2288847GT031082005/06108propproppropProposition 2005/06:108PropositionPropositionNTU10802006-03-01 00:00:002013-02-16 21:07:322006-03-01 00:00:00Ändringar i lagen (2001:558) om vägtrafikregisterhämtad_2html-echttps://data.riksdagen.se/dokument/GT03108/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GT03108https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT03108
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_4 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_4 #id_3 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_5 #dimg1z{position:absolute;top:309px;left:63px;z-index:-1;width:129px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_5 #dimg1 #img1 {width:129px;height:1px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_7 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_10 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_11 #dimg1z{position:absolute;top:838px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:62px;}
#page_11 #dimg1 #img1 {width:488px;height:62px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_12 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_12 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_14 #dimg1z{position:absolute;top:242px;left:63px;z-index:-1;width:151px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_14 #dimg1 #img1 {width:151px;height:1px;}
.ft0{font: 20px 'Verdana' !important;l-h: 33px;}
.ft1{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 26px;}
.ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft3{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 24px;}
.ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft5{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft7{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 19px;}
.ft8{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft9{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;position: relative; bottom: 12px;}
.ft10{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 25px;}
.ft11{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft12{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 19px;}
.ft13{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft14{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 19px;}
.ft15{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;}
.ft16{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft17{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft18{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft19{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft20{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft21{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft22{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft23{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 18px;}
.ft24{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 19px;}
.ft25{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;}
.ft26{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;}
.ft27{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft28{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft29{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;}
.ft30{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;}
.ft31{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;}
.ft32{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft33{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft34{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p5{text-align: left;padding-left: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p7{text-align: right;margin-top: 305px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p10{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p11{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p12{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p13{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p14{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p15{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 621px;margin-bottom: 0px !important;}
.p16{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p17{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p19{text-align: right;margin-top: 888px;margin-bottom: 0px !important;}
.p20{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p21{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p22{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p23{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p25{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p26{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p27{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p28{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p29{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p30{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: center;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p34{text-align: left;padding-left: 300px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p35{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p37{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 624px;margin-bottom: 0px !important;}
.p38{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p39{text-align: left;padding-left: 560px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p40{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p43{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p48{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p49{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p51{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p52{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p53{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p54{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p55{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p56{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p57{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;}
.p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p60{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 168px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p61{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p62{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p63{text-align: right;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px !important;}
.p64{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p65{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p66{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p67{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p68{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p69{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p70{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p71{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p72{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p74{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;}
