<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2221523</hangar_id>
 <dok_id>GW02T488</dok_id>
 <rm>2008/09</rm>
 <beteckning>T488</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Flerpartimotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2008/09:T488 av Kenneth Johansson m.fl. (c, fp, kd, m)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>-c402</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>488</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2008-09-29 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2009-04-02 17:27:58</systemdatum>
 <publicerad>2008-10-08 17:07:05</publicerad>
 <titel>Upprustning av Dalabanan</titel>
 <subtitel>av Kenneth Johansson m.fl. (c, fp, kd, m)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{AE104220-3EA6-432E-9852-A82DA64F4C5E}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T488/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T488</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GW02T488</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2008/09:T488&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Kenneth Johansson m.fl. (c, fp, kd, m)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Upprustning av Dalabanan&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;-c402&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Upprustning av Dalabanan" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="Kennet E" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 070924 1400 v4.92c" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: TKG-ktrl, MSMQ4mb, PersReg-Distribution mm --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Thu, 02 Apr 2009 17:22:00 CEST" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200809_T_488.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="Hemstl_rubrik"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att i kommande planeringsdirektiv till Banverket peka ut upprustning av Dalabanan som ett prioriterat projekt.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1"&gt;Motivering&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Dalarna bidrar p&amp;aring; ett tydligt och mycket positivt s&amp;auml;tt till Sveriges ekonomi.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;I Dalarna finns stora och viktiga exportf&amp;ouml;retag, vars verksamhet har en avg&amp;ouml;rande betydelse f&amp;ouml;r landets ekonomiska utveckling. Dalarna &amp;auml;r Sveriges fj&amp;auml;rde st&amp;ouml;rsta exportl&amp;auml;n med drygt en fj&amp;auml;rdedel av st&amp;aring;l- och metallindustrin och ca 10 % av skogsindustrin. Dalarnas basindustri befinner sig i ett expansivt skede med genomf&amp;ouml;rda investeringar om ca 1 miljard kronor per &amp;aring;r under 2000-talet och fortsatta planerade investeringar under de kommande 5–8 &amp;aring;ren p&amp;aring; mer &amp;auml;n 20 miljarder kronor f&amp;ouml;r &amp;ouml;kad produktionskapacitet. F&amp;ouml;retagens m&amp;ouml;jligheter att fortsatt bidra till Sveriges ekonomi &amp;auml;r dock starkt beroende av att infrastrukturen utvecklas i samma takt som produktionen och kan svara upp mot de &amp;ouml;kade transportkrav som denna d&amp;auml;rmed st&amp;auml;ller.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Dalarna &amp;auml;r ocks&amp;aring; ett av Sveriges absolut starkaste varum&amp;auml;rken och landets i s&amp;auml;rklass ledande bes&amp;ouml;ksl&amp;auml;n utanf&amp;ouml;r de tre storstadsregionerna. P&amp;aring; samma s&amp;auml;tt som industrin st&amp;auml;ller bes&amp;ouml;ksn&amp;auml;ringen stora krav p&amp;aring; en fungerande infrastruktur och s&amp;auml;rskilt p&amp;aring; utvecklade persontransporter. &amp;Auml;ven Dalarnas bes&amp;ouml;ksn&amp;auml;ring har genomf&amp;ouml;rt och st&amp;aring;r inf&amp;ouml;r mycket stora investeringar. Dalarnas st&amp;auml;llning som bes&amp;ouml;ksm&amp;aring;l st&amp;auml;rks samtidigt som trycket p&amp;aring; persontransporter &amp;ouml;kar. De planerade investeringarna inom n&amp;auml;ringen uppg&amp;aring;r till 10 miljarder kronor under de n&amp;auml;rmaste 10–15 &amp;aring;ren. Med denna utbyggnad av 35 000 nya b&amp;auml;ddar kommer Dalarna att n&amp;aring; 14 miljoner kommersiella g&amp;auml;stn&amp;auml;tter och f&amp;aring; en syssels&amp;auml;ttnings&amp;ouml;kning med ytterligare 2 000 arbetstillf&amp;auml;llen i branschen upp till 7 000 personer.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;En viktig puls&amp;aring;der f&amp;ouml;r l&amp;auml;nets infrastruktur &amp;auml;r Dalabanan. P&amp;aring; den bedriver bl.a. SJ en persontrafik som &amp;auml;r kommersiellt l&amp;ouml;nsam och har stor potential att ut&amp;ouml;kas genom minskad biltrafik. Den redan &amp;ouml;kade t&amp;aring;gtrafiken tillsammans med eftersatta investeringar har dock lett till stora trafikeringsproblem men ocks&amp;aring; till f&amp;ouml;rl&amp;auml;ngda restider till och fr&amp;aring;n Uppsala/Stockholm, samtidigt som andra regioncentrum f&amp;aring;tt kraftiga restidsminskningar. Persontrafiken p&amp;aring; Dalabanan &amp;auml;r av st&amp;ouml;rsta betydelse f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningarna f&amp;ouml;r en regionf&amp;ouml;rstoring. Flera arbetsmarknader integreras d&amp;aring; i st&amp;ouml;rre pendlingsregioner med en diversifierad och stark arbets- och utbildningsmarknad. En f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrad Dalabanan skulle &amp;auml;ven bli betydelsefull f&amp;ouml;r den pendelt&amp;aring;gstrafik inom Dalarna och ut &amp;ouml;ver l&amp;auml;nsgr&amp;auml;nserna som Region Dalarna nu utreder.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;I den regionala systemanalysen som fastst&amp;auml;llts av Region Dalarna och l&amp;auml;mnats till regeringen har Dalabanan prioriterats h&amp;ouml;gst f&amp;ouml;r insatser s&amp;aring;v&amp;auml;l i n&amp;auml;rtid som i kommande l&amp;aring;ngtidsplan 2010–2021. Vi delar Region Dalarnas prioritering och f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att riksdagen uttalar att &amp;aring;tg&amp;auml;rder p&amp;aring; Dalabanan pekas ut som ett prioriterat projekt i de planeringsdirektiv som l&amp;auml;mnas av regeringen till Banverket. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 29 september 2008&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Kenneth Johansson (c)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Camilla Lindberg (fp)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Lennart Sacr&amp;eacute;deus (kd)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Ulf Berg (m)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Patrik Forslund (m)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Rolf Gunnarsson (m)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>0</nummer>
<beteckning>0</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i kommande planeringsdirektiv till Banverket peka ut upprustning av Dalabanan som ett prioriterat projekt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2008-10-06 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2008-10-08 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0327857385513</intressent_id>
<namn>Kenneth Johansson</namn>
<partibet>C</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0916145693524</intressent_id>
<namn>Camilla Lindberg</namn>
<partibet>FP</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0925968558417</intressent_id>
<namn>Lennart Sacrédeus</namn>
<partibet>KD</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0193378456716</intressent_id>
<namn>Ulf Berg</namn>
<partibet>M</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0811968273221</intressent_id>
<namn>Patrik Forslund</namn>
<partibet>M</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0785143384002</intressent_id>
<namn>Rolf Gunnarsson</namn>
<partibet>M</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 00:49:16</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GW02T488</dok_id>
<systemdatum>2019-05-23 15:31:00</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 00:49:16</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GW02T488</dok_id>
<subtitel>av Kenneth Johansson m.fl. (c, fp, kd, m)</subtitel>
<filnamn>mot_200809_t_488.docx</filnamn>
<filstorlek>42538</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Upprustning av Dalabanan</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/32BB9B4B-C09C-4700-BAF8-B1BFDFF43399</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>