2284251 GU0396 2006/07 96 prop prop prop Proposition 2006/07:96 Proposition Proposition FI SkU 96 0 2007-04-04 00:00:00 2024-05-30 15:37:47 2007-04-04 00:00:00 Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. hämtad_2 html-ec https://data.riksdagen.se/dokument/GU0396/text https://data.riksdagen.se/dokument/GU0396 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GU0396 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_8 #p8dimg1 {position:absolute;top:868px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_8 #p8dimg1 #p8img1 {width:154px;height:1px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_9 #p9dimg1 {position:absolute;top:140px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_9 #p9dimg1 #p9img1 {width:154px;height:1px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_10 #p10dimg1 {position:absolute;top:140px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_10 #p10dimg1 #p10img1 {width:154px;height:1px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_11 #p11dimg1 {position:absolute;top:120px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_11 #p11dimg1 #p11img1 {width:154px;height:1px;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_12 #p12dimg1 {position:absolute;top:140px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_12 #p12dimg1 #p12img1 {width:154px;height:1px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_14 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_14 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_14 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_14 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_15 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_15 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_15 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_17 #p17dimg1 {position:absolute;top:748px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_17 #p17dimg1 #p17img1 {width:154px;height:1px;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_18 #p18dimg1 {position:absolute;top:140px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_18 #p18dimg1 #p18img1 {width:154px;height:1px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_19 #p19dimg1 {position:absolute;top:465px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_19 #p19dimg1 #p19img1 {width:154px;height:1px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_20 #p20dimg1 {position:absolute;top:140px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_20 #p20dimg1 #p20img1 {width:154px;height:1px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:156px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:154px;height:1px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_22 #p22dimg1 {position:absolute;top:140px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_22 #p22dimg1 #p22img1 {width:154px;height:1px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_33 #p33dimg1 {position:absolute;top:598px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:23px;} #page_33 #p33dimg1 #p33img1 {width:488px;height:23px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_34 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_35 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_35 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_36 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_36 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_37 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_37 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_38 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_46 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_46 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_47 #p47dimg1 {position:absolute;top:734px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:63px;} #page_47 #p47dimg1 #p47img1 {width:488px;height:63px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_48 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_48 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_49 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 902px;} #page_50 #p50dimg1 {position:absolute;top:172px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:196px;} #page_50 #p50dimg1 #p50img1 {width:507px;height:196px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_52 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_52 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_53 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_53 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_54 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_54 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_55 #p55dimg1 {position:absolute;top:114px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:810px;} #page_55 #p55dimg1 #p55img1 {width:488px;height:810px;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_56 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_56 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_57 #p57dimg1 {position:absolute;top:766px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:196px;} #page_57 #p57dimg1 #p57img1 {width:488px;height:196px;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_58 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_59 #p59dimg1 {position:absolute;top:635px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:81px;} #page_59 #p59dimg1 #p59img1 {width:488px;height:81px;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_61 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_61 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_61 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_61 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:5px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_63 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_63 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_66 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_66 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_69 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_69 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_69 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_69 #id_2 {border:none;z:b;margin:82px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_70 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_70 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_70 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_70 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_71 #p71dimg1 {position:absolute;top:407px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_71 #p71dimg1 #p71img1 {width:154px;height:1px;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_74 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_74 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_75 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_75 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_75 #tx1 {position:absolute;top:669px;left:323px;width:327px;height:213px;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_79 #p79dimg1 {position:absolute;top:443px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_79 #p79dimg1 #p79img1 {width:154px;height:1px;} #page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_80 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_80 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_80 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_80 #id_2 {border:none;z:b;margin:74px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_81 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_82 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_83 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_83 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_83 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_83 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_83 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_84 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_85 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_86 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_87 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_87 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_87 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_88 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_88 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_88 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_89 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_89 #p89dimg1 {position:absolute;top:694px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_89 #p89dimg1 #p89img1 {width:154px;height:1px;} #page_90 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_90 #p90dimg1 {position:absolute;top:443px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_90 #p90dimg1 #p90img1 {width:154px;height:1px;} #page_91 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_91 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_91 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_92 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_92 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_92 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_92 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_92 #id_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;} #page_93 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_94 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_94 #p94dimg1 {position:absolute;top:218px;left:63px;z-index:-1;width:151px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_94 #p94dimg1 #p94img1 {width:151px;height:1px;} .ft0{font: 20px 'Verdana' !important;l-h: 40px;} .ft1{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 26px;} .ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 24px;} .ft3{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 24px;} .ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft5{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft7{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft8{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft9{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft10{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 19px;} .ft11{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 31px;l-h: 19px;} .ft12{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft13{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft14{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft15{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;} .ft16{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 20px;} .ft17{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;} .ft18{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 20px;} .ft19{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 21px;} .ft20{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft21{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 24px;} .ft22{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 24px;} .ft23{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft24{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft25{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft26{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft27{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft30{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;} .ft31{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft32{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft33{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft35{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 7px;} .ft36{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 15px;} .ft37{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft38{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;position: relative; bottom: 7px;} .ft39{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;} .ft40{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft41{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 21px;} .ft42{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;} .ft43{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 20px;} .ft44{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 22px;} .ft45{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft46{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;} .ft47{font: italic bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft48{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 18px;l-h: 20px;} .ft49{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 20px;} .ft50{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft52{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft53{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: 6px;} .ft54{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft55{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 25px;} .ft56{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 25px;} .ft57{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 21px;} .ft58{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 42px;l-h: 19px;} .ft59{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft60{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 7px;} .ft61{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;position: relative; bottom: 7px;} .ft62{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft63{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft64{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft65{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft66{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft67{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 24px;} .ft68{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 20px;} .ft69{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 28px;} .ft70{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft71{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft72{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft73{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 21px;l-h: 19px;} .ft74{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 29px;} .ft75{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 19px;} .ft76{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 19px;} .ft77{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 22px;} .ft78{font: italic bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft79{font: 14px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 19px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 504px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p12{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p13{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p15{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p16{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p19{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p20{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p21{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p24{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p26{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p27{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p28{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p30{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p31{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p32{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p33{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.86px;} .p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p35{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.86px;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p37{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px !important;} .p38{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p43{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p44{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 595px;margin-bottom: 0px !important;} .p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p52{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p53{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p54{text-align: left;padding-left: 560px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p55{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p59{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p60{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p62{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p63{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 646px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p67{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p68{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p69{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p70{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p71{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p72{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p73{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p74{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p75{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p76{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p79{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p80{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p82{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 717px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p86{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p87{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 779px;margin-bottom: 0px !important;} .p88{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p89{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p90{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 706px;margin-bottom: 0px !important;} .p91{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p95{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 588px;padding-top: 2px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;} .p96{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p97{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p98{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p99{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p100{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p101{text-align: center;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p102{text-align: left;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p103{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p104{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p106{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p107{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p109{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p110{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p111{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p113{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p114{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p115{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 588px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p116{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p117{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p118{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p120{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p121{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p122{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p123{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p124{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p125{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p128{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p129{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p132{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p134{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p135{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p136{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p137{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p138{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 182px;margin-bottom: 0px !important;} .p140{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 748px;margin-bottom: 0px !important;} .p141{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-left: 280px;padding-right: 588px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;} .p143{text-align: center;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p144{text-align: center;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p145{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p146{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 429px;margin-bottom: 0px !important;} .p147{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p148{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p149{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 798px;margin-top: 695px;margin-bottom: 0px !important;} .p150{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p151{text-align: left;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;} .p152{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 378px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p153{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p156{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p157{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p158{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p159{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p162{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p164{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p165{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px !important;} .p167{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p168{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p170{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p173{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p176{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p177{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p178{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;padding-right: 84px;padding-top: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p183{text-align: left;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;} .p184{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p185{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p186{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p187{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;} .p189{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p190{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p191{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p192{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p193{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p194{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p195{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p196{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p197{text-align: right;padding-right: 693px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p198{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p199{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p200{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p201{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p202{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;} .p203{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p204{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p206{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p207{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p208{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p209{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p210{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p211{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p212{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p214{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p215{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p216{text-align: left;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p218{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p219{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p220{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p221{text-align: left;padding-right: 147px;padding-top: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p222{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p224{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p225{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p226{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p227{text-align: center;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p228{text-align: center;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p229{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p230{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p231{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p232{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p233{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p234{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p235{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p236{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p237{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p238{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p239{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p240{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p241{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p242{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p243{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p244{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px !important;} .p247{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p248{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p249{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p250{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p251{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p252{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p253{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p254{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p255{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p256{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p257{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p258{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p259{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p260{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p261{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p262{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p263{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p264{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p265{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p266{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p268{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p269{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px !important;} .p270{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p271{text-align: left;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;} .p272{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p273{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p274{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p275{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p276{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p277{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p278{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p281{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p282{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p283{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p284{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 378px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p285{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p286{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p287{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p288{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p289{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 378px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p290{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p291{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p292{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p293{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 85px;margin-bottom: 0px !important;} .p294{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p295{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 630px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p299{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p300{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p301{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p302{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px !important;} .p303{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p304{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 168px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p306{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p307{text-align: right;margin-top: 674px;margin-bottom: 0px !important;} .p308{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p310{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p311{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p312{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p314{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 392px;margin-bottom: 0px !important;} .p315{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p316{text-align: center;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p317{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p318{text-align: left;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 24px;} .p319{text-align: center;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p320{text-align: left;padding-left: 480px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p323{text-align: right;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p324{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p325{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 315px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p326{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p327{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p328{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p329{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: right;margin-top: 926px;margin-bottom: 0px !important;} .p331{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p334{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p337{text-align: left;margin-top: 145px;margin-bottom: 0px !important;} .p338{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p339{text-align: right;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p340{text-align: right;margin-top: 658px;margin-bottom: 0px !important;} .p341{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p342{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p343{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p344{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p345{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p346{text-align: right;margin-top: 850px;margin-bottom: 0px !important;} .p347{text-align: left;padding-left: 280px;padding-right: 588px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p349{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 452px;margin-bottom: 0px !important;} .p350{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p352{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p353{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p354{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p355{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 315px;margin-bottom: 0px !important;} .p356{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p357{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p358{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 651px;padding-top: 2px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p359{text-align: right;margin-top: 294px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p361{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p362{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p363{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 315px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.9px;} .p365{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p366{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p367{text-align: left;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p368{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p369{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p370{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p371{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;} .p372{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 239px;margin-bottom: 0px !important;} .p373{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p374{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p375{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p376{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 406px;margin-bottom: 0px !important;} .p377{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p378{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p379{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p380{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p381{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p382{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p383{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p384{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p385{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 777px;margin-bottom: 0px !important;} .p386{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p387{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p388{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px !important;} .p389{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 673px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 462px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 462px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 497px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 441px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 415px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 489px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 341px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 267px;vertical-align: bottom;} .td38{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;} .td39{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 508px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 263px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 245px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 480px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;} .td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 405px;vertical-align: bottom;} .td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 268px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 294px;vertical-align: bottom;} .td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;} .td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 349px;vertical-align: bottom;} .td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;} .td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 138px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 150px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 476px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 585px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 473px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 555px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 340px;vertical-align: bottom;} .td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 206px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;} .td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 654px;vertical-align: bottom;} .td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 367px;vertical-align: bottom;} .td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 343px;vertical-align: bottom;} .td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 317px;vertical-align: bottom;} .td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;} .td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 512px;vertical-align: bottom;} .td134{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;} .td135{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;} .td136{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;} .td137{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;} .td138{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td139{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td140{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;} .td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 583px;vertical-align: bottom;} .td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;} .td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;} .td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;} .td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 551px;vertical-align: bottom;} .td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;} .td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 436px;vertical-align: bottom;} .td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 236px;vertical-align: bottom;} .td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 560px;vertical-align: bottom;} .td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 507px;vertical-align: bottom;} .td154{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;} .td155{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;} .td156{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 483px;vertical-align: bottom;} .td157{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;} .td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 484px;vertical-align: bottom;} .td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 539px;vertical-align: bottom;} .td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;} .td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;} .td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 292px;vertical-align: bottom;} .td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 490px;vertical-align: bottom;} .td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 640px;vertical-align: bottom;} .td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 409px;vertical-align: bottom;} .td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 522px;vertical-align: bottom;} .td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;} .td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 257px;vertical-align: bottom;} .td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;} .td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;} .td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td179{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;} .td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;} .td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;} .td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;} .td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 184px;vertical-align: bottom;} .td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;} .td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;} .td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td190{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td191{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;} .td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;} .td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 517px;vertical-align: bottom;} .td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 36px;} .tr1{heightzzz: 24px;} .tr2{heightzzz: 39px;} .tr3{heightzzz: 25px;} .tr4{heightzzz: 20px;} .tr5{heightzzz: 19px;} .tr6{heightzzz: 22px;} .tr7{heightzzz: 26px;} .tr8{heightzzz: 21px;} .tr9{heightzzz: 18px;} .tr10{heightzzz: 32px;} .tr11{heightzzz: 29px;} .tr12{heightzzz: 27px;} .tr13{heightzzz: 15px;} .tr14{heightzzz: 16px;} .tr15{heightzzz: 37px;} .tr16{heightzzz: 41px;} .tr17{heightzzz: 48px;} .tr18{heightzzz: 40px;} .tr19{heightzzz: 5px;} .tr20{heightzzz: 50px;} .tr21{heightzzz: 30px;} .tr22{heightzzz: 23px;} .tr23{heightzzz: 35px;} .tr24{heightzzz: 28px;} .tr25{heightzzz: 7px;} .tr26{heightzzz: 44px;} .tr27{heightzzz: 6px;} .tr28{heightzzz: 33px;} .tr29{heightzzz: 10px;} .tr30{heightzzz: 38px;} .tr31{heightzzz: 51px;} .tr32{heightzzz: 31px;} .tr33{heightzzz: 9px;} .tr34{heightzzz: 11px;} .t0{width: 693px;margin-leftZ: 75px;margin-top: 7px;f:23px 'Verdana' !important;} .t1{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;} .t2{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t3{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:16px 'Verdana' !important;} .t4{width: 502px;margin-leftZ: 110px;f:17px 'Verdana' !important;} .t5{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;} .t6{width: 647px;margin-leftZ: 110px;f:16px 'Verdana' !important;} .t7{width: 502px;margin-leftZ: 110px;f:17px 'Verdana' !important;} .t8{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:23px 'Verdana' !important;} .t9{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:19px 'Verdana' !important;} .t10{width: 685px;f:19px 'Verdana' !important;} .t11{width: 421px;margin-top: 34px;f:italic 17px 'Verdana' !important;} .t12{width: 540px;f:17px 'Verdana' !important;} .t13{width: 705px;f:9px 'Verdana' !important;} .t14{width: 705px;f:17px 'Verdana' !important;} .t15{width: 705px;margin-top: 21px;f:9px 'Verdana' !important;} .t16{width: 402px;margin-leftZ: 257px;f:italic 17px 'Verdana' !important;} .t17{width: 705px;margin-top: 24px;f:8px 'Verdana' !important;} .t18{width: 465px;margin-leftZ: 76px;f:italic 16px 'Verdana' !important;} .t19{width: 705px;margin-top: 11px;f:17px 'Verdana' !important;} .t20{width: 685px;f:17px 'Verdana' !important;} .t21{width: 705px;margin-top: 14px;f:8px 'Verdana' !important;} .t22{width: 685px;f:bold 16px 'Verdana' !important;} .t23{width: 705px;margin-top: 30px;f:17px 'Verdana' !important;} .t24{width: 705px;margin-top: 6px;f:17px 'Verdana' !important;} .t25{width: 705px;margin-top: 31px;f:9px 'Verdana' !important;} .t26{width: 705px;f:13px 'Verdana' !important;} .t27{width: 705px;margin-top: 34px;f:17px 'Verdana' !important;} .t28{width: 705px;margin-top: 41px;f:9px 'Verdana' !important;} .t29{width: 705px;margin-top: 2px;f:13px 'Verdana' !important;} .t30{width: 705px;margin-leftZ: 8px;margin-top: 12px;f:17px 'Verdana' !important;} .t31{width: 705px;f:17px 'Verdana' !important;} .t32{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:italic 17px 'Verdana' !important;} .t33{width: 705px;margin-top: 102px;f:9px 'Verdana' !important;} .t34{width: 540px;f:17px 'Verdana' !important;} .t35{width: 705px;margin-top: 50px;f:9px 'Verdana' !important;} .t36{width: 459px;margin-leftZ: 76px;f:italic 16px 'Verdana' !important;} .t37{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:16px 'Verdana' !important;} .t38{width: 421px;f:italic 17px 'Verdana' !important;} .t39{width: 705px;margin-top: 24px;f:9px 'Verdana' !important;} .t40{width: 705px;margin-top: 42px;f:9px 'Verdana' !important;} .t41{width: 668px;margin-leftZ: 15px;f:17px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2006/07:96</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft3">2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p4 ft4">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p5 ft4">Stockholm den 29 mars 2007</P> <P class="p6 ft5">Fredrik Reinfeldt</P> <P class="p7 ft7">Anders Borg <SPAN class="ft6">(Finansdepartementet)</SPAN></P> <P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p9 ft4">Propositionen behandlar ett förslag till en lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. Genom skatten kommer fordonsägarna att bära statens kostnader för bl.a. sjukpenning och sjukersättning för de befintliga trafikskadorna. Skatten är utformad för att styra mot ökad trafiksäkerhet. Den föreslagna skatten är en del i finansieringen av de omfattande skattelättnader som föreslagits i budgetpropositionen för 2007 och som har till syfte att varaktigt öka sysselsättningen i landet.</P> <P class="p10 ft4">Förslaget innebär att skatt skall betalas på premie för trafikförsäkring och på trafikförsäkringsavgift. Skattskyldig för skatten är de försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring. När det gäller skatt på trafikförsäkringsavgifter är Trafikförsäkringsföreningen skattskyldig. Skatt tas ut med 32 procent av den intjänade premien för trafikförsäkring och med 22 procent av den mottagna trafikförsäkringsavgiften.</P> <P class="p11 ft4">I propositionen föreslås även en justering i inkomstskattelagen (1999:1229) av värdet på bilförmån till följd av den nya lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. Med anledning av den nya lagen föreslås vidare vissa ändringar i trafikskadelagen (1975:1410) och skattebetalningslagen (1997:483).</P> <P class="p12 ft4">I propositionen förslås slutligen vissa ändringar i ett antal lagar, i huvudsak till följd av ändrad rubrik av lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter.</P> <P class="p13 ft4">Lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. föreslås gälla från och med den 1 juli 2007. Skatt på trafikförsäkringspremie och trafikförsäkringsavgift skall tas ut på premie respektive avgift som avser tid efter ikraftträdandet. Även ändringarna i övriga lagar föreslås träda i kraft den 1 juli 2007. Vad avser inkomstskattelagen tillämpas det nya</P> <P class="p14 ft4">värdet av bilförmån första gången vid 2009 års taxering.</P> <P class="p15 ft4">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr2 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td5"><SPAN class="p16 ft1">Innehållsförteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p17 ft4">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft9">1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p18 ft4">Förslag till riksdagsbeslut..................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p19 ft4">4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft9">2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td7"><SPAN class="p18 ft4">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p20 ft4">...............................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p19 ft4">5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p18 ft4">2.1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p20 ft4">Förslag till lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m...</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p19 ft4">5</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.2</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i trafikskadelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft4">(1975:1410).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td10"><SPAN class="p17 ft4">8</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.3</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (1978:880) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr5 td9"><SPAN class="p3 ft9">betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter ................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft4">9</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.4</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (1985:146) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p22 ft4">avräkning vid återbetalning av skatter och avgifter..........</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">10</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p17 ft9">2.5</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p22 ft4">Förslag till lag om ändring i tullregisterlagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p22 ft4">(1990:137).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p17 ft9">11</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.6</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft4">(1994:200).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p17 ft4">12</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.7</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i skattebetalningslagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft4">(1997:483).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p17 ft4">13</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.8</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:189) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p3 ft4">förhandsbesked i skattefrågor ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p17 ft9">18</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.9</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft4">(1999:1229).......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p17 ft4">19</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.10</SPAN><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2000:1225) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft4">straff för smuggling...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">20</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">2.11</SPAN><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:181) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p23 ft4">behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p20 ft4">verksamhet ........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">21</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td17"><SPAN class="p24 ft4">2.12</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td18"><SPAN class="p23 ft4">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:185) om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td18"><SPAN class="p20 ft4">behandling av uppgifter i Tullverkets verksamhet............</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p17 ft9">22</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p17 ft9">3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td19"><SPAN class="p20 ft4">Ärendet och dess beredning.............