket och ger rätt att utbilda förare av moped klass I medför också rätt att utbilda förare av moped klass II.</P> <P class="p312 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft13">I de avseenden som anges i 6 § första stycket jämställs ett förarbevis för terrängskoter enligt lagen om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter med ett förarbevis för snöskoter eller terränghjuling.</SPAN></P> <P class="p313 ft4"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft120">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela de ytterligare övergångsbestämmelser som behövs.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p429 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> <P class="p524 ft2">120</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_121"> <DIV id="p121dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360121x1.jpg/" id="p121img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p542 ft70">Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott</P> <P class="p543 ft4">Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott skall ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr2 td221"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p17 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td221"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td222"><SPAN class="p544 ft30">3 §<A href="#page_121"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p11 ft2">För någon uppsåtligen körkortspliktigt fordon utan att vara berättigad att föra sådant fordon, dömes för olovlig körning till böter. Har han tidigare innehaft körkort som blivit återkallat eller har brottet skett vanemässigt eller är det eljest att anse som grovt, må dömas till fängelse i högst sex månader.</P> <P class="p11 ft2">För någon körkortspliktigt fordon med uppsåtligt eller oaktsamt åsidosättande av föreskrift, som meddelats i fråga om rätten att föra sådant fordon, dömes till böter.</P> <P class="p9 ft2">Om någon uppsåtligen eller av oaktsamhet såsom förare av körkortspliktigt fordon anställer och brukar den som inte äger rätt att föra fordonet, eller i annat fall tillåter någon annan att föra sådant fordon utan att denne är berättigad därtill, dömes likaledes till böter.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td39"><SPAN class="p128 ft2">Första, andra och tredje styckena</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p17 ft2">Första, andra och tredje styckena</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p20 ft2">äger motsvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p135 ft2">tillämpning på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">äger motsvarande tillämpning på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft2">förare av traktor,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p135 ft2">motorredskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">förare av traktor, <SPAN class="ft3">moped klass II</SPAN>,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">eller spårvagn och på den som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">snöskoter, terränghjuling<SPAN class="ft2">, motor-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">anställer eller brukar sådan förare</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">redskap eller spårvagn och på den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">eller eljest tillåter någon att föra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">som anställer eller brukar sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p135 ft2">traktor, motorredskap eller spår-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">förare eller eljest tillåter någon att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p20 ft2">vagn.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p23 ft3"><SPAN class="ft2">föra traktor, </SPAN>moped klass II, snö-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">skoter, terränghjuling<SPAN class="ft2">, motorred-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td62"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p545 ft2">skap eller spårvagn.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p546 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2008.</P> <P class="p547 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 1999:880.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">121</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_122"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td91"><SPAN class="p20 ft16">Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr33 td91"><SPAN class="p50 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen (1998:488)</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td38"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 9 kap. 1 § skall upphöra att gälla,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att nuvarande 9 kap. <NOBR>2–4</NOBR> §§ skall betecknas <NOBR>1–3</NOBR> §§,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubriken till 3 kap. skall ha följande lydelse,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 kap. 1 §, 2 kap. 1, <NOBR>3–5,</NOBR> 11 och 14 §§, 3 kap. 1, 4, 5, 17 och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">18 §§, 4 kap. 1, 2, 5 och 6 §§, 5 kap. 2 §, 6 kap. 3 och 4 §§, 7 kap. 1 §,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">8 kap. 2 och 3 §§, 10 kap. 2 § samt de nya 9 kap. <NOBR>1–3</NOBR> §§ skall ha följande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">lydelse,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att rubriken närmast före 2 kap. 1 § skall ha följande lydelse,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det i lagen skall införas sex nya paragrafer, 2 kap. 4 a §, 2 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">5 a §, 3 kap. 19 §, 3 kap. 20 och 21 §§ samt 6 kap. 3 a §, av följande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">lydelse,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att en ny rubrik skall införas närmast före 3 kap. 19 § av följande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft2">lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td93"><SPAN class="p20 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p548 ft23"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 1 §</SPAN><A href="#page_122"><SPAN class="ft22">1</SPAN></A></P> <P class="p42 ft2">Denna lag innehåller bestämmelser om</P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft39">behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">2. handlingar som ger sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">2. handlingar som ger sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">behörighet, nämligen körkort och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td223"><SPAN class="p20 ft2">behörighet, nämligen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p17 ft2">körkort,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">traktorkort,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft2">traktorkort </SPAN>och förarbevis, varmed</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p20 ft3">avses</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p549 ft19">förarbevis</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td224"><SPAN class="p235 ft3">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p17 ft3">moped</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p20 ft3">klass II,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p235 ft3">snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td224"><SPAN class="p235 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p17 ft3">terräng-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p20 ft3">hjuling,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td224"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">3. körkortstillstånd, varmed</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td223"><SPAN class="p428 ft2">3. körkortstillstånd,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p17 ft2">varmed</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">avses ett beslut om att sökanden</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">avses ett beslut om att sökanden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">uppfyller medicinska och person-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">uppfyller medicinska och person-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p135 ft2">liga krav för att körkort eller trak-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">liga krav för att körkort, traktor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">torkort skall få utfärdas,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft2">kort </SPAN>eller förarbevis <SPAN class="ft2">skall få</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p20 ft2">utfärdas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td224"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td95"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft8">körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,</SPAN></P> <P class="p550 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft121">innehavare av förarbevis, varmed avses den som har körkortstillstånd eller har förarbevis för moped klass II, snöskoter eller terränghjuling.</SPAN></P> <P class="p551 ft18">Bestämmelser om särskilt förarbevis under höjd beredskap och liknande situationer finns i 2 kap. 13 §.</P> <P class="p195 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2001:571.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">122</P> </DIV> <DIV id="page_123"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p50 ft2">Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">finns i yrkestrafiklagen (1998:490).</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p552 ft30">2 kap.</P> <P class="p553 ft30">Krav på körkort<SPAN style="padding-left:109px;"><SPAN class="ft31">Behörighetskrav </SPAN>1 §</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD colspan=5 class="tr7 td53"><SPAN class="p19 ft2">Personbil, lastbil, buss, motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td54"><SPAN class="p23 ft2">Personbil, lastbil, buss, motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p19 ft2">cykel, terrängvagn och motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p23 ft2">cykel, <SPAN class="ft3">moped klass I</SPAN>, terrängvagn</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft2">redskap klass I får köras endast av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">och motorredskap klass I får köras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">den som har ett gällande körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">endast av den som har ett gällande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p20 ft2">för fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p60 ft2">Har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p19 ft2">släpfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">körkort för fordonet. Har släp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">kopplats till en bil skall föraren ha</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">fordon kopplats till en bil skall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft2">körkortsbehörighet även för släp-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">föraren ha körkortsbehörighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft2">fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">även för släpfordonet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p50 ft3">För</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td40"><SPAN class="p20 ft3">övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p19 ft3">gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td225"><SPAN class="p20 ft3">bestämmelserna i 4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p61 ft30">3 §<A href="#page_123"><SPAN class="ft32">2</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p50 ft3">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p60 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p20 ft2">köras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p23 ft33">endast</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">Snöskoter </SPAN>får köras endast av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">av den som har förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">den som har förarbevis för <SPAN class="ft3">snö-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td55"><SPAN class="p20 ft3">terrängskoter<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft3">skoter<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft3">Bestämmelser om förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft3">Terränghjuling får köras endast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p20 ft3">terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p20 ft3">finns</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p18 ft3">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p19 ft3">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft3">av den som har förarbevis för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td55"><SPAN class="p20 ft3">(1999:877) om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p19 ft3">förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft3">terränghjuling.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p19 ft3">moped klass I och för terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td57"><SPAN class="p20 ft3">skoter.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p61 ft30">4 §<A href="#page_123"><SPAN class="ft32">3</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft3">Moped klass I får köras endast av den som har körkort, traktorkort eller förarbevis för moped klass I.</P> <P class="p118 ft7">Moped klass II får köras endast av den som har <SPAN class="ft18">fyllt 15 år.</SPAN></P> <P class="p118 ft18">Bestämmelser om förarbevis för moped klass I finns i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p139 ft7">Moped klass II får köras endast av den som har <SPAN class="ft18">körkort, traktorkort eller förarbevis för moped klass II.</SPAN></P> <P class="p554 ft30">4 a §</P> <P class="p140 ft18">För övningskörning gäller bestämmelserna i 4 kap.</P> <P class="p555 ft5"><SPAN class="ft3">I</SPAN><SPAN class="ft122">lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snö-</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p127 ft29"><SPAN class="ft27">2</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p127 ft35"><SPAN class="ft27">3</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">123</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_124"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"> <TR> <TD colspan=3 class="tr7 td93"><SPAN class="p20 ft3">skotrar och terränghjulingar finns</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p20 ft3">bestämmelser om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p556 ft19">utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td226"><SPAN class="p20 ft3">för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p20 ft3">förarbehörigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p557 ft3">AM och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td226"><SPAN class="p20 ft3">för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p558 ft5">förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling.</P> <P class="p559 ft30">5 §</P> <P class="p42 ft2">Förarbehörighet enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr6 td63"><SPAN class="p20 ft2">A för motorcykel</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p20 ft2">A för motorcykel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p20 ft2">A1 för lätt motorcykel</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p20 ft2">A1 för lätt motorcykel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td63"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p20 ft3">AM för moped klass I</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p560 ft2">B för</P> <P class="p165 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft13">terrängvagn, och</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">motorredskap klass I</SPAN></P> <P class="p41 ft7">C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar</P> <P class="p561 ft4">D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss E för släpfordon, oavsett vikt och antal.</P> <P class="p562 ft31">5 a §</P> <P class="p551 ft18">Förarbehörigheterna A, A1 och B ger även rätt att köra moped klass I.</P> <P class="p563 ft30">11 §<A href="#page_124"><SPAN class="ft32">4</SPAN></A></P> <P class="p359 ft7">Inom <NOBR>garage-,</NOBR> verkstads- eller bensinstationsområde får den som har ett körkort med behörigheten B köra personbil oavsett totalvikt samt lastbil och buss, med eller utan släpfordon men utan last eller passagerare.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"> <TR> <TD class="tr7 td53"><SPAN class="p23 ft2">Om ett särskilt medgivande</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td54"><SPAN class="p17 ft2">Om ett särskilt medgivande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">lämnats får den som har fått ett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">lämnats får den som har fått ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">körkort med behörigheten B åter-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">körkort med behörigheten B åter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">kallat, med de begränsningar som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">kallat, med de begränsningar som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">anges i första stycket, köra fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">anges i första stycket, köra fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">som anges där samt <SPAN class="ft3">moped klass I</SPAN>.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">som anges där samt <SPAN class="ft3">mopeder</SPAN>. Ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">Ett medgivande får lämnas för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">medgivande får lämnas för högst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td53"><SPAN class="p20 ft2">högst tre år.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td54"><SPAN class="p29 ft2">tre år.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td54"><SPAN class="p564 ft30">14 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p19 ft2">Ett bevis att körkort utfärdats</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">Ett bevis att körkort <SPAN class="ft3">eller förar-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">gäller som körkort till dess kör-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">bevis </SPAN>utfärdats gäller som körkort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">kortet lämnats ut eller rätten att få</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft3">respektive förarbevis<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td53"><SPAN class="p20 ft2">ut körkortet förfallit.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p565 ft29"><SPAN class="ft27">4</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">124</P> </DIV> <DIV id="page_125"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft37">3 kap. Utfärdande och giltighet av körkort och traktorkort</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"> <TR> <TD class="tr1 td93"><SPAN class="p52 ft3">1<SPAN class="ft2">. i </SPAN>fråga om körkort <SPAN class="ft2">till dess</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p28 ft2">körkortet lämnats ut eller rätten att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">få ut körkortet förfallit, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft3">2. i fråga om förarbevis till dess</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p28 ft19">förarbeviset lämnats ut eller rätten</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft3">att få ut förarbeviset förfallit.