2228724GU03402006/0740propproppropProposition 2006/07:40PropositionPropositionMMJU4002007-01-22 00:00:002024-05-31 15:13:452007-01-22 00:00:00Bilskrotningsfonden, m.m.hämtad_2html-echttps://data.riksdagen.se/dokument/GU0340/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GU0340https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GU0340
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_1 #p1dimg1 {position:absolute;top:163px;left:63px;z-index:-1;width:630px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_1 #p1dimg1 #p1img1 {width:630px;height:1px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_6 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_6 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_7 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_3 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_11 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 {border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_11 #id_3 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_11 #p11dimg1 {position:absolute;top:546px;left:63px;z-index:-1;width:404px;height:201px;}
#page_11 #p11dimg1 #p11img1 {width:404px;height:201px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_12 #p12dimg1 {position:absolute;top:589px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_12 #p12dimg1 #p12img1 {width:154px;height:1px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_17 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_18 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_19 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_20 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_20 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_25 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_26 #p26dimg1 {position:absolute;top:590px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:104px;}
#page_26 #p26dimg1 #p26img1 {width:488px;height:104px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_27 #p27dimg1 {position:absolute;top:387px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:218px;}
#page_27 #p27dimg1 #p27img1 {width:488px;height:218px;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_28 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_29 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_31 #p31dimg1 {position:absolute;top:360px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:541px;}
#page_31 #p31dimg1 #p31img1 {width:488px;height:541px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_35 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_35 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_36 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_36 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_38 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_38 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_41 #p41dimg1 {position:absolute;top:766px;left:63px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_41 #p41dimg1 #p41img1 {width:69px;height:1px;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_42 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_42 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_42 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_42 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_45 #p45dimg1 {position:absolute;top:67px;left:63px;z-index:-1;width:615px;height:893px;}
#page_45 #p45dimg1 #p45img1 {width:615px;height:893px;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_46 #p46dimg1 {position:absolute;top:41px;left:63px;z-index:-1;width:628px;height:907px;}
#page_46 #p46dimg1 #p46img1 {width:628px;height:907px;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_47 #p47dimg1 {position:absolute;top:60px;left:63px;z-index:-1;width:621px;height:903px;}
#page_47 #p47dimg1 #p47img1 {width:621px;height:903px;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_48 #p48dimg1 {position:absolute;top:60px;left:63px;z-index:-1;width:619px;height:903px;}
#page_48 #p48dimg1 #p48img1 {width:619px;height:903px;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_49 #p49dimg1 {position:absolute;top:61px;left:63px;z-index:-1;width:622px;height:902px;}
#page_49 #p49dimg1 #p49img1 {width:622px;height:902px;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_50 #p50dimg1 {position:absolute;top:60px;left:63px;z-index:-1;width:624px;height:914px;}
#page_50 #p50dimg1 #p50img1 {width:624px;height:914px;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_51 #p51dimg1 {position:absolute;top:60px;left:63px;z-index:-1;width:616px;height:710px;}
#page_51 #p51dimg1 #p51img1 {width:616px;height:710px;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_52 #p52dimg1 {position:absolute;top:60px;left:63px;z-index:-1;width:619px;height:835px;}
#page_52 #p52dimg1 #p52img1 {width:619px;height:835px;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_53 #p53dimg1 {position:absolute;top:60px;left:63px;z-index:-1;width:623px;height:823px;}
#page_53 #p53dimg1 #p53img1 {width:623px;height:823px;}
#page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_57 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_1 #id_1_3 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_2 {border:none;z:b;margin:4px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_62 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_62 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:15px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_63 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_63 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;}
#page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_64 #p64dimg1 {position:absolute;top:254px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_64 #p64dimg1 #p64img1 {width:154px;height:1px;}
#page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
.ft0{font: 20px 'Verdana' !important;l-h: 35px;}
.ft1{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 26px;}
.ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft3{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft5{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft7{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft8{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 19px;}
.ft9{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 31px;l-h: 19px;}
.ft10{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;}
.ft11{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;}
.ft12{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft13{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft14{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft15{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft16{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft17{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft18{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft19{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft20{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft21{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;}
.ft22{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 18px;}
.ft23{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;}
.ft24{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft25{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft26{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft27{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft28{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft29{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft30{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft31{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft32{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft33{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 18px;}
.ft34{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft35{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft36{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;}
.ft37{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft38{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;}
.ft39{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft40{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft41{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;}
.ft42{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft43{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 25px;}
.ft44{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft45{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;}
.ft46{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft47{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft48{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft49{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;}
.ft50{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft51{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft52{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft53{font: 16px 'Verdana' !important;margin-left: 64px;l-h: 26px;}
.ft54{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft55{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft56{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 22px;}
.ft57{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 18px;}
.ft58{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft59{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 19px;}
.ft60{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;}
.ft61{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 19px;}
.ft62{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft63{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft64{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft65{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft66{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;}
.ft67{font: 14px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 19px;}
.ft68{font: 14px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 19px;}
.ft69{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p12{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p13{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p14{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p16{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p20{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p21{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: left;padding-left: 560px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p27{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p28{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p29{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 721px;margin-bottom: 0px !important;}
.p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p32{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p35{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p36{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p38{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p40{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p42{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p43{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p44{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p45{text-align: right;margin-top: 865px;margin-bottom: 0px !important;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p48{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p49{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 315px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p51{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p52{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p53{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p54{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p55{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p56{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p57{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p58{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p60{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p62{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p63{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p64{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p65{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p66{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p67{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p68{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 315px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p69{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;}
.p70{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 608px;margin-bottom: 0px !important;}
.p71{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p72{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p74{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p75{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p78{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p79{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p80{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p81{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p82{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p84{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p86{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p87{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p88{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p89{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p90{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p91{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p92{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 357px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p94{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p95{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p96{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p97{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p98{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;}
.p101{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p102{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 100px;margin-bottom: 0px !important;}
.p103{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p104{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p106{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p107{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p109{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p110{text-align: left;padding-left: 480px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p111{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p113{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p114{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p115{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p116{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p117{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p118{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p119{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p120{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;}
.p121{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p122{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p123{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p124{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p125{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p126{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p127{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p128{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p129{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p130{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p131{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p132{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p133{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p134{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p135{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p136{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p137{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p138{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p139{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p140{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p141{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p142{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p143{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p144{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p145{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p146{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p147{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p148{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p149{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p150{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p152{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p153{text-align: right;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p154{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p155{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p157{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;}
.p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p159{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p160{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p162{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p165{text-align: right;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p166{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p167{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p168{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p169{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p170{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p171{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p172{text-align: center;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p173{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p174{text-align: center;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p175{text-align: center;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p176{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;}
.p177{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p178{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p179{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p180{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p181{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p182{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p183{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p184{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p185{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p186{text-align: right;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p187{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p188{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p189{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p190{text-align: left;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p191{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p192{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p193{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p194{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p195{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p196{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p197{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p198{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p199{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p200{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p201{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p202{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p203{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p204{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p205{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 71px;margin-bottom: 0px !important;}
.p206{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p207{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p208{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p209{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p210{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p211{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 315px;margin-bottom: 0px !important;}
.p212{text-align: left;padding-left: 560px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p213{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p214{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px !important;}
.p215{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p216{text-align: center;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p217{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p218{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 158px;margin-bottom: 0px !important;}
.p219{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p220{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p221{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p222{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p223{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p224{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p225{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p226{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p227{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p228{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p229{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p230{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p231{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 315px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p232{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p233{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 315px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p234{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p235{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 352px;margin-bottom: 0px !important;}
.p236{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 487px;margin-bottom: 0px !important;}
.p237{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 902px;margin-bottom: 0px !important;}
.p238{text-align: left;padding-left: 560px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p239{text-align: right;margin-top: 956px;margin-bottom: 0px !important;}
.p240{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p241{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 119px;margin-bottom: 0px !important;}
.p242{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p243{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p244{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p245{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p246{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p247{text-align: center;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p248{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p249{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p250{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p251{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p252{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p253{text-align: left;margin-top: 465px;margin-bottom: 0px !important;}
.p254{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p255{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p256{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p257{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p258{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 124px;margin-bottom: 0px !important;}
.p259{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 336px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p260{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p261{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p262{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p263{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p264{text-align: center;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p265{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 86px;margin-bottom: 0px !important;}
.p266{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p267{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p268{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p269{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p270{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p271{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p272{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p273{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p274{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p275{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p276{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p277{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p278{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p279{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p280{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p281{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p282{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p283{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p284{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p285{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p286{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p287{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p288{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p289{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px !important;}
.p290{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 653px;margin-bottom: 0px !important;}
.p291{text-align: right;margin-top: 662px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 242px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 497px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 431px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 480px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 418px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 227px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 320px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 262px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 270px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 247px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 404px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 268px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 585px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 572px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 512px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td39{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td40{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td41{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td42{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td43{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 500px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 495px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td48{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 512px;vertical-align: bottom;}
.td49{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 494px;vertical-align: bottom;}
.td50{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td51{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 494px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;}
.td53{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 499px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 266px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 316px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 529px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td79{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td80{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td81{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 302px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 31px;}
.tr1{heightzzz: 26px;}
.tr2{heightzzz: 23px;}
.tr3{heightzzz: 25px;}
.tr4{heightzzz: 20px;}
.tr5{heightzzz: 19px;}
.tr6{heightzzz: 27px;}
.tr7{heightzzz: 28px;}
.tr8{heightzzz: 36px;}
.tr9{heightzzz: 51px;}
.tr10{heightzzz: 21px;}
.tr11{heightzzz: 16px;}
.tr12{heightzzz: 18px;}
.tr13{heightzzz: 22px;}
.tr14{heightzzz: 6px;}
.tr15{heightzzz: 30px;}
.tr16{heightzzz: 5px;}
.tr17{heightzzz: 8px;}
.tr18{heightzzz: 13px;}
.tr19{heightzzz: 12px;}
.tr20{heightzzz: 4px;}
.tr21{heightzzz: 29px;}
.tr22{heightzzz: 7px;}
.tr23{heightzzz: 39px;}
.tr24{heightzzz: 40px;}
.tr25{heightzzz: 9px;}
.tr26{heightzzz: 43px;}
.tr27{heightzzz: 35px;}
.tr28{heightzzz: 33px;}
.tr29{heightzzz: 10px;}
.tr30{heightzzz: 37px;}
.tr31{heightzzz: 38px;}
.tr32{heightzzz: 42px;}
.tr33{heightzzz: 17px;}
.tr34{heightzzz: 24px;}
