<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2234042</hangar_id>
 <dok_id>GV02T546</dok_id>
 <rm>2007/08</rm>
 <beteckning>T546</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Kommittémotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2007/08:T546 av Karin Svensson Smith m.fl. (mp)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>mp854</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>546</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2007-10-05 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2008-08-28 13:59:40</systemdatum>
 <publicerad>2007-10-08 16:15:02</publicerad>
 <titel>Godstransporter på väg</titel>
 <subtitel>av Karin Svensson Smith m.fl. (mp)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{5AB55D90-FDC4-4D90-A2C6-96A8A6AD82EF}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GV02T546/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GV02T546</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GV02T546</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2007/08:T546&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Karin Svensson Smith m.fl. (mp)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Godstransporter på väg&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.1 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.1 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;mp854&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Godstransporter p&amp;aring; v&amp;auml;g" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="Gunnar Lind" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 070924 1400 v4.92c" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: TKG-ktrl, MSMQ4mb, PersReg-Distribution mm --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Thu, 28 Aug 2008 10:27:00 CEST" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200708_T_546.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="Hemstl_rubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;1&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.35mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att en minskad anv&amp;auml;ndning av fossila br&amp;auml;nslen och &amp;ouml;kad energieffektivitet b&amp;ouml;r vara en huvudinriktning inom Sveriges energipolitik och att det b&amp;ouml;r finnas m&amp;aring;l f&amp;ouml;r denna inriktning.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Statens institut f&amp;ouml;r kommunikationsanalys (Sika) eller annan relevant myndighet b&amp;ouml;r ges i uppdrag att kontinuerligt &amp;ouml;vervaka transporternas energieffektivitet och &amp;aring;terrapportera resultaten till regeringen.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att kilometerskatt ska inf&amp;ouml;ras p&amp;aring; tunga lastbilstransporter fr.o.m. den 1 januari 2010.&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference"&gt;1&lt;/span&gt; Yrkande 3 h&amp;auml;nvisat till SkU.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;2&amp;#9;&lt;/span&gt;Energipolitisk inriktning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det r&amp;aring;der idag ingen tvekan om att anv&amp;auml;ndningen av fossila br&amp;auml;nslen i v&amp;auml;rlden och i Sverige m&amp;aring;ste minska kraftigt under de kommande decennierna f&amp;ouml;r att undg&amp;aring; en storskalig klimatf&amp;ouml;r&amp;auml;ndring. D&amp;aring; tillg&amp;aring;ngen p&amp;aring; andra energik&amp;auml;llor &amp;auml;r begr&amp;auml;nsad &amp;auml;r det ocks&amp;aring; uppenbart att energi kommer att bli en bristvara. Ingen annan k&amp;auml;nd f&amp;ouml;rnybar energik&amp;auml;lla kommer i n&amp;auml;rheten av att kortsiktigt kunna tillhandah&amp;aring;lla den m&amp;auml;ngd energi som idag anv&amp;auml;nds i v&amp;auml;rlden. Den tid d&amp;aring; v&amp;aring;ra samh&amp;auml;llen kunde f&amp;ouml;rlita sig p&amp;aring; en outsinlig tillg&amp;aring;ng till billig energi &amp;auml;r f&amp;ouml;r alltid f&amp;ouml;rbi.