<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2233908</hangar_id>
 <dok_id>GV02T412</dok_id>
 <rm>2007/08</rm>
 <beteckning>T412</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Kommittémotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2007/08:T412 av Peter Pedersen m.fl. (v)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>v205</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>412</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2007-11-01 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2007-11-28 13:52:34</systemdatum>
 <publicerad>2007-10-04 14:53:30</publicerad>
 <titel>Flyget och miljön</titel>
 <subtitel>av Peter Pedersen m.fl. (v)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{F419F51E-A8AC-4F60-8232-1756D0981F10}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GV02T412/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GV02T412</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GV02T412</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2007/08:T412&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Peter Pedersen m.fl. (v)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Flyget och miljön&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

&lt;!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"&gt;
&lt;html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"&gt;
&lt;head&gt;
  &lt;meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /&gt;
  &lt;meta name="GENERATOR" content="upCast/5.4.8 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.4.8 (Java; I) [infinity-loop]" /&gt;
  &lt;title&gt;v205&lt;/title&gt;
  &lt;meta name="Description" content="Flyget och milj&amp;ouml;n" /&gt;
  &lt;meta name="Author" content="maya ek" /&gt;
  &lt;meta name="Keywords" content="Motion2000 070313 1700 v4.78d" /&gt;
  &lt;!--  Document Comment: MotRix v1.0: St&amp;ouml;der MSMQ, Code39, DistrXML, Checksum, GUIDMotRix v1.1: ut&amp;ouml;kat st&amp;ouml;d f&amp;ouml;r PK-/led- incheckning till URIX och testMotRix v1.2: ny &amp;ouml;verf&amp;ouml;rdialogMotRix v1.32-40: XML-st&amp;ouml;d f&amp;ouml;r tryckerietMotRix MotRix, &amp;ouml;verf&amp;ouml;ringskontrollv4.70 uttag, fix av format --&gt;
  &lt;!--  Operator: dockonvert --&gt;
  &lt;meta name="lastChanged" content="Tue, 27 Nov 2007 08:00:00 CET" /&gt;
  &lt;!--  Company : Riksdagen --&gt;
  &lt;link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200708_T_412.motion.visual.css" /&gt;
&lt;/head&gt;
&lt;body&gt;
    &lt;h1 class="RubrikInneh&amp;aring;llsf" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;1&amp;#9;&lt;/span&gt;Inneh&amp;aring;llsf&amp;ouml;rteckning&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001707"&gt;2&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Bakgrund&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001708"&gt;3&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;4&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Flygets milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001709"&gt;3&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 2.12mm;"&gt;4.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Sverige m&amp;aring;ste agera internationellt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001710"&gt;4&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 2.12mm;"&gt;4.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Inf&amp;ouml;r klimatskatt&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001711"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 6.35mm;"&gt;4.2.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Skatt p&amp;aring; flygbr&amp;auml;nsle&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001712"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;3" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 6.35mm;"&gt;4.2.2&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Inrikesflyg&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001713"&gt;5&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; margin-left: 2.12mm;"&gt;4.3&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;&amp;Ouml;kat st&amp;ouml;d till Rikstrafiken&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001714"&gt;6&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 2.12mm;"&gt;4.4&amp;#9;Andra s&amp;auml;tt att minska flygets milj&amp;ouml;belastning&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001715"&gt;7&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em;"&gt;5&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Staten och flyget&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001716"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; margin-left: 2.12mm;"&gt;5.1&lt;span style="font-size: 12.0pt;"&gt;&amp;#9;&lt;/span&gt;Statliga flygplatser&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001717"&gt;8&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; margin-left: 2.12mm;"&gt;5.2&amp;#9;Icke-statliga flygplatser&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001718"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="toc&amp;nbsp;2" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-left: 2.12mm;"&gt;5.3&amp;#9;Bromma flygplats&amp;#9;&lt;a href="#_Toc181001719"&gt;9&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;a id="_Toc181001707" name="_Toc181001707"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="Hemstl_rubrik" style="background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;2&amp;#9;&lt;/span&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.35mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Sverige aktivt agerar b&amp;aring;de i EU och i FN f&amp;ouml;r att den internationella luftfartens klimatp&amp;aring;verkan inkluderas i den internationella klimatkonventionen efter 2012.&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen kraftfullt b&amp;ouml;r agera f&amp;ouml;r att ICAO (International Civil Aviation Organization) tillser att flygtrafiken minskar sin milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan och att beskattning av flygbr&amp;auml;nsle blir m&amp;ouml;jligt.