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td13"><SPAN class="p17 ft9">23</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p17 ft9">4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td19"><SPAN class="p20 ft4">Bakgrund .........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td13"><SPAN class="p17 ft9">24</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">4.1</SPAN><SPAN class="ft10">EG:s direktiv om motorfordonsförsäkring och</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p22 ft4">skadeförsäkring .................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">24</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p18 ft9">4.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p22 ft4">Trafikförsäkring ................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.2.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">Försäkringsplikt ..............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.2.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td22"><SPAN class="p25 ft4">Vem som får meddela trafikförsäkring...........</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p17 ft9">26</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.2.3</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">Skyldighet att meddela försäkring ..................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">27</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.2.4</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">Premiesättning ................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">27</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p18 ft9">4.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p22 ft4">Trafikförsäkringsavgift .....................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">28</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.3.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">Trafikförsäkringsföreningen ...........................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">28</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.3.2</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">Beräkning av trafikförsäkringsavgift..............</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">28</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p18 ft9">4.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p22 ft4">Ersättning för trafikskador ................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p17 ft9">29</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.4.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">Trafikskadeersättning .....................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">29</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.4.2</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft9">Ersättning genom socialförsäkringen .............</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">29</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p18 ft9">4.5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td12"><SPAN class="p22 ft4">Skatt på försäkringspremie ...............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">Andra svenska skatter på försäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td22"><SPAN class="p25 ft4">premier ............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td21"><SPAN class="p22 ft4">4.5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td22"><SPAN class="p25 ft4">Skatt på trafikförsäkringen i andra länder ......</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p17 ft9">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft9">5</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td19"><SPAN class="p18 ft4">Överväganden och förslag...............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td13"><SPAN class="p17 ft9">32</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td20"><SPAN class="p18 ft9">5.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td12"><SPAN class="p22 ft4">En reform av trafikförsäkringen........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td13"><SPAN class="p17 ft9">32</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p15 ft4">2</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr3 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td24"><SPAN class="p27 ft4">Trafikförsäkringsskatt .......................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td25"><SPAN class="p28 ft9">33</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p29 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.3</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p27 ft4">Lagens tillämpningsområde ..............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p28 ft9">39</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p27 ft4">Skattskyldighet..................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p28 ft9">42</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.5</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p27 ft4">Skattens storlek .................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p28 ft9">47</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.6</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p27 ft9">Beskattningsunderlag och skattskyldighetens inträde ......</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p28 ft9">50</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.7</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p27 ft4">Avdrag...............................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p28 ft9">55</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.8</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p27 ft4">Beskattningsförfarandet m.m............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p28 ft9">55</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td23"><SPAN class="p26 ft9">5.9</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p27 ft4">Ikraftträdande....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p28 ft9">57</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">5.10</SPAN><SPAN class="ft11">Följdändringar med anledning av tidigare ändringar i</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr6 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td27"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td24"><SPAN class="p20 ft4">lagen om skatt på energi m.m. ..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td13"><SPAN class="p17 ft9">59</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft9">6</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td19"><SPAN class="p20 ft4">Offentligfinansiella och andra effekter............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td13"><SPAN class="p17 ft9">60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p17 ft9">7</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr7 td19"><SPAN class="p20 ft4">Författningskommentar ...................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td13"><SPAN class="p17 ft9">61</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p26 ft4">7.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p30 ft4">Förslaget till lag om skatt på trafikförsäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p20 ft4">premie m.m. ......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p17 ft9">61</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.2</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i trafikskadelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft4">(1975:1410).......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p17 ft4">64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.3</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (1978:880) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p3 ft9">betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter ..............</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p17 ft9">65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.4</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (1985:146) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td12"><SPAN class="p22 ft12">avräkning vid återbetalning av skatter och avgifter..........</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td13"><SPAN class="p17 ft13">65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td11"><SPAN class="p17 ft9">7.5</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td12"><SPAN class="p22 ft4">Förslaget till lag om ändring i tullregisterlagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td13"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td12"><SPAN class="p22 ft4">(1990:137).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.6</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i mervärdesskattelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft4">(1994:200).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td15"><SPAN class="p17 ft4">65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.7</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i skattebetalningslagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft4">(1997:483).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td15"><SPAN class="p17 ft4">65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.8</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:189) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft4">förhandsbesked i skattefrågor ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">67</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.9</SPAN><SPAN class="ft10">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft4">(1999:1229).......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td15"><SPAN class="p17 ft4">67</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.10</SPAN><SPAN class="ft11">Förslaget till lag om ändring i lagen (2000:1225) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft4">straff för smuggling...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">67</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft4"><SPAN class="ft9">7.11</SPAN><SPAN class="ft11">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:181) om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattnings-</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td16"><SPAN class="p3 ft4">verksamhet ........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td13"><SPAN class="p17 ft9">68</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft4"><SPAN class="ft9">7.12</SPAN><SPAN class="ft11">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:185) om</SPAN></P> <P class="p32 ft4">behandling av uppgifter i Tullverkets verksamhet............68</P> <P class="p33 ft9">Bilaga 1 Sammanfattning av promemorian Skatt på trafikförsäkringspremie m.m…………………………...............69</P> <P class="p34 ft4">Bilaga 2 Promemorians lagförslag…………………………………70</P> <P class="p35 ft14">Bilaga 3 Förteckning över remissinstanser beträffande promemorian Skatt på trafikförsäkringspremie m.m……………80</P> <P class="p14 ft4">Bilaga 4 Lagrådsremissens lagförslag……………………………...81</P> <P class="p14 ft4">Bilaga 5 Lagrådets yttrande…………………………………...……91</P> <P class="p36 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 29 mars 2007…….94</P> <P class="p37 ft4">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr10 td28"><SPAN class="p38 ft1">1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p39 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p40 ft4">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.,</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410),</SPAN></P> <P class="p42 ft14"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft16">lag om ändring i lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter,</SPAN></P> <P class="p43 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft17">lag om ändring i lagen (1985:146) om avräkning vid återbetalning av skatter och avgifter,</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i tullregisterlagen (1990:137),</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200),</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i skattebetalningslagen (1997:483),</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">8.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i lagen (1998:189) om förhandsbesked i skattefrågor,</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">9.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229),</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">10.</SPAN><SPAN class="ft15">lag om ändring i lagen (2000:1225) om straff för smuggling,</SPAN></P> <P class="p43 ft14"><SPAN class="ft9">11.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i lagen (2001:181) om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet,</SPAN></P> <P class="p43 ft6"><SPAN class="ft9">12.</SPAN><SPAN class="ft19">lag om ändring i lagen (2001:185) om behandling av uppgifter i Tullverkets verksamhet.</SPAN></P> <P class="p44 ft4">4</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr10 td28"><SPAN class="p38 ft1">2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p39 ft1">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p45 ft4">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p46 ft22"><SPAN class="ft20">2.1</SPAN><SPAN class="ft21">Förslag till lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</SPAN></P> <P class="p47 ft4">Härigenom föreskrivs följande.</P> <P class="p48 ft23">Lagens tillämpningsområde</P> <P class="p49 ft6"><SPAN class="ft24">1 § </SPAN>Skatt skall betalas till staten enligt denna lag på premie för trafikförsäkring som avser risk belägen inom landet samt på trafikförsäkringsavgift.</P> <P class="p50 ft23">Definitioner</P> <P class="p40 ft4"><SPAN class="ft25">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft5">trafikförsäkring: </SPAN>försäkring enligt trafikskadelagen (1975:1410),</P> <P class="p11 ft14"><SPAN class="ft26">trafikförsäkringsavgift: </SPAN>sådan avgift som får tas ut enligt 34 § trafikskadelagen,</P> <P class="p13 ft14"><SPAN class="ft26">risk belägen inom landet: </SPAN>risk belägen i Sverige enligt 1 kap. 9 a § försäkringsrörelselagen (1982:713) eller 1 kap. 7 § lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige.</P> <P class="p50 ft23">Skattskyldighet</P> <P class="p51 ft14"><SPAN class="ft27">3 § </SPAN>Skattskyldig för skatt på premie för trafikförsäkring är försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring enligt trafikskadelagen (1975:1410).</P> <P class="p13 ft4">En utländsk försäkringsgivare som inte bedriver sin verksamhet här i landet från en sekundäretablering enligt lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige, skall utse en skatterepresentant som skall företräda försäkringsgivaren på det sätt som framgår av 23 kap. 3 d § första stycket skattebetalningslagen (1997:483). Skatterepresentanten skall vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person.</P> <P class="p52 ft6"><SPAN class="ft24">4 § </SPAN>Skattskyldig för skatt på trafikförsäkringsavgift är den som enligt trafikskadelagen (1975:1410) har rätt att ta ut sådan avgift.</P> <P class="p53 ft23">Beskattningsunderlag och skattskyldighetens inträde</P> <P class="p51 ft6"><SPAN class="ft24">5 § </SPAN>Underlaget för beskattning av trafikförsäkringspremie utgörs av den intjänade premien för en trafikförsäkring för en kalendermånad.</P> <P class="p41 ft4">Skattskyldigheten inträder vid utgången av den kalendermånad för</P> <P class="p14 ft12">vilken premien har tjänats in.</P> <P class="p15 ft4">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <P class="p54 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p55 ft14"><SPAN class="ft27">6 § </SPAN>Med intjänad premie menas i 5 § premieinkomst före avgiven återförsäkring med tillägg eller avdrag för förändring i avsättning för ej intjänade premier.</P> <P class="p13 ft4">Den intjänade premien skall inte påverkas av förändring i avsättning för kvardröjande risker.</P> <P class="p13 ft14">Den intjänade premien skall inte justeras för överlåtarens upplösning av respektive förvärvarens avsättning för ej intjänad premie som beror på en överlåtelse av ett försäkringsbestånd.</P> <P class="p56 ft4"><SPAN class="ft25">7 § </SPAN>Med premieinkomst före avgiven återförsäkring menas den totala bruttopremien för trafikförsäkring som inbetalts eller kan tillgodoföras företaget för försäkringsavtal där försäkringsperioden påbörjats före kalendermånadens utgång. Som premieinkomst räknas också premier för försäkringsperioder som påbörjas först efter kalendermånadens utgång, om de enligt avtal förfaller till betalning under kalendermånaden.</P> <P class="p11 ft14">Förnyelsepremier som inte är bekräftade av försäkringstagaren samt premier för nytecknade försäkringsavtal skall räknas in med de belopp som de beräknas inflyta med.</P> <P class="p13 ft4">Annullationer skall reducera premieinkomsten så snart beloppet är känt. Tilläggspremier skall räknas in med de belopp som de beräknas inflyta med.</P> <P class="p13 ft6">I premieinkomsten ingår inte skatter och andra offentliga avgifter som belastar försäkringspremien.</P> <P class="p56 ft14"><SPAN class="ft27">8 § </SPAN>Med bruttopremie menas den avtalsbestämda premien för hela försäkringsperioden efter avdrag för sedvanliga kundrabatter<SPAN class="ft26">. </SPAN>Bruttopremien omfattar alltså även</P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft15">ej aviserade premier som kan beräknas först senare,</SPAN></P> <P class="p57 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft15">terminspremier som betalas in halvårsvis, kvartalsvis eller månadsvis samt ersättningar från försäkringstagare för utgifter som försäkringsföretaget haft i samband med att försäkringsavtalet tecknades,</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft15">företagets andel av det totala premiebeloppet vid koassurans.</SPAN></P> <P class="p58 ft14"><SPAN class="ft27">9 § </SPAN>Underlaget för beskattning av trafikförsäkringsavgift utgörs av mottagen trafikförsäkringsavgift.</P> <P class="p41 ft4">Skattskyldigheten inträder när trafikförsäkringsavgiften tas emot.</P> <P class="p59 ft23">Skattens storlek</P> <P class="p60 ft14"><SPAN class="ft27">10 § </SPAN>Skatten på trafikförsäkringspremien utgör 32 procent av beskattningsunderlaget.</P> <P class="p43 ft6">Skatten på trafikförsäkringsavgiften utgör 22 procent av beskattningsunderlaget.</P> <P class="p50 ft23">Avdrag</P> <P class="p60 ft6"><SPAN class="ft24">11 § </SPAN>Den som är skattskyldig enligt 4 § får göra avdrag för skatt på trafikförsäkringsavgift som återbetalas.</P> <P class="p61 ft4">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr11 td31"><SPAN class="p3 ft23">Förfarandet</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td32"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td33"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td32"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td36"><SPAN class="p62 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td31"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft25">12 § </SPAN>Regler</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td32"><SPAN class="p3 ft4">för</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td33"><SPAN class="p3 ft4">förfarandet</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td32"><SPAN class="p3 ft4">vid</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td34"><SPAN class="p3 ft4">beskattningen</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td35"><SPAN class="p3 ft4">finns</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td36"><SPAN class="p3 ft4">i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td37"><SPAN class="p3 ft4">skattebetalningslagen (1997:483).</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td32"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td34"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td35"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td36"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td38"><SPAN class="p3 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td39"><SPAN class="p3 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td33"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td32"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td34"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td35"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td36"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p63 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</SPAN></P> <P class="p42 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">Lagen tillämpas på trafikförsäkringspremie och trafikförsäkringsavgift som avser tid efter ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p13 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">Vid beräkning av beskattningsunderlaget för skatt på trafikförsäkringspremie skall bortses från justeringar av premier som är hänförliga till tiden före ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p13 ft14"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft16">Utan hinder av vad som annars följer av lag eller avtal får den som är skattskyldig enligt 3 §, från försäkringstagare som ingått avtal om trafikförsäkring före lagens ikraftträdande, ta ut ersättning som motsvarar kostnad för skatt enligt denna lag på premier som avser tid efter ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p64 ft4">7</P> </DIV> <DIV id="page_8"> <DIV id="p8dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU03968x1.jpg/" id="p8img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p3 ft20">2.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td41"><SPAN class="p65 ft20">Förslag till lag om ändring i trafikskadelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td40"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td42"><SPAN class="p65 ft20">(1975:1410)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td43"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr11 td44"><SPAN class="p66 ft4">Härigenom föreskrivs att 34 § trafikskadelagen (1975:1410) skall ha</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td45"><SPAN class="p3 ft4">följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td45"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td43"><SPAN class="p3 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p67 ft4">34§<SPAN class="ft30">1</SPAN></P> <P class="p12 ft4">Saknas föreskriven trafikförsäkring för ett motordrivet fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och inte är avställt, har trafikförsäkringsföreningen rätt till gottgörelse (trafikförsäkringsavgift) av den försäkringspliktige för den tid denne har underlåtit att fullgöra sin försäkrings-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td17"><SPAN class="p3 ft4">plikt.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td46"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td49"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 rowspan=2 class="tr16 td50"><SPAN class="p66 ft4">Trafikförsäkringsavgift</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr16 td51"><SPAN class="p17 ft4">bestäms</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">Trafikförsäkringsavgift fastställs</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">på grundval av de årspremier för</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">på grundval av de årspremier för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkring som har tillämpats</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft9">trafikförsäkring som har tillämpats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">här i landet under den tid</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">här i landet under den tid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft9">trafikförsäkring</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p69 ft4">har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p68 ft4">saknats.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td54"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkring</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td55"><SPAN class="p70 ft4">har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td51"><SPAN class="p17 ft4">saknats.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">Avgiften får med tio procent</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">Avgiften får med tio procent</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">överstiga högsta försäkringspremie</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft9">överstiga högsta försäkringspremie</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">för fordon av samma fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p3 ft5">inklusive</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td57"><SPAN class="p70 ft5">skatt enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td51"><SPAN class="p17 ft5">lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft4">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p3 ft4">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p3 ft4">samma</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td61"><SPAN class="p68 ft4">användningssätt</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft5">(2007:000) om skatt på trafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p71 ft4">det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td62"><SPAN class="p29 ft4">oförsäkrade</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p68 ft4">fordonet.</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft31">försäkringspremie m.m. <SPAN class="ft9">för fordon</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">Med fordonsslag avses personbil,</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft4">av samma fordonsslag och med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">lastbil, buss, motorcykel, traktor,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft4">samma användningssätt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p3 ft9">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p17 ft4">det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">motorredskap, moped och terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p3 ft4">oförsäkrade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p72 ft9">fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p17 ft4">Med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft4">motorfordon.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td66"><SPAN class="p73 ft9">Förhöjning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p68 ft4">av</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">fordonsslag avses personbil, last-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">premien på grund av om-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td56"><SPAN class="p3 ft4">bil, buss,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td57"><SPAN class="p74 ft9">motorcykel,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td51"><SPAN class="p17 ft4">traktor,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">ständigheter som ger anledning att</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft9">motorredskap, moped och terräng-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">anta att fordonet med hänsyn till</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td54"><SPAN class="p3 ft4">motorfordon.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td67"><SPAN class="p69 ft4">Förhöjning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p17 ft4">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">innehavarens</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td35"><SPAN class="p3 ft4">person</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p3 ft4">utgör</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p68 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft4">premien på grund av omständig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">särskild risk i trafiken får dock</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft9">heter som ger anledning att anta att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">beaktas endast om det finns sådana</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">fordonet med hänsyn till inne-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft4">omständigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p75 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p76 ft9">det</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p68 ft4">enskilda</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">havarens person utgör en särskild</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft4">fallet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">risk i trafiken får dock beaktas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">endast om det finns sådana om-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td49"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft4">ständigheter i det särskilda fallet.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p13 ft4">Trots vad som sägs i andra stycket får trafikförsäkringsavgift tas ut med tvåhundra kronor för tid till dess trafikförsäkring tecknas eller försäkringsplikten upphör.</P> <P class="p13 ft14">Domstol kan sätta ned trafikförsäkringsavgiften, om det finns särskilda skäl. I fråga om preskription av trafikförsäkringsavgift tillämpas 31 § första stycket.</P> <P class="p77 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p78 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2002:343.</SPAN></P> <P class="p79 ft4">8</P> </DIV> <DIV id="page_9"> <DIV id="p9dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU03969x1.jpg/" id="p9img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td68"><SPAN class="p80 ft20">2.3</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td69"><SPAN class="p81 ft20">Förslag till lag om ändring i lagen (1978:880) om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td69"><SPAN class="p81 ft20">betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p82 ft14">Härigenom föreskrivs att i 3 och 20 §§ lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter<SPAN class="ft35">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p84 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft36">Senaste lydelse av</SPAN></P> <P class="p85 ft34"><SPAN class="ft34">3</SPAN><SPAN class="ft37">§ 2003:649</SPAN></P> <P class="p14 ft34"><SPAN class="ft34">20</SPAN><SPAN class="ft33">§ 2003:649.</SPAN></P> <P class="p86 ft4">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <DIV id="p10dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039610x1.jpg/" id="p10img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td68"><SPAN class="p80 ft20">2.4</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td69"><SPAN class="p81 ft20">Förslag till lag om ändring i lagen (1985:146) om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td69"><SPAN class="p81 ft20">avräkning vid återbetalning av skatter och avgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p82 ft14">Härigenom föreskrivs att i 1 § lagen (1985:146) om avräkning vid återbetalning av skatter och avgifter<SPAN class="ft35">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p87 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse av 1 § 2004:1082.</SPAN></P> <P class="p88 ft4">10</P> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV id="p11dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039611x1.jpg/" id="p11img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p17 ft20">2.5</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p65 ft20">Förslag till lag om ändring i tullregisterlagen</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td40"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td41"><SPAN class="p65 ft20">(1990:137)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p89 ft6">Härigenom föreskrivs att i 3, 6 och 8 §§ tullregisterlagen (1990:137)<SPAN class="ft38">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p77 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p90 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse av</SPAN></P> <P class="p14 ft34"><SPAN class="ft34">3</SPAN><SPAN class="ft37">§ 2000:475</SPAN></P> <P class="p14 ft34"><SPAN class="ft34">6</SPAN><SPAN class="ft37">§ 1999:418</SPAN></P> <P class="p85 ft34"><SPAN class="ft34">8</SPAN><SPAN class="ft37">§ 1998:510.</SPAN></P> <P class="p91 ft4">11</P> </DIV> <DIV id="page_12"> <DIV id="p12dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039612x1.jpg/" id="p12img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p17 ft20">2.6</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p65 ft20">Förslag till lag om ändring i mervärdesskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td40"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td41"><SPAN class="p65 ft20">(1994:200)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p82 ft14">Härigenom föreskrivs att i 1 kap. 13 b § och 9 c kap. 3 § mervärdesskattelagen (1994:200)<SPAN class="ft35">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p87 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Lagen omtryckt 2000:500.</SPAN></P> <P class="p88 ft4">12</P> </DIV> <DIV id="page_13"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p17 ft20">2.7</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p65 ft20">Förslag till lag om ändring i skattebetalningslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td40"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td41"><SPAN class="p65 ft20">(1997:483)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p92 ft14">Härigenom föreskrivs i fråga om skattebetalningslagen (1997:483)<SPAN class="ft35">1 </SPAN><SPAN class="ft26">dels </SPAN>att i 1 kap. 2 b § ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot</P> <P class="p93 ft4">”energiprodukter”,</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft5">dels </SPAN>att 1 kap. 1 och 4 §§, 3 kap. 1 och 5 §§ samt 10 kap. 30 a § skall ha följande lydelse,</P> <P class="p94 ft6"><SPAN class="ft7">dels </SPAN>att det i lagen skall införas en ny paragraf, 23 kap. 3 d §, samt närmast före 23 kap. 3 d § en ny rubrik av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr1 td45"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td70"><SPAN class="p3 ft31">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p95 ft25"><SPAN class="ft23">1</SPAN><SPAN class="ft39">kap. </SPAN><SPAN class="ft4">1§</SPAN><SPAN class="ft30">2</SPAN></P> <P class="p94 ft4">Denna lag gäller vid bestämmande, debitering, redovisning och betalning av</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">sådan skatt eller avgift som avses i 1 kap. 1 § första stycket taxeringslagen (1990:324),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift enligt socialavgiftslagen (2000:980),</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft16">skatt enligt lagen (1990:659) om särskild löneskatt på vissa förvärvsinkomster,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft15">begravningsavgift enligt begravningslagen (1990:1144),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft15">skatt enligt mervärdesskattelagen (1994:200),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift enligt lagen (1994:1920) om allmän löneavgift, och</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft17">avgift som avses i lagen (1999:291) om avgift till registrerat trossamfund.</SPAN></P> <P class="p97 ft4">Lagen gäller även, om inte annat särskilt anges, vid bestämmande, debitering, redovisning och betalning av punktskatt. Med punktskatt avses i denna lag skatt enligt</P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:820) om skatt på spel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel,</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft16">2 § första stycket 6 lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft17">lagen (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1482) om lotteriskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">8.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1483) om skatt på vinstsparande m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">9.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">10.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">11.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1776) om skatt på energi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">12.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1995:1667) om skatt på naturgrus,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p98 ft9">13. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p99 ft9">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p3 ft4">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p66 ft4">13. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p100 ft9">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p69 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p3 ft4">skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td77"><SPAN class="p101 ft4">på avfall, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td73"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p3 ft4">på avfall,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td74"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p98 ft9">14. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td72"><SPAN class="p99 ft9">(2000:466)</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td73"><SPAN class="p3 ft4">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td71"><SPAN class="p66 ft4">14. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td74"><SPAN class="p100 ft9">(2000:466)</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td75"><SPAN class="p69 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td76"><SPAN class="p3 ft4">skatt</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p102 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse av 1 kap. 2 b § 2002:400.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr1 td78"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">2 </SPAN>Senaste lydelse 2002:400.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td37"><SPAN class="p17 ft4">13</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p93 ft6">på termisk effekt i kärnkraftsreaktorer.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p93 ft14">på termisk effekt i kärnkrafts- Prop. 2006/07:96 reaktorer, <SPAN class="ft26">och</SPAN></P> <P class="p103 ft7"><SPAN class="ft31">15.</SPAN><SPAN class="ft41">lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p104 ft4">4 §<SPAN class="ft30">3</SPAN></P> <P class="p105 ft4">Vad som sägs i denna lag om skatt och skattskyldig gäller även</P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift och avgiftsskyldig,</SPAN></P> <P class="p106 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">belopp som skall dras från ersättning för arbete, ränta eller utdelning för betalning av preliminär skatt (avdragen skatt) och den som är skyldig att göra sådant avdrag, samt</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">skattetillägg, förseningsavgift, kontrollavgift och ränta och den som är skyldig att betala skattetillägg, avgift eller ränta.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Med skatt likställs</P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">belopp som någon annan än den skattskyldige är betalningsskyldig för enligt denna lag eller, såvitt gäller belopp som har debiterats enligt denna lag, 2 kap. 20 § lagen (1980:1102) om handelsbolag och enkla bolag, och</SPAN></P> <P class="p107 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft17">belopp som betalats tillbaka till den skattskyldige men som på grund av ett senare beskattningsbeslut skall betalas in igen till Skatteverket.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Med skattskyldig likställs</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">handelsbolag även om det inte är skyldigt att betala någon av de skatter som anges i 1 §,</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">den som har rätt till återbetalning av ingående mervärdesskatt enligt 10 kap. </SPAN><NOBR>9–13</NOBR> §§ mervärdesskattelagen (1994:200),</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">den som utan att vara skattskyldig här i landet har fått en F- skattsedel enligt 4 kap. 7 eller 8 §,</SPAN></P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft17">den som Skatteverket enligt 23 kap. 3 § har beslutat skall svara för redovisning och betalning av skatt som hänför sig till verksamhet som bedrivs genom enkelt bolag eller partrederi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är grupphuvudman enligt 6 §,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft17">delägare i handelsbolag som enligt 2 kap. 20 § lagen om handelsbolag och enkla bolag har ålagts betalningsskyldighet för skatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">den som har rätt till återbetalning enligt</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft15">24 eller 25 § lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft15">8 § lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft15">29 eller 30 § lagen (1994:1563) om tobaksskatt, eller</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">d)</SPAN><NOBR><SPAN class="ft15">28–30</SPAN></NOBR> §§ lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p66 ft4">8. den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td80"><SPAN class="p108 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p68 ft4">till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p66 ft4">8. den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p69 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p109 ft4">till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft4">återbetalning,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td84"><SPAN class="p3 ft4">kompensation</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p68 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft4">återbetalning,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td84"><SPAN class="p3 ft4">kompensation</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p109 ft9">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 2, 3, 4, 5,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 2, 3, 4, 5,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">6, 8 a, 9, 10 eller 11 §, 11 kap. 12</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">6, 8 a, 9, 10 eller 11 §, 11 kap. 12</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">eller 13 § lagen (1994:1776) om</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">eller 13 § lagen (1994:1776) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">skatt på energi eller omfattas av ett</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">skatt på energi eller omfattas av ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p3 ft4">slutligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td80"><SPAN class="p110 ft4">beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p111 ft4">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p68 ft4">skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">slutligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p3 ft4">beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p111 ft4">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td87"><SPAN class="p109 ft4">skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 9 b §</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td85"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 9 b §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td88"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft5">andra </SPAN>stycket samma lag, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p3 ft9"><SPAN class="ft31">tredje </SPAN>stycket samma lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p66 ft4">9. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p23 ft4">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td90"><SPAN class="p112 ft4">egenskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p68 ft4">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p66 ft4">9. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p3 ft9">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p23 ft4">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td90"><SPAN class="p112 ft4">egenskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p109 ft4">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr6 td45"><SPAN class="p3 ft4">företrädare för en juridisk person</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td33"><SPAN class="p3 ft4">företrädare för</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td89"><SPAN class="p16 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr6 td91"><SPAN class="p109 ft4">juridisk person</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr17 td77"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">3 </SPAN>Senaste lydelse 2004:1345.</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td63"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td83"><SPAN class="p17 ft4">14</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_15"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p113 ft14">är betalningsskyldig enligt 12 kap. 6 eller 6 a § eller som träffat överenskommelse enligt 12 kap. 7 c §.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p114 ft14">är betalningsskyldig enligt 12 kap. Prop. 2006/07:96 6 eller 6 a § eller som träffat överenskommelse enligt 12 kap.</P> <P class="p93 ft4">7 c §, <SPAN class="ft5">och</SPAN></P> <P class="p97 ft5"><SPAN class="ft31">10.</SPAN><SPAN class="ft42">den som i egenskap av ombud för en generalrepresentation eller skatterepresentant för en utländsk försäkringsgivare är betalningsskyldig för skatt enligt 23 kap. 3 c eller 3 d §.</SPAN></P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p115 ft27"><SPAN class="ft23">3</SPAN><SPAN class="ft43">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">1 §</SPAN><SPAN class="ft35">4</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Skatteverket skall registrera</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">den som är skyldig att göra skatteavdrag enligt 5 kap. eller betala arbetsgivaravgifter,</SPAN></P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft17">den som är skattskyldig enligt mervärdesskattelagen (1994:200), med undantag av en sådan mervärdesskattegrupp som avses i 6 a kap. 1 § mervärdesskattelagen och av den som är skattskyldig endast på grund av förvärv av sådana varor som anges i 2 a kap. 3 § första stycket 1 och 2 nämnda lag,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är grupphuvudman,</SPAN></P> <P class="p116 ft14"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft16">den som har rätt till återbetalning av ingående mervärdesskatt enligt 10 kap. </SPAN><NOBR>9–13</NOBR> §§ mervärdesskattelagen,</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft17">den som gör sådant gemenskapsinternt förvärv som är undantaget från skatteplikt enligt 3 kap. 30 d § första stycket mervärdesskattelagen,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft17">den som är skattskyldig och redovisningsskyldig enligt lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam, och</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är skattskyldig enligt</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:820) om skatt på spel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft15">4 § första stycket 1 lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel,</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft4">d)</SPAN><SPAN class="ft18">lagen (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">e)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1482) om lotteriskatt,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">f)</SPAN><SPAN class="ft15">10, 13 eller 15 § eller 16 § första stycket eller 38 § 1 lagen (1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">g)</SPAN><SPAN class="ft15">9, 12, 14 eller 15 § lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft4">h)</SPAN><SPAN class="ft15">4 kap. 3, 6, 8 eller 9 §, 12 § första stycket 1 eller 14 § eller 11 kap. 5 § första stycket 1 eller 2 lagen (1994:1776) om skatt på energi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">i)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1995:1667) om skatt på naturgrus,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td45"><SPAN class="p68 ft4">j) lagen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft4">j) lagen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td92"><SPAN class="p3 ft4">avfall, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p3 ft4">avfall,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td45"><SPAN class="p68 ft4">k) lagen (2000:466) om skatt på</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft4">k) lagen (2000:466) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p3 ft4">termisk</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p3 ft4">effekt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p68 ft9">kärnkrafts-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p3 ft4">termisk</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p3 ft4">effekt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p17 ft9">kärnkrafts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td93"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td92"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p117 ft45"><SPAN class="ft5">l)</SPAN><SPAN class="ft44">lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr1 td78"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">4 </SPAN>Senaste lydelse 2006:591.