.p75{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p77{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p79{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p82{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p83{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p84{text-align: right;margin-top: 629px;margin-bottom: 0px !important;}
.p85{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p86{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p87{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px !important;}
.p89{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 653px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 520px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 520px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 497px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 655px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 428px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 418px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 489px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 618px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 404px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 517px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 480px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 512px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td31{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 1px;vertical-align: bottom;}
.td32{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td33{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td34{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 511px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 531px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 462px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 31px;}
.tr1{heightzzz: 24px;}
.tr2{heightzzz: 43px;}
.tr3{heightzzz: 38px;}
.tr4{heightzzz: 60px;}
.tr5{heightzzz: 19px;}
.tr6{heightzzz: 89px;}
.tr7{heightzzz: 35px;}
.tr8{heightzzz: 20px;}
.tr9{heightzzz: 27px;}
.tr10{heightzzz: 18px;}
.tr11{heightzzz: 28px;}
.tr12{heightzzz: 36px;}
.tr13{heightzzz: 26px;}
.tr14{heightzzz: 23px;}
.tr15{heightzzz: 12px;}
.tr16{heightzzz: 21px;}
.tr17{heightzzz: 3px;}
.tr18{heightzzz: 2px;}
.tr19{heightzzz: 37px;}
.tr20{heightzzz: 9px;}
.tr21{heightzzz: 32px;}
.tr22{heightzzz: 11px;}
.tr23{heightzzz: 7px;}
.tr24{heightzzz: 39px;}
.tr25{heightzzz: 52px;}
.tr26{heightzzz: 33px;}
.tr27{heightzzz: 10px;}
.t0{width: 693px;margin-leftZ: 75px;margin-top: 16px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 695px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 695px;margin-leftZ: 76px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 695px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 421px;margin-top: 22px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 696px;margin-top: 105px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 678px;margin-leftZ: 91px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 696px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 695px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 695px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2005/06:108</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Ändringar i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td2"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft3">2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td0"><SPAN class="p4 ft4">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td0"><SPAN class="p4 ft4">Stockholm den 23 februari 2006</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td0"><SPAN class="p4 ft4">Göran Persson</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td0"><SPAN class="p5 ft4">Ulrica Messing</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p5 ft4">(Näringsdepartementet)</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td0"><SPAN class="p4 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td0"><SPAN class="p4 ft5">Propositionen innehåller två förslag till ändringar i lagen (2001:558) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td0"><SPAN class="p4 ft6">vägtrafikregister. Det första ändringsförslaget innebär att ändamålet med</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p4 ft4">behandlingen av vissa personuppgifter i vägtrafikregistret utvidgas.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p4 ft5">Syftet med ändringen är att polismyndigheterna i vissa fall skall kunna få</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p4 ft5">direktåtkomst till de körkortsfotografier som finns i registret, för att på så</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p4 ft5">sätt effektivisera handläggningen av förundersökningar om trafikbrott i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p4 ft5">samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll. Enligt det andra för-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td0"><SPAN class="p4 ft5">slaget skall Vägverket få möjlighet att tidsbegränsa en saluvagnslicens.</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p4 ft5">Syftet med den ändringen är att öppna möjligheter för nystartade företag</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p4 ft4">att erhålla saluvagnslicens.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td0"><SPAN class="p6 ft4">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2006.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td1"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p7 ft4">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td4"><SPAN class="p3 ft1">Innehållsförteckning</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p8 ft4">Prop. 2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_3">1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p9 ft5"><A href="#page_3">Förslag till riksdagsbeslut..................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p10 ft4"><A href="#page_3">3</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td6"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_4">2</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr9 td8"><SPAN class="p9 ft4"><A href="#page_4">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister 4</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td6"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_6">3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td7"><SPAN class="p9 ft5"><A href="#page_6">Ärendet och dess beredning...............