2225384 GW0331 2008/09 31 prop prop prop Proposition 2008/09:31 Proposition Proposition N TU 31 0 2008-10-02 00:00:00 2024-06-25 08:56:19 2008-10-02 00:00:00 Transportstyrelsen och dess verksamhet hämtad_2 html-ec https://data.riksdagen.se/dokument/GW0331/text https://data.riksdagen.se/dokument/GW0331 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GW0331 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:55px;height:96px;} #page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:55px;height:96px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_2 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_2 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_3 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_3 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_6 #p6dimg1 {position:absolute;top:225px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_6 #p6dimg1 #p6img1 {width:124px;height:1px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_7 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_7 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_7 #p7dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_7 #p7dimg1 #p7img1 {width:123px;height:1px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_8 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_8 #p8dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_8 #p8dimg1 #p8img1 {width:124px;height:1px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_9 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_9 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_9 #p9dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_9 #p9dimg1 #p9img1 {width:123px;height:1px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_10 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_10 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_10 #p10dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_10 #p10dimg1 #p10img1 {width:124px;height:1px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_11 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_11 #p11dimg1 {position:absolute;top:146px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_11 #p11dimg1 #p11img1 {width:123px;height:1px;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_12 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_12 #p12dimg1 {position:absolute;top:163px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_12 #p12dimg1 #p12img1 {width:124px;height:1px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_13 #p13dimg1 {position:absolute;top:163px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_13 #p13dimg1 #p13img1 {width:123px;height:1px;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_14 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_14 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_14 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_14 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_14 #id_3 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_14 #id_4 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_14 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_14 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_14 #id_5 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_14 #p14dimg1 {position:absolute;top:485px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_14 #p14dimg1 #p14img1 {width:124px;height:1px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_15 #p15dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_15 #p15dimg1 #p15img1 {width:123px;height:1px;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_16 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_16 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_16 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_16 #id_3 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_16 #p16dimg1 {position:absolute;top:542px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_16 #p16dimg1 #p16img1 {width:124px;height:1px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_18 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_18 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_18 #p18dimg1 {position:absolute;top:516px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_18 #p18dimg1 #p18img1 {width:124px;height:1px;} #page_18 #tx1 {position:absolute;top:64px;left:254px;width:236px;height:276px;} #page_18 #tx2 {position:absolute;top:272px;left:254px;width:236px;height:191px;} #page_18 #tx3 {position:absolute;top:415px;left:254px;width:236px;height:63px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_19 #p19dimg1 {position:absolute;top:418px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_19 #p19dimg1 #p19img1 {width:123px;height:1px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_20 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_20 #p20dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_20 #p20dimg1 #p20img1 {width:124px;height:1px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_21 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_21 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:123px;height:1px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_22 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_22 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_22 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_22 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_22 #id_3 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_22 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_22 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_22 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_22 #id_5 {border:none;z:b;margin:12px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_22 #id_6 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_22 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_22 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_22 #id_7 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_23 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_23 #p23dimg1 {position:absolute;top:50px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_23 #p23dimg1 #p23img1 {width:123px;height:1px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_24 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_24 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_24 #p24dimg1 {position:absolute;top:163px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_24 #p24dimg1 #p24img1 {width:124px;height:1px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_25 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_25 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_25 #p25dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_25 #p25dimg1 #p25img1 {width:123px;height:1px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_26 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_26 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_26 #p26dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_26 #p26dimg1 #p26img1 {width:124px;height:1px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_27 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_27 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_27 #p27dimg1 {position:absolute;top:128px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_27 #p27dimg1 #p27img1 {width:123px;height:1px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_28 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_28 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_28 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_28 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_28 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_28 #p28dimg1 {position:absolute;top:605px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_28 #p28dimg1 #p28img1 {width:124px;height:1px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_29 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_29 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_29 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_29 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_29 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_29 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_29 #id_3 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_30 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_30 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_30 #p30dimg1 {position:absolute;top:535px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_30 #p30dimg1 #p30img1 {width:124px;height:1px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_31 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_31 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_31 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_31 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_31 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:12px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_31 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_31 #id_3 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_31 #p31dimg1 {position:absolute;top:457px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_31 #p31dimg1 #p31img1 {width:123px;height:1px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_32 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_32 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_32 #p32dimg1 {position:absolute;top:198px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_32 #p32dimg1 #p32img1 {width:124px;height:1px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_33 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_33 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_33 #p33dimg1 {position:absolute;top:146px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_33 #p33dimg1 #p33img1 {width:123px;height:1px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_34 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_34 #p34dimg1 {position:absolute;top:128px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_34 #p34dimg1 #p34img1 {width:124px;height:1px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_35 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_35 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_35 #p35dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_35 #p35dimg1 #p35img1 {width:123px;height:1px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_36 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_36 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_36 #p36dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_36 #p36dimg1 #p36img1 {width:124px;height:1px;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_37 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_37 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_37 #p37dimg1 {position:absolute;top:128px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_37 #p37dimg1 #p37img1 {width:123px;height:1px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_38 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_38 #p38dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_38 #p38dimg1 #p38img1 {width:124px;height:1px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_39 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_39 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_39 #p39dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_39 #p39dimg1 #p39img1 {width:123px;height:1px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_40 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_40 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_40 #p40dimg1 {position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_40 #p40dimg1 #p40img1 {width:124px;height:1px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_41 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_41 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_42 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_42 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_46 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_46 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_50 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_50 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_54 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_55 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_55 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_56 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_56 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_57 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_57 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_59 #p59dimg1 {position:absolute;top:455px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:324px;} #page_59 #p59dimg1 #p59img1 {width:394px;height:324px;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_61 #p61dimg1 {position:absolute;top:54px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:50px;} #page_61 #p61dimg1 #p61img1 {width:394px;height:50px;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_62 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_62 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_62 #p62dimg1 {position:absolute;top:39px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:662px;} #page_62 #p62dimg1 #p62img1 {width:394px;height:662px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_63 #p63dimg1 {position:absolute;top:393px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:80px;} #page_63 #p63dimg1 #p63img1 {width:394px;height:80px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_64 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_64 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_64 #p64dimg1 {position:absolute;top:39px;left:0px;z-index:-1;width:394px;height:447px;} #page_64 #p64dimg1 #p64img1 {width:394px;height:447px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_65 #p65dimg1 {position:absolute;top:28px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:50px;} #page_65 #p65dimg1 #p65img1 {width:394px;height:50px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_69 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_69 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_69 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_69 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_70 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_70 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_71 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_71 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_72 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_72 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_73 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_73 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_74 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_74 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_75 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_78 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_78 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_79 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_79 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_80 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_80 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_81 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_81 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_81 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_82 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_82 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_82 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_83 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_83 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_83 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_84 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_84 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_84 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_85 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_85 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_85 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_86 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_86 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_86 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_86 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_86 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_87 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_87 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_87 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_88 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_88 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_88 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_89 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_89 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_89 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_90 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_90 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_90 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_91 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_91 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_91 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_92 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_92 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_92 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_92 #p92dimg1 {position:absolute;top:215px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_92 #p92dimg1 #p92img1 {width:124px;height:1px;} #page_93 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_93 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_93 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_93 #p93dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_93 #p93dimg1 #p93img1 {width:123px;height:1px;} #page_94 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_94 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_94 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_94 #p94dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_94 #p94dimg1 #p94img1 {width:124px;height:1px;} #page_95 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_95 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_95 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_95 #p95dimg1 {position:absolute;top:90px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_95 #p95dimg1 #p95img1 {width:123px;height:1px;} #page_96 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_96 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_96 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_96 #p96dimg1 {position:absolute;top:87px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_96 #p96dimg1 #p96img1 {width:124px;height:1px;} #page_97 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_97 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_97 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_97 #p97dimg1 {position:absolute;top:120px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_97 #p97dimg1 #p97img1 {width:123px;height:1px;} #page_98 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_98 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_98 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_98 #p98dimg1 {position:absolute;top:118px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_98 #p98dimg1 #p98img1 {width:124px;height:1px;} #page_99 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_99 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_99 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_99 #p99dimg1 {position:absolute;top:151px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_99 #p99dimg1 #p99img1 {width:123px;height:1px;} #page_100 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_100 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_100 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_100 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_100 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_100 #id_3 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_100 #p100dimg1 {position:absolute;top:274px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_100 #p100dimg1 #p100img1 {width:124px;height:1px;} #page_101 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_101 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_101 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_101 #p101dimg1 {position:absolute;top:87px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_101 #p101dimg1 #p101img1 {width:123px;height:1px;} #page_102 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_102 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_102 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_102 #p102dimg1 {position:absolute;top:72px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_102 #p102dimg1 #p102img1 {width:124px;height:1px;} #page_103 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_103 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_103 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_103 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_103 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_103 #p103dimg1 {position:absolute;top:580px;left:105px;z-index:-1;width:358px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_103 #p103dimg1 #p103img1 {width:358px;height:1px;} #page_104 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_104 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_104 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_104 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_104 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_104 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_104 #p104dimg1 {position:absolute;top:228px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_104 #p104dimg1 #p104img1 {width:124px;height:1px;} #page_105 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_105 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_105 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_105 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_105 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_105 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_105 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_105 #id_3 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_105 #p105dimg1 {position:absolute;top:348px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_105 #p105dimg1 #p105img1 {width:123px;height:1px;} #page_106 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_106 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_106 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_106 #p106dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_106 #p106dimg1 #p106img1 {width:124px;height:1px;} #page_107 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_107 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_107 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_107 #p107dimg1 {position:absolute;top:87px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_107 #p107dimg1 #p107img1 {width:123px;height:1px;} #page_108 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_108 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_108 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_108 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_108 #id_2 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_108 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_108 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_108 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_108 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_108 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_108 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_108 #id_5 {border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_108 #id_6 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_108 #id_6 #id_6_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_108 #id_6 #id_6_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_108 #id_7 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_108 #p108dimg1 {position:absolute;top:624px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_108 #p108dimg1 #p108img1 {width:124px;height:1px;} #page_109 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_109 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_109 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_109 #p109dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_109 #p109dimg1 #p109img1 {width:123px;height:1px;} #page_110 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_110 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_110 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_110 #p110dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_110 #p110dimg1 #p110img1 {width:124px;height:1px;} #page_111 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_111 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_111 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_111 #p111dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_111 #p111dimg1 #p111img1 {width:123px;height:1px;} #page_112 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_112 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_112 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_112 #p112dimg1 {position:absolute;top:120px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_112 #p112dimg1 #p112img1 {width:124px;height:1px;} #page_113 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_113 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_113 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_113 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_113 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_113 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_113 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_113 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_113 #p113dimg1 {position:absolute;top:517px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_113 #p113dimg1 #p113img1 {width:123px;height:1px;} #page_114 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_114 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_114 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_114 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_114 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_115 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_115 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_115 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_115 #p115dimg1 {position:absolute;top:139px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_115 #p115dimg1 #p115img1 {width:123px;height:1px;} #page_116 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_116 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_116 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_116 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_116 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_116 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_116 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_116 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_116 #p116dimg1 {position:absolute;top:394px;left:42px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_116 #p116dimg1 #p116img1 {width:124px;height:1px;} #page_117 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_117 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_117 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_117 #p117dimg1 {position:absolute;top:133px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_117 #p117dimg1 #p117img1 {width:123px;height:1px;} #page_118 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_118 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_118 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_118 #p118dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_118 #p118dimg1 #p118img1 {width:124px;height:1px;} #page_119 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_119 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_119 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_119 #p119dimg1 {position:absolute;top:72px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_119 #p119dimg1 #p119img1 {width:123px;height:1px;} #page_120 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_120 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_120 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_120 #p120dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_120 #p120dimg1 #p120img1 {width:124px;height:1px;} #page_121 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_121 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_121 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_121 #p121dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_121 #p121dimg1 #p121img1 {width:123px;height:1px;} #page_122 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_122 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_122 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_122 #p122dimg1 {position:absolute;top:103px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_122 #p122dimg1 #p122img1 {width:124px;height:1px;} #page_123 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_123 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_123 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_123 #p123dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_123 #p123dimg1 #p123img1 {width:123px;height:1px;} #page_124 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_124 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_124 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_124 #p124dimg1 {position:absolute;top:72px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_124 #p124dimg1 #p124img1 {width:124px;height:1px;} #page_125 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_125 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_125 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_125 #p125dimg1 {position:absolute;top:105px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_125 #p125dimg1 #p125img1 {width:123px;height:1px;} #page_126 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_126 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_126 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_126 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_126 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_126 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_126 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_126 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_126 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_126 #id_5 {border:none;z:b;margin:43px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_127 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_127 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_127 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_127 #p127dimg1 {position:absolute;top:121px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_127 #p127dimg1 #p127img1 {width:123px;height:1px;} #page_128 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_128 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_128 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_128 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_128 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_129 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_129 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_129 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_130 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_130 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_130 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_131 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_131 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_131 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_132 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_132 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_132 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_132 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_132 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_133 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:16px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_133 #p133dimg1 {position:absolute;top:170px;left:63px;z-index:-1;width:110px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_133 #p133dimg1 #p133img1 {width:110px;height:1px;} #page_134 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 27px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft3{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft5{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft6{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft8{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 16px;} .ft9{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 15px;} .ft10{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft11{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 26px;l-h: 16px;} .ft12{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft13{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 26px;l-h: 15px;} .ft14{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft15{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft16{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft17{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 15px;} .ft18{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft19{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft21{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft22{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft23{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft24{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft25{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 42px;l-h: 17px;} .ft26{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft27{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft30{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;position: relative; bottom: 5px;} .ft31{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft32{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft33{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft34{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 17px;} .ft35{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft36{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft37{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;position: relative; bottom: 5px;} .ft38{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft40{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft41{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;position: relative; bottom: 2px;} .ft42{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft43{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 33px;l-h: 17px;} .ft44{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 17px;} .ft45{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft46{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 17px;} .ft47{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 17px;} .ft48{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 17px;} .ft49{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft50{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;position: relative; bottom: 5px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft52{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft53{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 17px;} .ft54{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft55{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft56{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft57{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft58{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 17px;} .ft59{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 17px;} .ft60{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft61{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft62{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft63{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft64{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft65{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft66{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 16px;} .ft67{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft68{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 11px;} .ft69{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft70{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 17px;} .ft71{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 17px;} .ft72{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft73{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 17px;} .ft74{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft75{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 16px;} .ft76{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft77{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft78{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft79{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft80{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft81{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft82{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 16px;} .ft83{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 16px;} .ft84{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 15px;} .ft85{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft86{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 16px;} .ft87{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 16px;} .ft88{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft89{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft90{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft91{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 16px;} .ft92{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 16px;} .ft93{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft94{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 15px;} .ft95{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 16px;} .ft96{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 16px;} .ft97{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 15px;} .ft98{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 15px;} .ft99{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft100{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft101{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;position: relative; bottom: 6px;} .ft102{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft103{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 15px;} .ft104{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 15px;} .ft105{font: 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 14px;} .ft106{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft107{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft108{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 15px;} .ft109{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft110{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 15px;} .ft111{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p12{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p13{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 112px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p15{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p20{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p21{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p22{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p23{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;} .p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p25{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p26{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p27{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p28{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p31{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 752px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p33{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.49px;} .p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p35{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p36{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p37{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 91px;margin-bottom: 0px !important;} .p38{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p43{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;} .p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p47{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 609px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p52{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p53{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p54{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p55{text-align: left;padding-left: 340px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p59{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p60{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: left;margin-top: 600px;margin-bottom: 0px !important;} .p62{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p63{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p66{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p67{text-align: left;margin-top: 624px;margin-bottom: 0px !important;} .p68{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p69{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p70{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p71{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p72{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p73{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p74{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p75{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 612px;margin-bottom: 0px !important;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p79{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p80{text-align: left;padding-right: 378px;margin-top: 544px;margin-bottom: 0px !important;} .p81{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p82{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p83{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;margin-top: 589px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p87{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p88{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p89{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 472px;margin-bottom: 0px !important;} .p90{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p91{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p93{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p94{text-align: left;padding-right: 378px;margin-top: 394px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;padding-top: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.59px;} .p96{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p97{text-align: left;padding-right: 273px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p98{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p99{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p100{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p101{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p102{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p103{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 250px;margin-bottom: 0px !important;} .p105{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p106{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p107{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p108{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p109{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p110{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p111{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p113{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p114{text-align: left;padding-right: 3px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p115{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p116{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p117{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p120{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 181px;margin-bottom: 0px !important;} .p121{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p124{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p125{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p127{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p128{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p129{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p130{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p134{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p135{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p136{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p138{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 441px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p139{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p140{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p141{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p142{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p143{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 329px;margin-bottom: 0px !important;} .p144{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p145{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p146{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p147{text-align: left;margin-top: 458px;margin-bottom: 0px !important;} .p148{text-align: center;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p149{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p150{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p151{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p152{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p153{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.5px;} .p154{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p156{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p157{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p162{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p163{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p164{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p165{text-align: left;margin-top: 463px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p167{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p168{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p170{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p173{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 132px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p176{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p177{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p178{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p183{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p184{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p185{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p186{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p187{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p188{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p189{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p190{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p191{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p192{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p193{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p194{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p195{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p196{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p197{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p198{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p200{text-align: left;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p201{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p203{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p204{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 244px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p206{text-align: left;margin-top: 503px;margin-bottom: 0px !important;} .p207{text-align: left;margin-top: 531px;margin-bottom: 0px !important;} .p208{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p209{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p210{text-align: left;margin-top: 570px;margin-bottom: 0px !important;} .p211{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p212{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p214{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p215{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p216{text-align: left;padding-left: 340px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: left;margin-top: 607px;margin-bottom: 0px !important;} .p218{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p219{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p221{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p222{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p223{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p224{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p225{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p226{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p227{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p228{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p229{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p230{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p231{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p232{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p233{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p234{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p235{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p236{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p237{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p238{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p239{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p240{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p241{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p242{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p243{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p244{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p247{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p248{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p249{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p250{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p251{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p252{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p253{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p254{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p255{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p256{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p257{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p258{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p259{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p260{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p261{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p262{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p263{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p264{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p265{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p266{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p268{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p269{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p270{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p272{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p273{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p274{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 73px;margin-bottom: 0px !important;} .p275{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p276{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p277{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p278{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p281{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p282{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p283{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p284{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p285{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p286{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p287{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p288{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p289{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p290{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p291{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p292{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p293{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p294{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p295{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 150px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p299{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p300{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p301{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p302{text-align: right;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p303{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p304{text-align: left;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p306{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p307{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p308{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p309{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p310{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p311{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p312{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p314{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p315{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p317{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p318{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p319{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p320{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 126px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.59px;} .p323{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p324{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p325{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p327{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 153px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p329{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p331{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p332{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p334{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p337{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p339{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p340{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p341{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p342{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p343{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p344{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p345{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p346{text-align: left;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p349{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p350{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p352{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p353{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p354{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p355{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p356{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p357{text-align: right;margin-top: 233px;margin-bottom: 0px !important;} .p358{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p361{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p365{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p366{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p369{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p370{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p371{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p372{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 336px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p373{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 183px;margin-bottom: 0px !important;} .p374{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p375{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p376{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p377{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p378{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p379{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p380{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p382{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p383{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p384{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p385{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p386{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p387{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p388{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p389{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p390{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p391{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p392{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p393{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p394{text-align: right;margin-top: 738px;margin-bottom: 0px !important;} .p395{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p396{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p397{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p398{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p399{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p400{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p401{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p402{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p403{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p404{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p405{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p406{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p407{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p408{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p409{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p410{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p411{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p412{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p413{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p414{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p415{text-align: left;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p416{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p417{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p418{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p419{text-align: right;margin-top: 71px;margin-bottom: 0px !important;} .p420{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p421{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p422{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p423{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p424{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p425{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p426{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p427{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p428{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p429{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p430{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p431{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p432{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p433{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 3px;} .p434{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p435{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p436{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p437{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p438{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p439{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p440{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p441{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 3px;} .p442{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p443{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p444{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p445{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p446{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p447{text-align: left;padding-right: 378px;margin-top: 93px;margin-bottom: 0px !important;} .p448{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p449{text-align: left;margin-top: 610px;margin-bottom: 0px !important;} .p450{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p451{text-align: left;padding-right: 0px;padding-top: 2px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p452{text-align: left;margin-top: 632px;margin-bottom: 0px !important;} .p453{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p454{text-align: left;padding-right: 0px;padding-top: 2px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p455{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 635px;margin-bottom: 0px !important;} .p456{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p457{text-align: left;padding-right: 378px;margin-top: 548px;margin-bottom: 0px !important;} .p458{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p459{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p460{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p461{text-align: left;margin-top: 617px;margin-bottom: 0px !important;} .p462{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 570px;margin-bottom: 0px !important;} .p463{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p464{text-align: left;padding-right: 378px;margin-top: 400px;margin-bottom: 0px !important;} .p465{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p466{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p467{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p468{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p469{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p470{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p471{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 475px;margin-bottom: 0px !important;} .p472{text-align: left;margin-top: 649px;margin-bottom: 0px !important;} .p473{text-align: left;padding-right: 0px;padding-top: 1px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p474{text-align: left;margin-top: 653px;margin-bottom: 0px !important;} .p475{text-align: left;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p476{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p477{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p478{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p479{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p480{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p481{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p482{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p483{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p484{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p485{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 521px;margin-bottom: 0px !important;} .p486{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p487{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 168px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p488{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p489{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p490{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 401px;margin-bottom: 0px !important;} .p491{text-align: left;padding-right: 0px;padding-top: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p492{text-align: left;margin-top: 524px;margin-bottom: 0px !important;} .p493{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p494{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p495{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.6px;} .p496{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p497{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p498{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p499{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p500{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.10px;} .p501{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p502{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p503{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p504{text-align: left;margin-top: 475px;margin-bottom: 0px !important;} .p505{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p506{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p507{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p508{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p509{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p510{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 220px;margin-bottom: 0px !important;} .p511{text-align: left;padding-right: 0px;padding-top: 2px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p512{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p513{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p514{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p515{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p516{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p517{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 311px;margin-bottom: 0px !important;} .p518{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;padding-top: 1px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p519{text-align: left;margin-top: 571px;margin-bottom: 0px !important;} .p520{text-align: left;margin-top: 578px;margin-bottom: 0px !important;} .p521{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p522{text-align: left;margin-top: 608px;margin-bottom: 0px !important;} .p523{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p524{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p525{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p526{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p527{text-align: left;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p528{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p529{text-align: left;margin-top: 552px;margin-bottom: 0px !important;} .p530{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p531{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 90px;margin-bottom: 0px !important;} .p532{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p533{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p534{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p535{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p536{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p537{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p538{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p539{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p540{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p541{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 391px;margin-bottom: 0px !important;} .p542{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p543{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 535px;margin-bottom: 0px !important;} .p544{text-align: right;margin-top: 273px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 362px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 362px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 395px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 331px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 323px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 324px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 316px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 330px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 313px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 273px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 351px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 325px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 239px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 426px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 204px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;} .td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;} .td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 236px;vertical-align: bottom;} .td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;} .td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;} .td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;} .td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 417px;vertical-align: bottom;} .td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;} .td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 452px;vertical-align: bottom;} .td136{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td138{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;} .td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;} .td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;} .td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;} .td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;} .td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 386px;vertical-align: bottom;} .td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;} .td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;} .td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td157{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td158{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 243px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 23px;} .tr1{heightzzz: 21px;} .tr2{heightzzz: 19px;} .tr3{heightzzz: 20px;} .tr4{heightzzz: 16px;} .tr5{heightzzz: 15px;} .tr6{heightzzz: 13px;} .tr7{heightzzz: 14px;} .tr8{heightzzz: 22px;} .tr9{heightzzz: 18px;} .tr10{heightzzz: 17px;} .tr11{heightzzz: 4px;} .tr12{heightzzz: 28px;} .tr13{heightzzz: 35px;} .tr14{heightzzz: 1px;} .tr15{heightzzz: 2px;} .tr16{heightzzz: 31px;} .tr17{heightzzz: 27px;} .tr18{heightzzz: 38px;} .tr19{heightzzz: 3px;} .tr20{heightzzz: 30px;} .tr21{heightzzz: 29px;} .tr22{heightzzz: 25px;} .tr23{heightzzz: 41px;} .tr24{heightzzz: 26px;} .tr25{heightzzz: 47px;} .t0{width: 552px;margin-leftZ: 67px;margin-top: 13px;f:18px 'Verdana' !important;} .t1{width: 431px;margin-top: 16px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 347px;margin-leftZ: 76px;f:12px 'Verdana' !important;} .t3{width: 401px;margin-leftZ: 27px;f:13px 'Verdana' !important;} .t4{width: 347px;margin-leftZ: 76px;f:11px 'Verdana' !important;} .t5{width: 401px;margin-leftZ: 27px;f:12px 'Verdana' !important;} .t6{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t7{width: 402px;margin-leftZ: 26px;f:13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t9{width: 347px;margin-leftZ: 125px;f:12px 'Verdana' !important;} .t10{width: 401px;margin-leftZ: 76px;f:13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 431px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:18px 'Verdana' !important;} .t13{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:18px 'Verdana' !important;} .t14{width: 411px;margin-top: 7px;f:15px 'Verdana' !important;} .t15{width: 372px;margin-top: 20px;f:15px 'Verdana' !important;} .t16{width: 411px;margin-top: 7px;f:13px 'Verdana' !important;} .t17{width: 335px;margin-top: 17px;f:13px 'Verdana' !important;} .t18{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:15px 'Verdana' !important;} .t19{width: 468px;margin-leftZ: 65px;f:15px 'Verdana' !important;} .t20{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:11px 'Verdana' !important;} .t21{width: 372px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 20px;f:15px 'Verdana' !important;} .t22{width: 465px;margin-leftZ: 68px;f:15px 'Verdana' !important;} .t23{width: 548px;f:15px 'Verdana' !important;} .t24{width: 433px;f:15px 'Verdana' !important;} .t25{width: 346px;margin-leftZ: 19px;margin-top: 15px;f:15px 'Verdana' !important;} .t26{width: 410px;margin-leftZ: 68px;f:15px 'Verdana' !important;} .t27{width: 410px;f:15px 'Verdana' !important;} .t28{width: 346px;margin-leftZ: 19px;margin-top: 20px;f:15px 'Verdana' !important;} .t29{width: 548px;f:11px 'Verdana' !important;} .t30{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t31{width: 555px;margin-top: 26px;f:13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:11px 'Verdana' !important;} .t33{width: 546px;margin-leftZ: 8px;margin-top: 7px;f:13px 'Verdana' !important;} .t34{width: 548px;margin-leftZ: 49px;f:15px 'Verdana' !important;} .t35{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t36{width: 335px;margin-top: 14px;f:13px 'Verdana' !important;} .t37{width: 335px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t38{width: 430px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t39{width: 431px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t40{width: 431px;margin-leftZ: 68px;f:13px 'Verdana' !important;} .t41{width: 335px;margin-top: 15px;f:13px 'Verdana' !important;} .t42{width: 335px;margin-top: 13px;f:13px 'Verdana' !important;} .t43{width: 335px;margin-leftZ: 49px;f:13px 'Verdana' !important;} .t44{width: 430px;f:13px 'Verdana' !important;} .t45{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t46{width: 551px;margin-leftZ: 47px;f:12px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="p1dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW03311x1.jpg/" id="p1img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2008/09:31</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Transportstyrelsen och dess verksamhet</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p4 ft3">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p5 ft3">Stockholm den 25 september 2008</P> <P class="p6 ft4">Fredrik Reinfeldt</P> <P class="p7 ft4">Åsa Torstensson</P> <P class="p8 ft3">(Näringsdepartementet)</P> <P class="p9 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p10 ft5">I enlighet med tidigare regeringsbeslut inrättas den 1 januari 2009 en ny myndighet, Transportstyrelsen, som kommer att överta all verksamhet vid Järnvägsstyrelsen och Luftfartsstyrelsen samt delar av verksamheten vid Sjöfartsverket och Vägverket. Även ett mindre antal uppgifter för Banverket, Tullverket och Boverket förs över till den nya myndigheten. Transportstyrelsens s.k. kärnverksamhet kommer att bestå av normgivning, tillsyn och tillståndsgivning inom de fyra transportslagen. Transportstyrelsen kommer även att ha ansvar för de register som behövs för att utöva kärnverksamheten.</P> <P class="p11 ft5">För att formellt kunna utöva verksamheten från dagen för inrättandet behöver ett antal lagar ändras på så sätt att nuvarande myndighetsnamn byts ut mot namnet Transportstyrelsen. Förslagen i denna proposition består till största delen av sådana namnändringar, men också av några smärre ändringar av materiell eller författningsteknisk natur. Dessa ändringar behövs huvudsakligen för att möjliggöra för Transportstyrelsen att utöva sin verksamhet.</P> <P class="p12 ft3">Samtliga förslag bör träda i kraft samtidigt med Transportstyrelsens inrättande, dvs. den 1 januari 2009.</P> <P class="p13 ft3">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft1">Innehållsförteckning</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_5">1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td5"><SPAN class="p16 ft6"><A href="#page_5">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_6">2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p16 ft6"><A href="#page_6">Lagtext</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_6">..............................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p17 ft3"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft3"><A href="#page_6">2.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p18 ft6"><A href="#page_6">Förslag till lag om ändring i luftfartslagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_6">(1957:297)..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.2</SPAN><A href="#page_7"><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i sjömanslagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_7">(1973:282)..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_7">7</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.3</SPAN><A href="#page_8"><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i lagen (1975:605) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_8">registrering av båtbyggnadsförskott ...................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_8">8</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.4</SPAN><A href="#page_9"><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i lagen (1976:206) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_9">felparkeringsavgift .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td6"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft5"><SPAN class="ft7">2.5</SPAN><A href="#page_10"><SPAN class="ft9">Förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_10">(1977:1160)......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft5"><SPAN class="ft7">2.6</SPAN><A href="#page_11"><SPAN class="ft9">Förslag till lag om ändring i lagen (1978:234) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_11">nämnder för vissa trafikfrågor..........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.7</SPAN><A href="#page_12"><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i sekretesslagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_12">(1980:100)........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_12">12</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft5"><SPAN class="ft7">2.8</SPAN><A href="#page_13"><SPAN class="ft9">Förslag till lag om ändring i lagen (1980:424) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_13">åtgärder mot förorening från fartyg..................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_13">13</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft5"><SPAN class="ft7">2.9</SPAN><A href="#page_14"><SPAN class="ft9">Förslag till lag om ändring i lagen (1983:293) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr6 td15"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td16"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_14">inrättande, utvidgning och avlysning av allmän</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p20 ft6"><A href="#page_14">farled och allmän hamn....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_14">14</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p15 ft7"><A href="#page_15">2.10</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p20 ft5"><A href="#page_15">Förslag till lag om ändring i mönstringslagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td15"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p20 ft6"><A href="#page_15">(1983:929)........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.11</SPAN><A href="#page_16"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i plan- och bygglagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_16">(1987:10)..........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.12</SPAN><A href="#page_17"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:712) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td18"><SPAN class="p21 ft12"><A href="#page_17">undersökning av olyckor..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p15 ft10"><A href="#page_17">17</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p22 ft7"><A href="#page_19">2.13</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p21 ft7"><A href="#page_19">Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009) ..........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.14</SPAN><A href="#page_20"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_20">vägavgift för vissa tunga fordon ......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_20">20</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.15</SPAN><A href="#page_21"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i körkortslagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_21">(1998:488)........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_21">21</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.16</SPAN><A href="#page_22"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_22">(1998:490)........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_22">22</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft5"><SPAN class="ft7">2.17</SPAN><A href="#page_24"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_24">trafikskolor.......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_24">24</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft5"><SPAN class="ft7">2.18</SPAN><A href="#page_25"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:531) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_25">yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_25">25</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.19</SPAN><A href="#page_26"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (1999:877) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_26">förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ..........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_26">26</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft5"><SPAN class="ft7">2.20</SPAN><A href="#page_27"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2000:150) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td18"><SPAN class="p21 ft12"><A href="#page_27">marktjänster på flygplatser...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p15 ft10"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p22 ft7"><A href="#page_28">2.21</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td18"><SPAN class="p21 ft6"><A href="#page_28">Förslag till lag om ändring i tullagen (2000:1281)...........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_28">28</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.22</SPAN><A href="#page_29"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_29">vägtrafikregister ...............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.23</SPAN><A href="#page_31"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i fordonslagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_31">(2002:574)........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_31">31</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">2</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_3"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p24 ft3"><SPAN class="ft6">2.24</SPAN><A href="#page_32"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td19"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_32">(2003:364) .......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft3"><SPAN class="ft6">2.25</SPAN><A href="#page_33"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:487) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_33">sjöfartsskydd....................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_33">33</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft5"><SPAN class="ft6">2.26</SPAN><A href="#page_34"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_34">trängselskatt.....................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_34">34</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft3"><SPAN class="ft6">2.27</SPAN><A href="#page_35"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:1100) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_35">luftfartsskydd...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_35">35</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft5"><SPAN class="ft6">2.28</SPAN><A href="#page_36"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:1248) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_36">skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel ...........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_36">36</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft5"><SPAN class="ft6">2.29</SPAN><A href="#page_37"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td19"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_37">(2006:227) .......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_37">37</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft3"><SPAN class="ft6">2.30</SPAN><A href="#page_38"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:939) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_38">kvalificerade skyddsidentiteter........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_38">38</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft5"><SPAN class="ft6">2.31</SPAN><A href="#page_39"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1209) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_39">hamnskydd ......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_39">39</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft5"><SPAN class="ft6">2.32</SPAN><A href="#page_40"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2007:162) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_40">bilskrotningsfonden .........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_40">40</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p24 ft3"><SPAN class="ft6">2.33</SPAN><A href="#page_41"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2008:295) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr7 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td22"><SPAN class="p25 ft14"><A href="#page_41">ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)...........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td12"><SPAN class="p15 ft14"><A href="#page_41">41</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td5"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_43">3 Ärendet och dess beredning ...........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_43">43</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td5"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_44">4 Bakgrund och allmänna utgångspunkter ........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_44">44</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_44">4.1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_44">En ny myndighet .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_44">44</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_45">4.1.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_45">Tidigare utredningar .......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_45">45</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p26 ft3"><A href="#page_45">4.1.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_45">Transportstyrelseutredningen .........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_45">45</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_46">4.1.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_46">Regeringens beslut..........................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_47">4.1.4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p27 ft5"><A href="#page_47">Transportstyrelseutredningens</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_47">huvudbetänkande............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_47">4.1.5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_47">Särskilt om den nya myndighetens namn .......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_47">4.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft5"><A href="#page_47">Motiv för Transportstyrelsens inrättande.........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_48">4.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td22"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_48">Transportstyrelsens verksamhet ......................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_48">48</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_48">4.3.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_48">Kärnverksamhet inom alla transportslag ........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_48">48</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_49">4.3.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_49">Järnväg............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_49">49</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p26 ft3"><A href="#page_49">4.3.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_49">Luftfart............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_49">49</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_49">4.3.4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_49">Sjöfart .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_49">49</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft5"><A href="#page_50">4.3.5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_50">Väg .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_50">50</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p26 ft3"><A href="#page_52">4.3.6</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_52">Uppgifter för andra myndigheter ....................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_52">52</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_52">4.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_52">Kvarvarande myndigheter ...............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_52">52</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td5"><SPAN class="p25 ft6"><A href="#page_53">5 Regeringens förslag........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p17 ft3"><A href="#page_53">53</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p28 ft3"><SPAN class="ft6">5.1</SPAN><A href="#page_53"><SPAN class="ft8">Principiella överväganden – Transportstyrelsens</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr7 td20"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td22"><SPAN class="p29 ft15"><A href="#page_53">inrättande och verksamhetsområde .................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td12"><SPAN class="p15 ft14"><A href="#page_53">53</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_59">5.2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td22"><SPAN class="p29 ft6"><A href="#page_59">Allmänt om samtliga författningsförslag.........................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_59">5.3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td22"><SPAN class="p29 ft7"><A href="#page_59">Författningar där endast myndighetens namn ändras ......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_59">59</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_60">5.4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td22"><SPAN class="p29 ft7"><A href="#page_60">Författningar med såväl namnsom andra ändringar ......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_60">60</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p29 ft5"><A href="#page_61">5.4.1</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p30 ft5"><A href="#page_61">Förslag till lag om ändring i lagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p30 ft5"><A href="#page_61">(1983:293) om inrättande, utvidgning och</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p30 ft3"><A href="#page_61">avlysning av allmän farled och allmän</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p30 ft6"><A href="#page_61">hamn .............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_61">61</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">3</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td25"><SPAN class="p29 ft3"><A href="#page_62">5.4.2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td26"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_62">Förslag till lag om ändring i lagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td27"><SPAN class="p15 ft3">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_62">(1990:712) om undersökning av olyckor ........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p32 ft5"><A href="#page_62">62</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p29 ft5"><A href="#page_62">5.4.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft5"><A href="#page_62">Förslag till lag om ändring i sjölagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_62">(1994:1009).....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p32 ft5"><A href="#page_62">62</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p29 ft3"><A href="#page_63">5.4.4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_63">Förslag till lag om ändring i</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_63">yrkestrafiklagen (1998:490) ............................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p32 ft5"><A href="#page_63">63</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p29 ft5"><A href="#page_64">5.4.5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft5"><A href="#page_64">Förslag till lag om ändring i lagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_64">(2001:558) om vägtrafikregister......................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p32 ft3"><A href="#page_64">64</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p29 ft5"><A href="#page_64">5.4.6</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft5"><A href="#page_64">Förslag till lag om ändring i fordonslagen</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_64">(2002:574).......................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p32 ft5"><A href="#page_64">64</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p16 ft7"><A href="#page_65">5.5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td28"><SPAN class="p29 ft6"><A href="#page_65">Särskilt om överklagade beslut och forumregler..............</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p32 ft3"><A href="#page_65">65</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td4"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_65">6</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td29"><SPAN class="p16 ft6"><A href="#page_65">Konsekvenser..................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p32 ft3"><A href="#page_65">65</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td4"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_66">7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td29"><SPAN class="p16 ft6"><A href="#page_66">Ikraftträdande och övergångsbestämmelser....................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p32 ft3"><A href="#page_66">66</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td4"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_67">8</A></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td29"><SPAN class="p16 ft6"><A href="#page_67">Författningskommentar...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td27"><SPAN class="p32 ft3"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p33 ft6"><SPAN class="ft7">8.1</SPAN><A href="#page_67"><SPAN class="ft17">Förslaget till lag om ändring i lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr10 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_67">farled och allmän hamn....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr10 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p34 ft3"><SPAN class="ft7">8.2</SPAN><A href="#page_67"><SPAN class="ft8">Förslaget till lag om ändring i lagen (1990:712) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td31"><SPAN class="p35 ft12"><A href="#page_67">undersökning av olyckor..................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p15 ft10"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p36 ft7"><A href="#page_67">8.3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p35 ft7"><A href="#page_67">Förslaget till lag om ändring i sjölagen (1994:1009) .......</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_67">67</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p34 ft3"><SPAN class="ft7">8.4</SPAN><A href="#page_68"><SPAN class="ft8">Förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p15 ft6"><A href="#page_68">(1998:490)........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_68">68</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p34 ft3"><SPAN class="ft7">8.5</SPAN><A href="#page_68"><SPAN class="ft8">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_68">vägtrafikregister ...............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_68">68</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p34 ft3"><SPAN class="ft7">8.6</SPAN><A href="#page_68"><SPAN class="ft8">Förslaget till lag om ändring i fordonslagen</SPAN></A></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr7 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td32"><SPAN class="p30 ft15"><A href="#page_68">(2002:574)........................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr7 td33"><SPAN class="p15 ft14"><A href="#page_68">68</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td29"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_69">Bilaga 1 Sammanfattning av delbetänkande SOU 2008:9 ..................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_69">69</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_76">Bilaga 2 Sammanfattning av huvudbetänkande SOU 2008:44 ...........</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_76">76</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td7"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_92">Bilaga 3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td32"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_92">Huvudbetänkandets lagförslag..............................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_92">92</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td7"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_126">Bilaga 4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td32"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_126">Promemorians lagförslag....................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_126">126</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_128">Bilaga 5 Förteckning över remissinstanser avseende</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td32"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_128">delbetänkandet....................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_128">128</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_130">Bilaga 6 Förteckning över remissinstanser avseende</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td32"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_130">huvudbetänkandet...............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p15 ft5"><A href="#page_130">130</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td7"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_132">Bilaga 7</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td32"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_132">Förteckning över remissinstanser avseende</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td32"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_132">promemorian.......................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_132">132</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p3 ft3"><A href="#page_133">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 25 september</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_133">2008. ....................................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_133">133</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_134">Rättsdatablad ........................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p15 ft3"><A href="#page_134">134</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p37 ft3">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p38 ft1">1</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p39 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p40 ft3">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">1.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i luftfartslagen (1957:297),</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">2.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i sjömanslagen (1973:282),</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">3.</SPAN><SPAN class="ft19">lag om ändring i lagen (1975:605) om registrering av båtbyggnadsförskott,</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">4.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i lagen (1976:206) om felparkeringsavgift,</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">5.</SPAN><SPAN class="ft19">lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160),</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">6.</SPAN><SPAN class="ft19">lag om ändring i lagen (1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor,</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">7.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i sekretesslagen (1980:100),</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">8.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg,</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">9.</SPAN><SPAN class="ft21">lag om ändring i lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn,</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">10.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i mönstringslagen (1983:929),</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">11.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10),</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">12.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i lagen (1990:712) om undersökning av olyckor,</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">13.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i sjölagen (1994:1009),</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">14.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">15.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i körkortslagen (1998:488),</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">16.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490),</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">17.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor,</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">18.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i lagen (1998:531) om yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område,</SPAN></P> <P class="p42 ft3"><SPAN class="ft6">19.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter,</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">20.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser,</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">21.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i tullagen (2000:1281),</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">22.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">23.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i fordonslagen (2002:574),</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">24.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364),</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">25.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i lagen (2004:487) om sjöfartsskydd,</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">26.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt,</SPAN></P> <P class="p41 ft5"><SPAN class="ft6">27.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i lagen (2004:1100) om luftfartsskydd,</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">28.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel,</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">29.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN></P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">30.</SPAN><SPAN class="ft23">lag om ändring i lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter,</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">31.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i lagen (2006:1209) om hamnskydd, och</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft6">32.</SPAN><SPAN class="ft22">lag om ändring i lagen (2007:162) om bilskrotningsfonden, och</SPAN></P> <P class="p42 ft3"><SPAN class="ft6">33.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (2008:295) om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160).