&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen i EU b&amp;ouml;r agera f&amp;ouml;r att transportslag inte omfattas av samma system med utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter som industrin och energif&amp;ouml;retagen.&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att regeringen snarast b&amp;ouml;r uppta f&amp;ouml;rhandlingar med grannl&amp;auml;nder f&amp;ouml;r att komma &amp;ouml;verens om gemensamma skatteniv&amp;aring;er f&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; flygbr&amp;auml;nsle.&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; inrikes flyg, motsvarande en kostnad p&amp;aring; 10&amp;nbsp;200 kr per start/landning.&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att kompensera flyglinjer upphandlade av Rikstrafiken i samband med inf&amp;ouml;randet av en klimatskatt p&amp;aring; inrikes flyg.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att ge Luftfartsstyrelsen och Luftfartsverket i uppdrag att belysa och l&amp;auml;gga fram f&amp;ouml;rslag till hur flygtrafiken kan minimera milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att unders&amp;ouml;ka hur nya milj&amp;ouml;v&amp;auml;nligare flygbr&amp;auml;nslen kan utvecklas och om processen med att godk&amp;auml;nna milj&amp;ouml;v&amp;auml;nligare flygbr&amp;auml;nslen kan p&amp;aring;skyndas.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om ett statligt driftst&amp;ouml;d till en flygplats endast ska medges under f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning att inga alternativa kollektiva transportm&amp;ouml;jligheter kan tillgodose regionens interregionala transportbehov.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som anf&amp;ouml;rs i motionen om att Bromma flygf&amp;auml;lt ska avvecklas.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;1&lt;/span&gt; Yrkandena 1 och 3 h&amp;auml;nvisade till MJU.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;2&lt;/span&gt; Yrkandena 2, 4 och 5 h&amp;auml;nvisade till SkU.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff; margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001708" name="_Toc181001708"&gt;&lt;/a&gt;Bakgrund&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet anser att alla transportslag ska b&amp;auml;ra sina samh&amp;auml;llsekonomiska kostnader och det &amp;auml;ven p&amp;aring; l&amp;aring;ng sikt. Tillv&amp;auml;xt och regional utveckling &amp;auml;r viktigt, men det f&amp;aring;r inte ske genom &amp;aring;tg&amp;auml;rder som &amp;auml;r ekologiskt oh&amp;aring;llbara. Det &amp;auml;r inte acceptabelt att &amp;ouml;verl&amp;auml;mna kostnader till n&amp;auml;sta generation. Det &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r angel&amp;auml;get att &amp;auml;ven luftfarten bidrar till utsl&amp;auml;ppsminskningar s&amp;aring; att de av riksdagen fastst&amp;auml;llda milj&amp;ouml;kvalitetsm&amp;aring;len kan n&amp;aring;s.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001709" name="_Toc181001709"&gt;&lt;/a&gt;Flygets milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;R&amp;auml;knat per passagerarkilometer &amp;auml;r flyget det transports&amp;auml;tt som p&amp;aring;verkar milj&amp;ouml;n mest. Flyg &amp;auml;r inte ett energieffektivt transportmedel och b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r anv&amp;auml;ndas i sammanhang d&amp;auml;r andra alternativ inte finns. En j&amp;auml;mf&amp;ouml;relse med andra transportslag ger en indikation p&amp;aring; flygets milj&amp;ouml;belastning.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -0.71mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 106.42mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="87"/&gt;&lt;col width="117"/&gt;&lt;col width="198"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Transportmedel&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Utsl&amp;auml;pp av kg CO&lt;span style="vertical-align: sub;"&gt;2&lt;/span&gt;/personkm&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Kommentar&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Personbil &lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,170&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Landsv&amp;auml;g, enbart f&amp;ouml;rare.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Personbil &lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,085&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Landsv&amp;auml;g, f&amp;ouml;rare + 1 passagerare.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Personbil &lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,113&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Landsv&amp;auml;g, f&amp;ouml;rare + i genomsnitt 0,5 passagerare.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Buss&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,023&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Landsv&amp;auml;g, 50 % bel&amp;auml;ggning, 25 passagerare.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Buss&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,012&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt; letter-spacing: -0.1pt;"&gt;Landsv&amp;auml;g, 100 % bel&amp;auml;ggning, 50 passagerare.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;T&amp;aring;g&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,003&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt; &lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Flyg, kortdistans&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,170*&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Genomsnittlig flygstr&amp;auml;cka 40 mil, 70 passagerare.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 23.13mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Flyg, medeldistans&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 30.98mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-left: 0.26mm; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;0,126&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 0.71mm; padding-right: 0.71mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 52.32mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Flygstr&amp;auml;cka 200–300 mil, 70 % bel&amp;auml;ggning.