2230082 GT0365 2005/06 65 prop prop prop Proposition 2005/06:65 Proposition Proposition d1 FI SkU 65 0 2005-12-22 00:00:00 2013-02-16 22:52:34 2005-12-22 00:00:00 Ny vägtrafikskattelag, m.m. hämtad_2 html-ec https://data.riksdagen.se/dokument/GT0365/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT0365 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT0365 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 911px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 1351px;} #page_4 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 905px;overflow: hidden;} #page_4 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:130px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_8 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_8 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_11 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_11 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_12 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_12 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_13 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_13 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_15 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_15 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_17 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_17 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_19 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_19 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_23 #dimg1z{position:absolute;top:367px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_23 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_25 #dimg1z{position:absolute;top:72px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_25 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_26 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_26 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_26 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_26 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_27 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_27 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_27 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_27 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_28 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_28 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_28 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_28 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_29 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_29 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_29 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_29 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_30 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_30 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_30 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_30 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_31 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_31 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_31 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_31 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_32 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_32 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_32 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_32 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_33 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_33 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_33 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_33 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_34 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_34 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_34 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_35 #dimg1z{position:absolute;top:1px;left:63px;z-index:-1;width:418px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_35 #dimg1 #img1 {width:418px;height:1px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_37 #dimg1z{position:absolute;top:431px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_37 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_38 #dimg1z{position:absolute;top:80px;left:63px;z-index:-1;width:499px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_38 #dimg1 #img1 {width:499px;height:1px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_39 #dimg1z{position:absolute;top:653px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_39 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_40 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_40 #id_2 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_40 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_40 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_40 #id_3 {border:none;z:b;margin:20px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_40 #tx1 {position:absolute;top:339px;left:323px;width:327px;height:71px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_41 #dimg1z{position:absolute;top:15px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_41 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_42 #dimg1z{position:absolute;top:519px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_42 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_42 #tx1 {position:absolute;top:287px;left:438px;width:327px;height:90px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_43 #dimg1z{position:absolute;top:538px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_43 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_44 #dimg1z{position:absolute;top:519px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_44 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_44 #tx1 {position:absolute;top:216px;left:438px;width:327px;height:95px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_45 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_45 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_45 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_45 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_45 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;} #page_45 #dimg1z{position:absolute;top:864px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_45 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_46 #dimg1z{position:absolute;top:169px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_46 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_47 #tx1 {position:absolute;top:462px;left:323px;width:327px;height:95px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_48 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;} #page_48 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_48 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_48 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_49 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_49 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_49 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_49 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_49 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_49 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_49 #tx1 {position:absolute;top:299px;left:323px;width:327px;height:261px;} #page_49 #tx2 {position:absolute;top:494px;left:323px;width:327px;height:166px;} #page_49 #tx3 {position:absolute;top:635px;left:323px;width:200px;height:21px;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_50 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_50 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 360px;overflow: hidden;} #page_50 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_50 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_50 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_50 #id_1 #id_1_3 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_50 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_50 #dimg1z{position:absolute;top:839px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_50 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_51 #dimg1z{position:absolute;top:596px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_51 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_52 #dimg1z{position:absolute;top:155px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_52 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_54 #dimg1z{position:absolute;top:893px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_54 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_54 #tx1 {position:absolute;top:489px;left:69px;width:327px;height:332px;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 902px;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_56 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_56 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_58 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_58 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_59 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_59 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:2px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_60 #dimg1z{position:absolute;top:345px;left:63px;z-index:-1;width:95px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_60 #dimg1 #img1 {width:95px;height:1px;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_61 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_61 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_61 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_61 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_61 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_61 #id_1 #id_1_3 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_61 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_61 #dimg1z{position:absolute;top:361px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;} #page_61 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_66 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_66 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_70 #dimg1z{position:absolute;top:41px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:924px;} #page_70 #dimg1 #img1 {width:507px;height:924px;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_71 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_71 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_73 #dimg1z{position:absolute;top:799px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:119px;} #page_73 #dimg1 #img1 {width:507px;height:119px;} #page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_74 #dimg1z{position:absolute;top:380px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:81px;} #page_74 #dimg1 #img1 {width:507px;height:81px;} #page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_79 #dimg1z{position:absolute;top:459px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:119px;} #page_79 #dimg1 #img1 {width:507px;height:119px;} #page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_81 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_81 #dimg1z{position:absolute;top:35px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:792px;} #page_81 #dimg1 #img1 {width:507px;height:792px;} #page_82 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_82 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_82 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_83 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_83 #dimg1z{position:absolute;top:286px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:81px;} #page_83 #dimg1 #img1 {width:507px;height:81px;} #page_84 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_85 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_85 #dimg1z{position:absolute;top:840px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:61px;} #page_85 #dimg1 #img1 {width:507px;height:61px;} #page_86 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_86 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_86 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_86 #dimg1z{position:absolute;top:337px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:62px;} #page_86 #dimg1 #img1 {width:507px;height:62px;} #page_87 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_87 #dimg1z{position:absolute;top:29px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:61px;} #page_87 #dimg1 #img1 {width:507px;height:61px;} #page_88 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_89 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_89 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_89 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_89 #dimg1z{position:absolute;top:815px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:139px;} #page_89 #dimg1 #img1 {width:488px;height:139px;} #page_90 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_91 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_92 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_92 #dimg1z{position:absolute;top:77px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:868px;} #page_92 #dimg1 #img1 {width:507px;height:868px;} #page_93 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_94 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_94 #dimg1z{position:absolute;top:264px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:62px;} #page_94 #dimg1 #img1 {width:507px;height:62px;} #page_95 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_95 #dimg1z{position:absolute;top:766px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:100px;} #page_95 #dimg1 #img1 {width:507px;height:100px;} #page_96 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_97 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_97 #dimg1z{position:absolute;top:111px;left:0px;z-index:-1;width:507px;height:773px;} #page_97 #dimg1 #img1 {width:507px;height:773px;} #page_98 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_99 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_100 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_101 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 902px;} #page_101 #dimg1z{position:absolute;top:29px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:81px;} #page_101 #dimg1 #img1 {width:488px;height:81px;} #page_102 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_102 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_102 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_103 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_104 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_104 #dimg1z{position:absolute;top:72px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:658px;} #page_104 #dimg1 #img1 {width:488px;height:658px;} #page_105 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_105 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_105 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;} #page_106 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_107 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_108 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_109 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_110 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_111 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_112 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_112 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_112 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_113 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_114 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_115 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_116 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_117 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_118 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_119 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_120 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_121 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_122 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_123 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_124 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_125 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_126 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_127 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_128 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 902px;} #page_129 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_130 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_131 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_132 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_133 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_133 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_133 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;} #page_134 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_135 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;} #page_136 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 902px;} #page_137 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 902px;} #page_138 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_139 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_140 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_141 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_142 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_143 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_144 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_145 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_146 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_147 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_148 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_149 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_150 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_151 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} .dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;} .ft0{font: 20px 'Verdana' !important;l-h: 35px;} .ft1{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 26px;} .ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 24px;} .ft3{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 24px;} .ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft5{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft7{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft8{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft9{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft10{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft11{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft12{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft13{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 170px;l-h: 0px;} .ft14{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft15{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 246px;l-h: 0px;} .ft16{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft17{font: 10px 'Verdana' !important;margin-left: 246px;l-h: 0px;} .ft18{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft19{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft20{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft21{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft22{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 31px;l-h: 19px;} .ft23{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 23px;l-h: 19px;} .ft24{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;} .ft25{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;} .ft26{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;} .ft27{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;} .ft28{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;} .ft29{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft30{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;} .ft31{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft32{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft33{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 17px;} .ft34{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 19px;} .ft35{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;} .ft36{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft37{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 19px;} .ft38{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 19px;} .ft39{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 19px;} .ft40{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft41{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 18px;} .ft42{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;} .ft43{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft44{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft45{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft46{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft47{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft48{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 15px;} .ft49{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft50{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft51{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 16px;} .ft52{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 17px;} .ft53{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: 2px;} .ft54{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft55{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft56{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft57{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft58{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft59{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft60{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 16px;} .ft61{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 15px;} .ft62{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft63{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 7px;} .ft64{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft65{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;position: relative; bottom: 7px;} .ft66{font: 14px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 19px;} .ft67{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft68{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft69{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft70{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 19px;} .ft71{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 21px;} .ft72{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 19px;} .ft73{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 19px;} .ft74{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft75{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft76{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 22px;} .ft77{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: 6px;} .ft78{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 42px;l-h: 19px;} .ft79{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;} .ft80{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft81{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;} .ft82{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 46px;l-h: 19px;} .ft83{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 11px;l-h: 18px;} .ft84{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft85{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft86{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft87{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft88{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft89{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft90{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft91{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft92{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft93{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft94{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: -1px;} .ft95{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft96{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft97{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft98{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;} .ft99{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 42px;l-h: 22px;} .ft100{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 34px;l-h: 19px;} .ft101{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft102{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;} .ft103{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft104{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;} .ft105{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft106{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft107{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft108{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft109{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft110{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft111{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft112{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 14px;} .ft113{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 15px;} .ft114{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft115{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft116{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: 7px;} .ft117{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft118{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 17px;} .ft119{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 15px;position: relative; bottom: -3px;} .ft120{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 14px;} .ft121{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;} .ft122{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 14px;} .ft123{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;} .ft124{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft125{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 14px;} .ft126{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft127{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 15px;} .ft128{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 16px;} .ft129{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 15px;} .ft130{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft131{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft132{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;} .ft133{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: -3px;} .ft134{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft135{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 17px;} .ft136{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 41px;l-h: 21px;} .ft137{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 32px;l-h: 22px;} .ft138{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 525px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px !important;} .p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p12{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p13{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p15{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p16{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p17{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p18{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p19{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p20{text-align: right;margin-top: 663px;margin-bottom: 0px !important;} .p21{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p22{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p23{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p24{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p25{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p26{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p27{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p28{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p29{text-align: right;padding-right: 441px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p31{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 1054px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.246px;} .p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p34{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p35{text-align: right;padding-left: 0px;padding-right: 693px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p37{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p43{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p45{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p47{text-align: right;margin-top: 641px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p51{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p52{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p53{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p54{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 562px;margin-bottom: 0px !important;} .p55{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p56{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p58{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p59{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p60{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p61{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p62{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p63{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p66{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p67{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p68{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p69{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p70{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-right: 21px;padding-top: 3px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p72{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;} .p73{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p75{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p79{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p80{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p82{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p83{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p87{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p88{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p89{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p90{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p91{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p92{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p93{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p96{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p97{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;} .p98{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p99{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p100{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p101{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p102{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p103{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p105{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p106{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p108{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p109{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p110{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p111{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p113{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p114{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p115{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p116{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p117{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px !important;} .p118{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p119{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p120{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p121{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p124{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p125{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p126{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p127{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p128{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p129{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p130{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p131{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p132{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p134{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p135{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p136{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p137{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p138{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 214px;margin-bottom: 0px !important;} .p139{text-align: left;padding-left: 480px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p140{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p141{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p143{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 560px;margin-bottom: 0px !important;} .p144{text-align: left;padding-left: 400px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p145{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p146{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p147{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p148{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 714px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.20px;} .p149{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p150{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p151{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p152{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.20px;} .p153{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p156{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p157{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p159{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p160{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.20px;} .p162{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.20px;} .p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.20px;} .p165{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.20px;} .p167{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p168{text-align: right;margin-top: 649px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p170{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p173{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p174{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p176{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p177{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p178{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p183{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 189px;margin-bottom: 0px !important;} .p184{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 714px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p185{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p186{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 651px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p187{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 146px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p189{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p190{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p191{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p192{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p193{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 191px;margin-bottom: 0px !important;} .p194{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p195{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p196{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p197{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p198{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: left;padding-right: 651px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p200{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p201{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p202{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p203{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p204{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p206{text-align: left;padding-left: 560px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p207{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p208{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 913px;margin-bottom: 0px !important;} .p209{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p210{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p211{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p212{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 651px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 651px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p214{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p215{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p216{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p217{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 413px;margin-bottom: 0px !important;} .p218{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p219{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p221{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p222{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 377px;margin-bottom: 0px !important;} .p223{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 756px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p224{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p225{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p226{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 396px;margin-bottom: 0px !important;} .p227{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p228{text-align: center;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p229{text-align: left;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p230{text-align: left;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p231{text-align: center;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p232{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p233{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p234{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p235{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p236{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p237{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p238{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p239{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 739px;margin-bottom: 0px !important;} .p240{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p241{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p242{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p243{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 525px;padding-top: 2px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 225px;} .p244{text-align: left;padding-right: 651px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p245{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p247{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p248{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p249{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p250{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p251{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p252{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p253{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p254{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p255{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p256{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p257{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p258{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p259{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p260{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p261{text-align: right;padding-right: 189px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p262{text-align: right;padding-right: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p263{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p264{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p265{text-align: left;padding-right: 357px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p266{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;} .p267{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p268{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p269{text-align: left;margin-top: 148px;margin-bottom: 0px !important;} .p270{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p272{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p273{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p274{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p275{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p276{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p277{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p278{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p280{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p281{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p282{text-align: left;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px !important;} .p283{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p284{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p285{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 279px;margin-bottom: 0px !important;} .p286{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p287{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 720px;margin-bottom: 0px !important;} .p288{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p289{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p290{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;padding-top: 2px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 221px;} .p291{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p292{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p293{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p294{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 567px;padding-top: 2px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 221px;} .p295{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p296{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p299{text-align: center;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p300{text-align: center;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p301{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p302{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p303{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p304{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 4px;} .p306{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 4px;} .p307{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 4px;} .p308{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p310{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p311{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p312{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p314{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p315{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p316{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p317{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p318{text-align: left;padding-left: 240px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p319{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 4px;} .p320{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 4px;} .p321{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p323{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p324{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p325{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 565px;margin-bottom: 0px !important;} .p327{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p328{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p329{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;} .p331{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p334{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p335{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p337{text-align: left;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p339{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p340{text-align: left;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p341{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p342{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;} .p343{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p344{text-align: left;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p345{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p346{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p348{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p349{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;} .p350{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p352{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p353{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p354{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p355{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p356{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p357{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p358{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p359{text-align: left;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p361{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p365{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p366{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p367{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;} .p369{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p370{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p371{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p372{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p373{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p374{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p375{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p376{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p377{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p378{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p379{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p380{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p382{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p383{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p384{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p385{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p386{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p387{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p388{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p389{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p390{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p391{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p392{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p393{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p394{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p395{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p396{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p397{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p398{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p399{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p400{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p401{text-align: right;padding-right: 357px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p402{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 399px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p403{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p404{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p405{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p406{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p407{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p408{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 336px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p409{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p410{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;padding-top: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p411{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p412{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p413{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p414{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p415{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p416{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p417{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p418{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p419{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p420{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p421{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p422{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p423{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p424{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p425{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p426{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p427{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 8px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p428{text-align: right;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p429{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p430{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p431{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p432{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p433{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p434{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p435{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p436{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p437{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p438{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p439{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;} .p440{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p441{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p442{text-align: right;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p443{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p444{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p445{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p446{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;} .p447{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p448{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;} .p449{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p450{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p451{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p452{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p453{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.81px;} .p454{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.81px;} .p455{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p456{text-align: left;padding-left: 160px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p457{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p458{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p459{text-align: left;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p460{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p461{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p462{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p463{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p464{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 165px;margin-bottom: 0px !important;} .p465{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p466{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p467{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p468{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p469{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p470{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p471{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p472{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p473{text-align: right;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p474{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p475{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;} .p476{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p477{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p478{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p479{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p480{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p481{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 12px;} .p482{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p483{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p484{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p485{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p486{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p487{text-align: left;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;} .p488{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p489{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p490{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p491{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 378px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p492{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p493{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p494{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;} .p495{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p496{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 19px;} .p497{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p498{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p499{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p500{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p501{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p502{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p503{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p504{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p505{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p506{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p507{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p508{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p509{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p510{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p511{text-align: right;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p512{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p513{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p514{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p515{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p516{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p517{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p518{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p519{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p520{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p521{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p522{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p523{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p524{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p525{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p526{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p527{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;} .p528{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p529{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p530{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;} .p531{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p532{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p533{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p534{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p535{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p536{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p537{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p538{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p539{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p540{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p541{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 117px;margin-bottom: 0px !important;} .p542{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p543{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p544{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p545{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p546{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p547{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p548{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p549{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p550{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p551{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p552{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p553{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;} .p554{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p555{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p556{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;} .p557{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;} .p558{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p559{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p560{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p561{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p562{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p563{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p564{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p565{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p566{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;} .p567{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p568{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p569{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p570{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p571{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p572{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p573{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p574{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p575{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p576{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p577{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p578{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p579{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p580{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p581{text-align: right;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;} .p582{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p583{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p584{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p585{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p586{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p587{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p588{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p589{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p590{text-align: right;padding-right: 546px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p591{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p592{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p593{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p594{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p595{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p596{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p597{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p598{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p599{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p600{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p601{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p602{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p603{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 4px;} .p604{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p605{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p606{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p607{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p608{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p609{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p610{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p611{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p612{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p613{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p614{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p615{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p616{text-align: right;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p617{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p618{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p619{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;} .p620{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p621{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p622{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p623{text-align: right;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p624{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p625{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p626{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;} .p627{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p628{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p629{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p630{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p631{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p632{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p633{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p634{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 357px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p635{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p636{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p637{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p638{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p639{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p640{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p641{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p642{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p643{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p644{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p645{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 106px;margin-bottom: 0px !important;} .p646{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p647{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p648{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p649{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p650{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 124px;margin-bottom: 0px !important;} .p651{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 399px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p652{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;} .p653{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 378px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p654{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p655{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;} .p656{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p657{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p658{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;} .p659{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 144px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 264px;vertical-align: bottom;} .td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 396px;vertical-align: bottom;} .td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 264px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 497px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 496px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 441px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 489px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 341px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 439px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 415px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 310px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 472px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 423px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 390px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 409px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 414px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 245px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 517px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td59{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td60{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td61{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;} .td62{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 220px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 84px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;} .td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td76{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td77{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td78{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;} .td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;} .td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 236px;vertical-align: bottom;} .td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 114px;vertical-align: bottom;} .td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 183px;vertical-align: bottom;} .td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td89{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;} .td90{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;} .td91{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 171px;vertical-align: bottom;} .td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;} .td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;} .td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td95{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;} .td96{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td97{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td98{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td99{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;} .td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;} .td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;} .td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 241px;vertical-align: bottom;} .td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;} .td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 216px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 287px;vertical-align: bottom;} .td117{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;} .td118{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td119{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td120{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td121{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td122{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 71px;vertical-align: bottom;} .td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 583px;vertical-align: bottom;} .td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;} .td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 234px;vertical-align: bottom;} .td126{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;} .td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;} .td129{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;} .td130{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;} .td131{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;} .td132{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td133{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td134{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 288px;vertical-align: bottom;} .td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;} .td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 133px;vertical-align: bottom;} .td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;} .td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 467px;vertical-align: bottom;} .td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 246px;vertical-align: bottom;} .td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 286px;vertical-align: bottom;} .td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;} .td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 480px;vertical-align: bottom;} .td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;} .td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 226px;vertical-align: bottom;} .td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 508px;vertical-align: bottom;} .td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 244px;vertical-align: bottom;} .td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 263px;vertical-align: bottom;} .td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 257px;vertical-align: bottom;} .td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 297px;vertical-align: bottom;} .td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;} .td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 172px;vertical-align: bottom;} .td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;} .td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;} .td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;} .td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;} .td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 476px;vertical-align: bottom;} .td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 515px;vertical-align: bottom;} .td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 486px;vertical-align: bottom;} .td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;} .td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 490px;vertical-align: bottom;} .td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;} .td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 425px;vertical-align: bottom;} .td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 673px;vertical-align: bottom;} .td173{padding: 0px;margin: 0px;width: 247px;vertical-align: bottom;} .td174{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td175{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;} .td176{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;} .td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;} .td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 433px;vertical-align: bottom;} .td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;} .td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 163px;vertical-align: bottom;} .td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 239px;vertical-align: bottom;} .td184{padding: 0px;margin: 0px;width: 404px;vertical-align: bottom;} .td185{padding: 0px;margin: 0px;width: 268px;vertical-align: bottom;} .td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;} .td189{padding: 0px;margin: 0px;width: 666px;vertical-align: bottom;} .td190{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;} .td191{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;} .td192{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 287px;vertical-align: bottom;} .td193{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td194{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;} .td195{padding: 0px;margin: 0px;width: 453px;vertical-align: bottom;} .td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;} .td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 361px;vertical-align: bottom;} .td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 261px;vertical-align: bottom;} .td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;} .td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 207px;vertical-align: bottom;} .td202{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;} .td203{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;} .td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;} .td205{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td206{padding: 0px;margin: 0px;width: 232px;vertical-align: bottom;} .td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 454px;vertical-align: bottom;} .td208{padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;} .td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;} .td210{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;} .td211{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;} .td212{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;} .td213{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td214{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td215{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td216{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;} .td217{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;} .td218{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;} .td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 279px;vertical-align: bottom;} .td220{padding: 0px;margin: 0px;width: 266px;vertical-align: bottom;} .td221{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;} .td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;} .td223{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td224{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;} .td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 115px;vertical-align: bottom;} .td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;} .td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;} .td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;} .td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;} .td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 654px;vertical-align: bottom;} .td232{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;} .td233{padding: 0px;margin: 0px;width: 585px;vertical-align: bottom;} .td234{padding: 0px;margin: 0px;width: 452px;vertical-align: bottom;} .td235{padding: 0px;margin: 0px;width: 584px;vertical-align: bottom;} .td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td237{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td238{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;} .td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 275px;vertical-align: bottom;} .td240{padding: 0px;margin: 0px;width: 487px;vertical-align: bottom;} .td241{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;} .td242{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 531px;vertical-align: bottom;} .td243{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 531px;vertical-align: bottom;} .td244{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;} .td245{padding: 0px;margin: 0px;width: 446px;vertical-align: bottom;} .td246{border-left: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td247{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 445px;vertical-align: bottom;} .td248{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;} .td249{padding: 0px;margin: 0px;width: 560px;vertical-align: bottom;} .td250{padding: 0px;margin: 0px;width: 567px;vertical-align: bottom;} .td251{border-left: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;} .td252{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 445px;vertical-align: bottom;} .td253{padding: 0px;margin: 0px;width: 391px;vertical-align: bottom;} .td254{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td255{padding: 0px;margin: 0px;width: 580px;vertical-align: bottom;} .td256{padding: 0px;margin: 0px;width: 429px;vertical-align: bottom;} .td257{padding: 0px;margin: 0px;width: 253px;vertical-align: bottom;} .td258{padding: 0px;margin: 0px;width: 507px;vertical-align: bottom;} .td259{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;} .td260{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td261{padding: 0px;margin: 0px;width: 512px;vertical-align: bottom;} .td262{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;} .td263{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;} .td264{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;} .td265{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;} .td266{padding: 0px;margin: 0px;width: 435px;vertical-align: bottom;} .td267{padding: 0px;margin: 0px;width: 481px;vertical-align: bottom;} .td268{padding: 0px;margin: 0px;width: 563px;vertical-align: bottom;} .td269{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;} .td270{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 339px;vertical-align: bottom;} .td271{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td272{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td273{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td274{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 339px;vertical-align: bottom;} .td275{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td276{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td277{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td278{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 339px;vertical-align: bottom;} .td279{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td280{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td281{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;} .td282{padding: 0px;margin: 0px;width: 582px;vertical-align: bottom;} .td283{padding: 0px;margin: 0px;width: 513px;vertical-align: bottom;} .td284{padding: 0px;margin: 0px;width: 248px;vertical-align: bottom;} .td285{padding: 0px;margin: 0px;width: 337px;vertical-align: bottom;} .td286{padding: 0px;margin: 0px;width: 579px;vertical-align: bottom;} .td287{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 31px;} .tr1{heightzzz: 24px;} .tr2{heightzzz: 43px;} .tr3{heightzzz: 27px;} .tr4{heightzzz: 948px;} .tr5{heightzzz: 906px;} .tr6{heightzzz: 868px;} .tr7{heightzzz: 829px;} .tr8{heightzzz: 791px;} .tr9{heightzzz: 753px;} .tr10{heightzzz: 0px;} .tr11{heightzzz: 676px;} .tr12{heightzzz: 638px;} .tr13{heightzzz: 599px;} .tr14{heightzzz: 561px;} .tr15{heightzzz: 523px;} .tr16{heightzzz: 484px;} .tr17{heightzzz: 446px;} .tr18{heightzzz: 408px;} .tr19{heightzzz: 277px;} .tr20{heightzzz: 238px;} .tr21{heightzzz: 1047px;} .tr22{heightzzz: 654px;} .tr23{heightzzz: 550px;} .tr24{heightzzz: 512px;} .tr25{heightzzz: 378px;} .tr26{heightzzz: 320px;} .tr27{heightzzz: 282px;} .tr28{heightzzz: 5px;} .tr29{heightzzz: 23px;} .tr30{heightzzz: 25px;} .tr31{heightzzz: 19px;} .tr32{heightzzz: 20px;} .tr33{heightzzz: 28px;} .tr34{heightzzz: 18px;} .tr35{heightzzz: 21px;} .tr36{heightzzz: 17px;} .tr37{heightzzz: 16px;} .tr38{heightzzz: 36px;} .tr39{heightzzz: 22px;} .tr40{heightzzz: 53px;} .tr41{heightzzz: 35px;} .tr42{heightzzz: 15px;} .tr43{heightzzz: 26px;} .tr44{heightzzz: 9px;} .tr45{heightzzz: 8px;} .tr46{heightzzz: 13px;} .tr47{heightzzz: 14px;} .tr48{heightzzz: 33px;} .tr49{heightzzz: 38px;} .tr50{heightzzz: 39px;} .tr51{heightzzz: 49px;} .tr52{heightzzz: 34px;} .tr53{heightzzz: 42px;} .tr54{heightzzz: 40px;} .tr55{heightzzz: 47px;} .tr56{heightzzz: 37px;} .tr57{heightzzz: 6px;} .tr58{heightzzz: 11px;} .tr59{heightzzz: 12px;} .tr60{heightzzz: 2px;} .tr61{heightzzz: 3px;} .tr62{heightzzz: 7px;} .tr63{heightzzz: 52px;} .tr64{heightzzz: 44px;} .tr65{heightzzz: 29px;} .tr66{heightzzz: 32px;} .tr67{heightzzz: 59px;} .t0{width: 693px;margin-leftZ: 75px;margin-top: 12px;f:23px 'Verdana' !important;} .t1{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;} .t2{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t3{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t4{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t5{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:1px 'Verdana' !important;} .t6{width: 671px;margin-leftZ: 110px;f:17px 'Verdana' !important;} .t7{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t8{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t9{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t10{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:1px 'Verdana' !important;} .t11{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:1px 'Verdana' !important;} .t12{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t13{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t14{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:1px 'Verdana' !important;} .t15{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t16{width: 754px;margin-leftZ: 110px;f:17px 'Verdana' !important;} .t17{width: 1123px;f:17px 'Verdana' !important;} .t18{width: 540px;f:1px 'Verdana' !important;} .t19{width: 605px;margin-leftZ: 94px;f:17px 'Verdana' !important;} .t20{width: 754px;margin-leftZ: 34px;f:17px 'Verdana' !important;} .t21{width: 605px;margin-leftZ: 94px;f:17px 'Verdana' !important;} .t22{width: 605px;margin-leftZ: 170px;f:17px 'Verdana' !important;} .t23{width: 708px;f:17px 'Verdana' !important;} .t24{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;} .t25{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:15px 'Verdana' !important;} .t26{width: 502px;margin-leftZ: 110px;f:15px 'Verdana' !important;} .t27{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;} .t28{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:23px 'Verdana' !important;} .t29{width: 668px;margin-leftZ: 91px;f:15px 'Verdana' !important;} .t30{width: 459px;margin-top: 12px;f:11px 'Verdana' !important;} .t31{width: 458px;margin-leftZ: 1px;f:13px 'Verdana' !important;} .t32{width: 683px;margin-leftZ: 21px;margin-top: 19px;f:13px 'Verdana' !important;} .t33{width: 459px;f:13px 'Verdana' !important;} .t34{width: 459px;f:11px 'Verdana' !important;} .t35{width: 436px;margin-leftZ: 21px;margin-top: 17px;f:13px 'Verdana' !important;} .t36{width: 436px;margin-leftZ: 21px;margin-top: 16px;f:13px 'Verdana' !important;} .t37{width: 436px;margin-leftZ: 21px;margin-top: 20px;f:13px 'Verdana' !important;} .t38{width: 436px;margin-leftZ: 21px;margin-top: 2px;f:13px 'Verdana' !important;} .t39{width: 436px;margin-leftZ: 21px;margin-top: 53px;f:13px 'Verdana' !important;} .t40{width: 686px;margin-leftZ: 75px;f:13px 'Verdana' !important;} .t41{width: 705px;margin-top: 25px;f:13px 'Verdana' !important;} .t42{width: 548px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 10px;f:13px 'Verdana' !important;} .t43{width: 522px;margin-leftZ: 92px;f:13px 'Verdana' !important;} .t44{width: 522px;margin-leftZ: 92px;margin-top: 2px;f:13px 'Verdana' !important;} .t45{width: 685px;f:19px 'Verdana' !important;} .t46{width: 421px;margin-top: 19px;f:15px 'Verdana' !important;} .t47{width: 705px;f:8px 'Verdana' !important;} .t48{width: 685px;f:16px 'Verdana' !important;} .t49{width: 404px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;} .t50{width: 540px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 17px;f:17px 'Verdana' !important;} .t51{width: 540px;margin-top: 16px;f:17px 'Verdana' !important;} .t52{width: 540px;f:17px 'Verdana' !important;} .t53{width: 705px;margin-top: 16px;f:17px 'Verdana' !important;} .t54{width: 413px;f:17px 'Verdana' !important;} .t55{width: 705px;f:17px 'Verdana' !important;} .t56{width: 540px;f:15px 'Verdana' !important;} .t57{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;} .t58{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:19px 'Verdana' !important;} .t59{width: 705px;margin-top: 18px;f:9px 'Verdana' !important;} .t60{width: 698px;f:17px 'Verdana' !important;} .t61{width: 705px;margin-leftZ: 12px;f:17px 'Verdana' !important;} .t62{width: 523px;f:17px 'Verdana' !important;} .t63{width: 422px;margin-leftZ: 269px;f:17px 'Verdana' !important;} .t64{width: 421px;margin-top: 20px;f:15px 'Verdana' !important;} .t65{width: 705px;margin-top: 13px;f:17px 'Verdana' !important;} .t66{width: 705px;f:13px 'Verdana' !important;} .t67{width: 685px;f:15px 'Verdana' !important;} .t68{width: 705px;margin-top: 27px;f:13px 'Verdana' !important;} .t69{width: 685px;margin-leftZ: 8px;f:17px 'Verdana' !important;} .t70{width: 713px;margin-top: 35px;f:17px 'Verdana' !important;} .t71{width: 713px;margin-top: 37px;f:17px 'Verdana' !important;} .t72{width: 713px;margin-top: 36px;f:17px 'Verdana' !important;} .t73{width: 713px;margin-top: 36px;f:16px 'Verdana' !important;} .t74{width: 705px;margin-leftZ: 8px;margin-top: 18px;f:16px 'Verdana' !important;} .t75{width: 558px;margin-top: 37px;f:16px 'Verdana' !important;} .t76{width: 705px;margin-leftZ: 8px;f:17px 'Verdana' !important;} .t77{width: 705px;f:17px 'Verdana' !important;} .t78{width: 705px;margin-leftZ: 8px;margin-top: 39px;f:13px 'Verdana' !important;} .t79{width: 685px;margin-leftZ: 8px;f:15px 'Verdana' !important;} .t80{width: 685px;margin-leftZ: 8px;f:16px 'Verdana' !important;} .t81{width: 713px;margin-top: 37px;f:16px 'Verdana' !important;} .t82{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:16px 'Verdana' !important;} .t83{width: 705px;margin-leftZ: 8px;margin-top: 53px;f:13px 'Verdana' !important;} .t84{width: 715px;f:13px 'Verdana' !important;} .t85{width: 715px;margin-top: 35px;f:17px 'Verdana' !important;} .t86{width: 715px;margin-top: 34px;f:13px 'Verdana' !important;} .t87{width: 556px;margin-top: 7px;f:12px 'Verdana' !important;} .t88{width: 715px;margin-leftZ: 8px;margin-top: 9px;f:17px 'Verdana' !important;} .t89{width: 519px;margin-leftZ: 19px;f:15px 'Verdana' !important;} .t90{width: 715px;margin-top: 33px;f:13px 'Verdana' !important;} .t91{width: 715px;f:15px 'Verdana' !important;} .t92{width: 685px;margin-leftZ: 76px;f:16px 'Verdana' !important;} .t93{width: 664px;margin-leftZ: 95px;f:15px 'Verdana' !important;} .t94{width: 647px;margin-leftZ: 110px;f:15px 'Verdana' !important;} .t95{width: 715px;f:16px 'Verdana' !important;} .t96{width: 715px;margin-top: 11px;f:16px 'Verdana' !important;} .t97{width: 715px;margin-top: 30px;f:13px 'Verdana' !important;} .t98{width: 715px;margin-top: 14px;f:15px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2005/06:65</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Ny vägtrafikskattelag, m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td2"><SPAN class="p3 ft2">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft3">2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p4 ft4">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P> <P class="p5 ft4">Stockholm den 15 december 2005</P> <P class="p6 ft4">Göran Persson</P> <P class="p7 ft4">Pär Nuder</P> <P class="p8 ft4">(Finansdepartementet)</P> <P class="p9 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P> <P class="p10 ft5">I propositionen lämnas förslag till en vägtrafikskattelag och en lag med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Lagarna ersätter fordonsskattelagen (1988:327) och lagen (1976:339) om saluvagnsskatt.</P> <P class="p11 ft6">I syfte att öka miljöstyrningen föreslås att fordonsskatten för personbilar läggs om till att vara baserad på koldioxidutsläpp. Den koldioxidbaserade fordonsskatten föreslås gälla för personbilar av modellår 2006 eller senare samt för personbilar av tidigare modellår som uppfyller miljöklass 2005, miljöklass El eller miljöklass Hybrid. Övriga fordon föreslås kvarstå i dagens viktbaserade fordonsskattesystem.</P> <P class="p11 ft6">Den koldioxidbaserade fordonsskatten består av ett fiskalt grundbelopp och ett koldioxidbelopp. Grundbeloppet är 360 kronor per år. Koldioxidbeloppet är per år 15 kronor per gram koldioxidutsläpp överstigande 100 gram per kilometer. Fordon som är utrustade med teknik för drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol föreslås få en nedsättning av koldioxidbeloppet till 10 kronor per gram koldioxidutsläpp överstigande 100 gram per kilometer. Detsamma gäller fordon som är utrustade med teknik för drift helt eller delvis med annan gas än gasol. För elbilar tas inget koldioxidbelopp ut. För fordon som kan drivas med dieselolja föreslås att skatten beräknas genom att summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet multipliceras med en miljö- och bränslefaktor om 3,5.</P> <P class="p12 ft5">I propositionen föreslås vidare att förfarandereglerna på området för vägtrafikbeskattning i huvudsak anpassas till reglerna i skattebetalningslagen (1997:483) och övriga punktskatteförfattningar samt att dessa nya förfaranderegler fogas in i den nya vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p13 ft4">I propositionen föreslås därutöver vissa förändringar i lagen</P> <P class="p14 ft7">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Därvid föreslås dels att definitionen</P> <P class="p15 ft4">1</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p16 ft4">av personbil ändras till att även omfatta husbilar, dels att personbilar Prop. 2005/06:65 definitionsmässigt delas in i personbilar klass I och personbilar klass II,</P> <P class="p17 ft4">där personbilar klass II utgör husbilar och personbilar klass I övriga personbilar. Dessutom föreslås en justering i definitionen av efterfordon. Den koldioxidbaserade fordonsskatten föreslås endast omfatta personbilar klass I.</P> <P class="p18 ft4">I propositionen föreslås slutligen en justering i lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam avseende reklamskatt som skall betalas till Tullverket vid import från tredje land.</P> <P class="p19 ft4">Lagförslagen, inklusive de nya reglerna för förfarandet och den ändrade beskattningen av husbilar, föreslås träda i kraft den 1 maj 2006. Den nya koldioxidbaserade fordonsskatten skall emellertid, tillsammans med övriga förändringar i reglerna kring skatteplikt och skattens beräkning, gälla först fr.o.m. den 1 oktober 2006. Ändringen i lagen om skatt på annonser och reklam föreslås tillämpas från och med den 1 januari 2006.</P> <P class="p20 ft4">2</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD colspan=3 class="tr0 td4"><SPAN class="p3 ft1">Innehållsförteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td5"><SPAN class="p21 ft4">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td6"><SPAN class="p3 ft8">1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p22 ft9">Förslag till riksdagsbeslut..................