</SPAN></P> <P class="p43 ft3">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <DIV id="p6dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW03316x1.jpg/" id="p6img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p38 ft1">2</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p20 ft1">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p44 ft3">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p45 ft26"><SPAN class="ft3">2.1</SPAN><SPAN class="ft25">Förslag till lag om ändring i luftfartslagen (1957:297)</SPAN></P> <P class="p46 ft26">Härigenom föreskrivs att i 2 kap. 1, 2, 8, 10, 11 a, 12 och</P> <P class="p47 ft27">14 §§, 3 kap. <NOBR>2–5</NOBR> och 7 §§, 4 kap. <NOBR>2–6,</NOBR> 15, 20, 21 och 26 §§, 6 kap. 5 a §, 8 kap. 8 §, 9 kap. 8 och 14 §§, 10 kap. 2 a och 2 b §§, 12 kap. 1 § samt 14 kap. 2 och 2 a §§ luftfartslagen</P> <P class="p48 ft28">1</P> <P class="p47 ft26">(1957:297)<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN>ordet ”Luftfartsstyrelsen” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form.</P> <P class="p49 ft29">U</P> <P class="p50 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p51 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1986:166. Senaste lydelse av</P> <P class="p52 ft32">2 kap. 1 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">2 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p53 ft33">2 kap. 8 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">2 kap. 10 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">2 kap. 11 a § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">2 kap. 12 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft33">2 kap. 14 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">3 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">3 kap. 3 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft33">3 kap. 4 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">3 kap. 5 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">3 kap. 7 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">4 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft33">4 kap. 3 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">4 kap. 4 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">4 kap. 5 § 2004 1093</P> <P class="p52 ft32">4 kap. 6 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft33">4 kap. 15 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">4 kap. 20 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">4 kap. 21 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">4 kap. 26 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft33">6 kap. 5 a § 2005:572</P> <P class="p52 ft32">8 kap. 8 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft32">9 kap. 8 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft33">9 kap. 14 § 2006:1395</P> <P class="p52 ft32">10 kap. 2 a § 2006:1395</P> <P class="p52 ft32">10 kap. 2 b § 2006:1395</P> <P class="p52 ft32">12 kap. 1 § 2004:1093</P> <P class="p52 ft33">14 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p53 ft7">14 kap. 2 a § 2005:187.</P> <P class="p54 ft3">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <DIV id="p7dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW03317x1.jpg/" id="p7img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26"><SPAN class="ft3">2.2</SPAN><SPAN class="ft34">Förslag till lag om ändring i sjömanslagen (1973:282)</SPAN></P> <P class="p55 ft35">1</P> <P class="p56 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om sjömanslagen (1973:282)<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 15, 28 och 45 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas</P> <P class="p57 ft26">ut mot ”Transportstyrelsen”,</P> <P class="p58 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 15 § ordet ”Verket” ska bytas ut mot ”Styrelsen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p61 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">15 § 1983:932</P> <P class="p14 ft7">45 § 2000:849.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">7</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_8"> <DIV id="p8dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW03318x1.jpg/" id="p8img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p62 ft26"><SPAN class="ft3">2.3</SPAN><SPAN class="ft25">Förslag till lag om ändring i lagen (1975:605) om registrering av båtbyggnadsförskott</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i lagen (1975:605) om registrering</P> <P class="p64 ft39">1</P> <P class="p65 ft26">av båtbyggnadsförskott<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN>ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p67 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2001:378.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">8</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_9"> <DIV id="p9dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW03319x1.jpg/" id="p9img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p68 ft26"><SPAN class="ft3">2.4</SPAN><SPAN class="ft34">Förslag till lag om ändring i lagen (1976:206) om felparkeringsavgift</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td36"><SPAN class="p69 ft26">Härigenom föreskrivs</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td37"><SPAN class="p3 ft26">att i 13 § lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td38"><SPAN class="p70 ft3">(1976:206)</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td15"><SPAN class="p15 ft26">om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p71 ft39">1</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft26">ordet</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td37"><SPAN class="p72 ft26">”Vägverket” ska</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td38"><SPAN class="p73 ft26">bytas ut</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td15"><SPAN class="p15 ft40">mot</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td39"><SPAN class="p74 ft3">felparkeringsavgift<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p14 ft26">”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p75 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1987:25. Senaste lydelse av 13 § 1997:487.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">9</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_10"> <DIV id="p10dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033110x1.jpg/" id="p10img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p76 ft26"><SPAN class="ft3">2.5</SPAN><SPAN class="ft25">Förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i 6 kap. 6 a § arbetsmiljölagen</P> <P class="p77 ft39">1</P> <P class="p78 ft26">(1977:1160)<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:13px;">ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</SPAN></P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p79 ft27">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Sjöfartsverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p80 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1991:677. Senaste lydelse 2003:365.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">10</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV id="p11dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033111x1.jpg/" id="p11img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p68 ft26"><SPAN class="ft3">2.6</SPAN><SPAN class="ft34">Förslag till lag om ändring i lagen (1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i 6 § lagen (1978:234) om</P> <P class="p81 ft39">1</P> <P class="p14 ft26">nämnder för vissa trafikfrågor<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></P> <P class="p82 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”,</P> <P class="p58 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att ordet ”Verkets” ska bytas ut mot ”Styrelsens”.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p84 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 6 § 1995:43.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">11</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_12"> <DIV id="p12dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033112x1.jpg/" id="p12img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p85 ft26"><SPAN class="ft3">2.7</SPAN><SPAN class="ft25">Förslag till lag om ändring i sekretesslagen (1980:100)</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs i fråga om sekretesslagen</P> <P class="p86 ft39">1</P> <P class="p14 ft26">(1980:100)<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></P> <P class="p87 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 7 kap. 18 och 52 §§ ordet ”Luftfartsstyrelsen” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”,</P> <P class="p87 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 7 kap. 43 § ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p88 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Äldre bestämmelser gäller fortfarande för uppgifter i sådana ärenden och i sådan verksamhet där handlingarna omhändertagits för arkivering före denna tidpunkt.</P> <P class="p89 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1992:1474. Senaste lydelse av</P> <P class="p90 ft33">7 kap. 18 § 2004:1099</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 43 § 2003:370</P> <P class="p90 ft7">7 kap. 52 § 2007:494.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">12</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV id="p13dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033113x1.jpg/" id="p13img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p68 ft26"><SPAN class="ft3">2.8</SPAN><SPAN class="ft34">Förslag till lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1980:424) om</P> <P class="p91 ft39">1</P> <P class="p14 ft26">åtgärder mot förorening från fartyg<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></P> <P class="p92 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 7 kap. 4, 5, <NOBR>6–6</NOBR> b §§ samt 9 kap. 1, 2, 4 och 6 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”,</P> <P class="p93 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 9 kap. 1 och 4 §§ ordet ”verket” ska bytas ut mot ”styrelsen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p79 ft27">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Sjöfartsverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p94 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1983:463. Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 4 § 2001:1294</P> <P class="p90 ft33">7 kap. 5 § 2004:412</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 6 § 2001:1294</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 6 a § 2003:366</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 6 b § 2002:874</P> <P class="p14 ft33">9 kap. 1 § 2001:1294</P> <P class="p14 ft32">9 kap. 2 § 2001:1294</P> <P class="p90 ft7">9 kap. 6 § 1988:437.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">13</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV id="p14dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033114x1.jpg/" id="p14img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p95 ft26">2.9 Förslag till lag om ändring i lagen (1983:293) om <SPAN class="ft41">Prop. 2008/09:31 </SPAN>inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled</P> <P class="p96 ft26">och allmän hamn</P> <P class="p97 ft26">Härigenom föreskrivs att 4 och 4 a §§ lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p3 ft36">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p3 ft36">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p98 ft26">4 §</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p99 ft26">Beslut enligt <NOBR><SPAN class="ft36">1–3</SPAN></NOBR><SPAN class="ft36"> </SPAN>§§ <SPAN class="ft36">meddelas </SPAN>av regeringen <SPAN class="ft36">eller, om regeringen bestämmer det, av sjöfartsverket.</SPAN></P> <P class="p100 ft36">Sjöfartsverkets <SPAN class="ft26">beslut enligt </SPAN>denna lag <SPAN class="ft26">överklagas hos regeringen </SPAN>genom besvär.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p99 ft26">Beslut enligt <SPAN class="ft36">1 och 2 </SPAN>§§ <SPAN class="ft36">fattas </SPAN>av regeringen. <SPAN class="ft36">Regeringen får meddela föreskrifter om att annan myndighet får fatta sådana beslut.</SPAN></P> <P class="p101 ft36"><SPAN class="ft26">Beslut </SPAN>av en förvaltningsmyndighet <SPAN class="ft26">enligt </SPAN>första stycket får <SPAN class="ft26">överklagas hos regeringen.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p102 ft35">1</P> <P class="p57 ft29"><SPAN class="ft26">4 a §</SPAN>TPF FPT</P> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p99 ft42">Sjöfartsverkets beslut om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled eller allmän hamn <SPAN class="ft27">får överklagas av en sådan ideell förening som avses i 16 kap. 13 § miljöbalken.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p99 ft36">Beslut enligt 1 och 2 §§ <SPAN class="ft26">får överklagas av en sådan ideell förening som avses i 16 kap. 13 § miljöbalken.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p52 ft29">U</P> <P class="p103 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p104 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2005:186.</P> <P class="p105 ft3">14</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_15"> <DIV id="p15dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033115x1.jpg/" id="p15img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p106 ft26"><SPAN class="ft3">2.10</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i mönstringslagen (1983:929)</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr2 td42"><SPAN class="p69 ft26">Härigenom föreskrivs att</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td43"><SPAN class="p15 ft26">i 14, 20, 22, 24 och 27 §§</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p107 ft39">1</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr10 td43"><SPAN class="p15 ft3">ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft10">mönstringslagen (1983:929)<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p3 ft40">ut mot ”Transportstyrelsen”.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p108 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p67 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 14 § 2003:371.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">15</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_16"> <DIV id="p16dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033116x1.jpg/" id="p16img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p109 ft26"><SPAN class="ft3">2.11</SPAN><SPAN class="ft44">Förslag till lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10)</SPAN></P> <P class="p110 ft26">Härigenom föreskrivs att 13 kap. 7 § plan- och bygglagen (1987:10) ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p111 ft45">13 kap.</P> <P class="p112 ft35">1</P> <P class="p113 ft29"><SPAN class="ft38">7 §</SPAN>TPF FPT</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p99 ft42"><SPAN class="ft27">Ett beslut i fråga om lov eller förhandsbesked inom sådana skydds- eller säkerhetsområden som avses i 8 kap. 9 § tredje stycket får överklagas </SPAN>av Luftfartsstyrelsen, om beslutet berör en civil flygplats, av</P> <P class="p114 ft36">tillsynsmyndigheten, om beslutet berör en kärnreaktor eller annan kärnenergianläggning, och i övriga fall av Försvarsmakten, Krisberedskapsmyndigheten eller Statens räddningsverk eller de myndigheter de bestämmer.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p99 ft26">Ett beslut i fråga om lov eller förhandsbesked inom sådana skydds- eller säkerhetsområden som avses i 8 kap. 9 § tredje stycket får överklagas</P> <P class="p115 ft36"><SPAN class="ft36">1.</SPAN><SPAN class="ft46">av Transportstyrelsen, om beslutet berör en civil flygplats,</SPAN></P> <P class="p116 ft36"><SPAN class="ft36">2.</SPAN><SPAN class="ft47">av tillsynsmyndigheten, om beslutet rör en</SPAN></P> <P class="p117 ft36">kärnkraftsreaktor eller annan kärnteknisk anläggning, och</P> <P class="p116 ft36"><SPAN class="ft36">3.</SPAN><SPAN class="ft48">i övriga fall av Försvarsmakten, Myndigheten för samhällsskydd och</SPAN></P> <P class="p117 ft36">beredskap eller den myndighet som någon av</P> <P class="p118 ft36">dessa myndigheter bestämmer.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p52 ft29">U</P> <P class="p119 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p120 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1992:1769.</P> <P class="p52 ft32">Senaste lydelse av 13 kap. 7 § 2004:1098.</P> <P class="p105 ft3">16</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_17"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p3 ft26">2.12</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td47"><SPAN class="p35 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:712) om</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p35 ft26">undersökning av olyckor</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td49"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td50"><SPAN class="p69 ft26">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1990:712) om under-</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td50"><SPAN class="p3 ft26">sökning av olyckor ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr13 td40"><SPAN class="p3 ft36">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td49"><SPAN class="p3 ft36">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p121 ft29"><SPAN class="ft7">2</SPAN><SPAN class="ft49">§</SPAN>TPF<SPAN class="ft50">1</SPAN>FPT</P> <P class="p122 ft26">Olyckor ska undersökas enligt denna lag, om de är av sådan allvarlig art som anges i det följande, nämligen</P> <P class="p123 ft26"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft46">luftfartsolyckor</SPAN>: Olyckor vid användningen av luftfartyg som har medfört att</P> <P class="p124 ft26">a) någon har avlidit eller blivit allvarligt skadad,</P> <P class="p125 ft26">b) luftfartyget eller egendom som inte transporteras med luftfartyget har fått betydande skador eller omfattande skador har uppkommit i miljön, eller</P> <P class="p123 ft26">c) luftfartyget är oåtkomligt eller har försvunnit under flygning och inte har kunnat återfinnas,</P> <P class="p126 ft40"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft51">sjöolyckor: </SPAN>Olyckor vid användningen av handelsfartyg, fiskefartyg eller statsfartyg som har medfört att</P> <P class="p127 ft40">a) flera människor har avlidit eller blivit allvarligt skadade, b) fartyget eller egendom som inte transporteras med</P> <P class="p128 ft26">fartyget har fått omfattande skador eller omfattande skador har uppkommit i miljön, eller</P> <P class="p124 ft26">c) fartyget har försvunnit eller har övergetts i sjön,</P> <P class="p125 ft26"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft52">järnvägsolyckor: </SPAN>Olyckor vid <NOBR>järnvägs-,</NOBR> tunnelbane- eller spårvägsdrift orsakade antingen av kollisioner mellan spårfordon eller urspårningar eller av andra händelser med betydelse för säkerheten som har medfört att</P> <P class="p123 ft26">a) minst en person har avlidit eller minst fem personer har blivit allvarligt skadade, eller</P> <P class="p129 ft27"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft53">spårfordon, spåranläggningar, egendom som inte transporteras med spårfordonet eller miljön har fått så omfattande skador att de sammanlagda kostnaderna uppskattas till ett belopp motsvarande minst två miljoner euro,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td51"><SPAN class="p69 ft55"><SPAN class="ft54">4. </SPAN>andra<SPAN class="ft29">U</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft55">allvarliga olyckor<SPAN class="ft54">:</SPAN><SPAN class="ft29">U</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td53"><SPAN class="p69 ft55"><SPAN class="ft54">4. </SPAN>vägtrafikolyckor<SPAN class="ft29">U</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td54"><SPAN class="p15 ft55">och andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td55"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td56"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td58"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td59"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td60"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td61"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td62"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td63"><SPAN class="p3 ft38">Andra olyckor än som avses i 1–</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft56">allvarliga</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft56">olyckor<SPAN class="ft38">:</SPAN><SPAN class="ft29">U</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td54"><SPAN class="p15 ft38">Andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr15 td63"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr15 td66"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr15 td67"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr10 td63"><SPAN class="p3 ft26">3, om de har medfört att</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr10 td68"><SPAN class="p15 ft3">olyckor än som avses i <NOBR>1–3,</NOBR> om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td55"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td57"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td53"><SPAN class="p3 ft26">de har medfört att</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td54"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p130 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2007:493.</P> <P class="p131 ft3">17</P> </DIV> <DIV id="page_18"> <DIV id="p18dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033118x1.jpg/" id="p18img1"> </DIV> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft26">Tillbud till olyckor som avses i första stycket </SPAN><SPAN class="ft36">ska </SPAN><SPAN class="ft26">undersökas enligt denna lag, om tillbudet inneburit allvarlig fara för att en olycka skulle inträffa eller om tillbudet tyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget, fartyget, spårfordonet eller spåranläggningen eller på andra väsentliga brister i säkerhetshänseende.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft27">Olyckor som avses i första stycket 1 och som rör luftfartyg med en totalvikt av högst 2 250 kg vilka inte </SPAN><SPAN class="ft42">ska </SPAN><SPAN class="ft27">ha luftvärdighetsbevis, och olyckor som avses i första stycket 4 samt tillbud till sådana olyckor </SPAN><SPAN class="ft42">ska </SPAN><SPAN class="ft27">undersökas endast om en</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft26">undersökning är av betydelse ur säkerhetssynpunkt.</SPAN></DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p58 ft26"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft58">flera människor har avlidit eller blivit allvarligt skadade,</SPAN></P> <P class="p14 ft26">eller</P> <P class="p132 ft26"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft59">omfattande skador har uppkommit på egendom eller i</SPAN></P> <P class="p14 ft26">miljön.</P> <P class="p133 ft26">Tillbud till olyckor som avses i första stycket <SPAN class="ft36">skall </SPAN>undersökas enligt denna lag, om tillbudet inneburit allvarlig fara för att en olycka skulle inträffa eller om tillbudet tyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget, fartyget, spårfordonet eller spåranläggningen eller på andra väsentliga brister i säkerhetshänseende.</P> <P class="p134 ft27">Olyckor som avses i första stycket 1 och som rör luftfartyg med en totalvikt av högst 2 250 kg vilka inte <SPAN class="ft42">skall </SPAN>ha luftvärdighetsbevis, och olyckor som avses i första stycket 4 samt tillbud till sådana olyckor <SPAN class="ft42">skall </SPAN>undersökas endast om en</P> <P class="p135 ft26">undersökning är av betydelse ur säkerhetssynpunkt.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">18</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_19"> <DIV id="p19dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033119x1.jpg/" id="p19img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr3 td46"><SPAN class="p36 ft3">2.13</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p35 ft26">Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p136 ft26">Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009)</P> <P class="p137 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 6 kap. 4 och 14 §§, 18 kap. 1, 2, 7, 9, 12, 13 och <NOBR>15–18</NOBR> §§ samt 20 kap. 12 § ordet ”Sjöfartsverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form,</P> <P class="p124 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att 18 kap. 19 § ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p3 ft36">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p3 ft36">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p138 ft38"><SPAN class="ft3">18</SPAN><SPAN class="ft60">kap. 19 §</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td36"><SPAN class="p69 ft26">Sjöfartsverket,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td69"><SPAN class="p139 ft40">Kust-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td70"><SPAN class="p69 ft26">Sjöfartsverket,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td71"><SPAN class="p15 ft36">Transport-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td72"><SPAN class="p3 ft38">bevakningen,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft38">Tullverket</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p139 ft38">och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p3 ft56">styrelsen,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p3 ft61">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td75"><SPAN class="p15 ft3">Kustbevakningen,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td72"><SPAN class="p3 ft40">polismyndighet</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td76"><SPAN class="p139 ft26"><SPAN class="ft36">skall </SPAN>lämna en</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td73"><SPAN class="p3 ft26">Tullverket</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td77"><SPAN class="p3 ft26">och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td78"><SPAN class="p15 ft3">polismyndighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td40"><SPAN class="p3 ft26">tingsrätt som håller sjöförklaring</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr9 td68"><SPAN class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">ska </SPAN>lämna en tingsrätt som håller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr10 td40"><SPAN class="p3 ft26">den medverkan tingsrätten begär</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td79"><SPAN class="p3 ft26">sjöförklaring</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td77"><SPAN class="p140 ft26">den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td71"><SPAN class="p15 ft26">medverkan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr10 td40"><SPAN class="p3 ft26">för utredningen. För polis-</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td73"><SPAN class="p3 ft26">tingsrätten</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td74"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft3">begär</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td81"><SPAN class="p15 ft26">för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td72"><SPAN class="p3 ft3">myndigheternas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td76"><SPAN class="p139 ft26">utredningar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td79"><SPAN class="p3 ft26">utredningen.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td77"><SPAN class="p3 ft26">För</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td71"><SPAN class="p15 ft3">polismyndig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td82"><SPAN class="p3 ft26">gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td83"><SPAN class="p3 ft40">bestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td69"><SPAN class="p139 ft26">om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td73"><SPAN class="p3 ft26">heternas</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td84"><SPAN class="p3 ft3">utredningar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td81"><SPAN class="p15 ft26">gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr10 td40"><SPAN class="p3 ft26">förundersökning i 23 kap. rätte-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td83"><SPAN class="p3 ft40">bestämmelserna</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p141 ft26">om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td81"><SPAN class="p15 ft3">förunder-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td72"><SPAN class="p3 ft26">gångsbalken.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr9 td68"><SPAN class="p3 ft26">sökning i 23 kap. rättegångs-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td82"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td85"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td73"><SPAN class="p3 ft26">balken.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td74"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td74"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td81"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p40 ft29">U</P> <P class="p142 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p143 ft3">19</P> </DIV> <DIV id="page_20"> <DIV id="p20dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033120x1.jpg/" id="p20img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p144 ft26"><SPAN class="ft3">2.14</SPAN><SPAN class="ft44">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i 32 § lagen (1997:1137) om</P> <P class="p145 ft39">1</P> <P class="p65 ft26">vägavgift för vissa tunga fordon<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN>ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p67 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 32 § 2001:570.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">20</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV id="p21dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033121x1.jpg/" id="p21img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26"><SPAN class="ft3">2.15</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)</SPAN></P> <P class="p63 ft26">Härigenom föreskrivs att i 4 kap. <NOBR>9–14</NOBR> §§, 7 kap. 3 § samt</P> <P class="p146 ft28">1</P> <P class="p78 ft26">8 kap. 1 och 2 §§ körkortslagen (1998:488)<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN>ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p79 ft27">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Vägverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p147 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 9 § 2004:1087</P> <P class="p14 ft33">4 kap. 10 § 2004:1087</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 11 § 2004:1087</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 12 § 2008:550</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 13 § 2008:550</P> <P class="p14 ft33">4 kap. 14 § 2008:550</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 3 § 2003:216</P> <P class="p14 ft7">8 kap. 2 § 2008:550.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">21</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_22"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr2 td86"><SPAN class="p3 ft3">2.16</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td87"><SPAN class="p148 ft40">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td86"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td88"><SPAN class="p149 ft26">(1998:490)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr12 td50"><SPAN class="p150 ft26">Härigenom föreskrivs i fråga om yrkestrafiklagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td90"><SPAN class="p3 ft26">(1998:490)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td89"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td50"><SPAN class="p150 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 2 kap. 2 §, 5 kap. 11 § samt 7 kap. 1 och 3 §§ ordet</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td50"><SPAN class="p3 ft26">”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td50"><SPAN class="p3 ft26">”Transportstyrelsen” i motsvarande form,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td50"><SPAN class="p150 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att 4 kap. 6 §, 5 kap. 13 §, 7 kap. 5 § och rubriken</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td50"><SPAN class="p3 ft26">närmast före 4 kap. 6 § ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td90"><SPAN class="p3 ft56">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td89"><SPAN class="p1 ft56">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td86"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr16 td87"><SPAN class="p151 ft38">4 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td86"><SPAN class="p3 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td88"><SPAN class="p15 ft39">1</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td89"><SPAN class="p3 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><SPAN class="p3 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td86"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td88"><SPAN class="p152 ft54">6 §<SPAN class="ft29">TPF</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft29">FPT</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr2 td90"><SPAN class="p3 ft26">Prövningsmyndigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td89"><SPAN class="p1 ft26">Prövningsmyndighet</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p99 ft26">Frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 5 § andra stycket prövas <SPAN class="ft36">när det gäller persontransporter av Vägverket och när det gäller godstransporter av Tullverket</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p99 ft26">Frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 5 § andra stycket prövas <SPAN class="ft36">av Transportstyrelsen.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p153 ft26"><SPAN class="ft26">5</SPAN><SPAN class="ft63">kap. 13 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p99 ft26">När ett trafiktillstånd återkallas <SPAN class="ft36">skall </SPAN>även transporttillstånd återkallas av <SPAN class="ft36">den prövningsmyndighet som anges i 4 kap. 6 §.</SPAN></P> <P class="p99 ft26">I övrigt <SPAN class="ft36">skall </SPAN>reglerna om återkallelse av trafiktillstånd i <NOBR>1–5</NOBR> §§ tillämpas även i fråga om transporttillstånd.</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p99 ft42"><SPAN class="ft27">När ett trafiktillstånd återkallas </SPAN>ska <SPAN class="ft27">även transporttillstånd återkallas av </SPAN>Transportstyrelsen.</P> <P class="p154 ft26">I övrigt <SPAN class="ft36">ska </SPAN>reglerna om återkallelse av trafiktillstånd i <NOBR>1–5</NOBR> §§ tillämpas även i fråga om transporttillstånd.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p14 ft45">7 kap.</P> </DIV> <DIV id="id_6"> <DIV id="id_6_1"> <P class="p99 ft42">Vägverkets och Tullverkets <SPAN class="ft27">beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 4 kap. 5 § andra stycket får över-</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_6_2"> <P class="p58 ft35">2</P> <P class="p14 ft29"><SPAN class="ft54">5 §</SPAN>TPF FPT</P> <P class="p155 ft65">Transportstyrelsens <SPAN class="ft64">beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 4 kap. 5 § andra stycket får överklagas hos</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_7"> <P class="p52 ft32"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 1999:437.</P> <P class="p156 ft7"><SPAN class="ft37">2</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 1999:437.</P> <P class="p105 ft3">22</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV id="p23dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033123x1.jpg/" id="p23img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr2 td40"><SPAN class="p3 ft26">klagas hos allmän förvaltnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td91"><SPAN class="p3 ft3">allmän förvaltningsdomstol.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td40"><SPAN class="p3 ft26">domstol.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td91"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p108 ft29">U</P> <P class="p79 ft27">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Vägverket respektive Tullverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">23</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_24"> <DIV id="p24dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033124x1.jpg/" id="p24img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p62 ft26"><SPAN class="ft3">2.17</SPAN><SPAN class="ft44">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor</SPAN></P> <P class="p157 ft26">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1998:493) om trafikskolor</P> <P class="p93 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 2, 3 och <NOBR>5–8</NOBR> §§ ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form,</P> <P class="p132 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 6 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”styrelsen”.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p88 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">24</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_25"> <DIV id="p25dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033125x1.jpg/" id="p25img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p158 ft3"><SPAN class="ft3">2.18</SPAN><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:531) om yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område</SPAN></P> <P class="p159 ft38">Härigenom föreskrivs att i 2 kap. 11 § lagen (1998:531) om</P> <P class="p160 ft39">1</P> <P class="p65 ft26">yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:8px;">ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</SPAN></P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p67 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 2 kap. 11 § 2006:728.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">25</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_26"> <DIV id="p26dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033126x1.jpg/" id="p26img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p161 ft3"><SPAN class="ft3">2.19</SPAN><SPAN class="ft66">Förslag till lag om ändring i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter</SPAN></P> <P class="p162 ft26">Härigenom föreskrivs att i <NOBR>1–5</NOBR> §§ lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p88 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">26</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_27"> <DIV id="p27dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033127x1.jpg/" id="p27img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p68 ft26"><SPAN class="ft3">2.20</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i <NOBR>8–10,</NOBR> <NOBR>12–14,</NOBR> 17, 19 och 24 §§</P> <P class="p163 ft39">1</P> <P class="p78 ft26">lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN>ordet ”Luftfartsstyrelsen” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p164 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p165 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">8 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">9 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft33">10 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">12 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">13 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">14 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft33">17 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">19 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft7">24 § 2004:1095.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">27</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_28"> <DIV id="p28dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033128x1.jpg/" id="p28img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR height=0> <TD width=44px></TD> <TD width=184px></TD> <TD width=178px></TD> <TD width=93px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p3 ft26">2.21</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td47"><SPAN class="p166 ft26">Förslag till lag om ändring i tullagen (2000:1281)</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr17 td50"><SPAN class="p69 ft26">Härigenom föreskrivs att 11 kap. 6 § tullagen (2000:1281)</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td40"><SPAN class="p3 ft26">ska ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td49"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr18 td40"><SPAN class="p3 ft36">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td49"><SPAN class="p3 ft36">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p167 ft69"><SPAN class="ft67">11</SPAN><SPAN class="ft68">kap.</SPAN></P> <P class="p168 ft29"><SPAN class="ft6">6 §</SPAN>TPF<SPAN class="ft50">1</SPAN>FPT</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p169 ft27">Tullverket <SPAN class="ft42">skall </SPAN>på begäran tillhandahålla följande myndigheter uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör import eller export av varor: Arbetsmiljöverket, Boverket, Elsäkerhetsverket, Fiskeriverket, Statens jordbruksverk, <SPAN class="ft42">Järn-</SPAN></P> <P class="p57 ft36">vägsstyrelsen, <SPAN class="ft26">Kemikalie-</SPAN></P> <P class="p170 ft26">inspektionen, Kommerskollegium, Konsumentverket, Kronofogdemyndigheten, Livs-</P> <P class="p171 ft64">medelsverket, Läkemedelsverket, Naturvårdsverket, Post- och telestyrelsen, Radio- och <NOBR>TV-verket,</NOBR> Sveriges riksbank, <SPAN class="ft65">Statens räddningsverk</SPAN>, Skatteverket, <SPAN class="ft65">Sjöfartsverket, </SPAN>Statistiska centralbyrån<SPAN class="ft65">, </SPAN>Styrelsen för ackreditering och teknisk</P> <P class="p172 ft26">kontroll och <SPAN class="ft36">Vägverket</SPAN>. Tullverket <SPAN class="ft36">skall </SPAN>vidare på begäran tillhandahålla Säkerhetspolisen uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör export av varor.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p99 ft27">Tullverket <SPAN class="ft42">ska </SPAN>på begäran tillhandahålla följande myndigheter uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör import eller export av varor: Arbetsmiljöverket, Boverket, Elsäkerhetsverket, Fiskeriverket,</P> <P class="p173 ft42"><SPAN class="ft27">Statens jordbruksverk, Kemikalieinspektionen, Kommerskollegium, Konsumentverket, Kronofogdemyndigheten, Livsmedelsverket, Läkemedelsverket, </SPAN>Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, <SPAN class="ft27">Naturvårdsverket, Post- och telestyrelsen, Radio- och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft27">TV-verket,</SPAN></NOBR><SPAN class="ft27"> Sveriges riksbank, Skatteverket, Statistiska centralbyrån, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll och </SPAN>Transportstyrelsen<SPAN class="ft27">. Tullverket </SPAN>ska <SPAN class="ft27">vidare på begäran tillhandahålla Säkerhetspolisen uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör export av varor.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p52 ft29">U</P> <P class="p103 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p174 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2006:731.</P> <P class="p105 ft3">28</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_29"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p68 ft26"><SPAN class="ft3">2.22</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:558) om</P> <P class="p175 ft39">1</P> <P class="p14 ft26">vägtrafikregister<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></P> <P class="p82 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 6, 9, 31, 33 och 35 §§ ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”,</P> <P class="p58 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att 7 och 13 §§ ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr10 td92"><SPAN class="p3 ft56">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td93"><SPAN class="p15 ft56">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td92"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td93"><SPAN class="p176 ft26">7 §</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p177 ft26"><SPAN class="ft36">Vägverket </SPAN>för vägtrafikregistret med hjälp av automatiserad behandling och är <SPAN class="ft36">personuppgiftsansvarigt </SPAN>för registret enligt personuppgiftslagen (1998:204).</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p99 ft36">Transportstyrelsen <SPAN class="ft26">för vägtrafikregistret med hjälp</SPAN></P> <P class="p117 ft26">av automatiserad behandling och är <SPAN class="ft36">person-</SPAN></P> <P class="p178 ft36">uppgiftsansvarig <SPAN class="ft26">för registret enligt personuppgiftslagen (1998:204).</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p179 ft35">2</P> <P class="p180 ft29"><SPAN class="ft26">13 §</SPAN>TPF FPT</P> <P class="p181 ft26">Bestämmelserna i 12 § gäller inte i fråga om</P> <P class="p182 ft64"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft70">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra liknande inhägnade områden,</SPAN></P> <P class="p137 ft26"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft71">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet anvönds endast på motsvarande sätt som en traktor klass II,</SPAN></P> <P class="p183 ft27"><SPAN class="ft3">3.</SPAN><SPAN class="ft72">fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in</SPAN></P> <P class="p184 ft26"><SPAN class="ft26">i</SPAN><SPAN class="ft73">Sverige för test körning enligt 23 § första stycket 4, för kontrollbesiktning,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr10 td85"><SPAN class="p69 ft26">4.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft26">fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td94"><SPAN class="p185 ft40">som provkörs</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td95"><SPAN class="p186 ft26">4.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft26">fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td96"><SPAN class="p15 ft40">som provkörs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td85"><SPAN class="p3 ft38">vid</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td97"><SPAN class="p187 ft38">besiktning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p188 ft38">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td99"><SPAN class="p72 ft38">vid besiktning eller inspek-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr10 td100"><SPAN class="p3 ft26">inspektion av polisman eller</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td99"><SPAN class="p72 ft3">tion av polisman eller sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td85"><SPAN class="p3 ft3">sådan</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td101"><SPAN class="p188 ft26">besiktningstekniker,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td102"><SPAN class="p72 ft3">besiktningstekniker,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td97"><SPAN class="p3 ft26">bilinspektör</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td85"><SPAN class="p3 ft26">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td98"><SPAN class="p188 ft3">tekniker</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td104"><SPAN class="p72 ft26">bilinspektör</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td85"><SPAN class="p3 ft26">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td103"><SPAN class="p15 ft3">tekniker</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr10 td100"><SPAN class="p3 ft26">som avses i fordonslagen i</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td99"><SPAN class="p72 ft40">som avses i fordonslagen i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td85"><SPAN class="p3 ft26">den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td97"><SPAN class="p72 ft3">utsträckning</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td98"><SPAN class="p188 ft26">som</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td95"><SPAN class="p72 ft26">den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td97"><SPAN class="p72 ft3">utsträckning</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td103"><SPAN class="p17 ft26">som</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p4 ft32"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 6 § 2004:35.</P> <P class="p189 ft7"><SPAN class="ft37">2</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2006:239.</P> <P class="p131 ft3">29</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_30"> <DIV id="p30dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033130x1.jpg/" id="p30img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR height=0> <TD width=44px></TD> <TD width=23px></TD> <TD width=27px></TD> <TD width=49px></TD> <TD width=53px></TD> <TD width=53px></TD> <TD width=11px></TD> <TD width=38px></TD> <TD width=18px></TD> <TD width=22px></TD> <TD width=35px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr2 td100"><SPAN class="p3 ft26">behövs för att förrättningen</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr2 td99"><SPAN class="p72 ft3">behövs för att förrättningen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td100"><SPAN class="p3 ft38"><SPAN class="ft56">skall </SPAN>kunna genomföras,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td99"><SPAN class="p72 ft38"><SPAN class="ft56">ska </SPAN>kunna genomföras,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr9 td100"><SPAN class="p185 ft26">5. fordon som provkörs</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td105"><SPAN class="p186 ft26">5. fordon som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td106"><SPAN class="p15 ft26">provkörs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td67"><SPAN class="p3 ft26">av den</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td86"><SPAN class="p3 ft40">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td107"><SPAN class="p188 ft26">Vägverket</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td108"><SPAN class="p72 ft26">av den</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td85"><SPAN class="p190 ft40">som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td109"><SPAN class="p15 ft26">Vägverket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft40">särskilt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td110"><SPAN class="p188 ft26">förordnat att utföra</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td111"><SPAN class="p72 ft40">särskilt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td67"><SPAN class="p191 ft26">förordnat</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td112"><SPAN class="p3 ft26">att</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p15 ft3">utföra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td113"><SPAN class="p3 ft26">haveriundersökning,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td111"><SPAN class="p185 ft26">att</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr9 td99"><SPAN class="p72 ft40">haveriundersökning <SPAN class="ft74">eller av</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td100"><SPAN class="p3 ft26">utöva tillsyn enligt produkt-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr10 td99"><SPAN class="p72 ft56">den som Transportstyrelsen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td114"><SPAN class="p3 ft3">säkerhetslagen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td107"><SPAN class="p185 ft26">(2004:451)</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td111"><SPAN class="p72 ft36">särskilt</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td67"><SPAN class="p192 ft36">förordnat</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td112"><SPAN class="p193 ft26">att</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td34"><SPAN class="p15 ft26">utöva</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft26">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft26">att</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td98"><SPAN class="p194 ft26">handlägga</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td111"><SPAN class="p185 ft26">ett</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td111"><SPAN class="p72 ft26">tillsyn</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr10 td115"><SPAN class="p15 ft3">enligt produktsäker-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft3">ärende,</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td86"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td111"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td108"><SPAN class="p72 ft3">hetslagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td71"><SPAN class="p190 ft3">(2004:451)</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p15 ft26">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td86"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td111"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr10 td99"><SPAN class="p72 ft26">att handlägga ett ärende,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td46"><SPAN class="p69 ft26">6.