<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2213671</hangar_id>
 <dok_id>GU02Sk16</dok_id>
 <rm>2006/07</rm>
 <beteckning>Sk16</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Kommittémotion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2006/07:Sk16 av Lars Johansson m.fl. (s)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>s10502</tempbeteckning>
 <organ>SkU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>16</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2007-04-19 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2007-05-04 16:28:43</systemdatum>
 <publicerad>2007-04-23 15:32:56</publicerad>
 <titel>med anledning av prop. 2006/07:96 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m.</titel>
 <subtitel>av Lars Johansson m.fl. (s)</subtitel>
 <status>Ank T</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>{D9456C95-5694-4E20-B001-1474F6869F75}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GU02Sk16/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GU02Sk16</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GU02Sk16</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;2006/07:Sk16&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Lars Johansson m.fl. (s)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;med anledning av prop. 2006/07:96 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m.&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;

    &lt;h1 class="Hemstl_rubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="background-color: #ffffff; margin-left: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen avsl&amp;aring;r proposition 2006/07:96 Skatt p&amp;aring; trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspremier m.m.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1" style="background-color: #ffffff;"&gt;Ett systemskiftesf&amp;ouml;rslag som blir dyrt f&amp;ouml;r hush&amp;aring;llen&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vi blir alla vinnare genom en politik som ekonomiskt omf&amp;ouml;rdelar mellan olika perioder i livet och som utj&amp;auml;mnar ekonomiska skillnader. Det &amp;auml;r den generella v&amp;auml;lf&amp;auml;rdens id&amp;eacute; och den bygger p&amp;aring; en bred och solidarisk finansiering via skatter, skatter som tas ut fr&amp;aring;n olika skattebaser utan att direkt &amp;ouml;ronm&amp;auml;rkas f&amp;ouml;r det ena eller andra &amp;auml;ndam&amp;aring;let. Den allm&amp;auml;nna sjukv&amp;aring;rden och socialf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringarna &amp;auml;r centrala delar av v&amp;auml;lf&amp;auml;rdssamh&amp;auml;llet. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Regeringen planerar dock ett systemskifte n&amp;auml;r det g&amp;auml;ller sjukv&amp;aring;rden och socialf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringarna: Skattefinansiering och generell v&amp;auml;lf&amp;auml;rd ska ers&amp;auml;ttas av avgiftsfinansiering och v&amp;auml;lf&amp;auml;rd utifr&amp;aring;n betalningsf&amp;ouml;rm&amp;aring;ga. Skatter omvandlas i st&amp;auml;llet till avgifter som sedan specialdestineras till att betala vissa kostnader. Genom en s&amp;aring;dan &amp;ouml;ronm&amp;auml;rkning bryts solidaritet och sammanhang upp till f&amp;ouml;rm&amp;aring;n f&amp;ouml;r ensidigt gruppt&amp;auml;nkande och tanken p&amp;aring; att individerna, oavsett deras behov eller betalningsf&amp;ouml;rm&amp;aring;ga, ska st&amp;aring; f&amp;ouml;r sina egna kostnader.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Skatten p&amp;aring; trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspremier ska ses som ett f&amp;ouml;rsta steg i ett systemskifte. Den borgerliga regeringen har aviserat att kostnaderna f&amp;ouml;r trafikskador ska brytas ut ur den allm&amp;auml;nna sjukv&amp;aring;rden och privatiseras. D&amp;auml;rmed kommer sjukf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringskostnaderna i st&amp;auml;llet att hamna p&amp;aring; f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsbolagen, vilket i sin tur inneb&amp;auml;r att premierna f&amp;ouml;r f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringstagarna kommer att h&amp;ouml;jas. Skatten tas ut med 32 procent av den intj&amp;auml;nade premien f&amp;ouml;r trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kring och med 22 procent av den mottagande trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsavgiften.  I ett f&amp;ouml;rsta steg ber&amp;auml;knas denna skatt, enligt regeringens egna uppgifter, h&amp;ouml;ja premierna med 700 kr per &amp;aring;r. Enligt f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsbolaget Folksam s&amp;aring; skulle det andra steget, den planerade &amp;ouml;verf&amp;ouml;ringen av kostnadsansvaret till trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen inneb&amp;auml;ra en f&amp;ouml;rdubbling av trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspremien. Det &amp;auml;r ingen ringa kostnad som hush&amp;aring;llen d&amp;auml;rmed f&amp;aring;r k&amp;auml;nnas vid f&amp;ouml;r denna ”reform” som i sj&amp;auml;lva verket &amp;auml;r en f&amp;ouml;rs&amp;auml;mring f&amp;ouml;r alla.