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td5"><SPAN class="p10 ft4"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td6"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_6">4</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td7"><SPAN class="p9 ft5"><A href="#page_6">Polisens tillgång till körkortsfotografier............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td5"><SPAN class="p10 ft4"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td9"><SPAN class="p9 ft4"><A href="#page_6">4.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p11 ft5"><A href="#page_6">Gällande rätt........................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td5"><SPAN class="p10 ft4"><A href="#page_6">6</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p12 ft4"><SPAN class="ft6">4.2</SPAN><A href="#page_8"><SPAN class="ft7">Användande av körkortsfotografier i samband med</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td11"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td12"><SPAN class="p8 ft5"><A href="#page_8">automatisk trafiksäkerhetskontroll......................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td13"><SPAN class="p8 ft8"><A href="#page_8">8</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft4"><A href="#page_9">4.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p8 ft5"><A href="#page_9">Överväganden .....................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p8 ft4"><A href="#page_9">9</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td6"><SPAN class="p3 ft6"><A href="#page_11">5</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td14"><SPAN class="p14 ft5"><A href="#page_11">Saluvagnslicenser ............................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p8 ft6"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft4"><A href="#page_11">5.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p14 ft5"><A href="#page_11">Gällande rätt......................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p8 ft6"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p13 ft4"><A href="#page_11">5.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p14 ft5"><A href="#page_11">Överväganden ...................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td13"><SPAN class="p8 ft6"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td15"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_13">Bilaga</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td12"><SPAN class="p14 ft5"><A href="#page_13">Lagrådets yttrande .................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p8 ft6"><A href="#page_13">13</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr11 td7"><SPAN class="p14 ft6"><A href="#page_14">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 23 februari 2006 ....</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td13"><SPAN class="p8 ft6"><A href="#page_14">14</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft4">2</P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr9 td16"><SPAN class="p16 ft1">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td17"><SPAN class="p17 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td18"><SPAN class="p3 ft6">Prop. 2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p18 ft4">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P>
<P class="p19 ft4">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr12 td16"><SPAN class="p16 ft1">2</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td19"><SPAN class="p17 ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) <SPAN class="ft9">Prop. 2005/06:108</SPAN></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td16"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td19"><SPAN class="p17 ft1">om vägtrafikregister</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p20 ft4">Härigenom föreskrivs att 5 och 19 §§ lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr5 td20"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p3 ft6">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p21 ft4">5 §<A href="#page_4"><SPAN class="ft11">1</SPAN></A></P>
<P class="p22 ft4">I fråga om personuppgifter skall vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för</P>
<P class="p23 ft4"><SPAN class="ft6">1.</SPAN><SPAN class="ft12">verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning, i fråga om</SPAN></P>
<P class="p24 ft4">a) fordonsägare,</P>
<P class="p25 ft13">b) den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt körkortslagen (1998:488), yrkestrafiklagen (1998:490), luftfartslagen (1957:297) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen,</P>
<P class="p23 ft4">c) annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett körkorts- eller yrkestrafikärende,</P>
<P class="p25 ft13">d) den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik enligt yrkestrafiklagen eller någon annan författning eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning, eller</P>
<P class="p23 ft4">e) den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter,</P>
<P class="p26 ft4"><SPAN class="ft6">2.</SPAN><SPAN class="ft12">försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p27 ft13">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål samt för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p27 ft13">3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll,</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p28 ft4"><SPAN class="ft6">4.</SPAN><SPAN class="ft14">aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, samt</SPAN></P>
<P class="p29 ft4"><SPAN class="ft6">5.</SPAN><SPAN class="ft15">uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204).</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr8 td22"><SPAN class="p3 ft17"><SPAN class="ft16">1 </SPAN>Senaste lydelse 2004:367.</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td23"><SPAN class="p8 ft4">4</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GT031085x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr14 td24"><SPAN class="p30 ft4">19 §<A href="#page_5"><SPAN class="ft11">2</SPAN></A></SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td18"><SPAN class="p3 ft6">Prop. 2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td24"><SPAN class="p31 ft6">Saluvagnslicens kan meddelas den som yrkesmässigt tillverkar, trans-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p32 ft4">porterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon eller den som yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter. Saluvagnslicens kan också meddelas den som anges i 23 § första stycket 4 och som för in fordon i Sverige för testkörning samt den som på uppdrag yrkesmässigt utför sådan testkörning.</P>
