2283903 GV0346 2007/08 46 prop prop prop Proposition 2007/08:46 Proposition Proposition M TU 46 0 2008-01-07 00:00:00 2024-08-06 08:01:34 2008-01-07 00:00:00 Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. hämtad_2 html-ec https://data.riksdagen.se/dokument/GV0346/text https://data.riksdagen.se/dokument/GV0346 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GV0346 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:10px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:0px;left:546px;z-index:-1;width:55px;height:96px;} #page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:55px;height:96px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_5 #tx1 {position:absolute;top:359px;left:346px;width:263px;height:375px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_6 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 676px;overflow: hidden;} #page_6 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_6 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:29px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_6 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_6 #id_3 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_6 #tx1 {position:absolute;top:21px;left:46px;width:263px;height:120px;} #page_6 #tx2 {position:absolute;top:105px;left:46px;width:266px;height:100px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_7 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_7 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_7 #p7dimg1 {position:absolute;top:726px;left:0px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_7 #p7dimg1 #p7img1 {width:123px;height:1px;} #page_7 #tx1 {position:absolute;top:527px;left:254px;width:263px;height:60px;} #page_7 #tx2 {position:absolute;top:568px;left:254px;width:263px;height:100px;} #page_7 #tx3 {position:absolute;top:639px;left:254px;width:219px;height:18px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_9 #p9dimg1 {position:absolute;top:97px;left:63px;z-index:-1;width:394px;height:146px;} #page_9 #p9dimg1 #p9img1 {width:394px;height:146px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_11 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 180px;overflow: hidden;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_16 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_16 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_18 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_18 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_20 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_20 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_20 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_21 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_21 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_21 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_21 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:196px;left:63px;z-index:-1;width:123px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:123px;height:1px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_24 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_24 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_25 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_25 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_25 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_25 #id_2 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_26 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_26 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_26 #p26dimg1 {position:absolute;top:473px;left:0px;z-index:-1;width:124px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_26 #p26dimg1 #p26img1 {width:124px;height:1px;} #page_26 #tx1 {position:absolute;top:294px;left:254px;width:263px;height:60px;} #page_26 #tx2 {position:absolute;top:336px;left:254px;width:263px;height:80px;} #page_26 #tx3 {position:absolute;top:392px;left:254px;width:263px;height:42px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;} #page_28 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_28 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 21px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_30 #p30dimg1 {position:absolute;top:91px;left:42px;z-index:-1;width:392px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_30 #p30dimg1 #p30img1 {width:392px;height:1px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 32px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft2{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft3{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft5{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft6{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft8{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 52px;l-h: 22px;} .ft9{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft10{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft11{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .ft12{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft13{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 17px;} .ft14{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft15{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;} .ft16{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft17{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft18{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 12px;} .ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 11px;} .ft21{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft22{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 15px;} .ft23{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft24{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;position: relative; bottom: 6px;} .ft25{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 16px;} .ft26{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft27{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft28{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft29{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 14px;} .ft30{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 11px;} .ft31{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft32{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft33{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft34{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 23px;} .ft35{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 23px;} .ft36{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft37{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft38{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft40{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft41{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft42{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft43{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft44{font: italic 12px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 14px;} .ft45{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft46{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft47{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft48{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft49{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft50{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 17px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft52{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft53{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p11{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 144px;margin-bottom: 0px !important;} .p12{text-align: left;padding-left: 420px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p15{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p16{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 369px;margin-bottom: 0px !important;} .p17{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p19{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p20{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 664px;margin-bottom: 0px !important;} .p21{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;padding-top: 3px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p24{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p25{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p26{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p27{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p28{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p33{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p34{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p35{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p41{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p43{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p44{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p45{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p46{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p47{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p49{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p50{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p52{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p53{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p54{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p55{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p58{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p59{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p60{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p62{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p63{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p65{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p67{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p68{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p69{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p70{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p72{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p73{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p75{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p79{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p80{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p81{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p82{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p87{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p88{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p89{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p90{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p91{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p96{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p97{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p98{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p99{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p100{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p101{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p102{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p103{text-align: left;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p105{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p106{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p109{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p110{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p111{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p112{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p113{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p114{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p115{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p116{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p117{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p120{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p124{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p125{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p128{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p129{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p130{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 753px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p134{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p135{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p136{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p138{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p139{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p140{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p141{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p142{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p143{text-align: right;margin-top: 734px;margin-bottom: 0px !important;} .p144{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p145{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p146{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p147{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p148{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p149{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p150{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p151{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p152{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p153{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p156{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p157{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p159{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 519px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;padding-left: 420px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p162{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 528px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p165{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p166{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p167{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p168{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p169{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p170{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p172{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p173{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p174{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p176{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p177{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p178{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p179{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p180{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p181{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p183{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p184{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p185{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p186{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p187{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p189{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p190{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p191{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p192{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p193{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 11px;} .p194{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p195{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p196{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 492px;margin-bottom: 