.t0{width: 662px;margin-leftZ: 77px;margin-top: 12px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 540px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 11px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:16px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 696px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 686px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 413px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 421px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 686px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 686px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 413px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 22px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 534px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 696px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 237px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 534px;margin-leftZ: 76px;f:16px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 705px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 101px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t16{width: 534px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t17{width: 705px;margin-top: 187px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t18{width: 705px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 344px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t19{width: 705px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 7px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t20{width: 705px;margin-top: 28px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t21{width: 705px;margin-top: 45px;f:16px 'Verdana' !important;}
.t22{width: 705px;margin-top: 49px;f:16px 'Verdana' !important;}
.t23{width: 705px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t24{width: 680px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t25{width: 680px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t26{width: 534px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t27{width: 534px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t28{width: 705px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 216px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t29{width: 680px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t30{width: 688px;margin-leftZ: 74px;f:15px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="p1dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU03401x1.jpg/" id="p1img1">
</DIV>
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2006/07:40</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Bilskrotningsfonden, m.m.</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td0"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p2 ft1">2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p3 ft3">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p4 ft3">Stockholm den 18 januari 2007</P>
<P class="p5 ft4">Fredrik Reinfeldt</P>
<P class="p6 ft4">Andreas Carlgren</P>
<P class="p7 ft3">(Miljödepartementet)</P>
<P class="p8 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p9 ft5">I propositionen föreslår regeringen att det nuvarande systemet med skrotningsavgifter och skrotningspremier upphör och att bilskrotningsfonden avvecklas. Förslaget är en följd av det utökade och tydligare producentansvar som regeringen avser att införa med en ny förordning om producentansvar för bilar. Hur bilskrotningsfondens innestående medel skall användas föreslås bli reglerat i en ny lag om bilskrotningsfonden. Förslaget innebär att fondens medel används till att betala ut en skrotningsersättning för bilar av en årsmodell äldre än 1989 och till kommuner för bilar som kommunerna omhändertar enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall. Dessutom skall kommuner även fortsättningsvis kunna ansöka om bidrag ur fonden till kampanjer i syfte att samla in och skrota övergivna bilar. Syftet med förslaget är att fondens medel skall användas till åtgärder som dels främjar skrotningen av äldre bilar som saknar katalysator, dels syftar till att få bort övergivna bilar.</P>
<P class="p10 ft3">Som en följd av att systemet med skrotningsavgifter och skrotningspremier avvecklas kan merparten av bestämmelserna i bilskrotningslagen (1975:343) upphävas. Skrotning av uttjänta bilar är en avfallsfråga och de bestämmelser i bilskrotningslagen som bör gälla även fortsättningsvis föreslås att flyttas till 15 kap. miljöbalken eller till en ny förordning om bilskrotningsverksamhet meddelad med stöd av bemyndiganden i 15 kap. miljöbalken.</P>
<P class="p11 ft6">Regeringen föreslår också att det i lagen (1976:839) om Statens vanämnd införs en övergångsbestämmelse och att lagtexten förtydligas i ett avseende samt att en rättelse görs i plan- och bygglagen (1987:10).</P>
<P class="p12 ft3">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juni 2007.</P>
<P class="p13 ft3">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<P class="p14 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p15 ft1">Innehållsförteckning</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr2 td2"><SPAN class="p16 ft7">1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td3"><SPAN class="p17 ft6">Förslag till riksdagsbeslut..................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td4"><SPAN class="p16 ft3">3</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td2"><SPAN class="p16 ft7">2</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p17 ft3">Lagtext</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p18 ft6">...............................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p16 ft3">4</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td2"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p17 ft3">2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft6">Förslag till lag om bilskrotningsfonden ..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p16 ft3">4</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td2"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p17 ft3">2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p18 ft6">Förslag till lag om ändring i miljöbalken............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft3">6</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">2.3</SPAN><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p1 ft6">indrivning av statliga fordringar m.m. ................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p16 ft3">9</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft7">2.4</SPAN><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p1 ft6">vägtrafikregister ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft7">10</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft7">2.5</SPAN><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i lagen (1976:839) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p1 ft6">Statens <NOBR>va-nämnd ..............................................................</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">11</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft7">2.6</SPAN><SPAN class="ft8">Förslag till lag om ändring i plan- och bygglagen</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p18 ft6">(1987:10)...........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">12</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td10"><SPAN class="p1 ft3">3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td13"><SPAN class="p18 ft6">Ärendet och dess beredning.............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td9"><SPAN class="p16 ft7">13</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft3">4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Bakgrund och gällande rätt..............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">14</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p21 ft3">4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p18 ft3">Bilskrotningslagstiftningen och producentansvaret..........</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft7">14</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p21 ft3">4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p18 ft6">Direktivet om uttjänta fordon............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">14</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p21 ft3">4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p18 ft6">Reformbehovet..................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">15</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft3">5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Bilskrotningsfonden, skrotningsavgifter och skrotningspremier ....</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft3">6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Reglerna om uttjänta bilar bör samlas i miljöbalken.......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">21</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft3">7</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Skyldighet att lämna information om avfall....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">26</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft3">8</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Förtydligande av producentansvarets omfattning ...........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">27</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td10"><SPAN class="p1 ft3">9</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td13"><SPAN class="p18 ft6">Förtydliganden i lagen (1976:839) om Statens <NOBR>va-nämnd ..............</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td9"><SPAN class="p16 ft7">30</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft7">10</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">En rättelse i plan- och bygglagen (1987:10)....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">31</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft7">11</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Ikraftträdande och övergångsbestämmelser ....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">31</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft7">12</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Konsekvenser ..................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">33</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td10"><SPAN class="p1 ft7">13</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td13"><SPAN class="p18 ft6">Författningskommentar ...................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p21 ft7">13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p18 ft6">Förslaget till lag om bilskrotningsfonden .........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft7">34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p21 ft7">13.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p18 ft3">Förslaget till lag om ändring i miljöbalken.......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">37</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p19 ft3"><SPAN class="ft7">13.3</SPAN><SPAN class="ft9">Förslaget till lag om ändring i lagen (1993:891) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p1 ft6">indrivning av statliga fordringar m.m. ..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft7">13.4</SPAN><SPAN class="ft9">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p1 ft6">vägtrafikregister ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p16 ft7">40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft7">13.5</SPAN><SPAN class="ft9">Förslaget till lag om ändring i lagen (1976:839) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p1 ft6">Statens <NOBR>va-nämnd ..............................................................</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft3"><SPAN class="ft7">13.6</SPAN><SPAN class="ft9">Förslaget till lag om ändring i plan- och bygglagen</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td15"><SPAN class="p22 ft6">(1987:10)...........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p16 ft7">40</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p1 ft3">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td15"><SPAN class="p22 ft6">Promemorians lagförslag ..................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td9"><SPAN class="p16 ft7">41</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p1 ft3">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td15"><SPAN class="p22 ft7">Förteckning över remissinstanserna..................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">44</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td16"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p1 ft3">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td15"><SPAN class="p22 ft7">Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG .......</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td9"><SPAN class="p16 ft7">45</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td16"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p1 ft3">Bilaga 4</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td15"><SPAN class="p22 ft7">Lagrådsremissens lagförslag.............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td9"><SPAN class="p16 ft7">54</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td16"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p1 ft3">Bilaga 5</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td15"><SPAN class="p22 ft6">Lagrådets yttrande.............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p16 ft7">60</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td16"><SPAN class="p16 ft3">2</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<P class="p23 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p24 ft1">1 Förslag till riksdagsbeslut</P>
<P class="p25 ft3">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om bilskrotningsfonden,</SPAN></P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om ändring i miljöbalken,</SPAN></P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft11">lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.,</SPAN></P>
<P class="p28 ft3"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,</SPAN></P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om ändring i lagen (1976:839) om Statens </SPAN><NOBR>va-nämnd,</NOBR></P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">6.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10).</SPAN></P>
<P class="p29 ft3">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<P class="p23 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p24 ft1">2 Lagtext</P>
<P class="p25 ft3">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P>
<P class="p30 ft13"><SPAN class="ft3">2.1</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till lag om bilskrotningsfonden</SPAN></P>
<P class="p31 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p32 ft3">1 § Bilskrotningsfonden har bildats av skrotningsavgifter som enligt bilskrotningslagen (1975:343) betalats till staten för personbilar, bussar och lastbilar som har en totalvikt som inte överstiger 3 500 kilogram och som har registrerats i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p33 ft3">Bilskrotningsfonden skall användas för skrotningsersättning och skrotningsbidrag.</P>
<P class="p34 ft3">2 § Med en uttjänt bil avses detsamma som i 15 kap. 2 § miljöbalken.</P>
<P class="p32 ft3">3 § Skrotningsersättning får, i mån av tillgång på medel i bilskrotningsfonden, ges till den som äger en uttjänt bil som lämnas för skrotning och för vilken ett sådant mottagningsbevis som avses i 15 kap. 24 § miljöbalken utfärdas, om bilen</P>
<P class="p35 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft11">är av en årsmodell äldre än 1989 och enligt vägtrafikregistret inte var avställd den 31 augusti 2006, eller</SPAN></P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">har tillfallit kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall.</SPAN></P>
<P class="p36 ft3">Skrotningsersättning får inte ges om en sådan ersättning eller ersättning av motsvarande art enligt äldre föreskrifter tidigare har betalats ut för bilen.</P>
<P class="p37 ft3">4 § Skrotningsbidrag får, i mån av tillgång på medel i bilskrotningsfonden, ges till en kommun för dess verksamhet med att samla in fordonsvrak som kan tillfalla kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall och för att ställa i ordning på platser där sådana bilar övergivits.</P>
<P class="p37 ft3">5 § Frågor om skrotningsersättning prövas av Vägverket. Vägverkets beslut får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.</P>
<P class="p36 ft3">Frågor om skrotningsbidrag prövas av länsstyrelsen. Länsstyrelsens beslut får överklagas till Naturvårdsverket. Naturvårdsverkets beslut får inte överklagas.</P>
<P class="p37 ft3">6 § Regeringen får meddela föreskrifter om skrotningsersättningens storlek.</P>
<P class="p38 ft6">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om villkoren för utbetalning av skrotningsersättning och</P>
<P class="p39 ft14">skrotningsbidrag samt om bilskrotningsfondens förvaltning.</P>
<P class="p40 ft3">4</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr5 td17"><SPAN class="p41 ft7">________________</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p42 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p43 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft11">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007, då bilskrotningslagen (1975:343) skall upphöra att gälla.</SPAN></P>
<P class="p44 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tiden före den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p45 ft3">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<DIV id="id_1">
<P class="p14 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p46 ft13"><SPAN class="ft3">2.2</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i miljöbalken</SPAN></P>
<P class="p31 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om miljöbalken</P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att nuvarande 15 kap. <NOBR>22–24</NOBR> §§ skall betecknas 15 kap. 24, 22 och 23 §§,</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 15 kap. 2, 6, och 9 §§ samt de nya 23 och 24 §§ skall ha följ-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td19"><SPAN class="p1 ft3">ande lydelse.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td19"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td20"><SPAN class="p47 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td19"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p1 ft3">15 kap.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p48 ft3">2 §</P>
<P class="p49 ft3">Med hushållsavfall avses avfall som kommer från hushåll samt därmed jämförligt avfall från annan verksamhet.</P>
<P class="p50 ft4">Med en uttjänt bil avses en personbil, buss eller lastbil vars totalvikt inte överstiger 3 500 kilogram och som är avfall.</P>
<P class="p51 ft3">6 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p52 ft17">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet för producenter att se till att avfall samlas in, transporteras bort, återvinns, återanvänds eller bortskaffas på ett sätt som kan krävas för en hälso- och miljömässigt godtagbar avfallshantering. Sådana föreskrifter får meddelas i fråga om <SPAN class="ft16">avfallet </SPAN>av <SPAN class="ft16">de </SPAN>varor eller förpackningar som producenterna tillverkar, för in till Sverige eller säljer och avfallet från sådan verksamhet som <SPAN class="ft16">de </SPAN>bedriver.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p53 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet för producenter att se till att avfall samlas in, transporteras bort, återvinns, återanvänds eller bortskaffas på ett sätt som kan krävas för en hälso- och miljömässigt godtagbar avfallshantering. Sådana föreskrifter får meddelas i fråga om avfallet från</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p1 ft3">sådan verksamhet som <SPAN class="ft4">producent-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft4">erna <SPAN class="ft3">bedriver och </SPAN>avfall som utgörs</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft3">av <SPAN class="ft4">sådana </SPAN>varor eller förpackningar</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft3">som producenterna tillverkar, för in</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft3">till Sverige eller säljer<SPAN class="ft4">.</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p54 ft4">Föreskrifter om skyldighet för en</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft4">producent att ta hand om avfall</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p1 ft18">som utgörs av varor eller förpack-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft18">ningar som producenten inte till-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft18">verkat, fört in till Sverige eller sålt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft4">får endast avse den del av avfallet</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft4">som motsvarar producentens andel</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p1 ft4">av marknaden för nya sådana varor</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft18">eller förpackningar eller på annat</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p1 ft18">sätt står i rimlig proportion till pro-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td21"><SPAN class="p1 ft4">ducentens verksamhet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td22"><SPAN class="p16 ft3">6</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td24"><SPAN class="p1 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p1 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft3">9 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p52 ft5">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela <SPAN class="ft19">närmare </SPAN>föreskrifter om hanteringen av avfall. Regeringen får överlåta åt kommunerna att meddela sådana föreskrifter.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p52 ft20">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hanteringen av avfall. Regeringen får överlåta åt kommunerna att meddela sådana föreskrifter.</P>
<P class="p56 ft4">Regeringen får meddela föreskrifter om skyldighet för kommunerna att lämna information om hanteringen av avfall.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p57 ft4">24 §</P>
<P class="p58 ft5">Om det behövs av återanvändnings- eller återvinningsskäl eller andra hälso- eller miljöskäl, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om förbud mot deponering, förbränning och fragmentering av avfall som utgörs av elektriska och elektroniska produkter innan avfallet förbehandlats enligt <SPAN class="ft19">23 </SPAN>§.</P>
<P class="p59 ft4">22 §</P>
<P class="p60 ft6"><SPAN class="ft15">Om det behövs för att främja återanvändning av delar eller återvinning av material av sådana skrotbilar som avses i bilskrotningslagen (1975:343), </SPAN>får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om yrkesmässig demontering och annat liknande yrkesmässigt omhändertagande av <SPAN class="ft15">skrotbilar.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p57 ft4">23 §</P>
<P class="p61 ft5">Om det behövs av återanvändnings- eller återvinningsskäl eller andra hälso- eller miljöskäl, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om förbud mot deponering, förbränning och fragmentering av avfall som utgörs av elektriska och elektroniska produkter innan avfallet förbehandlats enligt <SPAN class="ft19">22 </SPAN>§.</P>
<P class="p59 ft4">24 §</P>
<P class="p62 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter</P>
<P class="p63 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft21">om att den som bedriver yrkesmässig verksamhet som syftar till att återvinna, återanvända eller bortskaffa uttjänta bilar (bilskrotare) skall vara auktoriserad och om villkoren för auktorisation av bilskrotare,</SPAN></P>
<P class="p64 ft6"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft22">om yrkesmässig demontering och annat liknande yrkesmässigt omhändertagande av </SPAN><SPAN class="ft15">uttjänta bilar,</SPAN></P>
<P class="p65 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft21">om skyldighet för bilskrotare att lämna uppgifter om återanvändningsgrad, återvinningsgrad eller andra förhållanden som rör de uttjänta bilar som bilskrotaren samlat in eller tagit emot,</SPAN></P>
<P class="p66 ft3">7</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td24"><SPAN class="p1 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p1 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p67 ft15"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft23">om skyldighet för den som förvärvat en uttjänt bil för skrotning att utfärda ett bevis om att bilen har mottagits för detta syfte (mottagningsbevis) och se till att bilen blir omhändertagen av en auktoriserad bilskrotare samt om utfärdandet av sådana bevis, och</SPAN></P>
<P class="p68 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft21">om skyldighet för auktoriserade bilskrotare att utfärda ett intyg om att åtgärder har vidtagits för en hälso- och miljömässigt godtagbar hantering av en uttjänt bil (skrotningsintyg) samt om utfärdandet av sådana intyg.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3">________________</P>
<P class="p69 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</P>
<P class="p70 ft3">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<P class="p14 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p71 ft13"><SPAN class="ft3">2.3</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</SPAN></P>
<P class="p72 ft3">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p1 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p73 ft3">2 §<SPAN class="ft24">1</SPAN></P>
<P class="p74 ft3">Under indrivningen gäller bestämmelserna i 7 kap. 14 § utsökningsbalken om företrädesrätt vid utmätning av lön för böter och viten samt för fordringar som påförts enligt bestämmelserna i</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P>
<P class="p12 ft4"><SPAN class="ft15">2.</SPAN><SPAN class="ft21">bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr11 td23"><SPAN class="p54 ft26"><SPAN class="ft25">3</SPAN>. lagen (1976:206) om felparker-</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td27"><SPAN class="p54 ft28"><SPAN class="ft27">2</SPAN>. lagen (1976:206) om felparker-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft29">ingsavgift,</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td27"><SPAN class="p1 ft29">ingsavgift,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">4</SPAN>. vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">3</SPAN>. vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">5</SPAN>. lagen (2006:228) med särskil-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">4</SPAN>. lagen (2006:228) med särskil-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">da bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft7">da bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">6</SPAN>. lagen (1991:591) om särskild</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">5</SPAN>. lagen (1991:591) om särskild</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">inkomstskatt för utomlands bosatta</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft7">inkomstskatt för utomlands bosatta</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">artister m.fl.,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">artister m.fl.,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">7</SPAN>. lagen (1994:419) om brotts-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">6</SPAN>. lagen (1994:419) om brotts-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p1 ft3">offerfond,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p1 ft3">offerfond,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">8</SPAN>. skattebetalningslagen (1997:483),</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft32"><SPAN class="ft31">7</SPAN>. skattebetalningslagen (1997:483),</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">9</SPAN>. lagen (1997:1137) om vägav-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">8</SPAN>. lagen (1997:1137) om vägav-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">gift för vissa tunga fordon,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">gift för vissa tunga fordon,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">10</SPAN>. lagen (1996:1030) om under-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">9</SPAN>. lagen (1996:1030) om under-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">hållsstöd, eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">hållsstöd, eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">11</SPAN>. lagen (2004:629) om träng-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">10</SPAN>. lagen (2004:629) om träng-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">selskatt.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">selskatt.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">________________</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p75 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p38 ft34"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft33">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för skrotningsavgift där avgiftsskyldighet enligt bilskrotningslagen (1975:343) inträtt före den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p1 ft31"><SPAN class="ft35">1 </SPAN>Senaste lydelse 2006:232.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td29"><SPAN class="p16 ft3">9</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<P class="p14 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p71 ft13"><SPAN class="ft3">2.4</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p72 ft3">Härigenom föreskrivs att 17 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p1 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p76 ft3">17 §<SPAN class="ft24">2</SPAN></P>