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p566 ft23">3 kap. Utfärdande och giltighet av körkort, traktorkort och <SPAN class="ft38">förarbevis</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p226 ft30">1 §<A href="#page_125"><SPAN class="ft32">5</SPAN></A></P> <P class="p256 ft2">Körkort får utfärdas för den som</P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft36">har körkortstillstånd,</SPAN></P> <P class="p68 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft24">är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p50 ft2">3. har fyllt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td228"><SPAN class="p18 ft2">3. har fyllt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td229"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td230"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p50 ft2">a) 16 år för behörigheten A1,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td227"><SPAN class="p17 ft2">a) 16 år för <SPAN class="ft3">behörigheterna </SPAN>A1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td228"><SPAN class="p208 ft3">och AM<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td229"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td230"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p50 ft2">b) 18 år för behörigheterna A, B,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td227"><SPAN class="p17 ft2">b) 18 år för behörigheterna A, B,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft2">C och E,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td228"><SPAN class="p208 ft2">C och E,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td229"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td230"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p50 ft2">c) 21 år för behörigheten D, och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td227"><SPAN class="p567 ft2">c) 21 år för behörigheten D, och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p50 ft2">4. har avlagt godkänt förarprov.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td227"><SPAN class="p17 ft2">4. har avlagt godkänt förarprov <SPAN class="ft3">i</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td227"><SPAN class="p17 ft3">enlighet med 4 § eller, om sådant</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td227"><SPAN class="p17 ft3">prov inte behöver avläggas, har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td228"><SPAN class="p208 ft3">gått igenom</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td231"><SPAN class="p23 ft3">föreskriven praktisk</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td40"><SPAN class="p208 ft3">utbildning med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td230"><SPAN class="p17 ft3">övningskörning i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td227"><SPAN class="p23 ft3">trafik inom ramen för sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td227"><SPAN class="p17 ft3">utbildning som avses i lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td228"><SPAN class="p208 ft3">(0000:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td229"><SPAN class="p20 ft3">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td230"><SPAN class="p23 ft3">utbildning till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td227"><SPAN class="p17 ft3">förare av mopeder, snöskotrar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td227"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td227"><SPAN class="p208 ft3">terränghjulingar.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p11 ft2">Körkort får dock inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).</P> <P class="p11 ft2">Har ett körkort blivit ogiltigt av anledning som avses i 12 § eller 13 § första stycket 1 eller sista stycket får ett nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att körkortet blivit ogiltigt har meddelats körkortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla. För utfärdande av körkort efter återkallelse gäller bestämmelserna i <SPAN class="ft33">5 kap</SPAN>.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"> <TR> <TD class="tr8 td138"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td232"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td96"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td54"><SPAN class="p61 ft30">4 §<A href="#page_125"><SPAN class="ft32">6</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td138"><SPAN class="p50 ft3">Förarprovet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td232"><SPAN class="p73 ft2">består</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td96"><SPAN class="p23 ft2">av ett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p146 ft3"><SPAN class="ft2">Förarprov </SPAN>för förarbehörigheten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td138"><SPAN class="p20 ft2">kunskapsprov</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td232"><SPAN class="p20 ft2">och ett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td96"><SPAN class="p23 ft2">körprov.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">AM </SPAN>består av ett kunskapsprov</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">Förarprov får inte avläggas om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft3"><SPAN class="ft2">och </SPAN>för förarbehörigheterna A, A1,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td138"><SPAN class="p20 ft2">spärrtid löper.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td232"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td96"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td54"><SPAN class="p17 ft3">B, C, D och E av ett kunskapsprov</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p568 ft29"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p127 ft35"><SPAN class="ft27">6</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">125</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_126"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr1 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr1 td234"><SPAN class="p208 ft2"><SPAN class="ft3">och </SPAN>ett körprov. Förarprov får inte</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft2">avläggas om spärrtid löper.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td235"><SPAN class="p50 ft2">Kunskapsprov</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td38"><SPAN class="p235 ft2">får avläggas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td79"><SPAN class="p188 ft2">Kunskapsprov</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p52 ft2">får avläggas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td227"><SPAN class="p20 ft2">endast av den som uppfyller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td234"><SPAN class="p208 ft2">endast av den som uppfyller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft2">kraven i 1 § första stycket 1 och 3.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft2">kraven i 1 § första stycket 1 och 3</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">Kunskapsprov </SPAN>för behörigheten A</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p208 ft3">och som,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td236"><SPAN class="p52 ft3">för förarbehörigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft3">behöver</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft3">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft3">avläggas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p235 ft3">om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft3">AM, har gått igenom sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td227"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">sökanden </SPAN>redan har körkort med</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td234"><SPAN class="p208 ft3">utbildning som avses i lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td235"><SPAN class="p20 ft2">behörigheten A1.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p208 ft3">(0000:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p136 ft3">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p52 ft3">utbildning till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft3">förare av mopeder, snöskotrar och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td79"><SPAN class="p208 ft3">terränghjulingar.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p52 ft3">Kunskapsprov behöver dock inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p208 ft3">avläggas,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td234"><SPAN class="p52 ft3">1. för förarbehörigheten AM av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft3">den som redan har ett förarbevis</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft3">för moped klass II, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td234"><SPAN class="p52 ft3">2. för förarbehörigheten A av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft3">den som redan har ett körkort med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td192"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft3">förarbehörigheten A1.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td227"><SPAN class="p235 ft2">Körprov får avläggas endast av</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td234"><SPAN class="p52 ft3">Den som skall avlägga <SPAN class="ft2">körprov</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td227"><SPAN class="p20 ft2">den som uppfyller kraven i 1 §</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td234"><SPAN class="p208 ft3">enligt första stycket skall uppfylla</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td235"><SPAN class="p20 ft2">första stycket <NOBR>1–3.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td233"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td70"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr6 td234"><SPAN class="p208 ft2">kraven i 1 § första stycket <NOBR>1–3.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft2">Sökanden skall godkännas i förarprovet, om det visar att <SPAN class="ft3">sökanden </SPAN>har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas <SPAN class="ft3">av förare av körkortspliktiga fordon.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p16 ft30">5 §</P> <P class="p569 ft7">Sökanden skall godkännas i förarprovet, om det visar att <SPAN class="ft18">han eller hon</SPAN></P> <P class="p570 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft57">för förarbehörigheten AM, har de kunskaper som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas för denna behörighet, och</SPAN></P> <P class="p570 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft123">för övriga förarbehörigheter</SPAN><SPAN class="ft7">, har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas </SPAN>för dessa förarbehörigheter<SPAN class="ft7">.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr7 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td54"><SPAN class="p564 ft30">17 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">Bestämmelserna i 2, 3, <NOBR>8–11</NOBR> §§,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">Bestämmelserna i 2, <SPAN class="ft3">2 a</SPAN>, 3,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">13 § första stycket <NOBR>2–3</NOBR> och andra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2"><NOBR>8–11</NOBR> §§, 13 § första stycket <NOBR>2–3</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p571 ft2">stycket gäller även traktorkort.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">och andra stycket gäller även</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td54"><SPAN class="p572 ft2">traktorkort.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p573 ft2">126</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_127"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p574 ft30">18 §</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p449 ft2">För ett körkort som utfärdats efter godkänt förarprov gäller en prövotid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">av två år från dagen för provet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p52 ft3">För ett körkort med förarbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p28 ft3">hörigheten AM som utfärdats i fall</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p28 ft3">som avses i 4 § tredje stycket 1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p52 ft3">gäller prövotiden under två år</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p575 ft3">från dagen för utfärdandet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p449 ft2">Om körkortshavaren redan har ett giltigt körkort med annan behörig-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p449 ft2">het, skall prövotiden endast omfatta vad som kan återstå av prövotiden</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">för det äldre körkortet.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p576 ft31">Förarbevis</P> <P class="p577 ft31">19 §</P> <P class="p578 ft3">Förarbevis får utfärdas för den som</P> <P class="p579 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft44">har körkortstillstånd,</SPAN></P> <P class="p579 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft44">har fyllt</SPAN></P> <P class="p578 ft18"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft43">15 år för förarbevis för moped klass II,</SPAN></P> <P class="p578 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft44">16 år för förarbevis för snöskoter eller terränghjuling, och</SPAN></P> <P class="p580 ft3">3. har avlagt godkänt kunskapsprov eller, om sådant prov inte behöver avläggas enligt 20 § andra stycket, har gått igenom föreskriven praktisk utbildning med övningskörning i trafik inom ramen för sådan utbildning som avses i lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p581 ft31">20 §</P> <P class="p582 ft18">Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § 1 och 19 § 2 samt har gått igenom utbildning för</P> <P class="p583 ft3">fordonsslaget enligt lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p582 ft18">Kunskapsprov behöver inte avläggas,</P> <P class="p582 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft41">för snöskoter av den som redan har ett förarbevis för terränghjuling, eller</SPAN></P> <P class="p582 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft47">för terränghjuling av den som redan har ett förarbevis för snö-</SPAN></P> <P class="p87 ft3">skoter.<SPAN style="padding-left:245px;"><SPAN class="ft2">127</SPAN></SPAN></P> </DIV> <DIV id="page_128"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p75 ft31">21 §</P> <P class="p584 ft2">Bestämmelserna i 2, 2a och</P> <P class="p585 ft7">3 §§, 5 § 1, <NOBR>8–11</NOBR> §§, 13 § första stycket <NOBR>1–3</NOBR> och andra stycket samt <NOBR>14–15</NOBR> §§ gäller även förarbevis.</P> <P class="p586 ft23"><SPAN class="ft30">4</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 1 §</SPAN><A href="#page_128"><SPAN class="ft22">7</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">Den som för att få körkort vill</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">Den som för att få körkort vill</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">öva sig i att köra bil eller motor-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">öva sig i att köra bil eller motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">cykel får övningsköra under de</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft19"><SPAN class="ft33">cykel </SPAN>eller den som utbildar sig till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p135 ft2">förutsättningar som anges i <NOBR>2–5</NOBR> §§</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">förare av moped klass I, snöskoter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p587 ft2">om han har körkortstillstånd.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft3">eller terränghjuling enligt lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft3">(0000:000) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p17 ft3">utbildning till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">förare av mopeder, snöskotrar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p20 ft3">terränghjulingar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td107"><SPAN class="p17 ft2">får övningsköra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft33">under de förutsättningar som anges</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">i <NOBR>2–5</NOBR> §§, om han <SPAN class="ft3">eller hon </SPAN>har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft2">körkortstillstånd.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p137 ft7">Kravet på innehav av körkortstillstånd gäller dock inte den som redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse automatväxlat fordon och övningskörningen skall ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.</P> <P class="p588 ft30">2 §<A href="#page_128"><SPAN class="ft32">8</SPAN></A></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Den som övningskör skall, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha uppnått en ålder av</P> <P class="p589 ft2"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft13">16 år för körning med personbil utan släpfordon eller med fordon som kräver förarbehörighet A1,</SPAN></P> <P class="p117 ft7"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft105">17 år och 6 månader för körning med</SPAN></P> <P class="p62 ft2">a) fordon som kräver förarbehörighet A, dock inte sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,</P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft53">andra fordon som kräver förarbehörighet B än sådana som avses i 1,</SPAN></P> <P class="p62 ft4"><SPAN class="ft5">3. </SPAN>18 år för körning med fordon som kräver förarbehörighet BE, C eller CE, och</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p62 ft7">Den som övningskör skall, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha uppnått en ålder av</P> <P class="p590 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft48">15 år och nio månader för körning med moped klass I, snöskoter eller terränghjuling,</SPAN></P> <P class="p590 ft2"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft13">16 år för körning med personbil utan släpfordon eller med fordon som kräver förarbehörighet A1,</SPAN></P> <P class="p591 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft105">17 år och 6 månader för körning med</SPAN></P> <P class="p62 ft2">a) fordon som kräver förarbehörighet A, dock inte sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,</P> <P class="p590 ft7"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft53">andra fordon som kräver förarbehörighet B än sådana som avses i 2,</SPAN></P> <P class="p62 ft4"><SPAN class="ft5">4</SPAN>. 18 år för körning med fordon som kräver förarbehörighet BE, C eller CE, och</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p65 ft29"><SPAN class="ft27">7</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p65 ft35"><SPAN class="ft27">8</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">128</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_129"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft18">4</SPAN>. 20 år för körning med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § och med fordon som kräver behörighet D eller DE.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"> <TR> <TD class="tr1 td93"><SPAN class="p52 ft2"><SPAN class="ft3">5</SPAN>. 20 år för körning med sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft2">motorcykel som avses i 2 kap. 6 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft2">och med fordon som kräver <SPAN class="ft3">förar-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td93"><SPAN class="p592 ft3">behörighet <SPAN class="ft2">D eller DE.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft30">5 §<A href="#page_129"><SPAN class="ft32">9</SPAN></A></P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p62 ft2">Övningskörning skall ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt</P> <P class="p120 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft54">är utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskörningen sker i trafikskola,</SPAN></P> <P class="p593 ft7"><SPAN class="ft18">2</SPAN>. uppfyller kraven i 6 §, om övningskörningen sker inom polisväsendet eller Försvarsmakten, eller</P> <P class="p118 ft4"><SPAN class="ft5">3</SPAN>. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker i andra fall.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p62 ft2">Övningskörning skall ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt</P> <P class="p274 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft56">är utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskörningen sker i trafikskola </SPAN><SPAN class="ft3">för förarbehörigheten A, A1, B, C, D eller E,</SPAN></P> <P class="p594 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft46">är utbildningsansvarig eller utbildare, om övningskörningen i annat fall än som anges i 6 § sker inom ramen för sådan utbildning som avses i lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar,</SPAN></P> <P class="p62 ft2"><SPAN class="ft3">3</SPAN>. uppfyller kraven i 6 §, om övningskörningen sker inom polisväsendet eller Försvarsmakten, eller</P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft18">4</SPAN>. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker med motorcykel eller bil i andra fall än som avses i 1 eller 3.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p595 ft32"><SPAN class="ft30">6</SPAN><SPAN class="ft58">§</SPAN><A href="#page_129">10</A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p135 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td76"><SPAN class="p23 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">inom polisväsendet eller För-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">inom polisväsendet eller För-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">svarsmakten får utövas endast av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">svarsmakten får utövas endast av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">den som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">den som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p130 ft2">1. fyllt 21 år,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p50 ft2">1. fyllt 21 år,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">2. har körkort för fordon av det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p50 ft2">2. <SPAN class="ft3">har</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">slag körningen avser, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p23 ft3">a) ett körkort med förarbehörig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">heten A eller A1 vid övnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p23 ft3">körning med moped klass I inom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">ramen för sådan utbildning som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">avses i lagen (0000:000) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft3">utbildning till förare av mopeder,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft3">snöskotrar och terränghjulingar,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p5 ft29"><SPAN class="ft27">9</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p127 ft35"><SPAN class="ft27">10</SPAN><SPAN class="ft124">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">129</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_130"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr7 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td93"><SPAN class="p52 ft3">b) ett körkort med förarbehörig-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p52 ft3">heten B och ett förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft19">fordon av det slag körningen avser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft3">vid övningskörning med snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p52 ft3">eller terränghjuling inom ramen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft3">för sådan utbildning som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft3">nämnda lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p52 ft2">c) <SPAN class="ft3">ett </SPAN>körkort för fordon av det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft3"><SPAN class="ft2">slag körningen </SPAN>avser vid övnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft3">körning med motorcykel eller bil,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft3">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">3. under sammanlagt minst tre</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft2">3. under sammanlagt minst tre</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">av de senaste tio åren haft ett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p52 ft2">av de senaste tio åren <SPAN class="ft3">har </SPAN>haft ett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p596 ft2">sådant körkort.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft2">sådant körkort och <SPAN class="ft3">förarbevis</SPAN>.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p78 ft2">Uppsikt enligt första stycket får dock inte utövas av den vars körkort under de senaste tre åren har varit återkallat enligt</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">5 kap. 3 § 1, 5 eller 6, eller</SPAN></P> <P class="p78 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft67">5 kap. 3 § </SPAN><NOBR>2–4,</NOBR> om den sammanlagda spärrtid som under de senaste tre åren har bestämts enligt 5 kap. 6 § överstiger tre månader.</P> <P class="p82 ft7">Med återkallelse avses i andra stycket även återkallelse tills vidare enligt 5 kap. 5 § och med spärrtid sådan giltighetstid som beslutats enligt den paragrafen.</P> <P class="p597 ft23"><SPAN class="ft30">5</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 2 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstillstånd och traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p14 ft2">Vad som sägs i detta kapitel</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft66">om körkort gäller också körkortstillstånd, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft3">och förarbevis</SPAN>, och</P> <P class="p598 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft125">om körkortshavare gäller också innehavare av förarbevis</SPAN><SPAN class="ft7">.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p599 ft23"><SPAN class="ft30">6</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 3 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p62 ft7">Ett utländskt körkort medför inte rätt att köra bil innan innehavaren har fyllt 18 år. Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än en medborgare i en stat inom EES att köra svenskregistrerad lastbil eller buss i förvärvsverksamhet för transport av personer eller gods.</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p62 ft2">Ett utländskt körkort medför inte rätt att köra <SPAN class="ft3">moped klass I innan innehavaren har fyllt 16 år eller </SPAN>bil innan innehavaren har fyllt 18 år. Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än en medborgare i en stat inom EES att köra svenskregistrerad lastbil eller buss i förvärvsverksamhet för transport av personer eller gods.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p16 ft2">130</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_131"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p62 ft3">Utan hinder av <SPAN class="ft2">2 kap. </SPAN>4 § <SPAN class="ft2">får en person som fyllt 15 år och som är bosatt utomlands men tillfälligt vistas här </SPAN>bruka <SPAN class="ft2">en moped klass I som han fört in i landet, om </SPAN>den <SPAN class="ft2">uppfyller de villkor som gäller för sådana fordon i hans hemland. Detta gäller dock endast om den som har fört in fordonet får köra detta i hemlandet utan körkort eller därmed jämförlig handling.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"> <TR> <TD class="tr7 td31"><SPAN class="p20 ft31">3 a §</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td237"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td238"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td239"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td240"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p52 ft3">En handling som utfärdats i en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft3">annan stat inom EES och som i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft3">den staten ger rätt att köra traktor,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p52 ft3">moped klass II, snöskoter eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td38"><SPAN class="p29 ft19">terränghjuling</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td241"><SPAN class="p600 ft3">gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td239"><SPAN class="p20 ft3">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td240"><SPAN class="p52 ft3">Sverige</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p29 ft3">enligt sitt innehåll, om föraren</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p28 ft3">1. vid färd med traktor, snö-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft3">skoter eller terränghjuling har fyllt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p29 ft3">16 år, och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td238"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td239"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td240"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p52 ft3">2. vid färd med moped klass II</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td38"><SPAN class="p29 ft3">har fyllt 15 år.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td238"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td239"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td240"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td31"><SPAN class="p51 ft30">4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td237"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td238"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td239"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td240"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft3">Trots bestämmelserna i <SPAN class="ft2">2 kap</SPAN>. 1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft2"><SPAN class="ft3">och 3 §§ </SPAN>får en person som fyllt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p52 ft2">16 år och som är bosatt utomlands</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft2">men tillfälligt vistas här <SPAN class="ft3">köra en</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft3">moped klass I, snöskoter eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p28 ft3">terränghjuling <SPAN class="ft2">som han </SPAN>eller hon</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p28 ft2">fört in i landet, om <SPAN class="ft3">fordonet </SPAN>upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft2">fyller de villkor som gäller för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p52 ft2">sådana fordon i hans eller hennes</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft2">hemland. Detta gäller dock endast</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p52 ft2">om den som har fört in fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td101"><SPAN class="p52 ft2">får köra detta i hemlandet utan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p29 ft2">körkort</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p51 ft2">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td241"><SPAN class="p35 ft2">därmed</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td102"><SPAN class="p52 ft2">jämförlig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p29 ft2">handling.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td238"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td239"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td240"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td101"><SPAN class="p52 ft3">Trots bestämmelsen i 2 kap. 4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p29 ft3">tillämpas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p20 ft3">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td238"><SPAN class="p72 ft3">fråga</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td242"><SPAN class="p31 ft3">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td240"><SPAN class="p28 ft3">moped</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td31"><SPAN class="p29 ft3">klass II</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p1 ft3">vad</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td238"><SPAN class="p20 ft3">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td242"><SPAN class="p20 ft3">sägs</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td240"><SPAN class="p28 ft3">i första</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p29 ft3">stycket</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td237"><SPAN class="p20 ft3">på</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td16"><SPAN class="p271 ft3">en person</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td102"><SPAN class="p52 ft3">som fyllt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td31"><SPAN class="p29 ft3">15 år.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td237"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td238"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td239"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td240"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p599 ft23"><SPAN class="ft20">7</SPAN><SPAN class="ft21">kap. 1 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p62 ft7">Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstillstånd <SPAN class="ft18">och </SPAN>traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p79 ft2">Vad som sägs i detta kapitel</P> <P class="p601 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft66">om körkort gäller också körkortstillstånd, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft3">och förarbevis, och</SPAN></P> <P class="p602 ft5"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft126">om körkortshavare gäller också innehavare av förarbevis.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p603 ft65"><SPAN class="ft20">8</SPAN><SPAN class="ft127">kap. </SPAN><SPAN class="ft63">2 §</SPAN><A href="#page_131"><SPAN class="ft64">11</SPAN></A></P> <P class="p11 ft7">Vägverkets beslut att vägra utfärda körkort enligt 3 kap. 1 § första stycket 2 får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Detsamma gäller beslut enligt 4 kap. 9 § att inte bevilja tillstånd att bedriva</P> <P class="p4 ft29"><SPAN class="ft27">11</SPAN><SPAN class="ft59">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">131</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_132"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">En uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5 får inte överklagas. Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN><SPAN class="ft2">enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p321 ft7">introduktionsutbildning och beslut enligt 4 kap. 10 § att återkalla ett sådant tillstånd.</P> <P class="p79 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p128 ft2">Vägverkets beslut i ärende om</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p17 ft2">Vägverkets beslut i ärende om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">godkännande som handledare får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">godkännande som handledare får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">inte överklagas. Detsamma gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">inte överklagas. Detsamma gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">andra beslut än som avses i första</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">andra beslut än som avses i första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">stycket i fråga om utfärdande av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">stycket i fråga om utfärdande av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">körkort <SPAN class="ft3">eller </SPAN>traktorkort eller om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">körkort, traktorkort <SPAN class="ft3">eller förar-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">förnyelse av körkort samt beslut i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">bevis </SPAN>eller om förnyelse av körkort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">fråga om villkor enligt 7 kap. 3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN>samt beslut i fråga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p604 ft33">andra stycket.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">om villkor enligt 7 kap. 3 § andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p605 ft33">stycket.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p606 ft30">3 §</P> <P class="p312 ft2">Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov får överklagas endast tillsammans med det beslut genom vilket ärendet avgörs.</P> <P class="p607 ft2">En uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5 får inte överklagas. Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort eller traktorkort enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.</P> <P class="p608 ft30">9 kap.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p609 ft31">1 §</P> <P class="p152 ft3">Körs moped klass II av barn som inte har fyllt 15 år, döms den som har vårdnaden om barnet eller, om förseelsen har begåtts av barnet i ett anställningsförhållande, arbetsgivaren till böter, om vårdnadshavaren eller arbetsgivaren uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som ankommer på honom för att hindra förseelsen. Till samma straff döms även den som i annat fall uppsåtligen eller av oaktsamhet tillåter barn som inte fyllt 15 år att köra moped klass II.</P> <P class="p610 ft31">2 §</P> <P class="p152 ft7">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 15 § döms till penningböter.</P> <P class="p152 ft128">Föraren skall inte dömas till straff,</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p609 ft31">1 §</P> <P class="p114 ft7">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 15 § döms till penningböter.</P> <P class="p114 ft128">Föraren skall inte dömas till straff,</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p16 ft2">132</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_133"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p152 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft105">om körkortet skall förnyas och föraren före färden har återlämnat </SPAN><SPAN class="ft18">kortet </SPAN>eller gjort anmälan om att det förstörts eller kommit bort, eller</P> <P class="p611 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft129">om återkallelse av körkort begränsats på det sätt som anges i 5 kap. 4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, eller</SPAN></P> <P class="p612 ft4"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft120">om förarens identitet genast har kunnat fastställas.</SPAN></P> <P class="p613 ft31">3 §</P> <P class="p614 ft7">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte överlämnar ogiltigt körkort till länsstyrelsen enligt 7 kap. 9 § döms till penningböter.</P> <P class="p615 ft31">4 §</P> <P class="p616 ft2">Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i <NOBR>1–2</NOBR> §§ kör fordon i strid mot denna lag finns i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott <SPAN class="ft3">och i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr7 td86"><SPAN class="p50 ft2">1.