2788338GTB326200526sousouStatens offentliga utredningar 2005:26Statens offentliga utredningarStatens offentliga utredningard12602006-01-01 00:00:002015-09-07 22:08:112006-01-01 00:00:00Mobil med bil, Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänsthämtadhtml-echttps://data.riksdagen.se/dokument/GTB326/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GTB326https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GTB326
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:34px 0px 14px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_1 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;}
#page_1 #id_2 {border:none;z:b;margin:21px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_1 #dimg1z{position:absolute;top:631px;left:420px;z-index:-1;width:132px;height:73px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:132px;height:73px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:79px 0px 20px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:38px 0px 60px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:23px 0px 98px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:13px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_10 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_12 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_24 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:15px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_4 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_4 #id_4_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_4 #id_4_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_5 {border:none;z:b;margin:12px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_25 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_25 #id_4 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_26 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_27 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_27 #id_3 {border:none;z:b;margin:20px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_28 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_28 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_29 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_29 #id_3 {border:none;z:b;margin:12px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_30 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:36px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_3 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_3 #id_3_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_3 #id_3_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_4 {border:none;z:b;margin:29px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_32 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_3 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_32 #dimg1z{position:absolute;top:493px;left:63px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_32 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_33 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_3 {border:none;z:b;margin:14px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_33 #dimg1z{position:absolute;top:516px;left:63px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_33 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_34 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_34 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_34 #dimg1z{position:absolute;top:400px;left:63px;z-index:-1;width:70px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_34 #dimg1 #img1 {width:70px;height:1px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_35 #dimg1z{position:absolute;top:417px;left:0px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_35 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_46 #dimg1z{position:absolute;top:244px;left:21px;z-index:-1;width:354px;height:166px;}
#page_46 #dimg1 #img1 {width:354px;height:166px;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:13px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_47 #dimg1z{position:absolute;top:98px;left:84px;z-index:-1;width:353px;height:161px;}
#page_47 #dimg1 #img1 {width:353px;height:161px;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_52 #dimg1z{position:absolute;top:185px;left:105px;z-index:-1;width:374px;height:204px;}
#page_52 #dimg1 #img1 {width:374px;height:204px;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_53 #dimg1z{position:absolute;top:162px;left:126px;z-index:-1;width:217px;height:163px;}
#page_53 #dimg1 #img1 {width:217px;height:163px;}
#page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_54 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_54 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_54 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_54 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:23px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_54 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_54 #dimg1z{position:absolute;top:427px;left:105px;z-index:-1;width:287px;height:213px;}
#page_54 #dimg1 #img1 {width:287px;height:213px;}
#page_54 #inl_img1 {position:relative;width:6px;height:7px;}
#page_54 #inl_img2 {position:relative;width:6px;height:7px;}
#page_54 #inl_img3 {position:relative;width:6px;height:7px;}
#page_54 #inl_img4 {position:relative;width:6px;height:7px;}
#page_54 #inl_img5 {position:relative;width:6px;height:7px;}
#page_54 #inl_img6 {position:relative;width:0px;height:7px;}
#page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_56 #dimg1z{position:absolute;top:114px;left:21px;z-index:-1;width:374px;height:211px;}
#page_56 #dimg1 #img1 {width:374px;height:211px;}
#page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_58 #dimg1z{position:absolute;top:114px;left:21px;z-index:-1;width:358px;height:164px;}
#page_58 #dimg1 #img1 {width:358px;height:164px;}
#page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_59 #dimg1z{position:absolute;top:200px;left:105px;z-index:-1;width:357px;height:164px;}
#page_59 #dimg1 #img1 {width:357px;height:164px;}
#page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_60 #dimg1z{position:absolute;top:78px;left:0px;z-index:-1;width:404px;height:397px;}
#page_60 #dimg1 #img1 {width:404px;height:397px;}
#page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
.ft0{font: 24px 'Verdana' !important;l-h: 40px;}
.ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft2{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft3{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft5{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft6{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 28px;}
.ft7{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft8{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft9{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 25px;}
.ft10{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft11{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft12{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft13{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft14{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft15{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft16{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft17{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft18{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 17px;}
.ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 9px;}
.ft20{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft21{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft22{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft23{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft24{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 28px;l-h: 17px;}
.ft25{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;}
.ft26{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 15px;l-h: 17px;}
.ft27{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft28{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 17px;}
.ft29{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 17px;}
.ft30{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft31{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft32{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft33{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 18px;}
.ft34{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft35{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 17px;}
.ft36{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 17px;}
.ft37{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 17px;}
.ft38{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 17px;}
.ft39{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 17px;}
.ft40{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft41{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 28px;l-h: 18px;}
.ft42{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 36px;l-h: 18px;}
.ft43{font: 10px 'Symbol' !important;l-h: 12px;}
.ft44{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 17px;}
.ft45{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 18px;}
.ft46{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft47{font: 16px 'Verdana' !important;margin-left: 46px;l-h: 27px;}
.ft48{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 27px;}
.ft49{font: 12px 'Symbol' !important;l-h: 15px;}
.ft50{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 25px;l-h: 17px;}
.ft51{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 18px;}
.ft52{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 17px;}
.ft53{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft54{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft55{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft56{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;}
.ft57{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft58{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft59{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft60{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft61{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft62{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;}
.ft63{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 17px;}
.ft64{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 18px;}
.ft65{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft66{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft67{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft68{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft69{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;}
.ft70{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft71{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft72{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft73{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;}
.ft74{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft75{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;}
.ft76{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft77{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft78{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft79{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 24px;}
.p0{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p2{text-align: left;margin-top: 499px;margin-bottom: 0px !important;}
.p3{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p4{text-align: left;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-right: 609px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-right: 546px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 119px;margin-bottom: 0px !important;}
.p11{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p12{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p13{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p14{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p15{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p16{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p17{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p18{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p19{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p20{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px !important;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px !important;}
.p27{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p28{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p29{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px !important;}
.p34{text-align: left;margin-top: 582px;margin-bottom: 0px !important;}
.p35{text-align: left;padding-left: 300px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: left;margin-top: 681px;margin-bottom: 0px !important;}
.p37{text-align: left;margin-top: 148px;margin-bottom: 0px !important;}
.p38{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p39{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p40{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;}
.p43{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p44{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p48{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p49{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p51{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p52{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 102px;margin-bottom: 0px !important;}
.p53{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p54{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p55{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;}
.p56{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p57{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 121px;margin-bottom: 0px !important;}
.p58{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px !important;}
.p60{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p62{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p63{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p64{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p65{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p66{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p67{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p68{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 102px;margin-bottom: 0px !important;}
.p69{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p70{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p71{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px !important;}
.p72{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 87px;margin-bottom: 0px !important;}
.p75{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p76{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p78{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p79{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 204px;margin-bottom: 0px !important;}
.p82{text-align: left;margin-top: 181px;margin-bottom: 0px !important;}
.p83{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p84{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p85{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p86{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p87{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p89{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p90{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p91{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p92{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p94{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p95{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p96{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p97{text-align: left;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p98{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p99{text-align: left;margin-top: 125px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p101{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p102{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p103{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p104{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p106{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p107{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p108{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p109{text-align: left;padding-left: 200px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p110{text-align: left;padding-left: 200px;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;}
.p111{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p113{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p114{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p115{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p116{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p117{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p118{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p119{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p120{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p121{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p122{text-align: left;margin-top: 73px;margin-bottom: 0px !important;}
.p123{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p124{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p125{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p126{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p127{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p128{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p129{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p130{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p131{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p132{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p133{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p134{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p135{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p136{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p137{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p138{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p139{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 191px;}
.p140{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p141{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p142{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p143{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p144{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p145{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p146{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p147{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p148{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p149{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p150{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p152{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p153{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p154{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p155{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;}
.p156{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p157{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p158{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p159{text-align: left;margin-top: 117px;margin-bottom: 0px !important;}
.p160{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p162{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p163{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p164{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p165{text-align: right;padding-right: 399px;margin-top: 249px;margin-bottom: 0px !important;}
.p166{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p167{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p168{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p169{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p170{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p171{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p172{text-align: left;margin-top: 314px;margin-bottom: 0px !important;}
.p173{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p174{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p175{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p176{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p177{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p178{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;}
.p179{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 347px;margin-bottom: 0px !important;}
.p180{text-align: left;margin-top: 147px;margin-bottom: 0px !important;}
.p181{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p182{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p183{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;}
.p184{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;}
.p185{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;}
.p186{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;}
.p187{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p188{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p189{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p190{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 234px;margin-bottom: 0px !important;}
.p191{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 567px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p192{text-align: left;margin-top: 94px;margin-bottom: 0px !important;}
.p193{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p194{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p195{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p196{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p197{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p198{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p199{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p200{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p201{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p202{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p203{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;}
.p204{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p205{text-align: left;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;}
.p206{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p207{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;}
.p208{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 578px;margin-bottom: 0px !important;}
.p209{text-align: left;margin-top: 137px;margin-bottom: 0px !important;}
.p210{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p211{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p212{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;}
.p213{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p214{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p215{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p216{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px !important;}
.p217{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p218{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p219{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p220{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;}
.p221{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p222{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p223{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p224{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p225{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p226{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p227{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p228{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 129px;margin-bottom: 0px !important;}
.p229{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p230{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p231{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p232{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p233{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p234{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p235{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;}
.p236{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p237{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p238{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p239{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 174px;margin-bottom: 0px !important;}
.p240{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p241{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p242{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p243{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p244{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p245{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;}
.p246{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p247{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p248{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;}
.p249{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p250{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p251{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p252{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p253{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p254{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p255{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p256{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p257{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p258{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p259{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p260{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p261{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 178px;margin-bottom: 0px !important;}
.p262{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p263{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p264{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p265{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p266{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p267{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p268{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p269{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p270{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p271{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p272{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p273{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p274{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p275{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p276{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p277{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p278{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;}
.p279{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p280{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p281{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p282{text-align: left;padding-left: 140px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p283{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p284{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p285{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;}
.p286{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p287{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p288{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p289{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p290{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p291{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p292{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p293{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p294{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p295{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p296{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px !important;}
.p297{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p299{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 213px;margin-bottom: 0px !important;}
.p300{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p301{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p302{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p303{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p304{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p305{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 66px;margin-bottom: 0px !important;}
.p306{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p307{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p308{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p309{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p310{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 334px;margin-bottom: 0px !important;}
.p311{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 672px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.1px;}
.p312{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p313{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p314{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;}
.p315{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p316{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p317{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p318{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p319{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p320{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p321{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;}
.p322{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 167px;margin-bottom: 0px !important;}
.p323{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p324{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p325{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p326{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p327{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p328{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p329{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;}
.p330{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p331{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p332{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p333{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p334{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px !important;}
.p335{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;}
.p336{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p337{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p338{text-align: left;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;}
.p339{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p340{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;}
.p341{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 154px;margin-bottom: 0px !important;}
.p342{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p343{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p344{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p345{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p346{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p347{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 475px;margin-bottom: 0px !important;}
.p348{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 153px;margin-bottom: 0px !important;}
.p349{text-align: left;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;}
.p350{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p351{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p352{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p353{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;}
.p354{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;}
.p355{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p356{text-align: left;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px !important;}
.p357{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;}
.p358{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px !important;}
.p359{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;}
.p360{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p361{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p362{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;}
.p363{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;}
.p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;}
.p365{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p366{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;}
