<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2420372</hangar_id>
 <dok_id>GVB370</dok_id>
 <rm>2007</rm>
 <beteckning>70</beteckning>
 <typ>sou</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>sou</doktyp>
 <typrubrik>Statens offentliga utredningar 2007:70</typrubrik>
 <dokumentnamn>Statens offentliga utredningar</dokumentnamn>
 <debattnamn>Statens offentliga utredningar</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>70</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2008-01-01 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2015-09-08 13:36:25</systemdatum>
 <publicerad>2008-01-01 00:00:00</publicerad>
 <titel>Framtidens flygplatser - utveckling av det svenska flygplatssystemet</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>titel</status>
 <htmlformat>html-ec</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GVB370/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GVB370</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GVB370</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd"&gt;
&lt;HTML&gt;
&lt;HEAD&gt;
&lt;META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"&gt;
&lt;META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8"&gt;
&lt;TITLE&gt;Framtidens flygplatser - utveckling av det svenska flygplatssystemet&lt;/TITLE&gt;
&lt;META name="generator" content="BCL easyConverter SDK 3.0.60"&gt;
&lt;STYLE type="text/css"&gt;

body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}

#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 76px 0px 351px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 92px 0px 684px 302px;padding: 0px;border: none;width: 492px;}





#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 77px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 41px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}





#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_20 #dimg1 {position:absolute;top:481px;left:135px;z-index:-1;width:336px;height:150px;}
#page_20 #dimg1 #img1 {width:336px;height:150px;}




#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_21 #dimg1 {position:absolute;top:544px;left:60px;z-index:-1;width:322px;height:148px;}
#page_21 #dimg1 #img1 {width:322px;height:148px;}




#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_22 #dimg1 {position:absolute;top:264px;left:66px;z-index:-1;width:403px;height:211px;}
#page_22 #dimg1 #img1 {width:403px;height:211px;}




#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 78px 0px 112px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;height: 933px;}

#page_25 #dimg1 {position:absolute;top:25px;left:198px;z-index:-1;width:547px;height:908px;}
#page_25 #dimg1 #img1 {width:547px;height:908px;}




#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_28 #dimg1 {position:absolute;top:729px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_28 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 68px;padding: 0px;border: none;width: 726px;}

#page_29 #dimg1 {position:absolute;top:609px;left:0px;z-index:-1;width:388px;height:38px;}
#page_29 #dimg1 #img1 {width:388px;height:38px;}




#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 69px;padding: 0px;border: none;width: 725px;}

#page_31 #dimg1 {position:absolute;top:219px;left:0px;z-index:-1;width:433px;height:162px;}
#page_31 #dimg1 #img1 {width:433px;height:162px;}




#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_33 #dimg1 {position:absolute;top:186px;left:101px;z-index:-1;width:332px;height:546px;}
#page_33 #dimg1 #img1 {width:332px;height:546px;}




#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_34 #dimg1 {position:absolute;top:228px;left:63px;z-index:-1;width:410px;height:410px;}
#page_34 #dimg1 #img1 {width:410px;height:410px;}




#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 66px;padding: 0px;border: none;width: 728px;}

#page_36 #dimg1 {position:absolute;top:113px;left:0px;z-index:-1;width:425px;height:628px;}
#page_36 #dimg1 #img1 {width:425px;height:628px;}




#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_37 #dimg1 {position:absolute;top:94px;left:57px;z-index:-1;width:437px;height:587px;}
#page_37 #dimg1 #img1 {width:437px;height:587px;}




#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 67px;padding: 0px;border: none;width: 727px;}

#page_49 #dimg1 {position:absolute;top:277px;left:0px;z-index:-1;width:431px;height:4px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_49 #dimg1 #img1 {width:431px;height:4px;}




#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_50 #dimg1 {position:absolute;top:167px;left:66px;z-index:-1;width:327px;height:299px;}
#page_50 #dimg1 #img1 {width:327px;height:299px;}




#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 73px;padding: 0px;border: none;width: 721px;}

#page_53 #dimg1 {position:absolute;top:95px;left:0px;z-index:-1;width:373px;height:6px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_53 #dimg1 #img1 {width:373px;height:6px;}




#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 80px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 66px;padding: 0px;border: none;width: 728px;}

#page_66 #dimg1 {position:absolute;top:374px;left:0px;z-index:-1;width:435px;height:21px;}
#page_66 #dimg1 #img1 {width:435px;height:21px;}




#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_67 #dimg1 {position:absolute;top:65px;left:57px;z-index:-1;width:434px;height:652px;}
#page_67 #dimg1 #img1 {width:434px;height:652px;}




#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_69 #dimg1 {position:absolute;top:221px;left:57px;z-index:-1;width:435px;height:6px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_69 #dimg1 #img1 {width:435px;height:6px;}




#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_71 #dimg1 {position:absolute;top:741px;left:66px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_71 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}




#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 80px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_74 #dimg1 {position:absolute;top:742px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_74 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_75 #dimg1 {position:absolute;top:81px;left:57px;z-index:-1;width:420px;height:21px;}
#page_75 #dimg1 #img1 {width:420px;height:21px;}




#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_76 #dimg1 {position:absolute;top:730px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_76 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_77 #dimg1 {position:absolute;top:254px;left:57px;z-index:-1;width:420px;height:20px;}
#page_77 #dimg1 #img1 {width:420px;height:20px;}




#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 66px;padding: 0px;border: none;width: 728px;}

#page_78 #dimg1 {position:absolute;top:81px;left:0px;z-index:-1;width:343px;height:21px;}
#page_78 #dimg1 #img1 {width:343px;height:21px;}




#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_82 #dimg1 {position:absolute;top:94px;left:45px;z-index:-1;width:283px;height:510px;}
#page_82 #dimg1 #img1 {width:283px;height:510px;}




#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 491px;}

#page_86 #dimg1 {position:absolute;top:202px;left:77px;z-index:-1;width:413px;height:492px;}
#page_86 #dimg1 #img1 {width:413px;height:492px;}




#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_87 #dimg1 {position:absolute;top:43px;left:68px;z-index:-1;width:413px;height:422px;}
#page_87 #dimg1 #img1 {width:413px;height:422px;}




#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 68px;padding: 0px;border: none;width: 726px;}

#page_94 #dimg1 {position:absolute;top:95px;left:0px;z-index:-1;width:303px;height:6px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_94 #dimg1 #img1 {width:303px;height:6px;}




#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 67px;padding: 0px;border: none;width: 727px;}

#page_96 #dimg1 {position:absolute;top:80px;left:0px;z-index:-1;width:426px;height:380px;}
#page_96 #dimg1 #img1 {width:426px;height:380px;}




#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_97 #dimg1 {position:absolute;top:70px;left:57px;z-index:-1;width:317px;height:642px;}
#page_97 #dimg1 #img1 {width:317px;height:642px;}




#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 68px;padding: 0px;border: none;width: 726px;}

#page_98 #dimg1 {position:absolute;top:216px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:513px;}
#page_98 #dimg1 #img1 {width:423px;height:513px;}




#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_99 #dimg1 {position:absolute;top:392px;left:57px;z-index:-1;width:425px;height:337px;}
#page_99 #dimg1 #img1 {width:425px;height:337px;}




#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 67px;padding: 0px;border: none;width: 727px;}

#page_100 #dimg1 {position:absolute;top:43px;left:0px;z-index:-1;width:201px;height:701px;}
#page_100 #dimg1 #img1 {width:201px;height:701px;}




#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_101 #dimg1 {position:absolute;top:398px;left:57px;z-index:-1;width:434px;height:6px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_101 #dimg1 #img1 {width:434px;height:6px;}




#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_107 #dimg1 {position:absolute;top:221px;left:57px;z-index:-1;width:428px;height:484px;}
#page_107 #dimg1 #img1 {width:428px;height:484px;}




#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 77px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_111 #dimg1 {position:absolute;top:177px;left:77px;z-index:-1;width:413px;height:515px;}
#page_111 #dimg1 #img1 {width:413px;height:515px;}




#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_114 #dimg1 {position:absolute;top:420px;left:57px;z-index:-1;width:425px;height:322px;}
#page_114 #dimg1 #img1 {width:425px;height:322px;}




#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_115 #dimg1 {position:absolute;top:742px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_115 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}




#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}

#page_118 #dimg1 {position:absolute;top:479px;left:57px;z-index:-1;width:435px;height:22px;}
#page_118 #dimg1 #img1 {width:435px;height:22px;}




#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 66px;padding: 0px;border: none;width: 728px;}

#page_119 #dimg1 {position:absolute;top:340px;left:0px;z-index:-1;width:435px;height:314px;}
#page_119 #dimg1 #img1 {width:435px;height:314px;}




#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}

#page_129 #dimg1 {position:absolute;top:297px;left:43px;z-index:-1;width:296px;height:77px;}
#page_129 #dimg1 #img1 {width:296px;height:77px;}




#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 46px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 81px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_141 #dimg1 {position:absolute;top:29px;left:404px;z-index:-1;width:60px;height:89px;}
#page_141 #dimg1 #img1 {width:60px;height:89px;}




#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 76px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}





#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_149 #dimg1 {position:absolute;top:29px;left:404px;z-index:-1;width:60px;height:89px;}
#page_149 #dimg1 #img1 {width:60px;height:89px;}




#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 236px;padding: 0px;border: none;width: 558px;}





#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}

#page_151 #dimg1 {position:absolute;top:29px;left:404px;z-index:-1;width:60px;height:89px;}
#page_151 #dimg1 #img1 {width:60px;height:89px;}




#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}





#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 115px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_153 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:893px;height:328px;}
#page_153 #dimg1 #img1 {width:893px;height:328px;}




#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 108px 0px 115px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_154 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:893px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_154 #dimg1 #img1 {width:893px;height:1px;}




#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 106px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_155 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:965px;height:19px;}
#page_155 #dimg1 #img1 {width:965px;height:19px;}




#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 130px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_156 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:904px;height:355px;}
#page_156 #dimg1 #img1 {width:904px;height:355px;}




#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 107px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_157 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:916px;height:19px;}
#page_157 #dimg1 #img1 {width:916px;height:19px;}




#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 103px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_158 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:908px;height:18px;}
#page_158 #dimg1 #img1 {width:908px;height:18px;}




#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 103px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_159 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:962px;height:398px;}
#page_159 #dimg1 #img1 {width:962px;height:398px;}




#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 107px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_160 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:895px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_160 #dimg1 #img1 {width:895px;height:1px;}




#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 106px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_161 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:953px;height:386px;}
#page_161 #dimg1 #img1 {width:953px;height:386px;}




#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 155px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_162 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:905px;height:386px;}
#page_162 #dimg1 #img1 {width:905px;height:386px;}




#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 121px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_163 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:934px;height:19px;}
#page_163 #dimg1 #img1 {width:934px;height:19px;}




#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 123px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_164 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:934px;height:19px;}
#page_164 #dimg1 #img1 {width:934px;height:19px;}




#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 107px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_165 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:914px;height:19px;}
#page_165 #dimg1 #img1 {width:914px;height:19px;}




#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 189px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_166 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:934px;height:19px;}
#page_166 #dimg1 #img1 {width:934px;height:19px;}




#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 138px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_167 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:953px;height:19px;}
#page_167 #dimg1 #img1 {width:953px;height:19px;}




#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 121px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_168 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:939px;height:398px;}
#page_168 #dimg1 #img1 {width:939px;height:398px;}




#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 196px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_169 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:960px;height:21px;}
#page_169 #dimg1 #img1 {width:960px;height:21px;}




#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 139px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_170 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_170 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 47px 0px 272px 0px;padding: 0px;border: none;width: 794px;}





#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 135px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_172 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:950px;height:19px;}
#page_172 #dimg1 #img1 {width:950px;height:19px;}




#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 184px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_173 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:950px;height:19px;}
#page_173 #dimg1 #img1 {width:950px;height:19px;}




#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_174 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:950px;height:19px;}
#page_174 #dimg1 #img1 {width:950px;height:19px;}




#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 118px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_175 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_175 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_176 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:965px;height:19px;}
#page_176 #dimg1 #img1 {width:965px;height:19px;}




#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 151px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}
#page_177 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 1047px;overflow: hidden;}
#page_177 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 2px;padding: 0px;border:none;width: 1045px;overflow: hidden;}

#page_177 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:916px;height:19px;}
#page_177 #dimg1 #img1 {width:916px;height:19px;}




#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_178 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:956px;height:19px;}
#page_178 #dimg1 #img1 {width:956px;height:19px;}




#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 152px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_179 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:939px;height:19px;}
#page_179 #dimg1 #img1 {width:939px;height:19px;}




#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 202px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_180 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:944px;height:19px;}
#page_180 #dimg1 #img1 {width:944px;height:19px;}




#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 204px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_181 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_181 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 184px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_182 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_182 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_183 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:942px;height:19px;}
#page_183 #dimg1 #img1 {width:942px;height:19px;}




#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_184 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_184 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 93px 0px 138px 76px;padding: 0px;border: none;width: 964px;}

#page_185 #dimg1 {position:absolute;top:2px;left:0px;z-index:-1;width:964px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_185 #dimg1 #img1 {width:964px;height:1px;}




#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 201px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_186 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_186 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 218px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_187 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_187 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 118px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_188 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:950px;height:19px;}
#page_188 #dimg1 #img1 {width:950px;height:19px;}




#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_189 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:936px;height:19px;}
#page_189 #dimg1 #img1 {width:936px;height:19px;}




#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_190 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_190 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_191 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_191 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 201px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_192 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:942px;height:19px;}
#page_192 #dimg1 #img1 {width:942px;height:19px;}




#page_193 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 217px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_193 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_193 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_194 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 219px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_194 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_194 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_195 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 201px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_195 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:940px;height:19px;}
#page_195 #dimg1 #img1 {width:940px;height:19px;}




#page_196 {position:relative; overflow: hidden;margin: 95px 0px 203px 76px;padding: 0px;border: none;width: 1047px;}

#page_196 #dimg1 {position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:911px;height:19px;}
#page_196 #dimg1 #img1 {width:911px;height:19px;}




.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}

.ft0{font: 25px 'Arial';line-height: 28px;}
.ft1{font: 15px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft2{font: 14px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft3{font: 13px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft4{font: 14px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft5{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft6{font: 25px 'Arial';line-height: 25px;}
.ft7{font: 13px 'Arial';line-height: 16px;}
.ft8{font: 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft9{font: 1px 'Arial';line-height: 1px;}
.ft10{font: 10px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft11{font: 11px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft12{font: 1px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft13{font: 11px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft14{font: 15px 'Arial';margin-left: 15px;line-height: 17px;}
.ft15{font: 1px 'Arial';line-height: 2px;}
.ft16{font: 15px 'Arial';margin-left: 16px;line-height: 17px;}
.ft17{font: 13px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 18px;}
.ft18{font: 13px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft19{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft20{font: 14px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft21{font: 14px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft22{font: 12px 'Symbol';line-height: 15px;}
.ft23{font: 15px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 17px;}
.ft24{font: 15px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 18px;}
.ft25{font: 15px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft26{font: 14px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 17px;}
.ft27{font: 10px 'Symbol';line-height: 12px;}
.ft28{font: 15px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 18px;}
.ft29{font: 14px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 19px;}
.ft30{font: 14px 'Arial';line-height: 19px;}
.ft31{font: 15px 'Arial';margin-left: 13px;line-height: 17px;}
.ft32{font: 14px 'Arial';margin-left: 12px;line-height: 18px;}
.ft33{font: 17px 'Arial';line-height: 19px;}
.ft34{font: 17px 'Arial';margin-left: 35px;line-height: 19px;}
.ft35{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 17px;}
.ft36{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 12px;line-height: 18px;}
.ft37{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft38{font: 15px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 17px;}
.ft39{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft40{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft41{font: 9px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft42{font: 9px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft43{font: 8px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft44{font: 11px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft45{font: 9px 'Arial';line-height: 3px;}
.ft46{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 3px;}
.ft47{font: 6px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft48{font: 8px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft49{font: 11px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft50{font: bold 11px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft51{font: bold 9px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft52{font: bold 10px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft53{font: 10px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft54{font: 11px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft55{font: bold 11px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft56{font: bold 9px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft57{font: bold 11px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft58{font: 9px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft59{font: 8px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft60{font: bold 19px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft61{font: 15px 'Arial';margin-left: 17px;line-height: 18px;}
.ft62{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 17px;line-height: 18px;}
.ft63{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 17px;line-height: 17px;}
.ft64{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft65{font: 7px 'Arial';line-height: 7px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft66{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft67{font: 9px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft68{font: 9px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft69{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 4px;}
.ft70{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft71{font: 12px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft72{font: bold 9px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft73{font: 11px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft74{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft75{font: 8px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft76{font: 8px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft77{font: 8px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft78{font: 1px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft79{font: 12px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft80{font: 1px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft81{font: 1px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft82{font: 7px 'Arial';line-height: 7px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft83{font: 12px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft84{font: 12px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft85{font: 1px 'Arial';line-height: 3px;}
.ft86{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft87{font: 5px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft88{font: 9px 'Arial';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft89{font: 7px 'Arial';line-height: 7px;}
.ft90{font: 11px 'Arial';margin-left: 5px;line-height: 12px;}
.ft91{font: 11px 'Arial';margin-left: 5px;line-height: 14px;}
.ft92{font: 23px 'Arial';line-height: 26px;}
.ft93{font: 24px 'Arial';margin-left: 46px;line-height: 27px;}
.ft94{font: 24px 'Arial';line-height: 27px;}
.ft95{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 18px;}
.ft96{font: 1px 'Arial';line-height: 4px;}
.ft97{font: 13px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft98{font: bold 12px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft99{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft100{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft101{font: bold 11px 'Arial';line-height: 13px;}
.ft102{font: 13px 'Arial';line-height: 14px;}
.ft103{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft104{font: 8px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft105{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft106{font: 13px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft107{font: bold 12px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft108{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 13px;line-height: 17px;}
.ft109{font: 12px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft110{font: 25px 'Arial';margin-left: 46px;line-height: 28px;}
.ft111{font: 11px 'Arial';margin-left: 2px;line-height: 12px;}
.ft112{font: 11px 'Arial';margin-left: 2px;line-height: 14px;}
.ft113{font: 14px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 16px;}
.ft114{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft115{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 17px;}
.ft116{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 17px;}
.ft117{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 18px;line-height: 17px;}
.ft118{font: 13px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft119{font: bold 13px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft120{font: 13px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft121{font: 13px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft122{font: bold 13px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft123{font: 11px 'Arial';line-height: 6px;}
.ft124{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft125{font: bold 13px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft126{font: bold 13px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft127{font: bold 12px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft128{font: 8px 'Arial';line-height: 9px;}
.ft129{font: bold 12px 'Arial';line-height: 10px;}
.ft130{font: bold 12px 'Arial';line-height: 8px;}
.ft131{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 13px;}
.ft132{font: bold 4px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 5px;}
.ft133{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;}
.ft134{font: 4px 'Arial';line-height: 5px;position: relative; bottom: 1px;}
.ft135{font: 2px 'Arial';line-height: 2px;}
.ft136{font: bold 2px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 2px;}
.ft137{font: 4px 'Arial';line-height: 4px;}
.ft138{font: 2px 'Arial';line-height: 2px;position: relative; bottom: 1px;}
.ft139{font: 4px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 4px;}
.ft140{font: 8px 'Arial';line-height: 10px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft141{font: 11px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft142{font: 3px 'Arial';line-height: 4px;position: relative; bottom: 1px;}
.ft143{font: bold 3px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 4px;}
.ft144{font: 3px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 4px;}
.ft145{font: 2px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 2px;}
.ft146{font: 4px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 5px;}
.ft147{font: 3px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 3px;}
.ft148{font: 3px 'Arial';line-height: 3px;}
.ft149{font: 4px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 2px;}
.ft150{font: 3px 'Arial';line-height: 4px;}
.ft151{font: bold 4px 'Arial';color: #ffffff;line-height: 2px;}
.ft152{font: 15px 'Symbol';line-height: 19px;}
.ft153{font: 5px 'Arial';line-height: 6px;position: relative; bottom: 5px;}
.ft154{font: 25px 'Arial';line-height: 24px;}
.ft155{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft156{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft157{font: 17px 'Arial';margin-left: 25px;line-height: 19px;}
.ft158{font: 16px 'Arial';line-height: 18px;}
.ft159{font: 16px 'Arial';line-height: 17px;}
.ft160{font: 9px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft161{font: 1px 'Arial';line-height: 12px;}
.ft162{font: 1px 'Arial';line-height: 15px;}
.ft163{font: 9px 'Arial';line-height: 12px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft164{font: 13px 'Arial';margin-left: 3px;line-height: 16px;}
.ft165{font: 1px 'Arial';line-height: 11px;}
.ft166{font: 11px 'Arial';line-height: 11px;}

.p0{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 152px;margin-bottom: 0px;}
.p2{text-align: justify;padding-right: 297px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p3{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p4{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p5{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p6{text-align: justify;padding-right: 71px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p7{text-align: justify;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p8{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;padding-left: 288px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: left;padding-left: 296px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p12{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p13{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: left;padding-left: 409px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p16{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p18{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: right;padding-right: 72px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: left;padding-left: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: justify;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p23{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: left;padding-left: 409px;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px;}
.p25{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p26{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p28{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: right;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: left;padding-left: 75px;padding-right: 346px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -41px;}
.p31{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: left;padding-left: 409px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p33{text-align: left;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;}
.p34{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p35{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p36{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p37{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p39{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p40{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p41{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p42{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p43{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p44{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p45{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p47{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p48{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p49{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p50{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p51{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p52{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p53{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p54{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p55{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p56{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p57{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p60{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 71px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p61{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p62{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 302px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p63{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p64{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 297px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p65{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p66{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p67{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p68{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 302px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p69{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;}
.p70{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p71{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p72{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p73{text-align: justify;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px;}
.p74{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p75{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p76{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p77{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p78{text-align: justify;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p79{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p80{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p81{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p82{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p83{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p84{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p85{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p86{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p87{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p88{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: justify;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p90{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p92{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 66px;margin-bottom: 0px;}
.p93{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p94{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p95{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p96{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p97{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p98{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: right;padding-right: 303px;margin-top: 395px;margin-bottom: 0px;}
.p100{text-align: justify;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p101{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p102{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p103{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p104{text-align: justify;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p105{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p106{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p107{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p108{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p109{text-align: right;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p110{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:27px;height:11px;}
.p111{text-align: left;padding-left: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p112{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:35px;height:7px;}
.p113{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p114{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p115{text-align: right;padding-right: 68px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p116{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p117{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p118{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p119{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p120{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p121{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 303px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;text-indent: -65px;}
.p122{text-align: right;padding-right: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p123{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:20px;height:74px;}
.p124{text-align: right;padding-right: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p125{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p126{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p127{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p128{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p129{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:27px;height:18px;}
.p130{text-align: right;padding-right: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p131{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p132{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p133{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p134{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p135{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p136{text-align: justify;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p137{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p139{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p140{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 455px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p142{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p143{text-align: left;padding-left: 527px;margin-top: 721px;margin-bottom: 0px;}
.p144{text-align: left;padding-left: 527px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p145{text-align: left;padding-left: 527px;padding-right: 151px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p146{text-align: left;padding-left: 527px;padding-right: 169px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p147{text-align: right;padding-right: 68px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p148{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p149{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p150{text-align: justify;padding-left: 90px;padding-right: 76px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p151{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p152{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p153{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p154{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p155{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p156{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p157{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p158{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 85px;margin-bottom: 0px;}
.p159{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p160{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;}
.p161{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p162{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 303px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p163{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p164{text-align: justify;padding-left: 8px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p165{text-align: justify;padding-left: 8px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p166{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 303px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p167{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p168{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p169{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 303px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p170{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p171{text-align: left;padding-left: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p172{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: left;padding-left: 411px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px;}
.p174{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p175{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p176{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p177{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p178{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 303px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p179{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p180{text-align: justify;padding-left: 82px;padding-right: 303px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p181{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p182{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p183{text-align: right;padding-right: 28px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p184{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p185{text-align: right;padding-right: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p186{text-align: right;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p187{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p188{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 303px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p189{text-align: justify;padding-left: 7px;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p190{text-align: left;padding-left: 410px;margin-top: 188px;margin-bottom: 0px;}
.p191{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p192{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p193{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p194{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;}
.p195{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p196{text-align: left;padding-left: 129px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p197{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 459px;margin-bottom: 0px;}
.p198{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p199{text-align: right;padding-right: 65px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p200{text-align: right;padding-right: 64px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p201{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:75px;height:16px;}
.p202{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:31px;height:16px;}
.p203{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:38px;height:40px;}
.p204{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:49px;height:36px;}
.p205{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:39px;height:38px;}
.p206{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:33px;height:38px;}
.p207{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:41px;height:37px;}
.p208{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:41px;height:36px;}
.p209{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:28px;height:38px;}
.p210{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:29px;height:8px;}
.p211{text-align: right;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p212{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:75px;height:13px;}
.p213{text-align: right;padding-right: 24px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p214{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:29px;height:13px;}
.p215{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:50px;height:14px;}
.p216{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:51px;height:12px;}
.p217{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:48px;height:13px;}
.p218{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:30px;height:13px;}
.p219{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:48px;height:12px;}
.p220{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:43px;height:13px;}
.p221{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:35px;height:13px;}
.p222{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:29px;height:14px;}
.p223{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:59px;height:25px;}
.p224{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:45px;height:13px;}
.p225{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:43px;height:12px;}
.p226{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:50px;height:25px;}
.p227{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:56px;height:14px;}
.p228{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:48px;height:24px;}
.p229{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:49px;height:14px;}
.p230{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:44px;height:13px;}
.p231{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:45px;height:26px;}
.p232{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:45px;height:14px;}
.p233{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:50px;height:12px;}
.p234{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:58px;height:24px;}
.p235{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:28px;height:14px;}
.p236{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:34px;height:13px;}
.p237{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:33px;height:14px;}
.p238{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:39px;height:8px;}
.p239{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p240{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px;}
.p241{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p242{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p243{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p244{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p245{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p246{text-align: right;padding-right: 36px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p247{text-align: right;padding-right: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p248{text-align: right;padding-right: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p249{text-align: right;padding-right: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p250{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p251{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p252{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 302px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p253{text-align: left;padding-left: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p254{text-align: right;padding-right: 39px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p255{text-align: right;padding-right: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p256{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p257{text-align: right;padding-right: 49px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p258{text-align: right;padding-right: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p259{text-align: right;padding-right: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p260{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p261{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p262{text-align: left;padding-left: 413px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p263{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p264{text-align: right;padding-right: 41px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p265{text-align: right;padding-right: 53px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p266{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p267{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p268{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p270{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p271{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 663px;margin-bottom: 0px;}
.p272{text-align: left;padding-left: 60px;padding-right: 343px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p273{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 325px;margin-top: 152px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p274{text-align: justify;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p275{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p276{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p277{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p278{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p279{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p280{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p281{text-align: left;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p282{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p283{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p284{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 92px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p285{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p286{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p287{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p288{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p289{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p290{text-align: left;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p291{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 342px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p292{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p293{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p294{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p295{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 302px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p296{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p297{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p298{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p299{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px;}
.p300{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p301{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p302{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p303{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p304{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 327px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p305{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p306{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p307{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p308{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p309{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p310{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 302px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p311{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 303px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p312{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p313{text-align: left;padding-left: 412px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px;}
.p314{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p315{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p316{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p317{text-align: left;padding-left: 74px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p318{text-align: left;padding-left: 245px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p319{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p320{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p321{text-align: left;padding-left: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p322{text-align: left;padding-left: 281px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p323{text-align: left;padding-left: 290px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p324{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p325{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 75px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p326{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 124px;margin-bottom: 0px;}
.p327{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p328{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p329{text-align: justify;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p330{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p331{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 81px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p334{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 166px;margin-bottom: 0px;}
.p335{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p336{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p337{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p338{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 303px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p339{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p340{text-align: justify;padding-left: 3px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p341{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p342{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p343{text-align: justify;padding-left: 3px;padding-right: 303px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p344{text-align: left;padding-left: 406px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p345{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 222px;margin-bottom: 0px;}
.p347{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 323px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p348{text-align: justify;margin-top: 151px;margin-bottom: 0px;}
.p349{text-align: justify;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p350{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p351{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p352{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p353{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p354{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px;}
.p355{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p356{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p357{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p358{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p359{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p360{text-align: justify;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p361{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;}
.p362{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p363{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p364{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px;}
.p365{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p366{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 542px;margin-bottom: 0px;}
.p367{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 321px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p368{text-align: justify;margin-top: 152px;margin-bottom: 0px;}
.p369{text-align: left;padding-right: 303px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p370{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p371{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p372{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 303px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p373{text-align: justify;padding-left: 23px;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p374{text-align: justify;padding-left: 90px;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p375{text-align: justify;padding-left: 90px;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -24px;}
.p376{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p377{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p378{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p379{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p380{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 303px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p381{text-align: left;padding-left: 413px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p382{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p383{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p384{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p385{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p386{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p387{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p388{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p389{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p390{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p392{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p393{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p394{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p395{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p396{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p397{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 177px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p398{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 132px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;padding-top: 1px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p401{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 86px;margin-bottom: 0px;}
.p402{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p403{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p404{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p405{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p406{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 109px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 336px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p408{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p409{text-align: left;margin-top: 121px;margin-bottom: 0px;}
.p410{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p411{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p412{text-align: right;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p413{text-align: right;padding-right: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p414{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p417{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 303px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p418{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p419{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p421{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p422{text-align: left;padding-left: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p423{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p424{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p425{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p426{text-align: center;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p427{text-align: center;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p428{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 157px;margin-bottom: 0px;}
.p429{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p430{text-align: left;padding-left: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p431{text-align: left;padding-left: 45px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p432{text-align: left;padding-left: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p433{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p434{text-align: justify;padding-left: 10px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: justify;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p436{text-align: justify;padding-left: 10px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p438{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p439{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p440{text-align: left;padding-left: 413px;margin-top: 129px;margin-bottom: 0px;}
.p441{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 134px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p442{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p443{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 386px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p444{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p445{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p446{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 152px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p447{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p448{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px;}
.p449{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 303px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p450{text-align: right;padding-right: 82px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p451{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p452{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:156px;height:15px;}
.p453{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:127px;height:14px;}
.p454{text-align: right;padding-right: 81px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p455{text-align: center;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p456{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 303px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p457{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p458{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p459{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p460{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:140px;height:15px;}
.p461{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:122px;height:13px;}
.p462{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:45px;height:24px;}
.p463{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:63px;height:18px;}
.p464{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:60px;height:17px;}
.p465{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:23px;height:17px;}
.p466{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:41px;height:10px;}
.p467{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:39px;height:14px;}
.p468{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:23px;height:13px;}
.p469{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:40px;height:13px;}
.p470{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:27px;height:21px;}
.p471{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:49px;height:16px;}
.p472{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:34px;height:16px;}
.p473{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;}
.p474{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p475{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p476{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p477{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p478{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p480{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 697px;margin-bottom: 0px;}
.p481{text-align: left;padding-left: 136px;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p482{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 9px;margin-top: 153px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p483{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p484{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 9px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p485{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 9px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p486{text-align: right;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px;}
.p487{text-align: left;padding-left: 95px;padding-right: 85px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p488{text-align: justify;padding-left: 95px;padding-right: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p489{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px;}
.p490{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p492{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 102px;margin-bottom: 0px;}
.p493{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 120px;margin-bottom: 0px;}
.p494{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p495{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p496{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p497{text-align: left;padding-left: 403px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p498{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p499{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p500{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 303px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p501{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p502{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 303px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p503{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 303px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p504{text-align: left;padding-left: 405px;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px;}
.p505{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 131px;margin-bottom: 0px;}
.p506{text-align: justify;padding-left: 84px;padding-right: 303px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p507{text-align: right;padding-right: 37px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p508{text-align: right;padding-right: 29px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p509{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p510{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 303px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p511{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p512{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 303px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p513{text-align: right;padding-right: 45px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p514{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 302px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p515{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p516{text-align: left;padding-left: 406px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p517{text-align: left;padding-left: 250px;margin-top: 122px;margin-bottom: 0px;}
.p518{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p519{text-align: left;padding-left: 33px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p520{text-align: left;padding-left: 102px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p521{text-align: left;padding-left: 104px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p522{text-align: center;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p523{text-align: left;padding-left: 311px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p524{text-align: left;padding-left: 309px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p525{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p526{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p527{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 79px;margin-bottom: 0px;}
.p528{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p529{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 302px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p530{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p531{text-align: left;padding-left: 25px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p532{text-align: justify;padding-left: 8px;padding-right: 302px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p533{text-align: left;padding-left: 405px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p534{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p535{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p536{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p537{text-align: left;padding-left: 9px;padding-right: 667px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p538{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p539{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 303px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p540{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p541{text-align: left;padding-left: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p542{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p543{text-align: left;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p544{text-align: right;padding-right: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p545{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p546{text-align: left;padding-left: 406px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p547{text-align: right;padding-right: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p548{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 97px;margin-bottom: 0px;}
.p549{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 328px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p550{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p551{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p552{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p553{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 125px;margin-bottom: 0px;}
.p554{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p555{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p556{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p557{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p558{text-align: justify;padding-left: 142px;padding-right: 76px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p559{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p560{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p561{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p562{text-align: justify;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p563{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p564{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 96px;margin-bottom: 0px;}
.p565{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p566{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px;}
.p567{text-align: justify;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p568{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 389px;margin-bottom: 0px;}
.p569{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p570{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 312px;margin-top: 158px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p571{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 312px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p572{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 312px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p573{text-align: justify;padding-left: 104px;padding-right: 312px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p574{text-align: right;padding-right: 303px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;}
.p575{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p576{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;}
.p577{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 302px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p578{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 407px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p579{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p580{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p581{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;padding-top: 1px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p582{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p583{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 303px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p584{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 302px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p585{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p586{text-align: left;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p587{text-align: left;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p588{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p589{text-align: left;padding-left: 70px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p590{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -19px;}
.p591{text-align: justify;padding-left: 18px;padding-right: 302px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: -18px;}
.p592{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 108px;margin-bottom: 0px;}
.p593{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p594{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px;}
.p595{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p596{text-align: justify;padding-left: 10px;padding-right: 303px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p597{text-align: right;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p598{text-align: center;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p599{text-align: right;padding-right: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p600{text-align: center;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p601{text-align: right;padding-right: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p602{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p603{text-align: center;padding-left: 11px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p604{text-align: left;padding-left: 407px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px;}
.p605{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p606{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p607{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;}
.p608{text-align: left;padding-right: 303px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p609{text-align: justify;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p610{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px;}
.p611{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 185px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p612{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p613{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 76px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p614{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p615{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px;}
.p616{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 303px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p617{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p618{text-align: justify;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p619{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;}
.p620{text-align: justify;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p621{text-align: justify;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p622{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p623{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p624{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p625{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p626{text-align: justify;padding-left: 66px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px;}
.p627{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p628{text-align: left;padding-left: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p629{text-align: left;padding-left: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p630{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px;}
.p631{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 350px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p632{text-align: justify;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p633{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 98px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p634{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 407px;margin-bottom: 0px;}
.p635{text-align: justify;padding-left: 60px;padding-right: 311px;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px;text-indent: -60px;}
.p636{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p637{text-align: justify;padding-left: 127px;padding-right: 86px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: -61px;}
.p638{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px;}
.p639{text-align: justify;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p640{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p641{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 543px;margin-bottom: 0px;}
.p642{text-align: right;padding-right: 236px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p643{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p644{text-align: left;padding-left: 107px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p645{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p646{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p647{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p648{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p649{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p650{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p651{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p652{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p653{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p654{text-align: justify;padding-right: 297px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p655{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p656{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p657{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p658{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p659{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p660{text-align: left;padding-right: 506px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p661{text-align: justify;padding-right: 302px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p662{text-align: justify;padding-right: 297px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p663{text-align: justify;padding-right: 303px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p664{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px;}
.p665{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p666{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 76px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p667{text-align: justify;padding-right: 298px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p668{text-align: left;padding-left: 397px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p669{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p670{text-align: left;padding-left: 332px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p671{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 472px;margin-bottom: 0px;}
.p672{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p673{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p674{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p675{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p676{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 298px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p677{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 297px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p678{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;}
.p679{text-align: justify;padding-left: 66px;padding-right: 71px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p680{text-align: left;padding-left: 332px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p681{text-align: left;padding-left: 66px;margin-top: 267px;margin-bottom: 0px;}
.p682{text-align: right;padding-right: 227px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p683{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p684{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p685{text-align: left;padding-left: 341px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p686{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 238px;margin-bottom: 0px;}
.p687{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p688{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px;}
.p689{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p690{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 428px;margin-bottom: 0px;}
.p691{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p692{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p693{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p694{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p695{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p696{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p697{text-align: left;padding-left: 55px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p698{text-align: left;padding-left: 40px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p699{text-align: right;padding-right: 27px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p700{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p701{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p702{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 357px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p703{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 303px;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px;}
.p704{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p705{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 302px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 19px;}
.p706{text-align: left;padding-left: 473px;margin-top: 277px;margin-bottom: 0px;}
.p707{text-align: right;padding-right: 58px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p708{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p709{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 305px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p710{text-align: right;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p711{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 111px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;text-indent: -17px;}
.p712{text-align: left;padding-left: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p713{text-align: left;padding-left: 51px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}

.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 328px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 315px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 367px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 398px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 372px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 373px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 375px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 324px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 358px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 360px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 386px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 415px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 414px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 439px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 377px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 20px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 233px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td63{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td64{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td65{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td70{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td71{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td72{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td73{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td74{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td75{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 353px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 340px;vertical-align: bottom;}
.td85{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td86{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td87{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td88{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td95{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td96{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td97{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td98{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td102{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td103{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td104{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 230px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 257px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 284px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td109{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td110{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td111{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td112{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td114{border-left: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td115{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td116{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td117{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td118{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td119{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td120{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td121{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td122{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td123{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td124{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td126{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td127{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td128{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td129{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td130{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;background: #dddddd;}
.td131{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td136{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td137{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 254px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td145{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td146{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td147{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 347px;vertical-align: bottom;}
.td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td151{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td152{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 338px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;}
.td155{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;}
.td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td158{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td159{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td160{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td161{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td164{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td165{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;}
.td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 276px;vertical-align: bottom;}
.td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td177{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td178{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 218px;vertical-align: bottom;}
.td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td182{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td183{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 335px;vertical-align: bottom;}
.td185{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td186{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td191{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 227px;vertical-align: bottom;}
.td192{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td198{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td201{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td202{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td203{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td205{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td206{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td208{padding: 0px;margin: 0px;width: 255px;vertical-align: bottom;}
.td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td210{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td211{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td212{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td214{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td215{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td216{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td217{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td218{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td219{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td220{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td221{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td223{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td224{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}
.td228{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 253px;vertical-align: bottom;}
.td229{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 253px;vertical-align: bottom;}
.td231{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td232{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td233{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td234{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td235{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td237{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;}
.td238{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td239{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td240{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td241{padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;}
.td242{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td243{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td245{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td246{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;}
.td247{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td248{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td249{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td250{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td251{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td252{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 230px;vertical-align: bottom;}
.td253{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td254{padding: 0px;margin: 0px;width: 448px;vertical-align: bottom;}
.td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td256{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td257{padding: 0px;margin: 0px;width: 323px;vertical-align: bottom;}
.td258{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td259{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 323px;vertical-align: bottom;}
.td260{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td261{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td262{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td263{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td264{padding: 0px;margin: 0px;width: 341px;vertical-align: bottom;}
.td265{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td266{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td267{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td268{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td269{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;}
.td270{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td271{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;}
.td272{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td273{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td274{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td275{padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;}
.td276{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;}
.td277{padding: 0px;margin: 0px;width: 350px;vertical-align: bottom;}
.td278{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td279{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td280{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td281{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 337px;vertical-align: bottom;}
.td282{padding: 0px;margin: 0px;width: 337px;vertical-align: bottom;}
.td283{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;}
.td284{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td285{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 331px;vertical-align: bottom;}
.td286{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td287{padding: 0px;margin: 0px;width: 331px;vertical-align: bottom;}
.td288{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td289{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td290{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;}
.td291{padding: 0px;margin: 0px;width: 236px;vertical-align: bottom;}
.td292{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td293{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;}
.td294{padding: 0px;margin: 0px;width: 240px;vertical-align: bottom;}
.td295{padding: 0px;margin: 0px;width: 362px;vertical-align: bottom;}
.td296{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;}
.td297{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td298{padding: 0px;margin: 0px;width: 327px;vertical-align: bottom;}
.td299{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;}
.td300{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td301{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td302{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td303{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 339px;vertical-align: bottom;}
.td304{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td305{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td306{padding: 0px;margin: 0px;width: 339px;vertical-align: bottom;}
.td307{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td308{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td309{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td310{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td311{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;}
.td312{padding: 0px;margin: 0px;width: 348px;vertical-align: bottom;}
.td313{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;}
.td314{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td315{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;}
.td316{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;}
.td317{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td318{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 342px;vertical-align: bottom;}
.td319{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td320{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td321{padding: 0px;margin: 0px;width: 342px;vertical-align: bottom;}
.td322{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td323{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td324{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td325{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td326{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;}
.td327{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td328{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td329{padding: 0px;margin: 0px;width: 596px;vertical-align: bottom;}
.td330{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td331{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td332{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td333{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td334{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td335{padding: 0px;margin: 0px;width: 359px;vertical-align: bottom;}
.td336{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td337{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td338{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td339{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td340{padding: 0px;margin: 0px;width: 297px;vertical-align: bottom;}
.td341{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td342{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td343{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td344{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td345{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td346{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td347{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td348{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td349{padding: 0px;margin: 0px;width: 364px;vertical-align: bottom;}
.td350{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td351{padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;}
.td352{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 200px;vertical-align: bottom;}
.td353{padding: 0px;margin: 0px;width: 308px;vertical-align: bottom;}
.td354{padding: 0px;margin: 0px;width: 701px;vertical-align: bottom;}
.td355{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td356{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td357{padding: 0px;margin: 0px;width: 593px;vertical-align: bottom;}
.td358{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td359{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td360{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td361{padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td362{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 152px;vertical-align: bottom;}
.td363{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td364{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td365{padding: 0px;margin: 0px;width: 631px;vertical-align: bottom;}
.td366{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td367{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td368{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td369{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td370{padding: 0px;margin: 0px;width: 355px;vertical-align: bottom;}
.td371{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td372{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td373{padding: 0px;margin: 0px;width: 671px;vertical-align: bottom;}
.td374{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td375{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td376{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td377{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}

.tr0{height: 18px;}
.tr1{height: 36px;}
.tr2{height: 29px;}
.tr3{height: 28px;}
.tr4{height: 17px;}
.tr5{height: 14px;}
.tr6{height: 54px;}
.tr7{height: 27px;}
.tr8{height: 37px;}
.tr9{height: 20px;}
.tr10{height: 19px;}
.tr11{height: 46px;}
.tr12{height: 22px;}
.tr13{height: 25px;}
.tr14{height: 52px;}
.tr15{height: 30px;}
.tr16{height: 12px;}
.tr17{height: 24px;}
.tr18{height: 3px;}
.tr19{height: 35px;}
.tr20{height: 11px;}
.tr21{height: 16px;}
.tr22{height: 21px;}
.tr23{height: 13px;}
.tr24{height: 8px;}
.tr25{height: 15px;}
.tr26{height: 10px;}
.tr27{height: 2px;}
.tr28{height: 75px;}
.tr29{height: 31px;}
.tr30{height: 4px;}
.tr31{height: 5px;}
.tr32{height: 49px;}
.tr33{height: 7px;}
.tr34{height: 59px;}
.tr35{height: 9px;}
.tr36{height: 23px;}
.tr37{height: 6px;}
.tr38{height: 156px;}
.tr39{height: 135px;}
.tr40{height: 140px;}
.tr41{height: 128px;}
.tr42{height: 72px;}
.tr43{height: 26px;}
.tr44{height: 33px;}
.tr45{height: 34px;}
.tr46{height: 32px;}

.t0{width: 415px;margin-top: 153px;font: 15px 'Arial';}
.t1{width: 482px;font: 15px 'Arial';}
.t2{width: 382px;margin-left: 100px;font: 13px 'Arial';}
.t3{width: 416px;margin-left: 66px;font: 15px 'Arial';}
.t4{width: 487px;font: 15px 'Arial';}
.t5{width: 415px;font: 15px 'Arial';}
.t6{width: 416px;margin-left: 66px;margin-top: 31px;font: 15px 'Arial';}
.t7{width: 487px;font: 13px 'Arial';}
.t8{width: 381px;margin-left: 34px;font: 13px 'Arial';}
.t9{width: 482px;font: 11px 'Arial';}
.t10{width: 491px;font: 11px 'Arial';}
.t11{width: 487px;font: 9px 'Arial';}
.t12{width: 487px;margin-left: 76px;font: 9px 'Arial';}
.t13{width: 375px;margin-left: 85px;margin-top: 19px;font: bold 11px 'Arial';}
.t14{width: 487px;font: 10px 'Arial';}
.t15{width: 376px;margin-top: 12px;font: bold 11px 'Arial';}
.t16{width: 416px;margin-left: 66px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t17{width: 387px;margin-left: 66px;margin-top: 7px;font: 9px 'Arial';}
.t18{width: 487px;margin-left: 8px;font: 10px 'Arial';}
.t19{width: 384px;margin-left: 2px;margin-top: 6px;font: 12px 'Arial';}
.t20{width: 487px;margin-left: 7px;font: 10px 'Arial';}
.t21{width: 431px;margin-left: 1px;margin-top: 5px;font: 12px 'Arial';}
.t22{width: 491px;font: 10px 'Arial';}
.t23{width: 376px;margin-top: 6px;font: 11px 'Arial';}
.t24{width: 465px;margin-left: 4px;margin-top: 7px;font: 11px 'Arial';}
.t25{width: 424px;margin-left: 1px;margin-top: 29px;font: 12px 'Arial';}
.t26{width: 387px;margin-left: 1px;margin-top: 6px;font: 12px 'Arial';}
.t27{width: 434px;margin-left: 58px;margin-top: 6px;font: 12px 'Arial';}
.t28{width: 487px;margin-left: 9px;font: 10px 'Arial';}
.t29{width: 430px;margin-top: 39px;font: 12px 'Arial';}
.t30{width: 414px;margin-left: 66px;margin-top: 11px;font: 12px 'Arial';}
.t31{width: 203px;margin-left: 66px;margin-top: 29px;font: 13px 'Arial';}
.t32{width: 416px;margin-left: 2px;margin-top: 28px;font: 12px 'Arial';}
.t33{width: 487px;margin-left: 10px;font: 10px 'Arial';}
.t34{width: 432px;margin-left: 1px;margin-top: 6px;font: 12px 'Arial';}
.t35{width: 431px;margin-left: 58px;margin-top: 22px;font: 12px 'Arial';}
.t36{width: 417px;margin-left: 58px;margin-top: 7px;font: 12px 'Arial';}
.t37{width: 417px;margin-left: 58px;margin-top: 6px;font: 9px 'Arial';}
.t38{width: 339px;margin-left: 1px;margin-top: 7px;font: 11px 'Arial';}
.t39{width: 365px;margin-left: 3px;margin-top: 3px;font: bold 13px 'Arial';}
.t40{width: 368px;margin-left: 2px;margin-top: 3px;font: 9px 'Arial';}
.t41{width: 421px;margin-left: 2px;margin-top: 29px;font: 12px 'Arial';}
.t42{width: 487px;margin-left: 9px;font: 9px 'Arial';}
.t43{width: 416px;margin-left: 8px;margin-top: 7px;font: 12px 'Arial';}
.t44{width: 419px;margin-top: 15px;font: 12px 'Arial';}
.t45{width: 229px;margin-left: 166px;margin-top: 5px;font: 4px 'Arial';}
.t46{width: 184px;margin-left: 195px;margin-top: 26px;font: bold 2px 'Arial';color: #ffffff;}
.t47{width: 421px;margin-left: 61px;margin-top: 17px;font: 12px 'Arial';}
.t48{width: 487px;margin-left: 8px;font: 9px 'Arial';}
.t49{width: 421px;margin-left: 2px;margin-top: 23px;font: 12px 'Arial';}
.t50{width: 173px;margin-left: 38px;margin-top: 139px;font: 2px 'Arial';color: #ffffff;}
.t51{width: 431px;margin-left: 58px;margin-top: 40px;font: 12px 'Arial';}
.t52{width: 425px;margin-left: 58px;margin-top: 5px;font: 12px 'Arial';}
.t53{width: 482px;font: 11px 'Arial';}
.t54{width: 487px;font: 11px 'Arial';}
.t55{width: 424px;margin-left: 58px;margin-top: 18px;font: 12px 'Arial';}
.t56{width: 431px;margin-left: 58px;margin-top: 23px;font: 12px 'Arial';}
.t57{width: 487px;margin-left: 10px;font: 11px 'Arial';}
.t58{width: 432px;margin-left: 1px;margin-top: 19px;font: 12px 'Arial';}
.t59{width: 432px;margin-left: 1px;font: 12px 'Arial';}
.t60{width: 415px;font: 15px 'Times New Roman';}
.t61{width: 297px;margin-top: 7px;font: 13px 'Arial';}
.t62{width: 306px;margin-top: 2px;font: 13px 'Arial';}
.t63{width: 432px;margin-left: 67px;margin-top: 86px;font: 16px 'Arial';}
.t64{width: 487px;font: 11px 'Arial';}
.t65{width: 432px;margin-left: 67px;margin-top: 86px;font: 16px 'Arial';}
.t66{width: 889px;margin-left: 2px;font: 9px 'Arial';}
.t67{width: 888px;margin-left: 2px;margin-top: 26px;font: 9px 'Arial';}
.t68{width: 872px;margin-left: 2px;font: 9px 'Arial';}
.t69{width: 965px;font: 11px 'Arial';}
.t70{width: 898px;margin-left: 3px;font: 10px 'Arial';}
.t71{width: 741px;margin-left: 2px;margin-top: 29px;font: 10px 'Arial';}
.t72{width: 916px;font: 10px 'Arial';}
.t73{width: 908px;font: 10px 'Arial';}
.t74{width: 957px;margin-left: 3px;font: 11px 'Arial';}
.t75{width: 912px;margin-left: 3px;margin-top: 32px;font: 11px 'Arial';}
.t76{width: 877px;margin-left: 3px;font: 11px 'Arial';}
.t77{width: 948px;margin-left: 3px;font: 10px 'Arial';}
.t78{width: 814px;margin-left: 2px;margin-top: 31px;font: 10px 'Arial';}
.t79{width: 900px;margin-left: 3px;font: 10px 'Arial';}
.t80{width: 947px;margin-left: 2px;margin-top: 33px;font: 10px 'Arial';}
.t81{width: 934px;font: 11px 'Arial';}
.t82{width: 914px;font: 10px 'Arial';}
.t83{width: 953px;font: 11px 'Arial';}
.t84{width: 934px;margin-left: 3px;font: 11px 'Arial';}
.t85{width: 909px;margin-left: 3px;margin-top: 31px;font: 11px 'Arial';}
.t86{width: 960px;margin-top: 3px;font: 10px 'Arial';}
.t87{width: 940px;font: 11px 'Arial';}
.t88{width: 950px;font: 13px 'Arial';}
.t89{width: 940px;font: 13px 'Arial';}
.t90{width: 965px;font: 13px 'Arial';}
.t91{width: 916px;font: 13px 'Arial';}
.t92{width: 956px;font: 13px 'Arial';}
.t93{width: 939px;font: 13px 'Arial';}
.t94{width: 944px;font: 13px 'Arial';}
.t95{width: 942px;font: 13px 'Arial';}
.t96{width: 964px;font: 13px 'Arial';}
.t97{width: 936px;font: 13px 'Arial';}
.t98{width: 911px;font: 13px 'Arial';}

&lt;/STYLE&gt;
&lt;/HEAD&gt;

&lt;BODY&gt;
&lt;DIV id="page_1"&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;Till Statsrådet Åsa Torstensson&lt;/P&gt;
&lt;P class="p1 ft1"&gt;Den 1 juni 2006 bemyndigade den dåvarande regeringen chefen för Näringsdepartementet att tillkalla en särskild utredare med uppgift att se över det svenska flygplatssystemet. Syftet med översynen har varit att, med utgångspunkt i de transportpolitiska målen, lämna förslag till inriktning och prioritering av det långsiktiga statliga ansvaret för flygplatser. Direktivet för utredningen (dir. 2006:60) framgår av bilaga 1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p2 ft2"&gt;Den 9 november 2006 beslutade den nuvarande regeringen om tilläggsdirektiv till utredningen. Av tilläggsdirektiven (dir. 2006:104, bilaga 2), framgår att utredaren ytterligare ska analysera och ge förslag i de delar som rör internationell tillgänglighet, stöd- systemets utformning, flygfrakt, Luftfartsverkets organisation och finansiering. Genom ytterligare ett tilläggsdirektiv (dir 2007:1, bilaga 3), tidigarelades tidpunkten för redovisning av uppdraget från den 31 december 2007 till den 1 oktober 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft1"&gt;Med stöd av bemyndigandet den 1 juni 2006 förordnades från och med den 15 juni 2006 före detta generaldirektören Christina Rogestam som särskild utredare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p4 ft3"&gt;Som experter i utredningen förordnades från och med den 23 oktober 2006 utredaren Ulf Andersson, konsulten Lars Berglöf, departementssekreteraren Anders Björklund, departements- sekreteraren Edda Eiriksdottir, avdelningschefen Lena Ericsson, departementssekreteraren Anna Ferlin, departementssekreteraren Marina Fransson, ämnesrådet Olof Hedberg, avdelningschefen Michael Heen, enhetschefen Jessica Henricsson, projektledaren Wilhelm Jansson, handläggaren Fredrik Jaresved, avdelningschefen Catrine Petersson, kanslirådet Göran Roos och stabschefen Helena Wiberg. Fredrik Jaresved entledigades den 15 mars 2007 och samma dag förordnades handläggaren John Bennet som expert i utredningen. Från och med den 1 maj 2007 entledigades Anders&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_2"&gt;


&lt;P class="p5 ft4"&gt;Björklund och Marina Fransson samtidigt som ämnesrådet Helena Lefvert och kanslirådet Ingela Englund förordnades som experter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p6 ft1"&gt;Som sekreterare i utredningen anställdes från och med den 14 augusti 2006 Nina Andersson och från och med den 12 januari 2007 Johan Holmér. &lt;NOBR&gt;Ann-Charlotte&lt;/NOBR&gt; Mc Carthy och Sabina Mittendorf har varit utredningens assistenter. Sabina Mittendorf och Anna Johansson har svarat för produktionen av heloriginal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p7 ft1"&gt;Utredningen har antagit namnet Flygplatsutredningen och jag överlämnar härmed mitt betänkande &lt;SPAN class="ft5"&gt;Framtidens flygplatser – utveckling av det svenska flygplatssystemet &lt;/SPAN&gt;(SOU 2007:70).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft1"&gt;Stockholm den 3 oktober 2007&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft1"&gt;Christina Rogestam&lt;/P&gt;
&lt;P class="p9 ft1"&gt;/Nina Andersson&lt;/P&gt;
&lt;P class="p10 ft1"&gt;Johan Holmér&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_3"&gt;


&lt;P class="p0 ft6"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr0 td0"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;Sammanfattning ................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;Uppdraget .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft8"&gt;Direktiven.................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft8"&gt;Mitt arbetssätt ..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;1.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Expertgrupp ..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;1.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Besök i länen .................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft7"&gt;1.2.3 Genomförda kartläggningar och utredningar .............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;1.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Samråd ...........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;1.2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Genomförda seminarier ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft8"&gt;Betänkandets disposition.........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;Flygtrafikens utveckling ..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft7"&gt;Trafik- och marknadsutveckling .............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;2.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Luftfartens globala utveckling .....................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;2.1.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;In- och utrikes passagerartrafik ...................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;2.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Frakt- och postflyg.......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;2.1.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Beredskapsflyg ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;2.1.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Liberalisering och marknadsutveckling.......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft7"&gt;Tillgänglighetens definition och utveckling...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft7"&gt;Prognoser över framtida utveckling .......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;2.3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Internationella prognoser.............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;2.3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td4"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Nationella prognoser....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft1"&gt;Det svenska flygplatssystemet......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td2"&gt;&lt;P class="p13 ft8"&gt;Systemets omfattning ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p15 ft10"&gt;5&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_4"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft11"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td6"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft11"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td5"&gt;&lt;P class="p16 ft1"&gt;3.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td6"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Genomförda och planerade investeringar...............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td6"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;3.2.1 De statliga flygplatserna ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td6"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;3.2.2 Kommunala och privata flygplatser .............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td5"&gt;&lt;P class="p16 ft1"&gt;3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td6"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Utvecklingen vid de olika flygplatserna..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td5"&gt;&lt;P class="p16 ft1"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td6"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td6"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;luftfartssektorn...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Det internationella regelverket och regelverket inom&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td8"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;EU .............................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;4.1.1 En internationellt reglerad sektor ................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td8"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;4.1.2 Regelverk och organisationer inom Europa ................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td8"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;4.1.3 Pågående europeiskt lagstiftningsarbete......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Myndighetsstruktur och finansieringsformer inom den&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr9 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;svenska luftfartssektorn...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;4.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;Luftfartsstyrelsen..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;4.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;Luftfartsverket ..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;4.2.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;Försvarsmakten.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;4.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;Rikstrafiken ...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;Avgifter .....................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;4.3.1 Avgifter vid Luftfartsverkets flygplatser .....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;4.3.2 Luftfartsstyrelsens avgifter för säkerhetskontroll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td11"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;och myndighetsavgiften................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;4.3.3 Avgifter vid &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;Statligt stöd till luftfartssektorn..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;4.4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;Korssubventionering inom Luftfartsverket ................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft4"&gt;4.4.2 Driftbidrag till &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;4.4.3 Statsbidrag till vissa kollektivtrafikanläggningar.........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;4.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;Upphandling av trafik...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft15"&gt;länder........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td12"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;5.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;Europeiska trender ...................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td11"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td12"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;........................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;Finland ......................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;5.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td2"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;Danmark ...................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr11 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft10"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td11"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td12"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr11 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_5"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td13"&gt;&lt;P class="p11 ft11"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td14"&gt;&lt;P class="p12 ft11"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr6 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;5.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Storbritannien ..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr6 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;5.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Spanien......................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;5.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Frankrike ..................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;5.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Tyskland ...................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;Statens ansvar för den svenska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;flygplatsinfrastrukturen ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;6.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Statens övergripande ansvar ....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft7"&gt;Teoretiskt möjliga modeller för statens ansvar......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft7"&gt;En vidareutveckling av den svenska modellen .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft7"&gt;6.3.1 Sammanhållet statligt system.......................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;6.3.2 Utförsäljning av någon storflygplats till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;regioner/kommuner/privata intressenter....................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;6.3.3 Utförsäljning av regionalt strategiska flygplatser.......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;77&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;6.3.4 Uppdelning av infrastruktur och drift på&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft8"&gt;flygplatserna..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;Utgångspunkter för mina förslag ..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;79&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;7.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;De transportpolitiska målen....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;79&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;7.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;Behov av samverkan mellan trafikslagen och mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;statliga aktörer..........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft7"&gt;7.2.1 Behov av samverkan utifrån ett miljöperspektiv ........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;7.2.2 Samverkan kring investeringsplaneringen –&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;förändringar i det totala transportsystemet ................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td16"&gt;&lt;P class="p19 ft1"&gt;7.2.3 Samverkan mellan statliga aktörer och mellan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td16"&gt;&lt;P class="p21 ft7"&gt;investeringar och övriga bidragssystem.......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td14"&gt;&lt;P class="p20 ft1"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Faktisk utveckling och prognoser över flygtrafikens&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td17"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;utveckling .................................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td18"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td15"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;7.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td17"&gt;&lt;P class="p19 ft4"&gt;Ekonomiska förutsättningar för drift av flygplatser..............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td18"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;7.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td17"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Begreppet tillgänglighet...........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td18"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p24 ft10"&gt;7&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_6"&gt;