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td116"><SPAN class="p190 ft26">ombyggda</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td111"><SPAN class="p185 ft3">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td111"><SPAN class="p186 ft26">6.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td117"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td71"><SPAN class="p3 ft26">ombyggda</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td34"><SPAN class="p15 ft26">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td114"><SPAN class="p3 ft26">amatörbyggda</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td103"><SPAN class="p3 ft26">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td111"><SPAN class="p188 ft3">som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td107"><SPAN class="p72 ft26">amatörbyggda</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td118"><SPAN class="p3 ft3">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p15 ft26">som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td100"><SPAN class="p3 ft26">provkörs inför en registre-</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr10 td99"><SPAN class="p72 ft26">provkörs inför en registre-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr9 td100"><SPAN class="p3 ft26">ringsbesiktning av den som</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr9 td99"><SPAN class="p72 ft3">ringsbesiktning av den som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td100"><SPAN class="p3 ft26"><SPAN class="ft36">Vägverket </SPAN>särskilt förordnat</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr10 td105"><SPAN class="p72 ft56">Transportstyrelsen</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td106"><SPAN class="p15 ft26">särskilt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td100"><SPAN class="p3 ft26">att utföra sådan prov-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td108"><SPAN class="p72 ft3">förordnat</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td71"><SPAN class="p194 ft26">att utföra</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p15 ft3">sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td114"><SPAN class="p3 ft26">körning, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td103"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td111"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td105"><SPAN class="p72 ft26">provkörning, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td112"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td34"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p195 ft26"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft59">fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt</SPAN></P> <P class="p14 ft26">18 §.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p69 ft26">I fall som avses i första</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p69 ft26">I fall som avses i första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft38">stycket 3 <SPAN class="ft56">skall </SPAN>handlingar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td119"><SPAN class="p3 ft38">stycket 3 <SPAN class="ft56">ska </SPAN>handlingar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">som visar avtalad tid hos</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p3 ft26">som visar avtalad tid hos</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td44"><SPAN class="p3 ft26">besiktningsorganet</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td119"><SPAN class="p3 ft26">besiktningsorganet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">medföras och på tillsägelse</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p3 ft3">medföras och på tillsägelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">visas upp för en polisman</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td119"><SPAN class="p3 ft26">visas upp för en polisman</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td44"><SPAN class="p3 ft26">eller en bilsinpektör.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td119"><SPAN class="p3 ft26">eller en bilsinpektör.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p196 ft26">Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p79 ft27">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Vägverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">30</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_31"> <DIV id="p31dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033131x1.jpg/" id="p31img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft26"><SPAN class="ft3">2.23</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</SPAN></P> <P class="p197 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om fordonslagen (2002:574) <SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 3 kap. 3 och 6 §§ samt 5 kap. 5 och 6 §§ ordet</P> <P class="p198 ft26">”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form,</P> <P class="p199 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 3 kap. 3 § och 5 kap. 6 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”styrelsen”,</P> <P class="p58 ft26">dels att 3 kap. 4 § ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft36">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p3 ft36">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p200 ft27">Den som utför sådan kontroll eller prövning som avses i 3 § första stycket får i samband därmed provköra ett fordon. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar <SPAN class="ft42">eller </SPAN>utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451).</P> <P class="p201 ft29">U</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p14 ft38">3 kap.</P> <P class="p24 ft35">1</P> <P class="p202 ft29"><SPAN class="ft54">4 §</SPAN>TPF FPT</P> <P class="p203 ft42"><SPAN class="ft27">Den som utför sådan kontroll eller prövning som avses i 3 § första stycket får i samband därmed provköra ett fordon. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar </SPAN>och den som Transportstyrelsen särskilt har förordnat att <SPAN class="ft27">utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451).</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p125 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p204 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2004:467.</P> <P class="p131 ft3">31</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_32"> <DIV id="p32dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033132x1.jpg/" id="p32img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft26"><SPAN class="ft3">2.24</SPAN><SPAN class="ft44">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen</P> <P class="p86 ft39">1</P> <P class="p14 ft26">(2003:364)<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></P> <P class="p92 ft27"><SPAN class="ft42">dels </SPAN>att i 2 kap. 3 och 10 §§, 3 kap. 1, 4 och 12 §§, 4 kap. 11, 13 och 14 §§, 5 kap. <NOBR>1–3,</NOBR> 9, 22 och <NOBR>26–28</NOBR> §§, 6 kap. 6 och 7 §§, 7 kap. 1, 11 och 13 § samt 9 kap. 2 och 3 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”,</P> <P class="p87 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 9 kap. 2 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”styrelsen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p88 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p206 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 5 kap. 1 § 2008:244.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">32</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV id="p33dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033133x1.jpg/" id="p33img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p68 ft26"><SPAN class="ft3">2.25</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:487) om sjöfartsskydd</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2004:487) om</P> <P class="p41 ft39">1</P> <P class="p14 ft26">sjöfartsskydd<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN></P> <P class="p87 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 3, 4, 11, 21 och 29 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”,</P> <P class="p58 ft26"><SPAN class="ft36">dels </SPAN>att i 29 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”styrelsen”.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p88 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p207 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">21 § 2005:854</P> <P class="p14 ft7">29 § 2005:854.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">33</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_34"> <DIV id="p34dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033134x1.jpg/" id="p34img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p62 ft26"><SPAN class="ft3">2.26</SPAN><SPAN class="ft44">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i 2, 3 a, 14 a och 15 b §§ lagen</P> <P class="p208 ft39">1</P> <P class="p78 ft26">(2004:629) om trängselskatt<SPAN class="ft29">TPF FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:11px;">ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form.</SPAN></P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p209 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p210 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft33">3 a § 2008:185</P> <P class="p14 ft32">14 a § 2008:185</P> <P class="p14 ft7">15 b § 2008:185.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">34</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_35"> <DIV id="p35dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033135x1.jpg/" id="p35img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p211 ft26"><SPAN class="ft3">2.27</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:1100) om luftfartsskydd</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i 9 och 10 §§ lagen (2004:1100)</P> <P class="p212 ft39">1</P> <P class="p65 ft26">om luftfartsskydd<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN>ordet ”Luftfartsstyrelsen” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p61 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">9 § 2004:1102</P> <P class="p14 ft7">10 § 2004:1102.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">35</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV id="p36dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033136x1.jpg/" id="p36img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p213 ft40"><SPAN class="ft3">2.28</SPAN><SPAN class="ft75">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel</SPAN></P> <P class="p214 ft27">Härigenom föreskrivs att i 5, 7 och 8 §§ lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p79 ft27">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Vägverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">36</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_37"> <DIV id="p37dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033137x1.jpg/" id="p37img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p215 ft26"><SPAN class="ft3">2.29</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)</SPAN></P> <P class="p63 ft38">Härigenom föreskrivs att i 1 kap. 2 §, 4 kap. 1 och 7 §§,</P> <P class="p216 ft39">1</P> <P class="p170 ft26">6 kap. 7 § samt 7 kap. 1 och 4 §§ vägtrafikskattelagen<SPAN class="ft29">TPF FPT </SPAN>(2006:227) ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p209 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p217 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 4 kap. 1 § 2008:186.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">37</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="p38dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033138x1.jpg/" id="p38img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p62 ft26"><SPAN class="ft3">2.30</SPAN><SPAN class="ft44">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter</SPAN></P> <P class="p157 ft26">Härigenom föreskrivs att i 4 § lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p60 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">38</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV id="p39dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033139x1.jpg/" id="p39img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p211 ft26"><SPAN class="ft3">2.31</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1209) om hamnskydd</SPAN></P> <P class="p157 ft26">Härigenom föreskrivs att i 2 kap. 2 § lagen (2006:1209) om hamnskydd ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p79 ft27">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Sjöfartsverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">39</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="p40dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033140x1.jpg/" id="p40img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p62 ft26"><SPAN class="ft3">2.32</SPAN><SPAN class="ft44">Förslag till lag om ändring i lagen (2007:162) om bilskrotningsfonden</SPAN></P> <P class="p218 ft64">Härigenom föreskrivs att i 5 § lagen (2007:162) om bilskrotningsfonden ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p88 ft26">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">40</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_41"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p68 ft26"><SPAN class="ft3">2.33</SPAN><SPAN class="ft43">Förslag till lag om ändring i lagen (2008:295) om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</SPAN></P> <P class="p218 ft27">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 2 § arbetsmiljölagen (1977:1160) i stället för dess lydelse enligt lagen (2008:295) om ändring i nämnda lag ska ha följande lydelse.</P> <P class="p219 ft4">Lydelse enligt SFS 2008:295 Föreslagen lydelse</P> <P class="p220 ft27">Denna lag gäller varje verksamhet i vilken arbetstagare utför arbete för en arbetsgivares räkning. I fråga om fartygsarbete gäller lagen även när svenska fartyg används till sjöfart</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">utanför Sveriges sjöterritorium.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td122"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td123"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td44"><SPAN class="p221 ft38">I fråga om fartyg och</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td119"><SPAN class="p15 ft38">I fråga om fartyg och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td97"><SPAN class="p3 ft3">fartygsarbete</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td124"><SPAN class="p1 ft40">ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td125"><SPAN class="p222 ft26">vad som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td51"><SPAN class="p3 ft3">fartygsarbete</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td122"><SPAN class="p193 ft40">ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td126"><SPAN class="p17 ft26">vad som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">sägs i denna lag om</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr10 td119"><SPAN class="p17 ft26">sägs i denna lag om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td127"><SPAN class="p3 ft3">Arbetsmiljöverket</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td123"><SPAN class="p190 ft26">i</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td128"><SPAN class="p222 ft3">stället</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td127"><SPAN class="p3 ft3">Arbetsmiljöverket</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td123"><SPAN class="p190 ft26">i</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft3">stället</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td46"><SPAN class="p3 ft26">gälla</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td25"><SPAN class="p3 ft36">Sjöfartsverket<SPAN class="ft26">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td128"><SPAN class="p222 ft26">Vad</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td120"><SPAN class="p3 ft26">gälla</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td70"><SPAN class="p15 ft36">Transportstyrelsen<SPAN class="ft26">.</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">som sägs om en arbets-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr10 td119"><SPAN class="p15 ft3">Vad som sägs om en arbets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">givare i denna lag ska såvitt</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr10 td119"><SPAN class="p15 ft3">givare i denna lag ska såvitt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr9 td44"><SPAN class="p3 ft26">avser fartyg också gälla en</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr9 td119"><SPAN class="p15 ft3">avser fartyg också gälla en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">redare, även då fartygs-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr10 td119"><SPAN class="p17 ft26">redare, även då fartygs-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft26">arbete</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td25"><SPAN class="p72 ft26">utförs av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td128"><SPAN class="p222 ft3">någon</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p3 ft26">arbete</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td129"><SPAN class="p3 ft26">utförs av</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft3">någon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr9 td44"><SPAN class="p3 ft26">annan än den som är</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr9 td119"><SPAN class="p17 ft26">annan än den som är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr10 td97"><SPAN class="p3 ft26">anställd av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td65"><SPAN class="p3 ft3">redaren.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td128"><SPAN class="p222 ft26">Med</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p3 ft26">anställd</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p191 ft26">av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td130"><SPAN class="p3 ft3">redaren.</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p15 ft26">Med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft26">redare likställs i denna lag</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr10 td119"><SPAN class="p15 ft26">redare likställs i denna lag</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr9 td44"><SPAN class="p3 ft26">den som i redarens ställe</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr9 td119"><SPAN class="p15 ft26">den som i redarens ställe</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p3 ft26">utövar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td85"><SPAN class="p223 ft26">ett</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td124"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td125"><SPAN class="p222 ft3">avgörande</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td120"><SPAN class="p3 ft26">utövar</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td121"><SPAN class="p21 ft26">ett</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td122"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td126"><SPAN class="p15 ft3">avgörande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td127"><SPAN class="p3 ft26">inflytande över</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td125"><SPAN class="p222 ft26">fartygets</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td127"><SPAN class="p3 ft26">inflytande över</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td126"><SPAN class="p17 ft26">fartygets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td46"><SPAN class="p3 ft26">drift.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td85"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td124"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td123"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td128"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td120"><SPAN class="p3 ft26">drift.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td121"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td122"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td123"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p224 ft3">Om skyldigheter i vissa avseenden för andra än arbetsgivare och arbetstagare finns bestämmelser i 3 och 5 kap.</P> <P class="p164 ft26">Om befälhavarens skyldigheter vid fartygsarbete finns bestämmelser i fartygssäkerhetslagen (2003:364).</P> <P class="p87 ft26">I fråga om varor som är avsedda för konsumenter eller som kan antas komma att användas av konsumenter gäller också produktsäkerhetslagen (2004:451).</P> <P class="p225 ft27">En bestämmelse om skyldighet för arbetsgivare att göra information om kemiska ämnen och beredningar tillgänglig finns i artikel 35 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1907/2006 av den 18 december 2006 om registrering, utvärdering, godkännande och begränsning av kemikalier (Reach), inrättande av en europeisk kemikaliemyndighet, ändring av direktiv 1999/45/EG och upphävande av rådets förordning (EEG) nr 793/93 och kommissionens förordning</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">41</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_42"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p226 ft26">(EG) nr 1488/94 samt rådets direktiv 76/769/ EEG och kommissionens direktiv 91/155/EEG, 93/67/EEG, 93/105/EG och 2000/21/EG.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p227 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">42</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_43"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p38 ft1">3</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p39 ft1">Ärendet och dess beredning</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p228 ft6">Till grund för denna proposition ligger huvudsakligen Transportstyrelseutredningens betänkanden Transportinspektionen – En myndighet för all trafik (SOU 2008:9) och Transportinspektionen – Ansvarslag för vägtrafiken m.m. (SOU 2008:44). Till en mindre del grundas propositionen även på en inom Näringsdepartementet utarbetad promemoria med reviderade författningsförslag inom vägtrafikområdet i förhållande till Transportstyrelseutredningens huvudbetänkande (N2008/4100/RS).</P> <P class="p229 ft4">Transportstyrelseutredningen</P> <P class="p230 ft3">Regeringen beslutade i juli 2007 att tillkalla en särskild utredare med uppdrag att förbereda och genomföra bildandet av en trafikinspektionsorganisation (dir. 2007:105).</P> <P class="p231 ft76">I direktiven sägs att utgångspunkten är att den nya myndighetens verksamhet ska omfatta all norm- och tillståndsgivning samt tillsynsregler för de fyra trafikslagen, med beaktande av deras särskilda förutsättningar. Den nya myndigheten ska vara registermyndighet för de fyra trafikslagen och företräda Sverige i de organisationer där regelutveckling inom myndighetens ansvarsområde sker. Utgångspunkten är således att samla all myndighetsutövning inom sektorn. Detta innebär dels att Vägverkets myndighetsutövning omfattas, dels att även verksamhet vid andra myndigheter än trafikverken och inspektionsmyndigheterna berörs.</P> <P class="p232 ft6">Utredningen skulle genomföras i två etapper. I den första etappen , som skulle redovisas senast den 2 maj 2008, skulle utredningen lämna förslag till vilka verksamheter som ska föras över till den nya myndigheten, dess ansvarsområden, ansvar för arbetet i internationella organisationer och inom EU, finansieringsform och lokalisering. I den andra etappen skulle de åtgärder genomföras som krävs för att den nya myndigheten ska kunna inleda sin verksamhet den 1 januari 2009.</P> <P class="p233 ft6">För att möjliggöra en start av myndighetens verksamhet vid den planerade tidpunkten beslutade utredaren att redan den 14 februari 2008 lämna ett delbetänkande, Transportinspektionen – en myndighet för all trafik (SOU 2008:9). I betänkandet föreslogs att verksamheterna vid Luftfartsstyrelsen, Järnvägsstyrelsen, Sjöfartsinspektionen och Vägtrafikinspektionen liksom delar av Vägverket förs över till Transportinspektionen. Detsamma gäller vissa uppgifter hos Banverket, Sjöfartsverket, Tullverket och Boverket. Dessutom föreslogs att länsstyrelsernas körkorts- och yrkestrafikverksamhet skulle överföras från 2010. Vad gäller finansiering av den nya myndigheten föreslog utredaren att detta skulle ske genom av avgifter. Delbetänkandet remissbehandlades under våren 2008 (N2008/854/TR) varefter regeringen den 29 april 2008 genom tilläggsdirektiv (dir. 2008:45) beslutade att inrätta myndigheten från nästkommande årsskifte.</P> <P class="p234 ft6">Den 2 maj 2008 lämnade utredaren huvudbetänkandet Transportinspektionen – Ansvarslag för vägtrafiken m.m. (SOU 2008:44). Betänkandet innehöll, förutom fördjupade analyser av de förslag som presenterats i delbetänkandet, även bl.a. förslag till ansvarslagstiftning</P> <P class="p235 ft77">för väghållning, ändrat förfarande vid överklagande av vissa beslut samt</P> <P class="p131 ft3">43</P> </DIV> <DIV id="page_44"> <P class="p236 ft3">författningsförslag. Betänkandet remissbehandlades under sommaren Prop. 2008/09:31 2008 (N2008/3588/TR); de förslag som planerades träda i kraft den</P> <P class="p237 ft5">1 januari 2009 med en kortare remisstid och de övriga (ansvarslagstiftningen, finansierings- och överklagandefrågorna, kontroll av vägtransporter och vägtrafik samt lagförslag från den 1 januari 2010) med en längre.</P> <P class="p238 ft6">I tiden efter att huvudbetänkandet avlämnats remissbehandlades även en kortare promemoria som utarbetats inom Näringsdepartementet (N2008:4100/RS). Promemorian innehöll vissa reviderade författningsförslag i förhållande till de som lämnats i huvudbetänkandet.</P> <P class="p239 ft3">Förteckningar över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft4">bilagorna </SPAN><NOBR><SPAN class="ft4">5–7</SPAN>.</NOBR> Sammanställningar av remissyttrandena finns tillgängliga i Näringsdepartementet under respektive ovannämnda diarienummer.</P> <P class="p240 ft4">Propositionens avgränsning</P> <P class="p241 ft3">Såsom angetts behandlar betänkandena en mängd olika områden och frågeställningar. I denna proposition behandlas emellertid enbart de delar av betänkandena som rör den nya myndighetens inrättande och verksamhet från den 1 januari 2009. Resterande delar, eller vissa av dem, av betänkandena kommer att tas om hand i en proposition som regeringen avser att lämna till riksdagen i maj 2009.</P> <P class="p242 ft4">Lagrådet</P> <P class="p243 ft6">De lagförslag som redovisades i huvudbetänkandet och som ingår i denna proposition är sådana som hänför sig till den nya myndighetens inrättande och möjlighet att bedriva verksamhet från den 1 januari 2009. Även om det berör ett förhållandevis stort antal författningar handlar det således huvudsakligen endast om utbyte av myndighetsnamn. I ett mindre antal författningar förekommer även dessutom materiella ändringar, dock endast av smärre art och betydelse. Med hänvisning till lagförslagens således framför allt enkla tekniska beskaffenhet har Lagrådets hörande ansetts sakna betydelse.</P> <P class="p244 ft1">4 Bakgrund och allmänna utgångspunkter</P> <P class="p245 ft26"><SPAN class="ft3">4.1</SPAN><SPAN class="ft25">En ny myndighet</SPAN></P> <P class="p241 ft3">En ny myndighet – Transportstyrelsen – inrättas från och med den 1 januari 2009. Den nya myndighetens verksamhet kommer att omfatta merparten av all normgivning samt tillståndsgivning, tillsyn och registerhållning för de fyra trafikslagen. Luftfartsstyrelsen och Järnvägsstyrelsen läggs samtidigt ner.</P> <P class="p246 ft3">44</P> </DIV> <DIV id="page_45"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p36 ft6">4.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p35 ft3">Tidigare utredningar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p247 ft5">Hösten 2004 tillkännagav riksdagen som sin uppfattning att regeringen snarast borde tillsätta en utredning med uppdrag att utreda hur en gemensam trafikinspektion skulle vara organiserad (<SPAN class="ft4">Inspektionsverksamheten inom trafikslagen</SPAN>, bet. 2004/05:TU4, rskr. 2004/05:64). Utgångspunkten var att en gemensam trafikinspektion skulle bildas under första halvåret 2006. Därefter gav regeringen under hösten 2005 en särskild utredare i uppdrag att undersöka hur man kan inrätta en trafikslagsövergripande organisation för inspektionsverksamhet som rör kontroll av krav på säkerhet och skydd inom transportområdet, (<SPAN class="ft4">Översyn av inspektionsverksamheten för säkerhets- och skyddsfrågor inom transportområdet, </SPAN>dir. 2005:108).</P> <P class="p248 ft5">Trafikinspektionsutredningen förordade i betänkandet <SPAN class="ft4">Trafikinspektionen – en myndighet för säkerhet och skydd inom transportområdet </SPAN>(SOU 2007:4) att en gemensam ny myndighet skulle bildas och att verksamheten skulle samlas till en ort. Detta skulle innebära att Järnvägsstyrelsen och Luftfartsstyrelsen lades ner och att verksamheterna vid dessa myndigheter fördes över till den nya myndigheten. Sjöfartsinspektionen och Vägtrafikinspektionen skulle enligt förslaget skiljas från Sjöfartsverket respektive Vägverket och verksamheterna föras över till den nya myndigheten.</P> <P class="p249 ft5">Enligt Trafikinspektionsutredningens förslag skulle nuvarande skillnader mellan verksamheterna vid inspektionsmyndigheterna i allt väsentligt bestå. Detta skulle exempelvis innebära att merparten av myndighetsutövningen inom vägtrafiken även i fortsättningen skulle ligga kvar på Vägverket, medan den samlades i den nya myndigheten för övriga trafikslag. Den nya myndigheten skulle enligt förslaget ha ett sektorsansvar för flyg och eventuellt även för sjöfart, men inte för övriga trafikslag. Vidare skulle dagens skillnader i finansiering av verksamheten för de olika trafikslagen bestå.</P> <P class="p250 ft78">4.1.2 Transportstyrelseutredningen Utredningens uppdrag</P> <P class="p251 ft6">Efter att Trafikinspektionsutredningen avlämnat sitt betänkande i december 2006, och detta remissbehandlats, gjorde regeringen bedömningen att fördelarna med en samlad trafikinspektionsorganisation övervägde, men att den nya myndighetens ansvarsområden, organisering, internationella arbete och finansieringsform behövde analyseras noggrant. Regeringen ansåg även att det borde tas ett samlat grepp över myndighetsutövningen på transportområdet och att en ny myndighet – Transportstyrelsen – skulle inrättas. Utgångspunkten skulle vara att verksamheten omfattade all norm- och tillståndsgivning samt tillsynsregler för de fyra trafikslagen.</P> <P class="p252 ft5">I juli 2007 fick så en särskild utredare i uppdrag att förbereda och genomföra bildandet av en trafikinspektionsorganisation, Transportstyrelsen. Enligt direktiven till Transportstyrelseutredningen (dir. 2007:105) ska myndighetens verksamhet omfatta all norm- och</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr9 td131"><SPAN class="p3 ft3">tillståndsgivning samt tillsynsregler för luftfart, sjöfart, spårtrafik och</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td132"><SPAN class="p15 ft3">45</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td131"><SPAN class="p3 ft79">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_46"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p253 ft6">vägtrafik med hänsyn till deras särskilda förutsättningar. Myndigheten skulle vidare vara registermyndighet för de fyra trafikslagen och företräda Sverige i de organisationer där regelutveckling inom myndighetens ansvarsområde sker. Vidare angavs att utredaren skulle lämna förslag till vilka verksamheter som ska föras över till den nya myndigheten, beskriva myndighetens ansvarsområden, organisering, föreslå finansieringsform samt myndighetens lokalisering. Uppdraget var således väsentligt bredare än Trafikinspektionsutredningens, genom att utgångspunkten var att samla all myndighetsutövning inom sektorn. Detta innebär dels att Vägverkets myndighetsutövning omfattas, dels att även verksamhet vid andra myndigheter än trafikverken och inspektionsmyndigheterna berörs.</P> <P class="p254 ft3">Vidare skulle utredaren överväga och lämna förslag till vad den nya myndigheten ska ansvara för om ett trafiksäkerhetsansvar genomförs för dem som utformar vägtransportsystemet, såsom föreslagits i Trafikinspektionsutredningens betänkande.</P> <P class="p255 ft3">Utredningens delbetänkande</P> <P class="p256 ft3">Såsom redovisats i avsnitt 3 beslutade utredaren att redan den 14 februari 2008 lämna ett delbetänkande, Transportinspektionen – en myndighet för all trafik (SOU 2008:9); detta för att underlätta en start av myndighetens verksamhet vid den planerade tidpunkten.</P> <P class="p257 ft6">I betänkandet föreslogs bl.a. att verksamheterna vid Luftfartsstyrelsen, Järnvägsstyrelsen, Sjöfartsinspektionen och Vägtrafikinspektionen liksom stora delar av Vägverkets myndighetsutövning förs över till den nya myndigheten. Detsamma gäller vissa uppgifter hos Banverket, Sjöfartsverket, Tullverket och Boverket. Dessutom föreslogs att länsstyrelsernas körkorts- och yrkestrafikverksamhet skulle överföras från 2010. Vad gäller finansiering föreslogs att den nya myndigheten skulle finansieras med avgifter.</P> <P class="p257 ft76">I anslutning till förslagen om verksamhetsöverföringen behandlade delbetänkandet bl.a. frågan om de principiella motiven för en trafikslagsövergripande myndighet, analyser och beskrivningar av nuvarande verksamheter, avgränsningsprinciper och fördelning av ansvarsområden och uppgifter mellan berörda myndigheter, verksamhetens resursbehov samt förslagens konsekvenser i viss utsträckning.</P> <P class="p258 ft3"><SPAN class="ft6">4.1.3</SPAN><SPAN class="ft66">Regeringens beslut</SPAN></P> <P class="p259 ft76">Efter att delbetänkandet remissbehandlats under våren 2008 beslutade regeringen den 29 april 2008 genom tilläggsdirektiv (dir. 2008:45) att myndigheten ska inrättas från nästkommande årsskifte. I enlighet med förslagen i delbetänkandet beslutades även vilka verksamheter vid respektive myndighet som förs över från andra myndigheter från och med år 2009 (se avsnitt 4.3), att länsstyrelsernas uppgifter inom körkorts- och yrkestrafikområdet förs över från och med år 2010, att utredaren ska genomföra de åtgärder som krävs för att den nya myndigheten ska kunna inleda sin verksamhet den 1 januari 2009, att utgångspunkten är att den nya myndigheten huvudsakligen ska finansieras via avgifter från och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">46</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_47"> <P class="p260 ft3">med år 2010 och att dess huvudkontor ska ligga i Norrköping. Slutligen Prop. 2008/09:31 bestämdes myndighetens namn till Transportstyrelsen.</P> <P class="p6 ft3"><SPAN class="ft6">4.1.4</SPAN><SPAN class="ft8">Transportstyrelseutredningens huvudbetänkande</SPAN></P> <P class="p261 ft6">I huvudbetänkandet (SOU 2008:44) redovisas kompletterande överväganden och förslag inom de områden som rör den nya myndighetens inrättande och verksamhet från år 2009. Det gäller <NOBR>marknads-,</NOBR> konkurrens- och konsumentfrågor, rapportering, registrering och undersökning av olyckor, räddningstjänst och transport av farligt gods, vissa övriga myndighetsuppgifter samt forsknings- och statistikfrågor.</P> <P class="p262 ft5">När det gäller myndighetens verksamhet från år 2010 läggs tonvikten vid ett förslag om införande av en ansvarslag för vägtrafiken. Vidare lämnas förslag till utökade kontroller av vägtransporter och vägtrafik, myndighetens finansiering samt en revidering av överklagandeförfarandet inom transportområdet.</P> <P class="p263 ft3">Slutligen redovisas konsekvenser av förslagen liksom lämnas förslag till de författningsändringar som föranleds av övervägandena och av den förändrade organisationen. Utredaren pekar även på några frågor som den anser bör utredas vidare i särskild ordning.</P> <P class="p264 ft3"><SPAN class="ft6">4.1.5</SPAN><SPAN class="ft8">Särskilt om den nya myndighetens namn</SPAN></P> <P class="p261 ft6">I såväl delsom huvudbetänkandena har Transportstyrelseutredningen valt att kalla den nya myndigheten Transport<SPAN class="ft80">inspektionen</SPAN>. Det är därför detta namn som förekommer genomgående i såväl löptext som i det omfattande antalet författningsförslag i betänkandet. Huvudbetänkandet överlämnades i det närmaste samtidigt med det ovan redovisade regeringsbeslutet där myndighetens namn bestämdes till Transport- <SPAN class="ft80">styrelsen</SPAN>. Vid tiden för regeringens beslut hade huvudbetänkandet således redan gått till tryckning utan möjlighet till beaktande av namnändringen. När det i den fortsatta redovisningen talas om Transport- <SPAN class="ft80">styrelsen </SPAN>med hänvisning till förslag i betänkandena är det således motsvarande förslag rörande Transpor<SPAN class="ft80">tinspektionen </SPAN>som avses.</P> <P class="p265 ft26"><SPAN class="ft3">4.2</SPAN><SPAN class="ft34">Motiv för Transportstyrelsens inrättande</SPAN></P> <P class="p266 ft6">Motiven för en trafikslagsövergripande myndighet är flera. För det första vikten av att en effektiv och tillförlitligt genomförd tillsyn kan garanteras inom alla trafikslag. En förutsättning härför är att det råder ett oberoende mellan det organ som utövar tillsynen och den verksamhet som tillsynen avser. Inom järnvägs- och luftfartssektorerna är detta oberoende tryggat sedan Järnvägs- och Luftfartsstyrelserna inrättades. Det är önskvärt att en motsvarande självständig granskning kan åstadkommas inom sjö- och vägsektorerna, varefter tillsyn och normgivning således kommer att bedrivas skilt från infrastrukturförvaltare och transportansvariga inom hela transportsektorn.</P> <P class="p267 ft3">47</P> </DIV> <DIV id="page_48"> <P class="p268 ft3">För det andra är tillsynen i dag splittrad och svåröverskådlig inom Prop. 2008/09:31 många områden. Regeringen har i budgetpropositionen för 2008 (prop.</P> <P class="p237 ft5">2007/08:1, utgiftsområde 2) framhållit att en väl fungerande tillsyn är avgörande för den rättssäkerhet som tillsammans med effektivitet och medborgarorientering ska vara utpekande för statsförvaltningen. Vidare ökar behovet av en optimal tillsyn i takt med den ökade delegeringen av offentliga åtaganden, driften av offentlig verksamhet i privat regi, avregleringen av flera marknader liksom Sveriges <NOBR>EU-medlemskap.</NOBR> Regeringens bedömning är att en myndighet med ett samlat tillsynsansvar på ett avgörande sätt kommer att kunna bidra till en utveckling i enlighet med det nu sagda.</P> <P class="p269 ft76">Den tredje aspekten att beakta är det faktum att dagens transporter och resor ofta sker med flera olika trafikslag inblandade. Likformighet och likabehandling mellan trafikslagen när det gäller tillsyn och normgivning</P> <P class="p270 ft6"><SPAN class="ft6">–</SPAN><SPAN class="ft49">i den grad det är möjligt – är därför önskvärda. I en samlad verksamhet, där jämförelser av erfarenheter kan ske och nytta dras av resultaten, ökar förutsättningarna för att uppnå dessa mål. Vidare uppnås effektivitet även inom den administrativa verksamheten genom att denna sker sammanhållet för en större myndighetskropp.</SPAN></P> <P class="p269 ft80"><SPAN class="ft6">Såväl </SPAN>Tillsynsutredningens betänkande <SPAN class="ft6">(SOU 2004:100) som </SPAN>Översyn av den statliga förvaltningens uppgifter och organisation <SPAN class="ft6">(dir. 2006:123), där slutredovisning ska presenteras i december 2008, behandlar frågor om förbättrad tillsyn respektive effektivisering av den statliga förvaltningen och verksamheten. Inrättandet av Transportstyrelsen och dess tänkta verksamhet överensstämmer med dessa tankegångar.</SPAN></P> <P class="p271 ft26"><SPAN class="ft3">4.3</SPAN><SPAN class="ft25">Transportstyrelsens verksamhet</SPAN></P> <P class="p49 ft3"><SPAN class="ft6">4.3.1</SPAN><SPAN class="ft66">Kärnverksamhet inom alla transportslag</SPAN></P> <P class="p272 ft5">Transportstyrelsens s.k. kärnverksamhet ska vara normgivning, tillståndsgivning och tillsyn inom samtliga fyra transportslag. Häri innefattas krav på infrastruktur, fordon, fartyg och luftfartyg, krav på organ och individer som ska verka i systemet, villkor för marknadstillträde, nyttjande av infrastruktur och andra funktioner, marknads- och konkurrensövervakning samt villkor för resenärer och de som köper godstransporttjänster. Transportstyrelsen ska även ha ansvar för de register som behövs för att utöva kärnverksamheten och svara för omvärldsbevakning, statistik och forskning som stödjer och följer upp densamma.</P> <P class="p273 ft6">Transportstyrelsen ska också företräda Sverige i internationella organisationer och inom EU där regelutveckling inom myndighetens ansvarsområde sker. Myndigheten ska även fullgöra de uppgifter som Sverige i egenskap av medlemsstat har ålagts enligt relevanta EG- rättsakter och som inte på annat sätt fullgörs genom lag eller förordning.</P> <P class="p274 ft3">48</P> </DIV> <DIV id="page_49"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p36 ft6">4.3.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p35 ft3">Järnväg</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p275 ft3">År 2004 inrättades en ny myndighet – Järnvägsstyrelsen – med uppgift att handlägga frågor enligt den då nya järnvägslagen (2004:519), prop. 2003/04:123.</P> <P class="p276 ft6">Järnvägsstyrelsens huvuduppgifter är att utöva tillsyn över <NOBR>järnvägs-,</NOBR> tunnelbane- och spårvägssystemen, svara för normgivning, pröva frågor om tillstånd att utföra och organisera trafik samt att driva spåranläggning liksom vissa andra frågor, vissa marknads- och konkurrensövervakande uppgifter, pröva tvister enligt järnvägslagen och <NOBR>–förordningen</NOBR> samt föra register över järnvägsinfrastruktur och fordon. Järnvägsstyrelsen tar vidare emot olycksrapportering och analyserar olycksstatistik.</P> <P class="p277 ft3">Verksamheten vid Järnvägsstyrelsen hör således till det som närmast ovan betecknats som kärnverksamhet och till denna naturligt stödjande verksamheter. Samtliga uppgifter och ansvarsområden vid Järnvägsstyrelsen kommer därför att föras över till Transportstyrelsen varvid Järnvägsstyrelsen samtidigt läggs ned.</P> <P class="p278 ft3"><SPAN class="ft6">4.3.3</SPAN><SPAN class="ft8">Luftfart</SPAN></P> <P class="p279 ft5">Inom luftfartssektorn har en omorganisation liknande den på järnvägssidan ägt rum. År 2005 delades Luftfartsverket upp i två myndigheter varvid den nya Luftfartsstyrelsen övertog dåvarande Luftfartsinspektionens uppgifter liksom övriga funktioner med karaktär av myndighetsutövning.</P> <P class="p280 ft6">I Luftfartsstyrelsens verksamhet ingår normgivning, tillståndsgivning, tillsyn och registerhållning. Dess huvuduppgifter är att pröva frågor om tillstånd inom civil luftfart bl.a. rörande flygföretag, luftvärdighet, flygplatser och certifikat, utöva tillsyn över den civila luftfarten bl.a. över flygföretag, flygtrafikledning, luftfartsskolor och luftfartsskydd, svara för myndighetsuppgifter som rör flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart, svara för luftfartygsregistret, ha samordningsansvar för trafiksäkerhetsarbete och krisberedskap, följa marknadens utveckling och i samråd med Konkurrensverket övervaka verksamheten samt anmäla missförhållanden till verket samt ha ett övergripande ansvar för flygtransportsystemets miljöanpassning. När det gäller normgivning utfärdar myndigheten föreskrifter inom en stor mängd områden.</P> <P class="p281 ft3">Luftfartsstyrelsens verksamhet omfattar all myndighetsutövning inom luftfartssektorn och har därmed en naturlig hemvist i Transportstyrelsen. Ett undantag är dock ansvaret för det nationella ambulansflyget vilket innebär en beredskap för sjuktransporter. Frågan om dess hemvist bereds för närvarande. I samband med Transportstyrelsens inrättande läggs Luftfartsstyrelsen ned.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr2 td46"><SPAN class="p3 ft3">4.3.4</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td133"><SPAN class="p35 ft3">Sjöfart</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td132"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td131"><SPAN class="p3 ft3">Sjöfartsverket har sektorsansvar och ansvar för infrastrukturförvaltning</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td132"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td131"><SPAN class="p3 ft5">och inspektionsverksamhet inom sjöfartssektorn. Sjöfartsinspektionen är</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td131"><SPAN class="p3 ft3">organisatoriskt en avdelning inom Sjöfartsverket. Normgivnings- och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td132"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td131"><SPAN class="p3 ft3">tillsynsfrågor liksom olycksutredningar bereds och beslutas oberoende</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td132"><SPAN class="p15 ft3">49</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_50"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">från Sjöfartsverket i övrigt – ett oberoende som anses garanterat genom att chefen för Sjöfartsinspektionen förordnas av regeringen. Denne ansvarar för och beslutar i särskilt angivna frågor enligt myndighetens instruktion.</P> <P class="p257 ft76">Sjöfartsinspektionens ansvarsområde innefattar frågor om sjösäkerhet, förorening från fartyg, behörigheter för sjöfolk, bemanning av fartyg, arbetsmiljö, vilotider, sjöfartsskydd och hamnskydd. Förutom normgivning och tillsyn inom nämnda områden handhas även viss tillståndsgivning, registerhållning och statistikföring under Sjöfartsinspektionens flagg. Detsamma gäller även viss ytterligare verksamhet (Sjösäkerhetsrådet, Båtlivsgruppen och Nämnden för båtlivsutbildning).</P> <P class="p257 ft6">All verksamhet som i dag bedrivs inom Sjöfartsinspektionen förs över till Transportstyrelsen. Därtill överförs några uppgifter som i dag ligger på Sjöfartsverket. Det gäller ansvaret för Sjöfartsregistret – ett inskrivningsregister med uppgifter om bl.a. fartyg och dess ägare – och verksamheten rörande kustfarttillstånd, dvs. tillstånd för utländskt fartyg att transportera gods eller passagerare i svensk kustfart.</P> <P class="p258 ft3"><SPAN class="ft6">4.3.5</SPAN><SPAN class="ft66">Väg</SPAN></P> <P class="p283 ft4">Nuvarande organisation och uppgifter</P> <P class="p284 ft6">Vägsektorn är ett komplext område med en stor mängd olika verksamheter av varierande art. Ansvaret tillkommer inte bara Vägverket utan också andra myndigheter och aktörer. Vägverket har ansvar för dels planering, byggande och drift av de statliga vägarna, dels ett antal frågor inom bl.a. följande områden: trafik på väg och i terräng, vägtrafikregistret, utfärdande av körkort och förarbevis, förarutbildning och förarprov, yrkestrafik, fordons beskaffenhet och utrustning, handikappanpassning av kollektivtrafik, väganordningars tekniska utförande, avgränsning av väghållningsområden, samordning av trafiksäkerhetsarbetet på väg samt samordning och genomförande av haveriutredningar, s.k. djupstudier, av vissa allvarliga vägtrafikolyckor.</P> <P class="p285 ft6">Vägtrafikinspektionen hör till Vägverket men är oberoende i förhållande till verkets övriga organisation. Inspektionen har ingen författningsreglerad normgivning eller något tillsynsmandat, utan i stället uppgifter av annan art. Enligt Vägverkets instruktion består dessa av att följa och analysera förhållanden som väsentligt kan påverka vägtransportsystemets utformning och funktion, påverka aktörer för att hindra svåra vägtrafikolyckor, samverka med andra aktörer i syfte att öka trafiksäkerheten och initiera forskning och utveckling. Vägverket består vidare av ett antal avdelningar och enheter uppdelade i sektioner.</P> <P class="p286 ft6">Vägverkets <SPAN class="ft80">normgivning </SPAN>och <SPAN class="ft80">tillståndsgivning </SPAN>omfattar ett stort område som schematiskt kan uttryckas som krav på system och verksamhetsutövare, marknadstillträde, villkor för utnyttjande av infrastruktur m.m., resenärer och övrigt. Tillståndsgivningens tyngdpunkt ligger på krav på system och verksamhetsutövare, framför allt inom områdena infrastruktur, fordon, körkort, yrkestrafik och vägtrafik. Vägverkets <SPAN class="ft80">tillsyn </SPAN>omfattar enligt samma uppdelning krav på system och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">50</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_51"> <P class="p260 ft3">verksamhetsutövare samt marknadstillträde med tyngdpunkten inom Prop. 2008/09:31 <NOBR>fordons-,</NOBR> körkorts- och yrkestrafikområdet.</P> <P class="p287 ft4">Överföring till Transportstyrelsen</P> <P class="p230 ft3">Hela eller delar av de enheter där normgivning, tillsyn och tillståndsgivning förekommer förs över till den nya myndigheten. Redovisat mer i detalj gäller detta följande:</P> <P class="p288 ft5"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft21">del av verksamheten vid Förarenheten. De uppgifter som förs över avser dels tillståndsgivning, dels tillsyn i fråga om trafikskolor, trafikövningsplatser och övriga utbildare inom förarområdet.</SPAN></P> <P class="p289 ft6"><SPAN class="ft6">–</SPAN><SPAN class="ft49">hela verksamheten vid sektionen Körkort. Uppgifterna består av normgivning – att utveckla, förvalta och tillämpa föreskrifter om körkort, förarutbildning samt trafikmedicin, förarutbildningsfrågor, handlägga överklaganden av beslut om handledarskap och om utländska körkort, förordna förarprövare och utöva tillsyn över förarprövningen, förvalta och utveckla kunskapsproven för samtliga behörigheter samt beslut om undantag från medicinska krav för innehav av körkort.</SPAN></P> <P class="p288 ft5"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft81">hela verksamheten vid sektionen Fordon. Uppgifterna består i att förvalta, utveckla och tillämpa föreskrifter grundade på bemyndiganden i fordonslagstiftningen. Miljörelaterade frågeställningar ingår också i normgivningsarbetet.</SPAN></P> <P class="p288 ft5"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft81">huvuddelen av sektionen Trafik. Uppgifterna består i att förvalta, utveckla och tillämpa föreskrifter inom yrkestrafikområdet samt vissa andra uppgifter kopplade till väg- och trafiklagstiftningen såsom överprövning av länsstyrelsebeslut rörande lokala trafikföreskrifter m.m. Uppgiften att administrera den rikstäckande databasen för trafikföreskrifter, RDT, går också över.</SPAN></P> <P class="p290 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft82">del av sektionen Miljö, nämligen förvaltning, utveckling och tillämpning av miljörelaterade föreskrifter m.m. inom fordonsområdet.