2221395 GW02T360 2008/09 T360 mot Enskild motion mot Motion 2008/09:T360 av Carin Runeson m.fl. (s) Motion Motion s45138 TU 360 0 2008-10-02 00:00:00 2009-04-01 20:00:09 2008-10-07 15:16:36 Godstrafiken på Bergslagsbanan av Carin Runeson m.fl. (s) Ank T {BF808940-7AE5-4795-8D82-FA1BBBD47AE1} https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T360/text https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T360 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GW02T360 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2008/09:T360</div> <div class="MotionarLista">av Carin Runeson m.fl. (s)</div> <h1>Godstrafiken på Bergslagsbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>s45138</title> <meta name="Description" content="Godstrafiken på Bergslagsbanan" /> <meta name="Author" content="Gun Aulin" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 080912 1800 4.95b" />   <meta name="lastChanged" content="Wed, 01 Apr 2009 19:51:00 CEST" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200809_T_360.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om godstrafiken på Bergslagsbanan.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Det är ingen överdrift att kalla Ludvika för ABB-koncernens centrum för kraftöverföring. Ingen annanstans i världen finns en så komplett elkraftsteknisk leverantör som hos just ABB i Ludvika.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Företagets unika historia, som går tillbaka ända till gruvindustrin för hundra år sedan, det samlade geografiska läget och ett alldeles eget och stort teknikkunnande har medfört att alla komponenter som ingår i kraftöverföring kan tillverkas inom ett och samma område.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Över 90 procent av företagets produktion går på export.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Marknadsutsikterna är mycket goda för ABB, som i Ludvika expanderar och utvecklar sin transformatortillverkning vad gäller både kvalitet och storlek.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Företaget har de tekniska lösningarna för framtidens miljö. Men den nya tekniken innebär högre spänningsnivåer och därmed också större produkter.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Transportfrågan från produktionsplats till utskeppningshamn blir därför en avgörande.</p> <h1 class="heading 1">Konkurrensfråga</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Till största delen fraktas exportprodukterna från ABB i Ludvika med tåg på Bergslagsbanan till Norrköpings hamn. Transporterna går oftast på helger och kräver dispens samt bortkoppling av annan banmatning.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Framtida behov för transport av transformatorer är en totalvikt på 730 ton och ett axeltryck på 25 ton för den egna transportvagnen Q73. I dagsläget klarar bansträckningen ett axeltryck på 22 ton. Beroende på den stora och tunga lasten kan tågen endast hålla en maxhastighet på högst 28 kilometer i timmen på bansträckningen Ludvika–Norrköping.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vad som krävs för att det ska vara möjligt att dels transportera större produkter, dels öka tåghastigheten är att många av de över 7 000 hinder, så kallade punkter, som finns efter bansträckningen tas bort helt eller delvis. Det är alltifrån enklare åtgärder såsom att förstärka sliprar till större åtgärder som exempelvis att bygga broar.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">För ABB är transportfrågan viktig och central, och för kommunerna i Västerbergslagen, Ludvika och Smedjebacken, är ABB:s fortsatta lokalisering och verksamhet i Ludvika och därmed de 2 500 arbetstillfällen som för dagen finns inom företaget i Ludvika av största vikt och en nödvändighet för Västerbergslagens fortsatta utveckling. Det är dessutom ett antal lokala underleverantörer som är beroende av ABB:s verksamhet och produktion.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vid kammardebatten om ”Framtidens järnväg”, som hölls den 17 januari i år, betonade infrastrukturministern bland annat ”att Sveriges regering tar ansvar för transportsektorn och att en övergång till mer trafik och fler transporter på järnväg är helt avgörande ned tanke miljön”.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Inte minst med tanke på detta yttrande förutsätts att tillräckliga resurser tilldelas Banverket så att kloka och nödvändiga prioriteringar när det gäller vårt järnvägsnät kan göras.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Kompetensen och kunnandet finns hos ABB. Det är därför viktigt att förutsättningarna för väl fungerande transporter finns eller snarast skapas.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 2 oktober 2008</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Carin Runeson (s)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Kurt Kvarnström (s)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Peter Hultqvist (s)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om godstrafiken på Bergslagsbanan. Avslag Avslag 2008/09:TU2 ? Acklamation INL Inlämning 2008-10-03 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2008-10-07 00:00:00 inträffat 7 hantering 0502174718806 Carin Runeson S 1 undertecknare 0262124593702 Kurt Kvarnström S 2 undertecknare 0937688366013 Peter Hultqvist S 3 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-18 08:15:50 statustext statustext Ärendet är avslutat GW02T360 2019-05-23 15:30:47 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-18 08:15:50 GW02T360 av Carin Runeson m.fl. (s) mot_200809_t_360.docx 42629 docx Godstrafiken på Bergslagsbanan https://data.riksdagen.se/fil/98F96956-5A9F-466F-8ABA-7B6FD8606AE0 GW02T360 av Carin Runeson m.fl. (s) mot_200809_t_360.pdf 142542 pdf Bilaga: mot_200809_t_360 https://data.riksdagen.se/fil/8DC544AF-8F7B-4216-A8F0-E84897582B27