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;Trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen i dag&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen ska i dag t&amp;auml;cka de kostnader som uppst&amp;aring;r utanf&amp;ouml;r fordonet, b&amp;aring;de sak- och personskador. Oavsett vem som har orsakat skadan s&amp;aring; t&amp;auml;cker trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen ocks&amp;aring; personskador p&amp;aring; passagerare och f&amp;ouml;rare. Vid trafikskada utg&amp;aring;r kompensation upp till 100 procent av inkomstf&amp;ouml;rlusten, men eftersom sjukl&amp;ouml;nen eller sjukpenningen t&amp;auml;cker 80 procent av denna (upp till en viss niv&amp;aring;), betalar bolagen endast ut mellanskillnaden. D&amp;auml;rut&amp;ouml;ver kan ers&amp;auml;ttning utg&amp;aring; f&amp;ouml;r sveda och v&amp;auml;rk samt lyte eller men.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Enligt trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringslagen &amp;auml;r motorfordon och sl&amp;auml;pvagnar som anv&amp;auml;nds i trafik ocks&amp;aring; trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspliktiga; skyldigheten att betala trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kring g&amp;auml;ller allts&amp;aring; fordon som bil, mc, mopeder, traktorer, skotrar m.m. Syftet med trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen &amp;auml;r att trygga r&amp;auml;ttigheterna f&amp;ouml;r alla som &amp;auml;r involverade i trafikolyckor. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;Trafikskadade i en ny och mer os&amp;auml;ker situation&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att lyfta ut en viss grupp ur den solidariska sjukf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen och att h&amp;auml;vda att deras sjukpenning och sjukers&amp;auml;ttning ska betalas ur en annan k&amp;auml;lla &amp;ouml;ppnar f&amp;ouml;r gr&amp;auml;nsfall och tvister. Vad h&amp;auml;nder om n&amp;aring;gon som redan har ers&amp;auml;ttningar fr&amp;aring;n det allm&amp;auml;nna sjukf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringssystemet skadas ytterligare i en trafikolycka, hur avg&amp;ouml;rs d&amp;aring; kostnadsf&amp;ouml;rdelningen? Vem betalar sjukpenning och sjukers&amp;auml;ttning om bolagen v&amp;auml;grar att betala ers&amp;auml;ttning med h&amp;auml;nvisning till f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsl&amp;auml;karens bed&amp;ouml;mning? Hur &amp;ouml;ver huvud taget tvister pr&amp;ouml;vas och vilken blir tillsynsmyndigheten? Det finska exemplet visar ocks&amp;aring; p&amp;aring; m&amp;ouml;jliga tvister om den allm&amp;auml;nna sjukf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen eller om trafikers&amp;auml;ttningen ska st&amp;aring; f&amp;ouml;r kostnaderna vid skador.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I debatten har det h&amp;auml;nvisats till Finland. Den finska Trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringscentralen har hand om unders&amp;ouml;kningen av trafikolyckor p&amp;aring; v&amp;auml;g och i terr&amp;auml;ng p&amp;aring; det s&amp;auml;tt som den finska trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen f&amp;ouml;reskriver. Den finska trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen ers&amp;auml;tter inte skada om den sker under lastning, lossning eller annat arbete medan fordonet stod stilla som drabbar fordonets &amp;auml;gare, f&amp;ouml;rare eller n&amp;aring;gon annan person som utf&amp;ouml;rde arbetet i fr&amp;aring;ga. Den skadelidandes eget f&amp;ouml;rfarande kan leda till att f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsbolaget minskar eller f&amp;ouml;rv&amp;auml;grar ers&amp;auml;ttning fr&amp;aring;n trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen p&amp;aring; grunder som definieras i den finska trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringslagen. S&amp;aring;dana grunder &amp;auml;r&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt; exempelvis rattfylleri, att ha &amp;aring;kt som passagera&lt;/span&gt;re med en rattfull f&amp;ouml;rare och att fordonet varit i olovligt bruk.