</SPAN></P> <P class="p291 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft83">en mindre del av sektionen Bro- och tunnelteknik, nämligen föreskrifter om tekniska egenskapskrav för byggnadsverk.</SPAN></P> <P class="p291 ft5"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft21">en del av verksamheten Trafiksäkerhetsanalys, bl.a. bearbetning av statistik om och analys av trafikolyckor.</SPAN></P> <P class="p292 ft6"><SPAN class="ft6">–</SPAN><SPAN class="ft84">del av verksamheten vid sektionen Förvaltningsrätt, nämligen uppgifterna att ge förvaltningsjuridiskt expertstöd inom organisationen,</SPAN></P> <P class="p289 ft6"><SPAN class="ft6">–</SPAN><SPAN class="ft85">del av verksamheten vid avdelningen Informationsteknik. Uppgifterna består av </SPAN><NOBR>IT-funktioner</NOBR> som stöder verksamheten vid Transportstyrelsen.</P> <P class="p291 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft86">del av övriga funktioner inom enheten Vägverket Support som är hänförliga till verksamheten vid Transportstyrelsen.</SPAN></P> <P class="p288 ft5"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft19">bemyndigandet att meddela vissa föreskrifter (om vägar och gator och anordningar som hör till dessa) enligt förordningen (1994:1215) om tekniska egenskapskrav på byggnadsverk, m.m., och</SPAN></P> <P class="p291 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft86">vissa bemyndiganden samt ansvaret att meddela vissa föreskrifter enligt vägkungörelsen (1971:954).</SPAN></P> <P class="p42 ft3">Härutöver förs all verksamhet vid Vägtrafikinspektionen och Trafikregistret över till Transportstyrelsen.</P> <P class="p293 ft3">51</P> </DIV> <DIV id="page_52"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p36 ft6">4.3.6</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p166 ft3">Uppgifter för andra myndigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p294 ft5"><SPAN class="ft4">Banverket </SPAN>lämnar ifrån sig en smärre uppgift. Det gäller ansvaret att meddela föreskrifter om de uppgifter som ska lämnas av den som bedriver verksamhet enligt järnvägslagen (2004:519) och om genomförande av förstudie och järnvägsutredning enligt förordningen 1995:1652) om byggande av järnväg.</P> <P class="p295 ft6"><SPAN class="ft80">Tullverket </SPAN>har i dag en uppgift inom vägtrafikområdet i form av prövning av transporttillstånd och andra tillstånd som avser internationell godstrafik utanför EES. Tullverket meddelar också vissa föreskrifter på området samt utövar tillsyn över att tillståndshavaren bedriver verksamheten enligt gällande bestämmelser. Det är i linje med den allmänna intentionen att Transportstyrelsen övertar all norm- och tillståndsgivning liksom tillsyn inom samtliga transportområden att även Tullverkets nyss nämnda verksamhet förs över.</P> <P class="p295 ft6"><SPAN class="ft80">Boverket </SPAN>är i dag bemyndigat att meddela föreskrifter inom vägområdet enligt förordningen (1994:1215) om tekniska egenskapskrav på byggnadsverk, m.m. när det gäller vägtunnlar. Vidare är Boverket föreskrivande myndighet när det gäller förordningen (2006:421) om säkerhet i vägtunnlar. I syfte att renodla normgivningen förs även denna Boverkets verksamhet över till Transportstyrelsen.</P> <P class="p239 ft3"><SPAN class="ft4">Länsstyrelserna </SPAN>har i dag uppgiften som tunnelmyndighet enligt förordningen om säkerhet i vägtunnlar, dvs. länsstyrelsen i det län där den aktuella tunneln, eller större delen av den, är belägen. Även denna uppgift förs över till den nya myndigheten.</P> <P class="p296 ft26"><SPAN class="ft3">4.4</SPAN><SPAN class="ft25">Kvarvarande myndigheter</SPAN></P> <P class="p243 ft76">Inom ramen för denna proposition är det inte nödvändigt att i detalj redovisa vad de kvarvarande berörda myndigheterna, Sjöfartsverket och Vägverket kommer att ansvara för. Mot bakgrund av mängden uppgifter skulle dessutom en sådan uppräkning riskera att inte bli fullständig. När det gäller Banverket föreligger visserligen inga svårigheter med en sådan redovisning eftersom dess verksamhet berörs högst marginellt (jfr avsnitt 4.3.6), men något behov kan inte heller här anses vara för handen.</P> <P class="p269 ft6">I stora drag har Sjöfartsverket, Vägverket och Banverket uppgifter som infrastrukturförvaltare. För Vägverkets del kvarstår också viss normgivning, såsom beslut om hastigheter och vägars bärighetsklasser, samt provverksamhet inom körkorts- och yrkestrafikområdet. Boverkets, Tullverkets och länsstyrelsernas kvarvarande verksamhet är oförändrad.</P> <P class="p297 ft3">52</P> </DIV> <DIV id="page_53"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p38 ft1">5</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p39 ft1">Regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p298 ft3">Nedan följer regeringens förslag med anledning av Transportstyrelseutredningens betänkanden Transportinspektionen – En myndighet för all trafik (SOU 2008:9) och Transportinspektionen – Ansvarslag för vägtrafik m.m. (SOU 2008:44).</P> <P class="p299 ft3"><SPAN class="ft3">5.1</SPAN><SPAN class="ft87">Principiella överväganden – Transportstyrelsens inrättande och verksamhetsområde</SPAN></P> <P class="p300 ft76">Enligt i avsnitt 4.1 redovisade betänkanden och regeringsbeslut inrättas Transportstyrelsen den 1 januari 2009 och övertar samtidigt verksamheter från Järnvägsstyrelsen, Luftfartsstyrelsen, Vägverket, Sjöfartsverket, Banverket, Tullverket och Boverket. De två förstnämnda myndigheterna upphör dessutom från samma tidpunkt. I avsnitt 4 har motiven för Transportstyrelsens inrättande redovisats och mer detaljerat även vilka verksamhetsområden myndigheten ska ansvara för. Förutom att Transportstyrelsens sakområden är omfattande till antalet kommer myndigheten också att ta ett helhetsgrepp på trafikområdet på så sätt att den ska ansvara för merparten av all normgivning samt tillståndsgivning och tillsyn vilket kommer att utgöra myndighetens s.k. kärnverksamhet. Frågorna om bl.a. myndigheters inrättande och deras namn faller inom regeringens uppgifter enligt regeringsformens bestämmelse om att styra riket, varför de således inte är föremål för något förslag till riksdagens godkännande i denna proposition. Remissinstansernas synpunkter har emellertid – såvitt avser de frågeställningar som denna proposition behandlar – till stor del inriktat sig på de principiella ställningstaganden som ligger bakom Transportstyrelsens tillskapande, och mindre på de enskilda författningsförslagen. Detta är naturligt med tanke på att författningsförslagen huvudsakligen består av namnändringar. Förslagen ger emellertid uttryck för de principiella ställningstaganden som ligger bakom besluten rörande kärnverksamhetens omfattning och de enskilda sakområdenas överflyttning. Mot bakgrund härav vill regeringen för helhetens och tydlighetens skull i denna proposition dels redogöra för remissinstansernas synpunkter härvidlag skilt från de specifika författningsförslagen i avsnitt 5.4, dels redovisa skälen för sina beslut avseende den nya myndighetens inrättande och kärnverksamhet.</P> <P class="p301 ft80"><SPAN class="ft6">Remissinstanserna: </SPAN>Verket för förvaltningsutveckling (Verva<SPAN class="ft6">) anser att en tydlig renodling av inspektionsverksamhet från föreskrivande verksamhet och tillståndsgivning är önskvärd. Verva befarar också att det eftersträvade oberoendet i inspektionsarbetet försvåras av behovet av nära samverkan med tillsynsobjekten i föreskriftsarbetet och tillståndsgivningen. </SPAN>Rikspolisstyrelsen <SPAN class="ft6">efterlyser en beskrivning av vad samordningsvinsterna av myndighetens bildande består i när det gäller myndighetsutövning och tillsynsverksamhet. </SPAN>Krisberedskapsmyndigheten <SPAN class="ft6">välkomnar en tydligare ansvarsfördelning inom transportområdet gällande tillstånd, tillsyn och normgivning. </SPAN>Räddningsverket <SPAN class="ft6">anser inte att ansvaret för transport av farligt gods på land ska föras över till Transportstyrelsen. </SPAN>Försvarsmakten <SPAN class="ft6">har synpunkter på frågan om</SPAN></P> <P class="p302 ft3">53</P> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p226 ft80"><SPAN class="ft6">farligt gods. </SPAN>Kustbevakningen<SPAN class="ft6">, </SPAN>Statens Haverikommission, Tjänstemännens Centralorganisation <SPAN class="ft6">och </SPAN>Handisam <SPAN class="ft6">ansluter sig till bedömningen att för att uppnå trovärdighet bör normgivning och tillsyn bedrivas självständigt från den verksamhet som normgivningen och tillsynen avser. </SPAN>Handikappombudsmannen <SPAN class="ft6">tycker att den nya myndigheten bör ha sektorsansvar för genomförandet av handikappolitiken. </SPAN>Tullverket <SPAN class="ft6">har inget att invända mot överföringen av viss uppgift till den nya myndigheten. </SPAN>Skatteverket <SPAN class="ft6">ställer sig tveksamt till att den nya myndigheten, utöver tillsyn, även ska omfatta körkorts- och registerfrågor. </SPAN>Statskontoret <SPAN class="ft6">anser att det bör analyseras ytterligare vad konsekvenserna blir av att så skiftande uppgifter samlas inom en och samma myndighet och menar att det finns risk för att vinsterna med en samlad inspektionsverksamhet går förlorade och nya problem uppstår om alltför många uppgifter tillförs myndigheten. Följaktligen avstyrker Statskontoret förslaget om att Transportstyrelsen både ska ansvara för körkortsexamination och utöva tillsyn över densamma. Statskontoret pekar också på vikten av tydlig ansvarsfördelning inom ett antal områden. </SPAN>Länsstyrelsen Blekinge län <SPAN class="ft6">tillstyrker förslagen vad gäller åtskillnad mellan tillsynsansvar och den tillsynen avser. </SPAN>Länsstyrelsen Jämtlands län <SPAN class="ft6">ser positivt på förslaget att samla norm- och tillståndsgivning för samtliga trafikslag i </SPAN>en <SPAN class="ft6">myndighet. </SPAN>Länsstyrelsen i Västerbottens län <SPAN class="ft6">ser många fördelar med en trafikslagsövergripande myndighet, men anser inte att den ska vara både föreskrivande och tillämpande. </SPAN>Länsstyrelsen Västra Götalands län och Länsstyrelsen Örebro län <SPAN class="ft6">är positiva till en ny myndighet, men är tveksamma till mängden detaljerade verksamhetsuppgifter. </SPAN>Länsstyrelsen Dalarnas län<SPAN class="ft6">, </SPAN>Länsstyrelsen Gävleborg, Länsstyrelsen i Jönköpings län, Länsstyrelsen i Kalmar län<SPAN class="ft6">, </SPAN>Länsstyrelsen Norrbotten, Länsstyrelsen i Skåne län, Länsstyrelsen i Stockholms län<SPAN class="ft6">, </SPAN>Länsstyrelsen Uppsala län, Länsstyrelsen Västernorrland, Länsstyrelsen Västmanlands län och Länsstyrelsen Östergötland <SPAN class="ft6">tillstyrker i varierande ordalag bildandet av Transportstyrelsen som sådan. Nästan samtliga nämnda länsstyrelser liksom </SPAN>Länsstyrelsen Hallands län, Länsstyrelsen Södermanlands län och Länsstyrelsen Värmland <SPAN class="ft6">avstyrker dock förslaget att överföra deras verksamhet avseende körkort och yrkestrafik till Transportstyrelsen; Länsstyrelsen Västmanlands län begränsar sig dock till att redovisa sina farhågor med förslaget. </SPAN>Länsstyrelsen Västerbotten <SPAN class="ft6">har å sin sida understrukit vikten av lokal förankring i verksamheten, oavsett inom vilken myndighet den bedrivs. </SPAN>Länsstyrelsen Gotlands län <SPAN class="ft6">föreslår en samlokalisering med Trafikregistret som alternativ. </SPAN>Boverket <SPAN class="ft6">tillstyrker överföringen av bemyndigandena avseende vägtunnlar. </SPAN>Naturvårdsverket <SPAN class="ft6">ser positivt på att Transportstyrelsen hanterar tillsynsfrågor inom transportsektorn, men anser att det är en avsevärd nackdel att inte låta normgivningen vara kvar på sektorsmyndigheterna liksom att kompetensen splittras inom miljöområdet. </SPAN>Konkurrensverkets <SPAN class="ft6">uppfattning är att myndighetsutövning och produktion inte ska ske inom samma organisation. </SPAN>Rikstrafiken <SPAN class="ft6">delar inte uppfattningen att en trafikslagsövergripande myndighet är bästa sättet att uppnå en helhetssyn på transportpolitiken. </SPAN>Banverket <SPAN class="ft6">tillstyrker bedömningen att Transportstyrelsen inte ges ett allmänt sektorsansvar men anser också att effektivitetsmöjligheterna i kärnverksamheterna inte beaktats.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p303 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">54</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_55"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p226 ft6"><SPAN class="ft80">Glesbygdsverket </SPAN>ser positivt på grundidén att samla kompetenser i <SPAN class="ft80">en </SPAN>inspektionsmyndighet, men saknar underlag att bedöma om gränsdragningen är den rätta. <SPAN class="ft80">Järnvägsstyrelsen </SPAN>saknar en redovisning av effektiviseringsvinsterna med sammanslagningen. <SPAN class="ft80">Vägverket </SPAN>anser att normgivning och tillsyn ska separeras från tillämpning i provverksamheten och vidare att samordningsvinsterna med en samlad inspektionsverksamhet bättre bör tillvaratas. Verket är dock oroligt för uppsplittringen av ansvaret för miljöfrågor. <SPAN class="ft80">Vägtrafikinspektionen </SPAN>är positiv till en gemensam inspektionsmyndighet, men pekar också på vikten av externa kontroller mot bakgrund av förslaget om normgivning och tillsyn i samma myndighet. Inspektionen ställer sig vidare bakom förutsättningarna att Transportstyrelsen ska vara central körkortsmyndighet och central registreringsmyndighet. <SPAN class="ft80">Sjöfartsverket </SPAN>anser att förslaget att bryta ut norm- och tillståndsgivning och tillsyn är ett naturligt steg och att trafikverken även framgent ska ha ett sektorsansvar. Såväl verket som <SPAN class="ft80">Sjöfartsinspektionen </SPAN>har synpunkter på vissa verksamheters placering. <SPAN class="ft80">Luftfartsverket </SPAN>liksom <SPAN class="ft80">Luftfartsstyrelsen </SPAN>stöder utredningens förslag när det gäller den nya myndighetens ansvarsområde; styrelsen delar dock inte fullt ut åsikten att en trafikövergripande myndighet ökar möjligheterna till likformighet och likabehandling över trafikslagen. <SPAN class="ft80">Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI</SPAN>) anser att distinktionerna mellan olika arbetsuppgifter inte har analyserats tillräckligt och att en sammanblandning av rollerna att utfärda normer och att utöva tillsyn kan skapa en målkonflikt. Mot bakgrund härav lämnar VTI ett alternativt organisationsförslag. <SPAN class="ft80">Sveriges Kommuner och Landsting </SPAN>tillstyrker förslaget att bilda en ny myndighet och dess ansvarsområde, men har invändningar mot överföringen av vissa uppgifter. <SPAN class="ft80">Bilprovningen </SPAN>påpekar vikten av en tydlig rollfördelning och anser inte att tillsyn ska utövas över egen verksamhet. <SPAN class="ft80">BIL Sweden </SPAN>uttrycker oro för att skiljelinjen mellan Transportstyrelsen och kvarvarande Vägverket äventyrar en heltäckande kompetens inom miljö och trafiksäkerhet. <SPAN class="ft80">Branschföreningen Tågoperatörerna </SPAN>anser att <NOBR>marknads-,</NOBR> konkurrens- och konsumentövervakning bör hanteras på befintliga myndigheter. <SPAN class="ft80">Fotgängarnas förening </SPAN>välkomnar föreskrifts- eller sanktionsmöjligheter för oskyddade trafikanter samt pekar på vikten av oberoende mellan den som utövar tillsyn och den verksamhet som tillsynen avser. <SPAN class="ft80">Sveriges Försäkringsförbund </SPAN>och <SPAN class="ft80">Trafikförsäkringsföreningen </SPAN>pekar på möjligheten att effektivisera tillsynsverksamheterna med en gemensam inspektionsmyndighet och ser vidare positivt på att inspektionen avseende vägtrafikområdet frikopplas från det organisatoriska sambandet med Vägverket. Dock saknas en tillräcklig analys av vilken myndighet som ska ha det övergripande ansvaret för trafiksäkerhetsfrågor. <SPAN class="ft80">Motorbranschens riksförbund </SPAN>ser mycket positivt på att man tydliggör rollfördelningen mellan normgivning, operativ verksamhet och tillsynsverksamhet liksom att normgivning, tillsyn och godkännande inom körkorts- och yrkestrafikområdet sammanförs till en central myndighet. <SPAN class="ft80">Motormännen </SPAN>ställer sig positiva till att Transportstyrelsen ges ett övergripande ansvar för att de transportpolitiska målen uppfylls, men ser en risk med att transportforskningsansvaret blir uppdelat. <SPAN class="ft80">Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF</SPAN>) anser att den nya myndigheten får en mer övergripande roll än vad som är rimligt och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p303 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">55</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_56"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p226 ft6">att det är viktigt att klargöra uppgiftsfördelningen. Vidare tycker NTF inte att arbetet med trafiksäkerhetsanalyser bör föras över från Vägverket. <SPAN class="ft80">Riksförbundet Enskilda Vägar </SPAN>delar uppfattningen att det är principiellt viktigt att det råder oberoende mellan den organisation som utövar tillsyn och den verksamhet som tillsynen avser samt finner förslaget bra vad gäller ansvarsfördelningen och Vägverkets verksamhet avseende väghållning. <SPAN class="ft80">SEKO </SPAN>anser inte att det krävs en sammanslagning av tillsynsorganen för att åstadkomma ett oberoende mellan den som utövar tillsynen och den verksamhet som tillsynen avser. SEKO anser inte heller att körkortsexamination och tillsynen över denna ska utövas av samma myndighet. <SPAN class="ft80">ST inom Länsstyrelsen i Stockholms län </SPAN>är i princip positiv till en samlad transportmyndighet utom såvitt avser överföringen av uppgifterna inom körkort, yrkestrafik och lokala trafikföreskrifter. <SPAN class="ft80">Svenska Bussbranschens Riksförbund (BR) </SPAN>är positiv till att Vägtrafikinspektionen skiljs från Vägverket och att en ny inspektion får ett starkare mandat att utöva sin tillsyn, men saknar en redogörelse för på vilket sätt tillsynen blir bättre. BR anser det vidare märkligt att inte Vägverket även fortsättningsvis ska utföra examination och Transportstyrelsen svara för tillsyn och tycker att även inom järnvägssektorn förblir ansvarfördelningen oklar. <SPAN class="ft80">Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF</SPAN>) är positiv till förslaget till en transportslagsövergripande myndighet, men påtalar vikten av att det är tydligt vilket ansvar som ligger hos vilken myndighet och vilka kontaktpersonerna är. <SPAN class="ft80">Svenska Taxiförbundet </SPAN>stöder förslaget angående den nya myndighetens ansvarsområden. <SPAN class="ft80">Föreningen Svenskt Flyg </SPAN>tillstyrker betänkandets förslag. <SPAN class="ft80">Sveriges Fartygsbefälsförening och Sjöbefälsförbundet </SPAN>har synpunkter på prioriteringen av vissa uppgifter. <SPAN class="ft80">Sveriges Hamnar </SPAN>tillstyrker förslaget vad gäller organisationen. <SPAN class="ft80">Sveriges Redareförening </SPAN>håller med om att inspektionsverksamheterna inte bör ha olika hemvist och ser trafikslagsövergripande synergieffekter av en sammanslagning av myndigheterna. Redareföreningen anser dock att samlokaliseringar av olika slag vore önskvärda. <SPAN class="ft80">Skärgårdsredarna </SPAN>ser mycket positivt på bildandet av Transportstyrelsen, men har synpunkter på lokaliseringen av inspektionsverksamheterna. <SPAN class="ft80">Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) </SPAN>stödjer förslaget att bilda en transportinspektion och ser positivt på att alla körkortsfrågor samlas i samma myndighet. <SPAN class="ft80">Svenska Transportarbetareförbundet </SPAN>ser risker för att samordningen inom varje deltransportområde går förlorad vid en sammanslagning av alla transportslag. <SPAN class="ft80">Transportgruppen </SPAN>och <SPAN class="ft80">Sveriges Transportindustriförbund </SPAN>tycker att en samordning vad gäller inspektioner förefaller bra under förutsättning att det inte leder till minskad effektivitet eller att specialistkompetens går förlorad. <SPAN class="ft80">Sveriges Åkeriföretag </SPAN>tillstyrker i huvudsak utredningens förslag och förutspår att Transportstyrelsens bildande kommer att borga för en ökad samlad kompetens och likformig tillämpning av lagstiftningen över hela landet. Sveriges Åkeriföretag anser vidare att statistikförsörjningen bör ligga hos annan myndighet och att provverksamheten inom körkorts- och yrkestrafikområdet på sikt bör övertas av Transportstyrelsen. <SPAN class="ft80">Plast- & Kemiföretagen </SPAN>och <SPAN class="ft80">Svenska Petroleum Institutet </SPAN>har synpunkter på placeringen av frågor rörande transport av farligt gods. <SPAN class="ft80">Thunbolaget </SPAN>ser ett trafikslagsövergripande synsätt när det gäller säkerheten som det viktigaste skälet till en gemensam inspektionsmyndighet. <SPAN class="ft80">Handisam</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p303 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">56</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_57"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">anser det viktigt att det finns ett oberoende mellan den som utövar normgivning och tillsyn och de verksamheter som tillsynen avser.</P> <P class="p304 ft3">Skälen för regeringens ställningstagande:</P> <P class="p305 ft4">Kärnverksamheten – normgivning, tillsyn och tillståndsgivning</P> <P class="p306 ft5">Det stora flertalet remissinstanser har instämt i utredningens konstaterande att ett viktigt krav för att en korrekt och trovärdig tillsyn kan garanteras är att det råder ett oberoende mellan den organisation som utövar tillsyn och den verksamhet som tillsynen avser. Såsom anförts i avsnitt 4.2 är regeringens ambition att uppfylla detta krav ett av skälen bakom beslutet att inrätta en trafikslagsövergripande myndighet. Enligt regeringens uppfattning faller det sig därmed naturligt att samla normgivning och tillsyn i den myndigheten, vilket emellertid några remissinstanser har ifrågasatt. Regeringens uppfattning härvidlag är dock att det generellt sett inte medför några olägenheter eller nackdelar med en sådan ordning.</P> <P class="p307 ft5">Det finns för det första ett flertal regelverk som garanterar myndighetens ansvar för interna kontroller av verksamheten. Inom transportsektorn finns vidare ett antal internationella organ som har till uppgift att kontrollera den svenska inspektionsverksamheten. Exempel på sådana organ är International Civil Aviation Organisation (ICAO) inom luftfarten och European Maritime Safety Agency (EMSA) inom sjöfarten. Externa kontroller sker även på nationell nivå genom t.ex. Statens Haverikommissions verksamhet.</P> <P class="p254 ft5">För det andra är det enligt regeringens uppfattning vidare såväl lämpligt som effektivt att den myndighet som utfärdar föreskrifter inom ett område också har det ansvar och de befogenheter som behövs för att säkerställa att föreskrifterna får avsedd verkan. I utövandet av ansvaret och användandet av befogenheterna torde myndigheten därutöver tillägna sig erfarenheter som kan ligga till grund för utformningen av föreskrifterna.</P> <P class="p308 ft6">Nästa fråga är om <SPAN class="ft80">all </SPAN>normgivning och tillsyn på transportområdet ska samlas i samma myndighet, dvs. om kärnverksamheten ska omfatta samtliga transportslag. Förutom vad som redan redovisats i avsnitt 4.2 främjar sammanslagningen, enligt regeringens uppfattning, framväxten av ett transportslagsövergripande synsätt vilket i sig medför fördelar av olika slag. Således bör kunskaper från de olika områdena kunna användas och samordnas på ett effektivt sätt. Den nya myndighetens storlek bidrar också till utvecklingsmöjligheter på så sätt att den ger utrymme för förändringar och förbättringar av verksamheten. Dylika samordningsvinster liksom vinster i form av minskade administrations- och <NOBR>IT-kostnader</NOBR> är därför att förvänta.</P> <P class="p309 ft5">Ett flertal remissinstanser har även uttryckt farhågor vad gäller mängden detaljfrågor som faller inom myndighetens verksamhetsområde. Regeringen är medveten om att en alltför omfattande verksamhet kan medföra t.ex. organisatoriska problem. Regeringen vill dock erinra om att tanken är att verksamheten inom de enskilda transportslagen till största delen kommer att bedrivas separerat från varandra och med kompetens som hittills förvärvats inom respektive</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p31 ft3">57</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_58"> <P class="p236 ft3">område. Det förhållandet att verksamhetsområdena förs in under en Prop. 2008/09:31 gemensam myndighetshatt påverkar inte detta på något negativt sätt.</P> <P class="p237 ft3">Tvärtom torde vinster erhållas i form av utbyte av berikande erfarenheter och kompetens.</P> <P class="p310 ft3">När det gäller hanteringen av körkorts- och yrkestrafikverksamheten, vägansvarslagen liksom vissa andra frågor avser regeringen att återkomma till riksdagen senare.</P> <P class="p311 ft4">Verksamhetsöverföringen vad gäller provverksamheten vid Vägverkets</P> <P class="p52 ft4">Förarenhet</P> <P class="p312 ft6">Vägverket är i dag central körkortsmyndighet och har som huvudsakliga uppgifter på området att utfärda körkort, förrätta prov, pröva frågor med anknytning till utbildning, utöva tillsyn samt meddela föreskrifter. Provverksamheten avser i första hand förarprov för körkort. Inom yrkestrafikområdet har Vägverket hand om länsöverskridande linjetrafik, viss internationell trafik och prov som rör den yrkesmässiga trafiken, utfärdande av taxiförarlegitimation och meddelande av föreskrifter.</P> <P class="p310 ft5">Utredningen diskuterade i sitt betänkande för- och nackdelar med förslaget att flytta Vägverkets provverksamhet vid Förarenheten till Transportstyrelsen, och fann att fördelarna övervägde. Flera remissinstanser har emellertid avstyrkt en sådan ordning och förordat att provverksamheten ska ligga kvar hos Vägverket, medan den nya myndigheten ska överta normgivnings- och tillsynsuppgifterna avseende denna verksamhet.</P> <P class="p313 ft6">Regeringen instämmer i dessa remissynpunkter och har därför valt att låta den nuvarande provverksamheten inom körkorts- och yrkestrafikområdet kvarstå i Vägverkets regi (jfr avsnitt 4.1.3). Vägverkets uppgift är dock begränsad till att förrätta prov och ta ut de avgifter som föreskrivs för sådana prov. Transportstyrelsen får däremot uppgiften som central körkortsmyndighet och ansvarar för all normgivning och tillsyn på området. Denna fördelning ligger i linje med den principiella utgångspunkten att oberoende ska råda mellan tillsynsutövare och tillsynsobjekt vilken betonats av många remissinstanser.</P> <P class="p314 ft3">Bland remissvaren har även några synpunkter framförts på förslagen till författningsändringar med anledning av provverksamhetens hemvist. Dessa förslag rör dock enbart förordningar varför de inte berörs närmare här.</P> <P class="p240 ft4">Särskilt om marknads- och konkurrensövervakning</P> <P class="p241 ft3">De marknads- och konkurrensövervakande uppgifter som kommer att ingå i Transportstyrelsens kärnverksamhet från den 1 januari 2009 är de som i dag ingår i framför allt Järnvägsstyrelsens och Luftfartsstyrelsens verksamheter. De förslag som lämnas i denna proposition innebär således ingen förändring härvidlag.</P> <P class="p315 ft3">58</P> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV id="p59dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033159x1.jpg/" id="p59img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p316 ft3">5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td134"><SPAN class="p16 ft26">Allmänt om samtliga författningsförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p317 ft6">Från den 1 januari 2009 övertar Transportstyrelsen ett stort antal verksamhetsområden från ett flertal myndigheter. För att rent formellt kunna bedriva verksamheterna måste en ändring av myndighetsnamnet ske i alla de olika författningar där verksamheterna regleras och nuvarande myndigheter omnämns. Regeringens förslag i detta sammanhang innebär därmed att ett antal författningar ändras endast på så sätt att den nuvarande myndighetens namn byts ut mot Transportstyrelsen. Såsom angetts i närmast föregående avsnitt har dock dessa ändringar givetvis sin grund i ställningstagandet att faktiskt flytta över verksamheterna till den nya myndigheten. Förslagen innehållande enbart namnändringar redovisas i avsnitt 5.3.</P> <P class="p277 ft5">Inom vissa områden föreslås dessutom smärre materiella eller författningstekniska ändringar. Så är fallet när det gäller lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn, lagen (1990:712) om undersökning av olyckor, sjölagen (1994:1009), yrkestrafiklagen (1998:490), lagen (2001:558) om vägtrafikregister och fordonslagen (2002:574). Dessa författningsförslag redovisas för sig i avsnitt 5.4.</P> <P class="p318 ft76">I flera författningsförslag ingår en övergångsbestämmelse som reglerar de fall där Transportstyrelsen övertar funktionen som den enskildes motpart i överklagade ärenden. Enligt 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) är det i regel den myndighet som först beslutade i saken som har denna funktion. Övergångsbestämmelsen har olika utformning i olika författningsförslag och behandlas särskilt i avsnitt 7.</P> <P class="p319 ft26"><SPAN class="ft3">5.3</SPAN><SPAN class="ft34">Författningar där endast myndighetens namn ändras</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr9 td135"><SPAN class="p3 ft3">Regeringens förslag: Nuvarande myndighetsnamn ändras till</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">”Transportstyrelsen” i de fall den nya myndigheten övertar hela eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">delar av nuvarande verksamhet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p190 ft3">De författningar som berörs och där endast myndighetens namn</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">ändras är luftfartslagen (1957:297), sjömanslagen (1973:282), lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">(1975:605) om registrering av båtbyggnadsförskott, lagen (1976:206)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p3 ft3">om felparkeringsavgift, arbetsmiljölagen (1977:1160), lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">(1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor, sekretesslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">(1980:100), lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p3 ft3">mönstringslagen (1983:929), plan- och bygglagen (1987:10), lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">(1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, körkortslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">(1998:488), yrkestrafiklagen (1998:490), lagen (1998:493) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p3 ft3">trafikskolor, lagen (1998:531) om yrkesverksamhet på hälso- och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">sjukvårdens område, lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">I och för terrängskoter, lagen (2000:150) om marktjänster på flyg-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p3 ft3">platser, tullagen (2000:1281), fartygssäkerhetslagen (2003:364), lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">(2004:487) om sjöfartsskydd, lagen (2004:629) om trängselskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">lagen (2004:1100) om luftfartsskydd, lagen (2005:1248) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td135"><SPAN class="p3 ft3">skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel, vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td69"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">(2006:227), lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td135"><SPAN class="p3 ft5">lagen (2006:1209) om hamnskydd, lagen (2007:162) om</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr2 td69"><SPAN class="p15 ft3">59</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td135"><SPAN class="p3 ft62">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_60"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr2 td136"><SPAN class="p72 ft3">bilskrotningsfonden och lagen (2008:295) om ändring i arbetsmiljö-</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td137"><SPAN class="p187 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td136"><SPAN class="p72 ft14">lagen (1977:1160).</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td137"><SPAN class="p3 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p69 ft5">När det gäller plan- och bygglagen (1987:10) och tullagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p72 ft5">(2000:1281) innehåller dessa även förslag till ändringar av myndig-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td136"><SPAN class="p72 ft6">hetsnamnen Krisberedskapsmyndigheten och Statens räddningsverk</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p72 ft5">till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap. I plan- och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td136"><SPAN class="p72 ft7">bygglagen görs dessutom vissa språkliga och redaktionella ändringar.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td138"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td137"><SPAN class="p3 ft79">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td139"><SPAN class="p190 ft6">Utredningens förslag: Överensstämmer i huvudsak med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft6">När det gäller yrkestrafiklagen (1998:490) kvarstår dock Vägverket som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft3">anordnare av prov i 2 kap. 8 § och 3 kap. 7 §. Förslaget till ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft7">lagen (2008:295) om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160) ingick inte i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">utredningens förslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p190 ft3">Remissinstanserna: Inga remissinstanser har haft synpunkter på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">förslagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p190 ft5">Skälen för regeringens förslag: I avsnitt 5.1 har redovisats de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft3">principiella överväganden som ligger bakom beslutet att inrätta</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">Transportstyrelsen och vilken verksamhet myndigheten ska bedriva.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft6">Såsom anförts i avsnitt 5.2 kommer beslutet till uttryck genom de nu</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft6">föreslagna lagändringarna. Ytterligare motivering till förslagen är därför</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">inte nödvändig.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p190 ft5">När det gäller de ändringar i plan- och bygglagen (1987:10) och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft6">tullagen (2000:1281) som handlar om Krisberedskapsmyndigheten har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft6">dessa inget med Transportstyrelsen att göra utan är föranledda av rege-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">ringens samtida inrättande av Myndigheten för samhällsskydd och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft3">beredskap. Härvid hänvisas till budgetpropositionen för 2009, utgifts-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">område 6 Försvar och samhällets krisberedskap, avsnitt 5.2.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p190 ft6">Förslaget till lag om ändring i lagen (2008:295) om ändring i arbets-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft3">miljölagen (1977:1160) är föranlett av det förhållandet att en av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">ändringarna i den lagen avser samma paragraf (1 kap. 2 §) som nu</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td139"><SPAN class="p3 ft5">behöver ändras med anledning av Transportstyrelsens tillkomst.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td137"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft3">Eftersom ändringarna har samma ikraftträdandedatum måste lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft3">ändras såvitt avser nämnda paragraf.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td137"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p320 ft26"><SPAN class="ft3">5.4</SPAN><SPAN class="ft25">Författningar med såväl namnsom andra ändringar</SPAN></P> <P class="p243 ft76">Förutom att myndighetsnamnet ändras i de fall verksamhetsöverföring sker föreslås ytterligare vissa smärre ändringar i några av författningarna. Ändringarna är nästan uteslutande språkliga eller författningstekniska följder av namnbytet. Enda undantaget är lagen (1990:712) om undersökning av olyckor där en materiell ändring föreslås, se avsnitt 5.4.2.</P> <P class="p321 ft3">60</P> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV id="p61dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033161x1.jpg/" id="p61img1"> </DIV> <P class="p322 ft3">5.4.1 Förslag till lag om ändring i lagen (1983:293) om<SPAN style="padding-left:69px;">Prop. 2008/09:31 inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och</SPAN></P> <P class="p323 ft3">allmän hamn</P> <P class="p324 ft76">Regeringens förslag: Beslut om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn fattas av regeringen. Regeringen får meddela föreskrifter om att annan myndighet får fatta sådana beslut.</P> <P class="p325 ft3">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens i sak.</P> <P class="p41 ft3">Remissinstanserna: Inga synpunkter har lämnats på förslaget.</P> <P class="p231 ft6">Skälen för regeringens förslag: Lagen innehåller, såsom framgår av dess namn, förfaranden avseende allmänna farleder och allmänna hamnar. Enligt den föreslagna uppdelningen av Sjöfartsverket ligger bl.a. ansvaret för farledshållning kvar på verket medan bl.a. normgivningsverksamheten följer Sjöfartsinspektionen över till Transportstyrelsen.</P> <P class="p326 ft5">I 1 § finns bestämmelser om hur inrättande, utvidgning och avlysning ska gå till och i 2 § anges under vilka villkor avlysning ska ske. I 3 § lämnas föreskriftsrätten om hur den allmänna farleden ska ordnas och begagnas.</P> <P class="p233 ft6">I lagens nuvarande 4 § anges att beslut enligt <NOBR>1–3</NOBR> §§ meddelas av regeringen, eller, om regeringen bestämmer det, av Sjöfartsverket. Uppdelningen av Sjöfartsverkets nuvarande verksamhet föranleder att bestämmelsen måste ändras. Av förordningen (1998:898) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn avses komma att framgå att det även fortsättningsvis ska ankomma på Sjöfartsverket att besluta om att inrätta, utvidga eller avlysa en allmän farled eller en allmän hamn enligt <NOBR>1–2</NOBR> §§, medan, föreskrifter enligt 3 § i lagen ska meddelas av Transportstyrelsen efter samråd med Sjöfartsverket. Beslut enligt <NOBR>1–2</NOBR> §§ i lagen kommer således att ligga inom Sjöfartsverkets verksamhetsområde och föreskriftsrätten enligt 3 § inom Transportstyrelsens. Detta kräver att regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter om att annan myndighet får fatta beslut enligt 1– 3 §§. Eftersom ett sådant bemyndigande redan finns i 3 § behöver hänvisningen i 4 § endast avse <NOBR>1–2</NOBR> §§.</P> <P class="p12 ft3">Paragrafens <SPAN class="ft4">första </SPAN>stycke ändras dessutom redaktionellt för bättre överensstämmelse med modern författningstext.</P> <P class="p231 ft3">Som en konsekvens av ovanstående bör även 4 a § i lagen ändras. I bestämmelsen anges vem som får överklaga vissa av Sjöfartsverkets beslut. I stället för att uttryckligen ange <SPAN class="ft4">Sjöfartsverkets </SPAN>beslut bör bestämmelsen hänvisa till <SPAN class="ft4">beslut enligt 1 och 2 §§</SPAN>.</P> <P class="p327 ft3">61</P> </DIV> <DIV id="page_62"> <DIV id="p62dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033162x1.jpg/" id="p62img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p328 ft3"><SPAN class="ft6">5.4.2</SPAN><SPAN class="ft66">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:712) om undersökning av olyckor</SPAN></P> <P class="p329 ft3">Regeringens förslag: Vägtrafikolyckor anges uttryckligen bland andra allvarliga olyckor som ska undersökas enligt lagen om undersökning av olyckor.</P> <P class="p330 ft3">Utredningens föreslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p331 ft5">Remissinstanserna: Endast <SPAN class="ft4">Vägtrafikinspektionen </SPAN>har yttrat sig. Inspektionen anser att vägtrafikolyckor bör tas upp explicit i en egen punkt i lagen.</P> <P class="p331 ft5">Skälen för regeringens förslag: I 2 § lagen om undersökning av olyckor räknas de olyckor upp som ska undersökas enligt lagen, nämligen luftfartsolyckor, sjöolyckor, järnvägsolyckor och andra allvarliga olyckor. I förarbetena till lagen (prop. 1989/90:104 s. 36) anges att med andra allvarliga olyckor avses alla allvarliga olyckor som inte nämnts särskilt, oberoende av i vilket sammanhang de har inträffat. Som exempel nämns bl.a. olyckor genom brand, översvämning och vägtrafikolyckor.</P> <P class="p286 ft76">Samtliga fyra olyckstyper har skilda kriterier för när undersökning enligt lagen ska ske. Avseende andra allvarliga olyckor gäller för undersökningsskyldigheten att de ska ha medfört att flera människor har avlidit eller blivit allvarligt skadade, eller att omfattande skador har uppkommit på egendom eller i miljön. Förutom att olika kriterier uppställs för undersökning av de olika olyckorna framgår även av förarbetena (a. prop. s. 15</P> <P class="p332 ft6"><SPAN class="ft6">ff)</SPAN><SPAN class="ft89">att det nuvarande uttryckliga omnämnandet av </SPAN><NOBR>luftfarts-,</NOBR> sjö- och järnvägsolyckor dels har historiska skäl, dels beror på den förordade ordningen med ett från respektive tillsynsmyndighet fristående organ.</P> <P class="p333 ft6">Ett av syftena med tillskapandet av Transportstyrelsen är att en trafik- och transportslagsövergripande myndighet ökar möjligheterna till likformighet och likabehandling över trafikslagen inom ramen för vad som är ändamålsenligt med hänsyn till varierande förutsättningar. Eftersom Transportstyrelsens ansvarsområde sträcker sig över samtliga trafikslag anser regeringen att det är lämpligt och rimligt att vägtrafiken behandlas på samma sätt som övriga trafikslag när det gäller undersökning av olyckor. En naturlig utgångspunkt i sammanhanget är att uttryckligen lyfta fram även vägtrafikolyckor i lagen om undersökning av olyckor. Däremot finns ingen anledning att ha andra kriterier för när undersökning av sådana olyckor ska ske jämfört med andra allvarliga olyckor varför de kan regleras i samma punkt i 2 §.</P> <P class="p334 ft3"><SPAN class="ft6">5.4.3</SPAN><SPAN class="ft66">Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)</SPAN></P> <P class="p335 ft6">Regeringens förslag: Transportstyrelsen ska lämna en tingsrätt som håller sjöförklaring den medverkan tingsrätten begär för utredningen.</P> <P class="p336 ft3">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p337 ft3">Remissinstanserna: Ingen remissinstans har haft synpunkter på förslaget.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">62</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_63"> <DIV id="p63dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033163x1.jpg/" id="p63img1"> </DIV> <P class="p338 ft3">Skälen för regeringens förslag: Enligt den redovisning som lämnats i Prop. 2008/09:31 avsnitt 4.2.4 handhas tillsyns- och normgivningsfrågor liksom olycks-</P> <P class="p289 ft6">utredningar av Sjöfartsinspektionen inom Sjöfartsverket. När det gäller de uppgifter som ankommer på Sjöfartsverket och regleras i sjölagen kommer merparten av dessa att föras över till Transportstyrelsen. Detta gäller bemyndigandet i 6 kap. 4 § att meddela föreskrifter om befälhavares skyldighet att medföra vissa dokument samt uppgiften att ta emot befälhavarens rapport om sjöförklaring med stöd av 6 kap. 14 §, fastställande av formulär för skepps- och maskindagbok och bemyndigandet att medge undantag från skyldigheten att föra sådana dagböcker enligt 18 kap samt de flesta förfaranden och åligganden i samband med sjöförklaring enligt samma kapitel. Slutligen ska Transportstyrelsen underrättas om domstolens beslut att frånta någon rätten att utöva viss befattning enligt 20 kap. 12 §. Vissa uppgifter kvarstår dock hos Sjöfartsverket, se avsnitt 8.3.</P> <P class="p339 ft5">I 18 kap 19 § sjölagen regleras vilka myndigheter som ska lämna en tingsrätt, som håller sjöförklaring, den medverkan tingsrätten begär för utredningen. Eftersom Transportstyrelsen i stor utsträckning medverkar i förfarandet i samband med sjöförklaring är det naturligt att även den myndigheten ska medverka i utredningen om domstolen begär det. Transportstyrelsen föreslås därför läggas till bland de myndigheter som räknas upp i 18 kap. 19 §.</P> <P class="p340 ft3"><SPAN class="ft6">5.4.4</SPAN><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</SPAN></P> <P class="p324 ft6">Regeringens förslag: Frågor om transporttillstånd och tillstånd för internationella vägtransporter och annan yrkesmässig trafik i Sverige med fordon som är registrerade i en stat med vilken Sverige inte har någon överenskommelse om vägtransporter, prövas, <SPAN class="ft80">när det gäller såväl personsom godstransporter</SPAN>, av Transportstyrelsen.</P> <P class="p341 ft3">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p41 ft3">Remissinstanserna: Inga synpunkter har lämnats.</P> <P class="p231 ft6">Skälen för regeringens förslag: I dag prövas frågor inom yrkestrafikområdet av såväl Vägverket och Tullverket som länsstyrelserna. Vägverket har hand om länsöverskridande och viss internationell linjetrafik med buss och prov som rör den yrkesmässiga trafiken, utfärdar taxiförarlegitimation samt meddelar föreskrifter. Tullverket har hand om internationell godstrafik utanför EES och meddelar föreskrifter inom det området. I avsnitt 4.3.5 har redovisats att all normgivning, tillsyn och provning av tillstånd och godkännanden inom körkorts- och yrkestrafikområdet, som i dag handlas av Vägverket och Tullverket förs över till Transportstyrelsen från den 1 januari 2009. För yrkestrafiklagens del medför verksamhetsöverföringen – förutom vederbörliga ändringar av myndighetsnamnen – att 5 kap. 13 § ändras författningstekniskt med hänsyn till att endast <SPAN class="ft80">en </SPAN>myndighet är för handen.</P> <P class="p342 ft3">63</P> </DIV> <DIV id="page_64"> <DIV id="p64dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033164x1.jpg/" id="p64img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p76 ft3"><SPAN class="ft6">5.4.5</SPAN><SPAN class="ft66">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P> <P class="p343 ft3">Regeringens förslag: Undantag från registreringsplikten i vägtrafikregistret gäller för fordon som provkörs av den som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>särskilt förordnat att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende.</P> <P class="p344 ft3">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p345 ft3">Remissinstanserna: Inga synpunkter har lämnats på förslaget.</P> <P class="p257 ft76">Skälen för regeringens förslag: I 12 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister föreskrivs skyldigheten att registrera fordon. Enligt 13 § punkt 5 gäller dock inte registreringsplikten för fordon som provkörs av den som Vägverket särskilt förordnat att utföra haveriundersökning, att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende. Att Vägverket är tillsynsmyndighet när det gäller produktsäkerhet avseende fordon som är avsedda för konsumenter eller som kan antas komma att användas av konsumenter framgår indirekt av 1 kap. 2 a § och 3 kap. 4 § fordonslagen (2002:574). Fordonslagen innehåller bestämmelser om kontroll av fordon, system, komponenter, fordons last, färdskrivare m.m. Uppgifterna att utöva tillsyn liksom att handlägga ärenden ingår i det ansvarsområde som förs över till Transportsstyrelsen. Den i 13 § förstnämnda uppgiften – att utföra haveriundersökning – kommer däremot att kvarstår hos Vägverket. En ändring av punkten 5 måste därför ske så uppgifterna delas upp mellan myndigheterna.</P> <P class="p346 ft3"><SPAN class="ft6">5.4.6</SPAN><SPAN class="ft66">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</SPAN></P> <P class="p347 ft3">Regeringens förslag: Den som <SPAN class="ft4">Transportstyrelsen </SPAN>särskilt har förordnat att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) får i samband med kontroll eller prövning provköra ett fordon.</P> <P class="p344 ft3">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p331 ft3">Remissinstanserna: Ingen remissinstans har yttrat sig med anledning av förslaget.</P> <P class="p257 ft6">Skälen för regeringens förslag: I 3 kap. 3 § fordonslagen (2002:574) regleras olika befattningshavares rätt till tillträde till bl.a. fordon vid kontroll enligt lagen. I 3 kap. 4 § anges att denne i samband med kontrollen får provköra fordonen och att detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar eller utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451). Såsom angetts under närmast föregående rubrik är det Vägverket som i dag är tillsynsmyndighet när det gäller produktsäkerhet avseende fordon som är avsedda för konsumenter eller som kan antas komma att användas av konsumenter. Uppgiften att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen ingår, som också angetts tidigare, naturligt i det ansvarsområde som kommer att föras över till Transportstyrelsen. Eftersom den förstnämnda uppgiften i paragrafen – att utföra haveriundersökningar – däremot kommer att kvarstå hos Vägverket måste bestämmelsen ändras så det framgår att uppgifterna delats upp.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">Prop. 2008/09:31</P> <P class="p23 ft3">64</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_65"> <DIV id="p65dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033165x1.jpg/" id="p65img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr3 td118"><SPAN class="p316 ft3">5.5</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td134"><SPAN class="p16 ft26">Särskilt om överklagade beslut och forumregler</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p348 ft3">Regeringens bedömning: Det förhållandet att Transportstyrelsen blir beslutsfattande myndighet med huvudkontor på <SPAN class="ft4">en </SPAN>ort föranleder inget behov av ändrade forumregler.</P> <P class="p349 ft3">Utredningens bedömning: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft5">Remissinstanserna: </SPAN>Hovrätten över Skåne och Blekinge län <SPAN class="ft5">har kommenterat placeringen av förslagen om ändrade forumbestämmelser från år 2010. </SPAN>Kammarrätten i Göteborg <SPAN class="ft5">instämmer i utredningens förslag angående forumbestämmelser. </SPAN>Länsrätten i Östergötlands län <SPAN class="ft5">har framfört att det är viktigt att överprövning av beslut äger rum i en domstol nära den enskilde.</SPAN></P> <P class="p232 ft76">Skälen för regeringens bedömning: Enligt 14 § andra stycket lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar ska ett beslut överklagas till den länsrätt inom vars domkrets ärendet först prövats, om det inte för ett visst slag av mål föreskrivs annat i lag eller förordning. I 5 § förordningen (1977:937) om allmänna förvaltningsdomstolars behörighet</P> <P class="p350 ft3"><SPAN class="ft7">m.m.</SPAN><SPAN class="ft24">anges vilka länsrätter som finns och på vilka orter kanslierna ska vara belägna. I 6 § samma förordning återfinns huvudregeln att länen utgör länsrätternas domkretsar.</SPAN></P> <P class="p326 ft5">Enligt redovisade lagförslag kommer Transportstyrelsen från och med den 1 januari 2009 att fatta beslut som i dag ankommer på ett flertal olika myndigheter att fatta. Dessa beslut kommer då, liksom nu, att kunna överklagas.