2221593 GW02T558 2008/09 T558 mot Enskild motion mot Motion 2008/09:T558 av Ulrika Karlsson i Uppsala (m) Motion Motion m2047 TU 558 0 2008-10-07 00:00:00 2009-04-02 20:35:40 2008-10-07 18:50:13 Industrispår av Ulrika Karlsson i Uppsala (m) Ank T {88A36A5C-DEBC-4F0F-A43D-171E0E5D3222} https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T558/text https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T558 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GW02T558 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2008/09:T558</div> <div class="MotionarLista">av Ulrika Karlsson i Uppsala (m)</div> <h1>Industrispår</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>m2047</title> <meta name="Description" content="Industrispår" /> <meta name="Author" content="ks1008aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 080918 0940 4.95c" />   <meta name="lastChanged" content="Thu, 02 Apr 2009 20:30:00 CEST" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200809_T_558.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av en utredning om rådigheten över industrispår.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Idag finns ett missnöje hos många av dem som har investerat eller kan tänka sig att investera i järnväg för industriellt bruk. Orsaken till missnöjet är att kostnaden för investeringen helt bärs av den privata aktören, men sedan spåret är byggt övergår skötsel och drift inklusive planering av trafikering till Banverket.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Tåg är i många avseenden ett av de miljöeffektivaste sätten att transportera gods. Det är en relativt sett ren form att transportera mycket stora mängder gods. Sverige har i flera fora ställt sig bakom miljömål som syftar till att minska koldioxidutsläpp, och att öka mängden gods som går på järnväg skulle underlätta minskningarna av koldioxidutsläpp.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Spårvägstransport av gods har också trafiksäkerhetsfördelar. Ju mer av industrins varor som transporteras på järnväg, desto mindre transporteras med exempelvis lastbil. Sjunker vägarnas belastning av lastbilar så blir trafiken säkrare vilket varje år skulle rädda liv.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Överföringarna av beslut skapar missnöje och riskerar att viktiga investeringar i spårbunden trafik inte kommer till stånd. Det finns därför ett behov av att se över reglerna så att de anpassas till hur samhället ser ut och de krav på miljö som samhället och staten har på industrin.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Själva investeringen är också ett viktigt argument för att driftsbeslut långtgående skall kunna fattas av den som investerar. Ägandet, att man väljer att låta sina pengar gå in i en verksamhet, är ett principiellt viktigt argument för att beslut skall stanna hos den som gör investeringen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="page-break-before: always; word-break-inside: hyphenate;">Det finns särskilda aspekter som bör beaktas i en utredning:</p> <ul style="list-style-type: disc; margin-left: 4.0mm;"> <li> <p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Vid medfinansiering eller helfinansiering av annan aktör än Banverket bör denna ha delaktighet i rådighet över industrispåret.</p> </li> <li> <p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Vid fall av flera parter som trafikerar samma spår bör parterna avtalsvägen lösa eventuella trafikeringsfrågor.</p> </li> </ul> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 7 oktober 2008</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Ulrika Karlsson i Uppsala (m)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av en utredning om rådigheten över industrispår. Avslag Avslag 2008/09:TU2 ? Acklamation INL Inlämning 2008-10-07 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2008-10-09 00:00:00 inträffat 7 hantering 0397924710612 Ulrika Karlsson i Uppsala M 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 03:34:08 statustext statustext Ärendet är avslutat GW02T558 2019-05-23 15:31:07 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 03:34:08 GW02T558 av Ulrika Karlsson i Uppsala (m) mot_200809_t_558.docx 41699 docx Industrispår https://data.riksdagen.se/fil/CF72F581-3F7E-4884-B1F0-C4442EED0763 GW02T558 av Ulrika Karlsson i Uppsala (m) mot_200809_t_558.pdf 157035 pdf Bilaga: mot_200809_t_558 https://data.riksdagen.se/fil/671DD4C8-CFDD-4CF7-B18E-2EDF0D9F8D2E