<P class="p33 ft4">Licens får inte meddelas om det skäligen kan antas att den kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att den meddelas.</P>
<P class="p34 ft5">Saluvagnslicens gäller tills vidare. Om det finns särskilda skäl får den begränsas till viss tid.</P>
<P class="p35 ft5">Med tillverkning avses i första stycket även sådan påbyggnad eller lackering som ingår som ett led i arbetet med att färdigställa fordonen.</P>
<P class="p36 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2006.</P>
<P class="p37 ft17"><SPAN class="ft16">2 </SPAN>Senaste lydelse 2002:807.</P>
<P class="p38 ft4">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<P class="p39 ft18">Prop. 2005/06:108</P>
<P class="p40 ft1">3 Ärendet och dess beredning</P>
<P class="p41 ft13">Den 10 oktober 2003 inkom Rikspolisstyrelsen med en framställan till Näringsdepartementet om ändring i bl.a. lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Förslaget syftar till att polismyndigheterna i vissa fall skall kunna få direktåtkomst till de uppgifter om körkortsinnehavares bild som finns registrerade i Vägverkets vägtrafikregister. Framställan har remitterats till Riksdagens ombudsmän (JO), Datainspektionen, Rikspolisstyrelsen, Kammarrätten i Jönköping, Länsstyrelsen i Skåne län, Vägverket, Vägtrafikinspektionen, Åklagarmyndigheten, Sveriges advokatsamfund, Länsstyrelsernas arbetsgrupp för körkort och yrkesmässig trafik, Motormännens riksförbund, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande, Sveriges Kommuner och Landsting, Trafikförsäkringsföreningen och Trafikpolischefernas samarbetsorganisation. En sammanställning av remissyttrandena finns tillgänglig i Näringsdepartementets ärende N2003/7017/TP.</P>
<P class="p42 ft13">Den 30 december 2003 inkom Vägverket med en framställan till Näringsdepartementet om ändring i bl.a. lagen om vägtrafikregister. Förslaget innebär, i den del som nu behandlas, att verket får möjlighet att tidsbegränsa en saluvagnslicens. Framställan har genom Vägverkets försorg remitterats till Rikspolisstyrelsen, Riksskatteverket, BIL Sweden, Sveriges Försäkringsförbund, Motorbranschens Riksförbund, Motormännens Riksförbund, Trafikförsäkringsföreningen och trafikförsäkringsbolagen genom arbetsgruppen <NOBR>TFB-CBR</NOBR> samt Swedish Provingground Association Ekonomisk Förening. En av Vägverket upprättad sammanställning av remissyttrandena finns tillgänglig i Näringsdepartementets ärende N2003/9530/TP.</P>
<P class="p43 ft4">Denna proposition har utformats i samarbete med Vänsterpartiet.</P>
<P class="p44 ft5">Lagrådet</P>
<P class="p45 ft4">Regeringen beslutade den 2 februari 2006 att inhämta Lagrådets yttrande över ett lagförslag som överensstämmer med förslaget i denna proposition. Lagrådet har lämnat förslaget utan erinran. Lagrådets yttrande finns i bilagan.</P>
<P class="p46 ft1">4 Polisens tillgång till körkortsfotografier</P>
<P class="p47 ft20"><SPAN class="ft4">4.1</SPAN><SPAN class="ft19">Gällande rätt</SPAN></P>
<P class="p41 ft21">Allmänna bestämmelser om hur personuppgifter får behandlas finns i personuppgiftslagen (1998:204). Syftet med lagen är att skydda människor mot att deras personliga integritet kränks genom behandling av personuppgifter (1 §). Som grundläggande krav på behandlingen av personuppgifter anges bland annat att personuppgifter bara får behandlas om det är lagligt, att personuppgifter bara får samlas in för särskilda, uttryckligt angivna och berättigade ändamål och att personuppgifter inte</P>
<P class="p40 ft22">får behandlas för något ändamål som är oförenligt med det för vilket de</P>
<P class="p48 ft4">6</P>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p49 ft4">samlades in (9 §). Om det i en annan lag eller i en förordning finns bestämmelser som avviker från personuppgiftslagen skall i stället de bestämmelserna gälla (2 §).</P>
<P class="p50 ft4">Lagen (2001:558) om vägtrafikregister innehåller bestämmelser om registrering av uppgifter om personer samt om motordrivna fordon och släpfordon i ett vägtrafikregister. I fråga om personuppgifter skall vägtrafikregistret, enligt 5 § lagen om vägtrafikregister, ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för</P>
<P class="p51 ft5"><SPAN class="ft5">1)</SPAN><SPAN class="ft23">verksamhet, för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller annan författning i fråga om vissa närmare angivna uppgifter,</SPAN></P>
<P class="p52 ft4"><SPAN class="ft5">2)</SPAN><SPAN class="ft24">försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om vissa närmare angivna kategorier av personer utgör underlag för prövningar eller beslut,</SPAN></P>
<P class="p51 ft6"><SPAN class="ft5">3)</SPAN><SPAN class="ft25">information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål samt för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott,</SPAN></P>
<P class="p53 ft4"><SPAN class="ft5">4)</SPAN><SPAN class="ft14">aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, samt</SPAN></P>
<P class="p54 ft4"><SPAN class="ft5">5)</SPAN><SPAN class="ft26">uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordonsägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen.</SPAN></P>
<P class="p27 ft4">I vägtrafikregistret registreras bland annat uppgifter som avser behörighet enligt körkortslagen (1998:488) att föra fordon, förarutbildning och förarprov och det som i övrigt behövs för tillämpningen av körkortslagen och av föreskrifter som meddelats i anslutning till den lagen (6 § lagen om vägtrafikregister). I bilaga 2 till förordningen (2001:650) om vägtrafikregister anges närmare vilka uppgifter som skall föras in i registret i fråga om körkortsregistreringen. Bland annat registreras körkortsfotografier.</P>
