2218874 GT02T539 2005/06 T539 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:T539 av Kenneth Lantz m.fl. (kd) Motion Motion kd1034 TU 539 0 2005-09-28 00:00:00 2006-01-20 09:00:06 2005-10-05 13:51:51 Upprusta Tvärleden Blekinge–Göteborg av Kenneth Lantz m.fl. (kd) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T539/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T539 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T539 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att regeringen snarast ger Vägverket i uppdrag att färdigställa upprustningen av Tvärleden Olofström–Göteborg.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate; color: #000000;">Tvärleden är vägen mellan Blekingekustens hamnar via Olofström, Osby, Markaryd och Halmstad till Göteborg. Vägen som passerar fyra län och tre väghållningsområden är bitvis mycket smal och svårframkomlig för tung trafik, men är speciellt viktig för industrier såsom Volvo i Olofström, Scania i Sibbhult<span style="font-weight: bold;">,</span> Ikea i Älmhult, Nibe i Markaryd m.fl. Under många år har vägen diskuterats och planerats för upprustning men alltid hamnat i skuggan av större projekt.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate; color: #000000;">För att beskriva vikten av en upprustning kan vi nämna Volvos situation. I Olofström tillverkas varje år 48 miljoner karossdetaljer till ett tiotal bilmodeller. Varje minut pressas plåtdetaljer till två Volvobilar i Olofström.<span style="font-weight: bold;"> </span>Detta kan komma att utökas av ägaren Ford om verksamheten fungerar väl. Varje dag går två godståg till Göteborg samt två tåg till belgiska Gent med karossdelar till sammansättningen. Kapaciteten på järnvägen är i stort sett fullt utnyttjad. Därför har man även ett antal lastbilar dagligen till Torslandafabriken. All expansion på kort sikt måste ske med hjälp av lastbil.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate; color: #000000;">En stor fabriksanläggning, Volvo i Olofström, utgör förutsättningen för denna verksamhet. Men i anläggningen som helhet ingår ett stort antal andra företag och partner. Expansionen av arbetstillfällen sker i praktiken minst lika mycket i dessa företag. Tillsammans bildar de ett kluster som, givet att förutsättningarna ges, står<span style="font-weight: bold;"> </span>inför en kraftig expansion de närmaste fem åren. Detta kluster har idag en beprövad global konkurrenskraft med kompetens kring teknik och process inom stamping och skall konkurrera om flera internationella kunders affärer. En geografiskt koncentrerad verksamhet är avgörande för att lyckas, vilket förutom samverkan, kompetens, forskning och utveckling kräver en väl utvecklad logistik. För att skapa en konkurrenskraftig exportindustri där produktion i Sverige blir en fortsatt möjlighet, krävs att man bygger bort de hinder som idag finns för expansion i regionala tillväxtmotorer. Tvärleden utgör idag ett sådant hinder!</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate; color: #000000;">Om lastbilarna kunde använda sig av den bitvis smala vägen (Tvärleden) så skulle man spara 6 mil per resa tur och retur. Detta motsvarar idag två varv jorden runt i onödan som Volvos lastbilar rullar varje år! Det är både en onödig miljöbelastning samt en dryg kostnad för ett företag i en av världens mest konkurrensutsatta branscher. Om Sverige även i fortsättningen skall vara en framgångsrik fordonstillverkande nation så måste infrastrukturen vara bästa tänkbara.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate; color: #000000;">Andra industriföretag såsom Nibe i Markaryd har offentligt påtalat behovet av en upprustad tvärled. Förutom godstransporterna så är arbetspendlingen ett viktigt argument i denna del av landet. Industriföretagen behöver arbetskraft och kollektivtrafiken klarar inte av att tillfredsställa resandebehoven med tanke på skiftjobb och långväga pendling.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate; color: #000000;">Det hittillsvarande mönstret är att vägutbyggnad sker först efter en lång tid av konkreta olägenheter, olyckor och kostnader. En utbyggnad av Tvärleden är väl motiverad av sådana sedvanliga motiv. En utbyggnad är samtidigt väl motiverad som en lönsam investering för anpassning till framtida utveckling. Den rekordsnabba ekonomiska utvecklingen öster och söder om Sverige kommer inom kort att medföra kraftigt ökade transportbehov i Tvärledens riktning, till gagn för Sveriges ekonomi. Denna potential får inte förloras p.g.a. senfärdighet. De senkomna och hastigt hopkokade satsningarna kring Trollhättan visar vad det kostar att förekommas istället för att förekomma.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"><span style="color: #000000;">Regeringen har vid två tillfällen pekat ut behovet av Tvärledens utbyggnad, dels i december 2000 i regleringsbrev till Vägverket, dels i februari 2004 då ekonomiska ramar för regionerna fastställdes. Under hösten 2004 reducerades de regionala ramarna främst av ”statsfinansiella skäl” samt i viss mån även det s.k. Trollhättepaketet. Detta innebär att det omfattande arbete som regioner och kommuner lagt ner på infrastrukturplanering nu saknar betydelse, samtidigt som den nödvändiga<span style="font-weight: bold;"> </span>förstoringen av arbetsmarknadsregionen uteblir.</span> Vi hemställer att riksdagen uttalar som sin mening att regeringen snarast ger Vägverket i uppdrag att färdigställa upprustningen av Tvärleden Olofström–<span style="color: #000000;">Göteborg</span>.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 28 september 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Kenneth Lantz (kd)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Johnny Gylling (kd)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Lars Gustafsson (kd)</p> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Olle Sandahl (kd)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att regeringen snarast ger Vägverket i uppdrag att färdigställa upprustningen av Tvärleden Olofström-Göteborg. Avslag Avslag 2005/06:TU1 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0479155832315 Kenneth Lantz KD 1 undertecknare 0987147242812 Johnny Gylling KD 2 undertecknare 0534056896314 Lars Gustafsson KD 3 undertecknare 0900815713419 Olle Sandahl KD 4 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 13:02:01 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02T539 2017-10-20 08:54:24 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 13:02:01 GT02T539 av Kenneth Lantz m.fl. (kd) mot_200506_t_539.docx 47582 docx Upprusta Tvärleden Blekinge–Göteborg https://data.riksdagen.se/fil/72BA4C1A-CCA7-4E99-8F11-96165B609E70 GT02T539 av Kenneth Lantz m.fl. (kd) mot_200506_t_539.pdf 148197 pdf Bilaga: mot_200506_t_539 https://data.riksdagen.se/fil/247A8490-471A-4610-BDC4-4E7B6238769E