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vinstdrivande f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsbolag kommer att hantera ers&amp;auml;ttningsfr&amp;aring;gor utifr&amp;aring;n olika avtal. Den trafikskadade kommer d&amp;auml;rf&amp;ouml;r att beh&amp;ouml;va vara mer aktiv och bevaka sina r&amp;auml;ttigheter. Trafikskadorna riskerar att bli en ny marknad f&amp;ouml;r jurister. Den del av sjukv&amp;aring;rden som tar hand om trafikskador kommer d&amp;aring; inte att styras utifr&amp;aring;n behov utan i st&amp;auml;llet att baseras p&amp;aring; vinstintressen, betalningsf&amp;ouml;rm&amp;aring;ga och juridik.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Privatisering av kostnaderna f&amp;ouml;r trafikskadorna st&amp;auml;rker riskbed&amp;ouml;mning som grund f&amp;ouml;r skatt och avgifter; riskbed&amp;ouml;mning har aldrig tidigare varit en utg&amp;aring;ngspunkt f&amp;ouml;r sjukf&amp;ouml;rs&amp;auml;kring. F&amp;ouml;rare med st&amp;ouml;rre ”risk” kommer sannolikt att f&amp;aring; betala &amp;auml;nnu h&amp;ouml;gre premier j&amp;auml;mf&amp;ouml;r med de med l&amp;aring;g ”risk”. I klartext s&amp;aring; blir det mycket dyrare f&amp;ouml;r yngre och f&amp;ouml;r m&amp;auml;nniskor med n&amp;aring;gon form av oh&amp;auml;lsa som kan t&amp;auml;nkas p&amp;aring;verka deras k&amp;ouml;rning.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Andra bieffekter som flera remissinstanser p&amp;aring;pekat kan bli att fler v&amp;auml;ljer &amp;auml;ldre, billigare och trafikfarligare fordon samt att fler lockas att framf&amp;ouml;ra fordon helt of&amp;ouml;rs&amp;auml;krade.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;Trafiks&amp;auml;kerhetsf&amp;ouml;reningens kritik&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den svenska trafiks&amp;auml;kerhetsf&amp;ouml;reningens, TFF, verksamhet best&amp;aring;r i huvudsak av att reglera trafikskador som orsakats av ok&amp;auml;nda, of&amp;ouml;rs&amp;auml;krade eller utl&amp;auml;ndska motorfordon och att ta ut avgift (trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsavgift) av de fordons&amp;auml;gare som inte har fullgjort sin trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsplikt. Alla trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsbolag som bedriver verksamhet i Sverige m&amp;aring;ste enligt lag vara medlemmar i TFF. Vi menar att det finns stor anledning att lyssna p&amp;aring; TFF:s synpunkter.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;TFF menar att f&amp;ouml;rslaget till utformning av en premieskatt leder till en praktiskt sv&amp;aring;rhanterlig situation. Det blir till exempel sv&amp;aring;rt att fastst&amp;auml;lla beskattningsunderlaget. Sv&amp;aring;righeterna att fastst&amp;auml;lla beskattningsunderlaget &amp;ouml;ppnar dessutom f&amp;ouml;r ”kreativa” tolkningar av hur trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspremien ska redovisas. F&amp;ouml;r staten inneb&amp;auml;r detta att man riskerar att f&amp;ouml;rlora betydande skatte&amp;shy;int&amp;auml;kter. F&amp;ouml;r f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsbranschen inneb&amp;auml;r det en risk att konkurrensen snedvrids. Vidare blir beskattningsunderlaget inte stabilt, utan det kommer att kr&amp;auml;vas en omfattande administration f&amp;ouml;r att f&amp;ouml;rst redovisa skatt och sedan genomf&amp;ouml;ra ompr&amp;ouml;vningar p&amp;aring; grund av &amp;auml;ndringar av f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsavtalen under l&amp;ouml;pande avtalsperioder.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;TFF menar att&lt;span style="font-family: Verdana; font-size: 10.0pt;"&gt; &lt;/span&gt;f&amp;ouml;rslaget om skatt p&amp;aring; trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspremier ber&amp;ouml;r ett oerh&amp;ouml;rt stort antal f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringar. Vid varje given tidpunkt finns det cirka 5,5–6 miljoner fordon som omfattas av en trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kring. Den aktuella propositionen ger intryck av att bygga p&amp;aring; ett antagande att dessa f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringar &amp;auml;r utformade p&amp;aring; ett likartat s&amp;auml;tt. S&amp;aring; &amp;auml;r dock inte fallet. Det f&amp;ouml;rekommer i praktiken ett antal olika trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsprodukter som &amp;auml;r utformade p&amp;aring; skilda s&amp;auml;tt. F&amp;ouml;rs&amp;auml;kringar f&amp;ouml;r enskilda privatpersoner och f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringar f&amp;ouml;r stora f&amp;ouml;retagskunder med fordonsflottor fungerar exempelvis olika. F&amp;ouml;r var och en av dessa kundkategorier f&amp;ouml;rekommer det ocks&amp;aring; skilda l&amp;ouml;sningar. Trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringar &amp;auml;r inte stabila under l&amp;ouml;pande avtalsperioder, menar TFF. Det &amp;auml;r mycket vanligt att en trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kring &amp;auml;ndras i olika avseenden. Andelen