<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2219963</hangar_id>
 <dok_id>GW02Fi285</dok_id>
 <rm>2008/09</rm>
 <beteckning>Fi285</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Kommittémotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2008/09:Fi285 av Peter Pedersen m.fl. (v)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>v631</tempbeteckning>
 <organ>FiU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>285</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2008-10-07 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2009-04-02 18:50:09</systemdatum>
 <publicerad>2008-10-07 11:28:41</publicerad>
 <titel>Gröna skatter</titel>
 <subtitel>av Peter Pedersen m.fl. (v)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{D2B244AC-88EB-4AB8-B71E-215A52A5E7D5}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GW02Fi285/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GW02Fi285</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GW02Fi285</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2008/09:Fi285&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Peter Pedersen m.fl. (v)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Gröna skatter&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.3 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;v631&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Gr&amp;ouml;na skatter" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="Marie N&amp;auml;slund" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 080912 1800 4.95b" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: TKG-ktrl, MSMQ4mb, PersReg-Distribution mm b-&amp;gt;ny fplogga --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Thu, 02 Apr 2009 18:42:00 CEST" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200809_Fi_285.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="RubrikInneh&amp;aring;llsf" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;1&amp;#9;&lt;/span&gt;Inneh&amp;aring;llsf&amp;ouml;rteckning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213928"&gt;3&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Bakgrund&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213929"&gt;4&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;3.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Skatter som styrmedel i milj&amp;ouml;politiken&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213930"&gt;4&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Milj&amp;ouml;anpassad v&amp;auml;gtrafik&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213931"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1&amp;#9;V&amp;auml;gtrafik&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213932"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;H&amp;ouml;jd skatt p&amp;aring; diesel – s&amp;auml;nkt fordonsskatt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213933"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;H&amp;ouml;jd bensinskatt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213934"&gt;6&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Statliga medel till kollektivtrafik i glesbygd&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213935"&gt;6&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.4&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;L&amp;aring;t busstrafiken slippa h&amp;ouml;jda drivmedelsskatter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213936"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.5&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;L&amp;aring;t busstrafiken f&amp;aring; s&amp;auml;nkta fordonskatter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213937"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.6&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga fordon&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213938"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.7&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;G&amp;ouml;r fordonsskatten mer koldioxiddifferentierad&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213939"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.8&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Inf&amp;ouml;r en koldioxidbaserad fordonsskatt f&amp;ouml;r &amp;auml;ldre bilar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213940"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.9&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Subvention till efterkonvertering av gamla bilar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213941"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 21.12mm; text-indent: -11.11mm;"&gt;4.1.10&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Inf&amp;ouml;r en koldioxidrelaterad f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt p&amp;aring; nya&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;personbilar&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213942"&gt;10&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.11&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Milj&amp;ouml;inrikta f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbeskattningen&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213943"&gt;11&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.12&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;&amp;Auml;ndring av villkoren f&amp;ouml;r tr&amp;auml;ngselskatter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213944"&gt;11&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.1.13&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Klimattrampa till jobbet!&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213945"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 21.12mm; text-indent: -11.11mm;"&gt;4.1.14&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Utred m&amp;ouml;jligheten att skattebefria kollektivtrafikkort som l&amp;ouml;nef&amp;ouml;rm&amp;aring;n&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213946"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Flygtrafiken&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213947"&gt;12&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.2.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyg&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213948"&gt;13&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4.3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Sj&amp;ouml;trafiken&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213949"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 21.12mm; text-indent: -11.11mm;"&gt;4.3.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Inf&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; fritidsb&amp;aring;tar – s&amp;auml;nk skatten p&amp;aring; alkylatbensin med en krona per liter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213950"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 21.12mm; text-indent: -11.11mm;"&gt;4.3.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Pr&amp;ouml;va m&amp;ouml;jligheten att inf&amp;ouml;ra kilometerskatt p&amp;aring; &amp;Ouml;stersj&amp;ouml;n&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213951"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;5&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Klimat&amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r industrin&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213952"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;5.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Milj&amp;ouml;skatter f&amp;ouml;r fluorerade v&amp;auml;xthusgaser&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213953"&gt;14&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 12.68mm; text-indent: -7.67mm;"&gt;5.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Minskad neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatten f&amp;ouml;r industrin utanf&amp;ouml;r EU:s handelssystem&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213954"&gt;15&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;6&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;&amp;Aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r ett h&amp;aring;llbart jordbruk&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213955"&gt;16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 14.8mm; text-indent: -9.79mm;"&gt;6.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Inf&amp;ouml;r en milj&amp;ouml;avgift p&amp;aring; kraftfoder i syfte att minska &lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 14.8mm; text-indent: -2.1mm;"&gt;k&amp;ouml;ttkonsumtionen.&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213956"&gt;16&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 14.8mm; text-indent: -9.79mm;"&gt;6.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;H&amp;ouml;jd skatt p&amp;aring; handelsg&amp;ouml;dsel och bek&amp;auml;mpningsmedel&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213957"&gt;17&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 14.8mm; text-indent: -9.79mm;"&gt;6.3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Minskad neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatten p&amp;aring; fossila br&amp;auml;nslen &lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 14.8mm; text-indent: -2.1mm;"&gt;inom jordbruket&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213958"&gt;17&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;6.4&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Energieffektivisera f&amp;ouml;r b&amp;auml;ttre milj&amp;ouml;&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213959"&gt;17&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;6.5&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Klimatanpassad fastighetsskatt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213960"&gt;18&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;7&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Tabeller – gr&amp;ouml;na skatter&amp;#9;&lt;a href="#_Toc215213961"&gt;18&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="Hemstl_rubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; page-break-before: always;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc215213928" name="_Toc215213928"&gt;&lt;/a&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.35mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om h&amp;ouml;jd skatt p&amp;aring; diesel och s&amp;auml;nkt fordonsskatt.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om h&amp;ouml;jd skatt p&amp;aring; bensin och s&amp;auml;nkt fordonsskatt i glesbygd.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om statliga bidrag till kollektivtrafik i glesbygden.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att ge Rikstrafiken i uppdrag att utreda hur ett l&amp;auml;mpligt f&amp;ouml;rdelningssystem f&amp;ouml;r att ge statliga bidrag till kollektivtrafik i glesbygd kan se ut.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att l&amp;aring;ta busstrafiken slippa h&amp;ouml;jda drivmedelsskatteh&amp;ouml;jningar.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att s&amp;auml;nka fordonsskatten f&amp;ouml;r tunga bussar till 2000 &amp;aring;rs niv&amp;aring;.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga fordon.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om koldioxiddifferentierad fordonsskatt.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att staten b&amp;ouml;r utreda om det &amp;auml;r m&amp;ouml;jligt att inf&amp;ouml;ra en koldioxidbaserad fordonsskatt f&amp;ouml;r &amp;auml;ldre bilar.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra subvention till efterkonvertering av gamla bilar.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra en koldioxidrelaterad f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt p&amp;aring; nya personbilar.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att milj&amp;ouml;inrikta f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbeskattningen och ta bort f&amp;ouml;rm&amp;aring;n av fri parkering fr&amp;aring;n v&amp;auml;rderingen av f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbil.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att de kommuner eller regioner som vill ska ges m&amp;ouml;jlighet att inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselskatt genom avtal med regeringen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att utreda m&amp;ouml;jligheten att l&amp;aring;ta kommuner sj&amp;auml;lva besluta om att inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselskatt.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra ett s.k. cykelavdrag.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att utreda m&amp;ouml;jligheten att skattebefria kollektivtrafikkort som l&amp;ouml;nef&amp;ouml;rm&amp;aring;n.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Sverige b&amp;ouml;r inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; inrikes flyg, motsvarande en kostnad p&amp;aring; 10 800 kr per start och landning.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra en skatt p&amp;aring; fritidsb&amp;aring;tar och s&amp;auml;nka skatten p&amp;aring; alkylatbensin.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra en skatt p&amp;aring; fluorerade v&amp;auml;xthusgaser.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att neds&amp;auml;ttningen av koldioxidskatten p&amp;aring; fossila br&amp;auml;nslen f&amp;ouml;r industrin utan EU:s handelssystem b&amp;ouml;r minskas s&amp;aring; att skatteniv&amp;aring;n h&amp;ouml;js fr&amp;aring;n 21 till 30 &amp;ouml;re/kg koldioxid.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att uppr&amp;auml;tta en handlingsplan f&amp;ouml;r minskad k&amp;ouml;ttkonsumtion.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att h&amp;ouml;ja skatten p&amp;aring; handelsg&amp;ouml;dsel och bek&amp;auml;mpningsmedel med 20 %.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att minska neds&amp;auml;ttningen av koldioxidskatten p&amp;aring; eldningsolja och diesel inom jordbruket s&amp;aring; att skatteniv&amp;aring;n h&amp;ouml;js fr&amp;aring;n 21 till 30 &amp;ouml;re/kg koldioxid.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att utreda m&amp;ouml;jligheten att klimatanpassa fastighetsbeskattningen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105095" name="_Toc210105095"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114190" name="_Toc210114190"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213929" name="_Toc215213929"&gt;&lt;/a&gt;Bakgrund&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att vi st&amp;aring;r inf&amp;ouml;r stora utmaningar vad g&amp;auml;ller v&amp;aring;r framtida milj&amp;ouml; &amp;auml;r de flesta eniga om. Insatser beh&amp;ouml;ver genomf&amp;ouml;ras p&amp;aring; i stort sett alla samh&amp;auml;llsomr&amp;aring;den. Alla medborgare och f&amp;ouml;retag ber&amp;ouml;rs, och m&amp;aring;nga &amp;aring;tg&amp;auml;rder kr&amp;auml;ver l&amp;aring;ngsiktiga insatser. Klimathotet m&amp;aring;ste tas p&amp;aring; st&amp;ouml;rsta allvar, och stora insatser m&amp;aring;ste vidtas omg&amp;aring;ende. F&amp;ouml;r att kunna &amp;aring;stadkomma den utsl&amp;auml;ppsminskning som beh&amp;ouml;vs kr&amp;auml;vs det att &amp;aring;tg&amp;auml;rder vidtas i en j&amp;auml;mn takt &amp;ouml;ver tiden. Det &amp;auml;r inte rimligt att n&amp;auml;sta generation f&amp;aring;r ta merparten av kostnaderna f&amp;ouml;r att minska utsl&amp;auml;ppen.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105096" name="_Toc210105096"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114191" name="_Toc210114191"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213930" name="_Toc215213930"&gt;&lt;/a&gt;Skatter som styrmedel i milj&amp;ouml;politiken&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Skatter &amp;auml;r ett viktigt styrmedel i klimat- och milj&amp;ouml;omst&amp;auml;llningen. V&amp;auml;nsterpartiet har h&amp;ouml;ga ambitioner f&amp;ouml;r att utveckla den svenska klimatpolitiken och f&amp;ouml;r att Sverige ska kunna minska sina utsl&amp;auml;pp med 40 procent till &amp;aring;r 2020 i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till 1990 &amp;aring;rs niv&amp;aring;. Fram till &amp;aring;r 2050 b&amp;ouml;r utsl&amp;auml;ppen vara minst 75–90 procent l&amp;auml;gre &amp;auml;n &amp;aring;r 1990. Vi har ocks&amp;aring; som m&amp;aring;l att klimatsatsningarna ska uppg&amp;aring; till 1 procent av BNP under mandatperioden.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Skatter, tillsammans med andra styrmedel, &amp;auml;r viktiga verktyg f&amp;ouml;r att n&amp;aring; dessa klimatm&amp;aring;l. Det handlar t.ex. om h&amp;ouml;jda koldioxidskatter och att inf&amp;ouml;ra en kilometerskatt f&amp;ouml;r att minska transporters skadliga p&amp;aring;verkan p&amp;aring; milj&amp;ouml;n och styra &amp;ouml;ver till mer kollektivt resande. Vi vill ocks&amp;aring; ha stimulanser f&amp;ouml;r att p&amp;aring;skynda energieffektivisering av industrier och bost&amp;auml;der.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi &amp;auml;r medvetna om att skatte&amp;aring;tg&amp;auml;rder inom milj&amp;ouml;- och energiomr&amp;aring;det kan inneb&amp;auml;ra k&amp;auml;nnbara f&amp;ouml;rdyringar f&amp;ouml;r m&amp;aring;nga l&amp;aring;g- och medelinkomsttagare. Inkomstskattef&amp;ouml;r&amp;auml;ndringar kan bidra till att utj&amp;auml;mna dessa effekter mellan olika grupper.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105097" name="_Toc210105097"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114192" name="_Toc210114192"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213931" name="_Toc215213931"&gt;&lt;/a&gt;Milj&amp;ouml;anpassad v&amp;auml;gtrafik&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det globala klimatet hotas av m&amp;auml;nniskans utsl&amp;auml;pp av v&amp;auml;xthusgaser. Det &amp;auml;r framf&amp;ouml;r allt f&amp;ouml;rbr&amp;auml;nningen av fossila energislag – olja, kol och naturgas – som g&amp;ouml;r att halten av klimatgaserna &amp;ouml;kar. Halten av v&amp;auml;xthusgaser kommer att forts&amp;auml;tta att stiga i m&amp;aring;nga decennier om inte &amp;aring;tg&amp;auml;rder vidtas f&amp;ouml;r att minska utsl&amp;auml;ppen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den v&amp;auml;xthusgas som framf&amp;ouml;r allt trafiken ger upphov till kommer fr&amp;aring;n koldioxid. Transportsektorns andel av koldioxidutsl&amp;auml;ppen &amp;auml;r ca 45 procent. V&amp;auml;gtransporterna st&amp;aring;r f&amp;ouml;r cirka en tredjedel av Sveriges koldioxidutsl&amp;auml;pp. Trafiksektorn &amp;auml;r det enda samh&amp;auml;llsomr&amp;aring;de i den icke-handlande sektorn d&amp;auml;r utsl&amp;auml;ppen &amp;ouml;kat kraftigt under senare &amp;aring;r och d&amp;auml;r prognosen visar fortsatt kraftig &amp;ouml;kning.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att v&amp;auml;nda denna trend kr&amp;auml;vs en rad &amp;aring;tg&amp;auml;rder. Det handlar om h&amp;ouml;jda koldioxidskatter, att inf&amp;ouml;ra en kilometerskatt p&amp;aring; tunga transporter f&amp;ouml;r att minska transporters skadliga p&amp;aring;verkan p&amp;aring; milj&amp;ouml;n och styra &amp;ouml;ver till mer kollektivt resande. Vi vill &amp;auml;ven ge fler kommuner/regioner m&amp;ouml;jlighet att inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselskatt och att de ska f&amp;aring; besluta om hur int&amp;auml;kterna ska anv&amp;auml;ndas. Nedan presenterar vi mer detaljerat v&amp;aring;ra skattef&amp;ouml;rslag som syftar till att minska koldioxidutsl&amp;auml;ppen fr&amp;aring;n v&amp;auml;gtrafiken.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105098" name="_Toc210105098"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114193" name="_Toc210114193"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213932" name="_Toc215213932"&gt;&lt;/a&gt;V&amp;auml;gtrafik&lt;/h2&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105099" name="_Toc210105099"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114194" name="_Toc210114194"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213933" name="_Toc215213933"&gt;&lt;/a&gt;H&amp;ouml;jd skatt p&amp;aring; diesel – s&amp;auml;nkt fordonsskatt&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r en h&amp;ouml;jning av skatten p&amp;aring; diesel med 20 &amp;ouml;re &amp;aring;r 2009 och ytterligare 20 &amp;ouml;re &amp;aring;r 2010 samtidigt som fordonsskatten s&amp;auml;nks. S&amp;auml;nkningen av fordonsskatt avser b&amp;aring;de personbilar och tung trafik. P&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt styr vi mot ett h&amp;ouml;gre pris p&amp;aring; den r&amp;ouml;rliga transportkostnaden och ett l&amp;auml;gre p&amp;aring; den fasta.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Dieselskatten &amp;auml;r i dag l&amp;auml;gre &amp;auml;n bensinskatten samtidigt som fordonsskatten f&amp;ouml;r dieselfordon &amp;auml;r h&amp;ouml;gre. Bensinfordon ger n&amp;aring;got st&amp;ouml;rre utsl&amp;auml;pp av v&amp;auml;xthusgaser &amp;auml;n dieselfordon beroende p&amp;aring; att dieselmotorn har h&amp;ouml;gre verkningsgrad och allts&amp;aring; anv&amp;auml;nder br&amp;auml;nslet effektivare. Men diesel ger i sin tur upphov till st&amp;ouml;rre utsl&amp;auml;pp av kv&amp;auml;veoxider, partiklar och cancerframkallande &amp;auml;mnen &amp;auml;n bensin. Det &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r sv&amp;aring;rt att entydigt h&amp;auml;vda att det ena drivmedlet &amp;auml;r b&amp;auml;ttre eller s&amp;auml;mre &amp;auml;n det andra eftersom b&amp;aring;da orsakar att de nationella milj&amp;ouml;m&amp;aring;len &amp;auml;r sv&amp;aring;ra att n&amp;aring;. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r b&amp;ouml;r beskattning av bensin och diesel bli mer likst&amp;auml;llda &amp;auml;n i dag. I takt med f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar i form av ny teknik, t.ex. att nya dieselbilar har partikelfilter som effektivt tar bort partiklar, ska sj&amp;auml;lvklart en ompr&amp;ouml;vning ske n&amp;auml;r det g&amp;auml;ller niv&amp;aring;er av skatter. Vad som anf&amp;ouml;rts om h&amp;ouml;jd skatt p&amp;aring; diesel och s&amp;auml;nkt fordonsskatt b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105100" name="_Toc210105100"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114195" name="_Toc210114195"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213934" name="_Toc215213934"&gt;&lt;/a&gt;H&amp;ouml;jd bensinskatt &lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att bensinskatten h&amp;ouml;js med 21 &amp;ouml;re &amp;aring;r 2009 och ytterligare 25 &amp;ouml;re &amp;aring;r 2010. Vi beh&amp;ouml;ver i st&amp;ouml;rre utstr&amp;auml;ckning f&amp;aring; &amp;ouml;ver trafik fr&amp;aring;n v&amp;auml;gar till ekologiskt h&amp;aring;llbara f&amp;auml;rds&amp;auml;tt. Bensinskatten &amp;auml;r ett mycket effektivt &lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;ekonomiskt styrmedel f&amp;ouml;r att styra till transporter som &amp;auml;r b&amp;auml;ttre f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;n. I en rad rapporter fr&amp;aring;n bland annat Energimyndigheten, Naturv&amp;aring;rdsverket och Sika &lt;/span&gt;(Statens institut f&amp;ouml;r kommunikations-analys)&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt; f&amp;ouml;resl&amp;aring;s h&amp;ouml;jda skatter p&amp;aring; drivmedel f&amp;ouml;r att n&amp;aring; det transportpolitiska m&amp;aring;let om att v&amp;auml;gtrafiken inte ska sl&amp;auml;ppa ut mer koldioxid 2010 &amp;auml;n vad som gjordes 1990.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En h&amp;ouml;jning av drivmedelskatter ger dock o&amp;ouml;nskade effekter f&amp;ouml;r dem med l&amp;aring;ga inkomster och f&amp;ouml;r dem som bor i glesbygd. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r g&amp;ouml;r vi en skattev&amp;auml;xling s&amp;aring; att dessa grupper inte drabbas s&amp;aring; h&amp;aring;rt. Det sker bl.a. genom s&amp;auml;nkt inkomstskatt, s&amp;auml;nkt fordonskatt i glesbygd, avskaffande av regeringens trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspremie och genom ett riktat st&amp;ouml;d till kollektivtrafik i glesbygd. &lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;Vad som anf&amp;ouml;rts om h&amp;ouml;jd bensinskatt och fordonsskatt i glesbygd b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105101" name="_Toc210105101"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114196" name="_Toc210114196"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213935" name="_Toc215213935"&gt;&lt;/a&gt;Statliga medel till kollektivtrafik i glesbygd&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En v&amp;auml;l fungerande och prisv&amp;auml;rd kollektivtrafik &amp;auml;r en av de viktigaste faktorerna f&amp;ouml;r regional utveckling i alla regioner. Den ska inte styras utifr&amp;aring;n kortsiktiga privata vinstintressen utan utifr&amp;aring;n medborgarnas behov och milj&amp;ouml;- och trafikpolitiska m&amp;aring;l.