.p367{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p368{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 136px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 393px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 333px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 381px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 334px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 408px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 342px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 411px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 435px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 412px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 357px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 275px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 430px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 210px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 262px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 166px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 421px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 197px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 227px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 283px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 371px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 311px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 309px;vertical-align: bottom;}
.td131{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td132{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td133{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td134{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td137{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 431px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 18px;}
.tr1{heightzzz: 37px;}
.tr2{heightzzz: 29px;}
.tr3{heightzzz: 28px;}
.tr4{heightzzz: 38px;}
.tr5{heightzzz: 17px;}
.tr6{heightzzz: 21px;}
.tr7{heightzzz: 27px;}
.tr8{heightzzz: 36px;}
.tr9{heightzzz: 16px;}
.tr10{heightzzz: 19px;}
.tr11{heightzzz: 26px;}
.tr12{heightzzz: 20px;}
.tr13{heightzzz: 46px;}
.tr14{heightzzz: 14px;}
.tr15{heightzzz: 53px;}
.tr16{heightzzz: 23px;}
.tr17{heightzzz: 24px;}
.tr18{heightzzz: 25px;}
.tr19{heightzzz: 54px;}
.tr20{heightzzz: 22px;}
.tr21{heightzzz: 34px;}
.tr22{heightzzz: 35px;}
.tr23{heightzzz: 33px;}
.tr24{heightzzz: 13px;}
.tr25{heightzzz: 8px;}
.tr26{heightzzz: 9px;}
.tr27{heightzzz: 32px;}
.tr28{heightzzz: 51px;}
.tr29{heightzzz: 31px;}
.tr30{heightzzz: 7px;}
.tr31{heightzzz: 6px;}
.tr32{heightzzz: 10px;}
.tr33{heightzzz: 15px;}
.tr34{heightzzz: 4px;}
.tr35{heightzzz: 11px;}
.tr36{heightzzz: 5px;}
.tr37{heightzzz: 12px;}
.t0{width: 456px;margin-top: 152px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 457px;margin-leftZ: 66px;margin-top: 28px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 457px;margin-top: 28px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 456px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 457px;margin-leftZ: 66px;margin-top: 31px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 535px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 456px;margin-top: 55px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 530px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 457px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 456px;margin-top: 141px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 371px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 535px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 456px;margin-top: 9px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 440px;margin-leftZ: 15px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 535px;f:10px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 457px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t16{width: 376px;margin-top: 11px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t17{width: 456px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t18{width: 456px;margin-top: 27px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t19{width: 353px;margin-top: 12px;f:14px 'Verdana' !important;}
.t20{width: 535px;margin-leftZ: 1px;f:10px 'Verdana' !important;}
.t21{width: 403px;margin-top: 9px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t22{width: 530px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t23{width: 535px;margin-leftZ: 76px;f:10px 'Verdana' !important;}
.t24{width: 456px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 14px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t25{width: 346px;margin-leftZ: 101px;margin-top: 45px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t26{width: 323px;f:8px 'Verdana' !important;}
.t27{width: 412px;margin-top: 15px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t28{width: 386px;margin-leftZ: 3px;margin-top: 7px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t29{width: 405px;margin-leftZ: 66px;margin-top: 31px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t30{width: 444px;margin-top: 18px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t31{width: 444px;margin-top: 19px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t32{width: 530px;f:11px 'Verdana' !important;}
.t33{width: 535px;f:11px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB3261x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p0 ft0">Mobil med bil</P>
<P class="p1 ft1">Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänst</P>
<P class="p2 ft2">Betänkande av 2004 års bilstödsutredning</P>
<P class="p3 ft2">Stockholm 2005</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p0 ft3">SOU 2005:26</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<P class="p4 ft4">SOU och Ds kan köpas från Fritzes kundtjänst. För remissutsändningar av SOU och Ds svarar Fritzes Offentliga Publikationer på uppdrag av Regeringskansliets förvaltningsavdelning.</P>
<P class="p5 ft4">Beställningsadress: Fritzes kundtjänst 106 47 Stockholm</P>
<P class="p6 ft4">Orderfax: <NOBR>08-690</NOBR> 91 91 Ordertel: <NOBR>08-690</NOBR> 91 90 <NOBR>E-post:</NOBR> order.fritzes@nj.se Internet: www.fritzes.se</P>
<P class="p1 ft3">Svara på remiss. Hur och varför. Statsrådsberedningen, 2003.</P>
<P class="p0 ft3">– En liten broschyr som underlättar arbetet för den som skall svara på remiss.</P>
<P class="p7 ft5">Broschyren är gratis och kan laddas ner eller beställas på</P>
<P class="p8 ft3">http://www.regeringen.se/remiss</P>
<P class="p3 ft3">Tryckt av Elanders Gotab AB</P>
<P class="p0 ft3">Stockholm 2005</P>
<P class="p9 ft3">ISBN <NOBR>91-38-22327-9</NOBR></P>
<P class="p0 ft3">ISSN <NOBR>0375-250X</NOBR></P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<P class="p0 ft6">Till statsrådet och chefen för</P>
<P class="p8 ft6">Socialdepartementet</P>
<P class="p10 ft7">Genom beslut av regeringen den 30 oktober 2003 förordnades numera överdirektören Håkan Ceder att som särskild utredare göra en översyn av regler och tillämpning för bilstöd till personer med funktionshinder samt lämna förslag till ett effektivare och förbättrat system för bilstöd. I utredningens uppdrag har ingått att genomföra en fördjupad studie där kostnader för och nyttan av färdtjänst respektive bilstöd jämförs och analyseras utifrån ett individ- och samhällsperspektiv.</P>
<P class="p11 ft8">Som sakkunniga i utredningen förordnades den 23 januari 2004 koordinatorn <NOBR>Per-Olof</NOBR> Bengtsson, handläggaren Greta Berg, departementssekreteraren Michael Blom, sektionschefen Eva Holmqvist, kanslirådet Håkan Jansson, departementssekreteraren Helena Linde, departementssekreteraren Sverker Lönnerholm, enhetschefen Heini Möller, konsulten Evy Nyberg, verkställande direktören Rikard Rönn, numera trafikingenjören Thomas Sjöstrand och utvecklingssekreteraren Wenche Willumsen. Håkan Jansson entledigades fr.o.m. den 1 april 2004 och departementssekreteraren Natasa Popovic förordnandes som sakkunnig fr.o.m. samma dag. Greta Berg entledigades fr.o.m. den 20 oktober 2004 och enhetschefen Bo Fredriksson förordnades som sakkunniga från samma dag.</P>
<P class="p12 ft7">Genom beslut den 19 december 2003 förordnades ekonomen Linda Gustafsson som sekreterare i utredningen fr.o.m. den 1 december 2003. Hovrättsassessorn Jacob Heister förordnades</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<P class="p13 ft7">genom beslut den 19 januari 2004 som sekreterare i utredningen fr.o.m. den 1 januari 2004.</P>
<P class="p14 ft7">Enligt de ursprungliga direktiven skulle utredningens arbete vad avser jämförelsen mellan bilstöd och färdtjänst redovisas separat senast den 30 maj 2004. Genom tilläggsdirektiv den 6 maj 2004 angavs att utredningens arbete skulle redovisas i ett betänkande. Genom tilläggsdirektiv den 22 december 2004 gavs utredningen förlängd tid för att redovisa sitt arbete till den 15 mars 2005.</P>
<P class="p15 ft7">Utredningen, som antagit namnet 2004 års bilstödsutredning, överlämnar härmed sitt betänkande Mobil med bil Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänst.</P>
<P class="p16 ft7">Stockholm i mars 2005</P>
<P class="p17 ft7">Håkan Ceder</P>
<P class="p18 ft7">/ Linda Gustafsson</P>
<P class="p19 ft7">Jacob Heister</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<P class="p0 ft9">Innehåll</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td0"><SPAN class="p20 ft7">Förkortningar.....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p21 ft7">11</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td0"><SPAN class="p20 ft7">Sammanfattning ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p21 ft7">13</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td0"><SPAN class="p20 ft7">Författningsförslag .............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p21 ft7">23</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p20 ft7">1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td2"><SPAN class="p22 ft7">Inledning...................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p21 ft7">37</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p20 ft10">1.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td2"><SPAN class="p22 ft3">Direktiv.....................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p21 ft7">37</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">1.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td2"><SPAN class="p22 ft3">Utredningsarbetet....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p21 ft7">38</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td1"><SPAN class="p20 ft7">2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td2"><SPAN class="p22 ft7">Bilen som hjälpmedel handikappolitiska</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td2"><SPAN class="p22 ft7">utgångspunkter ..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p21 ft7">39</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p20 ft10">2.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td2"><SPAN class="p22 ft3">FN:s standardregler .................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p21 ft7">39</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">2.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td2"><SPAN class="p22 ft10">Den nationella handlingsplanen för handikappolitiken.........</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p21 ft7">39</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">2.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td2"><SPAN class="p22 ft3">Bilen som hjälpmedel...............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p21 ft7">41</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p20 ft7">3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td2"><SPAN class="p22 ft7">Bilstödet i transportsystemet .......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p21 ft7">43</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p20 ft10">3.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td2"><SPAN class="p22 ft3">Kollektivtrafiken ......................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p21 ft7">43</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">3.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td2"><SPAN class="p22 ft3">Färdtjänst och riksfärdtjänst ...................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p21 ft7">44</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p22 ft7">3.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p23 ft3">Färdtjänst ......................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p21 ft7">44</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td3"><SPAN class="p22 ft7">3.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td4"><SPAN class="p23 ft3">Riksfärdtjänst................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p21 ft7">45</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p22 ft7">3.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td4"><SPAN class="p23 ft3">Färdtjänstutredningen..................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p21 ft7">45</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td2"><SPAN class="p22 ft10">3.2.4 Färdtjänstens och riksfärdtjänstens omfattning.........</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p21 ft7">47</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">3.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td2"><SPAN class="p22 ft3">Sjuktransporter.........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p21 ft7">48</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft12">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<P class="p0 ft4">Innehåll SOU 2005:26</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr6 td5"><SPAN class="p20 ft10">3.4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td6"><SPAN class="p21 ft3">Det statliga bilstödet ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td7"><SPAN class="p21 ft7">49</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p21 ft3">Allmänt om det statliga bilstödet.................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p21 ft7">49</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p21 ft3">Bilstödets omfattning ...................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td7"><SPAN class="p21 ft7">52</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p21 ft3">Bilstödets medelsbehov ................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p21 ft7">54</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p20 ft10">3.5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td6"><SPAN class="p21 ft13">Bilstöd och färdtjänst bland kvinnor och män .......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td7"><SPAN class="p21 ft7">56</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p21 ft3">Bilstöd............................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p21 ft7">56</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p21 ft3">Färdtjänst och riksfärdtjänst ........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td7"><SPAN class="p21 ft7">60</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td5"><SPAN class="p20 ft10">3.6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td6"><SPAN class="p21 ft10">Bilanpassning utanför det statliga bilstödet............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td7"><SPAN class="p21 ft7">62</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p21 ft3">Genom hjälpmedelscentraler........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td7"><SPAN class="p21 ft7">62</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p21 ft10">Alternativ färdtjänst i Linköping .................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p21 ft7">63</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td8"><SPAN class="p25 ft7">3.6.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p21 ft3">Egenfinansierad bilanpassning .....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td7"><SPAN class="p21 ft7">65</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td5"><SPAN class="p20 ft10">3.7</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td6"><SPAN class="p21 ft10">Övrigt samhällsstöd för resande..............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td7"><SPAN class="p21 ft7">65</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td5"><SPAN class="p20 ft7">4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td6"><SPAN class="p25 ft7">Bilstöd i Norden .........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p21 ft7">67</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p20 ft10">4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td8"><SPAN class="p25 ft7">Norge</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td9"><SPAN class="p21 ft3">........................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td7"><SPAN class="p21 ft7">67</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p20 ft10">4.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td6"><SPAN class="p21 ft3">Danmark ...................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td7"><SPAN class="p21 ft7">69</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p20 ft10">4.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td6"><SPAN class="p21 ft3">Finland ......................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td7"><SPAN class="p21 ft7">71</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td5"><SPAN class="p20 ft7">5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td6"><SPAN class="p25 ft7">Kostnader och nytta för bilstöd och färdtjänst................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p21 ft7">73</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr2 td10"><SPAN class="p21 ft3">Sammanfattning.................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td7"><SPAN class="p21 ft7">73</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p20 ft14">5.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td6"><SPAN class="p21 ft3">Inledning...................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td7"><SPAN class="p21 ft7">76</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p20 ft10">5.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td6"><SPAN class="p21 ft10">Bilstöd kostnader ..................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td7"><SPAN class="p21 ft7">77</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td5"><SPAN class="p20 ft15"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td8"><SPAN class="p25 ft16">5.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td9"><SPAN class="p21 ft3">Allmänt om bilstöd .......................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td7"><SPAN class="p21 ft16">77</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td8"><SPAN class="p25 ft14">5.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p21 ft10">Egen bil den enskildes kostnader..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td7"><SPAN class="p21 ft7">85</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td8"><SPAN class="p25 ft17">5.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td9"><SPAN class="p21 ft10">Egen bil samhällets kostnader...................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td7"><SPAN class="p21 ft7">92</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td5"><SPAN class="p20 ft10">5.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td6"><SPAN class="p25 ft10">Färdtjänst kostnader ...........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td7"><SPAN class="p21 ft10">100</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td5"><SPAN class="p20 ft15"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td8"><SPAN class="p25 ft16">5.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td9"><SPAN class="p20 ft10">Allmänt om färdtjänst och riksfärdtjänst ..................</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td7"><SPAN class="p21 ft10">100</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td8"><SPAN class="p25 ft14">5.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p20 ft10">Färdtjänst den enskildes kostnader ........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td7"><SPAN class="p21 ft10">103</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td8"><SPAN class="p25 ft7">5.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td9"><SPAN class="p20 ft10">Färdtjänst samhällets kostnader..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td7"><SPAN class="p21 ft10">114</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td5"><SPAN class="p20 ft10">5.4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td6"><SPAN class="p25 ft10">Nyttan av bilstöd och färdtjänst............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td7"><SPAN class="p21 ft10">120</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td8"><SPAN class="p25 ft7">5.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td9"><SPAN class="p20 ft10">Nyttan för den enskilde..............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td7"><SPAN class="p21 ft10">120</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p25 ft7">5.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p20 ft3">Nyttan för samhället...................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p21 ft10">125</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p26 ft12">6</P>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<P class="p0 ft4">SOU 2005:26 Innehåll</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr6 td1"><SPAN class="p20 ft10">5.5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p21 ft13">Intresset för bilstöd bland färdtjänstresenärer.....................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td12"><SPAN class="p27 ft7">125</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p22 ft14">5.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft13">Antalet färdtjänstresenärer som vill ha bilstöd.........</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p27 ft7">126</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">5.6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td11"><SPAN class="p21 ft3">Slutsatser.................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p27 ft7">134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p20 ft7">6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td11"><SPAN class="p22 ft7">Bilanpassning ..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td12"><SPAN class="p27 ft7">137</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p20 ft10">6.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td11"><SPAN class="p21 ft10">Bedömning av anpassningsbehovet.......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td12"><SPAN class="p27 ft7">137</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p21 ft10">Hur fungerar det i dag? ..............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p27 ft7">138</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft10">Kritik mot den nuvarande ordningen........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p27 ft7">139</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p23 ft7">Samlad kompetens för bedömning av</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft3">bilanpassning...............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p27 ft7">142</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft10">Förslag om nytt system för bilanpassning ................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p27 ft7">146</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">6.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td11"><SPAN class="p21 ft10">Konkurrensutsättning av anpassningstjänster .....................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p27 ft7">150</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p21 ft13">Allmänt om offentlig upphandling............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p27 ft7">151</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft10">Upphandlingsplikt för anpassningstjänster ..............</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p27 ft7">152</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft7">Utformning av offentlig upphandling i bilstödet .....</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p21 ft7">153</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p21 ft10">Konsekvenser av offentlig upphandling....................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p27 ft7">158</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td1"><SPAN class="p20 ft10">6.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td11"><SPAN class="p21 ft10">Trafiksäkerhet och bilstöd.....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p27 ft7">162</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p23 ft7">Körkortstillstånd och körkort för personer med</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft3">funktionshinder ..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p27 ft7">162</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td3"><SPAN class="p22 ft7">6.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td13"><SPAN class="p23 ft7">Trafiksäkerhetskrav vid prövning av rätten till</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td3"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p21 ft3">bilstöd..........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p27 ft7">163</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p20 ft7">7</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td11"><SPAN class="p22 ft7">Rätten till statligt bilstöd ..........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td12"><SPAN class="p27 ft7">167</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p20 ft10">7.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td11"><SPAN class="p21 ft3">Inledning.................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td12"><SPAN class="p27 ft7">167</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p20 ft10">7.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td11"><SPAN class="p21 ft7">Alternativa sätt att utforma det statliga bilstödet................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p27 ft7">169</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p28 ft7"><SPAN class="ft10">7.3</SPAN><SPAN class="ft18">Varaktigt funktionshinder och väsentliga</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr12 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td15"><SPAN class="p29 ft3">förflyttningssvårigheter .........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td16"><SPAN class="p21 ft10">176</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p30 ft10">7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td15"><SPAN class="p29 ft3">Barn och bilstöd .....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td16"><SPAN class="p21 ft10">182</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td15"><SPAN class="p29 ft10">7.4.1 Barnperspektivet.........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p21 ft10">183</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td15"><SPAN class="p29 ft10">7.4.2 Begreppet förälder i bilstödet ....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td16"><SPAN class="p21 ft10">184</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td15"><SPAN class="p29 ft10">7.4.3 En <NOBR>18-årsgräns</NOBR> för bidragsgrupp fem ........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p21 ft10">189</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p30 ft10">7.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td15"><SPAN class="p29 ft3">Bilstödets åldersgränser .........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p21 ft10">194</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p30 ft10">7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td15"><SPAN class="p29 ft3">Kopplingen till arbetslivet .....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p21 ft10">198</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p30 ft10">7.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td15"><SPAN class="p29 ft3">Körkortskravet i bilstödet .....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p21 ft10">200</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td15"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p21 ft12">7</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<P class="p0 ft4">Innehåll SOU 2005:26</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p20 ft7">8</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td17"><SPAN class="p29 ft7">Bidragen i det statliga bilstödet .................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p21 ft7">203</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">8.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft3">Vad innebär ett beslut om bilstöd? .......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">203</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">8.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft3">Bidragens uppbyggnad och storlek .......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">208</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p29 ft7">8.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td19"><SPAN class="p23 ft10">Grund- och anskaffningsbidragen .............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p21 ft7">208</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td18"><SPAN class="p29 ft7">8.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td19"><SPAN class="p23 ft10">Grundbidrag till föräldrar...........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p21 ft7">214</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p29 ft10">8.2.3 Fler inköpsbidrag för ett fordon................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p21 ft7">217</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">8.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft10">Tidsgränsen för nytt grund- och anskaffningsbidrag...........</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">218</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">8.4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft3">Anpassningsbidragets omfattning.........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">222</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">8.5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft10">Bidraget till körkortsutbildning ............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">225</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">8.6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft3">Överväganden och förslag .....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">228</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p20 ft7">9</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td17"><SPAN class="p29 ft7">Huvudmannaskapet ..................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td12"><SPAN class="p21 ft7">231</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td14"><SPAN class="p20 ft7">9.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td17"><SPAN class="p29 ft3">Det nuvarande huvudmannaskapet .......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td12"><SPAN class="p21 ft7">232</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">9.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft10">Centraliserad handläggning av bilstödsbeslut ......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">237</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft7">9.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft3">Beslut om rätt till bilstöd .......................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">240</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p20 ft7">10</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td17"><SPAN class="p29 ft7">Kommunalt stöd för ökad mobilitet Mobilitetsstöd.....</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p21 ft7">243</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p20 ft10">10.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td17"><SPAN class="p29 ft10">Ökade möjligheter till resande med egen bil ........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p21 ft7">244</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td17"><SPAN class="p29 ft10">10.1.1 Former för utbyte mellan färdtjänst och bilstöd ......</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p21 ft7">245</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft10">10.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft13">En lösning på kommunal nivå mobilitetsstöd ...................