2218626 GT02T299 2005/06 T299 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:T299 av Kenneth Lantz (kd) Motion Motion kd634 TU 299 0 2005-09-27 00:00:00 2005-12-23 14:44:48 2005-09-28 09:55:18 Öresundstunnel och Europakorridoren av Kenneth Lantz (kd) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T299/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T299 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T299 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.0mm;"> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att initiera en sammanhängande förstudie för Europabanan, sträckningen söderut från Stockholm via Jönköping till Helsingborg.</p> </li> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av en tunnel under norra Öresund.</p> </li> </ol> <h1 class="heading 1">Bakgrund</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Nödvändigheten av väl fungerande kommunikationer i landet är stor. I takt med utvecklingen i vårt samhälle blir det allt viktigare att kunna förflytta sig säkert och snabbt. Tåget är ett både snabbt, miljövänligt och säkert transportsätt, men det skulle behövas kraftfulla investeringar i det svenska tågnätet. Europakorridoren är en viktig del i detta sammanhang. Under flera år har arbetet med att undersöka förutsättningarna för att göra en rakare linje från Stockholm ner mot Hamburg pågått. Detta är nödvändigt för att vi skall få en effektiv tåglinje mellan Stockholm och Hamburg.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Danmark och Tyskland har påbörjat samtal och förhandlingar om en fast förbindelse över Fehmarn bält. Detta är ett bra initiativ som i sin tur kommer att tydliggöra behovet av en kompletterande fast förbindelse över, eller snarare under, norra Öresund.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Som läget ser ut idag, håller trafiken på Öresundsbron på att bli allt mer omfattande. Persontrafiken över bron är så stor att godståg och speciellt transporter med farligt gods, gallras bort och snart inte längre kommer att få plats på Öresundsbron.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Därför brådskar det med en tunnel under norra Öresund. Det är således inte endast av hastighetsskäl som tunneln behövs, utan det är minst lika viktigt av säkerhetsskäl att bygga en fast förbindelse under norra Öresund.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Vid överläggningar mellan danska och tyska ministrar har det nämnts att en fast förbindelse över Fehmarn bält inte endast skall betjäna Tyskland och Danmark utan hela Skandinavien och övriga Europa. Det vore logiskt om också Sverige deltog i detta projekt. Europakorridoren är den avgörande nyckeln för att knyta samman Sveriges järnvägsnät med det europeiska järnvägsnätet. Den kommer att betyda mycket för att höja effektiviteten för transporterna från Mälardalen ner genom Sverige och till den europeiska kontinenten. Satsningar på Europakorridoren kommer att gynna människor i form av snabba och säkra transporter, men också miljön i form av mindre utsläpp.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Regeringen bör få till uppgift att starta en sammanhängande förstudie för Europabanan med sträckning Stockholm via Jönköping till Helsingborg. Sverige bör i detta sammanhang ta vara på tillfället att deklarera sin avsikt att i framtiden ansluta sig till ett europeiskt höghastighetsnät.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med tanke på den rådande kapaciteten över Öresundsbron bör regeringen påbörja arbetet med finansiering av en tunnel i norra Öresund. Det finns olika former för hur detta kan genomföras. Utöver statliga finansieringsformer kan man tänka sig olika former av partnerskapsfinansieringar med andra aktörer för såväl Europakorridoren som för en tunnel under norra Öresund.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 27 september 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Kenneth Lantz (kd)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> </tbody> </table> 1 1 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att initiera en sammanhängande förstudie för Europabanan, sträckningen söderut från Stockholm via Jönköping till Helsingborg. Avslag Avslag 2005/06:TU5 ? Acklamation 2 2 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av en tunnel under norra Öresund. Avslag Avslag 2005/06:TU1 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0479155832315 Kenneth Lantz KD 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 05:17:05 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02T299 2017-10-20 08:54:06 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 05:17:05 GT02T299 av Kenneth Lantz (kd) mot_200506_t_299.docx 46155 docx Öresundstunnel och Europakorridoren https://data.riksdagen.se/fil/925A54BF-ABE7-49AD-9504-5B22B906EF61 GT02T299 av Kenneth Lantz (kd) mot_200506_t_299.pdf 149215 pdf Bilaga: mot_200506_t_299 https://data.riksdagen.se/fil/D813BC0E-1EB8-4316-817A-BB328ECAB9A9