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td37"><SPAN class="p17 ft4">15</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_16"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td86"><SPAN class="p66 ft5">Om skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td94"><SPAN class="p17 ft5">skall betalas enligt <SPAN class="ft4">Prop. 2006/07:96</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p3 ft5">23 kap. 3 c</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td94"><SPAN class="p19 ft5">eller 3 d § av ett om-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft5">bud</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p3 ft5">för en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td94"><SPAN class="p19 ft31">generalrepresentation</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td95"><SPAN class="p3 ft5">eller av en skatterepresentant för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft5">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td96"><SPAN class="p19 ft5">utländsk försäkringsgivare,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td95"><SPAN class="p3 ft5">skall ombudet respektive represen-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p118 ft7">tanten registreras i stället för försäkringsgivaren.</P> <P class="p119 ft4">5 §<SPAN class="ft30">5</SPAN></P> <P class="p120 ft4">Skatteverket skall upprätta ett skattekonto för varje person som är</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td97"><SPAN class="p3 ft4">skattskyldig enligt denna lag.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 rowspan=2 class="tr18 td52"><SPAN class="p17 ft4">Skatteverket får besluta att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">Skatteverket får besluta att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">person skall ha fler än ett skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">person skall ha fler än ett skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft4">konto. För</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p121 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td99"><SPAN class="p68 ft4">grupphuvudman</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td74"><SPAN class="p3 ft4">konto. För</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td100"><SPAN class="p122 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td101"><SPAN class="p17 ft4">grupphuvudman</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">skall det upprättas ett särskilt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">skall det upprättas ett särskilt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">skattekonto</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p123 ft9">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td99"><SPAN class="p68 ft4">registrering av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td74"><SPAN class="p3 ft4">skattekonto</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td100"><SPAN class="p124 ft9">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td101"><SPAN class="p17 ft4">registrering av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td97"><SPAN class="p3 ft4">mervärdesskattegruppens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p68 ft9">mer-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td102"><SPAN class="p3 ft4">mervärdesskattegruppens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p17 ft4">mer-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">värdesskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft5"><SPAN class="ft4">värdesskatt. </SPAN>Ett särskilt skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td74"><SPAN class="p3 ft5">konto skall</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td105"><SPAN class="p17 ft31">upprättas även för ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft5">sådant ombud eller en sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft31">skatterepresentant som skall svara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft5">för betalning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p3 ft5">av skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p17 ft31">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td102"><SPAN class="p3 ft5">23 kap. 3 c eller 3 d §.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p97 ft4">På skattekontot skall, om inte annat följer av fjärde stycket, Skatteverket registrera skatt som skall betalas in eller betalas tillbaka enligt ett beskattningsbeslut, avdragen <NOBR>A-skatt,</NOBR> gjorda inbetalningar och utbetalningar samt belopp som har lämnats för indrivning. Belopp som skall betalas in registreras på förfallodagen. Belopp som skall tillgodoräknas registreras så snart underlag finns.</P> <P class="p97 ft14">Belopp som har betalats av en företrädare för en juridisk person på grund av en överenskommelse enligt 12 kap. 7 c § skall registreras på den juridiska personens skattekonto.</P> <P class="p125 ft25"><SPAN class="ft23">10</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p126 ft4">30 a §<SPAN class="ft30">6</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr6 td68"><SPAN class="p66 ft4">Till</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td106"><SPAN class="p68 ft4">varje redovisningsperiod</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td68"><SPAN class="p66 ft4">Till</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td107"><SPAN class="p108 ft4">varje</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td108"><SPAN class="p17 ft4">redovisningsperiod</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">skall den punktskatt hänföras för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">skall den punktskatt hänföras för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft4">vilken</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p68 ft4">redovisningsskyldighet har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft4">vilken</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td109"><SPAN class="p17 ft4">redovisningsskyldighet har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">inträtt under perioden.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft9">inträtt under perioden. <SPAN class="ft31">Skatt enligt</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft5">lagen (2007:000) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft31">trafikförsäkringspremie m.m. skall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft5">dock hänföras till den redovis-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p3 ft5">ningsperiod</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td108"><SPAN class="p17 ft31">då skattskyldigheten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p3 ft5">inträder.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p127 ft14">Redovisningsskyldigheten inträder när affärshändelser, som grundar skattskyldighet, enligt god redovisningssed bokförs eller borde ha bokförts. Är den skattskyldige inte bokföringsskyldig enligt bokföringslagen</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr8 td110"><SPAN class="p128 ft32">5</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p110 ft34">Senaste lydelse 2003:747.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr16 td37"><SPAN class="p17 ft4">16</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p128 ft32">6</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td16"><SPAN class="p110 ft34">Senaste lydelse 2003:664.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV id="p17dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039617x1.jpg/" id="p17img1"> </DIV> <P class="p129 ft14">(1999:1078) inträder redovisningsskyldigheten samtidigt med skatt- Prop. 2006/07:96 skyldigheten. Detsamma gäller om skattskyldigheten inträder vid</P> <P class="p14 ft4">händelser som inte föranleder någon bokföringsåtgärd.</P> <P class="p13 ft4">Vid försäljning mot kredit kan Skatteverket, om principerna för den skattskyldiges bokföring föranleder det, medge att redovisningsskyldigheten inträder vid beskattningsårets utgång, dock inte senare än när betalning inflyter eller fordran diskonteras eller överlåts.</P> <P class="p13 ft14">Om en skattskyldig försätts i konkurs inträder redovisningsskyldighet genast för de affärshändelser för vilka skattskyldighet har inträtt före konkursbeslutet.</P> <P class="p130 ft25">23 kap.</P> <P class="p131 ft47">Skatterepresentant för utländsk försäkringsgivare m.m.</P> <P class="p132 ft5">3 d §</P> <P class="p133 ft5">Om en utländsk försäkringsgivare inte bedriver sin verksamhet här i landet från en sekundäretablering enligt lagen</P> <P class="p134 ft31">(1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige, skall den skatterepresentant som avses i 3 § andra stycket lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. svara för redovisning och betalning av skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie</P> <P class="p135 ft26"><SPAN class="ft5">m.m.</SPAN><SPAN class="ft48">och i övrigt företräda försäkringsgivaren i frågor som rör sådan skatt.</SPAN></P> <P class="p136 ft5">Om försäkringsgivaren i stället bedriver verksamhet i Sverige</P> <P class="p137 ft7">genom generalrepresentation, gäller 3 c §.</P> <P class="p138 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p139 ft4">17</P> </DIV> <DIV id="page_18"> <DIV id="p18dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039618x1.jpg/" id="p18img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td68"><SPAN class="p80 ft20">2.8</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td69"><SPAN class="p81 ft20">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:189) om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td69"><SPAN class="p81 ft20">förhandsbesked i skattefrågor</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p82 ft14">Härigenom föreskrivs att i 6 a § lagen (1998:189) om förhandsbesked i skattefrågor<SPAN class="ft35">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p140 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft36">Senaste lydelse av 6 a § 2003:666.</SPAN></P> <P class="p141 ft4">18</P> </DIV> <DIV id="page_19"> <DIV id="p19dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039619x1.jpg/" id="p19img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr11 td40"><SPAN class="p3 ft20">2.9</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr11 td41"><SPAN class="p65 ft20">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td40"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td42"><SPAN class="p65 ft20">(1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td43"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr11 td44"><SPAN class="p66 ft4">Härigenom föreskrivs att 61 kap. 5 § inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td45"><SPAN class="p3 ft4">skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td43"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr15 td45"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td43"><SPAN class="p3 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p142 ft27"><SPAN class="ft23">61</SPAN><SPAN class="ft49">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">5 §</SPAN><SPAN class="ft35">1</SPAN></P> <P class="p41 ft4">Värdet av bilförmån exklusive drivmedel skall för ett kalenderår</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr5 td111"><SPAN class="p143 ft4">beräknas till summan av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td112"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td111"><SPAN class="p144 ft9"><SPAN class="ft31">– 0,3 </SPAN>prisbasbelopp,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td112"><SPAN class="p3 ft9">– <SPAN class="ft31">0,317 </SPAN>prisbasbelopp,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">–</SPAN><SPAN class="ft15">ett ränterelaterat belopp, och</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">–</SPAN><SPAN class="ft15">ett prisrelaterat belopp.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">Det ränterelaterade beloppet skall beräknas till 75 procent av statslåneräntan vid utgången av november andra året före taxeringsåret multiplicerat med bilmodellens nybilspris.</P> <P class="p13 ft14">Det prisrelaterade beloppet skall beräknas till 9 procent av bilmodellens nybilspris, om detta uppgår till högst 7,5 prisbasbelopp. Om bilmodellens nybilspris är högre, skall det prisrelaterade beloppet beräknas till summan av 9 procent av 7,5 prisbasbelopp och 20 procent av den del av nybilspriset som överstiger 7,5 prisbasbelopp.</P> <P class="p145 ft6">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007 och tillämpas första gången vid 2009 års taxering.</P> <P class="p146 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2001:908.</SPAN></P> <P class="p88 ft4">19</P> </DIV> <DIV id="page_20"> <DIV id="p20dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039620x1.jpg/" id="p20img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td98"><SPAN class="p26 ft20">2.10</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td113"><SPAN class="p25 ft20">Förslag till lag om ändring i lagen (2000:1225) om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td113"><SPAN class="p25 ft20">straff för smuggling</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p82 ft14">Härigenom föreskrivs att i 1 och 25 §§ lagen (2000:1225) om straff för smuggling<SPAN class="ft35">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p84 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse av</SPAN></P> <P class="p85 ft34"><SPAN class="ft34">1</SPAN><SPAN class="ft37">§ 2006:1328</SPAN></P> <P class="p14 ft34"><SPAN class="ft34">25</SPAN><SPAN class="ft33">§ 2002:886.</SPAN></P> <P class="p141 ft4">20</P> </DIV> <DIV id="page_21"> <DIV id="p21dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039621x1.jpg/" id="p21img1"> </DIV> <P class="p147 ft22">2.11 Förslag till lag om ändring i lagen (2001:181) om <SPAN class="ft50">Prop. 2006/07:96 </SPAN>behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet</P> <P class="p148 ft14">Härigenom föreskrivs att i 2 kap. 8 § lagen (2001:181) om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet<SPAN class="ft35">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p149 ft52"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft51">Senaste lydelse av lagens rubrik 2003:670</SPAN></P> <P class="p14 ft34"><SPAN class="ft34">2</SPAN><SPAN class="ft37">kap. 8 § 2006:732.</SPAN></P> <P class="p150 ft4">21</P> </DIV> <DIV id="page_22"> <DIV id="p22dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039622x1.jpg/" id="p22img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr11 td98"><SPAN class="p26 ft20">2.12</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td113"><SPAN class="p25 ft20">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:185) om</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td113"><SPAN class="p25 ft20">behandling av uppgifter i Tullverkets verksamhet</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p82 ft14">Härigenom föreskrivs att i 2 kap. 7 § lagen (2001:185) om behandling av uppgifter i Tullverkets verksamhet<SPAN class="ft35">1 </SPAN>ordet ”mineraloljeprodukter” skall bytas ut mot ”energiprodukter”.</P> <P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p87 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse av 2 kap. 7 § 2006:734.</SPAN></P> <P class="p88 ft4">22</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <P class="p93 ft1">3 Ärendet och dess beredning<SPAN style="padding-left:180px;"><SPAN class="ft53">Prop. 2006/07:96</SPAN></SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr3 td114"><SPAN class="p3 ft4">I budgetpropositionen för 2007 presenterade regeringen sin avsikt att</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">överföra ansvaret för de trafikrelaterade kostnaderna för sjukpenning,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">sjukersättning och aktivitetsersättning från socialförsäkringssystemet till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkringen (prop. 2006/07:1 bl.a. i volym 1, avsnitt 5.7.1, och i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">volym 6, utgiftsområde 10, s. 39).</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Flera syften föreligger med en reform av trafikförsäkringen. Ett syfte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">är att tydligare koppla skaderisken till kostnaden för att färdas i trafiken.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">Försäkringspremiens storlek kan vara ett viktigt instrument för att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">förebygga olyckor. Försiktiga förare kommer att gynnas genom en</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">reform av trafikförsäkringen. I dagens system subventionerar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">lågrisktrafikanter, t.ex. medelålders förare i glesbygder, trafikanter som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">tar stora risker i trafiken, exempelvis unga män på sportmotorcyklar.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">Premien för trafikförsäkringen varierar redan i dag beroende på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">olycksrisk. Det är rimligt att även kostnaderna för den sjukfrånvaro som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">är relaterad till trafikskador skall påverka premiesättningen. Ett annat</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">viktigt syfte med reformen är att öka andelen säkrare fordon. Det gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">förstås inte bara säkerheten för förare och passagerare, utan också</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">säkerheten för omgivningen. Trafiksäkerhetsaspekten är inte det enda</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">skälet för att samordna ansvaret för trafikskadorna. Genom att samla</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">ansvaret för trafikrelaterade kostnader på en part kommer denna kostnad</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">att tydliggöras på ett annat sätt än i dag. Det innebär att samhällets</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">insatser för att förebygga och förhindra trafikrelaterade skador</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">underlättas. Samtidigt ges försäkringsbolagen drivkrafter för att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">effektivisera skadehanteringen och rehabiliteringen samt minimera</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">skadekostnaden.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">En reform av trafikförsäkringen bedöms på sikt ge stora</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">samhällsekonomiska vinster i form av ökad trafiksäkerhet, förbättrad</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">rehabilitering och minskade skadekostnader. En överföring av ansvaret</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">för kostnaderna för trafikskadorna till trafikförsäkringen kräver dock</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">ytterligare överväganden och kommer att utredas i särskild ordning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">En överföring av kostnaden för trafikskador till trafikförsäkringen kan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">enligt försäkringsmässiga principer endast avse trafikskador som inträffar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">efter det att överföringen har kommit till stånd. Ansvaret för de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafikskador som har uppkommit före överföringen kommer därför att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">stanna på staten och ersättning utgå genom socialförsäkringen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Även kostnaderna för de befintliga trafikskadorna bör dock enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">regeringens mening belasta fordonsägarna. Därför aviserade regeringen i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">budgetpropositionen för 2007 att en skatt skall införas för att finansiera</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">kostnaden för befintliga skador samt skador som uppkommer under den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">tid som en överföring till trafikförsäkringen utreds. En sådan skatt bör</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">utformas så att den medför en ekonomisk styreffekt mot förbättrad</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafiksäkerhet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Mot bakgrund härav har en promemoria tagits fram inom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">Finansdepartementet. I promemorian föreslås att en ny lag om skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkringspremie m.m. införs. Promemorian har remissbehandlats.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">En sammanfattning av promemorian finns i <SPAN class="ft5">bilaga 1</SPAN>. Promemorians</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">lagförslag finns i <SPAN class="ft5">bilaga 2</SPAN>. En förteckning över remissinstanserna finns i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft5">bilaga 3. </SPAN>Remissyttrandena finns tillgängliga i lagstiftningsärendet (dnr</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td114"><SPAN class="p3 ft4">Fi2006/7141).</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr7 td115"><SPAN class="p17 ft4">23</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td114"><SPAN class="p3 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_24"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p66 ft4">I propositionen tas förslagen i promemorian upp till behandling.</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p66 ft4">I propositionen föreslås även vissa ändringar i ett antal lagar, i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">huvudsak till följd av ändrad författningsrubrik för, numera, lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">(1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">tobaksvaror och energiprodukter.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p3 ft31">Lagrådet</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td44"><SPAN class="p3 ft4">Regeringen beslutade den 1 mars 2007 att inhämta Lagrådets yttrande</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">över de lagförslag som finns i <SPAN class="ft5">bilaga 4</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft5">bilaga 5<SPAN class="ft4">.</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p66 ft4">Regeringens förslag har utformats i enlighet med vad Lagrådet</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">förordat, vilket bl.a. innebär att något förslag till ändring i försäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">rörelselagen (1982:713) inte lämnas i propositionen. I förhållande till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">lagrådsremissen har vissa redaktionella ändringar gjorts i lagtexten.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p66 ft4">Mot bakgrund av att regleringen av beskattningsunderlaget i förslaget</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">till lag om skatt på trafikförsäkringspremier m.m. har fått en något</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">ändrad utformning i jämförelse med lagrådsremissen, föreslås i</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">propositionen ett förtydligande i trafikskadelagen (1975:1410). Förslaget</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">är av sådan lagteknisk enkel beskaffenhet att Lagrådets yttrande skulle</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">sakna betydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p66 ft4">De förslag som i övrigt inte har remitterats till Lagrådet är också av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">sådan lagteknisk enkel beskaffenhet att Lagrådets yttrande skulle sakna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">betydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p151 ft1">4 Bakgrund</P> <P class="p152 ft56"><SPAN class="ft20">4.1</SPAN><SPAN class="ft55">EG:s direktiv om motorfordonsförsäkring och skadeförsäkring</SPAN></P> <P class="p153 ft31">Motorfordonsförsäkring</P> <P class="p154 ft14">EG:s regler om motorfordonsförsäkring finns i de direktiv som benämns första, andra, tredje, fjärde och femte direktivet om motorfordonsförsäkring (72/166/EEG<SPAN class="ft35">1</SPAN>, 84/5/EEG<SPAN class="ft35">2</SPAN>, 90/232/EEG<SPAN class="ft35">3</SPAN>, 2000/26/EG<SPAN class="ft35">4 </SPAN>och 2005/14/EG<SPAN class="ft35">5</SPAN>).</P> <P class="p155 ft9">Enligt det första direktivet skall varje medlemsstat vidta de åtgärder som är nödvändiga för att alla motorfordon som normalt hör hemma i landet omfattas av en trafikförsäkring. I det andra direktivet föreskrivs bl.a. att försäkringen som avses i första direktivet skall omfatta både person- och sakskada samt att varje land skall inrätta ett organ med uppgift att svara för skador som orsakas av oförsäkrade eller oidentifierade fordon. Enligt det tredje direktivet skall en trafikförsäkring som tecknas i ett <NOBR>EG-land</NOBR> ge skydd inom hela gemenskapen. Det fjärde</P> <P class="p156 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">EGT L 103, 2.5.1972, s.1 (Celex 31972L0166).</SPAN></P> <P class="p157 ft34"><SPAN class="ft32">2</SPAN><SPAN class="ft33">EGT L 8, 11.1.1984, s.17 (Celex 31984L0005).</SPAN></P> <P class="p93 ft34"><SPAN class="ft32">3</SPAN><SPAN class="ft33">EGT L 129, 19.5.1990, s. 33 (Celex 31990L0232).</SPAN></P> <P class="p93 ft34"><SPAN class="ft32">4</SPAN><SPAN class="ft33">EGT L 181, 20.7.2000, s. 65 (Celex 32000L0026).</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr22 td116"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">5 </SPAN>EUT L 149, 11.6.2005, s. 14 (Celex 32005L0014).</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td1"><SPAN class="p17 ft4">24</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_25"> <P class="p114 ft14">direktivet har haft till syfte att göra det enklare att erhålla ersättning för Prop. 2006/07:96 en trafikskada som inträffar i ett annat <NOBR>EG-land,</NOBR> bl.a. genom införande av skaderegleringsrepresentanter och skadeersättningsorgan. I det femte</P> <P class="p158 ft14">direktivet görs vissa ändringar i syfte att stärka den skadelidandes möjligheter att få ersättning från en trafikförsäkring. Vidare görs vissa ändringar i det andra skadeförsäkringsdirektivet.</P> <P class="p156 ft31">Skadeförsäkring</P> <P class="p159 ft14">De centrala <NOBR>EG-reglerna</NOBR> för skadeförsäkringsverksamhet finns i de direktiv som benämns första, andra och tredje skadeförsäkringsdirektiven (73/239/EEG<SPAN class="ft35">6</SPAN>, 88/357/EEG<SPAN class="ft35">7 </SPAN>och 92/49/EEG<SPAN class="ft35">8</SPAN>).</P> <P class="p97 ft4">Det första direktivet anger att varje medlemsstat skall ställa upp krav på auktorisation för att ett försäkringsföretag som etablerar ett huvudkontor inom en medlemsstats territorium skall få driva försäkringsrörelse där. Direktivet anger också i vilka företagsformer som försäkringsverksamhet kan bedrivas i de olika medlemsstaterna. Det ställer vidare upp villkoren för auktorisation och anger vilka krav som skall uppfyllas av den som vill etablera en filial i ett annat medlemsland. I det andra direktivet ges företag som är etablerade i en medlemsstat möjlighet att försäkra risker som är belägna i andra medlemsstater (gränsöverskridande verksamhet). Företaget måste då iaktta den särskilda ordning som anges i direktivet, dvs. bland annat underrätta behörig myndighet i hemlandet och utse en representant i det land där verksamheten skall bedrivas. Det tredje direktivet syftar till att genomföra principen om en enda auktorisation och om hemlandstillsyn. Principen om en enda auktorisation innebär att en försäkringsgivare har möjlighet att med stöd av auktorisationen i sitt hemland driva försäkringsverksamhet inom hela EU.</P> <P class="p160 ft20"><SPAN class="ft20">4.2</SPAN><SPAN class="ft57">Trafikförsäkring</SPAN></P> <P class="p161 ft25"><SPAN class="ft23">4.2.1</SPAN><SPAN class="ft58">Försäkringsplikt</SPAN></P> <P class="p162 ft4">Trafikförsäkring skall finnas för motordrivet fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och inte är avställt samt för annat motordrivet fordon som brukas i trafik här i landet. Krav på trafikförsäkring gäller dock inte för motordrivet fordon som är avsett att framföras av gående, motordrivet fordon när det används för tävling, träning, övningskörning eller liknande ändamål inom inhägnat tävlingsområde samt motorredskap med en tjänstevikt om högst 2 000 kg som är inrättat huvudsakligen som arbetsredskap och som varken är eller bör vara registrerat i vägtrafikregistret. Vidare finns det vissa undantag från skyldighet att ha trafikförsäkring, bl.a. för statliga fordon och fordon som används av Försvarsmakten <NOBR>(1–4</NOBR> §§ trafikskadelagen [1975:1410, TSL]).</P> <P class="p163 ft6">Försäkringsplikten fullgörs enligt huvudregeln i 2 § TSL av fordonets ägare. Om fordonet innehas på grund av kreditköp med förbehåll om</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr8 td110"><SPAN class="p128 ft32">6</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td117"><SPAN class="p110 ft34">EGT L 228, 16.8.1973, s. 3 (Celex 31973L0239).</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td118"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td110"><SPAN class="p128 ft32">7</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td117"><SPAN class="p110 ft34">EGT L 172, 4.7.1988, s. 1 (Celex 31988L0357).</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr23 td118"><SPAN class="p17 ft4">25</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td110"><SPAN class="p128 ft32">8</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td117"><SPAN class="p110 ft34">EGT L 228, 11.8.1992, s. 1 (Celex 31992L0049).</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_26"> <P class="p129 ft14">återtaganderätt eller om det innehas med nyttjanderätt för bestämd tid om Prop. 2006/07:96 minst ett år, är det i stället innehavaren som fullgör försäkringsplikten.</P> <P class="p13 ft4">Utöver den obligatoriska trafikförsäkringen kan fordonsägaren teckna frivilliga motorförsäkringar. De vanligaste motorförsäkringarna är s.k. halvförsäkring respektive helförsäkring. Halvförsäkring innehåller normalt förutom trafikförsäkringen även <NOBR>stöld-,</NOBR> <NOBR>brand-,</NOBR> <NOBR>glas-,</NOBR> <NOBR>maskin-,</NOBR> räddnings- och rättsskyddsförsäkring. Helförsäkring består av halvförsäkring samt vagnskadeförsäkring. Vagnskadeförsäkring betalar skada på bilen vid trafikolycka, yttre olyckshändelse eller skadegörelse. Dessutom kan fordonsägaren teckna tilläggsförsäkringar som kan ge rätt till hyrbil eller självriskreducering vid vissa skador.</P> <P class="p164 ft31">Utländska fordon</P> <P class="p165 ft4">För utländska fordon som brukas i trafik i Sverige gäller i vissa fall undantag från trafikförsäkringsplikten. Dessa undantag finns reglerade i <NOBR>9–12</NOBR> §§ trafikförsäkringsförordningen (1976:359). Bland annat får motordrivna fordon som är registrerade i ett annat <NOBR>EES-land</NOBR> införas till Sverige och tillfälligt brukas i trafik här i landet utan svensk trafikförsäkring. Fordon från länder utanför <NOBR>EES-området</NOBR> får tillfälligt brukas i Sverige utan svensk trafikförsäkring, om man kan visa upp ett s.k. grönt kort eller tecknar en gränsförsäkring genom Tullverkets försorg. Gröna <NOBR>kortet-samarbetet</NOBR> omfattar förutom flertalet länder i Europa även vissa andra länder runt Medelhavet.</P> <P class="p6 ft25"><SPAN class="ft23">4.2.2</SPAN><SPAN class="ft58">Vem som får meddela trafikförsäkring</SPAN></P> <P class="p51 ft4">Vem som får meddela trafikförsäkring är reglerat i 5 § TSL. Svenska försäkringsgivare och utländska försäkringsgivare från länder utanför <NOBR>EES-området</NOBR> får meddela trafikförsäkring om de har tillstånd (koncession) enligt försäkringsrörelselagen (1982:713) eller lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige (LUFV).</P> <P class="p11 ft4">Försäkringsgivare från andra <NOBR>EES-länder</NOBR> har rätt att meddela trafikförsäkring om de är verksamma här i landet enligt LUFV. Verksamheten kan bedrivas genom en sekundäretablering i form av filial, generalagent eller generalrepresentation eller genom gränsöverskridande verksamhet.</P> <P class="p12 ft4">Om försäkringsgivaren meddelar trafikförsäkring genom gränsöverskridande verksamhet men inte har fast driftställe i Sverige, skall försäkringsgivaren ha en representant i Sverige. Denne skall vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person. Representanten skall bl.a. företräda försäkringsgivaren gentemot skadelidande och företräda försäkringsgivaren vid kontroll av om det finns giltig trafikförsäkring (5 § TSL).</P> <P class="p166 ft4">26</P> </DIV> <DIV id="page_27"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr1 td98"><SPAN class="p167 ft23">4.2.3</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td113"><SPAN class="p25 ft25">Skyldighet att meddela försäkring</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p168 ft4">En försäkringsgivare som får meddela trafikförsäkring är också skyldig att på begäran meddela trafikförsäkring (5 § TSL). Försäkringsgivarna har alltså en kontraheringsplikt. Den enda tillåtna inskränkningen i kontraheringsplikten är att skyldigheten i tillståndet kan begränsas till att gälla försäkring åt personer som tillhör en viss yrkesgrupp eller intressegrupp eller som är bosatta inom ett visst område.</P> <P class="p106 ft14">Kontraheringsplikten sammanhänger med att trafikförsäkringen är obligatorisk. Alla som är skyldiga att teckna trafikförsäkring skall också ha en möjlighet att göra det.</P> <P class="p169 ft25"><SPAN class="ft23">4.2.4</SPAN><SPAN class="ft58">Premiesättning</SPAN></P> <P class="p170 ft5">Skälighet</P> <P class="p171 ft4">Försäkringsgivarna bestämmer själva vilka premiesatser som skall tillämpas för trafikförsäkring. Det finns inte något krav på att premiesättningen skall godkännas. Premien för en trafikförsäkring får dock inte bestämmas till högre belopp än som med erforderlig säkerhet kan anses svara mot den risk försäkringen är avsedd att täcka med tillägg för nödvändiga omkostnader. Premien får vidare inte belastas med anskaffningskostnader som föranleds av konkurrensskäl (2 § trafikförsäkringsförordningen).</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr24 td114"><SPAN class="p3 ft31">Tidigare bestämmelser om riskklassindelning</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td114"><SPAN class="p3 ft4">Före den 1 juli 1995 gällde att ett försäkringsbolag innan det började</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">driva trafikförsäkringsrörelse måste lämna uppgift till Finansinspek-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">tionen om de premiesatser som bolaget avsåg att tillämpa. Finans-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">inspektionen skulle även informeras om ändringar i anmälda premie-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">satser. Anledningen till ändringen skulle då anges. Finansinspektionen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">övervakade att premiesättningen var skälig och meddelade föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">om riskklassindelning och premieberäkning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Riskklassindelningen innebar till att börja med att fordonen indelades i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">olika fordonsklasser, t.ex. personbil som inte används i yrkesmässig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafik, personbil som används i yrkesmässig trafik, buss, moped samt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">olika typer av motorcyklar och lastbilar. Inom varje fordonsklass fick</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">man sedan göra en indelning i olika undergrupper med hänsyn till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">riskskillnader inom klassen. För varje fordonsklass beaktades därefter i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">viss mån skilda förhållanden som riskpremien var beroende av. För</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">personbil avsedd för privat bruk var riskpremien beroende av fyra</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">förhållanden, nämligen geografisk zon, årlig körsträcka, bilmärke (där</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">bilmärken, biltyper och årsmodeller inplacerades efter den risk de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">bedömdes representera i trafikförsäkringshänseende) och bonus för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">skadefria år.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Enligt <NOBR>EG-direktiven</NOBR> på försäkringsområdet gäller en princip om pro-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">duktfrihet, vilken innebär att försäkringsgivarna i sin utveckling av för-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">säkringsavtal inte skall hindras av detaljerade föreskrifter i den nationella</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">regleringen. Försäkringsutredningen anförde i sitt delbetänkande Försäk-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td114"><SPAN class="p3 ft4">ringsrörelse i förändring 2 (SOU 1993:108 s. 118) att kraven på risk-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td115"><SPAN class="p17 ft4">27</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td114"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_28"> <P class="p114 ft14">klassindelning och premieberäkning i gällande föreskrifter för trafik- Prop. 2006/07:96 försäkringsanstalterna strider mot denna princip och därför borde slopas.</P> <P class="p158 ft4">Regeringen instämde i Försäkringsutredningens bedömning att bestämmelserna om riskklassindelning och premieberäkning borde upphävas (prop. 1994/95:184).</P> <P class="p97 ft14">Det anförda innebär att den enda bestämmelsen om premiesättning för trafikförsäkringsgivarna numera är skälighetsregeln i 2 § trafikförsäkringsförordningen.</P> <P class="p172 ft20"><SPAN class="ft20">4.3</SPAN><SPAN class="ft57">Trafikförsäkringsavgift</SPAN></P> <P class="p161 ft25"><SPAN class="ft23">4.3.1</SPAN><SPAN class="ft58">Trafikförsäkringsföreningen</SPAN></P> <P class="p173 ft4">Trafikförsäkringsföreningen är en förening där alla försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring är medlemmar (16 och 33 §§ TSL). Även de utländska bolag som är verksamma i Sverige skall vara medlemmar i föreningen. Trafikförsäkringsföreningen företräder försäkringsgivarna i vissa ärenden om trafikskadeersättning och återkrav av utgiven sådan ersättning. Om trafikskada orsakas av ett oförsäkrat fordon kan exempelvis ersättning erhållas från Trafikförsäkringsföreningen. Regeringen fastställer föreningens stadgar. Enligt stadgarna står föreningen under Finansinspektionens tillsyn.</P> <P class="p106 ft14">Trafikförsäkringsföreningen har rätt att ta ut en trafikförsäkringsavgift från den försäkringspliktige fordonsägare som inte har tecknat trafikförsäkring för ett registrerat fordon.</P> <P class="p97 ft4">En fordonsägare som har en trafikförsäkring, men som försummar att betala trafikförsäkringspremien för sitt fordon, får först en påminnelse som i regel också gäller som uppsägning av avtalet. Om premien ändå inte betalas, upphör försäkringsavtalet att gälla fr.o.m. dagen efter den sista betalningsdagen som är angiven i påminnelsen. Försäkringsgivaren skall anmäla till Vägverket när ett försäkringsavtal upphör att gälla (20 § trafikförsäkringsförordningen). Saknas föreskriven trafikförsäkring för ett motordrivet fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och som inte är avställt, skall Vägverket underrätta Trafikförsäkringsföreningen om detta (12 kap. 4 § förordningen [2001:650] om vägtrafikregister). Trafikförsäkringsföreningen har då rätt till gottgörelse av den försäkringspliktige i form av en trafikförsäkringsavgift (34 § TSL).</P> <P class="p160 ft25">4.3.2 Beräkning av trafikförsäkringsavgift</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr3 td114"><SPAN class="p3 ft4">Trafikförsäkringsavgiften bestäms på grundval av de årspremier för</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkring som har tillämpats här i landet under den tid trafikför-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">säkring har saknats. Avgiften får med tio procent överstiga högsta försäk-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">ringspremie för fordon av samma fordonsslag och med samma</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">användningssätt som det oförsäkrade fordonet. Med fordonsslag avses</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">personbil, lastbil, buss, motorcykel, traktor, motorredskap, moped och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">terrängmotorfordon (34 § andra stycket TSL).</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p66 ft4">Trafikförsäkringsavgiften fastställs av Trafikförsäkringsföreningen.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">Trafikförsäkringsföreningen har rätt att kräva trafikförsäkringsavgift för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td114"><SPAN class="p3 ft4">varje dag som ett fordon är lagstridigt oförsäkrat. Trafikförsäkringsavgift</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td115"><SPAN class="p17 ft4">28</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td114"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_29"> <P class="p114 ft6">får alltid tas ut med 200 kr, även om avgiften enligt beräkningsmetoden Prop. 2006/07:96 för uttagande av avgift skulle uppgå till ett lägre belopp.</P> <P class="p174 ft20"><SPAN class="ft20">4.4</SPAN><SPAN class="ft57">Ersättning för trafikskador</SPAN></P> <P class="p161 ft25"><SPAN class="ft23">4.4.1</SPAN><SPAN class="ft58">Trafikskadeersättning</SPAN></P> <P class="p173 ft4">Trafikskadeersättning utgår för person- eller sakskada som uppkommer i följd av trafik med motordrivet fordon här i landet. Ersättning utgår även i vissa andra fall, om fordonet var registrerat här i landet eller tillhörde svenska staten (8 § TSL).</P> <P class="p155 ft4">Ersättning för personskada betalas oberoende av hur eller av vem skadan har vållats. Den skadelidande, även föraren, har rätt att få sin ersättning direkt från trafikförsäkringen. Ersättningen kan jämkas i vissa fall, bl.a. om den skadelidande själv uppsåtligen eller genom grov vårdslöshet har medverkat till skadan. Ersättning enligt trafikskadelagen bestäms enligt reglerna i 5 kap. skadeståndslagen (1972:207). Det innebär i princip att ersättningen skall ge full kompensation för inkomstbortfall till följd av skadan. Den skadelidande skall, i ekonomiskt hänseende, försättas i samma läge som om skadan inte inträffat.</P> <P class="p106 ft4">Ersättning enligt trafikskadelagen bestäms enligt nettometoden. Detta innebär att när trafikskadeersättning fastställs avräknas sådan ersättning som den skadade har rätt till från den allmänna försäkringen, arbetsskadeförsäkringen, pension, sjuklön eller annan periodisk ersättning som betalas av arbetsgivaren. Den som betalar sådana förmåner har inte någon återkravsrätt mot försäkringen.</P> <P class="p175 ft14">För det fall ett försäkringspliktigt fordon saknar försäkring kan den skadelidande vända sig mot Trafikförsäkringsföreningen. Samtliga försäkringsgivare som vid skadetillfället hade tillstånd att meddela trafikförsäkring svarar i dessa fall solidariskt för den trafikskadeersättning som skulle ha utgått om försäkring hade funnits (16 § TSL).</P> <P class="p172 ft25">4.4.2 Ersättning genom socialförsäkringen</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr3 td114"><SPAN class="p3 ft4">För den som skadats i trafiken kan ersättning utges från</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">försäkringskassan genom den allmänna försäkringen i form av bl.a.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">sjukpenning, sjukersättning, aktivitetsersättning och rehabiliterings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">ersättning.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Den som är försäkrad för arbetsbaserade förmåner enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">socialförsäkringslagen (1999:788) har rätt till sjukpenning om han eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">hon har en sjukpenninggrundande inkomst av eget arbete som uppgår till</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">viss lägsta nivå. Genom lagen (1991:1047) om sjuklön ansvarar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">arbetsgivaren för ersättningen i början av ett sjukfall. Utöver den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">sjukpenning som utges kan den enskilde via t.ex. kollektivavtalade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">sjukersättningar under viss tid erhålla ytterligare omkring 10 procent av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">inkomstförlusten.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Aktivitetsersättning lämnas till försäkrade i åldrarna <NOBR>19–29</NOBR> år medan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">sjukersättning lämnas till försäkrade i åldrarna <NOBR>30–64</NOBR> år. Ersättningen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">kan beviljas till den som varaktigt eller långvarigt (minst ett år) fått sin</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td114"><SPAN class="p3 ft4">arbetsförmåga helt eller delvis nedsatt på grund av sjukdom eller annan</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td115"><SPAN class="p17 ft4">29</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td114"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_30"> <P class="p114 ft14">nedsättning av den fysiska eller psykiska arbetsförmågan. Sjukersättning Prop. 2006/07:96 kan beviljas antingen tills vidare eller med tidsbegränsning. Aktivitetsersättning är alltid tidsbegränsad till längst tre år i taget.</P> <P class="p158 ft4">Ersättningarna utges i form av inkomstrelaterad sjuk- eller aktivitetsersättning. För den som saknar inkomst av förvärvsarbete eller haft låg sådan finns ett grundskydd i form av garantiersättning.</P> <P class="p97 ft4">Vid trafikskada kan rehabilitering krävas för att återkomma till ett normalt liv. Rehabiliteringen förekommer i olika former beroende på den skadedrabbades behov, till exempel arbetslivsinriktad rehabilitering, för den som behöver stöd för att återkomma till en anställning och medicinsk rehabilitering för att återställa den fysiska och psykiska funktionsförmågan. För en skadedrabbad som genomgår arbetslivsinriktad rehabilitering kan rehabiliteringsersättning utges.</P> <P class="p176 ft20"><SPAN class="ft20">4.5</SPAN><SPAN class="ft57">Skatt på försäkringspremie</SPAN></P> <P class="p177 ft25"><SPAN class="ft23">4.5.1</SPAN><SPAN class="ft58">Andra svenska skatter på försäkringspremier</SPAN></P> <P class="p173 ft4">I Sverige finns i dag endast en skatt som tas ut på försäkringspremier, särskild premieskatt för grupplivförsäkring (Lag (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m.). Syftet med skatten är att åstadkomma en neutral skatte- och avgiftsmässig behandling av olika s.k. avtalsförsäkringar. Den särskilda premieskatten skall betalas av svenska försäkringsgivare och utländska försäkringsgivare vid verksamhet här i landet, på premie för grupplivförsäkring. Även staten, arbetsgivare och näringsidkare är i vissa fall skattskyldiga för belopp som, utan att försäkring tecknats, betalas ut i ersättning enligt avtal som motsvarar försäkringsavtal om grupplivförsäkring. Arbetsgivare och näringsidkare är även i vissa fall skyldiga att betala skatt på premier för grupplivförsäkringar som meddelats i en utomlands bedriven försäkringsrörelse.</P> <P class="p178 ft25"><SPAN class="ft23">4.5.2</SPAN><SPAN class="ft58">Skatt på trafikförsäkringen i andra länder</SPAN></P> <P class="p179 ft31">Finland</P> <P class="p159 ft14">Trafikförsäkringen är i Finland primär i förhållande till andra lagstadgade ersättningssystem när det gäller personskador<SPAN class="ft35">9</SPAN>. Trafikförsäkringen omfattar förare, passagerare etc. på samma sätt som i Sverige.</P> <P class="p97 ft4">Trafikförsäkringens primära ställning innebär att den skadelidande inte får någon ersättning för inkomstförlust från Folkpensionsanstalten (motsvarande Försäkringskassan). Trafikförsäkringsgivarna är även primärt ansvariga för rehabiliteringen av de trafikskadade<SPAN class="ft30">10</SPAN>. Sedan den 1 januari 2005 täcks även kostnaden för sjuk- och hälsovård vid trafikskador av trafikförsäkringen.</P> <P class="p97 ft6">En premieskatt utgår på försäkringspremier som uppbärs med stöd av avtal om bl.a. trafikförsäkring. Skatten utgår med 22 procent av det till</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr8 td119"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">9 </SPAN>Trafikförsäkringslag 26.6.1959/279.