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">248</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p29 ft7">10.2.1 Mobilitetsstöd och den kommunala</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td18"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td19"><SPAN class="p23 ft3">likställighetsprincipen.................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p21 ft7">249</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft10">10.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft7">Mobilitetsstöd frivilligt eller en skyldighet? .....................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">251</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p20 ft10">10.4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td17"><SPAN class="p29 ft10">Utformningen av ett mobilitetsstöd .....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p21 ft7">253</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td17"><SPAN class="p29 ft10">10.4.1 Vem bör kunna få mobilitetsstöd?.............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p21 ft7">253</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p29 ft10">10.4.2 Vad skall kunna utgå som mobilitetsstöd?................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p21 ft7">254</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td17"><SPAN class="p29 ft10">10.4.3 Förhållandet mellan kommunen och den enskilde ...</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td12"><SPAN class="p21 ft7">254</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td17"><SPAN class="p29 ft10">10.4.4 Mobilitetsstöd och trafikhuvudmännen....................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p21 ft7">255</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft10">10.5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft10">Mobilitetsstöd och fortsatt färdtjänstresande ......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">256</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft10">10.6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft10">Mobilitetsstöd och rätten till statligt bilstöd........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">257</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p20 ft10">10.7</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td17"><SPAN class="p29 ft3">Reglering av mobilitetsstödet ................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td12"><SPAN class="p21 ft7">258</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td14"><SPAN class="p20 ft12">8</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td18"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td19"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr14 td20"><SPAN class="p20 ft19">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td21"><SPAN class="p21 ft19">Innehåll</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td22"><SPAN class="p20 ft7">11</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td23"><SPAN class="p31 ft7">Ekonomiska konsekvenser .........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td21"><SPAN class="p32 ft7">261</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td22"><SPAN class="p20 ft7">11.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td23"><SPAN class="p31 ft10">Ekonomiska konsekvenser för staten...................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td21"><SPAN class="p32 ft7">261</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p31 ft3">11.1.1 Beräkningar och antaganden ......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p32 ft7">263</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td22"><SPAN class="p20 ft7">11.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td23"><SPAN class="p31 ft10">Ekonomiska konsekvenser för kommunerna ......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td21"><SPAN class="p32 ft7">266</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td22"><SPAN class="p20 ft7">12</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td23"><SPAN class="p31 ft7">Författningskommentarer ..........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p32 ft7">267</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td22"><SPAN class="p20 ft7">12.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td23"><SPAN class="p31 ft7">Förslaget till förordning om ändring i förordningen</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td21"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p31 ft10">(1988:890) om bilstöd till handikappade..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p32 ft7">267</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td22"><SPAN class="p20 ft7">12.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td23"><SPAN class="p31 ft7">Förslaget till lag om ändring i lagen (1988:360) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td21"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p31 ft10">handläggning av ärenden om bilstöd till handikappade.......</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p32 ft7">272</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td22"><SPAN class="p20 ft7">12.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td23"><SPAN class="p31 ft7">Förslaget till lag om ändring i lagen (1997:736) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td21"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td23"><SPAN class="p31 ft3">färdtjänst.................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td21"><SPAN class="p32 ft7">272</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td22"><SPAN class="p20 ft7">12.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td23"><SPAN class="p31 ft7">Förslaget till lag (2005:XXX) om kommunalt stöd för</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td21"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p31 ft3">ökad mobilitet ........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p32 ft7">272</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td20"><SPAN class="p20 ft7">Särskilda yttranden ..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p32 ft7">275</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr10 td24"><SPAN class="p20 ft7">Bilagor</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft7"><SPAN class="ft20">Bilaga 1 </SPAN>Kommittédirektiv (Dir. 2003:137)...............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p21 ft10">283</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft7"><SPAN class="ft20">Bilaga 2 </SPAN>Tilläggsdirektiv (Dir 2004:64)......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p21 ft10">291</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft7"><SPAN class="ft20">Bilaga 3 </SPAN>Tilläggsdirektiv (Dir 2004:182)....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p21 ft10">293</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft13"><SPAN class="ft21">Bilaga 4 </SPAN>Bilen som hjälpmedel, bilstödet som kompensation ..</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p21 ft10">295</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td24"><SPAN class="p20 ft20">Bilaga 5</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p20 ft7">Antaganden vid beräkningar av den enskildes</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td24"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p20 ft3">kostnader för egen bil ...................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td16"><SPAN class="p21 ft10">299</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td24"><SPAN class="p20 ft20">Bilaga 6</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p20 ft7">Kostnader för eget bilinnehav och specificerade</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td24"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td25"><SPAN class="p20 ft3">driftskostnader år 2003 .................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td16"><SPAN class="p21 ft10">305</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td24"><SPAN class="p20 ft20">Bilaga 7</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p20 ft7">Kommuner som ingått i undersökningen om</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td24"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p20 ft10">avgifter i samband med färdtjänstresor........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td16"><SPAN class="p21 ft10">311</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p33 ft12">9</P>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr6 td28"><SPAN class="p20 ft20">Bilaga 8</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td25"><SPAN class="p20 ft7">Sammanfattning av expertseminarium om</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p20 ft3">färdtjänstresor................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td16"><SPAN class="p21 ft10">313</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft20">Bilaga 9</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p20 ft7">Antaganden i kostnadsberäkningar av ändringar i</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p20 ft3">regelverk.........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td16"><SPAN class="p21 ft10">317</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft20">Bilaga 10</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p20 ft7">Statistiska centralbyråns rapport från</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td28"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p20 ft7">huvudundersökning</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td29"><SPAN class="p20 ft10">Bilaga 10 i separat volym</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p34 ft12">10</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<P class="p0 ft6">Förkortningar</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p20 ft7">DHR</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td31"><SPAN class="p20 ft7">De handikappades Riksförbund</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td30"><SPAN class="p20 ft7">FBH</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td31"><SPAN class="p20 ft7">förordningen (1988:890) om bilstöd till handikappade</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">FUB</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">Föreningen för Utvecklingsstörda Barn, Ungdomar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p20 ft7">och Vuxna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td30"><SPAN class="p20 ft7">FÖD</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td31"><SPAN class="p20 ft7">Försäkringsöverdomstolens domar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">HANDU</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">Handikappolitiska utredningsinstitutet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">HSL</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">hälso- och sjukvårdslagen (1982:763)</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td30"><SPAN class="p20 ft7">HSO</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td31"><SPAN class="p20 ft7">Handikappförbundens samarbetsorgan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">LAF</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">lagen (1962:381) om allmän försäkring</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">LASS</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">lagen (1993:389) om assistansersättning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td30"><SPAN class="p20 ft7">LSS</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td31"><SPAN class="p20 ft7">lagen (1993:387) om stöd och service till vissa funk-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p20 ft7">tionshindrade</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">LHB</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft10">lagen (1988:630) om handläggning av ärenden om bil-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td30"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td31"><SPAN class="p20 ft7">stöd till personer med funktionshinder</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">LOU</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">lagen (1992:1528) om offentlig upphandling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">NOU</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">Nämnden för offentlig upphandling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td30"><SPAN class="p20 ft7">RBU</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td31"><SPAN class="p20 ft7">Riksförbundet för Rörelsehindrade Barn och Ung-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p20 ft7">domar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">RF</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">Reumatikerförbundet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td30"><SPAN class="p20 ft7">RFV</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td31"><SPAN class="p20 ft7">Riksförsäkringsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">RRV</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">Riksrevisionsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p20 ft7">RTP</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td31"><SPAN class="p20 ft7">Riksförbundet för trafik- och polioskadade</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td30"><SPAN class="p20 ft7">SCB</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td31"><SPAN class="p20 ft7">Statistiska centralbyrån</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td30"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td31"><SPAN class="p35 ft12">11</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Förkortningar</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr20 td32"><SPAN class="p20 ft7">SIKA</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td33"><SPAN class="p20 ft13">Statens institut för kommunikationsanalys</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td32"><SPAN class="p20 ft7">VTI</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td33"><SPAN class="p20 ft7">Väg- och transportforskningsinstitutet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td32"><SPAN class="p20 ft7">VVFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td33"><SPAN class="p20 ft7">Vägverkets författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p36 ft12">12</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<P class="p0 ft6">Sammanfattning</P>
<P class="p37 ft7">Inledning</P>
<P class="p38 ft7">För den som på grund av funktionshinder inte kan använda sig av allmänna kommunikationsmedel utgör transporter med bil, bl.a. genom bilstödet, och färdtjänst särskilda lösningar. För det flesta är den egna bilen det överlägset bästa transportalternativet när det gäller frihet och nytta. Bilstödet är väsentligt när det gäller att skapa möjligheter för personer med funktionshinder att förflytta sig med egen bil, för att därmed kunna fungera och verka i samhället på lika villkor som personer utan funktionshinder. Som det nuvarande statliga bilstödet är utformat utesluts ett stort antal personer från stöd. Enligt utredningen talar starka skäl för att på olika sätt utöka möjligheterna för personer med funktionshinder att kunna förflytta sig med egen bil.</P>
<P class="p39 ft7">Vi lämnar i detta betänkande ett antal konkreta förslag som om de genomförs kommer att ge betydligt fler personer med funktionshinder möjlighet att resa med egen bil anpassad efter deras behov. Detta sker dels genom att det statliga bilstödet öppnas för ytterligare grupper, dels genom att det på kommunal nivå öppnas en möjlighet för kommunerna att lämna stöd för anpassning och anskaffning av motorfordon som ett alternativ till färdtjänsten.</P>
<P class="p40 ft7">Jämförelsen mellan bilstöd och färdtjänst</P>
<P class="p41 ft7">Utredningen har som en del av sitt arbete gjort en jämförelse i olika hänseenden mellan färdtjänst och bilstöd. Vi konstaterar att generellt sett ger resande med en egen bil större frihet och oberoende för den enskilde jämfört med att vara hänvisad till färdtjänst. Ur samhällets synvinkel kan tillgång till egen bil stödja det handikappolitiska målet att göra människor med funktionshinder jämlika och fullt delaktiga i samhället.</P>
<P class="p42 ft12">13</P>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p43 ft7">Våra beräkningar visar att den enskildes kostnader för resande med egen bil respektive färdtjänst skiljer sig mycket åt. Vid en ressträcka om 1 000 mil per år är kostnaderna med färdtjänst i genomsnitt ca 20 600 kronor medan motsvarande ressträcka med en tre år gammal Volvo V70 kostar den enskilde över 50 000 kronor. Även vid kortare och längre sträckor är egen bil det dyrare alternativet för den enskilde.</P>
<P class="p44 ft8">Med samhällets kostnader för färdtjänst och bilstöd förhåller det sig annorlunda. Vid en ressträcka om 1 000 mil per år överstiger samhällets kostnader för färdtjänst kraftigt kostnaderna för bilstöd. Gränsen för när samhällets kostnader för färdtjänst är desamma som för bilstöd går vid ca 200 mil per år. Om en person reser mer än så är det således ur samhällets synvinkel mer ekonomiskt att erbjuda bilstöd än färdtjänst. Det bör påpekas att gränsen utgår från de genomsnittliga kostnaderna för bidrag till inköp och anpassning i det statliga bilstödet. För en person som är i behov av mindre anpassning än genomsnittet torde därför gränsen vara lägre än vad som angetts ovan. Om däremot en person är i behov av mycket anpassning kan färdtjänst vara ett billigare alternativ även om personen reser mer än 200 mil.</P>
<P class="p45 ft8">En slutsats av utredningens analys är att det i genomsnitt är mer kostnadseffektivt för samhället att erbjuda färdtjänst om en person reser mindre än 200 mil per år. För personer som reser mer än så är bilstödet det samhällsekonomiskt bästa alternativet. Bilstöd kan även vara det samhällsekonomiskt bästa alternativet för den som reser betydligt mindre än 200 mil per år men som har behov av förhållandevis lite eller ingen anpassning av fordonet. Vår uppfattning utifrån analysen är att det är samhällsekonomiskt lönsamt att erbjuda personer som har ett omfattande färdtjänstresande möjligheten att åka med egen bil. Samtidigt skulle nyttan för gruppen i fråga komma att öka genom det ökande oberoende och frihet som tillgång till egen bil innebär. Samhällets nytta antas därmed också öka. Utredningen har med hjälp av Statistiska centralbyrån (SCB) gjort en enkätundersökning avseende färdtjänstresenärers intresse för någon form av bilstöd. Enkäten riktade sig till personer som har ett omfattande färdtjänstresande. Resultatet visar att ca 8 850 färdtjänstresenärer åker mer än 200 mil per år och att en femtedel av dem, ca 1 400 2 100 personer, skulle vilja ha någon form av bilstöd. Det är främst bland personer under 65 år som intresset för bilstöd finns.</P>
<P class="p46 ft12">14</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr14 td34"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p47 ft7">Jämförelsen mellan bilstöd och färdtjänst utgör grund för vårt förslag om ett kommunalt mobilitetsstöd.</P>
<P class="p48 ft7">Anpassning av bilar</P>
<P class="p49 ft7">Anpassningsprocessen</P>
<P class="p50 ft22">Anpassning av ett fordon innebär att det ändras så att en person med funktionshinder kan framföra det eller följa med som passagerare. Anpassning av fordon är något som ställer stora krav vad avser kunskaper om motorfordon, teknik, trafiksäkerhet, funktionshinder och ergonomi. I dagsläget används olika metoder vid bedömningen av anpassningsbehovet. Enligt utredningens bedömning är Vägverkets deltagande i processen viktig eftersom det bl.a. gäller att bedöma frågor som har med trafiksäkerhet att göra. Vägverkets deltagande i processen föreslås därför bli obligatorisk. Det är också viktigt att ergonomisk kompetens finns tillgänglig där så erfordras. Utredningen föreslår att bilstödsförordningen ändras på så sätt att det framgår att Vägverket skall medverka i frågor som har med bilanpassning att göra om detta inte är uppenbart obehövligt. Försäkringskassan skall vidare kunna avslå anpassning av ett fordon om det fordon som den enskilde valt är uppenbart olämpligt med hänsyn till den anpassning som behöver göras.</P>
<P class="p51 ft22">Sedan år 2001 pågår i Göteborg ett projekt benämnt Mobilitetscenter. Mobilitetscenter utgör ett försök att samla den kompetens som behövs i ett bilstödsärende. Enligt utredningen är projektet ett bra exempel på hur processen för bedömning av behov och utformning av bilanpassning i ett anpassningsärende kan ske på ett samlat sätt. Mobilitetscenters verksamhet skall utvärderas innan projektet avslutas hösten 2005. Därefter bör det enligt vår uppfattning övervägas att permanenta projektet och finansiera det med allmänna medel. Det kan då även finnas anledning att överväga om inte sådana mobilitetscentra bör inrättas på flera platser i landet.</P>
<P class="p11 ft7">Utredningen konstaterar att det efter de förslag som lämnas på reformer i detta betänkande finns ett outnyttjat reformutrymme på ca 3 miljoner kronor per år under en femårsperiod. Därigenom skapas ett utrymme för att finansiera ett mobilitetscenter.</P>
<P class="p52 ft12">15</P>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft7">Upphandling av anpassningstjänster</P>
<P class="p54 ft8">Anpassning av fordon ska utföras på ett sådant sätt att den redan från början håller hög kvalitet. Det allmänna anslår årligen ca 250 miljoner kronor till bilstödet. Ungefär hälften av anslaget används till bilanpassning. Enligt utredningen är det angeläget att de medel som avsätts till bilstödet används på ett sådant sätt att så många som möjligt kan få del av stödet. I det nuvarande systemet sker prövningen av vilken anpassning som skall bekostas av allmänna medel oftast utifrån bedömning av endast en offert från ett anpassningsföretag. Konkurrensen är således eftersatt. Utredningens slutsats är att anpassningstjänsterna i bilstödet bör utsättas för konkurrens och att detta bör ske genom en offentlig upphandling enligt lagen (1992:1528) om offentlig upphandling. Reglerna i bilstödsförordningen är dock inte utformade på sådant sätt att upphandlingsplikt för närvarande kan anses föreligga. Utredningen föreslår därför att bestämmelsen i 9 § FBH ändras på sådant sätt att lagen om offentlig upphandling blir tillämplig på de anpassningstjänster som bekostas genom bilstödet. Avsikten med detta är inte att det skall minska den enskildes inflytande i anpassningsärendet. Utredningen skissar i betänkandet på hur en upphandling kan gå till.</P>
<P class="p55 ft7">Trafiksäkerhet</P>
<P class="p56 ft7">Vi har inte kunnat finna stöd för att personer som kör anpassade bilar skulle vara inblandade i fler trafikolyckor än andra trafikanter. Av det läkarintyg som skall medfölja en ansökan om bilstöd behöver i dagsläget inte framgå om en person som söker stöd uppfyller de medicinska kraven för att inneha körkort. Detta innebär att det i ett ganska sent skede av bilstödsprocessen kan upptäckas att en person som söker bilstöd inte är lämplig som förare. För att undvika detta föreslår utredningen att det genom en ändring i bilstödsförordningen klargörs att det i läkarintyget skall anges om den som ansöker om bilstöd uppfyller de medicinska kraven för körkort.</P>
<P class="p57 ft12">16</P>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr14 td34"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p58 ft7">Det statliga bilstödets regelverk</P>
<P class="p49 ft7">Kraven för att få bilstöd</P>
<P class="p38 ft22">Det grundläggande kravet för att kunna få bilstöd är att man har ett varaktigt funktionshinder som medför väsentliga förflyttningssvårigheter eller svårigheter att använda sig av allmänna kommunikationsmedel. Utredningen anser att de grundläggande kraven för att kunna beviljas bilstöd är rimliga och att bestämmelsen även genom den praktiska tillämpningen har fått en rimlig utformning. Det finns därför inte skäl att ändra denna grundläggande förutsättning för rätt till bilstöd. För att understryka vikten av att det vid bedömningen av rätten till bilstöd görs en helhetsbedömning utifrån den enskildes situation och behov föreslår utredningen att detta kommer till uttryck i förordningstexten.</P>
<P class="p59 ft7">Barn och bilstöd</P>
<P class="p60 ft7">Vi anser att det är viktigt att det i det statliga bilstödet, liksom på andra områden, finns ett barnperspektiv i enlighet med Sveriges förpliktelser i anslutning till FN:s barnkonvention. Vi föreslår därför att det vid prövning av ett ärende om bilstöd som gäller ett barn alltid skall tas hänsyn till barnets bästa. Utredningen lämnar även i övrigt förslag till ett antal förändringar som har med barn och bilstöd att göra.</P>
<P class="p61 ft22">Vi konstaterar således att förälderbegreppet enligt bilstödsförordningen, i sin nuvarande utformning, är så snävt att flera personer som i övrigt ikläder sig en föräldraroll stängs ute från stödet. Det gäller t.ex. familjehemsföräldrar och den som utsetts till särskilt förordnad vårdnadshavare för ett barn. Även dessa personer bör få tillträde till bilstödet. För familjehemsföräldrar skall dock rätten till bilstöd vara beroende av att placeringen varat eller kan förväntas vara en relativt lång tid. Vi föreslår att definitionen av förälder i bilstödsförordningen ändras så att familjehemsföräldrar vid en placering som pågått eller kan förväntas pågå i minst tre år blir berättigade att ansöka om bilstöd. Även särskilt förordnad vårdnadshavare samt den som tagit emot ett utländskt barn för adoption skall vara berättigade att ansöka om bilstöd.</P>
<P class="p51 ft7">Sedan det nuvarande bilstödet infördes år 1988 har de två föräldragrupperna i stödet (föräldrar med funktionshinder och föräldrar till barn med funktionshinder) endast kunnat få halvt grund-</P>
<P class="p62 ft12">17</P>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p63 ft7">bidrag. Denna ordning har ifrågasatts, men främst ekonomiska skäl har anförts mot en förändring. Utredningen konstaterar att den nuvarande ordningen inte är sakligt motiverad och att den bör ändras på så sätt att samtliga bilstödsgrupper skall kunna få fullt grundbidrag. Förslaget innebär en påtaglig förbättring för grupperna i fråga.</P>
<P class="p64 ft7">En <NOBR>18-årsgräns</NOBR> för bilstöd i bidragsgrupp fem</P>
<P class="p56 ft7">Vissa personer som är äldre än 18 år är beroende av att de bor kvar hos sina föräldrar för att kunna vara berättigade till bilstöd. Enligt utredningen är det otillfredsställande att personer som är myndiga skall vara beroende av sina föräldrar för att kunna ansöka om bilstöd. Vi anser därför att rätten för förälder till barn med funktionshinder att få bilstöd skall upphöra när barnet fyller 18 år. De personer som genom denna åtgärd utesluts från bilstödet bör beredas tillträde till stödet på annat sätt. Vi föreslår därför att personer som tidigare haft bilstöd genom sina föräldrar och som fyllt 18 år skall ges tillträde till stödet genom att kravet på körkort för bidragsgrupp tre delvis tas bort. För personer vars föräldrar tidigare beviljats bilstöd för deras räkning skall således bilstöd kunna beviljas även för den som inte själv kan framföra ett fordon som förare.</P>
<P class="p65 ft7">Bilstödets åldersgränser och kopplingen till arbetslivet</P>
<P class="p66 ft7">De åldersgränser som finns i bilstödet och som anger när rätten till stöd upphör går enligt utredningen att ifrågasätta, och motiveras enbart av ekonomiska skäl. Enligt utredningens bedömning utgör dock dessa ekonomiska skäl fortfarande hinder mot att föreslå förändringar.</P>
<P class="p67 ft7">Genom bilstödets åldersgränser är personer som har eller har haft ett arbete gynnade på så sätt att de kan få bilstöd under en längre period av sitt liv. Enligt utredningen finns det inte tillräckliga skäl för att ta bort den koppling till arbetslivet som finns i bilstödet.</P>
<P class="p68 ft12">18</P>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr14 td34"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p58 ft7">Bilstödsbeslutets omfattning</P>
<P class="p38 ft8">I det nuvarande statliga bilstödet råder en viss osäkerhet om vad ett beslut om rätt till bilstöd innebär och hur länge det gäller. Nya bidrag för inköp av bil grund- och anskaffningsbidrag kan beviljas först sedan sju år gått sedan sådana bidrag senast beviljades. Det finns däremot inte någon fastställd bortre gräns för när anpassning av ett fordon kan ske av allmänna medel utifrån ett tidigare beslut om bilstöd. Utredningens uppfattning är att ett beslut om rätt till bilstöd i sin helhet skall gälla ett visst antal år och att den enskilde då skall ha rätt att inledningsvis få bidrag för inköp av ett fordon (grund- och anskaffningsbidrag) samt att den anpassning av fordonet som behövs skall ersättas av allmänna medel. Med anpassning avses dels sådan som görs i anslutning till köpet av fordonet, sådan som kan behöva göras senare samt justeringar och reparationer av tidigare utförd anpassning. Vid bedömningen av vilka anpassningar som skall ersättas av allmänna medel gäller fortfarande att anpassning kan nekas om det med hänsyn till fordonets ålder och skick är olämplig.</P>
<P class="p69 ft7">Utredningen anser att den tekniska utvecklingen hos fordon möjliggör att sätta tidsperioden för när nytt bilstöd skall kunna beviljas längre än vad som nu gäller för nytt grund- och anskaffningsbidrag, nämligen till åtta år. En sådan förändring innebär också minskade kostnader för bilstödet och att det därmed skapas ett utrymme för angelägna reformer inom systemet. För att förändringens effekter skall mildras för personer som kör bil mycket skall förlängningen kombineras med en ny möjlighet att få stöd tidigare om fordonet framförts minst 15 000 mil. Det skall vidare fortfarande gå att få bidrag tidigare om det finns skäl ur medicinsk eller trafiksäkerhetssynpunkt. De ändade villkoren skall gälla för alla beslut om bilstöd som tas efter förändringen.</P>
<P class="p70 ft22">När det gäller bidragens konstruktion anser utredningen att uppdelningen i ett grundbidrag, som utgår till alla berättigade, och ett anskaffningsbidrag, som utgår beroende av den sökandes inkomst, samt den avvägning som gjorts mellan bidragen är rimlig. Utredningen konstaterar att bidragen varit oförändrade sedan 1991 och att även för den som har maximala bidrag täcks numera endast en mindre del av inköpskostnaden. Detta talar för att nivåerna på bidragen för inköp borde justeras uppåt, men enligt utredningen saknas det för närvarande ekonomiska förutsättningar för att lämna</P>
<P class="p71 ft12">19</P>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p63 ft7">ett sådant förslag, utöver den förändring som föreslås vad avser bidragsgrupperna fyra och fem.</P>
<P class="p72 ft7">Ersättning för bilanpassning</P>
<P class="p54 ft7">En viktig fråga i bilstödet är vilka ändringar av ett fordon som skall ersättas som anpassning genom stödet, vad som nu benämns anpassningsbidraget. Regeringsrätten har i en dom från år 2000 anfört att anpassningsbidrag förutom för sådan utrustning som är mer eller mindre specialkonstruerad med tanke på ett funktionshinder (såsom t.ex. handreglage för gas och broms) även bör kunna utgå för annan utrustning. För att övrig utrustning skall ersättas av allmänna medel förutsätts dock, enligt Regeringsrätten, att utrustningen behövs för att den som har ett funktionshinder skall kunna bruka bilen samt att det är frågan om utrustning som är mindre vanlig hos bilmodeller i den aktuella prisklassen. Regeringsrättens slutsats blev att standarutrustning eller normalt förekommande tilläggsutrustning vid inköp av bilar i de flesta prisklasser inte skulle ersättas som anpassning.</P>
<P class="p73 ft7">Utredningens uppfattning är att det genom rättspraxis på området nu finns en tillämpbar princip för vad som är ersättningsgill anpassning och att denna princip kan tänkas vara beständig över tiden.</P>
<P class="p64 ft7">Bidrag till körkortsutbildning</P>