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td5"><SPAN class="p23 ft4">7</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td6"><SPAN class="p3 ft8">2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td8"><SPAN class="p22 ft4">Lagtext</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td9"><SPAN class="p24 ft10">...............................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p23 ft4">8</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p21 ft4">2.1 .............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td9"><SPAN class="p25 ft12">Förslag till vägtrafikskattelag</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p23 ft4">8</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.2</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag med särskilda bestämmelser om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD class="tr5 td10"><SPAN class="p3 ft14">fordonsskatt.......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td11"><SPAN class="p21 ft12">36</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.3</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1972:266) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr6 td10"><SPAN class="p3 ft14">skatt på annonser och reklam............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p21 ft12">39</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.4</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1972:435) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr7 td10"><SPAN class="p3 ft14">överlastavgift.....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td11"><SPAN class="p21 ft12">40</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.5</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i konkurslagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr8 td12"><SPAN class="p21 ft12">(1987:672).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td13"><SPAN class="p21 ft12">42</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.6</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr9 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td15"><SPAN class="p3 ft14">indrivning av statliga fordringar m.m. ..............................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td11"><SPAN class="p21 ft12">43</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td14"><SPAN class="p27 ft12">2.7</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Förslag till lag om ändring i lagen (1994:466) om</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">särskilda tvångsåtgärder i beskattningsförfarandet...........</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">44</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.8</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr11 td10"><SPAN class="p3 ft14">skatt på energi ...................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td11"><SPAN class="p21 ft12">45</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.9</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:323) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr12 td10"><SPAN class="p3 ft14">statlig förmögenhetsskatt ..................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td11"><SPAN class="p21 ft12">46</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.10</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD class="tr13 td10"><SPAN class="p3 ft14">vägavgift för vissa tunga fordon .......................................</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td11"><SPAN class="p21 ft12">47</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.11</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p21 ft12">(1998:490).........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p21 ft12">51</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.12</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr15 td12"><SPAN class="p21 ft12">(1999:1229).......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td13"><SPAN class="p21 ft12">52</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.13</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr16 td10"><SPAN class="p3 ft14">vägtrafikregister ................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td11"><SPAN class="p21 ft12">53</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.14</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr17 td10"><SPAN class="p3 ft14">vägtrafikdefinitioner .........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td11"><SPAN class="p21 ft12">55</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">2.15</SPAN><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr18 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr18 td17"><SPAN class="p24 ft12">trängselskatt ......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td11"><SPAN class="p21 ft12">61</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p21 ft12">3</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft12">Ärendet och dess beredning.............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">62</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p21 ft12">4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td19"><SPAN class="p21 ft12">Bakgrund .........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td20"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">63</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p21 ft12">4.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p24 ft12">Den svenska personbilsparken..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">63</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p28 ft12">4.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td20"><SPAN class="p24 ft12">Oljekommissionen ..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">4.2</SPAN><SPAN class="ft13">Gällande bestämmelser om fordonsskatt och</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr19 td10"><SPAN class="p3 ft14">saluvagnsskatt ...................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td11"><SPAN class="p21 ft12">64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p26 ft14"><SPAN class="ft12">4.2.1</SPAN><NOBR><SPAN class="ft15">EG-bestämmelser</SPAN></NOBR> om fordonsskatt för</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr20 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td23"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td24"><SPAN class="p3 ft14">tunga fordon....................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td11"><SPAN class="p21 ft12">64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">4.2.2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">Svenska bestämmelser om fordonsskatt .........</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">4.2.3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">Bestämmelser om saluvagnsskatt ...................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">66</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p21 ft12">4.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Fordonsbeskattningen i EU...............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">67</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">4.3.1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">Danmark..........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">67</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">4.3.2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">Storbritannien..................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">68</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">4.3.3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">Tyskland..........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">68</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p21 ft12">4.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">EU:s strävan mot koldioxidbaserad fordonsskatt .............</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">68</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p29 ft16">3</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr21 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td25"><SPAN class="p30 ft4">4.4.1</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td9"><SPAN class="p3 ft14">Gemenskapens strategi för minskade</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td11"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td25"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td9"><SPAN class="p3 ft14">koldioxidutsläpp från personbilar ...................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">68</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td25"><SPAN class="p3 ft14">4.4.2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td9"><SPAN class="p3 ft14">Bilindustrins åtaganden när det gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td25"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td9"><SPAN class="p3 ft14">att göra bilarna bränslesnålare ........................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">68</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td25"><SPAN class="p3 ft14">4.4.3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td9"><SPAN class="p3 ft14">Bränsleekonomimärkning ...............................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">69</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td25"><SPAN class="p3 ft14">4.4.4</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td9"><SPAN class="p3 ft14">Skattemässiga åtgärder ...................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">69</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p21 ft12">5</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td18"><SPAN class="p3 ft14">Ny vägtrafikskattelag.......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">70</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p21 ft12">6</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr10 td18"><SPAN class="p3 ft14">Skattskyldighet och betalning av skatten ........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">70</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">6.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Skattskyldighet..................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">70</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">6.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">När skatten skall anses betald ...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">72</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p21 ft12">7</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td26"><SPAN class="p3 ft14">Förfaranderegler</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td9"><SPAN class="p24 ft12">..............................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">73</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">7.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Nya förfaranderegler.........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">73</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">7.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Beslut om ...................................................vägtrafikskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">74</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">7.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Omprövning .......................................................av beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">74</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">7.4</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Överklagande ....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">75</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">7.5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Befrielse ...........................................från skatt i vissa fall</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">76</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">7.6</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Skattetillägg ......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">77</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft12">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p3 ft14">7.7</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Inget skattekonto ..............................för vägtrafikskatten</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">78</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft14"><SPAN class="ft12">7.8</SPAN><SPAN class="ft13">Skattebelopp som inte behöver betalas in eller</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr22 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td27"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p24 ft12">återbetalas .........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td11"><SPAN class="p21 ft12">79</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td27"><SPAN class="p3 ft14">7.9</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td28"><SPAN class="p24 ft12">Belopp som styr delad debitering och dygnsskatt.............</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">80</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td27"><SPAN class="p3 ft14">7.10</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td28"><SPAN class="p24 ft12">Användningsförbud och ansvarsbestämmelser.................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">81</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p21 ft12">8</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p24 ft12">En reformerad fordonsskatt för lätta fordon....................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">81</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft14"><SPAN class="ft12">8.1</SPAN><SPAN class="ft13">En koldioxidbaserad fordonsskatt införs för</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr23 td10"><SPAN class="p3 ft14">personbilar.........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td11"><SPAN class="p21 ft12">81</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft14"><SPAN class="ft12">8.2</SPAN><SPAN class="ft13">Uppgift om fordonens koldioxidutsläpp – grunden</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD class="tr24 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr24 td17"><SPAN class="p3 ft14">för uttaget av fordonsskatt ................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td11"><SPAN class="p21 ft12">83</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p21 ft12">8.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p3 ft14">Fordonsskattens utformning..............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">85</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">8.3.1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">Grundbeloppet ................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">85</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">8.3.2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">Koldioxidbeloppet ..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">86</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft14">8.3.3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">En miljö- och bränslefaktor för</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td23"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p3 ft14">dieselfordon ....................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">87</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft14"><SPAN class="ft12">8.4</SPAN><SPAN class="ft13">Beskattningen av fordon som kan drivas med</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr25 td10"><SPAN class="p3 ft14">alternativa drivmedel ........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td11"><SPAN class="p21 ft12">88</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p32 ft12"><SPAN class="ft12">8.4.1</SPAN><SPAN class="ft17">Den nuvarande femåriga fordonsskattebefrielsen för el- och</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr26 td20"><SPAN class="p3 ft14">hybridfordon ...................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td11"><SPAN class="p21 ft12">89</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p31 ft14"><SPAN class="ft12">8.5</SPAN><SPAN class="ft13">Fordon som inte omfattas av den koldioxidbaserade</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD class="tr27 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td29"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td15"><SPAN class="p3 ft14">fordonsskatten ...................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td11"><SPAN class="p21 ft12">90</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p21 ft12">9</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p3 ft14">Övriga fordonsskattefrågor..............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">92</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft14">9.1</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Fordons- och viktbegrepp .................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">92</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft14">9.2</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Glesbygdsavdraget............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">92</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft14">9.3</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Beskattning av motorcyklar ..............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">93</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft14">9.4</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Beskattning av släpvagnar ................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">94</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft14">9.5</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Beskattning av traktorer....................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">94</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft14">9.6</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Skattefrihet för veteranfordon...........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">95</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft14">9.7</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p3 ft14">Begreppet årsmodell .........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td11"><SPAN class="p21 ft12">96</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td6"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td29"><SPAN class="p22 ft16">9.8</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td15"><SPAN class="p33 ft18">Ändrade viktintervall för tunga fordon.............................</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td11"><SPAN class="p21 ft19">97</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft14">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p35 ft12">4</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_5"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr29 td30"><SPAN class="p21 ft8">10</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr29 td31"><SPAN class="p36 ft20">Saluvagnsskatt .................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td32"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td33"><SPAN class="p37 ft4">97</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td34"><SPAN class="p38 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td30"><SPAN class="p21 ft8">11</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr30 td35"><SPAN class="p36 ft8">Ändrade fordonsdefinitioner ...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td33"><SPAN class="p37 ft4">98</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p36 ft8">11.1</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td37"><SPAN class="p39 ft10">Husbilar.............................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td32"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft4">98</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td37"><SPAN class="p39 ft4">11.1.1</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td32"><SPAN class="p3 ft9">Bakgrund.........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft4">98</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td36"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td37"><SPAN class="p39 ft4">11.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td32"><SPAN class="p3 ft21">Svenska bestämmelser om husbilar ................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td33"><SPAN class="p37 ft4">99</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td37"><SPAN class="p39 ft4">11.1.3</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td32"><SPAN class="p3 ft21">EG:s bestämmelser om husbilar .....................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft4">99</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td37"><SPAN class="p39 ft4">11.1.4</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td32"><SPAN class="p3 ft9">Ändrad definition av husbilar .......................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft8">101</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p36 ft8">11.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td38"><SPAN class="p39 ft9">Efterfordon......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft8">103</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p21 ft8">12</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td35"><SPAN class="p36 ft8">Justering i lagen om skatt på annonser och reklam .......................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p37 ft8">104</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p21 ft8">13</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td35"><SPAN class="p36 ft8">Ikraftträdande och övergångsbestämmelser ..................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p37 ft8">104</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td30"><SPAN class="p21 ft8">14</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr33 td35"><SPAN class="p36 ft9">Offentligfinansiella och andra effekter..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td33"><SPAN class="p37 ft8">106</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p36 ft8">14.1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td38"><SPAN class="p39 ft9">Offentligfinansiella effekter............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft8">106</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p36 ft8">14.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td38"><SPAN class="p39 ft9">Miljökonsekvenser..........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft8">107</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p36 ft8">14.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td38"><SPAN class="p39 ft9">Övriga konsekvenser.......................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft8">108</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td30"><SPAN class="p21 ft8">15</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr3 td35"><SPAN class="p36 ft9">Författningskommentar .................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td33"><SPAN class="p37 ft8">108</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td36"><SPAN class="p36 ft8">15.1</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td37"><SPAN class="p39 ft10">Inledning .........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td32"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p37 ft8">108</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td30"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td36"><SPAN class="p36 ft8">15.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td38"><SPAN class="p39 ft9">Förslaget till vägtrafikskattelag.......................................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td33"><SPAN class="p37 ft8">109</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td34"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p40 ft4"><SPAN class="ft8">15.3</SPAN><SPAN class="ft22">Förslaget till lag med särskilda bestämmelser om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr32 td39"><SPAN class="p3 ft9">fordonsskatt.....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td40"><SPAN class="p21 ft8">142</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.4</SPAN><SPAN class="ft22">Förslaget till lag om ändring i lagen (1972:435)</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr32 td39"><SPAN class="p3 ft9">om överlastavgift ............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td40"><SPAN class="p21 ft8">146</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.5</SPAN><SPAN class="ft22">Förslaget till lag om ändring i konkurslagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr31 td39"><SPAN class="p21 ft9">(1987:672).......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p21 ft8">147</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.6</SPAN><SPAN class="ft22">Förslaget till lag om ändring i lagen (1993:891)</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr31 td41"><SPAN class="p3 ft9">om indrivning av statliga fordringar m.m.......................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td42"><SPAN class="p21 ft8">147</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.7</SPAN><SPAN class="ft22">Förslaget till lag om ändring i lagen (1994:466) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr34 td43"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p42 ft8">särskilda tvångsåtgärder i beskattningsförfarandet.........</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td40"><SPAN class="p21 ft8">147</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td43"><SPAN class="p43 ft8">15.8</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p42 ft7">Förslaget till lag om ändring i lagen (1994:1776)</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td40"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td43"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td44"><SPAN class="p42 ft9">om skatt på energi ...........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td40"><SPAN class="p21 ft8">147</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p40 ft4"><SPAN class="ft8">15.9</SPAN><SPAN class="ft22">Förslaget till lag om ändring i lagen (1997:323) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr32 td41"><SPAN class="p3 ft9">statlig förmögenhetsskatt ................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td42"><SPAN class="p21 ft8">148</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.10</SPAN><SPAN class="ft23">Förslaget till ändring i lagen (1997:1137) om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr32 td39"><SPAN class="p3 ft9">vägavgift för vissa tunga fordon .....................................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td40"><SPAN class="p21 ft8">148</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.11</SPAN><SPAN class="ft23">Förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr31 td39"><SPAN class="p21 ft9">(1998:490).......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p21 ft8">149</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.12</SPAN><SPAN class="ft23">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr31 td39"><SPAN class="p21 ft9">(1999:1229).....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p21 ft8">150</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.13</SPAN><SPAN class="ft23">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558)</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr32 td39"><SPAN class="p3 ft9">om vägtrafikregister ........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td40"><SPAN class="p21 ft8">150</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.14</SPAN><SPAN class="ft23">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:559)</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr31 td39"><SPAN class="p3 ft9">om vägtrafikdefinitioner .................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p21 ft8">150</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p41 ft4"><SPAN class="ft8">15.15</SPAN><SPAN class="ft23">Förslaget till lag om ändring i lagen (2004:629)</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr31 td45"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td46"><SPAN class="p44 ft9">om trängselskatt ..............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p21 ft8">151</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td45"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td46"><SPAN class="p3 ft4">Sammanfattning av betänkandet Skatt på väg</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td40"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td45"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td46"><SPAN class="p3 ft4">(SOU 2004:63) vad gäller fordonsskatten och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td45"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td46"><SPAN class="p3 ft9">saluvagnsskatten ..................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td40"><SPAN class="p21 ft8">152</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td45"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p3 ft9">Utredningens lagförslag.......................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td40"><SPAN class="p21 ft8">156</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p45 ft4">5</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD colspan=2 class="tr35 td26"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 3 Förteckning över remissinstanserna beträffande</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td47"><SPAN class="p21 ft4">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td27"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td48"><SPAN class="p46 ft8">betänkandet Skatt på väg (SOU 2004:63) ...........................</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td47"><SPAN class="p23 ft8">214</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td27"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 4</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td48"><SPAN class="p46 ft9">Promemorians lagförslag.....................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">215</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td26"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 5 Förteckning över remissinstanserna beträffande</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td27"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td48"><SPAN class="p46 ft9">promemorian Husbilar och efterfordon...............................</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td47"><SPAN class="p23 ft8">218</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td27"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 6</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td48"><SPAN class="p46 ft9">Minimiskattesatser för tunga fordon ...................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">219</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td27"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 7</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td48"><SPAN class="p46 ft8">Fordonsskatt för personbilar i några europeiska länder ......</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">221</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td27"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 8</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td48"><SPAN class="p46 ft9">Paragrafnycklar....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">227</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td27"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 9</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td48"><SPAN class="p46 ft8">Lagrådsremissens lagförslag ...............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">233</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td27"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 10</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td48"><SPAN class="p46 ft9">Lagrådets yttrande ...............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">288</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr33 td26"><SPAN class="p3 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 15 december</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td27"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td48"><SPAN class="p46 ft9">2005 .....................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">293</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td26"><SPAN class="p3 ft9">Rättsdatablad..........................................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td47"><SPAN class="p23 ft8">294</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p47 ft4">6</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p48 ft1">1</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p49 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p50 ft4">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">vägtrafikskattelag,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">lag med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i konkurslagen (1987:672),</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">6.</SPAN><SPAN class="ft25">lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar,</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">7.</SPAN><SPAN class="ft25">lag om ändring i lagen (1994:466) om särskilda tvångsåtgärder i beskattningsförfarandet,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">8.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi,</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">9.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1997:323) om statlig förmögenhetsskatt,</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">10.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">11.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490),</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">12.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229),</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">13.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">14.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, och</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">15.</SPAN><SPAN class="ft24">lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt.</SPAN></P> <P class="p54 ft4">7</P> </DIV> <DIV id="page_8"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p34 ft1">2 Lagtext</P> <P class="p55 ft4">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P> <P class="p56 ft27"><SPAN class="ft4">2.1</SPAN><SPAN class="ft26">Förslag till vägtrafikskattelag</SPAN></P> <P class="p57 ft4">Härigenom föreskrivs följande<SPAN class="ft28">1</SPAN>.</P> <P class="p58 ft27">1 kap. Inledande bestämmelser</P> <P class="p59 ft29">Tillämpningsområde</P> <P class="p60 ft4">1 § Vägtrafikskatt i form av fordonsskatt och saluvagnsskatt skall betalas till staten för vissa fordon enligt denna lag.</P> <P class="p61 ft4">För vissa personbilar samt lätta bussar och lätta lastbilar skall fordonsskatt i stället betalas till staten enligt lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <P class="p62 ft29">Beslutande myndigheter</P> <P class="p60 ft4">2 § Beslut om vägtrafikskatt enligt 4 kap. 1 § samt beslut om dröjsmålsavgift fattas av Vägverket för Skatteverkets räkning. Övriga beslut enligt denna lag, med undantag av beslut med stöd av ansvarsbestämmelserna i 6 kap. <NOBR>4–6</NOBR> §§, fattas av Skatteverket.</P> <P class="p61 ft4">För Skatteverkets räkning verkställer Vägverket debitering och återbetalning av skatt, avgifter och ränta enligt denna lag.</P> <P class="p62 ft29">Definitioner och hänvisningar</P> <P class="p63 ft4">3 § I denna lag avses med</P> <P class="p64 ft4">dieselolja: de produkter för vilka skatt skall betalas enligt 2 kap. 1 § första stycket 3 lagen (1994:1776) om skatt på energi, och räddningstjänst: detsamma som i lagen (2003:778) om skydd mot olyckor samt motsvarande verksamhet som bedrivs av annan än staten eller kommunerna.</P> <P class="p65 ft5">Fordons- och viktbegreppen samt begreppet bärighetsklass i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p66 ft4">4 § Med skatteår avses</P> <P class="p67 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">i fråga om fordonsskatt, tolv kalendermånader i rad, och</SPAN></P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">i fråga om saluvagnsskatt, kalenderåret.</SPAN></P> <P class="p69 ft4">Med skatteperiod avses fyra kalendermånader i rad.</P> <P class="p70 ft9">5 § Med modellår avses den uppgift i vägtrafikregistret som anger ett fordons årsmodell eller, om sådan uppgift saknas, tillverkningsår. Om</P> <P class="p71 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Se Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37, Celex 31998L0034), ändrat genom rådets direktiv 98/48/EG (EGT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048).</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p72 ft4">8</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_9"> <P class="p73 ft4">båda uppgifterna saknas i registret, avses med modellår det år under vil- Prop. 2005/06:65 ket fordonet första gången togs i bruk.</P> <P class="p5 ft4">6 § Med skattevikt avses den vikt efter vilken fordonsskatten beräknas i</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">vissa fall. Skattevikten är för</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p74 ft7">1. traktorer och motorredskap,</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td52"><SPAN class="p75 ft7">tjänstevikten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p74 ft4">2. tunga bussar, tunga lastbilar,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">totalvikten, dock högst den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">tunga terrängvagnar och andra</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">bruttovikt som fordonet får föras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">släpvagnar än påhängsvagnar,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">med på vägar som tillhör bärig-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">hetsklass 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p74 ft4">3. påhängsvagnar</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p21 ft4">den del av fordonets totalvikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">som vilar på dess fasta axel eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft9">fasta axlar, dock högst den brutto-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft8">vikt som fordonet får föras med på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">vägar som tillhör bärighetsklass 1.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p12 ft6">Om en tung buss, tung lastbil, tung terrängvagn eller släpvagn kan förses med två eller flera olika karosserier, beräknas skattevikten efter det karosseri som ger den högsta totalvikten för fordonet. I fråga om lastbilar som kan förses med en anordning för påhängsvagn beräknas dock skattevikten efter fordonets totalvikt med en sådan anordning.</P> <P class="p76 ft4">7 § Vad som sägs i denna lag om vägtrafikskatt, med undantag av bestämmelserna om användningsförbud i 6 kap. 1 §, gäller även ränta och dröjsmålsavgift.</P> <P class="p77 ft4">8 § Vid kontroll av skatt enligt denna lag tillämpas bestämmelserna om föreläggande i 10 kap. 27 §, om utredning i skatteärenden i 14 kap. och om vite i 23 kap. 2 § skattebetalningslagen (1997:483).</P> <P class="p78 ft27">2 kap. Fordonsskatt</P> <P class="p79 ft29">Skatteplikt</P> <P class="p80 ft4">1 § Följande fordon är, om annat inte följer av 2 §, skattepliktiga om de är eller bör vara registrerade i vägtrafikregistret och inte är avställda eller endast tillfälligt registrerade:</P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">motorcyklar,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">personbilar,</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft24">bussar,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft24">lastbilar,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft24">traktorer,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">6.</SPAN><SPAN class="ft24">motorredskap,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">7.</SPAN><SPAN class="ft24">tunga terrängvagnar, och</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">8.</SPAN><SPAN class="ft24">släpvagnar.</SPAN></P> <P class="p81 ft29">Undantag från skatteplikt</P> <P class="p82 ft9">2 § Följande fordon, vars ålder, beräknad som skillnaden mellan modellåret och innevarande kalenderår, är trettio år eller äldre, är inte</P> <P class="p83 ft32">skattepliktiga (veteranfordon):</P> <P class="p15 ft4">9</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr35 td53"><SPAN class="p3 ft4">1. motorcyklar, och</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">bussar, lastbilar och personbilar som inte används i yrkesmässig trafik som avses i yrkestrafiklagen (1998:490).</SPAN></P> <P class="p51 ft4">Skattepliktiga enligt denna lag är inte heller</P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar som beskattas enligt lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P> <P class="p84 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">traktorer, motorredskap eller tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II enligt 17 §,</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft25">släpvagnar som dras av tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II eller av motorredskap som hör till skatteklass II eller beskattas enligt 19 §,</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft25">påhängsvagnar med en skattevikt över 3 ton om de dras uteslutande av bilar som kan drivas med dieselolja eller av traktorer som avses i 16 § 5, och</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft24">släpvagnar med en skattevikt av högst 750 kilogram.</SPAN></P> <P class="p77 ft4">3 § Skatteverket skall efter ansökan från den som är skattskyldig för ett fordon besluta om befrielse från skatteplikten för fordon som används uteslutande eller så gott som uteslutande vid räddningstjänst. Befrielse från skatteplikt får dock inte medges för personbilar och inte heller för sådana bussar eller lastbilar med skåpkarosseri som har en skattevikt av högst 3 ton.</P> <P class="p85 ft29">Skattskyldighet</P> <P class="p86 ft4">4 § Skattskyldig är ägaren av fordonet.</P> <P class="p87 ft5">Som ägare av ett fordon anses den som är antecknad i vägtrafikregistret som ägare eller den som bör vara antecknad som ägare.</P> <P class="p81 ft29">Skattens storlek</P> <P class="p86 ft9">Skatteår och skatteperiod</P> <P class="p88 ft4">5 § Fordonsskatten skall betalas för ett skatteår eller, om skatten för ett fordon överstiger 3 600 kronor för ett helt år, för en skatteperiod.</P> <P class="p13 ft4">För en skatteperiod är skatten en tredjedel av skatten för ett helt år.</P> <P class="p81 ft9">Motorcyklar</P> <P class="p79 ft4">6 § Fordonsskatten för motorcyklar är 180 kronor för ett skatteår.</P> <P class="p85 ft9">Personbilar</P> <P class="p80 ft4">7 § Fordonsskatten tas ut med ett grundbelopp och i förekommande fall ett koldioxidbelopp för personbilar som</P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">enligt uppgift i vägtrafikregistret är av modellår 2006 eller senare,</SPAN></P> <P class="p89 ft4">eller</P> <P class="p53 ft32"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft33">är av tidigare modellår än 2006, men uppfyller kraven för miljöklass 2005, El eller Hybrid enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</SPAN></P> <P class="p90 ft4">10</P> </DIV> <DIV id="page_11"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p34 ft4">8 § Grundbeloppet är 360 kronor för ett skatteår.</P> <P class="p91 ft4">9 § Koldioxidbeloppet är för ett skatteår 15 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 100 gram. Uppgift om fordonets utsläpp av koldioxid vid blandad körning hämtas i vägtrafikregistret.</P> <P class="p61 ft4">För fordon som är utrustade med teknik för drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol, eller helt eller delvis med annan gas än gasol, är koldioxidbeloppet 10 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 100 gram. Uppgift om fordonets utsläpp av koldioxid vid blandad körning hämtas i vägtrafikregistret.</P> <P class="p92 ft9">Om det för fordon som avses i andra stycket finns uppgift om ett sådant fordons utsläpp av koldioxid vid drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol, eller helt eller delvis med annan gas än gasol, skall den uppgiften användas.</P> <P class="p93 ft4">10 § För personbilar som kan drivas med dieselolja skall summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet multipliceras med en miljö- och bränslefaktor om 3,5.</P> <P class="p91 ft4">11 § För personbilar som hör hemma i en kommun som anges i bilaga 1 till denna lag skall fordonsskatten betalas endast till den del fordonsskatten för skatteår överstiger 384 kronor.</P> <P class="p92 ft9">En personbil anses höra hemma i den kommun där den skattskyldige har sin adress enligt vägtrafikregistret vid den tidpunkt som anges i 5 kap. 2 §. Första stycket tillämpas endast i samband med att fordonsskatt skall betalas enligt vad som i övrigt gäller i denna lag.</P> <P class="p94 ft9">Övriga skattepliktiga fordon</P> <P class="p95 ft4">12 § För följande fordon framgår fordonsskattens storlek för ett skatteår av bilaga 2 till denna lag:</P> <P class="p67 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">tunga bussar och tunga lastbilar,</SPAN></P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar, samt</SPAN></P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft24">släpvagnar.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">I fråga om traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar finns kompletterande bestämmelser i 18 och 19 §§.</P> <P class="p62 ft9">Skattens storlek för en del av ett skatteår eller en skatteperiod</P> <P class="p95 ft4">13 § Om ett fordon är skattepliktigt under endast en del av ett skatteår eller en skatteperiod, tas fordonsskatt ut för den tid då fordonet är skattepliktigt. Om skatteplikt föreligger under en del av en kalendermånad, tas dock skatt ut för hela månaden, om inte något annat följer av andra stycket.</P> <P class="p92 ft5">I fråga om fordon för vilka fordonsskatten uppgår till minst 4 800 kronor för ett helt skatteår tas skatt ut per dag för den månad under vilken skatteplikten första gången inträder för fordonet eller skatteplikten upphör av annan anledning än avställning. Om ett sådant fordon har varit</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">11</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_12"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p98 ft9">avställt och avställningstiden har omfattat minst 15 dagar eller om fordonet har gått över till en ny ägare under avställningstiden, tas skatt ut för dag under den månad då avställningen började eller upphörde.</P> <P class="p99 ft4">För en kalendermånad utgör fordonsskatten en tolftedel och för en dag 1/360 av skatten för ett helt år.</P> <P class="p62 ft9">Skattens storlek när ett fordons beskaffenhet eller användning ändras</P> <P class="p100 ft5">14 § Om ett fordons beskaffenhet ändras så att fordonsskatt skall tas ut med ett högre belopp än tidigare, tas den högre skatten ut från och med den kalendermånad under vilken registreringsbesiktning med anledning av ändringen skedde eller senast skulle ha skett. Om ändringen medför att fordonsskatt skall tas ut med ett lägre belopp än tidigare, tas den lägre skatten ut från och med kalendermånaden efter den under vilken registreringsbesiktning med anledning av ändringen skedde.</P> <P class="p101 ft5">Om ett fordons användning ändras så att fordonsskatt skall tas ut med ett högre belopp än tidigare, tas den högre skatten ut från och med den kalendermånad då ändringen skedde. Om ändringen medför att fordonsskatt skall tas ut med ett lägre belopp än tidigare, tas den lägre skatten ut från och med kalendermånaden efter den då ändringen skedde.</P> <P class="p102 ft29">Särskilt om beskattningen av traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar</P> <P class="p103 ft9">Indelning i skatteklasser</P> <P class="p104 ft4">15 § Traktorer, vissa motorredskap samt tunga terrängvagnar delas i skattehänseende in i skatteklass I och skatteklass II.</P> <P class="p66 ft4">16 § Till skatteklass I hör</P> <P class="p61 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft34">traktorer som har en tjänstevikt över 2 ton och som används för transport på andra vägar än enskilda, om inte något annat följer av bestämmelserna i 17 §,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">motorredskap som har en tjänstevikt över 2 ton och som används för transport av gods på andra vägar än enskilda, om transporterna inte är begränsade till sådana som anges i 17 §,</SPAN></P> <P class="p61 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft34">tunga terrängvagnar som används för transport av gods på andra vägar än enskilda, om transporterna inte är begränsade till sådana som anges i 17 § första stycket 1, 2 a, 2 b eller 2 d,</SPAN></P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft24">en till traktor eller till motorredskap klass II ombyggd bil, och</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft25">traktorer som är särskilt konstruerade för att användas för på- och avlastning av påhängsvagnar inom hamn- och terminalområden eller andra liknande områden.</SPAN></P> <P class="p105 ft4">17 § Till skatteklass II hör sådana traktorer som avses i 16 § 1, om traktorerna</P> <P class="p106 ft6"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft35">uteslutande eller så gott som uteslutande används för transport av produkter från eller förnödenheter för lantbruk, skogsbruk, yrkesmässig växtodling eller yrkesmässigt fiske, under förutsättning, när det gäller skogsbruk, att lasten sammanlagt inte överstiger 15 ton, eller</SPAN></P> <P class="p67 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">används endast för transporter som är begränsade till</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">12</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_13"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p69 ft4">a) transport av endast traktorn med förare,</P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft9">b)</SPAN><SPAN class="ft24">godstransport vid passage över en väg,</SPAN></P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft24">transport av gods som är lastat på traktorn,</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft9">d)</SPAN><SPAN class="ft24">transport vid färd till eller från en arbetsplats, ett försäljningsställe eller dylikt av redskap som skall drivas med traktorn eller av sådant gods som behövs för driften av traktorn eller redskapet eller som behövs för dess förare.</SPAN></P> <P class="p67 ft4">Till skatteklass II hör också</P> <P class="p107 ft9">1. traktorer och tunga terrängvagnar som inte hör till skatteklass I, och 2. motorredskap som, utan att höra till skatteklass I enligt 16 § 4, har</P> <P class="p108 ft4">en tjänstevikt som inte överstiger 2 ton.</P> <P class="p62 ft9">Skattens storlek i vissa fall</P> <P class="p95 ft4">18 § Om en traktor som hör till skatteklass II tillfälligt skall användas på sådant sätt som avses i 16 § 1, skall fordonsskatten tas ut på det sätt som framgår av C 1 i bilaga 2 till denna lag.</P> <P class="p61 ft4">Om en tung terrängvagn som hör till skatteklass II tillfälligt skall användas på sådant sätt som avses i 16 § 3, skall fordonskatten tas ut på det sätt som framgår av C 3 i bilaga 2 till denna lag.</P> <P class="p96 ft4">Fordonsskatten enligt denna paragraf skall vid varje tillfälle betalas för en tidsperiod på 15 dagar.</P> <P class="p91 ft4">19 § Ett motorredskap som inte hör till skatteklass I eller skatteklass II beskattas på det sätt som framgår av C 2 i bilaga 2 till denna lag.</P> <P class="p62 ft29">Nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt i vissa fall</P> <P class="p60 ft4">20 § Skatteverket skall efter ansökan av den som är skattskyldig för ett fordon besluta om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt i fråga om fordon som</P> <P class="p61 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">uteslutande skall användas på sådana öar som saknar bro- eller färjeförbindelser och helt eller nästan helt saknar vägar som bekostas av allmänna medel, eller</SPAN></P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">varaktigt har förts ut ur Sverige.</SPAN></P> <P class="p96 ft4">Ett beslut enligt första stycket 2 får avse skatt för tid efter det att fordonet har registrerats i ett annat land eller för tid under vilken skatt eller avgift för trafik med eller innehav av fordonet har tagits ut även i ett annat land än Sverige.</P> <P class="p91 ft4">21 § Om det finns synnerliga skäl skall Skatteverket, självmant eller efter ansökan av den som är skattskyldig för ett fordon, även i annat fall än som avses i 20 § besluta om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt.</P> <P class="p109 ft4">22 § Ett beslut enligt 20 eller 21 § får förenas med särskilda villkor.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">13</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_14"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr29 td54"><SPAN class="p3 ft27">3 kap. Saluvagnsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p79 ft29">Skatteplikt</P> <P class="p80 ft4">1 § Motorcyklar och bilar samt släpvagnar med skattevikt över 750 kilogram är skattepliktiga för saluvagnsskatt om de får användas med stöd av en saluvagnslicens som har meddelats enligt lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P> <P class="p85 ft29">Skattskyldighet</P> <P class="p86 ft4">2 § Skattskyldig är den för vilken saluvagnslicensen har meddelats.</P> <P class="p81 ft29">Skattens storlek</P> <P class="p80 ft4">3 § Saluvagnsskatt skall för ett helt skatteår betalas för varje fordon som den skattskyldige samtidigt önskar använda med stöd av licensen. Skatten per fordon uppgår för ett helt skatteår till</P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">a)</SPAN><SPAN class="ft24">125 kronor för motorcyklar,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft9">b)</SPAN><SPAN class="ft24">715 kronor för bilar, och</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft24">200 kronor för släpvagnar.</SPAN></P> <P class="p77 ft4">4 § Om skatteplikt gäller under endast en del av ett skatteår, tas saluvagnsskatt ut för den del av året som återstår när skatteplikten börjar gälla. Om skatteplikt gäller under en del av en kalendermånad, tas dock skatt ut för hela månaden.</P> <P class="p78 ft27">4 kap. Beskattningsbeslut</P> <P class="p110 ft4">Beslut om vägtrafikskatt</P> <P class="p80 ft4">1 § Vägtrafikskatt beslutas av Vägverket genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret.</P> <P class="p84 ft4">Om skatt som har beslutats enligt första stycket har blivit uppenbart oriktig på grund av misstag vid den automatiserade behandlingen, skall Vägverket rätta beslutet.</P> <P class="p111 ft29">Beslut som kan omprövas</P> <P class="p112 ft6">2 § Skatteverket skall ompröva ett beslut enligt denna lag i en fråga som kan ha betydelse för betalning eller återbetalning av vägtrafikskatt, om den skattskyldige begär det eller om det finns andra skäl.</P> <P class="p84 ft4">Av 7 kap. 1 och 4 §§ följer att omprövning skall göras när den skattskyldige har överklagat ett beslut.</P> <P class="p53 ft4">Om något beslut i en fråga enligt denna lag inte har fattats, får Skatteverket besluta i frågan på det sätt och inom den tid som gäller för omprövning.</P> <P class="p5 ft4">3 § Om en fråga som avses i 2 § har avgjorts av en allmän förvaltnings-</P> <P class="p14 ft36">domstol, får Skatteverket inte ompröva frågan.</P> <P class="p90 ft4">14</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p96 ft4">Trots bestämmelsen i första stycket får en fråga som har avgjorts av en länsrätt eller kammarrätt genom beslut som fått laga kraft omprövas, om beslutet avviker från rättstillämpningen i ett regeringsrättsavgörande som har meddelats efter beslutet.</P> <P class="p62 ft29">Omprövning på initiativ av den skattskyldige</P> <P class="p60 ft4">4 § En begäran om omprövning skall, om inte något annat följer av andra eller tredje stycket, ha kommit in till Skatteverket senast tredje året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut.</P> <P class="p61 ft4">Även efter den tid som anges i första stycket får omprövning begäras av ett beslut som är till den skattskyldiges nackdel, om den skattskyldige gör sannolikt att han eller hon inte inom 60 dagar före utgången av denna tid har fått kännedom om beslutet eller om ett skattebesked eller en annan handling som innehåller uppgift om vad som skall betalas. Begäran skall ha kommit in inom 60 dagar från den dag då den skattskyldige fick sådan kännedom.</P> <P class="p92 ft5">Om den skattskyldige vill begära omprövning av ett beslut enligt 1 § på den grunden att fordonet före den tidpunkt som är avgörande för skattskyldigheten har gått över till en ny ägare, skall framställningen göras hos Skatteverket senast 60 dagar efter den dag då skatten senast skulle ha betalats. Om den skattskyldige har fått ett krav på skatten först sedan den skulle ha betalats, räknas dock tiden från mottagningsdagen.</P> <P class="p62 ft29">Omprövning på initiativ av Skatteverket</P> <P class="p95 ft4">5 § Om Skatteverket självmant omprövar ett beslut, får omprövningsbeslut som är till fördel för den skattskyldige meddelas senast tredje året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut.</P> <P class="p61 ft4">Ett sådant omprövningsbeslut får meddelas även efter denna tid, om det av material som är tillgängligt för Skatteverket framgår att ett beskattningsbeslut är felaktigt.</P> <P class="p96 ft4">Ett omprövningsbeslut som är till nackdel för den skattskyldige får inte meddelas senare än under andra året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut, utom i de fall som avses i 6 §.</P> <P class="p62 ft29">Efterbeskattning</P> <P class="p63 ft9">Förutsättningar för efterbeskattning</P> <P class="p100 ft5">6 § Skatteverket får meddela ett omprövningsbeslut som är till nackdel för den skattskyldige efter utgången av den tid som anges i 5 § under de förutsättningar och på det sätt som anges i <NOBR>7–9</NOBR> §§ (efterbeskattning).</P> <P class="p113 ft4">7 § Efterbeskattning får ske, om ett beskattningsbeslut blivit felaktigt eller inte har fattats på grund av att den skattskyldige</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">15</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_16"> <P class="p114 ft4">1. har använt ett fordon i strid mot vad som är föreskrivet om registre- Prop. 2005/06:65 ring eller avställning av fordon,</P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft37">inte har lämnat föreskriven anmälan till Vägverket om ändrad användning av fordonet,</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft38">har lämnat någon oriktig uppgift i en anmälan eller i en ansökan till Vägverket eller Skatteverket eller annars under förfarandet till ledning för beskattningen,</SPAN></P> <P class="p84 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft39">inte har registreringsbesiktigat fordonet i föreskriven ordning efter en sådan ändring som avses i 2 kap. 14 §, eller</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft38">har lämnat någon oriktig uppgift i ett mål vid domstol om betalning eller återbetalning av vägtrafikskatt.</SPAN></P> <P class="p87 ft6">En uppgift skall anses vara oriktig, om det klart framgår att den är felaktig eller att den skattskyldige har utelämnat en uppgift till ledning för beskattningen som han eller hon har varit skyldig att lämna. En uppgift skall dock inte anses vara oriktig, om uppgiften tillsammans med övriga lämnade uppgifter utgör tillräckligt underlag för ett riktigt beslut. En uppgift skall inte heller anses vara oriktig, om uppgiften är så orimlig att den uppenbart inte kan läggas till grund för ett beslut.</P> <P class="p115 ft4">8 § Efterbeskattning får inte ske, om det skattebelopp som den avser är att anse som ringa eller om det med hänsyn till omständigheterna skulle framstå som uppenbart oskäligt. Om prövningen beträffande fordonsskatt avser flera skatteperioder för samma skatteår, skall frågan om skattebeloppet är att anse som ringa bedömas med hänsyn till det sammanlagda beloppet för perioderna.</P> <P class="p116 ft9">Tidsfrister för efterbeskattning</P> <P class="p80 ft4">9 § Skatteverkets beslut om efterbeskattning skall, om inte något annat följer av andra eller tredje stycket, meddelas senast under sjätte året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut.</P> <P class="p84 ft4">Beslut om efterbeskattning på grund av en oriktig uppgift i ett omprövningsärende eller i ett mål om betalning eller återbetalning av vägtrafikskatt får meddelas efter den tid som anges i första stycket, men senast ett år från utgången av den månad då Skatteverkets eller domstolens beslut i ärendet eller målet fått laga kraft.</P> <P class="p84 ft4">Vid efterbeskattning gäller i övrigt bestämmelserna i 21 kap. <NOBR>17–20</NOBR> §§ skattebetalningslagen (1997:483). Om den skattskyldige har avlidit, skall efterbeskattningen påföras dödsboet.</P> <P class="p81 ft29">Gemensam bestämmelse om beskattningsbeslut</P> <P class="p80 ft4">10 § Om vägtrafikskatten inte kan bestämmas tillförlitligt med ledning av uppgifter i vägtrafikregistret eller med stöd av en verkställd utredning, skall den beräknas efter skälig grund.</P> <P class="p117 ft4">16</P> </DIV> <DIV id="page_17"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p34 ft27">5 kap. Betalning av vägtrafikskatt</P> <P class="p59 ft29">Hur vägtrafikskatten skall betalas</P> <P class="p60 ft4">1 § Vägtrafikskatten skall betalas genom att sättas in på ett särskilt konto för skatteinbetalningar enligt denna lag. Betalningen anses ha skett den dag då den har bokförts på kontot.</P> <P class="p62 ft29">Vem som skall betala och betalningstider</P> <P class="p63 ft9">Fordonsskatt</P> <P class="p95 ft4">2 § Om inte något annat följer av andra eller tredje stycket, skall fordonsskatten betalas av den som enligt 2 kap. 4 § är skattskyldig för fordonet vid ingången av den månad under vilken skatten enligt 3 § skall betalas eller skulle ha betalats.</P> <P class="p92 ft6">När ett fordon blir skattepliktigt skall fordonsskatten betalas av den som var skattskyldig när skatteplikten började gälla. Om en sådan ändring som avses i 2 kap. 14 § sker, skall fordonsskatten betalas av den som var skattskyldig när registreringsbesiktning med anledning av ändringen skedde eller senast skulle ha skett eller, i fråga om ändrad användning av fordonet, när användningen ändrades.</P> <P class="p92 ft9">Fordonsskatt som fastställs genom ett beslut om efterbeskattning skall betalas av den som var skattskyldig under den tid skatten avser.</P> <P class="p118 ft4">3 § Fordonsskatten för ett skatteår eller en skatteperiod skall betalas under månaden före ingången av skatteåret eller skatteperioden (betalningsmånaden).</P> <P class="p61 ft4">Om fordonet har blivit skattepliktigt efter ingången av den månad som avses i första stycket, skall fordonsskatten betalas senast tre veckor efter det att skatteplikten började gälla.</P> <P class="p96 ft4">Om fordonsskatt i det fall som avses i andra stycket skall betalas för högst en kalendermånad under skatteåret eller skatteperioden, skall fordonsskatt för närmast följande skatteår eller skatteperiod betalas samtidigt.</P> <P class="p91 ft4">4 § Om skatten enligt 2 kap. 14 § skall tas ut med ett högre belopp än tidigare, skall skatten betalas</P> <P class="p61 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">vid ändring av fordonets beskaffenhet, senast tre veckor efter utgången av den kalendermånad under vilken registreringsbesiktningen skedde eller senast skulle ha skett, och</SPAN></P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">vid ändring av fordonets användning, senast tre veckor efter den dag då ändringen skedde.</SPAN></P> <P class="p113 ft4">5 § Tillkommande fordonsskatt enligt 13 § skall betalas senast 30 dagar efter det att skatteändringen har trätt i kraft.</P> <P class="p61 ft4">Om en traktor eller tung terrängvagn som hör till skatteklass II tillfälligt skall användas på sådant sätt som avses i 2 kap. 16 § 1 eller 16 § 3, skall fordonsskatten enligt 2 kap. 18 § betalas inom tre veckor efter det att användningen anmäldes.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">17</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_18"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">Saluvagnsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p119 ft4">6 § Saluvagnsskatt skall betalas senast tre veckor efter det att saluvagnslicens har meddelats.</P> <P class="p120 ft4">Om skattskyldighet gäller vid ingången av december månad, skall skatten betalas före ingången av det skatteår som skatten avser.</P> <P class="p81 ft9">Gemensam bestämmelse om betalningstider</P> <P class="p121 ft4">7 § Vägtrafikskatt som har fastställts genom beslut om omprövning enligt 4 kap. skall betalas inom 30 dagar från beslutsdagen.</P> <P class="p81 ft29">Anstånd med betalning av skatt</P> <P class="p86 ft9">Anstånd vid omprövning eller överklagande</P> <P class="p79 ft4">8 § Skatteverket får bevilja anstånd med betalning av vägtrafikskatt om</P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">den skattskyldige har begärt omprövning av eller har överklagat ett beskattningsbeslut och det är tveksamt om betalningsskyldighet kommer att gälla, eller</SPAN></P> <P class="p84 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">det i andra fall kan antas att den skattskyldige kommer att bli helt eller delvis befriad från skatten.</SPAN></P> <P class="p87 ft9">Bestämmelserna i 19 kap. 6 § första och tredje styckena skattebetalningslagen (1997:483) om kostnadsränta vid anstånd skall då tillämpas.</P> <P class="p122 ft4">Anståndstiden får bestämmas till längst tre månader efter den dag då beslut fattades med anledning av begäran om befrielse eller omprövning eller med anledning av överklagandet.</P> <P class="p81 ft9">Anstånd i övriga fall</P> <P class="p88 ft4">9 § Om det finns synnerliga skäl, skall Skatteverket bevilja anstånd med att betala vägtrafikskatt även i andra fall eller på annat sätt än som avses i 8 §.</P> <P class="p81 ft9">Gemensamma bestämmelser om anstånd</P> <P class="p88 ft4">10 § En ansökan om anstånd med att betala vägtrafikskatt skall ges in till Skatteverket.</P> <P class="p76 ft4">11 § Om de förhållanden som ligger till grund för anstånd har förändrats väsentligt sedan anstånd beviljats eller om det finns andra särskilda skäl, får beslutet om anstånd omprövas.</P> <P class="p81 ft29">Återbetalning samt betalning av tillkommande skatt i vissa fall</P> <P class="p80 ft4">12 § Om skatteplikten för fordonsskatt för ett fordon upphör under tid för vilken skatt har betalats, skall den överskjutande skatten återbetalas till den som var skattskyldig när skatteplikten upphörde.</P> <P class="p123 ft4">Om skatten i det fall som avses i 2 kap. 14 § sänks, skall den överskju-</P> <P class="p14 ft32">tande skatten återbetalas till den som var skattskyldig när registrerings-</P> <P class="p90 ft4">18</P> </DIV> <DIV id="page_19"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p98 ft9">besiktning med anledning av ändringen skedde eller, om sänkningen beror av ändrad användning, när användningen ändrades.</P> <P class="p124 ft4">Om skatteplikt för saluvagnsskatt upphör under tid för vilken skatt har betalats, skall överskjutande belopp efter ansökan återbetalas till den skattskyldige sedan utlämnad saluvagnsskylt har återställts.</P> <P class="p125 ft6">13 § Om fordonsskatten för ett fordon på grund av ändring i denna lag skall tas ut med ett annat belopp än tidigare och fordonsskatt har beslutats för tiden efter ikraftträdandet enligt äldre bestämmelser, skall tillkommande skattebelopp betalas för tiden från och med dagen för ändringen till utgången av skatteåret eller, om fordonsskatt har beslutats för en skatteperiod, till utgången av skatteperioden. För samma tid skall överskjutande skattebelopp som har betalats återbetalas.</P> <P class="p124 ft4">Den som är skattskyldig vid ikraftträdandet av lagändringen skall betala tillkommande skattebelopp och är berättigad till återbetalning av överskjutande skattebelopp.</P> <P class="p113 ft4">14 § Om skatt som enligt 12 och 13 §§ skall återbetalas inte har betalats skall den utestående skatten sättas ned.</P> <P class="p61 ft4">Fordonsskatt enligt beslut som anges i 13 § behöver inte betalas om den understiger 200 kronor. Återbetalning skall inte göras av belopp som understiger 100 kronor.</P> <P class="p113 ft4">15 § Om en lastbil eller en släpvagn har transporterats på järnväg inom Sverige skall Skatteverket, om förutsättningarna i andra stycket är uppfyllda, efter ansökan besluta att hela eller halva den fordonsskatt som har betalats för fordonet för det skatteår då transporten har ägt rum skall återbetalas.</P> <P class="p126 ft4">Skatten återbetalas</P> <P class="p96 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">helt, om fordonet har transporterats på järnväg sammanlagt minst 120 dygn under skatteåret, och</SPAN></P> <P class="p61 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">med hälften, om fordonet har transporterats på järnväg under minst 60 dygn men mindre än 120 dygn.</SPAN></P> <P class="p125 ft6">16 § Berättigad till återbetalning enligt 15 § är den som är skattskyldig för fordonet vid utgången av skatteåret eller, om skatteplikten för fordonet har upphört dessförinnan av någon annan anledning än avställning, den som då var skattskyldig för fordonet.</P> <P class="p61 ft4">Ansökan om återbetalning prövas endast om den har kommit in till Skatteverket inom fyra månader efter skatteårets utgång. För Skatteverkets beslut tillämpas 4 kap. 2 §.</P> <P class="p62 ft29">Dröjsmålsavgift</P> <P class="p60 ft4">17 § En avgift (dröjsmålsavgift) skall tas ut för varje fordon där vägtrafikskatt inte betalas inom den tid och i den ordning som har bestämts enligt denna lag.</P> <P class="p61 ft4">Om anstånd med betalning av skatten har beviljats enligt 8 eller 9 §, skall dröjsmålsavgift tas ut endast på det skattebelopp som inte har betalats senast vid anståndstidens slut.</P> <P class="p69 ft9">I övrigt gäller bestämmelserna i lagen (1997:484) om dröjsmålsavgift.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">19</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_20"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr29 td54"><SPAN class="p3 ft27">6 kap. Effekter av att skatt inte har betalats</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p79 ft29">Förbud att använda fordon på grund av att skatt inte har betalats</P> <P class="p80 ft4">1 § Ett skattepliktigt fordon får inte användas, om fordonsskatten inte har betalats inom den tid som har bestämts enligt denna lag. Användningsförbudet gäller till dess skatten har betalats.</P> <P class="p123 ft4">Fordonet får dock användas, om det är fråga om</P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">skatt som avser tid före det närmast föregående skatteåret,</SPAN></P> <P class="p87 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">skatt som en tidigare ägare av fordonet är skyldig att betala och som har fastställts genom beslut om efterbeskattning enligt 4 kap. 6 § eller avser ytterligare skatt som har beslutats efter ägarbytet, eller</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft24">skatt för vilken anstånd med betalningen gäller.</SPAN></P> <P class="p53 ft4">Om det finns särskilda skäl, skall Skatteverket medge att ett visst fordon får användas trots bestämmelserna i första stycket.</P> <P class="p127 ft6">2 § Om ett fordon har sålts vid en exekutiv försäljning eller av ett konkursbo, får det användas av den nya ägaren även om fordonsskatt, som en tidigare ägare är skattskyldig för, inte har betalats. Detsamma gäller för fordon som tillhör ett konkursbo i fråga om skatt som konkursgäldenären eller en tidigare ägare är skattskyldig för.</P> <P class="p85 ft29">Användning av fordon trots att skatt inte har betalats</P> <P class="p128 ft9">Omhändertagande av registreringsskyltar</P> <P class="p112 ft5">3 § Om ett fordon används i strid mot 1 § och två månader har gått från den dag, då den skatt som har föranlett användningsförbudet senast skulle ha betalats, skall polisen ta hand om fordonets registreringsskyltar.</P> <P class="p84 ft4">Polisen skall ta hand om registreringsskyltarna även på ett avställt fordon, om förutsättningarna för en sådan åtgärd skulle ha förelegat enligt första stycket, om fordonet hade varit skattepliktigt.</P> <P class="p84 ft4">Den polis som har tagit hand om fordonets registreringsskyltar får medge att fordonet förs till närmaste lämpliga avlastningsplats eller uppställningsplats.</P> <P class="p81 ft9">Ansvarsbestämmelser</P> <P class="p88 ft4">4 § En fordonsägare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder fordonet eller låter det användas i strid mot 1 § sedan fordonets registreringsskyltar har tagits om hand enligt 3 §, döms till böter eller fängelse i högst sex månader.</P> <P class="p84 ft4">Första stycket gäller även när ett avställt fordon används, om fordonets registreringsskyltar har tagits om hand enligt 3 §, och användningsförbud skulle ha gällt för fordonet enligt 1 §, om fordonet hade varit skattepliktigt.</P> <P class="p84 ft4">En fordonsägare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder fordonet eller låter det användas på något annat sätt i strid mot 1 § döms till penningböter.</P> <P class="p129 ft4">20</P> </DIV> <DIV id="page_21"> <P class="p73 ft4">5 § Den som uppsåtligen använder någon annans fordon utan lov döms i Prop. 2005/06:65 ägarens ställe enligt 4 §. Detsamma gäller den som innehar fordonet med</P> <P class="p130 ft4">nyttjanderätt och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar någon annan förare än den ägaren utsett.</P> <P class="p77 ft4">6 § Bestämmelserna i 4 § gäller även föraren, om han eller hon kände till att fordonet inte fick användas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid kontroll, prövning, tillsyn eller haveriundersökning enligt 3 kap. 4 § fordonslagen (2002:574).</P> <P class="p115 ft6">7 § Ansvarsbestämmelserna för ägare eller användare av fordon skall i fråga om fordon som tillhör eller används av staten eller kommun tillämpas på förarens närmaste förman. Om denne har gjort vad som ankommer på honom eller henne för att hindra att ett brott mot lagen begås men sker detta ändå på grund av en överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas ansvarsbestämmelserna i stället på den överordnade.</P> <P class="p131 ft4">I fråga om fordon som tillhör eller används av dödsbo, aktiebolag, ekonomisk förening eller annan juridisk person, skall ansvarsbestämmelserna tillämpas på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen. Om Vägverket på begäran av en juridisk person godtagit en viss fysisk person som bärare av ägares ansvar, skall dock bestämmelserna i stället gälla denne.</P> <P class="p78 ft27">7 kap. Överklagande</P> <P class="p79 ft29">Överklagbara beslut</P> <P class="p132 ft6">1 § Beslut enligt denna lag får, utom i de fall som avses i andra stycket, överklagas hos allmän förvaltningsdomstol av den skattskyldige och av det allmänna ombudet hos Skatteverket om inte något annat följer av andra föreskrifter. Vägverkets beslut om vägtrafikskatt genom automatiserad behandling med stöd av 4 kap. 1 § får dock överklagas av den skattskyldige först när beslutet har omprövats av Skatteverket enligt 4 kap. 2 §. En skattskyldigs överklagande av ett sådant beslut innan beslutet har omprövats skall anses som en begäran om omprövning.</P> <P class="p133 ft5">Beslut om skatterevision och föreläggande vid vite får inte överklagas. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p77 ft4">2 § Om det är den skattskyldige som överklagar, skall Skatteverket vara den skattskyldiges motpart sedan handlingarna i målet överlämnats till länsrätten. Om även det allmänna ombudet hos Skatteverket överklagar, tillämpas dock bestämmelserna i 2 § lagen (2003:643) om allmänt ombud hos Skatteverket.</P> <P class="p84 ft4">Det allmänna ombudet får föra talan till den skattskyldiges förmån. Ombudet har då samma behörighet som den skattskyldige.</P> <P class="p81 ft29">Den skattskyldiges överklagande</P> <P class="p86 ft4">3 § Den skattskyldiges överklagande skall, om inte något annat följer av</P> <P class="p14 ft32">andra stycket, ha kommit in till Skatteverket senast tredje året efter</P> <P class="p90 ft4">21</P> </DIV> <DIV id="page_22"> <P class="p73 ft4">utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden Prop. 2005/06:65 har gått ut. Om beslutet har meddelats efter den 30 september tredje året</P> <P class="p134 ft4">efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut och den skattskyldige har fått del av beslutet efter utgången av november samma år, eller om beslutet avser efterbeskattning, får överklagandet dock komma in inom tre veckor från den dag då klaganden fick del av beslutet.</P> <P class="p11 ft6">Om en part har överklagat ett beslut om fastställande av skatt eller om efterbeskattning, får också motparten överklaga beslutet, även om den för motparten gällande tiden för överklagande har gått ut. Ett sådant överklagande skall ha kommit in inom två veckor från utgången av den tid inom vilken det första överklagandet skulle ha skett. Om det första överklagandet förfaller av någon anledning, förfaller också det senare.</P> <P class="p115 ft40">4 § Vid en begäran av omprövning av Vägverkets automatiserade beslut enligt 4 kap. 1 § gäller 6 kap. 5 och 6 §§ taxeringslagen (1990:324).</P> <P class="p135 ft4">Vid överklagande av Skatteverkets omprövningsbeslut enligt 4 kap. 2 § gäller 6 kap. <NOBR>5–7</NOBR> §§ taxeringslagen.</P> <P class="p81 ft29">Det allmänna ombudets överklagande</P> <P class="p132 ft6">5 § Det allmänna ombudets överklagande skall ha kommit in till Skatteverket inom den tidsfrist som enligt 4 kap. gäller för beslut om omprövning på initiativ av Skatteverket eller efter sådan tid men inom tre veckor från den dag då det överklagade beslutet meddelades.</P> <P class="p11 ft6">Om ett omprövningsbeslut som avser efterbeskattning överklagas och det begärs ändring till den skattskyldiges nackdel, skall överklagandet ha kommit in inom tre veckor från den dag då beslutet meddelades.</P> <P class="p81 ft29">Förfarandet vid överklagande</P> <P class="p80 ft4">6 § Vid överklagande av länsrättens och kammarrättens beslut gäller 6 kap. 10, 14 och 17 §§ taxeringslagen (1990:324).</P> <P class="p78 ft27">8 kap. Övriga bestämmelser</P> <P class="p79 ft29">Avrundning</P> <P class="p80 ft4">1 § Belopp som avser skatt enligt denna lag skall avrundas till närmaste lägre hela krontal.</P> <P class="p84 ft4">Om det till följd av ett skattebeslut uppkommer ett skattebelopp under 50 kronor, bortfaller beloppet och behöver inte betalas in till staten. Sådant belopp återbetalas inte heller.</P> <P class="p81 ft29">Avräkning</P> <P class="p86 ft4">2 § Vid återbetalning av vägtrafikskatt skall räknas av</P> <P class="p84 ft4">1. sådan vägtrafikskatt som är förfallen till betalning och som inte har betalats, och</P> <P class="p136 ft4">22</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036523x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p114 ft4">2. sådana avgifter för registrering enligt lagen (2001:558) om vägtra- Prop. 2005/06:65 fikregister som skall betalas i samband med betalning av vägtrafikskatt.</P> <P class="p53 ft4">I fråga om avräkningen skall bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och 10 §§ samt i 7 kap. tillämpas på motsvarande sätt.</P> <P class="p81 ft29">Verkställighet</P> <P class="p80 ft4">3 § En begäran om omprövning eller ett överklagande av ett beslut enligt denna lag inverkar inte på skyldigheten att betala den vägtrafikskatt som omprövningen eller överklagandet avser.</P> <P class="p76 ft4">4 § Om vägtrafikskatt inte betalas i rätt tid, skall den lämnas för indrivning. Sådan får dock inte begäras för ett belopp som omfattas av anstånd. Regeringen får meddela föreskrifter om att indrivning inte behöver begäras för ett ringa belopp.</P> <P class="p84 ft4">Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. Vid indrivning får verkställighet ske enligt utsökningsbalken.</P> <P class="p137 ft9"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft41">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Genom lagen upphävs fordonsskattelagen (1988:327) och lagen (1976:339) om saluvagnsskatt.</SPAN></P> <P class="p135 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">Fordonsskatt som avser tid före utgången av september 2006 skall, med avseende på skatteplikten och skattens storlek, beräknas enligt äldre bestämmelser.</SPAN></P> <P class="p11 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft25">Om fordonsskatt på grund av denna lag skall tas ut med ett annat belopp än tidigare och fordonsskatt har beslutats för tid efter ikraftträdandet enligt fordonsskattelagen, behöver inte tillkommande belopp betalas in om det understiger 200 kronor. Överskjutande belopp skall inte återbetalas om det understiger 100 kronor.</SPAN></P> <P class="p84 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft25">Bestämmelserna i 14 a och 14 c §§ fordonsskattelagen om befrielse eller nedsättning av fordonsskatt för vissa fordon gäller fortfarande beträffande sådana fordon som vid ikraftträdandet omfattas av bestämmelserna.</SPAN></P> <P class="p87 ft5"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft42">Brukandeförbud som har inträtt med stöd av 64 § fordonsskattelagen skall gälla som användningsförbud enligt 6 kap. 1 § i denna lag.</SPAN></P> <P class="p84 ft4"><SPAN class="ft8">6.</SPAN><SPAN class="ft25">Om det i en lag eller någon annan författning hänvisas till en bestämmelse i fordonsskattelagen eller lagen om saluvagnsskatt som har ersatts med en bestämmelse i denna lag, tillämpas i stället den nya bestämmelsen.</SPAN></P> <P class="p138 ft4">23</P> </DIV> <DIV id="page_24"> <P class="p139 ft4"><SPAN class="ft9">Bilaga 1 </SPAN>Prop. 2005/06:65</P> <P class="p140 ft29">Förteckning över kommuner som avses i 2 kap. 11 §</P> <P class="p88 ft4">Norrbottens län: Arjeplogs, Arvidsjaurs, Gällivare, Haparanda, Jokkmokks, Kalix, Kiruna, Pajala, Älvsbyns, Överkalix och Övertorneå kommuner.</P> <P class="p115 ft9">Västerbottens län: Bjurholms, Dorotea, Lycksele, Malå, Norsjö, Sorsele, Storumans, Vilhelmina, Vindelns, Vännäs och Åsele kommuner.</P> <P class="p141 ft4">Jämtlands län: Bergs, Bräcke, Härjedalens, Krokoms, Ragunda, Strömsunds och Åre kommuner.</P> <P class="p142 ft4">Västernorrlands län: Sollefteå och Ånge kommuner.</P> <P class="p5 ft4">Gävleborgs län: Ljusdals kommun.</P> <P class="p5 ft4">Dalarnas län: Malungs, Vansbro och Älvdalens kommuner.</P> <P class="p142 ft4">Värmlands län: Torsby kommun.</P> <P class="p143 ft4">24</P> </DIV> <DIV id="page_25"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036525x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p144 ft4"><SPAN class="ft9">Bilaga 2 </SPAN>Prop. 2005/06:65</P> <P class="p145 ft29">Fordonsskatt</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30"> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td56"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td57"><SPAN class="p146 ft44">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td58"><SPAN class="p3 ft44">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft45">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td61"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td62"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td60"><SPAN class="p3 ft45">klassen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr37 td63"><SPAN class="p3 ft47">A Tunga bussar</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td64"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td65"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td63"><SPAN class="p3 ft31">1. Tunga bussar som inte kan</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td64"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td63"><SPAN class="p33 ft31">drivas med dieselolja</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p3 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td65"><SPAN class="p147 ft31">984</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p148 ft31"><SPAN class="ft31">2.