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;De samh&amp;auml;llen som idag anv&amp;auml;nder stora m&amp;auml;ngder energi, bland andra Sverige, st&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r inf&amp;ouml;r en stor omst&amp;auml;llning som inte bara medf&amp;ouml;r en dramatiskt minskad anv&amp;auml;ndning av fossila br&amp;auml;nslen, utan &amp;auml;ven en kraftigt minskad anv&amp;auml;ndning av energi, oavsett k&amp;auml;lla. Detta &amp;auml;r ocks&amp;aring; inneb&amp;ouml;rden i den slutrapport som presenterades av Kommissionen mot oljeberoende i juni 2006, vilken hade brett st&amp;ouml;d i samh&amp;auml;llet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Enligt kommissionens rapport b&amp;ouml;r det svenska samh&amp;auml;llet som helhet till 2020 kunna effektivisera sin energianv&amp;auml;ndning med 20 procent och d&amp;auml;rigenom samtidigt skapa en f&amp;ouml;rdjupad, kostnadseffektiv och mera l&amp;aring;ngsiktigt h&amp;aring;llbar v&amp;auml;lf&amp;auml;rd. Kommissionen f&amp;ouml;reslog vidare en minskad anv&amp;auml;ndning av fossila br&amp;auml;nslen i alla samh&amp;auml;llssektorer, framf&amp;ouml;r allt i transportsektorn, d&amp;auml;r &lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;anv&amp;auml;ndningen b&amp;ouml;r kunna minska med 40-50 TWh, det vill s&amp;auml;ga n&amp;auml;stan halveras.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att minska anv&amp;auml;ndningen av fossila br&amp;auml;nslen och samtidigt anv&amp;auml;nda mindre energi genom att utnyttja den smartare, mer effektivt, &amp;auml;n idag b&amp;ouml;r vara en huvudinriktning inom Sveriges energipolitik och det b&amp;ouml;r finnas m&amp;aring;l f&amp;ouml;r denna inriktning. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3&amp;#9;&lt;/span&gt;Energi och transporter&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Transporter har utvecklats till att vara en av samh&amp;auml;llets mest energikr&amp;auml;vande sektorer. Idag st&amp;aring;r transportsektorn f&amp;ouml;r cirka en tredjedel av Sveriges energianv&amp;auml;ndning. Om sj&amp;ouml;farten – som i h&amp;ouml;g grad har en internationell karakt&amp;auml;r – &lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;samt utrikes flyg r&amp;auml;knas bort, anv&amp;auml;nder sektorn ungef&amp;auml;r 25 procent av Sveriges&lt;/span&gt; energi.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Transporternas anv&amp;auml;ndning av energi &amp;ouml;kar konstant, bortsett fr&amp;aring;n perioder av ekonomisk nedg&amp;aring;ng, till exempel under b&amp;ouml;rjan och mitten av 1990-talet. Den &amp;ouml;kande energianv&amp;auml;ndningen beror i sin tur p&amp;aring; tv&amp;aring; faktorer: dels att transportarbetet – antalet kilometer som personer och gods f&amp;auml;rdas – &amp;ouml;kar fr&amp;aring;n &amp;aring;r till &amp;aring;r, dels att transporterna i allt h&amp;ouml;gre grad sker med ineffektiva trafikslag. Om man g&amp;aring;r tillbaka femtio &amp;aring;r i tiden kan man se att h&amp;auml;lften av alla persontransporter skedde kollektivt, medan kollektiv&amp;shy;transporternas andel idag &amp;auml;r under 20&amp;nbsp;procent.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att ha &amp;ouml;verblick &amp;ouml;ver transporternas energieffektivitet – det vill s&amp;auml;ga hur stort transportarbete samh&amp;auml;llet f&amp;aring;r f&amp;ouml;r en viss energiinsats – &amp;auml;r viktigt och borde vara sj&amp;auml;lvklart f&amp;ouml;r politiker och myndigheter. Det &amp;auml;r en indikator &amp;ouml;ver &amp;aring;t vilket h&amp;aring;ll utvecklingen g&amp;aring;r och kan ge v&amp;auml;gledning huruvida &amp;aring;tg&amp;auml;rder beh&amp;ouml;vs och i s&amp;aring; fall inom vilket delomr&amp;aring;de.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Dessv&amp;auml;rre finns idag ingen sammanst&amp;auml;llning eller bevakning av detta hos svenska myndigheter, vilket g&amp;ouml;r att politiker saknar en s&amp;aring;dan &amp;ouml;verblick. Milj&amp;ouml;partiet anser att Statens institut f&amp;ouml;r kommunikationsanalys (Sika) eller annan relevant myndighet b&amp;ouml;r ges i uppdrag att kontinuerligt &amp;ouml;vervaka transporternas energieffektivitet och &amp;aring;terrapportera resultaten till regeringen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4&amp;#9;&lt;/span&gt;Energieffektivitet hos olika trafikslag&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den genomsnittliga energianv&amp;auml;ndningen f&amp;ouml;r att frakta ett ton gods en kilometer med lastbil &amp;auml;r n&amp;aring;got h&amp;ouml;gre &amp;auml;n den energi som anv&amp;auml;nds f&amp;ouml;r att transportera en person samma avst&amp;aring;nd med personbil. &amp;Aring;r 2004 r&amp;auml;ckte en kWh till att frakta gods 1,89 kilometer med lastbil eller en m&amp;auml;nniska 2,15 kilometer med bil.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafikslagen skiljer sig emellertid kraftigt &amp;aring;t vad g&amp;auml;ller energieffektivitet. De mest energieffektiva trafikslagen, vid sidan av g&amp;aring;ng och cykel, &amp;auml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, sj&amp;ouml;fart och buss. Till de mer ineffektiva h&amp;ouml;r personbil, lastbil, flyg och h&amp;ouml;ghastighetsf&amp;auml;rjor. Nedan &amp;aring;terges trafikslagens energieffektivitet 1995. Viss effektivisering har skett sedan dess, men den &amp;ouml;vergripande bilden best&amp;aring;r.