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td87"><SPAN class="p20 ft2">om körkortet</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td34"><SPAN class="p617 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td243"><SPAN class="p52 ft3">förar-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td77"><SPAN class="p20 ft3">beviset <SPAN class="ft2">skall</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p20 ft2">förnyas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p617 ft33">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td243"><SPAN class="p28 ft2">föraren</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p20 ft2">före</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p73 ft2">färden</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p18 ft2">har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td228"><SPAN class="p52 ft2">återlämnat</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">handlingen </SPAN>eller gjort anmälan om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">att den förstörts eller kommit bort,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td86"><SPAN class="p20 ft2">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td243"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p618 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft129">om återkallelse av körkort </SPAN><SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN>begränsats på det sätt som anges i 5 kap. 4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om återkallelse slutligt har avgjorts, eller</P> <P class="p619 ft4"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft120">om förarens identitet genast har kunnat fastställas.</SPAN></P> <P class="p613 ft31">2 §</P> <P class="p618 ft7">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte överlämnar ogiltigt körkort <SPAN class="ft18">eller förarbevis </SPAN>till länsstyrelsen enligt 7 kap. 9 § döms till penningböter.</P> <P class="p613 ft31"><SPAN class="ft31">3</SPAN><SPAN class="ft130">§</SPAN></P> <P class="p76 ft2">Bestämmelser om ansvar för den</P> <P class="p154 ft7">som i annat fall än som avses i <NOBR>1–2</NOBR> §§ kör fordon i strid mot denna lag finns i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p620 ft23"><SPAN class="ft30">10</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 2 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p62 ft2">Om en läkare vid undersökning av en <SPAN class="ft3">körkortshavare </SPAN>finner att <SPAN class="ft3">körkortshavaren </SPAN>av medicinska skäl är uppenbart olämplig att ha körkort, skall läkaren anmäla det till länsstyrelsen. Innan anmälan görs skall läkaren underrätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att <SPAN class="ft3">körkortshavaren </SPAN>kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.</P> <P class="p318 ft7">Bestämmelserna i första stycket gäller även den som har körkortstillstånd <SPAN class="ft18">och </SPAN>traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p62 ft2">Om en läkare vid undersökning av en <SPAN class="ft3">person som har körkort </SPAN>finner att <SPAN class="ft3">denne </SPAN>av medicinska skäl är uppenbart olämplig att ha körkort, skall läkaren anmäla det till länsstyrelsen. Innan anmälan görs skall läkaren underrätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns anledning att anta att <SPAN class="ft3">denne </SPAN>kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.</P> <P class="p275 ft7">Bestämmelserna i första stycket gäller även den som har körkortstillstånd, traktorkort <SPAN class="ft18">och förarbevis.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p16 ft2">133</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_134"> <DIV id="p134dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360134x1.jpg/" id="p134img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p137 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Denna lag träder i kraft, i fråga om de nya bestämmelserna i 4 kap. 1, 2, 5 och 6 §§ samt i 5 kap. 2 § och i 7 kap. 1 § den 1 oktober 2007, och</SPAN></P> <P class="p265 ft7"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft14">övrigt den 1 januari 2008. Frågor om körkortstillstånd och förhandsbesked för den nya förarbehörigheten AM samt för de nya förarbevisen</SPAN></P> <P class="p621 ft2">för snöskoter och för terränghjuling får prövas från och med den 1 oktober 2007.</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft66">Bestämmelsen i 2 kap. 4 § gäller inte den som är född före den</SPAN></P> <P class="p16 ft2"><SPAN class="ft2">1</SPAN><SPAN class="ft13">januari 1993.</SPAN></P> <P class="p312 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft8">Förarbevis som har utfärdats med stöd av lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter gäller fortfarande. Ett sådant förarbevis skall inom den tid som regeringen föreskriver bytas ut mot en behörighetshandling enligt de nya bestämmelserna. Ett förarbevis som efter föreläggande inte har bytts ut gäller inte.</SPAN></P> <P class="p134 ft7"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft67">Traktorkort som har utfärdats före den 1 januari 2008 ger fortsatt rätt att köra moped klass I.</SPAN></P> <P class="p312 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft13">Den som innehar ett förarbevis som har utfärdats med stöd av lagen om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter skall anses uppfylla de personliga och medicinska lämplighetskraven i 3 kap. 2 §. I fråga om sådant förarbevis gäller från och med den 1 januari 2008 bestämmelserna i</SPAN></P> <P class="p134 ft7">a) 3 kap. 3 §, 10 § andra meningen, 13 § första stycket <NOBR>2–3</NOBR> och andra stycket, 15 § första stycket 1 och andra stycket, samt</P> <P class="p313 ft2">b) 5 kap. 2 §, 7 kap. 1 §, 8 kap. 3 §, 9 kap. <NOBR>1–2</NOBR> §§ och 10 kap. 2 § i dessa paragrafers nya lydelser.</P> <P class="p313 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft36">Ingripanden enligt 5 kap. mot ett förarbevis som avses i 5 får inte ske till följd av brott som har begåtts före den 1 oktober 2007.</SPAN></P> <P class="p312 ft2"><SPAN class="ft2">7.</SPAN><SPAN class="ft36">I de avseenden som anges i 4 kap. 6 § jämställs ett förarbevis för terrängskoter enligt lagen om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter med ett förarbevis för snöskoter eller terränghjuling enligt körkortslagen.</SPAN></P> <P class="p311 ft7"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft6">De äldre bestämmelserna i 9 kap. 1 § gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tid före den 1 januari 2008.</SPAN></P> <P class="p313 ft7"><SPAN class="ft2">9.</SPAN><SPAN class="ft24">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela de ytterligare övergångsbestämmelser som behövs.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p429 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> <P class="p524 ft2">134</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_135"> <DIV id="p135dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360135x1.jpg/" id="p135img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td91"><SPAN class="p20 ft16">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr33 td91"><SPAN class="p50 ft2">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1998:493) om trafikskolor skall ha</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td38"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft2">följande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td93"><SPAN class="p20 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p622 ft30">1 §</P> <P class="p68 ft7">Med trafikskola avses yrkesmässig utbildning av förare av fordon som kräver särskild behörighet.</P> <P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">I</SPAN><SPAN class="ft55">lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar finns särskilda bestämmelser om förarutbildning för de fordonsslag som den lagen omfattar.</SPAN></P> <P class="p623 ft18">Bestämmelserna i denna lag tillämpas inte på sådan förarutbildning.</P> <P class="p624 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2007.</P> <P class="p625 ft2">135</P> </DIV> <DIV id="page_136"> <DIV id="p136dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360136x1.jpg/" id="p136img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p626 ft70">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</P> <P class="p543 ft4">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"> <TR> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td40"><SPAN class="p20 ft19">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p627 ft30">5 §<A href="#page_136"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></P> <P class="p628 ft7">I fråga om personuppgifter skall vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för</P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft14">verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om</SPAN></P> <P class="p42 ft2">a) fordonsägare,</P> <P class="p131 ft2">b) den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), yrkestrafiklagen (1998:490), luftfartslagen (1957:297) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">c) annan person om det behövs</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">c) annan person om det behövs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p135 ft2">för att underlätta handläggningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">för att underlätta handläggningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">av ett körkorts- eller yrkestrafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">av ett <NOBR>körkorts-,</NOBR> <SPAN class="ft3">förarbevis- </SPAN>eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p193 ft2">ärende,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p194 ft2">yrkestrafikärende,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft36">den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen eller någon annan författning eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning, eller</SPAN></P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">e)</SPAN><SPAN class="ft36">den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter,</SPAN></P> <P class="p131 ft7">2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,</P> <P class="p41 ft2">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål samt för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott,</P> <P class="p131 ft2">4. aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, samt</P> <P class="p131 ft7">5. uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204).</P> <P class="p375 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2007.</P> <P class="p629 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2004:367.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">136</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_137"> <DIV id="p137dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360137x1.jpg/" id="p137img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p630 ft70">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</P> <P class="p631 ft4">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner skall ha följande lydelse</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"> <TR> <TD class="tr2 td244"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td245"><SPAN class="p632 ft2">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td246"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td247"><SPAN class="p633 ft30">2 §<A href="#page_137"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td244"><SPAN class="p208 ft2">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td245"><SPAN class="p634 ft2">Betydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p291 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">Släpvagnsvikt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">Den sammanlagda vikten av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">släpvagns egenvikt och last.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr7 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">användas till person- eller gods-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">befordran i terräng. Terrängmotor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett terrängmotorfordon med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p402 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"> <TR> <TD class="tr2 td244"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td245"><SPAN class="p632 ft2">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td246"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td247"><SPAN class="p633 ft30">2 §<A href="#page_137"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td244"><SPAN class="p208 ft2">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td245"><SPAN class="p634 ft2">Betydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p127 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">Släpvagnsvikt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">Den sammanlagda vikten av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">släpvagns egenvikt och last.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft3">Snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td76"><SPAN class="p20 ft3">En terrängskoter som för fram-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft3">drivning är försedd med band.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft3">Terränghjuling</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td76"><SPAN class="p20 ft3">En terrängskoter som för fram-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft3">drivning är försedd med hjul<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p3 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:219.</SPAN></P> <P class="p127 ft35"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2003:219.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">137</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_138"> <DIV id="p138dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360138x1.jpg/" id="p138img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td93"><SPAN class="p20 ft2">användas till person- eller godsbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">fordran i terräng. Terrängmotor-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td93"><SPAN class="p20 ft2">Ett terrängmotorfordon med en</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft2">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskotrar delas in i snö-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft2">skotrar och terränghjulingar.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td93"><SPAN class="p20 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p201 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <P class="p202 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2007.</P> <P class="p203 ft2">138</P> </DIV> <DIV id="page_139"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p635 ft131">Förteckning över remissinstanser som yttrat sig över betänkandet – Säkra förare på moped, snöskoter och terränghjuling (SOU 2005:45)</P> <P class="p636 ft2">Efter remiss har yttrande över Förarbevisutredningens betänkande lämnats av Justitieombudsmannen (JO), Riksrevisionen, Hovrätten för Västra Sverige, Umeå tingsrätt, Kammarrätten i Göteborg, Länsrätten i Mariestad, Riksåklagaren, Rikspolisstyrelsen, Försvarsmakten, Barnombudsmannen, Konsumentverket, Länsstyrelsen Västerbottens län, Länsstyrelsen Östergötland, Naturvårdsverket, Vägverket, Vägtrafikinspektionen, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Statens Institut för Kommunikationsanalys (SIKA), Arbetsmiljöverket, Glesbygdsverket, Sveriges Kommuner och Landsting, Umeå Universitet, Ungdomsstyrelsen, Myndigheten för skolutveckling, Sametinget, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF), ATV Leverantörernas Förening (ALF), Cykel- och Sporthandlarnas Riksförbund (CSR), Moped- och motorcykelbranschens Riksförbund (McRF), Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF), Snöfordonleverantörernas förening (SNÖFO), Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation (SMC), Sveriges Snöskoterägares Riksorganisation (SNOFED), Sveriges Terränghjulingutbildares Riksorganisation (STHR), Sveriges trafikskolors Riksförbund (STR), Sveriges Försäkringsförbund och Trafikförsäkringsföreningen, Svenska Golfförbundet.</P> <P class="p637 ft2">Följande remissinstanser har inbjudits att yttra sig över betänkandet men avstått. Länsstyrelsernas arbetsgrupp för körkort och yrkesmässig trafik (LAKY), Trafikpolischefernas samarbetsorganisation, Handikappförbundets samarbetsorgan (HSO), Sveriges Motorcykelhandlares Riksförbund (SMR), Motorhistoriska riksförbundet, Motormännens riksförbund, Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation (SFRO), Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet (SVEMO), Trafikutbildarnas Riksorganisation, Landsrådet för Sveriges Ungdomsorgan (LSU), Frivilliga motorcykelkåren (FMCK).</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">139</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_140"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft1">Remissinstanser avseende frågor om registrering</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p638 ft2">Efter remiss har yttrande över Vägverkets och Rikspolisstyrelsens redovisningar av sitt uppdrag avseende registrering av mopeder klass II lämnats av Riksåklagaren, Åklagarmyndigheten, Statens Institut för Kommunikationsanalys (SIKA), Göteborgs tingsrätt, Rikspolisstyrelsen, Riksrevisionen, Länsstyrelsen i Norrbottens län, Länsstyrelsen i Västra Götalands län, Länsstyrelsen i Skåne län, Arbetsmiljöverket, Ekonomistyrningsverket, Datainspektionen, Statistiska centralbyrån, Skatteverket, Konsumentverket, Sveriges Kommuner och Landsting, AB Svensk Bilprovning, SMP Svensk Maskinprovning AB, Motorhistoriska riksförbundet (MHRF), Moped- och motorcykelbranschens Riksförbund (McRF), Motorbranschens riksförbund, Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation (SMC), Sveriges trafikskolors Riksförbund (STR), Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC), Motormännens Riksförbund, Sveriges Försäkringsförbund, Trafikförsäkringsföreningen, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF). Följande remissinstanser har inbjudits att yttra sig över redovisningarna men avstått. Länsstyrelsernas arbetsgrupp för körkort och yrkesmässig trafik (LAKY), Det Norske Veritas Sverige (DNV), Sveriges Snöskoterägares Riksorganisation (SNOFED), Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation (SFRO), Motorförarnas Helnykterhetsförbund (MHF).</P> <P class="p639 ft2">140</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_141"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P> <P class="p640 ft16">Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)</P> <P class="p641 ft7">Härigenom föreskrivs i fråga om körkortslagen (1998:488) <SPAN class="ft18">dels </SPAN>att 9 kap. 1 § ska upphöra att gälla,</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att nuvarande 9 kap. <NOBR>2–4</NOBR> §§ ska betecknas 9 kap. <NOBR>1–3</NOBR> §§,</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 1 kap. 1 §, 2 kap. 1, <NOBR>3–5,</NOBR> 11 och 14 §§, 3 kap. 1, 4, 5, 17 och 18 §§, 4 kap. 1, 2 och <NOBR>5–7</NOBR> §§, 5 kap. 2 §, 6 kap. 3 och 4 §§, 7 kap. 1 §, 8 kap. 2 och 3 §§, de nya 9 kap. <NOBR>1–3</NOBR> §§, rubriken till 3 kap. samt rubriken närmast före 2 kap. 1 § ska ha följande lydelse,</P> <P class="p270 ft7"><SPAN class="ft18">dels </SPAN>att det i lagen ska införas fem nya paragrafer, 2 kap. 5 a §, 3 kap. <NOBR>19–21</NOBR> §§ och 5 kap. 2 a §, samt närmast före 3 kap. 19 § en ny rubrik av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"> <TR> <TD class="tr7 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td40"><SPAN class="p20 ft19">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p642 ft23"><SPAN class="ft20">1</SPAN><SPAN class="ft21">kap. 1 §</SPAN><A href="#page_141"><SPAN class="ft22">1</SPAN></A></P> <P class="p49 ft2">Denna lag innehåller bestämmelser om</P> <P class="p10 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft24">behörighet att köra motorfordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p50 ft2">2.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td42"><SPAN class="p51 ft2">handlingar som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p36 ft2">ger</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p52 ft2">sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p53 ft2">2.