</SPAN><SPAN class="ft48">Tunga bussar som kan drivas med dieselolja</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32"> <TR> <TD class="tr36 td67"><SPAN class="p3 ft31">2.1 med två hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td68"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">3 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 761</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">4 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">4 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 877</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">5 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">5 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 108</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">6 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 398</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">7 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">7 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 662</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 926</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">9 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">4 190</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">4 441</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td72"><SPAN class="p150 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">5 277</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">6 113</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">6 933</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">9 193</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">13 833</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">14 893</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">19 493</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td72"><SPAN class="p150 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">24 093</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">28 693</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td67"><SPAN class="p3 ft31">2.2 med tre hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr38 td68"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p21 ft31">3 999</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 547</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">4 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">4 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 657</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">5 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">5 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 877</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">6 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 101</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">7 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">7 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 310</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td72"><SPAN class="p150 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 519</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">9 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 728</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 937</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">4 146</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">4 355</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">4 586</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">6 401</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td72"><SPAN class="p150 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">8 216</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">10 031</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">10 769</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">12 397</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td72"><SPAN class="p150 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">13 492</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td72"><SPAN class="p150 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td73"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td69"><SPAN class="p147 ft31">15 583</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td70"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td71"><SPAN class="p21 ft4">25</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_26"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036526x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td61"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td76"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td77"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td78"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">18 483</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">21 382</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">22 675</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">25 701</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">28 101</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">30 501</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">32 901</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">35 301</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">37 701</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td55"><SPAN class="p151 ft31">2.3 med fyra eller flera hjul-</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p151 ft31">axlar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td79"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">3 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 547</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">4 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">4 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 657</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">5 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">5 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 877</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">6 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 101</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">7 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">7 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 310</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 519</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">9 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 728</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 937</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 146</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 355</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 586</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 686</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">6 786</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 886</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">8 986</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 086</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 169</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">11 169</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">12 169</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">13 169</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">14 169</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">15 185</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">16 655</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">18 125</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 595</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">21 065</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">22 535</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">24 005</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">31 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">25 475</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">32 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">26 945</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr40 td55"><SPAN class="p146 ft47">B Tunga lastbilar</SPAN> </TD> <TD class="tr40 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr40 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr40 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr40 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr40 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p146 ft31">1. Tunga lastbilar som inte kan</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td55"><SPAN class="p151 ft31">drivas med dieselolja</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td79"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p24 ft31">984</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">26</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_27"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036527x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td61"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td62"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p152 ft31"><SPAN class="ft31">2.</SPAN><SPAN class="ft48">Tunga lastbilar som kan drivas med dieselolja</SPAN></P> <P class="p153 ft49">2.1 med anordning för påhängsvagn, med två hjulaxlar,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">2.1.1 inte</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr36 td82"><SPAN class="p3 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td85"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">5 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 403</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">6 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 769</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">7 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">7 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">5 954</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">7 073</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">9 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">9 271</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">9 742</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">12 952</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">14 701</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">18 562</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">19 511</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td80"><SPAN class="p3 ft31">2.1.2</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr38 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr36 td82"><SPAN class="p3 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td85"><SPAN class="p149 ft31">7 000 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">7 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">1 891</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 283</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 748</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">5 203</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">7 900</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">8 278</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">11 258</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td84"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p147 ft31">14 238</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p155 ft49">2.2 med anordning för påhängsvagn, med tre eller flera hjulaxlar,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">2.2.1 inte</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td82"><SPAN class="p3 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">för vissa tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td86"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">4 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 936</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">5 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">5 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 109</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">6 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 878</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">7 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">7 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">9 299</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">12 123</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">9 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">12 992</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td81"><SPAN class="p149 ft31">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p147 ft31">17 244</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">27</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_28"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036528x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td89"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td90"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td76"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td77"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td78"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">18 124</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 235</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">20 346</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">21 457</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">22 017</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">23 777</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">25 932</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">27 782</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">29 632</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">31 482</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">33 332</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">35 182</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">37 032</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">38 882</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">40 732</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td87"><SPAN class="p151 ft31">2.2.2</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td88"><SPAN class="p3 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr36 td55"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td55"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift för tunga fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td79"><SPAN class="p149 ft31">7 000 –</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 080</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 027</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 395</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">11 083</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">13 253</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">15 408</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">17 258</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 108</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">20 958</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">22 808</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">24 658</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">26 508</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">28 358</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">31 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">30 208</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td88"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td74"><SPAN class="p149 ft31">32 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p24 ft31">32 058</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p155 ft50">2.3 med annan draganordning än anordning för påhängsvagn, med två hjulaxlar,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">2.3.1 inte</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td82"><SPAN class="p3 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">för vissa tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td86"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 662</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">9 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 802</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 103</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">4 181</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td81"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p147 ft31">5 259</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">28</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_29"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036529x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p156 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p157 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td89"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td91"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td77"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td78"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 761</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">6 737</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">8 487</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 237</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">11 984</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td87"><SPAN class="p151 ft31">2.3.2</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">för vissa tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td86"><SPAN class="p149 ft31">7 000 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">345</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">800</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 100</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 307</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 327</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 376</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td81"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 750</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p155 ft50">2.4 med annan draganordning än anordning för påhängsvagn, med tre eller flera hjulaxlar,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">2.4.1 inte</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr36 td82"><SPAN class="p3 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p154 ft31">för vissa tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td86"><SPAN class="p149 ft31">3 501 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">2 455</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">3 345</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">4 192</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">5 039</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">5 886</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">7 382</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">8 071</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">9 443</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">11 163</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">12 883</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">14 603</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">16 323</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">18 043</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">19 763</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">21 483</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">23 203</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">24 923</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">26 643</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td81"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p147 ft31">28 363</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td81"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p147 ft31">30 083</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td80"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td81"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td69"><SPAN class="p147 ft31">31 803</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td66"><SPAN class="p39 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">29</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_30"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036530x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD colspan=2 class="tr36 td87"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p158 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p157 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td95"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td96"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td97"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td98"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td77"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td78"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p151 ft31">2.4.2</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr36 td81"><SPAN class="p3 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr36 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">7 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">575</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 212</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 359</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 079</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 799</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 519</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">9 239</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 959</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">12 679</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">14 399</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">16 119</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">17 839</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 559</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">31 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">21 279</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">32 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td93"><SPAN class="p151 ft31">2.5</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td94"><SPAN class="p159 ft31">utan</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr38 td81"><SPAN class="p154 ft31">draganordning,</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr36 td67"><SPAN class="p151 ft31">med två hjulaxlar,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td93"><SPAN class="p151 ft31">2.5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td94"><SPAN class="p159 ft31">inte</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr38 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr36 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">3 501</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 662</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">9 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">9 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 802</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">10 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 103</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 181</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 259</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 761</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">6 737</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">8 487</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 237</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">11 984</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td93"><SPAN class="p151 ft31">2.5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr41 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr34 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">347</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">962</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 480</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 066</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 923</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 670</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td93"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td94"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td84"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 960</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">30</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_31"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036531x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p158 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p157 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td89"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td97"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td98"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td77"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td78"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr37 td92"><SPAN class="p151 ft31">2.6 utan draganordning,</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr37 td67"><SPAN class="p151 ft31">med tre hjulaxlar,</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td87"><SPAN class="p151 ft31">2.6.1 inte</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr38 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr34 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">3 501</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 455</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 345</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 192</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 039</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 886</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 382</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">8 071</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">9 443</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">11 163</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">12 883</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">14 603</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">16 323</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">18 043</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 763</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">21 483</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">23 203</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">24 923</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">26 643</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">28 363</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">30 083</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">31 803</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td87"><SPAN class="p151 ft31">2.6.2</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr41 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr34 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">604</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 757</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 129</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 849</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">6 569</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">8 289</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 009</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">11 729</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">13 449</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">15 169</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td84"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p24 ft31">16 889</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p160 ft31">2.7 utan draganordning, med fyra eller flera hjulaxlar,</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">31</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_32"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036532x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33"> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p158 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p157 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td89"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td97"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td98"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td99"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td77"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td78"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">2.7.1 inte</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr36 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr36 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">3 501</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 455</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">12 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 345</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 192</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 039</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">15 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">15 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 886</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">16 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 382</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">8 071</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">9 443</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">11 163</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">12 883</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">14 603</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">16 323</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">18 043</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 763</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">21 483</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">23 203</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">24 923</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">26 643</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">28 363</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">30 083</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">31 803</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td87"><SPAN class="p151 ft31">2.7.2</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr38 td81"><SPAN class="p154 ft31">vägavgiftspliktiga</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr36 td92"><SPAN class="p151 ft31">enligt lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p151 ft31">vägavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft31">för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft31">vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p154 ft31">tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p151 ft31">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">16 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 229</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 242</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">19 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">19 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">1 611</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 359</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">21 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">21 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">4 079</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">22 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">5 799</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">23 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">23 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 519</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">24 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">24 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">9 239</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">10 959</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">26 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">26 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">12 679</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">27 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">27 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">14 399</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">28 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">28 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">16 119</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">29 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">29 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">17 839</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td84"><SPAN class="p149 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 999</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 559</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td84"><SPAN class="p149 ft31">31 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">31 999</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">21 279</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td83"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td84"><SPAN class="p149 ft31">32 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p24 ft31">22 999</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p21 ft31">–</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">32</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_33"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036533x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td61"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td62"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p161 ft47"><SPAN class="ft47">C</SPAN><SPAN class="ft51">Traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31"> <TR> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p149 ft31">1.</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td100"><SPAN class="p46 ft31">Traktorer och</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td101"><SPAN class="p154 ft31">motorred-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr34 td104"><SPAN class="p46 ft31">skap som hör till skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td100"><SPAN class="p46 ft31">klass I</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td106"><SPAN class="p149 ft31">0 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">1 300</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">370</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p149 ft31">1 301</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">3 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">425</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">55</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p149 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">7 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 360</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">95</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p149 ft31">7 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">5 160</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">168</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td73"><SPAN class="p149 ft31">2.</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td100"><SPAN class="p46 ft31">Motorredskap</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td105"><SPAN class="p3 ft31">som</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td65"><SPAN class="p154 ft31">inte</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td5"><SPAN class="p46 ft31">beskattas enligt punkt 1</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td106"><SPAN class="p149 ft31">2 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td73"><SPAN class="p149 ft31">3.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr41 td5"><SPAN class="p46 ft31">Tunga terrängvagnar</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td65"><SPAN class="p154 ft31">som</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td5"><SPAN class="p46 ft31">hör till skatteklass I</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr41 td5"><SPAN class="p46 ft31">3.1 med två hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr41 td106"><SPAN class="p149 ft31">2 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p21 ft31">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td102"><SPAN class="p21 ft31">300</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td103"><SPAN class="p21 ft31">35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p149 ft31">6 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 700</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">70</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p149 ft31">14 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">7 300</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">200</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr41 td104"><SPAN class="p46 ft31">3.2 med tre eller flera hjul-</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td100"><SPAN class="p46 ft31">axlar</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td106"><SPAN class="p149 ft31">2 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">300</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td65"><SPAN class="p149 ft31">6 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 500</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">50</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td65"><SPAN class="p149 ft31">14 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">18 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">5 500</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">130</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td73"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td100"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td105"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td65"><SPAN class="p149 ft31">18 001</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td102"><SPAN class="p21 ft31">10 700</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td103"><SPAN class="p21 ft31">170</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p162 ft47">D Släpvagnar</P> <P class="p163 ft31"><SPAN class="ft31">1.</SPAN><SPAN class="ft48">Släpvagnar med skattevikt över 750 men högst 3 000</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38"> <TR> <TD class="tr36 td71"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td100"><SPAN class="p150 ft31">751</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td107"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td105"><SPAN class="p21 ft31">2 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">360</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td100"><SPAN class="p150 ft31">2 001</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td107"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td105"><SPAN class="p21 ft31">3 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td102"><SPAN class="p21 ft31">380</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td103"><SPAN class="p21 ft31">21</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p164 ft49"><SPAN class="ft31">2.</SPAN><SPAN class="ft52">Släpvagnar med skattevikt över 3 000 kilogram, som dras av en bil som inte kan drivas med dieselolja,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36"> <TR> <TD class="tr36 td67"><SPAN class="p3 ft31">2.1 med en hjulaxel</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td72"><SPAN class="p150 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td108"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td105"><SPAN class="p21 ft31">580</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">11</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td67"><SPAN class="p3 ft31">2.2 med två hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td72"><SPAN class="p150 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td108"><SPAN class="p159 ft31">– 13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td105"><SPAN class="p21 ft31">580</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td103"><SPAN class="p21 ft31">9</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td67"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td72"><SPAN class="p150 ft31">13 001</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td105"><SPAN class="p21 ft31">1 480</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td103"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39"> <TR> <TD class="tr36 td109"><SPAN class="p3 ft31">2.3 med tre eller flera hjul-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td110"><SPAN class="p150 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">13 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">580</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">6</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td109"><SPAN class="p3 ft31">axlar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p150 ft31">13 001</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td73"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 180</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td103"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">33</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_34"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036534x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV class="dclr"></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34"> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p3 ft46">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td56"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p3 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td61"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td62"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p152 ft49"><SPAN class="ft31">3.</SPAN><SPAN class="ft52">Släpvagnar med skattevikt över 3 000 kilogram, som dras av en bil som kan drivas med dieselolja, om det är fråga om</SPAN></P> <P class="p165 ft31">3.1 styraxel för påhängsvagn,</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37"> <TR> <TD colspan=3 class="tr36 td111"><SPAN class="p3 ft31">3.1.1 med en hjulaxel</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td100"><SPAN class="p149 ft31">3 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">5 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">630</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">78</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">5 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">2 190</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">107</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td113"><SPAN class="p149 ft31">8 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">5 400</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">198</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td108"><SPAN class="p3 ft31">3.1.2 med</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td112"><SPAN class="p3 ft31">två</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td66"><SPAN class="p3 ft31">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td113"><SPAN class="p154 ft31">flera</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td108"><SPAN class="p3 ft31">hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td100"><SPAN class="p149 ft31">3 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">610</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">42</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">8 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">2 710</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">76</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">11 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">4 990</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">114</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">14 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">8 410</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">160</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr38 td111"><SPAN class="p3 ft31">3.2 andra släpvagnar,</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td113"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr41 td111"><SPAN class="p3 ft31">3.2.1 med en hjulaxel</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr41 td100"><SPAN class="p149 ft31">3 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td102"><SPAN class="p21 ft31">320</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td103"><SPAN class="p21 ft31">36</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">8 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">2 120</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr38 td111"><SPAN class="p3 ft31">3.2.2 med två hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr38 td100"><SPAN class="p149 ft31">3 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td102"><SPAN class="p21 ft31">310</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td103"><SPAN class="p21 ft31">23</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td113"><SPAN class="p149 ft31">8 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 460</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">38</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">11 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">2 600</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">58</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">14 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">4 340</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">76</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">17 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">6 620</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">84</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td108"><SPAN class="p3 ft31">3.2.3 med</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td112"><SPAN class="p146 ft31">tre</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td66"><SPAN class="p3 ft31">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td113"><SPAN class="p154 ft31">flera</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td102"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td103"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td108"><SPAN class="p3 ft31">hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td100"><SPAN class="p149 ft31">3 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">300</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">14</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">11 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 420</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td113"><SPAN class="p149 ft31">17 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td102"><SPAN class="p21 ft31">3 220</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td103"><SPAN class="p21 ft31">50</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td112"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td113"><SPAN class="p149 ft31">25 001</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td102"><SPAN class="p21 ft31">7 220</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td103"><SPAN class="p21 ft31">65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p166 ft49"><SPAN class="ft31">4.</SPAN><SPAN class="ft52">Släpvagnar med skattevikt över 3 000 kilogram, som dras av en traktor, ett motorredskap eller en tung terrängvagn skatteklass I,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35"> <TR> <TD class="tr36 td114"><SPAN class="p3 ft31">4.1 med en hjulaxel</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td27"><SPAN class="p150 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">550</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">45</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td114"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td27"><SPAN class="p150 ft31">8 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td73"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td102"><SPAN class="p21 ft31">2 800</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td103"><SPAN class="p21 ft31">120</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td114"><SPAN class="p3 ft31">4.2 med två hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td27"><SPAN class="p150 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td73"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p21 ft31">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td102"><SPAN class="p21 ft31">550</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td103"><SPAN class="p21 ft31">20</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td114"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td27"><SPAN class="p150 ft31">8 001</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td73"><SPAN class="p159 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td102"><SPAN class="p21 ft31">1 550</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td103"><SPAN class="p21 ft31">50</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p13 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">34</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_35"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036535x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40"> <TR> <TD class="tr39 td55"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td74"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td57"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td115"><SPAN class="p167 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td74"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td59"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td60"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td116"><SPAN class="p3 ft45">tilläggsbelopp</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p146 ft44">belopp</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td116"><SPAN class="p3 ft44">för varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td116"><SPAN class="p3 ft44">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td116"><SPAN class="p3 ft45">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td116"><SPAN class="p3 ft44">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td116"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td117"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td118"><SPAN class="p149 ft31">11 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td119"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td120"><SPAN class="p21 ft31">17 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td121"><SPAN class="p24 ft31">3 050</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td122"><SPAN class="p21 ft31">170</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">17 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">13 250</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">250</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td55"><SPAN class="p151 ft31">4.3 med tre eller flera hjul-</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td74"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td75"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td57"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td58"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p151 ft31">axlar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr36 td79"><SPAN class="p149 ft31">3 001 –</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">11 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">550</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">20</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">11 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">14 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">2 150</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">40</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">14 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">20 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">3 350</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">75</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p149 ft31">20 001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">25 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p24 ft31">7 850</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td58"><SPAN class="p21 ft31">105</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td74"><SPAN class="p149 ft31">25 001</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">30 000</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td57"><SPAN class="p24 ft31">13 100</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td58"><SPAN class="p21 ft31">120</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td55"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td74"><SPAN class="p149 ft31">30 001</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td75"><SPAN class="p149 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td57"><SPAN class="p24 ft31">19 100</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td58"><SPAN class="p21 ft31">45</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td115"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p168 ft4">35</P> </DIV> <DIV id="page_36"> <P class="p169 ft27">2.2 Förslag till lag med särskilda bestämmelser om <SPAN class="ft53">Prop. 2005/06:65 </SPAN>fordonsskatt</P> <P class="p170 ft4">Härigenom föreskrivs följande<SPAN class="ft28">1</SPAN>.</P> <P class="p171 ft29">Inledande bestämmelser</P> <P class="p172 ft4">1 § Fordonsskatt skall betalas till staten enligt denna lag för sådana personbilar som avses i 3 § samt för lätta bussar och lätta lastbilar.</P> <P class="p173 ft4">För övriga fordon finns bestämmelser om skatt på fordon i vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p174 ft4">2 § Vid tillämpningen av denna lag gäller 1 kap. <NOBR>2–5,</NOBR> 7 och 8 §§ samt 2 kap. 3 § vägtrafikskattelagen (2006:000). För personbilar klass I gäller även 2 kap. 11 § vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p173 ft4">Med skattevikt avses tjänstevikten för personbilar klass I samt totalvikten för personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar.</P> <P class="p62 ft29">Skatteplikt</P> <P class="p175 ft4">3 § Följande fordon är, om annat inte följer av 4 §, skattepliktiga om de är eller bör vara registrerade i vägtrafikregistret och inte är avställda eller endast tillfälligt registrerade, nämligen</P> <P class="p126 ft4">1. personbilar klass I som</P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft8">a)</SPAN><SPAN class="ft25">enligt uppgift i vägtrafikregistret är av modellår 2005 eller tidigare,</SPAN></P> <P class="p26 ft4">och</P> <P class="p176 ft4"><SPAN class="ft9">b)</SPAN><SPAN class="ft34">inte uppfyller kraven för miljöklass 2005, El eller Hybrid enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen, samt</SPAN></P> <P class="p67 ft4">2. personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar.</P> <P class="p177 ft29">Undantag från skatteplikt</P> <P class="p178 ft4">4 § Veteranfordon som avses i 2 kap. 2 § första stycket 2 vägtrafikskattelagen (2006:000) är inte skattepliktiga.</P> <P class="p62 ft29">Skattskyldighet</P> <P class="p179 ft9">5 § Skattskyldig för ett visst fordon är den som anses som ägare av fordonet enligt 2 kap. 4 § andra stycket vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p180 ft29">Skattens storlek</P> <P class="p181 ft4">6 § Fordonsskatten skall betalas för ett skatteår eller, om skatten för ett fordon överstiger 3 600 kronor för ett helt år, för en skatteperiod.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41"> <TR> <TD class="tr36 td123"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Se Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett informa-</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td124"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td123"><SPAN class="p3 ft54">tionsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td124"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td123"><SPAN class="p3 ft31">för informationssamhällets tjänster (EGT L 204, 21.7.1998, s. 37, Celex 31998L0034),</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td124"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td123"><SPAN class="p3 ft31">ändrat genom rådets direktiv 98/48/EG (EGT L 217, 5.8.1998, s. 18, Celex 31998L0048).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td124"><SPAN class="p21 ft4">36</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_37"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036537x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p114 ft4">Fordonsskattens storlek för ett skatteår framgår av bilagan till denna Prop. 2005/06:65 lag. För en skatteperiod är skatten en tredjedel av skatten för ett helt år.</P> <P class="p53 ft4">När det gäller skattens storlek för en del av ett skatteår eller en skatteperiod samt för de fall när ett fordons beskaffenhet eller användning ändras tillämpas bestämmelserna i 2 kap. 13 och 14 §§ vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p81 ft29">Nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt</P> <P class="p80 ft4">7 § I fråga om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt gäller bestämmelserna i 2 kap. <NOBR>20–22</NOBR> §§ vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p81 ft29">Övriga bestämmelser</P> <P class="p88 ft4">8 § I fråga om fordonsskatt enligt denna lag gäller bestämmelserna i vägtrafikskattelagen (2006:000) om</P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">beskattningsbeslut i 4 kap.,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">betalning av vägtrafikskatt i 5 kap.,</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft24">effekter av att skatt inte har betalats i 6 kap.,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft24">överklagande i 7 kap., samt</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft24">avrundning, avräkning och verkställighet i 8 kap.</SPAN></P> <P class="p182 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006.</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">Fordonsskatt som avser tid före utgången av april 2006 skall, med avseende på skatteplikten och skattens storlek, beräknas enligt fordonsskattelagen (1988:327).</SPAN></P> <P class="p11 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft25">Om fordonsskatt på grund av denna lag skall tas ut med ett annat belopp än tidigare och fordonsskatt har beslutats för tid efter ikraftträdandet enligt fordonsskattelagen, behöver inte tillkommande belopp betalas in om det understiger 200 kronor. Överskjutande belopp skall inte återbetalas om det understiger 100 kronor.</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft25">Bestämmelserna i 14 a och 14 c §§ fordonsskattelagen gäller fortfarande beträffande sådana fordon som vid ikraftträdandet omfattas av bestämmelserna.</SPAN></P> <P class="p84 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft25">Brukandeförbud som har inträtt med stöd av 64 § fordonsskattelagen skall gälla som användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:000).</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">6.</SPAN><SPAN class="ft25">Om det i en lag eller någon annan författning hänvisas till en bestämmelse som har ersatts med en bestämmelse i denna lag, tillämpas i stället den nya bestämmelsen.</SPAN></P> <P class="p183 ft4">37</P> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036538x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p139 ft4"><SPAN class="ft9">Bilaga </SPAN>Prop. 2005/06:65</P> <P class="p140 ft29">Fordonsskatt</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42"> <TR> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr43 td125"><SPAN class="p146 ft31">Fordonsslag</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td79"><SPAN class="p3 ft31">Skattevikt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td22"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td110"><SPAN class="p146 ft31">Skatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr34 td79"><SPAN class="p3 ft31">kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr44 td22"><SPAN class="p3 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr44 td43"><SPAN class="p3 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr36 td126"><SPAN class="p146 ft31">kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr44 td69"><SPAN class="p3 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr44 td127"><SPAN class="p3 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr44 td128"><SPAN class="p3 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr44 td22"><SPAN class="p3 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr44 td43"><SPAN class="p3 ft55">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td129"><SPAN class="p3 ft56">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td127"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td128"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td79"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td22"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td43"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td110"><SPAN class="p146 ft45">grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td69"><SPAN class="p3 ft58">tilläggsbelopp för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td127"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td128"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td79"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td22"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td43"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td110"><SPAN class="p146 ft45">belopp</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td69"><SPAN class="p3 ft45">varje helt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td127"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td128"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td79"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td22"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td43"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td110"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td69"><SPAN class="p3 ft45">hundratal kilo-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td127"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td128"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td79"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td22"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td43"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td110"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td69"><SPAN class="p3 ft45">gram över den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td127"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td128"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td79"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td22"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td43"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td110"><SPAN class="p3 ft57">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td69"><SPAN class="p3 ft45">lägsta vikten i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td130"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td131"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td132"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td133"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td134"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td126"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td129"><SPAN class="p3 ft44">klassen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td127"><SPAN class="p146 ft47">A</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td128"><SPAN class="p3 ft47">Personbilar klass I</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td79"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td22"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td110"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td127"><SPAN class="p146 ft31">1.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td128"><SPAN class="p3 ft31">Personbilar klass I som inte kan</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td79"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td22"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td110"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td128"><SPAN class="p3 ft31">drivas med dieselolja</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td79"><SPAN class="p156 ft31">0</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td43"><SPAN class="p21 ft31">900</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td110"><SPAN class="p24 ft31">720</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td69"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td128"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td79"><SPAN class="p156 ft31">901</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p24 ft31">903</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p21 ft31">183</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td127"><SPAN class="p146 ft31">2.</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td128"><SPAN class="p3 ft31">Personbilar klass I som kan drivas</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td79"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td22"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td110"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td128"><SPAN class="p3 ft31">med dieselolja</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td79"><SPAN class="p156 ft31">0</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td43"><SPAN class="p21 ft31">900</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td110"><SPAN class="p24 ft31">2 290</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td69"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td128"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td79"><SPAN class="p156 ft31">901</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p24 ft31">2 870</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p21 ft31">580</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td127"><SPAN class="p146 ft47">B</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td128"><SPAN class="p3 ft47">Lätta bussar</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td79"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td22"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td110"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td127"><SPAN class="p146 ft31">1.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td135"><SPAN class="p3 ft31">Lätta bussar som inte kan drivas med</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td128"><SPAN class="p3 ft31">dieselolja</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td79"><SPAN class="p156 ft31">0</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td43"><SPAN class="p21 ft31">1 300</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td110"><SPAN class="p24 ft31">720</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td69"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td128"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td79"><SPAN class="p156 ft31">1 301</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p21 ft31">1 600</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p24 ft31">771</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p21 ft31">51</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td128"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td79"><SPAN class="p156 ft31">1 601</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p21 ft31">3 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p24 ft31">963</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p21 ft31">90</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td128"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td79"><SPAN class="p156 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p21 ft31">3 500</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p24 ft31">2 205</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td127"><SPAN class="p146 ft31">2.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr38 td135"><SPAN class="p3 ft31">Lätta bussar som kan drivas med</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td22"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td110"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td69"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td128"><SPAN class="p3 ft31">dieselolja</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td79"><SPAN class="p156 ft31">0</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td43"><SPAN class="p21 ft31">1 600</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td110"><SPAN class="p24 ft31">1 613</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td69"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td128"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td79"><SPAN class="p156 ft31">1 601</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p21 ft31">3 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td110"><SPAN class="p24 ft31">1 736</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td69"><SPAN class="p21 ft31">123</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td127"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td128"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td79"><SPAN class="p156 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td22"><SPAN class="p3 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td43"><SPAN class="p21 ft31">3 500</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td110"><SPAN class="p24 ft31">3 461</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td69"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p184 ft47"><SPAN class="ft47">C</SPAN><SPAN class="ft60">Lätta lastbilar och personbilar klass II</SPAN></P> <P class="p185 ft31"><SPAN class="ft31">1.</SPAN><SPAN class="ft61">Lätta lastbilar och personbilar klass</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43"> <TR> <TD class="tr37 td125"><SPAN class="p3 ft31">II som inte kan drivas med dieselolja</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td136"><SPAN class="p150 ft31">0</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td137"><SPAN class="p1 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td43"><SPAN class="p21 ft31">1 300</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td138"><SPAN class="p21 ft31">720</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td64"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td125"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td136"><SPAN class="p150 ft31">1 301</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td137"><SPAN class="p1 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p21 ft31">1 600</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td138"><SPAN class="p21 ft31">771</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p21 ft31">51</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td125"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td136"><SPAN class="p150 ft31">1 601</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td137"><SPAN class="p1 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p21 ft31">3 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td138"><SPAN class="p21 ft31">963</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p21 ft31">90</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td125"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td136"><SPAN class="p150 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td137"><SPAN class="p1 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td43"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td138"><SPAN class="p21 ft31">2 205</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td64"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p186 ft31"><SPAN class="ft31">2.</SPAN><SPAN class="ft61">Lätta lastbilar och personbilar klass II som kan drivas med</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44"> <TR> <TD class="tr36 td139"><SPAN class="p3 ft31">dieselolja</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td140"><SPAN class="p150 ft31">0</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td141"><SPAN class="p1 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td49"><SPAN class="p21 ft31">1 600</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td138"><SPAN class="p21 ft31">1 613</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td64"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td139"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td140"><SPAN class="p150 ft31">1 601</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td141"><SPAN class="p1 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td49"><SPAN class="p21 ft31">3 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td138"><SPAN class="p21 ft31">1 736</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td64"><SPAN class="p21 ft31">123</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td139"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td140"><SPAN class="p150 ft31">3 001</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td141"><SPAN class="p1 ft31">–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td49"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td138"><SPAN class="p21 ft31">3 461</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p21 ft31">0</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p187 ft4">38</P> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036539x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr43 td142"><SPAN class="p3 ft27">2.3</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td143"><SPAN class="p188 ft27">Förslag till lag om ändring i lagen (1972:266) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td142"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr35 td143"><SPAN class="p188 ft62">skatt på annonser och reklam</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr48 td54"><SPAN class="p189 ft9">Härigenom föreskrivs att 26 § lagen (1972:266) om skatt på annonser</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">och reklam skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td144"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td145"><SPAN class="p190 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr50 td142"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td146"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td145"><SPAN class="p191 ft8">26 §<SPAN class="ft63">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr50 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">Skyldig att betala reklamskatt för import från tredje land av annons-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">blad som har getts ut i sådant land är den som med anledning av impor-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">ten är skyldig att betala tull för annonsbladen eller skulle ha varit skyldig</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">att göra detta om annonsbladen hade varit tullbelagda.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">Om import enligt första stycket sker med stöd av ett sådant mellanstat-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">ligt enhetstillstånd som avses i 4 kap. 24 § andra stycket tullagen</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">(2000:1281) och tullskulden därför uppkommer i ett annat <NOBR>EG-land,</NOBR> eller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">skulle ha uppkommit där om varan hade varit tullbelagd, är innehavaren</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">av tillståndet skyldig att betala reklamskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">För den som är skattskyldig enligt första stycket inträder skattskyldig-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">heten vid den tidpunkt då skyldighet att betala tull enligt tullagstiftningen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">inträder eller skulle ha inträtt om skyldighet att betala tull förelegat.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">För den som är skattskyldig enligt andra stycket inträder skattskyldig-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">heten vid den tidpunkt då skyldigheten att betala tull inträder eller skulle</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td144"><SPAN class="p3 ft4">ha inträtt i det andra <NOBR>EG-landet.</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr31 td145"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p74 ft4">Skatt enligt första stycket skall betalas till Tullverket.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td144"><SPAN class="p74 ft4">Reklamskatt vid import utgår</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td145"><SPAN class="p189 ft4">Reklamskatt vid import utgår</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td144"><SPAN class="p3 ft9">med 11 procent av beskattnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td145"><SPAN class="p189 ft4">med 8 procent av beskattnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td144"><SPAN class="p3 ft9">värdet. Beskattningsvärdet utgörs</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td145"><SPAN class="p189 ft4">värdet. Beskattningsvärdet utgörs</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td144"><SPAN class="p3 ft4">av varans värde för tulländamål</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td145"><SPAN class="p189 ft4">av varans värde för tulländamål</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td142"><SPAN class="p3 ft4">bestämt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td146"><SPAN class="p3 ft4">enligt rådets förordning</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td145"><SPAN class="p189 ft4">bestämt enligt rådets förordning</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td144"><SPAN class="p3 ft9">(EEG) nr 2913/92 av den 12 okto-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td145"><SPAN class="p189 ft4">(EEG) nr 2913/92 av den 12 okto-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td144"><SPAN class="p3 ft9">ber 1992 om inrättandet av en tull-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td145"><SPAN class="p189 ft4">ber 1992 om inrättandet av en tull-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td144"><SPAN class="p3 ft4">kodex för gemenskapen.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td145"><SPAN class="p190 ft4">kodex för gemenskapen.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p192 ft5"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft42">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Äldre bestämmelser gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">Den nya lydelsen av 26 § tillämpas dock för tid från och med den</SPAN></P> <P class="p14 ft4">1 januari 2006.</P> <P class="p193 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2004:122.</P> <P class="p194 ft4">39</P> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft4">Om någon använder annans fordon utan lov, påförs användaren överlastavgiften.</SPAN></DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"> <TR> <TD class="tr43 td136"><SPAN class="p195 ft4">2.4</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td147"><SPAN class="p196 ft27">Förslag till lag om ändring i lagen (1972:435) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td136"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td147"><SPAN class="p196 ft27">överlastavgift</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p197 ft4">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1972:435) om överlastavgift dels att 7 och 9 §§ skall ha följande lydelse,</P> <P class="p173 ft4">dels att det i lagen skall införas en ny paragraf, 10 §, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46"> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td148"><SPAN class="p3 ft8">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p198 ft4">7 §<SPAN class="ft28">1</SPAN></P> <P class="p173 ft4">Överlastavgift påförs för motordrivet fordon, ägaren, och för släpvagn, ägaren av det fordon som släpvagnen dras av.</P> <P class="p176 ft4">I fråga om motordrivet fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år anses innehavaren som ägare. Innehas fordon i annat fall med nyttjanderätt, anses innehavaren som ägare, om han har befogenhet att bestämma om förare eller anlitar annan förare än ägaren har utsett.</P> <P class="p199 ft4">Brukar någon annans fordon utan lov, påförs brukaren överlastavgiften.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p200 ft4">Bestämmelserna i 9 § första stycket, 10 § andra stycket, 45 § första stycket, 56, <NOBR>61–63,</NOBR> 66 och 85 §§ fordonsskattelagen (1988:327) skall också gälla överlastavgift. Det som sägs där om beskattningsmyndighet gäller då länsstyrelsen.</P> <P class="p201 ft6">Denna lag gäller ej i fråga om fordon som är registrerat i militära fordonsregistret, brukas hos Försvarsmakten enligt skriftligt avtal med denna eller är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262).</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p34 ft4">9 §<SPAN class="ft28">2</SPAN></P> <P class="p202 ft4">Bestämmelserna i 2 kap. 2 § första stycket, 5 kap. 17 § och 8 kap. <NOBR>2–4</NOBR> §§ vägtrafikskattelagen (2006:000) skall också gälla överlastavgift.</P> <P class="p203 ft6">Denna lag gäller inte i fråga om fordon som är registrerat i militära fordonsregistret, används hos Försvarsmakten enligt skriftligt avtal med denna eller är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262).</P> <P class="p204 ft4">10 §<SPAN class="ft28">3</SPAN></P> <P class="p205 ft6">Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om hur betalning av överlastavgift skall ske.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47"> <TR> <TD class="tr42 td149"><SPAN class="p150 ft64">1</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td25"><SPAN class="p146 ft54">Senaste lydelse 1990:1197.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td150"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td149"><SPAN class="p150 ft64">2</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td25"><SPAN class="p146 ft31">Senaste lydelse 2004:1083.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td150"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td149"><SPAN class="p150 ft64">3</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td25"><SPAN class="p146 ft31">Tidigare 10 § upphävd genom 2002:402.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td150"><SPAN class="p21 ft4">40</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_41"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036541x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p206 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p207 ft9">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</P> <P class="p208 ft4">41</P> </DIV> <DIV id="page_42"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036542x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft9">b) skatt enligt vägtrafikskattelagen (2006:000) eller lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr43 td127"><SPAN class="p3 ft4">2.5</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td151"><SPAN class="p209 ft27">Förslag till lag om ändring i konkurslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td127"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td152"><SPAN class="p209 ft62">(1987:672)</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td153"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr48 td54"><SPAN class="p74 ft9">Härigenom föreskrivs att 4 kap. 1 § konkurslagen (1987:672) skall ha</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td153"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td153"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p210 ft7">4 kap.</P> <P class="p211 ft4">1 §<SPAN class="ft28">1</SPAN></P> <P class="p135 ft4">Återvinning till konkursbo får på begäran av boet ske i enlighet med vad som anges i detta kapitel.</P> <P class="p212 ft4">Återvinning får dock inte ske av 1. betalning av</P> <P class="p120 ft4">a) skatt eller avgift som avses i 1 kap. 1 eller 1 b § skattebetalningslagen (1997:483),</P> <P class="p213 ft4">b) skatt enligt fordonsskattelagen (1988:327),</P> <P class="p214 ft4"><SPAN class="ft9">c)</SPAN><SPAN class="ft24">tull och</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft9">d)</SPAN><SPAN class="ft24">ränta på belopp som avses i </SPAN><NOBR>a–c,</NOBR> om beloppet var förfallet till betal-</P> <P class="p215 ft4">ning,</P> <P class="p87 ft9">2. betalning av eller förmånsrätt för underhållsbidrag enligt äktenskaps- eller föräldrabalken, om bidragsbeloppet var förfallet till betalning och den underhållsberättigade inte har gynnats på ett otillbörligt sätt.</P> <P class="p216 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006.</P> <P class="p217 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2003:538.</P> <P class="p218 ft4">42</P> </DIV> <DIV id="page_43"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036543x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR height=0> <TD width=50px></TD> <TD width=207px></TD> <TD width=251px></TD> <TD width=115px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td136"><SPAN class="p3 ft27">2.6</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td147"><SPAN class="p196 ft27">Förslag till lag om ändring i lagen (1993:891) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td136"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr35 td147"><SPAN class="p196 ft62">indrivning av statliga fordringar m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr48 td54"><SPAN class="p74 ft4">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1993:891) om indrivning av stat-</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">liga fordringar m.m. skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td153"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p219 ft4">2 §<SPAN class="ft28">1</SPAN></P> <P class="p84 ft4">Under indrivningen gäller bestämmelserna i 7 kap. 14 § utsökningsbalken om företrädesrätt vid utmätning av lön för böter och viten samt för fordringar som påförts enligt bestämmelserna i</P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1972:435) om överlastavgift,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1976:206) om felparkeringsavgift,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr31 td154"><SPAN class="p74 ft4">4. lagen (1976:339) om salu-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td92"><SPAN class="p220 ft4">4. vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td154"><SPAN class="p3 ft7">vagnsskatt,</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td92"><SPAN class="p188 ft7">(2006:000),</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td154"><SPAN class="p74 ft4">5. fordonsskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td92"><SPAN class="p220 ft4">5. lagen (2006:000) med sär-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td154"><SPAN class="p3 ft4">(1988:327),</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td92"><SPAN class="p188 ft9">skilda bestämmelser om fordons-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td154"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td92"><SPAN class="p188 ft4">skatt,</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p135 ft4"><SPAN class="ft8">6.</SPAN><SPAN class="ft25">lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl.,</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">7.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1994:419) om brottsofferfond,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">8.</SPAN><SPAN class="ft24">skattebetalningslagen (1997:483),</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">9.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">10.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (1996:1030) om underhållsstöd, eller</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">11.</SPAN><SPAN class="ft24">lagen (2004:629) om trängselskatt.</SPAN></P> <P class="p221 ft9">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</P> <P class="p222 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2004:632.</P> <P class="p218 ft4">43</P> </DIV> <DIV id="page_44"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036544x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft4">2. vägtrafikskattelagen (2006:000) eller lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR height=0> <TD width=50px></TD> <TD width=207px></TD> <TD width=251px></TD> <TD width=115px></TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td136"><SPAN class="p3 ft27">2.7</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td147"><SPAN class="p196 ft27">Förslag till lag om ändring i lagen (1994:466) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td136"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr35 td147"><SPAN class="p196 ft62">särskilda tvångsåtgärder i beskattningsförfarandet</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr48 td54"><SPAN class="p74 ft9">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1994:466) om särskilda tvångsåt-</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">gärder i beskattningsförfarandet skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td153"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p219 ft4">1 §<SPAN class="ft28">1</SPAN></P> <P class="p84 ft4">Denna lag tillämpas vid revision eller annan kontroll av att skatt eller avgift tas ut enligt bestämmelserna i</P> <P class="p123 ft9">1. kupongskattelagen (1970:624),</P> <P class="p223 ft5">2. fordonsskattelagen (1988:327),</P> <P class="p224 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft24">taxeringslagen (1990:324),</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft25">lagen (1991:591) om särskild inkomstskatt för utomlands bosatta artister m.fl., och</SPAN></P> <P class="p51 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft24">skattebetalningslagen (1997:483).</SPAN></P> <P class="p53 ft4">Lagen tillämpas även vid revision enligt tullagen (2000:1281) och lagen (1998:514) om särskild skattekontroll av torg- och marknadshandel m.m. samt för kontroll av att föreläggande enligt lagen (2001:1227) om självdeklarationer och kontrolluppgifter, 6 kap. 25 § tullagen eller 2 § lagen om särskild skattekontroll av torg- och marknadshandel m.m. fullgjorts riktigt och fullständigt.</P> <P class="p225 ft9">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</P> <P class="p226 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2002:418.</P> <P class="p218 ft4">44</P> </DIV> <DIV id="page_45"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036545x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48"> <TR> <TD class="tr43 td136"><SPAN class="p3 ft27">2.8</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td147"><SPAN class="p196 ft27">Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td136"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td86"><SPAN class="p196 ft62">skatt på energi</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td155"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr48 td54"><SPAN class="p227 ft9">Härigenom föreskrivs att 10 kap. 5 § lagen (1994:1776) om skatt på</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td82"><SPAN class="p3 ft9">energi skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td155"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td82"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td155"><SPAN class="p49 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr50 td136"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td86"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td155"><SPAN class="p228 ft9">10 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td136"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td86"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td155"><SPAN class="p228 ft8">5 §<SPAN class="ft63">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <P class="p229 ft4">En särskild avgift skall betalas för motordrivet fordon och båt, vars bränsletank innehåller oljeprodukter i strid mot 2 kap. 9 § eller 9 a §.</P> <P class="p200 ft6">Avgiften uppgår för personbil och båt till 10 000 kronor. Avgiften beräknas för lastbilar, bussar, traktorer och tunga terrängvagnar som är registrerade i vägtrafikregistret på följande sätt.</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p230 ft4">En särskild avgift skall betalas för motordrivet fordon och båt, vars bränsletank innehåller oljeprodukter i strid mot 2 kap. 9 eller 9 a §.</P> <P class="p200 ft6">Avgiften uppgår för personbil, lätt lastbil och lätt buss samt båt till 10 000 kronor. Avgiften beräknas för tunga lastbilar, tunga bussar, traktorer och tunga terrängvagnar som är registrerade i vägtrafikregistret på följande sätt.