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr26 td120"><SPAN class="p17 ft4">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td119"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">10 </SPAN>Lag om rehabilitering som ersätts enligt trafikförsäkringslagen, 27.3.1991/626.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_31"> <P class="p180 ft14">försäkringsgivaren influtna premiebeloppet utan skatt<SPAN class="ft35">11</SPAN>. Den som Prop. 2006/07:96 bedriver försäkringsrörelse i Finland är skyldig att betala skatten. Ett</P> <P class="p158 ft4">utländskt <NOBR>EES-försäkringsbolag</NOBR> som tillhandahåller försäkringstjänster i Finland genom gränsöverskridande handel skall för betalning av skatten ha en godkänd representant med hemort i Finland. Som förutsättning för godkännande kan länsskatteverket kräva att säkerhet ställs för skattebetalningen.</P> <P class="p97 ft4">Fram till den 1 januari 2005 betalade försäkringsgivarna även en särskild avgift, populärt kallad ”plåsterskatt”, som ett bidrag till det allmännas kostnader för sjukvård av de trafikskadade. Denna skatt har upphört sedan sjukvårdskostnaderna den 1 januari 2005 överfördes till trafikförsäkringen.</P> <P class="p181 ft31">Norge</P> <P class="p173 ft4">I Norge är trafikförsäkringens ställning gentemot övriga lagstadgade ersättningssystem densamma som i Sverige<SPAN class="ft30">12</SPAN>. Även föraren omfattas av skyddet i den egna försäkringen. Ersättningar från det allmänna och sjuklön från arbetsgivaren avräknas från trafikskadeersättningen.</P> <P class="p182 ft9">Motorfordonsägarna bidrar till att täcka det allmännas utgifter vid trafikskador. Tidigare skedde detta genom en särskild trafikskadeavgift (personskada) som ett tillägg till den ordinarie premien<SPAN class="ft60">13</SPAN>. Trafikförsäkringsgivarna krävde in avgiften och betalade den vidare till Rikstrygdeverket (motsvarande Försäkringskassan). Avgiften uppgick till ett fast belopp som var 350 norska kronor för bilar och motorcyklar och 175 norska kronor för mopeder och traktorer. Från och med den 1 januari 2004 ingår avgiften i stället i årsavgiften för fordonet (motsvarande den svenska fordonsskatten). Som grund för ändringen anfördes i förarbetena att resursmässiga hänsyn talade mot att ha två snarlika avgifter riktade mot samma avgiftsobjekt och samma avgiftsskyldiga<SPAN class="ft60">14</SPAN>.</P> <P class="p183 ft31">Danmark</P> <P class="p154 ft4">Även i Danmark är trafikförsäkringens ställning gentemot övriga lagstadgade ersättningssystem densamma som i Sverige. Däremot omfattas inte föraren av den egna försäkringen. Ersättningen bestäms enligt skadeståndsrättsliga regler och ersättningar från det allmänna, liksom sjuklön från arbetsgivaren, avräknas från trafikskadeersättningen. Jämkning kan bli aktuell om den skadelidande har medverkat till skadan.</P> <P class="p184 ft62">De danska trafikförsäkringsgivarna är skyldiga att till staten betala en procentuell avgift av de totala premierna<SPAN class="ft61">15</SPAN>. Avgiften skall kompensera staten för kostnader för sjukvård och invaliditetspension till personer som skadats i trafiken. Det anses rimligt att trafiken bidrar till att täcka dessa utgifter och genom att fastställa avgiften till en procentsats av premien så</P> <P class="p185 ft34"><SPAN class="ft32">11</SPAN><SPAN class="ft37">Lag om skatt på vissa försäkringspremier 20.12.1966/664.</SPAN></P> <P class="p93 ft34"><SPAN class="ft32">12</SPAN><SPAN class="ft37">Lov 3 februari 1961 om ansvar for skade som motorvogner gjer (bilansvarslova).</SPAN></P> <P class="p186 ft52"><SPAN class="ft32">13</SPAN><SPAN class="ft51">Forskrift den 18 januari 1991 nr 27 om regler for forsikringsbasert refusjonsordning av trygdeutgifter ved trafikskade (personskade).</SPAN></P> <P class="p93 ft34"><SPAN class="ft32">14</SPAN><SPAN class="ft37">Budsjett for 2004 – st.prp. nr. 1 </SPAN><NOBR>(2003-2004)</NOBR> (kap. 5536, post 72).</P> <P class="p93 ft34"><SPAN class="ft32">15</SPAN><SPAN class="ft37">Bekendtgorelse </SPAN><NOBR>2002-10-16</NOBR> af lov om afgift af ansvarsforsikringer for motorkoretojer</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr6 td121"><SPAN class="p3 ft34">m.v.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td122"><SPAN class="p17 ft4">31</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_32"> <P class="p129 ft14">vill man uppnå att den som vid skadefri körning får de lägsta premierna Prop. 2006/07:96 också betalar minst i avgift. Ursprungligen var tanken att skadevållarens försäkringsbolag skulle betala sjukvården genom att sjukhusen i</P> <P class="p55 ft4">efterhand skulle fakturera försäkringsgivaren, men det ansågs vara alltför komplicerat att låta sjukhusen i varje enskilt skadefall beräkna kostnaderna för vården.</P> <P class="p13 ft4">För betalning av avgiften svarar försäkringsgivarna. Utländska försäkringsbolag som inte är etablerade i landet skall ha en representant boende i Danmark. Avgiften uppgår till 42,9 procent av premien, avgiften inte medräknad. Försäkringar för fordon som används i yrkesmässig åkerinäring är undantagna från skatt. Avgiften för försäkringar för bussar som används i yrkesmässig trafik är 34,4 procent av premien. Därutöver finns en särskild reglering med ett fast belopp om 230 kr per år för eldrivna trehjuliga motorcyklar och cyklar med hjälpmotor. Om avgiften inte motsvarar 47,2 respektive 37,8 procent av de utbetalda ersättningarna hänförliga till respektive grupp av fordon, skall försäkringsgivarna eller representanterna betala in mellanskillnaden i avgift. Ytterligare regler finns om hur beräkning av avgiften skall göras i olika fall.</P> <P class="p187 ft31">Andra länder inom EES</P> <P class="p49 ft4">Av sammanställningar som gjorts av Comité Européen des Assurances (CEA) framgår att flertalet länder inom EES tar ut skatt på ansvarsförsäkring för motorfordon. Skattskyldigheten åvilar normalt försäkringsgivaren eller en representant för denne. Även skatt på andra försäkringspremier är vanligt förekommande inom EES.</P> <P class="p188 ft1">5 Överväganden och förslag</P> <P class="p189 ft20"><SPAN class="ft20">5.1</SPAN><SPAN class="ft57">En reform av trafikförsäkringen</SPAN></P> <P class="p190 ft4">Samhällets kostnader för trafikskadades sjukpenning och sjukersättning har ökat de senaste tio åren. För att bryta denna negativa trend har regeringen i budgetpropositionen för 2007 (prop. 2006/07:1) uttalat att den har för avsikt att föreslå att statens kostnader för trafikskadades sjukpenning och sjukersättning/aktivitetsersättning skall överföras till trafikförsäkringen. En överföring av kostnaderna för trafikskador till trafikförsäkringen kräver en noggrann utredning och kommer därmed inte att kunna genomföras under 2007.</P> <P class="p12 ft4">Ett antal remissinstanser har yttrat sig över avsikten att överföra kostnaden för trafikskadades sjukpenning, sjukersättning och aktivitetsersättning till trafikförsäkringen. <SPAN class="ft5">Svenskt Näringsliv </SPAN>tillstyrker att ansvaret för ersättning av inkomstförlust till trafikskadade skall överföras från den allmänna försäkringen till trafikförsäkringen, under förutsättning att de nuvarande reglerna om ersättningsansvar och finansiering fortsätter att gälla för trafikskador som har inträffat före den tidpunkt då de nya reglerna träder i kraft. <SPAN class="ft5">Försäkringsförbundet</SPAN>,</P> <P class="p191 ft4">32</P> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV id="p33dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039633x1.jpg/" id="p33img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr3 td123"><SPAN class="p3 ft31">Trafikförsäkringsföreningen</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td90"><SPAN class="p192 ft4">och <SPAN class="ft5">FMK</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr3 td98"><SPAN class="p3 ft4">stödjer</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td124"><SPAN class="p70 ft4">regeringens avsikter</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td125"><SPAN class="p17 ft4">att Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td123"><SPAN class="p3 ft4">utvidga trafikförsäkringen.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td124"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td125"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td126"><SPAN class="p19 ft31">Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Svenska</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td123"><SPAN class="p3 ft31">Transportarbetarförbundet,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td90"><SPAN class="p193 ft31">Sveriges</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td127"><SPAN class="p19 ft5">Motorcyklister, Motorförarnas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td126"><SPAN class="p3 ft5">Helnykterhetsförbund <SPAN class="ft4">och </SPAN>Motormännens Riksförbund <SPAN class="ft4">anser inte att</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr4 td128"><SPAN class="p3 ft4">ansvaret för de trafikrelaterade kostnaderna</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td124"><SPAN class="p70 ft4">för sjukpenning</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p19 ft9">och</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p158 ft4">sjuk/aktivitetsersättning skall överföras från socialförsäkringen till trafikförsäkringen. Dessa instanser menar bl.a. att hela socialförsäkringssystemet måste ses över då det är mycket orättvist att trafikskadade, som enda grupp, lyfts ur dagens solidariska sjukförsäkring. Vidare anförs att den positiva trafiksäkerhetseffekt som beskrivs är tveksam och att systemet inte gör det lättare för samhället att förebygga och förhindra skador.</P> <P class="p97 ft4">Ett antal remissinstanser är alltså negativa till en reform av trafikförsäkringen. Regeringens bedömning är dock att en reform av trafikförsäkringen kommer att medföra stora samhällsekonomiska vinster i form av ökad trafiksäkerhet, förbättrad rehabilitering och minskade skadekostnader. Regeringen kommer därför att tillsätta en utredning som skall utreda en överföring av ansvaret för vissa kostnader för trafikskador till trafikförsäkringen. Erfarenheter från Finland visar också att en trafikförsäkring som har det fulla ansvaret för skadekostnaderna också blir samhällsekonomiskt mer lönsam. Finska fordonsägare har ända sedan 1959 fått betala för de skadekostnader som uppstår i trafiken. Försäkringstagare med lågt riskbeteende har premierats, vilket har dämpat skadefrekvensen samtidigt som premierna har hållits nere och till och med är lägre för många finska normalbilister än vad motsvarande svenska premier är i dag.</P> <P class="p160 ft20"><SPAN class="ft20">5.2</SPAN><SPAN class="ft57">Trafikförsäkringsskatt</SPAN></P> <P class="p194 ft4"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>En skatt införs på trafikförsäkringar.</P> <P class="p195 ft4"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p97 ft14"><SPAN class="ft27">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft26">Konsumentverket </SPAN>ställer sig bakom de förslag som läggs i promemorian.</P> <P class="p155 ft5">Bil Sweden, FMK, Lantbrukarnas Riksförbund (LRF), Maskinentreprenörerna, Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund, Motorbranschens Riksförbund, Motorförarnas Helnykterhetsförbund,</P> <P class="p196 ft31">Motorhistoriska Riksförbundet, Motormännens Riksförbund, Näringslivets skattedelegation, Sveriges Motorcyklister, Stockholms Handelskammare, Bussbranschens Riksförbund, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetarförbundet, Svenskt Näringsliv, Sveriges Försäkringsförbund, Sveriges snöskoterägares riksorganisation, Sveriges Åkeriföretag, Trafikförsäkringsföreningen, Volvo Personvagnar AB, Bilfront, Kungliga Automobilklubben <SPAN class="ft9">och </SPAN>Sveriges Akademikers Centralorganisation (SACO) <SPAN class="ft9">avstyrker att en skatt på trafikförsäkringar</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr6 td114"><SPAN class="p197 ft9">införs.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p198 ft4">Övriga remissinstanser tar inte ställning till om en skatt bör införas.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4"><SPAN class="ft5">Svenskt Näringsliv </SPAN>menar att regeringen förefaller ha för avsikt att ”ta</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td114"><SPAN class="p199 ft4">betalt” två gånger för trafikskadorna. Regeringen har inte antytt någon</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td115"><SPAN class="p17 ft4">33</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td114"><SPAN class="p3 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_34"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p113 ft4">avsikt att begränsa uttagsnivån på socialförsäkringsavgifterna till vad som motsvarar utgifterna i försäkringarna. Att överfinansiera något som betecknas som socialförsäkring så till den grad som nu sker, minskar tilltron till socialförsäkringen mycket kraftigt. <SPAN class="ft5">Stockholms Handelskammare </SPAN>och <SPAN class="ft5">Näringslivets Skattedelegation </SPAN>ansluter sig till vad Svenskt Näringsliv anför. <SPAN class="ft5">SACO </SPAN>anser att det är viktigt att de försäkringsmässiga principerna i socialavgifterna upprätthålls. Socialavgifter bör inte användas för andra ändamål än finansiering av socialförsäkringssystemet. Befintliga trafikrelaterade skador bör antingen som i dag finansieras genom socialavgiftssystemet (och då minska successivt) eller genom ett införande av en skatt och då skall socialavgiftsuttaget sänkas i motsvarande omfattning. <SPAN class="ft5">Företagarna </SPAN>invänder inte mot förslaget, men anser att förslaget skall kompletteras med sänkningar av arbetsgivaravgifter och egenavgifter. <SPAN class="ft5">Försäkringsförbundet </SPAN>och <SPAN class="ft5">Trafikförsäkringsföreningen </SPAN>menar att ett naturligt sätt att låta effekterna av ett utvidgat ansvar för trafikförsäkringen komma skattebetalarna till godo vore att successivt sänka arbetsgivaravgifterna i takt med att det allmännas kostnader för de befintliga skadorna avtar. Såvitt förbundet har förstått kommer dock inte arbetsgivaravgifterna att sänkas. Skatten skall därför ses som en allmän förstärkning av de offentliga finanserna. Förbundet ifrågasätter om det i en sådan situation inte är lämpligare att utnyttja befintliga system för finansiering, såsom fordonsskatten, i stället för att på oförsvarligt kort tid lägga fram ett förslag om en helt ny skatt. <SPAN class="ft5">Bil Sweden </SPAN>anför att eftersom förslaget inte innehåller någon kompenserande sänkning av andra skatter/avgifter som redan i dag betalas in till statskassan för att finansiera vägtrafikens olyckskostnader, innebär premieskatten en dubbelbeskattning och en ren straffbeskattning av fordonsägarna. Skulle en premieskatt trots allt införas är det väsentligt att energiskatten på bensin resp. fordonsskatten på dieselbilar sänks. <SPAN class="ft5">Volvo Personvagnar AB </SPAN>anför liknande synpunkter. <SPAN class="ft5">Kungliga Automobil Klubben </SPAN>menar att svenska bilister redan i dag betalar 50 miljarder mer i skatter än vad som går till vägar och olyckskostnader. <SPAN class="ft5">Motorförarnas Helnykterhetsförbund </SPAN>menar att ytterligare kostnader inte skall övervältras på bilisterna. <SPAN class="ft5">Bilfront </SPAN>menar att det är direkt ohederligt att påstå att detta är kostnader som inte redan har betalats av vägtrafiken.</P> <P class="p200 ft5">Svenska Bussbranschens Riksförbund <SPAN class="ft4">och </SPAN>Svenska Lokaltrafikföreningen <SPAN class="ft4">anser att förslaget har utformats huvudsakligen som en retroaktiv skatt på redan inträffade trafikskador. Skatten kommer att träffa inte bara fordonsägare som i gången tid har skadats eller varit utsatta för risk att skadas i samband med fordonstrafik utan även åtskilliga fordonsägare som i dag är barn eller ännu inte är födda. Det är märkligt att framtida fordonsägare skall stå för kostnader för skador som de inte kunnat påverka alls. Till detta kommer att det inte är möjligt att skapa incitament för att undvika kostnader för dessa olyckor eftersom det är olyckor som redan inträffat. </SPAN>Maskinentreprenörerna<SPAN class="ft4">, </SPAN>Motorbranschens Riksförbund, Kungliga Automobilklubben<SPAN class="ft4">, </SPAN>Bil Sweden <SPAN class="ft4">och </SPAN>Svenskt Näringsliv <SPAN class="ft4">har anfört liknande synpunkter. </SPAN>LRF <SPAN class="ft4">menar att det ur försäkringsmässig synvinkel är principiellt fel att nya fordonsägare måste vara med och finansiera kostnaden för trafikskador som uppkommit innan de själva utgjort en riskfaktor i trafiken.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p201 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">34</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_35"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p203 ft31">Försäkringsförbundet <SPAN class="ft9">och </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft9">ifrågasätter delar av de styrningseffekter som beskattningsmodellen påstås medföra. Förbundet menar att det mycket väl kan finnas goda styrningseffekter mot ökad trafiksäkerhet även genom fordonsskatten. Till exempel kan fordonsskatten premiera trafiksäkra bilar med bra whiplashskydd på ett sätt som inte en premieskatt kan. Försäkringsförbundet håller med om att man kan uppnå ett förstärkt incitament genom en relativ höjning av trafikförsäkringspremien. </SPAN>Motormännens Riksförbund <SPAN class="ft9">och </SPAN>Sveriges Motorcyklister <SPAN class="ft9">är mycket tveksamma till att den föreslagna skatten påverkar trafiksäkerheten positivt. Att välja säkrare fordon är en ekonomisk fråga för den enskilde. Med tanke på att den förslagna skatten hårdast drabbar yngre fordonsägare, vilka även är de mest olycksdrabbade, är risken att effekten blir den rakt motsatta. Av kostnadsskäl väljer de äldre, billigare och därmed trafikfarligare fordon. Som en direkt följd av ökade kostnader kommer troligen fler, och då i synnerhet ungdomar, att framföra fordon helt oförsäkrade. Risken för upptäckt är ganska liten. Många av de trafiksäkerhetshöjande effekter som förutspås har ingen reell substans, då aspekter som nämns i förslaget redan finns inbyggda i dagens system. Vidare har bonussystem där den enskilde kan sänka sin premie genom skadefria år, spelat ut sin roll eftersom försäkringsbolagen inte har någon rapporteringsskyldighet emellan sig när försäkringstagare byter bolag. Sveriges Motorcyklister tillägger att år 1976 kom en ny trafikskadelag, vilken innebar att premierna höjdes väsentligt, betydligt mer än nu föreslagen skatt. Dock finns inget som direkt tyder på att det resulterade i sänkta olyckstal. </SPAN>Motorbranschens Riksförbund <SPAN class="ft9">tror inte att skatten och den aviserade reformen kommer att leda till färre olyckor eller påverka utvecklingen av säkrare fordon. Fordonstillverkarna satsar redan idag stora belopp för att öka säkerheten i sina fordon och detta utvecklingsarbete drivs helt och hållet av kundernas preferenser, dvs. marknadskrafterna. Det är vidare inte ovanligt att fordon skrivs på andra ägare än den verklige ägaren i syfte att minska försäkringskostnaden för ägaren/brukaren. </SPAN>FMK <SPAN class="ft9">ställer sig avvisande till förslaget om premieskatt och menar att införandet av en premieskatt kan på ett negativt sätt påverka både den allmänna attityden till och de faktiska förutsättningarna för en reformerad trafikförsäkring. Om en skatt skall införas förordar FMK att den i stället kopplas till fordonsskatten. En sådan ordning ter sig både rationellare, enklare och effektivare. </SPAN>Försäkringsjuridiska föreningen <SPAN class="ft9">menar att för att uppnå syftet med förslaget torde i stället redan befintliga skattesystem såsom fordonsskatten vara ett mer lämpligt styrverktyg. Detta särskilt mot bakgrund av möjligheten att skatteklassa fordonet utifrån krock- och nackskydd, tjänstevikt, miljöhänsyn med mera. </SPAN>Vägverket <SPAN class="ft9">varken tillstyrker eller avstyrker skatteförslaget. Vägverket menar att det är osäkert vilken effekt på trafiksäkerheten som fås av en procentuell skatt som knyts till tecknade trafikförsäkringar baserat på bolagens nuvarande historiskt betingade system för differentiering av premierna. Det aviserade totalansvaret för trafikskador innebär att de totala kostnaderna för personskador och hur de kan förebyggas kommer att få ökad tyngd i premiesättningen vilket kan komma att påverka trafiksäkerheten positivt. En skatt på trafikförsäkringspremien ökar fordonsägarnas kostnader för ett trafikförsäkringspliktigt fordon. Det innebär att tillgängligheten till</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">35</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft14">arbetslivet och kommersiell och offentlig service i någon mån kommer att minska för ungdomar och yngre vuxna och för resurssvaga grupper, främst kvinnor.</P> <P class="p203 ft9"><SPAN class="ft31">Sveriges Transportindustriförbund </SPAN>anför att ytterligare kostnader för svenska åkare kan utgöra en konkurrensnackdel i förhållande till utländska åkare. <SPAN class="ft31">Sveriges Åkeriföretag </SPAN>menar att skatten skall vara harmoniserad och gälla alla länder inom EU för att inte snedvrida konkurrensen ytterligare för de svenska åkeriföretagen. Lastbilen är ur ekonomisk synvinkel den största investeringen för ett åkeriföretag. Trafikförsäkringarna utgör en stor del i åkeriföretagens kostnader. <SPAN class="ft31">Försäkringsjuridiska föreningen </SPAN>menar att för yrkestrafiken skulle en premieskatt slå oproportionerligt stort oaktat vilka trafiksäkerhetshöjande åtgärder näringsidkaren än vidtagit, exempelvis i form av säkra fordon och löpande utbildning av förare. <SPAN class="ft31">Moped- och motorcykelbranschens Riksförbund </SPAN>menar att en stor höjning av trafikförsäkringspremierna kan komma att påverka moped- och motorcykelbranschen mycket negativt. <SPAN class="ft31">LRF </SPAN>anför att det svenska jordbrukets konkurrenskraft försämras genom införandet av skatten. Särskilt som skatten, förutom traktorer, även träffar andra fordon i lantbruket såsom lastmaskiner och lätta lastbilar. Boende på landsbygden har i större utsträckning än andra fler än ett fordon och kör dessutom i genomsnitt längre sträckor. Detta leder till att landsbygdsbefolkningen drabbas hårdare än den övriga befolkningen av den föreslagna skatten. <SPAN class="ft31">Svenska Bussbranschens Riksförbund </SPAN>och <SPAN class="ft31">Svenska Lokaltrafikföreningen </SPAN>menar att bussen kommer att få betydligt större höjning av premierna än alla andra fordon, trots att det är relativt sett väldigt säkert att resa med kollektivtrafik. Om en skatt på trafikförsäkringspremier införs anser förbundet därför att busstrafiken skall kompenseras. I första hand skall kompensation ges till bussföretagen genom att fordonsskatten för bussar sänks med 100 miljoner kr, vilket skulle innebära en halvering av vad staten får in i dag från fordonsskatten för bussar. En annan möjlig väg är att enligt dansk modell undanta eller införa lägre skatt på vissa fordonsslag. Lokaltrafikföreningen anför att om varken undantag eller kompensation blir aktuellt kommer deras medlemmars ägare att hänvisa till den s.k. finansieringsprincipen. <SPAN class="ft31">Svenska Taxiförbundet </SPAN>menar att den premiehöjning som blir följden om beskattningen genomförs slår oproportionerligt hårt mot näringen. Tillgänglig statistik visar att taxifordon sällan är inblandade i trafikolyckor och än mer sällan är vållande till sådana. Till saken hör även att många olyckor uppstår på grund av att vägstandarden är undermålig. Ungefär hälften av taxinäringens intäkter kommer från avtalsbundna samhällsbetalda transporter. Inom dessa avtal kan priserna höjas först när avtalstiden har löpt ut, vilket innebär att taxiföretagens lönsamhet kommer att minska. <SPAN class="ft31">Sveriges Snöskoterägares Riksförbund </SPAN>menar att möjligheterna att bedriva entreprenörsverksamhet med inriktning mot snöskoterturism i norr kommer att drastiskt försvåras. <SPAN class="ft31">Motorhistoriska Riksförbundet </SPAN>menar att den föreslagna skatten på trafikförsäkringspremier utgör ett hot mot den fordonshistoriska hobbyns fortbestånd i Sverige. <SPAN class="ft31">Kungliga Automobilklubben </SPAN>menar att den föreslagna skatten kommer att belasta motorhobbyn och motorsporten extra hårt eftersom motorhobbyn bygger på att man har flera fordon.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">36</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_37"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p203 ft9"><SPAN class="ft23">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Vid en framtida överföring av kostnaderna för trafikskadade till trafikförsäkringen bör beaktas att enligt försäkringsmässiga principer är det försäkringstagarnas egna premier som används för att ersätta dem som drabbas. Ur detta perspektiv bör statens utgifter för befintliga trafikskador (som således det försäkrade kollektivet inte betalt premier för) inte överföras till trafikförsäkringen. Kostnaden för de befintliga trafikskadorna bör dock belasta fordonsägarna. Även kostnaderna för de trafikskador som uppkommer under den tid som förutsättningarna för en överföring till trafikförsäkringen utreds bör belasta fordonsägarna. Regeringen har därför i budgetpropositionen för 2007 uttalat att en skatt bör tas ut för att finansiera kostnaden för de befintliga trafikskadorna och de framtida skador som uppkommer under utredningstiden. I förlängningen kan också skatten användas för att korrigera för den externa effekten som består i att människor inte beaktar den olycksrisk som de utsätter andra människor för och den kostnad som kan uppkomma vid olyckor. En sådan reform bedöms på sikt ge stora samhällsekonomiska vinster i form av bl.a. ökad trafiksäkerhet. Färre trafikskador ger minskade offentligfinansiella utgifter för sjukvård men också ökade offentligfinansiella intäkter, t.ex. i form av inkomstskatter och arbetsgivaravgifter. I dagsläget finns dock inga tillförlitliga uppgifter om de externa kostnader som är förknippade med trafikskador. Den utredning som skall utreda en överföring av vissa kostnader för trafikskador till trafikförsäkringen, skall därför också göra en uppskattning av de externa kostnader som är förknippade med trafikskador.</P> <P class="p206 ft4">Regeringen föreslår alltså att en skatt införs som innebär att fordonsägarna bär kostnaderna för de befintliga trafikskadorna. Ett antal remissinstanser har anfört att dessa skador då kommer att finansieras både genom skatten och genom sjukförsäkringsavgiften. Ett införande av skatten borde därför, enligt dessa, medföra att arbetsgivaravgifterna sätts ned.</P> <P class="p207 ft4">Sjukpenning och sjukersättning finansieras genom sjukförsäkringsavgiften. Sjukförsäkringsavgiften fastställs med utgångspunkt i de kostnader som sjukförsäkringen bedöms medföra och justeras regelbundet. Regeringen instämmer i att den föreslagna skatten kan ses som en delfinansiering av socialförsäkringen som i princip borde påverka socialförsäkringsavgiftens storlek. Intäkterna från skatten kan därför tänkas påverka kalibreringen av sjukförsäkringsavgiften i framtiden. Regeringen avser dock inte att med anledning av detta sänka det samlade uttaget av arbetsgivaravgifter. Detta eftersom den föreslagna skatten är en del i finansieringen av de omfattande skattelättnader som föreslagits i budgetpropositionen för 2007 och som har som syfte att varaktigt öka sysselsättningen i landet. Det är inte heller aktuellt att sänka energiskatten på drivmedel eller fordonsskatten med anledning av skatten på trafikförsäkringspremier.</P> <P class="p208 ft14">Vissa remissinstanser har framfört att den föreslagna skatten har utformats som en retroaktiv skatt. Det är viktigt att framhålla att den skatt som föreslås i juridisk mening inte innebär en retroaktiv beskattning. Att skatten tar sin utgångspunkt i tidigare inträffade skador och att uttaget av skatt bygger på beräkningen av de framtida kostnaderna för dessa skador ändrar inte på det förhållandet.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">37</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p207 ft4">Ett antal remissinstanser har också ifrågasatt att skatten skulle leda till ökad trafiksäkerhet samt att ett alternativ till skatten är att i stället höja fordonsskatten. Om kostnaden för de befintliga trafikskadorna skall belasta fordonsägarna kan detta ske på olika sätt. En möjlig lösning skulle vara att höja den befintliga fordonsskatten. En sådan lösning skulle vara relativt enkel att administrera, eftersom den kan utnyttja redan befintliga system. Fordonsskatten medför dock, såsom den är utformad i dag, inte någon styrning mot trafiksäkerhet. Det skulle vara möjligt att i en skatt som tas ut på innehavet av fordon differentiera skatten efter ett fordons egenskaper, såsom t.ex. säkerhetssystem eller skyddsutrustning. Det finns dock i dagsläget inte tillräckligt underlag för en sådan differentiering. Möjligheten att ta hänsyn till övriga faktorer som påverkar risken för att fordonsägaren skadar sig själv eller andra i trafiken får också anses begränsad. Vidare ingår i fordonsskatten att styra mot mer miljövänliga fordon. Det är inte givet att det går att kombinera det målet med ett mål att styra mot trafiksäkerhet.</P> <P class="p209 ft4">Genom en skatt som knyts till tecknade trafikförsäkringar bör, enligt regeringens mening, en ekonomisk styreffekt mot förbättrad trafiksäkerhet kunna uppnås genom kopplingen till den riskbedömning som försäkringsgivaren gör vid meddelandet av försäkringen. Denna effekt kommer också att öka när kostnadsansvaret för trafikskador förs över till trafikförsäkringen. Detta eftersom denna överföring, enligt regeringens bedömning, kommer att medföra att olika trafiksäkerhetsaspekter får större genomslag vid premiesättningen. Trafikförsäkringen är vidare obligatorisk även för sådana motordrivna fordon som inte är registrerade i vägtrafikregistret. En skatt som knyts till trafikförsäkringen medför därmed att i stort sett samtliga fordonsägare som har fordon som brukas i trafik också bidrar till finansieringen av kostnaderna för trafikskador. I viss utsträckning föreligger givetvis en risk, såsom vissa remissinstanser påpekat, att resurssvaga grupper på grund av höga trafikförsäkringspremier väljer billigare, och kanske trafikfarligare, fordon. Likaså finns det en viss risk att flera väljer att inte försäkra fordonet. Regeringen menar dock dessa faktorer inte har sådan betydelse att de medför att en skatt inte bör införas.</P> <P class="p210 ft9">Synpunkter har också framförts på att införandet av en skatt på trafikförsäkringar kommer att slå hårt mot yrkestrafiken. <SPAN class="ft31">Sveriges Åkeriföretag </SPAN>menar att skatten skall vara harmoniserad och gälla alla länder inom EU för att inte snedvrida konkurrensen ytterligare för de svenska åkeriföretagen. <SPAN class="ft31">Svenska Bussbranschens Riksförbund </SPAN>anser att om en skatt på trafikförsäkringspremier införs skall busstrafiken kompenseras, i första hand genom att fordonsskatten för bussar sänks med 100 miljoner kr.</P> <P class="p210 ft9">Självfallet kommer införandet av skatten att innebära ökade kostnader för yrkestrafiken. De ökade kostnaderna är dock en mindre del av dessa företags totala kostnader. Som exempel kan nämnas att de totala försäkringskostnaderna för fordon inom åkerierna enligt officiell statistik utgör cirka 2 procent av den totala kostnadsmassan. De ökade kostnaderna för yrkestrafiken är därför inte tillräckliga skäl för att inte införa skatten. Det finns inte heller enligt regeringens bedömning anledning att, som Sveriges Åkeriföretag anfört, avvakta med en skatt till dess att det finns en harmoniserad skatt inom EU. Inget tyder för dagen på att en sådan harmoniserad skatt kommer att bli aktuell. Dessutom förekommer i</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">38</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_39"> <P class="p211 ft14">varierande utsträckning skatt på trafikförsäkringspremier i flera Prop. 2006/07:96 medlemsländer redan i dag. Regeringen kan inte heller finna skäl till</P> <P class="p212 ft4">varför bussbranschen skulle undantas från skatten eller kompenseras genom sänkt fordonsskatt. Vad gäller det som <SPAN class="ft5">Svenska Lokaltrafikföreningen </SPAN>anfört om den kommunala finansieringsprincipen konstaterar regeringen att det inte kan bli aktuellt att tillämpa den principen. Detta eftersom förslaget inte direkt tar sikte på en kommunal verksamhet, utan gäller all trafik</P> <P class="p213 ft14">Vad remissinstanserna i övrigt har anfört ger inte regeringen anledning att frångå sin bedömning att en skatt på trafikförsäkringspremier bör införas.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD colspan=2 class="tr28 td68"><SPAN class="p3 ft20">5.3</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr28 td129"><SPAN class="p81 ft20">Lagens tillämpningsområde</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td130"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td131"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td132"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr29 td133"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td131"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td115"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td135"><SPAN class="p16 ft4"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Skatt skall betalas på premier för trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td131"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr4 td136"><SPAN class="p16 ft4">försäkring som avser risk belägen inom landet och på trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td131"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td137"><SPAN class="p16 ft4">försäkringsavgift.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td138"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td139"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td140"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td131"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td132"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr30 td141"><SPAN class="p199 ft4"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer i stort med regeringens</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">förslag. I promemorians förslag anges inte uttryckligen vilka risker som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td142"><SPAN class="p3 ft4">omfattas av skattskyldigheten.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td143"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td130"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td131"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td141"><SPAN class="p199 ft5"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft4">menar att det bör</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">klargöras att skattskyldighet föreligger för ett fordon så länge det är</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkrat, även om det inte föreligger försäkringsplikt enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">trafikskadelagen. Föreningen anser vidare att det inte är lämpligt att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">införa skatt på trafikförsäkringsavgiften. Detta då det medför negativa</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">praktiska konsekvenser, inte minst ett behov av omfattande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft4">systemändringar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td101"><SPAN class="p3 ft4">och framtida</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td143"><SPAN class="p72 ft9">administration.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td145"><SPAN class="p199 ft4">Samtidigt skulle</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">skatteinkomsten i denna del bli blygsam i förhållande till det beräknade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">totala skattebeloppet. Förslaget om skatt på trafikförsäkringsavgifter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">kommer att leda till att fordonsägare som betalar trafikförsäkringsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">belastas på ett oproportionerligt sätt av ersättning för premieskatt jämfört</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">med de fordonsägare som betalar en vanlig trafikförsäkringspremie.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">Föreningen anser även att en skatt på trafikförsäkringspremier ökar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">risken för kringgående av regelverket genom att fordonsägare låter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">avställa fordonet och sedan fortsätter att köra med det. Upptäcktsrisken</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">är i praktiken liten och bötesstraffen är blygsamma. Det är önskvärt att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">även bötesstraffen för att köra med ett oförsäkrat respektive avställt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">fordon skärps avsevärt för att motverka en sådan utveckling. <SPAN class="ft5">Sveriges</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft5">Motorcyklister </SPAN>menar att införandet av en skatt på trafikförsäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">avgifterna verkar till att förstärka problemen med de höga trafikförsäk-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td144"><SPAN class="p3 ft4">ringsavgifterna.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td101"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td143"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td130"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td131"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td142"><SPAN class="p3 ft23">Skälen för regeringens förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td143"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td130"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td131"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr11 td114"><SPAN class="p3 ft31">Skatt på trafikförsäkringspremier och trafikförsäkringsavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr21 td114"><SPAN class="p3 ft4">Den föreslagna skatten skall tas ut på premier för trafikförsäkringen</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">enligt trafikskadelagen. Om fordonsägaren väljer att teckna en hel- eller</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr6 td144"><SPAN class="p3 ft4">halvförsäkring för</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td101"><SPAN class="p214 ft4">fordonet medför</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td143"><SPAN class="p215 ft4">detta inte att</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td145"><SPAN class="p199 ft4">skatt skall beräknas</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr32 td115"><SPAN class="p17 ft4">39</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td132"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td146"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td147"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td101"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td143"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td130"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td131"><SPAN class="p3 ft65">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_40"> <P class="p114 ft14">utifrån en högre premie än om endast trafikförsäkring tecknas. De Prop. 2006/07:96 kostnader som den föreslagna skatten avser att täcka är relaterade till</P> <P class="p158 ft4">personskador, vilket ger en naturlig anknytning till trafikförsäkringen eftersom denna ger ersättning vid personskador. Skatt skall utgå på alla trafikförsäkringar. Detta innebär t.ex. att om en försäkringstagare väljer att teckna trafikförsäkring för en period när det inte föreligger någon skyldighet att ha trafikförsäkring, ingår även denna trafikförsäkring i underlaget för beskattning.</P> <P class="p97 ft4">Den som inte har tecknat trafikförsäkring för ett fordon som är trafikförsäkringsskyldigt och registrerat i vägtrafikregistret kan åläggas att betala en trafikförsäkringsavgift. Även den som betalar trafikförsäkringsavgift bör bidra till kostnaden för de historiska skadorna. Om trafikförsäkringsavgifterna inte omfattades av skatteplikten skulle effekten bli att de fordonsägare som uppfyller sin skyldighet att teckna trafikförsäkring skulle behöva stå för även den del av kostnaden för de historiska skadorna som borde bäras av den som inte tecknar trafikförsäkring. Av denna anledning bör även trafikförsäkringsavgiften omfattas av skatten på trafikförsäkringspremier. Regeringen finner alltså inte att trafikförsäkringsavgiften skall undantas från skatten.</P> <P class="p106 ft4">Såsom vissa remissinstanser anför riskerar varje höjning av premierna att öka risken för kringgående av försäkringsplikten. Sådant kringgående kan t.ex. ske genom att ett avställt fordon brukas i trafik. Den som brukar ett avställt fordon i trafik kan åläggas penningböter. En höjning av penningböternas storlek gjordes i oktober 2006 och regeringen ser inte skäl att i detta sammanhang överväga ytterligare ändringar. En ändring av reglerna i övrigt kring brukande av avställda fordon skulle kräva en omfattande översyn av den nuvarande lagstiftningen vilket inte är aktuellt i detta lagstiftningsärende.</P> <P class="p175 ft4">När fordon, som är registrerade i länder som inte ingår i EES eller det s.k. Gröna <NOBR>kortet-samarbetet,</NOBR> används i trafik i Sverige kan dessa teckna en särskild trafikförsäkring, gränsförsäkring. Även i de fall det Gröna kortet upphör att gälla när fordonen befinner sig i Sverige kan gränsförsäkring tecknas. I Sverige meddelas gränsförsäkringar endast i en begränsad omfattning, eftersom de flesta fordon som kommer in till Sverige redan har gällande försäkring. De fordon för vilka gränsförsäkring tecknas är registrerade eller hemmahörande i en främmande stat och den risk som försäkringen avser torde därmed i begränsad utsträckning vara belägen i Sverige. Detta medför att den föreslagna skatten på trafikförsäkringspremier inte bör omfatta premier för gränsförsäkringar.</P> <P class="p172 ft31">Försäkring vid import av fordon mellan <NOBR>EES-länder</NOBR></P> <P class="p216 ft14">Ett femte motorfordonsdirektiv<SPAN class="ft35">16 </SPAN>antogs 2005 och innebär vissa förändringar i de tidigare motorfordonsdirektiven och i det andra skadeförsäkringsdirektivet<SPAN class="ft35">17</SPAN>. Enligt direktivet skall medlemsstaterna genom-</P> <P class="p217 ft52"><SPAN class="ft32">16</SPAN><SPAN class="ft51">Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/14/EG om ändring av rådets direktiv 72/166/EEG, 84/166/EEG, 88/357/EEG och 90/232/EEG samt Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/26/EG om ansvarsförsäkring för motorfordon.</SPAN></P> <P class="p93 ft34"><SPAN class="ft32">17</SPAN><SPAN class="ft37">Rådets andra direktiv 88/357/EEG av den 22 juni 1988 om samordning av lagar och</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr8 td148"><SPAN class="p3 ft34">andra författningar som avser annan direkt försäkring än livförsäkring, och med</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft4">40</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_41"> <P class="p211 ft4">föra nödvändiga ändringar i befintlig lagstiftning senast den 11 juni Prop. 2006/07:96 2007.</P> <P class="p218 ft4">I situationer där någon som bor i ett <NOBR>EES-land</NOBR> importerar ett nytt eller begagnat fordon som är registrerat i en annan medlemsstat får en försäkringsgivare i köparens hemland inte utan vidare meddela försäkring för fordonet innan det har registrerats i köparens hemland. Anledningen till detta är att risken för fordonet enligt det andra skadeförsäkringsdirektivet anses belägen i den stat där registrering har skett. Köparen är därför i praktiken ofta hänvisad till att skaffa en särskild korttidsförsäkring i den stat där fordonet är registrerat vid köpet. Detta har visat sig vara både dyrt och krångligt.</P> <P class="p219 ft4">För att underlätta import av fordon mellan <NOBR>EES-länderna</NOBR> finns det i det nya motorfordonsdirektivet ett undantag från regeln om var risken är belägen. När ett fordon avsänds från en medlemsstat till en annan, skall den medlemsstat där risken är belägen anses vara införselstaten omedelbart efter att köparen har accepterat mottagandet av fordonet, för en period av 30 dagar, trots att fordonet ännu inte är registrerat där. Det innebär att en försäkringsgivare från införselmedlemsstaten eller en försäkringsgivare från en annan medlemsstat som är etablerad i införselmedlemsstaten får meddela försäkring för fordonet redan i samband med köpet.</P> <P class="p220 ft4">Regeringen har den 8 mars 2007 överlämnat en proposition till riksdagen med förslag till ändringar i trafikskadelagen och lagstiftningen för svenska och utländska försäkringsgivare i syfte att genomföra det femte motorfordonsdirektivet. I förslaget ingår att 1 kap. 9 a § försäkringsrörelselagen (1982:713) och 1 kap. 7 § lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige (LUFV) kompletteras med nya bestämmelser om var risken är belägen i vissa situationer vid import och export av fordon. Enligt de befintliga reglerna är risken, när försäkringen avser registreringspliktigt fordon, belägen i det land där registreringen skall ske. När försäkringen avser andra fordon är risken belägen i det land där försäkringstagaren har sin vanliga vistelseort, om försäkringstagaren är en fysisk person, eller det land där det etableringsställe som försäkringen gäller är belägen, om försäkringstagaren är en juridisk person. De föreslagna bestämmelserna innebär att om ett fordon som är registrerat i ett <NOBR>EES-land</NOBR> förvärvas genom köp i syfte att införas till ett annat <NOBR>EES-land,</NOBR> är risken under</P> <P class="p212 ft14">30 dagar från det att fordonet kommit i köparens besittning, med undantag av vad som annars gäller, belägen i det land till vilket fordonet skall införas.</P> <P class="p221 ft4">Av det tredje direktivet om annan direkt försäkring än livförsäkring <SPAN class="ft30">18 </SPAN>framgår att försäkringspremier skall beskattas endast i det land där risken är belägen (artikel 46). Den föreslagna skatten på trafikförsäkringspremier skall därför endast utgå på försäkringar som täcker risker i Sverige. Den i promemorian föreslagna lagtexten bör kompletteras med</P> <P class="p222 ft66">bestämmelser avsedda att göra det lättare att effektivt utöva friheten att tillhandahålla tjänster samt om ändring av direktiv 73/239/EEG.</P> <P class="p223 ft52"><SPAN class="ft32">18</SPAN><SPAN class="ft51">Rådets direktiv 92/49/EEG av den 18 juni 1992 om samordning av lagar och andra författningar som avser annan direkt försäkring än livförsäkring samt om ändring av</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr6 td150"><SPAN class="p3 ft34">direktiv 73/239/EEG och 88/357/EEG.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td151"><SPAN class="p17 ft4">41</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_42"> <P class="p211 ft4">en sådan begränsning. Vad avser definitionen av vad som är att se som Prop. 2006/07:96 risk i Sverige, bör en hänvisning införas till 1 kap. 9 a § försäkringsrörelselagen och 1 kap. 7 § LUFV. Därigenom kommer trafikförsäkringar, som meddelas för fordon som köps i ett annat EES-</P> <P class="p224 ft4">land i syfte att införas till Sverige, att omfattas av skatten på trafikförsäkringspremier i de fall då risken är belägen i Sverige enligt nämnda bestämmelser. Om trafikförsäkring skulle meddelas för ett fordon som är registrerat i Sverige, men som köpts i syfte att införas till ett annat <NOBR>EES-land,</NOBR> skall försäkringen inte ingå i underlaget för skatt, i den del den avser den tid, under 30 dagar från det att fordonet kommit i köparens besittning, då risken inte är belägen i Sverige.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD colspan=2 class="tr28 td40"><SPAN class="p17 ft20">5.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr28 td152"><SPAN class="p65 ft20">Skattskyldighet</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td132"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td153"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td82"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td115"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td154"><SPAN class="p122 ft4"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Skattskyldig för skatt på trafikförsäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p225 ft4">premie är försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td155"><SPAN class="p16 ft4">trafikskadelagen (1975:1410).