f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringar som &amp;auml;ndras under avtalsperioden ber&amp;auml;knas vara s&amp;aring; h&amp;ouml;g som cirka 60 procent. I och med att de enskilda avtalen s&amp;aring;ledes inte utg&amp;ouml;r n&amp;aring;got stabilt premieunderlag s&amp;aring; kommer f&amp;ouml;rslaget att g&amp;ouml;ra det mer l&amp;ouml;nsamt f&amp;ouml;r fordons&amp;auml;gare att avst&amp;auml;lla sina fordon, skriver TFF. D&amp;auml;rigenom uppst&amp;aring;r &amp;ouml;kade administrationskostnader b&amp;aring;de f&amp;ouml;r f&amp;ouml;rs&amp;auml;kringsbolagen och f&amp;ouml;r V&amp;auml;gverket samtidigt som skatteint&amp;auml;kterna i form av fordonsskatt minskar. &lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;N&amp;auml;ringslivet drabbas&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Kritiken fr&amp;aring;n remissinstanserna, inte minst de med n&amp;auml;ringslivsinriktning har varit massiv.  Att remissinstansernas synpunkter l&amp;auml;mnats obeaktade tyder p&amp;aring; en politisk ok&amp;auml;nslighet och oben&amp;auml;genhet att lyssna hos regeringen. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;Sveriges Transportindustriarbetarf&amp;ouml;rbund&lt;/span&gt; anf&amp;ouml;r att ytterligare kostnader f&amp;ouml;r svenska &amp;aring;kare kan utg&amp;ouml;ra en konkurrensnackdel i f&amp;ouml;rh&amp;aring;llande till utl&amp;auml;ndska &amp;aring;kare. &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Sveriges &amp;Aring;kerif&amp;ouml;retag &lt;/span&gt;menar att skatten ska vara harmoniserad och g&amp;auml;lla alla stater inom EU f&amp;ouml;r att inte snedvrida konkurrensen ytterligare f&amp;ouml;r de svenska &amp;aring;kerif&amp;ouml;retagen. Lastbilen &amp;auml;r n&amp;auml;mligen ur ekonomisk synvinkel den st&amp;ouml;rsta investeringen f&amp;ouml;r ett &amp;aring;kerif&amp;ouml;retag. Trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringarna utg&amp;ouml;r en stor del i &amp;aring;kerif&amp;ouml;retagens kostnader. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;LRF &lt;/span&gt;anf&amp;ouml;r att det svenska jordbrukets konkurrenskraft f&amp;ouml;rs&amp;auml;mras genom inf&amp;ouml;randet av skatten. S&amp;auml;rskilt som skatten, f&amp;ouml;rutom traktorer, &amp;auml;ven ber&amp;ouml;r andra fordon i lantbruket s&amp;aring;som lastmaskiner och l&amp;auml;tta lastbilar. Boende p&amp;aring; landsbygden har i st&amp;ouml;rre utstr&amp;auml;ckning &amp;auml;n andra fler &amp;auml;n ett fordon och k&amp;ouml;r dessutom i genomsnitt l&amp;auml;ngre str&amp;auml;ckor. Detta leder till att landsbygdsbefolkningen drabbas h&amp;aring;rda&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;re &amp;auml;n den &amp;ouml;vriga befolkningen av den f&amp;ouml;reslagna skatten. &lt;/span&gt;&lt;span style="font-style: italic;"&gt;&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;Svens&lt;/span&gt;ka Taxif&amp;ouml;rbundet&lt;/span&gt; menar att den premieh&amp;ouml;jning som blir f&amp;ouml;ljden om beskattningen genomf&amp;ouml;rs sl&amp;aring;r oproportionerligt h&amp;aring;rt mot n&amp;auml;ringen. &lt;span style="font-style: italic;"&gt;Sveriges Sn&amp;ouml;skoter&amp;auml;gares Riksf&amp;ouml;rbund &lt;/span&gt;menar att m&amp;ouml;jligheterna att bedriva entrepren&amp;ouml;rsverk&lt;span style="letter-spacing: -0.1pt;"&gt;samhet med inriktning p&amp;aring; sn&amp;ouml;skoterturism i norr kommer att drastiskt f&amp;ouml;rsv&amp;aring;ras&lt;/span&gt;.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;Det finska exemplet&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Finland har i debatten framst&amp;auml;llts som ett f&amp;ouml;reg&amp;aring;ngsland. V&amp;auml;gverkets internationella trafikolycksstatistik, IRTAD, visar dock inte p&amp;aring; n&amp;aring;gra direkta finska f&amp;ouml;rdelar utifr&amp;aring;n trafikolyckor. Detta framg&amp;aring;r av tabellen nedan fr&amp;aring;n 2005 vilket &amp;auml;r det senaste &amp;aring;r som V&amp;auml;gverket har uppgett internationella siffror ifr&amp;aring;n.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; margin-left: 0.0mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 105.84mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="51"/&gt;&lt;col width="52"/&gt;&lt;col width="64"/&gt;&lt;col width="78"/&gt;&lt;col width="72"/&gt;&lt;col width="81"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 13.