2287400
GU0342
2006/07
42
prop
prop
prop
Proposition 2006/07:42
Proposition
Proposition
N
TU
42
0
2007-01-29 00:00:00
2024-05-31 15:12:35
2007-01-29 00:00:00
Ursprungskontroll av fordon, m.m.
hämtad_2
html-ec
https://data.riksdagen.se/dokument/GU0342/text
https://data.riksdagen.se/dokument/GU0342
https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GU0342
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_5 #p5dimg1 {position:absolute;top:478px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_5 #p5dimg1 #p5img1 {width:154px;height:1px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_6 #tx1 {position:absolute;top:117px;left:0px;width:180px;height:23px;}
#page_6 #tx2 {position:absolute;top:170px;left:0px;width:327px;height:237px;}
#page_6 #tx3 {position:absolute;top:346px;left:0px;width:327px;height:118px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_7 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_3 {border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_7 #tx1 {position:absolute;top:335px;left:0px;width:327px;height:190px;}
#page_7 #tx2 {position:absolute;top:70px;left:323px;width:327px;height:118px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_8 #p8dimg1 {position:absolute;top:349px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_8 #p8dimg1 #p8img1 {width:154px;height:1px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_9 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_9 #p9dimg1 {position:absolute;top:466px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_9 #p9dimg1 #p9img1 {width:154px;height:1px;}
#page_9 #tx1 {position:absolute;top:182px;left:0px;width:327px;height:100px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_14 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_14 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_15 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_16 #p16dimg1 {position:absolute;top:230px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:447px;}
#page_16 #p16dimg1 #p16img1 {width:488px;height:447px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_18 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {border:none;z:b;margin:90px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_19 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_2 {border:none;z:b;margin:87px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_19 #p19dimg1 {position:absolute;top:353px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_19 #p19dimg1 #p19img1 {width:154px;height:1px;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_20 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 {border:none;z:b;margin:89px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_21 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_21 #p21dimg1 {position:absolute;top:491px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_21 #p21dimg1 #p21img1 {width:154px;height:1px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_22 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {border:none;z:b;margin:90px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_23 #p23dimg1 {position:absolute;top:247px;left:63px;z-index:-1;width:151px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_23 #p23dimg1 #p23img1 {width:151px;height:1px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 20px 'Verdana' !important;l-h: 40px;}
.ft1{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 26px;}
.ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 24px;}
.ft3{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 24px;}
.ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft5{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft7{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft8{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft9{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft10{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft11{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 19px;}
.ft12{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;}
.ft13{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 20px;}
.ft14{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft15{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;}
.ft16{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 21px;}
.ft17{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;}
.ft18{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft19{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft20{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;}
.ft21{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft22{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 20px;}
.ft23{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft24{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 20px;l-h: 19px;}
.ft25{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 20px;}
.ft26{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 21px;}
.ft27{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;}
.ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft29{font: italic 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft30{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;}
.ft31{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft32{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft33{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft35{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft36{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft37{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft38{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft39{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 25px;}
.ft40{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 25px;}
.ft41{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft42{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 19px;}
.ft43{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 19px;}
.ft44{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft45{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft46{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft47{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 29px;}
.ft48{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;}
.ft49{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft50{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft51{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft52{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft53{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 504px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p12{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p13{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p14{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p16{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p19{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p21{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 388px;margin-bottom: 0px !important;}
.p22{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p26{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p27{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 830px;margin-bottom: 0px !important;}
.p28{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p29{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p30{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p37{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p38{text-align: left;padding-left: 280px;padding-right: 588px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;}
.p39{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p40{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px !important;}
.p43{text-align: left;padding-left: 280px;padding-right: 588px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;}
.p44{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p48{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 431px;margin-bottom: 0px !important;}
.p49{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p50{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p51{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p52{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p53{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p54{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p55{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p56{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p57{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p58{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p60{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p61{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p62{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p63{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p64{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p65{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p66{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p67{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p68{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p69{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p70{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p71{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p72{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p73{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p74{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p75{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p78{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p79{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p81{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p82{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p84{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 604px;margin-bottom: 0px !important;}
.p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p86{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p87{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p89{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p90{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p91{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p92{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p95{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p96{text-align: right;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p97{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p98{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px !important;}
.p101{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p102{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 567px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p103{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p104{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p106{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p107{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p108{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p109{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p110{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p111{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p113{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p115{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p116{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p117{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p118{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;}
.p119{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p120{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p121{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p122{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p123{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p124{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p125{text-align: left;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px !important;}
.p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p127{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p128{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p129{text-align: left;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px !important;}