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49"> <TR> <TD colspan=4 class="tr35 td156"><SPAN class="p231 ft9">Skattevikt, kilogram</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td157"><SPAN class="p232 ft9">Avgift, kronor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td13"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td14"><SPAN class="p156 ft7">0–</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td75"><SPAN class="p21 ft7">3</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td158"><SPAN class="p233 ft7">500</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td157"><SPAN class="p232 ft7">10 000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td13"><SPAN class="p150 ft4">3</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td159"><SPAN class="p233 ft8"><NOBR>501–10</NOBR> 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td157"><SPAN class="p232 ft4">20 000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td13"><SPAN class="p150 ft8">10</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td159"><SPAN class="p233 ft8"><NOBR>001–15</NOBR> 000</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td157"><SPAN class="p232 ft4">30 000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td13"><SPAN class="p150 ft8">15</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td159"><SPAN class="p233 ft8"><NOBR>001–20</NOBR> 000</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td157"><SPAN class="p232 ft4">40 000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td13"><SPAN class="p150 ft8">20</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p156 ft4">001–</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td75"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td158"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td157"><SPAN class="p232 ft4">50 000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50"> <TR> <TD colspan=2 class="tr39 td51"><SPAN class="p234 ft4">Med skattevikt avses den vikt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr39 td52"><SPAN class="p21 ft4">Med skattevikt avses den vikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td51"><SPAN class="p234 ft9">efter vilken fordonsskatt beräknas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td52"><SPAN class="p21 ft9">efter vilken fordonsskatt beräknas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td160"><SPAN class="p3 ft4">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td161"><SPAN class="p234 ft4">fordonsskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td160"><SPAN class="p3 ft4">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td162"><SPAN class="p21 ft4">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td51"><SPAN class="p234 ft4">(1988:327). Avgiften för annat</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td52"><SPAN class="p21 ft4">(2006:000). Avgiften för annat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft9">motordrivet fordon än som avses i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft9">motordrivet fordon än som avses i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft4">andra stycket uppgår till 10 000</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">andra stycket uppgår till 10 000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft4">kronor. Avgiften tas ut för varje</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">kronor. Avgiften tas ut för varje</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft9">tillfälle som bränsletank påträffas</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft9">tillfälle som bränsletank påträffas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td160"><SPAN class="p3 ft4">med</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td161"><SPAN class="p234 ft4">oljeprodukter i strid mot</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td160"><SPAN class="p3 ft4">med</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td162"><SPAN class="p21 ft4">oljeprodukter i strid mot</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">2 kap. 9 § eller 9 a §.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">2 kap. 9 eller 9 a §.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p135 ft4">Har avgift påförts någon och skall sådan avgift påföras honom för ytterligare tillfälle inom ett år från det tidigare tillfället, tas avgiften ut med en och en halv gånger det belopp som följer av andra eller tredje stycket.</P> <P class="p137 ft9">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</P> <P class="p235 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2004:1038.</P> <P class="p218 ft4">45</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_46"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036546x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p206 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p236 ft27"><SPAN class="ft4">2.9</SPAN><SPAN class="ft26">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:323) om statlig förmögenhetsskatt</SPAN></P> <P class="p237 ft4">Härigenom föreskrivs att i 3 § första stycket 13 c lagen (1997:323) om statlig förmögenhetsskatt<SPAN class="ft28">1 </SPAN>orden ”9 § första stycket fordonsskattelagen (1988:327)” skall bytas ut mot ”2 kap. 2 § första stycket vägtrafikskattelagen (2006:000)”.</P> <P class="p238 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006 och tillämpas första gången vid 2007 års taxering.</P> <P class="p239 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse av 3 § 2004:1305.</P> <P class="p218 ft4">46</P> </DIV> <DIV id="page_47"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft4">3. staten, en kommun eller någon annan och fordonet är avsett att användas för räddningstjänst, och</SPAN></DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"> <TR> <TD class="tr43 td163"><SPAN class="p27 ft4">2.10</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td164"><SPAN class="p151 ft27">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td164"><SPAN class="p151 ft27">vägavgift för vissa tunga fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p240 ft4">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon</P> <P class="p241 ft4">dels att 6, 7, 12, 15, 17 a, 23, 25, 27 och 35 §§ samt rubriken närmast före 25 § skall ha följande lydelse,</P> <P class="p242 ft4">dels att det i lagen skall införas en ny paragraf, 2 a §, av följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51"> <TR> <TD class="tr29 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td52"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td52"><SPAN class="p3 ft4">2 a §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p74 ft8">Med modellår avses den uppgift</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">i vägtrafikregistret som anger ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">fordons årsmodell eller, om sådan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">uppgift saknas, tillverkningsår.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">Om båda uppgifterna saknas i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">registret avses med modellår det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">år under vilket fordonet första</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">gången togs i bruk.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p243 ft9">6 §<SPAN class="ft65">1 </SPAN>Avgiftsplikt gäller inte för fordon som tillhör</P> <P class="p67 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">försvarsmakten,</SPAN></P> <P class="p68 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">polisväsendet,</SPAN></P> <P class="p244 ft9">3. civilförsvaret, brandväsendet eller annan räddningstjänst,</P> <P class="p245 ft4">4. väghållningen.</P> <P class="p246 ft9">En förutsättning för undantag enligt första stycket är att fordonet bär yttre kännetecken som visar att fordonet tillhör någon av de angivna</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr35 td51"><SPAN class="p3 ft4">kategorierna.</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td52"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p74 ft7">Avgiftsplikt gäller inte heller för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td52"><SPAN class="p21 ft7">Avgiftsplikt gäller inte heller för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">fordon som enligt vägtrafikregist-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft9">fordon vars ålder, beräknad som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">ret är av en årsmodell som är 30</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">skillnaden mellan modellåret och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">år eller äldre och som inte används</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft9">innevarande kalenderår, är trettio</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">i yrkesmässig trafik.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p21 ft8">år eller äldre och som inte används</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">i yrkesmässig trafik som avses i</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p28 ft8">yrkestrafiklagen (1998:490).</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td165"><SPAN class="p21 ft9">För fordonskombinationer är det motorfordonet som är avgörande för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td165"><SPAN class="p3 ft4">om kombinationen är undantagen från avgiftsplikt.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53"> <TR> <TD class="tr29 td166"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td167"><SPAN class="p247 ft4">7 §<SPAN class="ft28">2</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr29 td168"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td166"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td167"><SPAN class="p248 ft4">Avgiftsskyldig för svenskt fordon är ägaren.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td168"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td166"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td167"><SPAN class="p248 ft4">Har fordonet flera ägare är de</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td168"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td169"><SPAN class="p3 ft4">solidariskt ansvariga för den väg-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td168"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr51 td166"><SPAN class="p3 ft64">1</SPAN> </TD> <TD class="tr51 td167"><SPAN class="p159 ft31">Senaste lydelse 2001:570.</SPAN> </TD> <TD class="tr51 td168"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td166"><SPAN class="p3 ft64">2</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td167"><SPAN class="p159 ft31">Senaste lydelse 2001:570.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td168"><SPAN class="p21 ft4">47</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_48"> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p34 ft4">avgift som skall betalas.</P> <P class="p249 ft6">Som ägare anses den som är eller bör vara upptagen i vägtrafikregistret som ägare. I fråga om ett fordon som innehas på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år anses innehavaren som ägare.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <P class="p250 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p251 ft4">Som ägare anses den som är eller bör vara antecknad i vägtrafikregistret som ägare.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p252 ft4">Nuvarande lydelse</P> <P class="p253 ft4">12 §<SPAN class="ft28">3</SPAN></P> <P class="p254 ft9">I fråga om vägavgift skall bestämmelserna i <NOBR>36–39,</NOBR> <NOBR>41–47</NOBR> och 55 §§ fordonsskattelagen (1988:327) gälla i tillämpliga delar. Därvid förstås</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54"> <TR> <TD class="tr35 td51"><SPAN class="p3 ft4">med</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td56"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft7">beskattningsmyndighet:</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td56"><SPAN class="p3 ft7">Skatteverket,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">skattskyldig:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td56"><SPAN class="p3 ft4">avgiftsskyldig,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">skatteperiod:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td56"><SPAN class="p3 ft4">avgiftsperiod,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">skattskyldighet:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td56"><SPAN class="p3 ft9">avgiftsskyldighet,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">skattebelopp:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td56"><SPAN class="p3 ft4">avgiftsbelopp.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p255 ft9">Vid tillämpningen av denna lag görs efterprövning i stället för efterbeskattning. Vidare tas avgiftstillägg ut i stället för skattetillägg.</P> <P class="p256 ft4">Föreslagen lydelse</P> <P class="p257 ft4">12 §</P> <P class="p246 ft9">I fråga om vägavgift skall bestämmelserna i 4 kap. och 5 kap. 7 § vägtrafikskattelagen (2006:000) gälla i tillämpliga delar. Därvid förstås med</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55"> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td170"><SPAN class="p3 ft66">beskattningsmyndighet:</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td171"><SPAN class="p151 ft4">Skatteverket,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p3 ft66">skattskyldig:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p151 ft4">avgiftsskyldig,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p3 ft66">skatteperiod:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p151 ft4">avgiftsperiod,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p3 ft66">skattskyldighet:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p151 ft4">avgiftsskyldighet,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p3 ft66">skattebelopp:</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p151 ft4">avgiftsbelopp.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td172"><SPAN class="p74 ft4">Vid tillämpningen av denna lag görs efterprövning i stället för efterbe-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p3 ft4">skattning.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr52 td170"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td171"><SPAN class="p151 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr52 td71"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td108"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td171"><SPAN class="p1 ft4">15 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p74 ft4">Vägavgiften</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p3 ft4">betalas</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p150 ft8">genom</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p258 ft4">Vägavgiften skall betalas genom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td170"><SPAN class="p3 ft9">insättning på särskilt konto.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p151 ft4">att sättas in på ett särskilt konto.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr32 td173"><SPAN class="p74 ft8">Inbetalningen anses ha skett den</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td171"><SPAN class="p258 ft4">Betalningen anses ha skett den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td173"><SPAN class="p3 ft4">dag inbetalningskort eller gire-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p151 ft4">dag då den har bokförts på kontot.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td71"><SPAN class="p3 ft4">ringshandlingar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td108"><SPAN class="p159 ft4">kommit</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td57"><SPAN class="p150 ft4">in till</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td173"><SPAN class="p3 ft8">Posten Aktiebolag eller, om staten</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td173"><SPAN class="p3 ft4">har ingått avtal om förmedling av</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr31 td173"><SPAN class="p3 ft4">inbetalning av vägavgift med en</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td171"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td71"><SPAN class="p3 ft9">bank, till banken.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td108"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td171"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr53 td170"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">3 </SPAN>Senaste lydelse 2003:721.</SPAN> </TD> <TD class="tr53 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr53 td171"><SPAN class="p259 ft8">48</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="page_49"> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft5">Omräkning sker enligt den kurs i svenska kronor av euro som gällde den första vardagen i oktober året innan och som offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning. Om ett belopp som beräknas för ett visst år före avrundning avviker från föregående års belopp med mindre än 5 procent eller 5 euro, skall föregående års belopp fortsätta att gälla.</SPAN></DIV> <DIV id="tx2"><SPAN class="ft4">Regeringen fastställer före november månads utgång de omräknade belopp som enligt denna lag skall tas ut under påföljande kalenderår. Beloppen avrundas nedåt till närmaste lägre hela krontal.</SPAN></DIV> <DIV id="tx3"><SPAN class="ft32">Användningsförbud</SPAN></DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p260 ft4">17 a §<SPAN class="ft28">4</SPAN></P> <P class="p61 ft4">Har avgiftsplikten upphört innan avgiften är betald eller har ett fordons beskaffenhet ändrats så att vägavgift skall tas ut med annat belopp får avgiften sättas ned.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft4">Beslut enligt första stycket fattas</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">Beslut enligt första stycket fattas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p234 ft8">genom automatisk databehandling</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td52"><SPAN class="p21 ft9">genom automatiserad behandling</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft9">på grundval av uppgifter i vägtra-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft9">med stöd av uppgifter i vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft4">fikregistret, i enlighet med vad</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft9">registret, i enlighet med vad som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft8">som anges i 17 § tredje och fjärde</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">anges i 17 § tredje och fjärde</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p261 ft8">styckena.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p262 ft8">styckena.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p124 ft4">Om avgiften sätts ned på grund av att avgiftsplikten har upphört skall samma avgift tas ut som enligt 17 § tredje stycket.</P> <P class="p263 ft4">23 §<SPAN class="ft28">5</SPAN></P> <P class="p61 ft4">Vägavgiften skall erläggas i svenska kronor. De belopp i euro som anges i 11, 17 och 22 §§ omräknas till svenska kronor för varje kalenderår.</P> <P class="p264 ft5">Omräkning sker enligt den kurs i svenska kronor av euro som gällde den första vardagen i oktober året innan och som offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Om ett belopp som beräknas för ett visst år före avrundning avviker från föregående års belopp med mindre än 5 procent eller 5 euro, skall föregående års belopp fortsätta att gälla.</P> <P class="p265 ft4">Regeringen fastställer före november månads utgång de omräknade belopp som enligt denna lag skall tas ut under påföljande kalenderår. Beloppen avrundas nedåt.</P> <P class="p266 ft4">Brukandeförbud</P> <P class="p267 ft4">25 §</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <DIV id="id_1_2_1"> <P class="p268 ft4">Avgiftspliktigt fordon får inte användas, om föreskriven vägavgift inte har betalats.</P> <P class="p269 ft31"><SPAN class="ft64">4</SPAN><SPAN class="ft67">Senaste lydelse 2001:570.</SPAN></P> <P class="p270 ft31"><SPAN class="ft64">5</SPAN><SPAN class="ft67">Senaste lydelse 2001:89.</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2_2"> <P class="p271 ft4">Ett avgiftspliktigt fordon får inte användas, om föreskriven vägavgift inte har betalats.</P> <P class="p201 ft6">Första stycket skall inte tillämpas om ett betalningsuppdrag avseende vägavgiften har lämnats till en bank eller liknande betalningsförmedlare, även om vägavgiften inte har hunnit bokföras</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">49</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_50"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036550x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p272 ft4">på det sätt som föreskrivs i 15 § andra stycket.</P> <P class="p273 ft4">27 §<SPAN class="ft28">6</SPAN></P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <DIV id="id_1_2_1"> <P class="p200 ft5">Ägaren av ett fordon är skyldig att se till att fordonet inte brukas i strid mot bestämmelserna i denna lag eller bestämmelser som har meddelats med stöd av denna lag.</P> <P class="p201 ft6">Föraren av ett avgiftspliktigt fordon skall, vid färd på avgiftsbelagd väg, medföra beviset om betald vägavgift. Beviset skall på begäran av polismyndighet visas upp vid kontroll. Är vägavgiften för ett svenskt fordon betald men har ägaren inte tillställts beviset är föraren skyldig att i stället visa upp kvitto på betald vägavgift.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2_2"> <P class="p200 ft5">Ägaren av ett fordon är skyldig att se till att fordonet inte används i strid mot bestämmelserna i denna lag eller bestämmelser som har meddelats med stöd av denna lag.</P> <P class="p274 ft4">Föraren av ett avgiftspliktigt fordon skall, vid färd på avgiftsbelagd väg, medföra beviset om betald vägavgift. Beviset skall på begäran av polismyndighet visas upp vid kontroll. Är vägavgiften för ett svenskt fordon betald men har ägaren inte tillställts beviset är föraren skyldig att i stället visa upp kvitto på att vägavgift har betalats.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_1_3"> <P class="p252 ft4">Nuvarande lydelse</P> <P class="p275 ft4">35 §</P> <P class="p276 ft4">I fråga om vägavgift skall bestämmelserna i <NOBR>84–87</NOBR> §§ fordonsskattelagen (1988:327) gälla i tillämpliga delar. Därvid förstås med skatteperiod: avgiftsperiod,</P> <P class="p277 ft4">efterbeskattning: efterprövning, skattskyldig: avgiftsskyldig, skattebelopp: avgiftsbelopp.</P> <P class="p278 ft4">Beslut enligt 22 § får ej överklagas.</P> <P class="p279 ft4">Föreslagen lydelse</P> <P class="p275 ft4">35 §</P> <P class="p96 ft4">I fråga om vägavgift skall bestämmelserna om överklagande i 7 kap. och 8 kap. 3 § vägtrafikskattelagen (2006:000) gälla i tillämpliga delar. Därvid förstås med</P> <P class="p280 ft4"><SPAN class="ft66">skatteperiod: </SPAN>avgiftsperiod, <SPAN class="ft66">efterbeskattning: </SPAN>efterprövning, <SPAN class="ft66">skattskyldig: </SPAN>avgiftsskyldig, <SPAN class="ft66">skattebelopp: </SPAN>avgiftsbelopp.</P> <P class="p278 ft4">Beslut enligt 22 § får inte överklagas.</P> <P class="p281 ft9">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Äldre föreskrifter gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet.</P> <P class="p282 ft31"><SPAN class="ft30">6 </SPAN>Senaste lydelse 1999:436.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">50</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_51"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036551x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr43 td174"><SPAN class="p3 ft4">2.11</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td7"><SPAN class="p283 ft27">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td174"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td125"><SPAN class="p283 ft62">(1998:490)</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td153"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr48 td54"><SPAN class="p74 ft9">Härigenom föreskrivs att 6 kap. 7 § yrkestrafiklagen (1998:490) skall</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td153"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td153"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p210 ft7">6 kap.</P> <P class="p211 ft4">7 §<SPAN class="ft28">1</SPAN></P> <P class="p135 ft4">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för användning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyldigheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet skall ha en sådan skylt,</SPAN></P> <P class="p84 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">om fordonet är belagt med sådant körförbud som avses i 3 kap. 6 § fordonslagen (2002:574),</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57"> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p234 ft7">3. om det för fordonet gäller</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td84"><SPAN class="p74 ft7">3. om det</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td175"><SPAN class="p21 ft7">för fordonet gäller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p234 ft7">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr34 td52"><SPAN class="p3 ft7">brukandeförbud enligt en före-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p234 ft9">skrift som meddelats med stöd av</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft9">skrift som meddelats med stöd av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft9">lagen (2001:558) om vägtrafikre-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">lagen (2001:558) om vägtrafikre-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p234 ft4">gister eller enligt fordonsskatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft8">gister</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td176"><SPAN class="p36 ft4">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td175"><SPAN class="p21 ft9">användningsförbud</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p284 ft8">lagen (1988:327), eller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft4">enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td176"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td175"><SPAN class="p21 ft8">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">(2006:000) eller lagen (2006:000)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td66"><SPAN class="p3 ft4">med</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td177"><SPAN class="p21 ft4">särskilda bestämmelser om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">fordonsskatt, eller</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p123 ft4">4. om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring.</P> <P class="p84 ft4">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 6 § andra meningen på motsvarande sätt.</P> <P class="p238 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Brukandeförbud som har inträtt enligt äldre bestämmelser skall gälla som användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen (2006:000) eller lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <P class="p285 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2003:638.</P> <P class="p218 ft4">51</P> </DIV> <DIV id="page_52"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036552x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD class="tr43 td174"><SPAN class="p21 ft4">2.12</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td7"><SPAN class="p283 ft27">Förslag till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td174"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td7"><SPAN class="p283 ft27">(1999:1229)</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p286 ft4">Härigenom föreskrivs att i 9 kap. 8 § inkomstskattelagen (1999:1229)<SPAN class="ft28">1 </SPAN>orden ”60 § fordonsskattelagen (1988:327)” skall bytas ut mot ”5 kap. 8 § vägtrafikskattelagen (2006:000) eller 8 § lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt”.</P> <P class="p238 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006 och tillämpas första gången vid 2007 års taxering. Bestämmelsen i sin äldre lydelse tillämpas dock i fråga om räntor som bestämts enligt 60 § i den upphävda fordonsskattelagen (1988:327).</P> <P class="p287 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse av 9 kap. 8 § 2002:429.</P> <P class="p218 ft4">52</P> </DIV> <DIV id="page_53"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45"> <TR> <TD class="tr43 td163"><SPAN class="p3 ft27">2.13</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td164"><SPAN class="p151 ft27">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td163"><SPAN class="p3 ft68">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td178"><SPAN class="p151 ft62">vägtrafikregister</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td153"><SPAN class="p3 ft68">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft68">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr48 td54"><SPAN class="p74 ft9">Härigenom föreskrivs att 12, 13 och 17 §§ lagen (2001:558) om väg-</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft9">trafikregister skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td153"><SPAN class="p3 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td153"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p267 ft4">12 §</P> <P class="p176 ft4">Följande fordon skall med de undantag som anges i <NOBR>13–16</NOBR> och 18 §§ vara registrerade i vägtrafikregistret för att få brukas.</P> <P class="p176 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">Bilar, motorcyklar, mopeder klass I, traktorer, motorredskap klass I och terrängmotorfordon.</SPAN></P> <P class="p67 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft24">Motorredskap klass II när de används</SPAN></P> <P class="p288 ft9">a) för persontransport på en väg som inte är enskild, om det sker i annat fall än vid passage över vägen, vid färd kortaste sträcka till eller från ett arbetsställe för fordonet eller liknande, eller undantagsvis vid</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD colspan=3 class="tr35 td179"><SPAN class="p3 ft4">färd kortare sträcka i andra fall än som nu har nämnts,</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td180"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p74 ft4">b) för transport av gods på en</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">b) för transport av gods i andra</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">väg som inte är enskild i andra fall</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">fall än som avses i 2 kap. 17 §</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">än som avses i 22 § fordonsskat-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td181"><SPAN class="p3 ft4">vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td180"><SPAN class="p21 ft9">(2006:000)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">telagen (1988:327).</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">på en väg som inte är enskild.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td182"><SPAN class="p74 ft4">3.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td183"><SPAN class="p1 ft4">Släpfordon som dras av bilar.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td181"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td180"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td182"><SPAN class="p74 ft4">4.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td183"><SPAN class="p1 ft4">Släpvagnar som dras av tra-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td181"><SPAN class="p74 ft4">4. Släpvagnar som</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td180"><SPAN class="p21 ft4">dras av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">fiktraktorer, motorredskap klass I</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">traktorer klass I, motorredskap</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">eller tunga terrängvagnar.</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">klass I eller tunga terrängvagnar.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p289 ft5">5. Släpvagnar som dras av ett sådant motorredskap klass II som används på det sätt som anges i 2, om motorredskapets tjänstevikt är över två ton eller om motorredskapet är en till motorredskap ombyggd bil.</P> <P class="p290 ft8">13 §<SPAN class="ft63">1 </SPAN>Bestämmelserna i 12 § gäller inte i fråga om</P> <P class="p291 ft9">1. fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra lik-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr35 td51"><SPAN class="p3 ft4">nande inhägnade områden,</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td52"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p74 ft7">2. släpvagnar som dras av trak-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td52"><SPAN class="p21 ft7">2. släpvagnar som dras av trak-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">torer, motorredskap klass II eller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">torer, motorredskap klass II eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft9">sådana tunga terrängvagnar som är</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft8">sådana tunga terrängvagnar som är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">konstruerade för en hastighet av</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p21 ft4">konstruerade för en hastighet av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">högst 30 kilometer i timmen, om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">högst 30 kilometer i timmen, om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">fordonen i det enskilda fallet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">fordonen i det enskilda fallet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">används endast på motsvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p21 ft4">används endast på motsvarande</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">sätt som en jordbrukstraktor enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p292 ft9">sätt som en traktor klass II,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">fordonsskattelagen (1988:327),</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p289 ft6"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft35">fordon som brukas kortaste lämpliga väg till eller från ett besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för registreringsbesiktning eller, i fråga om fordon som har förts in i Sverige för testkörning enligt 23 § första stycket 4, för kontrollbesiktning,</SPAN></P> <P class="p293 ft9"><SPAN class="ft8">4.</SPAN><SPAN class="ft41">fordon som provkörs vid besiktning eller inspektion av polisman eller sådan besiktningstekniker, bilinspektör eller tekniker som avses i</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59"> <TR> <TD class="tr32 td184"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2004:466.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td185"><SPAN class="p21 ft4">53</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_54"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036554x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="tx1"><SPAN class="ft5">4. om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning, dock inte om brukandeförbud enligt 64 § fordonsskattelagen (1988:327), enligt 18 § bilskrotningslagen (1975:343) eller enligt 25 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skulle ha gällt för fordonet om det hade varit skatte- eller avgiftspliktigt enligt nämnda lagar, samt</SPAN></DIV> <P class="p73 ft4">fordonslagen i den utsträckning som behövs för att förrättningen skall Prop. 2005/06:65 kunna genomföras,</P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">5.</SPAN><SPAN class="ft70">fordon som provkörs av den som Vägverket särskilt förordnat att utföra haveriundersökning, att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (2004:451) eller att handlägga ett ärende,</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">6.</SPAN><SPAN class="ft25">ombyggda eller amatörbyggda fordon som provkörs inför en registreringsbesiktning av den som Vägverket särskilt förordnat att utföra sådan provkörning, eller</SPAN></P> <P class="p52 ft4"><SPAN class="ft8">7.</SPAN><SPAN class="ft24">fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</SPAN></P> <P class="p53 ft4">I fall som avses i första stycket 3 skall handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P> <P class="p11 ft9">Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt.</P> <P class="p294 ft4">17 §<SPAN class="ft28">2 </SPAN>Ett avställt fordon får inte brukas annat än</P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft25">i den omfattning som enligt 12 § 2 och 5 och 13 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt förfogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egendom för totalförsvarets behov,</SPAN></P> <P class="p11 ft6"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft35">under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse,</SPAN></P> <P class="p295 ft6">4. om det ställts av på ägarens begäran, för färd kortaste lämpliga väg till eller från närmaste besiktningsorgan enligt 4 kap. 2 § fordonslagen (2002:574) för besiktning, dock inte om användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:000), enligt 8 § lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, enligt 18 § bilskrotningslagen (1975:343) eller enligt 25 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skulle ha gällt för fordonet om det hade varit skatte- eller avgiftspliktigt enligt nämnda lagar, samt</P> <P class="p296 ft4">5. med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</P> <P class="p297 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006.</P> <P class="p81 ft31"><SPAN class="ft30">2 </SPAN>Senaste lydelse 2002:582.</P> <P class="p218 ft4">54</P> </DIV> <DIV id="page_55"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"> <TR> <TD class="tr43 td186"><SPAN class="p188 ft27">2.14</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr43 td46"><SPAN class="p3 ft71">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td187"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td188"><SPAN class="p298 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr35 td46"><SPAN class="p3 ft62">vägtrafikdefinitioner</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td187"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr48 td189"><SPAN class="p299 ft9">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitio-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p188 ft8">ner skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td116"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td187"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td116"><SPAN class="p300 ft8">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td187"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr50 td190"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td191"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td192"><SPAN class="p300 ft8">2 §<SPAN class="ft63">1</SPAN></SPAN> </TD> <TD class="tr50 td193"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr54 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td194"><SPAN class="p188 ft4">Beteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td192"><SPAN class="p301 ft4">Betydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td193"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=5 class="tr34 td189"><SPAN class="p188 ft7">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p188 ft4">Bruttovikt på fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td116"><SPAN class="p302 ft4">Den sammanlagda statiska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td47"><SPAN class="p3 ft4">vikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td195"><SPAN class="p302 ft4">som samtliga hjul, band eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td195"><SPAN class="p302 ft4">medar på ett fordon vid ett visst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td116"><SPAN class="p302 ft4">tillfälle för över till vägbanan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td187"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p188 ft4">Buss</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td195"><SPAN class="p302 ft4">En bil som är inrättad huvudsakli-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td195"><SPAN class="p302 ft4">gen för personbefordran och är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td195"><SPAN class="p302 ft4">försedd med fler än åtta sittplatser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td116"><SPAN class="p302 ft4">utöver förarplatsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td187"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p188 ft4">Cykel</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td195"><SPAN class="p302 ft4">1. Ett fordon som är avsett att dri-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td195"><SPAN class="p302 ft4">vas med tramp- eller vevanordning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td186"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td21"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td116"><SPAN class="p302 ft4">och inte är ett lekfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td187"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p303 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft38">En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst 15 kilometer i timmen.</SPAN></P> <P class="p304 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft72">Ett eldrivet fordon med en tramp- eller vevanordning om elmotorn</SPAN></P> <P class="p305 ft4"><SPAN class="ft47">a.</SPAN><SPAN class="ft37">endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen,</SPAN></P> <P class="p306 ft4"><SPAN class="ft8">b.</SPAN><SPAN class="ft39">inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen, och</SPAN></P> <P class="p307 ft4"><SPAN class="ft21">c.</SPAN><SPAN class="ft73">har en nettoeffekt som inte överstiger 250 watt.</SPAN></P> <P class="p308 ft4"><SPAN class="ft8">–</SPAN><SPAN class="ft24">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Dolly</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">En släpkärra som är avsedd att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td196"><SPAN class="p3 ft7">vara styraxel för en påhängsvagn</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">och som är utrustad med en kopp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">lingsanordning (vändskiva) för en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">påhängsvagn.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Efterfordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td196"><SPAN class="p3 ft4">Ett fordon som är kopplat till en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">bil, en traktor, ett motorredskap</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft4">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td197"><SPAN class="p309 ft4">ett terrängmotorfordon och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">som inte är ett släpfordon eller ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">terrängsläp.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Fordon</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td196"><SPAN class="p3 ft4">En anordning på hjul, band, medar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft4">eller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td197"><SPAN class="p309 ft4">liknande som är inrättad</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr55 td51"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Senaste lydelse 2003:219.</SPAN> </TD> <TD class="tr55 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr55 td197"><SPAN class="p21 ft4">55</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_56"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p310 ft4">huvudsakligen för färd på marken och inte löper på skenor. Fordon delas in i motordrivna fordon, släpfordon, efterfordon, sidvagnar, cyklar, hästfordon och övriga fordon.</P> <P class="p311 ft9">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62"> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft4">Hästfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">Ett fordon som är förspänt med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td198"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td199"><SPAN class="p3 ft7">dragare.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td198"><SPAN class="p3 ft4">Jordbrukstraktor</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td199"><SPAN class="p3 ft4">En traktor som enligt fordons-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">skattelagen (1988:327) hör till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">klass II.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft4">Lastbil</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft9">1. En bil som är inrättad huvud-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">sakligen för godsbefordran.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">2. En annan bil som inte är att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">anse som en personbil eller en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td199"><SPAN class="p3 ft4">buss.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft8">Lastbilar delas in i lätta och tunga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">lastbilar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft4">Lekfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">Ett fordon som skall anses som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">leksak enligt lagen (1992:1327)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">om leksakers säkerhet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td198"><SPAN class="p3 ft4">Lätt lastbil</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td199"><SPAN class="p3 ft4">En lastbil med en totalvikt av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td198"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td199"><SPAN class="p3 ft4">högst 3,5 ton.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p312 ft9">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Motorredskap klass II</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">Ett motorredskap som är konstrue-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td74"><SPAN class="p3 ft7">rat för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td158"><SPAN class="p3 ft7">en hastighet av</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td200"><SPAN class="p21 ft8">högst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td201"><SPAN class="p3 ft4">30 kilometer i timmen.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td200"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Personbil</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft9">En bil som är inrättad huvudsakli-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">gen för personbefordran och är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">försedd med högst åtta sittplatser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td201"><SPAN class="p3 ft4">utöver förarplatsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td200"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Påhängsvagn</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">En släpvagn som är inrättad för att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">genom tapp med vändskiva eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td74"><SPAN class="p3 ft4">liknande</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td158"><SPAN class="p313 ft9">anordning förenas</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td200"><SPAN class="p21 ft4">med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">en bil, en traktor eller ett motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">redskap och som är så utförd att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td74"><SPAN class="p3 ft4">chassiet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td158"><SPAN class="p46 ft4">eller karosseriet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td200"><SPAN class="p21 ft4">vilar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">direkt på det dragande fordonet.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p312 ft9">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Totalvikt för en motorcykel, ett</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td202"><SPAN class="p3 ft9">Summan av</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p37 ft4">fordonets</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td27"><SPAN class="p21 ft4">tjänstevikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">terrängfordon utom en tung ter-</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">och den beräknade vikten av det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">rängvagn, ett släpfordon eller en</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">största antal personer och den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">sidvagn</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">största mängd gods som fordonet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">är inrättat för. I totalvikten för en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td202"><SPAN class="p3 ft4">motorcykel</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td203"><SPAN class="p21 ft9">ingår inte sidvagnens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td202"><SPAN class="p3 ft4">totalvikt.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td27"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Trafiktraktor</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">En traktor som enligt fordons-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td202"><SPAN class="p3 ft4">skattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p21 ft4">(1988:327)</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td27"><SPAN class="p21 ft4">hör till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td202"><SPAN class="p3 ft4">klass I.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td64"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td27"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Traktor</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">Ett motordrivet fordon med minst</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">56</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_57"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60"> <TR> <TD class="tr35 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td205"><SPAN class="p314 ft4">två</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td45"><SPAN class="p3 ft4">hjulaxlar</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td33"><SPAN class="p146 ft4">som</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr35 td206"><SPAN class="p188 ft4">är inrättat Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td204"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr34 td207"><SPAN class="p314 ft7">huvudsakligen för att dra ett annat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">fordon eller ett arbetsredskap och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">som är konstruerat för en hastighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr32 td207"><SPAN class="p314 ft4">av högst 40 kilometer i timmen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">och endast med svårighet kan änd-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">ras till högre hastighet. En traktor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">får vara utrustad för transport av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">gods och för befordran av passage-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td205"><SPAN class="p314 ft4">rare.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td45"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td204"><SPAN class="p188 ft4">Traktortåg</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr32 td207"><SPAN class="p314 ft4">En traktor med ett eller flera till-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td208"><SPAN class="p314 ft8">kopplade släpfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr31 td189"><SPAN class="p220 ft4">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p188 ft4">Trippelaxeltryck</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td205"><SPAN class="p314 ft4">Den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td209"><SPAN class="p159 ft4">sammanlagda</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td163"><SPAN class="p3 ft4">statiska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td210"><SPAN class="p23 ft4">vikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">som hjulen i en trippelaxel för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td208"><SPAN class="p314 ft4">över till vägbanan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td204"><SPAN class="p188 ft4">Tung lastbil</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr32 td207"><SPAN class="p314 ft4">En lastbil med en totalvikt över</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td211"><SPAN class="p314 ft4">3,5 ton.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr31 td189"><SPAN class="p220 ft4">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr49 td211"><SPAN class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td33"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr50 td212"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td213"><SPAN class="p315 ft4">2 §</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td214"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td215"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td216"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr50 td217"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr54 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td212"><SPAN class="p220 ft4">Beteckning</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td218"><SPAN class="p316 ft4">Betydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td215"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td216"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td217"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=7 class="tr56 td189"><SPAN class="p220 ft4">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td204"><SPAN class="p188 ft4">Bruttovikt på fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td205"><SPAN class="p314 ft4">Den</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td209"><SPAN class="p159 ft4">sammanlagda</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td163"><SPAN class="p3 ft4">statiska</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td210"><SPAN class="p23 ft4">vikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">som samtliga hjul, band eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">medar på ett fordon vid ett visst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">tillfälle för över till vägbanan.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p188 ft4">Buss</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">En bil som är inrättad huvudsakli-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">gen för personbefordran och är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr32 td207"><SPAN class="p314 ft4">försedd med fler än åtta sittplatser</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr31 td219"><SPAN class="p314 ft4">utöver förarplatsen. Bussar</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td210"><SPAN class="p23 ft8">delas</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr31 td219"><SPAN class="p314 ft4">in i lätta och tunga bussar.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p188 ft4">Bärighetsklass</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">Indelning av vägar efter tillåtet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4"><NOBR>axel-,</NOBR> boggi- och trippelaxeltryck</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">samt tillåten bruttovikt. Bärighets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td211"><SPAN class="p314 ft4">klasserna är</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr32 td220"><SPAN class="p23 ft4">bärighetsklass 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">(BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr31 td219"><SPAN class="p314 ft4">bärighetsklass 3 (BK3).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p188 ft4">Cykel</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">1. Ett fordon som är avsett att dri-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=6 class="tr31 td207"><SPAN class="p314 ft4">vas med tramp- eller vevanordning</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td204"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr31 td219"><SPAN class="p314 ft4">och inte är ett lekfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td16"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td188"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p317 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft38">En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst 15 kilometer i timmen.</SPAN></P> <P class="p318 ft4"><SPAN class="ft8">3.</SPAN><SPAN class="ft72">Ett eldrivet fordon med en tramp- eller vevanordning om</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63"> <TR> <TD class="tr32 td221"><SPAN class="p3 ft4">elmotorn</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr43 td222"><SPAN class="p21 ft4">57</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr57 td221"><SPAN class="p3 ft75">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_58"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p319 ft4">a. endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen,</P> <P class="p320 ft4">b. inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen, och</P> <P class="p320 ft4">c. har en nettoeffekt som inte överstiger 250 watt.</P> <P class="p126 ft9">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Dolly</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">En släpkärra som är avsedd att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td52"><SPAN class="p3 ft9">vara styraxel för en påhängsvagn</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft8">och som är utrustad med en kopp-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">lingsanordning (vändskiva) för en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">påhängsvagn.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Efterfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">Ett fordon som är kopplat till en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">bil, en traktor, ett motorredskap</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">eller ett terrängmotorfordon och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">som inte är ett släpfordon.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">En anordning på hjul, band, medar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">eller liknande som är inrättad</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">huvudsakligen för färd på marken</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">och inte löper på skenor. Fordon</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">delas in i motordrivna fordon,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft8">släpfordon, efterfordon, sidvagnar,</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">cyklar, hästfordon och övriga for-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">don.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p321 ft9">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Hästfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">Ett fordon som är förspänt med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td52"><SPAN class="p3 ft7">dragare.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Lastbil</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">1. En bil som är inrättad huvud-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">sakligen för godsbefordran.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">2. En annan bil som inte är att anse</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">som en personbil eller en buss.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">Lastbilar delas in i lätta och tunga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">lastbilar.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Lekfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">Ett fordon som skall anses som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">leksak enligt lagen (1992:1327)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">om leksakers säkerhet.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Lätt buss</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">En buss med en totalvikt av högst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">3,5 ton.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Lätt lastbil</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">En lastbil med en totalvikt av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">högst 3,5 ton.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p126 ft9">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Motorredskap klass II</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft8">Ett motorredskap som är konstrue-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr34 td52"><SPAN class="p3 ft7">rat för en hastighet av högst 30</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td221"><SPAN class="p3 ft4">kilometer i timmen.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Personbil</SPAN> </TD> <TD colspan=4 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">En bil som är försedd med högst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft4">åtta</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td72"><SPAN class="p37 ft8">sittplatser</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td224"><SPAN class="p21 ft9">utöver förarplatsen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td223"><SPAN class="p3 ft4">och</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td72"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td225"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft9">1. är</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td72"><SPAN class="p37 ft4">inrättad</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td225"><SPAN class="p159 ft4">huvudsakligen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p21 ft4">för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td221"><SPAN class="p3 ft4">personbefordran eller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft9">2. är</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td226"><SPAN class="p38 ft4">permanent försedd med</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td22"><SPAN class="p21 ft4">ett</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">58</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_59"> <DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr35 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr35 td52"><SPAN class="p3 ft4">karosseri som är inrättat som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr34 td52"><SPAN class="p3 ft9">bostadsutrymme och utrustat med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p3 ft4">åtminstone</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td178"><SPAN class="p3 ft9">a. fast monterade sittplatser,</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">b. fast monterade sovplatser som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">kan utgöras av sittplatser som kan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p3 ft4">omvandlas till sovplatser,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">c. fast monterad utrustning för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p3 ft4">matlagning och lagring och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft4">d. bord.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td111"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft9">Personbilar delas in i klass I och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft4">klass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td111"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Personbil klass I</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">En personbil som inte tillhör</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft4">klass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td111"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Personbil klass II</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">En personbil som är permanent</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft9">försedd med ett karosseri som är</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">inrättat som bostadsutrymme och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p3 ft4">utrustat med åtminstone</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p3 ft9">a. fast monterade sittplatser,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">b. fast monterade sovplatser som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">kan utgöras av sittplatser som kan</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p3 ft4">omvandlas till sovplatser,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td178"><SPAN class="p3 ft4">c. fast monterad utrustning</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td223"><SPAN class="p21 ft4">för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td178"><SPAN class="p3 ft4">matlagning och lagring och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft4">d. bord.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td111"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Påhängsvagn</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">En släpvagn som är inrättad för att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">genom tapp med vändskiva eller</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft4">liknande</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td111"><SPAN class="p3 ft4">anordning förenas</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p21 ft4">med</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft4">en bil, en traktor eller ett motor-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">redskap och som är så utförd att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft4">chassiet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td111"><SPAN class="p146 ft4">eller karosseriet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td223"><SPAN class="p21 ft4">vilar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">direkt på det dragande fordonet.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p321 ft9">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52"> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Totalvikt för en motorcykel, ett</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">Summan av fordonets tjänstevikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">terrängfordon utom en tung ter-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">och den beräknade vikten av det</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">rängvagn, ett släpfordon eller en</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">största antal personer och den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">sidvagn</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">största mängd gods som fordonet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">är inrättat för. I totalvikten för en</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">motorcykel ingår inte sidvagnens</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">totalvikt.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Traktor</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft9">Ett motordrivet fordon med minst</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">två hjulaxlar som är inrättat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">huvudsakligen för att dra ett annat</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft9">fordon eller ett arbetsredskap och</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">som är konstruerat för en hastighet</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">av högst 40 kilometer i timmen</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">och endast med svårighet kan änd-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td52"><SPAN class="p3 ft9">ras till högre hastighet. En traktor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">får vara utrustad för transport av</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft8">gods och för befordran av passage-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td52"><SPAN class="p3 ft4">rare.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">59</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_60"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036560x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr35 td51"><SPAN class="p3 ft4">Traktor klass I</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td83"><SPAN class="p3 ft4">En</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td163"><SPAN class="p3 ft4">traktor</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td227"><SPAN class="p322 ft4">som enligt</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr35 td201"><SPAN class="p21 ft9">vägtrafik- Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td228"><SPAN class="p3 ft7">skattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td227"><SPAN class="p156 ft7">(2006:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td14"><SPAN class="p323 ft7">hör</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td47"><SPAN class="p23 ft7">till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td229"><SPAN class="p3 ft4">skatteklass I.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Traktor klass II</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr32 td230"><SPAN class="p3 ft4">En traktor som enligt vägtrafik-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td228"><SPAN class="p3 ft4">skattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td227"><SPAN class="p156 ft4">(2006:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p323 ft4">hör</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p23 ft4">till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td229"><SPAN class="p3 ft4">skatteklass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Traktortåg</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr31 td230"><SPAN class="p3 ft4">En traktor med ett eller flera till-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td229"><SPAN class="p3 ft4">kopplade släpfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=6 class="tr31 td231"><SPAN class="p74 ft4">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Trippelaxeltryck</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td83"><SPAN class="p3 ft8">Den</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td232"><SPAN class="p188 ft4">sammanlagda statiska</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p23 ft4">vikt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr32 td230"><SPAN class="p3 ft4">som hjulen i en trippelaxel för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td229"><SPAN class="p3 ft4">över till vägbanan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Tung buss</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr31 td230"><SPAN class="p3 ft4">En buss med en totalvikt över 3,5</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td83"><SPAN class="p3 ft4">ton.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td227"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft4">Tung lastbil</SPAN> </TD> <TD colspan=5 class="tr31 td230"><SPAN class="p3 ft4">En lastbil med en totalvikt över</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td228"><SPAN class="p3 ft4">3,5 ton.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td227"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td14"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td47"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p324 ft4"><SPAN class="ft8">–</SPAN><SPAN class="ft24">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P> <P class="p325 ft4"><SPAN class="ft8">1.</SPAN><SPAN class="ft24">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006.</SPAN></P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft25">En klassificering enligt äldre bestämmelser av ett fordon som personbil eller lastbil gäller fortfarande.</SPAN></P> <P class="p326 ft4">60</P> </DIV> <DIV id="page_61"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036561x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <DIV id="id_1_1"> <P class="p327 ft27"><SPAN class="ft4">2.15</SPAN><SPAN class="ft76">Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt</SPAN></P> <P class="p328 ft4">Härigenom föreskrivs att 17 § lagen (2004:629) om trängselskatt skall ha följande lydelse.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64"> <TR> <TD class="tr32 td51"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td148"><SPAN class="p3 ft8">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p329 ft4">17 §</P> </DIV> <DIV id="id_1_2"> <DIV id="id_1_2_1"> <P class="p200 ft6">Bestämmelserna i 60 och 60 a §§ fordonsskattelagen (1988:327) skall tillämpas i fråga om anstånd med betalning av skatt och avgift enligt denna lag. Med skatt avses även expeditionsavgift och med skattetillägg skall då i stället avses tilläggsavgift.</P> </DIV> <DIV id="id_1_2_2"> <P class="p200 ft5">Bestämmelserna i 17 kap. 2 och 2 a §§ samt 19 kap. 6 § första och tredje styckena skattebetalningslagen (1997:483) skall tillämpas i fråga om anstånd med betalning av skatt och avgift enligt denna lag. Med skatt avses även expeditionsavgift och med skattetillägg skall då i stället avses tilläggsavgift.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_1_3"> <P class="p34 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006.</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">61</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_62"> <P class="p34 ft1">3 Ärendet och dess beredning <SPAN class="ft77">Prop. 2005/06:65</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65"> <TR> <TD class="tr35 td233"><SPAN class="p3 ft4">Regeringen beslutade den 19 april 2001 att tillsätta en särskild utredare</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td233"><SPAN class="p3 ft7">med uppgift att bl.a. se över vägtrafikbeskattningens utformning. Utreda-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">ren skulle i sin översyn framförallt beakta <NOBR>miljö-,</NOBR> trafiksäkerhets- och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">konkurrensaspekter med utgångspunkt i ett fiskalt perspektiv och med</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">hänsynstagande till trafikskatternas påverkan på transportsystemets</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">effektivitet. Enligt direktiven skulle möjligheten att införa ekonomiska</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">incitament för fordon med låga utsläpp utredas. De författningar som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">reglerar fordonsskatten skulle ses över i syfte att förenkla regelverken</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">och anpassa dem till <NOBR>EG-rättens</NOBR> terminologi (dir. 2001:12). Utredningen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">antog namnet Vägtrafikskatteutredningen. Enligt tilläggsdirektiv (dir.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">2002:26) fick utredningen kompletterande uppgifter beträffande kilome-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">terskatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p74 ft4">Utredningens delbetänkande Vissa vägtrafikskattefrågor (SOU</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">2002:64) överlämnades till regeringen den 1 juli 2002. I delbetänkandet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">föreslås bl.a. en miljödifferentierad fordonsskatt för tunga fordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p74 ft4">Enligt ett ytterligare tilläggsdirektiv (dir. 2004:7) förlängdes utred-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">ningstiden för redovisning av utredningens slutbetänkande till senast den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">31 maj 2004.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p74 ft4">Utredningen överlämnade sitt slutbetänkande Skatt på väg (SOU</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">2004:63) till regeringen den 27 maj 2004. I slutbetänkandet föreslås bl.a.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">att en koldioxidbaserad fordonsskatt för lätta fordon samt en ny vägtra-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">fikskattelag skall införas. En sammanfattning av de för propositionen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">relevanta delarna av betänkandet finns i bilaga 1. Utredningens lagför-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">slag finns i bilaga 2. Betänkandet har remissbehandlats. En förteckning</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">över remissinstanserna finns i bilaga 3. En sammanställning av remiss-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">yttrandena finns tillgänglig i Finansdepartementet (dnr Fi2002/2563).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p74 ft4">I budgetpropositionen för 2005 (prop. 2004/05:01) tillkännagav reger-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">ingen sin avsikt att föreslå en koldioxidbaserad fordonsskatt i enlighet</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">med Vägtrafikskatteutredningens slutbetänkande.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p74 ft4">Husbilar registreras i dag antingen som personbil eller lastbil beroende</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">på vilken typ av godkännande som åberopas till grund för registreringen.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">I syfte att samtliga husbilar skall hänföras till samma fordonsslag, oavsett</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">vilken typ av godkännande som åberopas till grund för registreringen har</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">det inom Näringsdepartementet upprättats en promemoria med förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">I promemorian föreslås bl.a. att definitionen av personbil ändras så att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">den även omfattar husbilar samt att personbilar definitionsmässigt delas</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">in i personbilar klass I och personbilar klass II, där personbilar klass II</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">utgör husbilar och personbilar klass I övriga personbilar. Promemorians</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">lagförslag finns i bilaga 4. Promemorian har remissbehandlats. En för-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">teckning över remissinstanserna finns i bilaga 5. Promemorian har över-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">lämnats till Finansdepartementet, vari en sammanställning av remissytt-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">randena finns tillgänglig (dnr Fi2005/4599/SKA/S6).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p74 ft4">Propositionen innehåller dessutom ett förslag om justering av den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">reklamskatt som skall betalas till Tullverket vid import av annonsblad</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">från tredje land. Förslaget har beretts under hand med Tullverket och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">Skatteverket.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p74 ft4">Propositionen bygger på en överenskommelse mellan den socialdemo-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">kratiska regeringen, Vänsterpartiet och Miljöpartiet.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr30 td87"><SPAN class="p21 ft4">62</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr57 td233"><SPAN class="p3 ft75">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_63"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">Anmälan till kommissionen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p132 ft6">Förslagen till ny vägtrafikskattelag och lag med särskilda bestämmelser om fordonsskatt anmäls till kommissionen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG av den 22 juni 1998 om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter och beträffande föreskrifter för informationssamhällets tjänster. Enligt nämnda direktiv gäller inte någon s.k. frysningsperiod för antagande av skattemässiga lagstiftningsåtgärder.</P> <P class="p85 ft9">Lagrådet</P> <P class="p112 ft4">Regeringen beslutade den 15 september 2005 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i bilaga 9. Lagrådets yttrande finns i bilaga 10. Regeringens lagförslag har i huvudsak utformats i enlighet med vad Lagrådet förordat. Avsnittet om mätning av fordons uppgifter om koldioxidutsläpp och dessa uppgifters väg in i vägtrafikregistret har på Lagrådets inrådan kompletterats och gjorts fylligare (se avsnitt 8.2). I förhållande till lagrådsremissen har också vissa redaktionella och språkliga ändringar gjorts i lagtexten.</P> <P class="p84 ft4">Lagförslaget beträffande reklamskatten är av sådan enkel beskaffenhet att Lagrådets yttrande skulle sakna betydelse.</P> <P class="p330 ft1">4 Bakgrund</P> <P class="p331 ft27"><SPAN class="ft4">4.1</SPAN><SPAN class="ft26">Den svenska personbilsparken</SPAN></P> <P class="p332 ft4">I avsnittet redogörs för bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp från den svenska personbilsparken. I allt väsentligt är faktauppgifterna hämtade från Vägverkets publikation 2004:102, Klimatstrategi för transportsektorn.</P> <P class="p11 ft4">Bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp från nya personbilar mäts med en gemensam mätmetod inom EU (se avsnitt 8.2). Bränsleförbrukningen, mätt enligt <NOBR>EU-normen</NOBR> för nya personbilar, är betydligt högre i Sverige än i alla andra <NOBR>EU-länder.</NOBR> Under 2002 hade nya personbilar i Sverige 24 procent högre bränsleförbrukning per kilometer än den genomsnittliga förbrukningen inom EU.</P> <P class="p11 ft6">Skillnaderna i koldioxidutsläpp mellan Sverige och <NOBR>EU-15</NOBR> (Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Italien, Luxemburg, Nederländerna, Portugal, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tyskland och Österrike) är något mindre än skillnaden i bränsleförbrukning. Koldioxidutsläppen för nya personbilar inregistrerade under 2002 var 18 procent högre per kilometer i Sverige än genomsnittet inom <NOBR>EU-15.</NOBR> Detta förklaras till största delen av att utsläppen från nya personbilar i Sverige är högre både för bensin- och dieseldrivna fordon och till en mindre del av att andelen dieseldrivna personbilar är låg i Sverige jämfört med övriga EU.</P> <P class="p333 ft4">Ett fordons koldioxidutsläpp är till stor del beroende av dess vikt.</P> <P class="p14 ft4">Vikten har ökat kraftigt på personbilar i Sverige. Under år 2002 hade</P> <P class="p90 ft4">63</P> </DIV> <DIV id="page_64"> <P class="p334 ft4">nästan varannan nyregistrerad personbil en tjänstevikt över 1 500 kg jäm- Prop. 2005/06:65 fört med mindre än var tjugonde bil under <NOBR>1980-talet.</NOBR> Nya personbilar</P> <P class="p335 ft9">väger cirka 12 procent (ca 140 kg) mer än genomsnittet inom <NOBR>EU-15.</NOBR> År 2001 hade Sverige de tyngsta nyregistrerade bilarna inom <NOBR>EU-15.</NOBR></P> <P class="p336 ft4">Även motoreffekten har betydelse för fordonets utsläpp av koldioxid. Mellan 1990 och 2002 ökade medeleffekten på nyregistrerade personbilar i Sverige med 25 procent från 81 till 101 kW. År 2002 var den genomsnittliga motoreffekten på nya personbilar 35 procent (24 kW) högre i Sverige jämfört med <NOBR>EU-15.</NOBR></P> <P class="p337 ft4"><SPAN class="ft8">4.1.1</SPAN><SPAN class="ft78">Oljekommissionen</SPAN></P> <P class="p175 ft4">Regeringen har inrättat en kommission för att bryta Sveriges beroende av olja. Kommissionen utgör statsministerns forum för den fördjupade diskussion och analys av de strategiska frågor som krävs för att Sverige senast år 2020 inte längre skall vara beroende av fossila bränslen för transport eller uppvärmning.</P> <P class="p338 ft27"><SPAN class="ft4">4.2</SPAN><SPAN class="ft26">Gällande bestämmelser om fordonsskatt och saluvagnsskatt</SPAN></P> <P class="p339 ft4"><SPAN class="ft8">4.2.1</SPAN><NOBR><SPAN class="ft78">EG-bestämmelser</SPAN></NOBR> om fordonsskatt för tunga fordon</P> <P class="p340 ft5">Direktiv 1999/62/EG<SPAN class="ft79">1 </SPAN>om avgifter på tunga godsfordon för användningen av vissa infrastrukturer anger minimiskattenivåer för tunga fordon. Lätta fordon omfattas inte av några minimiskatter enligt <NOBR>EG-rätten.</NOBR></P> <P class="p341 ft4">I artikel 2 definieras vissa begrepp som används i direktivet.</P> <P class="p288 ft4">De fordon som omfattas av direktivet är tunga motorfordon eller en ledad fordonskombination avsedd uteslutande för godstransporter på väg och med en högsta tillåten bruttovikt av minst 12 ton.</P> <P class="p288 ft4">Fordon delas in i olika klasser med avseende på graden av avgasutsläpp. Indelningen knyter an till direktiv 88/77/EEG<SPAN class="ft28">2 </SPAN>om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från dieselmotorer som används i fordon i dess lydelse enligt direktiv 96/1/EG<SPAN class="ft28">3</SPAN>.</P> <P class="p173 ft4">I ingressen till direktivet framgår det att användandet av mindre förorenande fordon bör uppmuntras genom en differentiering av skatter och avgifter, förutsatt att en sådan differentiering inte hindrar den inre marknadens funktion (punkt 7).</P> <P class="p342 ft31"><SPAN class="ft64">1</SPAN><SPAN class="ft80">Europarlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter på tunga godsfordon för användning av vissa infrastrukturer (EGT L 187/42, 20.7.1999, s 42, Celex 31999L0062).</SPAN></P> <P class="p343 ft31"><SPAN class="ft64">2</SPAN><SPAN class="ft80">Rådets direktiv 88/77/EEG av den 3 december 1987 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gasformiga föroreningar från dieselmotorer som används i motorfordon (EGT L 036, 9.2.1988 s 33, Svensk specialutgåva Område 15 volym</SPAN></P> <P class="p344 ft31"><SPAN class="ft31">8</SPAN><SPAN class="ft80">s. 36, Celex 31988L0077).</SPAN></P> <P class="p345 ft31"><SPAN class="ft64">3</SPAN><SPAN class="ft80">Europarlamentets och rådets direktiv 96/1/EG av den 22 januari 1996 om ändring av direktiv 88/77/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gasformiga föroreningar från dieselmotorer som används i dieselfordon (EGT L</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66"> <TR> <TD class="tr31 td234"><SPAN class="p3 ft31">155, 28.6.1996, s. 64, Celex 31996L0001R).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td63"><SPAN class="p21 ft4">64</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_65"> <P class="p114 ft4">Kapitel II i direktivet behandlar fordonsbeskattning (artikel <NOBR>3–6).</NOBR> Det Prop. 2005/06:65 sägs uttryckligen att varje medlemsstat fastställer förfaranden för uttag</P> <P class="p346 ft6">och indrivning av de skatter som avses. För fordon som är registrerade i medlemsstaterna gäller att de skatter som anges i direktivet skall tas ut endast av den medlemsstat där fordonet är registrerat.</P> <P class="p87 ft4">Oavsett strukturen på de skatter som gäller i respektive land skall medlemsstaterna fastställa skattesatserna så att ingen skattesats för någon fordonskategori eller underkategori enligt bilaga I till direktivet understiger den minimiskattesats som fastställs i nämnda bilaga.