&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;K&amp;auml;lla: SIKA. *Uppgift fr&amp;aring;n Luftfartsstyrelsen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Flygets klimatp&amp;aring;verkan uppkommer &amp;auml;ven som en f&amp;ouml;ljd av andra utsl&amp;auml;pp p&amp;aring; h&amp;ouml;g h&amp;ouml;jd. F&amp;ouml;r en r&amp;auml;ttvisande j&amp;auml;mf&amp;ouml;relse med andra transportslag kan d&amp;auml;rf&amp;ouml;r flygets koldioxidv&amp;auml;rden i tabellen beh&amp;ouml;va f&amp;ouml;rdubblas. Vissa h&amp;auml;vdar att p&amp;aring;verkan &amp;auml;r s&amp;aring; mycket som sex g&amp;aring;nger mer &amp;auml;n vad som redovisas ovan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Aring;r 1998 inf&amp;ouml;rde Sverige avgasrelaterade landningsavgifter p&amp;aring; de statliga flygplatserna. Avgiften g&amp;auml;ller f&amp;ouml;r samtliga avg&amp;aring;ngar, inrikes s&amp;aring;v&amp;auml;l som utrikes. Niv&amp;aring;n styrs av flygplanets utsl&amp;auml;ppsvolym av kv&amp;auml;veoxider, men &amp;auml;ven kolv&amp;auml;teutsl&amp;auml;ppen baseras p&amp;aring; flygplanets utsl&amp;auml;pp under en LTO-cykel (inflygning under 3 000 fot, landning, taxning, start och stigning upp till 3 000 fot). Avgiften &amp;auml;r idag 50 SEK/kg NOx.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den nya utsl&amp;auml;ppsrelaterade avgiften baseras enbart p&amp;aring; utsl&amp;auml;ppen som uppkommer inom LTO-cykeln (land–start-cykeln). Men de flesta utsl&amp;auml;ppen finns utanf&amp;ouml;r LTO-cykeln, och det &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r viktigt att geografiskt utvidga den ekonomiska milj&amp;ouml;styrningen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Arlanda flygplats har ett utsl&amp;auml;ppstak som inneb&amp;auml;r att flygplatsens samlade utsl&amp;auml;pp av kv&amp;auml;veoxider och koldioxid &amp;aring;r 2011 inte f&amp;aring;r &amp;ouml;verstiga 1990 &amp;aring;rs niv&amp;aring;. Sedan 1990 har Arlandas utsl&amp;auml;pp av kv&amp;auml;veoxider sjunkit med 45 procent, medan koldioxidutsl&amp;auml;ppen &amp;aring;r 2006 var 2 procent l&amp;auml;gre &amp;auml;n takv&amp;auml;rdet fr&amp;aring;n &amp;aring;r 1990. Vi anser att det &amp;auml;r viktigt att utsl&amp;auml;ppstaket kvarst&amp;aring;r och inte f&amp;ouml;r&amp;auml;ndras. Det ger ett viktigt incitament till att se transporter i ett helhetsperspektiv och f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ka hitta samordningsl&amp;ouml;sningar mellan de olika trafikslagen.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001710" name="_Toc181001710"&gt;&lt;/a&gt;Sverige m&amp;aring;ste agera internationellt&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;FN:s klimatpanel, IPCC, f&amp;ouml;rutsp&amp;aring;r att flygets samlade globala utsl&amp;auml;pp av v&amp;auml;xthusgaser &amp;aring;r 2050 i v&amp;auml;rsta fall kan uppg&amp;aring; till 15 procent. Det &amp;auml;r en oroande utveckling.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den internationella flygtrafiken omfattas tyv&amp;auml;rr inte av Kyotoprotokollet n&amp;auml;r det g&amp;auml;ller utsl&amp;auml;pp av v&amp;auml;xthusgaser. &amp;Auml;nd&amp;aring; &amp;auml;r det p&amp;aring; en internationell niv&amp;aring; en f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring m&amp;aring;ste ske, eftersom den internationella flygtrafiken &amp;auml;r sv&amp;aring;r att milj&amp;ouml;beskatta om s&amp;aring; inte sker i flera l&amp;auml;nder samtidigt. V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;reslog f&amp;ouml;rra &amp;aring;ret (2006) i motion T357 att Sverige i internationella sammanhang b&amp;ouml;r agera f&amp;ouml;r att luftfartens klimatp&amp;aring;verkan inkluderas i den internationella klimatkonventionen. Milj&amp;ouml;- och jordbruksutskottet (bet&amp;auml;nkande 2006/07:MjU5) bem&amp;ouml;tte dock inte f&amp;ouml;rslaget i sak, utan svarade att man ”ser positivt p&amp;aring; en utveckling d&amp;auml;r flygets klimatp&amp;aring;verkan inkluderas i EU:s handelssystem”, samt h&amp;auml;nvisade till regeringens &amp;ouml;nskan om en ledande roll i internationella f&amp;ouml;rhandlingar.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Mot bakgrund av utskottets st&amp;auml;llningstagande &amp;aring;terupprepar vi d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att det &amp;auml;r mycket viktigt att Sverige i internationella sammanhang aktivt agerar b&amp;aring;de i EU och FN f&amp;ouml;r att den internationella luftfartens klimatp&amp;aring;verkan inkluderas i den internationella klimatkonventionen efter 2012. Detta ska ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Idag &amp;auml;r flygfotogen (som anv&amp;auml;nds av stora flygplan) och flygbensin (som i princip bara anv&amp;auml;nds i sm&amp;aring; privatplan) befriad fr&amp;aring;n koldioxid- och energiskatt. Internationella konventioner s&amp;auml;tter stopp f&amp;ouml;r en milj&amp;ouml;anpassad utveckling. I Chicagokonventionen fr&amp;aring;n 1944 s&amp;auml;gs att undertecknande stater inte f&amp;aring;r beskatta br&amp;auml;nsle som redan befinner sig ombord p&amp;aring; annat lands flygplan som flyger till eller fr&amp;aring;n avtalsslutande stat eller genom dess luftrum. Denna &amp;ouml;verenskommelse har sedan lett till att skattebefrielsen p&amp;aring; br&amp;auml;nsle har skrivits in i olika bilaterala avtal. Det betyder ofta att staterna f&amp;ouml;rbinder sig att inte p&amp;aring;f&amp;ouml;ra skatt p&amp;aring; in- eller utf&amp;ouml;rsel av br&amp;auml;nsle, men &amp;auml;ven att tankning av br&amp;auml;nsle &amp;auml;r befriat fr&amp;aring;n skatter eller avgifter. Detta system &amp;auml;r en f&amp;ouml;rlegad ordning och b&amp;ouml;r omg&amp;aring;ende f&amp;ouml;r&amp;auml;ndras. Regeringen b&amp;ouml;r kraftfullt agera f&amp;ouml;r att ICAO (International Civil Aviation Organization) tillser att flygtrafiken minskar sin milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan och att beskattning av flygbr&amp;auml;nsle blir m&amp;ouml;jligt. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;EG-kommissionen har presenterat ett f&amp;ouml;rslag till hur flyget skulle kunna omfattas av ett system f&amp;ouml;r handel med utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter. I det sammanhanget vill vi understryka vikten av att flyget inte ing&amp;aring;r i samma system som industrin. Det skulle ge olyckliga konsekvenser d&amp;aring; priset p&amp;aring; transporter skulle kunna sjunka samtidigt som industrins avgifter &amp;ouml;kade. Om hela eller delar av transportsektorn skulle ing&amp;aring; i samma system som de f&amp;ouml;retag som idag omfattas av handel med utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter skulle teknikincitamentet att f&amp;aring; en energieffektiv och fossilfri transportsektor motverkas och en omst&amp;auml;llning till ett mer ekologiskt h&amp;aring;llbart transportsystem hindras. Regeringen b&amp;ouml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r i EU agera f&amp;ouml;r att transportslag inte omfattas av samma system med utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter som industrin och energif&amp;ouml;retagen. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001711" name="_Toc181001711"&gt;&lt;/a&gt;Inf&amp;ouml;r klimatskatt&lt;/h2&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff; margin-top: 2.21mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.2.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001712" name="_Toc181001712"&gt;&lt;/a&gt;Skatt p&amp;aring; flygbr&amp;auml;nsle&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den ovan n&amp;auml;mnda f&amp;ouml;rslaget om utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter f&amp;ouml;r flyget &amp;auml;r &amp;auml;nnu s&amp;aring; l&amp;auml;nge bara ett f&amp;ouml;rslag. &amp;Auml;ven med ett positivt tidsperspektiv kan ett s&amp;aring;dant system inte inf&amp;ouml;ras p&amp;aring; EU-niv&amp;aring; f&amp;ouml;rr&amp;auml;n tidigast 2012 om allt g&amp;aring;r enligt planerna f&amp;ouml;r beslutsprocessen. Fr&amp;aring;gan &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r vad vi g&amp;ouml;r till dess.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns andra l&amp;auml;nder i Europa som redan har n&amp;aring;gon form av flygskatt, t.ex. Storbritannien, Island och Frankrike. Nederl&amp;auml;nderna och Norge har ist&amp;auml;llet valt att ta ut skatt p&amp;aring; br&amp;auml;nslet f&amp;ouml;r inrikesflyget. Det &amp;auml;r l&amp;auml;tt att f&amp;ouml;rst&amp;aring; dessa l&amp;auml;nders bevekelsegrunder f&amp;ouml;r en flygskatt. Det &amp;auml;r inte rimligt att olika trafikslag behandlas skattem&amp;auml;ssigt olika. Inrikesflyg som anv&amp;auml;nder flygfotogen konkurrerar med andra inrikes transportslag som bil, j&amp;auml;rnv&amp;auml;g och buss. Men om Sverige ensamt inf&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; flygfotogen f&amp;ouml;r inrikes flyg finns det en risk att flygbolag &amp;auml;gnar sig &amp;aring;t ekonomitankning i ett n&amp;auml;rliggande land. Speciellt g&amp;auml;ller det i de s&amp;ouml;dra delarna av landet. H&amp;auml;r kr&amp;auml;vs &amp;ouml;verenskommelser och f&amp;ouml;r&amp;auml;ndringar i ICAO, vilket vi &amp;auml;ven f&amp;ouml;reslagit ovan. Men detta kan ta v&amp;auml;ldigt l&amp;aring;ng tid. Regelverket till&amp;aring;ter dock att l&amp;auml;nder uppr&amp;auml;ttar bilaterala avtal, d&amp;auml;r gemensamma skatteniv&amp;aring;er f&amp;ouml;r flygbr&amp;auml;nsle kan fastsl&amp;aring;s. Regeringen b&amp;ouml;r snarast uppta f&amp;ouml;rhandlingar med grannl&amp;auml;nder f&amp;ouml;r att komma &amp;ouml;verens om gemensamma skatteniv&amp;aring;er f&amp;ouml;r skatt p&amp;aring; flygbr&amp;auml;nsle. Detta b&amp;ouml;r riksdagen ge regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h3 class="heading&amp;nbsp;3,Mellanrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.2.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001713" name="_Toc181001713"&gt;&lt;/a&gt;Inrikesflyg&lt;/h3&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;reslog f&amp;ouml;rra &amp;aring;ret (2006) i motion T357 att regeringen skulle utreda om det var m&amp;ouml;jligt att milj&amp;ouml;beskatta inrikesflyget. Skatteutskottet (bet&amp;auml;nkande 2006/07:SkU12) svarade: &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Citat" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen beslutade vid h&amp;ouml;stens budgetbehandling att slopa en lag om skatt p&amp;aring; flygresor (bet. 2006/07:FiU1, rskr. 2006/07:9) bl.a. f&amp;ouml;r att en flygskatt bed&amp;ouml;mdes f&amp;aring; endast f&amp;ouml;rsumbara effekter p&amp;aring; milj&amp;ouml;n. H&amp;auml;rtill kommer att kommissionen nyligen f&amp;ouml;reslagit att den civila luftfarten ska ing&amp;aring; i systemet f&amp;ouml;r handel med utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter. Utskottet anser mot denna bakgrund att fr&amp;aring;gan inte beh&amp;ouml;ver utredas.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag fr&amp;aring;n 2006 ber&amp;ouml;rde inte utsl&amp;auml;ppsr&amp;auml;tter i ett internationellt handelssystem, utan en skatt p&amp;aring; inrikes flyg. Utskottets st&amp;auml;llningstagande m&amp;aring;ste d&amp;auml;rf&amp;ouml;r tolkas som ett ointresse att g&amp;ouml;ra n&amp;aring;got &amp;aring;t fr&amp;aring;gan. Ist&amp;auml;llet hoppas man att EU ska l&amp;ouml;sa flygets milj&amp;ouml;problem. V&amp;auml;nta och se, tycks devisen vara. Till skillnad mot utskottsmajoriteten vill vi redan nu g&amp;ouml;ra n&amp;aring;got &amp;aring;t saken.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att komma tillr&amp;auml;tta med skattebefrielsen f&amp;ouml;r flyget vill vi inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyget. Klimatskatten sker genom en schabloniserad start/landningsavgift. En s&amp;aring;dan konstruktion skulle &amp;ouml;ka incitamentet att fylla planen med resen&amp;auml;rer och d&amp;auml;rmed minska p&amp;aring;verkan p&amp;aring; milj&amp;ouml;n. F&amp;ouml;r oberoende omfattning av antal flygtransporter i Sverige &amp;auml;r det viktigt att de flygplan som lyfter verkligen utnyttjas s&amp;aring; effektivt som m&amp;ouml;jligt. V&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag till klimatskatt p&amp;aring; inrikesflyget &amp;auml;r inte en lika tr&amp;auml;ffs&amp;auml;ker konstruktion som en br&amp;auml;nsleskatt, men i v&amp;auml;ntan p&amp;aring; &amp;auml;ndrade internationella regelverk &amp;auml;r det &amp;auml;nd&amp;aring; ett tydligt ekonomiskt styrmedel mot en minskad milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;aring;r utg&amp;aring;ngspunkt &amp;auml;r att niv&amp;aring;n p&amp;aring; koldioxid- och energiskatt p&amp;aring; flygfotogen ska motsvara den niv&amp;aring;n som g&amp;auml;ller f&amp;ouml;r bensin f&amp;ouml;r bilar. 