</P> <P class="p231 ft76">När Transportstyrelsen inleder sin verksamhet kommer myndigheten att vara organiserad så att huvuddelen av dess verksamheter utövas på samma orter som dagens befintliga myndigheters verksamheter. Någon förändring av beslutens geografiska förläggning är det således inte fråga om. Transportstyrelsens huvudkontor kommer visserligen att vara lokaliserat till <SPAN class="ft90">en </SPAN>ort, Norrköping, men där handhas huvudsakligen olika centrala funktioner såsom <NOBR>GD-stab</NOBR> och personal- och löneadministration.</P> <P class="p339 ft3">Mot bakgrund av att myndighetens kärnverksamhet således kommer att utövas oförändrat geografiskt sett, finns inget skäl att från och med den 1 januari 2009 frångå huvudregeln när det gäller förvaltningsdomstolarnas behörighet att pröva överklagade beslut.</P> <P class="p351 ft1">6 Konsekvenser</P> <P class="p352 ft3">Såsom betonats i tidigare avsnitt är regeringens förslag i denna proposition i huvudsak begränsade till utbyte av myndighetsnamn i ett antal författningar.</P> <P class="p231 ft6">Inrättandet av Transportstyrelsen kommer rimligen att få vissa praktiska konsekvenser för företag och medborgare. Genom den samlade verksamheten förväntas rättstillämpningen bli mer enhetlig och tillsynsverksamheten mer effektiv. För allmänhetens del innebär det förhållandet att många verksamheter samlas i en och samma myndighet t.ex. att kontakter i olika ärenden i fortsättningen underlättas.</P> <P class="p353 ft3">65</P> </DIV> <DIV id="page_66"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p38 ft1">7</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p20 ft1">Ikraftträdande och övergångsbestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p354 ft6">Transportstyrelsen kommer att inrättas från och med den 1 januari 2009 och från samma datum ta över de verksamheter som regleras i de författningsförslag som lämnas i denna proposition. Samtliga lagändringar bör därför träda i kraft samma dag, dvs. den 1 januari 2009.</P> <P class="p355 ft6">Enligt 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska i regel den myndighet som först beslutade i saken vara den enskildes motpart sedan handlingarna i ärendet överlämnats till domstolen. Transportstyrelsen kommer att överta uppgifter från flera myndigheter, av vilka några upphör och andra kvarstår. I vissa fall övertar styrelsen samtliga uppgifter enligt viss författning, medan i andra fall uppgifterna delas mellan inspektionen och den nuvarande – och kvarstående – myndigheten. I vissa fall är även ytterligare myndigheter beslutsfattande enligt författningen. Mot den bakgrunden, och med hänvisning till hur frågan löstes i samband med att Luftfartsstyrelsen bildades (prop. 2004/05:10), föreslås i vissa lagändringar en övergångsbestämmelse. Enligt bestämmelsen ska Transportstyrelsen vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen vara den enskildes motpart i stället för den myndighet som först beslutade i saken. Utformningen av övergångsbestämmelsen beror på vad som sagts ovan om de olika situationer som uppkommer.</P> <P class="p356 ft6">Även i sekretesslagen (1980:100) har en övergångsbestämmelse föreslagits. Enligt 13 kap. 4 § sekretesslagen gäller att om en arkivmyndighet får, för arkivering, från någon annan myndighet en uppgift som är sekretessbelagd där, så gäller sekretessen också hos arkivmyndigheten. För det fall uppgifter i ett ärende hos Luftfartsstyrelsen eller Sjöfartsverket omhändertagits för arkivering före ikraftträdandet av de föreslagna ändringarna i sekretesslagen, bör en övergångsbestämmelse införas; detta för att undvika risken att sekretessen hos arkivmyndigheten plötsligt upphör vid årsskiftet. För att sekretessen ska omfatta både uppgifter som finns i handlingar och uppgifter som erhållits muntligen i verksamheten eller ärendet utan att skrivas ned, används formuleringen ”uppgifter i sådana ärenden och i sådan verksamhet där handlingarna omhändertagits för arkivering”.</P> <P class="p357 ft3">66</P> </DIV> <DIV id="page_67"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr1 td34"><SPAN class="p38 ft1">8</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p39 ft1">Författningskommentar</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p358 ft26"><SPAN class="ft3">8.1</SPAN><SPAN class="ft34">Förslaget till lag om ändring i lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn</SPAN></P> <P class="p46 ft3">4 §</P> <P class="p359 ft5"><SPAN class="ft4">I första stycket </SPAN>lämnas bemyndigande till regeringen att meddela föreskrifter om att annan myndighet får fatta de beslut som avses. Bemyndigandet begränsas till 1 och 2 §§ eftersom ett bemyndigande redan finns i 3 §. Övriga ändringar är redaktionella.</P> <P class="p339 ft3">Ändringen i <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>är en följd av första stycket. Dessutom anges för tydlighets skull att det är beslut av en <SPAN class="ft4">förvaltnings</SPAN>myndighet enligt första stycket som får överklagas.</P> <P class="p5 ft3">4 a §</P> <P class="p359 ft3">Bestämmelsen formuleras om i enlighet med ändringarna i 4 §. Paragraferna har behandlats i avsnitt 5.4.1.</P> <P class="p360 ft26"><SPAN class="ft3">8.2</SPAN><SPAN class="ft34">Förslaget till lag om ändring i lagen (1990:712) om undersökning av olyckor</SPAN></P> <P class="p361 ft3">2 §</P> <P class="p362 ft3">En ändring görs i <SPAN class="ft4">första stycket 4 </SPAN>genom tillägget <SPAN class="ft4">vägtrafikolyckor</SPAN>. Genom ändringen pekas vägtrafikolyckor uttryckligen ut som en typ av olyckor tillsammans med andra allvarliga olyckor. Paragrafen har närmare kommenterats i avsnitt 5.4.2.</P> <P class="p6 ft26"><SPAN class="ft3">8.3</SPAN><SPAN class="ft34">Förslaget till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)</SPAN></P> <P class="p261 ft76">Vissa uppgifter enligt sjölagen (1994:1009) förs över till Transportstyrelsen medan andra kvarstår hos Sjöfartsverket. De senare framgår av 1 kap. 1 b § (att föra svensk flagg), 18 kap. 10 § (förteckning över sjöförklaringsledamöter), 18 kap. 21 och 22 §§ (förteckning över besiktningsmän) samt 21 kap. 11 § (särskilda ledamöter i dispaschmål).</P> <P class="p363 ft3"><SPAN class="ft7">18</SPAN><SPAN class="ft18">kap.</SPAN></P> <P class="p5 ft3"><SPAN class="ft7">19</SPAN><SPAN class="ft18">§</SPAN></P> <P class="p364 ft6">Bestämmelsen ändras på så sätt att Transportstyrelsen läggs till bland de uppräknade myndigheterna, se närmare resonemang i avsnitt 5.4.3.</P> <P class="p365 ft3">67</P> </DIV> <DIV id="page_68"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr2 td80"><SPAN class="p15 ft3">8.4</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td140"><SPAN class="p366 ft26">Förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td140"><SPAN class="p366 ft26">(1998:490)</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p243 ft6">I avsnitt 4.3.5 och 5.4.4 har redovisats att Vägverkets och Tullverkets uppgifter rörande yrkestrafikfrågor flyttas över till Transportstyrelsen. Ändringarna i 4 kap. 6 § och 7 kap. 5 § innebär att de två nuvarande prövningsmyndigheterna byts ut mot en myndighet. Ändringen i 5 kap. 13 § har samma innebörd men en annan författningsteknisk utformning.</P> <P class="p367 ft26"><SPAN class="ft3">8.5</SPAN><SPAN class="ft25">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P> <P class="p368 ft3">7 §</P> <P class="p369 ft3">Förutom utbyte av myndighetsnamn görs en följdenlig grammatisk ändring.</P> <P class="p370 ft3">13 §</P> <P class="p371 ft3">Ändringen innebär att en uppdelning görs i <SPAN class="ft4">första stycket punkt 5 </SPAN>mellan de situationer där Vägverket särskilt förordnat någon att utföra viss uppgift och där Transportstyrelsen särskilt förordnat någon att utföra andra i bestämmelsen angivna uppgifter. Bestämmelsen har kommenterats i avsnitt 5.4.5.</P> <P class="p372 ft26"><SPAN class="ft3">8.6</SPAN><SPAN class="ft25">Förslaget till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</SPAN></P> <P class="p49 ft3"><SPAN class="ft3">3</SPAN><SPAN class="ft22">kap.</SPAN></P> <P class="p245 ft3"><SPAN class="ft3">4</SPAN><SPAN class="ft22">§</SPAN></P> <P class="p369 ft3">I likhet med vad som redovisats under närmast föregående rubrik innebär ändringen att en uppdelning görs mellan Vägverkets och Transportstyrelsens uppgifter. I avsnitt 5.4.6 har bestämmelsen kommenterats närmare.</P> <P class="p373 ft3">68</P> </DIV> <DIV id="page_69"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft1">Sammanfattning av delbetänkande SOU 2008:9</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p235 ft3">Inledning</P> <P class="p374 ft5">Vårt uppdrag är att utreda ansvar och uppgifter för en ny inspektionsmyndighet för samtliga trafikslag – järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Verksamheten ska omfatta norm- och tillståndsgivning samt tillsynsregler Myndigheten ska också vara registermyndighet och företräda Sverige i de organisationer där regelutveckling inom myndighetens ansvarsområde sker.</P> <P class="p375 ft3">Den nya verksamheten ska inleda sin verksamhet den 1 januari 2009. Vi har valt att kalla myndigheten Transportinspektionen.</P> <P class="p326 ft5">I detta delbetänkande redovisas de förslag och den information som krävs för att regeringen redan under våren 2008 ska kunna fatta beslut om att inrätta den nya myndigheten.</P> <P class="p231 ft6">Huvudbetänkandet ska redovisas senast den 2 maj 2008 och kommer att innehålla fördjupade förslag och kompletterande information, inklusive förslag till författningstexter. Huvudbetänkandet kommer också att innehålla ett förslag till ansvarslagstiftning inom vägområdet.</P> <P class="p232 ft3">I det efterföljande arbetet under 2008 utformas organisation och styrprinciper som ska fungera för den nya myndigheten. Dessutom förbereds överföring av personal och rekrytering till nyckelbefattningar genomförs. Slutligen upprättas ett definitivt förslag tillbudget för 2009.</P> <P class="p376 ft3">Motiv till att bilda en trafikslagsövergripande inspektion</P> <P class="p377 ft5">Ett principiellt viktigt krav är att det råder ett oberoende mellan den organisation som utövar tillsyn och den verksamhet som tillsynen avser. Tidigare har detta säkerställts genom att Järnvägsstyrelsen och Luftfartsstyrelsen har inrättats.</P> <P class="p262 ft5">När Transportinspektionen bildas skapas ett sådant oberoende också för sjö- och vägtransportsektorn. Normgivning och tillsyn kommer därmed att bedrivas självständigt från infrastrukturförvaltare och transportansvariga inom hela transportsektorn.</P> <P class="p378 ft3">I det följande presenteras våra förslag.</P> <P class="p379 ft3">Ansvar och uppgifter</P> <P class="p377 ft3">En ny myndighet med ansvar för normgivning, tillståndsgivning och tillsyn inom transportområdet bildas. Kärnverksamheten ska avse följande:</P> <P class="p380 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Systemkrav på infrastruktur, fordon m.m.</SPAN></P> <P class="p381 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Krav på organ och individer som ska verka i systemet</SPAN></P> <P class="p382 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Marknadstillträde</SPAN></P> <P class="p382 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Nyttjande av infrastruktur och andra funktioner</SPAN></P> <P class="p381 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Marknads- och konkurrensövervakning</SPAN></P> <P class="p382 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Villkor för resenärer och de som köper godstransporttjänster.</SPAN></P> <P class="p383 ft3">69</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_70"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft14">Transportinspektionen ska</P> <P class="p384 ft93"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft92">inom sitt ansvarsområde verka för att de transportpolitiska målen uppnås och särskilt verka för ökad säkerhet, förbättrat skydd, minskad miljöpåverkan samt en väl fungerande marknad för verksamhetsutövare och kunder för de fyra trafikslagen,</SPAN></P> <P class="p385 ft6"><SPAN class="ft80">•</SPAN><SPAN class="ft94">ansvara för de register som behövs för att utöva kärnverksamheten eller som behövs som ett inslag i denna,</SPAN></P> <P class="p386 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">svara för omvärldsbevakning inom sitt verksamhetsområde och samla in och redovisa statistik som stödjer och följer upp kärnverksamheten,</SPAN></P> <P class="p387 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">svara för verksamhetsnära forskning och utveckling inom myndighetensverksamhetsområde.</SPAN></P> <P class="p388 ft3">Banverket, Vägverket och Vinnova bör tills vidare ha ansvaret för övergripande samhällsmotiverad transportforskning.</P> <P class="p304 ft3">Internationellt arbete</P> <P class="p283 ft14">Transportinspektionen</P> <P class="p389 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">ska följa utvecklingen av den internationella regleringen inom transportområdet och delta som expert eller direkt företräda Sverige i utvecklingen av normer inom EU och andra internationellt reglerande organ,</SPAN></P> <P class="p386 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">ska fullgöra de uppgifter som Sverige i egenskap av medlemsstat har ålagts enligt relevanta </SPAN><NOBR>EG-rättsakter</NOBR> m.m. den mån dessa uppgifter inte fullgörs på annat sätt enligt lag eller förordning samt ansvara för de uppgifter som enligt rättsakterna ligger på en behörig myndighet,</P> <P class="p390 ft6"><SPAN class="ft80">•</SPAN><SPAN class="ft94">får överlägga med transportmyndigheter i andra länder och handlägga internationella ärenden inom sitt ansvarsområde. Ärenden av större ekonomisk betydelse eller av utrikes- eller transportpolitisk betydelse ska underställas regeringen,</SPAN></P> <P class="p387 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">ska initiera ändringar i det svenska och internationella regelverket.</SPAN></P> <P class="p304 ft3">Sektorsansvaret</P> <P class="p391 ft3">Transportinspektionen ska ha de uppgifter som behövs för att säkerställa dess kärnverksamhet men ska inte ha ett särskilt utpekat sektorsansvar inom sitt område.</P> <P class="p331 ft3">Sektorsansvaret tolkas olika inom de olika trafikslagen och är otydligt. Det allmänt formulerade ansvaret bör ersättas med tydligt definierat ansvar och tydliga uppgifter för berörda myndigheter.</P> <P class="p392 ft3">Förslag som berör samtliga transportslag</P> <P class="p259 ft76">Tranportinspektionen övertar sådana utredningar av olyckor och tillbud som nu ligger på Luftfartsstyrelsen och Sjöfartsinspektionen. Detsamma gäller den statistik över olyckor, tillbud m.m. som ställs samman av</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 1</P> <P class="p394 ft3">70</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_71"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">dagens inspektioner och Vägverket samt den rapportering som dessa myndigheter gör till myndigheter, andra berörda samt internationella organ.</P> <P class="p14 ft77">Transportinspektionen ska vidare</P> <P class="p395 ft93"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft96">överta det finansieringsansvar för Statens haverikommissions (SHK) verksamhet som Luftfartsstyrelsen (45 procent), Sjöfartsverket genom Sjöfartsinspektionen (10 procent) och Banverket (20 procent) nu har och kommer därmed att svara för 80 procent av bidragen till verksamheten,</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">kunna utföra utredningar av olyckor och tillbud som inte utförs av SHK. Inspektionen ska bistå i utredningen av olyckor när SHK så önskar,</SPAN></P> <P class="p396 ft5"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft97">tills vidare ha ett ansvar för krisberedskap för flyg inom samverkansområdena Skydd, undsättning och vård samt Transporter,</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">ansvara för transportrelaterade delar av normgivning, tillsyn och tillståndsgivning som rör transporter av farligt gods. Transportinspektionen ska också ansvara för normgivning, tillsyn och tillståndsgivning som avser skydd inom transportsektorn.</SPAN></P> <P class="p395 ft6"><SPAN class="ft80">•</SPAN><SPAN class="ft98">överta Banverkets och Vägverkets rätt att meddela föreskrifter om genomförande av förstudie och järnvägsutredning enligt förordningen (1995:1652) om byggande av järnväg respektive genomförande av förstudie och vägutredning samt övriga bemyndiganden enligt vägkungörelsen (1971:954) som har anknytning till byggande av väg.</SPAN></P> <P class="p397 ft3">Om det genomförs en ytterligare förändring av myndighetsstrukturen inom transportsektorn bör hemvisten för krisberedskap inom samverkansområdet Transporter övervägas.</P> <P class="p257 ft6">I avvaktan på en fortsatt översyn av transportsektorns organisation och en eventuell översyn av planerings- och fastställelseprocessen bör Vägverket behålla ansvaret för att fastställa arbetsplaner på vägområdet och Banverket ansvaret för att fastställa järnvägsplaner. Detsamma gäller prövningar och beslut i övrigt som ansluter till fastställelsen.</P> <P class="p398 ft3">Järnväg</P> <P class="p256 ft3">Verksamheten vid Järnvägsstyrelsen förs i sin helhet över till Transportinspektionen och Järnvägsstyrelsen läggs därmed ner.</P> <P class="p331 ft14">I samband med att Transportinspektionen bildas ska, utöver förslagen som berör hela verksamhetsområdet, följande ändringar i ansvarsfördelningen göras inom sektorn:</P> <P class="p399 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Banverkets rätt att meddela föreskrifter om de uppgifter som ska lämnas av den som bedriver verksamhet enligt järnvägslagen (2004:519) förs till Transportinspektionen. Bemyndigandet utvidgas samtidigt till att omfatta hur infrastrukturförvaltare ska kunna få den information som behövs för att förvalta infrastrukturen.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 1</P> <P class="p394 ft3">71</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_72"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Banverkets ansvar för att trafiksäkerhetsarbetet inom den svenska järnvägssektorn samordnas upphör, liksom ansvaret för att den lokala, regionala, interregionala och internationella järnvägstrafiken samordnas.</SPAN></P> <P class="p398 ft3">Luftfart</P> <P class="p256 ft3">Verksamheten vid Luftfartsstyrelsen förs över till Transportinspektionen förutom vad gäller ansvaret för det nationella ambulansflyget, SNAM. Luftfartsstyrelsen läggs därmed ner.</P> <P class="p255 ft3">Sjöfart</P> <P class="p391 ft3">Ansvar och uppgifter för Sjöfartsinspektionen förs över till Transportinspektionen. Dessutom förs ansvaret för sjöfartsregistret samt hanteringen av kustfartstillstånd över till Transportinspektionen.</P> <P class="p255 ft3">Väg</P> <P class="p256 ft5">All verksamhet inom Vägtrafikinspektionen samt vid Vägverkets trafikregister (författningsreglerad <NOBR>register-,</NOBR> administrations- och informationsverksamhet) och förarenhet (förarprov och tillsyn över trafikskolor m.m.) förs över till Transportinspektionen.</P> <P class="p400 ft14">Inom enheten Samhälle och trafik förs följande verksamheter över till Transportinspektionen:</P> <P class="p401 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Hela verksamheten inom sektionen Körkort (förvaltning, utveckling och expertstöd inom områdena körkort och trafikmedicin).</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Hela verksamheten inom sektionen Fordon (förvaltning, utveckling och tillämpning av föreskrifter inom fordonsteknikområdet).</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Huvuddelen av verksamheten vid sektionen Trafik (förvaltning, utveckling och tillämpning av föreskrifter inom yrkestrafikområdet samt tillämpning av viss annan trafiklagstiftning).</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Del av verksamheten vid sektionen Miljö (förvaltning, utveckling och tillämpning av miljörelaterade föreskrifter m.m. inom fordonsområdet).</SPAN></P> <P class="p396 ft5"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft97">En mindre del av verksamheten vid sektionen Bro- och tunnelteknik (föreskrifter om tekniska egenskapskrav för byggnadsverk).</SPAN></P> <P class="p402 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">En del av verksamheten trafiksäkerhetsanalys (bland annat statistik över och analys av trafikolyckor).</SPAN></P> <P class="p402 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Administrationen om den rikstäckande databasen för trafikföreskrifter, RDT.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 1</P> <P class="p394 ft3">72</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_73"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p337 ft5">Inom enheten Vägverket Support förs följande verksamheter över till Transportinspektionen:</P> <P class="p399 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Del av verksamheten vid sektionen Förvaltningsrätt (förvaltningsjuridiskt expertstöd till bland annat myndighetsdelen av Samhälle och trafik, Trafikregistret, Förarenheten samt huvudkontoret).</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Del av verksamhet vid avdelningen Informationsteknik (ITfunktioner som huvudsakligen stöder den föreslagna verksamheten vid Transportinspektionen).</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Del av övriga funktioner inom Vägverket Support (administrativa resurser m.m. kopplade till den föreslagna verksamheten vid Transportinspektionen).</SPAN></P> <P class="p403 ft5">Resurser för omvärldsbevakning, statistik, verksamhetsnära forskning och utveckling, huvudkontorsfunktioner m.m. förs över från Vägverket till Transportinspektionen i proportion till andelen övrig verksamhet enligt den verksamhetsvolym som uppgifterna har i verksamhetsplan för budgetåret 2008.</P> <P class="p404 ft5">Vägverket ska även fortsättningsvis ansvara för följande myndighetsuppgifter:</P> <P class="p405 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Vägdataverksamheten med bland annat den nationella vägdatabasen, NVDB.</SPAN></P> <P class="p402 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Löpande beslut om högsta tillåtna hastighet och om vägars bärighetsklass.</SPAN></P> <P class="p402 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Ärenden om ändring av väghållaransvar mellan stat, enskilda och kommuner.</SPAN></P> <P class="p402 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Tillsyn och tillståndsgivning inom Vägverkets regionala organisation.</SPAN></P> <P class="p406 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Förvaltning av skyltfonden.</SPAN></P> <P class="p407 ft5">Förutsättningarna för driften och utvecklingen av rapporteringssystemet för skade- och olycksdata, STRADA (Swedish Traffic Accident Data Acquisition) bör utredas närmare innan man tar slutlig ställning till huvudmannaskapet för systemet. Det bör också utredas ytterligare hur vägdataverksamheten kan tillgodose behoven av sådana uppgifter om väginfrastrukturen som är nödvändiga för myndighetsutövningen på området.</P> <P class="p408 ft5">Vägverket förvaltar i dag skyltfonden som ger bidrag till forskning och idéutveckling inom trafiksäkerhetsområdet och finansieras med intäkter av försäljning av registreringsskyltar för fordon. Frågan om hur ersättningen för administrationskostnaderna vid Trafikregistret ska regleras när denna verksamhet överförs till Transportinspektionen bör utredas ytterligare liksom hur relationerna mellan Trafikregistret och skyltfonden i övrigt bör ordnas.</P> <P class="p308 ft6">De ovan angivna förändringarna innebär en omfattande omstrukturering av myndighetsverksamheten på vägområdet. För att förändringarna ska kunna genomföras på ett effektivt sätt och utan störningar för allmänheten, näringslivet eller samhället i övrigt fordras ett nära samarbete mellan Vägverket och den nya Transportinspektionen. Det gäller i särskilt hög grad inom <NOBR>IT-området</NOBR> och under själva</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 1</P> <P class="p394 ft3">73</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_74"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">omställningsprocessen. Men även i ett fortvarighetstillstånd kommer en nära samverkan att vara nödvändig för att undvika ineffektivitet, dubblering av resurser och onödigt krångel för medborgare och näringsliv.</P> <P class="p255 ft3">Körkorts- och yrkestrafikverksamheten</P> <P class="p256 ft3">All normgivning, tillsyn och prövning av tillstånd och godkännanden – inklusive provverksamheten – inom körkorts- och yrkestrafikområdet, som i dag sköts av Vägverket, Tullverket respektive länsstyrelserna, förs över till Transportinspektionen.</P> <P class="p331 ft5">Överföringen av länsstyrelsernas uppgifter till Transportinspektionen genomförs per den 1 januari 2010.</P> <P class="p331 ft3">Skolverkets och Försvarsmaktens uppgifter i fråga om utbildning och examination kvarstår, liksom den normgivning som i dag ligger på Rikspolisstyrelsen och Kriminalvården. Detsamma gäller tills vidare även Skatteverket.</P> <P class="p409 ft3">Kontroll av arbetstider på väg och hos företag samt kontroll av fordon på väg</P> <P class="p410 ft3">Vägverkets ansvar för normgivning och tillstånd m.m. i fråga om kontroll av kör- och vilotider samt flygande inspektion och annan kontroll på väg förs över till Transportinspektionen.</P> <P class="p257 ft76">Frågan om hur kontrollen av arbetstider, företag, förare och fordon inom yrkestrafiken ska organiseras och finansieras bör prövas i ett sammanhang i samband med att Vägverket och Polisen har avrapporterat sitt regeringsuppdrag att se över kontrollen av kör- och vilotidsreglerna.</P> <P class="p331 ft3">I en sådan prövning ingår också att föreslå hur Sverige ska möta de åtaganden som gjorts inom EU om en stegvis utökning av kontrollen av kör- och vilotider under tiden fram till åren 2010/2012.</P> <P class="p255 ft3">Byggnadsverk och tunnlar</P> <P class="p256 ft3">Vägverkets bemyndigande att meddela föreskrifter enligt förordningen (1994:1215) om tekniska egenskapskrav på byggnadsverk, m.m. förs över till Transportinspektionen.</P> <P class="p331 ft5">Detsamma gäller Boverkets bemyndigande att meddela föreskrifter om vägtunnlar enligt samma förordning och enligt förordningen (2006:421) om säkerhet i vägtunnlar.</P> <P class="p331 ft3">Transportinspektionen övertar också länsstyrelsens uppgift som tunnelmyndighet enligt förordningen om säkerhet i vägtunnlar</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 1</P> <P class="p394 ft3">74</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_75"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft3">Förslag om finansieringsform</P> <P class="p411 ft3">Transportinspektionens verksamhet ska i huvudsak finansieras med avgifter. Därför föreslås att</P> <P class="p412 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">dagens avgiftssystem och finansiering av verksamheten inom flyg och sjöfart behålls,</SPAN></P> <P class="p406 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">verksamheten inom järnväg avgiftsbeläggs och</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">huvuddelen av den verksamhet inom vägsektorn som förs till Transportinspektionen och som i dag finansieras med anslag avgiftsbeläggs.</SPAN></P> <P class="p413 ft3">Transportinspektionen får själv sätta avgifterna inom de ramar som fastställs av riksdag och regering. Inspektionen bör också få disponera intäkterna.</P> <P class="p414 ft6">Den förändrade avgiftsbeläggningen införs den 1 januari 2010. Avgiftssystemet för luftfarten och sjöfarten påverkas inte inledningsvis</P> <P class="p253 ft6">av att Transportinspektionen bildas. Den nuvarande debiteringen av farledsavgifter måste dock delas upp i en del som avser finansiering av Transportinspektionens verksamhet och en del som avser den infrastrukturförvaltning som Sjöfartsverket ansvarar för. På sikt bör sjöfartsregistret och de delar som avser Transportinspektionens ansvar och uppgifter för fritids- och båtsportlivet helt finansieras med avgifter.</P> <P class="p415 ft3">Förslag om lokalisering</P> <P class="p416 ft6">Transportinspektionens huvudkontor lokaliseras till Norrköping. Transportinspektionens verksamhet kommer att bedrivas på ett flertal</P> <P class="p90 ft3">orter för att kunna fullgöra sina uppgifter.</P> <P class="p304 ft3">Konsekvenser</P> <P class="p391 ft3">Detta delbetänkande beskriver i första hand en förändrad organisation för verksamheter som redan i dag bedrivs. Vi återkommer till förslag om förändringar i dagens verksamhet i vårt huvudbetänkande. Det innebär att förslagen i detta delbetänkande får förhållandevis begränsade konsekvenser, totalt sett, och i första hand medför en omfördelning mellan olika statliga verksamheter.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 1</P> <P class="p394 ft3">75</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_76"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr1 td50"><SPAN class="p3 ft1">Sammanfattning av huvudbetänkande SOU 2008:44</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td116"><SPAN class="p3 ft3">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td50"><SPAN class="p3 ft88">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td116"><SPAN class="p3 ft14">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td50"><SPAN class="p3 ft3">Inledning</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td50"><SPAN class="p3 ft3">Vårt uppdrag är att utreda ansvar och uppgifter för en ny inspektions-</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">myndighet för samtliga trafikslag – järnväg, luftfart, sjöfart och väg.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">Verksamheten ska omfatta norm- och tillståndsgivning samt tillsyns-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">regler. Myndigheten ska också vara registermyndighet och företräda</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">Sverige i de internationella organisationer där regelutveckling inom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">myndighetens ansvarsområde sker.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p190 ft3">Den nya myndigheten ska inleda sin verksamhet den 1 januari 2009.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p190 ft5">Den 14 februari lämnade vi ett delbetänkande (SOU 2008:9), där vi</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">redovisade de förslag och den information som krävdes för att regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">redan under våren 2008 skulle kunna fatta beslut om att inrätta den nya</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">myndigheten. Därefter gick delbetänkandet ut på remiss och ett hundratal</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">remissinstanser lämnade synpunkter.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p190 ft6">I detta huvudbetänkande redovisas kompletterande överväganden och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">förslag. Vi föreslår att en trafiksäkerhetslagstiftning ska införas inom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">vägområdet. Vi lägger även fram förslag om hur en utökad kontroll av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">fordon och arbetstider på väg och hos företag bör organiseras, regler för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">rapportering och undersökning av olyckor, organisationen av räddnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">tjänst m.m. Vidare redovisas de förslag till författningsändringar som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">föranleds av våra överväganden i dessa delar eller av organisations-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">förändringen som sådan.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p190 ft6">I huvudbetänkandet utvecklar vi också vår syn på hur förutsättningarna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">för statistikförsörjningen samt forsknings- och utvecklingsverksamheten</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">inom transportsektorn påverkas av organisationsförändringen och hur</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">dessa verksamheter bör organiseras på längre sikt. Huvudbetänkandet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">innehåller också ett mer utvecklat finansieringsförslag och en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">kompletterad konsekvensanalys. Vi pekar även på några frågor som vi</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">anser bör utredas vidare i särskild ordning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p190 ft3">Vi har valt att kalla den nya myndigheten Transportinspektionen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">Regeringen kan komma att fatta beslut om den nya myndigheten under</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">tiden som detta betänkande trycks och kan då bland annat välja att ge</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">myndigheten ett annat namn.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p190 ft5">I vårt fortsatta arbete under 2008 utformas organisation och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">styrprinciper för den nya myndigheten. Dessutom förbereds överföring</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">av personal och rekrytering av nyckelbefattningar. Under 2008 upprättas</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">också ett definitivt förslag till budget för Transportinspektionens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">verksamhet under år 2009.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p30 ft3">I det följande presenteras våra förslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td50"><SPAN class="p3 ft3">Den nya myndigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td50"><SPAN class="p3 ft6">Vi anser att Transportinspektionens verksamhet ska utgå från en helhets-</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">syn på transportpolitiken och transportsystemets utvecklingsförut-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">sättningar. Det innebär bland annat att inspektionen fortlöpande bör</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">pröva hur verksamheten kan utformas så att den på bästa sätt främjar en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td116"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">önskvärd utveckling av transportsystemet och bidrar till att det transport-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td116"><SPAN class="p3 ft16">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td50"><SPAN class="p3 ft3">politiska målet nås. Transportinspektionen måste också ha en väl</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td116"><SPAN class="p15 ft3">76</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_77"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr9 td50"><SPAN class="p3 ft6">utvecklad förmåga och beredskap att möta omvärldsförändringar genom</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">en anpassning av den egna verksamheten. Det trafikslagsövergripande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft5">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">ansvaret medför enligt vår mening att inspektionen blir bättre rustad att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">möta framtida utmaningar.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p22 ft3">Transportinspektionen måste samverka med bland annat övriga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">transportmyndigheter för att transportpolitiken ska kunna utvecklas och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">genomföras som en sammanhängande helhet. En sådan samverkan är</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">också nödvändig för att verksamheten ska kunna leva upp till de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">förvaltningspolitiska målen, för att uppnå ett effektivt samlat resurs-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">utnyttjande och för att den löpande verksamheten ska kunna fungera</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">smidigt när inspektionen bildas och tillförs ansvarsområden från övriga</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">myndigheter. Samtidigt måste Transportinspektionen i sin myndighets-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">utövning iaktta vissa principer om integritet, oberoende och rättssäkerhet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">för att inspektionens verksamhet ska kunna mötas med tilltro.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p190 ft5">Vi föreslår att Transportinspektionen får i uppdrag att:</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p22 ft3"><SPAN class="ft4">• </SPAN>Redovisa en plan för hur myndigheten ska leva upp till målen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p417 ft3">för utvecklingen av <NOBR>24-timmarsmyndigheten.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p22 ft3"><SPAN class="ft4">• </SPAN>Tillsammans med Banverket, Sjöfartsverket och Vägverket</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p22 ft5">lämna förslag till riktlinjer för hur det internationella arbetet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p417 ft3">bör organiseras.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p418 ft3"><SPAN class="ft4">• </SPAN>Påbörja ett regelförenklingsarbete inom sitt ansvarsområde.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td50"><SPAN class="p3 ft3">Vidare föreslår vi att Transportstyrelseutredningen ska få i uppdrag att</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">under den kvarvarande utredningstiden och i samverkan med Banverket,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">Sjöfartsverket och Vägverket ta fram riktlinjer och rutiner för hur</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">allmänhetens och företagens ärenden ska lotsas rätt mellan dessa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">myndigheter och Transportinspektionen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td50"><SPAN class="p3 ft3"><NOBR>Marknads-,</NOBR> konkurrens- och konsumentfrågor</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td50"><SPAN class="p3 ft3">Vi anser att det behövs fortlöpande marknadsbevakningsinsatser inom</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">hela transportområdet och att dessa insatser bör vara inriktade mot såväl</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">konkurrenssom konsumentfrågor. Detta behov kommer också att öka</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">som en följd av pågående och förväntade omstruktureringar på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">transportmarknaden och i regleringen av denna. De uppgifter av detta</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">slag som nu finns på järnvägs- och luftfartsområdet, och som kommer att</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">övertas av Transportinspektionen, bör därför vidgas till att gälla hela</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">transportmarknaden.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p22 ft3">Förhållandena skiftar dock mellan olika transportmarknader och</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">marknadsbevakningsinsatserna måste anpassas till detta. Samtidigt bör</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">möjligheterna till erfarenhetsöverföring mellan de olika verksamheter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft6">som sammanförs inom Transportinspektionen naturligtvis tas tillvara. Vi</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft6">anser vidare att regeringen bör överväga att ge Transportinspektionen en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft5">mer aktiv marknadsövervakande roll på transportområdet eller inom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft3">vissa delar av transportmarknaden.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p419 ft3">77</P> </DIV> <DIV id="page_78"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p345 ft14">Vi föreslår att Transportinspektionen får i uppdrag att:</P> <P class="p399 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">I samråd med Konkurrensverket och Konsumentverket närmare utreda hur inspektionens marknadsbevakning bör utformas för att myndigheternas samlade insatser ska bli så effektiva och verkningsfulla som möjligt.</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Inleda ett utvecklingsarbete om formerna för myndighetens marknadsbevakningsinsatser och att återrapportera resultaten i lämplig form.</SPAN></P> <P class="p420 ft3">Vi föreslår också att Transportinspektionens budget ska utökas med 1 Mkr för att finansiera det vidgade uppdraget att svara för marknadsbevakning inom hela transportområdet.</P> <P class="p255 ft3">Kontroll av vägtransporter och vägtrafik</P> <P class="p421 ft5">Vi föreslår att Transportinspektionen ska ha ett övergripande ansvar för kontrollen av vägtransporter och vägtrafik. Den nya myndigheten ska i samverkan med övriga berörda myndigheter ansvara för att utveckla en samordnad svensk kontrollstrategi för nyttotrafiken på väg. Denna kontrollstrategi ska omfatta samtliga kontrollområden och baseras på ett heltäckande riskvärderingssystem.</P> <P class="p285 ft76">Vi föreslår också att Transportinspektionen från och med den 1 januari 2010 ska överta Polisens ansvar för kontrollen av kör- och vilotider hos företag. Från samma tidpunkt anser vi att den nya myndigheten ska överta Arbetsmiljöverkets uppgifter när det gäller normgivning, tillsyn</P> <P class="p422 ft6"><SPAN class="ft7">m.m.</SPAN><SPAN class="ft99">inom ramen för lagstiftningen om vägarbetstider samt lagen om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget. Även tillsynen och eventuella andra bemyndiganden inom ramen för den reglering av kör- och vilotiderna vid internationell järnvägstrafik, som regeringen nyligen föreslagit, anser vi ska hänföras till den nya myndighetens ansvarsområde. Polisen ska även fortsättningsvis svara för kontrollen på väg.</SPAN></P> <P class="p423 ft6">Kontrollerna av kör- och vilotiderna inom nyttotrafiken ska successivt utökas, mätt i kontrollerade arbetsdagar, så att kraven i EU:s s.k. kontrolldirektiv uppfylls. De ska tills vidare fördelas lika mellan kontroll på väg och kontroll hos företag. Under den uppbyggnadsfas som är nödvändig för att möta de ökade kraven på kontroll av kör- och vilotider ska företagskontrollerna inriktas främst på hur företagen följer reglerna. Vägkontrollerna ska i första hand inriktas mot hur förarna följer reglerna. För att möjliggöra uppbyggnaden av ett riskbaserat kontrollsystem föreslår vi att företag som innehar tunga lastbilar, tunga släp eller bussar, men inte behöver trafiktillstånd för sin verksamhet, ska anmäla fordonet för registrering i Trafikregistret.</P> <P class="p285 ft6">Vi föreslår vidare att ett avgiftsbaserat sanktionssystem, riktat mot företags överträdelser av kör- och vilotidsreglerna, ska införas från den 1 januari 2010 och ersätta nuvarande straffsanktion. För överträdelser som begås av förare ska tills vidare nuvarande sanktionssystem med böter behållas. Kontrollen av hur företagen följer kör- och vilotidsreglerna och bestämmelserna i vägarbetstidslagen samt den <NOBR>normgivnings-,</NOBR> tillstånds- och tillsynsverksamhet i övrigt inom området,</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">78</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_79"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p424 ft3">som Transportinspektionen svarar för, föreslås bli finansierad med avgifter från och med den 1 januari 2010.</P> <P class="p345 ft10">Vi föreslår också att:</P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Vägverket får i uppdrag att i samverkan med Rikspolisstyrelsen förbereda införandet av en ny organisation för kontrollen av kör- och vilotiderna i företag. Vägverkets uppdrag övertas av Transportinspektionen från den 1 januari 2009.</SPAN></P> <P class="p396 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Rikspolisstyrelsen får i uppdrag att föreslå hur en ökad likformighet ska åstadkommas i kontrollen på väg i olika delar av landet samt hur bilinspektörernas befogenheter kan utökas för ett effektivare utnyttjande av befintliga kontrollresurser.</SPAN></P> <P class="p425 ft6">De kontroller av kör- och vilotiderna hos företag som Transportinspektionen föreslås överta år 2010 beräknas kräva ett tillskott på närmare 194 årsarbetskrafter och cirka 130 Mkr. Till detta kommer de utvecklings- och utbildningskostnader som är kopplade till kontrollsystemet och som uppgår till närmare 35 Mkr. Den löpande kostnaden för kontrollsystemet, utöver själva kontrollen av kör- och vilotiderna hos företag, beräknas uppgå till cirka 26 Mkr. Den i särklass största kostnadsposten är förvaltningen av riskvärderingssystemet, som bedöms kosta cirka 18,5 Mkr per år. De resurser som bör överföras från Arbetsmiljöverket till Transportinspektionen för övertagandet av ansvaret för tillsynen enligt vägarbetstidslagen m.m. har vi bedömt motsvara 2,5 årsarbetskrafter och en kostnad om cirka 2 Mkr. Denna överföring av resurser bör ske från och med år 2010.</P> <P class="p285 ft6">I detta kapitel behandlas också överlastavgifter och kontrollbesiktning av fordon. Vi föreslår att Skatteverkets övergripande ansvar för överlastavgifter överförs till Transportinspektionen från och med den 1 januari 2009. Denna förändring bedöms inte kräva någon överföring av resurser mellan myndigheterna.</P> <P class="p423 ft6">Vi lägger inte i denna utredning fram några förslag om hur marknaden för fordonsbesiktningar ska organiseras, men vi har noterat att det finns sådana förslag och att de kan komma att påverka resursbehoven vid Transportinspektionen i betydande grad. Det har beräknats att den behöriga myndigheten inom området – vilket med våra förslag bör vara Transportinspektionen – bör tillföras i storleksordningen <NOBR>25–37</NOBR> heltidsanställda tjänster från AB Svensk Bilprovning och att det därtill krävs ett ytterligare resurstillskott som en konsekvens av att besiktningsmarknaden öppnas. Dessa resursbehov är dock inget som vi beaktar i vår konsekvensbeskrivning.</P> <P class="p426 ft3">Rapportering, registrering och undersökning av olyckor</P> <P class="p284 ft6">Ansvars- och rollfördelningen mellan Statens haverikommission och tillsynsmyndigheterna (Järnvägsstyrelsen, Luftfartsstyrelsen och Sjöfartsinspektionen) när det gäller undersökningar av olyckor skiljer sig för närvarande åt mellan trafikgrenarna. Vår principiella uppfattning är att ansvars- och rollfördelningen bör vara densamma oavsett trafikslag,</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">79</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_80"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft5">såvida inte starka skäl talar för att förhållandena inom en viss trafikgren motiverar att särskilda avsteg görs från vad som gäller generellt. Vi konstaterar dock att det finns argument för båda de huvudmodeller som nu tillämpas och att det fordras ytterligare utredning för att avgöra om en generell ansvars- och rollfördelning är lämplig och hur den i så fall bör utformas.</P> <P class="p285 ft6">Vi föreslår därför att Transportinspektionen från den 1 januari 2009 ska överta Järnvägsstyrelsens, Luftfartsstyrelsens och Sjöfartsverkets uppgifter enligt lagen och förordningen om undersökning av olyckor. Vi anser också att vägtrafiken ska behandlas på likartat sätt som övriga trafikgrenar när det gäller undersökning av olyckor. Detta föreslår vi tills vidare ska markeras genom att vägtrafiken omnämns särskilt i lagen och förordningen om undersökning av olyckor. Undersökning av olyckor och olyckstillbud inom vägtrafiken ska dock fortsatt genomföras enligt de kriterier som gäller för andra allvarliga olyckor.</P> <P class="p286 ft6">Vi föreslår också att Transportinspektionen ska vara tillsynsmyndighet enligt lagen om undersökning av olyckor även i fråga om vägtrafik. Som en konsekvens av detta anser vi vidare att den nya myndigheten från den 1 januari 2009 ska överta den del av Statens räddningsverks ansvar för finansieringen av verksamheten vid Statens haverikommission som hänför sig till uppgifter om vägtrafiken. Detta medför att 2,7 Mkr bör överföras från Räddningsverkets till Transportinspektionens anslag för detta ändamål.</P> <P class="p408 ft3">I detta sammanhang behandlar vi också ansvaret för Vägverkets system för rapportering och registrering av olyckor, STRADA. Vår slutsats är att verksamheten ska övertas av Transportinspektionen.</P> <P class="p257 ft6">Utvecklingen och förvaltningen av STRADA beräknas kräva drygt 14 årsarbetskrafter och en total kostnad om 19,2 Mkr. Vårt förslag innebär således att dessa resurser ska överföras från Vägverket till Transportinspektionen från år 2009 i tillägg till de resursöverföringar som vi föreslog i vårt delbetänkande. Vi föreslår också att verksamheten inom ramen för STRADA ska författningsregleras och att finansieringen av rapporteringen från sjukvården till STRADA säkras genom en överenskommelse mellan staten och kommunsektorn. Detta beräknas medföra en ökad kostnad för staten med cirka 11 Mkr.</P> <P class="p415 ft3">Räddningstjänst och transport av farligt gods</P> <P class="p284 ft6">Vi behandlar i detta kapitel organisationen av flyg- och sjöräddningen, ansvaret för ambulansflyget och transporter av farligt gods.</P> <P class="p257 ft6">Vi föreslår att organisationen av flyg- och sjöräddningen ska utredas inom ramen för en större översyn av räddningstjänsten. Vi anser att det i direktiven till en sådan utredning ska ingå att föreslå en annan organisatorisk hemvist för flygräddningen än Transportinspektionen.</P> <P class="p309 ft3">Vidare föreslår vi att Luftfartsstyrelsens ansvar för ambulansflyget ska överföras till Myndigheten för samhällsskydd och beredskap från och med den 1 januari 2009.</P> <P class="p257 ft7">Vi konstaterar också att frågan om hur myndighetsansvaret för transportrelaterade frågor om farligt gods ska utformas får lösas i samråd</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">80</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_81"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">med utredningen om en ny myndighet med ansvar för frågor om samhällets krisberedskap och säkerhet.</P> <P class="p304 ft3">Vissa övriga myndighetsuppgifter</P> <P class="p284 ft76">Vi har under vårt utredningsarbete uppmärksammat att Regeringskansliet och regeringen i några promemorior och utredningsdirektiv aviserat att Transportinspektionen från årsskiftet 2008/2009 kan komma att få överta vissa uppgifter som vi tidigare inte behandlat i våra egna överväganden. I detta kapitel beskriver vi kort dessa uppgifter. Vi tar också upp frågan om hur tillsynen av mudderverk, pontonkranar och pråmar bör organiseras, eftersom frågan aktualiserats inom ramen för vårt utredningsarbete. Slutligen redovisar vi vissa ytterligare överväganden om ansvaret för vissa sektorsuppgifter inom luftfartsområdet.</P> <P class="p404 ft5">I fråga om tillsynen enligt fartygssäkerhetsförordningen över mudderverk, pontonkranar samt pråmar anser vi att en överföring av uppgifterna till Transportinspektionen inte kan vara ändamålsenlig. Vår bedömning är därför att tillsynen även fortsättningsvis bör utövas av Arbetsmiljöverket.</P> <P class="p286 ft76">Vi bedömer däremot att nuvarande Stängselnämndens uppgifter på ett naturligt sätt bör kunna inrymmas i Transportinspektionens verksamhet i enlighet med vad som har föreslagits i en departementspromemoria med förslag till ändringar i lagen om stängselskyldighet för järnväg m.m.