.p130{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p131{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p132{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p133{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p134{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p135{text-align: right;margin-top: 475px;margin-bottom: 0px !important;}
.p136{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p137{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p138{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p139{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p140{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p141{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p142{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p143{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p144{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p145{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p146{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p147{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p148{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p149{text-align: left;padding-left: 200px;padding-right: 315px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.11px;}
.p150{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p151{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p152{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 456px;margin-bottom: 0px !important;}
.p153{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p154{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p155{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p156{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p157{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px !important;}
.p159{text-align: right;margin-top: 649px;margin-bottom: 0px !important;}
.p160{text-align: right;margin-top: 691px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 430px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 231px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 430px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 231px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 497px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 489px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 418px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 436px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 233px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 249px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 220px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 245px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 480px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 478px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 517px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 257px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 431px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 512px;vertical-align: bottom;}
.td72{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td73{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td74{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 454px;vertical-align: bottom;}
.td76{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td78{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;}
.td79{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 454px;vertical-align: bottom;}
.td80{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 531px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 456px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 585px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 501px;vertical-align: bottom;}
.td88{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 515px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td93{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td94{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 301px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 36px;}
.tr1{heightzzz: 24px;}
.tr2{heightzzz: 39px;}
.tr3{heightzzz: 42px;}
.tr4{heightzzz: 26px;}
.tr5{heightzzz: 20px;}
.tr6{heightzzz: 19px;}
.tr7{heightzzz: 29px;}
.tr8{heightzzz: 21px;}
.tr9{heightzzz: 27px;}
.tr10{heightzzz: 25px;}
.tr11{heightzzz: 28px;}
.tr12{heightzzz: 32px;}
.tr13{heightzzz: 13px;}
.tr14{heightzzz: 22px;}
.tr15{heightzzz: 35px;}
.tr16{heightzzz: 37px;}
.tr17{heightzzz: 8px;}
.tr18{heightzzz: 38px;}
.tr19{heightzzz: 33px;}
.tr20{heightzzz: 10px;}
.tr21{heightzzz: 7px;}
.tr22{heightzzz: 23px;}
.tr23{heightzzz: 14px;}
.tr24{heightzzz: 41px;}
.tr25{heightzzz: 12px;}
.tr26{heightzzz: 34px;}
.tr27{heightzzz: 30px;}
.tr28{heightzzz: 16px;}
.tr29{heightzzz: 17px;}
.tr30{heightzzz: 43px;}
.t0{width: 693px;margin-leftZ: 75px;margin-top: 7px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 540px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 1px;f:16px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 540px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 3px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 421px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 15px;f:italic 17px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:italic 17px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 540px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 9px;f:italic 17px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 476px;margin-leftZ: 266px;f:italic 17px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 540px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 10px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 685px;f:19px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 540px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 696px;margin-top: 92px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 668px;margin-leftZ: 91px;f:bold 17px 'Verdana' !important;}
.t16{width: 421px;margin-top: 16px;f:italic 17px 'Verdana' !important;}
.t17{width: 705px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t18{width: 540px;margin-top: 11px;f:italic 17px 'Verdana' !important;}
.t19{width: 687px;margin-leftZ: 74px;f:bold 15px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2006/07:42</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Ursprungskontroll av fordon, m.m.</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td2"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft3">2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p4 ft4">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p5 ft4">Stockholm den 25 januari 2007</P>
<P class="p6 ft5">Fredrik Reinfeldt</P>
<P class="p7 ft7">Åsa Torstensson <SPAN class="ft6">(Näringsdepartementet)</SPAN></P>
<P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p9 ft4">Propositionen innehåller två förslag till ändringar i fordonslagen (2002:574). Den första föreslagna ändringen innebär att den ursprungskontroll av ett fordon som i dag huvudsakligen görs vid en registreringsbesiktning, skall delas upp i två delar, en dokument- och registerkontroll respektive en kontroll av fordonets tekniska identitet. Dokument- och registerkontrollen skiljs enligt förslaget från registreringsbesiktningen och benämns ursprungskontroll. Ansvaret för ursprungskontrollen skall åvila Vägverket. Kontrollen av fordonets tekniska identitet föreslås även fortsättningsvis utgöra en del av registreringsbesiktningen. Syftet med ändringen är att förbättra ursprungskontrollen och därmed förhindra eller försvåra att stulna fordon eller fordon med oklar identitet, där exempelvis stulna dokument åberopas, registreras i Sverige. Den andra föreslagna ändringen avser ett namnbyte (från ”Det Norske Veritas Inspection AB” till ”Inspecta Sweden AB”).</P>
<P class="p10 ft4">Propositionen innehåller vidare förslag till ändringar i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete. Ändringarna är föranledda av att rådets förordning (EEG) nr 3820/85 den 11 april 2007 kommer att upphävas och ersättas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006.</P>
<P class="p11 ft8">Slutligen föreslås i propositionen att yrkestrafiklagen (1998:490) ändras på så sätt att beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation inte får överklagas.</P>
<P class="p12 ft8">Ändringarna i fordonslagen föreslås träda i kraft den 4 februari 2008 och ändringarna i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete och yrkestrafiklagen den 11 respektive den 1 april 2007.</P>
<P class="p13 ft4">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr2 td4"><SPAN class="p3 ft1">Innehållsförteckning</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p14 ft4">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p3 ft9"><A href="#page_3">1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_3">Förslag till riksdagsbeslut..................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p16 ft4"><A href="#page_3">3</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft9"><A href="#page_4">2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_4">Lagtext</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p17 ft4"><A href="#page_4">...............................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p16 ft4"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_4">2.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p17 ft9"><A href="#page_4">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574) .......</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p16 ft4"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p18 ft4"><SPAN class="ft9">2.2</SPAN><A href="#page_6"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:395) om</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_6">arbetstid vid visst vägtransportarbete..................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td11"><SPAN class="p14 ft4"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p18 ft4"><SPAN class="ft9">2.3</SPAN><A href="#page_9"><SPAN class="ft11">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)..9</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr7 td6"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_10">3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td12"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_10">Ärendena och deras beredning ........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_11">4</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td12"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_11">Ursprungskontroll av fordon ...........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_11">4.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td15"><SPAN class="p19 ft4"><A href="#page_11">Gällande rätt......................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_12">4.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td15"><SPAN class="p19 ft4"><A href="#page_12">Förfarandet i dag ...............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_12">12</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_13">4.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td15"><SPAN class="p19 ft4"><A href="#page_13">Överväganden och förslag ................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_13">13</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_15">4.4</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p19 ft4"><A href="#page_15">Konsekvenser....................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_16">5</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td12"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_16">Namnbyte ........................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td6"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_16">6</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td12"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_16">Arbetstid vid visst vägtransportarbete .............