2006 anv&amp;auml;nde inrikesflyg flygfotogen motsvarande 267&amp;nbsp;000 kubikmeter. Flygfotogen inneh&amp;aring;ller ca 10 % mer energi, vilket g&amp;ouml;r att energiskatten skulle bli 3,20 kr per liter (2,90 per liter f&amp;ouml;r bilbensin). Int&amp;auml;kten f&amp;ouml;r staten blir d&amp;aring; 850 mmiljoner kronor. Koldioxidskatten f&amp;ouml;r bensin &amp;auml;r 2,16 kr per liter, vilket skulle ge en skatteint&amp;auml;kt p&amp;aring; ca 575 miljoner kronor. Den sammanlagda int&amp;auml;kten f&amp;ouml;r koldioxid- och energiskatten ber&amp;auml;knas d&amp;aring; uppg&amp;aring; till 1&amp;nbsp;424 miljoner kronor.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns inga ber&amp;auml;kningar p&amp;aring; hur en s&amp;aring;dan skatt skulle p&amp;aring;verka efterfr&amp;aring;gan p&amp;aring; flygresor. Men i samband med att den f&amp;ouml;rra regeringen f&amp;ouml;reslog en passagerarskatt p&amp;aring; flygresor, gjorde Sika (Statens institut f&amp;ouml;r kommunikationsanalys) en ber&amp;auml;kning p&amp;aring; hur flygresorna skulle minska om passagerarskatten inf&amp;ouml;randes. Sika konstaterade att minskningen skulle uppg&amp;aring; till 154&amp;nbsp;000 resor av totalt 7 miljoner resor. Det betyder en nedg&amp;aring;ng av efterfr&amp;aring;gan med 2,2 %. Om v&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag skulle ge motsvarande minskning i efterfr&amp;aring;gan betyder det att int&amp;auml;kterna f&amp;ouml;r staten med den nya skatten skulle uppg&amp;aring; till ca 1&amp;nbsp;400 miljoner kronor (850 + 575 = 1 425 =&amp;gt; 1 425 x 0,978 = 1&amp;nbsp;393 650).&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det kr&amp;auml;vs troligen vissa tekniska utredningar om avgr&amp;auml;nsningar m.m., innan systemet kan s&amp;auml;ttas i verket. Det g&amp;ouml;r att vi inte tror oss kunna inf&amp;ouml;ra skatten redan den 1 januari, utan f&amp;ouml;rst den 1 juli 2008.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Utifr&amp;aring;n ber&amp;auml;kningarna ovan g&amp;aring;r det att fastst&amp;auml;lla vilket pris som ska g&amp;auml;lla varje g&amp;aring;ng ett inrikesplan lyfter fr&amp;aring;n eller landar p&amp;aring; en flygplats. 2006 gjordes ca 140&amp;nbsp;000 landningar inrikes. Med 2,2 % f&amp;auml;rre landningar (dvs. ca 137&amp;nbsp;000) och en t&amp;auml;nkt int&amp;auml;kt p&amp;aring; 1&amp;nbsp;400 miljoner kronor, motsvarar det 10 200 kr i avgift varje g&amp;aring;ng ett plan landar/startar. F&amp;ouml;r ett plan med 100 passagerare &amp;auml;r kostnaden allts&amp;aring; 102 kr per passagerare. Skatten ger ett tydligt incitament att fylla planen s&amp;aring; mycket det g&amp;aring;r och p&amp;aring; s&amp;aring; s&amp;auml;tt minska kostnaden per passagerare. Riksdagen b&amp;ouml;r ge regeringen i uppdrag att inf&amp;ouml;ra en klimatskatt p&amp;aring; inrikes flyg, motsvarande en kostnad p&amp;aring; 10&amp;nbsp;200 kr per start/landning. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001714" name="_Toc181001714"&gt;&lt;/a&gt;&amp;Ouml;kat st&amp;ouml;d till Rikstrafiken&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Idag har Rikstrafiken i uppdrag att upphandla interregionala resor som inte kan bedrivas p&amp;aring; kommersiell grund, men som &amp;auml;nd&amp;aring; anses som viktiga och n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndiga f&amp;ouml;r samh&amp;auml;llet som helhet och &amp;auml;ven f&amp;ouml;r den regionala utvecklingen. P&amp;aring; f&amp;ouml;ljande tio flyglinjer har Rikstrafiken idag avtal med operat&amp;ouml;rer.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Flyglinjer d&amp;auml;r Rikstrafiken har avtal med operat&amp;ouml;r samt utbetalda belopp 2006&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -0.26mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 98.7mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="181"/&gt;&lt;col width="192"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Linjer&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Utbetalt belopp 2006 (tkr)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&amp;Ouml;stersund-Ume&amp;aring;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;9 474&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Arvidsjaur-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;6 373&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Lycksele-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;7 481&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Storuman-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;8 094&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Vilhelmina-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;7 174&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Hemavan-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;3 127&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;G&amp;auml;llivare-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;11 929&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Torsby/Hagfors-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;6 661&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Sveg-Arlanda&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;7 635&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Pajala-Lule&amp;aring;&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;7 728&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 47.89mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Totalt&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="bottom" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: bottom; width: 