<P class="p77 ft3">Ett avställt fordon får inte brukas annat än</P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft11">i den omfattning som enligt 12 § 2 och 5 och 13 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p78 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</SPAN></P>
<P class="p33 ft20"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft36">under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">4. om det ställts av på ägarens</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">4. om det ställts av på ägarens</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p80 ft7">begäran, för färd kortaste lämpliga</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td27"><SPAN class="p16 ft7">begäran, för färd kortaste lämpliga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p80 ft6">väg till eller från närmaste besikt-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft6">väg till eller från närmaste besikt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">ningsorgan enligt 4 kap. 2 § for-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">ningsorgan enligt 4 kap. 2 § for-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft6">donslagen (2002:574) för besikt-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">donslagen (2002:574) för besikt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">ning, dock inte om användnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">ning, dock inte om användnings-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft6">förbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafik-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">förbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p80 ft6">skattelagen (2006:227), enligt 8 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">skattelagen (2006:227), enligt 8 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p80 ft7">lagen (2006:228) med särskilda be-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft7">lagen (2006:228) med särskilda be-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft6">stämmelser om fordonsskatt<SPAN class="ft15">, enligt</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">stämmelser om fordonsskatt eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft37">18 § bilskrotningslagen (1975:343)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">enligt 25 § lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft7">eller enligt 25 § lagen (1997:1137)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">vägavgift för vissa tunga fordon</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">om vägavgift för vissa tunga for-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">skulle ha gällt för fordonet om det</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p80 ft6">don skulle ha gällt för fordonet om</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">hade varit skatte- eller avgiftsplik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p80 ft6">det hade varit skatte- eller avgifts-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p81 ft7">tigt enligt nämnda lagar, samt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p82 ft7">pliktigt enligt nämnda lagar, samt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p83 ft3"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft10">med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3">________________</P>
<P class="p84 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">Äldre föreskrifter gäller för förhållanden som hänför sig till tiden före den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p1 ft31"><SPAN class="ft35">2 </SPAN>Senaste lydelse 2006:239.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">10</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV id="p11dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034011x1.jpg/" id="p11img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p14 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p71 ft13"><SPAN class="ft3">2.5</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (1976:839) om Statens </SPAN><NOBR>va-nämnd</NOBR></P>
<P class="p85 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1976:839) om Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> <SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 2 § skall ha följande lydelse,</P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna till lagen (2006:414) om ändring i nämnda lag skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p46 ft4">Nuvarande lydelse<SPAN style="padding-left:126px;">Föreslagen lydelse</SPAN></P>
<P class="p73 ft3">2 §<SPAN class="ft24">3</SPAN></P>
<P class="p86 ft5">Nämnden består av ordföranden och fem andra ledamöter. Ordföranden skall vara lagfaren och erfaren i domarvärv. Av de övriga ledamöterna skall en ha sakkunskap och erfarenhet i tekniska frågor avseende vatten och avlopp. Två ledamöter skall vara väl förtrogna med förvaltning och skötsel av en allmän <NOBR>va-anläggning.</NOBR> En ledamot skall vara väl förtrogen med bostadsfastigheters <NOBR>va-förhållanden.</NOBR> En ledamot skall vara väl förtrogen med <NOBR>va-förhållanden</NOBR> för annan bebyggelse än bostäder.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p80 ft3">För ordföranden skall det finnas</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft3">För ordföranden skall det finnas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p79 ft6"><SPAN class="ft37">en </SPAN>ersättare (vice ordförande). För</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td27"><SPAN class="p16 ft29">ersättare (vice ordförande). För</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">övriga ledamöter skall det finnas</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">övriga ledamöter skall det finnas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p80 ft7">ersättare i den utsträckning det be-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">ersättare i den utsträckning det be-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p80 ft7">hövs. Bestämmelserna om ledamö-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft7">hövs. Bestämmelserna om ledamö-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p87 ft7">ter gäller också för ersättare.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p88 ft7">ter gäller också för ersättare.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p89 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2007.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p90 ft3"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft10">Denna lag träder i kraft den</SPAN></P>
<P class="p91 ft3"><SPAN class="ft7">1</SPAN><SPAN class="ft10">januari 2007.</SPAN></P>
<P class="p63 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft38">Mål och ärenden enligt lagen (1970:244) om allmänna vatten- och avloppsanläggningar och lagen (1981:1354) om allmänna värmesystem som inletts före den 1 januari 2007 skall slutföras av Statens </SPAN><NOBR>va-nämnd.</NOBR></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p90 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p1 ft31"><SPAN class="ft35">3 </SPAN>Senaste lydelse 2006:414.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">11</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<DIV id="p12dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034012x1.jpg/" id="p12img1">
</DIV>
<P class="p14 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p92 ft13"><SPAN class="ft3">2.6</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10)</SPAN></P>
<P class="p93 ft3">Härigenom föreskrivs att 9 kap. 12 § plan- och bygglagen (1987:10) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p1 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p94 ft3">9 kap.</P>
<P class="p95 ft3">12 §<SPAN class="ft24">4</SPAN></P>
<P class="p77 ft3">Byggnadsarbetena får inte påbörjas</P>
<P class="p36 ft20"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft36">om det krävs en sådan byggfelsförsäkring eller ett sådant färdigställandeskydd som avses i lagen (1993:320) om byggfelsförsäkring m.m., förrän ett bevis om försäkringen respektive färdigställandeskyddet har visats upp för byggnadsnämnden,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p80 ft3">2. om det krävs ett besked om</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">2. om det krävs ett besked om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft6">skyddsrum enligt <SPAN class="ft15">6 </SPAN>kap. <SPAN class="ft15">8 </SPAN>§ lagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">skyddsrum enligt <SPAN class="ft15">3 </SPAN>kap. <SPAN class="ft15">4 </SPAN>§ lagen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft15">(1994:1720) <SPAN class="ft6">om </SPAN>civilt försvar<SPAN class="ft6">, förr-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft15">(2006:545) <SPAN class="ft6">om </SPAN>skyddsrum<SPAN class="ft6">, förrän</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft7">än ett bevis om beskedet har visats</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">ett bevis om beskedet har visats</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p96 ft7">upp för byggnadsnämnden, eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p97 ft7">upp för byggnadsnämnden, eller</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p10 ft20"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft36">om det krävs en redovisning av alternativa energiförsörjningssystem enligt 23 § lagen (2006:985) om energideklaration för byggnader, förrän redovisningen har visats upp för byggnadsnämnden.</SPAN></P>
<P class="p27 ft6">I de fall en rivningsplan skall finnas enligt 4 §, får rivningsarbetena inte påbörjas förrän byggnadsnämnden godkänt rivningsplanen.</P>
<P class="p98 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p1 ft31"><SPAN class="ft35">4 </SPAN>Senaste lydelse 2006:986.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">12</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<P class="p23 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p24 ft1">3 Ärendet och dess beredning</P>
<P class="p99 ft20">Regeringen gav den 20 november 2003 Statskontoret i uppdrag att presentera olika finansieringsalternativ för den framtida insamlingen och återvinningen av bilar. I uppdraget ingick också att klargöra bilägarnas skyldigheter och ge förslag på hur reglerna för avställningsmöjligheter kan förändras så att nedskräpning med bilar minskar.</P>
<P class="p33 ft3">Statskontoret redovisade uppdraget i september 2004 i rapporten Bilskrotningens framtida finansiering. I rapporten behandlas frågan hur insamlingen och återvinningen av bilar kan finansieras. Rapporten har remitterats. Remissvaren och en sammanställning av dem finns tillgängliga i Miljödepartementet (dnr M2004/2951/Kk).</P>
<P class="p38 ft5">I promemorian Ett nytt system för insamling och omhändertagande av uttjänta bilar presenterade Miljö- och samhällsbyggnadsdepartementet ett förslag till lag- och förordningsändringar för att genomföra det som redovisats i Statskontorets rapport. Promemorian har remissbehandlats. Promemorians lagförslag återges i <SPAN class="ft19">bilaga 1</SPAN>. En förteckning över remissinstanserna finns i <SPAN class="ft19">bilaga 2</SPAN>. Remissvaren och en remissammanställning finns tillgängliga i Miljödepartementet (dnr M2005/5885/Kk).</P>
<P class="p10 ft3">Förslagen har också samband med EU:s direktiv om uttjänta fordon (Eu- ropaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttjänta fordon, EGT L 269, 21.10.2000, s. 34, Celex 32000L0053). Direktivet återges i <SPAN class="ft4">bilaga 3.</SPAN></P>
<P class="p36 ft3">I ärendet finns vidare ett förslag om att det i lagen (1976:839) om Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> skall införas en övergångsbestämmelse och att lagtexten förtydligas i ett avseende. Dessutom föreslås en rättelse i plan- och bygglagen (1987:10).</P>
<P class="p46 ft4">Lagrådet</P>
<P class="p100 ft3">De förslag som rör bilskrotningsfonden och miljöbalken har granskats av Lagrådet. Lagrådsremissens lagförslag återges i <SPAN class="ft4">bilaga 4</SPAN>. Lagrådet har haft synpunkter på förslagen till <NOBR>3–5</NOBR> §§ lagen om bilskrotningsfonden, utformningen av bemyndigandet i 15 kap. 6 § miljöbalken och övergångsbestämmelserna till de föreslagna ändringarna i balken. Lagrådets yttrande återges i <SPAN class="ft4">bilaga 5</SPAN>.</P>
<P class="p101 ft5">Med anledning av Lagrådets synpunkter har förslagen justerats och Lagrådets synpunkter tillgodosetts. Detta redovisas i avsnitt 5, 8, 11 och 13 (författningskommentaren till <NOBR>3–5</NOBR> §§ lagen om bilskrotningsfonden samt 15 kap. 6 § miljöbalken). Några redaktionella ändringar har också gjorts.</P>
<P class="p36 ft3">Förslagen till ändringar i lagen (1976:839) om Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> och plan- och bygglagen (1987:10) är så enkla att Lagrådets hörande skulle sakna betydelse.</P>
<P class="p102 ft3">13</P>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<P class="p14 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p24 ft1">4 Bakgrund och gällande rätt</P>
<P class="p103 ft13"><SPAN class="ft3">4.1</SPAN><SPAN class="ft12">Bilskrotningslagstiftningen och producentansvaret</SPAN></P>
<P class="p104 ft39">Sverige införde ett system för omhändertagande av uttjänta bilar redan 1975 med bilskrotningslagen (1975:343) och bilskrotningsförordningen (1975:348). Lagen och förordningen innehåller huvudsakligen bestämmelser som reglerar bilskrotningsverksamhet, skrotningsintyg, bilskrotningsfonden, skrotningspremier och skrotningsavgifter. Av lagen och förordningen följer att endast auktoriserade bilskrotare får skrota bilar. En auktorisation meddelas av länsstyrelsen och kan lämnas för högst fem år i taget. För att få en auktorisation krävs att sökanden har de tillstånd som kan behövas enligt plan- och bygglagen (1987:10) och miljöbalken, att sökanden själv eller genom avtal har tillgång till maskinell anläggning för att kunna slutskrota bilar och att det inte finns anledning att anta att sökanden kommer att åsidosätta villkor i tillstånd meddelade enligt plan- och bygglagen eller miljöbalken eller på annat sätt handla i strid med gällande lagstiftning om bebyggelse eller miljövård. En auktorisation kan under vissa förutsättningar återkallas av länsstyrelsen. Auktoriserade bilskrotare och producenter får utfärda s.k. skrotningsintyg. Skrotningsintyg utfärdas när en uttjänt bil har tagits emot för skrotning och ligger till grund för fordonets avregistrering ur vägtrafikregistret. När fordonet avregistrerats får bilägaren en skrotningspremie. Skrotningspremierna finansieras av bilskrotningsfonden som i sin tur byggs upp av medel från de skrotningsavgifter som betalas i samband med att fordonet registreras i bilregistret. Bilskrotningsfonden är en statlig fond som förvaltas av Vägverket.</P>
<P class="p101 ft5">Ett producentansvar för bilar trädde i kraft den 1 januari 1998 genom förordningen (1997:788) om producentansvar för bilar. Producentansvaret omfattar bilar som producenten tillverkat eller fört in till Sverige och som registrerats efter den 31 december 1997. Bilar som registrerats före 1998 och s.k. privatimporterade bilar omfattas inte av producentansvaret. Producentansvaret innebär att producenten är skyldig att utan ersättning från bilägaren se till att en bil som lämnas till producenten blir omhändertagen för skrotning av en auktoriserad bilskrotare. Producenten skall även se till att fastslagna återvinnings- och återanvändningsmål nås.</P>
<P class="p33 ft3">När producentansvaret infördes behölls bilskrotningslagstiftningen parallellt med producentansvaret, vilket innebär att det i dag finns två system för omhändertagande av uttjänta bilar.</P>
<P class="p105 ft13">4.2 Direktivet om uttjänta fordon</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr13 td31"><SPAN class="p1 ft3">I september 2000 antogs EU:s direktiv om uttjänta fordon. Direktivet</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td31"><SPAN class="p1 ft29">innebär krav på medlemsstaterna att fastställa åtgärder som syftar till att</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td32"><SPAN class="p1 ft40"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">förebygga uppkomsten av avfall från fordon. Direktivet syftar också till</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">att främja återanvändning, materialåtervinning och andra former av åter-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">vinning av uttjänta fordon och deras komponenter så att behovet att bort-</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td32"><SPAN class="p16 ft3">14</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td31"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<P class="p106 ft3">skaffa avfall minskar. Ett annat mål med direktivet är att åstadkomma Prop. 2006/07:40 förbättrade miljöprestationer hos alla ekonomiska aktörer som berörs</P>
<P class="p107 ft20">under fordonens livstid, särskilt hos dem som direkt har att göra med omhändertagandet av uttjänta fordon. Enligt direktivet får inlämningen av ett uttjänt fordon till en auktoriserad bilskrotare inte medföra några kostnader för den sista innehavaren eller ägaren. Det är producenterna som skall stå för kostnaden. I fråga om rätten för en bilägare att kostnadsfritt lämna en uttjänt bil till skrotning började direktivets krav att gälla den 1 juli 2002 för fordon som släpptes ut på marknaden från och med denna tidpunkt. Från och med den 1 januari 2007 gäller direktivets krav på kostnadsfri inlämning för alla fordon som väger mindre än 3,5 ton. Genom förordningen (1997:788) om producentansvar för bilar uppfyllde Sverige delar av direktivet redan när det antogs och Sverige har därefter med ändringar i förordningen genomfört ytterligare delar av direktivet. Regeringen avser att besluta om en ny förordning om producentansvar för bilar och då utvidga producentansvaret till att omfatta alla bilar. Den nya förordningen avses att träda i kraft den 1 juni 2007 och innebär att Sverige genomför direktivets krav på en kostnadsfri inlämning av alla fordon.</P>
<P class="p108 ft13"><SPAN class="ft3">4.3</SPAN><SPAN class="ft12">Reformbehovet</SPAN></P>
<P class="p104 ft20">Uttjänta bilar innehåller miljöfarliga ämnen och komponenter. Trots att det enligt miljöbalken är förbjudet att skräpa ner utomhus förekommer det att bilar lämnas i naturen. Det förekommer också att bilar, trots att de inte är avsedda att användas längre, blir stående hos bilägaren i stället för att lämnas till en auktoriserad bilskrotare. Bilar som blir stående rostar och kan på sikt läcka miljöfarliga ämnen. När producentansvaret nu utvidgas finns det anledning att också utöka och tydliggöra producenternas ansvar för att därigenom öka förutsättningarna för att en uttjänt bil lämnas till skrotning i stället för att överges eller bli stående. Den nya förordningen om producentansvar som regeringen avser att meddela kommer att innebära ett delvis nytt system för insamling och omhändertagande av uttjänta bilar.</P>
<P class="p10 ft3">Systemet med skrotningsavgifter och skrotningspremier infördes 1975 som en drivkraft för att minska nedskräpningen i naturen av övergivna bilar. Systemet fungerade relativt bra under ett antal år. Resultatet av den senaste höjningen av premien 2001 är dock inte en ökad inlämning av bilar utan snarare har antalet övergivna bilar längs vägar och i naturen ökat. Detta är troligen en följd av att bilskrotarna tar ut en mottagningsavgift som ofta är lika stor som premien. Mot bakgrund av att premien inte längre fungerar som det var avsett och att producentansvaret utvidgas bör det nuvarande systemet med skrotningsavgifter och skrotningspremier ändras.</P>
<P class="p11 ft5">Den 1 januari 1999 trädde miljöbalken i kraft. Genom miljöbalken fördes bestämmelserna i den centrala miljölagstiftningen samman. Omhändertagandet av uttjänta bilar är en avfallsfråga och i samband med en översyn av bilskrotningslagstiftningen bör även regleringen av bilskrotningsverksamhet finnas i miljöbalken eller i föreskrifter meddelade med</P>
<P class="p39 ft42">stöd av balken.</P>
<P class="p109 ft3">15</P>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<P class="p110 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td33"><SPAN class="p1 ft1">5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td34"><SPAN class="p111 ft1">Bilskrotningsfonden, skrotningsavgifter och</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td35"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td36"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td34"><SPAN class="p111 ft43">skrotningspremier</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td35"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td37"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td38"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td32"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td40"><SPAN class="p112 ft6">Regeringens förslag: Som en följd av ett utökat och tydligare produ-</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p112 ft6">centansvar avskaffas det nuvarande systemet med skrotningsavgifter</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">och skrotningspremier. Avgiftsskyldigheten för skrotningsavgifter upp-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">hör vid utgången av maj 2007 och bilskrotningsfonden avvecklas på</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">sikt. Användningen av fondens innestående medel regleras i en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">om bilskrotningsfonden. Enligt den nya lagen skall fondens medel an-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">vändas för att gynna skrotningen av gamla bilar som saknar katalysa-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p112 ft6">tor och ersätta en del av kommunens kostnader för omhändertagande</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">av övergivna bilar. En skrotningsersättning får betalas för skrotning av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">bilar av en årsmodell äldre än 1989 och för bilar som kommunen om-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft3">händertagit med stöd av lagen (1982:129) om flyttning av fordon i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">vissa fall. Kommunen skall, precis som i dag, kunna få bidrag ur fon-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">den för kommunala skrotningskampanjer, s.k. skrotningsbidrag. Frå-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p112 ft7">gor om skrotningsersättning prövas av Vägverket och frågor om skrot-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">ningsbidrag av länsstyrelsen. Regeringen får meddela föreskrifter om</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">skrotningsersättningens storlek. Regeringen eller den myndighet som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om villkor för utbetal-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">ning av skrotningsersättning och bidrag samt om fondens förvaltning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td39"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td42"><SPAN class="p1 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td43"><SPAN class="p1 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td38"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td32"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td35"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td36"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td34"><SPAN class="p113 ft3">Promemorians förslag skiljer sig från regeringens på så sätt att enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">promemorians förslag skall bilskrotningsfondens medel användas till</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">skrotningsersättning för bilar av en årsmodell äldre än 1988 och inte till</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">en kommuns omhändertagande av övergivna bilar. Enligt promemorians</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">förslag var det möjligt att få skrotningsersättning för administrativt skro-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">tade bilar. Jämfört med promemorians förslag har tidpunkten när en bil</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">skall ha varit i trafik ändrats. I promemorians förslag finns inga bestäm-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">melser om prövningsmyndigheter eller överklagande.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td34"><SPAN class="p113 ft3">Remissinstanserna: Många kommuner har anfört att möjligheten att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">bedriva insamlingar med stöd av bilskrotningsfonden eller liknande bör</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">finnas kvar eftersom kommunerna i annat fall orsakas kostnader för om-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">händertagandet av övergivna fordon. Några kommuner har framfört att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">kostnader för insamlingen av övergivna fordon bör omfattas av produ-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">centansvaret. <SPAN class="ft4">Stiftelsen Håll Sverige Rent </SPAN>har anfört att det även i fort-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">sättningen bör vara möjligt för kommuner att finansiera särskilda insatser</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">och kampanjer för att rensa naturen från bilskrot. <SPAN class="ft4">Länsstyrelsen i Väst-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft4">manlands län<SPAN class="ft3">, </SPAN>Vägverket <SPAN class="ft3">och </SPAN>Gröna Bilister <SPAN class="ft3">har ansett att denna möjlig-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">het bör finnas åtminstone under en övergångsperiod. Flera kommuner har</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">anfört att en premie även fortsättningsvis bör utgå till bilägaren för att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">främja inlämnandet av uttjänta fordon till en godkänd slutbehandling.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3"><SPAN class="ft4">Göteborgs kommun </SPAN>har anfört att premien bör höjas och särskilt riktas till</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">äldre fordon utan katalysator i storstäder samt att kommunerna bör ges</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">ökade möjligheter att erbjuda gratis kollektivtrafikkort eller medlemskap</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">i bilpool för den som skrotar sin uttjänta bil.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td35"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td34"><SPAN class="p113 ft4">Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) <SPAN class="ft3">har erinrat</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">om att katalysatorer blev obligatoriskt först för bilar av 1989 års modell</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr6 td32"><SPAN class="p16 ft3">16</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td35"><SPAN class="p1 ft46"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td36"><SPAN class="p1 ft46"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td44"><SPAN class="p1 ft46"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td38"><SPAN class="p1 ft46"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft3">och <SPAN class="ft4">Länsstyrelsen i Norrbottens län </SPAN>har anfört att alla fordon som saknar katalysatorer, vilket även kan vara 89:or, bör omfattas av premiemöjligheterna. <SPAN class="ft4">Länsstyrelsen i Västra Götalands län </SPAN>har påpekat att det finns bilar av 1987 års modell med katalysator. <SPAN class="ft4">Gröna Bilister </SPAN>har anfört att skrotningspremien också bör gälla fordon med en totalvikt på över 3,5 ton. <SPAN class="ft4">Göteborgs kommun </SPAN>har anfört att producentansvaret bör gälla även tyngre fordon.</P>