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Behovet av transporter varierar stort beroende p&amp;aring; var i landet man bor. Det finns d&amp;auml;rf&amp;ouml;r inte en l&amp;ouml;sning som passar hela landet. De l&amp;aring;nga avst&amp;aring;nden i Norrland och andra delar av v&amp;aring;rt land med l&amp;aring;g befolkningst&amp;auml;thet leder till att m&amp;aring;nga m&amp;aring;ste resa l&amp;aring;nga str&amp;auml;ckor dagligen f&amp;ouml;r att kunna ta sig till och fr&amp;aring;n arbeten eller utbildningar. Fungerande transporter &amp;auml;r en livsn&amp;ouml;dv&amp;auml;ndighet f&amp;ouml;r b&amp;aring;de enskilda och f&amp;ouml;retag, och det b&amp;auml;sta &amp;auml;r sj&amp;auml;lvfallet om merparten av resorna kan l&amp;ouml;sas genom kollektiva transporter.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Men det &amp;auml;r inte realistiskt att tro att det helt g&amp;aring;r att ers&amp;auml;tta bilresor &amp;auml;ven om det sker f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar av det kollektiva resandet. Vi inser att det finns delar av Sverige d&amp;auml;r bilen &amp;auml;r skillnaden mellan att bo kvar p&amp;aring; landet eller flytta in till regioncentrumet. Dessa omr&amp;aring;den saknar i stort sett m&amp;ouml;jlighet till kollektivtrafik f&amp;ouml;r exempelvis arbetspendling.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trots dessa begr&amp;auml;nsningar g&amp;aring;r det dock att f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra kollektivtrafiken avsev&amp;auml;rt i glesbygd, inte minst genom ett &amp;ouml;kat utbud av kollektivtrafik. F&amp;ouml;r detta &amp;auml;ndam&amp;aring;l vill vi avs&amp;auml;tta 2,5 miljarder under en tre&amp;aring;rsperiod till kollektivtrafik i glesbygd (500 miljoner kronor 2009, 1&amp;nbsp;000 miljoner kronor 2010 och 1&amp;nbsp;000 miljoner kronor 2011). Medlen tillfaller kommuner och landsting som vidarebefordrar medlen till respektive huvudman. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r sv&amp;aring;rt att redan nu fastsl&amp;aring; ett exakt system f&amp;ouml;r kreditering av medel fr&amp;aring;n stat till trafikhuvudm&amp;auml;nnen via kommuner och landsting. Vi anser bl.a. att det ska finnas krav p&amp;aring; att medlen verkligen anv&amp;auml;nds till att h&amp;ouml;ja antalet resor. Vi vill d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att Rikstrafiken f&amp;aring;r i uppdrag att utreda hur ett l&amp;auml;mpligt f&amp;ouml;rdelningssystem kan se ut och som bidrar till att antalet resor verkligen &amp;ouml;kar. Den exakta utformningen av systemet, dess avgr&amp;auml;nsningar och utbetalningsf&amp;ouml;rfarande kan s&amp;aring;ledes inte vara m&amp;ouml;jligt att inf&amp;ouml;ra f&amp;ouml;rr&amp;auml;n den 1 juli 2009. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.4&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210114197" name="_Toc210114197"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210105102" name="_Toc210105102"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213936" name="_Toc215213936"&gt;&lt;/a&gt;L&amp;aring;t busstrafiken slippa h&amp;ouml;jda drivmedelsskatter&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet driver krav p&amp;aring; &amp;ouml;kade energi- och koldioxidskatter. Priset p&amp;aring; transporter ska inkludera kostnader f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;skador, h&amp;auml;lsoeffekter, trafikolyckor och andra samh&amp;auml;llsekonomiska kostnader. Vi beh&amp;ouml;ver d&amp;auml;rf&amp;ouml;r i st&amp;ouml;rre utstr&amp;auml;ckning f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ka f&amp;aring; &amp;ouml;ver trafik fr&amp;aring;n v&amp;auml;gar till ekologiskt h&amp;aring;llbara f&amp;auml;rds&amp;auml;tt. Bensin- och dieselskatten &amp;auml;r ett mycket effektivt ekonomiskt styrmedel f&amp;ouml;r att styra till transporter som &amp;auml;r b&amp;auml;ttre f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;n.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Men samtidigt som h&amp;ouml;jd dieselskatt &amp;auml;r en &amp;aring;tg&amp;auml;rd f&amp;ouml;r att minska milj&amp;ouml;belastningen, leder &amp;aring;tg&amp;auml;rden delvis till f&amp;ouml;rs&amp;auml;mrade m&amp;ouml;jligheter att bedriva kollektivtrafik. Visserligen vill V&amp;auml;nsterpartiet g&amp;ouml;ra kraftfulla satsningar p&amp;aring; kollektivtrafiken med nya statliga bidrag, men allt annat lika inneb&amp;auml;r ett h&amp;ouml;gre dieselpris att det blir dyrare att bedriva busstrafik. Den senaste statliga h&amp;ouml;jningen av dieselskatten betydde att busstrafiken fick &amp;ouml;kade drivmedelskostnader motsvarande 100 miljoner kronor. Detta motverkar naturligtvis ambitionen att f&amp;aring; fler att &amp;aring;ka kollektivt. Vi anser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att busstrafiken inte ska belastas med &amp;ouml;kade drivmedelskostnader, och genom ett restitutionsf&amp;ouml;rfarande ges ers&amp;auml;ttning f&amp;ouml;r dessa. Det skulle f&amp;ouml;r staten betyda ca 100 miljoner i minskade int&amp;auml;kter, vilket vi i budgetsammanhang vill &amp;aring;terf&amp;ouml;ra till busstrafiken 2009. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet vill s&amp;auml;kerst&amp;auml;lla att busstrafiken &amp;auml;ven forts&amp;auml;ttningsvis inte drabbas av &amp;ouml;kade kostnader f&amp;ouml;r h&amp;ouml;jda drivmedelsskatter. Om det i framtiden t.ex. skulle bli aktuellt att i enlighet med f&amp;ouml;rslag fr&amp;aring;n Klimatberedningen BNP-koppla drivmedelsskatterna till den ekonomiska utvecklingen &amp;auml;r vi beredda att kompensera busstrafiken f&amp;ouml;r dessa &amp;ouml;kade kostnader.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.5&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105103" name="_Toc210105103"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114198" name="_Toc210114198"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213937" name="_Toc215213937"&gt;&lt;/a&gt;L&amp;aring;t busstrafiken f&amp;aring; s&amp;auml;nkta fordonskatter&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Aring;r 2000 h&amp;ouml;jdes fordonskatten f&amp;ouml;r bussar fr&amp;aring;n 1&amp;nbsp;500 kr till 20&amp;nbsp;000 kr. Det &amp;auml;r inte rimligt att bussar ska p&amp;aring;f&amp;ouml;ras s&amp;aring; h&amp;ouml;g fordonskatt med tanke p&amp;aring; att t&amp;aring;g och flyg &amp;auml;r skattebefriade. Kollektivtrafiken m&amp;aring;ste stimuleras, och vi vill d&amp;auml;rf&amp;ouml;r s&amp;auml;nka fordonskatten f&amp;ouml;r tunga bussar till 2000 &amp;aring;rs niv&amp;aring;. F&amp;ouml;rslaget skulle kosta staten ca 200 miljoner kronor per &amp;aring;r i minskade skatteint&amp;auml;kter. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.6&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105104" name="_Toc210105104"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114199" name="_Toc210114199"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213938" name="_Toc215213938"&gt;&lt;/a&gt;Kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga fordon&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r lastbilstransporterna som st&amp;aring;tt f&amp;ouml;r den st&amp;ouml;rsta delen av trafik&amp;ouml;kningen p&amp;aring; v&amp;auml;garna. Eftersom transportkostnaden f&amp;ouml;r de flesta n&amp;auml;ringsbranscher oftast &amp;auml;r endast ett par procent av varuv&amp;auml;rdet finns det sm&amp;aring; incitament att st&amp;auml;lla om till ett mer ekologiskt h&amp;aring;llbart transports&amp;auml;tt. F&amp;ouml;r att motverka ytterligare &amp;ouml;kning av den tunga trafiken och stimulera till br&amp;auml;nsleeffektivare fordon kr&amp;auml;vs &amp;aring;tg&amp;auml;rder. Vi vill d&amp;auml;rf&amp;ouml;r inf&amp;ouml;ra en kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga fordon. Det skulle vara ett bra styrmedel ur milj&amp;ouml;h&amp;auml;nseende. En kilometerskatt effektiviserar utnyttjandet av infrastrukturen och styr mot minskade v&amp;auml;gtransportvolymer eftersom skatten tas ut efter de r&amp;ouml;rliga kostnaderna. Kilometerskatt finns i dag i Schweiz, Tyskland och &amp;Ouml;sterrike, och i Storbritannien finns det planer p&amp;aring; att inf&amp;ouml;ra det.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Om varje lastbil har GPS-mottagare &amp;auml;r det m&amp;ouml;jligt att avl&amp;auml;sa hur l&amp;aring;ngt man k&amp;ouml;rt och i vilket land. De olika l&amp;auml;nderna kan sedan ta ut olika skatteniv&amp;aring;er om de vill. Det finns &amp;auml;ven m&amp;ouml;jlighet att differentiera skatten p&amp;aring; olika v&amp;auml;gar, vilket &amp;auml;r bra utifr&amp;aring;n ett regionalpolitiskt perspektiv. P&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt kan t.ex. v&amp;auml;gar med mycket transporter av skogsprodukter eller d&amp;auml;r det saknas alternativ till v&amp;auml;gtransporter f&amp;aring; en annan skatteniv&amp;aring;.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;rutom milj&amp;ouml;perspektivet kan en kilometerskatt &amp;auml;ven bidra till kostnadsneutralitet mellan svenska och utl&amp;auml;ndska &amp;aring;kare. Alla tunga fordon som f&amp;ouml;rflyttar sig p&amp;aring; svenska v&amp;auml;gar kommer att betala en kilometerskatt – detta oberoende av vilket land fordonet kommer ifr&amp;aring;n. Det g&amp;aring;r inte heller att undg&amp;aring; beskattning genom att tanka utomlands.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sika (Statens institut f&amp;ouml;r kommunikationsanalys) har utrett hur ett konkret f&amp;ouml;rslag till kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga fordon skulle kunna se ut i Sverige. Det finns detaljer i f&amp;ouml;rslaget som m&amp;aring;ste diskuteras vidare, men det finns ingen som helst anledning att v&amp;auml;nta med den politiska inriktningen. Vi ser det som oerh&amp;ouml;rt angel&amp;auml;get att det nu fattas ett beslut i riksdagen om att ett system f&amp;ouml;r kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga fordon tr&amp;auml;der i kraft senast 2011. Vad som anf&amp;ouml;rts ovan om kilometerskatt f&amp;ouml;r tunga fordon b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.7&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105105" name="_Toc210105105"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114200" name="_Toc210114200"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213939" name="_Toc215213939"&gt;&lt;/a&gt;G&amp;ouml;r fordonsskatten mer koldioxiddifferentierad&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den nya fordonskatten som b&amp;ouml;rjade g&amp;auml;lla den 1 oktober 2006 &amp;auml;r omlagd fr&amp;aring;n en viktbaserad fordonsskatt till en koldioxidbaserad skatt. Det &amp;auml;r en lagstiftning som V&amp;auml;nsterpartiet medverkat till och st&amp;auml;llt sig bakom.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi tycker dock att fordonsskatten kan vara &amp;auml;nnu mer milj&amp;ouml;inriktad. Naturv&amp;aring;rdsverket har l&amp;auml;mnat ett f&amp;ouml;rslag som inneb&amp;auml;r att den fiskala basskatten p&amp;aring; 360 kr avskaffas och i st&amp;auml;llet h&amp;ouml;js koldioxidkomponenten fr&amp;aring;n 15 kr/g CO&lt;span style="vertical-align: sub;"&gt;2&lt;/span&gt; till 24 kr/g CO&lt;span style="vertical-align: sub;"&gt;2&lt;/span&gt;. Det skulle betyda att bilar med l&amp;aring;ga utsl&amp;auml;pp av koldioxid gynnas. F&amp;ouml;r dessa bilar kan en s&amp;aring;dan fordonsskattef&amp;ouml;r&amp;auml;ndring betyda en s&amp;auml;nkt fordonsskatt med 800 kr medan mer br&amp;auml;nsleslukande bilar f&amp;aring;r en h&amp;ouml;jd skatt med 1&amp;nbsp;200 kr. F&amp;ouml;rslaget &amp;auml;r statsfinansiellt neutralt, eftersom det endast sker en omf&amp;ouml;rdelning av int&amp;auml;kterna fr&amp;aring;n fordonsskatten.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad som ovan anf&amp;ouml;rts om koldioxiddifferentierad fordonsskatt b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.8&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105106" name="_Toc210105106"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114201" name="_Toc210114201"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213940" name="_Toc215213940"&gt;&lt;/a&gt;Inf&amp;ouml;r en koldioxidbaserad fordonsskatt f&amp;ouml;r &amp;auml;ldre bilar&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Auml;ldre bilar har b&amp;aring;de h&amp;ouml;gre bilavgasutsl&amp;auml;pp och h&amp;ouml;gre koldioxidutsl&amp;auml;pp. &amp;Auml;ldre bilar har ofta s&amp;auml;mre teknik b&amp;aring;de avseende h&amp;auml;lsofarliga bilavgaser och br&amp;auml;nsleeffektivitet samt  bilar med &amp;aring;lder och k&amp;ouml;rstr&amp;auml;cka sl&amp;auml;pper ut mer bilavgaser p&amp;aring; grund av f&amp;ouml;rslitning.