<P class="p66 ft7">Utredningen konstaterar att det bidrag till körkortsutbildning som finns i dagens bilstöd är otillräckligt och att mycket talar för att väsentligt fler personer med funktionshinder borde ges möjlighet att ta körkort. Eftersom det saknas tillräckligt underlag för att i denna utredning lämna ett konkret förslag på området bör frågan om bidrag till körkortsutbildning för personer med funktionshinder bli föremål för utredning i särskild ordning. En sådan utredning bör ha som inriktning att, i vart fall, de personer som är berättigade till statligt bilstöd skall kunna få stöd för att ta körkort. Ett framtida system bör ta sikte på att det är den enskildes merkostnader för att ta körkort som skall ersättas av det allmänna.</P>
<P class="p74 ft12">20</P>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr14 td34"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td35"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p58 ft7">Huvudmannaskapet för det statliga bilstödet</P>
<P class="p41 ft7">Sedan det nuvarande bilstödet infördes 1988 har det administrerats av socialförsäkringsadministrationen genom de allmänna försäkringskassorna med Riksförsäkringsverket som tillsynsmyndighet. Sedan den 1 januari 2005 ansvarar myndigheten Försäkringskassan för bilstödet. Utredningen har prövat alternativa huvudmän för bilstödet, bl.a. kommunerna men funnit att det saknas skäl för att välja en annan huvudman.</P>
<P class="p75 ft7">Handläggningen av bilstödsärenden bör koncentreras till ett mindre antal beslutsenheter. Några förslag läggs dock inte på var dessa enheter skall placeras utan frågan överlämnas till Försäkringskassan. Beslut i ett bilstödsärende som innefattar prövning av rätten till bilstöd skall även fortsättningsvis tas av en socialförsäkringsnämnd.</P>
<P class="p40 ft7">Kommunalt alternativ till färdtjänst mobilitetsstöd</P>
<P class="p76 ft22">Samhället vidtar olika åtgärder och erbjuder olika former av verksamhet för att underlätta för personer med funktionshinder att resa och förflytta sig. Det gäller främst anpassning av de kollektiva färdmedlen, färdtjänsten och riksfärdtjänsten samt bilstödet. Ansvaret för insatserna är delat mellan staten och kommunsektorn.</P>
<P class="p77 ft7">Utredningen anser att det finns starka samhällsekonomiska skäl för att i ökad omfattning ge personer med funktionshinder möjlighet att resa och förflytta sig med egen bil. Vi konstaterar vidare att nyttan för enskilda med funktionshinder av att ha tillgång till egen bil för resande i många fall är väsentligt större än att vara hänvisad till färdtjänst. Den kartläggning och analys som utredningen gjort visar att det finns ett stort antal personer med funktionshinder, med ett omfattande färdtjänstresande, som med stor sannolikhet skulle vilja övergå till resande med egen bil, om samhälleligt stöd till anskaffning och anpassning av ett fordon i någon form erbjöds. Det bör därför öppnas en möjlighet för kommunerna att, som ett alternativ till färdtjänsten, erbjuda personer med funktionshinder stöd till anpassning och inköp av ett fordon. Ett sådant stöd kan benämnas mobilitetsstöd.</P>
<P class="p78 ft8">Genom mobilitetsstödet blir det för första gången möjligt att i organiserad form använda de resurser som används för färdtjänst på ett mer flexibelt sätt. Enligt utredningen bör mobilitetsstödet</P>
<P class="p79 ft12">21</P>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p63 ft7">utvärderas efter en treårsperiod. På sikt kan övervägas andra sätt att erbjuda den aktuella gruppen stödet i fråga.</P>
<P class="p80 ft7">Vi föreslår i denna del att det genom en särskild lag om mobilitetsstöd blir möjligt för kommunerna att lämna stöd för anpassning och anskaffning av ett motorfordon till personer med funktionshinder som har tillstånd till färdtjänst men som inte är berättigade till statligt bilstöd. Om kommunen överlåtit rätten att fatta beslut avseende färdtjänsten till en trafikhuvudman skall kommunen även kunna överlämna rätten att fatta beslut om mobilitetsstöd till trafikhuvudmannen. I lagen om färdtjänst tillförs en ny bestämmelse som anger att frågan om mobilitetsstöd skall tas upp när en fråga om tillstånd till färdtjänst är föremål för prövning eller vid annan tidpunkt när den enskilde begär det.</P>
<P class="p65 ft7">Ekonomiska konsekvenser av utredningens förslag</P>
<P class="p54 ft7">Utredningens förslag när det gäller offentlig upphandling av anpassningstjänster samt tidpunkten för när nytt bilstöd kan beviljas bedöms leda till minskade kostnader för staten medan resterande förslag bedöms leda till ökade kostnader. Den sammanlagda effekten av förslagen är minskade kostnader om ca 8,9 miljoner kronor under det första året som förslagen genomförs och ökade kostnader om ca 3,0 miljoner kronor under det andra året. Under de därpå följande tre åren bedöms kostnaderna minska med i genomsnitt 3,0 miljoner kronor per år. De ekonomiska konsekvenserna av förslagen varierar således över tiden. Om kostnadsutfallet räknas som ett genomsnitt för de första fem åren ger förslagen en besparing på ca 3,0 miljoner kronor per år. Utredningens uppfattning är att det därmed, förutom de konkreta förslag som läggs i betänkandet, skapas ett utrymme för att bekosta ett framtida mobilitetscenter.</P>
<P class="p81 ft12">22</P>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<P class="p0 ft6">Författningsförslag</P>
<P class="p82 ft23"><SPAN class="ft23">1</SPAN><SPAN class="ft24">Förslag till</SPAN></P>
<P class="p83 ft2">förordning om ändring i förordningen (1988:890) om bilstöd till handikappade</P>
<P class="p84 ft7">Härigenom föreskrivs beträffande förordningen (1988:890) om bilstöd till handikappade</P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att i 1, 5, 5 a och 14 §§ ordet ”handikappad” i olika böjningsformer skall bytas ut mot begreppet ”person med funktionshinder” i olika böjningsformer,</P>
<P class="p86 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att i 13 § orden ”en landstingskommun” skall bytas ut mot orden ”ett landsting”,</P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att 1 15 §§ skall ha följande lydelse,</P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att det i lagen skall införas två ny paragrafer, 2 a och 2 b §§ av följande lydelse,</P>
<P class="p88 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att rubriken till förordningen skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p89 ft7">Förordningen om bilstöd till personer med funktionshinder</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td36"><SPAN class="p20 ft20">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td37"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td38"><SPAN class="p20 ft21">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td39"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td40"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td41"><SPAN class="p90 ft7">1 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td42"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td39"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td43"><SPAN class="p91 ft7">Inom ramen för de medel</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td44"><SPAN class="p21 ft7">Inom ramen för de medel</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft7">som anslagits för bilstöd till</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td44"><SPAN class="p21 ft7">som anslagits för bilstöd till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p20 ft10">handikappade</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td45"><SPAN class="p91 ft7">lämnas, enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td46"><SPAN class="p20 ft20">personer</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p92 ft20">med</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p21 ft20">funktionshinder</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td43"><SPAN class="p20 ft7">föreskrifterna i denna förord-</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td46"><SPAN class="p20 ft7">lämnas,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td47"><SPAN class="p21 ft7">enligt föreskrifterna i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p20 ft7">ning, bidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p20 ft7">till</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p91 ft10">handikappade</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td44"><SPAN class="p21 ft7">denna förordning, <SPAN class="ft20">bilstöd </SPAN>till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p20 ft7">och föräldrar</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p93 ft7">till</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p91 ft10">handikappade</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td44"><SPAN class="p21 ft20">personer med funktionshinder och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td43"><SPAN class="p20 ft7">barn för att anskaffa motor-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td44"><SPAN class="p21 ft20">föräldrar till barn med funk-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td40"><SPAN class="p20 ft7">fordon.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft20">tionshinder <SPAN class="ft7">för</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td39"><SPAN class="p21 ft7">att anskaffa</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td40"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td12"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td37"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td46"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td42"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td39"><SPAN class="p21 ft12">23</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p94 ft7">För handläggning av frågor om bidrag enligt förordningen gäller lagen (1988:360) om handläggning av ärenden om bilstöd till handikappade</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p95 ft20"><SPAN class="ft7">motorfordon. </SPAN>Med barn avses i denna förordning varje person under 18 år.</P>
<P class="p96 ft7">För handläggning av frågor om <SPAN class="ft20">bilstöd </SPAN>enligt förordningen gäller lagen (1988:360) om handläggning av ärenden om bilstöd till <SPAN class="ft20">personer med funktionshinder.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p0 ft7">2 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<DIV id="id_4_1">
<P class="p94 ft7">Med handikappad avses i denna förordning den som på grund av varaktigt funktionshinder har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller att anlita allmänna kommunikationer.</P>
<P class="p97 ft20">Med förälder skall vid tillämpningen av förordningen likställas den, med vilken föräldern är eller varit gift eller har eller har haft barn, om de stadigvarande sammanbor.</P>
</DIV>
<DIV id="id_4_2">
<P class="p98 ft20">Rätt till bilstöd enligt denna förordning har den <SPAN class="ft7">som på grund av varaktigt funktionshinder har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller att </SPAN>resa med allmänna kommunikationsmedel. Vid prövning av rätten till stöd skall en helhetsbedömning göras utifrån den enskildes situation och behov.</P>
<P class="p99 ft20">2a §</P>
<P class="p100 ft7">Med förälder enligt denna förordning skall likställas</P>
<P class="p101 ft20"><SPAN class="ft20">a)</SPAN><SPAN class="ft25">vårdnadshavare som inte är förälder och som har vårdnad om barnet,</SPAN></P>
<P class="p101 ft20"><SPAN class="ft20">b)</SPAN><SPAN class="ft25">den med vilken föräldern är eller har varit gift eller har eller har haft barn, om de stadigvarande sammanbor,</SPAN></P>
<P class="p101 ft20"><SPAN class="ft20">c)</SPAN><SPAN class="ft26">den som med socialnämndens tillstånd tagit emot ett utländskt barn för vård och</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_5">
<P class="p0 ft12">24</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<DIV id="id_1">
<P class="p0 ft4">SOU 2005:26 Författningsförslag</P>
<P class="p102 ft20">fostran i syfte att adoptera det,</P>
<P class="p103 ft20">d) den som tagit emot ett barn för stadigvarande vård och fostran i sitt hem om placeringen pågått eller kan förväntas pågå i</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr9 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td49"><SPAN class="p104 ft27">minst tre år.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td49"><SPAN class="p104 ft20">2b §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p105 ft20">När frågor om rätten till bil-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td49"><SPAN class="p104 ft20">stöd rör ett barn skall i varje</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p104 ft20">enskilt fall särskilt beaktas vad</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td49"><SPAN class="p104 ft20">hänsynen till barnets bästa krä-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td49"><SPAN class="p104 ft20">ver.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td48"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td49"><SPAN class="p106 ft7">3 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td48"><SPAN class="p20 ft7">Bidrag lämnas för</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td49"><SPAN class="p105 ft20">Bilstöd beviljas <SPAN class="ft7">för</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft10">1.</SPAN><SPAN class="ft28">anskaffning av personbil, motorcykel eller moped,</SPAN></P>
<P class="p107 ft7"><SPAN class="ft10">2.</SPAN><SPAN class="ft28">ändring av ett fordon som avses i 1,</SPAN></P>
<P class="p108 ft7"><SPAN class="ft10">3.</SPAN><SPAN class="ft28">anskaffning av särskild anordning på ett fordon som avses i 1,</SPAN></P>
<P class="p109 ft7"><SPAN class="ft10">4.</SPAN><SPAN class="ft29">justering eller reparation av sådan åtgärd som anges i 2 och 3, samt</SPAN></P>
<P class="p110 ft7"><SPAN class="ft3">5.</SPAN><SPAN class="ft29">övriga kostnader i anslutning till sådan åtgärd som anges i 2 och 3.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p94 ft31"><SPAN class="ft30">Om det finns särskilda skäl </SPAN>på grund av handikappets art eller andra omständigheter<SPAN class="ft30">, lämnas bidrag för anskaffning eller ändring av annat motorfordon än som avses i första stycket 1 eller för anskaffning av särskild anordning på ett sådant fordon.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p94 ft7">Om det finns särskilda skäl kan <SPAN class="ft20">bilstöd </SPAN>även lämnas för anskaffning eller ändring av annat motorfordon än som avses i första stycket 1 eller för anskaffning av särskild anordning på ett sådant fordon.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p94 ft30">Bidrag lämnas i form av grundbidrag<SPAN class="ft31">, </SPAN>anskaffningsbidrag, anpassningsbidrag samt bidrag för körkortsutbildning. Grundbidrag och anskaffningsbidrag får inte lämnas för</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p0 ft7">4 §</P>
<P class="p111 ft7"><SPAN class="ft20">Bilstöd </SPAN>lämnas i form av grundbidrag <SPAN class="ft20">och </SPAN>anskaffningsbidrag <SPAN class="ft20">för inköp av ett fordon </SPAN>samt bidrag för körkortsutbildning. <SPAN class="ft20">Därutöver ersätts av allmänna medel kostnader för</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p0 ft12">25</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td50"><SPAN class="p20 ft7">fordon som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td24"><SPAN class="p20 ft13">anskaffats</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td51"><SPAN class="p27 ft7">innan</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr6 td52"><SPAN class="p112 ft20">anpassning av fordonet samt för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">beslut om rätt till bidrag har</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td54"><SPAN class="p112 ft20">justering</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td55"><SPAN class="p113 ft20">och reparation</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td56"><SPAN class="p21 ft20">av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft7">meddelats.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft20">tidigare utförda anpassning under</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft20">den tidsperiod som anges i 10 §.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td37"><SPAN class="p112 ft7">Grundbidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p93 ft7">och</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td63"><SPAN class="p21 ft13">anskaffnings-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">bidrag får inte lämnas för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td54"><SPAN class="p112 ft7">fordon</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td64"><SPAN class="p114 ft7">som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td65"><SPAN class="p115 ft7">anskaffats</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td66"><SPAN class="p21 ft7">innan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">beslut om rätt till <SPAN class="ft20">bilstöd </SPAN>har</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td37"><SPAN class="p112 ft7">meddelats.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td67"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td56"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td54"><SPAN class="p20 ft7">4 a §</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td67"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td56"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">I beslut om bidrag skall det</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p21 ft7">I beslut om <SPAN class="ft20">bilstöd </SPAN>skall det</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr0 td53"><SPAN class="p20 ft7">anges när bidraget tidigast kan</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td54"><SPAN class="p112 ft7">anges</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td64"><SPAN class="p20 ft7">när</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td65"><SPAN class="p116 ft20">grundbidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td56"><SPAN class="p21 ft20">eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft13">betalas ut. Beviljat bidrag måste</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><SPAN class="p112 ft20">anskaffningsbidrag</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td69"><SPAN class="p115 ft7">tidigast</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td56"><SPAN class="p21 ft7">kan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft10">användas inom sex månader från</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft13">betalas ut. Beviljat bidrag måste</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr0 td53"><SPAN class="p20 ft13">det att den som beviljats bilstöd</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft10">användas inom sex månader från</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">fått besked om att bidraget kan</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">det att den som beviljats <SPAN class="ft20">bilstöd</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft7">betalas ut.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">fått besked om att bidraget kan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td37"><SPAN class="p112 ft7">betalas ut.</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td67"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td56"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td57"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td54"><SPAN class="p31 ft7">5 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td67"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td56"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">Bidrag enligt 3 § första</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p21 ft7"><SPAN class="ft20">Bilstöd </SPAN>enligt 3 § första</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td70"><SPAN class="p20 ft7">stycket 1 3 lämnas</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td71"><SPAN class="p112 ft7">stycket 1 3 lämnas</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td56"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">1. till handikappad som är</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p21 ft7">1. till en <SPAN class="ft20">person med</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr0 td53"><SPAN class="p20 ft13">under 65 år och är beroende av</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft20">funktionshinder <SPAN class="ft7">som är under 65</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">sådant fordon som avses i 3 §</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">år och är beroende av sådant</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">för att genom sitt arbete få sin</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">fordon som avses i 3 § för att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td57"><SPAN class="p20 ft7">försörjning</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td72"><SPAN class="p20 ft7">eller ett</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td54"><SPAN class="p27 ft7">väsentligt</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft7">genom sitt arbete få sin</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">tillskott till sin försörjning eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><SPAN class="p112 ft7">försörjning eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td63"><SPAN class="p21 ft7">ett väsentligt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">för att genomgå arbetslivs-</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">tillskott till sin försörjning eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td57"><SPAN class="p20 ft7">inriktad</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td73"><SPAN class="p116 ft7">utbildning</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p27 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft7">för att genomgå arbetslivs-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft7">genomgå rehabilitering</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td51"><SPAN class="p27 ft7">under</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">inriktad utbildning eller genom-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">vilken han eller hon får</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><SPAN class="p112 ft7">gå rehabilitering</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td67"><SPAN class="p93 ft7">under</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td66"><SPAN class="p21 ft7">vilken</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td50"><SPAN class="p20 ft7">aktivitetsstöd</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td24"><SPAN class="p117 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td61"><SPAN class="p21 ft7">4</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p27 ft7">§</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft7">han eller hon får aktivitetsstöd</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td50"><SPAN class="p20 ft7">förordningen</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p116 ft10">(1996:1100)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p27 ft7">om</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td54"><SPAN class="p112 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p118 ft7">4</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p119 ft7">§</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td63"><SPAN class="p21 ft7">förordningen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td50"><SPAN class="p20 ft7">aktivitetsstöd</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p31 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td54"><SPAN class="p27 ft7">rehabilite-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td37"><SPAN class="p112 ft7">(1996:1100)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p20 ft7">om</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td63"><SPAN class="p21 ft7">aktivitetsstöd</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td50"><SPAN class="p20 ft10">ringsersättning</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td24"><SPAN class="p120 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td51"><SPAN class="p27 ft7">lagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td54"><SPAN class="p112 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr0 td48"><SPAN class="p21 ft10">rehabiliteringsersättning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft7">(1962:381) om allmän för-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td54"><SPAN class="p112 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p20 ft7">lagen</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td75"><SPAN class="p121 ft7">(1962:381)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td56"><SPAN class="p21 ft7">om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td57"><SPAN class="p20 ft7">säkring,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td58"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td59"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td60"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td68"><SPAN class="p112 ft7">allmän försäkring,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td67"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td61"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td56"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p122 ft12">26</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td76"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td63"><SPAN class="p20 ft32">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p123 ft34"><SPAN class="ft10">2.</SPAN><SPAN class="ft33">till handikappad som är under 65 år och, efter att beviljats bidrag enligt 1, har beviljats sjukersättning eller aktivitetsersättning enligt lagen om allmän försäkring, eller</SPAN></P>
<P class="p124 ft7"><SPAN class="ft10">3.</SPAN><SPAN class="ft35">till annan handikappad än som avses i 1 eller 2 och som fyllt 18 år men inte 50 år.</SPAN></P>
<P class="p125 ft20">Bidrag lämnas även till</P>
<P class="p126 ft7"><SPAN class="ft10">1.</SPAN><SPAN class="ft35">handikappad förälder med barn </SPAN><SPAN class="ft20">under 18 år </SPAN>eller</P>
<P class="p127 ft7"><SPAN class="ft10">2.</SPAN><SPAN class="ft36">förälder till handikappat barn, under förutsättning att föräldern sammanbor med barnet och har behov av ett fordon för förflyttning tillsammans med barnet.</SPAN></P>
<P class="p128 ft7">Bidrag enligt första stycket 3 och andra stycket lämnas under förutsättning att den bidragsberättigade själv skall bruka fordonet som förare.</P>
<P class="p129 ft22">Bidrag enligt första stycket 3 och andra stycket lämnas under förutsättning att den bidragsberättigade själv skall bruka fordonet som förare. Bidrag enligt första stycket 1 och 2 kan lämnas även till den som inte innehar körkort, under förutsättning att någon annan kan anlitas som förare vid resorna.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p130 ft20"><SPAN class="ft10">2.</SPAN><SPAN class="ft37">till en </SPAN>person med funktionshinder <SPAN class="ft7">som är under 65 år och, efter att beviljats </SPAN>bilstöd <SPAN class="ft7">enligt 1, har beviljats sjukersättning eller aktivitetsersättning enligt lagen om allmän försäkring,</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft10">3.</SPAN><SPAN class="ft38">till annan </SPAN><SPAN class="ft20">person med funktionshinder </SPAN>än som avses i 1 eller 2 och som fyllt 18 år men inte 50 år.</P>
<P class="p131 ft20"><SPAN class="ft10">4.</SPAN><SPAN class="ft37">till en </SPAN>person med funktionshinder <SPAN class="ft7">som har barn eller</SPAN></P>
<P class="p130 ft7"><SPAN class="ft10">5.</SPAN><SPAN class="ft39">till en förälder till </SPAN><SPAN class="ft20">ett barn med funktionshinder</SPAN>, under förutsättning att föräldern sammanbor med barnet och har behov av ett fordon för <SPAN class="ft20">resor </SPAN>tillsammans med barnet.</P>
<P class="p132 ft7"><SPAN class="ft20">Bilstöd </SPAN>enligt första stycket <SPAN class="ft20">3- 5 </SPAN>lämnas under förutsättning att den <SPAN class="ft20">bilstödsberättigade </SPAN>själv skall <SPAN class="ft20">använda </SPAN>fordonet som förare.</P>
<P class="p133 ft20">Bilstöd enligt första stycket 1 och 2 kan lämnas även till den som inte innehar körkort. Kravet på att bilstödsberättigad enligt första stycket 3 själv skall använda fordonet som förare gäller inte för den vars förälder tidigare beviljats bilstöd för hans eller hennes räkning. Bilstöd till den som inte innehar körkort kan endast lämnas under förutsättning att någon annan kan anlitas som förare.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p0 ft12">27</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p134 ft7">5a §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p94 ft22">Bidrag till körkortsutbildning lämnas till handikappad som har beviljats bilstöd till anskaffning av motorfordon och som uppfyller förutsättningarna i 5 § första stycket 1 samt är eller riskerar att bli arbetslös och det bedöms att körkortsutbildningen kan leda till att han eller hon får ett stadigvarande arbete.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p94 ft7">Bidrag till körkortsutbildning lämnas till en <SPAN class="ft20">person med funktionshinder </SPAN>som har beviljats bilstöd till anskaffning av motorfordon och som uppfyller förutsättningarna i 5 § första stycket 1 samt är eller riskerar att bli arbetslös och det bedöms att körkortsutbildningen kan leda till att han eller hon får ett stadigvarande arbete.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr6 td77"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td78"><SPAN class="p135 ft7">6 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p136 ft7"><SPAN class="ft20">Helt </SPAN>grundbidrag lämnas med</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td78"><SPAN class="p21 ft20">Grundbidrag lämnas med</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td77"><SPAN class="p136 ft7">högst 60 000 kronor <SPAN class="ft20">till bidrags-</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td78"><SPAN class="p137 ft20">högst 60 000 kronor.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p136 ft20">berättigad som avses i 5 § första</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td78"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p136 ft20">stycket. Halvt bidrag lämnas med</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td78"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td77"><SPAN class="p136 ft20">högst 30 000 kronor till bidrags-</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td78"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p136 ft20">berättigad som avses i 5 § andra</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td78"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td77"><SPAN class="p138 ft40">stycket.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td78"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p96 ft7">Vid anskaffning av motorcykel eller moped lämnas dock grundbidrag med högst 12 000 respektive 3 000 kronor</P>
<P class="p139 ft22">7 § Anskaffningsbidrag lämnas med högst 40 000 kronor.</P>
<P class="p140 ft7">Helt sådant bidrag lämnas till bidragsberättigad vars årliga bruttoinkomst understiger 88 000 kronor.</P>