&lt;P class="p0 ft13"&gt;Innehåll SOU 2007:70&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;Mina förslag avseende den samlade&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;flygplatsinfrastrukturen ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td19"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;Kategorisering av flygplatser ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.1.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Utgångspunkter för kategorisering .............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;8.1.2 Kategoriseringens effekt på ersättningssystemet........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.1.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Flygplatstäta regioner ...................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td19"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.1.4 Kategoriseringens effekter för de statliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;flygplatserna ..................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td19"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.1.5 Förändringar och administration av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;kategoriseringen............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.1.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td21"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Kriterier för kategorisering ..........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.1.7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td21"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Tillämpning av kriterierna ..........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p17 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft14"&gt;Ersättning för drift av kommunala och privata&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;flygplatser ...............................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Ersättningssystemets värderingsfaktorer ..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Omkalibrering.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;113&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;8.2.3 Effekter av mina förslag..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;113&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.2.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Administration och utveckling ..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;8.2.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Finansiering av ersättningssystemet ..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;116&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;Samordning av investerings- och bidragssystem..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;116&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;Beredskapsfrågor ....................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;117&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr1 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform ...............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft8"&gt;Tidigare genomförda analyser ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;9.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;Kort beskrivning av den nuvarande verksamheten ..............&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;9.2.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Flygplatsverksamheten ...............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;122&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;9.2.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Flygtrafiktjänsten........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;9.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;Analys av förutsättningarna för en bolagisering ..................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;9.3.1 Genomförande av och förutsättningar för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;analysen........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;9.3.2 Finansiella förutsättningar för en bolagisering .........&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p18 ft1"&gt;9.3.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td24"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Pensionsskuld..............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;9.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;Analys av övriga frågor kopplat till verksamhetsformen.....&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;9.4.1 Luftfartsverket och de transportpolitiska målen ......&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td22"&gt;&lt;P class="p18 ft7"&gt;9.4.2 EG bestämmelser om statsstöd..................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;131&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p25 ft10"&gt;8&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_7"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p26 ft11"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td26"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p12 ft11"&gt;Innehåll&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr14 td25"&gt;&lt;P class="p27 ft1"&gt;9.4.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td26"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;Avtal med Försvarsmakten ........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr14 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p27 ft1"&gt;9.4.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td26"&gt;&lt;P class="p29 ft7"&gt;Kvarvarande myndighetsuppgifter inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;Luftfartsverket ............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td28"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;9.5 Förslag om bolagisering av Luftfartsverket..........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td28"&gt;&lt;P class="p28 ft1"&gt;9.5.1 Bolagisering och bolagets omfattning .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p27 ft1"&gt;9.5.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td26"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;Styrning av bolagen ....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p27 ft1"&gt;9.5.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;Ägande.........................................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p27 ft1"&gt;9.5.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td26"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;Bolagsstruktur.............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr7 td28"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;9.6 Motiven för mina förslag.......................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td28"&gt;&lt;P class="p28 ft1"&gt;9.6.1 Bolagisering och bolagets omfattning .......................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p27 ft1"&gt;9.6.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td26"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;Transportpolitik..........................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p27 ft1"&gt;9.6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td26"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;Ägande och bolagsstruktur ........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td27"&gt;&lt;P class="p20 ft7"&gt;140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p22 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;9.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft16"&gt;Vikten av att dra nytta av erfarenheter från tidigare&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td29"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;genomförda bolagiseringar....................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td29"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;9.7.1 Bolagiseringen av Statens järnvägar...........................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td30"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p30 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;9.7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;Överväganden kring hur tidigare gjorda erfarenheter kan tillämpas vid bolagiseringen av&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td33"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;Luftfartsverket ............................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;9.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr13 td34"&gt;&lt;P class="p31 ft7"&gt;Återstående arbete kring bolagiseringen ..............................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td34"&gt;&lt;P class="p31 ft1"&gt;Förslagens konsekvenser ...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;10.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr2 td34"&gt;&lt;P class="p31 ft1"&gt;Effekter av kategoriseringen av flygplatser ur ett&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td34"&gt;&lt;P class="p31 ft7"&gt;transportpolitiskt perspektiv.................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;10.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td35"&gt;&lt;P class="p31 ft7"&gt;Ersättningssystemet och förslagens ekonomiska effekter .. 146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;10.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td34"&gt;&lt;P class="p31 ft7"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr8 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft1"&gt;Bilagor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td33"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr2 td37"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft19"&gt;Bilaga 1 &lt;/SPAN&gt;Kommittédirektiv (2006:60) ............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;149&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr3 td37"&gt;&lt;P class="p11 ft19"&gt;Bilaga 2 &lt;SPAN class="ft7"&gt;Tilläggsdirektiv (2006:104) &lt;/SPAN&gt;..............................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;157&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;Tilläggsdirektiv (2007:1) ..................................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr3 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td33"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;Statistik – statliga flygplatser ...........................................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr15 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td33"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;Statistik – kommunala och privata flygplatser ................&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td15"&gt;&lt;P class="p12 ft1"&gt;181&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p32 ft10"&gt;9&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_8"&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p33 ft1"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft1"&gt;Mitt huvuduppdrag har varit att genomföra en översyn av det samlade svenska flygplatssystemet med syfte att lämna förslag till inriktning och prioritering av det långsiktiga statliga ansvaret för flygplatser i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft1"&gt;Uppdraget har omfattat samtliga flygplatser, det vill säga både statliga, kommunala och privata, som i dag har linjetrafik. I uppdraget har ingått att analysera förutsättningar för och effek- terna av en omfördelning av ansvaret för statliga och kommunala flygplatser samt att lämna förslag till en robust och långsiktig finansieringsmodell för det samlade flygplatssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft20"&gt;Vidare har det ingått i mitt uppdrag att belysa Luftfartsverkets roll som statlig infrastrukturhållare för flygplatser samt att redovisa förutsättningarna för och konsekvenserna av alternativa verksam- hetsformer – både i förhållande till de transportpolitiska målen och till de företagsekonomiska krav som i dag finns på verket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p37 ft1"&gt;Utgångspunkter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft1"&gt;Den grundläggande utgångspunkten för mitt utredningsarbete har varit att statens engagemang kring flygplatserna ska utformas så att det bidrar till transportpolitisk måluppfyllelse. Begreppet &lt;SPAN class="ft5"&gt;tillgäng- lighet &lt;/SPAN&gt;och dess definition är viktigt för att bedöma flygets bidrag till måluppfyllelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p36 ft2"&gt;För att uppnå de transportpolitiska målen krävs en samordning mellan trafikslagen och en annan viktig utgångspunkt för mitt arbete och mina förslag har därför varit behovet av &lt;SPAN class="ft21"&gt;samverkan &lt;/SPAN&gt;mellan trafikslagen och mellan de statliga aktörerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft1"&gt;Den statliga investeringsplaneringen och infrastrukturens ut- byggnad inom väg- och järnvägssektorn kommer enligt min upp-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft10"&gt;11&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_9"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft1"&gt;fattning att i hög grad påverka utvecklingen av det totala transportsystemet och jag har därför kartlagt hur nuvarande investeringsplaner kan tänkas påverka framtida restider och res- möjligheter inom de olika trafikslagen och den inbördes relationen mellan dessa. Den &lt;SPAN class="ft5"&gt;faktiska och prognostiserade utvecklingen &lt;/SPAN&gt;av flygtrafiken har också varit betydelsefulla utgångspunkter för mina förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p42 ft1"&gt;Kategorisering av flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft1"&gt;Jag föreslår att samtliga flygplatser med linjetrafik delas in i följande tre kategorier:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;nationellt strategiska flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;regionalt strategiska flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;övriga flygplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft1"&gt;Utgångspunkten för kategoriseringen har varit respektive flygplats bidrag till den transportpolitiska måluppfyllelsen. För att kunna genomföra kategoriseringen har jag utgått från ett antal kriterier där trafikvolym, nyttan av flygplatsen och närheten till Arlanda har bedömts. För vissa flygplatser har jag därutöver baserat kategorise- ringen på särskilda överväganden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft1"&gt;Följande flygplatser bör enligt min uppfattning ingå i kategorin &lt;SPAN class="ft5"&gt;nationellt strategiska &lt;/SPAN&gt;flygplatser: Arlanda, Arvidsjaur, Bromma, Kiruna, Landvetter, Luleå, Malmö, Umeå, Visby och Östersund&lt;/P&gt;
&lt;P class="p49 ft1"&gt;För de nationellt strategiska flygplatserna bör staten garantera en ersättning som motsvarar 100 procent av det aktuella under- skottet för driften av flygplatsen. För de flygplatser som ligger inom det bolagiserade luftfartsverket sker detta genom korssub- ventionering och för de flygplatser som inte är statligt ägda ges ersättningen via det statliga ersättningssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft1"&gt;I kategorin &lt;SPAN class="ft5"&gt;regionalt strategiska &lt;/SPAN&gt;flygplatser bör följande flygplatser ingå: Göteborg City, Gällivare, Hagfors, Halmstad, Hemavan, Jönköping, Kalmar, Karlstad, Kramfors, Kristianstad, Linköping, Lycksele, Mora, Oskarshamn, Pajala, Ronneby, Skavsta, Skellefteå, Sundsvall, Sveg, Torsby, Trollhättan, Vilhelmina, Växjö, Ängelholm, Örebro och Örnsköldsvik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft1"&gt;För de av Luftfartsverkets flygplatser som klassificeras som regionalt strategiska kan man på sikt tänka sig ett alternativt huvudmannaskap. Genom ett regionalt/kommunalt/privat ägande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft10"&gt;12&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_10"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p52 ft3"&gt;kan arbetet med att utveckla flygplatsen ingå som en naturlig del i övrigt regionalt utvecklingsarbete. Den positiva trafikutvecklingen vid de flygplatser som under senare år övergått från Luftfartsverket till kommunal ägo talar för att ett ökat regionalt engagemang kan gynna både utvecklingen i regionen och vid själva flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft1"&gt;För de regionalt strategiska flygplatserna bör ersättningen från staten vara upp till 75 procent av det aktuella underskottet för drift av flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft1"&gt;Flygplatserna i Borlänge, Norrköping, Storuman och Västerås bör betraktas som &lt;SPAN class="ft5"&gt;övriga &lt;/SPAN&gt;flygplatser. För dessa flygplatser bör ingen statlig driftersättning utgå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft1"&gt;Jag föreslår en inledande nivå på den totala statliga ersättningen på 105 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft1"&gt;Luftfartsstyrelsen bör få i uppdrag att regelbundet, till exempel vart tredje år, följa upp och vid behov justera indelningen i de olika kategorierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft1"&gt;Beredskapsfrågor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft1"&gt;Jag föreslår att Luftfartsstyrelsens flygräddningscentral vid Käring- berget i Göteborg får ansvaret för att på nationell nivå säkerställa att flygplatser öppnas för akuta ambulanstransporter på tider när den aktuella flygplatsen normalt är stängd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft1"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft1"&gt;Aktiebolagsformen omgärdas av ett enkelt, etablerat och allmänt känt regelverk. Min bedömning är att både den inre effektiviteten och möjligheterna för Luftfartsverket att utvecklas skulle förbätt- ras vid en bolagisering. Möjligheterna att samverka med externa parter förenklas också avsevärt vid en bolagisering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft1"&gt;Luftfartsverket bör därför den 1 januari 2009 ombildas till två fristående aktiebolag. I det ena bolaget bör förvaltningen och driften av de flygplatser som Luftfartsverket i dag driver ligga. I det andra bolaget bör flygtrafiktjänsten ligga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft1"&gt;I flygplatsbolaget bör långsiktigt de flygplatser som kategoriserats som nationellt strategiska och som i dag ligger i Luftfartsverket ingå. Dessa flygplatser är Arlanda, Bromma, Kiruna, Landvetter, Luleå, Malmö, Umeå, Östersund och Visby.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p54 ft10"&gt;13&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_11"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft1"&gt;Vad gäller flygplatsen i Luleå bör endast driften ingå eftersom flygplatsen förvaltas av Fortifikationsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft1"&gt;Möjligheten att till marknadspris sälja ut någon av Luftfarts- verkets större flygplatser till regionala/kommunala/privata intres- senter bör övervägas. Landvetter och Malmö skulle kunna vara sådana flygplatser. Om en utförsäljning inte genomförs bör flygplatserna långsiktigt ingå i bolaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft1"&gt;De flygplatser som i dag drivs av Luftfartsverket och som vid kategoriseringen hamnat i kategorin regionalt strategiska flyg- platser bör på kort sikt ingå i det nybildade bolaget. Ambitionen bör dock vara att de flesta av dessa flygplatser på sikt lämnar bolaget och övergår i regional/kommunal/privat ägo. I vilken takt och under vilka former detta bör genomföras anser jag bör vara en fråga för bolaget och de regionala intressenterna. De flygplatser som i dag ligger inom Luftfartsverket och som kategoriserats som regionalt strategiska är Jönköping, Karlstad, Ronneby, Skellefteå, Sundsvall, Ängelholm och Örnsköldsvik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft20"&gt;Jag anser att det transportpolitiska uppdrag som Luftfartsverket har i dag i sin helhet bör föras över till det nya bolagen. Min be- dömning är att detta enklast görs i form av ägardirektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft1"&gt;I och med att verkets nuvarande uppgifter och transport- politiska ansvar kommer att ligga fast innebär bolagiseringen inte någon förändring i denna del. Bolagets roll och grundläggande uppgift att vara en av de statliga aktörerna som tillhandahåller infrastruktur kommer att vara densamma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft1"&gt;Nedan följer mina förslag i punktform:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p58 ft5"&gt;Utgångspunkter för kategorisering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Samtliga flygplatser, med linjetrafik, bör delas in i de tre kategorierna nationellt strategiska, regionalt strategiska och övriga flygplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft2"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft26"&gt;Flygplatser från vars centralorter man med bil eller kollektiv- trafik kan resa till Arlanda på två timmar eller mindre bör kategoriseras som övriga flygplatser. Vissa flygplatser bör ingå i kategorin övriga flygplatser till följd av särskilda överväganden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Om en flygplats uppfyller de kriterier som fastställts för passagerarvolym och nytta, och inte kategoriserats som övrig flygplats, bör den betraktas som nationellt strategisk.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p25 ft10"&gt;14&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_12"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td39"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p62 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;Samtliga flygplatser som inte faller inom någon av kategorierna nationellt strategisk eller övrig bör betraktas som regionalt strategiska.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft5"&gt;Kategorisering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p64 ft30"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft29"&gt;Nationellt strategiska flygplatser: Arlanda, Arvidsjaur, Bromma, Kiruna, Landvetter, Luleå, Malmö, Umeå, Visby och Östersund.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;Regionalt strategiska flygplatser: Göteborg City, Gällivare, Hagfors, Halmstad, Hemavan, Jönköping, Kalmar, Karlstad, Kramfors, Kristianstad, Linköping, Lycksele, Mora, Oskars- hamn, Pajala, Ronneby, Skavsta, Skellefteå, Sundsvall, Sveg, Torsby, Trollhättan, Vilhelmina, Växjö, Ängelholm, Örebro och Örnsköldsvik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;Övriga flygplatser: Borlänge, Norrköping, Storuman och Västerås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;De flygplatser som drivs av Luftfartsverket och som klassi- ficeras som regionalt strategiska bör på sikt övergå till regionalt/kommunalt/privat huvudmannaskap. I vilken takt och under vilka former detta ska ske bör vara en fråga för det bolagiserade verket och de regionala intressenterna.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Ersättningssystemet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;För nationellt strategiska flygplatser bör staten garantera en ersättning som motsvarar 100 procent av det redovisade underskottet för drift av flygplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;För regionalt strategiska flygplatser bör ersättningen från staten vara upp till 75 procent av det aktuella underskottet för drift av flygplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p65 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;För flygplatser från vars centralorter man med bil eller kollektivtrafik kan resa till Arlanda på mellan 2 och 2,5 timmar bör den ersättning som beräknats i fördelningsmodellen minskas med 50 procent.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft28"&gt;För de flygplatser som kategoriserats som övriga flygplatser bör ingen ersättning utgå.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p66 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft31"&gt;Den totala ersättningen till &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser bör inled- ningsvis uppgå till 105 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft10"&gt;15&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_13"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sammanfattning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p70 ft5"&gt;Samordning och beredskapsfrågor&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Investeringar på flygplatser där Rikstrafiken upphandlar merparten av den reguljära linjetrafiken bör föregås av ett samråd med myndigheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Regionerna bör ta ett ökat ansvar för flygplatsinfrastrukturen vid planering, prioritering och fördelning av medel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft18"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft17"&gt;Luftfartsstyrelsens flygräddningscentral bör få ansvaret för att säkerställa att flygplatser öppnas för akuta ambulanstransporter på tider när den aktuella flygplatsen normalt är stängd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft5"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Luftfartsverket bör den 1 januari 2009 ombildas till två fri- stående aktiebolag – ett bolag för flygplatsdrift och ett bolag för flygtrafiktjänst.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Staten bör överväga att ta in privata minoritetsägare i flygplats- bolaget för att ytterligare främja effektivitet och utveckling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Inledningsvis bör förvaltning och drift av samtliga flygplatser som i dag ligger inom Luftfartsverket ingå i flygplatsbolaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p60 ft20"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft32"&gt;Långsiktigt bör förvaltning och drift av följande nationellt strategiska flygplatser ingå i bolaget: Arlanda, Bromma, Kiruna, Umeå, Visby och Östersund. Även driften vid flygplatsen i Luleå, som förvaltats av Fortifikationsverket, bör ingå i bolaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;En utförsäljning, till marknadspris, av Landvetter eller Malmö till regionala/kommunala/privata intressenter bör övervägas. Om en utförsäljning inte genomförs bör även dessa flygplatser långsiktigt ingå i bolaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;De flygplatser som kategoriserats som regionalt strategiska och som i dag ingår i Luftfartsverket bör vid lämplig tidpunkt övergå till regionalt/kommunalt/privat ägande. De aktuella flygplatser- na är Jönköping, Karlstad, Skellefteå, Sundsvall, Ängelholm och Örnsköldsvik. Även driften vid Ronneby, som förvaltats av Fortifikationsverket, bör övergå till regionalt/kommunalt/privat ägande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft25"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft24"&gt;Det transportpolitiska uppdrag som Luftfartsverket har i dag bör föras över till bolagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft23"&gt;Styrelserna i de nya bolagen bör tillsättas i god tid så att de kan agera som en tydlig part i ett tidigt skede av bolagiserings- processen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p25 ft10"&gt;16&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_14"&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;1 Uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Direktiven&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Mitt huvuduppdrag är enligt direktivet 2006:60 (bilaga 1) att se över det samlade svenska flygplatssystemet med syfte att lämna förslag till inriktning och prioritering av det långsiktiga statliga ansvaret för flygplatser i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p74 ft5"&gt;Uppdraget omfattar samtliga flygplatser som i dag har linjetrafik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;– oavsett om de ägs av staten eller av kommunala eller privat ägare. I uppdraget ingår även att analysera förutsättningar för och effekter av en omfördelning av ansvaret för statliga och kommunala flyg- platser samt att lämna förslag till en robust och långsiktig finansieringsmodell för det samlade flygplatssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Jag ska också, enligt direktivet, analysera och ge förslag till vilka alternativa möjligheter som finns för att säkerställa goda långväga resmöjligheter med hänsyn till både de transportpolitiska målen och kravet på kostnadseffektivitet. Även potentialen till samverkan med andra trafikslag, vilket kan utgöra kombinationer med flyg och markbunden kollektivtrafik i anslutning till regionala flygplatser, ska belysas och flygplatsernas roll och betydelse för den inter- nationella tillgängligheten ska värderas, särskilt i fråga om direkt- linjer till större europeiska nav. Även utländska flygplatsers roll för den svenska transportförsörjningen ingår i denna uppgift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;Vidare ingår i mitt uppdrag att belysa Luftfartsverkets roll som statlig infrastrukturhållare för flygplatser, både i förhållande till de transportpolitiska målen och till de företagsekonomiska krav som finns på verket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Genom tilläggsdirektivet 2006:104 (bilaga 2) lyftes följande fem frågeställningar fram ytterligare:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;den internationella tillgängligheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;ett prestationsanpassat driftbidragssystem&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;alternativa verksamhetsformer för Luftfartsverket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft10"&gt;17&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_15"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;på vilket sätt flygfrakten bör beaktas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;frågan om ansvarsfördelning mellan stat, regioner, kommuner och näringslivet vid överväganden kring en långsiktig finansie- ringsmodell för flygplatssystemet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft5"&gt;Genom ytterligare ett tilläggsdirektiv 2007:1 (bilaga 3) flyttades tidpunkten för slutrapportering av uppdraget från den 31 december 2007 till den 1 oktober 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Mitt arbetssätt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;1.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Expertgrupp&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Jag har vid åtta tillfällen sammanträtt med utredningens expert- grupp. I expertgruppen har ingått representanter för Banverket, Försvarsdepartementet, Luftfartsstyrelsen, Luftfartsverket, När- ingsdepartementet, Rikstrafiken, Statens institut för kommunika- tionsanalys, Svenskt flyg, Svenskt Näringsliv, Sveriges kommuner och landsting samt Vägverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;1.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Besök i länen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Jag har som en del i utredningsarbetet besökt samtliga län som har en eller flera flygplatser som omfattas av uppdraget. Syftet med rundresan har varit att inhämta synpunkter och samla in det utredningsmaterial som tidigare producerats kring flygplatsfrågan. Vid dessa länsvisa möten, som i de flesta fall arrangerats av respektive länsstyrelse, har representanter för de aktuella flyg- platserna, kommunerna, regionala organ, turismnäring och övrigt näringsliv deltagit.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Vid samtliga besök har flygets roll som en förutsättning för nyetablering och möjligheten att bibehålla redan etablerad närings- verksamhet betonats mycket kraftig. Vad gäller tillgängligheten har den dominerande synpunkten varit att tillgängligheten till Stockholm i och för sig är betydelsefull men att möjligheten att resa vidare ut i Europa är ännu viktigare. En ytterligare iakttagelse är den mycket breda kommunala politiska enighet kring transport- frågorna och om flygets betydelse för den regionala utvecklingen som jag mött vid samtliga besök.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft10"&gt;18&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_16"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td41"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p89 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;1.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Genomförda kartläggningar och utredningar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft1"&gt;Internationell kartläggning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen har på mitt uppdrag kartlagt de samlade flygplatssystemen och flygtrafiken i Norge, Finland, Danmark, Storbritannien, Spanien, Frankrike och Tyskland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;I kartläggningen beskrivs flygplatssystemet i respektive land. Beskrivningen innehåller bland annat uppgifter om antal flyg- platser, uppbyggnad utifrån eventuella nav, driftsformer för flyg- platserna och eventuella stöd från det allmänna till drift, investe- ringar och trafik. En sammanfattning av studien görs i avsnitt 5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft1"&gt;Prognoser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Inom ramen för utredningen har en utvärdering och bedömning av olika prognoser över den framtida utvecklingen av flygmarknaden gjorts. Arbetet har letts av Statens institut för kommunikations- analys (SIKA), och representanter för Luftfartsverket, Luftfarts- styrelsen och Svenskt Näringsliv har deltagit.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft1"&gt;Investeringsplanering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;För att belysa hur framtida investeringar inom väg- och järn- vägssystemen påverkar flygtrafiksystemet har jag initierat en studie. Luftfartsstyrelsen, Banverket, Vägverket och SIKA har genom att studera utvecklingen av möjlig restid och restidsvinster för resor med bil och järnväg i ett antal relevanta relationer gjort en bedömning av framtida effekterna för flygplatssystemet och för relationerna mellan de olika trafikslagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft1"&gt;Utredning om driftbidragssystemet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Frågan om en robust och långsiktig finansieringsmodell för kommunala och privata flygplatser har utretts och behandlats i en referensgrupp som knutits till utredningen. Gruppen har bestått av representanter från två kommunala flygplatser, Svenska Regionala Flygplatsförbundet (SRFF), Svenskt Flyg och Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p92 ft10"&gt;19&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_17"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p70 ft1"&gt;Utredning angående bolagisering av Luftfartsverket&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Öhrlings Pricewaterhouse Coopers har på mitt uppdrag analyserat förutsättningar för en bolagisering av Luftfartsverket. Analysen har gjorts både för helheten och för flygtrafiktjänsten och flygplats- delen var för sig. Analysen och de känslighetsanalyser som gjorts i samband med denna har haft som mål att belysa den ekonomiska bärkraften hos de olika verksamheterna. Känslighetsanalyserna har gjorts med utgångspunkt från förändringar i trafikutvecklingen och förändringar i investeringsbehovet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p42 ft1"&gt;Statistikinsamling&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Jag har med hjälp av Luftfartsverket, Luftfartsstyrelsen och Sveriges Kommuner och Landsting sammanställt statistik för den senaste tioårsperioden för samtliga flygplatser som i dag har linje- trafik. Statistiken avser antal passagerare, godsmängder, omfatt- ningen av allmänflyg, ekonomiska data, stöd från samhället samt aktuellt utbud av flygdestinationer till och från de aktuella flyg- platserna. Materialet har kvalitetssäkrats genom samråd med de berörda flygplatserna och har därefter använts i utredningsarbetet. Uppgifterna för respektive flygplats återfinns i bilagorna 4 och 5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;1.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Samråd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;I enlighet med direktiven har jag samrått med Försvarsmakten om de delar av förslagen som berör flygplatserna med militär trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Vidare har samråd skett med SIKA, Vägverket, Banverket, Luftfartsstyrelsen och Sjöfartsverket om arbetet med inriktnings- planeringen inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Samråd har även skett med Hamnstrategiutredningen, (N 2006:09), med utredningen om förutsättningar för att ombilda Statens Väg- och transportforskningsinstitut (VTI) samt vissa funktioner av Statens institut för kommunikationsanalys (SIKA) till aktiebolagsform, (N 2007:03) och med utredningen om förutsättningar för att ombilda vissa verksamheter vid Vägverket och Banverket till aktiebolagsform, (N 2007:06).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;För att dra nytta av tidigare erfarenheter av bolagiseringar har jag också samrått med Riksrevisionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p88 ft10"&gt;20&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_18"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td41"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p94 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;1.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Genomförda seminarier&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p95 ft5"&gt;Den 31 maj och den 4 juni 2007 genomfördes seminarier där bland annat mina förslag om kategorisering och om ersättningssystemet för de kommunala och privata flygplatserna presenterades och diskuterades.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p96 ft5"&gt;Representanter för samtliga berörda flygplatser, länsstyrelser och regioner var inbjudna och totalt deltog cirka 80 personer i de båda seminarierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p97 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Betänkandets disposition&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft5"&gt;I de inledande kapitlen &lt;NOBR&gt;2–5&lt;/NOBR&gt; beskriver jag flygtrafikens utveckling, det svenska flygplatssystemet, myndighetsstruktur och regelverk inom luftfartssektorn samt hur luftfartssektorn är organiserad i ett antal andra europeiska länder. I kapitel 6 redogör jag för olika tänkbara modeller för det statliga ansvaret inom flygplatsområdet. I kapitel 7 redovisar jag mina utgångspunkter för de förslag som jag sedan lämnar i kapitel 8 och 9. Betänkandet avslutas med ett kapitel där jag beskriver förslagens konsekvenser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p99 ft10"&gt;21&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_19"&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;2 Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Trafik- och marknadsutveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Luftfartens globala utveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p101 ft37"&gt;I ett globalt historiskt perspektiv har flygtrafikens passagerar- utveckling i stor utsträckning kunnat förklaras genom ekonomisk tillväxt och realt sjunkande biljettpriser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;Mätt i antalet passagerare och antalet passagerarkilometer inom flygsektorn har utvecklingen från 1990 och framåt inneburit en mycket kraftig tillväxt. År 2005 uppgick det totala antalet passa- gerare globalt inom flygsektorn till drygt 2 miljarder vilket innebär en ökning med 73 procent jämfört med 1990. Även antalet passa- gerare på varje enskild flygning har ökat, vilket innebär att kabinfaktorn, det vill säga hur stor andel av tillgängliga säten på ett flygplan som nyttjas vid en flygning, har höjts från 68 procent 1990 till 75 procent 2005. Större flygplan är en annan anledning till att antalet passagerare per flygning har ökat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Inom flygfrakten har tillväxten varit ännu kraftigare under perioden &lt;NOBR&gt;1990–2005.&lt;/NOBR&gt; Från 18,4 miljoner ton till 37,7 miljoner ton vilket innebär en ökning med 104 procent. Mätt i antal tonkilo- meter har frakten under samma period ökat med hela 142 procent.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;In- och utrikes passagerartrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft5"&gt;I början på &lt;NOBR&gt;1970-talet&lt;/NOBR&gt; uppgick antalet in- och utrikespassagerare inom den svenska luftfarten till knappt 6 miljoner varav 2 miljoner flög inrikes. Därefter ökade inrikestrafiken snabbt och översteg i slutet av &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; antalet utrikesresor. Som en följd av bland annat lågkonjunkturen, införandet av &lt;NOBR&gt;25-procentig&lt;/NOBR&gt; moms på persontransporter och Gulfkriget i början av &lt;NOBR&gt;1990-talet&lt;/NOBR&gt; minskade passagerarvolymen inom inrikesflyget från knappt 9 miljoner pas-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p106 ft10"&gt;23&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_20"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37020x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;sagerare till drygt 7 miljoner. Antalet inrikesresor stagnerade där- efter under ett antal år kring 7 miljoner passagerare per år. Under samma period hade utrikestrafiken en mycket kraftig tillväxt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;År 1996 vände utvecklingen för inrikestrafiken och resandet steg med i genomsnitt 5 procent per år fram till 2001. En kon- junkturavmattning i kombination med följderna av terrorattackerna den 11 september 2001 ledde därefter till ett minskat resande såväl inrikes som utrikes under tre år i följd. Från och med andra kvar- talet 2004 vände utvecklingen återigen, och det totala antalet passa- gerare ökade. Ökningen skedde dock främst inom utrikestrafiken där antalet passagerare mellan 2003 och 2006 steg med 26 procent. Under samma period ökade inrikestrafiken med 4 procent. Mellan 2005 och 2006 minskade inrikestrafiken med 106 000 passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft37"&gt;Den svenska inrikestrafiken är väldigt koncentrerad till Stock- holm. Enligt statistiken går drygt 97 procent av all inrikestrafik, mätt i antal passagerare, på sträckor till och från eller via Stockholm.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Ser man på både in- och utrikestrafiken transporterades 2006 totalt nära 26 miljoner passagerare inom den svenska luftfarten, vilket är den högsta siffran någonsin – fem procent högre än den tidigare högsta noteringen från 2000. Av figur 2.1 nedan framgår utvecklingen av antalet passager under perioden &lt;NOBR&gt;1990–2006.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p108 ft8"&gt;Figur 2.1 Totalt antal in- och utrikes passagerare på svenska flygplatser &lt;NOBR&gt;1990–2006&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td36"&gt;&lt;P class="p109 ft41"&gt;30 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td36"&gt;&lt;P class="p109 ft42"&gt;25 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr7 td43"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p110 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-15px;margin-top:0px;margin-right:-1px;margin-bottom:16px;" class="p110 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-7px;margin-top:8px;margin-right:-9px;margin-bottom:8px;" class="p110 ft43"&gt;&lt;![endif]&gt;tusental&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td36"&gt;&lt;P class="p109 ft42"&gt;20 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr7 td46"&gt;&lt;P class="p111 ft44"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td36"&gt;&lt;P class="p109 ft45"&gt;15 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr19 td43"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:5px;margin-top:0px;margin-right:-33px;margin-bottom:0px;" class="p112 ft47"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-23px;margin-top:0px;margin-right:-5px;margin-bottom:28px;" class="p112 ft47"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-9px;margin-top:14px;margin-right:-19px;margin-bottom:14px;" class="p112 ft47"&gt;&lt;![endif]&gt;Passagerare,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p111 ft48"&gt;Utrikes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p111 ft48"&gt;Inrikes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td36"&gt;&lt;P class="p109 ft42"&gt;10 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr17 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td36"&gt;&lt;P class="p113 ft49"&gt;5 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td36"&gt;&lt;P class="p114 ft44"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td44"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td36"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td18"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td44"&gt;&lt;P class="p14 ft51"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;99&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p12 ft50"&gt;05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p115 ft50"&gt;06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td18"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td44"&gt;&lt;P class="p31 ft52"&gt;År&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p116 ft8"&gt;Källa: SIKA och Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;Det genomsnittliga antalet passagerare per flygning inom det svenska flyget har ökat kraftigt under perioden och inte minst de&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft10"&gt;24&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_21"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37021x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p119 ft5"&gt;senaste åren. Ökningen är en naturlig följd av att antalet landningar minskar samtidigt som antalet passagerare ökar. Antalet passagera- re per flygning i svenskt in- och utrikesflyg uppgick 1990 totalt till 49 stycken. Motsvarande siffra 2005 var 67 stycken passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Frakt- och postflyg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft5"&gt;Som nämnts ovan har det globala fraktflyget ökat mycket kraftigt de senaste åren. Frakten till och från svenska flygplatser uppgick till 153 722 ton 2006. Denna utveckling har inte följt den inter- nationella utvecklingen de senast åren utan 2006 års volym innebär en minskning med 23 procent jämfört med 2000. Den största delen av minskningen gäller utrikesfrakten, medan inrikesfrakten har minskat i betydligt mindre omfattning. Inrikesfrakten svarar dock endast för cirka 3 procent av den totala fraktvolymen till och från svenska flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;Det gods som fraktas med flyg är ofta högvärdigt, och om man mäter i värde så fraktas 11 procent av Sveriges totala utrikeshandel med flyg. Av figur 2.2 nedan framgår utvecklingen av fraktflyget inom och till och från Sverige under perioden &lt;NOBR&gt;1990–2006.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;När det gäller flygfrakten har jag samrått med Hamnstrategi- utredningen; i utredningens betänkande &lt;SPAN class="ft1"&gt;Strategiska godsnoder i det svenska transportsystemet – ett framtidsperspektiv &lt;/SPAN&gt;(SOU 2007:59), finns en beskrivning av det svenska fraktflyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p121 ft8"&gt;Figur 2.2 Ankommande och avgående frakt på svenska flygplatser &lt;NOBR&gt;1990–2006,&lt;/NOBR&gt; ton&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td49"&gt;&lt;P class="p122 ft44"&gt;250 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p122 ft49"&gt;200 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p122 ft49"&gt;150 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:2px;margin-top:0px;margin-right:52px;margin-bottom:0px;" class="p123 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:56px;margin-top:0px;margin-right:-2px;margin-bottom:-54px;" class="p123 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:29px;margin-top:-27px;margin-right:25px;margin-bottom:-27px;" class="p123 ft54"&gt;&lt;![endif]&gt;Ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td49"&gt;&lt;P class="p122 ft49"&gt;100 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p124 ft44"&gt;50 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p113 ft44"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td23"&gt;&lt;P class="p23 ft55"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td50"&gt;&lt;P class="p12 ft56"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td30"&gt;&lt;P class="p125 ft55"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;99&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft55"&gt;06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td30"&gt;&lt;P class="p126 ft57"&gt;År&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr12 td53"&gt;&lt;P class="p12 ft43"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td50"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td30"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p127 ft10"&gt;25&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_22"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37022x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p0 ft13"&gt;Flygtrafikens utveckling SOU 2007:70&lt;/P&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;Enligt det regelverk som styr Posten AB:s verksamhet finns ett krav på att minst 85 procent av breven ska ha delats ut inom landet påföljande dag, oavsett var i landet de lämnats in. För att Posten ska kunna upprätthålla detta krav på övernattbefordran krävs att posten flygs till och från vissa orter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Av figur 2.3 nedan framgår utvecklingen av omfattningen av inrikes och utrikes postflyg från 1990 och framåt. Figuren visar att&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td54"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;totalt 31 980 ton post flögs 2006,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;vilket är en&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;minskning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td54"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;15 procent jämfört med 2000 men&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft5"&gt;en ökning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;från 2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td54"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;15 procent.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p128 ft8"&gt;Figur 2.3 Ankommande och avgående post på svenska flygplatser 1990– 2006, ton&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td56"&gt;&lt;P class="p19 ft41"&gt;40 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td56"&gt;&lt;P class="p19 ft41"&gt;35 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p19 ft41"&gt;30 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td56"&gt;&lt;P class="p19 ft41"&gt;25 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr7 td52"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:2px;margin-top:0px;margin-right:-11px;margin-bottom:0px;" class="p129 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-7px;margin-top:0px;margin-right:-2px;margin-bottom:9px;" class="p129 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-3px;margin-top:5px;margin-right:-6px;margin-bottom:4px;" class="p129 ft54"&gt;&lt;![endif]&gt;Ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p19 ft41"&gt;20 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td56"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td56"&gt;&lt;P class="p19 ft58"&gt;15 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p113 ft58"&gt;10 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p113 ft41"&gt;5 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td56"&gt;&lt;P class="p113 ft58"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td57"&gt;&lt;P class="p130 ft41"&gt;91&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td58"&gt;&lt;P class="p12 ft59"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td1"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p131 ft41"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;99&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td10"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;04&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td52"&gt;&lt;P class="p12 ft41"&gt;06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td56"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td57"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td15"&gt;&lt;P class="p131 ft42"&gt;År&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr12 td59"&gt;&lt;P class="p12 ft43"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td58"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td1"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p83 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Beredskapsflyg&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen svarar för flygräddningstjänsten. Det operativa arbetet leds av flygräddningscentralen vid Käringberget i Göteborg. Flygräddningscentralen är samlokaliserad med sjöräddningscen- tralen vid Kustbevakningens ledningscentral.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Förutom samverkan med Kustbevakningen samverkar Luftfarts- styrelsen även med Tullverket och Försvarsmakten inom flyg- räddningscentralen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Årligen hanterar centralen drygt 1 000 fall, varav knappt en fjärdedel brukar resultera i helikopterinsats. Genom helikopterstöd till övriga myndigheter för bland annat sjuktransporter tillkommer runt 400 fall årligen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft10"&gt;26&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_23"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p134 ft5"&gt;I verksamheten används 5 civila helikoptrar som upphandlas av Sjöfartsverket. Eftersom merparten av insatserna består av sjörädd- ning finansierar Sjöfartsverket huvuddelen av den årliga kostnaden med Luftfartsstyrelsen och Försvarsmakten som medfinansiärer. Totalt kostar upphandlingen 140 miljoner kronor årligen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Helikoptrarna är utplacerade på flygplatserna i Sundsvall, Arlanda, Visby, Ronneby och Säve.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft37"&gt;Sjöfartsverket har ett avtal med dessa flygplatser som innebär ett åtagande att tillhandahålla understöd dygnet runt till sjö- och flygräddningsverksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;För sjuktransporter finns totalt sju ambulanshelikoptrar och fyra ambulansflygplan i Sverige. Dessa drivs av landstingen. Ambulanshelikoptrarna är stationerade i Gällivare, Lycksele, Östersund, Uppsala, Stockholm, Göteborg och Visby. I både Umeå och Göteborg finns två ambulansflygplan. Totalt flyger dessa elva enheter cirka 9 000 patienter varje år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Regeringen beslutade den 28 juni 2007 att en översyn ska ske av den offentliga sektorns användning av helikopterresurser. En särskild utredare ska se över hur den offentliga sektorns använd- ning av helikoptertjänster kan bli mer effektiv. Avsikten är att man genom ett ökat samnyttjande och lokalisering ska uppnå effektivitets- och rationaliseringseffekter. Uppdraget ska redovisas till regeringen senast den 1 september 2008.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p136 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Liberalisering och marknadsutveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Den svenska inrikesmarknaden liberaliserades i två steg med början 1990, där det första steget innebar en konkurrens mellan de båda statliga bolagen SAS och Linjeflyg, där övriga bolag hade möjlighet att bedriva trafik på de linjer som inte trafikerades av någon av dessa båda. Det andra steget innebar att SAS och Linjeflygs företrädesrätt slopades vilket gjorde det möjligt för andra svenska bolag att konkurrera på alla linjer. År 1997 blev det också möjligt för bolag från övriga &lt;NOBR&gt;EU-länder&lt;/NOBR&gt; att bedriva inrikestrafik i Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Före liberaliseringen dominerades den svenska marknaden för inrikesflyg sedan länge av SAS och Linjeflyg och när SAS köpte Linjeflyg 1991 innebar det att man fick en marknadsandel på över 95 procent. Vid sidan av SAS fanns ett begränsat antal regionala flygbolag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft10"&gt;27&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_24"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;Det första flygbolaget som utmanade SAS var Transwede som 1992 startade trafik på tre linjer från &lt;NOBR&gt;Stockholm–Malmö,&lt;/NOBR&gt; &lt;NOBR&gt;Stockholm–Luleå&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;Stockholm–Umeå.&lt;/NOBR&gt; Bolaget startade även trafik på linjer med betydligt mindre passagerarunderlag, till exempel Gällivare. I samband med att marknaden stagnerade av- vecklade dock Transwede samtliga linjer fram till 1999.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Sedan 2001 har flera nya aktörer kommit in på inrikesmarkna- den men marknadskoncentrationen är fortfarande förhållandevis hög. I slutet av 2005 fanns cirka 45 inrikes flyglinjer som flögs av 13 bolag. Sett till antalet linjer var Skyways det största bolaget med 16 linjer, följt av SAS med 12 linjer och Direktflyg med 7 linjer. Mätt i antalet passagerare var dock SAS det klart största flyg- bolaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Det totala antalet inrikes avgångar från svenska flygplatser har minskat med 50 procent från 1990 fram till i dag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Av bilden på följande sida framgår de flyglinjer där det bedrevs inrikestrafik i februari 2007. Bilden kommer från Luftfarts- styrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p140 ft10"&gt;28&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_25"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GVB370/GVB37025x1.jpg" style="width:569px;height:945px"  id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p141 ft60"&gt;INRIKES FLYGLINJER&lt;/P&gt;
&lt;P class="p142 ft60"&gt;FEBRUARI 2007&lt;/P&gt;
&lt;P class="p143 ft19"&gt;Linje från Stockholm&lt;/P&gt;
&lt;P class="p144 ft19"&gt;Tvärlinje&lt;/P&gt;
&lt;P class="p145 ft19"&gt;Linje till både Arlanda och Bromma&lt;/P&gt;
&lt;P class="p146 ft19"&gt;Linje som betjänar två flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p147 ft19"&gt;Mindre felaktigheter kan förekomma.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_26"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;Lågkostnadsflyget till och från Sverige har haft en stark tillväxt under senare år, detta är en utveckling som förväntas öka ytter- ligare under de kommande åren. Ett antal nya aktörer har etablerat sig inom området och det är främst på de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna som lågkostnadsbolagen expanderar. Tillväxten har varit störst på Stockholm Skavsta och Göteborg City.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;De flygplatser som helt domineras av lågkostnadsflyget har dock inte redovisat positiva ekonomiska resultat, trots mycket kraftiga trafikökningar. Detta är en följd av bland annat stora investeringar i kombination med låga flygplatsavgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Den företagsekonomiska utvecklingen för de flygbolag som verkar på den svenska inrikesmarknaden fluktuerade under 1990- talet. Under perioden strax efter liberaliseringen uppvisade branschen som helhet negativa nettomarginaler, det vill säga resultat efter finansiella poster i relation till nettoomsättning. De negativa resultaten var en följd av bland annat införandet av 25 procents moms på persontransporter, införandet av koldioxid- skatt på inrikesflyget samt Gulfkriget. SAS genomförde också stora investeringar under denna period.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;Nettomarginalen förbättrades från 1994 och uppgick i genom- snitt till 5 procent fram till 2000. År 2001 sjönk nivåerna återigen till en negativ nivå. De senaste två åren har branschen uppvisat positiva resultat. I jämförelse med näringslivet i stort har netto- marginalen inom flygbranschen dock varit lägre än inom närings- livet i stort under hela perioden från 1990 och framåt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p149 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Tillgänglighetens definition och utveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;Ett sätt att mäta tillgängligheten med flygtrafik är genom att använda begreppen &lt;SPAN class="ft1"&gt;tillgänglighet &lt;/SPAN&gt;och &lt;SPAN class="ft1"&gt;åtkomlighet&lt;/SPAN&gt;. Luftfartsstyrelsen följer utvecklingen av dessa mått.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Genom att studera aktuella tidtabeller för en utvald dag kan man för olika flygplatser beräkna hur lång tid det är möjligt att vistas på destinationsorten vid ett besök över dagen. De båda begreppen definieras på följande sätt:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p150 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Tillgänglighet &lt;/SPAN&gt;– hur många timmar man kan vistas på den aktuella orten om man flyger in med första flygturen och hem med den sista. Måttet är ett genomsnitt för de destinationer som har flyg till orten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p151 ft10"&gt;30&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_27"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p152 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft61"&gt;Åtkomlighet &lt;/SPAN&gt;– hur många timmar man kan vistas på en annan ort som man flyger till från den aktuella orten. Måttet är ett genomsnitt för de destinationer som finns från orten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p153 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen har ännu inte preciserat vad som avses med en god eller tillfredställande tillgänglighet men genom att följa förändringar mellan åren kan man få en uppfattning av i vilken riktning tillgängligheten utvecklas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Tillgänglighet och åtkomlighet mäts såväl inrikes som utrikes. Eftersom Arlanda är nav i den svenska trafiken har Stockholm också den klart bästa tillgängligheten och åtkomligheten. Detta är naturligt, eftersom Arlanda har direktförbindelser med de flesta andra flygplatser i landet. Övriga flygplatser har i regel endast en direktförbindelse, till och från Stockholm.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Generellt sett har både den inrikes åtkomligheten och tillgäng- ligheten vad gäller flyget försämrats de senaste åren. Föränd- ringarna beror i huvudsak på tidtabellsförändringar men också i viss mån på att vissa inrikeslinjer upphört.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;För att mäta den internationella tillgängligheten beräknar och redovisar Luftfartsstyrelsen vistelsetider på 33 av de europeiska orter som har störst trafikvolym till och från Sverige. Generellt gäller för den internationella trafiken att åtkomligheten är bättre än tillgängligheten, det vill säga att vistelsetiderna när man åker utomlands från Sverige är längre än när man ska resa över dagen till svenska orter från utlandet. Stockholm och Göteborg har den högsta tillgängligheten och åtkomligheten. Sett över tid har både den internationella åtkomligheten och tillgängligheten försämrats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;Förutom den metod för att beskriva och mäta tillgängligheten som beskrivits ovan finns ett antal andra sätt som tillämpas av olika aktörer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p155 ft5"&gt;Det transportpolitiska delmålet för tillgängligheten kon- kretiseras i följande, för flyget relevanta, etappmål:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p156 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;Tillgängligheten för medborgare och näringsliv inom regioner samt mellan regioner och omvärlden bör successivt förbättras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p157 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;Tillgängligheten inom storstadsområden och mellan tätorts- områden bör öka.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;Kollektivtrafikens andel av antalet resor bör öka.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p158 ft10"&gt;31&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_28"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37028x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p107 ft5"&gt;Regeringen har vidare i propositionen &lt;SPAN class="ft1"&gt;Infrastruktur för ett hållbart transportsystem &lt;/SPAN&gt;(prop. 2000/01:20) konkretiserat tillgänglighets- begreppet och gett det en bred innebörd. Begreppet innefattar res- och transporttid, pris, förekomst av alternativ och turtäthet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Rikstrafiken utvecklar för närvarande en generell modell där man med hjälp av sex kriterier mäter tillgängligheten i olika delar av landet och hur tillgängligheten förändras om tranportmöjligheter faller bort. Modellen är kopplad till aktuella tidtabeller via Resplus&lt;SPAN class="ft64"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;och den är tänkt att kunna användas för bedömningar av förändringar inom samtliga trafikslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft37"&gt;Modellen bygger på 6 kriterier vilka alla indelas i grön, gul och röd standard där grön är den bästa standarden. Följande kriterier ingår i modellen:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p159 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;resmöjligheter till Stockholm&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;resmöjligheter från Stockholm&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;internationella resor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;kultur, service och speciella inköp&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;region och universitetssjukhus&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;universitet och högskolor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;För flygresor är det de tre första kriterierna som är aktuella för de flesta orter eftersom övriga kriterier i stor utsträckning rör interregionala resor som i normalfallet inte görs med flyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Kriteriet &lt;SPAN class="ft1"&gt;resmöjligheter till Stockholm &lt;/SPAN&gt;testar om det från en aktuell kommun är möjligt att – måndag till fredag – göra en tur- och returresa till Stockholm över dagen. För att grön standard ska uppnås ska ankomsttiden till Stockholm vara senast klockan 10.00 och återresan ska kunna påbörjas efter klockan 16.00. Restiden för någon av enkelresorna får inte vara över 4 timmar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;För att uppnå grön standard i kriteriet &lt;SPAN class="ft1"&gt;resmöjligheter från Stockholm &lt;/SPAN&gt;ska det vara möjligt att måndag till fredag resa tur och retur från Stockholm till respektive kommun. Resan från Stock- holm ska påbörjas tidigast klockan 6.00 och resenären ska vara tillbaka senast klockan 24.00. Vistelsetiden i den aktuella kom- munen ska vara minst 6 timmar och ingen av enkelresorna får vara mer än 4 timmar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Vid internationella resor testar kriteriet om det är möjligt att från respektive kommun resa vidare internationellt genom att nå&lt;/P&gt;
&lt;P class="p160 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Resplus – ett system som innebär att man kan kombinera tågresan med buss, båt, tunnelbana och spårvagn och få hela resan på en biljett.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft10"&gt;32&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_29"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37029x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p162 ft5"&gt;någon av flygplatserna Arlanda, Landvetter, Kastrup eller Garde- moen. För att uppnå grön standard ska det vara möjligt att sju dagar i veckan nå någon av dessa flygplatser men en restid för en enkel resa på högst 4 timmar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft5"&gt;I avsnitt 7.5 återkommer jag med mina överväganden kring tillgänglighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p164 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Prognoser över framtida utveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p165 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Internationella prognoser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p166 ft5"&gt;Flygtrafikens passagerartillväxt har i stor utsträckning kunnat förklaras med ekonomisk tillväxt och realt sjunkande biljettpriser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p167 ft5"&gt;De globala prognoser som finns pekar på en fortsatt ökning av antalet flygpassagerare. Bakgrunden till de positiva globala prog- noserna är den förväntade ekonomiska tillväxten, den pågående globala liberaliseringen av flygmarknaden och de låga biljettpriserna som i sin tur leder till fler direktflyg, fler flyglinjer och ett ökat antal resenärer. Ökad hänsyn till flygets negativa miljöpåverkan kan dock komma att dämpa tillväxttakten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft5"&gt;Ett antal internationellt verksamma organisationer gör prog- noser över bland annat luftfartens förväntade utveckling i Europa. Bland dessa organisationer kan nämnas Airports Council Inter- national (ACI) och flygplanstillverkarna Airbus och Boeing.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft5"&gt;Av tabell 2.1 nedan framgår de tre organisationernas prognoser för perioden fram till 2025. Prognoserna avser personkilometer och trots att aktörerna använt en utvecklad prognosmetodik kan man anta att främst flygplanstillverkarna har intresse av att argumentera för en stark tillväxt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p169 ft8"&gt;Tabell 2.1 Prognoser över flygtrafikens utveckling under perioden fram till 2025&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;Organisation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Geografiskt område&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p171 ft8"&gt;Årlig tillväxttakt,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td60"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td61"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p171 ft8"&gt;personkilometer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;ACI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Europa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p171 ft8"&gt;3,6 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;Airbus&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td61"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Västeuropa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td62"&gt;&lt;P class="p171 ft8"&gt;4,1 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td60"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;Boeing&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td61"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Europa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p171 ft8"&gt;3,4 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td63"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td64"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td65"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p172 ft8"&gt;Källa: SIKA.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p173 ft10"&gt;33&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_30"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p174 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;2.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Nationella prognoser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;Nationellt görs prognoser av ett antal aktörer bland annat SIKA som gör prognoser för samtliga typer av transporter och myndig- heterna inom luftfartssektorn som gör prognoser över flygets utveckling.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen och Luftfartsverket använder en prognos- modell där antalet passagerare förklaras av den ekonomiska till- växten mätt som BNP och priset på flygresor. I modellen finns också en slumpfaktor för att fånga den del av den historiska ut- vecklingen som inte förklaras av modellen. Vad gäller den svenska utrikestrafiken kompletteras modellen med antaganden om oljeprisets förväntade utveckling och hur handeln med utsläpps- rätter kan komma att påverka utvecklingen av flygtrafiken. För prognostiseringen av utvecklingen av BNP används Långtids- utredningens (SOU 2004:19) huvudscenario, det vill säga en till- växt med 1,8 procent per år från 2011 till 2020. För närvarande pågår en ny långtidsutredning som kommer att presentera ett betänkande under 2008.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft5"&gt;I myndigheternas prognos har följande generella antaganden gjorts för både inrikes och utrikes trafik:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Det finns inga kapacitetsproblem som påverkar volymerna i svenskt luftrum eller på svenska flygplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Trafiktillväxten ryms inom gällande eller framtida miljötillstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Dagens villkor för Bromma antas i prognosen gälla fram till 2020.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p176 ft5"&gt;Utifrån dessa antaganden prognostiseras sedan olika scenarier – hög, medel och låg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;I &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;hög-scenariot&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt; &lt;/SPAN&gt;antas få förändringar jämfört med dagens situation och den historiska tillväxten för utrikesflyget förväntas fortsätta fram till 2020. Oljepriserna antas realt oförändrade och eventuella ekonomiska styrmedel för att minska flygets miljö- påverkan antas inte påverka trafiktillväxten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Sedan slutet av &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; har antalet inrikespassagerare varierat i ett spann mellan cirka 6,5 och 8 miljoner inrikes passagerare per år utan någon tydlig långsiktig trend. Detta kan ses som en indikator på att inrikesmarknaden kan ha mättats. I &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;medel-scenariot&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt; &lt;/SPAN&gt;antas därför nolltillväxt för inrikestrafiken efter 2010. I &lt;NOBR&gt;medel-scenariot&lt;/NOBR&gt; minskar vidare efterfrågan genom antaganden om handel med utsläppsrätter och antaganden om stigande oljepris.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft10"&gt;34&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_31"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37031x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td47"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td48"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Flygtrafikens utveckling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p178 ft5"&gt;I &lt;NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;låg-scenariot&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt; &lt;/SPAN&gt;antas en ytterligare minskning av tillväxttakten till följd av en konsolidering av flygmarknaden med minskat utbud och högre priser som följd samt effekterna av en ökad miljömedveten- het bland konsumenterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p179 ft37"&gt;I tabellen nedan sammanfattas resultaten av prognoserna för total respektive årlig procentuell tillväxt från 2006 till 2010 respektive 2006 till 2020 för de tre olika scenarierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p180 ft8"&gt;Tabell 2.2 Prognostiserad procentuell förändring av antalet passagerare från 2006 gällande inrikes och utrikes flygtrafik&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td66"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td67"&gt;&lt;P class="p181 ft8"&gt;Låg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td68"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p182 ft8"&gt;Medel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td69"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;Hög&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td66"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td66"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td67"&gt;&lt;P class="p183 ft8"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td68"&gt;&lt;P class="p184 ft13"&gt;Årlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p185 ft8"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td69"&gt;&lt;P class="p184 ft39"&gt;Årlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p185 ft8"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td66"&gt;&lt;P class="p186 ft39"&gt;Årlig&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Inrikes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td66"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td67"&gt;&lt;P class="p186 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-8,3%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td68"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-2,2%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-3,1%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td69"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-0,8%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;2,8%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft8"&gt;0,7%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2020&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p186 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,7%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-1,5%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-3,1%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-0,2%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;12,5%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft8"&gt;0,8%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Utrikes&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td66"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td67"&gt;&lt;P class="p186 ft8"&gt;19,4%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td68"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;4,5%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;26,2%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td69"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;6,0%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;33,9%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft8"&gt;7,6%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2020&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td67"&gt;&lt;P class="p186 ft8"&gt;42,9%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td68"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;2,6%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;68,2%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td69"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;3,8%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;98,0%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft8"&gt;5,0%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td3"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Totalt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td66"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td67"&gt;&lt;P class="p186 ft8"&gt;11,9%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td68"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;2,9%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;18,3%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td69"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;4,3%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td7"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;25,5%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td66"&gt;&lt;P class="p182 ft8"&gt;5,8%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td70"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2020&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td72"&gt;&lt;P class="p186 ft8"&gt;26,3%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td73"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;1,7%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;49,0%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td75"&gt;&lt;P class="p26 ft8"&gt;2,9%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td74"&gt;&lt;P class="p184 ft8"&gt;75,0%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td71"&gt;&lt;P class="p182 ft8"&gt;4,1%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p187 ft8"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen och Luftfartsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p188 ft5"&gt;Som framgår av tabellen ovan är skillnaden i prognostiserad tillväxt stor mellan de olika scenarierna. Från en total tillväxt under perioden &lt;NOBR&gt;2006–2020&lt;/NOBR&gt; på 26 procent i &lt;NOBR&gt;låg-scenariot&lt;/NOBR&gt; till 75 procent i hög scenariot. Även utvecklingen för inrikesflyget varierar mellan alternativen, om än inte riktigt lika kraftigt. I &lt;NOBR&gt;låg-scenariot&lt;/NOBR&gt; förutses en minskning med drygt 18 procent fram till 2020, vilket ska jämföras med en ökning med 12,5 procent i &lt;NOBR&gt;hög-scenariot.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p189 ft5"&gt;Jag återkommer i avsnitt 7.3 till mina bedömningar kring den framtida utvecklingen av flygtrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p190 ft10"&gt;35&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_32"&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;3 Det svenska flygplatssystemet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Systemets omfattning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft5"&gt;De första svenska trafikflygplatserna byggdes i slutet på &lt;NOBR&gt;1920-talet&lt;/NOBR&gt; i kommunal regi. Under andra världskriget tillkom ett antal militär- flygplatser som även trafikerades av civilflyget. Uppbyggnaden av det nuvarande svenska flygplatssystemet var allra mest intensivt under &lt;NOBR&gt;1960-talet.&lt;/NOBR&gt; Den senast uppförda flygplatsen är Pajala som invigdes så sent som 1999.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;I dag är det svenska flygplatssystemet omfattande, med totalt 41 flygplatser med reguljär linjetrafik i ett nät som täcker stora delar av landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Av dessa flygplatser äger staten, från och med 1 januari 2007, 16 stycken. De statligt ägda flygplatserna är Arlanda, Bromma, Jönköping, Karlstad, Kiruna, Landvetter, Luleå, Malmö, Ronneby, Skellefteå, Sundsvall, Umeå, Visby, Ängelholm, Östersund och Örnsköldsvik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Förutom flygplatserna i Luleå och Ronneby, som förvaltas av Fortifikationsverket och hyrs och disponeras av Försvarsmakten, förvaltas de statliga flygplatserna av Luftfartsverket. Verket svarar även för den civila driften vid de båda flygplatserna med militär trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;Luftfartsverket äger därutöver 40 procent av Göteborg City. Resterande del ägs gemensamt av Volvo AB (40 procent) och kom- munen (20 procent). År 2006 övergick förvaltningen av flyg- platserna i Halmstad, Norrköping och Kalmar från Luftfartsverket till respektive kommun.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Två svenska flygplatser har privata ägare – Linköping som ägs av Saab AB och Skavsta där de spanska infrastrukturbolagen Abertis och Aena Internacional äger 90 procent och Nyköpings kommun resterande 10 procent. Flygplatsen i Hemavan ägs till 49 procent av privata intressenter och resterande andel ägs av kommunen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p192 ft10"&gt;37&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_33"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37033x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Det svenska flygplatssystemet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p138 ft5"&gt;Övriga flygplatser ägs av enskilda kommuner eller gemensamt av ett antal kommuner tillsammans med regioner och landsting. Flygplatsen i Örebro ägs av Länstrafiken Örebro AB.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Sedan 1998 har den reguljära flygtrafiken upphört vid sex flyg- platser, nämligen Gävle/Sandviken, Söderhamn, Hudiksvall, Idre, Skövde och Hultsfred.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p193 ft8"&gt;Bild 3.1 Karta över statliga, kommunala och privata svenska flygplatser med linjetrafik den 1 januari 2007&lt;/P&gt;
&lt;P class="p194 ft67"&gt;Statlig flygplats&lt;/P&gt;
&lt;P class="p195 ft67"&gt;Kommunal flygplats&lt;/P&gt;
&lt;P class="p196 ft39"&gt;Privat flygplats&lt;/P&gt;
&lt;P class="p197 ft8"&gt;Källa: SIKA.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft10"&gt;38&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_34"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37034x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td76"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td77"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Det svenska flygplatssystemet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p119 ft5"&gt;Antalet passagerare på flygplatserna i det svenska systemet varierar mycket kraftigt från Arlandas drygt 17,5 miljoner passagerare till Hagfors 2 366 passagerare 2006. Av nedanstående figurer framgår antalet passagerare på de åtta största flygplatserna samt på övriga flygplatser. Totalt uppgick antalet avresande och ankommande passagerare 2006 på de åtta största flygplatserna till drygt 29 miljoner passagerare. Sammantaget för de övriga flygplatserna var motsvarande siffra 3,4 miljoner passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p198 ft8"&gt;Figur 3.1 Totalt antal passagerare 2006 på de åtta största flygplatserna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td78"&gt;&lt;P class="p199 ft68"&gt;20 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft44"&gt;18 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=5 class="tr28 td52"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:4px;margin-top:0px;margin-right:-63px;margin-bottom:0px;" class="p201 ft8"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-55px;margin-top:0px;margin-right:-4px;margin-bottom:59px;" class="p201 ft8"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-26px;margin-top:30px;margin-right:-33px;margin-bottom:29px;" class="p201 ft8"&gt;&lt;![endif]&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft44"&gt;16 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft44"&gt;14 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft11"&gt;12 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft11"&gt;10 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr21 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft11"&gt;8 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr29 td52"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:4px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:0px;" class="p202 ft8"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-11px;margin-top:0px;margin-right:-4px;margin-bottom:15px;" class="p202 ft8"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-4px;margin-top:8px;margin-right:-11px;margin-bottom:7px;" class="p202 ft8"&gt;&lt;![endif]&gt;Antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft44"&gt;6 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft11"&gt;4 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft11"&gt;2 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td78"&gt;&lt;P class="p200 ft71"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td52"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td78"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:78px;margin-top:-11px;margin-right:-76px;margin-bottom:11px;" class="p203 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:80px;margin-top:-11px;margin-right:-78px;margin-bottom:9px;" class="p203 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:79px;margin-top:-12px;margin-right:-77px;margin-bottom:10px;" class="p203 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td79"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:2px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:0px;" class="p204 ft72"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-11px;margin-top:0px;margin-right:-2px;margin-bottom:13px;" class="p204 ft72"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-5px;margin-top:7px;margin-right:-8px;margin-bottom:6px;" class="p204 ft72"&gt;&lt;![endif]&gt;Landvetter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td79"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-10px;margin-right:-1px;margin-bottom:10px;" class="p205 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-1px;margin-top:-10px;margin-right:0px;margin-bottom:11px;" class="p205 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-1px;margin-top:-9px;margin-right:0px;margin-bottom:10px;" class="p205 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Skavsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td80"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-16px;margin-right:4px;margin-bottom:16px;" class="p206 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:6px;margin-top:-16px;margin-right:-1px;margin-bottom:11px;" class="p206 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:4px;margin-top:-19px;margin-right:1px;margin-bottom:14px;" class="p206 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td79"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-8px;margin-right:-5px;margin-bottom:8px;" class="p207 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-3px;margin-top:-8px;margin-right:-1px;margin-bottom:12px;" class="p207 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-1px;margin-top:-6px;margin-right:-3px;margin-bottom:10px;" class="p207 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td79"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:2px;margin-top:-8px;margin-right:-7px;margin-bottom:8px;" class="p208 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-3px;margin-top:-8px;margin-right:-2px;margin-bottom:13px;" class="p208 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-1px;margin-top:-5px;margin-right:-4px;margin-bottom:10px;" class="p208 ft39"&gt;&lt;![endif]&gt;GBG City&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td80"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-21px;margin-right:9px;margin-bottom:21px;" class="p209 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:11px;margin-top:-21px;margin-right:-1px;margin-bottom:11px;" class="p209 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:6px;margin-top:-26px;margin-right:4px;margin-bottom:16px;" class="p209 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Luleå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td81"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-20px;margin-right:-21px;margin-bottom:20px;" class="p210 ft44"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-21px;margin-top:-20px;margin-right:0px;margin-bottom:41px;" class="p210 ft44"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-11px;margin-top:-9px;margin-right:-10px;margin-bottom:30px;" class="p210 ft44"&gt;&lt;![endif]&gt;Umeå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td77"&gt;&lt;P class="p211 ft43"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p8 ft8"&gt;Figur 3.2 Totalt antal passagerare 2006 på övriga flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td82"&gt;&lt;P class="p124 ft44"&gt;400 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=5 class="tr28 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:0px;margin-right:-63px;margin-bottom:0px;" class="p212 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-61px;margin-top:0px;margin-right:-1px;margin-bottom:62px;" class="p212 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-30px;margin-top:31px;margin-right:-32px;margin-bottom:31px;" class="p212 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p213 ft44"&gt;350 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p124 ft44"&gt;300 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p122 ft42"&gt;250 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td82"&gt;&lt;P class="p122 ft68"&gt;200 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p122 ft42"&gt;150 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr2 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p214 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-15px;margin-top:0px;margin-right:-1px;margin-bottom:16px;" class="p214 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-7px;margin-top:8px;margin-right:-9px;margin-bottom:8px;" class="p214 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p122 ft42"&gt;100 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td82"&gt;&lt;P class="p122 ft11"&gt;50 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td82"&gt;&lt;P class="p122 ft44"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td43"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td81"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td82"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:50px;margin-top:-9px;margin-right:-86px;margin-bottom:9px;" class="p215 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:14px;margin-top:-9px;margin-right:-50px;margin-bottom:45px;" class="p215 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:32px;margin-top:9px;margin-right:-68px;margin-bottom:27px;" class="p215 ft53"&gt;&lt;![endif]&gt;Östersund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td43"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-8px;margin-right:-39px;margin-bottom:8px;" class="p216 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-39px;margin-top:-8px;margin-right:0px;margin-bottom:47px;" class="p216 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-20px;margin-top:12px;margin-right:-19px;margin-bottom:27px;" class="p216 ft54"&gt;&lt;![endif]&gt;Ängelholm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-11px;margin-right:-36px;margin-bottom:11px;" class="p217 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-34px;margin-top:-11px;margin-right:-1px;margin-bottom:46px;" class="p217 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-17px;margin-top:7px;margin-right:-18px;margin-bottom:28px;" class="p217 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Sundsvall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-29px;margin-right:-17px;margin-bottom:29px;" class="p218 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-17px;margin-top:-29px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p218 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-9px;margin-top:-20px;margin-right:-8px;margin-bottom:37px;" class="p218 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Visby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td43"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-11px;margin-right:-36px;margin-bottom:11px;" class="p219 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-36px;margin-top:-11px;margin-right:0px;margin-bottom:47px;" class="p219 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-18px;margin-top:7px;margin-right:-18px;margin-bottom:29px;" class="p219 ft54"&gt;&lt;![endif]&gt;Skellefteå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-16px;margin-right:-30px;margin-bottom:16px;" class="p220 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-30px;margin-top:-16px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p220 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-15px;margin-top:-1px;margin-right:-15px;margin-bottom:31px;" class="p220 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Ronneby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-16px;margin-right:-31px;margin-bottom:16px;" class="p220 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-29px;margin-top:-16px;margin-right:-1px;margin-bottom:46px;" class="p220 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-14px;margin-top:-1px;margin-right:-16px;margin-bottom:31px;" class="p220 ft53"&gt;&lt;![endif]&gt;Västerås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-24px;margin-right:-22px;margin-bottom:24px;" class="p221 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-22px;margin-top:-24px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p221 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-11px;margin-top:-13px;margin-right:-11px;margin-bottom:35px;" class="p221 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Kiruna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-30px;margin-right:-15px;margin-bottom:30px;" class="p222 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-15px;margin-top:-30px;margin-right:0px;margin-bottom:45px;" class="p222 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-8px;margin-top:-22px;margin-right:-7px;margin-bottom:37px;" class="p222 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Växjö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td15"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:0px;margin-right:-35px;margin-bottom:0px;" class="p223 ft75"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-33px;margin-top:0px;margin-right:-1px;margin-bottom:34px;" class="p223 ft75"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:17px;margin-right:-18px;margin-bottom:17px;" class="p223 ft75"&gt;&lt;![endif]&gt;Örnsköldsvik Trollhättan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-14px;margin-right:-32px;margin-bottom:14px;" class="p224 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-32px;margin-top:-14px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p224 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:2px;margin-right:-16px;margin-bottom:30px;" class="p224 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Halmstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td43"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-16px;margin-right:-31px;margin-bottom:16px;" class="p225 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-31px;margin-top:-16px;margin-right:0px;margin-bottom:47px;" class="p225 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:31px;" class="p225 ft54"&gt;&lt;![endif]&gt;Karlstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td15"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-9px;margin-right:-26px;margin-bottom:9px;" class="p226 ft76"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-24px;margin-top:-9px;margin-right:-1px;margin-bottom:34px;" class="p226 ft76"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-12px;margin-top:4px;margin-right:-13px;margin-bottom:21px;" class="p226 ft76"&gt;&lt;![endif]&gt;Örebro Norrköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-3px;margin-right:-42px;margin-bottom:3px;" class="p227 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-42px;margin-top:-3px;margin-right:0px;margin-bottom:45px;" class="p227 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-21px;margin-top:18px;margin-right:-21px;margin-bottom:24px;" class="p227 ft53"&gt;&lt;![endif]&gt;Kristianstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td32"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-11px;margin-right:-24px;margin-bottom:11px;" class="p228 ft75"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-24px;margin-top:-11px;margin-right:0px;margin-bottom:35px;" class="p228 ft75"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-12px;margin-top:1px;margin-right:-12px;margin-bottom:23px;" class="p228 ft75"&gt;&lt;![endif]&gt;Linköping Jönköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td9"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-10px;margin-right:-36px;margin-bottom:10px;" class="p229 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-34px;margin-top:-10px;margin-right:-1px;margin-bottom:45px;" class="p229 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-17px;margin-top:8px;margin-right:-18px;margin-bottom:27px;" class="p229 ft53"&gt;&lt;![endif]&gt;Arvidsjaur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-15px;margin-right:-31px;margin-bottom:15px;" class="p230 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-31px;margin-top:-15px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p230 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:1px;margin-right:-15px;margin-bottom:30px;" class="p230 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Gällivare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td15"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-14px;margin-right:-19px;margin-bottom:14px;" class="p231 ft77"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-19px;margin-top:-14px;margin-right:0px;margin-bottom:33px;" class="p231 ft77"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-10px;margin-top:-4px;margin-right:-9px;margin-bottom:23px;" class="p231 ft77"&gt;&lt;![endif]&gt;Borlänge Lycksele&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-14px;margin-right:-32px;margin-bottom:14px;" class="p224 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-32px;margin-top:-14px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p224 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:2px;margin-right:-16px;margin-bottom:30px;" class="p224 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Kramfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-14px;margin-right:-31px;margin-bottom:14px;" class="p232 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-31px;margin-top:-14px;margin-right:0px;margin-bottom:45px;" class="p232 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:2px;margin-right:-15px;margin-bottom:29px;" class="p232 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Hemavan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td43"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-9px;margin-right:-38px;margin-bottom:9px;" class="p233 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-38px;margin-top:-9px;margin-right:0px;margin-bottom:47px;" class="p233 ft54"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-19px;margin-top:10px;margin-right:-19px;margin-bottom:28px;" class="p233 ft54"&gt;&lt;![endif]&gt;Vilhelmina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td83"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-1px;margin-right:-35px;margin-bottom:1px;" class="p234 ft75"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-33px;margin-top:-1px;margin-right:-1px;margin-bottom:35px;" class="p234 ft75"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:16px;margin-right:-18px;margin-bottom:18px;" class="p234 ft75"&gt;&lt;![endif]&gt;Storuman Oskarshamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-31px;margin-right:-14px;margin-bottom:31px;" class="p235 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-14px;margin-top:-31px;margin-right:0px;margin-bottom:45px;" class="p235 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-7px;margin-top:-24px;margin-right:-7px;margin-bottom:38px;" class="p235 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Sveg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-25px;margin-right:-21px;margin-bottom:25px;" class="p236 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-21px;margin-top:-25px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p236 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-11px;margin-top:-14px;margin-right:-10px;margin-bottom:35px;" class="p236 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Pajala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td51"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-26px;margin-right:-19px;margin-bottom:26px;" class="p237 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-19px;margin-top:-26px;margin-right:0px;margin-bottom:45px;" class="p237 ft53"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-10px;margin-top:-16px;margin-right:-9px;margin-bottom:35px;" class="p237 ft53"&gt;&lt;![endif]&gt;Torsby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr34 td81"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-20px;margin-right:-31px;margin-bottom:20px;" class="p238 ft44"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-31px;margin-top:-20px;margin-right:0px;margin-bottom:51px;" class="p238 ft44"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-16px;margin-top:-4px;margin-right:-15px;margin-bottom:35px;" class="p238 ft44"&gt;&lt;![endif]&gt;Hagfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p239 ft8"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p240 ft10"&gt;39&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_35"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Det svenska flygplatssystemet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p241 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Genomförda och planerade investeringar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;3.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;De statliga flygplatserna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;Under den senast tioårsperioden har Luftfartsverket sammanlagt investerat över 15 miljarder kronor i det statliga flygplatssystemet. Investeringsnivån var som högst 2000 och 2001 då investeringarna uppgick till 3 miljarder per år. Merparten av investeringarna har gjorts i form av utbyggnad och moderniseringar på Arlanda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Under de senaste åren har investeringarna legat på en betydligt lägre nivå och investeringarna under de kommande åren inom det statliga flygplatssystemet bedöms framför allt vara reinvesteringar och investeringar i kommersiell verksamhet. Under perioden fram till 2010 planeras inga mer omfattande kapacitetshöjande investeringar och investeringsvolymen beräknas ligga runt 850 miljoner kronor per år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft37"&gt;Beräknat investeringsbehov vid samtliga Luftfartsverkets flyg- platser under den kommande planperioden från 2010 till 2019 uppgår till 7 360 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p243 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;3.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Kommunala och privata flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;För de kommunala och privata flygplatserna finns i dagsläget ingen samlad statisk över historiskt gjorda investeringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I samband med att Luftfartsstyrelsen deltog i arbetet med att ta fram ett inriktningsunderlag inför den långsiktiga infrastruktur- planeringen för perioden &lt;NOBR&gt;2010–2019&lt;/NOBR&gt; gick man ut med en enkät till de privata och kommunala flygplatserna. Det samlade investerings- behovet under perioden bedömdes av flygplatserna uppgå till 1 500 miljoner kronor. De flesta av de planerade investeringarna gäller förbättring av rullbanor. Flygplatsernas bedömningar av investe- ringsbehoven bygger på antaganden om en mycket kraftig trafiktillväxt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p244 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Utvecklingen vid de olika flygplatserna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Av tabell 3.1 nedan framgår passagerarantalet 2006 och den procentuella förändringen av antalet passagerare från 1990 till 2006 på de statliga flygplatserna. Även flygplatsernas rörelseresultat för 2006 framgår.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft10"&gt;40&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_36"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37036x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p245 ft13"&gt;SOU 2007:70 Det svenska flygplatssystemet&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Tabell 3.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Förändring av totalt passagerarantal mellan 1990 och 2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft78"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr23 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft79"&gt;samt resultat 2006 för de statliga flygplatserna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td86"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft81"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p170 ft79"&gt;Statliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td53"&gt;&lt;P class="p246 ft79"&gt;Totalt antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p247 ft79"&gt;Förändring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td91"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Resultat&lt;SPAN class="ft82"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;2006,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p18 ft84"&gt;flygplatser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td53"&gt;&lt;P class="p184 ft39"&gt;passagerare, 2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p248 ft39"&gt;jämfört med 1990&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td91"&gt;&lt;P class="p11 ft84"&gt;miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;17 500 350&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;18 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;713&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;1 632 198&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Landvetter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;4 279 247&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;49 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;1 882 428&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;45 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Jönköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;126 124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-62&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-16&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Karlstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;113 061&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-63&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Kiruna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;171 524&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-16&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Luleå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;913 395&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-10%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Ronneby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;209 839&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Skellefteå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;220 419&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-33&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Sundsvall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;337 735&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-40&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Umeå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;801 635&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;11 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Visby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;289 985&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-42&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Ängelholm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;363 767&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-13&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Örnsköldsvik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;131 657&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-28&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Östersund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p109 ft8"&gt;396 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p213 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft15"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td86"&gt;&lt;P class="p11 ft15"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft15"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft15"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft85"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p250 ft8"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen och Luftfartsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p251 ft5"&gt;Av tabell 3.2 nedan framgår den totala passagerarutvecklingen vid de nordiska navflygplatserna under perioden &lt;NOBR&gt;2000–2006.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p252 ft8"&gt;Tabell 3.2 Förändring av totalt passagerarantal mellan 2000 och 2006 vid de nordiska navflygplatserna, miljoner passagerare&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td92"&gt;&lt;P class="p253 ft79"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td59"&gt;&lt;P class="p254 ft79"&gt;Totalt antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td93"&gt;&lt;P class="p255 ft79"&gt;Totalt antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p256 ft39"&gt;Förändring&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p109 ft39"&gt;passagerare, 2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p248 ft39"&gt;passagerare, 2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td92"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;18,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td93"&gt;&lt;P class="p258 ft8"&gt;17,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td94"&gt;&lt;P class="p259 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Köpenhamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;18,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p258 ft8"&gt;20,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p259 ft8"&gt;15 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td92"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Oslo&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;14,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p258 ft8"&gt;17,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p259 ft8"&gt;24 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td95"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Helsingfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td96"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td97"&gt;&lt;P class="p258 ft8"&gt;12,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td98"&gt;&lt;P class="p259 ft8"&gt;21 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td92"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Källa: Travelutions.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p260 ft5"&gt;Det totala passagerarantalets utveckling för de kommunala och privata flygplatserna under perioden &lt;NOBR&gt;1990–2006&lt;/NOBR&gt; och justerat resultat för 2005 framgår nedan av tabell 3.3.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p261 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Rörelseresultat – det vill säga resultat före finansiella intäkter och kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p262 ft10"&gt;41&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_37"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37037x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Det svenska flygplatssystemet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p263 ft8"&gt;Tabell 3.3 Antal passagerare 2006, procentuell förändring jämfört med 1990 och justerat resultat 2005 vid de kommunala och privata flygplatserna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft73"&gt;Kommunala flygplatser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td100"&gt;&lt;P class="p246 ft79"&gt;Totalt antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td100"&gt;&lt;P class="p248 ft39"&gt;Förändring jämfört&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td101"&gt;&lt;P class="p114 ft73"&gt;Justerat resultat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p113 ft39"&gt;passagerare 2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p259 ft39"&gt;med 1990, procent&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p23 ft39"&gt;2005&lt;SPAN class="ft86"&gt;2&lt;/SPAN&gt;, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Arvidsjaur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;48 348&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Borlänge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;33 476&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-84%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Gällivare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;42 062&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-43%&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-18&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Göteborg City&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;535 997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Hagfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;2 366&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;5 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Halmstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;177 135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-41&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-45&lt;SPAN class="ft82"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Hemavan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;18 585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kalmar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;157 019&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-41&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kramfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;22 675&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-78&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kristianstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;75 036&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-61&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-13&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;26 191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;141 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Mora&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;5 823&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-90&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Norrköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;82 580&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-55&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-54&lt;SPAN class="ft82"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Oskarshamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;12 620&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;53 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Pajala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;2 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;12 753&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Sveg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;4 258&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-21&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Torsby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;2 788&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Trollhättan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;64 205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-58&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Vilhelmina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;14 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;115 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Västerås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;182 700&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;107 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Växjö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;158 064&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-32&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Örebro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;85 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;13 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-18&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft79"&gt;Privata flygplatser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td99"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Linköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;66 225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-29&lt;/NOBR&gt; %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td102"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Skavsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;1 773 330&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td103"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td104"&gt;&lt;P class="p265 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-18&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen och Sveriges Kommuner och Landsting.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p267 ft5"&gt;På 6 av de kommunala och privata flygplatserna (Skavsta, Göteborg City, Västerås, Växjö, Halmstad och Kalmar) översteg det totala&lt;/P&gt;
&lt;P class="p268 ft39"&gt;&lt;SPAN class="ft87"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft88"&gt;Justerat resultat – resultat efter finansiella poster men före eventuella bokslutsdispositioner och skatt samt exklusive erhållna bidrag. Motsvarande resultat för 2006 ej fastställt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p269 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft90"&gt;Rörelseresultat som inkluderar 30 miljoner kronor för Luftfartsverkets kostnader för avveckling av driften av flygplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p269 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft91"&gt;Rörelseresultat som inkluderar 36 miljoner kronor för Luftfartsverkets kostnader för avveckling av flygplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft10"&gt;42&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_38"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td76"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td77"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Det svenska flygplatssystemet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p270 ft5"&gt;antalet passagerare motsvarande antal på den av de statligt ägda flygplatserna med minst antal passagerare nämligen Karlstad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Det är främst på de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna som lågkostnads- bolagen expanderar. Tillväxten har varit störst på Stockholm Skavsta men även på Göteborg City har lågkostnadsflyget expanderat kraftigt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p271 ft10"&gt;43&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_39"&gt;