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den fordonsskatt som g&amp;auml;ller fr&amp;aring;n och med den 1 oktober 2006 (och som bara omfattar nya bilar) innebar en genomsnittlig h&amp;ouml;jning av fordonsskatten med 100 kr/bil. En id&amp;eacute; skulle vara att h&amp;ouml;ja den &amp;aring;rliga fordonsskatten med 100&amp;nbsp;kr f&amp;ouml;r &amp;auml;ldre bensinbilar med katalysator. &amp;Auml;nnu &amp;auml;ldre bilar (f&amp;ouml;re 1989) har avsev&amp;auml;rt h&amp;ouml;gre bilavgasutsl&amp;auml;pp och &amp;auml;r mer br&amp;auml;nsleslukande, och de mest br&amp;auml;nsleslukande av dessa kommer att ha avsev&amp;auml;rt l&amp;auml;gre &amp;aring;rlig fordonsskatt &amp;auml;n nya bilar. Detta f&amp;ouml;rsenar en utskrotning, vilket ger s&amp;auml;mre br&amp;auml;nsleeffektivitet i bilparken. Naturv&amp;aring;rdsverket har f&amp;ouml;reslagit att f&amp;ouml;r att internalisera de h&amp;ouml;gre bilavgasutsl&amp;auml;ppen och bidra till &amp;ouml;kad br&amp;auml;nsleeffektivitet ska bensinbilar utan katalysator och dieselbilar av &amp;aring;rsmodell 1988 och &amp;auml;ldre ges ett p&amp;aring;slag. F&amp;ouml;r att kunna bibeh&amp;aring;lla skillnaden p&amp;aring; i genomsnitt 500 kr mellan bilar med respektive utan katalysatorer f&amp;ouml;resl&amp;aring;r Naturv&amp;aring;rdsverket ett p&amp;aring;slag med 36 procent (i&amp;nbsp;genomsnitt 600 kr/bil) p&amp;aring; &amp;aring;rlig fordonsskatt.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att h&amp;ouml;ja fordonsskatten f&amp;ouml;r &amp;auml;ldre bilar generellt, tror vi att det skulle vara b&amp;auml;ttre att f&amp;ouml;r&amp;auml;ndra fordonsskatten s&amp;aring; att den blir koldioxidrelaterad p&amp;aring; liknade s&amp;auml;tt som den nya fordonsskatten. Det kan finnas problem med att retroaktivt inf&amp;ouml;ra ett nytt system i en gammal konstruktion. Men vi anser att staten b&amp;ouml;r utreda om det &amp;auml;r m&amp;ouml;jligt att inf&amp;ouml;ra en koldioxidbaserad fordonsskatt f&amp;ouml;r &amp;auml;ldre bilar. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.9&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105107" name="_Toc210105107"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114202" name="_Toc210114202"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213941" name="_Toc215213941"&gt;&lt;/a&gt;Subvention till efterkonvertering av gamla bilar &lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen inf&amp;ouml;rde en milj&amp;ouml;bilspremie i samband med den v&amp;aring;rekonomiska propositionen. Konkret betyder det att en person som k&amp;ouml;per en ny milj&amp;ouml;bil f&amp;aring;r en subvention p&amp;aring; 10 000 kr.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Auml;ven om premien har vissa po&amp;auml;nger &amp;auml;r vi kritiska till f&amp;ouml;rslaget. En milj&amp;ouml;bilspremie till en bil&amp;auml;gare kan l&amp;auml;tt mista sitt syfte om &amp;auml;garen &amp;auml;nd&amp;aring; anv&amp;auml;nder sig av fossila drivmedel. Ett st&amp;ouml;d till t.ex. en bil som g&amp;aring;r p&amp;aring; b&amp;aring;de etanol och bensin kan sl&amp;aring; helt fel om bil&amp;auml;garen enbart tankar bensin. D&amp;aring; &amp;auml;r det mer kostnadseffektivt att anv&amp;auml;nda statliga medel till att p&amp;aring; olika s&amp;auml;tt stimulera en &amp;ouml;verg&amp;aring;ng till f&amp;ouml;rnybara drivmedel, dvs. att helt enkelt g&amp;ouml;ra det billigare att k&amp;ouml;pa biodrivmedel &amp;auml;n fossila br&amp;auml;nslen eller att inf&amp;ouml;ra en subvention till efterkonvertering av bilar. En s&amp;aring;dan ekonomisk styrning &amp;auml;r mer tr&amp;auml;ffs&amp;auml;ker.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Men det finns ett omr&amp;aring;de som skulle vara betydelsefullt att subventionera utifr&amp;aring;n ett ekologiskt och socialt perspektiv. Det g&amp;auml;ller efterkonvertering av &amp;auml;ldre bilar. Det kan t.ex. vara att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra att bensinbilar f&amp;ouml;r&amp;auml;ndras s&amp;aring; att de &amp;auml;ven kan anv&amp;auml;nda sig av etanol. Sverige har &amp;ouml;ver fyra miljoner personbilar och 225 000 motorcyklar. Genomsnitts&amp;aring;ldern p&amp;aring; svenska personbilar &amp;auml;r mer &amp;auml;n tio &amp;aring;r. Att alltfler nya bilar s&amp;auml;ljs som milj&amp;ouml;bilar &amp;auml;r bra, men &amp;auml;ven forts&amp;auml;ttningsvis kommer en mycket stor del av v&amp;auml;gfordonen att vara fossildrivna. Potentialen f&amp;ouml;r konvertering av fossilbr&amp;auml;nsledrivna v&amp;auml;gfordon &amp;auml;r med andra ord stor. De med l&amp;aring;ga inkomster och kvinnor har i h&amp;ouml;gre grad &amp;auml;ldre bilar. F&amp;ouml;r dem &amp;auml;r det kanske inte aktuellt eller m&amp;ouml;jligt att k&amp;ouml;pa en ny bil, och d&amp;aring; skulle en efterkonvertering &amp;auml;nd&amp;aring; m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra en aktiv insats mot mindre milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att det inf&amp;ouml;rs en statlig subvention till bil&amp;auml;garen om hon eller han efterkonverterar sin bensinbil till etanol. Kostnaden f&amp;ouml;r konvertering av en personbil varierar kraftigt. Olika experter hamnar i intervallet 4&amp;nbsp;000–30&amp;nbsp;000 kr. Men det h&amp;ouml;ga beloppet &amp;auml;r dock mer kopplat till bilar med &amp;aring;rsmodell 2000 och senare. F&amp;ouml;r bilar fr&amp;aring;n &amp;aring;ren 1985–1999 b&amp;ouml;r kostnaderna, inklusive arbetskostnad, snarare ligga i intervallet 5&amp;nbsp;000–10 000 kr, beroende p&amp;aring; val av konverteringssats.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Subventionen &amp;auml;r t&amp;auml;nkt att omfatta 5 000 kr och dras av mot fordonsskatten. Det betyder att man under tre–fyra &amp;aring;r &amp;auml;r befriad fr&amp;aring;n att betala fordonsskatt. Subventionen ber&amp;auml;knas kosta ca 400 miljoner kronor under f&amp;ouml;rsta &amp;aring;ret. Ber&amp;auml;kningen baseras p&amp;aring; att 10 procent av bil&amp;auml;garna varje &amp;aring;r l&amp;aring;ter sin bensinbil genomg&amp;aring; en efterkonvertering. Subventionen ska kunna erh&amp;aring;llas under 2009–2011.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad som anf&amp;ouml;rs om subvention till efterkonvertering av gamla bilar b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.10&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105108" name="_Toc210105108"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114203" name="_Toc210114203"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213942" name="_Toc215213942"&gt;&lt;/a&gt;Inf&amp;ouml;r en koldioxidrelaterad f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt p&amp;aring; nya&lt;span style="color: #ff0000;"&gt; &lt;/span&gt;personbilar&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sverige &amp;auml;r ett av f&amp;aring; EU-l&amp;auml;nder som inte har en f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljnings- eller registreringsavgift. EU-kommissionen har lagt fram ett f&amp;ouml;rslag som g&amp;aring;r ut p&amp;aring; att l&amp;auml;nderna ska avskaffa sina f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljnings- eller registreringsavgifter. Det finns dock &amp;auml;nnu inget slutgiltigt beslut i fr&amp;aring;gan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;v&amp;aring;rdsberedningen, milj&amp;ouml;organisationer och Utredningen om en handlingsplan f&amp;ouml;r h&amp;aring;llbar konsumtion – f&amp;ouml;r hush&amp;aring;llen (SOU 2005:51; Bilen, biffen, bostaden) anser att Sverige ska inf&amp;ouml;ra en f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt. Det &amp;auml;r viktigt att ge tydliga signaler om vilken v&amp;auml;g samh&amp;auml;llet vill att fordonstillverkare ska g&amp;aring;. En f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt tydligg&amp;ouml;r livscykelkostnaden samtidigt som den uppmuntrar till k&amp;ouml;p av mindre bilar.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I SOU 2005:51 presenterades ett konkret f&amp;ouml;rslag till f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt som vi anser &amp;auml;r intressant. Bilar &amp;ouml;ver en viss niv&amp;aring; betalar en f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt, medan bilar under en niv&amp;aring; &amp;auml;r befriade fr&amp;aring;n f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt. Vi har bett riksdagens utredningstj&amp;auml;nst att utifr&amp;aring;n det f&amp;ouml;rslaget r&amp;auml;kna fram vad en f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt kan ge f&amp;ouml;r int&amp;auml;kter till statskassan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Beroende p&amp;aring; niv&amp;aring;er kan det ge en int&amp;auml;kt p&amp;aring; 2&amp;nbsp;300–4 300 miljoner kronor. Men d&amp;aring; har man inte tagit h&amp;auml;nsyn till beteende&amp;auml;ndringar, vilket &amp;auml;r syftet med f&amp;ouml;rslaget. Vi vill att konsumenten ska styra sin konsumtion mot mindre milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan, vilket naturligtvis ger l&amp;auml;gre int&amp;auml;kter till staten. Vi g&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ett antagande att f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatten leder till att 75 procent av dem som k&amp;ouml;per en bil v&amp;auml;ljer en bil som sl&amp;auml;pper ut 20–50 gram CO&lt;span style="vertical-align: sub;"&gt;2&lt;/span&gt;/km mindre &amp;auml;n den bil som de annars skulle ha k&amp;ouml;pt. Bed&amp;ouml;mningen &amp;auml;r att statens int&amp;auml;kter d&amp;aring; i st&amp;auml;llet kommer att uppg&amp;aring; till 600 miljoner kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad som ovan anf&amp;ouml;rs om att inf&amp;ouml;ra en f&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningsskatt p&amp;aring; nya bilar b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.11&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105109" name="_Toc210105109"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114204" name="_Toc210114204"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213943" name="_Toc215213943"&gt;&lt;/a&gt;Milj&amp;ouml;inrikta f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbeskattningen&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Eftersom s&amp;aring; m&amp;aring;nga nya personbilar k&amp;ouml;ps av f&amp;ouml;retag &amp;auml;r det viktigt att f&amp;ouml;rm&amp;aring;nssystemet har koppling till milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. I dag finns det vissa f&amp;ouml;rdelar med att skaffa milj&amp;ouml;bil. Reglerna betyder att man kan f&amp;aring;  60–80 procent neds&amp;auml;ttning om man har en milj&amp;ouml;bil.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r bra att premiera ink&amp;ouml;p av milj&amp;ouml;bilar, men dagens utformning av reglerna leder till l&amp;aring;g prisk&amp;auml;nslighet, och det f&amp;aring;r till effekt att nya bilar &amp;auml;r tyngre, motorstarkare och mer br&amp;auml;nsleslukande j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med m&amp;aring;nga andra EU-l&amp;auml;nder. Och eftersom de flesta bilar som s&amp;auml;ljs &amp;auml;r fossilbilar m&amp;aring;ste f&amp;ouml;rm&amp;aring;nssystemet &amp;auml;ndras s&amp;aring; att det inte f&amp;ouml;rsv&amp;aring;rar eller motverkar str&amp;auml;van att n&amp;aring; milj&amp;ouml;m&amp;aring;l. Oljekommissionen (med bl.a. representanter fr&amp;aring;n Volvo och LRF) har pekat p&amp;aring; att en &amp;auml;ndrad f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbeskattning &amp;auml;r en av tre viktiga &amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r att f&amp;aring; fram br&amp;auml;nslesn&amp;aring;la fordon. Dagens f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbeskattning kan n&amp;auml;stan ses som en riktad satsning till m&amp;auml;n att inte beh&amp;ouml;va ta h&amp;auml;nsyn till milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. Ungef&amp;auml;r 85 procent av f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbilarna g&amp;aring;r till m&amp;auml;n.