</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td156"><SPAN class="p215 ft4">Utländska försäkringsgivare som inte har en sekundäretablering här</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p122 ft4">i landet skall utse en skatterepresentant. Skatterepresentanten skall</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p16 ft4">vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td156"><SPAN class="p226 ft4">Skatterepresentanten skall svara för redovisning och betalning av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p122 ft4">skatt på trafikförsäkringspremie och i övrigt företräda försäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td155"><SPAN class="p16 ft4">givaren i frågor som rör sådan skatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td156"><SPAN class="p215 ft4">Om en försäkringsgivare bedriver verksamhet i Sverige genom</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p122 ft4">generalrepresentation, skall ett sådant ombud som avses i 1 kap. 12 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p225 ft4">lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänste-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p225 ft4">pensionsinstituts verksamhet i Sverige ansvara för redovisning och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td155"><SPAN class="p16 ft4">betalning av skatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td47"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td156"><SPAN class="p226 ft4">Skattskyldig för skatt på trafikförsäkringsavgift är den som enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td134"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr8 td157"><SPAN class="p16 ft4">trafikskadelagen har rätt att ta ut sådan avgift.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td132"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr15 td141"><SPAN class="p111 ft4"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer i stort med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td132"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td141"><SPAN class="p227 ft9"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft31">Konkurrensverket </SPAN>menar att det är angeläget från</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">konkurrenssynpunkt att alla försäkringsgivare behandlas lika, oavsett om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td114"><SPAN class="p228 ft4">det gäller svenska eller utländska försäkringsgivare och oavsett om de</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">sistnämnda är etablerade i Sverige eller inte. Konkurrensverket</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">konstaterar att förslaget synes vara utformat på sådant sätt att någon</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">diskriminering av försäkringsgivare inte uppstår. <SPAN class="ft5">Kommerskollegium</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">finner att promemorian vad avser gränsöverskridande verksamhet har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">tagit hänsyn till och gör en korrekt bedömning av de <NOBR>EG-rättsliga</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td114"><SPAN class="p228 ft4">bestämmelserna på området. <SPAN class="ft5">Försäkringsförbundet </SPAN>delar inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">uppfattningen att ett krav på skatterepresentant i Sverige för de utländska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">företag som meddelar trafikförsäkring genom gränsöverskridande</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">verksamhet är kompatibelt med <NOBR>EG-rätten.</NOBR> En skatteplikt för svenska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">försäkringsbolag som inte drabbar utländska försäkringsföretag med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">gränsöverskridande verksamhet i Sverige medför en oacceptabel</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td114"><SPAN class="p228 ft4">snedvridning av konkurrensen på den svenska försäkringsmarknaden.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">Detta visar det också <NOBR>EG-rättsligt</NOBR> olämpliga i att införa en skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td114"><SPAN class="p228 ft4">trafikförsäkringspremier i stil med det föreslagna. <SPAN class="ft5">FMK </SPAN>menar att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr6 td114"><SPAN class="p228 ft4">Vägverket bör svara för betalning av skatten i fråga om oförsäkrade</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td115"><SPAN class="p17 ft4">42</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td132"><SPAN class="p3 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td47"><SPAN class="p3 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td158"><SPAN class="p3 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td82"><SPAN class="p3 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_43"> <P class="p114 ft14">fordon. <SPAN class="ft26">Skatteverket </SPAN>anser att det bör klargöras att en verkställande Prop. 2006/07:96 direktör för en filial respektive generalagent eller ombud för sådan är att</P> <P class="p158 ft14">anse som företrädare enligt skattebetalningslagen. Skatteverket anser vidare att ansvarsbestämmelserna för en skatterepresentant borde utformas på samma sätt som för generalagent och verkställande direktör för filial. Skatteverket anser slutligen att det behöver klargöras att det är möjligt att skapa en exekutionstitel för indrivning mot ombudet för generalrepresentation och mot skatterepresentanten.</P> <P class="p102 ft23">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p179 ft31">Vem som skall vara skattskyldig</P> <P class="p154 ft4">Ett <NOBR>40-tal</NOBR> försäkringsgivare har tillstånd att meddela trafikförsäkring i Sverige. Till detta kommer ett <NOBR>15-tal</NOBR> <NOBR>EES-försäkringsgivare</NOBR> som anmält att de avser att bedriva gränsöverskridande verksamhet i Sverige. I praktiken domineras dock marknaden för trafikförsäkringar av fyra svenska försäkringsgivare som tillsammans svarar för ca 95 procent av premieintäkterna<SPAN class="ft30">19</SPAN>.</P> <P class="p106 ft4">För att förenkla administrationen av skatten är det lämpligt att antalet skattskyldiga är begränsat. Ett förfarande där den enskilde försäkringstagaren är skattskyldig för en skatt som tas ut som ett procentuellt belopp (jfr avsnitt 5.5) av försäkringspremien skulle medföra ett omfattande behov av kontrolluppgifter från försäkringsgivarna och en kostsam administration för Skatteverket. Vid ett förfarande där försäkringsgivarna är skattskyldiga uppkommer givetvis en ökad administration för försäkringsgivarna, men dessa förfogar över information om de premier som utgör underlag för skatten och har administrativa rutiner för att hantera premiebetalningar från försäkringstagarna. Sammantaget bedöms det vara lämpligare att försäkringsgivarna är skattskyldiga för skatten på försäkringspremier än att skatt tas ut direkt från försäkringstagarna.</P> <P class="p163 ft4">Såsom normalt är fallet vid punktskatter förväntas den skattskyldige föra kostnaden för skatten vidare. Det får antas att försäkringsgivarna normalt överför skattekostnaden för det aktuella avtalet direkt på försäkringstagarna.</P> <P class="p106 ft14">Regeringen menar att det är viktigt att försäkringstagaren får information om hur stor del av kostnaden för trafikförsäkringen som utgör skatt på trafikförsäkringspremie. Försäkringsbolagen skall därför vara skyldiga att till försäkringstagaren ange vilken del av kostnaden som avser sådan skatt. Regeringen avser att med stöd av befintliga bemyndiganden utfärda bestämmelser om sådan informationsskyldighet.</P> <P class="p156 ft31">Utländska försäkringsgivare</P> <P class="p173 ft14">Utländska försäkringsgivare får bedriva verksamhet i Sverige genom en s.k. sekundäretablering i form av en filial eller generalagentur. Försäkringssammanslutningar från ett annat <NOBR>EES-land</NOBR> får även bedriva verk-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr1 td159"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">19 </SPAN>Försäkringsförbundets sammanställning Svensk försäkring i siffror 2005.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td160"><SPAN class="p17 ft4">43</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_44"> <P class="p129 ft14">samhet genom en generalrepresentation. Försäkringsgivare från länder Prop. 2006/07:96 inom EES får vidare bedriva s.k. gränsöverskridande verksamhet.</P> <P class="p13 ft4">Det är viktigt att skattskyldigheten omfattar samtliga trafikförsäkringar enligt trafikskadelagen oavsett om det är en svensk eller utländsk försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkringen. Om trafikförsäkringar som meddelas av utländska försäkringsgivare inte omfattas av skattskyldigheten uppstår det en snedvridning av konkurrensen på försäkringsmarknaden.</P> <P class="p13 ft4">Enligt det tredje direktivet om annan direkt försäkring än livförsäkring skall uttag av indirekta skatter och skatteliknande avgifter på försäkringspremier ske i den medlemsstat där risken är belägen. För trafikförsäkringens del innebär exempelvis detta att skatt får tas ut i det land där fordonet är registrerat. Sverige har således rätt att ta ut skatt även från utländska försäkringsgivare som meddelar svensk trafikförsäkring.</P> <P class="p187 ft31">Verksamhet genom filial och generalagent</P> <P class="p51 ft4">Med generalagent avses en fysisk eller juridisk person som har till uppgift att leda och sköta en utländsk försäkringsgivares försäkringsrörelse i Sverige. Om den utländske försäkringsgivaren använder en juridisk person som generalagent skall den juridiska personen utse en fysisk person som ombud. Den utländske försäkringsgivaren skall utfärda en fullmakt för generalagenten respektive ombudet att ingå för försäkringsgivaren bindande rättshandlingar med tredje man samt ta emot stämning för den utländske försäkringsgivaren och själv eller genom annan tala och svara för denna (1 kap. 9 § LUFV). Med filial avses ett avdelningskontor med självständig förvaltning som en utländsk försäkringsgivare etablerar i Sverige. Den verkställande direktören är företrädare för filialen. Denne skall vara bosatt i Sverige (1 kap. 8 och 10 §§ LUFV).</P> <P class="p229 ft14">Den utländska försäkringsgivaren kommer att vara skattskyldig för skatten på trafikförsäkringspremien och är den som normalt skall betala in skatten. Vid utebliven skattebetalning kan dock reglerna om företrädaransvar i 12 kap. skattebetalningslagen (1997:483, SBL) komma att tillämpas på generalagenten, ombudet för generalagenten och den verkställande direktören.</P> <P class="p50 ft31">Verksamhet genom generalrepresentation</P> <P class="p49 ft4">En försäkringssammanslutning är en sammanslutning av fysiska eller juridiska personer som utan solidariskt ansvar meddelar försäkring (1 kap. 11 § LUFV). Lloyd’s i London är ett exempel på en sådan sammanslutning. Generalrepresentationen skall förestås av ett ombud som ansvarar för den verksamhet som försäkringsgivarna i sammanslutningen driver. I samband med införandet av en konventionell inkomstbeskattning för utländska försäkringsgivare ansågs det finnas behov av att i SBL införa en regel om att ombudet skall svara för redovisning och betalning av den skatt som hänför sig till verksamheten.</P> <P class="p14 ft4">Därigenom riktas det primära betalningsansvaret mot ombudet.</P> <P class="p230 ft4">44</P> </DIV> <DIV id="page_45"> <P class="p114 ft14">Anledningen till detta är att det föreligger stora skatteadministrativa Prop. 2006/07:96 svårigheter att rikta det primära betalningsansvaret mot försäkringssammanslutningen (prop. 2001/02:42).</P> <P class="p97 ft4">Det får anses lämpligt att det primära ansvaret även för betalning av skatten på trafikförsäkringspremier skall ligga på ombudet för generalrepresentationen. Bestämmelsen i 23 kap. 3 c § SBL bör därmed vara tillämplig även i detta fall. En ny bestämmelse, 23 kap. 3 d §, bör införas i SBL med detta innehåll. <SPAN class="ft5">Skatteverket </SPAN>har anfört att särskilda bestämmelser om betalningsskyldighet bör införas för ombudet. En sådan ändring, vilken berör även andra skatter än den nu föreslagna skatten på trafikförsäkringspremier, bör inte göras i detta sammanhang och regeringen menar vidare att det av 23 kap. 3 c § följer att ombudet är primärt betalningsansvarig.</P> <P class="p181 ft31">Gränsöverskridande verksamhet</P> <P class="p154 ft4">Försäkringsgivare från länder inom EES får meddela försäkring i Sverige utan etablering här i landet, om de har tillstånd att bedriva försäkringsrörelse i hemlandet (2 kap. 1 § LUFV). Vid sådan gränsöverskridande verksamhet skall försäkringsgivaren ha en representant som företräder försäkringsgivaren gentemot de skadelidande. Denna skaderepresentant skall vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person (5 § tredje stycket trafikskadelagen [1975:1410],TSL). För att få bedriva gränsöverskridande verksamhet i Sverige skall en underrättelse lämnas från den behöriga myndigheten i försäkringsgivarens hemland till Finansinspektionen. Underrättelsen skall bl.a. innehålla uppgift om vem som är försäkringsgivarens representant enligt 5 § TSL och en försäkran om att försäkringsgivaren är medlem i Trafikförsäkringsföreningen (2 kap. 1 och 3 §§ LUFV).</P> <P class="p163 ft4">Utländska försäkringsgivare som bedriver gränsöverskridande verksamhet bör vara skattskyldiga för skatt på trafikförsäkringspremie i likhet med övriga försäkringsgivare. Inom EG finns direktiv som ger medlemsstaterna möjlighet till ömsesidigt bistånd med utbyte av information om och indrivning av skattefordringar<SPAN class="ft30">20</SPAN>. Dessa direktiv omfattar sedan några år även skatt på försäkringspremie i den mån sådan skatt är angiven i direktiven<SPAN class="ft30">21</SPAN>. Eftersom skatten på trafikförsäkringspremier är en ny skatt, finns den dock i dagsläget inte angiven i</P> <P class="p231 ft34"><SPAN class="ft32">20</SPAN><SPAN class="ft37">Rådets direktiv 77/799/EEG av den 19 december 1977 om ömsesidigt bistånd mellan medlemsstaternas behöriga myndigheter i fråga om direkt beskattning och skatter på försäkringspremier, senast ändrat genom direktiv 2004/106/EG (EGT L 336, 27.12.1977, s. 15, Celex 31977L0799 resp. EGT L 359, 4.12.2004, s. 30, Celex 32004L0106), samt rådets direktiv 76/308/EEG av den 15 mars 1976 om ömsesidigt bistånd för indrivning av fordringar som har avseende på vissa avgifter, tullar, skatter och andra åtgärder, senast ändrat genom 2003 års anslutningsakt (EGT L 73, 19.3.1976, s.18, Celex 31976L0308 resp. EGT L 236, 23.9.2003, s. 33, Celex 12003T001).</SPAN></P> <P class="p232 ft34"><SPAN class="ft32">21</SPAN><SPAN class="ft37">Rådets direktiv 2003/93/EG av den 7 oktober 2003 om ändring av rådet direktiv om ömsesidigt bistånd av medlemsstaternas behöriga myndigheter på området direkt och indirekt beskattning (EGT L 264, 15.10.2003, s. 23, Celex 32003L0093) samt rådets direktiv 2001/44/EG av den 15 juni 2001 om ändring av direktiv 76/308/EEG om ömsesidigt bistånd för indrivning av fordringar uppkomna till följd av verksamhet som utgör en del av finansieringssystemet för Europeiska utvecklings- och garantifonden för jordbruket och av jordbruksavgifter och tullar samt med avseende på mervärdesskatt och</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr22 td161"><SPAN class="p3 ft34">vissa punktskatter.</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td162"><SPAN class="p17 ft4">45</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_46"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p205 ft4">direktiven. Kontakt har tagits med kommissionen för att ändra direktivet så att den nya lagen kan komma att omfattas. Om skatten på trafikförsäkringspremier omfattades av direktivet skulle detta ge Skattverket möjlighet att erhålla information om utländska försäkringsgivare som bedriver verksamhet i Sverige och även möjlighet att driva in fordringar på skatt på trafikförsäkringspremie. Eftersom en försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring för ett registreringspliktigt fordon skall underrätta Vägverket om detta, bör Skattverket ha goda möjligheter att kontrollera i vilken mån utländska försäkringsgivare meddelar trafikförsäkringar för registrerade fordon genom gränsöverskridande verksamhet. Fram till dess att skatten omfattas av direktiven har dock Skatteverket begränsade möjligheter att driva in eventuella skattefordringar.</P> <P class="p209 ft4">I ett flertal europeiska länder, bl.a. Finland och Danmark, uppställs krav på att en försäkringsgivare som bedriver gränsöverskridande verksamhet skall utse en representant i landet som skall vara ansvarig för betalning av skatt på försäkringspremier. En sådan ordning har stora fördelar och ger naturligtvis medlemsstaterna goda möjligheter att kontrollera och driva in skatten.</P> <P class="p233 ft4">I ett pågående mål i <NOBR>EG-domstolen</NOBR> (mål nr <NOBR>C-522/04)</NOBR> har kommissionen tagit upp frågan om ett krav på skatterepresentant för en belgisk försäkringsskatt är ett hinder för friheten att tillhandahålla tjänster. Generaladvokaten har yttrat sig i målet den 3 oktober 2006 och anser att kravet på skatterepresentant innebär att försäkringsgivare som inte är etablerade i Belgien åläggs en större ekonomisk börda. Generaladvokaten påpekar att uttaget av skatt omfattas av direktivet om ömsesidigt bistånd med informationsutbyte på skatteområdet. Det ömsesidiga informationsutbytet utgör ett medel för bedrägeribekämpning, varför det inte är nödvändigt att upprätthålla kravet på skatterepresentant. Kravet på skatterepresentant utgör därmed, enligt generaladvokaten, ett oberättigat hinder för friheten att tillhandahålla tjänster.</P> <P class="p210 ft9">En viktig grund för såväl kommissionens som generaladvokatens ståndpunkt är att det finns direktiv som ger medlemsstaterna möjlighet att erhålla hjälp med informationsutbyte och indrivning i de andra medlemsstaterna. Vid bedömningen av vilken lösning som bör väljas vid införandet av lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. måste beaktas att Sverige inte har någon möjlighet att utnyttja dessa direktiv så länge lagen inte omfattas av direktiven. För att under dessa förhållanden ha en rimlig möjlighet att kontrollera betalningen av skatt vid gränsöverskridande verksamhet får det anses nödvändigt att införa en skyldighet för utländska försäkringsgivare, som inte är etablerade här i landet, att utse en skatterepresentant som skall ansvara för betalning av skatten. En skillnad vid trafikförsäkring, jämfört med det belgiska ärendet, är vidare att den utländska försäkringsgivaren enligt direktiven om motorfordonsförsäkring har en skyldighet att utse en representant för skadereglering i det land där de bedriver gränsöverskridande verksamhet. Försäkringsgivaren har möjlighet att välja mellan att låta denna representant även ansvara för redovisning och betalning av skatt eller att utse en särskild skatterepresentant. Den tillkommande skyldigheten att ha en skatterepresentant för betalning och redovisning av skatt får mot</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">46</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_47"> <DIV id="p47dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039647x1.jpg/" id="p47img1"> </DIV> <P class="p129 ft14">denna bakgrund anses utgöra en mindre belastning för försäkrings- Prop. 2006/07:96 givaren. Bedömningen är att den situation som är aktuell i Sverige skiljer</P> <P class="p55 ft4">sig från det belgiska ärendet på sådant sätt att ett krav på skatterepresentant under nuvarande förhållanden bör vara godtagbart även med beaktande av reglerna om fri rörlighet för tjänster. Regeringen delar således inte <SPAN class="ft5">Försäkringsförbundets </SPAN>uppfattning att förslaget inte är kompatibelt med <NOBR>EG-rätten.</NOBR></P> <P class="p13 ft4">En bestämmelse om skyldighet för försäkringsgivare som bedriver gränsöverskridande verksamhet att utse en skatterepresentant bör därmed införas i lagen som skatt på trafikförsäkringspremie m.m. Det får anses osäkert om en sådan skatterepresentant kan anses omfattas av bestämmelserna om företrädaransvar i skattebetalningslagen. Regeringen delar av denna anledning inte <SPAN class="ft5">Skatteverkets </SPAN>uppfattning att bestämmelserna om ansvar för skatterepresentanten borde utformas på samma sätt som för generalagenten eller den verkställande direktören för en filial. I stället föreslår regeringen att skatterepresentanten påförs ett primärt betalningsansvar för skatten på trafikförsäkringspremien. Det bör därför i en ny paragraf, 23 kap. 3 d §, i skattebetalningslagen regleras att skatterepresentanten svarar för redovisning och betalning av den premieskatt som hänför sig till den utländska försäkringsgivarens verksamhet.</P> <P class="p234 ft31">Skatt på trafikförsäkringsavgift</P> <P class="p51 ft14">Vad gäller skatt på trafikförsäkringsavgift är det enligt nuvarande lagstiftning Trafikförsäkringsföreningen som har rätt att ta ut sådan avgift (34 § TSL). Trafikförsäkringsföreningen kommer därmed att vara skattskyldig för skatt på trafikförsäkringsavgift.</P> <P class="p13 ft4"><SPAN class="ft5">FMK </SPAN>menar att Vägverket bör ansvara för betalning av skatten på trafikförsäkringsavgiften och kräva in skatten av de försäkringsskyldiga på de uppgifter som är kända av verket. Regeringen finner inte att det är en lämplig lösning att skatten skall tas ut av någon annan än den som beslutar om trafikförsäkringsavgift. Skatten bör därför tas ut av Trafikförsäkringsföreningen.</P> <P class="p235 ft20"><SPAN class="ft20">5.5</SPAN><SPAN class="ft57">Skattens storlek</SPAN></P> <P class="p236 ft14"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Skatten på trafikförsäkringspremie utgör 32 procent av beskattningsunderlaget. Skatten på trafikförsäkringsavgift utgör 22 procent av beskattningsunderlaget.</P> <P class="p237 ft4"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>I promemorian föreslogs att skatt skulle utgå med 34 procent på såväl trafikförsäkringspremier som trafikförsäkringsavgifter. Beskattningsunderlaget för trafikförsäkringsavgiften var reducerat till 90 procent.</P> <P class="p11 ft5"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Svenska aktuarieföreningen <SPAN class="ft4">menar att skatten bör utgöra 24 procent av beskattningsunderlaget med utgångspunkt i Försäkringsförbundets kostnadsuppskattning. Promemorians beräkning underskattar avvecklingen av den fiktiva fonden. </SPAN>Försäkringsjuridiska</P> <P class="p88 ft4">47</P> </DIV> <DIV id="page_48"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p113 ft9"><SPAN class="ft31">föreningen </SPAN>anför att den beräkningsmodell som ligger till grund för skatteberäkningen framstår som väl övergripande och synes bygga på flera antagande som inte är verifierade. <SPAN class="ft31">Försäkringsförbundet </SPAN>förutsätter att procentsatsen som skatten skall tas ut med justeras i den omfattning som det är betingat av en ökning av bolagens intäkter. Försäkringsförbundet ifrågasätter förutskickandet om att skatten kan komma att justeras då det finns uppgifter på samtliga externa kostnader som är förknippade med trafikskador. Förbundet delar bedömningen att det är svårt att med säkerhet slå fast vad som är trafikskadornas samtliga kostnader men menar att Finansdepartementet bör avhålla sig från spekulationer om eventuella framtida kostnader då detta skapar osäkerhet för försäkringsbolagen och deras försäkringstagare. <SPAN class="ft31">Bil Sweden </SPAN>och <SPAN class="ft31">Volvo Personvagnar AB </SPAN>anser att en eventuell premieskatt bör differentieras mellan nyare och äldre bilar på så sätt att nya bilar med högre säkerhetsprestanda får lägre skatt. Detta för att ytterligare förstärka den koppling som redan sker via försäkringsbolagens premiesättning av nya respektive äldre bilar med olika trafiksäkerhetsstandard.</P> <P class="p238 ft4"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Den föreslagna skatten är avsedd att motsvara de framtida kostnaderna för de historiska trafikskadorna och avsikten är att dessa kostnader skall fördelas över kollektivet av fordonsägare. Detta kan ske med olika metoder. En möjlighet skulle vara att ta ut skatt med ett fast belopp per fordon, eventuellt med olika belopp för olika fordonsgrupper. Fördelen med en fast skatt skulle vara ett sådant systems enkelhet. En sådan beskattning skulle dock inte ta hänsyn till olika försäkringstagares risk att skadas eller skada andra och skulle därmed inte medföra något bidrag till styrning mot trafiksäkerhet.</P> <P class="p208 ft4">Även de framtida kostnaderna för de skador som uppkommer under den tid som det utreds hur en överföring till trafikförsäkringen skall kunna ske, bör fördelas på de försäkrade. För dessa kostnader får det anses lämpligt att fördelningen sker efter den risk som de olika försäkrade har att skadas eller skada andra och därmed orsaka sådana kostnader som skatten skall täcka. Det är svårt att inom ett system som t.ex. fordonsskatten, på ett hanterbart och rimligt precist sätt, bedöma risken för varje enskild fordonsägare. Vid en lösning där kostnadsansvaret knyts till storleken på fordonsägarens premie för trafikförsäkring kan i stället försäkringsgivarens värdering av de försäkrades risk för skador utnyttjas. Detta talar för att utforma kostnadsansvaret som ett procentuellt påslag på premien. Även om detta argument inte är lika framträdande för de historiska skadorna förefaller det lämpligt med en enhetlig lösning varför även den skatt som avser dessa skador bör tas ut procentuellt på premien på trafikförsäkringen. En fördel med en skatt som knyter an till premiens storlek är vidare att den kan antas få en styrande effekt mot trafiksäkerhet. Genom den procentuella ökningen av premien torde ökat incitament uppkomma för försäkringstagaren att sänka sin premie genom att t.ex. uppnå fler skadefria år eller välja ett säkrare fordon. En procentuell skatt ger även bättre förutsättningar för att i framtiden beakta andra externa kostnader än de som nu omfattas av skatten.</P> <P class="p239 ft14">Utgångspunkten för beräkningen av skattens storlek är att intäkterna från denna skall täcka statens framtida utgifter för befintliga skador vid tidpunkten för skattens införande samt för de skador som uppstår under</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">48</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p113 ft4">den tid som förutsättningarna för en överföring till trafikförsäkringen utreds. I beräkningarna av storleken på skatten har antagits att överföringen till trafikförsäkringen sker den 1 januari 2009. Övriga antaganden är att inflationen uppgår till 2 procent och realräntan till 2,1 procent. I enlighet med uppgifter från Försäkringsförbundet antas att statens socialförsäkringsutgifter för trafikskadade uppgår till ungefär 7,8 miljarder kronor för 2004 och att socialförsäkringsutgifterna för dessa skador har fasats ut efter 24 år. I enlighet med Försäkringsförbundets uppgifter antas också att utgifterna för de skador som inträffat under år 2004 är lika med 800 miljoner kronor år 2004, 400 miljoner kronor år 2005 och 300 miljoner kronor per år till och med år 24. Antagandet är också att samtliga skador har denna utgiftsprofil. Ovanstående innebär att utgifterna över en period på 24 år huvudsakligen endast fasas ut i reala termer. I den beräkning som gjorts av <SPAN class="ft5">Svenska aktuarieföreningen </SPAN>antas att utgifterna i nominella termer fasas ut snabbare än i ovanstående utgiftsprofil. Antagandet medför att storleken på skatten blir lägre än den beräknade.</P> <P class="p210 ft4">I beräkningen av skatten antas att staten tar upp ett fiktivt lån som används för att skapa en fond. Storleken på fonden bestäms av den utestående skuld som staten har för socialförsäkringsutgifter för de trafikskador som inträffat innan överföringen till trafikförsäkringen sker. Storleken på skatten beräknas som den nominella räntan på den fiktiva fonden. Under den första delen av perioden på 24 år kommer intäkterna från skatten att understiga statens utgifter medan den under slutet av perioden kommer att överstiga utgifterna. Ovanstående beräkningsantaganden ger att fonden skulle behöva uppgå till ungefär 75 miljarder kronor. Nettoeffekten av skatten beräknas som den nominella räntan på fonden och uppgår till ungefär 3,1 miljarder kronor. Detta ger en bruttoeffekt för skatten på 3,5 miljarder kronor.</P> <P class="p240 ft4">De totala trafikförsäkringspremierna under perioden den 1 juli 2005 till och med den 30 juni 2006 uppgick till ca 11 miljarder kronor och trafikförsäkringsavgifterna under 2005 uppgick till ca 345 miljoner kronor. För att den avsedda skatteintäkten skall uppnås är bedömningen att skatten på trafikförsäkringspremier bör utgöra 32 procent av beskattningsunderlaget vid lagens införande.</P> <P class="p241 ft4">Vad avser skatten på trafikförsäkringsavgiften utgår den på ett beskattningsunderlag där skatt redan ingår eftersom avgiften skall bestämmas med utgångspunkt i högsta premie för trafikförsäkring inklusive skatt på premien, se avsnitt 5.6. Vidare tas avgiften ut med 10 procent mer än den högsta trafikförsäkringspremien inklusive skatten på premien. Den skatt som utgår på trafikförsäkringsavgiften bör dock endast motsvara skatten på den högsta trafikförsäkringspremien. Skattesatsen bör med hänsyn härtill sättas till 22 procent av trafikförsäkringsavgiften.</P> <P class="p242 ft5">Bil Sweden <SPAN class="ft4">och </SPAN>Volvo Personvagnar AB <SPAN class="ft4">menar att skatten bör differentieras mellan nya och äldre fordon. Därigenom skulle styrningen mot trafiksäkerhet förstärkas. Regeringen ifrågasätter inte att nyare fordon överlag är mer trafiksäkra än äldre fordon. Detta torde dock återspeglas i premiesättningen för trafikförsäkringen. Regeringen finner inte anledning att införa en särskild differentiering mellan nyare och äldre fordon.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p201 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">49</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_50"> <DIV id="p50dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039650x1.jpg/" id="p50img1"> </DIV> <P class="p243 ft14">Som framgått av avsnitt 5.2 kan fordonsägarna i förlängningen, genom Prop. 2006/07:96 skatten bära samtliga de externa kostnader som är förknippade med</P> <P class="p244 ft14">trafikskador. I dagsläget finns dock inga tillförlitliga uppgifter över dessa kostnader. När sådana uppgifter finns får det övervägas om nivån på skatten skall justeras.</P> <P class="p245 ft20"><SPAN class="ft20">5.6</SPAN><SPAN class="ft57">Beskattningsunderlag och skattskyldighetens inträde</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr3 td114"><SPAN class="p199 ft4"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Beskattningsunderlaget för skatt på trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">försäkringspremier utgörs av intjänad premie för trafikförsäkring för en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">kalendermånad.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">Skattskyldigheten inträder vid utgången av den kalendermånad för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">vilken premien har tjänats in.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">Beskattningsunderlaget för skatt på trafikförsäkringsavgift utgörs av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">mottagen trafikförsäkringsavgift. Skattskyldighet inträder när trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">försäkringsavgiften tas emot.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p199 ft4">Vid bestämmande av trafikförsäkringsavgiften skall skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td114"><SPAN class="p3 ft4">försäkringspremier beaktas.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td114"><SPAN class="p199 ft4"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag</SPAN>: I promemorian föreslås att beskattnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">underlaget för skatt på trafikförsäkringspremier skall utgöras av den del</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">av avtalad premie som belöper sig på en kalendermånad. Vidare föreslås</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p199 ft4">i promemorian att Trafikförsäkringsföreningen skall få ta ut särskild</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft9">ersättning för att täcka sin kostnad för skatt på trafikförsäkringsavgifter. I</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">övrigt överensstämmer promemorians förslag med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft5"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft4">och </SPAN>Försäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4"><SPAN class="ft5">förbundet </SPAN>ifrågasätter varför skatten skall tas ut på ett underlag som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">motsvarar de premier som belöper på skatteperioden. Den valda</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p199 ft4">modellen kommer att resultera i ett stort antal krav på omprövning hos</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">Skatteverket eftersom det är vanligt att premien ändras under avtalstiden.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">Premie är inte ett entydigt försäkringstekniskt begrepp och det är</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">angeläget att klarlägga hur den premie som skall ingå i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">beskattningsunderlaget skall fastställas. Det är viktigt att premie-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">inkomsten i försäkringsbolagens redovisning inte skall inkludera</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p199 ft9">premieskatten och att skatten inte skall påverka bolagens kapitalkrav. Det</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">bör således tydliggöras att bruttopremien, som den används i 7 kap. 25 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft9">försäkringsrörelselagen (1987:713), inte skall omfatta premieskatten. Det</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">är oklart hur beskattningsunderlaget skall beräknas för försäkrings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">produkter med säsongsvarierad premie. Trafikförsäkringsföreningen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">anser också att utformning av ersättningsregeln i TSL som föreslagits i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">promemorian medför praktiska problem för föreningen. <SPAN class="ft5">Finans-</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p199 ft4"><SPAN class="ft5">inspektionen </SPAN>menar att för att göra klart att skatten belöper på premien</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">och inte ingår i premien bör förslaget i 5 § lagen om skatt på trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">försäkringspremie tydliggöras. <SPAN class="ft5">Maskinentreprenörerna </SPAN>menar att de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">faktiska skadekostnaderna skall vara utgångspunkten för beskattning och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">att regeringen kraftigt skall reducera skatten för yrkesmässiga</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">arbetsfordon med utgångspunkt från hur och var de brukas och vilka</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p199 ft4">risker som finns. <SPAN class="ft5">American Car Club Sweden </SPAN>anser att fordon som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p199 ft4">klassas som entusiastfordon och är minst 20 år gamla skall undantas från</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td114"><SPAN class="p199 ft4">kommande skatt. <SPAN class="ft5">FMK </SPAN>menar att det är en brist i promemorian att inget</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td115"><SPAN class="p17 ft4">50</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td114"><SPAN class="p3 ft63">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_51"> <P class="p129 ft14">nämns om dem som har flera fordon försäkrade. Många gånger är det Prop. 2006/07:96 entusiaster och kulturbärare som kommer att drabbas särskilt hårt av</P> <P class="p14 ft4">förslaget. Dessa borde gå att undanta på ett eller annat sätt.</P> <P class="p57 ft9">Vad avser skatt på trafikförsäkringsavgifter förordar <SPAN class="ft31">Trafikförsäkringsföreningen </SPAN>att skatteersättningen skall ingå som en del i trafikförsäkringsavgiften. Vidare är det önskvärt att det, i de fall föreningen erhåller betalning genom utmätning, klargörs att skattskyldigheten inträder först när föreningen mottar den utmätta avgiften från kronofogdemyndigheten. Även när beloppet redovisas från ett inkassoföretag kan det dröja innan det belopp som skall tillfalla föreningen redovisas. Ett problem kan uppkomma i de fall då föreningens avgiftsfordran fastställs i en exekutionstitel på basis av den skattesats som gällde vid den tidpunkt då ansökan gavs in till domstolen eller kronofogdemyndigheten. Om skattesatsen ändras under mellantiden torde en följd av promemorians förslag bli att den rätt till skatteersättning som fastställts i exekutionstiteln kommer att skilja sig från den verkliga premieskatten. <SPAN class="ft31">FMK </SPAN>anser att skatten på trafikförsäkringsavgifter tekniskt sett bör beräknas schablonmässigt i så nära överensstämmelse som möjligt med den premie som skulle ha gällt för fordonet om det hade varit försäkrat. Promemorians förslag innebär att en premieskatt kommer att – utöver en riskpremie – tas ut på en sanktionsavgift som inte har något relevant koppling till en faktisk riskpremie.</P> <P class="p246 ft23">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p40 ft31">Trafikförsäkringspremie</P> <P class="p165 ft4">Avtal om trafikförsäkring tecknas normalt på ett år. Vid lagens ikraftträdande finns således ett stort antal försäkringar som löper mellan en och tolv månader efter lagens ikraftträdande. Av statsfinansiella skäl är det viktigt att även dessa avtal omfattas av skatten på trafikförsäkringspremier för den del av premierna som avser tid efter ikraftträdandet. Regeringen har i budgetpropositionen för 2007 uttalat att skatten på trafikförsäkringspremier skall införas den 1 juli 2007. Om enbart avtal tecknade efter ikraftträdandet skulle omfattas av lagstiftningen skulle endast ca en tredjedel av de försäkringspremier som avser försäkringstid under hösten 2007 omfattas av skattskyldigheten. En sådan lösning skulle vidare öppna för kringgående av skatten genom att på olika sätt teckna avtal i förtid.</P> <P class="p11 ft4">Beskattningsunderlaget bör bl.a. därför utgöras av den premie som skall erläggas till försäkringsgivaren för trafikförsäkring. Samtliga avtal om trafikförsäkring omfattas av skatten. Det gör således inte någon skillnad om avtalet om trafikförsäkring avser ett fordon som inte är skyldigt att ha trafikförsäkring, t.ex. ett avställt fordon.</P> <P class="p11 ft26">Försäkringsförbundet <SPAN class="ft14">och </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft14">har bl.a. anfört att premie inte är ett entydigt begrepp och att det måste klarläggas vad som skall ingå i beskattningsunderlaget. Det är vidare mycket vanligt att den avtalade premien ändras under avtalstiden. Om försäkringsgivarna vid sådana ändringar skulle vara skyldiga att ändra beskattningsunderlaget för tidigare månader genom att begära omprövning hos</SPAN></P> <P class="p247 ft4">51</P> </DIV> <DIV id="page_52"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p248 ft14">Skatteverket skulle hanteringen bli mycket arbetskrävande för såväl försäkringsgivare som Skatteverket.</P> <P class="p249 ft4">Regeringen delar uppfattningen att det är viktigt att det är tydligt vad som ingår i beskattningsunderlaget och att en lösning bör användas som inte leder till ett stort antal omprövningsärenden och de administrativa kostnader som följer av detta.</P> <P class="p249 ft4">Detta kan åstadkommas genom att använda begrepp som återfinns i den offentliga försäkringsredovisningen och genom att använda en periodiserad premie. Beskattningsunderlaget bör därför vara den intjänade premien för en trafikförsäkring för en kalendermånad. Med begreppet intjänad premie avses vid framtagandet av beskattningsunderlaget premieinkomsten före avgiven återförsäkring. Den intjänade premien och därmed beskattningsunderlaget skall justeras för förändring i avsättning för ej intjänade premier.</P> <P class="p250 ft4">I premieinkomst före avgiven återförsäkring ingår inte skatter och andra offentliga avgifter som belastar försäkringspremien. I den intjänade premien kommer därmed inte att ingå skatten på trafikförsäkringspremien.</P> <P class="p249 ft4">Den intjänade premien skall inte justeras för förändringar i avsättning för kvardröjande risker. Avsättning för kvardröjande risk görs för att temporärt förstärka bolagets avsättning för ej intjänad premie om bolagets premienivå bedöms vara otillräcklig. När gjord avsättning inte längre bedöms vara nödvändig skall den upplösas. Regeringen menar att förändringar i avsättning för kvardröjande risk inte bör påverka beskattningsunderlaget.</P> <P class="p251 ft4">Den intjänade premien utgör ett lämpligt beskattningsunderlag eftersom den är periodiserad. Genom att använda den intjänade premien som beskattningsunderlag uppnår man fördelen att underlaget justeras med automatik vid eventuella ändringar i försäkringen. Detta gäller även om ändringen sker retroaktivt. Därmed behöver inte omprövning ske av tidigare månaders skattebeslut när en premie ändras under avtalstiden. Genom användandet av begreppet intjänad premie kommer beskattningen av säsongsvarierade premier att följa försäkringsgivarens redovisning av premien. Beskattningsunderlaget behandlas också utförligt i författningskommentarerna till <NOBR>5–8§§</NOBR> lagen om skatt på trafikförsäkringspremier m.m.</P> <P class="p250 ft14">Som en följd av utformningen av beskattningsunderlaget bör skattskyldigheten inträda vid utgången av den kalendermånad för vilken premien har tjänats in.</P> <P class="p252 ft4">Försäkringsgivaren får antas kompensera sig för den ökade kostnad som skatten innebär genom att ta ut ersättning för kostnaden från försäkringstagaren. <SPAN class="ft5">Trafikförsäkringsföreningen </SPAN>och <SPAN class="ft5">Försäkringsförbundet </SPAN>anser att det bör förtydligas att skatten inte skall påverka försäkringsgivarens solvensmarginal. Ett förslag till sådant förtydligande fanns i lagrådsremissen, men behovet har ifrågasatts av <SPAN class="ft5">Lagrådet</SPAN>.</P> <P class="p252 ft9">Solvensmarginalen beräknas enligt 7 kap. 25 § försäkringsrörelselagen (1982:713). I andra stycket anges att premieindex skall grundas på det högsta av (1) ett belopp som uppgår till under det föregående räkenskapsåret förfallna premier brutto för direkt försäkring och mottagen återförsäkring med avdrag för bl.a. däri ingående skatter och</P> <P class="p93 ft4">(2) bruttovärdet av de intjänade premierna. Av Finansinspektionens</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">52</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_53"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p248 ft4">föreskrifter (FFFS 2005:17) om svenska skadeförsäkringsbolags skyldighet att rapportera årsbokslutsuppgifter framgår att bruttovärdet av de intjänade premierna i solvensredovisningen motsvarar posterna I.1.a och I.1.c resultatredovisningen vilka finns angivna i bilaga 2 till lagen om årsredovisning i försäkringsföretag. Posten I.1.a. utgör premieinkomsten (före avgiven återförsäkring) i vilken skatter och andra offentliga avgifter som belastar försäkringspremien inte ingår enligt Finansinspektionens föreskrifter och allmänna råd (2006:17) om årsredovisning i försäkringsföretag. Det är således redan enligt gällande regler klart att skatten på trafikförsäkringspremien inte ingår i något av de värden som ligger till grund för beräkningen av premieindex i 7 kap. 25 § försäkringsrörelselagen. Något tillägg till andra stycket punkt 2 bör därmed inte göras.</P> <P class="p251 ft4"><SPAN class="ft5">Maskinentreprenörerna </SPAN>har anfört att deras arbetsmaskiner inte motiverar den skatt som nu föreslås och att beskattningen i stället skulle utgå från verklig risk. Regeringen anser det emellertid inte lämpligt att för en viss grupp lägga annat till grund för beskattningen än den riskbedömning som gjorts av försäkringsgivaren vid fastställandet av premien. <SPAN class="ft5">American Car Club Sweden </SPAN>menar att entusiastfordon borde undantas från skatten. De fordon som är att betrakta som entusiastfordon torde, med hänsyn till sin låga skaderisk, ha relativt låga försäkringspremier. Särskilda försäkringar för sådana fordon har även tagits fram av vissa motororganisationer. Någon definition av entusiastfordon har vidare ännu inte tagits fram utan är under utredning. Regeringen finner inte anledning att särskilt undanta entusiastfordon från skatten på trafikförsäkringspremier.</P> <P class="p253 ft4">Regeringen menar vidare att det inte bör införas något särskilt undantag för den som är ägare till flera fordon. I de fall där en person, t.ex. som ett led i motorhobby, innehar ett flertal fordon kan visserligen argumenteras för att personen inte utgör en större risk i trafiken än vid ägande av ett fordon. I många fall kan dock fordon brukas samtidigt av olika personer även om de är registrerade på en och samma person. Det torde vidare vara svårt för försäkringsbolagen att hantera ett sådant undantag, eftersom det inte är säkert att fordonen är försäkrade i samma bolag. Ett undantag för flerfordonsägare skulle också öppna för kringgående av skattereglerna.</P> <P class="p174 ft31">Trafikförsäkringsavgift</P> <P class="p254 ft4">Trafikförsäkringsavgiften bestäms i dag utifrån den högsta premien för trafikförsäkring inom en viss kategori fordon med ett tillägg om tio procent. I samband med införandet av skatten på trafikförsäkringspremien kommer försäkringsbolagen att kompensera sig för skattekostnaden från försäkringstagaren. Detta kommer att innebära högre försäkringskostnad för trafikförsäkringen. Eftersom det är försäkringskostnaden som ligger till grund för fastställandet av trafikförsäkringsavgiften, är det naturligt att denna högre försäkringskostnad återspeglas i avgiften. Av detta följer att det bör vara den högsta premien inklusive skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremier m.m. som skall ligga till grund för trafikförsäkringsavgiften. Med hänsyn till vad <SPAN class="ft5">Lagrådet </SPAN>anfört om att beskattningsunderlaget för trafikförsäkrings-</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">53</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p113 ft4">premier bör förtydligas och att skatt inte ingår i den premieinkomst som ligger till grund för beskattningsunderlaget, menar regeringen att bestämmelsen i TSL om vad som skall ingå i trafikförsäkringsavgiften bör justeras. Det bör således i 34 § TSL uttryckligen anges att det är försäkringspremien inklusive skatten på trafikförsäkringspremien som ligger till grund för beräkningen av trafikförsäkringsavgiften. Trafikförsäkringsföreningens avgifter kommer således att öka. Något behov för Trafikförsäkringsföreningen att ta ut särskild ersättning av de försäkringspliktiga för skatten finns därmed inte och de praktiska problem som föreningen pekat på med anledning av den i promemorian föreslagna ersättningsregeln kommer således inte att finnas.</P> <P class="p240 ft4">Genom den föreslagna skattesatsen har uttaget av skatt anpassats så att det utgår med motsvarande belopp som skatten på den högsta premien, se avsnitt 5.5. <SPAN class="ft5">Sveriges Motorcyklister </SPAN>har anfört att den föreslagna skatten förstärker problemen med att trafikförsäkringsavgiften kraftigt överstiger en normal trafikförsäkringspremie. <SPAN class="ft5">FMK </SPAN>har föreslagit att beskattningsunderlaget i stället skall beräknas schablonmässigt i så nära anslutning som möjligt till den premie som skulle ha betalats om fordonet haft trafikförsäkring. Regeringen menar dock att det inte är lämpligt att låta skatten på trafikförsäkringsavgiften utgå på annat beskattningsunderlag än den avgift som faktiskt debiterats av Trafikförsäkringsföreningen. Det vore möjligt att ta ut en lägre skatt på trafikförsäkringsavgiften än den föreslagna. Detta skulle minska skillnaden mellan normalbilistens premie och trafikförsäkringsavgiften. Detta skulle dock innebära att vissa fordonsägare faktiskt får betala ett lägre totalbelopp om de låter bli att försäkra fordonet än vad kostnaden för försäkringen skulle ha varit. Av denna anledning kan en lägre skattesats än den föreslagna inte anses lämplig.</P> <P class="p240 ft4">I beskattningsunderlaget bör endast ingå faktiskt mottagna trafikförsäkringsavgifter. För vissa försäkringsskyldiga saknas möjlighet att driva in trafikförsäkringsavgiften eftersom utmätningsbara tillgångar saknas. Den som saknar trafikförsäkring på grund av att han eller hon inte har ekonomiska möjligheter att betala en sådan försäkring kan ofta inte heller betala en trafikförsäkringsavgift. Trafikförsäkringsföreningen har vidare rätt att ta ut trafikförsäkringsavgift för hela den tid som fordonet saknat trafikförsäkring och avgiften kan därmed avse långa perioder och stora belopp. Det bedöms inte vara lämpligt att skatt skall tas ut på de trafikförsäkringsavgifter som av olika anledningar inte betalas. Skatten skall därför bara omfatta mottagna avgifter.