<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2218604</hangar_id>
 <dok_id>GT02T279</dok_id>
 <rm>2005/06</rm>
 <beteckning>T279</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp>Enskild motion</subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 2005/06:T279 av Gunnar Andrén (fp)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>fp410</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>279</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>2005-09-26 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2006-01-20 08:55:26</systemdatum>
 <publicerad>2005-09-26 15:31:56</publicerad>
 <titel>Kommunikationerna i Roslagen</titel>
 <subtitel>av Gunnar Andrén (fp)</subtitel>
 <status>Trycklov</status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T279/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T279</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T279</dokumentstatus_url_xml>
 <html>
    &lt;h1 class="Hemstl_rubrik" style="margin-top: 10.58mm;"&gt;F&amp;ouml;rslag till riksdagsbeslut&lt;/h1&gt;
    &lt;ol style="list-style-type: decimal; margin-left: 6.0mm;"&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om behovet av f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttrade kommunikationer av bostads- och n&amp;auml;ringslivssk&amp;auml;l inom Norrt&amp;auml;lje kommun.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om behovet av f&amp;ouml;rl&amp;auml;ngning av tunnelbanan till T&amp;auml;by/Arninge.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om att l&amp;aring;ta Banverket utreda fr&amp;aring;gan om j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsf&amp;ouml;rbindelse till Kapellsk&amp;auml;r f&amp;ouml;r &amp;ouml;kade godstransporter.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om att ge V&amp;auml;gverket i uppdrag att f&amp;ouml;rbereda att Europav&amp;auml;g E&amp;nbsp;18 f&amp;aring;r motorv&amp;auml;gsstandard ocks&amp;aring; p&amp;aring; det 18 km l&amp;aring;nga v&amp;auml;gavsnittet Rosenk&amp;auml;lla–S&amp;ouml;derhall.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om behovet av upprustning av riksv&amp;auml;g 77.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om att ge V&amp;auml;gverket i uppdrag att f&amp;ouml;rbereda kapacitets- och s&amp;auml;kerhetsh&amp;ouml;jande &amp;aring;tg&amp;auml;rder p&amp;aring; l&amp;auml;nsv&amp;auml;g 280 p&amp;aring; str&amp;auml;ckan Rimbo–Hallstavik.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om att ge V&amp;auml;gverket i uppdrag att tillsammans med Norrt&amp;auml;lje stad se till att F&amp;ouml;rbifart Norrt&amp;auml;lje v&amp;auml;ster om nuvarande riksv&amp;auml;g 76 omg&amp;aring;ende kan p&amp;aring;b&amp;ouml;rjas.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om att ge V&amp;auml;gverket i uppdrag att f&amp;ouml;rbereda kapacitets- och s&amp;auml;kerhetsh&amp;ouml;jande &amp;aring;tg&amp;auml;rder p&amp;aring; l&amp;auml;nsv&amp;auml;g 276.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om betydelsen av f&amp;auml;rjor drivna av V&amp;auml;gverket f&amp;ouml;r den bofasta befolkningen p&amp;aring; &amp;ouml;arna i sk&amp;auml;rg&amp;aring;rden i Norrt&amp;auml;lje och andra kommuner d&amp;auml;r fasta landf&amp;ouml;rbindelser saknas.&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
      &lt;li&gt;
        &lt;p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,Hemst&amp;auml;llansPunkt,F&amp;ouml;rslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagen tillk&amp;auml;nnager f&amp;ouml;r regeringen som sin mening vad i motionen anf&amp;ouml;rs om m&amp;ouml;jligheten att l&amp;aring;ta Norrt&amp;auml;lje utg&amp;ouml;ra f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ksomr&amp;aring;de f&amp;ouml;r en lokalt utformad polisi&amp;auml;r organisation.&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;1&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
      &lt;/li&gt;
    &lt;/ol&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 1.04em; word-break-inside: hyphenate;"&gt;&lt;span style="vertical-align: super;"&gt;1 &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: 8.0pt;"&gt;Yrkande 10 h&amp;auml;nvisat till JuU.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1" style="margin-top: 0.0mm; page-break-before: always;"&gt;Motivering&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;De norra delarna av Stockholms l&amp;auml;n, och h&amp;auml;r behandlas s&amp;auml;rskilt Norrt&amp;auml;lje kommun som till ytan omfattar en tredjedel av l&amp;auml;net, pr&amp;auml;glas liksom &amp;ouml;vriga delen av huvudstadsl&amp;auml;net av stark befolkningstillv&amp;auml;xt. &amp;Auml;ven om m&amp;aring;nga f&amp;ouml;rknippar Norrt&amp;auml;lje med rekreation, semester och resor till Finland fr&amp;aring;n Kapellsk&amp;auml;r och Grisslehamn, b&amp;ouml;r genast noteras att i Hallstavik i norra delen av kommunen ligger en av Stockholms l&amp;auml;ns viktigaste industrier, med ett f&amp;ouml;r&amp;auml;dlingsv&amp;auml;rde p&amp;aring; mer &amp;auml;n 5 miljarder kronor.  &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="margin-bottom: 2.12mm; word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ser vi till den demografiska utvecklingen fram till 2015 ser befolknings&amp;ouml;kningen ut enligt nedan i Roslagsregionen, 22 mil l&amp;aring;ng fr&amp;aring;n Stocksundsbron i s&amp;ouml;der till Sing&amp;ouml; i norr:&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.91mm; margin-right: auto; table-layout: auto; width: 108.82mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="74"/&gt;&lt;col width="66"/&gt;&lt;col width="66"/&gt;&lt;col width="66"/&gt;&lt;col width="69"/&gt;&lt;col width="70"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Kommun&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="2" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 35.07mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Inv&amp;aring;nare&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="3" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 54.21mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;                SCB                  Prognos&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;1999&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;2004&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;2010&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;2015/bas&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;2015/h&amp;ouml;g&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;T&amp;auml;by&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;60&amp;nbsp;300&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;60&amp;nbsp;422&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;62&amp;nbsp;333&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;63&amp;nbsp;500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-width: 0.5pt; border-top-style: solid; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;68 500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Norrt&amp;auml;lje&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;52&amp;nbsp;103&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;54&amp;nbsp;336&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;60&amp;nbsp;286&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;65&amp;nbsp;500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;68 500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;&amp;Ouml;ster&amp;aring;ker&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;33&amp;nbsp;581&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;36&amp;nbsp;867&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;40&amp;nbsp;575&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;44&amp;nbsp;500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;48 000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Danderyd&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;29&amp;nbsp;636&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&amp;nbsp;100&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;30&amp;nbsp;086&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;31&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;32 000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Vallentuna&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;24&amp;nbsp;640&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;26&amp;nbsp;889&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;29&amp;nbsp;339&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;35&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;37 500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Vaxholm&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;  8&amp;nbsp;888&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;  9&amp;nbsp;904&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;11&amp;nbsp;619&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;12&amp;nbsp;000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;13 000&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 19.55mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;Summa&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;209&amp;nbsp;148&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;218&amp;nbsp;518&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 17.53mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;234&amp;nbsp;238&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.19mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;251&amp;nbsp;500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-width: 0.5pt; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.91mm; padding-right: 1.91mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 18.49mm;"&gt;
            &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 10.0pt; margin-top: 1.06mm; text-align: center; word-break-inside: hyphenate; font-weight: bold; font-size: 8.0pt;"&gt;266 500&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="line-height: 1.25em; margin-top: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate; font-size: 8.0pt;"&gt;Inv&amp;aring;narantalet 1999 och 2004 avser 31 december respektive &amp;aring;r. Prognosen f&amp;ouml;r 2010 kommer fr&amp;aring;n Statistiska centralbyr&amp;aring;n (2002) och prognoserna fr&amp;aring;n Stockholms l&amp;auml;ns regionplanekontor (2001) bygger i basalternativet p&amp;aring; 1980-talets befolknings&amp;ouml;kning p&amp;aring; 13&amp;nbsp;000–14&amp;nbsp;000 inv&amp;aring;nare per &amp;aring;r, i h&amp;ouml;galternativet p&amp;aring; 1990-talets &amp;ouml;kningstakt p&amp;aring; ca 20 000 inv&amp;aring;nare per &amp;aring;r.