<P class="p141 ft7">Till den vars årliga bruttoinkomst uppgår till 88 000 kronor eller mer lämnas anskaffningsbidrag med högst följande belopp.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr16 td79"><SPAN class="p20 ft7">Inkomst</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td80"><SPAN class="p142 ft7">Helt bidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td81"><SPAN class="p21 ft7">kr.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td79"><SPAN class="p20 ft7">88 000 95 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td80"><SPAN class="p143 ft7">90</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td81"><SPAN class="p21 ft7">36 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">96 000 103 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">80</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">32 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">104 000 111 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">70</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">28 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">112 000 119 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">60</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">24 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">120 000 127 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">50</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">20 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">128 000 135 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">40</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">16 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">136 000 143 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">30</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">12 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">144 000 151 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">20</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">8 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td79"><SPAN class="p20 ft16">152 000 159 999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td80"><SPAN class="p143 ft16">10</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p21 ft16">4 000</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td79"><SPAN class="p20 ft7">160 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td80"><SPAN class="p143 ft7">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td79"><SPAN class="p20 ft12">28</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td80"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td81"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td76"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td63"><SPAN class="p20 ft32">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p144 ft7">Grundbidrag och anskaffningsbidrag får tillsammans överstiga fordonets anskaffningskostnader med högst 35 000 kronor. Vid förvärv av motorcykel eller moped får grundbidrag och anskaffningsbidrag tillsammans överstiga fordonets anskaffningskostnad med högst 12 000 respektive 3 000 kronor. Avräkningen skall i första hand göras på grundbidraget.</P>
<P class="p145 ft20">Grund- och anskaffningsbidrag samt bidrag för körkortsutbildning betalas ut genom insättning på konto som anvisas av den bilstödsberättigade. Utbetalning får ske på annat sätt om särskilda förhållanden föranleder det.</P>
<P class="p146 ft7">8 §</P>
<P class="p147 ft7">Med årlig bruttoinkomst avses inkomst enligt 12 17 §§ lagen (2001:761) om bostadstillägg för pensionärer m.fl.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p25 ft7">För</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td83"><SPAN class="p92 ft7">bidragsberättigade</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p136 ft7">som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td78"><SPAN class="p21 ft7">För bilstödsberättigade som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr0 td85"><SPAN class="p20 ft7">avses i 5 § första stycket skall</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td78"><SPAN class="p21 ft7">avses i 5 § första stycket <SPAN class="ft20">1 3</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p20 ft7">bruttoinkomsten</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td50"><SPAN class="p136 ft7">framräknas</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td87"><SPAN class="p121 ft7">skall</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td88"><SPAN class="p21 ft7">bruttoinkomsten <SPAN class="ft20">beräknas</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr0 td85"><SPAN class="p20 ft13">utan hänsynstagande till makes</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td78"><SPAN class="p21 ft7">utan hänsynstagande till makes</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td86"><SPAN class="p20 ft7">inkomst.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td89"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td78"><SPAN class="p121 ft7">inkomst.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td85"><SPAN class="p136 ft7">För förälder som avses i 5 §</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td78"><SPAN class="p21 ft7">För förälder som avses i 5 §</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td82"><SPAN class="p20 ft7">andra</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td90"><SPAN class="p92 ft7">stycket</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td50"><SPAN class="p136 ft10">sammanräknas</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td78"><SPAN class="p21 ft20">första stycket 4 5 <SPAN class="ft7">sammanräknas</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p20 ft7">deras</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td90"><SPAN class="p20 ft7">inkomster</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td50"><SPAN class="p136 ft7">vid beräkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td87"><SPAN class="p121 ft10">deras</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td88"><SPAN class="p21 ft7">inkomster vid beräkning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td91"><SPAN class="p20 ft7">av anskaffningsbidragets</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td84"><SPAN class="p136 ft7">stor-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td87"><SPAN class="p121 ft7">av</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td88"><SPAN class="p21 ft7">anskaffningsbidragets</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td82"><SPAN class="p20 ft7">lek.</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td90"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td89"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td84"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td78"><SPAN class="p121 ft7">storlek.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td82"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td90"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td89"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td84"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td87"><SPAN class="p119 ft7">9 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td88"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p94 ft22">Anpassningsbidrag lämnas med det belopp som motsvarar kostnaden för sådan ändring av eller anordning på fordonet som behövs för att den handikappade skall kunna bruka det och som är lämplig med hänsyn till fordonets ålder och skick.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p94 ft20">För den som beviljats bilstöd och som är i behov av anpassning av fordonet skall Försäkringskassan ombesörja att behövlig anpassning sker utifrån den enskildes funktionshinder samt att justeringar och reparationer sker av tidigare utförda anpassningar. Vid bedömningen av behovet av anpassning skall Vägverket höras om det inte är</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p0 ft12">29</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p94 ft8">Om en person har fått grundbidrag eller anskaffningsbidrag får nytt sådant bidrag lämnas endast om minst sju år har förflutit sedan beslut senast fattades om att medge rätt till bidrag. Om det finns skäl från trafiksäkerhetssynpunkt eller medicinsk synpunkt, får dock bidrag lämnas tidigare.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p148 ft20">uppenbart obehövligt. Försäkringskassan kan neka</P>
<P class="p149 ft20">anpassning om det fordon den enskilde valt är uppenbart olämpligt med hänsyn till den anpassning som behövs. Anpassning får även nekas med hänsyn till fordonets ålder och skick.</P>
<P class="p150 ft7">10 §</P>
<P class="p151 ft7">Om en person har <SPAN class="ft20">beviljats bilstöd </SPAN>får nytt sådant <SPAN class="ft20">stöd beviljas </SPAN>endast om minst <SPAN class="ft20">åtta </SPAN>år har förflutit sedan beslut senast fattades om att <SPAN class="ft20">medge rätt till stöd</SPAN>. Om det finns skäl från trafiksäkerhetssynpunkt eller medicinsk synpunkt, får dock <SPAN class="ft20">bilstöd </SPAN>lämnas tidigare. <SPAN class="ft20">Stöd får även lämnas tidigare om fordonet framförts minst 15 000 mil sedan bilstöd senast beviljades.</SPAN></P>
<P class="p152 ft7">11 §</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<DIV id="id_3_1">
<P class="p94 ft7">Lämnas grundbidrag eller anskaffningsbidrag innan sju år förflutit sedan beslut senast fattades om att medge rätt till sådant bidrag skall det nya bidraget minskas med det tidigare erhållna bidraget. Det belopp som skall avräknas skall dock minskas med en sjundedel för varje helt år som har förflutit sedan det tidigare bidraget betalades ut.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3_2">
<P class="p94 ft7">Lämnas grundbidrag eller anskaffningsbidrag innan <SPAN class="ft20">åtta </SPAN>år förflutit sedan beslut senast fattades om att medge rätt till sådant bidrag skall det nya bidraget minskas med det tidigare erhållna bidraget. Det belopp som skall avräknas skall dock minskas med en <SPAN class="ft20">åttondel </SPAN>för varje helt år som har förflutit sedan det tidigare bidraget betalades ut.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_4">
<P class="p0 ft12">30</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<P class="p0 ft4">SOU 2005:26 Författningsförslag</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr6 td69"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td82"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td92"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p116 ft7">12 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td94"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td16"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td95"><SPAN class="p27 ft7">Ansökan om bidrag görs på</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p21 ft7">Ansökan om <SPAN class="ft20">bilstöd </SPAN>görs på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td69"><SPAN class="p20 ft7">blankett</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td82"><SPAN class="p116 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td92"><SPAN class="p27 ft7">formulär som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td30"><SPAN class="p117 ft7">blankett</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td82"><SPAN class="p116 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td96"><SPAN class="p115 ft7">formulär</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p21 ft13">som</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p20 ft7">fastställs</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td97"><SPAN class="p27 ft10">av Försäkringskassan.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td30"><SPAN class="p117 ft7">fastställs</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr5 td98"><SPAN class="p21 ft10">av Försäkringskassan.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td95"><SPAN class="p27 ft7">Till ansökan skall fogas ett</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p21 ft7">Till ansökan skall fogas ett</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td99"><SPAN class="p20 ft7">läkarutlåtande</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td92"><SPAN class="p27 ft7">om funktions-</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td100"><SPAN class="p117 ft7">läkarutlåtande</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td16"><SPAN class="p20 ft7">om</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td32"><SPAN class="p21 ft7">funktions-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td95"><SPAN class="p27 ft7">hindret och dess inverkan på</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr5 td52"><SPAN class="p21 ft7">hindret och dess inverkan på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td95"><SPAN class="p20 ft7">förflyttningsmöjligheterna.</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr5 td101"><SPAN class="p117 ft7">förflyttningsmöjligheterna.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p21 ft20">Av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td69"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td82"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td92"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr0 td52"><SPAN class="p21 ft20">läkarintyget skall även framgå att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td92"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td66"><SPAN class="p117 ft20">den</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td65"><SPAN class="p120 ft20">sökande</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td96"><SPAN class="p121 ft20">uppfyller</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p21 ft20">de</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td69"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td82"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td92"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td63"><SPAN class="p117 ft20">medicinska</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr5 td68"><SPAN class="p21 ft20">förutsättningarna för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td69"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td82"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td92"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td66"><SPAN class="p117 ft20">att</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td67"><SPAN class="p20 ft20">inneha</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td102"><SPAN class="p20 ft20">körkort</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td32"><SPAN class="p21 ft20">om ansökan</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p153 ft20">görs i avsikt att den enskilde skall använda fordonet som förare.</P>
<P class="p88 ft7">Sådana uppgifter i ansökan som rör faktiska förhållanden skall</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td103"><SPAN class="p20 ft7">den sökande lämna på heder och samvete.</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td105"><SPAN class="p116 ft7">13 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p25 ft7">Anskaffningsbidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p27 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td105"><SPAN class="p154 ft7">Anskaffningsbidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p20 ft7">enligt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p20 ft7">denna förordning skall minskas</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft13">denna förordning skall minskas</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td95"><SPAN class="p20 ft7">med sådant bidrag till inköp av</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p117 ft7">med sådant bidrag till inköp av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p20 ft10">fordonet som den handikappade</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft7">fordonet som den <SPAN class="ft20">bilstöds-</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p20 ft7">får från en kommun eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft7"><SPAN class="ft20">berättigade </SPAN>får från en kommun</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td74"><SPAN class="p20 ft7">landstingskommun eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td104"><SPAN class="p27 ft7">i form</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p117 ft7">eller ett <SPAN class="ft20">landsting </SPAN>eller i form av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft7">av försäkringsersättning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td105"><SPAN class="p117 ft7">försäkringsersättning.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p154 ft20">Den som genom ett mobi-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p117 ft20">litetsstöd som beviljats med stöd</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft20">av lagen (2005:XXX) om kom-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft20">munalt stöd för ökad mobilitet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p117 ft20">har tillgång till ett anpassat</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft20">fordon är inte berättigad till</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft20">bilstöd enligt denna förordning.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td74"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td105"><SPAN class="p116 ft7">14 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td103"><SPAN class="p25 ft13">Grundbidrag och anskaffningsbidrag skall betalas tillbaka</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td95"><SPAN class="p25 ft7">1. Om bidragsmottagaren</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p154 ft7">1. Om bidragsmottagaren</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p20 ft7">säljer eller på annat sätt</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft7">säljer eller på annat sätt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td95"><SPAN class="p20 ft13">avhänder sig fordonet innan sju</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p117 ft10">avhänder sig fordonet innan <SPAN class="ft40">åtta</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td95"><SPAN class="p20 ft7">år har förflutit sedan bidraget</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p117 ft7">år har förflutit sedan bidraget</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td74"><SPAN class="p20 ft7">beviljades,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td105"><SPAN class="p117 ft7">beviljades,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p155 ft12">31</P>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32632x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p94 ft20">2. Om bidragsmottagaren har avlidit innan sju år har förflutit sedan bidraget beviljades,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p94 ft20">2. <SPAN class="ft7">Om ett </SPAN>barn med funktionshinder <SPAN class="ft7">som avses i 5 § efter att ha uppnått 18 års ålder själv beviljas bidrag.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD colspan=5 class="tr0 td53"><SPAN class="p27 ft7">3. Om ett handikappat barn</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td106"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td107"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr0 td53"><SPAN class="p27 ft7">som avses i 5 § <SPAN class="ft20">andra stycket</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td106"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td107"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft13">efter att ha uppnått 18 års ålder</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td106"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr5 td47"><SPAN class="p20 ft7">själv beviljas bidrag.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td108"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td106"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td107"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td104"><SPAN class="p22 ft7">Det</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td109"><SPAN class="p27 ft7">återbetalningspliktiga</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td106"><SPAN class="p154 ft7">Det</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td107"><SPAN class="p21 ft7">återbetalningspliktiga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">beloppet skall minskas med en</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">beloppet skall minskas med en</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">sjundedel för varje helt år som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft13"><SPAN class="ft21">åttondel </SPAN>för varje helt år som har</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td110"><SPAN class="p20 ft7">har förflutit</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td102"><SPAN class="p92 ft7">sedan</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td106"><SPAN class="p27 ft7">bidraget</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft7">förflutit sedan bidraget betala-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">betalades ut. Om det finns</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">des ut. Om det finns särskilda</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">särskilda skäl, får bidragsmot-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft13">skäl, får bidragsmottagaren helt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr0 td53"><SPAN class="p27 ft7">tagaren helt eller delvis befrias</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft7">eller delvis befrias från åter-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p20 ft13">från återbetalningsskyldigheten.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">betalningsskyldigheten.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td104"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td42"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td102"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td14"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td108"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td106"><SPAN class="p116 ft7">15 §</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td107"><SPAN class="p20 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr5 td53"><SPAN class="p27 ft7">Den som har fått bidrag</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p21 ft20"><SPAN class="ft7">Den som har </SPAN>beviljats bilstöd</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p119 ft7">denna</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><SPAN class="p156 ft7">förordning</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td108"><SPAN class="p27 ft10">skall,</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td106"><SPAN class="p112 ft7">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td107"><SPAN class="p21 ft7">denna förordning skall,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr0 td53"><SPAN class="p27 ft7">om förhållandena ändras så att</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft7">om förhållandena ändras så att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft7">rätten</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td111"><SPAN class="p29 ft7">till bidraget</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td106"><SPAN class="p27 ft10">påverkas,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft7">rätten till <SPAN class="ft20">stöd </SPAN>påverkas, utan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td104"><SPAN class="p20 ft7">utan</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td42"><SPAN class="p20 ft7">oskäligt</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td65"><SPAN class="p156 ft7">dröjsmål</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td108"><SPAN class="p27 ft7">göra</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td52"><SPAN class="p112 ft13">oskäligt dröjsmål göra anmälan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr0 td53"><SPAN class="p20 ft10">anmälan hos Försäkringskassan.</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td52"><SPAN class="p112 ft7">hos Försäkringskassan.</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p157 ft7">1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2006. Äldre föreskrifter tillämpas för beslut som meddelats före ikraftträdandet. För ansökningar om bilstöd som ges in efter den 1 januari 2006 gäller dock vad som i 10 § föreskrivs om tidpunkt för när nytt stöd kan beviljas.</P>
<P class="p158 ft7">2. För den som beviljats bidrag före den 1 januari 2006 och som därefter beviljas bilstöd med tillämpning av de nya föreskrifterna gäller dock gamla föreskrifter för avräkning på nya grund- och anskaffningsbidrag enligt 11 § och för återbetalningsskyldighet enligt 14 §.</P>
<P class="p159 ft12">32</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32633x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td76"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td63"><SPAN class="p20 ft32">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft2"><SPAN class="ft2">2</SPAN><SPAN class="ft41">Förslag till</SPAN></P>
<P class="p161 ft2">lag om ändring i lagen (1988:360) om handläggning av ärenden om bilstöd till handikappade</P>
<P class="p84 ft7">Härigenom föreskriv i fråga om lagen (1988:360) om handläggning av ärenden om bilstöd till handikappade</P>
<P class="p86 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att ordet ”handikappade” i 1 § skall bytas ut mot begreppet ”personer med funktionshinder” respektive ”med funktionshinder”,</P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att 1 § skall ha följande lydelse,</P>
<P class="p87 ft7"><SPAN class="ft20">dels </SPAN>att rubriken till lagen skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p162 ft7">Lagen om handläggning av ärende om bilstöd till personer med funktionshinder</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr5 td43"><SPAN class="p20 ft20">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p20 ft21">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p163 ft7">1 §</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p94 ft7">Statligt bidrag till handikappade och föräldrar till handikappade barn för att anskaffa motorfordon lämnas enligt föreskrifter som meddelas av regeringen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p94 ft7">Statligt bidrag till <SPAN class="ft20">personer med funktionshinder och </SPAN>föräldrar till barn <SPAN class="ft20">med funktionshinder </SPAN>för att anskaffa <SPAN class="ft20">ett </SPAN>motorfordon lämnas enligt föreskrifter som meddelas av regeringen.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p164 ft7">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2006.</P>
<P class="p165 ft12">33</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32634x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p95 ft2"><SPAN class="ft2">3</SPAN><SPAN class="ft41">Förslag till</SPAN></P>
<P class="p166 ft2">lag om ändring i lagen (1997:736) om färdtjänst</P>
<P class="p167 ft7">Härigenom föreskriv i fråga om lagen (1997:736) om färdtjänst att det skall införas en ny paragraf, 9 a §, av följande lydelse</P>
<P class="p168 ft20">9 a §</P>
<P class="p169 ft20">När ett beslut tas om tillstånd till färdtjänst skall tillståndsgivaren på begäran av den sökande undersöka om han eller hon kan vara berättigad till kommunalt mobilitetsstöd med stöd av lagen (2005:XXX) om kommunalt stöd för ökad mobilitet.</P>
<P class="p170 ft20">Frågan om stöd kan även tas upp vid annat tillfälle om den som har tillstånd till färdtjänst begär det.</P>
<P class="p171 ft7">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2006. Den enskildes rätt enligt andra stycket att begära att frågan om mobilitetsstöd tas upp gäller även för den som beviljats tillstånd till färdtjänst före den 1 januari 2006.</P>
<P class="p172 ft12">34</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32635x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td76"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td63"><SPAN class="p20 ft32">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft2"><SPAN class="ft2">4</SPAN><SPAN class="ft41">Förslag till</SPAN></P>
<P class="p173 ft2">lag om kommunalt stöd för ökad mobilitet</P>
<P class="p174 ft7">Härigenom föreskrivs följande</P>
<P class="p175 ft7">1 §</P>
<P class="p176 ft7">En kommun eller ett landsting får lämna ekonomiskt stöd till en person med funktionshinder för anpassning och anskaffning av ett motorfordon i avsikt att förbättra hans eller hennes möjligheter att resa (mobilitetsstöd). Mobilitetsstöd kan lämnas till den som har tillstånd till färdtjänst enligt lagen (1997:736) om färdtjänst men som inte är berättigad till bilstöd enligt förordningen (1988:890) om bilstöd för personer med funktionshinder.</P>
<P class="p177 ft7">2 §</P>
<P class="p86 ft7">En kommun som med stöd av 4 § andra stycket lagen om färdtjänst överlåtit sina uppgifter vad avser färdtjänsten till en trafikhuvudman får även överlåta rätten att lämna mobilitetsstöd enligt denna lag till en trafikhuvudman. Överlåtelse får ske även om trafikhuvudmannen är ett aktiebolag.</P>
<P class="p178 ft7">Denna lag träder i kraft den 1 januari 2006.</P>
<P class="p179 ft12">35</P>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<P class="p0 ft6">1 Inledning</P>
<P class="p180 ft2"><SPAN class="ft2">1.1</SPAN><SPAN class="ft42">Direktiv</SPAN></P>
<P class="p181 ft20">Enligt direktiven är utredningens uppgift att göra en översyn av regler och tillämpning för bilstödet till personer med funktionshinder samt lämna förslag till ett effektivare och förbättrat system för bilstöd. Det nya stödet skall vara enkelt att administrera. Vidare skall det möjliggöra god kontroll och innehålla goda förutsättningar för ansvarig huvudman att styra kostnaderna. Utredningen skall vidare, som en del av sitt arbete, genomföra en fördjupad studie där kostnader för och nytta av färdtjänst respektive bilstöd jämförs och analyseras utifrån ett individ- och samhällsperspektiv. Utredningen skall i denna del av arbetet analysera för- och nackdelar för kommunerna att på frivillig bas bevilja bilstöd till personer som har rätt till färdtjänst men som inte omfattas av det statliga bilstödet som ett komplement till färdtjänst.</P>
<P class="p182 ft20">Utredningen skall därutöver analysera och överväga</P>
<P class="p183 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">vilka personer som bör omfattas av stödet,</SPAN></P>
<P class="p95 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">om bilstödet skall ha någon koppling till förvärvsarbete,</SPAN></P>
<P class="p184 ft46"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft45">om uppdelningen av bilstödet i </SPAN><NOBR>grund-,</NOBR> anskaffnings- och anpassningsbidrag är ändamålsenlig samt vilka möjligheter den enskilde skall ha att välja fordon,</P>
<P class="p185 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">hur ett system för behovsbedömning av bilanpassning skall kunna upprättas, vilken kompetens som bör knytas till detta, vem som bör vara huvudman och vem som skall utöva tillsyn över verksamheten,</SPAN></P>
<P class="p185 ft46"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft45">förändringar i organisation och ansvarsfördelning för verksamheten,</SPAN></P>
<P class="p184 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">om man kan effektivisera och förbättra administrationen och tillämpningen av stödet genom att koncentrera handläggning av bilstödsärenden till ett mindre antal beslutsenheter samt</SPAN></P>
<P class="p95 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">övrig reglering av stödet.</SPAN></P>
<P class="p186 ft12">37</P>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Inledning</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p187 ft20">Direktiven finns i sin helhet i bilaga 1. Genom tilläggdirektiv har utredningen meddelats förändrade former för redovisningen av sitt uppdrag samt förlängd tid för arbetet på sätt framgår av bilagor 2 och 3.</P>
<P class="p67 ft20">I kapitel 11 beskrivs de ekonomiska konsekvenserna av utredningens förslag. I övrigt anser utredningen inte att de förslag som läggs fram i detta betänkande har några sådan konsekvenser som beskrivs i 15 § kommittéförordningen (1998:1474).</P>
<P class="p188 ft2"><SPAN class="ft2">1.2</SPAN><SPAN class="ft42">Utredningsarbetet</SPAN></P>
<P class="p56 ft20">Utredningen har på bred front samlat kunskaper om bilstödets tillämpning, kritik mot systemet, olika aspekter av färdtjänstresandet och anpassning av bilar. Detta har skett bl.a. i direktkontakter med brukarorganisationer och socialförsäkringsadministrationen samt med andra som har särskilda kunskaper om bilstödet och närliggande frågor.</P>
<P class="p67 ft20">Utredningen har varit i kontakt med Mobilitetscenter i Göteborg och företrädare för Mobilitetscenter har vid ett av utredningens sammanträden närmare redogjort för verksamheten där.</P>
<P class="p189 ft20">När det gäller bilstödets tillämpning har utredningen tagit del av ett stort antal domar från Regeringsrätten och kammarrätterna samt från Försäkringsöverdomstolen. Vidare har utredningen tagit del av tidigare utredningar och utvärderingar av bilstödet.</P>