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 4.23mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Tabell 1: Energieffektivitet hos olika trafikslag, kWh per ton- eller&lt;br /&gt;personkilometer (1995, Destination framtiden)&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: 0.0mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 104.02mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="249"/&gt;&lt;col width="144"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Flyg, gods&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;3&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;H&amp;ouml;ghastighetsf&amp;auml;rja, person&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;1,8&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Flyg, person&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,7&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Personbil, kortv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,7&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Lastbil, kortv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,7&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;auml;rja, person, ca 20 knop&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,6&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Personbil, l&amp;aring;ngv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,3&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Lastbil, l&amp;aring;ngv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,25&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Buss, kortv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,2&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sp&amp;aring;r, person, kortv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,16&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Buss, l&amp;aring;ngv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,13&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sp&amp;aring;r, person, l&amp;aring;ngv&amp;auml;ga&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,11&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sp&amp;aring;r, gods&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,05&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 65.97mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Lastfartyg&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 38.05mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;0,05&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Auml;nda sedan 1960-talet har det skett en f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring d&amp;auml;r person- och godstransporterna dels &amp;ouml;kar kraftigt vad g&amp;auml;ller l&amp;auml;ngd och antal, dels i h&amp;ouml;gre grad sker med ineffektiva trafikslag. Vi reser och fraktar mer, och procentuellt sker en st&amp;ouml;rre andel av transporterna med ineffektiva trafikslag som lastbil, bil, flyg och h&amp;ouml;ghastighetsf&amp;auml;rjor. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Tabell 2: Trafikslagens andel av persontransporter 1970 respektive 2004 (Sika)&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; margin-left: 0.0mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 104.02mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="131"/&gt;&lt;col width="131"/&gt;&lt;col width="131"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Fordon&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;1970 (71 mdr km)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;2004 (120 mdr km)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Bil&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;79&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;81&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Inrikesflyg&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;lt;1&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;3&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Buss&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;12&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;J&amp;auml;rnv&amp;auml;g&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;6&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;7&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Tunnelbana&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;2&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;1&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 