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;De sex kommunerna i nord&amp;ouml;stra delen av Stockholms l&amp;auml;n, Roslagsregionen, hade 11,5 procent av l&amp;auml;nets inv&amp;aring;nare 1999 och 11,7 procent 2004. Om utvecklingen blir den antydda under de n&amp;auml;rmaste fem &amp;aring;ren, allts&amp;aring; f&amp;ouml;r perioden 2010–2015, kommer dock befolknings&amp;ouml;kningen, s&amp;auml;rskilt i de tre nordligaste kommunerna Norrt&amp;auml;lje, Vallentuna och &amp;Ouml;ster&amp;aring;ker, att bli andelsm&amp;auml;ssigt mycket st&amp;ouml;rre, i storleksordningen 15–20 procent. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Tendensen &amp;auml;r, j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med prognoserna fr&amp;aring;n 2001, &amp;ouml;kande. Fram till 2015 kan Norrt&amp;auml;lje, Vallentuna och &amp;Ouml;ster&amp;aring;ker komma att &amp;ouml;ka med 35&amp;nbsp;000–45 000 inv&amp;aring;nare, vilket motsvarar en icke obetydlig svensk stad. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det s&amp;auml;ger sig sj&amp;auml;lvt att trafikvolymerna under dessa betingelser kommer att &amp;ouml;ka dramatiskt. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndigt &amp;auml;ven f&amp;ouml;r statsmakten att noga f&amp;ouml;lja utvecklingen och bidra till att kommunikationssystemet byggs ut i en takt som g&amp;ouml;r att b&amp;aring;de n&amp;auml;ringsliv och boende blir mer &amp;auml;n dr&amp;auml;gligt, dvs. gott. &lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1"&gt;Pendelt&amp;aring;g och tunnelbana &lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det &amp;auml;r l&amp;auml;tt att konstatera att bristen p&amp;aring; sp&amp;aring;rbunden trafik till de aktuella omr&amp;aring;dena &amp;auml;r skriande. Tunnelbanan g&amp;aring;r i dag inte l&amp;auml;ngre norrut &amp;auml;n till M&amp;ouml;rby centrum i Danderyds kommun, men borde utstr&amp;auml;ckas till &amp;aring;tminstone Arninge centrum norr om T&amp;auml;by centrum. Det skulle betyda att tunnelbanan skulle bli ett konkurrenskraftigt alternativ till fr&amp;auml;mst bilen f&amp;ouml;r 50&amp;nbsp;000–80 000 arbetsresande dagligen. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Enligt Storstockholms lokaltrafiks statistik &amp;auml;r antalet p&amp;aring;stigande som b&amp;ouml;rjar sin tunnelbaneresa st&amp;ouml;rst i M&amp;ouml;rby centrum och Danderyds sjukhus av samtliga tunnelbanestationer. Antalet p&amp;aring;stigande (2002) vid dessa tv&amp;aring; T-banestationer &amp;auml;r en vintervardag 19 000, att j&amp;auml;mf&amp;ouml;ra med n&amp;auml;st st&amp;ouml;rsta p&amp;aring;stigandestation, Ropsten, med sin Liding&amp;ouml;anslutning, med 15 000. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;&amp;Ouml;vriga &amp;auml;ndstationer p&amp;aring; tunnelbanan i Stockholmsomr&amp;aring;det har l&amp;aring;ngt f&amp;auml;rre antal p&amp;aring;stigande: Hjulsta/Tensta 9 000, Akalla/Husby 11 000, H&amp;auml;sselby Strand och H&amp;auml;sselby G&amp;aring;rd 8 000, Norsborg/Hallunda/Alby 13 000, Fru&amp;auml;ngen/V&amp;auml;stertorp 10 000, Hags&amp;auml;tra/R&amp;aring;gsved 9 000 och Farsta med Farsta Strand 13 000. Till detta skall l&amp;auml;ggas att Tekniska h&amp;ouml;gskolan med sina 41 000 p&amp;aring;stigande per dag (inkl. Roslagsbanan) &amp;auml;r den st&amp;ouml;rsta stationen i hela Stockholmsregionen bortsett fr&amp;aring;n innerstadens T-banestationer fr&amp;aring;n &amp;Ouml;stermalmstorg till Skanstull. Endast T-centralen, Slussen, Fridhemsplan och Gullmarsplan – tunnelbanen&amp;auml;tets mest frekventerade avstigningsstationer – &amp;auml;r mer passagerart&amp;auml;ta &amp;auml;n Tekniska h&amp;ouml;gskolan. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Roslagsbanan, som slutar just vid Tekniska h&amp;ouml;gskolan, har rustats upp p&amp;aring; ett f&amp;ouml;rtj&amp;auml;nstfullt s&amp;auml;tt till b&amp;aring;de &amp;Ouml;ster&amp;aring;ker och flera stationer i Vallentuna kommun, men utg&amp;ouml;r f&amp;ouml;r huvuddelen av de boende i Roslagskommunerna inget alternativ till tunnelbana. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Bortsett fr&amp;aring;n Stockholms central &amp;auml;r &amp;Ouml;stra station (Tekniska h&amp;ouml;gskolan) Stockholmsomr&amp;aring;dets mest frekventerade pendelt&amp;aring;gsstation.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1"&gt;Busstrafik fr&amp;aring;n Norrt&amp;auml;lje&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Fr&amp;aring;n Norrt&amp;auml;lje g&amp;aring;r numera vardagar under de mest frekventerade resandetiderna bussar, oftast fullsatta, var femte eller tionde minut. Det handlar om tusentals arbetsresor varje dag i b&amp;aring;da riktningarna. &lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1"&gt;Kapellsk&amp;auml;r – den v&amp;auml;xande hamnen&lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Till allt detta b&amp;ouml;r l&amp;auml;ggas att hamnen i Kapellsk&amp;auml;r st&amp;aring;r f&amp;ouml;r en oerh&amp;ouml;rd &amp;ouml;kning av tung lastbilstrafik eftersom handelsf&amp;ouml;rbindelserna mellan Sverige och fr&amp;auml;mst Ryssland &amp;ouml;kat dramatiskt j&amp;auml;mf&amp;ouml;rt med f&amp;ouml;rh&amp;aring;llandena f&amp;ouml;re Sovjetunionens fall 1990. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Godstransportdelegationen noterar i sitt slutbet&amp;auml;nkande ”Godstransporter – noder och l&amp;auml;nkar i samspel” (SOU 2004:76) den starka utvecklingen av ro-ro-trafiken &amp;ouml;ver hamnen i Kapellsk&amp;auml;r, som har haft och f&amp;ouml;rv&amp;auml;ntas ha en mycket stark tillv&amp;auml;xt. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;I anslutning till EU:s transeuropeiska n&amp;auml;t (TEN) &amp;ouml;kar fokuseringen nu p&amp;aring; det som kallas ”havets motorv&amp;auml;gar”. EU-kommissionen f&amp;ouml;resl&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r en kraftig &amp;ouml;kning av anslagen till s&amp;aring;dana satsningar, som ocks&amp;aring; inbegriper tillfartslederna till land till ber&amp;ouml;rda hamnar. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;H&amp;auml;r kan s&amp;auml;rskilt v&amp;auml;g 77 komma att &amp;ouml;ka kraftigt i betydelse, vilket f&amp;ouml;ruts&amp;auml;tter en snar upprustning.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Av b&amp;aring;de milj&amp;ouml;-, konkurrens- och trafiks&amp;auml;kerhetssk&amp;auml;l &amp;auml;r det naturligt att l&amp;aring;ta utreda fr&amp;aring;gan om j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsf&amp;ouml;rbindelse till Norrt&amp;auml;lje och Kapellsk&amp;auml;r f&amp;ouml;r att slippa den tunga lastbilstrafiken fr&amp;aring;n l&amp;auml;nderna i &amp;ouml;st genom Stockholm och runt Stockholm. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;En anslutning till Arlandabanan ter sig naturlig och m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;r transporter i s&amp;aring;v&amp;auml;l sydlig och nordlig som v&amp;auml;stlig riktning. (Det kan p&amp;aring;pekas att Norrt&amp;auml;lje tidigare haft j&amp;auml;rnv&amp;auml;gsf&amp;ouml;rbindelse med &amp;ouml;vriga stamn&amp;auml;tet. Roslagsbanan gick ocks&amp;aring; tidigare &amp;auml;nda till Rimbo i Norrt&amp;auml;lje kommun men utg&amp;ouml;r inget realistiskt godstransportalternativ eftersom Roslagsbanan har sp&amp;aring;rbredden 910 mm mot normalsp&amp;aring;rbredden 1&amp;nbsp;435 mm.)&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ocks&amp;aring; fr&amp;aring;n Grisslehamn &amp;ouml;kar trafiken till och fr&amp;aring;n Ecker&amp;ouml; p&amp;aring; &amp;Aring;land. H&amp;auml;r handlar det mest om passagerar- och viss komplementtrafik, bra fr&amp;aring;n konkurrenssynpunkt men inget realistiskt alternativ till Kapellsk&amp;auml;r.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1"&gt;Viktiga v&amp;auml;gar &lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate; font-style: italic;"&gt;E 18&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Denna Europav&amp;auml;g f&amp;ouml;rbinder Norrt&amp;auml;lje och Kapellsk&amp;auml;r med Stockholm och vidare via Karlstad med Oslo. E 18 &amp;auml;r en tv&amp;aring;filig motorv&amp;auml;g fr&amp;aring;n Stocksundsbron i s&amp;ouml;der – till h&amp;auml;lften bel&amp;auml;gen i Solna stad – till Norrt&amp;auml;lje utom det 18 km l&amp;aring;nga avsnittet mellan Rosenk&amp;auml;lla och S&amp;ouml;derhalls trafikplatser d&amp;auml;r v&amp;auml;gen &amp;auml;r enfilig (13 meter bred) med 90 km/tim som &amp;ouml;vre hastighetsgr&amp;auml;ns. V&amp;auml;gverket har klargjort att verket inom &amp;ouml;versk&amp;aring;dlig tid endast f&amp;ouml;rbereder trafiks&amp;auml;kerhetsh&amp;ouml;jande &amp;aring;tg&amp;auml;rder p&amp;aring; den aktuella str&amp;auml;ckan, inte &amp;ouml;verg&amp;aring;ng till motorv&amp;auml;gsstandard, vilket inte minst den tunga lastbilstrafiken dels till och fr&amp;aring;n Kapellsk&amp;auml;r, dels motsvarande trafik till och fr&amp;aring;n pappersbruket i Hallstavik, motiverar. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate; font-style: italic;"&gt;Riksv&amp;auml;g 77 &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Denna smala v&amp;auml;g utg&amp;aring;r fr&amp;aring;n E 4 vid Knivsta och ansluter till E 18 strax s&amp;ouml;der om Norrt&amp;auml;lje d&amp;auml;r motorv&amp;auml;g finns. Mycket tung lastbilstrafik g&amp;aring;r d&amp;auml;rf&amp;ouml;r till och fr&amp;aring;n hamnen i Kapellsk&amp;auml;r. S&amp;auml;rskilt efter l&amp;auml;nsgr&amp;auml;nsen fr&amp;aring;n Uppsala l&amp;auml;n till Stockholms l&amp;auml;n – v&amp;auml;ster om Gottr&amp;ouml;ra – blir riksv&amp;auml;g 77 mycket smal och krokig, hastighetsgr&amp;auml;nsen &amp;auml;r satt till 70&amp;nbsp;km/tim. Noteras kan ocks&amp;aring; att riksv&amp;auml;g 77 i dag g&amp;aring;r rakt igenom och n&amp;auml;stan &amp;ouml;ver torget i t&amp;auml;torten Rimbo. Att s&amp;aring; mycken genomfartstrafik passerar bara n&amp;aring;gra 10-tal meter fr&amp;aring;n Rimbo centrum &amp;auml;r fr&amp;aring;n alla utg&amp;aring;ngspunkter helt oacceptabelt. Trafiken p&amp;aring; v&amp;auml;g 77 &amp;auml;r till volymen mycket st&amp;ouml;rre &amp;auml;n m&amp;aring;nga andra v&amp;auml;gar runt t&amp;auml;torter runt Sverige och som dragits l&amp;aring;ngt utanf&amp;ouml;r t&amp;auml;torten av inte minst trafiks&amp;auml;kerhetssk&amp;auml;l.