0px !important;} .p197{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 487px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 347px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 347px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;} .td22{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td23{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;} .td24{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td25{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td26{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td27{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 327px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 523px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 249px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;} .td70{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td71{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;} .td72{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 27px;} .tr1{heightzzz: 21px;} .tr2{heightzzz: 31px;} .tr3{heightzzz: 18px;} .tr4{heightzzz: 22px;} .tr5{heightzzz: 23px;} .tr6{heightzzz: 34px;} .tr7{heightzzz: 17px;} .tr8{heightzzz: 15px;} .tr9{heightzzz: 16px;} .tr10{heightzzz: 14px;} .tr11{heightzzz: 19px;} .tr12{heightzzz: 9px;} .tr13{heightzzz: 10px;} .tr14{heightzzz: 3px;} .tr15{heightzzz: 4px;} .tr16{heightzzz: 26px;} .tr17{heightzzz: 30px;} .tr18{heightzzz: 47px;} .tr19{heightzzz: 38px;} .tr20{heightzzz: 24px;} .tr21{heightzzz: 45px;} .tr22{heightzzz: 39px;} .tr23{heightzzz: 20px;} .t0{width: 552px;margin-leftZ: 67px;margin-top: 7px;f:18px 'Verdana' !important;} .t1{width: 431px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 21px;f:13px 'Verdana' !important;} .t2{width: 431px;margin-leftZ: 49px;margin-top: 8px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t3{width: 548px;margin-leftZ: 68px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t4{width: 548px;margin-leftZ: 1px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t5{width: 431px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t6{width: 555px;margin-top: 41px;f:13px 'Verdana' !important;} .t7{width: 548px;f:13px 'Verdana' !important;} .t8{width: 555px;f:13px 'Verdana' !important;} .t9{width: 335px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t10{width: 331px;f:13px 'Verdana' !important;} .t11{width: 431px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 6px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t12{width: 431px;f:13px 'Verdana' !important;} .t13{width: 555px;margin-top: 17px;f:italic 13px 'Verdana' !important;} .t14{width: 431px;margin-leftZ: 50px;margin-top: 42px;f:bold 13px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <DIV id="p1dimg1"> <INGENBILD zsrc="GV03461x1.jpg/" id="p1img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2007/08:46</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Efterkonvertering av personbilar för</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p1 ft1">alternativbränslen, m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft1">2007/08:46</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p3 ft2">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p4 ft2">Stockholm den 19 december 2007</P> <P class="p5 ft3">Fredrik Reinfeldt</P> <P class="p6 ft5">Andreas Carlgren <SPAN class="ft4">(Miljödepartementet)</SPAN></P> <P class="p7 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p8 ft2">I propositionen föreslås att det i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen införs bestämmelser om att system för ändring av ett fordon från drift med motorbensin eller dieselbränsle till drift med ett alternativt motorbränsle (konverteringssatser) kan typgodkännas i fråga om avgasrening. Vidare föreslås att det ansvar som tillverkaren av motorfordon och motorer har för uppfyllandet av gällande avgasreningskrav inte ska gälla fel som beror på att ett fordon eller en motor har ändrats med en konverteringssats. Om felet beror på en typgodkänd konverteringssats ska ansvaret ligga på den som har tillverkat konverteringssatsen eller fört in den till Sverige.</P> <P class="p9 ft2">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreslås få meddela föreskrifter dels om skyldighet för tillverkare att tillhandahålla information och dokumentation om motorfordon, motorer och motorers utrustning, dels om ibruktagande och försäljning av motorfordon, motorer och motorers utrustning.</P> <P class="p10 ft2">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2008.</P> <P class="p11 ft2">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p12 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR height=0> <TD width=17px></TD> <TD width=44px></TD> <TD width=318px></TD> <TD width=13px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr2 td4"><SPAN class="p13 ft1">Innehållsförteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td5"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_3">1</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_3">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr2 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_3">3</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_4">2</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td5"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_4">avgasrening och motorbränslen ........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_8">3</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_8">Ärendet och dess beredning..............................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_8">8</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_9">4</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_9">Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen ...................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_12">5</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_12">Dokumentation, information och saluförbud..................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_12">12</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_14">6</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_14">Konsekvenser..................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_14">14</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_14">7</A></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td7"><SPAN class="p14 ft2"><A href="#page_14">Författningskommentar...................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_14">14</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td4"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_17">Bilaga 1 Sammanfattning av Vägverkets förslag................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_17">17</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_19">Bilaga 2</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_19">Vägverkets lagförslag...........................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_22">Bilaga 3</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_22">Remissinstanserna ................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_22">22</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_23">Bilaga 4</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_23">Lagrådsremissens lagförslag.................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_23">23</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td8"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_27">Bilaga 5</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_27">Lagrådets yttrande ................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td4"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_29">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 19 december 2007...</A></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr1 td4"><SPAN class="p13 ft2"><A href="#page_30">Rättsdatablad ..........................................................................................</A></SPAN> </TD> <TD class="tr1 td5"><SPAN class="p15 ft2"><A href="#page_30">30</A></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p16 ft2">2</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <P class="p17 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p18 ft1">1 Förslag till riksdagsbeslut</P> <P class="p19 ft7">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P> <P class="p20 ft2">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <P class="p12 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p21 ft9"><SPAN class="ft1">2</SPAN><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</SPAN></P> <P class="p22 ft2">Härigenom föreskrivs<A href="#page_4"><SPAN class="ft10">1 </SPAN></A>i fråga om lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p23 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 2, 5, 7 och 20 §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p24 ft4"><SPAN class="ft5">dels </SPAN>att det i lagen ska införas två nya paragrafer, 5 a och 19 a §§, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td12"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td14"><SPAN class="p25 ft2">2 §<A href="#page_4"><SPAN class="ft10">2</SPAN></A></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td15"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr7 td10"><SPAN class="p13 ft2">I denna lag avses med</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td12"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td13"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td15"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p26 ft2"><SPAN class="ft3">ramdirektiv</SPAN>: rådets direktiv 70/156/</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td11"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft11">ramdirektiv</SPAN>: rådets direktiv 70/156/</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">EEG av den 6 februari 1970 om</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">EEG av den 6 februari 1970 om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p13 ft2">tillnärmning</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td13"><SPAN class="p27 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p26 ft2">medlemsstaternas</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p13 ft2">tillnärmning</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td13"><SPAN class="p27 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p15 ft2">medlemsstaternas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p13 ft2">lagstiftning</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td13"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p26 ft2">typgodkännande</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p13 ft2">lagstiftning</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td13"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p15 ft2">typgodkännande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">av motorfordon och släpvagnar till</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">av motorfordon och släpvagnar till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">dessa fordon, senast ändrat genom</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">dessa fordon<A href="#page_4"><SPAN class="ft10">3</SPAN></A>, senast ändrat ge-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft3">Europaparlamentets och rådets <SPAN class="ft2">di-</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft3"><SPAN class="ft2">nom </SPAN>kommissionens <SPAN class="ft2">direktiv </SPAN>2007/</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">rektiv <SPAN class="ft3">2006/40/EG</SPAN>, och Europa-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2"><SPAN class="ft3">37/EG</SPAN><A href="#page_4"><SPAN class="ft10">4</SPAN></A>, och Europaparlamentets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p13 ft2">parlamentets</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td17"><SPAN class="p26 ft2">och rådets direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">och rådets direktiv 2002/24/EG av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">2002/24/EG av den 18 mars 2002</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">den 18 mars 2002 om typgodkän-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">om typgodkännande av två- och</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">nande av två- och trehjuliga motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr10 td10"><SPAN class="p13 ft12">trehjuliga motorfordon och om upp-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td11"><SPAN class="p13 ft12">fordon och om upphävande av rå-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">hävande av rådets direktiv 92/61/</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">dets direktiv 92/61/EEG<A href="#page_4"><SPAN class="ft10">5</SPAN></A>, senast</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">EEG, senast ändrat genom <SPAN class="ft3">kom-</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td18"><SPAN class="p13 ft2">ändrat genom</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft3">rådets </SPAN>direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft3">missionens <SPAN class="ft2">direktiv </SPAN>2005/30/EG<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td18"><SPAN class="p13 ft3">2006/96/EG<SPAN class="ft10">6</SPAN><SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p28 ft2"><SPAN class="ft11">särdirektiv</SPAN>: direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något av ramdirektiven,</P> <P class="p28 ft2"><SPAN class="ft11">typgodkännande</SPAN>: det förfarande genom vilket det intygas att en typ av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning,</P> <P class="p29 ft4"><SPAN class="ft13">tillverkare</SPAN>: den som inför den ansvariga myndigheten ansvarar för samtliga delar av förfarandet vid typgodkännande och för produktionsöverensstämmelse, även om denne inte varit direkt engagerad i samtliga</P> <P class="p30 ft16"><SPAN class="ft14">1</SPAN><SPAN class="ft15">Se Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37, Celex 31998L0034), ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 98/48/EG (EGT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048).</SPAN></P> <P class="p31 ft16"><SPAN class="ft17">2</SPAN><SPAN class="ft15">Senaste lydelse 2007:219.</SPAN></P> <P class="p32 ft16"><SPAN class="ft17">3</SPAN><SPAN class="ft15">EGT L 42, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156).</SPAN></P> <P class="p32 ft16"><SPAN class="ft17">4</SPAN><SPAN class="ft15">EUT L 161, 22.6.2007, s. 60 (Celex 32007L0037).</SPAN></P> <P class="p32 ft19"><SPAN class="ft17">5</SPAN><SPAN class="ft18">EGT L 124, 9.5.2002, s. 1 (Celex 32002L0024).</SPAN></P> <P class="p32 ft21"><SPAN class="ft17">6</SPAN><SPAN class="ft20">EUT L 363, 20.12.2006, s. 81 (Celex 32006L0096).