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p17 ft2">handlingar som ger sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td46"><SPAN class="p20 ft2">behörighet, nämligen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td47"><SPAN class="p52 ft2">körkort och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td48"><SPAN class="p1 ft2">behörighet, nämligen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p17 ft2">körkort,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td46"><SPAN class="p20 ft2">traktorkort,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p1 ft3"><SPAN class="ft2">traktorkort </SPAN>och förarbevis,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p50 ft2">3.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td21"><SPAN class="p31 ft2">körkortstillstånd,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p52 ft2">varmed</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p53 ft2">3.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p31 ft2">körkortstillstånd,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p23 ft2">varmed</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td51"><SPAN class="p20 ft2">avses ett beslut om att sökanden</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p1 ft2">avses ett beslut om att sökanden</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td51"><SPAN class="p20 ft2">uppfyller medicinska och person-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td52"><SPAN class="p1 ft2">uppfyller medicinska och person-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td51"><SPAN class="p20 ft2">liga krav för att körkort eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p1 ft2">liga krav för att körkort eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td51"><SPAN class="p20 ft2">traktorkort <SPAN class="ft3">skall </SPAN>få utfärdas,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p1 ft2">traktorkort <SPAN class="ft3">ska </SPAN>få utfärdas,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p10 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft25">körkortshavare, varmed avses den som har körkortstillstånd eller körkort,</SPAN></P> <P class="p54 ft3"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft26">innehavare av förarbevis, varmed avses den som har förarbevis för moped klass II, snöskoter</SPAN></P> <P class="p55 ft3">eller terränghjuling.</P> <P class="p10 ft4">Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490).</P> <P class="p643 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2001:571.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">141</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_142"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p58 ft30">2 kap.</P> <P class="p644 ft31">Krav på körkort<SPAN style="padding-left:117px;">Behörighetskrav <SPAN class="ft30">1 §</SPAN></SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD colspan=5 class="tr7 td53"><SPAN class="p19 ft2">Personbil, lastbil, buss, motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td54"><SPAN class="p17 ft2">Personbil, lastbil, buss, motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">cykel, terrängvagn och motor-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">cykel, <SPAN class="ft3">moped klass I</SPAN>, terrängvagn</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">redskap klass I får köras endast av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">och motorredskap klass I får köras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">den som har ett gällande körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">endast av den som har ett gällande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p20 ft2">för fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p60 ft2">Har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td56"><SPAN class="p23 ft2">släpfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">körkort för fordonet. Har släp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td53"><SPAN class="p23 ft2">kopplats till en bil <SPAN class="ft3">skall </SPAN>föraren ha</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">fordon kopplats till en bil <SPAN class="ft3">ska</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">körkortsbehörighet även för släp-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2">föraren ha körkortsbehörighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft2">fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">även för släpfordonet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p50 ft3">För</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td60"><SPAN class="p20 ft3">övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p23 ft3">gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td61"><SPAN class="p20 ft3">bestämmelserna i 4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td54"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p61 ft30">3 §<A href="#page_142"><SPAN class="ft32">2</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p50 ft3">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p60 ft2">får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft2">köras</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p23 ft33">endast</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft3">Moped klass II får köras endast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft2">av den som har förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft3">av den som har körkort, traktor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td55"><SPAN class="p20 ft3">terrängskoter<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft3">kort eller förarbevis för moped</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft3">Bestämmelser om förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft3">klass II.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td55"><SPAN class="p20 ft3">terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p20 ft3">finns</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p18 ft3">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p23 ft3">lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">Snöskoter </SPAN>får köras endast av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td55"><SPAN class="p20 ft3">(1999:877) om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td62"><SPAN class="p23 ft3">förarbevis för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">den som har förarbevis för <SPAN class="ft3">snö-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p23 ft3">moped klass I och för terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft3">skoter<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft3">skoter.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">Terränghjuling </SPAN>får köras endast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">av den som har förarbevis för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td54"><SPAN class="p29 ft3">terränghjuling.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td57"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td58"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td41"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td59"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td54"><SPAN class="p61 ft30">4 §<A href="#page_142"><SPAN class="ft32">3</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft3">Moped klass I får köras endast av den som har körkort, traktorkort eller förarbevis för moped klass I.</P> <P class="p62 ft18">Moped klass II får köras endast av den som har fyllt 15 år.</P> <P class="p62 ft18">Bestämmelser om förarbevis för moped klass I finns i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p62 ft18">För övningskörning med fordon som avses i <NOBR>1–3</NOBR> §§ gäller bestämmelserna i 4 kap.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p63 ft30">5 §</P> <P class="p42 ft2">Förarbehörighet enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr9 td63"><SPAN class="p20 ft2">A för motorcykel</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td50"><SPAN class="p20 ft2">A för motorcykel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p20 ft2">A1 för lätt motorcykel</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p20 ft2">A1 för lätt motorcykel</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td63"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td50"><SPAN class="p20 ft3">AM för moped klass I</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p645 ft29"><SPAN class="ft27">2</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p65 ft35"><SPAN class="ft27">3</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">142</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_143"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p50 ft2">B för</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt enbart</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2">2. terrängvagn, och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">3. motorredskap klass I</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt enbart</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p50 ft2">E för släpfordon, oavsett vikt och antal.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft31">5 a §</P> <P class="p623 ft18">Förarbehörigheterna A, A1 och B ger även rätt att köra moped klass I.</P> <P class="p646 ft30">11 §<A href="#page_143"><SPAN class="ft32">4</SPAN></A></P> <P class="p214 ft7">Inom <NOBR>garage-,</NOBR> verkstads- eller bensinstationsområde får den som har ett körkort med behörigheten B köra personbil oavsett totalvikt samt lastbil och buss, med eller utan släpfordon men utan last eller passa-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">gerare.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p50 ft2">Om ett särskilt medgivande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p32 ft2">Om ett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td65"><SPAN class="p17 ft2">särskilt medgivande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft2">lämnats får den som har fått ett</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft2">lämnats får den som har fått ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">körkort med behörigheten B åter-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">körkort med behörigheten B åter-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">kallat, med de begränsningar som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">kallat, med de begränsningar som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft2">anges i första stycket, köra fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft2">anges i första stycket, köra fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">som anges där samt <SPAN class="ft3">moped klass I</SPAN>.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">som anges där samt <SPAN class="ft3">mopeder</SPAN>. Ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">Ett medgivande får lämnas för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">medgivande får lämnas för högst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td53"><SPAN class="p20 ft2">högst tre år.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td64"><SPAN class="p29 ft2">tre år.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td67"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p72 ft30">14 §</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td67"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p50 ft2">Ett bevis att körkort utfärdats</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td54"><SPAN class="p17 ft2">Ett bevis att körkort <SPAN class="ft3">eller förar-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">gäller som körkort till dess kör-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2"><SPAN class="ft3">bevis </SPAN>utfärdats gäller som körkort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft2">kortet lämnats ut eller rätten att få</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p29 ft3">respektive</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p73 ft3">förarbevis</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p17 ft2">till dess</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft2">ut körkortet förfallit.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p29 ft2">körkortet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td66"><SPAN class="p20 ft3">respektive</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p17 ft3">förarbeviset</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p29 ft2">lämnats ut eller rätten att få ut</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p29 ft2">körkortet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft3">respektive</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p17 ft3">förarbeviset</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td64"><SPAN class="p29 ft2">förfallit.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td67"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p647 ft29"><SPAN class="ft27">4</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">143</P> </DIV> <DIV id="page_144"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">3. har fyllt</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft18">a) 15 år för behörigheten AM, b) </SPAN><SPAN class="ft7">16 år för behörigheten A1, </SPAN><SPAN class="ft18">c) </SPAN><SPAN class="ft7">18 år för behörigheterna A, B,</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">C och E,</SPAN></DIV> <DIV id="tx4"><SPAN class="ft3">d) </SPAN><SPAN class="ft2">21 år för behörigheten D, och</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p20 ft30">3 kap. Utfärdande och giltighet</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td76"><SPAN class="p20 ft30">3 kap. Utfärdande och giltighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft30">av körkort och traktorkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft30">av körkort, traktorkort och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft31">förarbevis</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p648 ft30">1 §<A href="#page_144"><SPAN class="ft32">5</SPAN></A></P> <P class="p79 ft2">Körkort får utfärdas för den som</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">har körkortstillstånd,</SPAN></P> <P class="p134 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft39">är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader,</SPAN></P> <P class="p79 ft2">3. har fyllt</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft3">a) </SPAN>16 år för behörigheten A1,</P> <P class="p649 ft7"><SPAN class="ft18">b) </SPAN>18 år för behörigheterna A, B, C och E,</P> <P class="p650 ft2"><SPAN class="ft3">c) </SPAN>21 år för behörigheten D, och 4. har avlagt godkänt förarprov.</P> <P class="p137 ft2">Körkort får dock inte utfärdas för den som har ett körkort som är utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES).</P> <P class="p270 ft2">Har ett körkort blivit ogiltigt av anledning som avses i 12 § eller 13 § första stycket 1 eller sista stycket får ett nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om den sökande efter det att körkortet blivit ogiltigt har meddelats körkortstillstånd för de behörigheter som upphört att gälla. För utfärdande av körkort efter återkallelse gäller bestämmelserna i <SPAN class="ft33">5 kap</SPAN>.</P> <P class="p651 ft30">4 §<A href="#page_144"><SPAN class="ft32">6</SPAN></A></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p152 ft7">Förarprovet består av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid löper.</P> <P class="p652 ft2">Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3. Kunskapsprov för behörigheten A behöver inte avläggas <SPAN class="ft3">om sökanden </SPAN>redan har körkort med behörigheten A1.</P> <P class="p653 ft29"><SPAN class="ft27">5</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p16 ft35"><SPAN class="ft27">6</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p654 ft2">Förarprovet består <SPAN class="ft3">för behörigheten AM </SPAN>av ett kunskapsprov och <SPAN class="ft3">för övriga behörigheter av ett kunskapsprov och </SPAN>ett körprov. Förarprov får inte avläggas om spärrtid löper.</P> <P class="p594 ft2">Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1 och 3 <SPAN class="ft3">och som, för behörigheten AM, dessutom uppfyller kravet i 1 § första stycket 2 och har gått igenom utbildning för moped klass I enligt lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</SPAN></P> <P class="p655 ft7">Kunskapsprov behöver dock inte avläggas för behörigheten A <SPAN class="ft18">av den som </SPAN>redan har <SPAN class="ft18">ett </SPAN>körkort med behörigheten A1.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p16 ft2">144</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_145"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">För ett körkort som utfärdats efter godkänt förarprov gäller en prövotid av två år från dagen för provet. Om körkortshavaren redan har ett giltigt körkort med annan behörighet, </SPAN><SPAN class="ft3">ska </SPAN><SPAN class="ft2">prövotiden endast omfatta vad som kan återstå av prövotiden för det äldre körkortet.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft5">Första stycket gäller inte körkort med behörigheten AM.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p50 ft2">Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">stycket <NOBR>1–3.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Sökanden <SPAN class="ft18">skall </SPAN>godkännas i förarprovet, om det visar att <SPAN class="ft18">sökanden </SPAN>har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas <SPAN class="ft18">av förare av körkortspliktiga fordon.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p16 ft30">5 §</P> <P class="p89 ft2">Sökanden <SPAN class="ft3">ska </SPAN>godkännas i förarprovet, om det visar att <SPAN class="ft3">han eller hon</SPAN></P> <P class="p89 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft41">för förarbehörigheten AM, har de kunskaper som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas för denna behörighet, och</SPAN></P> <P class="p90 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft42">för övriga förarbehörigheter</SPAN><SPAN class="ft7">, har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas </SPAN>för behörigheten i fråga<SPAN class="ft7">.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p62 ft7">Bestämmelserna i <SPAN class="ft18">2, 3, </SPAN><NOBR>8–11</NOBR> §§, 13 § första stycket <NOBR>2–3</NOBR> och andra stycket gäller även traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p16 ft30">17 §</P> <P class="p121 ft7">Bestämmelserna i <NOBR>2–3</NOBR> och <NOBR>8–11</NOBR> §§, 13 § första stycket <NOBR>2–3</NOBR> och andra stycket gäller även traktorkort.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p92 ft30">18 §</P> <P class="p656 ft2">För ett körkort som utfärdats efter godkänt förarprov gäller en prövotid av två år från dagen för provet. Om körkortshavaren redan har ett giltigt körkort med annan behörighet, <SPAN class="ft3">skall </SPAN>prövotiden endast omfatta vad som kan återstå av prövotiden för det äldre körkortet.</P> <P class="p657 ft31">Förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling</P> <P class="p658 ft31">19 §</P> <P class="p96 ft3">Förarbevis får utfärdas för den som</P> <P class="p97 ft3">1. har fyllt</P> <P class="p98 ft18"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft43">15 år för förarbevis för moped klass II,</SPAN></P> <P class="p96 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft44">16 år för förarbevis för snöskoter eller terränghjuling, och</SPAN></P> <P class="p97 ft3">2. har avlagt godkänt förarprov.</P> <P class="p659 ft2">145</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_146"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p100 ft31">20 §</P> <P class="p101 ft3">Förarprovet består för förarbevis av ett kunskapsprov. Kunskapsprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 19 § 1 och har gått igenom utbildning för fordonsslaget enligt lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p102 ft18">Kunskapsprov får inte avläggas innan spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om återkallelse skett enligt 5 kap. 3 § 1, 2, 3 eller 4.