<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2218799</hangar_id>
 <dok_id>GT02T465</dok_id>
 <rm>2005/06</rm>
 <beteckning>T465</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Enskild motion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2005/06:T465 av Sonia Karlsson och Berndt Sköldestig (s)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>s3224</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>465</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2005-09-26 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2005-12-23 14:50:42</systemdatum>
 <publicerad>2005-10-04 13:53:59</publicerad>
 <titel>Riksväg 50 </titel>
 <subtitel>av Sonia Karlsson och Berndt Sköldestig (s)</subtitel>
 <status>Trycklov</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T465/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T465</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T465</dokumentstatus_url_xml>
 <html>
    &lt;h1 class="Hemstl_rubrik"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad som i motionen anf&amp;ouml;rs om oml&amp;auml;ggning av riksv&amp;auml;g 50 genom Motala.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1"&gt;Motivering&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Varje &amp;aring;r passerar mer &amp;auml;n en halv miljon tunga fordon genom Motalas centrala delar, m&amp;aring;nga lastade med farligt gods. Olyckorna med tung trafik har &amp;ouml;kat p&amp;aring;tagligt och bara slumpen har skonat m&amp;auml;nniskor och milj&amp;ouml; fr&amp;aring;n allvarlig skada. Nyligen v&amp;auml;lte en l&amp;aring;ngtradare med sl&amp;auml;p mitt inne i centrum, men turligt nog klarade sig b&amp;aring;de fotg&amp;auml;ngarna p&amp;aring; trottoaren och chauff&amp;ouml;ren. Lasten inneh&amp;ouml;ll torv som s&amp;ouml;g upp den dieselolja som rann ut och saneringen var enkel. Tidigare v&amp;auml;lte en kalktransport p&amp;aring; bron &amp;ouml;ver Motala str&amp;ouml;m, som &amp;auml;r dricksvattent&amp;auml;kt f&amp;ouml;r delar av b&amp;aring;de Link&amp;ouml;ping och Norrk&amp;ouml;ping. Men hur l&amp;auml;nge kan man s&amp;auml;tta sin tillit till turen?&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;En riskanalys som genomf&amp;ouml;rdes av r&amp;auml;ddningstj&amp;auml;nsten i maj i &amp;aring;r visar att ett stort antal personer uts&amp;auml;tts f&amp;ouml;r fara om det sker en olycka med en farligtgodstransport p&amp;aring; genomfarten i Motala. Vid ett st&amp;ouml;rre utsl&amp;auml;pp av brandfarlig v&amp;auml;tska eller ett mindre med brandfarlig gas betraktas en zon p&amp;aring; 200 meter p&amp;aring; &amp;ouml;mse sidor om v&amp;auml;gen som riskomr&amp;aring;de. Inom detta avst&amp;aring;nd ber&amp;ouml;rs 3&amp;nbsp;522 personer.  Skulle man ist&amp;auml;llet f&amp;aring; ett st&amp;ouml;rre utsl&amp;auml;pp av brandfarlig gas &amp;auml;r zonen 600 meter. L&amp;auml;ngs v&amp;auml;gstr&amp;auml;ckan genom Motala finns det 9&amp;nbsp;745 personer boende inom detta avst&amp;aring;nd. De mest olycksdrabbade avsnitten av genomfarten har specialstuderats. Skulle en olycka intr&amp;auml;ffa i t.ex. korsningen Drottninggatan–Storgatan ber&amp;ouml;rs stadens allra mest centrala delar.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att konsekvenserna av en farligtgodsolycka skulle kunna bli katastrofala &amp;auml;r ganska uppenbart med tanke p&amp;aring; att trafiken leds genom t&amp;auml;tbebyggelsen p&amp;aring; en str&amp;auml;cka som &amp;auml;r mer &amp;auml;n fem kilometer. Att ocks&amp;aring; sannolikheten f&amp;ouml;r att en s&amp;aring;dan olycka faktiskt ska intr&amp;auml;ffa har inte tidigare beskrivits s&amp;aring; tydligt. Ber&amp;auml;kningarna tyder p&amp;aring; att risken &amp;auml;r s&amp;aring; h&amp;ouml;g som en p&amp;aring; sjuttio &amp;aring;r. Som j&amp;auml;mf&amp;ouml;relse kan n&amp;auml;mnas att f&amp;ouml;r den nya v&amp;auml;gen har sannolikheten f&amp;ouml;r en olycka som p&amp;aring;verkar m&amp;auml;nniskors liv och h&amp;auml;lsa ber&amp;auml;knats vara 1 olycka p&amp;aring; 10&amp;nbsp;000 &amp;aring;r.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Oml&amp;auml;ggningen av riksv&amp;auml;g 50 genom Motala finns med i den nationella planen f&amp;ouml;r v&amp;auml;gtransportsystemet 2004–2015 med byggstart under perioden 2010–2015 enligt regeringens beslut i oktober 2004. Den fysiska planeringen &amp;auml;r l&amp;aring;ngt framskriden. Problemen med uppskjuten byggstart accentueras varje &amp;aring;r: Risker och milj&amp;ouml;problem, barri&amp;auml;reffekter f&amp;ouml;r oskyddade trafikanter och kollektivtrafik, enskilda fastighets&amp;auml;gare och f&amp;ouml;retagare som sitter i kl&amp;auml;m.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Situationen &amp;auml;r oh&amp;aring;llbar och ett genomf&amp;ouml;rande m&amp;aring;ste aktualiseras i n&amp;auml;rtid!&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 26 september 2005&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Sonia Karlsson (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Berndt Sk&amp;ouml;ldestig (s)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>0</nummer>
<beteckning>0</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om omläggning av riksväg 50 genom Motala.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2005-10-05 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2005-10-13 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2005-10-13 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0520793981601</intressent_id>
<namn>Sonia Karlsson</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0107123682905</intressent_id>
<namn>Berndt Sköldestig</namn>
<partibet>S</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-22 23:12:09</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GT02T465</dok_id>
<systemdatum>2017-10-20 08:54:19</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-22 23:12:09</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GT02T465</dok_id>
<subtitel>av Sonia Karlsson och Berndt Sköldestig (s)</subtitel>
<filnamn>mot_200506_t_465.docx</filnamn>
<filstorlek>46422</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Riksväg 50 </titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/7BFA1400-F971-47F8-A9CF-D3569F45F01D</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GT02T465</dok_id>
<subtitel>av Sonia Karlsson och Berndt Sköldestig (s)</subtitel>
<filnamn>mot_200506_t_465.pdf</filnamn>
<filstorlek>135537</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_200506_t_465</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/2899B42B-20CD-4E02-8937-3E21DB25A941</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>