</SPAN></P> <P class="p33 ft2">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft22">dieselbränsle</SPAN><SPAN class="ft23">: bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i Kombinerade nomenklaturen </SPAN><NOBR><SPAN class="ft23">(KN-nr)</SPAN></NOBR><SPAN class="ft23"> enligt rådets förordning (EEG) 2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon</SPAN><A href="#page_5"><SPAN class="ft24">8</SPAN></A><SPAN class="ft23">, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2003/76/EG</SPAN><A href="#page_5"><SPAN class="ft24">9</SPAN></A><SPAN class="ft23">, och Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr11 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p13 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td18"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2007/08:46</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p34 ft7">stadier av produktionen av det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som typgodkännandet avser,</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft11">utsläppsbegränsande anordningar</SPAN>: de komponenter i en bil som styr eller begränsar utsläpp av avgaser och andra föroreningar,</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft11">fordonstyp</SPAN>: fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning och väsentliga konstruktions- eller formgivningsaspekter som chassi, bottenplatta eller motor,</P> <P class="p35 ft7"><SPAN class="ft25">motortyp</SPAN>: en kategori av motorer som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning eller väsentliga konstruktionsaspekter,</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft11">fordonssystem</SPAN>: ett sådant tekniskt fordonssystem som omfattas av kraven i något av särdirektiven,</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft11">komponent</SPAN>: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon och som kan typgodkännas separat oberoende av fordonet, om ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft11">separat teknisk enhet</SPAN>: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon men som kan typgodkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp, förutsatt att ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p36 ft2"><SPAN class="ft11">motorbensin</SPAN>: bensin som är avsedd för motordrift och som omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59 i Kombinerade nomenklaturen <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan<A href="#page_5"><SPAN class="ft10">7</SPAN></A>,</P> <P class="p37 ft7"><SPAN class="ft25">dieselbränsle</SPAN>: bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710</P> <P class="p38 ft2">19 25 i Kombinerade nomenklaturen <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förordning (EEG) 2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2003/76/EG, och Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/55/EG av den 28 september 2005 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer med kompressionständning som används i fordon</P> <P class="p39 ft27"><SPAN class="ft17">7</SPAN><SPAN class="ft26">EGT L 256, 7.9.1987, s. 1 (Celex 31987R2658).</SPAN></P> <P class="p40 ft19"><SPAN class="ft17">8</SPAN><SPAN class="ft18">EGT L 76, 6.4.1970, s. 1 (Celex 31970L0220).</SPAN></P> <P class="p40 ft21"><SPAN class="ft17">9</SPAN><SPAN class="ft20">EUT L 206, 15.8.2003, s. 29 (Celex 32003L0076).</SPAN></P> <P class="p41 ft2">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft7">samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2006/51/EG, </SPAN><SPAN class="ft28">och</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft28">alternativt motorbränsle</SPAN><SPAN class="ft7">: för motordrift avsett motorbränsle som inte är motorbensin eller dieselbränsle som till övervägande del har sitt ursprung i råolja.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr11 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p13 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td18"><SPAN class="p13 ft2">Prop. 2007/08:46</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p42 ft2">samt mot utsläpp av gasformiga föroreningar från motorer med gnisttändning drivna med naturgas eller gasol vilka används i fordon<A href="#page_6"><SPAN class="ft10">10</SPAN></A>, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2006/51/EG<A href="#page_6"><SPAN class="ft10">11</SPAN></A>,</P> <P class="p43 ft3"><SPAN class="ft11">alternativt motorbränsle</SPAN><SPAN class="ft2">: för motordrift avsett motorbränsle som inte är motorbensin eller dieselbränsle som till övervägande del har sitt ursprung i råolja, </SPAN>och</P> <P class="p44 ft3"><SPAN class="ft11">konverteringssats</SPAN><SPAN class="ft2">: </SPAN>ett system för ändring av ett fordon från drift med motorbensin eller dieselbränsle till drift med ett alternativt motorbränsle.</P> <P class="p45 ft7">I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p46 ft2">5 §</P> <P class="p47 ft7">Tillverkare av motorfordon eller motorer till fordon ansvarar för att fordonen uppfyller gällande avgasreningskrav.</P> <P class="p48 ft28">Första stycket gäller inte fel som beror på att ett fordon eller en motor har ändrats med en konverteringssats.</P> <P class="p49 ft3">5 a §</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p50 ft2">7 §</P> <P class="p51 ft2">En fordonstyp, en motortyp, ett fordonssystem, en komponent eller en separat teknisk enhet kan typgodkännas i fråga om avgasrening. Ett sådant godkännande förutsätter att relevanta krav enligt särdirektiv eller enligt denna lag eller före-</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p52 ft3">Om ett motorfordon eller en motor som har ändrats med en konverteringssats inte uppfyller gällande avgasreningskrav, ansvarar tillverkaren av konverteringssatsen för felet om det beror på konverteringssatsen.</P> <P class="p53 ft2">En fordonstyp, en motortyp, ett fordonssystem, en komponent, en separat teknisk enhet eller <SPAN class="ft3">en konverteringssats </SPAN>kan typgodkännas i fråga om avgasrening. Ett sådant godkännande förutsätter att relevanta krav enligt särdirektiv eller</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p32 ft27"><SPAN class="ft17">10</SPAN><SPAN class="ft29">EUT L 275, 20.10.2005, s. 1 (Celex 32005L0055).</SPAN></P> <P class="p32 ft21"><SPAN class="ft17">11</SPAN><SPAN class="ft30">EUT L 152, 7.6.2006, s. 11 (Celex 32006L0051).</SPAN></P> <P class="p33 ft2">6</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_7"> <DIV id="p7dimg1"> <INGENBILD zsrc="GV03467x1.jpg/" id="p7img1"> </DIV> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft7">7. ibruktagande och försäljning av </SPAN><SPAN class="ft28">motorfordon, </SPAN><SPAN class="ft7">motorer och </SPAN><SPAN class="ft28">motorers utrustning,</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft28">8. skyldighet för tillverkaren att tillhandahålla information och dokumentation om motorfordon, motorer och motorers utrustning, och 9. </SPAN><SPAN class="ft7">förfarandet i samband med</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft2">miljöklassindelning av bilar.</SPAN></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p13 ft2">skrifter som har meddelats med</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td11"><SPAN class="p13 ft2">enligt denna lag eller föreskrifter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">stöd av lagen är uppfyllda.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">som har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">lagen är uppfyllda.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p54 ft4">Ett typgodkännande som har meddelats i en annan medlemsstat i Europeiska unionen med stöd av ramdirektiven eller särdirektiven gäller utan särskild prövning i Sverige.</P> <P class="p55 ft3">19 a §</P> <P class="p56 ft28">Om ett fordon har ändrats med en konverteringssats, ska</P> <P class="p57 ft3">1. det som sägs om tillverkarens ansvar i <NOBR>16–18</NOBR> §§ gälla för tillverkaren av konverteringssatsen, om felet beror på konverteringssatsen, och</P> <P class="p58 ft28">2. det som sägs om ansvar för ett utomlands tillverkat fordon i 19 § gälla i fråga om konverteringssatsen, om den har tillverkats utomlands.</P> <P class="p59 ft2">20 §</P> <P class="p60 ft7">I fråga om utsläpp av avgaser och andra föroreningar från motorfordon får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om</P> <P class="p61 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft31">begränsning av utsläpp av avgaser och andra föroreningar från motorfordon,</SPAN></P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft32">motorfordons och motorers utrustning, hållbarhet, funktion, installation eller beskaffenhet i övrigt,</SPAN></P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft31">skyldighet att underhålla utrustning som begränsar utsläpp,</SPAN></P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft31">skyldighet att använda visst bränsle,</SPAN></P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft31">tillsyn och annan kontroll,</SPAN></P> <P class="p62 ft2"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft31">förfarandet i samband med typgodkännande och godkännande av förslag till åtgärdsplaner,</SPAN></P> <P class="p64 ft7">7. ibruktagande och försäljning av <SPAN class="ft28">fordon </SPAN>och motorer <SPAN class="ft28">till dessa samt</SPAN></P> <P class="p65 ft4"><SPAN class="ft5">8. </SPAN>förfarandet i samband med miljöklassindelning av bilar.</P> <P class="p66 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2008.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p67 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p68 ft2">7</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_8"> <P class="p12 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p69 ft1">3 Ärendet och dess beredning</P> <P class="p70 ft2">Vägverket fick 2005 uppdraget att i samråd med Naturvårdsverket utreda förutsättningarna för att underlätta s.k. efterkonvertering av personbilar. Efterkonvertering innebär att ett fordon, som drivs med konventionella drivmedel som motorbensin eller dieselbränsle, med hjälp av en särskild konverteringssats byggs om så att fordonet kan drivas med ett alternativt drivmedel, t.ex. etanol E 85 eller fordonsgas. Vägverket har samrått med Statens räddningsverk samt haft kontakter med representanter för företag som genomför eller som kan tänkas genomföra konverteringar av personbilar till gas- eller etanoldrift och med branschorganisationer som ENGVA (European Natural Gas Vehicle Association), Svenska gasföreningen, Svenska Petroleuminstitutet och företrädare för bilindustrin.</P> <P class="p71 ft2">Den 1 oktober 2005 överlämnade Vägverket sin slutrapport till Regeringskansliet (Näringsdepartementet). En sammanfattning av rapporten finns i <SPAN class="ft3">bilaga 1</SPAN>. Rapportens lagförslag återges i <SPAN class="ft3">bilaga 2</SPAN>. Rapporten har remissbehandlats. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Miljödepartementet (dnr M2006/572/Mk). En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft3">bilaga 3</SPAN>.</P> <P class="p72 ft2">Ett förslag till lagtext anmäldes den 13 mars 2007 till Europeiska gemenskapernas kommission enligt direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter om informationssamhällets tjänster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37, Celex 31998L0034), ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 98/48/EG (EUT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048). Det anmälda lagförslaget överensstämmer med propositionens förslag i den del som rör konverteringssatserna. I propositionen föreslås att möjligheten att typgodkänna en konverteringssats uttryckligen anges i lagtexten (7 §). Den lagtexten fanns inte med i det anmälda förslaget, men att det anmälda lagförslaget syftade till att möjliggöra typgodkännande av konverteringssatser framgick tydligt av anmälan. Inga synpunkter har kommit in avseende konverteringssatserna.</P> <P class="p73 ft2">I propositionen föreslås också att bemyndigandet i lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen anpassas så att det blir möjligt för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter dels om skyldighet för tillverkare att tillhandahålla information och dokumentation i samband med försäljning av motorfordon, motorer eller motorers utrustning, dels föreskrifter om ibruktagande och försäljning av motorfordon, motorer eller motorers utrustning. Syftet med ändringen är att underlätta genomförandet av vissa <NOBR>EG-direktiv.</NOBR> Förslaget har beretts med berörda myndigheter.</P> <P class="p74 ft3">Lagrådet</P> <P class="p75 ft7">Förslagen har granskats av Lagrådet. Lagrådsremissens lagförslag återges i <SPAN class="ft28">bilaga 4 </SPAN>och Lagrådets yttrande i <SPAN class="ft28">bilaga 5. </SPAN>Lagrådet har föreslagit några ändringar i utformningen av 19 a och 20 §§. Regeringen har i allt väsent-</P> <P class="p32 ft33">ligt följt Lagrådets förslag.</P> <P class="p33 ft2">8</P> </DIV> <DIV id="page_9"> <DIV id="p9dimg1"> <INGENBILD zsrc="GV03469x1.jpg/" id="p9img1"> </DIV> <P class="p17 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p76 ft35"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft34">Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen</SPAN></P> <P class="p77 ft2"><SPAN class="ft36">Regeringens förslag: </SPAN>System för ändring av ett fordon från drift med motorbensin eller dieselbränsle till drift med ett alternativt motorbränsle (konverteringssatser) ska kunna typgodkännas i fråga om avgasrening. Det ansvar som tillverkaren av motorfordon och motorer har för uppfyllandet av gällande avgasreningskrav gäller inte fel som beror på att ett fordon eller en motor har ändrats med en konverteringssats. Om felet beror på konverteringssatsen ligger ansvaret på den som har tillverkat konverteringssatsen eller fört in den till Sverige.</P> <P class="p78 ft2">Lagändringen träder i kraft den 1 juli 2008.</P> <P class="p79 ft7"><SPAN class="ft37">Vägverkets förslag </SPAN>överensstämmer delvis med regeringens. Enligt Vägverkets förslag skulle tillverkaren av konverteringssatsen ta över hela ansvaret för att fordonet uppfyller gällande avgasreningskrav.</P> <P class="p80 ft2"><SPAN class="ft36">Remissinstanserna </SPAN>har i huvudsak ställt sig positiva till förslaget om en nationell reglering av efterkonvertering av personbilar för drift med alternativa bränslen och anser att efterkonvertering är ett viktigt instrument för att minska trafikens klimatpåverkan. Alla remissinstanser som har yttrat sig stödjer också förslaget att det efterkonverterade fordonet ska uppfylla samma avgas- och säkerhetskrav som fordonet i sitt ursprungliga skick. <SPAN class="ft3">Rikspolisstyrelsen, Konkurrensverket, Vinnova</SPAN>, <SPAN class="ft3">Sveriges Kommuner och Landsting, BIL Sweden, Fordonskomponentgruppen, Svenska Biogasföreningen, Svenska Naturskyddsföreningen, SAAB Automobile AB, Volvo Cars</SPAN>, <SPAN class="ft3">MGN AB </SPAN>samt <SPAN class="ft3">Nordic Uhr AB </SPAN>har inte haft någon erinran eller har avstått från att yttra sig.