<P class="p115 ft6"><SPAN class="ft15">Naturvårdsverket </SPAN>har påpekat att tidpunkten för när bilarna skulle vara i drift bör ändras till den 15 oktober 2006 för att undvika spekulation genom att bilägarna ställer på sina bilar för att få en högre premie.</P>
<P class="p116 ft5">Flera remissinstanser har föreslagit nya system som har till syfte att uppmuntra att bilar lämnas för skrotning. <SPAN class="ft19">Företagarna </SPAN>har föreslagit att ett pantsystem införs som innebär att en bilägare i samband med betalningen av bilskatt betalar en mindre avgift till en fond och när bilen sedan skrotas utbetalas en proportionerlig premie beroende på hur många år som avgifter inbetalats till fonden. <SPAN class="ft19">Motorbranschens Riksförbund </SPAN>har anfört att det bör övervägas att införa ett system där ägaren av en bil som är äldre än tio år räknat från tillverkningsmånaden får betala en extra årlig ”miljöavgift” som återbetalas till den som var registrerad bilägare innan bilen lämnades till skrotning. <SPAN class="ft19">Stena Gotthard </SPAN>och Naturvårdsverkets branschexpert <SPAN class="ft19">Hans Zetterling </SPAN>har föreslagit att som ett komplement till dagens trafikförsäkring bör en obligatorisk transportförsäkring införas för att minska den ekonomiska belastningen för kommunerna att hantera övergivna bilar. Enligt <SPAN class="ft19">Sveriges Bilskrotares Riksförbund </SPAN>bör innestående medel i bilskrotningsfonden utgöra grundplåten i ett nytt pantsystem.</P>
<P class="p117 ft3"><SPAN class="ft4">Ekonomistyrningsverket </SPAN>har påpekat att avskaffandet av bilskrotningsfonden påverkar statens lånebehov negativt, vilket medför att statens räntekostnader ökar.</P>
<P class="p118 ft3">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p119 ft5">I bilskrotningslagen (1975:343) och bilskrotningsförordningen (1975:348) finns bestämmelser om den statliga bilskrotningsfonden. Fonden finansieras genom att en avgift, skrotningsavgift, tas ut första gången en bil registreras i Sverige. Avgiften uppgår i dag till 700 kronor för bilar som omfattas av producentansvar och 1 500 kronor för bilar som inte omfattas av sådant ansvar. Fonden administreras och förvaltas av Vägverket. I första hand skall fondens medel användas till att finansiera skrotningspremier. När en bil lämnas för skrotning får den sista bilägaren en skrotningspremie. Tanken har varit att premien skall täcka kostnaderna för skrotningen samt ge ett visst överskott till bilägaren. Premien skall utgöra en ekonomisk drivkraft för bilägaren att lämna sin uttjänta bil till skrotning. Premiens storlek har varierat över tiden. För närvarande är premien 700 kronor för sådana bilar som omfattas av producentansvaret och för övriga bilar uppgår den till mellan 700 och 1 700 kronor beroende på bilens ålder. Syftet med den differentierade premien är att få till stånd en ökad skrotning av äldre bilar. Utöver bilskrotningspremier får fondens medel användas till att finansiera kommunala kampanjer för att samla in övergivna bilar och ställa i ordning de platser där bilarna stått övergivna samt till verksamhet för materialåtervinning av delar från fordon. I samband med att producentansvaret för bilar infördes bedömde regeringen att innan ett</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p57 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">17</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p121 ft6">system med producentansvar är fullt utvecklat är det lämpligt att åtminstone tills vidare behålla bilskrotningsfonden (prop. 1995/96:174, s. 22).</P>
<P class="p122 ft4">Skrotningspremien kan tas bort vid ett utökat producentansvar</P>
<P class="p123 ft5">Som tidigare nämnts avser regeringen att med stöd av bemyndigandena i 15 kap. 6 och 7 §§ miljöbalken meddela en ny förordning om producentansvar för bilar. Ett utvidgat och tydligt producentansvar innebär att systemet med skrotningsavgifter och skrotningspremier inte längre behövs för att säkerställa ett miljömässigt godtagbart omhändertagande av uttjänta bilar. Den del av skrotningspremien som skall täcka kostnaden för skrotning behövs inte när det är producenterna som ansvarar för kostnaderna. Frågan är dock om det finns behov av att behålla ett system med avgifter och premier för att skapa drivkrafter för bilägarna att lämna bilar för skrotning. Flera remissinstanser har uttryckt att det finns en risk att fler bilar överges om premien tas bort, eftersom bilägaren själv måste stå för transportkostnaden till bilskrotaren. Av Statskontorets rapport, Bilskrotningens framtida finansiering, framgår att även om genomförda studier tyder på ett visst positivt samband mellan premiens storlek och antalet skrotade bilar så går det inte att dra slutsatsen att skrotningspremien är ett effektivt styrmedel för att undvika att uttjänta bilar överges i naturen. En anledning till att premien inte fungerar på det sätt som var avsett är att bilskrotarnas mottagningsavgift ofta är så hög att den täcker hela eller större delen av premien. När premien har höjts har ofta bilskrotarna höjt sin mottagningsavgift. Mot bakgrund av att premien vid ett utökat producentansvar inte längre behövs för att täcka kostnaderna för skrotning och eftersom den dessutom inte visat sig vara ett effektivt styrmedel för att hindra att bilar överges eller blir stående anser regeringen att det nuvarande systemet med skrotningsavgifter och skrotningspremier bör upphöra i samband med att ett utökat producentansvar träder i kraft.</P>
<P class="p124 ft4">Skrotningsersättning för äldre bilar och till kommunen i vissa fall</P>
<P class="p123 ft20">Regeringens förslag innebär att avgiftsskyldigheten för skrotningsavgifter och utbetalningen av premier upphör vid utgången av maj 2007. Bilskrotningsfondens saldo uppgick i november 2006 till 273 miljoner kronor. Bilskrotningsfondens återstående medel bör användas bl.a. till att gynna skrotningen av äldre bilar som saknar katalysator.</P>
<P class="p125 ft3">Antalet bilar i trafik som saknar katalysator uppgår till cirka 390 000. Genom att skrota bilar som saknar katalysator minskar utsläppen av kväveoxid och partiklar men också utsläppen av kvävedioxider och flyktiga organiska ämnen (VOC). En sådan åtgärd bidrar till flera av riksdagens fastställda miljökvalitetsmål, bl.a. målen om Frisk luft, Ingen övergödning och Giftfri miljö.</P>
<P class="p115 ft5">Som några remissinstanser har påpekat blev kravet på katalysator obligatoriskt först 1989. För en snabb utskrotning av gamla bilar som saknar katalysator bör bilägaren få en ersättning när en bil äldre än årsmodell 1989 lämnas för skrotning. Med årsmodell avses det samma som fordonsår, som är den term som numera används i vägtrafikskattelagen (2006:227). Hur många av dessa som kan skrotas ut beror på storleken på skrotningsersättningen och vilket belopp bilskrotningsfonden uppgår till när inbetalningen av skrotningsavgifter upphör.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p57 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">18</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p126 ft20">Eftersom syftet är att minska påverkan på luftkvaliteten bör ersättning inte utgå för sådana bilar som enligt uppgift i vägtrafikregistret är avställda. För att minska risken för spekulation genom att bilar som varit avställda under en längre tid ställs på endast med syftet att få skrotningsersättning, bör det krävas att bilen var i trafik den 31 augusti 2006, dvs. att den vid den tidpunkten inte var registrerad som avställd i vägtrafikregistret. Genom det valda datumet är avsikten att bilar som ställs av under vintern men som används i trafik under större delen av året skall kunna komma i fråga för skrotningsersättning.</P>
<P class="p127 ft5">Problemet med luftkvaliteten är störst i storstäderna och enligt Göteborgs kommun bör därför fondens medel användas till en höjd premie för bilar utan katalysator i storstäderna. Enligt regeringens mening finns det dock ett värde i att gamla bilar utan katalysator skrotas ut i hela landet.</P>
<P class="p127 ft20">Det är enligt miljöbalken straffbelagt att skräpa ner i naturen på en plats som allmänheten har tillgång till. Att överge sin bil kan alltså vara att göra sig skyldig till ett brott. Trots det finns det många övergivna bilar i naturen, på parkeringsplatser eller liknande. Sådana fordonsvrak som kommunen flyttar med stöd av lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall tillfaller kommunen. Dessa fordonsvrak skall som huvudregel skrotas så snart det lämpligen kan ske. Ägaren till ett fordon som flyttats med stöd av lagen är skyldig att ersätta kommunen för dess kostnader. Det kan dock vara svårt för kommunen att få någon ersättning. I dag får kommunen skrotningspremien när kommunen lämnar in fordonsvrak för skrotning. Denna möjlighet bör kvarstå så länge som det finns medel kvar i fonden.</P>
<P class="p128 ft5">För de fordon som i dag berättigar till skrotningspremie betalas premien ut om fordonet avregistreras i vägtrafikregistret på grund av ett skrotningsintyg. Även i fortsättningen bör skrotningsintyget ligga till grund för bilens avregistrering, men regeringen avser att i samband med den pågående översynen av reglerna om bilskrotning ändra tidpunkten för skrotningsintygets utfärdande till en senare tidpunkt än vad som sker i dag, så att intyget blir ett intyg om att bilen verkligen har skrotats. Rätten till skrotningsersättning bör i stället knytas till den tidpunkt då den s.k. sista ägaren lämnar sin uttjänta bil till någon som åtar sig att se till att bilen blir skrotad. För att skrotningsersättning skall utgå bör krävas att ett bevis utfärdas om att fordonet förvärvats för skrotning, s.k. mottagningsbevis. Regeringen avser att i en kommande förordning om bilskrotningsverksamhet föreskriva en skyldighet för den som förvärvar en uttjänt bil för skrotning att utfärda ett mottagningsbevis som en bekräftelse på att bilen har förvärvats med syftet att skrotas. I första hand kommer denna skyldighet att gälla inom ramen för producentansvaret, dvs. producenter och de auktoriserade bilskrotare eller andra som enligt avtal med en producent förvärvar en uttjänt bil för producentens räkning. Men eftersom bilar kan skrotas även utanför producentansvaret kan denna skyldighet gälla även andra som förvärvar en uttjänt bil och där syftet med förvärvet är att bilen skall skrotas. Mottagningsbeviset skickas till Vägverket och med stöd av mottagningsbeviset ställs bilen som huvudregel av. Skrotningsersättningen betalas till den som senast var registrerad ägare i vägtrafikregistret när bilen lämnades för skrotning, dvs. till den som var ägare när mottagningsbeviset utfärdades. Frågan om mottagningsbevis och be-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p129 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">19</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft3">myndiganden att meddela föreskrifter om sådana bevis behandlas vidare i avsnitt 6.</P>
<P class="p130 ft3">Det är Vägverket som i dag prövar frågor om skrotningspremie och som bör pröva frågor om skrotningsersättning. I dag kan beslut om skrotningspremie överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. I enlighet med vad <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>framfört bör det på motsvarande sätt även vara möjligt att överklaga ett beslut om skrotningsersättning.</P>
<P class="p115 ft20">Bilskrotningssystemet (med bilskrotningslagen, bilskrotningsförordningen och förordningen om producentansvar för bilar) omfattar i dag endast fordon med en totalvikt som inte överstiger 3 500 kilogram. Tyngre fordon står utanför detta system. För de tyngre fordonen har det redan utvecklats system för att på marknadsmässiga grunder ta hand om dem. Detta beror på att reservdelar för de tyngre fordonstyperna har ett stort värde. Det finns inte något behov av att ändra den nuvarande avgränsningen av vilka fordon som skall omfattas av producentansvaret och bestämmelserna om skrotningsersättning.</P>
<P class="p122 ft4">Ersättning för kommunens kostnader för övergivna bilar</P>
<P class="p123 ft20">I dag kan en kommun söka bidrag ur bilskrotningsfonden till de kostnader som kommunen har för att samla in övergivna fordon i naturen och sanera platser där fordonen övergivits. Bidrag kan också ges under viss tid till verksamhet för materialåtervinning av delar från fordon. Det är länsstyrelsen som prövar om bidrag skall lämnas till de förstnämnda åtgärderna och Naturvårdsverket till de sistnämnda.</P>
<P class="p125 ft3">Många kommuner och även andra remissinstanser har framfört att möjligheten för kommuner att ansöka om bidrag till att samla in övergivna bilar bör finnas kvar.</P>
<P class="p131 ft20">Det är viktigt att försöka få bort så många övergivna bilar som möjligt. Samtidigt måste det beaktas att ett system med regelbundna skrotningskampanjer kan göra bilägarens ansvar för skrotningen otydligt och bidra till att bilar blir stående i väntan på nästa skrotningskampanj. Eftersom övergivna bilar i naturen fortfarande är ett problem, bör dock kommunerna ha möjlighet att ansöka om bidrag till skrotningskampanjer ur fondens återstående medel. Möjligheten att ansöka om bidrag till återvinningsprojekt bör däremot tas bort.</P>
<P class="p125 ft3">På samma sätt som gäller i dag bör det vara länsstyrelsen som prövar frågor om skrotningsbidrag. Länsstyrelsens beslut kan i dag överklagas till Naturvårdsverket medan verkets beslut i sin tur inte får överklagas. Det finns inte skäl att ändra den ordningen.</P>
<P class="p122 ft4">Framtida åtgärder för att minska antalet övergivna bilar</P>
<P class="p132 ft3">Målet är att alla uttjänta bilar skall lämnas för en miljöriktig skrotning. För att nå målet är det viktigt att bilägarna informeras dels om sin rätt att lämna en bil kostnadsfritt till en producent, dels om vikten av att en uttjänt bil tas om hand på ett från miljösynpunkt godtagbart sätt. Det är också viktigt att transportavståndet till närmaste plats för inlämning inte blir för långt. Regeringen avser att i en kommande förordning om producentansvar för bilar både föreskriva om en utökad informationsskyldighet för producenter samt en skyldighet för producenter att ordna lämpliga insamlingssystem.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p57 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">20</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<P class="p133 ft3">Även med ett tydligt producentansvar finns det en risk att kostnaden Prop. 2006/07:40 för att transportera en uttjänt bil till en auktoriserad bilskrotare eller</P>
<P class="p134 ft20">annan mottagningsplats kommer att innebära att en del bilar överges. Några remissinstanser har föreslagit att kostnaden för transporten till en bilskrotare skulle kunna täckas av en transportförsäkring som ingår som en del av trafikförsäkringen. En sådan lösning skulle överensstämma med principen om att det är förorenaren som skall betala. Regeringen har gett Vägverket i uppdrag att i samråd med Naturvårdsverket se över behovet av en långsiktig lösning att finansiera kostnaden för transporten av en uttjänt bil för omhändertagande. Uppdraget skall redovisas senast den 31 december 2007.</P>
<P class="p135 ft4">Bemyndiganden</P>
<P class="p136 ft3">I dag har regeringen bemyndigande att meddela föreskrifter om skrotningspremiens storlek. En ny lag om bilskrotningsfonden bör på motsvarande sätt innehålla ett bemyndigande för regeringen att meddela föreskrifter om skrotningsersättningens storlek.</P>
<P class="p137 ft20">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får i dag meddela föreskrifter om villkoren för utbetalning av skrotningspremie och om fondens förvaltning. Ett motsvarande bemyndigande bör finnas i den föreslagna nya lagen om bilskrotningsfonden med förtydligandet att det även avser villkor för utbetalning av bidrag.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td45"><SPAN class="p138 ft1">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td46"><SPAN class="p139 ft1">Reglerna om uttjänta bilar bör samlas i</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td35"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td46"><SPAN class="p139 ft43">miljöbalken</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td35"><SPAN class="p1 ft47"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr19 td48"><SPAN class="p1 ft48"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td47"><SPAN class="p1 ft47"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td41"><SPAN class="p112 ft3">Regeringens förslag: De bestämmelser om bilskrotning som finns i</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft3">bilskrotningslagen (1975:343) och som bör fortsätta att gälla flyttas</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft3">till 15 kap. miljöbalken eller föreskrifter som meddelas med stöd av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft3">nya bemyndiganden i balken. För balken innebär det följande.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td49"><SPAN class="p140 ft3">En definition av vad som avses med en uttjänt bil införs.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p140 ft6">Bemyndigandet att meddela föreskrifter om uttjänta bilar (skrotbi-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">lar) ges en ny placering samt ett tydligare och utökat innehåll. Reger-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft7">ingen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela fö-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">reskrifter (1) om att den som bedriver yrkesmässig verksamhet som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">syftar till att återvinna, återanvända eller bortskaffa uttjänta bilar (bil-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p112 ft3">skrotare) skall vara auktoriserad och om villkor för auktorisation av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">bilskrotare, (2) om yrkesmässig demontering och annat liknande yr-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">kesmässigt omhändertagande av uttjänta bilar, (3) om skyldighet för</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">bilskrotare att lämna uppgifter om återanvändningsgrad, återvinnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">grad eller andra förhållanden som rör de uttjänta bilar som bilskrota-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">ren har samlat in eller tagit emot, (4) om skyldighet för den som för-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p112 ft6">värvat en uttjänt bil för skrotning att utfärda ett bevis om att bilen har</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft3">mottagits för detta syfte (mottagningsbevis) och se till att bilen blir</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft7">omhändertagen av en auktoriserad bilskrotare samt om utfärdandet av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">sådana bevis, och (5) om skyldighet för auktoriserade bilskrotare att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">utfärda ett intyg om att åtgärder har vidtagits för en hälso- och miljö-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft6">mässigt godtagbar hantering av en uttjänt bil (skrotningsintyg) samt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td41"><SPAN class="p112 ft3">om utfärdandet av sådana intyg.</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td47"><SPAN class="p16 ft3">21</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td39"><SPAN class="p1 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td50"><SPAN class="p1 ft49"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td51"><SPAN class="p1 ft49"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<P class="p141 ft3">Promemorians förslag överensstämmer i huvudsak med regeringens. Prop. 2006/07:40 Till skillnad från promemorian föreslår regeringen att en definition av</P>
<P class="p142 ft6">vad som avses med en uttjänt bil införs i 15 kap. miljöbalken. Remissinstanserna: <SPAN class="ft15">Statskontoret </SPAN>har instämt i bedömningen att det är</P>
<P class="p143 ft20">lämpligt att bestämmelserna om bilskrotning införs i miljöbalken eftersom skrotning av uttjänta bilar är en avfallsfråga samt då en sådan lösning innebär att tillsynen över bilskrotningen integreras i den övriga miljötillsynen. <SPAN class="ft50">Linköpings kommun </SPAN>har förklarat sig inte ha några erinringar mot förslaget att ändra den författningsstruktur som reglerar bilskrotningsbranschen. <SPAN class="ft50">Växjö kommun </SPAN>har anfört att genom att bilskrotningslagen upphör och bilskrotning regleras i miljöbalkens avfallskapitel tydliggörs att uttjänta bilar är avfall och det blir enklare att överblicka regler om bilskrotningsverksamhet. <SPAN class="ft50">Länsrätten i Stockholms län </SPAN>och <SPAN class="ft50">Länsrätten i Vänersborgs län </SPAN>har tillstyrkt att länsstyrelsens beslut i vissa frågor om bilskrotningsverksamhet överklagas hos miljödomstol i stället för som nu hos allmän förvaltningsdomstol. Branschexperten <SPAN class="ft50">Hans Zetterling </SPAN>har instämt i bedömningen att bilskrotninglagen kan tas bort eftersom bilskrotningsfonden på sikt försvinner och de flesta föreskrifter förs över till miljöbalken. Han har också anfört att auktorisationssystemet är omodernt och uddlöst och att det har pågått diskussioner att göra bilskrotarna tillståndspliktiga enligt 9 kap. miljöbalken eller certifierade enligt ett erkänt system som ISO 14 000.</P>
<P class="p144 ft3">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p145 ft5">Förslaget om att inbetalningen av skrotningsavgifter och utbetalning av skrotningspremier skall upphöra innebär att merparten av bestämmelserna i bilskrotningslagen kan upphävas. Sedan bilskrotningslagen och bilskrotningsförordningen trädde i kraft 1975 har miljöbalken kommit. I miljöbalken har de centrala bestämmelserna på miljörättens område samlats. Omhändertagande av uttjänta bilar är en avfallsfråga. De bestämmelser som reglerar omhändertagandet av uttjänta bilar bör finnas i miljöbalkens kapitel om avfall och producentansvar.</P>
<P class="p46 ft4">En definition av ”uttjänt bil”</P>
<P class="p146 ft20">I dag används termen skrotbil i 15 kap. 22 § miljöbalken. I den bestämmelsen och i de nya som föreslås bör termen ”skrotbil” ersättas med uttrycket ”uttjänt bil” som bättre stämmer överens med uttrycket ”uttjänt fordon” som används i direktivet om uttjänta fordon.</P>
<P class="p101 ft5">Utformningen av de bestämmelser som nu föreslås bli införda i 15 kap. miljöbalken underlättas om uttrycket uttjänt bil definieras inledningsvis i kapitlet. En sådan definition placeras lämpligen i 15 kap. 2 § där ”hushållsavfall” definieras. Med en uttjänt bil avses en personbil, buss eller lastbil vars totalvikt inte överstiger 3 500 kilogram och som är avfall. De- finitionen innebär att räckvidden av de bestämmelser som reglerar bilskrotare och producenters omhändertagande av uttjänta bilar överensstämmer med vad som i dag gäller för skrotbilar. Det görs också tydligt att med en uttjänt bil avses en bil som är avfall.</P>
<P class="p147 ft3">22</P>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr10 td52"><SPAN class="p1 ft4">Bemyndigandena att meddela föreskrifter om visst avfall</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p1 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p146 ft5">I 15 kap. <NOBR>22–24</NOBR> §§ miljöbalken finns bemyndiganden att meddela föreskrifter om visst avfall. Bemyndigandet i 22 § avser föreskrifter om yrkesmässig demontering och annat liknande yrkesmässigt omhändertagande av skrotbilar. Bemyndigandena i 23 och 24 §§ avser föreskrifter om elektriska och elektroniska produkter, bl.a. om att den som yrkesmässigt bedriver verksamhet som syftar till att förbehandla avfall som utgörs av elektriska och elektroniska produkter skall ha viss personal eller ett visst kvalitetssystem. Av förarbetena framgår att med elektriska och elektroniska produkter avses i princip alla produkter som är beroende av elektriska strömmar eller elektromagnetiska fält för en korrekt funktion. Elektriska produkter är i allmänhet beroende av nätspänning eller batteriförsörjning (prop. 1997/98:45, Del 2, s. 197). En bil är beroende av ett startbatteri för att kunna fungera och uttjänta bilar omfattas därför av bemyndigandena i 23 och 24 §§. Eftersom bemyndigandet i 22 § är snävare i sin omfattning (det omfattar bara en delmängd av de elektriska och elektroniska produkterna) bör det lämpligen vara placerat efter 23 och 24 §§. I en ny 24 § kan de bemyndiganden som särskilt avser hanteringen av uttjänta bilar samlas.</P>
<P class="p148 ft4">Föreskrifter om auktorisation av bilskrotare</P>
<P class="p146 ft20">Enligt 2 § bilskrotningslagen får endast auktoriserade bilskrotare yrkesmässigt skrota sådana personbilar, bussar eller lastbilar som har en totalvikt som inte överskrider 3 500 kilogram. Kravet infördes den 1 juli 2001 i syfte att uppfylla kravet i direktivet om uttjänta fordon på att alla bilskrotare skall ha tillstånd från eller registreras hos behöriga myndigheter. Med kravet på auktorisation skapades bättre förutsättningar för kontroll av verksamheten och förutsättningar för att lika villkor skall gälla för alla aktörer (prop. 2000/01:47, s. 22).</P>
<P class="p101 ft5">Regeringen har i miljöbalken bemyndiganden att meddela föreskrifter om certifiering (nuvarande 15 kap. 23 §) samt om tillstånds- och anmälningsplikt (9 kap. 6 §). Dessa bemyndiganden kan användas för att ställa krav på certifiering av eller tillstånd för bilskrotningsverksamhet. Om sådana krav ställs i framtiden, kan det finnas anledning att överväga om ett krav på auktorisering behöver finnas kvar. Mot denna bakgrund och då regeringen redan har flera bemyndiganden att föreskriva om krav på tillstånd och liknande för att få bedriva verksamhet, bör även föreskrifter om krav på auktorisation kunna meddelas i en förordning.</P>
<P class="p11 ft5">Termen bilskrotare är etablerad och bör kunna användas i fortsättningen. Med en bilskrotare avses den som bedriver yrkesmässig verksamhet som syftar till att återvinna, återanvända eller bortskaffa uttjänta bilar.</P>
<P class="p26 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får enligt</P>
<P class="p107 ft20">2 § andra stycket bilskrotningslagen meddela föreskrifter om auktorisation av bilskrotare. Med stöd av det bemyndigandet har regeringen bl.a. meddelat föreskrifter om förutsättningar för att lämna och återkalla en auktorisation. Ett motsvarande bemyndigande bör fortsätta att gälla.</P>
<P class="p101 ft5">Kravet på auktorisation är i dag sanktionerat i 23 § bilskrotningslagen. Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bedriver yrkesmässig bilskrotning i strid med 2 § döms till böter. Detta bör fortsätta att gälla och kan föreskrivas av regeringen eftersom en överträdelse av straffbestämmelsen</P>
<P class="p39 ft51">endast bör kunna föranleda böter.</P>
<P class="p109 ft3">23</P>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr10 td52"><SPAN class="p1 ft4">Föreskrifter för att främja återanvändning eller återvinning</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p1 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p149 ft20">Nuvarande 15 kap. 22 § miljöbalken innehåller ett bemyndigande att meddela föreskrifter om yrkesmässig demontering och annat liknande omhändertagande av uttjänta bilar. Med stöd av det bemyndigandet har regeringen överlåtit åt Naturvårdsverket att meddela föreskrifter om demonteringen eller hanteringen av uttjänta bilar eller delar av sådana bilar. Det bemyndigandet ligger till grund för Naturvårdsverkets föreskrifter och allmänna råd (NFS 2002:2) om skrotbilsverksamhet. Bemyndigandet bör gälla även i fortsättningen.</P>