</P> <P class="p210 ft4">I samband med utmätning och inkasso kan det enligt <SPAN class="ft5">Trafikförsäkringsföreningen </SPAN>dröja innan det utmätta eller indrivna beloppet redovisas för föreningen. Regeringen menar att det får anses följa av lagens utformning att avgiften anses ingå i beskattningsunderlaget först när den mottas av föreningen och således inte när beloppet betalas in till kronofogden eller inkassobolaget. Om inkassobolaget dragit av viss del av den från den försäkringspliktige erhållna trafikförsäkringsavgiften såsom ersättning bör dock även detta belopp anses ingå i det mottagna beloppet.</P> <P class="p240 ft6">Den av Trafikförsäkringsföreningen väckta frågan om hur ändringar i skattesats skall hanteras när föreningens avgiftsfordran fastställts i en</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p201 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">54</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_55"> <DIV id="p55dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039655x1.jpg/" id="p55img1"> </DIV> <P class="p129 ft6">exekutionstitel får hanteras genom övergångsbestämmelser i samband Prop. 2006/07:96 med eventuella ändringar av skattesatsen.</P> <P class="p187 ft20"><SPAN class="ft20">5.7</SPAN><SPAN class="ft57">Avdrag</SPAN></P> <P class="p255 ft6"><SPAN class="ft24">Regeringens förslag: </SPAN>Avdrag får göras för skatt på trafikförsäkringsavgift som återbetalas.</P> <P class="p256 ft14"><SPAN class="ft27">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer delvis med regeringens. I promemorians förslag ingick även en avdragsbestämmelse för skatt på trafikförsäkringspremie.</P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har yttrat sig i denna del.</P> <P class="p13 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft4">Trafikförsäkringsföreningen återbetalar ibland en inbetald avgift till den försäkringspliktige. Det förekommer t.ex. att den enskilde betalar in trafikförsäkringsavgiften men senare ger in underlag som visar att han eller hon hade en gällande trafikförsäkring under den aktuella perioden. Trafikförsäkringsföreningen bör kunna göra avdrag för skatten om föreningen återbetalar en mottagen trafikförsäkringsavgift. Enligt Trafikförsäkringsföreningen är det relativt vanligt att ett överskott i ett avgiftsärende kvittas mot en fordran i ett annat ärende som rör samma gäldenär. Även i dessa fall bör avdragsbestämmelsen kunna tillämpas.</SPAN></P> <P class="p13 ft14">Vad avser skatt på trafikförsäkringspremier innebär den av regeringen föreslagna utformningen av beskattningsunderlaget att någon avdragsregel inte är nödvändig. Om premien för avtalet ändras kommer en justering av premiens storlek att ske, eftersom beskattningsunderlaget är knutet till intjänad premie.</P> <P class="p164 ft20"><SPAN class="ft20">5.8</SPAN><SPAN class="ft57">Beskattningsförfarandet m.m.</SPAN></P> <P class="p236 ft14"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Förfarandereglerna för punktskatt i skattebetalningslagen (1997:483) skall gälla för skatten på trafikförsäkringspremier och trafikförsäkringsavgifter.</P> <P class="p257 ft4">Ombud för generalrepresentation och skatterepresentant för utländsk skattskyldig skall likställas med skattskyldig vid tillämpningen av skattebetalningslagen. Ombudet och skatterepresentanten skall registreras som skattskyldig i stället för den utländske försäkringsgivaren.</P> <P class="p257 ft4">Skatteverket skall upprätta ett särskilt skattekonto för ombud eller skatterepresentant som ansvarar för redovisning och betalning av skatt på trafikförsäkringspremier.</P> <P class="p257 ft4">Till varje redovisningsperiod skall den skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. hänföras för vilken skattskyldighet har inträtt under perioden.</P> <P class="p257 ft6">Värdet av bilförmån skall justeras med anledning av förslaget till skatt på trafikförsäkringspremier.</P> <P class="p258 ft4"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p259 ft4">55</P> </DIV> <DIV id="page_56"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p207 ft4"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft5">FMK </SPAN>anser att det inte finns skäl att höja förmånsvärdet för den som har en bilförmån genom att arbetsgivaren tvingas att betala premieskatten. <SPAN class="ft5">LRF </SPAN>påpekar att det även kan finnas anledning att se över schablonavdraget för resor i tjänsten och för resor till och från arbetsplatsen med egen bil eller med förmånsbil.</P> <P class="p207 ft14"><SPAN class="ft27">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Skatten på trafikförsäkringspremier och trafikförsäkringsavgifter är en punktskatt. Förfarandereglerna i skattebetalningslagen (1997:483, SBL) bör därför vara tillämpliga på skatten.</P> <P class="p207 ft4">En försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring och därmed är skattskyldig för skatt på trafikförsäkringspremie, skall vara registrerad hos Skatteverket. Även den som är skattskyldig för skatt på trafikförsäkringsavgift skall vara registrerad hos Skatteverket. Det förhållandet att Skatteverket skall registrera skattskyldiga enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. bör därför anges i SBL.</P> <P class="p207 ft4">Av bestämmelsen i 23 kap. 3 c § och den föreslagna 23 kap. 3 d § SBL framgår att den skatterepresentant som utses av en utländsk försäkringsgivare och det ombud för generalrepresentation som ansvarar för redovisning och betalning av skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. ansvarar för redovisning och betalning av skatt på trafikförsäkringspremier och, vad gäller ombud för generalrepresentation, även annan skatt. Såsom anförts i avsnitt 5.4 avses därmed att det primära betalningsansvaret skall åvila ombudet respektive skatterepresentanten. Av denna anledning bör de likställas med skattskyldig och omfattas av samma regler som gäller för en skattskyldig försäkringsgivare. I 1 kap. 4 § SBL bör därför föras in en bestämmelse med innebörden att skatterepresentant för utländsk försäkringsgivare och ombud för generalrepresentation likställs med skattskyldig vid tillämpningen av SBL. I de fall då ett ombud för en generalrepresentation eller en skatterepresentant för en utländsk försäkringsgivare ansvarar för redovisning och betalning av skatten, bör det vara tillräckligt att dessa registreras av Skatteverket och den utländska försäkringsgivaren skall därmed inte registreras särskilt. En regel härom bör införas i 3 kap. 1 § SBL.</P> <P class="p241 ft14">För ett ombud för en generalrepresentation eller en skatterepresentant för en utländsk försäkringsgivare som bedriver gränsöverskridande verksamhet, bör den skatt som ombudet eller representanten ansvarar för enligt 23 kap. 3 c eller 3 d § SBL redovisas på ett särskilt skattekonto.</P> <P class="p203 ft9">Förfallodagen för skatt på trafikförsäkringspremier styrs av reglerna om redovisning av punktskatter. Vilken av de i SBL angivna förfallodagarna som skall användas beror på om den skattskyldige skall redovisa mervärdesskatt eller inte. Om mervärdesskatt skall redovisas, påverkar beskattningsunderlaget för mervärdesskatt vilken förfallodag som skall användas. Omsättning av försäkringstjänster är undantagen från skatteplikt för mervärdesskatt. Om försäkringsgivaren inte av annan anledning skall redovisa mervärdesskatt, skall skattedeklaration avseende bl.a. punktskatt och arbetsgivaravgifter lämnas senast den 12 i månaden efter redovisningsperioden (i augusti och januari senast den 17). För den som är mervärdesskattepliktig gäller enligt 10 kap. 18 och 19 §§ SBL vissa senare tidpunkter för lämnande av skattedeklaration beroende på hur stort underlaget för mervärdesskatt är under beskattningsåret.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p204 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">56</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_57"> <DIV id="p57dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039657x1.jpg/" id="p57img1"> </DIV> <P class="p260 ft14">Utformningen av beskattningsunderlaget för skatt på trafikförsäkrings- Prop. 2006/07:96 premier medför att reglerna i 10 kap. 30 a § SBL om vilken skatt som</P> <P class="p55 ft4">skall hänföras till en viss redovisningsperiod bör kompletteras. Enligt huvudregeln skall till varje redovisningsperiod hänföras den punktskatt för vilken redovisningsskyldighet har inträtt under perioden. Redovisningsskyldigheten inträder normalt när affärshändelser som grundar skattskyldighet enligt god affärssed bokförs eller borde ha bokförts. Den skattskyldighet som uppkommer enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. är inte knuten till en sådan affärshändelse som avses i bestämmelsen. En ny bestämmelse bör införas som innebär att till varje redovisningsperiod skall den skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. hänföras för vilken skattskyldighet har inträtt under perioden.</P> <P class="p13 ft4">Eftersom beskattningsunderlaget utgörs av den intjänade premien, vilken justeras för ändringar i avtalade premier för tidigare perioder, kan detta innebära att beskattningsunderlaget blir negativt en viss månad. Skatt får då redovisas som ett negativt bruttobelopp i deklarationen vilket kan medföra återbetalning av skatt enligt 18 kap. 2 § SBL. Det får dock i praktiken anses osannolikt att denna situation kommer att uppstå.</P> <P class="p11 ft14">Liksom för övriga punktskatter bör skattebrottslagen (1971:69) tillämpas på skatten på trafikförsäkringspremie. För detta krävs inte någon ändring i lagen eftersom den gäller generellt för skatter.</P> <P class="p57 ft4">Trafikförsäkring skall normalt tecknas av ägaren till fordonet eller, om fordonet innehas med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år, av innehavaren. Detta medför att om arbetsgivaren tillhandahåller en förmånsbil tecknas normalt trafikförsäkring av arbetsgivaren. Den ökade kostnaden för trafikförsäkringen som följer av den föreslagna skatten medför en ökad kostnad för arbetsgivaren och därmed även att den förmån som den anställde erhåller blir större. Regeringen anser att beräkningen av förmånsvärdet för förmånsbilar därför bör justeras. För en genomsnittlig privatbil bedöms premien höjas med ca 700 kr per år, varför förmånsvärdet bör höjas i motsvarande mån. <SPAN class="ft5">LRF </SPAN>har anfört att det finns anledning att se över schablonavdragen för resor i tjänsten och till och från arbetet. Beräkningen av schablonavdragen grundar sig dock endast på milbundna kostnader och kostnader för trafikförsäkring beaktas inte. Regeringen finner därför inte anledning att ändra schablonavdragen.</P> <P class="p261 ft20"><SPAN class="ft20">5.9</SPAN><SPAN class="ft57">Ikraftträdande</SPAN></P> <P class="p262 ft14"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. skall träda i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p257 ft4">Vid beräkning av underlaget för skatt på trafikförsäkringspremie skall bortses från justeringar av premier som är hänförliga till tiden före ikraftträdandet.</P> <P class="p257 ft4">Försäkringsgivarna skall, oavsett vad som annars följer av lag eller avtal, ha möjlighet att ta ut ersättning från försäkringstagare som ingått avtal om trafikförsäkring före lagens ikraftträdande. Ersättningen får motsvara kostnaden för skatt på premier som avser tid efter ikraftträdandet.</P> <P class="p263 ft4">57</P> </DIV> <DIV id="page_58"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p249 ft4"><SPAN class="ft25">Promemorians förslag: </SPAN>Överensstämmer huvudsakligen med regeringens förslag. I promemorians förslag ingick dock inte någon bestämmelse om justeringar av premier som ingår i underlaget för beskattning.</P> <P class="p252 ft31"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>Trafikförsäkringsföreningen <SPAN class="ft9">och </SPAN>Försäkringsförbundet <SPAN class="ft9">menar att ikraftträdandet bör senareläggas. </SPAN>Länsrätten i Dalarnas län <SPAN class="ft9">framhåller att en lagstiftning som innebär att kostnaden som den föreslagna skatten kommer att utgöra för försäkringsgivarna kommer att drabba försäkringstagaren retroaktivt vad gäller redan ingångna avtal, bör ske med stor försiktighet. </SPAN>Svenska Bussbranschens Riksförbund <SPAN class="ft9">och </SPAN>Svenska Lokaltrafikföreningen <SPAN class="ft9">menar att det är anmärkningsvärt att det inte föreslås några övergångsregler. Över 80 procent av den svenska busstrafiken kör avtalsbunden trafik. Kontrakt som löper på åtta till tio år, utan möjlighet att få kompensation för ökade försäkringskostnader, är inte ovanligt i bussbranschen</SPAN>.</P> <P class="p264 ft9"><SPAN class="ft23">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Som framgår av budgetpropositionen för 2007 är avsikten att lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. skall träda i kraft den 1 juli 2007. <SPAN class="ft31">Försäkringsförbundet </SPAN>och <SPAN class="ft31">Trafikförsäkringsföreningen </SPAN>har anfört att införandet av skatten medför behov av omfattande förberedelser från försäkringsbolagen och Trafikförsäkringsföreningen. De anför att tiden att genomföra förberedelserna är mycket knapp och att det dessutom är olyckligt att en stor mängd kontakter med försäkringstagare måste ske under semestertider. Regeringen har förståelse för att förslaget medför arbete för försäkringsbolagen inför ikraftträdandet. Regeringen menar dock att det är viktigt från statsfinansiell synpunkt att ikraftträdandet sker den 1 juli 2007 och har därför inte för avsikt att flytta ikraftträdandet till en senare tidpunkt.</P> <P class="p265 ft4">Utformningen av beskattningsunderlaget för skatten på trafikförsäkringspremier (se avsnitt 5.6) innebär att skatt tas ut på premier som avser försäkringstid från den 1 juli 2007, även om avtal om försäkring är tecknat före detta datum. För att ytterligare förtydliga att skatt endast utgår på premier som avser tid från och med den 1 juli 2007 bör en övergångsbestämmelse med denna innebörd införas. Vad avser skatten på trafikförsäkringsavgifter skall denna tas ut på mottagna avgifter. I samband med ikraftträdandet bör dock skatten endast omfatta sådana trafikförsäkringsavgifter som är en följd av att ett fordon har saknat trafikförsäkring för tid efter ikraftträdandet. Genom en sådan lösning uppnås en likformighet med skatten på försäkringspremier som tas ut på försäkringstid efter ikraftträdandet. Övergångsbestämmelsen bör därför även ange att skatt endast skall tas ut på trafikförsäkringsavgifter som avser tid efter ikraftträdandet.</P> <P class="p266 ft4">Om premien för ett avtal om trafikförsäkring som är tecknat före den</P> <P class="p248 ft4">1 juli 2007 ändras efter detta datum skall ändringen, till den del den avser tid före ikraftträdandet, inte påverka beskattningsunderlaget för skatten. Vid beräkning av beskattningsunderlaget skall därför bortses från sådan justering av den intjänade premien. En övergångsbestämmelse med denna innebörd bör därför införas.</P> <P class="p250 ft14">Avsikten med skatten är inte att kostnaden för skatten skall stanna hos försäkringsgivaren utan att kostnaden skall överföras till försäkringstagarna. Det är försäkringstagarna som skall svara för kostnaderna för trafikskador. När skatt utgår på premier som följer av redan tecknade</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">58</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV id="p59dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039659x1.jpg/" id="p59img1"> </DIV> <P class="p129 ft14">avtal är det därför viktigt att försäkringsgivarna kan kompensera sig för Prop. 2006/07:96 den tillkommande kostnaden för skatten genom att ta ut kompensation</P> <P class="p14 ft4">från försäkringstagarna.</P> <P class="p57 ft4">Den tillkommande skatten är något som försäkringsgivarna inte kunnat förutse när de ingått avtal om trafikförsäkring och något som de inte kan påverka. Med hänsyn till att någon premieskatt inte tidigare har funnits inom trafikförsäkringen har sannolikt inte alla försäkringsgivare sådana villkor i avtalen om trafikförsäkring som ger dem möjlighet att kompensera sig för tillkommande skatt. Enligt försäkringsavtalslagen får försäkringsgivaren ändra försäkringsvillkoren under försäkringstiden endast om den försäkrade grovt har åsidosatt sina förpliktelser eller det annars finns synnerliga skäl (3 kap. 8 § försäkringsavtalslagen [2005:104], FAL). För att säkerställa att försäkringsgivarna har möjlighet att föra kostnaden vidare till försäkringstagarkollektivet bör därför en särskild övergångsbestämmelse införas som ger försäkringsgivarna rätt att ta ut ersättning som motsvarar kostnaden för skatten från försäkringstagare som tecknat avtal före ikraftträdandet, utan hinder av vad som följer av lag eller avtal. En sådan extra debitering från försäkringsbolagen förutsågs inte vid införandet av FAL men enligt regeringens mening torde FAL:s regler om tilläggsdebitering kunna tillämpas.</P> <P class="p12 ft5">Svenska Lokaltrafikföreningen <SPAN class="ft4">och </SPAN>Svenska Bussbranschens Riksförbund <SPAN class="ft4">har anfört att en stor del av busstrafiken består av avtalsbundna transporter där kontrakten löper på lång tid. Regeringen är medveten om att det kan komma att uppstå problem för bussbolagen att kompensera sig för den ökade försäkringskostnaden under kontraktstiden. Regeringen ser det dock inte som vare sig lämpligt eller möjligt att införa särskilda övergångsregler för dessa fall, vilka enligt uppgift kan röra avtalstider upp mot tio år.</SPAN></P> <P class="p267 ft22"><SPAN class="ft20">5.10</SPAN><SPAN class="ft67">Följdändringar med anledning av tidigare ändringar i lagen om skatt på energi m.m.</SPAN></P> <P class="p268 ft14"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Till följd av ändringarna i lagen om skatt på energi samt den nya lydelsen av rubriken till lagen om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter skall vissa följdändringar göras i ett antal lagar.</P> <P class="p256 ft4"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I samband att den svenska energibeskattningen anpassades till <NOBR>EG-rätten,</NOBR> byttes ordet mineraloljeprodukter ut mot energiprodukter (se prop. 2006/07:13, bet. 2006/07:SkU5, rskr. 2006/07:43, SFS 2006:1508 och SFS 2006:1510). Detta medförde bl.a. att rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter ändrades. Vid det lagstiftningsarbetet gjordes emellertid inte vissa följdändringar med anledning av detta. Dessa följdändringar görs därför nu.</P> <P class="p269 ft4">59</P> </DIV> <DIV id="page_60"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr2 td163"><SPAN class="p3 ft1">6</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td113"><SPAN class="p270 ft1">Offentligfinansiella och andra effekter</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td125"><SPAN class="p17 ft4">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr32 td126"><SPAN class="p3 ft4">I detta avsnitt redovisas vissa ekonomiska konsekvenser av införandet av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td126"><SPAN class="p3 ft4">den föreslagna skatten på trafikförsäkringspremier och trafikförsäkrings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td164"><SPAN class="p3 ft4">avgifter och övriga förslag.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td163"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td165"><SPAN class="p19 ft4">Den föreslagna skatten på trafikförsäkringspremier tas ut av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td126"><SPAN class="p3 ft4">försäkringsgivarna men kan antas höja försäkringstagarnas kostnad för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td126"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkring med motsvarande procentuella belopp. Premierna för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td164"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkringen under perioden den 1 juli 2005 till och med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td125"><SPAN class="p19 ft4">den</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr9 td114"><SPAN class="p3 ft12">30 juni 2006 uppgick till 11 miljarder kronor. Detta innebär att skatten</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">kommer att medföra en kostnad för försäkringsgivarna som motsvarar</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">cirka 32 procent av den nuvarande premievolymen. Därutöver</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">uppkommer vissa administrativa kostnader för försäkringsbolagen i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">samband med införandet och handhavandet av skatten. Några närmare</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">uppgifter om dessa kostnader föreligger inte, även om de initiala</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">kostnaderna kommer att få en viss omfattning. Genom den valda</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">lösningen av beskattningsunderlaget kommer dock betalningen av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">skatten att följa bolagens redovisning vilket i vart fall borde underlätta</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">hanteringen av skatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Enligt uppgifter från försäkringsbranschen kan en genomsnittlig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">premie för en privatägd personbil den 1 januari 2007 antas uppgå till ca</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">2 200 kronor. Vid en sådan premie blir skatten cirka 700 kronor. Några</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">uppgifter om genomsnittliga premier för andra fordonstyper har inte</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">kunnat inhämtas. Eftersom försäkringspremier varierar starkt beroende</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">på olika faktorer såsom fordonstyp, boendeort och förare samt mellan</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">olika försäkringsgivare, är det svårt att göra närmare beräkningar av vad</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">effekten av skatten blir för olika grupper av försäkrade.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">Kostnaderna för trafikförsäkringspremier utgör en förhållandevis liten</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">del av de små företagens totala kostnader och skatten bedöms därför</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">endast få mindre konsekvenser för dessa företag. Inte heller för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">fordonsintensiva branscher såsom åkeribranschen, bussbranschen och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">taxibranschen kommer skatten att utgöra någon stor del av de totala</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">kostnaderna. Som tidigare nämnts utgör de totala försäkringskostnaderna</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">för fordon inom åkerierna enligt officiell statistik cirka 2 procent av den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">totala kostnadsmassan.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">För skattebördan som drabbar hushållen är bruttoeffekten lika med</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">nettoeffekten. Företagen har dock rätt att göra avdrag för skatten, vilket</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">gör att den offentligfinansiella effekten måste korrigeras för detta. Värdet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">av avdragsrätten beräknas genom att multiplicera bruttoskatteintäkten</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">från företagen med bolagsskattesatsen som är 28 procent. Det bör även</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">tilläggas att i beräkningarna av de offentligfinansiella effekterna också</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">antas att skatten inte kommer att övervältras på löner eller produktpriser</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">utan kommer att tas från företagens vinster. Hushållen antas svara för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">60 procent av skatteintäkterna och företagen för 40 procent.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p66 ft4">I budgetpropositionen för 2007 beräknades den föreslagna skatten</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">medföra en bruttoeffekt som på årsbasis är 3 miljarder kronor och en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td114"><SPAN class="p3 ft4">varaktig nettoeffekt på 2,8 miljarder kronor. I promemorian beräknades</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">skatten medföra en bruttoeffekt på 3,9 miljarder kronor och en varaktig</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">nettoeffekt på 3,4 miljarder kronor. Dessa beräkningar har reviderats då</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td114"><SPAN class="p3 ft4">nya uppgifter har tillkommit och bruttoeffekten är nu på årsbasis i stället</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td115"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td114"><SPAN class="p3 ft4">3,5 miljarder kronor. För 2008 är den periodiserade nettoeffekten 3,1</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr7 td115"><SPAN class="p17 ft4">60</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td114"><SPAN class="p3 ft54">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV id="id_1"> <P class="p114 ft14">miljarder kronor och för 2009 uppgår den till samma belopp. Den Prop. 2006/07:96 varaktiga nettoeffekten beräknas till 3,1 miljarder kronor. Eftersom</P> <P class="p158 ft4">skatten införs den 1 juli 2007 kommer den faktiska bruttorespektive nettoeffekten för år 2007 att bli mindre och uppgå till 1,75 respektive 1,55 miljarder kronor.</P> <P class="p97 ft4">Höjningen av förmånsvärdet kommer genom ökade inkomstskatteintäkter och arbetsgivaravgifter att ge en förstärkning av statsbudgeten med cirka 90 miljoner kronor.</P> <P class="p97 ft4">Antalet skattskyldiga för skatten på trafikförsäkringspremier och trafikförsäkringsavgifter är begränsat och uppgår endast till ett fyrtiotal försäkringsgivare som är etablerade i Sverige, ett fåtal utländska försäkringsgivare som bedriver gränsöverskridande verksamhet och Trafikförsäkringsföreningen. Marknaden domineras av fyra stora försäkringsgivare som tillsammans svarar för 95 procent av premieintäkterna. Mot denna bakgrund bedöms den nya skatten endast i begränsad utsträckning påverka ärende- och målhanteringen hos de berörda myndigheterna och de allmänna förvaltningsdomstolarna. Eventuella merkostnader till följd av förslaget torde därmed rymmas inom nuvarande budgetramar. Även Skatteverkets kostnader i övrigt med anledning av skatten torde rymmas inom nuvarande budgetramar.</P> <P class="p271 ft1">7 Författningskommentar</P> <P class="p272 ft22"><SPAN class="ft20">7.1</SPAN><SPAN class="ft21">Förslaget till lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</SPAN></P> <P class="p170 ft5">1 §</P> <P class="p273 ft14">I den inledande bestämmelsen anges att skatt på trafikförsäkringspremie som avser risk belägen inom landet och på trafikförsäkringsavgift skall betalas till staten.</P> <P class="p274 ft5">2 §</P> <P class="p158 ft4">I paragrafen förklaras vad som avses med trafikförsäkring, trafikförsäkringsavgift och risk belägen inom landet. Med <SPAN class="ft5">trafikförsäkring </SPAN>avses i lagen trafikförsäkring enligt trafikskadelagen (1975:1410, TSL). Trafikförsäkringen är en obligatorisk försäkring som skall finnas för motordrivet fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och inte är avställt samt för annat motordrivet fordon som brukas i trafik här i landet. Det finns dock i 1 § TSL angivet vissa fordon som inte omfattas av försäkringsplikten såsom t.ex. motordrivet fordon som är avsett att föras av gående och vissa tävlingsfordon. Vidare finns det i 3 § TSL och <NOBR>9–12</NOBR> §§ trafikförsäkringsförordningen (1976:359) vissa undantag från försäkringsplikt för exempelvis statliga fordon och vissa utländska fordon.</P> <P class="p184 ft4">Med <SPAN class="ft5">trafikförsäkringsavgift </SPAN>avses den avgift som Trafikförsäkringsföreningen enligt 34 § TSL har rätt att ta ut av den som saknar trafikförsäkring för fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och inte är avställt. I avsnitt 4.3.2 beskrivs närmare hur trafikförsäkringsavgiften</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p93 ft4">beräknas.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p93 ft4">61</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_62"> <P class="p260 ft14">Med <SPAN class="ft26">risk belägen inom landet </SPAN>avses detsamma som enligt Prop. 2006/07:96 försäkringsrörelsereglerna. Definition av var en risk är belägen finns dels</P> <P class="p55 ft4">i 1 kap. 9 a § försäkringsrörelselagen (1982:713), dels vad avser utländska försäkringsgivare, i 1 kap. 7 § lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige. För en försäkring som avser fordon som är registreringspliktigt är risken normalt belägen i det land där registreringen skall ske. Vad avser försäkringar som rör övriga fordon är risken normalt belägen i det land där försäkringstagaren har sin vanliga vistelseort, om försäkringstagaren är en fysisk person, eller det land där det etableringsställe som försäkringen gäller är beläget, om försäkringstagaren är en juridisk person. För att anpassa lagstiftningen till EG:s femte direktiv om motorfordonsförsäkring har regeringen föreslagit att det skall införas särskilda bestämmelser om var risken är belägen under 30 dagar från det att ett fordon kommit i köparens besittning, om ett fordon som är registrerat i ett <NOBR>EES-land</NOBR> förvärvas genom köp i syfte att införas till och stadigvarande brukas i ett annat <NOBR>EES-land.</NOBR> Dessa bestämmelser föreslås träda i kraft den 1 juli 2007 (prop. 2006/07:50). För en svensk försäkringsgivare innebär detta att skattskyldighet för trafikförsäkring föreligger i vissa fall när försäkring meddelas vid import av fordon om risken enligt de nya bestämmelserna är belägen i Sverige. Reglerna vid import och export av fordon har även kommenterats i avsnitt 5.3.</P> <P class="p275 ft5">3 §</P> <P class="p55 ft4">I paragrafens <SPAN class="ft5">första stycke </SPAN>anges att den försäkringsgivare som meddelar en trafikförsäkring är skattskyldig för skatt på trafikförsäkringspremie. Det innebär att såväl svenska som utländska försäkringsgivare är skattskyldiga när de meddelar svensk trafikförsäkring. I <SPAN class="ft5">andra stycket </SPAN>regleras skyldigheten för utländska försäkringsgivare som inte är etablerade här i landet att utse en skatterepresentant. Paragrafen har kommenterats närmare i avsnitt 5.4.</P> <P class="p276 ft5">4 §</P> <P class="p277 ft14">Paragrafen reglerar vem som är skattskyldig för skatt på trafikförsäkringsavgifter. Den som enligt gällande lydelse av 34 § TSL har rätt att ta ut trafikförsäkringsavgift är Trafikförsäkringsföreningen.</P> <P class="p189 ft5">5 §</P> <P class="p55 ft4">I paragrafens <SPAN class="ft5">första stycke </SPAN>anges att beskattningsunderlaget för skatt på försäkringspremier utgörs av den intjänade premien för en trafikförsäkring för en kalendermånad. Det är därmed en periodiserad premie som ligger till grund för beskattningen. Utgångspunkten är att det är den premie, exklusive skatter som belastar premien, som försäkringstagaren skall betala enligt avtalet med försäkringsgivaren som skall ingå i beskattningsunderlaget. Vad som närmare avses med intjänad premie anges i 6 §.</P> <P class="p12 ft6">I paragrafens <SPAN class="ft7">andra stycke </SPAN>anges när skattskyldigheten inträder. Paragrafen har kommenterats även i avsnitt 5.6.</P> <P class="p278 ft4">62</P> </DIV> <DIV id="page_63"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p93 ft5">6 §</P> <P class="p248 ft4">I <SPAN class="ft5">första stycket </SPAN>anges närmare vad som avses med intjänad premie vid framtagandet av beskattningsunderlaget. Det är premieinkomsten före avgiven återförsäkring som skall användas. Den intjänande premien skall justeras för förändringar i avsättning för ej intjänade premier.</P> <P class="p249 ft4">Som framgår av <SPAN class="ft5">andra stycket </SPAN>skall den intjänande premien inte påverkas av förändringar i avsättning för kvardröjande risker. Begreppet intjänade premier, såsom det används i denna lag, kommer bl.a. i detta hänseende att skilja sig från det begrepp ”bruttovärdet av intjänade premier” som används vid beräkning av solvensmarginalen i 7 kap. 25 § försäkringsrörelselagen (1982:713).</P> <P class="p253 ft4">Vid överlåtelser av försäkringsbestånd skall den intjänade premien inte justeras för överlåtarens upplösning av respektive förvärvarens avsättning för ej intjänad premie. Detta framgår av <SPAN class="ft5">tredje stycket</SPAN>. Genom denna reglering undviks att överlåtaren beskattas för den förändring av avsättningen för ej intjänade premier som upplösningen innebär. För förvärvaren kommer beskattning att ske när den avsättning för ej intjänade premier som gjorts vid förvärvet successivt förändras vartefter premierna tjänas in.</P> <P class="p279 ft5">7 §</P> <P class="p248 ft4">Paragrafen behandlar vad som skall utgöra premieinkomst. Utformningen av paragrafen överensstämmer i allt väsentligt med vad som föreskrivs om sådan inkomst i 1 a § i bilaga 4 till Finansinspektionens föreskrifter och allmänna råd (FFFS 2006:17) om årsredovisning i försäkringsföretag. Till skillnad från inspektionens föreskrifter skall vid tillämpningen av denna lag i premieinkomsten inte ingå premier för mottagen återförsäkring. Anledningen till detta är att en dubbelbeskattning annars skulle kunna uppkomma. Föreskriften gäller också premieinkomst för ett helt räkenskapsår. Paragrafen skiljer sig därför från föreskriften genom att den tar sikte på premieinkomsten per kalendermånad.</P> <P class="p253 ft14">Av paragrafen framgår bl.a. att i premieinkomsten inte ingår skatter och andra offentliga avgifter som belastar försäkringspremier. Detta innebär att skatten på trafikförsäkringspremien inte ingår i premieinkomsten.</P> <P class="p177 ft5">8 §</P> <P class="p248 ft4">I paragrafen anges närmare vad som avses med bruttopremie enligt 7 §. Även denna paragraf bygger i stor utsträckning på 1 a § i bilaga 4 till FFFS 2006:17. Det som skiljer paragrafen från föreskriften är att sådan ersättning respektive återförsäkringspremie som anges i 1 a § tredje stycket d och e inte ingår i bruttopremien. Detta eftersom dubbelbeskattning annars kan uppkomma.</P> <P class="p250 ft14">Begreppet koassurans som används i paragrafen är den försäkringstekniska benämningen på en metod genom vilken två eller flera direktförsäkringsbolag mellan sig fördelar ansvaret för en risk.</P> <P class="p249 ft14">Genom den reglering som nu föreslås i <NOBR>5–8</NOBR> §§ anser regeringen att beskattningsunderlaget har utformats på ett sådant sätt som har påkallats av <SPAN class="ft26">Lagrådet</SPAN>.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">63</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_64"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr3 td166"><SPAN class="p3 ft5">9 §</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td42"><SPAN class="p280 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td166"><SPAN class="p3 ft4">I paragrafen regleras hur beskattningsunderlaget</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td42"><SPAN class="p3 ft4">för skatt på</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p55 ft6">trafikförsäkringsavgift skall beräknas samt när skattskyldigheten inträder. Paragrafen har kommenterats närmare i avsnitt 5.6.</P> <P class="p281 ft5">10 §</P> <P class="p277 ft6">Paragrafen reglerar skattens storlek. Skattesatsernas storlek har närmare behandlats i avsnitt 5.5.</P> <P class="p282 ft5">11 §</P> <P class="p277 ft6">I paragrafen finns en bestämmelse om avdrag för skatt på trafikförsäkringsavgift som återbetalas av Trafikförsäkringsföreningen. Paragrafen avhandlas närmare i avsnitt 5.7.</P> <P class="p281 ft5">12 §</P> <P class="p277 ft14">Bestämmelsen anger att beskattningsförfarandet i skattebetalningslagen (1997:483) skall gälla för skatten på trafikförsäkringspremier och trafikförsäkringsavgifter. I avsnitt 5.8 avhandlas beskattningsförfarandet närmare.</P> <P class="p283 ft5">Ikraftträdande och övergångsbestämmelser</P> <P class="p14 ft4">Lagen träder i kraft den 1 juli 2007 (<SPAN class="ft5">punkten 1</SPAN>).</P> <P class="p11 ft4">Lagen gäller trafikförsäkringspremier som avser försäkringstid från och med den 1 juli 2007 (<SPAN class="ft5">punkten 2</SPAN>). Det gör alltså inte någon skillnad när premien har betalats in till försäkringsgivaren utan skatteplikt föreligger för den premie som är intjänad för tid efter ikraftträdandet. Vad gäller trafikförsäkringsavgifter gäller lagen endast avgifter som avser oförsäkrad tid efter ikraftträdandet. Om Trafikförsäkringsföreningen efter ikraftträdandet kräver trafikförsäkringsavgift för tid före den 1 juli 2007 omfattas denna avgift därmed inte av lagen. Bestämmelsen avhandlas närmare i avsnitt 5.9.</P> <P class="p12 ft4">För att inte beskattningsunderlaget skall påverkas av premieändringar som avser tid före ikraftträdandet anges att vid beräkning av beskattningsunderlaget för skatt på trafikförsäkringspremie skall bortses från justeringar av premier som är hänförliga till tiden före ikraftträdandet <SPAN class="ft5">(punkten 3).</SPAN></P> <P class="p11 ft14">För att samtliga försäkringsgivare skall ha möjlighet att kompensera sig för kostnaden för skatten även för de avtal som föreligger vid ikraftträdandet införs en bestämmelse som ger dem rätt att ta ut ersättning för kostnaden från försäkringstagarna (<SPAN class="ft26">punkten 4</SPAN>).</P> <P class="p284 ft22">7.2 Förslaget till lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410)</P> <P class="p285 ft5">34 §</P> <P class="p277 ft14">Trafikförsäkringsavgiften får med tio procent överstiga högsta försäkringspremie för fordon av samma fordonsslag och med samma användningssätt som det oförsäkrade fordonet. I paragrafens <SPAN class="ft26">andra stycke </SPAN>tydliggörs att med den högsta försäkringspremien avses den</P> <P class="p286 ft4">64</P> </DIV> <DIV id="page_65"> <P class="p129 ft6">högsta försäkringspremien inklusive skatten på försäkringspremien enligt Prop. 2006/07:96 lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</P> <P class="p287 ft22"><SPAN class="ft20">7.3</SPAN><SPAN class="ft21">Förslaget till lag om ändring i lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter</SPAN></P> <P class="p51 ft14">Ändringarna föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p288 ft22"><SPAN class="ft20">7.4</SPAN><SPAN class="ft21">Förslaget till lag om ändring i lagen (1985:146) om avräkning vid återbetalning av skatter och avgifter</SPAN></P> <P class="p51 ft14">Ändringen föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p289 ft22"><SPAN class="ft20">7.5</SPAN><SPAN class="ft21">Förslaget till lag om ändring i tullregisterlagen (1990:137)</SPAN></P> <P class="p290 ft6">Ändringarna föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p291 ft22"><SPAN class="ft20">7.6</SPAN><SPAN class="ft21">Förslaget till lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200)</SPAN></P> <P class="p290 ft6">Ändringen föranleds av att ordet mineraloljeprodukter har ersatts med ordet energiprodukter i lagen (1994:1776) om skatt på energi (se SFS 2006:1508).</P> <P class="p292 ft22"><SPAN class="ft20">7.7</SPAN><SPAN class="ft21">Förslaget till lag om ändring i skattebetalningslagen (1997:483)</SPAN></P> <P class="p285 ft25"><SPAN class="ft23">1</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p14 ft5"><SPAN class="ft31">1</SPAN><SPAN class="ft42">§</SPAN></P> <P class="p55 ft4">Skattebetalningslagens regler om bestämmande, debitering, redovisning och betalning av punktskatt skall gälla även i fråga om skatt på trafikförsäkringspremie. Detta uppnås genom ett tillägg i <SPAN class="ft5">andra stycket</SPAN>. Detta innebär bl.a. att skatten skall redovisas månad för månad av de skattskyldiga i en punktskattedeklaration. Ändringen avhandlas i avsnitt</P> <P class="p293 ft4">65</P> </DIV> <DIV id="page_66"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p93 ft5">2 b §</P> <P class="p294 ft14">Ändringen föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p274 ft5">4 §</P> <P class="p248 ft4">Ombud för generalrepresentation och skatterepresentant för utländsk försäkringsgivare som enligt 23 kap. 3 c och 3 d §§ skall ansvara för redovisning och betalning av skatt skall likställas med skattskyldiga vid tillämpningen av lagen. En bestämmelse om detta tas in i en ny <SPAN class="ft5">punkt 10 till tredje stycket.</SPAN></P> <P class="p250 ft14">I <SPAN class="ft26">punkt 8 till tredje stycket </SPAN>har vidare hänvisningen till 9 kap. 9 b § andra stycket lagen (1994:1776) om skatt på energi ersatts med en hänvisning till tredje stycket samma paragraf. Ändringen föranleds av att 9 kap. 9 b § lagen om skatt på energi har ändrats genom SFS 2006:1508.</P> <P class="p274 ft25"><SPAN class="ft23">3</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p93 ft5"><SPAN class="ft31">1</SPAN><SPAN class="ft42">§</SPAN></P> <P class="p248 ft14">Den som är skyldig att redovisa och betala skatt på trafikförsäkringspremie enligt 3 § och skatt på trafikförsäkringsavgift enligt</P> <P class="p295 ft4"><SPAN class="ft9">4</SPAN><SPAN class="ft15">§ lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. skall registreras av Skatteverket. En bestämmelse om detta tas in i en ny </SPAN><SPAN class="ft5">punkt 7 l. </SPAN>Genom att ombud för generalrepresentation och skatterepresentant för utländsk försäkringsgivare enligt en ny punkt i 1 kap. 4 § likställs med skattskyldig skall även dessa registreras av Skatteverket. I de fall då ett ombud eller en skatterepresentant är primärt betalningsansvarig, ansvarar för redovisning av skatt och registreras av Skatteverket, bör ombudet eller representanten registreras och tilldelas skattekonto i stället för den utländska försäkringsgivaren. I ett nytt <SPAN class="ft5">sista stycke </SPAN>tas därför in en bestämmelse om att ombudet eller representanten registreras i stället för försäkringsgivaren i dessa fall. Ändringarna avhandlas i avsnitt 5.8.</P> <P class="p279 ft5"><SPAN class="ft31">5</SPAN><SPAN class="ft42">§</SPAN></P> <P class="p294 ft14">För ett ombud för en generalrepresentation eller en skatterepresentant för en utländsk försäkringsgivare som bedriver gränsöverskridande verksamhet, bör den skatt som ombudet eller representanten ansvarar för enligt 23 kap. 3 c eller 3 d § redovisas på ett särskilt skattekonto. En bestämmelse om att Skatteverket skall tilldela ombud och skatterepresentant ett särskilt skattekonto tas därför in i <SPAN class="ft26">andra stycket</SPAN>.</P> <P class="p161 ft25"><SPAN class="ft23">10</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p93 ft5"><SPAN class="ft31">30</SPAN><SPAN class="ft42">a §</SPAN></P> <P class="p248 ft4">Ett tillägg har gjorts till paragrafens <SPAN class="ft5">första stycke</SPAN>. Bestämmelsen innebär att skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. skall hänföras till den redovisningsperiod då skattskyldigheten inträder. Redovisningen av skatten är därmed inte kopplad till bokföring av en affärshändelse hos försäkringsgivaren utan följer skattskyldighetens inträde. Redovisningsperioden omfattar normalt en kalendermånad (10 kap. 14 §). Eftersom skattskyldigheten för skatt på trafikförsäkringsavgift inträder när avgiften tas emot kommer skatten i detta fall att hänföras till den redovisningsperiod då avgiften tagits emot. Vad avser</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p202 ft4">66</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_67"> <P class="p129 ft14">skatt på trafikförsäkringspremie inträder skattskyldigheten vid utgången Prop. 2006/07:96 av den kalendermånad för vilken premien har tjänats in. Detta innebär att</P> <P class="p55 ft14">till en viss redovisningsperiod kommer att hänföras skatt för den del av försäkringsgivarens premieinkomst som anses intjänad under den aktuella perioden.</P> <P class="p283 ft25"><SPAN class="ft23">23</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p296 ft14"><SPAN class="ft31">3</SPAN><SPAN class="ft68">d § </SPAN>Paragrafen är ny.</P> <P class="p55 ft4">I paragrafens <SPAN class="ft5">första stycke </SPAN>regleras den primära betalningsskyldigheten för den skatterepresentant som en utländsk försäkringsgivare som bedriver gränsöverskridande verksamhet skall utse enligt 3 § andra stycket lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. Enligt bestämmelsen svarar representanten för redovisning och betalning av skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. och företräder i övrigt försäkringsgivaren i frågor som rör sådan skatt.</P> <P class="p13 ft6">I <SPAN class="ft7">andra stycket </SPAN>anges att reglerna i 23 kap. 3 c § med motsvarande regler för ombud för generalrepresentation är tillämpliga även vad avser skatt på trafikförsäkringspremie.</P> <P class="p297 ft56"><SPAN class="ft20">7.8</SPAN><SPAN class="ft55">Förslaget till lag om ändring i lagen (1998:189) om förhandsbesked i skattefrågor</SPAN></P> <P class="p298 ft14">Ändringen föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p299 ft56"><SPAN class="ft20">7.9</SPAN><SPAN class="ft55">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN></P> <P class="p300 ft25"><SPAN class="ft23">61</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p85 ft5"><SPAN class="ft31">5</SPAN><SPAN class="ft42">§</SPAN></P> <P class="p277 ft14">Ändringen av förmånsvärdet är en följd av den högre kostnad för trafikförsäkring som följer av lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. Ändringen kommenteras närmare i avsnitt 5.8.</P> <P class="p301 ft22"><SPAN class="ft20">7.10</SPAN><SPAN class="ft67">Förslaget till lag om ändring i lagen (2000:1225) om straff för smuggling</SPAN></P> <P class="p51 ft14">Ändringen föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p302 ft4">67</P> </DIV> <DIV id="page_68"> <P class="p303 ft22">7.11 Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:181) om <SPAN class="ft50">Prop. 2006/07:96 </SPAN>behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet</P> <P class="p304 ft14">Ändringarna föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p305 ft22"><SPAN class="ft20">7.12</SPAN><SPAN class="ft67">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:185) om behandling av uppgifter i Tullverkets verksamhet</SPAN></P> <P class="p306 ft14">Ändringen föranleds av den nya lydelsen av rubriken till numera lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och energiprodukter (se SFS 2006:1510).</P> <P class="p307 ft4">68</P> </DIV> <DIV id="page_69"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p308 ft69">Sammanfattning av promemorian Skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</P> <P class="p309 ft4">Promemorian behandlar ett förslag till en lag om skatt på trafikförsäkringspremie. Förslaget innebär att skatt skall betalas på premie för trafikförsäkring och på trafikförsäkringsavgift. Skattskyldig för skatten är de försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring. Vad gäller skatt på trafikförsäkringsavgifter är Trafikförsäkringsföreningen skattskyldig. Skatt tas ut med 34 procent av den avtalade premien på trafikförsäkringen och med 34 procent av 90 procent av den mottagna trafikförsäkringsavgiften.</P> <P class="p240 ft4">Förfarandereglerna för punktskatt i skattebetalningslagen (1997:483) skall vara tillämpliga på skatten på trafikförsäkringspremier. Utländska skattskyldiga som inte är verksamma här i landet genom en etablering skall företrädas av en representant.</P> <P class="p203 ft14">I promemorian föreslås även en justering av värdet på bilförmån till följd av den nya lagen om skatt på försäkringspremier.</P> <P class="p203 ft14">Lagen om skatt på trafikförsäkringspremie föreslås gälla från och med den 1 juli 2007. Skatt på trafikförsäkringspremie och trafikförsäkringsavgift skall tas ut på premie respektive avgift som avser tid efter ikraftträdandet.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p93 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 1</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">69</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_70"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p93 ft1">Promemorians lagförslag</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p93 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 2</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p14 ft20">Förslag till lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</P> <P class="p310 ft4">Härigenom föreskrivs följande.</P> <P class="p164 ft23">Lagens tillämpningsområde</P> <P class="p49 ft50"><SPAN class="ft71">1 § </SPAN>Skatt skall betalas till staten enligt denna lag på premie för trafikförsäkring samt på trafikförsäkringsavgift.</P> <P class="p311 ft23">Definitioner</P> <P class="p45 ft4"><SPAN class="ft25">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p13 ft14"><SPAN class="ft26">trafikförsäkring: </SPAN>sådan försäkring som skall finnas för motordrivet fordon enligt 2 § trafikskadelagen (1975:1410),</P> <P class="p13 ft6"><SPAN class="ft7">trafikförsäkringsavgift: </SPAN>sådan avgift som får tas ut enligt 34 § trafikskadelagen.