</P> <P class="p81 ft2">Flertalet remissinstanser är positiva till förslaget att det civilrättsliga tillverkaransvaret ska gå över från fordonstillverkaren till tillverkaren av konverteringssatsen eller den som yrkesmässigt fört in konverteringssatsen till Sverige. Några remissinstanser, bl.a. <SPAN class="ft3">Statens energimyndighet, </SPAN>har dock anfört att konverteringssatstillverkarens ansvar behöver förtydligas och eventuellt begränsas ytterligare. <SPAN class="ft3">Naturvårdsverket </SPAN>har förespråkat någon form av krav på registrering eller godkännande av företag som efterkonverterar personbilar för alternativa bränslen.</P> <P class="p82 ft36">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p83 ft2">Rapporter om fossila drivmedels klimatpåverkan och ökande drivmedelspriser har medfört en efterfrågan från bilägare att kunna efterkonvertera bilar som drivs med konventionella drivmedel till drift med alternativa drivmedel. Det finns även ett intresse bland biltillverkare som i dag inte marknadsför bilar som kan drivas med alternativa drivmedel att kunna efterkonvertera egna nytillverkade bilar på detta sätt.</P> <P class="p9 ft4">Fordon efterkonverteras i viss utsträckning i dag. Installation av en efterkonverteringssats innebär att fordonet har förändrats i så stor utsträckning att en registreringsbesiktning krävs. Till detta kommer att det civil-</P> <P class="p41 ft2">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <P class="p84 ft7">rättsliga ansvar som fordonstillverkaren har för att fordonets avgasre- Prop. 2007/08:46 ningsutrustning fungerar inte gäller om fordonet inte sköts på rätt sätt.</P> <P class="p85 ft2">Eftersom det inte finns några särskilda krav på efterkonverteringssatser måste ett konverterat fordon vid en ny registreringsbesiktning genomgå omfattande tester, något som i praktiken knappast är möjligt att genomföra. Genom att ställa nationella krav på efterkonverteringssatser blir det möjligt att genom ett typgodkännandeförfarande underlätta provningen vid en registreringsbesiktning. Ett sådant system säkerställer också att efterkonverteringssatser som monteras har en god kvalitet.</P> <P class="p86 ft7">Att möjliggöra efterkonvertering är en åtgärd som i viss utsträckning kommer att bidra till det av riksdagen fastslagna miljökvalitetsmålet om en minskad klimatpåverkan.</P> <P class="p87 ft3">Allmänt om typgodkännanden</P> <P class="p88 ft2">Det s.k. ramdirektivet för typgodkännanden (rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon, EGT L 42, 23.2.1970, s. 1, Celex 31970L0156), innebär att en tillverkare som kan intyga att ett fordon uppfyller gällande krav fritt får marknadsföra och registrera fordonet inom EU. Direktivet har ändrats och anpassats flera gånger och det finns även ett antal s.k. särdirektiv. Ett sådant särdirektiv är rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom utsläpp från motorfordon (EGT L 76, 6.4.1970, s. 1, Celex 31970L0220).</P> <P class="p89 ft2">Systemet bygger på att det finns en typgodkännandemyndighet i varje medlemsland som ansvarar för samtliga delar av förfarandet vid godkännande av en fordonstyp, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet och som har behörighet att utfärda och återkalla intyg om typgodkännande och att sköta kontakterna med de ansvariga myndigheterna i övriga medlemsländer. Myndigheten ansvarar även för kontrollen över en tillverkares åtgärder för att säkerställa produktionsöverensstämmelse. I Sverige är Vägverket ansvarig typgodkännandemyndighet.</P> <P class="p90 ft7">Ett typgodkännande innebär att medlemsstaten intygar att en fordonstyp, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet uppfyller relevanta krav i ramdirektivet eller något av särdirektiven. Personbilar omfattas av ett s.k. helfordonsgodkännande, dvs. godkännandet ges för hela fordonet inklusive samtliga komponenter. Ett godkänt avgassystem ryms alltså inom helfordonsgodkännandet.</P> <P class="p91 ft3">Närmare om konverteringssatser</P> <P class="p92 ft2">Ett fordon som efterkonverterats har förändrats i en sådan utsträckning att registreringsbesiktning ska ske enligt fordonsförordningen (2002:925). I syfte att i praktiken möjliggöra efterkonvertering och att även se till att de efterkonverteringssatser som installeras har en god kvalitet bör ett nationellt typgodkännande kunna ges för en konverteringssats. Typgodkännandet innefattar såväl komponenter som installationsanvisningar. En konverteringssats bör definieras som ett tekniskt system för ändring av</P> <P class="p93 ft2">10</P> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p94 ft7">ett fordon från drift med motorbensin eller dieselbränsle till drift med ett alternativt motorbränsle.</P> <P class="p95 ft2">Närmare föreskrifter om förfarandet i samband med typgodkännande av efterkonverteringssatser och vilka närmare krav de ska uppfylla kan meddelas av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer med stöd av bemyndigandet i 20 § lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P> <P class="p95 ft2">Regeringen delar den bedömning som framförts av vissa remissinstanser att det, såväl för bilens säkerhet som för att avgaskraven ska uppfyllas, är viktigt att installationen av konverteringssatsen utförs fackmannamässigt. Detta säkerställs genom att bilägaren vid registreringsbesiktningen kan visa att konverteringssatsen är typgodkänd, vilket innefattar såväl komponenter som installationsanvisningar. Genom registreringsbesiktningen kontrolleras att installationen utförts korrekt. Allmänna krav på kompetens och fackmannamässighet kan meddelas i föreskrifter av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. Några krav på formell auktorisation eller liknande är därför inte nödvändiga. En sådan reglering skulle även avvika från vad som är brukligt i det svenska fordonsregelverket.</P> <P class="p96 ft7">När det gäller krav på information om efterkonverterade bilars bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp bör det i första hand vara upp till de ansvariga myndigheterna att bedöma behovet av sådana bestämmelser.</P> <P class="p97 ft3">Tillverkaransvar</P> <P class="p98 ft2">Biltillverkaren har ett s.k. tillverkaransvar för bilens miljö- och säkerhetsegenskaper. Enligt 5 § lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen ansvarar tillverkare av motorfordon eller motorer till fordon för att fordonet uppfyller gällande avgasreningskrav. Det innebär att tillverkaren ansvarar för att bilen uppfyller avgaskraven och att avgasreningen uppfyller närmare angivna hållbarhetskrav. För bilar som har typgodkänts efter den 1 januari 2005 ska tillverkaren vid typgodkännande visa att avgaskraven uppfylls i fem år eller upp till körsträckan 100 000 kilometer, beroende på vilket som inträffar först.</P> <P class="p99 ft7">Lagen bör kompletteras med bestämmelser som underlättar efterkonvertering av bilar och som reglerar ansvaret för att bilen även efter att den konverterats uppfyller gällande utsläppskrav.</P> <P class="p100 ft3">Närmare om ansvarsfördelningen</P> <P class="p101 ft2">Det nämnda tillverkaransvaret för att ett fordon uppfyller gällande avgasreningskrav gäller i förhållande till det allmänna i den meningen att Vägverket i sin roll som typgodkännademyndighet och i enlighet med de förfaranden som anges i direktiv 70/220/EEG kan ingripa mot en tillverkare vars fordon inte klarar att möta gällande avgaskrav.</P> <P class="p102 ft7">Vidare svarar tillverkaren enligt 15 § lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen gentemot den enskilde bilägaren för att fel på bilens avgasrenande utrustning kostnadsfritt avhjälps för bilar som inte är äldre än fem år eller har körts mer än 80 000 kilometer, om det på ett tillförlitligt sätt kan konstateras att anordningarna inte uppfyller gällande krav. Det civilrättsliga ansvaret gäller inte om det görs sannolikt att felet</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p67 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p68 ft2">11</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_12"> <P class="p103 ft7">beror på t.ex. bristande underhåll, olycka, vanvård eller något annat lik- Prop. 2007/08:46 nande förhållande på bilägarens sida.</P> <P class="p104 ft2">Fordons- eller motortillverkarens ansvar bör inte omfatta fel i avgasreningen som beror på att en bil har efterkonverterats med en konverteringssats som någon annan har tillverkat. Det bör i stället vara tillverkaren av den typgodkända konverteringssatsen som tar ansvar för de eventuella brister i avgasreningen som konverteringssatsen ger upphov till.</P> <P class="p105 ft2">Vägverket föreslog att tillverkaren av konverteringssatsen ska ta över ansvaret för att en efterkonverterad bil uppfyller avgaskraven och att avgasreningen uppfyller hållbarhetskraven, såväl i förhållande till det allmänna som gentemot den enskilde bilägaren. I likhet med <SPAN class="ft3">Statens energimyndighet </SPAN>anser dock regeringen att konverteringssatstillverkarens ansvar bör avgränsas till fel i avgasreningen som beror på konverteringssatsen. Att tillverkaren av konverteringssatsen skulle ta över ansvaret även för fel som inte beror på att bilen har efterkonverterats framstår som onödigt betungande och riskerar att motverka syftet med lagändringen. Samtidigt är det viktigt att behålla möjligheten för den enskilde bilägaren att kostnadsfritt få ett fel på avgasreningsutrustningen avhjälpt. Eftersom det inträder en part till i frågan om ansvaret för att avgasreningen fungerar på efterkonverterade bilar, kan det inte uteslutas att ansvarsfrågorna blir mer komplicerade än vad de är i dag. Regeringen avser dock att följa utvecklingen och återkomma till frågan om det visar sig att de enskilda bilägarna missgynnas.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr2 td20"><SPAN class="p106 ft1">5</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td21"><SPAN class="p107 ft1">Dokumentation, information och saluförbud</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr12 td22"><SPAN class="p13 ft38">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td16"><SPAN class="p13 ft39">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td23"><SPAN class="p108 ft2"><SPAN class="ft36">Regeringens förslag: </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td23"><SPAN class="p108 ft2">bestämmer får meddela föreskrifter om krav för tillverkare att tillhan-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td23"><SPAN class="p108 ft2">dahålla information och dokumentation om motorfordon, motorer och</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td23"><SPAN class="p108 ft2">motorers utrustning samt får meddela föreskrifter om ibruktagande</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td23"><SPAN class="p108 ft2">och försäljning av motorfordon, motorer och motorers utrustning.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td24"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td25"><SPAN class="p109 ft2">Lagändringen träder i kraft den 1 juli 2008.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p13 ft40">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td27"><SPAN class="p13 ft40">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td16"><SPAN class="p13 ft41">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p27 ft2"><SPAN class="ft36">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I beredningen av detta ärende har det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td28"><SPAN class="p13 ft2">kommit fram att vissa <NOBR>EG-direktiv</NOBR> innehåller sådana krav på utrustning</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p13 ft2">som det är tveksamt om regeringen har bemyndigande att meddela före-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p13 ft2">skrifter om. I det följande beskrivs två aktuella exempel som rör krav på</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td28"><SPAN class="p13 ft2">s.k. ersättningskatalysatorer.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td20"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td21"><SPAN class="p27 ft2">Kommissionens direktiv 2002/80/EG av den 3 oktober 2002 om an-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p13 ft2">passning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 70/220/EEG</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p13 ft2">om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon (EGT</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td28"><SPAN class="p13 ft2">L 291, 28.10.2002, s. 20, Celex 32002L0080) har genomförts med änd-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p13 ft2">ringar i förordningen (2001:1085) om motorfordons avgasrening. En be-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p13 ft2">stämmelse i direktivet har dock inte kommit till uttryck i de svenska reg-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td28"><SPAN class="p13 ft2">lerna. Enligt direktivets artikel 4 ska tillverkare av katalysatorer se till att</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p13 ft2">viss dokumentation om katalysatorerna antingen skickas till distributör-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td28"><SPAN class="p13 ft2">erna eller finns tillgänglig på försäljningsställena. Kravet på dokumenta-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td28"><SPAN class="p13 ft2">tion är detaljerat och finns i direktivets bilaga XIII, avsnitt 7.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td16"><SPAN class="p15 ft2">12</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p110 ft2">Enligt kommissionens direktiv 2006/120/EG av den 27 november 2006 om rättelse och ändring av direktiv 2005/30/EG om ändring, för att anpassa dem till den tekniska utvecklingen, av Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG och 2002/24/EG avseende typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon (EUT L 330, 28.11.2006, s. 17, Celex 32006L0120) krävs enligt artikel 2 att medlemsstaterna från och med ett visst datum förbjuder försäljning av ersättningskatalysatorer som inte uppfyller kraven i typgodkännandedirektiven.</P> <P class="p111 ft2">De normgivningsbemyndiganden som finns i 20 § lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen avser bl.a. föreskrifter om ibruktagande och försäljning av fordon och motorer till dessa. I författningskommentaren till 20 § 7 anges att den punkten i princip motsvarar 3 § 4 bilavgaslagen (1986:1386) enligt vilken regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer fick meddela föreskrifter om ”utfärdande av typgodkännande, registrering, ibruktagande och försäljning av fordon och motorer”. Det bemyndigandet infördes genom lagen (1996:542) om ändring i bilavgaslagen. I förarbetena till lagändringen (prop. 1995/96:175) angavs att syftet var att åstadkomma en bättre harmonisering med <NOBR>EG-direktiven.</NOBR></P> <P class="p111 ft2">Skärpning av krav och gränsvärden enligt direktiven sker normalt i två steg där det första steget innebär att från och med ett visst datum får medlemsländerna inte längre utfärda typgodkännanden för en viss kravnivå, men fordonen får fortsätta att säljas en tid. Det andra steget innebär att från och med ett senare datum inträder försäljningsförbud, förbud mot registrering och ibruktagande för nya fordon med typgodkännanden enligt den äldre kravnivån.