<P class="p150 ft20">Enligt 20 § bilskrotningslagen får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om skyldighet för bilskrotare att till en myndighet lämna uppgifter om återanvändningsgrad, återvinningsgrad eller andra förhållanden som rör de skrotbilar som bilskrotaren har tagit hand om. En motsvarighet till det bemyndigandet bör tas in i 15 kap. 24 § miljöbalken. Bemyndigandet bör utformas som den motsvarande skyldigheten för producenter att lämna uppgifter enligt 15 kap. 7 § första stycket 2.</P>
<P class="p151 ft4">Mottagningsbevis, skrotningsintyg och skyldigheter i samband med att en bil överlämnas för skrotning</P>
<P class="p149 ft5">I dag utfärdas ett skrotningsintyg redan när en uttjänt bil lämnas till en auktoriserad bilskrotare. Regeringen anser att det inte är ett lämpligt förfarande utan att skrotningsintyget bör utfärdas när bilen faktiskt har tagits om hand på att miljömässigt godtagbart sätt. Ett utökat producentansvar innebär dessutom att det behöver finnas fler platser än i dag där en bilägare kan lämna sin bil till producentens insamlingssystem. Alla mottagningsställen kommer inte att vara auktoriserade bilskrotare. Med mottagningsställen även på andra platser än hos auktoriserade bilskrotare skulle ett system där skrotningsintyg utfärdas när bilen lämnas in vara ännu mer olämpligt. Regeringen bör därför ges möjlighet att meddela föreskrifter om skyldighet för den som förvärvar en uttjänt bil för skrotning att utfärda ett mottagningsbevis om detta. I första hand kommer sådana mottagningsbevis att utfärdas av producenter eller de som enligt avtal med en producent tar emot en uttjänt bil på producentens vägnar, men även auktoriserade bilskrotare som inte har ett avtal med en producent kan behöva utfärda sådana bevis. Mottagningsbeviset är en skriftlig bekräftelse på att den uttjänta bilen förvärvats med syftet att den skall skrotas.</P>
<P class="p152 ft20">Som angetts i avsnitt 5 avser regeringen att föreskriva att mottagningsbeviset skall skickas till Vägverket och där läggas till grund för att i vägtrafikregistret anteckna bilen som avställd. Det kan finnas bilar som överlåts i skrotningssyfte men som redan har avregistrerats i vägtrafikregistret. Sådana bilar är inte möjliga att ställa av, utan överlåtelsen för skrotning får registreras på annat sätt. Om det finns en möjlighet för den som har överlåtit bilen för skrotning att få skrotningsersättning, är det nya regelsystemet tänkt att innebära att ersättningen betalas ut när mottagningsbeviset har kommit in till Vägverket och överlåtelsen för skrotning alltså registreras.</P>
<P class="p150 ft5">Regeringen bör bemyndigas att meddela föreskrifter om utfärdande av mottagningsbevis. Med stöd av bemyndigandet avser regeringen att med-</P>
<P class="p153 ft3">24</P>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft3">dela föreskrifter om vem som är behörig att utfärda respektive underteckna beviset och vad det skall innehålla.</P>
<P class="p130 ft3">I de fall mottagningsbeviset utfärdas av någon som inte är en auktoriserad bilskrotare, är det viktigt att bilen skyndsamt transporteras till en sådan bilskrotare. Regeringen bör bemyndigas att meddela föreskrifter om en sådan skyldighet.</P>
<P class="p115 ft5">Av 3 § bilskrotningslagen följer att skrotningsintyg får utfärdas av auktoriserade bilskrotare och producenter. Som konstaterats i avsnitt 5 bör skrotningsintyget även i fortsättningen utgöra grunden för avregistreringen av ett fordon ur vägtrafikregistret, men intyget bör utfärdas först när de åtgärder som behövs från miljö- och hälsosynpunkt har vidtagits för att ta hand om den uttjänta bilen. Det innebär att bilen bör ha tömts på oljor, drivmedel och andra vätskor samt att farliga ämnen och komponenter bör ha demonterats eller neutraliserats, t.ex. batteri, kvicksilverkomponenter och krockkuddar. Regeringen bör bemyndigas att meddela föreskrifter om skyldighet att utfärda ett skrotningsintyg när åtgärder som behövs från miljö- och hälsosynpunkt har vidtagits.</P>
<P class="p115 ft5">I 5 § bilskrotningslagen finns ett bemyndigande att meddela föreskrifter om skrotningsintyg. Med stöd av bemyndigandet har regeringen meddelat föreskrifter om när ett intyg skall utfärdas, vad det skall innehålla och vem som är behörig att underteckna det. En motsvarighet till bemyndigandet bör gälla i fortsättningen och tas in i 15 kap. 24 § miljöbalken.</P>
<P class="p122 ft4">Reglerna i 1 a § bilskrotningslagen omfattas av 15 kap. 28 § miljöbalken</P>
<P class="p123 ft5">I 1 a § bilskrotningslagen finns ett bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att föreskriva att vad som sägs om skrotbil, personbil, buss och lastbil i bilskrotningslagen eller föreskrifter meddelade med stöd av lagen skall gälla för andra slag av motorfordon om det behövs med hänsyn till direktivet om uttjänta fordon. Bemyndigandet infördes den 1 juli 2003 i syfte att lätt kunna anpassa de svenska reglerna till eventuella ändringar eller förtydliganden av direktivet om uttjänta fordon i fråga om hantering av trehjuliga fordon (prop. 2002/03:37,</P>
<P class="p91 ft3"><SPAN class="ft52">s.</SPAN><SPAN class="ft10">19 f).</SPAN></P>
<P class="p90 ft3">Med uttjänta fordon i direktivet om uttjänta fordon avses fordon som</P>
<P class="p121 ft5">är avfall enligt definitionen i artikel 1 a i rådets direktiv 75/442/EEG av den 15 juli 1975 om avfall. I 15 kap. 28 § miljöbalken finns ett bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela de föreskrifter om avfall, avfallsplanering och begränsningar i fråga om avfallstransporter som följer av Sveriges medlemskap i Europeiska unionen. Med hänsyn till att det bemyndigande som finns i 1 a § bilskrotningslagen syftar till att kunna meddela föreskrifter om avfall som utgörs av trehjuliga fordon, bör det bemyndigande som finns i 15 kap. 28 § miljöbalken kunna användas för att anpassa de svenska reglerna till sådana ändringar eller förtydliganden i direktivet om uttjänta fordon. Något särskilt bemyndigande i miljöbalken för detta behövs inte.</P>
<P class="p154 ft4">Tillsyn över bilskrotningsverksamhet följer av 26 kap. miljöbalken</P>
<P class="p155 ft5">Enligt 21 § bilskrotningslagen utövar Naturvårdsverket den centrala tillsynen över efterlevanden av bilskrotningslagen och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Den lokala tillsynen utövas av kommunen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p57 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">25</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<DIV id="p26dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034026x1.jpg/" id="p26img1">
</DIV>
<P class="p106 ft3">Om bestämmelserna om bilskrotningsverksamhet samlas i miljöbalken Prop. 2006/07:40 och i föreskrifter meddelade med stöd av balken blir också bestämmel-</P>
<P class="p156 ft3">serna om tillsyn i 26 kap. miljöbalken och förordningen (1998:900) om tillsyn enligt miljöbalken tillämpliga.</P>
<P class="p38 ft20">Omhändertagande av skrotbilar är en anmälningspliktig verksamhet enligt bilagan till förordningen (1998:899) om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. Det betyder att det, enligt 26 kap. 3 § tredje stycket miljöbalken och bilagan till förordningen om tillsyn enligt miljöbalken, är kommunen som genom den kommunala nämnden utövar den operativa tillsynen. Enligt 13 och 14 §§ förordningen om tillsyn enligt miljöbalken har Naturvårdsverket det centrala tillsynsvägledande ansvaret och länsstyrelsen det regionala tillsynsvägledande ansvaret. Någon ytterligare reglering än den som redan finns behövs alltså inte med anledning av att 21 § bilskrotningslagen upphävs.</P>
<P class="p11 ft3">Bestämmelserna i 22 § bilskrotningslagen avser möjligheten för kommunen att besluta om förelägganden och förbud i ett enskilt fall samt att förena ett sådant beslut med vite. Stöd för att vidta motsvarande åtgärder finns i 26 kap. 9 och 14 §§ miljöbalken. Av 27 kap. miljöbalken följer att kommunen får ta ut avgifter för sin tillsyn.</P>
<P class="p101 ft20">Ytterligare en konsekvens av att bestämmelserna om bilskrotningsverksamhet inordnas under miljöbalkens bestämmelser är att tillsynsbeslut som överklagas kommer att kunna överklagas hos miljödomstol i stället för allmän förvaltningsdomstol. Länsstyrelsens beslut om t.ex. auktorisation och återkallelse av auktorisation kommer också att kunna överklagas hos miljödomstol i stället för allmän förvaltningsdomstol i enlighet med vad som följer av 20 kap. 2 § sista stycket miljöbalken.</P>
<P class="p157 ft1">7 Skyldighet att lämna information om avfall</P>
<P class="p158 ft20">Regeringens förslag: Regeringen bemyndigas i 15 kap. 9 § miljöbalken att meddela föreskrifter om en kommuns skyldighet att informera om hanteringen av avfall. Dessutom förtydligas paragrafen så att det framgår att det nuvarande bemyndigandet att meddela föreskrifter om hantering av avfall inte endast avser verkställighetsföreskrifter.</P>
<P class="p159 ft5">Skälen för regeringens förslag: I direktivet om elektriska och elektroniska produkter (Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/96/EG av den 27 januari 2003 om avfall som utgörs av eller innehåller elektriska och elektroniska produkter (WEEE), EUT L 37, 13.2.2003, s. 24, Celex 32002L0096) och i direktivet om förpackningar och förpackningsavfall (Europaparlamentets och rådets direktiv 94/62/EG av den 20 december 1994 om förpackningar och förpackningsavfall, EGT L 365, 31.12.1994, s. 10, Celex 31994L0062) föreskrivs en skyldighet för medlemsstaterna att se till att användarna av produkterna nås av information om bl.a. de insamlingssystem som finns och den roll användarna själva kan ha för att främja återanvändning och återvinning. Även i andra fall än då det följer av dessa direktiv kan det finnas behov av att se till att användare av varor och produkter nås av relevant information om hanteringen av dessa varor</P>
<P class="p15 ft14">och produkter när de blivit avfall.</P>
<P class="p109 ft3">26</P>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<DIV id="p27dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034027x1.jpg/" id="p27img1">
</DIV>
<P class="p160 ft3">För att uppfylla direktivens krav om att användarna skall nås av före- Prop. 2006/07:40 skriven information kan det vara lämpligt att det är kommunen som skall</P>
<P class="p161 ft3">informera kommuninvånarna om t.ex. var producenternas eller kommunens olika insamlingsställen finns. Regeringen bör bemyndigas att meddela föreskrifter om skyldighet för en kommun att lämna information om hanteringen av avfall. Bemyndigandet kan lämpligen placeras i 15 kap. 9 § miljöbalken.</P>
<P class="p150 ft6">Enligt den nuvarande lydelsen av 15 kap. 9 § miljöbalken får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela <SPAN class="ft15">närmare </SPAN>föreskrifter om hanteringen av avfall. Bestämmelsens utformning kan uppfattas som om den endast avser verkställighetsföreskrifter. Det finns inget i förarbetena till bestämmelsen som tyder på att det varit avsikten (prop. 1997/98:45, Del 2, s. 190). För att förtydliga att så inte är fallet bör ordet <SPAN class="ft15">närmare </SPAN>utgå.</P>
<P class="p162 ft1"><SPAN class="ft1">8</SPAN><SPAN class="ft53">Förtydligande av producentansvarets omfattning</SPAN></P>
<P class="p163 ft20">Regeringens förslag: Bemyndigandet i 15 kap. 6 § miljöbalken förtydligas så att det klart framgår att föreskrifter om producentansvar får meddelas även i fråga om avfall som utgörs av <SPAN class="ft50">sådana </SPAN>varor eller förpackningar som producenterna tillverkar, för in till Sverige eller säljer, dvs. oavsett om den specifika varan eller förpackningen som blir avfall har tillverkats, förts in eller sålts av någon annan. Samtidigt klargörs i bemyndigandet att om föreskrifter om producentansvar meddelas för varor eller förpackningar som har tillverkats, förts in till Sverige eller sålts av någon annan än producenten skall producentens skyldigheter avgränsas på ett sätt som står i rimlig proportion till producentens verksamhet.</P>
<P class="p164 ft3">Skälen för regeringens förslag: Svea hovrätt (Miljööverdomstolen) har påpekat att bemyndigandets formulering i 15 kap. 6 § miljöbalken inte inrymmer en möjlighet att ålägga producenter skyldighet att ta hand om bilar som importerats av privatpersoner, dvs. av någon annan än producenten själv.</P>
<P class="p150 ft5">Bemyndigandet i 15 kap. 6 § miljöbalken motsvarar i huvudsak 6 b § i den tidigare gällande renhållningslagen (1979:596). I samband med att 6 b § infördes i renhållningslagen anförde Lagrådet att lagtexten i den lagrådsremiss som föregick införandet saknade krav på en anknytning mellan å ena sidan den producent som det var fråga om och å andra sidan det avfall som föreskrifterna avsågs gälla. Lagrådet föreslog att bestämmelsen borde utformas så att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet för producenten att se till att avfallet från <SPAN class="ft19">sådan </SPAN>verksamhet som producenten bedriver bortforslas, återanvänds, återvinns eller omhändertas på ett sätt som kan krävas för en miljömässigt godtagbar avfallshantering. Med anledning av Lagrådets yttrande ändrades den föreslagna lagtexten i syfte att klargöra att bemyndigandet att föreskriva om producentansvar endast får tillämpas</P>
<P class="p165 ft3">27</P>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p52 ft34">på <SPAN class="ft54">den typ av </SPAN>varor och förpackningar eller avfall som producentens yrkesmässiga verksamhet omfattar (prop. 1992/93:180, s. 61, 110 och 130).</P>
<P class="p128 ft5">Lagstiftarens avsikt, att bemyndigandet skulle tillämpas på <SPAN class="ft19">den typ av </SPAN>varor och förpackningar eller avfall som producentens yrkesmässiga verksamhet omfattar, kom emellertid inte till tydligt uttryck i den slutliga lagtexten. Bemyndigandet har dock tillämpats i överensstämmelse med det som enligt förarbetena var lagstiftarens avsikt, dvs. på ett sätt som innebär att producentansvaret även omfattar varor som blir avfall när producenten är verksam men den som har släppt ut dem på marknaden inte finns kvar eller inte är en producent (t.ex. en privatperson som inte yrkesmässigt släpper ut produkter på marknaden).</P>
<P class="p127 ft5">I producentansvarets idé ingår också att de i dag verksamma producenterna inte enbart skall ta ett ansvar för de varor som de släpper ut på marknaden utan även skall vara med och ta del i ansvaret för hanteringen av de varor som tidigare har släppts ut på marknaden (det s.k. historiska avfallet). En av de bärande tankarna med producentansvaret är nämligen att ansvaret för det avfall som uppkommer av ett visst slags produkter snarare bör bäras av dem som yrkesmässigt för ut sådana produkter på marknaden än av dem som konsumerar produkterna.</P>
<P class="p128 ft5">Den snäva tolkning av paragrafen som Svea hovrätt har gjort överensstämmer inte med vad som varit lagstiftarens avsikt, med hur lagstiftaren valt att tillämpa och utforma producentansvaret eller hur gemenskapslagstiftaren låtit producentansvaret komma till uttryck i <NOBR>EG-direktiven</NOBR> om producentansvar. Paragrafen bör därför förtydligas så att det framgår att föreskrifter om producentansvar får omfatta även det slags varor eller förpackningar som en producent tillverkar, för in till Sverige eller säljer.</P>
<P class="p127 ft5"><SPAN class="ft19">Lagrådet </SPAN>har i sitt yttrande anfört att ett förtydligande av 15 kap. 6 § så att det framgår att föreskrifter om producentansvar får omfatta även <SPAN class="ft19">sådana </SPAN>varor eller förpackningar som en producent tillverkar, för in till Sverige eller säljer kan tolkas så att bemyndigandet ger ett i princip obegränsat utrymme att genom förordning ålägga en producent ansvar för hanteringen av en kategori avfall, även till den del detta kommer från varor som härrör från andra producenter. Enligt Lagrådets mening kan i yttersta fall en på bemyndigande grundad reglering av kostnadsansvar för en enskild producent för omhändertagande av varor som producerats av någon annan komma i konflikt med 8 kap. 3 och 7 §§ regeringsformen. I ett sådant fall skulle enligt Lagrådets mening producentansvarssystemet kunna utformas så att man kan tala om att den enskilde i praktiken skall erlägga en avfallsskatt. Enligt Lagrådet bör därför den generella avgränsningen av producentansvaret komma till tydligare uttryck i miljöbalken. Lagrådets yttrande föranleder följande kommentarer och överväganden.</P>
<P class="p166 ft3">Det är alltid avfallets innehavare som har ansvaret för att avfallet hanteras på rätt sätt (15 kap. 5 a § miljöbalken).</P>
<P class="p127 ft20">I den mån det offentliga har något ansvar för avfallshanteringen rör det sig huvudsakligen om att ge hushållen service i fråga om att transportera bort hushållsavfall och ombesörja en god hantering av det hushållsavfall som transporterats bort (15 kap. 8 § miljöbalken). För denna service har kommunerna enligt 27 kap. 4 § miljöbalken rätt att ta ut en särskild avgift (renhållningsavgift) från den som behöver få avfallet borttransporterat. Renhållningsavgiften är inte en avfallsskatt.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p129 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">28</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p126 ft5">Producentansvaret innebär handlingsregler riktade mot en viss kategori samhällsaktörer, producenter, i syfte att skapa drivkrafter för en kretsloppsanpassning av varor. Att yrkesmässigt föra ut nya varor av en viss kategori på marknaden skall, enligt producentansvarets idé, vara förenat med en skyldighet att ta ansvar för avfall som utgörs av sådana varor, dvs. att skaffa sig ett innehav av sådant avfall och ta det ansvar som innehavet i sin tur medför. Producentansvaret innebär inte att något ansvar flyttas från det offentliga till producenterna och det är inte fråga om att lägga en kostnadsbörda på producenter som annars skulle ha legat på det offentliga. Systemet med producentansvar medför inte att det allmänna tillgodoförs några medel och har ingen, vare sig direkt eller indirekt, betydelse för det offentligas intäkter eller kostnader. Producentansvaret kan därför enligt regeringens mening inte anses innebära att producenterna erlägger en avfallsskatt och därför finns inget behov att av det skälet avgränsa bemyndigandet i 15 kap. 6 § miljöbalken ytterligare. Det finns dock av andra skäl anledning att överväga en tydligare avgränsning.</P>
<P class="p128 ft20">I samband med utformningen av producentansvarsregler uppkommer frågan hur ansvaret att ta hand om avfallet av varor och förpackningar bör utformas för att dels ge den bästa drivkraften för producenterna att kretsloppsanpassa sina produkter, dels avgränsa den enskilde producentens ansvar så att det blir förutsebart och proportionellt.</P>
<P class="p127 ft20">För att producentansvaret skall ge de drivkrafter för en kretsloppsanpassning av varor som ansvaret syftar till, räcker det inte att ansvarets omfattning är förutsebart och proportionellt, utan det krävs också att det avfall som omfattas av den enskilda producentens ansvar har ett sådant samband med producentens verksamhet att det finns förutsättningar för de nämnda drivkrafterna att få effekt. Det vore t.ex. främmande att tro att sådana drivkrafter skulle skapas genom att ålägga en producent av papper ett ansvar att ta hand om uttjänta bilar, även om båda varutyperna omfattas av producentansvar. En sådan extremt vid utformning av systemet skulle, som Lagrådet har påpekat, i yttersta fall kunna bli resultatet av ett för oprecist bemyndigande som kan tolkas så att det ger ett i princip obegränsat utrymme att ålägga en producent ansvar för hanteringen av avfall. Systemet skulle då kunna betraktas som något annat än det som producentansvarsreglerna är avsedda för.</P>
<P class="p128 ft20">Ett ansvar som innebär att producenten tar hand om avfallet av <SPAN class="ft50">de </SPAN>varor och förpackningar som producenten själv tillverkat, fört in till Sverige eller sålt utgör ofta den bästa drivkraften och är det ansvar som är tydligast avgränsat. För vissa typer av produkter är det dock inte möjligt att utforma ett system som innebär att producenterna endast tar hand om produkter som de själva tillverkat, fört in till Sverige eller sålt. I andra fall behöver producentansvaret omfatta även s.k. historiskt avfall (t.ex. till följd av <NOBR>EG-direktivet</NOBR> om elektriska och elektroniska produkter, artikel 8.3). Även i dessa fall bör dock producentansvaret avgränsas i syfte att göra det förutsebart och proportionellt.</P>
<P class="p127 ft5">I förordningarna om producentansvar har också producenternas skyldigheter på olika sätt avgränsats. Enligt förordningen (2000:208) om producentansvar för glödlampor och vissa belysningsarmaturer är producenten vid varje försäljning av nya varor skyldig att ta emot avfall som utgörs av sådana varor (samma typ av varor) och denna skyldighet är avgränsad till den mängd avfall som motsvarar den mängd nya varor som</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p129 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">29</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<P class="p167 ft3">försäljningen omfattar. Enligt förordningen (1994:1205) om producent- Prop. 2006/07:40 ansvar för returpapper och förordningen (2006:1273) om producentan-</P>
<P class="p168 ft5">svar för förpackningar är producenten skyldig att se till att det finns ett lämpligt insamlingssysten för returpapper respektive förpackningar som är hänförliga till producenten. Av förordningen (2005:209) om producentansvar för elektriska och elektroniska produkter framgår att en producent skall svara för en lika stor andel av uppkommet hushållsavfall som motsvarar producentens marknadsandel av sålda hushållsprodukter.</P>
<P class="p169 ft20">Även om producenternas skyldigheter har avgränsats på förordningsnivå bör, som Lagrådet förordat, denna avgränsning komma till tydligare uttryck i 15 kap. 6 § miljöbalken. För de fall då bemyndigandet behöver användas för att meddela föreskrifter om skyldighet för en producent att ta hand om varuexemplar som producenten inte själv tillverkat, fört in till Sverige eller sålt, bör bemyndigandet vara avgränsat på så sätt att producentansvaret måste ha ett relevant samband och stå i rimlig proportion till producentens verksamhet.</P>
<P class="p169 ft20">Den i lagrådsremissen föreslagna utvidgningen av bemyndigandets utformning till ”<SPAN class="ft50">sådana </SPAN>varor eller förpackningar som producenten…” bör därför kompletteras med den avgränsningen att föreskrifter om skyldighet för en producent att ta hand om avfall som utgörs av varor eller förpackningar som producenten inte tillverkat, fört in till Sverige eller sålt endast får avse den del av avfallet som motsvarar producentens andel av marknaden för nya sådana varor eller förpackningar eller på annat sätt står i rimlig proportion till producentens verksamhet. Med en sådan avgränsning av bemyndigandet tillgodoses Lagrådets synpunkt.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr21 td33"><SPAN class="p170 ft1">9</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td34"><SPAN class="p111 ft1">Förtydliganden i lagen (1976:839) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td35"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td36"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td34"><SPAN class="p111 ft43">Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td35"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td37"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td38"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td32"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr13 td40"><SPAN class="p171 ft6">Regeringens förslag: I lagen (1976:839) om Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> införs</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p172 ft7">en övergångsbestämmelse om att <NOBR>va-nämnden</NOBR> prövar mål enligt lagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p171 ft6">(1970:244) om allmänna vatten- och avloppsanläggningar och lagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p171 ft7">(1981:1354) om allmänna värmesystem även efter den 1 januari 2007</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p171 ft6">då de lagarna ersattes med en ny lag om allmänna vattentjänster re-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft3">spektive upphävdes.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td36"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td53"><SPAN class="p173 ft7">Lagtexten förtydligas också så att det inte råder någon tvekan om att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p172 ft6">det kan finnas fler än en ersättare för ordföranden i <NOBR>va-nämnden</NOBR> (vice</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td41"><SPAN class="p112 ft3">ordförande).</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td39"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td42"><SPAN class="p1 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td43"><SPAN class="p1 ft45"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td38"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td32"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td35"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td36"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td34"><SPAN class="p174 ft7">Skälen för regeringens förslag: I ett tidigare lagstiftningsärende (prop.</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft7">2005/06:78, bet. 2005/06:BoU8, rskr. 2005/06:213) gjordes en ändring i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft6">lagen (1976:839) om Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> till följd av att lagen (2006:412)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft6">om allmänna vattentjänster infördes. I första paragrafen i lagen om Sta-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td31"><SPAN class="p175 ft6">tens <NOBR>va-nämnd</NOBR> angavs att nämnden prövar mål enligt lagen (1970:244)</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft6">om allmänna vatten- och avloppsanläggningar samt lagen (1981:1354)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft7">om allmänna värmesystem. Dessa lagar upphörde att gälla den 1 januari</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft7">2007. Enligt den ändring i lagen om Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> som trädde i kraft</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft6">samma dag prövar <NOBR>va-nämnden</NOBR> mål enligt lagen om allmänna vatten-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td31"><SPAN class="p175 ft6">tjänster. Av lagen om allmänna vattentjänster framgår att den lagen inte</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr1 td32"><SPAN class="p16 ft3">30</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td35"><SPAN class="p1 ft55"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td36"><SPAN class="p1 ft55"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td44"><SPAN class="p1 ft55"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td38"><SPAN class="p1 ft55"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<DIV id="p31dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034031x1.jpg/" id="p31img1">
</DIV>
<P class="p106 ft3">skall tillämpas på mål eller ärenden som anhängiggjorts före ikraftträdan- Prop. 2006/07:40 det utan att dessa skall prövas enligt den gamla lagstiftningen. För att för-</P>
<P class="p107 ft20">tydliga att <NOBR>va-nämnden</NOBR> även efter den 1 januari 2007 därmed skall pröva mål enligt den gamla lagstiftningen bör en övergångsbestämmelse med det innehållet införas i lagen om Statens <NOBR>va-nämnd.</NOBR></P>
<P class="p38 ft20">I lagen om Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> anges hur nämnden skall vara sammansatt. Nämnden skall bestå av ordföranden och fem andra ledamöter. För ledamöterna skall det finnas ersättare i den utsträckning det behövs. I det ovan nämnda lagstiftningsärendet gjordes en ändring i lagen som innebär att den som är ersättare för ordföranden skall benämnas vice ordförande. För ordföranden kan det behövas fler än en ersättare. Den nuvarande formuleringen kan tolkas så att det bara får finnas en ersättare för ordföranden. Det har inte varit avsikten utan flera ersättare bör kunna utses, om det finns behov av det. Ordet ”en” bör därför utgå.</P>
<P class="p176 ft1">10 En rättelse i plan- och bygglagen (1987:10)</P>
<P class="p177 ft3">Regeringens förslag: Den hänvisning till lagen (1994:1720) om civilt försvar som finns i 9 kap. 12 § första stycket 2 plan- och bygglagen (1987:10) ersätts med en hänvisning till lagen (2006:545) om skyddsrum.</P>
