2210785 GV02Sk31 2007/08 Sk31 mot Kommittémotion mot Motion 2007/08:Sk31 av Karin Svensson Smith m.fl. (mp) Motion Motion mp49 SkU 31 0 2008-04-04 00:00:00 2008-05-08 16:42:58 2008-04-04 16:25:37 med anledning av prop. 2007/08:122 Beskattning av flygbränsle för privat ändamål av Karin Svensson Smith m.fl. (mp) Ank T {0B91E839-FF38-4942-8C99-DA40EAFF9B1C} https://data.riksdagen.se/dokument/GV02Sk31/text https://data.riksdagen.se/dokument/GV02Sk31 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GV02Sk31 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2007/08:Sk31</div> <div class="MotionarLista">av Karin Svensson Smith m.fl. (mp)</div> <h1>med anledning av prop. 2007/08:122 Beskattning av flygbränsle för privat ändamål</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Strict//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-strict.dtd"> <html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="en-US" lang="en-US"> <head> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8" /> <meta name="GENERATOR" content="upCast/5.5.0 (Java; I) [infinity-loop]" /> <meta http-equiv="GENERATOR" content="upCast/5.5.0 (Java; I) [infinity-loop]" /> <title>mp049</title> <meta name="Description" content="med anledning av prop. 2007/08:122 Beskattning av flygbränsle för privat ändamål" /> <meta name="Author" content="Magnus Lindgren" /> <meta name="Keywords" content="Motion2000 070924 1400 v4.92c" />   <meta name="lastChanged" content="Thu, 08 May 2008 16:40:00 CEST" />  <link rel="STYLESHEET" type="text/css" href="MOT_200708_Sk_31.motion.visual.css" /> </head> <body> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.35mm;"> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en beskattning av det kommersiella flyget är nödvändig.</p> </li> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ansöka om statsstödsgodkännande för att kunna beskatta andra flygbränslen än flygfotogen även för kommersiellt bruk.</p> </li> </ol> <h1 class="heading 1">Beskatta allt flygbränsle</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Vi anser att subventionerna av fossilbränslen bör slopas. Därför är regeringens förslag om att ta bort skattebefrielsen för flygbränsle för privat ändamål välkommet. Men det är långt ifrån tillräckligt. Den långväga flygtrafiken fortsätter att öka, inte minst den kommersiella. Det är helt oförenligt med klimatmålen och tvågradersmålet. En beskattning av det kommersiella flyget är därför nödvändig.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">I energiskattedirektivet finns en gemenskapsrättslig skyldighet att medge skattebefrielse för flygfotogen som används i kommersiellt flyg. Sverige bör verka för att ändra denna regel, för att inrätta en minimiskatt på flygbränsle försålt inom EU. Parallellt ska Sverige gå före med en nationell skatt, i likhet med tidigare förslag från förra regeringen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den 18 maj 2005 besökte Environmental Audit Committee från brittiska parlamentet trafikutskottet och föreslog ett bilateralt avtal för en beskattning av flygbränslet mellan Sverige och Storbritannien. Det finns alltså andra länder som vill gå före för att begränsa flygets klimatpåverkan. Den svenska regeringen bör snarast kontakta Storbritannien i syfte att upprätta ett bilateralt avtal för en beskattning av flygbränsle. Ytterligare bilaterala avtal med andra länder bör successivt utformas, samtidigt som Sverige verkar för en beskattning av flygbränsle på EU-nivå. Det vore inte minst också ett sätt att vara ett föredöme och driva på i EU.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vissa av remissinstanserna pekar på det administrativt svåra i att särskilja det privata från det kommersiella flyget. Om allt flygbränsle beskattades, oavsett om det var för privat eller kommersiellt ändamål, skulle administrationen underlättas avsevärt. I väntan på detta bör åtminstone andra flygbränslen än flygfotogen beskattas oavsett om de används för privat eller kommersiellt bruk, i enlighet med promemorian Beskattning av flygbränsle. Detta kräver dock statsstödsgodkännande, varför regeringen snarast bör ansöka om sådant.