</P> <P class="p84 ft4">Medlemsstaterna kan tillämpa nedsatta skattesatser eller göra undantag för</P> <P class="p53 ft4"><SPAN class="ft8">a)</SPAN><SPAN class="ft24">fordon som används för landets försvar eller civilförsvar, av brand- eller andra utryckningstjänster och av polisen, och fordon som används för vägunderhåll,</SPAN></P> <P class="p11 ft6"><SPAN class="ft9">b)</SPAN><SPAN class="ft81">fordon som endast tillfälligt körs på allmänna vägar i den medlemsstat där fordonet är registrerat och som används av fysiska eller juridiska personer vars huvudsysselsättning inte är godstransport, förutsatt att den transportverksamhet som utförs av dessa fordon inte snedvrider konkurrensen samt att kommissionen ger sitt samtycke.</SPAN></P> <P class="p84 ft4">Rådet får på förslag från kommissionen besluta om att tillåta en medlemsstat att behålla ytterligare undantag från eller ytterligare nedsättning av fordonsskatter av politiska skäl av socioekonomisk karaktär eller skäl som har att göra med den statens infrastruktur. Sådana undantag eller nedsättningar kan bara göras för fordon registrerade i den medlemsstat som utför transportverksamhet uteslutande inom en klart avgränsad del av dess territorium.</P> <P class="p11 ft6">De minimiskattesatser som gäller för uttaget av fordonsskatt för tunga fordon framgår av propositionens bilaga 6. Olika skattesatser gäller för motorfordon respektive för fordonskombinationer (ledade fordon och fordonståg). Fordonen delas in efter antal axlar och maximalt tillåten bruttovikt i ton. Skattesatserna varierar vidare beroende på om fordonen är utrustade med drivaxel/axlar med luftfjädring eller likvärdig fjädring eller med andra system för fjädring av drivaxel/axlar.</P> <P class="p347 ft4"><SPAN class="ft8">4.2.2</SPAN><SPAN class="ft78">Svenska bestämmelser om fordonsskatt</SPAN></P> <P class="p132 ft4">I fordonsskattelagen (1988:327) anges efter vilka kriterier fordonsskatt tas ut och hur skatten skall beräknas. Kriterierna utgörs främst av fordonets vikt och typ av drivmedel. Skattevikten är den vikt efter vilken fordonsskatt beräknas (5 § fordonsskattelagen). Skattevikten utgör för personbilar tjänstevikten, medan skattevikten för bland andra bussar och lastbilar utgörs av totalvikten.</P> <P class="p84 ft4">Tjänstevikten är den sammanlagda vikten av fordonet i normalt, fullt driftfärdigt skick med det tyngsta karosseri som hör till fordonet, verktyg och reservhjul som hör till fordonet, bränsle, smörjolja och vatten samt föraren.</P> <P class="p84 ft4">Totalvikten utgörs av summan av fordonets tjänstevikt och den beräknade vikten av det största antal personer utom föraren och den största mängd gods som fordonet är inrättat för.</P> <P class="p348 ft4">65</P> </DIV> <DIV id="page_66"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p96 ft4">Fordon delas i skattehänseende in i sådana som inte kan drivas med dieselolja och sådana som kan drivas med dieselolja. I gruppen inte dieseldrivna fordon ingår alla fordon som drivs med bensin, gasol, elektricitet, gengas, vätgas etc. under förutsättning att de inte kan drivas med dieselolja.</P> <P class="p96 ft4">Tidigare var fordonsskatten för dieseldrivna personbilar differentierad med avseende på årsmodell. Den 1 januari 2001 togs denna differentiering bort (prop. 2000/01:1, bet. 2000/01:FiU1, rskr. 2000/01:36, SFS 2000:1325).</P> <P class="p92 ft5">Fordonsskatten tas i dag ut med ett grundbelopp och ett tilläggsbelopp för varje helt hundratal kg över den lägsta vikten i klassen.</P> <P class="p106 ft5">Fordonsskatt tas normalt ut för en tolvmånadersperiod (skatteår). Om skatten överstiger 3 600 kronor per år delas den upp på tre skatteperioder. Skatteår, skatteperioder och betalningsmånader avseende fordonsskatt för ett fordon bestäms efter slutsiffran i fordonets registreringsnummer enligt en särskild uppställning i 3 § fordonsskatteförordningen (1993:1028). Beskattningsmyndighet är Skatteverket.</P> <P class="p61 ft4">Fordonsskatt tas inte ut för personbilar, bussar, lastbilar och motorcyklar som är av en årsmodell som är trettio år eller äldre, s.k. veteranfordon (9 § fordonsskattelagen).</P> <P class="p92 ft6">I vissa glesbygdskommuner tas skatten för personbilar ut endast till den del skatten överstiger 384 kronor (14 § fordonsskattelagen). I Värmlands län och Gävleborgs län omfattas en kommun vardera, i Västernorrlands län två kommuner, i Dalarnas län tre kommuner, i Jämtlands län sju kommuner samt i Västerbottens och Norrbottens län elva kommuner av bestämmelsen om reducerad fordonsskatt (bilaga 2 till fordonsskattelagen). Denna skattesubvention infördes hösten 1979 i samband med en bensinskattehöjning. Syftet var att kompensera personbilstrafiken i glesbygd för sin genomsnittligt längre körsträcka. Kompensationen utformades som en nedsättning av fordonsskatten i de kommuner som ingick i dåvarande stödområdena fem och sex. Nedsättningsbeloppet har successivt höjts och bestäms av praktiska skäl till ett belopp som är jämnt delbart med tolv. Det är den skattskyldiges adress enligt vägtrafikregistret som avgör var en bil hör hemma och bedömningen görs vid den tidpunkt då skattskyldigheten för ett visst skatteår eller en viss skatteperiod uppkommer.</P> <P class="p349 ft4"><SPAN class="ft8">4.2.3</SPAN><SPAN class="ft78">Bestämmelser om saluvagnsskatt</SPAN></P> <P class="p350 ft5">Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som licenshavaren yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med och som inte är registrerade i vägtrafikregistret, eller som är avställda, brukas för provkörning i samband med tillverkning eller reparation, körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning eller andra kortare körningar.</P> <P class="p92 ft5">Saluvagnslicens kan meddelas den som yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon. Ansökan om saluvagnslicens görs hos Vägverket. Bestämmelserna om saluvagnslicens finns i lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P> <P class="p92 ft40">Uttaget av saluvagnsskatt regleras i lagen om saluvagnsskatt (1976:339). Saluvagnsskatt skall betalas för fordon som brukas med stöd</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">66</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_67"> <P class="p73 ft4">av saluvagnslicens. De fordonsslag som omfattas är bilar, motorcyklar, Prop. 2005/06:65 traktorer, motorredskap och släpvagnar. Skatten påförs när saluvagns-</P> <P class="p134 ft4">licensen har meddelats. Skattskyldig är den för vilken saluvagnslicensen gäller. Beskattningsmyndighet är Skatteverket.</P> <P class="p53 ft4">Saluvagnsskatt för helt kalenderår tas ut med 715 kronor för bil, 125 kronor för motorcykel och 200 kronor för traktor, motorredskap eller släpvagn. Saluvagnsskatt betalas för det antal fordon av varje slag som den skattskyldige önskar använda med stöd av licensen.</P> <P class="p84 ft4">Saluvagnsskatt tas ut för kalenderår eller den del av ett kalenderår som återstår när skatteplikt inträder. Föreligger skatteplikt under del av en kalendermånad, tas saluvagnsskatt ut för hela månaden. Upphör skatteplikten under tid för vilken skatt har betalats, återbetalas efter ansökan överskjutande belopp till den skattskyldige, sedan utlämnad saluvagnsskylt har lämnats tillbaka.</P> <P class="p84 ft4">Bestämmelserna i fordonsskattelagen (1988:327) om skattebeslut, dröjsmålsavgift, indrivning och vissa andra förfaranderegler omfattar även saluvagnsskatten.</P> <P class="p351 ft27"><SPAN class="ft4">4.3</SPAN><SPAN class="ft26">Fordonsbeskattningen i EU</SPAN></P> <P class="p352 ft6">I avsnitt 4.2.1 redogörs för minimiskattenivåer för tunga fordon inom EU. Lätta fordon omfattas inte av några minimiskatter enligt <NOBR>EG-rätten.</NOBR> Av <NOBR>EU-15</NOBR> (Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Italien, Luxemburg, Nederländerna, Portugal, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tyskland och Österrike) tar alla medlemsstater utom Frankrike ut en årlig fordonsskatt för lätta fordon. De objektiva kriterier som används som skatteunderlag är mycket varierande (t.ex. används cylindervolym, effekt i kW, koldioxidutsläpp och vikt). I de flesta medlemsstaterna är den årliga fordonsskatten på dieseldrivna fordon högre än på bensindrivna fordon av samma storlek.</P> <P class="p84 ft4">En registreringsskatt i någon form tas dessutom ut av tio medlemsstater av <NOBR>EU-15.</NOBR> De medlemsstater av <NOBR>EU-15</NOBR> som inte tar ut en registreringsskatt är Frankrike, Luxemburg, Storbritannien, Sverige och Tyskland.</P> <P class="p11 ft6">Nedan redovisas översiktligt vissa uppgifter om fordonsbeskattningen för personbilar i Danmark, Storbritannien och Tyskland. Gemensamt för fordonsbeskattningen i alla tre länderna är att den är miljörelaterad och i olika omfattning avhängig fordonens utsläpp. En utförligare redovisning av fordonsbeskattningen av personbilar i dessa länder ges i bilaga 7.</P> <P class="p347 ft4"><SPAN class="ft8">4.3.1</SPAN><SPAN class="ft78">Danmark</SPAN></P> <P class="p132 ft5">I Danmark infördes 1997 den s.k. gröna ägaravgiften. Den gröna ägaravgiften innebär att ju mindre bränsle som förbrukas i bilens motor, desto lägre blir avgiften. Syftet är att ägaren till en personbil med låg bränsleförbrukning skall gynnas skattemässigt. De personbilar som omfattas av den gröna ägaravgiften har placerats i cirka 25 olika avgiftsklasser beroende på hur många kilometer de kan köra per liter bränsle. Den beloppsmässiga skillnaden mellan de olika avgiftsklasserna uppgår till cirka</P> <P class="p353 ft4">67</P> </DIV> <DIV id="page_68"> <P class="p73 ft4"><NOBR>400–1</NOBR> 000 danska kronor. Därtill tas en tilläggsavgift ut för de person- Prop. 2005/06:65 bilar som kan drivas med dieselolja, eftersom drivmedelsskatten på</P> <P class="p14 ft4">dieselolja är lägre än på bensin.</P> <P class="p354 ft4"><SPAN class="ft8">4.3.2</SPAN><SPAN class="ft78">Storbritannien</SPAN></P> <P class="p132 ft6">I Storbritannien infördes 2001 en koldioxidbaserad fordonsskatt för personbilar. Skatten innebär att fordon med högre koldioxidutsläpp beskattas högre än fordon med lägre koldioxidutsläpp och att fordon som drivs med alternativa bränslen beskattas lägre än fordon som drivs med bensin respektive dieselolja. Skatteskalan är indelad i sex stycken s.k. band (A– F) som vart och ett rymmer ett intervall, t.ex. avser band C utsläpp mellan 121 och 150 gram koldioxid per kilometer. Dieseldrivna fordon beskattas i sin tur högre än bensindrivna fordon.</P> <P class="p347 ft4"><SPAN class="ft8">4.3.3</SPAN><SPAN class="ft82">Tyskland</SPAN></P> <P class="p132 ft6">I Tyskland differentieras fordonsskatten utifrån motorns cylindervolym och avgasreningsteknik (de s.k. <NOBR>EURO-kraven).</NOBR> Lägre skatt tas ut för fordon som uppfyller högre ställda avgaskrav. Fordonsskatten är ungefär dubbelt så hög för dieseldrivna personbilar som för bensindrivna personbilar. Skälet till detta är, liksom i Sverige, att skatten på dieselolja är lägre än skatten på bensin.</P> <P class="p354 ft27"><SPAN class="ft4">4.4</SPAN><SPAN class="ft26">EU:s strävan mot koldioxidbaserad fordonsskatt</SPAN></P> <P class="p355 ft4"><SPAN class="ft8">4.4.1</SPAN><SPAN class="ft78">Gemenskapens strategi för minskade koldioxidutsläpp från personbilar</SPAN></P> <P class="p80 ft4">I syfte att minska koldioxidutsläppen från personbilar och göra dem bränslesnålare godkände Europeiska rådet 1996 gemenskapens strategi för minskade koldioxidutsläpp från personbilar. Strategin grundar sig på tre s.k. hörnstenar. Dessa är 1) bilindustrins åtaganden när det gäller att göra bilarna bränslesnålare, 2) bränsleekonomimärkning och 3) skattemässiga åtgärder.</P> <P class="p356 ft4"><SPAN class="ft8">4.4.2</SPAN><SPAN class="ft78">Bilindustrins åtaganden när det gäller att göra bilarna bränslesnålare</SPAN></P> <P class="p132 ft6">Kommissionen har ingått en överenskommelse med den Europeiska bilindustriorganisationen ACEA. Enligt överenskommelsen skall den genomsnittliga personbilen inom EU släppa ut högst 140 gram koldioxid per kilometer år 2008. Liknande överenskommelser har gjorts med de Japanska och Koreanska bilindustriorganisationerna (JAMA och KAMA). För närvarande pågår diskussioner mellan kommissionen och fordonsindustrin om ett nytt mål som innebär att den genomsnittliga personbilen högst skall släppa ut 120 gram koldioxid per kilometer år 2010.</P> <P class="p357 ft4">68</P> </DIV> <DIV id="page_69"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"> <TR> <TD class="tr35 td163"><SPAN class="p358 ft8">4.4.3</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td164"><SPAN class="p151 ft4">Bränsleekonomimärkning</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p359 ft5">I direktiv 1999/94/EG<SPAN class="ft79">4 </SPAN>finns krav på att medlemsstaterna skall säkerställa att information om bränsleförbrukning hos nya personbilar som säljs eller hyrs ut inom gemenskapen görs tillgänglig för konsumenterna för att de skall kunna fatta välgrundade köpbeslut. I direktivets artikel 3 föreskrivs att medlemsstaterna skall se till att en bränsleekonomi- och koldioxidutsläppsmärkning på ett väl synligt sätt finns anbringad på eller anslås i närheten av alla nya personbilsmodeller på försäljningsstället.</P> <P class="p360 ft4"><SPAN class="ft8">4.4.4</SPAN><SPAN class="ft78">Skattemässiga åtgärder</SPAN></P> <P class="p63 ft9">Kommissionens förslag till direktiv om beskattning av personbilar</P> <P class="p361 ft5">I fråga om beskattningen av personbilar har kommissionen 2002 lämnat meddelandet Beskattning av personbilar i europeiska unionen – möjligheter till åtgärder på nationell nivå och på gemenskapsnivå (KOM [2002] 431 slutlig). Av meddelandet framgår att kommissionen anser att medlemsstaternas fordonsskatter bör vara baserade på omfattningen av koldioxidutsläpp från fordonens motorer. Av meddelandet framgår vidare att kommissionen anser att skattedifferentiering har fastställts vara en viktig parameter för att förbättra den samlade bränsleeffektiviteten hos nya bilar. Kommissionen anser därvid att fordonsbeskattningen är ett viktigt komplement när det gäller att stödja förverkligandet av EU:s mål om att senast <NOBR>2008–2010</NOBR> minska koldioxidutsläppen till 120 gram per kilometer för nya bilar och bidra till uppfyllandet av EU:s åtaganden enligt Kyotoprotokollet. Kommissionen menar vidare att det måste fastställas ett mera direkt samband mellan skattenivån och koldioxidnivån hos nya personbilar. Differentierad fordonsskatt har konstaterats vara en viktig parameter när det gäller att förbättra bränsleeffektiviteten hos nya personbilar.</P> <P class="p336 ft4">På grundval av bl.a. det ovan refererade meddelandet har kommissionen under juli 2005 lämnat ett förslag till rådet avseende ett direktiv om beskattning av personbilar (KOM [2005] 261 slutlig). Förslaget innehåller i huvudsak följande tre komponenter.</P> <P class="p362 ft4"><SPAN class="ft9">1.</SPAN><SPAN class="ft73">Avskaffande av registreringsskatten.</SPAN></P> <P class="p363 ft4"><SPAN class="ft8">2.</SPAN><SPAN class="ft73">Införande av ett system för återbetalning av registreringsskatt.</SPAN></P> <P class="p364 ft9"><SPAN class="ft9">3.</SPAN><SPAN class="ft83">Omstrukturering av skatteunderlaget för registreringsskatt och årlig vägtrafikskatt så att det helt eller delvis blir koldioxidbaserat.</SPAN></P> <P class="p365 ft6">Det aktuella förslaget har två mål, dels att förbättra den inre marknadens funktion, dels att genomföra gemenskapens strategi för att minska koldioxidutsläpp från personbilar. Syftet med förslaget är inte att införa några nya personbilsrelaterade skatter i medlemsstaterna utan endast att omstrukturera redan befintliga skatter.</P> <P class="p126 ft4">Förslaget behandlas för närvarande i rådet.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68"> <TR> <TD class="tr36 td235"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">4 </SPAN>Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/94/EG av den 13 december 1999 om tillgång</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td202"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td235"><SPAN class="p3 ft31">till konsumentinformation om bränsleekonomi och koldioxidutsläpp vid marknadsföring av</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td202"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td235"><SPAN class="p3 ft31">nya personbilar (EGT L 12, 18.1.2000, s. 16, Celex 31999L0094), senast ändrat genom</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td202"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td235"><SPAN class="p3 ft54">Kommissionens direktiv 2003/73/EG av den 24 juli 2003 om ändring av bilaga III till</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td202"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td235"><SPAN class="p3 ft31">Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/94/EG (EUT L 186, 25.7.2003, s. 34. Celex</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td202"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td235"><SPAN class="p3 ft31">32003L0073).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td202"><SPAN class="p21 ft4">69</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_70"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036570x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p48 ft1">5</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p49 ft1">Ny vägtrafikskattelag</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p366 ft6">Regeringens förslag: Gemensamma bestämmelser för fordonsskatten och saluvagnsskatten samlas i en ny vägtrafikskattelag. För de personbilar som inte omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten samt lätta lastbilar och lätta bussar skall skatteuttaget regleras i en separat lag med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <P class="p367 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p53 ft4">Remissinstanserna: Kammarrätten i Jönköping anser att den föreslagna lagtexten är mer pedagogiskt upplagd än nuvarande lagstiftning. Kammarrätten i Göteborg tillstyrker att de befintliga författningarna rörande saluvagnsskatt förs in i den nya författningsstrukturen i vägtrafikskattelagen. Enligt Länsrätten i Stockholms län bör alla bestämmelserna om fordonsskatt för överskådlighetens skull sammanföras i vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p12 ft5">Skälen för regeringens förslag: Såsom redovisas i avsnitt 8 nedan föreslår regeringen en omläggning av fordonsskatten för personbilar till att vara koldioxidbaserad i stället för viktbaserad. Övergången till en koldioxidbaserad fordonsskatt i kombination med de genomgripande förändringar i förfarandereglerna som föreslås medför stora förändringar i förhållande till fordonsskattelagen (1988:327) och lagen (1976:339) om saluvagnsskatt. Regeringen anser det lämpligt att de centrala bestämmelserna för fordonsskatten och saluvagnsskatten samlas i en ny och för vägtrafikskatterna gemensam vägtrafikskattelag.</P> <P class="p11 ft6">Ett stort antal personbilar kommer övergångsvis att beskattas enligt det nuvarande viktbaserade systemet (se avsnitt 8.5 nedan). I syfte att undvika alltför betungande övergångsregler i den nya vägtrafikskattelagen anser regeringen att beskattningen av dessa äldre personbilar samt lätta bussar och lätta lastbilar permanent skall regleras i en särskild lag. Samma förfaranderegler skall dock gälla för såväl vägtrafikskattelagen som denna särskilda lag. Den särskilda lagen är avsedd att tillämpas under en övergångstid. När en tillräckligt stor andel av fordonsparken beskattas enligt vägtrafikskattelagen kan det finnas anledning att upphäva den särskilda lagen och införa en schablonregel för beskattning av de äldre fordonen.</P> <P class="p368 ft1">6 Skattskyldighet och betalning av skatten</P> <P class="p369 ft27"><SPAN class="ft4">6.1</SPAN><SPAN class="ft26">Skattskyldighet</SPAN></P> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: Den nuvarande ordningen för skattskyldighet skall i huvudsak bibehållas. Skattskyldig för ett fordon är ägaren till fordonet. Som bilens ägare anses den som är eller bör vara upptagen i vägtrafikregistret som ägare eller, i fråga om fordon som används med stöd av saluvagnslicens, den som innehar licensen. Bestämmelserna om solidariskt betalningsansvar och vem som är att anse som ägare vid kreditköp skall slopas.</P> <P class="p371 ft4">70</P> </DIV> <DIV id="page_71"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p69 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p96 ft4">Remissinstanserna: Kammarrätten i Jönköping menar att regeln om solidariskt betalningsansvar i fordonsskattelagen bör överföras till vägtrafikskattelagen, eftersom det inte föreligger något formellt hinder mot att registrera flera ägare till ett fordon.</P> <P class="p61 ft4">Skälen för regeringens förslag: Enligt 10 § fordonsskattelagen (1988:327) är ägaren av ett visst fordon skattskyldig. Som ägare av ett fordon anses den som är eller bör vara registrerad i vägtrafikregistret som ägare. Vidare anges att i fråga om fordon som innehas på grund av kreditköp med återtaganderätt eller som innehas med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år anses innehavaren som ägare. I lagen finns det även en regel om solidariskt betalningsansvar om ett fordon har flera ägare.</P> <P class="p101 ft6">Enligt lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter om fordonsägare. I 6 § lagen om vägtrafikregister framgår det att det i registret förs in uppgifter som avser motordrivna fordon och släpfordon samt ägare till dessa.</P> <P class="p96 ft4">Regeringen anser att de gällande reglerna i fordonsskattelagen om kopplingen till vägtrafikregistret skall kvarstå även i den nya vägtrafikskattelagen. Skattebeslutet skall liksom tidigare vara självständigt och inte uteslutande knytas till den som är antecknad som ägare i vägtrafikregistret. Effekten av att uteslutande knyta skattskyldigheten till vägtrafikregistret skulle bli att ägaruppgiften i registret skulle få positiv rättsverkan och att Vägverket de facto blev beskattningsmyndighet. Regeringen anser därför att den nuvarande fördelningen mellan Vägverket och Skatteverket skall kvarstå.</P> <P class="p372 ft5">Enligt de författningar som reglerar vägtrafikregistret kan endast en ägare registreras. Den nuvarande regeln om solidariskt betalningsansvar i fordonsskattelagen saknar därför praktisk betydelse och bör inte överföras till vägtrafikskattelagen. Regeringen bedömer det inte nödvändigt att, som Kammarrätten i Jönköping förespråkar, införa en bestämmelse om solidariskt betalningsansvar med hänsyn till att vägtrafikregistret kan ändras i framtiden så att flera ägare kan registreras.</P> <P class="p92 ft6">Även bestämmelserna i fordonsskattelagen om ägare vid kreditköp med åtaganderätt eller nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år saknar praktisk betydelse, eftersom det i 5 § lagen om vägtrafikregister framgår att dessa situationer omfattas av ägarbegreppet. Den nuvarande regeln i fordonsskattelagen om kreditköp och nyttjanderätt bör därför inte överföras till vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p92 ft5">I dagsläget finns det inte något hinder mot att en underårig registreras som ägare till ett fordon och därmed blir skattskyldig. Detta har inneburit att vissa vårdnadshavare utnyttjar detta på ett sådant sätt att barn på grund av utebliven betalning restförts i olika register. Den 4 april 2002 tillsatte regeringen därför en särskild utredare med uppgift att bl.a. se över barns skuldsättning (dir. 2002:55). Utredningen har överlämnat sitt slutbetänkande Frågor om förmyndare och ställföreträdare för vuxna (SOU 2004:112) till regeringen den 9 december 2004. Utredningen föreslår bl.a. att det i fordonsskattelagstiftningen införs en bestämmelse som innebär att förmyndare blir betalningsskyldig för den fordonsskatt som ett barn skulle ha drabbats av. Undantag från förmyndarens betalningsansvar föreslås dock för situationen då den underårige har</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">71</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_72"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69"> <TR> <TD class="tr35 td236"><SPAN class="p3 ft4">körkort</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td33"><SPAN class="p373 ft4">för</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td237"><SPAN class="p37 ft9">fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td238"><SPAN class="p3 ft4">i fråga eller,</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td239"><SPAN class="p189 ft4">om fordonet är ett släpfordon, ett</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td236"><SPAN class="p3 ft4">fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td33"><SPAN class="p374 ft21">som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td237"><SPAN class="p37 ft4">kan dra</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td238"><SPAN class="p146 ft4">släpfordonet.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td239"><SPAN class="p189 ft9">Regeringen instämmer i Lagrådets</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p375 ft4">bedömning att det hade varit önskvärt att denna fråga, såvitt avser fordonsskatten, fått sin lösning redan i och med införandet av den nya vägtrafikskattelagen. Frågan om åtgärder för att komma tillrätta med barns skuldsättning i olika avseenden kräver emellertid förändringar i ett stort antal lagar och bör därför behandlas i ett sammanhang. I förevarande lagstiftningsärende saknas dessutom tillräckligt beredningsunderlag för att föregripa andra förändringar i lagstiftningen med förslag på fordonsskattens område. Regeringen får därför med nödvändighet återkomma i denna fråga vid ett senare tillfälle då förändringar i vägtrafikskattelagen får övervägas.</P> <P class="p376 ft5">Vad gäller saluvagnsskatten anser regeringen att gällande bestämmelser om skattskyldighet i lagen (1976:339) om saluvagnsskatt skall överföras till vägtrafikskattelagen. Skattskyldigheten skall således även fortsättningsvis vara kopplad till innehavet av saluvagnslicensen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70"> <TR> <TD class="tr3 td43"><SPAN class="p377 ft27">6.2</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td240"><SPAN class="p378 ft27">När skatten skall anses betald</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens förslag: Bestämmelsen om när skatt skall anses betald</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">ändras i enlighet med motsvarande reglering i skattebetalningslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft8">(1997:483). Vägtrafikskatt skall anses betald den dag då betalningen har</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">bokförts på det särskilda kontot för vägtrafikskatt.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr60 td243"><SPAN class="p3 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr61 td5"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr49 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">Remissinstanserna: Kammarrätten i Jönköping anför att det till skill-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">nad från andra skattebetalningar, där den skattskyldige vid dröjsmål kan</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">drabbas av sanktionsavgifter, drabbas den skattskyldige vid för sent</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">inkommen fordonsskatt av användningsförbud. Denne hotas därvid av</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">böter eller fängelse. Ett sådant straff när den skattskyldige haft fog att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">förlita sig på att den inbetalda skatten inkommit till Skatteverket i tid</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">framstår enligt Kammarrätten i Jönköping som otillfredsställande.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens förslag: Enligt nuvarande regler i 58 § for-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">donsskattelagen (1988:327) skall fordonsskatten betalas genom insätt-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">ning på ett särskilt konto. Inbetalningen anses ha skett den dag inbetal-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">ningskort eller gireringshandlingar kommit in till Posten Aktiebolag</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">eller, om staten har ingått avtal om förmedling av skatteinbetalningar</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">med en bank, till banken. Enligt en hänvisning i 6 § lagen (1976:339) om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">saluvagnsskatt gäller motsvarande ordning för saluvagnsskatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">För det övriga skatteområdet, inklusive övriga punktskatter och träng-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">selskatten, anses skatten enligt 16 kap. 3 § skattebetalningslagen ha</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">betalts den dag då betalningen har bokförts på Skatteverkets särskilda</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">konto. Den nuvarande ordningen i skattebetalningslagen infördes i</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">enlighet med förslag i propositionen Ett nytt system för skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">betalningar, m.m. (prop. 1996/97:100). Enligt tidigare bestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">ansågs betalning ha skett när den hade gjorts på ett postkontor senast på</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">förfallodagen eller när en inbetalningshandling för girering hade lämnats</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">till ett postkontor eller kommit in till Postgirot Bank AB senast denna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft8">dag. För att undvika att belastas med ärenden med begäran om befrielse</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td43"><SPAN class="p379 ft4">från</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td240"><SPAN class="p3 ft4">dröjsmålsavgift när betalning gjorts i rätt tid enligt dåvarande</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p21 ft4">72</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td43"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td240"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_73"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036573x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p73 ft4">bestämmelser, godtog skattemyndigheten i praktiken en bokföringsdag Prop. 2005/06:65 som var något senare än förfallodagen. Detta medförde att skattskyldiga</P> <P class="p346 ft9">liksom betalningsförmedlare kunde utnyttja systemet genom att girera beloppet senare än på förfallodagen och ändå undgå dröjsmålsavgift.</P> <P class="p12 ft5">I ovan angiven proposition anfördes att skattemyndigheternas möjlighet att ta emot skattebetalningar via bank i förening med systemet med postgiroinbetalningar innebär att betalningsförmedlaren med förhållandevis stor säkerhet kan ge upplysningar om när betalning senast måste göras för att kunna bokföras hos mottagaren i rätt tid (s. 285). Vidare anfördes att det sedan ankommer på skattebetalaren att anlita den betalningsförmedlare som på bästa sätt tar tillvara hans eller hennes intressen och att den konkurrens som redan uppstått mellan olika betalningsförmedlares tjänster härigenom torde komma att utvecklas ytterligare, vilket ökar den enskildes möjligheter att på ett enkelt sätt kunna fullgöra bl.a. sina skatte- och avgiftsbetalningar. Mot bakgrund av det anförda valde regeringen att införa den ordning som för närvarande gäller för att skatten skall anses ha betalats enligt skattebetalningslagen. Principen om att betalaren skall stå risken för ett dröjsmål med bokföringen hos betalningsförmedlaren är således fastlagd inom skatteområdet i övrigt. I enlighet med regeringens ambition att anpassa förfarandereglerna på vägtrafikskatteområdet till vad som gäller för det övriga skatteområdet anser regeringen att samma regel skall gälla för skattebetalningar enligt vägtrafikskattelagen som enligt skattebetalningslagen. Regeringen anser således att skatt enligt vägtrafikskattelagen skall anses betald den dag då betalningen har bokförts på det särskilda kontot.</P> <P class="p381 ft5">En skattskyldig kan, som Kammarrätten i Jönköping påpekar, drabbas av användningsförbud om han eller hon inte betalar in fordonsskatten i tid. Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fordon i strid mot användningsförbudet kan dömas till böter eller fängelse. Regeringen anser att ordningen med straffsanktionerat användningsförbud inte medför att det behövs speciella regler för skattebetalningen i vägtrafikskattelagen jämfört med det övriga skatteområdet. Om den skattskyldige haft fog för att förlita sig på att den inbetalda skatten inkommit till Vägverket i tid får det tas i beaktande vid bedömningen av om den skattskyldige oaktsamt använt ett fordon i strid mot ett användningsförbud.</P> <P class="p330 ft1">7 Förfaranderegler</P> <P class="p369 ft27"><SPAN class="ft4">7.1</SPAN><SPAN class="ft26">Nya förfaranderegler</SPAN></P> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: Reglerna för förfarandet i fordonsskattelagen (1988:327) ersätts med nya förfaranderegler i vägtrafikskattelagen. De nya förfarandereglerna utformas huvudsakligen i enlighet med motsvarande regler i skattebetalningslagen (1997:483). Förfarandereglerna återges direkt i vägtrafikskattelagen och inte genom hänvisning till skattebetalningslagen.</P> <P class="p367 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p13 ft88">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</P> <P class="p90 ft4">73</P> </DIV> <DIV id="page_74"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036574x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p382 ft4">Skälen för regeringens förslag: De nuvarande förfarandereglerna i Prop. 2005/06:65 fordonsskattelagen skiljer sig mycket från förfarandereglerna på övriga</P> <P class="p383 ft5">skatteområdet. Reglerna härstammar från tiden före tillkomsten av taxeringslagen (1990:324) och skattebetalningslagen. Övriga punktskatteförfattningar har anpassats till de modernare författningarna skattebetalningslagen och taxeringslagen. I förarbetena till taxeringslagen uttalar departementschefen att även vägtrafikskatterna på sikt bör omfattas av de nya förfarandereglerna (prop. 1989/90:74 s. 396). Förfarandereglerna i den nuvarande fordonsskattelagen har emellertid inte ändrats i någon större omfattning sedan lagen trädde i kraft.</P> <P class="p384 ft6">Regeringen anser att förfarandereglerna i den nya vägtrafikskattelagen bör anpassas till reglerna i skattebetalningslagen. Förfarandereglerna skall generellt återfinnas i vägtrafikskattelagen och inte genom hänvisningar till skattebetalningslagen. Detta innebär att den nya vägtrafikskattelagen blir överskådlig och lättillgänglig både för den enskilde och för de tillämpande myndigheterna.</P> <P class="p385 ft27"><SPAN class="ft4">7.2</SPAN><SPAN class="ft26">Beslut om vägtrafikskatt</SPAN></P> <P class="p386 ft4">Regeringens förslag: Grundläggande beslut om vägtrafikskatt skall, liksom i dag, fattas genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret. Sådana beslut skall fattas av Vägverket för Skatteverkets räkning.</P> <P class="p387 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer i stort med regeringens. Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</P> <P class="p388 ft6">Skälen för regeringens förslag: Enligt 36 § fordonsskattelagen (1988:327) fattas beslut om fordonsskatt genom automatiserad databehandling på grundval av uppgifter i vägtrafikregistret. Det är Vägverket som i dag för vägtrafikregistret. Enligt 5 § fordonsskatteförordningen (1993:1028) fattas de automatiserade beskattningsbesluten av Vägverket för beskattningsmyndighetens räkning. Med hänsyn till det stora antalet beslut och mot bakgrund av att de fattas med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret, anser regeringen att det är lämpligt att den nuvarande fördelningen mellan Vägverket och Skatteverket består såväl vad gäller formerna för beslut som uppbörden av vägtrafikskatt. Motsvarande ordning gäller beträffande trängselskatten; se 2 § lagen (2004:629) om trängselskatt.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"> <TR> <TD class="tr3 td244"><SPAN class="p195 ft27">7.3</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p196 ft27">Omprövning av beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr59 td241"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td5"><SPAN class="p3 ft89">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens förslag: Den nuvarande ordningen med slutliga beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">ersätts av ett omprövningsförfarande där Skatteverkets omprövningsbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr39 td243"><SPAN class="p379 ft4">slut kan överklagas.</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens förslag: För att en skattskyldig skall kunna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">överklaga ett beslut om fordonsskatt krävs det i dag att Skatteverket har</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr43 td5"><SPAN class="p21 ft4">74</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr62 td244"><SPAN class="p3 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr62 td35"><SPAN class="p3 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_75"> <P class="p389 ft4">fattat ett s.k. slutligt beslut. Regeringen anser dock att vägtrafikskatte- Prop. 2005/06:65 lagen i likhet med vad som gäller på det övriga skatteområdet skall</P> <P class="p390 ft6">omfattas av ett omprövningsförfarande, vilket innebär att den nuvarande ordningen med slutliga beslut skall avskaffas. Begäran om omprövning skall ske inom de tidsgränser som i dag gäller för begäran om slutligt beslut. Om Vägverkets beslut om vägtrafikskatt överklagas skall överklagandet betraktas som en begäran om omprövning. Skatteverkets omprövningsbeslut kan sedan överklagas till länsrätt. Om något grundläggande beslut inte har fattats får ett första beslut fattas i den form som gäller för omprövningsbesluten, även om detta beslut i teknisk mening inte är att betrakta som ett omprövningsbeslut.</P> <P class="p391 ft6">Om en fråga har avgjorts genom beslut av en allmän förvaltningsdomstol får Skatteverket emellertid inte ompröva frågan (se även författningskommentaren till 4 kap. 3 § vägtrafikskattelagen).</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"> <TR> <TD class="tr3 td244"><SPAN class="p195 ft27">7.4</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p196 ft27">Överklagande</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens förslag: Överklagande av beslut skall göras hos allmän</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft4">förvaltningsdomstol om inte annat följer av andra bestämmelser. Ett</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">beslut om vägtrafikskatt kan inte överklagas innan det har omprövats.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">Vid överklagande till kammarrätt krävs prövningstillstånd. Beslut om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">skatterevision och föreläggande vid vite får inte överklagas.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p380 ft4">Regeringens bedömning: En bestämmelse om att överklagande av</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft9">beslut enligt vägtrafikskattelagen skall tas upp av Länsrätten i Örebro län</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">kommer att införas i förordningen (1977:937) om allmänna förvaltnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr35 td243"><SPAN class="p379 ft4">domstolars behörighet m.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens. Utred-</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">ningen har dock gjort bedömningen att någon särskild forumbestämmelse</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">inte behövs.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p380 ft4">Remissinstanserna: Kammarrätten i Göteborg, Länsrätten i Stock-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">holms län och Länsrätten i Örebro län anser att en uttrycklig forumbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">stämmelse som säger att ärendena skall prövas av Länsrätten i Örebro</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">bör införas. Anledningen är främst vägtrafikskattemålens direkta sam-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">band med vägtrafikregistermål som enligt 34 § lagen (2001:558) om väg-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">trafikregister prövas av Länsrätten i Örebro län.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens förslag och bedömning: Enligt fordonsskat-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">telagen (1988:327) får endast vissa angivna beslut överklagas till allmän</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">förvaltningsdomstol. Regeringen bedömer att bestämmelsen i fordons-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">skattelagen bör ersättas med en generell bestämmelse där huvudregeln är</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">att beslut enligt vägtrafikskattelagen kan överklagas. De beslut som inte</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">kan överklagas skall särskilt anges. Ur rättssäkerhetssynpunkt är en</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">sådan ordning att föredra, eftersom det då inte råder några tvivel om</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">vilka beslut som går att överklaga.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">För att Vägverkets beslut om vägtrafikskatt skall kunna prövas i läns-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">rätt måste Skatteverket först ha omprövat det ursprungliga beslutet, som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">är baserat på automatiserad behandling. Omprövningsbeslutet måste såle-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">des, för att bli föremål för domstolsprövning, överklagas av den skatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">skyldige. Ett liknande krav på omprövning innan ett beslut kan överkla-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">gas finns i lagen (2004:629) om trängselskatt.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p21 ft4">75</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td244"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td35"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_76"> <P class="p392 ft4">Beslut om skatterevision och föreläggande vid vite kan inte överklagas Prop. 2005/06:65 enligt fordonsskattelagen eller skattebetalningslagen (1997:483). Reger-</P> <P class="p393 ft4">ingen bedömer att det saknas skäl att frångå den ordningen beträffande vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p394 ft6">Enligt fordonsskattelagen krävs det prövningstillstånd vid överklagande till kammarrätten. Även enligt lagen om trängselskatt krävs det prövningstillstånd vid överklagande till kammarrätten. Regeringen anser att kravet på prövningstillstånd bör kvarstå i vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p391 ft4">Av huvudregeln i 14 § andra stycket lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar följer att ett överklagande görs till den länsrätt inom vars domkrets ärendet först prövats. Riksskatteverket och skattemyndigheterna har sedan den 1 januari 2004 organisatoriskt gått ihop i myndigheten Skatteverket. Beroende på var i landet Skatteverkets beslut om vägtrafikskatt fattas kan därför olika länsrätter komma att pröva frågor enligt vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p391 ft6">Regeringen anser, i likhet med Kammarrätten i Göteborg, Länsrätten i Stockholms län och Länsrätten i Örebro län, att mål enligt vägtrafikskattelagen bör prövas av samma länsrätt som prövar vägtrafikregistermål, eftersom det finns ett direkt samband mellan de båda lagarna. Vägtrafikregistermål prövas enligt 34 § lagen om vägtrafikregister av Länsrätten i Örebro län. Därtill bedöms antalet mål enligt vägtrafikskattelagen bli relativt få, vilket även det talar för att det är lämpligt att dessa mål prövas av samma länsrätt.</P> <P class="p395 ft4">Mot bakgrund av det ovanstående avser regeringen att ändra i förordningen om (1977:937) om allmänna förvaltningsdomstolars behörighet m.m. så att beslut enligt vägtrafikskattelagen som överklagas skall tas upp av Länsrätten i Örebro län.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"> <TR> <TD class="tr3 td244"><SPAN class="p195 ft27">7.5</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p196 ft27">Befrielse från skatt i vissa fall</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft9">Regeringens förslag: Möjligheten till nedsättning av eller befrielse från</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">fordonsskatt enligt fordonsskattelagen (1988:327) skall tas in i vägtrafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">skattelagen. Ansökan om nedsättning av eller befrielse från skatt skall</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">prövas av Skatteverket. Skatteverkets beslut skall i fortsättningen kunna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd skall krä-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">vas vid överklagande till kammarrätten. Den nuvarande ordningen med</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr39 td243"><SPAN class="p379 ft4">prövning, alternativt överprövning, av regeringen avskaffas.</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens förslag: Enligt 88 § fordonsskattelagen kan</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer medge nedsättning</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">av eller befrielse från fordonsskatt om det finns synnerliga skäl. Mot-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">svarande bestämmelse beträffande bl.a. punktskatt och mervärdesskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">återfinns i 13 kap. 1 § skattebetalningslagen (1997:483). Av 20 § for-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">donsskatteförordningen (1993:1028) framgår att Skatteverket prövar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">frågor enligt 88 § fordonsskattelagen. Om en fråga är av principiell</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">betydelse skall Skatteverket överlämna ärendet med eget yttrande till</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">regeringen för avgörande. Enligt 25 § fordonsskatteförordningen får</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">Skatteverkets beslut om nedsättning eller befrielse enligt 88 § fordons-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p21 ft4">76</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td244"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td35"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_77"> <P class="p389 ft4">skattelagen överklagas till länsrätt i fråga om beslut som gäller fordon Prop. 2005/06:65 som uteslutande skall användas på öar som saknar bro- eller färjeförbin-</P> <P class="p390 ft6">delse samt helt eller nästan helt saknar vägar som bekostats med allmänna medel eller i fråga om fordon som varaktigt förts ut ur Sverige. Övriga beslut enligt 88 § fordonsskattelagen får överklagas hos regeringen. Överklaganden till regeringen förekommer i praktiken mycket sällan. Under år 2004 inkom fem överklaganden till regeringen.</P> <P class="p391 ft6">Under senare delen av <NOBR>1990-talet</NOBR> genomfördes en reform innebärande att förvaltningsärenden i stor utsträckning fördes över från regeringen till förvaltningsmyndigheter. Mot bakgrund bl.a. härav anser regeringen det lämpligt att den nuvarande ordningen med möjlighet till överklagande till regeringen utmönstras beträffande fordonsskatten och således inte förs in i den nya vägtrafikskattelagen. Skatteverkets beslut om nedsättning av och befrielse från fordonsskatt skall därför i fortsättningen kunna överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd skall krävas vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p391 ft6">Det kan avslutningsvis anmärkas att bestämmelserna i skattebetalningslagen för närvarande ses över av Utredningen om reformerade förfaranderegler på beskattningsområdet (dir. 2005:129). Iakttagelser från denna översyn bör beaktas även beträffande vägtrafikbeskattningen.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"> <TR> <TD class="tr3 td244"><SPAN class="p195 ft27">7.6</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p196 ft27">Skattetillägg</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens förslag: Sanktionsformen skattetillägg överförs inte till</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">vägtrafikskattelagen och ersätts inte heller med en särskild avgift. Någon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">övergångsbestämmelse som gör skattetillägget fortsatt tillämpligt på</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">äldre förhållanden införs inte.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr60 td243"><SPAN class="p3 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr61 td5"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Utredningen föreslår att bestämmelserna om</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">skattetillägg slopas inom fordonsbeskattningen och ersätts med en sär-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">skild avgift. Avgiften skall tas ut i samma situationer som skattetillägg</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">kan tas ut enligt nu gällande ordning.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft8">Utredningen påtalar dock att förslaget bygger på att statsmakten även i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">fortsättningen anser att det finns ett behov av denna typ av sanktion inom</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">vägtrafikbeskattningen. Utredningen anser att något sådant behov inte</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">synes föreligga, eftersom andra rättsföljder griper in om en skattskyldig</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">missköter sig.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">Remissinstanserna: Kammarrätten i Göteborg anser att de skäl som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">anförs i betänkandet snarast talar för att helt slopa skattetillägget utan att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">ersätta det med en ny sanktionsform. Företagarna menar att sanktionen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">skattetillägg eller särskild avgift inom fordonsbeskattningen är onödig</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">med hänsyn till att andra sanktioner som indragning av trafiktillstånd och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">användningsförbud är tillräckliga sanktioner. Skatteverket anser att</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">befintliga regler om skattetillägg i fordonsskattelagen bör kvarstå. Enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">Länsrätten i Stockholms län bör det övervägas om inte bestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">om särskild avgift även skall omfatta saluvagnsskatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens förslag: Bestämmelserna om skattetillägg i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">fordonsskattelagen har i princip inte tillämpats sedan kilometerskatten</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">avskaffades 1993. Om en fordonsägare inte betalar fordonsskatt inom</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">föreskriven tid beläggs fordonet med användningsförbud enligt vägtra-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p21 ft4">77</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td244"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td35"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_78"> <P class="p389 ft4">fikskattelagen. Fordonsägaren kan dessutom drabbas av återkallat kör- Prop. 2005/06:65 tillstånd enligt yrkestrafiklagen (1998:490). Den som framför ett fordon i</P> <P class="p393 ft4">strid mot användningsförbud eller bedriver yrkesmässig trafik utan tillstånd kan dömas till böter eller fängelse.</P> <P class="p394 ft6">Eftersom skattetillägget inte i praktiken tillämpas inom vägtrafikbeskattningen och då det vid misskötsamhet finns andra fullgoda sanktioner som griper in anser regeringen att sanktionen inte skall överföras till den nya vägtrafikskattelagen. Av samma skäl anser regeringen inte heller att någon särskild avgift skall införas i den nya lagstiftningen.</P> <P class="p391 ft6">I lagrådsremissen i ärendet återfinns en övergångsbestämmelse enligt vilken reglerna om skattetillägg fortsatt skall gälla med avseende på äldre förhållanden. Lagrådet har, under åberopande av de skäl som ligger bakom slopandet av skattetillägget, som sin mening anfört att regeringen i det fortsatta beredningsarbetet bör överväga om det finns något behov av den föreslagna övergångsbestämmelsen. Enligt uppgift från Skatteverket finns det för närvarande inte några ärenden vari det är aktuellt att påföra skattetillägg. Med hänsyn härtill och mot bakgrund av den högst begränsade användning sanktionsformen haft anser regeringen det obehövligt att införa en övergångsbestämmelse med avseende på skattetilläggets avskaffande.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71"> <TR> <TD class="tr3 td87"><SPAN class="p396 ft27">7.7</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td245"><SPAN class="p3 ft27">Inget skattekonto för vägtrafikskatten</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens bedömning: Vägtrafikskatten infogas inte i skattekonto-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">systemet och något system med ett skattekonto för vägtrafikskatt införs</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td246"><SPAN class="p379 ft4">inte.</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td247"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens bedömning: Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens bedömning: Sedan den 1 januari 2003 är</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">punktskatterna, men inte fordonsskatten enligt fordonsskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">(1988:327), trängselskatt enligt lagen (2004:629) om trängselskatt och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">andra fordonsrelaterade skatter, infogade i skattekontosystemet. Att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">skattekontosystemet numera omfattar även punktskatterna innebär bl.a.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">att förfarandet för punktskatter regleras i skattebetalningslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">(1997:483). Detta inbegriper t.ex. bestämmelser om redovisning,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">registrering, skönsbeskattning osv. Den tidigare förfarandelagen för</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">punktskatterna, lagen (1984:151) om punktskatter och prisregleringsav-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">gifter har i och med detta upphävts. I samband med att punktskatterna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">infogades i skattekontosystemet togs inte frågan upp om fordonsskatten</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">skulle infogas i systemet. Däremot behandlas frågan om skrotnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">avgiften skulle infogas i systemet. Eftersom det är Vägverket som i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft8">praktiken sköter uttaget av skrotningsavgift ansågs det förenat med stora</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">svårigheter att infoga skrotningsavgiften i skattekontosystemet (prop.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">2001/02:127 s. 140). Något förslag lämnades därför inte. Motsvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">resonemang torde kunna föras beträffande fordonsskatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">En väsentlig skillnad mellan fordonsskatten och de övriga punktskat-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">terna är att det i princip undantagslöst är juridiska personer som är skatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">skyldiga för punktskatt, medan situationen för fordonsskatten närmast</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">kan betecknas vara den omvända. Fordonsskatten som sådan skiljer sig</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p21 ft4">78</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td87"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td245"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_79"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036579x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p389 ft4">också i materiellt hänseende åt från övriga punktskatter och är i flera Prop. 2005/06:65 andra avseenden särskild från dessa. Vid ett infogande i skattekontosy-</P> <P class="p390 ft6">stemet kan problem förväntas uppstå genom det förhållandet att fordonsskatten som sådan är kopplad till vissa fordon och inte till vissa personer. Skatteverkets skattekonto saknar avräkningsordning. Betalningar och andra belopp som skall räknas kontohavaren till godo bokförs således utan någon avräkningsordning mellan olika skatter och avgifter på skattekontot. Den skattskyldige kan således inte bestämma att det inbetalda beloppet skall avse viss skatt, t.ex. fordonsskatt. Samtliga skatter och avgifter behandlas på samma sätt. Ingen skatt eller avgift sätts före någon annan. Bristen på avräkningsordning gör sig särskilt påmind, eftersom andra rättsföljder griper in om en fordonsägare inte betalar fordonsskatten i tid. Därvid bör särskilt nämnas straffbelagt användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen och återkallelse av trafiktillstånd enligt yrkestrafiklagen (1998:490).</P> <P class="p397 ft4">Mot bakgrund av det anförda bedömer regeringen att vägtrafikskatten inte bör infogas i det gällande skattekontosystemet. Regeringen föreslår inte heller att något särskilt system med skattekonto för vägtrafikskatt införs.</P> <P class="p398 ft27"><SPAN class="ft4">7.8</SPAN><SPAN class="ft26">Skattebelopp som inte behöver betalas in eller återbetalas</SPAN></P> <P class="p399 ft4">Regeringens förslag: Nuvarande beloppsgräns för när skattebelopp varken debiteras eller återbetalas höjs till 50 kronor i den nya vägtrafikskattelagen. Nuvarande beloppsgräns för när tillkommande skatt på grund av ändring av skattenivåer i lagstiftningen inte behöver betalas höjs till 200 kronor. Motsvarande beloppsgräns för när återbetalning inte skall ske skall kvarstå vid 100 kronor.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74"> <TR> <TD class="tr29 td233"><SPAN class="p400 ft4">Utredningens förslag: Utredningen föreslår att bestämmelsen om att</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td233"><SPAN class="p400 ft8">skattebelopp under 25 kronor varken debiteras eller återbetalas till staten</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">kan slopas, eftersom de nya skattenivåerna kommer att medföra att det</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">inte uppstår några skattebelopp under 25 kronor. Utredningen föreslår att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">nuvarande beloppsgräns för när tillkommande eller överskjutande skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">på grund av ändring av skattenivåer om 100 kronor skall kvarstå.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p401 ft9">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">Skälen för regeringens förslag: Enligt 57 § fordonsskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">(1988:327) behöver skattebelopp under 25 kronor inte betalas in till sta-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">ten och återfås inte heller.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">Regeringen anser att det är nödvändigt att bibehålla en beloppsgräns</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft9">för när skattebelopp varken debiteras eller återbetalas. Utan en sådan</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">beloppsgräns kan den orimliga situationen uppstå att en skattskyldig blir</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">restförd för ett obetydligt belopp. De sanktioner som följer i form av t.ex.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">användningsförbud får anses oskäliga i förhållande till ett obetydligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">belopp. Regeringen anser att det nu finns anledning att höja belopps-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">gränsen till 50 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">Om fordonsskatten ändras för tid för vilken fordonsskatt redan betalats</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft9">gäller enligt 19 § fordonsskattelagen att skattebelopp under 100 kronor</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">inte behöver betalas in till staten och inte heller återbetalas. Fordonsskat-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td87"><SPAN class="p21 ft4">79</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td233"><SPAN class="p3 ft91">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_80"> <P class="p389 ft4">tens säregna konstruktion och dess egenskap av miljöstyrande skatt med- Prop. 2005/06:65 för att ändringar av skattesatser förekommer oftare jämfört med annan</P> <P class="p390 ft5">skattelagstiftning. Av administrativa skäl är det därför lämpligt att bibehålla den aktuella regeln, som alltså syftar till att minimera antalet tilläggsdebiteringar respektive återbetalningar vid ändringar av skattenivåerna. Enligt regeringens mening skall regeln därför kvarstå i den nya vägtrafikskattelagen. Regeringen anser dock att den nuvarande beloppsgränsen för när en extra inbetalning till staten skall ske bör höjas från 100 till 200 kronor. Beloppsgränsen för när en återbetalning skall bli aktuell bör emellertid kvarstå vid 100 kronor, vilket motsvarar vad som gäller enligt 18 kap. 7 § skattebetalningslagen (1997:483). Detta i enlighet med vad Lagrådet förordat. Det kan slutligen anmärkas att de aktuella beloppsgränserna omfattar såväl fordonsskatten som saluvagnsskatten.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75"> <TR> <TD class="tr3 td45"><SPAN class="p28 ft27">7.9</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td207"><SPAN class="p379 ft27">Belopp som styr delad debitering och dygnsskatt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">Regeringens förslag: De belopp som styr delad debitering och dygns-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr39 td243"><SPAN class="p379 ft9">skatt i fordonsskattelagen överförs oförändrade till vägtrafikskattelagen.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Utredningen föreslår att beloppet som styr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">delad debitering skall höjas från 3 600 kronor till 7 200 kronor, eftersom</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">beloppet inte har höjts sedan mitten av <NOBR>1980-talet.</NOBR> Utredningen föreslår</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">vidare att beloppet som styr dygnsskatt skall höjas från 4 800 kronor till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">10 000 kronor, eftersom beloppet inte har höjts sedan 1975.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Remissinstanserna: Berör inte frågan.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">Skälen för regeringens förslag: I 12 § fordonsskattelagen (1988:327)</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">finns det regler som anger för vilken tid fordonsskatten skall tas ut. Om</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">fordonsskatten är 3 600 kronor eller lägre per år betalas skatten för ett</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">helt skatteår (tolv månader). Om fordonsskatten överstiger 3 600 kronor</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">per år delas beloppet upp på tre skatteperioder (delad debitering). En</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">skatteperiod är fyra månader. Syftet bakom reglerna är att undvika att</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">fordonsägare drabbas av alltför betungande engångsbetalningar. Reger-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">ingen bedömer att en höjning av beloppsgränsen för delad betalning till</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">7 200 kronor skulle medföra en stor belastning för flera fordonsägare.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">Regeringen anser därför att den nuvarande beloppsgränsen om 3 600</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">kronor för delad betalning skall överföras oförändrad till vägtrafikskat-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td45"><SPAN class="p379 ft4">telagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td207"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">I 13 § fordonsskattelagen finns regler om s.k. dygnsskatt. Om skatte-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">plikten för ett fordon börjar eller upphör under en kalendermånad skall</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">fordonsskatt betalas för hela kalendermånaden om fordonsskatten per år</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td45"><SPAN class="p379 ft4">är 4 800</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td207"><SPAN class="p3 ft4">kronor eller lägre. Om den årliga fordonsskatten överstiger</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">4 800 kronor skall skatten tas ut per dag när skatteplikten inträder för</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">första gången, fordonet varit avställt mer än 15 dagar, om fordonet över-</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76"> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">gått till ny ägare under avställningstiden eller om skatteplikten upphör på</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td233"><SPAN class="p3 ft7">grund av annan anledning än avställning. En höjning av gränsen för</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td87"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">dygnsskatt till 10 000 kronor skulle i praktiken medföra att flertalet for-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">donsägare får en höjd fordonsskatt, eftersom skatteuttaget blir per månad</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">i stället för per dag. Regeringen anser därför att de nuvarande reglerna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">för dygnsskatt bör överföras till vägtrafikskattelagen utan någon ändring</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">av beloppsgränsen.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td87"><SPAN class="p21 ft4">80</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td233"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_81"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036581x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr29 td163"><SPAN class="p27 ft4">7.10</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td164"><SPAN class="p151 ft27">Användningsförbud och ansvarsbestämmelser</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: Begreppen ”brukar” och ”brukandeförbud” byts ut mot begreppen ”använder” och ”användningsförbud”. I övrigt kvarstår gällande regler om förbud mot att använda fordon när skatt inte har betalats samt gällande ansvarsbestämmelser.</P> <P class="p367 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer i huvudsak med regeringens.</P> <P class="p13 ft4">Remissinstanserna: Berör inte frågan.</P> <P class="p87 ft5">Skälen för regeringens förslag: I 64 § fordonsskattelagen (1988:327) finns regler om brukandeförbud om fordonsskatten inte har betalats inom föreskriven tid. I paragrafen finns även vissa undantag från brukandeförbudet. I 78 § fordonsskattelagen finns regler om avskyltning av fordon. Om ett fordon brukas trots brukandeförbud på grund av obetald skatt och två månader har gått från den dag då skatten senast skulle ha betalats, skall polisman ta hand om fordonets registreringsskyltar. I <NOBR>79–82</NOBR> §§ fordonsskattelagen finns ansvarsbestämmelser för den som använder ett fordon i strid mot ett brukandeförbud.</P> <P class="p12 ft6">Regeringen anser i likhet med utredningen att begreppen ”brukar” och ”brukandeförbud” skall bytas ut mot begreppen ”använder” och “användningsförbud”. Regeringen anser även, i likhet med utredningen, att reglerna om användningsförbud samt ansvarsbestämmelserna i övrigt skall överföras till vägtrafikskattelagen oförändrade i sak.</P> <P class="p11 ft5">Ett mindre förtydligande bör emellertid enligt regeringens bedömning göras. I nuvarande 80 § fordonsskattelagen (enligt detta förslag 6 kap. 5 § vägtrafikskattelagen) föreskrivs att den som brukar någon annans fordon utan lov döms i ägarens ställe. Detsamma gäller den som under vissa förutsättningar innehar fordonet med nyttjanderätt. I förtydligande syfte bör bestämmelsen kompletteras på så sätt att det uttryckligen anges att det krävs uppsåt i förhållande till att fordonet används utan ägarens lov.</P> <P class="p330 ft1">8 En reformerad fordonsskatt för lätta fordon</P> <P class="p402 ft27"><SPAN class="ft4">8.1</SPAN><SPAN class="ft26">En koldioxidbaserad fordonsskatt införs för personbilar</SPAN></P> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: En koldioxidbaserad fordonsskatt skall införas för personbilar klass I av modellår 2006 eller senare samt för personbilar klass I som uppfyller miljöklass 2005, miljöklass El eller miljöklass Hybrid. Övriga fordon beskattas enligt det nuvarande viktbaserade systemet.</P> <P class="p403 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens. Remissinstanserna: Majoriteten av remissinstanserna tillstyrker</P> <P class="p130 ft4">utredningens förslag om införandet av en koldioxidbaserad fordonsskatt för lätta fordon. Flertalet remissinstanser, bl.a. Naturvårdsverket, Statens energimyndighet och Vägverket förordar en kraftigare koldioxidrelatering än vad utredningen föreslår.</P> <P class="p404 ft4">81</P> </DIV> <DIV id="page_82"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p271 ft4">Flera remissinstanser, t.ex. BIL Sweden, Statens väg- och trafikinstitut och Volvo Personvagnar AB, är kritiska till utredningens förslag om införandet av en koldioxidbaserad fordonsskatt. Den huvudsakliga kritiken riktar in sig på att koldioxidskatten på drivmedel redan ger en styrning mot minskade koldioxidutsläpp och att miljöstyrningen bör ligga vid användandet.</P> <P class="p271 ft4">Skälen för regeringens förslag: Med anledning av de höga koldioxidutsläppen från den svenska bilparken anser regeringen att det behövs effektiva ekonomiska incitament för att få bilköpare att i större utsträckning välja bränsleeffektiva fordon.</P> <P class="p201 ft6">Koldioxidskatten på drivmedel är ett utmärkt styrmedel för att minska utsläpp av koldioxid från fordonsparken, eftersom den är kopplad till fordonets användning. Fordonsägare som kör mycket och därigenom släpper ut mycket koldioxid betalar mer koldioxidskatt.</P> <P class="p274 ft4">Regeringen anser dock att även fordonsskatten bör användas som ett styrmedel för att minska koldioxidutsläppen. Styrning via den fasta kostnaden för att äga ett fordon påverkar valet av fordon och fordonsparkens sammansättning på lång sikt.</P> <P class="p201 ft6">Dagens fordonsskatt är baserad på fordonets vikt. Det finns ett samband mellan fordonets vikt och dess utsläpp av koldioxid, vilket innebär att den nuvarande fordonsskatten medför viss styrning mot bränslesnåla fordon. Det finns dock stora variationer av utsläppet av koldioxid mellan fordon inom samma viktintervall. Vid köp av en ny bil står valet oftast mellan bilar i samma storleksklass, vilket medför att det nuvarande viktbaserade fordonsskattesystemet inte ger tillräcklig miljöstyrning. Regeringen anser därför att det behövs en starkare koppling mellan ett fordons utsläpp av koldioxid och fordonsskattens storlek för att stimulera introduktionen av bränsleeffektiva fordon. En koldioxidbaserad fordonsskatt fungerar som en kombination av information och ekonomiskt incitament till nybilsköpare. En koldioxidbaserad fordonsskatt ligger dessutom i linje med EU:s strävan att införa en koldioxidbaserad fordonsbeskattning.</P> <P class="p405 ft6">En koldioxidbaserad fordonsskatt kommer att komplettera koldioxidskatten på drivmedel som styrmedel för att minska utsläpp av koldioxid och ge nybilsköpare en stimulans att välja bränsleeffektiva fordon. Att stimulera nybilsförsäljningen av bränslesnåla bilar är viktigt, eftersom en bils livslängd sträcker sig över en lång period. Sverige har en personbilspark som är bland de äldsta i <NOBR>EU-15</NOBR> (Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Grekland, Irland, Italien, Luxemburg, Nederländerna, Portugal, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tyskland och Österrike). En koldioxidbaserad fordonsskatt kommer dessutom att ge bilindustrin ett incitament till att intensifiera forskning och utveckling mot mer bränslesnåla bilar och till att introducera bränsleeffektiva modeller av befintliga bilar i Sverige.</P> <P class="p406 ft4">I avsnitt 11.1.1 föreslås att definitionen av personbil i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner ändras till att även omfatta husbilar. Vidare föreslås att personbilar definitionsmässigt delas in i personbilar klass I och personbilar klass II, där personbilar klass II utgör husbilar och personbilar klass I övriga personbilar.</P> <P class="p201 ft40">Den föreslagna koldioxidbaserade fordonsskatten skall omfatta endast personbilar klass I av modellår 2006 eller senare samt personbilar klass I</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p407 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">82</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_83"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036583x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p73 ft4">som uppfyller miljöklass 2005, miljöklass El eller miljöklass Hybrid. Prop. 2005/06:65 Anledningen är främst att koldioxiduppgift saknas för övriga fordon.</P> <P class="p346 ft5">Fordon som inte omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten beskattas enligt det nuvarande viktbaserade systemet. I avsnitt 8.5 redogörs för beskattningen av de fordon som kvarstår i det viktbaserade fordonsskattesystemet. Regeringen anser emellertid att den koldioxidbaserade fordonsskatten på sikt skall omfatta samtliga lätta fordon.</P> <P class="p84 ft4">En koldioxidbaserad fordonsskatt enligt den modell som nu redovisas ligger i linje med det förslag till direktiv om beskattning av personbilar som redovisas i avsnitt 4.4.4 ovan.</P> <P class="p408 ft27"><SPAN class="ft4">8.2</SPAN><SPAN class="ft26">Uppgift om fordonens koldioxidutsläpp – grunden för uttaget av fordonsskatt</SPAN></P> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: Fordonsskatten beräknas efter uppgift om fordonens koldioxidutsläpp som hämtas i vägtrafikregistret och som framgår av fordonens typgodkännande inom EU. Uppgift för utsläpp av koldioxid vid blandad körning skall användas.</P> <P class="p367 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p13 ft4">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</P> <P class="p81 ft29">Bakgrund</P> <P class="p86 ft9">Inledning</P> <P class="p112 ft5">I det svenska vägtrafikregistret registreras bl.a. uppgifter om personbilars utsläpp av koldioxid per kilometer. I vägtrafikregistret återfinns även de uppgifter om olika fordons vikt, som i dag utgör grunden för uttaget av fordonsskatt. De uppgifter som antecknas i registret hämtas från fordonens typgodkännanden och bygger på inom EU harmoniserade förfaranden och mätmetoder. Nedan redovisas närmare hur uppgifterna om koldioxidutsläpp tillkommer och hur de flyter in i vägtrafikregistret.</P> <P class="p85 ft9">Typgodkännandet</P> <P class="p112 ft6">En fordonstillverkare som vill ha en fordonstyp <NOBR>EG-typgodkänd</NOBR> vänder sig till en typgodkännandemyndighet i något av EU:s medlemsländer. I Sverige är det Vägverket som är godkännandemyndighet. Tillverkaren lämnar in en ansökan om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> till vilken teknisk information om fordonet skall fogas. Denna tekniska information baseras i första hand på provningar som utförts av en s.k. teknisk tjänst. I Sverige är det Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) som utser sådana tekniska tjänster. Det kan t.ex. röra sig om olika motorlaboratorier som inom sina respektive kompetensområden ansöker om att få bli utsedda till teknisk tjänst.</P> <P class="p12 ft5">När godkännandemyndigheten har fått in en ansökan och all övrig information från en tillverkare skall myndigheten pröva om fordonstypen uppfyller samtliga de tekniska krav som ställs på den enligt särdirektiven.</P> <P class="p136 ft4">83</P> </DIV> <DIV id="page_84"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft9">Vidare skall myndigheten kontrollera att tillverkarens rutiner för produk-</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td248"><SPAN class="p409 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td54"><SPAN class="p3 ft7">tionsöverensstämmelse är tillräckliga, dvs. att alla tillverkade fordon av</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">samma typ kommer att uppfylla samtliga krav. I det sammanhanget kan</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">myndigheten ta hjälp av en teknisk tjänst. Om båda provningarna utfaller</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">positivt skall myndigheten utfärda ett typgodkännandeintyg för</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">fordonstypen och överlämna detta till sökanden.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p74 ft4">En tillverkare som har fått ett typgodkännandeintyg skall utfärda ett</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">intyg om överensstämmelse, CoC (Certificate of Conformity) för varje</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">fordon som tillverkas av den godkända typen. Ett fordon för vilket</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">tillverkaren har utfärdat ett intyg om överensstämmelse skall anses</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft9">stämma överens med de tekniska kraven i samtliga medlemsländer och</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">får i princip inte vägras registrering. Inte heller får medlemsländerna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">förbjuda att sådana fordon bjuds ut till försäljning.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p74 ft9">Om det skulle visa sig att fordon för vilka det utfärdats intyg om över-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">ensstämmelse inte stämmer överens med den godkända typen kan den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">myndighet som har beviljat typgodkännandet vidta erforderliga åtgärder.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">Om det finns skäl för det får typgodkännandet därvid återkallas.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p74 ft4">I syfte att ge typgodkännandemyndigheterna bättre möjligheter att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">kontrollera att ett fordons CoC, t.ex. då Vägverket registrerar ett fordon i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">det svenska vägtrafikregistret, överensstämmer med det <NOBR>EG-typgod-</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">kännande som utfärdats för fordonstypen har de nordiska länderna till-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">sammans utvecklat ett system som kallas NorType, och ur vilket</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">länderna kan få centrala samlade uppgifter om typgodkännanden.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">Registret förs av Island.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr63 td54"><SPAN class="p3 ft9">Koldioxiduppgiften</SPAN> </TD> <TD class="tr63 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td54"><SPAN class="p3 ft4">Ett sådant typgodkännande som beskrivs ovan skall även inkludera</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">uppgift om ett fordons utsläpp av koldioxid i gram per kilometer. Detta</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">framgår av rådets direktiv 80/1268/EEG av den 16 december 1980 om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">motorfordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning<SPAN class="ft28">5 </SPAN>som är ett av</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">särdirektiven inom ramen för det förfarande för typgodkännande som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">fastställs i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">motorfordon och släpvagnar till dessa fordon. I nämnda särdirektiv finns</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">en standardiserad metod (EU:s testkörcykel) som skall användas för</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">mätning av ett fordons bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr40 td54"><SPAN class="p3 ft9">Vägtrafikregistret</SPAN> </TD> <TD class="tr40 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td54"><SPAN class="p3 ft9">Enligt lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall vägtrafikregistret bl.a.</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">innehålla uppgifter som avser motordrivna fordon. Det är Vägverket som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">ansvarar för det svenska vägtrafikregistret. Vad beträffar uppgifter om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">fordons utsläpp av koldioxid började dessa antecknas i vägtrafikregistret</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr63 td54"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">5 </SPAN>Rådets direktiv 80/1268/EEG om motorfordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning</SPAN> </TD> <TD class="tr63 td248"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p3 ft31">(EGT L 375, 31.12.1980, s. 36, Celex 31980L1268), senast ändrat genom</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td248"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p3 ft31">Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/3/EG av den 11 februari 2004 om ändring av</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td248"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td54"><SPAN class="p3 ft54">rådets direktiv 70/156/EEG och 80/1268/EEG med avseende på mätning av</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td248"><SPAN class="p3 ft93">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p3 ft31">koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning hos <NOBR>N<SPAN class="ft94">1</SPAN>-fordon</NOBR> (EUT L 49, 19.2.2004, s. 36, Celex</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td248"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft31">32004D003).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td248"><SPAN class="p21 ft4">84</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_85"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036585x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p410 ft4">under november 1999.<SPAN class="ft28">6 </SPAN>De koldioxiduppgifter som antecknas i vägtrafik- Prop. 2005/06:65 registret är de som följer av tester enligt EU:s testkörcykel och som fram-</P> <P class="p411 ft4">går av fordonens typgodkännanden.<SPAN class="ft28">7 </SPAN>I vägtrafikregistret finns det uppgifter om fordons utsläpp av koldioxid för körning på landsbygd, i tätort och vid blandad körning.</P> <P class="p412 ft4">För vissa fordon kommer det i ett inledningsskede att saknas koldioxiduppgifter i vägtrafikregistret. Detta gäller framförallt fordon som var tidiga med att uppfylla kraven för miljöklass 2005 samt fordon som privatimporterats.</P> <P class="p413 ft29">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p414 ft6">Såsom redovisas ovan finns det inom EU harmoniserade metoder för typgodkännande av fordon, vilka även inkluderar en standard för mätning av fordons koldioxidutsläpp. Förfarandet är rigoröst och innefattar inslag av såväl objektiva kontroller som möjligheter för typgodkännandemyndigheterna att vid missbruk vidta åtgärder mot fordonstillverkarna. Regeringen anser mot denna bakgrund att de uppgifter om koldioxidutsläpp som anges i fordonens typgodkännanden får anses utgöra en acceptabel grund för den nu föreslagna beskattningen. Detta innebär att fordonsbeskattningen även fortsättningsvis kan utgå ifrån uppgifter i vägtrafikregistret, med den skillnaden att fordonsskatten, i stället för uppgiften om ett fordons vikt, framdeles skall utgå ifrån uppgiften om ett fordons utsläpp av koldioxid. Av de olika koldioxiduppgifter som antecknas i vägtrafikregistret (utsläpp vid körning på landsbygd, i tätort och vid blandad körning) anser regeringen att uppgiften om utsläpp vid blandad körning är mest lämplig att använda sig av i detta sammanhang. Uppgift i vägtrafikregistret om ett fordons koldioxidutsläpp vid blandad körning skall därför ligga till grund för uttaget av fordonsskatt.</P> <P class="p415 ft4">Beträffande de fordon som berörts ovan i avsnittet om vägtrafikregistret och för vilka det inledningsvis saknas koldioxiduppgifter får dessa uppgifter efter utredning föras in i registret. Om så inte är möjligt får beskattning ske efter skälig grund. Även om det initialt kan röra sig om ett större antal fordon gör regeringen bedömningen att det är ett problem av övergångskaraktär.</P> <P class="p416 ft4">Koldioxiduppgift för fordon som kan drivas med alternativa drivmedel behandlas i avsnitt 8.4.</P> <P class="p417 ft27"><SPAN class="ft4">8.3</SPAN><SPAN class="ft26">Fordonsskattens utformning</SPAN></P> <P class="p418 ft4"><SPAN class="ft8">8.3.1</SPAN><SPAN class="ft78">Grundbeloppet</SPAN></P> <P class="p419 ft4">Regeringens förslag: Ett grundbelopp skall utgöra basen för den koldioxidbaserade fordonsskatten. Beloppets storlek skall vara 360 kronor per år.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78"> <TR> <TD class="tr37 td149"><SPAN class="p3 ft95">6</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td249"><SPAN class="p146 ft54">Vägverkets föreskrifter 1999:158 om ändring i föreskrifterna (VVFS 1993:2) om</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td106"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr42 td250"><SPAN class="p3 ft31">textkoder.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td106"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td149"><SPAN class="p3 ft96">7</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td249"><SPAN class="p146 ft31">Vägverkets föreskrifter om bilar och släpvagnar som dras av bilar (VVFS 2003:22).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td106"><SPAN class="p21 ft4">85</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_86"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036586x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p69 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p96 ft4">Remissinstanserna: Naturvårdsverket och Statens energimyndighet anser att någon fiskal komponent inte bör införas, eftersom en sådan minskar miljöstyrningen.</P> <P class="p92 ft5">Skälen för regeringens förslag: Fordonsskatten är en viktig och stabil intäktskälla för staten. Storleken på den nya koldioxidbaserade fordonsskatten för personbilar är avhängig ett fordons utsläpp av koldioxid. För att säkerställa statens behov av fordonsskatten som intäktskälla bör ett fiskalt grundbelopp ingå i den nya fordonsskatten. Regeringen bedömer att en koldioxidbaserad fordonsskatt utan fiskal komponent, såsom förespråkas av Naturvårdsverket och Statens energimyndighet, skulle medföra risk för att skattebasen eroderas. Ett fiskalt grundbelopp bör därför ingå i den koldioxidbaserade fordonsskattemodellen. Regeringen anser att ett belopp uppgående till nivån 360 kronor per år är väl avvägt.</P> <P class="p349 ft4"><SPAN class="ft8">8.3.2</SPAN><SPAN class="ft78">Koldioxidbeloppet</SPAN></P> <P class="p95 ft4">Regeringens förslag: Ett proportionellt koldioxidbelopp skall tas ut med 15 kronor per gram koldioxidutsläpp överstigande 100 gram per kilometer.