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt; font-style: italic;"&gt;Stat&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 13.87mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt; font-style: italic;"&gt;D&amp;ouml;dade&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.06mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt; font-style: italic;"&gt;Inv&amp;aring;nar&amp;shy;antal &lt;br /&gt;(miljoner)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.76mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt; font-style: italic;"&gt;Motorfordon (tusental)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.16mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt; font-style: italic; letter-spacing: -0.2pt;"&gt;D&amp;ouml;dade per 100&amp;nbsp;000 inv&amp;aring;nare&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 21.47mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: -1.01mm; margin-top: 1.06mm; text-align: left; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 9.0pt; font-style: italic;"&gt;&lt;span style="letter-spacing: -0.2pt;"&gt;D&amp;ouml;dade per 100&amp;nbsp;000 &lt;br /&gt;&lt;/span&gt;motorfordon&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 13.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;Finland&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 13.87mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 1.99mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;379&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.06mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 6.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;5,2&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.76mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 6.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;2 871&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.16mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 7.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;7,2&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 21.47mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 6.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;13,2&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 13.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;Sverige&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 13.87mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 1.99mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;440&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.06mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 6.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;9,0&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 20.76mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 6.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;5 133&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.16mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 7.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;4,9&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 21.47mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; line-height: 10.0pt; margin-right: 6.0mm; margin-top: 1.06mm; text-align: right; word-break-inside: hyphenate; font-size: 9.0pt;"&gt;8,6&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik" style="background-color: #ffffff;"&gt;Skatt med m&amp;auml;rkliga utg&amp;aring;ngspunkter och effekter&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;I avvaktan p&amp;aring; en &amp;ouml;verf&amp;ouml;ring av kostnaderna f&amp;ouml;r trafikskador till trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringen inf&amp;ouml;rs nu en s&amp;auml;rskild skatt p&amp;aring; trafikf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringspremier. Som Sveriges Motorcyklister p&amp;aring;pekade i sitt remissvar s&amp;aring; resulterade ju inte de h&amp;ouml;jda premierna i samband med 1976 &amp;aring;rs trafikskadelag i s&amp;auml;nkta olyckstal. &amp;Auml;ven Motorm&amp;auml;nnens Riksf&amp;ouml;rbund har ifr&amp;aring;gasatt att den f&amp;ouml;reslagna skatten kommer att p&amp;aring;verka trafiks&amp;auml;kerheten positivt. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Den nya skatten utg&amp;aring;r p&amp;aring; personbil, lastbil, motorcykel, traktor, motorredskap, moped och terr&amp;auml;ngmotorfordon. Traktorer och lastredskap tillh&amp;ouml;r inte prim&amp;auml;rt trafiken och &amp;auml;ven tillh&amp;ouml;righeten hos s&amp;aring;dant som sn&amp;ouml;skoter kan v&amp;auml;l diskuteras. Att dessa ska vara med och betala kostnaderna f&amp;ouml;r trafikskadorna p&amp;aring; samma premisser som till exempel personbilar kan ocks&amp;aring; ifr&amp;aring;gas&amp;auml;ttas. F&amp;ouml;rslaget har ocks&amp;aring; karakt&amp;auml;ren av en retroaktiv, kollektiv straffskatt p&amp;aring; dagens fordons&amp;auml;gare som ska delfinansiera kostnader som en tidigare generation fordons&amp;auml;gare &amp;aring;stadkommit.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Uppenbart &amp;auml;r ocks&amp;aring; att skatten sl&amp;aring;r mot dem som utifr&amp;aring;n boende eller n&amp;auml;ringsverksamhet har flera fordon och k&amp;ouml;r l&amp;aring;nga str&amp;auml;ckor. F&amp;ouml;rslaget &amp;auml;r b&amp;aring;de landsbygds- och glesbygdsfientligt.