<P class="p178 ft3">Skälen för regeringens förslag: Lagen (1994:1720) om civilt försvar ersattes den 1 september 2006 med bl.a. lagen (2006:545) om skyddsrum. Genom lagen (2006:634) om ändring i plan- och bygglagen ersattes därför den tidigare hänvisningen till lagen om civilt försvar med en hänvisning till lagen om skyddsrum (prop. 2005/06:133, bet. 2005/06:FöU9, rskr. 2005/06:295).</P>
<P class="p11 ft20">Till följd av ett redaktionellt förbiseende i ett annat lagstiftningsärende som rörde samma paragraf återinfördes hänvisningen till lagen om civilt försvar genom lagen (2006:986) om ändring i plan- och bygglagen (prop. 2005/06:145, bet. 2005/06BoU9, rskr. 2005/06:365).</P>
<P class="p33 ft3">Den avsedda hänvisningen till lagen om skyddsrum bör tas in i den nya utformningen av 9 kap. 12 § plan- och bygglagen.</P>
<P class="p179 ft1">11 Ikraftträdande och övergångsbestämmelser</P>
<P class="p180 ft20">Regeringens förslag: Ändringarna träder i kraft den 1 juni 2007. Samtidigt upphör bilskrotningslagen (1975:343) att gälla. Bilskrotningslagen skall dock fortsätta att gälla i fråga om förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet. Äldre föreskrifter skall också gälla för skrotningsavgift där avgiftsskyldighet enligt bilskrotningslagen inträtt före den 1 juni 2007.</P>
<P class="p181 ft3">Promemorians förslag innebar att lagarna skulle träda i kraft den</P>
<P class="p39 ft3">1 januari 2007.</P>
<P class="p182 ft3">31</P>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<P class="p160 ft3">Remissinstanserna: <SPAN class="ft4">Naturvårdsverket </SPAN>har anfört att det inte är möjligt Prop. 2006/07:40 att införa det nya systemet den 1 januari 2007 eftersom bilägarna och bilskrotningsbranschen inte har informerats om de förändringar som det nya</P>
<P class="p183 ft6">systemet innebär, med bl.a. avskaffandet av skrotningspremien. Verket har föreslagit att den nya lagstiftningen träder i kraft först den 1 juli 2007 och att systemet med inbetalande av skrotningsavgift och utbetalande av skrotningspremie bör fortsätta som tidigare fram till dess. <SPAN class="ft15">Verket för näringslivsutveckling (NUTEK) </SPAN>har anfört att ett ikraftträdande enligt promemorians förslag innebär att tiden blir för knapp för branschen att agera. <SPAN class="ft15">Vägverket </SPAN>har anfört att ett senarelagt ikraftträdande bör övervägas då systemförändringarna är omfattande och därmed behovet att se över administrativa rutiner hos många olika aktörer. Normalt behöver Vägverket sex månader för att ordna tänkbara systemlösningar i vägtrafikregistret från det att ett beslut har fattats till dess att det skall träda i kraft. <SPAN class="ft15">Gröna Bilister </SPAN>har föreslagit att de nya bestämmelserna börjar gälla den 1 juli 2007 för att informationen till berörda parter inte ska bli lidande. <SPAN class="ft15">Motorhistoriska Riksförbundet </SPAN>och <SPAN class="ft15">Sveriges Fordonsbyggares Riksorganisation </SPAN>har påpekat att en så omfattande förändring som nu föreslås inte kan genomföras med tre månaders framförhållning. <SPAN class="ft15">Sveriges Bilskrotares Riksförbund </SPAN>har föreslagit att tiden för ikraftträdande flyttas fram till den 1 juli 2007 eller den tidpunkt när ett nytt system utarbetats. <SPAN class="ft15">BIL Sweden, Teknikföretagen </SPAN>och <SPAN class="ft15">Stena Gotthard </SPAN>har framfört att det är av vikt att producentansvaret och tillhörande förändringar genomförs i alla sina huvuddelar till den 1 januari 2007 i enlighet med direktivet om uttjänta fordon. <SPAN class="ft15">Svea hovrätt (Miljööverdomstolen) </SPAN>har anfört det inte framgår vad som händer med en auktorisation av bilskrotare som skett med stöd av bilskrotningslagen och om tanken är att en sådan auktorisation skall bestå efter det att lagen upphävts bör detta tydligt framgå av t.ex. övergångsbestämmelserna till förordningen.</P>
<P class="p184 ft20">Skälen för regeringens förslag: Lagändringarna bör träda i kraft så snart som möjligt. För att Vägverket skall hinna ändra sina rutiner kring administrationen av bilskrotningsfonden samt bilägare och andra berörda nås av en ändamålsenlig information om bilskrotningssystemet, bör lagändringarna träda i kraft den 1 juni 2007.</P>
<P class="p150 ft20">Enligt bilskrotningslagen skall skrotningsavgift erläggas senast månaden efter den då avgiftsskyldigheten inträdde. Det kommer att finnas situationer då avgiftsskyldighet inträtt men avgiften inte hunnit betalas innan bilskrotningslagen upphört att gälla. För dessa fall behöver bilskrotningslagens bestämmelser om t.ex. hur avgiften skall erläggas, möjligheten att få anstånd, rätten att ta ut ränta på avgift som inte erlagts i tid och möjligheten till befrielse från avgift kunna tillämpas. Även bestämmelserna om förbud att använda fordon för vilka avgift inte erlagts och möjligheten att bevilja kompensation för betald avgift bör gälla om avgiftsskyldigheten inträtt innan lagen upphörde att gälla.</P>
<P class="p185 ft5">Tidpunkten för när en skrotningsavgift skall betalas kan komma att inträda efter det att bilskrotningslagen har upphävts. Därför bör det av övergångsbestämmelserna till lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. framgå att bilskrotningslagen fortfarande gäller för de skrotningsavgifter där avgiftsskyldigheten inträtt före ikraftträdandet.</P>
<P class="p186 ft3">32</P>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<P class="p141 ft3">Om ett fordon är belagt med brukandeförbud på grund av utebliven Prop. 2006/07:40 skrotningsavgift bör förbudet fortfarande gälla. Det bör därför införas en övergångsbestämmelse även till lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P>
<P class="p38 ft20">En auktorisation som meddelats med stöd av bilskrotningslagen bör fortsätta att gälla. De materiella reglerna om auktorisation finns i dag i bilskrotningsförordningen (1975:348) och kommer att fortsätta att finnas på förordningsnivå. Det är, som <SPAN class="ft50">Lagrådet </SPAN>påpekat, lämpligt att en sådan övergångsbestämmelse om auktorisation tas in i den nya förordning som avses ersätta den nuvarande bilskrotningsförordningen.</P>
<P class="p179 ft1">12 Konsekvenser</P>
<P class="p9 ft5">Förslaget till ny lag om bilskrotningsfonden och det samtidiga upphävandet av den nuvarande bilskrotningslagen (1975:343) innebär att det nuvarande systemet med inbetalning av skrotningsavgifter och utbetalning av skrotningspremier upphör vid utgången av maj 2007. Inbetalningen av skrotningsavgifter sker huvudsakligen av tillverkare och yrkesmässiga importörer. Dessa blir befriade från skyldighet att erlägga skrotningsavgift samtidigt som de i stället kommer att omfattas av producentansvaret. Bilägare kommer inte längre att erhålla någon premie i samband med att bilen skrotas, men samtidigt garanterar producentansvaret en kostnadsfri inlämning. Det skall också beaktas att bilskrotaren ofta har tagit ut en mottagningsavgift som varit lika stor som premien. Några direkta konsekvenser för bilägarna kan ändringen därför inte antas medföra. Kommunerna kommer under en övergångsperiod, på samma sätt som gäller i dag, att kunna få ersättning i samband med att kommunen lämnar ett fordonsvrak för skrotning och bidrag för skrotningskampanjer. Regeringen har gett Vägverket i uppdrag att i samråd med Naturvårdsverket undersöka hur kostnader för transport av fordonsvrak kan täckas i framtiden. När bilskrotningsfondens medel är slut kommer Vägverket inte längre att behöva förvalta fonden.</P>
<P class="p187 ft39">Förslagen om ändring i miljöbalken innebär att tre av de bemyndiganden som i dag finns i bilskrotningslagen flyttas till miljöbalken. Några konsekvenser av detta kan inte förutses. Dessutom införs tre nya bemyndiganden i 15 kap. miljöbalken. Med stöd av två av dem, de som avser krav på auktorisering och skrotningsintyg, avser regeringen att i en ny förordning om bilskrotningsverksamhet införa bestämmelser som i huvudsak motsvarar de som i dag finns i 2 och 3 §§ bilskrotningslagen. Med stöd av det nya bemyndigandet om mottagningsbevis avser regeringen att meddela nya föreskrifter om utfärdande mottagningsbevis i samband med att en uttjänt bil lämnas för skrotning. Utfärdandet av mottagningsbevis innebär att en auktoriserad bilskrotare eller producent behöver ta fram ytterligare en handling. I många fall kan mottagningsbeviset dock komma att ersätta en anmälan om ägarbyte. Vägverket kommer också att behöva ändra något i sina rutiner för avställning. Samtidigt fyller mottagningsbeviset en viktig funktion genom att det möjliggör en ordning där ett skrotningsintyg inte utfärdas och en bil inte avregistreras förrän den faktiskt blivit skrotad.</P>
<P class="p188 ft3">33</P>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<P class="p110 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p189 ft1">13 Författningskommentar</P>
<P class="p190 ft13">13.1 Förslaget till lag om bilskrotningsfonden</P>
<P class="p191 ft3">1 §</P>
<P class="p192 ft3">I paragrafens första stycke beskrivs vad som i lagen avses med bilskrotningsfonden. Det framgår att fonden bildats av de skrotningsavgifter som erlagts enligt bilskrotningslagen (1975:343).</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p54 ft3">Av andra stycket framgår att fondens medel avses att användas för s.k.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td31"><SPAN class="p1 ft29">skrotningsersättning och skrotningsbidrag. Skrotningsersättningen påmin-</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td32"><SPAN class="p1 ft40"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">ner om den skrotningspremie som utbetalas enligt bilskrotningslagen,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">men till skillnad från premien är det endast möjligt att få ersättning för</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">sådana fordon som anges i 3 §. För att markera att det inte längre är fråga</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">om en premie i samma omfattning som tidigare används här termen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">skrotningsersättning i stället för termen skrotningspremie. Förutsättning-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">arna för skrotningsersättning och skrotningsbidrag framgår vidare av 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">respektive 4 §.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td31"><SPAN class="p1 ft3">2 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p1 ft3">Paragrafen innebär att uttrycket ”uttjänt bil” här har samma innebörd</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">som i den föreslagna nya definitionen i 15 kap. 2 § andra stycket miljö-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">balken.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td31"><SPAN class="p1 ft3">3 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td31"><SPAN class="p1 ft3">I lagrådsremissens lagförslag framgick inte uttryckligen vem som kan</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">vara adressat för skrotningsersättning. I enlighet med vad <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">förordat uttrycks i bestämmelsen att det är den bilägare som lämnar en</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">uttjänt bil för skrotning som är berättigad till skrotningsersättning. Reger-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">ingen avser att i en förordning närmare precisera hur utbetalningen av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">skrotningsersättningen skall ske.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p54 ft3">En förutsättning för att skrotningsersättning får ges är att ett s.k. mot-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">tagningsbevis utfärdas för bilen. I dag anges i 4 § första stycket bilskrot-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">ningslagen (1975:343) att skrotningspremie betalas ut om fordonet avre-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">gistreras ur vägtrafikregistret på grund av ett utfärdat skrotningsintyg.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">Regeringen avser att i en kommande ny förordning om bilskrotnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">verksamhet föreskriva att ett skrotningsintyg får utfärdas först när sådana</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">åtgärder har vidtagits som innebär att en uttjänt bil har hanterats på ett</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">hälso- och miljömässigt godtagbart sätt. Det innebär att skrotningsintyget</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">kommer att utfärdas vid en senare tidpunkt än vad som gäller i dag.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">Skrotningsintygets funktion som utlösare av skrotningspremiens utbetal-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">ning ersätts i det nya systemet med det mottagningsbevis som visar att en</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">uttjänt bil har överlåtits i skrotningssyfte. I enlighet med vad som har re-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p1 ft3">dovisats i allmänmotiveringens avsnitt 5 och 6 avser regeringen att med</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">stöd av ett nytt bemyndigande i 15 kap. 24 § miljöbalken föreskriva att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">ett sådant mottagningsbevis skall utfärdas av en producent, en företrädare</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td32"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p1 ft3">för en producent eller en auktoriserad bilskrotare som förvärvar en uttjänt</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr3 td32"><SPAN class="p16 ft3">34</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td31"><SPAN class="p1 ft41"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft3">bil för skrotning. Med mottagningsbeviset som grund skall Vägverket anteckna bilen som avställd i vägtrafikregistret. I vissa fall kan bilen redan vara avregistrerad i registret och Vägverket kan då behöva registrera mottagningsbeviset på annat sätt. När mottagningsbeviset har kommit in till Vägverket och verket alltså kan konstatera att bilen överlåtits för skrotning kan skrotningsersättning betalas enligt liknande rutiner som skrotningspremie betalas i dag, om förutsättningar för skrotningsersättning i övrigt finns.</P>
<P class="p193 ft3">Skrotningsersättning får ges för två kategorier av uttjänta bilar.</P>
<P class="p131 ft20">Enligt första stycket 1 får skrotningsersättning ges för en uttjänt bil av en årsmodell äldre än 1989. Med årsmodell avses det samma som fordonsår. Fordonsår är den term som används i vägtrafikskattelagen (2006:227). Det blev obligatoriskt med katalysator först 1989 och flertalet bilar som är av en äldre årsmodell saknar därför katalysator. Syftet med att skrotningsersättning får ges för sådana bilar är att fondens återstående medel bl.a. bör användas till åtgärder som gynnar en bättre luftkvalitet. Bilar som saknar katalysator bidrar i högre grad till utsläpp av bl.a. kväveoxid och partiklar.</P>
<P class="p116 ft20">En ytterligare förutsättning för att skrotningsersättning skall få ges för bilar av en årsmodell äldre än 1989 är att bilen enligt uppgift i vägtrafikregistret inte var avställd den 31 augusti 2006. Avsikten med kravet på att bilen skall ha varit i trafik den 31 augusti 2006 är att öka förutsättningarna för att skrotningsersättningen ges för de bilar som faktiskt bidrar till en försämrad luftkvalitet och inte för bilar som under en lång tid har varit avställda och där avsikten aldrig varit att de skall användas i trafik igen. Tidpunkten 31 augusti 2006 är vald i syfte att hindra spekulation, dvs. att långtidsavställda bilar ställs på enbart i syfte att få ersättning samtidigt som tidpunkten innebär att sådana bilar som endast ställs av under vintern skall kunna komma i fråga för ersättning.</P>
<P class="p115 ft5">Av första stycket 2 framgår att den andra kategorin uttjänta bilar som kan bli föremål för skrotningsersättning är de som tillfallit kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall. Det finns fortfarande övergivna bilar som står i naturen och på parkeringsplatser. Så- dana fordon utgör dels en miljöfara genom risken att läcka miljöfarliga ämnen, men de kan också utgöra en hälsofara för lekande barn. Det är kommunen eller Vägverket som får besluta att flytta s.k. fordonsvrak enligt 18 § förordningen (1982:198) om flyttning av fordon i vissa fall. Ett fordonsvrak som flyttas tillfaller omedelbart kommunen eller staten och skall undanskaffas genom skrotning eller på annat sätt som inte innebär olägenheter från hälso- eller miljösynpunkt, jfr 6 § andra stycket lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall och 6 § förordningen. Fordon som överges står ofta på sådana platser att det är kommunen som behöver besluta om flyttning. Fordonsägaren är enligt 13 § förordningen skyldig att ersätta kommunen för dess kostnader för transport och skrotning av fordonet. I många fall är det dock svårt för kommunen att nå fordonsägaren och få ersättning. I dag får kommunen skrotningspremien för de bilar som kommunen lämnar in för skrotning. Detta bör fortsätta att vara möjligt under en övergångsperiod innan systemet med producentansvaret hunnit bli etablerat och bilskrotningsfonden hunnit avvecklas.</P>
<P class="p194 ft34">Av andra stycket framgår att skrotningsersättning inte skall kunna utgå två gånger för samma uttjänta bil. Det innebär också att om en bil som</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p57 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">35</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft3">tillfallit kommunen enligt lagen om flyttning av fordon i vissa fall samtidigt uppfyller förutsättningarna för ersättning enligt punkten 1 kan ersättning endast utgå enligt en av punkterna.</P>
<P class="p130 ft3">Eftersom avgiftsskyldigheten för skrotningsavgifter kommer att upphöra vid utgången av maj 2007 och fonden därmed inte längre kommer att fyllas på med nya medel kan skrotningsersättning endast betalas ut så länge som det finns medel kvar i fonden. I lagrådsremissen framgick detta av 1 §. I enlighet med vad <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>anfört kompletteras i stället 3 § med den begränsningen att ersättning endast utgår i mån av tillgång på medel i fonden.</P>
<P class="p195 ft3">4 §</P>
<P class="p119 ft5">I paragrafen anges till vem och till vilken verksamhet skrotningsbidrag får ges. I enlighet med vad <SPAN class="ft19">Lagrådet </SPAN>har förordat framgår det av bestämmelsen att skrotningsbidrag får ges till en kommun. På samma sätt som gäller i dag enligt bilskrotningslagen får bidraget avse de kostnader kommunen har för att samla in fordonsvrak enligt lagen om flyttning av fordon i vissa fall och för att sanera på plats där bilarna övergivits. Tanken är inte att bidraget skall täcka samma kostnader som skrotningsersättningen enligt 3 § första stycket 2. Bidraget skall avse kostnader för insamling och sanering, medan skrotningsersättningen avser att kompensera kommunen för dess kostnader för transport av fordonsvraket till en bilskrotare. Bestämmelsen har, enligt <SPAN class="ft19">Lagrådets </SPAN>förslag, kompletterats med den begränsningen att ersättning endast utgår i mån av tillgång på medel i fonden. Den omständigheten att medlen i fonden är begränsade innebär att länsstyrelsen innan beslut fattas om bidrag till en kommunal skrotningskampanj förutsätts ta kontakt med Vägverket för att undersöka om det finns tillräckligt med medel i fonden.</P>
<P class="p196 ft3">5 §</P>
<P class="p119 ft34">Av paragrafen framgår vilka myndigheter som prövar frågor om skrotningsersättning och skrotningsbidrag och om besluten går att överklaga.</P>
<P class="p116 ft5">Av första stycket framgår att Vägverket prövar frågor om skrotningsersättning. I lagrådsremissen föreslogs att Vägverkets beslut om skrotningsersättning inte skulle gå att överklaga. <SPAN class="ft19">Lagrådet </SPAN>har anfört att eftersom en person som uppfyller villkoren för skrotningsersättning har rätt att erhålla ersättningen om medel finns och det således inte är fråga om en rent diskretionär möjlighet till ersättning, bör möjligheten att överklaga Vägverkets beslut behållas. Vägverket beräknar att fondens medel kommer att ta slut ungefär tre till sex månader efter det att lagen om bilskrotningsfonden har trätt i kraft. Med hänsyn till det är det enligt regeringens mening inte rimligt att tala om att det finns någon ”rätt” till skrotningsersättning. Det kan dock ändå finnas skäl att, såsom Lagrådet har förordat, behålla den nuvarande ordningen med möjligt att överklaga Vägverkets beslut. Vägverkets beslut om skrotningsersättning bör kunna överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.</P>
<P class="p116 ft20">Enligt andra stycket är det länsstyrelsen som prövar frågor om skrotningsbidrag. Eftersom bidrag får ges endast i mån av tillgång på medel i fonden, är det nödvändigt för länsstyrelsen att i kontakt med Vägverket</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p57 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">36</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<P class="p106 ft3">förvissa sig om att det finns tillgängliga medel. Länsstyrelsens beslut får Prop. 2006/07:40 överklagas hos Naturvårdsverket. Verkets beslut får inte överklagas. Be-</P>
<P class="p39 ft3">stämmelsen motsvarar i huvudsak 17 § bilskrotningslagen.</P>
<P class="p4 ft3">6 §</P>
<P class="p197 ft3">Paragrafen innehåller bemyndiganden som motsvarar det bemyndigande som regeringen i dag har enligt 5 § bilskrotningslagen att meddela föreskrifter om skrotningspremiens storlek och villkoren för utbetalning av premien. I bemyndigandet tydliggörs att regeringen också får meddela föreskrifter om villkor för utbetalning av bidrag till kommunala skrotningskampanjer.</P>
<P class="p34 ft3">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna</P>
<P class="p77 ft3">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna behandlas i avsnitt 11.</P>
<P class="p30 ft13"><SPAN class="ft3">13.2</SPAN><SPAN class="ft56">Förslaget till lag om ändring i miljöbalken</SPAN></P>
<P class="p31 ft3">15 kap. 2 §</P>
<P class="p198 ft20">I andra stycket definieras vad som i balken menas med ”uttjänt bil”. Ut- trycket uttjänt bil är återkommande i den nya 15 kap. 24 §. Definitionen överensstämmer med definitionen av skrotbilar i 1 § bilskrotningslagen (1975:343) och 1 § bilskrotningsförordningen (1975:348). Samtidigt tydliggörs att med en uttjänt bil avses en bil som är avfall.</P>
<P class="p34 ft3">15 kap. 6 §</P>
<P class="p145 ft20">Första meningen i paragrafens första stycke är oförändrad. Andra meningen har förtydligats i syfte att klargöra att föreskrifter om producentansvar får avse <SPAN class="ft50">sådana </SPAN>varor – inte enbart <SPAN class="ft50">de </SPAN>varor – som en producent tillverkar, för in till Sverige eller säljer. Ett sådant förtydligande överensstämmer med hur bestämmelsen enligt uttalanden i förarbetena var avsedd att tillämpas när den ursprungligen infördes i 6 b § renhållningslagen (1979:596). Enligt förarbetena till renhållningslagen var avsikten att använda bemyndigandet för att föreskriva om producentansvar för <SPAN class="ft50">den typ av </SPAN>varor och förpackningar som producentens verksamhet omfattar (prop. 1992/93:180 s. 61 och 110). Bemyndigandet i 6 b § renhållningslagen och senare 15 kap. 6 § miljöbalken har också använts för att föreskriva om producentansvar för bl.a. däck, returpapper, förpackningar och elektriska och elektroniska produkter i överensstämmelse med vad som enligt förarbetena till renhållningslagen var lagstiftarens avsikt.</P>
<P class="p38 ft6">Andra stycket är nytt och innebär att producentansvarets avgränsning, i enlighet med vad <SPAN class="ft15">Lagrådet </SPAN>förordat, kommer till tydligare uttryck i miljöbalken. Om föreskrifter om producentansvar innebär att en producent skall ta hand om avfall som utgörs av varor och förpackningar som producenten <SPAN class="ft15">inte </SPAN>tillverkat, fört in till Sverige eller sålt följer av andra stycket att producentens skyldigheter endast får avse en avgränsad del av avfallet. Denna andel kan avgränsas på olika sätt.</P>
<P class="p199 ft34">Av andra stycket framgår att en producents skyldigheter kan avgränsas till den del av avfallet som motsvarar producentens marknadsandel av</P>
<P class="p200 ft3">37</P>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p121 ft5">den eller de relevanta samtida produktmarknaderna. Andelarna får bestämmas på lämpligt sätt på förordningsnivå, men de kan t.ex. avse viss produkttyp eller produktmarknad. I förordningen (2005:209) om producentansvar för elektriska och elektroniska produkter har producentansvaret för det s.k. historiska hushållsavfallet avgränsats på detta sätt. Av 13 § andra stycket 1 framgår att en producent av elektriska och elektroniska produkter skall svara för omhändertagandet av en lika stor andel av elektriska och elektroniska produkter som blir hushållsavfall som motsvarar producentens marknadsandel av sålda hushållsprodukter i Sverige.</P>
<P class="p115 ft5">En producents skyldigheter kan också avgränsas till den del av avfallet som på annat sätt står i rimlig proportion till producentens verksamhet. Exempel på en sådan avgränsning är skyldigheter som gäller på s.k. <NOBR>”lika-för-lika”-basis,</NOBR> enligt principen ”gammal för ny”, dvs. när producenten säljer en ny vara är producenten skyldig att ta emot en motsvarande mängd gamla varor. En sådan skyldighet bör endast avse produkter av samma produkttyp eller som i normal användning fyller väsentligen samma funktion som de sålda produkterna. Producentansvaret för glödlampor och vissa belysningsarmaturer samt elektriska och elektroniska produkter har avgränsats på detta sätt, jfr 5 § förordningen (2000:208) om producentansvar för glödlampor och vissa belysningsarmaturer och 14 § förordningen om producentansvar för elektriska och elektroniska produkter. Ett annat sätt att avgränsa producentansvaret kan t.ex. vara att ett producentansvar för s.k. privatimporterade bilar avgränsas på ett sätt som innebär att en producent som är generalagent för ett varumärke i Sverige endast skall ansvara för bilar av det märke som producenten representerar. En avgränsning i enlighet med det senare förutsätter givetvis att ett sådant ansvar står i proportion till producentens verksamhet.</P>
<P class="p201 ft3">15 kap. 9 §</P>
<P class="p202 ft6">Bemyndigandet i första stycket förtydligas på så sätt att det klart framgår att bemyndigandet inte endast avser verkställighetsföreskrifter.</P>
<P class="p203 ft5">I andra stycket införs ett nytt bemyndigande för regeringen att meddela föreskrifter om en kommuns skyldighet att lämna information om hanteringen av avfall. Enligt EG:s direktiv om elektriska och elektroniska produkter och direktivet om förpackningar och förpackningsavfall skall medlemsstaterna se till att användarna av produkterna nås av information om bl.a. de insamlingssystem som finns och den roll användarna själva kan ha för att främja återanvändning och återvinning. Ofta är det lämpligt att det är kommunen som lämnar information bl.a. om var insamlingsställen i kommunen är lokaliserade. Även i fall då det inte uttryckligen följer av krav i direktiv kan det finnas behov att säkerställa att kommuninvånare nås av information om var avfall, t.ex. uttjänta bilar, kan lämnas.</P>
<P class="p196 ft3">15 kap. 22 och 23 §§</P>
<P class="p202 ft5">Paragraferna byter beteckning från 15 kap. 23 respektive 24 §. Bytet innebär att bemyndigandena rörande elektriska och elektroniska produkter placeras först i det avsnitt som avser bemyndiganden att meddela föreskrifter om visst avfall. Per definition omfattar elektriska och elektroniska produkter också bilar och det är därför lämpligt att placera de bemyndiganden som endast avser bilar efter de bemyndiganden som avser</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p57 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p120 ft3">38</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<P class="p106 ft3">elektriska och elektroniska produkter. Hänvisningen i den nuvarande Prop. 2006/07:40 24 § till 23 § ändras för att överensstämma med den sistnämnda para-</P>
<P class="p39 ft3">grafens nya beteckning.</P>
<P class="p4 ft3">15 kap. 24 §</P>
<P class="p198 ft20">Paragrafen byter beteckning från 15 kap. 22 §. I paragrafen samlas de bemyndiganden som särskilt avser uttjänta bilar. Bestämmelsen innebär att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela sådana föreskrifter som anges i punkterna <NOBR>1–5.</NOBR></P>