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Naturv&amp;aring;rdsverket har unders&amp;ouml;kt vilka milj&amp;ouml;effekterna blir om Sverige skulle ha ett liknade system som Storbritannien inf&amp;ouml;rde 2002. Storbritanniens utg&amp;aring;ngspunkter var att minska klimatp&amp;aring;verkan och f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttra den lokala luftkvaliteten. Resultatet av Naturv&amp;aring;rdsverkets analys visar att koldioxidutsl&amp;auml;ppen skulle minska med n&amp;auml;stan 4 procent, vilket m&amp;aring;ste anses vara h&amp;ouml;gt f&amp;ouml;r en enskild &amp;aring;tg&amp;auml;rd. Den goda effekten uppst&amp;aring;r eftersom uppskattningsvis 25 procent av nybilsf&amp;ouml;rs&amp;auml;ljningen &amp;auml;r f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbilar.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi anser att f&amp;ouml;rm&amp;aring;nssystemet ska &amp;auml;ndras s&amp;aring; att det baseras p&amp;aring; bilarnas milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan, dvs. ett koldioxidbaserat f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsskattesystem som kopplar bilarnas koldioxidutsl&amp;auml;pp till f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsv&amp;auml;rdet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;rm&amp;aring;nen av fri parkering ing&amp;aring;r i schablonen f&amp;ouml;r bilf&amp;ouml;rm&amp;aring;n – detta oavsett om f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbilen anv&amp;auml;nds i tj&amp;auml;nsten eller privat eller var i landet man bor. En p-plats m&amp;aring;ste anses ha olika v&amp;auml;rde beroende p&amp;aring; var i landet man befinner sig. En schablon kan d&amp;auml;rmed inte t&amp;auml;cka in denna f&amp;ouml;rm&amp;aring;n och blir d&amp;auml;rmed en f&amp;ouml;rt&amp;auml;ckt f&amp;ouml;rm&amp;aring;n till dem som reser med bil. Vi anser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att f&amp;ouml;rm&amp;aring;n av fri parkering inte b&amp;ouml;r ing&amp;aring; i v&amp;auml;rderingen av f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbil utan b&amp;ouml;r hanteras inom systemet f&amp;ouml;r beskattning av parkeringsf&amp;ouml;rm&amp;aring;n. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.12&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105110" name="_Toc210105110"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114205" name="_Toc210114205"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213944" name="_Toc215213944"&gt;&lt;/a&gt;&amp;Auml;ndring av villkoren f&amp;ouml;r tr&amp;auml;ngselskatter&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns ett antal ekonomiska styrmedel f&amp;ouml;r att f&amp;aring; trafiken att betala sina samh&amp;auml;llsekonomiska kostnader. Ett av dem &amp;auml;r tr&amp;auml;ngselskatt. Det &amp;auml;r om&amp;ouml;jligt att bygga bort tr&amp;auml;ngseln i storst&amp;auml;derna genom nya v&amp;auml;gar. Nya kringfartsleder leder till mer trafik och i slut&amp;auml;ndan samma problem som de var t&amp;auml;nkta att avhj&amp;auml;lpa. N&amp;aring;got som dock hj&amp;auml;lper mot v&amp;auml;gtr&amp;auml;ngsel &amp;auml;r en tr&amp;auml;ngselskatt i kombination med f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrad kollektivtrafik. Syftet med tr&amp;auml;ngselskatt &amp;auml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra f&amp;ouml;r dem som har behov av att f&amp;auml;rdas med bil att kunna g&amp;ouml;ra det utan tidsf&amp;ouml;rluster, f&amp;aring; ned on&amp;ouml;digt bil&amp;aring;kande och att minska milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;gtrafikens utsl&amp;auml;pp av koldioxid p&amp;aring;verkar jordens klimat mycket negativt. Biltrafiken orsakar &amp;auml;ven stora luftf&amp;ouml;roreningar i den lokala milj&amp;ouml;n, vilket orsakar oh&amp;auml;lsa f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor som bor i t&amp;auml;torter. De kommuner eller regioner som vill ska ges m&amp;ouml;jlighet att inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselskatt genom avtal med regeringen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Mot bakgrund av vad vi framf&amp;ouml;rt ovan har V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;respr&amp;aring;kat inf&amp;ouml;randet av tr&amp;auml;ngselskatt i Stockholm, men g&amp;auml;rna &amp;auml;ven p&amp;aring; andra platser i landet. En kommun kan dock inte sj&amp;auml;lv best&amp;auml;mma att inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselskatt. F&amp;ouml;r att det ska vara m&amp;ouml;jligt kr&amp;auml;vs enligt vissa bed&amp;ouml;mare en &amp;auml;ndring av grundlagen. I v&amp;auml;ntan p&amp;aring; detta b&amp;ouml;r en kommun som s&amp;aring; &amp;ouml;nskar f&amp;aring; m&amp;ouml;jlighet att inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselskatt genom avtal med regeringen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Eftersom det r&amp;aring;der en viss oklarhet om riksdagen kan delegera till kommuner att inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselavgifter eller om det m&amp;aring;ste till en &amp;auml;ndring av grundlagen anser vi att regeringen ska utreda hur det egentligen f&amp;ouml;rh&amp;aring;ller sig. Vi vill att kommuner i framtiden sj&amp;auml;lva ska f&amp;aring; avg&amp;ouml;ra om de vill inf&amp;ouml;ra tr&amp;auml;ngselavgifter.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad som ovan anf&amp;ouml;rts om tr&amp;auml;ngselskatt b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.13&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc179081471" name="_Toc179081471"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc179194512" name="_Toc179194512"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc179260649" name="_Toc179260649"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc179355613" name="_Toc179355613"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210105111" name="_Toc210105111"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114206" name="_Toc210114206"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213945" name="_Toc215213945"&gt;&lt;/a&gt;Klimattrampa till jobbet!&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns mycket som talar f&amp;ouml;r att cykeln &amp;auml;r ett viktigt transportmedel. I det h&amp;auml;r sammanhanget vill vi framh&amp;aring;lla minskad milj&amp;ouml;- och klimatp&amp;aring;verkan, men aspekter som f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrad h&amp;auml;lsa och &amp;ouml;kad trafiks&amp;auml;kerhet &amp;auml;r &amp;auml;ven de intimt f&amp;ouml;rknippade med cykeln.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi vill slopa arbetsgivaravgiften och f&amp;ouml;rm&amp;aring;nsbeskattningen f&amp;ouml;r cykel i de fall d&amp;auml;r arbetsgivare k&amp;ouml;per en cykel till den anst&amp;auml;llde f&amp;ouml;r maximalt 5&amp;nbsp;000 kr –  detta i syfte att f&amp;aring; arbetsgivare att stimulera sin personal att i st&amp;auml;llet f&amp;ouml;r bil ta cykel till arbetsplatsen. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1.14&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc215213946" name="_Toc215213946"&gt;&lt;/a&gt;Utred m&amp;ouml;jligheten att skattebefria kollektivtrafikkort som l&amp;ouml;nef&amp;ouml;rm&amp;aring;n&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I dag &amp;auml;r bilen norm f&amp;ouml;r beskattning och planering av resor och transporter. En f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring av skattestyrmedlet s&amp;aring; att det blir mer f&amp;auml;rdmedelsneutralt ger b&amp;auml;ttre m&amp;ouml;jligheter f&amp;ouml;r personer att v&amp;auml;lja kollektivtrafiken som f&amp;auml;rds&amp;auml;tt och d&amp;auml;rmed f&amp;ouml;r biltrafikens skadliga milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan att minska.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Med detta som bakgrund f&amp;ouml;resl&amp;aring;r V&amp;auml;nsterpartiet, i enlighet med Klimatberedningen, att man b&amp;ouml;r se &amp;ouml;ver m&amp;ouml;jligheten att skattebefria kollektivtrafikkort som l&amp;ouml;nef&amp;ouml;rm&amp;aring;n p&amp;aring; samma s&amp;auml;tt som g&amp;ouml;rs med t.ex. bidrag till friskv&amp;aring;rd i dag. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105112" name="_Toc210105112"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114207" name="_Toc210114207"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213947" name="_Toc215213947"&gt;&lt;/a&gt;Flygtrafiken&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;FN:s klimatpanel, IPCC, f&amp;ouml;rutsp&amp;aring;r att flygets samlade globala utsl&amp;auml;pp av v&amp;auml;xthusgaser &amp;aring;r 2050 i v&amp;auml;rsta fall kan uppg&amp;aring; till 15 procent. Det &amp;auml;r en oroande utveckling.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den internationella flygtrafiken omfattas tyv&amp;auml;rr inte av Kyotoprotokollet som reglerar utsl&amp;auml;pp av v&amp;auml;xthusgaser. &amp;Auml;nd&amp;aring; &amp;auml;r det p&amp;aring; en internationell niv&amp;aring; en f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring m&amp;aring;ste ske eftersom den internationella flygtrafiken &amp;auml;r sv&amp;aring;r att milj&amp;ouml;beskatta om det inte sker i flera l&amp;auml;nder samtidigt.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi anser att det &amp;auml;r mycket viktigt att Sverige i internationella sammanhang aktivt agerar i b&amp;aring;de EU och FN f&amp;ouml;r att den internationella luftfartens klimatp&amp;aring;verkan inkluderas i den internationella klimatkonventionen efter 2012.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.2.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105113" name="_Toc210105113"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114208" name="_Toc210114208"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213948" name="_Toc215213948"&gt;&lt;/a&gt;Klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyg&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att en klimatskatt inf&amp;ouml;rs p&amp;aring; inrikesflyget. Det sker genom en schabloniserad start- och landningsavgift. En s&amp;aring;dan konstruktion skulle &amp;ouml;ka incitamentet att fylla planen med resen&amp;auml;rer och d&amp;auml;rmed minska p&amp;aring;verkan p&amp;aring; milj&amp;ouml;n. Oberoende av omfattningen av flygtransporter i Sverige &amp;auml;r det viktigt att de flygplan som lyfter verkligen utnyttjas s&amp;aring; effektivt som m&amp;ouml;jligt. V&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag till klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyget &amp;auml;r inte en lika tr&amp;auml;ffs&amp;auml;ker konstruktion som en br&amp;auml;nsleskatt, men i v&amp;auml;ntan p&amp;aring; &amp;auml;ndrade internationella regelverk &amp;auml;r det &amp;auml;nd&amp;aring; ett tydligt ekonomiskt styrmedel mot en minskad milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;aring;r utg&amp;aring;ngspunkt &amp;auml;r att niv&amp;aring;n p&amp;aring; koldioxid- och energiskatt p&amp;aring; flygfotogen ska motsvara niv&amp;aring;n som g&amp;auml;ller f&amp;ouml;r bensin f&amp;ouml;r bilar. &amp;Aring;r 2006 anv&amp;auml;nde inrikesflyget flygfotogen motsvarande 270 tusen kubikmeter (det saknas uppgifter f&amp;ouml;r senare &amp;aring;r). Flygfotogen inneh&amp;aring;ller ca 10 procent mer energi, vilket g&amp;ouml;r att energiskatten 2008 skulle bli 3,25 per liter (2,95 per liter f&amp;ouml;r bilbensin). Int&amp;auml;kten f&amp;ouml;r staten blir d&amp;aring; ca 878 miljoner kronor. Koldioxidskatten f&amp;ouml;r bensin 2008 &amp;auml;r 2,34 per liter, vilket skulle ge en skatteint&amp;auml;kt p&amp;aring; ca 632 miljoner kronor. Den sammanlagda int&amp;auml;kten f&amp;ouml;r koldioxid- och energiskatten ber&amp;auml;knas d&amp;aring; uppg&amp;aring; till 1 510 miljoner kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns inga ber&amp;auml;kningar p&amp;aring; hur en s&amp;aring;dan skatt skulle p&amp;aring;verka efterfr&amp;aring;gan p&amp;aring; flygresor. Men i samband med att den f&amp;ouml;rra regeringen f&amp;ouml;reslog en passagerarskatt p&amp;aring; flygresor, gjorde Sika (Statens institut f&amp;ouml;r kommunikationsanalys) en ber&amp;auml;kning p&amp;aring; hur flygresorna skulle minska om passagerarskatten inf&amp;ouml;randes. Sika konstaterade att minskningen skulle uppg&amp;aring; till 154&amp;nbsp;000 resor av totalt 7 miljoner resor. Det betyder en nedg&amp;aring;ng av efterfr&amp;aring;gan med 2,2 procent. Om v&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag skulle minska efterfr&amp;aring;gan med det dubbla (dvs. 4,4 procent) skulle det betyda att int&amp;auml;kter f&amp;ouml;r staten motsvarande ca 1 440 miljoner kronor (878 + 632 = 1 510 =&amp;gt; 1 510 * 0,956 = 1&amp;nbsp;443 560).