50.8mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.56em; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;75 676&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 1.04em; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-size: 8.0pt;"&gt;K&amp;auml;lla: Rikstrafiken och riksdagens utredningstj&amp;auml;nst&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 10.0pt;"&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Totalt omfattar Rikstrafikens st&amp;ouml;d till flyglinjerna 75 miljoner kronor. V&amp;aring;rt f&amp;ouml;rslag till klimatskatt f&amp;ouml;r inrikesflyget &amp;ouml;kar kostnaderna f&amp;ouml;r dessa flyglinjer. Men f&amp;ouml;r att inte &amp;aring;stadkomma en negativ regional utveckling f&amp;ouml;resl&amp;aring;r vi att Rikstrafiken kompenseras f&amp;ouml;r klimatskattens effekter. Det sker ungef&amp;auml;r 7&amp;nbsp;500 inrikes landningar i samband med ovanst&amp;aring;ende flyglinjer. Full kompensation f&amp;ouml;r de &amp;ouml;kade kostnaderna motsvarar d&amp;aring; ett extra anslag p&amp;aring; 75 miljoner kronor (10&amp;nbsp;000 x 7&amp;nbsp;500 landningar). F&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra att ett s&amp;aring;dant f&amp;ouml;rslag avs&amp;auml;tter vi i motion 2007/08:T529 med anledning av prop. 2007/08:1 utgiftsomr&amp;aring;de 22 en summa av 38 miljoner kronor 2008 och 75 miljoner kronor fr&amp;aring;n 2009, till Rikstrafiken. Riksdagen b&amp;ouml;r ge regeringen i uppdrag att kompensera flyglinjer upphandlade av Rikstrafiken i samband med inf&amp;ouml;randet av en klimatskatt p&amp;aring; inrikes flyg. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;4.4&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001715" name="_Toc181001715"&gt;&lt;/a&gt;Andra s&amp;auml;tt att minska flygets milj&amp;ouml;belastning&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det finns &amp;auml;ven andra alternativa s&amp;auml;tt f&amp;ouml;r flyget att minska milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. Det kan vara genom motorf&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar, milj&amp;ouml;effektiva konstruktioner av flygkroppen, maximalt utnyttjande av passagerar- och lastkapacitet, kortare och milj&amp;ouml;anpassad tid i luften och olika stig- och landningsvinklar. Det finns s&amp;auml;kert ytterligare &amp;aring;tg&amp;auml;rder som skulle kunna minska milj&amp;ouml;belastningen samtidigt som det reducerar kostnaderna f&amp;ouml;r trafikf&amp;ouml;retagen. Eftersom milj&amp;ouml;styrningen &amp;auml;r s&amp;aring; bristf&amp;auml;llig (dvs. att flyget inte betalar f&amp;ouml;r den samh&amp;auml;llskostnad som dentger upphov till) har flygbolagen svaga incitament att minimera flygets milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. Med starkare ekonomiska styrmedel kan det ske en f&amp;ouml;r&amp;auml;ndring. Vi har sett tecken p&amp;aring; att vissa flygbolag och flygplatser arbetar med en s&amp;aring;dan inriktning, vilket &amp;auml;r gl&amp;auml;djande. Det finns dock fortfarande mycket kvar att g&amp;ouml;ra inom omr&amp;aring;det. F&amp;ouml;r att stimulera flygf&amp;ouml;retagen att minska milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan kr&amp;auml;vs ytterligare kunskaper.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;reslog f&amp;ouml;rra &amp;aring;ret (2006) i motion T357 att regeringen skulle utreda vilka &amp;aring;tg&amp;auml;rder som kan vidtas f&amp;ouml;r att minimera flygets milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan. Trafikutskottet (bet.2006/07:TU8) valde att avsl&amp;aring; f&amp;ouml;rslaget utan motivering. Vi upprepar d&amp;auml;rf&amp;ouml;r v&amp;aring;rt krav och vill att regeringen ska ge Luftfartsstyrelsen och Luftfartsveket i uppdrag att belysa och komma med f&amp;ouml;rslag till hur flygtrafiken kan minimera milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan i enlighet med vad som anf&amp;ouml;rs i motionen. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Idag finns inget fossilfritt ers&amp;auml;ttningsdrivmedel f&amp;ouml;r flygfotogen. Inte heller verkar forskningen ha tagit n&amp;aring;gra st&amp;ouml;rre hopp fram&amp;aring;t. Ett sk&amp;auml;l &amp;auml;r s&amp;auml;kert den svaga ekonomiska styrningen mot en mer milj&amp;ouml;anpassad flygtrafik. Eftersom de flesta flygplan har en drifttid p&amp;aring; ca 30 &amp;aring;r &amp;auml;r omst&amp;auml;llningen mot mer milj&amp;ouml;anpassade flygplan en l&amp;aring;ngsam process. Det enda riktigt snabba s&amp;auml;ttet att minska flygets milj&amp;ouml;p&amp;aring;verkan &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att flyga mindre. Men det finns &amp;auml;ven ett behov av att avs&amp;auml;tta mer forskningsmedel till b&amp;auml;ttre drivmedel. Redan idag finns det t.ex. Bio Jet A 1, vilket &amp;auml;r flygfotogen fr&amp;aring;n biomassa. Det &amp;auml;r &amp;auml;nnu inte kommersiellt g&amp;aring;ngbart och m&amp;aring;ste &amp;auml;ven godk&amp;auml;nnas utifr&amp;aring;n internationell br&amp;auml;nslestandard. Regeringen b&amp;ouml;r unders&amp;ouml;ka hur nya milj&amp;ouml;v&amp;auml;nligare flygbr&amp;auml;nslen kan utvecklas och p&amp;aring;skynda processen med att godk&amp;auml;nna milj&amp;ouml;v&amp;auml;nligare flygbr&amp;auml;nslen. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;nbsp;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001716" name="_Toc181001716"&gt;&lt;/a&gt;Staten och flyget&lt;/h1&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff; margin-top: 2.21mm;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.1&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001717" name="_Toc181001717"&gt;&lt;/a&gt;Statliga flygplatser&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;En viktig utg&amp;aring;ngspunkt f&amp;ouml;r det statliga engagemanget i flygplatsinfrastruktur &amp;auml;r att s&amp;auml;kerst&amp;auml;lla tillg&amp;auml;nglighet och h&amp;aring;llbar regional utveckling i hela landet. Vi anser att om en och samma region har flera alternativa flygplatser m&amp;aring;ste man prioritera resurserna till ett f&amp;auml;rre antal flygplatser. Detta under f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning att regionen som helhet klarar behovet av flygtransporter. Det &amp;auml;r inte f&amp;ouml;rsvarbart att staten finansierar omfattande flygplatsinfrastruktur utan att ta h&amp;auml;nsyn till de transportpolitiska m&amp;aring;len.