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td6"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_17">7</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td12"><SPAN class="p15 ft4"><A href="#page_17">Ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_17">17</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft4"><A href="#page_18">Bilaga 1 Förteckning över remissinstanser i ärende N2006/3043/TP .18</A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr7 td16"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_19">Bilaga 2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_19">Lagförslag..............................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_20">Bilaga 3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p3 ft9"><A href="#page_20">Förteckning över remissinstanser i ärende N2004/8643/TP .20</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_21">Bilaga 4</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_21">Lagrådsremissens lagförslag .................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_21">21</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_22">Bilaga 5</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_22">Lagrådets yttrande .................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_22">22</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td7"><SPAN class="p3 ft9"><A href="#page_23">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 25 januari 2007......</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_23">23</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr11 td7"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_24">Rättsdatablad............................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td13"><SPAN class="p14 ft9"><A href="#page_24">24</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p21 ft4">2</P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr12 td19"><SPAN class="p22 ft1">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td20"><SPAN class="p23 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft4">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P>
<P class="p25 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft12">lag om ändring i fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p26 ft8"><SPAN class="ft9">2.</SPAN><SPAN class="ft13">lag om ändring i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete, och</SPAN></P>
<P class="p25 ft4"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft12">lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490).</SPAN></P>
<P class="p27 ft4">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr3 td19"><SPAN class="p22 ft1">2</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td20"><SPAN class="p23 ft1">Lagtext</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td21"><SPAN class="p3 ft14"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p5 ft15"><SPAN class="ft15">2.1</SPAN><SPAN class="ft16">Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574)</SPAN></P>
<P class="p28 ft17">Härigenom föreskrivs att 2 kap. 6 § och 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr1 td22"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td23"><SPAN class="p3 ft18">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p29 ft19">2 kap.</P>
<P class="p30 ft19"><SPAN class="ft19">6</SPAN><SPAN class="ft20">§</SPAN></P>
<P class="p25 ft4">Registreringsbesiktning sker av ett fordon för att</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td24"><SPAN class="p31 ft5">1. identifiera fordonet,</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p32 ft5">1.</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p33 ft5">fastställa</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p14 ft18">fordonets tekniska</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td30"><SPAN class="p34 ft5">identitet,</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p31 ft5">2.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p35 ft5">fastställa de uppgifter om</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td25"><SPAN class="p32 ft5">2.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td31"><SPAN class="p14 ft18">kontrollera att fordonet upp-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td24"><SPAN class="p3 ft5">fordonet som skall föras in i väg-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td32"><SPAN class="p34 ft18">fyller föreskrivna krav i fråga om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td24"><SPAN class="p3 ft5">trafikregistret, samt</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td32"><SPAN class="p34 ft18">beskaffenhet och utrustning, samt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p31 ft5">3.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td29"><SPAN class="p35 ft18">kontrollera att fordonet upp-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td25"><SPAN class="p32 ft5">3.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td26"><SPAN class="p36 ft5">fastställa</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p14 ft5">de uppgifter om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td24"><SPAN class="p3 ft5">fyller föreskrivna krav i fråga om</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td32"><SPAN class="p34 ft18">fordonet som skall föras in i väg-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td24"><SPAN class="p3 ft5">beskaffenhet och utrustning.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr14 td30"><SPAN class="p34 ft5">trafikregistret.</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p37 ft5">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p38 ft23"><SPAN class="ft21">4</SPAN><SPAN class="ft22">kap. 2 §</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft19">Besiktningsorgan</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft19">Kontrollområde</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft4">Aktiebolaget Svensk Bilprovning</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p3 ft4">Motorfordon,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td36"><SPAN class="p14 ft4">lätta terrängvagnar,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p3 ft9">terrängskotrar,</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td30"><SPAN class="p39 ft9">släpfordon</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td34"><SPAN class="p14 ft9">och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft4">terrängsläp till dessa fordon samt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft4">traktorer som utgörs av ombyggda</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td35"><SPAN class="p3 ft4">bilar</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td30"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td22"><SPAN class="p3 ft4">SMP Svensk Maskinprovning</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td37"><SPAN class="p3 ft4">Traktorer, motorredskap, tunga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft4">Aktiebolag</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p3 ft4">terrängvagnar</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td30"><SPAN class="p39 ft4">och släpfordon</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td34"><SPAN class="p14 ft4">till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft4">dessa fordon, med undantag av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p40 ft4"><SPAN class="ft4">a)</SPAN><SPAN class="ft24">traktorer som utgörs av ombyggda bilar,</SPAN></P>
<P class="p41 ft8"><SPAN class="ft4">b)</SPAN><SPAN class="ft25">kontrollbesiktning av sådana motorredskap klass I som är inrättade som mobilkranar</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft5">Det Norske Veritas Inspection AB</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p3 ft4">Kontrollbesiktning av sådana</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft4">motorredskap klass I som är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td37"><SPAN class="p3 ft4">inrättade som mobilkranar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p42 ft4">4</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<DIV id="p5dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU03425x1.jpg/" id="p5img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr1 td38"><SPAN class="p3 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p43 ft27"><SPAN class="ft21">4</SPAN><SPAN class="ft26">kap. 2 §</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p3 ft19">Besiktningsorgan</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td36"><SPAN class="p3 ft19">Kontrollområde</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft4">Aktiebolaget Svensk Bilprovning</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p3 ft4">Motorfordon,</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p44 ft4">lätta</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td35"><SPAN class="p14 ft4">terrängvagnar,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p3 ft9">terrängskotrar,</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td30"><SPAN class="p32 ft4">släpfordon</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td34"><SPAN class="p14 ft9">och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft4">terrängsläp till dessa fordon samt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft4">traktorer som utgörs av ombyggda</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p3 ft4">bilar</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td41"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td39"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td40"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td22"><SPAN class="p3 ft4">SMP Svensk Maskinprovning</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr15 td42"><SPAN class="p3 ft4">Traktorer, motorredskap,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td43"><SPAN class="p14 ft4">tunga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft4">Aktiebolag</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p3 ft4">terrängvagnar</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td41"><SPAN class="p44 ft4">och</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td16"><SPAN class="p3 ft4">släpfordon</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td34"><SPAN class="p14 ft4">till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft4">dessa fordon, med undantag av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft4">a) traktorer som utgörs av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td36"><SPAN class="p3 ft4">ombyggda bilar,</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td39"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td40"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td42"><SPAN class="p3 ft4">b) kontrollbesiktning av</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td43"><SPAN class="p14 ft4">sådana</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft4">motorredskap klass I som är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr14 td42"><SPAN class="p3 ft4">inrättade som mobilkranar</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td40"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td22"><SPAN class="p3 ft5">Inspecta Sweden AB</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td36"><SPAN class="p3 ft4">Kontrollbesiktning</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td39"><SPAN class="p45 ft4">av</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td43"><SPAN class="p14 ft4">sådana</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft4">motorredskap klass I som är</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td22"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr14 td42"><SPAN class="p3 ft4">inrättade som mobilkranar</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td40"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td34"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p46 ft4">1. Denna lag träder i kraft den 4 februari 2008.</P>