&lt;P class="p272 ft94"&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Regelverk och myndighets- struktur inom luftfartssektorn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p273 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Det internationella regelverket och regelverket inom EU&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p100 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;En internationellt reglerad sektor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Luftfarten är en i grunden internationell företeelse. Mycket tidigt insåg man inom trafikflyget att det krävs enhetliga regler och överenskommelser för att sektorn ska fungera. De flesta regler som i dag styr den svenska luftfarten har därför sin grund i inter- nationella avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Det övergripande internationella organet är International Civil Aviation Organization (ICAO). Organisationen grundar sig på en konvention från 1944 som i dagsläget undertecknats av 189 länder som genom undertecknandet också är medlemmar i organisationen. I konventionen behandlas bland annat frågor om medlemsstaternas rättigheter och skyldigheter, regler för införande av internationella standardbestämmelser, riktlinjer för tull- och passfrågor samt luftfartspolitiska frågor. ICAO har till uppgift att utveckla prin- ciperna och tekniken för internationell luftfart samt att främja planläggning och utveckling av den internationella luftfarten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;De nordiska länderna samarbetar inom ICAO och har en gemensam delegation för arbetet, NORDICAO.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Regelverk och organisationer inom Europa&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p90 ft5"&gt;Det tredje luftfartspaketet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Inom &lt;NOBR&gt;EG-rätten&lt;/NOBR&gt; finns tre, för luftfarten, centrala förordningar som gemensamt brukar benämnas det tredje luftfartspaketet. De tre förordningarna behandlar frågor om:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p275 ft10"&gt;45&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_40"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p81 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;tillstånd för lufttrafikföretag – licensieringsförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen – marknadstillträdesförordningen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;biljettpriser och tariffer för lufttrafik – tarifförordningen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft5"&gt;Förordningarna i paketet utgör den sista etappen i den avreglering av luftfarten inom gemenskapen som påbörjades 1987.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;För närvarande pågår en revision av paketet som innebär att de tre nuvarande förordningarna upphävs och omarbetas till en ny gemensam förordning om gemensamma regler för tillhandahållande av luftfartstjänster i gemenskapen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft5"&gt;Gemensamt europeiskt luftrum&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Under 2004 infördes en lagstiftning inom EU för att effektivisera och höja säkerheten i det europeiska luftrummet. Bakgrunden till lagstiftningen var de påfrestningar som trafiktillväxten inom flygsektorn ledde till i form av förseningar och ineffektivitet i systemet. Flygkontrolltjänsten var uppsplittrad och kunde inte möta den kraftiga tillväxten i trafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Genom inrättandet av ett gemensamt europeiskt luftrum (Single European Sky) kan kapaciteten och säkerheten i systemet för- bättras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;Genomförandet av det gemensamma luftrummet fortsätter, bland annat genom SESAR, ett europeiskt projekt som syftar till att införa nya tekniska system och metoder inom flygtrafik- tjänsten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft5"&gt;European Civil Aviation Conference&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;European Civil Aviation Conference (ECAC) bildades 1955 av de europeiska stater som då var medlemmar i ICAO. Organisationen har i dag 42 medlemsstater och är ett samrådsorgan för de euro- peiska luftfartsmyndigheterna. Målsättningen med organisationen är att gynna utvecklingen av ett säkert, effektivt och uthålligt europeiskt flygtransportsystem. ECAC utfärdar resolutioner och rekommendationer som måste inkorporeras i respektive lands lagstiftning för att bli rättsligt bindande. ECAC:s inflytande har minskat med åren främst som en konsekvens av att flertalet av de&lt;/P&gt;
&lt;P class="p279 ft10"&gt;46&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_41"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td106"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;aktuella frågorna numera hanteras inom ramen för EU:s lag- stiftning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p281 ft5"&gt;Eurocontrol&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft5"&gt;Organisationen Eurocontrol bildades i slutet av &lt;NOBR&gt;1950-talet&lt;/NOBR&gt; för att effektivisera den europeiska flygtrafikledningen. Organisationen har 37 medlemsstater och verksamheten utgår från en konvention som reviderades 1997. Syftet är att utöka medlemsstaternas samarbete kring flygtrafiktjänsten i Europa. Organisationen har mandat att ta fram genomförandebestämmelser inom flyglednings- området som kommissionen fastställer inom ramen för EG- förordningarna om det gemensam europeiska luftrummet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Pågående europeiskt lagstiftningsarbete&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Inom ramen för revideringen av det tredje luftfartspaketet behandlas för närvarande förslag om flygplatsavgifter, en åtgärds- plan för flygkapaciteten i Europa samt en utvärdering av tillämp- ningen av direktivet om tillträde till marktjänster på flygplatserna inom gemenskapen. Syftet med paketet är att uppnå ett mer effektivt nyttjande av flygplatskapaciteten, och det är en följd av den avreglering av det europeiska luftrummet som genomförts det senaste årtiondet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p67 ft5"&gt;Flygplatsavgifter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;I januari 2007 lade &lt;NOBR&gt;EG-kommissionen&lt;/NOBR&gt; fram ett förslag till direktiv om flygplatsavgifter för de större flygplatserna i gemenskapen. Förslaget innehåller generella principer som ska tillämpas när flyg- platsavgifter fastställs på nationell nivå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Avgifterna ska vara transparenta och &lt;NOBR&gt;icke-diskriminerande,&lt;/NOBR&gt; det vill säga de får inte variera mellan olika flygbolag eller passagerar- kategorier. Möjlighet finns dock att differentiera avgifterna utifrån de tjänster som erbjuds vid terminalerna. I direktivet föreslås att samråd mellan flygplatsförvaltare och brukare ska genomföras regelbundet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;En oberoende tillsynsmyndighet föreslås övervaka tillämp- ningen av direktivet och bland annat ta ställning till klagomål&lt;/P&gt;
&lt;P class="p283 ft10"&gt;47&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_42"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;rörande förändringar av avgifterna. Genom ett remissförfarande har Luftfartsstyrelsen under våren 2007 berett förslaget nationellt. Under andra halvåret 2007 har behandlingen av förslaget i ministerrådet påbörjats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p284 ft5"&gt;Riktlinjer för finansiering av flygplatser och för statliga igångsättningsstöd för flygbolag med verksamhet på regionala flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Under 2005 trädde kommissionens riktlinjer för finansiering av flygplatser och för statliga igångsättningsstöd för flygbolag med verksamhet på regionala flygplatser i kraft. Kommissionen föreslog att medlemsstaterna vid behov ska ändra regelverket för stöd som täcks av riktlinjerna senast den 1 juni 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen har på regeringens uppdrag analyserat vilka åtgärder som eventuellt måste vidtas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Som grundprincip gäller att ekonomiskt stöd ska förhands- anmälas och granskas av kommissionen. I riktlinjerna undantas dock de verksamheter som normalt är ett statligt ansvar genom myndighetsutövning, till exempel flygtrafikledning och säkerhet. Vidare kan stöd för tjänster som grundar sig på regionalpolitiska eller näringspolitiska överväganden undantas från statsstöds- reglerna om vissa villkor är uppfyllda. Igångsättningsstöd kan i princip endast godkännas i glest befolkade områden där passagerar- underlaget är otillräckligt för en företagsekonomiskt lönsam trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen konstaterade att regelverket inom följande områden måste följa bestämmelserna i de av kommissionen beslutade riktlinjerna:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p285 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;det statliga driftstödet till &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;statsbidraget till vissa kollektivtrafikanläggningar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;behovet av föreskrifter om avgiftssättning vid samtliga flyg- platser beträffande igångsättningsstöd vid etablerade av ny trafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p286 ft5"&gt;Vidare konstaterar styrelsen att regeringen bör ta ställning till om Luftfartsverket omfattas av statsstödsreglerna, det vill säga om verksamheten faller inom ramen för tjänster av allmänt ekonomiskt intresse eller om verksamheten ska betraktas utifrån principen om den private investeraren. Regeringen bör också, enligt styrelsen,&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft10"&gt;48&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_43"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td106"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;initiera en granskning av omfattningen av kommunala stöd på de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna för att säkerställa att det svenska offentliga stödet sker i enlighet med kommissionens riktlinjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft5"&gt;Det gemensamma europeiska luftrummet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;För att ytterligare utveckla arbetet med det gemensamma luftrummet har kommissionen bildat Single Sky Committee. Inom ramen för kommitténs arbete har ny lagstiftning successivt utarbetats avseende utformning av luftrummet, gemensamt avgifts- system, flexibel luftrumsanvändning samt kring olika drift- kompatiblitetsfrågor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft5"&gt;Förslag om handel med utsläppsrätter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;EG-kommissionen&lt;/NOBR&gt; lade i december 2006 fram ett förslag om att inkludera luftfarten i EU:s system för handel med utsläppsrätter. Enligt förslaget ska kraven att övervaka och rapportera utsläppen från luftfarten börja gälla 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Flyg mellan flygplatser inom EU föreslås omfattas från och med 2011, medan alla flyg som ankommer till eller avgår från EU:s flyg- platser omfattas från och med 2012. Den totala årliga tilldelningen av utsläppsrätter till luftfarten föreslås vara snittet av sektorns utsläpp åren &lt;NOBR&gt;2004–2006.&lt;/NOBR&gt; Tilldelningen till varje flygoperatör föreslås vara en kombination av auktionering och gratis tilldelning baserad på riktmärken. Tilldelningen harmoniseras på &lt;NOBR&gt;EU-nivå.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Sverige har välkomnat kommissionens förslag och är positiv till att inkludera luftfarten i EU:s system för handel med utsläpps- rätter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p291 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Myndighetsstruktur och finansieringsformer inom den svenska luftfartssektorn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;Inom den civila luftfarten har staten två huvudaktörer, Luftfarts- styrelsen och Luftfartsverket, som båda har till uppgift att verka och skapa förutsättningar för att de transportpolitiska målen uppnås. Försvarsmakten disponerar två flygplatser och bedriver&lt;/P&gt;
&lt;P class="p69 ft10"&gt;49&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_44"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;flygtrafik vid dessa. Därutöver svarar Rikstrafiken för den statliga upphandlingen av flygtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Finansieringen av luftfartsektorn skiljer sig från väg- och järnvägssektorn eftersom luftfartssektorn nästan helt finansieras genom avgifter från brukarna och genom korssubventioneringar inom sektorn. Även sjöfartssektorn finansieras i huvudsak med avgifter från brukarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Luftfartsstyrelsen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen, som bildades 2005, är en central förvaltnings- myndighet med sektorsansvar för den civila luftfarten. Styrelsen ska verka för att de transportpolitiska målen uppnås och dess huvuduppgifter är att:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p292 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;främja en säker, kostnadseffektiv och miljösäker civil luftfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;pröva frågor om tillstånd inom civil luftfart&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;utöva tillsyn över densamma&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;följa marknadens utveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;ha ett övergripande ansvar för flygtransportsystemets miljö- anpassning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;verka för att hänsyn tas till funktionshindrades behov&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;ha samordningsansvar för trafiksäkerhetsarbete och kris- beredskap&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;svara för myndighetsuppgifter som rör flygtrafiktjänst för civil och militär luftfart.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft5"&gt;Till Luftfartsstyrelsen uppgifter hör också att genomföra utredningar och medverka vid tillkomsten av luftfartsöverens- kommelser med andra länder samt övervaka tillämpningen av sådana överenskommelser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Myndighetens verksamhet finansieras med avgifter från brukarna. Luftfartsstyrelsen beslutar från och med 2007 om för- delningen av det statliga driftbidraget till &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Luftfartsverket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Även Luftfartsverket är en central förvaltningsmyndighet men verket drivs i form av ett affärsverk. Det innebär att verket är en myndighet under regeringen med större finansiella befogenheter än&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft10"&gt;50&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_45"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td106"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p294 ft5"&gt;vanliga verk. Verket ska på ett företagsekonomiskt sätt och inom ramen för en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning bidra till att de transportpolitiska målen uppnås. Verkets huvuduppgifter är att ansvara för drift och utveckling av statens 16 flygplatser för civil luftfart och för flygtrafiktjänst i fred för civil och militär luftfart samt utbildning av flygledare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Den nuvarande driften av de statliga flygplatserna kan delas in i följande delar:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p295 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;tillhandahållande av infrastruktur för flygtrafiktjänst, lokal flygtrafiktjänst samt flygtrafiktjänst En route&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;övriga start och landningstjänster, passagerartjänst och security- tjänster&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;marktjänster, vilket innefattar representationstjänster, expedi- tionstjänst, ramptjänst, frakthanteringstjänst och teknisk tjänst&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p297 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;kommersiell service, det vill säga bilparkering, lokaluthyrning, konferensverksamhet samt reklamplatsuthyrning.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft5"&gt;Luftfartsverket är i dag ensamt om att tillhandahålla flygkontroll- tjänst i Sverige dels vid kontrollcentralerna i Stockholm och Malmö, dels i 33 torn och terminalkontroller runt om i landet. Därutöver driver verket flyginformationstjänst vid flera flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Försvarsmakten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Som tidigare nämnts förvaltas flygplatserna i Luleå och Ronneby av Fortifikationsverket och hyrs och disponeras av Försvarsmakten. De båda flygplatserna är militära flygplatser med militär trafik som även är upplåtna för civil trafik genom avtal med Luftfartsverket. Verket svarar för den civila trafiken inklusive flygtrafikledningen vid dessa två flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Som en följd av försvarsbeslutet 2004 avvecklades flygtrafik- ledningen vid Berga under 2005. Flygledningen i Boden har också upphört.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Nedläggningen av flygflottiljen på Frösön innebar att Luftfarts- verket övertog förvaltningen av Östersunds flygplats från Fortifikationsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p299 ft10"&gt;51&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_46"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Rikstrafiken&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Rikstrafiken ska verka för utveckling och samordning av den interregionala kollektivtrafiken samt för att de transportpolitiska målen uppfylls. Myndigheten ska vidare följa kollektivtrafikens utveckling och särskilt kartlägga brister i den interregionala kollektivtrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Rikstrafiken svarar för statens upphandling av transportpolitiskt motiverad interregional trafik som inte upprätthålls av trafikhuvud- männen och där det saknas förutsättningar för kommersiell drift. I dagsläget upphandlar myndigheten färjetrafik till och från Gotland, flygtrafik, tågtrafik och busstrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;För närvarande finns avtal om flygtrafik på elva relationer i glest befolkade delar av landet. Vissa av relationerna är slingade vilket innebär att flera orter kan betjänas av en linje med mellan- landningar. De nuvarande avtalen löper ut i oktober 2008 och Riks- trafiken arbetar för närvarande med att förbereda nästa upp- handling. Den upphandlade trafiken beskrivs utförligare i avsnitt 4.4.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p301 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Avgifter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p242 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Avgifter vid Luftfartsverkets flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Verksamheten vid Luftfartsverkets flygplatser finansieras till största delen med luftfartsavgifter. Under 2005 stod dessa avgifter för cirka 60 procent av de totala rörelseintäkterna vid flygplatserna. Avgifterna utformas i enlighet med de principer som fastställts av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p302 ft5"&gt;International Civil Aviation Organization (ICAO) vilka innebär att avgifterna ska vara &lt;NOBR&gt;icke-diskriminerande,&lt;/NOBR&gt; kostnadsbaserade och transparenta. Detta leder bland annat till att det inte är möjligt att ta ut olika avgifter från olika flygbolag. Luftfartsverket ger dock rabatter för nyetablerad trafik i enlighet med ett beslut från kommissionen som tillåter rabatterade avgifter för ny trafik under en femårsperiod.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Avgifterna är proportionerliga mot flygplanens storlek och antalet landningar. Avgifterna består av passageraravgift, start- avgift, undervägsavgift, avgift för flygtrafiktjänst (TNC) samt avgas- och bulleravgift. Passageraravgifterna baseras på antalet avresande passagerare och startavgiften på flygplanens vikt och avgasutsläpp. Genom avgas- och bulleravgiften premieras använ-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft10"&gt;52&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_47"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td106"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;dandet av mer miljövänliga flygplan. Avgiften för flygtrafiktjänst täcker kostnaderna för flygledning på flygplatsen och i dess närhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;Avgiftsutvecklingen regleras i samband med att de ekonomiska målen för verket fastställs i budgetpropositionen. Som restriktion för prisökningar gäller för närvarande att verkets trafikavgifter, exklusive undervägsavgifter, luftfartsskyddsavgifter och buller- avgifter, i genomsnitt får öka med högst nettoprisindex räknat från och med 2001. Luftfartsverket har dock inte använt möjligheten att höja avgifterna fullt ut och verket har ambitionen att dagens avgiftsnivå ska kunna hållas oförändrad eller sänkas. En oförändrad avgiftsnivå bedöms kräva en genomsnittlig trafiktillväxt på minst 2 procent per år. I årsredovisningen för 2005 skriver verket att inriktningen är att ytterligare sänka avgiftsnivån för att stimulera marknadens tillväxt, om detta är förenligt med resultat- utvecklingen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p303 ft5"&gt;Under 2005 sänktes undervägsavgiften med 19 procent jämfört med 2004. Under 2005 och 2007 sänktes vidare passagerar- och startavgifterna med 10 procent vid vartdera tillfället.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;De totala luftfartsavgifterna för en enkelresa på några av de volymmässigt största inrikessträckorna uppgick 2005 till cirka 130 kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p304 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Luftfartsstyrelsens avgifter för säkerhetskontroll och myndighetsavgiften&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Utöver de ovan nämnda avgifterna tar Luftfartsstyrelsen från och med 2005 ut en avgift för säkerhetskontroll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Fram till 2004 tog Luftfartsverkets flygplatser ut en särskild avgift för säkerhetskontroll. På övriga flygplatser sköttes kon- trollen av polisen och någon avgift togs inte ut. Efter terror- attentaten den 11 september 2001 beslutade EU om en rad säkerhetsbestämmelser som medförde kraftigt ökade kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;De ökade kostnaderna och konsekvenserna av dessa för främst de mindre flygplatserna ledde till att ett nytt system infördes. Systemet innebär att Luftfartsstyrelsen tar ut en avgift av flyg- bolagen per avresande passagerare. Avgiften baseras på flyg- platsernas budgeterade kostnader för säkerhetskontroll och på prognoser över antal passagerare. Luftfartsstyrelsen betalar sedan ut ersättning till flygplatserna för de kostnader man haft för säkerhetskontrollen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft10"&gt;53&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_48"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Systemet innebär en utjämning mellan flygplatserna och att avgiften är densamma för flygbolagen och därigenom för passagerarna oavsett vilken flygplats man flyger ifrån. Avgiften uppgår för närvarande till 30 kronor per passagerare. Från och med den 1 november 2007 kommer avgiften att höjas till 32,50 kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Passagerare som reser med flygplan med högst 19 säten är undantagna från avgift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;För att finansiera Luftfartsstyrelsens verksamhet tas vidare en myndighetsavgift ut för samtliga passagerare som reser från en svenska flygplats. 2006 uppgick den avgiften till 8,50 kronor per avresande passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Avgifter vid &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;För de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna finns inga särskilda regler för avgifterna vilket innebär att dessa flygplatser kan variera avgifterna mellan flygbolagen. I dagsläget finns ingen sammanställning över hur avgifterna ser ut. Den avgift för säkerhetskontroll och myndighetsavgiften som beskrivits ovan är dock generell och tas ut på samtliga flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p306 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Statligt stöd till luftfartssektorn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p307 ft5"&gt;Det statliga stödet till luftfartssektorn, inklusive flygtrafiken, sker genom följande åtgärder:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;korssubventionering mellan olika flygplatser inom Luftfarts- verket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p309 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;driftbidrag till &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;bidrag till investeringar via länstransportplaner, länsstyrelser och direkt från regeringen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;upphandling av flygtrafik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Under 2006 uppgick korssubventioneringen inom Luftfartsverket till 152 miljoner kronor om man utgår från det samlade rörelse- resultatet för de 12 flygplatser som under året gick med förlust.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Driftbidraget till de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna uppgick under 2006 till 103 miljoner kronor varav Luftfartsverket finansierade 22 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft10"&gt;54&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_49"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37049x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td106"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p310 ft5"&gt;Via anslaget statsbidrag till kollektivtrafikanläggningar lämnades 2006 bidrag till investeringar vid flygplatser med 22 miljoner kronor och 2006 upphandlade Rikstrafiken flygtrafik för 76 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p311 ft5"&gt;Av tabell 4.1 nedan framgår det samlade statliga stödet till de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna 2006. Investeringsbidraget är naturligtvis av mer långsiktig karaktär men har ändå tagits med i samman- ställningen för att belysa statens samlade kostnader under det aktuella året.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft83"&gt;Tabell 4.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td107"&gt;&lt;P class="p182 ft83"&gt;Statligt stöd 2006 till &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser, kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td109"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td109"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft80"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td55"&gt;&lt;P class="p130 ft79"&gt;Totalt antal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p248 ft79"&gt;Bidrag/&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td55"&gt;&lt;P class="p26 ft73"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft79"&gt;Driftbidrag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p27 ft73"&gt;Upphandling&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td55"&gt;&lt;P class="p249 ft73"&gt;Investbidrag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td108"&gt;&lt;P class="p181 ft39"&gt;passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Arvidsjaur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;48 348&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;8 280 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;6 372 788&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;303&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Borlänge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;33 476&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;3 502 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Gällivare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;42 062&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;9 656 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft13"&gt;11 929 306&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;513&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Göteborg City&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;535 997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Hagfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;2 366&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;2 931 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;3 330 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;2 646&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Halmstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;117 135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Hemavan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;18 585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;8 947 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;3 128 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;650&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Hultsfred&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;1 255&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;3 364 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;2 680&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Kramfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;22 675&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;5 152 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p248 ft8"&gt;5 179 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;456&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Kristianstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;75 036&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;2 557 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Linköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;66 225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;5 841 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;26 191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;7 484 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;7 481 099&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p248 ft8"&gt;4 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;724&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Mora&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;5 823&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;4 223 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;725&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Norrköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;82 580&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Oskarshamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;12 620&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;3 528 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;280&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Pajala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;2 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;4 730 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;7 728 195&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;4 183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Skavsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;1 773 330&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;12 753&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;8 163 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;8 094 123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p248 ft8"&gt;4 416 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;1 621&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Sveg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;4 258&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;4 012 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;7 634 676&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;2 735&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Torsby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;2 788&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;1 159 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;3 330 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p248 ft8"&gt;3 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;1 611&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Trollhättan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;64 205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;2 356 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p248 ft8"&gt;431 200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Vilhelmina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;14 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;8 050 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p249 ft8"&gt;7 174 336&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;1 058&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Västerås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;182 700&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;1 069 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td55"&gt;&lt;P class="p248 ft8"&gt;5 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Växjö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;158 064&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;3 131 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td85"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Örebro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td109"&gt;&lt;P class="p256 ft8"&gt;85 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td110"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;3 708 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td109"&gt;&lt;P class="p248 ft8"&gt;2 627 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td112"&gt;&lt;P class="p130 ft8"&gt;74&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p312 ft8"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen och Rikstrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p313 ft10"&gt;55&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_50"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37050x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;Av figur 4.1 nedan framgår de finansiella strömmar som finns mellan aktörerna inom luftfartssektorn inklusive de statliga bidrag som nämnts ovan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft8"&gt;Figur 4.1 Finansiella strömmar inom Luftfartssektorn&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td114"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr2 td115"&gt;&lt;P class="p315 ft98"&gt;Vägve&lt;SPAN class="ft97"&gt;rket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td116"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td117"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr9 td118"&gt;&lt;P class="p18 ft84"&gt;&lt;NOBR&gt;Icke-statliga&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td119"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td120"&gt;&lt;P class="p125 ft84"&gt;Kommuner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td121"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td122"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td117"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td119"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr5 td123"&gt;&lt;P class="p125 ft84"&gt;Regioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td121"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td122"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td117"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr5 td124"&gt;&lt;P class="p316 ft43"&gt;flygplatser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td119"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td121"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td125"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td122"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td117"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td119"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr5 td126"&gt;&lt;P class="p125 ft84"&gt;Privata ägare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td127"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td128"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td129"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td117"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td130"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td119"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p317 ft8"&gt;Riksdag/regering&lt;SPAN class="ft7"&gt;Staten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p318 ft8"&gt;Luftfartsstyrelsen&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td114"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr36 td115"&gt;&lt;P class="p319 ft79"&gt;&lt;SPAN class="ft101"&gt;Riks&lt;/SPAN&gt;trafiken&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td116"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td131"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td118"&gt;&lt;P class="p170 ft102"&gt;Luftfarts-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td121"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td122"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td131"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td124"&gt;&lt;P class="p320 ft104"&gt;Luftfartsverket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td121"&gt;&lt;P class="p11 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td125"&gt;&lt;P class="p11 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td122"&gt;&lt;P class="p11 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td131"&gt;&lt;P class="p11 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td124"&gt;&lt;P class="p321 ft106"&gt;verket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td127"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td128"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td129"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td131"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td130"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p322 ft107"&gt;&lt;SPAN class="ft7"&gt;Flyg&lt;/SPAN&gt;bolag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p323 ft8"&gt;Kunder&lt;/P&gt;
&lt;P class="p324 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Korssubventionering inom Luftfartsverket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p325 ft5"&gt;Inom Luftfartsverket sker en korssubventionering mellan lönsam- ma och icke lönsamma flygplatser. Sex flygplatser (Arlanda, Bromma, Landvetter, Luleå, Malmö och Umeå) uppvisade 2006 ett samlat positivt rörelseresultat på 957 miljoner kronor. De övriga 10 flygplatserna hade ett samlat negativt rörelseresultat på &lt;NOBR&gt;-132&lt;/NOBR&gt; miljoner kronor. Därutöver redovisade de två flygplatser som under 2006 och vid årsskiftet 2006/07 övergick till kommunal ägo, Norrköping och Kalmar, ett negativt rörelseresultat på sammanlagt 75 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p326 ft10"&gt;56&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_51"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td105"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td106"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p89 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Driftbidrag till &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;Under 1980- och &lt;NOBR&gt;1990-talen&lt;/NOBR&gt; fanns två olika stöd till de kommunala och privata flygplatserna. Det ena var det så kallade skogsläns- bidraget som var ett regionalpolitiskt stöd och fördelades endast till skogslänen främst i inre Norrland. Bidraget finansierades via statsbudgeten och uppgick 1998 till 15 miljoner kronor. Det andra stödet var ett resultatutjämningsbidrag i form av ett bidrag till vissa flygplatser för att de genererade trafik och därigenom också intäkter till det totala flygtransportsystemet. Bidraget finansierades av Luftfartsverket och uppgick 1998 till 10 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;Riksdagen beslutade 1998 att staten skulle ta ett större ekonomiskt ansvar än tidigare för driften av kommunala och privata flygplatser. Som en följd av detta introducerades 1999 det statliga driftbidraget och de båda stöden som nämnts ovan upp- hörde. Syftet med det nya bidraget var att säkerställa en tillfredställande interregional flygtrafikförsörjning i hela landet. För att bidra till de transportpolitiska delmålen om tillgänglighet och regional utveckling är bidraget utformat så att perifera flyg- platser tilldelas en proportionellt större andel av det tillgängliga bidraget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;Fördelningen av bidraget bygger på ett antal kostnads- och intäktsparametrar där de olika flygplatserna ges schablonvärden som ska spegla faktiska kostnader och intäkter. Anledningen till att schablonvärden används är att modellen ska vara enkel och lättförståelig samtidigt som den ska bidra till att flygplatsdriften effektiviseras. De ingående parametrarna är tydligt definierade och ingår i den statistik som är allmänt tillgänglig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p328 ft5"&gt;De kostnadsparametrar som ingår i modellen är:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p329 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;flygtrafiktjänst&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;brand- och räddningstjänst&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;klimatfaktor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p331 ft5"&gt;Intäktsparametrarna är följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft108"&gt;antalet passagerare&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;antalet landningar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;fraktvolym&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;volymen av postflyg.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p332 ft10"&gt;57&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_52"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;Förutom dessa kostnads- och intäktsparametrar har modellen en avståndsfaktor som ska spegla hur perifer flygplatsen är.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Eftersom modellen bygger på schablonkostnader och inte faktiska kostnader elimineras risken att systemet blir kostnads- drivande vilket skulle kunna bli fallet om ökade kostnader ledde till ökat bidrag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Det totala driftbidraget för drift av &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser uppgick 2006 till 103 miljoner kronor. Stödet fördelades till 21 av landets &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser. Luftfartsverket finansierade 22 miljoner kronor av detta stöd. Resterande del anslogs från stats- budgeten till Luftfartsstyrelsen som fördelar och administrerar stödet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Statsbidrag till vissa kollektivtrafikanläggningar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Staten ger via Vägverket och Banverket bidrag till investeringar i kollektivtrafikanläggningar som en trafikhuvudman eller kommun ansvarar för. För flygtrafik kan bidrag ges till terminalbyggnader, vänthallar, rullbanor och hjälpmedel för inflygning oavsett vem som är ägare av anläggningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Statsbidraget ges till anläggningar som tillgodoser ett allmänt kommunikationsbehov. För övriga trafikslag krävs även att trafik- huvudmannen ansvarar för trafiken i anslutning till anläggningen. Detta gäller dock inte för flygplatsanläggningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Endast trafikhuvudmännen har rätt att ansöka om bidraget men huvudmannen kan dock ge fullmakt till ett bolag eller en stiftelse att ansöka. Kommuner och enskilda organisationer har möjlighet att ge förslag till åtgärder på de egna anläggningarna genom trafikhuvudmannen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Ansökningarna prövas gemensamt av berörd länsstyrelse (eller motsvarande), Luftfartsstyrelsen och Vägverket. Under 2006 fick 7 flygplatser del av bidraget med ett totalt belopp på 21,6 miljoner kronor (se tabell 4.2 nedan).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p334 ft10"&gt;58&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_53"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37053x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p335 ft13"&gt;SOU 2007:70 Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p336 ft79"&gt;Tabell 4.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td132"&gt;&lt;P class="p337 ft79"&gt;Statligt investeringsbidrag till flygplatsanläggningar 2006,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td133"&gt;&lt;P class="p337 ft83"&gt;kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td135"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td136"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td137"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td135"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft79"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td133"&gt;&lt;P class="p264 ft79"&gt;Belopp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft79"&gt;Investeringsobjekt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kramfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;5 179 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Omtoppning, rullbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;4 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Breddning, rullbana&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;4 416 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Terminalbyggnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Torsby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;3 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Terminalbyggnad m.m.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Trollhättan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;431 200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Inhängnad av flygplatsområde&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Västerås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;5 000 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Inflygningsljus&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Örebro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;2 627 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Terminalbyggnad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p19 ft109"&gt;Summa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td133"&gt;&lt;P class="p247 ft109"&gt;21 656 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td135"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td136"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td137"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td135"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p338 ft5"&gt;Utöver ovanstående anslogs statliga medel via länsstyrelsernas utvecklingsanslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p339 ft5"&gt;Rikstrafiken har i rapporten Flyg i glesbygd (RT &lt;NOBR&gt;2006-94/41)&lt;/NOBR&gt; kartlagt de totala investeringarna under en tioårsperiod på de tio flygplatser som omfattas av allmän trafikplikt. Under åren 1997– 2006 investerades totalt 468 miljoner kronor på dessa flygplatser. Av dessa var 177 miljoner kronor finansierade med statliga medel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p340 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;4.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Upphandling av trafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p341 ft5"&gt;Som nämnts i avsnitt 4.2.4 svarar Rikstrafiken för upphandling av transportpolitiskt motiverad flygtrafik där det saknas förut- sättningar för kommersiell drift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p342 ft5"&gt;Möjligheten för staten att betala ersättning för flygtrafik regleras i rådets förordning om &lt;NOBR&gt;EG-lufttrafikföretags&lt;/NOBR&gt; tillträde till flyglinjer inom gemenskapen. I förordningen anges att det i princip är fritt för alla lufttrafikföretag inom gemenskapen att bedriva flygtrafik på de flyglinjer man önskar. Medlemsländerna har dock möjlighet att införa allmän trafikplikt för regelbunden trafik till ett ytterområde, ett utvecklingsområde eller på en flyglinje med låg trafikintensitet det senare dock under förutsättning att flyglinjen anses väsentlig för den ekonomiska utvecklingen i den region där flygplatsen är belägen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p343 ft5"&gt;I samband med att trafikplikten införs på en linje har medlems- staterna rätt att begränsa tillträdet till linjen till ett flygföretag under en period på högst tre år. Denna möjlighet finns oavsett om det företag som trafikerar linjen får statlig ersättning eller inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p344 ft10"&gt;59&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_54"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Regelverk och myndighetsstruktur inom luftfartssektorn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;Rättigheten att bedriva trafik på en sådan linje ska erbjudas genom ett offentligt anbudsförfarande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;I Sverige har staten sedan &lt;NOBR&gt;1980-talet&lt;/NOBR&gt; bekostat flygtrafik på sträckan &lt;NOBR&gt;Östersund-Umeå&lt;/NOBR&gt; för att möjliggöra tillgång för patienter till högspecialiserad vård. Initialt skedde detta genom kors- subventionering inom Linjeflyg men vid avregleringen av flyg- marknaden 1992 handlade staten upp trafiken genom Delegationen för köp av viss kollektivtrafik. När Rikstrafiken bildades fick den överta denna trafik tillsammans med sedan tidigare upphandlad järnvägs- och färjetrafik. Sedan 2002 har Rikstrafiken även upp- handlat de övriga flyglinjer som upphandlas i dag. Dessa linjer fick under en tioårsperiod före 2002 offentliga subventioner via de berörda kommunerna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p345 ft5"&gt;De aktuella relationerna är:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Torsby/Hagfors – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Sveg – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Vilhelmina – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Storuman – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Lycksele – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Hemavan – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Arvidsjaur – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Gällivare – Arlanda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Luleå – Pajala&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Östersund – Umeå&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Kostnaden för den upphandlade trafiken uppgick 2005 till cirka 126 miljoner kronor. I genomsnitt utgör ersättningen från Riks- trafiken 30 procent av flygtrafikföretagens intäkter från den avtalade trafiken. Genom en ny upphandling har kostnaderna minskat och uppgick 2006 till cirka 76 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p346 ft10"&gt;60&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_55"&gt;