</P> <P class="p420 ft4">Utredningens förslag: Utredningen föreslår att en koldioxidkomponent om 12 kronor per gram överstigande 100 gram per kilometer skall tas ut.</P> <P class="p61 ft4">Remissinstanserna: AB Svensk Bilprovning, Gröna bilister, Miljöfordon i Göteborg, Naturvårdsverket, Statens energimyndighet, Svenska Naturskyddsföreningen, Toyota Sweden AB och Vägverket förordar en högre koldioxidkomponent än 12 kronor per gram överstigande 100 gram per kilometer.</P> <P class="p106 ft5">Skälen för regeringens förslag: Vid omläggning av fordonsskatten för de personbilar som omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten utgår regeringen från ett budgetneutralt perspektiv, dvs. statens skatteintäkter från fordonsbeskattningen skall varken öka eller minska. Den aktuella beskattningen av bensindrivna personbilar bildar därför, i enlighet med vad Vägtrafikskatteutredningen föreslagit, referensnivå för den koldioxidbaserade fordonsskatten. Sedan utredningen lämnade sitt förslag om 12 kronor per gram koldioxidutsläpp har fordonsskatten för bensindrivna personbilar emellertid höjts med 23 procent (se avsnitt 8.5 nedan). På grund härav finner regeringen anledning att avvika från utredningens förslag och i stället föreslå att koldioxidbeloppet fastställs till 15 kronor per gram koldioxidutsläpp överstigande 100 gram per kilometer.</P> <P class="p99 ft4">För att få acceptans för det nya fordonsskattesystemet är det viktigt att det ges enklast möjliga utformning. Regeringen anser därför att skatteskalan skall vara proportionell för varje gram koldioxidutsläpp utöver 100 gram per kilometer. En proportionell skatteskala har fördelen att den är enkel att förstå och tillämpa. Den proportionella skatteskalan visar tydligt hur beskattningen av olika fordon skiljer sig åt beroende på fordonens utsläpp av koldioxid.</P> <P class="p61 ft4">Regeringen avser att låta koldioxidbeloppet ligga fast under de kommande tre åren.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">86</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_87"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036587x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td163"><SPAN class="p358 ft8">8.3.3</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td164"><SPAN class="p151 ft4">En miljö- och bränslefaktor för dieselfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p80 ft4">Regeringens förslag: Summan av det fiskala grundbeloppet och koldioxidbeloppet skall multipliceras med en miljö- och bränslefaktor om 3,5 för de fordon som kan drivas med dieselolja.</P> <P class="p367 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p13 ft4">Remissinstanserna: Bil Sweden, Motormännens riksförbund och</P> <P class="p134 ft4">Volvo Personvagnar AB menar att fordonsskatten bör harmoniseras mellan diesel- och bensinfordon.</P> <P class="p142 ft4">Skälen för regeringens förslag</P> <P class="p86 ft9">Miljöfaktor</P> <P class="p112 ft6">Om syftet vore att genom fordonsskatten endast styra mot lägre koldioxidutsläpp skulle det mest ändamålsenliga vara att enbart ha en koldioxidkomponent i fordonsskatten. Med en sådan utformning skulle fullständig teknikneutralitet råda i den delen och skatten skulle styra i en enda riktning, dvs. mot bränsleeffektivitet. Det är emellertid så att avgaskraven skiljer sig åt mellan diesel- och bensinfordon. Dieselfordon tillåts ha högre utsläpp av kväveoxider än bensinfordon. Därutöver släpper ett dieselfordon ifrån sig fler partiklar än motsvarande bensinfordon, i vart fall om dieselfordonet inte är utrustat med ett partikelfilter. I dagsläget finns det heller inte några avgaskrav som säkerställer att dieselfordon utrustas med partikelfilter. Regeringen bedömer därför att det finns anledning att i fordonsskatten ta hänsyn till skillnaderna i avgaskrav och partikelutsläpp. Regeringen anser att det sker bäst genom att fordonsskatten för dieselfordon som omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten multipliceras med en miljöfaktor.</P> <P class="p421 ft4">Beträffande miljöfaktorns storlek är det viktigt att den inte sätts på en så hög nivå att den förtar effekten av koldioxidrelateringen. Nivån får inte heller vara för låg utan måste avvägas noggrant. Regeringen bedömer att ett tillägg om 30 procent (miljöfaktor 1,3) är väl avvägt.</P> <P class="p84 ft4">Regeringen bedömer att miljöfaktorn kan tas bort för nya fordon när utsläppskraven i framtiden för bensin- och dieseldrivna personbilar bedöms vara tillräckligt näraliggande, möjligen i samband med att nästa miljöklass blir obligatorisk.</P> <P class="p87 ft6">Sedan den 1 januari 2005 är det enligt <NOBR>EG-rätten</NOBR> möjligt för medlemsstaterna att införa ekonomiska incitament för att uppmuntra försäljningen av dieseldrivna personbilar med låga partikelutsläpp. Regeringen har den 24 februari 2005 gett Vägverket i uppdrag att ta fram ett underlag så att nya dieselbilar med låga partikelutsläpp kan föras in i det svenska miljöklassystemet. Vägverket har redovisat sitt uppdrag till regeringen den 29 mars 2005 (N2005/3203/TP). Regeringen avser att lämna ett förslag till riksdagen hur den av Vägverket föreslagna miljöklassen för dieselbilar med låga partikelutsläpp kan införas i det svenska miljöklassystemet och hur en nedsättning av fordonsskatten kan kopplas till detta (se prop. 2005/06:01, volym 1 s.145).</P> <P class="p422 ft4">87</P> </DIV> <DIV id="page_88"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79"> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">Bränslefaktor</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p414 ft5">Dieselolja är i dag lägre beskattad än bensin. För närvarande är energi- och koldioxidskatten 3,645 kronor per liter för dieselolja miljöklass 1 och 4,96 kronor per liter för bensin, miljöklass 1. Eftersom dieselolja beskattas lägre än bensin är fordonsskatten för dieseldrivna personbilar högre än för bensindrivna i det nuvarande viktbaserade fordonsskattesystemet, i varje viktklass cirka 3,2 gånger högre. Tanken är att fordonsskatten vid en viss körsträcka skall vara kostnadsneutral. Det finns alltså en brytpunkt efter vilken det skattemässigt lönar sig att äga och köra en dieseldriven personbil jämfört med en bensindriven personbil. Skillnaden i fordonsskatten mellan personbilar som kan drivas på dieselolja och bensin infördes 1993 i och med att kilometerskatten för dieseldrivna fordon avskaffades. I flertalet <NOBR>EU-länder</NOBR> påförs dieselbilar en högre fordonsskatt jämfört med bensindrivna bilar för att kompensera för det faktum att skatten på dieselolja är lägre än skatten på bensin.</P> <P class="p423 ft5">Regeringen bedömer att en teknikneutral beskattning kräver att den olikformade drivmedelsbeskattningen får genomslag även i den koldioxidbaserade fordonsskatten. Regeringen anser att detta sker lämpligast genom att fordonsskatten multipliceras även med en bränslefaktor.</P> <P class="p416 ft4">Regeringen bedömer, i likhet med Vägtrafikskatteutredningen, att en bränslefaktor på 2,7 är rimlig. Bränslefaktorn på 2,7 tillämpas inte självständigt utan i kombination med miljöfaktorn.</P> <P class="p413 ft9">Sammanfattning</P> <P class="p424 ft6">För att räkna ut korrekt fordonsskatt för ett fordon som kan drivas med dieselolja skall summan av det fiskala grundbeloppet och koldioxidkomponenten multipliceras med en miljö- och bränslefaktor på 3,5 (1,3 x 2,7). För ett fordon som exempelvis ger upphov till 174 gram koldioxidutsläpp per kilometer kan skatten räknas ut enligt följande: 360 + ((174- 100) x 15) x 3,5 = 5 145 kronor.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"> <TR> <TD class="tr43 td87"><SPAN class="p396 ft27">8.4</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td245"><SPAN class="p3 ft27">Beskattningen av fordon som kan drivas med</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td245"><SPAN class="p3 ft62">alternativa drivmedel</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr47 td241"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td5"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">Regeringens förslag: För fordon som är utrustade med teknik för drift</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft8">eller helt eller delvis med annan gas än gasol, skall koldioxidbeloppet tas</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">ut med 10 kronor per gram koldioxidutsläpp överstigande 100 gram per</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td251"><SPAN class="p379 ft4">kilometer.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td252"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr60 td243"><SPAN class="p3 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr61 td5"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer delvis med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">Utredningen föreslår dock att fordon som kan drivas med alternativa</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">drivmedel skall beskattas med samma koldioxidbelopp som fordon som</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">enbart kan drivas med konventionella drivmedel.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">Remissinstanserna: Miljöfordon i Göteborg och Svenska Biogasföre-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">ningen anser att koldioxidutsläppen för fordon som kan drivas med alter-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">nativa drivmedel inte skall tas ut som om fordonet enbart hade drivits</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">med bensin eller diesel. Volvo Personvagnar AB menar att det behövs ett</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p21 ft4">88</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td87"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td245"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_89"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036589x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p425 ft4">speciellt incitament i fordonsskatten för fordon som kan drivas med alternativa drivmedel.</P> <P class="p271 ft4">Skälen för regeringens förslag: Vid utformningen av det nya fordonsskattesystemet är det viktigt att inkludera fordon som kan drivas med alternativa drivmedel, såsom t.ex. etanol och naturgas.</P> <P class="p200 ft6">Enligt regeringen bör dessa fordon beskattas enligt samma modell som övriga lätta fordon, dvs. efter uppgift om koldioxidutsläpp i vägtrafikregistret. En gemensam modell för alla fordon som omfattas av den nya fordonsskatten gör det nya fordonsskattesystemet rättvist och överblickbart. Det blir enkelt att skattemässigt jämföra olika fordon efter deras utsläpp av koldioxid. Eventuella framtida förändringar i beskattningen kommer att påverka alla typer av fordon, vilket är att föredra av administrativa och miljömässiga skäl.</P> <P class="p406 ft4">Fordon som kan drivas med både alternativa och konventionella drivmedel har i princip två olika utsläppsvärden för koldioxid beroende på vilken typ av bränsle som används. Generellt sett är koldioxidutsläppet lägre om ett fordon drivs med ett alternativt drivmedel jämfört med bensin eller dieselolja (konventionella drivmedel). Beträffande koldioxiduppgifter för fordon som kan drivas med andra drivmedel än konventionella drivmedel är det i dagsläget i huvudsak endast för fordon av miljöklass Hybrid som vägtrafikregistret innehåller rättvisande koldioxiduppgifter (se avsnittet nedan avseende beskattningen av el- och hybridfordon).</P> <P class="p201 ft98">Även om samtliga personbilar inkluderas i samma fordonsskattemodell finner regeringen skäl att låta koldioxidbeloppet för de fordon som kan drivas med alternativa drivmedel vara lägre än för övriga fordon. Regeringen anser således att koldioxidbeloppet för fordon som är utrustade med teknik för drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol, eller helt eller delvis med annan gas än gasol, skall tas ut med 10 kronor per gram koldioxidutsläpp överstigande 100 gram per kilometer. I förhållande till de fordon som kan drivas med konventionella drivmedel motsvarar nedsättningen ett cirka 33 procent lägre koldioxidbelopp. Om uppgifter om fordonens koldioxidutsläpp vid drift med det alternativa drivmedlet framöver förs in i vägtrafikregistret bör därtill den uppgiften användas i stället för uppgiften om fordonets koldioxidutsläpp vid drift med konventionella drivmedel. Sammantaget ger de föreslagna åtgärderna dessa fordon en stimulans inom ramen för den koldioxidbaserade fordonsskatten.</P> <P class="p426 ft4"><SPAN class="ft8">8.4.1</SPAN><SPAN class="ft78">Den nuvarande femåriga fordonsskattebefrielsen för el- och hybridfordon</SPAN></P> <P class="p427 ft6">Regeringens förslag: Den femåriga fordonsskattebefrielsen för fordon som tillhör miljöklass El eller Hybrid skall avskaffas. Dessa fordon gynnas fortsättningsvis genom att de ingår i det koldioxidbaserade fordonsskattesystemet, vilket ger en lägre beskattning än det nuvarande viktbaserade fordonsskattesystemet. De fordonsägare som har köpt sina fordon enligt det äldre regelverket får dock ta del av hela den femåriga skattebefrielsen.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p407 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p97 ft4">89</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_90"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80"> <TR> <TD class="tr39 td54"><SPAN class="p428 ft9">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td54"><SPAN class="p189 ft7">Remissinstanserna: Miljöfordon i Göteborg menar att det är bra att</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">fordonsklasserna El och Hybrid fortsättningsvis gynnas genom den kol-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">dioxidbaserade fordonsskatten, eftersom den nuvarande femåriga skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">friheten inte tar hänsyn till fordonens bränsleeffektivitet.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">Skälen för regeringens förslag: Enligt 14 a § fordonsskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">(1988:327) åtnjuter el- och hybridbilar en femårig skattefrihet från det att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">fordonen tagits i bruk för första gången. Rättvisande uppgift om koldi-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">oxidutsläpp för hybridfordon finns i vägtrafikregistret. El- och hybridfor-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">don har inga eller låga utsläpp av koldioxid. För elfordon blir endast den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">fiskala delen av fordonsskatten aktuell (360 kr per år). För hybridfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">som kan drivas med fossila drivmedel kommer koldioxidkomponenten</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">endast att bli aktuell om koldioxidutsläppet överstiger 100 gram per kilo-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">meter.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">Av miljömässiga och administrativa skäl är det lämpligt att el- och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">hybridbilarna infogas i det koldioxidbaserade fordonsskattesystemet.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">Utöver de administrativa fördelarna av att i möjligaste mån ha ett gene-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">rellt system medför det nya fordonsskattesystemet att den totala skattebe-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">lastningen under en tioårsperiod blir lägre med än med den nuvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">femåriga skattebefrielsen. Inlemmandet av el- och hybridfordonen i det</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">nya systemet bedöms därför också öka dessa fordons värde på andra-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">handsmarknaden, eftersom fordonens beskattning blir lägre under hela</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">dess livstid.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">Mot bakgrund av det ovanstående föreslår regeringen att den femåriga</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">fordonsskattebefrielsen för fordon tillhörande miljöklass El och Hybrid</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">skall avskaffas. Genom en övergångsbestämmelse föreslås dock att de</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">fordonsägare som har köpt sina fordon enligt det äldre regelverket skall</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">få ta del av hela den femåriga skattebefrielsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"> <TR> <TD class="tr43 td87"><SPAN class="p396 ft27">8.5</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td245"><SPAN class="p3 ft71">Fordon som inte omfattas av den koldioxidbaserade</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td87"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td245"><SPAN class="p3 ft27">fordonsskatten</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr47 td241"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td5"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens förslag: Fordon som inte omfattas av det koldioxidbase-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">rade fordonsskattesystemet skall kvarstå i dagens viktbaserade system.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p380 ft9">Regeringens bedömning: Personbilar klass II, lätta bussar och lätta</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft8">lastbilar bör omfattas av det koldioxidbaserade fordonsskattesystemet när</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">uppgift om fordonens koldioxidutsläpp finns i fordonens typgodkännan-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">dedokument och i vägtrafikregistret.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr60 td243"><SPAN class="p3 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr61 td5"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer i stort med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">Utredningen anser dock att det skall fastslås att lätta bussar och lätta last-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">bilar omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten fr.o.m. modellår</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">2008. Utredningen föreslår en höjning av fordonsskatten med 30 procent</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">för bensinfordon av modellår 1988 eller äldre. Dieseldrivna personbilar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">av modellår 1988 eller äldre föreslås få en högre fordonsskatt. För lätta</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">lastbilar och lätta bussar föreslås en höjning av fordonsskatten med 40</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td87"><SPAN class="p379 ft4">procent.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td245"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">Remissinstanserna: Naturvårdsverket och Svenska Naturskyddsföre-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">ningen anser att skatten för äldre bensinbilar bör höjas, eftersom dessa</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">har markant högre bilavgasutsläpp jämfört med nyare fordon. Glesbygds-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td5"><SPAN class="p21 ft4">90</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td87"><SPAN class="p3 ft91">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td245"><SPAN class="p3 ft91">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_91"> <P class="p73 ft4">verket menar att ytterligare höjningar av fordonsskatten drabbar hushåll i Prop. 2005/06:65 gles- och landsbygd alltför hårt. Motormännens riksförbund, Statens</P> <P class="p14 ft4">Institut för Kommunikationsanalys, Svenska Petroleum Institutet och</P> <P class="p134 ft4">Vägverket anser att en eventuell höjning av fordonsskatten för äldre personbilar bör knytas till om fordonen är utrustade med katalysator eller inte.</P> <P class="p84 ft4">Majoriteten av remissinstanserna tillstyrker utredningens bedömning att lätta bussar och lätta lastbilar på sikt bör omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten.</P> <P class="p53 ft4">Skälen för regeringens förslag och bedömning: I avsnitt 8.1 framgår vilka fordon som skall omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten. Övriga fordon skall kvarstå i det nuvarande viktbaserade fordonsskattesystemet. Anledningen är främst att uppgift om koldioxidutsläpp saknas för dessa fordon.</P> <P class="p11 ft5">Den 1 januari 2005 höjdes fordonsskatten för alla bensinpersonbilar med 23 procent, alla dieselpersonbilar med 2 procent och alla lätta bussar och lätta lastbilar med 40 procent (se prop. 2004/05:1, bet. 2004/05:1, rskr. 2004/05:47, SFS 2004:1036). Från och med den 1 januari 2006 höjs fordonsskatten med ytterligare 60 procent för lätta bussar och lastbilar (se prop. 2005/06:1, bet. 2005/06:FiU1, rskr. 2005/06:34, SFS 2005:958). De redovisade höjningarna är led i den gröna skatteväxlingen. Med anledning av den allmänna höjningen av fordonsskatten för personbilar anser regeringen att ytterligare höjningar av fordonsskatten för äldre personbilar i enlighet med Vägtrafikskatteutredningens förslag inte bör föreslås i samband med detta lagstiftningsärende.</P> <P class="p12 ft5">Fordonsskatten för lätta lastbilar och lätta bussar är även efter de redovisade höjningarna betydligt lägre än jämförbara viktklasser för främst dieseldrivna personbilar klass I. Ur miljösynpunkt är det otillfredsställande att skatten på personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar generellt sett är betydligt lägre än på jämförbara personbilar klass I. Regeringen anser därför att personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar på sikt bör inkluderas i det koldioxidbaserade fordonsskattesystem. I dagsläget saknas det dock uppgifter om koldioxidutsläppen för lätta lastbilar och lätta bussar i vägtrafikregistret, eftersom uppgiften i allmänhet inte finns i fordonens typgodkännandedokument. Regeringen anser att lätta lastbilar och lätta bussar bör inkluderas i den koldioxidbaserade fordonsskatten när uppgifter om fordonens koldioxidutsläpp finns tillgängliga i vägtrafikregistret. Regeringen bedömer att detta kan ske tidigast år 2009. Personbilar klass II bör inkluderas i den koldioxidbaserade fordonsskatten samtidigt som lätta lastbilar.</P> <P class="p12 ft6">Tunga bussar och tunga lastbilar omfattas inte av den koldioxidbaserade fordonsskatten. Anledningen är främst att det för den yrkesmässiga tunga trafiken redan finns ett starkt ekonomiskt incitament mot minskad drivmedelsförbrukning, eftersom drivmedelskostnaden utgör en stor del av den yrkesmässiga trafikens kostnader. Därutöver utgör de tunga fordonens slitage på vägarna ett skäl till att skatten skall baseras på vikt. På så sätt betalar dessa fordon för en del av de kostnader de orsakar i detta avseende.</P> <P class="p429 ft4">91</P> </DIV> <DIV id="page_92"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036592x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr3 td49"><SPAN class="p48 ft1">9</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td26"><SPAN class="p49 ft1">Övriga fordonsskattefrågor</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p369 ft27"><SPAN class="ft4">9.1</SPAN><SPAN class="ft26">Fordons- och viktbegrepp</SPAN></P> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: De nuvarande fordons- och viktbegreppen, som genom hänvisning till lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner gäller i fordonsskattelagen (1988:327), används även i den nya vägtrafikskattelagen. Begreppen bärighetsklass, lätt buss och tung buss införs i lagen om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p430 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer i stort med regeringens. Utredningen föreslår dock att definitionerna av bärighetsklass, lätta bussar och tunga bussar skall återfinnas i vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p53 ft4">Remissinstanserna: Kammarrätten i Göteborg anser att definitionerna av lätta och tunga bussar bör återfinnas i lagen om vägtrafikdefinitioner som innehåller relevanta trafikdefinitioner.</P> <P class="p11 ft6">Skälen för regeringens förslag: Tidigare definierades de olika begrepp som används i regelverket på vägtrafikområdet i ett flertal kungörelser och förordningar, bl.a. fordonskungörelsen (1972:595), terrängtrafikkungörelsen (1972:594) och trafikförordningen (1998:1276). I de författningar där det saknades definitioner, t.ex. fordonsskattelagen, fanns hänvisningar till kungörelserna och förordningarna.</P> <P class="p11 ft6">Lagrådet har i andra lagstiftningsärenden ifrågasatt om denna ordning, där innebörden av olika begrepp som återfinns i lagar lämnas öppen för utfyllnad genom förordningsbestämmelser, är förenlig med regeringsformen. Särskilt har detta gällt de definitioner av olika typer av fordon som enligt fordonsskattelagen ligger till grund för uttaget av fordonsskatt (prop. 1997/98:63 s. 203 f., jfr prop. 1994/95:55 s. 41 f.).</P> <P class="p11 ft9">För att råda bot på det problem som Lagrådet har pekat på har definitionerna av de fordons- och viktbegrepp som används på vägtrafikområ-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD colspan=2 class="tr35 td106"><SPAN class="p3 ft4">det samlats i</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr35 td46"><SPAN class="p21 ft4">lagen om vägtrafikdefinitioner, som trädde i kraft den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td29"><SPAN class="p3 ft9">1 oktober</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr34 td236"><SPAN class="p431 ft7">2001</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td253"><SPAN class="p21 ft7">(se prop. 2000/01:95 s. 93). Andra definitioner på</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td29"><SPAN class="p3 ft4">området</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td254"><SPAN class="p3 ft4">finns</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td11"><SPAN class="p24 ft4">i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td253"><SPAN class="p21 ft4">förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p432 ft6">I övriga författningar finns nu hänvisningar till den nya lagen och till den nya förordningen. I förslaget till vägtrafikskattelag hänvisas – liksom i den nuvarande fordonsskattelagen – till lagen om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p84 ft4">Utredningen föreslår att definitionerna av bärighetsklass, lätta bussar och tunga bussar skall återfinnas i vägtrafikskattelagen. Regeringen anser dock, i likhet med Kammarrätten i Göteborg, att trafikdefinitioner bör samlas i lagen om vägtrafikdefinitioner och genom hänvisning även tillämpas i den nya vägtrafikskattelagen. Däremot bör övriga definitioner återfinnas i vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p351 ft27"><SPAN class="ft4">9.2</SPAN><SPAN class="ft26">Glesbygdsavdraget</SPAN></P> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: Glesbygdsavdraget i fordonsbeskattningen av personbilar hemmahörande i vissa kommuner i norra och mellersta Sverige bibehålls i den nya vägtrafikskattelagstiftningen.</P> <P class="p433 ft4">92</P> </DIV> <DIV id="page_93"> <P class="p382 ft4">Utredningens förslag: Utredningen förordar att glesbygdsavdraget Prop. 2005/06:65 utmönstras ur fordonsskatten, eftersom det minskar miljöstyrningen i fordonsbeskattningen.</P> <P class="p434 ft4">Remissinstanserna: Statens Institut för Kommunikationsanalys och</P> <P class="p435 ft5">Vägverket anser att glesbygdsavdraget bör avskaffas. Vägverket menar att glesbygdsavdraget kostar mycket att administrera och att det har liten effekt. BIL Sweden, Glesbygdsverket och Umeå Universitet anser att avdraget bör behållas, eftersom boende i gles- och landsbygden behöver kompenseras för de kostnader som det höga bilberoendet medför.</P> <P class="p384 ft5">Skälen för regeringens förslag: Subventionen för fordonsägare i glesbygden infördes 1979 i samband med en bensinskattehöjning. Avsikten var att kompensera fordonsägare i glesbygden för bensinskattehöjningen. Kompensationen utformades som en nedsättning av fordonsskatten i de kommuner som ingick i de dåvarande stödområdena 5 och 6 (prop. 1979/80:109). Stödområde 5 och 6 motsvarar ungefär det område som i dag utgör stödområde A enligt förordning (1999:1382) om stödområden för vissa regionala företagsstöd.</P> <P class="p416 ft4">I likhet med utredningen anser regeringen att det nya fordonsskattesystemet bör utformas så enkelt som möjligt. För att få maximal miljöstyrning bör systemet innehålla så få undantag som möjligt. Regeringen är dock av uppfattningen att det är viktigt att stimulera den regionala utvecklingen i delar av Sverige där medborgare och företag har ökade kostnader till följd av bl.a. långa transportavstånd, liten hemmamarknad, låg befolkningstäthet och kallt klimat. Mot denna bakgrund anser regeringen, i likhet med Bil Sweden, Glesbygdsverket och Umeå Universitet, att glesbygdsavdraget bör behållas i det nya fordonsskattesystemet.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81"> <TR> <TD class="tr3 td244"><SPAN class="p195 ft27">9.3</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p196 ft27">Beskattning av motorcyklar</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens förslag: Motorcyklar skall beskattas med en enhetsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">om 180 kronor per år, vilket motsvarar 50 procent av det fiskala grund-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">beloppet i det nya fordonsskattesystemet.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr60 td243"><SPAN class="p3 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr61 td5"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Utredningen föreslår att motorcyklar skall</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">beskattas med en enhetsskatt i nivå med det fiskala grundbeloppet som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">föreslås för lätta fordon, dvs. 360 kronor per år.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft9">Remissinstanserna: Sveriges motorcyklisters centralorganisation har</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">inget att invända mot en skatt om 360 kronor per år, under förutsättning</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">att detta blir den slutliga fordonsskatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens förslag: I dag betalar de flesta motorcykel-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">ägare en årlig skatt om 137 kronor. De senaste 30 åren har skatten på</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">motorcyklar höjts med 145 procent. Skatten på personbilar har höjts med</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">omkring 320 procent under samma tidsperiod. Det innebär att den reala</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">skattebelastningen för motorcyklar har minskat jämfört med skattebelast-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">ningen för personbilar. Regeringen anser därför att det nu är lämpligt att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">höja fordonsskatten för motorcyklar något. Höjningen kan dock enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">regeringens mening begränsas till 180 kronor per år, vilket motsvarar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">50 procent av det fiskala grundbeloppet för en personbil i det nya</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">fordonsskattesystemet. För ett fåtal motorcyklar innebär en enhetlig skatt</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td5"><SPAN class="p21 ft4">93</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td244"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td35"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_94"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036594x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p436 ft4">om 180 kronor per fordon en viss sänkning; regeringen ser dock fördelar Prop. 2005/06:65 med en enkel och enhetlig beskattning och föreslår därför inte någon</P> <P class="p437 ft4">särreglering för dessa motorcyklar.</P> <P class="p412 ft4">På sikt anser regeringen emellertid att det är lämpligt att även fordonsskatten för motorcyklar baseras på deras utsläpp av koldioxid. Flera motorcykelmodeller släpper ut lika mycket koldioxid som bensinsnåla personbilar. Även inom EU finns det en strävan efter att relatera fordonsskatten för motorcyklar efter utsläppet av koldioxid. I dagsläget saknas det dock uppgifter i vägtrafikregistret om motorcyklars utsläpp av koldioxid.</P> <P class="p385 ft27"><SPAN class="ft4">9.4</SPAN><SPAN class="ft26">Beskattning av släpvagnar</SPAN></P> <P class="p386 ft4">Regeringens förslag: Släpvagnar med en totalvikt av högst 750 kg skall befrias från fordonsskatt. Släpvagnar i viktintervallet <NOBR>751–2</NOBR> 000 kg skall beskattas med en enhetsskatt på 360 kronor per år.</P> <P class="p438 ft9">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens. Remissinstanserna: Vägverket är positivt till att slopa fordonsskatten</P> <P class="p439 ft9">för lätta släpvagnar, eftersom det bidrar till en enklare administration. Skälen för regeringens förslag: I dag är fordonsskatten för släpfor-</P> <P class="p440 ft4">don med en högsta totalvikt av 750 kg 150 kronor per år. Att administrera fordonsskatten för dessa släpvagnar är relativt kostsamt. Släpvagnarna ställs ofta av och på, vilket medför administrativt merarbete och att ett stort antal släpvagnar inte blir beskattade.</P> <P class="p384 ft9">Med anledning av det ovanstående menar regeringen att fordonsskatten bör slopas för de lättaste av släpvagnarna. Regeringen anser det lämpligt att gränsen för vilka släpvagnar som skattebefrias bör vara 750 kg, eftersom det sammanfaller med definitionen av lätt släpvagn i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p441 ft4">För släpvagnar i viktintervallet <NOBR>751–2</NOBR> 000 kg bör av förenklingsskäl en enhetsskatt om 360 kronor per år införas. Beloppet motsvarar det fiskala grundbeloppet i det nya fordonsskattesystemet. Enhetsskatten medför att antalet viktintervaller minskar, vilket innebär en viss skattehöjning för majoriteten av släpvagnarna i intervallet.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73"> <TR> <TD class="tr3 td244"><SPAN class="p195 ft27">9.5</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p196 ft27">Beskattning av traktorer</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft9">Regeringens förslag: Begreppen trafiktraktor och jordbrukstraktor byts</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">ut mot begreppen skatteklass I och skatteklass II. En särskild regel om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">betalning av skatten vid tillfällig användning skall införas. Bestämmelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft4">om dubblerad fordonsskatt för trafiktraktorer som drar en utländsk</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td242"><SPAN class="p379 ft9">påhängsvagn skall slopas. I övrigt behålls nuvarande regler för beskatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr39 td243"><SPAN class="p379 ft4">ning av traktorer.</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer i stort med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">Utredningen föreslår dock att nuvarande bestämmelse om beskattning av</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">traktorer som drar utländska släpvagnar skall kvarstå samt att den kom-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">pletteras med angivande av att regeln gäller även för motorredskap.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr43 td5"><SPAN class="p21 ft4">94</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr62 td244"><SPAN class="p3 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr62 td35"><SPAN class="p3 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_95"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036595x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82"> <TR> <TD class="tr39 td54"><SPAN class="p442 ft9">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td54"><SPAN class="p189 ft9">Skälen för regeringens förslag: Enligt fordonsskattelagen (1988:327)</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">är traktorer antingen trafiktraktorer (klass I) eller jordbrukstraktorer</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">(klass II). Från och med den 1 januari 2002 är jordbrukstraktorer befriade</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">från fordonsskatt. Vilken klass en traktor skall tillhöra beror på traktorns</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">vikt, användningssätt och om det är en ombyggd bil eller s.k. terminal-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">traktor. Fordonsägaren är skyldig att anmäla traktorns användningssätt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">till Vägverket vid ansökan om registrering eller vid anmälan om ägar-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">byte. Om användningssättet därefter ändras så att det medför att traktorn</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">skall tillhöra en annan klass, är fordonsägaren skyldig att anmäla det till</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">Vägverket. Om en traktor som tillhör klass II tillfälligt skall användas på</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">ett sådant sätt att den tillhör klass I är det möjligt för traktorinnehavaren</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">att betala skatten för denna kortare period.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">I syfte att förenkla systematiken anser regeringen att begreppen trafik-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">traktor och jordbrukstraktor skall bytas ut mot begreppen skatteklass I</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">och skatteklass II.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">En särskild bestämmelse om betalning av skatten vid tillfällig använd-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">ning införs. Skatten skall vara betald inom tre veckor efter det att den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">tillfälliga användningen anmäldes.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">Enligt 24 § fordonsskattelagen gäller för en trafiktraktor som drar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">utländska påhängsvagnar att fordonsskatt skall tas ut med två gånger det</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">belopp som annars hade utgått för traktorn. Skatt på utländska påhängs-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft8">vagnar som används i Sverige avskaffades den 1 januari 1985. Dubblerad</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">skatt för trafiktraktorer som drar en utländsk påhängsvagn infördes den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">1 juli 1987. Av förarbetena (prop. 1986/87:50 s. 21) framgår det att syftet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">var att utjämna den skatteskillnad som kunde uppstå jämfört med om en</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">lastbil drog den utländska påhängsvagnen. Skatten skulle annars bli</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">betydligt lägre om en trafiktraktor drog släpvagnen jämfört med om en</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">lastbil drog släpvagnen. Detta ansågs kunna leda till att trafiktraktorer</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">kunde få ökad användning.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">Det framgår av Vägtrafikskatteutredningens redogörelse i frågan att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">det inte finns någon traktor, vare sig i trafik eller avställd, som är anmäld</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">för att dra utländska släpvagnar. Regeringen anser att den nuvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">bestämmelsen skall avskaffas, eftersom den saknar betydelse.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft4">I övrigt anser regeringen att de nuvarande reglerna för traktor-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">beskattningen skall behållas</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p78 ft27">9.6 Skattefrihet för veteranfordon</P> <P class="p370 ft4">Regeringens förslag: Skattefriheten för personbilar och bussar som är 30 år eller äldre skall, i likhet med vad som gäller för lastbilar, begränsas till att omfatta endast fordon som inte används i yrkesmässig trafik. För motorcyklar behålls nuvarande regler för skattefrihet för fordon som är 30 år eller äldre.</P> <P class="p367 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p11 ft6">Remissinstanserna: Motorhistoriska riksförbundet anser att även traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar bör omfattas av skattebefrielsen för veteranfordon. Motorhistoriska riksförbundet delar utred-</P> <P class="p443 ft4">95</P> </DIV> <DIV id="page_96"> <P class="p389 ft4">ningens bedömning vad gäller de föreslagna ändringarna för fordon i Prop. 2005/06:65 yrkesmässig trafik.</P> <P class="p394 ft6">Skälen för regeringens förslag: Enligt 9 § fordonsskattelagen (1988:327) är bussar, lastbilar, motorcyklar och personbilar som är 30 år eller äldre (veteranfordon) befriade från fordonsskatt. Genom regeln om skattefrihet för veteranfordon uppnås skattefrihet för kulturhistoriskt intressanta fordon. Dessutom uppnås en förenklad administration. Om inte skattefriheten fanns skulle veteranfordonen ställas av och på ofta, eftersom majoriteten av fordonen inte används som bruksfordon.</P> <P class="p391 ft6">Ur miljösynpunkt kan dock skattefriheten för veteranfordonen ifrågasättas. Genom Vägtrafikskatteutredningens arbete har det emellertid framkommit att veteranfordonens genomsnittliga årliga körsträcka och andel av den totala trafiken är mycket låg. Regeringen anser därför att skattefriheten för veteranfordon bör bibehållas.</P> <P class="p391 ft6">Enligt fordonsskattelagen gäller skattefriheten för veteranlastbilar endast om de inte används i yrkesmässig trafik. Något sådant krav finns inte för bussar och personbilar. Regeringen anser att även skattefriheten för dessa bussar och personbilar bör villkoras av att de inte används i yrkesmässig trafik. Förändringen syftar till att motverka de eventuella konkurrenssnedvridningar som kan uppstå genom att exempelvis en äldre skattebefriad personbil används som taxibil.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72"> <TR> <TD class="tr3 td244"><SPAN class="p195 ft27">9.7</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p196 ft27">Begreppet årsmodell</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr58 td241"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td5"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td242"><SPAN class="p379 ft4">Regeringens förslag: Begreppet årsmodell tas bort och ersätts med</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr35 td243"><SPAN class="p379 ft4">begreppet modellår.</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr56 td54"><SPAN class="p380 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p380 ft4">Skälen för regeringens förslag: I fordonsskattelagen (1988:327)</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft8">används begreppet årsmodell för att avgöra hur gammalt ett fordon är vid</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">tillämpningen av bestämmelsen om skattefrihet för s.k. veteranfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">Enligt direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft4">dessa fordon<SPAN class="ft28">8 </SPAN>ingår emellertid inte längre termen årsmodell i EG:s</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr34 td54"><SPAN class="p379 ft9">regelsystem. Detta innebär att det inte längre förs in uppgifter om års-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td5"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">modell i det svenska vägtrafikregistret. Däremot kommer löpande upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">gifter om fordons tillverkningstidpunkt att föras in i registret. För en liten</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft4">kategori fordon kommer det emellertid endast att finnas uppgift om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">datum för första användandet och för enstaka fordon kommer fler än en</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">av dessa uppgifter att finnas. Det bör därför införas en ny bestämmelse</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft9">för att kunna bestämma ett fordons ålder. I denna bör anges vilka upp-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr32 td54"><SPAN class="p379 ft9">gifter som kan utgöra ett fordons modellår och vilken prioritetsordning</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft8">som råder mellan dessa uppgifter om flera av dem förekommer samtidigt.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr64 td54"><SPAN class="p379 ft31"><SPAN class="ft30">8 </SPAN>Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas</SPAN> </TD> <TD class="tr64 td5"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr42 td54"><SPAN class="p379 ft31">lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon, senast</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td5"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr42 td54"><SPAN class="p379 ft31">ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/3/EG av den 11 februari 2004</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td5"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr37 td54"><SPAN class="p379 ft54">om ändring av rådets direktiv 70/156/EEG och 80/1268/EEG med avseende på mätning av</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td5"><SPAN class="p3 ft93">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr42 td54"><SPAN class="p379 ft31">koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning hos <NOBR>N1-fordon</NOBR> (EGT L 42, 23.2.1970, s. 1, Celex</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td5"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td54"><SPAN class="p379 ft31">31970L0156, EUT L 49, 19.2.2004 s. 36, Celex 32004L0078)</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td5"><SPAN class="p21 ft4">96</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_97"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT036597x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p436 ft4">I författningskommentaren till 1 kap. 5 § vägtrafikskattelagen behandlas Prop. 2005/06:65 begreppet utförligare.</P> <P class="p417 ft27"><SPAN class="ft4">9.8</SPAN><SPAN class="ft26">Ändrade viktintervall för tunga fordon</SPAN></P> <P class="p386 ft4">Regeringens förslag: En förenkling av skatteskalorna för tunga bussar och tunga lastbilar skall införas genom en breddning av viktintervallen till 1 000 kg.</P> <P class="p444 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens.</P> <P class="p388 ft5">Remissinstanserna: Buss och Samhälle, Bussbranschens Riksförbund och Svenska Åkeriförbundet anser att förenklade skatteskalor är ett steg i rätt riktning för att förbättra åkeri- och bussnäringens konkurrenssituation. Statens väg- och transportforskningsinstitut har svårt att se behovet av 1 000 <NOBR>kg-intervall</NOBR> och anser att de gällande skatteskalorna inom den europeiska lagstiftningen inte har någon djupare vetenskaplig förankring.</P> <P class="p416 ft4">Skälen för regeringens förslag: De nuvarande skatteskalorna för fordonsskatten i fordonsskattelagen (1988:327) är genomgående uppbyggda så att det för olika viktintervall anges ett grundbelopp och ett tillägg för varje helt hundratal kilogram inom intervallet. Skatteskalorna är således mycket detaljerade i vikthänseende.</P> <P class="p445 ft4">I direktiv 1999/62/EG<SPAN class="ft28">9 </SPAN>om avgifter på tung godstrafik för användning av vissa infrastrukturer återfinns minimiskattenivåer för tunga fordon. Minimiskattenivåerna i direktivet är indelade i 1 000 <NOBR>kg-intervall</NOBR> (se bilaga 6). Enligt regeringen talar förenklingsskäl för att det bör vara lättare att direkt jämföra den svenska skatteskalan för tunga fordon med skatteskalan i det <NOBR>EG-direktiv</NOBR> som anger tillämpliga minimiskattenivåer. Mot bakgrund härav föreslår regeringen att skatteskalorna för tunga bussar och tunga lastbilar skall förenklas genom bredare viktintervall om 1 000 kg.</P> <P class="p412 ft4">Övergången till 1 000 <NOBR>kg-intervall</NOBR> medför att konstruktionen med grundbelopp och tilläggsbelopp slopas för tunga fordon. Skattesatsen skall således anges direkt i skattetabellen, vilket är en förenkling jämfört med nuvarande skattetabell i fordonsskattelagen. Övergången medför en viss skattesänkning för flertalet tunga fordon, eftersom skattesatserna generellt sett avrundas nedåt till skattesatser som gäller för närmaste 1 <NOBR>000-tal</NOBR> kg.</P> <P class="p446 ft1">10 Saluvagnsskatt</P> <P class="p447 ft6">Regeringens förslag: Nuvarande nivåer för saluvagnsskatten skall bibehållas. Skatteplikten för lätta släpvagnar, motorredskap och traktorer skall slopas. I övrigt skall gällande regler om saluvagnsskatt bibehållas.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83"> <TR> <TD class="tr36 td255"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">9 </SPAN>Europarlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter på</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td68"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td255"><SPAN class="p3 ft31">tunga godsfordon för användning av vissa infrastrukturer (EGT L 187/42, 20.7.1999, s 42,</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td68"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td255"><SPAN class="p3 ft31">Celex 31999L0062).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td68"><SPAN class="p21 ft4">97</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_98"> <P class="p114 ft4">Utredningens förslag: Utredningen förslår att nivån på saluvagns- Prop. 2005/06:65 skatten skall dubbleras.</P> <P class="p11 ft5">Remissinstanserna: Motorbranschens riksförbund avfärdar utredningens förslag om en fördubbling av saluvagnsskatten, eftersom handelns kostnader för saluvagnsskatten drabbar konsumenterna i nästa led.</P> <P class="p346 ft6">Skälen för regeringens förslag: I avsnitt 4.2.3 redogörs för gällande bestämmelser om saluvagnsskatt. Saluvagnsskatten är enkel att administrera och kostnaden för administrationen av skatten är liten. Enligt lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall en saluvagnslicens återkallas om saluvagnsskatten inte betalas. Saluvagnsskatten är i dag den enda rutin som finns för att återkalla saluvagnslicenser som inte används. Mot bakgrund härav anser regeringen att saluvagnsskatten skall behållas. Regeringen anser vidare att de nuvarande nivåerna för saluvagnsskatten kan bibehållas.</P> <P class="p135 ft4">I avsnitt 9.4 föreslår regeringen att släpvagnar med en skattevikt av högst 750 kg av administrativa skäl skall undantas från fordonsskatt. Regeringen anser av samma skäl att även saluvagnsskatten för lätta släpvagnar skall avskaffas.</P> <P class="p84 ft4">Enligt nuvarande bestämmelser i lagen (1976:339) om saluvagnsskatt är motorredskap och traktorer skattepliktiga. I praktiken har dock endast ett fåtal motorredskap och traktorer kommit att omfattas av saluvagnsskatten. Regeringen anser därför att saluvagnsskatten för motorredskap och traktorer skall slopas.</P> <P class="p448 ft1">11 Ändrade fordonsdefinitioner</P> <P class="p369 ft27"><SPAN class="ft4">11.1</SPAN><SPAN class="ft99">Husbilar</SPAN></P> <P class="p449 ft4"><SPAN class="ft8">11.1.1</SPAN><SPAN class="ft100">Bakgrund</SPAN></P> <P class="p132 ft40">Husbilar, dvs. bilar som är inrättade för bostadsändamål, har på senare år blivit allt vanligare. De används i regel för camping under semestertider.</P> <P class="p12 ft4">Enligt det svenska regelverket skall husbilar normalt hänföras till fordonsslaget lastbilar. Enligt EG:s typgodkännanderegler skall husbilar däremot hänföras till fordonsslaget personbilar. Denna skillnad i reglerna får till följd att husbilar registreras som antingen personbil eller som lastbil i vägtrafikregistret beroende på vilken typ av godkännande som åberopas till grund för registreringen, se vidare nedan. Det ena av två identiska fordon kan alltså registreras som personbil, medan det andra registreras som lastbil.</P> <P class="p12 ft6">I mitten av januari 2005 fanns det 35 556 husbilar registrerade i vägtrafikregistret. Av dessa var 34 969 stycken registrerade som lastbilar och resten, 587 stycken, var registrerade som personbilar. De husbilar som var registrerade som lastbilar var samtliga godkända enligt svenska bestämmelser, medan sju stycken av de husbilar som var registrerade som personbil var <NOBR>EG-typgodkända.</NOBR> Det finns således ungefär 600 nationellt godkända husbilar som har registrerats som personbilar. Av det totala antalet husbilar i vägtrafikregistret är det 23 233 stycken som är dieseldrivna. Av dessa är tre bilar <NOBR>EG-typgodkända.</NOBR></P> <P class="p450 ft4">98</P> </DIV> <DIV id="page_99"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td244"><SPAN class="p189 ft8">11.1.2</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td35"><SPAN class="p451 ft4">Svenska bestämmelser om husbilar</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p452 ft4">I avsnitt 9.1 redogörs allmänt för fordonsdefinitioner. Enligt 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner delas bilar in i personbilar, lastbilar och bussar. Dessa underkategorier av bilar definieras enligt samma lagrum på följande sätt.</P> <P class="p453 ft101">Personbil En bil som är inrättad huvudsakligen för personbefordran och är försedd med högst åtta sittplatser utöver förarplatsen.</P> <P class="p454 ft101">Buss En bil som är inrättad huvudsakligen för personbefordran och är försedd med fler än åtta sittplatser utöver förarplatsen.</P> <P class="p455 ft101">Lastbil 1. En bil som är inrättad huvudsakligen för godsbefordran.</P> <P class="p456 ft101">2. En annan bil som inte är att anse som en personbil eller en buss.</P> <P class="p252 ft101">Lastbilar delas in i lätta och tunga lastbilar.</P> <P class="p457 ft5">Frågan är hur husbilar skall behandlas utifrån dessa definitioner. Husbilar är inrättade för att bo i. Därutöver kan föraren och ett antal passagerare transporteras i en husbil. Dessa dubbla användningsområden medför att det är långt ifrån självklart till vilken underkategori av bilar som husbilarna skall hänföras. Det är svårt att hävda att en husbil är inrättad huvudsakligen för personbefordran. En sådan bil är ju lika mycket inrättad som bostad. En husbil kan därför knappast anses vara en personbil. En husbil är inte heller inrättad för transport av gods. En sådan bil omfattas således inte av den första punkten i definitionen av lastbil. I stället är det mycket som talar för att en husbil är att anse som en lastbil med tillämpning av andra punkten i definitionen av lastbil.</P> <P class="p12 ft6">Mot bakgrund av den oklarhet som råder om till vilket fordonsslag en husbil skall hänföras har dåvarande Trafiksäkerhetsverket med stöd av det tidigare bemyndigandet i 102 § fordonskungörelsen (1972:595) i Trafiksäkerhetsverkets regler (TSVFS 1981:22) om klassificering, i dess lydelse enligt TSVFS 1985:94, föreskrivit att en bil som permanent är försedd med karosseri inrättat som bostadsutrymme, s.k. husbil, och som är inrättad för befordran av högst åtta personer utöver föraren bör hänföras till fordonsslaget lastbil.</P> <P class="p84 ft4">Sammantaget innebär det nu beskrivna regelverket att en husbil, som är inrättad för befordran av högst åtta personer utöver föraren normalt hänförs till fordonsslaget lastbil och att husbilar som har klassificerats enligt det svenska regelverket registreras som lastbilar i vägtrafikregistret.</P> <P class="p347 ft4"><SPAN class="ft8">11.1.3</SPAN><SPAN class="ft100">EG:s bestämmelser om husbilar</SPAN></P> <P class="p80 ft4">Inom ramen för EG:s regelverk finns det ingen rättsakt som på samma sätt som lagen om vägtrafikdefinitioner innehåller definitioner av fordon och som är avsedd att tillämpas inom hela det komplexa regelverk som finns på vägtrafikområdet. I stället definieras olika typer av fordon i varje enskild rättsakt.</P> <P class="p371 ft4">99</P> </DIV> <DIV id="page_100"> <P class="p458 ft7">I bilaga II till direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstater- Prop. 2005/06:65 nas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till</P> <P class="p459 ft6">dessa fordon<SPAN class="ft102">10</SPAN>, senast ändrat genom direktiv 2005/64/EG<SPAN class="ft102">11 </SPAN>finns de definitioner av olika typer av fordon som används inom ramen för EG:s typgodkännandesystem. Bilagan är omtryckt i direktiv 2001/116/EG om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon<SPAN class="ft102">12</SPAN>.</P> <P class="p288 ft5">Enligt den nämnda bilagan är fordon som är konstruerade och byggda för persontransport och som har högst åtta säten utöver förarsätet att hänföra till fordonskategori M1. Definitionen av fordon i kategori M1 motsvarar således den svenska definitionen av personbilar. De fordon som har typgodkänts som fordon av kategori M1 enligt EG:s regler om typgodkännande registreras i vägtrafikregistret som personbilar.</P> <P class="p173 ft4">Till skillnad från vad som är fallet i lagen om vägtrafikdefinitioner finns det i EG:s regelverk en definition av husbil. I bilaga II till direktiv 70/156/EEG definieras husbil (i direktivet benämnd campingbil) enligt följande.</P> <P class="p460 ft101">Campingbil: Ett fordon i kategori M1 avsett för ett särskilt ändamål konstruerat med boendemöjligheter vilket omfattar minst följande utrustning:</P> <P class="p461 ft101"><SPAN class="ft103">–</SPAN><SPAN class="ft104">Sittplatser och bord.</SPAN></P> <P class="p461 ft101"><SPAN class="ft103">–</SPAN><SPAN class="ft104">Sittplatser som kan göras om till sovplatser.</SPAN></P> <P class="p461 ft101"><SPAN class="ft103">–</SPAN><SPAN class="ft104">Matlagningsmöjligheter.</SPAN></P> <P class="p461 ft101"><SPAN class="ft103">–</SPAN><SPAN class="ft104">Lagringsmöjligheter.</SPAN></P> <P class="p462 ft101">Denna utrustning skall vara ordentligt fastsatt i väggar, golv eller tak.</P> <P class="p462 ft101">Bordet kan dock vara konstruerat så att det lätt går att flytta.</P> <P class="p463 ft4">I EG:s typgodkännandedirektiv är alltså en husbil att anse som en personbil. Detta innebär att en husbil som <NOBR>EG-typgodkänts</NOBR> och som registreras i Sverige med stöd av detta godkännande antecknas som personbil i vägtrafikregistret.</P> <P class="p176 ft4">Det bör anmärkas att språkversionerna av definitionen av husbil skiljer sig något åt, se nedan avsnitt 11.1.4.</P> <P class="p464 ft31"><SPAN class="ft64">10</SPAN><SPAN class="ft80">Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon,</SPAN></P> <P class="p344 ft31">EGT L 042, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156).</P> <P class="p465 ft31"><SPAN class="ft64">11</SPAN><SPAN class="ft80">Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/64/EG av den 26 oktober 2005 om typgodkännande av motorfordon med avseende på återanvändning, materialåtervinning och återvinning samt om ändring av rådets direktiv 70/156/EEG, EUT L 310, 25.11.2005, s. 10 (Celex 32005L0064).</SPAN></P> <P class="p466 ft31"><SPAN class="ft64">12</SPAN><SPAN class="ft80">Kommissionens direktiv 2001/116/EG av den 20 december 2001 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dess fordon, EGT L 18,</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84"> <TR> <TD class="tr31 td256"><SPAN class="p3 ft31">21.1.2002, s.1 (Celex 32002L0116).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td257"><SPAN class="p21 ft4">100</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_101"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT0365101x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td244"><SPAN class="p189 ft8">11.1.4</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td35"><SPAN class="p451 ft4">Ändrad definition av husbilar</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p467 ft4">Regeringens förslag: Definitionen av personbil i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner ändras så att den omfattar husbilar. Vidare delas personbilar i den lagen in i två klasser; personbilar klass I och personbilar klass II.</P> <P class="p468 ft9">Promemorians förslag: Överensstämmer i sak med regeringens. Författningstexten i promemorian är dock något annorlunda formulerad.</P> <P class="p469 ft6">Remissinstanserna: Inga remissinstanser har haft något i sak att erinra mot förslaget. Aktiebolaget Svensk Bilprovning och Skatteverket har haft vissa synpunkter på utformningen av författningstexten.</P> <P class="p470 ft6">Skälen för regeringens förslag: Den i avsnitt 11.1.3 konstaterade skillnaden i hur husbilar definitionsmässigt behandlas i det svenska regelverket respektive i EG:s regelverk medför att identiska fordon kan registreras antingen som personbil eller som lastbil i vägtrafikregistret. Det är dock inte upp till den som registrerar fordonet att välja vilken typ av fordon husbilen skall registreras som. Avgörande för detta är i stället vilken typ av godkännande – <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> eller registreringsbesiktning – som åberopas till stöd för registreringen. Om bilen är EG- typgodkänd och detta godkännande åberopas till stöd för registreringen kommer bilen att i vägtrafikregistret registreras som personbil, eftersom den klassats som fordon kategori M1 vid typgodkännandet. Om bilen däremot inte är <NOBR>EG-typgodkänd</NOBR> eller ett sådant typgodkännande inte åberopas till stöd för registreringen fastställs det vid en registreringsbesiktning vilket fordonsslag bilen skall hänföras till i registret. Vid registreringsbesiktningen tillämpas det svenska regelverket och bilen hänförs då till fordonsslaget lastbil och registreras som sådan i vägtrafikregistret.</P> <P class="p471 ft4">Det nuvarande systemet – som alltså innebär att identiska fordon registreras antingen som personbil eller som lastbil – är från principiell synpunkt olämpligt. Vidare leder det till att fordonsskatten kan bli olika hög för identiskt lika fordon, eftersom fordonsskatten är olika för personbilar och lastbilar. Sammantaget framstår dagens system som i högsta grad inkonsekvent. Identiska fordon bör av naturliga skäl klassificeras lika. Frågan är då till vilket befintligt fordonsslag – lastbil eller personbil – som husbilarna bör hänföras.</P> <P class="p472 ft4">Utredningen om fordonsbestämmelser m.m. behandlade i betänkandet Fordonsslag m.m. (SOU 2001:29 s. 163) frågan om till vilket fordonsslag husbilar bör hänföras. Enligt utredningen borde den nationella klassificeringen följa klassificeringen i rådets direktiv 70/156/EEG vilket skulle innebära att husbilarna hänfördes till fordonsslaget personbil. Den reglering som var nödvändig ansåg utredningen kunde ske i myndighetsföreskrifter.</P> <P class="p470 ft5">I klassificeringsfrågan saknas det nu anledning att göra någon annan bedömning än den utredningen gjorde. Det är för övrigt högst tveksamt om det vore förenligt med <NOBR>EG-rätten</NOBR> att i Sverige vid registreringen klassificera <NOBR>EG-typgodkända</NOBR> fordon annorlunda än i enlighet med den klassificering som följer av EG:s typgodkännandedirektiv. Eftersom klassificeringen av husbilar får betydelse för hur stor fordonsskatt som skall tas ut</P> <P class="p473 ft4">101</P> </DIV> <DIV id="page_102"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p425 ft4">för dem bör dock klassificeringsbestämmelsen inte beslutas av en myndighet, utan tas in i lagen om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p200 ft5">Sammanfattningsvis bör definitionen av personbil i lagen om vägtrafikdefinitioner ändras så att den även omfattar husbilar som är försedda med högst åtta sittplatser utöver förarplatsen. Definitionen bör utformas med utgångspunkt i definitionen av campingbil i bilaga II till rådets direktiv 70/156/EEG. Den svenska versionen av definitionen av campingbil i nämnda direktiv skiljer sig något från bl.a. den engelska och den danska språkversionen. Aktiebolaget Svensk Bilprovning har föreslagit att promemorians förslag till definition av personbil i lagen om vägtrafikdefinitioner ändras på så sätt att punkten 2 a) utökas till att innefatta även fast monterade sittplatser tillsammans med permanenta sovplatser. Mot bakgrund av Aktiebolaget Svensk Bilprovnings synpunkter på utformningen av författningstexten och för att texten skall stå i bättre överensstämmelse med andra språkversioner, bör promemorians förslag till definition av personbil i lagen om vägtrafikdefinitioner ändras på så sätt att det införs en särskild punkt beträffande sovplatser.</P> <P class="p405 ft5">I fordonsskattesammanhang finns det för närvarande ett behov av att skilja mellan de personbilar som enligt den föreslagna definitionen är husbilar och övriga personbilar. Med anledning härav bör det införas två klasser av personbilar i lagen om vägtrafikregister. Personbilar klass I bör lämpligen innefatta den vanligaste typen av personbilar, dvs. de personbilar som är inrättade huvudsakligen för personbefordran, medan personbilar klass II bör utgöras av husbilarna. Detta konstrueras lagtekniskt bäst genom att personbilar klass II beskrivs som personbilar som är permanent försedda med karosserier som är inrättade som bostadsutrymmen och utrustade med åtminstone fast monterade sittplatser, fast monterade sovplatser som kan utgöras av sittplatser som kan omvandlas till sovplatser, fast monterad utrustning för matlagning och lagring samt bord, medan personbilar klass I beskrivs som personbilar som inte tillhör klass II. Som anförs i avsnitt 8.5 är det regeringens avsikt att lätta bussar, lätta lastbilar och personbilar klass II på sikt skall omfattas av den koldioxidbaserade fordonsskatten.</P> <P class="p474 ft6">De personbilar som i dag finns registrerade i vägtrafikregistret och som enligt förslaget skall hänföras till personbil klass II kan identifieras genom att de, i enlighet med Vägverkets föreskrifter (VVFS 1993:3) om karosserikoder, i registret åsatts koden 08 (husbil). Förutsättningar föreligger således att hänföra de personbilar som i dag finns antecknade i registret till någon av de båda klasserna utan att fordonen behöver gå igenom en registreringsbesiktning eller liknande.</P> <P class="p274 ft4">Avslutningsvis finns det anledning att något beröra frågan om den föreslagna ändringen av definitionen av personbil bör föranleda ändringar i de bestämmelser som reglerar fordons beskaffenhet och utrustning.</P> <P class="p201 ft5">Grundläggande bestämmelser om fordons beskaffenhet och utrustning finns i 2 kap. fordonsförordningen (2002:925). Mer detaljerade bestämmelser om fordons beskaffenhet och utrustning har Vägverket meddelat med stöd av bemyndigandet i 11 kap. 11 § första stycket 1 fordonsförordningen. Sådana detaljerade föreskrifter om bilars beskaffenhet och utrustning finns i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar. I korthet innebär dessa föreskrifter att de</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p407 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p475 ft4">102</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_103"> <P class="p334 ft4">krav som ställs på lastbilar skiljer sig från dem som ställs på personbilar, Prop. 2005/06:65 vilket medför att en lastbil inte uppfyller de krav i fråga om beskaffenhet</P> <P class="p34 ft4">och utrustning som ställs på en personbil och vice versa.</P> <P class="p288 ft5">Det är inte helt ovanligt att privatpersoner bygger om lastbilar till husbilar genom att t.ex. montera en husvagnskaross på lastbilschassiet. Dessa husbilar uppfyller inte de krav som ställs på personbilar i fråga om beskaffenhet och utrustning. Det förekommer vidare att mindre företag yrkesmässigt bygger husbilar på lastbilschassier som inte uppfyller dagens krav i fråga om beskaffenhet och utrustning på personbilar.</P> <P class="p293 ft6">Om definitionen av personbil ändras i enlighet med vad som föreslås i detta lagstiftningsärende och föreskrifterna om beskaffenhet och utrustning i fråga om personbilar inte samtidigt ändras, skulle den beskrivna verksamheten få upphöra, eftersom de aktuella fordonen inte uppfyller de krav på beskaffenhet och utrustning som ställs på personbilar. För att inte omöjliggöra den småskaliga tillverkningen av husbilar som pågår i dag anser regeringen att de föreskrifter som reglerar beskaffenhet och utrustning hos personbilar bör anpassas till förslaget om att husbilar skall hänföras till fordonsslaget personbil.</P> <P class="p336 ft4">Begreppen personbil och lastbil förekommer i en rad författningar utöver de ovan nämnda. För närvarande finner regeringen inte skäl till att föreslå ändringar i andra författningar med anledning av att husbilar enligt förslaget definitionsmässigt skall hänföras till fordonsslaget personbil.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85"> <TR> <TD colspan=2 class="tr3 td45"><SPAN class="p3 ft27">11.2</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr3 td258"><SPAN class="p3 ft27">Efterfordon</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr58 td260"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr58 td261"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr58 td58"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr58 td259"><SPAN class="p3 ft84">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr35 td262"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr32 td263"><SPAN class="p476 ft4">Regeringens förslag: Definitionen av efterfordon i 2 § lagen</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td58"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td262"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td264"><SPAN class="p476 ft9">(2001:559) om vägtrafikdefinitioner justeras med anledning av att ter-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td262"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr31 td264"><SPAN class="p476 ft4">rängsläp numera är en typ av släpfordon.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr61 td262"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr60 td265"><SPAN class="p3 ft10">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr61 td58"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr61 td259"><SPAN class="p3 ft86">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td260"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr49 td123"><SPAN class="p477 ft4">Promemorians förslag: Överensstämmer med regeringens.</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td260"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td123"><SPAN class="p477 ft4">Remissinstanserna: Inga remissinstanser har haft något att erinra mot</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr31 td45"><SPAN class="p3 ft4">förslaget.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td266"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td58"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td260"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td123"><SPAN class="p477 ft4">Skälen för regeringens förslag: I samband med att fordonslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">(2002:574) trädde i kraft den 1 maj 2003 ändrades definitionerna av de</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">olika typerna av släpfordon i lagen om vägtrafikdefinitioner på så sätt att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">begreppet släpfordon kom att innefatta även terrängsläp. Tidigare var</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">terrängsläp en från släpfordon skild kategori av fordon som i en syste-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">matisk uppställning av definitionerna var sidoordnad släpfordon. Skälet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">till att begreppet terrängsläp inordnades i begreppet släpfordon var att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">den tidigare uppdelningen av fordonsreglerna i fordonskungörelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">(1972:595) och terrängtrafikkungörelsen (1972:594) slopades i och med</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">att samtliga fordonsbestämmelser samlades i fordonslagen och i fordons-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">förordningen (2002:925), se prop. 2001/02:130 s. 107 f.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td260"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 class="tr31 td123"><SPAN class="p477 ft4">Som en följd av att begreppet terrängsläp inordnades i begreppet släp-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">fordon togs det förstnämnda begreppet bort i de bestämmelser där båda</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">begreppen nämndes. I definitionen av efterfordon i 2 § lagen om vägtra-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">fikdefinitioner nämns dock alltjämt både släpfordon och terrängsläp.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">Med anledning av det anförda bör begreppet terrängsläp tas bort ur</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=4 class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">definitionen.</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td259"><SPAN class="p21 ft4">103</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td260"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td72"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td266"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td58"><SPAN class="p3 ft87">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_104"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GT0365104x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr0 td57"><SPAN class="p478 ft1">12</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td267"><SPAN class="p22 ft1">Justering i lagen om skatt på annonser och</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td57"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td267"><SPAN class="p22 ft1">reklam</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p479 ft4">Regeringens förslag: Reklamskatten som skall betalas till Tullverket vid import från tredje land av annonsblad justeras från 11 till 8 procent av beskattningsvärdet i enlighet med riksdagens beslut om sänkning av reklamskatten från den 1 januari 2006.</P> <P class="p430 ft4">Skälen för regeringens förslag: Efter förslag från regeringen i budgetpropositionen för 2006 har riksdagen beslutat att sänka reklamskatten på annonser i allmän nyhetstidning från 4 till 3 procent av beskattningsvärdet och reklamskatten i övrigt från 11 till 8 procent av beskattningsvärdet från och med den 1 januari 2006 (prop. 2005/06:1, bet. 2005/06:FiU1, rskr. 2005/06:34).</P> <P class="p12 ft6">I 26 § lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam finns bestämmelser om den reklamskatt som skall betalas till Tullverket vid import av annonsblad från tredje land. Av förbiseende har bestämmelsen om tillämplig skattesats i paragrafens sjätte stycke inte kommit att ändras. Detta rättas nu till genom att skattesatsen ändras från 11 till 8 procent av beskattningsvärdet. Ändringen föreslås träda i kraft den 1 maj 2006 och tillämpas från och med den 1 januari 2006.</P> <P class="p330 ft1">13 Ikraftträdande och övergångsbestämmelser</P> <P class="p480 ft4">Regeringens förslag: Den nya vägtrafikskattelagen och lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt samt föreslagna följdändringar i befintliga lagar föreslås träda i kraft den 1 maj 2006. Samtidigt upphävs fordonsskattelagen (1988:327) och lagen (1976:339) om saluvagnsskatt. Den koldioxidbaserade fordonsskatten samt föreslagna ändringar om skatteplikten för vissa fordon skall dock gälla först fr.o.m. den 1 oktober 2006.</P> <P class="p481 ft4">I lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner tas det in en övergångsbestämmelse som innebär att en klassificering enligt äldre bestämmelser av ett fordon som personbil eller lastbil skall gälla även fortsättningsvis.</P> <P class="p482 ft4">Utredningens förslag: Överensstämmer i stort med regeringens.</P> <P class="p123 ft4">Remissinstanserna: Tar inte upp frågan.</P> <P class="p483 ft9">Promemorians förslag: Överensstämmer i stort med regeringens. Remissinstanserna: Inga remissinstanser har haft något att erinra mot</P> <P class="p484 ft4">förslaget. Aktiebolaget Svensk Bilprovning har dock velat undersöka möjligheten till omklassificering av husbilar som i dag i enlighet med EG:s regler om typgodkännande registreras som personbilar, för att tidigare få del av den positiva effekt som är avsedd med förslaget i promemorian.</P> <P class="p11 ft5">Skälen för regeringens förslag: Vad gäller det nya beskattningsförfarandet har regeringen inte kunnat finna något behov av att föreslå en</P> <P class="p14 ft105">övergångsbestämmelse i syfte att låta fordonsskattelagen och dess äldre</P> <P class="p485 ft4">104</P> </DIV> <DIV id="page_105"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p425 ft4">förfaranderegler gälla för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet, dvs. före den 1 maj 2006. Genom att inte foga in en sådan övergångsbestämmelse kommer bl.a. vägtrafikskattelagens förfaranderegler att bli omedelbart tillämpliga fr.o.m. dagen för ikraftträdandet. En sådan ordning är inte förenad med några nackdelar för de skattskyldiga (bl.a., eftersom tidsfrister osv. är oförändrade). Tvärtom torde det vara en fördel för förfarandet i stort att reglerna, direkt i utgångsläget, kan tillämpas på ett enhetligt vis.</P> <P class="p201 ft5">Beträffande den koldioxidbaserade fordonsskatten föreslogs i lagrådsremissen att denna, liksom lagen i övrigt, skulle gälla fr.o.m. den 1 april 2006, samt att den, genom en övergångsbestämmelse, skulle beräknas vid debiteringar redan fr.o.m. den 1 januari 2006 till den del skatten hänför sig till tiden efter ikraftträdandet. Med en sådan konstruktion avsågs antalet tilläggsdebiteringar minimeras, eftersom den nya skatten på ett tidigt stadium s.a.s. skulle kunna bakas in i de löpande debiteringarna. Dessa debiteringar sker normalt sett för ett år i förväg. Berörda myndigheter har dock påtalat att det föreligger förhållandevis stora praktiska svårigheter med att ta ut en koldioxdibaserad fordonsskatt redan fr.o.m. den 1 januari 2006 och att det är högst önskvärt med viss ytterligare förberedelsetid. Därtill anser Lagrådet att den valda regleringen, som innebär att icke i kraft varande bestämmelser i viss utsträckning skall tillämpas vid debitering av skatt under tiden den 1 januari – den 31 mars 2006, inte bör genomföras. Mot bakgrund av det nu sagda finner regeringen att det, i stället för vad som anförs i lagrådsremissen, är lämpligt att föreslå en övergångsbestämmelse i enlighet med vad Lagrådet föreslagit. Den av regeringen nu föreslagna övergångsbestämmelsen innebär att fordonsskatt som avser tid före utgången av september 2006 med avseende på skatteplikten och skattens storlek skall beräknas enligt äldre bestämmelser, dvs. enligt fordonsskattelagen. Med en sådan lösning ges Aktiebolaget Svensk Bilprovning, Skatteverket och Vägverket längre tid för de praktiska åtgärder som är nödvändiga för att hantera den omlagda fordonsskatten samtidigt som ambitionen att hålla antalet tilläggsdebiteringar på en mycket låg nivå kan upprätthållas. Detta innebär att de fordonsskattedebiteringar som sker fr.o.m. den 1 maj 2006 kommer att beakta den nya fordonsskatten om debiteringarna omfattar tid efter den 1 oktober 2006.</P> <P class="p486 ft6">För de fordon som omfattas av lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt kommer den lagen att bli omedelbart tillämplig fr.o.m. ikraftträdandet den 1 maj 2006. Detta innebär att förändringarna i lagen om vägtrafikdefinitioner får omedelbart genomslag för fordonsbeskattningen av husbilar. I övrigt sker inte några förändringar, eftersom fordonsskatten fortsatt skall vara viktbaserad för de fordon som omfattas av lagen, samt då några förändringar i skattesatser inte sker.</P> <P class="p274 ft4">I övrigt är regeringen av den uppfattningen att antalet övergångsbestämmelser bör inskränkas till ett minimum. Detta gäller för såväl vägtrafikskattelagen som den särskilda lagen med bestämmelser om fordonsskatt. De övergångsbestämmelser som bedöms nödvändiga kommenteras nedan och i författningskommentaren.</P> <P class="p201 ft5">I avsnitt 11.1.1 framgår det att de flesta husbilar som i dag är registrerade i vägtrafikregistret är registrerade som lastbilar. Av främst administrativa skäl är det rimligt att låta den äldre klassificeringen få fortsätta att</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p407 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p475 ft4">105</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_106"> <P class="p334 ft4">gälla även sedan de förändrade definitionerna har trätt i kraft. En över- Prop. 2005/06:65 gångsbestämmelse med detta innehåll bör tas in i lagen om ändring i</P> <P class="p34 ft4">lagen om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p176 ft4">Som framgår av avsnitt 11.1.4 är det högst tveksamt om det vore förenligt med <NOBR>EG-rätten</NOBR> att i Sverige vid registreringen klassificera EG- typgodkända fordon annorlunda än i enlighet med den klassificering som följer av EG:s typgodkännandedirektiv. Mot bakgrund härav saknas det anledning att som Aktiebolaget Svensk Bilprovning föreslår undersöka möjligheten till omklassificering till lätta lastbilar av de husbilar som i dag i enlighet med EG:s regler om typgodkännande registreras som personbilar.</P> <P class="p487 ft1">14 Offentligfinansiella och andra effekter</P> <P class="p488 ft27"><SPAN class="ft4">14.1</SPAN><SPAN class="ft99">Offentligfinansiella effekter</SPAN></P> <P class="p489 ft6">Den nya koldioxidbaserade fordonsskatten skall gälla för fordon av modellår 2006 eller senare. Den skall dessutom gälla för de äldre fordon som uppfyller minst miljöklass 2005, miljöklass El eller miljöklass Hybrid. De offentligfinansiella konsekvenserna av förändringarna i beskattningen av bensindrivna personbilar bedöms vara marginella. Förslaget innebär att fordonsskatteintäkterna totalt sett skall vara oförändrade för nya bensindrivna personbilar. Dock innebär förslaget att skatteintäkterna från nya dieseldrivna personbilar generellt sett minskar jämfört med dieseldrivna personbilar i det gamla viktbaserade systemet, när en ny dieseldriven personbil ersätter en äldre. Den varaktiga nettoeffekten<SPAN class="ft102">13</SPAN>, se tabellen nedan, är beräknad efter det att samtliga dieseldrivna personbilar i det viktbaserade systemet är ersatta av dieseldrivna personbilar i det föreslagna koldioxidbaserade systemet. Om däremot konsumenten väljer en dieseldriven personbil i stället för en bensindriven innebär det att intäkterna från fordonsskatten ökar, vilket inte redovisas i tabellen. Detta eftersom skatten blir högre för dieseldrivna personbilar vid en miljö- och bränslefaktor om 3,5. Dock minskar skatteintäkterna sammanlagt från drivmedel, eftersom dieselolja är lägre beskattad än bensin (då andelen dieselolja ökar och bensin minskar).</P> <P class="p490 ft4">En enhetsskatt om 180 kronor för samtliga motorcyklar medför något ökade skatteintäkter.</P> <P class="p173 ft4">Skatten för lätta släpvagnar med totalvikt av högst 750 kg slopas samtidigt som skatten för lätta släpvagnar med totalvikt <NOBR>751–2</NOBR> 000 kg höjs till en enhetsnivå om 360 kronor per släpvagn. Sammantaget medför dessa förändringar ökade skatteintäkter.</P> <P class="p176 ft4">Skatteskalorna för tunga fordon förenklas genom bredare viktintervall, vilket medför minskade offentligfinansiella intäkter.</P> <P class="p173 ft4">Regelverket för husbilar ändras, vilket endast medför marginellt minskade skatteintäkter.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86"> <TR> <TD class="tr34 td268"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">13 </SPAN>Den varaktiga nettoeffekten är ett mått på den bestående effekten på det offentlig-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td269"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td268"><SPAN class="p3 ft31">finansiella saldot efter det att anpassning skett i ekonomin till en ny jämvikt.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td269"><SPAN class="p21 ft4">106</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_107"> <P class="p382 ft4">Förändringar av fordonsskatten som påverkar företagen, såsom föränd- Prop. 2005/06:65 rade viktintervall för tunga lastbilar och bussar, förutsätts ge indirekta</P> <P class="p435 ft6">effekter för företagens vinster, vilket påverkar skatteintäkterna från inkomstskatten för företag. Nettointäkterna blir således lägre än bruttointäkterna. För hushållen sammanfaller nettointäkten med bruttointäkten. De fordonsskatteförändringar som kan antas påverka hushållen är skatten på personbilar, motorcyklar och lätta släpvagnar.</P> <P class="p491 ft29">Periodiserade nettoeffekter för offentlig sektor <NOBR>2006–2008</NOBR> samt varaktig nettoeffekt, miljarder kronor</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87"> <TR> <TD class="tr42 td270"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td271"><SPAN class="p298 ft106">Fr.o.m.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td272"><SPAN class="p431 ft106">2007</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td272"><SPAN class="p431 ft106">2008</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td273"><SPAN class="p298 ft106">Var-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td274"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td275"><SPAN class="p298 ft106">1/10</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td276"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td276"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td277"><SPAN class="p298 ft106">aktig</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td274"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td275"><SPAN class="p492 ft106">2006</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td276"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td276"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td277"><SPAN class="p493 ft106">netto-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td278"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td279"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td280"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td280"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td281"><SPAN class="p493 ft107">effekt</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td278"><SPAN class="p379 ft106">Koldioxidbaserad fordonsskatt, dieseldrivna personbilar</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td279"><SPAN class="p298 ft106"><NOBR>-0,01</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p322 ft106"><NOBR>-0,04</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p322 ft106"><NOBR>-0,05</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr46 td281"><SPAN class="p493 ft106"><NOBR>-0,19</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td278"><SPAN class="p379 ft107">Enhetsskatt för motorcyklar, 180 kr</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td279"><SPAN class="p492 ft107">0,00</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td280"><SPAN class="p431 ft107">0,01</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td280"><SPAN class="p431 ft107">0,01</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td281"><SPAN class="p157 ft107">0,01</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td278"><SPAN class="p379 ft45">Slopande av fordonsskatt för släpvagnar, totalvikt högst 750 kg</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td279"><SPAN class="p492 ft106">0,00</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p322 ft106"><NOBR>-0,01</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p322 ft106"><NOBR>-0,01</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr46 td281"><SPAN class="p493 ft106"><NOBR>-0,01</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td278"><SPAN class="p379 ft45">Enhetsskatt för släpvagnar med totalvikt <NOBR>751–2</NOBR> 000 kg, 360 kr</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td279"><SPAN class="p492 ft106">0,03</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p431 ft106">0,12</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p431 ft106">0,12</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td281"><SPAN class="p157 ft106">0,12</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td278"><SPAN class="p379 ft106">Bredare viktintervall för tunga fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td279"><SPAN class="p298 ft106"><NOBR>-0,01</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr47 td280"><SPAN class="p322 ft106"><NOBR>-0,03</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr47 td280"><SPAN class="p322 ft106"><NOBR>-0,03</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr47 td281"><SPAN class="p493 ft106"><NOBR>-0,03</NOBR></SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td278"><SPAN class="p379 ft106">Summa</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td279"><SPAN class="p492 ft106">0,01</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p431 ft106">0,05</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td280"><SPAN class="p431 ft106">0,04</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td281"><SPAN class="p493 ft106"><NOBR>-0,10</NOBR></SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p494 ft6">De administrativa kostnaderna för hantering av fordonsskatten förväntas påverkas marginellt. Ett visst programmeringsarbete kan förväntas i samband med förändringarna till koldioxidrelateringen för personbilar och av införandet av bredare viktintervall. De eventuellt tillkommande kostnaderna för Skatteverket och Vägverket finansieras inom befintlig anslagsram. Mot detta skall vägas den administrativa förenkling som bl.a. de bredare viktintervallen och förenklingen av skatteskalorna för motorcyklar och släpvagnar kan förväntas ge upphov till. För de nya lätta fordonen kommer förenklingen av skatteskalorna, med en gemensam skatteskala för alla på sikt, framförallt att på längre sikt bidra till en bättre överblick av systemet för fordonsskatteuttag. De administrativa kostnaderna för förändringar i det nya systemet (t.ex. ändrad miljöfaktor, koldioxidvärdering m.m.) bedöms vara mycket små.