</P> <P class="p103 ft31">21 §</P> <P class="p104 ft18">För förarbevis ska i tillämpliga delar följande bestämmelser gälla:</P> <P class="p105 ft19"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft45">1 § sista stycket om utfärdande av handling i vissa fall utan avläggande av nytt förarprov,</SPAN></P> <P class="p106 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft46">5 § 1 om godkännande i förarprov,</SPAN></P> <P class="p107 ft3"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft47">11 § om första giltighetsdag,</SPAN></P> <P class="p106 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft48">13 § första stycket </SPAN><NOBR>1–3</NOBR> och andra stycket om ogiltighet, samt</P> <P class="p108 ft18"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft42">14 och 15 §§ om förnyelse och skyldighet att medföra förarbeviset.</SPAN></P> <P class="p109 ft23"><SPAN class="ft30">4</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 1 §</SPAN><A href="#page_146"><SPAN class="ft22">7</SPAN></A></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Den som för att få körkort vill öva sig i att köra <SPAN class="ft18">bil eller motorcykel </SPAN>får övningsköra under de förutsättningar som anges i <NOBR>2–5</NOBR> §§ om <SPAN class="ft18">han </SPAN>har körkortstillstånd.</P> <P class="p660 ft7">Kravet på innehav av körkortstillstånd gäller dock inte den som redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p14 ft2">Den som</P> <P class="p111 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft50">innehar körkortstillstånd och </SPAN><SPAN class="ft2">för att få körkort vill öva sig i att köra bil, motorcykel </SPAN>eller moped klass I<SPAN class="ft2">, </SPAN>eller</P> <P class="p111 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft51">utbildar sig till förare av moped klass II, snöskoter eller terränghjuling,</SPAN></P> <P class="p113 ft2">får övningsköra under de förutsättningar som anges i <NOBR>2–5</NOBR> §§.</P> <P class="p114 ft7">Kravet på innehav av körkortstillstånd <SPAN class="ft18">enligt första stycket 1 </SPAN>gäller dock inte den som redan har ett körkort med behörighet som utan något medicinskt skäl har</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p65 ft29"><SPAN class="ft27">7</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">146</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_147"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p13 ft7">att avse automatväxlat fordon och övningskörningen <SPAN class="ft18">skall </SPAN>ske med ett manuellt växlat fordon för vilket samma behörighet krävs.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD colspan=3 class="tr1 td93"><SPAN class="p20 ft2">villkorats till att avse automat-</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">växlat fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td248"><SPAN class="p50 ft2">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p52 ft2">övnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">körningen <SPAN class="ft3">ska </SPAN>ske med ett</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft2">manuellt växlat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td248"><SPAN class="p20 ft2">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p52 ft2">för vilket</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td72"><SPAN class="p20 ft2">samma behörighet krävs.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td94"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft4">Den som övningskör <SPAN class="ft5">skall</SPAN>, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha uppnått en ålder av</P> <P class="p661 ft7"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft6">16 år för körning med personbil utan släpfordon eller med fordon som kräver förarbehörighet A1,</SPAN></P> <P class="p117 ft2"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft52">17 år och 6 månader för körning med</SPAN></P> <P class="p118 ft2">a) fordon som kräver förarbehörighet A, dock inte sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,</P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft53">andra fordon som kräver förarbehörighet B än sådana som avses i 1,</SPAN></P> <P class="p118 ft2"><SPAN class="ft3">3. </SPAN>18 år för körning med fordon som kräver förarbehörighet BE, C eller CE, och</P> <P class="p118 ft7"><SPAN class="ft18">4</SPAN>. 20 år för körning med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § och med fordon som kräver behörighet D eller DE.</P> <P class="p119 ft2">Övningskörning <SPAN class="ft3">skall </SPAN>ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt</P> <P class="p120 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft54">är utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskörningen sker i trafikskola,</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p16 ft30">2 §<A href="#page_147"><SPAN class="ft32">8</SPAN></A></P> <P class="p91 ft7">Den som övningskör <SPAN class="ft18">ska</SPAN>, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha uppnått en ålder av</P> <P class="p123 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft55">14 år och nio månader för körning med moped klass I och moped klass II,</SPAN></P> <P class="p123 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft132">15 år och nio månader för körning med snöskoter eller terränghjuling,</SPAN></P> <P class="p123 ft2"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft36">16 år för körning med personbil utan släpfordon eller med fordon som kräver förarbehörighet A1,</SPAN></P> <P class="p122 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft53">17 år och 6 månader för körning med</SPAN></P> <P class="p123 ft2">a) fordon som kräver förarbehörighet A, dock inte sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 §,</P> <P class="p123 ft2"><SPAN class="ft2">b)</SPAN><SPAN class="ft52">andra fordon som kräver förarbehörighet B än sådana som avses i </SPAN><SPAN class="ft3">3</SPAN>,</P> <P class="p123 ft7"><SPAN class="ft18">5. </SPAN>18 år för körning med fordon som kräver förarbehörighet BE, C eller CE, och</P> <P class="p123 ft7"><SPAN class="ft18">6. </SPAN>20 år för körning med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § och med fordon som kräver behörighet D eller DE.</P> <P class="p125 ft30">5 §<A href="#page_147"><SPAN class="ft32">9</SPAN></A></P> <P class="p91 ft2">Övningskörning <SPAN class="ft3">ska </SPAN>ske under uppsikt av någon som har vana och skicklighet att köra fordon av det slag som övningskörningen avser samt</P> <P class="p121 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft54">är utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskörningen sker i trafikskola </SPAN><SPAN class="ft18">för förarbehörigheten A, A1, B, C, D eller E,</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p127 ft29"><SPAN class="ft27">8</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:216.</SPAN></P> <P class="p127 ft35"><SPAN class="ft27">9</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">147</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_148"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft18">2</SPAN>. uppfyller kraven i 6 §, om övningskörningen sker inom polisväsendet eller Försvarsmakten, eller</P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft18">3</SPAN>. har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker <SPAN class="ft18">i andra fall</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p590 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft133">är behörig utbildare enligt lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar, om övningskörningen sker med något av dessa fordonsslag,</SPAN></P> <P class="p662 ft7"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft24">uppfyller kraven i 6 §, om övningskörningen sker inom polisväsendet eller Försvarsmakten, eller</SPAN></P> <P class="p590 ft7"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft6">har godkänts som handledare enligt 7 §, om övningskörningen sker </SPAN><SPAN class="ft18">med motorcykel eller bil i andra fall än som avses i 1 och 3</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_1_3"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft32"><SPAN class="ft30">6</SPAN><SPAN class="ft58">§</SPAN><A href="#page_148">10</A></P> </DIV> <DIV id="id_3"> <DIV id="id_3_1"> <P class="p152 ft7">Uppsikt under övningskörning inom polisväsendet eller Försvarsmakten får utövas endast av den som</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">fyllt 21 år,</SPAN></P> <P class="p663 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft36">har körkort för fordon av det slag körningen avser, och</SPAN></P> <P class="p152 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft8">under sammanlagt minst tre av de senaste tio åren haft ett sådant körkort.</SPAN></P> <P class="p616 ft7">Uppsikt enligt första stycket får dock inte utövas av den vars <SPAN class="ft18">körkort </SPAN>under de senaste tre åren har varit återkallat enligt</P> </DIV> <DIV id="id_3_2"> <P class="p114 ft7">Uppsikt under övningskörning inom polisväsendet eller Försvarsmakten får utövas endast av den som</P> <P class="p14 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">fyllt 21 år,</SPAN></P> <P class="p664 ft3"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft50">har behörighet </SPAN><SPAN class="ft2">för fordon av det slag körningen avser, och</SPAN></P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft8">under sammanlagt minst tre av de senaste tio åren </SPAN><SPAN class="ft3">har </SPAN>haft <SPAN class="ft3">sådan behörighet</SPAN>.</P> <P class="p665 ft2">Uppsikt enligt första stycket får dock inte utövas av den vars <SPAN class="ft3">körkort eller förarbevis </SPAN>under de senaste tre åren har varit återkallat enligt</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_4"> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">5 kap. 3 § 1, 5 eller 6, eller</SPAN></P> <P class="p666 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft67">5 kap. 3 § </SPAN><NOBR>2–4,</NOBR> om den sammanlagda spärrtid som under de senaste tre åren har bestämts enligt 5 kap. 6 § överstiger tre månader.</P> <P class="p131 ft7">Med återkallelse avses i andra stycket även återkallelse tills vidare enligt 5 kap. 5 § och med spärrtid sådan giltighetstid som beslutats enligt den paragrafen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"> <TR> <TD class="tr7 td77"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td249"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td17"><SPAN class="p25 ft30">7 §</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td79"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td51"><SPAN class="p17 ft2">Uppsikt under övningskörning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p20 ft2">som avses i 5</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td249"><SPAN class="p146 ft33">§ <SPAN class="ft19">3 </SPAN>får utövas endast</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p31 ft2">som avses i 5</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft33">§ <SPAN class="ft19">4 </SPAN>får utövas endast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">av den som har godkänts som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td51"><SPAN class="p17 ft2">av den som har godkänts som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">handledare för den som övnings-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td51"><SPAN class="p17 ft2">handledare för den som övnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td77"><SPAN class="p20 ft2">kör. Sådant</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td249"><SPAN class="p146 ft2">godkännande får</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p31 ft2">kör. Sådant</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p17 ft2">godkännande får</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td52"><SPAN class="p20 ft2">meddelas den som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td51"><SPAN class="p31 ft2">meddelas den som</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">fyllt 24 år,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft13">har körkort för fordon av det slag körningen avser,</SPAN></P> <P class="p151 ft29"><SPAN class="ft27">10</SPAN><SPAN class="ft59">Senaste lydelse 2004:1087.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">148</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_149"> <DIV id="id_1"> <P class="p79 ft2">3. under sammanlagt minst fem av de senaste tio åren haft ett sådant Prop. 2008/09:60</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td81"><SPAN class="p20 ft2">körkort, och</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td80"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td24"><SPAN class="p17 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">4. har genomgått introduktions-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td250"><SPAN class="p667 ft2">4. har genomgått introduktions-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p20 ft2">tillsammans med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p135 ft33">den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p20 ft2">tillsammans med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p668 ft33">den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">som <SPAN class="ft3">skall </SPAN>övningsköra, om det är</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td250"><SPAN class="p667 ft2">som <SPAN class="ft3">ska </SPAN>övningsköra, om det är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p136 ft2">övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p128 ft2">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p20 ft2">fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p136 ft2">övningskörning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p667 ft2">för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p20 ft2">förarbehörigheten B.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td81"><SPAN class="p20 ft2">förarbehörigheten B.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p669 ft4">Ett godkännande som handledare får dock inte meddelas den vars körkort under de senaste tre åren har varit återkallat enligt vad som sägs i 6 § andra och tredje styckena.</P> <P class="p670 ft23"><SPAN class="ft20">5</SPAN><SPAN class="ft21">kap. 2 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstillstånd <SPAN class="ft18">och </SPAN>traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p22 ft2">Vad som sägs i detta kapitel</P> <P class="p139 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft8">om körkort gäller också körkortstillstånd, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft3">och förarbevis</SPAN>, och</P> <P class="p139 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft134">om körkortshavare gäller också innehavare av förarbevis och innehavare av traktorkort.</SPAN></P> <P class="p139 ft3">Vissa undantag för förarbevis från vad som sägs i första stycket finns i 2 a §<SPAN class="ft2">.</SPAN></P> <P class="p139 ft3">I fråga om utfärdande av nytt förarbevis efter återkallelse ska hänvisningen i 14 § första stycket till kraven i 3 kap. 1 § i stället avse 3 kap. 19 §.</P> <P class="p155 ft31">2 a §</P> <P class="p139 ft3">För förarbevis för moped klass II, snöskoter och terränghjuling gäller inte</P> <P class="p22 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft50">vad som sägs om återkallelse</SPAN></P> <P class="p671 ft3"><SPAN class="ft3">i</SPAN><SPAN class="ft47">3 § </SPAN><NOBR>5–8,</NOBR> och</P> <P class="p139 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft44">vad som anges i 14 § och 15 § sista stycket om innehav av och ansökan om körkortstillstånd som villkor för utfärdande av nytt förarbevis.</SPAN></P> <P class="p672 ft18">Trots vad som anges i 13 § får ansökan om utfärdande av förarbevis prövas</P> <P class="p22 ft3">1. om spärrtid löper enligt</P> <P class="p671 ft3">3 kap. 9 §, och</P> <P class="p139 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft51">innan spärrtid eller giltighetstid för återkallelse tills vidare löpt ut om återkallelse skett enligt 3 § 5, 6 eller 7.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p16 ft2">149</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_150"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td91"><SPAN class="p633 ft30">6 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p673 ft30">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">Ett utländskt körkort medför inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">Ett utländskt körkort medför inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">rätt att köra bil innan innehavaren</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft3"><SPAN class="ft2">rätt att köra </SPAN>moped innan inne-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">har fyllt 18 år. Ett utländskt kör-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td251"><SPAN class="p52 ft3">havaren har fyllt 15 år eller <SPAN class="ft2">bil</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">kort medför inte rätt för någon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">innan innehavaren har fyllt 18 år.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">annan än en medborgare i en stat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td251"><SPAN class="p52 ft2">Ett utländskt körkort medför inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">inom EES att köra svensk-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">rätt för någon annan än en med-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">registrerad lastbil eller buss i för-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">borgare i en stat inom EES att köra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">värvsverksamhet för transport av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td251"><SPAN class="p52 ft2">svenskregistrerad lastbil eller buss</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p20 ft2">personer eller gods.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">i förvärvsverksamhet för transport</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td251"><SPAN class="p31 ft2">av personer eller gods.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td251"><SPAN class="p673 ft30">4 §</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft3">Utan hinder av <SPAN class="ft2">2 kap. </SPAN>4 § <SPAN class="ft2">får en</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft3">Trots bestämmelserna i <SPAN class="ft2">2 kap</SPAN>. 1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p147 ft2">person som fyllt 15 år och som är</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2"><SPAN class="ft3">och 3 §§ </SPAN>får en person som fyllt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">bosatt utomlands men tillfälligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td251"><SPAN class="p52 ft2">15 år och som är bosatt utomlands</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">vistas här <SPAN class="ft3">bruka </SPAN>en moped klass I</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">men tillfälligt vistas här <SPAN class="ft3">köra en</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2">som <SPAN class="ft3">han </SPAN>fört in i landet, om den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft3">moped <SPAN class="ft2">som </SPAN>han eller hon <SPAN class="ft2">fört in i</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">uppfyller de villkor som gäller för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td251"><SPAN class="p52 ft2">landet, om den uppfyller de villkor</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2"><SPAN class="ft3">sådana fordon </SPAN>i hans hemland.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">som gäller för <SPAN class="ft3">mopeder </SPAN>i hans eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p147 ft2">Detta gäller dock endast om den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2">hennes hemland. Detta gäller dock</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p146 ft2">som har fört in <SPAN class="ft3">fordonet </SPAN>får köra</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td251"><SPAN class="p52 ft2">endast om den som har fört in</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p146 ft2"><SPAN class="ft3">detta </SPAN>i hemlandet utan körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td251"><SPAN class="p52 ft2"><SPAN class="ft3">mopeden </SPAN>får köra <SPAN class="ft3">denna </SPAN>i hem-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p20 ft2">eller därmed jämförlig handling.