&lt;P class="p347 ft0"&gt;&lt;SPAN class="ft0"&gt;5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft110"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p348 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Europeiska trender&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft5"&gt;Under de senaste två decennierna har luftfartssektorn i Europa förändrats i ett antal avseenden. Förutom den utveckling av regel- verket som jag tidigare beskrivit i avsnitt 4.1 är det framförallt ägande av flygplatserna som varit föremål för reformering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Allt fler av de större europeiska flygplatserna har övergått eller befinner sig i en övergång från statligt ägande till någon form av privat eller regionalt ägande. Graden av privat ägande varierar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Intresset från privata aktörer för att äga och driva flygplatser har ökat under det senaste decenniet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;I Sveriges grannländer är dock fortfarande de flesta flygplatserna i endera statlig eller kommunal/regional regi. Undantaget är Köpenhamn/Kastrups flygplats där staten sedan 1994 minskat sin ägarandel. I dag är danska staten minoritetsägare med 39 procent av aktierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Jag har valt att nedan redovisa hur luftfartssektorn ser ut i Norge, Finland, Danmark, Storbritannien, Spanien, Frankrike och Tyskland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p349 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Norge&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;I Norge finns 50 flygplatser med linjetrafik. Av dessa ägs och drivs 46 av Avinor Aksjeselskap. De övriga 4 flygplatserna är privatägda, där Sandefjord/Torp med 1 miljon passagerare per år är den dominerande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;Fram till 1997 var de flesta flygplatserna kommunala men staten valde då att förstatliga samtliga flygplatser som vid tillfället hade linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p350 ft10"&gt;61&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_56"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Avinor är ett av staten helägt aktiebolag som finansierar den egna verksamheten men är underställt Samferdselsdepartementet. Bolaget äger och driver de 46 flygplatserna och ansvarar för flyg- trafiktjänsten vid dessa. Departementet fastställer årligen genom en motsvarighet till regleringsbrev direktiv och riktlinjer för Avinor. Jämfört med de svenska regleringsbreven är dock den norska varianten betydligt mer omfattande och detaljerad. Nedan anges exempel på några av de områden där departementet fastställer direktiv för bolaget:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p351 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;vilka flygplatser som ska ingå i systemet med utjämning mellan lönsamma och icke lönsamma flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;bolagets deltagande i arbetet med nationell transportplan; här ingår att ta fram statistik, resvaneundersökningar och strategier för utvecklingen av sektorn&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p352 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;ett uppdrag om ambulansberedskap där samtliga flygplatser ska vara tillgängliga för ambulansflyg dygnet runt, ingen statlig ersättning utgår för detta uppdrag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;ett uppdrag om tillgänglighet för funktionshindrade&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;målsättning att 50 procent av resorna till och från Gardermoen ska ske med kollektivtrafik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;ett avkastningskrav på 10 procent av det egna kapitalet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft5"&gt;Av Avinors 46 flygplatser genererar 4 stycken ekonomiskt över- skott, 4 flygplatser uppvisar nollresultat och resterande 38 redo- visar finansiellt underskott av verksamheten. Korssubvention- eringen mellan de olika flygplatserna uppgick 2006 till 1,1 miljarder norska kronor, vilket var en ökning med 295 miljoner norska kronor jämfört med 2005.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Från det att bolaget tog över flygplatserna 1997 fram till 2005 har man fått en årlig ersättning för att täcka underskotten på de regionala flygplatserna. Från och med 2006 upphörde dock denna ersättning och samtliga kostnader för Avinors verksamhet ska numera finansieras inom den egna organisationen. Ersättningen uppgick som mest till 263 miljoner norska kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft37"&gt;I januari 2000 bildades Luftfartstilsynet som är en myndighet med uppgift att säkerställa en säker och samhällsnyttig luftfart. Myndigheten finansieras till 68 procent med avgifter från brukarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft10"&gt;62&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_57"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td140"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p355 ft5"&gt;Utöver det indirekta stödet till flygplatserna genom Avinors korssubventionering upphandlar staten sedan lång tid tillbaka trafik på ett &lt;NOBR&gt;40-tal&lt;/NOBR&gt; linjer till en kostnad av totalt 476 miljoner norska kronor. Detta innebär en genomsnittlig kostnad per passagerare på 500 norska kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p136 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Finland&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft5"&gt;Det finska flygplatssystemet omfattar totalt 27 flygplatser. Av dessa ägs och drivs 25 i statlig regi av den finska motsvarigheten till Luftfartsverket, Finavia. Av de övriga 2 ägs den ena av en kommun och den andra av en stiftelse. Staten anslog under 2006 sammanlagt 1,3 miljoner euro till de båda &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Finavia är ett affärsverk som finansieras via avgifter från brukarna. Verket levererade 2005 in 11 miljoner euro i avkastning till finska staten. Finavia bidrar även till finansieringen av den finska motsvarigheten till Luftfartsstyrelsen som inrättades 2006. Finavias bidrag till luftfartsmyndigheten uppgick 2006 till 6 miljoner euro; resterande kostnader inom myndigheten täcktes av avgifter från brukarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Flygtrafiktjänsten drivs av Finavia och är organiserad i en nordlig och en sydlig del. Vid de båda &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna bedrivs flygtrafiktjänsten i kommunal regi med kommunalt anställd personal. Staten äger dock infrastrukturen som är kopplad till flygtrafiktjänsten vid de båda flygplatserna och staten ansvarar även för underhåll och utveckling av de tekniska systemen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft37"&gt;I Finland upphandlas trafik mellan Mariehamn på Åland och Stockholm. Vidare pågår för närvarande upphandling av linjen mellan Helsingfors och Savonlinna i östra Finland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Danmark&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p105 ft5"&gt;I Danmark finns 9 flygplatser med linjetrafik och omfattningen av inrikesflyget är begränsad till trafik på 8 linjer. Utrikestrafiken är dock betydande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Flygplatserna i Vagar (Färöarna) och på Bornholm ägs av staten, Kastrup och Roskilde har privata majoritetsägare och övriga flyg- platser ägs av kommuner. Under 2007 kommer Vagar att övergå från statligt till kommunalt ägande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p356 ft10"&gt;63&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_58"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Nordens största flygplats Kastrup med över 20 miljoner årliga passagerare är ett eget bolag. I bolaget ingår även flygplatsen i Roskilde. År 1990 börsnoterades det då helägda statliga bolaget och 1994 sålde staten 25 procent av aktierna. Därefter har man sålt ut mindre delar. Vid utgången av 2005 blev Macuarie Airports Copenhagen Aps huvudägare genom ett innehav av drygt 53 procent av aktierna. Danska staten äger i dagsläget 39 procent av aktierna och andra privata aktörer de resterande 8 procenten. Kastrup är i dag den enda nordiska flygplatsen som är börsnoterad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Bakgrunden till försäljningen av Kastrup var den trend av utförsäljningar av flygplatser som startats i Storbritannien men också behovet av kapital för att genomföra omfattande investeringar i bland annat terminaler och banor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Kastrup anses i dag vara en av de vinstrikaste flygplatserna i Europa. Flygplatsbolaget har sedan 1998 investerat i elva flygplatser runt om i världen, främst i Centralamerika. En stor andel av Kastrups passagerare kommer från Norge och Sydsverige. Under 2006 minskade antalet svenska passagerare vid flygplatsen med drygt 3 procent.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Flygtrafiktjänsten i Danmark tillhandahålls av det statliga Naviair som är en verksamhet under Transport- og Energi- ministeriet. Finansieringen bygger på kostnadsbaserade avgifter vilket innebär att man inte har något krav på avkastning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p357 ft5"&gt;Myndigheten Statens Luftfartsvaesen (SLV) har det totala ansvaret för säkerhet och tillsyn inom den civila luftfarten. SLV äger också de två statliga flygplatserna Vagar och Bornholm. Myndigheten finansieras till övervägande del av avgifter som tas ut av flygbolag, flygplatser och Naviair.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p358 ft5"&gt;I Danmark förekommer ingen upphandling av flygtrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Storbritannien&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft37"&gt;Till följd av en mycket kraftig passagerartillväxt, från 100 miljoner passagerare 1991 till 228 miljoner 2006, präglas det brittiska flygplatssystemet av kapacitetsbrist.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;I Storbritannien finns cirka 60 flygplatser med linjetrafik, varav de flesta drivs i bolagsform. Övervägande delen är helt privata, några ägs gemensamt av kommuner och privata aktörer och ett antal ägs gemensamt av flera kommuner. Inom systemet finns 10 statliga flygplatser som samtliga ligger i Skottland. Till dessa betalas&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft10"&gt;64&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_59"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td140"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;ett årligt driftstöd ut från det skotska transportministeriet. Bland de privatägda finns de flesta av de stora flygplatserna medan de små flygplatserna oftast ägs av offentliga aktörer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Fram till mitten av &lt;NOBR&gt;1980-talet,&lt;/NOBR&gt; när privatiseringen av de större flygplatserna genomfördes, var de flesta brittiska flygplatserna statliga eller kommunala. I dag finns 3 stora flygplatsoperatörer som äger och sköter driften på 12 av de största brittiska flyg- platserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Det förut statliga British Airport Authority (BAA) är i dag privat och driver förutom Heathrow och Gatwick i London även flygplatser i ett stort antal länder världen över.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Det näst största flygplatsbolaget är Manchester Airport Group som äger 4 flygplatser med totalt 28 miljoner passagerare årligen. Bolaget ägs till sin helhet av 9 kommuner med Manchester som majoritetsägare med 55 procent av aktierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Civil Aviation Authority har sedan 1972 myndighetsansvaret för regleringen av den civila luftfarten i Storbritannien. Myndighetens huvudsakliga ansvarsområden är flygsäkerhet, ekonomisk reglering av luftfarten, reglering av luftrummet, luftfartens miljöfrågor och konsumentskyddsfrågor. Myndigheten finansieras helt av avgifter från brukarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Fram till 2001 svarade Civil Aviation Authority även för flygtrafiktjänsten i Storbritannien. Flygtrafikverksamheten över- gick vid årsskiftet 2001/2002 till bolaget National Air Traffic Services där staten i dag äger 49 procent och resterande del ägs av personalen och privata aktörer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p359 ft5"&gt;I Storbritannien upphandlas 28 flyglinjer, främst i Skottland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p360 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Spanien&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p91 ft5"&gt;Flertalet av de 47 spanska flygplatser där det bedrivs linjetrafik förvaltas av Aeropuertos Espangoles Navegación Aérea (AENA). AENA är ett aktiebolag som till 100 procent ägs av den spanska staten. Bolaget äger och förvaltar flygplatser och svarar för all flygtrafiktjänst i landet. Bolaget har 10 000 anställda varav 4 000 inom flygtrafiktjänsten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Av de 47 flygplatserna har 8 stycken fler än 5 miljoner passage- rare årligen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Enligt den spanska grundlagen betraktas flygplatserna som ett allmänintresse och bör som sådana vara kontrollerade av staten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p350 ft10"&gt;65&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_60"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Målsättningen för bolaget är att bidra till utvecklingen av flygtransporterna i Spanien och garantera säker, tillförlitlig och effektiv flygtrafik med en service som svarar upp mot kundernas efterfrågan. Detta ska ske inom ramen för regeringens transport- politik i stort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;I den långsiktiga planeringen som sträcker sig till 2020 har regeringen aviserat att man tänker föra en dialog med regionala, lokala och andra aktörer om eventuellt ägande och drift av vissa flygplatser. Målsättningen är att även aktörer ute i landet i fram- tiden ska äga och driva flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft37"&gt;Endast några få procent av investeringarna i flygplatssystemet finansieras via statsbudgeten; den övervägande delen av investeringarna finansieras inom AENA.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;AENA är sedan länge aktiv som ägare av flygplatser utanför Spanien. Totalt äger man 29 flygplatser utanför landet, de flesta i Centralamerika. AENA äger bland annat 10 procent av Skavsta och delar av London Luton.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Flygmarknaden i Spanien haft en mycket kraftig tillväxt till följd av bland annat turismen. Efter etableringar av lågkostnadsbolag räknas Spanien i dag till ett av de länder i Europa som har den hårdaste konkurrensen på flygmarkanden. Spanien är Europas största marknad för chartertrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Spanish Civil Aviation Authority är en del av transport- ministeriet och har till uppgift att ansvara för föreskrifter, säkerhet och inspektion inom flygsektorn. Myndigheten har också till uppgift att ansvara för tillsyn över flygtrafiktjänsten och för utveckling av de tekniska systemen inom flygtrafiktjänsten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;I Spanien upphandlas totalt 16 linjer, samtliga till och från olika delar av Kanarieöarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p83 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Frankrike&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;I Frankrike bedrivs linjetrafik på 78 flygplatser, vilket är det största antalet i något enskilt europeiskt land. De flesta ägs av staten som därefter med koncession upplåter driften till lokala och regionala offentliga aktörer. Graden av statlig styrning är hög; som exempel kan nämnas att flygplatsavgifterna godkänns av ministeriet. Det är också staten som har stått för investeringarna och för tillkomsten av flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p361 ft10"&gt;66&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_61"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td140"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p355 ft5"&gt;Kommunerna och regionerna har gått samman i gemensamt ägda bolag för att sköta driften av flygplatserna. För driften av flyg- platserna i Paris finns ett särskilt flygplatsbolag, Aéroports De Paris (ADP), som tidigare ägdes till 100 procent av staten. Under 2005 inleddes en utförsäljning av ADP genom att privat aktörer erbjöds att köpa 30 procent av bolagets aktier. Bakgrunden till utförsäljningen var behovet av kapital för investeringar i nya terminaler och förberedelser för att ta emot trafik med större flygplanstyper.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;Även vad gäller de regionala flygplatserna diskuteras nu att man vill få in privata aktörer för att förbättra effektiviteten som i ett internationellt perspektiv bedöms vara låg. Tolv av de större flygplatserna utanför Parisområdet bedöms dock vara av sådan strategisk vikt för det totala systemet att de även fortsättningsvis bör ägas av staten och att driften bör skötas av det offentliga genom regionala och lokala aktörer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Vid flygplatsen i Grenoble sköts dock driften av privata aktörer genom en koncession från staten. Denna förändring genomfördes 2004 och var ett led i att utveckla flygplatsen med inriktning på lågkostnadsbolag och skidcharter. I dag anses driften vid flygplatsen vara en av de mest kostnadseffektiva i Frankrike.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Inrikestrafiken i Frankrike har under &lt;NOBR&gt;2000-talet&lt;/NOBR&gt; minskat till följd av konkurrensen från snabbtågen. Enligt den franska luftfarts- myndigheten har trafiken under perioden &lt;NOBR&gt;2000–2004&lt;/NOBR&gt; minskat med 16 procent som en direkt följd av snabbtågen. Som exempel kan nämnas att tågets andel på sträckan &lt;NOBR&gt;Paris–Marseille&lt;/NOBR&gt; har ökat från 45 procent 2000 till strax under 70 procent 2005. Utrikestrafiken i Frankrike följer samma utvecklingstendenser som i övriga Europa men ökningen är inte lika kraftig och tillväxten sker främst inom lågkostnadsflyget som 2006 uppgick till 12 procent av flygtrafiken i landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;I Frankriket upphandlas 79 flyglinjer. Upphandlingen genomförs regionalt och det är regionen själv som bedömer behovet av upphandling. Regionerna finansierar de flesta upphand- lingarna. Många av de upphandlade linjerna går inte till Paris utan till närliggande regionala centrum, till exempel Marseille, Nice och Lyon. På de flesta orter där flygtrafik upphandlas finns det alternativa transportmöjligheter i form av till exempel snabbtåg. Den totala upphandlade trafiken uppgår till 14 procent av inrikestrafiken vilket gör upphandlingen till den mest omfattande i Europa mätt i antal passagerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p362 ft10"&gt;67&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_62"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p363 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;5.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Tyskland&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;I Tyskland finns cirka 50 flygplatser med linjetrafik där Frankfurt och München är mycket stora med 53 respektive 31 miljoner passagerare 2006. De flesta flygplatser med linjetrafik ägs av lokala och regionala myndigheter. Under 2000 inleddes en privatisering av de största flygplatserna. Regeringen uppmanade också delstaterna och kommunerna att överlåta sitt flygplatsägande till privata aktörer. Argumenten för att privatisera var att flygplatserna bör bli mer marknadsorienterade och därigenom även effektivare. Behovet av kapital för att täcka kostnader för omfattande investeringar vid flygplatserna var ett annat motiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Staten har sålt sina aktier i flygplatserna i Frankfurt och Hamburg och även vissa av delstaterna har minskat sitt innehav. I Düsseldorf och Hamburg äger privata intressen 50 procent av flygplatserna. Staten äger dock fortfarande delar av flygplatserna i München (26 procent), Berlin (26 procent) och Köln (31 procent). I Frankfurt äger flygbolaget Lufthansa 9,98 procent av flygplatsen. Detta är ovanligt vid en jämförelse med övriga Europa där flygbolagen som regel inte engagerat sig i flygplatsernas infra- struktur.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft37"&gt;Avgifterna på de tyska storflygplatserna är bland de högsta i Europa, något som även gäller avgifterna för flygtrafiktjänst vid dessa flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Den tyska flygmarknaden präglas av en kraftig expansion av lågkostnadsflyget. Man har flest lågkostnadsbolag i Europa vilket också lett till att man tillsammans med Storbritannien har de lägsta flygpriserna till följd av ett hårt konkurrenstryck. Lågkostnads- bolagen har i hög utsträckning valt att förlägga sin trafik till mindre flygplatser eftersom dessa tar ut lägre avgifter än storflygplatserna. Även flygfrakten har blivit allt viktigare för de regionala flyg- platserna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;Flyget i Tyskland konkurrerar inte bara med andra flygbolag utan även med snabbtåg och bil. Snabbtågssystemet är välutbyggt och nätet är anslutet till de större flygplatserna. Flyget har mött konkurrensen genom att införliva tåget bland sina produkter. På snabbtågssträckan &lt;NOBR&gt;Köln–Frankfurt&lt;/NOBR&gt; erbjuder flygbolaget sina resenärer samma service som på flyget vilket bland annat innebär att man kan checka in sitt bagage redan i Köln när man ska resa vidare med flyg från Frankfurt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p364 ft10"&gt;68&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_63"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td140"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Beskrivning av luftfartssektorn i några europeiska länder&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p365 ft5"&gt;Det tyska transportministeriet är tillsynsmyndighet för den civila luftfarten. Verket för civil luftfart (LBA) svarar för certifiering, licensiering och övervakning av flygsäkerheten i det civila luftrummet. Flygtrafikledningen tillhandahålls sedan 1993 av ett bolag som fram till 2007 till 100 procent ägts av staten. För att förbättra flygtrafikledningens effektivitet har den tyska riksdagen beslutat att en majoritet av bolaget (74,9 procent) ska säljas ut till privata intressenter. Staten kommer att behålla resterande andel av bolaget för att kunna bevaka övergripande nationella intressen i bolaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;I Tyskland upphandlas flygtrafik på 3 linjer nämligen Erfurt– München, &lt;NOBR&gt;Hof–Frankfurt&lt;/NOBR&gt; och &lt;NOBR&gt;Rostock–München.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p366 ft10"&gt;69&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_64"&gt;