</P> <P class="p423 ft5">Antalet inkomna mål till de allmänna förvaltningsdomstolarna bedöms inte öka i och med införandet av den koldioxidbaserade fordonsskatten. Avskaffandet av möjligheten till prövning alternativt överprövning av regeringen vid ansökan om befrielse eller nedsättning av fordonsskatten vid synnerliga skäl bedöms medföra en marginell ökning av antalet mål som kommer in till de allmänna förvaltningsdomstolarna. På grund av att endast ett fåtal sådana överklaganden förväntas (se avsnitt 7.4) och med hänsyn till målens enkla beskaffenhet bedöms dock inte de nya reglerna medföra ökade kostnader för de allmänna förvaltningsdomstolarna.</P> <P class="p413 ft27">14.2 Miljökonsekvenser</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88"> <TR> <TD class="tr39 td233"><SPAN class="p3 ft4">Införandet av en koldioxiddifferentierad fordonsskatt bedöms ge små</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td233"><SPAN class="p3 ft7">effekter initialt, till följd av att det inledningsvis endast är cirka 800 000</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td259"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">(av totalt ca 4 miljoner) personbilar som ingår i systemet. Den föreslagna</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">koldioxidbaserade fordonsskatten fungerar som en kombination av</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">information och ekonomiskt incitament för nybilsköpare. Den föreslagna</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr1 td259"><SPAN class="p21 ft4">107</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td233"><SPAN class="p3 ft91">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_108"> <P class="p73 ft4">koldioxidbaserade fordonsskatten bedöms få störst effekt på nybilsför- Prop. 2005/06:65 säljningen. Den befintliga personbilsparken bedöms påverkas marginellt.</P> <P class="p134 ft4">Den koldioxidbaserade fordonsskatten bedöms öka efterfrågan på fordon som kan drivas med alternativa drivmedel, eftersom dessa fordon generellt sett får en lägre fordonsskatt jämfört med motsvarande konventionella fordon.</P> <P class="p354 ft27"><SPAN class="ft4">14.3</SPAN><SPAN class="ft99">Övriga konsekvenser</SPAN></P> <P class="p495 ft6">Påverkan på småföretagare som har personbilar som omfattas av det föreslagna koldioxidbaserade fordonsskattesystemet är inte entydig. Generellt sett kommer bränslesnåla personbilar att beskattas lägre än i dag och personbilar med hög bränsleförbrukning högre än i dag. Förslaget kan inte heller förväntas medföra något ytterligare administrativt merarbete för småföretagare i form av ändrade rutiner, ytterligare uppgiftslämnande eller liknande.</P> <P class="p496 ft5">Genom att definitionen av personbil ändras så att den även omfattar husbilar kommer samtliga husbilar att hänföras till samma fordonsslag. Någon skillnad kommer alltså inte att göras mellan olika husbilar beroende på vilken typ av godkännande – <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> eller registreringsbesiktning – som åberopas till stöd för registreringen. Detta leder till att regelverket blir mer konsekvent och därmed lättare att tillämpa för både myndigheter och enskilda. Ett visst mått av effektiviseringar och rationaliseringar bör därför kunna bli följden av förslaget.</P> <P class="p11 ft6">De flesta husbilar som importeras till Sverige av privatpersoner är EG- typgodkända och har därmed – till skillnad från registreringsbesiktigade husbilar – registrerats som personbilar. Detta har lett till att högre fordonsskatt tas ut för dessa bilar än för de ofta identiska husbilar som har godkänts vid en registreringsbesiktning. En följd härav har blivit att privatimporten av husbilar till Sverige har varit mycket liten. Förslagen i denna proposition innebär att fordonsskatten kommer att bli lika för samtliga husbilar, oavsett om de är <NOBR>EG-typgodkända</NOBR> eller registreringsbesiktigade. Detta kommer sannolikt att leda till att privatimporten av husbilar ökar.</P> <P class="p368 ft1">15 Författningskommentar</P> <P class="p331 ft27"><SPAN class="ft4">15.1</SPAN><SPAN class="ft99">Inledning</SPAN></P> <P class="p352 ft5">I den nya föreslagna vägtrafikskattelagen samordnas den nuvarande lagstiftningen på vägtrafikskatteområdet. Detta innebär att fordonsskattelagen (1988:327) och lagen (1976:339) om saluvagnsskatt fogas in i ett för dessa skatter gemensamt regelverk, nämligen vägtrafikskattelagen. Lagen ges självständiga förfaranderegler, vilka dock i allt väsentligt är uppbyggda efter förebild från andra skatteförfattningar. Vissa avvikelser görs emellertid beroende på fordonsskattens särart. Med hänsyn till att den nya koldioxidbaserade fordonsbeskattningen främst tar sikte på nya</P> <P class="p83 ft4">fordon, eller fordon som uppfyller en viss lägsta miljöklass, krävs sär-</P> <P class="p485 ft4">108</P> </DIV> <DIV id="page_109"> <P class="p73 ft4">skilda övergångsbestämmelser för att hantera de äldre fordon som blir Prop. 2005/06:65 kvar i den gamla viktbeskattningen. Dessa övergångsregler föreslås vara</P> <P class="p346 ft9">placerade i en särskild lag, lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Denna lag är avsedd att tillämpas under en övergångstid.</P> <P class="p135 ft4">Eftersom bestämmelserna är nya till sin utformning anges de, i syfte att öka överskådligheten, i sin föreslagna lydelse i anslutning till att de kommenteras. Flertalet bestämmelser har ändrats i redaktionella hänseenden, även om vissa bestämmelser lämnats oförändrade i sak. Dessa redaktionella ändringar är av sådan omfattning att de, frånsett några undantag, inte anmärks särskilt.</P> <P class="p84 ft4">För att underlätta jämförelser mellan den gamla och den nya vägtrafikskattelagstiftningen, återfinns i bilaga 8 paragrafnycklar som visar närmaste motsvarigheter i de nu gällande författningarna fordonsskattelagen och lagen om saluvagnsskatt till de olika paragraferna i den nya vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p78 ft27">15.2 Förslaget till vägtrafikskattelag</P> <P class="p497 ft27">1 kap. Inledande bestämmelser</P> <P class="p79 ft29">Tillämpningsområde</P> <P class="p498 ft108">1 § Vägtrafikskatt i form av fordonsskatt och saluvagnsskatt skall betalas till staten för vissa fordon enligt denna lag.</P> <P class="p499 ft108">För vissa personbilar samt lätta bussar och lätta lastbilar skall fordonsskatt i stället betalas till staten enligt lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <P class="p500 ft4">I första stycket anges lagens tillämpningsområde. De skatter som skall tas ut enligt lagen, dvs. fordonsskatt och saluvagnsskatt, benämns vägtrafikskatter.</P> <P class="p87 ft6">Beträffande fordonsskatteuttaget på personbilar gäller enligt 2 kap. 7 § att personbilarna skall vara av modellår 2006 eller yngre, alternativt uppfylla någon av miljöklasserna 2005, El eller Hybrid för att omfattas av lagen. För att klargöra att inte samtliga fordon beskattas med stöd av denna lag anges därför i andra stycket att vissa personbilar samt lätta bussar och lätta lastbilar i stället beskattas enligt lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Det rör sig om samtliga lätta bussar och lätta lastbilar samt de personbilar som är av modellår 2005 eller äldre och inte uppfyller någon av miljöklasserna 2005, El eller Hybrid.</P> <P class="p135 ft4">Beträffande saluvagnsskatteuttaget skall detta framdeles endast regleras i vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p111 ft29">Beslutande myndigheter</P> <P class="p501 ft101">2 § Beslut om vägtrafikskatt enligt 4 kap. 1 § samt beslut om dröjsmålsavgift fattas av Vägverket för Skatteverkets räkning. Övriga beslut enligt denna lag, med undantag av beslut med stöd av ansvarsbestämmelserna i 6 kap. <NOBR>4–6</NOBR> §§, fattas av Skatteverket.</P> <P class="p499 ft101">För Skatteverkets räkning verkställer Vägverket debitering och återbetalning av skatt, avgifter och ränta enligt denna lag.</P> <P class="p502 ft4">109</P> </DIV> <DIV id="page_110"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft4">Bestämmelsen motsvarar i sak vad som gäller i dag.</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td54"><SPAN class="p74 ft9">I första stycket anges att det är Vägverket som för Skatteverkets räk-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td50"><SPAN class="p3 ft74">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">ning fattar de s.k. automatiserade besluten enligt 4 kap. 1 §, vilket i dag</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">anges i 5 § fordonsskatteförordningen (1993:1028). Verket skall också i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">samma ordning som för de grundläggande besluten fatta beslut om</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">dröjsmålsavgift. Övriga beslut enligt lagen, med undantag av ansvarsbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">stämmelserna i 6 kap <NOBR>4–6</NOBR> §§, fattas av Skatteverket. Oavsett lydelsen i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">andra meningen kan även Skatteverket besluta om dröjsmålsavgift i den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">form som gäller för ett omprövningsbeslut (jfr 4 kap. 2 §), om det finns</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">förutsättningar för det. Det är Skatteverkets uppgift att ompröva Vägver-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft8">kets automatiserade beslut om dröjsmålsavgift, om sådana förutsättningar</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">föreligger.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p74 ft4">Någon särskild beskattningsmyndighet, utöver vad som nu anges i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">bestämmelsen, behöver inte pekas ut, eftersom Riksskatteverket och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">skattemyndigheterna sedan den 1 januari 2004 organisatoriskt gått ihop i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">en myndighet som betecknas Skatteverket (se prop. 2002/03:99). Den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft9">tidigare formuleringen i 3 § fordonsskattelagen (1988:327) att Skattever-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">ket är central förvaltningsmyndighet i fråga om fordonsskatt behöver inte</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">heller föras in i lagen, eftersom detta framgår redan av 1 § förordningen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">(2003:1106) med instruktion för Skatteverket.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p74 ft4">Av andra stycket framgår att Vägverket för Skatteverkets räkning</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">verkställer debitering och återbetalning av skatt, avgift och ränta enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">denna lag.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p85 ft29">Definitioner och hänvisningar</P> <P class="p503 ft108">3 § I denna lag avses med</P> <P class="p504 ft110"><SPAN class="ft109">dieselolja</SPAN>: de produkter för vilka skatt skall betalas enligt 2 kap. 1 § första stycket 3 lagen (1994:1776) om skatt på energi, och</P> <P class="p504 ft110"><SPAN class="ft109">räddningstjänst</SPAN>: detsamma som i lagen (2003:778) om skydd mot olyckor samt motsvarande verksamhet som bedrivs av annan än staten eller kommunerna.</P> <P class="p505 ft101">Fordons- och viktbegreppen samt begreppet bärighetsklass i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P> <P class="p506 ft4">I paragrafen definieras olika i lagen förekommande begrepp. I första stycket definieras således begreppen dieselolja och räddningstjänst. Dieselolja definieras genom en hänvisning till lagen (1994:1776) om skatt på energi. Begreppet har betydelse, eftersom det är skillnad i fordonsskatten mellan fordon som kan drivas med dieselolja och andra drivmedel. Räddningstjänst definieras genom en hänvisning till lagen (2003:778) om skydd mot olyckor samt kompletteras genom att ange att även motsvarande verksamheter som bedrivs av annan än staten eller kommunerna är att anse som räddningstjänst. Begreppet kommer till användning i 2 kap. 3 § där det utgör en förutsättning för befrielse från fordonsskatt i vissa fall.</P> <P class="p12 ft5">I andra stycket anges att fordons- och viktbegreppen samt begreppet bärighetsklass har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Fordons- och viktbegreppen berörs närmare i avsnitt 9.1.</P> <P class="p507 ft101">4 § Med <SPAN class="ft8">skatteår </SPAN>avses</P> <P class="p41 ft111"><SPAN class="ft111">1.</SPAN><SPAN class="ft112">i fråga om fordonsskatt, tolv kalendermånader i rad, och</SPAN></P> <P class="p41 ft110"><SPAN class="ft110">2.</SPAN><SPAN class="ft113">i fråga om saluvagnsskatt, kalenderåret.</SPAN></P> <P class="p508 ft111">Med <SPAN class="ft114">skatteperiod </SPAN>avses fyra kalendermånader i rad.</P> <P class="p485 ft4">110</P> </DIV> <DIV id="page_111"> <P class="p334 ft4">I första stycket definieras vad som utgör ett skatteår. Detta begrepp Prop. 2005/06:65 används bl.a. för att ange storleken på skatten. Eftersom lagen rymmer</P> <P class="p335 ft6">såväl bestämmelser om fordonsskatt som saluvagnsskatt och skatteår definieras på olika sätt för dessa skatteslag anges de olika definitionerna i två separata punkter. För fordonsskatten gäller således att skatteåret kan vara rullande, så länge det avser tolv på varandra följande kalendermånader. För saluvagnsskatten gäller däremot att skatteåret löper fr.o.m. den 1 januari t.o.m. den 31 december.</P> <P class="p173 ft4">I andra stycket definieras begreppet skatteperiod. Detta begrepp tillämpas endast vid uttag av fordonsskatt.</P> <P class="p509 ft108">5 § Med <SPAN class="ft115">modellår </SPAN>avses den uppgift i vägtrafikregistret som anger ett fordons årsmodell eller, om sådan uppgift saknas, tillverkningsår. Om båda uppgifterna saknas i registret, avses med modellår det år under vilket fordonet första gången togs i bruk.</P> <P class="p365 ft98">I fordonsskattelagen används begreppet årsmodell för att avgöra hur gammalt ett fordon är vid tillämpningen av bestämmelsen om skattefrihet för s.k. veteranfordon. Enligt direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon<SPAN class="ft116">1 </SPAN>ingår emellertid inte längre termen årsmodell i EG:s regelsystem. Detta har bl.a. medfört att det inte längre förs in uppgifter om årsmodell i det svenska vägtrafikregistret. Däremot förs uppgifter om fordons tillverkningstidpunkt löpande in i registret. För en liten kategori fordon kommer det emellertid endast att finnas uppgift om datum för första ibruktagandet och för vissa fordon kommer fler än en av dessa uppgifter att finnas för ett enskilt fordon. För att korrigera för borttagandet av årsmodell införs i paragrafen en ny definition för att kunna bestämma ett fordons ålder. Definitionen får betydelse inte endast för de s.k. veteranfordonen utan även för de äldre fordon som skall beskattas enligt lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. I bestämmelsen anges således vilka uppgifter som kan utgöra ett fordons modellår och vilken prioritetsordning som råder mellan dessa uppgifter om flera av dem förekommer samtidigt.</P> <P class="p510 ft108">6 § Med <SPAN class="ft115">skattevikt </SPAN>avses den vikt efter vilken fordonsskatten beräknas i vissa</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89"> <TR> <TD class="tr47 td51"><SPAN class="p3 ft111">fall. Skattevikten är för</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td161"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td51"><SPAN class="p74 ft110">1. traktorer och motorredskap,</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td161"><SPAN class="p511 ft110">tjänstevikten</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td51"><SPAN class="p74 ft110">2. tunga bussar, tunga lastbilar,</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td161"><SPAN class="p21 ft110">totalvikten, dock högst den</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td51"><SPAN class="p3 ft111">tunga terrängvagnar och andra släp-</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td161"><SPAN class="p21 ft111">bruttovikt som fordonet får föras</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td51"><SPAN class="p3 ft110">vagnar än påhängsvagnar,</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td161"><SPAN class="p21 ft110">med på vägar som tillhör bärighets-</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr65 td51"><SPAN class="p74 ft101">3. påhängsvagnar</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td161"><SPAN class="p3 ft110">klass 1</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td161"><SPAN class="p21 ft111">den del av fordonets totalvikt som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td161"><SPAN class="p21 ft110">vilar på dess fasta axel eller fasta</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td161"><SPAN class="p21 ft110">axlar, dock högst den bruttovikt som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td161"><SPAN class="p21 ft117">fordonet får föras med på vägar som</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td51"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td161"><SPAN class="p3 ft101">tillhör bärighetsklass 1.</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p512 ft110">Om en tung buss, tung lastbil, tung terrängvagn eller släpvagn kan förses med två eller flera olika karosserier, beräknas skattevikten efter det karosseri som ger den högsta totalvikten för fordonet. I fråga om lastbilar som kan förses med en anordning för påhängsvagn beräknas dock skattevikten efter fordonets totalvikt med en sådan anordning.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t90"> <TR> <TD class="tr36 td282"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">1 </SPAN>Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td23"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td282"><SPAN class="p3 ft31">lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (EGT L</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td23"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td282"><SPAN class="p3 ft31">42, 23.2.1970, s. 1, Celex 31970L0156).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td23"><SPAN class="p21 ft4">111</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_112"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p513 ft4">I första stycket definieras, liksom i dag, vad som utgör skattevikten för olika fordonskategorier. Till skillnad mot dagens lydelse av fordonsskattelagen är dock personbilar och motorcyklar borttagna från bestämmelsen, eftersom fordonsskatteuttaget för dessa fordon inte längre skall vara viktbaserat.</P> <P class="p69 ft4">Andra stycket kvarstår oförändrat.</P> <P class="p514 ft101">7 § Vad som sägs i denna lag om vägtrafikskatt, med undantag av bestämmelserna om användningsförbud i 6 kap. 1 §, gäller även ränta och dröjsmålsavgift.</P> <P class="p515 ft6">Paragrafen gör lagens bestämmelser om skatt tillämpliga även på uttaget av ränta och dröjsmålsavgift. Det behöver därför i det enskilda fallet inte råda någon tveksamhet om en viss regel är tillämplig eller inte, även om den aktuella regeln till sin ordalydelse skulle avse endast vägtrafikskatt. Undantag görs dock från bestämmelsen i 6 kap. 1 § om användningsförbud på grund av obetald skatt som inte avser annat än skatten (jfr prop. 1987/88:159 s. 46). Bestämmelsen har utformats i enlighet med Lagrådets förslag.</P> <P class="p516 ft108">8 § Vid kontroll av skatt enligt denna lag tillämpas bestämmelserna om föreläggande i 10 kap. 27 §, om utredning i skatteärenden i 14 kap. och om vite i 23 kap. 2 § skattebetalningslagen (1997:483).</P> <P class="p113 ft4">Paragrafen hänvisar till vissa bestämmelser i skattebetalningslagen (1997:483) som här görs tillämpliga beträffande uttaget av vägtrafikskatt. Av tydlighetsskäl har bestämmelsen kompletterats med angivande av vad för slags bestämmelser i skattebetalningslagen som paragrafen hänvisar till.</P> <P class="p517 ft27">2 kap. Fordonsskatt</P> <P class="p59 ft29">Skatteplikt</P> <P class="p518 ft110">1 § Följande fordon är, om annat inte följer av 2 §, skattepliktiga om de är eller bör vara registrerade i vägtrafikregistret och inte är avställda eller endast tillfälligt registrerade:</P> <P class="p519 ft101"><SPAN class="ft101">1.</SPAN><SPAN class="ft118">motorcyklar,</SPAN></P> <P class="p520 ft110"><SPAN class="ft110">2.</SPAN><SPAN class="ft113">personbilar,</SPAN></P> <P class="p520 ft111"><SPAN class="ft111">3.</SPAN><SPAN class="ft112">bussar,</SPAN></P> <P class="p520 ft110"><SPAN class="ft110">4.</SPAN><SPAN class="ft113">lastbilar,</SPAN></P> <P class="p520 ft110"><SPAN class="ft110">5.</SPAN><SPAN class="ft113">traktorer,</SPAN></P> <P class="p520 ft111"><SPAN class="ft111">6.</SPAN><SPAN class="ft112">motorredskap,</SPAN></P> <P class="p520 ft110"><SPAN class="ft110">7.</SPAN><SPAN class="ft113">tunga terrängvagnar, och</SPAN></P> <P class="p520 ft101"><SPAN class="ft101">8.</SPAN><SPAN class="ft118">släpvagnar.</SPAN></P> <P class="p521 ft9">Bestämmelsen motsvarar vad som gäller i dag och anger vilka fordon som är skattepliktiga för fordonsskatt. Bestämmelser om krav på registrering finns i <NOBR>12–16</NOBR> §§ lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P> <P class="p180 ft29">Undantag från skatteplikt</P> <P class="p518 ft110">2 § Följande fordon, vars ålder, beräknad som skillnaden mellan modellåret och innevarande kalenderår, är trettio år eller äldre, är inte skattepliktiga (<SPAN class="ft109">veteranfordon</SPAN>):</P> <P class="p522 ft101">1. motorcyklar, och</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p475 ft4">112</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_113"> <P class="p523 ft110">2. bussar, lastbilar och personbilar som inte används i yrkesmässig trafik som <SPAN class="ft119">Prop. 2005/06:65 </SPAN>avses i yrkestrafiklagen (1998:490).</P> <P class="p524 ft101">Skattepliktiga enligt denna lag är inte heller</P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">1.</SPAN><SPAN class="ft120">personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar som beskattas enligt lagen (2006:000) med särskilda bestämmelser om fordonsskatt,</SPAN></P> <P class="p499 ft110"><SPAN class="ft110">2.</SPAN><SPAN class="ft121">traktorer, motorredskap eller tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II enligt 17 §,</SPAN></P> <P class="p499 ft110"><SPAN class="ft110">3.</SPAN><SPAN class="ft121">släpvagnar som dras av tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II eller av motorredskap som hör till skatteklass II eller beskattas enligt 19 §,</SPAN></P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">4.</SPAN><SPAN class="ft122">påhängsvagnar med en skattevikt över 3 ton om de dras uteslutande av bilar som kan drivas med dieselolja eller av traktorer som avses i 16 § 5, och</SPAN></P> <P class="p41 ft101"><SPAN class="ft101">5.</SPAN><SPAN class="ft118">släpvagnar med en skattevikt av högst 750 kilogram.</SPAN></P> <P class="p525 ft4">I paragrafen, som är indelad i två stycken, anges fordon för vilka undantag från skatteplikt föreligger. I första stycket återfinns de s.k. veteranfordonen, dvs. fordon som är trettio år eller äldre och som är skattebefriade på den grunden. I dag återfinns dessa regler i 9 § första stycket fordonsskattelagen. Uttrycket ”årsmodell” har bytts ut mot uttrycket ”modellår” av de skäl som redovisas ovan under kommentaren till 1 kap. 5 §. Första stycket punkten 2 kompletteras med ett krav på att en personbil eller buss inte används i yrkesmässig trafik. Skälen härför redovisas i avsnitt 9.6.</P> <P class="p11 ft5">I andra stycket redovisas övriga fordon som inte är skattepliktiga enligt vägtrafikskattelagen. I punkten 1 framgår att fordon som beskattas enligt lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt inte skall beskattas enligt vägtrafikskattelagen. Det rör sig om andra personbilar än de som nämns i 2 kap. 7 § samt lätta bussar och lätta lastbilar. Genom punkten 2 åstadkoms skattefrihet för den kategori fordon som tidigare kallades jordbrukstraktorer, eller som i skattehänseende var att anse som jordbrukstraktorer, och som nu skall benämnas traktorer, motorredskap eller tunga terrängvagnar som tillhör skatteklass II. I punkten 3 återfinns den skattefrihet för släpvagnar som tidigare motsatsvis kom till uttryck genom andra stycket i 6 § fordonsskattelagen. I punkten 4 anges den skattefrihet som gäller för påhängsvagnar i vissa fall och som i dag återfinns i 9 § andra stycket fordonsskattelagen. Genom punkten 5 åstadkoms skattefrihet för lätta släpvagnar, dvs. släpvagnar med en skattevikt om högst 750 kg. Skälen för detta undantag redovisas i avsnitt 9.4.</P> <P class="p526 ft110">3 § Skatteverket skall efter ansökan från den som är skattskyldig för ett fordon besluta om befrielse från skatteplikten för fordon som används uteslutande eller så gott som uteslutande vid räddningstjänst. Befrielse från skatteplikt får dock inte medges för personbilar och inte heller för sådana bussar eller lastbilar med skåpkarosseri som har en skattevikt av högst 3 ton.</P> <P class="p527 ft5">Paragrafen är, frånsett vissa redaktionella förändringar, oförändrad i förhållande till vad som gäller i dag enligt 89 § fordonsskattelagen. Således anges att Skatteverket efter ansökan skall medge befrielse från skatteplikt för vissa fordon som används uteslutande eller så gott som uteslutande vid räddningstjänst. Dåvarande Riksskatteverket (numera Skatteverket) har utfärdat rekommendationer beträffande den närmare tillämpningen av bestämmelsen (Riksskatteverkets rekommendationer m.m. om befrielse från fordonsskatteplikt för fordon som används vid räddningstjänst RSV SV 1995:3). Dessa rekommendationer torde alltjämt kunna tillämpas i allt väsentligt. En skillnad gentemot vad som gäller i dag är dock att en</P> <P class="p528 ft4">113</P> </DIV> <DIV id="page_114"> <P class="p73 ft4">definition av begreppet räddningstjänst förs in i lagens 1 kap. 3 § (se Prop. 2005/06:65 kommentar ovan).</P> <P class="p111 ft29">Skattskyldighet</P> <P class="p529 ft101">4 § Skattskyldig är ägaren av fordonet.</P> <P class="p505 ft101">Som ägare av ett fordon anses den som är antecknad i vägtrafikregistret som ägare eller den som bör vara antecknad som ägare.</P> <P class="p530 ft9">I första stycket anges att det är ägaren som är skattskyldig för ett fordon. I andra stycket förklaras vem som är att anse som ägare till ett visst</P> <P class="p432 ft6">fordon. Bestämmelsen kommenteras utförligt i avsnitt 6.1. Dagens lydelse av bestämmelsen inkluderar ett stycke som tar upp frågan om solidariskt ansvar för skatten vid delat ägarskap. Såsom tas upp i regeringens proposition Trängselskatt (2003/04:145, s. 48 ff.) är dock denna reglering onödig, eftersom det civilrättsliga ägandet inte har någon betydelse vid bestämmandet av skattskyldigheten, då denna grundar sig på uppgiften om ägare i vägtrafikregistret, vari endast en ägare kan anges till ett fordon. Bestämmelsen om solidariskt ansvar slopas därför även i vägtrafikskattelagen. Motsvarande resonemang kan föras beträffande den nu gällande regleringen i fråga om ett fordon som innehas på grund av kreditköp m.m.</P> <P class="p116 ft29">Skattens storlek</P> <P class="p128 ft9">Skatteår och skatteperiod</P> <P class="p531 ft110">5 § Fordonsskatten skall betalas för ett skatteår eller, om skatten för ett fordon överstiger 3 600 kronor för ett helt år, för en skatteperiod.</P> <P class="p524 ft101">För en skatteperiod är skatten en tredjedel av skatten för ett helt år.</P> <P class="p77 ft4">Bestämmelsen anger om fordonsskatten skall betalas vid ett eller vid flera tillfällen under året. Skatteåret är indelat i skatteperioder. Dessa begrepp definieras i 1 kap. 4 §. Om fordonsskatten överstiger 3 600 kronor för ett helt år delas skatten således upp på tre skatteperioder. Beloppet är detsamma som i fordonsskattelagen. Regeln behandlas även i avsnitt 7.9.</P> <P class="p85 ft9">Motorcyklar</P> <P class="p529 ft101">6 § Fordonsskatten för motorcyklar är 180 kronor för ett skatteår.</P> <P class="p77 ft4">I paragrafen anges fordonsskattens storlek för motorcyklar. Skatten är en enhetsskatt som tas ut med 50 procent av det fiskala grundbeloppet för övriga lätta fordon, dvs. med 180 kronor per år. Någon skatt med avseende på motorcyklarnas utsläpp av koldioxid tas inte ut. Inte heller görs någon skillnad i beskattningen med avseende på motorcyklarnas cylindervolym, vikt, eller liknande. Fordonsskatten för motorcyklar redovisas närmare i avsnitt 9.3.</P> <P class="p532 ft4">114</P> </DIV> <DIV id="page_115"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">Personbilar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p533 ft110">7 § Fordonsskatten tas ut med ett grundbelopp och i förekommande fall ett koldioxidbelopp för personbilar som</P> <P class="p534 ft101"><SPAN class="ft101">1.</SPAN><SPAN class="ft118">enligt uppgift i vägtrafikregistret är av modellår 2006 eller senare, eller</SPAN></P> <P class="p499 ft108"><SPAN class="ft108">2.</SPAN><SPAN class="ft123">är av tidigare modellår än 2006, men uppfyller kraven för miljöklass 2005, El eller Hybrid enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</SPAN></P> <P class="p10 ft5">I paragrafen anges att ett grundbelopp och ett koldioxidbelopp skall tas ut för personbilar som är av modellår 2006 eller yngre samt även för äldre personbilar om de uppfyller kraven för miljöklass 2005, El eller Hybrid. Av bestämmelsen framgår således avgränsningen av vilka personbilar som skall inkluderas i den koldioxidbaserade fordonsskatten. För de personbilar som inte omfattas av bestämmelsen tas skatten ut med stöd av lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt Av 1 kap. 2 § andra stycket 1 vägtrafikskattelagen och 3 § lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt följer att förevarande bestämmelse endast är tillämplig på personbilar klass I (jfr även kommentaren till 1 kap. 1 §).</P> <P class="p535 ft101">8 § Grundbeloppet är 360 kronor för ett skatteår.</P> <P class="p77 ft4">I bestämmelsen anges storleken på grundbeloppet. Beloppet är, liksom övriga belopp i lagen, jämnt delbart med tolv.</P> <P class="p501 ft110">9 § Koldioxidbeloppet är för ett skatteår 15 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 100 gram. Uppgift om fordonets utsläpp av koldioxid vid blandad körning hämtas i vägtrafikregistret.</P> <P class="p499 ft110">För fordon som är utrustade med teknik för drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol, eller helt eller delvis med annan gas än gasol, är koldioxidbeloppet 10 kronor per gram koldioxid som fordonet vid blandad körning släpper ut per kilometer utöver 100 gram. Uppgift om fordonets utsläpp av koldioxid vid blandad körning hämtas i vägtrafikregistret.</P> <P class="p499 ft108">Om det för fordon som avses i andra stycket finns uppgift om ett sådant fordons utsläpp av koldioxid vid drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol, eller helt eller delvis med annan gas än gasol, skall den uppgiften användas.</P> <P class="p536 ft5">I första stycket anges storleken på koldioxidbeloppet. Uppgift om utsläpp vid blandad körning skall användas. Den uppgift som skall användas för beskattningen är den uppgift som framgår av vägtrafikregistret, vilken också skall framgå av respektive fordons typgodkännandedokumentation.</P> <P class="p11 ft5">I andra stycket finns en nedsättning av koldioxidbeloppet för fordon som är utrustade med teknik för drift med en bränsleblandning som till övervägande del består av alkohol, eller helt eller delvis med annan gas än gasol. I avsnitt 8.4 redogörs närmare för beskattningen av fordon som kan drivas med alternativa drivmedel. Om det för de fordon som avses i andra stycket finns uppgift i vägtrafikregistret om ett sådant fordons utsläpp av koldioxidutsläpp vid drift med det alternativa drivmedlet skall, enligt tredje stycket, denna uppgift användas som grund för beräkningen.</P> <P class="p526 ft108">10 § För personbilar som kan drivas med dieselolja skall summan av grundbeloppet och koldioxidbeloppet multipliceras med en miljö- och bränslefaktor om 3,5.</P> <P class="p537 ft4">115</P> </DIV> <DIV id="page_116"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft9">I bestämmelsen anges storleken på den miljö- och bränslefaktor som den</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td70"><SPAN class="p478 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td54"><SPAN class="p3 ft9">framräknade fordonsskatten skall multipliceras med, för att beräkna for-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">donsskatten för fordon som kan drivas med dieselolja. Syftet bakom</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">miljö- och bränslefaktorn redovisas utförligt i avsnitt 8.3.3.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td54"><SPAN class="p44 ft101">11 § För personbilar som hör hemma i en kommun som anges i bilaga 1 till</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">denna lag skall fordonsskatten betalas endast till den del fordonsskatten för</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">skatteår överstiger 384 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p538 ft110">En personbil anses höra hemma i den kommun där den skattskyldige har sin</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">adress enligt vägtrafikregistret vid den tidpunkt som anges i 5 kap. 2 §. Första</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">stycket tillämpas endast i samband med att fordonsskatt skall betalas enligt vad</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">som i övrigt gäller i denna lag.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td54"><SPAN class="p3 ft4">Bestämmelsen motsvarar 14 § fordonsskattelagen och är oförändrad i</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">sak. I bestämmelsen återfinns det s.k. glesbygdsavdraget. För fysisk per-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">son är det som huvudregel fordonsägarens folkbokföringsadress som</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">skall vara registrerad i vägtrafikregistret (se 2 kap. 1 § förordningen om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">vägtrafikregister [2001:650] och bilaga 1 till samma förordning).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr40 td54"><SPAN class="p3 ft9">Övriga skattepliktiga fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr40 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td54"><SPAN class="p44 ft101">12 § För följande fordon framgår fordonsskattens storlek för ett skatteår av</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">bilaga 2 till denna lag:</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p538 ft110">1. tunga bussar och tunga lastbilar,</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p538 ft111">2. traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar, samt</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p538 ft110">3. släpvagnar.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p538 ft110">I fråga om traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar finns komplette-</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">rande bestämmelser i 18 och 19 §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td54"><SPAN class="p3 ft4">I paragrafen redovisas hur beskattningen av de fordon som inte är att</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">anse som lätta går till. Skattesatserna anges i bilaga 2 till lagen. Första</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft9">stycket punkten 1 hänvisar således till bilagan vad beträffar beskattningen</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">av tunga bussar och tunga lastbilar. I första stycket punkterna 2 och 3</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">anges vidare att även traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">samt släpvagnar skall beskattas enligt bilagan. Andra stycket anvisar att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">det utöver vad som anges i denna paragraf och i bilaga 2 även finns vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">bestämmelser av betydelse för beskattningen av traktorer, motorredskap</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">och tunga terrängvagnar i 18 och 19 §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr63 td54"><SPAN class="p3 ft9">Skattens storlek för en del av ett skatteår eller en skatteperiod</SPAN> </TD> <TD class="tr63 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td54"><SPAN class="p44 ft101">13 § Om ett fordon är skattepliktigt under endast en del av ett skatteår eller en</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">skatteperiod, tas fordonsskatt ut för den tid då fordonet är skattepliktigt. Om</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">skatteplikt föreligger under en del av en kalendermånad, tas dock skatt ut för</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">hela månaden, om inte något annat följer av andra stycket.</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p538 ft110">I fråga om fordon för vilka fordonsskatten uppgår till minst 4 800 kronor för</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">ett helt skatteår tas skatt ut per dag för den månad under vilken skatteplikten</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">första gången inträder för fordonet eller skatteplikten upphör av annan</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">anledning än avställning. Om ett sådant fordon har varit avställt och</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">avställningstiden har omfattat minst 15 dagar eller om fordonet har gått över till</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">en ny ägare under avställningstiden, tas skatt ut för dag under den månad då</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">avställningen började eller upphörde.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p538 ft110">För en kalendermånad utgör fordonsskatten en tolftedel och för en dag 1/360</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">av skatten för ett helt år.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td54"><SPAN class="p3 ft4">Bestämmelserna i paragrafen ger regler för hur fordonsskatten skall</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td54"><SPAN class="p3 ft4">beräknas när skatteplikten omfattar endast del av ett skatteår eller en</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td70"><SPAN class="p21 ft4">116</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_117"> <P class="p73 ft4">skatteperiod. Därvid beräknas skatt enligt första stycket för de kalender- Prop. 2005/06:65 månader under vilka skatteplikt till någon del förelegat. Om fordons-</P> <P class="p134 ft4">skatten år uppgår till minst 4 800 kronor för ett beräknas skatten enligt andra stycket per dag. Beloppet motsvarar nuvarande belopp i fordonsskattelagen (se avsnitt 7.9). Vid avställningar som är kortare än 15 dagar används denna senare möjlighet bara om avställningen gjorts i samband med ett ägarbyte. Av tredje stycket framgår att fordonsskatten för en kalendermånad utgör en tolftedel och för en dag 1/360 av skatten för ett helt år.</P> <P class="p85 ft9">Skattens storlek när ett fordons beskaffenhet eller användning ändras</P> <P class="p539 ft110">14 § Om ett fordons beskaffenhet ändras så att fordonsskatt skall tas ut med ett högre belopp än tidigare, tas den högre skatten ut från och med den kalendermånad under vilken registreringsbesiktning med anledning av ändringen skedde eller senast skulle ha skett. Om ändringen medför att fordonsskatt skall tas ut med ett lägre belopp än tidigare, tas den lägre skatten ut från och med kalendermånaden efter den under vilken registreringsbesiktning med anledning av ändringen skedde.</P> <P class="p499 ft110">Om ett fordons användning ändras så att fordonsskatt skall tas ut med ett högre belopp än tidigare, tas den högre skatten ut från och med den kalendermånad då ändringen skedde. Om ändringen medför att fordonsskatt skall tas ut med ett lägre belopp än tidigare, tas den lägre skatten ut från och med kalendermånaden efter den då ändringen skedde.</P> <P class="p540 ft6">Bestämmelsen har genomgått vissa förändringar i redaktionellt hänseende, men lämnats oförändrad i sak. I paragrafen anges således hur fordonsskatten skall beräknas när ett fordons beskaffenhet eller användningssätt förändras. Med förändring av ett fordons beskaffenhet avses t.ex. förändringar i dess vikt, vilket även fortsättningsvis kommer att ha betydelse för skattens storlek, bl.a. för tunga fordon. Att ett fordons användningssätt i vissa fall påverkar fordonsskatten framgår av 2 kap. 2 § andra stycket 4 (påhängsvagnar) och 2 kap. 17 § (traktorer, vissa motorredskap samt tunga terrängvagnar, skatteklass I eller II). Någon möjlighet att få skatten beräknad per dag med hänvisning till att den årliga skatten överstiger 4 800 kronor finns inte i dessa fall. Däremot kan den ändrade beskaffenheten eller användningen medföra att skatt skall beräknas för en skatteperiod i stället för ett skatteår eller tvärtom.</P> <P class="p12 ft6">Bestämmelser om krav på registreringsbesiktning finns i 6 kap. 10 § fordonsförordningen (2002:925) vari framgår att registreringsbesiktning krävs om fordonet har ändrats så att dess beskattningsförhållande påverkas. Detta kan, såsom nämnts ovan, t.ex. vara fallet om fordonets vikt har förändrats. Krav på anmälan om ändring av ett fordon finns i 10 kap. 13 § förordningen (2001:650) om vägtrafikregister och kan exempelvis avse att en traktor skatteklass I tillfälligt skall användas på sådant sätt att den skall beskattas som en traktor i skatteklass II (jfr kommentaren till 2 kap. 18 §).</P> <P class="p541 ft4">117</P> </DIV> <DIV id="page_118"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t92"> <TR> <TD class="tr39 td54"><SPAN class="p3 ft29">Särskilt om beskattningen av traktorer, motorredskap och tunga</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft29">terrängvagnar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p128 ft9">Indelning i skatteklasser</P> <P class="p542 ft101">15 § Traktorer, vissa motorredskap samt tunga terrängvagnar delas i skattehänseende in i skatteklass I och skatteklass II.</P> <P class="p543 ft6">Paragrafen anger att vissa fordon (traktorer, vissa motorredskap samt tunga terrängvagnar) delas in i två klasser, skatteklass I och skatteklass II. Indelningen är ny men anknyter till nu gällande ordning med klass I och klass II. De i bestämmelsen tidigare förekommande begreppen ”trafiktraktorer” och ”jordbrukstraktorer” har dock utmönstrats.</P> <P class="p544 ft101">16 § Till skatteklass I hör</P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">1.</SPAN><SPAN class="ft125">traktorer som har en tjänstevikt över 2 ton och som används för transport på andra vägar än enskilda, om inte något annat följer av bestämmelserna i 17 §,</SPAN></P> <P class="p499 ft110"><SPAN class="ft110">2.</SPAN><SPAN class="ft121">motorredskap som har en tjänstevikt över 2 ton och som används för transport av gods på andra vägar än enskilda, om transporterna inte är begränsade till sådana som anges i 17 §,</SPAN></P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">3.</SPAN><SPAN class="ft125">tunga terrängvagnar som används för transport av gods på andra vägar än enskilda, om transporterna inte är begränsade till sådana som anges i 17 § första stycket 1, 2 a, 2 b eller 2 d,</SPAN></P> <P class="p41 ft101"><SPAN class="ft101">4.</SPAN><SPAN class="ft118">en till traktor eller till motorredskap klass II ombyggd bil, och</SPAN></P> <P class="p499 ft108"><SPAN class="ft108">5.</SPAN><SPAN class="ft123">traktorer som är särskilt konstruerade för att användas för på- och avlastning av påhängsvagnar inom hamn- och terminalområden eller andra liknande områden.</SPAN></P> <P class="p10 ft98">Av 2 kap. 2 § andra stycket 2 kan utläsas att traktorer, motorredskap och tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II är undantagna från skatteplikt. I förevarande bestämmelse har samlats de situationer då dessa fordon är hänförliga till skatteklass I och följaktligen skall beskattas. I punkten 1 anges som huvudregel att traktorer med en tjänstevikt över 2 ton som används för transport på andra vägar än enskilda hör till skatteklass I. Vissa undantag härifrån ges i 2 kap. 17 §. Med väg som inte är enskild avses allmän väg, gata eller annan allmän plats som är upplåten för allmän samfärdsel. I punkten 2 återfinns motsvarande reglering beträffande motorredskap. De tunga terrängvagnar som används för transport av gods på andra vägar än enskilda, om transporterna inte är begränsade till sådana som anges i 17 § 1 eller 2 a, b eller d är enligt punkten 3 att hänföra till skatteklass I. I punkten 4 anges att bilar som är ombyggda till traktorer eller till motorredskap klass II skall höra till skatteklass I. Motorredskap klass II är ett motorredskap som är konstruerat för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen; se härom 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. I punkten 5 anges att s.k. terminaltraktorer hör till skatteklass I. Med terminaltraktorer avses en särskild kategori av specialkonstruerade dragfordon, vilka framförallt används för att inom hamnområden dra ut påhängsvagnar från båtar eller dra ombord dessa. Motsvarande fordon kan finnas inom järnvägsterminaler eller liknande områden. Generellt gäller för dessa fordon att de är registrerade i vägtrafikregistret enligt en särskild karosserikod. För att komma ifråga för registrering enligt denna kod gäller särskilda krav på fordonets utrustning och beskaffenhet.</P> <P class="p545 ft4">118</P> </DIV> <DIV id="page_119"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t93"> <TR> <TD class="tr32 td283"><SPAN class="p3 ft101">17 § Till skatteklass II hör sådana traktorer som avses i 16 § 1, om traktorerna</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">1.</SPAN><SPAN class="ft122">uteslutande eller så gott som uteslutande används för transport av produkter från eller förnödenheter för lantbruk, skogsbruk, yrkesmässig växtodling eller yrkesmässigt fiske, under förutsättning, när det gäller skogsbruk, att lasten sammanlagt inte överstiger 15 ton, eller</SPAN></P> <P class="p40 ft101"><SPAN class="ft101">2.</SPAN><SPAN class="ft118">används endast för transporter som är begränsade till</SPAN></P> <P class="p41 ft111"><SPAN class="ft117">a)</SPAN><SPAN class="ft122">transport av endast traktorn med förare,</SPAN></P> <P class="p41 ft110"><SPAN class="ft110">b)</SPAN><SPAN class="ft121">godstransport vid passage över en väg,</SPAN></P> <P class="p41 ft110"><SPAN class="ft31">c)</SPAN><SPAN class="ft121">transport av gods som är lastat på traktorn,</SPAN></P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">d)</SPAN><SPAN class="ft122">transport vid färd till eller från en arbetsplats, ett försäljningsställe eller dylikt av redskap som skall drivas med traktorn eller av sådant gods som behövs för driften av traktorn eller redskapet eller som behövs för dess förare.</SPAN></P> <P class="p41 ft108">Till skatteklass II hör också</P> <P class="p41 ft110">1. traktorer och tunga terrängvagnar som inte hör till skatteklass I, och</P> <P class="p499 ft101">2. motorredskap som, utan att höra till skatteklass I enligt 16 § 4, har en tjänstevikt som inte överstiger 2 ton.</P> <P class="p352 ft5">I bestämmelsen samlas de situationer då de aktuella fordonen är hänförliga till skatteklass II och sålunda inte skall beskattas. Enligt huvudregeln i 2 kap. 16 § skall en traktor anses tillhöra skatteklass I om förutsättningarna i 2 kap. 16 § 1 är uppfyllda. Förevarande bestämmelse anger ett flertal undantag från denna huvudregel. I första stycket punkten 1 anges således att en traktor som uteslutande, eller nästan uteslutande, används inom <NOBR>jord-,</NOBR> skogsbruks- eller yrkesmässig fiskeverksamhet är att hänföra till skatteklass II. Av tidigare förarbeten (prop. 1986/87:50 s. 18 och 28) kan utläsas att andra transporter får utföras i endast ringa omfattning och att 10 procent av den totala körtiden bör kunna ses som ringa omfattning, dvs. så gott som uteslutande. I första stycket punkten 2 anges att en traktor som utför endast transporter som är begränsade på vissa angivna sätt skall höra till skatteklass II.</P> <P class="p421 ft6">I andra stycket punkten 1 anges att också andra traktorer, eller tunga terrängvagnar som inte hör till skatteklass I hör till skatteklass II. Detta innebär att det måste finnas legalt stöd för att hänföra en traktor eller tung terrängvagn till skatteklass I och därigenom beskatta denna. Om sådant stöd saknas är fordonet att hänföra till skatteklass II och således skattefritt. Genom andra stycket punkten 2 medges skattefrihet för motorredskap med en tjänstevikt som inte överstiger 2 ton.</P> <P class="p85 ft9">Skattens storlek i vissa fall</P> <P class="p539 ft110">18 § Om en traktor som hör till skatteklass II tillfälligt skall användas på sådant sätt som avses i 16 § 1, skall fordonsskatten tas ut på det sätt som framgår av C 1 i bilaga 2 till denna lag.</P> <P class="p499 ft110">Om en tung terrängvagn som hör till skatteklass II tillfälligt skall användas på sådant sätt som avses i 16 § 3, skall fordonskatten tas ut på det sätt som framgår av C 3 i bilaga 2 till denna lag.</P> <P class="p546 ft101">Fordonsskatten enligt denna paragraf skall vid varje tillfälle betalas för en tidsperiod på 15 dagar.</P> <P class="p543 ft6">Bestämmelsen reglerar hur traktorer och tunga terrängvagnar som hör till skatteklass II skall beskattas när de tillfälligt används på ett sådant sätt som de fordon som hör till skatteklass I. Således skall, enligt första stycket, en traktor skatteklass II som tillfälligt används på det sätt som avses i 16 § 1 beskattas som om traktorn hörde till skatteklass I.</P> <P class="p123 ft4">På motsvarande vis skall, enligt andra stycket, en tung terrängvagn</P> <P class="p14 ft7">skatteklass II beskattas om den används på sätt som avses i 16 § 3.</P> <P class="p485 ft4">119</P> </DIV> <DIV id="page_120"> <P class="p73 ft4">Uppgift om tillfällig användning skall anmälas till Vägverket innan Prop. 2005/06:65 användningen börjar, se 10 kap. 13 § 11 i förordningen om vägtrafikre-</P> <P class="p14 ft4">gister (2001:650).</P> <P class="p53 ft4">Av tredje stycket framgår att fordonsskatten vid varje tillfälle skall betalas för en tidsperiod om 15 dagar. Under den tiden får fordonet användas som om det hör till skatteklass I. Som riktmärke gäller enligt Riksskatteverkets rekommendationer m.m. om beskattning av traktorer m.m. (RSV SV 1995:1) att tillfällig användning kan medges högst tre gånger per år. I förhållande till dagens lydelse har bestämmelsen kompletterats med att den tillfälliga användningen skall vara tillämplig även beträffande tunga terrängvagnar.</P> <P class="p547 ft101">19 § Ett motorredskap som inte hör till skatteklass I eller skatteklass II beskattas på det sätt som framgår av C 2 i bilaga 2 till denna lag.</P> <P class="p543 ft5">Vissa motorredskap tillhör varken skatteklass I eller skatteklass II. De motorredskap det handlar om är sådana som väger mer än 2 ton och som utför tranporter som anges i 17 §, företrädesvis om s.k. mobilkranar. Enligt bestämmelsen skall motorredskap som inte är att hänföra till vare sig skatteklass I eller skatteklass II beskattas enligt C 2 i lagens bilaga 2.</P> <P class="p81 ft29">Nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt i vissa fall</P> <P class="p548 ft101">20 § Skatteverket skall efter ansökan av den som är skattskyldig för ett fordon besluta om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt i fråga om fordon som</P> <P class="p549 ft110"><SPAN class="ft110">1.</SPAN><SPAN class="ft121">uteslutande skall användas på sådana öar som saknar bro- eller färjeförbindelser och helt eller nästan helt saknar vägar som bekostas av allmänna medel, eller</SPAN></P> <P class="p550 ft101"><SPAN class="ft101">2.</SPAN><SPAN class="ft118">varaktigt har förts ut ur Sverige.</SPAN></P> <P class="p499 ft108">Ett beslut enligt första stycket 2 får avse skatt för tid efter det att fordonet har registrerats i ett annat land eller för tid under vilken skatt eller avgift för trafik med eller innehav av fordonet har tagits ut även i ett annat land än Sverige.</P> <P class="p370 ft4">Enligt bestämmelsens första stycke finns en möjlighet för en skattskyldig att ansöka om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt i två särskilda fall. Dessa fall har intill utgången av år 2003 angetts i 21 § fordonsskatteförordningen, såsom varande två fall där synnerliga skäl föreligger, enligt en hänvisning till 88 § fordonsskattelagen. Av skäl hänförliga till skatteverksreformen har bestämmelserna ändrats redaktionellt, men kvarstår i sak.</P> <P class="p11 ft6">Av andra stycket framgår att nedsättning eller befrielse får avse även skatt som betalats efter det att fordonet registrerats i ett annat land eller för tid under vilken skatt eller avgift för trafik med eller innehav av fordonet utgått även i ett annat land än Sverige. Bestämmelsen tar sikte på de fall när ett fordon har förts ut från Sverige permanent och syftar till att undvika dubbelbeskattning av fordonet.</P> <P class="p551 ft108">21 § Om det finns synnerliga skäl skall Skatteverket, självmant eller efter ansökan av den som är skattskyldig för ett fordon, även i annat fall än som avses i 20 § besluta om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt.</P> <P class="p552 ft4">Bestämmelsen ger de skattskyldiga en möjlighet till nedsättning av eller</P> <P class="p14 ft36">befrielse från fordonsskatt. Som förutsättning gäller att synnerliga skäl</P> <P class="p485 ft4">120</P> </DIV> <DIV id="page_121"> <P class="p73 ft4">skall anses föreligga. En motsvarande reglering för övriga punktskatter Prop. 2005/06:65 samt mervärdesskatt m.m. återfinns i 13 kap. 1 § skattebetalningslagen.</P> <P class="p134 ft4">Kravet på synnerliga skäl medför att bestämmelsen skall tillämpas restriktivt.</P> <P class="p87 ft4">Enligt bestämmelsens nuvarande lydelse i 88 § fordonsskattelagen ankommer det dock på regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att tillämpa bestämmelsen. Enligt förslaget skall dock Skatteverket framdeles göra denna prövning. Skälen härför redovisas i avsnitt 7.5. I dagsläget finns även en möjlighet att med stöd av bestämmelsen hänföra en traktor som hör till klass I (skatteklass I) till klass II (skatteklass II). Denna möjlighet tas nu bort, eftersom den inte fyller någon praktisk funktion.</P> <P class="p135 ft4">Beträffande skattenedsättningens, eller skattebefrielsens omfattning kan anmärkas att även dröjsmålsavgift och ränta omfattas av bestämmelsen genom regleringen i 1 kap. 7 §. Av 1 kap. 1 § framgår att fordonsskatt är en form av vägtrafikskatt.</P> <P class="p544 ft101">22 § Ett beslut enligt 20 eller 21 § får förenas med särskilda villkor.</P> <P class="p536 ft9">Bestämmelsen motsvarar nu gällande regler. Särskilda villkor kan t.ex. bestå i en skyldighet att anmäla ändrade förhållanden till Skatteverket.</P> <P class="p553 ft4">3 kap. Saluvagnsskatt</P> <P class="p128 ft29">Skatteplikt</P> <P class="p554 ft108">1 § Motorcyklar och bilar samt släpvagnar med skattevikt över 750 kilogram är skattepliktiga för saluvagnsskatt om de får användas med stöd av en saluvagnslicens som har meddelats enligt lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P> <P class="p77 ft4">Saluvagnsskatten behandlas i avsnitt 10. Till skillnad mot bestämmelsens lydelse enligt lagen om saluvagnsskatt skall traktorer och motorredskap inte längre vara skattepliktiga för saluvagnsskatt. Motsvarande gäller för släpvagnar med en skattevikt som inte överstiger 750 kg. Som förutsättning för skatteplikt gäller att saluvagnslicens meddelats med stöd av de förutsättningar som anges i <NOBR>18–19</NOBR> §§ lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P> <P class="p81 ft29">Skattskyldighet</P> <P class="p529 ft101">2 § Skattskyldig är den för vilken saluvagnslicensen har meddelats.</P> <P class="p127 ft6">Liksom i dag är det innehavaren av saluvagnslicensen som är skattskyldig för saluvagnsskatt. En saluvagnslicens kan återkallas t.ex. om saluvagnsskatten inte har betalats, se 20 § 2 lagen om vägtrafikregister.</P> <P class="p81 ft29">Skattens storlek</P> <P class="p539 ft110">3 § Saluvagnsskatt skall för ett helt skatteår betalas för varje fordon som den skattskyldige samtidigt önskar använda med stöd av licensen. Skatten per fordon uppgår för ett helt skatteår till</P> <P class="p555 ft110">a) 125 kronor för motorcyklar,</P> <P class="p485 ft4">121</P> </DIV> <DIV id="page_122"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t94"> <TR> <TD class="tr32 td7"><SPAN class="p3 ft101">b) 715 kronor för bilar, och</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td7"><SPAN class="p3 ft101">c) 200 kronor för släpvagnar.</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p543 ft6">De nuvarande skattenivåerna i lagen om saluvagnsskatt bibehålls. Eftersom traktorer och motorredskap inte längre skall vara skattepliktiga för saluvagnsskatt återfinns inte några skattesatser för dessa fordon. Skattesatsen för släpvagnar avser släpvagnar med en skattevikt överstigande 750 kg, jfr 1 §. Av tydlighetsskäl anges punktuppräkningen genom angivande av a, b och c i stället för 1, 2 och 3.</P> <P class="p526 ft108">4 § Om skatteplikt gäller under endast en del av ett skatteår, tas saluvagnsskatt ut för den del av året som återstår när skatteplikten börjar gälla. Om skatteplikt gäller under en del av en kalendermånad, tas dock skatt ut för hela månaden.</P> <P class="p127 ft9">Bestämmelsen är oförändrad i förhållande till lagen om saluvagnsskatt och anger hur skatten skall beräknas om skatteplikt föreligger endast under en del av ett skatteår eller en del av en kalendermånad.</P> <P class="p556 ft4">4 kap. Beskattningsbeslut</P> <P class="p128 ft29">Beslut om vägtrafikskatt</P> <P class="p498 ft108">1 § Vägtrafikskatt beslutas av Vägverket genom automatiserad behandling med stöd av uppgifter i vägtrafikregistret.</P> <P class="p499 ft108">Om skatt som har beslutats enligt första stycket har blivit uppenbart oriktig på grund av misstag vid den automatiserade behandlingen, skall Vägverket rätta beslutet.</P> <P class="p366 ft5">Första stycket i paragrafen anger formen för de grundläggande besluten om vägtrafikskatt (fordonsskatt och saluvagnsskatt) och motsvarar 36 § första stycket fordonsskattelagen (tillämplig för saluvagnsskatten genom 6 § lagen om saluvagnsskatt) och att dessa beslut skall fattas genom s.k. automatiserad behandling. Av 1 kap. 2 § följer att Vägverket i samma ordning beslutar om dröjsmålsavgift. Det nu gällande uttrycket ”automatisk databehandling” byts således ut mot det modernare uttrycket ”automatiserad behandling”, vilket är teknikoberoende och används bl.a. i personuppgiftslagen (1998:204) och andra modernare författningar, se avsnitt 7.2. Det är enligt 1 kap. 2 § Vägverket som har att svara för dessa beslut. Att så är fallet framgår i dag av ett bemyndigande i 36 § tredje stycket fordonsskattelagen och av 5 § fordonsskatteförordningen.</P> <P class="p12 ft6">Andra stycket anger under vilka förutsättningar Vägverket skall rätta eventuellt felaktiga beslut. Denna bestämmelse återfinns i dag i 45 § andra stycket fordonsskattelagen. De fel som kan behöva rättas är exempelvis programmerings- eller systemfel som ger upphov till ett större antal felaktiga debiteringar och där rättelse enklast kan ske av den myndighet som har att svara för dessa funktioner (se prop. 1987/88:159 s. 54). Bestämmelsen anger inte vem som kan initiera en sådan rättelse som det är fråga om, men det torde i normalfallet vara Vägverket. Bestämmelsens utformning utesluter dock inte att även enskilda kan påpeka fel som kan rättas med stöd av bestämmelsen.</P> <P class="p557 ft4">122</P> </DIV> <DIV id="page_123"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft29">Beslut som kan omprövas</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p558 ft110">2 § Skatteverket skall ompröva ett beslut enligt denna lag i en fråga som kan ha betydelse för betalning eller återbetalning av vägtrafikskatt, om den skattskyldige begär det eller om det finns andra skäl.</P> <P class="p559 ft110">Av 7 kap. 1 och 4 §§ följer att omprövning skall göras när den skattskyldige har överklagat ett beslut.</P> <P class="p560 ft101">Om något beslut i en fråga enligt denna lag inte har fattats, får Skatteverket besluta i frågan på det sätt och inom den tid som gäller för omprövning.</P> <P class="p561 ft5">Den här bestämmelsen och övriga förfarandebestämmelser kommenteras i avsnitt 7. Bestämmelsen som sådan är ny och har utformats efter förebild från vad som gäller på det övriga skatteområdet i allmänhet och från 21 kap. 1 § skattebetalningslagen i synnerhet. I första stycket klargörs förutsättningarna för när Skatteverket skall ompröva ett beslut. Den gamla ordningen med slutliga beslut osv., som en gång infördes i fordonsskattelagen efter förebild från lagen (1984:151) om punktskatter och prisregleringsavgifter slopas, vilket innebär att förfarandet renodlas.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p44 ft4">Av andra stycket framgår att en obligatorisk omprövningsskyldighet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">föreligger för det fall den skattskyldige överklagar ett beslut. Denna</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">skyldighet framgår av bestämmelserna i 6 kap. 6 § första stycket taxe-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">ringslagen (1990:324) till vilka 7 kap. 4 § hänvisar. Tredje stycket ger</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">Skatteverket möjlighet att, under samma former som vid omprövning,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">besluta i en fråga i vilken något beslut ännu inte fattats. Det rör sig alltså</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">inte om någon egentlig omprövning, utan endast om ett beslut fattat i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">samma ordning som ett omprövningsbeslut.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr66 td233"><SPAN class="p44 ft101">3 § Om en fråga som avses i 2 § har avgjorts av en allmän förvaltningsdomstol,</SPAN> </TD> <TD class="tr66 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p44 ft111">får Skatteverket inte ompröva frågan.</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">Trots bestämmelsen i första stycket får en fråga som har avgjorts av en läns-</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">rätt eller kammarrätt genom beslut som fått laga kraft omprövas, om beslutet</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p400 ft111">avviker från rättstillämpningen i ett regeringsrättsavgörande som har meddelats</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td233"><SPAN class="p44 ft108">efter beslutet.</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td259"><SPAN class="p3 ft93">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td233"><SPAN class="p400 ft8">Paragrafen har utformats efter förebild från 21 kap. 3 § skattebetalnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">lagen. Första stycket innebär att en fråga som prövats i domstol och där-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft8">igenom vunnit negativ rättskraft inte därefter kan omprövas; s.k. res judi-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">cata föreligger. I andra stycket återfinns ett undantag från huvudregeln i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">första stycket enligt vilket omprövning kan ske för det fall Regeringsrät-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">ten har ändrat rättstillämpningen i den aktuella frågan. Syftet med</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">bestämmelsen är att möjliggöra omprövning på begäran av en skattskyl-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">dig av en fråga som tidigare prövats av domstol genom lagakraftvunnet</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft9">beslut, om beslutet avviker från rättstillämpningen i ett regeringsrättsav-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">görande som meddelats därefter, jfr motiven till taxeringslagen (prop.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">1989/90:74 s. 403 ff.). Beträffande de tidsmässiga förutsättningarna för</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">omprövning med stöd av paragrafen gäller 4 kap. 4 och 5 §§.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr63 td233"><SPAN class="p3 ft29">Omprövning på initiativ av den skattskyldige</SPAN> </TD> <TD class="tr63 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td233"><SPAN class="p400 ft101">4 § En begäran om omprövning skall, om inte något annat följer av andra eller</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">tredje stycket, ha kommit in till Skatteverket senast tredje året efter utgången av</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p44 ft111">det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut.</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">Även efter den tid som anges i första stycket får omprövning begäras av ett</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">beslut som är till den skattskyldiges nackdel, om den skattskyldige gör sannolikt</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p400 ft111">att han eller hon inte inom 60 dagar före utgången av denna tid har fått känne-</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td233"><SPAN class="p400 ft108">dom om beslutet eller om ett skattebesked eller en annan handling som inne-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr29 td259"><SPAN class="p21 ft4">123</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr62 td233"><SPAN class="p3 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_124"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t95"> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p44 ft101">håller uppgift om vad som skall betalas. Begäran skall ha kommit in inom 60</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p478 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr59 td54"><SPAN class="p44 ft126">dagar från den dag då den skattskyldige fick sådan kännedom.</SPAN> </TD> <TD class="tr59 td70"><SPAN class="p3 ft85">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p189 ft110">Om den skattskyldige vill begära omprövning av ett beslut enligt 1 § på den</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p189 ft110">grunden att fordonet före den tidpunkt som är avgörande för skattskyldigheten</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p189 ft111">har gått över till en ny ägare, skall framställningen göras hos Skatteverket senast</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p189 ft110">60 dagar efter den dag då skatten senast skulle ha betalats. Om den skattskyl-</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p189 ft110">dige har fått ett krav på skatten först sedan den skulle ha betalats, räknas dock</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">tiden från mottagningsdagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td54"><SPAN class="p189 ft9">Bestämmelsen anger när en begäran om omprövning skall göras hos</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">Skatteverket. Bestämmelsen har utformats efter förebild från 21 kap. 4</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">och 6 §§ skattebetalningslagen. Eftersom vägtrafikskattelagen skiljer sig</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">från övriga skatteområdet avviker bestämmelsen något från motsvarande</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">bestämmelser i skattebetalningslagen. I första stycket anges således att en</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">begäran om omprövning som huvudregel skall ha kommit in till Skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">verket senast tredje året efter utgången av det kalenderår under vilket</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft8">skatteåret eller skatteperioden gått till ända. Även om förfarandet ändras i</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">förhållande till vad som nu gäller anknyter tiden för omprövning till den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">nu gällande treårsfristen för att enligt 38 § första stycket fordonsskattela-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">gen begära ett s.k. slutligt beslut.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">I andra stycket finns ett undantag från huvudregeln för de fall då den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">skattskyldige inte inom två månader före treårsfristens utgång har fått</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft8">kännedom om ett beslut till hans eller hennes nackdel. Den skattskyldige</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">har möjlighet att komma in med en begäran om omprövning inom 60</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">dagar från den dag han eller hon fick kännedom om beslutet. Någon mot-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">svarande regel finns inte beträffande överklagande.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">I tredje stycket anges tiden för omprövning i det särskilda fallet att den</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft4">skattskyldige vill begära omprövning av ett beslut på den grunden att</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">fordonet före den tidpunkt som är avgörande för skattskyldigheten har</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">gått över till en ny ägare. I sådant fall skall framställningen göras senast</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">60 dagar efter den dag då skatten senast skulle ha betalats. Om den skatt-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">skyldige har fått ett krav på skatten först sedan den skulle ha betalats,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">räknas dock tiden från mottagningsdagen. I förhållande till bestämmel-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">sens lydelse i 39 § fordonsskattelagen har tiden utsträckts från 30 dagar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft9">till 60 dagar. Ändringen föreslås efter samråd med Skatteverket. Om en</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">begäran om ändring av skatten på denna grund kommer in senare än</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">inom 60 dagar skall Skatteverket inte ta upp den till prövning.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr63 td54"><SPAN class="p3 ft29">Omprövning på initiativ av Skatteverket</SPAN> </TD> <TD class="tr63 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td54"><SPAN class="p189 ft101">5 § Om Skatteverket självmant omprövar ett beslut, får omprövningsbeslut som</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p189 ft111">är till fördel för den skattskyldige meddelas senast tredje året efter utgången av</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p189 ft110">Ett sådant omprövningsbeslut får meddelas även efter denna tid, om det av</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p189 ft111">material som är tillgängligt för Skatteverket framgår att ett beskattningsbeslut är</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">felaktigt.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p189 ft110">Ett omprövningsbeslut som är till nackdel för den skattskyldige får inte med-</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p189 ft111">delas senare än under andra året efter utgången av det kalenderår under vilket</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td54"><SPAN class="p44 ft108">skatteåret eller skatteperioden har gått ut, utom i de fall som avses i 6 §.</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td70"><SPAN class="p3 ft93">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td54"><SPAN class="p189 ft9">I bestämmelsen anges tillämpliga tidsfrister för de fall som omprövning</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft8">sker på initiativ av Skatteverket. Bestämmelsen motsvarar 21 kap. 8 och</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p189 ft8">9 §§ skattebetalningslagen. Enligt första stycket gäller därvid en motsva-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p189 ft9">rande tid som för den skattskyldige, dvs. omprövning skall ske senast</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td54"><SPAN class="p189 ft9">tredje året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td70"><SPAN class="p21 ft4">124</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_125"> <P class="p334 ft4">skatteperioden har gått ut. Som förutsättning härför gäller emellertid att Prop. 2005/06:65 det skall vara fråga om ett omprövningsbeslut som är till fördel för den</P> <P class="p562 ft4">skattskyldige. Vad beträffar frågan om ett omprövningsbeslut är till fördel eller nackdel för den skattskyldige uttalas i propositionen 1989/90:74 s. 308 att samtliga omprövningsbeslut som leder till högre skatt för den skattskyldige får anses vara till den skattskyldiges nackdel. Omvänt torde då gälla att beslut som leder till lägre skatt är till fördel för den skattskyldige.</P> <P class="p293 ft6">I andra stycket utsträcks den i första stycket angivna fristen såtillvida att ett omprövningsbeslut får meddelas även efter treårsfristen, dock under förutsättning att det av material som är tillgängligt för Skatteverket framgår att ett beskattningsbeslut är felaktigt. Detta innebär således att fristen i första stycket är av begränsad betydelse, eftersom varje beslut som är felaktigt – och som omprövas till den skattskyldiges fördel – får rättas med stöd av andra stycket.</P> <P class="p173 ft4">I tredje stycket regleras Skatteverkets möjligheter att meddela omprövningsbeslut till nackdel för den skattskyldige genom att ett sådant omprövningsbeslut inte får meddelas senare än under andra året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret har gått ut. För att kunna meddela ett beslut efter denna tid krävs att förutsättningar för efterbeskattning föreligger.</P> <P class="p62 ft29">Efterbeskattning</P> <P class="p63 ft9">Förutsättningar för efterbeskattning</P> <P class="p563 ft108">6 § Skatteverket får meddela ett omprövningsbeslut som är till nackdel för den skattskyldige efter utgången av den tid som anges i 5 § under de förutsättningar och på det sätt som anges i <NOBR>7–9</NOBR> §§ (<SPAN class="ft115">efterbeskattning</SPAN>).</P> <P class="p174 ft4">Bestämmelsen har endast funktionen att inleda avsnittet om efterbeskattning och hänvisa till tillämpliga bestämmelser. Bestämmelsen motsvarar 21 kap. 10 § skattebetalningslagen.</P> <P class="p564 ft110">7 § Efterbeskattning får ske, om ett beskattningsbeslut blivit felaktigt eller inte har fattats på grund av att den skattskyldige</P> <P class="p512 ft110"><SPAN class="ft110">1.</SPAN><SPAN class="ft127">har använt ett fordon i strid mot vad som är föreskrivet om registrering eller avställning av fordon,</SPAN></P> <P class="p512 ft108"><SPAN class="ft108">2.</SPAN><SPAN class="ft128">inte har lämnat föreskriven anmälan till Vägverket om ändrad användning av fordonet,</SPAN></P> <P class="p512 ft110"><SPAN class="ft110">3.</SPAN><SPAN class="ft129">har lämnat någon oriktig uppgift i en anmälan eller i en ansökan till Vägverket eller Skatteverket eller annars under förfarandet till ledning för beskattningen,</SPAN></P> <P class="p512 ft111"><SPAN class="ft111">4.</SPAN><SPAN class="ft120">inte har registreringsbesiktigat fordonet i föreskriven ordning efter en sådan ändring som avses i 2 kap. 14 §, eller</SPAN></P> <P class="p512 ft110"><SPAN class="ft110">5.</SPAN><SPAN class="ft129">har lämnat någon oriktig uppgift i ett mål vid domstol om betalning eller återbetalning av vägtrafikskatt.</SPAN></P> <P class="p512 ft110">En uppgift skall anses vara oriktig, om det klart framgår att den är felaktig eller att den skattskyldige har utelämnat en uppgift till ledning för beskattningen som han eller hon har varit skyldig att lämna. En uppgift skall dock inte anses vara oriktig, om uppgiften tillsammans med övriga lämnade uppgifter utgör tillräckligt underlag för ett riktigt beslut. En uppgift skall inte heller anses vara oriktig, om uppgiften är så orimlig att den uppenbart inte kan läggas till grund för ett beslut.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t96"> <TR> <TD class="tr39 td284"><SPAN class="p3 ft9">Bestämmelsen motsvarar 21 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td285"><SPAN class="p400 ft9">11 § skattebetalningslagen. Bestäm-</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr29 td284"><SPAN class="p3 ft9">melsen har modifierats något med</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td285"><SPAN class="p400 ft9">hänsyn till vägtrafikskattelagens kon-</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td259"><SPAN class="p21 ft4">125</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_126"> <P class="p73 ft4">struktion. I bestämmelsens första stycke anges under vilka förutsättningar Prop. 2005/06:65 som efterbeskattning får ske. Någon ändring i sak är inte avsedd i för-</P> <P class="p134 ft4">hållande till fordonsskattelagen. Vissa redaktionella ändringar har dock gjorts. I fordonsskattelagen finns ett stycke enligt vilket reglerna om beräkning av skatt efter skälig grund gjordes tillämpliga beträffande efterbeskattning. Stycket behövs inte längre, eftersom reglerna om beräkning av skatt efter skälig grund placerats sist i 4 kap. och är generellt tillämpliga.</P> <P class="p84 ft4">Andra stycket är nytt och har infogats efter förebild från andra skatteförfattningar. Stycket omfattar således en definition av uttrycket ”oriktig uppgift”. I dessa andra författningar, t.ex. skattebetalningslagen, återfinns definitionen i anslutning till reglerna om skattetillägg. Eftersom dessa regler föreslås tas bort är det beträffande vägtrafikskattelagen lämpligare att infoga definitionen i anslutning till den bestämmelse där uttrycket används.</P> <P class="p501 ft110">8 § Efterbeskattning får inte ske, om det skattebelopp som den avser är att anse som ringa eller om det med hänsyn till omständigheterna skulle framstå som uppenbart oskäligt. Om prövningen beträffande fordonsskatt avser flera skatteperioder för samma skatteår, skall frågan om skattebeloppet är att anse som ringa bedömas med hänsyn till det sammanlagda beloppet för perioderna.</P> <P class="p527 ft6">Bestämmelsen är oförändrad i sak. Beträffande frågan om vad som avses med att ett belopp är att anse som ringa saknas vägledning i tidigare förarbeten. Ett belopp bör emellertid kunna anses som ringa om det är lägre än 1 000 kronor. Beloppet bör dock anses som ringa bara om det är lägre än fordonsskatten för ett skatteår för fordonet. Motsvarande bestämmelse finns i 21 kap. 13 § skattebetalningslagen.</P> <P class="p85 ft9">Tidsfrister för efterbeskattning</P> <P class="p539 ft110">9 § Skatteverkets beslut om efterbeskattning skall, om inte något annat följer av andra eller tredje stycket, meddelas senast under sjätte året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut.</P> <P class="p499 ft110">Beslut om efterbeskattning på grund av en oriktig uppgift i ett omprövningsärende eller i ett mål om betalning eller återbetalning av vägtrafikskatt får meddelas efter den tid som anges i första stycket, men senast ett år från utgången av den månad då Skatteverkets eller domstolens beslut i ärendet eller målet fått laga kraft.</P> <P class="p565 ft108">Vid efterbeskattning gäller i övrigt bestämmelserna i 21 kap. <NOBR>17–20</NOBR> §§ skattebetalningslagen (1997:483). Om den skattskyldige har avlidit, skall efterbeskattningen påföras dödsboet.</P> <P class="p366 ft6">Även denna bestämmelse är oförändrad i förhållande till vad som nu gäller. Om den skattskyldige har avlidit får, enligt 21 kap. 17 § skattebetalningslagen, beslut om efterbeskattning inte meddelas efter utgången av det andra året efter det kalenderår under vilket bouppteckning efter den skattskyldige har lämnats in för registrering. I 21 kap. 18 § skattebetalningslagen finns regler om förlängning av fristen för efterbeskattning när den skattskyldige delgivits misstanke för brott som avser skatt, åtal väckts för sådant brott eller preskriptionstiden förlängts genom beslut enligt 14 a § skattebrottslagen (1971:69).</P> <P class="p566 ft4">126</P> </DIV> <DIV id="page_127"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft29">Gemensam bestämmelse om beskattningsbeslut</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p498 ft108">10 § Om vägtrafikskatten inte kan bestämmas tillförlitligt med ledning av uppgifter i vägtrafikregistret eller med stöd av en verkställd utredning, skall den beräknas efter skälig grund.</P> <P class="p543 ft6">Bestämmelsen behandlar förutsättningarna för s.k. skönsbeskattning och är tillämplig beträffande samtliga de skattebeslut som kan fattas med stöd av 4 kap. Bestämmelsens direkta tillämpningsområde kan sägas utvidgas något i förhållande till fordonsskattelagen, eftersom den ersätter den nuvarande regeln i 36 § fordonsskattelagen, med bemyndigande för regeringen, eller den myndighet som regeringen bestämmer, att meddela föreskrifter för bestämmande av skatten i de fall som uppgifter saknas i vägtrafikregistret. I stället skall alltså förevarande, något vidare, bestämmelse utgöra den legala grunden för skatteuttag i de fallen. Det utesluter naturligtvis inte att Skatteverket utfärdar allmänna råd beträffande tillämpningen i vissa avseenden.</P> <P class="p553 ft4">5 kap. Betalning av vägtrafikskatt</P> <P class="p128 ft29">Hur vägtrafikskatten skall betalas</P> <P class="p554 ft108">1 § Vägtrafikskatten skall betalas genom att sättas in på ett särskilt konto för skatteinbetalningar enligt denna lag. Betalningen anses ha skett den dag då den har bokförts på kontot.</P> <P class="p536 ft6">Bestämmelsen kommenteras utförligt i avsnitt 6.2. Av paragrafen framgår när skatten skall anses vara betald. Motsvarande reglering finns i 16 kap. <NOBR>2–3</NOBR> §§ skattebetalningslagen och tillämpas bl.a. beträffande betalning av punktskatt. Detta senare framgår av 1 kap. 1 § skattebetalningslagen. Bestämmelsens nya formulering innebär att ett större betalningsansvar läggs på den skattskyldige än i dag. Denne måste göra inbetalningen i sådan tid och på sådant sätt att betalningen hinner bokföras på det särskilda kontot före betalningsfristens utgång. Motsvarande regler gäller beträffande trängselskatt (se prop. 2003/04:145 s. 61 f.). De nya reglerna för när skatten anses betald får betydelse bl.a. för reglerna om användningsförbud i 6 kap.</P> <P class="p116 ft29">Vem som skall betala och betalningstider</P> <P class="p128 ft9">Fordonsskatt</P> <P class="p567 ft110">2 § Om inte något annat följer av andra eller tredje stycket, skall fordonsskatten betalas av den som enligt 2 kap. 4 § är skattskyldig för fordonet vid ingången av den månad under vilken skatten enligt 3 § skall betalas eller skulle ha betalats.</P> <P class="p499 ft110">När ett fordon blir skattepliktigt skall fordonsskatten betalas av den som var skattskyldig när skatteplikten började gälla. Om en sådan ändring som avses i 2 kap. 14 § sker, skall fordonsskatten betalas av den som var skattskyldig när registreringsbesiktning med anledning av ändringen skedde eller senast skulle ha skett eller, i fråga om ändrad användning av fordonet, när användningen ändrades.</P> <P class="p568 ft101">Fordonsskatt som fastställs genom ett beslut om efterbeskattning skall betalas av den som var skattskyldig under den tid skatten avser.</P> <P class="p569 ft4">127</P> </DIV> <DIV id="page_128"> <P class="p570 ft4">Bestämmelsen är i huvudsak oförändrad i förhållande till fordonsskatte- Prop. 2005/06:65 lagen. Utöver att ange när fordonsskatten skall betalas innehåller</P> <P class="p571 ft5">bestämmelsen utförliga regler om vem som skall betala skatten. Vid den ordinarie debiteringen är det den som enligt 2 kap. 4 § är ägare till ett fordon vid betalningsmånadens ingång som är skyldig att betala fordonsskatten. Äganderättsförändringar efter denna tidpunkt beaktas inte. Rör det sig om en höjning av fordonsskatten på grund av ändrad beskaffenhet eller ändrad användning knyts bedömningen till registreringsbesiktningen respektive den tidpunkt då användningen ändrades. I rättsfallet RÅ79 1:39 har en skattskyldig som sålt sitt fordon betalningsmånadens första dag ansetts som ägare till fordonet vid betalningsmånadens ingång.</P> <P class="p572 ft131">3 § Fordonsskatten för ett skatteår eller en skatteperiod skall betalas under månaden före ingången av skatteåret eller skatteperioden (<SPAN class="ft130">betalningsmånaden</SPAN>).</P> <P class="p573 ft110">Om fordonet har blivit skattepliktigt efter ingången av den månad som avses i första stycket, skall fordonsskatten betalas senast tre veckor efter det att skatteplikten började gälla.</P> <P class="p573 ft108">Om fordonsskatt i det fall som avses i andra stycket skall betalas för högst en kalendermånad under skatteåret eller skatteperioden, skall fordonsskatt för närmast följande skatteår eller skatteperiod betalas samtidigt.</P> <P class="p574 ft6">Även denna bestämmelse är oförändrad i förhållande till fordonsskattelagen. Första stycket avser den ordinarie betalningen, dvs. när ett fordon är skattepliktigt vid betalningsmånadens ingång.</P> <P class="p472 ft4">Om ett fordon blir skattepliktigt under en betalningsmånad skall enligt andra stycket skatten betalas senast tre veckor efter det att skatteplikten inträdde.</P> <P class="p575 ft4">Om denna skattebetalning avser högst en kalendermånad skall fordonsskatt för närmast följande skatteår eller skatteperiod, enligt tredje stycket, betalas samtidigt.</P> <P class="p576 ft110">4 § Om skatten enligt 2 kap. 14 § skall tas ut med ett högre belopp än tidigare, skall skatten betalas</P> <P class="p573 ft110"><SPAN class="ft110">1.</SPAN><SPAN class="ft121">vid ändring av fordonets beskaffenhet, senast tre veckor efter utgången av den kalendermånad under vilken registreringsbesiktningen skedde eller senast skulle ha skett, och</SPAN></P> <P class="p577 ft101"><SPAN class="ft101">2.