</P> <P class="p111 ft2"><SPAN class="ft2">I</SPAN><SPAN class="ft42">det svenska systemet före </SPAN><NOBR>EU-medlemskapet</NOBR> genomfördes skärpta avgaskrav genom att bilar från och med en viss årsmodell skulle klara en viss kravnivå. Gjorde bilarna inte det, kunde de inte registreras och därmed inte heller tas i bruk. Av detta följde att bilarna inte heller kunde försäljas. Regeringens slutsats blev att det visserligen kunde antas att direktiven kunde genomföras med det system som gällde före <NOBR>EU-medlem-</NOBR> skapet, men att det med hänsyn till hur direktiven utformats och bilavgaslagens karaktär av ramlag ändå var mest lämpligt att dessa grundläggande principer angavs i lagen. I specialmotiveringen angavs vidare bl.a. att förbud mot typgodkännande, försäljning, registrering och ibruktagande av nya fordon och motorer kommer att inträda med jämna mellanrum för fordonstyper enligt avgasdirektiven. Avsikten har alltså varit att bemyndigandet att meddela föreskrifter om försäljning ska omfatta även föreskrifter som innebär förbud mot försäljning. Bemyndigandets formulering utesluter inte sådana föreskrifter. För att kunna genomföra bl.a. försäljningsrestriktioner enligt <NOBR>EG-kraven,</NOBR> bör dock bemyndigandet utvidgas till att även omfatta ”motorers utrustning”.</P> <P class="p112 ft7">Det nuvarande normgivningsbemyndigandet i 20 § lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen ger ingen tydlig rätt att meddela föreskrifter om skyldighet för tillverkare att tillhandahålla sådan dokumentation och information på det sätt direktivet kräver. En sådan normgivningsrätt bör omfattas av bemyndigandet. De föreskrifter som behöver komma till uttryck i regelverket kan sedan meddelas i förordningsform.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p113 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p68 ft2">13</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <P class="p12 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p69 ft1">6 Konsekvenser</P> <P class="p70 ft2">Ändringarna underlättar konvertering av bilar för alternativa bränslen som E 85 och biogas. Det föreslagna regelverket är i lagen inte begränsat till vissa alternativa bränslen. En anpassning till nya alternativa bränslen kan enkelt göras genom föreskrifter som regeringen eller, efter bemyndigande från regeringen, Vägverket meddelar. Förslaget om att biltillverkarens ansvar vid en konvertering ska övertas av tillverkaren av konverteringssatsen för fel som beror på konverteringssatsen kommer att begränsa antalet konverteringsföretag, men bör å andra sidan gynna de mest seriösa företagen.</P> <P class="p114 ft7">De direkta kostnaderna för en konvertering påverkar inte statsbudgeten eftersom de kostnaderna betalas av marknadens aktörer, dvs. den bilägare som vill konvertera sin bil och det företag som konverterar bilen.</P> <P class="p115 ft2">Vägverkets kostnader för att dels ta fram föreskrifter, dels utöva tillsynen över att föreskrifterna följs, kommer i ett inledningsskede att öka något. Den kostnaden bedöms ligga inom ramen för Vägverkets nuvarande budget.</P> <P class="p85 ft2">Hur många bilar som kommer att efterkonverteras efter lagändringen är svårt att uppskatta eftersom det beror på flera faktorer, såsom priset för en konvertering jämfört med priset för att köpa en fabrikstillverkad etanol- eller gasbil samt priset på bensin jämfört med priset på det alternativa drivmedlet. Kostnaden för att genomföra en efterkonvertering bedöms bli relativt hög. Efterfrågan på efterkonverterade bilar bedöms vidare komma att minska i takt med att nya modeller introduceras och begagnade E <NOBR>85-bilar</NOBR> blir tillgängliga i allt större utsträckning. Ett rimligt antagande är därför att antalet konverterade bilar kommer att uppgå till högst någon procentandel av miljöbilsförsäljningen.</P> <P class="p90 ft7">Vägverket har gjort en känslighetsanalys av bedömda konsekvenser. Den visar att vid antaganden om att oljepriserna ökar och att efterkonverterade bilar bara tankas med E 85 så skulle 5 000 konverterade bilar per år ge ett skattebortfall på 23 miljoner kronor.</P> <P class="p116 ft1">7 Författningskommentar</P> <P class="p117 ft43">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p118 ft36">2 §</P> <P class="p119 ft7">En definition av konverteringssats införs för att underlätta utformningen av de bestämmelser i lagen där termen konverteringssats behöver användas.</P> <P class="p115 ft7">I definitionen av ”ramdirektiv” uppdateras upplysningen om när de angivna <NOBR>EG-rättsakterna</NOBR> senast har ändrats med ändringar som ska tillämpas vid denna lagändrings ikraftträdande den 1 juli 2008.</P> <P class="p120 ft2">14</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <P class="p121 ft7">I anslutning till definitionerna av ”dieselbränsle” och ”alternativt mo- Prop. 2007/08:46 torbränsle” görs ändringar endast på så sätt att sammanbindningsordet</P> <P class="p122 ft4">”och” mellan näst sista och sista definitionen flyttas med anledning av den nya definitionen av ”konverteringssats”.</P> <P class="p123 ft36">5 §</P> <P class="p83 ft7">I paragrafen anges att tillverkare av motorfordon eller motorer till fordon ansvarar för att fordonen uppfyller gällande avgaskrav. Ett nytt <SPAN class="ft28">andra stycke </SPAN>införs där det slås fast att tillverkaren som huvudregel inte ska vara ansvarig för fel som beror på att ett fordon eller en motor har ändrats genom montering av en konverteringssats.</P> <P class="p123 ft36">5 a §</P> <P class="p124 ft7">Paragrafen är ny. I bestämmelsen anges att tillverkaren av konverteringssatsen ansvarar för fel på ett fordons avgasreningsutrustning i den utsträckning felet beror på att fordonet har byggts om med en sådan konverteringssats.</P> <P class="p80 ft2">Tillsammans med ändringen i 5 § innebär 5 a § att, när en bil har efterkonverterats med en typgodkänd konverteringssats, övergår ansvaret för uppfyllandet av gällande avgaskrav från biltillverkaren till konverteringssatstillverkaren, men endast i den utsträckning som ett fel i avgasreningen beror på konverteringssatsen.</P> <P class="p125 ft36">7 §</P> <P class="p83 ft7">I paragrafen anges uttryckligen att konverteringssatser kan typgodkännas i fråga om avgasrening. Med stöd av 20 § kan det meddelas föreskrifter om vilka krav som ska vara uppfyllda för att ett typgodkännande ska kunna ges.</P> <P class="p126 ft36">19 a §</P> <P class="p83 ft2">Paragrafen är ny och införs för att på tillverkare av konverteringssatser och den som för tillverkarens räkning för in konverteringssatser lägga ett liknande ansvar som det som annars ligger på fordons- och motortillverkare.</P> <P class="p80 ft2">Enligt 16 § ska en tillverkare svara gentemot en enskild bilägare för att fel på bilens utsläppsbegränsande anordningar kostnadsfritt avhjälps om det på tillförlitligt sätt har konstaterats att anordningarna inte uppfyller lagens krav. Enligt 17 § gäller ansvaret inte om det kan göras sannolikt att felet beror på att bilägaren på något sätt har brustit i sin underhållsplikt, t.ex. genom att tanka bilen med fel bränsle eller inte ha låtit bilen genomgå erforderlig underhållsservice. I lagens 18 § finns ytterligare regler om tillverkarens ansvar i situationer när bilägaren har låtit någon annan än tillverkaren avhjälpa fel på avgasreningsutrustningen. Enligt 19 § ska, i fråga om fordon som tillverkats utomlands, den som för tillverkarens räkning yrkesmässigt för in fordon i Sverige svara solidariskt med tillverkaren för de förpliktelser som tillverkaren har enligt <NOBR>16–18</NOBR> §§.</P> <P class="p127 ft7">I <SPAN class="ft28">första punkten </SPAN>i den nya 19 a § anges att i fråga om ett fordon som har konverterats med en konverteringssats så ska det som sägs om tillver-</P> <P class="p41 ft2">15</P> </DIV> <DIV id="page_16"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p94 ft7">kares ansvar i <NOBR>16–18</NOBR> §§ gälla för tillverkaren av konverteringssatsen. Det ansvar som på detta sätt läggs på tillverkaren av konverteringssatsen är dock begränsat till fel som beror på konverteringssatsen.</P> <P class="p95 ft2">I <SPAN class="ft3">andra punkten </SPAN>anges att det som sägs i 19 § om ett utomlands tillverkat fordon ska gälla en konverteringssats om denna har tillverkats utomlands. Det betyder att den som för tillverkarens räkning yrkesmässigt för in konverteringssatser till Sverige ska svara solidariskt med tillverkaren av konverteringssatsen.</P> <P class="p95 ft4">Paragrafen har utformats i enlighet med <SPAN class="ft5">Lagrådets </SPAN>förslag utom i fråga om att verbet ”sägs” har valts i stället för ”föreskrivs”.</P> <P class="p128 ft36">20 §</P> <P class="p98 ft2">Bemyndigandet ändras i <SPAN class="ft3">sjunde punkten </SPAN>så att det omfattar även motorers utrustning (t.ex. ersättningskatalysatorer). Det innebär att regeringen kan meddela föreskrifter som innebär restriktioner, inklusive förbud, mot försäljning av sådan utrustning. Det framgår av förarbetena till det ursprungliga bemyndigandet i bilavgaslagen (prop. 1995/96:175) att med uttrycket ”ibruktagande och försäljning” förstås även försäljningsförbud.</P> <P class="p129 ft2">En ny <SPAN class="ft3">åttonde punkt </SPAN>införs i bemyndigandet. Detta gör det möjligt att införa offentligrättsliga krav om att tillhandahålla information och dokumentation om samma slags varor som avses i sjunde punkten, dvs. motorfordon, motorer och motorers utrustning. För att bättre knyta an till direktivets lydelse framgår det av texten att bemyndigandet avser krav som riktas mot tillverkare. Bestämmelsen har på så sätt fått den utformning som förordats av <SPAN class="ft3">Lagrådet</SPAN>.</P> <P class="p130 ft2">Den tidigare åttonde punkten blir en ny <SPAN class="ft3">nionde punkt</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p67 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p131 ft2">16</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_17"> <P class="p17 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p132 ft2">Bilaga 1</P> <P class="p133 ft1">Sammanfattning av Vägverkets förslag</P> <P class="p134 ft43">Redovisning av regeringsuppdrag angående efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen</P> <P class="p135 ft2">Vägverket fick i regleringsbrevet för 2005 i uppdrag av regeringen att granska förutsättningarna för en svensk reglering som tillåter efterkonvertering av personbilar för alternativa drivmedel. Uppdraget har bedrivits i samråd med Naturvårdsverket.</P> <P class="p136 ft7">Vägverket finner att efterkonvertering för alternativa drivmedel inte kan ske inom ramen för det gällande regelverket. Förslag till författningsändringar framgår av bilaga.</P> <P class="p80 ft2">Avgasemissionerna från bilar som drivs med konventionella drivmedel (bensin och diesel) har minskat kraftigt sedan slutet av <NOBR>80-talet.</NOBR> Det är därför viktigt att ett införande av alternativa drivmedel inte sker på bekostnad av avgasemissionerna. Vägverket och Naturvårdsverket menar därför att för att en konvertering ska tillåtas måste avgaskrav ställas som motsvarar de som ställs på bilen i ursprungligt utförande.</P> <P class="p80 ft2">Säkerhetskrav bör ställas på efterkonverterade bilar som är relevanta för respektive konvertering och bränsle. Detta innebär för gas att det internationella regelverket i ECE R115 införs i svensk lagstiftning. För andra bränslen som E85 måste nationella krav införas i svensk lagstiftning. Vägverket har under utredningen tillsammans med bl.a. Räddningsverket arbetat för att kunna fastställa vilka säkerhetskrav som bör ställas vid konvertering för E85. Detta har dock inte varit möjligt då kunskap, i tillräcklig omfattning, om bränslets egenskaper i kombination med de varierade konstruktionerna hos påfyllningsrör och bränsletank etc. visat sig saknas för de bilar som kan komma att vara aktuella för efterkonvertering. Vägverket kommer därför att tillsammans med Räddningsverket och andra berörda utreda säkerhetsfrågorna ytterligare.</P> <P class="p137 ft2"><SPAN class="ft2">I</SPAN><SPAN class="ft31">det </SPAN><NOBR>EU-gemensamma</NOBR> regelverket regleras personbilar genom helfordonsgodkännande som innebär att tillverkaren har ett långtgående ansvar för fordonet och dess egenskaper. Detta gäller såväl säkerhet som avgasemissioner. En efterkonvertering innebär att fordonet inte längre omfattas av tillverkarens ansvar. Vägverket och Naturvårdsverket anser att detta ansvar måste övertas av någon annan än tillverkaren av fordonet, i detta fall tillverkaren av konverteringssatsen.</P> <P class="p138 ft2"><SPAN class="ft36">Vägverkets förslag: </SPAN>För drift av en personbil eller en lätt lastbil får endast användas bränsle av det slag som fordonet är typgodkänt för enligt typintyg eller intyg om överensstämmelse eller godkänt för vid en registreringsbesiktning eller motsvarande kontroll. Detta gäller även för helfordonsgodkända fordon som tas i bruk första gången efter ikraftträdandet.</P> <P class="p9 ft7">Godkännande av ett sådant fordon för drift med annat bränsle förutsätter att fordonet uppfyller gällande avgaskrav och nödvändiga säkerhetskrav.</P> <P class="p139 ft7">De komponenter som tillsammans utgör en konverteringssats skall vara typgodkända.</P> <P class="p140 ft2">17</P> </DIV> <DIV id="page_18"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p110 ft7">Tillverkaransvaret enligt 5 § lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränsle, övertas vid en konvertering av tillverkaren av konverteringssatsen.</P> <P class="p141 ft7">Det civilrättsliga tillverkaransvaret gentemot bilägaren enligt 16 § lagen om motorfordons avgasrening och motorbränsle, övertas vid en konvertering av tillverkaren av konverteringssatsen.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p142 ft4">Prop. 2007/08:46 Bilaga 1</P> <P class="p143 ft2">18</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_19"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr1 td29"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td30"><SPAN class="p144 ft2">Prop. 2007/08:46</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td29"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p144 ft2">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td29"><SPAN class="p13 ft1">Vägverkets lagförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td31"><SPAN class="p13 ft36">Lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td29"><SPAN class="p13 ft36">och motorbränsle;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td31"><SPAN class="p13 ft2">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:1080) om motorfordons av-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td29"><SPAN class="p13 ft2">gasrening och motorbränsle</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 2, 5 §§ skall ha följande lydelse,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att det i lagen skall införas en ny paragraf, 19 a §, av följande ly-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td29"><SPAN class="p13 ft2">delse.