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate; font-style: italic;"&gt;V&amp;auml;g 280 &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;En betydande del av den tunga trafiken fr&amp;aring;n E 4 tar av norrut fr&amp;aring;n Rimbo via v&amp;auml;g 280 mot Hallstavik. Det r&amp;ouml;r sig om tunga transporter till och fr&amp;aring;n Hallsta Pappersbruk i Hallstavik, en industri som oms&amp;auml;tter ca 5 miljarder kronor &amp;aring;rligen, allts&amp;aring; ungef&amp;auml;r lika mycket som en svensk stad med 100 000 inv&amp;aring;nare. Industriella sk&amp;auml;l motiverar en upprustning av v&amp;auml;gen, men V&amp;auml;gverket &amp;Ouml;st konstaterar att inom &amp;ouml;versk&amp;aring;dlig tid finns inte ens medel att planera f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar. Flera d&amp;ouml;dsolyckor har under 2000-talet dessv&amp;auml;rre redan hunnit intr&amp;auml;ffa p&amp;aring; denna f&amp;ouml;r det svenska folkhush&amp;aring;llet s&amp;aring; viktiga transportv&amp;auml;g.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate; font-style: italic;"&gt;Riksv&amp;auml;g 76 &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;gen g&amp;aring;r fr&amp;aring;n Norrt&amp;auml;lje via Hallstavik till G&amp;auml;vle och utg&amp;ouml;r i praktiken forts&amp;auml;ttning p&amp;aring; v&amp;auml;g 280 norr om Hallstavik. Riksv&amp;auml;g 76 g&amp;aring;r i dag n&amp;auml;stan genom Norrt&amp;auml;lje centrum. K&amp;ouml;erna vid in- och utfarterna i Norrt&amp;auml;lje &amp;auml;r mycket l&amp;aring;nga och fr&amp;aring;n milj&amp;ouml;synpunkt synnerligen f&amp;ouml;rkastliga. F&amp;ouml;r att m&amp;ouml;jligg&amp;ouml;ra utbyggnad av bost&amp;auml;der i n&amp;auml;rheten av centrum, har Norrt&amp;auml;lje kommunfullm&amp;auml;ktige i tv&amp;aring; omg&amp;aring;ngar – i hopp om att &amp;aring;terf&amp;aring; pengarna fr&amp;aring;n staten i ett senare skede – beslutat att f&amp;ouml;rskottera planeringspengar f&amp;ouml;r att bygga F&amp;ouml;rbifart Norrt&amp;auml;lje v&amp;auml;ster om nuvarande stadsgata.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Ansvarsfulla politiker, som i motsats till V&amp;auml;gverket har att m&amp;ouml;ta v&amp;auml;ljarna i val vart fj&amp;auml;rde &amp;aring;r, har i Norrt&amp;auml;lje &amp;ouml;ver alla partigr&amp;auml;nser beslutat att ta &amp;ouml;ver ansvaret f&amp;ouml;r planeringen av v&amp;auml;gar, vilket &amp;auml;r statens ansvar. Detta utg&amp;ouml;r i sig ett beklagligt bevis f&amp;ouml;r att statsmakten inte har f&amp;ouml;rm&amp;aring;tt att p&amp;aring; ett f&amp;ouml;rutseende s&amp;auml;tt planera f&amp;ouml;r utbyggnaden av arbetsplatser och bost&amp;auml;der i en expanderande region. Detta tillkortakommande har dock inte bara en omedelbar kommunalekonomisk konsekvens. Det undergr&amp;auml;ver d&amp;auml;rtill allm&amp;auml;nhetens tilltro till statliga myndigheters f&amp;ouml;rm&amp;aring;ga att p&amp;aring; ett konstruktivt s&amp;auml;tt samarbeta med lokala politiker och myndigheter. Tillkortakommandet, som leder till mots&amp;auml;ttningar mellan kommuner och statens myndigheter men &amp;auml;ven mellan kommuner och lokala myndigheter, f&amp;ouml;retag och civila organisationer, har en mycket vidare betydelse f&amp;ouml;r medborgarnas syn p&amp;aring; statsmaktens f&amp;ouml;rm&amp;aring;ga och vilja att klara v&amp;auml;gbygget &amp;auml;n vad detta i sig representerar. I den bem&amp;auml;rkelsen &amp;auml;r ocks&amp;aring; ett uteblivet eller senarelagt v&amp;auml;gbygge en fr&amp;aring;ga om tilltron till demokratins funktionss&amp;auml;tt, dess f&amp;ouml;rm&amp;aring;ga att fungera och tillfredsst&amp;auml;lla m&amp;auml;nniskors &amp;ouml;nskningar och f&amp;ouml;rv&amp;auml;ntningar.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate; font-style: italic;"&gt;V&amp;auml;g 276 &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;V&amp;auml;gen g&amp;aring;r fr&amp;aring;n E 18 genom &amp;Aring;kersberga, centralorten i &amp;Ouml;ster&amp;aring;kers kommun, l&amp;auml;ngs Roslagskusten upp mot Norrt&amp;auml;lje. Den mest k&amp;auml;nda orten p&amp;aring; str&amp;auml;ckan &amp;auml;r Furusund. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Denna v&amp;auml;g har h&amp;ouml;g belastning av biltrafik – inte minst mindre lastbilar – till s&amp;ouml;dra Roslagskusten och sk&amp;auml;rg&amp;aring;rden. Biltrafiken har &amp;ouml;kat sedan busstrafiken till kust och sk&amp;auml;rg&amp;aring;rd lades om till byte i centralorten Norrt&amp;auml;lje fr&amp;aring;n att tidigare ha g&amp;aring;tt direkt fr&amp;aring;n Stockholm. Att E 18 – p&amp;aring; sitt s&amp;auml;tt en parallellv&amp;auml;g – inte har motorv&amp;auml;gsstandard hela v&amp;auml;gen mellan Stockholm och Norrt&amp;auml;lje g&amp;ouml;r denna str&amp;auml;cka mindre attraktiv f&amp;ouml;r bilister fr&amp;aring;n Stockholm som s&amp;ouml;ker sig till sk&amp;auml;rg&amp;aring;rden. I dag skyltas dessutom v&amp;auml;gen till Furusund via v&amp;auml;g 276. Ur sk&amp;auml;rg&amp;aring;rdsbefolkningens synvinkel &amp;auml;r standarden p&amp;aring; v&amp;auml;g 276 av st&amp;ouml;rsta betydelse f&amp;ouml;r deras m&amp;ouml;jligheter att forts&amp;auml;tta bo p&amp;aring; &amp;ouml;arna i Norrt&amp;auml;lje och &amp;Ouml;ster&amp;aring;kers kommuner.&lt;/p&gt;
