2218888 GT02T553 2005/06 T553 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:T553 av Ingrid Burman (v) Motion Motion v440 TU 553 0 2005-10-05 00:00:00 2006-01-04 08:57:49 2005-10-05 17:12:46 Järnvägen till Hargshamn av Ingrid Burman (v) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T553/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T553 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T553 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att tidigarelägga arbetet med att förbättra järnvägen till Hargshamn.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Hargshamn i Uppland har gamla anor. Hamnen nyttjades redan på 1600-talet för utskeppning av stångjärn från Hargs bruk och från malmen i Dannemora gruvor. Under senare år har hamnen i Hargshamn byggts till och har nu bl.a. en ny kaj som är 100 meter lång och ett vattendjup på 12,3 meter. Man har också fått tillstånd från miljödomstolen att hantera 3 miljoner ton gods samt att bygga ytterligare två kajer och även fördjupa farleden. Hargshamn har på några få år tagit över drygt 20 % av godsflödet över Ålands hav, och redan med nuvarande kapacitet är en fördubbling av godsflödet möjligt. Kommunalt godkännande av en utbyggnad med oljehamn föreligger också. Det innebär att Hargshamn kan bli en viktig godshamn av hög klass med strategiskt läge i ett öst-västligt kommunikationssystem från Bergen i Norge till S:t Petersburg i Ryssland. Tillgången till djuphamn i kombination med järnväg samt goda förbindelser är andra faktorer som kan medverka till att utveckla Hargshamn till en viktig transithamn för godstrafik mot Finland, Ryssland och Baltikum.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Sjötransporter har fortfarande en stor betydelse för den ekonomiska utvecklingen, men de måste kombineras med effektiva hamnar med anslutning till kapacitetsstarka vägar och järnvägar för att uppnå erforderlig konkurrenskraft. Hargshamns läge och kapacitet gör också att hamnen har stora möjligheter att avlasta Stockholms frihamn och Nyköpings hamn som i dag har stora problem med sin hamnverksamhet. För att hamnverksamheten skall utvecklas är järnvägen av central betydelse.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Det handlar om att kunna transportera större godsvolymer till och från Hargshamn på ett säkert och miljövänligt sätt. I dag är högsta tillåtna hastighet på järnvägen 70 kilometer i timmen och den är inte elektrifierad. För att säkerställa att fler och större godstransporter görs på järnväg krävs att järnvägen förbättras och elektrifieras samt att den får en sträckning med anknytning till stambanan söderut. Det är en sträckning som redan finns skisserad i Östhammars översiktsplan.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Utbyggnaden av Hargshamn och järnvägsförbindelserna med stambanan måste ske samtidigt. Det innebär att banverket bör få i uppdrag att tidigarelägga arbetet med att förbättra järnvägen till och från Hargshamn. Detta bör riksdagen som sin mening ge regeringen till känna.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 5 oktober 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Ingrid Burman (v)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att tidigarelägga arbetet med att förbättra järnvägen till Hargshamn. Avslag Avslag 2005/06:TU1 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 028536711718 Ingrid Burman V 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-24 01:44:59 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02T553 2017-10-20 08:54:25 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-24 01:44:59 GT02T553 av Ingrid Burman (v) mot_200506_t_553.docx 42324 docx Järnvägen till Hargshamn https://data.riksdagen.se/fil/B6581FE6-8FA5-4CD6-8B13-83C15D98F5CC GT02T553 av Ingrid Burman (v) mot_200506_t_553.pdf 127363 pdf Bilaga: mot_200506_t_553 https://data.riksdagen.se/fil/D7214618-06A5-4448-BDA9-8DEFF04D0F1C