</P> <P class="p423 ft6">Regeringen har i tilläggsdirektiv till Hallandsåskommittén konstaterat att den nya trafikinspektionsorganisationen planeras inleda sin verksamhet vid årsskiftet 2008/09 och kan överta den fortsatta granskningen av tunnelbygget. Vi bedömer att Hallandsåskommitténs uppdrag till stor del ligger vid sidan av vad som bör vara Transportinspektionens ordinarie uppgifter. Ett övertagande av Hallandsåskommitténs uppgifter ser vi därför som en tillfällig lösning under den tid som återstår tills byggandet av tunnlarna i Hallandsås slutförts. Vi utgår från att Transportinspektionen på nytt prövar frågan om hur verksamheten ska bedrivas när Hallandsåskommittén har redovisat sina erfarenheter av hur denna typ av granskningsarbete kan nyttiggöras.</P> <P class="p286 ft6">Vi identifierade redan i vårt delbetänkande ett antal sektorsuppgifter inom luftfartsområdet, som ingår i Luftfartsstyrelsens nuvarande verksamhet, men som bedömts vara principiellt svårförenliga med Transportinspektionens tilltänkta ansvarsområde. Det gäller uppgifterna att generellt följa upp det transportpolitiska målet inom sektorn, att lämna driftstöd till icke statliga flygplatser, frågor kring allmän trafikplikt och frågor med anknytning till infrastrukturplaneringen.</P> <P class="p331 ft5">Vi föreslår nu att det i direktiven till en eventuell utredning om fortsatt omorganisation av transportmyndigheterna tydligt ska framgå att en uppgift för en sådan utredning ska vara att föreslå hur den generella uppföljningen av det transportpolitiska målet inom luftfartssektorn ska organiseras, liksom driftstödet till icke statliga flygplatser, frågor kring allmän trafikplikt på luftfartsområdet samt luftfartssektorns medverkan i infrastrukturplaneringen. Av direktiven bör också enligt vår mening framgå att dessa frågor inte ska ingå i Transportinspektionens uppgifter annat än övergångsvis.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">81</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_82"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p331 ft5">Om någon fortsatt omstrukturering av transportmyndigheterna inte blir aktuell, föreslår vi att frågor om allmän trafikplikt inom luftfartsområdet och driftsstöd till <NOBR>icke-statliga</NOBR> flygplatser från och med den 1 januari 2009 förs över till Rikstrafikens ansvarsområde och den generella uppföljningen av det transportpolitiska målet inom luftfartssektorn och luftfartssektorns medverkan i infrastrukturplaneringen till SIKA:s ansvarsområde.</P> <P class="p427 ft3">Forskning och statistik</P> <P class="p259 ft6">När Transportinspektionen bildas innebär det att en ny myndighet med ett transport- och trafikslagsövergripande uppdrag tar form. Detta skapar enligt vår mening en ny situation som i olika avseenden kan förändra förutsättningarna för organisationen av såväl statistik- och informationsförsörjningen som kunskapsförsörjningen och den samhällsmotiverade forsknings- och utvecklingsverksamheten på transportområdet.</P> <P class="p423 ft6">Transportinspektionen kommer på kort sikt att överta de uppgifter i fråga om statistik- och informationsförsörjningen på transportområdet som nu innehas av Järnvägsstyrelsen, Luftfartsstyrelsen, Sjöfartsinspektionen och de delar av Vägverket som överförs till Transportinspektionen, utan att det i övrigt sker några nämnvärda förändringar i verksamheten. På längre sikt bedömer vi dock att det kommer att uppstå betydande samordningsfördelar inom Transportinspektionen när det gäller statistikproduktionen och informationshanteringen i stort.</P> <P class="p331 ft5">Vi anser att tillgången till statistik och annan information om verksamheter på transportområdet kommer att bli allt viktigare såväl för Transportinspektionens egen del som för samhället i stort. Ett samlat ansvar för den officiella statistiken bör enligt vår mening eftersträvas även vid en mer genomgripande omorganisation av myndighetsstrukturen på transportområdet. Ansvaret bör ligga på SIKA och följa denna myndighets övriga uppgifter in i en ny organisation om detta blir aktuellt.</P> <P class="p428 ft6">Vi anser att det bör ligga i varje myndighets ansvar att avsätta resurser för den forskning och utveckling som är motiverad utifrån den egna verksamhetens behov. Vi föreslår alltså att Transportinspektionen, liksom övriga myndigheter på transportområdet, ska svara för den forskning och utveckling som är motiverad utifrån den egna verksamhetens behov. Transportinspektionen bör, som underlag för sådana insatser, utveckla en för myndigheten gemensam forsknings- och utvecklingsstrategi som är integrerad i den övergripande verksamhetsplaneringen.</P> <P class="p286 ft76">På transportområdet finns därutöver ett behov av en övergripande samhällsmotiverad forsknings- och utvecklingsverksamhet som utgår från transportsystemet som helhet och dess samspel med omvärlden och som är inriktad mot att tillgodose hela samhällets behov av kunskapsförsörjning. Vi föreslår att ansvaret för denna forskning och utveckling tills vidare ska ligga kvar hos Banverket, Vägverket och VINNOVA. Detta ansvar innefattar även sådan forsknings- och utvecklingsverksamhet som är inriktad på de frågor som kommer att höra till Transportinspektionens verksamhetsområde, vilket bör tydliggöras i</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">82</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_83"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">Banverkets, Vägverkets och VINNOVA:s uppdrag. Transportinspektionens behov av att ha inflytande över denna forskning bör övergångsvis kunna tillgodoses bland annat genom befintliga samverkansorgan, medlemskap i programråd etc.</P> <P class="p331 ft5">Vi anser emellertid samtidigt att det är ett principiellt problem att ansvaret för övergripande samhällsmotiverad forskning, genom den nu aktuella omorganisationen, blir förlagt till myndigheter som själva är dominerande avnämare av en delmängd av forskningsresultaten. Detta kan påverka prioriteringarna av forskningsinsatserna eller i vart fall medföra att prioriteringarna ifrågasätts. Hur ett mer sammanhållet ansvar för den transportpolitiskt motiverade forskningen ska organiseras på längre sikt bör därför prövas mot bakgrund av hur myndighetsuppgifterna och ansvaret inom transportområdet i stort kommer att organiseras.</P> <P class="p331 ft5">Enligt vår uppfattning är det en betydande fördel om den samhällsmotiverade transportforskningen kan planeras, finansieras och organiseras på trafikslagsövergripande nivå. Samtidigt är det angeläget att ansvaret för denna forskning – till skillnad från ansvaret för den verksamhetsnära forskningen och utvecklingen – i så stor utsträckning som möjligt kan hållas skilt från verksamhetsansvaret inom sektorn. Ytterligare en viktig utgångspunkt är att de transportpolitiskt motiverade forskningsinsatserna bör vara en del i en övergripande transportpolitisk avvägning och alltså inte ses som en del i en allmän forsknings- eller innovationspolitik.</P> <P class="p427 ft3">Finansiering och avgiftssystem</P> <P class="p256 ft5">Vi föreslår att nya finansieringsprinciper och nya avgifter införs den 1 januari 2010 – dels delvis enligt de riktlinjer som redovisades i vårt delbetänkande, dels enligt de ställningstaganden som kommer att göras i den fortsatta beredningen av Avgiftsutredningens (SOU 2007:96) och Tillsynsutredningens (SOU 2004: 100) förslag.</P> <P class="p286 ft6">I samband med att förslag till budget för 2009 upprättas, görs en översyn och fördelning av de anslag och avgifter som finansierar sådan verksamhet som från den 1 januari 2009 kommer att återfinnas i Transportinspektionen eller drivas under den nya myndighetens ansvar.</P> <P class="p415 ft3">Överklagandefrågor</P> <P class="p66 ft3">När det gäller överklagandefrågor föreslår vi följande.</P> <P class="p304 ft4">Överklagande hos regeringen</P> <P class="p410 ft14">Följande författningar ändras så att en central myndighets beslut i ärenden om meddelande av föreskrifter som avses i 8 kap. regeringsformen inte får överklagas:</P> <P class="p429 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Förordningen (2001:650) om vägtrafikregister</SPAN></P> <P class="p430 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Trafikförordningen (1998:1276)</SPAN></P> <P class="p406 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft91">Vägmärkesförordningen (2007:90)</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">83</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_84"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">Förordningen (1976:1128) om felparkeringsavgift kompletteras med en upplysning om överklagande enligt 22 a § förvaltningslagen i fråga om beslut om återbetalning.</P> <P class="p331 ft3">Länsstyrelsebeslut som i dag får överklagas hos regeringen enligt militära vägtrafikkungörelsen (1974:97) ska i stället överklagas hos Transportinspektionen.</P> <P class="p431 ft4">Överklagande hos central myndighet utom i körkorts- och yrkestrafikärenden</P> <P class="p256 ft3">Med utgångspunkt i utredningens förslag om en trafiksäkerhetslagstiftning på vägområdet, ändras trafikförordningen (1998:1276) så att beslut av statlig väghållningsmyndighet får överklagas hos Transportinspektionen.</P> <P class="p255 ft4">Överklagande i körkorts- och yrkestrafikärenden</P> <P class="p391 ft3">De beslut av Transportinspektionen, som i dag meddelas av länsstyrelse och överklagas till Vägverket, ska överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Detta gäller dock inte tillstånd till linjetrafik, som även fortsättningsvis ska överklagas hos regeringen.</P> <P class="p257 ft76">Med undantag av beslut om överlastavgift och om introduktionsutbildning ska Transportinspektionens beslut överklagas hos den länsrätt inom vars domkrets personen som frågan rör är folkbokförd eller, om denne inte är folkbokförd i Sverige, hos den länsrätt inom vars domkrets personen vistas. Om frågan rör en juridisk person ska beslutet överklagas hos den länsrätt inom vars domkrets företagets eller verksamhetens ledning finns. Om den fysiska personen inte vistas i Sverige, eller om den juridiska personens ledning finns utanför Sverige, ska beslutet överklagas hos den länsrätt inom vars domkrets det första beslutet fattades.</P> <P class="p333 ft6">Transportinspektionens beslut om överlastavgift ska i fråga om motordrivet fordon som är registrerat i Sverige, eller en släpvagn som dras av sådant fordon, överklagas till den länsrätt inom vars domkrets ägaren till det motordrivna fordonet har sin adress enligt vägtrafikregistret. I andra fall ska beslut om överlastavgift överklagas hos den länsrätt inom vars domkrets det första beslutet fattades.</P> <P class="p309 ft3">Övriga beslut av Transportinspektionen, inklusive introduktionsutbildning, ska överklagas hos den länsrätt inom vars domkrets det första beslutet fattades.</P> <P class="p255 ft3">Trafiksäkerhetslagstiftning på vägområdet</P> <P class="p305 ft6">Inom trafiksäkerhetsområdet föreslår vi en ny lagstiftning enligt följande.</P> <P class="p415 ft4">En lag om åtgärder för säkra vägar</P> <P class="p284 ft6">Ett utökat och tydligare ansvar för trafiksäkerheten vid väghållning ska införas genom en lag om åtgärder för säkra vägar och i övrigt genom en</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">84</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_85"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">kompletterande förordning. I den utsträckning som det är möjligt anpassas lagen till innehållet i det förslag till <NOBR>EG-direktiv</NOBR> som är under behandling. Genom bemyndiganden i lagen och förordningen ska ytterligare föreskrifter kunna meddelas av myndighet.</P> <P class="p345 ft77">I lagen ställs krav på väghållaren att</P> <P class="p432 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">för varje vägprojekt genomföra en trafiksäkerhetsanalys, och</SPAN></P> <P class="p386 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">systematiskt och fortlöpande vidta de åtgärder som behövs för att förebygga skador till följd av användningen av vägen eller gatan.</SPAN></P> <P class="p433 ft5">I lagen ställs vidare krav på väghållaren att i fråga om vägar som ingår i <NOBR>TEN-vägnätet</NOBR></P> <P class="p389 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">för varje vägprojekt låta genomföra en trafiksäkerhetsgranskning och utse en trafiksäkerhetsrevisor som är godkänd av tillsynsmyndigheten,</SPAN></P> <P class="p386 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">genomföra regelbundna säkerhetsinspektioner av vägen, kartlägga olycksdrabbade vägsträckor och upprätta en plan för åtgärder, samt</SPAN></P> <P class="p387 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">upprätta rapporter över trafikolyckor som medfört att någon omkommit.</SPAN></P> <P class="p434 ft6">Kravet på en trafiksäkerhetsanalys och på att vidta åtgärder för att förebygga skador ska gälla alla vägar och gator, utom särskilt anordnade vintervägar. För att kunna anpassa dessa krav till typ av väg bemyndigas regeringen, eller den myndighet regeringen bestämmer, att föreskriva undantag. I fråga om trafiksäkerhetsanalyser ska i lagen undantas sådana vägar som omfattas av en motsvarande analys i en översikts- eller detaljplan enligt plan- och bygglagen (1987:10). Övriga krav ska vara begränsade till vägar som ingår i <NOBR>TEN-vägnätet,</NOBR> om inte regeringen föreskriver att kraven ska omfatta även andra vägar.</P> <P class="p435 ft3">Regeringen, eller den myndighet regeringen bestämmer, bemyndigas också att föreskriva krav på att väghållare ska utreda trafikolyckor och lämna uppgifter om väginfrastrukturen.</P> <P class="p331 ft3">I förordningen undantas vägar som endast i liten utsträckning används av allmänheten för trafik.</P> <P class="p436 ft4">Tillsynsfrågor</P> <P class="p284 ft6">En väghållare (statlig, kommunal eller enskild) ska stå under tillsyn när det gäller säkerheten i den infrastruktur som väghållaren ansvarar för. Tillsynsmyndigheten ska utöva tillsyn över efterlevnaden av lagen och de föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. I förordningen bestäms att Transportinspektionen ska vara tillsynsmyndighet.</P> <P class="p278 ft4">Tillsynsmyndighetens befogenheter</P> <P class="p437 ft3">Tillsynsmyndigheten ska ha rätt att få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen och ska också ha rätt att meddela de förelägganden, förbud och villkor som behövs. Förelägganden och förbud ska kunna förenas med vite.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">85</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_86"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft4">Trafiksäkerhetsanalys när vägar och gator ska byggas</P> <P class="p437 ft3">För varje vägprojekt ska väghållaren göra en trafiksäkerhetsanalys. Analysen ska innehålla en beskrivning av effekterna på trafiksäkerheten och de överväganden som gjorts. I förordningen anges de närmare kraven på en sådan analys.</P> <P class="p436 ft4">Trafiksäkerhetsgranskning</P> <P class="p391 ft5">För varje vägprojekt ska väghållaren, om vägen ingår i <NOBR>TEN-vägnätet,</NOBR> utse en trafiksäkerhetsrevisor som är godkänd av tillsynsmyndigheten. Denne ska följa den fysiska planeringen av vägen, göra en trafiksäkerhetsgranskning och upprätta en revisionsrapport. I förordningen och myndighetsföreskrifter regleras det närmare förfarandet samt revisorns verksamhet och uppgifter.</P> <P class="p426 ft4">Säkerhetsinspektioner</P> <P class="p391 ft3">I fråga om vägar som ingår i <NOBR>TEN-vägnätet</NOBR> ska väghållaren genomföra regelbundna säkerhetsinspektioner av vägen, kartlägga olycksdrabbade vägsträckor och upprätta en plan för åtgärder.</P> <P class="p304 ft4">Rapportering och utredning av olyckor</P> <P class="p256 ft5">I fråga om vägar som ingår i <NOBR>TEN-vägnätet</NOBR> ska väghållaren upprätta rapporter över trafikolyckor som medfört att någon omkommit. Regeringen, eller den myndighet regeringen bestämmer, bemyndigas att meddela föreskrifter om skyldighet för väghållare att genomföra utredningar över trafikolyckor.</P> <P class="p408 ft3">I förordningen bestäms att alla väghållare ska utreda trafikolyckor som medfört att någon omkommit. Detta ska dock inte gälla annan väghållare än staten, så länge Vägverket enligt vad som är särskilt föreskrivet har skyldighet att genomföra sådana utredningar (djupstudier) över alla dödsolyckor på vägarna.</P> <P class="p436 ft4">Allmänt säkerhetskrav</P> <P class="p410 ft5">Väghållaren ska systematiskt och fortlöpande vidta de åtgärder som behövs för att förebygga skador till följd av användningen av vägen. Kravet gäller i den utsträckning som det inte kan anses orimligt att uppfylla det. Vid denna bedömning ska särskilt beaktas den omedelbara risken för skador, nyttan av skyddsåtgärder jämfört med kostnaderna för sådana åtgärder samt möjligheten att minska risken för skador genom trafikreglerande åtgärder.</P> <P class="p307 ft3">I förordningen bestäms att väghållaren ska upprätta en säkerhetsdokumentation. Denna ska innehålla en översiktlig beskrivning och analys av vägnätet och en plan för åtgärder.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft3">86</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_87"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft4">Registerfrågor och lämnande av uppgifter</P> <P class="p438 ft6">Regeringen, eller den myndighet regeringen bestämmer, bemyndigas att meddela föreskrifter dels om den registrering av uppgifter som behövs för att tillsynsmyndigheten ska kunna fullgöra sina uppgifter, dels om skyldighet för väghållare att lämna sådana uppgifter.</P> <P class="p415 ft4">Överklagande och verkställighet</P> <P class="p437 ft3">Tillsynsmyndighetens beslut enligt lagen om åtgärder för säkra vägar ska få överklagas hos allmän förvaltningsdomstol med krav på prövningstillstånd vid överklagande till kammarrätten. Ett beslut ska gälla omedelbart om inget annat anges i beslutet.</P> <P class="p436 ft4">Bemyndiganden</P> <P class="p437 ft3">I lagen införs bemyndiganden för regeringen, eller den myndighet regeringen bestämmer, att meddela föreskrifter om</P> <P class="p14 ft3"><SPAN class="ft6">1.</SPAN><SPAN class="ft22">upprättandet av och innehållet i en trafiksäkerhetsanalys,</SPAN></P> <P class="p14 ft5"><SPAN class="ft6">2.</SPAN><SPAN class="ft23">genomförandet av en trafiksäkerhetsgranskning,</SPAN></P> <P class="p14 ft5"><SPAN class="ft6">3.</SPAN><SPAN class="ft23">trafiksäkerhetsrevisorns verksamhet och uppgifter,</SPAN></P> <P class="p14 ft3"><SPAN class="ft6">4.</SPAN><SPAN class="ft22">förfarandet vid säkerhetsinspektioner,</SPAN></P> <P class="p14 ft5"><SPAN class="ft6">5.</SPAN><SPAN class="ft23">rapportering och utredning av trafikolyckor och</SPAN></P> <P class="p14 ft3"><SPAN class="ft6">6.</SPAN><SPAN class="ft22">säkerhetskraven på vägar.</SPAN></P> <P class="p439 ft3">I förordningen bemyndigas Transportinspektionen att meddela de ytterligare föreskrifter som behövs.</P> <P class="p304 ft4">Beslut om högsta tillåtna hastighet</P> <P class="p284 ft6">I trafikförordningen (1998:1276) ska de nuvarande högsta tillåtna hastigheterna kvarstå, dvs. 50 (tättbebyggt område), 70 (bashastigheten utom tättbebyggt område) och 110 km/tim (motorväg).</P> <P class="p387 ft3"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft95">För tättbebyggt område ska kommunen besluta om avvikelse från 50 km/tim.</SPAN></P> <P class="p390 ft6"><SPAN class="ft4">•</SPAN><SPAN class="ft94">Utom tättbebyggt område och för motorväg ska den som ansvarar för väghållningen (utom enskild) besluta om avvikelse från 70 km/tim respektive 110 km/tim. För enskild väg ska den statliga väghållningsmyndigheten besluta om sådan avvikelse.</SPAN></P> <P class="p440 ft5">För enskild väg ska krävas medgivande från vägens ägare för avvikelse från de hastighetsgränser som anges i trafikförordningen. Detta ska dock inte gälla vid begränsning till lägre hastighet om det är särskilt motiverat av trafiksäkerhetsskäl.</P> <P class="p309 ft3">Beslut om avvikelse ska regleras enbart i 3 kap. 17 § och 9 kap. 1 § trafikförordningen och ska inte kunna beslutas som lokala trafikföreskrifter.</P> <P class="p257 ft6">Transportinspektionen bemyndigas att meddela föreskrifter om vilka värden som får användas och om förutsättningarna i övrigt för avvikelser.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">87</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_88"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft4">Väghållarens möjligheter i övrigt att besluta om trafikföreskrifter</P> <P class="p437 ft3">Väghållarens nuvarande möjligheter att besluta om trafikföreskrifter enligt trafikförordningen (1998:1276) utökas med inriktning mot att väghållaren ska kunna besluta de trafikreglerande åtgärder som ansvaret för säkerheten kräver. Detta ska gälla även föreskrifter om vägars bärighetsklass.</P> <P class="p436 ft4">Anläggningslagen</P> <P class="p391 ft3">Trafikinspektionen övertar den statliga väghållningsmyndighetens uppgift enligt 56 § första stycket anläggningslagen att förordna att väglagens bestämmelser om säkerhetsföreskrifter också ska gälla en viss enskild väg eller del av sådan väg. I övrigt kvarstår den gällande ordningen att den statliga väghållningsmyndigheten beslutar i enskilda ärenden.</P> <P class="p392 ft4">Ikraftträdande och övergångsbestämmelser</P> <P class="p438 ft6">Författningarna ska träda i kraft den 1 januari 2010. Lagen om åtgärder för säkra vägar ska i fråga om kraven på trafiksäkerhetsanalys och trafiksäkerhetsgranskning gälla vägprojekt som påbörjas efter lagens ikraftträdande. En säkerhetsdokumentation enligt förordningen om åtgärder för säkra vägar ska vara upprättad senast vid utgången av 2010.</P> <P class="p415 ft3">Konsekvenser</P> <P class="p305 ft4">Myndigheternas verksamhet i stort</P> <P class="p284 ft6">Våra samlade förslag innebär att sammanlagt omkring 1 993 årsarbetskrafter och en verksamhet som omsluter cirka 2 781 Mkr läggs samman i den nya myndigheten. Vissa mindre resurser föreslås bli överförda till andra myndigheter i samband med organisationsförändringen.</P> <P class="p404 ft5">Under budgetåret 2009 innebär våra förslag att finansieringen av verksamheten vid Transportinspektionen ska vara oförändrad med avseende på vad som anslagsfinansieras respektive finansieras med avgifter och uppdragsintäkter. Från och med budgetåret 2010 är dock inriktningen att i huvudsak all verksamhet ska finansieras med avgifter eller uppdragsintäkter.</P> <P class="p426 ft4">Kostnader och intäkter för kommuner, landsting, företag och enskilda</P> <P class="p256 ft5">Våra förslag i huvudbetänkandet medför att företagens kostnader som följd av det föreslagna avgiftssystemet påverkas ytterligare i förhållande till vad som redovisades i delbetänkandet. Jämfört med i dag innebär de samlade förslagen att företagen på sjöfartsområdet belastas med ytterligare cirka 19 Mkr. För järnvägsföretagen ökar avgifterna med cirka 75 Mkr och för företag och enskilda verksamma inom vägtransportsystemet kan den ökade avgiftsbelastningen beräknas till totalt cirka 550 Mkr.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">88</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_89"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p331 ft3">Vår bedömning är alltjämt att de avgiftshöjningar som detta medför totalt sett är av marginell betydelse i förhållande till de övriga avgifter som utgår på trafiken. Beroende på hur avgiftssystemet utformas i detalj kan dock vissa verksamheter inom trafikkollektivet påverkas mer än andra.</P> <P class="p436 ft4">Samhällsekonomiska konsekvenser i övrigt</P> <P class="p441 ft76">Den viktigaste effekten av förslagen i delbetänkandet bedömdes vara att tillsynen stärks, vilket är positivt för både säkerhet och miljö. Det är dock inte möjligt att beräkna denna effekt. Det föreslagna avgiftsuttaget på väg och järnväg angavs kunna ge vissa effekter på resandet. Dessa effekter bedömdes dock att vara försumbara i förhållande till andra faktorer som påverkar resandet. Denna övergripande bedömning kvarstår.</P> <P class="p423 ft6">Den föreslagna trafiksäkerhetslagen syftar till att öka trafiksäkerheten i enlighet med riksdagens beslut om nollvisionen och det transportpolitiska målet. Bestämmelserna är formulerade så att de åtgärder som vidtas för att uppnå färre antal dödade och svårt skadade i vägtrafiken ska utformas inom ramen för en samhällsekonomisk avvägning. Vi bedömer att det finns en påtaglig potential i förslaget för att uppnå samhällsekonomiska vinster och för ökad effektivitet hos väghållarna när det kommer till utförande av säkerhetsåtgärder. Någon beräkning i ekonomiska termer kan dock inte redovisas.</P> <P class="p426 ft4">Konsekvenser för den kommunala självstyrelsen</P> <P class="p256 ft5">Förslaget till trafiksäkerhetslag innebär ett ingrepp i den kommunala självstyrelsen genom att staten på ett mer konkret sätt än vad som följer av plan- och bygglagen ställer krav på trafiksäkerhetsanalyser och åtgärder för ökad trafiksäkerhet. Vidare införs statlig tillsyn över den kommunala verksamheten på området.</P> <P class="p408 ft3">Vi föreslår vidare att landstingen genom sjukhusen ska bli ålagda att rapportera och registrera trafikskador till rapporterings- och registreringssystemet STRADA. Detta kan ses som ett ingrepp i den kommunala självstyrelsen, men vår utgångspunkt är att staten ska kompensera landstingen för de kostnader som detta medför.</P> <P class="p442 ft4">Konsekvenser för sysselsättning och offentlig service i olika delar av landet</P> <P class="p259 ft76">Den viktigaste effekten på sysselsättningen i olika delar av landet angavs i delbetänkandet uppkomma genom förslaget att föra över länsstyrelsernas verksamhet som rör körkort och yrkesmässig trafik till Transportinspektionen. Vidare konstaterades att den föreslagna lokaliseringen av huvudkontoret till Norrköping påverkar sysselsättningen i begränsad omfattning på denna ort. Effektiviseringen av stödverksamheten inom myndigheten samt överföringen av vissa tjänster till huvudkontoret angavs påverka verksamheten i Borlänge, Norrköping och Örebro, men omfattning och fördelning av sysselsättningseffekterna</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">89</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_90"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">kan dock klarläggas först när organisation och bemanning beslutas under utredningens andra etapp.</P> <P class="p257 ft6">Liksom i delbetänkandet bedömer vi att effekterna för den offentliga servicen i olika delar av landet blir övervägande positiv. Överföringen av länsstyrelsernas uppgifter till Transportinspektionen innebär visserligen en koncentration av verksamheten och en minskad regional närvaro i fysisk mening. Det finns dock förutsättningar att kompensera detta. Vår utgångspunkt är att överföringen av länsstyrelsernas ska utformas så att det fortsatt är möjligt för medborgare och företag att i dessa ärenden ha myndighetskontakter på regional nivå. Närmare förslag om hur detta bör lösas organisatoriskt avser vi att redovisa under genomförandefasen.</P> <P class="p278 ft4">Konsekvenser för små företag</P> <P class="p391 ft5">Eftersom förslagen i delbetänkandet i första hand innebär en ändrad organisation för verksamhet som redan i dag utförs, bedömde vi att konsekvenserna för små företag i förhållande till stora skulle vara begränsade.</P> <P class="p331 ft5">Vi bedömde vidare i delbetänkandet att möjligheterna att utveckla myndighetsutövningen och tillsynen och erbjuda en hög servicenivå i myndighetskontakterna gynnar de små företagen i ännu högre grad än de stora. Om koncentrationen av länsstyrelsernas verksamhet leder till minskad regional närvaro, ansåg vi att detta kan vara en större nackdel för små företag än stora, men att samtidigt möjligheterna att erbjuda en god tillgänglighet över landet ökar med stöd av modern teknik. Dessa bedömningar kvarstår.</P> <P class="p443 ft4">Brottslighet och brottsförebyggande arbete</P> <P class="p284 ft6">Vi bedömde att våra förslag i delbetänkandet hade betydelse för brottsligheten och det brottsförebyggande arbetet. I den mån ett mer samlat ansvar innebär att myndighets- och tillsynsverksamheten kan stärkas inom t.ex. yrkestrafikområdet och kontrollen av fordon på väg, bedömdes detta ha betydelse för att minska brottsligheten och förebygga brott. Detta ansåg vi kunde gälla såväl lagöverträdelser i trafiken och transportverksamheterna som andra typer av brottslighet, som upptäcks i samband med trafikkontroller m.m.</P> <P class="p408 ft3">Bedömningarna från delbetänkandet kvarstår. Förslaget om hur utökade kontroller av kör- och vilotider ska organiseras och om uppbyggnaden av ett riskvärderingssystem som avser nyttotrafiken på väg innebär en ytterligare effektivisering av det brottsförebyggande arbetet.</P> <P class="p436 ft4">Rättsväsendet</P> <P class="p284 ft6">En konsekvens av våra förslag är hur domstolarnas ärendemängd påverkas av överklaganden av olika beslut som fattas av Transportinspektionen. Vi beräknar att det för länsrätternas del totalt tillkommer omkring 100 ärenden per år och att det i övrigt blir en omfördelning av cirka 70 ärenden från en länsrätt till övriga länsrätter. Detta påverkar</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">90</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_91"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft3">dock knappast domstolarnas arbetssituation eller medför en sådan belastning att det motiverar ökade anslag. Förslagen i övrigt torde inte påverka domstolarnas arbetssituation.</P> <P class="p304 ft4">Jämställdhet och integration</P> <P class="p391 ft3">Vi bedömde i delbetänkandet att våra förslag inte skulle få några konsekvenser för jämställdheten mellan kvinnor och män eller för möjligheterna att nå de integrationspolitiska målen. Denna bedömning ändras inte av de förslag som nu läggs fram.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 2</P> <P class="p394 ft3">91</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_92"> <DIV id="p92dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033192x1.jpg/" id="p92img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft1">Huvudbetänkandets lagförslag</P> <P class="p444 ft26">Förslag till lag om ändring i luftfartslagen (1957:297)</P> <P class="p445 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om luftfartslagen (1957:297)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN></P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 2 kap. 1, 2, 8, 10, 11 a, 12 och 14 §§, 3 kap. <NOBR>2–5</NOBR> och 7 §§,</P> <P class="p282 ft5">4 kap. <NOBR>2–6,</NOBR> 15, 20, 21 och 26 §§, 6 kap. 5 a §, 8 kap. 8 §, 9 kap. 8 och 14 §§, 10 kap. 2 a och 2 b §§, 12 kap. 1 § samt 14 kap. 2 och 2 a §§ ordet ”Luftfartsstyrelsen” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form,</P> <P class="p446 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 4 kap. 21 § och 12 kap. 1 § ordet ”styrelsen” ska bytas ut mot ”inspektionen”.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p447 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1986:166. Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">2 kap. 1 § 2004:1093</P> <P class="p90 ft33">2 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">2 kap. 8 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">2 kap. 10 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">2 kap. 11 a § 2004:1093</P> <P class="p14 ft33">2 kap. 12 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">2 kap. 14 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">3 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft33">3 kap. 3 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">3 kap. 4 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">3 kap. 5 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">3 kap. 7 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft33">4 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 3 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 4 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 5 § 2004 1093</P> <P class="p14 ft33">4 kap. 6 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 15 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 20 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 21 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft33">4 kap. 26 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">6 kap. 5 a § 2005:572</P> <P class="p14 ft32">8 kap. 8 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft33">9 kap. 8 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">9 kap. 14 § 2006:1395</P> <P class="p14 ft32">10 kap. 2 a § 2006:1395</P> <P class="p14 ft32">10 kap. 2 b § 2006:1395</P> <P class="p14 ft33">12 kap. 1 § 2004:1093</P> <P class="p14 ft32">14 kap. 2 § 2004:1093</P> <P class="p90 ft7">14 kap. 2 a § 2005:187.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">92</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_93"> <DIV id="p93dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033193x1.jpg/" id="p93img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i sjömanslagen (1973:282)</P> <P class="p445 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om sjömanslagen (1973:282)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN></P> <P class="p337 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 15, 28 och 45 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”,</P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 15 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”inspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p449 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">15 § 1983:932</P> <P class="p14 ft7">45 § 2000:849.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">93</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_94"> <DIV id="p94dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033194x1.jpg/" id="p94img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p450 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1975:605) om registrering av båtbyggnadsförskott</P> <P class="p451 ft3">Härigenom föreskrivs att i lagen (1975:605) om registrering av båtbyggnadsförskott<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:13px;">ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</SPAN></P> <P class="p283 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p452 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av lagen 2001:378.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">94</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_95"> <DIV id="p95dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033195x1.jpg/" id="p95img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p453 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1976:206) om felparkeringsavgift</P> <P class="p454 ft3">Härigenom föreskrivs att i 13 § lagen (1976:206) om felparkeringsavgift<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN>ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p305 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p455 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1987:25. Senaste lydelse av 13 § 1997:487.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">95</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_96"> <DIV id="p96dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033196x1.jpg/" id="p96img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 1 kap. 2 § och 6 kap. 6 a § arbetsmiljölagen (1977:1160)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:8px;">ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</SPAN></P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen i stället för Sjöfartsverket vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p457 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1991:677. Senaste lydelse av</P> <P class="p90 ft32">1 kap. 2 § 2004:453</P> <P class="p458 ft7">6 kap. 6 a § 2003:365.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">96</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_97"> <DIV id="p97dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033197x1.jpg/" id="p97img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p459 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 6 § lagen (1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:24px;">ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” och ordet ”verkets” ska bytas ut mot ”inspektionens”.</SPAN></P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p460 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p461 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 6 § 1995:43.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">97</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_98"> <DIV id="p98dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033198x1.jpg/" id="p98img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i sekretesslagen (1980:100)</P> <P class="p445 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om sekretesslagen (1980:100)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN></P> <P class="p337 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 7 kap. 18 och 52 §§ ordet ”Luftfartsstyrelsen” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”,</P> <P class="p337 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 7 kap. 43 § ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p305 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p462 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1992:1474. Senaste lydelse av</P> <P class="p90 ft33">7 kap. 18 § 2004:1099</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 43 § 2003:370</P> <P class="p90 ft7">7 kap. 52 § 2007:494.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">98</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_99"> <DIV id="p99dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW033199x1.jpg/" id="p99img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p463 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN></P> <P class="p331 ft5"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 7 kap. 4, 5, <NOBR>6–6</NOBR> b §§ samt 9 kap. 1, 2, 4 och 6 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”,</P> <P class="p331 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 9 kap. 1 och 4 §§ ordet ”verket” ska bytas ut mot ”inspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen i stället för Sjöfartsverket vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p464 ft31"><SPAN class="ft30">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1983:463. Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 4 § 2001:1294</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 5 § 2004:412</P> <P class="p90 ft33">7 kap. 6 § 2001:1294</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 6 a § 2003:366</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 6 b § 2002:874</P> <P class="p14 ft32">9 kap. 1 § 2001:1294</P> <P class="p14 ft33">9 kap. 2 § 2001:1294</P> <P class="p14 ft32">9 kap. 4 § 1988:437</P> <P class="p90 ft7">9 kap. 6 § 1988:437.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">99</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_100"> <DIV id="p100dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331100x1.jpg/" id="p100img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p465 ft3">Förslag till lag om ändring i lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn</P> <P class="p466 ft3">Härigenom föreskrivs att 4 § lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p467 ft3">4 §</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p468 ft6">Beslut enligt <NOBR>1–3</NOBR> §§ meddelas av regeringen eller, <SPAN class="ft80">om </SPAN>regeringen bestämmer <SPAN class="ft80">det, av sjöfartsverket</SPAN>.</P> <P class="p469 ft4">Sjöfartsverkets <SPAN class="ft3">beslut enligt </SPAN>denna lag <SPAN class="ft3">överklagas hos regeringen </SPAN>genom besvär<SPAN class="ft3">.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p468 ft3">Beslut enligt <SPAN class="ft4">1 och 2 </SPAN>§§ meddelas <SPAN class="ft4">av </SPAN>regeringen eller <SPAN class="ft4">av</SPAN></P> <P class="p226 ft4">den myndighet <SPAN class="ft5">regeringen bestämmer.</SPAN></P> <P class="p468 ft4"><SPAN class="ft3">Beslut </SPAN>av en myndighet <SPAN class="ft3">enligt </SPAN>första stycket får <SPAN class="ft3">överklagas hos regeringen.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p52 ft29">U</P> <P class="p470 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p471 ft3">100</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_101"> <DIV id="p101dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331101x1.jpg/" id="p101img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i mönstringslagen (1983:929)</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 14, 20, 22, 24 och 27 §§ mönstringslagen (1983:929)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:9px;">ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</SPAN></P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p472 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 14 § 2003:371.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">101</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_102"> <DIV id="p102dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331102x1.jpg/" id="p102img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10)</P> <P class="p473 ft6">Härigenom föreskrivs att i 13 kap. 7 § plan- och bygglagen (1987:10)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft101">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN>ordet ”Luftfartsstyrelsen” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p474 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Lagen omtryckt 1992:1769.</P> <P class="p14 ft7">Senaste lydelse av 13 kap. 7 § 2004:1098.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">102</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_103"> <DIV id="p103dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331103x1.jpg/" id="p103img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p475 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1990:712) om undersökning av olyckor</P> <P class="p476 ft3">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1990:712) om undersökning av olyckor ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p477 ft29"><SPAN class="ft3">2</SPAN><SPAN class="ft22">§</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">1</SPAN>FPT</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p70 ft5">Olyckor <SPAN class="ft4">skall</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p36 ft7">undersökas enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td142"><SPAN class="p15 ft5">Olyckor <SPAN class="ft4">ska </SPAN>undersökas enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td78"><SPAN class="p70 ft5">denna lag, om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td141"><SPAN class="p36 ft5">de är av sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td142"><SPAN class="p15 ft5">denna lag, om de är av sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p36 ft5">allvarlig art som anges i det</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td142"><SPAN class="p15 ft5">allvarlig art som anges i det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p478 ft7">följande, nämligen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td142"><SPAN class="p479 ft7">följande, nämligen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p480 ft3"><SPAN class="ft6">1.</SPAN><SPAN class="ft102">luftfartsolyckor</SPAN>: Olyckor vid användningen av luftfartyg som har medfört att</P> <P class="p41 ft3">a) någon har avlidit eller blivit allvarligt skadad,</P> <P class="p326 ft5">b) luftfartyget eller egendom som inte transporteras med luftfartyget har fått betydande skador eller omfattande skador har uppkommit i miljön, eller</P> <P class="p42 ft3">c) luftfartyget är oåtkomligt eller har försvunnit under flygning och inte har kunnat återfinnas,</P> <P class="p42 ft5"><SPAN class="ft6">2.</SPAN><SPAN class="ft20">sjöolyckor: Olyckor vid användningen av handelsfartyg, fiskefartyg eller statsfartyg som har medfört att</SPAN></P> <P class="p41 ft3">a) flera människor har avlidit eller blivit allvarligt skadade,</P> <P class="p231 ft6">b) fartyget eller egendom som inte transporteras med fartyget har fått omfattande skador eller omfattande skador har uppkommit i miljön, eller</P> <P class="p41 ft3">c) fartyget har försvunnit eller har övergetts i sjön,</P> <P class="p326 ft5"><SPAN class="ft6">3.</SPAN><SPAN class="ft103">järnvägsolyckor</SPAN>: Olyckor vid <NOBR>järnvägs-,</NOBR> tunnelbane- eller spårvägsdrift orsakade antingen av kollisioner mellan spårfordon eller urspårningar eller av andra händelser med betydelse för säkerheten som har medfört att</P> <P class="p42 ft3">a) minst en person har avlidit eller minst fem personer har blivit allvarligt skadade, eller</P> <P class="p326 ft5">b) spårfordon, spåranläggningar, egendom som inte transporteras med spårfordonet eller miljön har fått så omfattande skador att de sammanlagda kostnaderna uppskattas till ett belopp motsvarande minst två miljoner euro,</P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft6">4.</SPAN><SPAN class="ft104">andra</SPAN><SPAN class="ft29">U</SPAN><SPAN style="padding-left:44px;">allvarliga olyckor<SPAN class="ft3">:</SPAN><SPAN class="ft29">U</SPAN></SPAN><SPAN style="padding-left:31px;"><SPAN class="ft3">4. </SPAN>vägtrafikolyckor<SPAN class="ft29">U</SPAN></SPAN><SPAN style="padding-left:96px;">och andra</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr7 td44"><SPAN class="p3 ft14">Andra olyckor än som avses i 1−3,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td143"><SPAN class="p3 ft106"><SPAN class="ft105">allvarliga olyckor</SPAN><SPAN class="ft14">:</SPAN><SPAN class="ft29">U</SPAN><SPAN style="padding-left:9px;"><SPAN class="ft14">Andra olyckor</SPAN></SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td44"><SPAN class="p3 ft14">om de har medfört att</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td143"><SPAN class="p3 ft14">än som avses i 1−3, om de har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td143"><SPAN class="p3 ft3">medfört att</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p481 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft22">flera människor har avlidit eller blivit allvarligt skadade, eller</SPAN></P> <P class="p41 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft22">omfattande skador har uppkommit på egendom eller i miljön.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD colspan=4 class="tr6 td44"><SPAN class="p36 ft10">Tillbud till olyckor som avses i</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr6 td143"><SPAN class="p17 ft10">Tillbud till olyckor som avses i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft5">första</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p482 ft6">stycket</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p140 ft4">skall</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td145"><SPAN class="p36 ft7">undersökas</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft5">första</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft6">stycket</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p187 ft4">ska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td38"><SPAN class="p15 ft5">undersökas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft5">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft5">denna</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td105"><SPAN class="p36 ft5">lag, om tillbudet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft5">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft5">denna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p3 ft5">lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td112"><SPAN class="p3 ft5">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p17 ft5">tillbudet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td44"><SPAN class="p36 ft3">inneburit allvarlig fara för att en</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td143"><SPAN class="p17 ft3">inneburit allvarlig fara för att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft3">olycka skulle</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p1 ft3">inträffa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td145"><SPAN class="p36 ft3">eller om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft3">olycka skulle</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td111"><SPAN class="p1 ft3">inträffa</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p17 ft3">eller om</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p483 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2007:493.</P> <P class="p131 ft3">103</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_104"> <DIV id="p104dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331104x1.jpg/" id="p104img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p226 ft6">tillbudet tyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget, fartyget, spårfordonet eller spåranläggningen eller på andra väsentliga brister i säkerhetshänseende.</P> <P class="p484 ft6">Olyckor som avses i första stycket 1 och som rör luftfartyg med en totalvikt av högst 2 250 kg vilka inte <SPAN class="ft80">skall </SPAN>ha luftvärdighetsbevis, och olyckor som avses i första stycket 4 samt tillbud till sådana olyckor <SPAN class="ft80">skall </SPAN>undersökas endast om en undersökning är av betydelse ur säkerhetssynpunkt.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p226 ft6">tillbudet tyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget, fartyget, spårfordonet eller spåranläggningen eller på andra väsentliga brister i säkerhetshänseende.</P> <P class="p484 ft6">Olyckor som avses i första stycket 1 och som rör luftfartyg med en totalvikt av högst 2 250 kg vilka inte <SPAN class="ft80">ska </SPAN>ha luftvärdighetsbevis, och olyckor som avses i första stycket 4 samt tillbud till sådana olyckor <SPAN class="ft80">ska </SPAN>undersökas endast om en undersökning är av betydelse ur säkerhetssynpunkt.</P> </DIV> <DIV id="id_1_3"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p52 ft29">U</P> <P class="p470 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p485 ft3">104</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_105"> <DIV id="p105dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331105x1.jpg/" id="p105img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009)</P> <P class="p486 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om sjölagen (1994:1009)</P> <P class="p331 ft5"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 6 kap. 4 och 14 §§, 18 kap. 1, 2, 7, 9, 12, 13 och <NOBR>15–18</NOBR> §§ samt 20 kap. 12 § ordet ”Sjöfartsverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” imotsvarande form,</P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 18 kap. 19 § ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p487 ft3"><SPAN class="ft3">18</SPAN><SPAN class="ft18">kap. 19 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p468 ft6">Sjöfartsverket, Kustbevakningen, Tullverket och polismyndighet <SPAN class="ft80">skall </SPAN>lämna en tingsrätt som håller sjöförklaring den medverkan tingsrätten begär för utredningen. För polismyndigheternas utredningar gäller bestämmelserna om förundersökning i 23 kap. rättegångsbalken.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p468 ft5">Sjöfartsverket, <SPAN class="ft4">Transportinspektionen</SPAN>, Kustbevakningen, Tullverket och polismyndighet <SPAN class="ft4">ska </SPAN>lämna en tingsrätt som håller sjöförklaring den medverkan tingsrätten begär för utredningen. För polismyndigheternas utredningar</P> <P class="p488 ft3">gäller bestämmelserna om förundersökning i 23 kap. rättegångsbalken.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p235 ft29">U</P> <P class="p489 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p490 ft3">105</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_106"> <DIV id="p106dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331106x1.jpg/" id="p106img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p65 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 32 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN>ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p452 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 32 § 2001:570.