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;De tre samarbetspartierna enades i propositionen Moderna transporter om att g&amp;ouml;ra en &amp;ouml;versyn av det svenska flygplatssystemet med syfte att ge f&amp;ouml;rslag till utvecklade riktlinjer f&amp;ouml;r det l&amp;aring;ngsiktiga statliga ansvaret f&amp;ouml;r flygplatsinfrastruktur som en del av det samlade transportsystemet. Denna &amp;ouml;versyn ska omfatta alla flygplatser i hela landet, och utredningens arbete ska var klart i oktober 2007.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Viktigt &amp;auml;r att utredningen om flygplats&amp;ouml;versynen i sina f&amp;ouml;rslag har ett helhetsgrepp och d&amp;auml;rf&amp;ouml;r belyser och analyserar kostnader, s&amp;aring;v&amp;auml;l samh&amp;auml;llsekonomiska som statsfinansiella, tillg&amp;auml;nglighetsf&amp;ouml;r&amp;auml;ndringar, milj&amp;ouml;effekter och resande. &amp;Auml;ven konsekvenser f&amp;ouml;r den regionala konkurrenskraften och utvecklingen ska finnas med. Resultatet fr&amp;aring;n utredningen avser V&amp;auml;nsterpartiet att behandla i samband med ett helhetsperspektiv f&amp;ouml;r infrastrukturen. Det betyder att vi kommer att v&amp;auml;ga in de &amp;ouml;vriga transportslagen n&amp;auml;r vi utformar v&amp;aring;rt st&amp;auml;llningstagande inf&amp;ouml;r inriktningen av de infrastrukturinvesteringar som ska g&amp;ouml;ras inom v&amp;auml;gtrafik, j&amp;auml;rnv&amp;auml;g, sj&amp;ouml;fart och flyg.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.2&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001718" name="_Toc181001718"&gt;&lt;/a&gt;Icke-statliga flygplatser&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Syftet med det statliga driftst&amp;ouml;det till kommunala och privata trafikflygplatser &amp;auml;r att fr&amp;auml;mja en god interregional flygtransportf&amp;ouml;rs&amp;ouml;rjning i landet i de fall tillfredsst&amp;auml;llande kollektiva transportalternativ saknas. Vi anser att ett fortsatt statligt driftsbidrag till flygplatser ska bygga p&amp;aring; ett tydligt trafikslags&amp;ouml;vergripande perspektiv och vara beroende av effekterna av de statliga insatserna i transportsystemet som helhet. Som bekant f&amp;ouml;rdelar staten &amp;aring;rligen ut stora resurser till utbyggnad och drift av v&amp;auml;g- och j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsinfrastrukturen i hela landet.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi anser att f&amp;ouml;rdelningen av driftsbidraget ska kopplas till effekterna av de samlade statliga insatserna i transportsystemet i syfte att &amp;ouml;ka f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningarna f&amp;ouml;r en effektiv resursanv&amp;auml;ndning och en konsekvent statlig prioritering. Det betyder &amp;auml;ven att statligt driftst&amp;ouml;d till en flygplats endast ska medges under f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttning att inga alternativa kollektiva transportm&amp;ouml;jligheter kan tillgodose regionens interregionala transportbehov. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r tillg&amp;auml;ngligheten till Stockholm som har st&amp;ouml;rst betydelse, och vi tycker att tillg&amp;aring;ngen till kollektiva transportalternativ som medger en restid till centrala Stockholm inom tv&amp;aring; timmar &amp;auml;r ett rimligt gr&amp;auml;nsv&amp;auml;rde. Det medger d&amp;aring; ocks&amp;aring; en god tillg&amp;auml;nglighet till Arlanda.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den utredning som vi n&amp;auml;mnt ovan ang&amp;aring;ende flygplats&amp;ouml;versyn, ska ocks&amp;aring; ta sin utg&amp;aring;ngspunkt i att riktv&amp;auml;rdet f&amp;ouml;r till&amp;auml;nglighet till Stockholm &amp;auml;r betydelsefull och d&amp;aring; &amp;auml;ven tv&amp;aring;timmars-gr&amp;auml;nsv&amp;auml;rdet. Vi vill dock i sammanhanget p&amp;aring;peka att vi inte ser tv&amp;aring;timmars-gr&amp;auml;nsen som helig, utan den m&amp;aring;ste &amp;auml;ven s&amp;auml;ttas i ett st&amp;ouml;rre sammanhang och utifr&amp;aring;n en helhetsbed&amp;ouml;mning. Det &amp;auml;r den samlade bed&amp;ouml;mningen av tillg&amp;auml;ngligheten som i slut&amp;auml;ndan ska avg&amp;ouml;ra.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;nbsp;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;&lt;span class="upcast-HEADINGNUMBER"&gt;5.3&amp;#9;&lt;/span&gt;&lt;a id="_Toc181001719" name="_Toc181001719"&gt;&lt;/a&gt;Bromma flygplats&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Flygtrafiken p&amp;aring; Bromma &amp;auml;r, enligt siffror fr&amp;aring;n milj&amp;ouml;f&amp;ouml;rvaltningen i Stockholm, ett av stadens st&amp;ouml;rsta milj&amp;ouml;problem. Bromma genererar buller, utsl&amp;auml;pp av kv&amp;auml;veoxider och en m&amp;auml;ngd andra f&amp;ouml;roreningar. Det sker i ett omr&amp;aring;de som redan &amp;auml;r h&amp;aring;rt anstr&amp;auml;ngt av trafikleder. Bromma beh&amp;ouml;vs inte, d&amp;aring; det finns andra fullgoda flygplatsalternativ i Stockholmsregionen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den statistiska risken f&amp;ouml;r olyckor i samband med regulj&amp;auml;rflyg &amp;auml;r sm&amp;aring;. Men om det osannolika h&amp;auml;nder, blir f&amp;ouml;ljderna oftast fruktansv&amp;auml;rda. Placeringen av flygplatser mitt i stora st&amp;auml;der uts&amp;auml;tter fler m&amp;auml;nniskor f&amp;ouml;r stora risker. Privatflyget d&amp;auml;remot &amp;auml;r statistiskt sett ett st&amp;ouml;rre s&amp;auml;kerhetsproblem &amp;auml;n regulj&amp;auml;rflyget. Privatflyget &amp;auml;r omfattande p&amp;aring; Bromma. Privatflygets olyckstal &amp;auml;r j&amp;auml;mf&amp;ouml;rbara med motorcykeltrafikens siffror och dessutom sker &amp;ouml;ver 60 % av alla flyghaverier inom fem kilometer fr&amp;aring;n flygplatsen.