</SPAN><SPAN class="ft104">vid ändring av fordonets användning, senast tre veckor efter den dag då ändringen skedde.</SPAN></P> <P class="p578 ft4">Bestämmelsen anger när fordonsskatten skall betalas i de fall som skatten enligt 2 kap. 14 § skall tas ut med ett högre belopp på grund av att fordonets beskaffenhet eller användning har ändrats.</P> <P class="p579 ft108">5 § Tillkommande fordonsskatt enligt 13 § skall betalas senast 30 dagar efter det att skatteändringen har trätt i kraft.</P> <P class="p573 ft108">Om en traktor eller tung terrängvagn som hör till skatteklass II tillfälligt skall användas på sådant sätt som avses i 2 kap. 16 § 1 eller 16 § 3, skall fordonsskatten enligt 2 kap. 18 § betalas inom tre veckor efter det att användningen anmäldes.</P> <P class="p580 ft6">Om tillkommande skatt, på grund av en skattehöjning, inte kan debiteras i samband med den ordinarie debiteringen framgår av första stycket att en särskild debitering får göras. Skatten skall i sådana fall betalas inom trettio dagar efter tidpunkten för skattehöjningens ikraftträdande.</P> <P class="p581 ft4">128</P> </DIV> <DIV id="page_129"> <P class="p114 ft4">Av andra stycket framgår att fordonsskatt, när en skattebefriad traktor Prop. 2005/06:65 eller tung terrängvagn tillfälligt används för beskattade ändamål, skall</P> <P class="p14 ft4">betalas inom tre veckor efter det att användningen anmäldes.</P> <P class="p81 ft9">Saluvagnsskatt</P> <P class="p531 ft108">6 § Saluvagnsskatt skall betalas senast tre veckor efter det att saluvagnslicens har meddelats.</P> <P class="p505 ft101">Om skattskyldighet gäller vid ingången av december månad, skall skatten betalas före ingången av det skatteår som skatten avser.</P> <P class="p582 ft4">Dessa bestämmelser återfinns i dag i 2 och 3 §§ förordningen (1976:767) om uppbörd av saluvagnsskatt, m.m. För att undvika att dela upp bestämmelserna om betalningstid över flera författningar placeras de nu i stället i lagen i direkt anslutning till motsvarande bestämmelser på fordonsskatteområdet.</P> <P class="p85 ft9">Gemensam bestämmelse om betalningstider</P> <P class="p583 ft101">7 § Vägtrafikskatt som har fastställts genom beslut om omprövning enligt 4 kap. skall betalas inom 30 dagar från beslutsdagen.</P> <P class="p352 ft5">Bestämmelsen avser såväl fordonsskatt som saluvagnsskatt och tar sikte på de fall när skatt har fastställts genom omprövning. Bestämmelsen motsvarar 16 kap. 6 § andra stycket skattebetalningslagen.</P> <P class="p81 ft29">Anstånd med betalning av skatt</P> <P class="p86 ft9">Anstånd vid omprövning eller överklagande</P> <P class="p529 ft101">8 § Skatteverket får bevilja anstånd med betalning av vägtrafikskatt om</P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">1.</SPAN><SPAN class="ft122">den skattskyldige har begärt omprövning av eller har överklagat ett beskattningsbeslut och det är tveksamt om betalningsskyldighet kommer att gälla, eller</SPAN></P> <P class="p499 ft110"><SPAN class="ft110">2.</SPAN><SPAN class="ft121">det i andra fall kan antas att den skattskyldige kommer att bli helt eller delvis befriad från skatten.</SPAN></P> <P class="p499 ft110">Bestämmelserna i 19 kap. 6 § första och tredje styckena skattebetalningslagen (1997:483) om kostnadsränta vid anstånd skall då tillämpas.</P> <P class="p499 ft108">Anståndstiden får bestämmas till längst tre månader efter den dag då beslut fattades med anledning av begäran om befrielse eller omprövning eller med anledning av överklagandet.</P> <P class="p543 ft4">Bestämmelsen har moderniserats efter förebild från 17 kap. 2 § skattebetalningslagen. Paragrafens tidigare utformning baserades på motsvarande regler i den numera upphävda lagen (1984:151) om punktskatter och prisregleringsavgifter. I första stycket anges de förutsättningar som skall gälla för att anstånd skall kunna beviljas.</P> <P class="p84 ft4">Andra stycket har förtydligats såtillvida att ordet kostnadsränta lagts till för att göra hänvisningen till skattebetalningslagen klarare.</P> <P class="p87 ft5">Av tredje stycket framgår att anståndstiden får bestämmas till längst tre månader efter den dag då beslut fattades med anledning av begäran om befrielse eller omprövning eller med anledning av överklagandet. Tiden överensstämmer med vad som gäller enligt skattebetalningslagen.</P> <P class="p584 ft4">129</P> </DIV> <DIV id="page_130"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">Anstånd i övriga fall</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p585 ft101">9 § Om det finns synnerliga skäl, skall Skatteverket bevilja anstånd med att betala vägtrafikskatt även i andra fall eller på annat sätt än som avses i 8 §.</P> <P class="p543 ft5">Paragrafen är avsedd att täcka de undantagssituationer som enligt gällande reglering uttryckligen anges i fordonsskattelagen. I dag anges således i 59 § att anstånd kan medges om den skattskyldiges skattebetalningsförmåga är nedsatt på grund av sjukdom eller någon annan omständighet som han inte kunnat råda över och det samtidigt föreligger synnerligen ömmande omständigheter. Bestämmelsen har nu omformulerats efter förebild från 17 kap. 7 § skattebetalningslagen. Beträffande bestämmelsens tillämpning anförde departementschefen i förarbetena till fordonsskattelagen att bestämmelsen borde tillämpas restriktivt och att anstånd inte borde komma i fråga annat än i enstaka mycket speciella fall (prop. 1987/89:159 s. 42). Genom rekvisitet ”synnerliga skäl” tydliggörs paragrafens begränsade tillämpningsområde. Såsom nämnts i kommentaren till den föregående bestämmelsen har anståndsbestämmelserna i fordonsskattelagen sin grund i motsvarande reglering i lagen om punktskatter och prisregleringsavgifter. Som en del av bestämmelsen gäller i dag att anstånd endast kan sökas för skatt som ännu inte hade förfallit till betalning. Genom paragrafens nu föreslagna lydelse bortfaller det kravet. Motsvarande skedde beträffande punktskatterna i samband med att dessa skatter insorterades under skattebetalningslagens regler. I praktiken innebär denna ändring för Skatteverkets vidkommande att i vissa fall ett beslut om anstånd måste meddelas i stället för ett beslut om avvisning.</P> <P class="p586 ft9">Gemensamma bestämmelser om anstånd</P> <P class="p548 ft101">10 § En ansökan om anstånd med att betala vägtrafikskatt skall ges in till Skatteverket.</P> <P class="p587 ft4">Av bestämmelsen framgår till vilken instans den skattskyldige skall vända sig med en ansökan om anstånd.</P> <P class="p551 ft108">11 § Om de förhållanden som ligger till grund för anstånd har förändrats väsentligt sedan anstånd beviljats eller om det finns andra särskilda skäl, får beslutet om anstånd omprövas.</P> <P class="p525 ft4">I paragrafen återfinns bestämmelser som ger Skatteverket möjlighet att ompröva ett anståndsbeslut om de förhållanden som ligger till grund för anstånd har förändrats väsentligt sedan anstånd beviljats eller om det finns andra särskilda skäl. Motsvarande bestämmelse finns i fordonsskattelagen. Bestämmelsen är utformad i enlighet med vad Lagrådet har förordat.</P> <P class="p81 ft29">Återbetalning samt betalning av tillkommande skatt i vissa fall</P> <P class="p539 ft110">12 § Om skatteplikten för fordonsskatt för ett fordon upphör under tid för vilken skatt har betalats, skall den överskjutande skatten återbetalas till den som var skattskyldig när skatteplikten upphörde.</P> <P class="p588 ft101">Om skatten i det fall som avses i 2 kap. 14 § sänks, skall den överskjutande skatten återbetalas till den som var skattskyldig när registreringsbesiktning med</P> <P class="p485 ft4">130</P> </DIV> <DIV id="page_131"> <P class="p589 ft110">anledning av ändringen skedde eller, om sänkningen beror av ändrad <SPAN class="ft119">Prop. 2005/06:65 </SPAN>användning, när användningen ändrades.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"> <TR> <TD class="tr36 td233"><SPAN class="p400 ft101">Om skatteplikt för saluvagnsskatt upphör under tid för vilken skatt har</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">betalats, skall överskjutande belopp efter ansökan återbetalas till den</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p44 ft110">skattskyldige sedan utlämnad saluvagnsskylt har återställts.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td233"><SPAN class="p400 ft9">I paragrafen har i första och tredje styckena samlats bestämmelser om</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft4">återbetalning av fordonsskatt respektive saluvagnsskatt för de fall då</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">skatteplikten för dessa skatteslag upphör. I andra stycket regleras de fall</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">av återbetalning av fordonsskatt som föranleds av att ett fordons beskaf-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">fenhet eller användningssätt ändras. I enlighet med vad Lagrådet förordat</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">har paragrafen utformas som ett åliggande att i de angivna fallen återbe-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">tala den överskjutande skatten.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td233"><SPAN class="p400 ft101">13 § Om fordonsskatten för ett fordon på grund av ändring i denna lag skall tas</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p400 ft111">ut med ett annat belopp än tidigare och fordonsskatt har beslutats för tiden efter</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">ikraftträdandet enligt äldre bestämmelser, skall tillkommande skattebelopp</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">betalas för tiden från och med dagen för ändringen till utgången av skatteåret</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p400 ft111">eller, om fordonsskatt har beslutats för en skatteperiod, till utgången av skatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">perioden. För samma tid skall överskjutande skattebelopp som har betalats</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p44 ft110">återbetalas.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p400 ft111">Den som är skattskyldig vid ikraftträdandet av lagändringen skall betala till-</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">kommande skattebelopp och är berättigad till återbetalning av överskjutande</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p44 ft110">skattebelopp.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td233"><SPAN class="p400 ft8">Syftet med bestämmelsen är att minska behovet av övergångsbestämmel-</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">ser i de fall fordonsskattesatserna ändras (se prop. 1987/88:159 s. 49).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">Således reglerar första stycket hur skatten skall betalas i sådana fall. Till-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">kommande skatt skall enligt 5 kap. 5 § betalas senast en månad efter det</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">att skatteändringen trätt i kraft.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">Av andra stycket framgår vem som skall betala, eller återfå den skatt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p3 ft4">som beräknats med stöd av första stycket.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr52 td233"><SPAN class="p400 ft101">14 § Om skatt som enligt 12 och 13 §§ skall återbetalas inte har betalats skall</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p44 ft111">den utestående skatten sättas ned.</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">Fordonsskatt enligt beslut som anges i 13 § behöver inte betalas om den</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">understiger 200 kronor. Återbetalning skall inte göras av belopp som</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p44 ft110">understiger 100 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td233"><SPAN class="p400 ft9">I första stycket regleras situationen att den skatt som skall återbetalas</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft8">enligt 12 och 13 §§ inte har betalats. Den utestående skatten skall då sät-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">tas ned. Bestämmelsen motsvarar 66 § fordonsskattelagen. Någon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">ändring i sak är inte avsedd.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">Syftet med regleringen i andra stycket är att minska antalet debite-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">ringar och återbetalningar av små belopp som kan uppkomma genom</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">tillämpning av 5 kap. 13 §. Motsvarande bestämmelse finns i 19 § for-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft8">donsskattelagen. Beloppet har höjts till 200 kronor vad beträffar skyldig-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">heten att betala in tillkommande skatt. Gränsen för återbetalning skall</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">dock ligga fast vid 100 kronor vilket, såsom Lagrådet påpekat, står i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">överensstämmelse med motsvarande reglering i skattebetalningslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">(18 kap. 7 § första stycket 1).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr52 td233"><SPAN class="p400 ft101">15 § Om en lastbil eller en släpvagn har transporterats på järnväg inom Sverige</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">skall Skatteverket, om förutsättningarna i andra stycket är uppfyllda, efter ansö-</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">kan besluta att hela eller halva den fordonsskatt som har betalats för fordonet</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p44 ft111">för det skatteår då transporten har ägt rum skall återbetalas.</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td233"><SPAN class="p590 ft108">Skatten återbetalas</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr39 td259"><SPAN class="p21 ft4">131</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr57 td233"><SPAN class="p3 ft75">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_132"> <P class="p591 ft110">1. helt, om fordonet har transporterats på järnväg sammanlagt minst 120 dygn <SPAN class="ft119">Prop. 2005/06:65 </SPAN>under skatteåret, och</P> <P class="p592 ft101">2. med hälften, om fordonet har transporterats på järnväg under minst 60 dygn men mindre än 120 dygn.</P> <P class="p593 ft6">Bestämmelsen behandlar kombinerade transporter (kombitrafik) och är, liksom den följande bestämmelsen oförändrad i sak. Ett flertal redaktionella ändringar har dock gjorts. Med kombitrafik avses normalt att lastbil eller släpvagn transporteras på järnväg. I direktiv 92/106/EEG<SPAN class="ft102">2 </SPAN>om gemensamma regler för vissa former av kombinerad transport av gods mellan medlemsstaterna (kombitrafikdirektivet) finns bestämmelser som avser att underlätta sådana kombinerade transporter. Enligt direktivets artikel 6 skall medlemsstaterna återbetala eller sätta ned fordonsskatten när lastbilar, dragbilar, släpvagnar eller påhängsvagnar transporteras på järnväg i kombitransport. Den vanligaste typen av fordon som transporteras på järnväg är påhängsvagnar. I Sverige är påhängsvagnar skattefria, eftersom fordonsskatten ligger på dragbilen. Sverige har implementerat direktivets tvingande bestämmelser genom en regel i 70 a § fordonsskattelagen som medger återbetalning för dessa fall. Bestämmelsen har nu delats upp på denna och nästföljande paragraf.</P> <P class="p594 ft110">16 § Berättigad till återbetalning enligt 15 § är den som är skattskyldig för fordonet vid utgången av skatteåret eller, om skatteplikten för fordonet har upphört dessförinnan av någon annan anledning än avställning, den som då var skattskyldig för fordonet.</P> <P class="p595 ft108">Ansökan om återbetalning prövas endast om den har kommit in till Skatteverket inom fyra månader efter skatteårets utgång. För Skatteverkets beslut tillämpas 4 kap. 2 §.</P> <P class="p596 ft4">Bestämmelsen anknyter till 5 kap. 15 § och reglerar bl.a. vem som är berättigad till återbetalning, se kommentar ovan.</P> <P class="p62 ft29">Dröjsmålsavgift</P> <P class="p597 ft108">17 § En avgift (dröjsmålsavgift) skall tas ut för varje fordon där vägtrafikskatt inte betalas inom den tid och i den ordning som har bestämts enligt denna lag.</P> <P class="p512 ft110">Om anstånd med betalning av skatten har beviljats enligt 8 eller 9 §, skall dröjsmålsavgift tas ut endast på det skattebelopp som inte har betalats senast vid anståndstidens slut.</P> <P class="p598 ft101">I övrigt gäller bestämmelserna i lagen (1997:484) om dröjsmålsavgift.</P> <P class="p599 ft5">De nuvarande reglerna om dröjsmålsavgift återfinns i <NOBR>61–63</NOBR> §§ fordonsskattelagen. Dessa bestämmelser kortas emellertid nu ned och samlas i en paragraf, mot tidigare tre. Med begreppet varje fordon framgår att dröjsmålsavgift skall betalas för varje separat fordon om en skattskyldig innehar flera fordon. Bestämmelsen i 63 § fordonsskattelagen om befrielse från skyldigheten att betala dröjsmålsavgift slopas, eftersom den är överflödig, och då detta framgår redan av 6 § lagen (1997:484) om dröjsmålsavgift till vilken tredje stycket hänvisar. Att bestämmelserna om skattebeslut enligt lagen även gäller beslut om sådan befrielse framgår av 1 kap. 7 §. Beträffande den närmare tillämpningen av reglerna om dröjs-</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t97"> <TR> <TD class="tr36 td286"><SPAN class="p3 ft31"><SPAN class="ft30">2 </SPAN>Rådets direktiv 92/106/EEG av den 7 december 1992 om gemensamma regler för vissa</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td287"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td286"><SPAN class="p3 ft31">former av kombinerad tranport av gods mellan medlemsstaterna (EGT L 368, 17.12.1992,</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td287"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td286"><SPAN class="p3 ft31">s. 38, Celex 31992L0106).</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td287"><SPAN class="p21 ft4">132</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_133"> <DIV> <DIV id="id_1"> <P class="p64 ft4">målsavgift kan hänvisas till Riksskatteverkets rekommendationer m.m. om dröjsmålsavgift på fordonsskatt m.m. (RSV SV 1996:1).</P> <P class="p58 ft4">6 kap. Effekter av att skatt inte har betalats</P> <P class="p103 ft29">Förbud att använda fordon på grund av att skatt inte har betalats</P> <P class="p518 ft110">1 § Ett skattepliktigt fordon får inte användas, om fordonsskatten inte har betalats inom den tid som har bestämts enligt denna lag. Användningsförbudet gäller till dess skatten har betalats.</P> <P class="p522 ft101">Fordonet får dock användas, om det är fråga om</P> <P class="p520 ft110"><SPAN class="ft110">1.</SPAN><SPAN class="ft113">skatt som avser tid före det närmast föregående skatteåret,</SPAN></P> <P class="p600 ft111"><SPAN class="ft111">2.</SPAN><SPAN class="ft122">skatt som en tidigare ägare av fordonet är skyldig att betala och som har fastställts genom beslut om efterbeskattning enligt 4 kap. 6 § eller avser ytterligare skatt som har beslutats efter ägarbytet, eller</SPAN></P> <P class="p520 ft108"><SPAN class="ft108">3.</SPAN><SPAN class="ft132">skatt för vilken anstånd med betalningen gäller.</SPAN></P> <P class="p601 ft101">Om det finns särskilda skäl, skall Skatteverket medge att ett visst fordon får användas trots bestämmelserna i första stycket.</P> <P class="p602 ft4">Bestämmelsen är oförändrad i sak i likhet med övriga bestämmelser i 6 kap. Genomgående gäller emellertid att de tidigare använda uttrycken ”brukar” och ”brukandeförbud” ersatts med uttrycken ”använder” och ”användningsförbud”. En andra mening har i förtydligande syfte lagts till i första stycket.</P> <P class="p92 ft5">I andra stycket redovisas de undantagssituationer då ett fordon får användas trots att fordonsskatt inte har betalats. Andra stycket punkterna 1 och 2 infördes genom vägtrafikskatteförordningen (1973:601) och var ett resultat av en allmän bedömning av hur omfattande användningsförbudet borde vara (se SOU 1972:42 s. 219). Följande exempel illustrerar tillämpningen av punkten 2 och återfinns i Riksskatteverkets (nu Skatteverket) Handledning för fordonsskatt 1998.</P> <P class="p603 ft4">– A säljer en bil till B den 12 januari 2006. Den 26 januari beslutar Skatteverket att A skall betala ytterligare fordonsskatt för bilen. Sista betalningsdag för skatten bestäms till den 23 februari. Även om A inte betalar skatten i tid får B använda bilen, eftersom Skatteverkets beslut meddelades efter ägarbytet. – Andra stycket punkten 3 motiveras av anståndsreglerna i 5 kap. <NOBR>8–11.</NOBR> Användningsförbud inträder om ett medgivet anstånd löper ut utan att skatten har betalats (se prop. 1987/88:159 s. 57).</P> <P class="p92 ft5">I tredje stycket finns en dispensmöjlighet från reglerna om användningsförbud. Således kan Skatteverket medge att ett visst fordon får användas även om förutsättningar för användningsförbud föreligger. Som förutsättning härför gäller att särskilda skäl skall anses föreligga. I förarbetena till fordonsskattelagen uttalades beträffande denna bestämmelse att den dittillsvarande restriktiva tillämpningen borde bestå (se prop. 1987/88:159 s. 57). Mot bakgrund av syftet med reglerna om användningsförbud saknas anledning att frångå dessa uttalanden. Vad gäller frågan om när särskilda skäl skall anses föreligga redovisar Skatteverket i verkets Handledning för fordonsskatt 1998 ett antal situationer där sådana särskilda skäl kan anses föreligga (s. 85).</P> <P class="p604 ft108">2 § Om ett fordon har sålts vid en exekutiv försäljning eller av ett konkursbo, får det användas av den nya ägaren även om fordonsskatt, som en tidigare ägare är skattskyldig för, inte har betalats. Detsamma gäller för fordon som tillhör ett</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p34 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p475 ft4">133</P> </DIV> </DIV> </DIV> <DIV id="page_134"> <P class="p605 ft101">konkursbo i fråga om skatt som konkursgäldenären eller en tidigare ägare är <SPAN class="ft133">Prop. 2005/06:65 </SPAN>skattskyldig för.</P> <P class="p352 ft6">Fordon som sålts vid exekutiv försäljning får användas av den nye ägaren, trots att fordonsskatt som tidigare ägare är skattskyldig för, inte har betalats. Undantaget gäller även om bilen säljs vidare av den som förvärvat den vid den exekutiva försäljningen. Motsvarande ordning skall gälla även för fordon som tillhör ett konkursbo.</P> <P class="p606 ft9">Användning av fordon trots att skatt inte har betalats</P> <P class="p607 ft9">Omhändertagande av registreringsskyltar</P> <P class="p567 ft110">3 § Om ett fordon används i strid mot 1 § och två månader har gått från den dag, då den skatt som har föranlett användningsförbudet senast skulle ha betalats, skall polisen ta hand om fordonets registreringsskyltar.</P> <P class="p499 ft110">Polisen skall ta hand om registreringsskyltarna även på ett avställt fordon, om förutsättningarna för en sådan åtgärd skulle ha förelegat enligt första stycket, om fordonet hade varit skattepliktigt.</P> <P class="p546 ft101">Den polis som har tagit hand om fordonets registreringsskyltar får medge att fordonet förs till närmaste lämpliga avlastningsplats eller uppställningsplats.</P> <P class="p352 ft6">Syftet med bestämmelsen är att träffa de fall där användningsförbudet kan antas ha överträtts avsiktligt. Därvid bör den skattskyldige inom den tidsram som anges i första stycket ha hunnit få såväl ett inbetalningskort avseende fordonsskatten som en påminnelse om att betala. Han eller hon torde därför inte vara ovetande om att fordonet inte får användas. Genom andra stycket görs bestämmelsen tillämplig även för avställda fordon. Beträffande dessa fordon kan nämnas att den tvåmånadersfrist som anges i första stycket löper oavbrutet även om fordonet vid en senare tidpunkt ställs av. Flyttning av fordonet enligt tredje stycket bör enligt förarbetena till bestämmelsen bl.a. medges om fordonet annars skulle utgöra en trafikfara (se prop. 1981/82:225 s. 56). Fordonet bör också få flyttas om det är lastat med gods som skulle kunna innebära problem om färden avbröts direkt, t.ex. levande djur och kylvaror.</P> <P class="p116 ft9">Ansvarsbestämmelser</P> <P class="p539 ft110">4 § En fordonsägare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder fordonet eller låter det användas i strid mot 1 § sedan fordonets registreringsskyltar har tagits om hand enligt 3 §, döms till böter eller fängelse i högst sex månader.</P> <P class="p499 ft110">Första stycket gäller även när ett avställt fordon används, om fordonets registreringsskyltar har tagits om hand enligt 3 §, och användningsförbud skulle ha gällt för fordonet enligt 1 §, om fordonet hade varit skattepliktigt.</P> <P class="p546 ft101">En fordonsägare som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder fordonet eller låter det användas på något annat sätt i strid mot 1 § döms till penningböter.</P> <P class="p10 ft6">Bestämmelsen motsvarar 79 § fordonsskattelagen och är oförändrad i sak. I första stycket ges straffbestämmelser för den som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder, eller låter använda, ett fordon som blivit avskyltat på den grunden att det använts i strid mot ett användningsförbud. Liksom föregående bestämmelse skall även denna bestämmelse tillämpas på avställda fordon. Detta framgår av andra stycket. I tredje stycket ges en straffbestämmelse för den som använder, eller låter</P> <P class="p14 ft7">använda, ett fordon i strid mot ett användningsförbud, utan att fordonet</P> <P class="p485 ft4">134</P> </DIV> <DIV id="page_135"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t91"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft4">dessförinnan blivit avskyltat. Till skillnad mot första stycket gäller här</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td70"><SPAN class="p478 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td54"><SPAN class="p3 ft7">endast penningböter som påföljd. Även för tillämpning av denna straff-</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">bestämmelse krävs att uppsåt eller oaktsamhet förelegat.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr48 td54"><SPAN class="p44 ft101">5 § Den som uppsåtligen använder någon annans fordon utan lov döms i</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">ägarens ställe enligt 4 §. Detsamma gäller den som innehar fordonet med</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">nyttjanderätt och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">anlitar någon annan förare än den ägaren utsett.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td54"><SPAN class="p3 ft9">Bestämmelsen motsvarar 80 § fordonsskattelagen och är i princip oför-</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">ändrad i sak. I förtydligande syfte har den nuvarande bestämmelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">kompletterats på så sätt att det uttryckligen anges att det krävs uppsåt i</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">förhållande till att fordonet används utan ägarens lov. Genom bestäm-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">melsen föreskrivs att den som uppsåtligen använder någon annans fordon</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">utan lov kan drabbas av samma rättsverkningar som ägaren enligt 6 kap.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft9">4 §. Hänvisningen till 4 § innebär bl.a. att det på motsvarande sätt krävs</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">uppsåt eller oaktsamhet i förhållande till att fordonet har användnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">förbud. Motsvarande gäller den som innehar fordonet med nyttjanderätt</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">någon annan förare än den som ägaren har utsett.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr48 td54"><SPAN class="p44 ft101">6 § Bestämmelserna i 4 § gäller även föraren, om han eller hon kände till att</SPAN> </TD> <TD class="tr48 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">fordonet inte fick användas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">kontroll, prövning, tillsyn eller haveriundersökning enligt 3 kap. 4 § fordons-</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">lagen (2002:574).</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td54"><SPAN class="p3 ft4">Bestämmelsen motsvarar 81 § fordonsskattelagen och är oförändrad i</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">sak. Enligt paragrafen kan även föraren dömas om han eller hon känt till</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">att fordonet inte fick användas. Detta gäller dock inte när fordonet prov-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">körs i vissa särskilt angivna sammanhang. Bestämmelsen skiljer sig från</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft8">5 § på så sätt att ägarens lov saknar betydelse och att det krävs att föraren</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td54"><SPAN class="p3 ft4">har uppsåt i förhållande till att fordonet har användningsförbud.</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr66 td54"><SPAN class="p44 ft101">7 § Ansvarsbestämmelserna för ägare eller användare av fordon skall i fråga om</SPAN> </TD> <TD class="tr66 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">fordon som tillhör eller används av staten eller kommun tillämpas på förarens</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">närmaste förman. Om denne har gjort vad som ankommer på honom eller henne</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">för att hindra att ett brott mot lagen begås men sker detta ändå på grund av en</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas ansvarsbestämmelserna i stället på</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">den överordnade.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p608 ft110">I fråga om fordon som tillhör eller används av dödsbo, aktiebolag,</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">ekonomisk förening eller annan juridisk person, skall ansvarsbestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">tillämpas på den eller dem som har rätt att företräda den juridiska personen. Om</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">Vägverket på begäran av en juridisk person godtagit en viss fysisk person som</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">bärare av ägares ansvar, skall dock bestämmelserna i stället gälla denne.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td54"><SPAN class="p3 ft4">Bestämmelsen motsvarar 82 § fordonsskattelagen och är oförändrad i</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft9">sak. Orden ”brukare” och ”brukas” ersätts med de enklare orden ”använ-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p3 ft4">dare” och ”används”.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr67 td54"><SPAN class="p3 ft4">7 kap. Överklagande</SPAN> </TD> <TD class="tr67 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td54"><SPAN class="p3 ft29">Överklagbara beslut</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td54"><SPAN class="p44 ft101">1 § Beslut enligt denna lag får, utom i de fall som avses i andra stycket,</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td70"><SPAN class="p3 ft43">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td54"><SPAN class="p44 ft110">överklagas hos allmän förvaltningsdomstol av den skattskyldige och av det</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td70"><SPAN class="p3 ft124">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td54"><SPAN class="p44 ft111">allmänna ombudet hos Skatteverket om inte något annat följer av andra</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td70"><SPAN class="p3 ft59">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td54"><SPAN class="p44 ft101">föreskrifter. Vägverkets beslut om vägtrafikskatt genom automatiserad behand-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td70"><SPAN class="p21 ft4">135</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_136"> <P class="p609 ft110">ling med stöd av 4 kap. 1 § får dock överklagas av den skattskyldige först när <SPAN class="ft119">Prop. 2005/06:65 </SPAN>beslutet har omprövats av Skatteverket enligt 4 kap. 2 §. En skattskyldigs över-</P> <P class="p610 ft110">klagande av ett sådant beslut innan beslutet har omprövats skall anses som en begäran om omprövning.</P> <P class="p611 ft101">Beslut om skatterevision och föreläggande vid vite får inte överklagas. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P> <P class="p574 ft5">I bestämmelsens första stycke anges att Skatteverkets beslut enligt lagen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol om inte annat följer av andra bestämmelser. Av bestämmelsen följer t.ex. att beslut med stöd av ansvarsbestämmelserna i 6 kap. <NOBR>4–7</NOBR> §§ överklagas till allmän domstol.</P> <P class="p612 ft6">Detta är en generell överklaganderegel som ersätter den nuvarande formen överklagande i allmän ordning som återfinns i 84 och 84 a §§ fordonsskattelagen. Liknande bestämmelse återfinns i 22 kap. 1 § skattebetalningslagen. Av första stycket andra meningen framgår att ett beslut om vägtrafikskatt som har fattats av Vägverket enligt 4 kap. 1 § får överklagas först när beslutet har omprövats av Skatteverket enligt 4 kap. 2 §. Om ett sådant beslut ändå överklagas skall överklagandet inte avvisas. Överklagandet skall i stället anses utgöra en begäran om omprövning. Bestämmelsen kommenteras i avsnitt 7.3 och 7.4.</P> <P class="p613 ft4">Av andra stycket framgår att beslut om skatterevisision och föreläggande vid vite inte får överklagas. Motsvarande bestämmelse finns i 22 kap. 2 § skattebetalningslagen.</P> <P class="p612 ft6">Av tredje stycket framgår att det krävs prövningstillstånd vid överklagande till kammarrätten. Det generella kravet på prövningstillstånd infördes beträffande fordonsskatten den 1 januari 2004 i samband med skatteverksreformen (se prop. 2002/03:99).</P> <P class="p614 ft110">2 § Om det är den skattskyldige som överklagar, skall Skatteverket vara den skattskyldiges motpart sedan handlingarna i målet överlämnats till länsrätten. Om även det allmänna ombudet hos Skatteverket överklagar, tillämpas dock bestämmelserna i 2 § lagen (2003:643) om allmänt ombud hos Skatteverket.</P> <P class="p615 ft101">Det allmänna ombudet får föra talan till den skattskyldiges förmån. Ombudet har då samma behörighet som den skattskyldige.</P> <P class="p580 ft5">Den 1 januari 2004 återinfördes funktionen med ett allmänt ombud inom skatteförvaltningen. Detta var en följd av att Riksskatteverket och de tio skattemyndigheterna slogs ihop till en enda myndighet, Skatteverket (se prop. 2002/03:99). Detta har inneburit att reglerna i fordonsskattelagen kompletterats med regler om allmänt ombud. Dessa regler förs i huvudsak över till vägtrafikskattelagen, men kompletteras i förtydligande syfte efter förebild från skattebetalningslagen. I första stycket klargörs således vem som skall vara den skattskyldiges motpart när denne överklagar ett beslut. Som huvudregel gäller att Skatteverket är den skattskyldiges motpart. För det fall att även det allmänna ombudet överklagar ett beslut skall dock bestämmelserna i 2 § lagen (2003:643) om allmänt ombud hos Skatteverket tillämpas. Enligt nämnda bestämmelser skall i ett sådant fall det allmännas talan i allmän förvaltningsdomstol föras av det allmänna ombudet. Första stycket motsvarar 22 kap 1 § andra stycket skattebetalningslagen. Av andra stycket framgår att det allmänna ombudet också får föra talan till den skattskyldiges förmån.</P> <P class="p616 ft4">136</P> </DIV> <DIV id="page_137"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft29">Den skattskyldiges överklagande</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p617 ft111">3 § Den skattskyldiges överklagande skall, om inte något annat följer av andra stycket, ha kommit in till Skatteverket senast tredje året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut. Om beslutet har meddelats efter den 30 september tredje året efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut och den skattskyldige har fått del av beslutet efter utgången av november samma år, eller om beslutet avser efterbeskattning, får överklagandet dock komma in inom tre veckor från den dag då klaganden fick del av beslutet.</P> <P class="p618 ft110">Om en part har överklagat ett beslut om fastställande av skatt eller om efterbeskattning, får också motparten överklaga beslutet, även om den för motparten gällande tiden för överklagande har gått ut. Ett sådant överklagande skall ha kommit in inom två veckor från utgången av den tid inom vilken det första överklagandet skulle ha skett. Om det första överklagandet förfaller av någon anledning, förfaller också det senare.</P> <P class="p619 ft4">Bestämmelsen anvisar inom vilken tid ett överklagande skall ske. I första stycket anges således att den skattskyldiges överklagande skall ha kommit in inom samma tid som gäller för begäran av omprövning enligt 4 kap. 4 §. För att ge den skattskyldige möjlighet att hinna överklaga beslut som fattats mot slutet av fristens utgång gäller en särskild regel för dessa beslut, nämligen att den skattskyldige då har tre veckor på sig att överklaga från dagen för delgivning. Motsvarande gäller för beslut om efterbeskattning, som ju, enligt 4 kap. 9 §, kan fattas upp till sex år efter utgången av det kalenderår under vilket skatteåret eller skatteperioden har gått ut.</P> <P class="p472 ft4">I andra stycket ges regler om tid för överklagande i de fall som någon överklagar i anslutning till någon annans överklagande. Stycket har justerats i enlighet med vad Lagrådet anfört.</P> <P class="p620 ft108">4 § Vid en begäran av omprövning av Vägverkets automatiserade beslut enligt 4 kap. 1 § gäller 6 kap. 5 och 6 §§ taxeringslagen (1990:324).</P> <P class="p621 ft101">Vid överklagande av Skatteverkets omprövningsbeslut enligt 4 kap. 2 § gäller 6 kap. <NOBR>5–7</NOBR> §§ taxeringslagen.</P> <P class="p622 ft6">Paragrafen fyller ut bestämmelserna om överklagande med taxeringslagens bestämmelser om bl.a. Skatteverkets skyldighet till rättidsprövning samt obligatorisk omprövning. Bestämmelserna i taxeringslagen, till vilka paragrafen hänvisar, har i huvudsak utformats efter motsvarande bestämmelser i förvaltningslagen (1986:223), men avpassats efter skatteområdet. En av de mer väsentliga skillnaderna är att Skatteverkets omprövningsskyldighet inbegriper såväl beslutets laglighet som dess riktighet i övrigt, jämfört med den mer begränsade omprövningsskyldighet som följer av 27 § förvaltningslagen.</P> <P class="p469 ft9">I första stycket finns hänvisningar till vilka bestämmelser i taxeringslagen som gäller vid omprövning av vägverkets automatiserade beslut.</P> <P class="p469 ft6">I andra stycket anges vilka bestämmelser i taxeringslagen som gäller vid överklagande av Skatteverkets omprövningsbeslut. Anledningen till att det hänvisas till olika bestämmelser i taxeringslagen vid begäran om omprövning respektive överklagande är att Vägverkets automatiserade beslut om vägtrafikskatt kan överklagas först när det har omprövats av Skatteverket enligt 4 kap 2 §. Överklagandebestämmelsen återfinns i 7 kap. 1 § och kommenteras i avsnitt 7.4.</P> <P class="p623 ft4">137</P> </DIV> <DIV id="page_138"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft29">Det allmänna ombudets överklagande</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p624 ft110">5 § Det allmänna ombudets överklagande skall ha kommit in till Skatteverket inom den tidsfrist som enligt 4 kap. gäller för beslut om omprövning på initiativ av Skatteverket eller efter sådan tid men inom tre veckor från den dag då det överklagade beslutet meddelades.</P> <P class="p568 ft108">Om ett omprövningsbeslut som avser efterbeskattning överklagas och det begärs ändring till den skattskyldiges nackdel, skall överklagandet ha kommit in inom tre veckor från den dag då beslutet meddelades.</P> <P class="p366 ft5">Bestämmelsen anger det allmänna ombudets tidsfrist för överklagande. I första stycket anges således att tidsfristerna för överklagande motsvarar de som gäller för omprövning på initiativ av Skatteverket enligt 4 kap. För sent fattade beslut inom denna frist gäller emellertid en överklagandetid om tre veckor från den dag då det överklagade beslutet meddelades. Enligt 6 a § första stycket förvaltningsprocesslagen (1971:291) skall den enskilde överklaga inom tre veckor. Motsvarande tidsfrist gäller enligt andra stycket för det allmänna ombudets överklagande av beslut om efterbeskattning om det begärs ändring till den skattskyldiges nackdel.</P> <P class="p85 ft29">Förfarandet vid överklagande</P> <P class="p583 ft101">6 § Vid överklagande av länsrättens och kammarrättens beslut gäller 6 kap. 10, 14 och 17 §§ taxeringslagen (1990:324).</P> <P class="p352 ft6">Paragrafen fyller ut bestämmelserna om överklagande med taxeringslagens bestämmelser om fullföljdsförbud mot länsrättens beslut avseende Skatteverkets beslut att avvisa en begäran om omprövning såsom för sent inkommen, tidsfrister för s.k. anslutningsbesvär samt en möjlighet för såväl Skatteverket som det allmänna ombudet att föra talan till den skattskyldiges förmån. I 22 kap. 13 § skattebetalningslagen återfinns motsvarande hänvisningar till taxeringslagen.</P> <P class="p6 ft4">8 kap. Övriga bestämmelser</P> <P class="p128 ft29">Avrundning</P> <P class="p498 ft110">1 § Belopp som avser skatt enligt denna lag skall avrundas till närmaste lägre hela krontal.</P> <P class="p499 ft108">Om det till följd av ett skattebeslut uppkommer ett skattebelopp under 50 kronor, bortfaller beloppet och behöver inte betalas in till staten. Sådant belopp återbetalas inte heller.</P> <P class="p366 ft6">Paragrafen innehåller en avrundningsregel. Den gäller, på grund av 1 kap. 7 § vägtrafikskattelagen inte endast skatt utan också dröjsmålsavgifter och ränta. En liknande bestämmelse återfinns i 23 kap. 1 § skattebetalningslagen, men i en mer ålderdomlig språkdräkt.</P> <P class="p84 ft4">I andra stycket finns en bestämmelse enligt vilken skattebelopp under 50 kronor inte behöver betalas in till staten och inte heller återbetalas. Dessa belopp bortfaller således. Beloppet har höjts från 25 kronor till 50 kronor. Bestämmelsen motsvarar 57 § andra stycket fordonsskattelagen och berörs i avsnitt 7.8. Bestämmelsen har justerats i enlighet med vad Lagrådet anfört.</P> <P class="p584 ft4">138</P> </DIV> <DIV id="page_139"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft29">Avräkning</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p625 ft101">2 § Vid återbetalning av vägtrafikskatt skall räknas av</P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">1.</SPAN><SPAN class="ft125">sådan vägtrafikskatt som är förfallen till betalning och som inte har betalats, och</SPAN></P> <P class="p499 ft110"><SPAN class="ft110">2.</SPAN><SPAN class="ft121">sådana avgifter för registrering enligt lagen (2001:558) om vägtrafikregister som skall betalas i samband med betalning av vägtrafikskatt.</SPAN></P> <P class="p499 ft101">I fråga om avräkningen skall bestämmelserna i 4 kap. <NOBR>1–5</NOBR> och 10 §§ samt i 7 kap. tillämpas på motsvarande sätt.</P> <P class="p370 ft4">Bestämmelsen reglerar hur avräkning kan ske i vissa situationer och motsvarar i huvudsak 66 § andra stycket fordonsskattelagen. Med vägtrafikskatt i första punkten avses enligt 1 kap. 7 § även dröjsmålsavgift. I enlighet med vad Lagrådet föreslagit utgår därför dröjsmålsavgift ur bestämmelsen.</P> <P class="p81 ft29">Verkställighet</P> <P class="p554 ft108">3 § En begäran om omprövning eller ett överklagande av ett beslut enligt denna lag inverkar inte på skyldigheten att betala den vägtrafikskatt som omprövningen eller överklagandet avser.</P> <P class="p366 ft6">Paragrafen ersätter två bestämmelser i fordonsskattelagen (66 § tredje stycket och 85 §) med i huvudsak samma tillämpningsområde. Bestämmelsen gäller, liksom övriga paragrafer som avser vägtrafikskatt, genom 1 kap. 7 § vägtrafikskattelagen inte endast skatt, utan även dröjsmålsavgifter och ränta. Bestämmelsen innebär att en begäran om omprövning, eller ett överklagande, inte medför att den skattskyldige kan hålla inne skatten. Motsvarande bestämmelse återfinns i 23 kap. 7 § skattebetalningslagen. Om den skattskyldige önskar skjuta upp betalningen har han eller hon i stället att söka anstånd i enlighet med bestämmelserna i 5 kap. <NOBR>8–11</NOBR> vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p501 ft110">4 § Om vägtrafikskatt inte betalas i rätt tid, skall den lämnas för indrivning. Sådan får dock inte begäras för ett belopp som omfattas av anstånd. Regeringen får meddela föreskrifter om att indrivning inte behöver begäras för ett ringa belopp.</P> <P class="p568 ft108">Bestämmelser om indrivning finns i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m. Vid indrivning får verkställighet ske enligt utsökningsbalken.</P> <P class="p366 ft6">Bestämmelsen motsvarar i stort gällande reglering i 66 § första stycket fordonsskattelagen och gäller genom 1 kap. 7 § vägtrafikskattelagen inte endast skatt, utan även dröjsmålsavgifter och ränta. På grund härav och i enlighet med vad som anges i kommentaren till 8 kap. 2 § har dröjsmålsavgift på Lagrådets tillrådan utgått ur bestämmelsen. Första stycket motsvaras delvis av 17 kap. 10 § och 20 kap. 1 § skattebetalningslagen. Bemyndigandet i bestämmelsen återfinns i dag i 66 § första stycket fordonsskattelagen. Likadana bemyndiganden återfinns bl.a. i 10 kap. 29 § första stycket plan- och bygglagen (1987:10) och 37 § Tullagen (1994:1550).</P> <P class="p333 ft4">Andra stycket motsvaras av 20 kap. 4 § skattebetalningslagen.</P> <P class="p626 ft4">139</P> </DIV> <DIV id="page_140"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft29">Övergångsbestämmelserna</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p627 ft101">1. Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006. Genom lagen upphävs fordonsskattelagen (1988:327) och lagen (1976:339) om saluvagnsskatt.</P> <P class="p10 ft5">Tidpunkten för lagens ikraftträdande och övergångsbestämmelserna kommenteras i avsnitt 13. Eftersom vägtrafikskattelagen och lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt ersätter fordonsskattelagen och lagen om saluvagnsskatt upphävs dessa i samband med ikraftträdandet.</P> <P class="p628 ft108">2. Fordonsskatt som avser tid före utgången av september 2006 skall, med avseende på skatteplikten och skattens storlek, beräknas enligt äldre bestämmelser.</P> <P class="p366 ft5">Fordonsskatten debiteras i förskott för skatteår och skatteperiod. För att så långt som möjligt minska behovet av extra debiteringar av tillkommande skatt skall de nya bestämmelserna om skatteplikt och skattens beräkning tillämpas först fr.o.m. den 1 oktober 2006. Övergångsbestämmelsen avser givetvis beskattningen av de fordon som omfattas av vägtrafikskattelagen och har således inte någon inverkan på de fordon som fr.o.m. den 1 maj 2006 skall beskattas enligt lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt (jfr 1 kap. 1 § andra stycket). Vad beträffar förfarandereglerna berörs de inte av denna övergångsbestämmelse utan blir omedelbart tillämpliga inom hela vägtrafikbeskattningen.</P> <P class="p628 ft110">3. Om fordonsskatt på grund av denna lag skall tas ut med ett annat belopp än tidigare och fordonsskatt har beslutats för tid efter ikraftträdandet enligt fordonsskattelagen, behöver inte tillkommande belopp betalas in om det understiger 200 kronor. Överskjutande belopp skall inte återbetalas om det understiger 100 kronor.</P> <P class="p527 ft4">Övergångsbestämmelsen syftar till att minska antalet tilläggsdebiteringar och återbetalningar med anledning av att fordonsskattelagen ersätts med den nya vägtrafikskattelagen och lagen med särskilda bestämmelser. Beloppsgränsen för skyldigheten att betala in tillkommande skatt fastställs till 200 kronor, medan gränsen för återbetalning fastställs till 100 kronor. Det senare i enlighet med Lagrådets förslag. Tilläggsdebiteringar och återbetalningar vid framtida ändringar i lagen regleras i 5 kap. 14 §.</P> <P class="p629 ft108">4. Bestämmelserna i 14 a och 14 c §§ fordonsskattelagen om befrielse eller nedsättning av fordonsskatt för vissa fordon gäller fortfarande beträffande sådana fordon som vid ikraftträdandet omfattas av bestämmelserna.</P> <P class="p582 ft4">I 14 a och c §§ fordonsskattelagen finns regler om skattelättnad för vissa personbilar samt lätta lastbilar och bussar. Skattelättnaden i 14 a § tar sikte på lätta fordon som uppfyller någon av miljöklasserna El eller Hybrid, medan skattelättnaden i 14 c § tar sikte på vissa fordon som redan år 2002 uppfyllde miljöklass 2005. För att säkerställa att de fordon som vid ikraftträdandet av den nya lagen omfattas av de särskilda skattelättnaderna också skall kunna utnyttja dessa bestämmelser fullt ut i enlighet med sitt innehåll, behövs en övergångsbestämmelse (se avsnitt 8.4.1).</P> <P class="p333 ft4">Vid utformningen av övergångsbestämmelsen har beaktats att den</P> <P class="p14 ft134">föreslagna lagen om vägtrafikskatt inte omfattar fordon av nu aktuellt</P> <P class="p485 ft4">140</P> </DIV> <DIV id="page_141"> <P class="p73 ft4">slag som delats in i miljöklasser enligt den äldre bilavgaslagen Prop. 2005/06:65 (1986:1386). Sådana fordon skall i stället beskattas enligt den föreslagna</P> <P class="p346 ft6">lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Beträffande 14 a och c §§ i fordonsskattelagen konstateras att de bestämmelserna, genom ändringar och övergångsbestämmelser, äger tillämpning såväl i fråga om fordon enligt det äldre systemet i bilavgaslagen som enligt det nuvarande systemet i lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Av detta följer att övergångsbestämmelser behövs såväl i förhållande till den nya lagen om vägtrafikskatt som till lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Den eftersträvade effekten är således att de aktuella fordonen även i den nya lagstiftningen skall beskattas med iakttagande av 14 a och c §§, oavsett om det enskilda fordonet är skattepliktigt enligt vägtrafikskattelagen eller enligt lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. För det ändamålet är övergångsbestämmelsen för 14 a och c §§ densamma i båda lagarna.</P> <P class="p630 ft101">5. Brukandeförbud som har inträtt med stöd av 64 § fordonsskattelagen skall gälla som användningsförbud enligt 6 kap. 1 § i denna lag.</P> <P class="p366 ft5">I bestämmelsen finns övergångsregler med anledning av att brukandeförbudet enligt fordonsskattelagen byts ut mot motsvarande användningsförbud i vägtrafikskattelagen. Övergångsbestämmelsen innebär att ett fordon som är belagt med brukandeförbud enligt fordonsskattelagen blir belagt med ett användningsförbud enligt vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p631 ft101"><SPAN class="ft101">6.</SPAN><SPAN class="ft118">Om det i en lag eller någon annan författning hänvisas till en bestämmelse</SPAN></P> <P class="p632 ft101"><SPAN class="ft101">i</SPAN><SPAN class="ft135">fordonsskattelagen eller lagen om saluvagnsskatt som har ersatts med en bestämmelse i denna lag, tillämpas i stället den nya bestämmelsen.</SPAN></P> <P class="p112 ft6">Bestämmelsen innebär att de bestämmelser i vägtrafikskattelagen som motsvarar upphävda bestämmelser blir tillämpliga även om följändring inte har skett. Bestämmelsen är en s.k. trolleribestämmelse som normalt bör undvikas. Huvudregeln är att följdändringar görs i varje författning som berörs av en reform. I förevarande fall görs emellertid genomgripande ändringar som bl.a. medför upphävandet av flera författningar, till vilka ett stort antal andra författningar hänvisar. Det kan därför inte uteslutas att någon följdändring återstår på något håll i den samlade lagstiftningen. Det finns därför i detta fall ett behov av en sådan bestämmelse. Därutöver kan anmärkas att det finns hänvisningar till fordonsskattelagens bestämmelser i såväl lagen (1990:313) om Europaråds- och <NOBR>OECD-konventionen</NOBR> om ömsesidig handräckning i skatteärenden som i förordningen (1997:1157) om handräckning i skatteärenden mellan de nordiska länderna. Dessa författningar bygger på internationella överenskommelser och kan inte ensidigt ändras. Även dessa förhållanden ger stöd för den nu föreslagna bestämmelsen.</P> <P class="p556 ft4">Bilaga 1 till vägtrafikskattelagen (2006:000)</P> <P class="p585 ft101">(Bilagan återges inte här, se i stället författningsförslaget i propositionens inledning.)</P> <P class="p633 ft4">141</P> </DIV> <DIV id="page_142"> <P class="p73 ft4">I bilagan anges vilka kommuner som omfattas av det s.k. glesbygdsav- Prop. 2005/06:65 draget.</P> <P class="p78 ft4">Bilaga 2 till vägtrafikskattelagen (2006:000)</P> <P class="p585 ft101">(Bilagan återges inte här, se i stället författningsförslaget i propositionens inledning.)</P> <P class="p506 ft4">Eftersom fordonsskatten för personbilar klass I i fortsättningen skall vara koldioxidbaserad och reglerna härför anges direkt i lagen återfinns inte längre dessa skattesatser i bilagan. Fordonsskatten för personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar återfinns i lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Skattesatser för resterande skattepliktiga fordon återfinns i bilagan.</P> <P class="p634 ft27"><SPAN class="ft4">15.3</SPAN><SPAN class="ft76">Förslaget till lag med särskilda bestämmelser om fordonsskatt</SPAN></P> <P class="p497 ft27">Allmänt</P> <P class="p352 ft5">Den nya vägtrafikskattelagen skall, vad beträffar personbilar klass I, tillämpas på fordon av modellår 2006 eller yngre, alternativt uppfyller en viss lägsta miljöklass. Vissa personbilar omfattas således inte av den nya vägtrafikskattelagen. Inte heller omfattas lätta bussar och lätta lastbilar av den nya vägtrafikskattelagen. Detta innebär att en hel del lätta fordon även fortsättningsvis skall beskattas efter i huvudsak äldre regler. Mot bakgrund av den svenska fordonsparkens långsamma förnyelsetakt kan det antas att dessa äldre regler måste tillämpas under en förhållandevis lång tid. Syftet med denna särskilda lag är att undvika att betunga den nya vägtrafikskattelagen alltför mycket med övergångsbestämmelser och att i stället ha en mer permanent lagteknisk lösning för de äldre fordonen.</P> <P class="p11 ft5">Lagen hänvisar dock i stora stycken till vägtrafikskattelagen vad beträffar förfaranderegler osv. och skiljer sig åt från den lagen endast vad beträffar formerna för fordonsskatteuttaget och tillämpliga skattesatser.</P> <P class="p81 ft29">Inledande bestämmelser</P> <P class="p635 ft110">1 § Fordonsskatt skall betalas till staten enligt denna lag för sådana personbilar som avses i 3 § samt för lätta bussar och lätta lastbilar.</P> <P class="p636 ft101">För övriga fordon finns bestämmelser om skatt på fordon i vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p370 ft4">I bestämmelsen anges lagens tillämpningsområde, nämligen att fordonsskatt skall tas ut enligt lagen för de fordon som avses i 3 §. Det rör sig om de fordon som inte fogas in i den koldioxidbaserade fordonsbeskattningen, dvs. vissa personbilar samt lätta bussar och lätta lastbilar. På Lagrådets inrådan har paragrafen utformats i syfte att klargöra att det framöver finns två lagar om skatt på fordon och att beskattningen är olika beroende på vilken av lagarna som skall tillämpas på det aktuella fordonet.</P> <P class="p637 ft4">142</P> </DIV> <DIV id="page_143"> <P class="p605 ft110">2 § Vid tillämpningen av denna lag gäller 1 kap. <NOBR>2–5,</NOBR> 7 och 8 §§ samt 2 kap. 3 § <SPAN class="ft119">Prop. 2005/06:65 </SPAN>vägtrafikskattelagen (2006:000). För personbilar klass I gäller även 2 kap. 11 §</P> <P class="p638 ft101">vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p505 ft101">Med skattevikt avses tjänstevikten för personbilar klass I samt totalvikten för personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar.</P> <P class="p506 ft4">Första stycket gör vissa av bestämmelserna i vägtrafikskattelagen tillämpliga även beträffande denna lag. Det rör sig om bestämmelser om beslutande myndigheter samt definitioner och hänvisningar till andra lagar. För personbilar klass I hemmahörande i vissa kommuner gäller även nedsättningen i fordonsskatten.</P> <P class="p11 ft4">I andra stycket klargörs att personbilar klass I skall beskattas efter tjänstevikt. Någon motsvarande bestämmelse införs inte i vägtrafikskattelagen, eftersom denna utgår från bilarnas koldioxidutsläpp.</P> <P class="p81 ft29">Skatteplikt</P> <P class="p539 ft110">3 § Följande fordon är, om annat inte följer av 4 §, skattepliktiga om de är eller bör vara registrerade i vägtrafikregistret och inte är avställda eller endast tillfälligt registrerade, nämligen</P> <P class="p639 ft108">1. personbilar klass I som</P> <P class="p41 ft108"><SPAN class="ft103">a)</SPAN><SPAN class="ft123">enligt uppgift i vägtrafikregistret är av modellår 2005 eller tidigare, och</SPAN></P> <P class="p499 ft111"><SPAN class="ft111">b)</SPAN><SPAN class="ft125">inte uppfyller kraven för miljöklass 2005, El eller Hybrid enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen, samt</SPAN></P> <P class="p41 ft101">2. personbilar klass II, lätta bussar och lätta lastbilar.</P> <P class="p543 ft6">Av bestämmelsen framgår vilka fordon som är skattepliktiga enligt lagen. I likhet med vad som gäller enligt 2 kap. 1 § vägtrafikskattelagen föreligger inte heller enligt denna lag skatteplikt för ett fordon som är tillfälligt registrerat. I punkten 1 a anges därvid att personbil klass I skall vara av modellår 2005 eller äldre för att vara skattepliktiga enligt lagen. Därtill gäller enligt punkten 1 b att de inte heller skall uppfylla miljöklass 2005, El eller Hybrid enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Om båda dessa förutsättningar är uppfyllda är de skattepliktiga för fordonsskatt enligt lagen. Av punkten 2 framgår att personbil klass II, lätta bussar och lätta lastbilar är skattepliktiga enligt lagen.</P> <P class="p85 ft29">Undantag från skatteplikt</P> <P class="p583 ft101">4 § Veteranfordon som avses i 2 kap. 2 § första stycket 2 vägtrafikskattelagen (2006:000) är inte skattepliktiga.</P> <P class="p640 ft4">Genom bestämmelsen gäller samma undantag från skatteplikten för veteranfordon enligt denna lag som enligt vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p111 ft29">Skattskyldighet</P> <P class="p583 ft101">5 § Skattskyldig för ett visst fordon är den som anses som ägare av fordonet enligt 2 kap. 4 § andra stycket vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p640 ft4">Genom bestämmelsen görs skattskyldighetsbegreppet i vägtrafikskattelagen tillämpligt på denna lag.</P> <P class="p502 ft4">143</P> </DIV> <DIV id="page_144"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr35 td54"><SPAN class="p3 ft29">Skattens storlek</SPAN> </TD> <TD class="tr35 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p539 ft110">6 § Fordonsskatten skall betalas för ett skatteår eller, om skatten för ett fordon överstiger 3 600 kronor för ett helt år, för en skatteperiod.</P> <P class="p499 ft108">Fordonsskattens storlek för ett skatteår framgår av bilagan till denna lag. För en skatteperiod är skatten en tredjedel av skatten för ett helt år.</P> <P class="p499 ft108">När det gäller skattens storlek för en del av ett skatteår eller en skatteperiod samt för de fall när ett fordons beskaffenhet eller användning ändras tillämpas bestämmelserna i 2 kap. 13 och 14 §§ vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p10 ft6">Första stycket motsvarar 2 kap. 5 § första stycket vägtrafikskattelagen. Därutöver hänvisas i andra stycket till bilagan till lagen för tillämpliga skattesatser. Av andra stycket framgår vidare att skatten för en skatteperiod är en tredjedel av skatten för ett helt år. Genom tredje stycket görs bestämmelserna i 2 kap. <NOBR>13–14</NOBR> §§ vägtrafikskattelagen, om skattens storlek i vissa särskilt angivna fall, tillämpliga</P> <P class="p81 ft29">Nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt</P> <P class="p583 ft101">7 § I fråga om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt gäller bestämmelserna i 2 kap. <NOBR>20–22</NOBR> §§ vägtrafikskattelagen (2006:000).</P> <P class="p640 ft4">Genom bestämmelsen görs vägtrafikskattelagens regler om nedsättning av eller befrielse från fordonsskatt tillämpliga.</P> <P class="p111 ft29">Övriga bestämmelser</P> <P class="p635 ft110">8 § I fråga om fordonsskatt enligt denna lag gäller bestämmelserna i vägtrafikskattelagen (2006:000) om</P> <P class="p534 ft101"><SPAN class="ft101">1.</SPAN><SPAN class="ft118">beskattningsbeslut i 4 kap.,</SPAN></P> <P class="p41 ft110"><SPAN class="ft110">2.</SPAN><SPAN class="ft113">betalning av vägtrafikskatt i 5 kap.,</SPAN></P> <P class="p41 ft111"><SPAN class="ft111">3.</SPAN><SPAN class="ft112">effekter av att skatt inte har betalats i 6 kap.,</SPAN></P> <P class="p41 ft110"><SPAN class="ft110">4.</SPAN><SPAN class="ft113">överklagande i 7 kap., samt</SPAN></P> <P class="p41 ft101"><SPAN class="ft101">5.</SPAN><SPAN class="ft118">avrundning, avräkning och verkställighet i 8 kap.</SPAN></P> <P class="p500 ft4">Bestämmelsen gör vägtrafikskattelagens förfaranderegler osv. tillämpliga även vad gäller den fordonsskatt som skall tas ut med stöd av den nu aktuella lagen. Detta innebär att förfarandet, inklusive beslutsfattande och överklagande, blir enhetligt för hela fordonsskatteområdet, även om fordonsskatteuttaget i sig sker utifrån olika kriterier (vikt respektive koldioxidutsläpp).</P> <P class="p6 ft4">Övergångsbestämmelserna</P> <P class="p641 ft101">1. Denna lag träder i kraft den 1 maj 2006.</P> <P class="p77 ft4">Tidpunkten för lagens ikraftträdande har samordnats med motsvarande tidpunkt för vägtrafikskattelagen. I avsnitt 13 kommenteras ikraftträdandet och övergångsbestämmelserna.</P> <P class="p628 ft108">2. Fordonsskatt som avser tid före utgången av april 2006 skall, med avseende på skatteplikten och skattens storlek, beräknas enligt fordonsskattelagen (1988:327).</P> <P class="p642 ft4">144</P> </DIV> <DIV id="page_145"> <P class="p334 ft4">Om fordonsskatt, t.ex. genom beslut om omprövning, skall påföras för Prop. 2005/06:65 tid före lagens ikraftträdande skall fordonsskatten tas ut med stöd av</P> <P class="p34 ft4">tillämpliga bestämmelser i den upphävda fordonsskattelagen (1988:327).</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t98"> <TR> <TD class="tr34 td233"><SPAN class="p400 ft101">3. Om fordonsskatt på grund av denna lag skall tas ut med ett annat belopp än</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">tidigare och fordonsskatt har beslutats för tid efter ikraftträdandet enligt</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p400 ft110">fordonsskattelagen, behöver inte tillkommande belopp betalas in om det</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p400 ft111">understiger 200 kronor. Överskjutande belopp skall inte återbetalas om det</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td233"><SPAN class="p44 ft108">understiger 100 kronor.</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td259"><SPAN class="p3 ft93">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td233"><SPAN class="p400 ft8">Övergångsbestämmelsen syftar till att minska antalet tilläggsdebiteringar</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">och återbetalningar med anledning av att fordonsskattelagen ersätts med</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">den nya vägtrafikskattelagen. Övergångsbestämmelsen kommenteras</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft4">utförligt i punkten 3 till övergångsbestämmelserna till vägtrafikskatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">lagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr52 td233"><SPAN class="p400 ft101">4. Bestämmelserna i 14 a och 14 c §§ fordonsskattelagen gäller fortfarande</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p44 ft110">beträffande sådana fordon som vid ikraftträdandet omfattas av bestämmelserna.</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr49 td233"><SPAN class="p400 ft8">Genom denna bestämmelse säkerställs att de skattelättnader som gäller</SPAN> </TD> <TD class="tr49 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">enligt fordonsskattelagen kommer de skattskyldiga till godo även om</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">fordonsskattelagen nu upphävs. Behovet av övergångsbestämmelsen</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">m.m. kommenteras i anslutning till punkten 4 av övergångsbestämmel-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">serna till vägtrafikskattelagen.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr52 td233"><SPAN class="p400 ft101">5. Brukandeförbud som har inträtt med stöd av 64 § fordonsskattelagen skall</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td233"><SPAN class="p44 ft108">gälla som användningsförbud enligt 6 kap. 1 § vägtrafikskattelagen (2006:000).</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td259"><SPAN class="p3 ft93">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr56 td233"><SPAN class="p400 ft9">I bestämmelsen finns övergångsregler med anledning av att brukande-</SPAN> </TD> <TD class="tr56 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">förbudet enligt fordonsskattelagen byts ut mot motsvarande användnings-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">förbud i vägtrafikskattelagen. Motsvarande övergångsbestämmelse åter-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft9">finns i punkten 5 av övergångsbestämmelserna till vägtrafikskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">och kommenteras där.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr52 td233"><SPAN class="p400 ft101">6. Om det i en lag eller någon annan författning hänvisas till en bestämmelse</SPAN> </TD> <TD class="tr52 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr47 td233"><SPAN class="p400 ft111">som har ersatts med en bestämmelse i denna lag, tillämpas i stället den nya</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td259"><SPAN class="p3 ft97">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr37 td233"><SPAN class="p44 ft108">bestämmelsen.</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td259"><SPAN class="p3 ft93">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr41 td233"><SPAN class="p400 ft8">Bestämmelsen är en s.k. trolleribestämmelse. En liknande bestämmelse</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td233"><SPAN class="p400 ft9">återfinns i punkten 6 av övergångsbestämmelserna till vägtrafikskatte-</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">lagen och kommenteras utförligt där.</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr67 td233"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga till lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr67 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p3 ft4">(2006:000)</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td233"><SPAN class="p400 ft101">(Bilagan återges inte här, se i stället författningsförslaget i propositionens inled-</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td233"><SPAN class="p44 ft110">ning.)</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td259"><SPAN class="p3 ft92">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr38 td233"><SPAN class="p400 ft4">I bilagan återfinns tillämpliga skattesatser för de fordon som skall</SPAN> </TD> <TD class="tr38 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">beskattas med stöd av lagen. I avsnitt 11 föreslår regeringen att definiti-</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft8">onen av personbil i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner ändras</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft4">så att den även omfattar husbilar. Vidare föreslås att personbilar</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">definitionsmässigt delas in i personbilar klass I och personbilar klass II,</SPAN> </TD> <TD class="tr31 td259"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr31 td233"><SPAN class="p400 ft9">där personbil klass II utgör husbil och personbil klass I övriga person-</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr43 td259"><SPAN class="p21 ft4">145</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr62 td233"><SPAN class="p3 ft90">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="page_146"> <P class="p73 ft4">bilar. Därvid skall personbil klass II beskattas som lätta lastbilar. Skatte- Prop. 2005/06:65 skalorna i bilagan tar hänsyn till de föreslagna ändringarna. Dessutom</P> <P class="p134 ft4">har hänsyn tagits till höjningarna av fordonsskatten för lätta bussar och lätta lastbilar från den 1 januari 2006, samt till de förändringar i viktintervall som då görs.</P> <P class="p643 ft27"><SPAN class="ft4">15.4</SPAN><SPAN class="ft76">Förslaget till lag om ändring i lagen (1972:435) om överlastavgift</SPAN></P> <P class="p497 ft4">7 §</P> <P class="p134 ft4">I tredje stycket ersätts orden ”brukar” och ”brukaren” med de enklare orden ”använder” och ”användaren”.</P> <P class="p142 ft4">9 §</P> <P class="p346 ft5">Hänvisningarna till fordonsskattelagen (1988:327) i första stycket ersätts med hänvisningar till motsvarande regler i vägtrafikskattelagen. Hänvisningen till 10 § andra stycket fordonsskattelagen om solidariskt ansvar ersätts dock inte, eftersom stycket utgår i paragrafens nya lydelse (jfr kommentaren till 2 kap. 4 § vägtrafikskattelagen). Hänvisningen till bemyndigandebestämmelsen i 56 § fordonsskattelagen ersätts inte heller, eftersom motsvarande bestämmelse saknas i vägtrafikskattelagen (se kommentaren till 10 § nedan). Hänvisningen till 2 kap. 2 § första stycket vägtrafikskattelagen medför att överlastavgift inte skall tas ut för s.k. veteranfordon, vilka är befriade från fordonsskatt. Lagrådet har ifrågasatt om det finns fog för att upprätthålla denna skillnad beträffande överlastavgiften, eftersom detta betyder att ett veteranfordon kan överlastas utan att ägaren riskerar att påföras överlastavgift. Beträffande överlastavgiften utformades denna ursprungligen som ett tillägg till fordonsskatten (automobilskatt respektive automobilskattetillägg), vilket logiskt kan förklara att skattefrihet från fordonsskatt även berättigar till frihet från överlastavgift. Regeringen instämmer i Lagrådets uttalande att regleringen sannolikt inte har någon större praktisk betydelse. Mot bakgrund av det nu sagda och då det inte finns några indikationer på att bestämmelsen missbrukas finner regeringen att anledning saknas att föreslå ett slopande av avgiftsfriheten för veteranfordon. I likhet med vad som gäller beträffande fordonsskatten skall således de skattebefriade veteranfordonen även fortsättningsvis vara befriade från överlastavgift. I övrigt har första stycket justerats i enlighet med vad Lagrådet anfört.</P> <P class="p644 ft4">I andra stycket görs två redaktionella ändringar.</P> <P class="p5 ft4">10 §</P> <P class="p134 ft4">Bestämmelsen är ny och ersätter bemyndigandet som tidigare fanns genom hänvisningen till 56 § fordonsskattelagen i 9 § lagen om överlastavgift.</P> <P class="p645 ft4">146</P> </DIV> <DIV id="page_147"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD class="tr43 td174"><SPAN class="p21 ft4">15.5</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td7"><SPAN class="p283 ft27">Förslaget till lag om ändring i konkurslagen</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td174"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td7"><SPAN class="p283 ft27">(1987:672)</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p497 ft4">4 kap.</P> <P class="p83 ft4">1 §</P> <P class="p346 ft6">Hänvisningen i första stycket 1 b) ersätts med hänvisningar till vägtrafikskattelagen och till lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Utöver att hänvisa till två lagar ges bestämmelsen ett något utökat tillämpningsområde, eftersom inte endast fordonsskatten utan även saluvagnsskatten omfattas av den nya vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p646 ft27"><SPAN class="ft4">15.6</SPAN><SPAN class="ft76">Förslaget till lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar m.m.</SPAN></P> <P class="p110 ft4">2 §</P> <P class="p134 ft4">Hänvisningarna i första stycket punkterna 4 och 5 ersätts med hänvisningar till vägtrafikskattelagen och till lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <P class="p647 ft71"><SPAN class="ft4">15.7</SPAN><SPAN class="ft136">Förslaget till lag om ändring i lagen (1994:466) om särskilda tvångsåtgärder i beskattningsförfarandet</SPAN></P> <P class="p648 ft4">1 §</P> <P class="p346 ft6">Hänvisningen i första stycket 2 ersätts med hänvisningar till vägtrafikskattelagen och till lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Utöver att hänvisa till två lagar ges bestämmelsen ett något utökat tillämpningsområde, eftersom inte endast fordonsskatten utan även saluvagnsskatten omfattas av den nya vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p649 ft27"><SPAN class="ft4">15.8</SPAN><SPAN class="ft76">Förslaget till lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi</SPAN></P> <P class="p110 ft4">10 kap.</P> <P class="p83 ft4">5 §</P> <P class="p346 ft5">Andra stycket kompletteras med att den särskilda avgiften för lätta lastbilar och lätta bussar är 10 000 kronor. Orsaken till att dessa kategorier fordon, tillsammans med personbilar, anges här är att de på sikt samtliga skall beskattas efter deras respektive koldioxidutsläpp och alltså inte efter deras skattevikt, varför avgiftsskalan i andra stycket, som utgår ifrån skattevikt, inte kommer att kunna tillämpas på dessa fordon. Hänvisningen i tredje stycket ersätts med hänvisningar till vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p650 ft4">147</P> </DIV> <DIV id="page_148"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD class="tr43 td163"><SPAN class="p27 ft4">15.9</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td164"><SPAN class="p151 ft27">Förslaget till lag om ändring i lagen (1997:323) om</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td163"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td164"><SPAN class="p151 ft27">statlig förmögenhetsskatt</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p648 ft4">3 §</P> <P class="p346 ft6">Hänvisningen i första stycket 13 c) ersätts med en hänvisning till 2 kap. 2 § första stycket vägtrafikskattelagen vari de s.k. veteranfordonen definieras. I bestämmelsen anges att de fordon som på grund av sin ålder inte är skattepliktiga för fordonsskatt inte heller skall tas upp som tillgång vid beräkning av den skattepliktiga förmögenheten. Bestämmelsen har justerats i enlighet med Lagrådets förslag.</P> <P class="p651 ft27"><SPAN class="ft4">15.10</SPAN><SPAN class="ft137">Förslaget till ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon</SPAN></P> <P class="p110 ft4">2 a §</P> <P class="p134 ft4">I paragrafen som är ny definieras begreppet ”modellår”, eftersom den avgiftsfrihet för s.k. veteranfordon som följer av 6 § tredje stycket hädanefter skall följa av fordonets modellår (jfr författningskommentaren till 1 kap. 5 § vägtrafikskattelagen).</P> <P class="p142 ft4">6 §</P> <P class="p346 ft6">Första stycket punkten 3 ändras i huvudsak i enlighet med Lagrådets förslag. Begreppen civilförsvaret och brandväsendet används inte längre och utmönstras därför ur lagen. Någon ändring i sak är inte avsedd. Eftersom även annan räddningstjänst än den som bedrivs av stat eller kommun i dag är befriad från vägavgift kompletteras Lagrådets förslag för att säkerställa att så även fortsättningsvis är fallet. Beträffande första stycket punkten 1 och begreppet ”försvarsmakten” har regeringen i enlighet med vad Lagrådet anfört övervägt om det finns anledning att göra en terminologisk anpassning även av denna punkt men inte funnit något sådant behov föreligga (jfr prop. 1997/98:12 s. 40). Tredje stycket har ändrats i enlighet med motsvarande regel i vägtrafikskattelagen (se författningskommentaren till 2 kap 2 § vägtrafikskattelagen samt jfr kommentaren till 2 a § ovan).</P> <P class="p652 ft4">7 §</P> <P class="p14 ft4">Se författningskommentaren till 2 kap. 4 § vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p5 ft4">12 §</P> <P class="p134 ft4">Hänvisningarna i första stycket till reglerna om beskattningsbeslut, omprövning och skattetillägg i fordonsskattelagen (1988:327) ersätts med motsvarande hänvisningar till vägtrafikskattelagen. Såsom redovisas i avsnitt 7.6 slopas sanktionsformen skattetillägg inom fordonsbeskattningen. Skattetillägget slopas därför även i denna lag, varför andra meningen i andra stycket tas därför bort.</P> <P class="p142 ft4">15 §</P> <P class="p346 ft9">Paragrafen moderniseras i likhet med motsvarande bestämmelse inom fordonsbeskattningen (jfr avsnitt 6.2 och författningskommentaren till</P> <P class="p14 ft138">5 kap. 1 § vägtrafikskattelagen).</P> <P class="p485 ft4">148</P> </DIV> <DIV id="page_149"> <P class="p206 ft4">Prop. 2005/06:65</P> <P class="p14 ft4">17 a §</P> <P class="p134 ft4">I paragrafen görs den språkliga förändringen att uttrycket ”automatisk databehandling” byts ut mot det enklare och modernare uttrycket ”automatiserad behandling” (jfr avsnitt 7.2 och kommentaren till 4 kap. 1 § vägtrafikskattelagen).</P> <P class="p552 ft4">23 §</P> <P class="p346 ft6">Den 1 februari 2003 (samtidigt som Nicefördraget trädde i kraft) bytte Europeiska gemenskapernas officiella tidning namn till Europeiska unionens officiella tidning. Paragrafen ändras i enlighet härmed.</P> <P class="p142 ft4">Rubriken närmast före 25 §</P> <P class="p134 ft4">Rubriken får ny lydelse för att uppnå överensstämmelse dels med terminologin i den på rubriken följande 25 §, dels med terminologin i vägtrafikskattelagen.</P> <P class="p142 ft8">25 §</P> <P class="p346 ft5">Infogandet av ett nytt andra stycke är en konsekvens av att bestämmelsen om när vägavgiften skall anses betald i 15 § föreslås ändrad. För att ett lastfordon skall få köra i omedelbar anslutning till att vägavgift betalats, t.ex. i bank, måste man av praktiska skäl – just vad beträffar användningsförbud enligt bestämmelsen – bortse från det i 15 § uppställda kravet att betalningen skall vara bokförd på Skatteverkets konto. Något användningsförbud skall således inte inträda under förutsättning att ett betalningsuppdrag avseende vägavgiften har lämnats. Detta således oavsett om betalningen har hunnit bokföras eller inte.</P> <P class="p5 ft4">27 §</P> <P class="p134 ft4">I första och andra styckena föreslås redaktionella ändringar. Någon ändring i sak är inte avsedd.</P> <P class="p142 ft4">35 §</P> <P class="p134 ft4">Hänvisningen i första stycket till reglerna om överklagande i fordonsskattelagen ersätts med en hänvisning till motsvarande regler i vägtrafikskattelagen. Hänvisningarna kompletteras med förtydligandet att de avser regler om överklagande.</P> <P class="p13 ft4">Ändringarna i andra stycket är redaktionella.</P> <P class="p653 ft27"><SPAN class="ft4">15.11</SPAN><SPAN class="ft137">Förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</SPAN></P> <P class="p654 ft4"><SPAN class="ft8">6</SPAN><SPAN class="ft24">kap.</SPAN></P> <P class="p89 ft4"><SPAN class="ft8">7</SPAN><SPAN class="ft24">§</SPAN></P> <P class="p134 ft4">Hänvisningen i första stycket 3 ersätts med en hänvisning till motsvarande bestämmelser i vägtrafikskattelagen respektive lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <P class="p655 ft4">149</P> </DIV> <DIV id="page_150"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58"> <TR> <TD class="tr43 td49"><SPAN class="p21 ft4">15.12</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td26"><SPAN class="p49 ft27">Förslaget till lag om ändring i inkomstskattelagen</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td50"><SPAN class="p3 ft8">Prop. 2005/06:65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td49"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td26"><SPAN class="p49 ft27">(1999:1229).</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td50"><SPAN class="p3 ft11">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p497 ft4">9 kap.</P> <P class="p83 ft4">8 §</P> <P class="p346 ft5">Bestämmelsen hänvisar till 60 § fordonsskattelagen (1988:327) och anger att en utgift som avses i nämnda lagrum inte får dras av vid inkomstbeskattningen. Det rör sig därvid om sådan kostnadsränta som tas ut när den skattskyldige fått anstånd med betalning av skatten. Hänvisningen ersätts med en hänvisning till motsvarande bestämmelser i vägtrafikskattelagen och lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt.</P> <P class="p656 ft27"><SPAN class="ft4">15.13</SPAN><SPAN class="ft137">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P> <P class="p110 ft4">12 §</P> <P class="p134 ft4">Hänvisningen i punkten 2 b) har bytts ut mot en hänvisning till vägtrafikskattelagen. I punkten 4 byts begreppet ”trafiktraktorer” ut mot begreppet ”traktorer klass I”. Ändringen föranleds av att begreppen jordbrukstraktor och trafiktraktor utmönstras.</P> <P class="p142 ft4">13 §</P> <P class="p134 ft4">I första stycket punkten 2 byts begreppet ”jordbrukstraktor enligt fordonsskattelagen (1988:327)” ut mot begreppet ”traktor klass II”.</P> <P class="p142 ft4">17 §</P> <P class="p346 ft4">Hänvisningen i punkten 4 byts ut mot hänvisningar till vägtrafikskattelagen och till lagen med särskilda bestämmelser om fordonsskatt. Ordet ”brukandeförbud” byts ut mot ordet ”användningsförbud”.</P> <P class="p643 ft27"><SPAN class="ft4">15.14</SPAN><SPAN class="ft137">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</SPAN></P> <P class="p497 ft4">2 §</P> <P class="p134 ft4">Definitionerna lätt buss och tung buss förs in i paragrafen. Definitionen av tung buss finns även i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Definitionen av lätt buss är däremot ny. Begreppen har betydelse, eftersom det är skillnad i beskattning mellan lätta och tunga bussar.</P> <P class="p84 ft4">Definitionen bärighetsklass förs in i paragrafen. Syftet är att komma bort från den nuvarande hänvisningen till en författning av lägre dignitet i 1 § andra stycket fordonsskattelagen till 4 kap. 11 § trafikförordningen (1998:1276). Begreppet bärighetsklass har betydelse för definitionen av skattevikt i 1 kap. 6 §.</P> <P class="p11 ft6">Definitionerna av begreppen jordbrukstraktor och trafiktraktor slopas. I stället förs två nya definitioner, traktor klass I och traktor klass II, in i paragrafen. Med begreppet traktor klass I avses en traktor som enligt vägtrafikskattelagen hör till skatteklass I och med begreppet traktor</P> <P class="p657 ft4">150</P> </DIV> <DIV id="page_151"> <P class="p73 ft4">klass II en traktor som enligt vägtrafikskattelagen hör till skatteklass II. Prop. 2005/06:65 Beskattningen av traktorer behandlas i avsnitt 9.5.</P> <P class="p87 ft4">Genom tillägget i definitionen av personbil har husbilar uttryckligen hänförts till det fordonsslaget. Härigenom har det svenska regelverket anpassats till den definition av husbil som finns i bilaga II i rådets direktiv 70/156/EEG, i dess lydelse enligt kommissionens direktiv 2001/116/EG. I direktivet benämns emellertid den aktuella fordonstypen campingbil. Den utrustning som skall finnas i en bil för att den skall klassas som husbil måste såvitt avser sittplatserna, sovplatserna och utrustningen för matlagning och lagring vara fast monterad i karosseriet. Bordet som nämns i punkt 2 d behöver dock inte vara fast monterat. Denna reglering är i enlighet med definitionen av campingbil i det nämnda direktivet.</P> <P class="p12 ft6">Fordonsslaget personbil har delats upp i de två underkategorierna personbil klass I och personbil klass II. Den vanligaste typen av personbil, dvs. en bil som är inrättad huvudsakligen för personbefordran, har benämnts klass I och beskrivits negativt såsom en personbil som inte tillhör klass II. Personbil klass II är däremot positivt beskriven som en husbil, dvs. en personbil som är permanent försedd med ett karosseri som är inrättat som bostadsutrymme och utrustat med åtminstone fast monterade sittplatser, fast monterade sovplatser som kan utgöras av sittplatser som kan omvandlas till sovplatser, fast monterad utrustning för matlagning och lagring, och bord. Skälen till ändringen återfinns i avsnitt 11.1.4.</P> <P class="p12 ft6">Det bör anmärkas att ändringen av definitionen av personbil inte innebär att kraven i fråga om körkortsinnehav för att få köra de aktuella fordonen ändras. Även med den nya definitionen krävs det enligt 2 kap. 5 § körkortslagen (1998:488) normalt körkort med behörigheten B för att köra en husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton och körkort med behörigheten C för att köra en husbil med totalvikt över 3,5 ton.</P> <P class="p11 ft9">I definitionen av efterfordon har orden ”eller ett terrängsläp” i slutet av definitionen tagits bort. Skälet för ändringen framgår av avsnitt 11.2.</P> <P class="p658 ft27"><SPAN class="ft4">15.15</SPAN><SPAN class="ft137">Förslaget till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt</SPAN></P> <P class="p110 ft4">17 §</P> <P class="p130 ft4">Hänvisningen till 60 och 60 a §§ fordonsskattelagen (1988:327) byts ut mot hänvisningar till 17 kap. 2 och 2 a §§ samt 19 kap. 6 § första och tredje styckena skattebetalningslagen (1997:483). Anledningen är att bestämmelser om skattetillägg inte förs in i vägtrafikskattelagen. Någon ändring i sak är inte avsedd.</P> <P class="p659 ft4">151</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> 0 0 Riksdagen antar regeringens förslag till 1. vägtrafikskattelag, 2. lag med särskilda bestämmelser om fordonsskatt, 3. lag om ändring i lagen (1972:266) om skatt på annonser och reklam, 4. lag om ändring i lagen (1972:435) om överlastavgift, 5. lag om ändring i konkurslagen (1987:672), 6. lag om ändring i lagen (1993:891) om indrivning av statliga fordringar, 7. lag om ändring i lagen (1994:466) om särskilda tvångsåtgärder i beskattningsförfarandet, 8. lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi, 9. lag om ändring i lagen ((1997:323) om statlig förmögenhetsskatt, 10. lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, 11. lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490), 12. lag om ändring i inkomstskattelagen (1999:1229), 13. lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister, 14. lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, 15. lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt. Bifall Bifall 2005/06:SkU15 ? Röstning INL Inlämning 2005-12-22 00:00:00 inträffat 60 hantering REG Registrering 2005-12-22 00:00:00 inträffat 70 hantering B Bordläggning 2006-01-17 00:00:00 inträffat 2 hanvisning HÄN Hänvisning 2006-01-18 00:00:00 inträffat 3 hanvisning MOT Motionstid slutar 2006-02-01 00:00:00 inträffat 4 hanvisning inlamnatav Inlämnat av Finansdepartementet 2014-11-23 13:51:32 statustext statustext Ärendet är avslutat GT0365 2017-10-20 09:00:39 tilldelat Tilldelat Skatteutskottet 2014-11-23 13:51:32 GT0365 prop_200506__65_d1.pdf 638800 pdf Ny vägtrafikskattelag, m.m. https://data.riksdagen.se/fil/DBADF038-EFF0-49C5-BF41-3FD495DEA100 GT0365d2 prop_200506__65_d2.pdf 683361 pdf Ny vägtrafikskattelag, m.m. https://data.riksdagen.se/fil/9A331A6A-BF7C-4682-A897-E149BEC3C252 behandlas_i 2005/06:SkU15 GT01SkU15 bet 2005/06 SkU15 Ny vägtrafikskattelag, m.m. samt allmänna motioner om vägtrafikbeskattning (prop. 2005/06:65) Betänkande följdmotion av Anna Grönlund Krantz m.fl. (FP)<br/> med anledning av prop. 2005/06:65<br/> Ny vägtrafikskattelag, m.m. GT02Sk5 mot 2005/06 Sk5 med anledning av prop. 2005/06:65 Ny vägtrafikskattelag, m.m. av Anna Grönlund Krantz m.fl. (FP) Motion följdmotion av Jan-Evert Rådhström och Elizabeth Nyström (M)<br/> med anledning av prop. 2005/06:65<br/> Ny vägtrafikskattelag, m.m. GT02Sk7 mot 2005/06 Sk7 med anledning av prop. 2005/06:65 Ny vägtrafikskattelag, m.m. av Jan-Evert Rådhström och Elizabeth Nyström (M) Motion följdmotion av Lars Gustafsson m.fl. (KD)<br/> med anledning av prop. 2005/06:65<br/> Ny vägtrafikskattelag, m.m. GT02Sk8 mot 2005/06 Sk8 med anledning av prop. 2005/06:65 Ny vägtrafikskattelag, m.m. av Lars Gustafsson m.fl. (KD) Motion följdmotion av Lennart Hedquist m.fl. (M)<br/> med anledning av prop. 2005/06:65<br/> Ny vägtrafikskattelag, m.m. GT02Sk6 mot 2005/06 Sk6 med anledning av prop. 2005/06:65 Ny vägtrafikskattelag, m.m. av Lennart Hedquist m.fl. (M) Motion