0.0mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Tabell 3: Trafikslagens andel av godstransporter 1970 respektive 2004 (Sika)&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: 0.0mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 104.02mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="131"/&gt;&lt;col width="131"/&gt;&lt;col width="131"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Fordon&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;1970 (78 mdr km)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;2004 (94 mdr km)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Lastbil&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;22&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;40&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;J&amp;auml;rnv&amp;auml;g&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;22&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;22&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Sj&amp;ouml;fart&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.68mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;55&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 34.66mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 16.23mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate;"&gt;38&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Av ovanst&amp;aring;ende tabeller framg&amp;aring;r att de minst effektiva trafikslagens andel av persontransporterna har &amp;ouml;kat fr&amp;aring;n knappt 80 procent till 84 procent. Inom godstransporterna har det mest ineffektiva trafikslaget &amp;ouml;kat sin andel fr&amp;aring;n 22 till 40 procent. 1970 stod last- och personbilar f&amp;ouml;r 48 procent av transportarbetet, 2004 hade andelen &amp;ouml;kat till 61 procent. Sedan &amp;aring;r 2000 har dock f&amp;ouml;rdelningen varit ganska of&amp;ouml;r&amp;auml;ndrad.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5&amp;#9;&lt;/span&gt;Transportsektorns energieffektivitet&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Aring;r 1970 anv&amp;auml;nde den svenska transportsektorn 56,3 TWh energi&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 11.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref0" name="fnref0"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn0"&gt;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. F&amp;ouml;r denna energiinsats transporterades m&amp;auml;nniskor och gods en str&amp;auml;cka av 152,7 miljarder kilometer&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 11.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a id="fnref1" name="fnref1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fn1"&gt;&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;. H&amp;auml;lften av transportarbetet skedde inom persontransporter och den andra h&amp;auml;lften g&amp;auml;llde godstransporter. I genomsnitt r&amp;auml;ckte en kWh energi d&amp;auml;rmed till att transportera ett ton gods eller en person 2,71 kilometer.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Aring;r 2005 hade sektorns energianv&amp;auml;ndning &amp;ouml;kat med cirka 70 procent till 102,5 TWh. Energin r&amp;auml;ckte d&amp;aring; till 223,5 miljarder kilometer gods- och persontransporter. I genomsnitt r&amp;auml;ckte energin inte lika l&amp;aring;ngt som 1970 – f&amp;ouml;r en kWh energi kom man bara 2,18 kilometer.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Energieffektiviteten i transportsektorn som helhet har d&amp;auml;rmed f&amp;ouml;rs&amp;auml;mrats kraftigt sedan 1970-talet. Fr&amp;auml;mst h&amp;auml;nger detta samman med att allt fler transporter sker med ineffektiva trafikslag. Men utvecklingen har inte varit j&amp;auml;mn. Effektiviteten minskade dramatiskt i mitten och slutet av 1970-talet d&amp;aring; bilismen &amp;ouml;kade kraftigt. Botten n&amp;aring;ddes 1988 och d&amp;auml;refter &amp;ouml;kade effektiviteten, troligen som ett resultat av den allm&amp;auml;nna teknikf&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringen i fordonen. &amp;Aring;ren 1997–2000 skedde dock ett trendbrott, effektiviteten minskade snabbt, n&amp;auml;stan lika snabbt som i mitten av 1970-talet, och 2005 var den nere p&amp;aring; samma l&amp;aring;ga niv&amp;aring; som botten&amp;aring;ren 1978 och 1988.