    &lt;h1 class="heading&amp;#160;1"&gt;V&amp;auml;ginvesteringar 2004–2015 &lt;/h1&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Riksdagens beslut i december 2001 om infrastruktur f&amp;ouml;r ett l&amp;aring;ngsiktigt h&amp;aring;llbart transportsystem innebar att V&amp;auml;gverket och landets l&amp;auml;nsstyrelser skulle l&amp;auml;mna sina v&amp;auml;gplaner till regeringen den 4 augusti 2003. L&amp;auml;nsstyrelserna hade givits l&amp;auml;nsvisa planeringsramar som skulle redovisas med 50 procent h&amp;ouml;gre respektive l&amp;auml;gre ramniv&amp;aring; &amp;auml;n som angivits f&amp;ouml;r en normal investeringsplanering. Vi kan hittills konstatera att inga v&amp;auml;ginvesteringar av betydelse f&amp;ouml;rbereds i Norrt&amp;auml;lje. Det &amp;auml;r begripligt mot bakgrund av regeringens egna prioriteringar. Pengarna r&amp;auml;cker inte till – s&amp;auml;rskilt som l&amp;ouml;ften st&amp;auml;llts ut utan att motsvarande finansiering funnits.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vid f&amp;ouml;rdelningen av det begr&amp;auml;nsade l&amp;auml;nsanslaget tenderar alltid investeringar i nya mer publika projekt med b&amp;auml;ring p&amp;aring; persontransporter ha st&amp;ouml;rre tyngd &amp;auml;n investeringar som fr&amp;auml;mjar ekonomisk tillv&amp;auml;xt i regionen. Det kan f&amp;ouml;rklara att v&amp;auml;g 77 och 76 alltid riskerar att hamna utanf&amp;ouml;r det utrymme som finns att f&amp;ouml;rdelas.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik"&gt;Konsekvensen av bristen p&amp;aring; trafikinvesteringar &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Att pengarna helt enkelt inte r&amp;auml;cker till, detta till Sveriges mest trafikerade region, f&amp;aring;r sj&amp;auml;lvfallet negativa f&amp;ouml;ljder b&amp;aring;de f&amp;ouml;r de boende och f&amp;ouml;r milj&amp;ouml;n. S&amp;auml;rskilt fr&amp;aring;nvaron av satsningar p&amp;aring; mer sp&amp;aring;rbunden trafik &amp;auml;r l&amp;aring;ngsiktigt allvarlig. Bilarnas och bussarnas antal till och fr&amp;aring;n Stockholm fr&amp;aring;n Norrt&amp;auml;lje och kringliggande kommuner kommer att &amp;ouml;ka kraftigt. Att v&amp;aring;ga t&amp;auml;nka nytt och l&amp;aring;ngsiktigt &amp;auml;r en viktig del i f&amp;ouml;rnyelsen av Sverige. D&amp;auml;r spelar Norrt&amp;auml;ljeregionen en viktig roll med sitt strategiska l&amp;auml;ge mot Finland, Ryssland och i viss mening &amp;auml;ven de tre baltiska staterna.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik"&gt;Angel&amp;auml;gna projekt f&amp;ouml;r starkare n&amp;auml;ringsliv &lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;F&amp;ouml;r att trafiken skall bli b&amp;aring;de s&amp;auml;krare och milj&amp;ouml;v&amp;auml;nligare och f&amp;ouml;r att inte minst Hallsta Pappersbruk skall kunna forts&amp;auml;tta att vara den mycket viktiga v&amp;auml;lst&amp;aring;ndsskapande industri f&amp;ouml;r hela Sverige som bruket &amp;auml;r i dag och har varit sedan 1913 m&amp;aring;ste betydande f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttringar i trafiken genomf&amp;ouml;ras. Viktigast av allt &amp;auml;r f&amp;ouml;rl&amp;auml;ngning av tunnelbanan till T&amp;auml;by/Arninge sett fr&amp;aring;n persontransportsynpunkt, detta trots att denna utbyggnad – som kr&amp;auml;ver investeringar &amp;auml;ven vid &amp;Ouml;stermalmstorg, en flaskhals i hela tunnelbanen&amp;auml;tet – numera inte ens finns med i planeringen. I st&amp;auml;llet planeras nya tv&amp;auml;rlinjer, angel&amp;auml;gna av andra sk&amp;auml;l men i grunden ingen ers&amp;auml;ttning f&amp;ouml;r en utbyggnad av tunnelbanan norr om M&amp;ouml;rby centrum.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;D&amp;auml;rn&amp;auml;st &amp;auml;r planeringen av sp&amp;aring;rbunden trafik till Kapellsk&amp;auml;r viktig f&amp;ouml;r att hantera en i framtiden f&amp;ouml;rv&amp;auml;ntad mycket kraftig &amp;ouml;kning av den tunga trafiken till och fr&amp;aring;n Ryssland. Detta &amp;auml;r ingen regional satsning utan en fr&amp;aring;ga om hur trafiken till och fr&amp;aring;n Ryssland via Sverige skall g&amp;aring; till G&amp;ouml;teborgs hamn som med all sannolikhet kommer att bli den stora hamnen i norra Europa under &amp;ouml;versk&amp;aring;dlig tid. H&amp;auml;r m&amp;aring;ste dock en hamnpolitik utformas, som samordnar investeringarna fr&amp;aring;n G&amp;auml;vle via Skutsk&amp;auml;r, Hargshamn, Hallstavik, Grisslehamn, Kapellsk&amp;auml;r och s&amp;ouml;derut.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Det handlar om beslut av stor vikt och samordningen &amp;auml;r n&amp;ouml;dv&amp;auml;ndig och m&amp;aring;ste omfatta ocks&amp;aring; Stockholms hamn, Norvikhamnens utbyggnad i Nyn&amp;auml;shamn, S&amp;ouml;dert&amp;auml;lje hamn och Oxel&amp;ouml;sunds hamn.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik"&gt;Aktuella trafikprojekt – som saknar finansiering&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;P&amp;aring; kort sikt b&amp;ouml;r f&amp;ouml;rbifarten p&amp;aring; riksv&amp;auml;g 77 f&amp;ouml;rbi Rimbo och ny str&amp;auml;ckning till R&amp;ouml;sa genomf&amp;ouml;ras. Projektet har kostnadsber&amp;auml;knats till 250 miljoner kronor. Vidare beh&amp;ouml;vs ny str&amp;auml;ckning fr&amp;aring;n Rimbo till l&amp;auml;nsgr&amp;auml;nsen mot Uppsala l&amp;auml;n f&amp;ouml;r ungef&amp;auml;r 175–250 miljoner kronor. Slutligen beh&amp;ouml;vs en ny str&amp;auml;ckning f&amp;ouml;r riksv&amp;auml;g 76 f&amp;ouml;rbi Norrt&amp;auml;lje och Lommarleden, kostnadsuppskattad till 145 miljoner kronor. Hitintills har planeringsarbeten f&amp;ouml;r n&amp;aring;got mindre &amp;auml;n 10 miljoner kronor beslutats av Norrt&amp;auml;lje fullm&amp;auml;ktige.