2218765 GT02T431 2005/06 T431 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:T431 av Jan Emanuel Johansson (s) Motion Motion s7007 TU 431 0 2005-09-22 00:00:00 2006-01-20 08:58:28 2005-09-22 11:29:47 Den ekonomiska brottsligheten inom taxinäringen av Jan Emanuel Johansson (s) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T431/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T431 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T431 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om den ekonomiska brottsligheten inom taxinäringen.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Den 1 juli 1990 avreglerades taxinäringen i Sverige. Det var i en tid av avregleringar inom transport- och kommunikationssektorn, som startade i början av 1980-talet. Sverige är tillsammans med Nya Zeeland det land som gått längst vad gäller liberaliseringen av taximarknaden (TRUM 2000:3). Den så kallade fria konkurrensen har inte fått de genomslag på taxiresornas pris som skulle komma kunderna till godo. Taxipriserna har ökat med runt 62 procent sedan 1990. Det skulle enligt vissa utredningar vägas mot andra faktorer: bättre service och kortare väntetider. Noterbart är att det blivit billigare att åka taxi på Nya Zeeland, den avreglerade marknad som mest liknar vår. Tanken vid avregleringen var att åstadkomma bättre balans mellan utbud och efterfrågan och genom konkurrens skapa billigare priser vid taxiresor. Så har inte skett!.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">När en förväntad prissänkning gick om intet, vad fick vi då istället? Jo, en taxinäring där överetablering och fiffel bredde ut sig. I propositionen som låg till grund för avregleringen stod tydligt att det vid lämplighetsprövning skulle komma skärpta krav på både taxiägare och förare. Ändå upplever vi en ökning av de oseriösa åkarna, vilka har satt sina avtryck i statistiken i form av indragna legitimationer. Länsstyrelsen i Stockholm har hittills i år dragit in ett stort antal taxilegitimationer, vilket kommer att betyda rekordmånga indragningar vid årets slut!</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Grova våldsbrott, ekonomisk brottslighet och trafikbrott är de vanligare grunderna för indragna legitimationer. Vi hör talas om turister vid Arlanda som får betala fantasipriser för sin resa in till stan. Konkurrensen betyder inte billigast kör mest, utan, ta ut så mycket Du kan, vem vet när Du får nästa körning, detta p.g.a. den överetablering vi för närvarande ser. Vi kan till och med se på polisens hemsida uppmaningar om att beställa taxi genom en välkänd växel.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Man kan med all riktighet påstå att myndigheternas kontroll över den avreglerade marknaden har varit rent dålig!.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Folk i allmänhet ser <span style="font-style: italic;">taxi</span> som ett enhetligt begrepp och i det begreppet gömmer sig de oseriösa åkarna/förarna. Därigenom osynliggörs problemen, till de seriösa åkarnas förfång. Kunden ser inte längre än just till <span style="font-style: italic;">begreppet taxi</span> och att det i sig skulle innebära en garanti för ett tryggt och prisrelevant köp av en resa. Är då taxinäringen särskilt utsatt för ekonomisk brottslighet? Ja, enligt Skatteverkets bedömningar saknas ca 4 miljarder i omsättningen årligen, vilket motsvarar ca 20–25 procent av omsättningen inom näringen. Mycket av fifflet består i det faktum att taxinäringen till stor del är en kontantbransch där många av köparna är enskilda konsumenter som saknar intresse av kvitto.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Idag kan vi se att den förväntade konkurrensen i en avreglerad taximarknad blev en väldigt snedvriden sådan med ”svarttaxi” och oseriösa taxiföretag som följd.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Hösten 2003 tillsatte regeringen en utredning (SOU 2004:102), vilken fick i uppdrag att göra en översyn av ekonomisk brottslighet inom taxinäringen. I utredningen föreslås bl.a. att en lag om redovisningscentraler ska införas, vilket är lovvärt! Det finns möjligheter för lagstiftaren att gå ännu längre och ta dessa punkter under beaktande för fortsatt utredning: All information från en taxameter bör överföras till dessa redovisningscentraler. Skärp straffsatserna för de som driver en redovisningscentral utan tillstånd eller underlåter att överföra information från en taxameter till en redovisningscentral. För att råda bot på den omfattande svarttaxiverksamheten borde också körkortslagen kompletteras med att ett körkort skall återkallas för dem som utövat olaga yrkesmässig trafik och att även det fordon som använts i strid med yrkestrafiklagstiftningen skall kunna beslagtas.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 22 september 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Jan Emanuel Johansson (s)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om den ekonomiska brottsligheten inom taxinäringen. Delvis bifall Delvis bifall 2005/06:TU14 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0542215898226 Jan Emanuel Johansson S 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-24 08:48:39 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02T431 2017-10-20 08:54:16 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-24 08:48:39 GT02T431 av Jan Emanuel Johansson (s) mot_200506_t_431.docx 46876 docx Den ekonomiska brottsligheten inom taxinäringen https://data.riksdagen.se/fil/CA2565FC-F96F-4EAE-8DB1-EAE10260097B GT02T431 av Jan Emanuel Johansson (s) mot_200506_t_431.pdf 139046 pdf Bilaga: mot_200506_t_431 https://data.riksdagen.se/fil/F8DA3B31-4F1D-4417-832C-2C1024DC6416