<P class="p189 ft20">I den fördjupade jämförelsen avseende kostnader och nytta för bilstöd och färdtjänst har utredningen använt all tillgänglig statistik som bedömts vara relevant som underlag för beräkningarna. I de fall statistik eller andra underlag saknats har utredningen låtit genomföra egna undersökningar.</P>
<P class="p190 ft12">38</P>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<P class="p191 ft48"><SPAN class="ft6">2</SPAN><SPAN class="ft47">Bilen som hjälpmedel handikappolitiska utgångspunkter</SPAN></P>
<P class="p192 ft2"><SPAN class="ft2">2.1</SPAN><SPAN class="ft42">FN:s standardregler</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">År 1989 påbörjades ett arbete inom FN i syfte att få till stånd internationella regler om rätt till delaktighet och jämlikhet för personer med funktionshinder.</P>
<P class="p85 ft20">Den 1 oktober 1994 antog FN:s generalförsamling genom resolution 48/96 standardregler för att tillförsäkra medborgare med funktionshinder samma rättigheter och skyldigheter som andra medborgare. I den femte av dessa standardregler anges att staterna bör inse tillgänglighetens betydelse på alla områden i utvecklingen mot full delaktighet. Oavsett vilka eller hur stora funktionshinder människor har, skall staten införa handlingsprogram som gör den fysiska miljön tillgänglig för dem och se till att de får tillgång till information och möjlighet till kommunikation. Vidare sägs det att staterna bör ta initiativ till åtgärder i den yttre miljön för att undanröja hinder mot tillgänglighet. Detta bör innebära att regler och riktlinjer utvecklas och att det övervägs att lagstiftningsvägen säkra tillgängligheten på olika områden i samhället, t.ex. tillgängligheten till bostäder och andra byggnader, kollektivtrafiken och andra kommunikationsmedel, gator och andra miljöer utomhus.</P>
<P class="p194 ft20">I den fjärde regeln anges att staterna bör garantera utvecklingen av och tillgången till stöd och service, inbegripet sådana hjälpmedel som bidrar till att personer med funktionsnedsättning kan bli mer oberoende i det dagliga livet och utöva sina rättigheter.</P>
<P class="p195 ft2"><SPAN class="ft2">2.2</SPAN><SPAN class="ft42">Den nationella handlingsplanen för handikappolitiken</SPAN></P>
<P class="p196 ft20">I den nationella handlingsplanen för den svenska handikappolitiken (Från patient till medborgare, prop. 1999/2000:79) slås fast att en funktionsnedsättning endast blir ett handikapp när en individ</P>
<P class="p197 ft12">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr9 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilen som hjälpmedel handikappolitiska utgångspunkter</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p63 ft20">möter brister i en miljö eller verksamhet. När bristerna åtgärdas och tillgängligheten ökar kan handikappet minska eller försvinna. Det är detta som är utgångspunkten för handikappolitiken. I den nationella handlingsplanen slås vidare tre nationella mål för handikappolitiken fast, nämligen;</P>
<P class="p198 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">En samhällsgemenskap med mångfald som grund.</SPAN></P>
<P class="p199 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft45">Att samhället utformas så att människor med funktionshinder i alla åldrar blir fullt delaktiga i samhällslivet.</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">Jämlikhet i levnadsvillkor för flickor och pojkar, kvinnor och män med funktionshinder.</SPAN></P>
<P class="p200 ft20">I den nationella handlingsplanen anges vidare att arbetet särskilt skall inriktas på att identifiera och undanröja hinder för full delaktighet i samhället för människor med funktionshinder, att förebygga och bekämpa diskriminering av personer med funktionshinder och att ge barn, ungdomar och vuxna med funktionshinder förutsättningar för självständighet och självbestämmande. I handlingsplanen anges också att kollektivtrafiken bör vara tillgänglig för personer med funktionshinder senast år 2010. Detta stämmer väl med uppfattningen att kollektivtrafiken bör vara basen i trafikförsörjningen även för personer med funktionshinder.</P>
<P class="p201 ft20">Regeringen säger vidare att; ”ytterst är handikappolitiken en demokratifråga samhället måste byggas med insikten om att alla människor är lika mycket värda, har samma grundläggande behov och skall behandlas med samma respekt, att mångfald berikar, att varje människa med sin kunskap och erfarenhet är en tillgång för samhället. Det innebär konkret att alla skall ha lika rätt och lika möjligheter att bestämma över sitt liv och få sina önskemål respekterade. Personer med funktionshinder skall ha lika möjligheter att röra sig i samhället och i samma sammanhang som andra. Alla skall ha lika möjligheter att ta del av information och göra sig hörda. Alla skall också ha lika möjligheter och skyldigheter att bidraga till samhällets utveckling.”</P>
<P class="p202 ft20">Det är givet att just möjligheten att resa och förflytta sig är en grundläggande förutsättning för delaktighet i samhällslivet som det beskrivs i handlingsplanen.</P>
<P class="p189 ft20">En grundläggande handikappolitisk princip är vidare att människors behov skall tillgodoses inom den sektor som har basansvaret för ett visst område. Med andra ord skall frågor hanteras där de naturligt hör hemma. I förarbetena till den nu gällande färd-</P>
<P class="p203 ft12">40</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr9 td112"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td113"><SPAN class="p20 ft4">Bilen som hjälpmedel handikappolitiska utgångspunkter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p204 ft20">tjänstlagen (1997:736) anges att färdtjänsten inte längre skall betraktas som en form av socialt bistånd utan i första hand som en transportform. Även färdtjänsten går därmed naturligt att hänföra till transportsektorn.</P>
<P class="p85 ft20">En ytterligare viktig utgångspunkt för handikappolitiken som bör lyftas fram är principen att den som till följd av funktionshinder drabbas av merkostnader bör kompenseras för dessa. Det är denna princip som motiverar flera olika stödformer inom handikappområdet.</P>
<P class="p205 ft2"><SPAN class="ft2">2.3</SPAN><SPAN class="ft42">Bilen som hjälpmedel</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">De konkreta insatserna från det allmänna för att underlätta för personer som på grund av funktionshinder har svårt att förflytta sig består i att öka tillgängligheten inom kollektivtrafiken, att tillhandahålla färdtjänst samt att genom bilstödet ge den enskilde möjlighet att förflytta sig med egen bil.</P>
<P class="p75 ft20">Den egna bilen är för många människor en symbol för den enskildes frihet och möjlighet att förflytta sig. Den som har tillgång till bil kan själv välja när han eller hon skall uträtta ärenden, besöka andra människor eller företa resor. Det är självklart att denna frihet blir ännu mer påtaglig för personer som på grund av funktionshinder inte har möjlighet att själva förflytta sig mer än kortare sträckor eller att använda sig av allmänna kommunikationsmedel. För personer med funktionshinder kan en bil även vara den enda möjligheten att förflytta sig så korta sträckor att det för en person utan funktionshinder aldrig hade varit aktuellt vare sig att använda sig av kollektivtrafiken eller egen bil.</P>
<P class="p206 ft20">Vägverket har i sin Utvärdering av handikappolitiken inom transportområdet (Vägverket Publikation 2001:125) konstaterat att personbilen är det vanligaste transportmedlet för personer med funktionshinder. Vidare anges i utvärderingen att för förhållandevis många personer med funktionshinder, kanske i storleksordningen 50 000 200 000, kommer kollektivtrafiken, oavsett hur väl den anpassas, inte att utgöra ett tänkbart transportalternativ.</P>
<P class="p206 ft20">För ett stort antal personer med funktionshinder utgör således den egna bilen skillnaden mellan ett stillasittande och passivt liv, och en mer aktiv tillvaro. Bilen ger dessa personer en chans att leva ett liv på egna villkor och blir därmed väsentligt mer än en vanlig familjebil. Bilen knyts till den funktionshindrade personens behov</P>
<P class="p207 ft12">41</P>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr9 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilen som hjälpmedel handikappolitiska utgångspunkter</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p63 ft20">och skall stå till förfogande först och främst för denne. För dessa personer är bilen att betrakta som ett hjälpmedel.</P>
<P class="p189 ft20">De sakkunniga i utredningen som representerar brukarorganisationerna har i en promemoria närmare belyst bilens betydelse ur ett antal synpunkter. I promemorian ges ett flertal exempel på hur tillgång till bil är en förutsättning för att personer med funktionshinder ska kunna leva aktivt och oberoende. Utredningen sympatiserar starkt med tankarna i promemorian och bifogar den som bilaga 4 till detta betänkande. Den grundsyn som redovisas i bilagan har på olika sätt kommit till utryck i utredningens bedömningar och förslag.</P>
<P class="p208 ft12">42</P>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<P class="p0 ft6">3 Bilstödet i transportsystemet</P>
<P class="p209 ft2"><SPAN class="ft2">3.1</SPAN><SPAN class="ft42">Kollektivtrafiken</SPAN></P>
<P class="p181 ft20">För att möjliggöra för allmänheten att förflytta sig mellan olika platser anordnar samhället kollektivtrafik. Oftast är det frågan om lokal eller regional linjetrafik med buss eller tåg. Enligt lagen (1979:558) om handikappanpassad kollektivtrafik skall den som har tillsyn över kollektivtrafik och den som utövar sådan trafik se till att trafiken anpassas med hänsyn till resenärer med funktionshinder. När kollektivtrafik planeras och genomförs skall funktionshindrades särskilda behov beaktas och de färdmedel som används skall så långt det är möjligt vara lämpade för resenärer med funktionshinder.</P>
<P class="p210 ft20">Enligt lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik skall det i varje län finnas en länstrafikansvarig som ansvarar för den lokala och regionala linjetrafiken för persontransporter, detta för att främja en tillfredställande trafikförsörjning. De länstrafikansvarigas uppgifter skall handhas av en trafikhuvudman. De länstrafikansvariga ansvarar också för persontransporter enligt lagen (1997:736) om färdtjänst och enligt lagen (1997:735) om riksfärdtjänst i sådana kommuner som överlåtit sina uppgifter enligt någon av dessa lagar till trafikhuvudmannen i länet (se avsnitt 3.2 och 3.3). Enligt 2 § i lagen om ansvar för viss kollektiv persontrafik skall trafikhuvudmannen verka för att sådana transporter skall vara tillgängliga för personer med funktionshinder. Utgångspunkten är således att personer med funktionshinder skall ha samma tillgång till kollektivtrafik som andra och att kollektivtrafiken, även för personer med funktionshinder, skall vara basen för trafikförsörjningen.</P>
<P class="p211 ft20">För den som av någon anledning inte kan använda sig av kollektivtrafiken finns det särskilda lösningar, nämligen färdtjänst och riksfärdtjänst samt transport med egen bil genom det statliga bilstödet.</P>
<P class="p212 ft12">43</P>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p213 ft2"><SPAN class="ft2">3.2</SPAN><SPAN class="ft42">Färdtjänst och riksfärdtjänst</SPAN></P>
<P class="p214 ft7"><SPAN class="ft7">3.2.1</SPAN><SPAN class="ft50">Färdtjänst</SPAN></P>
<P class="p66 ft20">Med färdtjänst avses i nuvarande lagstiftning särskilt anordnade transporter för personer med funktionshinder.</P>
<P class="p80 ft20">Efter att först ha skett på ideell basis började på <NOBR>1960-talet</NOBR> vissa kommuner att anordna färdtjänst för personer med funktionshinder. Under <NOBR>1970-talet</NOBR> inrättades färdtjänst i Sveriges samtliga kommuner och genom socialtjänstlagen (1980:620) blev det en skyldighet för kommunerna att anordna färdtjänst.</P>
<P class="p67 ft20">Genom lagen om färdtjänst, som trädde i kraft den 1 januari 1998, ersattes socialtjänstlagens dåvarande bestämmelser om färdtjänst. Enligt 7 § färdtjänstlagen skall tillstånd till färdtjänst meddelas för den som på grund av funktionshinder, som inte endast är tillfälligt, har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller att resa med allmänna kommunikationsmedel. Ett tillstånd till färdtjänst omfattar inte transporter som av någon annan anledning bekostas av det allmänna, t.ex. skolskjutsar, värnpliktsresor, sjukresor eller ambulanstransporter. Enligt färdtjänstlagen ansvarar kommunen för färdtjänst till sina invånare. Kommunen får dock överlåta sina uppgifter till trafikhuvudmannen i länet. Överlåtelse får ske även om trafikhuvudmannen är ett aktiebolag.</P>
<P class="p202 ft20">I Vägverkets preliminära slutrapport över färdtjänstens tillstånd och utveckling samt behov av en tillsynsmyndighet (Vägverkets publikation 2001:95) konstaterades att endast ett litet antal kommuner fört över sina uppgifter till trafikhuvudmannen. I rapporten sägs vidare att tanken bakom lagstiftningen i detta hänseende har varit att genom att organisatoriskt föra samman planering, upphandling, samordning och ekonomi skapa ett incitament att föra över resurser från färdtjänst till anpassning av ordinarie kollektivtrafik.</P>
<P class="p215 ft20">På olika håll i landet har man valt olika lösningar för att uppnå detta resultat. Den vanligaste lösningen har varit samverkan mellan kommuner, landsting och trafikhuvudmän. År 2000 svarade trafikhuvudmännen för upphandling, planering och/eller samordning av särskild kollektivtrafik i ca 200 kommuner. Vägverkets slutsats var att utvecklingen tycktes tyda på en uppdelning där man utnyttjar trafikhuvudmännens kompetens att planera, upphandla och sam-</P>
<P class="p216 ft12">44</P>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft20">ordna trafik och kommunernas kompetens att handlägga färdtjänstärenden.</P>
<P class="p85 ft20">Kostnaderna för färdtjänstresorna delas mellan den färdtjänstberättigade och kommunen eller, i förekommande fall, annan huvudman. Avgifterna skall enligt lagen vara skäliga och inte överstiga självkostnaden. Vanligast är att resenärens egenavgift beräknas som en del av taxameterbeloppet, i vissa kommuner förenat med en lägsta avgift per resa. Det är även vanligt förekommande att egenavgiften är kopplad till kollektivtrafikens taxa.</P>
<P class="p75 ft20">Enligt 9 § färdtjänstlagen får tillstånd till färdtjänst i skälig omfattning förenas med föreskrifter om vilket färdsätt som får användas, hur många resor tillståndet omfattar och inom vilket område resor får göras.</P>
<P class="p218 ft7"><SPAN class="ft7">3.2.2</SPAN><SPAN class="ft50">Riksfärdtjänst</SPAN></P>
<P class="p196 ft20">Med riksfärdtjänst avses resor mellan kommuner där ersättning lämnas för kostnader utöver normala reskostnader. Det är kommunen där den sökande är folkbokförd som ger tillstånd och lämnar ersättning för kostnaderna. Tillstånd kan meddelas för personer som till följd av ett stort och varaktigt funktionshinder måste resa på ett särskilt kostsamt sätt. När det gäller riksfärdtjänst är det således främst frågan om att lämna ersättning för reskostnaden i stället för att tillhandahålla en tjänst, även om det förekommer att kommunen också tillhandahåller själva resan. Kommunen kan, liksom för färdtjänst, överlåta sina uppgifter enligt lagen om riksfärdtjänst till trafikhuvudmannen i länet. Den enskildes egenavgift skall motsvara normala reskostnader med allmänna färdmedel. Enligt motivuttalanden (se prop. 1992/93:150, bil. 5) bör avgiften motsvara normala reskostnader för resa med 2 klass tåg med SJ.</P>
<P class="p219 ft20">Ett tillstånd till riksfärdtjänst får förenas med föreskrifter om färdsätt.</P>
<P class="p218 ft7"><SPAN class="ft7">3.2.3</SPAN><SPAN class="ft50">Färdtjänstutredningen</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">Färdtjänsten och riksfärdtjänsten har nyligen varit föremål för en statlig utredning (Färdtjänsten och riksfärdtjänsten, Slutbetänkande av Färdtjänstutredningen, SOU 2003:87). Färdtjänst-</P>
<P class="p220 ft12">45</P>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p221 ft20">utredningens uppdrag var bl.a. att överväga behovet av ändringar i regelverket om färdtjänst.</P>
<P class="p189 ft20">Färdtjänstutredningen slog fast att insatserna inom färdtjänsten ska vara av god kvalitet och att uppgifter inom färdtjänsten ska utföras av personal med lämplig utbildning och erfarenhet.</P>
<P class="p222 ft20">Vidare föreslog utredningen bl.a. följande:</P>
<P class="p223 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft51">att ett tillstånd till färdtjänst eller riksfärdtjänst ska gälla även för en ledsagare om en sådan behövs i samband med resorna. För närvarande gäller rätten till ledsagare bara för ett behov som föreligger under själva resorna.</SPAN></P>
<P class="p224 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft52">att det ska vara fortsatt tillåtet att genom föreskrifter begränsa antalet resor inom färdtjänsten. Resor som är av väsentlig betydelse för den enskilde får dock begränsas endast om det är skäligt. Detta gäller exempelvis resor till daghem, dagverksamhet enligt socialtjänstlagen, vissa studier och arbete.</SPAN></P>
<P class="p225 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft52">att det ska vara möjligt att förena tillstånd till färdtjänst med individuella villkor som tar hänsyn till den enskildes funktionshinder och de behov som följer av funktionshindret. Sådana villkor kan vara bl.a. bärhjälp, sanerade fordon och särskild förare.</SPAN></P>
<P class="p226 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft51">att när färdtjänsten eller riksfärdtjänsten rör barn ska i varje enskilt fall beaktas vad hänsynen till barnets bästa kräver.</SPAN></P>
<P class="p224 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft52">att Vägverket ska få ansvar för redovisning, analys och utvärdering av utvecklingen inom färdtjänsten och riksfärdtjänsten.</SPAN></P>
<P class="p224 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft52">att kommunen, såsom en huvudregel, skall bestämma den avgift som tillståndshavaren ska betala vid resa med riksfärdtjänsten.</SPAN></P>
<P class="p227 ft20">När det gäller offentlig upphandling konstaterade Färdtjänstutredningen att det för närvarande inte finns några rättsliga möjligheter att föreslå ett undantag från upphandlingsskyldighet för uppdrag till trafikhuvudmannen att bedriva beställningscentral för sjukresor, färdtjänst och riksfärdtjänst.</P>
<P class="p228 ft12">46</P>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32646x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p229 ft7"><SPAN class="ft7">3.2.4</SPAN><SPAN class="ft50">Färdtjänstens och riksfärdtjänstens omfattning</SPAN></P>
<P class="p230 ft20">Antalet personer med färdtjänsttillstånd var 380 200 under år 2003 enligt statistik från Statens Institut för Kommunikationsanalys (SIKA). Drygt 80 procent av dem var äldre än 64 år. Tre fjärdedelar av dem med tillstånd använde färdtjänsten. Antalet färdtjänsttillstånd har minskat med 60 000 sedan år 1989.</P>
<P class="p231 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.1. </SPAN>Antalet personer med färdtjänsttillstånd år 2003</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr24 td40"><SPAN class="p232 ft53">Antal</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td116"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td40"><SPAN class="p233 ft55">250 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td116"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td40"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td116"><SPAN class="p20 ft53">Kvinnor</SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td40"><SPAN class="p233 ft55">200 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td116"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td40"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td116"><SPAN class="p20 ft19">Män</SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td40"><SPAN class="p233 ft56">150 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td116"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td40"><SPAN class="p233 ft55">100 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td116"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td40"><SPAN class="p233 ft57">50 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td116"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td40"><SPAN class="p233 ft53">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td116"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td96"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td40"><SPAN class="p27 ft58"><NOBR>-19</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td116"><SPAN class="p234 ft58"><NOBR>20-44</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td90"><SPAN class="p20 ft58"><NOBR>45-64</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td96"><SPAN class="p20 ft58"><NOBR>65-79</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td14"><SPAN class="p20 ft59">80- år</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p235 ft3">Källa: SIKA.</P>
<P class="p236 ft3">Betydligt fler kvinnor än män har färdtjänsttillstånd.</P>
<P class="p237 ft20">Antalet personer som använde riksfärdtjänst under år 2003 var 24 700. Närmare 65 procent av dem var kvinnor.</P>
<P class="p238 ft20">Kommunernas kostnader för färd- och riksfärdtjänst uppgick enligt statistik från SCB och enligt uppgifter från Stockholms läns landsting till ca 2,3 miljarder kronor under 2003. Det är en ökning med ca 25 procent jämfört med kostnaderna under 1995.</P>
<P class="p239 ft12">47</P>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32647x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr14 td41"><SPAN class="p240 ft12">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td117"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td57"><SPAN class="p121 ft60">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr28 td119"><SPAN class="p241 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.2. </SPAN>Antalet personer som använt riksfärdtjänst år 2003</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td41"><SPAN class="p232 ft53">Antal</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td117"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td57"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td41"><SPAN class="p242 ft53">10 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td117"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td57"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr27 td41"><SPAN class="p242 ft53">8 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td117"><SPAN class="p20 ft53">Kvinnor</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td57"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td117"><SPAN class="p20 ft61"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td118"><SPAN class="p20 ft61"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td81"><SPAN class="p20 ft61"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td57"><SPAN class="p20 ft61"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td41"><SPAN class="p20 ft62"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td117"><SPAN class="p20 ft53">Män</SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td118"><SPAN class="p20 ft62"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td81"><SPAN class="p20 ft62"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td57"><SPAN class="p20 ft62"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td41"><SPAN class="p242 ft19">6 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td117"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td57"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr29 td41"><SPAN class="p242 ft53">4 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td117"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td57"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td41"><SPAN class="p242 ft53">2 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td117"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td57"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr29 td41"><SPAN class="p242 ft53">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td117"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td118"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td57"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td41"><SPAN class="p243 ft58"><NOBR>-19</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td117"><SPAN class="p244 ft58"><NOBR>20-44</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td118"><SPAN class="p20 ft58"><NOBR>45-64</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft58"><NOBR>65-79</NOBR> år</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td57"><SPAN class="p20 ft58">80- år</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p245 ft3">Källa: SIKA.</P>
<P class="p246 ft4">Liksom för färdtjänsten är de flesta personer som använder riksfärdtjänsten 65 år och äldre.</P>
<P class="p247 ft2"><SPAN class="ft2">3.3</SPAN><SPAN class="ft42">Sjuktransporter</SPAN></P>
<P class="p56 ft20">Enligt 6 § hälso- och sjukvårdslagen (1982:763), HSL, svarar landstinget för att det inom landstinget finns en ändamålsenlig organisation för att till och från sjukhus och läkare transportera personer vilkas tillstånd kräver att transporter utförs med transportmedel som är särskilt inrättade för ändamålet. Detta är vad som normalt brukar benämnas sjuktransporter eller sjukresor.</P>
<P class="p67 ft20">Den sjuktransportverksamhet som landstinget har ansvar för omfattar sådana sjuktransporter som sker vid räddningsingripanden och akuta sjukdomsfall (ambulanstransporter) men även i andra fall. Den som har rätt att göra sjukresor betalar oftast en del av kostnaden som en egenavgift. Kostnaderna för sjukresorna är därutöver begränsade av ett högkostnadsskydd som begränsar den maximala kostnad som kan utgå för sjukresor under ett år. Ofta är det samma företag som organiserar både färdtjänst och sjukresor inom samma område. Landstingen har möjlighet att anlita utomstående aktörer för att bedriva sjuktransporter. Denna möjlighet regleras i 3 § HSL. Av den bestämmelsen framgår att landsting får sluta avtal med någon annan om att utföra de uppgifter som landstinget i detta hänseende ansvarar för. Uppgifter som innefattar myndighetsutövning får dock inte med stöd av bestämmelsen över-</P>
<P class="p248 ft12">48</P>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft20">lämnas till ett bolag, en förening, en samfällighet, en stiftelse eller en enskild individ.</P>
<P class="p85 ft20">Genom lagen (2004:1225) om vissa kommunala befogenheter i fråga om sjuktransporter som trädde i kraft den 1 januari 2005 får en kommun ingå avtal med ett landsting om att utföra sjuktransporter. Enligt lagen får sådan verksamhet bedrivas även utanför den egna kommunens gränser och skall drivas på affärsmässig grund. Landstingen skall dock även fortsättningsvis vara huvudmän för sjuktransporterna.</P>
<P class="p249 ft2"><SPAN class="ft2">3.4</SPAN><SPAN class="ft42">Det statliga bilstödet</SPAN></P>
<P class="p250 ft20">De första reglerna om statligt bilstöd till personer med funktionshinder infördes i slutet av <NOBR>1940-talet.</NOBR> Avsikten var då att underlätta resor till och från arbete och yrkesinriktade studier. Därefter har frågan om bilstöd behandlats av ett antal statliga utredningar och systemet har successivt förändrats. De nu gällande bestämmelserna infördes den 1 oktober 1988 och har därefter endast genomgått mindre förändringar.</P>
<P class="p251 ft7"><SPAN class="ft7">3.4.1</SPAN><SPAN class="ft50">Allmänt om det statliga bilstödet</SPAN></P>
<P class="p196 ft20">Det nuvarande bilstödet regleras i lagen (1988:360) om handläggning av ärenden om bilstöd till handikappade (LHB) och i förordningen (1988:890) om bilstöd till handikappade (FBH). I andra delar av betänkandet redogörs mer utförligt för tillämpningen av olika delar av LHB och FBH. I detta avsnitt redogörs översiktligt för systemet.</P>
<P class="p252 ft20">Enligt FBH:s lydelse kan bilstöd beviljas till handikappade och föräldrar till handikappade barn. Med handikappad avses enligt 2 § förordningen den som på grund av varaktigt funktionshinder har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand eller att anlita allmänna kommunikationer. Vid tillämpningen av förordningen likställs med förälder den med vilken förälder är eller har varit gift eller har eller har haft barn med.</P>
<P class="p206 ft20">Utredningen konstaterar att i bilstödsförordningen och handläggningslagen används begreppet <SPAN class="ft7">handikapp </SPAN>för att beskriva de personer som kan omfattas av stödet. Eftersom utredningen föreslår att språkbruket skall moderniseras så används i detta betän-</P>
<P class="p220 ft12">49</P>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<P class="p0 ft4">Bilstödet i transportsystemet SOU 2005:26</P>
<P class="p253 ft20">kande fortsättningsvis begreppen <SPAN class="ft7">personer med funktionshinder </SPAN>respektive <SPAN class="ft7">föräldrar till barn med funktionshinder</SPAN>.</P>
<P class="p254 ft20">De personer som kan bli aktuella för bilstöd är enligt 5 § första stycket FBH;</P>
<P class="p255 ft20"><SPAN class="ft20">1.</SPAN><SPAN class="ft63">personer med funktionshinder som är under 65 år och som är beroende av ett fordon för att genom arbete få sin försörjning eller ett väsentligt tillskott till sin försörjning eller för att genomgå arbetslivsinriktad utbildning eller genomgå rehabilitering under vilken han eller hon får aktivitetsstöd eller rehabiliteringsersättning,</SPAN></P>
<P class="p256 ft46"><SPAN class="ft20">2.</SPAN><SPAN class="ft64">personer med funktionshinder som är under 65 år och, efter att ha beviljats bidrag enligt 1, har beviljats sjukersättning eller aktivitetsersättning enligt lagen om allmän försäkring,</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft20">3.</SPAN><SPAN class="ft63">andra personer med funktionshinder än som avses i 1 och 2 och som fyllt 18 år men inte 50 år,</SPAN></P>
<P class="p257 ft20">Vidare kan enligt andra stycket samma paragraf bidrag även lämnas till</P>
<P class="p198 ft20"><SPAN class="ft20">1.</SPAN><SPAN class="ft63">personer med funktionshinder som har barn under 18 år eller</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft20">2.</SPAN><SPAN class="ft63">föräldrar till barn med funktionshinder, under förutsättning att föräldern sammanbor med barnet och har behov av ett fordon för förflyttning med barnet.</SPAN></P>
<P class="p258 ft20">Bidrag enligt första stycket 3 och andra stycket kan lämnas under förutsättning att den bidragsberättigade själv skall bruka fordonet som förare, medan bidrag enligt första stycket 1 och 2 kan lämnas även till den som inte innehar körkort, under förutsättning att någon annan kan anlitas som förare vid resorna.</P>
<P class="p67 ft20">Bidrag kan lämnas för anskaffning av bil, motorcykel eller moped, för ändring av sådant fordon, för anskaffning av särskild anordning på fordonet samt för körkortsutbildning i samband med anskaffning av fordon.</P>
<P class="p189 ft20">Bidrag lämnas dels i form av ett grundbidrag och ett anskaffningsbidrag för inköp av fordon, dels i form av anpassningsbidrag. Grundbidraget är inte inkomstprövat medan anskaffningsbidrag utgår efter en inkomstprövning. Grund- och anskaffningsbidrag kan maximalt utgå med totalt 100 000 kronor.</P>
<P class="p67 ft20">Helt grundbidrag lämnas med högst 60 000 kronor till bidragsberättigad enligt 5 § första stycket FBH medan bidragsberättigad</P>
<P class="p259 ft12">50</P>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft20">enligt 5 § andra stycket högst kan få 30 000 kronor som grundbidrag. Vid anskaffning av motorcykel eller moped lämnas grundbidrag med högst 12 000 respektive 3 000 kronor.</P>
<P class="p85 ft20">Anskaffningsbidrag lämnas med högst 40 000 kronor för den som har en bruttoinkomst understigande 88 000 kronor per år, därefter minskar bidraget successivt för att vid en inkomst överstigande 160 000 kronor inte alls utgå.</P>