</P> <P class="p50 ft23">Skattskyldighet</P> <P class="p51 ft14"><SPAN class="ft27">3 § </SPAN>Skattskyldig för skatt på premie för trafikförsäkring är försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring enligt trafikskadelagen (1975:1410).</P> <P class="p13 ft4">Om en försäkringsgivare bedriver verksamhet i Sverige genom generalrepresentation, skall ett sådant ombud som avses i 1 kap. 12 § lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige ansvara för redovisning och betalning av skatt enligt denna lag.</P> <P class="p13 ft14">En utländsk försäkringsgivare som inte bedriver sin verksamhet här i landet från en sekundäretablering enligt lagen om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige, skall utse en representant som ansvarar för redovisning och betalning av skatt enligt denna lag. Representanten skall vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person.</P> <P class="p190 ft6"><SPAN class="ft24">4 § </SPAN>Skattskyldig för skatt på trafikförsäkringsavgift är den som enligt trafikskadelagen (1975:1410) har rätt att ta ut sådan avgift.</P> <P class="p53 ft23">Beskattningsunderlag och skattskyldighetens inträde</P> <P class="p51 ft14"><SPAN class="ft27">5 § </SPAN>Beskattningsunderlaget för skattskyldig som avses i 3 § utgörs av den del av den totala premien för ett avtal om trafikförsäkring, utan skatt enligt denna lag, som belöper sig på en kalendermånad.</P> <P class="p13 ft6">Skattskyldigheten inträder vid utgången av den kalendermånad premien belöper sig på.</P> <P class="p312 ft4">70</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_71"> <DIV id="p71dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039671x1.jpg/" id="p71img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr3 td167"><SPAN class="p3 ft25">6</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td168"><SPAN class="p1 ft4"><SPAN class="ft25">§ </SPAN>Beskattningsunderlaget för skattskyldig som avses i 4 § utgörs av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">90 procent av mottagen trafikförsäkringsavgift.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td167"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td168"><SPAN class="p69 ft4">Skattskyldigheten inträder när trafikförsäkringsavgiften tas emot.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td44"><SPAN class="p3 ft23">Skattens storlek</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td167"><SPAN class="p3 ft25">7</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td168"><SPAN class="p1 ft4"><SPAN class="ft25">§ </SPAN>Skatten utgör 34 procent av beskattningsunderlaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p313 ft23">Avdrag</P> <P class="p60 ft14"><SPAN class="ft27">8 § </SPAN>Den som är skattskyldig enligt 3 § får göra avdrag för skatt på försäkringspremie som återbetalas till försäkringstagaren.</P> <P class="p43 ft6">Den som är skattskyldig enligt 4 § får göra avdrag för skatt på trafikförsäkringsavgift som återbetalas till den försäkringsskyldige.</P> <P class="p50 ft23">Förfarandet</P> <P class="p60 ft6"><SPAN class="ft24">9 § </SPAN>Regler för förfarandet vid beskattning finns i skattebetalningslagen (1997:483).</P> <P class="p138 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</SPAN></P> <P class="p42 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">Lagen tillämpas, i fråga om skatt på trafikförsäkringsavgift, på avgift som avser tid efter ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p13 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">Utan hinder av vad som annars följer av lag eller avtal får den som är skattskyldig enligt 3 §, från försäkringstagare som ingått avtal om trafikförsäkring före lagens ikraftträdande, ta ut ersättning som motsvarar kostnad för skatt enligt denna lag på premier som avser tid efter ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p314 ft4">71</P> </DIV> <DIV id="page_72"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td44"><SPAN class="p3 ft20">Förslag till lag om ändring i skattebetalningslagen (1997:483)</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr28 td44"><SPAN class="p66 ft4">Härigenom föreskrivs att 1 kap. 1 och 4 §§, 3 kap. 1 och 5 §§ och</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td30"><SPAN class="p3 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td44"><SPAN class="p3 ft4">10 kap. 30 a § skattebetalningslagen (1997:483) skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td109"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td121"><SPAN class="p315 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td109"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td121"><SPAN class="p316 ft25">1 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td109"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p317 ft4">1§<SPAN class="ft30">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p94 ft4">Denna lag gäller vid bestämmande, debitering, redovisning och betalning av</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">sådan skatt eller avgift som avses i 1 kap. 1 § första stycket taxeringslagen (1990:324),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift enligt socialavgiftslagen (2000:980),</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft16">skatt enligt lagen (1990:659) om särskild löneskatt på vissa förvärvsinkomster,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft15">begravningsavgift enligt begravningslagen (1990:1144),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft15">skatt enligt mervärdesskattelagen (1994:200),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift enligt lagen (1994:1920) om allmän löneavgift, och</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft17">avgift som avses i lagen (1999:291) om avgift till registrerat trossamfund.</SPAN></P> <P class="p318 ft4">Lagen gäller även, om inte annat särskilt anges, vid bestämmande, debitering, redovisning och betalning av punktskatt. Med punktskatt avses i denna lag skatt enligt</P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:820) om skatt på spel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel,</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft16">2 § första stycket 6 lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft17">lagen (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1482) om lotteriskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">8.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1483) om skatt på vinstsparande m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">9.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">10.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">11.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1776) om skatt på energi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">12.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1995:1667) om skatt på naturgrus,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p98 ft9">13. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p99 ft9">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p68 ft4">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p98 ft9">13. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p99 ft9">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft4">skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td77"><SPAN class="p101 ft4">på avfall, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td73"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p3 ft4">på avfall,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p98 ft9">14. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p99 ft9">(2000:466)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td73"><SPAN class="p68 ft4">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p98 ft9">14. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p99 ft9">(2000:466)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft4">skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">på termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">på termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td77"><SPAN class="p319 ft9">reaktorer, <SPAN class="ft31">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p117 ft7"><SPAN class="ft31">15.</SPAN><SPAN class="ft41">lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr1 td78"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">1 </SPAN>Senaste lydelse 2002:400.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td37"><SPAN class="p17 ft4">72</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_73"> <P class="p320 ft4">Prop. 2006/07:96</P> <P class="p321 ft4">4 §<SPAN class="ft30">2</SPAN><SPAN style="padding-left:242px;">Bilaga 2</SPAN></P> <P class="p105 ft4">Vad som sägs i denna lag om skatt och skattskyldig gäller även</P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift och avgiftsskyldig,</SPAN></P> <P class="p97 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">belopp som skall dras från ersättning för arbete, ränta eller utdelning för betalning av preliminär skatt (avdragen skatt) och den som är skyldig att göra sådant avdrag, samt</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">skattetillägg, förseningsavgift, kontrollavgift och ränta och den som är skyldig att betala skattetillägg, avgift eller ränta.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Med skatt likställs</P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">belopp som någon annan än den skattskyldige är betalningsskyldig för enligt denna lag eller, såvitt gäller belopp som har debiterats enligt denna lag, 2 kap. 20 § lagen (1980:1102) om handelsbolag och enkla bolag, och</SPAN></P> <P class="p107 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">belopp som betalats tillbaka till den skattskyldige men som på grund av ett senare beskattningsbeslut skall betalas in igen till Skatteverket.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Med skattskyldig likställs</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">handelsbolag även om det inte är skyldigt att betala någon av de skatter som anges i 1 §,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft17">den som har rätt till återbetalning av ingående mervärdesskatt enligt 10 kap. </SPAN><NOBR>9–13</NOBR> §§ mervärdesskattelagen (1994:200),</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">den som utan att vara skattskyldig här i landet har fått en F- skattsedel enligt 4 kap. 7 eller 8 §,</SPAN></P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft17">den som Skatteverket enligt 23 kap. 3 § har beslutat skall svara för redovisning och betalning av skatt som hänför sig till verksamhet som bedrivs genom enkelt bolag eller partrederi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är grupphuvudman enligt 6 §,</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft16">delägare i handelsbolag som enligt 2 kap. 20 § lagen om handelsbolag och enkla bolag har ålagts betalningsskyldighet för skatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">den som har rätt till återbetalning enligt</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft15">24 eller 25 § lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft15">8 § lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft15">29 eller 30 § lagen (1994:1563) om tobaksskatt, eller</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">d)</SPAN><NOBR><SPAN class="ft15">28–30</SPAN></NOBR> §§ lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p66 ft4">8. den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td80"><SPAN class="p108 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p99 ft9">rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p68 ft4">till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p66 ft4">8. den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td73"><SPAN class="p69 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p99 ft9">rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p109 ft4">till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft4">återbetalning,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td84"><SPAN class="p322 ft9">kompensation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p68 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft4">återbetalning,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td84"><SPAN class="p322 ft9">kompensation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p109 ft9">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 2, 3, 4, 5,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 2, 3, 4, 5,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">6, 8 a, 9, 10 eller 11 §, 11 kap. 12</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">6, 8 a, 9, 10 eller 11 §, 11 kap. 12</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">eller 13 § lagen (1994:1776) om</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">eller 13 § lagen (1994:1776) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">skatt på energi eller omfattas av ett</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td85"><SPAN class="p3 ft4">skatt på energi eller omfattas av ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p3 ft4">slutligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td80"><SPAN class="p110 ft4">beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p111 ft4">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p68 ft4">skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">slutligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p3 ft4">beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p111 ft4">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td87"><SPAN class="p109 ft4">skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 9 b §</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 9 b §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td88"><SPAN class="p3 ft4">andra stycket samma lag, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p3 ft4">andra stycket samma lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p66 ft4">9. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p23 ft4">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td90"><SPAN class="p112 ft4">egenskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p68 ft4">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p66 ft4">9. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td63"><SPAN class="p3 ft9">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p23 ft4">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td90"><SPAN class="p112 ft4">egenskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p109 ft4">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">företrädare för en juridisk person</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">företrädare för en juridisk person</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">är betalningsskyldig enligt 12 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td85"><SPAN class="p3 ft4">är betalningsskyldig enligt 12 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">6 eller 6 a § eller som träffat</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">6 eller 6 a § eller som träffat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td169"><SPAN class="p3 ft4">överenskommelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p70 ft9">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p323 ft4">12</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p68 ft4">kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td169"><SPAN class="p3 ft4">överenskommelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p70 ft9">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p323 ft4">12</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p109 ft4">kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td79"><SPAN class="p3 ft4">7 c §.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td65"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">7 c §, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr6 td63"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td83"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr17 td77"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">2 </SPAN>Senaste lydelse 2004:1345.</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td63"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td83"><SPAN class="p17 ft4">73</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_74"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p324 ft31">10. den som i egenskap av ombud för en generalrepresentation eller representant för en utländsk försäkringsgivare är ansvarig för betalning av skatt enligt 3 § andra eller tredje stycket lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie.</P> <P class="p325 ft27"><SPAN class="ft23">3</SPAN><SPAN class="ft43">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">1 §</SPAN><SPAN class="ft35">3</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Skatteverket skall registrera</P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">den som är skyldig att göra skatteavdrag enligt 5 kap. eller betala arbetsgivaravgifter,</SPAN></P> <P class="p249 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft17">den som är skattskyldig enligt mervärdesskattelagen (1994:200), med undantag av en sådan mervärdesskattegrupp som avses i 6 a kap. 1 § mervärdesskattelagen och av den som är skattskyldig endast på grund av förvärv av sådana varor som anges i 2 a kap. 3 § första stycket 1 och 2 nämnda lag,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är grupphuvudman,</SPAN></P> <P class="p327 ft14"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft16">den som har rätt till återbetalning av ingående mervärdesskatt enligt 10 kap. </SPAN><NOBR>9–13</NOBR> §§ mervärdesskattelagen,</P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft17">den som gör sådant gemenskapsinternt förvärv som är undantaget från skatteplikt enligt 3 kap. 30 d § första stycket mervärdesskattelagen,</SPAN></P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft17">den som är skattskyldig och redovisningsskyldig enligt lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam, och</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är skattskyldig enligt</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:820) om skatt på spel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft15">4 § första stycket 1 lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel,</SPAN></P> <P class="p326 ft14"><SPAN class="ft4">d)</SPAN><SPAN class="ft18">lagen (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">e)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1482) om lotteriskatt,</SPAN></P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft9">f)</SPAN><SPAN class="ft15">10, 13 eller 15 § eller 16 § första stycket eller 38 § 1 lagen (1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">g)</SPAN><SPAN class="ft15">9, 12, 14 eller 15 § lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</SPAN></P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft4">h)</SPAN><SPAN class="ft15">4 kap. 3, 6, 8 eller 9 § eller 12 § första stycket 1 eller 14 § eller 11 kap. 5 § första stycket 1 eller 2 lagen (1994:1776) om skatt på energi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">i)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1995:1667) om skatt på naturgrus,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p68 ft4">j) lagen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft4">j) lagen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">avfall, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">avfall,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">k) lagen (2000:466) om skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">k) lagen (2000:466) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft5">l) lagen (2007:000) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft5">trafikförsäkringspremie.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft5">Om ett ombud för försäkrings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft31">sammanslutning eller representant</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td52"><SPAN class="p17 ft31">för utländsk försäkringsgivare är</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p328 ft34"><SPAN class="ft32">3</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2006:591.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p329 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 2</P> <P class="p330 ft4">74</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_75"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft4">Till varje redovisningsperiod skall den punktskatt hänföras för vilken redovisningsskyldighet har inträtt under perioden. </SPAN><SPAN class="ft5">Skatt enligt lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie skall dock hänföras till den redovisningsperiod då skattskyldigheten inträder.</SPAN></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p331 ft31">ansvarig för redovisning och betalning av skatt enligt 3 § andra eller tredje stycket lagen om skatt på trafikförsäkringspremie, skall Skatteverket, till skillnad från vad som gäller enligt första stycket 7 l, endast registrera ombudet eller representanten.</P> <P class="p332 ft4">5 §<SPAN class="ft30">4</SPAN></P> <P class="p120 ft4">Skatteverket skall upprätta ett skattekonto för varje person som är</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td97"><SPAN class="p3 ft4">skattskyldig enligt denna lag.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 rowspan=2 class="tr18 td171"><SPAN class="p17 ft4">Skatteverket får besluta att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td172"><SPAN class="p99 ft4">Skatteverket får besluta att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td172"><SPAN class="p3 ft4">person skall ha fler än ett skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft4">person skall ha fler än ett skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft4">konto. För</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p121 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td173"><SPAN class="p99 ft4">grupphuvudman</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td174"><SPAN class="p333 ft4">konto. För</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p225 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td173"><SPAN class="p17 ft4">grupphuvudman</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td172"><SPAN class="p3 ft4">skall det upprättas ett särskilt</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft4">skall det upprättas ett särskilt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">skattekonto</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p123 ft9">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td173"><SPAN class="p99 ft4">registrering av</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td174"><SPAN class="p333 ft4">skattekonto</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p122 ft9">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td173"><SPAN class="p17 ft4">registrering av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td97"><SPAN class="p3 ft4">mervärdesskattegruppens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p99 ft9">mer-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td175"><SPAN class="p333 ft4">mervärdesskattegruppens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p17 ft9">mer-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">värdesskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft5"><SPAN class="ft4">värdesskatt. </SPAN>Ett särskilt skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft5">konto skall upprättas även för ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft31">ombud eller en representant för en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p333 ft5">utländsk</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td177"><SPAN class="p3 ft5">försäkringsgivare</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p17 ft5">som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td176"><SPAN class="p333 ft5">ansvarar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td170"><SPAN class="p69 ft5">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td178"><SPAN class="p3 ft5">redovisning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p17 ft5">och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td171"><SPAN class="p17 ft5">betalning av skatt enligt lagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td174"><SPAN class="p333 ft5">(2007:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft5">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td173"><SPAN class="p17 ft31">trafikförsäkrings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td170"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td176"><SPAN class="p333 ft5">premie.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td163"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td65"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td178"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p249 ft4">På skattekontot skall, om inte annat följer av fjärde stycket, Skatteverket registrera skatt som skall betalas in eller betalas tillbaka enligt ett beskattningsbeslut, avdragen A- skatt, gjorda inbetalningar och utbetalningar samt belopp som har lämnats för indrivning. Belopp som skall betalas in registreras på förfallodagen. Belopp som skall tillgodoräknas registreras så snart underlag finns.</P> <P class="p249 ft14">Belopp som har betalats av en företrädare för en juridisk person på grund av en överenskommelse enligt 12 kap. 7 c § skall registreras på den juridiska personens skattekonto.</P> <P class="p334 ft25"><SPAN class="ft23">10</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p335 ft4">30 a §<SPAN class="ft30">5</SPAN></P> <P class="p336 ft14">Till varje redovisningsperiod skall den punktskatt hänföras för vilken redovisningsskyldighet har inträtt under perioden.</P> <P class="p337 ft34"><SPAN class="ft32">4</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2003:747.</SPAN></P> <P class="p157 ft34"><SPAN class="ft32">5</SPAN><SPAN class="ft36">Senaste lydelse 2003:664.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p329 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 2</P> <P class="p330 ft4">75</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_76"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p338 ft4">Redovisningsskyldigheten inträder när affärshändelser, som grundar</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">skattskyldighet, enligt god redovisningssed bokförs eller borde ha bok-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft9">förts. Är den skattskyldige inte bokföringsskyldig enligt bokföringslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">(1999:1078) inträder redovisningsskyldigheten samtidigt med skatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">skyldigheten. Detsamma gäller om skattskyldigheten inträder vid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">händelser som inte föranleder någon bokföringsåtgärd.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">Vid försäljning mot kredit kan Skatteverket, om principerna för den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">skattskyldiges bokföring föranleder det, medge att redovisnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft4">skyldigheten inträder vid beskattningsårets utgång, dock inte senare än</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">när betalning inflyter eller fordran diskonteras eller överlåts.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">Om en skattskyldig försätts i konkurs inträder redovisningsskyldighet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">genast för de affärshändelser för vilka skattskyldighet har inträtt före</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">konkursbeslutet.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td179"><SPAN class="p3 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td180"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p339 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p340 ft4">76</P> </DIV> <DIV id="page_77"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td44"><SPAN class="p3 ft20">Förslag till lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410)</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr28 td44"><SPAN class="p66 ft4">Härigenom föreskrivs att 34 § trafikskadelagen (1975:1410) skall ha</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td30"><SPAN class="p3 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td45"><SPAN class="p3 ft4">följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td43"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td45"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td43"><SPAN class="p3 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p341 ft4">34§<SPAN class="ft30">1</SPAN></P> <P class="p106 ft14">Saknas föreskriven trafikförsäkring för ett motordrivet fordon som är registrerat i vägtrafikregistret och inte är avställt, har trafikförsäkringsföreningen rätt till gottgörelse (trafikförsäkringsavgift) av den försäkringspliktige för den tid denne har underlåtit att fullgöra sin</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR height=0> <TD width=33px></TD> <TD width=37px></TD> <TD width=46px></TD> <TD width=11px></TD> <TD width=46px></TD> <TD width=45px></TD> <TD width=39px></TD> <TD width=35px></TD> <TD width=50px></TD> <TD width=31px></TD> <TD width=16px></TD> <TD width=44px></TD> <TD width=27px></TD> <TD width=31px></TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr9 td149"><SPAN class="p3 ft12">försäkringsplikt.</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td182"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 rowspan=2 class="tr30 td183"><SPAN class="p66 ft4">Trafikförsäkringsavgift</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr30 td184"><SPAN class="p17 ft4">bestäms</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr4 td185"><SPAN class="p342 ft9">Trafikförsäkringsavgift</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td176"><SPAN class="p68 ft4">bestäms</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">på grundval av de årspremier för</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">på grundval av de årspremier för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkring som har tillämpats</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft9">trafikförsäkring som har tillämpats</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">här i landet under den tid</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">här i landet under den tid</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td149"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkring</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p69 ft4">har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td176"><SPAN class="p68 ft4">saknats.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td149"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkring</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td186"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td187"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td184"><SPAN class="p17 ft4">saknats.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">Avgiften får med tio procent</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">Avgiften får med tio procent</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">överstiga högsta försäkringspremie</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td74"><SPAN class="p3 ft4">överstiga</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td188"><SPAN class="p3 ft4">högsta</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td189"><SPAN class="p17 ft4">försäkrings-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">för fordon av samma fordonsslag</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft9">premie, </SPAN>beräknad utan skatt enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft4">och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p3 ft4">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td60"><SPAN class="p343 ft4">samma</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td61"><SPAN class="p68 ft4">användningssätt</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft5">lagen (2007:000) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p71 ft4">det</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td84"><SPAN class="p29 ft4">oförsäkrade</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td176"><SPAN class="p68 ft9">fordonet.</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td183"><SPAN class="p3 ft5">trafikförsäkringspremie,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft4">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p17 ft4">for-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">Med fordonsslag avses personbil,</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">don av samma fordonsslag och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">lastbil, buss, motorcykel, traktor,</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">med samma användningssätt som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">motorredskap, moped och terräng-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td46"><SPAN class="p3 ft4">det</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td71"><SPAN class="p3 ft4">oförsäkrade</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td190"><SPAN class="p333 ft4">fordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p17 ft4">Med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td149"><SPAN class="p3 ft4">motorfordon.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td189"><SPAN class="p3 ft4">Förhöjning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p68 ft4">av</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">fordonsslag avses personbil, last-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">premien på grund av omständlig-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td46"><SPAN class="p3 ft4">bil,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p344 ft4">buss,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td53"><SPAN class="p214 ft4">motorcykel,</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td184"><SPAN class="p17 ft4">traktor,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">heter som ger anledning att anta att</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft9">motorredskap, moped och terräng-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">fordonet med hänsyn till inne-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td149"><SPAN class="p3 ft4">motorfordon.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td190"><SPAN class="p3 ft4">Förhöjning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p17 ft4">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">havarens person utgör en särskild</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">premien på grund av omständig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">risk i trafiken får dock beaktas</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft9">heter som ger anledning att anta att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">endast om det finns sådana</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">fordonet med hänsyn till inne-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td149"><SPAN class="p3 ft4">omständigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td181"><SPAN class="p1 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p333 ft4">det</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td176"><SPAN class="p68 ft4">särskilda</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">havarens person utgör en särskild</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p3 ft4">fallet.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td182"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">risk i trafiken får dock beaktas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td182"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">endast om det finns sådana om-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td20"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td182"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td48"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=7 class="tr4 td52"><SPAN class="p3 ft4">ständigheter i det särskilda fallet.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p97 ft4">Trots vad som sägs i andra stycket får trafikförsäkringsavgift tas ut med tvåhundra kronor för tid till dess trafikförsäkring tecknas eller försäkringsplikten upphör.</P> <P class="p345 ft5">Trafikförsäkringsföreningen får</P> <P class="p118 ft5"><SPAN class="ft31">i</SPAN><SPAN class="ft73">samband med att trafikförsäkringsavgift tas ut även ta ut ersättning från den försäkringspliktige för skatten på trafikförsäkringsavgiften enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr1 td85"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">1 </SPAN>Senaste lydelse 2002:343</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td45"><SPAN class="p17 ft4">77</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_78"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p66 ft4">Domstol kan sätta ned trafikförsäkringsavgiften, om det finns särskilda</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">skäl. I fråga om preskription av trafikförsäkringsavgift tillämpas 31 §</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">första stycket.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td179"><SPAN class="p3 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td180"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p66 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p346 ft4">78</P> </DIV> <DIV id="page_79"> <DIV id="p79dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039679x1.jpg/" id="p79img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td44"><SPAN class="p3 ft20">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr28 td44"><SPAN class="p66 ft4">Härigenom föreskrivs att 61 kap. 5 § inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td30"><SPAN class="p3 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td45"><SPAN class="p3 ft4">skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td43"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td45"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td43"><SPAN class="p3 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p347 ft27"><SPAN class="ft23">61</SPAN><SPAN class="ft49">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">5 §</SPAN><SPAN class="ft35">1</SPAN></P> <P class="p41 ft4">Värdet av bilförmån exklusive drivmedel skall för ett kalenderår</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr4 td111"><SPAN class="p143 ft4">beräknas till summan av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td191"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td111"><SPAN class="p144 ft9"><SPAN class="ft31">– 0,3 </SPAN>prisbasbelopp,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td191"><SPAN class="p3 ft9">– <SPAN class="ft31">0,315 </SPAN>prisbasbelopp</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">–</SPAN><SPAN class="ft15">ett ränterelaterat belopp, och</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">–</SPAN><SPAN class="ft15">ett prisrelaterat belopp.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">Det ränterelaterade beloppet skall beräknas till 75 procent av statslåneräntan vid utgången av november andra året före taxeringsåret multiplicerat med bilmodellens nybilspris.</P> <P class="p13 ft4">Det prisrelaterade beloppet skall beräknas till 9 procent av bilmodellens nybilspris, om detta uppgår till högst 7,5 prisbasbelopp. Om bilmodellens nybilspris är högre, skall det prisrelaterade beloppet beräknas till summan av 9 procent av 7,5 prisbasbelopp och 20 procent av den del av nybilspriset som överstiger 7,5 prisbasbelopp.</P> <P class="p348 ft6">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007 och tillämpas första gången vid 2009 års taxering.</P> <P class="p349 ft34"><SPAN class="ft32">1</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2001:908.</SPAN></P> <P class="p88 ft4">79</P> </DIV> <DIV id="page_80"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p350 ft74">Förteckning över remissinstanserna beträffande promemorian Skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</P> <P class="p351 ft9">Efter remiss har följande lämnat yttrande över utredningens förslag: BIL Sweden, Bussbranschens Riksförbund, Domstolsverket, Finansinspektionen, Företagarnas Riksorganisation, Försäkringsjuridiska föreningen, Kammarrätten i Sundsvall, Kommerskollegium, Konkurrensverket, Konsumentverket, Lantbrukarnas Riksförbund, Länsrätten i Dalarnas län, Maskinentreprenörerna, Motorbranschens Riksförbund, Motorförarnas Helnykterhetsförbund, Motorhistoriska Riksförbundet, Motormännens Riksförbund, Skatteverket, Skogsindustrierna, Svenska Aktuarieföreningen, Svenska Lokaltrafikföreningen, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetarförbundet, Sveriges Försäkringsförbund, Sveriges Åkeriföretag, Sveriges Motorcyklister, Svenskt Näringsliv, Sveriges Snöskoterägares Riksförbund, Sveriges</P> <P class="p352 ft14">Transportindustriförbund, Trafikförsäkringsföreningen, Volvo Personvagnar AB samt Vägverket.</P> <P class="p207 ft4">Yttranden har också inkommit från: American Car Club Sweden, Bilfront, FMK, Kungliga Automobilklubben, Näringslivets Skattedelegation, SACO och Stockholms Handelskammare.</P> <P class="p207 ft14">Följande remissinstanser avstår från att yttra sig eller har inte svarat: AB Volvo, Buss och Samhälle, Jordbruksverket, Konsumenternas Försäkringsbyrå, Saab Automobile AB, Scania AB, Svenska Konsumentrådet, Svenska Motorcykel- och snöskoterförbundet (SVEMO) och Utländska Försäkringsbolags förening.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p93 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 3</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">80</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_81"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p14 ft20">Förslag till lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</P> <P class="p353 ft4">Härigenom föreskrivs följande.</P> <P class="p164 ft23">Lagens tillämpningsområde</P> <P class="p49 ft6"><SPAN class="ft24">1 § </SPAN>Skatt skall betalas till staten enligt denna lag på premie för trafikförsäkring som avser risk belägen inom landet samt på trafikförsäkringsavgift.</P> <P class="p50 ft23">Definitioner</P> <P class="p40 ft4"><SPAN class="ft25">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft5">trafikförsäkring: </SPAN>försäkring enligt trafikskadelagen (1975:1410),</P> <P class="p11 ft14"><SPAN class="ft26">trafikförsäkringsavgift: </SPAN>sådan avgift som får tas ut enligt 34 § trafikskadelagen,</P> <P class="p13 ft14"><SPAN class="ft26">risk belägen inom landet: </SPAN>risk belägen i Sverige enligt 1 kap. 9 a § försäkringsrörelselagen (1982:713) eller 1 kap. 7 § lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige.</P> <P class="p50 ft23">Skattskyldighet</P> <P class="p51 ft14"><SPAN class="ft27">3 § </SPAN>Skattskyldig för skatt på premie för trafikförsäkring är försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring enligt trafikskadelagen (1975:1410).</P> <P class="p13 ft4">En utländsk försäkringsgivare som inte bedriver sin verksamhet här i landet från en sekundäretablering enligt lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige, skall utse en skatterepresentant som skall företräda försäkringsgivaren på det sätt som framgår av 23 kap. 3 d § första stycket skattebetalningslagen (1997:483). Skatterepresentanten skall vara bosatt i Sverige eller vara en svensk juridisk person.</P> <P class="p52 ft6"><SPAN class="ft24">4 § </SPAN>Skattskyldig för skatt på trafikförsäkringsavgift är den som enligt trafikskadelagen (1975:1410) har rätt att ta ut sådan avgift.</P> <P class="p53 ft23">Beskattningsunderlag och skattskyldighetens inträde</P> <P class="p51 ft14"><SPAN class="ft27">5 § </SPAN>Underlaget för beskattning av trafikförsäkringspremie utgörs av den intjänade premien för en trafikförsäkring för en kalendermånad. I beskattningsunderlaget ingår inte skatt enligt denna lag.</P> <P class="p13 ft6">Skattskyldigheten inträder vid utgången av den kalendermånad för vilken premien har tjänats in.</P> <P class="p312 ft4">81</P> </DIV> <DIV id="page_82"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Underlaget för beskattning av trafikförsäkringsavgift utgörs av</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">mottagen trafikförsäkringsavgift.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p66 ft4">Skattskyldigheten inträder när trafikförsäkringsavgiften tas emot.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td44"><SPAN class="p3 ft23">Skattens storlek</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr21 td44"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft25">7 § </SPAN>Skatten på trafikförsäkringspremien utgör 32 procent av beskatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">ningsunderlaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p66 ft4">Skatten på trafikförsäkringsavgiften utgör 22 procent av beskatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">ningsunderlaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td44"><SPAN class="p3 ft23">Avdrag</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr11 td44"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft25">8 § </SPAN>Den som är skattskyldig enligt 4 § får göra avdrag för skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">trafikförsäkringsavgift som återbetalas.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td44"><SPAN class="p3 ft23">Förfarandet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr21 td44"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft25">9 § </SPAN>Regler för förfarandet vid beskattning finns i skattebetalningslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td192"><SPAN class="p3 ft4">(1997:483).</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td180"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td179"><SPAN class="p3 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td180"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p354 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</SPAN></P> <P class="p43 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">Lagen tillämpas, i fråga om skatt på trafikförsäkringsavgift, på avgift som avser tid efter ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p13 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">Vid beräkning av beskattningsunderlaget för skatt på trafikförsäkringspremie skall bortses från justeringar av underlaget som är hänförliga till tiden före ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p13 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft17">Utan hinder av vad som annars följer av lag eller avtal får den som är skattskyldig enligt 3 §, från försäkringstagare som ingått avtal om trafikförsäkring före lagens ikraftträdande, ta ut ersättning som motsvarar kostnad för skatt enligt denna lag på premier som avser tid efter ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p355 ft4">82</P> </DIV> <DIV id="page_83"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p356 ft22">Förslag till lag om ändring i försäkringsrörelselagen (1982:713)</P> <P class="p357 ft6">Härigenom föreskrivs att 7 kap. 25 § försäkringsrörelselagen (1982:713) skall ha följande lydelse.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p93 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 4</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr1 td45"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td70"><SPAN class="p3 ft31">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p358 ft27"><SPAN class="ft23">7</SPAN><SPAN class="ft49">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">25§</SPAN><SPAN class="ft35">1</SPAN></P> <P class="p97 ft4">Solvensmarginalen enligt 1 kap. 8 a § andra stycket skall för skadeförsäkringsrörelse bestämmas med utgångspunkt i premieindex eller skadeindex. Vid beräkningen skall <NOBR>premie-,</NOBR> <NOBR>ersättnings-,</NOBR> avsättnings- och regressbelopp som avser försäkringsklasserna i 2 kap. 3 a § första stycket klasserna <NOBR>11–13</NOBR> ökas med 50 procent.</P> <P class="p96 ft4">Premieindex grundas på det högsta av</P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft75">ett belopp som uppgår till under det föregående räkenskapsåret förfallna premier brutto för direkt försäkring och mottagen återförsäkring med avdrag för dels däri ingående skatter och avgifter, dels premier för under samma tid annullerade försäkringsavtal, eller</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p66 ft4">2. bruttovärdet av de intjänade</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft4">2. bruttovärdet av de intjänade</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">premierna.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft31"><SPAN class="ft9">premierna </SPAN>med avdrag för skatter</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td52"><SPAN class="p109 ft31">och avgifter.