&lt;P class="p367 ft94"&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p368 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Statens övergripande ansvar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft5"&gt;Riksdagens och regeringens övergripande ansvar inom olika politikområden och även inom luftfartssektorn är att:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;utfärda lagar och förordningar som reglerar ramarna för verksamheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;anslå medel och besluta om skatter och avgifter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p371 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;utse myndigheter med ansvar att reglera och utöva tillsyn över området&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;ställa upp villkor för användningen av allmänna medel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p369 ft5"&gt;För flygplatsinfrastrukturen tar sig ovanstående ansvar bland annat uttryck genom följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p370 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;regelsystem för flygplatsdrift oavsett vem som äger flyg- platserna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p372 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;transportpolitiska mål för bland annat god miljö, tillgänglighet och regional utveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;specifika miljökrav för respektive flygplats&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p373 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;generella krav på statlig verksamhet, till exempel vad gäller ekonomisk redovisning och jämställdhet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Utöver det övergripande regelsystemet och finansiering kan statens ansvar inom luftfartssektorn utövas genom att staten äger och driver flygplatser inom ett affärsverk, är delägare via verket, äger och driver flygplatser genom ett hel- eller delägt aktiebolag eller genom att staten stödjer verksamheten på av andra ägda och drivna flygplatser med statliga anslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Statens roll är således att sätta upp ramar och regelverk för den verksamhet som bedrivs inom luftfartssektorn. Det finns dock inget som säger att staten ska äga flygplatserna så länge man till-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft10"&gt;71&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_65"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;skapar ett regelverk som gör att statens målsättningar inom sektorn kan uppnås. Det är därför viktigt att betona att statens övergripan- de ansvar och ett eventuellt statligt ägande är två skilda frågor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Teoretiskt möjliga modeller för statens ansvar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p307 ft5"&gt;Rent teoretiskt kan man se följande modeller i olika kombinationer för statens roll och ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;Alla flygplatser ägs och drivs av staten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p374 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;Strategiska flygplatser ägs och drivs av staten, övriga ägs och drivs av kommuner, regionen och privata intressenter.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;Större flygplatser ägs och drivs av bolag (helt eller delvis statliga, helt eller delvis privata).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;Mindre flygplatser ägs och drivs av staten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft63"&gt;Flygplatser ägs och drivs av privata intressen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p375 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft62"&gt;Ägande och drift av flygplatserna skiljs åt och de olika delarna kan sedan i olika kombinationer ägas och drivas av staten och/eller övriga aktörer&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p117 ft5"&gt;Alla ovanstående varianter finns i olika länder och skulle man skapa ett helt nytt system skulle ingen modell vara på förhand given.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;En vidareutveckling av den svenska modellen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft5"&gt;Nedan redovisas ett antal tänkbara alternativ för att utveckla den svenska modellen för statens ansvar för flygplatsinfrastrukturen. I avsnitt 9 redovisas mina överväganden och resonemang kring de olika alternativen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I samtliga fall förutsätts att staten genom ett ersättningssystem stödjer de flygplatser som inte ägs av staten och som uppvisar ett negativt resultat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;6.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Sammanhållet statligt system&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Detta alternativ innebär ett fortsatt sammanhållet statligt system av de flygplatser som i dag ligger inom Luftfartsverket och affärs- verket ombildas till aktiebolag. Inom ramen för denna modell kan man diskutera två alternativ för hur ägandet av bolaget bör se ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft10"&gt;72&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_66"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37066x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td54"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td141"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p377 ft5"&gt;Av staten helägt bolag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p378 ft5"&gt;Luftfartsverket ombildas från affärsverk till ett av staten helägt aktiebolag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft5"&gt;Associationsformen aktiebolag förekommer över hela världen. Den vilar på principen att ägarnas ansvar är begränsat till det kapital man tillskjutit bolaget. Bolag regleras privaträttsligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft5"&gt;Ett aktiebolag styrs alltså av ett regelverk som är etablerat och väl känt såväl nationellt som internationellt. Det tydliga regelverket leder till en effektiv och enkel styrning av verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft5"&gt;Om inte annat anges av ägaren är det övergripande målet för verksamheten att få så hög avkastning som möjligt på insatt kapital. Den tydliga målsättningen borgar för en effektivare verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft5"&gt;I tabell 6.1 nedan jämförs affärsverk och aktiebolag. I tabell 6.2 anges några av de mer övergripande frågor som bör beaktas vid en bolagisering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p380 ft8"&gt;Tabell 6.1 Sammanfattning av hur frågor hanteras i aktiebolag respektive affärsverk&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft83"&gt;Fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Aktiebolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Affärsverk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Gällande regelverk&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Enkelt, etablerat och allmänt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;I ett internationellt perspektiv en udda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;känt regelverk.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;form att driva verksamhet i.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Riksdagens insyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Inbjudan till bolagsstämma.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Information och ställningstagande i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;budgetpropositionen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Övrig insyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Genom årsredovisningar och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Offentlighetsprincipen gäller.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;övrig information.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Styrning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Genom bolagsstämma och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Genom att utse styrelse och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;genom att man där utser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;generaldirektör, ställningstagande i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;styrelsen. Genom skrivningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;budgetpropositionen,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;i bolagsordning eller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;särpropositioner, regleringsbrev samt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;särskilda avtal.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;mål- och resultatdialog.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Författningsstyrning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bindande generella regler&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Bindande generella regler i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;kräver lag.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;förordningsform.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Beslutsfattande om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Görs på egen hand i bolaget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Underställt riksdagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;t.ex. investeringar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Effektivisering och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Drivs av bolaget.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Strukturförändringar är underställda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;utveckling av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;riksdagen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;verksamheten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Ianspråktagande av&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Genom sedvanligt köp.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Genom expropriation.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td142"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;mark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td143"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td145"&gt;&lt;P class="p11 ft15"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td146"&gt;&lt;P class="p11 ft15"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td147"&gt;&lt;P class="p11 ft15"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p381 ft10"&gt;73&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_67"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37067x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p382 ft8"&gt;Tabell 6.2 Frågor att beakta vid en bolagisering&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft8"&gt;Möjligheten att försäkra sig mot bland annat följder av terrorism.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p384 ft8"&gt;Eventuell skärpning av krav på särredovisning, vilket kan minska möjligheterna att korssubven- tionera&lt;/P&gt;
&lt;P class="p385 ft8"&gt;Möjligheten och önskvärdheten att tillämpa de transportpolitiska målen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Möjligheten att följa upp målen och få tillgång till bland annat statistik (jämför SJ)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft5"&gt;Affärsverksformen finns endast i ett fåtal länder; i Sverige finns i dag 4 affärsverk nämligen, Statens Järnvägar&lt;SPAN class="ft64"&gt;1&lt;/SPAN&gt;, Luftfartsverket, Sjöfartsverket och affärsverket Svenska Kraftnät.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Detta gör affärsverksformen till en udda företeelse, vilket kan vara ett problem för verksamheterna vid externa kontakter. Vidare bedrivs inget utvecklingsarbete kring myndighetsformen på samma sätt som för andra delar av den statliga förvaltningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Statsmakterna har lagt fast ett antal kriterier som bör vara uppfyllda för att en statlig verksamhet ska anses vara lämplig att bolagisera&lt;SPAN class="ft64"&gt;2&lt;/SPAN&gt;:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p387 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Det första kriteriet är att verksamheten bedrivs under fungerande konkurrensvillkor. Kriteriet bedöms vara uppfyllt om det finns leverantörsalternativ inom eller utom landet och om köparen fritt kan välja leverantör och det inte existerar formella eller praktiska konkurrenshinder.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p388 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Det andra kriteriet är att verksamheten som är föremål för bolagisering är av betydande omfattning. En bolagisering ställer typiskt sett större krav på effektiv ledningsstruktur och företagsledningsuppgifter för att bolaget ska kunna vara framgångsrikt. Statsmakterna har gjort bedömningen att verk- samheten måste vara av en omfattning som motsvarar en marknadsandel för den bolagiserade enheten på åtminstone 10 procent.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p389 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Det tredje kriteriet är att verksamheten bör ha uppnått en affärsmässig mognad. För att detta kriterium ska kunna anses vara uppfyllt bör verksamheten kännetecknas av en välgrundad och tydlig affärsidé. Det bör finnas uppsatta mål för verksamheten och en strategi vars inre logik är sådan att målet kan förväntas nås. Ledningen för enheten bör ha god &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;finansiell-,&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p390 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft111"&gt;Affärsverket SJ är de delar som återstår när resten av affärsverket bolagiserades. Här ligger bland annat visst rullande material och ansvar för leasingåtaganden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p391 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft89"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft112"&gt;Prop. 1992/93:100 bil 1, bet. 1992/93: F, U 10 respektive F, U 20, rskr 1992/93: 189.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft10"&gt;74&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_68"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td54"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td141"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p393 ft5"&gt;strategisk- och riskhanteringskompetens. Vidare bör verksam- hetens lönsamhet och effektivitet vara åtminstone i paritet med genomsnittet i branschen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p394 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Det fjärde kriteriet är att verksamheten bör ha kommersiella förutsättningar och vara oberoende av direkta anslagsmedel. Kriteriet innebär att verksamheten långsiktigt ska kunna generera tillräckligt med intäkter för att täcka sina kostnader och ge en viss vinst.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p395 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Det femte kriteriet är att verksamheten inte primärt ska styras av politiska uppgifter och mål. För att detta kriterium ska vara uppfyllt bör verksamheten i huvudsak styras utifrån företags- ekonomiska principer. Politiska mål och krav på rättssäkerhet, insyn och kontroll m.m. bör vara underordnade krav.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p396 ft5"&gt;För en verksamhet som uppfyller alla dessa fem kriterier är förut- sättningarna för en bolagisering mycket goda. Jag återkommer i avsnitt 9.5.1 med mina överväganden kring Luftfartsverket i detta avseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p290 ft5"&gt;Ert bolag som ägs gemensamt av staten och privata intressenter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Ett bolagiserat Luftfartsverk kan också ägas gemensamt av staten och privata intressenter. Flygtrafikledningen bör i så fall läggas i ett självständigt bolag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;I ett helägt bolag kan staten på egen hand fastställa eventuella mål för bolaget utöver de finansiella. I ett delägt bolag måste staten däremot samordna sig med övriga ägare om vilka mål som ska gälla för verksamheten och hur den ska styras. Styrelsens samman- sättning blir vid ett delägande en gemensam fråga för ägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Genom att få in privata aktörer skärps förmodligen kostnads- effektiviteten eftersom dessa är vana att arbeta med utgångspunkt från att det överordnade målet med verksamheten är att vinst- maximera. Extern kompetens tillförs också vid ett breddat ägande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Ett bolag som ägs till 100 procent av staten kommer aldrig att tillåtas gå i konkurs eller bli utsatt för uppköp. Vid ett blandat eller helt privat ägande blir drivkrafterna att effektivisera verksamheten förmodligen högre till följd av ovanstående risker för den egna verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p137 ft10"&gt;75&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_69"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37069x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Vid en utförsäljning av delar av ett statligt bolag tillförs medel till statskassan samtidigt som den framtida årliga avkastningen från bolaget minskar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I nedanstående tabell sammanfattas skillnaden i vissa frågor vid delat ägande mellan staten och privata aktörer jämfört med ett helstatligt ägande.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft83"&gt;Tabell 6.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td148"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Sammanfattning av vad som skiljer mellan ett av staten helägt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td149"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;respektive delägt bolag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td151"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td152"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft83"&gt;Fråga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft83"&gt;Helägt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Delägt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Styrning&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft13"&gt;Full kontroll vid stämman.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Samordning med övriga ägare om bolagets&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft13"&gt;Tillsätter styrelse på egen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;styrning och om tillsättande av styrelse.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;hand.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Ekonomiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Hela avkastningen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Intäkter i samband med försäljning. Den årliga&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft13"&gt;konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;tillfaller staten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;avkastning från verksamheten som tillfaller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td149"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;staten minskar.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Effektivitet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft13"&gt;Tydligt regelverk leder till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Aktörer som är vana att arbeta med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;effektivare verksamhet.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;vinstmaximering som överordnat mål kommer in&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td149"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;i verksamheten. Leder till större&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;effektivitetsvinster än vid ett helt statligt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;ägande.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kompetens&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Samma som i&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Extern kompetens tillförs.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;affärsverksformen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Särskilda mål&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Staten kan sätta upp&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Måste vara överens med övriga ägare om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;särskilda mål för&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;särskilda mål vid sidan av vinstmaximering.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;verksamheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td150"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td151"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td152"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p397 ft4"&gt;&lt;SPAN class="ft4"&gt;6.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft113"&gt;Utförsäljning av någon storflygplats till regioner/kommuner/privata intressenter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;Vid en bolagisering av Luftfartsverket där staten äger hela bolaget kan man tänka sig att någon de större flygplatserna läggs i ett eget bolag som helt eller delvis säljs ut till den aktuella regionen, berörda kommuner och/eller privata intressenter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Genom att helt eller delvis sälja någon av de flygplatser som i dag genererar stora överskott finns möjligheten att flygplatsen utvecklas effektivare, och om en enskild storflygplats drivs på ett effektivare sätt kan denna i sin tur fungera som ett vägledande exempel för andra flygplatser och leda till produktivitets- förbättringar inom flera delar av sektorn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft10"&gt;76&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_70"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td54"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td141"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p355 ft5"&gt;Om flygplatser säljs ut till regionala aktörer tillförs dessutom kompetens om regionala förhållanden, samtidigt som möjligheten att anpassa flygplatsens utveckling till annan regional utveckling förbättras. Kopplingen mellan de faktiska kostnaderna och den faktiska nyttan av flygplatsen stärks. Flygplatsen kan på ett tydligare sätt bidra till att stärka regionens konkurrenskraft.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Det är också möjligt att frågorna kring verksamhetens miljöpåverkan blir enklare att bereda och att en bättre dialog kan föras kring dessa frågor vid ett regionalt ägande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Ett delat ägande mellan regionala företrädare och det regionalt förankrade näringslivet eller andra privata aktörer skulle också kunna vara en tänkbar lösning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Vid en försäljning måste man ta hänsyn till flygplatsens roll som en del av det samlade svenska flygplatssystemet. Inom ramen för det gällande regelverket kring avgifter och tillgång till tider för start och landning skulle man kunna tillgodose möjligheten för alla aktörer att få tillgång till flygplatsens infrastruktur på ett liknande och &lt;NOBR&gt;icke-diskriminerande&lt;/NOBR&gt; sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Det finns inom Europa flera exempel på stora flygplatser som, helt eller delvis, sålts till privata intressenter. Bland dessa kan nämnas flygplatserna i Rom, Frankfurt, Budapest och Köpenhamn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;6.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utförsäljning av regionalt strategiska flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;För flertalet av de flygplatser som i första hand är att betrakta som strategiska ur ett regionalt perspektiv men som i dag ligger inom Luftfartsverket kan man också tänka sig en övergång till ett regionalt/kommunalt ägande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;De fördelar med ett sådant ägande som nämnts under 6.3.2 ovan är högst relevanta även för flygplatser med en mindre verksamhets- volym. En av de viktigare nyttorna vid ett ändrat ägande för dessa flygplatser är förmodligen en ökad kostnadseffektivitet genom bland annat samordning med andra kommunala och regionala verksamheter. Flygplatsen roll som en del av den totala regionala utvecklingen stärks också.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft10"&gt;77&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_71"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37071x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Statens ansvar för den svenska flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;6.3.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Uppdelning av infrastruktur och drift på flygplatserna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p400 ft5"&gt;En modell som föreslogs&lt;SPAN class="ft64"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;av den flygplatsutredning som tillsattes 1989 är att det skulle bildas två aktiebolag på samtliga större flygplatser – dels ett fastighetsbolag som äger flygplatsens anläggningstillgångar i form av banor och terminaler, dels ett bolag för driften av flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;I utredningen förslogs att fastighetsbolagen på de dåvarande statliga flygplatserna skulle ha fortsatt statlig majoritet men att bolagen även skulle erbjuda delägarskap till regionala och lokala intressenter. Även driftbolagen på de statliga flygplatserna föreslogs ha ett statligt majoritetsägande med minst 51 procent.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Utredningen föreslog att Arlanda, Landvetter, Luleå och Malmö skulle vara nationellt strategiska flygplatser till följd av sin storlek och att Luleå var strategisk av regionalpolitiska och försvars- politiska skäl. Av kostnadseffektivitetsskäl föreslogs att de aktuella flygplatserna skulle drivas som helägda statliga bolag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;För övriga flygplatser föreslogs ett stomnät med 14 flygplatser som i aktiebolagsform skulle drivas av stat och kommuner gemensamt. För att få ingå i stomnätet skulle flygplatserna ha minst 100 000 passagerare per år och därtill vara samhälls- ekonomiskt lönsamma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;För att en kommunal flygplats skulle få ingå i stomnätet krävdes att staten fick möjlighet att bli delägare i flygplatsens driftbolag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Ett helstatligt centralt förvaltningsbolag skulle bildas för att förvalta aktierna i de delägda bolagen. Detta bolag skulle även förvalta aktierna i bolagen på de av staten helägda flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I stomnätet skulle en rörlig avgift för varje flygplansrörelse tas ut. Denna avgift skulle på samma sätt som för väg- och järnvägs- trafik i teorin baseras på den samhällsekonomiska marginal- kostnaden för varje rörelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Fasta avgifter skulle täcka övriga kostnader på flygplatserna. Den fasta avgiften skulle tas ut i form av ett totalt belopp per flygbolag avseende kostnaderna för samtliga flygplatser i stomnätet som flygbolaget opererar på.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p358 ft5"&gt;Regeringen valde att inte gå vidare med utredningens förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p401 ft114"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Flygplats 2000 – De svenska flygplatserna i framtiden &lt;SPAN class="ft13"&gt;(SOU 1990:55).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft10"&gt;78&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_72"&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;7 Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p73 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;De transportpolitiska målen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Mitt uppdrag är enligt direktiven att med utgångspunkt från de transportpolitiska målen lämna förslag till inriktning och prioritering av det långsiktiga statliga ansvaret för flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Den grundläggande utgångspunkten för mitt utredningsarbete har därför varit att statens engagemang kring flygplatserna ska utformas så att det bidrar till den transportpolitiska målupp- fyllelsen både på ett övergripande plan och när det gäller delmålen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Det övergripande målet för transportpolitiken är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transport- försörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. Detta mål preciseras genom sex stycken delmål:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p402 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;1.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft115"&gt;Ett tillgängligt transportsystem. Transportsystemet ska utformas så att medborgarnas och näringslivets grundläggande transport- behov kan tillgodoses.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;2.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Hög transportkvalitet. Transportsystemets utformning och funktion ska medge en hög transportkvalitet för medborgarna och näringslivet.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;3.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Säker trafik. Det långsiktiga målet för trafiksäkerheten ska vara att ingen dödas eller skadas allvarligt till följd av trafikolyckor. Transportsystemets utformning och funktion ska anpassas till de krav som följer av detta.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p403 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;4.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;God miljö. Transportsystemets utformning och funktion ska bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;5.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Regional utveckling. Transportsystemets utformning och funktion ska bidra till att uppnå målet för den regionala utvecklingspolitiken samt motverka nackdelar av långa transportavstånd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p404 ft10"&gt;79&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_73"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p405 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft5"&gt;6.&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft116"&gt;Ett jämställt transportsystem. Målet ska vara ett jämställt transportsystem, där transportsystemet är utformat så att det svarar mot både kvinnors och mäns transportbehov. Kvinnor och män ska ges samma möjligheter att påverka transport- systemets tillkomst, utformning och förvaltning och deras värderingar ska tillmätas samma vikt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Mot bakgrund av utformningen av mitt uppdrag anser jag att delmålen om tillgänglighet, regional utveckling och god miljö är de som är mest relevanta. Vid mina överväganden har även delmålet om ett jämställt transportsystem varit en av utgångspunkterna. Målen om säkerhet och hög kvalitet ser jag som grundföru- tsättningar för att någon över huvud taget ska kunna bedriva flygplatsverksamhet; förutsättningarna för att uppfylla dessa mål är väl omhändertagna i det regelverk som finns kring dagens verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;När det gäller förmågan att skapa grundläggande tillgänglighet på perifert belägna orter har flyget, enligt min uppfattning, en särställning bland trafikslagen. Möjligheten att nå andra delar av landet över dagen med en rimlig restid är på dessa orter helt beroende av tillgången till flyg och några verkliga alternativ i form av andra trafikslag är i många fall inte aktuella. Flyget är det enda av trafikslagen som kan skapa en tillfredställande internationell tillgänglighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;Med delvis samma utgångspunkter som gäller för grundläggande tillgänglighet har flyget stor betydelse för att uppnå målet för den regionala utvecklingspolitiken och för att motverka långa transportavstånd. Möjligheten att etablera och bedriva företag- samhet i perifert belägna delar av landet är beroende av att företagare och kunder kan ta sig till och från den aktuella orten över dagen. I många fall är då flyget det enda alternativet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Mot dessa båda mål där flyget på ett positivt sätt bidrar till måluppfyllelsen måste målet om en god miljö ställas. I avsnitt 7.2.1 beskriver jag flygets miljöpåverkan i relation till övriga trafikslag. Flygets miljöpåverkan i form av utsläpp till luft och buller måste hanteras inom ramen för arbetet med de 16 miljökvalitetsmål som antagits av riksdagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p406 ft10"&gt;80&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_74"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37074x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td153"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p407 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Behov av samverkan mellan trafikslagen och mellan statliga aktörer&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;För att uppnå de transportpolitiska målen krävs vidare en samverkan mellan trafikslagen. Varje trafikslag bör användas vid den typ av transporter där de är effektivast. För flyget gäller detta, enligt min uppfattning, främst vid internationella resor och inrikes resor över långa avstånd och från orter i perifera lägen där de alternativa transportmöjligheterna är begränsade. Nedan belyser jag behovet av samverkan mellan trafikslagen utifrån ett miljö- perspektiv, vad gäller den samordnade investeringsplaneringen samt mellan statliga aktörer och bidragssystem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;7.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Behov av samverkan utifrån ett miljöperspektiv&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;För att uppnå miljökvalitetsmålen krävs att fler resor görs med de kollektiva transportmedel som har minst miljöpåverkan och att de negativa miljöeffekterna inom de olika trafikslagen minimeras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Flyget ger upphov till luftföroreningar genom utsläpp av koldioxid, kväveoxider, svaveldioxid, kolmonoxid och ofullständigt förbrända kolväten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Luftfartens klimatpåverkan beräknas i ett globalt perspektiv till cirka 3,5 procent av den totala påverkan på klimatet till följd av olika mänskliga aktiviteter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Utsläppen av koldioxid från svenskt inrikesflyg samt från utrikes avgående trafik från Sverige uppgick 2005 till 2,1 miljoner ton&lt;SPAN class="ft64"&gt;1&lt;/SPAN&gt;, vilket motsvarar 4,8 procent av landets totala koldioxid- utsläpp. Av detta svarade inrikesflyget för 1,3 procent. Som jämförelse kan nämnas att utsläppen från svenska vägtransporter står för 25 procent av de totala svenska utsläppen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Nedanstående tabell illustrerar utsläppen av koldioxid per personkilometer vid olika typer av resor med olika fordon inom de olika trafikslagen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p409 ft114"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft13"&gt;Luftfartsstyrelsen, &lt;/SPAN&gt;Flygets utveckling 2005&lt;SPAN class="ft13"&gt;.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p410 ft10"&gt;81&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_75"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37075x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p411 ft8"&gt;Tabell 7.1 Utsläpp av koldioxid/personkilometer 2006 med olika fordon, gram&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td154"&gt;&lt;P class="p171 ft83"&gt;Fordon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td144"&gt;&lt;P class="p412 ft39"&gt;Koldioxid gram per personkilometer&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p19 ft13"&gt;Personbil (genomsnittsbil med 2 passagerare)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p413 ft8"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td154"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Buss (60 passagerare)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td144"&gt;&lt;P class="p413 ft8"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Tåg &lt;NOBR&gt;(X-2000&lt;/NOBR&gt; – 50 % beläggning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p413 ft8"&gt;0,005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td154"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Inrikesflyg (65 % beläggning)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td144"&gt;&lt;P class="p413 ft8"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td155"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td147"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td154"&gt;&lt;P class="p19 ft53"&gt;Källa: Vägverket, Banverket och Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p414 ft5"&gt;Flygtransporterna står alltså för en relativt liten andel av de totala utsläppen men för högst utsläpp av koldioxid per personkilometer. Trafiktillväxten inom utrikesflyget gör att utsläppen från sektorn ökar, trots de förbättringar som görs genom teknisk utveckling av bränslesnålare motorer och effektivare flygning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;I vissa delar av landet är alternativet till en flygresa inte en resa med ett annat kollektivt transportmedel utan en bilresa, alternativt en anslutningsresa med bil till närmsta flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Om man antar att en sådan resa görs av en ensam passagerare uppnås inte någon miljövinst vad gäller utsläpp av koldioxid; resultatet blir istället en ökad miljöbelastning. Även säkerhets- aspekten talar mot att bilen väljs som alternativ.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;En förbättrad järnvägsinfrastruktur har i delar av landet inneburit att tåget, vid inrikes resor, blivit ett alternativ på sträckor där flyget har haft en betydande andel. En sådan utveckling har inträffat på sträckor som &lt;NOBR&gt;Stockholm–Skövde&lt;/NOBR&gt; och Stockholm– Gävle. I takt med att järnvägsalternativet förbättras minskar behovet av flygplatsinfrastruktur. Jag har därför studerat tänkbara effekter av investeringar inom de andra trafikslagen, se avsnitt 7.2.2.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;Även införandet av snabbfärjan till Gotland har inneburit minskad efterfrågan på flygtransporter. Att jämföra utsläpp av koldioxid per personkilometer för färjetrafiken är dock svårt med tanke på att en stor del av Gotlandstrafiken består av gods som fraktas på trailrar samt personbilar. Det kan dock konstateras att snabbfärjan inte är miljövänligare än flyget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;För utrikes resor ökar däremot efterfrågan i takt med den ökade globaliseringen. De företag som behöver goda utrikesförbindelser lokaliserar sig därför gärna till &lt;NOBR&gt;Stockholms-,&lt;/NOBR&gt; Göteborgs- eller Öresundsregionen där det finns ett stort utbud av utrikeslinjer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p415 ft10"&gt;82&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_76"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37076x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td153"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p416 ft5"&gt;Sammanfattningsvis kan jag konstatera att inrikesflygets miljöpåverkan i ett totalt perspektiv är begränsad och att alternativet till inrikes resor med flyg i många fall är bilresor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;I mina förslag har jag utgått från att det inte finns någon anledning för staten att stödja driften av flygplatser på de orter där en tågresa ur tillgänglighetssynpunkt är ett rimligt alternativ till flyget. Däremot anser jag att det ur tillgänglighetssynpunkt är viktigt att över hela landet skapa förutsättningar för internationella förbindelser. Staten har därför enligt min uppfattning ett ansvar för att bidra till att skapa förutsättningar för att driva flygplatser som tillhandahåller sådan trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p417 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;7.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Samverkan kring investeringsplaneringen – förändringar i det totala transportsystemet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;För att nå flertalet av de transportpolitiska målen krävs, som jag tidigare nämnt, ett trafikslagsövergripande perspektiv och en samverkan mellan trafikslagen. Det är önskvärt att denna samverkan sker så tidigt som möjligt i planeringsprocessen när det samlade transportsystemet utformas. Då kan fyrstegsprincipens&lt;SPAN class="ft64"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;första två steg underlätta möjligheten att hitta alternativa vägar att nå de transportpolitiska målen. Steg ett innebär en analys av åtgärder som kan påverka transportbehovet och val av transportsätt och steg två innebär en analys av åtgärder som ger effektivare nyttjande av befintlig infrastruktur.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;I samband med SIKA:s och trafikverkens arbete med inriktningsunderlaget inför den långsiktiga infrastrukturplane- ringen har man samrått med mig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Vid samråden har behovet av att studera hur framtida investeringar inom väg- och järnvägssystemen påverkar flygtrafik- systemet aktualiserats. Genom att studera utvecklingen av möjlig restid och restidsvinster för resor med bil och järnväg i ett antal relevanta relationer kan de framtida effekterna för flygplats- systemet och för relationerna mellan de olika trafikslagen belysas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Av tabell 7.2 nedan framgår dagens restid från respektive stadskärna till Stockholm central med flyg, tåg och med bil på ett antal sträckor. Uppgifterna är hämtade från Vägverkets reseplanerare och gäller resmöjligheter en vardag. Tiderna för&lt;/P&gt;
&lt;P class="p418 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Enligt fyrstegsprincipen ska förslag till lösningar på identifierade problem i transportsystemet diskuteras och prövas förutsättningslöst i fyra steg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p419 ft10"&gt;83&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_77"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37077x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;bilalternativet är körtider vilket innebär att de inkluderar raster; i flygtiderna förutsätts kollektiv anslutningsresa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Metoden att mäta restid mellan stadskärnor har sina begräns- ningar eftersom resor sällan har själva stadskärnan som start- eller målpunkt. Tabellen har därför kompletterats med den tid det tar att resa från respektive stadskärna till flygplatsen med bil. I järnväg- salternativet är det dessutom den absolut snabbaste förbindelsen som anges. Trots dessa invändningar kan det vara intressant att i vissa relationer jämföra restiden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p421 ft8"&gt;Tabell 7.2 Restid mellan Stockholm och ett antal orter med flyg, tåg och bil, timmar:minuter&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft83"&gt;Relation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p422 ft83"&gt;Flyg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;Tåg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft13"&gt;Bil&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;Tid till flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Göteborg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;2:46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;5:32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;3:09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;4:21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;6:31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Jönköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;3:10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;3:33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Karlstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;2:21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;3:52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Sundsvall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;3:17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;4:44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Borlänge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;2:00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;3:10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Mora&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;3:21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;4:50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Trollhättan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;3:45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;5:34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Växjö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;2:29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;3:24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;5:26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Örebro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p427 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;1:58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;2:19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Norrköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p427 ft8"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;1:13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td157"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;1:52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td158"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Linköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td159"&gt;&lt;P class="p426 ft39"&gt;1:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td111"&gt;&lt;P class="p423 ft39"&gt;1:38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td160"&gt;&lt;P class="p424 ft39"&gt;2:13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td161"&gt;&lt;P class="p425 ft39"&gt;0:07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Källa: Vägverkets reseplanerare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft5"&gt;Genom att se hur förutsättningarna för väg- och järnvägstrafik på bland annat ovanstående sträckor kan förväntas förändras under den kommande planperioden kan det framtida behovet av flyg- platser belysas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Av tabell 7.3 nedan framgår hur restiderna med tåg har utvecklats från 1995 och fram till i dag. Av tabellen framgår också beräknade restider 2020 om de åtgärder inom järnvägssystemet som i dag ligger i planerna genomförs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p428 ft10"&gt;84&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_78"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37078x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td153"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p429 ft8"&gt;Tabell 7.3 Restid med järnväg på olika sträckor 1995, 2006 och 2020, timmar:minuter&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Relation&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td163"&gt;&lt;P class="p430 ft39"&gt;1995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p431 ft39"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td53"&gt;&lt;P class="p432 ft8"&gt;2020&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;Göteborg–Köpenhamn&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td163"&gt;&lt;P class="p430 ft13"&gt;4:30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p431 ft13"&gt;3:20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p432 ft8"&gt;2:50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;Göteborg–Stockholm&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td163"&gt;&lt;P class="p430 ft13"&gt;3:05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p431 ft13"&gt;2:55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p432 ft8"&gt;2:50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;Oslo–Göteborg&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td163"&gt;&lt;P class="p430 ft13"&gt;4:12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p431 ft13"&gt;4:00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p432 ft8"&gt;3:40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;Karlstad–Stockholm&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td163"&gt;&lt;P class="p430 ft13"&gt;2:33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p431 ft13"&gt;2:21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td53"&gt;&lt;P class="p432 ft8"&gt;2:15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;Sundsvall–Stockholm&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td163"&gt;&lt;P class="p430 ft13"&gt;4:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p431 ft13"&gt;3:25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p432 ft8"&gt;3:00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;Borlänge–Stockholm&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td163"&gt;&lt;P class="p430 ft13"&gt;2:10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p431 ft13"&gt;2:06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td53"&gt;&lt;P class="p432 ft8"&gt;1:55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td164"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td165"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td86"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td162"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Källa: Banverket.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td53"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p433 ft5"&gt;Tiderna för 2006 i tabell 7.3 avser ett genomsnitt av samtliga förbindelser med X2000 och avviker därför för motsvarande tider i tabell 7.2 som avser snabbaste förbindelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p379 ft5"&gt;Förutom de sträckor som nämns ovan kommer skilda infra- strukturprojekt som för närvarande byggs eller utreds att påverka flygplatssystemet. Bland dessa projekt kan följande nämnas:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p434 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;E4 Uppsala – Gävle&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Ostlänken – eventuell förbindelse till Skavsta&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p436 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;Götalandsbanan med förbindelse till Landvetter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p435 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft117"&gt;järnvägsförbindelse till Malmö flygplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p437 ft5"&gt;Vidare kan etableringen av en ny flygplats i Moss, Norge, och den planerade trafikstarten på Uppsala Airport komma att påverka flygplatssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p438 ft5"&gt;Örebro kommun överväger för närvarande möjligheten att bekosta ett industrispår till flygplatsen för godstrafik, detta bland annat mot bakgrund av lokaliseringen av förvarets centrallager till Arboga som saknar egen flygplats och därför kommer att nyttja Örebro vid behov av flygfrakt. I Linköping diskuteras möjlig- heterna att anlägga ett nytt resecentrum i anslutning till flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p439 ft5"&gt;Om de planer som finns inom väg- och järnvägssektorn realiseras kommer detta enligt min uppfattning att leda till en minskad efterfrågan av inrikes flygtransporter inom de aktuella regionerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p440 ft10"&gt;85&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_79"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p441 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;7.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Samverkan mellan statliga aktörer och mellan investeringar och övriga bidragssystem&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Inom luftfartssektorn görs i dag investeringar inom Luftfarts- verket, där regering och riksdag i samband med treårsplanerna tar ställning till verkets investeringsplaner. Vid sidan av dessa planer kan verket självt besluta om enskilda investeringar där investerings- kostnaden understiger 50 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;I de regionala länstransportplanerna görs prioriteringar av investeringar i trafikanläggningar dit delar av flygplatsinfra- strukturen räknas. Även regionala utvecklingsanslag och &lt;NOBR&gt;EU-medel&lt;/NOBR&gt; används i vissa fall vid flygplatsinvesteringar. Därutöver har regeringen i vissa fall beslutat om särskilda medel för investeringar i flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Samhällets stöd till driften av flygplatserna och till själva flygtrafiken går även det via ett antal olika system – dels genom att Luftfartsverket internt korssubventionerar ett antal icke lönsamma flygplatser, dels genom det statliga driftbidraget och kommunala bidrag till &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser och slutligen via den av Rikstrafiken upphandlade flygtrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;De olika investerings- och bidragssystemen måste enligt min uppfattning samordnas för att effektivisera den totala resurs- användningen. Detta bör ske både på nationell och regional nivå. Jag återkommer i avsnitt 8.3 till mina förslag i denna fråga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I direktiven till denna utredning anges att jag ska analysera och ge förslag till vilka alternativa möjligheter, som finns för att säkerställa en god interregional tillgänglighet, vid sidan av flyget. Vidare sägs att potentialen till samverkan med andra trafikslag ska belysas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;För att åstadkomma en regional infrastruktur där de olika trafikslagen kan komplettera varandra anser jag att det är nödvändigt att frågor om flygplatsernas infrastruktur och kostnaderna/finansieringen för denna finns med i diskussionerna om samordning och prioritering mellan olika infrastruktur- satsningar. Detta innebär att det finns en viktig koppling mellan det regionala arbetet med inriktningsunderlaget inför den lång- siktiga infrastrukturplaneringen och mina förslag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsen har i samband med arbetet med inriktnings- underlaget inför den långsiktiga infrastrukturplaneringen gått ut med en enkät. Enkäten skickades till länens planeringsansvariga regionala organ, som i sin tur gick ut med enkäten till samtliga&lt;/P&gt;
&lt;P class="p118 ft10"&gt;86&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_80"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td153"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p442 ft5"&gt;&lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser med linjetrafik. I enkäten ställdes frågor om beslutade och planerade investeringar under perioden 2010– 2019. Vidare ställdes frågor om flygplatsernas syn på brister i anslutande väg- och järnvägsinfrastruktur och om den bedömning man gör av trafikutvecklingen på den egna flygplatsen under planperioden. Avsikten med att gå via de planeringsansvariga regionala organen var att frågorna i enkäten skulle samordnas och diskuteras regionalt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Det är enligt min uppfattning önskvärt att regionerna tar ett ökat ansvar för flygplatsinfrastrukturen när det gäller planering, prioritering och fördelning av medel. Som nämnts ovan är det samtidigt viktigt att samråd sker mellan den regionala och den nationella nivån när det gäller sambandet mellan drift, investeringar och trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;I takt med att utvecklingen går mot större regioner kommer möjligheterna att samordna flygplatsverksamhet att förbättras. Erfarenheterna från de nuvarande försöken med större regioner tyder också på att möjligheterna att genomföra prioriteringar mellan de olika trafikslagen förbättras vid samverkan inom större geografiska områden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p443 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;7.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Faktisk utveckling och prognoser över flygtrafikens utveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;I avsnitt 2.3 redogjorde jag för ett antal prognoser över framtida utveckling av flygtrafiken. Där konstaterade jag att spännvidden mellan utfallen i de olika prognosalternativen var betydande. Efter- som den framtida utvecklingen av framförallt inrikesflyget är av avgörande betydelse för det framtida behovet av flygplatser har jag gjort en bedömning av sannolikheten för de olika nivåerna på utfallet i prognoserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Det är viktigt att påpeka att prognoser på så lång sikt som fram till 2020 är förenade med mycket stora osäkerheter. Osäkerheterna består i bedömningar kring bland annat aktörernas långsiktiga strategier, den nationella och globala konjunkturen, medborgarnas miljömedvetenhet, konsekvenser av införandet av handelssystem för utsläppsrättigheter samt lågkostnadsflygets påverkan på mark- naden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;När det gäller utvecklingen av inrikestrafiken (antal passagerare) kan jag konstatera att den har stagnerat och att den nuvarande&lt;/P&gt;
&lt;P class="p444 ft10"&gt;87&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_81"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;utvecklingen troligen följs av en negativ tillväxt enligt &lt;NOBR&gt;låg-scenariot,&lt;/NOBR&gt; det vill säga en negativ årlig tillväxt från 2006 till 2010 på - 2,2 procent och med &lt;NOBR&gt;-1,5&lt;/NOBR&gt; procent för perioden 2006 till 2020 (tabell 2.2). Bakgrunden till min bedömning är följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Kabinfaktorer och antal passagerare per avgång är på rekordhöga nivåer och antalet landningar fortsätter att minska.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;De av flygoperatörernas valda strategier medför att ingen eller mycket lite ny kapacitet tillförs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p44 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Globaliseringen har förskjutit fokus mot utrikesresor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Alternativa kommunikationsmedel har förbättrats (till exempel tågförbindelser och &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;IT-kommunikation).&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;En minskad efterfrågan leder till försämrat utbud i form av färre avgångar och mindre flygplan med sämre prestanda och komfort, vilket i sin tur medför minskad efterfrågan, och så vidare.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p445 ft5"&gt;För utrikesflygets del anser jag att den mest sannolika utvecklingen ligger mellan utfallen i låg- respektive &lt;NOBR&gt;medel-scenariot,&lt;/NOBR&gt; vilket inne- bär en årlig tillväxt från 2006 till 2010 på mellan 4,5 och 6,0 procent. För perioden 2006 till 2020 är motsvarande siffror mellan 2,6 och 3,8 procent. Bakgrunden till min mer positiva bedömning vad gäller utrikestrafiken är följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Tillväxten kommer att vara särskilt stark på flygplatser fungerande som nav för transfertrafik samt på flygplatser med flygbolag som arbetar med lågkostnadsstrategi.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p353 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Globaliseringen har förskjutit fokus mot utrikesresor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p446 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;7.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Ekonomiska förutsättningar för drift av flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;På de 16 flygplatser som i dag drivs av Luftfartsverket finns ett starkt samband mellan antalet passagerare och rörelseresultatet. I figurerna 7.1 och 7.2 nedan framgår antalet passagerare och rörelse- resultat för Luftfartsverkets flygplatser 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Av figurerna framgår även korrelationen mellan antalet passagerare och rörelseresultatet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p448 ft10"&gt;88&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_82"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37082x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td153"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p449 ft8"&gt;Figur 7.1 Totalt antal passagerare och rörelseresultat 2006 vid statliga flygplatser med mer än 1 miljon passagerare&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td100"&gt;&lt;P class="p185 ft44"&gt;713&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td100"&gt;&lt;P class="p450 ft118"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft119"&gt;800&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr22 td100"&gt;&lt;P class="p413 ft106"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;PASSAGERARE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr22 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft119"&gt;700&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=18 class="tr38 td9"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-141px;margin-bottom:0px;" class="p452 ft120"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-141px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:141px;" class="p452 ft120"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-71px;margin-top:71px;margin-right:-70px;margin-bottom:70px;" class="p452 ft120"&gt;&lt;![endif]&gt;Resultat, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=16 class="tr39 td9"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-8px;margin-right:-114px;margin-bottom:8px;" class="p453 ft102"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-112px;margin-top:-8px;margin-right:-1px;margin-bottom:121px;" class="p453 ft102"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-56px;margin-top:49px;margin-right:-57px;margin-bottom:64px;" class="p453 ft102"&gt;&lt;![endif]&gt;Passagerare, miljoner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p450 ft119"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft121"&gt;RESULTAT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr22 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft122"&gt;600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td100"&gt;&lt;P class="p450 ft122"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft119"&gt;500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft74"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td100"&gt;&lt;P class="p450 ft119"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft119"&gt;400&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td100"&gt;&lt;P class="p454 ft118"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p454 ft118"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft122"&gt;300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td55"&gt;&lt;P class="p246 ft123"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td55"&gt;&lt;P class="p247 ft123"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr25 td100"&gt;&lt;P class="p454 ft118"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft119"&gt;200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft70"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td166"&gt;&lt;P class="p264 ft50"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td36"&gt;&lt;P class="p122 ft50"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=3 class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft125"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td100"&gt;&lt;P class="p454 ft118"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p454 ft118"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td36"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft119"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td100"&gt;&lt;P class="p113 ft126"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td55"&gt;&lt;P class="p114 ft72"&gt;Landvetter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td166"&gt;&lt;P class="p455 ft13"&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td36"&gt;&lt;P class="p249 ft72"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p456 ft8"&gt;Figur 7.2 Totalt antal passagerare och rörelseresultat 2006 vid statliga flygplatser med mindre än 1 miljon passagerare&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft11"&gt;1000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td168"&gt;&lt;P class="p13 ft41"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr10 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft127"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft71"&gt;900&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr17 td169"&gt;&lt;P class="p458 ft68"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p459 ft128"&gt;PASSAGERARE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr5 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft129"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td169"&gt;&lt;P class="p412 ft58"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 rowspan=2 class="tr26 td173"&gt;&lt;P class="p459 ft128"&gt;RESULTAT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft71"&gt;800&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=15 class="tr40 td9"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-125px;margin-bottom:0px;" class="p460 ft8"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-125px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:125px;" class="p460 ft8"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-63px;margin-top:63px;margin-right:-62px;margin-bottom:62px;" class="p460 ft8"&gt;&lt;![endif]&gt;Resultat, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=14 class="tr41 td45"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-6px;margin-right:-109px;margin-bottom:6px;" class="p461 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-109px;margin-top:-6px;margin-right:0px;margin-bottom:115px;" class="p461 ft73"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-55px;margin-top:49px;margin-right:-54px;margin-bottom:60px;" class="p461 ft73"&gt;&lt;![endif]&gt;Passagerare, &lt;NOBR&gt;1000-tal&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft130"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft71"&gt;700&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr12 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft109"&gt;600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft127"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p451 ft44"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft71"&gt;500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td20"&gt;&lt;P class="p459 ft41"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft127"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td20"&gt;&lt;P class="p459 ft41"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td20"&gt;&lt;P class="p19 ft41"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft109"&gt;400&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr13 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft127"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td83"&gt;&lt;P class="p181 ft41"&gt;&lt;NOBR&gt;-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft71"&gt;300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td23"&gt;&lt;P class="p130 ft41"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td10"&gt;&lt;P class="p182 ft68"&gt;&lt;NOBR&gt;-16&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td15"&gt;&lt;P class="p23 ft41"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft69"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr16 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft127"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td171"&gt;&lt;P class="p26 ft104"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr20 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft71"&gt;200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td31"&gt;&lt;P class="p249 ft41"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr4 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft127"&gt;&lt;NOBR&gt;-20&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr5 td23"&gt;&lt;P class="p457 ft109"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr37 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td169"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td10"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr37 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft103"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td23"&gt;&lt;P class="p12 ft71"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr42 td169"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:4px;margin-top:-27px;margin-right:-25px;margin-bottom:27px;" class="p462 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-17px;margin-top:-27px;margin-right:-4px;margin-bottom:48px;" class="p462 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-7px;margin-top:-16px;margin-right:-14px;margin-bottom:37px;" class="p462 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Umeå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td170"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr42 td31"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:11px;margin-top:-9px;margin-right:-56px;margin-bottom:9px;" class="p463 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-34px;margin-top:-9px;margin-right:-11px;margin-bottom:54px;" class="p463 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-12px;margin-top:14px;margin-right:-33px;margin-bottom:31px;" class="p463 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Ängelholm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td83"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td20"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td171"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr42 td10"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:2px;margin-top:-12px;margin-right:-45px;margin-bottom:12px;" class="p464 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-41px;margin-top:-12px;margin-right:-2px;margin-bottom:55px;" class="p464 ft13"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-20px;margin-top:10px;margin-right:-23px;margin-bottom:33px;" class="p464 ft13"&gt;&lt;![endif]&gt;Jönköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td15"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td31"&gt;&lt;P class="p19 ft127"&gt;&lt;NOBR&gt;-25&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td45"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td23"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td168"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:15px;margin-top:-26px;margin-right:-21px;margin-bottom:26px;" class="p465 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:9px;margin-top:-26px;margin-right:-15px;margin-bottom:32px;" class="p465 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:12px;margin-top:-23px;margin-right:-18px;margin-bottom:29px;" class="p465 ft39"&gt;&lt;![endif]&gt;Luleå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td170"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-8px;margin-right:-32px;margin-bottom:8px;" class="p466 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-30px;margin-top:-8px;margin-right:-1px;margin-bottom:39px;" class="p466 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-15px;margin-top:8px;margin-right:-16px;margin-bottom:23px;" class="p466 ft43"&gt;&lt;![endif]&gt;Östersund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td20"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:8px;margin-top:-10px;margin-right:-33px;margin-bottom:10px;" class="p467 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-17px;margin-top:-10px;margin-right:-8px;margin-bottom:35px;" class="p467 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-5px;margin-top:3px;margin-right:-20px;margin-bottom:22px;" class="p467 ft43"&gt;&lt;![endif]&gt;Sundsvall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td20"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:9px;margin-top:-26px;margin-right:-19px;margin-bottom:26px;" class="p468 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-1px;margin-top:-26px;margin-right:-9px;margin-bottom:36px;" class="p468 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:4px;margin-top:-21px;margin-right:-14px;margin-bottom:31px;" class="p468 ft43"&gt;&lt;![endif]&gt;Visby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td83"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:12px;margin-top:-9px;margin-right:-39px;margin-bottom:9px;" class="p469 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-15px;margin-top:-9px;margin-right:-12px;margin-bottom:36px;" class="p469 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-2px;margin-top:5px;margin-right:-25px;margin-bottom:22px;" class="p469 ft43"&gt;&lt;![endif]&gt;Skellefteå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td20"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:9px;margin-top:-14px;margin-right:-31px;margin-bottom:14px;" class="p221 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-13px;margin-top:-14px;margin-right:-9px;margin-bottom:36px;" class="p221 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-2px;margin-top:-3px;margin-right:-20px;margin-bottom:25px;" class="p221 ft43"&gt;&lt;![endif]&gt;Ronneby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td23"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:6px;margin-top:-22px;margin-right:-12px;margin-bottom:22px;" class="p470 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:0px;margin-top:-22px;margin-right:-6px;margin-bottom:28px;" class="p470 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:3px;margin-top:-19px;margin-right:-9px;margin-bottom:25px;" class="p470 ft39"&gt;&lt;![endif]&gt;Kiruna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td171"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:5px;margin-top:0px;margin-right:-38px;margin-bottom:0px;" class="p471 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-28px;margin-top:0px;margin-right:-5px;margin-bottom:33px;" class="p471 ft43"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:-12px;margin-top:17px;margin-right:-21px;margin-bottom:16px;" class="p471 ft43"&gt;&lt;![endif]&gt;Örnsköldsvik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td15"&gt;&lt;!--[if lte IE 7]&gt;&lt;P style="margin-left:10px;margin-top:-15px;margin-right:-28px;margin-bottom:15px;" class="p472 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;!--[if gte IE 8]&gt;&lt;P style="margin-left:-8px;margin-top:-15px;margin-right:-10px;margin-bottom:33px;" class="p472 ft39"&gt;&lt;![endif]--&gt;&lt;![if ! IE]&gt;&lt;P style="margin-left:1px;margin-top:-6px;margin-right:-19px;margin-bottom:24px;" class="p472 ft39"&gt;&lt;![endif]&gt;Karlstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td31"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td9"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p473 ft5"&gt;Mycket talar för att det finns en kritisk massa och om en flygplats har ett passagerarantal som understiger denna är det mycket svårt att driva verksamheten med ekonomiskt överskott. De ekonomiska förutsättningarna för flygplatsdrift har varit en viktig utgångspunkt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p80 ft10"&gt;89&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_83"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p474 ft5"&gt;vid mina överväganden kring driftbidraget till de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;7.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Begreppet tillgänglighet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;I avsnitt 2.2 har jag beskrivit olika metoder för att mäta tillgänglig- heten inom flygsektorn. Där konstaterar jag att begreppet tillgänglighet styrs av olika perspektiv och ändamål och att det saknas ett trafikslagsövergripande perspektiv. Jag anser därför att det finns skäl att konkretisera vad som menas med en god tillgänglighet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Min uppfattning är att värderingen av tillgänglighet bör utgå från ett konsumentperspektiv; det är konsumenternas behov som bör styra prioriteringar för att uppnå en tillfredsställande tillgäng- lighet i det svenska transportsystemet. De olika trafikslagen bidrar på olika sätt till att tillfredställa behovet av en god tillgänglighet och flyget intar en särställning när det gäller den internationella tillgängligheten. Det är också min bedömning att det endast är flyget som kan hantera möjligheten att förutom att kunna resa till och från Stockholm över dagen även kunna göra motsvarande dagsförrättning från hela Sverige till hela Sverige.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Jag konstaterar att trafikflödet inom det svenska inrikesflyget och utrikesflyget i stor utsträckning redan i dag kan hantera detta behov på affärsmässiga grunder. I de fall perifera regioner saknar ekonomisk bärkraft för att på marknadsmässiga villkor kunna upprätthålla en viktig flyglinje av tillgänglighetsskäl tar staten detta ansvar genom Rikstrafikens trafikupphandling.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Eftersom huvuddelen av flygsektorn är egenfinansierad är det viktigt att uppmärksamma flygets förmåga att skapa förut- sättningar för en god tillgänglighet och åtkomlighet både inrikes och utrikes där alternativa trafikslag saknas eller inte kan bidra på ett tillfredsställande sätt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Detta förutsätter goda transfermöjligheter på det svenska flygplatsnavet Arlanda, det vill säga att en resenär kan ansluta till inrikes eller utrikes transfer för att kunna genomföra en dagsförrättning och med rimligt lång tid till förfogande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Med utgångspunkt från det existerande trafikutbudet kan följande bild tecknas av vad som kan anses vara en god tillgänglig- het inom flygsektorn:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p475 ft10"&gt;90&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_84"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td153"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p476 ft5"&gt;Inrikes tillgänglighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p477 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Resenärer ska vardagar kunna nå centrala Stockholm klockan 9.00 med återresa därifrån klockan 16.00. Övriga delar av Sverige ska kunna nås klockan 10.00 via Arlanda och med återresa klockan 16.00.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p478 ft5"&gt;Utrikes tillgänglighet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p477 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Resenärer ska kunna anlända till europeiska målpunkter (viktigare huvudstäder och kommersiella centrum) klockan 12.00 på vardagar för att sedan kunna återkomma till hemmet före 24.00. Motsvarande krav på vistelsetid bör gälla för åtkomligheten till svenska målpunkter från Europa.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p479 ft5"&gt;Jag vill påpeka att ovanstående utgångspunkter bedömer tillgängligheten med trafikslaget flyg ur ett konsumentperspektiv; det har alltså ingen ambition att vara trafikslagsövergripande. Andra trafikslag bidrar med sina förutsättningar till en god tillgänglighet. På inrikes resor upp till tre timmars enkel resa är exempelvis tåget eller bilen det vanligaste transportsättet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Samverkan och brist på samverkan mellan trafikslagen bör i högre utsträckning uppmärksammas, exempelvis förutsättningarna att med tåg eller bil kunna ansluta till en flygplats för att uppnå ställda krav på en god tillgänglighet. Det centrala ur ett konsumentperspektiv är enligt min uppfattning när resenären kan vara framme vid målet för resan, hur länge resenären kan vistas där över dagen före återresa samt när resenären kan ansluta till inrikes och utrikes transfer med flyg.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Jag har i avsnitt 2.2 redogjort för Rikstrafikens utveckling av ett analysverktyg som ska bedöma trafikslagsövergripande brister i tillgängligheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Jag anser att Rikstrafikens utvecklingsarbete är värdefullt för möjligheterna att mäta den transportpolitiska måluppfyllelsen för delmålet om tillgänglighet. Jag har diskuterat frågan med Riks- trafiken och föreslår att man vid utvecklingen av analysverktyget tar ännu större hänsyn till de olika trafikslagens förutsättningar att bidra till en god tillgänglighet. Ett exempel på detta är att Rikstrafiken, för att testa den internationella tillgängligheten från landets kommuner, bör mäta när resenärer från olika kommuner kan vara framme vid en internationell flygplats. Detta bör sedan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p40 ft10"&gt;91&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_85"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Utgångspunkter för mina förslag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;kompletteras med hur länge de kan vistas på förrättningsorten innan återresa måste ske. Det senare bör kunna ske med hjälp av Luftfartsstyrelsens mätningar av internationell vistelsetid.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p480 ft10"&gt;92&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_86"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37086x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p481 ft94"&gt;&lt;SPAN class="ft92"&gt;8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft93"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p482 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Samtliga flygplatser med linjetrafik bör delas in i de tre kategorierna nationellt strategiska, regionalt strategiska och övriga flygplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Flygplatser från vars centralorter man med bil eller kollektivtrafik kan resa till Arlanda på två timmar eller mindre bör kategoriseras som övriga flygplatser. Vissa flygplatser bör ingå i kategorin övriga flygplatser till följd av särskilda överväganden.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Om en flygplats uppfyller de kriterier som fastställts för passagerarvolym och nytta, och inte kategoriserats som övrig flygplats, bör den betraktas som nationellt strategisk.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Samtliga flygplatser som inte faller inom någon av kategorierna nationellt strategisk eller övrig bör betraktas som regionalt strategiska.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Nationellt strategiska flygplatser: Arlanda, Arvidsjaur, Bromma, Kiruna, Landvetter, Luleå, Malmö, Umeå, Visby och Östersund.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p484 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Regionalt strategiska flygplatser: Göteborg City, Gällivare, Hagfors, Halmstad, Hemavan, Jönköping, Kalmar, Karlstad, Kramfors, Kristianstad, Linköping, Lycksele, Mora, Oskars- hamn, Pajala, Ronneby, Skavsta, Skellefteå, Sundsvall, Sveg, Torsby, Trollhättan, Vilhelmina, Växjö, Ängelholm, Örebro och Örnsköldsvik.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p485 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Övriga flygplatser: Borlänge, Norrköping, Storuman och Västerås.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p483 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;De flygplatser som drivs av Luftfartsverket och som klassi- ficeras som regionalt strategiska bör på sikt övergå till regionalt/kommunalt/privat huvudmannaskap. I vilken takt&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p486 ft10"&gt;93&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_87"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37087x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p487 ft5"&gt;och under vilka former detta ska ske bör vara en fråga för det bolagiserade verket och de regionala intressenterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;För nationellt strategiska flygplatser bör staten garantera en ersättning som motsvarar 100 procent av det redovisade underskottet för drift av flygplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;För regionalt strategiska flygplatser bör ersättningen från staten vara upp till 75 procent av det aktuella underskottet för drift av flygplatsen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;För flygplatser från vars centralorter man med bil eller kollektivtrafik kan resa till Arlanda på mellan 2 och 2,5 timmar bör den ersättning som beräknats i fördelnings- modellen minskas med 50 procent.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;För de flygplatser som kategoriserats som övriga flygplatser bör ingen ersättning utgå.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Den totala ersättningen till &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser bör inledningsvis uppgå till 105 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Investeringar på flygplatser där Rikstrafiken upphandlar merparten av den reguljära linjetrafiken bör föregås av ett samråd med myndigheten.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Regionerna bör ta ett ökat ansvar för flygplatsinfrastrukturen vid planering, prioritering och fördelning av medel.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p488 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Luftfartsstyrelsens flygräddningscentral bör få ansvaret för att säkerställa att flygplatser öppnas för akuta ambulanstrans- porter på tider när den aktuella flygplatsen normalt är stängd.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p489 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;8.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Kategorisering av flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p490 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.1.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Utgångspunkter för kategorisering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Genom de transportpolitiska målen har staten åtagit sig ett ansvar att tillhandahålla en infrastruktur som möjliggör en grundläggande tillgänglighet i hela landet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Inom luftfartssektorn innebär detta att staten har ett ansvar att bidra till att infrastrukturen upprätthålls. Detta ansvar tas i dag som jag tidigare beskrivit genom ägande eller genom stöd till driften av flygplatser som ägs av regioner, kommuner eller privata aktörer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Av de 16 flygplatser som i dag ägs av staten uppvisade 10 stycken ett negativt rörelseresultat 2006. Genom korssubven- tionering inom verket får de flygplatser som går med underskott en &lt;NOBR&gt;100-procentig&lt;/NOBR&gt; underskottstäckning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft10"&gt;94&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_88"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p365 ft5"&gt;För kommunala och privata flygplatser med linjetrafik med under 380 000 årspassagerare utgår ett statligt driftbidrag. Den underskottstäckning som blir en följd av bidraget varierar mellan 20 och 100 procent för de aktuella flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Eftersom uppdelningen mellan statliga och &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flyg- platser är historiskt betingad kan det enligt min mening ifrågasättas om de olika graderna av underskottstäckning är motiverad ur ett transportpolitiskt perspektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Jag anser inte det, utan jag menar att staten bör ta ett större ekonomiskt ansvar för de flygplatser som kan betraktas som strategiska ur ett nationellt och ett regionalt perspektiv oavsett vem som äger och driver dessa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Jag föreslår därför att samtliga flygplatser, både statliga och &lt;NOBR&gt;icke-statliga,&lt;/NOBR&gt; delas in i olika kategorier utifrån en bedömning av flygplatsens bidrag till den transportpolitiska måluppfyllelsen. Statens stöd till driften av flygplatserna i de olika kategorierna bör ligga på olika nivåer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Samtliga flygplatser, det vill säga både statliga och &lt;NOBR&gt;icke-statliga,&lt;/NOBR&gt; bör delas upp i följande kategorier:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p78 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;nationellt strategiska flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p330 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;regionalt strategiska flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;övriga flygplatser.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p491 ft5"&gt;Jag anser vidare att även flygplatser där det enbart bedrivs utrikes- trafik bör kunna komma ifråga för statligt stöd. Min bedömning är att Arlandas funktion som nationellt nav inte påverkas av ett sådant regelverk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Detta skulle på vissa sträckor kunna uppfattas som att staten stödjer parallella trafiksystem inom de olika trafikslagen med ett överutbud som följd och med hänsyn till bland annat miljömålen skulle detta kunna uppfattas som tveksamt. Mot detta måste dock, enligt min mening, ställas de tillgänglighetsvinster som inter- nationell direkttrafik ger för de aktuella orterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Uppdelningen i de olika kategorierna bör utgå från de över- vägande och kriterier som anges i avsnitt 8.1.6.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p399 ft10"&gt;95&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_89"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.1.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Kategoriseringens effekt på ersättningssystemet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Ersättningssystemet till de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna bör baseras på de olika kategorierna, och ersättningsnivån bör differentieras mellan nationellt strategiska och regionalt strategiska flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Stödet till nationellt strategiska flygplatser utanför Luftfarts- verket bör ligga på samman nivå som inom verket, det vill säga full underskottstäckning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;För regionalt strategiska flygplatser bör målsättningen vara en underskottstäckning på upp till 75 procent. Resterande del av underskottet bör på samma sätt som i dag, täckas av de regionala ägarna av bolaget. Genom att en del av underskottet ligger kvar hos de regionala aktörerna bibehålls drivkraften att utveckla och effektivisera verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Till de flygplatser som kategoriserats som övriga flygplatser bör inte någon statlig ersättning för flygplatsdrift utgå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Jag föreslår en initial nivå på ersättningen till de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna på 105 miljoner kronor. Om kategoriseringen av och huvudmannaskapet för någon eller några flygplatser ändras bör den totala ersättningen justeras som en följd av detta. I avsnitt 8.2 beskrivs utformningen av ersättningssystemet och hur jag anser att det bör finansieras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.1.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Flygplatstäta regioner&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Regeringen pekade i utredningens direktiv på att det finns vissa regioner i landet med flera flygplatser som ligger förhållandevis tätt. För att nyttja den befintliga infrastrukturen på effektivast möjliga sätt ter det sig rimligt att göra en analys för varje sådan region och ta ställning till hur de framtida transportbehoven bäst kan tillgodoses.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;En sådan analys bör innehålla en bedömning av effekterna för tillgängligheten vid en koncentration till färre flygplatser inom regionen samt av möjligheterna att skapa en mer ändamålsenlig trafik med ett större upptagningsområde kring de kvarvarande flygplatserna. Jag återkommer i avsnitt 8.1.7 till mina överväganden kring flygplatserna i Östergötland, Västerbotten och Värmland.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p492 ft10"&gt;96&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_90"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p89 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.1.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Kategoriseringens effekter för de statliga flygplatserna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;För de flygplatser som drivs av Luftfartsverket och som klassi- ficeras som regionalt strategiska kan man på sikt tänka sig ett alter- nativt huvudmannaskap. Om det i dagsläget inte finns ett tydligt regionalt intresse för att ta över flygplatsen skulle ett alternativ kunna vara att Luftfartsverket och regionen/kommuner under en övergångstid bildar ett gemensamt bolag kring flygplatsen. Inom ramen för detta bolag kan de båda parterna driva flygplatsen gemensamt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;Min uppfattning är att ett ökat regionalt engagemang kring den egna flygplatsen bidrar till att stärka den regionala tillväxten och den regionala konkurrenskraften i stort.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Genom ett regionalt/kommunalt/privat ägande kan arbetet med att utveckla flygplatsen ingå som en naturlig del i övrigt regionalt utvecklingsarbete.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Den positiva trafikutvecklingen på de flygplatser där driften un- der senare år övergått från Luftfartsverket till kommunal regi anser jag talar för min uppfattning att ett ökat regionalt engagemang kan gynna både utvecklingen i regionen och vid själva flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.1.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Förändringar och administration av kategoriseringen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;I takt med att infrastrukturen inom väg- och järnvägsområdet utvecklas är det troligt att kategoriseringen av vissa flygplatser kommer att förändras (jämför avsnitt 7.2.2). Även andra omvärlds- förändringar kommer förmodligen att påverka omfattning och inriktning av trafiken på de olika flygplatserna, vilket kan få konsekvenser för kategoriseringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;När en uppdelning har beslutats bör Luftfartsstyrelsen få i uppdrag att regelbundet, till exempel vart tredje år, följa upp och vid behov justera indelningen i de olika kategorierna. Luftfarts- styrelsen bör även bedöma i vilken kategori eventuellt nytillkomna flygplatser bör hamna. Uppföljningen och bedömningen görs genom att styrelsen värderar flygplatsens verksamhet och sätter detta i relation till fastställda kriterier.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p493 ft10"&gt;97&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_91"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.1.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Kriterier för kategorisering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Frågan om att fastställa kriterier för att bedöma i vilken kategori en flygplats bör hamna har varit central i mitt utredningsarbete.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Jag har prövat och värderat ett antal tänkbara kriterier och slutligen valt att använda ett kriterium för att bestämma om en flygplats bör betraktas som övrig flygplats och två andra kriterier för att bedöma och bestämma vilka flygplatser som bör ingå i gruppen nationellt strategiska flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Vid prövningen av olika kriterier har kravet på mätbarhet och möjlighet att följa kriteriernas utveckling över tiden varit väg- ledande. Min målsättning har varit att undvika kriterier som innebär någon form av subjektiv bedömning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;För vissa flygplatser har jag ändå, av olika anledningar, valt att göra avsteg från det resultat som en tillämpning av kriterierna ger. Dessa undantag redovisas för respektive kategori i avsnittet om tillämpning av kriterier, 8.1.7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;Kriterium för övriga flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;För att fastställa vilka flygplatser som bör kategoriseras som övriga flygplatser föreslår jag en modifiering av den tvåtimmarsregel som finns inom dagens driftbidragssystem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Den nuvarande regeln innebär att kommunala och privata flygplatser i regioner där det finns kollektiva transportalternativ, som innebär att man kan resa till Stockholms innerstad på två timmar eller mindre, inte bör ges statligt driftsstöd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Jag anser att denna regel bör modifieras så att den på ett bättre sätt tar hänsyn till Stockholm Arlandas funktion som nationellt nav i det svenska flygplatssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Mitt förslag är att flygplatser från vars centralorter man med bil eller kollektivtrafik kan resa till Arlanda på två timmar eller mindre bör kategoriseras som övriga flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Anledningen till att jag även valt att inkludera bilresor vid be- dömningen är det faktum att det i vissa relationer främst är bilresor till Arlanda som är alternativet till en flygresa från den egna orten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Utöver kriteriet om restid till Arlanda har jag för vissa flyg- platser gjort särskilda överväganden som innebär att även dessa bör ingå i kategorin övriga flygplatser. Vilka flygplatser som föreslås ingå i kategorin övriga flygplatser framgår av avsnitt 8.1.7.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p25 ft10"&gt;98&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_92"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p494 ft5"&gt;Kriterier för nationellt strategiska flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;Jag anser att följande två kriterier, som baseras på en flygplats passagerarvolymer respektive nytta, bör användas för att bestämma om en flygplats bör betraktas som nationellt strategisk eller inte. Om en flygplats uppfyller något av nedanstående kriterier, sam- tidigt som den inte kategoriserats som övrig flygplats bör den betraktas som nationellt strategisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p288 ft1"&gt;Passagerarvolymer&lt;/P&gt;
&lt;P class="p495 ft5"&gt;Omfattningen på trafiken är enligt min uppfattning ett bra mått för att mäta vilket bidrag en flygplats ger till den transportpolitiska måluppfyllelsen och för att bedöma flygplatsens roll i det totala transportsystemet. Jag anser att inrikes och utrikes passagerare i detta avseende bör värderas lika.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Det första kriteriet för att en flygplats bör betraktas som nationellt strategisk bör därför vara om den totala årliga passagerar- volymen överstiger 750 000.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Eftersom endast ett av de båda kriterierna behöver vara uppfyllt har jag även valt att lägga en undre gräns för volymen i det fall en flygplats uppfyller kriterium 2, det vill säga nyttan av flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Om en flygplats enbart uppfyller nyttokriteriet och inte volym- kriteriet på 750 000 passagerare måste den årliga passagerarvolymen överstiga 50 000 passagerare för att flygplatsen ska betraktas som nationellt strategisk. Verksamheten vid en flygplats måste enligt min uppfattning ha minst denna omfattning för att kunna betraktas som strategisk ur ett nationellt perspektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft1"&gt;Nyttan av flygplatsen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p496 ft5"&gt;Som komplement till kriteriet om passagerarvolymer anser jag att nyttan av en flygplats för den aktuella regionen bör användas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;För att skatta nyttan har jag valt att sätta antalet faktiska passagerare vid en flygplats i relation till potentiella passagerare det vill säga befolkningsunderlaget i den aktuella regionen. Genom denna beräkning mäts nyttjandegraden på den aktuella flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;För att mäta antalet potentiella passagerare har jag valt att använda mig av den statistik som Glesbygdsverket tagit fram och&lt;/P&gt;
&lt;P class="p497 ft10"&gt;99&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_93"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;som anger hur många medborgare som har en viss flygplats som närmaste flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Bedömningen av närheten baseras inte på faktiskt avstånd utan på restid med bil till närmaste flygplats. Samtliga personer som har en viss flygplats som sin närmsta betraktas som potentiella passa- gerare och sätts sedan i relation till antalet faktiska passagerare på den aktuella flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Flygplatser som har en kvot mellan faktiska passagerare och potentiella passagerare som överstiger 2,5 bör betraktas som nationellt strategiska. Kvoten innebär att för varje invånare som har den aktuella flygplatsen som närmaste flygplats görs motsvarande 2,5 resor per år från flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Vid denna bedömning har jag valt att undanta flygplatser med övervägande andel lågkostnadsflyg, eftersom dessa flygplatser enligt min bedömning har en annan form av upptagningsområde som är betydligt större.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Som nämnts ovan måste en flygplats som endast uppfyller nyttokriteriet ha en årlig passagerarvolym som överstiger 50 000 passagerare för att betraktas som nationellt strategisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft5"&gt;Kriterium för regionalt strategiska flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;Samtliga flygplatser med nationell eller internationell linjetrafik som inte faller inom kategorin övriga flygplatser eller nationellt strategiska flygplatser med utgångspunkt från ovanstående bedöm- ningar bör betraktas som regionalt strategiska flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;På samma sätt som gäller i dagens system får passagerarvolymen vid en sådan flygplats inte överstiga 380 000 årspassagerare för att verksamheten ska få ta del av det statliga ersättningssystemet för &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.1.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Tillämpning av kriterierna&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft5"&gt;Övriga flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;En tillämpning av mitt förslag om att de flygplatser från vilka man med bil eller kollektivtrafik kan resa till Arlanda på två timmar eller mindre skulle innebära att följande flygplatser (tabell 8.1) ingår i kategorin övriga flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p278 ft10"&gt;100&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_94"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37094x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p499 ft13"&gt;SOU 2007:70 Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Tabell 8.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Flygplatser som föreslås ingå i kategorin övriga flygplatser till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft131"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr23 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft79"&gt;följd av tillämpning av kriteriet om restid till Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td178"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td179"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p451 ft8"&gt;Färdsätt med vilket kriteriet uppfylls&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Borlänge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td84"&gt;&lt;P class="p451 ft8"&gt;Kollektivt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Västerås&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p451 ft8"&gt;Bil och kollektivt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td178"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td179"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p500 ft5"&gt;Jag har noterat att det vid Västerås flygplats bedrivs en omfattande verksamhet med skolflyg. Jag har dock gjort bedömningen att detta inte bör påverka kategoriseringen av Västerås som en övrig flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p501 ft1"&gt;Bromma och Skavsta&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft5"&gt;Även Bromma och Skavsta uppfyller den modifierade tvåtimmars- regeln men Bromma utgör tillsammans med Arlanda ett sammanhållet flygplatssystem i Stockholm. Det båda flygplatserna har Luftfartsverket som gemensam ägare och Bromma är ett komplement till Arlanda bland annat för att klara av trafiken vid de tider på dygnet som efterfrågan är som störst. Det är enligt min uppfattning olämpligt att de båda flygplatserna läggs i olika kate- gorier. Detta talar för att även Bromma bör ingå i kategorin nationellt strategiska flygplatser. Om Bromma i framtiden inte ingår i ett med Arlanda sammanhållet system bör flygplatsen betraktas som regionalt strategisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p503 ft5"&gt;Vid Skavsta uppgår antalet årspassagerare till 1,8 miljoner. Mot bakgrund av trafikens karaktär, med i det närmaste uteslutande lågkostnadsflyg, och den betydande passagerarvolymen anser jag att Skavsta bör ingå i kategorin regionalt strategiska flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p501 ft1"&gt;Östergötland&lt;/P&gt;
&lt;P class="p502 ft5"&gt;Vad gäller flygplatserna i Östergötland, Norrköping och Linköping är min bedömning att det är orimligt att staten stödjer driften av två flygplatser som ligger så nära varandra och därtill relativt nära Arlanda. Om man tillämpar kriteriet för övriga flygplatser det vill säga restiden till Arlanda så finner man att det tar 2 timmar och 4 minuter att med snabbaste färdsätt resa från Norrköping till Arlanda. Motsvarande tid från Linköping är 2 timmar och 25 minuter. Dessa restider kommer att minska väsentligt när Ostlänken färdigställs.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p504 ft10"&gt;101&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_95"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Flygplatsen i Linköping ägs till 100 procent av Saab AB. Genom det driftavtal som finns mellan Saab och Linköpings kommun står parterna för hälften av resultatet för den verksamhet som berör den civila flygtrafiken. Mot bakgrund av de leveransåtaganden Saab har, i vilka man är beroende av flygplatsen, betraktar jag bolagets engagemang som mycket långsiktigt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;När det gäller flygplatsen i Norrköping anser jag mot bakgrund av det korta avståndet mellan de båda flygplatserna och att Norr- köping ligger precis på gränsen för tidskriteriet för övriga flyg- platser, att även Norrköping bör ingå i kategorin övriga flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Om Norrköping väljer att även fortsättningsvis bedriva flyg- platsverksamhet anser jag att det mot bakgrund av bland annat samarbetet mellan Linköping och Norrköping kring den fjärde storstadsregionen vore värdefullt om trafiken vid de båda flyg- platserna samordnades. Med tanke på det korta avståndet mellan flygplatserna skulle en samordning av tidtabeller och marktrans- porter i det korta perspektivet väsentligt förbättra regionens utbud av utrikes linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;En annan möjlighet skulle kunna vara att driften av de båda flygplatserna läggs i ett gemensamt bolag samtidigt som ägandet av infrastrukturen ligger kvar hos de nuvarande ägarna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft1"&gt;Västerbotten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;Vid sidan av de två statliga flygplatserna i Skellefteå och Umeå finns i Västerbottens län fyra kommunala flygplatser Hemavan, Vilhelmina, Storuman och Lycksele.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Näringslivsutvecklingen i stora delar av Västerbotten är för närvarande positiv med nyetableringar inom bland annat gruvdrift.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Min bedömning är att Västerbotten i dag har en flygplatstäthet som överstiger behovet sett ur ett transportpolitiskt tillgäng- lighetsperspektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Av nedanstående tabell framgår antalet passagerare, befolkning samt arbetsplatser inom respektive flygplats upptagningsområde för Vilhelmina, Storuman och Lycksele.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p505 ft10"&gt;102&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_96"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37096x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p506 ft8"&gt;Tabell 8.2 Antal passagerare, befolkning och arbetsplatser för tre av de kommunala flygplatserna i Västerbotten, 2006&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td59"&gt;&lt;P class="p124 ft39"&gt;Antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td181"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Befolkning som har&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Arbetsplatser inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td181"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;respektive flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;respektive område&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td181"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;som närmaste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Vilhelmina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p255 ft8"&gt;14 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td181"&gt;&lt;P class="p507 ft8"&gt;18 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p508 ft8"&gt;5 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td180"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td59"&gt;&lt;P class="p255 ft8"&gt;12 753&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td181"&gt;&lt;P class="p507 ft8"&gt;6 907&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td101"&gt;&lt;P class="p508 ft8"&gt;1 800&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p255 ft8"&gt;26 191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td181"&gt;&lt;P class="p507 ft8"&gt;18 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p508 ft8"&gt;6 700&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td182"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td96"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td183"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td104"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p509 ft8"&gt;Källa: Luftfartsstyrelsen, Glesbygdsverket och Infraplan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft5"&gt;Som framgår av tabellen har Storuman minst antal personer som har flygplatsen som närmaste och minst antal arbetsplatser inom upptagningsområdet. Antalet passagerare är något lägre än vid Vilhelmina flygplats och ligger betydligt under antalet vid Lycksele flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p511 ft5"&gt;Infrastrukturen på Storumans flygplats är god med en nyasfal- terad bana på 2 300 meter och en nyligen genomförd terminal- utbyggnad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p512 ft5"&gt;De tre flygplatserna ligger relativt nära varandra och av tabell 8.3 nedan framgår restid med bil från respektive kommuns huvudort till den egna flygplatsen och till näst närmaste flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Tabell 8.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td184"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Restid med bil till egen flygplats och till näst närmaste flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td185"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td186"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p113 ft13"&gt;Restid till egen flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Restid till näst närmaste flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Vilhelmina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td187"&gt;&lt;P class="p513 ft8"&gt;00:13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p255 ft8"&gt;01:12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td187"&gt;&lt;P class="p513 ft8"&gt;00:27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td189"&gt;&lt;P class="p255 ft8"&gt;01:01&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td187"&gt;&lt;P class="p513 ft8"&gt;00:13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td189"&gt;&lt;P class="p255 ft8"&gt;00:52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td185"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td186"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td168"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p509 ft8"&gt;Källa: Vägverkets reseplanerare och Rikstrafiken.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p514 ft5"&gt;Storuman har två flygplatser på rimligt avstånd. Flygplatsen i Vilhelmina ligger åtta mil från Storumans samhälle. Motsvarande avstånd från Storumans samhälle till Lycksele är elva mil. I dag har man en resa på 3,9 mil från centralorten Storuman till flygplatsen i Gunnarn. Vid en resa från flygplatsen i Vilhelmina blir den ökade reslängden 4 mil räknat från Storumans samhälle jämfört med dagens avstånd till Gunnarn. Avståendet mellan tätorterna Vilhelmina och Lycksele är 17 mil.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p515 ft5"&gt;Mot bakgrund av ovanstående och de geografiska förutsätt- ningarna bör Storuman enligt min uppfattning placeras i kategorin övriga flygplatser. Som framgår av nedanstående karta ligger Storuman mellan Vilhelmina och Lycksele.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p516 ft10"&gt;103&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_97"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37097x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p382 ft8"&gt;Bild 8.1 Karta över Västerbotten&lt;/P&gt;
&lt;P class="p517 ft133"&gt;MALÅ&lt;SPAN class="ft132"&gt;MALÅ&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td46"&gt;&lt;P class="p518 ft132"&gt;STORUMAN&lt;SPAN class="ft134"&gt;STORUMAN&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td113"&gt;&lt;P class="p519 ft132"&gt;NORSJÖ&lt;SPAN class="ft134"&gt;NORSJÖ&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td55"&gt;&lt;P class="p265 ft136"&gt;BOLIDEN&lt;SPAN class="ft135"&gt;BOLIDEN&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td55"&gt;&lt;P class="p114 ft132"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;SPAN class="ft134"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft137"&gt;SKELLEFTEHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td55"&gt;&lt;P class="p114 ft132"&gt;BUREÅ&lt;SPAN class="ft134"&gt;BUREÅ&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft132"&gt;VILHELMINA&lt;SPAN class="ft133"&gt;VILHELMINA&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft132"&gt;LYCKSELE&lt;SPAN class="ft134"&gt;LYCKSELE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td190"&gt;&lt;P class="p520 ft136"&gt;VINDELN&lt;SPAN class="ft135"&gt;VINDELN&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td11"&gt;&lt;P class="p430 ft136"&gt;ROBERTSFORS&lt;SPAN class="ft138"&gt;ROBERTSFORS&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft132"&gt;ÅSELE&lt;SPAN class="ft134"&gt;ÅSELE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td11"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td190"&gt;&lt;P class="p521 ft136"&gt;VÄNNÄS&lt;SPAN class="ft138"&gt;VÄNNÄS&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td11"&gt;&lt;P class="p522 ft136"&gt;SÄVAR&lt;SPAN class="ft135"&gt;SÄVAR&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td11"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td11"&gt;&lt;P class="p11 ft132"&gt;UMEÅ&lt;SPAN class="ft134"&gt;UMEÅ&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td11"&gt;&lt;P class="p522 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;H&lt;/SPAN&gt;HOLMSUND&lt;SPAN class="ft136"&gt;LMSUND&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p523 ft139"&gt;HÖRNEFORS&lt;/P&gt;
&lt;P class="p524 ft133"&gt;HÖRNEFORS&lt;SPAN class="ft132"&gt;HÖRNEFORS&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p525 ft8"&gt;Källa: SIKA.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p526 ft5"&gt;De flygplatser som bör ingå i kategorin övriga flygplatser av särskilda anledningar framgår av tabell 8.4.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p31 ft83"&gt;Tabell 8.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Flygplatser som föreslås ingå i kategorin övriga flygplatser till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;följd av särskilda anledningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td191"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td181"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Motiv för kategorisering som övrig flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Norrköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Närhet till Arlanda och Linköping.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td84"&gt;&lt;P class="p31 ft8"&gt;Flygplatstätheten i Västerbotten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td191"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td181"&gt;&lt;P class="p11 ft46"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p82 ft5"&gt;Sammantaget innebär ovanstående resonemang att följande fyra flygplatser föreslås ingå i kategorin övriga flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p314 ft8"&gt;Tabell 8.5 Flygplatser som föreslås ingå i kategorin övriga flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p383 ft8"&gt;Övriga flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Borlänge&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Norrköping&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Västerås&lt;/P&gt;
&lt;P class="p527 ft10"&gt;104&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_98"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37098x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p528 ft5"&gt;Nationellt strategiska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p529 ft5"&gt;En tillämpning av de båda kriterierna för nationellt strategiska flygplatser, passagerarvolymen och nytta samt att flygplatsen inte ingår bland de flygplatser som klassificerat som övriga ovan, ger följande resultat.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Tabell 8.6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Flygplatser som föreslås ingå i kategorin nationellt strategiska&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft131"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr23 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft79"&gt;samt vilka kriterier som respektive flygplats uppfyller&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td192"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td193"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td194"&gt;&lt;P class="p530 ft8"&gt;Volymkriteriet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td138"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Nyttokriteriet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p531 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Arvidsjaur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p531 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td193"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Kiruna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Landvetter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p531 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Luleå&lt;SPAN class="ft140"&gt;1&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td194"&gt;&lt;P class="p531 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr10 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td194"&gt;&lt;P class="p531 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Umeå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p531 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Visby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td138"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td177"&gt;&lt;P class="p14 ft8"&gt;Östersund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td192"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td159"&gt;&lt;P class="p170 ft8"&gt;X&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td193"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p500 ft5"&gt;Som tidigare nämnts anser jag att Bromma flygplats bör vara nationellt strategisk, mot bakgrund av att den tillsammans med Arlanda utgör ett sammanhållet flygplatssystem i Stockholm samt mot bakgrund av trafikens omfattning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p163 ft5"&gt;Arvidsjaur redovisade 2006 en passagerarvolym på drygt 48 000 passagerare. Nyttoberäkningen ger en kvot på 2,8. Eftersom voly- men ligger mycket nära den undre gränsen på 50 000 passagerare och nyttokvoten ligger klart över 2,5 gör jag den sammanvägda bedömningen att även Arvidsjaur bör ingå i kategorin nationellt strategisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p168 ft5"&gt;Skellefteå har ett nyttovärde som är högre än 2,5 och flygplatsen ligger i en region där alternativa transportsätt inte ger en god nationell och internationell tillgänglighet. Däremot har Skellefteå goda flygplatsalternativ; Luleå i norr och Umeå i söder som båda föreslås bli nationellt strategiska flygplatser och som har ett stort kommersiellt trafikutbud. Restiden med bil från centrala Skellefteå till Luleå flygplats är 1 timme och 30 minuter och till Umeå&lt;/P&gt;
&lt;P class="p532 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Militär flygplats som förvaltas av Fortifikationsverket och som genom avtal upplåts för civil trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p533 ft10"&gt;105&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_99"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB37099x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;1 timme och 45 minuter. Detta menar jag är tillräckliga skäl för att placera Skellefteå i kategorin regionalt strategisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Vid beräkningen av nyttan uppvisar även Hemavan en kvot över 2,5, men mot bakgrund av att passagerarvolymen på denna flygplats endast uppgick till drygt 18 000 årspassagerare 2006 har jag valt att inte låta Hemavan ingå i kategorin nationellt strategiska flygplatser utan i stället betraktat den som regionalt strategisk.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft5"&gt;Regionalt strategiska&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;De flygplatser där det bedrivs in- och/eller utrikes linjetrafik och som inte ingår i de båda ovanstående kategorierna nationellt strate- giska eller övriga flygplatser bör ingå i kategorin regionalt strate- giska.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;Av tabell 8.7 nedan framgår de flygplatser som föreslås ingå i kategorin regionalt strategiska flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p534 ft8"&gt;Tabell 8.7 Flygplatser som föreslås ingå i kategorin regionalt strategiska flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p535 ft8"&gt;Regionalt strategiska flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Göteborg City&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Gällivare&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Hagfors&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Halmstad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Hemavan&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Jönköping&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Kalmar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Karlstad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Kramfors&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Kristianstad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Linköping&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Mora&lt;/P&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Oskarshamn&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Pajala&lt;/P&gt;
&lt;P class="p536 ft8"&gt;Ronneby&lt;SPAN class="ft140"&gt;2&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Skavsta&lt;/P&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Skellefteå&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;Militär flygplats som förvaltas av Fortifikationsverket och som genom avtal upplåts för civil trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft10"&gt;106&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_100"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370100x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p537 ft141"&gt;Sundsvall Sveg Torsby Trollhättan Vilhelmina Växjö Ängelholm Örebro&lt;/P&gt;
&lt;P class="p509 ft8"&gt;Örnsköldsvik&lt;/P&gt;
&lt;P class="p510 ft5"&gt;Som jag tidigare nämnt kommer flygplatser med över 380 000 årspassagerare även fortsättningsvis stå utanför det statliga ersättningssystemet för drift av &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser. Detta innebär att Göteborg City och Skavsta med nuvarande omfattning på verksamheten inte kommer att ingå i detta system.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p538 ft1"&gt;Värmland&lt;/P&gt;
&lt;P class="p539 ft5"&gt;I Värmland finns tre flygplatser, två kommunala i Torsby och Hagfors och en statlig i Karlstad.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p540 ft8"&gt;Bild 8.2 Karta över Värmland&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td167"&gt;&lt;P class="p125 ft144"&gt;TT&lt;SPAN class="ft142"&gt;TORSBY&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;O&lt;/SPAN&gt;RSBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td42"&gt;&lt;P class="p541 ft138"&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;HA&lt;/SPAN&gt;HAGFORS&lt;SPAN class="ft136"&gt;G&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;FF&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;O&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;RS&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td195"&gt;&lt;P class="p28 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;CHARL&lt;/SPAN&gt;CHARLOTTENBERG&lt;SPAN class="ft136"&gt;O&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;TTENBERG&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td167"&gt;&lt;P class="p542 ft135"&gt;SUNNE&lt;SPAN class="ft145"&gt;SUNNE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr5 td42"&gt;&lt;P class="p543 ft142"&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;MUNK&lt;/SPAN&gt;MUNKFORS&lt;SPAN class="ft144"&gt;F&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft143"&gt;ORS&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr0 td195"&gt;&lt;P class="p182 ft139"&gt;ARVIKA&lt;SPAN class="ft137"&gt;ARVIKA&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td196"&gt;&lt;P class="p31 ft135"&gt;FILIPSTAD&lt;SPAN class="ft145"&gt;FILIPSTAD&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr18 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr18 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td42"&gt;&lt;P class="p337 ft133"&gt;DEJE&lt;SPAN class="ft146"&gt;DEJE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr33 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td42"&gt;&lt;P class="p337 ft148"&gt;FORSHAGA&lt;SPAN class="ft147"&gt;FORSHAGA&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr33 td196"&gt;&lt;P class="p543 ft139"&gt;STORF S&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td167"&gt;&lt;P class="p321 ft145"&gt;KIL&lt;SPAN class="ft135"&gt;KIL&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td196"&gt;&lt;P class="p543 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;STORF&lt;/SPAN&gt;STORFORS&lt;SPAN class="ft136"&gt;S&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr23 td195"&gt;&lt;P class="p544 ft148"&gt;ÅRJÄNG&lt;SPAN class="ft147"&gt;JJ&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft146"&gt;SKÅRE&lt;SPAN class="ft133"&gt;SKÅRE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p544 ft149"&gt;ÅRJÄNG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr31 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr35 td167"&gt;&lt;P class="p451 ft145"&gt;GRUMSS&lt;SPAN class="ft138"&gt;GRUMS&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td42"&gt;&lt;P class="p337 ft144"&gt;KAKARLSTAD&lt;SPAN class="ft150"&gt;KARLSTAD&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr31 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft149"&gt;K&lt;SPAN class="ft151"&gt;R&lt;/SPAN&gt;IIIS&lt;SPAN class="ft151"&gt;T&lt;/SPAN&gt;III&lt;SPAN class="ft151"&gt;NEHAM&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft135"&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;K&lt;/SPAN&gt;KRISTINEHAMN&lt;SPAN class="ft136"&gt;R&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;IIS&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;T&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft145"&gt;II&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft136"&gt;NEHAM&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft133"&gt;SÄFFLE&lt;SPAN class="ft146"&gt;SÄFFLE&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td42"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td196"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p545 ft8"&gt;Källa: SIKA.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p546 ft10"&gt;107&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_101"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370101x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;Vad gäller de kommunala flygplatserna i Torsby och Hagfors konstaterar jag att de har jämförelsevis mycket låga passagerar- siffror. Det totala passagerarantalet på de båda flygplatserna upp- gick 2006 till drygt 5 000 resenärer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Resandeunderlaget utgörs till stor del av affärsresenärer till och från kommunernas exportföretag som nyttjar möjligheten till transfer på Arlanda.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I dag är den av Rikstrafiken upphandlade trafiken samordnad mellan de båda flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Bilavståndet mellan flygplatserna är endast 56 kilometer, men restiden med bil mellan de båda är ändå nära en timme och med kollektivtrafik 1 timme och 30 minuter. Restiden med bil och kollektivtrafik till Karlstad är i båda fallen över 1 timme och 30 minuter. Av tabell 8.8 nedan framgår restider mellan de olika orterna.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft83"&gt;Tabell 8.8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td149"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Restider i Värmland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td151"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td198"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td103"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td149"&gt;&lt;P class="p430 ft8"&gt;Restid med bil till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Restid med&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Kortaste restid till&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p430 ft8"&gt;näst närmaste&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;kollektivtrafik till näst&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Karlstad flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td149"&gt;&lt;P class="p430 ft8"&gt;flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;närmaste flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Hagfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td149"&gt;&lt;P class="p547 ft8"&gt;00:53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td197"&gt;&lt;P class="p547 ft8"&gt;1:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p513 ft8"&gt;1:39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Torsby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td149"&gt;&lt;P class="p547 ft8"&gt;00:53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p547 ft8"&gt;1:35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p513 ft8"&gt;1:36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr27 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td151"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td198"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr27 td103"&gt;&lt;P class="p11 ft66"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p82 ft5"&gt;På grund av den slingade trafiken är det inte meningsfullt att lägga ner en av flygplatserna eftersom passagerarvolymerna då förmod- ligen skulle bli mycket små på den kvarvarande flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Karlstad utgör enligt min mening inte ett rimligt alternativ för dessa två orter i norra Värmland. De båda flygplatsernas betydelse för näringslivet i området och de redovisade restiderna ligger bakom min bedömning att både Hagfors och Torsby bör betraktas som regionalt strategiska flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Mot bakgrund av bland annat de små volymerna och den gemensamma flyglinjen anser jag dock att ett utökat samarbete kring driften av de båda flygplatserna bör övervägas. Ett sådant samarbete skulle kunna leda till en ökad kostnadseffektivitet genom att kostnader för ledning och administration kunde fördelas på ett större resandeunderlag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft10"&gt;108&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_102"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p549 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;8.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Ersättning för drift av kommunala och privata flygplatser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p550 ft4"&gt;Min uppfattning är att staten även fortsättningsvis bör ta ett betydande ekonomiskt ansvar för att tillhandahålla flygplatstjänster i Sverige utanför Luftfartsverkets flygplatssystem.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Det statliga ersättningssystemet till kommunala och privata flygplatser bör baseras på flygplatsernas prestation att skapa förutsättningar för transportpolitisk måluppfyllelse, särskilt vad gäller delmålet om en god tillgänglighet. Prestationen kan också uttryckas i att flygplatserna ska kunna tillhandahålla en säker och fungerande infrastruktur som ger förutsättningar för god tillgäng- lighet för medborgare och näringsliv i landets olika regioner.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Jag har prövat det nuvarande statliga driftbidragets funk- tionalitet och kan konstatera att den nuvarande fördelnings- modellen i huvudsak har fungerat tillfredsställande. Ersättnings- systemet bör även fortsättningsvis baseras på en schabloniserad fördelningsmodell som dimensioneras i förhållande till flyg- platsernas kostnader och trafikintäkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Jag har vidare uppmärksammat behovet av en omkalibrering av det nuvarande driftbidragets ingångsvärden. Detta arbete har nu genomförts av Luftfartsstyrelsen. Resultatet av den analysen får konsekvenser för kategoriseringen av flygplatserna och för ersättningsnivån till respektive flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Den statliga ersättningen föreslås omfatta endast &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser som upprätthåller kollektivtrafikmässig linjetrafik hela året eller, efter särskild prövning av Luftfartsstyrelsen, flygplatser med säsongsmässig linjetrafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Som tidigare nämnts, avsnitt 8.1.2, föreslår jag att nationellt strategiska flygplatser som inte ligger inom Luftfartsverket bör få en ersättning som motsvarar 100 procent av det redovisade underskottet för drift av flygplatsen. För regionalt strategiska flygplatser bör ersättningen från staten vara upp till 75 procent av det aktuella underskottet. För de flygplatser som kategoriserats som övriga flygplatser bör ingen ersättning utgå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Jag föreslår vidare att för de flygplatser från vars centralorter man med bil eller kollektivtrafik kan resa till Arlanda på mellan 2 och 2,5 timmar bör den ersättning som beräknats i fördelnings- modellen minskas med 50 procent. Detta till följd av att dessa flygplatser i relation till övriga har en förhållandevis god tillgäng- lighet. Detta påverkar i dagens system Linköping och Örebro.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft10"&gt;109&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_103"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;För de flygplatser som helt faller ur systemet, Storuman och Borlänge, bör en successiv nedtrappning av ersättningen genom- föras. Under en treårsperiod bör ersättningen uppgå till 50 procent av beräknad ersättning år 1 och till 25 procent år 2 och 3 för att därefter upphöra. En förutsättning för att ersättningen ska betalas ut är att linjetrafiken upprätthålls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Motsvarande nedtrappning bör även göras för Hemavan som med mina förslag får en betydande sänkning av ersättningen. För att fastställa storleken på förändringen av ersättningen bör jäm- förelsen utgå från ett medelvärde av det driftbidrag som den aktuella flygplatsen fått under åren &lt;NOBR&gt;2004–2006.&lt;/NOBR&gt; Jag vill betona att det inte är relevant att jämföra de av mig föreslagna nivåerna med det driftbidrag som utbetalats 2007. Detta eftersom flera flyg- platser vid fördelningen 2007 fick väsentligt höjda bidrag till följd av att några flygplatser utgick ur bidragssystemet på grund av den nuvarande tvåtimmarsregeln.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;Jag anser också att de är rimligt att ersättningen till de flyg- platser som får en betydande ökning höjs successivt. Som en betydande höjning räknar jag förändringar över 1 miljon kronor. Av den beräknade höjningen bör 50 procent betalas ut år 1 och 75 procent år 2 och 3. Även här bör jämförelsen göras med ett medelvärde för ersättningen &lt;NOBR&gt;2004–2006&lt;/NOBR&gt; för att fastställa vilka flyg- platser som är aktuella. En sådan jämförelse visar att ersättningen till Oskarshamn, Kristianstad, Trollhättan och Växjö bör höjas gradvis. Även för flygplatser, som efter prövning av Luftfarts- styrelsen, tillkommer i systemet bör en successiv upptrappning göras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft5"&gt;I samband med att flygplatser övergår från Luftfartsverket till regional/kommunal/privat ägo bör även här ske en successiv över- gång från den &lt;NOBR&gt;100-procentiga&lt;/NOBR&gt; underskottstäckningen till den i ersättningssystemet aktuella nivån. Övergången bör ske under tre år. I samband med att flygplatser tillkommer i systemet är min uppfattning att den totala ersättningen ska justeras med ett belopp som motsvarar behovet vid den aktuella flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Utgångspunkten för nivån på den samlade ersättningen bör vara dagens budgetnivå, det vill säga cirka 103 miljoner kronor. Till detta bör läggas ersättning för att fasa ut flygplatser ur systemet enligt ovan. Totalt bedömer jag att ersättningsnivån inledningsvis bör uppgå till 105 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Storleken på den totala ersättningen ska baseras på behoven vid de flygplatser som ingår i de ersättningsberättigade kategorierna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p177 ft10"&gt;110&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_104"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p294 ft5"&gt;Vid förändring av kategoriseringen bör storleken på ersättningen därför justeras. Detsamma gäller om flygplatser tillkommer eller faller ur systemet. Om en flygplats faller ur systemet bör medel motsvarande den aktuella flygplatsens behov inte betalas ut.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Vidare anser jag att en årlig indexuppräkning av ersättningen är rimlig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Ersättningssystemets värderingsfaktorer&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;Min utgångspunkt är att statens ersättning till driften av de icke- statliga flygplatserna syftar till att säkerställa en god regularitet och säkerhet. Därför föreslås de nuvarande kostnadsparametrarna &lt;SPAN class="ft1"&gt;flyg- trafiktjänst, brand- och räddningstjänst &lt;/SPAN&gt;samt &lt;SPAN class="ft1"&gt;vinterhållning &lt;/SPAN&gt;ingå i systemets fördelningsmodell, vilka tillsammans svarar för huvud- delen av flygplatsernas kostnadsmassa.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Kostnader för vinterhållning bör utvecklas. Den nuvarande fördelningsmodellen utgår från kostnader för uppvärmning, men den borde också ta hänsyn till resursintensiva verksamheter som till exempel halkbekämpning och snöröjning på flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;I kapitel 7 föreslår jag att tillgängligheten ur ett konsument- perspektiv bör tillmätas stor betydelse vid värderingen av en flyg- plats bidrag till den transportpolitiska måluppfyllelsen. Därför bör även hänsyn till tillgängligheten ingå i ersättningssystemet. Jag har prövat ett antal alternativ för hur detta ska omhändertas. Jag menar att den redan befintliga avståndsparametern, som tar hänsyn till hur perifera flygplatserna är i förhållande till ett antal centrala referens- flygplatser, bör bibehållas eftersom den är enkel och har konstanta värden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p327 ft5"&gt;Referensflygplatserna föreslås vara Stockholm Arlanda, Göte- borg Landvetter och slutligen Köpenhamn, som ersätter Malmö i dagens beräkningsunderlag till driftbidrag. Avståndsparametern bör ta hänsyn till både nationell och internationell tillgänglighet och därför är Köpenhamn en bättre referensflygplats i fördelnings- modellen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Ersättningssystemets ingående intäktsparametrar bör enligt min mening begränsas till trafikintäkter från passagerare och flygplans- rörelser (landningar). Kommersiella intäkter föreslås ligga utanför fördelningsmodellen, eftersom utgångspunkten bör vara att statens ersättningssystem ska stimulera flygplatser att prestera en ökad intjäningsförmåga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft10"&gt;111&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_105"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p305 ft5"&gt;Jag föreslår att ersättningssystemet lägger samma värde på en inrikes resenär respektive en utrikes resenär från linje- och charter- flyg samt taxiflyg. Samma förhållande föreslås gälla för inrikes respektive utrikes landningar. Skälet till detta är dels att en EU- resenär bör betraktas som en inrikesresenär i dag, dels att det är svårt att motivera varför flygplatsen ska ha differentierade kostnader mellan inrikesflyg och utrikesflyg i ersättningssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Intäkter för fraktflyg bör också inkluderas för att avspegla variationen i flygplatsernas intjäningsmöjligheter. Däremot menar jag att postflyget är en viktig samhällstjänst som därför inte bör ingå i ersättningssystemets beräkningsmodell.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Ersättningssystemets beräkningsparametrar föreslår jag därför vara följande:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft1"&gt;Kostnadsparametrar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p17 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;flygtrafiktjänst (ATS)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p46 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;brand- och räddningstjänst (BRT)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;vinterhållningstjänst.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft1"&gt;Tillgänglighetsparameter&lt;/P&gt;
&lt;P class="p498 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft152"&gt;• &lt;/SPAN&gt;centrumavstånd.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p72 ft1"&gt;Intäktsparametrar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p84 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;passagerare (linjefart, charter och taxiflyg)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;landningar (linjefart, charter, taxiflyg och frakt).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p47 ft5"&gt;Den avtrappningsfaktor som används när flygplatsens trafik- intäkter ska reducera den slutliga ersättningsnivån föreslås kvarstå i sin nuvarande form. Detta innebär att ersättningen upphör vid en passagerarvolym motsvarande 380 000 passagerare. Dessutom före- slås ersättningstaket på 1 500 kronor per passagerare kvarstå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p553 ft10"&gt;112&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_106"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p89 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Omkalibrering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;Luftfartsstyrelsens analys av den nuvarande fördelningsmodellen redovisar några faktorer som bör åtgärdas för att ersättnings- systemet ska vara kvalitetssäkrat. Jag har konstaterat att den genomsnittliga statliga underskottstäckningen i dag är lägre än 50 procent hos de bidragsberättigade flygplatserna. En viktig orsak till detta är att flygplatsernas samlade resultat har försämrats med 40 procent de senaste fem åren. Min ambition är att den genom- snittliga underskottstäckningen ska vara högre.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p77 ft5"&gt;Omkalibreringen har också visat att den schablonmässiga fördelningsmodellen inte justerades när staten genom Rikstrafiken 2002 övertog kostnader för flygupphandling. Konsekvensen har blivit en övertäckning på de flygplatser som tidigare själva svarade för upphandlingskostnaderna, så i dag får dessa därför bidrag för kostnader de inte längre har. Jag menar att Luftfartsstyrelsen måste åtgärda detta missförhållande i den nuvarande fördelningsmodellen. Att det trots detta inte finns någon flygplats som får mer än 100 procent i underskottstäckning beror på att det statliga anslaget till driftbidrag inte har justerats uppåt trots en kraftigt negativ resultatutveckling de senaste fem åren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.2.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Effekter av mina förslag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Med utgångspunkt från mina förlag har jag gjort en exempel- beräkning över hur ersättningen skulle fördelas om förslagen genomfördes. Jag vill påpeka att dessa beräkningar innehåller vissa osäkerheter, bland annat vad gäller justeringen av värderings- faktorerna i ersättningssystemet som gjorts i samband med om- kalibreringen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;I tabell 8.8 nedan redovisas det genomsnittliga beslutade driftbidraget för åren &lt;NOBR&gt;2004–2006&lt;/NOBR&gt; och resultatet av en exempel- beräkning av ersättningen till respektive flygplats med utgångs- punkt från mina förslag. Beräkningen utgår från följande antaganden:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p554 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Ersättningen kan maximalt uppgå till 75 procent av det redovisade underskottet (avsnitt 8.1.2).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Anslaget bibehålls på nuvarande anslagsnivå (avsnitt 8.1.2).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p79 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Föreslagen kategorisering (avsnitt 8.1.7).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p555 ft10"&gt;113&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_107"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370107x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p556 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;En &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;50-procentig&lt;/NOBR&gt; minskning sker av den beräknade ersättningen till de flygplatser som ligger mellan 2 och 2,5 timmar från Arlanda (avsnitt 8.2).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Förändring görs av kostnads- och intäktsparametar (avsnitt 8.2.1).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p557 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Omkalibrering genomförs (avsnitt 8.2.2).&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p558 ft8"&gt;Tabell 8.9 Genomsnitt av beslutat driftbidrag &lt;NOBR&gt;2004–2006,&lt;/NOBR&gt; exempel- beräkning av ersättning utifrån mina förslag samt täckningsgrad i mina förslag&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td199"&gt;&lt;P class="p315 ft13"&gt;Genomsnittligt bidrag&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td194"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Förslag,&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p23 ft39"&gt;Täckningsgrad %&lt;SPAN class="ft153"&gt;3&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td48"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td199"&gt;&lt;P class="p315 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;2004–2006,&lt;/NOBR&gt; tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td194"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;ersättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Arvidsjaur&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;8 156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;9 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Borlänge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;3 468&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Gällivare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;9 475&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;10 200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Hagfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;2 825&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;3 100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Halmstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;4 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Hemavan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;8 149&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;6 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kalmar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;4 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kramfors&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;4 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;5 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kristianstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;2 744&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;6 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Linköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;5 731&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;3 800&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;7 349&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;7 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Mora&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;4 126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;5 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Oskarshamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;3 531&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;5 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Pajala&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;5 153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;4 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Storuman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;7 997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Sveg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;4 005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;4 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Torsby&lt;SPAN class="ft82"&gt;4&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;2 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;2 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Trollhättan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;2 528&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;5 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Vilhelmina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;7 869&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;7 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td48"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Växjö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td199"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;3 032&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;4 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td201"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Örebro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td202"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;3 314&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td192"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;3 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td203"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p276 ft5"&gt;Mitt förslag resulterar i en genomsnittlig underskottstäckning på cirka 60 procent för de flygplatser som föreslås få del av ersättningen. Det bör noteras att den ersättning som beräknats i&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft54"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;3 &lt;/SPAN&gt;Täckningsgrad är den statliga ersättningen i exempelberäkningen satt i relation till respektive flygplats genomsnittliga redovisade underskott åren &lt;NOBR&gt;2003–2005.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p561 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;4 &lt;/SPAN&gt;Torsby fick en kraftig reducering av driftbidraget 2006 eftersom flygplatsen var stängd för underhåll med mera under en stor del av 2005.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p161 ft10"&gt;114&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_108"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;tabellen vid en tillämpning av modellen i efterhand stäms av med det faktiska underskottet för det aktuella året. Om det verkliga underskottet är mindre än det beräknade minskar ersättningen i motsvarande mån. Ett sådant utfall är möjligt eftersom beräkningen baseras på ett genomsnitt av kända underskott åren &lt;NOBR&gt;2003–2005.&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Förslaget innebär en tydlig utjämning mellan flygplatser i olika delar av landet vilket är en följd av att kostnader för upphandling av flygtrafik inte ingår som en del av kostnadsmassan i ersättnings- systemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Även ersättningstaket på 75 procent får effekter på den geografiska spridningen och förhindrar att underskottet vid en regionalt strategisk flygplats i sin helhet täcks med statliga medel. Som tidigare nämnts ser jag detta som ett verktyg för att få regioner och kommuner att ta ett ökat ansvar för att verksamheten vid respektive flygplats utvecklas och effektiviseras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Genom ett tydligt regionalt ansvar stärks också sambandet mellan utvecklingen vid flygplatsen och utvecklingen i regionen som helhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p562 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.2.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Administration och utveckling&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p563 ft3"&gt;Luftfartsstyrelsen är, och bör vara, ansvarig myndighet för admini- stration och fördelning av ersättningssystemet. I avsnitt 8.1.5 föreslår jag att Luftfartsstyrelsen även får ansvaret att regelbundet, till exempel vart tredje år, följa upp indelningen i de beslutade kategorierna samt bedöma vilken kategori tillkommande flygplatser ska tillhöra.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Vidare bör Luftfartsstyrelsen ha det löpande ansvaret för revision och kvalitetssäkring av fördelningsmodellens ingångs- värden för beräkning av ersättning till de berörda &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;I likhet med kategoriseringen bedömer jag att en omkalibrering av ersättningssystemet bör genomföras med samma tidsintervall det vill säga vart tredje år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Beräkningsunderlaget bör även bli mer användarvänligt och överskådligt. Som ansvarig för administrationen av ersättningen bör Luftfartsstyrelsen förbättra användarvänligheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p564 ft10"&gt;115&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_109"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;8.2.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Finansiering av ersättningssystemet&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Jag har övervägt ett antal möjliga alternativ för att finansiera driften av kommunala flygplatser med hjälp av det överskott som genereras inom Luftfartsverkets verksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I dag finansieras delar av driftsbidraget genom att Luftfarts- verket ger Luftfartsstyrelsen ett bidrag på 22,4 miljoner kronor som Luftfartsstyrelsen sedan använder när bidragen betalas ut till de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Jag anser att hela ersättningssystemet i framtiden bör finansieras med hjälp av överskottet från det bolagiserade Luftfartsverkets verksamhet. Jag har tidigare föreslagit en initial anslagsnivå på 105 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Finansieringen kan ske genom att utdelningskravet från ägaren kompletteras med en extra utdelning för att finansiera ersättnings- systemet eller genom att kravet på utdelning från bolaget minskas i motsvarande mån. Den ekonomiska analysen i avsnitt 9 visar att båda konstruktionerna är möjliga och att de prognostiserade utdelningarna kommer att ligga på en nivå som väl täcker det aktuella beloppet i ersättningssystemet. Vilket alternativ som väljs påverkas bland annat av resultatutvecklingen och av bolagets framtida kapitalstruktur.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p565 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;8.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Samordning av investerings- och bidragssystem&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Jag har i avsnitt 7.2.3 behandlat frågan om olika investerings- och bidragssystem inom Luftfartssektorn. Dessa system måste enligt min uppfattning samordnas både på nationell och på regional nivå för att effektivisera den totala resursanvändningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Ett sätt att stärka samordningen kan vara att alla investeringar som genomförs på flygplatser där Rikstrafiken upphandlar mer- parten av den reguljära linjetrafiken måste föregås av ett samråd med myndigheten. Rikstrafiken bör å sin sida ta hänsyn till standarden på den befintliga infrastrukturen på aktuella flygplatser och i den aktuella regionen vid sina bedömningar om vilken trafik som ska upphandlas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Regionerna bör ta ett ökat ansvar för flygplatsinfrastrukturen vid planering, prioritering och fördelning av medel. Flygplatsernas roll som en del av den samlade infrastrukturen bör stärkas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p566 ft10"&gt;116&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_110"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td174"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td175"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mina förslag avseende den samlade flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p567 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;8.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Beredskapsfrågor&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;I avsnitt 2.1.4 har jag beskrivit det beredskapsflyg som finns i dag i form av bland annat ambulanshelikoptrar och ambulansflygplan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p102 ft5"&gt;Ett problem jag har uppmärksammat är hanteringen när man behöver nyttja en flygplats på tider när flygplatserna normalt inte är öppna. I dag går det till så att den operativa insatsenheten, med hjälp av ett jourtelefonsystem, får försäkra sig om att den aktuella flygplatsen öppnas. Den rådande ordningen kan innebära att de operativa insatserna försenas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Jag föreslår därför en nationell samordning av ansvaret för att säkerställa att flygplatserna öppnas för ambulanstransporter på tider när flygplatsen normalt är stängd. Eftersom Luftfarts- styrelsens flygräddningscentral vid Käringberget i Göteborg är bemannad dygnet runt skulle detta ansvar kunna läggas här.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Mitt förslag utesluter inte möjligheten att en nationell samordning av ansvaret i dessa frågor kan komma att behandlas inom den tidigare (avsnitt 2.1.4), beskrivna översynen av den offentliga sektorns användning av helikopterresurser. Översynen ska fokusera på hur de samlade helikopterresurserna skulle kunna samnyttjas, samfinansieras och lokaliseras i syfte att effektivisera användandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p568 ft10"&gt;117&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_111"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370111x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p569 ft154"&gt;9 Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;
&lt;P class="p570 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Luftfartsverket bör den 1 januari 2009 ombildas till två fristående aktiebolag – ett bolag för flygplatsdrift och ett bolag för flygtrafiktjänst.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Staten bör överväga att ta in privata minoritetsägare i flyg- platsbolaget för att ytterligare främja effektivitet och utveckling.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p572 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Inledningsvis bör förvaltning och drift av samtliga flygplatser som i dag ligger inom Luftfartsverket ingå i flygplatsbolaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Långsiktigt bör förvaltning och drift av följande nationellt strategiska flygplatser ingå i bolaget: Arlanda, Bromma, Kiruna, Umeå, Visby och Östersund. Även driften vid flyg- platsen i Luleå, som förvaltats av Fortifikationsverket, bör ingå i bolaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p573 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;En utförsäljning, till marknadspris, av Landvetter eller Malmö till regionala/kommunala/privata intressenter bör övervägas. Om en utförsäljning inte genomförs bör även dessa flygplatser långsiktigt ingå i bolaget.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;De flygplatser som kategoriserats som regionalt strategiska och som i dag ingår i Luftfartsverket bör vid lämplig tid- punkt övergår till regionalt/kommunalt/privat ägande. De aktuella flygplatserna är Jönköping, Karlstad, Skellefteå, Sundsvall, Ängelholm och Örnsköldsvik. Även driften vid Ronneby, som förvaltats av Fortifikationsverket, bör övergå till regionalt/kommunalt/privat ägande.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Det transportpolitiska uppdrag som Luftfartsverket har i dag bör föras över till bolagen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p571 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Styrelserna i de nya bolagen bör tillsättas i god tid så att de kan agera som en tydlig part i ett tidigt skede av bolagise- ringsprocessen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p574 ft10"&gt;119&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_112"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Tidigare genomförda analyser&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;Hösten 1999 genomförde ÖhrlingsPricewaterhouse Coopers en översyn av Luftfartsverkets verksamhetsstruktur på uppdrag av Näringsdepartementet. I uppdraget ingick att belysa eventuella rollkonflikter i den dåvarande organisationen som även innefattade den verksamhet som i dag ligger inom Luftfartsstyrelsen. I uppdraget ingick även att belysa om en delning av verket skulle lösa eventuella rollkonflikter, ge ökad kundnytta och bidra till förbättrad företagsekonomisk lönsamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Vid avrapporteringen av uppdraget togs frågan om associations- form upp och man konstaterade att rollkonflikterna inte påverka- des om verksamheten drevs som affärsverk eller som aktiebolag. Däremot gjordes bedömningen att en bolagisering av produktions- verksamheten skulle leda till ökad internationell konkurrens- förmåga, förbättrat finansiellt resultat samt ökad kundnytta och ökad kundtillfredsställelse. Motiven bakom bedömningen var att aktiebolagsformen innebär styrning genom ett regelsystem som är anpassat för kommersiell verksamhet och som ger större finansiell handlingsfrihet. Bolagsformen innebär även större handlingsfrihet vid val av strategi och verksamhetsinriktning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;I rapporten framhölls också att regelverket kring ett bolag gör att ansvarsfördelningen mellan staten och ledningen för verksam- heten blir tydligare. Även konkurrensneutralitet gentemot privata aktörer och möjligheten att samverka med externa aktörer för- bättras om verksamheten bedrivs i bolagsformen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Den sammanfattande bedömningen var att aktiebolagsformen var den mest ändamålsenliga associationsformen för produktions- verksamheten inom det dåvarande Luftfartsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;I samband med att ÖhrlingsPricewaterhouse Coopers rapport levererades diskuterades inom Regeringskansliet ett antal bolagise- ringar och regeringen valde därför att avvakta med bolagiseringen av Luftfartsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Under 2003 presenterades en departementsskrivelse med förslag till ny organisation för statens verksamhet inom luftfartssektorn. I denna föreslogs en uppdelning av Luftfartsverket som skulle syfta till att:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p575 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;stärka den politiska styrningen i arbetet för att uppnå de transportpolitiska målen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p576 ft10"&gt;120&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_113"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p577 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;skilja mellan myndighetsroll och produktionsroll för att eliminera målkonflikter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p296 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;anpassa den svenska strukturen till övriga &lt;/SPAN&gt;&lt;NOBR&gt;EU-länders&lt;/NOBR&gt; organisa- tion av luftfartsverksamheter gällande myndighets- och produk- tionsverksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p298 ft5"&gt;Förslagen i departementsskrivelsen behandlades i samband med budgetpropositionen 2003 och den 1 januari 2005 delades Luftfartsverket upp i två enheter. Myndighetsuppgifterna övergick till den nybildade förvaltningsmyndigheten Luftfartsstyrelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p578 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Kort beskrivning av den nuvarande verksamheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p550 ft5"&gt;Luftfartsverkskoncernen utgörs av affärsverket med intressebolag och dotterbolag i LFV Holding AB. Affärsverket består av tre divisioner, Flygtrafiktjänsten, Flygplatsgruppen och Stockholm samt vissa supportverksamheter. Jag har i avsnitt 4.2.2 beskrivit affärsverkets uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Koncernen har 4 000 anställda och en årlig omsättning på knappt 6 miljarder kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Verkets intäkter kommer till 65 procent från avgifter för nyttjande av flygplatser och flygtrafiktjänsten och till 35 procent från kommersiella intäkter från flygplatsernas butiker, konferens- anläggningar, restauranger och parkeringsplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Verksamheten är kapitalintensiv med investeringar som varierar kraftigt över tiden. År 1999 inleddes en investeringsperiod som historiskt sett är en av de mest omfattande för verket, där investe- ringarna under en femårsperiod uppgick till mer än tio miljarder kronor. Den största delen avsåg utbyggnad av terminalkapaciteten, ett nytt flygledningstorn och uppförandet av en tredje rullbana på Arlanda. Dessutom gjordes stora investeringar inom trafikled- ningssystemen. Under perioden &lt;NOBR&gt;2004–2006&lt;/NOBR&gt; har investerings- nivåerna sjunkit betydligt till omkring 800 miljoner kronor per år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;Under 2006 minskade antalet inrikes passagerare vid Luftfarts- verkets flygplatser med 2 procent. Utrikestrafiken fortsatte dock att öka och tillväxten under året uppgick till 7 procent.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Det totala antalet passagerare har ökat de senaste åren, samtidigt som antalet landningar har minskat vilket innebär att antalet&lt;/P&gt;
&lt;P class="p579 ft10"&gt;121&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_114"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370114x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;passagerare i genomsnitt per flygning, den så kallade kabinfaktorn, har ökat.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Luftfartsverkets affärsplan för &lt;NOBR&gt;2007–2010&lt;/NOBR&gt; bygger på fortsatt trafiktillväxt och lägre avgifter, vilket resulterar i oförändrade marginaler.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Verket räknar med en årlig omsättningstillväxt under perioden med 1 procent.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Volymutvecklingen är avgörande för antagna marginaler. Verket stödjer och planerar att stödja trafiktillväxt genom till exempel rabatter till nya utrikesdestinationer. Ökade kommersiella intäkter är ett annat viktigt inslag. Affärsplanen beskrivs i större detalj i avsnitt 9.3.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p333 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.2.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Flygplatsverksamheten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p580 ft5"&gt;Verket svarar i dag för driften vid de 16 flygplatser som framgår av tabell 9.1 nedan.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Tabell 9.1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;och rörelseresultat 2006 vid de&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft131"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr23 td84"&gt;&lt;P class="p11 ft79"&gt;16 flygplatser som i dag drivs av Luftfartsverket&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td65"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td206"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft79"&gt;Flygplats&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p412 ft39"&gt;Totalt antal passagerare 2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Resultat&lt;SPAN class="ft140"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;2006, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;17 539 390&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;713&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;1 634 310&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Jönköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;126 296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-16&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Karlstad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;112 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Kiruna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;171 323&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Landvetter&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;4 281 043&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Luleå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;912 688&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;1 883 128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Ronneby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;209 613&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Skellefteå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;220 438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-14&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Sundsvall&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;337 661&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Umeå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;801 307&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Visby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;289 985&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Ängelholm&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;362 165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Örnsköldsvik&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td62"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;131 612&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td207"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td85"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Östersund&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td65"&gt;&lt;P class="p254 ft8"&gt;396 189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td206"&gt;&lt;P class="p200 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td79"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p386 ft8"&gt;Källa: Luftfartsverkets årsredovisning 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p279 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;1 &lt;/SPAN&gt;Rörelseresultat, det vill säga resultat före finansiella intäkter och kostnader.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p392 ft10"&gt;122&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_115"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370115x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;Förutom flygplatserna i Luleå och Ronneby, som förvaltas av Fortifikationsverket samt hyrs och disponeras av Försvarsmakten, äger Luftfartsverket också ovanstående flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Under 2006 övergick huvudmannaskapet av flygplatserna i Halmstad, Norrköping och Kalmar från Luftfartsverket till respektive kommun.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Luftfartsverket har genomfört en intern strukturöversyn av de statliga flygplatserna. Överförandet av flygplatserna Halmstad och Norrköping till respektive kommun är ett resultat av denna översyn. Luftfartsverket har även begärt regeringens bemyndigande att inleda förhandlingar om att föra över ansvaret för flygplatsen i Jönköping till lokal eller regional organisation. Om förhand- lingarna inte leder till ett övertagande av ansvaret begär Luftfarts- verket bemyndigande att pröva huruvida fortsatt drift av flygplatsen är möjlig. Frågan om Jönköpings flygplats har hänförts till min utredning och behandlas i avsnitt 9.5.1.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p104 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.2.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Flygtrafiktjänsten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Flygtrafiktjänsten har sedan länge varit en egen enhet inom Luftfartsverket och är sedan 2003 en egen division som svarar för produktion av ett antal tjänster inom flygtrafikområdet. Divisionen har 1 200 anställda och omsätter cirka 1 650 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p359 ft5"&gt;Flygtrafiktjänsten arbetar inom följande fyra affärsområden:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p581 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;En Route&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft64"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;som har cirka 500 anställda. Verksamheten bedrivs vid kontrollcentralerna i Stockholm och Malmö och vid Flight Planning Center i Stockholm.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p582 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Tower/Approach (Tornverksamhet) som bedrivs vid 37 flyg- platser runt om i landet och består av flygplats- och inflygnings- kontrolltjänst. Antalet anställda uppgår till 450 stycken.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p583 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;ANS System and Infrastructure som svarar för divisionens infrastruktur vad gäller tillgänglighet, kvalitet, funktion och kapacitet. Affärsområdet har 15 anställda.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p329 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;ANS Support and Development som har cirka 200 anställda&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p584 ft37"&gt;varav de flesta är placerade i Norrköping. Affärsområdet utgör divisionens gemensamma kompetenscentrum och ansvarar för &lt;NOBR&gt;stöd-,&lt;/NOBR&gt; uppdrags- och konsultverksamhet. Funktionen svarar&lt;/P&gt;
&lt;P class="p8 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft65"&gt;2 &lt;/SPAN&gt;En Route – flygning på sträcka mellan flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p585 ft10"&gt;123&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_116"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p586 ft5"&gt;också för delar av det internationella utvecklings- och harmo- niseringsarbetet rörande flygledningssystem inom EU.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p276 ft5"&gt;Frågan om konkurrensutsättning av torntjänsterna inom flygtrafikledningen utreds för närvarande och jag utgår från att tornverksamheten kommer att konkurrensutsättas. Intäkterna från tornverksamheten utgör 28 procent av de totala intäkterna inom flygtrafiktjänsten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p243 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Analys av förutsättningarna för en bolagisering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p587 ft5"&gt;Som nämnts i avsnitt 1.2.3 har ÖhrlingsPricewaterhouse Coopers analyserat förutsättningarna för en bolagisering av Luftfartsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.3.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Genomförande av och förutsättningar för analysen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p588 ft5"&gt;Vid analysen har följande två bolagiseringsalternativ studerats:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Flygtrafiktjänsten och övriga verksamheter, som gemensamt be- nämns Flygplatser, hålls samman inom en bolagiserad koncern.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Flygtrafiktjänsten och Flygplatser ombildas till två från varandra fristående bolag.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p589 ft5"&gt;Syftet med analyserna har varit att svara på följande frågor:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p308 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Finns tillräckliga ekonomiska förutsättningar för att driva verk- samheterna tillsammans eller var för sig som bolag? Vid denna analys har översiktlig hänsyn tagits till skatte- och pensions- frågor.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p590 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Vilka blir effekterna på respektive bolag av stora investeringar eller stora nedgångar i flygtrafiken?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Är en bolagisering förenlig med EU:s regler om statsstöd och om principen om den private investeraren.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p82 ft5"&gt;Analysen baseras på Luftfartsverkets bokslut 2006 och tidigare bokslut, verkets affärsplan på koncernnivå för perioden &lt;NOBR&gt;2007–2010,&lt;/NOBR&gt; affärs- och marknadsplaner för respektive division för perioden &lt;NOBR&gt;2007–2010&lt;/NOBR&gt; samt prognostiserade resultaträkningar för respektive division. Analyserna har inriktats mot de centrala och väsentliga enheterna inom verket; någon ingående granskning eller revision av&lt;/P&gt;
&lt;P class="p25 ft10"&gt;124&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_117"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;det verksinterna materialet har inte gjorts men däremot har en rimlighetsbedömning gjort av materialet. Vissa frågor har inte behandlats i analysen men dessa tas upp i avsnitt 9.8 där återstående arbete inför bolagiseringen behandlas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Luftfartsverkets affärsplan på koncernnivå för perioden 2007– 2010 bygger på fortsatt trafiktillväxt och lägre avgifter vilket innebär oförändrade marginaler. Den årliga omsättningstillväxten under perioden beräknas till 1 procent och är en kombination av antagen volymtillväxt och lägre avgifter. Generellt antas en ökad utrikestrafik medan inrikestrafiken antas vara i huvudsak oföränd- rad. I affärsplanen antas att volymutvecklingen och ökad trafik stöds genom till exempel rabatter för trafik till nya utrikes- destinationer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;Ökade kommersiella intäkter är ett annat viktigt inslag i affärsplanen. Dessa förväntas öka med 15 procent från 2006 till 2010.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft37"&gt;Investeringarna beräknas i affärsplanen ligga på en nivå runt cirka 1 000 miljoner kronor per år och avser främst reinvesteringar och investeringar inom den kommersiella verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Utdelningen till ägaren beräknas uppgå till 100 miljoner kronor per år.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;I affärsplanen antas vidare att soliditeten kommer att öka från 23 procent 2006 till 30 procent 2010. Detta som en följd av goda resultat under perioden samt minskad balansomslutningen till följd av bland annat att avskrivningarna överstiger investeringarna under perioden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;Luftfartsverket har i dag en redovisning där alla kostnader inte fördelas ut på de affärsdrivande verksamheterna. För att kunna bedöma de enskilda delarna har därför följande justeringar gjorts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p591 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;Verkets gemensamma stabskostnader, totalt 107 miljoner kronor enligt prognos för 2007, har fördelats med en tredjedel till Flygtrafiktjänst och två tredjedelar till Flygplatser. För- delningen baserar sig på bedömningar från Luftfartsverket.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p68 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft27"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft95"&gt;Luftfartsverket nuvarande bidrag på drygt 20 miljoner kronor till Luftfartsstyrelsen för det kommunala driftbidraget antas inte utgå från 2007.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p592 ft10"&gt;125&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_118"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370118x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p174 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.3.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Finansiella förutsättningar för en bolagisering&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Den ekonomiska delen av analysen visar att det finns goda finansiella möjligheter att bolagisera verket och att det ur ekonomiskt hänseende är möjligt att göra en uppdelning mellan flygplatsdriften och flygtrafikledningen. Genomförda känslighets- analyser visar att de båda bolagen tål ganska stora förändringar vad gäller både intäkter och kostnader innan resultatet reduceras till noll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;Av tabell 9.2 nedan framgår resultat före skatt och soliditet för det sammanhållna bolaget för åren 2007 och 2010. Resultaten gäller dels om utvecklingen följer de antaganden som finns i affärsplanen, dels vid angivna förändringar i volym respektive investeringar. Ett av affärsplanens mest centrala antaganden är det om den årliga volymtillväxten av trafiken. Här har verket bedömt att inrikes- trafiken mätt i antal passagerare kommer att öka med 0,2 procent per år under åren &lt;NOBR&gt;2007–2010;&lt;/NOBR&gt; motsvarande siffra för utrikestrafiken uppgår till 6,9 procent. Antalet starter beräknas under samma period öka med 0,6 procent årligen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Känslighetsanalyserna har gjorts med syfte att visa vilka föränd- ringar i form av minskade intäkter och ökade kostnader som verksamheten klarar innan resultatet blir negativt.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft83"&gt;Tabell 9.2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td208"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;Känslighetsanalys – sammanhållen verksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td66"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr24 td211"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td212"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td71"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td213"&gt;&lt;P class="p185 ft39"&gt;Resultat före skatt, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td209"&gt;&lt;P class="p28 ft84"&gt;Soliditet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td66"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td215"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p124 ft8"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p249 ft39"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Affärsplan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td215"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p124 ft8"&gt;24%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td66"&gt;&lt;P class="p249 ft13"&gt;31%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Volym – 16%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td215"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p124 ft8"&gt;21%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td66"&gt;&lt;P class="p249 ft13"&gt;21%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td216"&gt;&lt;P class="p19 ft13"&gt;Invest +1,4 miljarder kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;393&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td218"&gt;&lt;P class="p264 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td212"&gt;&lt;P class="p124 ft8"&gt;24%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td71"&gt;&lt;P class="p249 ft13"&gt;21%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p266 ft8"&gt;Källa: ÖhrlingsPricewaterhouse Coopers.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p593 ft5"&gt;Allt annat lika visar analysen att den sammanhållna verksamheten klarar volymminskningar mätt i antal passagerare på 16 procent och ökade investeringar med 1 400 miljoner kronor innan resultatet under affärsplaneperioden minskar till noll.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Det bör noteras att beräkningarna bygger på antaganden om oförändrade tariffer och avgifter i förhållande till affärsplanen. Vid förändringar av den omfattning som beskrivs är det rimligt att anta att kompenserande åtgärder vidtas både vad gäller kostnader och intäkter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p594 ft10"&gt;126&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_119"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370119x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p595 ft5"&gt;I samband med en övergripande bedömning av verksamhetens finansiella ställning bör även noteras att koncernens investeringar är cykliska och att verket för närvarande befinner sig i den mest gynnsamma delen av cykeln. Därtill är kapacitetshöjande investe- ringar som täcker behovet för lång tid framöver gjorda. Behovet av ytterligare investeringar avser därför till största delen ersättnings- investeringar och investeringar för den kommersiella verksam- heten. Kortsiktigt gynnas verksamheten även av den goda kon- junkturen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p596 ft5"&gt;Motsvarande känslighetsberäkningar har gjorts separat för olika områden som ingår i den sammanhållna verksamheten nämligen flygplatsdrift och förmodad konkurrensutsatt respektive icke konkurrensutsatt flygtrafikledning. Resultatet av dessa beräkningar framgår av tabellerna 9.3, 9.4 och 9.5 nedan.&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Tabell 9.3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td144"&gt;&lt;P class="p23 ft13"&gt;Känslighetsanalys – flygplatser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr24 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr24 td219"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr24 td220"&gt;&lt;P class="p11 ft124"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft155"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft155"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td221"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;Resultat före skatt, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p28 ft79"&gt;Soliditet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft155"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p597 ft8"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p458 ft39"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Affärsplan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p597 ft8"&gt;324&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;275&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;25%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p458 ft13"&gt;25%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Volym – 14%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p597 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-109&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;23%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p458 ft13"&gt;24%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td223"&gt;&lt;P class="p126 ft13"&gt;Invest + 580 miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td224"&gt;&lt;P class="p597 ft8"&gt;277&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td111"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td210"&gt;&lt;P class="p247 ft8"&gt;23%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td220"&gt;&lt;P class="p458 ft13"&gt;25%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td225"&gt;&lt;P class="p126 ft39"&gt;Källa: ÖhrlingsPricewaterhouse Coopers.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Tabell 9.4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td227"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Känslighetsanalys – tornverksamhet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr35 td228"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr35 td229"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft155"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td230"&gt;&lt;P class="p182 ft79"&gt;Resultat före skatt, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p183 ft79"&gt;Soliditet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p257 ft8"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p124 ft8"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p457 ft8"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p598 ft39"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Affärsplan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p599 ft8"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p185 ft8"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;15%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p600 ft39"&gt;17%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Volym – 8%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p599 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p185 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;14%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p600 ft39"&gt;11%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td231"&gt;&lt;P class="p126 ft13"&gt;Personalkost + 18 miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td203"&gt;&lt;P class="p599 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td232"&gt;&lt;P class="p185 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td233"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;14%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td212"&gt;&lt;P class="p600 ft39"&gt;13%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td225"&gt;&lt;P class="p126 ft39"&gt;Källa: ÖhrlingsPricewaterhouse Coopers.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Tabell 9.5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr29 td227"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Känslighetsanalys – En Route&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr35 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr35 td96"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr35 td65"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr35 td229"&gt;&lt;P class="p11 ft99"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td62"&gt;&lt;P class="p122 ft39"&gt;Resultat före skatt, miljoner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td27"&gt;&lt;P class="p247 ft79"&gt;Soliditet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p27 ft79"&gt;kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p601 ft8"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p255 ft13"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;2007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p602 ft8"&gt;2010&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Affärsplan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p507 ft8"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td80"&gt;&lt;P class="p412 ft8"&gt;9%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p603 ft53"&gt;9%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p126 ft8"&gt;Volym – 5%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td59"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p507 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td80"&gt;&lt;P class="p412 ft8"&gt;8%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p603 ft53"&gt;5%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td231"&gt;&lt;P class="p126 ft13"&gt;Personalkost. + 27 miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td203"&gt;&lt;P class="p559 ft8"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td232"&gt;&lt;P class="p507 ft8"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td233"&gt;&lt;P class="p412 ft8"&gt;8%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td212"&gt;&lt;P class="p603 ft53"&gt;5%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td225"&gt;&lt;P class="p126 ft39"&gt;Källa: ÖhrlingsPricewaterhouse Coopers.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p604 ft10"&gt;127&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_120"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p605 ft5"&gt;Mina bedömningar av de finansiella förutsättningarna&lt;/P&gt;
&lt;P class="p132 ft5"&gt;Som framgår av ovanstående tabeller klarar även de enskilda delarna av verksamheten betydande intäktsminskningar och kostnads- ökningar innan resultatet minskar till noll. Den förhållandevis låga soliditeten för de båda delarna av flygtrafikledningen ska ses mot bakgrund av att verksamheten i huvudsak är av monopolkaraktär.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;De faktorer som skulle kunna göra att verksamheten avviker från affärsplanen är om det relativt positiva antagandet om volym- tillväxten inom utrikestrafiken inte infrias. Jag har i avsnitt 7.3 redogjort för mitt arbete och mina bedömningar kring prognoser inom flygområdet. Sett över en längre tidsperiod är det mot bakgrund av bland annat klimatfrågan inte troligt att tillväxten inom utrikestrafiken kommer att ligga på den nivå som antas i affärsplanen, det vill säga en årlig tillväxt på 6,9 procent för de kommande tre åren. Även volymutvecklingen för inrikestrafiken som i affärsplanen bedöms vara i stort sett oförändrad under den kommande treårsperioden kan sett över en längre tidsperiod komma att blir lägre. Även kortare restider till följd av utbyggd och moderniserad infrastruktur inom väg- och järnvägsområdet kan leda till minskade volymer på korta och medellånga flygsträckor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p606 ft5"&gt;Vidare bör noteras att Luftfartsverket är ett kapitalintensivt bolag med stora fasta kostnader. De fasta kostnaderna motsvarar 50 procent av de totala kostnaderna. Vid ökade fasta kostnader, till exempel avskrivningar, måste omsättningen öka för att täcka dessa. Den höga andelen fasta kostnader innebär dessutom att en lägre omsättningstillväxt än den beräknade slår mycket hårt på lönsamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Ovanstående känslighetsanalyser visar att verksamheten klarar volymminskningar på upp till 16 procent innan resultatet blir noll. I affärsplanen finns även antaganden om sänkta avgifter för att möta en negativ volymutveckling till följd av sämre konjunktur eller andra faktorer som kan verka hämmande på volymtillväxt eller lönsamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Den stora marginalen för vilka volymminskningar som verk- samheten tål innebär att de bedömningar jag gjort kring prognoser i avsnitt 7.3 inte innebär något problem för bolagets finansiella förutsättningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Sammanfattningsvis tyder således den ekonomiska analysen på att både koncernen som helhet och de båda delarna har en&lt;/P&gt;
&lt;P class="p607 ft10"&gt;128&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_121"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p608 ft5"&gt;intjänandeförmåga som gör det möjligt att bolagisera verksamheten både som en helhet eller som två separata bolag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.3.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Pensionsskuld&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;I samband med den ekonomiska analysen har frågor om skatter och pensioner endast behandlats översiktligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Det kan konstateras att pensionsskulden och pensions- kostnaderna i hög grad påverkas av en bolagisering. Givet att Luftfartsverket följer gällande policy vid bolagisering av statliga verksamheter ska de redovisningsrekommendationer som gäller för börsbolag följas. Detta innebär att de pensionsskulder som upp- arbetats i den tidigare verksamheten ska tryggas. Luftfartsverket försäkrar i dagsläget inte sina pensioner utan redovisar dem som en pensionsskuld i balansräkningen. Givet att man väljer att följa detta tillvägagångssätt behöver pensionsskulden räknas upp med 460 miljoner kronor för koncernen. Cirka 300 miljoner kronor av&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;dessa avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;pensioner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td236"&gt;&lt;P class="p126 ft5"&gt;inom&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td237"&gt;&lt;P class="p459 ft5"&gt;flygtrafiktjänsten och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;resterande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;160 miljoner&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td235"&gt;&lt;P class="p14 ft5"&gt;kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td236"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;avser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td237"&gt;&lt;P class="p11 ft5"&gt;flygplatsverksamheten.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft5"&gt;Flygtrafik-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;tjänstens stora andel beror på att flygledare pensioneras vid 60 års ålder.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;I den ekonomiska analysen har uppräkningen av pensions- skulden skett genom en nedskrivning av det egna kapitalet. I de beräkningar av den framtida soliditeten som redovisats tidigare har hänsyn tagits till denna nedskrivning. Tidigare gjorda avsättningar för pensioner inom affärsverket uppgick i bokslutet 2006 till 3 568 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;I beräkningarna har antagits att övertagandet av så kallade antastbara pensioner görs på ett sådant sätt att några skatteeffekter inte uppstår.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;För flygtrafikledningen innebär skuldföringen av pensions- åtagandena, som tidigare nämnts, en förhållandevis låg soliditet. Om en försäkringslösning i stället väljs minskar balansomslut- ningen och soliditeten ökar till 50 procent för den sammantagna flygtrafikledningen. För Flygplatser bedöms samma soliditetsnivå som i dag, det vill säga 25 procent, kunna uppnås även efter en skuldföring av pensionerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Den genomförda analysen visar dock att det inte är något problem att genom en nedskrivning av det egna kapitalet följa den&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft10"&gt;129&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_122"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p474 ft5"&gt;policy som regeringen har vad gäller pensionsåtaganden vid bolagiseringar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p611 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Analys av övriga frågor kopplat till verksamhetsformen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p612 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.4.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Luftfartsverket och de transportpolitiska målen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;Av Luftfartsverkets instruktion framgår att man är en central förvaltningsmyndighet som på ett företagsekonomiskt sätt och inom ramen för en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning ska bidra till att de transportpolitiska målen uppnås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;Av regleringsbrevet framgår Luftfartsverket ska bidra till att de transportpolitiska målen för luftfarten uppnås genom att på ett företagsekonomiskt lönsamt sätt ansvara för driften och utveck- lingen av kostnadseffektiva, säkra och väl fungerande flygplatser och flygtrafiktjänst.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Under de olika transportpolitiska delmålen anges vidare i regleringsbrevet bland annat följande mål för verket:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p71 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Tillgängligheten för medborgare och näringsliv mellan regioner och omvärlden bör successivt förbättras.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Förseningar i den kommersiella luftfarten ska minska bland annat genom att statens flygplatssystem respektive flygtrafik- tjänst utvecklas och bedrivs effektivt.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;Luftfartsverket ska bidra till att miljöpolitikens delmål nås. Luftfartsverket ska verka för ett ökat resande med kollektiv- trafik till och från Arlanda flygplats.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p116 ft5"&gt;Luftfartsverket självt redovisar i årsredovisningen sin affärsidé:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p613 ft19"&gt;Vi ska skapa mervärde för våra kunder och främja flyget genom kostnadseffektiva, säkra och välfungerande flygplatser och flygtrafiktjänster.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p614 ft5"&gt;I och med uppdelningen mellan Luftfartsverket och Luftfarts- styrelsen har verket i dag inget sektorsansvar utan ska endast bidra till den transportpolitiska måluppfyllelsen. Om ägaren finner det lämpligt kan man välja att ge verket uppgifter inom ramen för sektorsansvaret.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p615 ft10"&gt;130&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_123"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p365 ft5"&gt;Luftfartsverket har under senare år genom valet av koncernmål och strategier allt mer kommit att betona den affärsmässiga delen av verksamheten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Enligt min uppfattning är det upp till ägaren att besluta om detta är en önskvärd utveckling. Vid en bolagisering bör ägaren bland annat styra verksamheten genom årliga ägardirektiv. Detta sätt att styra förändrar enlig min uppfattning inte möjligheterna för ägaren att påverka verksamhetens inriktning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Jag kan också konstatera att ägaren genom förändring i regleringsbrevet 2004 tonade ner verkets transportpolitiska och samhällsekonomiska ansvar i och med att lydelsen vad gäller organisationsstyrning ändrades från:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft19"&gt;Luftfartsverket ska på ett företagsekonomiskt sätt och inom ramen för en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transport- försörjning verka för att de transportpolitiska målen uppfylls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p617 ft5"&gt;till:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p616 ft19"&gt;Luftfartsverket ska bidra till att de transportpolitiska målen för luftfarten uppnås genom att på ett företagsekonomiskt lönsamt sätt ansvara för driften och utvecklingen av kostnadseffektiva, säkra och väl fungerande flygplatser och flygtrafiktjänst.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p618 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.4.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;EG bestämmelser om statsstöd&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Enligt artikel 87 i &lt;NOBR&gt;EG-fördraget&lt;/NOBR&gt; är statsstöd som snedvrider eller hotar att snedvrida konkurrensen genom att gynna vissa företag förbjudna. Begreppet statsstöd ges en vid innebörd som innefattar bland annat fördelaktiga lån, skattefördelar, kapitaltillskott och garantier.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;Enligt artikel 73 i &lt;NOBR&gt;EG-fördraget&lt;/NOBR&gt; är det dock tillåtet med stöd inom transportområdet för att tillgodose behov av samordning eller som ersättning i samband med allmän trafikplikt. I Sverige tillämpas allmän trafikplikt på de linjer som Rikstrafiken upphandlar, se avsnitt 4.4.4.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Enligt min bedömning kommer mina förslag inte att innebära att ett bolagiserat Luftfartsverk kommer att ha några åtaganden som faller inför ramen för ovanstående nämnda statsstöd inom transportområdet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;För att det ska vara möjligt för ägaren staten att i en framtid lämna kapitaltillskott till Luftfartsverket utan att komma i konflikt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p619 ft10"&gt;131&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_124"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;med EU:s regelverk krävs att man agerar som en privat investerare skulle gjort i motsvarande situation. Ett kapitaltillskott anses inte utgöra statsstöd om det kan förväntas ge en normal avkastning i form av utdelning eller värdeökning på statens investering. Eventuella tillskott får heller inte innebära att konkurrensen på marknaden snedvrids. Om det är möjligt att påvisa att en privat investerare inte skulle handla på samma sätt som staten måste kapitaltillskottet bedömas mot bakgrund av artikel 87 i EG- fördraget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;En översiktlig jämförelse med motsvarande internationella flygplatsbolag visar att rörelsemarginalen och soliditeten generellt sett ligger högre än de som Luftfartsverket i dag uppvisar. Detta skulle kunna tyda på att den svenska staten ställer lägre krav på Luftfartsverket än motsvarande internationella ägare. En del av skillnaden kan dock förklaras av Luftfartsverkets strategi att sänka avgifterna för att stimulera till ökade volymer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.4.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Avtal med Försvarsmakten&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Som tidigare nämnts förvaltas flygplatserna Luleå och Ronneby av Fortifikationsverket. Försvarsmakten hyr och disponerar de båda flygplatserna. Den civila delen av flygtrafiken drivs av Luftfartsver- ket och upplåtelsen av delar av flygplatserna regleras genom avtal.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Efter samråd med Försvarsmakten är min bedömning att en bolagisering av Luftfartsverket inte nämnvärt skulle påverka de nuvarande relationerna mellan de båda parterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Det är dock viktigt att i samband med bolagiseringen sluta avtal som tydligt reglerar rättigheter och skyldigheter mellan det bolagiserade Luftfartsverket och Försvarsmakten. Sådana avtal bör bland annat innehålla bestämmelser om ersättning till Försvars- makten för nyttjande av infrastrukturen. Det kan också finna frågor kring specifika anläggningar som behöver regleras mellan parterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Det är viktigt att Försvarsmaktens behov av flygplatsdrift och flygtrafiktjänst, inklusive utbildning av flygledare, långsiktigt säkerställs under alla beredskapsskeenden. Försvarsmakten ska vara kravställare på flygtrafiktjänst för militär luftfart under alla beredskapsskeenden.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p548 ft10"&gt;132&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_125"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p89 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.4.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Kvarvarande myndighetsuppgifter inom Luftfartsverket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p289 ft5"&gt;En del av flygkontrolltjänsten som utförs av Luftfartsverket innehåller moment av myndighetsutövning. Denna myndighets- utövning består huvudsakligen i att flygkontrolltjänsten vid sina instruktioner till befälhavaren på ett flygplan tillämpar en offentlig- rättslig lag eller annan författning varigenom en skyldighet skapas för befälhavaren. Skyldigheten är förenad med straffansvar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;För att ett bolag ska kunna genomföra sådan myndighets- utövning måste rätten till detta framgå av lag.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p620 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.5&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Förslag om bolagisering av Luftfartsverket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.5.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Bolagisering och bolagets omfattning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;Jag har i avsnitt 6.3 redogjort för att antal tänkbara alternativ för att utveckla den svenska modellen för statens ansvar för flygplats- infrastrukturen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Det regelverk som finns för styrning av ett aktiebolag är särskilt anpassat för affärsverksamhet. Ett bolagiserat Luftfartsverk kom- mer således att tillämpa regler och rutiner som tillkommit i syfte att främja affärsverksamhet, med ett stor mått av frihet för ledningen att välja strategi för hur verksamheten ska uppnå de mål som sätts upp av ägaren. Jag anser att den verksamhet som bedrivs inom Luftfartsverket ska bedrivas under helt affärsmässiga förhållanden och föreslår därför att Luftfartsverket ombildas till två fristående aktiebolag (avsnitt 9.5.4) från och med den 1 januari 2009. Både ansvaret för driften och själva ägandet av flygplatserna bör överföras till flygplatsbolaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft5"&gt;Initialt bör driften av samtliga 16 flygplatser som i dag ligger inom Luftfartsverket ingå i bolaget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Långsiktigt bör förvaltning och drift av följande nationellt strategiska flygplatser ingå i bolaget: Arlanda, Bromma, Kiruna, Umeå, Visby och Östersund. Även driften vid flygplatsen i Luleå, som förvaltats av Fortifikationsverket, bör ingå i bolaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;I avsnitt 6.3.2 har jag diskuterat möjligheten att sälja ut någon av Luftfartsverkets större flygplatser till regionala/kommunala/privata intressenter. Jag anser att Landvetter och Malmö skulle kunna vara sådana flygplatser. En utförsäljning skulle ske till marknadspris. Om en utförsäljning inte genomförs bör flygplatserna långsiktigt ingå i flygplatsbolaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p623 ft10"&gt;133&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_126"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p624 ft5"&gt;Jag har i avsnitt 8.1.4 redogjort för de fördelar som jag kan se med ett regionalt ägande av och engagemang i flygplatser. Ett sådant ägande bidrar enligt min uppfattning till att stärka den regionala tillväxten och den regionala konkurrenskraften i stort. En utförsäljning av Landvetter eller Malmö skulle enligt min uppfattning kunna bidra till en sådan utveckling i de aktuella regionerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Näringslivet i Göteborg har en internationella karaktär och är mycket beroende av en flygplats som tillgodoser behovet av internationella transporter. I takt med den ökade globaliseringen och en ökad andel internationella kontakter kommer detta att bli allt viktigare. Att flygplatsen vid en sådan utveckling, genom sin ägare, kan fånga in och tillgodose dessa behov anser jag är av största vikt. Förutsättningarna för detta skulle enligt min upp- fattning förbättras med ett ökat regionalt engagemang i flygplatsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Flygplatsen i Malmö har ett strategiskt läge i den expansiva Öresundsregionen. Samtidigt begränsas i dag utvecklingsmöjlig- heterna av Kastrups dominans på marknaden. Ett integrerat flygplatssystem med de båda flygplatserna skulle bidra till att utöka upptagningsområdet till bland annat Polen och norra Tyskland samtidigt som ett samlat kapacitetsnyttjande skulle effektivisera den befintliga infrastrukturen. En utförsäljning skulle också kunna öka möjligheterna till investeringar i en järnvägsanslutning från Malmö till Malmö flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;De flygplatser som kategoriserats som regionalt strategiska och som i dag ingår i Luftfartsverket bör vid lämplig tidpunkt övergå till regionalt/kommunalt/privat ägande. De aktuella flygplatserna är Jönköping, Karlstad, Skellefteå, Sundsvall, Ängelholm, Örnsköldsvik. Även driften vid Ronneby, som förvaltats av Fortifikationsverket, bör övergå till regionalt/kommunalt/privat ägande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;På kort sikt bör dessa flygplatser ingå i det nybildade bolaget men ambitionen bör dock vara att de flesta på sikt lämnar bolaget och övergår i regional/kommunal/privat ägo. I vilken takt och under vilka former detta bör genomföras anser jag bör vara en fråga för bolaget och de regionala intressenterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Om det finns ett regionalt intresse att ta över en flygplats kan övergången göras direkt på samma sätt som gjorts vad gäller Norrköping, och Kalmar. Ett sådant övertagande kräver en värdering av flygplatsen och en överenskommelse mellan parterna om de finansiella villkoren för övertagandet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p625 ft10"&gt;134&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_127"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p365 ft5"&gt;Ett alternativ till en sådan övergång kan vara att Luftfartsverket bildar ett gemensamt bolag med de nya ägarna och gemensamt driver bolaget under en övergångsperiod.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Jag vill dock betona att det bör vara upp till bolaget och dess ledning att bedöma om och när en överlåtelse av de olika flygplatserna kan vara lämplig. Bolaget bör därefter ta upp en diskussion med berörda parter om former och tidsplan för övertagande. Det bör också noteras att dessa diskussioner kan komma att ta tid och att det bör vara upp till bolaget att genomföra diskussioner och överlåtelser i en takt man finner lämplig.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;I mina direktiv nämndes särskilt frågan om Jönköpings flyg- plats, mot bakgrund att Luftfartsverket har begärt att få inleda förhandlingar om att överföra flygplatsen till en lokal eller regional organisation.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Som en följd av att Jönköping faller inom kategorin regionalt strategiska flygplatser anser jag att förhandlingar om ett regionalt övertagande av flygplatsen bör inledas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Även Karlstads flygplats har kategoriserats som regionalt strategisk och bör därför på sikt övergå till ett regionalt ägande. Vid dessa förhandlingar bör enligt min uppfattning stor hänsyn tas till de betydande bidrag till investeringar som regionen gjorde vid byggandet av den nya flygplatsen 1997.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p274 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.5.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Styrning av bolagen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft37"&gt;Jag anser att det transportpolitiska uppdrag som Luftfartsverket har i dag i sin helhet ska föras över till det nya bolagen. Min bedömning är att detta enklast görs i form av ägardirektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;I och med att verkets nuvarande uppgifter och transport- politiska ansvar kommer att ligga fast innebär bolagiseringen inte någon förändring i denna del. Verkets roll och grundläggande uppgift att vara en av de statliga aktörerna som tillhandahåller infrastruktur kommer att vara densamma.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p135 ft5"&gt;Statens Institut för Kommunikationsanalys fick i juli 2007 i uppdrag av regeringen att se över och lämna förslag till reviderade transportpolitiska mål. Uppdraget ska redovisas i juni 2008.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Vid sidan om det genom ägardirektivet fastställda transport- politiska uppdraget bör ägaren fastställa de finansiella mål och riktlinjer som gäller för affärsverket. Den gällande modellen med mål för räntabilitet och soliditet samt riktlinjerna för utdelning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p552 ft10"&gt;135&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_128"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;som gäller för affärsverket överensstämmer med den modell som tillämpas för stora delar av de statliga bolagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Även den prisrestriktion som finns för verket bör föras över till bolagen. Tillsammans med de förväntade bestämmelserna till följd av &lt;NOBR&gt;EG-kommissionens&lt;/NOBR&gt; direktiv om flygplatsavgifter och Luftfarts- styrelsens möjlighet att med stöd av luftfartsförordningen reglerar avgifter anser jag att en av ägaren satt restriktion för prishöjningar garanterar att bolagen inte nyttjar sin monopolliknande ställning på flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p86 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.5.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Ägande&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;I avsnitt 6.3.1 har jag tidigare behandlat frågan om olika alternativ för ägande av ett bolagiserat Luftfartsverk. Skillnaderna mellan ett av staten helägt bolag och ett bolag med privata delägare har där analyserats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Jag anser att slutsatsen av dessa resonemang bör vara att staten bör överväga att ta in privata minoritetsägare i flygplatsbolaget, för att ytterligare främja effektiviteten i och utvecklingen av bolaget. Tillkommande ägare bör representera ett flygplatskunnande som kan utveckla driften av och affärskunnandet vid flygplatserna. Exempel på områden där extern kompetens kan vara vital för bolaget är frågor som rör affärs- och destinationsutveckling. Exakt vilken typ av flygplatskunnande som är lämpligt och som kan tillföra mest värde bör analyseras av ägaren.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Jag anser däremot inte att det för närvarande vore lämpligt med ett privat majoritetsägande, inte minst mot bakgrund av min bedömning att det transportpolitiska uppdraget i sin helhet bör överföras till bolaget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p626 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.5.4&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Bolagsstruktur&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;Jag har i avsnitt 5 beskrivit utvecklingen i några europeiska länder vad gäller flygplatshållning och flygtrafiktjänst. De senare årens utveckling har inom båda områdena gått mot en ökad konkurrens- utsättning och bolagisering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Mitt förslag till bolagsstruktur utgår från en utveckling med ett ökat inslag av privata aktörer både inom flygtrafiktjänsten och inom flygplatshållningen. Vid mina övervägande kring bolags-&lt;/P&gt;
&lt;P class="p25 ft10"&gt;136&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_129"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370129x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;strukturen har jag tagit hänsyn till att den valda strukturen ska underlätta och möjliggöra framtida förändringar till följd av till exempel nya krav från EU och en ökad konkurrensutsättning inom sektorn. Strukturen ska också bidra till transparens för att underlätta konkurrens och affärsmässighet inom såväl flygtrafik- ledningen som flygplatshållningen. En central utgångspunkt har vidare varit att skapa enheter som är långsiktigt finansiellt uthålliga och livskraftiga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;Mitt förslag är att affärsverket ombildas till två fristående bolag i enlighet med nedanstående figur.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p627 ft8"&gt;Figur 9.1 Förslag till bolagsstruktur&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td238"&gt;&lt;P class="p321 ft102"&gt;LFV AB&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td239"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr13 td240"&gt;&lt;P class="p13 ft83"&gt;Flygtrafiktjänst AB&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr43 td241"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr26 td242"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td239"&gt;&lt;P class="p11 ft156"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr26 td243"&gt;&lt;P class="p11 ft100"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td241"&gt;&lt;P class="p11 ft156"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr12 td67"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr12 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td245"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td232"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td246"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td67"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td239"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td247"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr36 td238"&gt;&lt;P class="p628 ft97"&gt;Flygplatser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td248"&gt;&lt;P class="p11 ft40"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr36 td249"&gt;&lt;P class="p531 ft97"&gt;En route&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr17 td180"&gt;&lt;P class="p629 ft39"&gt;Lokal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td242"&gt;&lt;P class="p11 ft156"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td248"&gt;&lt;P class="p11 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td250"&gt;&lt;P class="p11 ft156"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft105"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p298 ft5"&gt;Som framgår av figuren föreslår jag en uppdelning av flygtrafik- tjänsten i två dotterbolag under moderbolaget Flygtrafiktjänst AB. I det ena bolaget läggs den verksamhet som i framtiden bedöms bli konkurrensutsatt det vill säga den lokala flygtrafiktjänsten. I det andra bolaget läggs den del som även i framtiden bedöms kommer att kvarstå som en monopolverksamhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p609 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.6&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Motiven för mina förslag&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p621 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.6.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Bolagisering och bolagets omfattning&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;I avsnitt 6 har jag tidigare redogjort för både för- och nackdelar med att driva Luftfartsverket som affärsverk respektive bolag. Jag har även redogjort för de kriterier som bör vara uppfyllda för att en statlig myndighet ska vara lämplig att bolagisera.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Slutsatsen av dessa resonemang är att fördelarna mycket tydligt talar för en bolagisering av Luftfartsverkets verksamhet. Den vik- tigaste fördelen är den inre effektivisering av verksamheten som kan uppnås vid en bolagisering. Detta är delvis en följd av att bolagsformen omgärdas av ett enkelt, etablerat och allmänt känt&lt;/P&gt;
&lt;P class="p630 ft10"&gt;137&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_130"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;regelverk. Genom att man verkar inom ramen för bestämmelserna i aktiebolagslagen förbättras och förenklas även möjligheterna att samverka med externa parter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Min bedömning är att den nya associationsformen kommer att höja den inre effektiviteten i Luftfartsverket. Ett effektivare tillhandahållande av infrastrukturen stärker möjligheterna att erbjuda en grundläggande tillgänglighet i olika delar av landet. Detta bidrar i sin tur till att målen för den regionala utvecklings- politiken kan uppnås.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;Under de senaste åren har ett omfattande effektiviseringsarbete genomförts inom verket, men jag delar dock verkets egen bedöm- ning att det finns ett behov av ytterligare utveckling, rationalisering och effektivisering. Detta gäller även i hög grad de riktigt stora flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Jag har i avsnitt 3.3 redogjort för utvecklingen vid de största nordiska flygplatserna. Det visar sig att trafikutvecklingen vid Arlanda legat betydligt under den vid de övriga nordiska storflyg- platserna. Detta kan bara delvis förklaras av nedgången i inrikes- flyget samt av utvecklingen vid övriga flygplatser i Stockholms- regionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p139 ft5"&gt;En kontinuerlig uppföljning av utvecklingen vid bolagets flygplatser genom jämförelser mot representativa flygplatser i övriga Europa är viktig för att bedöma de svenska flygplatsernas prestationer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p277 ft5"&gt;De ekonomiska kraven på bolaget bör på samma sätt som affärsverket gör i dag följa den modell som finns för övriga statlig bolag. Detta innebär att mål sätts upp för avkastning på eget kapital och soliditet. Vidare finns även riktlinjer för årlig utdelning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Som nämnts ovan kommer endast flygplatser som bedöms vara nationellt strategiska på lång sikt att finnas kvar inom bolaget. Genom att dessa flygplatser ligger i bolaget, och så länge bolaget har staten som majoritetsägare, tillförsäkras ägaren kontroll över de delar av det nationella flygtransportsystem som är av avgörande betydelse för det totala systemets funktion.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;I förlängningen kan man ställa sig frågan om ett sammanhållet bolag även för dessa flygplatser är nödvändigt. Vad som talar för att vissa flygplatser ändå hålls ihop är de stordriftsfördelar som rätt tillvaratagna kan bidra till en effektiv och rationell flygplats- hållning. Det finns också vissa övergripande funktioner inom dagens Luftfartsverk där ett sammanhållet flygplatssystem kan vara&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft10"&gt;138&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_131"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;en fördel. De övergripande kostnader som dessa funktioner ger upphov till kan då fördelas på fler flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;De svenska flygplatserna utgör i dag ett sammanhållet system med Arlanda som nav. Jag anser att det på kort och medellång sikt finns ett värde av att Luftfartsverkets del av detta system hålls samman. För att hela systemet ska fungera tillfredsställande är det av största vikt att navet Arlanda drivs så effektivt som möjligt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Luftfartsverket har de senaste åren genererat, och räknar i sin affärsplan att kunna generera, den avkastning på insatt kapital som staten har som målsättning. Soliditeten förväntas också öka. Som ägare av flygplatser kommer staten genom detta att få en avkast- ning som motsvarar avkastningen på alternativa möjligheter för placeringen av det kapital som binds i flygplatserna. Detta samtidigt som man uppnår de fördelar som nämnts ovan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p360 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.6.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Transportpolitik&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p495 ft5"&gt;En följd av uppdelningen mellan Luftfartsverket och Luftfarts- styrelsen är att Luftfartsverket inte längre är direkt engagerat i den övergripande återrapportering av den transportpolitiska målupp- fyllelsen som samordnas av SIKA. Verket rapporterar i stället direkt till regeringen om de egna bidragen till måluppfyllelsen i årsredovisningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;I en bolagiserad verksamhet, där uppdraget att bidra till att uppfylla de transportpolitiska målen läggs fast i ägardirektiv, kommer återrapporteringen att ske i former som i stor utsträck- ning motsvarar den rapportering som görs i dag. Ägaren har också möjlighet att utöver detta begära särredovisning av bolagets agerande i specifika frågor och av konsekvenserna av detta agerande. Vidare kan ägaren i direktiven ställa krav på bolaget vad gäller underlag för olika ställningstaganden till exempel i form av inleverans av statistik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;De risker som jag kan se med en bolagisering utifrån ett tranportpolitiskt perspektiv är samma risker som man kan identifiera med nuvarande verksamhetsform nämligen att balansen mellan det affärsmässiga och det transportpolitiska uppdraget inte upprätthålls.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;Genom att låta det transportpolitiska uppdraget bestå kommer de flygplatser som ingår i bolaget och de transportmöjligheter som&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft10"&gt;139&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_132"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;dessa erbjuder på ett aktivt sätt medverka till den transportpolitiska måluppfyllelsen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Vad gäller möjligheterna för staten att styra bolaget gör jag bedömningen att dessa inte kommer att försämras i och med bytet av associationsform. Tvärtom kommer tillämpningen av aktie- bolagslagen och de rutiner som finns för att styra de statliga bolagen att leda till en tydligare och mer effektiv styrning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p293 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.6.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Ägande och bolagsstruktur&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft37"&gt;Genom att ta in ägare med flygplatskunnande som minoritetsägare kan man förmodligen få till stånd en snabbare effektivisering samtidigt som det transportpolitiska uppdraget kan bibehållas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p55 ft5"&gt;Bakgrunden till mitt förslag med en uppdelning av de båda verksamheterna flygplatshållning och flygtrafiktjänst är att de båda till sin karaktär är olika. Om man väljer att hålla samman verk- samheterna kan detta enligt min mening försvåra en framtida strukturomvandling inom respektive enhet. Genom en separation kan respektive verksamhet utvecklas med ett större fokus på vad som gynnar den egna verksamheten. Vikten av möjligheten till en effektiv strukturomvandling ska ses som bakgrund av den föränderlighet och utvecklingstakt som kännetecknar flygmark- naden. Tydligheten ökar och risken för korssubventioner mellan monopolverksamheten inom En Route och övrig verksamhet minskar. I ett sammanhållet bolag blir det också svårare att uppnå en effektiv och ändamålsenlig kapitalstruktur eftersom de båda verksamheterna skiljer sig åt i detta avseende.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;Det som möjligtvis skulle kunna vara en nackdel med att dela upp verksamheten är att möjligheten att samordna flygverksam- heten ur bland annat miljösynpunkt minskar vid en uppdelning. Min bedömning är dock att de fördelar som nämnts ovan mycket klart överväger de eventuella nackdelar ur samordningssynpunkt som en uppdelning skulle innebära.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Utgångspunkten för uppdelningen av flygtrafikledningen i två enheter är att uppnå transparens och möjlighet till insyn i den verksamhet som kommer att verka på en konkurrensutsatt marknad. Genom att lägga den verksamhet som förmodas bli kon- kurrensutsatt i ett eget bolag förhindras eventuell korssubventione- ring och underprissättning. För en uppdelning av verksamheterna talar också att de olika verksamheterna styrs av olika krav och har&lt;/P&gt;
&lt;P class="p133 ft10"&gt;140&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_133"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p294 ft5"&gt;olika verksamhetsförutsättningar. En Routeverksamheten är samordnad av Eurocontrol medan den lokala flygtrafiktjänsten är en nationell angelägenhet och starkt kopplad till respektive flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;Modellen med En Routeverksamheten i ett bolag underlättar också möjligheterna att på ett effektivt sätt samverka med andra länder inom ramen för det europeiska samarbetet. Sett ur ett europeiskt perspektiv är det i dag bara Finland och Danmark som inte har sin flygtrafiktjänst organiserad som bolag. Däremot varierar det mellan länderna huruvida man valt att lägga flyg- trafiktjänsten som ett från flygplatserna fristående bolag eller inte.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;Det bör noteras att det i normala fall är tveksamt att bolagisera en verksamhet som utgör ett monopol. Bakgrunden till mitt förslag att trots detta bolagisera En Route verksamheten är dels den omdaning som i dag sker inom den internationella regleringen av flygtrafiktjänsten dels att bolagsformen ger bättre möjligheter att genomföra framtida strukturförändringar till följd av detta. För en bolagisering talar också det faktum att motsvarande verksamhet i övriga Europa huvudsakligen bedrivs i bolagsform och att framtida samarbete då underlättas om även den svenska verksamheten bedrivs inom denna associationsform.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;Den infrastruktur som tillhör flygtrafiktjänsten bör, i enlighet med den nuvarande affärsområdesuppdelningen, överföras till aktuell del av Flygtrafiktjänst AB. Genom att infrastruktur och drift hålls samman uppnås ett effektivt beslutfattande vid investeringar som är anpassade till verksamhetens behov.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p631 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.7&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Vikten av att dra nytta av erfarenheter från tidigare genomförda bolagiseringar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p632 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.7.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Bolagiseringen av Statens järnvägar&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p408 ft5"&gt;Riksrevisionen redogör i rapporten Bolagisering av Statens järnvägar (SJ) (RiR 2005:11) för den granskning som genomförts kring bolagiseringen av SJ. Granskningen har omfattat planeringen av bolagiseringen, själva ombildningen och den uppföljning som gjorts.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p191 ft5"&gt;Generellt anser Riksrevisionen att frånvaron av dokumentation vad gäller överväganden, analyser och beslut innebär att det inte&lt;/P&gt;
&lt;P class="p610 ft10"&gt;141&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_134"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft5"&gt;varit möjligt att klarlägga alla delar av den process som legat till grund för besluten om bolagisering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Vad gäller förberedelserna för bolagiseringen anser Riksrevi- sionen att dessa var ofullständiga och otillräckliga. En av orsakerna till detta var att regeringen, enligt Riksrevisionen, på oklara grunder införde två väsentliga restriktioner för bolagiseringen nämligen att den skulle genomföras den 1 januari 2001 och att något kapital inte skulle tillföras de nybildade bolagen. Genom dessa båda restrik- tioner blev beredningen och analysen av affärsplanerna och de samlade ekonomiska konsekvenserna bristfälliga.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Eftersom bolagen underkapitaliserades och genom utform- ningen av överlåtelseavtalen skapades inte rimliga förutsättningar för de nybildade bolagen. Ägaren tog heller inte till sig den information och de varningar som kom från de konsulter man anlitat eller från de nybildade bolagens styrelser. Riksrevisionen ifrågasätter därför om bolagiseringen av SJ kan sägas överens- stämma med statens ägarpolicy vars uttalade ambition är att skapa långsiktigt hållbara förutsättningar för de statligt ägda verksam- heterna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p148 ft5"&gt;Riksrevisionen tar också upp bristen på klara ställningstaganden från regeringen i olika regleringsfrågor av betydelse för järnvägs- sektorns utveckling och man rekommenderar avslutningsvis att regeringen överväger att:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p59 ft37"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft36"&gt;säkerställa att transparenta och grundliga berednings- och beslutsprocesser finns på plats redan innan bolagsbildningar genomförs&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p61 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;de nybildade bolagen kapitaliseras på ett sätt som säkerställer långsiktiga utvecklingsmöjligheter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;nomineringsprocesserna för bolagsstyrelserna utvecklas&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;bolagen styrs med aktiebolagsrättsligt giltiga direktiv&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p45 ft5"&gt;&lt;SPAN class="ft22"&gt;•&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft35"&gt;den långsiktiga regleringen av järnvägssektorn tydliggörs.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p633 ft1"&gt;&lt;SPAN class="ft1"&gt;9.7.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft38"&gt;Överväganden kring hur tidigare gjorda erfarenheter kan tillämpas vid bolagiseringen av Luftfartsverket&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p447 ft5"&gt;Regeringen har från och med årsskiftet 2002/03 samlat resurser och kompetens för förvaltningen av det statliga ägandet inom en särskild enhet på Näringsdepartementet. Genom att samla förvaltningen på detta sätt har en omfattande erfarenhet och ett brett kunnande om bolagsfrågor byggts upp. Mot denna bakgrund&lt;/P&gt;
&lt;P class="p57 ft10"&gt;142&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_135"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td204"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p280 ft5"&gt;är min uppfattning att de brister i berednings- och beslutspro- cesserna som Riksrevisionen noterat vid bolagiseringen av SJ inte kommer att upprepas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft5"&gt;Den utvärdering som gjorts innebär dessutom att det finns ett bra underlag för att utveckla och förbättra de processer som leder fram till en bolagisering. Genom att ett antal bolagiseringar har genomfört har dessutom ägarförvaltningens organisation och resurser kunnat byggas upp för att hantera dessa förändringar. Situationen har i detta avseende förbättrats avsevärt jämfört med den situation som rådde vid bolagiseringen av SJ.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Vad gäller kapitaliseringen av Luftfartsverket visar den finansiella analys som jag redogjort för i avsnitt 9.3.2 att både flygplatsdelen och flygtrafiktjänsten med den kapitalstruktur de har i dag skulle klara betydande förändringar i form av minskade intäkter eller ökade kostnader. Detta utan att bolagens soliditet skulle sjunka till oacceptabelt låga nivåer.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Med den tidsplan som jag föreslår, nämligen en bolagisering av Luftfartsverket den 1 januari 2009, finns det gott om tid att undvika de problem Riksrevisionen pekat på vad gäller nominering och tillsättning av styrelser i de nya bolagen. Jag anser därtill att det är av största vikt att styrelserna i de nybildade bolagen tillsätts i så god tid att de har möjlighet att agera som en tydlig part och mottagare av information och direktiv redan under själva ombildningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;Riksrevisionen betonar vikten av att ägarstyrningen för de statliga bolagen bör vara tydlig och utformas på ett sådant sätt att de får aktiebolagsrättslig giltighet. Jag har tidigare i avsnitt 9.5.2 redogjort för de målsättningar i form av ekonomiska mål och ägardirektiv som jag anser bör gälla för bolagen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft5"&gt;Genom ägardirektiv uppnås en styrning som är bolagsrättsligt bindande och de ekonomiska målen bör som för verket i dag utformas enligt de principer som finns för statlig bolagsverk- samhet. I ägardirektiven bör enligt min uppfattning frågor om det transportpolitiska uppdraget och till exempel ägarens behov av statistikleveranser preciseras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;I sin rapport om bolagiseringen av SJ tog Riksrevisionen avslutningsvis upp frågan om regleringen av järnvägssektorn och de statliga bolagens roll inom sektorn. Eftersom flygsektorn styrs av ett omfattande, och till stora delar internationellt gemensamt, regelverk gör jag bedömningen att de frågor som aktualiserats under denna punkt inte har någon motsvarighet inom flygsektorn.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p551 ft10"&gt;143&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_136"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p300 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;9.8&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft34"&gt;Återstående arbete kring bolagiseringen&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p398 ft5"&gt;Enligt min bedömning finns ett antal frågor där ytterligare analyser måste göras inför en bolagisering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Till dessa hör en värdering av tillgångar och skulder, samt en uppdelning av dessa på de olika bolagen. En understruktur för verksamheten måste tillskapas och beräkning av pensionsskulden på individnivå genomföras. Detta arbete pågår och kommer att rapporteras till regeringen i november 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Möjligheten att teckna försäkringar mot bland annat följder av terrorism kan förändras vid en bolagisering. Vid de kommunala flygplatserna som oftast bedrivs i bolagsform, har man löst detta genom att gemensamt upphandla en ansvarsförsäkring. Denna upphandling har gjorts av de kommunala flygplatserna intresse- organisation (SRFF).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Slutligen måste beslut inom EU om avgiftssättningen för flygtrafiktjänsten och en eventuell skärpning av kraven på särredovisning beaktas. Tillkommande förslag och bestämmelser inom det senare området skulle kunna leda till att möjligheterna till korssubventionering inom bolaget förändras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p634 ft10"&gt;144&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_137"&gt;