<P class="p51 ft27">Enligt 7 kap. 15 § sekretesslagen (1980:100) gäller sekretess i verksamhet som avser folkbokföringen eller annan liknande registrering av befolkningen och, i den utsträckning regeringen föreskriver det, i annan verksamhet som avser registrering av en betydande del av befolkningen för uppgift i form av fotografisk bild av den enskilde, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan att den enskilde eller någon närstående till den enskilde lider men. Sekretessen hindrar emellertid inte att uppgift lämnas till en annan myndighet, om uppgiftsskyldighet följer av lag eller förordning (14 kap. 1 § sekretesslagen). Enligt 4 kap. 13 § förordningen om vägtrafikregister skall uppgift i vägtrafikregistret i form av fotografisk bild av enskild på begäran lämnas ut till Rikspolisstyrelsen, polismyndighet, Ekobrottmyndigheten, Försvarsmakten, Kustbevakningen och Tullverket.</P>
<P class="p55 ft21">I 8 § lagen om vägtrafikregister anges att direktåtkomst till personuppgifter i vägtrafikregistret endast får medges för sådana ändamål som anges i 5 § <NOBR>1–3</NOBR> i enlighet med föreskrifter meddelade av regeringen. Användare av registret som via elektronisk överföring på det sätt Vägverket föreskriver har möjlighet att direkt eller via informationsförmedlare söka i vägtrafikregistret och där få svar på frågor skall anses ha sådan direktåtkomst (4 kap. 4 § förordningen om vägtrafikregister). Direktåtkomst får medges endast om den utgör en tillåten behandling av personuppgifter enligt personuppgiftslagen och får inte medges innan</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2005/06:108</P>
<P class="p57 ft4">7</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<P class="p58 ft4">Vägverket försäkrat sig om att behörighets- och säkerhetsfrågorna är Prop. 2005/06:108 lösta på ett sätt som är tillfredsställande ur integritetssynpunkt (4 kap. 5 §</P>
<P class="p59 ft4">förordningen om vägtrafikregister). Polisen har i dag direktåtkomst till i stort sett samtliga körkortsuppgifter i vägtrafikregistret utom återkallelsegrund och referensnummer, då dessa uppgifter omfattas av sekretess. Inte heller har polisen direktåtkomst till de fotografiska bilder som finns i registret. Orsaken till det är att ändamålet med behandlingen av körkortsfotografierna endast anses vara att framställa och utfärda körkort. Därmed står direktåtkomst till sådana fotografier i syfte att utreda brott inte i överensstämmelse med det ändamål för vilket de har registrerats.</P>
<P class="p60 ft20"><SPAN class="ft4">4.2</SPAN><SPAN class="ft19">Användande av körkortsfotografier i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll</SPAN></P>
<P class="p61 ft21">Vid automatisk trafiksäkerhetskontroll fotograferas och registreras de fordon som framförs med högre hastighet än den i kontrollutrustningen inställda hastighetsgränsen. Bilden visar även föraren av fordonet. Därefter bearbetas bilden och övrig information i en dator. Med hjälp av uppgifter i vägtrafikregistret får polisen fram vem som är ägare till fordonet. Fotografiet från trafiksäkerhetskontrollen jämförs sedan med de körkortsfotografier som finns i vägtrafikregistret. Eftersom polisen inte har direktåtkomst till fotografierna måste dessa begäras ut från Vägverket i varje enskilt fall. Vägverket skickar de efterfrågade fotografierna till polismyndigheterna antingen via fax eller med brev. De fotografier som skickas via fax kommer som regel polismyndigheterna till handa inom ett dygn medan de fotografier som skickas med brev kan dröja mer än en vecka. Det förekommer vidare inte så sällan att det är någon annan än ägaren som har kört fordonet vid hastighetsöverträdelsen. I dessa fall måste ärendet utredas ytterligare, t.ex. genom att fotografier på fordonsägarens anhöriga begärs från vägtrafikregistret.</P>
<P class="p62 ft21">Under år 2006 kommer 700 nya trafiksäkerhetskameror att placeras ut på 102 vägsträckor runt om i landet, i stället för de 394 kameraskåp som i dag finns uppsatta. De nya trafiksäkerhetskamerorna (mätstationerna) är mätskåp med ett mätsystem som består av en radarsensor för hastighetsmätning, en digital kamera för fotografering av fordon, registreringsskylt och förare vid hastighetsöverträdelser, en fotoblixt och en mätdator för styrning av systemets olika funktioner och överföring av bild- och mätinformation. Mätsystemet kan registrera tid och hastighet för förbipasserande fordon även när kameran inte är aktiverad. All bild- och mätinformation kommer att hanteras automatiskt. Det är en stor skillnad jämfört med dagens kameror, där omhändertagandet av bilder och annan data sker manuellt. En central enhet inom polisen med 40 till 50 huvudsakligen civila utredare kommer att styra samtliga trafiksäkerhetskameror och utreda alla identifierade hastighetsöverträdelser. Från år 2007 beräknas upp till 200 000 ärenden per år kunna utredas.</P>
<P class="p63 ft4">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr9 td25"><SPAN class="p3 ft20">4.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr9 td26"><SPAN class="p64 ft20">Överväganden</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td27"><SPAN class="p14 ft6">Prop. 2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td28"><SPAN class="p3 ft28"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td29"><SPAN class="p3 ft28"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td30"><SPAN class="p3 ft28"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td27"><SPAN class="p3 ft28"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td31"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td32"><SPAN class="p65 ft5">Regeringens förslag: Ändamålsbestämmelsen i 5 § lagen (2001:558)</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p65 ft4">om vägtrafikregister utvidgas så att det klart framgår att vägtrafik-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p65 ft4">registret även har till ändamål att tillhandahålla information om den</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p65 ft4">som har behörighet att framföra fordon, för att utreda trafikbrott i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p65 ft4">samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td31"><SPAN class="p3 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td34"><SPAN class="p3 ft30"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td30"><SPAN class="p3 ft29"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td27"><SPAN class="p3 ft29"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td28"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr19 td35"><SPAN class="p66 ft4">Rikspolisstyrelsens förslag: Överensstämmer i huvudsak med rege-</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td36"><SPAN class="p3 ft5">ringens, med den skillnaden att ändamålet enligt förslaget skulle vara att</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">utreda alla former av trafikbrott, och