<P class="p85 ft20">För grund- och anskaffningsbidrag gäller den begränsningsregeln att dessa bidrag tillsammans får överstiga fordonets anskaffningskostnad med högst 35 000 kronor. Vid anskaffning av motorcykel eller moped är motsvarande belopp 12 000 respektive 3 000 kronor. Av 8 § FBH framgår att med bruttoinkomst avses inkomst enligt 12 17 §§ lagen (2001:761) om bostadstillägg till pensionärer m.fl. För den som är berättigad till stöd enligt 5 § första stycket FHB skall inte makes inkomst beaktas.</P>
<P class="p260 ft20">Om en person fått grundbidrag eller anskaffningsbidrag får nytt sådant bidrag lämnas först efter det att minst sju år har gått sedan det senaste beslutet om bidrag fattades. Om det finns skäl ur trafiksäkerhetssynpunkt eller medicinsk synpunkt kan dock bidrag lämnas tidigare. Om bidrag lämnas tidigare skall det dock ske en avräkning som gör att det nya bidraget skall minskas med det tidigare beviljade, varvid det belopp som skall avräknas minskas med en sjundedel för varje helt år som förflutit sedan det tidigare bidraget betalades ut.</P>
<P class="p206 ft20">Bidrag kan även i vissa fall lämnas för körkortsutbildning. Sådant bidrag kan lämnas till en person som har beviljats bilstöd enligt 5 § första stycket FBH och som är eller riskerar att bli arbetslös och det bedöms att körkortsutbildningen kan leda till att han eller hon får ett stadigvarande arbete.</P>
<P class="p75 ft20">Anpassningsbidrag lämnas med det belopp som motsvarar kostnaden för sådan ändring av eller anordning på fordonet som behövs för att den bilstödsberättigade skall kunna bruka det och som är lämplig med hänsyn till fordonets ålder och skick.</P>
<P class="p261 ft12">51</P>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p262 ft20">Enligt 14 § FBH skall grundbidrag och anskaffningsbidrag betalas tillbaka</P>
<P class="p263 ft20"><SPAN class="ft20">1.</SPAN><SPAN class="ft63">om bidragstagaren säljer eller på annat sätt avhänder sig fordonet innan sju år förflutit sedan bidraget beviljades,</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft20">2.</SPAN><SPAN class="ft63">om bidragstagaren avlidit innan sju år förflutit sedan bidraget beviljades,</SPAN></P>
<P class="p264 ft20"><SPAN class="ft20">3.</SPAN><SPAN class="ft63">om ett barn med funktionshinder som avses i 5 § andra stycket 2 själv beviljas bidrag.</SPAN></P>
<P class="p258 ft20">Det återbetalningspliktiga beloppet skall dock minskas med en sjundedel för varje helt år som förflutit sedan bidraget betalades ut. Om det finns särskilda skäl kan bidragsmottagaren helt eller delvis befrias från återbetalningsskyldighet. En återbetalningsskyldighet kan också enligt 16 § FBH uppkomma om den enskilde genom oriktiga uppgifter eller genom underlåtenhet att fullgöra en uppgifts- eller anmälningsskyldighet eller på något annat sätt har orsakat att bidrag har lämnats felaktigt eller med för högt belopp. Då skall återbetalning ske av vad som utbetalats för mycket. Detsamma gäller om bidrag i annat fall har lämnats felaktigt eller med för högt belopp och mottagaren skäligen borde ha insett detta. Om det finns särskilda skäl får bidragstagaren även här helt eller delvis befrias från återbetalningsskyldigheten.</P>
<P class="p201 ft20">Efter att bidrag lämnats är det brukaren som står för de driftskostnader som uppkommer när han eller hon använder sig av fordonet.</P>
<P class="p265 ft20">Enligt LHB handhar Försäkringskassan frågor om bidrag enligt FBH. Hos Försäkringskassan fattas beslut om rätten till bilstöd av socialförsäkringsnämnd medan övriga beslut fattas av en tjänsteman vid kassan. Beslut om rätt till bilstöd får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p266 ft7"><SPAN class="ft7">3.4.2</SPAN><SPAN class="ft50">Bilstödets omfattning</SPAN></P>
<P class="p267 ft20">Varje år beviljas ca 2 200 personer rätt till bilstöd. De senaste åren har antalet varit relativt konstant, medan antalet varierade mer under de första åren efter bilstödets införande. Under år 1989, som var det första helåret med nuvarande bilstödsregler, beviljades 5 520 personer bilstöd. Två år senare var antalet beviljade bilstöd 1 800. Sjuårsregeln och det stora antalet beviljade bilstöd år 1989</P>
<P class="p268 ft12">52</P>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32652x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p269 ft20">har medfört en ökad efterfrågan av bilstöd både år 1996 och 2003. Denna puckeleffekt avtar dock över tiden. Sett över hela perioden som bilstödet funnits har drygt 26 000 personer beviljats stöd.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD colspan=8 class="tr6 td27"><SPAN class="p20 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.3. </SPAN>Antalet personer som beviljats bilstöd fördelat på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr10 td112"><SPAN class="p20 ft20">kvinnor och män åren 1989 2003</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td102"><SPAN class="p270 ft57">Antal</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td102"><SPAN class="p270 ft65">3 500</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr2 td102"><SPAN class="p270 ft55">3 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td120"><SPAN class="p271 ft53">Kvinnor</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td28"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td62"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td28"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td62"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td42"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td120"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td102"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td120"><SPAN class="p271 ft67">Män</SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td102"><SPAN class="p270 ft55">2 500</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td102"><SPAN class="p270 ft55">2 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td102"><SPAN class="p270 ft55">1 500</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td102"><SPAN class="p270 ft55">1 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td102"><SPAN class="p270 ft53">500</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td102"><SPAN class="p270 ft67">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td102"><SPAN class="p21 ft53">1989</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td28"><SPAN class="p272 ft53">1991</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td62"><SPAN class="p21 ft53">1993</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td28"><SPAN class="p272 ft53">1995</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td62"><SPAN class="p21 ft53">1997</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td42"><SPAN class="p21 ft53">1999</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td120"><SPAN class="p273 ft53">2001</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td102"><SPAN class="p274 ft53">2003</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td80"><SPAN class="p20 ft32">Källa: Försäkringskassan.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td28"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td62"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td120"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p275 ft3">När bilstödet infördes fanns ett uppdämt behov av detta. Det ledde till att ett betydligt större antal personer beviljades bilstöd då än under åren därpå.</P>
<P class="p276 ft20">Fördelningen av personer som beviljats bilstöd i grupperna enligt 5 § första och andra stycket FBH är ojämn. Störst är gruppen där personer som förvärvsarbetar ingår. Den utgör ca 45 procent av samtliga. Näst störst är gruppen föräldrar till barn med funktionshinder samt gruppen under 50 år vilka utgör vardera ca 25 procent av samtliga beviljade bilstöd. Gruppen funktionshindrade som haft arbetslivsanknytning samt gruppen funktionshindrade som har barn utgör 6 respektive 1 procent av samtliga beviljade bilstöd. Uppgifterna avser medelvärden för perioden 1988 2003. Fördelningen har varit relativt konstant över tiden.</P>
<P class="p277 ft20">Kostnaderna för bilstödet uppgick till ca 220 miljoner kronor för år 2003. De totala utgifterna varierar med antalet personer som varje år beviljas bilstöd. Kostnaderna för grundbidraget har varit</P>
<P class="p278 ft12">53</P>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32653x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p253 ft20">stabila över tiden. Anpassningsbidraget ökar medan anskaffningsbidraget minskar.</P>
<P class="p279 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.4. </SPAN>Fördelning av bilstödets kostnader under år 2003. Procent</P>
<P class="p280 ft4">2% 6%</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr14 td1"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td121"><SPAN class="p281 ft68">Anskaffningsbidrag</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p21 ft59">42%</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td121"><SPAN class="p281 ft68">Anpassningsbidrag</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td1"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td121"><SPAN class="p281 ft4">Grundbidrag</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td121"><SPAN class="p281 ft4">Övrigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td1"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td121"><SPAN class="p282 ft4">50%</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p283 ft3">Källa: Försäkringskassan.</P>
<P class="p284 ft3">Anpassningsbidraget utgör den största kostnadsposten i bilstödet.</P>
<P class="p285 ft7"><SPAN class="ft7">3.4.3</SPAN><SPAN class="ft50">Bilstödets medelsbehov</SPAN></P>
<P class="p267 ft20">Behovet av bilstöd är stort. Under de senaste åren har de tillgängliga medlen för bilstödet årligen underskridit kostnaderna. Det har inneburit att personer som beviljats bilstöd fått vänta på utbetalningarna till året därpå en situation som i längden inte är acceptabel. Medelsbristen uppstod första gången år 1997 då utbetalningarna stoppades i november/december. För varje år sedan dess har pengarna tagit slut allt tidigare. År 2004 stoppades utbetalningarna redan i juni.</P>
<P class="p215 ft20">I avsikt att förkorta väntetiderna har regeringen skjutit till nya medel. I 2004 års tilläggsbudget tillfördes 22 miljoner kronor och enligt höstbudgeten samma år tillförs ytterligare 60 miljoner kronor. Sammantaget anvisas bilstödet 256 miljoner kronor årligen för perioden 2005 2007. Beloppet motsvarar de beräknade kostnaderna för de bilstöd som förväntas beviljas varje enskilt år under perioden. Medel saknas dock för de kostnader som motsvarar väntekön från år 2004, dvs. de bilstöd som beviljades men inte</P>
<P class="p286 ft12">54</P>
</DIV>
<DIV id="page_54">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32654x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p287 ft20">utbetalades då, 108 miljoner kronor. Utbetalningarna för dessa bilstöd kommer att ske under år 2005, vilket medför att den totala kostnaden för bilstödet under 2005 väntas uppgå till ca 360 miljoner kronor.</P>
<P class="p288 ft20">Trots att bilstödet anvisas nya medel finns således en medelsbrist kvar i systemet. Regeringen har dock förklarat att den avser att återkomma under år 2005 med förslag i syfte att minska det ackumulerade underskottet. Regeringens hittillsvarande åtgärder innebär att väntetiderna nu förkortas. Pengarna beräknas räcka till juli/augusti under kommande år.</P>
<P class="p289 ft20">Utan ytterligare medel skulle underskottet från år 2005 föras över till 2006, vilket i sin tur leder till medelsbrist för 2007 osv. År 2010 kommer underskottet att vara ca 125 miljoner kronor. Eftersläpningen följer med genom systemet från år till år. Vänteköerna kommer således kvarstå och medlen ta slut i augusti/september varje år.</P>
<P class="p290 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.5. </SPAN>Beräknade kostnader samt anslag för bilstödet åren 2004 2010, tkr (Prognosen avser bilstödets kostnader om underskottet från år 2004 inte betalas av)</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr14 td122"><SPAN class="p291 ft60">Tkr</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td122"><SPAN class="p292 ft59">500 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td122"><SPAN class="p292 ft59">400 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft59">300 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft59">200 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft59">100 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft60">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr20 td122"><SPAN class="p292 ft68"><NOBR>-100</NOBR> 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td108"><SPAN class="p21 ft60">2004</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td66"><SPAN class="p21 ft60">2005</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td93"><SPAN class="p21 ft60">2006</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td66"><SPAN class="p21 ft60">2007</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td66"><SPAN class="p21 ft60">2008</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td66"><SPAN class="p21 ft60">2009</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td66"><SPAN class="p21 ft60">2010</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td108"><SPAN class="p20 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr31 td66"><SPAN class="p20 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr31 td93"><SPAN class="p20 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr31 td66"><SPAN class="p20 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr31 td66"><SPAN class="p20 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr31 td66"><SPAN class="p20 ft69"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr31 td66"><SPAN class="p20 ft69"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft68"><NOBR>-200</NOBR> 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft68"><NOBR>-300</NOBR> 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft68"><NOBR>-400</NOBR> 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td122"><SPAN class="p292 ft68"><NOBR>-500</NOBR> 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td108"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td93"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td66"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p293 ft3">Källa: Försäkringskassan och egna beräkningar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p0 ft4"><INGENBILD zsrc="GTB32654xi2.jpg/" id="inl_img1"><INGENBILD zsrc="GTB32654xi3.jpg/" id="inl_img2"> Kostnader från fg år</P>
<P class="p294 ft4"><INGENBILD zsrc="GTB32654xi4.jpg/" id="inl_img3"><INGENBILD zsrc="GTB32654xi5.jpg/" id="inl_img4"> Anslagna medel</P>
<P class="p294 ft4"><INGENBILD zsrc="GTB32654xi6.jpg/" id="inl_img5"><INGENBILD zsrc="GTB32654xi7.jpg/" id="inl_img6"> Kostnader innev. år</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p295 ft4">Med de ytterligare medel som anslagits för bilstödet täcks kostnaderna för innevarande år. Medlen täcker dock inte den eftersläpning som finns i systemet.</P>
<P class="p296 ft12">55</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_55">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p213 ft2"><SPAN class="ft2">3.5</SPAN><SPAN class="ft42">Bilstöd och färdtjänst bland kvinnor och män</SPAN></P>
<P class="p56 ft20">Kvinnor och män nyttjar bilstöd och färdtjänst olika. Fler män än kvinnor beviljas rätt till bilstöd. Likaså är den genomsnittliga ersättningsnivån från bilstödet högre bland män än bland kvinnor. För färdtjänsten och riksfärdtjänsten är förhållandet det omvända, fler kvinnor än män reser med dessa färdmedel. Skillnaderna inom denna sektor är avsevärt större än skillnaderna inom bilstödet.</P>
<P class="p266 ft7"><SPAN class="ft7">3.5.1</SPAN><SPAN class="ft50">Bilstöd</SPAN></P>
<P class="p297 ft7">Ansökningar och beviljningar</P>
<P class="p66 ft20">Varje år ansöker ca 3 500 personer om rätt till bilstöd. Drygt 60 procent av dem beviljas stöd medan resterande får avslag på sin ansökan. Betydligt fler män än kvinnor ansöker om bilstöd. Under 2003 ansökte 1 940 män och 1 720 kvinnor. Under åren 1988 2003 har differensen mellan kvinnor och män i genomsnitt varit 250. Förklaringar till skillnaden i antalet ansökningar kan vara att fler män än kvinnor har körkort samt att kvinnor i genomsnitt har lägre inkomster än män och därmed sämre ekonomiska förutsättningar att köpa bil.</P>
<P class="p298 ft20">Det är även vanligare att män beviljas bilstöd jämfört med kvinnor. Med undantag för år 1988 har andelen som beviljats bilstöd, av dem som sökt, årligen varit större bland män än bland kvinnor. Skillnaden är dock liten. Den genomsnittliga andelen under perioden 1988 2003 var 66 procent bland männen och 63 procent bland kvinnorna. I absoluta tal och med hänsyn tagen till att fler män än kvinnor ansöker om bilstöd är skillnaden i antalet beviljade stöd ca 50 per år. Under de senaste åren har skillnaden i antalet beviljade bilstöd mellan kvinnor och män ökat.</P>
<P class="p299 ft12">56</P>
</DIV>
<DIV id="page_56">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32656x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.6. </SPAN>Andelen beviljade bilstöd av antalet ansökningar bland kvinnor och män. Procent</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr32 td102"><SPAN class="p240 ft55">Procent</SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td102"><SPAN class="p142 ft53">100</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr6 td102"><SPAN class="p142 ft53">90</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td42"><SPAN class="p300 ft65">Kvinnor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td123"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td14"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td124"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td87"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td124"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td124"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr30 td42"><SPAN class="p20 ft66"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td102"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td42"><SPAN class="p300 ft53">Män</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td102"><SPAN class="p142 ft53">80</SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr32 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><SPAN class="p142 ft53">70</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><SPAN class="p142 ft53">60</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td102"><SPAN class="p142 ft53">50</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><SPAN class="p142 ft53">40</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><SPAN class="p142 ft53">30</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td102"><SPAN class="p142 ft53">20</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><SPAN class="p142 ft53">10</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td102"><SPAN class="p142 ft53">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td123"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td102"><SPAN class="p292 ft67">1988</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td123"><SPAN class="p118 ft67">1990</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td14"><SPAN class="p21 ft67">1992</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td124"><SPAN class="p21 ft67">1994</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td87"><SPAN class="p21 ft67">1996</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td124"><SPAN class="p21 ft67">1998</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td124"><SPAN class="p21 ft67">2000</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td42"><SPAN class="p292 ft67">2002</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td125"><SPAN class="p301 ft59">Källa: Försäkringskassan.</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td87"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td124"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td42"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p302 ft70">Män beviljas bilstöd i större omfattning än kvinnor. Varje år sedan 1989 har andelen män som beviljats bilstöd av dem som sökt varit större än motsvarande andel kvinnor.</P>
<P class="p303 ft20">Även om skillnaden i andelen beviljade bilstöd mellan kvinnor och män är relativt liten förekommer den varje år. Det tyder på att skillnaden inte är slumpmässig. Orsakerna till skillnaden är dock okända. En tänkbar förklaring kan vara att andelen män med funktionshinder som kvalificerar för bilstöd är större än motsvarande andel bland kvinnor. Andra förklaringar kan vara att män bättre än kvinnor kan beskriva sina funktionshinder eller att bedömningarna som görs vid försäkringskassorna inte är könsneutrala.</P>
<P class="p304 ft20">Systematiska skillnader mellan kvinnor och män förekommer även för andra socialförsäkringar. I RFV:s genderanalys av assistansersättningen framgår att fler män än kvinnor har assistansersättning och att antalet assistanstimmar är högre bland män än bland kvinnor (Assistans för kvinnor och män en genderanalys av assistansersättningen, RFV analyserar, 2004:11). Vidare framgår att kvinnor i större utsträckning än män får färre timmar än vad de begärt.</P>
<P class="p305 ft12">57</P>
</DIV>
<DIV id="page_57">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p53 ft7">Fördelning på bidragsgrupper</P>
<P class="p306 ft20">De bidragsberättigade kan som framgått delas in i följande fem bidragsgrupper :</P>
<P class="p198 ft20"><SPAN class="ft20">1.</SPAN><SPAN class="ft63">Personer under 65 år med anknytning till arbetsmarknaden,</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft20">2.</SPAN><SPAN class="ft63">Personer under 65 år som haft anknytning till arbetsmarknaden,</SPAN></P>
<P class="p307 ft20"><SPAN class="ft20">3.</SPAN><SPAN class="ft63">Personer utan anknytning till arbetsmarknaden som fyllt 18 men inte 50 år,</SPAN></P>
<P class="p308 ft20"><SPAN class="ft20">4.</SPAN><SPAN class="ft63">Personer med funktionshinder som har barn under 18 år,</SPAN></P>
<P class="p309 ft20"><SPAN class="ft20">5.</SPAN><SPAN class="ft63">Förälder till barn med funktionshinder</SPAN></P>
<P class="p200 ft20">Rangordningen av bidragsgrupperna efter antalet personer som beviljats bilstöd är densamma för både män och kvinnor. Under år 2003 var bidragsgrupp ett störst med totalt ca 900 personer, bidragsgrupperna tre och fem kom därefter med ca 600 personer i vardera grupp. Bidragsgrupperna två och fyra var minst med 300 respektive ca 30 personer.</P>
<P class="p67 ft20">För samtliga fem bidragsgrupper är antalet män som beviljats bilstöd större än antalet kvinnor. Skillnaden är störst i bidragsgrupp fyra där den genomsnittliga andelen män under 1989 2003 var 63 procent. Antalsmässigt är dock denna grupp den minsta och övervikten av män utgör endast tre personer. Minst är skillnaden i bidragsgrupp tre där andelen män är 51 procent, vilket motsvarar ca 13 fler män än kvinnor.</P>
<P class="p310 ft12">58</P>
</DIV>
<DIV id="page_58">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32658x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.7. </SPAN>Fördelning av antalet kvinnor och män som beviljats bilstöd efter bidragsgrupp. Genomsnitt åren 1989 2003</P>
<P class="p311 ft71">Antal personer 1 200</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td126"><SPAN class="p312 ft68">1 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td127"><SPAN class="p313 ft72">Män</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr34 td127"><SPAN class="p20 ft73"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr34 td90"><SPAN class="p20 ft73"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr34 td127"><SPAN class="p20 ft73"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr34 td127"><SPAN class="p20 ft73"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td126"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td127"><SPAN class="p313 ft60">Kvinnor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td126"><SPAN class="p312 ft60">800</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td126"><SPAN class="p312 ft72">600</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td126"><SPAN class="p312 ft72">400</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td126"><SPAN class="p312 ft72">200</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td126"><SPAN class="p312 ft60">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td90"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td127"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td126"><SPAN class="p21 ft4">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td127"><SPAN class="p21 ft4">2</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td90"><SPAN class="p21 ft4">3</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td127"><SPAN class="p21 ft4">4</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td127"><SPAN class="p21 ft4">5</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p314 ft4">Grupp 1 = Personer under 65 år med anknytning till arbetsmarknaden.</P>
<P class="p0 ft58">Grupp 2 = Personer under 65 år som haft anknytning till arbetsmarknaden.</P>
<P class="p0 ft4">Grupp 3 = Personer utan anknytning till arbetsmarknaden som fyllt 18 men inte 50 år.</P>
<P class="p0 ft58">Grupp 4 = Personer med funktionshinder som har barn under 18 år.</P>
<P class="p0 ft4">Grupp 5 = Föräldrar till barn med funktionshinder.</P>
<P class="p315 ft3">Källa: Försäkringskassan.</P>
<P class="p150 ft3">Förhållandet att fler män än kvinnor beviljas bilstöd gäller varje bidragsgrupp.</P>
<P class="p303 ft20">Fördelningen av kvinnor och män i bidragsgrupperna har varierat mycket litet sedan år 1988. Under vissa år har fördelningen i bidragsgrupperna ett till och med fyra varit helt jämn. I bidragsgrupp fem däremot har andelen män varit större än andelen kvinnor under hela perioden.</P>
<P class="p40 ft7">Bilstödets storlek</P>
<P class="p193 ft20">Av de ca 220 miljoner kronor som utbetalades i bilstöd under år 2003 utgick 43 procent till kvinnor och 57 procent till män. Fördelningen har i stort sett varit densamma under hela perioden 1988 2003.</P>
<P class="p252 ft20">Medelbeloppet av bilstöd, totalt utbetalt bidrag per person, under år 2003 var i genomsnitt 123 800 kronor bland män och 94 900 kronor bland kvinnor. Skillnaden i medelbeloppen varierar mellan olika bidragsformer. Grundbidraget är ca 1 300 kronor</P>
<P class="p42 ft12">59</P>
</DIV>
<DIV id="page_59">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32659x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p221 ft20">högre bland kvinnor än bland män. Det beror främst på att fler män än kvinnor får halvt grundbidrag. Anpassningsbidraget och anskaffningsbidraget är ca 11 000 respektive 2 000 kronor högre igenomsnitt bland män än bland kvinnor.</P>
<P class="p316 ft20"><SPAN class="ft7">Diagram 3.8. </SPAN>Genomsnittligt bilstöd efter bidragsform och kön år 2003</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr35 td128"><SPAN class="p317 ft68">Kronor</SPAN> </TD>
<TD class="tr35 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr35 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td128"><SPAN class="p318 ft74">80 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft74">70 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td81"><SPAN class="p319 ft72">Kvinnor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr36 td129"><SPAN class="p20 ft75"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr36 td81"><SPAN class="p20 ft75"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft74">60 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr37 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr37 td81"><SPAN class="p319 ft60">Män</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td129"><SPAN class="p20 ft61"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td81"><SPAN class="p20 ft61"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft74">50 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft59">40 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft59">30 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft59">20 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft59">10 000</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td128"><SPAN class="p318 ft60">0</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td129"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td128"><SPAN class="p233 ft60">Grundbidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td129"><SPAN class="p20 ft60">Anpassningsbidrag</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td81"><SPAN class="p20 ft68">Anskaffningsbidrag</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td130"><SPAN class="p20 ft3">Källa: Försäkringskassan och egna beräkningar.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td81"><SPAN class="p20 ft54"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p320 ft76">Såväl anpassningssom anskaffningsbidraget är i genomsnitt större bland män än bland kvinnor. Grundbidraget däremot är i genomsnitt något större bland kvinnor än bland män.</P>
<P class="p321 ft7"><SPAN class="ft7">3.5.2</SPAN><SPAN class="ft50">Färdtjänst och riksfärdtjänst</SPAN></P>
<P class="p267 ft20">Antalet färdtjänstberättigade uppgår till ca 380 200 personer. Två tredjedelar av dem är kvinnor. Skillnaden är större bland de äldre färdtjänstresenärerna jämfört med de yngre.</P>
<P class="p189 ft20">Ca 75 procent av dem med färdtjänsttillstånd använde färdtjänsten år 2003. Statistik över fördelningen på kvinnor och män saknas.</P>
<P class="p322 ft12">60</P>
</DIV>
<DIV id="page_60">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GTB32660x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p323 ft4">SOU 2005:26 Bilstödet i transportsystemet</P>
<P class="p324 ft20"><SPAN class="ft7">Tabell 3.1. </SPAN>Antalet personer med färdtjänsttillstånd år 2003</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD class="tr0 td131"><SPAN class="p325 ft3">Ålder</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td132"><SPAN class="p326 ft3">Män</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td133"><SPAN class="p326 ft3">Kvinnor</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td134"><SPAN class="p327 ft3">Totalt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td63"><SPAN class="p328 ft77">19</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td135"><SPAN class="p326 ft77">4 256</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td136"><SPAN class="p326 ft77">3 261</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td38"><SPAN class="p327 ft77">7 517</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td63"><SPAN class="p328 ft77">20 44</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td135"><SPAN class="p326 ft77">10 739</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p326 ft77">11 405</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td38"><SPAN class="p327 ft77">22 144</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td63"><SPAN class="p328 ft78">45 64</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td135"><SPAN class="p326 ft78">18 059</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td136"><SPAN class="p326 ft78">25 395</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td38"><SPAN class="p327 ft78">43 454</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td63"><SPAN class="p328 ft77">65 79</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td135"><SPAN class="p326 ft77">33 809</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p326 ft77">64 815</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td38"><SPAN class="p327 ft77">98 624</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td63"><SPAN class="p325 ft77">80</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td135"><SPAN class="p326 ft77">55 153</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td136"><SPAN class="p326 ft77">153 311</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td38"><SPAN class="p327 ft77">208 464</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td131"><SPAN class="p325 ft77">Samtliga</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td132"><SPAN class="p326 ft77">122 016</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td133"><SPAN class="p326 ft77">258 187</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td134"><SPAN class="p327 ft77">380 203</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p329 ft3">Källa: SIKA.</P>