&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det kr&amp;auml;vs troligen vissa tekniska utredningar om avgr&amp;auml;nsningar m.m. innan systemet kan s&amp;auml;ttas i verket. Det g&amp;ouml;r att vi inte tror oss kunna inf&amp;ouml;ra skatten redan den 1 januari 2008 utan f&amp;ouml;rst den 1 juli 2009.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Utifr&amp;aring;n ber&amp;auml;kningarna ovan g&amp;aring;r det att fastst&amp;auml;lla vilket pris som ska g&amp;auml;lla varje g&amp;aring;ng ett inrikesplan lyfter eller landar fr&amp;aring;n en flygplats. &amp;Aring;r 2007 gjordes ca 140&amp;nbsp;000 landningar inrikes. Med 4,4 procent f&amp;auml;rre landningar (dvs. ca 134&amp;nbsp;000) och en t&amp;auml;nkt int&amp;auml;kt p&amp;aring; 1 440 miljoner kronor, motsvarar det 10&amp;nbsp;800 kr i avgift varje g&amp;aring;ng ett plan landar eller startar. F&amp;ouml;r ett plan med 100 passagerare &amp;auml;r kostnaden allts&amp;aring; ca 108 kr per passagerare. Skatten ger ett tydligt incitament att fylla planen s&amp;aring; mycket det g&amp;aring;r och p&amp;aring; s&amp;auml;tt minska kostnaden per passagerare. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sverige b&amp;ouml;r inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyg motsvarande en kostnad p&amp;aring; 10&amp;nbsp;800 kr per start eller landning. Vad som ovan anf&amp;ouml;rts om klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyg b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105114" name="_Toc210105114"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114209" name="_Toc210114209"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213949" name="_Toc215213949"&gt;&lt;/a&gt;Sj&amp;ouml;trafiken&lt;/h2&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 2.12mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.3.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105115" name="_Toc210105115"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114210" name="_Toc210114210"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213950" name="_Toc215213950"&gt;&lt;/a&gt;Inf&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; fritidsb&amp;aring;tar – s&amp;auml;nk skatten p&amp;aring; alkylatbensin med en krona per liter&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet anser att fritidsb&amp;aring;tar b&amp;ouml;r betala f&amp;ouml;r den kostnad som de medf&amp;ouml;r vad g&amp;auml;ller sj&amp;ouml;r&amp;auml;ddning, haverier, milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan osv. B&amp;aring;tar har dock ingen fordonsskatt s&amp;aring;som personbilar har, trots att det medf&amp;ouml;r kostnader att uppr&amp;auml;tth&amp;aring;lla infrastruktur och sj&amp;ouml;s&amp;auml;kerhet. Vi anser d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att det ska inf&amp;ouml;ras en b&amp;aring;tskatt f&amp;ouml;r fritidsb&amp;aring;tar. En s&amp;aring;dan skatt kan finansiera dels fritidsb&amp;aring;tarnas andel av infrastrukturkostnaderna, dels en s&amp;auml;nkning av skatten p&amp;aring; alkylatbensin. Statens int&amp;auml;kter fr&amp;aring;n den nya b&amp;aring;tskatten uppg&amp;aring;r till 243 miljoner kronor. V&amp;aring;rt resonemang och v&amp;aring;ra ber&amp;auml;kningar av den nya b&amp;aring;tskatten utvecklas mer i motion 2007/08: T326.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att 25 miljoner kronor av int&amp;auml;kterna fr&amp;aring;n en b&amp;aring;tskatt anv&amp;auml;nds f&amp;ouml;r s&amp;auml;nkning av skatten p&amp;aring; alkylatbensin. En &amp;ouml;verg&amp;aring;ng till alkylatbensin minskar utsl&amp;auml;ppen av PAH, bensen, kv&amp;auml;veoxider och andra &amp;auml;mnen till vatten och luft. &amp;Aring;tg&amp;auml;rden har betydelse f&amp;ouml;r att n&amp;aring; milj&amp;ouml;kvalitetsm&amp;aring;len Hav i balans, Levande kust och sk&amp;auml;rg&amp;aring;rd och Giftfri milj&amp;ouml;. En f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning f&amp;ouml;r en b&amp;aring;tskatt &amp;auml;r att det finns ett b&amp;aring;tregister. Regeringen b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r ta fram ett lagf&amp;ouml;rslag till b&amp;aring;tskatt som kan g&amp;auml;lla fr&amp;aring;n och med 2010. Vad som anf&amp;ouml;rts om skatt p&amp;aring; fritidsb&amp;aring;tar och s&amp;auml;nkt skatt p&amp;aring; alkylatbensin b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna. &lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.3.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105116" name="_Toc210105116"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114211" name="_Toc210114211"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213951" name="_Toc215213951"&gt;&lt;/a&gt;Pr&amp;ouml;va m&amp;ouml;jligheten att inf&amp;ouml;ra kilometerskatt p&amp;aring; &amp;Ouml;stersj&amp;ouml;n&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;European Federation for Transport and Environment och Naturskyddsf&amp;ouml;reningen har l&amp;auml;mnat ett f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; hur man skulle kunna inf&amp;ouml;ra en kilometerskatt f&amp;ouml;r sj&amp;ouml;trafiken runt &amp;Ouml;stersj&amp;ouml;n. Vi ser det som ett intressant f&amp;ouml;rslag till hur man kan internalisera sj&amp;ouml;fartens kostnader f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. F&amp;ouml;rslaget beh&amp;ouml;ver analyseras vidare, och det &amp;auml;r v&amp;auml;sentligt att det genomf&amp;ouml;rs av alla eller n&amp;auml;stan alla l&amp;auml;nder runt &amp;Ouml;stersj&amp;ouml;n. Fr&amp;aring;gan om kilometerskatt p&amp;aring; &amp;Ouml;stersj&amp;ouml;n tas &amp;auml;ven upp i motionen Den svenska milj&amp;ouml;politiken i EU (2008/09:MJ459).&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105117" name="_Toc210105117"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114212" name="_Toc210114212"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213952" name="_Toc215213952"&gt;&lt;/a&gt;Klimat&amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r industrin&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Auml;ven industrin m&amp;aring;ste minska sina utsl&amp;auml;pp. I dag st&amp;aring;r den svenska industrin f&amp;ouml;r drygt en tredjedel av de svenska utsl&amp;auml;ppen, och enligt prognoserna kommer utsl&amp;auml;ppen att &amp;ouml;ka. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att &amp;aring;tg&amp;auml;rder vidtas f&amp;ouml;r att begr&amp;auml;nsa &amp;auml;ven industrins utsl&amp;auml;pp.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105118" name="_Toc210105118"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114213" name="_Toc210114213"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213953" name="_Toc215213953"&gt;&lt;/a&gt;Milj&amp;ouml;skatter f&amp;ouml;r fluorerade v&amp;auml;xthusgaser&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Utsl&amp;auml;ppen av fluorerade v&amp;auml;xthusgaser (F-gaser) har f&amp;ouml;rdubblats &amp;aring;ren 1990–2005. Sedan 1990-talet har man f&amp;ouml;rs&amp;ouml;kt ers&amp;auml;tta klor-fluor-kol-f&amp;ouml;reningar som t.ex. freon med F-ga&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;ser. De anv&amp;auml;nds bl.a. som k&amp;ouml;ldmedium i kyl-, frys- och kli&lt;/span&gt;matanl&amp;auml;ggningar, som isoleringsmedium vid tillverkning av olika plaster och som isolerande gas i elektrisk utrustning. Dessa gaser har en mycket kraftig v&amp;auml;xthuseffekt och en l&amp;aring;ng livsl&amp;auml;ngd i atmosf&amp;auml;ren. D&amp;auml;rf&amp;ouml;r &amp;auml;r det viktigt att begr&amp;auml;nsa utsl&amp;auml;ppen av dem f&amp;ouml;r att vi ska n&amp;aring; v&amp;aring;ra uppsatta milj&amp;ouml;m&amp;aring;l. De fluorerade v&amp;auml;xthusgaserna omfattas av Kyotoprotokollet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att en milj&amp;ouml;skatt tas ut p&amp;aring; flourerade gaser (F-gaser). Energimyndigheten och Naturv&amp;aring;rdsverket har analyserat konsekvenserna av att inf&amp;ouml;ra detta kompletterande styrmedel inom industrin. Om skatten inf&amp;ouml;rs kan utsl&amp;auml;ppen reduceras med ytterligare 0,2 miljoner ton koldioxidekvivalenter per &amp;aring;r enligt myndigheternas analys. Skatten &amp;auml;r t&amp;auml;nkt att tas ut vid import av en fluorerad gas eller import av en produkt som inneh&amp;aring;ller gasen. Niv&amp;aring;n b&amp;ouml;r s&amp;auml;ttas i paritet med dagens reducerade niv&amp;aring; f&amp;ouml;r uttag av koldioxidskatt.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad som anf&amp;ouml;rts om fluorerade gaser b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105119" name="_Toc210105119"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114214" name="_Toc210114214"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213954" name="_Toc215213954"&gt;&lt;/a&gt;Minskad neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatten f&amp;ouml;r industrin utanf&amp;ouml;r EU:s handelssystem&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Huvuddelen av utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser fr&amp;aring;n industrin omfattas av EU:s system f&amp;ouml;r handel med utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter. F&amp;ouml;r att h&amp;aring;lla nere de administrativa kostnaderna f&amp;ouml;r systemet har dock en begr&amp;auml;nsning inf&amp;ouml;rts som inneb&amp;auml;r att det endast omfattar f&amp;ouml;rbr&amp;auml;nningsanl&amp;auml;ggningar med en total installerad kapacitet &amp;ouml;ver 20 MW.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Under gr&amp;auml;nsen p&amp;aring; 20 MW finns m&amp;aring;nga f&amp;ouml;retag med relativt sm&amp;aring; utsl&amp;auml;pp per anl&amp;auml;ggning. Det &amp;auml;r i huvudsak dessa verksamheter som utg&amp;ouml;r gruppen industrier utanf&amp;ouml;r EU:s handelssystem eller ”l&amp;auml;tt industri” (med avseende p&amp;aring; energif&amp;ouml;rbrukningen). &amp;Auml;ven om utsl&amp;auml;ppen &amp;auml;r sm&amp;aring; per anl&amp;auml;ggning &amp;auml;r de samlade utsl&amp;auml;ppen inte obetydliga j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med &amp;ouml;vriga utsl&amp;auml;pp i verksamheter utanf&amp;ouml;r den handlande sektorn i Sverige. Utsl&amp;auml;ppen av koldioxid i sektorn ber&amp;auml;knas &amp;ouml;ka enligt den senaste prognosen f&amp;ouml;r att totalt uppg&amp;aring; till ca 2,5 miljoner ton &amp;aring;r 2020.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Analyser gjorda av Naturv&amp;aring;rdsverket och Energimyndigheten visar att en minskad neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatten s&amp;aring; att skatten p&amp;aring; koldioxid h&amp;ouml;js till 30 &amp;ouml;re/kg koldioxid har liten betydelse f&amp;ouml;r konkurrenskraften f&amp;ouml;r den l&amp;auml;tta industrin, med undantag f&amp;ouml;r v&amp;auml;xthusn&amp;auml;ringen, eftersom kostnaden f&amp;ouml;r den f&amp;ouml;reslagna skattef&amp;ouml;r&amp;auml;ndringen &amp;auml;r l&amp;aring;g j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med branschernas sammanlagda r&amp;ouml;relseresultat. D&amp;auml;remot menar man att en skatteh&amp;ouml;jning skulle vara ett bra styrmedel f&amp;ouml;r att minska koldioxidutsl&amp;auml;ppen i den h&amp;auml;r sektorn.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Mot bakgrund av detta f&amp;ouml;resl&amp;aring;r V&amp;auml;nsterpartiet att neds&amp;auml;ttningen av koldioxidskatten f&amp;ouml;r industri utanf&amp;ouml;r EU:s handelssystem b&amp;ouml;r minskas s&amp;aring; att skatteniv&amp;aring;n h&amp;ouml;js fr&amp;aring;n 21 &amp;ouml;re/kg till 30 &amp;ouml;re/kg koldioxid.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ytterligare f&amp;ouml;rslag f&amp;ouml;r en effektivare energianv&amp;auml;ndning i den ”l&amp;auml;tta industrin” presenterar Energieffektiviseringsutredningen i sitt delbet&amp;auml;nkande fr&amp;aring;n februari 2008. Styrmedlen i planen ska analyseras vidare av utredningen. V&amp;auml;nsterpartiet vill i det h&amp;auml;r sammanhanget lyfta fram &amp;aring;tg&amp;auml;rden att genom skatteavdrag eller bidrag inf&amp;ouml;ra statliga st&amp;ouml;d till energieffektiviserings&amp;aring;tg&amp;auml;rder. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att regeringen utreder hur ett s&amp;aring;dant system skulle kunna utformas.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad som ovan anf&amp;ouml;rs om neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatten och statliga st&amp;ouml;d till energieffektiviserings&amp;aring;tg&amp;auml;rder i den ”l&amp;auml;tta industrin” b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105120" name="_Toc210105120"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114215" name="_Toc210114215"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213955" name="_Toc215213955"&gt;&lt;/a&gt;&amp;Aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r ett h&amp;aring;llbart jordbruk&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad vi &amp;auml;ter och hur maten produceras p&amp;aring;verkar i stor utstr&amp;auml;ckning utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser och v&amp;aring;rt klimat.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105121" name="_Toc210105121"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114216" name="_Toc210114216"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213956" name="_Toc215213956"&gt;&lt;/a&gt;Inf&amp;ouml;r en milj&amp;ouml;avgift p&amp;aring; kraftfoder i syfte att minska k&amp;ouml;ttkonsumtionen.&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Enligt en rapport fr&amp;aring;n FN:s livsmedelsorgan bidrar boskapssektorn med hela 18 procent av de globala utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser, vilket &amp;auml;r mer &amp;auml;n transporterna globalt ger upphov till.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Animaliska produkter kr&amp;auml;ver dessutom mycket mer energi&amp;aring;tg&amp;aring;ng &amp;auml;n vegetabilier. Det g&amp;aring;r &amp;aring;t cirka fyra och ett halvt kilo vegetabilier f&amp;ouml;r att producera ett kilo fl&amp;auml;skk&amp;ouml;tt och nio kilo vegetabilier f&amp;ouml;r att producera ett kilo n&amp;ouml;tk&amp;ouml;tt. I v&amp;auml;stv&amp;auml;rlden konsumerar vi flera g&amp;aring;nger mer vegetabilier &amp;auml;n vad man g&amp;ouml;r i de fattiga l&amp;auml;nderna, och den fr&amp;auml;msta orsaken till detta &amp;auml;r att den st&amp;ouml;rsta delen av v&amp;aring;ra vegetabilier anv&amp;auml;nds till foder f&amp;ouml;r djuruppf&amp;ouml;dning. I Sverige g&amp;aring;r s&amp;aring; mycket som tv&amp;aring; tredjedelar av spannm&amp;aring;lsproduktionen till foder. Globalt &amp;auml;r det cirka en tredjedel som anv&amp;auml;nds som djurfoder. Samtidigt lider miljoner m&amp;auml;nniskor av hunger.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi st&amp;auml;ller oss mot bakgrund av dessa uppgifter starkt kritiska till att forts&amp;auml;tta att l&amp;aring;ta stora delar av v&amp;aring;r spannm&amp;aring;l och v&amp;aring;rt vatten nyttjas av boskap. Det &amp;auml;r inte rimligt att den storskaliga boskapsuppf&amp;ouml;dningen tar bokstavligen livsn&amp;ouml;dv&amp;auml;ndiga resurser fr&amp;aring;n m&amp;auml;nniskor och dessutom orsakar allvarliga milj&amp;ouml;problem. Det &amp;auml;r uppenbarligen inte bara energimarknaden och trafiksektorn som m&amp;aring;ste energieffektiviseras utan &amp;auml;ven v&amp;aring;r kosth&amp;aring;llning. En &amp;ouml;kad vegetarisk kost skulle inneb&amp;auml;ra s&amp;aring;v&amp;auml;l ett mer effektivt resursutnyttjande som mindre milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r att det uppr&amp;auml;ttas en handlingsplan f&amp;ouml;r minskad k&amp;ouml;ttkonsumtion. &amp;Aring;tg&amp;auml;rder i handlingsplanen kan vara en milj&amp;ouml;avgift p&amp;aring; de vegetabilier som anv&amp;auml;nds till att f&amp;ouml;da upp djur inom k&amp;ouml;ttproduktionen samt &amp;ouml;kad information om k&amp;ouml;ttkonsumtionens milj&amp;ouml;effekter&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;. &lt;/span&gt;Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105122" name="_Toc210105122"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114217" name="_Toc210114217"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213957" name="_Toc215213957"&gt;&lt;/a&gt;H&amp;ouml;jd skatt p&amp;aring; handelsg&amp;ouml;dsel och bek&amp;auml;mpningsmedel&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Halterna av bek&amp;auml;mpningsmedel &amp;ouml;kar i svenska b&amp;auml;ckar och &amp;aring;ar och &amp;auml;r s&amp;aring; h&amp;ouml;ga att de kan skada vattenlevande djur och v&amp;auml;xter. F&amp;ouml;r att begr&amp;auml;nsa jordbrukets n&amp;auml;ringsutsl&amp;auml;pp i sj&amp;ouml;ar, vattendrag och hav prioriterar V&amp;auml;nsterpartiet sedan m&amp;aring;nga &amp;aring;r st&amp;ouml;d och regler som hindrar n&amp;auml;ringsl&amp;auml;ckage fr&amp;aring;n jordbruket. Det handlar bl.a. om st&amp;ouml;d till inr&amp;auml;ttande av kantzoner och fler anl&amp;auml;ggningar av v&amp;aring;tmarker som hindrar n&amp;auml;rings&amp;auml;mnen att n&amp;aring; havet. Ekologisk odling och ekologisk djurh&amp;aring;llning har flera positiva effekter f&amp;ouml;r att uppn&amp;aring; de svenska milj&amp;ouml;m&amp;aring;len, fr&amp;auml;mst minskad spridning av kemikalier och n&amp;auml;rings&amp;auml;mnen i ekosystemet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;a id="_Toc179081468" name="_Toc179081468"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc179194509" name="_Toc179194509"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc179260646" name="_Toc179260646"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc179355610" name="_Toc179355610"&gt;&lt;/a&gt;Som ett led i att minska jordbrukets p&amp;aring;verkan f&amp;ouml;r &amp;ouml;verg&amp;ouml;dningen av haven f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi i enlighet med budgetmotionen f&amp;ouml;r &amp;aring;r 2009 en h&amp;ouml;jning av skatten p&amp;aring; handelsg&amp;ouml;dsel med 20 procent. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r &amp;auml;ven att skatten p&amp;aring; bek&amp;auml;mpningsmedel h&amp;ouml;js med 20 procent. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6.3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105123" name="_Toc210105123"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114218" name="_Toc210114218"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213958" name="_Toc215213958"&gt;&lt;/a&gt;Minskad neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatten p&amp;aring; fossila br&amp;auml;nslen inom jordbruket&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Jordbruksproduktion orsakar utsl&amp;auml;pp av v&amp;auml;xthusgaser ocks&amp;aring; genom anv&amp;auml;ndning av fossila br&amp;auml;nslen. Anv&amp;auml;ndningen av drivmedel, fr&amp;auml;mst diesel, i olika typer av arbetsmaskiner dominerar anv&amp;auml;ndningen av fossila br&amp;auml;nslen inom jordbruket.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;P&amp;aring; samma s&amp;auml;tt som med neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatt avseende industrin utanf&amp;ouml;r EU:s handelssystem menar Naturv&amp;aring;rdsverket och Energimyndigheten att konkurrenskraften f&amp;ouml;r jordbruket – v&amp;auml;xthusn&amp;auml;ringen undantagen – p&amp;aring;verkas v&amp;auml;ldigt lite av en minskad neds&amp;auml;ttning av koldioxidskatten p&amp;aring; fossila br&amp;auml;nslen inom jordbruket. Dessutom framh&amp;aring;ller myndigheterna att det finns goda m&amp;ouml;jligheter att minska fossilbr&amp;auml;nsleanv&amp;auml;ndningen f&amp;ouml;r uppv&amp;auml;rmning av byggnader inom jordbruket genom att byta ut olja mot biobr&amp;auml;nslen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att neds&amp;auml;ttningen av koldioxidskatten p&amp;aring; eldningsolja och diesel inom jordbruket och &amp;ouml;vriga areella n&amp;auml;ringar, p&amp;aring; samma s&amp;auml;tt som f&amp;ouml;r industri utanf&amp;ouml;r EU:s utsl&amp;auml;ppshandelsystem, b&amp;ouml;r minskas s&amp;aring; att skatteniv&amp;aring;n h&amp;ouml;js fr&amp;aring;n 21 till 30 &amp;ouml;re/kg koldioxid. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen som sin mening till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6.4&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105124" name="_Toc210105124"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114219" name="_Toc210114219"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213959" name="_Toc215213959"&gt;&lt;/a&gt;Energieffektivisera f&amp;ouml;r b&amp;auml;ttre milj&amp;ouml;&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det r&amp;aring;der stor enighet om att effektivare energianv&amp;auml;ndning &amp;auml;r en nyckel f&amp;ouml;r utvecklingen av ett h&amp;aring;llbart energisystem, f&amp;ouml;r att begr&amp;auml;nsa utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser och f&amp;ouml;r att minska andra milj&amp;ouml;problem som energiproduktionen orsakar. Bostadssektorns energif&amp;ouml;rbrukning utg&amp;ouml;r en mycket stor andel av den samlade milj&amp;ouml;belastningen, totalt ca 30 procent av de totala utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser. Potentialen n&amp;auml;r det g&amp;auml;ller att spara energi d&amp;auml;r &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r stor.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6.5&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105125" name="_Toc210105125"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114220" name="_Toc210114220"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213960" name="_Toc215213960"&gt;&lt;/a&gt;Klimatanpassad fastighetsskatt &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Naturskyddsf&amp;ouml;reningen presenterade nyligen ett f&amp;ouml;rslag p&amp;aring; hur man kan anv&amp;auml;nda fastighetsskatten som styrmedel f&amp;ouml;r att stimulera fastighets&amp;auml;gare att g&amp;ouml;ra investeringar och renoveringar som minskar husets energianv&amp;auml;ndning. De menar att om nuvarande boskatter st&amp;auml;lls om blir det ocks&amp;aring; l&amp;ouml;nsamt f&amp;ouml;r fastighets&amp;auml;garen att effektivisera energianv&amp;auml;ndningen, minska p&amp;aring; utsl&amp;auml;ppen av v&amp;auml;xthusgaser och i &amp;ouml;vrigt minska klimatbelastningen. S&amp;aring; fungerar det inte i dagsl&amp;auml;get. Tv&amp;auml;rtom g&amp;aring;r nuvarande boendebeskattning ofta p&amp;aring; tv&amp;auml;rs mot samh&amp;auml;llets klimatambitioner. Personer som t.ex. installerar en solenergianl&amp;auml;ggning eller energieffektiva f&amp;ouml;nster f&amp;aring;r h&amp;ouml;jt taxeringsv&amp;auml;rde och &amp;ouml;kad skatt (om man inte redan betalar 6 000 kr om &amp;aring;ret).