således inte enbart brott som upp-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">täckts i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td35"><SPAN class="p66 ft4">Remissinstanserna: Samtliga remissinstanser tillstyrker förslaget i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">sak. Några remissinstanser har dock synpunkter på den föreslagna för-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td36"><SPAN class="p3 ft5">fattningstexten. Datainspektionen anser att den föreslagna nya lydelsen</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">av ändamålsbestämmelsen är för vid och måste avgränsas till att endast</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">avse utredning av trafikbrott i samband med automatisk hastighetsöver-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">vakning. Kammarrätten i Jönköping ifrågasätter om inte den föreslagna</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">författningstexten har fått en lydelse som är mer långtgående än det</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">angivna syftet med framställningen. Länsstyrelsen i Skåne län anför att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">det kan behöva utredas om den föreslagna ändringen bör begränsas i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td36"><SPAN class="p3 ft5">något avseende. Vägverket understryker att de fotografier som får sökas</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">fram genom direktåtkomst endast får användas i förundersökningar som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">avser trafikbrott. Vidare anser Vägverket att man bör överväga om inte</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">den föreslagna utökningen av ändamålsbestämmelsen bör införas i 5 § 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">lagen om vägtrafikregister i stället för, som föreslaget, i 5 § 3.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td28"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td35"><SPAN class="p66 ft5">Skälen för regeringens förslag: Systemet med trafiksäkerhetskameror</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">och automatisk trafiksäkerhetskontroll har visat sig ge mycket goda</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">resultat när det gäller att åstadkomma en bättre efterlevnad av hastighets-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">gränserna och öka trafiksäkerheten. Samhällsekonomiskt är övervak-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">ningsmetoden en kostnadseffektiv trafiksäkerhetsåtgärd.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td35"><SPAN class="p66 ft4">Det är, som flera remissinstanser har framhållit, av största vikt att</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">utredningar angående hastighetsöverträdelser som upptäckts genom</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td36"><SPAN class="p3 ft4">automatisk trafiksäkerhetskontroll kan genomföras skyndsamt. Den</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">person som har fotograferats vid kontrollen har inte nödvändigtvis</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">kännedom om brottsmisstanken förrän han eller hon fått en underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">från polismyndigheten. Det är därför angeläget att vederbörande så snart</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">som möjligt får tillfälle att kommentera misstanken och komma med</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">eventuella invändningar. Går det lång tid mellan kontrollen och under-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td36"><SPAN class="p3 ft4">rättelsen blir det svårare att minnas händelsen och därmed svårare att</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">freda sig. Det är också rent allmänt av stor betydelse att en eventuell på-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">följd eller någon form av körkortsingripande kommer så snart som</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">möjligt efter överträdelsen, eftersom förståelsen för sådana åtgärder</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">minskar ju längre tid som förflyter från förseelsen, en tid under vilken</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">personen i fråga kan ha kört helt klanderfritt. Rikspolisstyrelsen har upp-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td36"><SPAN class="p3 ft4">gett att utredningstiden när det gäller hastighetsöverträdelser skulle</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft5">minska med cirka 25 procent om polismyndigheterna fick direktåtkomst</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">till körkortsfotografier i körkortsregistret i stället för att i varje enskilt fall</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">behöva begära in fotografierna från Vägverket.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td28"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr5 td35"><SPAN class="p66 ft5">Fördelarna med att ge polisen direktåtkomst till körkortsfotografierna i</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">syfte att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafikövervakning</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td27"><SPAN class="p8 ft4">9</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td28"><SPAN class="p3 ft31"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td37"><SPAN class="p3 ft31"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td38"><SPAN class="p3 ft31"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td30"><SPAN class="p3 ft31"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p67 ft4">är således stora och uppväger enligt regeringens uppfattning det mindre integritetsintrång som åtgärden får anses innebära för enskilda körkortsinnehavare.</P>
<P class="p68 ft13">För att åstadkomma direktåtkomst för polisen bör ändamålsbestämmelsen i 5 § lagen om vägtrafikregister utvidgas så att det klart framgår att ett av syftena med registreringen av personuppgifter i vägtrafikregistret är att tillhandahålla information om den som har behörighet att framföra fordon, för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll. Frågan om polisen bör få direktåtkomst till körkortsfotografierna för att utreda trafikbrott som har upptäckts på andra sätt än genom automatisk trafikkontroll kräver ytterligare överväganden.</P>