<P class="p25 ft4">2. För ärenden som har anhängiggjorts före ikraftträdandet gäller</P>
<P class="p47 ft4">2 kap. 6 § i sin äldre lydelse.</P>
<P class="p48 ft4">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft18">Nuvarande lydelse</SPAN></DIV>
<DIV id="tx2"><SPAN class="ft18">Denna lag skall tillämpas på arbete som utförs av mobila arbetstagare som är anställda av företag etablerade i en medlemsstat och som deltar i vägtransporter, vid vilka rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter</SPAN></DIV>
<DIV id="tx3"><SPAN class="ft18">eller Europeiska överenskommelsen om arbetsförhållanden för fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter (AETR) skall tillämpas.</SPAN></DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr16 td44"><SPAN class="p49 ft15">2.2</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr16 td45"><SPAN class="p50 ft15">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:395) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td21"><SPAN class="p3 ft28"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p51 ft15">arbetstid vid visst vägtransportarbete</P>
<P class="p52 ft17">Härigenom föreskrivs att 1, 12, 15, 17 och 18 §§ lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p53 ft5">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p54 ft19">1 §</P>
<P class="p55 ft5">Denna lag skall tillämpas på arbete som utförs av mobila arbetstagare som är anställda av företag etablerade i en medlemsstat och som deltar i vägtransporter, vid vilka följande skall tillämpas:</P>
<P class="p56 ft18">– Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85<A href="#page_6"><SPAN class="ft29">1</SPAN></A>, <SPAN class="ft9">eller</SPAN></P>
<P class="p57 ft5"><SPAN class="ft9">–</SPAN><SPAN class="ft30">Europeiska överenskommelsen</SPAN></P>
<P class="p58 ft32">om arbetsförhållanden för fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter (AETR)<SPAN class="ft31">.</SPAN></P>
<P class="p59 ft4">Med mobil arbetstagare avses i denna lag varje arbetstagare som ingår i den del av personalstyrkan som förflyttar sig och som är anställd av ett företag som utför person- eller varutransporter på väg för andras eller</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td46"><SPAN class="p3 ft4">egen räkning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td47"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td48"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 rowspan=2 class="tr18 td37"><SPAN class="p14 ft4">I fråga om förare finns bestäm-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td22"><SPAN class="p60 ft4">I fråga om förare finns bestäm-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft4">melser om körtider samt om raster</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td37"><SPAN class="p14 ft9">melser om körtider samt om raster</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td49"><SPAN class="p3 ft4">och</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td50"><SPAN class="p3 ft4">viloperioder</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td47"><SPAN class="p3 ft4">i</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td48"><SPAN class="p60 ft18">rådets</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td37"><SPAN class="p14 ft4">och viloperioder i <SPAN class="ft5">Europa-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td22"><SPAN class="p3 ft5">förordning (EEG) nr 3820/85 <SPAN class="ft4">och</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p3 ft5">parlamentets</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td48"><SPAN class="p3 ft5">och</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td51"><SPAN class="p14 ft18">rådets</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p3 ft4">AETR.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td50"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td37"><SPAN class="p14 ft18">förordning (EG) nr 561/2006 <SPAN class="ft9">och</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td49"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td50"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td47"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td48"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td27"><SPAN class="p3 ft4">AETR.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td48"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td51"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p59 ft8">I arbetstidslagen (1982:673) finns bestämmelser om arbetstid vid arbete som inte omfattas av denna lag. Om arbetstagaren för samma arbetsgivare både utför arbete som omfattas av denna lag och arbete som omfattas av arbetstidslagen, skall arbetstiden läggas samman vid tillämpning av denna lag.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr1 td52"><SPAN class="p3 ft34"><SPAN class="ft33">1 </SPAN>EUT L 102, 11.4.2006, s. 1−14, Celex 32006R0561.</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td53"><SPAN class="p14 ft4">6</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft9">Om det ingår nattarbete i en 24- timmarsperiod som påbörjas efter sådan avslutad vila som avses i artikel 8 eller 9 i </SPAN><SPAN class="ft18">rådets förordning (EEG) nr 3820/85</SPAN><SPAN class="ft9">, artikel 8 i AETR eller 13 eller 14 § arbetstidslagen (1982:673), får arbetstiden under den perioden inte överstiga tio timmar.</SPAN></DIV>
<DIV id="tx2"><SPAN class="ft4">Den sammanlagda arbetstiden får dock inte under någon vecka överstiga 60 timmar, med undantag för de fall som avses i artikel 6.1 fjärde stycket i AETR.</SPAN></DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p61 ft19">12 §</P>
<P class="p62 ft8">En arbetstagares sammanlagda arbetstid får uppgå till högst 48 timmar per vecka i genomsnitt under en beräkningsperiod om högst fyra månader</P>
<P class="p63 ft4">Den sammanlagda arbetstiden får dock inte under någon vecka överstiga 60 timmar, med undantag för de fall som avses i <SPAN class="ft5">artikel</SPAN></P>
<P class="p64 ft18">6.1 fjärde stycket i rådets förordning (EEG) nr 3820/85 eller <SPAN class="ft9">artikel 6.1 fjärde stycket i AETR.</SPAN></P>
<P class="p62 ft4">Vid beräkningen av den sammanlagda arbetstiden skall till den läggas sådana perioder av väntan när arbetstagaren inte fritt kan disponera över sin tid utan måste befinna sig på sitt arbetsställe beredd att utföra arbete. Sådan tid när arbetstagaren skulle ha arbetat men i stället varit frånvarande på grund av semesterledighet eller sjukdom skall likställas med fullgjord arbetstid.</P>
<P class="p65 ft19">15 §</P>
<P class="p66 ft4">Om det ingår nattarbete i en 24- timmarsperiod som påbörjas efter sådan avslutad vila som avses i artikel 8 eller 9 i <SPAN class="ft5">Europa-</SPAN></P>
<P class="p67 ft5">parlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006<SPAN class="ft4">, artikel 8 i AETR eller 13 eller 14 § arbetstidslagen (1982:673), får arbetstiden under den perioden inte överstiga tio timmar.</SPAN></P>
<P class="p68 ft4">Vid tillämpningen av bestämmelserna i första stycket skall i arbetstiden inräknas sådana perioder av väntan när arbetstagaren inte fritt kan disponera över sin tid utan måste befinna sig på sitt arbetsställe beredd att utföra arbete.</P>
<P class="p69 ft8">Undantag från begränsningen av arbetstiden vid nattarbete i första stycket får göras tillfälligtvis, om det föranleds av något särskilt förhållande som inte hade kunnat förutses av arbetsgivaren.</P>
<P class="p70 ft19">17 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p71 ft4">Prop. 2006/07:42</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p72 ft36">För de lärlingar och praktikanter som är mobila arbetstagare enligt 1 § andra stycket gäller de viloperioder som anges i artikel 8 eller 9 i <SPAN class="ft35">rådets förordning (EEG) nr 3820/85</SPAN>. Om bestämmelser i arbetsmiljölagen (1977:1160) eller arbetstidslagen (1982:673) eller föreskrifter meddelade med stöd av någon av dessa lagar ger ett för den enskilde förmånligare skydd skall dock dessa bestämmelser tillämpas.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p72 ft38">För de lärlingar och praktikanter som är mobila arbetstagare enligt 1 § andra stycket gäller de viloperioder som anges i artikel 8 eller 9 i <SPAN class="ft37">Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006</SPAN>. Om bestämmelser i arbetsmiljölagen (1977:1160) eller arbetstidslagen (1982:673) eller föreskrifter meddelade med stöd av någon av dessa lagar ger ett för den enskilde förmånligare skydd skall dock dessa bestämmelser tillämpas.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p71 ft4">7</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<DIV id="p8dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU03428x1.jpg/" id="p8img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr10 td54"><SPAN class="p73 ft19">18 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td54"><SPAN class="p74 ft4">Arbete får aldrig utföras längre tid än sex timmar i följd utan rast.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p75 ft4">Rasten skall uppgå till minst 30 minuter, om arbetstiden omfattar mellan sex och nio timmar. Om arbetstiden överstiger nio timmar, skall rasten uppgå till minst 45 minuter. Rasten får delas upp på flera perioder om minst 15 minuter vardera.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr6 td55"><SPAN class="p76 ft4">Raster under sådan körtid som</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr6 td56"><SPAN class="p14 ft4">Raster under sådan körtid som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td55"><SPAN class="p76 ft18"><SPAN class="ft9">avses i </SPAN>rådets förordning (EEG) nr</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p77 ft4">avses i</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr6 td58"><SPAN class="p78 ft18">Europaparlamentets</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td47"><SPAN class="p14 ft5">och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p76 ft9"><SPAN class="ft18">3820/85 </SPAN>och AETR skall förläggas</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p77 ft5">rådets</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td59"><SPAN class="p79 ft5">förordning</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p3 ft5">(EG)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p14 ft5">nr</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td55"><SPAN class="p76 ft4">i enlighet med förordningen eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td35"><SPAN class="p77 ft5">561/2006</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft4">och</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td62"><SPAN class="p80 ft4">AETR</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td47"><SPAN class="p14 ft4">skall</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td55"><SPAN class="p76 ft4">överenskommelsen och räknas</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td57"><SPAN class="p77 ft9">förläggas</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td63"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td61"><SPAN class="p79 ft4">i</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td62"><SPAN class="p33 ft4">enlighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td47"><SPAN class="p14 ft4">med</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td55"><SPAN class="p81 ft4">som rast även enligt denna lag.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td35"><SPAN class="p77 ft9">förordningen</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td43"><SPAN class="p82 ft9">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td64"><SPAN class="p14 ft4">överens-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td55"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr6 td56"><SPAN class="p14 ft4">kommelsen och räknas som rast</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td65"><SPAN class="p77 ft4">även enligt denna lag.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p12 ft8">Rast som tas under perioder av väntan, när arbetstagaren inte fritt kan disponera över sin tid utan måste befinna sig på sitt arbetsställe beredd att utföra arbete, räknas även som arbetstid.</P>