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 4.23mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Diagram 1: Antal ton- och personkilometer per kWh 1970–2004. Internationella bunkrar ing&amp;aring;r ej. Uppgifter fr&amp;aring;n Sika (transportarbete) och Energi&amp;shy;myndigheten (energianv&amp;auml;ndning)&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;6&amp;#9;&lt;/span&gt;Energieffektivitet vid persontransporter&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Effektiviteten hos persontransporter har genomsnittligt f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrats under de senaste decennierna. Persontransporter med bil har l&amp;aring;ngsamt blivit mer effektiva genom tekniska f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar i fordonen. Fr&amp;aring;n 1970 har den str&amp;auml;cka som en person kan f&amp;auml;rdas i personbil med en kWh energi &amp;ouml;kat fr&amp;aring;n 1,7 till n&amp;auml;stan 2,2 kilometer, en &amp;ouml;kning med knappt 25 procent, eller n&amp;auml;stan 1 procent per &amp;aring;r. Med j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen f&amp;ouml;refaller det vara likartat, &amp;auml;ven om tidsserien &amp;auml;r alltf&amp;ouml;r kort f&amp;ouml;r att man ska kunna s&amp;auml;ga n&amp;aring;got best&amp;auml;mt. Inom flyg- och busstransporter &lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;verkar effektiviteten ha kulminerat kring &amp;aring;r 2000 f&amp;ouml;r att sedan l&amp;aring;ngsamt minska&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;7&amp;#9;&lt;/span&gt;Energieffektivitet vid godstransporter&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Energieffektiviteten hos lastbilar har haft en oj&amp;auml;mn och p&amp;aring; senare tid negativ utveckling. Under &amp;aring;ren 1980–2004 &amp;ouml;verensst&amp;auml;mmer effektivitetskurvan i h&amp;ouml;g grad med utvecklingen i hela transportsektorn.&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt; I synnerhet effektivitetstop&lt;/span&gt;parna kring 1990,1997 och 2000, liksom den snabba nedg&amp;aring;ngen i effektivitet efter &amp;aring;r 2000, &amp;aring;terfinns tydligt i b&amp;aring;da fallen. Detta tyder p&amp;aring; att lastbilarnas &lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;effektivitet &amp;auml;r en faktor som sl&amp;aring;r igenom i utvecklingskurvan f&amp;ouml;r hela trans&lt;/span&gt;portsektorn.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Effektiviteten var ganska of&amp;ouml;r&amp;auml;ndrad under 1980-talet, &amp;ouml;kade under mitten och slutet av 1990-talet f&amp;ouml;r att n&amp;aring; en maximal effektivitet 1997 och 2000. Sedan dess har den minskat fr&amp;aring;n 2,18 till 1,9 tonkilometer per kWh, en minskning med drygt 12 procent. &amp;Aring;r 2005 var effektiviteten nere p&amp;aring; samma niv&amp;aring; som f&amp;ouml;r 10–15 &amp;aring;r sedan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I kontrast till utvecklingen inom v&amp;auml;gtransporterna verkar energieffektiviteten p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen ha &amp;ouml;kat. F&amp;ouml;r &amp;aring;ren f&amp;ouml;re 2002 saknas separata uppgifter mellan gods- och persontrafikens energianv&amp;auml;ndning, men enligt Banverkets redovisningar &amp;ouml;kade effektiviteten inom godssektorn med &amp;ouml;ver 20 procent &amp;aring;ren 2002–2004.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Skillnaden vid en j&amp;auml;mf&amp;ouml;relse av effektiviteten vid j&amp;auml;rnv&amp;auml;gs- och lastbilstransporter &amp;auml;r sl&amp;aring;ende. En kWh r&amp;auml;cker mer &amp;auml;n tolv g&amp;aring;nger s&amp;aring; l&amp;aring;ngt p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g som med lastbil, trots att effektiviteten i fordonen bara &amp;auml;r fem g&amp;aring;nger h&amp;ouml;gre. Anledningen b&amp;ouml;r s&amp;ouml;kas i de olika transportslagens organisation och fyllnadsgrad.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Lika&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;s&amp;aring; &amp;auml;r det sl&amp;aring;ende att skillnaden i effe&lt;/span&gt;ktivitet &amp;ouml;kar ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r att minska. Skillnaden i klimatp&amp;aring;verkan &amp;auml;r dessutom m&amp;aring;nga g&amp;aring;nger st&amp;ouml;rre eftersom j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen i stort sett saknar utsl&amp;auml;pp av koldioxid eller andra klimatdrivande gaser.