<P class="p101 ft20"><SPAN class="ft50">Punkt 1 </SPAN>är ett delvis nytt bemyndigande att meddela föreskrifter om att den som bedriver yrkesmässig verksamhet som syftar till att återvinna, återanvända eller bortskaffa uttjänta bilar skall vara auktoriserad. Den som bedriver en sådan verksamhet kallas bilskrotare i den nuvarande bilskrotningslagstiftningen. Termen bilskrotare är inarbetad och kan användas även i fortsättningen. Punkten innehåller också en motsvarighet till 2 § andra stycket bilskrotningslagen (1975:343).</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 2 </SPAN>motsvarar den nuvarande 15 kap. 22 §.</P>
<P class="p36 ft3"><SPAN class="ft4">Punkt 3 </SPAN>motsvarar 20 § bilskrotningslagen men har utformats för att överensstämma med 15 kap. 7 § första stycket 2 miljöbalken som avser skyldighet för producenter att lämna uppgifter.</P>
<P class="p101 ft20"><SPAN class="ft50">Punkt 4 </SPAN>innehåller ett nytt bemyndigande som innebär att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet för den som förvärvat en uttjänt bil för skrotning att utfärda ett bevis om att bilen mottagits för detta syfte. Ett sådant bevis kallas mottagningsbevis. Med stöd av bemyndigandet får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer också meddela föreskrifter om att den som förvärvar en bil i skrotningssyfte skall se till att bilen blir lämnad till en auktoriserad bilskrotare. Bemyndigandet avser också föreskrifter om utfärdandet av mottagningsbevis. Med stöd av bemyndigandet avser regeringen att meddela föreskrifter om vem som skall utfärda mottagningsbevis, vem som är behörig att underteckna ett sådant bevis, vad det skall innehålla och skyldighet för den som inte är en auktoriserad bilskrotare att se till att en mottagen bil skyndsamt transporteras till en sådan bilskrotare.</P>
<P class="p101 ft20"><SPAN class="ft50">Punkt 5 </SPAN>innehåller ett delvis nytt bemyndigande som innebär att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet för auktoriserade bilskrotare att utfärda s.k. skrotningsintyg, dvs. intyg om att åtgärder har vidtagits för att hantera en uttjänt bil på ett hälso- och miljömässigt godtagbart sätt. Av utformningen av bemyndigandet framgår att skrotningsintyg kommer att utfärdas vid en senare tidpunkt än vad som gäller i dag. Punkten innehåller också en motsvarighet till 5 § bilskrotningslagen i den del bemyndigandet avser utfärdande av skrotningsintyg.</P>
<P class="p34 ft3">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna</P>
<P class="p204 ft3">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna behandlas i avsnitt 11.</P>
<P class="p205 ft3">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<P class="p23 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p206 ft13"><SPAN class="ft3">13.3</SPAN><SPAN class="ft56">Förslaget till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</SPAN></P>
<P class="p207 ft3">Ändringen i 2 § är en konsekvens av att bilskrotningslagen (1975:343) upphör att gälla vid utgången av maj 2007. Övergångsbestämmelsen behandlas i avsnitt 11.</P>
<P class="p208 ft13"><SPAN class="ft3">13.4</SPAN><SPAN class="ft56">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p207 ft3">Ändringen i 17 § är en konsekvens av att bilskrotningslagen (1975:343) upphör att gälla vid utgången av maj 2007. Övergångsbestämmelsen behandlas i avsnitt 11.</P>
<P class="p208 ft13"><SPAN class="ft3">13.5</SPAN><SPAN class="ft56">Förslaget till lag om ändring i lagen (1976:839) om Statens </SPAN><NOBR>va-nämnd</NOBR></P>
<P class="p207 ft3">Ändringen i 2 § förtydligar att det kan finnas fler än en ersättare för ordföranden i <NOBR>va-nämnden</NOBR> (vice ordförande).</P>
<P class="p38 ft20">En ny övergångsbestämmelse införs av vilken det framgår att Statens <NOBR>va-nämnd</NOBR> fortfarande prövar mål enligt den gamla <NOBR>va-lagstiftningen</NOBR> och den upphävda lagen om allmänna värmesystem, i den mån sådana mål anhängiggjorts före den 1 januari 2007.</P>
<P class="p209 ft13"><SPAN class="ft3">13.6</SPAN><SPAN class="ft56">Förslaget till lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10).</SPAN></P>
<P class="p210 ft3">Ändringen av 9 kap. 12 § är en rättelse med anledning av en tidigare beslutad ändrad hänvisning till en ny lag om skyddsrum.</P>
<P class="p211 ft3">40</P>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<DIV id="p41dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034041x1.jpg/" id="p41img1">
</DIV>
<P class="p212 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p213 ft1">Promemorians lagförslag</P>
<P class="p214 ft13">Förslag till lag om användande av bilskrotningsfondens medel</P>
<P class="p207 ft3">1 § Enligt denna lag får bilskrotningsfondens medel användas till kostnad för skrotningspremier.</P>
<P class="p32 ft3">2 § Skrotningspremier betalas ur bilskrotningsfonden i den mån det finns tillgång på medel i fonden.</P>
<P class="p37 ft3">3 § Skrotningspremier betalas ut för sådana personbilar, bussar eller lastbilar som har en totalvikt som inte överstiger 3 500 kilogram och är av en årsmodell äldre än 1988. Skrotningspremie betalas endast ut för fordon som var i trafik den 1 januari 2007.</P>
<P class="p37 ft3">4 § En skrotningspremie betalas ut om det av en anmälan enligt 10 kap. 3 § tredje stycket förordningen (2001:650) om vägtrafikregister framgår att fordonet överlåtits för skrotning.</P>
<P class="p26 ft3">En skrotningspremie betalas också ut för ett sådant fordon som anges i</P>
<P class="p107 ft6">3 § och som har avregistrerats, om fordonet lämnas till en auktoriserad bilskrotare och avregistreringen har skett på grund av att</P>
<P class="p187 ft6"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft57">den som varit eller borde ha varit införd i bilregistret eller vägtrafikregistret som ägare av fordonet under tre år i följd inte kunnat anträffas för uttagande av den skatt som avser fordonet för dessa år, eller</SPAN></P>
<P class="p215 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">fordonet varit avställt under tre år i följd och omständigheterna vid avregistreringen visade att fordonet sannolikt inte fanns i behåll.</SPAN></P>
<P class="p35 ft3">Skrotningspremie betalas inte ut enligt andra stycket, om en sådan premie tidigare betalats ut för fordonet.</P>
<P class="p216 ft5">5 § Regeringen får meddela föreskrifter om skrotningspremiens storlek. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om villkoren för utbetalning av premien och om bil-</P>
<P class="p15 ft3">skrotningsfondens förvaltning.</P>
<P class="p217 ft3">Denna lag träder i kraft den XXX 2006, då bilskrotningslagen (1975:343) upphör att gälla. Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</P>
<P class="p218 ft3">41</P>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<DIV id="id_1">
<P class="p219 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 1</P>
<P class="p220 ft13">Förslag till lag om ändring i miljöbalken</P>
<P class="p31 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om miljöbalken</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 15 kap. 22 och 23 §§ skall ha följande lydelse,</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att det i balken skall införas tre nya paragrafer, 15 kap. 23 a, 27 a</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p1 ft3">och 27 b §§, av följande lydelse.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p1 ft58"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td26"><SPAN class="p1 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p221 ft3">15 kap.</P>
<P class="p222 ft3">22 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p52 ft6">Om det behövs för att främja återanvändning av delar eller återvinning av material av sådana <SPAN class="ft15">skrotbilar som avses i bilskrotningslagen (1975:343), </SPAN>får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmelser, meddela föreskrifter om yrkesmässig demontering och annat liknande yrkesmässigt omhändertagande av <SPAN class="ft15">skrotbilar</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p223 ft20">Om det behövs för att främja återanvändning av delar eller återvinning av material av <SPAN class="ft50">uttjänta bilar</SPAN>, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmelser, meddela föreskrifter om</P>
<P class="p224 ft3"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft59">yrkesmässig demontering och annat liknande yrkesmässigt omhändertagande av </SPAN><SPAN class="ft4">uttjänta bilar</SPAN>, och</P>
<P class="p225 ft4"><SPAN class="ft4">2.</SPAN><SPAN class="ft21">att den auktoriserade bilskrotare som samlat in eller tagit emot uttjänta bilar till den som regeringen bestämmer lämnar uppgifter om återanvändningsgrad, återvinningsgrad eller andra förhållanden som rör de uttjänta bilar som bilskrotaren samlat in eller tagit emot.</SPAN></P>
<P class="p226 ft4">22 a §</P>
<P class="p227 ft4">Om det behövs till följd av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG av den 18 september 2000 om uttjänta fordon, senast ändrat genom kommissionens beslut 2005/673/EG, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om att vad som sägs om uttjänta bilar, personbil, buss och lastbil i balken eller i föreskrifter meddelade med stöd av balken även skall gälla i fråga om andra slag av motorfordon.</P>
<P class="p228 ft3">42</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p1 ft58"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td54"><SPAN class="p1 ft58"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td55"><SPAN class="p1 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr6 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr6 td54"><SPAN class="p1 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td55"><SPAN class="p1 ft29">Bilaga 1</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td55"><SPAN class="p1 ft60"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p229 ft4">27 a §</P>
<P class="p230 ft4">Om det behövs av hälso- eller miljöskäl får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om att den som yrkesmässigt tar emot personbilar, bussar eller lastbilar som har en totalvikt som inte överstiger 3 550 kilogram för skrotning skall vara auktoriserad.</P>
<P class="p231 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om auktorisation av bilskrotare.</P>
<P class="p232 ft4">27 b §</P>
<P class="p233 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmelser får meddela föreskrifter om utfärdande av mottagningsbevis vid förvärv av uttjänta bilar.</P>
<P class="p234 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmelser får meddela föreskrifter om utfärdande av skrotningsintyg vid omhändertagande av uttjänta bilar.</P>
<P class="p39 ft3">________________</P>
<P class="p69 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2007.</P>
<P class="p235 ft3">43</P>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<P class="p212 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p213 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P>
<P class="p99 ft5">Svea hovrätt (Miljööverdomstolen), Länsrätten i Stockholm, Länsrätten i Vänersborg, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC), Kommerskollegium, Ekonomistyrningsverket, Statskontoret, Länsstyrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen i Västra Götalands län, Länsstyrelsen i Västmanlands län, Länsstyrelsen i Norrbottens län, Konsumentverket, Naturvårdsverket, Vägverket, Konkurrensverket, Verket för näringslivsutveckling (NUTEK), Nynäshamns kommun, Stockholms kommun, Linköpings kommun, Växjö kommun, Gotlands kommun, Malmö kommun, Halmstads kommun, Göteborgs kommun, Mariestads kommun, Karlskoga kommun, Fagersta kommun, Sandvikens kommun, Jokkmokks kommun, Luleå kommun, Sveriges kommuner och landsting, Svenska Naturskyddsföreningen, Svenskt Näringsliv, Företagarna, Sveriges försäkringsförbund, Tjänstemännens Centralorganisation (TCO), Sveriges Akademikers Centralorganisation (SACO), Landsorganisationen i Sverige (LO), Näringslivets regelnämnd, Bilimportörernas riksförbund, Bilprovningen i Sverige, BIL Sweden, Greenpeace, Gröna Bilister, Håll Sverige Rent, <NOBR>Laga-grup-</NOBR> pen, Länsförsäkringar, Motorbranschens Riksförbund, Motorhistoriska Riksförbundet, Motormännen, Stena Metall, Svenska renhållningsverksföreningen, Sveriges Bilskrotares Riksförbund, Sveriges konsumenter i Samverkan, Sveriges Åkeriföretag, Teknikföretagen, <NOBR>Trygg-Hansa,</NOBR> Återvinningsindustrierna.</P>
<P class="p236 ft3">44</P>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<DIV id="p45dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034045x1.jpg" style="width:640px;height:929px" id="p45img1">
</DIV>
<P class="p212 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 3</P>
<P class="p213 ft1">Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/53/EG</P>
<P class="p237 ft3">45</P>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<DIV id="p46dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034046x1.jpg" style="width:654px;height:944px" id="p46img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">46</P>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<DIV id="p47dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034047x1.jpg" style="width:647px;height:940px" id="p47img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">47</P>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<DIV id="p48dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034048x1.jpg" style="width:645px;height:940px" id="p48img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">48</P>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<DIV id="p49dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034049x1.jpg" style="width:648px;height:939px" id="p49img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">49</P>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<DIV id="p50dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034050x1.jpg" style="width:651px;height:952px" id="p50img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">50</P>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<DIV id="p51dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034051x1.jpg" style="width:642px;height:739px" id="p51img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">51</P>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<DIV id="p52dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034052x1.jpg" style="width:645px;height:869px" id="p52img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">52</P>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<DIV id="p53dimg1">
<IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GU0340/GU034053x1.jpg" style="width:649px;height:857px" id="p53img1">
</DIV>
<P class="p238 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 3</P>
<P class="p239 ft3">53</P>
</DIV>
<DIV id="page_54">
<P class="p212 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p240 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P>
<P class="p30 ft13">Förslag till lag om bilskrotningsfonden</P>
<P class="p31 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p32 ft3">1 § Bilskrotningsfonden är en statlig fond. Fonden har bildats av skrotningsavgifter som betalats till staten för personbilar, bussar och lastbilar som har en totalvikt som inte överstiger 3 500 kilogram och som har registrerats i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p33 ft3">Bilskrotningsfonden skall, i mån av tillgång på medel i fonden, användas för skrotningsersättning och skrotningsbidrag.</P>
<P class="p4 ft3">2 § Med en uttjänt bil avses detsamma som i 15 kap. 2 § miljöbalken.</P>
<P class="p37 ft3">3 § Skrotningsersättning får ges för en uttjänt bil för vilken ett sådant mottagningsbevis som avses i 15 kap. 24 § miljöbalken har utfärdats, om bilen</P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft61">är av en årsmodell äldre än 1989 och enligt vägtrafikregistret inte var avställd den 31 augusti 2006, eller</SPAN></P>
<P class="p35 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft59">har tillfallit kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall.</SPAN></P>
<P class="p36 ft3">Skrotningsersättning får inte ges om en sådan ersättning eller ersättning av motsvarande art enligt äldre föreskrifter tidigare har betalats ut för bilen.</P>
<P class="p37 ft3">4 § Skrotningsbidrag får ges till en kommuns verksamhet för att samla in fordonsvrak som kan tillfalla kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall och för att ställa i ordning på platser där sådana bilar stått.</P>
<P class="p32 ft3">5 § Frågor om skrotningsersättning prövas av Vägverket. Vägverkets beslut får inte överklagas.</P>
<P class="p33 ft3">Frågor om skrotningsbidrag prövas av länsstyrelsen. Länsstyrelsens beslut får överklagas till Naturvårdsverket. Naturvårdsverkets beslut får inte överklagas.</P>
<P class="p32 ft3">6 § Regeringen får meddela föreskrifter om skrotningsersättningens storlek.</P>
<P class="p101 ft6">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om villkoren för utbetalning av skrotningsersättning och skrotningsbidrag samt om bilskrotningsfondens förvaltning.</P>
<P class="p241 ft3">54</P>
</DIV>
<DIV id="page_55">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr10 td56"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td57"><SPAN class="p242 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr2 td56"><SPAN class="p243 ft7">________________</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td57"><SPAN class="p242 ft29">Bilaga 4</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td57"><SPAN class="p1 ft45"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p244 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft11">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007, då bilskrotningslagen (1975:343) skall upphöra att gälla.</SPAN></P>
<P class="p245 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om förhållanden som hänför sig till tiden före den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p45 ft3">55</P>
</DIV>
<DIV id="page_56">
<P class="p212 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p220 ft13">Förslag till lag om ändring i miljöbalken</P>
<P class="p31 ft3">Härigenom föreskrivs i fråga om miljöbalken</P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att nuvarande 15 kap. <NOBR>22–24</NOBR> §§ skall betecknas 15 kap. 24, 22 och 23 §§,</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft4">dels </SPAN>att 15 kap. 2, 6 och 9 §§ samt den nya 24 § skall ha följande ly-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr4 td58"><SPAN class="p1 ft3">delse.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td59"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td59"><SPAN class="p246 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td58"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td59"><SPAN class="p247 ft6">15 kap.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td59"><SPAN class="p248 ft3">2 §</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p249 ft3">Med hushållsavfall avses avfall som kommer från hushåll och därmed jämförlig verksamhet.</P>
<P class="p250 ft4">Med en uttjänt bil avses en personbil, buss eller lastbil vars totalvikt inte överstiger 3 500 kilogram</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr11 td60"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td61"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td62"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td60"><SPAN class="p1 ft62">och som är avfall.</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td63"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td64"><SPAN class="p1 ft44"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td60"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td61"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr27 td65"><SPAN class="p251 ft3">6 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td66"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td63"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td64"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td60"><SPAN class="p1 ft3">Regeringen eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td67"><SPAN class="p79 ft3">den myndighet</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td60"><SPAN class="p1 ft3">Regeringen eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p1 ft3">den myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p1 ft3">som regeringen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p1 ft3">bestämmer</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p80 ft3">får</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p1 ft3">som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td66"><SPAN class="p1 ft3">regeringen</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td63"><SPAN class="p1 ft3">bestämmer</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p1 ft6">får</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">meddela föreskrifter om skyldighet</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft7">meddela föreskrifter om skyldighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">för producenter att se till att avfall</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft6">för producenter att se till att avfall</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p1 ft6">samlas in, transporteras bort, åter-</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td27"><SPAN class="p1 ft7">samlas in, transporteras bort, åter-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">vinns, återanvänds eller bortskaf-</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft6">vinns, återanvänds eller bortskaf-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">fas på ett sätt som kan krävas för</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft6">fas på ett sätt som kan krävas för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft6">en hälso- och miljömässigt godtag-</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft7">en hälso- och miljömässigt godtag-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">bar avfallshantering. Sådana före-</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft6">bar avfallshantering. Sådana före-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">skrifter får meddelas i fråga om</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">skrifter får meddelas i fråga om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">avfallet av <SPAN class="ft4">de </SPAN>varor eller förpack-</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">avfallet av <SPAN class="ft4">sådana </SPAN>varor eller för-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p1 ft3">ningar som producenterna tillver-</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr4 td27"><SPAN class="p1 ft7">packningar som producenterna till-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">kar, för in till Sverige eller säljer</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft6">verkar, för in till Sverige eller säl-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft6">och avfallet från sådan verksamhet</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">jer och avfallet från sådan verk-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p1 ft3">som de bedriver.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td19"><SPAN class="p1 ft3">samhet som de bedriver.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td60"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td61"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr27 td65"><SPAN class="p251 ft3">9 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td66"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td63"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td64"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td60"><SPAN class="p1 ft3">Regeringen eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td67"><SPAN class="p79 ft3">den myndighet</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td60"><SPAN class="p1 ft3">Regeringen eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td68"><SPAN class="p1 ft3">den myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td60"><SPAN class="p1 ft3">som regeringen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td61"><SPAN class="p1 ft3">bestämmer</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td62"><SPAN class="p80 ft3">får</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td69"><SPAN class="p1 ft3">som</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td66"><SPAN class="p1 ft3">regeringen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td63"><SPAN class="p1 ft3">bestämmer</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td64"><SPAN class="p1 ft6">får</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td70"><SPAN class="p1 ft3">meddela <SPAN class="ft4">närmare </SPAN>föreskrifter</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p79 ft3">om</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">meddela föreskrifter om hanter-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">hanteringen av avfall. Regeringen</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">ingen av avfall. Regeringen får</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">får överlåta åt kommunerna att</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft6">överlåta åt kommunerna att med-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td70"><SPAN class="p1 ft3">meddela sådana föreskrifter.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td19"><SPAN class="p1 ft3">dela sådana föreskrifter.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p252 ft18">Regeringen får meddela föreskrifter om skyldighet för kommunerna att lämna information om hanteringen av avfall.</P>
<P class="p109 ft3">56</P>
</DIV>
<DIV id="page_57">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p57 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p154 ft4">22 §</P>
<P class="p60 ft6"><SPAN class="ft15">Om det behövs för att främja återanvändning av delar eller återvinning av material av sådana skrotbilar som avses i bilskrotningslagen (1975:343), </SPAN>får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om yrkesmässig demontering och annat liknande yrkesmässigt omhändertagande av <SPAN class="ft15">skrotbilar.</SPAN></P>
<P class="p253 ft3">________________</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p57 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p154 ft4">24 §</P>
<P class="p254 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter</P>
<P class="p255 ft4"><SPAN class="ft4">1.</SPAN><SPAN class="ft21">om att den som bedriver yrkesmässig verksamhet som syftar till att återvinna, återanvända eller bortskaffa uttjänta bilar (bilskrotare) skall vara auktoriserad och om villkoren för auktorisation av bilskrotare,</SPAN></P>
<P class="p130 ft6"><SPAN class="ft15">2.</SPAN><SPAN class="ft22">om yrkesmässig demontering och annat liknande yrkesmässigt omhändertagande av </SPAN><SPAN class="ft15">uttjänta bilar,</SPAN></P>
<P class="p256 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft21">om skyldighet för bilskrotare att lämna uppgifter om återanvändningsgrad, återvinningsgrad eller andra förhållanden som rör de uttjänta bilar som bilskrotaren samlat in eller tagit emot,</SPAN></P>
<P class="p125 ft15"><SPAN class="ft4">4.</SPAN><SPAN class="ft23">om skyldighet för den som förvärvat en uttjänt bil för skrotning att utfärda ett bevis om att bilen har mottagits för detta syfte (mottagningsbevis) och se till att bilen blir omhändertagen av en auktoriserad bilskrotare samt om utfärdandet av sådana bevis, och</SPAN></P>
<P class="p257 ft15"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft23">om skyldighet för auktoriserade bilskrotare att utfärda ett intyg om att åtgärder har vidtagits för en hälso- och miljömässigt godtagbar hantering av en uttjänt bil (skrotningsintyg) samt om utfärdandet av sådana intyg.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p57 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p36 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">En auktorisation som har meddelats med stöd av bilskrotningslagen (1975:343) skall fortsätta att gälla och anses vara meddelad med stöd av motsvarande bestämmelser i miljöbalken eller i föreskrifter som meddelats med stöd av balken.</SPAN></P>
<P class="p258 ft3">57</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_58">
<P class="p219 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p259 ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</P>