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Behovet av byggbar mark &amp;auml;r det tredje starka argumentet f&amp;ouml;r att l&amp;auml;gga ned Bromma flygplats. Stockholm &amp;auml;r i skriande behov av bost&amp;auml;der ,och Bromma &amp;auml;r ett av f&amp;aring; omr&amp;aring;den d&amp;auml;r en st&amp;ouml;rre satsning p&amp;aring; ny bebyggelse &amp;auml;r m&amp;ouml;jlig. V&amp;auml;nsterpartiet i Stockholm vill att Bromma flygplats markomr&amp;aring;de ska anv&amp;auml;ndas till att bygga en ekologisk stadsdel med ca 4 000 bost&amp;auml;der.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;nsterpartiet f&amp;ouml;reslog f&amp;ouml;rra &amp;aring;ret (2006) i motion T357 att Bromma flygplats skulle l&amp;auml;ggas ned. Trafikutskottet svarade att det p&amp;aring;gick en utredning i fr&amp;aring;gan och avslog f&amp;ouml;rslaget med h&amp;auml;nvisning till beredningen av &amp;auml;rendet. &amp;Auml;ven om man kan ha respekt f&amp;ouml;r att inte f&amp;ouml;regripa beredningen, ser vi dock ingen som helst anledning till behovet av en utredning om Bromma flygplats vara eller inte. &amp;Ouml;verv&amp;auml;ldigande argument som vi redogjort f&amp;ouml;r h&amp;auml;r ovan har l&amp;auml;nge talat emot en flygplats i centrala Stockholm.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;nbsp;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;nbsp;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Av de ovan n&amp;auml;mnda sk&amp;auml;len anser vi att Bromma flygf&amp;auml;lt ska avvecklas. Detta b&amp;ouml;r ges regeringen till k&amp;auml;nna.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den &lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Peter Pedersen (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Ulla Andersson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Marie Engstr&amp;ouml;m (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Wiwi-Anne Johansson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Jacob Johnson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Kent Persson (v)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Sverige aktivt agerar både i EU och i FN för att den internationella luftfartens klimatpåverkan inkluderas i den internationella klimatkonventionen efter 2012.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:MJU28</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen kraftfullt bör agera för att ICAO (International Civil Aviation Organization) tillser att flygtrafiken minskar sin miljöpåverkan och att beskattning av flygbränsle blir möjligt.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2007/08:SkU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen i EU bör agera för att transportslag inte omfattas av samma system med utsläppsrätter som industrin och energiföretagen.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:MJU28</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen snarast bör uppta förhandlingar med grannländer för att komma överens om gemensamma skattenivåer för skatt på flygbränsle.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2007/08:SkU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa en klimatskatt på inrikes flyg, motsvarande en kostnad på 10 200 kr per start/landning.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2007/08:SkU21</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kompensera flyglinjer upphandlade av Rikstrafiken i samband med införandet av en klimatskatt på inrikes flyg.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2007/08:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge Luftfartsstyrelsen och Luftfartsverket i uppdrag att belysa och lägga fram förslag till hur flygtrafiken kan minimera miljöpåverkan.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>8</nummer>
<beteckning>8</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att undersöka hur nya miljövänligare flygbränslen kan utvecklas och om processen med att godkänna miljövänligare flygbränslen kan påskyndas.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>9</nummer>
<beteckning>9</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ett statligt driftsstöd till en flygplats endast ska medges under förutsättning att inga alternativa kollektiva transportmöjligheter kan tillgodose regionens interregionala transportbehov.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>10</nummer>
<beteckning>10</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Bromma flygfält ska avvecklas.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2008/09:TU2</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2007-10-04 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>NUM</kod>
<namn>Numrering</namn>
<datum>2007-10-08 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>7</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2007-10-16 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2007-10-16 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0556347007015</intressent_id>
<namn>Peter Pedersen</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0628190530410</intressent_id>
<namn>Ulla Andersson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0906336297511</intressent_id>
<namn>Marie Engström</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0995355603410</intressent_id>
<namn>Wiwi-Anne Johansson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>039984931601</intressent_id>
<namn>Jacob Johnson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0124035957411</intressent_id>
<namn>Kent Persson</namn>
<partibet>V</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 23:23:07</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GV02T412</dok_id>
<systemdatum>2017-10-19 16:30:20</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 23:23:07</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GV02T412</dok_id>
<subtitel>av Peter Pedersen m.fl. (v)</subtitel>
<filnamn>mot_200708_t_412.docx</filnamn>
<filstorlek>54261</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Flyget och miljön</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/3EC0F070-DCED-4D0E-BDF3-DC01D8EA96F0</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>