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 4.23mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Diagram 2: Energieffektiviteten hos godstransporter p&amp;aring; v&amp;auml;g 1980–2005, tonkilometer per kWh. Effektiviteten har minskat cirka tio procent sedan &amp;aring;r 2000. Uppgifter fr&amp;aring;n Sika och V&amp;auml;gverket&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;8&amp;#9;&lt;/span&gt;Fortsatt ineffektivisering av lastbilstransporter&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den negativa utvecklingen vad g&amp;auml;ller energieffektivitet hos lastbilstransporter ser dessutom ut att forts&amp;auml;tta. I augusti 2007 presenterade Sika statistik f&amp;ouml;r lastbilstrafiken under f&amp;ouml;rsta kvartalet 2007. Denna visar p&amp;aring; en fortsatt kraftig tillv&amp;auml;xt av trafiken men &amp;auml;ven en &amp;ouml;kande andel s&amp;aring; kallade tomlaster, det vill s&amp;auml;ga lastbilar som g&amp;aring;r helt tomma p&amp;aring; v&amp;aring;ra v&amp;auml;gar. L&amp;auml;sningen &amp;auml;r f&amp;ouml;rf&amp;auml;rande.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;J&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med f&amp;ouml;rsta kvartalet 2006 &amp;ouml;kade lastbilarnas trafikarbete med 4,8&amp;nbsp;procent medan andelen tomlaster &amp;ouml;kade med 6,5 procent. Idag &amp;auml;r n&amp;auml;stan fyra av tio lastbilstransporter p&amp;aring; v&amp;aring;ra v&amp;auml;gar tomma, och en av fyra k&amp;ouml;rda kilometer sker utan n&amp;aring;gon som helst last. Den str&amp;auml;cka som k&amp;ouml;rs utan last under kvartalet har &amp;ouml;kat fr&amp;aring;n 13 miljoner mil till 14 miljoner mil, motsvarande 3&amp;nbsp;475 varv runt jorden. Bara &amp;ouml;kningen fr&amp;aring;n &amp;aring;ret innan motsvarar 200 varv jorden runt. Detta &amp;auml;r ett enast&amp;aring;ende och oansvarigt resurssl&amp;ouml;seri som dessutom strider helt mot ambitionen att minska transportsektorns klimatp&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;9&amp;#9;&lt;/span&gt;Omf&amp;ouml;rdelning av trafikslag&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En av de faktorer som har stor p&amp;aring;verkan p&amp;aring; energieffektiviteten i transport&amp;shy;sektor&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;n &amp;auml;r vilken andel av transporterna som sker med effektiva respektive inef&lt;/span&gt;fektiva trafikslag. Tydligast &amp;auml;r detta n&amp;auml;r tv&amp;aring; extremer j&amp;auml;mf&amp;ouml;rs, till exempel godstransporter p&amp;aring; j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och med flyg. F&amp;ouml;r att frakta ett ton gods med flyg kr&amp;auml;vs 60 g&amp;aring;nger mer energi &amp;auml;n med j&amp;auml;rnv&amp;auml;g. Detta betyder &amp;auml;ven att man med samma energim&amp;auml;ngd kan frakta 60 g&amp;aring;nger mer gods, eller 60 g&amp;aring;nger l&amp;auml;ngre str&amp;auml;cka, med j&amp;auml;rnv&amp;auml;g &amp;auml;n med flyg, givet att fyllnadsgraden &amp;auml;r densamma. Om fyllnadsgraden &amp;auml;r olika kan detta sj&amp;auml;lvklart f&amp;ouml;r&amp;auml;ndra effektiviteten.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;N&amp;auml;r allt fler m&amp;auml;nniskor och gods transporteras med bilar, lastbilar och flyg ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r med j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, fartyg eller kollektivtrafik sker en energif&amp;ouml;rlust som inte har n&amp;aring;gon positiv effekt p&amp;aring; m&amp;auml;ngden transportarbete. Vad g&amp;auml;ller lastbilstransporter har den l&amp;aring;ga fyllnadsgraden stor p&amp;aring;verkan och f&amp;ouml;rs&amp;auml;mrar effektiviteten ytterligare. Genom att v&amp;auml;lja bil, lastbil och flyg sker en ineffektivisering av transporterna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En s&amp;aring;dan f&amp;ouml;rskjutning mellan trafikslagen p&amp;aring;g&amp;aring;r kontinuerligt. Inom person&amp;shy;transporterna skedde den stora f&amp;ouml;r&amp;auml;ndringen redan p&amp;aring; 1950- och 1960-talen d&amp;aring; bilen blev var mans egendom och resandet med kollektivtrafik minskade fr&amp;aring;n 50 till 20 procent p&amp;aring; ett tiotal &amp;aring;r, samtidigt som transportarbetet &amp;ouml;kade. Hur stor effektivitets&amp;shy;f&amp;ouml;rlusten blir vid s&amp;aring;dana f&amp;ouml;r&amp;auml;ndringar beror p&amp;aring; vilka trafikslag som &amp;ouml;verges och fr&amp;auml;mjas. Om den kollektivtrafik som &amp;ouml;vergavs bestod av lika delar buss och j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och &amp;ouml;verflyttningen skedde till bil, &amp;auml;r effektivitetsf&amp;ouml;rlusten cirka 4,5 personkilometer per kWh. Eller annorlunda uttryckt: biltransporterna kostar tre g&amp;aring;nger s&amp;aring; mycket energi som de kollektiva gjorde.