<P class="p330 ft20">En tänkbar orsak till att antalet kvinnor med färdtjänsttillstånd är fler än antalet män kan vara att kvinnor i mindre omfattning än män vill eller kan köra bil själv. Bland dem över 80 år kan en förklaring vara att antalet kvinnor i den åldersgruppen totalt sett är fler än antalet män.</P>
<P class="p331 ft20">Även bland resande med riksfärdtjänst är majoriteten kvinnor. Av de 24 700 personer som använde riksfärdtjänst under år 2003 var 65 procent kvinnor. Skillnaden var störst bland personer över 80 år. Bland personer under 20 år var antalet män större än antalet kvinnor.</P>
<P class="p332 ft20"><SPAN class="ft7">Tabell 3.2. </SPAN>Antalet personer som använt riksfärdtjänst år 2003</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr5 td137"><SPAN class="p325 ft3">Ålder</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td133"><SPAN class="p327 ft3">Män</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td133"><SPAN class="p327 ft3">Kvinnor</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td133"><SPAN class="p327 ft3">Totalt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td110"><SPAN class="p333 ft77">19</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td136"><SPAN class="p327 ft77">617</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td136"><SPAN class="p327 ft77">392</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td136"><SPAN class="p327 ft77">1 009</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td110"><SPAN class="p333 ft78">20 44</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td136"><SPAN class="p327 ft78">1 853</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td136"><SPAN class="p327 ft78">1 874</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td136"><SPAN class="p327 ft78">3 727</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td110"><SPAN class="p333 ft77">45 64</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft77">2 078</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft77">2 732</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft77">4 810</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td110"><SPAN class="p333 ft77">65 79</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft77">2 038</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft77">3 920</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft77">5 958</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td110"><SPAN class="p325 ft78">80</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft78">2 138</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft78">7 099</SPAN> </TD>
<TD class="tr33 td136"><SPAN class="p327 ft78">9 237</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td137"><SPAN class="p325 ft77">Samtliga</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td133"><SPAN class="p327 ft77">8 724</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td133"><SPAN class="p327 ft77">16 017</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td133"><SPAN class="p327 ft77">24 741</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p329 ft3">Källa: SIKA.</P>
<P class="p330 ft20">Underlaget för att kartlägga kvinnors och mäns nyttjande av färdtjänst och riksfärdtjänst är bristfälligt. Statistik över antalet kvinnor respektive män som reser med färdtjänst saknas. Inte heller finns uppgifter om hur mycket man reser redovisat på kön.</P>
<P class="p334 ft12">61</P>
</DIV>
<DIV id="page_61">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p213 ft2"><SPAN class="ft2">3.6</SPAN><SPAN class="ft42">Bilanpassning utanför det statliga bilstödet</SPAN></P>
<P class="p56 ft20">Det kan finnas anledning att se på hur den som inte är berättigad till statligt bilstöd på annat sätt kan få stöd för att färdas med egen bil.</P>
<P class="p321 ft7"><SPAN class="ft7">3.6.1</SPAN><SPAN class="ft50">Genom hjälpmedelscentraler</SPAN></P>
<P class="p267 ft20">Enligt 3b § HSL skall landstinget erbjuda dem som är bosatta inom landstinget eller som är kvarskrivna där och stadigvarande vistas där, habilitering, rehabilitering och hjälpmedel för funktionshindrade. Landstingets ansvar omfattar dock inte dem som bor i särskilt boende för äldre eller för personer med funktionshinder. För dessa personer ansvarar kommunerna.</P>
<P class="p67 ft20">Det ansvar för att erbjuda hjälpmedel som beskrivs ovan innebär att landstinget eller kommunen skall tillhandahålla och finansiera hjälpmedel, i första hand för att underlätta den dagliga livsföringen. Med hjälpmedel för den dagliga livsföringen avses sådana hjälpmedel som fordras för att den enskilde själv eller med hjälp av någon annan skall kunna tillgodose grundläggande personliga behov, bl.a. att klä sig, äta och sköta sin hygien. Med hjälpmedel avses vidare hjälpmedel för att förflytta sig, kommunicera med omvärlden, fungera i hemmet och i närmiljön, orientera sig, sköta vardagslivets rutiner i hemmet, gå i skolan samt deltaga i sysselsättning och normala fritids- och rekreationsaktiviteter (se prop. 1992/93:159).</P>
<P class="p202 ft20">I den senaste bilstödsutredningen angavs att det vid tidpunkten för den utredningen kunde beviljas bidrag till bilanpassning i åtta landsting (se Rätten till ratten, SOU 1994:45, s. 41). Av våra förfrågningar till hjälpmedelscentraler runt om i landet framgår att de flesta landstingen numera upphört med sådan verksamhet och i stället hänvisar den enskilde till det statliga bilstödet. Med några få undantag beviljas således inte längre bilanpassning som hjälpmedel genom landstingens hjälpmedelscentraler. Undantagen förefaller att vara Stockholms läns landsting och Västra Götalandsregionen.</P>
<P class="p298 ft20">I Stockholms läns landsting kan ersättning för bilanpassning beviljas upp till ett belopp om 30 000 kronor. Sådan anpassning får avse manöverorgan, stol och lyftanordningar, men inte centrallås, vinterdäck, fönsterhissar, elektriskt reglerade backspeglar, luftkonditionering, dragkrok, släpkärra och automatisk växellåda</P>
<P class="p335 ft12">62</P>
</DIV>
<DIV id="page_62">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p336 ft20">(se Stockholms läns landstings hjälpmedelsförteckning version 3.0, avsnitt 1212 om bilanpassning). Berättigad att söka är den som antingen är mellan 50 65 år och inte har arbetsmarknadsanknytning eller som är över 65 år. Det är således frågan om grupper som inte är berättigade till statligt bilstöd. Rätten till ersättning bedöms utifrån en centralt bestämd prioriteringsordning. Detta innebär bl.a. att den som behöver förflytta sig för att kunna göra sina dagliga inköp kan få ersättning för bilanpassning, medan den som behöver förflytta sig i anslutning till fritidssysselsättningar inte kan få det.</P>
<P class="p337 ft20">Enligt regelverket för hjälpmedel i Västra Götalandsregionen (avsnitt 1212 om bilanpassning) så kan ersättning till bilanpassning beviljas endast personer som inte ingår i det statliga bilstödets persongrupper eller åldersgrupper. Vidare framgår att bilanpassning kan ordineras till personer som på grund av funktionsnedsättning har svårt att utnyttja allmänna kommunikationsmedel, för att komma i eller ur bilen, för att färdas i den eller för att kunna framföra bilen på ett trafiksäkert sätt. Det krävs att en läkare intygar att personen är lämplig att framföra bil. Ersättning kan utgå till en eller flera bilanpassningsåtgärder, dock högst till ett sammanlagt belopp motsvarande 75 procent av prisbasbeloppet. Överskjutande belopp bekostas av brukaren. Anpassningen kan avse både förar- och passagerarsidan och kan även innefatta andra åtgärder. Bidrag kan sökas vart sjunde år och endast för en bil som ägs av den funktionshindrade personen eller närstående. Undantag från tidsgränsen kan göras då den funktionshindrade personens medicinska status förändrats. Viss utrustning bekostas inte av sjukvårdshuvudmannen såsom klimatanläggning, automatisk växellåda, centrallås, dubbdäck, elektriska fönsterhissar, farthållare etc. Inte heller skötsel och underhåll bekostas.</P>
<P class="p338 ft7"><SPAN class="ft7">3.6.2</SPAN><SPAN class="ft50">Alternativ färdtjänst i Linköping</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">I Linköpings kommun pågår sedan 1996 ett projekt som benämns ”Alternativ färdtjänst”. Enligt styrdokumenten riktar sig alternativ färdtjänst till personer som har egen bil eller tillgång till bil, men som på grund av någon form av funktionshinder inte kan använda den. Ett exempel på alternativ färdtjänst kan därför vara att bilen utrustas med ett vridbart framsäte för att underlätta i- och avstigning. Syftet med projektet är huvudsakligen att minska färdtjänst-</P>
<P class="p186 ft12">63</P>
</DIV>
<DIV id="page_63">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p221 ft20">kostnaderna. Det anges vidare att hjälpmedel, i form av ett vridbart framsäte, för många äldre par kan innebära en ökad livskvalitet och ett ökat välbefinnande. Efterfrågan på insatser från samhället kan vidare antas bli mindre om man har lättare att självständigt klara av sin egen livssituation. Under perioden den 12 januari 1996 t.o.m. den 31 maj 2002 hade 28 personer beviljats insatser i enlighet med projektet.</P>
<P class="p339 ft20">I juni 2002 redovisades en utvärdering av projektet. Av redogörelsen för de 28 ärendena framgår att,</P>
<P class="p255 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft45">en person blivit beviljad ett ekonomisk bidrag till inköp av en egen minibuss,</SPAN></P>
<P class="p309 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">en person blivit beviljad leasingavgift för en bilbarnstol,</SPAN></P>
<P class="p309 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">en person blivit beviljad en inköpt </SPAN><NOBR>el-manövrerad</NOBR> bilstol,</P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">sju personer blivit beviljade leasingkostnader för en vridbar bilstol,</SPAN></P>
<P class="p340 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft45">sjutton personer blivit beviljade leasingkostnader för vridbar bilstol med hjulunderrede samt att</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">en person har blivit beviljad ett ekonomiskt bidrag varje månad för resor i egen bil.</SPAN></P>
<P class="p200 ft20">Enligt beräkningar som gjordes i Linköpings kommun år 2002, i samband med att projektet permanentades, så uppskattades att kommunen gjorde besparingarna på drygt 600 000 kronor per år för de nitton personer som då ingick i projektet. Grunden för beräkningarna är körjournaler som de personer som omfattats av projektet själva fått föra. I journalerna har de antecknat vilka resor som gjorts med den anpassade bilen. Därefter har en beräkning gjorts av vad kostnaden för kommunen hade blivit om den enskilde i stället hade använt sig av färdtjänst respektive riksfärdtjänst för att företa dessa resor.</P>
<P class="p202 ft20">Även i Norrköpings kommun förekommer sedan några år ett projekt liknande det i Linköping men i mindre omfattning. I Norrköping har de personer som deltar i projektet fått förbinda sig att endast i undantagsfall använda färdtjänst.</P>
<P class="p341 ft12">64</P>
</DIV>
<DIV id="page_64">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr14 td114"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td115"><SPAN class="p20 ft32">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p342 ft7"><SPAN class="ft7">3.6.3</SPAN><SPAN class="ft50">Egenfinansierad bilanpassning</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">Enligt uppgifter till utredningen förekommer det endast i ganska begränsad omfattning att personer som inte omfattas av FBH på egen hand bekostar bilanpassning. Av uppgifter till utredningen framgår att det i något fall förekommit att den enskilde, efter att anslagen för det statliga bilstödet tagit slut (se 3.4.2), själv lagt ut pengar för bilanpassningen i avvaktan på att anpassningsbidraget skall kunna betalas ut.</P>
<P class="p343 ft2"><SPAN class="ft2">3.7</SPAN><SPAN class="ft42">Övrigt samhällsstöd för resande</SPAN></P>
<P class="p344 ft20">Resor till och från en arbetsplats kan i vissa fall ge den enskilde en rätt att göra skatteavdrag. För arbetsresor krävs det normalt att avståndet mellan bostaden och arbetet är minst 5 km för att avdrag skall kunna göras och att man regelmässigt tjänar minst två timmar sammanlagt per dag för fram- och återresa. Avdrag för arbetsresor med egen bil får göras med 16 kronor per mil. Vidare är endast den kostnad som överstiger 7 000 kronor per år avdragsgill.</P>
<P class="p75 ft20">En skattskyldig som på grund av funktionshinder måste använda bil för resor mellan bostaden och arbetsplatsen har rätt att göra avdrag för bilkostnader oberoende av avstånd och tidsvinst. Avdrag medges då för den del av den faktiska totala bilkostnaden som avser körningar till och från arbetsplatsen. Avdragsrätten är då inte begränsad till schablonbeloppet 16 kronor per mil.</P>
<P class="p345 ft20">Enligt lagen (1998:703) om handikappersättning och vårdbidrag kan personer med funktionshinder i vissa fall få handikappersättning medan föräldrar till barn med funktionshinder i vissa fall kan få vårdbidrag. Handikappersättning eller vårdbidrag kan bl.a. utgå för sådan merkostnader respektive merutgifter som funktionshindret medför.</P>
<P class="p345 ft20">I Riksförsäkringsverkets allmänna råd avseende handikappersättning (RAR 2002:9) anges att kostnader för resande kan vara sådana merkostnader som kan utgöra grund för handikappersättning. Enligt råden skall detta bl.a. gälla avgifter för kommunal färdtjänst, resor till sjukvårdande behandling och resor till och från arbete. De senare kostnaderna bör inte godtas som merutgifter om en försäkrad även utan funktionsnedsättning skulle ha behövt en bil för dessa resor. För en försäkrad som förvärvsarbetar och som inte kan använda allmänna kommunikationsmedel bör fasta och</P>
<P class="p346 ft12">65</P>
</DIV>
<DIV id="page_65">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p20 ft4">Bilstödet i transportsystemet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td28"><SPAN class="p20 ft4">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p221 ft20">rörliga kostnader för bilen kunna godtas som merutgifter. Enligt de allmänna råden skall dock detta gälla under förutsättning att den enskilde inte beviljats färdtjänst för arbetsresor. Slutligen skall även merkostnader för en större bil kunna beaktas, varvid 15 procent av skillnaden i inköpskostnaden mellan en sådan bil och en bil i mellanstorlek årligen bör godtas som en merutgift. Fördelning om 15 procent per år utgår från bilstödets varaktighet på sju år.</P>
<P class="p67 ft20">Även i de allmänna råden avseende vårdbidrag (RAR 2002:15) anges att kostnader för resande kan utgöra sådan merkostnad som skall beaktas. I råden anges att kostnader för resa med egen bil och avgift för färdtjänst bör godtas utöver den kostnad som hade uppkommit för resa med allmänna kommunikationsmedel. Kostnader för resor till sjukvård eller sjukvårdande behandling bör godtas som merkostnad till ett belopp som motsvarar de faktiska merkostnaderna för resorna. På samma sätt som angetts ovan vad avser handikappersättning kan kostnader för en större bil beaktas.</P>
<P class="p347 ft12">66</P>
</DIV>
<DIV id="page_66">
<P class="p0 ft79">4 Bilstöd i Norden</P>
<P class="p348 ft20">Även i övriga nordiska länder finns system för att lämna bidrag till inköp och anpassning av fordon för person med funktionshinder. Systemen har lite olika uppbyggnad och omfattning i de olika länderna.</P>
<P class="p349 ft2"><SPAN class="ft2">4.1</SPAN><SPAN class="ft42">Norge</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">Reglerna om stöd till köp av bil för personer med funktionshinder finns i föreskrift <NOBR>2003-03-07</NOBR> nr 290 om stønad till motorkjøretøy eller annet transportmiddel.</P>
<P class="p85 ft20">I Norge kan bilstöd ges till den som uppfyller generella krav för att få stöd enligt Folketrygdeloven och som på grund av varaktiga förflyttningssvårigheter har behov av bil för,</P>
<P class="p350 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">att göra resor till och från arbete eller studier,</SPAN></P>
<P class="p95 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">att utföra uppgifter som hemarbetande,</SPAN></P>
<P class="p351 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">att förhindra eller bryta isolering,</SPAN></P>
<P class="p185 ft46"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft45">att avlasta familjen vid tillfällen när funktionshindret leder till särskilt stor arbetsbörda och därigenom bidra till att hindra inläggning på institution.</SPAN></P>
<P class="p352 ft20">Den enskilde skall vidare kunna visa att han eller hon har ett reellt och påtagligt behov av transporter. Funktionshindret skall vara sådant att resor med kollektiva transportmedel ej är möjliga eller medför sådan belastning av varaktigt slag att det inte är rimligt att kräva det. Bilstöd kan inte ges om den enskildes behov av transport kan täckas tillfredställande av dennes familj, genom transportordning för funktionshindrade (motsvarande svensk färdtjänst) eller på annat sätt.</P>
<P class="p304 ft20">Även i andra fall än som angetts ovan kan dock bilstöd beviljas om innehav av bil är av avgörande betydelse för att den enskilde</P>
<P class="p353 ft12">67</P>
</DIV>
<DIV id="page_67">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr24 td27"><SPAN class="p20 ft58">Bilstöd i Norden</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td28"><SPAN class="p20 ft58">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p187 ft20">skall kunna genomföra rehabiliteringsåtgärder eller ta ett erbjudet arbete.</P>
<P class="p64 ft7">Formerna för stödet</P>
<P class="p66 ft20">Stöd kan ges dels till den som har behov av en vanlig bil (grupp 1), dels den som har behov av en särskilt utrustad så kallad ”kassebil” (grupp 2). I grupp 1 kan den enskilde fritt välja bil och äger den själv. I grupp 2 ges i första hand stöd till en begagnad anpassad bil som finns hos hjälpmedelscentralen. Stöd till ny bil ges först om det inte finns en lämplig bil i den befintliga fordonsparken. Bilar i grupp 2 ägs av det allmänna</P>
<P class="p67 ft20">Det stöd som utgår är behovsprövat i förhållande till den sökande och dennes makes/sambos inkomst, varvid hänsyn tas till eventuell försörjningsbörda. Vid en inkomst på under 180 000 norska kronor per år utgår fullt stöd. Vid högre inkomst minskas stödet successivt för att helt upphöra för den som har en inkomst överstigande 360 000 norska kronor. Stödet till grupp 1 ges i form av ett tillskott som behovsprövas på beskrivet sätt. Stödet till bilar i grupp 2 ges i form av ett ränte- och avgiftsfritt lån, varvid de första 150 000 kronorna av priset behovsprövas på sätt som tidigare angetts. Den del som överstiger 150 000 norska kronor ges i sin helhet som ett ränte- och avgiftsfritt lån.</P>
<P class="p202 ft20">Tillskottet för bilar i grupp 1 skrivs av med 1/11 per år och är således helt avskrivet efter 11 år. Den kvarstående skulden avseende bilar i grupp 2 regleras på så sätt att bilen lämnas in till Trygdeetaten om den lämpar sig för att återanvändas, i annat fall kan bilen lösas in av den enskilde. Om den kvarvarande skulden, vid sådant inlösen, överstiger värdet på bilen så avskrivs mellanskillnaden. Nödvändig specialutrustning till bilen ges som ett tillskott utan ekonomisk behovsprövning och utan någon övre beloppsgräns. Fabriksmonterad standardutrustning, som t.ex. automatisk växellåda och servostyrning räknas inte som specialutrustning. Detta ingår i bilens pris och ingår således i själva stödet för inköpet av bilen.</P>
<P class="p202 ft20">Trygdeetaten kan ingå avtal med bilfirmor om leverans av bilar och utrustning i grupp 2. Avtal kan även ingås om leverans av specialutrustning och anpassning i grupp 1 och 2. Om det föreligger ett sådant avtal ges inte stöd till bilar som är inköpta hos en leverantör utan avtal, om det inte finns särskilda skäl. Det norska</P>
<P class="p354 ft12">68</P>
</DIV>
<DIV id="page_68">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr24 td138"><SPAN class="p20 ft58">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td32"><SPAN class="p20 ft58">Bilstöd i Norden</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p355 ft20">systemet för upphandling av anpassningstjänster beskrivs närmare i kap. 6. Den som uppfyller kraven för att få bilstöd kan även få stöd till driften av bilen.</P>
<P class="p89 ft7">Nytt bilstöd</P>
<P class="p60 ft20">Nytt bilstöd kan, om den enskilde fortfarande uppfyller kraven för sådant stöd, ges efter det att bilen använts i elva år. Den som har fått stöd till en bil i grupp 1 kan på egen hand fritt byta bil under stödperioden. Om det är nödvändigt, på grund av ändring i hälsotillståndet, så kan stöd till ny bil ges tidigare än efter 11 år. Stöd kan också beviljas redan efter åtta år om anledningen till att man behöver stöd är att förbättra ens möjligheter att verka i arbetslivet. För undantag gäller dock att fordonet skall ha gått minst 150 000 kilometer.</P>
<P class="p356 ft2"><SPAN class="ft2">4.2</SPAN><SPAN class="ft42">Danmark</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">De danska reglerna om stöd till köp av bil för personer med funktionshinder återfinns i 99 § Servisloven (lovnr. 454 av den 10 juni 1997) och i kungörelsen om støtte till køb af bil efter servislovens 99 §. I Danmark kan stöd till inköp av bil ges till personer med varaktigt nedsatt fysisk eller psykisk prestationsförmåga som i väsentlig mån minskar möjligheterna att färdas eller i väsentlig grad försvårar möjligheten att få eller behålla ett arbete eller genomföra en utbildning utan bil.</P>
<P class="p206 ft20">Ett krav för att stöd skall kunna utgå är att det finns ett behov av resor</P>
<P class="p357 ft46"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft45">till och från arbete, där den sökande skaffar sig ett väsentlig bidrag till sin försörjning,</SPAN></P>
<P class="p184 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">till och från utbildning syftande mot framtida arbets- och inkomstmöjligheter,</SPAN></P>
<P class="p184 ft20"><SPAN class="ft43">•</SPAN><SPAN class="ft44">som i väsentlig grad kan avhjälpa följderna av funktionshindret och därvid i väsentlig grad underlätta den dagliga tillvaron. Stöd för inköp av bil ges inte om den sökandes samlade körbehov, utifrån en värdering av ålder, allmäntillstånd och förhållande i övrigt, mer ändamålsenligt kan tillgodoses genom annan ordning.</SPAN></P>
<P class="p358 ft12">69</P>
</DIV>
<DIV id="page_69">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr24 td27"><SPAN class="p20 ft58">Bilstöd i Norden</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td28"><SPAN class="p20 ft58">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p187 ft20">Stöd för inköp av bil ges i form av ett räntefritt lån med ett belopp som för närvarande är maximalt 114 000 danska kronor, och högst motsvarande bilens inköpspris. För den som har ett ekonomiskt underlag på mindre än 136 000 danska kronor skall återbetalning ske av halva lånebeloppet med 1/72 per månad. Den andra halvan avskrives med 1/72 per månad. För den som har en årlig inkomst överstigande 136 000 danska kronor ökas den del av lånet som skall återbetalas med 20 procent av den del av den årliga inkomsten som överstiger 136 000 danska kronor medan den del av lånet som skall avskrivas nedsättes med motsvarande del.</P>
<P class="p298 ft20">För mellanskillnaden mellan bilens anskaffningspris och det stöd som ges kan det utgå räntefria lån. För detta krävs dock att det föreligger särskilda förhållanden som har med den enskildes funktionshinder att göra. Sådana förhållanden kan vara;</P>
<P class="p263 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft45">när funktionsnedsättningen nödvändiggör inrättningar som bara finns eller kan anläggas i en större bil,</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">när större eller dyrare bil är nödvändig därför att funktionsnedsättningen medför att den enskilde inte kan eller endast med betydande svårigheter kan klara in- och urstigningar eller placering i bilen,</SPAN></P>
<P class="p199 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft45">när större eller dyrare bil är nödvändig för att ta med nödvändiga hjälpmedel i bilen.</SPAN></P>
<P class="p257 ft20">För att lån skall beviljas till inköp av bil skall ett antal villkor vara uppfyllda nämligen att:</P>
<P class="p359 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">Lånet skall användas till en fabriksny bil.</SPAN></P>
<P class="p199 ft46"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft45">Bilen skall registreras på den som mottagit stödet och med en klausul om att ägar- eller brukarskifte inom sex år från registreringen endast kan ske efter tillstånd från myndigheterna.</SPAN></P>
<P class="p309 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">Bilen skall vara full försäkrad mot karosskador.</SPAN></P>
<P class="p199 ft20"><SPAN class="ft49">•</SPAN><SPAN class="ft44">Den som tar emot stödet skall uppfylla kraven vad gäller hälsotillstånd, arbete och utbildning.</SPAN></P>
<P class="p200 ft20">Bilen skall i vidast möjliga omfattning användas till att täcka det totala körbehovet för personen som har mottagit stödet</P>
<P class="p189 ft20">Utöver detta kan stöd ges för sådan anpassning av bilen som behövs för att den skall kunna brukas. Stödet i denna del förutsätter bl.a. att utrustningen inte är fabriksmonterad. För automatisk växellåda kan dock ges ett särskilt stöd på 16 000 danska kronor, under förutsättning att den är fabriksmonterad.</P>
<P class="p259 ft12">70</P>
</DIV>
<DIV id="page_70">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr24 td138"><SPAN class="p20 ft58">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td32"><SPAN class="p20 ft58">Bilstöd i Norden</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p360 ft20">Slutligen kan den som har rätt till bilstöd beviljas befrielse från vissa avgifter, t.ex. bränsleavgifter.</P>
<P class="p89 ft7">Nytt bilstöd</P>
<P class="p41 ft20">Nytt bilstöd kan normalt ges först efter sex år, men kan ges tidigare om statens bilinspektion förklarat att bytet är nödvändigt, om bilen är totalskadad eller om bilen inte längre är lämpad för den sökande på grund av ändringar i dennes hälsotillstånd.</P>
<P class="p361 ft2"><SPAN class="ft2">4.3</SPAN><SPAN class="ft42">Finland</SPAN></P>
<P class="p193 ft20">I motsats till i Sverige, Norge och Danmark så finns det i Finland inget samlat regelverk för stöd till bilar för personer med funktionshinder. Reglerna återfinns i stället i flera olika lagar bl.a. i Bilskattelagen, i lagen om handikappservice samt i ett antal ytterligare lagar. Reglerna i Finland har varit oförändrade under relativt lång tid. Det ekonomiska stödet ges i form av återbetalning av bilskatt, ersättning enligt lagen om handikappservice, bidrag från folkpensionsanstalterna och olycksfallsverkets krigsavdelning samt bidrag eller lån från pensions- och försäkringsanstalterna.</P>
<P class="p206 ft20">Återbäring av bilskatt sker utifrån en bedömning av den enskildes invaliditetsgrad och är beroende av denna. Återbäring kan huvudsakligen beviljas på tre olika grunder:</P>
<P class="p362 ft20"><SPAN class="ft20">1.</SPAN><SPAN class="ft52">För personer med en invaliditetsgrad på minst 80 procent om bilen skall användas för personligt bruk.</SPAN></P>
<P class="p363 ft20"><SPAN class="ft20">2.</SPAN><SPAN class="ft52">För personer med en invaliditetsgrad på minst 60 procent om bilen fyller ett väsentligt behov för att den handikappade ska kunna sköta sin tjänst, sitt arbete eller sina yrkesutbildningsstudier.</SPAN></P>
<P class="p364 ft20"><SPAN class="ft20">3.</SPAN><SPAN class="ft52">Om rörelseförmågan är nedsatt på grund av att det ena eller båda benen saknas eller på grund av bristande funktion i benen så att den varaktiga invaliditetsgraden är minst 40 procent och om bilen fyller ett väsentligt behov för att den handikappade ska kunna sköta sin tjänst, sitt arbete eller sina yrkesstudier.</SPAN></P>
<P class="p365 ft20">Även den som inte uppfyller kraven i punkt 1 3 kan få återbetalning av bilskatten om bilen är nödvändig för att personen skall</P>
<P class="p366 ft12">71</P>
</DIV>
<DIV id="page_71">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr24 td27"><SPAN class="p20 ft58">Bilstöd i Norden</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td28"><SPAN class="p20 ft58">SOU 2005:26</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p187 ft20">kunna resa. Någon inkomstprövning sker inte. Den som fått återbetalning av bilskatt kan i vissa fall bli återbetalningsskyldig.</P>
<P class="p189 ft20">För personer som tillhör grupp 1 och 2 betalas hela bilskatten tillbaka medan personer i grupp 3 kan få tillbaka maximalt 60 procent av skattebeloppet. Ytterligare skatteåterbäring kan ske om det efter bilens tillverkning monteras in utrustning särskilt för personen med funktionshinder och detta har inverkat på bilskatten.</P>
<P class="p189 ft20">Enligt lagen om service och stöd på grund av handikapp kan en person med funktionshinder beviljas understöd för anskaffning av bil eller annat fortskaffningsmedel. Utgångspunkten är att handikappet betydligt försvårar den personliga rörligheten. Ersättningen utgör hälften av de faktiska utgifter som personen haft för att anskaffa bilen. Vid beräkning av utgifterna beaktas bilskatteåterbäringen och eventuell ersättning för den gamla bilen samt eventuella övriga offentliga stöd för bilanskaffning.</P>
<P class="p367 ft7">Pågående reformarbeten i Finland</P>
<P class="p66 ft20">Även i Finland har frågan om bilstöd för personer med funktionshinder varit föremål för övervägande. 1996 tillsattes en arbetsgrupp av socialministeriet (Handikapparbetsgrupp 96) som år 1997 lämnade en rapport. Arbetsgruppen föreslog att man skulle överge det nuvarande systemet och införa ett som bättre beaktar individuella behov och förutsättningar att röra sig. Arbetsgruppen föreslog att direkt stöd skulle kunna beviljas för anskaffning av, tilläggsarbeten i och tilläggsanordningar till en ny, begagnad eller leasad bil. Stödet skulle beviljas på basis av nedsatt funktionsförmåga och långvariga svårigheter att röra sig som förorsakas av nedsättningen under förutsättning att vederbörande person inte kan använda kollektivtrafiken utan oskäliga svårigheter. Nödvändiga ändringsarbeten i och tilläggsanordningar till motorfordon föreslogs bli ersatta utan inkomstprövning, medan stödet i övrigt skall vara inkomstprövat. Enligt upplysningar till utredningen från Socialdepartementet i Finland så har arbetsgruppens förslag ännu inte föranlett några lagändringar.</P>
<P class="p368 ft12">72</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
GTB326SOU_2005__26_d1.pdf1044190pdfMobil med bil, Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänsthttps://data.riksdagen.se/fil/3919C161-9982-414F-8371-BE4CBFEE7294GTB326d2SOU_2005__26_d2.pdf1427355pdfMobil med bil, Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänsthttps://data.riksdagen.se/fil/A9BE176C-83EC-4159-BBC8-227E1271068DGTB326d3SOU_2005__26_d3.pdf1082268pdfMobil med bil, Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänsthttps://data.riksdagen.se/fil/B5D0FF0F-31FA-4BAD-9971-ABBE5D40F04AGTB326d4SOU_2005__26_d4.pdf1502544pdfMobil med bil, Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänsthttps://data.riksdagen.se/fil/561D5EE1-B856-44CA-B61F-C9AD6CA9F4CCGTB326d5SOU_2005__26_d5.pdf2261135pdfMobil med bil, Ett nytt synsätt på bilstöd och färdtjänsthttps://data.riksdagen.se/fil/4A64E47D-43DD-48B3-A451-6F942CA75B7D