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td251"><SPAN class="p52 ft2">landet utan körkort<SPAN class="ft3">, förarbevis</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td52"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td251"><SPAN class="p31 ft2">eller därmed jämförlig handling.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p148 ft23"><SPAN class="ft30">7</SPAN><SPAN class="ft49">kap. 1 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p62 ft7">Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstillstånd <SPAN class="ft18">och </SPAN>traktorkort.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p14 ft2">Vad som sägs i detta kapitel</P> <P class="p149 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">om körkort gäller också körkortstillstånd, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft18">och förarbevis, och</SPAN></P> <P class="p149 ft18"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft43">om körkortshavare gäller också innehavare av förarbevis och innehavare av traktorkort.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p58 ft30">8 kap.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"> <TR> <TD class="tr7 td39"><SPAN class="p20 ft3">Lydelse enligt prop. 2007/08:128</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td40"><SPAN class="p20 ft19">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p674 ft30">2 §</P> <P class="p675 ft7">Följande beslut av Vägverket får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol:</P> <P class="p79 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">beslut att vägra utfärda körkort enligt 3 kap. 1 § första stycket 2,</SPAN></P> <P class="p78 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft14">beslut att inte bevilja tillstånd att bedriva introduktionsutbildning enligt 4 kap. 9 § eller riskutbildning enligt 4 kap. 12 §, och</SPAN></P> <P class="p78 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">beslut att återkalla tillstånd att bedriva introduktionsutbildning enligt 4 kap. 10 § eller riskutbildning enligt 4 kap. 13 §.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"> <TR> <TD class="tr6 td214"><SPAN class="p20 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td230"><SPAN class="p17 ft2">150</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_151"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft2">En uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5 får inte överklagas. Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort, traktorkort </SPAN><SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN><SPAN class="ft2">enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p152 ft2">Vägverkets beslut i ärende om godkännande som handledare får inte överklagas. Detsamma gäller andra beslut än som avses i första stycket i fråga om utfärdande av körkort <SPAN class="ft3">eller </SPAN>traktorkort eller om förnyelse av körkort samt beslut i fråga om villkor enligt 7 kap. 3 § andra stycket.</P> <P class="p153 ft3">Nuvarande lydelse</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr1 td93"><SPAN class="p50 ft2">Vägverkets beslut i ärende om</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">godkännande som handledare får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">inte överklagas. Detsamma gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft2">andra beslut än som avses i första</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">stycket i fråga om utfärdande av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">körkort, traktorkort <SPAN class="ft3">eller förar-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">bevis </SPAN>eller om förnyelse av körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN>samt beslut i fråga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">om villkor enligt 7 kap. 3 § andra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft2">stycket.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td93"><SPAN class="p20 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p156 ft30">3 §</P> <P class="p157 ft7">Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov får överklagas endast tillsammans med det beslut genom vilket ärendet avgörs.</P> <P class="p158 ft2">En uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5 får inte överklagas. Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd, körkort eller traktorkort enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.</P> <P class="p159 ft30">9 kap.</P> <P class="p156 ft30">2 §</P> <P class="p49 ft2">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 15 § döms</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft2">till penningböter.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr13 td76"><SPAN class="p23 ft2">Föraren <SPAN class="ft3">ska </SPAN>inte dömas till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p50 ft2">Föraren <SPAN class="ft3">skall </SPAN>inte dömas till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">straff,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">straff,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p50 ft2">1. om körkortet <SPAN class="ft3">skall </SPAN>förnyas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">1. om körkortet <SPAN class="ft3">eller förar-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">och föraren före färden har åter-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">beviset ska </SPAN>förnyas och föraren</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">lämnat kortet eller gjort anmälan</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p23 ft2">före färden har återlämnat <SPAN class="ft3">hand-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">om att det förstörts eller kommit</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2"><SPAN class="ft3">lingen </SPAN>eller gjort anmälan om att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">bort, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">den förstörts eller kommit bort,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p50 ft2">2. om återkallelse av körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">2. om återkallelse av körkort</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">begränsats på det sätt som anges i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">eller förarbevis <SPAN class="ft2">begränsats på det</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">5 kap. 4 § och färden äger rum</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">sätt som anges i 5 kap. 4 § och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">inom två månader från det att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">färden äger rum inom två månader</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">frågan om återkallelse slutligt har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">från det att frågan om återkallelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft2">avgjorts, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">slutligt har avgjorts, eller</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p49 ft2">3. om förarens identitet genast har kunnat fastställas.</P> <P class="p160 ft2">151</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_152"> <DIV id="p152dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360152x1.jpg/" id="p152img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p62 ft7">Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte överlämnar ogiltigt körkort till länsstyrelsen enligt 7 kap. 9 § döms till penningböter.</P> <P class="p589 ft2">Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i <NOBR><SPAN class="ft3">1–3</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> §§ </SPAN>kör fordon i strid mot denna lag finns i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott <SPAN class="ft3">och i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"> <TR> <TD class="tr1 td252"><SPAN class="p20 ft30">3 §</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td44"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td253"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td71"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td252"><SPAN class="p468 ft2">Den som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft2">uppsåtligen eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p52 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td252"><SPAN class="p136 ft2">oaktsamhet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p50 ft2">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td254"><SPAN class="p52 ft2">överlämnar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td255"><SPAN class="p136 ft2">ogiltigt körkort <SPAN class="ft3">eller förarbevis </SPAN>till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td252"><SPAN class="p136 ft2">länsstyrelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p51 ft2">enligt 7</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td253"><SPAN class="p36 ft2">kap. 9</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p52 ft2">§</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td90"><SPAN class="p136 ft2">döms till penningböter.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td253"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td71"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p125 ft32"><SPAN class="ft30">4</SPAN><SPAN class="ft58">§</SPAN><A href="#page_152">11</A></P> <P class="p676 ft2">Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i <SPAN class="ft3">2 och 3 §§ </SPAN>kör fordon i strid mot denna lag finns i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009 i fråga om 4 kap. 1, 2 och </SPAN><NOBR>5–7</NOBR> §§ och i övrigt den 1 oktober 2009.</P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft66">Ansökningar om körkortstillstånd och begäran om förhandsbesked enligt 3 kap. 8 § som omfattar körkortsbehörigheten AM får prövas från och med den 1 april 2009.</SPAN></P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft6">Äldre föreskrifter om rätt att köra moped klass II gäller fortfarande för personer som är födda före den 1 oktober 1994.</SPAN></P> <P class="p163 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft36">Förarbevis som före den 1 oktober 2009 har utfärdats med stöd av lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ger även i fortsättningen rätt att köra det fordonsslag förarbeviset avser. Ett sådant förarbevis upphör dock att gälla om inte innehavaren före visst datum har ansökt om utbyte till en behörighetshandling enligt de nya bestämmelserna. Regeringen får meddela föreskrifter om sista dag för sådan ansökan. På sådant förarbevis ska från och med den 1 oktober 2009 tillämpas bestämmelserna i 3 kap. 13 § första stycket </SPAN><NOBR>2–3</NOBR> och andra stycket samt 15 § första stycket 1 och andra stycket, 7 kap. 1 §, 8 kap. 3 §</P> <P class="p470 ft2"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft13">tillämpliga delar samt 9 kap. 1 och 2 §§. Därutöver ska</SPAN></P> <P class="p131 ft7"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft6">förarbevis för moped klass I likställas med körkort med behörigheten AM vid tillämpning av bestämmelserna i 3 kap. 3 § och 10 § andra meningen, 5 kap. 2 § samt 10 kap. 2 §, samt</SPAN></P> <P class="p41 ft2"><SPAN class="ft2">–</SPAN><SPAN class="ft66">på förarbevis för terrängskoter tillämpas bestämmelserna i 5 kap. 2 och 2 a §§.</SPAN></P> <P class="p41 ft2">5. Traktorkort som har utfärdats före den 1 oktober 2009 ger fortsatt rätt att köra moped klass I.</P> <P class="p131 ft2">6. Nytt körkort eller traktorkort som utfärdats efter återkallelse av körkort eller traktorkort som utfärdats före den 1 januari 2000 ger rätt att köra snöskoter och terränghjuling utan hinder av 2 kap. 3 §.</P> <P class="p165 ft4">7. De äldre bestämmelserna i 9 kap. 1 § gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tid före den 1 oktober 2009.</P> <P class="p677 ft29"><SPAN class="ft27">11</SPAN><SPAN class="ft59">Senaste lydelse 1999:878.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">152</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_153"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr8 td91"><SPAN class="p20 ft16">Förslag till lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td104"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td91"><SPAN class="p20 ft16">och terränghjulingar</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td104"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td91"><SPAN class="p50 ft2">Härigenom föreskrivs följande.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td91"><SPAN class="p20 ft30">Lagens innehåll</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om utbildning till förare av</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Bestämmelser om behörighetskrav samt utfärdande och återkallelse av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">körkort respektive förarbevis för dessa fordonsslag finns i körkortslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">(1998:488).</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft30">Tillstånd att bedriva utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">2 § </SPAN>Utbildning enligt denna lag får bedrivas endast efter tillstånd av den</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">myndighet som regeringen bestämmer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Myndigheten får ge tillstånd till fysiska eller juridiska personer, som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">med hänsyn till sina personliga och ekonomiska förhållanden samt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">omständigheterna i övrigt bedöms ha förutsättningar att bedriva en god</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildning.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft30">Återkallelse av tillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">3 § </SPAN>Myndigheten får återkalla ett tillstånd att bedriva utbildning om</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">förutsättningarna för tillstånd enligt 2 § inte längre finns eller om före-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">skrifter om utbildningen som meddelats med stöd av denna lag inte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">iakttagits. Ett tillstånd får även återkallas på tillståndshavarens begäran.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft30">Utbildningens innehåll</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Utbildning enligt denna lag ska innehålla teoretiska och, för moped</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass I, snöskoter och terränghjuling, även praktiska moment. I</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildningen för moped klass I ska ingå övningskörning i trafik.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft30">Kunskapsprov för moped klass II, snöskoter och terränghjuling</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer får överlämna till</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">fysiska eller juridiska personer att anordna kunskapsprov för moped</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">klass II, snöskoter och terränghjuling, att utfärda bevis om avlagda</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">kunskapsprov och att ta ut avgift för proven.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Överlämnande enligt första stycket får återtas om kunskapsprov</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">anordnas i strid mot gällande föreskrifter eller om anordnaren på annat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">sätt visar sig vara olämplig att anordna prov.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft30">Tillsyn</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">6 § </SPAN>Den myndighet som regeringen bestämmer ska utöva tillsyn över</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td104"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildning och kunskapsprov. Tillsynen ska omfatta att förutsättningarna</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td104"><SPAN class="p17 ft2">153</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_154"> <DIV id="p154dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360154x1.jpg/" id="p154img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr1 td91"><SPAN class="p20 ft2">enligt 2 § andra stycket är uppfyllda och att föreskrifter om utbildning</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">som meddelats med stöd av denna lag efterlevs.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p50 ft2">Den som bedriver utbildning enligt denna lag ska på begäran av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">myndigheten lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td91"><SPAN class="p20 ft30">Bemyndiganden</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">meddela ytterligare föreskrifter om tillstånd och villkor för att bedriva</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">utbildning enligt denna lag, om utbildningens innehåll, om kompetens-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft2">krav för utbildare, om anordnande av kunskapsprov samt om tillsyn.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p50 ft2">Regeringen får meddela föreskrifter om undantag från kravet på till-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">stånd enligt 2 § och tillsyn enligt 6 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft30">Straffansvar</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Den som uppsåtligen utan tillstånd bedriver utbildning som avses i</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p20 ft2">denna lag döms till böter.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td91"><SPAN class="p20 ft30">Verkställighet</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">9 </SPAN>§ Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter meddelade med</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td91"><SPAN class="p20 ft2">stöd av lagen gäller omedelbart om inte annat anges.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p20 ft30">Överklagande</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p20 ft2"><SPAN class="ft30">10 § </SPAN>Myndighetens beslut enligt 2 och 3 §§ får överklagas hos allmän</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td91"><SPAN class="p20 ft2">förvaltningsdomstol. Andra beslut enligt denna lag får inte överklagas.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td91"><SPAN class="p50 ft2">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p186 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</SPAN></P> <P class="p131 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft14">Genom lagen upphävs lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Bestämmelserna i 1, 2, 7 och 8 §§ den upphävda lagen gäller dock till den 1 oktober 2009.</SPAN></P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft36">Tillstånd att bedriva utbildning som avses i 2 § den nya lagen ger även rätt att före den 1 oktober 2009 bedriva utbildning och anordna kunskapsprov som avses i 1 och 2 §§ den upphävda lagen.</SPAN></P> <P class="p131 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft36">Den upphävda lagen gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tiden före den 1 april 2009 samt i fråga om sådana förseelser som avses i 7 och 8 §§ den upphävda lagen och som har begåtts före 1 oktober 2009.</SPAN></P> <P class="p164 ft7"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft6">Tillstånd att bedriva utbildning som har meddelats enligt den upphävda lagen gäller i enlighet med sitt innehåll som tillstånd meddelade med stöd av denna lag. Sådant tillstånd som ger rätt att utbilda förare av moped klass I medför också rätt att utbilda förare av moped klass II.