<P class="p72 ft3">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p1 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p73 ft3">2 §<SPAN class="ft24">5</SPAN></P>
<P class="p74 ft3">Under indrivningen gäller bestämmelserna i 7 kap. 14 § utsökningsbalken om företrädesrätt vid utmätning av lön för böter och viten samt för fordringar som påförts enligt bestämmelserna i</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P>
<P class="p12 ft4"><SPAN class="ft15">2.</SPAN><SPAN class="ft21">bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr11 td23"><SPAN class="p54 ft51"><SPAN class="ft62">3</SPAN>. lagen (1976:206) om felpar-</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td27"><SPAN class="p54 ft26"><SPAN class="ft25">2</SPAN>. lagen (1976:206) om felpar-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p1 ft29">keringsavgift,</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td27"><SPAN class="p1 ft29">keringsavgift,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">4</SPAN>. vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">3</SPAN>. vägtrafikskattelagen (2006:227),</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">5</SPAN>. lagen (2006:228) med särskil-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">4</SPAN>. lagen (2006:228) med särskil-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">da bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft7">da bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">6</SPAN>. lagen (1991:591) om särskild</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">5</SPAN>. lagen (1991:591) om särskild</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">inkomstskatt för utomlands bosatta</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft7">inkomstskatt för utomlands bosatta</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">artister m.fl.,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">artister m.fl.,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">7</SPAN>. lagen (1994:419) om brotts-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">6</SPAN>. lagen (1994:419) om brotts-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p1 ft3">offerfond,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p1 ft3">offerfond,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft7"><SPAN class="ft30">8</SPAN>. skattebetalningslagen (1997:483),</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft32"><SPAN class="ft31">7</SPAN>. skattebetalningslagen (1997:483),</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">9</SPAN>. lagen (1997:1137) om vägav-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">8</SPAN>. lagen (1997:1137) om vägav-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">gift för vissa tunga fordon,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">gift för vissa tunga fordon,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">10</SPAN>. lagen (1996:1030) om under-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">9</SPAN>. lagen (1996:1030) om under-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">hållsstöd, eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">hållsstöd, eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p54 ft3"><SPAN class="ft4">11</SPAN>. lagen (2004:629) om träng-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p54 ft6"><SPAN class="ft15">10</SPAN>. lagen (2004:629) om träng-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">selskatt.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft3">selskatt.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">________________</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p75 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p36 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för skrotningsavgift där avgiftsskyldighet enligt bilskrotningslagen (1975:343) inträtt före den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28">
<TR>
<TD class="tr4 td28"><SPAN class="p1 ft31"><SPAN class="ft35">5 </SPAN>Senaste lydelse 2006:232.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p16 ft3">58</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_59">
<P class="p212 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p260 ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</P>
<P class="p72 ft3">Härigenom föreskrivs att 17 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p1 ft15">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p76 ft3">17 §<SPAN class="ft24">6</SPAN></P>
<P class="p77 ft3">Ett avställt fordon får inte brukas annat än</P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft11">i den omfattning som enligt 12 § 2 och 5 och 13 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p78 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</SPAN></P>
<P class="p33 ft20"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft36">under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">4. om det ställts av på ägarens</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">4. om det ställts av på ägarens</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr12 td23"><SPAN class="p80 ft7">begäran, för färd kortaste lämpliga</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr12 td27"><SPAN class="p16 ft7">begäran, för färd kortaste lämpliga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p80 ft6">väg till eller från närmaste besikt-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td27"><SPAN class="p16 ft6">väg till eller från närmaste besikt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td71"><SPAN class="p1 ft3">ningsorgan enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td72"><SPAN class="p261 ft7">4 kap.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td73"><SPAN class="p79 ft3">2 § for-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p1 ft3">ningsorgan enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td72"><SPAN class="p262 ft7">4 kap.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td75"><SPAN class="p16 ft3">2 § for-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft6">donslagen (2002:574) för besikt-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">donslagen (2002:574) för besikt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">ning, dock inte om användnings-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">ning, dock inte om användnings-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft6">förbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafik-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">förbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p80 ft6">skattelagen (2006:227), enligt 8 §</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">skattelagen (2006:227), enligt 8 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td71"><SPAN class="p1 ft3">lagen (2006:228)</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td72"><SPAN class="p263 ft7">med</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td73"><SPAN class="p80 ft7">särskilda</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td74"><SPAN class="p1 ft3">lagen (2006:228)</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td72"><SPAN class="p264 ft7">med</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td75"><SPAN class="p16 ft7">särskilda</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft64">bestämmelser om fordonsskatt<SPAN class="ft63">, enligt</SPAN></SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft64">bestämmelser om fordonsskatt<SPAN class="ft63">, </SPAN>eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft37">18 § bilskrotningslagen (1975:343)</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">enligt 25 § lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft7">eller enligt 25 § lagen (1997:1137)</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft3">vägavgift för vissa tunga fordon</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p79 ft3">om vägavgift för vissa tunga for-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">skulle ha gällt för fordonet om det</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p80 ft6">don skulle ha gällt för fordonet om</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td27"><SPAN class="p16 ft6">hade varit skatte- eller avgiftsplik-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td23"><SPAN class="p80 ft6">det hade varit skatte- eller avgifts-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td27"><SPAN class="p1 ft3">tigt enligt nämnda lagar, samt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td23"><SPAN class="p1 ft3">pliktigt enligt nämnda lagar, samt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td72"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td75"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p83 ft3"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft10">med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3">________________</P>
<P class="p84 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">Denna lag träder i kraft den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft11">Äldre föreskrifter gäller för förhållanden som hänför sig till tiden före den 1 juni 2007.</SPAN></P>
<P class="p265 ft31"><SPAN class="ft65">6</SPAN><SPAN class="ft66">Senaste lydelse 2006:239.</SPAN></P>
<P class="p266 ft3">59</P>
</DIV>
<DIV id="page_60">
<P class="p212 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p212 ft3">Bilaga 5</P>
<P class="p240 ft1">Lagrådets yttrande</P>
<P class="p25 ft3">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2006-12-21</NOBR></P>
<P class="p32 ft3">Närvarande: f.d. regeringsrådet <NOBR>Bengt-Åke</NOBR> Nilsson, regeringsrådet Stefan Ersson och justitierådet Lars Dahllöf.</P>
<P class="p105 ft13">Bilskrotningsfonden m.m.</P>
<P class="p207 ft3">Enligt en lagrådsremiss den 30 november 2006 (Miljö- och samhällsbyggnadsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om bilskrotningsfonden,</SPAN></P>
<P class="p26 ft3"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om ändring i miljöbalken,</SPAN></P>
<P class="p27 ft3"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft11">lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.,</SPAN></P>
<P class="p28 ft3"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft10">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</SPAN></P>
<P class="p32 ft3">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kammarrättsassessorn Malin Larsson.</P>
<P class="p34 ft3">Förslagen föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft4">Lagrådet</SPAN>:</P>
<P class="p267 ft5">Enligt det remitterade förslaget upphör det nuvarande systemet med skrotningsavgifter och skrotningspremier för uttjänta bilar. Vidare avvecklas bilskrotningsfonden. Enligt förslaget är skrotning av uttjänta bilar en avfallsfråga och de bestämmelser i bilskrotningslagen (1975:343) som bör gälla även fortsättningsvis flyttas till 15 kap. miljöbalken.</P>
<P class="p34 ft3">Förslaget till lag om bilskrotningsfonden</P>
<P class="p240 ft4">1 §</P>
<P class="p268 ft3">Enligt Lagrådets mening bör i första stycket tas in en hänvisning till bilskrotningslagen.</P>
<P class="p33 ft3">Den begränsning av möjligheterna att få skrotningsersättning eller skrotningsbidrag ur bilskrotningsfonden som i andra stycket uttrycks med …”i mån av tillgång på medel i fonden”… bör enligt Lagrådets mening lämpligen tas in i de paragrafer som reglerar möjligheterna att få ersättning, dvs. 3 och 4 §§.</P>
<P class="p26 ft3">Lagrådet föreslår att 1 § ges följande lydelse.</P>
<P class="p269 ft6">Bilskrotningsfonden har bildats av bilskrotningsavgifter som, enligt bilskrotningslagen (1975:343), betalats till staten för personbilar, bussar och lastbilar som har en totalvikt som inte överstiger 3 500 kilogram och som har registrerats i vägtrafikregistret.</P>
<P class="p270 ft6">Bilskrotningsfonden skall användas för skrotningsersättning och skrotningsbidrag.</P>
<P class="p271 ft3">60</P>
</DIV>
<DIV id="page_61">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr10 td76"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td55"><SPAN class="p1 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr2 td76"><SPAN class="p1 ft4">3 och 4 §§</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td55"><SPAN class="p1 ft29">Bilaga 5</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td55"><SPAN class="p1 ft45"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td76"><SPAN class="p1 ft7">I de föreslagna paragraferna finns bestämmelser om i vilka fall skrotnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td76"><SPAN class="p1 ft3">ersättning respektive skrotningsbidrag får ges.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td76"><SPAN class="p54 ft3">Såsom Lagrådet ovan anfört bör bestämmelserna kompletteras med</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td76"><SPAN class="p1 ft6">den begränsningen att ersättning respektive bidrag får ges ”i mån av till-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td76"><SPAN class="p1 ft3">gång på medel i bilskrotningsfonden”.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td76"><SPAN class="p54 ft6">Vidare förordar Lagrådet att det av de båda paragraferna klarare skall</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td76"><SPAN class="p1 ft3">komma till uttryck till vilka kategorier mottagare som skrotningsersätt-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td76"><SPAN class="p1 ft3">ning respektive skrotningsbidrag får ges.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td76"><SPAN class="p54 ft6">Med hänsyn till det anförda föreslår Lagrådet att 3 och 4 §§ ges följan-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td76"><SPAN class="p1 ft3">de lydelse.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p272 ft6">3 § Skrotningsersättning får, i mån av tillgång på medel i bilskrotningsfonden, ges till den som äger en uttjänt bil som lämnas för skrotning och för vilken ett sådant mottagningsbevis som avses i 15 kap. 24 § miljöbalken utfärdas, om bilen</P>
<P class="p273 ft6"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft22">är av en årsmodell äldre än år 1989 och enligt vägtrafikregistret inte var avställd den 31 augusti 2006, eller</SPAN></P>
<P class="p273 ft6"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft22">har tillfallit kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall.</SPAN></P>
<P class="p270 ft6">Skrotningsersättning får inte ges om en sådan ersättning eller ersättning av motsvarande art enligt äldre föreskrifter tidigare har betalats ut för bilen.</P>
<P class="p274 ft6">4 § Skrotningsbidrag får, i mån av tillgång på medel i bilskrotningsfonden, ges till en kommun för dess verksamhet med att samla in fordonsvrak som kan tillfalla kommunen enligt lagen (1982:129) om flyttning av fordon i vissa fall och för att ställa i ordning på platser där sådana bilar övergivits.</P>
<P class="p275 ft4">5 §</P>
<P class="p146 ft6">I paragrafens första stycke föreskrivs att frågor om skrotningsersättning prövas av Vägverket och att Vägverkets beslut inte får överklagas.</P>
<P class="p187 ft6">Regleringen avviker från gällande ordning, enligt vilken Vägverkets beslut om skrotningspremier får överklagas till allmän förvaltningsdomstol, se 17 § tredje stycket bilskrotningslagen (1975:343).</P>
<P class="p187 ft20">Skrotningsersättning kommer i mån av tillgång på medel i bilskrotningsfonden att utges i enlighet med meddelade föreskrifter. En person som äger en uttjänt bil som lämnas för skrotning kan således, om villkoren uppfylls, sägas ha en rätt att erhålla skrotningsersättning om medel härtill finns. Fråga är således inte om endast en rent diskretionär möjlighet för Vägverket att bevilja en sådan ersättning. Med hänsyn härtill bör enligt Lagrådets mening gällande ordning med möjlighet att överklaga Vägverkets beslut behållas.</P>
<P class="p34 ft3">Förslaget till lag om ändring i miljöbalken</P>
<P class="p31 ft4">15 kap. 6 §</P>
<P class="p146 ft6">Enligt 15 kap. 6 § miljöbalken (MB) får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om skyldighet för pro-</P>
<P class="p15 ft29">ducenter att se till att avfall samlas in, transporteras bort, återvinns, åter-</P>
<P class="p109 ft3">61</P>
</DIV>
<DIV id="page_62">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p276 ft3">används eller bortskaffas på ett sätt som kan krävas för en hälso- och miljömässigt godtagbar avfallshantering. Sådana föreskrifter får meddelas i fråga om avfallet av <SPAN class="ft67">de</SPAN> varor eller förpackningar som producenterna tillverkar, för in till Sverige eller säljer och avfallet från sådan verksamhet som de bedriver.</P>
<P class="p277 ft20">I det nu remitterade förslaget (jfr s. 24 och 30) sägs att paragrafen med bemyndigandet att meddela föreskrifter föreslås förtydligad i syfte att klargöra att föreskrifter om producentansvar får avse <SPAN class="ft68">sådana</SPAN> varor – inte enbart <SPAN class="ft68">de</SPAN> varor – som en producent tillverkar, för in till Sverige eller säljer, dvs. oavsett om det specifika avfallet har tillverkats, förts in eller sålts av någon annan. Den föreslagna ändringen är inte begränsad till skrotbilar utan kommer att gälla hela avfallsområdet.</P>
<P class="p278 ft5">Förslaget i denna del aktualiserar frågan om avgränsningen av producentansvaret. Denna fråga har belysts bl.a. i prop. 1992/93:180 om riktlinjer för en kretsloppsanpassad samhällsutveckling (s. 60 f., 110 f. och 129 f.). I miljöbalken synes det inte finnas någon annan avgränsning än den som kan utläsas ur det gällande bemyndigandet i 15 kap. 6 §. Närmare avgränsningar finnes emellertid i förordningar som gäller särskilda kategorier av avfall, t.ex. uttjänta däck, bilar samt elektriska och elektroniska produkter.</P>
<P class="p193 ft6">Avsikten med den nu föreslagna ändringen i bemyndigandet i 15 kap.</P>
<P class="p279 ft5">6 § MB är, enligt det remitterade förslaget, inte att vidga producentansvaret. Den föreslagna lydelsen kan emellertid, enligt Lagrådets mening, tolkas så att den ger ett i princip obegränsat utrymme att genom förordning ålägga en producent ansvar för hanteringen av en kategori av avfall, även till den del detta kommer från varor som härrör från andra producenter.</P>
<P class="p280 ft5">Enligt Lagrådets mening kan i yttersta fall en på bemyndigande grundad reglering av kostnadsansvar för en enskild producent för omhändertagande av skrotbilar som producerats av någon annan komma i konflikt med bestämmelserna i 8 kap. regeringsformen (jfr 27 kap. 7 § MB och 8 kap. 3 och 7 §§ RF). Ett sådant fall är om producentansvaret för t.ex. uttjänta bilar innebär att den enskilde producenten får ett kostnadsansvar också för avfall som emanerar från varor från någon annan producent, även om avfallet är av samma kategori, och i ett sådant fall systemet utformas så att man kan tala om att den enskilde i praktiken skall erlägga en avfallsskatt. Under sådana förhållanden får självfallet inte ett bemyndigande att meddela föreskrifter i förordning eller myndighetsföreskrifter utnyttjas. Bestämmelserna måste då ges i lagform.</P>
<P class="p281 ft3">Ett problem i sammanhanget är att man inte av lagrådsremissen kan närmare utläsa hur producentansvaret för t.ex. uttjänta bilar är avsett att utformas och att det inte heller framgår hur bemyndigandet att meddela föreskrifter i 15 kap. 6 § MB är avsett att komma till användning i ett sådant fall. En ny förordning om producentansvar för uttjänta bilar förutskickas och det är tydligen i denna som den konkreta utformningen av producentansvaret och dess avgränsning är avsett att komma till närmare uttryck.</P>
<P class="p280 ft5">I detta sammanhang kan det vara värt att notera att bestämmelserna i 15 kap. 6 § MB har sitt ursprung i den tidigare gällande renhållningslagen (1979:596). Lagrådet konstaterade när bestämmelsen skulle införas (prop. 1992/93:180 s. 130) att den föreslagna lagtexten inte innehöll några krav på anknytning mellan den producent det var fråga om och det avfall som föreskrifterna avsågs gälla. Mot denna bakgrund föreslog Lagrådet</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p167 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 5</P>
<P class="p239 ft3">62</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_63">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p282 ft5">att bemyndigandet skulle utformas så att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämde fick meddela föreskrifter om skyldighet för en producent att se till att avfallet från sådan verksamhet som han bedrev bortforslas, återanvänds, återvinns eller omhändertas på sätt som kan krävas för en miljömässigt godtagbar avfallshantering.</P>
<P class="p283 ft3">Med anledning av Lagrådets kritik framhölls i propositionen (a.a. s. 60 f.) att bemyndigandet att föreskriva om producentansvar endast fick tillämpas på den typ av varor och förpackningar eller avfall som producentens yrkesmässiga verksamhet omfattade.</P>
<P class="p280 ft5">Den nämnda bestämmelsen i dåvarande renhållningslagen arbetades senare in i miljöbalken som 15 kap. 6 §. Av författningskommentaren (prop. 1997/98:45, del 2, s. 187 f.) framgår att genom bemyndigandet kan meddelas föreskrifter om skyldighet för producenterna att se till att avfallet av de varor eller de förpackningar som de tillverkar, för in till Sverige eller säljer eller avfallet från sådan verksamhet som de bedriver samlas in, transporteras bort, återvinns, återanvänds eller bortskaffas på ett sätt som kan krävas för en hälso- och miljömässigt godtagbar avfallshantering. Detta innebär, enligt vad som sägs i författningskommentaren, att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om producentansvaret för det avfall som blir av en vara eller förpackning sedan den här förbrukats eller tjänat ut. Denna skyldighet kan enligt kommentaren föreskrivas för den som yrkesmässigt tillverkar, för in till Sverige eller försäljer en vara eller förpackning och som enligt definitionen i miljöbalken är att anse som producent.</P>
<P class="p284 ft20">Enligt Lagrådets mening är det, på i lagrådsremissen föreliggande underlag och oaktat vad som ovan redovisats, oklart hur det tänkta producentansvaret för t.ex. uttjänta bilar och det föreslagna bemyndigandet är avsett att närmare utformas respektive användas och hur det föreslagna bemyndigandet förhåller sig till bestämmelserna i 8 kap. regeringsformen. Detta måste klargöras under den fortsatta beredningen av lagstiftningsärendet och bemyndigandet anpassas härefter. Den generella avgränsningen av producentansvaret bör alltså komma till tydligare uttryck i miljöbalken.</P>
<P class="p122 ft4">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna</P>
<P class="p285 ft3">I punkt 2 föreskrivs att en auktorisation som har meddelats med stöd av bilskrotningslagen (1975:343) skall fortsätta att gälla och anses meddelad med stöd av motsvarande bestämmelser i miljöbalken eller i föreskrifter som meddelats med stöd av balken.</P>
<P class="p280 ft5">Med stöd av bemyndigandet i 2 § andra stycket bilskrotningslagen har föreskrifter om auktorisation av bilskrotare meddelats i bilskrotningsförordningen (1975:348). De materiella reglerna om sådan auktorisation återfinns således i den författningen. Enligt Lagrådets mening är det därför lämpligare att den i punkt 2 intagna övergångsbestämmelsen tas in som en övergångsbestämmelse till den nya förordning som avses ersätta den nuvarande bilskrotningsförordningen.</P>
<P class="p195 ft3">Övriga lagförslag</P>
<P class="p286 ft3">Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p167 ft34">Prop. 2006/07:40 Bilaga 5</P>
<P class="p239 ft3">63</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_64">
<DIV id="p64dimg1">
<INGENBILD zsrc="GU034064x1.jpg/" id="p64img1">
</DIV>
<P class="p23 ft3">Prop. 2006/07:40</P>
<P class="p287 ft1">Miljödepartementet</P>
<P class="p25 ft3">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 18 januari 2007</P>
<P class="p288 ft3">Närvarande: Statsministern Reinfeldt, statsråden Olofsson, Bildt, Ask, Husmark Pehrsson, Leijonborg, Odenberg, Larsson, Erlandsson, Torstensson, Carlgren, Hägglund, Björklund, Carlsson, Littorin, Malmström, Sabuni, Billström, Adelsohn Liljeroth.</P>
<P class="p34 ft3">Föredragande: Carlgren</P>
<P class="p289 ft3">Regeringen beslutar proposition 2006/07:40 Bilskrotningsfonden, m.m.</P>
<P class="p290 ft3">64</P>
</DIV>
<DIV id="page_65">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr28 td47"><SPAN class="p113 ft1">Rättsdatablad</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td77"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td78"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td74"><SPAN class="p54 ft7">Prop. 2006/07:40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr29 td77"><SPAN class="p1 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td78"><SPAN class="p1 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td74"><SPAN class="p1 ft69"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td79"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td80"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td81"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr31 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td47"><SPAN class="p113 ft28">Författningsrubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td77"><SPAN class="p21 ft7">Bestämmelser som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr27 td82"><SPAN class="p1 ft7">Celexnummer för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td77"><SPAN class="p21 ft28">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td82"><SPAN class="p1 ft28">bakomliggande EG-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p21 ft28">häver eller upprepar</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td82"><SPAN class="p1 ft28">regler</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p21 ft28">ett normgivnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td78"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td77"><SPAN class="p21 ft28">bemyndigande</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td78"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td79"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td80"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td47"><SPAN class="p113 ft7">Lag om bilskrotnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td77"><SPAN class="p21 ft7">6 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td78"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td47"><SPAN class="p113 ft7">fonden</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td77"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td78"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr34 td47"><SPAN class="p113 ft28">Lag om ändring i</SPAN> </TD>
<TD class="tr34 td77"><SPAN class="p21 ft28">15 kap. 6, 9 och <NOBR>22–24</NOBR> §§</SPAN> </TD>
<TD class="tr34 td78"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr34 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td47"><SPAN class="p113 ft7">miljöbalken</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td77"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td78"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td74"><SPAN class="p1 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p291 ft3">65</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
00Riksdagen antar regeringens förslag till1. lag om bilskrotningsfonden,
2. lag om ändring i miljöbalken,
3. lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.,
4. lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,
5. lag om ändring i lagen (1976:839) om Statens va-nämnd,
6. lag om ändring i plan- och bygglagen (1987:10). BifallBifall2006/07:MJU8?AcklamationINLInlämning2007-01-22 00:00:00inträffat60hanteringBBordläggning2007-01-24 00:00:00inträffat2hanvisningINLInlämning2007-01-24 00:00:00planerat60hanteringREGRegistrering2007-01-24 00:00:00inträffat70hanteringHÄNHänvisning2007-01-25 00:00:00inträffat3hanvisningMOTMotionstid slutar2007-02-08 00:00:00inträffat4hanvisninginlamnatavInlämnat avMiljödepartementet2014-11-22 17:09:49statustextstatustextÄrendet är avslutatGU03402017-10-19 16:53:37tilldelatTilldelatMiljö- och jordbruksutskottet2014-11-22 17:09:49GU0340prop_200607__40.pdf1099371pdfBilskrotningsfonden, m.m.https://data.riksdagen.se/fil/2F56E832-343C-4FED-858B-7EBE17B65743behandlas_i2006/07:MJU8GU01MJU8bet2006/07MJU8Bilskrotningsfonden, m.m.Betänkandeföljdmotionav Peter Pedersen m.fl. (V)<br/>
med anledning av prop. 2006/07:40<br/>
Bilskrotningsfonden, m.m.GU02MJ1mot2006/07MJ1Bilskrotningsfonden, m.m.av Peter Pedersen m.fl. (V)Motion