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td29"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td30"><SPAN class="p146 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td29"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td30"><SPAN class="p13 ft2">2 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td29"><SPAN class="p13 ft2">I denna lag avses med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">ramdirektiv:</SPAN> rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p13 ft2">motorfordon och släpvagnar till dessa, senast ändrat genom Europapar-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">lamentets och rådets direktiv 2003/102/EG, och Europaparlamentets och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p13 ft2">två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">92/61/EEG, ändrat genom kommissionens direktiv 2003/77/EG,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">särdirektiv</SPAN>: direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td29"><SPAN class="p13 ft2">av ramdirektiven,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">typgodkännande</SPAN>: det förfarande genom vilket det intygas att en typ av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">tillverkare</SPAN>: den som inför den ansvariga myndigheten ansvarar för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">samtliga delar av förfarandet vid typgodkännande och för produktions-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p13 ft2">överensstämmelse, även om denne inte varit direkt engagerad i samtliga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">stadier av produktionen av det fordon, det system, den komponent eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">den separata tekniska enhet som typgodkännandet avser,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">utsläppsbegränsande anordningar</SPAN>: de komponenter i en bil som styr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">eller begränsar utsläpp av avgaser och andra föroreningar,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">fordonstyp</SPAN>: fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om till-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p13 ft2">verkare, tillverkarens typbeteckning och väsentliga konstruktions- eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p13 ft2">formgivningsaspekter som chassi, bottenplatta eller motor,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td31"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">motortyp</SPAN>: en kategori av motorer som inte skiljer sig från varandra i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td31"><SPAN class="p13 ft2">fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning eller väsentliga kon-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td29"><SPAN class="p13 ft2">struktionsaspekter,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td29"><SPAN class="p145 ft2"><SPAN class="ft11">fordonssystem</SPAN>: ett sådant tek-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p147 ft2"><SPAN class="ft11">fordonssystem</SPAN>: ett sådant tek-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td29"><SPAN class="p13 ft2">niskt fordonssystem som omfattas</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p146 ft2">niskt fordonssystem som omfattas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td29"><SPAN class="p13 ft2">av kraven i något av särdirektiven,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td30"><SPAN class="p146 ft2">av kraven i något av särdirektiven</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td29"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td30"><SPAN class="p146 ft3">eller andra föreskrivna krav<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr10 td32"><SPAN class="p148 ft12"><SPAN class="ft44">komponent</SPAN>: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon och</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td32"><SPAN class="p148 ft2">som kan typgodkännas separat oberoende av fordonet, om ett sådant för-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td32"><SPAN class="p149 ft2">farande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td33"><SPAN class="p15 ft2">19</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_20"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p13 ft45">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p150 ft7"><SPAN class="ft25">separat teknisk enhet</SPAN>: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon men som kan typgodkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp, förutsatt att ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p57 ft3"><SPAN class="ft11">konverteringssats</SPAN><SPAN class="ft2">: </SPAN>ett system för ändring av ett fordon från drift med motorbensin eller dieselbränsle till drift med annat bränsle,</P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft11">tung buss:</SPAN> buss med en totalvikt av över 3500 kilogram,</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft11">motorbensin</SPAN>: bensin som är avsedd för motordrift och som omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59 i Kombinerade nomenklaturen <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och om Gemensamma tulltaxan, och</P> <P class="p151 ft2"><SPAN class="ft11">dieselbränsle</SPAN>: bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i Kombinerade nomenklaturen <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förordning (EEG) 2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv 70/220/EEG av den 20 mars 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2002/80/EG och rådets direktiv 88/77/EEG av den 3 december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gasformiga föroreningar från dieselmotorer som används i fordon, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2001/27/EG.</P> <P class="p152 ft4">I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p153 ft2">5 §</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p67 ft4">Prop. 2007/08:46 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p52 ft7">Tillverkare av motorfordon eller motorer till fordon ansvarar för att fordonen uppfyller gällande avgasreningskrav.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td35"><SPAN class="p13 ft2">Tillverkare av</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td36"><SPAN class="p148 ft2">motorfordon eller</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft2">motorer till fordon ansvarar för att</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft2">fordonen uppfyller gällande avgas-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td37"><SPAN class="p13 ft3"><SPAN class="ft2">reningskrav. </SPAN>Om ett fordon har</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">ändrats till drift med ett annat</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">bränsle än motorbensin eller die-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td37"><SPAN class="p13 ft3">selbränsle, ansvarar dock tillver-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">karen av konverteringssatsen för</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">att fordonet uppfyller gällande av-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td37"><SPAN class="p13 ft3">gasreningskrav.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr19 td35"><SPAN class="p13 ft3">19 a §</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td36"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td37"><SPAN class="p13 ft3">Om ett fordon har ändrats på sätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td37"><SPAN class="p13 ft3">som anges i 5 § skall vad som sägs</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">om tillverkaren i <NOBR>16–18</NOBR> §§ i stället</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">gälla tillverkaren av konverter-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td35"><SPAN class="p13 ft3">ingssatsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td36"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p154 ft3">I</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td39"><SPAN class="p13 ft3">fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td36"><SPAN class="p148 ft45">konverteringssatser</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td38"><SPAN class="p13 ft3">som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td39"><SPAN class="p155 ft45">tillverkats</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td36"><SPAN class="p148 ft3">utomlands svarar</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p15 ft2">20</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p13 ft41">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td39"><SPAN class="p13 ft41">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td36"><SPAN class="p13 ft41">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV id="p21dimg1"> <INGENBILD zsrc="GV034621x1.jpg/" id="p21img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td40"><SPAN class="p13 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td41"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr1 td11"><SPAN class="p13 ft3">den som yrkesmässigt för in kon-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td40"><SPAN class="p13 ft3">verteringssatsen till</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td41"><SPAN class="p106 ft3">Sverige för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td40"><SPAN class="p13 ft3">tillverkarens räkning</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td41"><SPAN class="p15 ft3">solidariskt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p156 ft46">med tillverkaren för de förpliktelser som tillverkaren har. Tillverkaren ansvarar endast för konverteringssatser som förts in i Sverige av tillverkaren själv eller av någon som fört in konverteringssatsen för tillverkarens räkning.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p67 ft4">Prop. 2007/08:46 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p157 ft2">Denna lag träder i kraft den .... I fråga om fordon som ändrats till drift</P> <P class="p158 ft4">med annat bränsle än motorbensin eller dieselbränsle före ikraftträdandet gäller äldre bestämmelser.</P> <P class="p159 ft2">21</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_22"> <P class="p12 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p160 ft2">Bilaga 3</P> <P class="p91 ft1">Remissinstanserna</P> <P class="p161 ft2">Kommerskollegium, Rikspolisstyrelsen, Räddningsverket, Konsumentverket, Naturvårdsverket, Konkurrensverket, Statens energimyndighet, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Verket för innovationssystem (Vinnova), Sveriges Kommuner och Landsting, BIL Sweden, Bioalcohol Fuel Foundation, Fordonskomponentgruppen, Föreningen Gröna bilister, Motorbranschens Riksförbund, Motormännens Riksförbund, Svenska Biogasföreningen, Svenska Naturskyddsföreningen, Svenska Petroleuminstitutet (SPI), AB Svensk bilprovning, AVL MTC Motortestcenter AB, SAAB automobile AB, Volvo Cars, <NOBR>K-son</NOBR> teknik, BSR Svenska AB, MGN AB, Nordic Uhr AB, Miljöfordon Syd, Föreningen etanol.nu.</P> <P class="p162 ft2">22</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <P class="p17 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p132 ft2">Bilaga 4</P> <P class="p133 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P> <P class="p163 ft43">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p164 ft7">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P> <P class="p157 ft2"><SPAN class="ft3">dels </SPAN>att 2, 5 7 och 20 §§ ska ha följande lydelse,</P> <P class="p139 ft4"><SPAN class="ft5">dels </SPAN>att det i lagen ska införas två nya paragrafer, 5 a och 19 a §§, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD colspan=3 class="tr20 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr20 td42"><SPAN class="p13 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td43"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td44"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td45"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td16"><SPAN class="p15 ft2">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td46"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td47"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td48"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td49"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td43"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td10"><SPAN class="p13 ft2">I denna lag avses med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p26 ft2"><SPAN class="ft3">ramdirektiv</SPAN>: rådets direktiv 70/156/</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr9 td11"><SPAN class="p15 ft2"><SPAN class="ft11">ramdirektiv</SPAN>: rådets direktiv 70/156/</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">EEG av den 6 februari 1970 om</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">EEG av den 6 februari 1970 om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td44"><SPAN class="p13 ft2">tillnärmning</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td45"><SPAN class="p165 ft2">av</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td16"><SPAN class="p166 ft23">medlemsstaternas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td44"><SPAN class="p13 ft2">tillnärmning</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td48"><SPAN class="p165 ft2">av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td50"><SPAN class="p15 ft2">medlemsstaternas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p13 ft2">lagstiftning</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td45"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p166 ft2">typgodkännande</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td44"><SPAN class="p13 ft2">lagstiftning</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td48"><SPAN class="p13 ft2">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td50"><SPAN class="p15 ft2">typgodkännande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">av motorfordon och släpvagnar till</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">av motorfordon och släpvagnar till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">dessa fordon, senast ändrat genom</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">dessa fordon, senast ändrat genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft3">Europaparlamentets och rådets <SPAN class="ft2">di-</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td51"><SPAN class="p13 ft3">kommissionens</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td49"><SPAN class="p13 ft2">direktiv</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p15 ft3">2007/37/</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">rektiv <SPAN class="ft3">2005/64/EG</SPAN>, och Europa-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2"><SPAN class="ft3">EG</SPAN>, och Europaparlamentets och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td44"><SPAN class="p13 ft2">parlamentets</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td52"><SPAN class="p26 ft2">och rådets direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">rådets direktiv 