<P class="p83 ft4">Denna lag träder i kraft den 11 april 2007.</P>
<P class="p84 ft4">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<DIV id="p9dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU03429x1.jpg/" id="p9img1">
</DIV>
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft8">Beslut i fråga om skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 § eller om omhändertagande enligt 5 kap. 9 § får inte överklagas.</SPAN></DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p85 ft40"><SPAN class="ft15">2.3</SPAN><SPAN class="ft39">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</SPAN></P>
<P class="p86 ft17">Härigenom föreskrivs att 7 kap. 6 § yrkestrafiklagen (1998:490) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr1 td22"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td23"><SPAN class="p3 ft18">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p87 ft19">7 kap.</P>
<P class="p88 ft19">6 §</P>
<P class="p89 ft41">Följande beslut får inte överklagas:</P>
<P class="p66 ft5">1. beslut i fråga om skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 §,</P>
<P class="p66 ft5">2. beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation enligt 3 kap. 3 § första stycket 5, och</P>
<P class="p66 ft5">3. beslut i fråga om omhändertagande av taxiförarlegitimation enligt 5 kap. 9 §.</P>
<P class="p90 ft17">Ett föreläggande att ge in läkarintyg får överklagas endast i samband med överklagande av det beslut genom vilket ärendet avgörs.</P>
<P class="p91 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 april 2007.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p71 ft4">Prop. 2006/07:42</P>
<P class="p92 ft4">9</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr3 td19"><SPAN class="p22 ft1">3</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td20"><SPAN class="p23 ft1">Ärendena och deras beredning</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td21"><SPAN class="p3 ft14"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p93 ft4">Den 7 april 2006 inkom Vägverket med en framställan till Näringsdepartementet om ändring i bl.a. fordonslagen (2002:574). Förslaget syftar till att förhindra eller försvåra att stulna fordon eller fordon med oklar bakgrund, där exempelvis stulna dokument åberopas, registreras i Sverige. Syftet är tänkt att nås genom en förbättrad dokument- och registerkontroll av ett fordon innan det registreras. Framställan har remissbehandlats och en förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft5">bilaga 1</SPAN>. En remissammanställning finns tillgänglig i Näringsdepartementets ärende N2006/3043/TP.</P>
<P class="p94 ft4">Den 3 april 2006 inkom besiktningsorganet Inspecta Sweden AB med en framställan till Näringsdepartementet om ändring i fordonslagen (2002:574), Näringsdepartementets ärende N2006/2995/RS. Förslaget avser bolagets namnbyte (från ”Det Norske Veritas Inspection AB” till ”Inspecta Sweden AB”).</P>
<P class="p95 ft4">Rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter upphör den 11 april 2007 att gälla och ersätts med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85. De föreslagna ändringarna i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete är föranledda av detta. Se Näringsdepartementets ärende N2006/4915/TP (delvis).</P>
<P class="p94 ft4">Den 11 september 2003 beslutade regeringen att tillkalla en särskild utredare med uppgift att göra en översyn av de bestämmelser som reglerar taxinäringen. Utredningen skulle analysera vilka åtgärder som bör vidtas för att komma till rätta med den olagliga yrkesmässiga trafiken. I utredningens uppdrag ingick också att överväga vilka åtgärder som bör vidtas för att minska den ekonomiska brottsligheten inom taxinäringen och att analysera vissa frågor som rör den behörighet som krävs för att få köra fordon i taxitrafik.</P>
<P class="p94 ft4">Den 23 februari 2006 överlämnade regeringen propositionen Åtgärder mot svarttaxi m.m. (prop. 2005/06:109) till riksdagen. I propositionen föreslogs bland annat att det skulle införas ett särskilt körprov för den som ansöker om taxiförarlegitimation. Riksdagen beslutade i enlighet med regeringens förslag (bet. 2005/06:TU14, rskr. 2005/06:259). Bestämmelserna träder i kraft den 1 april 2007.</P>
<P class="p95 ft4">Vägverket har nu uppmärksammat regeringen på att det för de nya bestämmelserna om taxiförarlegitimation saknas reglering om överklagande. I ett utkast till lagrådsremiss om redovisningscentraler inom taxinäringen m.m. har regeringen därför bland annat föreslagit en sådan reglering. Det föreslås en ändring i yrkestrafiklagen med innebörden att beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation inte får överklagas. Utkastet till lagrådsremiss har remitterats. Till denna lagrådsremiss bifogas del av det lagförslag som lämnades i utkastet till lagrådsremiss som <SPAN class="ft5">bilaga 2</SPAN>. En förteckning över remissinstanserna bifogas som <SPAN class="ft5">bilaga 3</SPAN>. En sammanställning av remissyttrandena i den del som är</P>
<P class="p96 ft4">10</P>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<P class="p97 ft17">aktuell i denna lagrådsremiss finns tillgänglig i Näringsdepartementets Prop. 2006/07:42 ärende N2004/8643/TP.</P>
<P class="p98 ft18">Lagrådet</P>
<P class="p99 ft4">Regeringen beslutade den 7 december 2006 att inhämta Lagrådets yttrande över det lagförslag som finns i <SPAN class="ft5">bilaga 4</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft5">bilaga 5</SPAN>. Lagrådet har lämnat förslaget utan erinran. I förhållande till lagrådsremissen har vissa redaktionella ändringar gjorts.</P>
<P class="p11 ft8">De ändringar som föreslås i fordonslagen (2002:574) och lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete är författningstekniskt och även i övrigt av sådan beskaffenhet att lagrådets hörande skulle sakna betydelse.</P>
<P class="p100 ft1">4 Ursprungskontroll av fordon</P>
<P class="p4 ft15"><SPAN class="ft15">4.1</SPAN><SPAN class="ft16">Gällande rätt</SPAN></P>
<P class="p101 ft4">För att få bruka ett motordrivet fordon i trafik skall ett flertal förutsättningar vara uppfyllda. Omfattningen av kraven beror av fordonsslag och i viss mån av typ av brukande. Med utgångspunkt i normalfallet – bilar och motorcyklar – är de grundläggande förutsättningarna för brukande att fordonet är registrerat i vägtrafikregistret (12 § lagen [2001:558] om vägtrafikregister) och godkänt i fråga om beskaffenhet och utrustning (2 kap. fordonsförordningen [2002:925]).</P>
<P class="p10 ft4">Registreringsförfarandet regleras i 6 kap. förordningen (2001:650) om vägtrafikregister. Frågor om registrering prövas efter antingen en ansökan eller en anmälan. Ansökningsförfarandet är i första hand förbehållet fordon som har tillverkats i Sverige av yrkesmässiga fordonstillverkare och fordon som har förts in till Sverige av registrerade importörer (6 kap. 2 § förordningen om vägtrafikregister). För övriga fordon prövas frågor om registrering efter anmälan. Anmälningsfallen är av två slag. Enligt 6 kap. 2 § andra stycket förordningen om vägtrafikregister prövas frågor om registrering av fordon som har förts in till Sverige av andra än registrerade importörer i syfte att stadigvarande brukas här och som skall förtullas, efter anmälan av Tullverket. För övriga fordon prövas frågor om registrering efter anmälan från ett besiktningsorgan sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning (6 kap. 3 § förordningen om vägtrafikregister). I 6 kap. 7 § förordningen om vägtrafikregister anges förutsättningarna för registrering samt de fall då registrering får vägras.</P>
<P class="p10 ft8">Bestämmelser om kontrollformer för att kontrollera om ett fordon är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik finns i 2 kap. fordonslagen (2002:574). Registreringsbesiktning sker, enligt</P>
<P class="p102 ft17">2 kap. 6 § fordonslagen, av ett fordon för att 1) identifiera fordonet,</P>
<P class="p103 ft4">11</P>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<P class="p104 ft8">2) fastställa de uppgifter om fordonet som skall föras in i vägtrafik- Prop. 2006/07:42 registret, samt</P>
<P class="p26 ft4"><SPAN class="ft9">3)</SPAN><SPAN class="ft42">kontrollera att fordonet uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</SPAN></P>
<P class="p12 ft8">Momentet ”identifiera fordonet” i 2 kap. 6 § fordonslagen avser den ursprungskontroll som görs av ett fordon innan det registreras. Ytterligare bestämmelser finns i Vägverkets föreskrifter (VVFS 1997:1) om ursprungskontroll av fordon m.m. (senast ändrade genom VVFS 2001:120).</P>
<P class="p105 ft15"><SPAN class="ft15">4.2</SPAN><SPAN class="ft16">Förfarandet i dag</SPAN></P>
<P class="p106 ft9">Ett oregistrerat fordons ursprung skall fastställas vid en ursprungskontroll innan fordonet registreras. Ursprungskontrollen, inom ramen för registreringsbesiktningen, omfattar i praktiken två olika delar, en dokumentkontroll och en teknisk kontroll. Till den totala ursprungskontrollen hör dock även den registerkontroll som skall utföras av Vägverket enligt 6 kap. 7 § förordningen om vägtrafikregister och 2 kap. 20 § Vägverkets föreskrifter (VVFS 2001:118) om registrering av fordon</P>
<P class="p107 ft4"><SPAN class="ft4">m.m.</SPAN><SPAN class="ft43">i vägtrafikregistret. Ansvaret för ursprungskontrollen är således delat mellan besiktningsorganet och Vägverket. Genom dokumentkontrollen skall undersökas om de dokument som företes till stöd för att ett fordon har ett visst ursprung är giltiga och äkta samt om de avser det aktuella fordonet. Sedan identifieringen av fordonet genom dokumenten är klar äger den tekniska kontrollen rum. Besiktningsorganet fastställer då fordonets tekniska identitet genom att fysiskt undersöka att bilen överensstämmer med uppgifterna i de dokument som presenterats. Exempelvis kontrolleras att chassinummer på fordon och dokument överensstämmer. Besiktningsorganet kontrollerar vidare fordonets tekniska identitet i de avseenden som behövs för att kunna avgöra vilka krav i fråga om beskaffenhet och utrustning som skall ställas på fordonet. Kontrollen skall vidare ge besiktningsorganet underlag för att kunna avgöra om fordonet är importerat för eget bruk, egentillverkat, tidigare tillverkat i Sverige eller om det är att hänföra till gruppen ”övrigt”. En fullständig ursprungskontroll kan inte genomföras utan en fysisk kontroll av fordonet och den huvudsakliga delen av ursprungskontrollen, inklusive dokumentkontrollen, utförs i dag av besiktningsorganet i samband med en registreringsbesiktning. Frågan om registrering av fordonet prövas därefter av Vägverket, som i samband därmed skall göra erforderliga registerkontroller. Vägverket skall kontrollera om fordonet är efterlyst och registrering kan vägras av det skälet eller om fordonets identitet är oklar. I praktiken görs i dag, i normalfallet, endast en automatisk registerkontroll mot det svenska efterlysningssystemet. När fråga är om tillfällig registrering görs dock alltid en kontroll även mot Eucaris, det holländska efterlysningssystemet. Arbete med att implementera en uppgraderad version av Eucaris samt åtkomst till Interpol och Schengens informationssystem pågår för närvarande inom Vägverket. Vägverkets förhoppning är att samtliga dessa system skall vara implementerade under första kvartalet år 2007.</SPAN></P>