&lt;P class="p0 ft0"&gt;10 Förslagens konsekvenser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p635 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;10.1&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Effekter av kategoriseringen av flygplatser ur ett transportpolitiskt perspektiv&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p34 ft5"&gt;Jag har föreslagit en indelning av samtliga flygplatser i tre kate- gorier med utgångspunkt från respektive flygplats bidrag till den transportpolitiska måluppfyllelsen. Eftersom både statliga, kom- munala och privata flygplatser kategoriserats kommer indelningen på sikt att leda till ett system där samtliga flygplatser värderas utifrån den transportpolitiska nyttan.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Jämfört med dagens system där indelningen mellan statliga och &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser enbart är historiskt betingad kommer mitt förslag att leda till ett flygplatssystem där statens engagemang bestäms utifrån flygplatsens bidrag till regionens trafikförsörjning.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;Jag har valt att betrakta tillgängligheten utifrån ett trafikslags- övergripande perspektiv och mina förslag innebär varken en förbättring eller väsentlig försämring av tillgängligheten. Däremot kommer förslaget till kategorisering, och den prioritering som denna innebär, att leda till ett totalt system som är mer robust och mer hållbart ur ett transportpolitiskt såväl som ett ekonomiskt perspektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p282 ft5"&gt;I samband med att tillgängligheten mäts bör, enligt min upp- fattning, konsumentperspektivet vara i fokus. När det gäller möjligheten att ta sig till och från olika delar av landet över dagen spelar flyget i vissa fall en helt avgörande roll, samtidigt som det intar en särställning för den internationella tillgängligheten. Mina förslag stärker möjligheterna att denna trafik ska kunna upprätt- hållas även i ett långsiktigt perspektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft5"&gt;Förslaget till kategorisering innebär att det statliga stödet till flygplatser bör minska och eventuellt upphöra om – och i takt med&lt;/P&gt;
&lt;P class="p75 ft5"&gt;– att alternativa transportmöjligheter utvecklas. I de flesta fall innebär detta förbättrade järnvägsförbindelser, vilket i sin tur&lt;/P&gt;
&lt;P class="p636 ft10"&gt;145&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_138"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förslagens konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;förbättrar möjligheterna att nå det transportpolitiska delmålet om en god miljö. Det finns också anledning att tro att den minskning av inrikesflyget som gjorda prognoser visar kommer att innebära en överflyttning av resande till andra kollektiva transportmedel.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Mitt förslag är att Borlänge, Norrköping, Storuman och Västerås kategoriseras som övriga flygplatser vilket innebär att de inte kan bli aktuella för statlig ersättning. Jag gör bedömningen att närheten till andra flygplatser, och i vissa fall utbudet av alternativa transportmöjligheter, innebär att en god tillgänglighet kan upp- rätthållas i de aktuella regionerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Den samlade bedömningen är att mina förslag inte kommer att påverka tillgängligheten i någon nämnvärd omfattning för vare sig medborgare eller näringsliv. Möjligheten att på lång sikt tillhandahålla flygplatskapacitet i perifera delar av landet kommer dessutom att förbättras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft5"&gt;Genom att Luftfartsstyrelsen ges i uppdrag att regelbundet följa och vid behov justera kategoriseringen kommer systemet att vara robust över tiden. Luftfartsstyrelsen kommer även att bedöma hur eventuellt nytillkomna flygplatser ska kategoriseras, vilket sam- mantaget innebär att det går att hantera de förändringar som i dags- läget kan förutses inom flygplatssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p637 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;10.2&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Ersättningssystemet och förslagens ekonomiska effekter&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p85 ft5"&gt;Mina förslag kring ersättningssystemet innebär en prioritering och att vissa flygplatser ställs utanför ersättningssystemet. Detta innebär i sin tur att den genomsnittliga underskottstäckningen kommer att kunna höjas väsentligt. För de flygplatser som ingår i systemet innebär detta att de i högre grad än i dag ersätts av staten för att de bidrar till en fungerande infrastruktur som jag bedömt som viktig för den samlade transportförsörjningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft5"&gt;Genom att maximera ersättningen till 75 procent av det faktiska underskottet minskar risken för att effektivisering och utveckling vid de aktuella flygplatserna uteblir. Förslaget till konstruktion av ersättningssystemet innebär nämligen att ersättningen inte automatiskt minskar om flygplatsen lyckas minska sina drifts- kostnader; på samma sätt ökar inte ersättningen automatiskt för de flygplatser som har en negativ kostnadsutveckling.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p638 ft10"&gt;146&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_139"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td17"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td61"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förslagens konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p355 ft5"&gt;Jag har initierat en omkalibrering av fördelningsmodellen för driftbidraget. Den nuvarande tillämpningen av modellen har inneburit att vissa flygplatser har blivit överkompenserade för upphandlingskostnader som övertagits av staten. Mitt förslag innebär att denna kompensation tas bort. Detta innebär att ersättningen helt baseras på transportpolitiska överväganden, och ersättningen till drift av flygplatser utgår från flygplatsernas prestationer för att skapa förutsättningar för transportpolitisk måluppfyllelse.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p120 ft5"&gt;Genom att systemet finansieras med hjälp av utdelning från det bolagiserade Luftfartsverket stärks kopplingen till det totala flygplatssystemet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p35 ft5"&gt;De statsfinansiella effekterna av förslaget är att anslaget under utgiftsområde 22, Driftbidrag till &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser, som för närvarande uppgår till 80 613 000 kronor (prop. 2006/07:1) upp- hör. I Luftfartsverkets regleringsbrev anges att verket ska ge Luftfartsstyrelsen ett bidrag på 22 400 000 kronor. Denna kon- struktion ersätts av de årliga ägardirektiven till det bolagiserade Luftfartsverket, där det anges att flygplatsbolaget i samband med den årliga utdelningen till ägaren ska finansiera ersättningen för drift till &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser. Mitt förslag är att denna ersättning inledningsvis uppgår till 105 miljoner kronor.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p639 ft33"&gt;&lt;SPAN class="ft33"&gt;10.3&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft157"&gt;Luftfartsverkets verksamhetsform&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;P class="p38 ft5"&gt;Mitt förslag är att Luftfartsverket ombildas till två fristående aktiebolag – ett bolag för flygplatsdrift och ett bolag för flygtrafiktjänst. Ett bolagiserat luftfartsverk kommer enligt min bedömning att ha betydligt bättre möjligheter att förbättra den inre effektiviteten i verksamheten. Även förutsättningarna för affärs- mässig utveckling och samarbete med externa parter kommer att förbättras.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p103 ft5"&gt;Den genomförda analysen visar att det är möjligt för bolagen att uppnå de finansiella mål som finns för verksamheten i dag och som föreslås överföras till bolagen – detta med hänsyn tagen till den årliga ersättning på inledningsvis 105 miljoner kronor som flygplatsbolaget föreslås bidra med för att finansiera ersättningen för drift av de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p3 ft5"&gt;Mitt förslag är att det nuvarande transportpolitiska uppdraget i sin helhet ska överföras till bolagen. Möjligheterna för staten att&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft10"&gt;147&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_140"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förslagens konsekvenser&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p41 ft5"&gt;styra verksamheten utifrån det transportpolitiska perspektivet kommer dock inte att påverkas, utan detta kommer att ske genom årliga ägardirektiv.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft5"&gt;Jag har föreslagit att de flygplatser som inte kategoriserats som nationellt strategiska och som i dag ligger inom Luftfartsverket på sikt bör övergå till kommunalt/regionalt/privat ägande. Även vad gäller någon av de större flygplatserna, till exempel Landvetter eller Malmö, ser jag fördelar med ett ägande som involverar regionala/kommunala/privata intressenter. En utgångspunkt för mina förslag i dessa delar är att ett ökat regionalt engagemang kommer att leda till förbättringar av den regionala konkurrenskraften – något som gynnar både näringsliv och medborgare i den aktuella regionen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p641 ft10"&gt;148&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_141"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370141x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p642 ft13"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft154"&gt;Kommittédirektiv&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td105"&gt;&lt;P class="p126 ft158"&gt;Flygplatsöversyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td251"&gt;&lt;P class="p644 ft158"&gt;Dir.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td105"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td251"&gt;&lt;P class="p644 ft159"&gt;2006:60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td252"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td253"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p645 ft1"&gt;Beslut vid regeringssammanträde den 1 juni 2006&lt;/P&gt;
&lt;P class="p646 ft1"&gt;Sammanfattning av uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p647 ft1"&gt;En särskild utredare tillkallas för att göra en översyn av det samlade svenska flygplatssystemet. Syftet med översynen är att med utgångspunkt i de transportpolitiska målen lämna förslag till inriktning och prioritering av det långsiktliga statliga ansvaret för flygplatser. Uppdraget skall redovisas till regeringen senast den 31 december 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p648 ft1"&gt;Bakgrund&lt;/P&gt;
&lt;P class="p649 ft5"&gt;Flygplatsinfrastrukturen&lt;/P&gt;
&lt;P class="p98 ft1"&gt;De första svenska trafikflygplatserna tillkom under senare delen av &lt;NOBR&gt;1920-talet&lt;/NOBR&gt; och framåt, då bl.a. Bulltofta, Torslanda, Bromma och Kungsängen byggdes, alla i kommunal regi. Under andra världskriget tillkom militära flygplatser som tidigt också fick civil trafik. SAS ursprungliga bolag, Aktiebolaget Aerotransport (ABA) och Svensk Interkontinental Lufttrafik AB (SILA), startade trafiken inom landet och framför allt utrikes. Den stora ut- vecklingen av inrikes linjetrafik kom med bildandet av Linjeflyg 1957. Successivt började befintliga flygplatser användas, civila och &lt;NOBR&gt;civil-militära,&lt;/NOBR&gt; samtidigt som ett antal nya flygplatsprojekt startade. Byggandet av flygplatser pågick som mest intensivt under 1960- talet och pågick fram till &lt;NOBR&gt;1980-talets&lt;/NOBR&gt; mitt. Den senast uppförda flygplatsen där det i dag bedrivs linjetrafik är Pajala som invigdes 1999.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p650 ft1"&gt;Den historiska utvecklingen har lett fram till att den befintliga flygplatsinfrastrukturen i Sverige i dag är omfattande och täcker&lt;/P&gt;
&lt;P class="p651 ft10"&gt;149&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_142"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p107 ft1"&gt;stora delar av landet. Reguljär linjetrafik bedrivs vid 42 flygplatser. Staten äger 17 av dessa flygplatser. De är Kiruna, Luleå, Skellefteå, Umeå, Örnsköldsvik, Östersund, Sundsvall, Arlanda, Bromma, Karlstad, Landvetter, Jönköping, Visby, Kalmar, Ängelholm, Ronneby och Sturup. Av dessa är Luleå och Ronneby militära flygplatser som är upplåtna för civil trafik.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft1"&gt;Därutöver finns 25 trafikflygplatser med annan huvudägare än staten (kommunala eller privata) där det bedrivs linjetrafik. Dessa flygplatser är Pajala, Gällivare, Arvidsjaur, Hemavan, Storuman, Vilhelmina, Lycksele, Kramfors, Sveg, Mora, Borlänge, Torsby, Hagfors, Västerås, Örebro, Skavsta, Norrköping, Linköping, Trollhättan, Göteborg City Airport, Hultsfred, Oskarshamn, Växjö, Halmstad och Kristianstad. Staten är genom Luftfartsverket delägare av Västerås flygplats och Göteborg City Airport (40 procent i båda fallen).&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft1"&gt;Ett avtal har ingåtts mellan Luftfartsverket och Halmstad kommun om överlåtelse av driftverksamheten vid Halmstad flygplats till kommunen fr.o.m. den 1 januari 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p93 ft1"&gt;Flygplatsen i Norrköping (Kungsängen) övergår den 1 juli 2006 i kommunal ägo efter en överenskommelse mellan Luftfartsverket och Norrköpings kommun. Regeringen godkände överens- kommelsen i beslut den 23 mars 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p42 ft5"&gt;Finansiering av och bidrag till flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p652 ft3"&gt;Från början var flertalet flygplatser kommunalt ägda. När den statliga flygplatsmyndigheten Luftfartsverket bildades 1947 över- gick emellertid flera flygplatser från kommunalt huvudmannaskap till att bli en del av det statliga flygplatssystemet. Ett antal utredningar under de tidigare åren studerade huvudmannaskap och ekonomiskt ansvar och vissa flygplatser flyttades mellan statligt och kommunalt ansvar. Genom det luftfartspolitiska beslutet 1967 lades nya ekonomiska förutsättningar till grund för det nuvarande statliga flygplatssystemet, juridiskt och ekonomiskt skiljt från de övriga, &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; trafikflygplatserna. Tillskapandet av det statliga flygplatssystemet innebar att Luftfartsverket ekonomiskt garanterade investeringar och drift på de statliga trafikflygplatserna. För de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna ansvarade kommunerna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p653 ft18"&gt;Det senaste luftfartspolitiska riksdagsbeslutet som behandlade flygplatsinfrastrukturen i vid bemärkelse fattades av riksdagen 1982&lt;/P&gt;
&lt;P class="p376 ft10"&gt;150&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_143"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td254"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p270 ft1"&gt;(prop. 1981/82:98, bet. TU 1981/82:28, rskr. 1981/82:339). Då konstaterades bl.a. att ett antal nya flygplatser med reguljär trafik hade tillkommit. Det statliga flygplatssystemet som grund- konstruktion stod dock i princip fast.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p654 ft2"&gt;Statliga ekonomiska bidrag till kommunala och privata trafik- flygplatser har förekommit i olika former och utgjorts av stöd både till investeringar och till drift. Under 1980- och &lt;NOBR&gt;1990-talen&lt;/NOBR&gt; före- kom två typer av riktat driftstöd till vissa &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser. För det första fanns det s.k. skogslänsbidraget som i princip var ett stöd som motiverades av regionalpolitiska skäl och fördelades till flygplatser i skogslänen, företrädesvis inre Norrland. För det andra förekom ett s.k. resultatutjämningsbidrag som utgjorde en form av ”prestationsersättning” till vissa &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatser för att dessa bidrog med trafik och intäkter till flygtransportsystemet som helhet. År 1998 var sista året som dessa stöd fördelades och då uppgick skogslänsbidraget till 15 miljoner kronor och resultat- utjämningsbidraget till 10 miljoner kronor. Skogslänsbidraget utg- jorde ett anslag på statsbudgeten medan resultatutjämningsbidraget finansierades av Luftfartsverket.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p655 ft1"&gt;Genom 1998 års transportpolitiska riksdagsbeslut (prop. 1997/98:56, bet. 1997/98:TU10, rskr. 1997/98:226) infördes det nuvarande statliga stödet till de &lt;NOBR&gt;icke-statliga&lt;/NOBR&gt; flygplatserna, det s.k. driftbidraget, som ersatte de tidigare stöden. Detta stöd har sedan 1999 årligen fördelats till samtliga kommunala och privata trafikflygplatser där det bedrivs reguljär passagerartrafik. Undan- tagen har varit när en flygplats nått en sådan trafikvolym att den kan anses ha goda förutsättningar att bedriva en lönsam verksamhet. Med de förutsättningarna fördelades inget bidrag till &lt;NOBR&gt;Stockholm-Skavsta&lt;/NOBR&gt; fr.o.m. 2005 och Göteborg City Airport (Säve) fr.o.m. 2006. Det totala driftbidraget 2006 uppgick till närmare 103 miljoner kronor, varav 81 miljoner kronor från statsbudgeten och 22 miljoner kronor från Luftfartsverket, och fördelades till 21 flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p656 ft5"&gt;Tillgången till transportalternativ&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft18"&gt;Byggandet av enskilda flygplatser och de olika skälen härtill har lett fram till ett flygplatsnät som i mångt och mycket levt sitt eget liv. Ett enskilt trafikslag bör emellertid inte ses isolerat från andra. Flygtransportsystemet och flygplatserna måste i stället i högre grad&lt;/P&gt;
&lt;P class="p640 ft10"&gt;151&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_144"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p107 ft1"&gt;betraktas som en del av det övergripande &lt;NOBR&gt;transport-systemet.&lt;/NOBR&gt; Ut- vecklingen av de andra trafikslagen, både den pågående men också den förväntade genom t.ex. infrastrukturplaneringen, måste tas i större beaktande när strategiska beslut fattas om flygets roll och uppgifter. Staten fördelar exempelvis stora resurser till utbyggnad och drift av väg- och järnvägsinfrastruktur i hela landet. Detta innebär att tillgängligheten till och från landets olika delar successivt förbättras. Avstånden i faktisk restid minskar. Staten har att säkerställa ett effektivt transportsystem som helhet. För stort fokus på enskilda trafikslag kan riskera suboptimering och dåligt resursutnyttjande.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p658 ft1"&gt;I den transportpolitiska propositionen &lt;SPAN class="ft5"&gt;Moderna transporter &lt;/SPAN&gt;(prop. 2005/06:160) lyfter regeringen fram ett tydligare trafikslagsövergripande perspektiv när det gäller förutsättningarna för ett statligt ansvar för flygplatser. I linje med detta anges att ett statligt engagemang i en regional flygplats, oberoende av dess ägarform, skall ges en koppling till utbudet av kollektiva transportalternativ för den enskilda flygplatsen. I propositionen anför regeringen att närheten till Stockholm är av avgörande betydelse från ett interregionalt perspektiv. En inriktning är att tillgången till kollektiva transportalternativ som medger en restid till centrala Stockholm inom 2 timmar utgör ett rimligt gränsvärde.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p56 ft2"&gt;Inriktningen för med sig att de kommunala och privata trafikflygplatserna i regioner där sådana kollektiva transport- alternativ finns (2 timmar till Stockholm), fr.o.m. 2007 inte skall ges statligt driftstöd. Det bidrag som frigörs skall fördelas till flygplatser på orter där det inte finns motsvarande transport- alternativ och där stödet därför ger mest nytta. Samma principer skall även vara vägledande vid bedömningar av statens engagemang i de flygplatser som administreras av Luftfartsverket. Det var bl.a. i linje med detta resonemang som regeringen godkände överens- kommelsen mellan Luftfartsverket och Norrköpings kommun om en överlåtelse av flygplatsen till kommunen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p287 ft5"&gt;Flygtrafikupphandlingar – Rikstrafiken&lt;/P&gt;
&lt;P class="p43 ft1"&gt;Ett annat viktigt redskap för staten att verka för en god interregional tillgänglighet är upphandling av trafik. Följande flyglinjer är genom regeringsbeslut belagda med allmän trafikplikt och trafik upphandlas av Rikstrafiken:&lt;/P&gt;
&lt;P class="p659 ft10"&gt;152&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_145"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td254"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p660 ft1"&gt;Arvidsjaur – Stockholm/Arlanda, Hagfors – Stockholm/Arlanda, Hemavan – Stockholm/Arlanda, Gällivare – Stockholm/Arlanda, Lycksele – Stockholm/Arlanda, Storuman – Stockholm/Arlanda, Sveg – Stockholm/Arlanda, Torsby – Stockholm/Arlanda, Vilhelmina – Stockholm/Arlanda, Pajala – Luleå/Kallax samt Östersund – Umeå.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p661 ft1"&gt;Kostnaden för den upphandlade trafiken uppgick 2005 till ca 126 miljoner kronor och beräknas för 2006 bli ca 68 miljoner kronor. Den kraftigt sänkta trafikkostnaden är en följd av den senaste flygtrafikupphandlingsomgången med trafikstart i oktober 2005.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p53 ft5"&gt;Behovet av en utredning&lt;/P&gt;
&lt;P class="p662 ft2"&gt;Regeringen redovisade i propositionen om vissa luftfartspolitiska frågor (prop. 1981/82:98) sin syn på inriktningen av den svenska luftfartspolitiken. I det följande luftfartspolitiska beslutet (prop. 1981/82:98, bet. TU 1981/82:28, rskr. 1981/82:339) sades bl.a. att staten har ett huvudansvar för de från rikssynpunkt mest betydelsefulla flygplatserna. Det konstaterades emellertid också att ett kommunalt engagemang är angeläget för att flygtrafiken skall kunna utvecklas på ett sätt som tillgodoser kraven på en tillfredsställande transportförsörjning. Om en flygplats inte längre fyller en interregional transportfunktion bör förhandlingar tas upp med berörda lokala och regionala intressenter för att undersöka deras intresse av att svara för drift- och kapitalkostnader för flygplatsen. Om intresse saknas bör flygplatsen i fråga läggas ned.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p663 ft1"&gt;Förordningen (2004:1120) med instruktion för Luftfartsverket anger att verket är central förvaltningsmyndighet som på ett företagsekonomiskt sätt och inom ramen för en samhälls- ekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning skall bidra till att de transportpolitiska målen uppnås. En av Luftfartsverkets huvuduppgifter är att ansvara för drift och utveckling av statens flygplatser för civil luftfart.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p664 ft10"&gt;153&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_146"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p665 ft2"&gt;Luftfartsverket har på eget initiativ genomfört en strukturöversyn av de statliga flygplatserna. Resultatet av översynen lämnades den 3 december 2004 till regeringen för ställningstagande. Luftfartsverket begär regeringens bemyndigande för att få uppta förhandlingar om en överföring av ansvaret för flygplatserna i Norrköping och Jönköping till lokal eller regional organisation. Om förhandlingarna inte leder till föreslagna ändringar begär Luftfartsverket bemyndigande för att få pröva frågan huruvida fortsatt drift av flygplatserna är möjlig. I november 2005 inkom Luftfartsverket till regeringen med ytterligare en skrivelse i frågan där man begär regeringens ställningstagande till en överenskommelse mellan verket och Norrköpings kommun om en överlåtelse av Norrköpings flygplats till kommunen. Regeringen godkände överenskommelsen i beslut den 23 mars 2006, bl.a. med utgångspunkt i de resonemang som regeringen för i propositionen Moderna transporter (prop. 2005/06:160). Frågan om Jönköpings flygplats hänförs till den nu aktuella översynen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p666 ft1"&gt;Mot bakgrund av den beskrivna utvecklingen, både inom transportsystemet som helhet och inom luftfartssektorn, finns skäl att på nytt pröva och tydliggöra statens ansvar för den nationella flygplatsinfrastrukturen. De principer som regeringen redovisat i den transportpolitiska propositionen skall ses som ett första steg i detta arbete. Perspektivet måste emellertid vidgas till att omfatta flygplatssystemet över hela landet, inte bara de flygplatser som geografiskt är belägna i Stockholms närhet.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p50 ft1"&gt;Det finns till exempel regioner i landet med hög flygplatstäthet där staten äger flygplatser och/eller fördelar stöd av olika slag. Därutöver tillkommer flygtrafikupphandlingar i flera regioner. Om en och samma region har flera alternativa flygplatser bör det rim- ligen övervägas om resurserna skall prioriteras till ett färre antal flygplatser under förutsättning att regionens flygtransportbehov som helhet kan säkerställas för både näringsliv och medborgare.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p87 ft1"&gt;Alternativ till dagens utformning av flygtransportsystemet bör därför studeras som tar hänsyn till både de transportpolitiska målen och kravet på kostnadseffektivitet. De intermodala trafik- lösningarna är i detta sammanhang viktiga. Bland annat bör det studeras på vilket sätt de olika alternativen kan bidra till bättre förutsättningar för ett trafiksystem som är effektivare och mer samverkande som helhet och som dessutom skulle främja kvaliteten i resorna för den enskilda konsumenten.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p354 ft10"&gt;154&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_147"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td254"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td80"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bilaga 1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p667 ft18"&gt;Frågan om vilka redskap staten skall använda och hur dessa skall utnyttjas effektivt och samordnat är betydelsefull i sammanhanget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p63 ft1"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p657 ft3"&gt;En särskild utredare skall göra en översyn av det samlade svenska flygplatssystemet. Syftet med översynen är att med utgångspunkt i de transportpolitiska målen lämna förslag till inriktning och prioritering av det långsiktliga statliga ansvaret för flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft1"&gt;Översynen skall omfatta flygplatsinfrastrukturen över hela landet, oavsett ägarform, och bygga vidare på de principer och resonemang som regeringen redovisat i den nyligen presenterade transportpolitiska propositionen. I propositionen anges att tillgången till alternativa transportmöjligheter skall utgöra ett kriterium för överväganden kring det statliga engagemanget i flygplatser. Regeringen anger att en restid till och från centrala Stockholm inom två timmar utgör en tillfredsställande res- möjlighet. Utredaren bör i detta sammanhang analysera förutsättningarna för och konsekvenserna av att tillämpa längre restider.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p622 ft1"&gt;Utredaren skall analysera och ge förslag till vilka alternativa möjligheter som finns att säkerställa en god interregional till- gänglighet med beaktande av de transportpolitiska målen och kravet på kostnadseffektivitet. Potentialen till samverkan med andra trafikslag skall belysas, vilket kan utgöra kombinationer med flyg och markbunden kollektivtrafik i anslutning till regionala flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p76 ft1"&gt;Flygplatsernas roll och betydelse för den internationella tillgängligheten skall värderas, särskilt i fråga om direktlinjer till större europeiska nav. I detta sammanhang bör även utländska flygplatsers roll för den svenska transportförsörjningen belysas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p39 ft1"&gt;Effekter av förslagen skall belysas och analyseras, som t.ex. kostnader, såväl samhällsekonomiska som statsfinansiella, till- gänglighetsförändringar, miljöeffekter och resande. Även kon- sekvenser för den regionala konkurrenskraften, näringslivet och den enskilda konsumenten är centrala i sammanhanget. Utredaren bör därutöver ge förslag till möjlig trafikering utgående från en anpassad infrastruktur.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p154 ft1"&gt;Utredaren skall belysa Luftfartsverkets roll som statlig infrastrukturhållare för flygplatser i förhållande till dels det&lt;/P&gt;
&lt;P class="p668 ft10"&gt;155&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_148"&gt;


