2218602 GT02T277 2005/06 T277 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:T277 av Ragnwi Marcelind och Torsten Lindström (kd) Motion Motion kd581 TU 277 0 2005-09-26 00:00:00 2006-01-20 08:55:22 2005-09-27 09:45:40 Upprustning av vägstråket Räta linjen av Ragnwi Marcelind och Torsten Lindström (kd) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T277/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T277 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T277 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skyndsamt vidta åtgärder för att rusta upp vägstråket Räta linjen.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">1993 fattade riksdagen beslut om att vägstråket Räta linjen mellan Norrköping och Gävle via Katrineholm, Kungsör, Eskilstuna, Västerås, Sala och Heby skulle utgör en del av det nationella stamvägnätet. Trots det beslutet har investeringarna på vägstråket varit mycket små eller obefintliga. Nu har intressenterna i detta vägstråk, som under lång tid arbetat under namnet Räta linjen, gjort en nystart i arbetet med att tillvarata intressen i genomförandet av den nationella vägplanen 2004–2015 samt att skapa en bredare kunskapsplattform inför kommande planeringsomgång.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En framgång har redan uppnåtts genom att Vägverket avser att ge detta vägstråk ett gemensamt vägnummer, istället för de idag sju olika numren. För trafikanter har det varit olyckligt att en nationell stamväg skyltas med sju olika vägnummer. Ett gemensamt vägnummer kommer att göra Räta linjen mer överskådlig och dessutom binda samman de olika orterna på ett mer positivt sätt.</p> <ul style="list-style-type: disc; margin-left: 4.0mm;"> <li> <p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Räta linjen har idag många olika funktioner såsom nationella tunga transporter i nordsydlig riktning. Den har också en regional funktion, för att stärka Stockholm–Mälarregionens flerkärnighet. </p> </li> <li> <p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Räta linjen är idag ett av de större vägstråken genom vår region för, framför allt, godstrafik. </p> </li> <li> <p class="Punktlista_Bomb,Bomb" style="margin-left: 0.0mm; margin-top: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Räta linjen är ett alternativ till E 4 för den långväga trafiken mellan norra och södra Sverige. Den innebär också att västmanlänningar lätt kan ta sig både norrut och söderut och gävleborgare söderut.</p> </li> </ul> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Idag är Räta linjens standard mycket dålig på flera avsnitt. Då trafiken kommer att öka på denna sträckning är det viktigt att förbättra standarden och utformningen av sträckan vilket skulle komma till både lokal och regional nytta. Räta linjen fungerar även som en avlastning för trafiken i Stockholm.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Behovet av upprustning handlar också om trafiksäkerhet. Det finns flera olycksdrabbade avsnitt. Särskilt de vägar som endast har en bredd av ca 13 meter. Denna vägtyp, 13-metersvägar, är statistiskt sett särskilt olycksdrabbade. Varje år dödas drygt 600 trafikanter i Sverige, varav 100 av dessa dödsolyckor sker på 13-metersvägar och 60 procent av dödsolyckorna sker med mötande trafik.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">För att minska antalet döda och skadade måste dessa vägsträckor breddas och rustas upp. Genom att installera ett mitträcke skulle i stort sett alla mötes- och omkörningsolyckor elimineras, samtidigt som skadeföljden av inträffade olyckor minskar. Enligt Vägverkets bedömning skulle antalet döda och skadade minska med minst 30 procent. En ombyggnad av Räta linjens sämre vägavsnitt skulle också innebära positiva effekter i miljöhänseende. Vid en ombyggnad av väg 67 skulle enligt Vägverkets förstudie den nya sträckningen gå vid sidan av Dalkarlsåsen, medan den nuvarande går på åsen. I Dalkarlsåsen finns en stor vattentäckt som försörjer Heby kommun med vatten. Till följd av vägsaltning har man haft förhöjda salthalter i grundvattnet, ett problem man nu hoppas komma till rätta med.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">För Västmanlands- och Gävleborgsregionens del är det viktigt att ha en bra infrastruktur för att få en positiv utveckling i regionen. För Gävles del är Räta linjen en betydelsefull vägförbindelse till Mälarregionen och till södra Sverige. Vid en utbyggnad av Gävle hamn kommer också Räta linjen att vara viktig för transporter till och från hamnen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Området invid Dalälven innehåller dessutom många attraktiva boendemiljöer och möjligheten att bo i detta område och pendla till jobb i angränsande större orter behöver förbättras. Räta linjen innebär raka spåret till nya jobb för många!</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Med den betydelsefulla position som Räta linjen kommer att få är det angeläget med en långsiktig planering där Räta linjen får en framskjuten plats i planeringen av Nationell vägplan 2004–2015. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Mot bakgrund av ovanstående anser vi att regeringen bör ge riksdagen till känna att Räta linjen finns med i ett tidigt skede av turordning för vägsträckor som ska åtgärdas. Om den socialdemokratiska regeringen har för avsikt att följa de transportpolitiska målen, och uppfylla den s.k. nollversionen, måste Räta linjen prioriteras.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 26 september 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Ragnwi Marcelind (kd)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Torsten Lindström (kd)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skyndsamt vidta åtgärder för att rusta upp vägstråket Räta linjen. Avslag Avslag 2005/06:TU1 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0500946976511 Ragnwi Marcelind KD 1 undertecknare 0892215792827 Torsten Lindström KD 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 13:51:25 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02T277 2017-10-20 08:54:05 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 13:51:25 GT02T277 av Ragnwi Marcelind och Torsten Lindström (kd) mot_200506_t_277.docx 47760 docx Upprustning av vägstråket Räta linjen https://data.riksdagen.se/fil/3B030630-BA33-4C0C-AFDC-96DBB4736F7A GT02T277 av Ragnwi Marcelind och Torsten Lindström (kd) mot_200506_t_277.pdf 169871 pdf Bilaga: mot_200506_t_277 https://data.riksdagen.se/fil/B0606E3C-3CD6-4FBA-89A7-CB34478D31B3