&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi i V&amp;auml;nsterpartiet st&amp;auml;ller oss mycket positiva till m&amp;ouml;jligheten att klimatanpassa fastighetsbeskattningen s&amp;aring; att den som g&amp;ouml;r energisparande renoveringar i fastigheter ges skatteincitament. Vi f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att regeringen utreder hur ett s&amp;aring;dant system skulle kunna utformas. Detta b&amp;ouml;r riksdagen som sin mening ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc210105126" name="_Toc210105126"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc210114221" name="_Toc210114221"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a id="_Toc215213961" name="_Toc215213961"&gt;&lt;/a&gt;Tabeller – gr&amp;ouml;na skatter&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.39em; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt;"&gt;Skatteh&amp;ouml;jningar&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.91mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 105.03mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="150"/&gt;&lt;col width="64"/&gt;&lt;col width="92"/&gt;&lt;col width="92"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2009&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2010&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2011&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Diesel (10–20–20 f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;klass 1, 2 och 3)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;410&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;820&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;820&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Diesel (10–20–20 f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;klass 1, 2, 3)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;410&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;820&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;820&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Bensin (21–46–46)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;2&amp;nbsp;200&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;2&amp;nbsp;200&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Fordonsskatt, koldioxidrelation&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Registreringsskatt bilar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;300&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;600&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;600&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Klimatskatt, inrikesflyg&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;720&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1&amp;nbsp;440&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1&amp;nbsp;440&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;B&amp;aring;tskatt&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;243&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;243&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Milj&amp;ouml;skatt, fluorerade gaser&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;100&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;100&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;100&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Koldioxidskatt, icke-handlande sektorn samt jordbruket&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;150&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;150&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;150&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Bek&amp;auml;mpningsmedel och handelsg&amp;ouml;dsel&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;80&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;80&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;80&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 39.58mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Summa, miljoner kronor&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.9mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;3&amp;nbsp;200&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;6&amp;nbsp;483&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 24.27mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;6&amp;nbsp;483&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 1.39em; page-break-before: always; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt;"&gt;Skattes&amp;auml;nkningar/satsningar&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.91mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 105.03mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="157"/&gt;&lt;col width="62"/&gt;&lt;col width="89"/&gt;&lt;col width="89"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2009&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2010&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;2011&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Fordonsskatt, diesel&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;410&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;820&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;820&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Fordonsskatt, glesbygd&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;60&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;60&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;60&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Kollektivtrafik, glesbygd&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Ingen drivmedelsskatteh&amp;ouml;jning f&amp;ouml;r kollektivtrafiken&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;100&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;185&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;270&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Fordonsskatt, busstrafik&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;200&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;200&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;200&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Fordonsskatt, koldioxidrelation&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Fordonsskatt, efterkonvertering gamla bilar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;400&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;800&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1&amp;nbsp;200&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Cykelavdrag&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;45&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;90&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;90&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Alkylatbensin&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;25&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;25&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 41.63mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Summa, miljoner kronor&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 16.51mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;1&amp;nbsp;745&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;3&amp;nbsp;210&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 23.44mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;3&amp;nbsp;695&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 7 oktober 2008&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Peter Pedersen (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Marie Engstr&amp;ouml;m (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Ulla Andersson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Wiwi-Anne Johansson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Jacob Johnson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff; background-color: #ffffff;"&gt;Kent Persson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om höjd skatt på diesel och sänkt fordonsskatt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om höjd skatt på bensin och sänkt fordonsskatt i glesbygd.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om statliga bidrag till kollektivtrafik i glesbygden.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU3</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge Rikstrafiken i uppdrag att utreda hur ett lämpligt fördelningssystem för att ge statliga bidrag till kollektivtrafik i glesbygd kan se ut.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU3</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att låta busstrafiken slippa höjda drivmedelsskattehöjningar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att sänka fordonsskatten för tunga bussar till 2000 års nivå.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om kilometerskatt för tunga fordon.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>8</nummer>
<beteckning>8</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om koldioxiddifferentierad fordonsskatt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>9</nummer>
<beteckning>9</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att staten bör utreda om det är möjligt att införa en koldioxidbaserad fordonsskatt för äldre bilar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>10</nummer>
<beteckning>10</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa subvention till efterkonvertering av gamla bilar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>11</nummer>
<beteckning>11</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa en koldioxidrelaterad försäljningsskatt på nya personbilar.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>12</nummer>
<beteckning>12</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att miljöinrikta förmånsbeskattningen och ta bort förmån av fri parkering från värderingen av förmånsbil.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>13</nummer>
<beteckning>13</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att de kommuner eller regioner som vill ska ges möjlighet att införa trängselskatt genom avtal med regeringen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>14</nummer>
<beteckning>14</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att låta kommuner själva besluta om att införa trängselskatt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>15</nummer>
<beteckning>15</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa ett s.k. cykelavdrag.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>16</nummer>
<beteckning>16</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att skattebefria kollektivtrafikkort som löneförmån.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>17</nummer>
<beteckning>17</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige bör införa en klimatskatt på inrikes flyg, motsvarande en kostnad på 10 800 kr per start och landning.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>18</nummer>
<beteckning>18</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa en skatt på fritidsbåtar och sänka skatten på alkylatbensin.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>19</nummer>
<beteckning>19</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa en skatt på fluorerade växthusgaser.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>20</nummer>
<beteckning>20</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att nedsättningen av koldioxidskatten på fossila bränslen för industrin utan EU:s handelssystem bör minskas så att skattenivån höjs från 21 till 30 öre/kg koldioxid.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>21</nummer>
<beteckning>21</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att upprätta en handlingsplan för minskad köttkonsumtion.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>22</nummer>
<beteckning>22</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att höja skatten på handelsgödsel och bekämpningsmedel med 20 %.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>23</nummer>
<beteckning>23</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att minska nedsättningen av koldioxidskatten på eldningsolja och diesel inom jordbruket så att skattenivån höjs från 21 till 30 öre/kg koldioxid.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>24</nummer>
<beteckning>24</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att klimatanpassa fastighetsbeskattningen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:FiU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2008-10-07 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2008-10-08 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0556347007015</intressent_id>
<namn>Peter Pedersen</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0906336297511</intressent_id>
<namn>Marie Engström</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0628190530410</intressent_id>
<namn>Ulla Andersson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0995355603410</intressent_id>
<namn>Wiwi-Anne Johansson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>039984931601</intressent_id>
<namn>Jacob Johnson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0124035957411</intressent_id>
<namn>Kent Persson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 07:06:54</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GW02Fi285</dok_id>
<systemdatum>2017-10-18 14:47:13</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Finansutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 07:06:54</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GW02Fi285</dok_id>
<subtitel>av Peter Pedersen m.fl. (v)</subtitel>
<filnamn>mot_200809_fi_285.docx</filnamn>
<filstorlek>67214</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Gröna skatter</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/2CDABE65-139D-471B-980F-386DB56B3949</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GW02Fi285</dok_id>
<subtitel>av Peter Pedersen m.fl. (v)</subtitel>
<filnamn>mot_200809_fi_285.pdf</filnamn>
<filstorlek>367596</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_200809_fi_285</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/BC652804-B5A4-4962-AD14-9C2BD9BED638</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>