<P class="p108 ft4">12</P>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr19 td34"><SPAN class="p3 ft15">4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td66"><SPAN class="p109 ft15">Överväganden och förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td67"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td69"><SPAN class="p110 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td70"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr20 td71"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td68"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td69"><SPAN class="p3 ft44"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td73"><SPAN class="p111 ft4"><SPAN class="ft19">Regeringens förslag: </SPAN>Den ursprungskontroll av ett fordon som görs</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td74"><SPAN class="p111 ft4">inom ramen för registreringsbesiktningen enligt 2 kap. 6 § 1 fordons-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td74"><SPAN class="p111 ft4">lagen (2002:574) delas upp i två delar, en dokumentkontroll och en</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td74"><SPAN class="p111 ft4">teknisk kontroll. Dokumentkontrollen bryts ut från registrerings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td74"><SPAN class="p111 ft4">besiktningen, medan kontrollen av fordonets tekniska identitet även</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td74"><SPAN class="p111 ft4">fortsättningsvis skall vara en del av registreringsbesiktningen och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td75"><SPAN class="p111 ft4">benämnas fastställelse av fordonets tekniska identitet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td76"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td77"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td78"><SPAN class="p3 ft4">En redaktionell ändring av 2 kap. 6 § fordonslagen görs på så sätt att</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td79"><SPAN class="p111 ft4">punkterna 2 och 3 får omvänd inbördes ordning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td80"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td75"><SPAN class="p112 ft4"><SPAN class="ft19">Vägverkets förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td67"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td70"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td81"><SPAN class="p112 ft4"><SPAN class="ft19">Remissinstanserna: </SPAN>Samtliga remissinstanser tillstyrker förslaget i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">sak. <SPAN class="ft5">Datainspektionen </SPAN>pekar på att en förutsättning för att besiktnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">organet skall få tillgång till uppgifter från Schengens informationssystem</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">är att detta förfarande står i överensstämmelse med lagen (2000:344) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft5"><SPAN class="ft4">Schengens informationssystem. </SPAN>Kommerskollegium, <NOBR>Harley-Davidson</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft5">Club Sweden <SPAN class="ft4">och </SPAN>Sveriges Motorcyklister <SPAN class="ft4">efterlyser en ordning som</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">tydligare tar hänsyn till importörens intresse av snabbhet, säkerhet och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">enkelhet samtidigt som man tillgodoser samhällets intresse av att</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">förhindra att fordon kommer in i landet på felaktiga premisser.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft5">Kommerskollegium </SPAN>pekar vidare på att den avgift som är tänkt att tas ut</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">för ursprungskontrollen kan strida mot förbudet mot diskriminerande</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td83"><SPAN class="p3 ft4">skatter i artikel 90 <NOBR>EG-fördraget.</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td67"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td70"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td81"><SPAN class="p112 ft4"><SPAN class="ft19">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Den nuvarande ursprungskontrollen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">har visat sig ha brister. Det har uppmärksammats att stulna fordon har</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">registrerats i vägtrafikregistret och det har även upptäckts förfalskade</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">dokument och oklara uppgifter i den dokumentation som fordonsägare</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">har lämnat in i samband med registreringsbesiktningen. Det är viktigt att</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">den som köper ett fordon kan känna trygghet i köpet. Även ur ett allmänt</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">perspektiv är det viktigt att komma till rätta med de oegentligheter som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">har samband med stulna fordon och falska dokument. Genom att försvåra</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">internationell handel med stulna fordon motverkas exempelvis fordons-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">tillgrepp. I syfte att förhindra eller försvåra att stulna fordon eller fordon</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">med oklar identitet, där exempelvis stulna dokument åberopas,</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">registreras i Sverige bör därför den dokument- och registerkontroll, som</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">skall ske inom ramen för ursprungskontrollen av ett fordon, förbättras.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">Denna del av ursprungskontrollen hänför sig inte till fordonets tekniska</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">ursprung utan till dess historia med avseende på tidigare registrering och</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">åtkomst. En sådan kontroll sker på handlingarna och via tillgängliga</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">register, såväl nationella som internationella. Eftersom besiktnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">organet – Aktiebolaget Svensk Bilprovning – inte är någon myndighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">har de inte samma möjligheter till myndighetskontakter med andra länder</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">och registerkontroller som Vägverket har. Det är därför lättare för</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">Vägverket än för besiktningsorganet att säkerställa en fullgod ursprungs-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">kontroll innefattande kontroll av äktheten av inkomna registrerings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">dokument, att fordonet är fritt för omsättning, att fordonet har en giltig</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr6 td83"><SPAN class="p3 ft4">ursprunglig registrering samt att fordonet inte är anmält stulet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td67"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td70"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td81"><SPAN class="p112 ft4">I dag är ansvaret för ursprungskontrollen delat mellan Vägverket och</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr8 td83"><SPAN class="p3 ft4">besiktningsorganet på så sätt att Vägverket ansvarar för</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td84"><SPAN class="p3 ft4">register-</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td69"><SPAN class="p14 ft4">13</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td70"><SPAN class="p3 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td77"><SPAN class="p3 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td66"><SPAN class="p3 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td67"><SPAN class="p3 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td68"><SPAN class="p3 ft45"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p113 ft9">kontrollen och besiktningsorganet för dokumentkontrollen och den tekniska kontrollen (se avsnitt 4.2). För att möjliggöra att dokumentkontrollen kan överföras från besiktningsorganet till Vägverket bör enligt regeringens uppfattning begreppet ”identifiera fordonet” i 2 kap. 6 § 1 fordonslagen delas upp i dess två beståndsdelar, en dokumentkontroll och en teknisk kontroll av fordonets ursprung. Enligt nuvarande terminologi används begreppet ursprungskontroll i första hand för den nämnda dokumentkontrollen samt den registerkontroll som skall utföras av Vägverket. Regeringen anser det vara lämpligt att även fortsättningsvis använda denna terminologi. Dokument- och registerkontrollen bör således benämnas ursprungskontroll och ansvaret för dokumentkontrollen, som till skillnad från registerkontrollen inte redan åvilar Vägverket, föras över till Vägverket. Kontrollen av fordonets tekniska identitet föreslås även fortsättningsvis utgöra en del av den registreringsbesiktning som utförs av besiktningsorganet enligt 2 kap. 6 § fordonslagen (2002:574) och benämnas fastställelse av fordonets tekniska identitet. Med fastställelse av fordonets tekniska identitet avses en fysisk avläsning av ett fordons chassinummer eller motsvarande märkning för identifiering samt en jämförelse av denna identifiering med uppgifterna i de dokument som medföljer fordonet. Genom uppdelningen klargörs att en registreringsbesiktning endast omfattar frågor som har anknytning till fordonets beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p114 ft4">De fordon som kommer att omfattas av de nya reglerna är samtliga begagnade fordon som förs in till Sverige från ett <NOBR>EU-land</NOBR> eller ett tredje land och nya fordon som förs in till Sverige av en privatperson från ett <NOBR>EU-land</NOBR> eller ett tredje land. Vidare omfattas fordon som förvärvas från försvarsmakten för att registreras civilt, fordon som tidigare har varit registrerade i Sverige samt egentillverkade fordon. Med fordon som tidigare har varit registrerade i Sverige avses fordon som har avregistrerats, utan att skrotningsintyg har lämnats in, och stått oanvända en längre tid för att sedan på nytt tas i trafik.</P>
<P class="p115 ft4">Genom förslaget kommer en privatimportör och en yrkesmässig importör att behandlas på samma sätt, frånsett de fall då en yrkesmässig importör importerar nya fordon. Skillnaden för den enskilde med den nya ordning som föreslås blir att denne, innan fordonet kan inställas för registreringsbesiktning hos besiktningsorganet, måste skicka in de dokument som rör fordonet till Vägverket för dokument- och registerkontroll. Avsikten är att denna kontroll skall ta högst ett par dagar i anspråk. Med hänsyn till att det normalt sett är förenat med en viss väntetid att få tid hos besiktningsorganet för registreringsbesiktning torde den enskilde, i normalfallet, inte förlora någon tid i förhållande till nuvarande system. Importörernas intresse av snabbhet, säkerhet och enkelhet bör därför vara tillgodosett. Något behov för besiktningsorganet att vid den tekniska kontrollen ha tillgång till uppgifter från Schengens informationssystem kommer inte att finnas. Angående Kommerskollegiums synpunkter på den avgift som är tänkt att tas ut av Vägverket för ursprungskontrollen, se avsnitt 4.4.</P>
