2221344 GW02T309 2008/09 T309 mot Enskild motion mot Motion 2008/09:T309 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (s) Motion Motion s45105 TU 309 0 2008-09-30 00:00:00 2009-04-02 13:47:47 2008-10-03 11:12:09 Bergslagspendeln av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (s) Ank T {C72258C2-AB45-4FD6-82FF-09405826BE5B} https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T309/text https://data.riksdagen.se/dokument/GW02T309 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GW02T309 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2008/09:T309</div> <div class="MotionarLista">av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (s)</div> <h1>Bergslagspendeln</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>s45105</title> <meta name="Description" content="Bergslagspendeln" /> <meta name="Author" content="Gun Aulin" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 080912 1800 4.95b" />   <meta name="lastChanged" content="Thu, 02 Apr 2009 13:40:00 CEST" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200809_T_309.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om Bergslagspendeln.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Allt fler människor väljer i dag att ta tåget när man vill och behöver resa längre sträckor, allt under förutsättning att tåg- och restider stämmer överens med de krav och önskemål, som resenären har, när det gäller att förflytta sig från en ort till en annan.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Från Västerbergslagen, Ludvika och Smedjebackens kommuner, har vi möjlighet att resa med Bergslagspendeln via Fagersta och ytterligare ett antal orter i Västmanland till Västerås och där efter tågbyte resa vidare till bland annat Stockholm. Bergslagspendeln är ett viktigt och bra alternativ, inte minst ur miljösynpunkt, till att ta bilen till Västerås eller Stockholm.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Järnvägslinjen i fråga är dessutom viktig för godstrafiken. För närvarande trafikerar sex godståg per dag nämnda järnväg, godståg som går till och från Ovakos anläggning i Smedjebacken. Ett par av godstågen är bland de tyngsta som trafikerar svenska järnvägar. Från Ovakos sida finns dock önskemål om att kunna lasta ut än mer gods per tåg, vilket omöjliggörs av att banvallen inte kan bära mer 1 600 ton.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Ett önskemål från såväl Ovako som Västerbergslagen i övrigt är en satsning på Bergslagspendeln i så måtto, att banvallen förstärks och att man får helsvetsad räls. Detta skulle ge möjlighet till tyngre tåg.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med en helsvetsad räls blir dessutom åkkomforten för resenärerna betydligt förbättrad.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Önskvärt är dessutom att Banverkets medelstilldelning möjliggör att en del av kurvorna på sträckningen Ludvika–Västerås byggs bort för att tågen skall kunna hålla en något högre hastighet och därigenom få en kortare tidsåtgång för resan till Mälardalen och Stockholm. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Av miljöskäl är det positivt, om allt fler människor väljer att ta tåget och att alltmer gods körs på järnvägen. Men för att detta ska bli fallet i större utsträckning på Bergsslagspendeln, behövs en statlig prioritering även på nämnda bansträckning. Regeringen har i sin närtidssatsning anslagit 265 miljoner till kapacitetshöjande åtgärder, men det krävs mer för att banan ska få önskvärd standard. </p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 30 september 2008</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Carin Runeson (s)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Kurt Kvarnström (s)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om Bergslagspendeln. Avslag Avslag 2008/09:TU2 ? Acklamation INL Inlämning 2008-10-03 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2008-10-06 00:00:00 inträffat 7 hantering 0502174718806 Carin Runeson S 1 undertecknare 0262124593702 Kurt Kvarnström S 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-21 22:18:29 statustext statustext Ärendet är avslutat GW02T309 2019-05-23 15:30:42 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-21 22:18:29 GW02T309 av Carin Runeson och Kurt Kvarnström (s) mot_200809_t_309.docx 41860 docx Bergslagspendeln https://data.riksdagen.se/fil/C368C253-54A1-4658-9590-0D3F9FF2C816