</SPAN></P> <P class="p678 ft2">154</P> </DIV> <DIV id="page_155"> <DIV id="p155dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360155x1.jpg/" id="p155img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p542 ft70">Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott</P> <P class="p543 ft4">Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr2 td221"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td222"><SPAN class="p17 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td221"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td222"><SPAN class="p544 ft30">3 §<A href="#page_155"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p11 ft2">För någon uppsåtligen körkortspliktigt fordon utan att vara berättigad att föra sådant fordon, dömes för olovlig körning till böter. Har han tidigare innehaft körkort som blivit återkallat eller har brottet skett vanemässigt eller är det eljest att anse som grovt, må dömas till fängelse i högst sex månader.</P> <P class="p11 ft2">För någon körkortspliktigt fordon med uppsåtligt eller oaktsamt åsidosättande av föreskrift, som meddelats i fråga om rätten att föra sådant fordon, dömes till böter.</P> <P class="p9 ft2">Om någon uppsåtligen eller av oaktsamhet såsom förare av körkortspliktigt fordon anställer och brukar den som inte äger rätt att föra fordonet, eller i annat fall tillåter någon annan att föra sådant fordon utan att denne är berättigad därtill, dömes likaledes till böter.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td39"><SPAN class="p128 ft2">Första, andra och tredje styckena</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p17 ft2">Första, andra och tredje styckena</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p20 ft2">äger motsvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td62"><SPAN class="p135 ft2">tillämpning på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">äger motsvarande tillämpning på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft2">förare av traktor,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p135 ft2">motorredskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">förare av traktor, <SPAN class="ft3">moped klass II</SPAN>,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">eller spårvagn och på den som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft3">snöskoter, terränghjuling<SPAN class="ft2">, motor-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td39"><SPAN class="p128 ft2">anställer eller brukar sådan förare</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft2">redskap eller spårvagn och på den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p128 ft2">eller eljest tillåter någon att föra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">som anställer eller brukar sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p135 ft3">traktor, motorredskap eller spår-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft2">förare eller eljest tillåter någon att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft3">vagn<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td62"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p185 ft3"><SPAN class="ft2">föra </SPAN>sådant fordon<SPAN class="ft2">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p546 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2009.</P> <P class="p679 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 1999:880.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">155</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_156"> <DIV id="p156dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360156x1.jpg/" id="p156img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td91"><SPAN class="p20 ft16">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr33 td91"><SPAN class="p50 ft2">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1998:493) om trafikskolor ska ha</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td38"><SPAN class="p20 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft2">följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td39"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td93"><SPAN class="p20 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p680 ft30">1 §</P> <P class="p681 ft7">Med trafikskola avses yrkesmässig utbildning av förare av fordon som kräver särskild behörighet.</P> <P class="p682 ft18">Bestämmelserna i denna lag tillämpas inte på sådan förarutbildning som avses i lagen (0000:000) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> <P class="p177 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</P> <P class="p683 ft2">156</P> </DIV> <DIV id="page_157"> <DIV id="p157dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360157x1.jpg/" id="p157img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p626 ft70">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</P> <P class="p543 ft4">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD class="tr2 td53"><SPAN class="p20 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td54"><SPAN class="p29 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td54"><SPAN class="p72 ft30">5 §<A href="#page_157"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td53"><SPAN class="p50 ft2">I fråga om personuppgifter <SPAN class="ft3">skall</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p32 ft2">I fråga om personuppgifter <SPAN class="ft3">ska</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft2">vägtrafikregistret ha till ändamål</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft2">vägtrafikregistret ha till ändamål</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td53"><SPAN class="p20 ft2">att tillhandahålla uppgifter för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p29 ft2">att tillhandahålla uppgifter för</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p10 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft8">verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om</SPAN></P> <P class="p49 ft2">a) fordonsägare,</P> <P class="p11 ft2">b) den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), yrkestrafiklagen (1998:490), luftfartslagen (1957:297) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p128 ft2">c) annan person om det behövs</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p17 ft2">c) annan person om det behövs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p135 ft2">för att underlätta handläggningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p23 ft2">för att underlätta handläggningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p135 ft2">av ett körkorts- eller yrkestrafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p23 ft2">av ett <NOBR>körkorts-,</NOBR> <SPAN class="ft3">förarbevis- </SPAN>eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p193 ft2">ärende,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p194 ft2">yrkestrafikärende,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft2">d)</SPAN><SPAN class="ft36">den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen eller någon annan författning eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning, eller</SPAN></P> <P class="p11 ft2"><SPAN class="ft2">e)</SPAN><SPAN class="ft36">den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter,</SPAN></P> <P class="p11 ft7">2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,</P> <P class="p10 ft2">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål samt för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott,</P> <P class="p11 ft2">4. aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, samt</P> <P class="p11 ft7">5. uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204).</P> <P class="p624 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</P> <P class="p684 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2004:367.</SPAN></P> <P class="p57 ft2">157</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_158"> <DIV id="p158dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360158x1.jpg/" id="p158img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p685 ft70">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</P> <P class="p686 ft4">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner ska ha följande lydelse.</P> <P class="p687 ft2">Nuvarande lydelse</P> <P class="p688 ft30">2 §<A href="#page_158"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></P> <P class="p689 ft2">Beteckning<SPAN style="padding-left:143px;">Betydelse</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <P class="p690 ft4">Släpvagnsvikt<SPAN style="padding-left:128px;">Den sammanlagda vikten av en släpvagns egenvikt och last.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p20 ft2">användas till person- eller gods-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">befordran i terräng. Terrängmotor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett terrängmotorfordon med en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p201 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"> <TR> <TD class="tr2 td244"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td245"><SPAN class="p691 ft33">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td246"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td247"><SPAN class="p633 ft30">2 §<A href="#page_158"><SPAN class="ft32">1</SPAN></A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td244"><SPAN class="p208 ft2">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td245"><SPAN class="p634 ft2">Betydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p65 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft2">Släpvagnsvikt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft2">Den sammanlagda vikten av en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td76"><SPAN class="p20 ft2">släpvagns egenvikt och last.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft3">Snöskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td76"><SPAN class="p20 ft3">En terrängskoter som är avsedd</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p20 ft3">för färd på snötäckt mark och som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft3">är försedd med band och medar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft3">Terränghjuling</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td76"><SPAN class="p20 ft3">En annan terrängskoter än en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p20 ft3">snöskoter.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p692 ft29"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft28">Senaste lydelse 2003:219.</SPAN></P> <P class="p65 ft35"><SPAN class="ft27">1</SPAN><SPAN class="ft34">Senaste lydelse 2003:219.</SPAN></P> <P class="p66 ft2">158</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_159"> <DIV id="p159dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360159x1.jpg/" id="p159img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr1 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängmotorfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td93"><SPAN class="p20 ft2">Ett motordrivet fordon som inte är</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td38"><SPAN class="p20 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">ett motorfordon och som är inrättat</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft2">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">huvudsakligen för att självständigt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft2">användas till person- eller godsbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">fordran i terräng. Terrängmotor-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">fordon delas in i terrängvagnar och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft2">terrängskotrar.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängskoter</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td93"><SPAN class="p20 ft2">Ett terrängmotorfordon med en</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p20 ft2">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td93"><SPAN class="p20 ft3">Terrängskotrar delas in i snö-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft3">skotrar och terränghjulingar.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td39"><SPAN class="p20 ft2">Terrängsläp</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td93"><SPAN class="p20 ft2">Ett släpfordon som är inrättat för</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td39"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td93"><SPAN class="p20 ft2">att dras av ett terrängmotorfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p200 ft2">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <P class="p693 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 april 2009.</P> <P class="p191 ft2">159</P> </DIV> <DIV id="page_160"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p16 ft1">Lagrådets yttrande</P> <P class="p354 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2008-06-09</NOBR></P> <P class="p694 ft4"><SPAN class="ft37">Närvarande</SPAN>: F.d. justitierådet Nina Pripp, justitierådet Marianne Lundius och regeringsrådet Karin Almgren.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p16 ft4">Prop. 2008/09:60 Bilaga 6</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p65 ft30">Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar</P> <P class="p695 ft7">Enligt en lagrådsremiss den 22 maj 2008 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i körkortslagen (1998:488),</SPAN></P> <P class="p41 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft14">lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskador,</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister, och</SPAN></P> <P class="p42 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN></P> <P class="p532 ft4">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av ämnessakkunnige Johan Englund, biträdd av kanslirådet Jonas Ragell.</P> <P class="p201 ft2"><SPAN class="ft3">Lagrådet </SPAN>lämnar förslagen utan erinran.</P> <P class="p696 ft2">160</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_161"> <DIV id="p161dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0360161x1.jpg/" id="p161img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p16 ft1">Näringsdepartementet</P> <P class="p425 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 23 oktober 2008.</P> <P class="p697 ft7">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och statsråden Olofsson, Odell, Bildt, Husmark Pehrsson, Leijonborg, Larsson, Erlandsson, Torstensson, Carlgren, Hägglund, Björklund, Carlsson, Littorin, Malmström, Sabuni, Tolgfors.</P> <P class="p640 ft2">Föredragande: Statsrådet Torstensson.</P> <P class="p698 ft7">Regeringen beslutar proposition 2008/09:60 Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p16 ft2">Prop. 2008/09:60</P> <P class="p27 ft2">161</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_162"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"> <TR> <TD class="tr19 td256"><SPAN class="p72 ft1">Rättsdatablad</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td257"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td78"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td80"><SPAN class="p50 ft2">Prop. 2008/09:60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td258"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td259"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td260"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td80"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td256"><SPAN class="p72 ft20">Författningsrubrik</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td257"><SPAN class="p29 ft20">Bestämmelser som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td261"><SPAN class="p20 ft20">Celexnummer för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td256"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td257"><SPAN class="p29 ft20">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td261"><SPAN class="p20 ft20">bakomliggande EG-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td256"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td257"><SPAN class="p29 ft20">häver eller upprepar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td261"><SPAN class="p20 ft20">regler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td256"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td257"><SPAN class="p29 ft20">ett normgivnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td78"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td80"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td256"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td257"><SPAN class="p29 ft20">bemyndigande</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td258"><SPAN class="p20 ft135">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td259"><SPAN class="p20 ft135">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td260"><SPAN class="p20 ft135">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td80"><SPAN class="p20 ft136">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td256"><SPAN class="p72 ft33">Lag om utbildning till</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td257"><SPAN class="p29 ft33">7 §</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td78"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td80"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td256"><SPAN class="p72 ft137">förare av mopeder,</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td257"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td78"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td80"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td256"><SPAN class="p72 ft137">snöskotrar och</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td257"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td78"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td80"><SPAN class="p20 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td256"><SPAN class="p72 ft33">terränghjulingar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td257"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td78"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p20 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p699 ft2">162</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 1 1 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488), Bifall Bifall 2008/09:TU8 ? Röstning 2 2 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar, Bifall Bifall 2008/09:TU8 ? Röstning 3 3 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, Bifall Bifall 2008/09:TU8 ? Röstning 4 4 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor, Bifall Bifall 2008/09:TU8 ? Röstning 5 5 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister, Bifall Bifall 2008/09:TU8 ? Röstning 6 6 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, Bifall Bifall 2008/09:TU8 ? Röstning 7 7 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2008:000) om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Avslag Avslag 2008/09:TU8 ? Röstning INL Inlämning 2008-10-28 00:00:00 inträffat 60 hantering REG Registrering 2008-10-28 00:00:00 inträffat 70 hantering B Bordläggning 2008-10-30 00:00:00 inträffat 2 hanvisning INL Inlämning 2008-10-30 00:00:00 planerat 60 hantering HÄN Hänvisning 2008-11-10 00:00:00 inträffat 3 hanvisning MOT Motionstid slutar 2008-11-14 00:00:00 inträffat 4 hanvisning inlamnatav Inlämnat av Näringsdepartementet 2014-11-23 14:52:45 statustext statustext Ärendet är avslutat GW0360 2017-10-18 14:42:07 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 14:52:45 GW0360 prop_200809__60.pdf 1419756 pdf Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar https://data.riksdagen.se/fil/C21636BB-7839-49DA-8F23-CBA85CF1CF22 behandlas_i 2008/09:TU8 GW01TU8 bet 2008/09 TU8 Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar Betänkande följdmotion av Ibrahim Baylan m.fl. (S)<br/> med anledning av prop. 2008/09:60<br/> Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar GW02T14 mot 2008/09 T14 Säkra förare på mopeder, snöskotrar och terränghjulingar av Ibrahim Baylan m.fl. (S) Motion