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Straffskatten gynnar varken r&amp;ouml;rlighet p&amp;aring; arbetsmarknaden (pendling) eller transporter inom handel och varuproduktion eftersom v&amp;auml;gtransporter f&amp;ouml;rdyras. F&amp;ouml;rvisso f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttras kanske d&amp;auml;rigenom j&amp;auml;rnv&amp;auml;gens konkurrenskraft vilket &amp;auml;r bra fr&amp;aring;n milj&amp;ouml;synpunkt, men ocks&amp;aring; flygets konkurrensl&amp;auml;ge f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttras. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="background-color: #ffffff; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Under sken av att &amp;ouml;mma &amp;ouml;ver trafikskadade och trafiks&amp;auml;kerhet tas &amp;auml;nnu ett steg mot ett systemskifte inom sjukv&amp;aring;rd och socialf&amp;ouml;rs&amp;auml;kringar. Med regeringens politik blir det s&amp;auml;mre, dyrare och otryggare f&amp;ouml;r trafikanterna och f&amp;ouml;r dem som r&amp;aring;kar ut f&amp;ouml;r trafikskador.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="background-color: #ffffff; margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 19 april 2007&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Lars Johansson (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Laila Bjurling (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Raimo P&amp;auml;rssinen (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Christin Hagberg (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Fredrik Olovsson (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Britta R&amp;aring;dstr&amp;ouml;m (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Hans Olsson (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter" style="background-color: #ffffff;"&gt;Birgitta Eriksson (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>0</nummer>
<beteckning>0</beteckning>
<lydelse>Riksdagen avslår proposition 2006/07:96 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag,  Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2006/07:SkU22</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Röstning</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2007-04-19 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2007-04-20 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2007-04-23 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0288805051019</intressent_id>
<namn>Lars Johansson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0340854285007</intressent_id>
<namn>Laila Bjurling</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0113077554312</intressent_id>
<namn>Raimo Pärssinen</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0761548559113</intressent_id>
<namn>Christin Hagberg</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0653904370212</intressent_id>
<namn>Fredrik Olovsson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>5</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0741187745315</intressent_id>
<namn>Britta Rådström</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>6</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0456305921813</intressent_id>
<namn>Hans Olsson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>7</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0362924695201</intressent_id>
<namn>Birgitta Eriksson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>8</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motgrund</kod>
<namn>Motionsgrund</namn>
<text>Proposition 2006/07:96</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 08:30:32</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Följdmotion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 08:30:32</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GU02Sk16</dok_id>
<systemdatum>2017-10-19 16:49:03</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Skatteutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 08:30:32</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GU02Sk16</dok_id>
<subtitel>av Lars Johansson m.fl. (s)</subtitel>
<filnamn>mot_200607_sk_16.docx</filnamn>
<filstorlek>50258</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>med anledning av prop. 2006/07:96 Skatt på trafikförsäkringspremier m.m.</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/14169AF9-D6DA-4072-AF88-3A2DC6BE4CD3</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GU02Sk16</dok_id>
<subtitel>av Lars Johansson m.fl. (s)</subtitel>
<filnamn>mot_200607_sk_16.pdf</filnamn>
<filstorlek>228861</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_200607_sk_16</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/84BA32FC-6698-45D9-9422-0A3767F93BAD</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>