<P class="p69 ft21">Som huvudregel gäller att ändamålet med behandlingen av personuppgifter måste bestämmas redan när personuppgifterna samlas in och att ett ändamål inte utan vidare kan läggas till i efterhand. Det skulle därför kunna hävdas att fotografier som redan är registrerade i vägtrafikregistret inte skulle få användas för det nya registerändamålet om inte uppgifterna samlades in på nytt. Goda skäl talar emellertid för en annan syn på saken. Avbildandet av körkortsinnehavaren på körkortet tjänar inte något självändamål. Detta sker naturligtvis för att identiteten på föraren skall kunna kontrolleras i olika sammanhang, exempelvis i samband med trafikkontroller. Det är därför regeringens uppfattning att innehavarna av körkort rimligen har att räkna med att fotografierna kan komma att användas i sådana sammanhang. Under alla förhållanden anser regeringen att behandlingen av körkortsfotografier i ett brottsutredande syfte inte kan anses oförenlig med det ändamål för vilket de ursprungligen har samlats in. Det väcker därför inte några större betänkligheter ur integritetssynpunkt att låta det nya registerändamålet gälla med retroaktiv verkan för de körkortsfotografier som redan har samlats in.</P>
<P class="p70 ft21">Enligt regeringens uppfattning bör den föreslagna ändringen lämpligen göras i 5 § tredje punkten lagen om vägtrafikregister. Visserligen reglerar den första punkten vägtrafikregistrets ändamål att tillhandahålla uppgifter för verksamhet för vilken staten eller en kommun ansvarar enligt lag eller förordning i olika avseenden. Denna punkt är emellertid generellt utformad och innehåller inte några egentliga begränsningar av vilka personuppgifter som får behandlas eller hur behandlingen får ske. Den föreslagna lagändringen är betydligt snävare utformad och anger en specifik typ av personuppgifter och ett specifikt ändamål. Detta gör att ändringen passar mindre väl in i första punkten. Genom att ändringen läggs i tredje punkten uppnås också den fördelen att all behandling av personuppgifter för trafiksäkerhetsändamål regleras på samma ställe, samtidigt som det blir tydligt att den aktuella kameraövervakningen tjänar just ett övergripande trafiksäkerhetsändamål.</P>
<P class="p71 ft4">Förslaget bedöms inte leda till några ökade kostnader vare sig för det allmänna eller för enskilda personer. Tvärtom är det regeringens bedömning att den föreslagna lagändringen kan förväntas medföra inte obetydliga effektivitetsvinster.</P>
<P class="p72 ft4">Lagändringen föreslås träda i kraft den 1 juli 2006.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p73 ft4">Prop. 2005/06:108</P>
<P class="p74 ft4">10</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GT0310811x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr7 td16"><SPAN class="p16 ft1">5</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr7 td17"><SPAN class="p17 ft1">Saluvagnslicenser</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td18"><SPAN class="p3 ft6">Prop. 2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td18"><SPAN class="p3 ft28"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p75 ft20"><SPAN class="ft4">5.1</SPAN><SPAN class="ft19">Gällande rätt</SPAN></P>
<P class="p41 ft21">Enligt 12 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister måste vissa typer av fordon, däribland bilar, motorcyklar och mopeder klass I, vara registrerade i vägtrafikregistret för att få brukas. Fordon som är avställda får, enligt 17 §, brukas endast i begränsad omfattning. Det finns emellertid undantag från dessa bestämmelser. Bland annat får, enligt 18 §, fordon som inte är registrerade i vägtrafikregistret, eller som är avställda, brukas för vissa närmare angivna ändamål med stöd av en saluvagnslicens. Detta gäller fordon som licenshavaren yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med eller som licenshavaren utför fordonstester med. Fordonen får brukas bl.a. för provkörning i samband med tillverkning, reparation eller testkörning, för färd till plats för testkörning samt för körning i den omfattning som behövs för demonstration eller försäljning.</P>
<P class="p76 ft4">Saluvagnslicens kan, enligt 19 § lagen om vägtrafikregister, meddelas den som yrkesmässigt tillverkar, transporterar eller handlar med motordrivna fordon eller med släpfordon eller den som yrkesmässigt tillverkar fordonskomponenter. Saluvagnslicens kan också meddelas den som inte har sitt hemvist i Sverige och som tillfälligt för in fordon i Sverige för testkörning samt den som på uppdrag yrkesmässigt utför sådan testkörning. Licens får dock inte meddelas om det skäligen kan antas att den kommer att missbrukas eller om det finns något annat särskilt skäl mot att den meddelas.</P>
<P class="p77 ft13">Det förutsätts att en saluvagnslicens gäller tills vidare. Licensen kan dock återkallas om den inte har utnyttjats under de senaste tolv månaderna, om saluvagnsskatten inte har betalats, om licensen har utnyttjats i strid med bestämmelserna om sådan licens eller om licenshavaren på något annat sätt har visat sig olämplig eller det annars finns någon särskild anledning att återkalla licensen (20 § lagen om vägtrafikregister).</P>
<P class="p77 ft21">För bil, motorcykel, traktor, motorredskap och släpvagn som får brukas med stöd av saluvagnslicens skall saluvagnsskatt betalas enligt lagen (1976:339) om saluvagnsskatt. Saluvagnsskatt utgår för kalenderår eller den del därav som återstår när skatteplikt inträder (4 §). Upphör skatteplikt under tid för vilken skatt erlagts, återbetalas efter ansökan överskjutande belopp till den skattskyldige sedan utlämnad saluvagnsskylt återställts (5 §). Från och med den 1 maj 2006 planeras reglerna om saluvagnsskatt ingå i en ny vägtrafikskattelag (se prop. 2005/06:65).</P>
<P class="p78 ft20"><SPAN class="ft4">5.2</SPAN><SPAN class="ft19">Överväganden</SPAN></P>
<P class="p79 ft4">Regeringens förslag: 19 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister ändras så att Vägverket får möjlighet att tidsbegränsa en saluvagnslicens.</P>
<P class="p80 ft4">Vägverkets förslag: Överensstämmer med regeringens.</P>
<P class="p81 ft4">Remissinstanserna: Inga erinringar har framförts mot förslaget.</P>
<P class="p82 ft4">11</P>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p27 ft13">Skälen för regeringens förslag: Eftersom det inte är alldeles enkelt att återkalla en saluvagnslicens ställs förhållandevis stränga krav på den som vill visa att kravet på yrkesmässighet är uppfyllt. Bland annat kräver Vägverket att sökanden uppger hur stor försäljningen av fordon har varit under de senaste tolv månaderna och hur försäljningen kan uppskattas under de kommande tolv månaderna. Detta innebär att nystartade företag inte har någon möjlighet att erhålla saluvagnslicens, trots att de kan vara helt seriösa. Bestämmelserna kan därför motverka nyetableringar och därmed uppfattas som konkurrenshämmande.</P>