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Regeringen menar att slopandet av undantaget inte är en politisk fråga, eftersom den enbart följer ett direktiv för att beskattningen ska stämma överens med gemenskapsrätten. Men den är inte skriven i sten. Sverige kan som medlemsland verka för att påverka den. En så defensiv roll för Sverige som aktör i den europeiska klimatpolitiken rimmar illa med att regeringen anser att Sverige i första hand ska sträva efter att stärka miljölagstiftningen på EU-nivå. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En beskattning av flygbränslet är mycket mer effektivt för att minska flygets klimatpåverkan än en inkludering i EU:s handelssystem med utsläppsrätter. Förslaget om att föra in flygtrafiken i utsläppshandeln är extremt fördelaktigt för luftfarten, eftersom nuvarande priser på utsläppsrätter är alldeles för låga för att ge någon större styrande effekt på luftfarten. Det troliga scenariot är därför snarare att flyget fortsätter att expandera men köper upp utsläppsrätter från konkurrensutsatt industri. Även om flyget inkluderas i utsläppshandeln – så länge inte detta sker i en egen bubbla – krävs därför nationella beskattningar, baserade på förbrukningen av flygbränsle.</p> <h1 class="heading 1">Förbjud användningen av blyad flygbensin</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Bly som förekommer i bensin är den mest hälsofarliga varianten av blyföreningar. Blyhalten i flygbensin kan vara upp till 0,56 g/liter, vilket är fyra gånger mer än i den högoktaniga bilbensin som fram till 1994 såldes på svenska bensinmackar. Vi är därför positiva till en differentiering av skatten i relation till blyinnehåll. Men det är inte tillräckligt. Årligen säljs i Sverige omkring 4,5 miljoner liter flygbensin, enligt Petroleuminstitutets statistik. Bensinen är till största delen blyad, vilket innebär att ungefär två ton bly årligen sprids genom användning av flygbensin. Blyfri flygbensin finns men har bara en mindre del av marknaden. Den tillverkas och säljs sedan 1981 av ett litet svenskt oljebolag, till ett pris som ligger 50 öre lägre per liter jämfört med den blyhaltiga bensinen. Sverige är det enda landet i världen som marknadsför blyfri flygbensin. Förutsättningarna för att gå över till blyfri bensin är alltså goda. Därför anser vi att Sverige bör gå längre än en differentierad beskattning och förbjuda användningen av blyad flygbensin.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 4 april 2008</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Karin Svensson Smith (mp)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Helena Leander (mp)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Tina Ehn (mp)</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Per Bolund (mp)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 1 1 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en beskattning av det kommersiella flyget är nödvändig. Avslag Avslag 2007/08:SkU28 ? Röstning 2 2 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ansöka om statsstödsgodkännande för att kunna beskatta andra flygbränslen än flygfotogen även för kommersiellt bruk. Avslag Avslag 2007/08:SkU28 ? Röstning INL Inlämning 2008-04-04 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2008-04-07 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2008-04-08 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0457308547314 Karin Svensson Smith MP 1 undertecknare 0872978640827 Helena Leander MP 2 undertecknare 0154189076919 Tina Ehn MP 3 undertecknare 0956444284814 Per Bolund MP 4 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 2007/08:122 2014-11-24 04:34:31 motkat Motionskategori Följdmotion 2014-11-24 04:34:31 statustext statustext Ärendet är avslutat GV02Sk31 2017-10-19 16:29:22 tilldelat Tilldelat Skatteutskottet 2014-11-24 04:34:31 GV02Sk31 av Karin Svensson Smith m.fl. (mp) mot_200708_sk_31.docx 43332 docx med anledning av prop. 2007/08:122 Beskattning av flygbränsle för privat ändamål https://data.riksdagen.se/fil/2398CC96-BE2D-4A1D-AD21-A092A7FD6BDA GV02Sk31 av Karin Svensson Smith m.fl. (mp) mot_200708_sk_31.pdf 170431 pdf Bilaga: mot_200708_sk_31 https://data.riksdagen.se/fil/C99C075B-0A62-4B54-B95D-DF116186C818