<P class="p116 ft31">Punkterna 2 och 3 i 2 kap. 6 § fordonslagen föreslås få omvänd inbördes ordning. Detta för att åstadkomma att de moment som ingår i en registreringsbesiktning redovisas i kronologisk ordning. Således går det inte att fastställa de uppgifter om fordonet som skall föras in i vägtrafik-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p117 ft4">Prop. 2006/07:42</P>
<P class="p118 ft4">14</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV id="id_1">
<P class="p119 ft8">registret (punkten 2) innan den fysiska kontrollen av om fordonet Prop. 2006/07:42 uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning har</P>
<P class="p71 ft4">gjorts (punkten 3).</P>
<P class="p59 ft8">Den nya ordningen föreslås gälla från och med den 4 februari 2008. Äldre bestämmelser föreslås gälla för ansökningar och anmälningar som gjorts före ikraftträdandet.</P>
<P class="p120 ft15"><SPAN class="ft15">4.4</SPAN><SPAN class="ft16">Konsekvenser</SPAN></P>
<P class="p121 ft4">I dag tar besiktningsorganet, i normalfallet, ut en avgift för ursprungskontroll av fordon om 800 kr. Denna avgift kommer, enligt förslaget, att ersättas av en väsentligt lägre avgift för fastställande av fordonets identitet. Vidare så kommer Vägverket enligt den nya ordningen att ta ut en avgift för ursprungskontroll av fordon, som inledningsvis förslås bli 500 kr, för att sedan sänkas när möjlighet ges.</P>
<P class="p122 ft4">De fordon som kommer att omfattas av de nya reglerna om krav på genomförd ursprungskontroll före registrering är samtliga begagnade fordon som förs in till Sverige från ett <NOBR>EU-land</NOBR> eller ett tredje land och nya fordon som förs in till Sverige av en privatperson från ett <NOBR>EU-land</NOBR> eller ett tredje land. Vidare omfattas fordon som förvärvas från försvarsmakten för att registreras civilt, fordon som tidigare har varit registrerade i Sverige samt egentillverkade fordon. Fordon som redan är registrerade i Sverige, fordon som har tillverkats i Sverige av yrkesmässiga fordonstillverkare och nya fordon som förs in till Sverige av registrerade importörer omfattas däremot inte av de nya reglerna.</P>
<P class="p123 ft4">Den avgift som är tänkt att tas ut för ursprungskontrollen kommer således i praktiken främst att drabba privatpersoner och registrerade importörer som har köpt en begagnad bil i ett annat land än Sverige. Med hänsyn till att motsvarande avgift inte drabbar den som köpt en begagnad svenskregistrerad bil skulle avgiften kunna anses strida mot förbudet mot diskriminerande avgifter i artikel 90 <NOBR>EG-fördraget.</NOBR> Syftet med att införa en förbättrad ursprungskontroll av fordon är att förhindra eller försvåra att stulna fordon och fordon med oklar identitet registreras i Sverige. Utgångspunkten är att kriminalitet skall bekämpas och att den enskilde hederlige köparen skall skyddas. Genom en effektivare ursprungskontroll i Sverige försvåras export hit av stulna fordon, vilket motverkar biltillgrepp i andra länder. Förslaget syftar således inte till att skydda den svenska bilindustrin eller till att gynna inhemska produkter. Tvärtom är möjligheten att enkelt kunna importera begagnade bilar till Sverige av stort värde för svenska konsumenter. Enligt regeringens uppfattning är avgiften proportionerlig i förhållande till syftet och nyttan med ursprungskontrollen. Avgiften är vidare så låg att den inte torde äventyra den fria rörligheten av begagnade bilar mellan Sverige och övriga medlemsstater. Sammantaget anser regeringen att den skillnad i avgiftsuttag mellan främst begagnade importerade bilar och begagnade svenskregistrerade bilar som det är fråga om kan rättfärdigas på objektiva grunder.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p72 ft8">Några statsfinansiella konsekvenser förutses således inte då finansieringen föreslås ske genom avgifter. Enligt Vägverkets bedömning kommer den totala kostnaden för privatpersoner att minska, medan den</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p71 ft4">15</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV id="p16dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034216x1.jpg/" id="p16img1">
</DIV>
<P class="p119 ft8">kommer att öka för registrerade importörer. Enligt Vägverkets Prop. 2006/07:42 beräkningar uppkommer en samhällsekonomisk besparing om <NOBR>20–25</NOBR></P>
<P class="p124 ft8">miljoner kr i form av att minst 70 stulna fordon per år kan upptäckas och vägras registrering om en bättre ursprungskontroll införs. Det viktigaste anses dock vara den preventiva effekt som kan väntas av ett nytt system med en avsevärt förbättrad kontroll.</P>
<P class="p125 ft1">5 Namnbyte</P>
<P class="p126 ft17"><SPAN class="ft27">Regeringens förslag: </SPAN>Med anledning av ett visst besiktningsorgans namnbyte görs en ändring i 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574).</P>
<P class="p127 ft8"><SPAN class="ft23">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Det Norske Veritas Inspection AB har köpts av Inspecta Sweden AB och heter numera Inspecta Sweden AB. Regeringen föreslår att 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) ändras i enlighet härmed.</P>
<P class="p128 ft4">Lagändringen föreslås träda i kraft den 4 februari 2008.</P>
<P class="p129 ft1">6 Arbetstid vid visst vägtransportarbete</P>
<P class="p130 ft4"><SPAN class="ft19">Regeringens förslag: </SPAN>De hänvisningar till rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter som finns i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete ersätts med hänvisningar till motsvarande bestämmelser i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3820/85.</P>
<P class="p131 ft19">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft4">Den 11 april 2007 upphör rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter att gälla och ersätts med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr22 td85"><SPAN class="p3 ft4">vägtransportområdet och om ändring av rådets förordningar (EEG) nr</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft4">3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft4">(EEG) nr 3820/85. De hänvisningar till förordning (EEG) nr 3820/85</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft4">som finns i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft4">skall därför ersättas med hänvisningar till motsvarande bestämmelser i</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft4">förordningen (EG) nr 561/2006. Någon motsvarighet till artikel 6.1 fjärde</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td85"><SPAN class="p3 ft4">stycket i förordningen (EEG) nr 3820/85 finns inte i förordningen (EG)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft4">nr 561/2006. Hänvisningen till nämnda artikel i 12 § andra stycket lagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td85"><SPAN class="p3 ft4">om arbetstid vid visst vägtransportarbete skall därför tas bort.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td86"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td85"><SPAN class="p31 ft4">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 11 april 2007.</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td86"><SPAN class="p14 ft4">16</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR height=0>
<TD width=2px></TD>
<TD width=28px></TD>
<TD width=460px></TD>
<TD width=18px></TD>
<TD width=115px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr3 td61"><SPAN class="p3 ft1">7</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr3 td87"><SPAN class="p132 ft1">Ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td21"><SPAN class="p3 ft14"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td70"><SPAN class="p3 ft46"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr23 td71"><SPAN class="p3 ft46"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td68"><SPAN class="p3 ft46"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td21"><SPAN class="p3 ft46"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td73"><SPAN class="p111 ft4"><SPAN class="ft19">Regeringens förslag: </SPAN>Beslut i fråga om körprov för taxiförar-</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td72"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td88"><SPAN class="p111 ft4">legitimation skall inte få överklagas.</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td68"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td81"><SPAN class="p133 ft19">Förslaget i utkastet till lagrådsremiss: <SPAN class="ft4">Överensstämmer med rege-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">ringens.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td70"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td81"><SPAN class="p133 ft4"><SPAN class="ft19">Remissinstanserna: </SPAN><SPAN class="ft5">Vägverket </SPAN>tillstyrker förslaget. Övriga remiss-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">instanser har inte yttrat sig i denna fråga.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td70"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td81"><SPAN class="p133 ft4"><SPAN class="ft19">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Beslut i fråga om godkännande vid</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">vanliga förarprov får inte överklagas, se 8 kap. 3 § andra stycket kör-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">kortslagen (1998:488). Detsamma gäller beslut i fråga om skriftliga prov</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td82"><SPAN class="p3 ft4">enligt 2 kap. 8 § och 3 kap. 7 § yrkestrafiklagen (prov på yrkeskunnande</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td61"><SPAN class="p3 ft4">för</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td87"><SPAN class="p133 ft4">erhållande av trafiktillstånd respektive taxiförarlegitimation), se</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p134 ft4">7 kap. 6 § samma lag. Enligt regeringens mening bör samma ordning gälla för beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation. Eftersom ett sådant beslut inte kan anses innefatta en prövning av den enskildes civila rättigheter eller skyldigheter föreligger inte heller någon rätt till domstolsprövning enligt artikel 6.1 i den europeiska konventionen om skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna.</P>
<P class="p95 ft4">Den föreslagna ändringen föreslås träda i kraft samtidigt som övriga bestämmelser om körprov för taxiförarlegitimation träder i kraft, dvs. den 1 april 2007. Några beslut i fråga om körprov för taxiförarlegitimation kommer inte att fattas före denna tidpunkt, varför övergångsbestämmelser inte är nödvändiga.</P>
<P class="p135 ft4">17</P>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p136 ft47">Förteckning över remissinstanser i ärende N2006/3043/TP</P>
<P class="p137 ft4">Efter remiss har yttranden över Vägverkets promemoria lämnats av Datainspektionen, Kammarrätten i Göteborg, Länsstyrelsen i Skåne län, Åklagarmyndigheten, Rikspolisstyrelsen, Kommerskollegium, Tullverket, Skatteverket, Konsumentverket, Vägverket, Brottsförebyggande Rådet (BRÅ), Caravan Club of Sweden, <NOBR>Harley-Davidson</NOBR> Club Sverige, Konsument Europa, Larmtjänst AB, Moped- och Motorcykelbranschens riksförbund (McRF), Motormännens riksförbund, Motorbranschens Riksförbund (MRF), Svensk Bilprovning AB, SMP Svensk Maskinprovning AB, Sveriges Försäkringsförbund, Sveriges Motorcyklisters centralorganisation (SMC), Trafikpolischefernas samarbetsorganisation och Motorhistoriska riksförbundet.</P>