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Om kollektivtrafikens andel av persontransporterna hade fortsatt att vara 50&amp;nbsp;procent skulle transportsektorns energianv&amp;auml;ndning vara – grovt r&amp;auml;knat – 20&amp;nbsp;TWh mindre &amp;auml;n idag. Effektiviteten hade d&amp;aring; varit 2,8 kilometer per kWh ist&amp;auml;llet f&amp;ouml;r dagens 2,1. Om j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen och sj&amp;ouml;farten dessutom hade beh&amp;aring;llit sina marknadsandelar gentemot lastbilstransporterna skulle energianv&amp;auml;ndningen ha varit ytterligare ett tiotal TWh l&amp;auml;gre och effektiviteten l&amp;aring;ngt &amp;ouml;ver tre kilometer per kWh.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold;"&gt;Diagram 3: Transportslagens andelar av transportarbete av gods &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet anser att denna utveckling m&amp;aring;ste v&amp;auml;ndas, en st&amp;ouml;rre andel godstransporter b&amp;ouml;r f&amp;ouml;ras &amp;ouml;ver till j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och sj&amp;ouml;fart f&amp;ouml;r att &amp;ouml;ka energieffektiviteten och minska godstransporternas klimatp&amp;aring;verkan. Under h&amp;ouml;sten 2007 har tv&amp;aring; viktiga utredningar, Hamnstrategi (SOU 2007:58) och Strategiska godsnoder (SOU 2007:59), visat hur gods kan transporteras effektivare genom att kombinera olika transportslag.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;10&amp;#9;&lt;/span&gt;Godstransporternas klimatp&amp;aring;verkan&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Utsl&amp;auml;ppen av koldioxid och andra v&amp;auml;xthusgaser &amp;auml;r direkt proportionerlig till br&amp;auml;nslef&amp;ouml;rbrukningen och den tekniska effektiviseringen av fordonen &amp;auml;r l&amp;aring;ngt ifr&amp;aring;n s&amp;aring; stor att den kompenserar den &amp;ouml;kade lastbilstrafiken. Inte heller finns det kommersiella biobr&amp;auml;nslen i handeln som g&amp;ouml;r det m&amp;ouml;jligt att minska lastbilarnas klimatp&amp;aring;verkan. 2007 planerar OKQ8 att lansera diesel som blandats ut med palmolja, vilket inte &amp;auml;r n&amp;aring;gon l&amp;ouml;sning p&amp;aring; problemet. Klimateffekterna av att framst&amp;auml;lla palmolja &amp;auml;r mer eller mindre lika stora som fr&amp;aring;n den diesel den ers&amp;auml;tter. Dessutom medf&amp;ouml;r tillverkning av palmolja andra milj&amp;ouml;konsekvenser.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Prognoserna f&amp;ouml;r 2010 visar att lastbilarnas utsl&amp;auml;pp &amp;ouml;kar med 43 procent fr&amp;aring;n bas&amp;aring;ret 1990 till 2010, trots att transportsektorns klimatp&amp;aring;verkan skulle vara stabiliserad p&amp;aring; 1990 &amp;aring;rs niv&amp;aring;. &amp;Aring;r 2010 antas utsl&amp;auml;ppen vara 5,74 miljoner ton. V&amp;auml;gverkets l&amp;aring;ngtidsprognos visar dessutom att &amp;ouml;kningen forts&amp;auml;tter, &amp;aring;r 2020 antas utsl&amp;auml;ppen bli 6,3 miljoner ton, en &amp;ouml;kning med 56 procent j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med 1990 &amp;aring;rs niv&amp;aring;.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;11&amp;#9;&lt;/span&gt;Styrmedel&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r Milj&amp;ouml;partiet &amp;auml;r det uppenbart att godstransportsektorn &amp;auml;r i stort behov av ytterligare styrmedel som effektiviserar transporterna och minskar sektorns klimatp&amp;aring;verkan. Medan regeringen inleder satsningen p&amp;aring; fler motorleder och tydligt varslar om att ytterligare satsningar kommer i en infrastrukturproposition n&amp;auml;sta &amp;aring;r, st&amp;aring;r man naken n&amp;auml;r det g&amp;auml;ller &amp;aring;tg&amp;auml;rder f&amp;ouml;r att begr&amp;auml;nsa v&amp;auml;gtrafikens negativa effekter, i synnerhet vad g&amp;auml;ller dess klimatp&amp;aring;verkan. Man konstaterar i budgetpropositionen att utsl&amp;auml;ppen forts&amp;auml;tter att &amp;ouml;ka, s&amp;auml;rskilt fr&amp;aring;n lastbilstrafiken, och att det beh&amp;ouml;vs kraftfulla &amp;aring;tg&amp;auml;rder. N&amp;aring;gra s&amp;aring;dana har man uppenbarligen inte trots att det finns en m&amp;aring;ngfald av styrmedel att tillg&amp;aring;.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I &amp;aring;rets regeringsf&amp;ouml;rklaring deklarerade regeringen att milj&amp;ouml;skatter och andra ekonomiska styrmedel har en central roll i klimatarbetet. En grundprincip i reformarbetet, sades det, blir att f&amp;ouml;rorenaren ska betala f&amp;ouml;r sin milj&amp;ouml;&amp;shy;p&amp;aring;verkan. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ett av de mest effektiva styrmedlen i detta arbete f&amp;ouml;rbig&amp;aring;s helt av regeringen, trots att ett f&amp;auml;rdigt f&amp;ouml;rslag togs fram av den f&amp;ouml;rra regeringen och nu ligger i regeringens egna skrivbordsl&amp;aring;dor, n&amp;auml;mligen den avst&amp;aring;ndsbaserade skatt som den f&amp;ouml;rra regeringen beslutade att inf&amp;ouml;ra, &amp;auml;ven kallad kilometerskatten. Denna skatt har nu utretts ett antal g&amp;aring;nger i olika sammanhang och det r&amp;aring;der ingen tvekan om att den skulle ha en stor gynnsam p&amp;aring;verkan p&amp;aring; transportsektorns klimatp&amp;aring;verkan. Likv&amp;auml;l lyser den med sin fr&amp;aring;nvaro i regeringens budget&amp;shy;proposition.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Milj&amp;ouml;partiet anser att kilometerskatt ska inf&amp;ouml;ras p&amp;aring; tunga lastbilstransporter fr&amp;aring;n och m&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;ed den 1 januari 2010. Skatten b&amp;ouml;r utg&amp;aring; med i genomsnitt 20 kro&lt;/span&gt;nor per mil och differentieras p&amp;aring; ett s&amp;auml;tt som g&amp;ouml;r att den sl&amp;aring;r mot transporter d&amp;auml;r j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och sj&amp;ouml;fart – eller ingen transport alls – &amp;auml;r ett alternativ, medan den v&amp;auml;rnar skogsindustrins intressen. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna som sin mening.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 5 oktober 2007&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Karin Svensson Smith (mp)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Tina Ehn (mp)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Per Bolund (mp)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
  &lt;hr /&gt;
  &lt;table border="0" summary="contains document footnotes"&gt;
&lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn0" name="fn0"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref0"&gt;[1]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Fartygens bunkerolja ing&amp;aring;r ej.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
    &lt;tr&gt;
      &lt;td valign="top"&gt;&lt;a id="fn1" name="fn1"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="#fnref1"&gt;[2]&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign="top"&gt;&lt;div class="footnote"&gt;&lt;p class="footnote&amp;nbsp;text" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span class="footnote&amp;nbsp;reference" style="font-size: 9.5pt;"&gt;&lt;span class="upcast-FOOTNOTENUMBER"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; Avser personkilometer och tonkilometer.&lt;/p&gt;
      &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;
    &lt;/tr&gt;
  &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en minskad användning av fossila bränslen och ökad energieffektivitet bör vara en huvudinriktning inom Sveriges energipolitik och att det bör finnas mål för denna inriktning.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag,  Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2007/08:TU10</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Statens institut för kommunikationsanalys (Sika) eller annan relevant myndighet bör ges i uppdrag att kontinuerligt övervaka transporternas energieffektivitet och återrapportera resultaten till regeringen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2007/08:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kilometerskatt ska införas på tunga lastbilstransporter fr.o.m. den 1 januari 2010.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2007/08:SkU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2007-10-05 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2007-10-09 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2007-10-16 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2007-10-16 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0457308547314</intressent_id>
<namn>Karin Svensson Smith</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0154189076919</intressent_id>
<namn>Tina Ehn</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0956444284814</intressent_id>
<namn>Per Bolund</namn>
<partibet>MP</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 13:36:26</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GV02T546</dok_id>
<systemdatum>2017-10-19 16:30:31</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 13:36:26</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
</dokumentstatus>