2322339 GU10684 2006/07 684 ip ip Interpellation 2006/07:684 av Karlsson, Anders (s) Interpellation Interpellationsdebatt s s Åsa Torstensson (c), statsråd 684 0 2007-08-24 00:00:00 2009-03-31 13:44:27 2007-08-24 00:00:00 Vägcabotage Karlsson, Anders (s) korrekturläst https://data.riksdagen.se/dokument/GU10684/text https://data.riksdagen.se/dokument/GU10684 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GU10684 <div class=Section1> den 24 augusti<o:p></o:p> Interpellation <o:p></o:p> 2006/07:684 Vägcabotage<o:p></o:p> av Anders Karlsson (s)<o:p></o:p> till statsrådet Åsa Torstensson (c)<o:p></o:p> <a name=Temp></a>Utländska åkare utför transportarbete, så kallat vägcabotage, i Sverige i dag utan begränsning. Det leder till att svenska åkerier får allt svårare att hävda sig i konkurrensen.<o:p></o:p> Tillkomsten av tillfälligt vägcabotage föranleddes av att det tidigare utfördes utländska transporter på svenska vägar enkel väg. På hemvägen gick lastbilen tom. För att stimulera ett effektivare utnyttjande av fordon och för att uppnå miljövinster uppmanades åkarna att åta sig tillfälliga transportuppdrag även på återresan, så kallat inrikes vägcabotage. En mer preciserad definition av begreppet ”tillfällig” gjordes dock inte i EU:s regelverk. Detta har skapat problem, både för åkerier som transporterar gods och bussföretag som utför persontransporter. Utländska åkare och bussföretag åtar sig transportuppdrag inom Sverige utan att någon gång lämna landet och konkurrerar efter hand ut svenska transportföretag eftersom de kan hålla en lägre nivå på löner och omkostnader. Den situation som uppstått var långtifrån den som avsågs när tillfälligt cabotage infördes.<o:p></o:p> Vägverket har tagit fram ett förslag till regelverk för vad som ska gälla för tillfälligt vägcabotage. Enligt dess förslag ska en svensk definition av tillfällig inrikestransport vara max tio kalenderdagar under en 60-dagarsperiod. Sker fler transporter gäller svensk arbetsrätt med kollektivtavtal och så vidare.<o:p></o:p> EU-kommissionen föreslår att vägcabotage vid internationell transport ska kunna utföras som tre transportuppdrag under max sju dagar. <o:p></o:p> Skillnaden mellan kriterierna för bedömning av vad som menas med ”tillfällig” i kommissionens meddelande å ena sidan, och de förslag som nu presenterats å den andra, är väsensskilt. I praktiken förslås fri cabotagerätt. <o:p></o:p> Kommissionens förslag riskerar att öppna en legalisering av social dumpn<a name=PassTempLäge></a>ing och innebär ett kraftigt tryck nedåt på allt vad kollektivavtalsreglering heter.<o:p></o:p> Jag vill fråga statsrådet vad hon tänker göra åt problemen med utländska åkare som utan begränsning kan åta sig transportuppdrag i Sverige.<o:p></o:p> Tänker statsrådet verka för att Vägverkets förslag till regler för vägcabotage i Sverige införs?<o:p></o:p> </div> INL Inlämnad 2007-08-24 00:00:00 inträffat 0 behandling ÅTE Återtagen 2007-08-29 00:00:00 inträffat 0 behandling ANM Anmäld 2007-08-30 00:00:00 inträffat 0 behandling SISVA Sista svarsdatum 2007-09-07 00:00:00 planerad 0 behandling 0183788551910 Åsa Torstensson C 1 besvaradav 0183788551910 Åsa Torstensson C 1 stalldtill 087735695612 Anders Karlsson S 1 undertecknare statustext statustext Interpellationen är återtagen GU10684 2017-10-19 16:54:17