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p97 ft4">Premieindex utgörs av arton procent av det högsta beloppet enligt andra stycket, till den del beloppet motsvarar högst femtio miljoner euro eller det högre belopp, grundat på förändringar i det europeiska konsumentprisindexet, som Europeiska gemenskapernas kommission årligen tillkännager, och sexton procent av återstoden.</P> <P class="p96 ft4">Skadeindex grundas på ett belopp bestående av</P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft75">genomsnittet av utbetalda ersättningar brutto eller kostnader för utförd assistans i direkt försäkring och mottagen återförsäkring för vart och ett av de tre föregående räkenskapsåren med avdrag för erhållna regressbelopp under samma tid, samt</SPAN></P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft76">en tredjedel av avsättningen för oreglerade skador brutto i direkt försäkring och mottagen återförsäkring vid det föregående räkenskapsårets utgång minskad med en tredjedel av avsättningen för oreglerade skador brutto i direkt försäkring och mottagen återförsäkring vid början av den treårsperiod som slutade med det föregående räkenskapsårets utgång.</SPAN></P> <P class="p97 ft4">Skadeindex utgörs av tjugosex procent av detta belopp till den del beloppet motsvarar högst trettiofem miljoner euro eller det högre belopp, grundat på förändringar i det europeiska konsumentprisindexet, som Europeiska gemenskapernas kommission årligen tillkännager, och tjugotre procent av återstoden.</P> <P class="p175 ft14">Om försäkringsrörelsen huvudsakligen omfattar kreditförsäkring eller försäkring som omfattar risker till följd av storm, hagel eller frost, skall dock beräkningen enligt fjärde stycket beräknas på grundval av de sju föregående räkenskapsåren.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr1 td78"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">1 </SPAN>Senaste lydelse 2003:510.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td37"><SPAN class="p17 ft4">83</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_84"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td44"><SPAN class="p338 ft4">Solvensmarginalen utgör det högsta av premieindex eller skadeindex,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">multiplicerat med en kvot som för de tre närmast föregående</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft4">räkenskapsåren motsvarar förhållandet mellan, å ena sidan, summan av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">utbetalda ersättningar och förändringen i avsättningen för oreglerade</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">skador efter avdrag för återförsäkrares andel samt, å andra sidan,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">summan av utbetalda ersättningar och förändringen i avsättningen för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">oreglerade skador utan avdrag för återförsäkrares andel. Kvoten får dock</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">inte understiga 0,5.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft4">Om försäkringsbolagets verksamhet inte har pågått så länge som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">förutsätts enligt bestämmelserna om skadeindex i tredje och femte</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">styckena, skall solvensmarginalen beräknas med utgångspunkt i</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">premieindex.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">Om den beräknade solvensmarginalen för ett försäkringsbolag är lägre</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">än föregående års solvensmarginal, skall solvensmarginalen i stället</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft4">bestämmas till solvensmarginalen för föregående år multiplicerad med</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">förhållandet mellan de tekniska avsättningarna för oreglerade skador vid</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">utgången av det närmast föregående räkenskapsåret och de tekniska</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">avsättningarna för oreglerade skador i början av det närmast föregående</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">räkenskapsåret. Vid beräkningarna skall återförsäkring inte ingå i de</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">tekniska avsättningarna. Kvoten får inte överstiga ett.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft4">Finansinspektionen får medge att statistiska metoder används för</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">bestämmande av andelen premier, ersättningar, avsättningar och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">regressbelopp avseende försäkringsklasserna i 2 kap. 3 a § första stycket</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4"><NOBR>11–13.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">Om återförsäkringsavtalen har försämrats i betydande utsträckning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">sedan föregående räkenskapsår eller om avtalen leder till en endast</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft4">obetydlig risköverföring, får Finansinspektionen i ett enskilt fall besluta</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">att det avdrag som gjorts på grund av avgiven återförsäkring skall</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">minskas.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">meddela föreskrifter om beräkning av kostnader för utförd assistans och</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">om annan beräkning av solvensmarginalen för sjukränta.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td179"><SPAN class="p3 ft28">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td180"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft29">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p339 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p359 ft4">84</P> </DIV> <DIV id="page_85"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td44"><SPAN class="p3 ft20">Förslag till lag om ändring i skattebetalningslagen (1997:483)</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr10 td44"><SPAN class="p66 ft4">Härigenom föreskrivs i fråga om skattebetalningslagen (1997:483)</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td30"><SPAN class="p3 ft64">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr8 td44"><SPAN class="p66 ft4"><SPAN class="ft5">dels </SPAN>att 1 kap. 1 och 4 §§, 3 kap. 1 och 5 §§ och 10 kap. 30 a § skall ha</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td109"><SPAN class="p3 ft4">följande lydelse,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td121"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td44"><SPAN class="p66 ft4"><SPAN class="ft5">dels </SPAN>att det i lagen skall införas en ny paragraf, 23 kap. 3 d §, samt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">närmast före 23 kap. 3 d § en ny rubrik av följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td109"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td121"><SPAN class="p315 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td109"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td121"><SPAN class="p316 ft25">1 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td109"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td121"><SPAN class="p317 ft4">1§<SPAN class="ft30">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p94 ft4">Denna lag gäller vid bestämmande, debitering, redovisning och betalning av</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">sådan skatt eller avgift som avses i 1 kap. 1 § första stycket taxeringslagen (1990:324),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift enligt socialavgiftslagen (2000:980),</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">skatt enligt lagen (1990:659) om särskild löneskatt på vissa förvärvsinkomster,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft15">begravningsavgift enligt begravningslagen (1990:1144),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft15">skatt enligt mervärdesskattelagen (1994:200),</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift enligt lagen (1994:1920) om allmän löneavgift, och</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft16">avgift som avses i lagen (1999:291) om avgift till registrerat trossamfund.</SPAN></P> <P class="p97 ft4">Lagen gäller även, om inte annat särskilt anges, vid bestämmande, debitering, redovisning och betalning av punktskatt. Med punktskatt avses i denna lag skatt enligt</P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:820) om skatt på spel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft17">2 § första stycket 6 lagen (1990:661) om avkastningsskatt på pensionsmedel,</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft16">lagen (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1482) om lotteriskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">8.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1483) om skatt på vinstsparande m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">9.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">10.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">11.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1994:1776) om skatt på energi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">12.</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1995:1667) om skatt på naturgrus,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p98 ft9">13. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p99 ft9">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td73"><SPAN class="p68 ft4">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p98 ft9">13. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p99 ft9">(1999:673)</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p17 ft4">skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td77"><SPAN class="p101 ft4">på avfall, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td73"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p3 ft4">på avfall,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td72"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td76"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p98 ft9">14. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p99 ft9">(2000:466)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p68 ft4">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p98 ft9">14. lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p99 ft9">(2000:466)</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft4">om</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p17 ft4">skatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">på termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">på termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td71"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td72"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td73"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td77"><SPAN class="p319 ft9">reaktorer, <SPAN class="ft31">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td76"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p117 ft45"><SPAN class="ft31">15.</SPAN><SPAN class="ft77">lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr1 td78"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">1 </SPAN>Senaste lydelse 2002:400.</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td37"><SPAN class="p17 ft4">85</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_86"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD class="tr12 td193"><SPAN class="p317 ft4">4 §<SPAN class="ft30">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr12 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td193"><SPAN class="p360 ft4">Vad som sägs i denna lag om skatt och skattskyldig gäller även</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft15">avgift och avgiftsskyldig,</SPAN></P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft17">belopp som skall dras från ersättning för arbete, ränta eller utdelning för betalning av preliminär skatt (avdragen skatt) och den som är skyldig att göra sådant avdrag, samt</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">skattetillägg, förseningsavgift, kontrollavgift och ränta och den som är skyldig att betala skattetillägg, avgift eller ränta.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Med skatt likställs</P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">belopp som någon annan än den skattskyldige är betalningsskyldig för enligt denna lag eller, såvitt gäller belopp som har debiterats enligt denna lag, 2 kap. 20 § lagen (1980:1102) om handelsbolag och enkla bolag, och</SPAN></P> <P class="p107 ft14"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft16">belopp som betalats tillbaka till den skattskyldige men som på grund av ett senare beskattningsbeslut skall betalas in igen till Skatteverket.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Med skattskyldig likställs</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft17">handelsbolag även om det inte är skyldigt att betala någon av de skatter som anges i 1 §,</SPAN></P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft17">den som har rätt till återbetalning av ingående mervärdesskatt enligt 10 kap. </SPAN><NOBR>9–13</NOBR> §§ mervärdesskattelagen (1994:200),</P> <P class="p94 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft17">den som utan att vara skattskyldig här i landet har fått en F- skattsedel enligt 4 kap. 7 eller 8 §,</SPAN></P> <P class="p97 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft17">den som Skatteverket enligt 23 kap. 3 § har beslutat skall svara för redovisning och betalning av skatt som hänför sig till verksamhet som bedrivs genom enkelt bolag eller partrederi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är grupphuvudman enligt 6 §,</SPAN></P> <P class="p94 ft14"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft16">delägare i handelsbolag som enligt 2 kap. 20 § lagen om handelsbolag och enkla bolag har ålagts betalningsskyldighet för skatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">den som har rätt till återbetalning enligt</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft15">24 eller 25 § lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft15">8 § lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft15">29 eller 30 § lagen (1994:1563) om tobaksskatt, eller</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">d)</SPAN><NOBR><SPAN class="ft15">28–30</SPAN></NOBR> §§ lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p66 ft4">8. den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td80"><SPAN class="p108 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p99 ft9">rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td81"><SPAN class="p68 ft4">till</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p66 ft4">8. den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td187"><SPAN class="p361 ft9">som</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p3 ft4">har</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p99 ft9">rätt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td83"><SPAN class="p109 ft4">till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft4">återbetalning,</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td84"><SPAN class="p322 ft9">kompensation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p68 ft9">eller</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td88"><SPAN class="p3 ft4">återbetalning, kompensation</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p109 ft9">eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 2, 3, 4, 5,</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 2, 3, 4, 5,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">6, 8 a, 9, 10 eller 11 §, 11 kap. 12</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">6, 8 a, 9, 10 eller 11 §, 11 kap. 12</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">eller 13 § lagen (1994:1776) om</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">eller 13 § lagen (1994:1776) om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">skatt på energi eller omfattas av ett</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">skatt på energi eller omfattas av ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td79"><SPAN class="p3 ft4">slutligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td80"><SPAN class="p110 ft4">beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p111 ft4">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td86"><SPAN class="p68 ft4">skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td82"><SPAN class="p3 ft4">slutligt</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td187"><SPAN class="p72 ft9">beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p111 ft4">om</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td87"><SPAN class="p109 ft4">skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 9 b §</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">nedsättning enligt 9 kap. 9 b §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr5 td88"><SPAN class="p3 ft4">andra stycket samma lag, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td77"><SPAN class="p3 ft4">andra stycket samma lag,</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p66 ft4">9. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p23 ft4">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td90"><SPAN class="p112 ft4">egenskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p68 ft4">av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p66 ft4">9. den</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td187"><SPAN class="p3 ft4">som</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td181"><SPAN class="p3 ft4">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td90"><SPAN class="p112 ft4">egenskap</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p109 ft4">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">företrädare för en juridisk person</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">företrädare för en juridisk person</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">är betalningsskyldig enligt 12 kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">är betalningsskyldig enligt 12 kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">6 eller 6 a § eller som träffat</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr4 td85"><SPAN class="p3 ft4">6 eller 6 a § eller som träffat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td169"><SPAN class="p3 ft4">överenskommelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p70 ft9">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p323 ft4">12</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p68 ft4">kap.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td169"><SPAN class="p3 ft4">överenskommelse</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p1 ft4">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p323 ft4">12</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p109 ft4">kap.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td79"><SPAN class="p3 ft4">7 c §.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">7 c §, <SPAN class="ft5">och</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td187"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td83"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td79"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td65"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td89"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td82"><SPAN class="p66 ft5">10. den</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td187"><SPAN class="p362 ft31">som</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td181"><SPAN class="p214 ft5">i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td90"><SPAN class="p111 ft31">egenskap</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td83"><SPAN class="p109 ft5">av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr17 td77"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft40">2 </SPAN>Senaste lydelse 2004:1345.</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td81"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td82"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td187"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td181"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td83"><SPAN class="p17 ft4">86</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_87"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p363 ft5">ombud för en generalrepresentation eller skatterepresentant för en utländsk försäkringsgivare är betalningsskyldig för skatt enligt 23 kap. 3 c eller 3 d §.</P> <P class="p364 ft27"><SPAN class="ft23">3</SPAN><SPAN class="ft43">kap. </SPAN><SPAN class="ft14">1 §</SPAN><SPAN class="ft35">3</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Skatteverket skall registrera</P> <P class="p326 ft14"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft16">den som är skyldig att göra skatteavdrag enligt 5 kap. eller betala arbetsgivaravgifter,</SPAN></P> <P class="p249 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft17">den som är skattskyldig enligt mervärdesskattelagen (1994:200), med undantag av en sådan mervärdesskattegrupp som avses i 6 a kap. 1 § mervärdesskattelagen och av den som är skattskyldig endast på grund av förvärv av sådana varor som anges i 2 a kap. 3 § första stycket 1 och 2 nämnda lag,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är grupphuvudman,</SPAN></P> <P class="p327 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft17">den som har rätt till återbetalning av ingående mervärdesskatt enligt 10 kap. </SPAN><NOBR>9–13</NOBR> §§ mervärdesskattelagen,</P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft9">5.</SPAN><SPAN class="ft17">den som gör sådant gemenskapsinternt förvärv som är undantaget från skatteplikt enligt 3 kap. 30 d § första stycket mervärdesskattelagen,</SPAN></P> <P class="p326 ft14"><SPAN class="ft9">6.</SPAN><SPAN class="ft16">den som är skattskyldig och redovisningsskyldig enligt lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam, och</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">7.</SPAN><SPAN class="ft15">den som är skattskyldig enligt</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1972:820) om skatt på spel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft15">4 § första stycket 1 lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel,</SPAN></P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft4">d)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1990:1427) om särskild premieskatt för grupplivförsäkring, m.m.,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">e)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1991:1482) om lotteriskatt,</SPAN></P> <P class="p326 ft4"><SPAN class="ft9">f)</SPAN><SPAN class="ft15">10, 13 eller 15 § eller 16 § första stycket eller 38 § 1 lagen (1994:1563) om tobaksskatt,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft4">g)</SPAN><SPAN class="ft15">9, 12, 14 eller 15 § lagen (1994:1564) om alkoholskatt,</SPAN></P> <P class="p326 ft14"><SPAN class="ft4">h)</SPAN><SPAN class="ft18">4 kap. 3, 6, 8 eller 9 §, 12 § första stycket 1 eller 14 § eller 11 kap. 5 § första stycket 1 eller 2 lagen (1994:1776) om skatt på energi,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">i)</SPAN><SPAN class="ft15">lagen (1995:1667) om skatt på naturgrus,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr9 td45"><SPAN class="p68 ft12">j) lagen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr9 td52"><SPAN class="p17 ft12">j) lagen (1999:673) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft4">avfall, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft4">avfall,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td146"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">k) lagen (2000:466) om skatt på</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">k) lagen (2000:466) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p68 ft4">termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">termisk effekt i kärnkrafts-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td144"><SPAN class="p3 ft4">reaktorer, <SPAN class="ft5">eller</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr5 td146"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td60"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft5">l) lagen (2007:000) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft5">trafikförsäkringspremie m.m.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p66 ft5">Om</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p3 ft5">skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td75"><SPAN class="p3 ft5">skall</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td31"><SPAN class="p17 ft5">betalas enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft31">23 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p333 ft5">3 c</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td75"><SPAN class="p74 ft31">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td146"><SPAN class="p333 ft5">3 d §</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td60"><SPAN class="p17 ft5">av ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft5">ombud</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td147"><SPAN class="p365 ft5">för</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td146"><SPAN class="p3 ft5">en</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td60"><SPAN class="p17 ft31">general-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft31">representation eller av en skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td45"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr6 td57"><SPAN class="p3 ft5">representant</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td75"><SPAN class="p122 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td146"><SPAN class="p111 ft5">en</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td60"><SPAN class="p17 ft31">utländsk</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p328 ft34"><SPAN class="ft32">3</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2006:591.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p329 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 4</P> <P class="p330 ft4">87</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_88"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p363 ft26">försäkringsgivare, skall ombudet respektive representanten registreras i stället för försäkringsgivaren.</P> <P class="p341 ft4">5 §<SPAN class="ft30">4</SPAN></P> <P class="p105 ft4">Skatteverket skall upprätta ett skattekonto för varje person som är</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD colspan=3 class="tr8 td97"><SPAN class="p3 ft4">skattskyldig enligt denna lag.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 rowspan=2 class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft4">Skatteverket får besluta att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr4 td45"><SPAN class="p68 ft4">Skatteverket får besluta att en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">person skall ha fler än ett skatte-</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">person skall ha fler än ett skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">konto. För</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p121 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td99"><SPAN class="p68 ft4">grupphuvudman</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">konto. För</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td194"><SPAN class="p226 ft4">en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td101"><SPAN class="p17 ft4">grupphuvudman</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">skall det upprättas ett särskilt</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft4">skall det upprättas ett särskilt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">skattekonto</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p123 ft9">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td99"><SPAN class="p68 ft4">registrering av</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">skattekonto</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td194"><SPAN class="p72 ft9">för</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td101"><SPAN class="p17 ft4">registrering av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr5 td97"><SPAN class="p3 ft4">mervärdesskattegruppens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p68 ft9">mer-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td102"><SPAN class="p3 ft4">mervärdesskattegruppens</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p17 ft4">mer-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft4">värdesskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft5"><SPAN class="ft4">värdesskatt. </SPAN>Ett särskilt skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr4 td52"><SPAN class="p17 ft31">konto skall upprättas även för ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft5">sådant ombud eller en sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr5 td52"><SPAN class="p17 ft31">skatterepresentant som skall svara</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft5">för betalning</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td71"><SPAN class="p3 ft5">av skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td103"><SPAN class="p17 ft31">enligt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td67"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td104"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td98"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr4 td102"><SPAN class="p3 ft5">23 kap. 3 c eller 3 d §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td103"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p249 ft4">På skattekontot skall, om inte annat följer av fjärde stycket, Skatteverket registrera skatt som skall betalas in eller betalas tillbaka enligt ett beskattningsbeslut, avdragen <NOBR>A-skatt,</NOBR> gjorda inbetalningar och utbetalningar samt belopp som har lämnats för indrivning. Belopp som skall betalas in registreras på förfallodagen. Belopp som skall tillgodoräknas registreras så snart underlag finns.</P> <P class="p249 ft14">Belopp som har betalats av en företrädare för en juridisk person på grund av en överenskommelse enligt 12 kap. 7 c § skall registreras på den juridiska personens skattekonto.</P> <P class="p334 ft25"><SPAN class="ft23">10</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p335 ft4">30 a §<SPAN class="ft30">5</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr22 td68"><SPAN class="p66 ft4">Till</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td106"><SPAN class="p68 ft4">varje redovisningsperiod</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td68"><SPAN class="p66 ft4">Till</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td107"><SPAN class="p108 ft4">varje</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td108"><SPAN class="p17 ft4">redovisningsperiod</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">skall den punktskatt hänföras för</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft4">skall den punktskatt hänföras för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft4">vilken</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p68 ft4">redovisningsskyldighet har</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft4">vilken</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td109"><SPAN class="p17 ft4">redovisningsskyldighet har</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p3 ft4">inträtt under perioden.</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft9">inträtt under perioden. <SPAN class="ft31">Skatt enligt</SPAN></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft5">lagen (2007:000) om skatt på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft31">trafikförsäkringspremie m.m. skall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr5 td52"><SPAN class="p3 ft5">dock hänföras till den redovis-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr4 td53"><SPAN class="p3 ft5">ningsperiod</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td108"><SPAN class="p17 ft31">då skattskyldigheten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td106"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr5 td53"><SPAN class="p3 ft5">inträder.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td108"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p366 ft9">Redovisningsskyldigheten inträder när affärshändelser, som grundar skattskyldighet, enligt god redovisningssed bokförs eller borde ha bokförts. Är den skattskyldige inte bokföringsskyldig enligt bokföringslagen (1999:1078) inträder redovisningsskyldigheten samtidigt med skattskyldigheten. Detsamma gäller om skattskyldigheten inträder vid händelser som inte föranleder någon bokföringsåtgärd.</P> <P class="p367 ft34"><SPAN class="ft32">4</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2003:747.</SPAN></P> <P class="p157 ft34"><SPAN class="ft32">5</SPAN><SPAN class="ft33">Senaste lydelse 2003:664.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p329 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 4</P> <P class="p330 ft4">88</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_89"> <DIV id="p89dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039689x1.jpg/" id="p89img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p338 ft4">Vid försäljning mot kredit kan Skatteverket, om principerna för den</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">skattskyldiges bokföring föranleder det, medge att redovisnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p338 ft4">skyldigheten inträder vid beskattningsårets utgång, dock inte senare än</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">när betalning inflyter eller fordran diskonteras eller överlåts.</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">Om en skattskyldig försätts i konkurs inträder redovisningsskyldighet</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft4">genast för de affärshändelser för vilka skattskyldighet har inträtt före</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">konkursbeslutet.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p339 ft25">23 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p338 ft78">Skatterepresentant för utländsk</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p368 ft47">försäkringsgivare m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p369 ft5">3 d §</P> <P class="p370 ft5">Om en utländsk försäkringsgivare inte bedriver sin verksamhet här i landet från en sekundäretablering enligt lagen</P> <P class="p134 ft31">(1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige, skall den skatterepresentant som avses i 3 § andra stycket lagen (2007:000) om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. svara för redovisning och betalning av skatt enligt lagen om skatt på trafikförsäkringspremie</P> <P class="p135 ft26"><SPAN class="ft5">m.m.</SPAN><SPAN class="ft48">och i övrigt företräda försäkringsgivaren i frågor som rör sådan skatt.</SPAN></P> <P class="p136 ft5">Om försäkringsgivaren i stället bedriver verksamhet i Sverige</P> <P class="p137 ft7">genom generalrepresentation, gäller 3 c §.</P> <P class="p371 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.</P> <P class="p372 ft4">89</P> </DIV> <DIV id="page_90"> <DIV id="p90dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039690x1.jpg/" id="p90img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD colspan=2 class="tr24 td44"><SPAN class="p3 ft20">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr28 td44"><SPAN class="p66 ft4">Härigenom föreskrivs att 61 kap. 5 § inkomstskattelagen (1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td30"><SPAN class="p3 ft72">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td45"><SPAN class="p3 ft4">skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td43"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td45"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td43"><SPAN class="p3 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p373 ft25"><SPAN class="ft23">61</SPAN><SPAN class="ft46">kap.</SPAN></P> <P class="p374 ft4">5 §<SPAN class="ft30">51</SPAN></P> <P class="p375 ft4">Värdet av bilförmån exklusive drivmedel skall för ett kalenderår</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr4 td111"><SPAN class="p143 ft4">beräknas till summan av</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td112"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td111"><SPAN class="p144 ft9"><SPAN class="ft31">– 0,3 </SPAN>prisbasbelopp,</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td112"><SPAN class="p3 ft9">– <SPAN class="ft31">0,317 </SPAN>prisbasbelopp,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">–</SPAN><SPAN class="ft15">ett ränterelaterat belopp, och</SPAN></P> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft9">–</SPAN><SPAN class="ft15">ett prisrelaterat belopp.</SPAN></P> <P class="p13 ft4">Det ränterelaterade beloppet skall beräknas till 75 procent av statslåneräntan vid utgången av november andra året före taxeringsåret multiplicerat med bilmodellens nybilspris.</P> <P class="p13 ft4">Det prisrelaterade beloppet skall beräknas till 9 procent av bilmodellens nybilspris, om detta uppgår till högst 7,5 prisbasbelopp. Om bilmodellens nybilspris är högre, skall det prisrelaterade beloppet beräknas till summan av 9 procent av 7,5 prisbasbelopp och 20 procent av den del av nybilspriset som överstiger 7,5 prisbasbelopp.</P> <P class="p348 ft6">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007 och tillämpas första gången vid 2009 års taxering.</P> <P class="p376 ft34"><SPAN class="ft32">51</SPAN><SPAN class="ft37">Senaste lydelse 2001:908.</SPAN></P> <P class="p91 ft4">90</P> </DIV> <DIV id="page_91"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p93 ft1">Lagrådets yttrande</P> <P class="p274 ft4">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2007-03-16</NOBR></P> <P class="p377 ft6"><SPAN class="ft24">Närvarande: </SPAN>f.d. regeringsrådet <NOBR>Bengt-Åke</NOBR> Nilsson, regeringsrådet Stefan Ersson och justitierådet Lars Dahllöf.</P> <P class="p274 ft25">Skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</P> <P class="p378 ft14">Enligt en lagrådsremiss den 1 mars 2007 (Finansdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P> <P class="p93 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft76">lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.,</SPAN></P> <P class="p93 ft4"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft76">lag om ändring i försäkringsrörelselagen (1982:713),</SPAN></P> <P class="p93 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft76">lag om ändring i skattebetalningslagen (1997:483),</SPAN></P> <P class="p93 ft4"><SPAN class="ft9">4.</SPAN><SPAN class="ft76">lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229).</SPAN></P> <P class="p379 ft6">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunniga <NOBR>Ann-Christine</NOBR> Johansson.</P> <P class="p274 ft4">Förslagen föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft79">Lagrådet</SPAN>:</P> <P class="p380 ft4">I remissen föreslås att en ny skatt skall införas, skatt på trafikförsäkringspremie m.m. Förslaget innebär att de försäkringsgivare som meddelar trafikförsäkring och Trafikförsäkringsföreningen skall erlägga skatt med 32 procent av intjänade premier respektive med 22 procent av mottagna trafikförsäkringsavgifter. Avsikten är att kostnaden för skatten genom höjda premier och höjda trafikförsäkringsavgifter skall övervältras på fordonsägarna.</P> <P class="p381 ft79">Förslaget till lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m.</P> <P class="p381 ft4">5 §</P> <P class="p380 ft14">I paragrafen anges att underlaget för beskattning av trafikförsäkringspremie utgörs av den intjänade premien för en kalendermånad. Vidare anges att skatt enligt denna lag inte ingår i underlaget.</P> <P class="p382 ft4">Vad som avses med "den intjänade premien" framgår inte av lagtexten. I allmänmotiveringen (s. 44) anges dock att detta är ett vedertaget begrepp som visserligen inte är definierat i författning men som används i försäkringsrörelselagen (1982:713) och i försäkringsbolagens redovisning till Finansinspektionen. I allmänmotiveringen anges också att begreppet vanligtvis används för att beteckna bruttopremieinkomsten, dvs. utan avdrag för avgivna återförsäkringspremier.</P> <P class="p383 ft14">Trots vad som sägs i allmänmotiveringen anser Lagrådet att underlaget för beskattning inte definierats på ett acceptabelt sätt och med tillräcklig noggrannhet (jfr RF 8 kap. 3 §) och inte heller så tydligt som krävs för att problem med tillämpningen skall kunna undvikas.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p329 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 5</P> <P class="p330 ft4">91</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_92"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p295 ft9">En lämplig utgångspunkt är enligt Lagrådets mening att försöka finna och använda sådana begrepp för att ange beskattningsunderlaget som används i försäkringsföretagens redovisning och som getts en preciserad innebörd genom lag eller annan författning [jfr lagen (1995:1560) om årsredovisning i försäkringsföretag och Finansinspektionens föreskrifter].</P> <P class="p381 ft79">Förslaget till lag om ändring i försäkringsrörelselagen</P> <P class="p279 ft4">7 kap. 25 §</P> <P class="p380 ft14">Paragrafen anger hur solvensmarginalen skall bestämmas för skadeförsäkringsrörelse. Detta skall ske med utgångspunkt i premieindex eller skadeindex. Premieindex skall därvid grundas på det högsta av två belopp, varvid ett av beloppen, enligt gällande lydelse, är bruttovärdet av de intjänade premierna.</P> <P class="p384 ft14">Som en följd av förslaget om införandet av skatten på trafikförsäkringspremie m.m. föreslås nu att det sistnämnda beloppet skall utgöras av bruttovärdet av de intjänade premierna med avdrag för skatter och avgifter.</P> <P class="p382 ft14">Om bestämningen av beloppet i fråga tidigare varit korrekt framstår det som svårförståeligt varför införandet av den nya skatten skall medföra att beloppet skall beräknas med avdrag generellt för skatter och avgifter. Saken bör klargöras under den fortsatta beredningen.</P> <P class="p274 ft79">Förslaget till lag om ändring i skattebetalningslagen</P> <P class="p279 ft4">23 kap. 3 d §</P> <P class="p383 ft4">Enligt den föreslagna paragrafen skall, om en utländsk försäkringsgivare inte bedriver sin verksamhet här i landet från en sekundäretablering enligt lagen (1998:293) om utländska försäkringsgivares och tjänstepensionsinstituts verksamhet i Sverige, den skatterepresentant som avses i 3 § andra stycket lagen om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. svara för redovisning och betalning av skatt enligt den lagen och i övrigt företräda försäkringsgivaren i frågor som rör sådan skatt.</P> <P class="p383 ft4">Lagrådet noterar att den föreslagna ordningen att i det i paragrafen angivna fallet låta en representant svara för redovisning och betalning av den nya skatten endast är avsedd att gälla i avvaktan på att den nya skatten kommer att omfattas av det europeiska indrivningssamarbetet (jfr remissen s. 37).</P> <P class="p383 ft14">Vid föredragning har uppgetts att regeringen bedömer att skatten på trafikförsäkringspremier m.m., efter ändring av aktuella direktiv, inom en nära framtid kommer att omfattas av det europeiska indrivningssamarbetet, i likhet med vad som gäller för motsvarande skatter i flera andra medlemsstater.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p93 ft70">Prop. 2006/07:96 Bilaga 5</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p93 ft4">92</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_93"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p3 ft4">Lagrådets bedömning är att det inte finns anledning att anta att den</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">föreslagna ordningen utgör ett oberättigat hinder mot friheten att</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td44"><SPAN class="p3 ft4">tillhandahålla tjänster. Inte heller bedöms nämnda ordning, under den</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">begränsade tid som den är avsedd att gälla, komma att vålla svårigheter</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p3 ft4">vid tillämpningen. Lagrådet har mot denna bakgrund inga invändningar</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td44"><SPAN class="p3 ft4">mot den valda lösningen.</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td30"><SPAN class="p3 ft8">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p283 ft79">Övrigt lagförslag</P> <P class="p5 ft4">Lagrådet lämnar förslaget utan erinran.</P> <P class="p385 ft4">93</P> </DIV> <DIV id="page_94"> <DIV id="p94dimg1"> <INGENBILD zsrc="GU039694x1.jpg/" id="p94img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p3 ft1">Finansdepartementet</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td30"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:96</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p45 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 29 mars 2007</P> <P class="p386 ft4">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, statsråden Olofsson, Odell, Ask,</P> <P class="p14 ft4">Leijonborg, Odenberg, Erlandsson, Carlgren, Björklund, Littorin, Borg,</P> <P class="p387 ft4">Malmström, Sabuni, Billström, Adelsohn Liljeroth, Tolgfors</P> <P class="p5 ft4">Föredragande: statsrådet Borg</P> <P class="p388 ft6">Regeringen beslutar proposition 2006/07:96 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m.</P> <P class="p389 ft4">94</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 0 0 Riksdagen antar regeringens förslag till 1. lag om skatt på trafikförsäkringspremie m.m., 2. lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410), 3. lag om ändring i lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter, tullar och avgifter, 4. lag om ändring i lagen (1985:146) om avräkning vid återbetalning av skatter och avgifter, 5. lag om ändring i tullregisterlagen (1990:137), 6. lag om ändring i mervärdesskattelagen (1994:200), 7. lag om ändring i skattebetalningslagen (1997:483), 8. lag om ändring i lagen (1998:189) om förhandsbesked i skattefrågor, 9. lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229), 10. lag om ändring i lagen (2000:1225) om straff för smuggling, 11. lag om ändring i lagen (2001:181) om behandling av uppgifter i Skatteverkets beskattningsverksamhet, 12. lag om ändring i lagen (2001:185) om behandling av uppgifter i Tullverkets verksamhet. Bifall, Delvis bifall, Bifall, Delvis bifall Bifall 2006/07:SkU22 ? B Bordläggning 2007-04-04 00:00:00 inträffat 2 hanvisning INL Inlämning 2007-04-04 00:00:00 inträffat 60 hantering REG Registrering 2007-04-04 00:00:00 inträffat 70 hantering HÄN Hänvisning 2007-04-10 00:00:00 inträffat 3 hanvisning MOT Motionstid slutar 2007-04-19 00:00:00 inträffat 4 hanvisning inlamnatav Inlämnat av Finansdepartementet 2014-11-22 08:05:04 statustext statustext Ärendet är avslutat GU0396 2017-10-19 16:53:41 tilldelat Tilldelat Skatteutskottet 2014-11-22 08:05:04 GU0396 prop_200607__96.pdf 437188 pdf Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. https://data.riksdagen.se/fil/C3E8227F-1C69-4466-81AE-AAFD053403E8 behandlas_i 2006/07:SkU22 GU01SkU22 bet 2006/07 SkU22 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m. (förnyad behandling) Betänkande följdmotion av Anne-Marie Wallouch m.fl. (V)<br/> med anledning av prop. 2006/07:96<br/> Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. GU02Sk15 mot 2006/07 Sk15 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m. av Anne-Marie Wallouch m.fl. (V) Motion följdmotion av Christer Engelhardt (S)<br/> med anledning av prop. 2006/07:96<br/> Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. GU02Sk19 mot 2006/07 Sk19 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m. av Christer Engelhardt (S) Motion följdmotion av Karin Svensson Smith m.fl. (MP)<br/> med anledning av prop. 2006/07:96<br/> Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. GU02Sk20 mot 2006/07 Sk20 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m. av Karin Svensson Smith m.fl. (MP) Motion följdmotion av Krister Örnfjäder (S)<br/> med anledning av prop. 2006/07:96<br/> Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. GU02Sk17 mot 2006/07 Sk17 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m. av Krister Örnfjäder (S) Motion följdmotion av Lars Johansson m.fl. (S)<br/> med anledning av prop. 2006/07:96<br/> Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. GU02Sk16 mot 2006/07 Sk16 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m. av Lars Johansson m.fl. (S) Motion följdmotion av Stefan Wikén m.fl. (S)<br/> med anledning av prop. 2006/07:96<br/> Om skatt på trafikförsäkringspremie m.m. GU02Sk18 mot 2006/07 Sk18 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m. av Stefan Wikén m.fl. (S) Motion