2218711 GT02T378 2005/06 T378 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:T378 av Ragnwi Marcelind (kd) Motion Motion kd753 TU 378 0 2005-09-27 00:00:00 2005-12-23 14:48:20 2005-09-30 14:53:23 Positioneringssystem för att skydda djur och människor av Ragnwi Marcelind (kd) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T378/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T378 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T378 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge Vägverket i uppdrag att utveckla positioneringssystem för bilolyckor och viltkrockar.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Geografisk informationsteknik nyttjas alltmer av den svenska polisen även om utvecklingen gått långsamt framåt om man jämför med USA, där omfattningen av användandet är mycket stor. I Sverige handlar mycket just nu om att se till att poliser fullt ut ska få tillgång till GPS och kartor i de egna systemen så att de kan arbeta effektivt med uppföljning av insatser men också få tillgång till information om både terräng och personer. Nya system håller på att tas fram som ska ge polisen större möjligheter att via Internet få tillgång till statistik om brott och brottsbenägenhet exempelvis i olika stadsdelar och delar av glesbygd. Detta ska på sikt leda till ett effektivare polisarbete och brottsbekämpning och därmed större trygghet för den enskilde.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">GPS har blivit ett naturligt sätt ett bekämpa brott och förebygga skador. Sverige borde ligga långt framme då det gäller positioneringssystem som skulle möjliggöra för polisen att via datorskärm i polisbilarna ha full kontroll på vad som sker i området.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Just nu testas ett helt nytt system för att snabbt hitta rätt vid olyckor på E 14 mellan Sundsvall och Ånge. Varje vägstolpe märks med ett unikt nummer som anger en exakt kartposition för polis, eftersöksjägare och räddningspersonal. Den som anmäler olyckan uppger vägstolpens nummer och larmcentralen kan med hjälp av stolpens position dirigera rätt personal exakt till olycksplatsen. Med vägstolparnas hjälp delas vägnätet in i sträckor om cirka 300 meter, vilket underlättar markant för eftersöksjägarna. Systemet kan även användas för trafiksäkerhetsforskning, för att identifiera vilka vägtyper som genererar flest olyckor med personskador. Projektet är ett samarbete mellan bland annat polisen, Vägverket, Jägareförbundet, länsstyrelsen och Folksam. Med det här systemet kan bilisten och polisen hjälpas åt att hitta rätt plats snabbt, oavsett om det handlar om en vilt- eller bilkollision. Det är mer regel än undantag att bilisterna inte vet var de är och hänvisar hjälpen fel. Misstagen tar tid, kostar pengar och i värsta fall liv. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Hos polisen är man nöjd över försöksverksamheten och ser en stor vinst med systemet. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Systemet borde väcka intresse i hela landet, inte bara i Västernorrland. Många känner inte till att man, efter viltolyckor, måste märka upp kollisionsplatsen och ibland ger det en felmarginal på flera mil. Att hitta rätt plats har varit eftersöksjägarens kanske största problem och viltet har fått lida längre än nödvändigt.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Även ur trafiksäkerhetssynpunkt har positioneringen av vägnätet ett stort värde. Försäkringsbolagen är också intresserade eftersom detta ger uppgifter som kan leda till förebyggande insatser/åtgärder. Exempelvis Folksam studerar varför man skadas i en krock för att göra trafiken säkrare. Vad beror på bilens konstruktion och vad beror på vägmiljön, som vajerräcken eller vägtyper? Om vi i framtiden ska kunna förebygga olyckor med personskador som beror på vägmiljön, måste vi veta olyckans exakta position för att se samband och föreslå förbättringar. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Därför bör Vägverket få i uppdrag att utveckla positioneringssystem för olyckor och viltkrockar och sprida kunskapen om effektiva sätt att skydda både djur och människor.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 27 september 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Ragnwi Marcelind (kd)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge Vägverket i uppdrag att utveckla positioneringssystem för bilolyckor och viltkrockar. Avslag Avslag 2005/06:TU13 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0500946976511 Ragnwi Marcelind KD 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 20:58:50 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02T378 2017-10-20 08:54:13 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 20:58:50 GT02T378 av Ragnwi Marcelind (kd) mot_200506_t_378.docx 46940 docx Positioneringssystem för att skydda djur och människor https://data.riksdagen.se/fil/7A57D6A3-C0CC-44D2-ABA6-1D6452D3D5B6 GT02T378 av Ragnwi Marcelind (kd) mot_200506_t_378.pdf 132231 pdf Bilaga: mot_200506_t_378 https://data.riksdagen.se/fil/09CB86DD-8B25-4855-9A42-15C0E8DD5B00