<P class="p138 ft8">Bilimportörernas Riksförbund (BIRF), Kungliga Automobil Klubben (KAK), SOS – international a/s och Svenska Stöldskyddsföreningen har inte inkommit med några yttranden.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p71 ft48">Prop. 2006/07:42 Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p71 ft4">18</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV id="p19dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034219x1.jpg/" id="p19img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p71 ft1">Lagförslag</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr7 td37"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td22"><SPAN class="p139 ft5">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td89"><SPAN class="p140 ft19">7 kap.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p141 ft19">6 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p31 ft4">Beslut i fråga om skriftliga prov</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p142 ft4">Beslut i fråga om skriftliga prov</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft4">enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p139 ft4">enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft4">eller om omhändertagande enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p139 ft4">eller om omhändertagande enligt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft4">5 kap. 9 § får inte överklagas.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p139 ft4">5 kap. 9 § får inte överklagas. <SPAN class="ft5">Det-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td37"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p139 ft5">samma gäller beslut i fråga om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p139 ft5">körprov för taxi.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p62 ft4">Ett föreläggande att ge in läkarintyg får överklagas endast i samband med överklagande av det beslut genom vilket ärendet avgörs.</P>
<P class="p66 ft41">Ett föreläggande att lämna en anmälan enligt 2 kap. 23 § får inte överklagas.</P>
<P class="p143 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 oktober 2008.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p71 ft48">Prop. 2006/07:42 Bilaga 2</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p71 ft4">19</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p144 ft47">Förteckning över remissinstanser i ärende N2004/8643/TP</P>
<P class="p145 ft4">Utkastet till lagrådsremiss Redovisningscentraler inom taxinäringen</P>
<P class="p146 ft4"><SPAN class="ft4">m.m.</SPAN><SPAN class="ft42">har remitterats till Justitieombudsmannen, Hovrätten för nedre Norrland, Kammarrätten i Göteborg, Länsrätten i Stockholms län, Justitiekanslern, Åklagarmyndigheten, Rikspolisstyrelsen, Ekobrottsmyndigheten, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll, Skatteverket, Nämnden för offentlig upphandling, Datainspektionen, Länsstyrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen i Skåne län, Länsstyrelsen i Västra Götalands län, Länsstyrelsen i Västernorrlands län, Konsumentverket, Vägverket, Luftfartsverket, Konkurrensverket, Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut, Näringslivets Regelnämnd, Små Taxiägares Intresseförening, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska Lokaltrafikföreningen, Svenska Taxiförbundet, Svenska Transportarbetarförbundet, Svenskt Näringsliv, Sveriges Kommuner och Landsting, Taxi 020 AB, Taxisystem Scandinavia AB, Taxiägarnas Riksförbund och Transportgruppen.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p71 ft48">Prop. 2006/07:42 Bilaga 3</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p71 ft4">20</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<DIV id="p21dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034221x1.jpg/" id="p21img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p71 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P>
<P class="p147 ft15">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</P>
<P class="p148 ft17">Härigenom föreskrivs att 7 kap. 6 § yrkestrafiklagen (1998:490) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr1 td22"><SPAN class="p3 ft5">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td23"><SPAN class="p3 ft18">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p149 ft23"><SPAN class="ft21">7</SPAN><SPAN class="ft22">kap. 6 §</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p71 ft48">Prop. 2006/07:42 Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p72 ft8">Beslut i fråga om skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 § eller om omhändertagande enligt 5 kap. 9 § får inte överklagas.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p150 ft41">Följande beslut får inte överklagas:</P>
<P class="p72 ft5"><SPAN class="ft18">–</SPAN><SPAN class="ft30">beslut i fråga om skriftliga prov enligt 2 kap. 8 § eller 3 kap. 7 §,</SPAN></P>
<P class="p72 ft5"><SPAN class="ft18">–</SPAN><SPAN class="ft30">beslut i fråga om körprov för taxi enligt 3 kap. 3 § första stycket 5,</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p151 ft5">– beslut i fråga om omhändertagande av taxiförarlegitimation enligt 5 kap. 9 §.</P>
<P class="p26 ft17">Ett föreläggande att ge in läkarintyg får överklagas endast i samband med överklagande av det beslut genom vilket ärendet avgörs.</P>
<P class="p46 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 april 2007.</P>
<P class="p152 ft4">21</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p71 ft1">Lagrådets yttrande</P>
<P class="p153 ft4">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2006-12-14.</NOBR></P>
<P class="p154 ft17"><SPAN class="ft27">Närvarande: </SPAN>f.d. regeringsrådet <NOBR>Bengt-Åke</NOBR> Nilsson, regeringsrådet Stefan Ersson och justitierådet Lars Dahllöf.</P>
<P class="p155 ft21">Ändring i yrkestrafiklagen</P>
<P class="p156 ft8">Enligt en lagrådsremiss den 7 december 2006 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490).</P>
<P class="p157 ft17">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av hovrättsassessorn Jenny Forkman.</P>
<P class="p153 ft4"><SPAN class="ft5">Lagrådet </SPAN>lämnar förslaget utan erinran.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p71 ft48">Prop. 2006/07:42 Bilaga 5</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p71 ft4">22</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV id="p23dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034223x1.jpg/" id="p23img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr24 td82"><SPAN class="p3 ft1">Näringsdepartementet</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td21"><SPAN class="p3 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td21"><SPAN class="p3 ft49"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td82"><SPAN class="p3 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 25 januari 2007.</SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td82"><SPAN class="p3 ft4">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, statsråden Odell, Ask, Husmark</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">Pehrsson, Leijonborg, Odenberg, Larsson, Erlandsson, Torstensson,</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td82"><SPAN class="p3 ft4">Carlgren, Hägglund, Björklund, Carlsson, Littorin, Borg, Malmström,</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td82"><SPAN class="p3 ft4">Sabuni, Billström, Tolgfors.</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td82"><SPAN class="p3 ft4">Föredragande: Statsrådet Torstensson.</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td21"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p158 ft17">Regeringen beslutar proposition 2006/07:42 Ursprungskontroll av fordon, m.m.</P>
<P class="p159 ft4">23</P>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr24 td90"><SPAN class="p1 ft1">Rättsdatablad</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td90"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td91"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td92"><SPAN class="p31 ft9">Prop. 2006/07:42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td90"><SPAN class="p3 ft49"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td91"><SPAN class="p3 ft49"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td92"><SPAN class="p3 ft49"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td93"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td93"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td94"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td92"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td90"><SPAN class="p1 ft50">Författningsrubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td90"><SPAN class="p3 ft50">Bestämmelser som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td95"><SPAN class="p3 ft50">Celexnummer för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td90"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td90"><SPAN class="p3 ft50">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td95"><SPAN class="p3 ft50">bakomliggande EG-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft50">häver eller upprepar</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p3 ft50">regler</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft50">ett normgivnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td91"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td92"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p3 ft50">bemyndigande</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td91"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td92"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td93"><SPAN class="p3 ft51"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr28 td93"><SPAN class="p3 ft51"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr28 td94"><SPAN class="p3 ft51"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td92"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td90"><SPAN class="p1 ft52">Lagen (2005:395) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td90"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr30 td95"><SPAN class="p3 ft52">32006R0561</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td90"><SPAN class="p1 ft53">arbetstid vid visst</SPAN> </TD>
<TD class="tr28 td90"><SPAN class="p3 ft51"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr28 td91"><SPAN class="p3 ft51"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr28 td92"><SPAN class="p3 ft51"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td90"><SPAN class="p1 ft52">vägtransportarbete</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td90"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td91"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td92"><SPAN class="p3 ft10"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft4">24</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
1
1
Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till
lag om ändring i fordonslagen (2002:574),
Bifall
Bifall
2006/07:TU10
?
Acklamation
2
2
lag om ändring i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete, och
Bifall
Bifall
2006/07:TU10
?
Acklamation
3
3
lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490).
Bifall
Bifall
2006/07:TU10
?
Acklamation
INL
Inlämning
2007-01-29 00:00:00
inträffat
60
hantering
INL
Inlämning
2007-01-31 00:00:00
planerat
60
hantering
REG
Registrering
2007-01-31 00:00:00
inträffat
70
hantering
B
Bordläggning
2007-02-01 00:00:00
inträffat
2
hanvisning
HÄN
Hänvisning
2007-02-02 00:00:00
inträffat
3
hanvisning
MOT
Motionstid slutar
2007-02-16 00:00:00
inträffat
4
hanvisning
inlamnatav
Inlämnat av
Näringsdepartementet
2014-11-24 03:09:42
statustext
statustext
Ärendet är avslutat
GU0342
2017-10-19 16:53:38
tilldelat
Tilldelat
Trafikutskottet
2014-11-24 03:09:42
GU0342
prop_200607__42.pdf
269325
pdf
Ursprungskontroll av fordon, m.m.
https://data.riksdagen.se/fil/92D5B722-DCC2-4BFF-BEC6-BA4198CA3A5D
behandlas_i
2006/07:TU10
GU01TU10
bet
2006/07
TU10
Ursprungskontroll av fordon, m.m.
Betänkande
följdmotion
av Christer Engelhardt (S)<br/>
med anledning av prop. 2006/07:42<br/>
Ursprungskontroll av fordon, m.m.
GU02T5
mot
2006/07
T5
Ursprungskontroll av fordon, m.m.
av Christer Engelhardt (S)
Motion