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">106</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_107"> <DIV id="p107dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331107x1.jpg/" id="p107img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488)</P> <P class="p445 ft15">Härigenom föreskrivs att i 4 kap. <NOBR>9–11</NOBR> §§, 7 kap. 3 § samt 8 kap. 1 och</P> <P class="p491 ft6">2 §§ körkortslagen (1998:488)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft101">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN>ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form.</P> <P class="p108 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen i stället för Vägverket vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p492 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 9 § 2004:1087</P> <P class="p14 ft32">4 kap. 10 § 2004:1087</P> <P class="p14 ft33">4 kap. 11 § 2004:1087</P> <P class="p14 ft32">7 kap. 3 § 2003:216</P> <P class="p14 ft7">8 kap. 2 § 2004:1087.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">107</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_108"> <DIV id="p108dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331108x1.jpg/" id="p108img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</P> <P class="p486 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om yrkestrafiklagen (1998:490)</P> <P class="p345 ft6"><SPAN class="ft80">dels </SPAN>att i 2 kap. 2 och 8 §§, 3 kap. 7 §, 5 kap. 11 § samt 7 kap. 1 och</P> <P class="p424 ft3">3 §§ ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form,</P> <P class="p345 ft5"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 4 kap. 6 §, 5 kap. 13 §, 7 kap. 5 § och rubriken närmast före</P> <P class="p14 ft3">4 kap. 6 § ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p493 ft14"><SPAN class="ft14">4</SPAN><SPAN class="ft107">kap.</SPAN></P> <P class="p494 ft29"><SPAN class="ft3">6 §</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">1</SPAN>FPT</P> <P class="p448 ft3">Prövningsmyndigheter<SPAN style="padding-left:79px;">Prövningsmyndigheter</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p468 ft4"><SPAN class="ft3">Frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 5 § andra stycket prövas </SPAN>när det gäller persontransporter av Vägverket och när det gäller godstransporter av Tullverket.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p468 ft6">Frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 5 § andra stycket prövas av <SPAN class="ft80">Transportinspektionen</SPAN>.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p495 ft3"><SPAN class="ft3">5</SPAN><SPAN class="ft22">kap. 13 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p468 ft5">När ett trafiktillstånd återkallas <SPAN class="ft4">skall </SPAN>även transporttillstånd återkallas av <SPAN class="ft4">den prövningsmyndighet som anges i 4 kap. 6 §.</SPAN></P> <P class="p469 ft3">I övrigt <SPAN class="ft4">skall </SPAN>reglerna om återkallelse av trafiktillstånd i <NOBR>1–5</NOBR> §§ tillämpas även i fråga om transporttillstånd.</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p468 ft4"><SPAN class="ft3">När ett trafiktillstånd återkallas </SPAN>ska <SPAN class="ft3">även transporttillstånd återkallas av </SPAN>Transportinspektionen<SPAN class="ft3">.</SPAN></P> <P class="p496 ft3">I övrigt <SPAN class="ft4">ska </SPAN>reglerna om återkallelse av trafiktillstånd i <NOBR>1–5</NOBR> §§ tillämpas även i fråga om transporttillstånd.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p14 ft5"><SPAN class="ft5">7</SPAN><SPAN class="ft23">kap.</SPAN></P> <P class="p497 ft29"><SPAN class="ft3">5 §</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">2</SPAN>FPT</P> </DIV> <DIV id="id_6"> <DIV id="id_6_1"> <P class="p498 ft4">Vägverkets och Tullverket <SPAN class="ft3">beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 4 kap. 5 § andra stycket får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.</SPAN></P> <P class="p283 ft29">U</P> </DIV> <DIV id="id_6_2"> <P class="p468 ft4">Transportinspektionens <SPAN class="ft3">beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 4 kap. 5 § andra stycket får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_7"> <P class="p310 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen i stället för Vägverket respektive Tullverket vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p271 ft32"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 1999:437.</P> <P class="p156 ft7"><SPAN class="ft37">2</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 1999:437.</P> <P class="p105 ft3">108</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_109"> <DIV id="p109dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331109x1.jpg/" id="p109img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor</P> <P class="p499 ft6">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1998:493) om trafikskolor <SPAN class="ft80">dels </SPAN>att i 2, 3 och <NOBR>5–8</NOBR> §§ ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska</P> <P class="p500 ft6">bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form, <SPAN class="ft80">dels </SPAN>att i 6 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”inspektionen”.</P> <P class="p108 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">109</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_110"> <DIV id="p110dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331110x1.jpg/" id="p110img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p501 ft3">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:531) om yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område</P> <P class="p466 ft3">Härigenom föreskrivs att i 2 kap. 11 § lagen (1998:531) om yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN>ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p452 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 2 kap. 11 § 2006:728.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">110</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_111"> <DIV id="p111dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331111x1.jpg/" id="p111img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p502 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i <NOBR>1–5</NOBR> §§ lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">111</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_112"> <DIV id="p112dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331112x1.jpg/" id="p112img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p503 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i <NOBR>8–10,</NOBR> <NOBR>12–14,</NOBR> 17, 19 och 24 §§ lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN>ordet ”Luftfartsstyrelsen” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p309 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p504 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">8 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">9 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft33">10 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">12 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">13 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">14 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft33">17 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft32">19 § 2004:1095</P> <P class="p14 ft7">24 § 2004:1095.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">112</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_113"> <DIV id="p113dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331113x1.jpg/" id="p113img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i tullagen (2000:1281)</P> <P class="p505 ft3">Härigenom föreskrivs att 11 kap. 6 § tullagen (2000:1281) ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p506 ft5"><SPAN class="ft5">11</SPAN><SPAN class="ft23">kap.</SPAN></P> <P class="p507 ft29"><SPAN class="ft3">6 §</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">1</SPAN>FPT</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p508 ft6">Tullverket <SPAN class="ft80">skall </SPAN>på begäran tillhandahålla följande myndigheter uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör import eller export av varor: Arbetsmiljöverket, Boverket, Elsäkerhetsverket, Fiskeriverket, Statens jordbruksverk, <SPAN class="ft80">Järnvägsstyrelsen</SPAN>, Kemikalieinspektionen, Kommerskollegium, Konsumentverket, Kronofogdemyndigheten, Livsmedelsverket, Läkemedelsverket, Naturvårdsverket, Post- och telestyrelsen, Radio- och TV- verket, Sveriges riksbank, Statens räddningsverk, Skatteverket, <SPAN class="ft80">Sjöfartsverket</SPAN>, Statistiska centralbyrån, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll och <SPAN class="ft80">Vägverket</SPAN>. Tullverket <SPAN class="ft80">skall </SPAN>vidare på begäran tillhandahålla Säkerhetspolisen uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör export av varor.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p468 ft5">Tullverket <SPAN class="ft4">ska </SPAN>på begäran tillhandahålla följande myndigheter uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör import eller export av varor: Arbetsmiljöverket, Boverket, Elsäkerhetsverket, Fiskeriverket, Statens</P> <P class="p509 ft6">jordbruksverk, Kemikalieinspektionen, Kommerskollegium, Konsumentverket, Kronofogdemyndigheten, Livsmedelsverket, Läkemedelsverket, Naturvårdsverket, Post- och telestyrelsen, Radio- och <NOBR>TV-verket,</NOBR> Sveriges riksbank, Statens räddningsverk, Skatteverket, Statistiska centralbyrån, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll och <SPAN class="ft80">Transportinspektionen</SPAN>. Tullverket <SPAN class="ft80">ska </SPAN>vidare på begäran tillhandahålla Säkerhetspolisen uppgifter som förekommer hos Tullverket och som rör export av varor.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p235 ft29">U</P> <P class="p489 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p510 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2006:731.</P> <P class="p131 ft3">113</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_114"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p453 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</P> <P class="p511 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN></P> <P class="p337 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 6, 7, 9, 31, 33 och 35 §§ ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”,</P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 13 § ska ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p512 ft29"><SPAN class="ft7">13</SPAN><SPAN class="ft18">§</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">2</SPAN>FPT</P> <P class="p513 ft3">Bestämmelserna i 12 § gäller inte i fråga om</P> <P class="p310 ft5"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft21">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra liknande inhägnade områden,</SPAN></P> <P class="p310 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft22">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en traktor klass II,</SPAN></P> <P class="p238 ft6"><SPAN class="ft6">3.</SPAN><SPAN class="ft108">fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in i Sverige för testkörning enligt 23 § första stycket 4, för kontrollbesiktning,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD colspan=6 class="tr7 td44"><SPAN class="p514 ft14">4. fordon som provkörs vid</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr7 td143"><SPAN class="p15 ft14">4. fordon som provkörs vid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft6">besiktning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td146"><SPAN class="p190 ft5">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td126"><SPAN class="p107 ft7">inspektion</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p36 ft5">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft5">besiktning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p193 ft5">eller inspektion</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p15 ft5">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td44"><SPAN class="p36 ft7">polisman eller sådan besiktnings-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft6">polisman eller sådan besiktnings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft5">tekniker,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td78"><SPAN class="p35 ft5">bilinspektör</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td81"><SPAN class="p36 ft5">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft5">tekniker,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p140 ft5">bilinspektör</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p17 ft7">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td44"><SPAN class="p36 ft7">tekniker som avses i fordonslagen</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td143"><SPAN class="p15 ft7">tekniker som avses i fordonslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td44"><SPAN class="p514 ft6">i den utsträckning som behövs för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft6">i den utsträckning som behövs för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft5">att</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td145"><SPAN class="p3 ft5">förrättningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p72 ft4">skall</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td81"><SPAN class="p514 ft5">kunna</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft6">att förrättningen <SPAN class="ft80">ska </SPAN>kunna genom-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td148"><SPAN class="p3 ft3">genomföras,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft3">föras,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td122"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td44"><SPAN class="p514 ft5">5. fordon som provkörs av den</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft5">5. fordon som provkörs av den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft5">som</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td149"><SPAN class="p36 ft5">Vägverket särskilt förordnat</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft5">som Vägverket särskilt förordnat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td82"><SPAN class="p3 ft3">att utföra</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td75"><SPAN class="p15 ft7">haveriundersökning,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p36 ft3">att</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td143"><SPAN class="p15 ft6">att utföra haveriundersökning <SPAN class="ft80">eller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td44"><SPAN class="p514 ft5">utöva tillsyn enligt produkt-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft4">av den som Transportinspektionen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td44"><SPAN class="p36 ft7">säkerhetslagen (2004:451) eller att</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft4">särskilt förordnat <SPAN class="ft5">att utöva tillsyn</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td150"><SPAN class="p3 ft3">handlägga ett ärende,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft3">enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td27"><SPAN class="p15 ft7">produktsäkerhetslagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td146"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p17 ft6">(2004:451) eller att handlägga ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td146"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft5">ärende,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td44"><SPAN class="p514 ft3">6. ombyggda eller amatör-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td143"><SPAN class="p15 ft3">6. ombyggda eller amatör-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td44"><SPAN class="p514 ft6">byggda fordon som provkörs inför</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft6">byggda fordon som provkörs inför</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td150"><SPAN class="p3 ft5">en registreringsbesiktning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p515 ft5">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p514 ft7">den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft5">en registreringsbesiktning av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p15 ft5">den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td147"><SPAN class="p3 ft3">som</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td149"><SPAN class="p36 ft3"><SPAN class="ft4">Vägverket </SPAN>särskilt förordnat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft3">som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td27"><SPAN class="p15 ft80">Transportinspektionen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft5">att utföra sådan provkörning, eller</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td143"><SPAN class="p15 ft6">särskilt förordnat att utföra sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td147"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td146"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td80"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td151"><SPAN class="p3 ft5">provkörning, eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td122"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=8 class="tr4 td152"><SPAN class="p190 ft6">7. fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td122"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p311 ft32"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 6 § 2004:635.</P> <P class="p156 ft7"><SPAN class="ft37">2</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2006:239.</P> <P class="p105 ft3">114</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_115"> <DIV id="p115dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331115x1.jpg/" id="p115img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td44"><SPAN class="p36 ft6">I fall som avses i första stycket 3</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td142"><SPAN class="p15 ft6">I fall som avses i första stycket 3</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td44"><SPAN class="p36 ft6"><SPAN class="ft80">skall </SPAN>handlingar som visar avtalad</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td142"><SPAN class="p15 ft5"><SPAN class="ft4">ska </SPAN>handlingar som visar avtalad</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft5">tid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p3 ft5">hos</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td70"><SPAN class="p36 ft7">besiktningsorganet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft5">tid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td95"><SPAN class="p3 ft5">hos</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td153"><SPAN class="p15 ft7">besiktningsorganet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td44"><SPAN class="p36 ft6">medföras och på tillsägelse visas</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td142"><SPAN class="p15 ft6">medföras och på tillsägelse visas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td44"><SPAN class="p36 ft3">upp för en polisman eller en</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td142"><SPAN class="p15 ft3">upp för en polisman eller en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft3">bilinspektör.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td70"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td96"><SPAN class="p3 ft3">bilinspektör.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td153"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p257 ft6">Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt.</P> <P class="p108 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen i stället för Vägverket vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">115</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_116"> <DIV id="p116dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331116x1.jpg/" id="p116img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</P> <P class="p486 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om fordonslagen (2002:574)</P> <P class="p331 ft5"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 3 kap. 3 och 6 §§ samt 5 kap. 5 och 6 §§ ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form,</P> <P class="p331 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 3 kap. 3 § och 5 kap. 6 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”inspektionen”,</P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 3 kap. 4 § ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p516 ft5"><SPAN class="ft5">3</SPAN><SPAN class="ft23">kap.</SPAN></P> <P class="p507 ft29"><SPAN class="ft3">4 §</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">1</SPAN>FPT</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p468 ft5">Den som utför sådan kontroll eller prövning som avses i 3 § första stycket får i samband därmed provköra ett fordon. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar <SPAN class="ft4">eller </SPAN>utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451).</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p468 ft5">Den som utför sådan kontroll eller prövning som avses i 3 § första stycket får i samband därmed provköra ett fordon. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar <SPAN class="ft4">och den som Transportinspektionen särskilt har förordnat att </SPAN>utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451).</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p52 ft29">U</P> <P class="p314 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p517 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 2004:467.</P> <P class="p105 ft3">116</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_117"> <DIV id="p117dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331117x1.jpg/" id="p117img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364)</P> <P class="p518 ft6">Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364)<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft101">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN><SPAN class="ft80">dels </SPAN>att i 2 kap. 3 och 10 §§, 3 kap. 1, 4 och 12 §§, 4 kap. 11, 13 och</P> <P class="p282 ft3">14 §§, 5 kap. <NOBR>1–3,</NOBR> 9, 22 och <NOBR>26–28</NOBR> §§, 6 kap. 6 och 7 §§, 7 kap. 1, 11 och 13 §§ samt 9 kap. 2 och 3 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”,</P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 9 kap. 2 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”inspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p519 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av 5 kap. 1 § 2006:830.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">117</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_118"> <DIV id="p118dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331118x1.jpg/" id="p118img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:487) om sjöfartsskydd</P> <P class="p518 ft6">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2004:487) om sjöfartsskydd<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft101">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT </SPAN><SPAN class="ft80">dels </SPAN>att i 3, 4, 11, 21 och 29 §§ ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot</P> <P class="p14 ft3">”Transportinspektionen”,</P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 29 § ordet ”verket” ska bytas ut mot ”inspektionen”.</P> <P class="p83 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart.</P> <P class="p520 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">21 § 2005:854</P> <P class="p14 ft7">29 § 2005:854.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">118</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_119"> <DIV id="p119dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331119x1.jpg/" id="p119img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt</P> <P class="p505 ft3">Härigenom föreskrivs att i 2 § lagen (2004:629) om trängselskatt ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">119</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_120"> <DIV id="p120dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331120x1.jpg/" id="p120img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p521 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:1100) om luftfartsskydd</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 9 och 10 §§ lagen (2004:1100) om luftfartsskydd<SPAN class="ft29">TPF</SPAN><SPAN class="ft100">1</SPAN><SPAN class="ft29">FPT</SPAN><SPAN style="padding-left:10px;">ordet ”Luftfartsstyrelsen” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</SPAN></P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> <P class="p522 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse av</P> <P class="p14 ft32">9 § 2004:1102</P> <P class="p14 ft7">10 § 2004:1102.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">120</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_121"> <DIV id="p121dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331121x1.jpg/" id="p121img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p523 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 5, 7 och 8 §§ lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen i stället för Vägverket vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">121</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_122"> <DIV id="p122dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331122x1.jpg/" id="p122img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227)</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 1 kap. 2 §, 4 kap. 1 och 7 §§, 6 kap. 7 § samt 7 kap. 1 och 4 §§ vägtrafikskattelagen (2006:227) ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form.</P> <P class="p305 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">122</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_123"> <DIV id="p123dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331123x1.jpg/" id="p123img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p524 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 4 § lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter ordet ”Vägverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p448 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">123</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_124"> <DIV id="p124dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331124x1.jpg/" id="p124img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1209) om hamnskydd</P> <P class="p525 ft6">Härigenom föreskrivs att i 2 kap. 2 § lagen (2006:1209) om hamnskydd ordet ”Sjöfartsverket” ska bytas ut mot ”Transportinspektionen”.</P> <P class="p59 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen i stället för Sjöfartsverket vara den enskildes motpart, om inspektionen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">124</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_125"> <DIV id="p125dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331125x1.jpg/" id="p125img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p282 ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (2007:162) om bilskrotningsfonden</P> <P class="p456 ft3">Härigenom föreskrivs att i 5 § lagen (2007:162) om bilskrotningsfonden ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportinspektionen” i motsvarande form.</P> <P class="p66 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportinspektionen vara den enskildes motpart.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 3</P> <P class="p394 ft3">125</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_126"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft1">Promemorians lagförslag</P> <P class="p526 ft26">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</P> <P class="p486 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om yrkestrafiklagen (1998:490)</P> <P class="p331 ft5"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i 2 kap. 2 §, 5 kap. 11 § samt 7 kap. 1 och 3 §§ ordet ”Vägverket” i olika böjningsformer ska bytas ut mot ”Transportstyrelsen” i motsvarande form,</P> <P class="p345 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 4 kap. 6 §, 5 kap. 13 §, 7 kap. 5 § och rubriken närmast före</P> <P class="p14 ft3">4 kap. 6 § ska ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p516 ft5"><SPAN class="ft5">4</SPAN><SPAN class="ft23">kap.</SPAN></P> <P class="p507 ft29"><SPAN class="ft3">6 §</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">1</SPAN>FPT</P> <P class="p458 ft3">Prövningsmyndigheter<SPAN style="padding-left:79px;">Prövningsmyndighet</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p468 ft4"><SPAN class="ft3">Frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 5 § andra stycket prövas </SPAN>när det gäller persontransporter av Vägverket och när det gäller godstransporter av Tullverket.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p468 ft6">Frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 5 § andra stycket prövas av <SPAN class="ft80">Transportstyrelsen</SPAN>.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p495 ft3"><SPAN class="ft3">5</SPAN><SPAN class="ft22">kap. 13 §</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_4"> <DIV id="id_4_1"> <P class="p468 ft5">När ett trafiktillstånd återkallas <SPAN class="ft4">skall </SPAN>även transporttillstånd återkallas av <SPAN class="ft4">den prövningsmyndighet som anges i 4 kap. 6 §.</SPAN></P> <P class="p527 ft3">I övrigt <SPAN class="ft4">skall </SPAN>reglerna om återkallelse av trafiktillstånd i 1– 5 §§ tillämpas även i fråga om transporttillstånd.</P> </DIV> <DIV id="id_4_2"> <P class="p468 ft4"><SPAN class="ft3">När ett trafiktillstånd återkallas </SPAN>ska <SPAN class="ft3">även transporttillstånd återkallas av </SPAN>Transportstyrelsen<SPAN class="ft3">.</SPAN></P> <P class="p496 ft3">I övrigt <SPAN class="ft4">ska </SPAN>reglerna om återkallelse av trafiktillstånd i 1– 5 §§ tillämpas även i fråga om transporttillstånd.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_5"> <P class="p52 ft7"><SPAN class="ft37">1</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 1999:437.</P> <P class="p105 ft3">126</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_127"> <DIV id="p127dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331127x1.jpg/" id="p127img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p113 ft5"><SPAN class="ft5">7</SPAN><SPAN class="ft23">kap.</SPAN></P> <P class="p507 ft29"><SPAN class="ft3">5 §</SPAN>TPF<SPAN class="ft100">2</SPAN>FPT</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p36 ft4">Vägverkets och Tullverket <SPAN class="ft5">beslut</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td154"><SPAN class="p190 ft4">Transportstyrelsens <SPAN class="ft5">beslut</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td155"><SPAN class="p17 ft5">i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td44"><SPAN class="p36 ft14">i frågor om transporttillstånd och</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td154"><SPAN class="p3 ft14">frågor om transporttillstånd</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td155"><SPAN class="p17 ft7">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p36 ft3">tillstånd enligt 4 kap. 5 § andra</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td143"><SPAN class="p15 ft3">tillstånd enligt 4 kap. 5 § andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p36 ft6">stycket får överklagas hos allmän</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td143"><SPAN class="p17 ft6">stycket får överklagas hos allmän</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p528 ft6">förvaltningsdomstol.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td154"><SPAN class="p3 ft3">förvaltningsdomstol.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td155"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p108 ft29">U</P> <P class="p408 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2009. Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen i stället för Vägverket respektive Tullverket vara den enskildes motpart, om styrelsen efter ikraftträdandet är behörig att handlägga den typ av fråga som är föremål för prövning.</P> <P class="p529 ft7"><SPAN class="ft37">2</SPAN><SPAN class="ft29">TP PT </SPAN>Senaste lydelse 1999:437.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 4</P> <P class="p394 ft3">127</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_128"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft1">Förteckning över remissinstanser avseende delbetänkandet</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p530 ft76">Efter remiss har yttranden över delbetänkandet <SPAN class="ft90">Transportinspektionen – en myndighet för all trafik (SOU 2008:9) </SPAN>lämnats av Riksdagens ombudsmän (JO), Hovrätten över Skåne och Blekinge, Kammarrätten i Göteborg, Uppsala tingsrätt, Länsrätten i Östergötlands län, Justitiekanslern (JK), Åklagarmyndigheten, Brottsförebyggande rådet (Brå), Datainspektionen, Verket för förvaltningsutveckling (Verva), Rikspolisstyrelsen, Försvarsmakten, Krisberedskapsmyndigheten, Statens räddningsverk, Kustbevakningen, Statens haverikommission, Handikappombudsmannen (HO), Tullverket, Skatteverket, Ekonomistyrningsverket, Statskontoret, Länsstyrelsen Blekinge län, Länsstyrelsen Dalarnas län, Länsstyrelsen Gotlands län, Länsstyrelsen Gävleborg, Länsstyrelsen Hallands län, Länsstyrelsen Jämtlands län, Länsstyrelsen i Jönköpings län, Länsstyrelsen Kalmar län, Länsstyrelsen i Kronobergs län, Länsstyrelsen i Norrbottens län, Länsstyrelsen i Skåne län, Länsstyrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen Södermanlands län, Länsstyrelsen Uppsala län, Länsstyrelsen Värmland, Länsstyrelsen Västerbotten, Länsstyrelsen Västernorrland, Länsstyrelsen Västmanlands län, Länsstyrelsen Västra Götalands län, Länsstyrelsen Örebro län, Länsstyrelsen Östergötland, Boverket, Naturvårdsverket, Arbetsmiljöverket, Konkurrensverket, Konsumentverket, Rikstrafiken, Banverket, Glesbygdsverket, Järnvägsstyrelsen, Vägverket, Vägtrafikinspektionen, Sjöfartsverket, Sjöfartsinspektionen, Luftfartsverket, Luftfartsstyrelsen, Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA), Statens kärnkraftsinspektion (SKI), Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Verket för innovationssystem (VINNOVA), Sveriges Kommuner och Landsting, Kommunala Företagens Samorganisation (KFS Företagsservice), AB Svensk Bilprovning, Bil Sweden, Biltrafikens Arbetsgivareförbund tillsammans med Transportgruppen, Branschorganisationen Tågoperatörerna, Bussarbetsgivarna tillsammans med Transportgruppen, Flygarbetsgivarna tillsammans med Transportgruppen, Fotgängarnas Förening (FOT), Sveriges Försäkringsförbund och Trafikförsäkringsföreningen, Motorbranschens Arbetsgivareförbund, tillsammans med Transportgruppen, Motorbranschens Riksförbund (MRF), Motormännens Riksförbund, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF), Riksförbundet Enskilda Vägar, SACO, SEKO, Sjöfartens Arbetsgivareförbund tillsammans med Transportgruppen, ST, Svensk Pilotförening (SPF), Svenska Bussbranschens riksförbund, Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF), Svenska Taxiförbundet, Svenskt Flyg, Sveriges Fartygsbefälsförening, Sveriges Hamnar, Sveriges Redareförening, SWEREF Skärgårdsredarna, Svenska Sjöbefälsförbundet, Sveriges Trafikskolors Riksförbund, Svenska Transportarbetareförbundet (Transport), Sveriges Transportindustriförbund samt TransportGruppen och Sveriges Åkeriföretag.</P> <P class="p531 ft6">Yttranden har även inkommit från Borlänge kommun, TCO, Plast- och Kemiföretagen, Svenska Petroleum Institutet, Thunbolaget, Myndigheten</P> <P class="p52 ft109">för handikappolitisk samordning (HANDISAM), Region Dalarna,</P> <P class="p105 ft3">128</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_129"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p226 ft3">Sacoföreningen för Vägverkets enheter i Borlänge, <NOBR>SACO-förbundet</NOBR> Trafik och Järnväg och Västerås stad.</P> <P class="p532 ft3">Almega Tjänsteförbunden, Järnvägsforum, LO, Nämnden för båtlivsutbildning, Resenärsforum, Svenska Båtunionen, Svenskt Näringsliv, Cykelfrämjandet, och Svenska Kommunalarbetsförbundet har avstått från att yttra sig.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p533 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 5</P> <P class="p394 ft3">129</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_130"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p534 ft1">Förteckning över remissinstanser avseende huvudbetänkandet</P> <P class="p535 ft6">Efter remiss har yttranden över huvudbetänkandet <SPAN class="ft80">Transportinspektionen</SPAN></P> <P class="p422 ft80"><SPAN class="ft80">–</SPAN><SPAN class="ft110">Ansvarslag för vägtrafiken m.m (SOU:2008:44</SPAN><SPAN class="ft6">), såvitt rör i de betänkandet lämnade förslagen som avser tiden från den 1 januari 2009, lämnats av följande remissinstanser. Riksdagens ombudsmän (JO), Hovrätten över Skåne och Blekinge, Kammarrätten i Göteborg, Uppsala tingsrätt, Länsrätten i Östergötlands län, Justitiekanslern (JK), Åklagarmyndigheten, Brottsförebyggande rådet (Brå), Datainspektionen, Verket för förvaltningsutveckling (Verva), Rikspolisstyrelsen, Försvarsmakten, Krisberedskapsmyndigheten, Statens räddningsverk, Kustbevakningen, Statens haverikommission, Handikappombudsmannen (HO</SPAN><SPAN class="ft40">), Tullverket, Skatteverket, </SPAN><SPAN class="ft6">Ekonomistyrningsverket, Statskontoret, Länsstyrelsen Blekinge län, Länsstyrelsen Dalarnas län, Länsstyrelsen Gotlands län, Länsstyrelsen Gävleborg, Länsstyrelsen Hallands län, Länsstyrelsen Jämtlands län, Länsstyrelsen i Jönköpings län, Länsstyrelsen Kalmar län, Länsstyrelsen i Kronobergs län, Länsstyrelsen i Norrbottens län, Länsstyrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen Södermanlands län, Länsstyrelsen Uppsala län, Länsstyrelsen Värmland, Länsstyrelsen Västernorrland, Länsstyrelsen Västmanlands län, Länsstyrelsen Västra Götalands län, Länsstyrelsen Örebro län, Naturvårdsverket, Arbetsmiljöverket, Konkurrensverket, Konsumentverket, Rikstrafiken, Banverket, Järnvägsstyrelsen, Vägverket, Vägtrafikinspektionen, Sjöfartsverket, Sjöfartsinspektionen, Luftfartsverket, Luftfartsstyrelsen, Statens kärnkraftsinspektion (SKI), Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), Verket för innovationssystem (VINNOVA), Sveriges Kommuner och Landsting, AB Svensk Bilprovning, Bil Sweden, Branschorganisationen Tågoperatörerna, Motorbranschens Riksförbund (MRF), Motormännens Riksförbund, SEKO, ST inom Länsstyrelserna avd 104, Svensk Pilotförening (SPF), Svenska Bussbranschens riksförbund (BR), Svenska Lokaltrafikföreningen (SLTF), Svenska Taxiförbundet, Sveriges Fartygsbefälsförening, Svenska Sjöbefälsförbundet Sveriges Trafikskolors Riksförbund, Svenska Transportarbetareförbundet, TransportGruppen, Sveriges Åkeriföretag, TCO, Plast och Kemiföretagen, Svenska Petroleum Institutet och Myndigheten för handikappolitisk samordning (HANDISAM).</SPAN></P> <P class="p536 ft76">Länsstyrelsen i Skåne län, Länsstyrelsen Västerbotten, Länsstyrelsen Östergötland, Boverket, Glesbygdsverket, Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA), Almega Tjänsteförbunden, Kommunala Företagens Samorganisation (KFS Företagsservice), Biltrafikens Arbetsgivareförbund, Bussarbetsgivarna, Cykelfrämjandet, Flygarbetsgivarna, Fotgängarnas Förening (FOT), Försäkringsförbundet, Järnvägsforum, Landsorganisationen (LO), Motorbranschens Arbetsgivareförbund, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF), Nämnden för båtlivsutbildning, Resenärsforum, Riksförbundet Enskilda Vägar, SACO, Sjöfartens Arbetsgivareförbund, Svenska Båtunionen, Svenskt Flyg, Svenskt Näringsliv, Sveriges Hamnar, Svenska Kommunal-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p393 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 6</P> <P class="p394 ft3">130</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_131"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p14 ft76">arbetareförbundet, Sveriges Redareförening, SWEREF Skärgårdsredarna, och Sveriges Transportindustriförbund har avstått från att yttra sig.</P> <P class="p537 ft3">Yttranden har även inkommit från en privatperson och från ST inom polisväsendet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p538 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 6</P> <P class="p394 ft3">131</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_132"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p14 ft1">Förteckning över remissinstanser avseende promemorian</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p14 ft6">Prop. 2008/09:31 Bilaga 7</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p530 ft6">Följande remissinstanser har inkommit med yttranden över promemorian <SPAN class="ft80">Reviderade författningsförslag inom vägtrafikområdet i förhållande till Transportstyrelseutredningens huvudbetänkande Transportinspektionen</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft4">–</SPAN><SPAN class="ft111">Ansvarslag för vägtrafiken m.m. (SOU 2008:44), dnr N2008/4100/RS.</SPAN></P> <P class="p237 ft5">Justitieombudsmannen (JO), Kammarrätten i Göteborg, Uppsala tingsrätt, Länsrätten i Östergötlands län, Brottsförebyggande rådet (Brå), Datainspektionen, Rikspolisstyrelsen, Vägverket, Tullverket, Skatteverket, Länsstyrelsen i Stockholms län, Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA), Statens väg- och transportforskningsinstitut, Sveriges Kommuner och Landsting, Svensk Bilprovning, Försäkringsförbundet, Svenska Transportarbetareförbundet och Sveriges Åkeriföretag,</P> <P class="p539 ft5">Länsstyrelsen Västernorrland, Bil Sweden, biltrafikens Arbetsgivareförbund, Bussarbetsgivarna, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande (NTF), Svenska Bussbranschens riksförbund, Svenska Lokaltrafikföreningen (SKTF), Svenska Taxiförbundet, Sveriges Trafikskolors Riksförbund och Sveriges Transportindustriförbund har avstått från att yttra sig.</P> <P class="p540 ft3">Yttrande har dessutom inkommit från Vägtrafikinspektionen.</P> <P class="p541 ft3">132</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_133"> <DIV id="p133dimg1"> <INGENBILD zsrc="GW0331133x1.jpg/" id="p133img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr1 td50"><SPAN class="p3 ft1">Näringsdepartementet</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td35"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p40 ft3">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 25 september 2008.</P> <P class="p359 ft3">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och statsråden Odell, Ask, Husmark Pehrsson, Leijonborg, Larsson, Erlandsson, Torstensson, Carlgren, Hägglund, Borg, Sabuni.</P> <P class="p5 ft3">Föredragande: Statsrådet Torstensson.</P> <P class="p379 ft29">U</P> <P class="p542 ft3">Regeringen beslutar proposition 2008/09:31 Transportstyrelsen och dess verksamhet.</P> <P class="p543 ft3">133</P> </DIV> <DIV id="page_134"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"> <TR> <TD class="tr22 td102"><SPAN class="p193 ft1">Rättsdatablad</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td83"><SPAN class="p190 ft7">Prop. 2008/09:31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td157"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td158"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td157"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p193 ft12">Författningsrubrik</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td156"><SPAN class="p194 ft12">Bestämmelser som</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr17 td159"><SPAN class="p3 ft12">Celexnummer för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td156"><SPAN class="p194 ft12">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td159"><SPAN class="p3 ft12">bakomliggande EG-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p194 ft12">häver eller upprepar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td159"><SPAN class="p3 ft12">regler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td156"><SPAN class="p194 ft12">ett normgivnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td156"><SPAN class="p194 ft15">bemyndigande</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td157"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td158"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td157"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td102"><SPAN class="p193 ft15">Lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td156"><SPAN class="p194 ft15">4 kap. 20 §</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft12">luftfartslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft12">(1957:297)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p193 ft15">Lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td156"><SPAN class="p194 ft15">15 §</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft12">sjömanslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft12">(1973:282)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p193 ft33">Lag om ändring i lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td156"><SPAN class="p194 ft12">13 §</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft15">(1976:206) om</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft15">felparkeringsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td102"><SPAN class="p193 ft33">Lag om ändring i lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td156"><SPAN class="p194 ft12">6 §</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p193 ft33">(1978:234) om nämnder</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft15">för vissa trafikfrågor</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td102"><SPAN class="p193 ft12">Lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td156"><SPAN class="p194 ft12">6 kap. 14 §</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft12">sjölagen (1994:1009)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p194 ft12">18 kap. 1 §</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p193 ft15">Lag om ändring i</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td156"><SPAN class="p194 ft15">7 kap. 1 §</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p193 ft12">fartygssäkerhetslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td102"><SPAN class="p193 ft6">(2003:364)</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td156"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td102"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td83"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p544 ft3">134</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 1 1 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i luftfartslagen (1957:297). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 2 2 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i sjömanslagen (1973:282). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 3 3 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1975:605) om registrering av båtbyggnadsförskott. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 4 4 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1976:206) om felparkeringsavgift. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 5 5 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 6 6 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 7 7 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i sekretesslagen (1980:100). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 8 8 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot förorening från fartyg. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 9 9 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1983:293) om inrättande, utvidgning och avlysning av allmän farled och allmän hamn. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 10 10 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i mönstringslagen (1983:929). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 11 11 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 12 12 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1990:712) om undersökning av olyckor. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 13 13 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i sjölagen (1994:1009). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 14 14 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 15 15 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i körkortslagen (1998:488). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 16 16 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 17 17 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1998:493) om trafikskolor. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 18 18 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1998:531) om yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 19 19 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1999:877) om förarbevis för moped klass I och för terrängskoter. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 20 20 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2000:150) om marktjänster på flygplatser. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 21 21 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i tullagen (2000:1281). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 22 22 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 23 23 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 24 24 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 25 25 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2004:487) om sjöfartsskydd. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 26 26 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 27 27 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2004:1100) om luftfartsskydd. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 28 28 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 29 29 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 30 30 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2006:939) om kvalificerade skyddsidentiteter. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 31 31 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2006:1209) om hamnskydd. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 32 32 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2007:162) om bilskrotningsfonden. Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning 33 33 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2008:295) om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160). Bifall Bifall 2008/09:TU3 ? Röstning B Bordläggning 2008-10-02 00:00:00 inträffat 2 hanvisning INL Inlämning 2008-10-02 00:00:00 inträffat 60 hantering REG Registrering 2008-10-02 00:00:00 inträffat 70 hantering HÄN Hänvisning 2008-10-03 00:00:00 inträffat 3 hanvisning MOT Motionstid slutar 2008-10-17 00:00:00 inträffat 4 hanvisning inlamnatav Inlämnat av Näringsdepartementet 2014-11-24 07:18:33 statustext statustext Ärendet är avslutat GW0331 2017-10-18 14:42:04 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-24 07:18:33 GW0331 prop_200809__31.pdf 867572 pdf Transportstyrelsen och dess verksamhet https://data.riksdagen.se/fil/30799B7E-A922-42D4-91DE-51094F8CC339 behandlas_i 2008/09:TU3 GW01TU3 bet 2008/09 TU3 Transportstyrelsen och dess verksamhet Betänkande följdmotion av Ibrahim Baylan m.fl. (S)<br/> med anledning av prop. 2008/09:31<br/> Transportstyrelsen och dess verksamhet GW02T11 mot 2008/09 T11 Transportstyrelsen och dess verksamhet av Ibrahim Baylan m.fl. (S) Motion följdmotion av Karin Svensson Smith m.fl. (MP)<br/> med anledning av prop. 2008/09:31<br/> Transportstyrelsen och dess verksamhet GW02T12 mot 2008/09 T12 Transportstyrelsen och dess verksamhet av Karin Svensson Smith m.fl. (MP) Motion