<P class="p51 ft13">För att underlätta för nystartade företag att etablera sig i bilbranschen föreslår regeringen att Vägverket ges möjlighet att bevilja en tidsbegränsad saluvagnslicens, om det finns särskilda skäl. Ett sådant särskilt skäl skulle kunna vara att sökanden inte kan ange någon försäljning de senaste tolv månaderna. Tanken är att sökanden, under förutsättning att övriga krav är uppfyllda, skall kunna få viss tid på sig att komma igång med verksamheten. När den tidsbegränsade saluvagnslicensen löper ut ankommer det sedan på honom eller henne att ansöka om en permanent saluvagnslicens, och då på vanligt sätt redovisa hur många fordon som sålts i verksamheten. Det bör dock framhållas att kravet på yrkesmässighet i sig bör finnas kvar även för tidsbegränsade saluvagnslicenser. Detta innebär att det normalt bör kunna krävas att sökanden exempelvis har lokaler där verksamheten bedrivs och att det finns en utställningslokal eller motsvarande.</P>
<P class="p83 ft13">Förslaget bedöms inte leda till några ökade kostnader vare sig för det allmänna eller för enskilda personer. Tvärtom är det regeringens bedömning att den föreslagna lagändringen kan förväntas medföra att fler fordon kommer att brukas med stöd av saluvagnslicens, vilket innebär dels ökade intäkter för staten i form av saluvagnsskatt, dels mindre krångel vid upprepade på- och avställningar för såväl enskilda som för Vägverket. Dessutom är förhoppningen att ändringen skall bidra till allmänt positiva ekonomiska effekter inom bilbranschen.</P>
<P class="p52 ft4">Det får ankomma på Vägverket att, i samråd med Skatteverket, utforma praktiska riktlinjer för hur tidsbegränsade saluvagnslicenser bör meddelas. Exempelvis kan det vara rimligt att ta hänsyn till hur skatteplikten för saluvagnsskatt är utformad, så att en tidsbegränsad saluvagnslicens i normalfallet gäller till slutet av ett kalenderår. En utgångspunkt bör i övrigt vara att en tidsbegränsad saluvagnslicens meddelas för ungefär ett år.</P>
<P class="p54 ft4">Lagändringen föreslås träda i kraft den 1 juli 2006. Övergångsbestämmelser är inte nödvändiga.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2005/06:108</P>
<P class="p74 ft4">12</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr16 td39"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr21 td36"><SPAN class="p3 ft1">Lagrådets yttrande</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td18"><SPAN class="p3 ft6">Prop. 2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td39"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr10 td18"><SPAN class="p3 ft8">Bilaga</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td39"></TD>
<TD class="tr23 td36"><SPAN class="p3 ft32"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td39"></TD>
<TD class="tr11 td36"><SPAN class="p3 ft4">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2006-02-13</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td39"></TD>
<TD class="tr24 td36"><SPAN class="p3 ft4">Närvarande: f.d. regeringsrådet <NOBR>Bengt-Åke</NOBR> Nilsson, regeringsrådet</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"></TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">Stefan Ersson och justitierådet Lars Dahllöf.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td39"></TD>
<TD class="tr25 td36"><SPAN class="p3 ft33">Ändringar i lagen om vägtrafikregister</SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td39"></TD>
<TD class="tr0 td36"><SPAN class="p3 ft5">Enligt en lagrådsremiss den 2 februari 2006 (Näringsdepartementet) har</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"></TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"></TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikregister.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td39"></TD>
<TD class="tr24 td36"><SPAN class="p3 ft5">Förslaget har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunniga Jenny Fork-</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td39"></TD>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p3 ft4">man.</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td39"></TD>
<TD class="tr3 td36"><SPAN class="p3 ft4">Lagrådet lämnar förslaget utan erinran.</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td18"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p84 ft4">13</P>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GT0310814x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr26 td36"><SPAN class="p3 ft1">Näringsdepartementet</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td18"><SPAN class="p3 ft6">Prop. 2005/06:108</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td18"><SPAN class="p3 ft34"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p85 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 23 februari 2006.</P>
<P class="p86 ft4">Närvarande: Statsministern Persson, statsråden Ringholm, Freivalds, Sahlin, Pagrotsky, Östros, Messing, Y. Johansson, Bodström, Karlsson, Nykvist, Andnor, Nuder, M. Johansson, Björklund, Holmberg, Jämtin, Österberg, Orback, Baylan.</P>
<P class="p87 ft4">Föredragande: statsrådet Messing.</P>
<P class="p88 ft4">Regeringen beslutar proposition 2005/06:108 Ändringar i lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P>
<P class="p89 ft4">14</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
00Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag tilllag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister. BifallBifall2005/06:TU9?AcklamationINLInlämning2006-03-01 00:00:00inträffat60hanteringREGRegistrering2006-03-01 00:00:00inträffat70hanteringBBordläggning2006-03-06 00:00:00inträffat2hanvisningHÄNHänvisning2006-03-07 00:00:00inträffat3hanvisningMOTMotionstid slutar2006-03-21 00:00:00inträffat4hanvisninginlamnatavInlämnat avNäringsdepartementet2014-11-22 15:26:29statustextstatustextÄrendet är avslutatGT031082017-10-20 09:00:28tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-22 15:26:29GT03108prop_200506__108.pdf145545pdfÄndringar i lagen (2001:558) om vägtrafikregisterhttps://data.riksdagen.se/fil/BFCC878D-AD8F-4ED0-9F43-E95C3863A1DEbehandlas_i2005/06:TU9GT01TU9bet2005/06TU9Ändringar i lagen (2001:558) om vägtrafikregisterBetänkande