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Vad g&amp;auml;ller v&amp;auml;g 280 till och fr&amp;aring;n Hallstavik kan allra sist konstateras att v&amp;auml;gen beh&amp;ouml;ver kraftigt f&amp;ouml;rb&amp;auml;ttras av b&amp;aring;de s&amp;auml;kerhets- och milj&amp;ouml;sk&amp;auml;l, bl.a. f&amp;ouml;r att s&amp;auml;kerst&amp;auml;lla transporter av virke till pappersbruket fr&amp;aring;n s&amp;ouml;der och inte minst transporter – dagligen ett stort antal fullastade l&amp;aring;ngtradare – till de stora tidningstryckerier i Akalla i norra Stockholm d&amp;auml;r tryckningen av Sveriges st&amp;ouml;rsta dagliga tidningar sker, alla beroende av s&amp;auml;kra transporter p&amp;aring; v&amp;auml;g 280. Alternativet &amp;auml;r att bygga ut j&amp;auml;rnv&amp;auml;gen till Hallstavik, vilket kan motiveras av milj&amp;ouml;sk&amp;auml;l men knappast kan ses som ekonomiskt realistiskt under &amp;ouml;versk&amp;aring;dlig tid.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik"&gt;Flyga och fara&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;N&amp;auml;rheten till Arlanda g&amp;ouml;r att Norrt&amp;auml;lje &amp;auml;r mycket v&amp;auml;lf&amp;ouml;rsett med nationella och internationella flygkommunikationer. Ett stort problem &amp;auml;r d&amp;auml;remot den nedrustning av helikoptertrafiken som drabbat Stockholms l&amp;auml;n under senare &amp;aring;r. Ett tryggt sk&amp;auml;rg&amp;aring;rdsboende kr&amp;auml;ver m&amp;ouml;jlighet till helikoptertransporter vid sjukdomsfall. &lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;H&amp;auml;r borde staten p&amp;aring; ett helt annat s&amp;auml;tt &amp;auml;n i dag samordna de nationella helikoptertillg&amp;aring;ngar som finns eller numera snarare saknas. Hitintills har Stockholms l&amp;auml;ns landsting tvingats ta ett ansvar l&amp;aring;ngt ut&amp;ouml;ver vad som kan beg&amp;auml;ras p&amp;aring; grund av statens of&amp;auml;rdiga helikoptersamordningspolitik. F&amp;aring; fr&amp;aring;gor l&amp;auml;mpar sig s&amp;auml;mre f&amp;ouml;r l&amp;aring;ngdraget utredande &amp;auml;n just r&amp;auml;ddningsverksamheten, b&amp;aring;de till sj&amp;ouml;ss och p&amp;aring; land. Att d&amp;auml;rtill en statlig myndighet, Sj&amp;ouml;fartsverket, f&amp;aring;tt regeringens s&amp;auml;rskilda uppdrag att se &amp;ouml;ver helikopterf&amp;ouml;rs&amp;ouml;rjning &amp;auml;r anledning nog att vara misst&amp;auml;nksam mot slutresultatet, eftersom det ligger i farans riktning att en helt rationell l&amp;ouml;sning som omfattar b&amp;aring;de statliga och landstingskommunala myndigheter riskerar att g&amp;aring; om intet d&amp;aring; egenintresset att minska de egna kostnaderna v&amp;auml;gs in i beslutet.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik"&gt;Sk&amp;auml;rg&amp;aring;rden&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;I Norrt&amp;auml;lje kommun finns en av Sveriges viktigaste sk&amp;auml;rg&amp;aring;rdar, med ett n&amp;auml;rmast or&amp;auml;kneligt antal &amp;ouml;ar, de flesta obebodda. Det finns sk&amp;auml;l att i annat sammanhang behandla f&amp;ouml;ruts&amp;auml;ttningen f&amp;ouml;r boende och yrkesverksamhet i sk&amp;auml;rg&amp;aring;rden. I detta sammanhang skall endast konstateras att fasta f&amp;ouml;rbindelser, till vilka av V&amp;auml;gverket drivna f&amp;auml;rjor mellan fastlandet och n&amp;auml;raliggande &amp;ouml;ar skall h&amp;auml;nf&amp;ouml;ras, &amp;auml;r av st&amp;ouml;rsta vikt f&amp;ouml;r en levande sk&amp;auml;rg&amp;aring;rd.&lt;/p&gt;
    &lt;h2 class="heading&amp;#160;2,Beslutrubrik"&gt;Annan samh&amp;auml;llsservice&lt;/h2&gt;
    &lt;p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate; color: #000000;"&gt;Allra sist skall konstateras att Norrt&amp;auml;lje har en mycket st&amp;ouml;rre befolkning under vissa delar av &amp;aring;ret, s&amp;aring;som sommaren och vissa storhelger, d&amp;aring; antalet inv&amp;aring;nare &amp;ouml;kar med m&amp;aring;nga 10 000-tal. Det st&amp;auml;ller emellertid ocks&amp;aring; h&amp;ouml;ga krav p&amp;aring; varierande service, allt fr&amp;aring;n socialhj&amp;auml;lp och sjukv&amp;aring;rd till m&amp;ouml;jligheten att f&amp;aring; hj&amp;auml;lp fr&amp;aring;n polisen. Det senare &amp;auml;r statens ansvar och utvecklingen inom Norrt&amp;auml;lje skiljer sig inte fr&amp;aring;n den p&amp;aring; andra h&amp;aring;ll: st&amp;auml;ndiga neddragningar, brist p&amp;aring; poliser, hot om nedl&amp;auml;ggning av n&amp;auml;rpolisstationer. Just detta &amp;aring;r finns planer p&amp;aring; att st&amp;auml;nga n&amp;auml;rpolisstationerna i Vaxholm och Rimbo f&amp;ouml;r gott, planerna motiveras med effektivitetsvinster.&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Problemet &amp;auml;r att dessa aldrig uppst&amp;aring;r i verkligheten genom att den lokala f&amp;ouml;rankringen och k&amp;auml;nnedomen om de lokala f&amp;ouml;rh&amp;aring;llandena i praktiken f&amp;ouml;rsvinner. Det &amp;auml;r ju s&amp;aring;dan kunskap samt f&amp;ouml;rm&amp;aring;gan att vara p&amp;aring; plats snabbt som motiverar det brandf&amp;ouml;rsvar som varje kommun &amp;auml;r skyldig att ha och som &amp;auml;r drivkraften bakom sjukv&amp;aring;rdsorganisationen, administrerad via landstinget eller regionerna. &lt;span style="color: #000000;"&gt;Men bristen p&amp;aring; polisi&amp;auml;r n&amp;auml;rvaro synes m&amp;auml;tas med andra m&amp;aring;tt. Det &amp;auml;r det som utg&amp;ouml;r det allvarligaste hotet mot tilltron fr&amp;aring;n allm&amp;auml;nheten mot polisens f&amp;ouml;rm&amp;aring;ga att verkligen komma till beh&amp;ouml;vandes hj&amp;auml;lp n&amp;auml;r olyckan av n&amp;aring;got slag – brott eller annat – varit framme.