&lt;P class="p0 ft13"&gt;Bilaga 1 SOU 2007:70&lt;/P&gt;
&lt;P class="p669 ft2"&gt;transportpolitiska uppdraget, dels de företagsekonomiska kraven på verket. Förutsättningarna för och effekterna av en eventuell omfördelning av ansvaret för statliga och kommunala flygplatser skall analyseras. Häri skall ingå att föreslå en robust och långsiktig finansieringsmodell för flygplatserna. I det sammanhanget bör även de kommunalekonomiska konsekvenserna belysas.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft1"&gt;I fråga om militära flygplatser skall utredaren samråda med Försvarsmakten. På motsvarande sätt skall utredaren samråda med huvudmannen/ägaren av övriga flygplatser. Samråd skall också ske med lokala och regionala företrädare, t.ex. länsstyrelserna, liksom med representanter för näringslivet och övriga berörda myndigheter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p48 ft1"&gt;Uppdraget skall redovisas till regeringen senast den 31 december 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p670 ft1"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p671 ft10"&gt;156&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_149"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370149x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p642 ft13"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft154"&gt;Kommittédirektiv&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td255"&gt;&lt;P class="p126 ft159"&gt;Tilläggsdirektiv till kommittédirektiv om&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td60"&gt;&lt;P class="p672 ft159"&gt;Dir.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td255"&gt;&lt;P class="p126 ft159"&gt;flygplatsöversyn (N 2006:60)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td60"&gt;&lt;P class="p672 ft159"&gt;2006:104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td256"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td63"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p673 ft1"&gt;Beslut vid regeringssammanträde den 9 november 2006.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft1"&gt;Sammanfattning av uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p675 ft1"&gt;Som komplement till tidigare beslutade direktiv skall utredaren ytterligare analysera och ge förslag i de delar som rör frågor om internationell tillgänglighet, stödsystemets utformning, flygfrakt, Luftfartsverkets organisation samt finansiering.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft1"&gt;Utredarens nuvarande uppdrag&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft2"&gt;Regeringen beslutade den 1 juni 2006 att tillkalla en särskild utredare för att göra en översyn av det samlade svenska flygplatssystemet. Syftet med översynen är att med utgångspunkt i de transportpolitiska målen lämna förslag till inriktning och prioritering av det långsiktiga statliga ansvaret för flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p677 ft1"&gt;I direktiven (dir. 2006:60) anges att översynen skall omfatta flygplatsinfrastrukturen över hela landet oavsett ägarform. Utredaren skall analysera och ge förslag till vilka alternativa möjligheter det finns att säkerställa en god interregional tillgänglighet med beaktande av både de transportpolitiska målen och kravet på kostnadseffektivitet. Flygplatsernas roll och betydelse för den internationella tillgängligheten skall värderas, särskilt i fråga om direktlinjer till större europeiska nav. Utredaren skall därutöver bl.a. belysa Luftfartsverkets roll som statlig infrastrukturförvaltare för flygplatser i förhållande till dels det transportpolitiska uppdraget, dels de företagsekonomiska kraven på verket. Förutsättningarna för och effekterna av en eventuell omfördelning av ansvaret för statliga och kommunala flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p678 ft10"&gt;157&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_150"&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td38"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bilaga 2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SOU 2007:70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p420 ft1"&gt;skall analyseras. Häri skall ligga att föreslå en robust och långsiktigt hållbarm finansieringsmodell.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p51 ft1"&gt;Tilläggsuppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p679 ft3"&gt;Utredaren skall belysa regionernas behov av och förutsättningar för en god internationell tillgänglighet med utgångspunkt i goda resmöjligheter till och från de nordiska huvudstadsnaven. Utredaren skall se över det nuvarande driftbidragssystemet i syfte att ge förslag till ett system som i högre grad är prestationsanpassat och bygger på ersättning i stället för bidrag. I anslutning till analysen av Luftfartsverkets roll som statlig infrastrukturförvaltare skall utredaren bl.a. redovisa de ekonomiska och transportpolitiska förutsättningarna för och konsekvenserna av alternativa verksam- hetsformer för Luftfartsverket. Utredaren skall därutöver redovisa huruvida och på vilket sätt flygfraktverksamheter bör övervägas i frågor om statens ansvar för flygplatser.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p175 ft1"&gt;Slutligen skall utredaren vid överväganden kring finansierings- modell sträva efter att finna en lämplig ansvarsfördelning mellan stat, regioner, kommuner och näringsliv. Syftet med detta är dels att skapa goda förutsättningar för de regionala flygplatserna att konkurrera på lika villkor, dels skapa en långsiktigt hållbar modell som bygger på att alla berörda parter ges incitament att bidra till utvecklingen av flygplatserna.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p680 ft1"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p681 ft10"&gt;158&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_151"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370151x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;P class="p682 ft13"&gt;Bilaga 3&lt;/P&gt;
&lt;P class="p643 ft154"&gt;Kommittédirektiv&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td257"&gt;&lt;P class="p126 ft159"&gt;Tilläggsdirektiv till utredningen om översyn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td258"&gt;&lt;P class="p451 ft159"&gt;Dir.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td257"&gt;&lt;P class="p126 ft159"&gt;av de svenska flygplatserna (N2006:06)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td258"&gt;&lt;P class="p451 ft159"&gt;2007:1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr30 td259"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr30 td260"&gt;&lt;P class="p11 ft96"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p673 ft1"&gt;Beslut vid regeringssammanträde den 25 januari 2007&lt;/P&gt;
&lt;P class="p674 ft1"&gt;Sammanfattning av uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft1"&gt;Utredningen om översyn av de svenska flygplatserna (N2006:06) skall redovisa sitt arbete till regeringen redan den 1 oktober 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p683 ft1"&gt;Uppdraget&lt;/P&gt;
&lt;P class="p676 ft3"&gt;Regeringen beslutade den 1 juni 2006 att tillkalla en särskild utredare för att göra en översyn av det samlade svenska flygplats- systemet (dir. 2006:60). Utredaren skulle enligt direktiven redovisa uppdraget till regeringen senast den 31 december 2007. Regeringen beslutade den 9 november 2006 om tilläggsdirektiv till utredningen.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft1"&gt;Tiden för redovisning av uppdraget förkortas vilket innebär att uppdraget i sin helhet skall redovisas redan den 1 oktober 2007.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p685 ft1"&gt;(Näringsdepartementet)&lt;/P&gt;
&lt;P class="p686 ft10"&gt;159&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_152"&gt;