2002/24/EG av den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">2002/24/EG av den 18 mars 2002</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">18 mars 2002 om typgodkännande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">om typgodkännande av två- och</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">av två- och trehjuliga motorfordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">trehjuliga motorfordon och om upp-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">och om upphävande av rådets di-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">hävande av rådets direktiv 92/61/</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td46"><SPAN class="p13 ft2">rektiv</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td53"><SPAN class="p106 ft2">92/61/EEG, senast ändrat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">EEG, senast ändrat genom kom-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td46"><SPAN class="p13 ft2">genom</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td54"><SPAN class="p14 ft2">kommissionens</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td43"><SPAN class="p15 ft2">direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">missionens direktiv <SPAN class="ft3">2005/30/EG</SPAN>,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr9 td51"><SPAN class="p13 ft3">2006/120/EG<SPAN class="ft2">,</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr9 td49"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td43"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p167 ft2"><SPAN class="ft11">särdirektiv</SPAN>: direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något av ramdirektiven,</P> <P class="p167 ft2"><SPAN class="ft11">typgodkännande</SPAN>: det förfarande genom vilket det intygas att en typ av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning,</P> <P class="p167 ft2"><SPAN class="ft11">tillverkare</SPAN>: den som inför den ansvariga myndigheten ansvarar för samtliga delar av förfarandet vid typgodkännande och för produktionsöverensstämmelse, även om denne inte varit direkt engagerad i samtliga stadier av produktionen av det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som typgodkännandet avser,</P> <P class="p168 ft7"><SPAN class="ft25">utsläppsbegränsande anordningar</SPAN>: de komponenter i en bil som styr eller begränsar utsläpp av avgaser och andra föroreningar,</P> <P class="p169 ft7"><SPAN class="ft25">fordonstyp</SPAN>: fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning och väsentliga konstruktions- eller formgivningsaspekter som chassi, bottenplatta eller motor,</P> <P class="p170 ft2">23</P> </DIV> <DIV id="page_24"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p67 ft3">Nuvarande lydelse<SPAN style="padding-left:104px;">Föreslagen lydelse</SPAN></P> <P class="p171 ft7"><SPAN class="ft25">motortyp</SPAN>: en kategori av motorer som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning eller väsentliga konstruktionsaspekter,</P> <P class="p54 ft7"><SPAN class="ft25">fordonssystem</SPAN>: ett sådant tekniskt fordonssystem som omfattas av kraven i något av särdirektiven,</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft11">komponent</SPAN>: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon och som kan typgodkännas separat oberoende av fordonet, om ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft11">separat teknisk enhet</SPAN>: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon men som kan typgodkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp, förutsatt att ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven,</P> <P class="p54 ft2"><SPAN class="ft11">motorbensin</SPAN>: bensin som är avsedd för motordrift och som omfattas av nr 2710 11 41, 2710 11 45, 2710 11 49, 2710 11 51 eller 2710 11 59 i Kombinerade nomenklaturen <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av den 23 juli 1987 om tulltaxe- och statistiknomenklaturen och</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR height=0> <TD width=78px></TD> <TD width=43px></TD> <TD width=44px></TD> <TD width=39px></TD> <TD width=78px></TD> <TD width=43px></TD> <TD width=44px></TD> <TD width=23px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td55"><SPAN class="p13 ft2">om Gemensamma tulltaxan,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td56"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td57"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td58"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td38"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p166 ft2"><SPAN class="ft11">dieselbränsle</SPAN>: bränsle som om-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p106 ft2"><SPAN class="ft11">dieselbränsle</SPAN>: bränsle som om-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">fattas av nr 2710 19 41 eller 2710</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">fattas av nr 2710 19 41 eller 2710</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">19 25 i Kombinerade nomenklatu-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">19 25 i Kombinerade nomenklatu-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">ren <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förord-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">ren <NOBR>(KN-nr)</NOBR> enligt rådets förord-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">ning (EEG) 2658/87 och som är</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">ning (EEG) 2658/87 och som är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">avsett att användas i sådana motor-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft23">avsett att användas i sådana motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">fordon som avses i rådets direktiv</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">fordon som avses i rådets direktiv</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">70/220/EEG av den 20 mars 1970</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">70/220/EEG av den 20 mars 1970</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">om tillnärmning av medlemsstater-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">om tillnärmning av medlemsstater-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">nas lagstiftning om åtgärder mot</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">nas lagstiftning om åtgärder mot</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">luftförorening genom avgaser från</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">luftförorening genom avgaser från</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">motorfordon, senast ändrat genom</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">motorfordon, senast ändrat genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">kommissionens direktiv 2003/76/EG,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft23">kommissionens direktiv 2003/76/EG,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">och Europaparlamentets och rådets</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">och Europaparlamentets och rådets</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">direktiv 2005/55/EG av den 28</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">direktiv 2005/55/EG av den 28</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td60"><SPAN class="p13 ft2">september 2005 om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td35"><SPAN class="p166 ft2">tillnärmning</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td60"><SPAN class="p13 ft2">september 2005 om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td61"><SPAN class="p106 ft2">tillnärmning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td60"><SPAN class="p13 ft2">av medlemsstaternas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td35"><SPAN class="p26 ft2">lagstiftning</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td60"><SPAN class="p13 ft2">av medlemsstaternas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td61"><SPAN class="p15 ft2">lagstiftning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">om åtgärder mot utsläpp av gas-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">om åtgärder mot utsläpp av gas-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr9 td60"><SPAN class="p13 ft2">och partikelformiga</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td35"><SPAN class="p26 ft2">föroreningar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td60"><SPAN class="p13 ft2">och partikelformiga</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td61"><SPAN class="p15 ft2">föroreningar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">från motorer med kompressions-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">från motorer med kompressions-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">tändning som används i fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">tändning som används i fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">samt mot utsläpp av gasformiga</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">samt mot utsläpp av gasformiga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td57"><SPAN class="p13 ft2">föroreningar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td62"><SPAN class="p13 ft2">från motorer</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td56"><SPAN class="p166 ft2">med</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td57"><SPAN class="p13 ft2">föroreningar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td62"><SPAN class="p13 ft2">från motorer</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p15 ft2">med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">gnisttändning drivna med naturgas</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">gnisttändning drivna med naturgas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">eller gasol vilka används i fordon,</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td11"><SPAN class="p13 ft2">eller gasol vilka används i fordon,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">senast ändrat genom kommis-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">senast ändrat genom kommis-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">sionens direktiv 2006/51/EG, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td55"><SPAN class="p13 ft2">sionens direktiv 2006/51/EG,</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td38"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p26 ft3">alternativt motorbränsle<SPAN class="ft2">: för mo-</SPAN></SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p15 ft3"><SPAN class="ft11">alternativt motorbränsle</SPAN><SPAN class="ft2">: för mo-</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td57"><SPAN class="p13 ft2">tordrift avsett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td62"><SPAN class="p108 ft2">motorbränsle</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td56"><SPAN class="p26 ft2">som</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td57"><SPAN class="p13 ft2">tordrift avsett</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td62"><SPAN class="p108 ft2">motorbränsle</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td38"><SPAN class="p15 ft2">som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">inte är motorbensin eller diesel-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">inte är motorbensin eller diesel-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">bränsle som till övervägande del</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft2">bränsle som till övervägande del</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr3 td55"><SPAN class="p13 ft2">har sitt ursprung i råolja.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td56"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td55"><SPAN class="p13 ft2">har sitt ursprung i råolja, <SPAN class="ft3">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td38"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p103 ft4">Prop. 2007/08:46 Bilaga 5</P> <P class="p143 ft2">24</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_25"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p13 ft45">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p172 ft3"><SPAN class="ft11">konverteringssats</SPAN><SPAN class="ft2">: </SPAN>ett system för ändring av ett fordon från drift med motorbensin eller dieselbränsle till drift med ett alternativt motorbränsle.</P> <P class="p173 ft4">I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p153 ft2">5 §</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p67 ft4">Prop. 2007/08:46 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p174 ft7">Tillverkare av motorfordon eller motorer till fordon ansvarar för att fordonen uppfyller gällande avgasreningskrav.</P> <P class="p175 ft28">Första stycket gäller inte fel som beror på att ett fordon eller en motor har ändrats med en konverteringssats.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p13 ft3">5 a §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td61"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr1 td37"><SPAN class="p13 ft3">Om ett motorfordon eller en motor</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">som har ändrats med en konver-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">teringssats inte uppfyller gällande</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr9 td34"><SPAN class="p13 ft3">avgasreningskrav,</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td61"><SPAN class="p176 ft45">ansvarar</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td64"><SPAN class="p177 ft45">till-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td63"><SPAN class="p13 ft3">verkaren</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td65"><SPAN class="p148 ft3">av konverteringssatsen</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft3">för felet om det beror på konver-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td34"><SPAN class="p13 ft3">teringssatsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td61"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td64"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td10"><SPAN class="p178 ft2">7 §</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td63"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td58"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td61"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td64"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p13 ft2">En fordonstyp, en motortyp, ett</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td37"><SPAN class="p13 ft2">En fordonstyp, en motortyp, ett</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">fordonssystem, en komponent eller</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td37"><SPAN class="p13 ft2">fordonssystem, en komponent, en</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">en separat teknisk enhet kan typ-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft2">separat teknisk enhet eller <SPAN class="ft3">en kon-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">godkännas i fråga om avgasrening.