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;p class="Normal&amp;#160;Indent,Normal_indrag,Normal&amp;#160;Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;"&gt;Utvecklingen m&amp;aring;ste brytas och Norrt&amp;auml;lje, som till ytan utg&amp;ouml;r 1/3 av hela Stockholms l&amp;auml;n men d&amp;auml;r bara drygt 50 000 inv&amp;aring;nare av n&amp;auml;ra 2 miljoner bor – ca 97,5 procent bor allts&amp;aring; i andra delar av Sveriges befolkningsrikaste l&amp;auml;n – kan vara ett l&amp;auml;mpligt omr&amp;aring;de att i storstadens n&amp;auml;rhet bedriva f&amp;ouml;rs&amp;ouml;ksverksamhet med en helt annan polisi&amp;auml;r organisation, i syfte att &amp;ouml;ka tryggheten radikalt och minska brottsligheten lika dramatiskt, lokalt v&amp;auml;l anpassad efter de former av brottslighet som &amp;auml;r vanliga inom regionen och d&amp;auml;r s&amp;auml;rskilda insatser och motiverade poliser beh&amp;ouml;vs.&lt;/p&gt;
    &lt;table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"&gt;
      &lt;colgroup&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;col width="203"/&gt;&lt;/colgroup&gt;
      &lt;tbody&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;"&gt;Stockholm den 26 september 2005&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"&gt;
            &lt;p class="Underskrifter"&gt;Gunnar Andr&amp;eacute;n (fp)&lt;/p&gt;
          &lt;/td&gt;
          &lt;td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"&gt;
          &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
      &lt;/tbody&gt;
    &lt;/table&gt;
</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av förbättrade kommunikationer av bostads- och näringslivsskäl inom Norrtälje kommun.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av förlängning av tunnelbanan till Täby/Arninge.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att låta Banverket utreda frågan om järnvägsförbindelse till Kapellskär för ökade godstransporter.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge Vägverket i uppdrag att förbereda att E 18 får motorvägsstandard också på det 18 km långa vägavsnittet Rosenkälla-Söderhall.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av upprustning av riksväg 77.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge Vägverket i uppdrag att förbereda kapacitets- och säkerhetshöjande åtgärder på länsväg 280 på sträckan Rimbo-Hallstavik.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>7</nummer>
<beteckning>7</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge Vägverket i uppdrag att tillsammans med Norrtälje stad se till att Förbifart Norrtälje väster om nuvarande riksväg 76 omgående kan påbörjas.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>8</nummer>
<beteckning>8</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge Vägverket i uppdrag att förbereda kapacitets- och säkerhetshöjande åtgärder på länsväg 276.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>9</nummer>
<beteckning>9</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om betydelsen av färjor drivna av Vägverket för den bofasta befolkningen på öarna i skärgården i Norrtälje och andra kommuner där fasta landsförbindelser saknas.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:TU5</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>10</nummer>
<beteckning>10</beteckning>
<lydelse>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om möjligheten att låta Norrtälje utgöra försöksområde för en lokalt utformad polisiär organisation.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet> Avslag</utskottet>
<kammaren>Avslag</kammaren>
<behandlas_i>2005/06:JuU1</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp>Acklamation</kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>2005-10-05 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process>hantering</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>2005-10-13 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>2005-10-13 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process>hanvisning</process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0526693079901</intressent_id>
<namn>Gunnar Andrén</namn>
<partibet>FP</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>Fristående motion</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 00:30:58</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GT02T279</dok_id>
<systemdatum>2017-10-20 08:54:05</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-24 00:30:58</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GT02T279</dok_id>
<subtitel>av Gunnar Andrén (fp)</subtitel>
<filnamn>mot_200506_t_279.docx</filnamn>
<filstorlek>57053</filstorlek>
<filtyp>docx</filtyp>
<titel>Kommunikationerna i Roslagen</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/0B7616B3-E2D5-4A82-85CF-81ADC8E337A0</fil_url>
</bilaga>
<bilaga>
<dok_id>GT02T279</dok_id>
<subtitel>av Gunnar Andrén (fp)</subtitel>
<filnamn>mot_200506_t_279.pdf</filnamn>
<filstorlek>233505</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>Bilaga: mot_200506_t_279</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/99F57622-1088-4AAE-B6A7-D6B23DD76B2C</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>