&lt;P class="p682 ft13"&gt;Bilaga 4&lt;/P&gt;
&lt;P class="p687 ft0"&gt;Statistik – statliga flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p688 ft5"&gt;Uppgifterna i bilagan har sammanställts av Luftfartsverket. I de fall Luftfartsverket har andra uppgifter än Luftfartsstyrelsen vad gäller antal passagerare och godsmängd anges här Luftfartsverkets upp- gifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft5"&gt;Resultatet avser resultat efter finansiella kostnader och intäkter men före eventuella bokslutsdispositioner och skatt.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p689 ft5"&gt;De flygplatser som övergått från Luftfartsverket till kommunalt huvudmannaskap (Halmstad, Kalmar och Norrköping) redovisas i bilaga 5.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p690 ft10"&gt;161&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_153"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370153x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p691 ft13"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td263"&gt;&lt;P class="p28 ft13"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr13 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;14 953 078&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;16 147 971&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;17 128 549&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;18 263 926&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;18 096 590&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;16 431 207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;15 113 505&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;16 253 872&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;17 101 478&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr13 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;17 539 390&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;5 731 403&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;6 111 993&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;6 423 639&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;6 760 127&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;6 695 340&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;6 029 712&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;5 388 364&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;5 559 801&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;5 744 667&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;5 331 916&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;9 221 675&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;10 035 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;10 704 910&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;11 503 799&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;11 401 250&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;10 401 495&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;9 725 141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;10 694 071&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;11 356 811&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;12 207 474&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 087 214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 272 813&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;2 401 070&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 485 673&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 517 541&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 074 618&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 635 038&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 818 917&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 907 403&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 778 680&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;113 472&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;108 554&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;112 692&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;120 535&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;112 775&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;123 200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;104 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;75 610&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;64 589&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;49 471&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 665,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 868,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;1 985,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 056,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 183,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 252,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 235,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 536,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 592,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 798,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;339,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;387,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;539,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;560,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;&lt;NOBR&gt;-37,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;19,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;&lt;NOBR&gt;-113,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;78,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;104,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;284,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;297,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;333,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;1 037,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 053,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;3 643,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 307,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;945,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;431,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;295,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;366,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;678&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;699&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td234"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;733&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;765&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;806&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;768&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;712&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;719&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;751&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;781&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr7 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td56"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;9,22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;8,68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;8,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;8,82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;8,76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;8,42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr7 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;8,18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td56"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;12,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;12,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;13,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;12,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;12,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;12,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;11,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td199"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td56"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 842&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 432&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td234"&gt;&lt;P class="p28 ft39"&gt;2 162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;2 378&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td262"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 696&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 747&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 738&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 370&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 323&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft39"&gt;1 394&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr25 td264"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p336 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p336 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Belgien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BRYSSEL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HELSINGFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HAMBURG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft43"&gt;THESSALONIKI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Belgien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LIEGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KITTILA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HANNOVER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Hong Kong&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HONG KONG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;&lt;NOBR&gt;Bosnien-Herzegovina&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SARAJEVO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MARIEHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KÖLN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Hong Kong, Kina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HONG KONG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Bulgarien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BURGAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;OULU&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MÜNCHEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Indien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GOA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Bulgarien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;VARNA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PORI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;STUTTGART&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Irak&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ERBIL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Canada&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MONTREAL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TAMMERFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förenade Arabemirat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ABU DHABI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Irak&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft43"&gt;SULAYMANIYAH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Cypern&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LARNACA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;VASA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förenade Arabemirat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;DUBAI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Iran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TEHERAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Cypern&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PAPHOS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ÅBO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förenade Arabemirat.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SHARJAH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Irland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;DUBLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BILLUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BASTIA/PORETTA,CORSE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Gabon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LIBREVILLE/LEON M'BA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Island&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KEFLAVIK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BORDEAUX&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ATEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Israel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;OVDA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ROSKILDE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;CLERMONT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;IRAKLION&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Israel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TEL AVIV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ÅLBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GRENOBLE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KHANIA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BOLOGNA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Dominikanska rep&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PUERTO PLATA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;NICE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KORFU&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;CATANIA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Egypten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HURGHADA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PARIS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PREVEZA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GROSSETO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Estland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KURESSAARE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BERLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;RHODOS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MILANO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Estland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TALLINN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;DÜSSELDORF&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SANTORINI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PISA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Etiopien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ADDIS ABABA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;FRANKFURT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td62"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SKIATHOS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ROM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_154"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370154x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p692 ft13"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p336 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p336 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p336 ft73"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft73"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft160"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft160"&gt;RONCHI DEI LEGIONARI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft128"&gt;Serbien o Montenegro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft160"&gt;PODGORICA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft160"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft160"&gt;NORRKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td262"&gt;&lt;P class="p336 ft160"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft43"&gt;TETERBORO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TURIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft48"&gt;Serbien o Montenegro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TIVAT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;OSKARSHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft48"&gt;Vitryssland/Ryssland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MINSK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;VILLAFRANCA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ALICANTE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;RONNEBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p336 ft39"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GRAZ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Jordanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;AMMAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BARCELONA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p336 ft39"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft43"&gt;INNSBRUCK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Kina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BEIJING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BILBAO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SKÖVDE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p336 ft39"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LINZ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Kina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SHANGHAI/PUDONG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;FUERTEVENTURA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p336 ft39"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SALZBURG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Kina (Taiwan)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TAIPEI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LANZAROTE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;STORUMAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p336 ft39"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;WIEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Korea, Syd&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;INCHEON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LAS PALMAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Kroatien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PULA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MADRID&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SVEG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Kroatien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SPLIT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MALAGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SÅTENÄS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Kuba&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;JOSE MARTI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MENORCA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TORSBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Lettland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;RIGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PALMA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TROLLHÄTTAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Libanon&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BEIRUT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TENERIFFA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Litauen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;VILNIUS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BIRMINGHAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;VILHELMINA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Malaysia&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SEPANG/KL INTL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BOURNEMOUTH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;VISBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Malta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MALTA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BRIZE NORTON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;VÄXJÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Mexico&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;CANCUN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;EDINBURGH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ÄNGELHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;AMSTERDAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;EXETER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ÖREBRO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ROTTERDAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LONDON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ÖRNSKÖLDSVIK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BARDUFOSS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MANCHESTER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ÖSTERSUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BERGEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ARVIDSJAUR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Syrien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ALEPPO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KRISTIANSAND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BORLÄNGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Syrien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;DAMASKUS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;OSLO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GÄLLIVARE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Thailand&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BANGKOK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;STAVANGER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GÄVLE/SANDVIKEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Thailand&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BANGKOK/SUVARNABHUMI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TRONDHEIM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Thailand&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KRABI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Oman&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MUSCAT/SEEB&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HAGFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Tjeckien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PRAG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Pakistan&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;SUI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HALMSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Tunisien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MONASTIR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Polen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KATOWICE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HEMAVAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Tunisien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;TUNIS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Polen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KRAKOW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;HULTSFRED&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ADANA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Polen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;WARSZAWA/OKECIE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;JÖNKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ANKARA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Polen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;WROCLAW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KALMAR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ANTALYA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Portugal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;AEROPORTO DA MADEIRA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KARLSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ISTANBUL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Portugal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;FARO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KIRUNA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KONYA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Portugal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LISSABON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KRAMFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Ukraina&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KIEV&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Portugal&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PONTA DELGADA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;KRISTIANSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Ungern&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BUDAPEST&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Ryssland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MOSKVA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LINKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BOSTON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Ryssland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ST PETERSBURG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;CAMP SPRINGS/ANDREWS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;GENEVE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;LYCKSELE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;CHICAGO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ZÜRICH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MALMÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;NEW YORK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td266"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Serbien o Montenegro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td190"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;BELGRAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td265"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;MORA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td27"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td267"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;PHILADELPHIA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td268"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_155"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370155x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Bromma&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td100"&gt;&lt;P class="p412 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p694 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td270"&gt;&lt;P class="p249 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p249 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td90"&gt;&lt;P class="p694 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td49"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;913 375&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;953 608&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;992 871&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;999 212&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;981 256&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;1 044 151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 281 636&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;1 258 246&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;1 343 091&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;1 634 310&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;901 203&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;942 461&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;980 691&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;983 164&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;964 420&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;1 026 692&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 166 836&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;1 137 238&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;1 209 634&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;1 507 881&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;12 172&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;11 147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;12 180&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;16 048&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;16 836&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;17 459&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;114 800&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;121 008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;133 457&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;126 429&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;8 695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;7 399&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;8 931&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;14 430&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;15 686&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;12 005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7 296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;2 557&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;3 938&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;4 185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td100"&gt;&lt;P class="p697 ft13"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p698 ft13"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p698 ft13"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;93,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;89,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;100,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;100,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;106,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;120,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;151,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;158,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;155,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;178,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-7,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-3,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;0,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;2,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-13,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-7,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;12,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;4,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;5,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;20,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;12,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;20,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;21,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;42,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;23,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;15,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;33,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;16,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;112&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;107&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td100"&gt;&lt;P class="p27 ft13"&gt;23 625&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p248 ft13"&gt;22 980&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;25 711&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;21 963&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;19 470&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p412 ft13"&gt;15 678&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;11 940&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p182 ft13"&gt;11 262&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;11 277&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p695 ft13"&gt;11 144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr45 td271"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td273"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td275"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p14 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Belgien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BRYSSEL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KALMAR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KRISTIANSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;VISBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÅRHUS/TIRSTRUP&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LINKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;VÄXJÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BERLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MALMÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÄNGELHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KÖLN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NORRKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p31 ft42"&gt;Utrikes land (okänt)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;UTRIKES FLYGPLATS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LEIPZIG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;OSKARSHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p31 ft13"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SALZBURG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Lettland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;RIGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;RONNEBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HAUGESUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td100"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HALMSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;TROLLHÄTTAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_156"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370156x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft8"&gt;Jönköping&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p28 ft8"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft8"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr3 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;252 241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;244 856&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;237 539&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;234 572&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;211 988&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;185 439&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;162 570&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;140 251&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;117 758&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr3 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;126 296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;143 132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;127 945&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;121 126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;107 959&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;106 752&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;88 195&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;82 738&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;76 009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;72 604&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;68 772&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;109 109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;116 911&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;116 413&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;126 613&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;105 236&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;97 244&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;79 832&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;64 242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;45 154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;57 524&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;34 307&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;39 800&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;38 215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;45 830&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37 489&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;34 549&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;31 366&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25 310&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25 425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25 949&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;150&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;143&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;525&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;38,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;40,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;36,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;33,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;32,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;29,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;30,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-10,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-6,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-16,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-17,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-17,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-21,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-28,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;12,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft8"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td180"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6 253&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5 595&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6 315&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8 109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6 636&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7 280&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6 082&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5 432&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5 894&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 418&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td277"&gt;&lt;P class="p336 ft8"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td189"&gt;&lt;P class="p336 ft83"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft83"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BILLUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Island&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KEFLAVIK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;AMSTERDAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;MALMÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ÅRHUS/TIRSTRUP&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;OSLO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;RONNEBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Egypten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;SHARM-EL-SHEIKH&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ZÜRICH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;HELSINGFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LONDON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;PARIS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BORLÄNGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft43"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BERLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;VÄXJÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;DÜSSELDORF&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;HALMSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ANTALYA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr16 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft10"&gt;Vitryssland/R&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr23 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;FRANKFURT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;JÖNKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;yssland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr23 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KALININGRAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;HANNOVER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KARLSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;WIEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KÖLN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KRISTIANSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td189"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;MÜNCHEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td187"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LINKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td278"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_157"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370157x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Karlstad&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td279"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;218 937&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;245 310&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;271 411&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;291 503&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;262 105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;216 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;171 680&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;160 335&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;144 365&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;112 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;171 502&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;170 283&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;177 578&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;175 522&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;158 337&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;156 110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;121 900&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;102 941&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;86 194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;71 906&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;47 435&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;75 027&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;93 833&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;115 981&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;103 768&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;59 962&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;49 780&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;57 394&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;58 171&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;40 486&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 022&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;21 016&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37 596&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;49 337&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;43 654&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;34 525&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;19 843&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;22 955&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25 363&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;22 172&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;170&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p130 ft53"&gt;Info saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;21,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;31,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;35,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;33,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;22,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-15,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-21,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-15,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-14,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-15,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-20,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-45,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-31,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-16,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-19,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;145,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;23,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;9,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;6,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;6,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td280"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p458 ft53"&gt;2 824&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td94"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 917&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 212&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 635&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 406&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 906&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 353&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;2 750&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr44 td281"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td98"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td282"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;TRONDHEIM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;HALMSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;JÖNKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KARLSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LINKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td144"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;VISBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td280"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ÖREBRO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td94"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_158"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370158x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Kiruna&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td283"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr2 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;149 871&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;163 241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;165 895&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;175 898&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;180 954&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;174 993&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;160 353&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;149 175&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;166 230&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr2 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;171 323&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;146 601&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;160 878&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;162 130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;172 285&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;177 189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;171 289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;156 751&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;147 579&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;165 242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;170 294&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;3 270&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;2 363&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 765&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 613&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 765&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 704&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 602&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 596&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;988&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;1 029&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;9 510&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;7 503&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8 289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5 710&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 949&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6 028&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 411&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 218&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 548&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;1 269&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;138&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;142&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;19,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;21,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;28,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;29,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-28,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-23,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-16,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-32,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-35,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-21,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-21,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Investeringar, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;3,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;16,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;14,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;35,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;9,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3,74&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3,47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,89&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;3,58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;0,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p23 ft53"&gt;3 493&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td55"&gt;&lt;P class="p602 ft53"&gt;2 827&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td284"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 434&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 901&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 083&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 731&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 307&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 017&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft53"&gt;1 555&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr46 td285"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td286"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td287"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ALTA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BARDUFOSS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;EVENES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STAVANGER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;TROMSÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LONDON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KARLSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;PAJALA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td283"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ÖSTERSUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td284"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_159"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370159x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Landvetter&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td289"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td200"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td263"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 408 168&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 678 776&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 870 899&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 205 541&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 141 429&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 908 462&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 604 720&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 897 296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 075 692&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 281 043&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 095 788&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 188 147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 277 493&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 363 922&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 346 111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 210 374&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 112 803&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 263 884&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 355 028&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 346 997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 312 380&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 490 629&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 593 406&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 841 619&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 795 318&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 698 088&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 491 917&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 633 412&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 720 664&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 934 046&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;770 233&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;780 630&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;763 038&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;888 649&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;939 418&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;851 289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;752 214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;794 609&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;775 164&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;781 053&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;41 718&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;43 315&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;43 987&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;57 510&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;51 814&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;55 790&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;55 140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;64 201&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;58 409&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;57 539&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;443,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;516,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;536,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;557,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;546,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;586,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;571,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;630,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;609,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;639,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;88,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;168,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;161,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;167,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;125,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;93,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;41,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;112,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;103,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;120,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;79,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;66,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;124,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;108,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;213,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;204,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;80,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;36,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;67,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;80,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;329&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;347&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;372&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;386&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;420&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;454&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;474&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;449&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;437&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td288"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 322&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 635&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;780&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;618&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;565&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;698&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;487&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;613&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td290"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td292"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Belgien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BRYSSEL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Estland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;TALLINN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BERLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Belgien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LIEGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HELSINGFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;DÜSSELDORF&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Belgien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;OOSTENDE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;JYVÄSKYLÄ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;FRANKFURT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Bulgarien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BURGAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KUUSAMO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;FRIEDRICHSHAFEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BILLUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BASTIA/PORETTA,CORSE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HAMBURG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GRENOBLE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HANNOVER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SÖNDERBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;LYON-SATOLAS&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KASSEL/CALDEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÅRHUS/TIRSTRUP&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NANTES&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KÖLN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Egypten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HURGHADA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NICE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft67"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LEIPZIG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Egypten&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;SHARM-EL-SHEIKH&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;PARIS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td292"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MÜNCHEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_160"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370160x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MÜNSTER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ALICANTE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÖREBRO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NÜRNBERG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BARCELONA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Syrien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;DAMASKUS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;PADERBORN-LIPPSTADT&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;FUERTEVENTURA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Tjeckien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;PRAG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förenade Arabemirat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;DUBAI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MADRID&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ANTALYA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förenade Arabemirat&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SHARJAH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MALAGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Ungern&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BUDAPEST&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KHANIA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MENORCA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;DETROIT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;RHODOS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;PALMA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NEW YORK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Indien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BOMBAY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;TENERIFFA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;INNSBRUCK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Iran&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;TEHERAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ABERDEEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Österrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;WIEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Irland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;DUBLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BELFAST&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Island&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KEFLAVIK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BIRMINGHAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MILANO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BRISTOL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Italien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ROM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;COVENTRY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Kazakhstan/Kyrgyzsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;AKMOLA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;FARNBOROUGH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Kazakhstan/Kyrgyzsta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;ALMA-ATA&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GLASGOW&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Kroatien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;DUBROVNIK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LONDON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Kroatien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SPLIT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MANCHESTER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Lettland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;RIGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NORWICH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Litauen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KAUNAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;PRESTWICK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Luxemburg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LUXEMBURG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ARVIDSJAUR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Malta&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MALTA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BORLÄNGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;AMSTERDAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GÄLLIVARE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;EINDHOVEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ROTTERDAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KARLSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BERGEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LINKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ORLAND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;OSLO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MALMÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STAVANGER&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MORA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Ryssland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MOSKVA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Ryssland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ST PETERSBURG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BASEL&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GENEVE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;TORSBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ZÜRICH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Serbien o Montenegro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td294"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BELGRAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;VISBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_161"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370161x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Luleå&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td194"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;859 644&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;872 043&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;929 120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;977 449&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;978 967&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;894 774&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;847 233&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;899 345&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;902 176&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;912 688&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;766 241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;820 475&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;878 232&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;919 260&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;916 642&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;844 290&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;804 253&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;855 892&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;857 102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;860 351&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;93 403&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;51 568&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;50 888&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;58 189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;62 325&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;50 484&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;42 980&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;43 453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;45 074&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;52 337&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;110 317&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;54 748&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;52 864&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;65 006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;74 838&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;57 396&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;58 353&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;60 155&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;55 550&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;62 530&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;829&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;982&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;881&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;802&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;728&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;736&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;530&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;762&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;506&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;59,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;62,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;68,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;75,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;72,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;74,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;84,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;94,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;83,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;86,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;14,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;14,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-3,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;12,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-0,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;9,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;9,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td194"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td194"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td134"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td194"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 833&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 331&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 236&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 776&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 248&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 433&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 738&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td295"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td205"&gt;&lt;P class="p336 ft120"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td296"&gt;&lt;P class="p336 ft120"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft120"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft120"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft120"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td49"&gt;&lt;P class="p336 ft120"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;VASA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;GÄVLE/SANDVIKEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft39"&gt;ÖRNSKÖLDSVIK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;PARIS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ÖSTERSUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;FRANKFURT&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KIRUNA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;EINDHOVEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ALTA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BERGEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;MORA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;MO I RANA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;PAJALA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;TROMSÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Ryssland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;MURMANSK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ARVIDSJAUR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td296"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BORLÄNGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td139"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_162"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370162x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Malmö&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 612 855&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 776 983&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 840 169&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 036 414&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 055 418&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 913 834&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 742 285&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 719 055&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 817 371&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 883 128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;981 557&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 075 587&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 151 141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 250 864&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 247 285&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 139 931&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 065 743&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 064 346&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 121 427&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 182 030&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;631 298&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;701 396&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;689 028&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft53"&gt;785 550&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;808 133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;773 903&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;676 542&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;654 709&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;695 944&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;701 098&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;522 631&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;582 059&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;538 225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft53"&gt;584 169&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;570 820&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;539 683&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;441 420&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;461 835&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;445 113&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;402 688&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 523&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 676&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4 681&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5 639&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;14 404&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;23 733&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;27 020&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;31 160&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;38 485&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Omsättning, miljoner kronor&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;210,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;232,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;239,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;248,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;206,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;223,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;258,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;252,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;250,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;256,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;10,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;35,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;33,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;17,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;14,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;11,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;12,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;12,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;61,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;52,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;59,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;91,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;52,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;38,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;41,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;231&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;235&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft53"&gt;253&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;108&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;9,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;9,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td297"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;9 649&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8 822&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;9 415&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8 387&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8 326&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8 539&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7 750&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6 508&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7 076&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6 782&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td298"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td276"&gt;&lt;P class="p336 ft102"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td301"&gt;&lt;P class="p336 ft102"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p336 ft102"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft102"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p336 ft102"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft102"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p336 ft102"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft102"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Bulgarien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BURGAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Lettland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;RIGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LONDON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Litauen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;PALANGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BORLÄNGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft43"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNOSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ÅRHUS/TIRSTRUP&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Litauen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;VILNIUS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ÖREBRO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;HELSINGFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;OSLO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;JÖNKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;ANTALYA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BREMEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Polen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;WARSZAWA/OKECIE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KRISTIANSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Ungern&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BUDAPEST&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KHANIA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LAS PALMAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LINKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Grekland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;SANTORINI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;MADRID&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;MALMÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td276"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Irland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td301"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;DUBLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Spanien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td299"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;PALMA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td300"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;RONNEBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td101"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_163"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370163x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Ronneby&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;193 361&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;211 450&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;229 429&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;252 661&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;242 409&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;214 287&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;207 310&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;202 854&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;205 100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;209 613&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;175 959&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;190 625&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;207 098&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;229 181&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;225 109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;211 736&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;199 074&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;201 335&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;203 596&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;209 578&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;17 402&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;20 825&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;22 331&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;23 480&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;17 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 551&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8 236&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 519&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 504&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;814&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;389&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;278&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;188&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;138&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;963&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;258&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;313&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;12,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;13,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;15,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;17,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;16,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;21,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;21,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;17,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-1,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-6,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-5,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-1,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-2,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-7,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-7,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-3,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-9,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-8,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;6,79&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;5,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;760&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;696&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;807&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;729&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;680&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;640&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;489&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;714&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;575&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;448&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr45 td303"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td304"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td306"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Litauen&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;PALANGA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Nederländerna&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;AMSTERDAM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KALMAR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KIRUNA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MORA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;VISBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÖREBRO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÖSTERSUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_164"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370164x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Skellefteå&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;210 100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;230 755&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;243 209&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;259 531&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;258 183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;233 829&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;215 414&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;245 646&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;252 646&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;220 438&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;207 002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;226 323&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;240 408&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;250 604&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;246 558&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;231 288&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;210 752&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;239 575&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;246 531&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;211 434&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;3 098&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;4 432&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 801&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8 927&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;11 625&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 541&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 662&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 071&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;9 004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;3 696&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;4 711&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 757&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8 962&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;11 998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 547&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 952&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 804&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 928&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;10 866&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;265&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;277&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;291&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;263&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;240&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;163&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;21,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;23,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;31,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-13,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-9,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-7,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-6,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-8,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-9,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-15,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-10,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-16,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;39,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;6,27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;5,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p26 ft13"&gt;2 504&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;2 112&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 280&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 587&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 923&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 852&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 047&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 064&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 889&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;1 217&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr45 td303"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td304"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td306"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ARVIDSJAUR&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GÄLLIVARE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GÄVLE/SANDVIKEN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KRAMFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LYCKSELE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STORUMAN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_165"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370165x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Sundsvall&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td279"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p602 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;465 186&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;461 226&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;469 246&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;461 894&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;445 036&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;396 812&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;343 844&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;332 048&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;353 981&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;337 661&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;451 964&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;445 916&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;450 722&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;443 154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;427 844&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;382 197&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;333 650&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;331 571&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;348 023&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;325 176&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;13 222&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;15 310&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;18 524&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;18 740&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;17 192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;14 615&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;10 194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;477&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5 958&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;12 485&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;13 962&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;16 322&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;19 002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;19 945&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;18 546&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;16 153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;12 012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 117&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;10 599&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;14 063&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;233&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;381&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;482&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;347&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;354&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;409&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;204&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;166&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;162&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;54,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;54,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;54,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;57,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;53,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;51,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;51,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;52,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;55,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;53,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-17,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-14,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-11,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-14,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-19,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-28,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-20,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-16,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-14,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;58,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;8,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;3,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;7,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;6,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;6,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg (landningar)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 901&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p186 ft53"&gt;3 843&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 609&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 804&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 959&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 572&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 456&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3 109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 983&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;2 616&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr4 td309"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td310"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td33"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;PORI&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;BORLÄNGE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;JÖNKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;KARLSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LIDKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td200"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;VILHELMINA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td308"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_166"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370166x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Umeå&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;664 811&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;690 025&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;736 562&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;736 313&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;739 818&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;721 752&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;705 833&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;742 591&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;810 274&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;801 307&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;591 802&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;651 701&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;695 167&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;690 616&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;694 862&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;682 656&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;673 115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;716 026&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;776 638&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;764 322&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;73 009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;38 324&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;41 395&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;45 697&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;44 956&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;39 096&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;32 718&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;26 565&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;33 636&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;36 985&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;72 974&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;39 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;39 969&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;44 200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;41 917&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;39 573&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;33 168&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;28 661&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;34 173&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;37 047&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;259&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;697&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 582&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;773&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;602&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;645&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;673&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;589&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;462&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;352&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;68,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;67,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;70,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;68,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;70,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;78,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;86,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;94,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;86,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;86,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-5,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;2,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;13,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;12,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;3,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;11,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;11,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;65&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;77&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;6,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;6,80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p186 ft13"&gt;3 732&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p699 ft13"&gt;3 425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 112&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 816&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 551&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4 114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 956&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 466&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;4 154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr45 td303"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td304"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td306"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KIRUNA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÖRNSKÖLDSVIK&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÖSTERSUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_167"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370167x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Visby&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td180"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;294 323&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;300 988&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;318 131&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;318 440&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;323 163&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;301 304&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;309 659&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;294 483&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;276 229&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;289 985&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;284 140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;298 335&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;308 390&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;312 021&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;315 241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;295 918&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;303 841&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;287 339&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;267 739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;281 803&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;10 183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;2 653&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9 741&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 419&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7 922&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5 386&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5 818&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7 144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8 490&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;8 182&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;16 709&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;6 131&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;11 905&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9 529&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9 812&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7 950&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8 154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7 703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9 152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;8 647&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;673&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;869&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;32,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;33,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;38,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;37,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;34,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;36,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-13,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-11,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-9,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-11,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-10,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-11,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;20,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;6,58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;6,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p700 ft13"&gt;6 236&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p602 ft13"&gt;6 782&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 786&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 441&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 051&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5 583&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5 628&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5 478&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;5 947&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr45 td311"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td312"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;OSLO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KRISTIANSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LINKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NORRKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;RONNEBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÄNGELHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_168"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370168x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Ängelholm&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td263"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;324 665&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;355 305&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;360 620&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;382 348&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;373 600&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;350 393&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;340 542&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;358 331&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;372 905&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;362 165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;324 457&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;354 925&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;360 215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;381 332&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;372 785&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;350 286&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;340 395&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;356 609&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;372 411&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;361 762&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;380&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;405&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 016&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;815&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;107&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 722&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;494&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;403&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;906&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;410&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;822&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;352&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;708&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;727&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;457&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;195&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;168&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;204&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;216&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;118&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;22,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;25,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;28,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;34,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;38,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;36,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;35,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-1,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-9,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-3,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-10,9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-8,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;4,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;15,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8,27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td313"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;957&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;909&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 219&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;3 947&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 972&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 888&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2 960&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td13"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td314"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BILLUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GÖTEBORG&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Turkiet&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ANKARA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HALMSTAD&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;USA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MORRISTOWN/MUNI,NJ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ROSKILDE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;MALMÖ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NANCY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NORRKÖPING&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Frankrike&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;NICE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;OSKARSHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Förb Rep Tyskland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BERLIN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;OSLO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;VISBY&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;GENEVE&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÄNGELHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td293"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Storbritannien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td315"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LONDON&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td291"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ÖREBRO&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td314"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_169"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370169x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p701 ft7"&gt;Örnsköldsvik&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td279"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td205"&gt;&lt;P class="p184 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td163"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td49"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr15 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;131 340&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;140 329&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;151 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;165 712&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;163 844&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;150 860&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;142 445&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;141 811&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;142 933&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr15 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;131 612&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;131 268&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;140 329&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;151 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;165 712&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;163 840&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;150 860&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;142 445&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;141 811&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;142 843&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;127 898&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;3 714&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;445&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;187&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;388&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;646&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;557&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 677&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;5 319&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;179&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;161&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;106&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;14,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;14,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;17,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;17,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;17,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;21,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;18,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;17,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-13,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-10,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-9,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-9,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-13,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-14,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-18,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-21,4&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;-21,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;17,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;22,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;7,82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;8,05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3,53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;7,45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;3,10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;5,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;4,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;5,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td205"&gt;&lt;P class="p259 ft53"&gt;1 868&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td163"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 197&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;2 139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;1 008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;887&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;769&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;717&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;742&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft53"&gt;659&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p457 ft53"&gt;473&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr44 td316"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td165"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td12"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p336 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Norge&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;HAUGESUND&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;SKELLEFTEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;&lt;NOBR&gt;SUNDSVALL-HÄRNÖSAND&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td279"&gt;&lt;P class="p530 ft53"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td205"&gt;&lt;P class="p11 ft53"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td163"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_170"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370170x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Östersund&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td269"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr29 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;397 719&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;410 207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;396 925&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;439 039&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;432 997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;413 376&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;367 771&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;361 461&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;389 521&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr29 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;396 189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;378 159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;406 970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;394 967&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;433 110&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;427 670&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;402 520&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;359 304&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;345 995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;368 878&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;374 842&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;19 560&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;3 237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 958&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5 929&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5 327&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;10 856&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;8 467&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;15 466&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;20 643&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;21 347&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;23 018&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;5 128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6 556&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;16 543&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;11 539&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;16 669&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;18 782&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;24 980&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;33 074&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;27 054&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;252&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;305&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;268&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;244&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;250&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;29,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;27,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;26,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;30,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;31,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;33,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;36,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;38,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;38,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;38,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-0,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-7,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-5,7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-5,1&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-13,3&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-15,0&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-20,6&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-12,8&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-19,5&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;&lt;NOBR&gt;-22,2&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;1,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;24,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;0,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;11,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;30,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;2,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;14,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;9,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;28,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,78&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;6,64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;7,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;5,20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;6,80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;5,75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td156"&gt;&lt;P class="p256 ft13"&gt;1 333&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td262"&gt;&lt;P class="p213 ft13"&gt;1 357&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 166&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 464&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 761&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 954&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 727&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 820&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft13"&gt;1 612&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p457 ft13"&gt;1 185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr45 td318"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td319"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td320"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD colspan=3 class="tr5 td321"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Nuvarande reguljära destinationer (linjefart under 2006)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Land&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft7"&gt;Stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Bulgarien&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;BURGAS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Danmark&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KÖPENHAMN&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Finland&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;HELSINGFORS&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Schweiz&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;ZÜRICH&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;KIRUNA&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;LULEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;STOCKHOLM&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td269"&gt;&lt;P class="p696 ft13"&gt;Sverige&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td156"&gt;&lt;P class="p11 ft13"&gt;UMEÅ&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td262"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_171"&gt;


&lt;P class="p682 ft13"&gt;Bilaga 5&lt;/P&gt;
&lt;P class="p702 ft0"&gt;Statistik – kommunala och privata flygplatser&lt;/P&gt;
&lt;P class="p703 ft5"&gt;Uppgifterna i bilagan har sammanställts med hjälp av Luftfarts- verket, Luftfartsstyrelsen och Sveriges Kommuner och Landsting. Uppgifterna har stämts av med respektive flygplats. I de fall flygplatserna har haft andra uppgifter än Luftfartsstyrelsen vad gäller antal passagerare och godsmängd anges här flygplatsernas uppgifter.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p704 ft5"&gt;Innehållet i posten kostnader kan variera till följd av att flyg- platsernas bedrivs i olika verksamhetsform.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p705 ft5"&gt;Justerat resultat för åren &lt;NOBR&gt;2000–2005&lt;/NOBR&gt; avser resultat efter finansiella poster men före eventuella bokslutsdispositioner och skatt. Resultatet är exklusive bidrag. Uppgifterna är reviderade i samband med administrationen av driftbidraget.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p684 ft5"&gt;För de flygplatser som övergått från Luftfartsverket till kom- munalt huvudmannaskap (Halmstad, Kalmar och Norrköping) anges engångskostnader i samband med kommunens övertagande av respektive flygplats.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p706 ft10"&gt;181&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_172"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370172x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Arvidsjaur&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;25 125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;22 723&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 283&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;30 465&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;32 857&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft120"&gt;32 970&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;39 874&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;47 638&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;45 759&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;48 348&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;25 125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td113"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;22 723&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;23 965&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;29 632&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;28 393&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft120"&gt;25 900&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;30 810&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;36 295&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;32 223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;32 900&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;318&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;833&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4 464&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;7 070&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 064&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 343&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 536&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;15 448&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p249 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;19 280&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;19 798&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;21 696&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; 216&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; 406&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; 341&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt; 139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 586&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;1,73&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p249 ft120"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9 759&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9 027&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9 100&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft120"&gt;8 907&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 432&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 178&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 011&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;8 271&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;402&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;277&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft120"&gt;270&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;211&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;172&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;175&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;171&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 118&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;22 902&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;18 942&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;6 373&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;426&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;631&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;588&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td323"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td182"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td324"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;5 484&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td299"&gt;&lt;P class="p13 ft120"&gt;Arvidsjaurs kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td323"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td326"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td182"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td324"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td299"&gt;&lt;P class="p13 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Köpenhamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;München&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Hannover&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Frankfurt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Stuttgart&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_173"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370173x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Borlänge&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td327"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;118 166&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;105 585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;108 865&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;91 243&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;72 244&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;52 778&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;44 637&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;38 746&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;36 019&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;33 476&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;86 419&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;86 817&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;91 428&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;81 827&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;72 025&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;52 470&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;43 948&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;38 580&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;35 324&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;29 780&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;31 747&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18 768&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;17 437&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 416&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;219&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;308&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;689&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;166&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;3 696&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;25 535&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;22 882&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 089&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 996&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-13&lt;/NOBR&gt; 381&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 463&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt; 691&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; 134&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8,32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;7,09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;6,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 817&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 577&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 856&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 169&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 421&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 481&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3 498&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;79&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;80&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td328"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 106&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr25 td329"&gt;&lt;P class="p628 ft120"&gt;Borlänge kommun 33%, Landstinget Dalarna 32%, Mora kommun 20%, Falu kommun 15%.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td328"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td62"&gt;&lt;P class="p628 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Göteborg&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td327"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td289"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_174"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370174x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Gällivare&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;45 784&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 983&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 909&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;51 104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 540&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;32 499&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;35 391&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;42 272&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;41 849&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;42 062&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;45 784&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 983&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 909&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;51 104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 540&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;32 499&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;35 391&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;42 272&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;41 610&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;42 062&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p249 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft97"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18 548&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;19 041&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;17 683&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; 499&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; 053&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 955&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-16&lt;/NOBR&gt; 623&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-18&lt;/NOBR&gt; 140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p249 ft97"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1,44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p249 ft97"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;10 841&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;10 250&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 981&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft97"&gt;9 951&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 886&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 437&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 333&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;9 645&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;231&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;201&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;306&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;279&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;229&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;25 589&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;32 752&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;27 642&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;11 929&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td82"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;723&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;775&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;664&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;284&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td323"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td182"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td324"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;446&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td330"&gt;&lt;P class="p13 ft102"&gt;Gällivare kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td323"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td331"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td182"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td324"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td330"&gt;&lt;P class="p13 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td82"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_175"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370175x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Göteborg City&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;16 936&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 055&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 704&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 972&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft120"&gt;90 508&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;193 002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;304 095&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;433 935&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;499 293&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;535 997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 459&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 602&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 665&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 566&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft120"&gt;759&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 552&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 958&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 926&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;89&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8 477&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 039&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1 406&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft102"&gt;89 749&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;185 450&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;297 137&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;431 009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;496 051&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;535 908&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;348&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;468&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;243&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft102"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;20 602&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18 989&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18 593&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18 461&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft102"&gt;23 183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;34 983&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;40 442&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;48 393&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;56 225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;20 341&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;17 654&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;18 473&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;18 391&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft120"&gt;23 237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;34 605&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;40 253&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;48 733&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;56 518&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr 1)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt; 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 500&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; 893&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; 228&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-14&lt;/NOBR&gt; 293&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 302&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 195&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 342&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft120"&gt;4 125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 805&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;19 402&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;19 726&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 397&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft102"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td55"&gt;&lt;P class="p560 ft83"&gt;Finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p513 ft102"&gt;inget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p707 ft102"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p699 ft102"&gt;redovisa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p560 ft8"&gt;Finns&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p513 ft120"&gt;inget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p707 ft120"&gt;att&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p699 ft120"&gt;redovisa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;804&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;641&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;321&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p694 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td333"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td334"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td109"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;18 387&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr25 td335"&gt;&lt;P class="p451 ft120"&gt;Luftfartsverket 40 %, Volvo 40 %, Göteborgs stad 20 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td333"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td336"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td334"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td109"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td337"&gt;&lt;P class="p319 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;London&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Frankfurt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Budapest&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Glasgow&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Madrid&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Warszawa&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Dublin&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td234"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td55"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_176"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370176x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Hagfors&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t90"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 855&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 273&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 933&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft120"&gt;4 143&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 534&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 378&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 934&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 930&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 805&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 366&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 855&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 273&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 933&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft120"&gt;4 086&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 534&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 370&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 914&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 930&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 805&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 366&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft102"&gt;57&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 314&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 464&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 349&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 429&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 070&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 047&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft102"&gt;4,07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft120"&gt;5,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 622&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft120"&gt;3 528&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 400&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 345&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 922&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 927&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;921&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p256 ft120"&gt;852&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;962&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;990&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 086&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 022&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;1 042&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr21 td340"&gt;&lt;P class="p131 ft73"&gt;Gemensam linje Torsby/Hagfors, avser halva kostnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 742&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 880&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 985&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3 330&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;941&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;983&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;1 064&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 407&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td341"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td342"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td343"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td320"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td161"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td232"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p131 ft120"&gt;Hagfors kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td341"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td344"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td343"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td320"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td232"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p131 ft73"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td338"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td14"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_177"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370177x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_1"&gt;
&lt;P class="p335 ft7"&gt;Halmstad&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;151 401&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;162 952&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;169 119&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;164 456&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;140 849&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;132 136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;125 911&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;124 118&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;111 649&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft102"&gt;116 363&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;143 062&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;152 687&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;163 217&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;158 799&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;138 993&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;131 474&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;125 876&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;122 678&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;108 783&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft102"&gt;112 416&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8 339&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;10 265&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5 902&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5 657&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1 856&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;662&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1 440&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2 866&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;3 947&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8 559&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 331&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6 343&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7 374&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2 794&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3 264&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2 610&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4 417&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 663&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;13 930&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;15 666&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;16 176&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;14 707&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;12 867&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;13 262&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;14 838&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;15 354&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;15 881&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;15 449&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr &lt;SPAN class="ft163"&gt;1)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;19 694&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;20 975&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;23 005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;35 480&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;19 348&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;21 835&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;25 043&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;24 773&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;61 013&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;23 818&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, tkr &lt;SPAN class="ft163"&gt;1)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 764&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 309&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 829&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-20&lt;/NOBR&gt; 773&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 481&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 573&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt; 205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 419&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-45&lt;/NOBR&gt; 132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 539&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 662&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5 021&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;798&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;13 187&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1 082&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;254&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;758&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;4 233&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft102"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,79&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft102"&gt;6,15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;6,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;6,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;7,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;6,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;5,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td346"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p457 ft97"&gt;2 811&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td330"&gt;&lt;P class="p13 ft102"&gt;Halmstad kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td346"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td331"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr5 td330"&gt;&lt;P class="p18 ft73"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr8 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr8 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="id_2"&gt;
&lt;P class="p0 ft13"&gt;&lt;SPAN class="ft82"&gt;1) &lt;/SPAN&gt;Kostnader 1997 - 2005 (inom Luftfartsverket) avser rörelsekostnader, d v s summan av driftkostnader och avskrivningar.&lt;/P&gt;
&lt;P class="p708 ft13"&gt;Rörelsekostnader och resultat för 2005 inkluderar extra kostnader för avveckling av Luftfartsverket åtagande vad gäller driften av flygplatsen med 30 mkr.&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_178"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370178x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Hemavan&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 514&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 011&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 549&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 368&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 563&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10 695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 057&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;12 722&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;18 369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 264&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 976&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 549&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 087&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 343&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10 439&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10 999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;12 706&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;18 337&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;250&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;96&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;235&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;220&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;256&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2 514&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3 506&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8 446&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 965&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12 104&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 539&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft102"&gt;11 771&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 355&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 394&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 566&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9 283&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10 448&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10 259&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;95 693&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;11 144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;159&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;550&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 677&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 114&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 879&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 856&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 140&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;120&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 584&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 418&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;926&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;37 667&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 309&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 851&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 426&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;311&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10,25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11,25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 060&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 933&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 308&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 523&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 316&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;8 936&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;940&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;986&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;391&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;673&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;662&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;643&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;486&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10 621&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;16 839&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;14 311&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3 128&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 017&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 531&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 126&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;171&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p184 ft120"&gt;6 240&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2627&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p184 ft120"&gt;22 440&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p184 ft120"&gt;10 071&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p184 ft120"&gt;6 984&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td348"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td177"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr25 td349"&gt;&lt;P class="p19 ft120"&gt;Storumans kommun 43 %, privata intressenter 57 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td348"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td216"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td205"&gt;&lt;P class="p459 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_179"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370179x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Kalmar&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t93"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;240 696&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;251 139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;258 015&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;260 988&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;249 271&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;221 352&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;192 094&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;191 447&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;178 940&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;156 967&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;165 665&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;171 216&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;189 531&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;213 390&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;200 789&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;176 321&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td263"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;152 378&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;153 481&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;156 001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;133 845&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;75 031&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;79 923&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;68 484&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;47 598&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;48 482&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45 031&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;39 716&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 966&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22 939&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;23 122&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Varav charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;27 029&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;33 707&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;27 186&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;18 433&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;24 074&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22 735&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;17 589&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;19 536&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;18 782&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;23 622&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;81&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, mkr &lt;SPAN class="ft13"&gt;1)&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-70&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;4,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;6,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr32 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr32 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td25"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td333"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td88"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td350"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;3 194&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr19 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p31 ft120"&gt;Kalmar kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td333"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td344"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td350"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p31 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td25"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p709 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;Resultatet 2006 inkluderar särskilda kostnader i samband med överlåtelse av flygplatsen från Luftfarsverket till kommunen på sammanlagt cirka 57 mkr.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_180"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370180x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Kramfors&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t94"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;49 763&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;51 960&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;58 184&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;62 839&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;55 910&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;44 575&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;46 239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;36 106&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;29 454&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;22 675&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;49 763&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;51 960&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;58 184&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;62 839&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;55 878&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;44 511&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;43 460&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;36 096&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;29 221&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;22 651&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 779&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;233&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 164&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 017&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 548&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;5 720&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 728&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 257&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 250&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 653&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;12 432&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 508&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 330&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;11 687&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 942&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 987&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 393&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;12 667&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 268&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 491&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 782&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 740&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 053&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 979&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 908&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 906&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;125&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 338&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;768&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;548&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 370&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;294&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;7,02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6,85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft102"&gt;5,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3 411&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3 018&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 813&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft102"&gt;5 337&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 843&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 850&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 726&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4 837&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4 945&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;5 147&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;68,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;58,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;99,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft120"&gt;84,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;104,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;131,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;123,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;134,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;167,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;227,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td180"&gt;&lt;P class="p183 ft102"&gt;1,68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0,77&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0,97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0,72&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td317"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;5,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td352"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td182"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td70"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td320"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;124&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=4 class="tr25 td353"&gt;&lt;P class="p628 ft120"&gt;Kramfors kommun 50%, Sollefteå kommun 50%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td352"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td65"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td182"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td320"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td62"&gt;&lt;P class="p542 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td351"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gällivare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td180"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td317"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_181"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370181x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Kristianstad Airport&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;150 498&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;218 762&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;249 653&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;231 986&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;171 312&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;130 874&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;117 223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;102 190&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;84 995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;75 036&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;119 544&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;125 702&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;135 767&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;139 871&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;142 378&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;124 037&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;114 494&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;101 355&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;84 442&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;73 879&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;30 954&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;93 060&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;113 886&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;92 115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28 934&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6 837&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 729&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;835&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;553&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;1 157&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;49&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;129&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;101&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;644&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 847&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28 445&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;21 585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;19 619&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;15 218&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;16 640&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;47 972&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;39 976&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 022&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 873&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;30 784&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;30 102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 652&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 253&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; 313&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 046&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; 189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-13&lt;/NOBR&gt; 222&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 370&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;918&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 949&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;12 196&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;715&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5,66&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;4,69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2,12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;4,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;4,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;5,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 684&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 507&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 954&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 959&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3 338&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3 289&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;2 386&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2 554&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,35&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td346"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td260"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td304"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2 458&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr25 td354"&gt;&lt;P class="p13 ft120"&gt;Kristianstads kommun 51%, Region Skåne 41%, Hässleholms kommun 5%, Östra Göinge kommun 2%, Bromölla 2%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td331"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td260"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td304"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td330"&gt;&lt;P class="p18 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td258"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td258"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td258"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td302"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_182"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370182x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Linköping&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;73 032&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;76 915&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;88 864&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;96 791&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;88 920&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;78 646&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;67 106&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;64 538&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;65 939&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;66 225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;33 929&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;35 334&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;38 883&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;41 997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;37 234&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;30 047&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;18 007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 360&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;14 944&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;16 175&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;39 103&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;41 581&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;49 981&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;54 794&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;51 686&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;48 599&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;49 099&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;51 178&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;50 995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;50 050&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;19 852&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;21 992&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;21 339&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;21 199&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;23 366&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;25 180&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 931&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-13&lt;/NOBR&gt; 181&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; 718&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-14&lt;/NOBR&gt; 596&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 179&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-13&lt;/NOBR&gt; 798&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7,63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8,06&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7,18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7,16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;6,85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 025&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 361&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 541&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 545&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 658&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;5 853&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;70&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td355"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;6 677&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p131 ft120"&gt;Saab AB&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td355"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td344"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p543 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Visby&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Köpenhamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_183"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370183x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Lycksele&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;21 396&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;22 267&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 477&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;26 202&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;27 983&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft120"&gt;26 061&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 317&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 535&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;23 403&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;26 191&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;21 360&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;22 267&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 477&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;26 202&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;27 968&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft120"&gt;26 061&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 317&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24 535&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;23 403&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;26163&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;25&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11 846&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10 570&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 067&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 950&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 620&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 420&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 878&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 376&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,552&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft120"&gt;6,418&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3,93&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;39,519&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;18,436&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;14&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1,75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;1,48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft120"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 916&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft120"&gt;7 972&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 612&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 318&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 246&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;7 475&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;364&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;314&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;292&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft120"&gt;306&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;313&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;298&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;310&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;285&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8 956&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;14 901&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;12 786&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;7 481&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;368&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;607&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;546&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;286&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft120"&gt;7,54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10,59&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td355"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td342"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;948&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p131 ft120"&gt;Lycksele kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td355"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td344"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p543 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_184"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370184x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Mora&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;22 291&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;17 411&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;16 628&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;16 170&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 491&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 876&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9 479&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;6 809&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;7 169&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;5 823&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;22 291&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;16 810&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;16 320&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;16 132&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;13 306&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 418&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9 075&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;6 435&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;6 992&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;5 450&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;601&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;308&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;458&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;404&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;374&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;177&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;373&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;601&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;308&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;458&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;404&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;374&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;177&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;373&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11799&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10712&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11433&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;11151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;12541&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8276&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;9 510&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;9 341&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;9 652&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 770&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 362&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 092&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 766&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;5,71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;3,17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;4,45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;4,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 466&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 382&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 267&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 388&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;4 203&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;3 952&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;4 218&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;209&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;412&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;463&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;617&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;551&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;724&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p259 ft79"&gt;Ja,kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p259 ft73"&gt;Ja,kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p256 ft73"&gt;Ja,Dalaflyget&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,69&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;0,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td355"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td342"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td356"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;455&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr25 td357"&gt;&lt;P class="p131 ft120"&gt;Borlänge kommun 33%, Landstinget Dalarna 32%, Mora kommun 20%, Falu kommun 15%.&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td355"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td344"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td356"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p543 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_185"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370185x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t96"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD rowspan=2 class="tr36 td346"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Norrköping&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft42"&gt;1)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr16 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft161"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr20 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td358"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr20 td359"&gt;&lt;P class="p11 ft165"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td345"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal pax&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;205 662&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;210 988&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;213 334&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;220 192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;202 861&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;157 507&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;99 854&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;87 255&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;74 214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;82 580&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 073&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;34 858&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 592&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;43 367&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 774&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;16 837&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;9 065&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8 739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 898&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2 749&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;168 589&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;176 130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;177 742&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;176 825&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;167 087&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;140 670&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;90 789&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;78 516&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;71 316&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;79 831&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;513&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;594&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;592&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;479&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;227&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;182&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;170&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;167&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr1 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26 861&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;31 187&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;30 703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;29 369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;30 587&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;25 951&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;19 902&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;17 477&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;17 203&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;16 767&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr1 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Rörelsekostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;32 928&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;35 598&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 926&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 317&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 679&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 231&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;40 316&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;39 245&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;70 929&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;33 038&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Resultat e fin poster, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 067&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 411&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 949&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 092&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-11&lt;/NOBR&gt; 280&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-20&lt;/NOBR&gt; 415&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-21&lt;/NOBR&gt; 768&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-53&lt;/NOBR&gt; 726&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-16&lt;/NOBR&gt; 271&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3 026&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;1 540&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 416&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;826&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5 654&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;21 669&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;9 633&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;465&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2 204&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;31&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,42&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1,87&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1,75&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2,52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;3,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft166"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td346"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td358"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;6 799&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td267"&gt;&lt;P class="p13 ft120"&gt;Norrköpings kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td360"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td358"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td359"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td267"&gt;&lt;P class="p18 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Köpenhamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td32"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;P class="p711 ft7"&gt;&lt;SPAN class="ft39"&gt;1)&lt;/SPAN&gt;&lt;SPAN class="ft164"&gt;Rörelsekostnader och resultat 2005 inkluderar särskilda kostnader i samband med överlåtelse av flygplatsen från Luftfarsverket till kommunen på sammanlagt cirka 36 mkr.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_186"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370186x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Oskarshamn&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6 741&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;7 008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7 482&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 034&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 030&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 942&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 036&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 482&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 315&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;12 620&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6 741&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;7 008&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7 482&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 034&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 030&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 203&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 448&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 482&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 299&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;12 618&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;588&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr, netto&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft97"&gt;3 535&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 898&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 780&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4 326&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4 815&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5 172&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4 369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5 139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 853&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 221&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 794&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 464&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 861&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 569&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft102"&gt;409&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 836&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1 571&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;905&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4 569&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;587&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;170&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,03&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1,86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;1,76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5,00&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4,60&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,90&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4,30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;3,50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2 853&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2 789&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 671&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 946&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 735&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 559&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3 506&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;3 523&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;381&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;309&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;333&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;361&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;372&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;375&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;340&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;279&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p458 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td348"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td70"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;68&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td361"&gt;&lt;P class="p19 ft102"&gt;Oskarshamns kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td348"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td362"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td70"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td361"&gt;&lt;P class="p459 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft97"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td3"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_187"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370187x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Pajala&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p712 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td93"&gt;&lt;P class="p712 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;758&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 683&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 668&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 755&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 354&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td93"&gt;&lt;P class="p712 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;758&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 145&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 683&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 668&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 755&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 354&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 153&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 978&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p712 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p712 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;-&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;4 895&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6 324&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8 200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 489&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 534&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 505&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 265&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p249 ft120"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p249 ft7"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;716&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 691&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 618&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;4 133&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6 596&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;4 730&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;267&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;950&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;949&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2092&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1588&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;11 637&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;11 653&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;10 576&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;7 728&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 224&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 676&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 354&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 595&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td93"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td323"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td97"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td220"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;92&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td93"&gt;&lt;P class="p14 ft120"&gt;Pajala kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td323"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td363"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td300"&gt;&lt;P class="p31 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr10 td322"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Luleå&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td93"&gt;&lt;P class="p713 ft7"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr10 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_188"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370188x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Skavsta&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;117 063&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;210 388&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;240 130&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;271 775&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;252 619&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;319 123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;974 722&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;1 346 799&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 741 222&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 773 775&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 768&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 135&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 863&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 954&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;2 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 078&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;3 210&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;678&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 036&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;115 295&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;208 253&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;239 009&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;263 912&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;250 665&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft102"&gt;316 823&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;970 644&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;1 343 589&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1 740 544&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;1 772 739&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;19 091&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;21 598&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;17 552&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1 824&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft102"&gt;1 906&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;527&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;979&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1 980&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;2 535&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 260&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft102"&gt;54 641&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;112 428&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;102 756&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;139 692&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;135 793&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;109 252&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-31&lt;/NOBR&gt; 608&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-40&lt;/NOBR&gt; 304&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-21&lt;/NOBR&gt; 244&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-35&lt;/NOBR&gt; 386&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-23&lt;/NOBR&gt; 237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;200&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0,15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft102"&gt;0,13&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 069&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 717&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 804&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;2 714&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;850&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;425&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p28 ft120"&gt;8,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;0,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p182 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td364"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td198"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td342"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;8 207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr5 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Ägande 90,1% av TBI och&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=8 class="tr5 td365"&gt;&lt;P class="p23 ft102"&gt;9,9% av Nyköpings kommun. TBI ägs av ACDL som i sin tur ägs av spanska Abertis(90%) och AENA(10%)&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr5 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft12"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td364"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr0 td366"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td85"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td342"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td367"&gt;&lt;P class="p185 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;London&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Paris&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Frankfurt&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Düsseldorf&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft102"&gt;Milano&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Bryssel&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr22 td307"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Budapest, Gdansk mfl&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td197"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td46"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr22 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_189"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370189x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Storuman&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t97"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p181 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 284&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p181 ft102"&gt;11 503&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 216&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;17 475&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;20 691&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;15 868&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 475&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;14 325&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 821&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;12 864&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 284&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td113"&gt;&lt;P class="p181 ft102"&gt;11 372&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12 782&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 959&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;14 940&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;15 499&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 475&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;14 325&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 821&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;12 603&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p181 ft97"&gt;131&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;434&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;342&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;144&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3 174&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5 607&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;369&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p694 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 409&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 579&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 457&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 806&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 822&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 809&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 721&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 013&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 164&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1 350&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6 414&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;950&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12 539&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1,95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1,28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;1,52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;4,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;3,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 575&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8 895&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8 745&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;8 528&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8 192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;7 936&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;7 891&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;8 154&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;725&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;509&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;423&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;537&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;608&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;554&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;571&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;634&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 980&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;12 885&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;11 350&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;8 094&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;741&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;899&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;821&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;642&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0,58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td369"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td232"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p319 ft102"&gt;Storumans kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td369"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td185"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td232"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p131 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_190"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370190x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Sveg&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p130 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p130 ft120"&gt;5 837&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 732&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 574&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 108&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 918&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 308&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 743&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;4 295&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p130 ft120"&gt;5 837&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 732&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 574&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 108&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 075&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 918&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 260&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 743&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;4 295&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p130 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p130 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 966&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 667&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 481&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 307&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 156&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 109&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 060&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 750&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,02&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;4,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 853&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 619&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 507&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 445&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 141&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 039&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 965&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;4 007&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;721&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;738&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1074&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;842&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;761&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;836&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;933&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 785&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7 769&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6 314&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;7 635&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 583&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 477&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 331&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 778&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td348"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td319"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td267"&gt;&lt;P class="p19 ft120"&gt;Härjedalens kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td348"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td360"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td319"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td267"&gt;&lt;P class="p459 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td195"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_191"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370191x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Torsby&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p710 ft120"&gt;3 023&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 269&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 393&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 913&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft120"&gt;2 705&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 698&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 790&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;1 039&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 788&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td5"&gt;&lt;P class="p710 ft120"&gt;3 023&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 269&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 393&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 913&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft120"&gt;2 705&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 698&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 770&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;1 039&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 743&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p710 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p710 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 268&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 781&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;3 988&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 265&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-2&lt;/NOBR&gt; 799&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 300&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 030&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 404&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 902&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft102"&gt;3,71&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;3,18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft102"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft120"&gt;4,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 738&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 598&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft120"&gt;3 201&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 347&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 170&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 065&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 953&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 102&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 235&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft120"&gt;1 183&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 241&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 292&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 099&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 842&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;415&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr21 td370"&gt;&lt;P class="p19 ft120"&gt;Gemensam linje Torsby/Hagfors, avser halva kostnaden&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 742&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 880&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 985&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3 330&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 118&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 040&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;2 873&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td226"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 214&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td270"&gt;&lt;P class="p23 ft120"&gt;1,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td166"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,79&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;10,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td5"&gt;&lt;P class="p114 ft120"&gt;3,0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td348"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td161"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td220"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td273"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td350"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td161"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td232"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;111&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td5"&gt;&lt;P class="p19 ft8"&gt;Torsby kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td348"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td371"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td273"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td350"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td161"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td232"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td372"&gt;&lt;P class="p459 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td347"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td5"&gt;&lt;P class="p710 ft7"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td167"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td270"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td166"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td5"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td226"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_192"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370192x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Trollhättan&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;72 146&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;73 890&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;78 828&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;85 543&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;82 508&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;68 185&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;64 633&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;64 696&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;55 995&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;64 205&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;67 507&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;71 868&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;75 986&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;85 195&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;82 280&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;68 139&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;64 605&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;64 672&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;55 254&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;56 151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4 639&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2 022&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2 842&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;348&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;228&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;28&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;741&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;8 054&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;26&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;30&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;18&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 522&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 834&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;10 695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 717&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 818&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 273&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 754&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12 461&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;11 719&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-15&lt;/NOBR&gt; 731&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-16&lt;/NOBR&gt; 623&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 695&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 864&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-20&lt;/NOBR&gt; 675&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-18&lt;/NOBR&gt; 004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt; 456&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt; 032&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;&lt;NOBR&gt;-18&lt;/NOBR&gt; 039&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 209&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 789&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 105&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 708&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 719&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 616&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 737&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 725&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;269&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 274&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 594&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;429&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 406&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 632&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 340&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5 296&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;22&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,76&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,54&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,88&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;4,16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;4,55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;4,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 910&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 677&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 239&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 208&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;4 152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 923&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 306&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;2 354&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;27,7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;27,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;51&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;62&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;64&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0,55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td333"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td159"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3 165&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=9 class="tr25 td373"&gt;&lt;P class="p451 ft120"&gt;Trollhättans kommun 49 %, Vänersborgs kommun 34 %, Uddevalla kommun 16 %, Lysekils kommun 1 %&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td333"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td336"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td337"&gt;&lt;P class="p319 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td332"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td49"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;21&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_193"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370193x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Vilhelmina&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12 545&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;14 066&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16 920&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;17 018&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16 981&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;16 339&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 888&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;14 237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;14 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;12 545&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;14 066&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16 920&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;17 018&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;16 981&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;16 339&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 888&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;14 237&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;13 152&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;14 392&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8 443&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8 850&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;9 520&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-8&lt;/NOBR&gt; 366&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 469&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt; 646&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 068&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 540&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;&lt;NOBR&gt;-9&lt;/NOBR&gt; 473&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,27&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;2,63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1,67&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;2,09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;Saknas&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;3,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;1,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;2,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;3,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 350&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8 666&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8 612&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft97"&gt;8 493&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;8 048&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;7 777&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;7 779&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;8 040&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;553&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;509&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;507&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p602 ft102"&gt;520&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;579&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;546&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;591&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;559&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;7 990&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;10 387&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft97"&gt;9 240&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;7 174&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td108"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;575&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;730&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;498&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td339"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td355"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td342"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td358"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft97"&gt;2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p131 ft102"&gt;Vilhelmina kommun&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td355"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td185"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td358"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td87"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td112"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td187"&gt;&lt;P class="p543 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td339"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td235"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td90"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td108"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_194"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370194x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Västerås&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td374"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td374"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;86 640&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;96 075&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;107 565&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;113 626&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;185 302&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;190 038&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;197 584&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;242 376&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;221 422&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;182 700&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td374"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;14 281&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;25 952&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28 566&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;33 108&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;33 223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22 080&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;14 697&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;9 838&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3 012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;752&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td374"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;72 359&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;70 123&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;78 999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;80 518&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;152 079&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;167 958&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;182 887&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;232 538&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;218 410&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;181 948&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td374"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;189&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;86&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;294&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;745&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;52&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;115&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td374"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;17776&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;18 726&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;21 401&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22 844&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;29 266&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;28 793&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;25 059&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22 620&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22 971&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26 032&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;30 245&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 531&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;42 792&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45 260&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;41 047&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 872&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;40 831&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-7&lt;/NOBR&gt; 306&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-10&lt;/NOBR&gt; 419&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; 511&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-13&lt;/NOBR&gt; 069&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt; 207&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-21&lt;/NOBR&gt; 209&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 083&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-19&lt;/NOBR&gt; 176&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 653&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;76 580&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;31 547&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3 634&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;481&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;204&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;41&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,98&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,05&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,29&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,58&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1,83&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;1,97&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 451&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 265&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 538&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 070&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;984&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 256&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 072&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;1 113&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;23&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td374"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td355"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td375"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td376"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;12 193&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td374"&gt;&lt;P class="p131 ft8"&gt;Västerås stad&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td355"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td344"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td91"&gt;&lt;P class="p543 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td188"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Köpenhamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td374"&gt;&lt;P class="p248 ft7"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td173"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_195"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370195x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Växjö&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;196 333&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;252 223&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;267 232&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;276 448&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft120"&gt;260 064&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;210 359&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;172 775&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;154 755&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;175 085&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;158 064&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;142 807&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;160 865&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;171 395&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;180 525&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft120"&gt;174 594&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;163 473&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;130 447&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;125 517&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;153 433&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;133 757&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;53 526&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;91 358&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;95 837&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;95 923&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft102"&gt;85 470&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;46 886&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;42 328&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;29 238&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;21 652&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;24 307&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;197&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;225&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;290&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;299&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft102"&gt;261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;212&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;168&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;149&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;94&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;35 573&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft102"&gt;32 982&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;29 099&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;27 039&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;26 470&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;33 594&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;26 678&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft120"&gt;28 014&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;28 627&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;27 546&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;26 303&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;31 538&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;1 708&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-306&lt;/NOBR&gt;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-4&lt;/NOBR&gt; 475&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 327&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-5&lt;/NOBR&gt; 593&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;&lt;NOBR&gt;-6&lt;/NOBR&gt; 491&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;37&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft102"&gt;38&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;36&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;34&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft102"&gt;6,63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;7,45&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;8,16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;5,61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft102"&gt;6,11&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft102"&gt;4,82&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft120"&gt;7,1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;7,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;6,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 219&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 581&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft120"&gt;1 453&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;1 759&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;2 527&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 012&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;3 240&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;3 177&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft120"&gt;6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;19&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;20&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p109 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td222"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td289"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;5,5&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td346"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td74"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td224"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td212"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td325"&gt;&lt;P class="p695 ft120"&gt;1 405&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=5 class="tr25 td377"&gt;&lt;P class="p13 ft120"&gt;Landstinget Kronoberg 55%, Växjö 42%, Alvesta kommun 3%&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td346"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td331"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td110"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td224"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td212"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td272"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td325"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td330"&gt;&lt;P class="p18 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td222"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Arlanda&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft120"&gt;24&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td222"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr9 td345"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Bromma&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;15&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td7"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td89"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td222"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td209"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td244"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr9 td289"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;DIV id="page_196"&gt;
&lt;DIV id="dimg1"&gt;
&lt;INGENBILD zsrc="GVB370196x1.jpg/" id="img1"&gt;
&lt;/DIV&gt;


&lt;DIV class="dclr"&gt;&lt;/DIV&gt;
&lt;P class="p693 ft7"&gt;Örebro&lt;/P&gt;
&lt;TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98"&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p602 ft7"&gt;1997&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p184 ft7"&gt;1998&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p602 ft7"&gt;1999&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p249 ft7"&gt;2000&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p412 ft7"&gt;2001&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;2002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p249 ft7"&gt;2003&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p186 ft7"&gt;2004&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p458 ft7"&gt;2005&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p184 ft7"&gt;2006&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Totalt antal passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;146 599&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;154 151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;161 781&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;175 368&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;160 548&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;123 027&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;89 960&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;87 048&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;86 283&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;85 158&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr46 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26 945&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;35 909&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;38 960&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45 284&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;39 151&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;26 835&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;18 668&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;17 203&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;14 367&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr46 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;8 261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Utrikes, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;117 834&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;118 242&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;122 821&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;130 084&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;121 397&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;96 192&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;71 292&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;69 845&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;71 916&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;76 897&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Charter, passagerare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Gods, ton&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;13 963&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;20 936&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;9 615&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;10 269&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6 229&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;8 261&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6 356&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5 197&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5 585&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;6761&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Omsättning, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;36766&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;46 479&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;41 082&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;46 636&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;43 353&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 080&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;31 950&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;32 228&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37 318&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Kostnader, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;37136&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45 777&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;49 626&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;49 595&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;53 316&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;58 774&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;52 448&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;54 477&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;53 748&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Justerat resultat, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-3&lt;/NOBR&gt; 838&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-12&lt;/NOBR&gt; 215&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-20&lt;/NOBR&gt; 121&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-23&lt;/NOBR&gt; 336&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-24&lt;/NOBR&gt; 002&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;&lt;NOBR&gt;-17&lt;/NOBR&gt; 682&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Investeringar, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;17388&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;9 752&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;22 360&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;17 471&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;45 503&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;5 948&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;996&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 993&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6 527&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Antal årsarbetare&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;47&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;55&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;56&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;61&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;53&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;50&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;46&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;48&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;44&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes åtkomlighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,63&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,12&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,33&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,95&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,84&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2,39&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;6,09&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Inrikes tillgänglighet, tim&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7,3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;7&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,6&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,2&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;6,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;5,9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr44 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;523&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 638&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 491&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1 920&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 875&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3 481&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;2 753&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr44 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;3 703&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Driftbidrag/passagerare, kr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;9&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;16&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;40&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;32&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;43&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Upphandlad trafik, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft54"&gt;Upphandlad trafik/inr pass, tkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td176"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td40"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Statligt investbidrag, mkr&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,8&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;3,4&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;0&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;1,85&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr45 td369"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Övrigt flyg, antal landningar&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td177"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td305"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr45 td356"&gt;&lt;P class="p695 ft7"&gt;3 439&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Ägande&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p319 ft120"&gt;Länstrafiken Örebro&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr4 td369"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr4 td186"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td217"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td274"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td111"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td210"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr4 td356"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr25 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft120"&gt;Destinationsutbud v6 07&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD colspan=2 class="tr25 td189"&gt;&lt;P class="p131 ft54"&gt;Antal avgångar/vecka&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr25 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft162"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr21 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Malmö&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;10&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr21 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;TR&gt;
	&lt;TD class="tr0 td368"&gt;&lt;P class="p696 ft7"&gt;Köpenhamn&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td176"&gt;&lt;P class="p12 ft7"&gt;17&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td261"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td214"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td263"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td113"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td172"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
	&lt;TD class="tr0 td40"&gt;&lt;P class="p11 ft9"&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;/TD&gt;
&lt;/TR&gt;
&lt;/TABLE&gt;
&lt;/DIV&gt;
&lt;/BODY&gt;
&lt;/HTML&gt;
</html>
</dokument>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GVB370</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>SOU_2007__70.pdf</filnamn>
<filstorlek>2679651</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Framtidens flygplatser - utveckling av det svenska flygplatssystemet</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/F6A12400-EB74-4E73-ACC0-D223F0DAAF1C</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>