</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft2"><SPAN class="ft3">verteringssats </SPAN>kan typgodkännas i</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">Ett sådant godkännande förutsätter</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td37"><SPAN class="p13 ft2">fråga om avgasrening. Ett sådant</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">att relevanta krav enligt särdirektiv</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft2">godkännande förutsätter att rele-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">eller enligt denna lag eller före-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft2">vanta krav enligt särdirektiv eller</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft2">skrifter som har meddelats med</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td37"><SPAN class="p13 ft2">enligt denna lag eller föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft2">stöd av lagen är uppfyllda.</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p13 ft2">som har meddelats med stöd av</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td34"><SPAN class="p13 ft2">lagen är uppfyllda.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td61"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td64"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr9 td32"><SPAN class="p148 ft2">Ett typgodkännande som har meddelats i en annan medlemsstat i</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr8 td32"><SPAN class="p13 ft2">Europeiska unionen med stöd av ramdirektiven eller särdirektiven gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p13 ft2">utan särskild prövning i Sverige.</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td63"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td58"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td61"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td64"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td63"><SPAN class="p13 ft3">19 a §</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td58"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td61"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td64"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td37"><SPAN class="p13 ft3">Om ett fordon har ändrats med en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr8 td66"><SPAN class="p13 ft3">konverteringssats, ska</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td64"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr9 td37"><SPAN class="p148 ft3">1. det som sägs om tillverkaren i</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td33"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td63"><SPAN class="p13 ft3"><NOBR>16–18</NOBR> §§</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td58"><SPAN class="p179 ft3">gälla</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td61"><SPAN class="p180 ft45">tillverkaren</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p148 ft3">av</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td33"><SPAN class="p15 ft2">25</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_26"> <DIV id="p26dimg1"> <INGENBILD zsrc="GV034626x1.jpg/" id="p26img1"> </DIV> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft7">7. ibruktagande och försäljning av </SPAN><SPAN class="ft28">motorfordon, </SPAN><SPAN class="ft7">motorer och </SPAN><SPAN class="ft28">motorers utrustning,</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft28">8. skyldighet att tillhandahålla information och dokumentation om motorfordon, motorer och motorers utrustning, och</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft5">9. </SPAN><SPAN class="ft4">förfarandet i samband med miljöklassindelning av bilar.</SPAN></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p13 ft3">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft3">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td11"><SPAN class="p13 ft3">konverteringssatsen om felet beror</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td11"><SPAN class="p13 ft3">på konverteringssatsen, och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td11"><SPAN class="p154 ft3">2. det som sägs om fordon i 19 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td10"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td11"><SPAN class="p13 ft3">gälla konverteringssatsen.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p181 ft2">20 §</P> <P class="p182 ft7">I fråga om utsläpp av avgaser och andra föroreningar från motorfordon får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om</P> <P class="p62 ft2"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft47">begränsning av utsläpp av avgaser och andra föroreningar från motorfordon,</SPAN></P> <P class="p62 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft47">motorfordons och motorers utrustning, hållbarhet, funktion, installation eller beskaffenhet i övrigt,</SPAN></P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft2">3.</SPAN><SPAN class="ft47">skyldighet att underhålla utrustning som begränsar utsläpp,</SPAN></P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft2">4.</SPAN><SPAN class="ft47">skyldighet att använda visst bränsle,</SPAN></P> <P class="p63 ft2"><SPAN class="ft2">5.</SPAN><SPAN class="ft47">tillsyn och annan kontroll,</SPAN></P> <P class="p62 ft7"><SPAN class="ft2">6.</SPAN><SPAN class="ft48">förfarandet i samband med typgodkännande och godkännande av förslag till åtgärdsplaner,</SPAN></P> <P class="p64 ft7">7. ibruktagande och försäljning av <SPAN class="ft28">fordon </SPAN>och motorer <SPAN class="ft28">till dessa samt</SPAN></P> <P class="p183 ft4"><SPAN class="ft5">8. </SPAN>förfarandet i samband med miljöklassindelning av bilar.</P> <P class="p66 ft2">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2008.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p103 ft4">Prop. 2007/08:46 Bilaga 5</P> <P class="p143 ft2">26</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_27"> <P class="p17 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p132 ft2">Bilaga 5</P> <P class="p133 ft1">Lagrådets yttrande</P> <P class="p184 ft2">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2007-11-30</NOBR></P> <P class="p185 ft7">Närvarande: Regeringsrådet Rune Lavin, justitierådet Marianne Lundius och regeringsrådet Karin Almgren.</P> <P class="p126 ft49">Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m.</P> <P class="p186 ft7">Enligt en lagrådsremiss den 22 november 2007 (Miljödepartementet) har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P> <P class="p19 ft7">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av departementssekreteraren Johan Pettersson.</P> <P class="p126 ft2">Förslaget föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft3">Lagrådet</SPAN>:</P> <P class="p125 ft36">19 a §</P> <P class="p187 ft2">I förslaget hänvisas till <NOBR>16–19</NOBR> §§ i lagen. I de nämnda paragraferna regleras huvudsakligen tillverkarens ansvar för bilens utsläppsbegränsande anordningar, dock att enligt 19 § den som yrkesmässigt för in fordon till Sverige ansvarar solidariskt med tillverkaren. Hänvisningarna avser emellertid inte det förhållandet att det är ansvarsfrågan som regleras i de nämnda paragraferna. I punkten 1 pekas enbart tillverkaren ut, medan inget anges om dennes ansvar. Likaså i punkten 2 nämns fordon utan att ansvarsfrågorna berörs. Den föreslagna paragrafen skulle kunna formuleras på följande sätt:</P> <P class="p188 ft2">Om ett fordon har ändrats med en konverteringssats, ska</P> <P class="p189 ft7"><SPAN class="ft2">1.</SPAN><SPAN class="ft32">det som föreskrivs om tillverkarens ansvar i </SPAN><NOBR>16–18</NOBR> §§ gälla för tillverkaren av konverteringssatsen om felet beror på konverteringssatsen, och</P> <P class="p190 ft2"><SPAN class="ft2">2.</SPAN><SPAN class="ft47">det som föreskrivs om ansvar för ett utomlands tillverkat fordon</SPAN></P> <P class="p191 ft4"><SPAN class="ft2">i</SPAN><SPAN class="ft50">19 § gälla i fråga om konverteringssatsen om denna tillverkats utomlands.</SPAN></P> <P class="p133 ft36">20 §</P> <P class="p124 ft2">I paragrafen införs ett bemyndigande för regeringen, eller den myndighet som regeringen bestämmer, att meddela föreskrifter om skyldighet att tillhandahålla information och dokumentation om motorfordon, motorer och motorers utrustning. Ett sådant bemyndigande kan uppställas med stöd av 8 kap. 7 § första stycket regeringsformen (främst natur- och miljövård i punkten 4, men också personlig hälsa i punkten 1 och tillverkning i punkten 3), men detta förutsätter att rättsförhållandet är sådant som</P> <P class="p40 ft2">avses i 8 kap. 3 § regeringsformen. I lagen regleras på sina ställen sådant</P> <P class="p192 ft2">27</P> </DIV> <DIV id="page_28"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p94 ft2">förhållande mellan enskilda, som åsyftas i 8 kap. 2 § regeringsformen. Det föreslagna bemyndigandet har sådan formulering att det skulle kunna omfatta också det sistnämnda förhållandet. Möjligheten till delegation inom det privaträttsliga området är i stort sett obefintlig. Om endast verkställighetsföreskrifter skulle anses vara tillräckliga, behövs inte något bemyndigande eftersom regeringens rätt att besluta dylika föreskrifter finns i 8 kap. 13 § första stycket 1 regeringsformen.</P> <P class="p99 ft4">Mot bakgrund av det ovan anförda måste bemyndigandet preciseras bättre så att det klart framgår att ett förhållande enligt 8 kap. 3 § regeringsformen avses. Ett tydliggörande skulle kunna ske på följande sätt:</P> <P class="p193 ft4"><SPAN class="ft2">8.</SPAN><SPAN class="ft51">skyldighet för tillverkaren att tillhandahålla information och dokumentation om motorfordon, motorer och motorers utrustning, och</SPAN></P> <P class="p128 ft2">Lagrådet lämnar förslaget i övrigt utan erinran.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p103 ft4">Prop. 2007/08:46 Bilaga 5</P> <P class="p143 ft2">28</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_29"> <P class="p17 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p194 ft1">Miljödepartementet</P> <P class="p184 ft2">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 19 december 2007</P> <P class="p195 ft52">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, ordförande, och statsråden Olofsson, Odell, Bildt, Ask, Husmark Pehrsson, Leijonborg, Larsson, Erlandsson, Torstensson, Carlgren, Hägglund, Björklund, Carlsson, Littorin, Borg, Malmström, Sabuni, Billström, Adelsohn Liljeroth, Tolgfors, Björling.</P> <P class="p123 ft2">Föredragande: Carlgren</P> <P class="p125 ft2">___________________</P> <P class="p185 ft7">Regeringen beslutar proposition 2007/08:46 Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m.</P> <P class="p196 ft2">29</P> </DIV> <DIV id="page_30"> <DIV id="p30dimg1"> <INGENBILD zsrc="GV034630x1.jpg/" id="p30img1"> </DIV> <P class="p12 ft2">Prop. 2007/08:46</P> <P class="p69 ft1">Rättsdatablad</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr23 td67"><SPAN class="p13 ft36">Författningsrubrik</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td68"><SPAN class="p145 ft36">Bestämmelser som</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td69"><SPAN class="p13 ft36">Celexnummer för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td67"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td68"><SPAN class="p145 ft36">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td69"><SPAN class="p13 ft36">bakomliggande EG-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td67"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td68"><SPAN class="p145 ft36">häver eller upprepar</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td69"><SPAN class="p13 ft36">regler</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td67"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td68"><SPAN class="p145 ft36">ett normgivnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td69"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td67"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p145 ft36">bemyndigande</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td69"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td70"><SPAN class="p13 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td71"><SPAN class="p13 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td72"><SPAN class="p13 ft53">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td67"><SPAN class="p13 ft2">Lagen (2001:1080)</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td68"><SPAN class="p145 ft2">20 §</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td69"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td67"><SPAN class="p13 ft2">om motorfordons</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td68"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td69"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td67"><SPAN class="p13 ft2">avgasrening och</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td68"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td69"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td67"><SPAN class="p13 ft2">motorbränslen</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td68"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td69"><SPAN class="p13 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p197 ft2">30</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 0 0 Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Bifall Bifall 2007/08:TU4 ? Acklamation INL Inlämning 2008-01-07 00:00:00 inträffat 60 hantering REG Registrering 2008-01-07 00:00:00 inträffat 70 hantering INL Inlämning 2008-01-09 00:00:00 planerat 60 hantering B Bordläggning 2008-01-15 00:00:00 inträffat 2 hanvisning HÄN Hänvisning 2008-01-16 00:00:00 inträffat 3 hanvisning MOT Motionstid slutar 2008-01-30 00:00:00 inträffat 4 hanvisning inlamnatav Inlämnat av Miljödepartementet 2014-11-23 20:30:26 statustext statustext Ärendet är avslutat GV0346 2017-10-19 16:33:18 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 20:30:26 GV0346 prop_200708__46.pdf 349864 pdf Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. https://data.riksdagen.se/fil/B0FF031E-9698-4C7A-A3D4-454299FC499C behandlas_i 2007/08:TU4 GV01TU4 bet 2007/08 TU4 Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. Betänkande följdmotion av Ibrahim Baylan m.fl. (S)<br/> med anledning av prop. 2007/08:46<br/> Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. GV02T3 mot 2007/08 T3 Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. av Ibrahim Baylan m.fl. (S) Motion följdmotion av Per Bolund m.fl. (MP)<br/> med anledning av prop. 2007/08:46<br/> Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. GV02T5 mot 2007/08 T5 Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. av Per Bolund m.fl. (MP) Motion följdmotion av Peter Pedersen m.fl. (V)<br/> med anledning av prop. 2007/08:46<br/> Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. GV02T4 mot 2007/08 T4 Efterkonvertering av personbilar för alternativbränslen, m.m. av Peter Pedersen m.fl. (V) Motion