2233991 GV02T495 2007/08 T495 mot Enskild motion mot Motion 2007/08:T495 av Gunnar Andrén (fp) Motion Motion fp1345 TU 495 0 2007-10-04 00:00:00 2008-08-28 13:59:29 2007-10-09 15:24:16 Gotland av Gunnar Andrén (fp) Ank T {6E022DB2-9B2E-4739-A856-F8433C864FA6} https://data.riksdagen.se/dokument/GV02T495/text https://data.riksdagen.se/dokument/GV02T495 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GV02T495 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2007/08:T495</div> <div class="MotionarLista">av Gunnar Andrén (fp)</div> <h1>Gotland</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.1 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.1 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>fp1345</title> <meta name="Description" content="Gotland" /> <meta name="Author" content="ya0505aa" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 070924 1400 v4.92c" />   <meta name="lastChanged" content="Thu, 28 Aug 2008 10:31:00 CEST" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200708_T_495.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att undersöka vad det skulle kosta att införa ett ekonomiskt stöd som gör resandet över vatten till och från Gotland ekonomiskt likvärdigt med normalt bilresande. </p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Ingen fråga är viktigare för Gotland än kostnaderna – och priset – för resor till och från fastlandet.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Eller annorlunda uttryckt: Transporterna av människor och gods mellan Gotland och fastlandet – priser, kostnader, snabbhet, säkerhet, turtäthet och modernitet – är och förblir den viktigaste frågan för Gotlands bofasta invånare. Transportfrågan är även viktig för det stora antal besökare som varje år kommer till Gotland, numera inte bara från när utan allt mer från fjärran.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Gotlänningarnas framtida välfärd – företagens och hela Gotlands utveckling och konkurrenskraft – är beroende av långsiktighet och framsynthet på transportsidan. När Ansvarskommittén presenterade sitt huvudbetänkande (SOU 2007:10), Hållbar samhällsutveckling med utvecklingskraft, kunde det konstateras att Gotland och Gotlands kommun bara finns omnämnt på ett enda ställe i betänkandet. Orsaken till detta är förmodligen inte svår att finna: Ön Gotland – mer än kommunen – med sina 57 000 invånare, låt vara om sommaren mångdubbelt fler, passar inte in på nästan något av de kriterier för de nya regionbildningar som Ansvarskommittén ställt upp.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Mellan fastlandet och Gotland ligger 16 mil vattenväg – det är förklaringen. För att klara transporterna till och från ön behövs flygfartyg och vanliga fartyg. Avgifterna på flyget bör bestämmas utifrån förhandlingar mellan staten och företag som är villiga att reguljärt flyga till och från Visby. Här måste miljöaspekter beaktas, vilka flygplanstyper som används, landningsavgifter med mera. Det ligger utanför denna motion.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">När det gäller grundavgifterna för passagerartrafik fastställs både kostnader, service och priser redan nu genom förhandlingar, så kommer att ske även i framtiden. Skattebetalarnas pengar måste användas väl. Men det är särskilt intressant att göra en jämförande studie, både privat-, företags- och region- och nationalekonomiskt över vilka kostnader och intäkter, inklusive avdrag på skattesidan, som skulle uppstå om samma principer för prissättning vid vägtransporter av personer skulle användas för Gotlandstrafikens del.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Som enstaka exempel kan anföras att med 16 mil på vatten skulle avdraget per resa tur och retur hos Skatteverket med 2008 års avdragsnivå (18:50 kr/mil) bli 592 kr, en summa som kan jämföras med nuvarande biljettpriser för transport av en passagerare plus bil. Det är uppenbart att Gotlandstrafiken har en prissättning, exklusive eventuella rabatter, som inte gynnar permanentboende på Gotland.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Hur mycket skulle det kosta staten att införa ett stöd som gör resandet över vatten ekonomiskt likvärdigt med normalt bilresande? Svaret beror självfallet på vilka parametrar och antaganden om resefrekvens etc som görs. En utredning som riksdagens utredningstjänst gjort visar att under vissa bestämda förutsättningar, givna av beställaren, skulle merkostnaden per år bli cirka 220 miljoner kr.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Ett riksdagsparti har därför rakt av i 2007 års budget föreslagit denna klumpsumma, ett tillvägagångssätt som är fullständigt tokigt då ju prissättningen så räknat direkt skulle påverkas av att riksdagen anslår en sådan ökad kostnadstäckning. Erfarenheterna från motsvarande tillvägagångssätt när det gällde exempelvis att stimulera övergång till bergvärme gjorde – vilket framgick av en utredning som Riksdagens revisorer en gång gjorde – att företagen i branschen höjde sina priser med just den ökade subventionsgraden för att sedan, då bidraget försvann, åter sänka priset till de verkliga kostnaderna.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Att anslå mer pengar, som detta riksdagsparti har gjort, kan endast resultera i höjda kostnader för Gotlandsresenärerna och är därför synnerligen Gotlandsfientligt.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Däremot bör regeringen göra en jämförande studie utifrån privatekonomiska företagsekonomiska, statsfinansiella, regionala och nationalekonomiska förutsättningar om vilka konsekvenserna skulle bli om samma principer för kostnader, priser, skattefinansiering och avdrag för intäkternas förvärvande tillämpades på Gotlandstrafiken till sjöss som det tillämpas för vanlig biltrafik i hela Sverige.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med dessa motiveringar bör riksdagen besluta enligt det inledande beslutsförslaget.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 4 oktober 2007</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Gunnar Andrén (fp)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att undersöka vad det skulle kosta att införa ett ekonomiskt stöd som gör resandet över vatten till och från Gotland ekonomiskt likvärdigt med normalt bilresande. Avslag Avslag 2007/08:TU7 ? Acklamation INL Inlämning 2007-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering NUM Numrering 2007-10-09 00:00:00 inträffat 7 hantering B Bordläggning 2007-10-16 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2007-10-16 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0526693079901 Gunnar Andrén FP 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-24 05:31:23 statustext statustext Ärendet är avslutat GV02T495 2017-10-19 16:30:27 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-24 05:31:23 GV02T495 av Gunnar Andrén (fp) mot_200708_t_495.docx 43001 docx Gotland https://data.riksdagen.se/fil/90110F15-A204-4EB4-B1A4-D3B4EDDB284A